Как научиться водить автомобиль — Статьи
Все статьиНовостиСоветы абитуриентамБухгалтерия, аудитГостинично-ресторанный бизнес, туризмДизайн, творчествоИнформационные технологииЛогистика, склад, ВЭДМаркетинг, реклама, PRМедицина, фармацевтикаНедвижимостьОбразование, наукаОбразование за рубежомРабота для студентов, начало карьерыРабота и карьера, деловая этика, психологияРабота на домуСекретариат, делопроизводствоСМИ, издательство, полиграфияСтрахованиеСтроительство, архитектураСфера обслуживанияТоп-менеджмент, руководство высшего звенаТорговля, продажиТранспорт, автобизнесУправление персоналомФинансы, банкЮриспруденция
Кто научит водить машину?В большинстве семей есть собственный автомобиль. Многие стараются купить свою машину, как только начинают самостоятельную жизнь. А когда появляется перспектива сесть за руль, возникает вопрос: кто научит водить машину? Многим кажется, что это дело совсем несложное, и обучить вождению может папа, муж, брат, друг или подруга. Некоторым действительно удается получить от близкого человека нужные знания и дальше совершенствовать свой навык самостоятельно. Но большинство, доверив обучение тем, кто не занимается этим профессионально, быстро разочаровывается, не получив ожидаемого результата и потратив нервы. Это не удивительно: не каждый, кто давно и хорошо водит машину, может передать свои знания другому человеку. Задумайтесь: мы ведь уверены, что учить английскому должен профессиональный преподаватель, на йогу ходим заниматься с инструктором, в тренажерном зале занимаемся с тренером … Почему же обучение вождению — делу, связанному со стрессом и рисками — мы готовы доверить тем, кто не умеет учить?
Обучение вождению: правильный подходОптимально брать уроки вождения у профессионального инструктора. Если вы уже имеете небольшой опыт вождения, возможно, инструктор разрешит вам начинать занятия сразу в городе, тем более, если учебная машина с автоматической коробкой передач. Но если вы никогда не водили машину и даже не представляете, как это делать, тем более, если машина на «механике», занятия начнутся на закрытой учебной площадке.
Как же учат водить «с нуля»?
- Звучит банально, но сначала ученику объясняют, где что в машине. Если это автомобиль с мкпп, определенное время уходит на знакомство с действием педали сцепления и расположением передач.
- Если занятия проводятся на «механике», ученик некоторое время учится трогаться с места на автомобиле. Только когда этот навык освоен, инструктор выезжает с учеником в город, начиная движение по улицам без интенсивного трафика.
- Профессиональный инструктор проводит занятия на автомобиле с дублированными педалями. Если ученик «задумался», инструктор вовремя нажмет на педаль тормоза. У него также есть дублированная педаль сцепления, с помощью которой инструктор может «помочь» ученику в сложной ситуации или проконтролировать, отпустил ли ученик педаль. Дублированные педали есть и в автомобилях на «автомате» — наличие «вторых педалей» является обязательным условием обучения, особенно если предстоит начать изучать вождение с нуля.
- Профессиональный инструктор по вождению знает, как объяснять, и готов к тому, что ученик не сразу понимает новый материал и осваивает новый навык. Во всяком случае, это касается хороших инструкторов.
- На закрытой площадке обычно проводят минимум занятий. В основном уроки вождения проходят в городе, так как именно в городских условиях будущему водителю предстоит водить машину самостоятельно.
- У всех инструкторов разный подход к обучению, но современные условия диктуют необходимость практически сразу обучать не только «ехать вперед», но и парковаться, двигаться в заторах и «попадать» в свой ряд без дорожной разметки.
Эти рекомендации касаются не только тех, кто уже имеет водительское удостоверение, но не водит машину, и ищет инструктора для частных занятий, но и тех, кто только начинает заниматься с инструктором в автошколе.
- Хороший инструктор по вождению должен быть пунктуальным и аккуратным.
- Профессиональный инструктор — еще и опытный психолог. Он не будет «давить», если чувствует, что вам страшно или что-то не получается. И уж ни в коем случае не будет отказывать вам в вашей просьбе проделать какой-то маневр или проехать сложное место на маршруте еще раз.
- Для профессионального инструктора недопустимы такие «грехи», как кричать на учеников, говорить ученицам, что «их место на кухне» и к вождению они не способны, а также другие оскорбительные и унизительные высказывания.
- Отличительная черта хорошего инструктора — терпение и понимание, что на овладение навыком вождения вам нужно время.
Многие перед началом обучения задаются вопросом, на какой машине лучше учиться водить: с механической или автоматической коробкой передач? Учиться на «механике» целесообразно лишь в том случае, если у вас уже есть автомобиль с мкпп и вам нужно водить именно его. Если вы планируете покупать машину с акпп или уже являетесь ее владельцем, не тратьте сил и времени на «одоление» механической коробки. В Украине считается, что сначала нужно обучиться вождению на «механике», а потом можно водить и «автомат». А в некоторых европейских странах, даже там, где «механика» все еще популярнее «автомата», считают вполне нормальным освоить вождение на машине с акпп, почувствовать габариты автомобиля, свободно чувствовать себя в дорожном движении, а уже потом, при необходимости, научиться пользоваться механической коробкой.
Как выбрать инструктора по вождению?Инструкторы вождения предоставляют частные услуги, обучая вождению тех, кто уже имеет водительские права, но неуверенно водит, а также хочет получить дополнительные занятия по парковке или вождению в плохих погодных условиях, восстановить навыки вождения. Информацию об инструкторах можно найти на различных сайтах, на досках объявлений. Важные критерии выбора: вам должно подходить время и место занятий; заниматься оптимально не менее 60 минут в течение занятия, лучше — 90 минут. Как правило, все инструкторы могут найти время и для «двойных» занятий — по два или три часа. Даже если оплата занятий «оптом» вам выгодна, сначала оплатите одно занятие, чтобы познакомиться с инструктором и понять, насколько комфортно вам с ним будет заниматься. Если что-то не устраивает и решить проблему не удается, лучше обратиться к другому инструктору, чтобы заниматься с комфортом и действительно получить нужный результат.
Удачи, и хорошего вам инструктора!
Как научиться водить мотоцикл?
Кататься на мотоцикле любят многие, но не многие умеют правильно это делать.
Одним из самых разумных решений для новичков за рулем является получение водительских прав категории А, А1 и М. Разница между ними в том, что права категории А дают возможность садиться за руль любых мотоциклов, А1 позволяют управлять только легкими мотоциклами, а категория М открывает доступ только к мопедам. Существуют и возрастные ограничения, категорию А могут открыть только ребята, достигшие 18 лет, А1 и М доступны с 16 лет.
Обучение вождению мотоцикла в г. Москва
Теоретические уроки одинаковы для всех учащихся, более пристальное внимание уделяется лишь особенностям ТС, на котором планирует ездить водитель в дальнейшем. Практические занятия проводит мотоинструктор.
Что дает обучение в мотошколе?
Программа обучения может немного различаться в зависимости от автошколы. Но есть ряд упражнений, без хорошего выполнения которых сдать экзамен в ГИБДД не получится. Это:
- движение прямо;
- движение с разворотами;
- торможение;
- разгон;
- передвижение по участку на маленькой скорости;
- слалом;
- движение по траектории восьмерки.
После успешной сдачи экзамена по мотовождению вам выдадут специальный документ о полученном образовании в автошколе. Дополнительно вам понадобятся паспорт, медицинская справка, заявление о том, что вы хотите сдать экзамен, и квитанция об оплате госпошлины.
Без перечня всех документов получить права в ГИБДД не получится. Поэтому настоятельно рекомендуем пройти медкомиссию до начала экзаменов и убедиться в отсутствии противопоказаний.
Разрешающую медицинскую справку вам не выдадут, если:
- у вас есть психические расстройства или расстройства поведения;
- если вы употребляете психоактивные вещества;
- если есть болезни нервной системы;
- если есть болезни глаза и/или его придаточного аппарата.
Подробнее с полным перечнем противопоказаний можно ознакомиться в ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Гидом буду или как научиться водить экскурсии за рубежом, не имея туристического образования
С 30 сентября по 4 октября на территории Уфы по ул. Рихарда Зорге 15/1, 1 этаж, 3/9 офиса пройдет тренинг «Гидом буду или как научиться водить экскурсии за рубежом, не имея туристического образования»
Каждая профессия человека независимо от ее назначения имеет за собой некоторые требования и знания. Даже если речь идет про обычного спикера, который должен просто прочитать обычный текст, заранее заготовленный организаторами, то для этого нужно иметь определенную сноровку и умения. Что уж тут говорить про те моменты, когда нужно делать все это без листочков и брать знания из головы. Более того, ситуация становится гораздо сложнее, когда необходимо проводить экскурсии и делать это не родной стране, а абсолютно за границей.
Если вы хотите кардинально изменить свою жизнь и обучиться всем вышеназванным умениям лишь за одну неделю, а потом смело отправляться в бой, то прямо сейчас записывайтесь на тренинг «Гидом буду или как научиться водить экскурсии за рубежом, не имея туристического образования», который пройдет с 30 сентября по 4 октября на территории Уфы по ул. Рихарда Зорге 15/1, 1 этаж, 3/9 офиса. Проходите регистрацию, ну а мы пока расскажем про основные нюансы мероприятия!
Детали ивента
В первую очередь организаторы мероприятия хотели бы развить профессиональные навыки относительно людей и сделать из человека настоящего трансферного гида и полноценного представителя туристического оператора. Также не менее важно развить в себе умения самопрезентации, что позволяет в разы повысить собственную конкурентоспособность.
Однако для участия в ивенте имеются и некоторые ограничения. Важно не только иметь при себе достаточные суммы денежных средств для участия, но и иметь возраст от 18 до 28 лет, иметь возможность покинуть родные края как минимум на 5 месяцев, не иметь каких-либо дефектов речи, выделяющихся тату, пирсингов или особо ненужных вредных привычек. Нелишним для человека будут умения относительно коммуникабельности и социальной открытости, наличие способности к обучению и желательна хорошая переносимость жаркого климата.
Если вы сможете справиться со всем этим, то непременно обязаны записаться на тренинг и сделать свое будущее прямо сейчас. Все прошедшие курс получат международную стажировку в Турцию, так что успех обеспечен!
Поделиться ссылкой
Фотографии события
Отзывы про событие гидом буду или как научиться водить экскурсии за рубежом, не имея туристического образования
Смотрите также события
КудаУфа — это интерактивная афиша самых интересных событий Уфы.
КудаУфа в курсе всех событий, которые пройдут в Уфе.
Если вы знаете о событии, которого нет на сайте,
сообщите нам!
Как научиться водить, если боишься машины: полезные советы
Любая фобия зарождается у нас в голове по разным причинам. А страх вождения чаще всего возникает из-за страшных историй или неуверенности в себе.
Взять себя в руки, сразу сесть за руль и проехаться на «отлично» не получается ни у кого. Поэтому нужно решить для себя: продолжать дальше паниковать или осваивать вождение шаг за шагом. Авто Информатор дает полезные рекомендации, которые помогут победить ваши страхи.
Что необходимо знать для вождения машины
Практика
Вождение автомобиля – не только физическое умение управлять машиной и знание правил. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые зеркала, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть ситуацией на дороге. Кажется, что за всеми действиями не уследить, но со временем это станет вашей привычкой.
Причины страха за рулем
Так как причины неуверенности и страха носят психологический характер, то и преодолевать их нужно самостоятельно. Чем дольше вы будете надеяться на чью-то помощь, тем дольше не избавитесь от неприятных ощущений. Некоторые новички, чтобы создать себе иллюзию безопасности, предпочитают не ездить в одиночку. Но пассажир на правом сиденье ничем не поможет вам в критической ситуации, а может даже помешает. Поэтому надо научиться полагаться только на себя и доверять своему опыту.
Путей избавления от комплекса «новичка» немного, но они действенные:
- Накапливайте опыт. Чем больше времени вы проведете за рулем, тем увереннее будете себя чувствовать.
- Развивайте навыки вождения, старайтесь выезжать в разное время суток, на разные маршруты.
- Но на первых порах можно набираться опыта в утренние часы или на загородных дорогах, где поток транспорта меньше.
- Изучите и полюбите свой автомобиль, чтобы в вашем представлении он перестал казаться таинственным монстром.
Привыкайте к личному транспорту
Не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек. От подобной боязни нужно избавляться, так как за рулем необходимо сохранять спокойствие. Для начала заведите машину и попробуйте педали. Выработайте в себе привычку к набиранию оборотов, звуку двигателя. Дабы не бояться водить, вам нужно начинать учиться на специальной площадке, где вы будете сами. Продумывайте маршруты, учитесь парковаться, потихоньку прибавляйте скорость. Со временем вы освоите необходимые навыки и будете чувствовать себя увереннее для выезда на трассу.
Немаловажным является то, во что вы обуты. Лучше всего – толстая подошва, которая не скользит на педали. Забудьте про каблуки. Одежду тоже надевайте свободную на первое время, чтобы она не сковывала ваши движения.
Подготовка к выезду
Перед выездом обязательно проверьте машину. Ваши действия должны быть следующими:
- Визуальный осмотр. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Посмотрите на шины – они должны быть накачанными. Проверьте работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
- Регулировка. Когда сядете в авто, отрегулируйте сидение под себя: угол наклона, расстояние от руля, высоту. Проверьте боковые и центральные зеркала.
- Правила безопасности. Перед тем как тронуться, обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности, проверить работу тормозной системы.
Для хорошего освоения всех навыков необходимо как можно больше практики, а вот с теорией и углублением в автомобильную историю вам помогут интересные энциклопедии, захватывающие видео, спортивные соревнования и даже музеи.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ/ПОМНИТЬ/СОБЛЮДАТЬ
Ранее мы писали, какие бывают штрафы за неправильную парковку, проезд на красный сигнал светофора. Рассказывали, почему не стоит нарушать ПДД при переезде ж/д путей. Сколько стоит нарушить правила предписывающего знака, смотрите здесь. Почему во время движения не стоит говорить по мобильному, смотрите здесь. Что бывает за превышение скорости, вы узнаете здесь. Сколько стоит несоблюдение требований дорожной разметки, смотрите здесь. Выезжать на встречку тоже запрещенно законом, кроме нескольких случаев. Каких и какой штраф, если все же нарушили ПДД, смотрите здесь. Езда по тротуару также влечет за собой штраф. Если водитель авто не пропустит пешехода, то сумму штрафа за это нарушение вы найдете здесь. Мы и пешеходам советовали, как вести себя на дороге и напомнили о штрафах при нарушении.
Анна Демчук
Имеют ли сейчас автошколы право обучать желающих научиться водить? Может, на специальных условиях можно работать?
Имеют ли сейчас автошколы право обучать желающих научиться водить? Может, на специальных условиях можно работать? ENGЕсли Вы хотите открыть английскую версию официального портала Правительства Ростовской области, пожалуйста, подтвердите, что Вы являетесь реальным человеком, а не роботом. Спасибо.
If you want to open the English version of the official portal Of the government of the Rostov region, please confirm that you are a human and not a robot. Thanks.
Сайты органов власти Главная Вопросы и ответы Имеют ли сейчас автошколы право обучать желающих научиться водить? Может, на специальных условиях можно работать?Дата публикации: 26 мая 2020 10:45
В соответствии с постановлением Правительства Ростовской области от 05.04.2020 № 272 «О мерах по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Ростовской области в связи с распространением новой коронавирусной инфекции (COVID-19)» (пункт 8) профессиональные образовательные организации (к которым относятся и автошколы), расположенные на территории Ростовской области, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности обеспечивают с 4 апреля 2020 г. реализацию основных профессиональных образовательных программ, основных программ профессионального обучения в полном объеме с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий или по индивидуальному учебному плану в соответствии с календарными учебными графиками — без посещения образовательных организаций обучающимися.
Деятельность автошкол на сегодняшний день допускается исключительно в части, допускающей возможность электронного обучения. Проведение практических занятий по обучению управлению транспортными средствами, с учетом складывающейся санитарно-эпидемиологической ситуации, не допускается.
Ещё вопросы по теме
Размещено: 26 мая 2020 10:45
Изменено: 26 мая 2020 11:10
Количество просмотров: 948
Поиск по разделу производится только по той форме слова, которая задана, без учета изменения окончания.
Например, если задан поиск по словам Ростовская область, то поиск будет производиться именно по этой фразе, и страницы, где встречается фраза Ростовской области, в результаты поиска не попадут.
Если ввести в поиск запрос Ростов, то в результаты поиска будут попадать тексты, в которых будут слова, начинающиеся с Ростов, например: Ростовская, Ростовской, Ростов.
Лучше задавать ОДНО ключевое слово для поиска и БЕЗ окончания
Для более точного поиска воспользуйтесь поисковой системой сайта
Как быстро научиться водить автомобиль
Как быстро научиться водить автомобиль
- Подробности
- Опубликовано 31.03.2016 08:17
Автомобиль уже давно не роскошь, всем это известно. Самое привычное средство передвижения, которое приобрести (тем или иным образом) по силам практически каждому. Однако современная жизнь настолько динамична, что не у всех находится лишнее время еще и на обучение вождению.
Сегодня же мы постараемся вам помочь разобраться в том, каким образом научиться водить максимально быстро и без возможных сопутствующих трудностей.
Учимся ускоренно
Когда вы учитесь водить, сразу становится понятно, у кого талант в крови, а кому придется и попотеть в погоне за желанными навыками. Но не стоит думать, что вождение – какая-то привилегия, подвластная одним, и недоступная прочим. Скажем больше, абсолютно каждый может рассчитывать на обучение в самые сжатые сроки. Для этого просто понадобится запастись терпением, проявить усердие и трудолюбие, и регулярно практиковаться.
Очень важно психологически настроиться: убедите себя, что вождение – это совсем не сложно, и бояться абсолютно нечего. Главное, садясь за руль, пребывать в хорошем расположении духа. Раз уж медведи катаются на велосипедах и мотоциклах в цирке, то для человека и подавно нет ничего невозможного.
Также важно четко видеть, а лучше сформулировать себе и озвучить, конкретную цель. Поставьте в телефоне или запишите в ежедневник напоминание с указанием дня, к которому вы должны будете уже уметь водить. Мотивация творит чудеса, просто попробуйте. Ведь так неприятно разочаровывать самого себя. А размытая, нечеткая мысль, не ограничивая ни в чем, ничем и не помогает. Так вы запросто позволите себе бросить всё на полпути. И будете всю оставшуюся жизнь ходить по пыльным дорогам, вместо того, чтобы рассекать в комфортном авто.
Грамотно выбирайте автоинструктора
Найти с этим человеком общий язык практически общеобязательная задача, поскольку именно ему вам предстоит полностью довериться на ближайшее время. А это, в свою очередь, гарантия спокойствия и гармонии в процессе обучения, и на практических занятиях. Никогда не стесняйтесь спрашивать или что-то уточнять: только глупый, заносчивый человек не задает вопросов.
Помните, практика и теория – две сестры-неразлучницы, взаимодополняющие и помогающие. Будьте старательны на автодроме, осторожны и осмотрительны на городских дорогах, и в любом случае, пребывайте в приподнятом настрое. Удача благоволит храбрым!
Тише едешь…
Не думайте только о скорости обучения, спешка только помешает добиться нужных результатов. Даже если что-то не получается сразу, не переживайте, получится! Не со второго раза, так с третьего, — не форсируйте события. Лучше анализируйте ошибки, тем более в «большой» жизни это сможет еще и пригодиться, ведь никогда не знаешь, как обернется та или иная ситуация. Одним словом, ставьте на качество обучения, а не на скорость.
Сделаем несколько выводов
- Практика, практика, и еще раз практика! Увидели, что на неоживленных путях всё стало получаться, сразу же усложняйте свое обучение, выбирая теперь более загруженные улицы, трассы, больше практикуйтесь в вечернее время.
- Не пренебрегайте теорией в то же время. На дороге основы ПДД – ваши заповеди, которые надо знать, помнить и придерживаться. В конце концов, а вдруг когда-нибудь это убережет вас от настоящих сложных ситуаций. Благо, способов учиться сейчас множество: читайте специальную литературу, смотрите видео-уроки, проходите тесты, симуляторы и т.д.
- Не бойтесь! Никогда и ничего. Особенно это правило касается прекрасных дам, так легко порой поддающихся паническому настрою, если вдруг что-то не складывается. Помните, нет проблем, которые нельзя решить.
- Заручитесь поддержкой опытного, хорошего инструктора, который будет цепким взглядом следить за всеми вашими действиями, и при необходимости – приходить на выручку.
Самое главное помните, быстро научиться водить можно, но сделать это со скоростью Флэша не удастся никому. Всему свое время, поверьте!
Научиться водить машину юные пермяки могут в летнем лагере
Елена Козарь, директор ДЗОЛ «Спутник»:— Педагоги помогают детям научиться чему-то новому. Кто-то верховой ездой увлекается, кто-то автомобилем. У нас есть свой автодром, можно научиться водить машину. У нас есть своя «левада», своя лошадка замечательная. Дети творят своими руками чудеса. Очень симпатичные изделия. Учатся танцевать, вести программы, радио программы. В общем, чем можем, тем ребенку и поможем.
Шесть отрядов, к каждому приставлено три вожатых. Плюс педагоги дополнительного образования. Кажется на первый взгляд, что все как у других. Но это лишь первое впечатление. Здесь на деле реализован знаменитый лозунг из советской комедии. Здесь «Дети — хозяева лагеря!»
Виталий Сычев, заместитель директора по воспитательной работе ДЗОЛ «Спутник»:
— У нас дети сами предлагают свои мероприятия, которые они желают провести. Не только в отряде, но и общелагерные. У нас это пользуется спросом. Дети сами хотят вести, организовывать. Работает юношеский совет лагеря, в который входят заместители командиров, командиры, хозяйственная служба, которая отвечает за чистоту, помощники инструкторов по физкультуре.
К слову, и спутники лагеря «Спутник» яркие звезды. Юлия Старикова, больше известная как участница пародийно-танцевального дуэта «Боня и Кузьмич», рассказывает, что и она раньше вдохновение черпала, прогуливаясь по аллеям этого лагеря.
Юлия Старикова:
— Я проработала в этом лагере семь лет. И до сих пор не могу из своего сердца выкинуть то, что здесь происходило. Каждый год я приезжаю сюда с пребольшим удовольствием в гости. И с каждым годом все больше и больше удивляюсь, что здесь происходит. Насколько лагерь начинает преображаться, цвести, разукрашиваться разноцветными красками.
Уже в ближайшее время лагерь примет вторую смену. Рассказывают, что дети сюда ездят часто на две смены подряд. Это норма. Многие начинают отдыхать здесь в шестилетнем возрасте и не изменяют традициям летнего оздоровления вплоть до шестнадцатилетия.
Начало вождения в подростковом возрасте 101
Обучение вождению — захватывающий и важный момент в жизни большинства подростков. Водительское удостоверение дает свободу и независимость, но также несет ответственность. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 36 тысяч человек и более 2,7 миллиона человек получают травмы. Жизненно важно, чтобы вы научились правильно водить машину и выучили правила дорожного движения, чтобы не стать статистикой.
Начало работы с вождением
Итак, как на самом деле начать водить машину? Что ж, вам нужно еще многому научиться.Но не волнуйтесь, мы все подробно рассмотрим за вас.
Получите разрешение на обучение
Прежде чем вы начнете садиться за руль, вам необходимо подготовиться к экзамену на получение разрешения. Причина в том, что вам нужно разрешение учащегося, чтобы иметь право заниматься вождением — без разрешения вас не пустят за руль.
В рамках подготовки к получению разрешения вам необходимо будет изучить правила дорожного движения и тонкости различных дорожных ситуаций.Если вы еще не прошли экзамен на получение разрешения, вы можете пройти здесь подготовительный курс DMV.
Подготовка к экзамену DMV на Zutobi.comОбучение вождению автомобиля
Как только вы получите разрешение учащегося, наконец-то сможете попрактиковаться в вождении по-настоящему. Первое, что вам нужно сделать, это научиться управлять автомобилем. Помедленней. Привыкайте к элементам управления, педалям, проверке и регулировке зеркал, а также к размеру и ощущениям от автомобиля.
Не тренируйтесь на шоссе! Пустая стоянка более уместна, когда вы научитесь управлять автомобилем.Вы можете начать с выключенного двигателя, чтобы почувствовать сцепление (если автомобиль с ручным управлением) и то, как работает рычаг переключения передач.Как только вы освоитесь с выключенным двигателем, вы захотите начать тренировку с включенным двигателем. Мы советуем вам начать движение с пустой стоянки, чтобы вы почувствовали, как машина работает на низкой скорости без движения транспорта.
По мере того, как вы чувствуете себя комфортнее, вы можете выезжать на дороги с все более интенсивным движением. Просто помни; переезд на оживленную улицу до того, как вы будете готовы и не будете чувствовать себя комфортно, — это стресс для вас и опасен для окружающих.
Практика за рулем
С водительским удостоверением вы можете управлять автомобилем только в сопровождении сопровождающего водителя.Контролирующий водитель должен быть полностью лицензированным водителем, часто вашим родителем, опекуном или инструктором по вождению. Контролирующий водитель должен научить вас важным аспектам вождения, таким как смена полосы движения, проверка уровня масла, парковка и безопасное вождение.
При обучении вождению вам нужно о многом подумать, например:
- Какая скорость подходит для данных условий? Вам могут выписать штраф за вождение «слишком быстро для данных условий», даже если вы едете со скоростью ниже установленной.Когда вы новичок в вождении, вам следует быть особенно осторожным, так как у вас нет опыта.
- Понимать основы владения автомобилем. Например; возможно потребуется поменять шину, прокачать бензин, долить жидкости в машину. Современные автомобили используют подсветку приборной панели, чтобы указать, когда что-то требует внимания, поэтому изучите подсветку приборной панели!
- Когда перестроиться безопасно? Спросите своего водителя и потренируйтесь!
- Как сделать реверс и когда это подходит? Избегайте движения задним ходом на дорогах, где вы не можете хорошо видеть в обоих направлениях.
- Как вы паркуетесь? Какой размер подходит для парковки и как вы выполняете маневр?
- Как вы обороняетесь и что это означает?
- Правильная регулировка автокресла, зеркал и руля.
Хотя это всего лишь несколько примеров того, что вам нужно изучить, они служат для демонстрации того, что их много. Мы настоятельно рекомендуем вам брать уроки с инструктором по вождению в дополнение к практическим занятиям с родителями или опекунами.Вы также можете прочитать руководство DMV или пройти курс подготовки, чтобы подготовиться.
Почему вам следует заниматься вождением с инструктором по вождению?
Инструктор по вождению сможет помочь вам научиться правильно водить машину и скорректировать то, что вы делаете неправильно. Особенно важно брать несколько уроков с инструктором по вождению каждые несколько недель или около того, если у вашего контролирующего водителя есть водительские права в течение длительного времени.
Почему? Инструкторы по вождению очень опытны в обучении водителей-новичков правильному вождению автомобиля и знают типичные ошибки, которые часто совершают новички, и способы их исправления.С другой стороны, родители или опекуны, возможно, давно забыли основы.
Практика, практика, практика
При обучении вождению вам нужно многое знать и понимать. Чем больше вы практикуетесь, тем лучше и безопаснее вы станете.
Запишите как можно больше часов за рулем перед прохождением дорожного теста. В некоторых штатах вам нужно будет зарегистрироваться в течение 50–100 часов, прежде чем вам будет разрешено пройти тест. Учтите, что для достижения минимального количества часов вы должны практиковаться за рулем, а не рекомендуемого количества.
Чтобы научиться водить машину, нужно время — вы не просто станете хорошим водителем за одну ночь, вы научитесь этому, тренируясь за рулем в течение многих часов.
Получение лицензии
После того, как вы закончили тест на разрешение и выполнили свою долю практики за рулем, вы готовы к дорожному тесту.
Дорожный тест за рулем
Последнее препятствие, которое нужно преодолеть перед получением водительских прав, — это тест по вождению за рулем .Экзамен по вождению предназначен для проверки того, готовы ли вы к вождению в одиночку, с помощью экзаменатора на пассажирском сиденье. Чтобы предотвратить получение водительских прав небезопасным или плохим водителям, даже небольшие ошибки в тесте водителей могут привести к плохой оценке.
Понятно, что желание пройти тест за рулем как можно раньше, но сдача теста до того, как вы будете готовы, неизбежно приведет к провалу оценки . На самом деле, самая распространенная ошибка инструкторов — слишком ранняя сдача теста.
Если вы хотите узнать больше о тесте, прочитайте статью «Как сдать экзамен по вождению (экзамен за рулем) в 2021 году».
Что принести в DMV?
Вы не хотите приходить на экзамен по вождению без соответствующей документации, поскольку вас не допустят к экзамену. Итак, что вам на самом деле нужно испытать? Что ж … это зависит от штата, в котором вы живете, типа лицензии, которую вы собираетесь получить, и ряда других факторов.
Например; вам необходимо предъявить удостоверение личности, подтверждение места жительства, подтверждение финансовой ответственности, подтверждение завершения водительского образования (в зависимости от штата и возраста!) и многое другое.
Сколько вам должно быть лет?
Это возрастные ограничения для учащихся / водительских прав, временных и полных водительских прав для всех штатов США.
| Штат | Возраст водительского удостоверения | Возраст временной лицензии | Возраст полной лицензии | ||||||||
| Алабама | 15 | 17 | Алабама 14 | 16 | 16 ½ | ||||||
| Аризона | 15 ½ | 16 | 16 ½ | ||||||||
| Арканзас | 14 | 16 | 16 | 18 901 | 17 | ||||||
| Колорадо | 15 | 16 | 17 | ||||||||
| Коннектикут | 16 | 16 ⅓ | 18 | Делавэр | Округ Колумбия | 16 | 16 ½ | 18 | |||
| Флорида | 15 | 16 | 18 | ||||||||
| Джорджия | 15 | 16 | 18 | ||||||||
| Гавайи | 15 ½ | 17 901 | 16 | 17 | |||||||
| Иллинойс | 15 | 16 | 18 | ||||||||
| Индиана | 15 | 16 ½ | 18 | 9012 901216 ½ | 18 | 9012 901216109 | |||||
| Канзас | 14 | 16 | 16 ½ | ||||||||
| Кентукки | 16 | 16 ½ | 17 | ||||||||
| Луизиана | 15 901 | 15 901 15 | 16 | 16 ¾ | |||||||
| Мэриленд | 15 ¾ | 16 ½ | 1 8 | ||||||||
| Массачусетс | 16 | 16 ½ | 18 | ||||||||
| Мичиган | 14 ¾ | 16 | 17 | ||||||||
| 9012 9012 | 15 | 16 | 16 ½ | ||||||||
| Миссури | 15 | 16 | 18 | ||||||||
| Монтана | 14 ½ | 15 | |||||||||
| 16 ½ | 15 | ||||||||||
| 16 | 17 | ||||||||||
| Невада | 15 ½ | 16 | 18 | ||||||||
| Нью-Гэмпшир | 15 ½ | 16 | 18 | 0 | 18 | 0 | Нью-Гэмпшир | ||||
| Нью-Мексико | 15 | 15 ½ | 16 ½ | ||||||||
| Нью-Йорк | 16 | 16 ½ | 18 (может быть понижено до 17, посещая занятия) | ||||||||
| Северная Каролина | 15 | 16 | 16 ½ | ||||||||
| Северная Дакота | Северная Дакота | 16 | |||||||||
| Огайо | 15 ½ | 16 | 18 | ||||||||
| Оклахома | 15 ½ | 16 | 16 ½ | ||||||||
| 901 Пенсильвания | 16 | 16 ½ | 18 (может быть понижена до 17, посещая занятия) | ||||||||
| Род-Айленд | 16 | 16 ½ | 17 ½ | ||||||||
| 15109 | Южная Каролина ½16 ½ | ||||||||||
| Южная Дакота | 14 | 14 ½ | 16 | ||||||||
| Теннесси | 15 | 16 | 17 | ||||||||
| Техас | 15 | 16 | 18 | ||||||||
| Юта | 15 | 16 | 17 90монт112 | 0 | 16112 | ||||||
| Вирджиния | 15 ½ | 16 ¼ | 18 | ||||||||
| Вашингтон | 15 | 16 | 17 | ||||||||
| Западная Вирджиния | 16 17 | Западная Вирджиния | 15 ½ | 16 | 16 ¾ | ||||||
| Вайоминг | 15 | 16 | 16 ½ |
Ручная или автоматическая коробка передач?
Возможно, первое важное решение, которое вам необходимо принять, — это решить, собираетесь ли вы научиться водить механическую или автоматическую коробку передач.От этого решения будет зависеть, на каком автомобиле вы сможете ездить в будущем. Например; Если вы сдадите экзамен по вождению с автоматической коробкой передач, вы не сможете управлять транспортным средством с механической коробкой передач. Однако, если вы сдадите экзамен по вождению вручную, вам будет разрешено управлять обоими.
Для большинства людей это просто зависит от типа автомобиля, который у вас дома. Если вы не можете заниматься с родителями или опекунами, получение водительских прав будет намного дороже, так как вам придется полагаться на занятия с инструктором по вождению.Однако мы поднимаем этот вопрос, потому что вы должны знать, что влечет за собой этот выбор.
The Good Drive, серьезная игра для обучения вождению
С The Good Drive, используйте свой смартфон, чтобы получить водительские права
Created with Microsoft Fresh Paint Проект начался в 2014 году с целью модернизации и облегчения процесса получения водительских прав. Говоря конкретнее, The Good Drive — это программа-симулятор для практики вождения и изучения правил дорожного движения с помощью смартфона и компьютера.
Основываясь на правилах видеоигры для вдохновения , он представляет игрокам 10 основных эпизодов, которые охватывают всю программу обучения французским водительским удостоверениям. Игроки сталкиваются с реальными жизненными ситуациями, такими как вождение в сельской и городской местности, обгоны и обгоны, вождение в ночное время и различные погодные условия, такие как туман и дождь. Игрок должен управлять своим транспортным средством, соблюдать правила дорожного движения и, конечно же, адаптироваться к тому, что происходит в его среде.
Good Drive не ставит своей целью заменить традиционные методы обучения вождению; вместо этого он служит для их поддержки.
Это гибридная система, сочетающая моделирование и среду видеоигр, объединяющая как практику, так и теорию,
Жан Меню, генеральный директор The Good Drive.
В общей сложности игрок может виртуально водить более 20 часов и преодолевать расстояние около 200 километров, чтобы научиться правильным рефлексам.
Мы учимся, повторяя действия. Эта игра облегчает развитие спонтанных действий и рефлексов,
Оливье Мауко, технический директор проекта.
Хотя Good Drive впервые был запущен во Франции, он также предназначен для международного рынка. Цель состоит в том, чтобы способствовать повышению безопасности дорожного движения в странах, где обучение вождению наименее структурировано.
Самое замечательное в этой игре то, что она учит правильному поведению; это дает время проанализировать и приобрести рефлексы. Он использует психологический и когнитивный подход,
Жерар Акур, генеральный директор TGD.
Renault Mobiliz и ECF, партнеры The Good Drive
Наличие водительских прав — непростая задача. Хотя от этого часто зависит интеграция рабочей силы, для многих это дорогостоящий процесс, который нелегко получить. Следовательно, 50% людей, достигших возраста, достаточного для того, чтобы водить машину, по-прежнему не имеют прав по финансовым причинам.
Вот почему Renault Mobiliz , , который существует для финансирования и поддержки проектов сектора мобильности, имеющих социальное влияние , стоял за проектом TGD вместе с ECF.
Франсуа Рувье, возглавляющий программу Renault Mobiliz, видит в этом возможность «повысить доступность и обучение за счет снижения затрат, связанных с получением водительских прав».
«Хороший драйв» действительно должен способствовать тому, чтобы водительские права были более доступными для всех, а также помогать в обучении людей, сталкивающихся с физическими или социальными трудностями. Renault Mobiliz предоставила 20% капитала проекта и выступает в качестве инициатора, а также предоставляет руководство и поддержку.
Сеть ECF (Французская ассоциация автошкол), европейский лидер в области безопасности дорожного движения, обучения и обучения водителей, также является партнером проекта.
С 1 февраля 2016 года The Good Drive сейчас используется в нескольких десятках агентств ECF и вскоре будет внедрен во всех 400 агентствах сети. Каждое агентство ECF включает The Good Drive в учебный пакет или индивидуальную программу. Серьезная игра должна помочь сократить количество часов вождения и, как следствие, стоимость получения прав. Это также должно повысить прибыльность агентств ECF. В итоге
Показать еще
Легковые автомобили
БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЕВРО ЗВЕЗД NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO
22 мая 2019
Посмотреть большеЛегковые автомобили
Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке
30 апреля 2019
Посмотреть большеИнновации
, Женевский международный автосалон, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio
05 марта 2019
Посмотреть большеКак ваш подросток может научиться водить машину из дома — Интернет-издание Driver’s Ed
Нужно ли вашему ребенку больше делать, пока он застрял дома? Социальное дистанцирование действует на всю страну, а во многих штатах происходят блокировки, люди и их семьи находятся в изоляции, им нечего делать.Хотя это трудное время, оно дает нам возможность развивать навыки — если вашему подростку все еще нужно научиться водить машину, сейчас самое подходящее время!
All Star предлагает онлайн-курсы для подростков по обучению водителей во многих штатах, включая Огайо, Индиану, Висконсин, Техас, Неваду и другие. Мы также являемся первым в истории одобренным штатом Мичиган организатором веб-семинаров Сегмента 1 и 2!
Наш онлайн-курс для подростков Огайо разработан, чтобы помочь подросткам в Огайо получить водительские права. Для зачисления им должно быть 15 лет и 5 месяцев.Наш курс, наполненный увлекательной учебной программой, избавляет от утомления водителя! Как только ваш подросток пройдет онлайн-курс, он сможет перейти к урокам за рулем с нашими сертифицированными инструкторами.
Если вы находитесь в Мичигане, курсы Сегмента 1 и 2 теперь доступны через онлайн-вебинары! В сегменте 1 мы рассказываем об основных навыках вождения, от вождения в районе до выезда на шоссе. Сегмент 2 помогает подросткам научиться определять риски, уделяя особое внимание опасному поведению при вождении, например отвлечению внимания, алкоголю и наркотикам, сонливости и эмоциям.Безопасность — главный приоритет All Star. В этом курсе мы обсудим и отрабатываем методы, которые помогут вашему подростку быть более безопасным водителем на дороге.
Наш онлайн-курс для подростков Индианы предоставляет студенту необходимые 30 часов обучения. Ваш подросток узнает все основы безопасного вождения. Наш курс включает в себя увлекательные интерактивные картинки, графики, видео и викторины, чтобы убедиться, что студент усваивает правила дорожного движения!
Если вы живете в Висконсине, наш курс Wisconsin Teen Online идеально подходит, если ваш подросток хочет получить разрешение на обучение.Этот утвержденный государством курс предлагает 30 часов учебного времени и обучает студентов правилам дорожного движения в увлекательной и увлекательной форме.
Мы также предлагаем онлайн-курс для подростков Техаса! Этот курс блочного стиля на 100% одобрен штатом Техас и удовлетворяет ВСЕМ требованиям класса водительского образования для будущих водителей Техаса. Мы также предлагаем БЕСПЛАТНЫЙ экзамен класса C в этом курсе! Экзамен класса C — это обычный «разрешительный тест», который требуется пройти DPS при подаче заявления на получение лицензии учащегося. В нашем курсе его можно взять заранее, не выходя из собственного дома!
Кроме того, у нас есть утвержденный штатом класс Texas Parent Taught, который обеспечивает полные 32 часа обучения и БЕСПЛАТНЫЙ экзамен класса C! Этот курс разработан таким образом, чтобы ваш подросток учился у своего опекуна, а не у инструктора!
В Оклахоме мы предлагаем одобренный штатом онлайн-курс для подростков Оклахомы.Эта программа является альтернативой обучению водителю в обычном классе. Подростки проходят курс обучения вождению на досуге из собственного дома, а родители проводят 55 часов занятий за рулем.
Благодаря специальной группе поддержки клиентов All Star стремится сделать ваш опыт максимально комфортным. Какой бы курс вы ни выбрали, мы будем рядом с вами. В All Star мы гордимся тем, что помогаем подросткам в США реализовать свои мечты о вождении!
Учиться водить или учиться водить?
Вот уже две недели моя машина автоматически останавливается на светофоре.На пятьдесят или даже сотню метров раньше времени это означает, что приближается светофор. Я могу видеть на своем дисплее, красный или зеленый свет. Короткое нажатие на педаль мощности или переключение передач заставляет машину снова разгоняться. Моя машина также на днях автоматически остановилась на Т-образном перекрестке дороги, которого я раньше не видел. Действительно: на прошлой неделе я получил еще одно обновление программного обеспечения.
В США Tesla уже идет намного дальше, внедряя интеллектуальное программное обеспечение для автомобилей.Там вы можете увидеть изображения дисплеев, которые мне известны только по нашим собственным исследовательским автомобилям, с которыми мы тестируем полностью автономное вождение на обозначенных дорогах. На этих дисплеях вы можете увидеть множество деталей дорог справа и слева, других участников дорожного движения и линий на дороге. Если вы являетесь одним из тестирующих водителей с этим новым программным обеспечением, ваш автомобиль может самостоятельно выполнять повороты, объезжать круговые пути и перемещаться даже в жилых районах. Видео, которые вы можете найти в Интернете, просто впечатляют, но есть также несколько, в которых Tesla принимает неправильные и даже опасные решения.Что именно происходит — и разрешено ли это?
В Америке правила другие, и разрешено более широко экспериментировать с технологиями умных автомобилей. Тем не менее, даже Teslas не ездит полностью автономно; от водителя требуется сохранять бдительность и при необходимости вмешиваться. При активации этого нового программного обеспечения вы должны подтвердить свое послушание галочкой.
Подпишитесь на IO в Telegram!
Хотите вдохновляться 365 дней в году? Вот возможность. Мы предлагаем вам один «источник инноваций» в день в компактном сообщении Telegram.Семь дней в неделю, доставка около 20:00. CET. Прямо из нашей редакции. Подпишитесь здесь, это бесплатно!
Подписаться!Большая разница в нашей ситуации заключается в том, что Tesla использует данные, которые она собирает с этими тестовыми автомобилями, в нейронной сети. В этом центральном мозге данные используются для обучения, и каждые пять-десять дней автомобили получают следующую, лучшую версию посредством обновления программного обеспечения.
«Во время вождения все Tesla фактически учатся, а нейронный мозг Tesla становится намного умнее и с очень высокой скоростью.”
Маартен Штайнбух
Для нас это может показаться немного футуристическим, но видео с обычными водителями Tesla показывают, что качество автономного автомобиля быстро улучшается. На данный момент Tesla — единственный производитель, способный сделать это со своим парком из сотен тысяч автомобилей по всему миру. Во время вождения все Tesla фактически учатся, а нейронный мозг Tesla становится намного умнее и с очень высокой скоростью.
Значит, это настоящий прорыв в области полностью автономного вождения? Я так не думаю.Более широкие дороги в США несравнимы с дорогами во многих других местах мира. Моя собственная машина до сих пор не может отличить зеленый велосипедный светофор от красного автомобильного светофора, когда они стоят рядом. Думаю, мне придется какое-то время оставаться активным корректором. По крайней мере, до тех пор мне по-прежнему интересно, что моя машина узнала после нового обновления.
Маартен Штайнбух и Карло ван де Вейер поочередно пишут эту еженедельную колонку, первоначально опубликованную (на голландском языке) в FD .Тебе понравилось это? Есть еще чем заняться: только что вышла новая книга с подборкой этих колонок в Lecturis .
Учись водить
Вождение автомобиля для начинающих начинается здесь с основ.
Как научиться водить автомобиль, чтобы сначала пройти дорожный тест
Скрытый заголовок
Привет, умные водители! Рик с программой Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о маневрах на малой скорости и о том, как научиться водить быстрее.
Я получил комментарий от Аридж, и она хотела, чтобы я дал нам больше информации о маневрах на малой скорости.
Теперь маневры на малой скорости можно разбить на три категории:
первый изучает, как использовать основные органы управления транспортным средством.
И у вас не будет никаких указателей на стоянке или в замкнутой зоне, где вы учитесь водить машину, чтобы использовать основные органы управления.
Вам просто нужно объехать парковку и привыкнуть к основным элементам управления, а именно рулевому колесу, тормозу, дроссельной заслонке и, если вы управляете механической коробкой передач, сцеплению.
Вторая часть — это управление скоростью и пространством.
Вы получите несколько пилонов, и вы получите кусок два на четыре, и мы собираемся показать вам сегодня некоторые приемы, которые вы можете использовать на парковке — специальные упражнения, которые помогут вам справиться с ситуацией. скорость транспортного средства и пространство транспортного средства.
И последняя категория — это особые маневры на низкой скорости, которые вам нужно выполнить для дорожных испытаний, которые включают параллельную парковку, трехточечный поворот, двухточечный обратный поворот и т. Д.пр.
| Don’t Fail Your Road Test… купить курс! | |
Курс для новых водителей, работающих над получением первой лицензии. Этот курс для самостоятельного изучения дает вам:
|
ГАРАНТИРУЕМ ПЕРВЫЙ РАЗ ИЛИ МЫ ВОЗВРАЩЕМ ВАШИ ДЕНЬГИ
j2store} 9 | тележка / j2store}
Не так много маневров на медленной скорости, но я скажу вам, что 7/8 дорожных испытаний — это движение вперед, 1/8 — это маневры на медленной скорости, но, к сожалению, это 1/8. дорожных испытаний, которые создают наибольшие трудности для новых водителей.
Итак, мы собираемся потратить некоторое время на то, чтобы рассказать вам, что такое маневры на малой скорости для целей дорожных испытаний, и дадим вам дополнительную информацию.
И последнее замечание, которое я сделаю здесь во введении, это то, что вам нужно потратить некоторое время на эти медленные маневры, потому что эта практика улучшит ваше вождение в целом! Так что держись, мы скоро вернемся с этой информацией.
[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]
Привет, умные драйверы.
Рик с Smart Drive Test сегодня расскажет вам о маневрах на малой скорости с целью обучения вождению и подготовки к дорожному тесту.
Да, выходить на улицу и маневрировать на малой скорости — это не сексуально, это даже не так весело, что касается воображения.
Но вам необходимо научиться водить машину и подготовиться к дорожному тесту.
И если вы проведете время на парковке, выполняя медленные маневры, вы научитесь водить быстрее.
В целом вы станете лучшим водителем и лучше подготовитесь к дорожному тесту.
Так что тратьте время на маневры на малой скорости.
Это похоже на любой навык, которому вы собираетесь овладеть: есть основы, а маневры на малой скорости — это основы.
А теперь еще кое-что, что я скажу, семь восьмых вашего дорожного теста — это поступательное движение; 1/8 — это только медленные маневры, но для большинства начинающих водителей именно одна восьмая — медленные маневры — создает наибольшие трудности.
Итак, если вы проводите время на парковке, вы лучше подготовитесь к дорожному тесту.
Теперь тихоходные маневры на стоянке можно разделить на три категории:
- руль;
- сцепление;
- тормозной;
- и дроссель.
Сцепление, если вы управляете механической коробкой передач.
В остальном для большинства из вас, кто водит автоматическую коробку передач, сцепление не будет одним из ваших основных средств управления.
Следующая категория маневров на малой скорости — это управление скоростью и пространством.
Вы должны научиться управлять скоростью автомобиля с помощью дроссельной заслонки и тормоза.
Кроме того, вам нужно иметь управление пространством, и для этого вам понадобятся несколько пилонов.
Если вы пойдете и возьмете напрокат несколько из этих метровых пилонов в местном магазине — вам понадобится всего четыре из них — и вы сможете арендовать их менее чем за десять долларов в день.
Возьми четыре таких и вынеси их на парковку, и они действительно тебе помогут.
Еще одно важное обстоятельство, касающееся скорости и управления пространством, — вам нужен 8-футовый размер два на четыре.
И я оставлю метрические размеры в описании для вас (2,4 м X 5,08 см X 10,16 см)
Но вы можете забрать восьми футов два на четыре в ближайший лесной магазин менее чем за пару долларов.
Так что просто идите и возьмите один из них, и эти два помогут вам, и я покажу вам здесь, в оставшейся части видео, методы движения вокруг пилона и что вы можете сделать с двумя на четыре, чтобы узнать скорость. и управление пространством вокруг вашего автомобиля.
И последняя категория для изучения конкретных маневров на малой скорости — это то, что вам нужно знать для целей вашего дорожного теста:
Это особые маневры на малой скорости, которые вам необходимо знать при проведении дорожных испытаний.
И, как я уже сказал, они составляют небольшую часть дорожного теста, но эта небольшая часть дорожного теста часто является самым большим огорчением для начинающих водителей, проходящих дорожный тест.
Итак, первая часть маневров на малой скорости — это привыкание к основным средствам управления и их реакции.
Для тех, кто водит автоматику, это будет дроссельная заслонка, тормоз и руль.
Это как 5-е колесо, но с определенной целью!
Теперь, когда вы выходите на парковку, поверните рулевое колесо в любую сторону, чтобы узнать, как далеко уходит рулевое колесо.
На большинстве легковых автомобилей он будет делать полторы оборота влево и вправо.
И просто верните его на полтора оборота, когда логотип находится прямо на рулевом колесе, вы знаете, что ваши управляемые колеса прямые.
И если вы не знаете, что управляемые колеса прямые, потому что вы не следили за рулевым колесом, другой способ сделать это — просто дюйм вперед на пару дюймов, и вы очень быстро узнаете, действительно ли колеса по автомобилю прямые или нет.
Еще одна вещь, которую вы хотите сделать, — это проехать прямо вверх и вниз по парковке и притормозить.
Это педаль посередине!
И тормозите агрессивно и привыкайте к реакции тормоза.
Сейчас большинство автомобилей в наши дни оснащено тормозами с АБС — антиблокировочной тормозной системой.
Кроме того, вы хотите достаточно быстро спуститься по парковке и резко затормозить, чтобы задействовать АБС, чтобы вы знали, на что будет похожа АБС в случае, если вы попадете в аварийную ситуацию и вам придется резко затормозить.
И еще я оставлю здесь для вас карточку о торможении с помощью тормозов с АБС и о том, как они работают.
И что вам нужно сделать, чтобы заставить их работать на вас.
А тормоза с АБС предназначены для поддержания рулевого управления в аварийной ситуации.
Потому что, когда колеса блокируются — вращающееся или заблокированное колесо всегда будет впереди.
Вы не хотите поворачивать шины, чтобы заблокироваться в экстренной ситуации.
Кроме того, с основными элементами управления вы будете ездить по кругу и привыкнете к тому, насколько круто поворачивает автомобиль.
Так что прямая туда-сюда.
Ты привыкнешь к прямолинейной поддержке.
•
СТРАХ :: Знайте, что НЕ БУДЕТ встречаться с друзьями и семьей и говорить им, что вы не прошли;•
УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;•
ЗАБОТА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;•
КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помогла тысячам тысяч пройти тест на водителя…и мы можем вам помочь!Это совсем не по прямой — мне приходится постоянно крутить руль!
Также, потому что одним из других приемов, которые улучшат ваше общее вождение, является прямолинейное движение задним ходом и движение задним ходом по кругу.
Так что сделайте это также, чтобы привыкнуть к основным органам управления и к ощущениям от рулевого управления и дроссельной заслонки, когда автомобиль движется задним ходом, потому что ощущения очень и очень разные.
И когда вы едете задним ходом, положите правую руку на спинку пассажирского сиденья.
Если вы находитесь на другой стороне дороги в Австралии или Великобритании, вы можете положить левую руку на спинку пассажирского сиденья и смотреть в заднее окно автомобиля.
Итак, по сути, вы привыкаете к основным элементам управления: дроссельной заслонке, тормозу и рулевому колесу.
Зачем мне тупые передачи менять?
Тем, кто водит механическую коробку передач, придется привыкнуть и к сцеплению.
И вы научитесь управлению сцеплением, потому что те из вас, кто водит механическую коробку передач, если вы научитесь управлению сцеплением, которое является основополагающим для обучения управлению стандартной коробкой передач.
По сути, в наше время двигателей с электронным впрыском топлива, если вы находитесь на ровной поверхности на парковке, вы просто хотите вывести сцепление до точки трения, а затем контролировать его до конца и получить автомобиль движется вперед.
Точка трения сцепления возникает, когда два диска сцепления сходятся вместе, и автомобиль начинает двигаться вперед.
Это точка трения.
И вы, по сути, должны управлять этим сцеплением, чтобы выжать его до конца, чтобы двигатель не заглох.
И вам не нужно давать ему дроссель, просто поработайте с этим рычагом сцепления.
Итак, это еще один основной элемент управления, который вам нужно сделать для обучения вождению.
Тесты на вождение тупые!
Следующая категория маневров на малой скорости — это управление скоростью и пространством.
И здесь ваши пилоны пригодятся.
И еще два на четыре, но не используйте сразу два на четыре.
Мы собираемся использовать пилоны.
И, по сути, то, что вы собираетесь сделать, это расположить пилоны в конфигурации, которую вы видите здесь, на изображении, и которая даст вам по существу Т-образное пересечение.
И вы сможете двигаться вверх и вниз по обеим сторонам пилона по прямой — как со стороны пассажира, так и со стороны водителя.
И это даст вам некоторую скорость и управление пространством.
И, кроме того, вы познакомитесь с слепыми зонами вокруг автомобиля.
Как вы можете видеть на изображении, есть значительные слепые зоны как в задней части автомобиля, так и со стороны пассажира.
Это два ваших самых больших слепых пятна.
И вам нужно выяснить пространственные отношения вокруг вашего транспортного средства и выяснить, насколько близко вы можете подойти к этим пилонам.
Потому что, если вы не можете приблизиться к 36-дюймовому пилоту, который вы действительно можете видеть с водительского сиденья со стороны пассажира, будет довольно сложно обойти парковку.
Так что тебе нужно к этому привыкнуть.
Так что ведите автомобиль по обеим сторонам пилона по прямой: движение задним ходом и движение вперед.
Когда вы освоитесь с этим, вы захотите поставить пилон в центре стоянки и захотите объезжать по кругу как по часовой, так и против часовой стрелки.
И когда вы освоитесь со всем этим, последнее упражнение, которое вы захотите сделать на стоянке, — это сделать восьмерки вперед.
Когда вы освоитесь с этим, вы захотите сделать обратные восьмерки.
И вы, по сути, устанавливаете три пилона на расстоянии, где вы можете делать восьмерку вперед и назад.
И снова, все это будет основываться на упражнениях по первичному контролю, которые вы выполняли в начале работы на стоянке.
И это научит вас управлять скоростью и пространством, научит лучше управлять сцеплением, лучше управлять дроссельной заслонкой, лучше управлять тормозом и рулевым управлением.
Почему в вождении используется математика?
И ты к этому привыкнешь.
Теперь, когда вы делаете круги, и вы делаете свою фигуру «восьмерки» как в прямом, так и в обратном движении, по мере того, как вы становитесь все лучше и лучше, вы можете перемещать пилоны все ближе и ближе друг к другу.
Строим ли мы колоду?
Теперь последнее упражнение, которое вы можете сделать для повышения скорости в управлении пространством, — это возьмите свой 2X4 — ваш 8-футовый два на четыре — и положите его на землю, как вы можете видеть здесь, на изображении, и проехать. движение вперед со стороны водителя и со стороны пассажира.
И когда вы освоитесь с этим и сможете делать это хорошо и почти каждый раз ударяете по шине два на четыре с шинами вашего автомобиля, то делайте это в обратном направлении.
Вы можете видеть здесь на изображении, когда я впервые попробовал это с двумя на четыре, я пропустил, потому что я смотрел в заднее окно.
Мне действительно приходилось пользоваться зеркалами.
Я очень комфортно использую зеркала на автомобиле, и когда я использую зеркала, я могу бить почти каждый раз.
Упражнения по вождению для начинающих (включая испытания на маневренность в Огайо)
•
СТРАХ :: Знайте, что НЕ БУДЕТ брошен в пробку без правильных способностей, навыков и знаний;•
УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки и умения, которые гарантируют успех в день дорожных испытаний;•
ЗАБОТА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;•
КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог тысячам студентов научиться водить машину…и мы можем вам помочь!Итак, двигаясь задним ходом с транспортным средством, если вы можете привыкнуть к использованию зеркал и привыкнуть к использованию зеркал и попаданию в него два на четыре — проезжайте два на четыре, не попадая в него — но проезжая мимо это с шинами автомобиля как со стороны водителя, так и со стороны пассажира — это вершина скорости и управления пространством.
Потому что у вас будет действительно хорошее представление о том, где находится ваш автомобиль в пространстве, и о пространственных отношениях с другими объектами.
Итак, если вы умеете пользоваться зеркалами, это улучшит ваши навыки и улучшит ваши навыки на дороге.
Потому что зеркала — это высокий навык для водителей, управляющих легковыми автомобилями.
И затем, если вы пересядете на более высокий коммерческий автомобиль, вам определенно нужно будет знать, как пользоваться зеркалами.
Итак, если вы можете использовать зеркала, чтобы увеличить размер шин до размера два на четыре, это действительно поможет вам и улучшит ваше вождение в целом.
И последние маневры на малой скорости — это особые маневры на низкой скорости, которые вам нужно знать для целей дорожного испытания:
И я помещу ссылки на все видео об этих маневрах в поле описания здесь, потому что YouTube позволяет мне здесь только пять карточек, и я не могу разместить их все для карточек.
Теперь я помещу описание — ссылки — в поле описания, так что посмотрите вниз, чтобы узнать о конкретных маневрах и о том, как делать параллельную парковку, как выполнять двухточечный обратный поворот, трехточечный поворот, парковку по бордюру и задний ход. стояночная парковка и 2-х точечный реверс.
Теперь вы можете установить пилоны на стоянке, и вы можете практиковать это, особенно ваш двухточечный обратный поворот, параллельную парковку, парковку на стойле и многое другое.
Все это можно практиковать на стоянке, особенно если на стоянке есть парковочные ряды.
Вы можете использовать стропы парковочного места в сочетании с пилонами, чтобы отработать этот маневр на малой скорости.
Так и сделайте это.
И потренируйтесь в этом, найдите время и потратьте время на это, потому что, как я уже сказал, каждая категория отработки маневров на малой скорости, работы с основными элементами управления, выполнения управления скоростью и пространством, а затем выполнения конкретной медленной скорости маневры, которые нужно делать.
Если вы сделаете все это на стоянке, как только вы выйдете на проезжую часть, это будет легко, потому что вы уже это сделали.
Теперь последняя часть, которую я собираюсь сказать об особых маневрах на малой скорости, — это то, что сказал Брюс Ли в «Enter the Dragon», когда парень подошел и разбил доску.
Он говорит: «Доска не наносит ответный удар», что очень верно в боевых искусствах.
Одно дело — практиковать все свои удары руками и ногами, когда ты один и один.
Но совсем другое дело, когда кто-то набрасывается на тебя, а ты пытаешься выполнять эти маневры и техники.
То же самое и с вождением.
Когда вы выходите на улицу и начинаете практиковать маневры на малой скорости на дороге, где есть движение и давление социального вождения, это совсем другое упражнение.
Потому что теперь вы должны общаться и наблюдать за другими участниками дорожного движения.
И это создаст давление и вызовет беспокойство и разочарование.
Итак, если вы проводите время на стоянке, выполняя медленные маневры; Когда вы выходите на дорогу и рядом находятся другие участники дорожного движения, это облегчит вам задачу, снизит уровень стресса и уменьшит тревожность.
Так что потренируйтесь маневрировать на малой скорости на стоянке, прежде чем выходить на улицу и практиковаться на проезжей части.
Краткий обзор маневров на малой скорости для обучения вождению и подготовки к дорожному тесту.
Проведите время на стоянке, проведите время в закрытой зоне, где нет большого движения, выполняя маневры на малой скорости.
Начните с основных органов управления: рулевого колеса, сцепления, дроссельной заслонки и тормоза, просто двигаясь по прямой взад и вперед.
А затем начните ездить по кругу и привыкните к основным органам управления на автомобиле.
Когда вы познакомитесь с основными органами управления и узнаете, как они реагируют, вы узнаете, насколько круто поворачивает автомобиль, вы знаете, как быстро он останавливается, вы знаете, как быстро он разгоняется — все это поможет следующая часть вашего обучения тому, как водить машину и легче выполнять медленные маневры.
Следующая часть — это управление скоростью и пространством.
Как я уже сказал, в описании есть ссылка.
На моем веб-сайте вы можете настроить пилоны высотой 36 дюймов, которые вы можете арендовать в местном магазине за очень небольшие деньги — менее десяти долларов в день.
Кроме того, вам понадобится 8-футовая модель два на четыре, и это поможет вам в скорости и управлении пространством.
И почувствуйте себя комфортно благодаря слепым зонам вокруг вашего автомобиля.
Как только вы освоитесь со слепыми зонами вокруг транспортного средства, сможете перемещать его в пространстве и ориентироваться в пространственных отношениях вокруг своего транспортного средства, вам будет легче управлять транспортным средством в потоке и центрировать его в полосе движения.
И это отразится на вашем вождении и сделает вас более безопасным и умным водителем быстрее.
Последняя часть, как я уже сказал, — это особые маневры на низкой скорости, которые вам нужно знать для целей дорожного теста: трехточечный поворот, параллельная парковка, двухточечный обратный поворот, обратная парковка с стойкой и парковка у бордюра. .
Это все маневры на малой скорости, которые вы должны знать при проведении дорожных испытаний, и это честная игра.
И экзаменатор может попросить выполнить любой из маневров на малой скорости.
И как я уже говорил ранее в видео: семь восьмых дорожного теста при движении вперед 1/8 — это медленные маневры.
Но для большинства новичков именно 1/8 доставит вам больше всего огорчений, особенно если вы пренебрегаете этим и просто катаетесь по городу [СМЕЕТСЯ] …
, когда экзаменатор просит вас выполнить медленные маневры, это действительно будет отличительным признаком того, выполнили ли вы домашнее задание или нет при подготовке к дорожному тесту.
Так что потренируйтесь в маневрах на малой скорости, идите на стоянку и делайте это.
Есть ли у вас какие-либо советы для начинающих водителей, чтобы научиться лучше управлять транспортным средством и научиться водить более эффективно и стать водителями более высокого уровня?
Оставьте комментарий в разделе комментариев — все это нам поможет.
Я Рик с тестом Smart Drive.
Спасибо за просмотр.
Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.
Также нажмите кнопку «палец вверх».
Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.
Здесь много полезной информации.
Также посетите веб-сайт Smart Drive Test, там есть полезная информация и онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.
Придерживайтесь конца видео, смешного фрагмента и ссылок на другие видео и на мой веб-сайт.
Спасибо за просмотр.
Удачи в дорожных испытаниях.
И помните, выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.
Хорошего дня.
Пока.
[БРЮС ЛИ] «Доски не дают ответного удара!»
Обучение вождению | The New Yorker
Это несоответствие между сложностью и опасностью является визитной карточкой нашей цивилизации, от пулеметов до атомных бомб. Вы нажимаете педаль, и две тонны металла кувыркаются по проспекту города; вы нажимаете на курок, и двадцать врагов умирают; шевелишь кнопкой, и города горят.Смысл жизни в технологически развитом обществе заключается в том, что минимальные усилия могут дать максимальные результаты. Упрощение сложных вещей — путь к удобству; это также рычаг катастрофы. Осознание того, насколько близко мы были к катастрофе в каждый момент, помогло мне нажать на кнопку паники, и, хотя пение и комментарии Артуро немного уменьшили панику, я также пытался найти другие способы преодолеть ее.
Один из способов успокоиться — стать моим спокойным отцом. Всякий раз, когда я думаю о нем, я сажусь на заднее сиденье и вижу его затылок, его сетчатые водительские перчатки и его спокойный голос, обсуждающий какую-то тему, а его дети невероятно теснятся позади него.(Мои первые воспоминания о жизни — это «жучок» Volkswagen, купленный моими родителями в конце пятидесятых, на крохотное заднее сиденье которого они вводили, как клоунов в клоунскую машину, одного ребенка за другим, пока их не стало шесть). Увидеть его. так же значит оказать ужасную медвежью услугу его достижениям — шофер — это последнее, чем он был, — и с другой стороны, это значит видеть его целым, если переводить акт вождения в акт заниженной службы. Он мало думал о том, чтобы покатать своих шестерых детей и двенадцать внуков, теперь разбросанных по континенту, как кусочки на игровой доске.От сельского Онтарио до Бостона, до Анн-Арбора, Беркли, Вашингтона и Нью-Йорка — поездка длилась пятнадцать или шестнадцать часов, и он выходил, бородатый и улыбающийся. «Я ни разу не попал в аварию», — любил говорить он. Мы были очень близки, когда я был подростком, и я любил его больше за то, что знал, что я отдаленно не похож на него: он был здоровым, солидным, в своей роли декана семьи в университетском городке — все то, на что я никогда не надеялся быть. То, что я не водил машину, было в некотором смысле реакцией на то, что он все время водил машину.Мы создаем себя в лучах солнца нашего отца, но также и в его тени: от того, что он излучает, мы отклоняемся.
«Мы в разводе, но по-прежнему дружим — дружим с юристами».Он часто вспоминал, что с двенадцати лет он вел машину на ферме в округе Монтгомери, штат Пенсильвания, со своей семьей, необычно евреями среди голландцев Пенсильвании. Сначала он водил армейский джип, который использовался в качестве трактора, а в шестнадцать лет получил права. Он часто рассказывал мне, как в подростковом возрасте наличие машины было средством не только к автономии — хотя это было так: можно было сесть за руль и поехать в Атлантик-Сити, в Провинстаун, даже в старый Квебек, — но к конфиденциальности.Это позволило ребенку из низшего среднего класса в капризной, шумной большой семье побыть наедине со своими мыслями. Однажды, когда я был маленьким, он сказал мне: «Знаешь, теперь ты можешь проезжать через всю страну без светофора». Образ остался со мной. (Я подозреваю, что важные вещи, которые мы говорим нашим детям, обычно исчезают, а случайные странности остаются.) Я хотел поехать с ним, но оставил управление автомобилем ему.
Почему, подумал я, он никогда не поощрял меня водить машину? Почему он не завел машину, когда я был подростком? Однажды он дал мне урок вождения — так случилось, что в Италии в творческом отпуске — и все прошло хорошо.Но потом он остановился, и в этом действительно не было необходимости; У нас не было машины, это правда, но были друзья и аренда. Если для него так важно вождение, почему не для меня? Подчинил ли он меня каким-то образом, или я подвел его так, как я все еще не был готов признать?
Обучение вождению изменило мое восприятие города. Досовременные люди должны быть убеждены в том, что то, что они приписывают разумной деятельности, на самом деле является работой автоматических сил: молнии, приливы, восход луны не являются результатом работы богов или демонов по их воле, а просто вещи, которые происходят из-за бессознательных сил природы. .Мне пришлось убедить себя, что то, что я привык приписывать автоматическим силам, на самом деле было работой свободы воли. Сумасшедшего таксиста, врезавшегося в пробку и вылетающего из нее, я всегда смотрел с излишним спокойствием для моей жены — он был подобен водовороту в потоке реки, то, что происходило естественно. То, что он был , из-за чего это произошло , а не должно было быть, не было полностью у меня в голове. Мне никогда не приходило в голову, что пульс и движение транспорта не похожи на водовороты и течения рек, а на сеть решений, принимаемых на бешеной высокой скорости согласованными и конфликтующими водителями.Более глубокая правда заключалась в том, что я принимал действия машин как автоматические силы, потому что думал, что, по сути, мой отец управлял ими всеми. Я всегда так доверял ему там, на переднем сиденье, как доброжелательной природной силе, что оказал это доверие любому в этом месте.
Эта непрозрачность свободы воли в управлении автомобилем и способы, которыми мы пытаемся ее преодолеть, оказались предметом интенсивного академического исследования. Выжимая аргумент из некоторого чтения, большая часть его работ, созданных под общей эгидой исследований уличного движения, проведенных социологом Эрвингом Гоффманом, у меня было ощущение, что все это, казалось, пересекается с идеей о том, что мы рассматриваем автомобили как оболочки, закрытые дома, больше, чем мобильное оружие.Пробки — это способ не смотреть в глаза другим людям. Нам нравится находиться в машинах, потому что они создают у нас подростковые иллюзии уединения моего отца, и, как следствие, мы чрезмерно удивляемся и даже возмущаемся, когда нам напоминают, что в них есть другие люди, подобные нам. Дорожная ярость — это результат слепоты разума, вызванной ограждением автомобиля: когда мы заперты в маленьком ящике для признаний в машине, легко прийти к иллюзии, что мы единственные, кто там находится. Мы постоянно недооцениваем движения машин как преднамеренных объектов, а затем мгновенно переоцениваем их.Транспортное средство, преграждающее нам путь, — это сначала немой объект в лабиринте, которого нужно избегать, а затем внезапно угроза. Вот почему водитель, действующий хаотично, неожиданно выезжая вперед или проезжая по Мэдисону на скорости пятнадцати миль в час, говорит: «Ты идиот!» а не «Ты в порядке?»
«Не волнуйся, Фил, мы просто переводим тебя на четыре». МетодАртуро, предполагающий, что он существует, отчасти заключался в том, чтобы сделать вождение автомобиля более похожим на прогулку по тротуару, полную признаний, махания руками и раннего избегания, подавляя внезапные удары, наследником которых является двигатель внутреннего сгорания.Я так много водил с Артуро после чтения академиков, что я не только начал получать от этого удовольствие, но и начал любить автомобили, и увидел, что вождение — одно из последних демократических занятий, которые мы делаем. Я давно думал об автомобилях как о оружии против цивилизации и много раз говорил об этом в печати. Они пожирали города, разрушали общественный транспорт, нападали на пешеходов, жадно требовали парковок там, где когда-то были общественные места, и, что хуже всего, отправляли семьи из плотных городов в распыленные пригороды. Но теперь я увидел, что вождение — это другая цивилизация: самоорганизация, самоконтроль, образец соглашения и коалиции, достигнутый на высокой скорости и, в целом, успешно.«Просто подай сигнал и съезжай», — подгонял меня Артуро на шоссе, и, когда я подавал сигнал, другие машины — другие водители — действительно позволяли мне соскользнуть! На обочине дороги не появился полицейский, чтобы обеспечить соблюдение правила. Они просто сделали! Сворачивание и сползание — это гражданство, и поразительно, насколько это банально и легко. Это был основной общественный договор, действующий на скорости сорок миль в час. Обещанный подход беспилотного автомобиля, хотя он мог бы облегчить мир для тех, кто не является водителем, как я — и, учитывая то, насколько я мало улучшал, я подумал, что вполне возможно, что останусь не водителем на всю жизнь — будет по-прежнему отмечают потерю вежливости.«Обмен — это забота», — повторял Артуро снова и снова, и хотя он имел в виду это несколько сардонически, он также имел в виду именно это: мы ехали по дороге общего пользования, и только это было способом заботы о наших товарищах по водителю. Универсальная рука Артуро — та, которая означает «спасибо», «пошел ты на хуй», «кто заботится о тебе» — это подходящая рука для гражданина. Он транслирует вежливость, сохраняя при этом свое личное значение.
По пути Артуро пытался объяснить мне, что он хотел, чтобы я подготовился к дорожному тесту, который мы с Люком запланировали вместе, на конец октября.Он тактично пытался убедить меня, что моя работа заключалась не только в том, чтобы показать, что я могу поворачивать повороты, выполнять трехточечные повороты и параллельный парк. Более того, это должно было произвести впечатление на тестировщика, выдающего лицензию, моей готовностью делать все, что от меня требуется, и делать это в подходящем почтительном духе. «Они принимают решение в первые десять секунд», — объяснил он снова и снова. «В первые пять секунд, просто глядя на вас. Они хотят видеть, как вы работаете с зеркалами, они хотят видеть, как вы проверяете свое слепое пятно — они хотят видеть, как вы работаете своим слепым пятном.Он показал мне, как мне нужно себя вести: крутить шею в машине, чтобы посмотреть через плечо, моя шея покачивалась взад и вперед за воротником, как Родни Дэнджерфилд, выступающий перед публикой на заднем сиденье.
Я жаловался, что более четко видел то, что было позади меня, если бы просто смотрел вперед и смотрел в зеркала заднего вида. «Я знаю», — вздохнул он. «Это не имеет значения. Вы все равно должны быть занятой пчелой! Они принимают решение в первых секунд, когда они смотрят на вас — вы должны показать им, что вы безопасный, умелый и надежный водитель, по тому, как вы себя ведете, когда заводите машину, даже до того, как двинетесь. дюйм.Он кратко и бесстрастно описал характер судей-водителей, которых объединила гордость за свою должность. Им нравилось мастерство, но они ненавидели высокомерие. Они хотели скромных водителей. Когда Люк объяснил мне, что ключом к письменному экзамену является то, что это был множественный выбор, Артуро сказал мне, что ключом к дорожному тесту было то, что это был , а не множественный выбор , это была игра, в которой Саймон говорит, позвоните и ответ. Дело было в том, чтобы точно выяснить, чего хочет тестировщик, а затем сделать это.
Со временем мы с Артуро подружились, обмениваясь доверием о наших детях — у нас обоих были мальчик и девочка, его дочь Хиллари восхищенно назвала в честь миссис Клинтон, а его сын Брайан Армани, как и мой, Люк Оден, имел имя, которое ему нравилось, и отчество артиста, которым он восхищался. Мы много говорили о трудностях отцовства: когда нужно сильно давить, когда отпускать — когда присутствовать, а когда отступать. Он как раз справлялся с упадком своего отца, приходил в больницу и выходил из нее, моменты осознанности росли в трясине смятения.
Однажды вечером, когда я уклонялся от пешеходов в Южном Бронксе, или они уворачивались от меня, Артуро повернулся ко мне. «Адам, я хочу кое-что спросить у тебя».
«Конечно, Артуро, что?» Он казался таким формальным.
«Как ты пишешь книгу?» он сказал. «Я имею в виду книгу. Он называется «Вождение мечты» и посвящен моему способу обучения вождению. Как нужно думать о вождении, когда тебя нет в машине. Как ты должен быть занятой пчелой. Как вы должны переключать передачи, рулить, подавать сигнал, смотреть, идти.Это то, что означало « GSSLG » на его приборной панели. «Как нужно мечтать о о вождении, чтобы хорошо водить машину. Как написать такую книгу? »
Написание книги показалось ему таким же загадочным процессом, который так же требует тщательного продвижения и запоздалого размышления, как вождение автомобиля для меня. Секрет обоих — в том, что на самом деле вы вроде как просто делаете это — казался таким же неадекватным ответом на его вопрос, как и на любой из моих. Я наткнулся на кое-что о составлении плана, обдумывании того, что вы хотели сказать, и о том, чтобы ваши предложения на странице звучали немного как ваш голос в жизни.
«Чем больше ты пишешь, тем лучше у тебя получается», — сказал я. «Вы должны просто продолжать писать, и тогда, я обещаю, вам станет легче, когда вы это сделаете».
Он сделал паузу. «Ты станешь лапшой?» он сказал.
Да, согласился. Чтобы написать книгу, нужно стать лапшой. Единственный момент за время, проведенное вместе, он вообще ничего не сказал.
Наконец настал день дорожных испытаний, и я поехал всю дорогу в Бронксвилл, Артуро сидел рядом со мной, чтобы забрать Люка.Тесты проводились в жилом районе неподалеку.
Люк быстро развеял любую перспективу сблизиться с отцом и сыном в дорожной тревоге. «Я просто рад, что мне не придется возвращаться сюда после того, как я получу лицензию», — сказал он. У него не было никаких сомнений в том, что он его получит.
«Во-первых, я хочу обвинить Господа в том, что он заставил нас сегодня проиграть».Я сдал экзамен первым. Экзаменатор сел в машину рядом со мной. Это была крохотная афроамериканка, которая опустилась на сиденье, едва дойдя до лобового стекла.Она кратко сказала мне выйти и повернуть налево. Я сделал.
«Почему ты так нервничаешь?» — нетерпеливо спросила она меня. «Что тебя волнует?»
У меня затонула душа. Это было так очевидно? Это было ужасное начало.
«Обстоятельства», — сухо ответил я.
« Какие обстоятельства? На светофоре поверните налево ».
«Обстоятельства сдачи теста», — сказал я.
Как ни странно, это ей понравилось. «Хорошо», — сказала она.Затем: «Как можно не иметь лицензии? Как можно у никогда не было лицензии у ? Где ты вырос?»
Я вел машину по улицам, как я надеялся, в правильном темпе, и рассказал ей всю историю. Она заставила меня припарковаться и сделать трехточечный поворот. Потом она заставила меня остановиться.
«Что вы собираетесь делать с лицензией ?» она потребовала.
Я слабо улыбнулся. «Отведи моих детей в океан», — сказал я наконец.
«Какой океан? Ты идешь в проклятый Hamptons ? » В ее тоне было смешанное презрение: она могла видеть насквозь меня на другую сторону улицы.
«Нет, — сказал я. «Кейп-Код».
«Кейп-Код! Мне нравится «Виноградник Марты».
«Почему?» Я вернулся. Я чувствовал, что она этого хотела.
«Почему?» она ответила. «Это напоминает мне о южном юге».
«Да, это так, — разумно сказал я. «Есть определенное сходство в листве. . . »
«Когда вы были на юге?»
Я снова слабо улыбнулся. Она спросила меня, чем я зарабатываю на жизнь. Я сказал ей, что написал.
«Я могла бы написать книгу», — сказала она.
«О чем?»
«Это!» Это было так очевидно. «Что люди делают на экзаменах по вождению».
«Ну, расскажите мне одну хорошую историю, которая вошла бы в книгу», — сказал я. Я чувствовал, что ей нужно немного сопротивления, проявить немного нервозности со стороны ученицы.
«Есть миллион», — сказала она и принялась за работу на своем маленьком портативном компьютере. Через некоторое время она снова спросила: «Что вы собираетесь делать с этой лицензией?»
У меня забилось сердце, когда я понял, что она собиралась дать его мне.Я собирался стать лицензированным водителем! Но ее недоумение было настоящим. Ее тон походил на бюрократа, которого просят предоставить свидетельство о браке пациенту хосписа; она могла предоставить бумагу, но не видела смысла.
«Я поеду домой», — сказал я наконец.
Она фыркнула. В ее разговоре была странная смесь враждебности и хорошего юмора — в нем было столько классов, расы и сексуальной политики, что хватило бы на несколько помещений для семинаров в гуманитарном колледже Люка.Она измерила меня в течение первых десяти секунд: никаких серьезных потрясений как водителя, но отчаянно хотелось преуспеть; ответственный, хоть немного смешной; никакой опасности на пути к хорошим людям штата Нью-Йорк. Оказалось, что на дорожных испытаниях я допустил две ошибки — слишком широко повернул налево и не подал сигнал, когда выехал со своего места для параллельной парковки. Тем не менее, если я был готов быть почтительным, она была готова проявить приличную терпимость к моему абсурду. Если бы я был лапшой, она была бы соусом.
Когда я вышел из машины, сжимая свой маленький листок бумаги, Артуро обнял меня, и мы прыгали вверх и вниз, как кувшин и кэтчер после последнего выхода из Мировой серии. «Я знал, что ты справишься! Я знал это! Я знал это!» Он казался почти таким же взволнованным, как и я.
Я позвонил отцу в Канаду. (Люк, конечно, получил лицензию один-два-три, вот так.) Он был доволен, но не выглядел особенно впечатленным. «Важно то, что теперь вы умеете водить машину», — сказал он.«Мне семьдесят девять лет, я получил лицензию, когда мне было шестнадцать, и я ни разу не попал в аварию».
Теперь вы умеете водить машину — простые односложные слова парили в воздухе. Умение водить машину — это часть умения жить. У каждого есть своя роль: мы уступаем, бегаем, скользим, машем, киваем, вздыхаем, отказываем друг другу в пространстве и даем друг другу права. Удивительно то, что, хотя иногда он попадает в ужасный pileup, не всегда попадает в ужасный pileup. Это цивилизация.
«Предложения должны быть в коробке.«Я положил лицензию в свой бумажник, и с тех пор у меня не было возможности использовать ее. Обычно мы расширяем наши возможности, не меняя своей жизни. Люди уходят в ритриты для медитации и возвращаются к своему существованию на Манхэттене; в целом они не более безмятежны, но они гораздо лучше знают о том, где еще можно найти безмятежность. Люди ходят в кулинарную школу и больше не готовят; но они умеют готовить. Доктора Джонсона однажды спросили, почему он всегда бросался смотреть на корешки книг в библиотеке, когда приезжал в новый дом.«Сэр, причина очень проста», — сказал он. «Знание бывает двух видов. Мы сами знаем предмет или знаем, где найти информацию по нему ». Практически все наши полезные знания — это потенциальные знания.
6 преимуществ обучения вождению Stick
«Зачем мне учиться водить джойстик?»
Это справедливый вопрос. Сегодня, по данным Агентства по охране окружающей среды, менее 3 процентов новых легковых и грузовых автомобилей в США производятся с механической коробкой передач — по сравнению с почти 35 процентами в 1980 году.
Это число имеет смысл. В конце концов, автоматическая трансмиссия переключает передачи за вас, когда вы ускоряетесь или замедляете движение. Но научиться водить джойстик проще, чем вы думаете, говорит автоэксперт Лорен Фикс , «автомобильный автобус». Правда, требуется некоторая практика, чтобы найти золотую середину между нажатием педали газа и ослаблением сцепления при переключении передач. Но Фикс отмечает, что есть несколько веских причин для изучения этого навыка; и как только вы это сделаете, вы, возможно, никогда не захотите вернуться.Вот почему.
Еще больше веселья
С механической коробкой передач вы переключаетесь на более высокую передачу именно тогда, когда хотите, вместо того, чтобы полагаться на машину, которая сделает это за вас. «Это открывает совершенно новый мир вождения», — говорит Фикс, который сравнивает отпускание сцепления и нажатие педали газа с танцем. «Вы получаете контроль, удовольствие и свободу. Это круто. Думаю, это лучший способ водить машину «.
Удобно в крайнем случае
Никогда не знаешь, когда может понадобиться водить палку.Допустим, вы едете с другом на машине с механической коробкой передач, и вам нужно ехать в экстренной ситуации — что тогда? Кроме того, вы можете оказаться в отпуске за границей, где механические коробки передач гораздо более распространены. «Сегодня на дороге не должно быть машины, на которой нельзя было бы водить», — говорит Фикс.
Вы можете сэкономить деньги
Когда вы покупаете новый автомобиль, автомобиль с механической коробкой передач может стоить меньше — на 1200 долларов, согласно одному отчету. Fix нашел то же самое, просмотрев несколько самых продаваемых новых автомобилей с механической коробкой передач и увидев прейскурантные цены как минимум на 1000 долларов дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.
Вы можете получить лучший пробег на бензине
Принято считать, что автомобили с механической коробкой передач расходуют бензин лучше, чем с автоматикой. EPA заявляет, что это, как правило, уже не так, но некоторые тесты показали лучшую экономию топлива в некоторых (хотя и не во всех) руководствах. Тем не менее, говорит Фикс, вы все равно можете сократить расход топлива с помощью палки, если знаете, что делаете. «Например, когда загорается красный свет, — говорит она, — вы можете переключить автомобиль на нейтраль, вырваться на свет и использовать тормоза, чтобы остановиться.”
Вас меньше отвлекают
Поскольку для управления флешкой нужны обе руки — по крайней мере, когда вы не едете по шоссе, — гораздо сложнее отправить текст одновременно (или есть, или изменить свой плейлист). «Вам действительно нужно быть внимательным, — говорит Фикс. Конечно, независимо от того, какая у вас трансмиссия, важно избегать отвлечения внимания за рулем.
Навыки можно передавать
Некоторые приемы, которые вы используете при вождении джойстика, а именно использование левой ногой на сцеплении, а правой на акселераторе и тормозе, пригодятся, когда вы едете на мотоцикле или квадроцикле, которые также имеют левую и правое управление.