Классификация и виды автомобильных масел
Моторное масло выполняет важнейшую функцию, без которой работа двигателя и, соответственно, всего автомобиля была бы затруднительна и даже невозможна. Масло, в первую очередь, предназначено для предохранения движущихся деталей двигателя от преждевременного износа. Масло удаляет нагар, образующийся в результате сгорания топлива и откладывающийся на деталях двигателя, и защищает их от вредного химического воздействия.
Состояние двигателя автомобиля, его функционирование и срок службы напрямую зависит от качества используемого моторного масла. Поэтому так важно своевременно производить замену масла в автомобиле.
Для бензиновых и дизельных двигателей предназначено разное масло. Но в, то же время, выпускаются и универсальные масла.
Масла разделяются на летние и зимние или всесезонные.
В базовую основу моторного масла входят дистиллятные компоненты, имеющие различную вязкость, синтетические продукты (в частности, поли-альфа-олефины, эфиры и др.).
К низкотемпературным параметрам относятся:
Проворачиваемость- показывает динамическую вязкость моторного масла и температуру, при которой масло остается достаточно жидким, чтобы было возможно запустить двигатель.
Прокачиваемость — это динамическая вязкость масла, при которой масло сможет прокачаться по системе смазки и двигатель не будет работать в режиме сухого трения. Температура прокачиваемости ниже температуры проворачиваемости на 5 градусов.
Ряд летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60 — обозначаются цифрой без буквенного обозначения.
Основные свойства летнего ряда масел определяется по:
- минимальной и максимальной кинематическим вязкостям при 100°С — показатель, определяющий минимальную и максимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.
- минимальной вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1. Градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. С увеличением градиента скорости сдвига снижается вязкость масла, но она снова возрастает, когда скорость сдвига уменьшается.
Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимнего и летнего ряда, разделенных тире. Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно критериям и зимнего, и летнего масла. Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W, тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде.
Таким образом, класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит:
- проворачивание двигателя стартером (для зимних и всесезонных масел)
- прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения (для зимних и всесезонных масел)
- надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме (для летних и всесезонных масел)
Масло состоит 80-90% из основы, а оставшуюся часть составляют присадки.
База моторного масла может быть:
- Минеральной — получаемой в результате переработки нефти. В состав такого масла входит большое количество стабилизирующих присадок. Минеральное масло требует частой замены. Но цена на такое масло ниже, чем на масла других видов.
- Полусинтетической – представляющей собой смесь минеральной и синтетической основы масла. Искусственная часть составляет в среднем от 20 – 50%. Эксплуатационные свойства полусинтетического масла выше, чем те же качества масла минерального.
- Синтетической – полученной посредством химического синтеза. Сначала это масло использовалось в авиации и для гоночных машин. Но со временем синтетическое масло стало применяться и для легковых и грузовых автомобилей. Синтетическое масло имеет множество преимуществ, основным из которых является его отличные защитные и смазывающие свойства при высоких нагрузках и экстремальных температурах.
Не так давно нашел распространение способ переработки нефти, называемый гидрокрекингом. Гидрокрекинг позволяет получать моторное масло, для замены и использования в автомобилях, имеющее свойства сопоставимые со свойствами масла синтетического, при этом себестоимость его существенно ниже.
Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств API
Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти).
Классификация API подразделяет моторные масла на две категории:
- S (Service) — для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
- C (Commercial) — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.
Классификация ILSAC разработана Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC) совместно с JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация производителей автомобилей Америки). Для бензиновых двигателей легковых автомобилей японского производства лучше всего подходит эта классификация, для американских автомобилей равноценны как масла по ILSAC, так и по API. Действующим стандартом ILSAC, принятым в 2004 году, является GF-4. Масла этого класса являются энергосберегающими, они совместимы с системами нейтрализации выхлопных газов и обеспечивают улучшенную защиту двигателя от износа. В 2010 году предполагается введение стандарта GF-5.
Согласно ГОСТ 17479.1-85 маркировка масел включает следующие знаки:
- букву М (моторное)
- одно или два числа, разделенных дробью, указывающие класс или классы вязкости (для всесезонных масел). Для всесезонных масел цифра в числителе характеризует зимний класс, а в знаменателе — летний; буква «з» указывает на то, что масло — загущенное, т.е. содержит загущающую (вязкостную) присадку.
- одну или две буквы (от А до Е), обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 — присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 — дизельным маслам.
Например, марка М-6з/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В). М-4з/8-В2Г1 — моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В2) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1).
Спецификации производителей автомобилей
В классификациях API и АСЕА сформулированы минимальные базовые требования, которые согласованы между производителями масел, присадок к ним и изготовителями автомобилей. За последними оставлено право выдвигать собственные дополнительные требования к маслам, которые формулируются в спецификациях автозаводов. Поскольку конструкции двигателей разных марок отличаются между собой, условия работы масла в них не вполне одинаковы. Поэтому изготовители автомобилей проводят испытания масел на двигателях собственного производства. На основании этого указывают либо определенный класс по какой-либо общепринятой классификации, либо составляют собственные спецификации, в которых обозначены конкретные марки масел, допущенных к применению. В инструкции по эксплуатации автомобиля обязательно присутствуют спецификации производителя, а их номер наносится на упаковку масла рядом с обозначением его класса эксплуатационных свойств.
Разнообразие масел заставляет задумываться о том, какое же из них будет действительно подойдет для конкретного автомобиля.
Наши специалисты уверены, что лучшее масло то, которое было рекомендовано производителем этого автомобиля.
виды и классификация (по API, по составу SAE)
15.01.2018В странах Евросоюза, в Японии и США действует классификация моторных масел – SAE. В соответствии с этой классификацией, технические жидкости делятся на следующие виды:
- Зимнее масло – отличается небольшой вязкостью, оптимально подходит для эксплуатации при минусовых температурах. В зимнее время года обеспечивает холодный запуск мотора. Не подходит для использования в летний период.
- Летнее масло автомобильное – используется при высоких температурах. Техническая жидкость эффективно смазывает мотор, обеспечивая стабильность его работы. Не подходит для эксплуатации при температуре от 0 градусов по Цельсию.
- Всесезонное масло – сочетает в себе вязкость летних и зимних масел. Используется в любую пору года.
Обозначения масел:
- Зимние масла обозначаются латинской буквой «W». Жидкости имеют следующую маркировку 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Число указывает на работоспособность масла при определенных температурах. Чем ниже это значение, тем ниже температура, при которой масло сохраняет свои рабочие характеристики.
- Летние масла обозначаются цифрами 20, 30, 40, 50. Чем выше число, тем выше температура при которой масло сохраняет вязкость.
Классификация масел по API
В соответствии с классификацией технических жидкостей по API, введена следующая маркировка:
- Первая буква «С» указывает на моторное масло для дизеля, а буква «S» для бензинового двигателя.
- Вторая буква указывает на уровень эксплуатационных свойств технических жидкостей.
Для нефорсированных ДВС, которые были построены до 1970 года, принято обозначение SA или CA в зависимости от используемого вида топлива. Такие моторы не испытывают сильных нагрузок.
Для высокофорсированных моторов, работающих в тяжелых условиях, принято обозначение SH, SD. В маркировке также можно встретить буквы B, C, E, F, G.
Большинство видов масел подходят для использования как в бензиновых ДВС, так и в дизелях (только для легковых авто).
Классификация масел по составу
- Минеральные масла. Жидкости получают путем переработки нефтепродуктов. На такие виды масел установлена невысокая стоимость.
- Синтетические масла. В состав таких масел входят различные виды присадок. Техническую жидкость получают путем органического синтеза.
- Полусинтетические масла. Технические жидкости этой категории представляют собой смесь минеральных и синтетических масел.
Каждая группа масел различается по следующим параметрам:
- состав;
- вязкость;
- рабочие температуры;
- область применения;
- стоимость.
Высококачественное масло не должно иметь малую вязкость при повышении температуры и высокую вязкость при понижении температуры. Задача масла – поддержание необходимого давления, образование смазывающей пленки, которая защищает от перегрева и преждевременного износа трущиеся детали.
← Все статьи
Моторные масла
Моторные маслаХотите, чтобы Ваш автомобиль спокойно пережил морозы и метели? Тогда Вам следует вовремя поменять всего четыре вещи: шины, свечи, аккумулятор и масло.
Размышляете, может ли моторное масло испортить двигатель? И заливаете в мотор такое же масло, как у приятеля или подруги? А это совершенно не правильно! Параметры моторного масла очень важны и рассчитаны на разные автомобили – каждому двигателю нужно не «какое-нибудь», а именно то масло, которое рекомендует производитель. И речь идёт совсем не о бренде, а именно о параметрах. Они обозначены в брошюре с инструкциями, которая прилагается к автомобилю и обычно лежит в бардачке. Не беда, если её нет: Вы можете обратиться к специалистам в нашем магазине или задать вопрос консультанту на нашем сайте.
Так как все масла рассчитаны на разные моторы, то и присадки у них будут разные, а каждый производитель присадок даёт подробную инструкцию к двигателю по количеству и частоте применения присадок. Если подобрать смазочный материал неправильно, то в лучшем случае Вы потеряете в мощности двигателя или вырастет расход топлива, в худшем Вам придётся на пару месяцев остаться без машины, так как Ваш выбор приведёт к ремонту двигателя.
Все эти неприятности происходят потому, что состав неподходящего масла несовместим с конструкцией мотора и его узлами. Конечно, мотор сломается не сразу — сначала потекут сальники, а затем всё пойдёт по нарастающей. Даже самое суперсовременное масло не улучшит работу двигателя, которому уже перевалило за 10 лет, и совсем не добавит ему лошадиных сил, а наоборот, лишь приблизит его кончину. Но давайте не будем ставить эксперименты и сразу разберемся, что значат цифры на упаковке и какое масло подойдёт Вашему автомобилю, чтобы он как можно дольше смог Вам прослужить. Ведь только правильно подобранное масло не испортит мотор.
Какие бывают моторные масла?
Существует четыре группы масел:
Минеральные моторные масла. Такое масло производится с применением простых технологий на минеральной основе, исходным сырьём является мазут. Минеральное моторное масло отличается своей дешевизной и тем, что никогда не подтекает, но оно уступает своим синтетическим аналогам из-за того, что обладает высокими показателями испаряемости, это увеличивает расход масла. Также минеральное моторное масло обладает нестабильной вязкостью, что сильно ограничивает его применение. Минеральные моторные масла применяются на двигателях средней напряженности.
Полусинтетические моторные масла. Масло этого типа обеспечит Вам чистоту мотора и хорошую защиту от износа. Оно создается на натуральной основе, в него добавляют синтетические компоненты, улучшающие свойства масла. Полусинтетическое масло подходит для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль в умеренном климате.
________________________________________
КАЖДОМУ ДВИГАТЕЛЮ
НУЖНО НЕ КАКОЕ-НИБУДЬ,
А ИМЕННО ТО МАСЛО,
КОТОРОЕ РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
________________________________________
Синтетические моторные масла. Получают такое масло в процессе синтеза химических веществ. Масло обладает высокой текучестью, стабильно переносит высокие и низкие температуры. Синтетические моторные масла могут использоваться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, при этом синтетика противопоказана двигателям с большим пробегом. Синтетика обеспечивает хорошую смазку при холодном старте, снижает трение в двигателе, защищает от износа и сохраняет его в чистоте. Соответственно, цена такого масла будет выше, чем минерального и полусинтетического.
Гидрокрекинговые моторные масла. Гидрокрекинг — это сложный вид химической переработки нефтяных продуктов, в процессе которого происходит очень глубокое очищение исходного сырья, остается только незначительное количество примесей. Некоторые классифицируют его как синтетическое, но при этом оно быстрее стареет, а значит, быстрее теряет свои свойства. У гидрокрекинговых масел очень высокий индекс вязкости и отличная совместимость с разными присадками. Благодаря своей низкой цене и высоким характеристикам гидрокрекинговые масла широко применяются автолюбителями.
Главные параметры масел
Вязкость – это самый важный параметр моторного масла. На сегодняшний день единственной признанной системой классификации моторных масел является «Американское общество автомобильных инженеров» (SAE). Согласно этой классификации, моторные масла делятся на классы от 0W до 60. Самым популярным моторным маслом у автолюбителей является всесезонное масло с индексом 5W-30.
|
* При выборе масла на холодный период обращайте внимание на цифры, стоящие до буквы W, так как вторые цифры – показатели летней температуры.
Какое масло выбрать?
Если Вы позиционируете себя как водителя со спокойной ездой в нормальном городском режиме, а бездорожье и высокие скорости не для Вас, тогда оптимальным вариантом для Вашего автомобиля будет полусинтетическое моторное масло
Если у Вас есть гараж и в зимний период Ваш автомобиль находится в тепле, тогда Вам нет смысла заливать моторное масло со слишком низким температурным показателем. Но если в зимний день Ваш автомобиль будет на улице, то слишком высокий параметр температуры Вам тоже не подойдёт. Выбирайте здесь золотую середину. И старайтесь оставаться в пределах допущенного производителем диапазона.
Из сказанного выше мы можем сделать вывод, что моторное масло подбирается индивидуально для каждого автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации его двигателя, а также возраста машины. Перед покупкой внимательно осмотрите упаковку: этикетка должна быть аккуратно и ровно наклеена, дата выпуска должна быть четко обозначена, также на упаковке должен быть штрих-код, номер и серия партии масла.
Вы еще размышляете, какое именно масло Вам необходимо? Приезжайте к нам, ведь у нас выбор моторных масел огромный, высококвалифицированные специалисты умеют объяснить и помогут в выборе, цены низкие и атмосфера располагает к сотрудничеству. Удачных покупок!
Читайте также в разделе «Статьи о запасных частях» об моторных маслах к дизельным двигателям ЯМЗ, классификации моторных масел, об Устройстве и истории автомобильных аккумуляторов.
Другие статьи
#Палец штанги реактивной
Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг23.06.2021 | Статьи о запасных частях
В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.
#Клапан МАЗ включения привода сцепления
Клапан МАЗ включения привода сцепления16.06.2021 | Статьи о запасных частях
Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.
Моторные масла: виды, различия, фальсификат
Неправильно подобранное моторное масло может привести к ускорению износа двигателя, а невнимательность и заливка откровенного фальсификата гарантированно приведет к капитальному ремонту двигателя.
Чтобы избежать покупки фальсификата, обращайтесь только в проверенные специализированные магазины или интернет-сайты.
!!! Покупая масла на рынке или у непроверенных поставщиков внимательно изучите упаковку масла, крышка должна быть плотно приклеена и запломбирована, спаек на упаковке не должно быть.
Виды масел:
- минеральные масла отличаются относительно недорогой стоимостью, но подлежат более частой замене;
- НС синтетические масла по стоимости даже ниже синтетических, но быстро теряют свои смазывающие свойства, срок их годности ограничен, поскольку со временем процесс изменения молекулярной структуры начинает происходить в обратном направлении;
- синтетические масла самые дорогие по стоимости и это неслучайно. Они обладают наибольшей текучестью и их можно использовать даже при очень низких температурах.
- полусинтетические масла получают путем смешения минеральных и синтетических. Это компромиссное решение для тех, кто ищет оптимальное сочетание цены и качества. Поскольку цена ниже синтетического, а эксплуатационные свойства у таких масел лучше минеральных.
!!! Мы рекомендуем заливать в двигатель синтетические масла в обязательном порядке в следующих случаях:
- если двигатели автомобилей эксплуатируются зимой в регионах с температурой ниже 200 С.
- если у Вас новый автомобиль и двигатель вашего автомобиля в идеале, а пробег автомобиля совсем небольшой.
Мы рекомендуем заливать минеральные масла в двигатели с порядочным износом, т.к. благодаря своей вязкости такие масла не будут подтекать через сальники и в двигатели, которые проходят обкатку после капитального ремонта.
Теперь, когда ситуация с типами и видами моторных масел прояснилась, cмело приступайте к их выбору. Удачной вам покупки!
Опубликовано: 29.04.2016
их марки и характеристики, от чего зависит цена
Моторное масло – это важный расходный материал. Он предназначен для снижения силы трения трущихся частей двигателя, отвода лишнего тепла. Важно следить за уровнем данного ГСМ и доливать его по мере необходимости. Без смазки мотор очень быстро разрушится.
Моторное масло делается из нефти. В него добавляются разнообразные вещества (присадки), которые улучшают те или иные характеристики.
Продукция каждого известного бренда уникальна с этой точки зрения – корпорации самостоятельно разрабатывают различные добавки. С их помощью они добиваются экономии топлива, снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, повышения характеристик силового агрегата, продления срока его службы.
Основная классификация моторных масел
В зависимости от состава все масла разделяют на 3 большие группы:
- Синтетические – получены в результате синтеза различных веществ и нефти. Это самый современный тип продукции. «Синтетика» лучше сохраняет свои свойства при изменении условий – динамики нагрузки, температуры окружающей среды, пр. Поэтому она так популярна сегодня. Но цена данных масел, как правило, самая высокая.
- Полусинтетические – на 30–50% состоят из синтетической основы, на 50–70% из минеральной (очищенной и обработанной нефти). Их рекомендуют заливать в современные двигатели с большим пробегом.
- Минеральные – это ГСМ, полученные путем обработки нефти, не имеющие добавок. Их качество зависит как раз от технологии и качества обработки. Данный вид смазки используется для старых моторов, машин с большим пробегом. Они не стабильны в плане вязкости – изменения температуры очень влияют на показатель. Цена данных продуктов самая низкая, так как их проще производить. Они подходят в том случае, если не планируется использовать транспортное средство в жестких условиях.
Характеристики моторных масел
Сами по себе характеристики – достаточно абстрактные понятия. Типы присадок, уровень вязкости, степень защиты ничего не скажут автолюбителю. Поэтому существуют особые стандарты. Их разрабатывают европейские и американские институты.
На основании обширных исследований организации дают рекомендации по поводу соответствия характеристик ГСМ тем или иным условиям применения. Их классификацией пользуются все именитые производители и делают соответствующие маркировки на этикетках. Этим параметрам можно верить – они отображают реальную информацию, а не являются плодом труда маркетологов.
Кроме типа масла, в зависимости от его состава (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), также существуют 4 других важных параметра: допуски производителей, нормы SAE, API, ACEA
Society of Automotive Engineers (SAE)
SAE (Society of Automotive Engineers – «Сообщество автомобильных инженеров»). Организация существует более 100 лет. Сегодня она активно занимается разработкой стандартов нефтепродуктов. Маркировка по SAE расскажет о вязкости масла и изменении этого показателя при изменении температуры. По сути она определяет температурный диапазон применения вещества.
На диаграмме ниже – та же информация, что в таблице, но она визуализирует применимость масла в разные времена года:
Степень вязкости (число после дефиса) подбирается в зависимости от характеристик мотора. Во внимание принимается его срок службы, габариты. К примеру, если машина прошла более половины планового ресурса, лучше покупать более вязкий ГСМ. В небольших моторах все детали находятся в более тесных связях, поэтому слишком вязкое масло может просто не попасть во все зазоры. Конечно, определить «на глаз», какой в машине двигатель, и подобрать соответствующий материал практически невозможно, поэтому существуют допуски производителей.
Допуски производителей
Допуски производителей обозначаются названием марки и числовым кодом, например, Porshe C30, MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00, FORD WSS M2C. Каждому коду соответствуют определенные модели производителя. Допуск производителя означает, что он провел собственные испытания вещества и пришел к выводу, что оно подходит к выпускаемым им автомобилям. Каждый мотор индивидуален, и то, что идеально для одного, может принести вред другому.
American Petroleum Institutе (API)
Спецификация API (American Petroleum Institutе – «Американский институт нефти»). Организация создала классификацию моторных масел в зависимости от их применимости к бензиновым и дизельным моторам различных годов выпуска.
Первая буква маркировки означает тип двигателя, к которому применимо масло – S (бензиновые) и C (дизельные). Вторая буква говорит о качестве вещества – институт исследует ГСМ по разным параметрам: защитные свойства, качество очистки компонентов, однородность, степень окисления материалов, количество создаваемых отложений. Чем дальше буква в алфавите, тем более высоким требованиям соответствует продукт и тем выше его цена. Самые качественные по данному стандарту масла – SM и CF. Также существуют универсальные ГСМ, подходящие для дизельных и бензиновых двигателей – они маркируются через черточку, например SH/CB.
Ассоциация европейских производителей автомобилей
Ассоциация европейских производителей автомобилей (фр. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) – это сообщество объединяет 15 самых крупных автоконцернов Европы. Среди них BMW Group, Fiat S.p.A., General Motors Europe, Hyundai Motor Europe GmbH, Jaguar Land Rover и др. Стандарт ACEA предлагает классификацию моторных масел, схожую с API, но разделение происходит по эксплуатационным показателям двигателя. Маркировка состоит из одной или нескольких букв и числа. Литера означает принадлежность масла к той или иной категории двигателей:
- A/B – для бензиновых и дизельных моторов
- С – для моторов, совместимых с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов;
- E – для дизельных силовых агрегатов, предназначенных для тяжелых режимов работы. Как правило, это строительная и транспортировочная техника.
Где произведено масло?
Многие считают страну производства очень важным параметром и доверяют только определенным регионам. Если говорить об именитых брендах, то не важно, в какой стране расположен завод, выпустивший конкретную бутылку ГСМ, – у них есть жесткие внутренние стандарты, вся работа автоматизирована, и степень влияния человеческого фактора на конечное качество можно приравнять к 0. Все же если вас волнует страна производства, а она не названа на этикетке, можно определить регион по первому числу штрих-кода.
Бренды и их преимущества
Моторные масла, их марки и характеристики различаются у разных производителей. Одни фирмы охватывают весь рынок и способны предложить ГСМ для любой машины, другие имеют более узкий ассортимент. На современном рынке – сотни компаний, выпускающих смазку для моторов.
Вот самые популярные бренды смазок среди российских автолюбителей:
- Zic (Южная Корея) – создает синтетические и полусинтетические масла для разных моторов. Продукция отличается термоокислительной стабильностью, низким уровнем образования золы, устойчивостью к разным температурам. Продукцию бренда выбирают в качестве основной многие автопроизводители, в частности BMW, Renault и Volvo.
- Xado (Голландия) – предлагает синтетические, полусинтетические, минеральные масла по различным ценам (производитель охватывает все стоимостные сегменты). В продукции задействована уникальная технология Atomic Oil, защищающая двигатель от преждевременного износа.
- «ГазПромНефть» – синтетические, полусинтетические и минеральные масла обеспечивают высокую защиту силового агрегата от различных влияний. В ассортименте есть смазки для моторов, работающих в тяжелых условиях.
- Petro Canada предоставляет продукты для дизельных, газовых, бензиновых, двухтактных (мотоциклетных) ДВС. Товар представлен в 3 ценовых категориях, отличается экономичностью расхода, низкой токсичностью.
- G-Energy (Италия) – синтетические и полусинтетические масла, обладающие оптимальной стоимостью.
- Liqui Moly (Германия) – лидер мирового рынка. Компания изначально специализировалась на создании моторных масел, использует присадки собственного производства. На каждом заводе введены уникальные технологии смешивания и контроля качества.
- «Лукойл» – продукция отечественной компании соответствует всем международным требованиям. Она хорошо защищает двигатель, обладает оптимальной стоимостью.
- Shell – британо-голландский концерн на сегодня является лидером в сфере нефтедобычи. Их моторные масла отличаются высоким качеством и надежностью, охватывают все типы техники. Составы для бензиновых ДВС от «Шелл» – единственные, которые признает Ferrari. Компания является официальным спонсором этого автопроизводителя на гонках «Формула-1».
- Castrol (Великобритания) – надежная защита двигателей различных типов. Масла признаны в десятках стран мира. Продукция бренда – не самая дешевая на рынке, но она стоит своих денег и окупается в виде экономии на ремонте двигателя.
- Mobil – одна из самых известных марок в мире. Компания самостоятельно разрабатывает присадки и ежегодно выпускает новые продукты, отличающиеся высоким качеством и надежностью.
Что выбрать?
Каждый бренд предлагает продукцию с уникальными свойствами и гарантирует, что его масло защитит двигатель лучше, чем любое другое, а его цена полностью соответствует качеству. Тем не менее не стоит верить рекламным слоганам – следует доверять фактам. Например, признание того или иного масла крупными автопроизводителями – это весомый аргумент, а утверждение, что ГСМ «сохраняет двигатель лучше, чем остальные вещества», сложно проверить. В любом случае изначально нужно руководствоваться соответствиями тем или иным типам двигателей, спецификациями и характеристиками, а потом уже смотреть на обещания производителя.
Многих интересует вопрос подбора масла к определенной марке и модели. Сегодня существуют базы данных, в которых разная нефтяная продукция связана с конкретными авто. На основе таких данных создаются калькуляторы, позволяющие в течение нескольких минут узнать, какое масло подойдет для того или иного ТС.
виды, химический состав, вязкость, классификация, подготовка к сезону
В зимних условиях эксплуатации, особенно в период экстремальных минусовых температур, запуск двигателя значительно затруднен. Холодный старт является причиной повышенного износа всех узлов и агрегатов мотора. В данной ситуации, смазка является единственной защитой. Вот почему на правильно подобранное зимнее масло для двигателя возлагается большая ответственность и надежда.
Что бы ответить на вопрос: «Какое масло лучше заливать в двигатель зимой?» надо разобраться в многообразии торговых марок, классификаций и характеристик смазок.
Советы авто производителей
Выбирая моторное масло на зиму лучший совет — обратиться к рекомендациям производителя транспортного средства. Выполняя работы по проектированию силовой установки, инженеры проводят большое количество испытаний на моторе, в том числе, что бы подобрать оптимальную смазку для различных условий эксплуатации. Всё что нужно от пользователя, заглянуть в инструкцию.
В худших условиях оказываются те автомобилисты, у которых по ряду причин нет возможности в получении такой информации. Например, данная марка авто уже не производится, или информация по ней устарела или отсутствует. В таком случае ответственность ложится на плечи владельца, и тут пригодятся знания и опыт в сфере классификации и характеристик автомасла.
Химический состав моторных масел, виды
При появлении двигателей внутреннего сгорания в качестве смазки в нем использовались только минеральные масла, сделанные на основе натуральных компонентов нефти. С наступлением зимнего периода использование таких масел было затруднительным. При температуре ниже −10°С смазка в моторе застывала.
С появлением масла, в основе которого была синтетика ситуация изменилась. Данный вид масла имел сравнительно устойчивые характеристики при смене окружающих температур.
Работая над снижением стоимости синтетических масел, разработчиками было создано полусинтетическое моторное масло, основой для которого служило минеральное, с добавлением искусственных присадок.
Каждый вид масла имеет свои преимущества и недостатки:
- Минеральная смазка плохо переносит низкие температуры, зато медленно и постепенно очищает силовую установку от нагара и шлака. Благодаря чему частицы мусора имеют небольшие размеры, это минимизирует риски, связанные с их присутствием в системе смазки. При смене масла мусор выводится из двигателя вместе с отработкой.
- Полусинтетика имеет большую устойчивость в температурном диапазоне. Однако, для зимы, она так же не подходит, так как её минимальный температурный порог не соответствует морозам нашего региона.
- Синтетика, как зимнее моторное масло, самый хороший и единственный вариант на сегодняшний день. Пользуется наибольшей популярностью, она рассчитана на широкий температурный диапазон, не теряет характеристик и свойств, при сильном перепаде. Однако, при её использовании нужен грамотный подход. Так, если лить в двигатель, имеющий большое внутреннее загрязнение, синтетическое масло оно окажет сильный влияющий эффект на отложения. Отслоившись, куски мусора закупорят каналы и фильтры мотора, что приведет к полному ремонту агрегата.
Таким образом, при покупке подержанной техники и отсутствии информации, о том, какое моторное масло было залито в агрегат ранее, желательно предварительно промыть его специальной очистительной жидкостью, а уже потом заливать масло в двигатель.
Вязкость смазки
Выбирая, какое масло лить в свою силовую установку, на такой показатель, как вязкость масла, надо обратить особое внимание. Это основная характеристика, которая оказывает основное влияние на качество и долговечность работы двигателя.
При работе силовой установки на детали действует сила трения. Благодаря маслу, между трущимися деталями и элементами образуется масляная пленка. Задача пленки, снизить силу трения, отвести тепло от места трения, обеспечить герметичность, уменьшить износ.
При повышенной вязкости, которая возникает из-за низких температур, двигатель испытывает повышенную нагрузку. Для движения деталей необходимо прикладывать больше усилий и выход на нормальный температурный режим работы осуществить сложно. Если применять слишком жидкое масло, то оно не будет держаться на деталях, и спровоцирует повышенный износ установки, из-за сильного трения метал об металл.
Сложность подбора смазывающего материала для силовой установки в холодный период заключается в широком температурном диапазоне работы мотора. При сильном морозе этот диапазон варьируется от −30°С до +90°С. Моторное масло, находясь в низшей точке этого диапазона становится сильно густым, в верхней — сильно жидким. Для решения этого вопроса, нужно найти такую смазку, что бы её свойства оставались стабильными не зависимо от того, при какой температуре оно находится в данный момент.
Масло, SAE классификация
Наиболее популярная классификация вязкости моторных масел была создана Американским сообществом автомобильных инженеров. В настоящий момент классификация получила широкое применение и распространение повсеместно.
Смазка зимняя
Согласно классификации SAE масла разделены по типу использования в зависимости от сезона. Так, в зимний период, выбирая масло для авто правильно отдать предпочтение зимнему маслу. Согласно классификации, его правильное обозначение — буква W (winter, зимнее). На этикетке обязательно должен быть указан классификатор SAE, цифра, соответствующая минимальной температуре, при которой масло не теряет своих свойств и показатель сезонности W. Например: SAE 10W.
Недостатком зимних масел является то, что их обязательно надо заливать перед наступлением холодов, не зависимо от того, какой пробег был осуществлен на предыдущем масле. Кроме того, если зимой температура окружающей среды поднималась до плюсовой отметки, масло становилось очень жидким и повышало износ силовой установки.
Смазка летняя
Согласно классификации SAE, летнее масло в своём обозначении имело только цифру. Она указывала максимальный порог плюсовой температуры, при котором масло работало, не нанося урона силовой установки, оставалось достаточно густым и соответствовало необходимым характеристикам. Выбор масла зависел от температуры окружающей среды в том регионе, где планировалось использовать агрегат. Масло заливать необходимо было каждый раз с наступлением сезона.
Всесезонная смазка
В настоящее время наиболее популярными являются всесезонные смазки. Их повсеместное применение связано с удобством. Отпала необходимость менять масло в зависимости от сезона, соответственно, увеличилась периодичность замены, теперь она привязана только к пробегу.
Согласно классификации, всесезонные масла обозначаются двумя цифрами, разделенными между собой буквой «W». Пример: 10W 40. Первая цифра относится к зимним характеристикам масла и говорит, какую минимальную температуру выдерживает смазка с сохранением своих параметров. Вторая цифра относится к летним характеристикам и указывает максимальную плюсовую температуру, выдерживаемую маслом.
Каждое масло имеет минимальный и максимальный предельный порог эксплуатации, но плюсом является широкий диапазон температур и большой выбор. Таким образом, исходя из характеристик региона, каждый может без труда подобрать нужный ему продукт.
Масло, API классификация
Показатель, характеризующий качество смазки был разработан Американским институтом топлива, таким образом, появилась новая классификация — API. Она не является обязательной для всех производителей топлива, но каждая уважающая себя марка старается подчеркнуть свой статус нанесением на этикетку информации о продукте в соответствии с API. Таким образом, отсутствие данных скорей укажет на некачественный продукт, чем их наличие.
В классификации существует два важных обозначения: «S», информирует пользователя о том, что продукт предназначен для использования только в бензиновых силовых установках и «C» то же самое, но для дизельных агрегатов. Кроме того, допускается применение двойного обозначения: S…/C…, или C…/S… Где буква перед чертой говорит о предпочтительном использовании масла, после черты, о возможном использовании.
| Класс по API | Значение класса |
| Бензиновые силовые установки | |
| SA, SB, SC, SD, SE, SF | Не используется, для моторов 1930-1989 годов выпуска. |
| SG | Для двигателей с 1989 года выпуска, защита от нагара, коррозии, окисления. |
| SH | Для установок с 1994 года выпуска, защита от нагара, коррозии, окисления, износа деталей. Подходит, если рекомендован класс SG и ниже. |
| SJ | Для агрегатов младше 1996 гола. Все предыдущие качества + улучшенная антинагарная защита, лучшая работа в холод. Подходит класс SH и ниже. |
| SL | Для много клапанных двигателей с турбиной, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества. Подходит класс SJ и ниже. |
| SM | Современные моторы с 2004 года. Улучшенная защита от преждевременного износа и нагара. Рекомендовано для всех нижестоящих классов. На сегодняшний день, лучшее зимнее масло. |
| Дизельные силовые установки | |
| CA, CB, CC, CD, CE | Классы устаревшие, не используются. |
| CF | Двигатели с 1990 г.в. с непрямым впрыском. Имеет присадки для уменьшения: коррозии, нагара, износа, окисления. Допустимо использование в классе CD. |
| CG | Моторы после 1995 г.в. Подвергаются повышенным нагрузкам. Предотвращает образование: нагара, пены, сажи, окисления. |
| CH | Установки после 1998 года. Все вышеперечисленные качества, дополнительно — стандарт токсичности выхлопного газа. |
| CI | Класс принят в 2002 году. Соответствует всем экологическим нормам, обладает очищающим эффектом. Уменьшает: сажу, нагар, повышенная текучесть. На сегодня — лучшее зимнее масло для дизельных установок. |
Цифры 2 и 4: для двух или четырёхтактного двигателя рассчитано масло.
Масло, ACEA классификация
Стандарт ACEA (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles) — Ассоциации Европейских Автомобильных Производителей это аналог API, только разработан европейскими учёными. В 1996 году организация ввела классификацию для двигателей, которую поддерживают такие автомобильные производители, как: BMW, Ford, GM, Mercedes, Volkswagen, Volvo и др.
Согласно классификации, необходимо учитывать износостойкость смазки. Температурный диапазон работы силовой установки варьируется от 80°С до 150°С. В ююбой точке температурного среза характеристики износостойкости масла должны оставаться в допустимых приделах.
Классификация предусматривает применение трех классов — А, В, Е. Классы имеют подкатегории, обозначаются цифрами, далее следует информация о годе введения класса в работу, либо более позднее издание нормы.
- A1, A2, A3, А4, А5 — бензиновые двигатели внутреннего сгорания;
- B1, B2, B3, B4, В5 — легкие дизельные силовые установки для легковых и грузовых автомобилей малой мощности;
- Е1, Е2, Е3, Е4, Е5, Е7 — тяжелые дизельные моторы.
Цифры (подкатегории) соответствуют уровням требований, чем больше номер, тем выше требование. Исключением из этого правила являются «А1» и «В1» уровни, так как они относятся к маслам с малой вязкостью, «энергосберегающие».
Классы В4 и В2 совпадают, единственно, первый проходил испытания на силовых установках с непосредственным впрыском топлива.
Подготовка к зиме
Зима со своими минусовыми температурами приносит немало неприятностей каждому автомобилисту. Снег, гололед — это только малая часть, пуск двигателя зимой, вот настоящая проблема, особенно для неподготовленных водителей, тем более, владельцев дизельных агрегатов.
Отрицательная температура негативно влияет на запуск силовой установки, автомобильный двигатель испытывает колоссальные нагрузки. Безболезненное прохождение сезона требует подготовки. Залог успеха, не только качественное и правильно подобранное масло, а целый комплекс мероприятий по подготовке к зиме:
- Проверка состояния аккумуляторной батареи и стартера.
- Правильно подобрать моторное масло в соответствии с условиями эксплуатации.
- Проверить и поменять свечи силовой установки и другие электрические комплектующие.
- Заменить масляный, топливный, воздушный фильтры.
- Проверить уровень и состояние антифриза.
- Применять только качественное топливо, соответствующее сезону эксплуатации автомобиля.
- Утеплить пространство под капотом для быстрого прогрева агрегата и медленного остывания.
Проведение всего комплекса работ позволит максимально эффективно подойти к сезону отрицательных температур и пройти его с минимальным ущербом. Следует помнить, что правильно выбрав масло, но, не пройдя подготовку (и наоборот) можно с легкостью вывести из строя самый современный агрегат. Входите в сезон грамотно: с хорошим маслом и подготовленным автомобилем.
Как выбрать автомасло, какие виды моторного масла бывают?
20 апреля 21:44 2017 by AMSRUSПросмотров: 338
Правильно подобранный смазочный материал способен существенно увеличить срок эксплуатации механизмов. Каждый вид автомасла предназначен для определенного автомобильного узла. Так, например, трансмиссионное масло будет свой уникальный состав, который будет значительно отличаться от моторного или промывочного масла. Главное задача любого смазочного материала состоит в уменьшении коэффициента трения между рабочими деталями, а также эффективной очистке всех подвижных элементов от нежелательных компонентов: грязь, нагар, коррозия.
Современная классификация автомасел производится на основании нескольких факторов: технология изготовления, тип применяемого сырья, область использования. В соответствии с первыми двумя параметрами смазочные материалы могут быть разделены следующим образом:
- синтетические;
- полусинтетические;
- минеральные.
«Синтетику» получают путем химического синтеза некоторых материалов. По своей сути «синтетика» имеет полностью искусственный состав с молекулами одинакового размера. Молекулярная однородность более качественно снижает уровень трения, что положительно сказывается на работе машины.
Полусинтетическую продукцию производят при помощи смешения синтетических и минеральных масляных основ. Это компромиссный вариант для простых обывателей, которые плохо ориентируются в выборе смазки.
Минеральные смазки изготавливаются посредством переработки и очистки сырой нефти. В результате фильтрации происходит удаление нежелательных примесей. При этом сохраняются полезные частицы всех размеров и форм.
Каждый из вышеперечисленных продуктов имеет свои достоинства и недостатки. Поэтому прежде, чем купить автомасло, учитывайте технические особенности вашего двигателя, условия эксплуатации, стиль вождения, изношенность основных узлов и пробег автомобиля.
Исходя из области применения автомасла, классификация может быть представлена следующими маслами:
- трансмиссионными;
- моторными;
- промышленными;
- промывочными.
Трансмиссионная смазочная продукция необходима для корректного функционирования коробки передач. Такие масла отличаются более густой консистенцией и красной цветом жидкости. В зависимости от типа трансмиссии данная смазка бывает для МКПП и АКПП.
Моторное масло разрабатывается с учетом типа топлива, которые используется в двигателе внутреннего сгорания. Часто можно встретить смазочные составы отдельно для бензиновых и дизельных ДВС. Однако встречаются комбинированные моторные масла. Они универсальны и подходят для обоих видов силовых агрегатов. Качественное масло для мотора обеспечивает хорошее охлаждение и очищение двигателя. Кроме того, увеличивает его внутренний ресурс, снижает расход горючего.
Промышленные смазки используются при обслуживании вентиляторов, швейных машин, холодильников и других видов оборудования производственного назначения. Данные смазочные материалы предупреждают пенообразование, окисление шестерен, оказывают водоотталкивающее действие.
Промывочные смазочные жидкости предназначены для проведения очистительных процедур в различных механизмах. Такие жидкости помогают более эффективно справляться с отложениями, засорами, так как содержат определенный процент моющих веществ. Область применения промывочных составов достаточно широка: промышленное и бытовое оборудование, КПП, двигатель, мосты и т.д.
Главные характеристики моторных масел
Сегодня можно купить автомасла с маркировкой SAE. Согласно этой системе определяется коэффициент вязкости масла. Поскольку вязкость является основополагающим критерием в выборе смазочных составов. Система SAE необходима для комфортного и быстрого выбора смазочной продукции. Благодаря специальной маркировке на упаковке канистры можно с легкостью узнать об особенностях продукта: температурный режим, сезонность. Например, летнее масло будет обозначено сочетанием цифр и букв — SAE 20. Данное сочетание сообщает покупателю о тот, что смазка является летним и минимально допустимое значение температуры, при которой возможна эксплуатация смазки, составляет -10 градусов. Для обозначения зимнего масла в название добавляют латинскую букву «W» — winter, а всесезонное — две цифры и такую же «W». Так, маркировка 0W-30 говорит о всесезонности масла, а также же о его верхнем и нижнем температурных порогах от +20 до -300С.
Помимо вязкости существуют другие не менее важные характеристики:
- защита от образования ржавчины;
- противопиттинговые и противозадирные свойства;
- охлаждение;
- герметичность;
- смазочная способность;
- очистительные свойства.
Современный рынок предлагает купить автомасла различных брендов. Поэтому стоит обращать внимание именно на свойства масла, а не на марку. Впрочем, авторитетность бренда говорит сама за себя. Очень часто именитый бренд отождествляется с эталоном качества и надежности.
Основные производители автомасел
В мире насчитывается огромное множество изготовителей смазочных материалов для автомобилей. Однако есть определенный круг торговых марок, которые смогли завоевать покупателей непревзойденным качеством своих товаров. А многие из них уже осуществляют свою деятельность на протяжении нескольких десятков лет. Рассмотрим те автомасла, купить которые можно в Украине, России и других странах СНГ.
Компания Shell — огромнейшая энергетическая корпорация. Ее производственные мощности располагаются по всему миру. На данный момент Shell — лидер рынка энергоресурсов. Компания выпускает все виды смазочной продукции. Наиболее популярны Shell Helix, Shell Spirax. Также очень востребованы шелловские антифризы, омыватели стекол, очистители.
Концерн ExxonMobil — крупнейшая американская компания по производству высококачественных моторных масел. Товары ExxonMobil много раз становились победителями международных соревнований в соответствующей области. Компания ExxonMobil сотрудничает с автозаводами, которые заливают автомасло Мобил в изготавливаемые авто прямо при сборке.
Немецкий бренд Liqui Moly занимается изготовлением первоклассных автомобильных масел. Один из лидеров в своем сегменте. Компания Liqui Moly заключает контракты с многими гоночными предприятиями. Формула смазочных составов постоянно совершенствуется. Ликви Моли ежегодно тратит внушительные суммы на исследования и внедрение новых технологий. Из-за чего товары этой торговой марки удовлетворяют требованиям большинства автопроизводителей. Продукция ТМ Моли делается исключительно на немецких заводах, что сводит к минимуму вероятность возникновения подделок.
Британский концерн Castrol специализируется на производстве смазочных материалов для авто. Сегодня автомасло Кастрол — лидер продаж в своем ценовом диапазоне. Данный товар ориентирован на снижение износа ДВС при его запуске. Подобный эффект обеспечивается инновационной технологии MAGNATEC. Специальные микрочастицы буквально притягиваются к поверхностям деталей, образовывая плотный слой защитной пленки. Технология EDGE — это усовершенствованный аналог MAGNATEC. Благодаря новой формуле контакт между подвижными элементами в силовой установке уменьшается на 40%, а коэффициент трения — на 15%. Кастрол представляет собой идеальное соотношение цена/качество. Пользуется спросом в таких странах, как Украина, Беларусь, Россия.
Французский бренд Elf реализует превосходное моторное масло. В своей линейке французы имеют составы, которые подходят для легковых и грузовых машин. Эльф сразу заливают в силовые агрегаты таких монстров автомобилестроения, как Reno, Nisan, Dacia. Многие автопроизводители рекомендуют использовать Эльф в своих автомобилях.
Интернет-магазин Bestbattery: авто товары по доступной цене
Наш магазин предлагает широкий ассортимент автомобильных товаров от проверенных дистрибьюторов. Сайт Bestbattery закупает оригинальную продукцию у официальных дилеров. Этот фактор является ключевым в нашей ценовой политике. Благодаря прямым поставкам без привлечения посредников стоимость реализуемых товаров остается очень выгодной. Ведь из нее исключены наценки магазинов и третьих лиц. К тому же наши цены не меняются в зависимости от региона: Одесса или Киев — ценник останется прежним.
Интернет-магазин «Бестбетери» всегда заботится о покупателях. При необходимости получить консультацию касательно выбора смазочных жидкостей в Днепропетровске или Одессе специалисты магазина с радостью помогут. На сайте доступна вся исчерпывающая информация о товаре, есть возможность почитать отзывы или оставить свой. Каждый клиент сможет подобрать что-нибудь по своему бюджету и предпочтениям. Неважно, какой марки продукт вы купите. Весь товар полностью сертифицирован, имеет необходимые документы, подтверждающие его качество и соответствие мировым стандартам.
Наш каталог каждый день обновляется и расширяется. На данный момент для продажи доступны автомасла от мировых автогигантов: Shell, Elf, Zic, ExxonMobil, Liqui Moly, Castrol. Также Бестбетери может предложить синтетические, полусинтетические (5w20, 5w40, 0w30, 5w40), минеральные (15w50) смазки.
Помимо всего прочего, наш интернет-магазин реализует товары оптом. Для оптовой закупки нужно связаться с менеджером из отдела продаж по телефону, указанному на главной странице.
Возможна доставка в любой город Украины: Харьков, Днепропетровск, Львов. Магазин работает в рамках действующего законодательства. Поэтому вы можете вернуть товар в течении 14 дней с момента покупки, если причина возврата не противоречит действующим нормам законодательства.
Источник: Akkumulyatory.od.ua
Основы смазывания | Смазка машин
Правильная смазка обеспечивает бесперебойную работу машины и является одним из наиболее важных аспектов ее работоспособности и эффективности. Наиболее распространенные промышленные смазочные материалы в основном состоят из базового масла на минеральной, синтетической или растительной основе. В базовое масло также добавляются присадки для оптимизации свойств смазочного материала. Другая форма смазки, консистентная смазка, производится путем объединения базового масла с загустителем.
Почему так важна смазка?
Он служит многим целям, но конечная цель смазки — уменьшить нежелательное трение (сопротивление, возникающее при скольжении твердых поверхностей друг относительно друга). Это уменьшение трения достигается за счет разделения двух твердых поверхностей тонким слоем смазки.
Неослабеваемое трение может вызвать множество проблем для машин. Каждая металлическая поверхность внутри станка, независимо от того, насколько хорошо она обработана, будет иметь некоторую степень шероховатости с выступами, называемыми неровностями.Когда поверхности движутся мимо друг друга, эти неровности соприкасаются и зацепляются друг за друга.
По мере того, как неровности захватываются и перемещаются, они разрывают друг друга, вызывая ссадины и адгезию, а в некоторых случаях они могут даже свариваться и заедать вместе. Кусочки металла, оторванные от поверхностей компонентов, становятся свободно движущимися частицами и попадают в систему смазки машины, вызывая дополнительные проблемы. Кроме того, трение выделяет тепло, которое, если его не контролировать, может быстро разрушить смазку и вызвать катастрофический отказ машины.
Помимо снижения трения, смазочные материалы также могут обеспечить:
- Контроль нагрева — Тепло, создаваемое трением, поглощается и передается текучей смазкой. Кроме того, тепловыделение снижается за счет уменьшения трения смазочного материала.
- Контроль загрязнения — Консистентная смазка и другие смазочные материалы могут использоваться для создания уплотнения между внутренними компонентами машины и внешней средой, которое предотвращает проникновение загрязнений.Кроме того, смазка, циркулирующая в машине, может переносить загрязнения в резервуар, отстойник или фильтр, откуда они могут быть удалены.
- Защита от химического воздействия — Смазочные материалы и присадки к ним могут покрывать поверхности компонентов машин, защищая их от коррозии, например ржавчины.
- Передача энергии — Гидравлическое масло из-за своей несжимаемой природы используется для передачи энергии в гидравлической системе.
Как указано выше, в смазке используются три типа базовых масел: минеральные, растительные и синтетические. Растительные масла из-за их более низкой устойчивости к окислению и ограниченной текучести при низких температурах редко используются в промышленных целях; вместо этого в промышленности часто используются минеральные и синтетические базовые масла.
- Минеральное масло — Получено из сырой нефти, качество минерального масла зависит от процесса очистки.Минеральные масла обычно состоят из четырех различных типов молекул: прямого парафина, который имеет длинную прямую цепочку; разветвленный парафин, имеющий ту же структуру, что и молекулы парафина, с боковым ответвлением; нафтен, который имеет насыщенную кольцевую структуру и чаще всего используется при умеренных температурах; и ароматические, которые имеют ненасыщенную кольцевую структуру и в основном используются при производстве герметиков и клеев.
- Synthetic — Синтетические масла, составляющие меньшую часть смазочных масел, используемых в промышленных целях (в основном из-за стоимости), состоят из искусственных или сильно модифицированных молекул.Существует несколько видов синтетических масел с различными свойствами. Несмотря на более высокую стоимость по сравнению с минеральными маслами, синтетические масла иногда являются предпочтительным выбором в определенных областях применения — это может быть связано с различными причинами, но часто связано с уникальными преимуществами каждого типа синтетических масел, такими как повышенная стойкость к окислению, термостойкость. и более высокий индекс вязкости.
Нужна помощь по смазке?
4 типа смазочных материалов и способы их использования
Ваш робот остановился? У вас есть дверь, которая издает раздражающий пищит каждый раз, когда вы ее открываете? Пока не тянись за WD-40! В общем, смазка чаще всего применяется для уменьшения трения между поверхностями, но не все смазки одинаковы.В этом удобном руководстве мы рассмотрим несколько наиболее распространенных смазочных материалов, разберемся, как они работают и когда их использовать.
Фотография Hep SvadjaOils
Читайте статьи из журнала прямо здесь, по марке Make: . Еще нет подписки? Получите сегодня.Масла — это жидкие жидкости, состоящие из длинных полимерных цепей с добавками для различных дополнительных свойств. Обычные присадки включают антиоксиданты для предотвращения окисления масла, ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии деталей и моющие средства для предотвращения образования отложений.Эти длинные цепи трудно выдавить между поверхностями, поэтому масла могут служить скользким барьером между ними. Масла бывают разного веса (например, 5W или 10W), которые соответствуют вязкости. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем легче оно будет течь.
Применение: Петли, подшипники, инструмент для обслуживания, заточка лезвий
Типы: Моторное масло, масло 3-в-1, масло для швейных машин, масло для шины и цепи
Использование Когда:
• Вы хотите смазать что-либо без сопротивления, присущего консистентной смазке
• Вам нужна смазка, чтобы впитаться в небольшое пространство без необходимости разбирать что-либо
Не использовать, когда:
• Смазываемые поверхности подвергаются воздействию пыли или грязи, которые в конечном итоге могут склеиваться и вызывать большее трение.
• Вам необходимо содержать предметы вокруг поверхностей в чистоте, поскольку масла имеют низкую вязкость и таким образом имеет тенденцию капать и течь.
• Поверхности подвергаются воздействию воды или всего, что может смыть масло.Долго это не продлится! (Хотя масло может помочь сделать вещи водонепроницаемыми, оно также может со временем впитывать воду. Чем больше воды впитывается в масло, тем ниже будет его адгезия, в результате чего оно смывается с тех самых частей, которые нуждаются в смазке.)
Смазки
Смазки изготавливаются из масла (обычно минерального) и смешивания его с загустителями (такими как мыла на литиевой основе). Они также могут содержать дополнительные смазочные частицы, такие как графит, дисульфид молибдена или политетрафторэтилен (ПТФЭ, также известный как тефлон).Смазки сочетают в себе смазывающие свойства масел с повышенной липкостью, что позволяет смазке лучше прилипать к поверхностям. Смазки могут даже действовать как барьер, защищая поверхности от загрязнений, которые могут вызвать коррозию или повредить их. Как и масла, жиры бывают разной консистенции, от тонкой кетчупа до густой, как сыр чеддер. Одним из недостатков смазки является то, что из-за того, что она такая густая и липкая, она может вызывать сопротивление в небольших или быстро движущихся механизмах.
Применение: Шестерни, подшипники, цепи, рычаги
Типы: Белая литиевая смазка, морская смазка, силиконовая смазка
Использование Когда:
• Вам нужна смазка, чтобы оставаться на месте и прилипать к поверхностям в течение длительного времени
• Вы хотите изолировать от загрязнений, таких как вода или пыль
• Вы используете машину так редко, что можете забыть ее смазать
Не использовать, когда:
• У вас прекрасные или быстро движущиеся механизмы, в которых густая смазка создаст слишком большое сопротивление.
• Вы не хотите беспорядка.Когда детали двигаются, они могут разбрызгивать смазку, поэтому это может быть не лучшим вариантом для поддержания чистоты
Смазки проникающие
Любой механик по теневому дереву согласится, что эти типы смазок заслуживают отдельного раздела. Проникающая смазка — спасение многих бойцов с застрявшими болтами, избавляющая от многолетней ржавчины и мусора за считанные минуты. В отличие от других веществ, описанных здесь, проникающие масла не предназначены для длительного смазывания. Вместо этого они представляют собой маловязкие масла с присадками, специально разработанными для одной цели: проникновение в крошечные трещины между поверхностями (например, резьба винтов), добавление смазки и разрушение ржавчины.
Существует множество различных проникающих масел, но знаете ли вы, что вы можете сделать собственное недорогое проникающее масло, которое превосходит почти все из них? В ходе эксперимента, проведенного студентами инженерного факультета Университета Дрекселя, они обнаружили, что смесь растительного масла и ацетона работает так же (или лучше), чем WD-40, при ослаблении застрявших болтов.
Сделать просто! Просто смешайте раствор, состоящий из 90% растительного масла и 10% ацетона, и полейте его там, где это необходимо. Будьте осторожны при перемешивании, так как ацетон легко воспламеняется и может расплавить многие пластиковые емкости.Если возможно, используйте стеклянный или металлический контейнер, чтобы смешать его, или купите масленку, чтобы упростить задачу. Кроме того, не забывайте встряхивать смесь перед каждым использованием, так как ацетон и растительное масло со временем разделяются.
Почему бы мне не использовать WD-40 везде?
WD-40 на самом деле означает «Формула вытеснения воды 40», и хотя он может помочь ослабить ржавые болты, оставшейся масляной пленки недостаточно для хорошей и долговечной смазки. Вы можете обнаружить, что неприятный писк на некоторое время утихнет, но вскоре вам придется снова его распылить.Использование подходящей смазки с первого раза гарантирует, что проблема будет решена на достаточно долгое время, и вы сможете полностью о ней забыть. Сохраните WD-40 для того, что он умеет лучше всего: легкая смазка, чистка и освобождение слипшихся кубиков Lego.
Сухие смазочные материалы
Сухие смазочные материалы состоят из смазочных частиц, таких как графит, дисульфид молибдена, силикон или ПТФЭ. На молекулярном уровне эти частицы очень скользкие, поэтому они уменьшают трение между контактирующими друг с другом поверхностями.Обычно эти смазочные материалы находятся в форме спреев, где они смешаны с водой, спиртом или каким-либо другим растворителем, который испаряется после нанесения, оставляя после себя тонкую пленку.Применение: Рельсы для 3D-принтера, стержни с резьбой, замки, петли
Типы: Графитовый порошок или спрей, спрей дисульфида молибдена, (сухой) силиконовый спрей, спрей PTFE
Порошкообразный графит Использование Когда:
• У вас есть крошечные детали, которые не должны попадать в жир или масло, притягивающее пыль
• Вам необходимо поддерживать чистоту окружающих поверхностей
• Ваши поверхности подвергаются очень высокому нагреву или давлению , который обычно окисляет масла
Не используйте, когда:
• Ваши поверхности подвергаются воздействию растворителей или других жидкостей, которые могут их смыть
Смазка 101: 4 типа смазочных материалов
Часто в отрасли смазочные машины передаются новым сотрудникам, потому что они считаются работой новых рабочих или учеников.Хотя смазывание — относительно простая задача, все же важно иметь хорошее представление о различных типах смазочных материалов. Это гарантирует, что неправильный тип никогда не будет использован для неправильного приложения. Это неизбежно предотвратит простои и поломки машины.
Начнем с основ. Существует 4 типа смазочных материалов: Oil , Grease , Penetrating Lubricants и Dry Lubricants . Два самых распространенных смазочных материала, с которыми вы будете иметь дело ежедневно, — это масло и консистентная смазка, однако на вашем предприятии по-прежнему будут использоваться сухие и проникающие смазки.Важно понимать, когда вам следует и не должны использовать эти разные типы смазок.
Масло — одно из самых распространенных смазочных материалов, встречающихся в растениях. Это жидкая жидкость, которая бывает разной «массы» или вязкости, чем меньше весовое число, тем тоньше масло. Иногда в масло можно смешивать присадки для предотвращения окисления и коррозии.
Когда использовать масло:
- Петли, подшипники, ремонт инструмента, заточка лезвий
- Вы хотите смазать что-нибудь без сопротивления, характерного для смазки
- Вам нужна смазка, но вы не хотите все разбирать, поэтому вы капаете масло в небольшое пространство
Не используйте масло, когда:
- Машина или деталь, нуждающиеся в смазке, выглядят грязными или пыльными.Добавление масла в грязную или поврежденную область вызовет дополнительное трение или масло «склеится». Кроме того, если поверхность не чистая, масла с более низкой вязкостью будут стекать или стекать.
- Если поверхность мокрая или намокнет, масло смоется. Это распространенное заблуждение, поскольку масло действительно делает вещи водонепроницаемыми. Однако масло впитывает воду и со временем снижает его адгезию и смывает детали, которые в первую очередь нуждались в смазке.
Консистентная смазка изготавливается путем смешивания масла, загустителя (обычно мыла на литиевой основе) и иногда дополнительных смазочных материалов, таких как ПТФЭ (тефлон).Из-за того, как оно сделано, оно обладает такими же смазывающими свойствами, как и масло. Однако его текстура и липкость помогают ему лучше прилипать к поверхностям. Смазки бывают разной консистенции, самая тонкая из которых похожа на кетчуп, а самая толстая — на кусок сыра чеддер.
Когда использовать консистентную смазку:
- На шестерни, подшипники, цепи, рычаги
- Вам нужна смазка, чтобы надолго прилипнуть к поверхности
- Вы хотите изолировать частицы пыли или капли воды
- Машиной пользуетесь настолько редко, что можете забыть смазать ее
Не используйте смазку, когда:
- В вашей машине есть быстро движущиеся или мелкие детали, и смазка может замедлить ее или создать слишком большое сопротивление
- Если вам нужно содержать в чистоте место, движущиеся части могут сбрасывать смазку около
- У вас прекрасные или быстродействующие механизмы, в которых густая смазка создает слишком большое сопротивление
Смазка проникновения — это то, что вы берете, когда у вас есть ржавые домкраты или детали с годами ржавчины или мусора на них.Проникающая смазка не является долговечной смазкой, ее можно использовать только для проникновения в крошечные трещинки, добавления смазки и разрушения ржавчины.
Когда использовать проникающую смазку:
- Ослабление застрявших гаек или болтов. Независимо от того, покрыты ли они ржавчиной или годами мусора, это их освободит.
- Удаление жевательной резинки (бывает), наклеек и ремонт складских помещений.
Не используйте проникающую смазку, когда:
- Его нельзя использовать вместо других смазочных материалов, никогда не используйте этот продукт для подшипников или других деталей.Это ненадолго и приведет к повреждению вашей машины.
Dry Lubricant — отличная альтернатива, когда вы не можете использовать масло или смазку, которые будут притягивать пыль и грязь. На молекулярном уровне крошечные частицы, из которых состоит сухая смазка (например, графит), очень скользкие. Сухая смазка обычно выпускается в виде спрея, смешанного с водой, спиртом или другим растворителем, который в конечном итоге испаряется, оставляя после себя тонкую пленку смазки для уменьшения трения.
Когда использовать сухую смазку:
- На шпильках, замках, петлях
- Крошечные детали, которые нельзя забрызгать жиром, или окружающие поверхности, которые должны оставаться чистыми
- Следует избегать использования смазки, притягивающей пыль или грязь
- Поверхности могут подвергаться воздействию очень высоких температур или давлений. В этом случае масла начнут окисляться.
Не используйте сухую смазку, когда:
- Поверхность нанесения будет подвергаться воздействию жидкостей или растворителей, которые могут смыть оставшуюся смазку.
Совместимость смазки
Знание правильной совместимости консистентной смазки особенно важно при техническом обслуживании машины, поскольку отказ смазки может иметь серьезные последствия, и на это накладывается цена. При совместном взаимодействии неправильных загустителей наступят ужасные последствия. Вы можете увидеть реакцию, которая вызывает отделение базовых масел от загустителей. Кроме того, базовое масло может больше не прилипать к смазке, заставляя ее сочиться и вытекать из того места, где оно было нанесено.Другие реакции при смешивании пластичных смазок могут повлиять на рабочие характеристики работающей машины, такие как нагрузка, температура, стабильность и т. Д.
Мы сделали для вашего предприятия загружаемый плакат о совместимости смазок , чтобы легко увидеть, какие смазки хорошо смешиваются друг с другом.
Большинство производителей смазок составляют таблицы совместимости, но часто производители расходятся во мнениях относительно определенных комбинаций загустителей. В конце концов, тестирование на совместимость с . — лучший вариант.Он всегда будет учитывать базовое масло и эластомер, что даст вам наиболее точный результат.
Мы надеемся, что это поможет вам больше узнать о том, как правильно смазывать машины и обеспечивать их бесперебойную работу. Следите за обновлениями в нашем следующем сообщении в блоге, в котором будут рассмотрены передовые методы смазывания, такие как чистота, чрезмерная смазка, отбор проб масла и многое другое.
Знаете ли вы, что мы предлагаем практические занятия для изучения таких тем, как смазка и др.? Наш курс Надежное и точное техническое обслуживание включает опытных инструкторов, которые обучают ценным методам технического обслуживания, чтобы сделать ваше рабочее место более быстрым и эффективным, чтобы сэкономить деньги на ненужных простоях в будущем. Узнайте больше о нашем курсе здесь .
Масло и смазки для швейных машин
Масло и смазки для швейных машин | Инструмент GoldStar https://www.goldstartool.com/ДОСТАВКА ТОЛЬКО 99 ¢ В США НА ВСЕ НАШИ ИНВЕНТАРИИ
Масло для швейных машин специально предназначено для швейных машин, чтобы детали работали без сбоев.Он используется для уменьшения трения между компонентами машины. Кроме того, это предохраняет их от измельчения и износа друг друга.
По этой причине дополнительная смазка позволяет швейной машине работать мягко и плавно. Более того, это продлевает срок службы машины. Прочтите ниже, чтобы узнать, как смазать машину …
Масленка для швейных машин
Наша цена: 2 доллара.95
Продано
Эта комбинация опций недоступна.
Пожалуйста, попробуйте другой.
Как использовать масло для швейных машин
Большинство производителей лучших швейных машин рекомендуют использовать масла и смазку для своих машин примерно через 8 часов шитья.Добавление масла для швейных машин в график планового технического обслуживания продлит срок службы вашей машины.
Вот несколько советов, которым вы захотите следовать при использовании масла и смазки для наших швейных машин:
- Всегда отключайте машину от сети перед использованием масла для швейной машины.
- Закон может потребовать от вас разобрать машину, чтобы добраться до каждой детали и нанести масло для швейной машины.
- Чтобы защитить детали вашей машины от пыли и ржавчины, вы всегда должны использовать небольшую щетку для их очистки.
- Вы также можете использовать воздушный компрессор перед заливкой масла для швейной машины.
- Используйте полотенце, чтобы удалить излишки масла для швейных машин.
- Убедитесь, что излишки масла для швейных машин не попадают ни на что не должны попадать, например, на ткань, проволоку и т. Д.
- Не используйте старое масло для швейных машин.
- Чтобы узнать, свежее ли масло, проверьте его цвет, запах и внешний вид. Если его цвет прозрачный / белый и он не имеет запаха, ваше масло все еще свежее.Испорченное масло для швейной машины станет желтоватым, густым и пахнет.
Почему вы должны использовать ТОЛЬКО масло для швейной машины?
Масло и смазка для швейных машин используются для уменьшения износа, нагрева и трения между движущимися частями машины. Они созданы специально для этой цели, в отличие от любых других смазок. Масло и смазка для швейных машин могут быть натуральными или синтетическими, и они могут быть получены из нефтехимических продуктов, таких как минеральные масла.
Если вы регулярно используете масло для швейных машин, оно снижает уровень шума и обеспечивает бесперебойную работу на долгие годы. Эти смазочные материалы сохраняют двигатель машины свежим и увлажненным.
Вопросы о масло для швейных машин?
Если у вас есть какие-либо вопросы о типе масла или смазки для швейных машин, которые вы должны купить для своей швейной машины, вам следует связаться с GoldStar Tool по телефону 1.800.868.4419 для получения рекомендаций или написать нам сообщение в Интернете.
Войти в Аккаунт Восстановить пароль Закрывать
Лучшие масла и смазки для вашей швейной машины
Даже самые опытные канализационные машины слишком долго не будут смазывать свои машины маслом.Если у вас есть промышленная швейная машина или старая швейная машина, вероятно, она требует регулярного ухода, в том числе смазки. Теперь, если у вас есть домашняя швейная машинка, вам все равно.
Правильная смазка и смазка вашей швейной машины может значительно продлить срок ее службы, если она будет в отличной форме. Эти масла и смазки не должны причинить вред вашей машине, если вы правильно их применяете.
Краткое руководство по маслам и смазкам для швейных машин
Но почему? Часто задают вопрос: «Зачем мне смазывать машину?» и обычно «это работает нормально.«Представьте себе масло в вашей машине. Вы же не ждете, пока оно начнет действовать, прежде чем менять масло, верно? Если вы ждете так долго, то, вероятно, вам придется отремонтировать и другие детали.
Смазка и смазка — это профилактическое обслуживание. Эти смазки будут работать, чтобы ваша машина работала должным образом. Это снижает трение между движущимися частями машины. С годами некоторые детали машин могут стать хрупкими из-за перепадов температуры и износа. Части машины со временем могут заржаветь, но нанесение масла может предотвратить или замедлить этот износ.
Есть три типа масел:
- Натуральное — обычно кокосовое масло или масло жожоба
- Синтетическое
- Нефтехимическое производство — Масла на минеральной основе
Смажьте машину в зависимости от того, как часто вы ее используете. Канализационные системы, которые очищают свои машины каждый день недели, должны смазывать свои машины три раза в неделю. Однако тем, кто шьет раз в неделю или время от времени, не нужно так часто смазывать маслом. Соблюдайте осторожность; вы можете чрезмерно смазать машину, что может привести к попаданию масла на ткань вашего следующего проекта.
Топовые масла
Масло для швейных машин Goldstar
Goldstar Sewing Machine Oil — это синтетическая смазка белого цвета, прозрачная и не повреждающая материалы или вашу машину. Этот рецепт предотвращает окисление и ржавчину, и он хорошо подходит для домашних и промышленных швейных машин. Благодаря простому в использовании дизайну, доступности и высокому качеству это лучший выбор!
Оригинальное масло для швейных машин Juki Defrix
Масло для швейных машин Juki Defrix — это легенда.Что ж, большинство экспертов рекомендуют это масло для швейных машин, независимо от того, Juki это машина или нет. Он хорошо используется в промышленных условиях и подходит для коммерческого и бытового оборудования.
Высокое качество, конечно, говорит само за себя, но канализационные сети любят легкий вес и бесцветность. Единственным недостатком является то, что сама бутылка сложна в обращении. У вас должна быть под рукой воронка, когда вы наливаете ее в масленку.
Излив Zoom с масленкой
Zoom-Spout подходит для большинства швейных машин.Если вы не уверены, что смазка швейной машины окажет влияние, это лучшее масло для бюджета. В нем используется минеральное масло, и оно хорошо известно как лучшая смазка на основе минеральных масел. Он высокоочищен и прост в применении, потому что поставляется в собственной масленке.
Sewers любят Zoom Spout, потому что он бесцветный, а формула очень чистая, поэтому, если она попадет на материал, результат не будет катастрофическим. Это просто, функционально и доступно!
Что подходит именно вам?
Минеральное масло является фаворитом, потому что оно доступно по цене и может быть очень чистым.Zoom-Spout сделал себе имя, потому что он был чистым и высококачественным, но при этом доступным. Минеральное масло безопасно хранить дома; он бесцветен и не имеет запаха. Обратной стороной является то, что он не защищает металлические детали от окисления.
Поначалу кажется, что естественный путь лучше всего. Но ваша швейная машина не беспокоится о полностью органической диете без ГМО. Необычное масло жожоба и сложные эфиры или силиконы по завышенной цене могут нанести вред вашей машине. Если не перемешать все правильно, они могут стать густыми или липкими и застрять в швейной машине.
Синтетическое масло обычно дорогое, но оно защищает от окисления. Кроме того, синтетические масла не повредят проектам, на которые они могут капать. Синтетика самая дорогая, потому что, как правило, это лучший выбор. Некоторые лучше других, а некоторые просто плохи.
Что вам подходит? Подумайте о своей машине и о том, как часто вы ее используете. Если вы часто смазываете масло, подумайте о минеральном масле, пока не будете готовы инвестировать в синтетические масла. По возможности купите масло, разработанное для производителя вашей машины.Убедитесь, что вы применяете только масло и смазку для швейных машин, и держитесь подальше от любых предлагаемых альтернатив в домашних условиях.
Инструмент GoldStar
В GoldStar Tool мы понимаем, что вам могут понадобиться дополнительные возможности. Если вы все еще не можете выбрать подходящее масло для своей машины, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов, и мы сможем вам помочь.
Индустриальные масла — Инженеры по смазке
Индустриальные масла LE работают для бесчисленных областей применения
Lubrication Engineers Большой выбор промышленных масел хорошо подходит для широкого спектра применений, включая приложения с длительным сроком службы, применения при высоких и низких температурах, приложения с возможностью случайного контакта с пищевыми продуктами и применения на открытом воздухе в морская среда и другие области, где экологические проблемы требуют использования смазки с очень низкой токсичностью.Промышленные масла LE доступны в широком диапазоне классов ISO, вязкость которых позволяет удовлетворить любые требования к применению.
Большинство наших индустриальных масел содержат по крайней мере одну из патентованных присадок LE для улучшения характеристик, в том числе:
- Monolec®, присадка, снижающая износ, которая создает единую молекулярную смазочную пленку на металлических поверхностях
- Quinplex®, ударопрочная добавка, которая помогает создать барьер против коррозии
- Duolec®, присадка двойного действия, которая придает смазочным материалам синергетические свойства, обеспечивая как снижение износа, так и защиту от экстремального давления
Широкий модельный ряд индустриальных масел предлагает множество преимуществ
Промышленные маслаLE включают 15 основных категорий, от трансмиссионных масел, масел для воздушных компрессоров и гидравлических масел до масел для перфораторов, турбинных масел и масел с низкой токсичностью.Поскольку виды индустриальных масел, предлагаемые LE, очень разнообразны, их характеристики и преимущества также разнообразны. К ним относятся противопенные, противоизносные, высоковязкие, термостойкие и несущие свойства, а также многие другие. Среди масел в линейке LE есть разновидности, которые являются полусинтетическими или полностью синтетическими, некоторые из них соответствуют требованиям NSF h2 для случайного контакта с пищевыми продуктами и сертифицированы как кошерные Pareve Ортодоксальным союзом, а некоторые соответствуют критериям USDA h3 для непищевых контактов. площади предприятий пищевой промышленности.
Благодаря этим характеристикам и преимуществам, индустриальные масла LE могут предотвращать ржавчину, прилипать к металлу, бороться с кислотным гидролизом, ослаблять корродированные и замерзшие детали, а также соответствовать или превосходить требования производителей оборудования для различных типов оборудования.
Наши специально разработанные индустриальные масла во многих областях применения превосходят обычные масла. Системы теплообмена, гидравлика, централизованные системы смазки, воздушные компрессоры и строительное оборудование — все выигрывают от наших превосходных составов, которые содержат подходящие базовые масла и подходящие пакеты присадок для каждого применения.
Чтобы узнать больше о наших многочисленных индустриальных маслах и других продуктах, обеспечивающих надежность смазывания, свяжитесь с LE.
Нужна рекомендация по продукту? Нажмите здесь, чтобы начать
5 заменителей масла для швейных машин, которые делают свое дело
Поделись, пожалуйста!
Швейная машина — это механическое устройство, и, как и другие машины с движущимися частями, она нуждается в регулярной смазке.Если вы не смазываете свою швейную машину регулярно, вы обязательно столкнетесь с различными неисправностями при ее использовании.
Итак, чем смазывать швейную машину? Швейные машины обычно смазываются маслом для швейных машин.
Но если у вас нет под рукой масла для швейных машин, что еще вы можете использовать? Хорошая новость заключается в том, что есть ряд заменителей, которые вы можете использовать для смазки швейной машины.
Что такое масло для швейных машин?
Масло для швейных машин — это минеральное масло, разработанное специально для смазывания движущихся частей швейных машин.
Это масло без запаха, прозрачное, с небольшой вязкостью. Благодаря своей низкой вязкости масло для швейных машин не образует отложений на деталях машины.
При использовании швейной машины машинное масло помогает уменьшить трение между механическими частями. Это предохраняет движущиеся части от прямого трения друг о друга и снижает вероятность износа и перегрева.
Перед тем, как использовать масло для швейной машины, пожалуйста, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации машины. Не все швейные машины нуждаются в смазке ; некоторые смазывают сами себя, а те, у которых есть нейлоновые или пластиковые детали, в смазке не нуждаются.
5 Заменители масла для швейных машин
Если у вас нет масла для швейных машин и вам необходимо смазать машину, чтобы устранить проблему или избежать перегрева, вы можете использовать следующие масла на своей машине.
1. Масло для часов
Масло для часов — отличный заменитель масла для швейных машин. Фактически, эти два масла могут использоваться как взаимозаменяемые. Масло для швейных машин используется в часах, а часовое масло используется в швейных машинах.
Разница между ними заключается в их подвижности. Масло для швейной машины течет и растекается, но масло для часов обычно остается на месте. Итак, вы должны быть осторожны с количеством масла для часов, которое вы используете на своей швейной машине.
2. Масло Marvel Mystery
Масло Marvel Mystery было создано почти восемь десятилетий назад. Создатели не раскрыли формулу масла, поэтому оно остается загадкой, как и следует из названия.
Изначально масло Marvel Mystery Oil предотвращало коррозию карбюраторов. Он до сих пор используется в автомобильной технике и для смазки различных типов двигателей.
Масло Marvel mystery не очень густое, и его можно использовать на небольших механических устройствах, включая швейные машины.
3. Белое минеральное масло
Белое минеральное масло не соответствует своему названию, поскольку на самом деле оно не белое. Это прозрачная жидкость, также известная как жидкая нефть. Это масло широко доступно и довольно недорого.
Белое минеральное масло образуется как побочный продукт в процессе перегонки нефти. Белое минеральное масло имеет легкую консистенцию и может применяться в швейных машинах.
4. Масло Tri-Flow
Масло Tri-flow подходит для многих бытовых целей, включая смазку швейных машин. Изготовлен из комбинации тефлона и нефтепродуктов. Добавление тефлона придает ему дополнительные скользкие свойства.
Масло Tri-flow обычно дороже, чем масло для швейных машин. Но одним из преимуществ масла tr-flow является его термостойкость. Даже при высоких температурах или тепле, выделяемом из-за увеличения трения, он продолжает работать хорошо.
5. Масло Clipper
Масло для машинок Clipper — прекрасная альтернатива маслу для швейных машин. Это масло с низкой вязкостью обычно используется для смазки машинок для стрижки волос, чтобы лезвия прослужили дольше.
Оба типа масел могут использоваться взаимозаменяемо: можно использовать масло для швейных машин для машинки для стрижки и масло для машинки для стрижки.
Другие рекомендации по замене смазочных материалов
Безопасно ли детское масло для швейной машины?
Хотя детское масло может быть достаточно жидким, чтобы его можно было использовать в качестве смазки в швейной машине, оно может быть не идеальным.
Помимо минерального масла, детское масло содержит духи и другие добавки , которые могут не подходить для вашей швейной машины. Прежде чем использовать детское масло или другие заменители с присадками, попробуйте использовать другую смазку с более чистым составом.
Масло для машинки — это то же самое, что масло для швейных машин?
Масло для машинки Clipper и масло для швейных машин очень похожи. В некоторых случаях масло для машинки может быть менее вязким.
Машинки для стрижкиработают на высоких скоростях, поэтому масло для машинок должно хорошо работать даже с самыми мощными швейными машинами.
Пистолетное масло — это то же самое, что и масло для швейных машин?
Пистолетное масло и масло для швейных машин — это не одно и то же. Они оба являются минеральными маслами и имеют одинаковую вязкость, но не всегда могут найти одинаковое применение, поскольку оружейное масло несовместимо с пластиком.
Многие швейные машины имеют пластиковые детали, поэтому использование оружейного масла на таких машинах приведет к их повреждению. Если на вашей швейной машине нет пластиковых деталей, вы можете нанести небольшое количество оружейного масла в качестве смазки.
Масла, которые нельзя использовать со швейной машиной
Если вам нужна альтернативная смазка для вашей швейной машины, избегайте следующего:
- Кулинарное масло, такое как оливковое или растительное масло
- Парафин
- Масло
- Сало
- Керосин
- Бензин
- WD-40
- Масло 3-в-1
- Кулинарный спрей
- Смазка
- Автомобильное масло
Как смазать швейную машину
Процедура смазки швейной машины отличается в зависимости от производителя.Чтобы получить конкретное руководство о том, как смазать швейную машину, обратитесь к руководству. Если ваше руководство не содержит инструкций или не указывает области, которые следует смазывать, производитель может предпочесть, чтобы вы отнесли швейную машину к профессионалу для обслуживания.
Ниже приводится общее руководство по смазке швейной машины:
- Выключите машину и отключите ее от сети.
- Удалите нить, прижимную лапку и другие части машины, которые могут мешать чистке.
- Возьмите щетку и удалите с машины пыль и другие загрязнения.
- Очистите область шпульки, шпульный колпачок и все остальные части машины, содержащие ворс.
- Вы также можете очистить машину сжатым воздухом. Держите баллончик под углом и держите его на расстоянии не менее 5 дюймов, чтобы ворс не попал глубже в машину.
- После очистки можно смазать машину маслом. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, какой части машины требуется масло. Нанесите только несколько капель масла на каждую часть и вытрите излишки.
Где мне смазать швейную машину?
Во многих случаях в руководстве указываются части швейной машины, которые следует смазать. Но обычно это детали, которые обычно смазываются маслом:
- Крюк для челнока
- Область шпульки
- Цилиндр
Как часто мне следует смазывать машину?
Как правило, частота смазки вашей машины зависит от того, как часто вы ее используете, и тип ткани, которую вы шьете.
Вы должны смазывать швейную машину каждую неделю, если вы используете ее каждый день.
Если вы шьете менее 15 раз в месяц, смазывайте машину ежемесячно. Но если вы шьете менее 5 раз в месяц, вы можете смазывать машину каждые 3-4 месяца.
Если вы следите за тем, сколько времени вы проводите на машине, смазывайте ее через каждые 8 часов шитья. Вы также можете смазать его после каждого швейного проекта.
Каждый раз, когда вы шьете тяжелую ткань, вам следует смазывать машину как минимум в два раза чаще, чем указано в приведенных выше рекомендациях.При смазке не используйте слишком много масла.
Признаки того, что машина нуждается в смазке
Когда ваша машина показывает следующие признаки, ей может потребоваться масло:
- Более низкая скорость шитья
- Перегрев любой механической части
- Запах гари
- Необычные звуки во время работы
- Плохо выровненные швы
Заключительные мысли
Лучшая смазка для швейных машин — масло для швейных машин.