GLE купе ответ Mercedes конкуренту BMW X6: Официальные фотографии
Новая модель Mercedes GLE купе 2015-2016 года.
Mercedes-Benz пытается закрепиться в сегменте автомобилей, где Acura ZDX провалилась. Цель забрать долю рынка у кроссовера BMW X6. Компания Daimler решила сделать конкурента БМВ по тому де рецепту, как Х6. Новый кроссовер основан на серии ML.
Компания Мерседес обнародовала официальные фотографии нового внедорожника. Как можно увидеть серийная версия не сильно изменилась от представленного ранее на автосалоне в Пекине концепт-кара. Единственное, что в отличие от концепции, дизайнеры изменили задние фары, которые на серийной версии очень похожи на заднюю оптику нового S-класса в кузове купе.
Новая модель GLE сочетает в себе атрибуты типичные автомобилям купе. Новинка может похвастаться динамичностью, маневренности и идеальному комфорту. Одновременно с этим машина содержит в себе универсальность и внедорожные качества.
Несмотря на то, что кроссовер основан на внедорожнике ML-класса, GLE выглядит иначе, благодаря спортивному внешнему виду. Что касаемо внешности, то конечно машина очень похожа по стилю на кроссовер X6. Если говорить о внутреннем интерьере, то GLE все тот же предстоящий рейсталинговый ML-Class, который в скором времени должен появиться на мировом авторынке.
Чтобы выделить эту модель от ML-класса Немцы готовы расширить палитру предлагаемых цветов кузова и варианты отделки салона. Несмотря на то, что GLE имеет те же шасси, что и ML подвеска настроена иначе. Кроме того рулевое управление и электронные системы регулирующие режим работы привода также настроены по другому.
Размеры кроссоврера
Длина: 4900мм, Ширина: 2003мм, Высота: 1731мм
Колесная база: 2915мм
Для Европейского рынка машина будет оснащаться дизельными и бензиновыми двигателями. Все версии машин будут оснащаться полным приводом 4MATIC. Все автомобили также будут оснащаться 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач 9G- TRONIC, которая имеет разные режимы работы.
В том числе на рынок будет выведена заводская тюнинг модель GLE Coupe 450 AMG Sport, как ответ S-серии Ауди и M Performance BMW.
GLE Coupe 450 AMG Sport будет оснащаться 3,0 литровым турбированным мотором V6, мощностью 367 л.с. (крутящий момент 520 нм).
В то время как в других машинах распределение крутящего момента будет происходить 50:50, в 450 AMG Sport соотношение распределение крутящего момента происходит при соотношении 40:60.
Эта топовая версия также получит AMG обвес (передний и задний бампер), 21-дюймовые колесные диски (размер передних шин 275/45 R 21, размер задних шин 315/40 R 21. Также будут доступны в качестве опции 22-дюймовые колеса (размер передних шин с 285/40 R 22, размер задних покрышек 325/35 R 22).
В том числе в обычной версии GLE будет доступен 3,0 литровый V6 двигатель, мощностью 255 л.с. с максимальным крутящим моментом в 620 Нм. В модели GLE 350 будет устанавливаться 3,0 литровый V6 би-турбо мотор, мощностью 333 л.с.(максимальный крутящий момент 480 Нм). Автопроизводитель также готов выпустить конкурента BMW X6M — GLE 63 AMG, которая будет оснащаться 5,5 литровым твин-турбо силовым агрегатом V8, мощностью 570 л.с.
Мировая премьера нового внедорожника пройдет на автосалоне в Детройте в начале следующего месяца. Начало серийного производство запланировано на третий или четвертый квартал 2015 года.
Фотографии 2016 Mercedes GLE
Сравнение BMW X6 и Mercedes-Benz G-Class. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров6
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Расположение двигателяСпереди, продольно
Расположение двигателяСпереди, продольно
Расположение цилиндровV-образное
Количество передач (автоматическая трансмиссия)8 Steptronic
Количество передач (автоматическая трансмиссия)9G-TRONIC
Производительность
340 л.с. при 4400 об/мин
Мощность двигателя286 л.с. при 3400-4600 об/мин
Крутящий момент700 Нм при 1750-2250 об/мин
Крутящий момент600 Нм при 1200-3200 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч7.4 с
Максимальная скорость245 км/ч
Максимальная скорость200 км/ч
Объем двигателя2993 см3
Объем двигателя5.5 с
Разгон от 0 до 100 км/ч7.4 с
Расход топлива
Объем топливного бака80 л
Объем топливного бакаДизель Commonrail
Подача топливаДизель Commonrail
Выбросы
Выбросы CO2153 г/км (246 г/милю)
Выбросы CO2Евро 6d
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6 d-TEMP
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями667 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1530 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1941 л
Максимальная разрешенная масса3150 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами3500 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами3500 кг
Количество мест5
Количество мест5
Другое
Радиус разворота12.6 м
Радиус разворота13.6 м
Ширина включая зеркала2212 мм
Ширина включая зеркала2187 мм
Габариты
Колесная база2975 мм
Колесная база2890 мм
Шасси и колеса
Размер шин265/50 R19 110W XL
Размер шин275/50 R20
Колея передних колес1678 мм
Колея передних колес1638 мм
Колея задних колес1688 мм
Колея задних колес1638 мм
Размер колесных дисков9J x 19
Размер колесных дисков8.5J x 20
Mercedes-Benz показал GLE Coupe — свой ответ BMW X6 (фото)
Компания Mercedes-Benz официально представила кроссовер GLE Coupe, который станет конкурентом BMW X6. Модель, построенная на базе вседорожника GLE (прежде он именовался M-Class), поступит в продажу в начале лета 2015 года.
Читай также: Mercedes-Benz тестирует новый кроссовер — конкурента BMW X6 (видео)
Габаритная длина GLE Coupe составляет 4900 миллиметров, ширина – 2003 миллиметра, а высота – 1731 миллиметра. Колесная база модели равна 2915 миллиметрам. Таким образом, новинка на девять миллиметров короче, на 14 миллиметров шире и на 29 миллиметров выше BMW X6 последнего поколения. Разница в расстоянии между осями составляет 18 миллиметров в пользу модели баварской марки.
Для нового кроссовера компания Mercedes-Benz подготовила две бензиновые битурбированные шестерки и один турбодизель V6. Последний предлагается для версии GLE 350 d. Отдача агрегата составляет 258 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента, которые доступны при 1600 оборотах в минуту. Бензиновые моторы устанавливаются на модификации GLE 400 и GLE 450 AMG. В первом случае отдача битурбированного двигателя V6 составляет 333 лошадиные силы и 480 Нм, а во втором – 367 лошадиных сил и 520 Нм. Динамические характеристики ни одного из вариантов компания Mercedes-Benz не предоставила.
Читай также: Mercedes-Benz переименует все свои внедорожники и кроссоверы
Вне зависимости от двигателя, GLE Coupe укомплектуют девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, а также системой постоянного полного привода. Работа последней отличается в зависимости от модификации: у вариантов GLE 400 и GLE 350 d тяга между осями распределяется в равных пропорциях, а у GLE 450 AMG на задние колеса передается 60 процентов момента.
В стандартном оснащении конкурент BMW X6 от Mercedes-Benz в версиях GLE 350 d и GLE 400 получит обычную пружинную подвеску. За доплату немцы предложат пневмоподвеску Airmatic с системой ADS Plus. Последняя на основании данных о скорости движения, угле поворота рулевого колеса и режиме работы управляющей электроники способна самостоятельно менять жесткость подвески у каждого колеса.
Смотрите фото с испытаний нового кроссовера:
[видео более недоступно]
Конкурент BMW X6 от Mercedes-Benz представлен официально
Компания Mercedes-Benz представила конкурента кроссовера-купе BMW X6. Автомобиль, построенный на базе модели ML, получил имя GLE Coupe
Mercedes-Benz GLE Coupe Фото: Mercedes-BenzMercedes-Benz официально представил свой кроссовер-купе GLE Coupe. Машину построили на основе рестайлинговой модели ML, которую, впрочем, после выхода на рынок в будущем году будут называть GLE. Версия Coupe отличается от соплатформенника, прежде всего, покатой задней крышей, которая и намекает на кузов типа купе.
Длина новинки составляет 4 900 мм, ширина — 2 003 мм, высота — 1 731 мм, а колесная база равна 2 915 мм. Если сравнивать с единственным пока конкурентом — BMW X6, то кроссовер-купе от Mercedes-Benz оказался более раздутым: он на 14 мм шире соперника, на 29 мм выше, при этом по длине GLE Coupe уступает «баварской» модели, правда незначительно — всего 9 мм.
На первом этапе Mercedes-Benz GLE Coupe получит три модификации: две с бензиновыми моторами и один с турбодизелем. Версия GLE 400 получит битурбированный мотор V6 отдачей 333 л.с., а модификация GLE 450 AMG такой же мотор, но мощностью 367 л.с. Что касается двигателя на «тяжелом» топливе (GLE 350 d), то это также V-образная «шестерка», в которой скрыты 258 «лошадок» и 620 Нм крутящего момента.
Mercedes-Benz GLE Coupe. Фото: Mercedes-Benz
Все без исключения двигатели сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Только на версиях GLE 400 и GLE 350 d тяга между осями распределяется в равных пропорциях — 50 на 50, а вот модификация AMG, как более спортивная, имеет преимущество на задней оси, куда идут изначально 60% момента.
В базе Mercedes-Benz GLE Coupe получил обычную пружинную подвеску, однако за доплату можно будет приобрести и пневматику Airmatic с системой ADS Plus. Она, считывая данные о скорости движения, угле поворота колес, способна самостоятельно менять жесткость подвески у каждого колеса.
Mercedes-Benz GLE Coupe. Фото: Mercedes-Benz
Аналогичную подвеску в стандартном оснащении имеет и модификация GLE 450 AMG. Система Dynamic Select включает в себя пять режимов работы управляющей электроники: Individual, Comfort, Slippery, Sport и Sport+.
Но это еще не все. Согласитесь максимум 367 л.с. для кросовера-купе как-то маловато. Понимают это и в Mercedes-Benz, поэтому уже готовят и флагманскую версию AMG. Официальных данных о ней нет, однако, по мнению экспертов, она получит 5,5-литровый твин-турбо-мотор V8 мощностью от 557 до 577л.с. В продажу новинка должна поступить к середине будущего года.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
BMW X6 M в Сургуте — цены, фото, характеристики, описание и комплектации
F96
Цены
от 10 990 000 до 13 110 000 рубКласс
J
Комплектации и цены
* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.
Одноклассники
BMW — официальный дилер. Продажа и обслуживание автомобилей BMW. Оригинальные запчасти, аксессуары, допоборудование. В нашем салоне представлен широкий модельный ряд. у нас можно оформить автомобиль в кредит, застраховать его, пройти тест-драйв. Индивидуальный подход к каждому клиенту.
г. Сургут, ул. Быстринская, 3
Тел.: +7 (3462) 21-55-55
Компания занимается продажей запчастей и ремонтом легковых автомобилей марки Мерседес. Мы производим ремонт ходовой части, двигателя и компьютерную диагностику.
г. Сургут, ул. Югорский тракт, 26
Тел.: +7 (3462) 55-58-75
Аксессуары, расходники для ТО, масла, шины и диски, запчасти для легковых и грузовых авто.
г. Сургут, Набережный пр-кт, 6/1
Тел.: +7 (3462) 36-70-50
Интернет-магазин Exist.ru начал свою работу в 1999 году. С самого начала главной целью было предложить нашим клиентам самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров, а развитие интернет–технологий дало возможность максимально упростить и ускорить процесс покупки.
г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 8
Тел.: +7 (3462) 55-57-75
BMW — официальный дилер. Продажа и обслуживание автомобилей BMW. Оригинальные запчасти, аксессуары, допоборудование. В нашем салоне представлен широкий модельный ряд. у нас можно оформить автомобиль в кредит, застраховать его, пройти тест-драйв. Индивидуальный подход к каждому клиенту.
г. Сургут, ул. Быстринская, 3
Тел.: +7 (3462) 21-55-55
BMW X6: цена БМВ Х6, технические характеристики БМВ Х6, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW X6
Цена | 5 530 000 — 5 630 000 ₽ |
Мин. цена | 5 530 000 ₽ |
Макс. цена | 5 630 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4935 |
| Ширина, мм | 2004 |
| Высота, мм | 1696 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 580-1530 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | США |
Модификации BMW X6
BMW X6 30d
Цена от | 5 530 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 620/2000-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X6 40i
Цена от | 5 630 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5500-6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 450/1500-5200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW X6 по цене
От 5 795 000 ₽
До 5 795 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2019
От 6 275 000 ₽
До 7 315 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
От 4 900 000 ₽
До 8 450 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 6 310 000 ₽
До 10 390 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 5 090 000 ₽
До 7 750 000 ₽
Кроссовер
Беларусь
Год: 2015
От 5 695 000 ₽
До 6 045 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 6 246 000 ₽
До 7 210 000 ₽
Кроссовер
Австрия
Год: 2018
От 5 725 000 ₽
До 6 300 000 ₽
Внедорожник
США
Год: 2018
От 5 168 000 ₽
До 11 867 000 ₽
Кроссовер
Великобритания
Год: 2017
От 4 730 000 ₽
До 6 850 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
До 9 790 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 4 999 000 ₽
До 10 265 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 5 877 000 ₽
До 11 013 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 5 557 000 ₽
До 7 665 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2021
От 4 965 000 ₽
До 5 762 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
Отзывы владельцев BMW X6
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола BMW X6
1024×768
1280×1024
Обои BMW X6
BMW X6 / БМВ Х6
В третьем поколении «Икс-шестой» сохраняет стилистическую преемственность, но становится еще более выразительным внешне и совершенным в плане технологий. Как и представленный ранее BMW X5, новый X6 использует модульную платформу CLAR, которая характеризуется оптимизированной нагрузкой по осям и обеспечивает улучшенную управляемость. По сравнению с прежним «Икс-шестым» новинка немного крупнее — автомобиль стал шире на 15 мм, плюс 26 мм прибивалось в длину, но больше всего увеличилась колесная база — плюс 42 мм (2975 мм против 2933 мм). Объем багажника остался неизменным (580 л), при этом его пространство стало более функциональным благодаря трансформируемым креслам заднего ряда, которые складываются в пропорции 40:20:40. Внешне BMW X6 2019 модельного года во многом схож с новым X5, задняя часть новинки с растянутыми в длину габаритными огнями напоминает младший кроссовер X4 нового поколения. Отличительной внешней особенностью BMW X6 является эксклюзивная подсветка радиатора Iconic Glow – данная модель первой среди автомобилей BMW получила такую опцию.
Интерьер кроссовера практически полностью перекликается с родственным X5. В списке оснащения — высокоинтеллектуальный цифровой кокпит Live Cockpit Professional с двумя дисплеями на 12.3 дюйма, климатическая система на 4 зоны обдува, премиальная акустика Bower & Wilkins, проекционный дисплей, комплекс систем безопасности Driving Assistant Professional. На наш рынок BMW X6 явился в нескольких модификациях с двигателями 249, 340, 400 и 520 сил. Все силовые установки по умолчанию сопряжены с 8-скоростным автоматом. Кроссовер может быть доступен с пневмоподвеской всех колес, которая позволяет при необходимости опускать/поднимать автомобиль на 40 мм относительно дорожного просвета (214 мм). Персонализировать новый X6 можно с помощью двух доступных пакетов — вседорожного Offroad и спортивного M. Первый вариант включает в себя уникальные стилевые элементы, рейлинги, защиту днища, блокировку дифференциала, активное рулевое управление. В M-пакете предусмотрены аэродинамичные бамперы, M-подвеска, особый выхлоп, спортивные кресла.
В самом доступном для российского рынка исполнении BMW X6 по умолчанию содержатся 19-дюймовые колесные диски, лазерные фары, система управления дальним освещением, противотуманные огни, пакет обогрева (передние кресла и подлокотники, руль), кожаные кресла с увеличенной боковой поддержкой (плюс электрорегулировки и память положения), спортивный кожаный руль. За отдельную плату можно получить остекление с улучшенной звукоизоляцией, комфортный бесключевой доступ, автодоводчики дверей, автоматический 4-зонный климат, автономную систему отопления, аудиокомплекс Harman/Kardon, панорамную стеклянную крышу Sky Lounge, передние кресла с функцией массажа и активной вентиляцией. Помимо этого «Икс-шестому» также полагаются пневмоподвеска или адаптивная M-подвеска, а также тормозная система M-Sport.
Audi RS Q8, BMW X6 M Competition и Mercedes-AMG GLE63 S Coupe: вседорожники с характеристиками спорткупе — АвтоТема
Первые вседорожники были рабочими лошадками для фермеров, армии и специальных служб. Теперь ситуация кардинально изменилась, причем сейчас уже давно продают не только роскошные модели премиум-класса, но даже сверхмощные спортивные вседорожники с характеристиками спорткупе. К таким моделям можно отнести Audi RS Q8, BMW X6 M Competition и Mercedes-AMG GLE63 S Coupe.
В дизайне Audi RS Q8 преобладают грани, а ряд деталей выдержаны в духе культового Audi Quattro. В частности, в схожем стиле выполнены расширенные колесные арки и наклоненные на большой угол задние стойки, а также фонари на всю ширину кузова. Audi RS Q8 узнается легко по особой черной решетке радиатора и увеличенным воздухозаборникам в переднем бампере. Продолговатые фары светодиодные и матричные. Раздутые колесные арки указывают на расширенную колею. Предусмотрены аэродинамический обвес и 22-дюймовые легкосплавные диски. Спойлер на крыше увеличен в размерах. Фонари растянуты на всю ширину кузова, а из заднего бампера выглядывают две широких овальных выхлопных трубы.
Новый BMW X6 M третьего поколения выглядит знакомо – это вседорожное купе с аркообразной крышей, высокой оконной линией и заостренной задней частью. Заряженная версия отличается черной решеткой радиатора и увеличенными воздухозаборниками в переднем бампере. Продолговатые фары оснащены светодиодной лазерной оптикой. Появились фирменные «жабры» в боковинах и аэродинамический обвес, а колесные арки расширены, чтобы поместить 21-дюймовые передние и 22-дюймовые задние колеса. На крыше увеличен спойлер, а из заднего бампера выглядывают четыре выхлопных трубы.
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe второго поколения стал элегантнее предшественника и во внешнем виде преобладают плавные линии. В версии от AMG бросается в глаза огромная «зубастая» решетка радиатора с большой трехлучевой звездой по центру. Продолговатые светодиодные фары украшены Г-образными ходовыми огнями. Капот выполнен рельефным, а крылья серьезно раздуты. Также предусмотрены аэродинамический обвес и 21-дюймовые легкосплавные диски. Расширенные задние крылья подчеркнуты продолговатыми фонарями, а из бампера выглядывают четыре выхлопных трубы. Задняя часть слегка заострена.
Audi несколько крупнее соперников – достигает 5012 мм в длину против 4939 мм у Mercedes-Benz и 4935 мм – у BMW. У него же и самая большая колесная база – 2995 мм тогда, как у Х6 M – 2975 мм, а у GLE63 S Coupe – 2935 мм. Вседорожники не назовешь легкими: масса Audi равна 2315 кг, BMW – 2310 кг, а Mercedes-Benz – 2420 кг.
В отделке салона Audi RS Q8 наряду с кожей и полированным алюминием появились карбон и алькантара, а педали украшены металлическими накладками. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов, причем ее цвет изменяется. Обод руля скошен снизу. Цифровая 12,3-дюймовая панель приборов у Audi RS Q8 особая – с иной графикой и дополнительными показаниями вроде времени разгона до 100 км/ч или давления наддува. На наклоненной центральной панели – сразу два сенсорных экрана. Верхний 10,1-дюймовый монитор отведен для спутниковой навигации, мультимедийной системы и камеры заднего вида, а нижний 8,6-дюймовый – заменяет переключатели блока климат-контроля. Так что кнопок здесь практически нет. Рулевая колонка Audi RS Q8 регулируется в двух плоскостях, а передние сиденья получили электропривод и подогрев. Спортивные кресла обладают отличной боковой поддержкой и при этом остаются комфортабельными. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором размещен подлокотник, прячущий бокс для мелкой поклажи. Обзор назад ограничен из-за толстых стоек и маленького стекла.
В отделке салона BMW X6 M Competition сочетаются кожа, алькантара и алюминий, присутствуют и карбоновые вставки. Подсветка светодиодная, причем ее цвет меняется. Внутри преобладают горизонтальные линии. Вседорожник получил спортивный трехпицевый руль и особый рычаг трансмиссии. Показания приборов выведены на дисплей. Центральная панель X6 традиционно повернута к водителю, а сверху на ней установлен 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Посадка за рулем не очень высокая, а передние сиденья оснащены электроприводом и подогревом, вентиляцией и массажем. Спортивные кресла хорошо удерживают спину, но при этом мягкие и комфортабельные. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. Подлокотник оснащен обогревом, а бокс в нем дополнен беспроводной зарядкой для смартфонов. Обзорность назад несколько ограничена из-за приподнятой «кормы».
Салон Mercedes-AMG GLE63 S Coupe декорирован кожей и алюминием. Пороги и педали украшены металлическими накладками. Обращают на себя внимание тоненькие полоски диодной подсветки и целый ряд вентиляционных дефлекторов. Спортивный четырехспицевый руль с плоским ободом снизу обшит перфорированной кожей. На нем предусмотрены небольшие сенсорные панели, а на рулевую колонку вынесен селектор трансмиссии. В духе всех современных Mercedes-Benz, 12,3-дюймовые экраны цифровой панели приборов и мультимедийной системы соединены в один блок. Информация проецируется и на лобовое стекло. Примечательно, что у мультимедиа появились новые функции: например, можно посмотреть время разгона до 100 км/ч или боковое ускорение в повороте. На центральной панели существенно уменьшено количество переключателей. Для навигации в меню мультимедиа есть сенсорная панель. Передние сиденья получили электропривод регулировок, подогрев и вентиляцию. В GLE63 установлены спортивные кресла с неплохой боковой поддержкой, но при этом они самые комфортабельные в тройке. Водителя и переднего пассажира разделяет широкий центральный тоннель. Подлокотники (они тоже обогреваются) прячут неплохой бокс. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, хотя заднее стекло маленькое.
Если мерить пространство над головой сзади, то Audi RS Q8 выигрывает у своих купеобразных соперников. Да и для ног у него самое большое место, тем более, что есть горизонтальная регулировка сидений. Самый вместительный багажник у Mercedes-Benz – 655 л против 605 л у Audi и 580 л у BMW. Со сложенными задними сиденьями получается 1790, 1755 и 1530 л, соответственно. Естественно, у всех вседорожников пятая дверь оснащена электроприводом открытия.
Конечно, флагманские версии очень богато оснащены. Все три автомобиля получили систему доступа без ключа, четырехзонный климат-контроль, электропакет, парктроник, аудиосистему, камеру заднего вида, связь Bluetooth, датчики освещения и дождя, адаптивный круиз-контроль, спутниковую навигацию, системы стабилизации и автоматического торможения. В RS Q8 и Х6 M есть еще и Wi-Fi. В Mercedes-Benz 9 подушек безопасности, в BMW – 7, а в Audi – 6. Mercedes-Benz и BMW получили слежения за «слепыми» зонами, распознавания дорожных знаков и соблюдения полосы движения.
Все три вседорожника оснащены бензиновыми турбированными V8. У Audi RS Q8 под капотом 4,0-литровый двигатель, знакомый по Lamborghini Urus, но мощность уменьшена до 600 л. с. при 6000 об/мин. Мотор очень отзывчив и обеспечивает огромный запас тяги практически всегда. Максимальные 800 Н∙м крутящего момента в распоряжении при 2200-4500 об/мин. Звук «восьмерки» сочный и приятный для слуха. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия переключает быстро и очень плавно. Благодаря системе помощи при резком старте разгон до 100 км/ч занимает 3,8 с. Максимальная скорость по умолчанию ограничена на 250 км/ч, но за доплату этот порог поднимут до 305 км/ч. Расход топлива составляет 17,0 л/100 км в городском цикле и 9,3 л/100 км – в загородном.
BMW X6 M в версии Competition получил 4,4-литровый V8 с двумя турбинами мощностью 625 л. с. Максимальный крутящий момент достигает 750 Н∙м при 1800 об/мин. Тяги более, чем достаточно, а отзыв на малейшее нажатие педали акселератора – мгновенный, турбопауза отсутствует. А когда в выхлопной системе открывается перепускной клапан, то салон наполняется сочным низкочастотным рыком. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает без толчков и демонстрирует очень быстрые реакции. При резком старте с пробуксовкой борются полный привод и технология Launch control. BMW Х6 М Competition также разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 290 км/ч. В городе вседорожник расходует 17,1 л/100 км, а на трассе – 9,8 л/100 км.
Под капотом Mercedes-AMG GLE63 S Coupe прячется 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 612 л. с. Он обладает внушительным крутящим моментом в 850 Н∙м при 2500 об/мин, то есть тяги побольше, чем у српепемкрв. Мотор очень эластичный и при этом отзывчивый и быстро набирает обороты. Автоматическая 9-ступенчатая трансмиссия работает очень быстро. Вседорожник достигает 100 км/ч за 3,8 с и развивает 280 км/ч. Расход топлива самый маленький в тройке – в 15,3 л/100 км в городском цикле и 9,3 л/100 км на шоссе. Такого результата добились благодаря умеренной гибридной установке и системе отключения цилиндров.
У всех трех автомобилей постоянный полный привод, а Audi и Mercedes-Benz получили пневмоподвеску с изменяемым клиренсом. Хотя ожидать от них выдающихся вседорожных способностей все же не стоит.
На автодроме Нюрбургринг Audi RS Q8 установил рекорд круга для вседорожников – 7 минут 42,25 секунды. Тяжелый автомобиль хорошо маневрирует – это заслуга системы векторизации тяги и особенно управляемых задних колес. Рулевое управление точное, хотя немного больше обратной связи ему бы не помешало. Адаптивные амортизаторы являются стандартными и благодаря им крены кузова небольшие даже в комфортном режиме пневмоподвески. Конечно, заряженная версия жестче стандартного Q8, да и резина у нее низкопрофильная, так что езда довольно упругая. Если же выбрать режим Sport, то автомобиль становится ощутимо жестче, а его руль наполняется тяжестью. В салоне очень тихо, ведь шумоизоляция на высоте.
В BMW X6 M больше тяги передается на заднюю ось, а в спортивном режиме заднеприводной уклон становится более выраженным, что помогает уменьшить недостаточную поворачиваемость. Большой и тяжелый вседорожник демонстрирует на удивление неплохую маневренность, даже без поворачиваемых задних колес (хотя они есть у стандартного Х6). Руль точный, информативный и приятно наполнен тяжестью. Адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости существенно уменьшили крены кузова. Езда, конечно, довольно-таки упругая, но слишком жестким BMW Х5 М не назовешь. Тормозные диски диаметром 395 мм спереди и 380 мм сзади обеспечивают отличное замедление.
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe гораздо комфортнее соперников – благодаря пневмоподвеске выбоины мало ощутимы. Хотя и управляемость на высоте. Полный привод дополнен системой векторизации тяги, есть и электронный задний дифференциал. Благодаря им недостаточную поворачиваемость удалось серьезно уменьшить, хотя в 2,4-тонном вседорожнике она все равно ощутима. Руль точный, информативный и наполнен тяжестью. Высокий автомобиль не слишком кренится в поворотах благодаря адаптивным амортизаторам и активным стабилизаторам поперечной устойчивости. Шумоизоляция салона очень качественная и даже при 200 км/ч внутри тихо.
Конечно, такие авто не могут быть дешевыми, однако они существенно отличаются по цене. Audi RS Q8 дешевле соперников – 3 437 500 гривен,а еще у него просторный салон. Mercedes-AMG GLE63 S Coupe стоит 4 067 400 гривен и привлекает вместительным багажником. BMW X6 M Competition ощутимо дороже – 5 469 180 гривен, но зато у него богаче комплектация.
Технические характеристики |
|||||||||||
| Модель | Audi RS Q8 | BMW X6 M Competition | Mercedes-AMG GLE63 S Coupe | ||||||||
| Тип кузова | универсал | ||||||||||
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 | ||||||||||
| Снаряженная масса, кг | 2315 | 2310 | 2420 | ||||||||
| Длина/ширина/высота, мм | 5012/2005/1708 | 4935/2004/1696 | 4939/2010/1730 | ||||||||
| Колесная база, мм | 2995 | 2975 | 2935 | ||||||||
| Колея передняя/задняя, мм | 1679/1691 | 1680/1689 | 1680/1680 | ||||||||
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 164-254 | 214 | 180-270 | ||||||||
| Объем багажника мин/макс, л | 605/1755 | 580/1530 | 655/1790 | ||||||||
| Диаметр разворота, м | 12,3 | 12,6 | 12,0 | ||||||||
Двигатель |
|||||||||||
| Рабочий объем, см3 | 3996 | 4395 | 3982 | ||||||||
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом | ||||||||||
| Расположение | спереди, продольно | ||||||||||
| Расположение и количество цилиндров | V8 | ||||||||||
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 32/4 | ||||||||||
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 600 при 6000 | 625 при 6000 | 612 при 5500 | ||||||||
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 800 при 2200-4500 | 750 при 1800-5850 | 850 при 2500-4500 | ||||||||
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/85 | Аи-95/83 | Аи-98/85 | ||||||||
Трансмиссия |
|||||||||||
| Тип привода | Постоянный полный | ||||||||||
| Коробка передач | 8-ст. автоматическая | 8-ст. автоматическая | 9-ст. автоматическая | ||||||||
Ходовая |
|||||||||||
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||||
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | ||||||||||
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые | ||||||||||
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 | 7 | 9 | ||||||||
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, ASR | ||||||||||
| Размер шин | 295/40 R22 | 295/35 ZR21 спереди, 315/30 ZR22 сзади | 275/35 R21 спереди, 315/40 R21 сзади | ||||||||
Эксплуатационные показатели |
|||||||||||
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 3,8 | 3,8 | 3,8 | ||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 290 | 280 | ||||||||
| Расход топлива, л/100 км | |||||||||||
| городской цикл | 17,0 | 17,1 | 15,3 | ||||||||
| загородный цикл | 9,3 | 9,8 | 9,3 | ||||||||
| смешанный цикл | 12,1 | 13,5 | 11,5 | ||||||||
| Стоимость тестируемого автомобиля, у. е. | 3 437 500 | 5 469 180 | 4 067 400 | ||||||||
| Первое техобслуживание, км | 10 000 | ||||||||||
| Периодичность техобслуживания, км | 10 000 | ||||||||||
BMW X6 2020 больше, быстрее и все еще смешон
- Был представлен BMW X6 третьего поколения, и обновленная модель стала больше и быстрее, чем раньше.
- Новая модель M50i, оснащенная двухцилиндровым двигателем V-8 мощностью 523 л.с., соответствует скорости разгона от нуля до 100 км / ч текущего поколения X6 M.
- Базовый шестицилиндровый X6 sDrive40i начинается с 65 295 долларов, что всего на 750 долларов больше, чем у нынешнего X6 sDrive35i.
Более 10 лет назад компания BMW последовала тенденции, заданной «купе» Mercedes-Benz CLS, и изменила ее, создав X6, первый внедорожник-купе.«После того, как по всему миру было продано более 443000 единиц и появилось несколько конкурентов, X6 теперь входит в третье поколение, опираясь на те же новые основы, что и X5, новинка 2019 года.
По сравнению с текущей моделью, X6 2020 года на дюйм длиннее (на 1,6 дюйма длиннее колесной базы), более чем на полдюйма шире и на 0,7 дюйма меньше. Новый X6 отличается от его брата X5 другим дизайном переднего бампера (изображенная модель — M50i, который носит обвес M Sport в стандартной комплектации), боковым дефлектором, который лучше интегрирован в передние крылья, и более угловатой передней частью. Решетка радиатора, которая впервые на BMW может быть освещена в качестве опции, включается вместе с дневными ходовыми огнями.
Но позади средней стойки — это место, где X6 оставляет свой след. Линия крыши и теплица менее неуклюжие, чем у нынешнего X6, а его задние крылья более мускулистые. Тонкие светодиодные задние фонари, измененное положение номерного знака и большой затемненный диффузор пытаются уменьшить толщину задней части и придать ей более гладкий вид, но зад X6 по-прежнему кажется немного коренастым, высоким и странным. Как и раньше, стиль X6 во многом нарвался на вкус — новый только немного легче приобрести.
Интерьер в основном идентичен интерьеру X5, с современной приборной панелью с 12,3-дюймовым сенсорным экраном и 12,3-дюймовым блоком цифровых датчиков, оба являются стандартными. Массивная панорамная крыша входит в стандартную комплектацию и на 83 процента больше, чем у предыдущего поколения, а стеклянная крыша Sky Lounge с подсветкой является опцией. Высота почти не изменилась, а места для ног стало чуть больше, чем раньше. Заднее сиденье с тремя поперечинами можно сложить с разделением 40/20/40, и BMW заявляет, что грузовое пространство также было немного увеличено.
В отличие от X5, новый X6 доступен с задним приводом в виде базовой модели sDrive40i, в которой используется 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. Топовой моделью является X6 M50i (не существует «обычной» модели 50i) с 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом. Он развивает 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента, и BMW заявляет, что он разгонится до 100 км / ч за 4,1 секунды, что соответствует заявлению о новом X5 M50i, а также уходящем X6 M. Все модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.При оснащении дополнительными летними шинами все X6 развивают максимальную скорость 155 миль в час, в отличие от 130 миль в час без них.
Стандартные функции для каждого X6 включают полностью светодиодные фары, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, 20-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы и множество функций активной безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о слепых зонах. Будучи современным BMW, X6 доступен со всевозможными причудливыми дополнительными функциями, такими как проекционный дисплей, массажные сиденья, еще больше функций активной безопасности, колеса до 22 дюймов, звуковая система Bowers & Wilkins, ночное видение, и многое другое.Новый внедорожный пакет для xDrive40i добавляет дифференциал M Sport и пневматическую подвеску (обе доступны отдельно), защиту картера и некоторые специальные режимы движения по бездорожью.
Новый X6 будет построен на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, поставки начнутся в ноябре этого года. X6 sDrive40i будет стоить 65 295 долларов, что всего на 750 долларов больше, чем исходящий X6 sDrive35i 2019 года. Добавление полного привода к 40i стоит 2300 долларов, а X6 xDrive40i на 5900 долларов дороже, чем X5 xDrive40i.X6 M50i начинается с 86 645 долларов, что на 7350 долларов больше, чем X6 xDrive50i 2019 года, но на 20 050 долларов меньше, чем X6 M 2019 года. И не волнуйтесь — скоро появится новый X6 M.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Любимые автомобильные товары
Цифровой шиномер от Accutire
Accutire autobarn.net10 долларов.95
Wash Wax ALL Безводная мойка для автомобилей
Воск для стирки ВСЕ amazon.com9,95 долл. США
Кожаные чехлы на автокреслаWest
West Leathers amazon.com169,99 долл. США
Rust-Oleum 261845 EpoxyShield Покрытие пола гаража
Руст-Олеум амазонка.ком173,57 $
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
BMW X6 2020: 6 вещей, которые нам нравятся (и 4 не особо) | Новости
Редизайн BMW X6 имитирует BMW X5 2019 года. Эти товарищи по конюшне на самом деле довольно тесно связаны.У них общие трансмиссии, колесная база и технологии. Единственное различие между ними — это стиль кузова — и трудно говорить о X6, не упоминая его поляризационный купелоподобный дизайн.
Чтобы получить подробные сведения о X6, перейдите по соответствующей ссылке выше, чтобы получить полный обзор. Хотите вместо этого сокращенную версию? Ниже приводится краткий список того, что нам нравится и не нравится в BMW X6 2020 года.
Вещи, которые нам нравятся
1. Радость вожденияВариант X6 M50i оснащен 523-сильным двигателем 4.4-х литровый восьмицилиндровый двигатель — и мальчишка, это быстрый . Он разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды, что для такого тяжелого автомобиля необычной формы — мгновение ока. Но дело не только в том, что он мчится по дороге: отклик дроссельной заслонки также молниеносный, он приятно ускоряется на пол-дроссельной заслонке и взлетает, как ракета, когда вы неизбежно нажимаете на газ.
2. Комфортная поездкаХодовые качества X6 хорошие, и он оснащен несколькими комфортными режимами вождения, которые поднимают комфорт до уровня туристического автомобиля.
3. Интуитивные технологииСтандартный 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран работает с новейшей системой BMW iDrive, хотя вы можете подключить свой телефон к Apple CarPlay (и больше не за плату). Хотя это еще не функция X6, BMW скоро предложит пользователям, не использующим iPhone, функцию Android Auto. Экраном также можно управлять с помощью поворотной ручки, расположенной справа от селектора передач. Обозреватель Брайан Вонг сказал, что сенсорным экраном было проще всего пользоваться, но для более простых задач и во время вождения ручка также работает хорошо.Другой стандартный 12,3-дюймовый экран заменяет приборную панель.
4. Больше внутреннего пространства, чем вы думаетеИз-за линии крыши X6 создается впечатление, что высота над головой на заднем сиденье минимальна или отсутствует, но на самом деле сзади достаточно места. Места для ног также достаточно, поэтому взрослым должно быть относительно комфортно.
5. Мощные вариантыДля тех, кому нужны опции, у X6 есть всего три варианта: M50i, упомянутый выше, а также 40i с меньшим двигателем и высокопроизводительный X6 M.У 40i есть 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом под капотом, который выдает 335 л.с. и 330 фунт-фут крутящего момента; он бывает либо с задним, либо с полным приводом. X6 M получает высокопроизводительную версию двигателя V-8 M50i, которая увеличивает мощность до колоссальных 600 л.с. Все варианты получают одинаковую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
6. Фантастическая внешняя формаКак бы круто он ни выглядел, X6 — не единственный пятиместный внедорожник в стиле фастбэк. Он конкурирует с другими кроссоверами-внедорожниками, включая Mercedes-AMG GLC63, Jaguar F-Pace и Porsche Cayenne Coupe.Хороший вид, если вы не против выглядеть по-другому. Однако на самом деле это может быть мошенничеством, если вы не являетесь поклонником внедорожника «четырехдверное купе».
Еще с Cars.com:
Вещи, которых мы не делаем
1. Не такой спортивный, как кажетсяX6 может иметь много бодрости для большого автомобиля, но его неуклюжесть проявляется в том, как он управляется. Рулевое управление обеспечивает довольно низкую обратную связь. А торможение — особенно при прохождении поворотов или поворотов — приводит к менее маневренным маневрам.Дополнительный пакет Dynamic Handling Package (2600 долларов США) включает в себя активную стабилизацию крена, адаптивную подвеску M и активное рулевое управление, но даже все это не очень помогает улучшить крен кузова.
2. Плохая видимость для водителяНаклонное заднее стекло внедорожника затрудняет обзор сзади, особенно при маневрировании в ограниченном пространстве. Единственный способ обойти это — система 360-градусной камеры BMW, которая входит в пакет помощи при парковке, надстройку за 700 долларов.
3.Цифры MPGХотя X6 достаточно удобен для поездок по дорогам, вы потратите много денег, чтобы заправить его топливом. RWD 40i получает по оценкам EPA 21/26/23 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, а версия AWD — 20/26/22 миль на галлон. Более мощный M50i расходует всего 16/22/18 миль на галлон.
4. Отсутствуют стандартные функции безопасностиВ X6 вы получаете стандартные функции безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед и предупреждение о выезде с полосы движения, но многие общие функции в этом списке отсутствуют.Адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и вышеупомянутая система камеры с обзором на 360 градусов — все это необязательно для X6, несмотря на то, что они входят в стандартную комплектацию автомобилей, намного более доступных, чем этот.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Mercedes-Benz GLE Coupe — это не тот BMW X6, который вы искали [видео]
Начнем с самого большого плохого момента из двух: что за глупость была у команды дизайнеров экстерьера, когда она писала стиль горбатого кита? Большинство людей говорят, что красота в глазах смотрящего, в то время как другие говорят, что уродство тоже. Мы с ними согласны.Подводя итог тому, что GLE Coupe вдохновляет на первый взгляд, это автомобиль, который был разработан, чтобы заполнить нишу, которая еще не использовалась в полной мере.
В дополнение к этому, идея Mercedes о спортивном купе состоит из различных деталей, которые валялись в мусорном ведре для запчастей автопроизводителя. Спереди у нас есть фары, вдохновленные S-Class, передний бампер, похожий на AMG C63, украшенный тремя кусками проволоки, а на задних фарах есть немного AMG GT …
О другом Плохой момент, который мы определили, просто посмотрите на общий дизайн этой приборной панели и скажите мне, что эти центральные вентиляционные отверстия не были вдохновлены Porsche Cayenne, а рулевое колесо не имеет ничего общего с W205 Mercedes C-Class…
Пока не появится GLE 63 AMG Coupe, самым быстрым вариантом будет GLE 450 AMG Coupe, первая спортивная модель AMG, созданная подразделением Skunkworks трехконечной звезды.
Эти автомобили, расположенные между полноценными моделями AMG и так называемым пакетом стайлинга AMG, предлагают как повседневную езду, так и управляемость по требованию. 3-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 367 лошадиных сил и крутящим моментом 520 Нм (383 фунт-фут). Вот и все!
Эта мощность передается на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic.Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4Matic Coupe не разгоняется до 62 миль в час (100 км / ч) за … ну да, производитель из Штутгарта считает этот автомобиль настолько крутым, что даже не предоставил данные о разгоне.
Тем не менее, если скучная модель AMG Sport не помогает вашей лодке, то, возможно, подойдет начальный турбодизель. Учитывая все обстоятельства, GLE 350 d 4Matic Coupe будет моделью, которая будет продаваться лучше всего.
Экономия топлива сейчас может быть загадкой, но если вы не выбираете полноценное купе GLE 63 AMG, тогда зачем возиться с чем-то средним между топпером запаса хода и практичным дизельным двигателем? В заключение отметим, что масляная горелка может похвастаться крутящим моментом на 100 Нм больше, чем GLE 450 AMG Coupe.
Прочтите пресс-релиз, где есть все, что нужно знать о Mercedes-Benz GLE Coupe, а также фотогалерею ниже, а затем сообщите нам, пойдут ли ваши деньги на этот Mercedes или BMW X6 (F16).
2010 BMW X6 M (фотографии)
1 из 16 Джош Миллер / CNET
BMW X6 M — чудовище странной формы с чрезмерной мощностью. Он имеет ту же ходовую часть, что и X5 M, автомобиль с более практичным дизайном кузова.
2 из 16 Джош Миллер / CNET
X6 M подрезает стандартную решетку радиатора BMW с большими воздухозаборниками ниже линии бампера, предназначенными для питания турбонагнетателей.
3 из 16 Джош Миллер / CNET
Двигатель представляет собой 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском, с двумя турбинами, расположенными в V-образной части двигателя, каждая из которых питает ряд цилиндров. Результат — 555 лошадиных сил и разгон за 4,38 секунды до 60 миль в час.
4 из 16 Джош Миллер / CNET
Нам не может очень нравиться этот дизайн кузова, поскольку он имеет большую часть внедорожника, но не имеет внутреннего пространства. X5 M обладает всеми характеристиками X6 M вместе с просторным салоном.
5 из 16 Джош Миллер / CNET
Что делает этот автомобиль особенным, так это его динамика вождения, система подвески, которая отслеживает различные точки данных и быстро настраивается, чтобы противодействовать крену и скольжению.
6 из 16 Джош Миллер / CNET
Полный привод входит в стандартную комплектацию X6 M, это первая реализация на автомобиле BMW M.
7 из 16 Джош Миллер / CNET
Наклонный хэтчбек ставит под угрозу заднее грузовое пространство.
8 из 16 Джош Миллер / CNET
У X6 M навигация стандартная. Пакет Premium Sound с возможностью подключения iPod — это вариант. Но вы также можете подключить iPod с помощью менее дорогого варианта интеграции со смартфоном.
9 из 16 Джош Миллер / CNET
У X6 M мало места для головы сзади. А разделитель между задними сиденьями делает автомобиль всего четырехместным.
10 из 16 Джош Миллер / CNET
Технология подвески делает ручку X6 M похожей на автомобиль M, а толстое рулевое колесо обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, когда вы проворачиваете его в поворотах.
11 из 16 Джош Миллер / CNET
Переключатель передач причудливой формы BMW управляет шестиступенчатой автоматической коробкой передач со спортивными и ручными настройками. В спорте трансмиссия отлично справляется с поиском правильной передачи для динамичного вождения.
12 из 16 Джош Миллер / CNET
Спутниковые изображения добавляются на карты, но только при уменьшении масштаба до четверти мили или более.
13 из 16 Джош Миллер / CNET
Динамическая маршрутизация трафика очень хорошо работает в X6 M, уберегая вас от остановки и выхода.
14 из 16 Джош Миллер / CNET
BMW резервирует 15 гигабайт жесткого диска навигационной системы для хранения музыки.
15 из 16 Джош Миллер / CNET
HD Radio входит в комплект поставки X6 M.
16 из 16 Джош Миллер / CNET
Резервная камера показывает расстояние и линии траектории, что необходимо, учитывая маленькое заднее окно автомобиля.
| CUPRA Ateca Limited Edition: привлекательный дизайн и резонирующий звук 28.10.2019 |
| • CUPRA добавляет новый уровень изощренности и производительности непревзойденному высокопроизводительному внедорожнику • Выхлоп Akrapovic снижает вес и обеспечивает уникальный динамичный звук, а тормоза Brembo увеличивают больше >> |
| Lamborghini представляет две мировые превью во время мирового финала 2019 года в Хересе 26.10.2019 |
| • Тизер первого гиперкара, разработанного Lamborghini Squadra Corse • Дебют супервнедорожника для гонок Urus ST-X: первая гонка в Мизано в 2020 году Lambor подробнее >> |
| Мировая премьера нового VW Golf 25.10.2019 |
| …. оцифрованные, подключенные и интеллектуальные Цифровые наступательные. Дисплеи и элементы управления постоянно оцифрованы, поэтому их функции не требуют пояснений. Гибридное наступление.Новый Golf1 станет первым Volkswagen, выпустившим на рынок больше >> |
| Lexus представляет свое видение электрификации будущего с мировой премьерой электрифицированного концепта LF-30 23.10.2019 |
| Lexus Electrified Vision обещает водителю непревзойденное удовлетворение и удовольствие от управления автомобилем. Новая концепция «LF-30 Electrified» воплощает видение электрификации Lexus подробнее >> |
| Audi A6 55 TFSI e quattro — Электрификация полноразмерного седана 21.10.2019 |
| Предпродажная подготовка гибридного седана в Германии. 2.0 TFSI в сочетании с электродвигателем мощностью 105 кВт и приводом quattro в стандартной комплектации. Выходная мощность системы 270 кВт (367 л.с.), запас хода до 53 км (32,9 мили). стратегия максимальной эффективности и много поездок usi подробнее >> |
| Новый MINI Cooper SE: в зеленом режиме через зеленый ад 18.10.2019 |
| Вы просто не можете стать более эффективным.Благодаря двухступенчатой регулируемой рекуперации, активируемой тумблером, первый полностью электрический MINI может проехать по легендарной Северной петле Нюрбургринга без единого нажатия на тормоза. подробнее >> |
| Новая Toyota Yaris Создана для городской жизни 16.10.2019 |
| Мировая премьера совершенно нового Yaris Первое применение Toyota New Global Architecture (TNGA) в компактных автомобилях Новая платформа GA-B обеспечивает стиль, практичность, удовольствие от вождения и безопасность Новинка 1.5 Система Hybrid Dynamic Force — сочетание высокой эффективности с улучшенным откликом и многое другое >> |
| Porsche расширяет модельный ряд электромобилей Taycan 4S 14.10.2019 |
| Новая модель начального уровня с аккумулятором двух размеров и запасом хода до 463 км согласно WLTP Только в сентябре новый спортивный электромобиль от Porsche отпраздновал свою громкую премьеру одновременно на трех континентах.подробнее >> |
| Новый BMW M8 Gran Coupe 2020 года и M8 Gran Coupe Competition — также фотографии 09.10.2019 |
| Модели M8 Gran Coupe мощностью 600 л.с. и M8 Gran Coupe Competition мощностью 617 л.с. От 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. 3,0 секунды для модели Competition. Ограниченное издание M8 Gran Coupe First Edition поступит в продажу подробнее >> |
| Porsche Panamera 10 Years Edition — Специальная серия к юбилею 02.10.2019 |
| Дополнительное оборудование и эксклюзивные особенности для седана и Sport Turismo Porsche отмечает десятую годовщину линейки Panamera выпуском специальной серии. Характеристики новой Panamera 10 Years Edition подробнее >> |
| Новые BMW X5 M и BMW X5 M Competition и BMW X6 M и BMW X6 M Competition 02.10.2019 |
| BMW M GmbH представляет третье поколение своих высокопроизводительных моделей Sports Activity Vehicle (SAV) и Sports Activity Coupe (SAC) представительского класса.Третий подробнее >> |
| Новый Audi RS 4 Avant — Обновление для мощного универсала 02.10.2019 |
| Еще более заметная визуальная дифференциация благодаря новому языку дизайна Мощный и эффективный: Twin-Turbo V6 с крутящим моментом 331 кВт (450 л.с.) и 600 Нм (442,5 фунт-фут) MMI touch: новая операционная система и новая специфика RS отображает больше >> |
| Новый Toyota C-HR 01.10.2019 |
| Более гибридный, более связанный и более знаковый Новый гибрид 2,0 л 184 л.с.Усовершенствованный гибридный гибрид 1,8 л 122 л.с. Новая мультимедийная система с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ и др. >> |
| 2020 Honda Accord Hybrid достигает 48 миль на галлон по рейтингу EPA для города и лучшую в своем классе мощность 26.09.2019 |
| — Завтра в продаже Accord — самый доступный гибридный седан среднего размера в Америке. Стандарт Honda Sensing® во всех комплектациях; включает распознавание дорожных знаков Ac подробнее >> |
| Новый BMW 8 серии Гран Купе — Фотографии с запуска из Фару 26.09.2019 |
| Фотографии с места презентации нового BMW 8 серии Gran Coupe в Фару, Португалия. подробнее >> |
| Новая Toyota Corolla TREK — Создана для активного образа жизни 23.09.2019 |
| Отличается приподнятым кузовом, боковой облицовкой, передним и задним днищем, а также изготовленными на заказ 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Доступны с турбонаддувом 1.2 или гибридными силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л. 16 автомобилей Corolla TREK, предоставленных командам Trek-Segafredo World Tour. > |
| Новые Opel Corsa GS Line и Corsa GSi Original — Fun-to-Drive Duo 19.09.2019 |
| Эхо восьмидесятых: новая спортивная Corsa встречает своего предшественника в ретро-видео Захватывающий драйв гарантирован: новая модель поколения Corsa доступна для заказа В центре внимания: новый Opel Corsa GS Line дебютирует на Франкфуртском автосалоне IAA Давняя традиция: GS и GSi означают экстра-спортивный Opel mo подробнее >> |
| 2020 Honda CR-V: самый популярный кроссовер в Америке получил новую гибридно-электрическую версию американского производства 18.09.2019 |
| …. Стандартный Honda Sensing® и Freshened Styling CR-V — самый популярный внедорожник в Америке за последние 22 года. Первый гибридно-электрический внедорожник Honda ведет план по электрификации легких грузовиков подробнее >> |
| MUREZA, новый африканский автомобильный бренд дебютирует на выставке Automechanika в Йоханнесбурге 16.09.2019 |
| Mureza, новый африканский автомобильный бренд, дебютирует на выставке Automechanika Johannesburg, которая состоится в Экспоцентре в Насреке с 18 по 21 сентября.Первоначально у Mureza было совместное предприятие с SAIPA Group в Иране для совместного использования платформы и поставки некоторых других основных компонентов, но конечной целью Mureza является проектирование и производство автомобилей в Африке для африканских водителей. подробнее >> |
| Audi AI: TRAIL quattro — внедорожник будущего 11.09.2019 |
| Вождение без вредных выбросов на свежем воздухе Четыре электромотора и привод quattro Aicon и друзья: Audi представляет все четыре фантастических автомобиля на выставке IAA подробнее >> |
| Hyundai представляет гоночный автомобиль Veloster N ETCR IAA Frankfurt 10.09.2019 |
| Hyundai Motorsport представила свой первый электрический гоночный автомобиль Veloster N ETCR на Международном автосалоне в день СМИ во Франкфурте. Новый автомобиль, основанный на дорожной модели Veloster N, разработан специально для нового ETCR. кошка подробнее >> |
| Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro — Gran Turismo среди подключаемых гибридов 09.09.2019 |
| Мощность системы 367 л.с., 500 Нм (368.8 фунт-фут) крутящего момента и привод quattro Запас хода на электротяге более 40 км (24,9 мили), движение только на электричестве со скоростью до 135 км / ч (83,9 миль / ч) Спортивное оборудование Подробнее >> |
| Audi A5 теперь привлекательнее, чем когда-либо 06.09.2019 |
| Подпись к фотографии: Audi A5 Coupé Спортивная гармония и динамичная элегантность в дизайне Новая концепция управления MMI touch Модели S TDI с крутящим моментом 700 Нм (516,3 л подробнее >> |
| Ралли Alpine A110 готово выйти на сцену 05.09.2019 |
| • Вслед за версиями Cup и GT4 компания Alpine расширяет свой портфель гонок для клиентов ралли A110. • Ралли Alpine A110 официально представлено во время ралли Монблан Морзин (5-7 сентября 2019 г.). Полноприводной автомобиль для частных команд и водителей будет доступен для покупки подробнее >> |
| Мировая премьера Porsche Taycan: спорткар с обновленным дизайном 05.09.2019 |
| Лаконичный дизайн и полностью электрический привод Сегодня компания Porsche представила публике свой первый полностью электрический спортивный автомобиль, грандиозная мировая премьера которого состоялась одновременно на трех континентах.«Taycan связывает наше наследие с будущим. Он несет в себе больше >> |
| CUPRA демонстрирует свое видение новой спортивности с полностью электрическим CUPRA Tavascan Concept 03.09.2019 |
| Взгляд в будущее • CUPRA идет еще дальше с большим купе SUV: динамичный экстерьер, изысканный интерьер и передовые технологии трансмиссии в качестве основных компонентов • Подробнее >> |
| BMW i3s Edition RoadStyle и i8 Ultimate Sophisto Editions 2020 02.09.2019 |
| Эксклюзивное издание i3s ограниченным тиражом 900 экземпляров по всему миру. Эксклюзивная серия i8 Coupe и Roadster ограничена 200 экземплярами по всему миру. Производство начнется в конце 2019 года. Цены будут объявлены ближе к дате поступления в продажу. подробнее >> |
| Новый BMW X5 xDrive45e — Особенности 29.08.2019 |
| Электрификация для максимального удовольствия от вождения: вывод на рынок нового BMW X5 xDrive45e.Новая версия Sports Activity Vehicle с подключаемым гибридным приводом сочетает в себе рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с новейшей технологией BMW eDrive. Подробнее >> |
| Новый Porsche Macan Turbo с 440 л.с. 29.08.2019 |
| Сильнее, быстрее, маневреннее: двигатель Biturbo и высокопроизводительные тормоза для топовой модели внедорожника Новый Macan Turbo сразу же занял первое место в модельном ряду компактных внедорожников Porsche.Новый 2,9-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом подробнее >> |
| Выпущен новый пикап Great Wall серии P, нацеленный на тройку лучших в мире 28.08.2019 |
| 18 августа был официально запущен новый пикап Great Wall серии P, положивший начало новой эре китайских пассажирских пикапов и еще более укрепивший стратегию глобализации компании. Новый P Ser компании Great Wall подробнее >> |
| Новый Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé — динамичный и спортивный 28.08.2019 |
| Динамичная и спортивная модель для самых разных мест Новый Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé (расход топлива в смешанном цикле: 9,3 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 212 г / км) [3] уникально сочетает в себе спортивную элегантность и мощные характеристики с хорошие внедорожные возможности. Впечатляющая маневренность обеспечивается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 320 кВт (435 л.с.). E подробнее >> |
| Новый Mercedes-Benz GLE Coupé — купе для повышенных требований 28.08.2019 |
| Новое купе GLE является еще одним примером стратегии Mercedes-Benz, направленной на целенаправленное удовлетворение всех требований клиентов в сегменте премиальных внедорожников. Из относительно небольшой ниши сегмент SUC, а именно внедорожники-купе, быстро превратился в тренд внутри тренда. С обновлением семейства внедорожников премиум-класса Mercedes-Benz также выпускает купе GLE. Подробнее >> |
| Новинки: Mercedes-Benz GLE Coupé и Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé: больше роскоши, больше купе 28.08.2019 |
| Новое купе GLE от Mercedes-Benz и Mercedes-AMG сочетает в себе спортивность и элегантность купе с дизайном новой серии больших внедорожников премиум-класса от Mercedes-Benz. На старте изначально доступны мощные шестицилиндровые дизельные двигатели в виде 350 d и 400 d (расход топлива в смешанном цикле 8,0-7,5 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 212-197 г / км) [1]. подробнее >> |
| Новый BMW X5 Protection VR6 — Бескомпромиссная защита и превосходство 27.08.2019 |
| С последним поколением автомобилей безопасности, созданных на основе Sports Activity Vehicle (SAV) для сегмента класса люкс, производитель автомобилей премиум-класса BMW удовлетворяет возросшие потребности в индивидуальной защите и превосходстве в любой ситуации. Новый BMW X5 Protection VR6 (расход топлива в смешанном цикле: 13,0 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 298 г / км *) предлагает частным лицам и более >> |
| Opel Corsa-e Rally Технические характеристики 22.08.2019 |
| Электродвигатель: СинхронныйМощность: 100 кВт (136 л.с.) Крутящий момент: 260 НмБатарея: Литий-ионная подробнее >> |
| Мировая премьера IAA: Opel — первый автопроизводитель, представивший электромобиль для ралли 22.08.2019 |
| ADAC Opel e-Rally Cup: первый в мире кубок раллийных брендов для электромобилей Для потребительского спорта: новый аккумуляторный электромобиль для ралли на базе Corsa-e Хорошее сотрудничество: Opel и ADAC продолжают успешное сотрудничество Традиция: Opel выиграл семь европейских и One World Rally подробнее >> |
| 2020 Honda Civic Si запускается с обновлениями стиля и производительности 22.08.2019 |
| Обновленный дизайн придает Civic Si Coupe и Sedan еще более агрессивный вид Укороченное передаточное число главной передачи для более отзывчивого ускорения Стандартный набор технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing® подробнее >> |
| Новый Audi RS 6 Avant — четвертое поколение иконы RS 22.08.2019 |
| • Высокоэффективный Avant для всех целей — спортивный и практичный характер • 4.0 TFSI V8 с двойным турбонаддувом и мягким гибридом: высокая мощность и высокая эффективность • 441 кВт (600 л.с.), 800 Нм (590,0 фунт-фут), от 0 до 100 км / ч (62,1 миль / ч) всего за 3,6 секунды подробнее >> |
| Полный привод для нового Opel Combo Cargo 20.08.2019 |
| Никаких компромиссов: система полного привода Dangel, созданная специально для Combo Cargo Никакая работа не слишком сложна: 4×4 Combo обеспечивает отличную грузоподъемность, топливную экономичность и тягу. |
BMW X6 M Competition vs.Mercedes-AMG GLE 63 S
2020 года Мы любим быструю езду. Нам нравятся внедорожники. Когда вы объединяете эти два, вы получаете быстрые и мощные внедорожники. Звучит весело, не так ли?
Подразделение BMW M и Mercedes-AMG известны своими производительными купе, но в последнее время они создают спортивные внедорожники с целью обеспечить такую же скорость, которую вы ожидаете от одного из их высокопроизводительных автомобилей. Конечно, внедорожники больше, выше и тяжелее, но когда вы добавляете мощный двигатель, перенастраиваете подвеску и добавляете полный привод, результат — захватывающий опыт.BMW X6 M Competition и Mercedes-AMG GLE 63 S — это два захватывающих внедорожника, задача которых проста, но труднодостижима: очаровать водителя. У двух автопроизводителей одна и та же цель, но каждый по-своему добивается своего. Какая из них лучше всего?
Выразите себя
Не позволяйте форме BMW X6 сбивать вас с толку — странные пропорции фастбэка могут быть некрасивыми, но вы скоро забудете об этом, когда сядете за руль. 4.4-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами никогда не устает. В сочетании с восьмиступенчатым автоматом трансмиссия отличается плавностью и отзывчивостью. Одна из вещей, которые нам нравятся в вождении внедорожников, — это более высокая посадка, и 8,5 дюймов X6 от твердой земли более чем достаточно, чтобы дать водителю отличный обзор. При проверенной цене 132 745 долларов этот X6 M Competition не кажется таким дорогим. В конце концов, это (вместе с X5 M Competition) самый мощный внедорожник BMW, который вы можете купить сегодня.
Просмотреть все 86 фотоBMW и Mercedes всегда соперничали друг с другом, а Mercedes-AMG GLE 63 S — серьезный противник конкурентов X6 M.Оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом под капотом, этот GLE выдает 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Однако одним большим отличием является мягкая гибридная система Mercedes EQ, которая состоит из электродвигателя мощностью 21 л.с. и 184 фунт-фута. Помимо увеличения скорости движения, он также может выключать двигатель и двигаться по круизу только с помощью электрического наддува. По сравнению с BMW, этот Mercedes добавляет дополнительную передачу, но реагирует не так быстро. Внешний вид Mercedes ошеломляет со всех сторон, но ему не хватает агрессивной позиции мюнхенского аналога.Цена Mercedes в размере 133 075 долларов соответствует цене Bimmer.
Хотя их внешний вид может быть совершенно другим, этот дуэт изо всех сил старается произвести впечатление. Редко бывает, чтобы два соперника так близко встречались внутри ринга.
На асфальте
Шоссе Анхелес-Крест, одна из лучших дорог на планете, послужило ареной для этого вбрасывания. Его извилистые дороги, подъемы на холмы и спуски идеально подходят для всех, кто любит водить машину.
X6 M продемонстрировал, что любит работать.Тянет и тянет, не уставая. «Он большой, грубый и мощный», — сказал редактор журнала Кристиан Сибо. Он настолько массивен, что вы забываете о его размере; он не кажется тяжелым, его поездка спокойна, и он любит без колебаний наклоняться в поворотах. Однако вы почувствуете вертикальные движения при движении по разбитому асфальту. Езда не такая жесткая, как у других внедорожников M (например, X3), но дорожные вибрации могут нарушить спокойствие в салоне. К счастью, водитель может настроить двигатель, шасси, рулевое управление и реакцию тормозов по своему вкусу.Большинство судей предпочли установить двигатель в режим Sport Plus и оставить подвеску в режиме Comfort, что существенно повлияло на качество езды.
Просмотреть все 86 фотографийС другой стороны, AMG напоминает GT R, который мы ехали по тем же дорогам несколько недель назад. «Я действительно почувствовал корни AMG GT в этом двигателе, трансмиссии и рулевом управлении», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. «Как такое возможно во внедорожнике?» Но проблема с электроникой вызвала неоднозначную реакцию судей. Для некоторых система стабилизации отключала мощность случайным образом — иногда в самый неподходящий момент, задействуя тормоза во время поворота.Проблема была случайной и возникала пару раз при подъеме или спуске по горной дороге. Однако, когда компьютер AMG решил сотрудничать, внедорожник доставил его.
Пневматическая подвеска делает езду очень комфортной, и даже при сильном нажатии ей всегда удавалось оставаться под контролем. Сибо сказал, что AMG чувствует себя податливым на неровностях, а Уолтон охарактеризовал его контроль над телом как лучший, чем у X6. Инженеры Mercedes точно настроили его подвеску, чтобы обеспечить спортивную езду, не нанося вреда пассажирам.
В то время как Mercedes превосходит по ходовым качествам, ему не хватает мощности. Трансмиссии потребовалось некоторое время, чтобы переключиться на пониженную передачу, что повлияло на быструю передачу крутящего момента. «Даже в режиме гонки он переключается на более высокую передачу слишком рано, а иногда и на пониженную передачу, казалось бы, случайно в середине поворота», — добавил Сибо. И когда есть ускорение, AMG не чувствует себя таким же быстрым, как X6 M. С другой стороны, BMW никогда не останавливается; его трансмиссия работала безупречно, оказывая удар всякий раз, когда об этом просил водитель.
Посмотреть все 86 фотографийВ конце концов, мы разделились во мнениях относительно того, как управляется AMG.Некоторые считали, что ускорения недостаточно; другие хвалили двигатель за его спортивность. Но был достигнут консенсус в том, что его рулевое управление, хотя и точное, на самом деле не дает никакой обратной связи.
«X6 — это монстр, помешанный на мутантах», — сказал редактор журнала Скотт Эванс. «Это как Porsche без изысков». Он чувствовал себя как дома, бегая вверх и вниз по шоссе Анхелес-Крест, придерживаясь извилистых склонов и продолжая двигаться так, как будто это не было проблемой. Инженеры BMW действительно сосредоточились на деталях, чтобы сделать X6 веселым внедорожником.Его восьмицилиндровый двигатель казался легким и, казалось, делал все правильно. Коробка передач точная и плавная, а рулевое управление точное. «Вы можете заходить в повороты глубже, чем предполагают изначально размеры и габариты автомобиля», — сказал старший редактор функций Джонни Либерман. «Вещь просто продолжает вращаться».
Внутри
Как и внешний вид, каждый внедорожник имеет особую привлекательность внутри. Mercedes выглядит очень изысканно и имеет большой дисплей и скрытые кнопки, в то время как ковшовые сиденья BMW и значки M на центральной консоли, спинках сидений, рулевом колесе и переключателе передач указывают на то, что вы находитесь внутри высокопроизводительного внедорожника.У GLE также есть значок AMG на рулевом колесе, но салон ничем не отличается от обычного GLE.
Просмотреть все 86 фотоОба дизайна текут хорошо, но Mercedes выглядит более роскошным, чем Bimmer. Его расположение роскошно, но не слишком экстравагантно, и все кажется, что оно находится в нужном месте. Мы не большие поклонники его управления тачпадом; вам нужно рыться в меню, чтобы ориентироваться в информационно-развлекательной системе. Но в целом внешний вид роскошный и богатый, с мягкими материалами повсюду, которые заставляют вас чувствовать, что вы действительно водите что-то, что стоит к северу от 100000 долларов.
Новейшая система iDrive от BMW проще в использовании, чем тачпад GLE, благодаря более простому меню и более легкому доступу. С помощью беспроводной Apple CarPlay вам нужно подключить телефон только один раз, и он будет автоматически подключаться каждый раз, когда вы включаете двигатель. Хотя вы должны использовать шнур для использования CarPlay в Mercedes, GLE 63 S получает дополнительные баллы за совместимость с Android Auto, чего не хватает Bimmer. (Начиная с этого лета BMW добавит Android Auto в свои автомобили.) Как и в GLE, когда вы садитесь в X6, вы чувствуете, что находитесь в особом салоне, и в зависимости от цветовой комбинации X6 кажется уникальным, особенно когда Вы получаете внешнюю краску Ametrin Metallic элегантного оттенка баклажана.
Оба внедорожника кажутся довольно просторными, с большим пространством для ног и головы. Даже в BMW, где форма «купе» может мешать высоте над головой, дизайнеры позаботились о том, чтобы оставить достаточно места для высоких пассажиров. Профиль купе также помогает Bimmer чувствовать себя кавернозным; со сложенными сиденьями X6 может вместить длинные предметы и множество других вещей. Грузоподъемность GLE также превосходна, но он не такой просторный, как у BMW.
Просмотреть все 86 фотографийВердикт
В наших сравнениях, как и в бейсболе, мы всегда выбираем победителя.К счастью, в этом матче не было дополнительных возможностей, поскольку BMW X6 M Competition явно выиграл у W. Благодаря мощной трансмиссии, атлетичной управляемости и правильному балансу X6 чувствовал себя как дома на извилистых дорогах. На шоссе и при обычном вождении он сочетал в себе ощущение скорости с легким комфортом.
Хотя Mercedes-AMG GLE 63 S также примечателен, некоторые из нас чувствовали, что ему не хватает шумихи. Во время поездки после сравнения на здоровом автомобиле Эванс сказал, что высокопроизводительный Mercedes ощущался как его младший брат, четырехдверный AMG GT.Тем не менее, он сказал, что, хотя GLE невероятно компетентен, «X6 M намного веселее».
BMW выиграет в этом матче с характеристиками и управляемостью X6 M Competition. Но если бы задняя часть выглядела немного лучше…
Просмотреть все 86 фото| 2020 BMW X6 M Competition | — цена: + 0 руб.2021 Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic + внедорожник | |
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, полный привод | Передний двигатель, полный привод |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | Твин-турбо, 90-градусный V-8, квасцовый блок / головки | Твин-турбо, 90-градусный V-8, алюминиевый блок / головки, плюс электродвигатель |
| КЛАПАН | DOHC 4 клапана / цилиндр | DOHC 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 268.2 у.е. дюйм / 4395 куб. См | 3982 куб. См / 243,0 куб. Дюймов |
| КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 10,0: 1 | 8,6: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 617 л.с. при 6000 об / мин | 603 л.с. при 5750 об / мин (газ), 21 л.с. (электр.), 603 л.с. (комб.) |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 553 фунт-фут при 1800 об / мин | 627 фунт-фут при 2500 об / мин (газ), 184 фунт-фут (электр.), 627 фунт-фут (гребень) |
| REDLINE | 7200 об / мин | 7000 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 8.8 фунтов / л.с. (MT est) | 9,1 фунт / л. С. (MT) |
| 0-60 миль / ч | 3,5 с (расчетное время) | 3,4 (MT есть) |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-АКПП | 9-АКПП |
| ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3,15: 1 / 2,02: 1 | 3,27: 1 / 1,96: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ | Стойки, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор | Рычаги, пневморессоры, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пневморессоры, прил. амортизаторы, стабилизатор |
| ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 13.0: 1 | Еще нет в наличии |
| ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,6 | Еще нет в наличии |
| ТОРМОЗА, F; R | Диск с отверстиями, 15,6 дюйма, вентилируемый; Диск 15,0 дюймов, вентилируемый, перфорированный, ABS | Дисковый, дисковый, вентилируемый, 15,8 дюйма; 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный, дисковый, с АБС |
| КОЛЕСА | 10,5 x 21 дюйм; 11,5 x 22 дюйма, кованый алюминий | 10,0 x 22 дюйма; 11.0 x 22 дюйма, кованый алюминий |
| ШИНЫ | 295 / 35R21 107Y; 315 / 30R22 107Y Michelin Pilot Sport 4S (звезда) | 285 / 40R22 110Y; 325 / 35R22 114Y Мишлен Пилот Спорт 4S M01 |
| РАЗМЕРЫ | ||
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 117,0 дюйм | 117.9 дюйм |
| ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 66,9 / 66,5 дюймов | 66,7 / 67,7 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 195.0 x 79,5 x 66,7 дюйма | 190,0 x 79,4 x 70,2 дюйма |
| ЗАЗЕМЛЕНИЕ | 8,4 дюйма | 7,5-8,1 дюйма (MT est) |
| УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА | 18,2 / 20,7 град | 18,0 / 19,8 град |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 42.0 футов | 40,7 футов |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 5400 фунтов (MT оцен.) | 5,500 фунтов (MT оцен.) |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 51/49% (производственная оценка) | 56/44% (MT оц.) |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | Заводская навеска недоступна в U.С. | 3,858 фунтов |
| ВМЕСТИМОСТЬ | 5 | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 39,3 / 37,5 дюйма | 40,5 / 39,6 дюйма |
| LEGROOM, П / П | 40,4 / 35,7 дюйма | 40,3 / 40,9 дюйма |
| ПЛЕЧА, П / П | 60,0 / 57,7 дюйма | 59,3 / 58,3 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / R | 59.6 / 27,4 куб. Футов | 74,9 / 33,3 куб. Футов |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | ||
| БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 119 595 $ 114 945 | ||
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | $ 132 745 | 133075,0 |
| КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ / ТЯГИ | Да / да | Да / да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 10: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, переднее колено | 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 4 года / 50 000 миль | 4 года / 50 000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ | 4 года / 50 000 миль | 4 года / 50 000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ | 4 года / Неограниченное количество миль | 4 года / 50 000 миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 21.9 галлонов | 22,5 галлона |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 13/18/15 миль на галлон | 14/18/15 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 259/225 кВт-ч / 100 миль | 241/187 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 1,40 фунт / миля | 1,25 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Неэтилированный премиум | Неэтилированный премиум |
BMW X6 2020 года и Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года: какой из них вы предпочитаете?
NaijaCarNews не может не заметить, что недавно представленный 2021 Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4Matic — серьезный кандидат на конкуренцию с такими, как Porsche Cayenne Coupe , Audi Q8 и особенно . BMW X6 M50i 2020 года выпуска.
Прежде чем сравнивать характеристики обоих автомобилей, сначала взгляните на приведенное ниже сравнение фотографий их внешнего вида;
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4Matic 2021 года против BMW X6 M50i 2020 года — выберите один!
Также обратите внимание на дизайн интерьера обоих автомобилей, особенно на их переднюю панель, на изображении ниже;
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4Matic 2021 года против BMW X6 M50i 2020 года — вот что вы получите внутри!
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года и BMW X6 M50i 2020 годаТеперь взгляните на приведенную ниже таблицу, в которой мы сравнили ряд ключевых характеристик обоих автомобилей;
| Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года и BMW X6 M50i 2020 года | ||
|---|---|---|
| Характеристики | 2021 Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4Matic | Автомобиль2020 BMW X6 M50i |
| Двигатель | 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридным усилителем 48 В | Бензиновый двигатель V-8 с твин-турбонаддувом 4,4 литра |
| Мощность | 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента | 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента |
| Разгон | 0-60 миль / ч за 5,2 секунды | 0-60 миль / ч за 4,1 секунды |
| Максимальная скорость | 155 миль / ч | 155 миль / ч |
| Стоимость | Цены еще не объявлены | Начальная цена 31 миллион ₦ (85 650 долларов США) без затрат на очистку и доставку [в Нигерию] |
| Дата выпуска | Выпущена в августе 2019 года как модель 2021 года и должна быть доступна в дилерских центрах к середине 2020 года | Выпущена в июле 2019 года как модель 2020 года и должна быть доступна в дилерских центрах к ноябрю 2019 года |
>>> Что вы думаете по этому поводу? Мейнстрим Mercedes-Benz G550 2019 года против роскошного Mercedes-AMG G63 2019 года.