Можно ли включать спорт режим на ходу: Можно ли на скорости включать спорт режим?

Даже те, кто владеет самыми быстрыми и мощными спортивными автомобилями, хотят большей мощности. И, что еще лучше, это бесплатная энергия одним нажатием кнопки. Спортивный режим часто, но не всегда, включает увеличение доступного крутящего момента и мощности, что приводит к более быстрому ускорению и более высокой максимальной скорости.

Конечно, это также обычно означает повышенный расход топлива, что является одной из причин, по которой было бы неплохо отключить спортивный режим, когда он не нужен.

7 Pro: повышенное ускорение

Мы уже упоминали, что спортивный режим может увеличить мощность и крутящий момент, и чем больше крутящий момент, создаваемый двигателем вашего автомобиля, тем быстрее он может набирать скорость. Проще говоря, время разгона улучшится.

Если вы сидите в машине, которая не движется, а затем нажмите на педаль газа, машина начнет ускоряться.Однако, если у автомобиля включен спортивный режим, он будет иметь более высокую скорость разгона, что позволит ему соскочить с траектории немного быстрее, чем идентичный автомобиль без включенного спортивного режима.

6 Плюсы: более жесткая подвеска

Обычно подвеска автомобиля обеспечивает максимально плавную езду. Некоторые автомобили и внедорожники оснащены регулируемой подвеской, которая позволяет изменять дорожный просвет и дорожный просвет.

При включении спортивного режима подвеска становится жестче, а иногда и ниже. Это сделано для уменьшения крена кузова и более низкого центра тяжести, что позволяет автомобилю маневрировать в поворотах с большей скоростью. Конечно, при включении спортивного режима комфортом придется несколько пожертвовать.

5 Минус: расход топлива

Внезапное изменение ускорения, времени отклика, крутящего момента и мощности транспортного средства не происходит без последствий.Самый большой недостаток активации спортивного режима (или постоянного выхода из автомобиля в этом режиме) заключается в том, что ваши мили на галлон пострадают. Потребуется дополнительное топливо, чтобы справиться с внезапными потребностями в мощности, и хотя вначале это может показаться незначительной разницей, со временем она может увеличиться.

СВЯЗАННЫЕ: 10 альтернативных источников топлива, которые следует учитывать для двигателя вашего автомобиля

Вот почему многие производители автомобилей добавили спортивный режим с помощью кнопки переключения.Позволяя вам включать и выключать спортивный режим по своему желанию, вы можете добиться максимальной производительности от вашего автомобиля, не вкладывая лишние деньги в насос каждую неделю. Хотя спортивный режим действительно может снизить расход топлива, в основном это баланс.

4 Плюс: более жесткое рулевое управление

Мы уже упоминали, как изменяется подвеска при включении спортивного режима для улучшения характеристик управляемости.Однако это было бы довольно бессмысленно и потенциально опасно, если бы обратная связь рулевого управления также не была улучшена.

Спортивный режим ужесточает рулевое управление, давая водителю лучшую обратную связь о том, что делают колеса, а также делает его более отзывчивым на команды рулевого колеса. Это действительно удобно при быстрой езде по извилистой горной дороге или при резком движении по трассе. Спортивный режим может изменить управляемость, чтобы автомобиль ощущался как отличный автомобиль для водителей.

3 Плюс: лучший отклик дроссельной заслонки

Не только рулевое управление становится более отзывчивым, даже ощущение и отклик дроссельной заслонки изменяется — иногда резко — при включении спортивного режима. Даже крошечное нажатие на педаль газа даст немедленные результаты.

СВЯЗАННЫЙ: Слушайте, как Aston Martin Valkyrie Hit Open Throttle

Повышенная чувствительность дроссельной заслонки творит чудеса, находитесь ли вы на шоссе или при обгоне на двухполосной дороге.Комбинация увеличения мощности, крутящего момента и реакции заставит вас прыгнуть вперед и обогнать любого в гораздо более быстром темпе.

2 Плюс: переключение на более высоких оборотах

Многие люди покупают автомобиль с механической коробкой передач только для того, чтобы иметь полный контроль над тем, когда автомобиль тронется с места. Большинство легковых и грузовых автомобилей с автоматической коробкой передач переключаются на более низких оборотах, что снижает общие рабочие характеристики автомобиля.Спортивный режим исправляет это, отменяя традиционные настройки автоматической коробки передач и переключая передачи на гораздо более высоких оборотах.

Это означает, что вы получаете максимальную отдачу от затраченных средств, когда дело доходит до производительности, и вы сможете ускоряться все дальше и быстрее, прежде чем автомобиль переключит передачу.

1 Против: Срок службы двигателя

К этой последней записи следует отнестись с недоверием, потому что большинство производителей автомобилей будут знать о желании своих клиентов использовать спортивный режим как можно чаще.Современные двигатели созданы для того, чтобы выдерживать большое количество злоупотреблений, особенно в более спортивных автомобилях, но все же важно отметить, что активация спортивного режима приведет к большей нагрузке на ваш двигатель.

Конечно, это не имеет значения в краткосрочной перспективе, но чрезмерное использование этого режима в течение длительного периода времени может привести к изнашиванию вашего двигателя быстрее, чем в автомобиле, в котором не используется спортивный режим. Это определенно то, о чем нужно помнить.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 дешевых спортивных автомобилей, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

Для каждого мощного двигателя с прекрасным звуком есть хороший набор тормозов, чтобы держать ситуацию под контролем.

Читать далее

Вы когда-нибудь задумывались, какой спортивный режим в вашей машине действительно работает?

Если у вас есть автомобиль, который был построен в последние 10-15 лет или около того, есть довольно неплохой шанс, что где-то в пределах легкой досягаемости от водительского сиденья есть кнопка, ручка или переключатель с надписью Sport .Если вы никогда не использовали его, вы можете спросить: что такое спортивный режим? Это плохо для моей машины? Если вы осмелились толкнуть его, вы могли бы обнаружить, что это заставляет вашу машину казаться быстрее, когда вы катаетесь по городу, как если бы ваша поездка нашла несколько лишних пони в загоне.

Что ж, эта кнопка Sport не выжимает из вашего двигателя больше лошадиных сил, но она может заставить вас подумать, что это .

История педали газа

Видите ли, когда-то педаль акселератора автомобиля была связана с дроссельной заслонкой напрямую механическими средствами, обычно через кабель.Это означало, что существует фиксированная взаимосвязь между ходом педали газа и открытием дроссельной заслонки, которая позволяет топливу течь в двигатель, открываясь. В простейшем случае это была почти прямая корреляция: нажмите педаль газа на 20 процентов, и дроссельная заслонка откроется на 20 процентов, насколько это возможно, и т. Д.

Однако, манипулируя рычагами и кулачками, инженеры могли изменить это так, чтобы автомобиль подавал пропорционально больше газа в двигатель в начале хода педали — т.е.е. нажатие педали на 10 процентов открывает дроссельную заслонку на 20 процентов, нажатие на 50 процентов открывает дроссельную заслонку на 90 процентов. (Эта взаимосвязь между положением педали и дроссельной заслонки известна как карта дроссельной заслонки .)

Это, по сути, заставляло автомобиль чувствовать себя бодрее, чем линейная карта дроссельной заслонки, поскольку для запуска двигателя требовалось меньше усилий на педаль газа. до (или, по крайней мере, ближе к) максимальной мощности. Большинство двигателей внутреннего сгорания развивают максимальную мощность при высоких оборотах; За счет настройки педали газа так, чтобы ее ход был фактически загружен спереди, это означало, что автомобиль будет ускоряться быстрее при меньшем, чем половина дроссельной заслонке или около того — зоне движения педали, где настоящие водители проводят большую часть своего времени.

(Обратной стороной, конечно же, является то, что нажатие педали глубже в ее ход производит на меньше эффекта, чем в противном случае, — но для многих людей единственный раз, когда они нажимают на половину дроссельной заслонки, — это сбрасывать газ, и

Тем не менее, взаимосвязь между ходом педали газа и открытием дроссельной заслонки всегда была фиксированной: определенное давление правой ногой всегда приводило к одному и тому же. Однако, начиная с 1980-х годов, автопроизводители начали переходить на с электронным управлением дроссельной заслонкой , иногда известное как привод по проводам в связи с системами управления двигателем, используемыми в самолетах.В автомобиле, использующем ETC, нет механической связи между педалью газа и двигателем; вместо этого компьютеры определяют, насколько сильно нажат акселератор, и используют электродвигатель, чтобы открыть дроссельную заслонку и впустить топливо в камеры сгорания.

Что ж, не прошло много времени, как некоторые умные инженеры поняли, что эта компьютеризированная взаимосвязь означает, что вы можете играть с взаимосвязью акселератор / дроссель так, как не могли раньше. В частности, поскольку это было всего лишь компьютерное программирование, вы могли предложить более одной программы .Именно это и есть спортивный режим на многих автомобилях: вторая, более агрессивная карта газа.

Вот что делает спортивный режим:

Нажатие этой кнопки просто указывает компьютеру, управляющему двигателем, подавать больше газа в двигатель раньше при движении педали газа. При нормальных условиях эксплуатации, например, карта дроссельной заслонки вашего автомобиля может указывать на то, что нажатие педали газа на 20 процентов вниз означает, что дроссельная заслонка должна открыться на 30 процентов; в спорте, однако, карта дроссельной заслонки может измениться на такую, где нажатие педали газа на 20 процентов означает, что дроссельная заслонка открывается на 50 процентов.Тот же толчок газа, но выжимает из двигателя больше мощности.

В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач активация спортивного режима также может изменить логику переключения трансмиссии, активируя вторую программу, которая сообщает автомобилю, что нужно более быстро переключаться на пониженную передачу и дольше удерживать передачи. Обычно автоматика запрограммирована на максимально быстрое переключение передач для лучшей экономии топлива, но хороший расход бензина почти всегда достигается за счет мощности, поэтому большинство автомобилей относительно безразличны при низких оборотах двигателя, которые пытаются найти слякотные коробки.Программирование в спортивном режиме указывает коробке передач на более высокие обороты, чтобы двигатель оставался ближе к диапазону мощности — диапазону оборотов, в котором он обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент.

Конечно, в некоторых автомобилях, особенно в моделях, ориентированных на производительность, есть кнопки Sport, которые делают больше. Автомобили с активными подвесками, которые могут изменять жесткость амортизаторов, часто становятся более жесткими при включении спортивного режима, в результате чего кузов меньше перекатывается и отскакивает. Некоторые автомобили изменят объем помощи со стороны системы рулевого управления с усилителем в Sport, сделав рулевое колесо тяжелее, а автомобиль более реальным — или даже изменит передаточное отношение рулевого управления, чтобы каждый градус поворота имел больший эффект.А некоторые автомобили с системой электронного торможения, такие как BMW M8, могут даже изменить отображение педали тормоза, чтобы тормоза сильнее зажали на раннем этапе хода педали.

Тем не менее, для большинства из нас изменение работы педали газа — это все, что делает маленькая кнопка Sport. Не выжимает из двигателя лишнюю мощность; это никоим образом не повредит. Это просто делает машину более быстрой в повседневной езде.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Действительно ли «спортивный режим» что-нибудь делает?

Если вы купили новый автомобиля в последнее десятилетие, то вы могли заметить, что один из кнопки на центральной консоли или приборной панели говорят «спорт» или «спорт Режим.» Заметив это, вы, возможно, впоследствии задаетесь вопросом, что это за кнопка даже делает. Это делает машину быстрее? Это убивает топливо в машине? экономия? Давайте внимательнее посмотрим на эту загадочную кнопку и узнаем, что такое «спорт режим »на самом деле делает.

Кнопка всех сделок

В большинство автомобилей, будь то нажатие кнопки или настройка, которые вам нужно включается через меню, спортивный режим меняет настройки автомобиля в количестве разных способов.

Как правило, в спортивном режиме регулируется реакция дроссельной заслонки автомобиля, реакция рулевого управления и точки переключения передач. Если автомобиль автоматический, то при переводе его в спортивный режим трансмиссия переключается позже в диапазоне оборотов, чтобы использовать всю мощность автомобиля.

На некоторых автомобилях использование спортивного режима может значительно усложнить подвеска, что делает ее веселее на извилистых проселочных дорогах.

Более резкий отклик дроссельной заслонки

В отличие от тросовых рычагов дроссельной заслонки прошлого, дроссели на сегодняшних автомобилях теперь управляются электронно и установлены разные режимы на вашем автомобиле можно открывать дроссельную заслонку медленнее или быстрее.

Например, если в вашем автомобиле установлен «ЭКО режим», педаль газа будет казаться демпфированной, когда вы ее нажмете, и дроссельная заслонка будет открываться медленнее, тем самым пропуская меньше воздуха и топлива в двигатель и делая его более экономичным. .

Спорт режим делает наоборот; это сделает педаль газа более отзывчивой и открывайте дроссельную заслонку быстрее, чтобы двигатель чувствовал себя более отзывчивым. Однако это можно быстрее расходовать топливо.

Меняет точки переключения

Если у вас автомат, то вы наверняка знаете, что это смещается в определенные моменты автоматически. В нормальных условиях ваш автомобиль будет переключитесь в наиболее оптимальную для топливной экономичности и ускорения точку.

Однако, когда вы переведете его в спортивный режим, автомобиль будет переключение передач на более высоких оборотах или полностью на красной линии для лучшего ускорения и скорость, когда вы «пол» нажимаете педаль газа.

Стягивает руль

В настоящее время в большинстве автомобилей используется рулевое управление с электроусилителем, а не гидравлический насос. Благодаря электрическому усилителю рулевого управления ощущение рулевого управления можно изменить на лету, а спортивный режим обычно включает его.

Спортивный режим добавит больше сопротивления рулевому управлению, это более спортивное и более тяжелое ощущение.Вроде как гоночная машина.

Более резкое обращение

Регулируемые амортизаторы обычно встречаются на дорогих роскошных и спортивных автомобилях, однако со временем вы можете найти их на более доступных автомобилях. В любом случае, использование спортивного режима фактически отрегулирует уровни демпфирования в амортизаторах автомобиля, чтобы сделать поездку более жесткой для меньшего крена кузова и более спортивного ощущения.

Не все спортивные режимы одинаковы

В зависимости от того, какой у вас автомобиль, спортивный режим или кнопка «спорт» могут либо обеспечивать «ночное и дневное» вождение, либо чувствовать, что ничего не делают.

Например, если вы водите Mini Cooper, то можете заметить, что нажатие кнопки «спорт» не только сделает автомобиль более отзывчивым и быстрым, но и будет двигаться немного более плавно, поскольку изменит схему дроссельной заслонки.

Однако в Hyundai Equus использование спортивного режима может вообще ничего не делать. Возможно, потому, что это большой, тяжелый роскошный автомобиль, который вообще-то не предназначен для того, чтобы выглядеть спортивным.

В любом случае, мы советуем просто нажать кнопку или установить машина в спортивном режиме и посмотрим, что она делает.Это может просто заставить тебя полюбить твою машину даже больше.

Что именно происходит, когда я нажимаю «СПОРТ» в машине?

Breadcrumb Trail Links

1. Feature Story

Это одно простое нажатие кнопки, но оно может задействовать функции, которые заставят ваш автомобиль принять совершенно другое отношение

Автор статьи:

Содержание статьи

Сегодня многие новые автомобили имеют выбираемые водителем режимы, которые можно переключать одним нажатием кнопки, чтобы изменить внешний вид, ощущение и индивидуальность автомобиля.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Одним из самых популярных из этих режимов является режим СПОРТ, который обычно обещает повышенную мощность и реакцию после активации, что дает водителю более захватывающую поездку.

Упрощенный режим СПОРТ

В самом простом случае включение режима СПОРТ делает дроссельную заслонку автомобиля более чувствительной для реакции на спусковой крючок. Автоматическая трансмиссия может реагировать аналогичным образом: раньше переключаться на пониженную передачу и дольше удерживать высокие обороты, чтобы мощность двигателя оставалась в пределах досягаемости.

Наконец, режим СПОРТ обычно вызывает более тяжелое и быстрое ощущение от системы рулевого управления для ощущения, которое больше похоже на картинг.

Это самый простой режим СПОРТ. Включите его, и ваша машина станет еще ярче. Выключите его, и он вернется к более «универсальному» режиму.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Давайте посмотрим на некоторые из более продвинутых функций режима СПОРТ, которые вы найдете в сегодняшних высокопроизводительных поездках.

Подвеска в режиме СПОРТ

В дополнение к более спортивному ощущению от трансмиссии и дроссельной заслонки автомобиля, подвеска автомобиля также может участвовать, когда активирован режим СПОРТ.

Большинство автомобилей имеют фиксированную подвеску с единственной настройкой, разработанной для равномерного баланса того, что, по мнению ее создателей, является лучшим сочетанием маневренности и комфорта езды. Эти два атрибута обычно являются врагами, хотя различные технологии адаптивной подвески могут позволить им мирно сосуществовать.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Магнитная система управления ходом Cadillac уже давно является одним из моих любимых применений технологии адаптивной подвески. Одним нажатием кнопки водители могут начать мягкую и гладкую поездку по шоссе; или что-то более резкое и отзывчивое. Благодаря возможности электронного управления поведением подвески автомобиля с точностью до миллисекунды, такие системы, как Magnetic Ride Control, могут сделать езду на самых спортивных автомобилях более комфортной; и сделать так, чтобы максимально удобные машины управлялись как что-то гораздо меньшее и более спортивное.

Используйте режим вождения TOUR при поездке по шоссе и режим TRACK для притирки на выходных, практически ничего не теряя между ними.

В режиме СПОРТ кузов автомобиля чаще всего кажется более упорным, даже во время интенсивной езды на высоких скоростях по трассе. Это улучшает устойчивость автомобиля, снижает нагрузку на водителя и делает процесс толкания или толкания автомобиля более расслабленным и собранным.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Внимательные водители заметят, что система работает, чтобы кузов автомобиля оставался на удивление ровным и устойчивым на колесах.

«Cadillac предлагает самую быструю в мире систему активной подвески Magnetic Ride Control последнего поколения (также называемую Continuous Damping Control CDC), стандартную для моделей серии V и доступную для спортивных моделей для определенных мировых рынков», — поясняет Ошава. Гарри К. Нг из Онтарио, менеджер по продукции Cadillac.

«Эта система обеспечивает точное управление движением тела,« считывая »дорогу каждую миллисекунду. Это в 10 раз быстрее, чем мгновение ока. Он может изменить отклик демпфирования всего за 10 миллисекунд ».

Проще говоря? Эта технология позволяет индивидуальным амортизаторам с молниеносной скоростью оптимизировать ходовые качества и управляемость по сравнению с предпочтительным режимом движения. С места водителя? Он усиливает характеристики, ожидаемые водителем в каждом доступном режиме вождения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Плюс, с возможностью значительных корректировок подвески за доли секунды, система также использует такие функции, как уменьшение выбоин и контроль высоты тона, чтобы помочь сгладить езду в некоторых ситуациях.

1. Новые технологии означают, что полный привод в современных автомобилях умнее, чем когда-либо. система.В моделях с этой функциональностью большая мощность обычно быстрее передается на задние колеса во время тяжелого вождения, помогая поворачивать более точное ощущение управляемости и позволяя водителям более эффективно толкать автомобиль по углам с помощью дроссельной заслонки во время энергичного вождения.

   «Распределение крутящего момента между передними и задними колесами, а также с левого на правое колесо можно изменить, чтобы улучшить спортивные характеристики управляемости автомобиля», — добавляет Нг.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Звуковые эффекты режима СПОРТ

   Водители также могут слышать более динамичный звук двигателя в режиме СПОРТ. В некоторых автомобилях используется синтезированный звук двигателя, который подается через динамики автомобиля, чтобы усилить слышимость при разгоне при полном газе. В режиме СПОРТ этот эффект можно усилить.

   В других транспортных средствах используются механические заслонки или воздуховоды в системе впуска воздуха или выхлопной системе, которые открываются и закрываются для создания более мускулистого и угрожающего звука при включении режима СПОРТ.

   SPORT Mode Turbocharger Pre-Spool

   В других странах мы видим больше моделей, которые могут даже предварительно запускать свой турбокомпрессор (ы) на холостом ходу, когда включен режим SPORT. В таких транспортных средствах, как Porsche 911 или Mercedes E53 AMG, использование более эффективных режимов движения вызывает электронные изменения в системе управления двигателем, которые позволяют компрессору создавать положительный наддув даже при работе двигателя на холостом ходу. Это упреждающе устраняет задержку наддува, которая обычно возникает при первом включении дроссельной заслонки.Результат? Более легкий доступ к максимально быстрому запуску в автономном режиме.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Дополнительные возможности режима СПОРТ

   Некоторые модели, в том числе более производительные машины Lexus и Audi, могут даже запускать изменения стиля, цвета и анимации их комбинации приборов, немедленно отображая показания, вдохновленные гоночным автомобилем, в режиме СПОРТ выбрано.

   Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Другие функции режима СПОРТ, присутствующие в некоторых моделях, включают возможность «подтянуть» усиление сиденья водителя с электроприводом, опустить регулируемую по высоте подвеску автомобиля, если таковая имеется, и даже уменьшить пороги вмешательства системы стабилизации, чтобы подготовить автомобиль к более динамичный опыт вождения.

   Некоторые модели даже предлагают специальные настройки «TRACK», «COMPETITION» или «SPORT +», повышая уровень производительности за счет специализированных калибровок системы, которые не предназначены для использования на дорогах общего пользования.

   ---

   СЛУШАТЬ: Прошло 10 лет с тех пор, как Nissan Leaf вышел на мировую арену, и с тех пор было продано почти полмиллиона полностью электрических пятидверных хэтчбеков. Франсуа Лефевр из Nissan отвечает за большинство вещей Leaf в Канаде, и он присоединяется к нам, чтобы рассказать о первых годах продажи и маркетинга электромобилей в этой стране, извлеченных уроках и о совершенно новом и скоро появившемся японском электромобиле. автопроизводитель.

   Подключен доступен в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

   Плеер не работает? Кликните сюда.

   Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

   Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

   Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

   Спасибо за регистрацию!

   Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

   Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

   Комментарии

   Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

   Использование спортивного режима вашего автомобиля для начинающих — не упустите возможность получить удовольствие

   Скорее всего, в вашей новой машине есть отличный спортивный режим.Вот как это работает и почему вам это понравится.

   Honda Civic Sedan

   2019 года в спортивном режиме — для чего он нужен?

   В спортивном режиме вашего автомобиля можно изменять некоторые настройки автомобиля. Чаще всего меняют спортивные режимы — это настройки трансмиссии и двигателя. Это верно независимо от того, есть ли у вас маслкар V8, гибрид или электромобиль. Спортивный режим немного повышает ставки, а двигатель и трансмиссия становятся более резкими и напористыми. Вы заметите рост оборотов, если у вас есть машина с тахометром.На практике вы обнаружите, что автомобиль становится более отзывчивым.

   Ищете отличный новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

   У более дорогих автомобилей и транспортных средств, предназначенных для спортивных автомобилей, будут другие параметры, которые могут измениться. К ним относятся чувствительность дроссельной заслонки, звук выхлопа, вес или ощущение рулевого управления, передаточное отношение рулевого управления (сколько поворота транспортного средства вы получаете за данный поворот колеса) и настройки подвески.В дополнение к возможности просто превратить эти отдельные аспекты в предустановленный «спортивный» режим, некоторые автомобили позволяют водителю настраивать параметры, а затем фиксировать их как личные предпочтения или даже несколько личных параметров. Высокопроизводительные автомобили даже будут иметь несколько уровней спортивного режима, обычно называемого sport +, track и sport sharp, которые отключают или изменяют контроль тяги и контроль устойчивости транспортного средства. Они в основном предназначены для использования на гоночных трассах.

   Спортивный режим — как заставить его работать?

   Первым делом, чтобы заставить спортивный режим работать для вас, нужно его найти.Каждый автопроизводитель прячет его в разных местах. Honda Civic в верхней части нашей страницы — одна из наших фаворитов. Водитель просто отодвигает рычаг переключения передач еще на одну ступеньку и включается спортивный режим. Чтобы выключить его, водитель снова переводит селектор в положение «движение». Lexus UX оснащен одним из самых новаторских переключателей спортивных режимов. Он управляется поворотом в любом направлении, а также толчком. Lexus свешивается сбоку с кожуха приборной панели. Это может показаться странным, но у нас это отлично сработало.

   Некоторые системы расширенных спортивных режимов находятся более чем в одном месте.Например, переключатель может находиться на центральной консоли рядом с переключателем передач или даже на рулевом колесе. Чтобы изменить настройки на предварительно заданные, используется информационно-развлекательная система. Пожалуйста, не позволяйте нам усложнять это звучание. На 90% автомобилей, которые мы тестируем, спортивный режим — это переключатель рядом с переключателем передач, и есть только одна настройка.

   Обратный переход в спортивный режим

   Вы можете обнаружить, что при включении спортивного режима автомобиль чувствует себя лучше, когда вы хотите взорваться на рампе или проехать по извилистой горной дороге, но чувствуете себя хуже, если едете в час пик.Гул двигателя, более громкий звук выхлопа и более сильное торможение двигателем из-за более высоких настроек оборотов — это противоположность тому, что лучше всего работает в движении. Вот почему всегда есть простой способ включить и выключить спортивный режим. Он не предназначен для использования во всех ситуациях.

   Сброс спортивного режима

   Во всех обычных автомобилях спортивный режим снова переключается в «нормальный режим», когда вы выключаете и снова включаете автомобиль. Так что вам не нужно беспокоиться о том, что следующий водитель сядет и обнаружит, что машина разогнана и жаждет поехать в гонку.

   Что делает спортивный режим и стоит ли его использовать

   Многие марки автомобилей поставляются с выбираемыми режимами движения, и среди этих режимов движения есть общая функция, известная как «спортивный режим». Некоторые популярные модели автомобилей, которые используют спортивный режим, включают Honda Accord 2.0T, Land Rover Range Rover Supercharged, Subaru WRX, Volkswagen Golf GTI, Toyota Tacoma TRD Off-Road и многие другие.

   Однако вопрос в том, что именно спортивный режим делает в автомобиле? Название предполагает дополнительную мощность, улучшенные характеристики, возможно, лучшую аэродинамику, но только из названия не совсем понятно, что такое спортивный режим на самом деле.Это то, что мы исследуем в сегодняшнем блоге.

   Что такое спортивный режим? Что делает спортивный режим?

   Набор различных режимов движения, доступных в вашем автомобиле, будет зависеть от его марки, модели и стиля. Например, внедорожники, которые поставляются с выбором режима движения, обычно имеют внедорожные режимы, а также режимы, соответствующие различным условиям эксплуатации шин, таким как снег, грязь, песок и т. Д. Они слишком часто имеют спортивный режим, особенно если он более спортивный. Модель внедорожника.

   На седанах и компактных автомобилях режимы движения обычно ориентированы на производительность, а некоторые также предлагают дополнительные бонусы тяги или управляемости.Но что делает спортивный режим? Проще всего сказать, что спортивный режим — это настройка движения, которая изменяет настройки в трех основных областях вашего автомобиля:

   • Двигатель
   • Передача инфекции
   • Приостановка

   Что это за изменения? Какова их цель? Короче говоря, их цель — просто улучшить общие характеристики вашего автомобиля.

   В двигателе спортивный режим обычно делает дроссельную заслонку более чувствительной к касанию педали газа.Результатом обычно является более быстрое ускорение.

   Для трансмиссии спортивный режим обычно увеличивает обороты, перемещая точки, в которых ваша автоматическая трансмиссия обычно выполняет свои переключения. Больше оборотов на более низких передаточных числах означает большее ускорение и более низкий крутящий момент.

   Наконец, подвеска обычно подтягивается для стабильной езды по твердой, ровной поверхности с твердым покрытием, например, по шоссе между штатами.

   ---

   ---

   Другие эффекты спортивного режима

   Если ваш автомобиль также оснащен постоянным или переключаемым полным приводом, то активация спортивного режима при использовании этого полного привода также может изменить способ его работы.Хотя это всегда будет в разной степени на разных марках и моделях автомобилей, обычным результатом совместного использования спортивного режима и полного привода является то, что больший крутящий момент с большей скоростью передается на задние колеса. Это дает водителю более маневренную и точную управляемость и может сделать даже большие автомобили, такие как внедорожники, очень быстрыми на поворотах.

   Есть модели, в которых активация спортивного режима обеспечивает новую цветовую схему комбинации приборов или даже новые звуки, исходящие из выхлопной системы.Например, некоторые высокотехнологичные модели BMW оснащены так называемой «динамической цифровой приборной панелью».

   Этот дисплей изменяет внешний вид комбинации приборов, чтобы отразить, в каком режиме движения вы находитесь. Когда активен спортивный режим, дисплей становится красным, а тахометр, скорость и выбранная трансмиссия более отчетливо отображаются.

   Что касается звуков, активация спортивного режима может фактически использовать механические средства для создания более мускулистого и агрессивного звука из выхлопных патрубков.Этого эффекта можно добиться, изменяя положение определенных заслонок и воздуховодов в системе воздухозаборника. В других автомобилях звуки могут быть более синтетическими, чтобы водитель мог наслаждаться ими в салоне, но они не мешают окружающим.

   У всех автомобилей есть спортивный режим?

   Короткий ответ — нет, но он становится все более распространенным по мере развития технологий, и его легче воспроизвести с меньшими затратами. Вы обычно найдете спортивный режим на автомобилях, которые продаются и продаются как «высокопроизводительные» уровни отделки салона своей марки.Например, Volkswagen Golf имеет более стандартную комплектацию, в которой нет таких настроек производительности, но когда вы получаете «GTI», это совсем другая история.

   Как правило, OEM-производитель добавляет спортивный режим к тем более высоким комплектациям, которые обычно обозначаются такими словами, как «турбо» и «спорт», или сокращениями, такими как «GT» или «GTI».

   Плюсы и минусы спортивного режима

   Плюсы

   Первое преимущество — это, очевидно, повышение производительности, которое он может дать вашему автомобилю.Вам не обязательно вести машину по трассе, чтобы, например, воспользоваться дополнительными преимуществами более отзывчивой дроссельной заслонки и более жесткой подвески. Если вы ведете соревновательный автомобиль, то дополнительный дроссель поможет вам обогнать соперника. Однако в реальном мире дроссельная заслонка дает вам толчок, чтобы помочь вам обогнать медленные автомобили с большей эффективностью.

   Еще один плюс использования спортивного режима — это настоящее удовольствие. Тем, кто любит агрессивно или со скоростью водить машину, всегда поможет активировать спортивный режим.Не питайте иллюзий: активация спортивного режима не превратит вас в гонщика и не повысит ваши навыки вождения. Что он действительно предлагает, так это лучшую платформу для применения тех более динамичных навыков вождения, которые у вас уже есть.

   ---

   ---

   Наконец, спортивный режим может стать хорошим аргументом в пользу продажи автомобиля. Хотя они более распространены, чем в 1990-х или в начале 2000-х, они все же достаточно особенные, чтобы быть выдающимся УТП для многих автомобилей.

   Покупая эти совершенно новые автомобили, покупатели часто сталкиваются с гораздо более высокими платежами, потому что они обычно идут только с более высокими комплектациями модельного ряда или, возможно, только с очень высокой поездкой. Они могут стоить на 10–12 000 долларов больше, чем базовая модель, в зависимости от марки и модели.

   Минусы

   С более высокими показателями производительности, такими как более быстрое ускорение и отзывчивый дроссель, неизбежным результатом будет более быстрое расходование бензина.Более высокий расход топлива означает, что вы в конечном итоге потратите больше денег на бензин, но только если вы будете применять спортивный режим в течение длительного времени или использовать его в качестве основного параметра или настройки по умолчанию при вождении.

   Другой досадный результат более высокой производительности — больший износ вашего двигателя. Как мы уже упоминали выше, одним из эффектов активации спортивного режима является «растяжение» передаточных чисел, при которых ваша автоматическая коробка передач будет переключаться.

   Это означает, что это позволит двигателю разогнаться до более высоких оборотов при более низких передаточных числах.Это приближает потрясающую производительность к механической трансмиссии, но в то же время более высокие обороты двигателя означают больший износ двигателя. Это важно помнить.

   Еще одним соображением может быть безопасность на дороге. Если нахождение в спортивном режиме побуждает нас вести себя слишком агрессивно, это может стать опасностью для других участников дорожного движения, а также для пассажиров, находящихся в автомобиле, особенно детей. Спортивный режим может повлиять на мышление водителя, заставляя его думать, что он находится на гоночной трассе, а не на шоссе.

   Когда лучше всего использовать спортивный режим?

   Ключевым элементом оборудования для вашего спортивного режима является примерка вашего автомобиля. В зависимости от того, какой автомобиль вы водите, шины могут быть не оптимизированы для использования в спортивном режиме. Хорошая новость в том, что вы можете изменить это самостоятельно. На самом деле, рекомендуется внести эти изменения, если вы собираетесь регулярно использовать спортивный режим.

   Для спортивного режима вам нужны шины с правильным рисунком протектора, уровнем жесткости в плечах и сцеплением.Шины должны быть прочными при использовании на высокой скорости и иметь возможность быстро двигаться без потери сцепления или структурной целостности. Поищите шины, оптимизированные для спортивного режима, у таких брендов, как Bridgestone и Firestone. В частности, великолепны шины Bridgestone Potenza и шины Firehawk от Firestone.

   ---

   ---

   Вывод: стоит ли спортивный режим?

   Для большинства водителей спортивный режим — это не совсем то, что вы бы назвали «важной функцией» автомобиля.Это не делает машину хуже, но только относительно небольшая часть получает от нее значительную выгоду.

   Это помогает объяснить, почему спортивный режим все еще обычно сохраняется для автомобилей с высокими техническими характеристиками для тех, кто при выборе автомобиля не ограничивается практичностью и комфортом. Однако по мере того, как эту технологию становится легче копировать и устанавливать, она вполне может стать более стандартной функцией, которая поможет повысить привлекательность более повседневных автомобилей.

   Спортивный режим всегда стоит того, если он предоставляет показатели производительности, которыми вы можете пользоваться и наслаждаться.В противном случае это просто еще одна дополнительная функция, которая делает покупку машины более дорогой.

   ---

   Как в вашей машине работает спортивный режим?

   Джеффри Дэвис / Getty Images Getty Images

   Так много вариантов — экологичный, нормальный, спортивный. Так что же именно меняется, когда вы переходите на территорию «S»? Эта единственная кнопка сигнализирует о серии регулировок по всей машине, от педали газа до шин.Вот что происходит под капотом и что вы почувствуете на дороге.

   Ваш автомобиль быстрее реагирует на нажатие педали газа

   Электронный дроссель вместо кабельных соединений прошлого означает, что реакцию дроссельной заслонки можно изменять на лету: медленнее дроссельная заслонка в режиме Eco или более резкая дроссельная заслонка в спортивном режиме — более быстрое внимание, когда вы наступаете на газ.

   Ваш двигатель работает выше

   Рядом с дроссельной заслонкой работает трансмиссия.В автомобиле с автоматической коробкой передач трансмиссия будет регулировать свои заранее запрограммированные точки переключения и дольше удерживать передачи, позволяя вам перейти прямо к красной черте, а в автомобилях с подрулевым переключателем она может даже не переключаться за вас. В автомобиле с ручным управлением у вас всегда была возможность сделать это самостоятельно.

   Getty Images

   Ваше рулевое управление становится более жестким

   Вот где более дорогие автомобили включают больше функций для улучшения впечатлений от спортивного режима.Нажмите кнопку, и рулевое управление изменится: добавьте больше сопротивления, веса, спортивности, или добавьте дополнительную помощь для легкости на парковках. Большинство автомобилей имеют системы рулевого управления с электроусилителем, заменяющие гидравлические узлы, которые стали более тяжелыми, но более отзывчивыми.

   Ваше обращение становится четче

   Аналогичным образом, амортизаторы с электронным управлением могут быть усилены, чтобы обеспечить более четкую управляемость, меньший крен кузова и, в свою очередь, более жесткую езду. Электронное демпфирование существует с 1990-х годов, увеличивая давление в амортизирующей жидкости, чтобы сделать вашу поездку более жесткой или расслабленной.Хотя раньше это было доступно на экзотических спортивных автомобилях, чем дешевле становится технология, тем больше вероятность, что ваш следующий автомобиль будет иметь амортизаторы с электронным управлением.

   Предоставлено Genesis

   Изменения в системе контроля тяги

   Некоторые спортивные игры изменят момент срабатывания контроля тяги, что позволит вам получить больше удовольствия. Или они могут просто полностью отключить противобуксовочную систему. Удачи тебе, приятель.Ты сам по себе.

   Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

   .

   No related posts.