| |||
Mercedes-AMG G 63: событие вселенского масштаба
Mercedes-AMG G 63 2019 модельного года — абсолютная глупость. Обутый в обычные летние дорожные шины и снаряжённый при этом пакетом для тяжёлого оффроуда, который включает раздаточную коробку, три блокировки и солидный «кенгурятник» на переднем бампере, он одновременно претендует на роль покорителя бездорожья и виртуоза прохождения быстрых поворотов. И всё же рамный «проходимец» смог меня удивить, когда я промчал на нём по извилистым, пустынным, местами покрытым грязью, дорогам к востоку от Сан-Диего.
Тогда как обычный Mercedes-Benz G-класса со сменой поколений стал легче на 170 кг, «заряженная» версия G 63 похудела относительно одноимённого предшественника на 65 кг. Снаряжённая масса новичка от AMG составляет 2485 кг. То есть, он на 131 кг тяжелее G 500. А ещё это примерно на 600 кг больше массы седана Mercedes-AMG E 63 S.
Впрочем, новый G-класс не скрывает внушительного веса. У него присутствует раскачка, боковые колебания и склонность к сносу передней оси при движении на пределе. Как и его предшественник, этот G 63 дарит ностальгическое ощущение управления автомобилем из прошлого: рулевое управление недостаточно острое, педаль тормоза дубовая, а кузов изрядно кренится в поворотах.
115 Фотографии
Тем не менее, G 63 обладает врождённым очарованием, а второе поколение модели ещё и дополняет его большей уверенностью в управлении и маневренностью. Вместо древнего моста с «червяком» у внедорожника современный реечный рулевой механизм с электроусилителем, который утяжеляет «баранку» по мере её вращения. Усиленные тормозные механизмы вкупе с независимой передней подвеской и увеличенной примерно на 15 см передней и задней колеями здорово повысили возможности G 63 на асфальте.
Однако настоящая магия скрыта под капотом. Если у модели прошлого поколения там располагался 5,5-литровый V8, то сейчас — 4-литровый V8, тоже с двойным наддувом. Несмотря на меньший рабочий объём, отдача двигателя нового G 63 выросла на 14 сил и 90 Нм. Теперь она составляет 585 л.с. при 6000 об/мин и 850 Нм при 2500–3500 об/мин.
Благодаря шустрому 9-ступенчатому автомату и системе полного привода, которая по умолчанию отправляет 60% крутящего момента на заднюю ось (старый G 63 оснащён 7-ступенчатой коробкой передач и распределяет по 50% момента между передними и задними осями), этот G 63 умудряется стартовать с места и ускоряться, как иной классический американский маслкар.
«Мерседес» утверждает, что разгон до 100 км/ч занимает у новичка всего 4,5 с. Это на 0,9 с быстрее предыдущего G 63 и соответствует уровню Mercedes-AMG GT 53. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на 220 км/ч. Однако, опционально её можно увеличить до 240 км/ч. Что касается аппетита нового G 63, то в городе такой «Гелик» выпивает 16,5 л/100 км, на магистрали – 11,1 л/100 км, а в смешанном цикле – 13,1 л/100 км 98-го бензина.
Силовой агрегат внедорожника демонстрирует двойственность характера. Мощный наддувный V8 в равной степени хорош как во время неспешного волочения по пробкам Сан-Диего на низких оборотах, так и при забрасывании стрелки тахометра в красную зону до 7000 оборотов на скоростных прямых в окрестностях парка Анза-Боррего Десерт в пустыни Колорадо. И эти невероятные ощущения можно дополнительно обострить путём переключения между режимами движения Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus и ещё одного индивидуально настраиваемого по желанию водителя. Я предпочитаю управлять G 63 в более мягком моде Comfort, хотя дорожные условия порой подзуживают перейти в Sport Plus, чтобы утяжелить руль, подзажать подвеску, повысить отзывчивость двигателя на нажатие педали акселератора и ускорить работу автомата.
Шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.
Нет смысла покупать G 63 для езды по бездорожью. Или, по крайней мере, следует обуть его для этого в соответствующую «зубастую» резину, чтобы в полной мере использовать возможности трёх блокировок дифференциалов (межосевого, переднего и заднего), а также понижайки вместе с 241 мм дорожного просвета. Установленные на наших тестовых автомобилях 22-дюймовые шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.
Гораздо лучше я чувствовал себя за пределами асфальта на обычном 422-сильном G 550 с 18-дюймовыми колёсами и покрышками Falken Wildpeak A/T3W. Ехать на таком внедорожнике по пыли и грязи не сложнее, чем заварить чашку быстрорастворимого кофе. При заблокированном межосевом дифференциале G 550 играючи карабкается по крутым, но рыхлым и мягким песочным склонам. Мне остаётся лишь рулить четырёхколёсным «ящиком» с трёхлучевой звездой, а также не переборщить с педалью газа на спуске, поскольку в новом поколении G-класса немцы отказались от ассистента спуска с холма (понижайка и 1-я передача обеспечивают достаточное торможение двигателем, чтобы в полной мере заменить электронного помощника).
Но я уверен, что G 63 c подходящим комплектом шин покажет себя на бездорожье лучше, чем G 550. Ведь у него есть три внедорожных режимf (Sand, Trail и Rock), предлагаемые только для AMG-версии.
Независимо от проносящихся за окнами пейзажей обе версии нового G-класса балуют водителя и пассажиров достойным интерьером. Благодаря подросшей на 4 см колёсной базе и увеличенной на 12 см ширине кузова немецкий внедорожник предлагает дополнительные 4 см в плечах и для ног в передней части салона, а также 15 см для коленей и почти 3 см на уровне плеч сидящим сзади на складываемом в соотношении 60/40 трёхместном диване. С учётом современной электронной начинки, цифровой приборной панели, запуска двигателя кнопкой, удобных подлокотников и прочих благ, новый G-класс, наконец, способен предложить комфорт, которого ожидаешь от автомобиля с трёхлучевой звездой.
Для нового внедорожника предлагается великое множество опций. В нашем тестовом G63, например, есть обтянутый «Алькантарой» руль за 500 долларов, 12,3-дюймовой цифровой приборный щиток за 850 (в стандартной комплектации на его месте располагаются традиционные аналоговые спидометр и тахометр), вставки из чёрного дерева за 1300 долларов, декоративная крышка на двигателе из углеволокна за 1500, окраска кузова в цвет Cardinal Red Metallic за 2300 баксов и огромные 22-дюймовые легкосплавные диски за 3950. Также он доукомплектован пакетом Exclusive Interior Package Plus за 7200 долларов, в который включены безрамочное салонное зеркало заднего вида, обтянутый «под замшу» потолок, кожаная обивка передней панели, передние кресла с функциями массажа, обогрева и вентиляции, а ещё ромбовидная прострочка на кожаных сиденьях и дверных панелях. Со всем этим оснащением автомобиль оценивается в 166 095 долларов. Если же обойтись без опций, то приобрести такой G 63 можно по базовой цене в 147 500, что на 23 000 долларов дороже менее мощного G 500.
Если обойтись без опций, то приобрести такой G63 можно по цене 147 500 долларов, что на 23 000 дороже менее мощного G 500.
Несмотря на то, что новый Mercedes-AMG G 63 2019 модельного года значительно улучшился по сравнению с предшественником, он всё равно воспринимается как морально устаревший автомобиль, далеко не самый-самый по управляемости и комфорту среди кроссоверов и внедорожников Mercedes-Benz. Да и по проходимости, по крайней мере, без подходящих для оффроуда шин. Тем не менее, G 63 – это редкий пример автомобиля, каждая поездка на котором заставляет вас чувствовать эпохальное событие вселенского масштаба. Да, это глупо, но это божественно.
GLE AMG 2019 Разгон Характеристики Цена Двигатель Интеьер
В статье рассмотрим историю модели, какие изменения и нововведения приносили поколения. Подробнее обозначим новые «заряженные» версии AMG, экстерьер и интерьер, а также комплектации, интересные опции и двигатели.
GLE AMG 2019История модели началась в 1997г с выходом кузова w163 от Мерседес-Бенц. На протяжении 14 лет серия сменила 3 поколения — в 2005г в продажу поступил кузов w164, а в 2011 w166. Эти автомобили были известны всему миру, как М-Klasse (ML). В 2015г произошел не только рестайлинг модели, но и смена имени на GLE-Klasse — серия среднеразмерных кроссоверов премиального сегмента (эквивалентны Е-классу), что связано с пересмотром иерархии моделей в Mercedes-Benz. Согласно новому подходу, кроссоверы используют обозначение «GL», после чего обозначение класса — GLA, GLC, GLE, GLS.
Первое поколение GLE производилось с 2015 по 2018г, обозначалось под индексом W166 и оснащалось разнообразием из 10-ти двигателей, как двс внутреннего сгорания, так и гибридных. W167, выпущенный в 2018г создавался на основании платформы от E-klasse и S-klasse — Mercedes High Architecture (MHA). В сравнении с прошлым поколением внешний дизайн нового стал аккуратнее и «приятнее».
В следствии изменения форм улучшилась аэродинамика автомобиля — коэффициент обтекаемости снизился с 0,32 до 0,29. Удлиненная на 8мм база автомобиля позволила увеличить пространство для пассажиров заднего ряда и комфорт от поездок в целом. Также задний ряд оснастили множеством электро-регулировок и предложили опциональную возможность установки дополнительного (третьего) ряда сидений.
Система полного привода «4Matic» способна на распределение момента между осями в любых пропорциях от 0 — 100%, решения принимаются системой в автоматическом режиме в зависимости от дорожных условий. Отличительной чертой в подходе к комфорту передвижения является «E-Active Body Control System» — активная подвеска, которая умеет регулировать амортизаторы вне зависимости друг от друга.
Отличительная особенность подвески заключается в возможности автомобиля динамично подниматься и опускаться для изменения давления на грунт. Подобный подход эффективно помогает выбраться из тех ситуаций, когда автомобиль застрял и не может сдвинуться с места. При спортивном режиме вождения «Active Body Control» сохранил функциональную возможность подавления кренов.
Экстерьер
Встречает новая модель массивной решеткой радиатора и огромной эмблемой марки посередине. Головное освещение не только изменила начинку, но и приобрело иную форму. Пара светодиодных линий в форме «бумерангов» разделяет объективы фары. Исполнение версии AMG оснащено набором декоративных элементов: более спортивные и «злые» обвесы, а также «алмазная» решетка радиатора.
При взгляде сзади изменения сосредоточены в основном на фонарях. Формы стали сужены и более походить на корейские бренды, что повело за собой множество спорных оценок стиля автомобиля. Боковая линия практически не изменилась — увеличенная колесная база прибавила ширины задним дверям и теперь они «упираются» в колесные арки.
Интерьер
Передняя панель выполнена в строгой архитектуре горизонтального типа. Для более эффективного зонирования воздушных потоков увеличилось количество дефлекторов вентиляции на центрально панели — теперь их 4. Панель приборов, как и дисплей мультимедийной установки имеют равную диагональ — 12,3 дюйма, что позволило выполнить их единым блоком. Управление мультимедией осуществляется через интерфейс MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
Приборная панель подготовила четыре варианта индивидуализации вывода информации:
- «современный классический»
- «спортивный»
- «прогрессивный»
- «сдержанный»
Возросшая колёсная база предоставила возможность задним пассажирам расположиться с новым уровнем комфорта — пространство для ног увеличилось на 69 мм, задний диван имеет возможность передвижения вперед-назад в диапазоне 100 мм, а также изменение угла наклона спинки. Багажное отделение без 3-го ряда сидений выросло с 690 литров до 825.
Двигатели
GLE 63 2019 будет комплектоваться четырехлитровым V8 bi-turbo , установленном в AMG E 63. Мощность мотора GLE 63 amg 2019 составит 571 л.с., у GLE 63 s amg 2019 612 лошадиных сил. В паре с силовой установкой будет работать девятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач и полный привод AMG 4MATIC. Учитывая меньший вес, в сравнении с предшественником, стоит ожидать показатели разгона до 100км/ч не более 4 сек.
Комплектации
Оснащение нового GLE AMG 2019 на данное время точно неизвестно, но можно сделать выводы зная остальные комплектации.
Комплектация «Premium»:
- исполнение сидений искусственной кожей;
- Электро-регулировки и обогрев передних сидений;
- медиасистема MBUX, навигатор и виртуальные щитки приборов;
- деревянные вставки в интерьере салона;
- полностью светодиодные фары ближнего и дальнего света, камера заднего вида, опция «автопарковщик», обогрев рулевого колеса, сервопривод двери багажного отделения;
- топливный бак на 85 литров и 19-дюймовые колесные диски
В комплектации «Sport»:
- Внешний обвес от AMG;
- 20-дюймовые колесные диски;
- исполнение кресел из натуральной кожи и отделка панели искусственной кожей
Комплектация «Sport Plus»:
- вентиляция передних кресел;
- панорамная крыша, камеры кругового обзора;
- дверные доводчики;
- аудиосистема Burmester;
- матричные фары от Multibeam
В новой модели предусмотрено три типа подвески: базовая пружинная, «Airmatic» с адаптивными амортизаторами, «E-Active Body Control» с индивидуальным управлением каждого амортизатора.
О системах безопасности:
- активный круиз-контроль;
- система полного торможения;
- система помощи при движении задним ходом;
Конкуренты
К конкурентам Мерседес ГЛЕ 63 АМГ 2019 относятся следующие модели:
- Audi Q7
- Land Rover Discovery
- Land Rover Range Rover Velar
- BMW X5 M
- BMW X6 M
- Land Rover Range Rover Sport
Главным конкурентом является именно x6 m. Первый автомобиль, который предугадал спрос на кроссоверы в кузове купе, и долгое время оставался монополистом на рынке. Задача GLE— превзойти его по всем показателям и предоставить покупателю наибольшую выгоду, с чем он справляется благодаря дизайну, материалам, опциям и технологическим решениям.
Плюсы и минусы
К плюсам можно отнести:
- отличная шумоизоляция;
- «дерзкий» и премиальный дизайн;
- большой багажник;
- высокая проходимость;
- качество материалов;
- богатое оснащение
К минусам модели:
- дорогое обслуживание
- необходимость хранения на охраняемой стояке или гараже
- маленькие зеркала
Технические Характеристики
Система управления подвеской «E-Active Body Control» дебютировала на new GLE 2019, объединяющая в себе работу мощной гидравлики и пневмостоек. Управление происходит с помощью быстрых электромоторов в амортизаторах, питание которых обеспечивает 48-вольтовая схема. Активная подвеска играет роль не только на бездорожье, она также помогает ликвидировать крены на поворотах и «кливки» автомобиля при разгоне и торможении. Оснащение системой стерео-камер позволит заранее подстраиваться к дорожным условиям, в том числе и наклон кузова в сторону поворота.Особенно гордятся немецкие инженеры аэродинамикой.
Достигнуть безусловно внушительных показателей помогли ряд мер:
- специальные шторы имеют возможность закрыть решетку радиатора в случае ненадобности дополнительного охлаждения двигателя
- днище автомобиля практически полностью закрыто плоскими щитками
- колесные арки оснащены спойлерами
- аэродинамически «правильные» колесные диски
Цена
Ориентировочно цены на mercedes GLE 63 2019 будут варьироваться от 10 000 000 р. за версию AMG, до 14 000 000р за AMG S.
Также Читайте:
Mercedes-Benz E-Class W213 2019 без лишней мишуры
Топ 5 самых надежных Мерседесов
ТОП 5 ЛУЧШИХ и ХУДШИХ МОТОРОВ MERCEDES
Самый умный Mercedes. Премьера нового CLA 2019
А-Класс 180 Mercedes: Интерьер Экстерьер Плюсы и Минусы Двигатель
Отзыв владельца Mercedes-Benz 2021, плюсы и минусы Mерседес-Бенц 2021 на сайте Autospot.ru
Mercedes-Benz Новый GLE купе
Реально мечтал о полноразмерном кроссовере. А тут вышел этот Мерс, да еще и в комплектации Купе. Я решил, что это отличный вариант, потому отправился к автодилеру. По итогу теперь у меня есть отличная машина, не…
Mercedes-Benz Новый GLE купе — Мечта осуществилась https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3579/ Реально мечтал о полноразмерном кроссовере. А тут вышел этот Мерс, да еще и в комплектации Купе. Я решил, что это отличный вариант, потому отправился к автодилеру. По итогу теперь у меня есть отличная машина, не…Федя
Mercedes-Benz
GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz Новый GLE купе
Купили Mercedes-Benz AMG GLE 53 4AMTIC. Забрали с салона официального дилера 18 февраля 2021 года. Проехали на автомобиле 7085 км и 03.05.2021 года он не завёлся. Вызвали сервисную службу, но они на месте не с…
Mercedes-Benz Новый GLE купе — Хлам на колёсах https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3319/ Купили Mercedes-Benz AMG GLE 53 4AMTIC. Забрали с салона официального дилера 18 февраля 2021 года. Проехали на автомобиле 7085 км и 03.05.2021 года он не завёлся. Вызвали сервисную службу, но они на месте не с…Борис Карнаух
Mercedes-Benz
GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/5.0 0.1 3.5
Mercedes-Benz Новый S-Класс
Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…
Mercedes-Benz Новый S-Класс — Чистое совершенство https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3914/ Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…Цуканов Измир
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz Новый S-Класс
Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…
Mercedes-Benz Новый S-Класс — Топовый седан в обновлённом кузове https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3918/ Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…Михаил Михалыч
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz Новый GLE купе
Полгода назад занялся вопросом приобретения новой машины. Главным требованием стал полный привод, универсальность, мощный двигатель на бензине и хороший обзор. Хотелось также, чтобы автомобиль соответствовал вло…
Mercedes-Benz Новый GLE купе — Внедорожник со спортивным характером https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3575/ Полгода назад занялся вопросом приобретения новой машины. Главным требованием стал полный привод, универсальность, мощный двигатель на бензине и хороший обзор. Хотелось также, чтобы автомобиль соответствовал вло…Александр Жук
Mercedes-Benz
GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz Новый S-Класс
Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…
Mercedes-Benz Новый S-Класс — Игрушка для взрослых https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3916/ Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…Muzlan S
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек
К сожалению, звучит она не только по имени, но обо всём по порядку. Приобрел свой автомобиль я 30 января 2021 года, движок на бензине, 2,0 и 421 л.с., робот, полный привод, на сегодня проехал почти 11 тысяч. Авт…
Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек — Машина, которая звучит https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/review/3735/ К сожалению, звучит она не только по имени, но обо всём по порядку. Приобрел свой автомобиль я 30 января 2021 года, движок на бензине, 2,0 и 421 л.с., робот, полный привод, на сегодня проехал почти 11 тысяч. Авт…Симбирцев Андрей
Mercedes-Benz
AMG A-Класс хэтчбек 2021 Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек 2021 2019 – н.в., II (W177) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz Новый GLE купе
Вот сколько не читаю, ну такую ерунду пишут, прям бесит! Прочитайте пожалуйста, что такое C167. Надоело вот это – «ничего не поменяли, что было то и осталось». Народ, ну вы что! Как можно сравнивать вообще с C29…
Mercedes-Benz Новый GLE купе — Мое опровержение https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3576/ Вот сколько не читаю, ну такую ерунду пишут, прям бесит! Прочитайте пожалуйста, что такое C167. Надоело вот это – «ничего не поменяли, что было то и осталось». Народ, ну вы что! Как можно сравнивать вообще с C29…Олег Александрович
Mercedes-Benz
GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz Новый E-Класс
Новый мерс Е-класс, конечно, очень достойный автомобиль. В нём прекрасно сочетаются комфорт, технологичность, технические характеристики и красота. Но в нём есть некоторые недостатки, которые слегка раздражают….
Mercedes-Benz Новый E-Класс — Не без изъянов https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3821/ Новый мерс Е-класс, конечно, очень достойный автомобиль. В нём прекрасно сочетаются комфорт, технологичность, технические характеристики и красота. Но в нём есть некоторые недостатки, которые слегка раздражают….Николаев Юрий
Mercedes-Benz
E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz Новый E-Класс
Пришло и мое время поделиться впечатлениями о Мерседес Бенц Е-класса. Изначально я вообще не планировал покупку именно этого авто. До него в моем распоряжении была Ауди, служила мне верой и правдой 8 лет, поэтом…
Mercedes-Benz Новый E-Класс — Своих денег стоит https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3819/ Пришло и мое время поделиться впечатлениями о Мерседес Бенц Е-класса. Изначально я вообще не планировал покупку именно этого авто. До него в моем распоряжении была Ауди, служила мне верой и правдой 8 лет, поэтом…Эдуард Р.
Mercedes-Benz
E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz Новый S-Класс
Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…
Mercedes-Benz Новый S-Класс — Новый Мерс в России: каково это? https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3917/ Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…Сергей М
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz AMG GT Roadster
Я не знаю, можно ли описать словами в полной мере непередаваемый драйв, который дарит этот автомобиль. Все начинается с яркой внешности и не заканчивается на ощущении какой-то невероятной мощи этого немецкого зв…
Mercedes-Benz AMG GT Roadster — Автомобиль для драйва https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/amg_gt/cabrio/review/3832/ Я не знаю, можно ли описать словами в полной мере непередаваемый драйв, который дарит этот автомобиль. Все начинается с яркой внешности и не заканчивается на ощущении какой-то невероятной мощи этого немецкого зв…Закиров Арсен
Mercedes-Benz
AMG GT 2021 Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/amg_gt/cabrio/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz AMG GLS 63
Узнаваемый дизайн и общие ходовые качества сохранились, несмотря на технические изменения. GLS X167 радует. Просто нужно понимать, что Мерседес никогда не будет дешевым. Так было есть и будет всегда. Но в этой м…
Mercedes-Benz AMG GLS 63 — Былой дух в целости и сохранности https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/review/3664/ Узнаваемый дизайн и общие ходовые качества сохранились, несмотря на технические изменения. GLS X167 радует. Просто нужно понимать, что Мерседес никогда не будет дешевым. Так было есть и будет всегда. Но в этой м…Евгений
Mercedes-Benz
AMG GLS 2021 Mercedes-Benz AMG GLS 63 2021 2020 – н.в., II (X167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz Новый GLE купе
Забрал машину прямо с салона у дилера. Проехал около 7 тыс км – и пришлось отправляться в сервис, потому что машина просто отказалась заводиться. Вот с этого момента и начинаются разочарования, несмотря на то, ч…
Mercedes-Benz Новый GLE купе — Подвёл https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3578/ Забрал машину прямо с салона у дилера. Проехал около 7 тыс км – и пришлось отправляться в сервис, потому что машина просто отказалась заводиться. Вот с этого момента и начинаются разочарования, несмотря на то, ч…Олег Машин
Mercedes-Benz
GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Mercedes-Benz Новый E-Класс
В общем, проездив половину жизни на Volkswagen, я вдруг оказался в мерседесе и теперь думаю, что это надо было сделать это гораздо раньше. Автомобиль просто радует. Да, он однозначно хорош и в городе, и на трасс…
Mercedes-Benz Новый E-Класс — Это – Merc https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3820/ В общем, проездив половину жизни на Volkswagen, я вдруг оказался в мерседесе и теперь думаю, что это надо было сделать это гораздо раньше. Автомобиль просто радует. Да, он однозначно хорош и в городе, и на трасс…Макеев Стас
Mercedes-Benz
E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz Новый E-Класс
Последнее время людям всё не нравиться в Mercedes. Всем недовольны. Прям бурление масс с каждым выходом нового авто. И не нравиться прям всё. И находят же до чего доколупаться, как бабки у подъезда, да? Но это т…
Mercedes-Benz Новый E-Класс — Mercedes есть Mercedes https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3823/ Последнее время людям всё не нравиться в Mercedes. Всем недовольны. Прям бурление масс с каждым выходом нового авто. И не нравиться прям всё. И находят же до чего доколупаться, как бабки у подъезда, да? Но это т…Карл, Валик
Mercedes-Benz
E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/5.0 0.1 5
Mercedes-Benz AMG GLS 63
Наконец-то я получил в своё безраздельное владение новенький Mercedes-Benz AMG GLS и могу сказать, что он нереально крут. Как по мне, у него отсутствуют недостатки, в принципе. Внешность брутальная, серьёзная, б…
Mercedes-Benz AMG GLS 63 — Машина мечты https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/review/3661/ Наконец-то я получил в своё безраздельное владение новенький Mercedes-Benz AMG GLS и могу сказать, что он нереально крут. Как по мне, у него отсутствуют недостатки, в принципе. Внешность брутальная, серьёзная, б…Клейман Ефим
Mercedes-Benz
AMG GLS 2021 Mercedes-Benz AMG GLS 63 2021 2020 – н.в., II (X167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек
Нет восторга. Вот нет. Если кому-то покажется это ерундой, то для меня всегда так было, Mercedes – это автомобиль для восторга. A-Класс W177 не вызывает таких эмоции. Да вообще не вызывает никаких эмоций. просто…
Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек — Mercedes в горошек https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/review/3737/ Нет восторга. Вот нет. Если кому-то покажется это ерундой, то для меня всегда так было, Mercedes – это автомобиль для восторга. A-Класс W177 не вызывает таких эмоции. Да вообще не вызывает никаких эмоций. просто…Антон Александрович
Mercedes-Benz
AMG A-Класс хэтчбек 2021 Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек 2021 2019 – н.в., II (W177) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/spec/5.0 0.1 4.3
Mercedes-Benz GLS
Mercedes-Benz GLS 2019 (X167) выпущен в традиционном стиле – на любителя. Салон стал, действительно максимально лакшери, но не без нюансов. Качество обивки оставляет желать лучшего. По дизайну и «начинке» все Гу…
Mercedes-Benz GLS — Мой реальный тест драйв https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls/suv/review/3363/ Mercedes-Benz GLS 2019 (X167) выпущен в традиционном стиле – на любителя. Салон стал, действительно максимально лакшери, но не без нюансов. Качество обивки оставляет желать лучшего. По дизайну и «начинке» все Гу…Маршал, Егор
Mercedes-Benz
GLS 2021 Mercedes-Benz GLS 2021 2019 – н.в., II (X167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz Новый S-Класс
Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…
Mercedes-Benz Новый S-Класс — Не верьте альтернативам https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3915/ Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…LE Gentlemen,
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/5.0 0.1 5
Mercedes представил GL 63 AMG
Mercedes так не хватало нового GL 63 AMG. Вот что говорит Ола Кэллениус, председатель совета директоров Mercedes-Benz AMG: “Новый GL 63 AMG как раз то, чего не хватало нашему динамичному полноприводному ряду”.
Не врубаетесь? Только недавно мы услышали о G63 AMG и сразу положили на него глаз. Тот был Geländewagen – архаичный, абсурдно мощный внедорожник старого образца. А это – Большой Брат, король всех бандитских супер-SUV, и теперь он очень крут.
К сожалению, новый семиместный GL 63 AMG не получит старый 6,2-литровый V8. Очень жаль, потому что тот движок был настоящим шедевром, стреляющим, рыкающим, рокочущим. Автомобиль будет оснащен новым 5,5-литровым V8 битурбо, которым Mercedes-Benz комплектует свою линейку AMG. И это совсем неплохо: 557 сил и 760 Нм, разгон до сотни за 4,9 с и электронный ограничитель на 250 км/ч. Если ехать нежно, автомобиль будет есть – может быть – 12,3 л/100 км и выбрасывать в воздух 288 г/км CO2. Естественно, он полноприводный (40 на 60). И 557 лошадьми правит семиступенчатая коробка AMG с тремя режимами. Есть даже «стоп-старт»!
Mercedes-Benz очень хочет представить GL63 спортивным, и у этого AMG есть “active curve system”, система, которая минимизирует крен кузова в повороте и улучшает устойчивость при маневрах. Говорят, чувствительность руля улучшена благодаря тому, что задний стабилизатор поперечной устойчивости усилен. И это очень кстати, ведь масса у SUV невероятная: около двух с половиной тонн.
Тормоза – под стать мотору: 390-миллиметровые диски спереди, 345-миллиметровые сзади. Диски легкосплавные, диаметром 21 дюйм, а еще вы найдете детали от AMG: воздухозаборники, хромированные вставки, широкие арки и классические двойные выхлопные трубы.
По сути GL 63 – это S-Class, только повыше. А значит, у него полный фарш: электрорегулировка сидений, цветной TFT-дисплей, изобилие кожи, множество фишек с приставкой “Easy” (Easy Entry, Easy Pack – все это про отделение для багажа) и даже спортивный руль AMG.
В продаже новый GL появится к осени, цены еще не известны. Подождем-с…
Mercedes-AMG GLS63 2019 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Когда у вас есть шестизначная сумма, которую можно выбросить на предмет роскоши, может быть трудно точно выбрать, за какую экстравагантность вы больше всего хотели бы выложить деньги. Небольшой участок земли в глуши или, может быть, подержанная яхта? Позвольте нам вместо этого предложить неуклюжий GLS63 Mercedes-AMG, внедорожник с семиместными сиденьями и 577-сильный V-8 с двойным турбонаддувом, чтобы прогнать воскресные паники.Да, он выглядит почти так же, как Mercedes-Benz GLS-класса, получивший 10 лучших побед, но одно нажатие на педаль акселератора заставит вас забыть о другом внедорожнике. Производительность GLS63 2019 года не приносит в жертву; его кабина обшита кожей и оснащена различными удобствами, от массажа передних сидений до дополнительной развлекательной системы сзади. Это идеальная колесница, чтобы превратить повседневные поручения в увлекательные поездки.
Что нового в 2019 году?
Mercedes-AMG GLS63 2019 года переносится без каких-либо изменений.
Цены и какой из них купить
Как абсолютный топовый GLS, 63 стандартно поставляется практически со всеми опциями, которые Mercedes предлагает для своего большого внедорожника. Ни одно из доступных дополнений не является существенным, но некоторые из них настолько доступны — во всяком случае, по сравнению с высокой базовой ценой — что нам было бы трудно сказать «нет». Прочный набор стандартных функций GLS63 включает в себя адаптивную пневматическую подвеску с возможностью выбора режимов движения; подогрев, вентиляция и массаж передних сидений; и панорамный люк.Список опций относительно невелик, но у нас может возникнуть соблазн добавить красные тормозные суппорты (тем более, что они бесплатны) и систему легкого входа с электроприводом для сидений второго ряда.
Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка
Нравится: Невероятно быстрый и чрезвычайно маневренный для своего размера, невероятная тормозная способность, может буксировать до 7500 фунтов.
Не любит: Резкие смещения в самом спортивном режиме вождения, некоторые соперники могут буксировать больше.
Единственная трансмиссия GLS63 состоит из 5,5-литрового V-8 твин-турбо AMG, семиступенчатой автоматической коробки передач и полноприводной системы с задним смещением. Одна из неотразимых и неприкрашенных радостей вождения GLS с его мощным V-8 — это слушать вой двигателя на высокой скорости и шум выхлопа, который сопровождает переключение на пониженную передачу в одном из более спортивных режимов движения. Семиступенчатая автоматическая коробка передач удерживает мощный двигатель уравновешенности, плавно переключает передачи и быстро и точно реагирует на нажатия педалей тормоза и газа.Его 4,3-секундный разгон до 100 км / ч в наших тестах выгодно отличается не только от нескольких его прямых конкурентов, но и от множества спортивных купе. Имея буксирную способность 7500 фунтов, GLS63, возможно, не является чемпионом в своем классе, но он по-прежнему обеспечивает достаточную мощность, чтобы с комфортом тянуть большинство грузов.
Вы никогда не забудете, что находитесь во внедорожнике за рулем GLS63. Высокая каюта — одна из подсказок; другое — точное, но не быстрое рулевое управление. Тем не менее, не так много автомобилей с семью пассажирами, которые ездят так хорошо.GLS63 показал 0,91 грамма на нашей платформе в тесте на его способность удерживать дорогу в поворотах, ставя его на территорию, близкую к спортивной, и ставя его впереди почти всех других автомобилей в этом сегменте. Требование всего 166 футов для остановки со скоростью 70 миль в час — это подвиг, который еще более впечатляет тем фактом, что модель, которую мы тестировали, весила почти 6000 фунтов. Несмотря на эти ловкие усилия, GLS все же превзошел в этих усилиях всепобеждающий BMW X5 M.
.Экономия топлива и реальная MPG
Послушайте, на самом деле мы не ожидаем трехрядного внедорожника с 5-цилиндровым двигателем.5-литровый твин-турбо V-8 для глотка топлива. Но это не значит, что мы должны отметить скучные рейтинги EPA GLS63. Быстрый зверь оценивается в городе на 13 миль на галлон и шоссе на 18. Хотя он соответствовал последнему показателю на нашем 200-мильном маршруте проверки экономии топлива на шоссе, это по-прежнему означает дорогостоящую заправку необходимого бензина премиум-класса. По крайней мере, AMG GLS зарабатывает дополнительные 3 мили на галлон на шоссе по сравнению с Mercedes-AMG G-wagen с расходом 15 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и груз
Нравится: Безупречные материалы интерьера, большинство функций стандартные, второй и третий ряды легко складываются.
Не любит: Расположение центральной консоли загромождено, грузовое пространство ограничено с поднятым третьим рядом.
С интерьером, обтянутым кожей наппа, GLS63 2019 года, скорее всего, лучше, чем внутри вашего дома. Здесь не так много доступных вариантов: почти все предметы роскоши стандартны. Его стандартные передние сиденья с функцией массажа можно регулировать в более чем дюжине направлений, и они больше похожи на кресла, чем на сиденья с тонкой подкладкой и большой подкладкой, которые можно найти во многих транспортных средствах с высокими характеристиками.Это редкий автомобиль, который имеет действительно удобный третий ряд сидений, и хотя обратный путь GLS63 по-прежнему лучше всего подходит для небольших людей, доступный механизм сдвига с электроприводом для второго ряда сидений и впечатляющие 35 дюймов пространства для ног в третьем ряду помогают сделать задний ряд необычайно ухоженным.
Практически все желаемые функции входят в стандартную комплектацию GLS63. Здесь хорошо работает привлекательная, логичная информационно-развлекательная система от Mercedes. Однако расположение элементов управления информационно-развлекательной системой несколько сбивает с толку.Дополнительного входного разъема нет, но с двумя портами USB и несколькими 12-вольтовыми розетками в каждом GLS не должно быть недостатка в точках зарядки даже для семей с тяжелыми устройствами. Даже если у этих айфонов кончится заряд, есть доступная развлекательная система на задних сиденьях, которая не даст скучать.
Неудивительно, что за третьим рядом всего 16 кубических футов пространства можно было разместить только три единицы ручной клади. То, что мы поместили 34 коробки позади первого ряда, впечатляет, а 49 кубических футов пространства в грузовом отсеке с опущенным третьим рядом делают его одним из самых просторных автомобилей в этом наборе.GLS не выходит на первое место ни по одному показателю внутреннего хранилища, но семьи должны быть довольны достаточным хранилищем, найденным во втором ряду.
Функции безопасности и помощи водителю
GLS63 не проходил краш-тестов ни Национальным управлением безопасности дорожного движения, ни Страховым институтом дорожной безопасности. Однако в стандартной комплектации он предлагает практически все системы помощи водителю, представленные на рынке. Хотя его заоблачная цена означает, что эти средства помощи водителю нельзя считать выгодной сделкой, длинный список стандартного оборудования, по крайней мере, помогает оправдать его огромную стоимость.Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантийное покрытие Mercedes-AMG близко соответствует большей части его конкурентов, но ему не хватает бесплатного планового обслуживания, которое предлагают некоторые конкуренты класса люкс.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class 2019 AMG GLS 63 Обзор
Подробнее о Mercedes-Benz GLS-Class 2019
Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class 2019 AMG GLS 63 Обзор
Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года предлагается в следующих стилях: AMG GLS 63 4dr SUV AWD (5.5л 8цил Турбо 7А). Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года выпуска идет с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года выпуска имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.
Какая хорошая цена на подержанный Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года выпуска?
Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителей, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.
Какие подержанные автомобили Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года выпуска доступны в моем регионе?
Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года Объявления и инвентарь
Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанные автомобили из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за Подержанный Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 года.
Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевый подержанные или сертифицированные подержанные (CPO) Mercedes-Benz GLS-Class AMG GLS 63 2019 г. ты.
Не можете найти подержанный Mercedes-Benz GLS-Class GLS-Class AMG GLS 63 2019 года выпуска ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите подержанный Mercedes-Benz GLS-Class на продажу — 1 выгодное предложение из 18 предложений по цене от 18 227 $.
Найдите подержанный Mercedes-Benz на продажу — 3 выгодных предложения из 5 предложений по цене от 11 170 $.
Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz GLS-Class — 6 отличных предложений из 10 предложений по цене от 14 777 долларов.
Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz — 12 выгодных предложений из 22 предложений по цене от 23 413 долларов.
Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz GLS-Class 2019 года?
Автомобиль лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz GLS-Class
Mercedes-Benz AMG GLS 63 2019 года абсурден во всех смыслах
Если вы когда-либо совершали семейную поездку на большом внедорожнике и подумал: «Ну да ладно, было бы неплохо иметь двигатель с двойным турбонаддувом, который развивает под капотом 577 лошадиных сил», — продолжайте читать.
Если нет, то абсурдность Mercedes-Benz AMG GLS 63 2019 года может быть не для вас.
Мощный внедорожник существует уже несколько лет, но версия 2019 года может быть самой безумной из всех благодаря собранному вручную 5,5-литровому двигателю V8 AMG, оснащенному технологией Biturbo. Он способен развивать вышеупомянутые 577 лошадиных сил, а крутящий момент 561 фунт-фут помогает переместить автомобиль с полной остановки до 100 км / ч за 4,5 секунды.Подумайте об этом: автомобиль, который весит 5754 фунта — еще до того, как кто-либо сядет в него — может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 5 секунд.Это абсурд.
Но, похоже, это цель внедорожника с двигателем AMG. Двигатель соединен с автоматической коробкой передач AMG SpeedShift Plus 7G-Tronic, которая предлагает переключение передач на уровне производительности (у него даже есть лепестковые переключатели!), В то время как двойной выхлоп гудит и лает. Это похоже на вождение огромного спортивного автомобиля, который отлично подходит для перевозки детей в школу в роскоши.
Mercedes-Benz предлагает человеку за рулем GLS 63 пять режимов движения: Комфорт, Спорт, Спорт +, Индивидуальный и — скажите мне, это был плохой перевод — Скользкий.В то время как другие режимы в порядке (а Slippery может вызвать недозволенное хихиканье у новичков), я оставил его в режиме Sport + в большинстве случаев.Более жесткий ход, меньший клиренс и более быстрый отклик дроссельной заслонки были слишком забавными, будь проклят расход бензина. Предупреждение для мудрых: превысить ограничение скорости в режиме Спорт + очень и очень легко, так что будьте готовы заплатить штраф за превышение скорости или семь.
Mercedes-Benz ограничил с помощью электроники максимальную скорость внедорожника до 168 миль в час, что достаточно, чтобы практически гарантировать тюремное заключение во всех 50 штатах, если это идеально подходит для автобана.
Естественно, вся эта мощность и скорость обходятся очень дорого. GLS 63 в среднем дает мрачные комбинированные 15 миль на галлон согласно оценкам EPA. Я испытал ближе к 14 милям на галлон. Совместите эту жажду с топливным баком на 26,4 галлона, для которого требуется топливо премиум-класса, и слишком частые визиты на заправку могут приблизиться к 100 долларам за штуку.Я не думаю, что это будет слишком сложно для некоторых, купивших автомобиль за $ 137 000, на котором я ездил, но для обычного водителя счет за бензин в короткие сроки становится невероятно высоким.
Непревзойденный характер AMG GLS 63 подчеркивает интерьер, который может похвастаться тремя рядами сидений из кожи наппа и просторным местом для семи взрослых, готовых лететь по шоссе. Передние сиденья с электроподогревом и вентиляцией с функцией массажа — действительно, — восхитительно удобны и предлагают все необходимое для роскошного внедорожника, в то время как второй ряд также имеет подогрев.Информационно-развлекательная колонка загружена кнопками, которые для тех, кто не знаком с Mercedes-Benz, может быть очень пугающим.Однако некоторые из них кажутся немного устаревшими, например, цифровая клавиатура на стороне пассажира.
AMG GLS 63, на котором я ездил, был оснащен отделкой AMG Carbon Fiber / Black Piano Lacquer, которая придавала интерьеру вид производительности и стиля.
Кроме того, подставка для напитков с климат-контролем — это то, что мне нужно в каждом автомобиле. Я обнаружил, что мой кофе со льдом все еще остается приятным и прохладным после 30-минутной поездки прямо на солнце.
Mercedes-Benz photo
Если у меня есть какие-то претензии к интерьеру , то это отсутствие заднего грузового отсека и ужасная информационно-развлекательная система Comand.
В то время как первое легче решить, занижая сиденья третьего ряда с электроприводом, вторые стремятся испортить идеальный интерьер. Используя комбинацию сенсорной панели и интерфейсного набора, информационно-развлекательная система была неуклюжей и бессмысленно организованной. Я был слишком напуган, чтобы часто перемещаться по нему, что привело к тому, что я слишком долго слушал одну станцию.
И мысль об этом в сочетании с невероятной, но необязательной звуковой системой Bang & Olufsen делает это еще более болезненным.
Нет никаких сомнений, , что Mercedes-Benz AMG GLS 63 2019 года является одним из самых абсурдных внедорожников на рынке, учитывая его огромные размеры, производительность и роскошные функции.Огромный. Звучит злобно. Он способен быстро, хотя и неэффективно, доставить людей, путешествующих в роскоши, по шоссе. По сути, это внедорожник, который вы представляете богатым, отправляющимся на лыжную прогулку в Аспен или на VIP-мероприятия.
Это может никогда не понравиться среднему водителю, да и не предназначалось, поэтому Mercedes-Benz воспользовался собственной абсурдностью и разработал что-то, что кажется настолько чрезмерным, что иногда может быть совершенно глупым.
Но когда эта глупость способна разогнать почти 6000-фунтовый автомобиль до 168 миль в час, улыбка, которая возникает в результате, оказывается не издевательской, а чистой, твин-турбо V8 радостью.
2019 Mercedes-Benz AMG GLS 63
Тип автомобиля: Семиместный, пятидверный внедорожник, полноприводный
Базовая цена: 126150 долларов США Цена на момент тестирования: 137 005 долларов США
Двигатель: 5.5-литровый V8 Biturbo, 577 лошадиных сил при 5500 об / мин, 591 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Колесная база: 121.1 дюйм Общая длина / ширина: 203,2 дюйма / 78 дюймов
Снаряженная масса: 5 754 фунта
Оценка пробега EPA: 13 город / 18 шоссе / 15 комбинированных
Окончательная сборка: Вэнс, Алабама
Обзор: гигантский Mercedes-AMG GLS 63 Обзоры 2021
Это Mercedes доказывает, что не знает, где остановиться, не так ли?
Это примерно размер. Вот что происходит, когда инженеры говорят: «Вы знаете, какой у нас огромный двигатель? А вы знаете ту огромную машину, которая у нас есть? А как насчет… », чтобы никто не задумался, действительно ли конечный результат окажется хорошей идеей.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Так это не так?
Я этого не говорил. Но это общее предположение. Совершенно неспортивный семиместный внедорожник не нуждается в 5,5-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, а за пределами Ближнего Востока потенциальная аудитория едва ли может быть достаточно большой, чтобы оправдать инженерные затраты.
Краткое резюме. GLS находится на вершине внедорожного дерева Merc, нижние ветви которого состоят из GLE, GLC и GLA. О, и не забывайте G-Class.Это не соответствует новой номенклатуре наименований, вероятно, потому, что Merc все еще удивлен, что продаст его в 2016 году.
Но GLS новый, не так ли?
Реклама — Продолжение страницы ниже
Не совсем. «Трансформация» от GL к GLS состоит в основном из мягкого перепрофилирования носовой части и скромных настроек интерьера, подвески и трансмиссии. Это было в основном вопрос аккуратного выравнивания диапазона.
Раньше был GL 63. Он стоил около 92 000 фунтов стерлингов и имел 550 л.с.Новый имеет 585 л.с. и стоит 102 350 фунтов стерлингов. Я подозреваю, что цена не имеет значения — людей, которые хотят его, не волнует, сколько это стоит. Им, наверное, даже наплевать на остатки. Быстро рассказал об Autotrader — это не очень красиво. Выгоните его из выставочного зала, и вы машете на прощание 25 тысячам фунтов стерлингов, через три года это будет меньше 50 тысяч фунтов стерлингов.
Совсем не красиво. Как новый?
Я пригнал его домой и возненавидел. Ненавидел преувеличенную неэффективность всего этого — не только экономию топлива, но и дизайн, отношение, впечатление, которое он производил на других участников дорожного движения.Он был слишком громоздким, слишком кричащим, слишком довольным собой без уважительной причины.
Спасибо за подписку на нашу рассылку новостей. Следите за регулярными сводками новостей, обзоров и предложений в своем почтовом ящике.
Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.
Страна *Пожалуйста, выберите ваш countryAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиHeard Island и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛестеТогоТокелаТокелаТунгаТринидадТуркейстан и ТобагоТобагоЮжные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая на электронную почту, вы соглашаетесь с предложениями Top Gear и BBC по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.
Извините, что-то пошло не так
Пожалуйста, попробуйте еще раз ПодпишитесьНо…
Потом я провел в нем еще четыре дня.И это попало мне под кожу.
Но давайте разберемся с этим для начала. Это чудовище, более пяти метров в длину, два в ширину и два в высоту. Это далеко-далеко от красоты; нос тупой, агрессивный и грубый, он скошенный и не передает никакого смысла в последнем языке дизайна Mercedes. Подъем на него очень высок, а дизайн интерьера и оборудование — Merc последнего поколения. Он сильно отстает от Range Rover с точки зрения визуальной привлекательности и удовлетворенности.
Но внутри он действительно огромен.Семеро-взрослая тд. Все сиденья складываются электрически, что также хорошо, потому что вы никогда не сможете дотянуться до задних, чтобы поднять их, если вы наклонитесь из багажника. Таким образом, с точки зрения практичности эта вещь уступает даже Volvo XC90 или Land Rover Discovery, хотя она не так продуманна, как первые, и не прочна, как последние.
Круиз тихий и едет действительно очень хорошо. Это спокойно, несмотря на то, что это 21-дюймовые колеса. Да, действительно. Резина 295/40 тоже.
Но все это должно относиться к дизелю?
Это есть. Но чтобы оценить GLS 63 аналитически, мы должны игнорировать аспекты AMG.
Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.Почему?
Потому что, если оставить в стороне эмоции, мы получим машину, которая ужасно хороша для набора скорости, но гораздо менее хороша в ее потере. У него на самом деле слишком много мощности для его шасси (хотя по сравнению с G55 это балерина).Это возвращает 17 миль на галлон без какого-либо подобия спортивности.
Обращение нечеткое, потому что он весит 2,6 тонны , прежде чем вы положите что-нибудь внутрь . Добавьте несколько членов семьи, и вы увидите, как три тонны вздымаются по дороге B. Вскоре вы узнаете, что вам нужно подтянуть подвеску до Sport или Sport + только для того, чтобы поддерживать ее в поворотах, из-за которых вам вообще трудно будет замедляться.
Это все довольно сбивает с толку, и это связано именно с мощностью.Дизель не вселяет надежды или ободрения, в отличие от бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 л.с. Это вызывает привыкание. Звучит мощно, он атакует, как сердитый бегемот. Проблема в том, что он так же легко отклоняется от выбранного курса.
Так это все многовато?
Или достаточно, смотря как на это смотреть. Потому что в бесстыдном поведении GLS 63 есть что-то великолепное. Загрузка его четырьмя велосипедами на фаркоп (электрический, obvs), багаж и люди, казалось, не оказали никакого влияния на его 4.6-to-62-and-168-flat-out потенциал производительности. И да, вы правильно прочитали, GLS 63 разгонится до 168 миль в час. Уму непостижимая физика. Жалко тормоза, которые срываются при столкновении с половиной этой скорости.
Вы должны быть осторожны и осмотрительны, когда будете обсуждать это — его размер пугает как вас, так и других участников дорожного движения, и вы скоро поймете, что это требует определенной ответственности, если вы даже хотите пощекотать потенциал производительности, и если вы это сделаете, вы обнаружите, что у него есть удивительное сцепление и некоторый контроль.Это не катастрофа.
Есть что-то забавное в пилотировании такой отвратительно огромной машины с такой несоответствующей мощностью. Время от времени я выезжал на обгон, двигатель выдавал ему полную травму бегемота, я изо всех сил старался его направить, и когда я возвращался, не мог не хихикать над абсолютной абсурдностью этого.
Так он у вас есть?
Нет. Время для совета: если вам нужен горячий внедорожник с реальным контролем и возможностями, вы ищете не в том месте: вместо этого нацелите свой перегруженный кошелек на Cayenne Turbo S или Range Rover Sport SVR.Если вам нужна роскошь со скоростью и мерой олигархической показухи, у Bentley есть Bentayga. Для более благородных среди вас вы можете приобрести полноценный Range Rover с 542-сильным двигателем V8 с наддувом.
Но почему-то даже у этого нет такого же беспорядочного воздуха, как у GLS 63. Я думаю, это как-то связано с тем, что GLS, по сути, является «семейным» внедорожником, в который вы кладете своих детей, когда хотите, чтобы они были в безопасности. и безопасно. Так что установка 600 л.с. кажется абсурдной. Мне нравится, что у Mercedes есть это в ассортименте, это показывает, что у них есть чувство юмора.Хороший.
Обзор Mercedes-AMG G63 2019: громкий, гордый и абсолютно божественный
Некоторые вещи просто не имеют смысла.Даки Дейл не получил девушку в Pretty In Pink (даже при том, что он такой хороший парень!), Я не могу похудеть, несмотря на то, что я сократил количество углеводов до уровня плача-стыда, а Mercedes-AMG G63 2019 года — — внедорожник весом почти 6000 фунтов — может разгоняться до 60 миль в час быстрее, чем многие спортивные автомобили.
Как это гениально абсурдно.
G-Class абсолютно новый для 2019 года, за исключением пары знаковых, перенесенных деталей, таких как дверные ручки, крышка запасного колеса, омыватели фар и солнцезащитные козырьки.Тем не менее, он по-прежнему сохраняет ту же форму и разрывается чрезмерным шармом в своем самом хриплом облике AMG G63. А теперь водить машину стало намного проще.
Сейчас играет: Смотри: Mercedes-AMG G63 2019 года — дерзость в коробке
5:55
Быстрый и яростный
В то время как этот обзор концентрируется на помешанном Mercedes-AMG G63, главный редактор Стивен Юинг в начале этого года сделал ставку на стандартный G550 за 124 500 долларов.G550 лучше подходит для тех, кто действительно может поехать по бездорожью, с его менее агрессивной настройкой колес / шин, и он по-прежнему обладает мощным V8 и салоном мирового класса.
G63, между тем, стоит от 147 500 долларов, и это напыщенная, грандиозная, совершенно ненужная вещь. Он оснащен двигателем AMG 4.0-литровый V7 с двойным турбонаддувом, выдающий 577 лошадиных сил и 627 фунт-футов крутящего момента. Это на целых 161 л.с. и на 177 фунт-футов больше, чем у G550. А с 22-дюймовыми колесами, обутыми в летние шины, G63 скорее зверь на улице, чем дьявол в грязи.
Если у старого G-класса была одна вопиющая проблема, то это было рулевое управление. Неизменявшаяся на протяжении поколений конфигурация рециркулирующего шара была довольно пугающей, с ужасным ощущением центра и неравномерным весом. В 2019 году он был заменен более традиционной реечной системой с электронным управлением, поэтому G63 надежно идет в том направлении, в котором я его указываю.Эта более современная система рулевого управления даже имеет два разных режима: комфорт кажется слишком легким для такого большого автомобиля, но спорт добавляет соответствующее количество веса, и это моя предпочтительная настройка для всех ситуаций.
Еще одно большое улучшение — независимая передняя подвеска. Холодный и суровый факт заключается в том, что большинство владельцев G-Wagen держатся подальше от грязи, а независимая настройка обеспечивает гораздо более комфортную поездку.
G63 большой, квадратный и очень красивый.
Эмме Холл / RoadshowAMG G63 имеет режимы движения «Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный», но большую часть времени я провожу в «Спорт +» для максимального отклика на педаль газа, жесткой подвески и быстрых переключений.Это опьяняющий опыт; G63 встает на дыбы, когда я нажимаю ногой на акселератор, двигатель V8 и выхлопные газы с боковым выходом ревут и трещат.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач — это радость. Я могу управлять им с помощью подрулевых переключателей, но в режимах Sport и Sport + он запрограммирован на пониженную передачу при торможении, поэтому, когда я выхожу из поворота или возвращаюсь на газ после короткого замедления, мощность тут же ждет для меня. Конечно, трансмиссия немного колеблется в комфортном режиме, но мне нравится, что программирование, а не только скорость переключения передач, становится более агрессивным, когда я этого хочу.
Объединение всех этих улучшений в результате дает G63, которым намного легче управлять, когда вы нажимаете педаль на металл, и намного удобнее ездить в повседневной жизни. Он не выиграет никаких соревнований по управляемости — у него слишком большой крен кузова для этого — но он делает достаточно приличную работу, когда дорога становится извилистой, с отличным ускорением и огромными тормозами AMG, чтобы надежно выключить все это.
Mercedes-AMG G63 2020 — непревзойденный внедорожник вашей мечты
Посмотреть все фотоМодернизация современных технологий
G-Wagen вступает в 21 век и с точки зрения технологий. Более старая версия поставлялась с мониторингом слепых зон, системой помощи при парковке и адаптивным круиз-контролем, но модель 2019 года добавляет предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Внутри техникой занимается пара из 12 человек.3-дюймовые экраны, один из которых функционирует как настраиваемая приборная панель, а другой — для информационно-развлекательной системы COMAND. COMAND управляется либо диском на центральной консоли, либо двумя подушечками большого пальца на рулевом колесе, перемещая его так же, как на смартфоне. Мне очень нравится, что мне не нужно отрывать руки от руля, чтобы сказать «сменить радиостанцию», но центральный циферблат работает точно так же, с приятным щелчком и тактильным ощущением.
Немного обидно, что G-Wagen не получил новую систему MBUX от Mercedes с ее гладкой навигацией с наложением дополненной реальности; COMAND слишком сложен с меню и изобилием подменю.Хорошей новостью является то, что Apple CarPlay и Android Auto готовы к работе, поэтому я могу использовать свою собственную технологию зеркалирования смартфона для более чистого информационно-развлекательного опыта.
Здесь находится старая информационно-развлекательная система COMAND в комплекте с Apple CarPlay и Android Auto.
Эмме Холл / RoadshowПросторнее, удобнее
В 2019 году G-Class стал намного больше, увеличившись на 4 дюйма в длину и почти на 5 дюймов в ширину.Это огромный бонус для пассажиров на задних сиденьях, которые получают на целых 6 дюймов больше места для ног.
Чтобы получить доступ к грузовому отсеку, вам все равно придется откинуть тяжелую заднюю дверь. Но после открытия вы встретите огромный грузовой отсек. Однако грузовой пол не плоский, и мне часто приходится дважды закрывать дверь — не стесняйтесь, вам действительно нужно ее хлопнуть.
Говоря о дверях, не будут разочарованы те, кому понравился звук выстрела запирающего механизма старого G. Это чудесное звуковое удовольствие все еще присутствует, заставляя меня запирать и отпирать дверь больше, чем необходимо, чтобы я мог услышать удовлетворяющий ker-thunk этой штуки, задраивающейся в течение вечера.
Внутри мой G63 оснащен дополнительным пакетом Comfort Seat, в котором предусмотрены многоконтурные сиденья с валиками, которые перемещаются в зависимости от вашей силы поворота. Обойдите поворот с удовольствием, и вы получите легкие объятия. Конечно, это немного бесполезно, но это роскошь, которой я наслаждаюсь в Benz. Не говоря уже о массажных сиденьях, которые великолепны, но, кажется, слишком быстро отключаются. Ты, , не говори мне, когда мой массаж будет сделан, Мерседес. Я говорю вам.
Колесные арки немного занимают грузовое пространство G63.
Эмме Холл / RoadshowБольшой или иди домой
Хотя я лично выбрал бы G550, поскольку я больше люблю бездорожье, нельзя отрицать очарование G63. Я бы предложил свои 22-дюймовые кованые диски AMG (3950 долларов), пакет Seat Comfort (2200 долларов) и камеру с обзором на 360 градусов (400 долларов). Я бы оставил такие вещи, как реконфигурируемый приборный щиток, на столе, чтобы сэкономить немного денег, и в целом я бы получил 154 050 долларов, не считая 995 долларов для пункта назначения — немного меньше, чем цена внедорожника в 158320 долларов. вы видите здесь.
В наши дни доступно множество роскошных внедорожников, но ни один из них не имеет такой возмутительной репутации, как G-класс. Range Rover будет делать аналогичные трюки на бездорожье (но не так хорошо), а Lincoln Навигатор или БМВ X7 предлагает больше места для людей и груза. Также есть предстоящий Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года, который выглядит настоящим победителем.
Mercedes-AMG G63 2019 года не для застенчивых. Он громкий, дерзкий и торчит, как неоновый топ на матче по поло. По сути, это идеально подходит для моей личности, но я понимаю, что некоторым это может показаться чрезмерным.Но эти люди могут выбрать более спокойный GLS-Class. Для самых смелых выбирайте G.
.2021 Mercedes-AMG GLS 63 на автосалоне в Лос-Анджелесе 2019
Mercedes-Benz GLS, который был полностью переработан для модели 2020 года, получает высокопроизводительный вариант.Mercedes-AMG GLS 63 2021 года, который только что был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе, принесет ожидаемые улучшения трансмиссии и подвески большого внедорожника, который Mercedes называет «S-классом внедорожников».
Просмотреть все 14 фотографийGLS 63 предыдущего поколения 2019 года отличался более мощным двигателем, чем модель 2021 года, но, тем не менее, новый Mercedes-AMG широко использует свой 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом. Сам по себе двигатель развивает 603 л.с. и 627 фунт-футов, что на 26 лошадиных сил и 66 фунт-футов больше, чем у 5,5-литрового внедорожника.Более того, как и все другие модели GLS, Mercedes-AMG GLS 63 может похвастаться мягкой гибридной технологией EQ Boost 48V, которая использует встроенный стартер-генератор для добавления 21 л.с. и 184 фунт-фут движущей силы.
(Одно примечание: EQ Boost на самом деле вообще не увеличивает пиковую мощность двигателя или выходной крутящий момент. Если он похож на другие мягкогибридные силовые агрегаты, он используется, чтобы заставить GLS 63 катиться с места, особенно если двигатель работает на холостом ходу. -остановлено — или для сглаживания переключений передач и моментов запаздывания турбокомпрессора.)
Просмотреть все 14 фотографийК этому двигателю подключена девятиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift. Mercedes-AMG производит более быструю семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая, как мы знаем, соответствует этому двигателю, но мы думаем, что бренд выбрал традиционный автоматический гидротрансформатор из-за его лучшей плавности на низких скоростях и схожести с найденной коробкой передач. в не-AMG Mercedes GLS. Тем не менее, благодаря большому количеству доработок со стороны подразделения производительности, девятиступенчатая коробка передач Speedshift должна быть достаточно отзывчивой, и AMG утверждает, что она может понижать несколько передаточных чисел при понижении скорости (с девятой на пятую или с пятой на третью за одно плавное переключение передач).
Чистый результат всей этой оптимизации? Заявленное AMG время разгона до 100 км / ч составляет 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 174 миль в час. Максимум, на что способен старый GLS 63, — 4,5 секунды и 168 миль в час.
Крахмал в подтяжках
Mercedes-AMG GLS 63 не может просто быть быстрым, он также должен быть собранным и управляемым. В этом ему помогает настроенная AMG пневмоподвеска Active Ride Control +. Эта электрическая система 48 В также приводит в действие адаптивные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые работают независимо на каждой оси, чтобы противодействовать кренам и раскачиванию кузова при жестком вождении, оптимизируя реакцию рулевого управления и управляемость.Селектор режима движения в салоне предлагает три различных параметра — «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +» — чтобы позволить водителям выбирать, насколько агрессивно они хотят, чтобы активная стабилизация крена и адаптивные амортизаторы работали.
Sport и Sport + также занижают автомобиль на 0,4 дюйма, чтобы уменьшить крен кузова, но даже в режиме Comfort GLS 63 приподнимается немного ближе к тротуару на скорости выше 75 миль в час, чтобы снизить сопротивление ветру. Водители также могут поднять автомобиль на 2,2 дюйма, чтобы улучшить дорожный просвет на плохих поверхностях или пандусах.
Просмотреть все 14 фотографийВ то время как Mercedes-AMG GLS 63 2021 года явно очень ориентирован на дорогу, компания также позаботилась о том, чтобы включить в него несколько внедорожных вкусностей. AMG Dynamic Select имеет шесть режимов движения — вышеупомянутые Comfort, Sport и Sport +, а также Trail, Sand и настраиваемый Individual). Trail и Sand обеспечивают на 2,2 дюйма больше дорожного просвета на скорости до 44 миль в час, и они регулируют дроссельную заслонку, трансмиссию и демпфирование подвески для лучшего контроля в этих конкретных ситуациях.
Посмотреть все 14 фотоAMG добилась успеха с полным приводом 4Matic +, который также присутствует в GLS 63, придав ему регулируемую электронную блокировку заднего дифференциала.Интеллектуальные средства управления трансмиссией позволяют изменять крутящий момент от 50:50 до 0: 100 спереди и сзади. Такое смещение назад должно обеспечивать резкое и спортивное управление при повороте, а затем передача мощности вперед должна позволить GLS 63 вырваться наружу.
Просмотреть все 14 фотографийВизуальных различий между обычным GLS и его вариантом Mercedes-AMG бесчисленное множество. Решетка радиатора оснащена теперь фирменной вертикально-решетчатой решеткой AMG с таким же наклоном внутрь, как и на других автомобилях в линейке бренда, а массивные воздухозаборники на переднем бампере позволяют 4.0L turbo V-8, чтобы легко дышать (на AMG Mercedes милосердно смягчил заблокированную пластиковую искусственную сетку, которая есть на подбородке любого другого варианта GLS). Стандартные динамические светодиодные фары располагаются над этим новым передним бампером «Jetwing», придавая внедорожнику приятный вид.
Просмотреть все 14 фотографий Просмотреть все 14 фотографийКорпуса зеркал в цвет кузова, расширители арок крыльев и боковые юбки придают GLS 63 гладкий и аэродинамический вид. Задний бампер AMG включает в себя агрессивный диффузор и четырехугольные выхлопные патрубки.
Просмотреть все 14 фотографийВ то время как глянцевый хром и серебро являются стандартными элементами отделки оконных рам, выхлопных труб, планок решетки радиатора и облицовки переднего бампера, доступный пакет AMG Night скрывает вышеуказанное. Пакет также включает глянцевые черные крышки зеркал и доступен с матовыми черными легкосплавными дисками.
Просмотреть все 14 фотоВнутри AMG GLS 63 отличается более агрессивной подушкой сиденья и обивкой для конкретной модели, уникальным трехспицевым рулевым колесом AMG и алюминиевыми подрулевыми переключателями.GLS 63 также включает в себя другой дизайн информационно-развлекательного пакета, соответствующий его более агрессивному характеру, и есть дополнительные функции, такие как гоночный таймер для махинаций на замкнутой трассе. Длинный список стандартного оборудования включает информационно-развлекательную систему MBUX с электронным персональным помощником «Привет, Мерседес», стандартный адаптивный круиз-контроль Distronic и набор функций активного предотвращения столкновений.
Просмотреть все 14 фотографийMercedes-AMG GLS 63 2021 года пополнит длинный список современных гиперактивных семейных внедорожников, включая BMW X5 M и X7 M50i, Porsche Cayenne Turbo S и даже гораздо менее дорогой Jeep Grand Cherokee Trackhawk.В пользу Benz работает сочетание обитаемого сиденья третьего ряда, мягкой гибридной системы EQ Boost, повышающей эффективность и удобство, и впечатляющих заявленных характеристик. Но все это, несомненно, будет дорого стоить, когда оно поступит в дилерские центры в следующем году. Но для тех, кто может переварить его базовую цену в 130 000 долларов, он должен стать настоящим лидером.
Посмотреть все 14 фотоПосмотреть все 14 фотомускулов Mercedes-AMG G63 2019 года с мощностью 577 лошадиных сил
Mercedes-Benz во вторник снял крышки с AMG-версии обновленного G-класса 2019 года.
G-Class уникален в линейке Mercedes, поскольку половина всех проданных моделей произведена AMG, причем G63 с двигателем V-8 является самым популярным. До недавнего времени был еще G65 с двигателем V-12.
Для нового поколения AMG начинает с G63, который был оснащен тюнинговым 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, таким же двигателем, установленным на обычном G-классе. Несмотря на то, что объем двигателя меньше на 1,5 литра по сравнению с двигателем в уходящем G63, который также имел твин-турбо V-8, меньшая мельница вырабатывает 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента, что для сравнения с 563 л.с. и 561 фунт-фут. более крупного двигателя, который он заменяет.
И не только двигатель меньшего размера обеспечивает большую мощность, но и экономия топлива также должна возрасти, хотя мы не будем уверены в этом до выхода на рынок в этом году. Наряду с экономией топлива помогает технология отключения цилиндров и добавление 9-ступенчатой автоматической коробки передач вместо 7-ступенчатой предыдущей модели. Новый G63 также значительно легче своего предшественника, хотя окончательная цифра еще не объявлена.
AMG оценивает время разгона до 100 км / ч в новом G63 за 4,4 секунды, что на целую секунду быстрее, чем у предыдущей модели.Новый G63 также будет развивать максимальную скорость 137 миль в час в стандартной комплектации, а с добавлением доступного пакета Driver’s Package он будет развивать максимальную скорость 149 миль в час.
2019 Mercedes-AMG G63 мощностью 577 лошадиных сил
Привод осуществляется на все четыре колеса через систему полного привода с задним смещением 40/60. Передаточное число раздаточной коробки теперь составляет 2,93: 1, что значительно выше, чем у предыдущей модели (2,1: 1). Говорят, что это помогает при трогании с места на экстремальных подъемах, так как крутящий момент на ведущих колесах значительно увеличивается.
AMG также значительно улучшил конструкцию подвески G63, чему также способствует независимая подвеска на двойных поперечных рычагах нового G-класса спереди и пятирычажная подвеска сзади. G63 также оснащен адаптивными амортизаторами и винтовыми пружинами на каждом углу. Он также имеет дополнительные поперечные стабилизаторы на обоих концах для уменьшения крена кузова.
Новейший G63 мало чем отличается от обычного G-Класса. Помимо значков, наиболее очевидными элементами являются решетка радиатора и колеса.Решетка радиатора получила дизайн AMG Panamericana с вертикальными планками, а красные тормозные суппорты, перфорированные тормозные диски и доступные 22-дюймовые колеса добавляют агрессивный вид дизайну. Внутри различия заметить сложнее. Самым очевидным является рулевое колесо AMG Performance с плоским дном, обтянутое кожей наппа. Также на центральной консоли находится переключатель режимов движения AMG Dynamic Select.
Как упоминалось выше, AMG пока концентрируется только на G63. И вполне возможно, что мы не увидим еще один раунд G65, поскольку ходят слухи, что AMG планирует выпустить на его место G73, о чем свидетельствует недавнее открытие регистрации товарного знака «G73».Ожидается, что эта модель будет иметь не V-12, а V-8 G63 в паре с электродвигателем для комбинированной мощности, приближающейся к 800 л.с.
Новый G63 дебютирует 6 марта на Женевском международном автосалоне 2018 года и прибудет в автосалоны к концу года в качестве модели 2019 года.