Нива с кондиционером: Lada 4×4 с кондиционером, отзывы » Лада.Онлайн

ООО АвтоГЕРМЕС-Запад — дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Lada 4×4 получит кондиционер и ещё ряд привлекательных обновлений в России — CARobka.ru

12 марта на АВТОВАЗе состоялся торжественный выпуск 2-миллионного внедорожника Lada 4×4, который начал выпускаться под именем «Нива» в далёком 1977 году. После официальной церемонии журналистам рассказали, как будет модернизироваться этот автомобиль в ближайшие несколько лет — несмотря на солидный возраст, легендарный внедорожник в ближайшее время будет существенно улучшен.

На бездорожье Lada 4×4 по-прежнему даёт фору очень многим внедорожникам с ценой в несколько раз выше, однако комфортом и тишиной на асфальте до нынешнего момента похвастать не могла…

По словам руководителя проекта «Lada 4×4» Анатолия Москалюка, модернизация разбита на три этапа и пройдёт в течение ближайших трёх лет. Как уже сообщалось ранее, в 2013 году планируется изменить технологию покраски, после чего у кузова качественно повысится корозионная стойкость, а кроме того, внедорожники можно будет красить в эмали с эффектом «металлик». Для этих целей в мае 2013 года сборка будет остановлена на 30 дней для переоборудования покрасочной линии.

Так сейчас выглядит интерьер Lada 4×4. Куда больше, чем его визуальное изменение, потребители ждут появления в нём кондиционера

В 2014 году изменения внесут в интерьер и улучшат шумоизоляцию, что повысит эстетический и практический комфорт водителя и пассажиров. Наконец, в 2015 году будет улучшена ходовая часть автомобиля (то есть передняя и задняя подвеска), а также внесены изменения в трансмиссию. Эти работы команда проекта «Lada 4×4» рассматривает уже как этап перехода к разработке внедорожника Lada 4×4 нового поколения. Кроме того, в 2015 году разработчики планируют представить версию Lada 4×4 с кондиционером — понятно, что появление серийного автомобиля с этой опцией является очень долгожданным событием, но все конструкторские и технологические работы, связанные с внедрением в конструкцию двигателя компрессора кондиционера, завершат не ранее чем к 2015 году.

Изменения во внешности, произошедшие с начала выпуска в 1977 году, минимальны. Например, заднюю часть поменяли лишь единожды, ещё в начале 90-х, введя вместо фонарей от седана ВАЗ-2106 собственные, вертикакльного исполнения

Напомним, что Lada 4×4 за всю историю своего выпуска подвергалась модернизации несколько раз. Последний ряд изменений был весьма обширен, внедрять их начали в 2009 году, и коснулись они практически всех систем: двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, а также интерьера. Внешность же менялась несильно — поменяли лишь подфарники, оформление решётки радиатора и внешние зеркала. Тем не менее, обновлённая Lada 4×4 выгодно отличается от прежних своих вариантов, в ней существенно снижены шумы и вибрации — нам удалось прокатиться на внедорожнике с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) в конструкции раздаточной коробки. При движении на бездорожье автомобиль по-прежнему проявляет чудеса проходимости, а на асфальте стал заметно тише. Тем приятнее сознавать, что через пару-тройку лет Lada 4×4 станет ещё более совершеным, симпатичным и комфортным автомобилем. Однако в декабре 2017 года (дата ориентировочная) в модельном ряду Lada появится совершенно новый внедорожник…

трехдверная LADA 4X4 с кондиционером

5 апреля 1977 года началось производство автомобиля ВАЗ-2121, с 2005 года его продают под названием LADA 4х4. Всего выпущено около 2,5 млн автомобилей LADA 4х4, более 530 тысяч из них отправлено на экспорт.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

В самом деле, это самая что ни на есть обычная «Нива» (уж простите, я ее и дальше так буду называть), какой ее узнали еще наши отцы и деды. С трехдверным кузовом, дисками-штамповками, металлическими бамперами. Пока злопыхатели-вазоненавистники шипят по поводу того, что модель без кардинальных изменений живет уже 40 лет, наши нынешние экономические реалии предоставляют ей новый шанс на продление жизни. Потому что столь дешевых внедорожников сейчас не делает никто. Ни у нас в стране, ни за границей. Поэтому и экспортный потенциал LADA 4X4 еще далеко не исчерпан, даже в старой Европе. Тем более — в Азербайджане. Значит, есть еще тема для разговора. К тому же повзрослели те ребята, которые росли на иномарках и толком не представляют себе, что это за машина. Да и я, признаться, подзабыл, вот и решил себе напомнить.

Уж простите за попсовый кадр.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Память действительно пришлось напрягать. Уже когда искал ручку, отвечающую за открывание двери багажника. А она внутри, под левой рукой заднего пассажира. Если учесть, что дверь открывается вторым ключом, отличным от ключа замка зажигания, то это и впрямь небольшой квест. Горячий привет тем, кто открывает багажник своей умной машины «пинком» под бампер, для нивовода даже центральный замок — роскошь.

Спинка задних сидений — сплошная. Знаете предназначение вон той горловины?

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

А багажник — его еще и закрыть нужно. Чтобы замок сработал на запирание, дверью нужно хлопнуть. Для этого она снабжена очень тугой пружиной. Надо не просто отпустить дверь, а отпустить с немалой высоты. По хлопку вы легко поймете, закрылась или нет. Так что будьте внимательны, чтобы рядом не стоял ребенок и не пытался взяться рукой за дверной проем, например.

Еще одно предупреждение — меломанам. Музыки не будет. На машину пока не устанавливается даже так называемая аудиоподготовка, крепления для динамиков под дверной обшивкой не предусмотрены. Все своими руками, если захотите. Место для «головы» магнитолы в панели имеется, однако есть другое препятствие, более серьезное. Это шум трансмиссии, но о нем чуть позже.

Да, кнопок управления магнитолой на руле нет. Да и самой магнитолы — тоже.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Попался я и на клавише включения фар ближнего света. Точнее, на необходимости ее отключать. Когда однажды забыл потушить свет и вернулся к полностью обесточенной машине — аккумулятор сел. То есть этот автомобиль не даст вам расслабиться с самого начала и даже в сущих мелочах. Нет, я не ною, просто отмечаю, как много за нас умеют делать современные машины.

Наша машина — белая. Но «Ниву» можно купить в ярко оранжевом цвете «апельсин», красном («пламя») или даже нежно-голубом металлике («голубая планета»).

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Впрочем, «Нива» тоже постепенно обзаводится новшествами. Взять те же дневные ходовые огни: фонари загораются по умолчанию и не требуют отключения, когда заглушишь мотор. Руль теперь легкий, как у дамской малолитражки, потому что на модель ставится гидроусилитель.

А еще есть кондиционер (тест был при теплой погоде). У него не очень внятный алгоритм работы. Помимо клавиши включения он имеет и поворотный регулятор. Я определил для себя, чем сильнее по часовой стрелке этот регулятор повернуть, тем холоднее будет воздух в салоне. Не уверен, что это именно так, но мне так показалось. За интенсивность подачи отвечает клавиша вентилятора. А направление потоков и включение печки находится в ведении сдвижного регулятора образца 70-х годов прошлого столетия. Хвалить эту конструкцию или ругать — дело каждого, но в салоне становится прохладно даже в 30-градусную жару, а во время ливня направление потока кондиционированного воздуха на ветровое стекло не дает ему запотевать. Держать под рукой холщовую кепку, чтобы вытирать стекло, уже не нужно.

Зеркала теперь в пластиковых корпусах. Но регулируются все так же вручную.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Забыл я и о том, что ходы рукоятки коробки передач здесь короткие. Совсем не такие, как ждешь, даже близко не те, что на «Москвиче». Скорости включаешь короткими экономными движениями. Кстати, включения точные, внятные, искать передачу не нужно, и опасаться, что она вылетит — тоже. Узел сцепления тоже работает комфортно, левая нога не устанет. Я намеренно избегаю всех этих инженерных терминов, которыми владеют нивоводы, ведь хочется, чтобы машина была простой в обращении и понятной любому водителю.

Конструкция передней подвески простая и дешевая.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Во время езды по хорошей асфальтовой дороге я испытывал смешанные чувства. С одной стороны, рулевое управление приятно удивляет. Ждешь, что столь короткую и высокую машину ты будешь отлавливать рулем по всей дороге, а она будет от него все время убегать. Но нет, подруливаний тут не требуется, некоторые вазовские легковушки в этом смысле «Ниве» могут позавидовать.

Мост и пружины — все очень просто.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Высокой динамики от автомобиля и не ждешь, да и чрезмерно давить на газ вовсе не хочется. Во-первых, о скоростном маневрировании нужно забыть. Машина слишком узкая, короткая и высокая, перед поворотами нужно сбавлять скорость, чтобы не было чрезмерных пугающих кренов.

Во-вторых, расход топлива даже у столь слабенького мотора — совсем не маленький. И заливать придется 95-й, так рекомендует автопроизводитель. А передач по-прежнему пять.

В третьих, уже на скорости 60 км/час машина начинает шуметь. Выть, гудеть — как угодно называйте, но звук трансмиссии настолько назойливый, что водителям, мало знакомым с продукцией отечественного автопрома, всерьез покажется, что машина вот-вот накроется медным тазом и колом встанет посреди дороги. Тут уж не до музыки, магнитолу просто-напросто слышно не будет. Будет концерт для шестеренок с оркестром. Громкость шума зависит от скорости, и эта зависимсоть — не прямая. Где-то после 100-110 км/час (я выезжал и на скоростную платную трассу) машина может стать заметно тише.

Движок — 8-клапанный, с крутящим моментом всего в 129 Нм.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Я не исключаю, что эти шумы укладываются в разрешенные нормы, но прирожденные иномарочники добровольно выносить такое давление на барабанные перепонки отказываются. Приходится убеждать, что так оно и должно быть, поскольку это внедорожник со сложной конструкцией трансмиссии. Недоверчивые тут же пытаются начать дергать рычаги понижайки и блокировки, хотя схема их положения наклеена тут же на пластике обшивки.

Вот в этот момент и возникает возможность прочитать лекцию об устройстве системы полного привода «Нивы». Это самый что ни на есть постоянный полный привод. Машина все время гребет четырьмя колесами, нет никакой муфты, которая бы подключала вторую ось во время пробуксовки первой. Вообще никакой подтормаживающей вращения колес электроники нет. Но есть рукоятка, позволяющая жестко заблокировать межосевой дифференциал. И есть еще одна, включающая пониженный ряд передач. Никаких тут пиктограмм, при каких дорожных условиях надо все это делать, нет и в помине. Водитель сам должен определить, когда помочь машине включением внедорожного режима работы трансмиссии. «Нива» — для думающего водителя!

Геометрия идеального внедорожника: короткая колесная база, короткие свесы.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

И вот здесь мы подходим к самому главному — ее проходимости. Обычный проселок, сильно разбитый асфальт, грейдер с поперечными канавами, размытая после дождя колея грунтовки — все это штатные ситуации для «Нивы», расчетные условия. Даже на городской всесезонке с асфальтовым протектором она даст фору любому компактному или среднеразмерному кроссоверу. Будет пролезать поперек канав, штурмовать лужи многометровой длины, петлять между деревьев, не опасаясь зацепиться за их торчащие корни. Только успевай за руль держаться, как следует.

Запаска все там же. На крышке капота — изоляция.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

По дачной глухомани и тверским лесам я на ней поездил, остался полностью доволен. Но залезать в какие-то дикие дебри и пытаться кому-то что-то доказывать сейчас уже просто глупо. «Нива» уже все давным-давно доказала, она — многочисленная рекордсменка и чемпионка.

И ролики про ее экстремальные выверты в руках любителей месить грязь во всех ее проявлениях заполняют столько места в Youtube, что за всю жизнь не пересмотреть. Ведь как машина-донор для постройки экстремального внедорожника она является одной из самых подходящих. Как по конструкции, так и по бюджету. Вторая составляющая также делает «Ниву» практически безальтернативной для охотников-рыболовов, сельских жителей и садоводов-огородников. Ну нет сейчас таких внедорожников, чтобы в полмиллиона можно было уложиться. Китайские квадроциклы сейчас дороже стоят.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Объем мотора – 1690 куб. см

Мощность – 83 л. с.

Скорость. макс. – 142 км/час

Разгон до 100 км/час — 17 сек.

Расход топлива (трасса/город) на 100 км — 8,3/12,1 л

Бензобак — 42 л

Размеры (длина, ширина, высота) – 3740/1680/1640 мм

Объем багажника — 265 л

Дорожный просвет — 205 мм

МИНУСЫ И ПЛЮСЫ

Понравилось: проходимость.

Не понравилось: шум трансмиссии.

КОНКУРЕНТЫ

Нет.

Читайте нас в Facebook.

Группа KP.RU/auto в «Одноклассниках»

Присоединяйтесь к открытой группе ВКонтакте

А это наш АвтоТвиттер

комплектации, цвета, технические характеристики от Дайнава Центр Лада

Дилерский центр «Дайнава Лада» предлагает новый LADA Niva Legend в пятидверном кузове от АВТОВАЗ. В автосалоне представлены все доступные на рынке комплектации, а также дополнительные опции и оригинальные аксессуары. Мы подготовили выгодные программы кредитования и скидки на покупку новых автомобилей.

Подробности можно узнать в нашем шоу-руме или у сотрудников автосалона по телефону: +7 (473) 212 32 51.  

На внедорожный потенциал нового Niva Legend указывают прочные бамперы, пластиковый защитный молдинг в боковой части и дорожный просвет в 200 мм. Опционально доступны 16-дюймовые легкосплавные колесные диски Niagara и Grizzly. Выделить внедорожник в городском потоке поможет пакет внешней отделки, доступный в комплектации BLACK. Благодаря черным колесным дискам и выразительным бамперам, окрашенным в цвет кузова, автомобиль выглядит еще эффектнее.

Интерьер и опции

Дизайн салона нового LADA Niva Legend стал более эргономичным и современным. Вместе с новым отопителем инженеры установили более современный блок управления кондиционером на центральной консоли. Ниже расположена ниша для аудиомагнитолы, которая доступна в качестве дополнительной опции в салонах официального дилера. Изменения претерпела и приборная панель — рядом с информативными аналоговыми циферблатами установлен цифровой бортовой компьютер.

Передние кресла получили более выраженную боковую поддержку. В комплектации BLACK доступна оригинальная обивка сидений и отделка потолка в черном цвете. Преимущество 5-дверной версии — простор для пассажиров заднего ряда и большой багажник. Даже при посадке 5 взрослых пассажиров объем багажного отделения составляет 420 литров. А при сложенной спинке дивана он увеличивается до 780 л.

Niva Legend оснащается:

• кондиционером; 
• аудиоподготовкой; 
• подогревом передних сидений; 
• электрическими стеклоподъемниками передних дверей; 
• боковыми зеркалами с электрическим приводом и подогревом; 
• креплениями для детских кресел ISOFIX.

В качестве дополнительных аксессуаров доступны крепления для перевозки багажа на крыше и система помощи при парковке.

Технические характеристики

	1,7 л 8-кл (83 л.с.), 5MT
Двигатель
Максимальная мощность КВт (л.с.)	61 (83)/ 5000
Рекомендуемое топливо	бензин 95
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км\ч	137
Время разгона 0-100 км\ч, с	19,0
Расход топлива
Смешанный цикл, л\100 км	9,9
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5МТ

 

Niva Legend оснащается проверенным временем 1,7-литровым бензиновым мотором 21214 мощностью 83 л.с. Он работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом. Благодаря раздаточной коробке с механической блокировкой межосевого дифференциала и рядом пониженных передач Нива с достоинством преодолеет любое бездорожье.

Мы приглашаем вас записаться на тест-драйв нового LADA Niva Legend и проверить внедорожник в деле! Чтобы узнать подробности, закажите обратный звонок или позвоните по номеру: +7 (473) 212 32 51.

Шевроле Нива — замена ремня привода компрессора кондиционера — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода компрессора кондиционера проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем, установив автомобиль на эстакаде или смотровой канаве.

Шевроле Нива

Ключом или головкой «на 13» отворачиваем четыре болта…

Ключом или головкой «на 13» отворачиваем четыре болта…

Шевроле Нива

…и снимаем защиту поддона.

…и снимаем защиту поддона.

Шевроле Нива

Головкой «на 8» отворачиваем пять саморезов…

Головкой «на 8» отворачиваем пять саморезов…

Шевроле Нива

…и снимаем передний брызговик.

…и снимаем передний брызговик.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Шевроле Нива

Для регулировки натяжения ремня головкой «на 13» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика.

Для регулировки натяжения ремня головкой «на 13» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

После натяжения ремня затягиваем болты крепления кронштейна натяжного ролика.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Для замены ремня ослабляем затяжку болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки.

Шевроле Нива

Снимаем ремень с натяжного ролика и шкивов компрессора и коленчатого вала.

Снимаем ремень с натяжного ролика и шкивов компрессора и коленчатого вала.

Шевроле Нива

Маркировка ремня привода компрессора кондиционера (четырехручьевой, длиной 810 мм).

Маркировка ремня привода компрессора кондиционера (четырехручьевой, длиной 810 мм).

Шевроле Нива

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. На шкив компрессора ремень надеваем так, чтобы он располагался ближе к внутреннему краю шкива. После установки регулируем натяжение ремня.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. На шкив компрессора ремень надеваем так, чтобы он располагался ближе к внутреннему краю шкива. После установки регулируем натяжение ремня.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Кондиционер на Шевроле Нива » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Кондиционер в автомобиле предназначен для того, чтобы обеспечивать комфортный микроклимат. Кроме того, что он понижает или повышает температуру, он удаляет неприятные запахи, снижает уровень сырости и обеспечивает правильную циркуляцию воздуха.

Кондиционера на Шевроле Нива, рассмотрим вопрос подробнее. Некоторые автолюбители считают, что подобного рода инсталляция на Шевроле Нива не имеет никакого смысла, потому что это достаточно дорогой девайс. В автомобильных сервисах не так много специалистов, которые могут правильно вмонтировать устройство. В определенной комплектации Шеви не оснащен кондиционером и это делает его цену значительно дешевле.

Однако желающих установить кондиционер на свой автомобиль становится с каждым годом все больше и больше. Соответственно, многие тюнинг центры разрабатывают это устройство эксклюзивно для каждой машины. для того, чтобы система полностью могла открыть свои возможности, нужно адаптировать ее конкретно для Шевроле Нива. В процессе работы пригодятся специальные инструменты и оборудование.

Помимо этого нужно заменить часть обшивки. Чтобы кондиционер работал качественно, для него не должно быть ограничений температур, так что подбираем конденсор большого размера. В этом случае она будет осуществлять непосредственную теплоотдачу от хладагента в окружающую среду. Если ограничить пространство, то кондиционер будет функционировать при температуре 25 градусов тепла.

Кроме всего прочего очень важно выбрать правильное месторасположение конденсора. Как правило, ее инсталлируют перед радиатором системы охлаждения, который дает беспрепятственный доступ к охлаждающим потокам воздуха. После установки кондиционера нужно будет периодически менять его фильтр. Для удобства его съема, устанавливаем его под пластиком в районе дальнего от водителя дворника. Тогда нужно всего лишь открыть капот, вывернуть 5 винтов и немного приподнять пластик.

Вытаскиваем старый фильтр, вместо него вставляем новый и сажаем на небольшой слой герметика. Из всего этого можно сделать вывод, что фильтр следует менять один раз в 35 000 км. Этот элемент кондиционера очищает воздух и там оседают все неблагоприятные и даже опасные вещества.

Так что пренебрегать заменой не стоит, ведь это угрожает вашему здоровью. Установка кондиционера на Шевроле Нива — довольно трудоемкий процесс и если в этом ничего не понимать, то лучше обратится к специалисту. В случае же с заменой фильтра салона, то вполне можно справится и самостоятельно. Однако, при большом желании можно вмонтировать кондиционер. Для этого приобретаем устройство в специализированном магазине. обратите внимание на то, что девайс должен подходить конкретно вашей машине.

Далее, отстегиваем клеммы аккумуляторной батареи и начинаем монтаж. К системе кондиционирования должен прилагаться мануал, которому придерживаемся по время работы. Там описана подробная схема электрических цепей, предлагаемые места установки и т.п. в этом случае инсталляцию можно провести вполне качественно.

Принцип работы кондиционера автомобиля Нива Шевроле

Принцип работы кондиционера почти такой же, как и в домашнем холодильнике

 

При включении кондиционера начинает работать компрессор кондиционера

Компрессор постоянно сжимает и обеспечивает циркуляцию хладагента

Во время сжатия газообразный хладагент переходит в жидкое состояние, конденсируясь в теплообменнике-конденсаторе с выделением тепла.

Далее, при обратном переходе в газообразное состояние, в теплообменнике-испарителе происходит поглощение тепла.

Испаритель 5, который находится в салоне автомобиля, постоянно снижает температуру воздуха

Хладагент переносит тепло в конденсатор 2, который расположен за пределами салона, и освобождается от него. Данный цикл повторяется, и постоянно отводится тепло из салона.

С помощью управления, исполнительные устройства поддерживают необходимый микроклимат.

Хладагент в Ниве Шевроле применяется R134a.

 

Компрессор 1, рис.2, — основной и самый сложный агрегат системы. Компрессор сжимает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления, преобразуя его в газ высокой температуры и давления.

Компрессор установлен на кронштейне двигателя с правой стороны.

Привод компрессора осуществляется поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту.

При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора.

Смазка компрессора производится специальным компрессорным маслом, циркулирующим по всей системе вместе с хладагентом.

В системе кондиционирования воздуха применяется компрессорное масло АТ41244 (ISO 150).

Объем хладагента, для заправки системы кондиционирования – 0,4 кг.

Объем компрессорного масла – 0,22 л.

Конденсатор 6 кондиционера алюминиевый. В нем происходит конденсация (переход в жидкое состояние) нагнетаемого компрессором хладагента с выделением тепла в атмосферу.

Для лучшего обдува конденсатор установлен перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель 4 – алюминиевый теплообменник. Переход хладагента из жидкого состояния в газообразное (испарение) происходит в нем с поглощением тепла.

Испаритель установлен в панели приборов на пути входящего воздушного потока, что обеспечивает снижение его температуры.

Ресивер-осушитель 7 установлен на выходном трубопроводе конденсатора перед испарителем и служит резервуаром для жидкого хладагента, очищает его от посторонних примесей и воды.

Ресивер-осушитель может снабжаться смотровым окном для контроля количества хладагента.

Терморегулирующий вентиль установлен на испарителе и регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель. ТРВ является устройством, обеспечивающим изменение производительности системы в зависимости от условий и режима работы.

Датчик давления выдает сигнал на контроллер ЭСУД на включение/выключение кондиционера в зависимости от давления в трубопроводе высокого давления

 

Управление системой кондиционирования производится в ручном режиме, включением кнопки (А/С) 1, рис.3, управления кондиционером, ручки 5 регулирования температуры с синей и красной зонами, переключателем 2 оборотов электродвигателя вентилятора системы отопления, переключателем 4 распределения потоков воздуха по салону (вверх, вниз, центральная часть)

Диагностика системы кондиционирования

Диагностика основана на текущих показаниях давления в системе кондиционирования

 

Если показания выходят за рамки диапазонов, приведенных в таблице (справочная таблица показаний давления), вероятно система неисправна

Ниже приведены наиболее вероятные причины неисправностей, выявленных на основании показаний давления манометра низкого или высокого давления. На рисунке представлено показание манометра со значительным отклонением от нормы

Примечание. Следующие «возможные причины» указаны с учетом статистической вероятности возникновения неисправностей

Показания манометров:

 

Возможные причины неисправностей:

Всасывающий и дренажный шланг поменяли местами при подключении к компрессору

Электромуфта компрессора проскользнула или не вошла в зацепление

Расширительный клапан заклинило в открытом положении. Если компрессор с переменным рабочим объемом, будут наблюдаться незначительные, но быстрые колебания низкого давления

Неправильно отрегулирован или неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора

Поврежден компрессор

Показания манометров:

 

Возможные причины:

— фильтр насыщен влагой;

— клапан регулирования рабочего объема компрессора заклинило в положении, обеспечивающем максимальный рабочий объем

Показания манометров:

 

Возможные причины:

— в блок испарителя или в салон проник теплый воздух;

— в радиатор проник теплый воздух;

— лед на сердечнике испарителя

Показания манометров:

 

Возможные причины:

Норма при очень высокой температуре окружающего воздуха (>43° C)

Избыток хладагента на 30-35%

Перегрев конденсатора

Наличие воздуха в шлангах / трубопроводах кондиционера

Неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора

Закупоривание линии высокого давления на участке между компрессором и испарителем, но после точки замера высокого давления

Показания манометров:

 

Возможные причины:

Норма при очень низкой температуре окружающего воздуха (<5° C)

Недостаток хладагента на 70-75%. Проверить наличие течи

Расширительный клапан заклинило в закрытом положении или расширительный клапан закупорен

Закупорена линия высокого или низкого давления на участке между фильтром и испарителем

Закупорена линия высокого давления на участке между компрессором и испарителем, но до точки замера высокого давления

Поврежден компрессор

Показания манометров:

 

Возможные причины:

— соскочил ремень компрессора. Вероятной причиной является несоосность шкивов;

— электромуфта компрессора проскользнула или не вошла в такт;

— поврежден компрессор;

— неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора.

Возможные неисправности и методы устранения

Кондиционер шумно работает

Примечание. Причиной шума, который слышен при первом включении кондиционера, не является неисправность (включение электромагнитной муфты и работа компрессора).

В случае постоянного шума, который слышен даже через несколько минут после прекращения работы кондиционера, проверить наличие одной из указанных причин неисправности и принять соответствующие меры.

— ремень изношен или соскользнул

Проверьте износ и натяжение ремня

— шумно работает натяжной шкив

Замените натяжной шкив

— проскользнул диск электромуфты

Нужно обеспечить расстояние между шкивом компрессора и диском электромуфты 0,3-0,5 мм

— вибрация и резонанс опорного диска компрессора

Проверьте момент затяжки болтов и правильность положения диска. Проверьте соосность шкивов

— расширительный клапан «свистит»

При постоянном шуме нужно заменить испаритель в сборе

— неправильный слив конденсата

Если вентилятор отопителя работает на всасывание, установите отсекающий клапан на наружном конце шланга слива конденсата, чтобы конденсат выводился наружу и не закачивался обратно, издавая булькающий шум.

Предупреждение. В следующих случаях несколько неисправных компонентов кондиционера создают неправильное давление на входе и выходе.

Данное явление приводит к появлению шума в компрессоре, который на самом деле возник по одной из перечисленных ниже причин и не имеет отношение к компрессору.

Неправильный объем хладагента

Воздух, неконденсирующиеся газы или влага в кондиционере

— Неправильный объем хладагента (на 30-35% больше или на 70-75% меньше):

Удалите хладагент из кондиционера. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут.

Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

— Расширительный клапан заклинило в закрытом положении / Расширительный клапан закупорен:

Замените испаритель в сборе. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут.

Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

— неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора:

Удалите хладагент из кондиционера. Замените компрессор. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

— закупорен контур кондиционера:

Определите место закупоривания, выявив в контуре участок с резким перепадом температур (высокая температура выше места закупоривания, низкая температура ниже места закупоривания).

Удалите хладагент из кондиционера. Заменить закупоренный компонент. Тщательно промойте кондиционер, используя специальное средство, и замените осушающий фильтр во избежание оседания в контуре осадка грязи, образовавшегося в результате закупоривания.

Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

— фильтр насыщен влагой:

Удалите хладагент из кондиционера. Замените фильтр кондиционера. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему хладагентом и маслом.

Кондиционер выделяет неприятный запах

— в определенных условиях на поверхности испарителя возможно образование плесени и бактерий (как правило, содержащихся в воздухе), которые становятся причиной неприятного запаха. Иногда запах возникает из-за закупоривания шланга слива конденсата:

Используйте антибактериальное средство для обработки испарителя, прочистите шланг слива конденсата

Посоветуйте клиенту выключить кондиционер за несколько минут до выключения двигателя автомобиля, оставив нагнетательный вентилятор включенным (это позволит высушить сердечник испарителя от влаги, которая способствует росту бактерий)

Конденсатор не рассеивает тепло в достаточном объеме

— Воздуховод закупорен грязью, скопившейся на теплообменниках: водяном радиаторе, конденсаторе (вероятно после 25000-30000 км пробега)

Тщательно очистите радиатор и конденсатор

— Реле давления или термочувствительный элемент не отключаются по достижении заданного уровня давления и температуры

Отключите блоки управления посредством соответствующего электрического контакта. При необходимости замените неисправный компонент

— Не работает электрический вентилятор

Подключите электрический вентилятор напрямую. Если вентилятор по-прежнему не работает, его необходимо замените

— Неправильно работает электрический вентилятор (неправильное направление вращения)

Вентилятор работает на всасывание, если он находится между теплообменниками и двигателем, и на выдув, если он находится между теплообменниками и впускным отверстием наружного воздуха

— Перегрев воды в системе охлаждения двигателя

Проверьте исправность оригинальной системы водяного охлаждения двигателя

— Неправильно расположен конденсатор

Убедитесь, что расстояние между радиатором и конденсатором составляет 15-20 мм; если расстояние соблюдено проверьте правильность расположения воздуховодов

Электромуфта компрессора проскальзывает или не входит в зацепление

— Недостаточное количество хладагента:

Найти утечку хладагента. Удалите хладагент из кондиционера. Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут.

Проверьте герметичность системы при помощи манометра. Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

— контур электромуфты обесточен / Подача питания на контур неустойчивая:

Отсоедините провод электромуфты от контура и подключите к клемме «+» аккумулятора посредством плавкого предохранителя 7,5 А

Замените компрессор в сборе. Если электромуфта входит в зацепление, проверьте реле давления, термостат, управляющий переключатель кондиционера и электрические контакты

— неправильное расстояние между шкивами компрессора и диском электромуфты:

Расстояние должно составлять 0,3-0,5 мм

Лед на трубках испарителя

Примечание. Это может произойти уже через несколько минут после включения, что приведет к резкому уменьшению воздушного потока, выдуваемого из дефлекторов

— неправильная работа нагнетательного вентилятора:

Включенный кондиционер должен обеспечивать работу вентилятора, по меньшей мере, на первой скорости. В противном случае проверьте правильность подключения электрики

— неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора:

Замените компрессор

Поврежден компрессор

— погнуты клапаны, заклинивание:

Удалите хладагент из кондиционера

Снимите компрессор

Если компрессор заклинило, промойте кондиционер, используя специальное средство, и замените осушающий фильтр во избежание оседания в контуре осадка грязи, образовавшегося в результате закупоривания

Установите новый компрессор

Откачайте неконденсирующиеся газы и влагу из кондиционера, включив вакуумный насос как минимум на 15 минут. Проверьте герметичность системы при помощи манометра.

Заправьте систему рекомендуемым объемом хладагента, а также маслом, удаленным из системы вместе с хладагентом

В салон поступает горячий воздух

— водяной клапан радиатора отопителя (при его наличии) не закрывается должным образом:

Проверьте рычажные механизмы и/или электродвигатель клапана. Отключите радиатор при необходимости

— нарушена герметичность заслонок смешения воздуха и/или рециркуляции воздуха:

Проверьте рычажные механизмы и/или электродвигатель клапана

— нарушена герметичность изоляции испарителя:

Убедитесь, что испаритель герметичен и соединен с оригинальным радиатором должным образом, предотвращающим проникновение теплого воздуха извне

Сантехнические услуги, отопление и охлаждение — Krooswyk

Сообщение всем нашим клиентам относительно COVID-19

---

Для наших клиентов, которые подвергаются наибольшему риску, прочтите до конца, как мы могли бы внести свой вклад, чтобы помочь вам.

Как компания, занимающаяся водопроводом, отоплением и контролем качества воздуха в помещениях, мы хотим, чтобы все знали, что мы будем вести бизнес в обычном режиме и будем открыты для удовлетворения всех потребностей наших клиентов в домашних условиях. Я хотел до дальнейшего уведомления рассмотреть некоторые из наших процедур, которые мы применяем для мер предосторожности.Поскольку мы предоставляем полный комплекс услуг, мы хотим быть уверены, что и домовладельцы, и наши сотрудники счастливы и здоровы!

• 1) Новый комплект перчаток и ботинок будет использоваться на всех работах, когда мы войдем в дом, и выброшен после завершения работы
• 2) Инструменты и обработанная область будут протираться дезинфицирующим средством при каждой работе
• 3) Если у кого-то из нашей команды появятся какие-либо симптомы, они будут отправлены домой
• 4) Для минимального контакта на наших планшетах не требуется подписей рабочего задания
• 5) Мы хотели бы как можно больше использовать дистанцию, находясь у вас дома и здесь, в офисе
• 6) Как всегда, мы будем тщательно мыть руки между работой и другими мерами предосторожности, основанными на здравом смысле
• 7) У нас есть ограниченное количество масок, поэтому, если кто-то заболел в вашем доме, сообщите нам, чтобы мы могли сделать необходимый ремонт, сохраняя при этом всех в безопасности

Если кто-то из членов вашей семьи заболел, сообщите нам об этом в офисе или к техническому специалисту, чтобы мы могли принять необходимые меры предосторожности или перенести ваш график, если это будет необходимо.

Хотя нам известно о закрытых делах, мы просто хотели бы убедить всех, что мы здесь, чтобы помогать и следуем лучшим рекомендациям.

Для наших клиентов, которые подвергаются наибольшему риску, если вам что-то нужно в магазине и вы предпочитаете оставаться дома и вне магазинов, сообщите нам об этом. Мы сделаем все возможное, чтобы забрать то, что вам нужно, и привезти его с собой по вашему звонку. Если мы приедем в ваш район, мы постараемся заехать и к вам.

Ночь на кукурузном поле — Ohio Ag Net

Автор: Джон Брайен, агроном AgriGold, CCA
Во время комфортного сна в наших кроватях, охлаждаемых вентилятором или кондиционером, мы забываем о кукурузных полях и о том, что происходит во время сна. Человеческое тело требует отдыха, чтобы выжить, а кукуруза — нет. Пока мы спим, кукуруза продолжает расти и восстанавливаться в течение ночи. Производители кукурузы видят и становятся свидетелями того, что происходит с кукурузой в дневное время, но покров тьмы оставляет пару вопросов, на которые нужно ответить.
Чтобы начать раскрытие темных секретов кукурузы, понимание того, что происходит в дневное время, поможет понять, что происходит в темноте. Основная тема дневной активности — фотосинтез. Фотосинтез — это сложный процесс, при котором кукуруза забирает углекислый газ, воду и энергию от солнца и производит углеводы (сахар и крахмал). Затем углеводы будут использоваться для выращивания листьев, корней, стеблей, кисточек, колосьев, зерна и т. Д. Кукурузы.
Фотосинтез — это двигатель кукурузы, и скорость этого двигателя зависит от количества тепла и воды, которые доступны.Чем больше тепла и влаги, тем быстрее работает двигатель и тем больше производится углеводов. Но когда температура начинает подниматься выше 86 градусов по Фаренгейту, скорость фотосинтеза снижается и вырабатывается меньше углеводов. Тот же вывод можно сделать и для влаги, поскольку влага становится ограничивающей, фотосинтез также начинает замедляться.
Как темнота — полная противоположность света, так и деятельность кукурузы днем ​​и ночью. В течение дня сахар и крахмал производятся и хранятся, а ночью они потребляются клетками для выполнения нескольких важных функций.Процесс, протекающий в ночное время, называется темновым дыханием. Дыхание означает «гореть».
Кислород используется растением для сжигания накопленных углеводов в растении для выполнения двух важнейших функций. Первая функция темнового дыхания — рост клеток. Кукуруза продолжает расти в темноте за счет накопленных углеводов. Вторая функция предназначена для обслуживания и охлаждения клеток. Клетки постоянно нуждаются в ремонте, и для их исправления и поддержания здорового растения требуется энергия.Темное дыхание использует углеводы, которые были произведены в процессе фотосинтеза, для производства энергии, необходимой растению для выполнения двух функций темного дыхания.
Как и фотосинтез, на темновое дыхание также влияет температура. Когда ночные температуры опускаются ниже 70 ° F, вся система работает бесперебойно и высокоэффективно. При повышении температуры растению требуется больше энергии, чтобы оставаться в живых и оставаться прохладным. Темное дыхание начинает быстро ускоряться, когда ночные температуры начинают подниматься выше середины 70-х.Поскольку темновое дыхание ускоряется, кукуруза потребляет большое количество энергии.
Цель выращивания кукурузы — произвести как можно больше зерна, и для достижения этой цели потребуется большое количество углеводов. Следовательно, кукуруза должна быть способна как максимизировать фотосинтез, так и минимизировать темное дыхание, чтобы максимизировать урожай. Хотя основное внимание при производстве зерна часто уделяется исключительно дневным часам, но и ночные часы не менее важны для успеха кукурузы.Темное дыхание — важная функция кукурузы. Рост и уход продолжают улучшать растение кукурузы. Баланс между эффективным использованием и сжиганием углеводов происходит, когда луна висит над нашей головой. Просто потому, что сейчас ночь, и многие производители кукурузы крепко спят, помните, что растения кукурузы все еще усердно работают.

Мультфильм: молодая женщина возле туристического автобуса с кондиционером на фоне кукурузного поля

Коммерческая / личная / лицензия для СМИ

Нажмите «Добавить в корзину» выше, чтобы мгновенно загрузить неограниченно масштабируемые векторные изображения (без водяных знаков) по указанной цене.Наша лицензия на коммерческое использование без лицензионных отчислений очень либеральна и проста для понимания.

• Продам дизайн товаров
• Публикация в книгах
• Распечатать товары по запросу для продажи
• Использование в видео на YouTube
• Использование в сообщениях блога
• Использование на коммерческих сайтах
• Использование в тату
• Распечатать и использовать в личных проектах
• Печать и использование в поделках на продажу
• Редактировать и изменять
• Использовать в Pinterest
• Использовать на Facebook
• Использование в Twitter
• Использование в слайд-презентации
• Использование в маркетинговых материалах (печать, видео, Интернет)
• Использование в работе с клиентами

Наши векторные файлы бесплатно конвертируются во все популярные графические форматы за секунды.Предоставляются инструкции. Преобразуйте в любое из следующих при любом разрешении. Гарантированно.

• SVG
• JPG
• PNG
• PDF
• EPS
• AI
• PSD
• GIF
• БМП
• TIFF
• CDR
• WMF
• TGA
• SWF
• И более

См. Полную лицензию здесь.

Где мои загрузки? Мы представляем вам загрузки сразу после покупки.Они также отправляются по электронной почте. Проверьте папку со спамом / нежелательной почтой / рекламными акциями, если вы не можете ее найти. Если вы создали учетную запись, вы можете получить доступ к своим загрузкам в любое время по этой ссылке.

Что такое векторная графика? Векторная графика бесконечно масштабируема и может использоваться в веб-дизайне и печати с прекрасными результатами любого размера. Они идеально подходят для презентаций, рекламы, комиксов, информационных бюллетеней, футболок, визитных карточек, брошюр, листовок, газетной рекламы и многого другого.

Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше.

Какие файлы вы доставляете? Ваша векторная графика будет доставлена ​​в виде одного файла PDF / AI, который можно открыть в любой популярной графической программе. Мы также включаем PNG-версии каждого изображения. Гарантируем совместимость или возврат денег.

Как они открываются в фотошопе?

Как они открываются в Illustrator?

Как я могу использовать эту графику? Мы рекомендуем вам полностью прочитать наши условия использования, чтобы правильно понять свои права при использовании нашей графики.По сути, вы можете использовать их в любых собственных проектах, но вы не можете перепродавать права на графику или использовать их в качестве товарного знака без нашего разрешения.

Как преобразовать PDF в SVG? Вы можете конвертировать наши векторные PDF-файлы в SVG, JPG и другие форматы с помощью бесплатного веб-сайта Cloud Convert или любых популярных графических приложений, таких как AI.

Работают ли Vector Toons с такими видеоприложениями, как PowToon, VideoScribe, iMovie, Keynote и т. Д.? Да. В некоторых случаях вам может потребоваться преобразовать наш PDF-файл в другой формат с помощью Cloud Convert.

Где вы берете графику? У нас есть штатные карикатуристы, которые каждый день создают новое искусство.

Почему на ваших изображениях для предварительного просмотра есть водяные знаки? Мы делаем это для предотвращения кражи копии. Полная загрузка вашего вектора будет полностью без водяных знаков 🙂

Беспокойство на кукурузных полях Гавайев — The New York Times

На Большом острове не так много больших участков, пригодных для выращивания кукурузы в любом случае. Но большая часть папайи острова создана с помощью генной инженерии, чтобы противостоять вирусу, который почти уничтожил урожай в 1990-х годах.

«Без G.M.O. на Гавайях не было бы папайи», — сказал Эрик Вайнерт, генеральный менеджер по производству на Гавайях компании Calavo Growers, упаковщика папайи, используя аббревиатуру «генетически модифицированные организмы».

Под давлением в законопроект были внесены поправки, освобождающие от налогообложения папайя. Но производители папайи говорят, что постановление по-прежнему испортит имидж их продукта и может привести к большему количеству инцидентов, таких как тот, который произошел в прошлом месяце, когда вандалы вырубили деревья по ночам. На карту поставлено больше для биотехнологической промышленности на Кауаи, на которую приходится около половины всех посевных площадей семенных компаний на Гавайях.Даже некоторые люди, симпатизирующие компаниям, сказали, что, возможно, они не уделяли достаточно внимания проблемам сообщества, которые гноились в течение многих лет.

В 2000 году около 100 жителей Ваймеа обратились в компанию Pioneer и других производителей с просьбой ограничить количество пыли, сносящейся с их ферм. В 2011 году, заявив, что Pioneer недостаточно сделала, более 150 жителей, включая Альтомарес, подали на компанию в суд. Pioneer отказалась комментировать вопросы, по которым ведется судебный процесс.

Пестициды вызывают еще большую озабоченность. С 2006 по 2008 год ученики и учителя средней школы Ваймеа-Каньон, которая находится недалеко от месторождения Сингента, несколько раз жаловались на неприятные запахи.В худшем случае из зданий были эвакуированы, и «некоторые дети отправились в больницу», — сказал там учитель Ховард Херст. Некоторые врачи говорят, что в этом регионе необычно высокий уровень астмы, рака и врожденных дефектов.

Подобные анекдоты и подозрения трудно обосновать. Действительно, в отчете штата было обнаружено, что заболеваемость раком на Кауаи, включая регион вокруг Ваймеа, в целом была такой же или даже ниже, чем в штате в целом. Другое исследование, оплачиваемое государством и округом, подтвердило утверждение Syngenta о том, что запахи в средней школе исходили от удачно названного вонючего, а не от пестицидов.

Green America

Первоначально опубликовано New York Times
Эндрю Поллак
7 октября 2013 г.
Исходная статья

Ученый-исследователь компании Pioneer на кукурузном поле Dupont Pioneer около Колоа, Кауаи. Округ рассматривает ограничения для производителей. (Кори Лам для The New York Times)

ВАЙМЕА, Гавайи. Мягкие тропические острова здесь кажутся мирами, отличными от обширных кукурузных полей Среднего Запада, но Гавайи стали последним полем битвы в борьбе за генетически модифицированные культуры.

Штат стал центром развития генетически модифицированной кукурузы и других культур, которые продаются фермерам по всему миру. Monsanto и другие семенные компании переехали сюда в массовом порядке, и теперь кукуруза проросла на тысячах акров, где когда-то росли сахарный тростник или ананасы.

«Без G.M.O. на Гавайях не было бы папайи», — сказал Эрик Вайнерт, генеральный менеджер по производству на Гавайях компании Calavo Growers, упаковщика папайи.

Но активисты, выступающие против биотехнологических культур, присоединились к жителям, которые говорят, что кукурузные фермы подвергают их воздействию пыли и пестицидов, и они пытаются отогнать компании или, по крайней мере, их обуздать.

Компании возражают, что их операции безопасны и что отрасль важна для экономики Гавайев.

За последние две недели законодательные комитеты на островах Кауаи и Гавайи одобрили предложенные постановления, которые ограничат возможности деятельности семеноводческих компаний. Законопроект о Кауаи будет представлен на рассмотрение Совета графства во вторник.

«Это рай, который разрушается из-за этого», — сказала Мичие Алтомаре, живущая в маленьком городке на Кауаи, который находится через узкую реку от обрыва, на котором семеноводческая компания Pioneer выращивает кукурузу.

Г-жа Альтомаре и ее муж Коррадо построили здесь дом своей мечты 30 лет назад, надеясь насладиться ветрами, дующими с обрыва. Но когда сахарный тростник уступил место кукурузе, по ее словам, эти ветры начали разносить мелкую красную почву, покрывшую ее прилавки, заставляя семью закрывать окна и устанавливать центральное кондиционирование воздуха.

Иногда г-жа Альтомаре чувствовала запах пестицидов и вызывала полицию. Г-н Альтомаре страдает высоким уровнем тромбоцитов, который, по словам его врача, мог быть результатом химического воздействия.Она сказала, что взрослые дети пары «не хотят здесь жить».

Компании по производству семян говорят, что пестициды и генно-инженерные культуры уже хорошо регулируются федеральным правительством и правительствами штатов. Они говорят, что сокращение операций на Гавайях подорвет сельское хозяйство страны.

«Практически любые семена кукурузы, продаваемые в США, где-то соприкасаются с Гавайями», — сказал Марк Филлипсон, исполнительный директор Syngenta, швейцарской компании по производству семян и агрохимии. Г-н Филлипсон также является президентом Гавайской ассоциации по улучшению сельскохозяйственных культур, которая представляет компании по производству семян.

Компании поддерживают те, кто считает семеноводческий бизнес жизненно важным для экономики. Согласно исследованию, проведенному по заказу компаний, семена являются ведущим сельскохозяйственным товаром Гавайев, приносящим экономике 264 миллиона долларов и 1400 рабочих мест.

Слушания по счетам часто длились до ночи и выходили за пределы их местонахождения.

Кауаи, похоже, участвует в цветной войне в летнем лагере: сторонники законопроекта носят красные футболки, а противники — синие. По оценкам, от 1500 до 4000 человек в красных рубашках поддержали законопроект в начале сентября.Компании по производству семян находятся здесь, потому что теплый климат позволяет собирать три урожая кукурузы в год по сравнению с одним урожаем на Среднем Западе. Это ускоряет скрещивание нескольких поколений, необходимых для совершенствования нового сорта.

«Вместо 13 лет, чтобы вывести новый сорт, нужно семь лет», — сказал Райан К. Ояма, научный сотрудник компании Pioneer, принадлежащей DuPont.

На Гавайях проводится столько же биотехнологических испытаний сельскохозяйственных культур, сколько в Айове или Иллинойсе, в основном для кукурузы, но также для соевых бобов, пшеницы и риса.На Гавайях выращивается не кукуруза для еды или корма, а семена, которые отправляются на материк, где они размножаются и в конечном итоге продаются фермерам.

Селекция также необходима для непроработанных культур, и некоторые компании работают на Гавайях с 1960-х годов.

Но за последние два десятилетия производство расширилось, поскольку сахарная и ананасовая отрасли рухнули из-за более дешевой иностранной конкуренции, и государство начало искать новые способы использования заброшенных земель.

Monsanto, Pioneer, Syngenta, Dow и BASF занимают в общей сложности 25 000 из 280 000 акров сельскохозяйственных земель штата, работая на Кауаи, Оаху, Мауи и Молокаи.

Читать статью до конца

Лето означает, что больше кондиционеров будут работать усерднее в жаре Западного Техаса

Профилактическое обслуживание имеет большое значение для снижения затрат

Автор: Виктор Гленн

Размещено: 14 июня 2021 г. / 16:26 CDT / Обновлено: 14 июня 2021 г. / 16:26 CDT

САН-АНДЖЕЛО, Техас. По мере того, как в Западном Техасе накапливается все больше и больше дней с трехзначными числами, становится все более важным подготовить и обслуживать кондиционеры как дома, так и в машине.До лета всего несколько дней, а кондиционеры будут работать без перебоев.

«Проверьте фильтр и убедитесь, что он чистый», — объясняет Натан Боулз, владелец компании Bowles Heating and Cooling. «Большинство фильтров следует менять каждый месяц. Некоторые из более крупных могут подождать три или четыре месяца. Наружные блоки, на них нет фильтра. Итак, вам нужно взять садовый шланг, сначала выключить питание в безопасном месте и смыть с него всю грязь. Это очень важно для предотвращения перегрева и возникновения других проблем.”

Автомобильный кондиционер также незаменим во всем Техасе, и вы можете предпринять некоторые меры, чтобы провести профилактическое обслуживание, пока не стало слишком поздно. Один из таких шагов включает заправку системы подходящей охлаждающей жидкостью, если вы знаете о незначительной утечке или не запускали ее в течение некоторого времени. Джейкоб Смедли, автомобильный энтузиаст, говорит, что его сестра извлекла ценный урок по правильному уходу, ведь стоимость ремонта заставляет ее потеть так же сильно, как и жара. «Я никогда раньше не заливал его охлаждающей жидкостью», — сказал Смедли, говоря о своих машинах.«Я должен был, я должен был иметь на своем Honda Civic, который у меня был, потому что он не дует прохладным воздухом. Я просто пережил это. Моей сестре пришлось заменить кондиционер в ее Nissan Altima. Я думаю, они процитировали ей 2000 долларов. Так что, если что-то пойдет не так, это немалые расходы ».

Одной из причин более высоких затрат и более длительного срока службы жилых домов является задержка с доставкой, в основном из-за пандемии. Натан Боулз говорит, что это в основном связано с нехваткой рабочей силы в транспортном секторе.

Обзор портативного переменного тока

Arctos: мошенничество с кондиционером или оно того стоит?

Лето уже не за горами, и никто не любит, когда его покрывают потом, особенно в офисе или дома. Портативный кондиционер Arctos — отличное решение, позволяющее избежать сухого, горячего и душного воздуха. Согласно официальному сайту, блок Arctic AC — это портативное устройство для кондиционирования воздуха, которое можно использовать в любом помещении для охлаждения воздуха. Предпочтительно устройство лучше всего работает в небольших помещениях, поскольку устройство оснащено технологией Hydro-Chill для охлаждения горячего сухого воздуха.

Вместо использования шумного окна или центрального кондиционера, требующего дорогостоящей профессиональной установки, портативный кондиционер Arctos может быть доступным. Хорошая вещь в том, что вы можете держать его в рабочем состоянии во время отдыха или сна, так как он работает очень тихо. Читайте дальше, чтобы узнать больше об Arctos.

Что такое Arctos Portable AC?

Arctos — это небольшой персональный охлаждающий увлажнитель воздуха, который охлаждает воздух, когда он втягивает горячий, сухой воздух помещения. Согласно официальному сайту, небольшой, но мощный блок быстро начинает охлаждаться, делая личное пространство пользователя более комфортным.

Преимущество использования портативного блока переменного тока заключается в том, что в Arctos не используется обычная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха; вместо этого он использует смесь воды и испарения для увлажнения и охлаждения воздуха, что делает его более комфортным в жаркую погоду.

Хотя он может работать как вентилятор, он работает в основном как охладитель воздуха и увлажнитель. Вместо того, чтобы просто использовать воду, Arctos включает в себя лоток для льда, который поддерживает поток холодного воздуха.

Как Arctos Portable AC охлаждает воздух?

Если вы никогда раньше не пользовались кондиционером, то наверняка задаетесь вопросом, как этот малогабаритный гаджет может охлаждать воздух.С Arctos AC пользователи найдут его простым в использовании, поскольку он работает довольно просто. Производители предоставляют руководство по использованию и подробную информацию, чтобы лучше понять машину. Вот несколько деталей, которые вам может потребоваться знать перед использованием портативного устройства переменного тока Arctos.

• Может помочь увлажнить и охладить воздух для большего комфорта.
• Arctic Air использует технологию Hydro-Chill Technology ™ для охлаждения горячего сухого воздуха
• Быстрое охлаждение
• Может работать до 10 часов при заполнении
• Разнонаправленное вентиляционное отверстие для прямой подачи воздуха
• Панель управления светодиодным ночным освещением
• Тихо , Легкий и портативный

Несколько настроек скорости вентилятора

Портативное охлаждающее устройство переменного тока Arctos имеет несколько скоростей вращения вентилятора, чтобы установить его охлаждающий эффект: низкий, средний и высокий.Если погода не слишком жаркая, умеренная будет отличным выбором, но если вы не переносите жару, установите ее на высокую.

Водяная камера

Arctos AC имеет верхнюю заправочную камеру для воды объемом 450 мл, в которую вы наполняете резервуар для воды перед использованием этого устройства, но вам не нужно проверять уровень воды каждый час, поскольку он описывается как резервуар без долива.

В этой фантастической машине используется технология испарения, благодаря которой можно сэкономить электроэнергию.

Регулируемые торговые автоматы и сменные фильтры

Устройство оснащено регулируемыми вентиляционными отверстиями, помогающими направлять воздух.Фильтры могут помочь отфильтровать пыль, токсины и другие загрязнители воздуха. Однако через несколько месяцев использования устройства вам может потребоваться почистить или сменить занавеску.

Легкое устройство

Поскольку устройство переменного тока Arctos можно использовать, подключив адаптер питания к стене, вы можете использовать это устройство везде, где есть розетка.

Как обслуживать Arctos Portable AC

Это устройство не требует затрат на обслуживание. Фактически, вам даже не нужен профессионал, который поможет вам обслуживать Arctos Portable AC.Все, что вам нужно сделать, это очистить устройство, чтобы оно работало эффективно. Вам также может потребоваться менять водяную завесу каждые несколько месяцев, если вы часто используете устройство.

Характеристики Arctos

Настройка кулера Arctos не займет много времени. Пользователям нужно только поместить устройство на ровную устойчивую поверхность. Пользователям также потребуется подключить адаптер питания к розетке и порту устройства.

После подключения устройства пользователи могут снять водяную завесу с ящика; Водяная завеса также имеет светодиодный ночник внутри камеры водяной завесы для дополнительного освещения в спальне или темном месте в ночное время.Сначала замочите в холодной воде, чтобы охладить участки, когда кладете его обратно в ящик. Емкость резервуара для воды 450 мл и резервуар для воды с верхней заливкой упрощают процесс заполнения; После того, как пользователи наполнили устройство водой, выберите одну из нескольких скоростей вентилятора, отрегулируйте жалюзи, чтобы воздух дул в том направлении, которое вы предпочитаете.

Является ли Arctos AC законным?

Глядя на отзывы покупателей на официальном сайте от лиц, которые уже приобрели устройство, все говорят, что они в восторге от Arctos AC.

Устройство Arctos Cooler имеет несколько качеств, которые определяют его и вызывают у клиентов желание приобрести этот продукт. Вот некоторые из лучших качеств Arctos:

Тихое устройство

В отличие от обычных кондиционеров, требующих установки, кондиционеры Arctos гарантируют, что вы сможете спокойно читать и спать, потому что охладитель переменного тока работает очень тихо. Вы можете разместить его где угодно, и он не будет беспокоить окружающих.

Вместительный резервуар для воды

Это еще одна отличная особенность, которая выделяет это устройство.Вместительный резервуар для воды на 450 мл позволяет пользоваться устройством, не требующим дозаправки. Это означает, что вы можете сосредоточиться на своей работе во время использования устройства, так как вам не придется наполнять бак снова и снова, что экономит ваше время.

Простота обслуживания

Как упоминалось ранее, Arctos AC требует, чтобы вы чистили его только время от времени, чтобы убедиться, что он работает эффективно.

Устройство поставляется с коаксиальным разъемом USB-A на 5 В, поэтому для работы кондиционера не нужно ходить с проводами.Коаксиальный порт расположен на задней дверце устройства.

Портативный

Ранее мы упоминали, что кондиционер Arctos — это портативное устройство. Это отличная функция, которая позволяет с легкостью использовать устройство и наслаждаться его охлаждающим эффектом в любой области, в которой вы нуждаетесь. Вы можете свободно перемещать его, так как это легкое устройство.

Бюджетный

Установленный кулер может стоить вам дорого, так как вам нужно будет оплатить услуги по установке, техобслуживанию, электричеству и при этом купить оборудование.С кулером Arctos вы можете сэкономить деньги, так как вам нужно будет только купить устройство, и вам не потребуется никаких затрат на обслуживание. На данный момент вы можете приобрести устройство Arctos с большой скидкой.

Элегантный дизайн

Дизайн тоже складывается. Если вы любите украсить свою комнату, это устройство позволит вам придать ей неповторимый вид и при этом обеспечить необходимый вам охлаждающий эффект. Вы можете разместить устройство на любой плоской поверхности. Он будет работать отлично.

Какие цены и где купить Arctos AC?

Если вы заинтересованы в покупке портативного переменного тока Arctos Portable, посетите официальный сайт, чтобы разместить заказ.Вы можете выбрать один из четырех различных пакетов;

• 1 единица за 89,99 долл. США
• 2 единицы за 179,98 долл. США
• 3 единицы за 201,99 долл. США
• 4 единицы за 246,99 долл. США

Веб-сайт также предлагает вам возврат денег и 30-дневную гарантию возврата денег, если вам не нравится продукт.

Arctos Portable AC Контактная информация:

• По телефону: 866-955-4574
• По электронной почте: [email protected]
• Контактный адрес: Ontel Products Corp.21 Law Drive Fairfield, NJ 07004

Чтобы узнать больше о компании и заказать Arctos, потребители могут посетить официальный веб-сайт.

Еще это нравится: Обзор лучшего портативного кондиционера 2021 года Лучшие мини-кондиционеры

Заявление об отказе от ответственности:

Вся информация на этом веб-сайте публикуется добросовестно и только для общих информационных целей.

Arctos — это портативный увлажнитель воздуха, который увлажняет воздух, что может принести пользу людям с респираторными заболеваниями, проблемами с глазами или сухой кожей.Однако ни Arctos, ни какие-либо из заявлений, перечисленных в этом веб-материале, не были оценены FDA. Вышеупомянутый продукт не предназначен для диагностики, лечения или предотвращения какого-либо конкретного заболевания или состояния, а скорее как дополнение к профессионально назначенному лечению. Если у вас есть проблемы со здоровьем или ранее существовавшее заболевание, проконсультируйтесь с врачом или соответствующим специалистом перед использованием Arctos. Arctos НЕ предназначен для замены или отмены каких-либо рекомендаций или предписаний вашего врача.

Arctos также служит портативным персональным воздухоохладителем, в котором используется вентилятор для продувки горячего воздуха через водяную завесу, пропитанную водой. Когда воздух проходит через водяную завесу, вода испаряется и охлаждает воздух. Затем этот более холодный воздух рециркулирует по комнате. Однако время охлаждения и мощность могут варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды, размера помещения, близости, влажности и других факторов. Изображения используются только в иллюстративных целях. Фактические условия и сценарии могут отличаться от показанных.Arctos не делает никаких заявлений и не несет ответственности за точность информации, содержащейся на этом веб-сайте или доступной через него, и такая информация может быть изменена без предварительного уведомления.

Это реклама, а не настоящая новостная статья, блог или обновление защиты прав потребителей. История, изображенная на этом сайте, и человек, изображенный в ней, не являются актуальными новостями. Скорее, эта история основана на результатах, достигнутых некоторыми людьми, употреблявшими эти продукты.Результаты, представленные в истории и в комментариях, являются иллюстративными и могут не совпадать с результатами, которых вы достигли с помощью этих продуктов. Эта страница может получать компенсацию за клики или покупку продуктов, представленных на этом сайте.

Отзывы, появляющиеся на этом сайте, получены различными способами от реальных пользователей наших продуктов и / или услуг. Они были предоставлены добровольно, и никакой компенсации не предлагалось и не предоставлялось. Результаты могут быть нетипичными и не могут быть гарантированы.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не модифицируйте и не пытайтесь ремонтировать устройство. Arctos не несет ответственности за повреждения, травмы или плохие характеристики продукта, вызванные неправильным использованием или неправильным обращением с продуктом.