Мерс w212: Купить б/у Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг в Москве, продажа автомобилей Мерседес-Бенц Е-класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг с пробегом на сайте

Мерседес E W212 — Мерседес 212 кузов фото

Однажды сев за руль нового Мерседес Екласса вы уже никогда не пересядете на другую марку. Высокая комфортабельность, плавный ход, отличная управляемость — преимущества этого автомобиля представительского класса можно продолжать ещё долго. Но заострим внимание на наиболее важных из них.

Новый Mercedes W212 является последней модификацией Е класса. Автомобиль получил более правильные линии кузова и более острые грани. Спереди у W212 также имеются четырехглазые фары, но в отличие от предшествующей модели их форма стала ромбовидная. Не смотря на увеличение ширины кузова, коэффициент сопротивления воздушному потоку у новой модели стал еще меньше чем у предыдущего автомобиля Е-класса.

Салон нового W212 имеет ряд отличительных особенностей. Попадая внутрь автомобиля, понимаешь, что это действительно Мерседес. В отделке салона использована высококачественная кожа. Тоже можно сказать и по другие материалы отделки, все они имеют хорошее качество. Расположение приборов имеет много общего с тем, как они располагались в предыдущих моделях Е-класса, но салон стал заметно просторнее, а центральный дисплей стал гораздо информативнее.

Для того чтобы применить некоторые устройства в Mercedes E W212, требуется иметь некоторую сноровку. К примеру, следует привыкнуть к расположению подрулевого переключателя, поначалу можно зацепить рукоятку круиз-контроля или рукоятку положения руля, которые также находятся слева от руля.

Отдельно следует отметить кресла в W212, они весьма удобны и отлично фиксируют тело при движении. В дорогих комплектациях предлагают и некоторые дополнительные опции, такие как специальные боковые валики, массажер, вентиляция кресел. Правда, этими опциями оборудуются только передние кресла.

Не забыли разработчики и о абсолютно новой, не применявшейся ранее, системе безопасности. Седан Mercedes E-класса просто напичкан разными электронными примочками. Одной из интереснейших является автоматическая система предупреждения о возможных аварийных ситуациях.

Комплектация и технические характеристики Mercedes E W212

Mercedes E W212 оборудован системами предупреждения водителя об опасности. К примеру, система, контролирующая мертвые зоны, при помощи звукового сигнала предупреждает вас о том, что в зоне, невидимой для водителя, находится другой автомобиль. Интеллектуальная система освещения выбирает подходящий для вас световой режим, который будет соответствовать дорожным условиям, и смена режимов происходит автоматически. Также система способна изменять световой поток при приближении встречного транспорта, это позволяет исключить ослепление водителя встречного автомобиля. Кроме этого автомобиль оборудуется еще рядом дополнительных систем предупреждения опасности.

Помимо систем обеспечения безопасности людей внутри салона в W212 предусмотрены новшества, позволяющие защитить пешеходов во время столкновения. На W212 смонтирован капот, который поднимается на 5 см в случае дорожного происшествия. Двигатель Мерседес 212 расположен ниже, чем на предыдущей версии Е класса. Все эти новшества позволяют свести к минимуму последствия от столкновения с этим автомобилем как для людей, находящихся внутри, так и снаружи.

Еще одна система под названием Attencion Assist постоянно следит за состоянием водителя. По его реакции на дорожную ситуацию система делает заключение об усталости водителя. Если автомобиль делает заключение о вашей усталости, то вам следует просто немного отдохнуть, после чего вы сможете беспрепятственно продолжить свой путь. Система предупреждения опасности позволяет привести все автономные системы безопасности в состояние повышенной готовности и вернуть их в исходное состояние в случае исчезновения угрозы аварии.

На W212 установлен круиз-контроль, который способен автоматически поддерживать необходимое расстояние до едущего впереди автомобиля. А система экстренного торможения позволяет исключить столкновения, при этом может быть включен режим полного торможения, если водитель не успеет нажать на тормоз вовремя.

После описания внешности и начинки нового Мерседеса с индексом W212, переходим к ходовым испытаниям. Начнем с подвески, она стала несколько жестче, нежели на Mercedes E W211. В чем же скрывается причина таких неудобств? Дело в том, что подвеска на W212 абсолютно без интеллекта, она меняется в зависимости от режима езды. По прямой и ровной дороге она отлично справляется со всеми колебаниями, но стоит войти в резкий поворот, как она становится жесткой. Плохо это или хорошо решать вам, но повороты на жесткой подвеске проходятся гораздо эффективнее, не возникает никакого излишнего крена. Этому же способствует быстрая реакция руля, его действие стало еще более эффективным.

Новые инженерные разработки, позволили существенно сократить потребление топлива, не теряя при этом своих высоких характеристик. Обновлённая линейка двигателей вместе с улучшенной аэродинамикой, уменьшили расход топлива для бензиновых моторов на 23 процента, а автомобили с дизельным 2.3 – литровым двигателем теперь потребляют в среднем всего 5.3 литра на 100 км. И это при выбросах СО2 в 139 г/км. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что новый Мерседес 212 по праву стал самым экономичным автомобилем в своём сегменте.

Что можно сказать о сердце W212. На смену двигателям с шестью цилиндрами пришли четырехцилиндровые моторы, но при этом они не стали менее мощными. А вот их прожорливость была заметно снижена. Они стали легче и экологичнее предыдущих моделей. Новые моторы отличаются великолепными динамическими характеристиками. Так набор скорости с 80 км/час до 120 км/час происходит в пределах каких-нибудь 5-6 секунд, и все это на третьей передаче. И это происходит не только благодаря двигателю, но и за счет великолепной работ коробки передач. Переход с одной ступени на другую не сопровождается провалами скорости.

212 Мерседес фото

Мерседес кузов 212 фото

Мерседес 212 кузов фото

Мерседес W212 фото

Мерседес 212 фото

Мерседес е 212 фото

Мерседес 212 рестайлинг фото

Мерседес W212 фото салона

212 Мерседес фото

Мерседес кузов 212 фото

Мерседес 212 кузов фото

Мерседес W212 фото

Мерседес 212 фото

Мерседес е 212 фото

Мерседес 212 рестайлинг фото

Мерседес W212 фото салона

Новый автомобиль Е-класса стал еще более привлекательным по сравнению с предшествующей моделью. Мерседес в очередной раз доказал всему миру свою состоятельность. Дизайн автомобиля стал еще более стремительным, а сам автомобиль стал более экономичным. Садясь в W212, вы попадаете в мир комфорта, красоты и мощи, а инновационные системы безопасности превращают его в один из самых безопасных автомобилей в мире.

И, напоследок можно добавить, что выбрав новый Mercedes E-класса, вы получаете не только качество и комфорт, но и безопасную езду при любых погодных условиях.

Видео Mercedes E W212

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E200 CGI (W212)

Технические характеристики Mercedes-Benz E200 CGI

Mercedes-Benz E200 CGI

1. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии Mercedes-Benz E200 CGI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Новый седан Е Class отличает уникальная комбинация систем безопасности. Среди них, например, система контроля степени усталости водителя, система адаптивного управления головным светом и система автоматического полного торможения, активизирующаяся при непосредственной угрозе аварии. Комфортабельность в новом седане усилиями специалистов Mercedes-Benz поднята на более высокий уровень прежде всего за счет передовой конструкции кузова, чья жесткость повысилась на 30%, а также за счет оптимизированных сидений и заново разработанной подвески, амортизаторы которой автоматически приспосабливаются к текущей дорожной ситуации. Пневмоподвеска, предлагаемая в рамках программы дополнительного оборудования, работает теперь в сочетании с избирательной системой демпфирования, которая регулируется с помощью электроники.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E200 CGI.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

• 26.09.2008

  андрей

  Оценка автора

  Объективность

  у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…

  подробнее

• 08.11.2008

  Kim Alex

  Оценка автора

  Объективность

  комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

  подробнее

• 17.09.2007

  estonec_17092007

  Оценка автора

  Объективность

  даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

  подробнее

Mercedes E-class W212: цена Мерседес E-класс W212, технические характеристики Мерседес E-класс W212, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mercedes E-class W212 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes E-class W212

Mercedes E-class W212, 2010 г

Что тут сказать, Мерседес, он и в Африке Мерседес. Дизайн этого Mersedes E-class W212 лучше всех остальных вместе взятых Ауди, БМВ, Лексус, Инфинити, ну и остальных кто себя в Премиум-класс относит. Так что твердая «пятерка». По эргономике Mersedes E-class W212: никак не могу привыкнуть к расположению подрулевого переключателя поворотов, он находится ниже, чем у остальных авто, а также на нем же сосредоточен орган управления стеклоочистителем. На мой взгляд, слишком много всего в одном месте. К остальным фишкам Mersedes E-class W212 я уже привык, это например рычаг переключения передач. Он у них бегает по определенной траектории, и по привычке после БМВ хочется его просто толкнуть вперед — назад, забыв отклонить вправо — лево. Комфорт: машину взяли с мультиконтурными сиденьями, регулировок около 10, так что настроить под себя можно без проблем, по остальным критериям все замечательно: шумов нет, машина довольно-таки плавная, отрабатывает неровности очень хорошо. Подвеска регулируемая. Отделка: кожа просто фантастика, мягкая как у младенца. Доступность: пока еще ТО не проходили, поэтому тут пока говорить не о чем. Российские условия: зимой машину надо ставить на «прикол», диски AMG у нас 20″, плюс внешняя отделка тоже AMG. Так что снег, грязь, заносы противопоказаны полностью. Только асфальт, ровный, чистый и красивый, как и сама машина. Надежность: машине два месяца, пока ничего не отвалилось и не сломалось. Ходовые качества: пока еще не вдоволь накались, но пока была хорошая дорога, убедился в следующем. Держит дорогу хорошо, повороты проходит точно, системы почти не вмешиваются в работу. При всем при этом, очень плавная, видимо дело в регулируемой подвеске. Соотношение: качество и цена на запредельном уровне. Имидж: ну об имидже Мерседеса вообще говорит не надо. Каждый русский в глубине души мечтает о Мерседесе, просто стесняется в этом признаться.

   Достоинства: имидж марки. Комфорт. Динамика.

   Недостатки: проблем пока нет, кроме одной: ездить зимой не реально.

  Иван Ермохин

---

Mercedes E-class W212, 2014 г

Приобрел машину в Москве, сам живу в Казахстане, 2014 года с пробегом в 30 тыс. Внешний вид Mercedes E-class W212, особенно оптика – «глазки», так и манят. Машина просторная, сзади и спереди места валом, багажник огромный. Расход при умеренной езде на 100 км 12 л. при спорт-режиме до 20 может доходить, трасса 7-8. Салон простоват, даже камеры заднего вида нет, и сиденья двигаешь вручную. Сами сиденья в Mercedes E-class W212 очень удобные, алькантара, обхват тела, когда сажусь в другие авто сразу чувствуется дискомфорт. Аудио и «блутуз» работают мощно. Монитор, освещение — все устраивает. Машина очень резвая для 1.8, но есть шум двигателя, будто дизельная. Почитал отзывы у многих такая проблема, но судя по написанному, шум не такой уж и сильный. У меня даже при езде слышно, что я еду. Так же задние левые стопы перестали гореть, может предохранитель или еще что. Недавно на бордюр нарвался, машина очень низкая, так вот спереди такие хромированные детали на бампере-юбке, сломал правую часть, пришлось заказывать с Дубая за 110 дол. плюс работа еще.

   Достоинства: удобный салон. Комфортные сиденья. Динамичная.

   Недостатки: шум двигателя.

  Темирхан, Алматы

---

Mercedes E-class W212, 2011 г

Перед покупкой Mercedes E-class W212 сделана комплексная диагностика, проблем в работе систем не выявлено. Расход топлива в смешанном цикле (летом) в районе 10-12 литров, а вот зимой началось самое интересное. При температуре -10 первые 3-5 сек из выхлопной трубы шел темноватый дым, после все нормально. Расход на прогретой машине в смешанном цикле вырос до 18-20 литров (топливо 95, 95). Поехал на диагностику, дилер не нашел никаких отклонений в работе систем. Поехал в другой салон — все то же самое. Немного успокоило, но мысль о неисправности оставалась. После долгого «стояния» в пробке (Тверская-Ленинградка, кто знает, тот поймет) ощущалась потеря в мощности. Педаль акселератора достаточно задумчива, перед тем как ускорится, ощущение, что Mercedes E-class W212 задает вопрос, а надо ли тебе это? Посещали мысли установить эл.блок на педаль, если не ошибаюсь, называется бустер, но до сих пор не решился (отзывы достаточно разные, кому-то нравится, а кто-то через неделю уже снимает блок). Отдельно, про задний привод: застреваешь зимой там, где казалось, и застрять невозможно, начинает удручать, думаю, 4matic этот вопрос решает. Качество отделки салона у Mercedes E-class W212 на высоком уровне. Звучание аудио системы на оценку не ниже «хорошо», если есть возможность, возьмите с h&k не пожалеете. Совсем забыл — за двадцать с небольшим тысяч пробега, два раза менял лобовое стекло. Или мне не везло или стекло достаточно слабое, но от малейшего удара сразу трескается (эксплуатирую авто только в городе).

   Достоинства: качество отделки салона. Шумоизоляция. Аудиосистема. Внешний вид.

   Недостатки: мощности в 184 л.с откровенно не хватает. Задумчивость педали акселератора. Слабое лобовое стекло.

  Александр, Москва

 

Какой аккумулятор устанавливается на Мерседес W212

Mercedes-Benz W212 – это четвертая генерация легковых транспортных средств, относящихся по классификации к Е-сегменту от известного немецкого бренда. Автомобиль был впервые показан широкой публике в 2009г. Автомобиль представлял собой более новый и качественный виток в развитии автомобилей Е-класса от этого производителя. Продавать новое транспортное средство начали в 2009г. В процессе разработки компании удалось внедрить множество удачных технических решений, а также повысить уровень безопасности. Например, в новой модели присутствует встроенная система обнаружения сильной усталости.

Mercedes-Benz W212 выпускался рядом серийных образцов, среди которых присутствовала полностью бронированная версия. Кроме того, производитель выпустил и модификацию с высокой степенью производительности от внутреннего подразделения AMG.

В 2013 произошел незначительный редизайн передней части модели, в результате которого старые осветительные приборы были заменены более современными и спортивными. Передок автомобиля был полностью изменен, например передняя оптика стала цельной впервые с 1995г. Дополнительно были внесены существенные изменения в капот автомобиля и его основные элементы.

История модели

Разработкой нового автомобиля производитель занялся в 2004г, после подписи новой программы развития. Спустя год был полностью готовый автомобиль. После ряда поправок в дизайн, автомобиль решили изготовить и заморозить на текущем этапе дизайна. Ряд элементов брался с других автомобилей S и E-класса. Производитель принял решение сделать эту модель более привлекательной благодаря размещению колесных арок, схожих с дизайном более классических моделей.

Официально автомобиль был презентован в 2009 на международном автомобильном салоне в Детройте. Уже спустя несколько месяцев производитель начал реализовывать модель в Европе. Среди характерных черт автомобиля до рестайлинга можно выделить наличие нескольких блоков осветительных приборов. Производителю удалось существенно снизить коэффициент лобового сопротивления до показателя в 0.25.

В Российскую Федерацию автомобиль добрался спустя месяц после начала официальных продаж. Автомобиль включал большинство современных технологий на момент выхода. Даже в базовой комплектации присутствовала ABS и ESP.

Бронированная модификация автомобиля поступила в продажу в апреле 2009, одновременно с выпуском автомобилей на рынок Российской Федерации. Автомобиль получил усиленный кузов с использованием кевларовых волокон. Кроме того, монтировался ряд систем, позволявших выдержать обстрел стандартного стрелкового вооружения, при этом оставаясь в движении. Также, использовалась система безопасных шин, способных выдержать до 50км пути. Автомобиль был способен выдерживать даже попадания крупнокалиберных пуль.

В дальнейшем производитель представил улучшенную модификацию под брендовым названием E250. Она базировалась на E250. Характерной чертой стала семиступенчатая автоматическая коробка передач. Кроме того, она использовала дизельный силовой агрегат со сниженным уровнем выбросов. Автомобиль оснащался 25л резервуаром, в котором был залит раствор мочевины. Присадка при попадании в него снижала выброс соединений азота.

Дополнительно появилась модификация E63 AMG. Её представили в Нью-Йорке. Автомобиль получил крайне мощный, восьмицилиндровый, V-Образный силовой агрегат, объемом 6.2л. Конструктивно он был объединен с высококачественной 7-ступенчатой АКПП.

Универсал

Следующая модификация в кузове универсал была представлена в 2009 во Франкфурте. Этот автомобиль первоначально выпускался с 5 силовыми агрегатами на выбор, среди которых присутствовали 3 дизельных и 2 бензиновых. По сравнению со старыми силовыми агрегатами, обновленная линейка отличается гораздо большей эффективностью, нежели предыдущие модели, а также обладают существенно сниженным расходом бензина. Все автомобили отличаются высокой степенью производительности и качества, а по количеству выбрасываемых веществ относятся к Евро-5.

Купе

Вместо CLK-класса производитель принял решение выпустить полностью готовое купе, выпускающееся под брендовым наименованием С207. Представили новинку в Женеве в 2009г. Фактически это второе купе в серии, после W124. Автомобиль обладает низким коэффициентом лобового сопротивления, всего 0.24. Производство ведется в Бремене.

Даже в стандартной комплектации автомобиль включал улучшенную подвеску с системой контроля гибкости, а также разделенный климат-контроль и хай-энд звуковая система. Опционально предлагался улучшенный климат-контроль, улучшенная развлекательная система с возможностью получать данные о местоположении и состоянии автомобиля. Производитель предлагал кресла из высококачественной кожи.

Какой аккумулятор устанавливался на Мерседес-Бенц

Компания Мерседес-Бенц самостоятельно производит мерседес 212 аккумуляторы. Это решение позволило добиться оптимизации производства. Кроме того, оригинальные источники питания от этого производителя отличаются высокими показателями емкости. Источники питания обладают отличной надежностью и длительным сроком эксплуатации. Кроме основного источника питания, присутствует также резервный аккумулятор мерседес 212.

Какой аккумулятор на мерседес е 212:

• Производитель выбрал аккумуляторную батарея, выполняющуюся по технологии AGM. Это дало множество преимуществ источнику питания. Он стал более долговечным, полностью необслуживаемым, а также лучше выдерживающий глубокий разряд. Показатель стартового тока на этой аккумуляторной батарее составляет 800А.
• Показатель емкости на этом источнике питания также достаточно высокий и составляет 80Ач. Производителю требовалось получить подобный параметр для нормализации работы всех электронных систем.
• Габариты аккумулятора составляют 315х175х190мм. Подключается обратной полярностью.

Однако, даже настолько мощный и емкий прибор со временем выходит из строя. В таком случае вам потребуется замена аккумулятора мерседес 212. Однако, если вы не знаете, где находится аккумулятор мерседес 212 или как поменять аккумулятор на мерседесе 212, можете обратиться за помощью к нашим специалистам.

Какой аккумулятор выбрать на Мерседес 212

Производитель (страна)	Модификация	Емкость, Ач	Пусковой ток при холодном старте, А	Гарантия	Стоимость, р.
Alphaline Южная Корея	AlphaLINE AGM 80.0 L4 (AX 580800) 12В 80Ач 800А	80	800	36	13200
	Exide EK800 Start-Stop AGM 12В 80Ач 800А	80	800	24	12300
	Rombat AGM 80 Ah R+ 12В 80Ач 800А	80	800	24	11100

 

Какой аккумулятор выбрать среди бюджетных вариантов?

Производитель (страна)	Модификация	Емкость, Ач	Пусковой ток при холодном старте, А	Гарантия	Стоимость, р.
Hugel Турция/Япония	Hugel Action L4 082 072 013 12В 82Ач 720А	82	720	24	5700
	Topla Energy 100R 108000 59249 12В 100Ач 800А	100	800	48	7400
	Bosch S4 (011) 12В 80Ач 740А	80	740	12	6400

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Сравниваем новый W213 Mercedes Е-класса с W212 E-класса предыдущего поколения

Эволюция или революция? Визуальное сравнение двух поколений Mercedes E-Class.

После длительной проверки на терпение страстных поклонников автомобилей Е-класса, компания Мерседес представила свое новое поколение автомобиля седан Е-класса в кузове W213. Машина дебютировала в этом году на автосалоне в Детройте. Для определенных знатаков автомобилей эта новая модель показалась просто какой-то усохшей версией бывшего флагманского седана того-же S-класса. Для других же она показалась переростком нового поколения машин уже С-класса. В целом конечно эта новинка получилась неплохой, хотя многих поклонников все равно одолевают какие-то непонятные смешанные чувства тревоги. Давайте сравним два поколения этих автомобилей, чтобы конкретно иокончательно выяснить, а стал ли этот новый Е-класс авто прорывом и революцией в автомобилестроении, или он, этот новый седан, всего навсего просто очередная эволюция автомобиля.

 

Новый Е-класс был выпущен и вышел под кодовым названием- W213. Серийный выпуск машина начнется во второй половине года. Автомобиль выйдет на авторынок, как модель 2017 года. 

При первом же взгляде на новое поколение машин Е-класса и невооруженным взглядом сразу становиться все видно и понятно, что внешность этой новинки очень схожа с прошлым поколением авто-седанов. Особенно, если конкретно коснуться передней ее части. Например, стоит обратить ваше внимание на передний бампер автомобиля. Эта часть в новом авто W213 очень схожа (практически идентична) с бампером автомобиля W212 (в комплектации со спортивном обвесом AMG). 

Правда, если сравнивать прошлое поколение Е-класса в его традиционном заводском обвесе, то новый седан W213 выглядит существенно обновленным, особенно с передней своей части.

 

То же самое можно сказать и о знаменитой решетке радиатора, которая имеет более стильные и простые линии с большим по центру решетки логотипом, автобренда Мерседес. Решетка в новой модели несколько изменена по сравнению с обычной моделью, но при сравнении Е-класса W212 в спортивном обвесе AMG с новой стандартной моделью Е-класс W213, то оба автомобиля с передней части практически одинаковы.

Новый стиль авто Е-класса был вдохновлен новым поколением автомобилей S-класса в кузове W222. В конечном итоге этот новый Е-класс машин стал выглядеть более красивей и пропорциональней, и все это за счет новых линий кузова и за новой передний оптики. Стоит сразу отметить, что прошлое поколение Е-класса машин выглядело как-то более вытянуто, если сравнивать его с новым классом авто. 

В итоге, изменив немного переднюю часть обычных версий машин Е-класса, компания Мерседес подчеркнула роскошность своей новой модели. Конечно это стало возможным только благодаря использованию стиля от нового S-класса.

Если же посмотреть на новинку с боку, то можно увидите в ней все тот же Мерседес W212 (с теми же острыми линиями кузова), который был впервые выпущен на рынок в 2009 году. 

В задней же части машины для специалистов было все ожидаемо, а именно, что дизайнеры и инженеры компании Мерседес изменят в автомобиле его внешний стиль, приведя «язык построения дизайна» в общий внешний вид сегодняшних поколений автомобилей. В конечном итоге задняя часть авто Е-класса получила оптику в стиле уже нового поколения S-класса. 

Как это ни странно, но облицовка выхлопных труб похожа на ту, которая использовалась на модели W212. Не изменился особо и задний бампер авто, который очень схож по своей форме с предыдущим поколением седанов.

 

Что же больше всего изменилось в новом Мерседес Е-класса?

 

Больше всего в новом поколении Е-класса 2017 года изменился интерьер. Это действительно кардинально отличает данную (новую) модель от прошлого поколения машин. Новый интерьер авто-седана стал намного лучше и существенно отличается от прошлой модели автомобиля. В этой новой модели W213 интерьер имеет более плавные линии, в сравнении со старым поколением (ранее в салоне прослеживались резкие линии дизайна). В конечном итоге салон автомобиля сегодня выглядит более гостеприимным и более уютным, он просто радует глаз. 

 

Вместо маленького экрана информационно-развлекательной системы в новом Мерседесе появилось два новых экрана 12,3 дюймов каждый, с разрешением 1920 х 720. Один из экранов заменил сегодня  аналоговую приборную панель, ну а другой выполняет свою стандартную роль, как информационно-развлекательная система в автомобиле и как навигация. 

 

Но тем не менее, как сообщил сам представитель компании Мерседес, в некоторых версиях и особенно в базовых комплектациях новый автомобиль Е-класса по-прежнему будет оснащаться все той же аналоговой панелью приборов. В таких автомобилях цифровая панель приборов будет доступна только в качестве дополнительной опции.

После того, как мы впервые увидели в новом авто цифровую панель приборов, то признались себе сразу, что будущее этих аналоговых приборов в автомобилях Мерседес выглядит довольно мрачно. Так что, скорее всего фирма Мерседес совсем уже скоро сможет полностью отказаться от этих аналоговых приборных панелей, в пользу естественно цифровых экранов, которые зарекомендовали себя с хорошей стороны. 

 

Что же касаемо кнопок управления сидениями, ну и других кнопок управления различными функциями, то они в новой модели слава богу находятся в удобных местах. А именно, находятся там, где вы их сами ожидаете увидеть (в отличие от многих других современных автомобилях, конкурирующих с премиальными марками машин).

 

Но есть одно «но», несмотря на удобное расположение кнопок, новый интерьер автомобиля выглядит очень сложно (наворочено). Иногда складывается ощущение, что вы сели в автомобиль будущего. 

 

Но не волнуйтесь пожалуйста, даже в эру цифровых технологий компания Мерседес не отказалась от использования в новом Е-классе 2017 года аналоговых часов. Скорее всего наряду с множеством цифровых технологий, то оснащение современной машины аналоговыми часами, это прежде всего дань потенциальным клиентам в преклонном возрасте, которые безумно любят автомобили Мерседес за их постоянный классический дух.

 

В заключении нам хотелось бы отметить следующее, не смотря на то, что новый Мерседес внешне очень похож на прошлое поколение автомобилей, все равно его современная интерпретация сегодня является огромным шагом вперед, что позволит этой модели авто стать одной из лучших в своем классе.

 

Mercedes-Benz E-Class W213 против W212

Mercedes-Benz E-Class (W212) — описание модели

 Mercedes-Benz W212 — четвёртое поколение E-класса. При создании автомобиля компания решила отойти от использования в экстерьере ставших уже традиционными четырех круглых фар. Однако роптать на кардинальное изменение внешнего вида у покупателей, привыкших к облику E-класса, не было. Дизайнеры сохранили намек на «четырехглазость», использовав добавочные ромбовидные фары.

История создания Mercedes-Benz E-Class W212

Работу над проектом по созданию нового Mercedes-Benz E-Class начал в 2005 году дизайнер Томас Штопка. Прообразом 212-го стал концепт-кар ConceptFASCINATION. Этот трехдверный прототип с кузовом shooting brake благодаря необычному дизайну стал одной из ключевых премьер Парижского автосалона 2008 года. Серийные машины были представлены в 2009-м на автошоу во Франкфурте (универсал), в Детройте (седан), в Женеве (купе) и в Пекине (удлиненная версия седана). Премьера кабриолета прошла на североамериканском автосалоне в 2010 году.

Основные отличия W212 от прошлых поколений Е-класса – низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,25, у предшественника – 0,26) и четыре ромбовидные фары вместо четырех круглых. Кроме того, в линейке появились четырёхместные купе и кабриолет — у предшественника таких версий не было.

Продажи в Европе стартовали в марте 2009-го, а в июле того же года новый Е-класс появился на североамериканском рынке.

Мерседес Е-класса W212 выпускается с 2009 года на заводе в немецком городе Зиндельфинген. Помимо этого сборка налажена в Мексике, Китае, Индии, Малайзии и Египте. Модель производится в четырех типах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет. Привод – задний или полный.

О первом и пока единственном рестайлинге было официально объявлено в декабре 2012 года. Изменением экстерьера занимался дизайнер Михаэль Фрей. Результатом его работы стала обновленная модель 2014 года. Главные изменения коснулись передней части автомобиля — решетки радиатора и головной оптики. Частично обновилась линейка двигателей; появились небольшие изменения и в интерьере: приборной панели и центральной консоли. 

Технические особенности

Самым мощным Мерседесом в кузове W212 является версия E63 AMG. Под капотом у нее 518-сильный двигатель V8 объёмом 6,2 литра. Разгон до сотни за 4,3 сек – на уровне суперкаров. Мотор агрегатируется с семиступенчатым «автоматом», для которого можно выбрать четыре режима работы, включая полностью механический.

В свою очередь, самым экологичным 212-м стал E200 NGT BlueEFFICIENCY. NGT расшифровывается как natural gas technology, это означает, что машина с мотором 1.8 может работать как на бензине, так и на газе. Дальность хода превышает 1000 километров: на бензине этот Мерседес может проехать до 730 км, и на газе – до 360 км. Четыре баллона для газа общим объемом 120 литров находятся под полом багажника и задними сиденьями.

С 2012 года продается другая экологичная версия – Mercedes E400. Это гибрид, который в смешанном цикле расходует менее шести литров бензина на сотню. Электромотор в нем работает, в первую очередь, как стартер и генератор, а также помогает при разгоне.  

Безопасность

По результатам краш-тестов EuroNCAP, автомобиль получил высший балл: пять «звезд» из пяти возможных. Эксперты этой организации особо отметили внушительный арсенал средств безопасности, включая систему Pre-Safe нового поколения, состоящую из целого комплекта радаров и датчиков, а также отдельного компьютера.

Pre-Safe «предчувствует» столкновение и делает все возможное, чтобы обезопасить водителя и пассажиров при ударе. Например, она автоматически закрывает люк в крыше, натягивает ремни безопасности, снимает блокировку электроприводов боковых стекол, приводит в «боевую готовность» эйрбэги и готовится к экстренному торможению.

«Двести двенадцатый» Е-класс также может предупредить водителя о съезде с полосы вибрацией руля и превышении скоростного лимита специальным значком на приборной панели. 

За защиту пешеходов 212-й получил твердую «четверку». При наезде машины на людей «мягкий» бампер снижает риск увечий.

Интересные факты

По аналогии с 211-м, который перед выходом на рынок США «снялся» в блокбастере «Люди в черном-2», сразу два 212-х кабриолета были замечены в фильме «Секс в большом городе-2». Любопытно, что помимо них, в этой ленте отметились еще два Мерседеса: G-класса и S-класса.

Помимо заводских версий существует ряд впечатляющих тюнинг-проектов на базе 212-го. Например, 800-сильный Brabus E V12 с 12-цилиндровым мотором.

Мерседес Е-класса W212 может быть и лимузином. Компания Binz выпускает «растянутую» до шести метров версию этой модели. У нее есть дополнительный ряд сидений, а вместо четырех – шесть дверей. Есть и заводская удлиненная модификация. Такие Мерседесы, прибавившие в длине 14 см, продаются исключительно в Китае.

Конкуренты

Ближайшие конкуренты Е-класса – традиционно из большой немецкой тройки. Это BMW 5-й серии и Audi A6 последних поколений. Мерседес выигрывает у БМВ за счет большего клиренса (разница составляет 2 см в пользу 212-го, что немаловажно в российских условиях), кроме того, он мягче и просторнее внутри. По тем же параметрам эта модель обходит и А6, которую многие считают тесной, несмотря на ее приличные размеры. Наконец, ни у одного из конкурентов нет такого богатства выбора двигателей и нет такой же мощной версии, как E63 AMG.

Цифры и награды

Седан и купе Е-класса в кузове W212 были названы «Самыми красивыми автомобилями в мире». Таков итог голосования более 100 тысяч читателей немецкого журнала Autobild Magazine.

В 2010-м немецкий автомобильный клуб (ADAC) назвал W212 «Автомобилем года». В том же году эта машина удостоилась аналогичного титула от читателей издания Auto Motor und Sport.

В марте 2013 года 212-й занял 12-ю строчку в немецком рейтинге самых продаваемых моделей с результатом 3755 реализованных автомобилей. А по итогам 2012 года последнее поколение Е-класса заняло 14-е место в списке самых успешных немецких авто и 78-е в общем зачете с результатом 239 349 машин.

В России Е-класс – самый популярный Мерседес. К примеру, в 2009 году было продано 2 528 таких машин, а в 2010-м – 5 999. Это абсолютный рекорд для бренда: вторую строчку по продажам в нашей стране занимает С-класс с результатом 3 005 автомобилей за 2010 год.

Е-класс в России не пользуется такой популярностью у угонщиков, как это было, например, с S-классом в кузове W140. Но при этом только за 2012 год в Москве было угнано 33 машины с кузовом W212.

Интересные факты

За всю историю Е-класса с кузовом W212 было совершено два отзыва: причиной первого была неисправность усилителя руля (85 тысяч автомобилей – вместе с седанами С-класса), а второго – потенциальная возможность утечки топлива.

Плюсы, минусы и проблемы Mercedes-Benz E-klasse W212

— Самый популярный дорестайловый мотор — компрессорный 1.8 M271 Evo, ставился на Е200 и Е250 в форсировке 184 и 204 л.с. Главная проблема — малый ресурс ГРМ, цепи, звёзд и натяжителя. Часто он заканчивался ещё до 100 тысяч, и прежде чем перескакивала цепь, проявлялся характерный шум на холодную и Check Engine. Но везло не всем.
— Ещё одна проблема М271 — течь корпуса (стакана) масляного фильтра — изначально его делали из пластика, и он трескался. В ряде случаев помогала замена прокладки, но правильное решение — замена корпуса.
— Ещё обратите внимание, не пахнет ли масло бензином и нет ли запотевания масла в районе контрольного щупа, в противном случае, скорее всего, вышел ресурс клапана вентиляции картерных газов.
— Пост-рестайлинговые рядные четвёрки 2.0 с турбонаддувом (Е200 184 л.с. и Е250 211 л.с.) — серии М274. В целом неплохой мотор, но с парой слабых мест. Проводка клапана регулируемого маслонасоса отказывает из-за постоянного нагрева и агрессивной среды, отчего мотор может какое-то время ездить с масляным голоданием, пока не загорится «чек».
— Часть моторов М274 страдала от протечек антифриза в масло через помпу (уровень масла выше максимума) и от критического износа распредвалов (треск при запуске на холодную). Обе проблемы устраняли по гарантии — просто проверьте по VIN, подпадала машина под отзыв или нет.
— На старых бензиновых V6 3.5 M272 (E300 и E350 до 2011 года) проблема с износом шестерни балансирного вала и последующим нарушением фаз ГРМ к моменту выпуска W212 ушла в прошлое. Теперь ресурс привода увеличился стабильно 150-180 тысяч. Но мотор остался чувствительным к обслуживанию. Так, перегревом, детонацией от плохого топлива, редкой заменой масла и пылью от разрушенных катализаторов можно прикончить алюсиловое покрытие цилиндров. Поэтому обязательна проверка эндоскопом.
— Выбирая машину с М272, обратите внимание на течи масла, на сей раз из-под масляного теплообменника — фамильная проблема.
— Ещё одна их характерная беда М272 — износ заслонок впускного коллектора, который служит 60-80 тысяч, редко больше. Если коллектор не менялся и не ремонтировался давно, то вас ждёт это в недалёком будущем.
— Моторы V8 M273 (Е500) — той же серии, что и V6 М272. Детские болезни решены, определённые проблемы остались, и для более-менее успешной эксплуатации нужно бескомпромиссно качественное обслуживание.
— Бензиновые V6 3.5 нового поколения (Е300 и Е350 после 2011 года) — серии М276. И тут тоже замечены детские проблемы. В частности, по гарантии меняли пьезофорсунки непосредственного впрыска, а также натяжители и успокоители цепей ГРМ (проверяйте VIN, подлежит ли отзыву, консультируйтесь с дилером). Характерный симптом — стрёкот при запуске на холодную.
— То же касается и унифицированных с этим мотором V8 серии М278 (поздние Е500).
— Дизели 2.1 (Е200 CDI, E220 CDI, E250 CDI) разной форсировки от 136 до 204 л.с. — моторы серии OM651. До 2011 года их преследовала проблема сверхмалого ресурса пьезофорсунок, которые менялись по гарантии, причём вместе с блоком управления. После перехода на электромагнитные мотор досаждал только типично дизельными проблемами: EGR, сажевый фильтр, затем после 150 тысяч форсунки, после 200-250 — турбина и ТНВД, а заодно и цепь ГРМ вместе со звёздами.
— Дизели 3.0 (E300 CDI, E350 CDI) — это V6 серии OM642. Здесь никаких «ранних» проблем с форсунками не было, всё обычно исчерпывается только типично дизельными поломками, описанными выше.

Обзор

W212 Надежность E-класса, общие проблемы — MB Medic

2010-2016 E-класс W212

Первое, второе и третье поколения Benz были изысканными. Четвертое поколение выпускалось уже несколько лет с прекрасными и современными характеристиками. Вам может быть интересно, как мог держаться E-Class W212? W212 E-Class, преемник W211, входит в число автомобилей, которые вы должны проверить, хотите ли вы купить подержанный роскошный автомобиль. В серию входят культовый универсал S212 и версия AMG.Мы посмотрели на несколько автомобилей Mercedes-Benz E-класса W212 с пробегом более 100 тысяч миль, чтобы увидеть, как эти автомобили держатся. Наша цель — дать вам краткий обзор функций W212, включая некоторые общие проблемы и слабые места, которые вы, возможно, захотите рассмотреть перед покупкой этого поколения E-Class.

E-Class W212 может многое предложить и может быть единственной моделью, которая восстановила репутацию Mercedes-Benz. 2000-2010 гг. Были тяжелыми годами для MB, но W212 изменил правила игры.В W212 E-Class безопасность и надежность были в центре внимания с такими функциями, как отслеживание слепых зон и помощь для ночного видения и обслуживания полосы движения.

Дизайн W212 не только выглядит солидно, но и очень устойчив во время вождения.

Общие проблемы W212 E-класса

• Проблемы с пневматической подвеской — В таких моделях, как E550, могут выйти из строя компоненты, включая воздушный компрессор и пружины задней пневмоподвески.
• Дребезжание в кабине Звуки, вызванные незакрепленными деталями внутренней отделки, могут начаться на расстоянии более 100 км.Особенно, если машина много ездила по городу.
• Внутренняя отделка может потускнеть со временем или если вы склонны парковать свой W212 под прямыми солнечными лучами. W212 E-Class Выцветшее сиденье водителя

  На автомобиле с большим пробегом W212 сиденья могут начать изнашиваться, а в некоторых случаях порваться. Если это произойдет с вами, вам не нужно заменять все сиденье целиком, вы сможете заменить чехол сиденья. Дилер должен иметь при себе чехол для сиденья, соответствующий вашим сиденьям, в том числе по цвету.

  Кожаное сиденье водителя E-Class W212, порванное.

  В целом у большинства 2010,20111,2012,2013 E-Class W212, на которые мы смотрели, было более 100 тысяч; интерьер держался очень хорошо. В отличие от предыдущей модели W211, в которой интерьер показывает возраст более 100 тысяч миль. У нескольких W212 с большим пробегом сиденья все еще выглядели как новые, и можно было сказать, что предыдущий владелец хорошо позаботился о машине.

• Неисправность электродвигателя щетки стеклоочистителя . Они могут начать движение, а затем вернуться в походное положение. Это связано с тем, что электродвигатель стеклоочистителя потребляет слишком большой ток и в некоторых случаях может даже сжечь предохранитель.
• Проехав несколько миль на W212, вы можете заметить вибрацию рулевого колеса . Хотя это может быть связано с несколькими причинами, это также может быть связано с тем, что опоры двигателя начинают изнашиваться, позволяя вибрациям двигателя передаваться в кабину. Если вы покупаете Mercedes-Benz с вибрацией руля или кабины, вам следует заменить все три крепления. Есть две опоры двигателя и одна опора трансмиссии, которые вы можете купить в комплекте онлайн. Как вы можете видеть в этом списке W212 Engine Mount Set на Amazon, они довольно недорогие и заставят ваш E-Class снова почувствовать себя новым.
• Автоматическое закрытие окна может работать неправильно, если двигатель стеклоподъемника потребляет слишком большой ток при закрытии окна. Это функция безопасности, которая позволяет окнам опускаться, если обнаруживает застрявший объект в окне при закрытии. Это также может быть причиной неисправности, если оконные рейки смещены. Снятие дверной панели для смазки направляющей и осмотр оконных направляющих — все, что вам может потребоваться для решения этой проблемы.
• Если W212 остается припаркованным на длительное время, вы можете заметить, что сдвиги передачи сначала задерживаются. .Не о чем беспокоиться, если эта проблема не сохраняется даже после того, как автомобиль проехал по крайней мере полчаса. В целом 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (кодовое название 722.9) очень надежна. Эта трансмиссия существует с 2005 года, и большинство проблем, возникающих с этой трансмиссией, таких как тормозной режим, задержка переключения передач или проблемы с гидроблоком, были решены к 2010 году.
• Крышка держателя стакана может застрять. Функция автоматического закрытия подстаканника может работать неправильно.С учетом сказанного, у Мерседеса нет проблем с подстаканником?
• Дизельные двигатели могут потребовать замены топливных форсунок намного раньше, чем ожидалось.

Mercedes E-Class W212 Характеристики

В этой модели Benz используются лучшие технологии, чем в любом другом автомобиле 2010 года. С шасси W212 Mercedes-Benz поднял автоматизацию на новый уровень. Вот несколько функций, о которых вам следует знать.

Тормозная система

В автомобиле есть датчики Pre-Safe Brake и Pre-Safe Plus.Эти датчики контролируют переднюю, боковую и заднюю часть автомобиля, чтобы обнаруживать людей, пересекающих дорогу перед автомобилем, и запускать автоматическое торможение. Однако для включения этого процесса безопасности автомобиль должен двигаться со скоростью менее 30 миль в час.

Pre-Safe Plus очень полезен при наезде сзади. В зависимости от удара срабатывает три системы:

1. Запуск и Pre-Safe Plus, снижающий воздействие на пассажиров
2. Запускает предварительный безопасный импульс (PSI), который отводит передние сиденья от удара
3. Автоматическое торможение, предотвращающее фронтальные столкновения

Рулевое управление

На протяжении многих лет владельцы полюбили рулевое управление MB и особенно малый радиус поворота автомобилей Mercedes-Benz.Mercedes-Benz W212 очень устойчив и почти самоуправляемый. Комбинация Distronic Plus и Steering Assist помогает удерживать автомобиль посередине дороги, отслеживая движение машин позади вас.

Assist System защищает вас от несчастных случаев со всех сторон. Вспомогательный датчик активного удержания полосы движения предотвращает лобовое столкновение за счет резкого торможения на безопасной стороне. Это очень полезно при движении по шоссе без разделительных границ.

С камерой кругового обзора управление через загруженные места и парковки становится легким и приятным.

Система освещения

Хотя предыдущие поколения имели хорошее освещение, сочетание интеллектуального и адаптивного дальнего света является идеальным. Функция Assist Plus подавляет встречный транспорт от дальнего света. Вам не нужно постоянно выключать свет при движении с двусторонним движением.

Помощник по вниманию

Управляя своим W212, вы должны подтвердить, что находитесь в самой безопасной поездке. Если вы начнете дремать и не сконцентрируетесь, этот ассистент проинформирует вас.Эта помощь запускает системы предотвращения столкновений, поскольку именно в это время вы можете стать причиной аварии.

Уникальные функции безопасности и рейтинг

При разработке W212 производитель не оставил никаких возможных средств защиты. Обзоры испытаний NCAP Euro показали хорошую защиту пассажиров автомобиля и окружающей среды.

Рейтинг краш-тестов W212 от SafeCar.gov

Согласно NHTSA, W212 имел общий рейтинг безопасности 4 из 5 звезд.Боковые и опрокидывающиеся получили наивысшую возможную оценку.

Развитие всех автоматизированных систем, включая фары, дворники и ассистенты, делает автомобиль самодостаточным. Пассажиры имеют адекватную защиту сзади, спереди и по бокам надежными ассистентами. В случае опрокидывания W212 имеет достаточно систем снижения удара, обеспечивающих полную защиту.

Начиная с моделей 2011 года, NHTSA ввело более жесткие тесты и новые строгие 5-звездочные рейтинги безопасности, которые предоставляют дополнительную информацию о характеристиках безопасности и технологиях предотвращения столкновений.Из-за более строгих испытаний рейтинги моделей 2011 года выпуска несопоставимы с автомобилями 1990–2010 годов.

E-Class W211 против W212

W212 (2010-2016) — гораздо более надежный автомобиль, чем предыдущее поколение E-Class W211 (2003-2009). Он лучше построен, ощущается более прочным при вождении и более надежен. Нам также понравился W211, но у этого автомобиля действительно было несколько проблем, с которыми пришлось столкнуться владельцу, такие как отказ тормозной системы SBC, каталитический нейтрализатор, стеклоподъемник, шаровые опоры и рычаги управления, изношенные менее чем на 100 тысяч миль.В целом W212 был солидным автомобилем с несколькими незначительными проблемами, о которых мы упоминали выше. Ухоженный W212 может стать одним из лучших роскошных автомобилей!

Экономия топлива W212

«Мерседес-Бенц» с годами улучшает экономию топлива. Наиболее требовательной к бензину версией является E550 4-matic (исключая E63 AMG из сравнения), а самой экономичной версией является E250 Bluetec, которая может достигать 42 миль на галлон при движении по шоссе и 28 миль на галлон в городе. На приведенном ниже рисунке сравнивается экономия топлива E350 и E350.E550 против E350 Bluetec против E250 Bluetec по данным FuelEconomy.gov

Сравните экономию топлива MPG. Данные предоставлены FuelEconomy.gov

Mercedes W212 — представительский и роскошный автомобиль. Он обладает идеальными функциями безопасности, которые гарантируют безопасность как водителю, так и пешеходам. Мощный двигатель при необходимости дает автомобилю высокое ускорение и высокую скорость. Благодаря усовершенствованной системе Assist этот автомобиль обладает всем, что технологии могут предложить автомобилю.

W212 был одним из немногих автомобилей, который поднял планку для будущего автомобилей! Периодическое обслуживание и ремонт вашего Benz поможет продлить срок его службы.Пришло время управлять безопасным, надежным и высокотехнологичным автомобилем, в котором есть все удобные функции именно для вас.

Общие проблемы W212 E Class

W212 E Class (2009–2016 гг.) Был преемником W211 (2002–2009 гг.). Кто-то может не согласиться, но W212 был полностью новым дизайном, в котором круглые фары были заменены на более яркую и технологичную кабину. W212 — очень хорошо построенный автомобиль, и это многообещающие признаки того, что Mercedes оправляется от прежних проблем с надежностью E-класса.Многие механики Mercedes согласны с тем, что W212 E Class построен так же хорошо, как и W124 90-х годов, и не зря.

Двигатели включают 4-цилиндровые двигатели CGI и CDI, а также более желательные 3-литровые дизели, 3,5-литровый бензиновый v6, 5,4-литровый бензиновый v8 и AMG E63. W212 выпускался в вариантах седан, купе, универсал и кабриолет с двигателями, доступными для всех. W211 E Class, который был предшественником, возможно, имел свои проблемы, однако вы видите многих с огромным пробегом по автомагистралям. Версия W211 с фейслифтингом была намного более совершенной и имела меньше проблем.

Распространенные проблемы надежности

1. Утечка рулевого управления с усилителем — Это потенциальная возможность утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем в соединении с жидкостной линией к насосу. Водители узнают об этом по шуму возле насоса.
2. Утечка топлива через топливный фильтр со встроенными подогревателями топлива — Топливо может выходить из автомобиля, это заметно по запаху дизельного топлива.
3. Датчик уровня задней подвески — (W212 без Airmatic) — Блокировка рычагов датчика уровня может привести к тому, что датчик уровня все время зафиксирует слишком низкое положение автомобиля, что приведет к повышению контактного давления в обеих пневморессорах.
4. Трещины в воздушном шланге — приводит к отключению двигателя и переходу в аварийный режим
5. Повреждение сиденья Artico — Нижняя часть сиденья склонна к расколу

Модификации W212 и обновления AMG

Класс E имеет серьезное присутствие на дороге, однако с передним и задним бамперами AMG с соответствующими боковыми юбками E-класс выйдет на новый уровень. Обвес позволяет людям, которые не могут избежать версий AMG, иметь внешний вид, но без дорогих эксплуатационных расходов.Одна часть, которая не нравится некоторым владельцам Mercedes в W212, — это матовая поверхность на решетке, однако полностью хромированная решетка в стиле Avantgarde может полностью изменить переднюю часть.

В целом, W212 — отличная долгосрочная инвестиция, если вы ищете стильный повседневный автомобиль. Без сомнения, это улучшение по сравнению с W211 с его большой надежностью и обновленным внешним видом внутри и снаружи. Версия E63 W212 — это последняя версия E-класса, которую мы увидим, если из мощного 6,3-литрового двигателя v8 в качестве преемника, скорее всего, будет версия с турбонаддувом.

Предназначенный автомобиль недели: Mercedes E-Class (W212) б / у

W212 — это автомобиль Е-класса 4-го поколения, который дебютировал в Европе в 2009 году. Вы получите бензиновый и дизельный двигатели V6, а также четырехцилиндровый дизельный двигатель. Красивый фейслифтинг был запущен в 2013 году. Эти автомобили доступны на рынке по цене от 9 лакхов за более ранние модели и от 15 до 17 лакхов для более новых моделей высшего класса.

E-Class — седан «хлеб и масло» Mercedes.Этот автомобиль предпочитают состоятельные бизнесмены, в то время как BMW и Audi воспринимаются как более свежие и молодые в душе. E-Class не кричит «весело водить» или «на грани», но рестайлинг 2013 года был разработан, чтобы понравиться более молодой и разнообразной клиентской базе. Одно можно сказать наверняка — этот W212 E-Class имеет вневременную привлекательность и все еще может привлекать внимание.

Позитивы
• Мастер на все руки, мастер своего дела. Всесторонний характер
• Первоклассная конструкция и качество, вывернутое наизнанку
• Лучший в своем классе уровень комфорта на задних сиденьях.Waaaaay превосходит 5-Series
• Превосходные двигатели V6, особенно дизельный E350
• Сбалансированное качество езды + управляемость. Превосходные тормоза
• 5 звезд безопасности и технологий
• Красиво спроектировано. Небольшие штрихи заставят вас улыбнуться.
• Поддерживается в соответствии с инструкциями Merc, и вы легко увидите 200 000+ км (просто спросите европейских владельцев такси).
• Отличное соотношение цены и качества. Вы можете получить безупречный кусок за 12 — 16 лакхов.
• Выдержался хорошо. Выглядит красиво, даже сегодня

Негативы
• Управлять не так весело, как BMW
той же цены • Капитальный ремонт может быть невероятно дорогим
• Есть некоторые проблемные места (включая кондиционер)
• Забудьте официального дилера; вам понадобится очень компетентный независимый гараж
• Будьте готовы потратить некоторое время и усилия на его содержание
• Рулевое управление на высоких скоростях легче, чем мы предпочитаем
• Двигатели V6 обеспечивают всего 6-7 км / ч в городе
• Не так хорошо оборудован, как его конкуренты

Связанные темы
• Официальный обзор
• Обзор владения raj981 E350
• Cityvic E250 CDI Launch Edition
• Crux E250 CDI

Mod Potential:

Очень высокий потенциал модификации невероятно популярная модель во всем мире.Вы можете получить все, что захотите, включая тюнинговую коробку, обвесы, улучшения интерьера, модернизацию подвески / тормозов и многое другое. С помощью Интернета и кредитной карты вы можете настроить свой E-Class так, как захотите.

Вот несколько интересных нам примеров 2010 44300 км E350, 2011 29500 км E250 CDI, 2012 33000 км E200, 2012 42800 км E350 CDI, 2013 32000 км E250 CDI) Включены фотографии бензинового E350 2010 года — выполнено 44000 км , с запрашиваемой ценой рупий. 10 лакхов.

Источник изображения

Покупаете подержанный Mercedes E-Class W212? Вот общие проблемы, на которые следует обратить внимание

Когда дело доходит до автомобилей класса люкс, маркой-синонимом премиум-класса, несомненно, является Mercedes-Benz. Любой, от менее опытного автолюбителя до автолюбителя, мог бы мечтать о покупке бренда в качестве обновления образа жизни. Но не все хотят покупать «Мерседес» новым из-за его перепродажной стоимости, так что же с этим делать? Разрешите обратить ваше внимание на подержанный Mercedes-Benz E-Class W212.

Почему Mercedes-Benz E-Class спросите? E-Class — это основная модель Mercedes-Benz, точно так же, как BMW 5-Series — это модель, с которой все началось для BMW.

Серия W212 — это то, что энтузиасты считают последним E-Class, воплощающим в себе комфорт и престиж. Текущее поколение W213 E-Class просто не укладывается в него, как предыдущее поколение.

W212 также довольно вынослив для континентального автомобиля и был популярным выбором для многих во всем мире.Особенно модель с подтяжкой лица, которая популяризировала взгляд «глаза кузнечика» и была самым спортивным обликом E-Class.

Можно сказать, что рестайлинг W212 выглядит вневременным, как и предыдущая Honda NSX, выпущенная в 90-х годах, но по-прежнему комфортно вписывающаяся в современную эру автомобилей.

Предварительный рестайлинг W212 слева и рестайлинг W212 справа

Итак, неудивительно, что владельцы Toyota Camry или Honda Accord по-прежнему видят в W212 модернизацию, несмотря на то, что это более старый автомобиль.

Общие проблемы

Как мы уже упоминали, E-Class W212 довольно вынослив для континентального автомобиля. Но это не означает, что автомобиль полностью исправен. Чтобы получить полное представление о типичных проблемах, с которыми сталкиваются владельцы W212, мы поговорили с несколькими ремонтными мастерскими.

Мастерская г-на Вая Autoraco в Бандар-Тун-Разак

По словам г-на Вая, владельца AutoRaco в Бандар-Тун-Разак, одной из распространенных проблем, с которыми сталкивается W212, является отказ водяного насоса.Обычно это приводит к перегреву, а стоимость замены насоса и других компонентов составляет около 2500 ринггитов.

Кроме этого, существует проблема с датчиком кислорода (O2). Когда датчик выходит из строя, загорается символ контрольной лампы двигателя. Стоимость замены кислородного датчика составляет около 650 малайзийских ринггитов.

Еще одна частая проблема — выход из строя датчика массового расхода воздуха. При этом также загорится индикатор проверки двигателя. Замена датчика стоит немалых 3000 ринггитов, поскольку можно использовать только оригинальные запасные части.

Как и все другие автомобили, W212 также сталкивается с обычными проблемами износа, такими как износ крепления двигателя. Подушки двигателя в автомобилях премиум-класса, таких как E-Class, используются не только для удержания двигателя в моторном отсеке, но и в качестве гасителя колебаний. Чтобы сменить крепления, придется раскошелиться не менее чем на 1500 ринггитов.

Многие владельцы также сообщают о выходе из строя вспомогательной аккумуляторной батареи автомобиля, и стоимость замены аккумулятора обычно составляет около 320 малайзийских ринггитов.

Если вам интересно, что такое вспомогательная батарея, в большинстве немецких автомобилей, таких как W212, есть две батареи. Вспомогательная аккумуляторная батарея находится в багажнике автомобиля, и если вспомогательная аккумуляторная батарея выйдет из строя в Mercedes, это повлияет на функцию автоматического запуска и остановки автомобиля.

Еще один компонент, который часто выходит из строя из-за износа, — это датчик скорости колеса. Датчик необходим для работы ABS и электронной системы стабилизации и контроля тяги. Замена стоит около 300 малайзийских ринггитов за каждое колесо, то есть 300 х 4 = 1200 ринггитов.

Если вы присматриваетесь к модели перед фейслифтингом, имейте в виду, что ЭБУ безнаддувного двигателя E300 V6 имеет тенденцию выходить из строя, в результате чего автомобиль глохнет или даже не заводится без предупреждения. Г-н Имзан, эксперт по Mercedes-Benz из RCY Benz Glenmarie, сказал нам, что замена совершенно нового блока управления обойдется вам примерно в 10 000 ринггитов.

Сколько стоит услуга?

Как и большинство автомобилей, W212 необходимо отправлять в плановое техобслуживание через каждые 10 000 км.В целом немецкие автомобильные компоненты имеют более сложное расположение, что увеличивает стоимость обслуживания автомобиля. Например, общее обслуживание стоит около 550 малайзийских ринггитов.

Обслуживание коробки передач, важная услуга, особенно для автомобилей в малазийскую погоду, стоит около 1000 малайзийских ринггитов. Услуги по кондиционированию воздуха стоят около 250 малайзийских ринггитов, что примерно соответствует стоимости японского автомобиля.

То же самое касается замены свечей зажигания, стоимость которой составляет около 65 ринггитов за штуку. Замена тормозных колодок на W212 обойдется вам в 380 ринггитов за передние колеса и 280 ринггитов за задние колеса.

Имей: mbdiagnose

Какой модельный год выбрать?

Мы настоятельно рекомендуем покупать модернизированные модели, продаваемые с 2014 по 2016 годы. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в рестайлинговом W212 не только более экономичен, чем 1,8-литровый двигатель CGI до фейслифтинга, но и намного более надежен. .

2,0-литровый двигатель фейслифтинга также сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач по сравнению с 5-ступенчатой ​​трансмиссией до рестайлинга.

Plus, Mercedes также решил большую часть проблем, с которыми столкнулись при предварительном фейслифтинге, когда они обновили автомобиль в 2014 году.

W212 на рынке подержанных автомобилей

Как вы знаете, для каждой модели Mercedes-Benz Malaysia (MBM) предлагаются различные комплектации и двигатели.

E250 Avantgarde, зарегистрированный в 2014 году, можно найти на рынке подержанных автомобилей по цене от 130 000 ринггитов. Он оснащен функциями премиум-класса, такими как камера с обзором 360 градусов, AEB, автопарк, панорамный люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом.

Если вы хотите что-то более спортивное, E250 AMG Edition E, зарегистрированный в 2015 году, можно купить примерно за 165 000 малайзийских ринггитов.

Интересно, что восстановленный агрегат E250 AMG, продаваемый в Малайзии, добавляет больше систем безопасности, таких как полный комплект ADAS. Сюда входят AEB, адаптивный круиз-контроль (ACC), система удержания полосы движения (LKA) и монитор слепых зон (BSM).

Автомобиль E250 AMG 2013 года выпуска из Японии стоит всего 130000 малайзийских ринггитов.

Конечно, вы также можете активизировать игру с линейкой E400 AMG Line, которая продается за 145 000 малайзийских ринггитов.Вы получите не только двигатель V6, который понравится вашим наушникам, но и задние пассажиры также получат отдельную развлекательную систему, чтобы развлекать их.

Модель	Цена когда новые	Цена автомобиля б / у	Процент амортизации
E250 Авангард (2014)	RM 405 888	130 000 ринггитов	11,3%
E250 Edition E (2015)	RM 403 888	165 000 ринггитов	11.8%
E250 AMG Recond (2013)	~ 415 000 ринггитов	130 000 ринггитов	9,8%
E400 AMG (2014)	493 888 ринггитов	145 000 ринггитов	11,8%

На заметку

Независимо от того, какую отделку салона вы выберете, у E-Class W212 клиренс ниже, чем у обычных автомобилей. Тогда, когда Mercedes создавал W212, они уделяли больше внимания управляемости, чтобы противопоставить E-Class BMW 5-Series в качестве роскошного спортивного седана.

Следовательно, уменьшенный дорожный просвет придает автомобилю немного большей маневренности и устойчивости при прохождении поворотов. Но это также означает, что езда по лежачим полицейским — самое неприятное занятие.

Также не помогает то, что подвеска W212 не так удобна, как можно было бы ожидать от E-Class, это особенно очевидно, когда в машине полно пассажиров. Мы рекомендуем проехать по лежачим полицейским, просто чтобы почувствовать это, когда вы тестируете машину, чтобы увидеть, помешает ли это вам.

Как и все подержанные автомобили, вы можете проверить последние сервисные записи автомобиля, который собираетесь купить. В то же время вам также следует отправить автомобиль механику, чтобы убедиться, что нет никаких признаков повреждений от наводнения или аварий, не указанных в его истории.

Заключение

Несмотря на то, что E-Class W212 старше одного поколения, автомобиль по-прежнему оснащен довольно современными удобствами, чтобы соответствовать современным автомобильным фанатам по цене нового автомобиля с меньшим количеством премиальных функций.

Из-за этого W212 является хорошим вариантом для тех, кто хочет перейти на премиальный континентальный автомобиль без больших затрат. А поскольку W212 задуман как совершенный E-Class, вы также покупаете «лучший» E-Class.

Рекомендуем покупать напрямую у владельца, чтобы избежать скрытых дополнительных затрат и снизить вероятность уменьшения пробега. Но если вы предпочитаете покупать у дилера подержанных автомобилей, имейте в виду, что указанная вами стоимость не является окончательной суммой и будет включать дополнительные расходы на передачу автомобиля в вашу собственность.

Подержанный Mercedes E-Class W212 Руководство по покупке: 2009-2016 (Mk4)

Немногие автомобили имеют родословную эмблемы Mercedes E-Class, и четвертое поколение (также известное как W212) ставит галочки во всех квадратах. ожидать большой роскошный седан. Он успокаивает за рулем, он хорошо оборудован и имеет эксклюзивный имидж. Огромный размер E-класса и длинный список оборудования для обеспечения безопасности также заставляют чувствовать себя очень уверенно во время поездки. Большие седаны также склонны к резкой амортизации, поэтому найти подержанный образец может быть легче, чем вы могли ожидать. .

Тот факт, что W212 был заменен полностью новой моделью, также должен работать в вашу пользу, поскольку на рынке появляется больше подержанных моделей, а интерес к старой модели снижается. Е-Класс не так увлекателен для вождения, как BMW 5 серии или Jaguar XF, но Mercedes уже давно использует несколько иной подход, отдавая приоритет комфорту и изысканности, а некоторые дизельные двигатели впечатляюще экономны.

Сядьте на переднее сиденье, и приборную панель лучше всего охарактеризовать как консервативную, с угловатыми пропорциями и прочными материалами.Ему не хватает чутья более новых автомобилей, но все логично и выглядит так, чтобы выдержать испытание временем. Пространства для ног и головы на задних сиденьях достаточно для высоких пассажиров, а багажник имеет вместительный 540 литров. Однако раздельно складывающиеся задние сиденья подходят не ко всем E-Class, поэтому обязательно проверьте, нужна ли вам эта функция для загрузки более объемных предметов. В качестве альтернативы выберите универсал E-класса, где они были стандартными, и вы получите на 60 литров больше места для багажа. Некоторые утверждают, что внешний вид поместья тоже более привлекательный.

Mercedes E-Class: история

Впервые представленный в середине 2009 года, E-Class четвертого поколения сначала был доступен в кузовах седан и купе, прежде чем универсал наступил ему по пятам. В типичной манере Mercedes было доступно не менее восьми двигателей, поровну разделенных на дизельный и бензиновый. Последний предлагал хорошие характеристики на более высоких уровнях диапазона, получивший обозначение E200, E250, E350 и E500 CGI, а 5,5-литровый E500 V8 предлагал огромную скорость. Возможно, неудивительно, что они также были более жадными и стоили больше налогов, чем дизели, и в результате продавались в небольших количествах.

Diesel E-Class Универсалы и седаны продаются почти в десять раз больше, чем их бензиновые аналоги, поэтому найти подержанный E200, E220, E250 или E350 CDI — гораздо более простое дело. Дизель-электрический гибрид E300 CDI BlueTEC не такой плавный и популярный, как обычные дизели, но, тем не менее, он впечатляюще экономичен.

Как и следовало ожидать, большинство автомобилей Е-класса заказывались с автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач предлагалась с менее мощными бензиновыми и дизельными двигателями, но она не так удобна в использовании, дает E-Class менее расслабляющее впечатление от вождения и может сделать ее продажу сложной и трудоемкой задачей.

Три уровня отделки салона были предложены при запуске, и каждый из них поставлялся со своей собственной настройкой подвески: автомобили SE достаточно удобны и имеют сиденья с подогревом, обтянутые синтетической кожей Artico, круглые датчики парковки, легкосплавные диски и возможность подключения по Bluetooth. Автомобили Avantgarde имеют более удобную подвеску, обивку из натуральной кожи и яркие ксеноновые фары, в то время как спортивная отделка возглавила ассортимент с напористым обвесом и подрулевыми переключателями для коробки передач, хотя жесткая подвеска, которую включает эта версия, не соответствует E-Class ‘непринужденный характер.

В начале 2013 года был представлен крупный фейслифтинг, который дал E-Классу значительно более современный внешний вид и дополнительное оборудование безопасности. Интерьер также улучшился благодаря качеству и оснащению, но общий дизайн остался схожим. SE и AMG Sport заменили предыдущие комплектации, а AMG Line и AMG Night Edition появились, когда производство подошло к концу.

Производительный седан E63 AMG мощностью 525 л.с. следует рассматривать как отдельную модель, как и купе и кабриолет.

Mercedes E-Class: эксплуатационные расходы

В то время как бензиновые двигатели E-Class (за исключением E500) достаточно экономичны, возвращают около 40 миль на галлон и стоят 135-190 фунтов стерлингов в виде дорожного налога, дизели значительно дешевле в эксплуатации. реальный мир. CDI E220 и E250 должны работать менее интенсивно, чем CDI E200 начального уровня, и в результате они немного более эффективны — хотя все они возвращают около 56 миль на галлон. Однако очень быстрый дизель E350 CDI примерно на 10 миль на галлон менее эффективен.

Дорожный налог для дизелей варьируется от 30 фунтов стерлингов для E220 CDI до 190 фунтов стерлингов для E350 CDI.Дизели CDI последней модели E220 могут выдерживать более 70 миль на галлон и стоят всего 20 фунтов стерлингов в год с уплатой налогов. Ожидайте, что расходы на страхование будут выше среднего, поскольку E-Class находится в группах 29–43 из 50, хотя большинство из них находятся в группах 33–36.

Услуги требуются ежегодно или каждые 12 500 миль и чередуются между второстепенными и основными. Бюджет 250–270 фунтов стерлингов для младшего и 380–400 фунтов стерлингов для основного, дизельные двигатели будут немного дороже. Все двигатели имеют цепной привод, поэтому не нужно беспокоиться о замене. Кондиционер нуждается в TLC каждый год, а тормозная жидкость требует пополнения каждые два года: на обе эти работы выделите около 80 фунтов стерлингов.

Mercedes просит примерно 75 фунтов стерлингов за комплект тормозных колодок и около 140 фунтов стерлингов за диски, однако независимые гаражи вполне могут снизить эти цены.

Какая версия Mercedes E-Class лучшая?

Безусловно, дизель с автоматической коробкой передач. Кроме того, имейте в виду, что четырехцилиндровые дизели немного шумные. Шестицилиндровый E350 CDI — самый плавный (а также самый мощный), даже если он не самый экономичный.

Говоря об экономии, более высокие уровни отделки салона поставляются с более крупными легкосплавными дисками, что незначительно влияет на выбросы CO2 и экономию топлива.Обязательно проверьте, что вы используете более жесткую подвеску, установленную на автомобилях Sport и AMG, и поищите натуральную кожу, если сможете. Синтетическая кожа Artico от Mercedes впечатляюще долговечна и достаточно хороша, но есть аргумент в пользу того, что если вы тратите деньги на E-Class, вы также можете получить настоящую сделку.

Mercedes E-Class: что искать опрос.

Тщательно проверьте состояние сплавов, так как они могут быть подвержены коррозии — выделите 100 фунтов стерлингов на ремонт колеса и поторгуйтесь за соразмерную вычету, если помимо этого автомобиль выглядит исправным.

Слушайте и внимательно нащупывайте любые колебания или колебания дизелей, поскольку форсунки являются известным слабым местом и их замена дорогостоящая.

Несколько менее впечатляющим, чем долговечность E-Class, является количество отзывов, которым он был подвержен — хотя вы, возможно, пожелаете проявить милосердие и рассматривать это как результат огромного ассортимента E-Class и усердия Mercedes.

Утечки топлива, масла и гидроусилителя рулевого управления были причиной пяти из этих отзывов, в то время как автомобили E-Class, выпущенные в период с ноября 2010 года по апрель 2011 года, могут страдать от отказа гидроусилителя рулевого управления. Купе, выпущенные в период с апреля по июнь 2012 года, имеют подушку безопасности, которая может не сработать должным образом, в то время как неплотная изоляция под капотом может представлять потенциальную опасность пожара для моделей, выпущенных с июля 2012 года до конца 2014 года.

Наконец, треснувший воздушный шланг потенциально может привести к потере мощности или отключению двигателя в автомобилях, выпущенных с августа по декабрь 2011 года.Свяжитесь с дилером Mercedes, чтобы узнать, не повлияли ли какие-либо отзывы на автомобиль, который вы смотрите (или купили), и обратитесь к онлайн-контроллеру DVSA для получения дополнительной информации.

Альтернативы:

Audi A6 имеет более тонкий вид, который вы можете предпочесть, поэтому перейдите к нашему руководству по покупке A6, чтобы узнать больше. BMW 5 серии более увлекателен в управлении, хотя нельзя сказать, что это «лучший» автомобиль, поскольку многие предпочитают изолирующий и расслабляющий характер E-Class.

Седан Jaguar XF и универсал Jaguar XF Sportbrake также заслуживают внимания, как и гибридный Lexus GS — хотя управлять им значительно менее приятно, даже если он очень тихий и роскошный.

Merc E-Class W212 Facelife Pre-facelift 10,25-дюймовый широкоэкранный сенсорный экран Android Tesla Size

Описание

Merc E-Class W212 Facelift & Pre-Facelift 10,25-дюймовая мультимедийная навигационная система Android

Важно! Прочтите перед заказом — 🙂

1) Убедитесь, что на фото ниже приборная панель аналогична вашему автомобилю.

, если вы не уверены, свяжитесь с нами:

[адрес электронной почты защищен] / Whatsapp +601110956055

Этот экран Android совместим с моделями автомобилей Left Hand Drive и Right Hand Drive .

Убедитесь, что приборная панель вашего автомобиля похожа на изображение, показанное ниже. DMP CAR DESIGN не несет ответственности за покупку неправильной модели.

2) Выберите CORRECT Merc на бортовом компьютере для вашего экрана Android

Выберите систему, которая похожа на систему вашего автомобиля на фото ниже.

(при неправильном выборе системы экран на вашем автомобиле не работает!)

спецификация

● Android 10.0
● Последний стиль интерфейса MBUX
. ● Qualcomm Snapdragon 625 (MSM8953)
● Octa-ядра: 64-битный A53, основная частота достигает 2.0G, процесс 14nmLPP.
● 4 ГБ DDR4 64 ГБ памяти Emmc
● Встроенный микрофон
● GPU: GPU использует Adreno 506 для поддержки воспроизведения декодирования 4K Ultra HD H.264 (AVC) 30 кадров в секунду
● Емкость 10,25 дюйма
● Разрешение: 1920 x 720
● 2 USB, 1 TF карта; 1 сим-карта
● Поддержка Mirrorlink — Android и IOS.
● Встроенный высокочувствительный GPS.
● Встроенный WIFI, поддержка 3D-карты
● Поддержка Multi Touch.
● Встроенный Canbus, поддержка iDrive.
● Поддержка управления рулевым колесом.
● Поддержка оригинальной информации об автомобиле.
● Звук GPS выводится из левого переднего динамика.
● Совместимость с оригинальным экраном 5,8 / 7/8 / 10,25 дюйма.
● Совместимость / без волокна.
● Совместимость / без использования оригинальной навигации
● Поддержка всех оригинальных функций.
● Поддержка оригинального радио.
● Встроенный Bluetooth, поддержка оригинального Bluetooth.
● Поддержка управления Idrive в меню Android.
● Поддержка элемента управления Idrive в исходном меню.
● Поддержка оригинальной / неоригинальной камеры.
● Поддержка траектории парковки / радара.
● Автоматическая поддержка переключателя AUX — некоторые старые автомобили переключаются вручную.
● Поддержка функции разделения экрана
● Встроенная функция ночного экрана для улучшения визуальных эффектов
● Поддержка голосового управления
● Встроенный процессор Hexagon 546 DSP качество звука еще больше улучшено!
● Модем X9 LTE, полная поддержка сети 4G Netcom: LTE категории 7 (нисходящий поток) / 13 (восходящий поток)!
● поддержка 3-х основных спутниковых систем: GPS / Beidou / Glonass, высокая чувствительность!
● поддержка двух диапазонов 2.4G и 5G WIFI, в полной мере используйте мобильные телефоны высокого класса, поддерживающие точки доступа 5G.
● SD-карта использует SD3.0, самый большой 128 ГБ
● поддержка распространенных видеоформатов: MP4, AVI, MKV, WMV, MOV, FLV и других распространенных видеоформатов!
● Поддержка распространенных аудиоформатов: MP3, WMA, AAC, FLAC, APE, WAV и других распространенных аудиоформатов! ● Предел рабочей температуры устройства составляет от -20º до 70º C (превышение этой температуры приведет к неисправности устройства)

Mercedes-Benz E-Class Sedan W212 / Wagon S212 (2009 год,

)

Трансмиссия

E-Class предлагал широкий выбор двигателей даже в Соединенных Штатах.Если для вас приоритетом является низкий расход топлива, то лучшим выбором станет E 250 BlueTec мощностью 195 л.с. с 2,1-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с двумя турбинами. Бензиновая модель начального уровня, E 350 мощностью 302 л.с. с 3,5-литровым V6, предлагает хороший баланс между производительностью и стоимостью. Однако, если вы хотите (немного) большей мощности, Mercedes-Benz также предложил E 400 мощностью 329 л.с. с 3,0-литровым битурбированным V6 ближе к концу производственного цикла в качестве замены E 550 V8. Если производительность — это все, что вам нужно, то смехотворно быстрый 577-сильный E 63 S с мощностью 5.5-литровый битурбо V8 — ваш выбор.

---

Погрузочно-разгрузочные работы

Управлять Mercedes-Benz E-Class не так весело, как BMW 5-Series, но, тем не менее, это не было целью автопроизводителя. E-Class настолько же удобен, насколько и в сегменте представительских седанов, и в большинстве обзоров хвалят удобная езда, которая поглощает большинство дорожных неровностей, не позволяя пассажирам знать, что происходит у них под ногами. Опциональная подвеска Airmatic поднимает комфорт на еще более высокий уровень, но в 99% случаев стандартная четырехколесная независимая подвеска очень хорошо справляется со своей задачей.Несмотря на то, что E-Class не самый спортивный автомобиль в сегменте, он никогда не слишком много катится в поворотах, а это означает, что его поведение совершенно безопасно и предсказуемо, отчасти благодаря множеству технологий помощи при вождении, которые он упаковывает.

---

Безопасность

И предварительная подтяжка лица, и обновленная модель получили рейтинг «Top Safety Pick» от IIHS благодаря комплексным функциям пассивной и активной безопасности E-Class. Е-Класс получил оценку «хорошо» за небольшие и умеренные лобовые удары с перекрытием, боковой удар, прочность крыши, а также подголовники и сиденья.IIHS также присвоил моделям E-Class 2015 и 2016 годов рейтинг «Превосходный» за предотвращение лобового столкновения благодаря дополнительному пакету помощи водителю. В Европе Euro NCAP провела краш-тест E-Class в 2010 году и дала ему общую оценку в пять звезд. В зависимости от рынка стандартные функции безопасности включают девять подушек безопасности, ABS, ESP, антипробуксовочную систему и систему ограничения скорости.

Комфорт

Со стандартной подвеской E-Class обеспечивает приятное качество езды, но если вы ищете больше спортивности, Mercedes-Benz позволит вам получить заниженную подвеску со спортивной настройкой как часть пакета Sport Styling Package без дополнительных затрат. .E-Class предлагает гораздо лучшую посадку (с меньшим смещением), чем его предшественники, а также сиденья, которые немного жесткие, но отлично подходят для дальних поездок. Управление логично, но водитель может потеряться, пытаясь найти кнопку на переполненной центральной консоли. В моделях с автоматической коробкой передач рычаг трансмиссии находится с правой стороны рулевой колонки.

---

Качество

С W212 E-Class Mercedes-Benz вернул ощущение хранилища, к которому клиенты стремились в этом сегменте с тех пор, как W124 сошел со сцены в середине 1990-х годов.Сборка и материалы качественные, особенно те, что бросаются в глаза водителю. Настоящая металлическая отделка и несколько вариантов отделки деревом, а также аналоговые часы добавляют классу салоне, но качество и отделка некоторых панелей разочаровывают по сравнению с некоторыми из его конкурентов. Показатели надежности автомобиля особенно хороши.

---

Практичность

W212 E-Class предлагает впечатляющие уровни пространства для головы и ног для всех пяти пассажиров, хотя человеку, сидящему в середине заднего сиденья, придется преодолевать громоздкий туннель трансмиссии.При 12,9 куб.футов (540 литров в Европе) объем багажника для седана выше среднего, но если у вас много вещей, которые нужно носить с собой, вы должны выбирать именно универсал — у него есть вместимость 20,5 кубических футов (695 литров в Европе. ). Однако задняя раздельная скамья предлагалась только в качестве опции.

---

Информационно-развлекательная система

W212 E-Class оснащен информационно-развлекательной системой Comand старого поколения, которая дебютировала в S-классе в 2006 году. Система сочетает в себе большой экран с ручкой управления, установленной в центральном туннеле, и вспомогательные кнопки на приборной панели — их довольно много. собственно, для тех, кто не хочет просматривать меню.Хотя в системе отсутствуют некоторые из новых функций, которые есть в W222 S-Class и W205 C-Class, пользоваться ею довольно просто. Система включает в себя спутниковую навигацию, Bluetooth, USB, радио DAB и голосовое управление.

КПД

Дизельный двигатель E 250 BlueTec на сегодняшний день является самым экономичным двигателем в линейке североамериканских E-Class, возвращая 33 мили на галлон в сочетании в конфигурации с задним приводом. Бензиновый V6 E 350 дает 23 мили на галлон в сумме (всегда в заднеприводной конфигурации), как и более мощный E 400.В Европе дизельное топливо также является наиболее экономичным выбором — E 220 BlueTec BlueEfficiency Edition со средним показателем 4,4 л / 100 км согласно европейскому циклу испытаний. Неудивительно, что у вас есть больше двигателей на выбор, если вы ищете модель с европейской спецификацией.

---

Оборудование

Стандартный комплект E-Class обширен и состоит из передних сидений с электроприводом и памятью, двухзонного автоматического климат-контроля, дистанционного входа без ключа, автоматического откидывающегося рулевого колеса с аудиосистемой, полностью автоматических фар, дворников с датчиком дождя, круиз-контроля, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема с 8 динамиками и многое другое.Тем не менее, кожаная обивка не является обязательной, поскольку Mercedes-Benz предлагает искусственную кожу MBTex в стандартной комплектации. Однако качество суррогатной кожи было высоко оценено обозревателями.

---

Приобретение

На момент написания этой статьи самой доступной новой моделью E-Class 2016 года был дизельный E 250 BlueTec с рекомендованной розничной ценой 52 650 долларов. Модель E 350 с бензиновым двигателем V6 была немного дороже — 53 100 долларов. По сравнению со своим главным конкурентом, BMW 5-й серии, E-Class имеет более конкурентоспособную цену.Седан BMW 535i мощностью 300 л.с. стоил от 55 850 долларов, а модель с дизельным двигателем V6 535d мощностью 255 л.с. — от 58 150 долларов. Конечно, дизельный Mercedes E-Class имеет на два цилиндра меньше и на 60 л.с. меньше, но обеспечивает на три мили на галлон больше в смешанном цикле. Поскольку в 2016 году появится совершенно новая модель, это лучшее время, чтобы приобрести W212 E-Class по выгодной цене.

Нажмите на модель, чтобы узнать о ней больше. .

No related posts.