Мазда сх5 или тигуан 2019: Тигуан или Мазда CX5 — что лучше, сравнение автомобилей — Много Курсов

Содержание

Сравнение новых мазда сх5 и тигуан 2020 года

Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan — сравнительный тест — журнал За рулем

В таком сравнении, как ни крути, дух охоты и преследования неизбежно присутствует, а уж после обновления СХ-5 и Тигуана тем более: на тест-драйве побывали очень близкие по характеристикам и цене автомобили.

Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan

В моем рейтинге МПС, где симпатии расставляют читатели, чистый «японец» СХ-5 и Тигуан российской сборки набирают по 75%. Здесь полное равновесие. Посмотрим, сохранится ли оно после теста, где полноприводные СХ-5 и Тигуан, заряженные почти равносильными атмосферными и турбированными «лошадками», пойдут бампер в бампер по весенней колее.

О небольшом приключении двух популярных кроссоверов читайте и смотрите видео на automps.ru.

Фото: automps.ru

Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5: Выбираем вместе

Для того, чтобы определить качество и недостаток автомобиля, можно провести сравнительный анализ с похожим авто по техническим характеристикам. Разберём тест-драйф между Маздой сх-5 или новым Тигуаном 2017 года. Оба автомобиля входят в одну линейку кроссоверов, что делает интригу ещё заманчивей.

Для лучшего выбора между vwtiguanилиmazdacx5, необходимо рассмотреть технические характеристики:

параметр	Mazda cx5	VW Tiguan 2017
Год выпуска	2016	2017
Топливо	АИ-95	АИ-95
Кузов	SUV	SUV
Трансмиссия	АКПП 6	МКПП 6
Привод	Передний	Передний
Объём двигателя,см3	1997	1400
Мощность, л.с.	150	125
Объём бака,л	56	60
Масса, кг	1400	1453
Длина, см	4555	4486
Высота, см	1670	1839
Расход топлива, л	6,3	8,3

Кроме технических характеристик в выборе между volkswagen tiguan или mazdacx5, берутся и такие показатели комфортности салона, удобство управления и скоростной режим. Сравнить эти показатели также необходимо, как и технические характеристики.

Фольксваген Тигуан, хоть и старая модель, но прошла рестайлинг, и всё больше становиться похожа на престижные марки. Пока эта модель намного уступает тем маркам, поэтому сравнивать можно с автомобилями его классности. Мазда сх 5 и Фольксваген стоят в одной линейке по ценовой категории и по характеристикам.

Новая мазда сх5 или новый тигуан 2017, тест драйф поможет сравнить характеристики и определить недостатки.

Салон фольксвагена сделан так, что даже самый привередливый хозяин может сказать, что тут всё сделано для него. Имеется и опционный дисплей, вместо привычного аналогового, система кругового обзора, мультимедийная система Composition media с 8-ми дюймовым дисплеем. Дизайнерское решение и развёрнутая передняя панель к водителю говорит о значимости водителя. Бархатистая кожа облегает руль. Понятный и простой интерфейс мультимедийной системы.

В mazde приборная панель составляет три крупных циферблата, которые находятся в колодцах. Можно сказать, что приборная панель чем – то схожа с панелью фольксвагена. Дисплей, размер которого составляет 7 дюймов, расположен по центру, что позволяет объединить два воздуховода. Появились кнопки новых форм и уже расположены по — другому. Изменилась и сама мультимедийная система вместе с климат – контролем.

Tiguanvs Mazda оставляет предположение о чисто немецком качестве и продуманности, когда мазда5 2017, ставит целью создания комфорта и удобства. Водительские сиденья с электроприводами, гораздо удобнее в мазде сх5, потому что позволяет водителю занять более удобное положение. Салоны обоих автомобилей практически одинаковые, но tiguan vs mazdacx5 установил на заднем ряду столики с подстаканниками. Поездки на задних сиденьях будут вполне приятными, потому что у обоих автомобилях высокие потолки и ширина салона позволяет разместиться троим человекам. Благодаря тому, что задние сиденья можно двигать, объём багажников обоих машин значительно увеличивается в объёме.

Что лучше тигуан или мазда?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно.

Что лучше у тигуана, может быть менее хорошо у мазды и наоборот. Мазда сх5, больше приспособлена для поездок в городской черте, когда фольксваген тигуан, комфортнее себя чувствует в не комфортабельных условиях. У него более жёсткая подвеска, чем у мазды сх5, хотя оба кроссовера числятся во внедорожниках.

До ста километров в час быстрее разгоняется мазда сх, чем тигуан. Это связано с мощностью двигателя и крутящего момента. У мазды он немного выше, а объём бака больше у фольксвагена, чем у мазды. В дороге немецкий автомобиль едет более непринуждённо и прекрасно чувствует дорогу. Мазда сх тоже надёжная машина, но рассчитана на спокойную и равномерную езду. Чувствуется потенциал, который ещё скрыт в этой модели. Из достоинства этой модели можно определить следующее:

Простота в управлении;
Экологичность;
Комфортность;
Возможность перехода на ручное управление;
Большой объём багажника;
Шумоизоляция.

В настоящее время по шумоизоляции инженеры мазды сделали большой шаг вперёд. Если сделать сравнение какая в этом аспекте лучше, тигуан или мазда, то однозначно ответить невозможно. В машине заменили много деталей и сделали новшества, которые позволили снизить уровень шума в салоне до минимальных значений.

Тигуан очень большой период времени находится на Российских дорогах и новая модель 2017 года, значительно отличается от моделей 2015 и 2016 годов.

Сравнить отзывы, оценки безопасности, экономии топлива и т. Д.

Сравнительный обзор

Comfort
Задние пассажиры смогут разогнаться в Mazda CX-5 намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Что касается высоты и пространства для ног, между Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan нет особой разницы в комфорте передних сидений.

Удобство
Вы будете делать примерно столько же остановок на заправочной станции с Mazda CX-5, что и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на бензобаке.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основным фактором является рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP). Выбираете ли вы Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan, это будет стоить вам примерно одинаково. Еще одним соображением является целевой сбор, который является стандартным сбором за доставку транспортного средства дилеру от места его изготовления. Mazda CX-5 будет стоить дороже с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.

Размеры
Mazda CX-5 примерно такой же ширины, как Volkswagen Tiguan. Mazda CX-5 немного короче Volkswagen Tiguan, что облегчает парковку.

Трансмиссия
Mazda CX-5 со своим двигателем с более низким крутящим моментом не так хорошо справляется с передачей мощности на колеса, как Volkswagen Tiguan.

Погрузка
Mazda CX-5 имеет меньший радиус поворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет вам легче маневрировать в труднодоступных местах.

Производительность
Принимая во внимание буксирную способность, Mazda CX-5 является очевидным выбором для Volkswagen Tiguan для тяги тяжелых грузов. С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Utility
У Mazda CX-5 меньше сидений, чем у Volkswagen Tiguan, что делает Volkswagen Tiguan лучшим выбором, если вам нужно водить много пассажиров.У Mazda CX-5 меньше грузового пространства, чем у Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много двигаться за одну поездку.

Гарантия
Основная гарантия на Mazda CX-5 не так обширна, как на Volkswagen Tiguan.

2020 Volkswagen Tiguan Specs, Цена, MPG и обзоры

Что такое Volkswagen Tiguan 2020 года?

Volkswagen Tiguan 2020 года — это компактный внедорожник, который может вместить пять или семь человек, в зависимости от модели. Он оснащен 184-сильным 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаются передние и полноприводные версии, среди конкурентов Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4.

Что нового в Volkswagen Tiguan 2020 года?

Новые стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о мертвых точках и предупреждение о перекрестном движении сзади. Телематическая система Volkswagen Car-Net также является стандартной и включает в себя такие функции, как дистанционный запуск, определение местоположения автомобиля, а также бесплатная блокировка и разблокировка в течение пяти лет. Также имеется стандартная точка доступа Wi-Fi 4G LTE (требуется тарифный план).

Tiguan теперь имеет четырехлетнюю / 50000-мильную гарантию «бампер-бампер» вместо прошлогодней шестилетней / 72000-мильной гарантии, но он получает бесплатную программу планового обслуживания на два года / 20 000 миль.

Какие особенности Volkswagen Tiguan 2020 года являются наиболее важными?

Предлагается выбор мультимедийных систем с сенсорным экраном: одна с 6,5-дюймовым экраном, а другая с 8-дюймовым дисплеем. Оба включают Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфона. Доступные функции включают кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический кондиционер, бесключевой доступ, пуск с помощью кнопки, беспроводную зарядку устройства, цифровую приборную панель и стереосистему премиум-класса Fender.Доступные функции активной безопасности включают в себя адаптивный круиз-контроль, автоматические фары дальнего света и помощь в поддержании полосы движения.

2020 Volkswagen Tiguan Vs. Honda CR-V 2020 года: как они сравниваются?

CR-V более эффективен, чем Tiguan — его комбинированный рейтинг на 6 миль на галлон выше (с полным приводом), по оценкам EPA — но это еще не все. В то время как CR-V имеет высокие показатели, когда речь идет о хранении в салоне, грузовом пространстве и комфорте на задних сиденьях, он имеет скромное питание и стабильное качество езды.Тигуан, для сравнения, ездит лучше, в то же время предоставляя хорошие места на первом и втором рядах сидений. Доступный третий ряд VW невелик, но способность нести в себе несколько дополнительных детей может оказаться полезной для некоторых покупателей.

Стоит ли покупать Volkswagen Tiguan 2020 года?

Tiguan — это универсальный компактный внедорожник, в котором удобно сидеть и увлекаться за рулем, и в недавнем сравнительном тесте компактных внедорожников , он финишировал первым в семерке.

Mazda CX-5 Обзор 2020 | Какая машина?

Вам нравится внедорожник. Конечно, у вас; все делают в данный момент. Итак, что насчет Mazda CX-5, и где она вписывается в множество моделей, ожидающих посадки вашего заказа?

Что ж, возможно, вы рассматривали Nissan Qashqai, Seat Ateca и Skoda Karoq, но, хотя вы обожаете их компактный дизайн и дешевые эксплуатационные расходы, они все лишь незначительны.

Это переключило ваше внимание на в целом большие внедорожники с такими моделями, как Honda CR-V, Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq. Но это большие семиместные. У вас всего двое детей, и вы не планируете добавлять этот номер в ближайшее время.

Правильно, вот где Mazda CX-5 может просто попасть в цель. Это практичный большой внедорожник, но с пятью посадочными местами он не является полным бегемотом, чтобы справиться на многоэтажной парковке. И, ладно, у него нет значка Audi на носу, но снаружи он, безусловно, подрывает рывок и намного дешевле, чем любая немецкая альтернатива премиум-класса в этом классе.

Тигуан или мазда сх5 что лучше

Сравниваем Мазда СХ-5 и Фольксваген Тигуан: Европа против Азии

Для лучшего выбора между vwtiguanилиmazdacx5, необходимо рассмотреть технические характеристики:

параметр	Mazda cx5	VW Tiguan 2017
Год выпуска	2016	2017
Топливо	АИ-95	АИ-95
Кузов	SUV	SUV
Трансмиссия	АКПП 6	МКПП 6
Привод	Передний	Передний
Объём двигателя,см3	1997	1400
Мощность, л. с.	150	125
Объём бака,л	56	60
Масса, кг	1400	1453
Длина, см	4555	4486
Высота, см	1670	1839
Расход топлива, л	6,3	8,3

Новая мазда сх5 или новый тигуан 2017, тест драйф поможет сравнить характеристики и определить недостатки.

Советуем прочитать: Мазда 2: О чем говорят автовладельцы в своих отзывах

Что лучше тигуан или мазда?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Что лучше у тигуана, может быть менее хорошо у мазды и наоборот. Мазда сх5, больше приспособлена для поездок в городской черте, когда фольксваген тигуан, комфортнее себя чувствует в не комфортабельных условиях. У него более жёсткая подвеска, чем у мазды сх5, хотя оба кроссовера числятся во внедорожниках.

Простота в управлении;
Экологичность;
Комфортность;
Возможность перехода на ручное управление;
Большой объём багажника;
Шумоизоляция.

СХ 5 или Тигуан: выбираем какой кроссовер-паркетник лучше

На рынке кроссоверов компактного класса конкуренция становится всё более плотной. Ассортимент с завидной частотой пополняется новыми моделями от известных производителей, каждый из которых стремится привлечь внимание покупателей именно к своему предложению. Сегодня мы проведём сравнение Мазда СХ5 и Тигуан с целью выяснить, какая из этих моделей способна предоставить больше комфорта при эксплуатации, надёжность и другие характеристики. СХ 5 или Тигуан, что все-таки лучше?

Тигуан или Мазда СХ5: кто снаружи красивее?

Давайте рассмотрим машины поподробнее и разберёмся, кто же лучше: Мазда СХ 5 или Фольксваген Тигуан? Великолепная запоминающаяся внешность Тигуана стала результатом кропотливой работы дизайнеров VW.

Во много благодаря ему эта модель до сих пор пользуется немалой популярностью на рынке новых автомобилей, ведь не влюбиться в него с первого взгляда достаточно трудно. Не так давно был проведён серьёзный рестайлинг модели, благодаря которому передняя часть стала смотреться ещё более брутально.

Впрочем, Мазда не отстаёт от своего конкурента, и не только в плане внешности. Эта новинка не так давно появилась на отечественных дорогах, но успела заработать стойкую популярность и массу положительных отзывов. К слову, сравнивая СХ 5 или Тигуан стоит отметить, что первый собирается на своей исторической родине – в Японии, а вот второй – у нас в Калуге.

Вглядываясь во внешность японца стоит отметить его общую элегантность, которая дополнена фирменной маздовской решёткой радиатора и хищно прищуренной головной оптикой.

Попытка на глаз прикинуть, кто тяжелее, Мазда СХ 5 или Тигуан приводит к мысли, что японец будет гораздо тяжелее немца. Однако, это всего лишь иллюзия, так как технические данные на автомобили говорят о прямо противоположной ситуации. Мазда оказалась на две сони килограммов легче Фольксвагена, при том что смотрится заметно «упитаннее». Кстати, расход топлива Тигуана вполне даже низкий.

Также будет интересно почитать: Киа Спортейдж: расход топлива на 100 км

Впрочем, это ещё не повод делать выводы, кто же на самом деле лучше, Mazda CХ5 или VW Tiguan. Секретом малого веса японца является применение большого количества лёгких сплавов в конструкции кузова, при этом инженерам из страны восходящего солнца удалось сохранить требуемую прочность. В целом, сказать, кто красивее, Фольксваген Тигуан или Мазда СХ5, однозначно нельзя, потому что оба они достаточно хороши и явных проблем с дизайном не имеют.

Тигуан или Мазда CХ5: Кто внутри удобнее?

Обозревая Мазда СХ 5 и Тигуан сравнить в обязательном порядке следует и салоны. Начинка имеет ряд концептуальных различий. Заглядывая внутрь Тигуана, опытный знаток немецких автомобилей вряд ли найдёт для себя что-то новое. Кругом привычные для автомобилей концерна ВАГ органы управления и, конечно же, немецкое качество материалов и сборки. На руле присутствует шикарная обшивка из бархатистой кожи. Приборы максимально информативны, а их показания легко считываются.

На первый взгляд может показаться, что с количеством кнопок на руле немцы, всё же, перегнули, однако, на практике всё очень удобно, ведь под большими пальцами оказываются все основные функции, расставленные с истинно немецкой щепетильностью. С подстройкой сиденья возникли некоторые трудности. Не то, чтобы не хватало опций, просто любителям низкой посадки придётся высоко понимать руки к рулю. Впрочем, это – единственный, на наш взгляд, недостаток в плане рабочего места водителя.

Дизайн салона Мазды может стать серьёзным аргументом при выборе Tiguan или CХ 5. Выглядит он заметно скромнее, чем у немца, а белая подсветка приборной панели вызывает диссонанс с оранжевой у органов управления климатом. С материалами отделки салона всё в полном порядке, впрочем, они не слишком-то решают проблему с рядом не самых удачных, на наш взгляд, дизайнерских решений.

С другой стороны, посадка в японце оказалась удобнее, а диапазон настроек позволяет подогнать место водителя под любые параметры. Отвечая на вопрос: «Тигуан или Мазда СХ5 что лучше?», мы можем сказать, что с нашей точки зрения, за счёт более продуманного дизайна выигрывает немец.

Динамические характеристики и техническая составляющая

Обязательно следует сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 по их поведению на дороге и за её пределами. С базовым мотором на 122 лошадки, Тигуан вполне уверенно чувствует себя в городе и на трассе, а уж ели выбрать комплектацию с более мощным двигателем, то машина становится настоящим монстром. Для ценителей топливной экономии предлагается также и дизель на 140 лошадей.

Что касается японца, то тут ситуация в плане выбора, мягко говоря, никакая: всего один бензиновый движок, агрегатированный с коробкой-автомат без альтернативы. Разгоняется при этом Мазда несколько неуверенно, хотя есть мысли, что на механической коробке ситуация была бы заметно получше. В целом, сравнение Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 на четверти мили было бы безоговорочно выиграно немцем.

Что касается управляемости, то на асфальте Фольксваген ведёт себя очень даже непринуждённо. Руль приятный, лёгкой, но ощутимой обратной связью. В повороты входит уверенно. Короче говоря, лучшие традиции немецкого вождения воплощены в полной мере. Мазда ведёт себя не менее приятно, сразу видно, что инженеры из Японии работали в том же направлении, что и их немецкие коллеги. За баранкой Мазды ощущается спокойствие и уверенность в себе. Поэтому, за управляемость оба автомобиля получают высший балл.

Так что лучше Мазда СХ5 или Фольксваген Тигуан?

По результатам нельзя определённо сказать, что есть чётко определившийся победитель. Оба автомобиля хороши и могут порадовать своих владельцев как ходовыми качествами, так и комфортом. Не лишены они и небольших недостатков. Некоторое преимущество имеет Фольксваген за счёт того, что уже не первый год представлен на отечественном рынке, в то время как Мазда – ещё новичок тут. Что же касается нашего личного мнения, то сегодня есть смысл выбрать именно немца, а с японцем стоит подождать пока производитель не исправит некоторые недочёты и «детские болезни».

А далее видео тест-драйв Тигуана 2017 года:

Что лучше Тигуан или Мазда CX-5: сравнение и отличия

Фольксваген Tiguan в последние годы считался фаворитом среди автомашин своего класса. Но с выпуском Mazda CX-5 ситуация изменилась, так как «японец» начал составлять конкуренцию «немцу». Какая машина лучше для эксплуатации? Попытаемся разобраться, сравнив эти два транспортных средства, отметив их общие и отличительные характеристики.

Volkswagen Tiguan

Компактный кроссовер совмещает лёгкость городской машины и вместительность внедорожника. Автомобиль выделяется плавно обтекаемым профилем кузова, а также оригинальным бампером. Конструкторами предусмотрено 5 посадочных мест.

Габариты автомашины:

Длина – 4425 мм.
Ширина – 1808 мм.
Высота – 1683 мм.
Колёсная основа – 2603 мм.
Колея фронтальных колёс – 1568 мм.
Колея задних колёс – 1576 мм.
Дорожный просвет – 200 мм.
Наименьший объём багажника – 469 литров, наибольший – 1509.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

Trend&Fun.
Sport&Style.
Truck&Field.
Truck&Style.

Устанавливаются только турбированные моторы на бензине, а также дизельном топливе. У бензинового двигателя объём составляет 1,4 литра, мощностью 121, 152 лошадиные силы. Объёмом 2 литра, мощностью 111, 141, 171 лошадиную силу. Автомашина оснащается 6-ступенчатой механической или роботизированной коробкой переключения передач. С целью продажи для европейских стран на кроссовер устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями.

Затрата горючего на сто километров составляет:

1,4 TSI 123 лошадиные силы – 6,2 литра, 150 лошадиных сил – 7,2.
2,0 TSI 8,4 – 8,6 литра.

Передняя подвеска относится к типу – автономная MakPherson, тип задней подвески – рычажная автономная.

Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние — дисковые. Усилитель руля машины является электрическим.

Кроссовер оборудован системой ABS, а также системой сохранения устойчивости курса, установлена система контроля давления в шинах.

Обогревается лобовое стекло, руль, сидения, внешние зеркала, форсунки омывателя. Установлен 3-зонный климат-контроль с салонным фильтром.

Ассистент далёкого света на скорости от 60 км в час при наступлении полной темноты автоматически включает дальний свет, а также переключает его на ближний при распознавании встречных попутных машин.

Для защиты водителя, пассажиров имеются передние и боковые подушки безопасности. Фронтальные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Имеется сигнализатор непристёгнутых ремней.

Mazda CX-5

Кроссовер выделяется из числа других машин закруглённой формой капота, а ещё компактной оптикой.

Габариты автомобиля:

Длина – 4551 мм.
Ширина – 1841 мм.
Высота – 1671 мм.
Колёсная основа – 2702 мм.
Путевой просвет – 216 мм.
Объём багажника наименьший – 402 литра, наибольший – 1560.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

На машине устанавливаются только бензиновые двигатели, объёмом 2 литра, мощностью 150 лошадиных сил, а ещё 2,5 литра, мощностью 193 лошадиные силы. СХ-5 оснащается 6-ступенчатой автоматической или же механической коробкой переключения передач.

Затрата горючего на сто километров составляет 7 литров. Типы подвесок: передняя – автономная MakPherson, задняя – рычажная автономная.

Передние и задние тормоза дисковые. У Mazda CX-5 установлен электрический усилитель руля. Кроссовер оснащён системой ABS, а также системой торможения в мегаполисе, установлена система контроля давления в шинах.

Имеется обогрев лобового стекла, руля, сидений, внешних зеркал, а также 2-зонный климат-контроль. Предусмотрена адаптивная система освещения, система определения дорожных знаков и прогноза слепых зон.

Для защиты шофёра, а также пассажиров машина оснащена подушками безопасности. Передние ремни безопасности регулируются по высоте.

Общие характеристики Tiguan и Mazda CX-5

Оба кроссовера практически с одинаковыми габаритами, похожими подвеской, тормозной системой. Расход топлива примерно 6-7 литров. Два автомобиля по техническим характеристикам схожи между собой.

Сравнение автомобилей

Динамика разгона. У Tiguan она повыше, чем у Mazda CX-5, так как имеется разница в моментной характеристике мотора: у VW – 280 нм при 1700 оборотах в минуту, а у СХ-5 – 208 нм при 4000 оборотах в минуту.
Различие двигателей. «Немец» поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями, а у «японца» – двигателя только на бензине.
Фольксваген для наибольшего комфорта пассажиров оснащён 3-зонным климат-контролем, а СХ-5 – 2-зонным.
Незначительно разница между фронтальными ремнями безопасности.
У Tiguan установлен зимний пакет: подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. У Mazda CX-5 таких функций нет.
У «японца» передний привод, а «немец» выпускается с передним, а ещё с полным приводом.
Mazda CX-5 в отличие от Tiguan не оснащается роботизированной коробкой переключения передач.
Фольксваген отличается от СХ-5 более просторным салоном.
У немецкого автомобиля имеется панорамная крыша.
Японская модель оснащена системой предупреждения об усталости водителя.

Что и когда лучше

Если смотреть на внешний облик, удобство салона, то оба автомобиля выглядят респектабельно. Такой восхитительный вид является результатом продолжительной работы дизайнеров.

Салоны Tiguan и Mazda CX-5 отличаются высококачественными материалами. Но имеется отличие в посадке. У «японца» посадка регулируемая, то есть руль и кресло можно настроить под себя. «Немец» такой функции не имеет.

Для любителей очень быстрого разгона больше подойдёт фольксваген, так как он оснащён более мощным мотором, чем японский автомобиль.

Отзывы автомобилистов, которым довелось ездить за рулём обеих машины, говорят о том, что тормозной путь короче у «немца». Также у этого кроссовера багажник больше по объёму, чем у «японца». Поэтому любителям дач удобнее возить свой урожай на Tiguan, тем более, что он обладает вместительностью внедорожника.

Автомобили отличаются видом используемого топлива. Японский кроссовер работает только на бензине, немецкий – на бензине, также на дизельном топливе. Тем автомобилистам, которые отдают предпочтение бензину, лучше выбрать СХ-5. Если же нужен более экономичный вариант в виде дизельного топлива, то подойдёт фольксваген.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что оба кроссовера представляют собой автомобили современного поколения. По большинству технических характеристик Mazda CX-5 и Tiguan похожи. Однако имеются различия, о которых говорилось выше. Поэтому каждый сам решит, какую машину ему выбрать.

Сравнения VW Tiguan vs Mazda CX-5 — Mazda CX-5, 2.5 л.

, 2015 года на DRIVE2

Может быть мой опыт обладания двумя прямыми конкурентами кому-нибудь поможет. Тигуан приобрел в декабре2014 г. в разгар т.н. рублепада, когда народ бегал с бешенными глазами и сметал все вокруг. Как покупал, отдельная история) Tiguan Track&Field 2.0 170 лс. Белого цвета. Срок обладания 4 месяца, пробег около 8 тыс. Что могу сказать непосредственно о плюсах и минусах этого авто:+ 1) отличная эргономика салона. Все на своем месте и по много. Куча подстаканников, кармашков. Отличный органайзер бардачка (чего в мазде к сожалению нет), с подсветкой. Удобные кресла (но в сх-5 мне больше понравились). Качество материалов. Ничего не скрепит. Прекрасная шумоизоляция2) Хороший, яркий свет. Отличная обзорность. Великолепная плавность хода. Приятная динамика на турбированном двигателе.3) В комплектации Трэк энд Филд стоковая защита картера. Неплохая штатная сигнализация.4) Зачетный подлокотник, широкий, удобный, выдвижной с возможностью фиксации на разных уровнях5) Атермальное остекление с завода— 1) Конечно же устаревший дизайн салона, родом из 2000-х. Глазу скучно. Не за что зацепиться. В общем грустный, практичный салон.2) Расход топлива. В среднем 12-15 литров на сто.3) Некая валкость. Хотя может быть это просто расплата за плавность хода4) Штатная музыка мне не понравилась.Теперь преимущества и недостатки Mazda CX-5, по сравнению с Тигуаном при беглом взгляде— 1) Качество салона и его эргономика по сравнению с Тигой хуже. Я еще и 300 км не проехал, а под торпедой уже маленький сверчок появился. Мало подстаканников (хотя с дорестайлом еще хуже дела обстоят). Малое количество 12в розеток ( у тиги и на центральном тоннеле, и в подлокотнике, у задних пассажиров и в багажнике). Какой-то бедный перчаточный ящик (у меня на Киа Рио такой был), без подсветки.2) Конечно же шумоизоляция. Говорят на рестайле ее улучшили, но я сравниваю с Тигуаном и тут, к сожалению СХ-5 проигрывает. Надо шумить3) Жесткость. Особенно на задней оси. Когда проезжаю лежачих полицейских задними колесами, почти подпрыгиваю4) Нет дефлекторов к задним пассажирам (это если придираться)+ 1) Современный дизайн. Тут как гриться не чем бить. Однозначно мазда смориться выигрышней.2) Расход топлива. Несмотря на более мощный мотор, расход в среднем даже на обкатке около 10 литров на сто.3) Управляемость. Мне она понравилась больше, чем на Тиге

4) качество штатной музыки (и это даже не Bose), гораздо лучше, чем у Тигуана. Еще шумку сделаю, будет просто рай

Тест-драйв Mazda CX-5 2019: ТОП-5 вопросов и ответов

Впервые с кроссовером Mazda CX-5 второго поколения мы встречались в 2017 году. И вот – «новая Mazda CX-5». Точнее «обновленная» при смене 2019 модельного года. Однако по чуть-чуть, но перемен набралось немало, чтобы снова уделить этому автомобилю внимание. Тем более он сейчас на пике популярности по продажам в своем классе. Итак, пять главных вопросов к Mazda CX-5 2019 модельного года. И ответы на них.

Новая Mazda CX-5? А так сразу и не скажешь…

Да, внешне перемены Mazda CX-5 2019 модельного года в глаза не бросаются. И нужно быть большим фанатом или владельцем этого автомобиля, чтобы распознать новинку. Главное отличие – новые 19-дюймовые колесные диски с глянцевой серо-антрацитовой отделкой. Наметанный взгляд увидит плоский логотип в решетке радиатора – явный намек на адаптивный круиз-контроль. Однако последний доступен только для самой дорогой комплектации, а более доступные версии обходятся обычным «круизом» и рельефным объемным логотипом классического толка. Вот, собственно, и все перемены во внешности.

Красивый и ладный облик еще не потерял привлекательности и актуальности. Равно как и глубокий красный цвет – визитка актуальных моделей Mazda. Самая заметная перемена – новые 19-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 225/55R19. Плоский логотип намекает на адаптивный «круиз», но список добавленных систем намного шире…

Так, а вот здесь детальнее – какое оснащение добавилось?

В прошлом обзоре я отмечал недостаток современных систем: адаптивного круиз-контроля и кругового обзора – с выходом нового модельного года появились обе функции. Попутно создатели Mazda CX-5 тщательно поработали с салоном автомобиля, пусть даже это не заметно на первый взгляд – но нужно знать, куда смотреть. К примеру, на блок «климата»: его общая компоновка сохранилась, а вот кнопок в двух горизонтальных линиях стало больше. Одна из причин – появилась вентиляция передних кресел: великое благо для кожаного салона летом! Да и сами кресла чуть изменились, точнее их обивка: теперь для ТОП-версии используется темно-коричневая кожа «Наппа». Правда, уловить сей нюанс можно лишь в прямом сравнении двух автомобилей в разной комплектации. Не потому, что «Наппа» плохая, а потому, что и обычная кожа довольно хороша, плюс та же вентиляция есть. А вот где не ошибетесь – так это при взгляде на приборы: новинка Mazda CX-5 2019 МГ получила 7-дюймовый цветной дисплей в центральной части приборной панели. Наконец, еще пара мелочей: черный потолок и безрамочное салонное зеркало заднего вида, мультимедиа MZD Connect отныне поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

В двух словах – все изменения только во благо! Но далеко не все изменения хорошо работают (и здесь важно разделить эти две мысли). Больше всего замечаний вызывает круговой обзор: неважная общая картинка при взгляде сверху, «скомканная» на маленьком 7-дюймовом дисплее, зернистость изображения. А еще огромные черные не функциональные окна – ну зачем вы тратите и так дефицитное место на этом небольшом экране? Радует лишь возможность переключать варианты обзора с разных камер: картинка с передней или задней камеры растягивается во весь размер дисплея. Но почему он остался 7-дюймовым, когда для Mazda6 используется 8-дюймовый, что удобнее при необходимости показать общую картинку кругового обзора? И раз уж вспомнили «шестерку», то вспомню и замечание к 7-дюймовому дисплею в комбинации приборов: его функциональность ушла недалеко от обычного маленького экрана бортового компьютера – к примеру, здесь явно недостает навигационной карты, подсказки навигации можно видеть только в виде проекции на лобовое стекло.

В тоже время – адаптивный «круиз» просто шикарен: он мягко разгоняет автомобиль до нужной скорости, тщательно следит за дистанцией, умеет замедлять машину и плавно, и довольно интенсивно (если впередиидущий автомобиль начал не просто сбрасывать газ, а тормозить). Да и тот же круговой обзор – эта система дает возможность посмотреть боковые камеры при парковке у бордюров: мелочь, но она может уберечь красивые диски от царапин.

Общий вид салон остался прежним, но изменилось наполнение. В панели приборов теперь может быть 7-дюймовый сенсорный дисплей, автомобиль получила адаптивный «круиз», новый блок «климата» радует кнопками вентиляции кресел, мультимедиа MZD Connect теперь теснее дружит со смартфонами и дает круговой обзор, пусть и с картинкой не самого лучшего качества. Вот поэтому: не все перемены работают хорошо, но все-таки все перемены во благо – ведь раньше подобного и вовсе не было.

Из стильных «мелочей»: черный потолок (люк стоит +17 тыс. грн. даже для ТОП-версии) и коричневая кожа «Наппа». Сзади все по-прежнему: места достаточно, пусть и без избытка, есть регулировка угла наклона спинки и подогрев сидений, широкое открывание дверей обеспечивает удобный доступ. Багажник также не изменился, хотя номинально стал больше: 477 л против 442 л ранее – но все эти литры на счету особенностей замера (считать в литрах или куб. дм, учитывать подполье и ниши или обходится без них).

Ладно, по оснащению понятно. А что по технике? И как едет?

Euro-6d TEMP. Это одно из самых страшных словосочетаний для многих производителей автомобилей. В том числе – и для Mazda: вспомним CX-3. Хотя есть и другие примеры: кроссовер Suzuki Vitara 1.4 как был «живчиком», так им и остался. Но там был малообъемный турбо-мотор, а тут «атмосферник» с повышенной степенью сжатия (13:1), как у СХ-3. Я брал тестовый автомобиль Mazda CX-5 с очень большой опаской: «только бы не испортили»…

Нет, не испортили, выдыхайте. Новинка Mazda CX-5 2019 – это по-прежнему бодрость духа и радость разгонов под сочный саундтрек! При старте или ускорениях на городских скоростях автомобиль мгновенно повинуется нажатию педали акселератора, обеспечивая приятное ускорение. Как отмечал ранее, на скорости около 90-100 км/ч и выше задор спадает, Mazda CX-5 превращается в очередной «2,5-литровый японский кросс», но до этого предела – красотка Mazda CX-5 действительно «огонь», не только по своему цвету, но и по характеру. Причем именно характеру в целом: великолепный руль! Кроссовер Mazda CX-5 снова и снова доказывает, что не нужно делать тяжелый руль ради искусственного самообмана в спортивном стиле – здесь довольно легкий руль, но зато реакции автомобиля на его поворот похвально быстры, при этом крены не превышают разумных пределов. Да и в напряженном повороте, когда уже начинает попискивать резина, Mazda CX-5 едет очень собранно и понятно как для автомобиля подобного класса и размеров, вовсе не пытаясь «вывалиться» наружу виража.

Для понимания: Mazda CX-5 едет 0-100 км/ч за 9,4-9,5 секунды – уступает секунду гибриду Toyota RAV4 и на уровне турбо Honda CR-V. Но до чего же разные характеры разгона: вместо линейно-ровного ускорения – эмоциональный рывок вперед под сухой треск выхлопной системы: ты чувствуешь каждую секунду разгона, а порой кажется, что даже слышишь каждую вспышку топлива в цилиндре! И с управляемостью все наоборот: CX-5 делает ставку на легкий и чувствительный руль, быстро поворачивает и мало кренится. Похоже, автомобиль стал чуть жестче прежнего – но откровенной «табуретки» здесь нет. Как нет и комплексной смены ездовых режимов: один переключать «Sport» отвечает только за работу АКПП, позволяя чуть подогреть или успокоить СХ-5. Радует снижение городского расхода топлива: в среднем 12-13 л, минимум около 9-9,5 л, максимум 13,5-14 л на 100 км – минус примерно 1 л от прошлых показателей. Трассовый расход не изменился: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – 6-8 л на 100 км пути. Кстати, снова нюансы замеров: автомобиль стал чуть легче (зависит от комплектации, а также от того, учитывать водителя и топливо в баке или нет), при этом паспортный расход стал выше на 0,1-0,2 л в разных режимах (а в реальности по моим наблюдениям – стал ниже в городе).

Обновления повлияли на цену? Сколько просят за CX-5 сейчас?

Автомобиль доступен с двумя бензиновыми моторами (2,0 л на 165 л.с. или 2,5 л на 194 л.с.) и одним дизелем (2,2 л на 184 л.с.), в трех комплектациях (Touring, Style+, Top), с передним или полным приводом – итого семь вариантов. Плюс специальные предложения на комплектации Touring 2WD и Touring 4WD с ценовой выгодой 20-40 тыс. грн. – пропишу отдельно по тексту.

Стартовый уровень для Mazda CX-5 – комплектация Touring 2WD: 6-ст. АКПП, тканевый салон, тонированные задние стекла, светодиодные фары, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, подогрев руля, регулировка угла наклона заднего сиденья, камера заднего вида, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, мультимедиа MZD Connect. Стандартная цена Mazda CX-5 с мотором 2.0 – 767,5 тыс. грн. или $29,5 тыс., цена Mazda CX-5 с мотором 2.5 – 834 тыс. грн. или $32 тыс.

Аналогичная версия Touring 4WD добавляет не только полный привод, но также светодиодные дневные ходовые огни и задние светодиодные огни. Цена Mazda CX-5 2.0 4WD – 849 тыс. грн. или $32,6 тыс., цена Mazda CX-5 2.5 4WD – 902 тыс. грн. или $34,7 тыс.

Два красных автомобиля – это комплектация Touring: тканевый салон, обычные приборы все равно выглядят красиво, 17-дюймовые колесные диски, есть камера заднего вида. Блок «климата» новый, но без кнопок вентиляции кресел. Автомобиль на улице – это Touring 2WD: кроме типа привода он также отличается фарами. На ограниченную партию автомобилей в комплектации Touring действует специальное ценовое предложение: «минус» 20-40 тыс. грн. от стандартных цен, что я указал выше.

На уровень выше расположена комплектация Style+ 4WD, где добавлено следующее: 19-дюймовые колесные диски, кожаный салон, электропривод регулировки сидений и память настроек, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудиосистема BOSE, 7-дюймовый дисплей в панели приборов, контроль «слепых зон» зеркал заднего вида и перекрестного трафика, пр. Цена Mazda CX-5 с мотором 2.5 – 1,009 млн. грн или $38,8 тыс.

Вершина модельного ряда – комплектация TOP 4WD, которая дополнительно предлагает: систему ALH (светодиодное адаптивное освещение), кожу «Наппа», адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, контроль рядности движения, систему безопасного торможения на шоссе. Цена Mazda CX-5 с бензиновым мотором 2.5 – 1,106 млн. грн или $42,5 тыс., цена Mazda CX-5 с турбодизелем 2.2 – 1,215 млн. грн или $46,7 тыс.

Серый автомобиль – комплектация Style+, которой хватит даже покупателям «с претензией»: кожаный салон с вентиляцией сидений, премиум-аудио, проекция данных на лобовое стекло, 19-дюймовые колеса, подогрев сзади. От версии Тор (тестовый автомобиль) глобально ее отличает кожа «Наппа», круговой обзор, адаптивный «круиз».

Что в итоге?

Признаться, за цену Mazda CX-5 есть конкуренты с дизелем или гибридом, с беспроводной зарядкой смартфона, с массажными сидениями, с более функциональными дисплеями, с красочным круговым обзором, и вообще «с вот этим вот всем». Но поверьте – в случае с Mazda CX-5 все это как раз не важно. А важно то, что кроссовер Mazda CX-5 2019 МГ делает ставку на проверенные ценности: красивая внешность, достаточно просторный салон, полный привод, адекватные ценники, плюс инъекция современного оснащения. И, конечно, увлекательный характер на дороге. Одной фразой: СХ-5 просто «в доску свой автомобиль» – и это классно.

Технические характеристики Mazda CX-5 2.5 6-ст. АКПП ТОР 4WD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,55 х 1,84 х 1,68 м

Колесная база – 2,7 м

Клиренс – 200 мм

Багажник – от 477 л (5 мест) до 1377 л (2 места)

Грузоподъемность – 555 кг

Минимальная снаряженная масса – 1585 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,5 л

Мощность – 194 л. с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 258 Нм при 4000 об/мин

Удельная мощность и момент – 122 л.с. на 1 т; 163 Нм на 1 т

Привод – полный привод i-ACTIV AWD

Трансмиссия – 6-ст. АКПП (классический гидромеханический «автомат»)

Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с

Максимальная скорость – 195 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,8-9,3 л на 100 км (в зависимости от версии и колес)

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3-6,4 (в зависимости от версии и колес)

Шины тестового автомобиля – TOYO Proxes R46a 225/55R19

Минимальная цена – от 767,5 тыс. грн. $29,5 тыс. (2019 г.в.) или 747,5 тыс. грн. $28,7 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,12 млн. грн. или около $43 тыс.

Автомобиль предоставлен – АВТО Интернешнл

Mazda обновила кроссовер CX-5 — Журнал Движок.

Компания Mazda представила на автошоу в Сиэттле обновленную версию среднеразмерного кроссовера CX-5.

Автомобиль, как сообщает пресс-служба североамериканского подразделения японской компании, получил улучшенный салон, новую комплектацию, новый двигатель, а также перенастроенную подвеску.

Автомобили / Тесты

Внешне Mazda CX-5 2019 модельного года практически не отличается от «дореформенной» модели. Все изменения – внутри.

Гамма двигателей для CX-5 расширилась за счет турбомотора Skyactiv-2.5T, впервые дебютировавшего на большом кроссовере CX-9 нового поколения и «прописавшегося» не так давно под капотом обновленной Mazda6.

В варианте для CX-5 двигатель будет развивать 227 или 250 л. с. – в зависимости от октанового числа используемого бензина (87 и 93, соответственно).

Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Skyactiv-Drive.

Подвеска CX-5 в ходе рестайлинга перенастроена. Автомобиль 2019 модельного года, как заявляют в Mazda, лучше управляется, а водитель – лучше чувствует машину. В стандартную комплектацию кроссовера входит фирменная система G-Vectoring Plus.

В салоне новой CX-5 появились новые, улучшенные материалы отделки, кроме того, автомобиль получил новую топовую комплектацию Signature – с отделкой салона коричневой кожей Nappa, светодиодной подсветкой интерьера, безрамочным зеркалом заднего вида и системой кругового обзора.

В США продажи Mazda CX-5 2019 модельного года начнутся до конца нынешней осени. Сроки выхода автомобиля на другие рынки официально пока не уточняются. Рискнем предположить, что раньше весны 2019 года в Европе новый CX-5 вряд ли появится.

Update!

Как сообщили «Движку» в пресс-службе российского представительства Mazda, обновленный кроссовер CX-5 может стать проектом, ориентированным только на рынок США. Подробнее читайте здесь.

2019 Mazda CX-5 Vs. Volkswagen Tiguan

2019 года

Экономия топлива

Первый фактор, по которому мы сравним Mazda CX-5 2019 года и Volkswagen Tiguan 2019 года, — это экономия топлива. Mazda CX-5 2019 года доставит вас туда, куда вам нужно, на Лонг-Айленде без необходимости делать тонны пит-стопов для бензина, с городом на 25 миль на галлон и шоссе на 31 милю на галлон. Альтернативный выбор, Volkswagen Tiguan 2019 года, предлагает только город на 22 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон, что уступает Mazda. Если вам нужно совершить длительные поездки по шоссе или короткие поездки по городу, Mazda CX-5 2019 года кажется лучшим выбором, когда дело доходит до экономии топлива.

Power

Power — еще одна вещь, которая отличает Mazda CX-5 2019 года от Tiguan. Имея 187 лошадиных сил, CX-5 превосходит Tiguan по мощности, который предлагает всего 184 лошадиных силы. Если вы ищете автомобиль, который предлагает дополнительную мощность, обратите внимание на Mazda CX-5.

Технологии

Когда дело доходит до дополнительных внутренних функций для двух внедорожников, эти два внедорожника приближаются, потому что оба они предлагают множество стандартных функций, таких как Apply Carplay, Android Auto, спутниковое радио, Bluetooth и навигационная система. .Но одна вещь, которая отличает Mazda CX-5 2019 от Tiguan, — это дополнительная стандартная функция, которая не входит в стандартную комплектацию Tiguan — удаленный доступ без ключа.

Буксировочная способность

Если вы собираетесь в поездку на выходных или в семейный отпуск, вам нужен внедорожник, который может буксировать все, что вам нужно, для максимального удовольствия. Это означает, что вы, вероятно, захотите выбрать Mazda CX-5 2019 года, а не Volkswagen Tiguan, потому что Mazda CX-5 имеет максимальную буксировочную способность 2000 фунтов! Tiguan, с другой стороны, не справляется с максимальной буксировочной способностью всего 1500 фунтов.Если вы цените эту особенность для активного, наполненного приключениями образа жизни, тогда имеет смысл выбрать Mazda CX-5.

Вердикт: Mazda CX-5

Хотя Tiguan немного просторнее Mazda CX-5, это единственный фактор, который не идет в пользу Mazda CX-5. Когда дело доходит до мощности, экономии топлива, буксировки и технологий, очевидно, что Mazda CX-5 2019 года на Лонг-Айленде является победителем. Тем не менее, в Smith Haven Mazda мы понимаем, что это еще много, поэтому мы рекомендуем вам прийти в наш дилерский центр и протестировать новую Mazda CX-5 2019 года или один из других наших новых автомобилей, чтобы найти идеальный подходит для вас.

Mazda CX5

против Volkswagen Tiguan

Mazda CX5 против Volkswagen Tiguan

Семиместный Volkswagen Tiguan 2019 года и пятиместный Mazda CX5 2019 года — это два среднеразмерных внедорожника, которые имеют некоторое сходство, но Volkswagen Tiguan выходит вперед во многих областях.

И CX5, и Volkswagen Tiguan оснащены функциями безопасности, которые помогут вам в повседневных поездках. В то время как Volkswagen Tiguan имеет стандартную систему автоматического торможения после столкновения, которая автоматически включает тормоза в случае аварии, Mazda CX5 не предлагает эту функцию безопасности.Volkswagen Tiguan 2019 имеет опциональное торможение при маневрировании, которое использует задний датчик для отслеживания и включения тормозов для предотвращения заднего столкновения. Опять же, Mazda CX5 не предлагает резервных тормозов при столкновении. CX5 предлагает задний монитор и задний датчик парковки, который издает звуковой сигнал или мигает, когда вы приближаетесь к чему-то. Tiguan SEL premium имеет стандартную обзорную камеру, поэтому водитель может видеть все объекты вокруг автомобиля на экране. Оба имеют подушки безопасности, передний привод, антиблокировочные тормоза 4 Вт, контроль тяги, системы стабилизации для предотвращения заноса, дневные ходовые огни, камеры заднего вида, доступный полный привод, тормоза, предотвращающие столкновение, системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы предупреждения о слепых зонах и предупреждение о перекрестке сзади. .Что касается функций безопасности, Volkswagen Tiguan значительно превосходит эту категорию и технологии.

Под капотом Mazda CX5 установлен алюминиевый блок цилиндров, который более склонен к растрескиванию и деформации при высоких температурах, в то время как в двигателе Volkswagen Tiguan 2019 года используется чугунный блок, который намного прочнее и выдерживает перепады температур. Что касается мощности, Mazda CX5 имеет стандартный 2,5-цилиндровый двигатель с крутящим моментом 186 фунт / фут. Volkswagen Tiguan 2019 года оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и крутящим моментом на 35 фунтов / фут (221 фунт / фут).Поскольку цены на бензин так же сильно колеблются, важно найти автомобиль с хорошей топливной экономичностью. Volkswagen Tiguan 2019 года движется по городу 10,7 л / 100 км и по шоссе 8,0 л / 100 км. Mazda CX5 2019 года немного отстает с 10,8 л / 100 км по городу и 8,7 л / 100 км по шоссе. Еще одна особенность, которую Volkswagen Tiguan должен помочь в экономии топлива, — это автоматическое выключение двигателя, когда вы находитесь в плотном потоке или на светофоре. Mazda CX5 не имеет этой функции.

В Volkswagen Tiguan 2019 года стандартная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как Mazda CX5 2019 года имеет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.С 8-ступенчатой коробкой передач Tiguan имеет лучшее ускорение и более низкие обороты двигателя на шоссе. Volkswagen Tiguan также имеет лучшую тормозную способность с более крупными передними тормозными дисками и лучшее сцепление с более крупными шинами, чем у Mazda CX5. Шины Tiguan с более низким профилем обеспечивают лучшую управляемость, а также имеют более жесткие боковины. Он более плавный и устойчивый, чем Mazda CX5, а также имеет больший дорожный просвет.

Внутри Volkswagen Tiguan 2019 года чувствуется роскошь, комфорт и внешний вид, которые известны Volkswagens.И Tiguan, и CX5 имеют Android Auto и Apple Car Play. Volkswagen Tiguan 2019 может похвастаться немного большим грузовым пространством и объемом пассажиров на 20,1 куб.футов больше, чем Mazda Cx5. (123 против 103,8). Общее максимальное грузовое пространство в Volkswagen Tiguan 2019 года составляет 73,5 кубических фута, в то время как Mazda CX5 имеет максимальное грузовое пространство 59,6 кубических футов. Что вы могли бы сделать с этим дополнительным пространством? Это может быть отличным вариантом для поездки в Costco, автомобильной поездки или похода!

Если вы хотите лично узнать, что может предложить Volkswagen Tiguan 2019 года, приходите в Chilliwack Volkswagen и пройдите тест-драйв! Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы о Volkswagen Tiguan 2019 года!

Сравнительный тест среднеразмерных внедорожников 2019 года

Говорят, медленное и устойчивое побеждает в гонке.В таком случае Toyota ведет очень долгую игру. В течение нескольких десятилетий, начиная с 1960-х годов, японский производитель помогал улучшать автомобиль в том виде, в каком мы его знаем (и прибыль компании), за счет улучшения производства, качества, надежности и стоимости. Но что касается Ford Model T / Morris Mini / Volkswagen Golf, которые меняют правила игры? Никаких кубиков. Все дело было скорее в эволюции, чем в революции.

Затем, за три года, Toyota навсегда изменила способ вождения. Дважды.

Первым был RAV4 1994 года. Конечно, как и в случае с автомобильной версией Мадонны, вдохновение из других мест сыграло свою роль благодаря оригинальной Vitara от Suzuki, созданной шестью годами ранее. Но гениальность заключалась в исполнении — аналогичный авантюрный стиль последнего, но вместо громоздкого внедорожного шасси Toyota взяла платформу Corolla, совершила набег на шкаф ходовой части Camry / Celica и создала кабину LandCruiser-lite. Итог? Ни что иное, как изобретение современного внедорожника.Потребовалось всего два десятилетия, чтобы добиться мирового господства, а продажи все еще растут.

Если говорить о скачках, то второй революцией Toyota, конечно же, стал бензиновый двигатель Prius 1997 года, положивший начало гибриду. Теперь компания объединила своих первопроходцев в привлекательной для потребителей форме совершенно нового гибрида RAV4. Даже Мстители дважды подумают, прежде чем сразиться с этим гигантом.

Здравствуйте, новый Рав4

Последний RAV4 пятого поколения является второй моделью после Camry, которая перешла на резко названную K-платформу Toyota New Global Architecture.Ключевыми моментами являются улучшенный центр тяжести благодаря более низкому расположению сидений и двигателя, более широким гусеницам, более легкому, но более сильному кузову и более жесткому рулевому управлению и подвеске. Целью является кардинально лучшая динамика, комфорт, изысканность и подавление шума.

ТНГА-К не успел приехать. Несмотря на то, что предыдущий RAV4, выпущенный в 2013 году, входил в тройку лидеров в сегменте, он был по существу датирован 2006 годом и отставал от темпов во всех этих и других областях. Неужели репутация Toyota и простая лень потребителей удерживали старые скучные продажи? Кто мог сказать?

Сегодняшний флагман Cruiser Hybrid с электроприводом в коробке стоит от 44 640 долларов. Предыдущий дизельный эквивалент стоил 50 тысяч долларов. Уровни оснащения также улучшаются: автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, распознавание дорожных знаков, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, настраиваемые приборы, люк на крыше, аудиосистема премиум-класса, сиденье водителя с электроприводом с памятью, подогревом передних сидений, камерой объемного обзора, климат-контролем, беспроводной зарядкой, радио DAB, задней дверью с электроприводом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Однако обратите внимание на некоторые типичные аномалии спецификаций Toyota AWOL, а именно отсутствие Apple CarPlay / Android Auto и регулировки высоты переднего пассажирского сиденья — потенциальная боль в шее для более долговязых людей.

Гибридная трансмиссия состоит из безнаддувного двигателя мощностью 131 кВт / 221 Нм 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя / вариатора по циклу Аткинсона, которому помогает электродвигатель мощностью 88 кВт на задней оси, обеспечивающий исключительно крутящий момент на задние колеса и / или помогающий передним колесам, поскольку обязательный.

Поскольку это самый мощный (и интригующий) из предлагаемых на данный момент, мы предлагаем Cruiser Hybrid против четырех его лучших соперников с полным приводом более высокого класса — бестселлера (Mazda CX-5), нашего нынешнего фаворита в классе (Subaru Forester). , социальный альпинист сегмента (Volkswagen Tiguan) и последний модернизированный (Hyundai Tucson).

Конкуренты

Недавно вооруженный 2,5-литровым четырехцилиндровым турбобензиновым двигателем и шестиступенчатым гидротрансформатором мощностью 170 кВт / 420 Нм от нашего выигравшего COTY CX-9, CX-5 GT Turbo за 47 890 долларов США дает больше возможностей для двоих. -летняя серия KF второго поколения, но, к сожалению для некоторых, соседи заметили приземистую визуальную дифференциацию. Преимущества оборудования по сравнению с RAV4 включают проекционный дисплей, адаптивные светодиодные фары и 19-дюймовые легкосплавные диски, но отсутствие камеры объемного обзора — плохой промах.

Самая дорогая версия Forester пятой итерации остается самым дешевым автомобилем — 41490 долларов США 2.5i-S. Новинка прошлого года, наш третий японский соперник также демонстрирует самый низкий крутящий момент на тестах из 2,5-литрового трансмиссии ATMO Boxer / CVT (136 кВт / 239 Нм). Тем не менее, это не помешало ему одержать явную победу над CX-5 Touring с более низкими характеристиками, Ford Escape ST-Line и Tiguan 132TSI Comfortline (см. Диски, ноябрь 2018 г.), так что разумные деньги находятся на Subaru. Там тоже куча.Наряду с многим из вышеупомянутого, он представляет технологию распознавания лиц, которая запоминает индивидуальные настройки положения вождения, а также сигнализирует, когда взгляд водителя отклоняется от дороги впереди с помощью постыдного предупреждения. Большой брат много? Впрочем, не ждите, что обогреватель будет бездельничать.

Модернизированный после трех лет в середине 2018 года: переделка носа, переделка приборной панели с отдельно стоящим сенсорным экраном, повышенная безопасность и обновленные мультимедиа, популярный Mk3 Tucson в формате TL Series II Highlander Turbo AWD встречает своих оппонентов за особенности, а затем бросает вниз огромный панорамный люк, рулевое колесо с подогревом и охлаждаемая перчатка передних сидений — все от 46 500 долларов. Куда не годится южнокорейский внедорожник, так это в мощности — 130 кВт и 265 Нм от 1,6 литрового двигателя с турбонаддувом и семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением.

С Тигуаном все наоборот. Использование 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 162 кВт / 350 Нм и семиступенчатой коробки передач DCT от Golf GTI для создания 162TSI Highline 4Motion вызывает в воображении заманчивые представления о среднеразмерном кроссовере / хот-хэтче, помогая оправдать премиальную цену немецкого автомобиля 2016 года выпуска в размере 50 150 долларов. . Поразительно, но это также самый продаваемый сорт.Наши дополнения (пикантный комплект R-Design внутри и снаружи, богатый технологиями пакет Sound / Vision, гигантский люк на крыше, 20-дюймовые легкосплавные диски) подняли его почти до 59 тысяч долларов. И это без радио DAB +. Тем не менее, с единственными стандартными адаптивными амортизаторами квинтета и настраиваемым шасси, а также с выдвижным задним сиденьем, поддонами на задних сиденьях в авиационном стиле, розеткой 12 В и спинкой с разделением 40/20/40 для дополнительной универсальности, мы говорим о бизнес- класс путешествия.

Развлечения для всей семьи

Обладая удивительно похожими размерами, если не дизайном, все пять средних внедорожников проходят проверку как вместительные четырехместные автомобили с приемлемым для взрослых пятым положением сзади и средней пятой, как требуется, а также могут похвастаться беспрепятственным входом / выходом, довольно большой грузовой зоной и минимальными требованиями. подстаканник и USB-порты, которые требуются современной семье.

Если вы знакомы с предыдущим RAV4, вы узнаете последний Cruiser как Toyota, но тот, который пытается намного усерднее, чем раньше. Дешевый и унылый утилитаризм уступает место интересному дизайну и привлекательным текстурам, которые не в ущерб функциональности. Настоящее ощущение пространства, обволакивающие передние сиденья, приятные материалы, хороший круговой обзор и значительно лучшая изысканность представляют собой огромный шаг вперед для паспортной таблички, хотя небольшие маленькие кнопки на центральном экране и легкая графика могут некоторых раздражать. И лучше всего попробовать перед покупкой, если у вас высокая сторона, потому что люк на крыше съедает пространство над головой. Отсутствие дистанционной разблокировки заднего сиденья тоже немного подло.

Если обширный RAV4 олицетворяет стильную, но практичную современность в стиле IKEA, то уютный (хотя и никогда не тесный) CX-5 GT — это триумф решительного самосовершенствования. Пять лет назад мы назвали оригинальный KE внедорожником, состоящим из двух половин, из-за холода, шума и жалкой задней кабины, подрывающих великолепную работу Mazda в других местах. В настоящее время роскошные сиденья, спортивное положение водителя, продуманная эргономика, восхитительно тактильное переключение и приятная единообразие определяют более высокое качество салона, чем ожидалось.Да, маленький центральный планшет выглядит немного неуклюже, нет индуктивной зарядной панели и все еще присутствует посторонний шум, поэтому некоторые складки начинают проявляться, но даже краткое пребывание внутри подчеркивает, почему продажи остаются такими высокими.

Тем не менее, если ваше самое сокровенное желание — почувствовать себя богатым, то вам подойдет пакет Tiguan с соответствующим названием Highline R-Line со звуком / зрением, предлагающий многоэкранные цифровые инструменты и великолепно гладкий мультимедийный интерфейс, гармонирующий с просторным окружением.Глубокие окна и огромный люк на крыше также усиливают и без того роскошную атмосферу в салоне, в то время как красивые кресла с мягкой подкладкой и продуманный вид на поверхности делают шикарный Vee Dub еще более привлекательным. Вам может быть сложно найти более вместительный грузовой отсек. Тем не менее, шум ветра — это проблема, увеличенная в масштабе архитектура приборной панели Golf-aping теперь устарела, спинки задних сидений слишком жесткие, а семь подстаканников способствуют ожирению?

Tucson вызывает восхищение фирменным салоном, который почти не ошибается, с достаточным пространством, удобными сиденьями и большим багажником. Это легкое средство, с которым можно быстро справиться. Идеальный арендный корм. Но, помимо верхнего остекления, в Highlander нет ничего, что предлагало бы флагман, особенно с некоторыми очевидными твердыми и царапающимися пластиками во втором ряду, в то время как сравнительно высокий дорожный шум и отсутствие ударов означают, что пассажиры скорее будут потрясены, чем взволнованы . Здесь более чем где бы то ни было, Hyundai показывает свой возраст. Как заметил один тестировщик, это кажется на 10 тысяч долларов дешевле, чем у других.

Сегодняшний Forester, с другой стороны, кажется, существует вне общепринятых ценовых, позиционных и модных параметров, выходя за их пределы, чтобы обеспечить уникальный пользовательский опыт.Более крупная, длинная и широкая, чем предыдущие поколения, последняя версия действительно, безумно и глубоко продумана изнутри, предлагая своим противникам простор, комфорт, функциональность и видение. Последнее, на самом деле, необычно, добавляя почти беспрепятственного и внушающего уверенность вождения. Сиденья и подвеска настроены таким образом, чтобы комфортно и изолированно Управление осуществляется без растяжения или напряжения, а предметы можно закрепить в пределах досягаемости. Дизайн может быть корявым и тяжелым, с загруженными сенсорными экранами, бомбардирующими вас данными, которые вы, возможно, захотите игнорировать, но в остальном Forester также очаровательно теплый и любезный.Выдающаяся инженерия. Жаль, что его морда похожа на коалу.

Время спешить

Есть старая пословица о том, что блестяще отсортированное шасси всегда способно справиться с гораздо большей мощностью, и это относится к Subaru. В одиночестве боксер Forester FB25 чувствует себя не в своей тарелке и воодушевлен легкостью, с которой он набирает скорость, а бесступенчатая трансмиссия ненавязчиво работает в повседневном движении. В обычном «интеллектуальном» режиме предлагаемых характеристик более чем достаточно, а выбор «спортивного» добавляет заметную дрожь срочности.

Однако вместе со своими противниками с турбонаддувом и электрооборудованием Forester изо всех сил пытается не отставать, неспособный разогнаться за девять секунд до 100 км / ч и отстает от остальных по большинству шагов. Тем не менее, он превосходит Tucson с меньшей вместимостью на 0,1 секунды между 80-120 км / ч, доказывая, что нет замены кубическим дюймам. Установка дроссельной заслонки также вызывает утомительный гул, поскольку вариатор упирается в пятки. Двигатель 2.5i-S нуждается в большой толстой турбине. По крайней мере, это наименее жаждущий из негибридов, так что есть некоторое утешение.

Hyundai, с другой стороны, испытывает трудности по обоим пунктам. Результат в 8,4 секунды, достигающий 100, на самом деле респектабельный, поскольку DCT с незаметной легкостью подбирает соответствующие передаточные числа. Отсутствие задержки и очень естественное ощущение означает, что вам будет сложно выбрать ее в качестве коробки передач с двойным сцеплением. Тем не менее, 1.6 Turbo должен быть в своем лучшем месте, чтобы по-настоящему петь, и с этим приходят уровни механического шума, нежелательного для тех, кто ищет тишины. И цифры не лгут; когда-то на трехзначных скоростях просто не хватает мощности, и Hyundai начинает выдыхаться раньше, чем позже.Кроме того, за бензонасос приходится платить: Highlander оказался самым жадным на тестах при расходе 12,3 л / 100 км.

Тяжеловес группы в 1745 кг, трюк тучной Toyota для вечеринки — это его производительность на грунтовой дороге, которая обеспечивает глубокий бархатный колодец среднего крутящего момента для мощных обгонов, возвращая при этом головной показатель экономичности всего 8,7 л / 100 км. Также оснащенный вариатором, он не особенно музыкален, поскольку обороты двигателя растут, издавая трэш-бунтарский вопль, если вы чувствуете себя особенно панковистым, но есть скорость, которую можно смаковать.В то время как 8.0сек до 100 почти на полсекунды лучше, чем у Hyundai, 5.2сек 80-120 катапультирует энергичный 221Нм RAV4 в 420Нм турбо-сферу CX-5 с лишней энергией. Комбинация гибрид / вариатор чувствует себя готовой и надежной, редко, если вообще когда-либо, попадет в ловушку местности или невнимательности водителя.

Затем есть Mazda, которая показала несколько приглушенные характеристики, учитывая характеристики двигателя. Будучи заметно более быстрым, чем его собрат с атмосферным двигателем, 2,5-секундный турбонаддув с максимальным разгоном до 100 секунд за 7,5 с существенно отстает от менее крутящего момента Tiguan, который пролетел мимо на шипящих 6.6сек. Цифры показывают, что турбонаддув больше направлен на усиление мускулов среднего класса GT, чем на удержание пассажиров в спинках сидений одним касанием дроссельной заслонки. Весом всего на 10 кг меньше, чем у гибрида Toyota, а также наличием только шести скоростей можно также объяснить ненасытную тягу CX-5 к неэтилированному бензину — 11,9 л / 100 км по сравнению с разумными 10,7 л для Volkswagen, который легче на 83 кг. Однако обратите внимание, что внедорожник Hiroshima — это единственный автомобиль, который тестируется с автоматическим включением, со сдвигом наконечника вперед-вниз, что отражает его ориентацию на водителя.

По этому поводу бывшие владельцы Golf GTI, жаждущие вернуть удовольствие в функциональность, могут, наконец, найти что-то, чем можно будет заняться своим растущим семьям. Приятное звучание и резкость во всем диапазоне оборотов — и особенно с включенной настройкой Sport — Трансмиссия 162TSI с самого начала дает ощущение хот-рода в группе, о чем свидетельствуют дальнейшие лихорадочные показатели производительности: 80–120 всего за 4,6 секунды, 14,9 секунды до 400 метров по сравнению с Mazda, следующая лучшая — 15,5 секунды. Это всего лишь 900 км пробега по сравнению с 4600 км Mazda.А Volkswagen должен только улучшаться с возрастом.

Однако большой вопрос в том, является ли 162TSI по сути Tiguan GTI? К сожалению, нет, потому что в случае Вольфсбурга, даже с адаптивными амортизаторами и настройкой спортивного шасси, нет динамической ловкости, чтобы справиться со всей этой мощностью. Положительным моментом является то, что регулируемое рулевое управление многообещающе резкое на низких скоростях, а сцепление на сухих холмистых дорогах, по которым мы мчались, просто потрясающее. Однако, помимо этого, слишком много наклонов тела и недостаточной поворачиваемости для быстрого и плавного управления автомобилем.Нажми на штурвал, и руль тоже будет далеким и неподвижным.

По крайней мере, адаптивные амортизаторы в значительной степени компенсируют 20-дюймовые легкосплавные диски с впечатляющим подавлением неровностей (и разумного шума). Тем не менее, основная жесткость остается, преобладающей над неровностями меньшей частоты. Вы бы никогда не назвали подвеску 162TSI гибкой. За исключением, пожалуй, сравнения с «Тусоном».

Hyundai, как и Kia, любит напоминать средствам массовой информации о проведенных австралийских существенных настройках, и впоследствии Highlander обеспечивает решительные реакции рулевого управления для уверенного и контролируемого управления.На гладкой ленте асфальта все шасси сливается в гель с приятной плавностью и фокусировкой. Это может быть настоящим улюлюканьем, если вы настроены на шутку. Возможно, переименование на Torino было бы более подходящим. Но более грубые участки демонстрируют твердую, нервную езду с боковым наклоном и большим количеством передаваемых звуков, нарушающих безмятежность.

Совершенно противоположный набор характеристик определяет CX-5. Более тихая, удобная и более сдержанная, Mazda справляется с внутренними неприятностями твердой, но успокаивающей рукой, которая дрожит только по действительно болтливым поверхностям.Но рулевое управление не является ни тяжелым, ни достаточно разговорчивым, и это проблема, учитывая, что оно также неожиданно реагирует. Результат — нервное чувство на скорости. Быстрое прохождение поворотов не всегда достижимо, поскольку может потребоваться два укуса за руль. Нет такого приятного перехода из четырех квадратов в крен через более быстрые повороты, который, кажется, естественным образом обеспечивает Subaru.

Если комфорт и управляемость превыше всего, поищите Forester. Кузов любит наклоняться, но управляемость безупречная и непоколебимая устойчивость; и хотя рулевое управление могло бы обеспечить немного больше обратной связи, главное здесь — невозмутимое расслабление, чему немало способствовало внушающее уверенность видение.И ничто не могло сравниться с почти сверхъестественной способностью Subaru поглощать неровности. Он находит собственный темп и вознаграждает водителя независимо от скорости или нагрузки.

Так что же остается с RAV4? Это как если бы Toyota училась и извлекала уроки из испытаний и невзгод других, в результате чего рулевое управление стало хорошо взвешенным и отзывчивым; маневренность и точность управления; и уверенное, верное держание дороги. И хотя он не такой шикарный, как у Forester, качество езды остается на удивление изолированным и контролируемым.Раздражают только периодически возникающие тормоза — давняя гибридная слабость. Крузер редко бросает мяч динамически.

До кипения

Вот почему впервые за более чем десятилетие RAV4 побеждает в сравнении Wheels . Немногое, поскольку основные характеристики Forester — высокий уровень комфорта, видения, безопасности и ценности — остаются, но гибрид Toyota всегда рядом во всем этом и впереди в грузовом пространстве, предлагая ощутимо лучшую производительность и даже лучшую экономию топлива.Когда приедет бензиновый электромобиль Subaru, порядок может измениться.

По разным причинам такая же крошечная щель разделяет очаровательную Mazda и шумный Volkswagen, но CX-5 предлагает большую последовательность. Tiguan взлетает с невероятной скоростью, эффективностью и упаковкой, но по цене опасно близок к роскошным альтернативам.

Таким образом, Tucson остается веселым и резвым — по-прежнему привлекательным с точки зрения размещения и простоты управления, а также поистине приятным занятием благодаря уверенному управлению.Но Hyundai преуспевает, стоит недешево и склонен к беспокойству и хулиганству. Он скорее поднимет выпивку, чем поднимет планку.

Теперь о RAV4. Toyota вырвалась вперед в самой большой игре в городе.

Сравнение характеристик среднеразмерного внедорожника

	TOYOTA RAV4 ГИБРИД	SUBARU FORESTER 2.5i-S	MAZDA CX-5 GT ТУРБО	VW TIGUAN 162TSI HIGHLINE	HYUNDAI TUCSON HIGHLANDER
Цена	44 640 долл. США	41 490 долл. США	47 890 долл. США	50 150 долл. США	46 500 долл. США
Двигатель	рядный 4цил, dohc, 16в + мотор	плоский 4цил., Dohc, 16в	рядный 4цил., Dohc, 16в, турбо	рядный 4цил., Dohc, 16в, турбо	рядный 4цил., Dohc, 16в, турбо
Макет	Двигатель передний (восток-запад), полный привод	Двигатель передний (восток-запад), полный привод	Двигатель передний (восток-запад), полный привод	Двигатель передний (восток-запад), полный привод	Двигатель передний (восток-запад), полный привод
Вместимость	2487cc	2498cc	2488cc	1984cc	1591cc
Мощность	163 кВт (общая мощность системы)	136 кВт при 6000 об / мин	170 кВт при 5000 об / мин	162 кВт при 6200 об / мин	130 кВт при 5500 об / мин
Момент	221 Нм при 3600-5200 об / мин	239 Нм при 4000 об / мин	420 Нм при 2000 об / мин	350 Нм при 1500-4400 об / мин	265 Нм при 1500-4500 об / мин
Trans.	вариатор	вариатор	6-ступенчатая автомат	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Масса	1745 кг	1617 кг	1720 кг	1637кг (тара)	1666 кг
загрузка	580 литров	498 литров	442 литра	615 литров	488 литров
Топливо	Октан 91/55 литров	Октан 91/63 литра	Октан 91/58 литров	Октан 95/60 литров	Октан 91/62 литра
Эконом	8.7 л / 100 км (средний тест)	10,1 л / 100 км (средний тест)	11,9 л / 100 км (средний тест)	10,7 л / 100 км (средний тест)	12,3 л / 100 км (средний тест)
ANCAP	Не тестировалось	Пятизвездочный	Пятизвездочный	Пятизвездочный	Пятизвездочный
0-100 км / ч	8.0сек	9.2 сек	7,5 сек	6,6 с	8,4 сек
80-120 км / ч	5.2 сек	5.9 сек	5,3 сек	4,6 сек	6.0 сек
100км / ч-0	37,6 м	39.5 м	37,3 м	37,7 м	36,1 м

Вердикт	8,5 / 10	8,5 / 10	7,5 / 10	7,5 / 10	7,0 / 10

Как вы оцениваете наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

VW Tiguan 2.0 TDI против Mazda Akera 2.2

VW Tiguan против Mazda CX-5: Что вы выберете?

Когда дело доходит до компактного внедорожника, покупателям становится доступно все больше и больше вариантов. Для многих они имеют смысл. Великолепный внешний вид, практичность — вот что делает эти автомобили популярными. Спрос растет, как и рынок, поскольку все больше производителей выпускают свою версию компактного внедорожника.

В этом году Южная Африка видела, в частности, два автомобиля с очень хорошими комплектациями.Первым из них стал новый Tiguan от Volkswagen, который покорил страну своим дизайном и стилем и теперь доступен в версии с 2,0-литровым дизельным двигателем. Аналогичный пакет предлагает обновленная Mazda CX-5 Akera 2.2, которая после фейслифтинга также предлагает действительно очень хороший общий пакет.

Оба автомобиля схожи по цене, имеют полный привод, а также оснащены дизельными силовыми установками, но какой вариант вам больше всего подходит?

Производительность

Выходная мощность обоих автомобилей почти идентична: VW Tiguan производит 130 кВт, а CX-5 — всего 1 кВт при 129 кВт.Основное различие между этими двумя двигателями в крутящем моменте. Если бы это была игра в Top Trumps, Mazda взяла бы здесь карту с выходной мощностью 420 Нм по сравнению с 380 Нм Tiguan.

Что это значит? С точки зрения прямого темпа между ними не так много, зато разница в крутящем моменте заметна. Если вы любитель буксировки или бездорожья, дополнительные 40 Нм, вероятно, вам пригодятся.

4Motion v AWD

Когда дело доходит до технологии полного привода, все может запутаться, так как многие бренды используют разные названия и термины для своих систем, хотя на самом деле все они выполняют одну и ту же работу, и это тот случай.4Motion — это просто название VW для их полноприводной системы, и оба автомобиля используют технологию, которая определяет, какие колеса имеют наибольшее тяговое усилие, и таким образом передает мощность на эти колеса. В нормальных условиях движения автомобиль остается в режиме 2WD, что в конечном итоге означает меньший расход топлива.

Хотя системы полного привода не так эффективны, как полноразмерные системы полного привода, они определенно дают преимущество в отделе безопасности, и если вы время от времени оказываетесь на довольно рыхлой поверхности.

Дизайн и стиль

Однажды я сказал, что Tiguan, возможно, один из самых красивых автомобилей на дороге, и я до сих пор придерживаюсь этого мнения. Со всеми красивыми деталями и отделкой, я чувствую, что он источает стиль и класс с нужным количеством агрессии. С другой стороны, CX-5 — действительно красивый автомобиль, у него большая передняя решетка и узкие острые фары, которые действительно вызывают мое воображение. Если я выбираю здесь победителя, то это полностью Tiguan, я думаю, что это гораздо более привлекательный автомобиль и, безусловно, более крутой.

Интерьер

Это близкий вызов, интерьер Tiguan великолепен, а дополнительная технология действительно добавляет изюминки. Честно говоря, Mazda CX-5 здесь лучше всех. Возможно, у него нет активного информационного дисплея, который заменил бы классические циферблаты, но я чувствую, что в Mazda используются более качественные материалы и больше металлов. У Tiguan может быть немного больше практичности, но с точки зрения роскоши и стиля это CX-5.

Итак, что вы выберете?

Это зависит от двух факторов, во-первых, от того, какой вы человек, и от второго и, возможно, более важного фактора, от цены.Если вам нравится быть в центре внимания и вы любите выделяться, то, вероятно, вы предпочтете Tiguan, он лучше заметен на дороге и определенно привлечет больше внимания, но также будет стоить вам больше денег. Цена Tiguan TDI 2.0 Highline 4motion начинается с 566 900 рандов и не включает дисплей Active Info, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему Discover Pro, систему DYNAudio или кожаную обивку.

С другой стороны, CX-5 определенно является более сдержанным автомобилем, и, хотя он немного уступает Tiguan по цене 561700 рандов, он включает в себя систему с 10 динамиками, проекционный дисплей, навигацию, кожаные сиденья. и сдвижной люк с электронным управлением (опция в размере 11 500 рандов на Tiguan).

В целом, CX-5 определенно обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества, в то время как Tiguan предлагает иную привлекательность стиля и имиджа, а также поддерживается брендом VW, который, как мы знаем, чрезвычайно популярен в Южной Африке. В любом случае, обе машины предлагают отличные пакеты, и какой бы вы ни выбрали, вы будете счастливы (если только вы не сидите в Tiguan на стартовой линии гонки на трейлерах).

Также опубликовано на Medium.

¿Cuál es mejor: Mazda CX-5 2019 или Volkswagen Tiguan? Puntos fuertes y débiles de cada uno

Автобусы на новом месте в сегменте Компактные внедорожники на дороге в 4,50 метро в продольном направлении, соответствуют требованиям, предъявляемым к показателям: Mazda CX-5 2019 года и Volkswagen Tiguan .Cada uno de ellos tiene sus virtudes y defectos, vamos a ver cuáles son y cuál de los dos resulta vencedor de este duelo.

Diseño: ¿Mazda CX-5 2019 или Volkswagen Tiguan?

Эстетическая эстетика Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan очень разные. El SUV japonés apuesta por una silueta de líneas pronunciadas en la que destaca especialmente su prominente capó.

El todocamino alemán tiene, sin embargo, una imagen más normal que apuesta por una estética compacta y de disño muy conservador.El resultado es bueno, pero lo consigue sin salirse del guión …

Новый VW Tiguan — это лучший продукт.

El nuevo Tiguan llega ocho años después de la primera generación.

Sin descuidar el disño, prima la funcionalidad sobre la imageen.

Estamos ante el primer SUV de Volkswagen basado en la plataforma MQB.

Si está asociado al cambio automático DSG, el motor se mostrará suave y refinado.

En superficies deslizantes, el modo ‘normal’ es efectivo.

Aunque la carretera presente condiciones deslizantes, sucondicción no supone estrés.

El Tiguan — это модель продавца Volkswagen в Испании.

Los nuevos Tiguan empiezan a entregarse en mayo.

¿Cuál es nuestro desireido? Con su imagen afilada y deportiva, el Mazda arriesga más y lo consigue, convirtiéndose en uno de los todocamino con una estética más diferenciada de su segmento.

Интерьер: ¿Mazda CX-5 2019 o Volkswagen Tiguan?

Sin embargo, las cosas cambian una vez dentro del coche: aquí cambiamos de opinión y nos quedamos con el Volkswagen.Como buen oriental, el Habitáculo del CX-5 2019 es más que righto (salpicadero de líneas limpias y buenos acabados), pero se ve algo más simple y menos tecnológico que el del tiguan, que como ya ocurre con otros es una de la referencia dentro de su segmento.

Sin descuidar el disño, prima la funcionalidad sobre la imageen.

Адемас, Эль Фольксваген, офис мэра Сенсасьон де Десахого и Сус окупантес и мас visibilidad gracias a sus ventanas más grandes.Asimismo, su maletero -sin abatir los asientos- es de mayor tamaño ( 520 литров против 477 ).

Motores и comportamiento: ¿Mazda CX-5 2019 o Volkswagen Tiguan?

Y en el apartado de motorizaciones y dinamismo, ¿quién se lleva el gato al agua ?. Echando un ojo a los configuradores de los dos todocaminos, vemos que el Volkswagen Tiguan ofrece un Mayor número de variantes. Una vez al volante, tanto Mazda CX-5 2019 como el Volkswagen Tiguan ofrecen buenas dosis de dinamismo, aunque si tenemos que quedarnos con uno, el alemán tiene un comportamiento más equilibrado .En los siguientes объединяет puedes conocer nuestras impresiones de divercción на автомобиле Volkswagen Tiguan и на автомобиле Mazda CX-5.

Заключение: cuál es mejor, Mazda CX-5 2019 o Volkswagen Tiguan?

Как показано на рисунке, Nuestra по сравнению с Mazda CX-5 2019 г. и Volkswagen Tiguan ya tiene triunfador. Realmente los dos nos parecen una buena elección como coche nuevo para 2019, pero el modelo de Wolfsburgo nos parece un producto más redondo en su коньюто.

2020 Volkswagen Tiguan против CR-V CX-5 и RAV4

Изящный, умный и мощный — больше, чем у вашего стандартного внедорожника

В Volkswagen Tiguan есть что полюбить: от его высоких характеристик до элегантного дизайна. Экстерьер этого внедорожника производит сильное впечатление своими скульптурными линиями и контурным капотом. Выберите R-Line, и вы получите спортивный дизайн с 20-дюймовыми легкосплавными дисками и выразительным передним бампером — все, что вы хотите от мощного внедорожника.

Но как Volkswagen Tiguan конкурирует с другими внедорожниками? Сегодня мы подробнее рассмотрим, насколько его характеристики и технологии соответствуют его конкурентам, включая Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Honda CR-V.

Если Volkswagen Tiguan 2020 года уже вас взволновал, зайдите в Volkswagen из Гейнсвилля, чтобы испытать этот элегантный внедорожник на тест-драйве.

Кто получил власть?

Каждый круиз на Volkswagen Tiguan ощущается как захватывающая поездка, когда вы обнимаете крутые повороты и слышите рев двигателя 2.0L TSI®. А благодаря 184 лошадиным силам и крутящему моменту 221 фунт-фут при 1600 об / мин вы можете ожидать быстрого и резкого ускорения при трогании с места на зеленый свет или выезде на оживленные шоссе.Это мощность, которая пригодится вам в повседневных поездках.

Вы также получите эффективную поездку с расходом на шоссе 29 миль на галлон по оценкам EPA. Совершите круиз из Гейнсвилля в Оранж-парк, не беспокоясь о том, что на обратном пути остановитесь у заправки.

Не позволяйте дождю и скользким дорогам мешать вам путешествовать. С доступным полным приводом 4MOTIOIN® вы можете путешествовать по любой поверхности и даже получить переключатель режимов движения, чтобы оптимизировать ваши поездки на любой местности. Снежный режим предназначен не только для снега, но и для работы на рыхлой или скользкой местности, с которой вы столкнетесь во время круиза по Флориде.Между тем, Off-Road и Off-Road Custom позволяют вам преодолевать крутые холмы и зернистые дороги как профессионал.

Для сравнения, Mazda CX-5 предлагает 187 л.с. и 186 фунт-фут крутящего момента. Мощность аналогична, но не стоит ожидать такого резкого ускорения, как у VW Tiguan.

Для Toyota RAV4 вы найдете аналогичные доступные режимы полного привода и выбора привода. Но 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. И вы почувствуете этот пониженный крутящий момент, когда оторветесь от знаков остановки и заметите, что подняться и уехать требуется больше времени.Honda CR-V демонстрирует те же цифры, что и его конкуренты, с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 179 фунт-фут.

В целом, когда дело доходит до производительности, это очень важно. Но если вы ищете быстрое ускорение и общее удовольствие от вождения, Volkswagen Tiguan 2020 года поможет вам.

Оставайтесь на связи, когда это необходимо

Когда вы сядете в Volkswagen Tiguan, вы найдете все современные технологии, которые сделают вашу поездку увлекательной и запоминающейся. Возвращайтесь к своим срочным сообщениям и отвечайте на любые важные рабочие звонки с помощью стандартных Apple CarPlay® и Android Auto ™ на доступном 8-дюймовом сенсорном стеклянном дисплее.Пока вы это делаете, загрузите свои любимые плейлисты со своего телефона, чтобы зарядиться энергией или успокоиться после долгого дня. Для прослушивания ваших мелодий у вас есть доступная аудиосистема Fender® Premium с усилителем мощностью 480 Вт и 9 динамиками для звука театрального качества.

В стандартную комплектацию ваших сидений входит ткань со стеганым ромбом, что создает уютный и высококлассный вид, когда вы входите внутрь. Но вы также можете перейти на сиденья из кожзаменителя V-Tex для полной роскоши и легкости очистки материала.

Для сравнения, Mazda CX-5 2020 года обладает аналогичным интерьером и функциями. Но учтите, что Apple CarPlay и Android Auto доступны, а не являются стандартными — это важно, если вы планируете выбрать базовую комплектацию. В Honda CR-V Apple CarPlay и Android Auto не входят в стандартную комплектацию. Также стоит отметить, что аудиосистема имеет максимальную мощность 330 Вт и 9 динамиков. Это по-прежнему отличный звук, но настоящий вопрос для вас заключается в том, как он конкурирует с качеством звука Volkswagen Tiguan.

Toyota RAV4 поддерживает стандартные Apple CarPlay и Android Auto.А с доступным 8-дюймовым

Сенсорный экран, он приносит удовольствие внутри. Реальный вопрос заключается в том, хотите ли вы интерьер Volkswagen Tiguan в стиле стеганых ромбов или вам подойдет базовая стандартная ткань Toyota RAV4 2020 года.

Безопасность везде, где бы вы ни находились

При езде по I-75 в Окалу или в круизе по крупному городу Volkswagen Tiguan обладает всеми стандартными средствами безопасности, необходимыми для безопасного и легкого путешествия.

Предупреждение о лобовом столкновении с автономным торможением и мониторингом пешеходов отслеживает движение впереди и входит в стандартную комплектацию всех моделей.Когда столкновение кажется неизбежным, ваш внедорожник VW нажимает на тормоза, чтобы вы помогли избежать изгиба крыльев. При движении по многополосным дорогам система мониторинга слепых зон отслеживает ваши слепые зоны и сообщает вам, когда можно безопасно объединиться. Эта функция также входит в стандартную комплектацию всех моделей и идеально подходит как для шоссе, так и для езды по городу — в конце концов, сложно следить за вашими слепыми зонами, движущимся впереди транспортным потоком и находить правильный маршрут к месту назначения. Думайте о мониторинге слепых зон как о снятии стресса от вождения.

С функцией Rear Traffic Alert вы легко сможете покинуть переполненную парковку. Система предлагает 180-градусный обзор на расстояние до 65 футов позади вашего Tiguan. Войдите задним ходом, и в любое время, когда с любой стороны появится движение, вы получите предупреждение об автомобилях (или тележках для покупок).

Для сравнения, три других внедорожника также обладают стандартными функциями безопасности, чтобы ваши круизы были в безопасности. Вот краткое изложение того, что вы найдете в каждом автомобиле.

Фольксваген Тигуан

Предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов
Монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади
Система удержания полосы движения
Камера верхнего обзора
Дистанционное управление парковкой

Mazda CX-5

Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Поддержка тормозов Smart City
Предупреждение о выезде с полосы движения
Обнаружение пешеходов

Honda CR-V

Система предотвращения столкновений
Система смягчения последствий выезда с дороги
Адаптивный круиз-контроль
Ассистент удержания полосы движения

Тойота РАВ4

Система предупреждения столкновений
Оповещение о выезде с полосы движения
Автоматический дальний свет
Полноскоростной радарный круиз-контроль

Здорово, что безопасность на первом месте во всех этих внедорожниках.Но если вы заметили, модели Honda и Toyota не имеют стандартных предупреждений о слепых зонах, а эта функция полезна на большинстве дорог, по которым вы путешествуете.

2020 Volkswagen Tiguan на продажу в Гейнсвилле

Volkswagen Tiguan никогда не уступает в мощности, безопасности и удовольствии. Убедитесь в этом сами, совершив тест-драйв на автомобиле Volkswagen в Гейнсвилле.

В Volkswagen из Гейнсвилля мы гордимся тем, что являемся членом Morgan Automotive Group. Это означает, что мы стремимся предлагать клиентам самое лучшее обслуживание, какое только можем.Вы также получите пожизненную гарантию на ремонт некоторых подержанных автомобилей. Мы с нетерпением ждем вашего визита.

BMW X1 против Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan

А-а, переднеприводные кроссоверы, по-видимому, сейчас самый популярный автомобильный сегмент в мире. На самом деле не имеет значения, в какой стране вы живете, вы, скорее всего, увидите на дороге больше небольших кроссоверов, чем любой другой тип транспортного средства. Хотя это вызывает большое разочарование у автолюбителей, которые видели, как их любимые бренды спортивных автомобилей уступают давлению создания таких автомобилей, эта тенденция приносит автопроизводителям довольно много денег.Так что это очень важный сегмент, независимо от того, что чувствуют энтузиасты.

Недавно компания BMW прогнулась и создала такой автомобиль, выпустив новый BMW X1 F48 второго поколения. Это первый кроссовер BMW с передним приводом (мы не будем считать Active и Grand tourers кроссоверами, это в основном фургоны), и он вызвал сильную поляризацию у поклонников BMW. С одной стороны, это работа самого дьявола, поскольку поклонники BMW считают, что баварцы выше создания таких автомобилей. С другой стороны, это на самом деле очень хороший кроссовер, и BMW, кажется, перенесла свои ноу-хау в новый сегмент.Так как же первое предприятие BMW по производству внедорожников FWD может сравниться с конкурентами?

Ну, WhatCar недавно выставил его против некоторых очень популярных автомобилей в Европе, Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5. Хотя на первый взгляд кажется странным сравнивать BMW с недорогим VW и Mazda, но это та территория, на которой BMW сейчас находится в этом сегменте. Все автомобили в тесте были оснащены дизельными двигателями, передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Рассматриваемый BMW X1 был моделью sDrive18d SE, поэтому он получил 2.0-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 243 фунт-фут. Против X1 выступил VW Tiguan 2.0 TDI 150 SE, оснащенный 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 148 л.с. и 251 фунт-фут. Mazda CX-5 имела самый большой двигатель с 2,2-литровым дизелем мощностью 148 л.с. и мощностью 280 фунт-фут. Таким образом, все они имели одинаковые показатели мощности, но разные показатели крутящего момента.

Несмотря на самый высокий крутящий момент, самый большой и самый дешевый автомобиль, Mazda CX-5 заняла последнее место. По словам Whatcar, ходовые качества Mazda были плохими, равно как и качество салона и ручное переключение передач.Несмотря на то, что некоторые материалы интерьера можно простить за низкую цену, трудно преодолеть плохое качество коробки передач и ходовых качеств. И хотя это был самый дешевый автомобиль в тройке, он также больше всего потерял в износе, так что через несколько лет он стал меньше всего стоить. Это ставит его на последнее место, но по-прежнему считается сильным конкурентом.

На втором месте BMW X1. Хотя X1 — самый быстрый из всех и имеет очень хорошую механическую коробку передач, он также слишком дорог, если оборудован так же, как и два других автомобиля.Несмотря на то, что его высокая цена обеспечивает более качественную кабину, чем два других, а также более сбалансированное качество езды и лучшие двигатели, он не поставляется с таким же стандартным комплектом, как другой буксир, несмотря на более высокую цену. Тем не менее, он лучше справляется и имеет фирменный стиль. Это явно испытанная BMW, которую выберут поклонники Bimmer. Но это просто недостаточно сильный общий пакет, чтобы выиграть здесь, но он чертовски близок.

Сравнение новых мазда сх5 и тигуан 2020 года

Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5: Выбираем вместе

Что лучше тигуан или мазда?

Сравнительный обзор

2020 Volkswagen Tiguan Specs, Цена, MPG и обзоры

Mazda CX-5 Обзор 2020 | Какая машина?

Тигуан или мазда сх5 что лучше

Сравниваем Мазда СХ-5 и Фольксваген Тигуан: Европа против Азии

Что лучше тигуан или мазда?

СХ 5 или Тигуан: выбираем какой кроссовер-паркетник лучше

Тигуан или Мазда СХ5: кто снаружи красивее?

Тигуан или Мазда CХ5: Кто внутри удобнее?

Динамические характеристики и техническая составляющая

Так что лучше Мазда СХ5 или Фольксваген Тигуан?

Что лучше Тигуан или Мазда CX-5: сравнение и отличия

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Общие характеристики Tiguan и Mazda CX-5

Сравнение автомобилей

Что и когда лучше

Сравнения VW Tiguan vs Mazda CX-5 — Mazda CX-5, 2.5 л.

Тест-драйв Mazda CX-5 2019: ТОП-5 вопросов и ответов

Новая Mazda CX-5? А так сразу и не скажешь…

Так, а вот здесь детальнее – какое оснащение добавилось?

Ладно, по оснащению понятно. А что по технике? И как едет?

Обновления повлияли на цену? Сколько просят за CX-5 сейчас?

Что в итоге?

Автомобиль предоставлен – АВТО Интернешнл

Mazda обновила кроссовер CX-5 — Журнал Движок.

Update!

2019 Mazda CX-5 Vs. Volkswagen Tiguan

против Volkswagen Tiguan

Mazda CX5 против Volkswagen Tiguan

Сравнительный тест среднеразмерных внедорожников 2019 года

Здравствуйте, новый Рав4

Конкуренты

Развлечения для всей семьи

Время спешить

До кипения

Сравнение характеристик среднеразмерного внедорожника

VW Tiguan 2.0 TDI против Mazda Akera 2.2

VW Tiguan против Mazda CX-5: Что вы выберете?

¿Cuál es mejor: Mazda CX-5 2019 или Volkswagen Tiguan? Puntos fuertes y débiles de cada uno

Diseño: ¿Mazda CX-5 2019 или Volkswagen Tiguan?

Интерьер: ¿Mazda CX-5 2019 o Volkswagen Tiguan?

Заключение: cuál es mejor, Mazda CX-5 2019 o Volkswagen Tiguan?

2020 Volkswagen Tiguan против CR-V CX-5 и RAV4

Изящный, умный и мощный — больше, чем у вашего стандартного внедорожника

Кто получил власть?

Оставайтесь на связи, когда это необходимо

Toyota RAV4 поддерживает стандартные Apple CarPlay и Android Auto.А с доступным 8-дюймовым

Безопасность везде, где бы вы ни находились

2020 Volkswagen Tiguan на продажу в Гейнсвилле

BMW X1 против Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan

Добавить комментарий Отменить ответ