Модельный ряд мотоциклов сузуки 2018: Мотоциклы Suzuki модельный ряд на БАЗАМОТО

Содержание

Мотоциклы Suzuki модельный ряд на БАЗАМОТО

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р. ..

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер…

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна — качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка…

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в…

Читать далее >>

Suzuki — мотоциклы Сузуки 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Suzuki 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Сузуки, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Suzuki, история марки Сузуки, обзор моделей Suzuki, архив моделей Сузуки. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Suzuki.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Suzuki. Если Вы хотите приобрести определенную модель Сузуки из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Suzuki в вашем городе или регионе.



От 919 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 979 900 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Япония

Год: 2019

От

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 649 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 549 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 849 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 899 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 629 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 649 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

Архив моделей марки Suzuki


История марки Suzuki

История деятельности японской компании Suzuki началась в 1909 году, она была основана как завод, производящий текстильные станки. Спустя 30 лет, в 1939 году в «Сузуки» разработано несколько своих первых автомобилей, производство которых прервала война, уже после которой основатель корпорации Мичио Сузуки занялся выпуском мотоциклов. Первенцем стала модель Power Free 1952 года — в ее конструкции для помощи двигателю можно было использовать педали. Через год была выпущена новинка Diamond Free, выигравшая в 1953 году серьезную мотогонку в своем классе. Этот год можно назвать началом вхождения Suzuki в профессиональный мотоспорт.

С завершением строительства новой фабрики японская компания Suzuki выходит на американский рынок, где в 1961 году быстро завоевывает успех. 1971 год ознаменовался сходом с конвейера мотоцикла GT750, ставшего очень популярным и массовым. Сузуки продолжает активно развиваться в данном сегменте производства, открывая новые представительства в различных странах. Японские конструкторы не боятся экспериментировать, в результате чего в 1975 году была создана коллекционная модель Suzuki RE5 с роторным двигателем Ванкеля. В начале 80-хх годов прошлого века компания зарекомендовала себя как производитель быстрых, мощных и надежных мотоциклов.

С 1982 года Suzuki налаживает выпуск четырехколесных вездеходов, не забывая о совершенствовании производства мотоциклов. С 1986 года она представляет мотобайк, надолго ставший символом гонок — модель Сузуки GSX-R 750. Уже к 1999 году количество выпущенных компанией мотоциклов достигло 40 млн. штук. Сегодня компания Suzuki занимает лидирующие места на мировом рынке мотоциклетной техники, а ее модельный ряд постоянно расширяется. Так, совсем недавно потребители смогли оценить новые модели тяжелых байков — Intruder Classic, GS1200SS с 1,2-литровым двигателем и GSX1400.


Модельный ряд мотоциклов Suzuki 2019 года, цены, фото, обзор

Идеальное единение мотоциклиста и байка, эффектный внешний вид, впечатляющие технические характеристики – все это мотоциклы Suzuki. Компания самостоятельно курирует весь цикл по созданию концепта, производству и продвижению на рынок своей продукции. Корпорация специализируется на универсальных мотоциклах среднего ценового сегмента, которые одинаково хороши как на городских трассах, так и в гонках на пересеченной местности. Они действительно отвечают за свой слоган «Владей треком».

 

Основные новинки 2019 от Сузуки

Компания выпускает как легкие минималистичные модели скутеров и эндуро, так и байки для подвинутых, профессиональных мотоциклистов.

Основными новинками по сериям сериями мотоциклов Suzuki в 2019 году являются:

  • Adventure — V-Strom 1000 и 650;
  • Motocross — RM-Z450 и RM-Z250;
  • Offroad — DR-Z450;
  • Standart – Катана, SV650, GSX-S1000;
  • Supersport — GSX-R1000.

Все они отличаются высокой надежностью, прекрасными ходовыми характеристиками, узнаваемым дизайном, на них можно ездить в любом стиле где угодно. Износоустойчивые, неприхотливые, современные – надежные и работоспособные для любого ценителя езды с ветерком.

 

Supersport – скорость для максималистов

Сузуки позиционирует GSX-R1000 как само воплощение спортивного мотоцикла, каким он должен быть для взыскательных фанатов байков и езды на них. Основные возможности, которые дает этот мотоцикл, были проработаны по трем направлениям: ездить, останавливаться и поворачиваться. Теперь новый GSX-R1000 преодолевает любую трассу лучше, поворачивается лучше и останавливается лучше, чем любой другой спортивный мотоцикл.

Его двигатель с ведущей в своем классе мощностью обеспечивает плавную и управляемую работу в широком диапазоне оборотов, что в равной степени подходит для жестких выездов из поворота на гоночной трассе или для ускорения на плохой дороге. Новый дизайн состоит из более компактного шасси, которое обеспечивает ловкую управляемость в торможении на гоночной трассе и для катаний на проселочных дорогах. Современная электроника, не слишком сложная в использовании, и кузов с продвинутой аэродинамикой помогает снизить сопротивление на максимальной скорости на гоночной трассе и улучшить комфорт гонщика при участии в оживленных уличных аттракционах.

Новый GSX-R1000 выиграл чемпионат MotoAmerica Superbike Championship, в очередной раз заявив о себе как о короле спортивных мотоциклов.

 

Standart – для королей уличного движения

Новый спортивный мотоцикл KATANA сочетает в себе мощные характеристики с оптимальным балансом и превосходной управляемостью, чтобы доставить необычайный набор ощущений и радость от езды. Байк дает полный комфорт при маневрировании на узких улицах и принимает на равных участие в оживленном городском движении.

SV650 и GSX-S1000F не отстают от Катаны, давая отличные возможности для тех, кому часто приходится ездить по оживленным мегаполисам. GSX-S1000F готовый к путешествию спортивный мотоцикл переносит мощность двигателя Suzuki на улицу с технологиями и компонентами, разработанными для комфортной езды в течение всего дня.

GSX-S1000F 2019 оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб.см с новым механизмом управления дроссельной заслонкой, который помогает регулировать крутящий момент. Эта силовая установка основана на легендарном длинноходном двигателе GSX-R1000, который, развивает большую мощность на низких и средних оборотах, обеспечивая превосходные характеристики на улице.

SV650 – это байк среднего веса, оснащенный плавно вращающимся V-образным двигателем, упакованным в тонкую и легкую решетчатую раму. SV650X сочетает в себе мощь и маневренность с классическим внешним видом гоночного мотоцикла. Ретро-привлекательность SV650X с его обтекателем бикини над фарой, соответствующими защелкивающимися рулями, сиденьем с подкладкой под заправку и затемненными элементами управления бросается в глаза.

 

Offroad — мотоцикл-внедорожник

Offroad DR-Z450 2019 с двигателем с турбонаддувом и впрыском топлива объемом почти в 450 куб.см. – это мотоцикл, который идеально подходит для серьезных поездок по пересеченной местности или просто соревновательного дня на трассе. Здесь есть все, что нужно, чтобы вырваться вперед, начиная с агрессивного стиля шасси и кузова. Включите кнопочный электрический стартер, полнофункциональную двухрежимную комбинацию приборов и освещение эндуро, и вы получите все удобства, которые дадут вам превосходство перед другими гонщиками. Используя суперсовременный двигатель и инновационную технологию шасси, новые цвета кузова этот мотоцикл произведет впечатление даже на серьезных гонщиков.

 

Adventure – классика в новой технологии

Suzuki применил новые технологии и практический опыт множества тестирвоаний к V-Strom 1000 2018 года и теперь выставил готовые к путешествию V-Strom 1000XT Adventure 2019 года.

Мотоцикл усилен инновационными системами для поддержания производительности двигателя и большей экономии топлива. Стиль V-Strom намекает легкий и приключенческий. Функциональность значительно улучшена уникальной антиблокировочной системой Motion Track и тормозной системой комбинированного типа.

V-Strom 650XT Adventure, известный своей универсальностью, надежностью и проходимостью, получил в 2019 году новое дыхание и привлек внимание многих гонщиков, которые используют его для поездок, поездок на работу или для веселой поездки. Это сбалансированный мотоцикл с естественным положением для езды, удобным сиденьем и гибкой работой двигателя, который обеспечивает езду без стресса во время короткого ежедневного использования или приключения на трассе на выходных.

V-Strom 650XT Adventure 2019 года является новейшим представителем семейства V-Strom, сочетая в себе внешний вид V-Strom 1000, колес с бесступенчатыми спицами V-Strom 650XT, а также набор боковых чехлов Suzuki и центральной стойки. Даже с пассажиром V-Strom может похвастаться мощными характеристиками двигателя и большой экономией топлива. Ряд технических достижений, использованных при апгрейде, приводит к малому весу и тонкому шасси, что делает V-Strom более универсальным, более управляемым и более отзывчивым к повышению его общей производительности.

 

Motocross –короли сложной трассы

RM-Z450 2019 года остается лучшим выбором для чемпионов, так как его обтекаемый, готовый к гонке внешний вид, мощный двигатель и шустрое шасси дают возможность необычайно точного управления.

Байк олицетворяет философию Winning Balance с мощными тормозами, широким разбросом мощности двигателя с высокой пиковой мощностью и прочным, легким и более проворным шасси, которое остается стандартом класса для работы на поворотах.

Полностью переработанный для 2019 года, RM-Z450 впечатляет ценителей готовым к гонкам внешним видом в сочетании с более мощным двигателем и гибким шасси. Разработанный с использованием философии Suzuki RUN, TURN и STOP, которая создает выигрышный баланс, благодаря которому улучшилась производительность на поворотах.

RM-Z250 сочетает в себе все преимущества RM-Z450 с модернизированным двигателем и измененным шасси. Компания устанавливает RM-Z250 как стандарт с максимальной управляемостью на треке. Выпуск 2019 года обладает большей мощностью благодаря множеству изменений, включающих новую головку цилиндров и двойной инжектор EFI для повышения производительности во всем диапазоне оборотов. Рама новая, как и подвеска, поставляемая KYB, включает новую вилку с винтовой пружиной. Сильные тормоза и эргономичная форма кузова, которые помогают держать водителя под контролем на самом сложном треке.

 

Мотоциклы Suzuki 2019 – любая трасса без проблем

Любые новинки от Сузуки становятся хитами на дорогах, нравятся профессионалам и становятся стартовыми мотоциклами для новичков. Это недешевые средства передвижения с лихвой окупают вложенные в них деньги. Но мотоциклисты, если недостает денег на покупку в местном салоне, без Сузуки все же не сидит. В последнее время стала популярна такая фишка, как покупка мотоцикла в Японии на аукционе. Там можно приобрести хиты модельного ряда Suzuki 2019 по значительно меньшей цене, чем в салоне, даже с учетом пересылки. Нюанс заключается в том, что добросовестные японцы одержимы сбережением пространства своих островов и своих гаражей. Если поездив месяц на скутере или эндуро, стритбайке или круизере, они принимают решение купить мотоцикл Suzuki с другими характеристиками, они выставляют уже имеющийся на аукцион, причем по очень вкусным ценам. Так что им экономия, а умному российскому байкеру – отличный мотоцикл высочайшего японского качества!

Мотоциклы Suzuki (Сузуки) — Новые мотоциклы Suzuki (Сузуки) 2021 года — цены на новые мотоциклы Suzuki

Компания Suzuki была основана Митио Сузуки в 1909 году. Первоначально она называлась Suzuki Loom Works и занималась производством ткацких станков. Первая попытка создать транспортное средство датируется 1937 годом. Увы, дальше прототипов с передовыми четырехцилиндровыми четырехтактными двигателями жидкостного охлаждения дело не пошло из-за начавшейся войны. В послевоенные годы Suzuki продолжает выпуск ткацких станков, но уже к началу пятидесятых произошел обвал хлопкового рынка, не замедливший сказаться на положении дел Suzuki Loom Works. И тогда основатель компании вновь решает попробовать себя на поприще производителя транспортных средств, благо страна в них нуждалась. Первенцем стал велосипед Power Free с одноцилиндровым 36-кубовым моторчиком, оказавшийся недорогим в производстве и доступным в эксплуатации. В 1953 году появился более совершенный велосипед Diamond Free с 60-кубовым двигателем мощностью 2 л.с., достаточной для достижения максимальных 60 км/ч и победы в престижной гонке по подъему на гору Фудзи.

В настоящее время компания Suzuki является не только одним из лидеров японского автомобильного рынка, но и одним из самых известных производителей мотоциклов, чьи бюджетные модели и спортивные снаряды известны по всему миру. Модельный ряд Suzuki может отличаться в зависимости от региона и рынка сбыта. Так, например, в американской линейке присутствуют круизеры, пользующиеся популярностью за океаном. Российская палитра мотоциклов бренда сфокусирована на дорожных моделях, спортбайках и турэндуро.

По сей день компания предлагает знаменитые SV650 — сравнительно недорогие байки с рамой типа «птичья клетка» и V-образными двухцилиндровыми двигателями. Адептам туризма и маршрутов, не всегда пролегающих по асфальту, адресованы среднекубатурные турэндуро V-Strom, делящие 645-кубовые моторы V-твин с SV650.

Истинное украшение гаммы мотоциклов Suzuki — легендарный спортбайк GSX-R1000A с 202-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 999,8 куб. см. Двухколесная ракета с соотношением мощности и массы 1:1 (снаряженная масса — 202 кг) имеет выдающиеся технические характеристики. В перечень оснащения входит антиблокировочная система тормозов, работающая в наклоне, противобуксовочная система, система выбора режимов движения с тремя настройками и двусторонний квикшифтер, который позволяет переключать передачи без использования сцепления и закрытия ручки газа.

Ультимативность характера и эргономики Suzuki GSX-R1000A придется по вкусу не каждому райдеру. Оптимальным выбором для любителей мощи и комфорта станет нейкед Suzuki GSX-S1000A и его вариант с полуобтекателем GSX-S1000FA. Эти машины созданы на базе «литрового» спортбайка прошлого поколения и отличаются более удобной прямой посадкой, а также дефорсированным 150-сильным двигателем с более эластичным характером, лучше подходящим для городской эксплуатации. Интересным вариантом является Katana – суть тот же GSX-S1000, но с ретро-стилистикой в духе одноименной модели родом из восьмидесятых годов.

Мотоциклы Сузуки, весь модельный ряд, технические характеристики, обзор

Мотоцикл Suzuki

Мотоциклы Сузуки выпускает машиностроительный концерн Suzuki Motor Corporation (Япония). Широкий модельный ряд включает не только все востребованные классы мотоциклов, но и переходные варианты между ними. Высокую экспертную оценку заслужили байки повышенной проходимости для условий бездорожья, туристические модификации для дальних поездок.

Повышенным спросом пользуется мотоцикл Suzuki открытого типа (нейкед). Компания выпускает несколько модификаций. Концерн получил мировое признание как производитель мотоциклов высокого качества с безукоризненными показателями по мощности, скорости и экономичности. Предприятие занимает место лидера на рынке мотоциклетной техники.

История марки Suzuki

Компания зародилась в начале 20 века. История Suzuki уходит корнями к 1909 году, когда мелкая фирма под руководством Мичио Сузуки приступила к выпуску оборудования для ткацких заводов. К концу тридцатых годов предприятие, следуя запросам рынка, завершило технологическую подготовку к выпуску авто. В 1939 году с конвейера сошли первые экземпляры.

Первый мотоцикл Suzuki Power Free c 36-кубовым двигателем и педалями

На период Второй мировой войны компания приостановила деятельность. Послевоенное время ознаменовалось передовыми конструкторскими проектами. Пробными моделями стали мотоциклы Power Free и Diamond Free. Последняя модель принесла компании славу, завоевав первенство в гонке 1953 года.

Модельный ряд на протяжении 50-60 годов представляли мотоциклы малой мощности. Модификация Suzuki X6 заслужила высокую оценку экспертов и пользовалась спросом на рынке. С 1954 г. предприятие называется Suzuki Motor Co., Ltd.

60-кубовый Suzuki Diamond Free фото

В 1954 г. фирма представила первый полноценный байк Colleda с объемом двигателя 90 см³, послуживший базой для серии мотоциклов с мотором малой кубатуры. Двухколесные Сузуки стали узнаваемым брендом. Машины экспортировалась в страны Европы и Америки. Годовой объем выпускаемой продукции превысил 70 тысяч единиц.

suzuki Colleda фото

В 1967 г. компания представила модификацию T500 Cobra с двухцилиндровым мотором объемом 500 см³. Байк оборудовали пятиступенчатой трансмиссией и воздушной системой охлаждения двигателя. Модификация послужила прототипом для ряда моделей.

К началу семидесятых годов предприятие подготовило выпуск мощного спортивного мотоцикла Suzuki GT750. Добротность и доступная цена обеспечили модели спрос на рынке.

Suzuki GT750 фото

1976 год отмечен выпуском Suzuki GS750. Мотоцикл вышел в топ, принеся славу линейке GS. На его базе создали Suzuki GS 1000 с улучшенными характеристиками. Как недостаток эксперты отметили скучный дизайн. В результате доработок модель GSX R1000 была признана фаворитом в своем классе. Машина с легкой рамой повышенной жесткости отличалась прочностью, высокими тяговыми характеристиками на любых оборотах двигателя. GSX R1000 стал первой моделью с возможностью модификации под нужды водителя.

Suzuki GSX R1000 фото

Начало 90-х годов 20-го столетия – период выхода на рынок линейки Bandit. Четырехцилиндровый рядный двигатель с возможностью вариации фаз газораспределения сочетает в механизме низкие и высоки передачи. Байк серии Ваndit 400 оборудовали рамой из стальной трубы, обеспечивающей прочность, необходимую скоростному мотоциклу. Легкий и маневренный, Suzuki Ваndit 400 стал эталоном среди почитателей байков. Технические показатели и удачный маркетинг позволяют модели оставаться востребованной в начале 21 века.

Suzuki Bandit

Результат доработок спортивной линейки GSX – модификация Suzuki GSX 1300R. Скоростной байк может развивать скорость 300 км/ч. Серийное производство машины компания начала в 1999 г.
Инженеры совершенствуют линейки моделей, уделяя внимание спортивным байкам как визитке бренда. Каталог мото рассказывает об истории успеха концерна.

Suzuki GSX 1300R фото

Фотографии мотоцикла Suzuki

Главное направление компании – байки класса Спорт средней весовой категории. Машина представляет собой оптимальный вариант для поездок по городу и за его пределами. Suzuki Motor Corporation не обделяет вниманием любителей без суеты проехаться на хромированном круизере. Поклонникам бренда предлагаются как классические модели, так и внедорожники.

Призовое место в классе круизных машин занимает Suzuki Intruder M1800. Модель вышла на рынок в 2006 г., получив признание как венец технической безупречности и дизайнерской мысли. Фото доказывают необычность стиля, присущего двухколесным Сузуки.

Ярким представителем нейкедов – мотоциклов без облицовочных деталей – является Suzuki B-King. Стильный байк превзошел по характеристикам лучшие марки своего класса.

круизёр Suzuki Intruder M1800 фото

Возлагая надежды на мотоцикл эндуро, Япония в году 2017 модернизировала Suzuki V-Strom 1000. Мотоциклы эндуро разрабатывают для туристических круизов по дорогам с покрытием или экстремальных поездок по бездорожью. Концерн Сузуки лидирует на мировом рынке по качеству и ходовым характеристикам среди двухколесных машин данного класса. Туристический эндуро Suzuki V-Strom 1000XT подойдет тем, кто любит путешествия по гористой, покрытой растительностью местности.

эндуро Suzuki V-Strom 1000XT фото

Концерн является производителем исключительных по мощи и скорости экземпляров мотоциклетной техники. Бренд Suzuki – законодатель технических и стилевых направлений в области конструирования байков.

Post Views: 4 861

Мотоциклы Suzuki (Сузуки) — модельный ряд

В 1909 году Мичио Сузуки создал фабрику по производству ткацких станков. До 1952 года это было основным направлением деятельности компании, но финансовые проблемы заставили Suzuki (Сузуки) искать новые направления развития. Компания начинает пробовать силы в мотопроизводстве. Первой моделью становится «мотовелосипед» — Power Free с двигателем 36 куб. см. мог двигаться как за счет двигателя, так и используя педальный привод.

Первый полноценный мотоцикл Suzuki (Сузуки) выпустила в 1954 году. Colleda имел двигатель объемом 90 куб. см. и стал основой для большого количества малокубатурных мотоциклов.

На протяжении 50-ых и 60-ых Suzuki (Сузуки) производит маломощные мотоциклы. Одна из моделей — Suzuki X6 (T20 Super Six) — была довольно успешной и экспортировалась в другие страны, что позволило компании стать известной зарубежом.

Став известным брендом, в 1967 году Suzuki (Сузуки) выпускает на рынок модель T500 Cobra (Titan в США). Этот мотоцикл имел двухцилиндровый 500-кубовый двигатель с воздушным охлаждением и 5-ступенчатую трансмиссию. Эта модель стала основой для популярной линейки мотоциклов, которые отличались хорошим соотношением цены и качества.

В 1971 году выпускается модель GT750 — проба пера для Suzuki (Сузуки) в классе спортивных мощных мотоциклов. Насмотря на то, что он не мог конкурировать с топовыми моделями других производителей, надежность и невысокая цена делали Suzuki GT750 довольно популярной моделью.

В 1976 году Suzuki (Сузуки) выпускает модель GS750, которая сразу становится хитом и делает популярной всю линейку GS. Достаточно мощные мотоциклы Suzuki GS обладали не очень хорошей устойчивостью, что было исправлено в моделе Suzuki GS1000, единственной претензией к которой стала довольно заурядная внешность.

В 80-ых и начале 90-ых Suzuki (Сузуки) продолжает совершенствовать свои спортбайки, уделяя, вместе с тем, достаточное внимание чепперам и дорожным мотоциклам, а также скутерам.

Совершенствуя линейку мощных спортбайков GSX, Suzuki (Сузуки) в 1999 году выпускает модель Suzuki GSX-1300R (Hayabusa), который становится самым быстрым серийным мотоциклом того времени, развивая скорость более 300 км./ч.

Сейчас компания Suzuki (Сузуки) продолжает развивать свои линейки мотоциклов самых разных классов. Как и прежде, продукцию компании отличает высокое качество и отличные скоростные характеристики. Особое внимание традиционно уделяется спортбайкам, которые являются визитной карточкой компании.

НОВЫЙ МОТОЦИКЛ SUZUKI KATANA БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ INTERMOT 2018

В рамках международной выставки Intermot, проходящей в г. Кёльн, Германия со 2 по 7 октября 2018 года, Suzuki Motor Corporation презентовала новый мотоцикл Suzuki KATANA. Старт продаж по всему миру запланирован на весну 2019 года.

Мотоцикл Suzuki KATANA — это совершенно новая модель, восходящая к своему первоисточнику мотоциклу Suzuki GSX1100S KATANA. Он был представлен в 1980 году на Кёльнском мотосалоне и сразу завоевал сердца мотоциклистов по всему миру своим авангардным дизайном, отсылающим к японскому мечу «катана». В разработку нового мотоцикла компания Suzuki вложила весь свой опыт и мастерство, основываясь на духе бренда и истории модели KATANA. В результате, подобно японскому мечу из закалённой стали, появился новый мотоцикл Suzuki KATANA, сочетающий в себе уникальный авангардный экстерьер и современные технологии.

Основываясь на внешнем виде GSX1100S KATANA, новая модель выглядит современно и спортивно. Его формы созданы резкими, широкими линиями, словно прорубленными мечом. Вертикально ориентированная светодиодная головная оптика и габариты, напоминающие собой острие японского меча, дополняют характерный внешний вид Suzuki KATANA. Кроме того, на мотоцикле впервые установлено заднее крыло с консольным креплением на маятнике. Это позволило разместить указатели поворотов и крепление номерного знака в нижней части мотоцикла, что, в свою очередь, обеспечило чистый, компактный, не перегруженный деталями внешний вид.

Мотоцикл построен вокруг двигателя от легендарного Suzuki GSX-R1000, объемом 999 см3, установленного в легкой и компактной раме, настройки которого были изменены для эксплуатации мотоцикла в условиях города и дорог общего пользования. В стандартное оборудование входят: система трехрежимного контроля тяги Suzuki Traction Control System, система запуска двигателя Suzuki Easy Start System, система помощи при низких оборотах Suzuki Low RPM Assist System, ABS, передняя вилка перевёрнутого типа, тормозные суппорты Brembo с радиальным креплением и другие современные компоненты. Производство будет запущено на заводе в Хамамацу, Япония.

Основные технические характеристики Suzuki KATANA

• Общая длина 2215 мм;
• Общая ширина 830 мм;
• Общая высота 1110 мм;
• Колесная база 1460 мм;
• Снаряженная масса 215 кг;
• Двигатель 999 см3 рядный, четырёхцилиндровый, четырёхтактный, с жидкостным охлаждением;
• Максимальная мощность 110кВт / 10 000 об/мин;
• Максимальный крутящий момент 108 Нм / 9,500 об/мин.

На пресс-конференции, состоявшейся 2 октября, президент компании Suzuki Motor Corporation г-н Сузуки Тосихиро сказал: «Роль Suzuki заключается в том, чтобы создавать продукты, которые нужны людям, привносящие в их жизнь веселье и волнение. Совершенно новая KATANA — отличная демонстрация будущего компании. Нам многое ещё предстоит сделать, поскольку наша основная цель заключается в поддержке и развитии ориентированной на клиента перспективы и создании инновационных и захватывающих мотоциклов для людей во всем мире. К 2021 году мы планируем запустить 10 новых моделей, сосредоточившись, в частности, на больших мотоциклах, а также укрепим наш нынешний модельный ряд и создадим новую серию мотоциклов на базе уже существующих моделей».

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Suzuki представляет модельный ряд мотоциклов 2018

Chaparral Motorsports

|

2 ноября 2017 г.

|

Последнее обновление: 8 октября 2020 г.

Три десятилетия назад Suzuki произвела революцию в спортивных мотоциклах, представив GSX-R750. С тех пор GSX-R750 остался верен своей первоначальной концепции и чемпионское наследие. В дороге или на трассе GSX-R750 представляет собой захватывающее сочетание выдающегося двигателя производительность, четкое управление, компактный размер и легкий вес.В GSX-R600 — лучший в своем классе спортивный мотоцикл, достойный победы в гонках. GSX-R наследие. Продирается ли его пилот через своего любимца каньон или доминирующее положение на ипподроме, он предлагает беспрецедентный средние суперспортивные характеристики.

2018 GSX-R750

Самый сбалансированный спортбайк доступен в новом Candy Daring Red / Glass Sparkle Black (на рисунке), Metallic Triton Blue или Цветовые решения «Серый металлик» / «Стеклянный блестящий черный».

Рекоменд. Цена $ 12 399

Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.

2018 GSX-R600

Этот GSX-R — лучший спортбайк класса 600 куб.Доступно в новый Metallic Mystic Silver / Pearl Glacier White (на фотографии), металлик Цвета Triton Blue или Metallic Oort Grey.

Рекоменд. Цена $ 11 299

Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.

2018 Hayabusa

Suzuki Hayabusa — это просто Ultimate Sportbike. Поверните дроссельную заслонку на этом культовом мотоцикле и его 1340-кубовом DOHC двигатель реагирует потрясающим ускорением и четким откликом дроссельной заслонки на каждой передаче с невероятной максимальной зарядкой.Это представление сочетается с не менее впечатляющим шасси, обеспечивающим исключительные контроль в крутых поворотах, уверенная стабильность в крутых поворотах и плавная езда по трассе. Обтекаемый, аэродинамический кузов функционирует так, как кажется, поэтому Хаябуса скользит по ветру, как сапсан.

2018 Хаябуса (GSX1300RA)

Hayabusa — единственный спортбайк большого водоизмещения, который эффективно сочетает в себе большую мощность с хорошей управляемостью и культовым внешний вид. Доступен в новом цвете Pearl Mira Red / Pearl Glacier White. (на рисунке) или цвета Glass Sparkle Black.

Рекоменд. Цена 14 699 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.

Модели скутеров 2018

Известные скутеры Burgman от Suzuki доставить спортивную роскошь, обычно предназначенную только для лучших моторные автомобили. Когда просто добраться до цели недостаточно, когда типично мощности двигателя недостаточно, когда гонщик стремится к лучшему производительность в каждой категории они понимают, что значит пилотировать самокат Suzuki Burgman.

2018 Burgman 400

Уже известный как премиальный многофункциональный самокат 2018 Suzuki Burgman 400 абсолютно новый.Новый Burgman 400 сохраняет ключ особенности, которые сделали этот роскошный самокат популярным на протяжении многих лет, сочетая улучшенные характеристики шасси и двигателя с новое обтекаемое, спортивное тело.

ВСЕ НОВЫЕ

2018 Burgman 400

Новый двигатель и шасси в новом кузове с современными светодиодами освещение спереди и сзади. Доступен в новом цвете Pearl Glacier White схема (показана).

Рекоменд. Цена 8 099 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.

2018 Бургман 200

Интеллектуальный скутер для пригородных поездок со вкусом роскоши.Доступен в новой цветовой гамме Metallic Matte Platinum Silver. (показано).

Рекоменд. Цена 4 999 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в ноябре 2017 г.

2018 Бургман 650 Исполнительный

Прочный двухцилиндровый двигатель передает мощность самым передовым трансмиссию скутера, обеспечивая гонщика и пассажира необыкновенного уровня роскоши и комфорта. Имеется в наличии в цветовой гамме Pearl Glacier White.

Рекоменд. Цена 11 049 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

2018 Suzuki Boulevard Models

Ни один другой производитель не сочетает стиль, технологии, надежность и ценность в своей линейке круизных мотоциклов, таких как Suzuki.Каждый 2018 Модель Boulevard позволяет перевозить райдера и пассажира на любом типе транспорта. катайтесь — по городу или по стране — и делайте это стильно. Начиная со знаменитого Boulevard S40, который, несомненно, является лучшим выглядящий, крупнокалиберный молоток, чтобы удариться об асфальт и до Boulevard C90T, который на заводе оснащен сумками, имитирующими кожу, и классическое лобовое стекло, которое умоляет райдера схватить рожок руль, чтобы переднее колесо было направлено на горизонт. Это не Клише, действительно есть бульвар для каждого гонщика и для каждой поездки.

2018 Бульвар S40

Classic, одноместный с ременным приводом, сверхнизкой высотой сиденья и доступен в новом цвете Metallic Mystic Silver (на фото) или Pearl Splendor Фиолетовые цветовые решения.

Рекоменд. Цена 5 749 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

2018 Бульвар C50

Классический круизер в американском стиле

с крыльями валентного типа и доступен в новом цвете Metallic Oort Grey (на фото) или Glass Sparkle Черные цветовые решения.

Рекоменд. Цена 8 249 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в январе 2018 г.

2018 Бульвар C50T

Крейсер

Tour-ready с расположенными в шахматном порядке глушителями с боковым креплением и яркие хромированные заклепки на сиденьях, спинке и кофрах. В C50T доступен в цветовой гамме Glass Sparkle Black с новыми графика (показана).

Рекоменд. Цена 9 449 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

2018 Бульвар C90 B.О.С.С.

Большой водоизмещающий крейсер с Blacked Out Special Suzuki (B.O.S.S.) стиль. Широкий руль и низкое сиденье 28 дюймов. Отлично смотрится с новой цветовой схемой Iron Grey / Solid Black. (показано).

Рекомендуемая розничная цена 12 449

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

2018 Бульвар M50

Muscle Cruiser с затемненными двигателями и компонентами шасси имеет гондолу фары над прочной перевернутой вилкой.В M50 доступен в цветовой гамме Glass Sparkle Black с новым графика (показана).

Рекоменд. Цена 8 649 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

2018 Бульвар M90

Комфортное сиденье с опциональным одиночным хвостовым обтекателем. массивная задняя покрышка шириной 200 мм. Этот мускулистый крейсер выглядит серьезно с новым Metallic Matte Black No. 2 / Metallic Oort Grey No. 3 цветовое решение (показано).

Рекоменд. Цена 11 249 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

2018 Бульвар М109Р Б.О.С.С.

Это круизер с высокими эксплуатационными характеристиками, которым хотелось бы быть другим мотоциклам. В темный и мускулистый M109R B.O.S.S. имеет мощный V-образный двухцилиндровый двигатель, использующий некоторые из самые большие поршни в отрасли. M109R доступен в Металлик Mystic Silver / Glass Sparkle Black (на рисунке) или стекло Цветовые схемы Sparkle Black / Candy Max Orange.

Рекоменд. Цена 14 999 долл. США

Прибытие к дилерам Suzuki в декабре 2017 г.

Suzuki Motorcycle Guide • Всего мотоциклов

2018 Suzuki GSX-S1000Z ABS

Представляем новый Suzuki Motorcycle Guide 2018.(США)

-2018 Suzuki GSX-R1000

-2018 Suzuki GSX-R750

-2018 Suzuki GSX-R600

-2018 Suzuki GSX250R — Новая модель

4

3

9 Standard / Sport Если вам нужна удобная эргономика и большая мощность, стандарты — идеальное решение для повседневной езды.

-2018 Suzuki GSX-S1000Z ABS

-2018 Suzuki GSX-S1000 ABS

-2018 Suzuki GSX-S1000F ABS

-2018 Suzuki GSX-S750 — (США, Великобритания)

-2018 Suzuki GSX-S750 ABS — (Канада)

-2018 Suzuki GSX-S750Z ABS

-2018 Suzuki SV650 ABS

-2018 Suzuki SV650

-2018 Suzuki SV650X — Новая модель (Европа)

-2018 Suzuki SV250X — Concept

Suzuki TU250X

2018 Suzuki VanVan 200

Cruisers

Если вы жаждете мускулов, стиля или просто непринужденной езды, Boulevard — это современная классика.

-2018 Suzuki Boulevard M109R BOSS

-2018 Suzuki Boulevard M90

-2018 Suzuki Boulevard M50

-2018 Suzuki Boulevard C90T

-2018 Suzuki Boulevard C90 BOSS

-2018 Suzuki Boulevard C90 BOSS

— Канада C90 BOSS

— Канада

-2018 Suzuki Boulevard C50T

-2018 Suzuki Boulevard C50

-2018 Suzuki Boulevard S40

Touring

Если вы хотите увидеть сельскую местность на двух колесах, садитесь на байк Boulevard .

-2018 Suzuki Boulevard C90T

-2018 Suzuki Boulevard C50T

Adventure

Комфорт, универсальность и производительность V-Strom — открытое приглашение к новым приключениям в дороге .

-2018 Suzuki V-Strom 1000XT SE ABS — (Канада) — Новая модель

-2018 Suzuki V-Strom 1000XT ABS — Новая модель

-2018 Suzuki V-Strom 1000 SE ABS — (Канада) — Новая модель

-2018 Suzuki V-Strom 1000 ABS — Новая модель

-2018 Suzuki V-Strom 650XT

-2018 Suzuki V-Strom 650

-2018 Suzuki V-Strom 250X — Предварительный просмотр новой модели

Dual Sport

Если вы разрываетесь между гладким асфальтом и тропами в дикой природе, прыгайте на DualSport.

-2018 Suzuki DR650S

-2018 Suzuki DR650SE — (Канада)

-2018 Suzuki DR-Z400S

-2018 Suzuki DR200S

-2018 Suzuki VanVan 200

39 Supermo

39 Приручите городские улицы на этом DR-Z, одетом для города.

-2018 Suzuki DR-Z400SM

Мотокросс

Когда вам нужно выиграть на треке, наша серия RM-Z является несправедливым преимуществом.

-2018 Suzuki RM-Z450

-2018 Suzuki RM-Z250 — (США)

-2018 Suzuki RM85 — (США)

Off Road

Нравится играть в грязь? Сделайте это на DR-Z.

-2018 Suzuki RMX-450Z — (США)

-2018 Suzuki DR-Z125L — (США)

-2018 Suzuki DR-Z125 — (Канада)

-2018 Suzuki DR-Z70 — (США)

Скутеры

Наши универсальные скутеры Burgman обеспечат вам комфортную поездку с мощностью полноразмерного мотоцикла.

-2018 Suzuki Burgman 650 Executive

-2018 Suzuki Burgman 400 ABS — Новая модель

-2018 Suzuki Burgman 200 ABS — (США, Европа)

Сайты производителей

Мотоциклы Suzuki 2018 с 30 моделями предлагают место на каждую задницу
Если вам нравится большой выбор, вам понравится огромный выбор мотоциклов Suzuki 2018 года. Выпустив более 30 различных новых моделей и унаследованных от предыдущих лет, Suzuki пытается найти место для каждого, от новичка до опытного гонщика.

Вы можете найти новые модели прошлых лет у некоторых дилеров и на веб-сайте Suzuki, что является довольно распространенной практикой для мотоциклов. В эту статью мы включаем только мотоциклы 2018 г. Мы не включали мотоциклы только для бездорожья, но Suzuki также представила в этом году три новых мотокросса и три мотоцикла для бездорожья.

Как выбрать мотоцикл Сузуки 2018

Suzuki представила в 2018 году 32 мотоцикла, разрешенных для уличного движения. Если вы ищете байк, начните со стиля езды.Поскольку производители мотоциклов используют разные термины для группировки мотоциклов по семейству или стилю, мы придерживаемся названий категорий Suzuki, которые, к счастью, обычно информативны.

Просто знайте, что есть совпадения. Никто не говорит, что нельзя ездить на небольшом 200-кубовом мотоцикле по стране или ездить на полностью украшенном туристическом велосипеде с поручениями по городу — хотя ни то, ни другое не будет самым удобным для этой цели. Suzuki довольно часто включает одиночный мотоцикл в несколько категорий, но мы ограничили двойную категоризацию, за исключением одного велосипеда, GSX-S1000F ABS, который представлен ниже как в группах Sportbike, так и в группах Standard.

Поскольку Suzuki выпустила очень много моделей, мы свели описания к минимуму. Мы фокусируемся на отличиях каждого мотоцикла от других в группе. Более подробная информация по каждому из них находится в таблицах, следующих за описанием групп. Вы можете заметить, что характеристики мощности и крутящего момента помечены в таблицах как «Недоступно». Как и некоторые другие производители велосипедов, Suzuki не публикует данные о мощности двигателей.

Все цены являются базовыми или стартовыми, но это относится к велосипеду в сборе. Многие гонщики ищут варианты для своих поездок, которые любят дилеры и производители из-за высокой прибыли на аксессуары и надстройки.

Suzuki Sportbikes 2018

Восемь новых спортивных мотоциклов Suzuki созданы для высокопроизводительных мотоциклов, включая двигатели, тормоза, управляемость и подвеску, а также кузов и стиль езды. Эти велосипеды — не лучший выбор для новичков.

Suzuki Hayabusa

2018 года Hayabusa 2018 года, базовая цена $ 14 700, возглавляет список спортбайков, отмеченных Suzuki как «Ultimate Sportbike». Двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1340 куб. См имеет кузов, вдохновленный Peregrine Falcon, легкую раму, регулируемую подвеску и систему ABS Brembo.

Suzuki GSX-R1000R

2018 Лучший спортивный мотоцикл Suzuki 2018 года с более традиционным кузовом, GSX-R1000R, базовая цена 17200 долларов, оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением. Другие велосипеды GSX-R1000, представленные ниже, имеют тот же двигатель, систему электронного инерциального измерительного блока (IMU), которая измеряет шесть факторов для динамической регулировки компонентов двигателя и шасси для достижения наилучших характеристик в выбираемых пользователем режимах передней и задней подвески SHOWA и анти- замковые системы. Отличие GSX-R1000R в том, что IMU, подвеска и тормоза улучшены для еще большей производительности на трассе и вне ее.R1000R также имеет уникальную систему управления запуском для максимально быстрого старта с конвейера.

Suzuki GSX-R1000 ABS

2018 Suzuki GSX-R1000 ABS, стоимость старта 15 100 долларов, внешне и по компонентам выглядит как R1000R, но лишь немного уступает в гоночной пригодности. Brembos немного меньше, амортизаторы SHOWA — на один шаг вниз по таблице, а электронные тормозные компоненты системы контроля тяги не так настроены для максимальной производительности, как R1000R.

Suzuki GSX-R1000

2018 года Suzuki GSX-R1000 2018 года, стартовая цена 14 700 долларов, — это тот же мотоцикл, что и GSX-R1000 ABS, за исключением антиблокировочной тормозной системы.

Suzuki GSX-R750

2018 Suzuki GSX-R750 2018 года, стартовая цена $ 12 400, демонстрирует отличную производительность, сочетая двигатель объемом 750 куб. См с шасси, изначально разработанным для суперспортивного мотоцикла 600xx. Меньший вес шасси способствует повышению производительности и управляемости. GSX-R750 имеет переднюю и заднюю подвеску SHOWA и тормоза Brembo, но не имеет ABS или IMU, используемых на более крупных байках GSX.

Suzuki GSX-R600

2018 года Начиная с 11 300 долларов, GSX-R600 2018 готов к гонкам с 4-цилиндровым двигателем объемом 599 куб. См, Brembos и подвеской SHOWA.Его меньший вес означает более легкое управление и маневренность, чем у более крупных моделей GSX, но это еще не значит, что он подходит для новичков.

Suzuki GSX-S1000F ABS

2018 Suzuki включает в себя Suzuki GSX-S1000F 2018 года с ABS стоимостью 11 300 долларов США на старте как в категории Спортбайк, так и в категории Стандарт. Буква перед номером модели обозначает различие в использовании по назначению. Велосипеды GSX R созданы для соревнований на гоночных трассах, но буква S означает «улица». GSX-S1000F имеет сбалансированную подвеску с компонентами KYB, тормоза Brembo и Nissin с ABS, а также шасси, настроенное для комфорта на дороге.

Suzuki GSX250R

2018 года Самая маленькая из новых моделей Suzuki SGX 2018 года, GSX250R, стоимостью 4500 долларов США, имеет 248-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. GSX250R, специально разработанный для привлечения новых райдеров к спорту и бренду, имеет немного более низкий нагрев сиденья, тонкий бак и относительно небольшой вес, что помогает вселить уверенность гонщика.

Модель 2018 Хаябуса 2018 GSX-R1000R 2018 GSX-R1000 АБС 2018 GSX-R1000
Начальная цена $ 14 700 $ 17 200 $ 15 100 $ 14 700
Тип двигателя DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый
Рабочий объем 1340 куб. См 999.8cc 999,8 куб. См 999,8 куб. См
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость
Трансмиссия 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тормоза с АБС Есть Есть Есть
Колесная база (дюймы) 58.3 55,5 55,5 55,5
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 31,7 32,5 32,5 32,5
Колеса передние / задние (дюймы) 17/17 17/17 17/17 17/17
Снаряженная масса (фунты) 586 448 445 441
Модель 2018 GSX-R750 2018 GSX-R600 2018 GSX-S1000F АБС 2018 GSX250R
Начальная цена $ 12 400 $ 11 300 $ 11 300 4500 долларов США
Тип двигателя DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый SOHC параллельный сдвоенный
Рабочий объем 750 куб.см 599cc 999cc 248cc
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость
Трансмиссия 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тормоза с АБС Есть
Колесная база (дюймы) 54.7 54,5 57,5 ​​ 56,3
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 31,9 31,9 31,9 31,1
Колеса передние / задние (дюймы) 17/17 17/17 17/17 17/17
Сухой вес (фунты) 419 412 472 392

Suzuki Cruiser / Туристические мотоциклы 2018 года

Если вы ищете мотоцикл для внешнего вида — давайте будем здесь настоящими — или просто для передвижения по городу, круизеры помогут вам в этом.Менее агрессивно настроенные и более удобные для езды в вертикальном положении, чем спортивные байки, круизеры и туристические велосипеды — вот о чем многие люди думают, когда впервые задумываются о покупке мотоцикла. Туристические велосипеды традиционно включают в себя лобовые стекла и седельные сумки, а также такие мелочи, как ручки с подогревом и бортовые аудиосистемы. Suzuki также включает свои два велосипеда туристической категории в категорию круизеров, поэтому мы объединили их в одну группу.

Suzuki Boulevard M109R BOSS

2018 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. со стартовой ценой в 15000 долларов — самый большой плохой мальчик в линейке. M109R оснащен двигателем V-twin объемом 1783 куб. См, затемненным дизайном, рулем в стиле перетаскивания, косыми глушителями, одиночным сиденьем и уникальной гондолой фары (другое слово для кожуха фары). Он может выглядеть как хардтейл с жесткой ездой, но M109R имеет скрытую заднюю подвеску с моноамортизатором и большие передние вилки для комфорта водителя.

Suzuki Boulevard M90

2018 Suzuki Boulevard M90 T2018, стоимостью 11250 долларов, имеет косые глушители, тормозные дуги и скрытый задний амортизатор, но использует меньший V-образный двигатель объемом 1462 куб. См и выглядит хромированным, а не затемненным. стиль на B.О.С.С. велосипеды. Стандартная установка по-прежнему — одиночное сиденье.

2018 Suzuki Boulevard M50

Boulevard M50, базовая цена 8650 долларов, уменьшает объем двигателя круизера до 805-кубового V-образного двигателя с жидкостным охлаждением и добавляет места для пассажиров.

Suzuki Boulevard C90 BOSS

2018 года. C90 B.O.S.S., стартовая цена $ 12450, оснащен V-образным твином объемом 1462 куб. См и затемненным B.O.S.S. стиль, но в этом случае есть удобные сиденья для водителя и пассажира, обычные штанги и доски пола.

Suzuki Boulevard C50

2018 года Хромированные выхлопные трубы в шахматном порядке, выдвинутые вилки и хромированные детали двигателя для его 805-кубового V-образного двухцилиндрового двигателя придают Boulevard C50 традиционный круизный вид, базовая цена которого составляет 8250 долларов.

Suzuki Boulevard C90T

2018 года. Модель Boulevard C90T по цене от 12 950 долларов США также входит в туристическую группу Suzuki. C90T имеет стандартную кожаную отделку, жесткие боковые чехлы, полное лобовое стекло и удобное пассажирское сиденье для длительных поездок. Этот байк оснащен V-образным твином объемом 1462 куб. См и весит 800 фунтов сухого веса.

Suzuki Boulevard C50T

2018 Второй Suzuki, представленный как крейсерский, так и туристический мотоцикл, Boulevard C50T, стоимостью 9450 долларов на старте, получает свою мощность от 805-кубового V-twin. Комфортные условия для дальних поездок включают полное лобовое стекло и широкие сиденья, пассажирскую спинку и кожаные седельные сумки.Шины C50T с белыми стенками и шипованные детали на сиденьях, сумках и спинке — все это способствует его традиционному внешнему виду.

Suzuki Boulevard S40

2018 Самый маленький круизер Suzuki 2018 года, Boulevard S40 (базовая цена 5750 долларов США), перенесен с предыдущих лет в обновленном затемненном стиле. 652-кубовый одноцилиндровый круизер начального уровня может быть не лучшим выбором для длительных поездок, но его легкий вес и низкое сиденье должны быть хорошим выбором для езды по городу и коротких веселых поездок по сельской местности.

Модель 2018 Бульвар M109R B.O.S.S. 2018 Бульвар М90 2018 Бульвар М50 2018 Бульвар C90 B.O.S.S.
Начальная цена 15 000 долл. США 90 468 $ 11 250 $ 8 650 $ 12 450
Тип двигателя DOHC V-образный цилиндр SOHC V-образный цилиндр SOHC V-образный цилиндр SOHC V-образный цилиндр
Рабочий объем 1,783 куб. См 1,462 куб. См 805cc 1,462 куб. См
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость
Трансмиссия 5-ступенчатая 5-ступенчатая 5-ступенчатая 5-ступенчатая
Тормоза с АБС
Колесная база (дюймы) 67.3 66,5 65,2 65,9
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 27,8 28,2 27,6 28,3
Колеса передние / задние (дюймы) 18/18 18/17 16/15 17/16
Сухой вес (фунты) 764 723 593 758
Модель 2018 Бульвар C50 2018 Бульвар C90T 2018 Бульвар C50T 2018 Бульвар S40
Начальная цена $ 8 250 $ 12 950 $ 9 450 $ 5 750
Тип двигателя SOHC V-образный цилиндр SOHC V-образный цилиндр SOHC V-образный цилиндр SOHC одиночный
Рабочий объем 805cc 1,462 куб. См 805cc 652cc
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость Жидкость Жидкость Воздух
Трансмиссия 5-ступенчатая 5-ступенчатая 5-ступенчатая 5-ступенчатая
Тормоза с АБС
Колесная база (дюймы) 65.2 65,9 65,2 58,3
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 27,6 28,3 27,6 27,6
Колеса передние / задние (дюймы) 16/15 17/16 16/15 19/15
Сухой вес (фунты) 611 800 644 381

Мотоциклы Suzuki Standard 2018

Среди девяти мотоциклов, которые Suzuki помещает в группу Standard, вы найдете самые разные: от GSX-S1000F ABS, который также входит в группу Sportbikes, до VanVan 200, универсального велосипеда с полной нагрузкой, который идеально подходит для езды по городу и бездорожья. дороги.Семь из девяти «стандартных» велосипедов выполнены в спортивном стиле. Два самых маленьких, TU250X и VanVan 200, очень похожи на мотоциклы 1970-х годов — не без оснований. Например, TU250x был выпущен в 1994 году специально, чтобы напоминать японские мотоциклы 60-х и 70-х годов.

Suzuki GSX-S1000F ABS

2018 Также включенный в категорию спортбайков, Suzuki GSX-S1000F 2018 года выпуска, стоимостью 11 300 долларов США за начало, оснащен четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 999 куб. АБС GSX-S1000F настроена и настроена для работы на улице с помощью усовершенствованной системы контроля тяги и шасси, разработанного для комфорта водителя.

Suzuki GSX-S1000 ABS

2018 года. Suzuki GSX-S1000 ABS 2018 года (базовая цена 10800 долларов США), идентичный механически, не имеет аэродинамического обтекателя и ветрового стекла, которые делают ABS Suzuki GSX-S1000F 2018 года более подходящей для длительных поездок.

Suzuki GSX-S1000Z

2018 года Новый представитель семейства, Suzuki GSX-S1000Z 2018 года выпуска, стоимостью от 11000 долларов, идентичен GSX-S1000 ABS, за исключением стиля. GSX-S1000Z имеет затемненный вид. Хотя в названии мотоцикла нет ABS, эта модель включает ту же антиблокировочную тормозную систему, что и GSX-S1000 ABS.

Suzuki GSX-S750Z

2018 Suzuki GSX-S750Z 2018 года, стартовая цена $ 8900, оснащен 4-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 749 куб. Этот мотоцикл является современным воплощением гоночного мотоцикла MotoGP 30-летней давности, GSX-R750. Z в конце названия модели означает, что у этого варианта есть тормоза с АБС.

Suzuki GSX-S750

2018 года. Некоторые гонщики избегают антиблокировочной системы тормозов, предпочитая самостоятельно сохранять полный контроль над торможением. В 2018 году эти гонщики выберут Suzuki GSX-S750 (базовая цена 8300 долларов).GSX-S750 идентичен GSX-S750Z без ABS и имеет меньшую цену на 600 долларов.

Suzuki SV650 ABS

2018 Одна из двух стандартных моделей Suzuki в спортивном стиле с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 645 куб. Электронная система впрыска топлива оснащена функцией помощи при низких оборотах, которая упрощает плавное трогание с места, что часто ценится новичками. SV650 ABS сочетает в себе производительность и простоту использования с его средним весом.

Suzuki SV650

2018 Все, что применимо к SV650 ABS, аналогично SV650 2018 года (7050 долларов на старте), за исключением отсутствия антиблокировочной тормозной системы.

Suzuki TU250X

2018 Хороший стартовый байк, который оглядывается на мотоциклы 70-х годов, Suzuki TU250X 2018 года стоит от 4600 долларов. TU250X имеет легкий вес 326 фунтов без топлива и жидкостей. Одноцилиндровый двигатель объемом 248 куб. См с воздушным охлаждением имеет относительно низкую высоту сиденья 30,3 дюйма и 6-ступенчатую коробку передач.

Модель 2018 GSX-S1000F АБС 2018 GSX-S1000 АБС 2018 GSX-S1000Z 2018 GSX-S750Z
Начальная цена $ 11 300 $ 10 800 $ 11 000 $ 8 900
Тип двигателя DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый DOHC 4-цилиндровый
Рабочий объем 999cc 999cc 999cc 749cc
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость
Трансмиссия 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тормоза с АБС Есть Есть Есть Есть
Колесная база (дюймы) 57.5 57,5 ​​ 57,5 ​​ 57,2
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 31,9 31,9 31,9 32,2
Колеса передние / задние (дюймы) 17/17 17/17 17/17 17/17
Сухой вес (фунты) 472 461 461 469
Модель 2018 GSX-S750 2018 SV650 ABS 2018 SV650 2018 ТУ250X
Начальная цена $ 8 300 $ 7 500 $ 7 050 $ 4600
Тип двигателя DOHC V-образный цилиндр DOHC V-образный цилиндр DOHC V-образный цилиндр SOHC одиночный
Рабочий объем 749xx 645cc 645cc 249cc
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость Жидкость Жидкость Воздух
Трансмиссия 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тормоза с АБС Есть
Колесная база (дюймы) 57.2 56,9 56,9 54,1
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 32,2 30,9 30,9 30,3
Колеса передние / задние (дюймы) 17/17 17/17 17/17 18/18
Сухой вес (фунты) 465 432 432 326

Мотоциклы Suzuki Adventure 2018

По сравнению с мотоциклами двойного назначения (см. Ниже) приключенческие велосипеды обычно имеют более прочные рамы и другие компоненты, обеспечивающие дополнительное мастерство при езде по бездорожью.Велосипеды для приключений часто имеют доступные аксессуары, такие как седельные сумки и большие ветровые стекла для более комфортного путешествия.

Suzuki V-Strom 1000XT

2018 года V-Strom 1000XT (13 300 долларов США), оснащенный двигателем V-twin объемом 1037 куб. См и жидкостным охлаждением, возглавляет список приключенческих мотоциклов Suzuki 2018 года. V-Strom 1000XT оснащен спортивным обтекателем с регулируемым ветровым стеклом, а также антиблокировочной системой Suzuki Motion Track и комбинированной тормозной системой, которая помогает водителю остановиться, оставаться в вертикальном положении и контролировать ситуацию. Различия между V-Strom 1000XT и V-Strom 1000 заключаются в колесах и рулях.У 1000XT проволочные колеса и более конический руль, чем у модели 1000, индивидуальные предпочтения стиля без каких-либо преимуществ в производительности.

2018 Suzuki V-Strom 1000

За 300 долларов меньше, чем 1000XT, V-Strom 1000 (13000 долларов для начала) имеет литые колеса и более прямые рули. Для туристических целей или просто для того, чтобы носить с собой припасы во время дневных приключений по бездорожью, обе модели могут быть оснащены дополнительными боковыми сумками, верхним чемоданом или и тем, и другим.

Suzuki V-Strom 650XT

2018 года.Недавно модернизированный, чтобы больше походить на более крупный V-Strom 1000XT, чем предыдущие модели 650XT, Suzuki V-Strom 650XT 2018 года (от 9300 долларов) имеет спицы, чтобы отличаться от V-Strom 650.Оба приключенческих мотоцикла оснащены V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 645 куб. См с жидкостным охлаждением. Другие функции, общие с двумя моделями, включают тормоза с АБС, регулировку тяги, регулируемую водителем, и систему помощи при низких оборотах, чтобы уменьшить вероятность остановки при первом трогании с места и при движении на низких скоростях.

Suzuki V-Strom 650

2018 Suzuki V-Strom 650 (базовая цена $ 8 800) стилизован под более крупный V-Strom 1000. V-Strom 650 имеет относительно небольшой вес по сравнению с более мощным мотоциклом, похожим на версия 650XT, но у 650 литые диски.

Модель 2018 V-Strom 1000XT 2018 V-Strom 1000 2018 V-Strom 650XT 2018 V-Strom 650
Начальная цена $ 13 300 $ 13 000 $ 9 300 $ 8 800
Тип двигателя DOHC V-образный цилиндр DOHC V-образный цилиндр DOHC V-образный цилиндр DOHC V-образный цилиндр
Рабочий объем 1,037 куб. См 1,037 куб. См 645cc 645cc
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость
Трансмиссия 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тормоза с АБС Есть Есть Есть Да

Колесная база (дюймы) 57.9 57,9 61,4 61,4
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 33,5 33,5 32,7 32,7
Колеса передние / задние (дюймы) 19/17 19/17 19/17 19/17
Сухой вес (фунты) 514 511 470 476

Мотоциклы Suzuki Dual-Sport 2018

Традиционные спортивные велосипеды двойного назначения одинаково подходят для езды по дорогам и бездорожья.Ни то, ни другое не было бы вариантом для большинства людей использовать только для круизов или путешествий, или только для исследования бездорожья или гонок. Мотоцикл двойного назначения — это воплощение компромисса каждого производителя, подходящего для обоих типов гонщиков.

Suzuki DR650S

2018 Самая крупная модель Suzuki для двойного спорта, DR650S 2018 года, стоит от 6550 долларов. DR650S, оснащенный одноцилиндровым двигателем объемом 644 куб. См с воздушным охлаждением, весит 366 фунтов. Готовый к работе как на бездорожье, так и на бездорожье, DR650S имеет регулируемое по высоте сиденье для тех, кто не любит его стандарт 33.Высота 2 дюйма.

Suzuki DR-Z400S

2018 Suzuki DR-Z400S 2018 (стартовая цена 6700 долларов), имеет двигатель жидкостного охлаждения объемом 398 куб. См и регулируемую пользователем подвеску. DR-Z400S весит всего 317 фунтов сухого веса.

Suzuki DR200S

2018 Самая компактная модель Suzuki DR200S 2018 года, модель DR200S, стоимостью 4600 долларов, весит всего 278 фунтов в сухом виде. С бензобаком объемом 3,3 галлона и средней экономией топлива 88 миль на галлон от одноцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением объемом 199 куб.

Suzuki VanVan 200

2018 Suzuki VanVan 200 2018 года с толстыми передними и задними шинами выглядит несколько необычно. Ретро-стиль VanVan вызывает улыбки, а двигатель объемом 199 куб. См, низкое 30,3-дюймовое сиденье и сверхмалый вес в 282 фунта делают его легким выбором в качестве универсального велосипеда, созданного для любого повседневного использования.

Модель 2018 DR650S 2018 DR-Z400S 2018 DR200S 2018 ВанВан 200
Начальная цена $ 6 550 $ 6700 $ 4600 $ 4600
Тип двигателя SOHC одиночный DOHC одинарный SOHC одиночный DOHC одинарный
Рабочий объем 644cc 398cc 199cc 199cc
Максимальная мощность Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен Не доступен Не доступен Не доступен
Охлаждение двигателя Воздух Жидкость Воздух Воздух
Трансмиссия 5-ступенчатая 5-ступенчатая 5-ступенчатая 5-ступенчатая
Тормоза с АБС
Колесная база (дюймы) 58.7 58,5 55,3 54,5
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 33,2 36,8 33,3 30,3
Колеса передние / задние (дюймы) 21/17 21/18 21/18 18/14
Сухой вес (фунты) 366 317 278 282

Мотоцикл Suzuki Supermoto 2018

Велосипеды для мотокросса предназначены для гонок по бездорожью.Гонки на супермото и велосипедах включают в себя обычные асфальтированные участки, а это значит, что для мотоциклов нужны поворотники, фары и другие мелочи. У Suzuki есть один новый мотоцикл в стиле супермото на 2018 год, обеспечивающий возможность езды на улице для мотокросса.

Suzuki DR-Z400SM

2018 Легкий, пригодный для использования на дорогах DR-Z400SM ($ 7300 для начала) добавляет функции супермото в легкую узкую поездку, готовую для удовольствия на дороге и бездорожье.

Модель 2018 DR-Z400SM
Начальная цена $ 7 300
Тип двигателя DOHC одинарный
Рабочий объем 398cc
Максимальная мощность Не доступен
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) Не доступен
Охлаждение двигателя Жидкость
Трансмиссия 5-ступенчатая
Тормоза с АБС
Колесная база (дюймы) 57.5
Высота сиденья (дюймы, с грузом) 35,0
Колеса передние / задние (дюймы) 17/17
Снаряженная масса (фунты) 322
Рекомендации редакции

циклов Suzuki — GSX-R1000

2018 г.

Компактный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 999.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 8 куб.

Коленчатый вал сохранил наследие Suzuki Even Firing Order Engine. Двигатели с неравномерным зажиганием, используемые на других мотоциклах, сильнее вибрируют, в то время как GSX-R1000 обеспечивает хорошую мощность на всех оборотах двигателя, работает более плавно и надежно, издавая звук выхлопа.

Короткоходный двигатель имеет диаметр цилиндра 76,0 мм по сравнению с ходом 55,1 мм, но он уже, чем GSX-R1000 предыдущего поколения, благодаря эффективному дизайну.

Двигатель был повернут назад и расположен в раме, чтобы обеспечить оптимальные размеры шасси для точного управления и сбалансировать вес мотоцикла.

Эксклюзивная система изменения фаз газораспределения Suzuki Racing (SR-VVT) использует механизм с центробежным приводом на звездочке впускного распределительного вала для увеличения мощности двигателя на высоких оборотах без потери мощности в диапазоне от низкого до среднего.

Клапанный механизм Suzuki Racing Finger Follower весит меньше, чем клапанный механизм толкателя, что снижает трение и улучшает реакцию клапана на более высоких оборотах двигателя.

Для каждого цилиндра используются титановые клапана, два впускных клапана 31,5 мм и два выпускных клапана 24 мм. Более легкие клапаны хорошо реагируют на рычаги толкателя пальца и допускают красную линию 14 500 об / мин, что помогает производить очень высокую пиковую мощность.

Алюминиевые поршни диаметром 76,0 мм были спроектированы с использованием метода конечных элементов (FEM) и отлиты для обеспечения оптимальной жесткости и веса.

Цилиндры Suzuki с покрытием из композитного электрохимического материала (SCEM) интегрированы в верхний картер для уменьшения трения, улучшения теплопередачи и долговечности.

Высокая степень сжатия 13,2: 1 обеспечивает высокую мощность. Мелкая камера сгорания в головке блока цилиндров сводит к минимуму тепловыделение во время работы.

В системе EFI используются электронные дроссельные заслонки Suzuki Ride-by-Wire, в которых дроссельные заслонки управляются серводвигателем для быстрого реагирования на нажатие ручки газа наездником, обеспечивая при этом точную и плавную подачу мощности.

Автоматическая регулировка холостого хода (ISC) улучшает холодный запуск и стабилизирует холостой ход двигателя независимо от температуры двигателя.

В дополнение к четырем первичным топливным форсункам в корпусах дроссельной заслонки есть четыре форсунки Suzuki с верхней подачей (S-TFI), которые распыляют топливо из верхней части воздушной камеры непосредственно во впускные воронки.Это приводит к более высокой пиковой мощности, более эффективному сгоранию и более высокому уровню контроля заправки топливом.

Чтобы увеличить максимальную мощность без потери производительности на более низких оборотах, воздушный ящик оборудован выступами воздухозаборника для цилиндров №1 и №4.Эта простая конструкция обеспечивает хороший поток воздуха при всех скоростях всасывания, не требуя механизма, который увеличивает вес или сложность.

Пара впускных каналов Suzuki Ram Air Direct (SRAD) используется для экспоненциального увеличения объемного расхода воздуха, поступающего в воздушную коробку, по мере увеличения скорости движения.

Цифровое зажигание зажигает свечи зажигания иридиевого типа, которые увеличивают силу искры и эффективность сгорания. Эти качественные компоненты служат дольше, чем обычные свечи зажигания.

Выхлопная система 4-2-1 с титановым глушителем позволяет двигателю обеспечивать широкий диапазон характеристик с захватывающим рывком до красной черты.

Титановый глушитель имеет приятный внешний вид и создает захватывающий характерный звук.

Системный клапан Suzuki Exhaust Tuning (SET) в средней трубе помогает контролировать противодавление и поток в глушитель, чтобы увеличить мощность и уменьшить шум выхлопа без необходимости использования глушителя большего размера.

Выпускные клапаны SET-Alpha в балансных трубках между № 1 и № 4, а также головные трубы № 2 и № 3 открываются при более высоких оборотах двигателя и закрываются при более низких оборотах, чтобы помочь двигателю создавать высокую пиковую мощность без потери низких и средних оборотов. диапазон лошадиных сил.

Система охлаждения была спроектирована с использованием усовершенствованного анализа, поэтому охлаждающая жидкость течет через двигатель и радиатор более эффективно. В этой конструкции используется на 400 куб. См меньше охлаждающей жидкости, чем в GSX-R1000 предыдущего поколения, но новая система имеет лучшую эффективность охлаждения, будучи более компактной и легкой.

Нижний обтекатель эффективно направляет охлаждающий воздух к изогнутому радиатору большой мощности. Сдвоенные вентиляторы охлаждения обеспечивают хорошее охлаждение на низких скоростях движения.

Дополнительное тепло отводится от двигателя за счет использования масляного радиатора с воздушным охлаждением, установленного непосредственно под основным радиатором.


Suzuki Cycles — Suzuki Boulevard S40

2019 г.

Прочная стальная рама с трубчатым каркасом, поддерживающая шасси измельчителя.

Руль в стиле перетаскивания с черным покрытием с верхним зажимом вилки и зеркалами заднего вида, выполненными в индивидуальном стиле, придает впечатляющий внешний вид (аналогично более крупным моделям Suzuki Boulevard).

Привлекательный топливный бак каплевидной формы (емкость 2,8 галлона) со спидометром, установленным заподлицо.

Аккуратно окрашенные стальные передние / задние крылья и боковые крышки дополняют топливный бак.

Цельное седло придает обтекаемый вид. Сиденье с глубокой подушкой имеет низкую высоту в 27,6 дюйма, что отлично подходит для райдеров небольшого или начального уровня.

Широкая 15-дюймовая задняя шина и тонкая 19-дюймовая передняя шина создают классический вид круизера.

Легкий (381 фунт) для легкой маневренности.

Гидравлический передний дисковый тормоз и задний барабанный тормоз обеспечивают сильное и надежное торможение.

Задний отражатель интегрирован с задним фонарем, что придает задней части мотоцикла чистый законченный вид.

Удобные выключатели аварийной сигнализации и ближнего света.


циклов Suzuki — Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2019 г.

Длинноходный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент в своем классе.* Превосходная мощность на низких и средних частотах означает плавное ускорение и комфортные дальние крейсерские характеристики.

* от 1000 до 1600 куб. См, класс

Скульптурная силовая установка отличается затемненными крышками двигателя и воздухоочистителя, которые дополняют визуально эффектные цилиндры с симметричными ребрами охлаждения.

Цилиндры из алюминиевого сплава покрыты композитным электрохимическим материалом Suzuki (SCEM), покрытием из карбида никель-фосфор-кремний, которое снижает трение и увеличивает теплопередачу. В результате повышается износостойкость и кольцевое уплотнение.

На верхнее компрессионное кольцо каждого поршня и маслосъемное кольцо нанесено хромонитридное покрытие, чтобы сделать их более твердыми и гладкими, что еще больше снижает трение.

Четырехклапанные головки цилиндров с верхними распределительными валами и сдвоенными свечами зажигания повышают эффективность сгорания, помогая обеспечить плавный отклик на дроссельную заслонку, бесстрашную выходную мощность в диапазоне от низкого до среднего, лучшую топливную эффективность и снижение выбросов.

Чтобы еще больше уменьшить механические звуки, крышка кулачка каждой головки цилиндра отделена от крышек подшипников кулачка, а между головкой цилиндра и крышкой кулачка используется резиновая прокладка.

Система впуска с двойным дроссельным клапаном Suzuki (SDTV) усилена 32-битным блоком управления двигателем, который мгновенно обеспечивает оптимальную топливно-воздушную смесь и выходную мощность.Эта система — та же конструкция, что и в спортивных мотоциклах Suzuki GSX-R, выигравших чемпионат чемпионата, — обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки, одновременно повышая топливную экономичность и обеспечивая высокий крутящий момент.

Система автоматического быстрого холостого хода (AFIS) автоматически устанавливает степень открытия дроссельной заслонки во время запуска холодного двигателя, отслеживая температуру охлаждающей жидкости.

Чтобы максимально увеличить приток воздуха для достижения максимальной мощности и крутящего момента, C90 B.O.S.S. имеет уникальную систему, в которой используются три отдельных отсека воздухоочистителя, питающих двигатель. Эта система впуска воздуха увеличивает мощность двигателя без ущерба для стиля или емкости топливного бака.

Система помощи сцепления Suzuki (SCAS) снижает усилие, необходимое для нажатия на рычаг сцепления, поэтому сцепление остается легким. Сцепление оснащено системой ограничения обратного крутящего момента, что способствует плавному переключению на пониженную передачу.

Затемненная двойная выхлопная система, установленная на правой стороне двигателя, настроена на мгновенную передачу крутящего момента, обеспечивая глубокий рокочущий звук выхлопа.

Пятиступенчатая трансмиссия с широким передаточным числом имеет высокое передаточное число пятой передачи для спокойного движения по шоссе.

Привод вала, не требующий особого обслуживания, работает чисто и имеет минимальную реакцию крутящего момента, поскольку он эффективно передает мощность на широкую заднюю шину шириной 16 дюймов.


Suzuki Cycles — 2021 Suzuki Boulevard C50

Прочная стальная рама с двойной опорой поддерживает шасси, готовое к круизу или полному путешествию.

Стиль нового поколения включает визуальные элементы американского круизного наследия: богатое лакокрасочное покрытие, сверкающий хром, а также глубокие передние и задние крылья со скульптурными концами.

Задняя подвеска рычажного типа имеет форму, имитирующую жесткое оперение традиционного круизера, соединяя маятник в виде фермы и одиночный амортизатор с возможностью регулировки предварительного натяга пружины в семи направлениях, что обеспечивает 4 подвески.1 дюйм плавного и отзывчивого хода подвески.

Выдвинутые грабли 33 градуса и длинная 65,2-дюймовая колесная база обеспечивают плавную и комфортную езду.

Прочная телескопическая передняя вилка обеспечивает удобство 5.5 дюймов плавного хода колеса.

Широкие рули, расположенные вперед половицы и сиденья с кожаной текстурой обеспечивают комфортную езду по городу и по шоссе.

Широкая 15-дюймовая задняя шина и соответствующая 16-дюймовая передняя шина установлены на ярких спицевых колесах, создавая классический круизерский вид.

Гидравлические передние дисковые и барабанные задние тормоза обеспечивают сильное и надежное торможение.

Широкое сиденье с глубокой подушкой имеет низкий 27.Высота сиденья 6 дюймов, идеально подходящая для комфортного плавания и уверенных остановок.

Широкое пассажирское сиденье обеспечивает комфортную поездку вдвоем. Его ступенчатое расположение на заднем крыле позволяет пассажирам видеть через плечо водителя.

Комбинация приборов включает удобный индикатор положения передач, большой счетчик топлива и часы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *