Новости про автомобилей класса люкс 2018: Россияне стали реже покупать автомобили класса люкс | Новости | Известия

Сегмент автомобилей класса «люкс» переживает спад

Дата: 19.05.2020 21:30:20

 

Как сообщают аналитики Jato, сегмент люксовых автомобилей показал на мировом рынке 10-процентный спад в первом квартале 2019 года. Продажи машин этого класса составили 346 500 ед. во всем мире. Примечательно, что этот спад последовал за годовым приростом: в 2018 году продажи таких автомобилей увеличились на 3,5% в годовом сравнении. 

 

 

Аналитики отмечают повсеместное снижение спроса на машины премиального класса. Так, за отчетный период в Китае было продано 141 тыс. таких авто, что на 6% ниже результата прошлого года. В Европе продажи автомобильного «люкса» снизились на 13% и составили 106 тыс. ед. В то же время в Северной Америке было продано 53 тыс. авто люксового сегмента, что на 9% ниже прошлогоднего результата. 

 

Сегмент премиальных седанов на мировой арене показал в первом квартале спад на 8,7% до 284 тыс. ед. Продажи люксовых универсалов сократились на 16,4% до 284 тыс. ед. В то же время сегмент кабриолетов просел на 5,3%, а в классе «купе» спад достиг 30%. 

 

В Jato отмечают также, что на трех самых крупных мировых рынках сбыта премиальных авто с дизельными ДВС, отмечался заметный спад продаж таких машин. В Европе снижение составило -12% (продано всего 75 тыс. таких машин), в Японии и Южной Корее продажи «просели» на 48% до 5500 ед., а в Индии они снизились на 24% до 1600 ед. Автомобилей класса «люкс» с бензиновыми ДВС было продано за первый квартал этого года в количестве 21 тыс. на японско-корейском рынке (-28%), а также в количестве 45 тыс. авто — в США (-9%) и 128 тыс. ед. — в Китае. В то же самый период в Европе сегмент премиальных авто на альтернативных источниках топлива показал 21-процентный рост. Всего было продано 11 тыс. таких машин. В Японии и Корее этот сегмент вырос в продажах на 165% (продано 8000 авто). В Китае объем реализации таких автомобилей вырос в первом квартал на 52% и составил 13 тыс. ед. 

 

По данным исследования Jato, на мировом рынке премиальных авто растут продажи гибридов. За первые три месяца этого года было реализовано 23,7 тыс. таких машин, что на 119,5% больше, чем годом ранее. На 60% до 13,9 тыс.  ед. авто выросли в тот же период продажи подключаемых гибридов. 

В России, как это стало известно из отчета «Автостат Инфо», в мае этого года было продано 798 люксовых авто, что на 0,8 больше продаж прошлого года. За период января-мая объем реализации в сегменте сократился на 2% и составил 3576 авто против 3638 ед., проданных годом ранее. 

 

 

 

 

Обзор сегмента F+S / РС / Регистрации новых / Май 2019 г.  / Россия

 

 

 

 

 

Доля автомобилей класса люкс в Казахстане на общем авторынке весьма скромна

За первые три месяца 2018 года в Казахстане было продано 476 автомобилей премиум-марок, что сопоставимо с цифрами прошлого года, в 2017-ом в январе-марте было продано 469 автомобилей. Доля премиум-сегмента на казахстанском рынке по итогам первого квартала 2018 года составила 4%. Снижение доли премиум-сегмента связано с тем, что рост продаж автомобилей класса премиум к прошлому году составил скромные 1,5%, в то время как в целом казахстанский авторынок увеличился в 1,5 раза (+49%), сообщает Ассоциация казахстанского автобизнеса.

Все премиум-бренды, за исключением автомобилей Lexus и Mercedes-Benz, демонстрируют положительную динамику. Тем не менее, автомобили Lexus (-20%)продолжают удерживать лидерство в премиум-сегменте. Силами двух дилеров в Астане и Алматы было продано всего 187 автомобилей. Интерес к бестселлеру Lexus LX570 (76 ед.) постепенно угасает и стабилизируется на уровне 25 автомобилей в месяц. Компактный Lexus NX (48 ед.) впервые опередил RX (37 ед.)

На фоне спада продаж у Lexus, BMW начинает сокращать отрыв. Мощный старт, взятый в 2017 году, продолжается – рост 22% и 111 проданных автомобилей. Традиционно лучше всего продаются BMW X6 (36 ед.) и X5 (36 ед.), свою лепту вносит и новейший седан 5-Серии (20 ед.)

В тройку лидеров вернулся Land Rover (+35,5%). В 2017 году город Алматы почти на полгода лишился дилера JLR, а продажи автомобилей в первом квартале прошлого года сократились до 31 автомобиля. Однако уже в этом году дилерами реализовано 42кроссовера и внедорожника. Значительный вклад внес старт продаж обновленных Range Rover и Range Rover Sport

Импортер Audi в ожидании нового седана A6: в первом квартале автомобили прошлого поколения разошлись тиражом в 32 автомобиля. Всего же было продано 42 автомобиля Audi. Mercedes-Benz (36 ед.) по итогам января-марта показал снижение -29,4%. Далее по списку: Infiniti в «плюсе» — 32 авто и +60%. Porsche – 12 автомобилей. Jaguar и Cadillacпо 5 автомобилей – последний вновь вернулся на казахстанский авторынок. Mini, как и прежде, штучный товар. Дилерам Mini удалось реализовать всего 4 автомобиля

Несмотря на снижение динамики, рост продаж и перспективы премиум-сегмента оцениваются позитивно. При сохранении существующей тенденции до конца года совокупные продажи автомобилей премиум-брендов сохранятся на уровне 2500-3000 автомобилей

Panamera исполняется 10 лет: спорткар, автомобиль класса «люкс» и пионер гибридного привода

Штутгарт. Десять лет назад компания Porsche вступила в новый сегмент рынка. В апреле 2009 года производитель спортивных автомобилей представил Panamera – свой первый гран-туризмо. Как ни один другой автомобиль в классе «люкс» эта модель сочетает в себе присущую спорткарам динамику с комфортом и универсальностью седана. Компания Porsche планировала выпускать в год 20 000 таких автомобилей, но Panamera намного превзошел ожидания: за прошедшее время клиентам было передано более 235 000 экземпляров.

«Panamera является носителем технических инноваций, которые позднее нашли свое применение в других моделях, и за прошедшие десять лет этот автомобиль в значительной степени определял историю марки, – говорит Михаэль Штайнер, в прошлом первый руководитель модельного ряда, ныне член правления, отвечающий за исследования и разработки. – Мощные гибридные версии этой модели сегодня прокладывают путь в будущее электромобильности Porsche». Современное второе поколение модели производится в трех кузовных вариантах на заводе Porsche в Лейпциге. Ответственным за модельный ряд с мая 2018 года является Томас Фримут.

Первый четырехместный прототип Porsche на базе 356
Porsche для четырех человек – эта мысль постоянно занимала умы инженеров Porsche в течение всей более чем 70-летней истории. В 1950-е годы они разработали комфортабельный четырехместный автомобиль на базе модели 356. Этот тип, получивший обозначение 530, имел увеличенную колесную базу, расширенные двери и приподнятую в задней части крышу. Также был разработан четырехместный прототип на базе 911, а в 1980-е годы были созданы удлиненные варианты 928. Ферри Порше использовал один из них как личный автомобиль. В 1988 году компания Porsche совершила еще одну попытку, представив 989: четырехдверное купе имело в задней части салона достаточно места для двух человек. В движение автомобиль приводил расположенный спереди двигатель V8. Некоторые элементы дизайна 989 были позднее реализованы в 911 поколения 993. Но 989, как и многие подобные концепты до него, тем не менее остался прототипом. По экономическим причинам разработка была прекращена в начале 1992 года.

«Мираж», «Метеор» и «Фантом»: начало истории Panamera
В начале нового тысячелетия компания Porsche провела исследования рынка, изучила конкурентную среду и приняла решение разработать четырехдверный автомобиль с покатой линией крыши. Немаловажную роль при вступлении в класс «люкс» сыграла инициатива в то время председателя правления Венделина Видекинга. Автомобиль должен был отличаться исключительной динамикой, большим простором и типичным для Porsche внешним видом. Михаэль Мауер, руководитель дизайна Porsche, рассказывает: «Мы хотели создать четырехместный спортивный автомобиль с динамичной, покатой линией крыши и большой задней дверью». В процессе дизайна сформировались три концепции «Мираж», «Метеор» и «Фантом». Мускулистый «Мираж» был ближе всего к появившейся позднее серийной модели. Но в ней использовались элементы всех трех вариантов. Имя автомобиль получил новое: Panamera вдохновлен названием мексиканской гонки на длинные дистанции Carrera Panamericana.

Подъем в Шанхае: мировая премьера в лифте
Первый официальный показ Panamera, состоявшийся 19 апреля 2009 года, был поистине сенсационным: компания Porsche пригласила представителей средств массовой информации со всего мира на пресс-конференцию, которая должна была пройти на 94-м этаже мирового финансового центра в Шанхае. С помощью специально созданных конструкций Panamera был размещен в грузовом лифте. На это у 60 рабочих ушло несколько часов, а для подъема на 400-метровую высоту потребовалась всего одна минута.

Первый Panamera, получивший внутреннее обозначение G1, установил стандарты в своем классе благодаря широкому диапазону между динамикой и комфортом. В его конструкции использовано множество инноваций. Впервые серийная модель класса «люкс» предлагалась с коробкой передач с двумя сцеплениями и системой Start-Stop. Топ-модель Panamera Turbo получила также пневмоподвеску с подключаемым дополнительным объемом и выдвижным задним спойлером. Новая концепция управления и индикации, использованная в гран-туризмо, также определила направление для всех последующих модельных рядов Porsche.

Модельный ряд развивался быстро и непрерывно: автомобили с бензиновыми, дизельными и плагин-гибридными агрегатами, а также с задним или полным приводом развивали мощность от 250 до 550 л.с. Для атмосферных двигателей V6 и V8 поначалу предлагалась шестиступенчатая механическая КПП. Но большинство клиентов делало выбор в пользу семиступенчатой коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Модели с дизельным и гибридным приводом предлагались с восьмиступенчатой АКПП с гидротрансформатором.

В ходе обновления, состоявшегося в 2013 году, появился вариант Executive с удлиненной колесной базой. Прежде всего он был ориентирован на клиентов в Китае. Двигатели стали еще мощнее и развивали теперь до 570 л.с. Panamera имеет для Porsche исключительно большое значение: гран-туризмо позволил компании занять свое место в новом сегменте рынка и помог прочно обосноваться на быстро растущем китайском рынке.

Совсем новый: второе поколение с 2016 года
Разработка второго поколения Panamera (G2) проходила в нескольких направлениях: на общей платформе наряду с гран-туризмо с обычной и удлиненной колесной базой был создан третий вариант: Sport Turismo. Его авангардистский дизайн и концепция кузова внесли в 2017 году еще большее разнообразие в сегмент автомобилей класса «люкс». Впервые концепт Sport Turismo был представлен в 2012 на всемирной выставке в Париже. Он был встречен с большим интересом и стал предвестником второго поколения Panamera, мировая премьера которого состоялась 28 июня 2016 года в Берлине.

При неизменно свободном пространстве в салоне поколение G2 стало еще более спортивным и элегантным: более пологая линия крыши, заметный легкий изгиб в задней части, а горизонтальные фонари становятся отличительной особенностью марки. Под спортивной оболочкой скрывается целый ряд инноваций, в том числе новая цифровая концепция управления и индикации. Благодаря таким системам регулировки ходовой части, как трехкамерная пневмоподвеска, система управления задними колесами и электромеханическая система подавления кренов PDCC Sport, автомобили Panamera в равной степени хороши и в повседневных поездках, и на гоночном треке. Это подтверждает и время прохождения круга Северной петли Нюрбургринга за 7 минут и 38 секунд. Такое время показал заводской гонщик Porsche Ларс Керн на серийном Panamera Turbo. Программа двигателей последовательно совершенствовалась при постоянном росте показателей. Автомобили получали новые двигатели в комбинации с восьмиступенчатой PDK. Мощность начальной модели составляет 330 л.с., а топ-моделью в настоящее время является подключаемый гибрид мощностью 680 л.с.

Гибридные модели с характеристиками суперкара
В 2011 году компания Porsche вместе с Panamera определила свой дальнейший путь в области электромобильности. Panamera S Hybrid является по сегодняшний день самым экономичным Porsche за всю историю компании, несмотря на то, что он стал первым в классе «люкс» автомобилем с параллельным гибридным приводом и мощностью 380 л.с. Двумя годами позже появился Panamera S E-Hybrid – первый подключаемый гибрид в сегменте, который обладал мощностью 416 л.с. и запасом хода на электротяге 36 км. Во втором поколении Panamera компания Porsche во всех модельных вариантах сделала ставку на концепцию E-Performance: позаимствованная у суперкара 918 Spyder функция усиления (Boost) позволяет добиться спортивных ходовых качеств при одновременно высокой экономичности – как у 462-сильного Panamera 4 E-Hybrid, так и у топ-модели Panamera Turbo S EHybrid с суммарной мощностью 680 л.с.

«В G2 нам удалось перенести ориентированную на динамику гибридную стратегию 918 Spyder в сегмент автомобилей класса «люкс», – говорит Гернот Дёллнер, отвечавший с 2011 по 2018 года за модельный ряд Panamera, а сегодня занимающийся разработкой концепций продуктов Porsche. Эта стратегия нашла положительный отклик у клиентов: в 2018 году 67 процентов всех проданных в Европе моделей Panamera пришлось на гибридные модификации.

Дополнительная информация, а также фото- и видеоматериалы предлагаются в Porsche Newsroom: https://newsroom.porsche.com/ru.html

Panamera Turbo:
расход топлива в смешанном цикле 10,4 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле 238 г/км

Panamera 4 E-Hybrid:
расход топлива в смешанном цикле 2,7–2,6 л/100 км; потребление электроэнергии в смешанном цикле: 16,1 – 16,0 кВтч/100 км; выбросы CO2в смешанном цикле 62 – 60 г/км

Panamera Turbo S E-Hybrid:
расход топлива в смешанном цикле 3,3 л/100 км; потребление электроэнергии в смешанном цикле: 16,0 кВтч/100 км; выбросы CO2в смешанном цикле 74 г/км

 

Toyota собирается расширять производство автомобилей с водородным двигателем | Новости из Германии о событиях в мире | DW

Японский автопроизводитель Toyota собирается расширить выпуск машин с водородным двигателем. В компании полагают, что в перспективе оснащать такими моторами можно будет не только автомобили класса люкс, но и компактные модели. Об этом сообщил немецкой газете Welt am Sonntag пресс-секретарь концерна Toyota Хисаши Накаи. Материал будет опубликован в воскресенье, 24 марта.

В то же время при попытке найти замену классическому двигателю, сжигающему бензин или дизельное топливо, немецкие автопроизводители VW, BMW и Daimler договорились сконцентрироваться на создании электромобилей.

«В ближайшем будущем это будет лучшей и самой эффективной возможностью снизить выбросы в атмосферу углекислого газа», — прокомментировал этот решение глава концерна VW Герберт Дис (Herbert Diess).

Преимущества водородного двигателя

Однако японцы решили пойти иным путем и сделать ставку на термоэлектрический генератор, самым распространенным видом которого является водородный двигатель.

«Мы относимся с пониманием к тому, что кто-то, возможно, хочет сконцентрироваться только на одной технологии», — отметил представитель концерна Хисаши Накаи. — Однако считаем, что нам нужно и то, и другое — электробатарея и термоэлектрический генератор».

Главные преимущества водородного двигателя состоят в том, что он работает бесшумно и не производит вредных выбросов в атмосферу. Автомобиль Toyota Mirai, уже продающийся и в России, стал первой в мире автомоделью с водородным двигателем в серийном производстве. Сегодня автомобили с водородными двигателями выпускают и другие производители, такие как Hyundai. 

Принцип работы водородного двигателя

Принцип работы водородного двигателя состоит в следующем. Углеродные топливные баки автомобиля заправляются сжатым водородом. Потом через передний воздухозаборник поступает необходимый для работы двигателя воздух.

В результате химической реакции при взаимодействии водорода и кислорода из поступившего воздуха вырабатывается электроэнергия. При нажатии на педаль газа образовавшееся в результате реакции электричество приводит в действие электромотор, и автомобиль начинает движение.

Единственный побочный продукт этого процесса — вода, которая не наносит вреда окружающей среде, указывается на сайте японского автопроизводителя.

Компактные автомобили с водородным двигателем

До сих пор водородный двигатель не смог найти широкого применения в автостроении. Тем не менее специалисты Toyota полагают, что по мере проникновения таких машин на рынок их производственные расходы сократятся на столько, что автомобили с водородным двигателем станут рентабельными не только в среднем и премиум-классе и среди компактных автомобилей.

«Даже если на это потребуется время, в перспективе будут производиться и компактные автомобили с термоэлектрическими генераторами», — подчеркнул Накаи.

______________

Подписывайтесь на новости DW в | Twitter | Youtube | или установите приложение DW для | iOS | Android

Смотрите также:

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Скромная доля электромобилей на рынке Германии

  Почти 17 200 электромобилей было продано в Германии в первом полугодии 2018 года — и еще 16 700 машин с гибридным приводом. Это хотя и означает рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51%, но в сравнении с продажами новых бензиновых и дизельных машин составляет лишь 1,8%. Ничтожно мало — по сравнению с почти 40% в Норвегии, являющейся мировым лидером по этому показателю.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Отставание по электромобильности

  Причин отставания две. Немецкий автопром слишком долго не верил в приход новой эры электромобильности, делая ставку на двигатели внутреннего сгорания, в производстве которых немцы были в числе мировых лидеров. В итоге, многие электромобили сегодня существуют в основном на бумаге (см. фото). Другая причина — предоставление властями льгот покупателям электромобилей началось в ФРГ лишь недавно.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Перелом с сентября 2018 года?

  Но сентябрь 2018 года может стать поворотным моментом. Прежде всего благодаря презентации электрического внедорожника e-tron. Это первая модель Audi, работающая полностью на электромоторе — и, как признают в самой компании-производителе, ее первая «вызревшая» серийная модель электромобиля. Поставки первым покупателям начнутся уже в конце 2018 года, а зарезервировать машину можно уже сейчас.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  E-tron на троне?

  Презентация Audi e-tron состоялась 17 сентября в США, что можно истолковать как готовность потягаться силами с мировым лидером в производстве элитных электромобилей, американской компанией Tesla. Так, e-tron будет иметь запас хода в 400 км, что сравнимо с Model 3 от Tesla.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Volkswagen пока не впечатляет

  У электромобилей других марок, которые, как и Audi, принадлежат концерну Volkswagen, цифры менее впечатляющие. Так, под брендом Volkswagen концерн сейчас продает клиентам только 2 электрические модели — E-Golf (с начала 2014 года) и E-Up (с конца 2013). Технические характеристики таковы: запас хода у E-Golf — 300 км (и это по старым, менее экологичным нормам), у E-Up — 160 км.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Будущее называется I.D.

  В этом году премьер электромобилей от VW не ожидается. Концерн сейчас перестраивает свой завод в немецком Цвикау, где в 2019 году начнется производство совершенно новой линейки электромобилей под общим брендом I.D. Среди прочего — и изображенного на фото микроавтобуса I.D. Buzz.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Другое будущее под названием EQC

  Пытаются наверстать упущенное и в концерне Daimler. Сайт автопроизводителя, оттенив прошлые эксперименты с электромобильностью, уже вовсю рекламирует новую линейку электромобилей марки Mercedes — EQC. Но в серию первая машина EQC — внедорожник — выйдет в середине 2019 года. Следом за внедорожником компания обещает полную линейку на новой технологии, от компакт-класса до премиум-сегмента.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Smart только электрический

  А вот принадлежащая Daimler марка Smart будет полностью переориентирована на электромобильность. С 2020 года машины Smart будут продаваться во всей Западной Европе только с электрическим двигателем. А в США, Канаде и Норвегии от бензиновых Smart отказались еще 2017 году.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  BMW удивит в 2020 году

  BMW уделяла внимание электромобильности больше других немецких автопроизводителей — так что уже имеет в активе две серийные модели машин с электрическими двигателями: i3 (на фото) и i8. Но с запасом хода в 200 км (i3) и у баварских автопроизводителей есть куда расти — поэтому с 2020 года BMW обещает вывести на рынок новые серийные модели электромобилей.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Porsche нужно еще время

  Миллиарды евро инвестирует сейчас в разработки и другая дочерняя фирма Volkswagen — Porsche. Полностью электрическая модель этого бренда ожидается в 2020 году. Предварительное название модели — Taycan.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Opel ждут перемены

  Поклонники выпускающейся в ФРГ марки Opel могли уже с 2012 года купить электромобиль Ampera. Но на самом деле он производился в США. Поэтому после приобретения компании Opel в 2017 году французским концерном PSA новый владелец объявил о планах по выпуску новых электромобилей: в 2020 году на рынок должна выйти новая Corsa с электрическим приводом, а к 2022 — еще четыре модели электромобилей.

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Стартапы в эру электромобильности

  Перспективы электромобильности увлекли не только гигантов немецкого автопрома, но и небольшие стартапы. Например, ахенская фирма e.GO Mobile AG, созданная всего лишь в 2015 году, уже к концу 2018 года собирается выпустить на рынок свою первую серийную модель e.GO Life (на фото).

• Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

  Почтальон приезжает на электромобиле

  А немецкая почта — Deutsche Post, так и не найдя в 2014 года ни одного автопроизводителя, готового поставить небольшие автофургоны для развоза почты, сама приобрела никому не известную тогда фирму StreetScooter. Фирма прекрасно справилась с заданием, и сейчас по дорогам Германии разъезжает уже более 6 тысяч выпущенных ею желтых электромобилей.

  Автор: Инза Вреде, Павел Лось

10 самых популярных автомобилей класса люкс

В период экономического бума роскошные автомобили стали более популярны, особенно те, которые находятся в нижней части спектра цен. Однако в прошлом году произошло нечто замечательное, когда новые, перечисленные ниже модели стали не только самыми популярными автомобилем в этом сегменте, но и в целом увеличился объем продаж этих автомобилей.

Это руководство содержит 10 самых продаваемых машин класса люкс в Америке. Они перечислены в обратном порядке популярности продаж * от 10 самых популярных до самых популярных.

* Популярность основана на продажах за 2018 год (США)

Acura TLX (30 468 проданных автомобилей в США)

Acura TLX рассчитан на традиционные компактные и среднеразмерные легковые автомобили с 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6 с полным приводом на передние колеса или вектором крутящего момента. Acura предлагает дополнительный пакет технологий, A-Spec и Advance для TLX в дополнение к различным аксессуарам, устанавливаемым дилером.

BMW 4-Series (31 379 проданных автомобилей в США)

Доступный в кузовах купе, кабриолет и Gran Coupe (5-дверный хэтчбек), модельный ряд BMW 4 серии поставляется с 4-цилиндровым или 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и задним или полным приводом. M4 с настроенной производительностью недоступен в спецификации Gran Coupe.

Audi A4 (31 965 проданных автомобилей в США)

При покупке Audi A4 вы выбираете между кузовом седан или универсал, при этом последний известен как A4 Allroad. Седан A4 оснащен стандартным передним приводом, и полным приводом, доступным в качестве опции. A4 Allroad включает в себя AWD и имеет приподнятую подвеску для дополнительного дорожного просвета. Комплекты Trim включают Premium, Premium Plus и Prestige, а вариант S4 заменяет стандартный 4-цилиндровый с турбонаддувом на V6 с турбонаддувом.

Infiniti Q50 (34 763 проданных автомобилей в США)

Седан начального уровня Infiniti поставляется с 4-цилиндровым или 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и задним или полным приводом. Доступны комплектации Pure, Luxe, Sport и Red 400 с улучшенной производительностью, и большинство версий могут быть обновлены с помощью комплексных пакетов опций.

BMW 5-Series (43 937 проданных автомобилей в США)

Как и Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 серии — это автомобиль среднего размера. Тем не менее, BMW предлагает только один тип кузова: 4-дверный седан. Доступны 4-цилиндровые, 6-цилиндровые и 8-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, а также гибридная модель с подключаемым модулем. Большинство из них имеют задний привод.

BMW 3-Series (44 578 проданных автомобилей в США)

В последний год перед полной реконструкцией BMW 3-Series была одной из самых популярных в Америке. Доступный в седане, 5-дверном кузове Gran Turismo и 5-дверном кузове Sport Wagon, модельный ряд 3 серии предлагает 4-цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом и задним или полным приводом. M3 — это высокопроизводительная версия седана.

Mercedes-Benz E-Class (44 772 проданных автомобилей в США)

Вы можете купить Mercedes-Benz E-Class практически в любой конфигурации, которую вы хотите. Этот автомобиль выпускается в кузовах купе, кабриолет, седан и универсал, с полным приводом или без него, а также в нескольких модификациях AMG. Это разнообразие, в сочетании с множеством красок, обивки, отделки и опций, позволяет легко найти E-класс, который подходит именно вам.

Mercedes-Benz C-Class (46 986 проданных автомобилей в США)

Продаваемый в кузовах купе, кабриолет и седан, Mercedes C-Class оснащен 4-цилиндровым, 6-цилиндровым и 8-цилиндровым двигателями с турбонаддувом. Стандартные версии C 300 имеют задний привод с полным приводом 4Matic, в качестве обновления. Варианты со значками AMG получили стандартную 4Matic для обеспечения дополнительной мощности и производительности.

Lexus ES (48 492 проданных автомобилей в США)

Цены на автомобиль Lexus ES относительно невысокие, но машины оснащены большим интерьером. В них сочетаются стиль и ценность. Перепроектированный для 2019 года, ES оснащен двигателем V6 (ES350) или гибридной трансмиссией (ES300h). Доступны комплектация «Стандарт», «Люкс» и «Ультра Люкс», а также версия F-Sport, эксклюзивная для серии моделей ES350.

Tesla Model 3 (122 853 проданных автомобилей в США)

Tesla Model 3 — электромобиль с 5-дверным кузовом хэтчбек — был самым продаваемым роскошным автомобилем в Америке в 2018 году — по сути его первый полный год в продаже. Цены начинаются с 35 000 долларов США за версию с задним приводом и дальностью езды на 320 км, увеличиваясь до 59 500 долларов США за модель с полным приводом и пробегом 450 км. Вы заказываете автомобиль онлайн, и если вам это не нравится, Tesla говорит, что вы можете вернуть его в течение семи дней и 1500 км

BMW, Audi и Genesis готовят люкс-премьеры

Представительский класс – особый сегмент автомобилей. У этих седанов мощные моторы, максимальные комплектации, и часто уже в базе полный привод.

Но такие они сегодня, а какими такие модели станут завтра?

Специалисты компании BMW находятся в заключительной стадии испытаний седьмой серии.

Ноздри – огромные, фары переехали вниз на уровень капота. А некоторые элементы, вроде дверных ручек и дизайна салона, взяты у недавно вышедшего электрического кроссовера IX.

Внутри – система экранов, выстроенных в одну полосу.

Помимо традиционных бензиновых и дизельных моторов, мощностью от 249 до 609 лошадиных сил, модель будет выпускаться и в полностью электрической версию с индексом I7. Мощность: от 500 до 650 лошадиных сил. Дальность хода около 650 км. Презентация состоится в 2022 году.

Инженеры Audi работают над обновлением флагманской модели представительского седана А8. Текущий вариант увидел свет в 2018 году.

Уже можно понять, что у машины изменятся фары, бамперы и графика задних фонарей. По-прежнему будут доступны бензиновые моторы мощностью от 249 до 570 лошадиных сил. Но больше всего эксперты ждут возрождение люксовой версии Horch, по аналогии с Maybach от Mercedes.

Это будет длиннобазный седан с большим количеством хрома в отделке и огромными дисками. Конечно, главная фишка таких моделей в роскошном салоне.

Под капотом будет бензиновый двигатель на 600 лошадиных сил. Премьера ожидается до конца 2021 года.

Genesis тестирует новое поколение модели G90 на дорогах общего пользования в Германии. Машина скрыта обильным камуфляжем и фальшпанелями. Но уже очевидно, что у автомобиля будет стильный профиль, придающий ему величественный вид.

Что касается двигателей, здесь будет доступно несколько вариантов. Один из них – 5-литровый бензиновый V8 мощностью около 450 лошадей.

Но самым популярным наверняка станет менее прожорливый твинтурбо объемом 3,5 литра и мощностью около 400 сил.

Как опция будет доступен полный привод. Готовую модель покажут в конце года.

Будущее этих респектабельных моделей вполне понятно: они станут еще более комфортабельными, получат новейшие гаджеты и системы безопасности. Особое внимание уделяется дизайну интерьеров. Отразится ли все это на цене? Конечно. Но аудитория таких автомобилей на себе не экономит.

Автомобили класса люкс обзаведутся компьютерным зрением

Компания Cognitive Technologies и поставщик автомобильных компонентов первого уровня Hyundai Mobis завершили разработку программного модуля для активной безопасности и автономного вождения (системы компьютерного зрения).

Система управления беспилотным автомобилем представляет собой сложный программно-аппаратный комплекс, включающий модули компьютерного зрения, построения карт, планировщик траектории, взаимодействия программных средств с бортовыми системами автомобиля и т.д. Система компьютерного зрения, которую разработала компания Cognitive Technologies в проекте с Mobis, является одним из ключевых элементов общей системы управления.

Разработанный в рамках проекта программный модуль, основанный на технологиях компьютерного зрения компании Cognitive Technologies, способен распознавать различные объекты дорожной сцены, такие как автомобили, автобусы, мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы. Основными технологиями, использованными при разработке модуля, являются нейронные сети глубокого обучения, которые обеспечивают системе необходимую точность распознавания.

«Основной целью наших работ было создание одной из самых надежных и безопасных систем компьютерного зрения в мире. Мы решили сложнейшие задачи распознавания участников дорожного движения с очень высокой точностью, включая велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов – объектов не имеющих постоянной формы, а также частично закрытых объектов. Система работает в тяжелых условиях: дождь, снег, туман, ослепление солнцем, езда ночью, выезд из тоннеля и т.п. При этом нам очень пригодились наработки, выполненные в суровых российских реалиях, где мы оттачивали наши алгоритмы», — рассказала президент Cognitive Technologies Ольга Ускова.

Как сообщает корейское представительство Hyundai Mobis, разработанный специалистами Cognitive Technologies программный модуль будет интегрирован в системы управления автомобилями класса люкс, что сделает их еще умнее и безопаснее.

Работы по этому договору начались в середине 2018 года и были завершены в апреле 2019 года.

«Мы рассчитываем, что машины с нашей математикой появятся на дорогах мира уже через два–три года. У нас существует ряд соглашений с ведущими мировыми автопроизводителями и поставщиками компонентов, и мы рассчитываем в ближайшее время получить от них разрешение на анонсирование наших совместных разработок как в области создания автопилота для наземного транспорта, так и по использованию 4D-радаров нового поколения для управления беспилотниками», — говорит Ольга Ускова.

Сумму контракта стороны не раскрывают.

2018 Lexus ES Цены, обзоры и фотографии

2018 Lexus ES Обзор

Является ли Lexus ES 350 2018 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Lexus ES 350 — хороший подержанный автомобиль класса люкс среднего размера. Хотя это не самый приятный в управлении автомобиль в своем классе, ES справляется практически со всеми остальными преимуществами. Это отличный автомобиль как для ежедневных поездок на работу, так и для длительной поездки, хотя у некоторых водителей могут возникнуть проблемы с привередливым информационно-развлекательным контроллером.

Обратите внимание на сильные стороны 2018 ES:

• Двигатель V6 с двигателем
• Превосходный прогнозируемый рейтинг надежности
• Стильный интерьер с использованием высококачественных материалов
• Длинный список стандартных и доступных функций, включая множество технологий активной безопасности
• Два ряда просторных сидений
• Прогнозируемая пятилетняя стоимость владения ниже среднего

И его краткий список слабых мест:

• Контроллер Remote Touch отвлекает от использования во время вождения
• Скучная обработка

Lexus также построил гибридную версию этого седана, о которой вы можете прочитать в нашем отдельном обзоре Lexus ES300h.

Почему нам можно доверять

Наш обзор Lexus ES включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека. Мы собрали профессиональные оценки из 42 источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, характеристики безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а общий опыт наших сотрудников в автомобильной промышленности превышает 75 лет.Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Lexus ES 2018 года?

Судя по объявлениям на Lexus ES 2018 года на нашем сайте, средняя цена составляет 35 800 долларов США. Цены варьируются от 32 000 до 40 000 долларов США и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владение Lexus ES 2018 года?

Пятилетние затраты ES 2018 на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание, по прогнозам, составят около 26 750 долларов США или 5350 долларов США в год.Это ниже среднего для роскошного автомобиля среднего размера.

Лучше купить подержанный или новый ЭС?

Цена полностью переработанного Lexus ES 350 2019 года начинается с 39750 долларов, и в ней есть некоторые заметные изменения по сравнению с моделью 2018 года. ES 2019 года получает дополнительные 34 лошадиные силы от своего двигателя V6, и к линейке присоединяется более спортивный вариант F Sport. Новые стандартные функции на 2019 год включают точку доступа Wi-Fi и распознавание дорожных знаков, а также такие функции, как Apple CarPlay и 12.Новые возможности 3-дюймового дисплея. Если эти обновления не важны для вас, подумайте о том, чтобы использовать подержанную модель 2018 года вместо новой. Это может сэкономить вам тысячи долларов.

Читайте о новом Lexus ES »

Для Lexus ES 2018 год стал последним модельным годом в поколении, которое началось в 2013 году. За эти годы было немного изменений. Модель 2016 года получила незначительные изменения стиля, в то время как модель 2017 года получила несколько новых стандартных функций помощи водителю, таких как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы помощи при удержании полосы движения.ES не получил заметных обновлений в 2018 году.

Сравните ES 2017, 2018 и 2019 »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Lexus ES 2018?

Lexus ES 2018 года имеет отличный прогноз надежности — пять из пяти от J.D. Power.

Подробнее о надежности ЭС »

2018 Lexus ES отзывает

На момент написания нет отзывов о Lexus ES 2018 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Lexus ES »

Какая б / у обшивка Lexus ES мне подходит?

Седан Lexus ES 350 2018 доступен только в одной комплектации. Стандартные функции в ES включают синтетическую кожаную обивку, Bluetooth, стереосистему с восемью динамиками, спутниковое радио, 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, камеру заднего вида, навигацию, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, люк и многое другое.

Вместо более высоких комплектаций Lexus добавил большинство опций для ES через доступные пакеты, которые включают такие функции, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, панорамная стеклянная крыша, контроллер Remote Touch, звуковая система Mark Levinson, встроенный DVD-плеер, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это означает, что вы потенциально можете найти ES 2018 года, оснащенный любой или всеми из этих функций.

Lexus также построил гибридную версию этого седана, о которой вы можете прочитать в нашем отдельном обзоре Lexus ES300h.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Lexus ES 2018 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Lexus с пробегом?

Lexus предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 70 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Lexus продлевает оригинальную гарантию на новые автомобили до шести лет или до неограниченного пробега. Со дня покупки или аренды автомобиля Lexus CPO вы получаете бесплатное техническое обслуживание, охватывающее следующие четыре услуги, рекомендованные заводом-изготовителем, в течение двух лет или 20 000 миль.Каждый CPO Lexus должен пройти проверку по 161 пункту. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как аренда автомобилей, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Lexus.

Согласно нашему анализу, у Lexus лучшая программа CPO в отрасли.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен ES?

Страховой институт дорожной безопасности дал Lexus ES 2018 года наивысшую оценку Good в пяти краш-тестах и ​​назвал его лучшим выбором безопасности 2018 года.ES также получил высшую оценку Superior за предотвращение лобового столкновения. Модели ES, оснащенные фарами с галогеновыми отражателями, получили вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как модели, оснащенные фарами Bi-LED, получили вторую самую низкую оценку «Маржинальная».

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила ES 2018 года общую оценку безопасности на пять из пяти звезд. Он получил пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в оценке лобового столкновения и опрокидывания.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• камера заднего вида
• предупреждение о лобовом столкновении
• автомат экстренного торможения
• Обнаружение пешеходов
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения

Доступные дополнительные функции безопасности:

• парктроник передний и задний
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

См. Оценки безопасности ES »

2018 Lexus ES против конкурентов

Что лучше: Lexus ES 2018 или Audi A6 2018?

Audi A6 2018 не может сравниться с прогнозируемым рейтингом надежности ES, но в некоторых отношениях это лучший универсальный автомобиль.Вождение Audi доставляет больше удовольствия, чем Lexus, и он предлагает две трансмиссии, в том числе вариант, ориентированный на производительность, которые более мощные, чем двигатель V6 ES. У A6 красивый салон с двумя рядами удобных сидений и множество функций. Одним из больших недостатков A6, помимо прогнозируемого рейтинга надежности, является гораздо более высокая прогнозируемая стоимость владения.

Что лучше: Lexus ES 2018 или Mercedes-Benz E-Class 2018?

Mercedes-Benz E-Class 2018 года обладает одним из самых шикарных интерьеров в классе роскошных автомобилей среднего размера.Передние сиденья гибкие, а E-Class оснащен функциями, которые не предлагает ES, такими как Android Auto, мониторинг сонливости водителя и 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Обе эти машины выпускаются как седаны, но вы также можете получить Mercedes в кузовах купе и кабриолет. E-Class управляется лучше, чем ES, и предлагает две высокопроизводительные модели, но Mercedes не имеет ничего в своей линейке, чтобы конкурировать с ES Hybrid. В некоторых отношениях Mercedes — лучший автомобиль, но гораздо более высокий прогнозируемый рейтинг надежности Lexus обеспечивает ему более высокий рейтинг.

Сравните ES, A6 и E-Class »

2018 ES Производительность

Как ездит Lexus ES 2018?

Этот двигатель V6 от Lexus обладает большой мощностью и хорошим ускорением, а плавное переключение передач хорошо сочетается с двигателем. Этот седан построен на поворотах, но ему не хватает маневренности и управляемости, как у некоторых конкурентов. Качество езды является приоритетом для ES, а подвеска легко поглощает неровности дороги.

• Базовый двигатель: 268-сильный 3,5-литровый V6
• Трансмиссия: передний привод
• Коробка передач: АКПП шестиступенчатая

Достаточно ли расходуется бензин у Lexus ES 2018 года?

ES 350 не так экономичен, как многие другие роскошные автомобили среднего размера.

Подробнее о характеристиках ES »

2018 ES Интерьер

Сколько человек сидит в ES 2018?

ES 2018 вмещает пять человек в два ряда.Этот Lexus имеет стильный интерьер, в котором использовано множество материалов премиум-класса. Передние сиденья удобные и просторные. На задних сиденьях достаточно места для головы и ног даже для более высоких взрослых. Доступная панорамная стеклянная крыша несколько сокращает высоту потолка.

Количество стандартных сидений:

• Обивка из синтетической кожи
• Передние сиденья с электрорегулировкой по 10 параметрам

Количество доступных сидений:

• обивка натуральной кожей
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• руль с подогревом

Сколько детских автокресел поместится в Lexus ES 2018?

ES 2018 имеет два комплекта разъемов для детских автокресел LATCH на задних боковых сиденьях и верхнего страховочного троса на заднем среднем сиденье.Система получает высшую оценку «Хорошо» за простоту использования Страховым институтом дорожной безопасности, поскольку нет никаких проблем ни с одной из точек привязки.

2018 Lexus ES Характеристики

Легко добраться до органов управления центральной консоли с сиденья водителя, а регулировка климатических и звуковых функций — легкая задача. Доступный контроллер Remote Touch работает как компьютерная мышь, что кажется крутым, пока вы не начнете им пользоваться; это раздражает и отвлекает от использования на ходу.

• Стандартные функции информационно-развлекательной системы : 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Bluetooth, порт USB, стереосистема с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио и навигация для смартфона
• Доступные информационно-развлекательные функции: контроллер Remote Touch, навигация, распознавание голосовых команд, Enform App Suite, звуковая система Mark Levinson и встроенный DVD-плеер
• Дополнительные стандартные функции : автоматический климат-контроль, кнопочный пуск и люк в крыше
• Другие доступные Особенности: панорамная стеклянная крыша

Посмотреть технические характеристики Lexus ES 2018 »

Подробнее о ES Interior »

2018 Lexus ES Габаритные размеры

Грузовое отделение Lexus ES

В Lexus ES их 15.2 кубических фута грузового пространства. Это приличный показатель для роскошного автомобиля среднего размера. Однако, в отличие от многих конкурентов, у ES нет откидного заднего сиденья, а это означает, что вы не получите дополнительной гибкости, если вам нужно перевозить большие предметы. Крышка багажника с электроприводом не является обязательной.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

2018 Lexus ES Длина и вес

• Длина: 16 футов, 1 дюйм
• Снаряженная масса: 3571 фунтов
• Полная масса автомобиля: 4696 фунтов

Где был построен Lexus ES 2018?

Lexus построил 2018 ES в Кентукки.

самых популярных роскошных автомобилей 2018 года качества

Ежегодное исследование J.D. Power Initial Quality Study ^SM (IQS) , служащее эталонным исследованием автомобильной промышленности на протяжении более 30 лет, измеряет конструкцию и проблемы с дефектами в новых автомобилях. Люди, которые приобрели новый автомобиль и владеют им не менее 90 дней, отвечают на опрос, в котором рассказывают J.D. Power, что пошло не так, а что пошло не так с их автомобилями, грузовиками, внедорожниками и фургонами.

Чтобы наглядно резюмировать результаты IQS простым и полезным способом, Дж.D. Power генерирует рейтинги Power Circle для людей, исследующих автомобили. Это позволяет потребителям сравнивать характеристики различных моделей, помогая им сделать лучший выбор, соответствующий их требованиям.

Это руководство для покупателя содержит самые популярные автомобили класса люкс 2018 в категории начального качества. Каждая модель получила рейтинг 4 или 5 из 5 возможных за начальное качество в течение первых 90 дней владения.

2018 Acura ILX

Основанный на Honda Civic предыдущего поколения, Acura ILX представляет собой небольшой переднеприводный седан, оснащенный 201-сильным 4-цилиндровым двигателем.На 2018 год все версии ILX оснащены технологиями безопасности AcuraWatch, а новая версия автомобиля Special Edition обеспечивает внешний вид спортивной отделки A-Spec по более низкой цене.

Acura ILX 2018 получает начальную оценку качества Power Circle 5 из 5 и получает награду за качество в сегменте малых автомобилей премиум-класса.

2018 BMW 2 серии

Предлагаемый в кузовах купе и кабриолет, BMW 2 серии предлагается с 4-цилиндровым или 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, а также с задним или полным приводом.Также доступен вариант M2 с улучшенными характеристиками. В 2018 году незначительные обновления внешнего вида и дизайна интерьера сопровождаются новой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и расширенными услугами ConnectedDrive.

BMW 2 серии 2018 получает начальную оценку качества Power Circle 4 из 5.

BMW 4 серии 2018

В продаже есть три версии BMW 4 серии: купе, кабриолет и 5-дверный хэтчбек. Гран-купе. Покупатели выбирают между 4-цилиндровыми и 6-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, а также задним и полным приводом.Тюнингованные версии M4 доступны для купе и кабриолета. В 2018 году 4-я серия претерпела незначительные изменения в дизайне внутри и снаружи, дебютировала новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а BMW перенастроила рулевое управление и подвеску для большего удовольствия от вождения.

BMW 4 серии 2018 получает начальную оценку качества Power Circle 5 из 5 и получает награду за качество в сегменте компактных автомобилей премиум-класса.

BMW 5 серии 2018

Обновленный в 2017 году, 5-я серия — это роскошный седан BMW среднего размера.BMW расширяет линейку 5-й серии на 2018 год, добавляя вариант с дизельным двигателем, подключаемый гибридный вариант, вариант двигателя V8 с двойным турбонаддувом и вариант высокопроизводительного M5. В то же время 5-дверный хэтчбек Gran Turismo 5-й серии был модернизирован и перемещен в линейку 6-й серии на 2018 год.

BMW 5-й серии 2018 года получает начальную оценку качества Power Circle 4 из 5.

2018 BMW 7-я серия

Как флагманский автомобиль компании, 7-я серия предлагает много мощности и престижа.Бензиновые двигатели снабжены шестью, восемью или двенадцатью цилиндрами, и BMW также предлагает 7-ю серию как в подключаемом гибриде, так и в высокопроизводительной спецификации Alpina B7. В 2018 году задний или полноприводный роскошный седан будет сопровождаться небольшими изменениями.

BMW 7 серии 2018 получает начальную оценку качества Power Circle 5 из 5.

2018 Genesis G80

Выполняет роль роскошного седана среднего размера. В линейке Genesis G80 идет дальше от своих корней Hyundai с легким рестайлингом, обновленными материалами интерьера, добавленным стандартным оборудованием и новым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, установленным в новом спортивном 3.Трим-трим. Предыдущие двигатели V6 и V8 продолжаются, и все модели G80 могут быть оснащены задним или полным приводом.

Genesis G80 2018 получил начальную оценку качества Power Circle 5 из 5.

Genesis G90 2018

Флагманский полноразмерный роскошный седан Genesis G90 предлагается с двигателем V6 с двойным турбонаддувом или 5,0-литровым двигателем. Двигатель V8, причем либо заднеприводный, либо полноприводный. Незначительные изменения в уровнях стандартного оборудования — единственные обновления на 2018 год.

Genesis G90 2018 года получает начальную оценку качества Power Circle 5 из 5 и получает награду за качество в сегменте больших автомобилей премиум-класса.

2018 Lexus GS

Lexus меняет название GS 200t с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом на GS 300. Кроме того, услуги Lexus Enform бесплатны в течение 10 лет, а новый дополнительный 19-дюймовый алюминиевый колеса есть в наличии. В остальном этот роскошный седан среднего размера по-прежнему доступен с его четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, двигателем V6 и гибридными силовыми установками с задним или полным приводом. Lexus GS F, высокопроизводительная версия с двигателем V8, также продолжается.

Lexus GS 2018 получил начальную оценку качества Power Circle 5 из 5.

2018 Lincoln Continental

Величественный Continental Lincoln предлагается в четырех комплектациях, с тремя разными двигателями и двумя разными трансмиссиями. Они варьируются от стандартной Premiere с 3,7-литровым V6 до роскошного Black Label с твин-турбо V6. Просторный автомобиль на платформе среднего размера, Continental в 2018 году будет обновлен в стандартной комплектации.

Lincoln Continental 2018 года получает оценку начального качества в рейтинге Power Circle 5 из 5 и получает награду за качество в сегменте автомобилей премиум-класса среднего размера.

Mercedes-Benz CLA-Class 2018

Mercedes-Benz называет CLA купе, но это небольшой 4-дверный седан с багажником и быстрой линией крыши. Он входит в серию моделей CLA 250 и AMG CLA45, последняя версия с улучшенными характеристиками. CLA 250 имеет передний или полный привод, в то время как версия с массой AMG — только AWD. На 2018 год прибыл новый пакет Ice Edition.

Mercedes-Benz CLA-Class 2018 года получил начальную оценку качества Power Circle 4 из 5.

Mercedes обошли BMW на 2018 U.S. люкс продаж корона

Mercedes-Benz удерживает корону продаж люксовых автомобилей в США третий год подряд — с трудом, — в то время как Acura превзошла Cadillac в третий раз с 2012 года.

За год Mercedes продали 315 959 автомобилей класса люкс, что на 6,3 процента меньше, чем за тот же период год назад. Конкурирующая BMW преследовала Mercedes по пятам: сообщило о продажах из 311 014 автомобилей в 2018 году, что на 1,7% больше. Объем продаж Lexus упал на 2,2 процента до 298 310 единиц. Поставки Audi упали 1.4 процента до 223 323.

Acura обогнала Cadillac и заняла пятое место, продав 158 934 автомобиля и опередив американский бренд на 4232 единицы.

В целом продажи предметов роскоши в США упали на 0,4% до 217 338 легковых и легких грузовиков в декабре. За год спрос на роскошные автомобили упал на 0,3 процента до 2 027 312, хотя общий объем отрасли вырос на 0,6 процента.

Среди других люксовых брендов продажи в США в 2018 году выросли у Land Rover, Porsche, Alfa Romeo, Acura и Volvo, но снизились у Jaguar, Infiniti, Genesis и Cadillac.

«В 2019 году роскошь останется такой же популярной, как и прежде, с появлением множества новых продуктов и новых сегментов», — сказал Акшай Ананд, исполнительный аналитик Kelley Blue Book. «Корона продаж может иметь большое значение для автопроизводителей, но для потребителей важно найти лучшую отдачу от вложенных средств в то время, когда большинство автомобилей на рынке безупречно прочны».

BMW, однако, превзошла своего главного немецкого конкурента в декабре с продажами 34 357 штук. Между тем Mercedes продал 32 016 автомобилей, не считая коммерческих фургонов.Продажи Lexus в США в декабре упали на 0,2% до 35 524 автомобиля. Поставки Audi упали на 16 процентов до 22 765 единиц.

лидеров по объему продаж Mercedes-Benz в декабре включили линейки моделей GLC, C-Class и E-Class.

GLC стал лидером продаж с 7 294 продажами, за ним последовали продажи C-класса 6 799. Замыкает тройку лидеров E-Class с 5042 проданными экземплярами.

«Несмотря на задержку поставки некоторых из наших самых популярных моделей в 2018 году, мы добились уверенного закрытия года благодаря отличной работе наших дилеров», — говорится в заявлении генерального директора Mercedes-Benz США Дитмара Экслера.«Имея самую молодую и самую полную линейку в сегменте предметов роскоши, мы продолжим укреплять наши позиции на рынке».

На кроссоверы

пришлось 63% продаж BMW в США в прошлом месяце.

Уже десятый месяц подряд BMW X3 был самой продаваемой моделью BMW в США, за ним следует новый BMW X5. BMW X3 и X5, вместе взятые, составляли более двух из каждых 5 автомобилей BMW, проданных в США в декабре.

Продажи электромобилей и подключаемых гибридов составили 2 774 в декабре, что на 2 процента больше, чем год назад.

Porsche Cars North America сообщил о продажах в США в декабре 4086 автомобилей, что на 4,4% больше, чем за тот же период прошлого года. Розничные продажи в 2018 году выросли на 3,2 процента до 57 202 единиц. Это был седьмой год подряд рекордного роста для Porsche.

Macan лидирует в этом сегменте с более чем 23 504 поставками в 2018 году, что на 9,7 процента больше. Продажи Panamera выросли на 19 процентов до 8 042 единиц. Тем временем. Продажи Porsche 911 выросли на 7,6% до 9 647 единиц, чему способствовал высокий спрос на модели GT.

«Рекордный 2018 год является отличной отправной точкой для еще более динамичного 2019 года, когда основные моменты будут включать выход на рынок 911 следующего поколения, обновленный Macan и запуск нашего первого полностью электрического спортивного автомобиля Taycan. в конце года », — говорится в заявлении генерального директора Porsche Cars North America Клауса Зеллмера.

Tesla Model 3 стала самым продаваемым роскошным автомобилем в 2018 году в США.

Tesla преодолела ухабистую дорогу в 2018 году — году, когда генеральный директор Илон Маск ушел с поста председателя в рамках урегулирования SEC по обвинению в мошенничестве, а также производитель электромобилей. столкнулся с критикой по поводу условий труда и задержек производства.

Но в прошлом году также были хорошие новости для Tesla. Компания продала почти столько же своих автомобилей в 2018 году (более 245000 из них), чем в каждый предыдущий год вместе взятые, начиная с момента основания в 2003 году, говорится в пресс-релизе Tesla в начале января. Стимулировать этот рост способствовал тот факт, что седан Tesla Model 3 стал самым продаваемым автомобилем класса люкс на рынке США.

В прошлом году Tesla продала в общей сложности 145 846 Model 3, среднеразмерный четырехдверный седан компании, производство которого началось в 2017 году.Это легко опередило 111 641 машину, проданную ближайшим конкурентом модели 3 класса люкс, Lexus RX.

Этот роскошный внедорожник Lexus (производства Toyota) занял второе место в списке самых продаваемых автомобилей класса люкс в 2018 году, за ним следуют более роскошные внедорожники, такие как Mercedes-Benz GLC (продано примерно 62 435 единиц) и Audi Q5 (61 835 единиц). единиц), согласно Синей книге Келли.

Model 3 заняла первое место в списке самых продаваемых роскошных автомобилей этой осенью после того, как Tesla заявила, что в третьем квартале 2018 года продала более 55000 единиц роскошных седанов.Это число продолжало расти в четвертом квартале: Tesla продала более 63000 автомобилей Model 3 за последние три месяца года.

Конечно, ирония успеха Model 3 на рынке роскоши заключается в том, что этот автомобиль должен был стать первым в истории автомобилем Tesla для массового рынка — менее дорогой альтернативой более дорогим автомобилям Tesla, которая могла бы охватить более широкий рынок водителей. Помимо Model 3, самым дешевым автомобилем Tesla является полноразмерный седан Model S, стоимость которого начинается от почти 80 000 долларов.

Хотя цена Model 3 должна начинаться с 35 000 долларов, эта цена доступна только для версии автомобиля со «стандартной» батареей, продавать которую Tesla не сможет как минимум до февраля.Доступные в настоящее время модели 3 оснащены батареями с увеличенным запасом хода и начальной ценой не менее 45 000 долларов.

Tesla в настоящее время выпускает более 4700 Model 3 в неделю, что более чем вдвое превышает объем производства компании в период начала 2018 года, когда Tesla испытывала многочисленные задержки в производстве Model 3. Однако это все еще ниже, чем у Маска. — заявленная цель — 5000 автомобилей Model 3 в неделю (которую Tesla вкратце достигла за лето).

Между тем, несмотря на высокие показатели продаж Model 3, Tesla уже идет вверх и вниз к 2019 году.Первоначально Уолл-стрит была разочарована финансовыми показателями Tesla за четвертый квартал, поскольку даже рекордные общие показатели продаж Tesla в конечном итоге оказались ниже того, что прогнозировали аналитики на четвертый квартал. Цена акций Tesla упала на 9,7 процента в первые два дня торгов в 2019 году, а затем восстановилась за последние несколько дней (сейчас она выросла менее чем на один процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

Исправление: эта статья была обновлена, чтобы показать, что Tesla продала в 2018 году почти столько автомобилей, сколько компания продала за все предыдущие годы работы вместе взятые.

Не пропустите: Илон Маск написал в Твиттере, что фанаты могут увидеть пикап Tesla в 2019 году

На долю BMW, Audi и Mercedes-Benz приходится примерно 80% доли мирового рынка роскошных автомобилей

ДУБЛИН, 17 декабря 2018 г. / PRNewswire / —

Отчет «Оценка глобального рынка роскошных автомобилей 2018» был добавлен к предложению ResearchAndMarkets.com .

Global Luxury Car Market 2018 »подчеркивает ключевую динамику мирового сектора автомобилей класса люкс.Растущие возможности в этом секторе были исследованы вместе с ключевыми проблемами. Ключевые географические регионы, включая США, Европу, Китай, Индию и Ближний Восток, были подробно изучены, и в отчете представлены последние отраслевые показатели и прогнозы.

Согласно рекомендованной производителем розничной цене, роскошный автомобиль делится на три сегмента: начальный, средний и премиальный. В то время как цена на роскошный автомобиль начального уровня начинается с 28 790 долларов США, цена автомобиля из премиального сегмента может вырасти до 121 750 долларов США.

Мировой рынок автомобилей класса люкс был относительно не затронут финансовым кризисом и демонстрирует рост, обусловленный развивающимися рынками. На трех немецких игроков — BMW, Audi и Mercedes-Benz — приходится примерно 80% мирового рынка роскошных автомобилей. BMW является мировым лидером в сегменте автомобилей класса люкс, за ним следуют Mercedes-Benz и Audi. Во всем мире, в то время как массовые производители автомобилей борются с рентабельностью, производители дорогих товаров наслаждаются стабильно растущими продажами.

Наши аналитики считают, что у сегмента автомобилей класса люкс в Китае прекрасное будущее. Доверие потребителей находится на высоком уровне, и, несмотря на жесткую политику правительства, продажи автомобилей класса люкс и супер-люкс не замедляются. Прогнозируется, что китайский автомобильный рынок будет расти на 3–5% в год до 2020 года. С учетом прогнозов, что количество домохозяйств с доходом более 34 000 долларов США утроится до 23 миллионов к 2020 году, ожидается, что число потенциальных покупателей автомобилей премиум-класса в Китае будет быстро расти.

Ключевые мировые производители автомобилей класса люкс чувствуют себя в напряжении торговых переговоров между США и Китаем. BMW AG ожидает, что торговые переговоры Соединенных Штатов с Китаем повлияют на прибыль в 2019 году как минимум на 1,1 миллиарда долларов США. К другим факторам, способствующим этому влиянию, относятся более высокие цены на сырьевые товары и колебания курсов валют. Согласно отчетам о продажах за ноябрь 2018 года, BMW является вторым по величине игроком в мире роскошных автомобилей в Соединенных Штатах после Mercedes-Benz. В ноябре продажи BMW составили 28 330 автомобилей, а Mercedes-Benz — 31 022 автомобиля.

Несмотря на то, что 2016 год был трудным для производителей автомобилей класса люкс в Индии, игроки сейчас настроены оптимистично. Mercedes Benz выразил уверенность в средне- и долгосрочном потенциале. Аналогичным образом, Volvo тоже уверена в себе и нацелена на 10% -ную долю рынка к 2020 году. Стратегии победы на индийском рынке роскошных автомобилей включают в себя инвестиции в создание четкой дифференциации бренда и запуск более новых, более компактных и устойчивых моделей. Ожидается, что до 2020 года немецкие фирмы Audi, BMW и Mercedes-Benz будут владеть около 80% доли рынка.

В регионе Персидского залива Объединенные Арабские Эмираты являются вторым по величине автомобильным рынком после Саудовской Аравии. ОАЭ сильно зависит от импорта, и почти все поставки легковых и легковых автомобилей импортируются. Низкие цены на нефть и глобальные макроэкономические факторы влияют на рынок предметов роскоши на Ближнем Востоке.

В то время как за последние 10 лет рынок предметов роскоши для личного пользования демонстрировал ежегодный рост на 8-10%, по прогнозам, в следующие несколько лет он упадет примерно до 4-5%.Даже в условиях глобального экономического спада продажи роскошных автомобилей на душу населения по-прежнему остаются самыми высокими на Ближнем Востоке.

Перспективы мирового сектора автомобилей класса люкс открываются благодаря растущему спросу со стороны Китая и Индии и восстановлению спроса со стороны Европы. Перспективы для сектора роскошных автомобилей США и Ближнего Востока остаются умеренными.

В отчет включен бизнес и финансовый обзор, а также последние разработки всех основных производителей автомобилей класса люкс, таких как BMW, Daimler, Volkswagen, Tesla, Tata Motors, Porsche и General Motors.Отчет также содержит мнения заинтересованных сторон и экспертов отрасли.

Ключевые темы:

1. Мнение аналитика

2. Мировой рынок роскошных автомобилей
2.1 Обзор
2.2 Рыночные показатели и статистика
2.3 Перспективы
2.4 Представления отрасли

3. Рынок роскошных автомобилей США
3.1 Обзор
3.2 Рынок Показатели и статистика
3.2.1 Показатели продаж и роста ключевых игроков
3.3 Движущие силы рынка
3.4 Перспективы
3.5 Отрасль

5. Китайский рынок автомобилей класса люкс
5.1 Обзор
5.2 Рыночные показатели и статистика
5.2.1 Показатели продаж и роста ключевых игроков
5.3 Движущие силы рынка
5.4 Outlook
5.5 Industry Speak

6. Индийский рынок роскошных автомобилей
6.1 Обзор
6.2 Рыночные показатели и статистика
6.2.1 Показатели продаж и роста ключевых игроков
6.3 Драйверы рынка
6.4 Перспективы
6.5 Industry Speak

7 . Ближневосточный рынок автомобилей класса люкс
7.1 Обзор
7.2 Статистика и результаты
7.3 Движущие силы рынка
7.4 Перспективы
7.5 Отраслевые выступления

8. Профили ключевых игроков

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https: // www.researchchandmarkets.com/research/r6jm8k/global_luxury_car?w=5

Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.

Контактное лицо для СМИ:

Research and Markets
Лаура Вуд, старший менеджер
[электронная почта защищена]

Для работы в офисе EST звоните + 1-917-300-0470
Для бесплатного звонка в США / Канаде + 1-800-526-8630
для офиса по Гринвичу Часы работы Звоните + 353-1-416-8900

U.S. Факс: 646-607-1907
Факс (за пределами США): + 353-1-481-1716

SOURCE Research and Markets

Ссылки по теме

http://www.researchandmarkets.com

Рынок автомобилей класса люкс ощущает укус непростого 2018 года

Опубликовано 15 января 2019 г. 12:59:00

Год изначально выглядел многообещающим, но совокупность факторов во второй половине снизила продажи; Автопроизводители выстраивают в ряд новые модели, чтобы оживить цифры в Новом году.

Несмотря на то, что их мировые показатели в 2018 году были лучше, производители роскошных автомобилей в Индии обнаружили, что прошлый год был непростым.По сравнению с развитыми рынками, где автомобили класса люкс обычно составляют около 5-6 процентов от общего рынка, их доля в Индии составляет немногим более одного процента.

Производители автомобилей класса люкс в Индии завершили 2018 календарный год на довольно прохладной ноте, поскольку ряд факторов, таких как высокие импортные расходы, обесценивание рупии и кризис ликвидности, значительно повлияли на спрос. По оценкам, общие объемы составили 40 688 единиц, что почти на три процента больше, чем в 2017 календарном году (CY), где было 38 989 единиц.

Хотя CY2018 начался на оптимистичной ноте со значительного роста в первом полугодии, во втором полугодии объемы оказались под давлением, поскольку в игру вступили макроэкономические факторы. А после решения Верховного суда, обязывающего всех автовладельцев получать трехлетнее страхование автотранспортных средств с 1 сентября, цены на автомобили подорожали.

«Хотя объемы увеличились, рост мог бы быть еще выше, если бы не проблемы, такие как изменение структуры обязанностей и проблемы с кредитованием.Из-за кризиса ликвидности в небанковских финансовых компаниях (NBFC) кредитование стало очень трудным не только для клиентов, но и для дилеров, которые используют деньги для покупки автомобилей у производителей. В результате общая атмосфера в настоящее время не благоприятствует. Рынку потребуется некоторое время, чтобы осознать тот факт, что это новая норма », — сказал Autocar India старший исполнительный директор одного из производителей автомобилей класса люкс. заряда, за ним следуют его немецкие конкуренты BMW и Audi.За ними следуют британский производитель автомобилей Jaguar Land Rover, шведский производитель автомобилей Volvo и производитель мощных автомобилей Porsche.

MERCEDES-BENZ INDIA

Лидер на рынке автомобилей класса люкс продал рекордные 15 538 единиц в 2018 году, продемонстрировав рост в годовом сопоставлении на 1,4 процента (2017 год: 15 330). Хотя в первой половине 2018 года наблюдался высокий спрос на свои модели, во второй половине объемы продаж оказались под давлением, что повлияло на общий рост.

Фактически, замедление роста также повлияло на общие продажи автомобилей класса люкс в Индии, поскольку на Mercedes приходится значительная доля общего рынка.Компания завершила 2018 год как самый продаваемый производитель автомобилей класса люкс в стране четвертый год подряд с долей рынка 38%.

«Мы довольны результатами продаж в 2018 году, несмотря на то, что в h3 (вторая половина) столкнулись с сильными макроэкономическими проблемами, которые привели к снижению настроений потребителей, что создало серьезные проблемы для продаж. Тем не менее, мы уверенно вернулись в четвертый квартал (октябрь-декабрь) и смогли добиться годового роста », — сказал Мартин Швенк, управляющий директор и генеральный директор Mercedes-Benz India.

Рост был обусловлен E-Class с длинной колесной базой, который оставался самой продаваемой моделью бренда в 2018 году. Mercedes также продемонстрировал высокий спрос на седан C-класса; GLC был самым продаваемым внедорожником марки.

Mercedes-Benz India нацелена на поддержание сильного спроса на продукцию и планирует выпустить около 10 моделей в 2019 году, начиная с MPV V-класса 24 января 2019 года.

BMW GROUP INDIA

BMW Group India удалось сохранить динамику, поскольку было продано 11 105 автомобилей (включая MINI), показав рост в годовом исчислении на 13 процентов.Из общего числа моделей BMW пришлось 10 405 единиц, что на 11 процентов больше. BMW заявила, что рост был обусловлен 5-й серией и 6-й серией GT. Немецкий автопроизводитель также отметил, что на долю внедорожников местного производства приходится более 50 процентов его общих продаж, что связано с высоким спросом на X3. Он также подтвердил, что новые X4 и X7 будут собираться на заводе в Ченнаи.

BMW готовит в этом году штурм новой модели для Индии, которая включает 10 новых моделей и два фейслифтинга. Его возможности в 2019 году, вероятно, начнутся с запуска X4 и будут включать новую 3-ю серию, новые X5, X7, X6, X4M, X3M, Z4, M8 Coupe, M8 Cabriolet, фейслифтинг 7-й серии и фейслифтинг X1. определенный порядок).

Бренд Mini продал 700 единиц в 2018 году, показав рост на 66 процентов, хотя и на низком уровне. Countryman и трехдверный хэтчбек составили 60 процентов от общего объема продаж.

AUDI INDIA

2018 год был непростым годом для Audi India: продажи упали на 18% г / г до 6 463 единиц (2017 год: 7 876 единиц). Это был второй год подряд, когда бренд изо всех сил пытался найти поддержку после того, как столкнулся с повышением пошлины на GST в 2017 году, когда он продемонстрировал двухпроцентный рост.Автопроизводитель объяснил это падение продаж закрытием своего крупнейшего дилерского центра, расположенного в NCR Дели, где обычно фиксируются максимальные поставки.

Компания также столкнулась с задержкой выпуска моделей на рынок после перехода Европы на Всемирную согласованную процедуру испытаний легковых автомобилей (WLTP) в отношении выбросов и расхода топлива. Новая процедура тестирования вступила в силу 1 сентября 2018 г. и заменила процедуру нового европейского ездового цикла (NEDC). Он включает в себя испытания в реальных условиях и повышенное внимание к отдельным моделям, тем самым влияя на время выхода на рынок нескольких производителей по всему миру.

У Audi India было меньше запусков в 2018 году по сравнению с аналогами. Он представил бензиновый и дизельный Q5, RS5 Coupé и две специальные модели для Q3 и Q7.

«2018 год был, несомненно, непростым для автомобильной промышленности Индии, особенно во второй половине года. Сегмент люксовых товаров оказался под давлением из-за развития финансового рынка, изменения настроений клиентов и изменений в налоговой политике. Мы столкнулись с некоторыми непредвиденными обстоятельствами. бизнес-проблемы в течение года, что привело к сокращению поставок в 2018 году », — сказал Рахил Ансари, глава Audi India.

Несмотря на сокращение численности, Audi India рассчитывает набрать обороты в этом году и выстроила для запуска такие модели, как совершенно новый A8 и обновленный R8. Планируется даже представить полностью электрический E-tron в Индии.

JAGUAR LAND ROVER INDIA

Для Jaguar Land Rover India 2018 год стал рекордным, поскольку было продано 4596 единиц, что является самым высоким показателем за год, продемонстрировав рост на 16,23 процента (2017 год: 3954 единицы). Как и многие автопроизводители в стране, внедорожники также лидировали в росте продаж JLR, составляя более 50 процентов от общего объема продаж.Росту способствовали такие модели, как Discovery Sport, Range Rover Evoque и Jaguar F-Pace, а также XE и XF.

«В 2018 году автомобильная промышленность столкнулась с серьезными проблемами, особенно во втором полугодии с жесткими условиями ликвидности, увеличением авансовых затрат на страхование и повышенными ставками по кредитам. «Несмотря на это, рост Jaguar Land Rover в Индии был очень обнадеживающим», — сказал Рохит Сури, президент и управляющий директор JLR India.

VOLVO INDIA

Volvo India зафиксировала самые высокие темпы роста среди всех производителей автомобилей класса люкс, хотя и продолжала расти. гораздо более низкая база.Было продано рекордных 2638 единиц, что на 30 процентов больше, чем в прошлом году (2017: 2029), во главе с XC60 и новыми внедорожниками XC40. Интересно, что за первые 10 месяцев 2018 года Volvo India превзошла количество проданных автомобилей в 2017 году, достигнув за тот же период продаж 2194 единиц (рост на 40 процентов).

Ожидается, что к концу 2019 года шведский автопроизводитель выпустит на рынок совершенно новый S60, который будет конкурировать с новыми BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-class. Недавно компания объявила о планах по сборке подключаемых гибридных вариантов своего флагманского внедорожника XC90 на своем заводе в Бангалоре к концу 2019 года.

Кроме того, компания также сообщила о планах по выпуску четырех новых подключаемых гибридов в течение следующих трех лет, а также новой полностью электрической модели вскоре после ее международного запуска.

PORSCHE INDIA

По оценкам немецких производителей автомобилей Porsche в 2018 году было продано 348 единиц, что на 20 процентов меньше, чем в 2017 году, когда было продано 435 единиц. В течение года Porsche представила Cayenne третьего поколения в Индии, но без вариант с дизелем так как с дизелями решили покончить навсегда.Это, вероятно, отрицательно сказалось на продажах, поскольку дизельное топливо традиционно было основой модельного ряда Cayenne в Индии. Бренд делает ставку на бензиновые и гибридные варианты, чтобы обеспечить достаточный спрос. Сейчас компания готовится к запуску рестайлинга Macan примерно в феврале 2019 года.

ПЕРСПЕКТИВЫ НА 2019 ГОД

Наблюдатели рынка осторожно оптимистично оценивают перспективы продаж в 2019 году, поскольку сегмент автомобилей класса люкс продолжает сталкиваться с непростыми условиями. Показательный пример: темпы роста Mercedes, BMW, Audi, JLR India и Porsche снизились по сравнению с 2017 годом, когда они выросли на 16 процентов, 25 процентов, 2 процента, 49 процентов и 10 процентов соответственно.Автопроизводители будут надеяться на лучшее, скрестив пальцы.

См. Также:

Розничные продажи автомобилей упали на 3% в декабре 2018 года

Что вы думаете об этой новости

Худшие роскошные автомобили 2018 года, Auto News, ET Auto

Автор: Hannah Elliott

Водителям, которые сегодня покупают новые автомобили, обычно не нужно беспокоиться о том, сломает ли автомобиль ось на обочине дороги или откажут тормоза на крутом спуске.Мы можем разумно ожидать, что кондиционер и подогрев передних сидений станут стандартными, и мы можем ожидать, что технологии внутри автомобиля будут работать интуитивно и улучшать, а не препятствовать впечатлениям от вождения.

Это не означает, что все современные роскошные автомобили созданы равными. Отнюдь не. У некоторых стены облицованы некачественными материалами, другим не хватает мощности и крутящего момента, чтобы сравняться с конкурентами. Другие просто скучны. И в сегодняшнем мире диких и безумных суперкаров, купе и даже внедорожников этому нет оправдания.Если вчера я писал о лучших машинах, на которых ездил в прошлом году, то сегодня я расскажу вам о худших.

Я не хочу тратить здесь много времени на негатив, но эти пять автомобилей были выдающимися, поскольку я больше не буду настаивать на том, чтобы водить их.

Lexus LC 500

Мои претензии к Lexus LC 500 не в том, как он выглядит снаружи. Мне нравится его обтекаемый кузов, большие колеса и низкая гладкая линия крыши. Если бы мне пришлось купить Lexus, возможно, это был бы даже этот. Это самое интересное в этой семье.К сожалению, это мало что говорит.

Нет, у меня двоякая проблема с LC 500: во-первых, он просто не конкурирует по производительности и мастерству с другими аппаратами своего типа и цены. Сравните его с Acura NSX и Porsche 911, и вы обнаружите, что каждый из них доставляет гораздо больше удовольствия и эмоций от вождения. Они работают точно и мгновенно, когда вы поворачиваете руль и когда нажимаете на тормоз. Они быстрые и ловкие в управлении: как будто они предвкушают, что вы хотите сделать.LC 500, с другой стороны, немного переварит ваш запрос, а затем, возможно, он вернется к вам. У него просто нет интуитивного ощущения кишки под этим капюшоном или агрессии в его механизмах, которые помогают ему двигаться быстро. Тепло.

Во-вторых, что раздражает больше, интерьер LC 500 кажется пластичным и легким. Экран и технологическая система настолько плохи, что сравнимы с линейкой Cadillac, что довольно ужасно. Range Rover Velar — это самый выдающийся образец на сегодняшнем рынке — да, даже превосходящий Tesla — в то время как элементы управления экраном и производительность в Lexus LC 500 кажутся на световые годы отстающими от времени.Раздражает «тачпад» внизу центральной консоли и общий вертикальный дизайн. Вы когда-нибудь слышали, чтобы кто-нибудь сказал: «Я бы хотел, чтобы во время вождения мне приходилось использовать полуочувствительный крошечный черный плоский экран рядом с моим коленом?» Сомнительно.

Технология в лучшем случае неточная. И уж точно не интуитивно понятный. Фактически, экран от этого Lexus сделал нашу статью Bloomberg Businessweek о лучших и худших автомобильных сенсорных экранах на рынке сегодня.

Audi S4

Вот проблема Audi S4: это скучно.И внутри, и снаружи. Ладно, это не преступление, но непростительно в наши дни. Тесла делает электрический седан, который визуально интереснее, чем этот автомобиль, ради бога.

У него мощный двигатель V6, который выдает 354 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента, что, по общему признанию, на 164 лошадиных силы и на 133 фунт-фут крутящего момента больше, чем у модели A4. Это соответствует времени спринта от 0 до 60 за 4,4 секунды. Базовый BMW M3 может разогнаться до 100 км / ч за 3,9 секунды, а Mercedes-Benz C63 AMG — за 4 секунды.Нет никакого сравнения.

Как бы то ни было, как я сказал в своем обзоре, S4 — хороший пример того, что такое универсальный современный роскошный седан — безопасный и законченный, как объявление PSA для ПК в аэропорту: бла, бла, бла, если вы даже заметили . Снимите значки, и я готов поспорить на 100 долларов, что вы не опознаете, что это Audi.

Audi — великий автопроизводитель. Я жду от этого большего, чем это. Вы тоже должны.

Aston Martin DB11 Volante

Вероятно, вы удивитесь, увидев в этом списке великолепный кабриолет от столь уважаемой марки.Но оставайся со мной. В отличие от Lexus LC 500 — на самом деле напротив — у меня нет никаких возражений по поводу того, как ездит DB11 Volante. Его двигатель V8 разгоняется до 62 миль в час за четыре секунды и развивает максимальную скорость 187 миль в час. Беглый взгляд на одного из них может вызвать дрожь счастья по спине. Этот автомобиль хорошо смотрится в таком виде, когда вы прищуриваетесь и не смотрите слишком близко.

Но потратьте на это какое-то количество времени, и — изнутри — дизайн автомобиля трудно охватить.С верхом брезентовый чехол выглядит натянутым на бесконечно маленькие задние сиденья. Широко висящий на низком кузове автомобиля, он ставит под угрозу все в остальном красивые линии кузова, над развитием и защитой которых бренд так много работал. Это уменьшает вдвое обзор из-за руля и заставляет все чувствовать себя тесно и слишком загруженным внутри. Если бы я владел этой машиной, я бы буквально никогда не взял верх, из-за страха испортить его прекрасные внешние линии кузова.

Внутри тоже проблемы.С верхом интерьер, который казался расслабленным на свежем воздухе, внезапно начинает вызывать стресс. Это связано с тем, что Aston Martin довольно странно объединил свои автомобили для прессы: они яркие и безвкусные, с множеством видов кожи и дерева, прострочкой на сиденьях и дверях и торпедо, которые все сталкиваются. Сидя на передних сиденьях (неудобно жестких и прямых), вы словно сидите в тесном караоке-баре, и выхода не видно. И я бы не желал, чтобы на заднем сидении сидели те, кто мне небезразличен — даже отдаленно.

Если вам нужен кабриолет Aston Martin, направляйтесь к Vanquish S Volante. Он предлагает больше места и видимости. Если вы едете на Volante, держите верх вниз и забудьте о вождении под дождем.

Infiniti QX50

Infiniti недавно представила специальный гибридный спортивный автомобиль Project Black, вдохновленный Формулой 1. Он имеет 563 лошадиных силы и гибридно-электрическую трансмиссию, разработанную Renault. Это лучший автомобиль, который делает Infiniti, и он недоступен даже для обычных потребителей.По другую сторону семейного стола, так сказать, находится внедорожник QX50.

Этот внедорожник выглядит большим, но у него всего четыре цилиндра и 268 лошадиных сил. (Нажмите на газ, и вы почувствуете анемичный ответ.) Он катится и неуклюже крутится по углам. Внутренние дисплеи кабины выглядят так, как будто они пришли непосредственно из 2008 года: такие же скучные, как и внешний корпус, за исключением множества разных шрифтов, используемых на графических дисплеях, которые сбивают с толку.

В салоне QX50 достаточно места, а также достаточно места для хранения вещей.И это действительно драйв. Думаю, в этом что-то.

Acura RDX

Я не могу представить, по какой причине вы купили Acura RDX.

RDX имеет несколько больше мощности и крутящего момента, чем начальные варианты Porsche Macan и BMW X3. Но внутренняя отделка, роботизированный внешний вид с неуклюжей решеткой радиатора, тусклая управляемость и причудливый дизайн технологии в значительной степени подрывают общую привлекательность автомобиля, чтобы сделать его второстепенным для тех, кто хочет купить кроссовер. Вот этот.

Внутри материалы салона кажутся дешевыми, как пластик, а развлекательный и климатический аппарат с тачпадом и центральной ручкой управления («Интерфейс Acura True Touchpad») превосходит только Lexus по странности дизайна. (Приложение A и B: элементы управления тачпадом, вертикальное выравнивание в центре консоли.) Снаружи — тусклая управляемость и недостаток какой-либо заметной личности или характера вождения — хриплый звук двигателя или более низкий крутящий момент были бы хороши! отметьте статус в лучшем случае по сравнению с конкурентами.