Mercedes g63 amg 2019: 2019 Mercedes-AMG G 63 — характеристики, фото, цена.

Обзор

Основанный на легендарном Mercedes-Benz G-Class, AMG G63 2019 расширяет диапазон производительности и добавляет эксклюзивные элементы дизайна внутри и снаружи. Хотя G-wagen был полностью переработан впервые за десятилетия, его культовый дизайн был тщательно сохранен и тщательно усовершенствован.

Двигатели, ходовая часть и управляемость

Mercedes-AMG G63 2019 года по-прежнему обладает невероятными внедорожными качествами и готовым к бездорожью оборудованием, как у Mercedes-Benz G550, но он также имеет более мощный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 4,0 литра. V-8, который выдает 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач с установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями передает всю эту мощность системе полного привода, которая отдает предпочтение сцеплению с задней частью для лучшей управляемости и ускорения.На нашем тестовом треке этот прочный багги разогнался до 100 км / ч всего за 3,9 секунды — на 0,9 секунды быстрее, чем G63 последнего поколения, который мы тестировали. Наряду с этой дополнительной мощностью G63 получает специальные средства AMG, такие как настройка подвески и трансмиссии.

Интерьер и технологии

Изменения, внесенные Mercedes в G-класс под брендом Benz, были дополнительно улучшены в новой модели AMG, которая имеет совершенно другую решетку радиатора и расширенные крылья, а также выхлопные трубы и колеса с боковым выходом. как 22 дюйма.Эстетический эффект одновременно более агрессивный и роскошный. Причудливые черты также распространяются на интерьер, где материалы премиум-класса сочетаются с высокотехнологичными гаджетами. Сюда входят дополнительные двойные дисплеи приборной панели, каждый размером 12,3 дюйма и допускающий несколько конфигураций, выбираемых пользователем. Отчасти благодаря совершенно новому дизайну кабина G63 также имеет улучшенную шумо- и виброизоляцию. Это также означает, что у G-wagen больше внутреннего пассажирского пространства по сравнению с предыдущим поколением. Хотя компания только объявила информацию о модели G63, мы уверены, что еще более мощная версия — возможно, со значком G65 — в конечном итоге присоединится к партии.

Новый Mercedes-AMG G63 2019 года

Новый Mercedes-AMG G63 2019 года претерпел величайшие изменения в своей истории, сохранив при этом свои хорошо зарекомендовавшие себя достоинства. G63 подтверждает свое уникальное положение среди высокопроизводительных внедорожников благодаря мощной системе привода, подвеске, разработанной AMG, специальным режимам трансмиссии AMG и новому интерьеру с оптимальной широкоформатной кабиной. Основой отличительных характеристик AMG Driving Performance как на дорогах, так и на бездорожье является собранный вручную AMG 4 мощностью 577 л.с.0-литровый битурбированный двигатель V8, задний привод на все колеса (40:60) с тремя блокировками дифференциала, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с очень быстрым переключением передач, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и адаптивное регулируемое демпфирование. Новая интерпретация безошибочного дизайна подчеркивает характерную для AMG решетку радиатора, расширенные колесные арки, эффектные боковые патрубки выхлопной системы и колеса диаметром до 22 дюймов.

«Новый AMG G63 неожиданно привносит ходовые качества в сегмент настоящих внедорожников.Для нас было важно соответствовать оригинальному персонажу из-за культового статуса, которым G63 пользуется среди наших клиентов и поклонников. Тем не менее, автомобиль вышел на совершенно новое измерение с точки зрения технологий с собранным вручную 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 AMG, а также в сочетании с внедорожными характеристиками, маневренностью и достигнутой динамикой », — объясняет Тобиас Моерс, генеральный директор компании Mercedes-AMG GmbH ». Это относится ко всему модельному ряду G-класса. Mercedes-AMG отвечает за разработку подвески и шасси, а также за разработку V8.«

Мощь доказана: собранный вручную 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 AMG

Созданный вручную 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 AMG теперь также заменяет предыдущий 5,5-литровый битурбированный двигатель V8 в G63. В этой модели он генерирует 577 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 627 фунт-футов. Он доступен в широком диапазоне оборотов от 2500 до 3500 об / мин и обеспечивает легкое превосходство. G63 разгоняется до 100 км / ч всего за
4,4 секунды (расчетное значение.), Что на 0,9 секунды быстрее, чем у предыдущей модели. Эти динамические характеристики поддерживаются до ограниченной максимальной скорости 137 миль в час или 149 миль в час с пакетом драйверов AMG.

Два турбонагнетателя расположены не снаружи рядов цилиндров, а внутри цилиндра «V». Преимущества: компактная конструкция двигателя, самопроизвольное срабатывание турбонагнетателей и низкие выбросы выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к катализаторам, расположенным рядом с двигателем. Восьмицилиндровый двигатель обеспечивает мощность с мускулистым крутящим моментом во всех диапазонах оборотов двигателя в сочетании с максимальной эффективностью при низком расходе топлива и выбросах.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью используются для оптимального отклика. Корпус разделен на два параллельных проточных канала. В сочетании с двумя отдельными выхлопными каналами в выпускном коллекторе это позволяет отдельно управлять выхлопными газами турбинного колеса. Выхлопной газ из первого и четвертого цилиндров ряда цилиндров подается в один канал, а из второго и третьего цилиндров в другой канал. Цель состоит в том, чтобы предотвратить взаимное неблагоприятное воздействие отдельных цилиндров на газовый цикл.Это снижает противодавление выхлопных газов и улучшает газообмен. В результате повышается мощность за счет улучшенного наполнения цилиндра свежей смесью, большего крутящего момента на низких оборотах и ​​очень короткого времени отклика.

Другие особенности двигателя включают модифицированные поршни, оптимизированное промежуточное охлаждение и обширные обновления программного обеспечения. Были сохранены прямой впрыск бензина с распылителем и пьезо-форсунками, полностью алюминиевый картер, конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр с регулировкой фаз газораспределения, промежуточное охлаждение воздух-вода, управление генератором, функция запуска / остановки ECO и режим скольжения.

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management

Для большей эффективности Mercedes-AMG оснастил двигатель V8 в G63 системой отключения цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключены, что значительно снижает расход топлива.

Когда водитель выбрал режим движения трансмиссии «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин.Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки. Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит быстро и незаметно, поэтому пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT TCT 9G с более коротким временем переключения передач

В G63 используется коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.Это программное обеспечение для конкретной модели, позволяющее добиться очень короткого времени смены. Функция многократного переключения на пониженную передачу позволяет более спонтанно увеличивать скорость, а функция двойного отключения в режимах трансмиссии «Спорт» и «Спорт Плюс» делает вождение еще более эмоциональным. Определенное управление двигателем обеспечивает еще более быстрое переключение передач.

Широкий диапазон передаточных чисел позволяет выбирать между очень спортивным или очень комфортным и эффективным вождением. Во всех режимах трансмиссии G63 трогается с места на первой передаче, чтобы при необходимости обеспечить динамичный спринт с места.Рычаг DIRECT SELECT был перемещен в положение подрулевого переключателя.

«Ручной» режим можно выбрать с помощью отдельного переключателя. Переключение передач зависит от выбранного режима трансмиссии, и теперь водитель может переключать передачи с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Кроме того, трансмиссия остается на выбранной передаче и не переключается автоматически, когда частота вращения двигателя достигает предела.

Повышенная маневренность и тяга: полный привод AMG Performance 4MATIC

Стандартный полный привод AMG Performance 4MATIC отличается смещенным назад распределением крутящего момента с разделением между передним и задним колесом от 40 до 60 процентов.Такая конфигурация обеспечивает большую маневренность на дороге и улучшенное сцепление с дорогой при разгоне. В предыдущей модели распределение было нейтральным 50:50.

Понижающая передача для бездорожья была усовершенствована для работы на труднопроходимой местности и помогает гарантировать, что G63 сможет преодолевать даже более сложные участки бездорожья. Передаточное число раздаточной коробки теперь составляет 2,93: 1, что значительно выше, чем у предыдущей модели (2,1: 1). Это, в частности, помогает трогаться с места на крутых подъемах, так как крутящий момент на ведущих колесах значительно увеличивается.

Понижающая передача для бездорожья может быть включена с помощью переключателя LOW RANGE на скорости до 25 миль в час. Затем передаточное число раздаточной коробки изменяется с 1,00 в ВЫСОКОМ ДИАПАЗОНЕ до 2,93. Можно переключаться с НИЗКОГО ДИАПАЗОНА на ВЫСОКИЙ ДИАПАЗОН на скорости до 44 миль в час.

Новое интеллектуальное многодисковое сцепление ведет себя как блокируемый дифференциал с автоматическим управлением. Благодаря этому новый G63 дольше сохраняет маневренность на бездорожье. Преимущество состоит в том, что у водителя больше возможностей, прежде чем ему придется вручную включать блокировку дифференциала.

Когда водитель нажимает переключатель блокировки межосевого дифференциала, многодисковая муфта переключается на 100% блокировку. Блокировки дифференциалов передней и задней оси представляют собой блокировку дифференциала с кулачковой муфтой и стопроцентным эффектом блокировки. Все блокировки могут быть задействованы индивидуально во время движения в НИЗКОМ ДИАПАЗОНЕ: сначала центральный, затем задний мост и, наконец, дифференциал переднего моста.

Блокировки дифференциала теперь реагируют на переключатели еще быстрее, поскольку они приводятся в действие электромеханическим способом и полностью объединены в сеть.Светодиод и центральный дисплей водителя показывают, какая блокировка активна в данный момент.

С адаптивным регулируемым демпфированием: разработанная AMG подвеска

Новый G63 работает даже лучше на бездорожье, а на дороге он более динамичный и комфортный, чем его предшественник. Впечатление от маневренности во многом обусловлено системой подвески, которая была полностью переработана Mercedes-AMG и имеет винтовые пружины по всему периметру. Впервые передний мост получил независимую подвеску на двойных поперечных рычагах; сзади используется жесткий мост с пятирычажной подвеской.

Компоненты двухрычажной передней подвески крепятся непосредственно к раме лестничного типа без подрамника. Точки крепления нижнего поперечного рычага расположены максимально вверх. Такое расположение обеспечивает хорошую управляемость как на дороге, так и вне ее. Распорка опоры распорки, известная как подвесной мост, теперь соединяет опоры передних распорок, что увеличивает жесткость на кручение рамы лестничного типа.

В задней части новый мост управляется четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара.Это делает нормальную езду по дороге еще более комфортной. На бездорожье сжатие задней пружины на 3,2 дюйма и отскок на 5,6 дюйма плюс дорожный просвет в 9,5 дюймов до редуктора заднего моста помогают обеспечить безопасную езду даже в экстремальных ситуациях. Для уменьшения крена кузова G63 имеет дополнительные поперечные стабилизаторы на передней и задней осях.

Подвеска AMG с адаптивным регулируемым демпфированием входит в стандартную комплектацию. Эта полностью автоматическая система с электронным управлением регулирует демпфирование каждого колеса в соответствии с текущими требованиями.Это повышает безопасность вождения и комфорт езды. Демпфирование настраивается индивидуально для каждого колеса и зависит от стиля вождения, дорожного покрытия и выбранной настройки подвески. Идеальную рабочую точку можно выбрать в любое время на основе обширной информации, например, об ускорении или скорости автомобиля.

С помощью переключателя на центральной консоли водитель может выбирать между тремя различными наборами характеристик демпфирования, а именно «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +», и таким образом индивидуально влиять на качество вождения от очень комфортного до напряженного и спортивного.

Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости рулевое управление, впервые установленное на G63, имеет регулируемое передаточное число для обеспечения точной и достоверной обратной связи. Усиление сервопривода рулевого управления уменьшается на высоких скоростях и постоянно увеличивается на низких. Это означает, что на низких скоростях требуется сравнительно небольшое усилие рулевого управления и что наилучший возможный контроль над транспортным средством сохраняется на высоких скоростях.Усилитель рулевого управления доступен в двух режимах — «Комфорт» или «Спорт». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT или могут быть индивидуализированы в режиме «Индивидуальный». В режиме «Спорт» водитель получает более прямую обратную связь о состоянии вождения.

Характеристики одним прикосновением пальца: AMG DYNAMIC SELECT

Впервые в истории Mercedes-AMG G-Class характеристики вождения могут быть индивидуализированы одним касанием пальца с помощью пяти режимов движения по дороге и трех режимов движения по бездорожью.

С пятью дорожными режимами AMG DYNAMIC SELECT «Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» характеристики варьируются от экономичного и комфортного до очень спортивного. При этом изменяются такие ключевые параметры, как реакция двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления.

Независимо от программ движения AMG DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M» для переключения непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.При необходимости можно выбрать ступени адаптивной регулируемой подвески.

Три режима бездорожья — «Песок», «Тропа» и «Камень» — доступны при движении по проторенной дороге. Доступ к ним осуществляется с помощью переключателя на центральной консоли для активации блокировки центрального дифференциала, а затем их можно выбрать с помощью кулисного переключателя AMG DYNAMIC SELECT. «Trail» обеспечивает максимальную производительность на мягких, грязных или скользких поверхностях. «Песок» изменяет параметры для обеспечения спортивной динамики и наилучшего сцепления с дорогой и управляемости на песчаных участках или песчаных дюнах в пустыне.«Rock» — это режим для чрезвычайно сложной каменистой местности с тяжелым шарнирным соединением осей и частым подъемом одного или нескольких колес.

Все режимы движения, как на дороге, так и на бездорожье, отображаются на комбинации приборов и на центральном мультимедийном дисплее. Снятие всех блокировок возвращает настройки в режим движения по дороге.

Кузов: для самых тяжелых работ

В основе огромных внедорожных возможностей G63 лежит жесткая на кручение лестничная рама из высокопрочной стали и навесной кузов композитной конструкции.Эта конструкция значительно более прочная и подходит для бездорожья, чем цельная конструкция. Как самая нижняя точка этой конструкции, рама обеспечивает низкий центр тяжести и защищает основные узлы, топливный бак и выхлопную систему во время контакта с землей при преодолении препятствий.

Другой целью разработки было снижение веса корпуса. Используя цифровой прототип, разработчики смоделировали срок службы отдельных компонентов и узлов, чтобы определить, где можно использовать более легкие материалы без ущерба для долговечности, срока службы и качества.

В результате получилась новая комбинация материалов: каркас кузова состоит из стали различных марок. Крылья, капот и двери изготовлены из алюминия. Чтобы сохранить дверные петли и ручки, типичные для G-класса, разработчики модифицировали их в соответствии с новым алюминиевым дизайном. Стойки A и B выполнены из высокопрочной стали с учетом их несущей функции.

Благодаря этой продуманной конструкции стало возможным увеличить жесткость на кручение рамы, корпуса и опор кузова примерно на 55 процентов, с 6537 до 10 162 Нм / град.Это обеспечивает идеальную основу для максимальной точности обработки. Комфорт также улучшился: значительно снизились вибрации и шум в салоне.

Крыша больше не приваривается точечной сваркой, а вместо этого соединяется с конструкцией кузова с помощью лазерной сварки, что приводит к улучшению качества поверхности и прочности кузова. Ширина фланца была сохранена, но оптимизирована для нового метода сварки. Впервые все неподвижные окна приклеиваются к кузову. Это не только увеличивает жесткость кузова на кручение, но и делает оконные рамы более устойчивыми к коррозии.

Внедорожные возможности были в центре внимания при дальнейшей разработке дверей. Боковые и задние двери имеют с внутренней стороны защитную пленку, предотвращающую попадание воды при переходе водотока. Поверхности рамы, пола и кузова автомобиля специально обработаны, чтобы выдерживать даже самые суровые воздействия — будь то вода, снег, соль или песок.

Спортивный и самобытный: внешний вид

Неповторимые конструктивные особенности придают новому AMG G63 уникальный внешний вид: квадратный силуэт, выпуклый капот, внешние дверные петли, круглые фары, установленные указатели поворота, прочные дверные ручки, мускулистые защитные полосы со вставками глянцевого черного цвета с серебристым AMG эмблема, открытая запаска на задней двери с крышкой из нержавеющей стали и объемная звезда Mercedes.

Передняя часть G63 отличается характерной для AMG решеткой радиатора и бампером AMG с большими боковыми воздухозаборниками и отделкой из матового иридиевого серебра. Фары, указатели поворота и задние фонари в стандартной комплектации выполнены из светодиодной технологии High Performance. Это освещение потребляет меньше энергии и имеет особенно долгий срок службы.

. Каждый из них использует 84 высокоэффективных светодиодных модуля с индивидуальным управлением для автоматического освещения поверхности дороги чрезвычайно ярким и точно направленным лучом света, не ослепляя других участников дорожного движения.Это потому, что это индивидуальное управление позволяет отдельно, быстро и динамично настраивать распределение света левой и правой фар в соответствии с изменяющейся ситуацией на дороге. Это повышает безопасность всех участников дорожного движения.

Благодаря улучшенной функции противотуманных фар светодиодная технология также позволяет фаре на стороне водителя более активно освещать эту сторону, маскируя любое повышение светового луча. В результате внешняя половина поверхности дороги освещается более ярко, а обратная засветка от света, отраженного от тумана, уменьшается.

Новые функции освещения для повышенной безопасности

Adaptive Highbeam Assist Plus также извлекает выгоду из производительности светодиодной технологии: благодаря большему количеству пикселей темные области в распределении света становятся более точными и динамичными, чем когда-либо прежде в режиме частичного дальнего света, а дальний свет может быть используется дольше, чем раньше. После включения система всегда обеспечивает наилучший доступный диапазон фар.

Mercedes-AMG G63 с другими отличительными чертами

Эксклюзивные внешние характеристики G63 включают расширенные передние и задние колесные арки, которые создают пространство для более широких колес, подножки в стандартной комплектации, отличительные элементы отделки на переднем и заднем бамперах и металлическое лакокрасочное покрытие в стандартной комплектации.Другие отличительные особенности включают надпись «V8 BITURBO» на передних крыльях и значок модели Mercedes-AMG G63 на задней двери. Красные тормозные суппорты, перфорированные тормозные диски и доступные 22-дюймовые колеса завершают внешний вид.

G63 выглядит особенно эффектно с опциональным пакетом AMG Night. В этом случае фары, задние фонари, линзы указателей поворота, заднее стекло и задние боковые стекла затемняются. Покрытие корпусов наружных зеркал заднего вида, кольцо запасного колеса и накладки на переднем и заднем бамперах лаком «Черный обсидиан» вместе с окрашенным в черный цвет защитным кожухом подчеркивают уверенный внешний вид, который дополняется матово-черным цветом 21 или 22- дюймовые диски.

Спортивный вид с учетом специфических деталей модели: дизайн интерьера

Новый G63 получил полностью новый дизайн, современный интерьер, который перекликается с характерными чертами экстерьера. Форма круглых фар отражается в боковых дефлекторах, а также в форме индикаторов в твитерах на приборной панели. Отличительными чертами G63 также являются поручень перед передним пассажиром и хромированные переключатели трех блокировок дифференциала.

Полностью переработанная приборная панель в стандартной комплектации оснащена аналоговыми трубками в качестве циферблатных приборов. По желанию можно заказать полностью цифровую широкоэкранную кабину с виртуальными приборами прямо в поле зрения водителя и центральный дисплей над центральной консолью. Два 12,3-дюймовых дисплея визуально сливаются в единое целое под общей стеклянной крышкой. Водитель может выбирать из трех различных представлений — «Классический», «Спортивный» и «Прогрессивный» — и индивидуально получать доступ к необходимой информации.

Новая пространственная концепция интерьера выгодна всем пассажирам. Увеличение длины (+4 дюйма), ширины (+4,8 дюйма) и высоты (+1,6 дюйма) обеспечивает основу для значительно более легкого и просторного впечатления, чем в предыдущей модели. Краткий обзор важнейших внутренних размеров:

Задние сиденья можно сложить на 40, 60 или 100 процентов. Сиденья в G-Классе в стандартной комплектации оснащены многочисленными удобными функциями и имеют эргономичный дизайн, что обеспечивает повышенный комфорт и боковую поддержку. Особенности включают функцию памяти для водительского сиденья, обогрев передних и задних сидений, а также роскошные подголовники спереди.

Этот комфорт езды можно дополнительно повысить с помощью пакета Active Multicontour Seat. Помимо специальных мультиконтурных сидений, он включает в себя такие функции, как различные функции массажа, сиденья с климат-контролем и быстрый обогрев сидений. Этот вариант также предлагает электрически регулируемые поясничные опоры для водителя и переднего пассажира. Боковые части подушек и спинок активных мультиконтурных сидений включают встроенные воздушные камеры, которые заполняются или опорожняются непрерывно в зависимости от динамики движения, тем самым обеспечивая лучшую поддержку сиденья водителя и переднего пассажира и предлагая большую боковую поддержку при прохождении поворотов.

Новое рулевое колесо AMG Performance в стандартной комплектации

Чрезвычайно спортивный дизайн, цепкая форма с ободом с сильными контурами и интуитивно понятное управление — ключевые атрибуты нового рулевого колеса AMG Performance, обтянутого кожей наппа, которое входит в стандартную комплектацию. Он имеет уплощенную нижнюю часть и перфорирован в области захвата. Подрулевые лепестки переключения передач оцинкованы.

С помощью встроенных сенсорных кнопок управления функциями комбинации приборов (слева) и мультимедийной системы (справа) можно интуитивно управлять горизонтальными и вертикальными движениями пальца.Как и в S-классе, настройки Active Distance Assist DISTRONIC и круиз-контроля выполняются на левой панели управления. Панели управления справа используются для активации голосового управления и телефона, а также для регулирования громкости звука, выбора музыки и других функций мультимедийной системы.

Типичное примечание по выхлопу AMG V8

Двухпоточная выхлопная система имеет боковые патрубки под задними дверями. Двойные патрубки из глянцевого хрома излучают типичный звук AMG V8.Стандартную заслонку выхлопной системы можно отрегулировать в два этапа с помощью переключателя на центральной консоли или, в зависимости от выбранного режима вождения, сделать выхлопную ноту более спортивной или сдержанной.

Эксклюзивная специальная модель «Edition 1» при запуске на рынок

При запуске на рынок новый Mercedes-AMG G63 также будет доступен как эксклюзивная специальная модель Edition 1: сочетание деталей оборудования превращает специальную модель во флагман модельного ряда. Окрашенный в цвет designo Night Black Magno с контрастными матовыми спортивными полосами Graphite Grey по бокам автомобиля и отделанный корпусами наружных зеркал заднего вида с декоративной красной полосой, Edition 1 может похвастаться отличительным внешним видом.Пакет AMG Night с элементами глянцевого черного цвета усиливает впечатление мускулистости. Матовые черные 22-дюймовые кованые диски с перекрестными спицами имеют окрашенные в красный цвет фланцы обода.

Красные акценты продолжаются в салоне: они присутствуют во многих деталях интерьера, например, в красной контрастной вышивке на опоре приборной панели, центральной консоли, дверных панелях и задних сиденьях. Передние спортивные сиденья, обтянутые кожей наппа Black / Red Pepper, также демонстрируют этот яркий цвет. Спортивные сиденья в стандартной комплектации украшены динамичным ромбовидным узором с красной контрастной прострочкой.Отделка из углеродного волокна имеет акценты в цвете Red Pepper, а рулевое колесо Performance из микрофибры DINAMICA со сплющенной нижней частью украшено красной контрастной строчкой и красной меткой «12 часов».

Мировая премьера нового Mercedes-AMG G63 2019 года состоится на Женевском автосалоне 6 марта 2018 года, а объявление цен и выход на рынок США состоится в начале 2019 года.

Краткий обзор технических данных

Дополнительную информацию о Mercedes-Benz можно найти в Интернете: www.media.mbusa.com и www.mbusa.com.

Mercedes-Benz G-Class 2019 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Mercedes-Benz G-Class 2019

Является ли Mercedes-Benz G-Class 2019 года хорошим подержанным внедорожником?

G-Class 2019 года — фантастический автомобиль в классе роскошных больших внедорожников.В стандартной комплектации он отличается комфортом, безопасностью и технологическими удобствами, а также предлагает достаточно места для взрослых в обоих рядах. Кроме того, он оснащен двумя мощными двигателями V8. Просто имейте в виду, что G-Wagen — один из самых дорогих внедорожников в своем классе, и его показатели экономии топлива оставляет желать лучшего.

Почему вы можете нам доверять

Мы проанализировали 8 обзоров Mercedes-Benz G-Class, а также характеристики производительности, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашу рекламу обрабатывает внешний источник.

Согласно спискам Mercedes-Benz G-Class 2019 года, средний список Цена составляет 160 555 долларов.Цены варьируются от 160 555 до 19 3675 долларов США и варьируются. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Mercedes-Benz G-Class 2019 года?

В настоящее время у нас нет прогнозов относительно пятилетних затрат G-Class 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание.

2018 и Mercedes-Benz G-Class 2019 года: в чем разница?

G-Class был полностью переработан для модели 2019 года, поэтому между ним и G-классом 2018 года есть несколько отличий.В 2019 году Mercedes заменил семиступенчатую автоматическую коробку передач старой модели на новую девятиступенчатую автоматическую. Обновленный G-класс также получил несколько новых стандартных функций помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади, параллельную и перпендикулярную помощь при парковке и мониторинг сонливости водителя. Кроме того, AMG C 63 получил двигатель меньшего размера, который выдает больше лошадиных сил, чем уходящий V8.

Сравните G-Class 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения в Mercedes-Benz G-Class за последние несколько лет:

• 2016: дебютировал новый базовый двигатель с двойным турбонаддувом и представлена ​​комплектация AMG C 65
• 2017: без существенных изменений
• 2018: без серьезных изменений
• 2019: полностью переработан

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры G-Class 2016, G-Class 2017 и G-Class 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Mercedes-Benz G-Class 2019 года?

Mercedes-Benz G-Class 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности G-класса »

Mercedes-Benz G-Class 2019 отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 9 отзывов о нарушениях безопасности.

• Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные 2016-2021 годы CLA-Class, GLA-Class, GLE-Class, GLS-Class, SLC-Class, A-Class, GT-Class, C-Class , E-Class, S-Class, CLS-Class, SL-Class, B-Class, GLB-Class, GLC-Class и G-Class. Пожалуйста, обратитесь к отчету Part 573 для получения подробной информации о конкретной модели автомобиля. Программная конструкция коммуникационного модуля может не сообщить системе экстренного вызова (eCall) правильное местоположение автомобиля в случае аварии.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 1292258
• Последствия: отказ системы eCall может привести к тому, что аварийно-спасательные службы будут отправлены в неправильное место, что повысит риск получения травмы в результате аварии.
• Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а программное обеспечение коммуникационного модуля будет обновлено дилером или через беспроводное (OTA) обновление бесплатно. Отзыв начался 12 марта 2021 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-877-762-8267. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021020025.
• Номер отзыва производителем: 2021020025
• Идентификатор кампании NHTSA: 21V058000

• Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает определенные автомобили E63 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC, S63 AMG Cabrio 4MATIC, S63 AMG Coupe 4MATIC, S63 AMG 4MATIC и 2019 G63 AMG 4MATIC, AMG GT63 4MATIC, AMG GT63S 4MATIC, оснащенные автомобилями AMG GT63S 4.0LATIC. 8-цилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом. Возможна утечка в маслопроводе к турбонагнетателю.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 2518
• Последствия: утечка масла при наличии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или детали выхлопной системы, может увеличить риск возгорания.
• Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят маслопровод к турбокомпрессору. Отзыв начался 20 марта 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020023.
• Номер отзыва производителем: 2020020023
• Идентификатор кампании NHTSA: 20V048000

• Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили G550 4MATIC и G63 AMG 2019 года выпуска. Жгуты проводов передней двери могли быть проложены неправильно, что привело к повреждению отдельных проводов во время открывания и закрывания передних дверей.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 2427
• Последствия: повреждение определенных проводов может повлиять на функции безопасности, такие как система защиты от бокового удара, автоматическое отпирание двери в случае аварии или местонахождение автомобиля в случае вызова службы экстренной помощи.Эти сценарии повышают риск получения травмы в случае аварии.
• Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят, модифицируют или заменят жгут проводов передней двери в случае повреждения. Отзыв начался 20 марта 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020021.
• Даты производства: 10 ЯНВАРЯ 2018 г. по 2 ДЕКАБРЯ 2018 г.
• Номер отзыва производителем: 2020020021
• Идентификатор кампании NHTSA: 19V820000

• Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает определенные 2018 E400 Wagon 4MATIC, E400 4MATIC, E43 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC Wagon, E63 AMG 4MATIC Wagon, E300, E300 4MATIC, GLC63S Coupe AMG 4MATIC, 2019 CLS450, CLS450 CLS450 CLS450 4M , E450 Универсал, E53 AMG 4MATIC, GLC300, GLC63 AMG Coupe 4MATIC, G550 4MATIC, G63 AMG, GLC300 Coupe 4MATIC, GLC300 4MATIC, GLC350e 4MATIC, GLC43 AMG Coupe 4MATIC, GLC43 AMG63 AMG63 4MATIC 4 двери, GLC43 AMGLC 4MATIC 4MATIC, GLC43 AMG63 4MATIC 4MATIC, GLC43 4MATIC 4MATIC 4, GLC43 , и четырехдверные автомобили GT63S AMG 4MATIC. Несмотря на то, что передние ремни безопасности пристегнуты правильно, они могут быть неточно распознаны как отстегнутые, что может привести к отключению электрической функции PRE-SAFE® и преднатяжителя.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 29720
• Последствия: электрическая функция PRE-SAFE® и преднатяжители ремней безопасности могут не сработать во время аварии, что увеличивает риск травмы.
• Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят пряжки передних ремней безопасности и при необходимости заменит их. Отзыв начался 13 марта 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020017.
• Даты производства: 01 ИЮН 2018 по 30 ОКТ 2018
• Номер отзыва производителем: 2020020017
• Идентификатор кампании NHTSA: 19V788000

• Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные Mercedes-Benz C300, C300 4Matic, C300 4Matic Cabrio 2019 года выпуска, C300 4Matic Coupe, C300 Coupe, C300 Cabrio, C43 AMG, C43 AMG Cabrio, C43 AMG Coupe, Автомобили CLS450, CLS450 4Matic, CLS53 AMG 4Matic, E53 AMG 4Matic, E450 4Matic, E450 4Matic Coupe, E53 AMG 4Matic Coupe, G550 и G63 AMG.Блок управления центрального контроллера трансмиссии (CPC) может сбрасываться во время движения, что может вызвать заглох двигателя.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 119
• Последствия: заглох двигателя может увеличить риск аварии.
• Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления CPC. Отзыв начался 12 апреля 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372.Номер MBUSA для этого отзыва: 201

  12.

• Даты производства: с 06 декабря 2017 г. по 18 октября 2018 г.
• Номер отзыва производителем: 201

  12

• Идентификатор кампании NHTSA: 18V761000

Подробнее об отзывах о безопасности Mercedes-Benz G-Class »

Какой б / у Mercedes-Benz G-Class отделка салона мне подходит?

Mercedes-Benz G-Class 2019 года выпускается в двух комплектациях: G 550 и AMG G 63.Хотя G-Class в среднем стоит больше, чем его одноклассники, в стандартной комплектации он поставляется почти со всем, что доступно для этого автомобиля. Поэтому покупателям стоит довольствоваться базовой комплектацией G 550. Единственная причина перейти на AMG G 63 — это его более мощная трансмиссия.

• Mercedes-Benz G 550: Базовая комплектация G 550 оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 л.с., девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Он также включает в себя информационно-развлекательную систему COMAND с 12.3-дюймовый дисплей, контроллер тачпада, Apple CarPlay, Android Auto, 15 динамиков, навигация, спутниковое радио, Bluetooth и два порта USB. Стандартные функции также включают кожаную обивку, передние и задние сиденья с подогревом, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, трехзонный автоматический климат-контроль и люк на крыше. Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг сонливости водителя, помощь при парковке, активный тормозной ассистент и Mercedes Pre-Safe.Он доступен с точкой доступа Wi-Fi, адаптивной подвеской, кожаной обивкой Nappa, вентилируемыми передними сиденьями, массажными передними сиденьями и рулевым колесом с подогревом.

• Mercedes-AMG G 63: Комплектация G 63 заменена на 577-сильный твин-турбо 4,0-литровый двигатель V8.

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили «Мерседес-Бенц»?

Mercedes-Benz предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шести лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На подержанные автомобили, сертифицированные Mercedes-Benz, предоставляется гарантия на новый автомобиль сроком на четыре года / 50 000 миль, а также дополнительная гарантия сроком на один год / неограниченный пробег. Эта гарантия может быть продлена за определенную плату. Если срок гарантии на новый автомобиль истек, вы получите годовую гарантию с неограниченным пробегом. Каждый автомобиль Mercedes-Benz CPO должен пройти техосмотр по 165 пунктам.

Если вы недовольны своим автомобилем с оплатой за доставку, программа Mercedes ‘Exchange Privilege позволяет вам обменять его на другой автомобиль с оплатой за доставку, равной или меньшей стоимости, в течение семи дней или 500 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mercedes-Benz.

Среди производителей автомобилей класса люкс программа Mercedes-Benz CPO является средней. Согласно нашему анализу, он лучше, чем у BMW, но не такой надежный, как у Jaguar или Lexus.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен G-класс?

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не тестировали G-Class 2019 года.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Адаптивный круиз-контроль
• Распознавание дорожных знаков
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Система помощи при парковке, параллельная и перпендикулярная
• Контроль сонливости водителя
• Активный ассистент торможения
• Pre-Safe (затягивает ремни безопасности и закатывает окна при обнаружении столкновения)

Доступные дополнительные функции безопасности:

См. Оценки безопасности G-класса »

Mercedes-Benz G-Class 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mercedes-Benz G-Class 2019 года или Land Rover Range Rover 2019 года?

Land Rover Range Rover 2019 года имеет много общих черт с G-Классом, включая высококлассный салон и исключительные внедорожные качества.Однако между этими двумя роскошными большими внедорожниками есть некоторые заметные различия. Range Rover доступен с мощным дизельным двигателем и в виде подключаемого гибрида. Вы также будете платить в среднем меньше за более низкую комплектацию этого Land Rover, чем за Mercedes. Тем не менее, есть причина, по которой G-Class стоит дороже и является лучшим выбором по сравнению с Range Rover. G-Class оснащен большим количеством стандартных функций, включая мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, Apple CarPlay и Android Auto.Кроме того, он извлекает выгоду из более приятных материалов интерьера. Если это соответствует вашему бюджету, выбирайте Mercedes.

Что лучше: Mercedes-Benz G-Class 2019 года или Lincoln Navigator 2019 года?

Lincoln Navigator 2019 года — более доступная альтернатива G-Классу, но при этом не сковывает роскоши салона. Фактически, это одна из самых красивых кают в классе. Кроме того, Navigator вмещает до восьми человек, тогда как G-Class вмещает только пять. Lincoln также оснащен экономичным базовым двигателем V6 с двойным турбонаддувом.Однако G-класс лучше ездит по бездорожью, и он доступен в высокопроизводительном варианте AMG. Выбор между этими внедорожниками сводится к тому, отдаете ли вы предпочтение более высоким общим характеристикам Mercedes или более просторному салону Lincoln и более низкой средней цене.

Сравните G-Класс, Range Rover и Navigator »

2019 Производительность G-класса

Как ездит Mercedes-Benz G-Class 2019 года?

G-Класс — выдающийся внедорожник.Он может похвастаться отличным дорожным просветом, стандартным полным приводом, а также тремя блокируемыми дифференциалами и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Этот Mercedes также обеспечивает комфортную езду по дороге с минимальным наклоном кузова в поворотах. Однако он страдает жестким рулевым управлением на низких скоростях.

Большинство покупателей останутся довольны двигателем V8 в комплектации G 550. Он производит приятный звук двигателя и быстро разгоняет G-Класс. Тем не менее, AMG G 63 с улучшенными характеристиками может похвастаться еще более мощным V8, который разгоняет этот автомобиль с нуля до 100 км / ч примерно за 4 секунды.4 секунды.

• Базовый двигатель: 416-сильный, 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 416 лошадиных сил
• Доступный двигатель: 4,0-литровый V8 на 577 лошадиных сил с двойным турбонаддувом
• Трансмиссия: полный привод
• Коробка передач: 9-ступенчатая автоматическая

Достаточно ли расходуется бензин у Mercedes-Benz G-Class 2019 года?

G 550 получает оцененные EPA 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе.AMG G 63 получает 13/15 миль на галлон по городу / шоссе. Это одни из худших показателей экономии топлива в классе.

Подробнее о характеристиках G-класса »

2019 G-Class Интерьер

Сколько человек сидит в G-Классе 2019 года?

G-Класс 2019 вмещает пять человек на двух рядах мягких сидений. У этого Мерседеса одна из самых изысканных кабин в классе, везде мягкие, высококлассные материалы и много места для взрослых, которые могут растянуться как в первом, так и во втором ряду.

Количество стандартных сидений:

• Кожаная обивка
• Подогрев передних и задних сидений
• Передние сиденья с электрорегулировкой в ​​10 направлениях

Количество доступных сидений:

• Обивка кожей наппа
• Передние сиденья вентилируемые
• Массаж передних сидений
• Рулевое колесо с подогревом

Сколько детских автокресел поместится в Mercedes-Benz G-Class 2019 года?

G-Class 2019 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений.

Mercedes-Benz G-Class 2019 Характеристики

Информационно-развлекательная система COMAND G-Class управляется контроллером тачпада, освоение которого может занять некоторое время. Однако, как только вы освоитесь, это довольно просто. Система также выигрывает от большого дисплея, который легко читается.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый дисплей, контроллер сенсорной панели, Apple CarPlay, Android Auto, аудиосистема Burmester с 15 динамиками, навигация, спутниковое радио, Bluetooth и два порта USB
• Доступные информационно-развлекательные функции: точка доступа Wi-Fi
• Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и люк

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2019 »

Подробнее о салоне G-Класса »

Mercedes-Benz G-Class 2019 Размеры

Грузовое пространство Mercedes-Benz G-Class

G-Класс имеет примерно 38 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и почти 69 кубических футов в целом.Эти показатели ниже среднего среди роскошных больших внедорожников, хотя у многих конкурентов есть три ряда сидений, а у G-класса — только два.

Mercedes-Benz G-Class 2019 Длина и вес

• Длина: около 15 футов, от 9 дюймов до 15 футов, 12 дюймов
• Снаряженная масса: от 5,551 до 5,842 фунтов

Где был построен Mercedes-Benz G-Class 2019 года?

Mercedes-Benz построил G-Class 2019 года в Австрии.

Обзор Mercedes-AMG G63 2019 года | Automobile Magazine

Где-то в глубине Центральной долины Калифорнии, где дорога ровная, прямая и пустая на многие километры во всех направлениях, я дал новый AMG G63 2019 года «шпоры».Мгновенно мой большой роскошный внедорожник… взорвался. Это подходящее слово. Внезапно я оказался в эпицентре Чернобыля, грохот выхлопной трубы стал безудержной цепной реакцией яростных клапанов, кулачков и стержней, мое сиденье тряслось от звукового удара, полосы движения под моими колесами вспыхивали, как шрапнель, облака впереди, казалось, сгибались вниз. когда G63 сел на корточки на задние колеса, и его нос взмыл в небо. Когда я оторвался всего несколько мгновений спустя, мне пришлось дважды моргнуть на спидометре. «Ни за что», — сказал я себе, качая головой.«Эта установка весит , почти три тонны! »

Моя реальность была настолько искажена, что я чувствовал себя так, как будто управляю машиной в мультфильме.

Еще до того, как я сел за руль монстра, я уже знал, что G-wagen 2019 года — полностью переработанный впервые с 1979 года — был хоумраном. Я был одним из редакторов, которые удостоили «обычного» Mercedes-Benz G550 желанного места в нашем списке звезд Automobile 2019 года. Эта установка впечатлила всех нас своей увеличенной вместительностью, модернизированной приборной панелью, благородным характером и твин-турбо 416-сильным V-8.Но AMG-массированный G63 с его оптимизированными для производительности обновлениями и ручной V-8, увеличенный до 577 л.с., обещал предоставить совершенно новую форму силы G.

Верно. Mercedes утверждает, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает всего 4,5 секунды, но это смехотворно консервативно. Я водил множество автомобилей, которые действительно ускоряются с такой скоростью, и G63 заставлял их всех задыхаться от выхлопных газов. Обладая крутящим моментом в 627 фунт-фут за счет плавного переключения 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач и постоянного полного привода, G63 — я совершенно уверен — способен разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.Звук, который он издает при этом — фантастическое крещендо из изысканно переплетенных частей, кричащих в героической гармонии — кажется, будто он был украден прямо у Mulsanne Straight.

Несмотря на это, некоторые будут жаловаться на то, что G-wagen — военный автомобиль в душе, десятилетиями не боявшийся быть грубоватым — «стал мягким». Новая модель оснащена двумя 12,3-дюймовыми цветными дисплеями с высоким разрешением (информационно-развлекательный экран является стандартным, но цифровая комбинация приборов стоит 850 долларов), великолепной черной кожей Nappa designo, трехзонным климат-контролем, прекрасным объемным звуком Burmester. аудиосистема, и так далее.Мой тестер (окрашенный в цвет Mystic Brown металлик за 2300 долларов) увеличил роскошь с пакетом салона AMG (7200 долларов), который включает в себя еще более богатые материалы кабины и такие тонкости, как массажные и вентилируемые сиденья, а также пакет Night (1800 долларов), который затемняет внешнюю отделку. . Также на борту: черные 22-дюймовые колесные диски AMG с перекрестными спицами (4450 долларов США). В результате получился внедорожник с наклейками за 170 тысяч долларов.

Скептики смеются. «Невероятно дорого. Производительность излишняя. Слишком роскошно, чтобы покрывать грязь.«Но они совершенно упускают из виду суть. Проще говоря, Mercedes представил именно то, что нужно рынку. Несмотря на его неуклюжий характер и узкие пропорции, предыдущий G стал хитом среди хипстеров. В Лос-Анджелесе черные G-вагоны также распространены. как знаки на лужайке «Armed Response». Но новый автомобиль лучше во всех измеримых и субъективных аспектах — просторнее (особенно с увеличенной шириной плеч), быстрее, изысканнее, лучше ездит, гораздо более продвинутый в удобстве и технологиях безопасности. «внешний вид» по сути тот же (старые дверные ручки с кнопками перенесены, так что вы все еще получаете то знаменитое «ощущение G», когда садитесь в автомобиль).Я подозреваю, что Mercedes не сможет построить их достаточно быстро. Действительно, мой друг из автомобильного дилера в Лос-Анджелесе сообщает, что G-вагоны 2019 года настолько востребованы, что в настоящее время их продают за десятки тысяч долларов за наклейку.

За неделю в моих руках я провел необычно много времени за рулем G63. Тест на треке на WeatherTech Raceway Laguna Seca доставил меня из Лос-Анджелеса в Монтерей и обратно за трехдневный промежуток — в общей сложности около 700 миль. G63 отлично зарекомендовал себя в поездке.Во-первых, он в высшей степени комфортный, с сиденьями с подогревом / вентиляцией / массажем, шикарной ездой (особенно с адаптивной подвеской, установленной в режим комфорта) и совершенно расслабленным двигателем, мурлыкающим по трассе между штатами всего на 1600 об / мин или около того. Обзор отличный (вы сидите в седле довольно высоко), а новые элементы управления и дисплеи так же просты в использовании, как и на них приятно смотреть. Нужно обойти тихоходный 18-колесный автомобиль? Просто хорошенько выжмите правую педаль и… стрела! — вы проезжаете мимо и летите вдаль.Легкая скорость опьяняет. Каким бы быстрым ни был G550, я могу понять, почему некоторые с радостью потратят лишние $$$, чтобы насладиться супергероями Marvel G63.

Моя поездка привела меня на запад через шоссе 46, по той же дороге, где Джеймс Дин безвременно скончался в 1955 году. Я остановился заправиться в углу Блэквелла, месте, где Дин сделал свою последнюю остановку — за яблоком. и кока-кола — прежде чем снова сесть в свой Porsche 550 Spyder и отправиться в вечность. Возле парковки есть большой силуэт Дина (правда, прежнего мини-маркета давно нет).Дальше на запад, после спуска по склону Антилопы до дна долины, находится перекресток шоссе 46 и 41, где Dean’s Spyder почти лоб врезался в седан Ford Tudor 23-летнего Дональда Тернапсида, который не видел встречный Porsche и пересек шоссе прямо перед ним. Через долю секунды Дин был мертв, а его механик (ездовое ружье) серьезно ранен (Turnupseed не пострадал). Посмотрите внимательно на фотографию «Memorial Junction», и в крайнем правом углу вы увидите заметки, фотографии и другие памятники в заборе из колючей проволоки, оставленном фанатами на том месте, где раздавленные 550 Дина наконец остановились.

G63 перенес меня через этот вызывающий воспоминания отрезок — и через серию сильных ливней — с непоколебимой безопасностью и легкостью. Ни на минуту не думайте, что это плюшевый мобиль позера. Дорожный просвет составляет 9,5 дюймов, и, как и прежде, три дифференциала с электронной блокировкой позволяют удовлетворить практически любые условия бездорожья. Хотите куда-то поехать, G63 доставит вас туда. И он буквально построен как танк (ничего, кроме хорошего хлопка, полностью закроет двери).

G63 не для всех.Не учитывая его базовую наклейку стоимостью около 150 000 долларов, его ошеломляющую мощность, его огромный объем, его всего лишь 13 миль на галлон в городе (одна заправка премиум-класса стоила почти 90 долларов). Но для тех, кто хочет и может позволить себе что-то действительно особенное, G63 доставит вам столько же, сколько и немногие другие машины на дороге. Он даже невероятно хорошо управляется (я с радостью включил его в Sport + и включил ручное переключение с помощью подрулевых переключателей за рулем).

Да, богатые отличаются от нас с вами. У них больше денег. И некоторые из них получают G63.

Mercedes-AMG G63 2019 года Цена, характеристики, фотографии и обзор

Эрнест Хемингуэй предположил, что единственными настоящими видами спорта являются: автогонки, коррида и альпинизм, но мы считаем, что продаваемый Mercedes G63 AMG должен быть включен.Хотя мы не можем говорить о боевых действиях против других млекопитающих, цена Mercedes-AMG G63 2021 года является доступной с учетом возможностей, которые он предлагает. Блокировка всех трех дифференциалов и перемотка двух турбонагнетателей — это билет к приключениям. Еще десять лет назад многие производители предлагали рамные внедорожники с невероятной мощностью. Mercedes-AMG — единственный бренд, который может предложить Mercedes-AMG G63 2019 года со скидкой по рекомендованной цене 156450 долларов.

На цену каждого выставленного на продажу Mercedes G63 AMG влияют два основных фактора. Он олицетворяет невероятную роскошь и мощь в одном и том же корпусе.Другой аспект заключается в том, что он очень способен на бездорожье. Эти качества сами по себе достойны денег, но в сочетании в шикарный внедорожник вы получите вложение, которое не обесценится.

Раньше мы сравнивали G63 с другими полноразмерными полноприводными двигателями с турбонаддувом. Поскольку все менее крупные бренды были вынуждены пойти на компромисс, этот обзор Mercedes-AMG G63 2019 года является последним в своем роде. Еще десять лет назад многие производители предлагали рамные внедорожники с невероятной мощностью.Теперь у нас была возможность испытать, что происходит, когда инженеры свободны.

С первого взгляда вы поймете, что мощности Mercedes-AMG G63 2019 года более чем достаточно. Поднимая свой 4-литровый V8 на новый уровень, Mercedes-AMG G63 2019 года оценивает мощность в 577 лошадиных сил. Придерживая левую ногу на тормозе, турбины раскручиваются, чтобы обеспечить крутящий момент в 627 фунт-фут на всех колесах.

Благодаря этой мотивации широкие колеса AMG обеспечивают невероятную управляемость.Не теряйте голову с новыми технологиями, Mercedes-AMG G63 2019 года по-прежнему высокий и узкий. Таким образом, нужно проявлять осторожность при уклонении. Даже с мясистыми стабилизаторами поперечной устойчивости нужно гнать крен кузова по углам. Таким образом, ваш лучший Mercedes-AMG G63 2019 года будет у вас, если вы проведете несколько часов на затопленном асфальте.

Вы видели, как они переходили реки вброд и покоряли невероятные восхождения. Ничто не может сравниться с этими способностями в реальной жизни, и поэтому каждый должен найти мир в характеристиках Mercedes-AMG G63 2019 года.Несмотря на то, что Mercedes-AMG G63 2019 года способен на гораздо большее, максимальная скорость ограничена 137 милями в час. Шинам, предназначенным для работы в грязи и песках, нужна гибкость, которой нет на высоких скоростях. Чтобы понравиться энтузиастам автобанов, пакет Driver увеличивает ограничитель скорости до 149 миль в час.

За рулем он реагирует лучше, чем любой предыдущий внедорожник G63 AMG. Те, кто порочит шасси «корпус на раме», действительно упускают из виду уверенность и силу, которые испытывает ваше тело. И корпус, и шасси изготовлены из высокопрочной листовой стали.Он идет туда, куда вы приказываете, и делает то, что вы хотите. Благодаря новейшему программному обеспечению он возвращается к послушному поведению, если его не заказывают. Прежде чем приступить к работе с молотком, следует учитывать следующие атрибуты:

• Цена : 156450 долларов
• Двигатель : 4-литровый V8 Twin Turbo
• Трансмиссия : 9-ступенчатая автоматическая
• Мощность : 577 л.с.
• Крутящий момент : 627 фунт-фут
• 0-60 : 4.5 секунд
• 1/4 мили: 12,5 секунды при 115 миль в час
• Максимальная скорость: 149 миль в час

Обратный поток позволяет двигателю Mercedes-AMG G63 2019 года сохранять тепло и обеспечивать невероятный расход топлива на галлон. Пара симметричных турбонагнетателей, расположенных в долине двигателя, принимает импульсы выхлопных газов прямо от головок. Их конструкция с двойной спиралью выравнивает импульсы на каждое колесо турбины, устраняя при этом турбо-задержку.

За счет уникального саундтрека к выхлопу, этот маленький диаметр цилиндра и мощный ход создают невероятный крутящий момент. Поскольку компьютер 202 Mercedes G63 AMG постоянно контролирует наддув, турбины поддерживают небольшое положительное давление на впуске, чтобы быть готовыми к действию. Это возможно только при наличии активного фазирования кулачков на всех четырех распредвалах DOHC.

Посмотрите Mercedes-AMG G63 6 × 6 на «Внутри AMG»

В двигателе Mercedes-AMG G63 2019 года постоянно регулируются все четыре распределительных вала для оптимизации крутящего момента при минимизации вредных выбросов.С помощью сдвоенных турбонагнетателей он может обеспечить экономную экономию топлива в крейсерском режиме и большую мощность, когда его спровоцируют. Мастера AMG могут открыть выхлоп и оптимизировать впуск, несмотря на местные законы вежливости.

Прежде чем принять решение о продаже Mercedes-AMG G63, обратите внимание на следующее. Brabus отвечает за создание невероятно мощных автомобилей и грузовиков. Благодаря реинжинирингу трансмиссии и подвески Brabus 800 Widestar стал идеальным G63 для продажи.Ограниченная серия 900 Widestars использовала AMG V12 и две турбины для обеспечения 900 лошадиных сил. Каждый пример — наследие Бодо Бушмана, легенды немецкого тюнингового сообщества. Лучшие атрибуты можно подобрать индивидуально для тех, кто хочет оставаться незаметным.

Чтобы быть наиболее компетентным полноприводным автомобилем на рынке, девятиступенчатая автоматическая коробка передач является единственной коробкой передач Mercedes-AMG G63. Двухскоростная раздаточная коробка передает полный рабочий день на все колеса, предлагая 2.93 низкий диапазон. Блокировка его вместе с передним и задним дифференциалами обеспечивает бесперебойную передачу энергии от поршней к дорожному покрытию. Скорость и время переключения передач в значительной степени зависят от режима вождения, и, поскольку это не конструкция с двойным сцеплением, она может пропускать несколько передач при переключении вниз или вверх. При относительно герметичном гидротрансформаторе G63 AMG 0-60 выдерживает менее 4,5 секунды.

Забудьте все, что вы знаете о поездках по бездорожью.Да, G63 способен или обладает невероятными характеристиками в любой ситуации, но это не значит, что он неудобен. Практичный и роскошный интерьер Mercedes-AMG G63 просторен для семьи и груза. Вертикальный характер тела допускает прямые углы. Многослойная сталь позволяет в интерьере быть тихим, как библиотека, и напоминать силу банковского хранилища.

Когда второе поколение было на чертежной доске, инженеры использовали любую возможность, чтобы устранить компромиссы.Компоновка была основана на оптимальной эргономике, прежде чем они сосредоточились на устранении дребезжания и скрипов. Добавление стали везде, где это было необходимо, позволило им выявлять проблемы NVH внутри и снаружи, чтобы предложить лучший опыт в полноразмерных полноприводных автомобилях. Интерьер — главная причина, по которой цены на подержанные Mercedes G63 остаются высокими, как никогда.

Быстро ехать — это весело, но быстрее останавливаться — еще интереснее. Ротор всех тормозов Mercedes-AMG G63 имеет размер 375 мм, или 14 мм.7 ″. В то время как другие полноприводные автомобили используют тормоза для передачи мощности на скользящие колеса, класс AMG также использует их для удержания холмов при подъеме или спуске с горы. С большой мощностью приходит большая ответственность, поэтому система стабилизации объединяет все три блокировки дифференциала. Если они открыты, модуль управления электрическим тормозом может использовать каждый ротор независимо.

Mercedes-AMG G63 2019 получил масштабный макияж

Наиболее ярким примером является Mercedes G63 AMG 6 × 6.Добавление еще одной задней оси позволило этому bruiser предложить полный привод благодаря четырем блокируемым дифференциалам. Это создало прецедент использования портальных осей, который продолжается и по сей день. Владельцы потребовали версию 4 × 4 с таким же дорожным просветом, и она появилась как Mercedes-AMG G63 4 × 4 Squared. Редукторы на каждом повороте делают его очень способным к бездорожью с большим дорожным просветом, чем у любого другого полноприводного автомобиля.

Поскольку образцы первого поколения G63 AMG прослужили более трех десятилетий, инженеры позаботились о том, чтобы Mercedes-AMG G63 2021 года был построен на долгие годы.Команда, должно быть, знала, что история параллельна Boing B52 Stratofortress, поэтому они построили корпус и шасси, лишенные NVH. Он настолько силен, что Maybach выбрал его за основу нового Landaulet. Перевозка VIP-персон и политиков может быть выполнена стильно с шикарным Mercedes-Maybach G650, а на другом конце спектра вы можете быть защищены бронированным Mercedes G63 AMG, выставленным на продажу.

Подержанный Mercedes-Benz G-Class AMG G 63 2019 года Обзор

Результаты тестирования производительности Mercedes-Benz G550 2019 года

Цена по результатам тестирования: 141 545 долларов США
Дата испытания: 29.07.2019
Местоположение: Лос-Анджелес, Калифорния
Одометр: 6,324
Трансмиссия: 4.0L V8 Turbo | 9-ступенчатая автоматическая коробка передач | 4WD
Мощность: 416 л. 0-45 миль / ч 3,7 с 0-60 миль / ч 5,6 с 0-75 миль / ч 8.2 секунды Четверть мили 14,0 секунд при 98,3 миль в час 0-60 миль в час с разворотом на 1 фут 5,3 секунды

«Это приемлемо быстрое ускорение от чего-то такого … большой. Достаточно быстрый для тех денег, которые вы тратите, но не абсурд. В ходе разгона G550 сразу же сошел с конвейера без спотыкания или большой паузы. Ускорение умеренно сильное и линейное, обычно плавное и быстрое. переключение на повышенную передачу.Аэромонстр поднимает голову на скорости около 70 миль в час и определенно замедляет продвижение G через более позднюю половину 1/4 мили. Шум ветра становится довольно заметным, почти конкурируя с боковыми трубами V8. В быстром забеге использовалось силовое торможение до 2,2 км. Настоящего спортивного режима нет, поэтому нет большой разницы, если она вообще есть. Просто запускается немного сложнее. Положение сидения для чего-то столь быстрого — глупое ».

2019 G550 Торможение

«В стиле фанк и грузовик.Педаль кажется довольно усиленной и сначала немного сжимается, пока вы не вцепитесь в АБС — вот, педаль становится твердой, но на самом деле это никогда не похоже на Mercedes. При активации ABS запускается насос ABS, который звучит так, как будто он находится внутри автомобиля, прямо под приборной панелью. Он громкий, немного визжащий, и если бы вы сказали, что его купили Dodge, я бы этому поверил. В момент после остановки насос будет продолжать скулить и визжать, пока вы не отъедете. Так странно. Стабильность была приличной, а падение было предсказуемо заметным.Но G чувствовал себя собранным, особенно для чего-то такого нестандартного ».

2019 G550 Handling

«Ноль. Вокруг скипада с таким радиусом ESC срабатывает со скоростью чуть менее 33 миль в час. Это было так захватывающе, как вы можете себе представить, но, вероятно, это должно быть так, потому что G чувствует, что он всегда составляет около 5 миль в час от опрокидывания на бок.Ощущение рулевого управления почти не имеет значения, но, по крайней мере, оно точное. ESC также довольно жестко вмешивается, особенно в петлю управления. Вооружившись Corolla, вы можете взять эту машину практически на любой поворотный съезд. #goals «

2019 Mercedes-Benz G550 Детали автомобиля

Трансмиссия
Тип привода: Полноприводной
Тип двигателя: Обычный бензиновый
Конфигурация двигателя: V8
Объем двигателя (литры): 4.0
Тип индукционного двигателя: с турбонаддувом
Указанная красная линия: 6250
Фактическая сниженная линия (предел оборотов): 6250
Тип топлива: октановое число 91
Тип трансмиссии: Автоматическая
Скорости трансмиссии: 9
Лепестковые переключатели: Да, на колесах
Понижающая передача Rev Match / Дроссельная заслонка: Да
Удерживает шестерни на ограничителе числа оборотов: Нет

Снаряженная масса и распределение веса
Снаряженная масса при испытании (фунты): 5664
Вес л / ф (фунты): 1525
Вес л / прав (фунты) : 1305
Вес R / F (фунты): 1,507
Вес R / R (фунты): 1,32 7
Распределение веса спереди (%): 53.5
GVWR (фунты): Не указано

Тормоза
Тип ABS: Полная ABS
Тип тормозного ротора — Передний: цельный диск
Тормозной ротор (другой) — Передний: вентилируемый
Тип тормозного суппорта — Передний: раздвижной
Тормозные поршни — передние: 1
Тип тормозного ротора — Задний: цельный диск
Тормозной ротор (другой) — Задний: вентилируемый
Тип тормозного суппорта — Задний: раздвижной
Тормозные поршни — Задний: 1
Стояночный тормоз: кнопка

Шины
Давление в шинах — передние: 35
Давление в шинах — задние: 44
Марка шин: Pirelli
Модель шин: Scorpion Zero All-Season
Протектор шин: асимметричный
Тип шин: низкое сопротивление качению
Сезонность шин : Всесезонные
Размер шин (боковина) — Передняя: 275/50 R20 113V
Размер шины (боковина) — Задняя: 275/50 R20 113V
Тип запасной шины: Полноразмерная, не соответствует
Рейтинг износостойкости шин: 500
Температурный рейтинг шин: A 9002 6 Рейтинг сцепления шин: A

О водителе
Курт участвует в тестировании производительности, оценке автомобиля и написании отзывов.Четырнадцатилетний Курт был бы в восторге — нынешний Курт тоже в восторге.

Balling Hard и смена подгузников в лучшем внедорожнике, который можно купить за деньги

Жизнь нового папы никогда не бывает скучной. Смех, слезы, грязные подгузники, раздувающая сердце гордость и полуночные срывы — лишь некоторые из его прелестей, ни один из которых не является признаком гламура. Это особенно верно, когда ваш хлыст не из тех, которые будут представлены на следующем треке Lil Nas X. Но оказывается, что за рулем Mercedes-AMG G63 2019 года все, что связано с отцовством, сделано немного лучше.

Хотя Mercedes-AMG не начинал с планов по созданию совершенного мобиля для папы во втором поколении Gelandewagen, готовый продукт отвечает так многим родительским потребностям, что он почти затмевает мощь топового G63, уравновешенность, уравновешенность, и внедорожное мастерство. Но не бойтесь — независимо от того, насколько удобен в повседневном использовании новый грузовик, его баллон, твин-турбо, 4,0-литровый V8 и возможности горного козла не потеряны. Реальность и фантазия существуют одновременно.

• Базовая цена (по результатам испытаний): 147 500 долларов (170 000 долларов)
• Трансмиссия: с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V8 | 577 лошадиных сил, 627 фунт-фут крутящего момента | 9-ступенчатая автоматическая | полный привод с блокировкой нижнего диапазона
• 0-60 миль / ч: 4,5 секунды
• Максимальная скорость: 149 миль / ч

Джонатон Кляйн