Машины похожие на мустанг: Топ-7 машин, которые не продают русским :: Autonews

Какие машины похожи на Dodge Challenger?

Dodge Challenger – один из нескольких недавно переработанных американских мускул каров. Новый Challenger был представлен на рынке в 2008 году. Существует три различных модели Challenger, в том числе 6-цилиндровый SE, R/T с 5,7-литровым Hemi и SRT8, оснащенный 6,4- литр V8. Challenger SE получает примерно 15-25 миль на галлон, а R/T – от 16 до 23 миль на галлон. Challenger SE 2010 года имеет базовую цену в 23 245 долларов, а Challenger SRT8 – 42 930 долларов. Все остальные модели находятся между ними.

В настоящее время на рынке есть несколько автомобилей, которые сравнимы с Dodge Challenger с точки зрения размеров и опций двигателя, экономии топлива и цены.

Dodge Charger

Новая модель Dodge Charger 2010 года – это еще один римейк классического американского мускул кара. Известный своей ролью в телесериалах и фильмах «Герцоги опасности», Charger имеет репутацию среди спортивных автомобилей американского производства.

Зарядное устройство 2010 года доступно со многими из тех же опций, что и Challenger, включая тот же выбор двигателя и пробег бензина. Зарядное устройство также доступно в более удобном для семейства варианте четырехдверного седана и имеет гораздо больше опций на бюджетных моделях. Базовая цена зарядного устройства начинается примерно с 24 950 долларов, а базовая модель SRT8 Charger – чуть менее 40 000 долларов.

Шевроле Камаро

Недавно переработанный Chevrolet Camaro вновь появился на рынке в 2010 году после отсутствия в течение нескольких лет. Модели Camaro LS 2011, 1LT и 2LT 2011 года сопоставимы с моделями Challenger SE с 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем. 1SS и 2SS оснащены 6,2-литровыми двигателями V8. Camaros с 6 цилиндрами получает от 17 до 28 миль на галлон, а 6,2-литровый двигатель получает от 16 до 19 миль на галлон. Базовая цена на Camaro составляет чуть более 22 000 долларов и может подняться до 75 000 долларов за ограниченную серию 2011 года Neiman Marcus Camaro.

Форд Мустанг

Ford непрерывно производит свой спортивный автомобиль Mustang с 1960-х годов. Новый Ford Mustang 2011 года предлагает аналогичные варианты для Challenger, Charger и Camaro. Mustang доступен в вариантах купе или кабриолет, поставляется с 3,7-литровым 6-цилиндровым мотором или 5,0-литровым V8. Двигатель с 6 цилиндрами имеет экономию топлива от 19 до 31 миль на галлон, а V8 оценивается в 17-25 миль на галлон. Существует довольно много различных моделей Mustang, причем самой дешевой является кабриолет V6 Premium, цена на которую составляет чуть более 30 000 долларов, а самой дорогой – кабриолет Shelby GT500 за 53 645 долларов.

Какие машины называют Muscle Car: ТОП 10 мериканских монстров

Этот класс автомобилей уже давно можно считать старьем. Но именно они в разы превосходят в цене всех своих одногодок. Настоящие легенды американского автопрома, которые пользуются популярностью у коллекционеров со всего мира.

Muscle Car — категория автомобилей, год выпуска которых попал на период с 1964 года по 1973. К ним относятся среднеразмерные двухдверные седаны, хардтопы и купе, обладающие моторами V8 большого объема. Иногда к ним относят и более крупные автомобили тех времен. Подобные автомобили производились и в другие годы, но к «масл карам» они не относятся. В этой статье Авто Информатор расскажет, какие марки производили такие авто, какими показателями они обладали и какие моторы на них устанавливались. Такие машины вы вряд ли найдете в продаже. Они если и продаются, то только «с молотка» и стартовые цены обычно начинаются от 100 000 долларов. Готовы ли вы отдать такую сумму за автомобиль, которому уже около 50 лет?

В свое время эти автомобили стоили не дороже обычных городских седанов, но мощность их двигателей достигала колоссальных цифр. Классический «масл кар» был мечтой любого молодого парня. Производство автомобилей такого класса прекратилось с наступлением топливного кризиса в 1973 году и ужесточения законодательства относительно безопасности и экологичности транспорта. Автомобили имели очень высокий процент смертности, по сравнению с обычными седанами того времени. Причиной тому послужили несколько факторов: они были доступными, их чаще всего покупали не опытные молодые водители, по скоростным показателям они не уступали специально подготовленным гоночным авто, которые выступали исключительно на гоночных треках. Об экологичности выбросов и объеме расходуемого топлива двигателя объемом до 7 литров, а на некоторых экземплярах и того больше, можно даже не говорить. Эти автомобили ушли в историю, не продержавшись на конвейере и 10 лет. Именно после прекращения производства коллекционеры и дали этим автомобилям прозвище «Muscle Car». В годы производства их так не называли.

Dodge Charger Charger R/T 426 Hemi 1969

Dodge Charger Charger R/T 426 Hemi 1969

Рабочий объем: 6,3 литра

Мощность: 425 л.с. и 665 Нм

Разгон до 100 км/ч: 6,8 секунд

Максимальная скорость: 208 км/ч

Dodge Challenger R/T 426 Hemi 1971

Dodge Challenger R/T 426 Hemi 1971

Рабочий объем: 7. 0 литров

Мощность: 425 л.с. и 664 Нм

Разгон до 100 км/ч:  6.2 секунды

Максимальная скорость: 210 км/ч

Chevrolet Camaro ZL-1 1967

Chevrolet Camaro ZL-1 1967

Рабочий объем: 7,0 литров

Мощность: 430 л.с.

Разгон до 100 км/ч:  5,5 секунд

Максимальная скорость: 215 км/ч

Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe 1970

Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe 1970

Рабочий объем: 7,5 литров

Мощность: 450  л.с. и 677 Нм

Разгон до 100 км/ч: 5,8 секунд

Максимальная скорость: 210  км/ч

Chevrolet Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3) 1969

Chevrolet Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3) 1969

Рабочий объем: 7,0 литров

Мощность: 430 л.с. и 637 Нм

Разгон до 100 км/ч:  6 сек

Максимальная скорость: 245 км/ч

Chevrolet Impala Hardtop Sedan 1967

Chevrolet Impala Hardtop Sedan 1967

Рабочий объем: 7. 0 литров

Мощность: 385 л.с. и 624 Нм

Разгон до 100 км/ч:  7.5 сек

Максимальная скорость: 200  км/ч

Plymouth Hemi Cuda 1970

Plymouth Hemi Cuda 1970

Рабочий объем: 7,0 литров

Мощность: 425 л.с. и 664 Нм

Разгон до 100 км/ч: 6 сек

Максимальная скорость: 215 км/ч

Ford Torino Cobra Sportsroof 429 CJ 1971

Ford Torino Cobra Sportsroof 429 CJ 1971

Рабочий объем: 7,1 литра

Мощность: 

370  л.с. и 611  Нм

Разгон до 100 км/ч: 6,9 сек

Максимальная скорость: 226 км/ч

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 1967

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 1967

Рабочий объем: 7.0 литров

Мощность: 520 л.с.

Разгон до 100 км/ч: 4.5 сек

Максимальная скорость: 274 км/ч

Pontiac GTO Judge 1969

Pontiac GTO Judge 1969

Рабочий объем: 5. 5 литра

Мощность: 366  л.с.

Разгон до 100 км/ч: 5.2 секунды

Максимальная скорость: 213 км/ч

Смотрите наш ТОП автомобилей, попавших в музыкальные клипы и не забывайте присылать нам видеозаписи с нарушениями ПДД.

Игорь Ракитов

10 лучших «машин времени»

Исходя из названия статьи можно было бы подумать, что речь сейчас пойдет о De Lorean DMC-12, который переносил во времени главных героев кинотрилогии «Назад в будущее». Но все же оставим легендарный автомобиль, вышедший из-под пера Джорджетто Джуджаро на потом, а сегодня поговорим о современных машинах, черпающих свой стиль у моделей середины прошлого века.

Как вы уже наверняка догадались, в сегодняшний рейтинг попали знаменитые модели мировых производителей, которые получили «вторую» жизнь спустя 40, 50 или даже 60 лет после начала выпуска. Чтобы объективно распределить места в топ-10, мы поступили очень просто: посчитали, насколько новая модель «младше» своего дальнего предшественника, и распределили машины по убыванию количества лет между началами выпуска двух автомобилей.

10 место: Dodge Challenger 1970 — Dodge Challenger 2008

Замыкает наш сегодняшний топ американский дуэт двух Dodge Challenger. Первое поколение легендарного купе вышло на рынок в 1970 году в качестве конкурента Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird. У модели есть определенные сходства с Dodge Charger, который вышел на рынок несколько раньше. Это не удивительно, т. к. у автомобилей один дизайнер — Карл Камерон. Купе Challenger первого поколения имело несколько модификаций: Challenger Six, Challenger V8, Challenger T/A и Challenger R/T.

Dodge Challenger 1970

Dodge Challenger 1970

Последнее поколение Dodge Challenger создавалось по мотивам классической модели, что отчетливо видно на примере экстерьера машины. В то же время купе стало значительно длиннее и выше своего предшественника. Нынешняя модель построена на шасси с кодовым названием LX (также используется на Dodge Charger, Chrysler 300 и Dodge Magnum). Модификации нового Challenger практически дублируют версии «деда» (имеются в виду названия).

Dodge Challenger 2008

Dodge Challenger 2008

9 место: Ford Mustang 1964 — Ford Mustang 2005

Девятое место получила пара, которая является прямым конкурентом вышеописанным Dodge Challenger. Речь идет о, пожалуй, самом знаменитом американском купе — Ford Mustang. В минувшую среду исполнилось ровно 47 лет, как с конвейера сошел первый серийный Mustang (9 марта 1964 года). Автомобиль имел много общих деталей с Ford Falcon. За первые полтора года было продано около 1 млн экземпляров Ford Mustang. Многие до сих пор считают эту модель самой удачной машиной Ford за всю историю.

Ford Mustang 1964

Ford Mustang 1964

В конце 2004 года в Детройте было показано пятое поколение Ford Mustang, которое значительно отличалось от своих ближайших предшественников, зато стилистически очень напоминало легендарную модель 1964 года. Даже в профиль купе имеет сходства с уже забытым кузовом фастбэк, который был у классического Mustang. В прошлом году на рынке появилась рестайлинговая версия модели.

Ford Mustang 2005

Ford Mustang 2005

8 место: Austin Mini 1959 — Mini Cooper 2001

В мае 1959 года началось серийное производство компактной модели Austin Mini. Перед создателями стояла необычная по тем временам задача: создать автомобиль минимальных размеров и стоимости, причем в машине должны были размещаться до четырех взрослых людей. Полезный объем из Mini в буквальном смысле слова выжимали: 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением расположили поперечно, а колеса расставили максимально близко к углам автомобиля, чтобы увеличить пространство для пассажиров и багажного отделения. Позже модернизированный вариант машины выпускался под маркой Mini.

Austin Mini 1959

В 2001 году под руководством концерна BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и там начался выпуск новой модели Mini Cooper. Стилистически автомобиль очень напоминает своего предшественника: круглые фары, закругленная решетка радиатора, округлые формы и прямые линии подоконной линии. Сейчас Mini занимается выпуском нескольких моделей и в ближайшем будущем планирует значительно расширить свой модельный ряд. Как любят писать у нас в комментариях, «кушать всем хочется».

Mini Cooper 2001

Mini Cooper 2001

7 место: Porsche 911 1964 — Porsche 911 2006

Вот уж у кого совершенно не меняется стиль уже почти полвека, так это у Porsche 911. Последние несколько поколений вообще сложно отличить друг от друга. Первое поколение «девять одиннадцатой» поступило в продажу в 1964 году в качестве альтернативы популярному в то время Jaguar E-Type. Четырехместное купе Porsche получило 6-цилиндровый оппозитник объемом 2 литра и 5-ступенчатую «механику». Все последующие поколения 911 были похожи на модель 1964 года.

Porsche 911 1964

Porsche 911 1964

Не стал исключением и последний вариант знаменитого купе, который вышел на рынок в 2006 году (и уже готовится уйти на «пенсию»). Новый 911 GT3 имеет под капотом 3,6-литровый атмосферный двигатель, из которого специалистам Porsche удалось выжать 415 л. с. (при 7600 об/мин). Всего мотор способен «раскручиваться» до 8400 об/мин, что делает его одним из самых высокооборотных атмосферных агрегатов в мире.

Porsche 911 2006

Porsche 911 2006

6 место: Chevrolet Camaro 1967 — Chevrolet Camaro 2009

Еще один представитель американских маслкаров — Chevrolet Camaro, первое поколение которого появилось в шоу-румах Chevrolet в 1967 году. Само название модели является сленговой интерпретацией французского «camarade» (друг, приятель). Автомобиль, как и главный конкурент — Ford Mustang, выпускался в кузовах кабриолет и купе.

Chevrolet Camaro 1967

Chevrolet Camaro 1967

Первый Camaro вышел несколько позже серийного Mustang. То же касается и последней версии автомобиля, выпущенной в 2009 году («возрожденный Mustang» появился в 2005-м). Пятое по счету поколение Chevrolet Camaro выпускается в двух основных вариантах — LT (V6 304 л. с.) и SS (V8 427 л. с.), хотя производитель зачастую балует поклонников ограниченными спецсериями машины. В начале этого года в США стартовали продажи кабриолета пятого Camaro.

Chevrolet Camaro 2009

Chevrolet Camaro 2009

5 место: Ford Thunderbird 1955 — Ford Thunderbird 2002

Пятерку лидеров нашего сегодняшнего рейтинга замыкает первое и одиннадцатое поколения Ford Thunderbird. Несмотря на то что эти два автомобиля разделяет почти полвека, общий стиль у них присутствует. Первый Thunderbird появился в продаже в 1955 году и представлял собой шикарный заднеприводной кабриолет. Модель выпускалась до 1997 года без перерыва, сменяя одно поколение за другим. В 1997-м десятое поколение машины было снято с производства, без демонстрации преемника.

Ford Thunderbird 1955

Ford Thunderbird 1955

Тем не менее спустя пять лет, в 2002 году, покупателям было предложено одиннадцатое поколение кабриолета, которое имело стиль первого Ford Thunderbird: круглые фары, решетка радиатора с встроенными в нее элементами светотехники и круглое окошко сбоку в съемной крыше.

Ford Thunderbird 2002

Ford Thunderbird 2002

4 место: Fiat 500 1957 — Fiat 500 2007

Вот он, народный автомобиль по-итальянски — Fiat 500. Машина, являющаяся духовным преемником Fiat 500 Topolino, была показана публике в июле 1957 года. Новинка позиционировалась на рынке как доступный, простой и надежный автомобиль для города. Хетчбэк был оборудован 2-цилиндровым 0,5-литровым двигателем с воздушным охлаждением.

Fiat 500 1957

Fiat 500 1957

Пользуясь случаем, разрушим один неверный автомобильный миф, который живет в голове многих автолюбителей: «Запорожец» ЗАЗ-965 не является «близнецом» Fiat 500, как многие думают. На самом деле «Горбатый» создан в качестве аналога более крупного Fiat 600 (на фото ниже).

Fiat 600 1955

В 2007 году, спустя ровно полвека после начала выпуска модели, Fiat показал публике новое поколение 500. Планировалось, что автомобиль потеснит на рынке ретрохетчбэки за счет невысокой стоимости. Сегодня новый Fiat 500 неплохо продается на рынке Западной Европы. Недавно продажи модели стартовали в США.

Fiat 500 2007

Fiat 500 2007

3 место: Chevrolet 3100 Pickup 1951 — Chevrolet SSR 2003

Возможно, кто-то посчитает третье место сегодняшнего рейтинга «притянутым за уши», но все же мы решили оставить эту пару в списке, т. к. общий стиль у автомобилей присутствует, несмотря на различную целевую аудиторию. При создании необычного Chevrolet SSR, который выпускался с 2003 по 2006 год, дизайнеры вдохновлялись экстерьерами старых американских грузовиков, в частности Chevrolet 3100 1951 модельного года.

Chevrolet 3100 Pickup 1951

Передать стиль середины прошлого века создателям SSR удалось благодаря ярко выраженной горизонтальной решетке радиатора и характерным колесным аркам. На пикап (кстати, с откидной крышей) устанавливали неслабый Vortec V8 объемом 5,3 литра и мощностью 300 л. с., который разгонял SSR до сотни за 7,7 секунды. Также для модели был доступен 6-литровый двигатель (390 л. с.).

Chevrolet SSR 2003

Chevrolet SSR 2003

2 место: Mercedes 300 SL 1954 — Mercedes SLS AMG 2010

В 1954 году в США дебютировал двухместный автомобиль с невероятной системой открывания дверей, которая получила широкую известность под названием «Крыло Чайки». Легендарная машина сегодня высоко ценится автомобильными коллекционерами. С 1957 года начался выпуск родстера с классическими дверями. Под капотом 300 SL расположился 3-литровый 215-сильный бензиновый двигатель.

Mercedes 300 SL 1954

Mercedes 300 SL 1954

В прошлом году на мировом автомобильном рынке дебютировал новый SLS AMG c аналогичными «крыльями чайки». Современный вариант модели оснащен 6,2-литровым V8, который выдает 571 л. с. и 650 Нм. В конце этого года начинаются продажи родстера SLS AMG, который, как и его предшественник, также получил «обычные» двери.

Mercedes SLS AMG 2010

Mercedes SLS AMG 2010

1 место: Volkswagen Beetle 1938 — Volkswagen New Beetle 1998

Хотя бы слегка разбирающиеся в автомобильной истории читатели наверняка догадались, какая парочка находится на первом месте нашего сегодняшнего хит-парада. Конечно же золото достается знаменитому Beetle, который выпускался с 1938 года. Дешевый, выносливый, надежный… что еще нужно для истинного «Народного автомобиля»? Идея создания подобной модели принадлежит известному конструктору Фердинанду Порше. По версии журнала Forbes, классический Beetle входит в десятку машин, изменивших мир (как самый массово выпускающийся автомобиль в мире).

Volkswagen Beetle 1938

Volkswagen Beetle 1938

В 1998 году сразу на нескольких континентах начались продажи New Beetle, который, между прочим, пять лет выпускался параллельно с «дедушкой» (Beetle сняли с производства в 2003 году). Стилистически новая модель очень похожа на автомобиль, производство которого было начато 60 лет назад. Сейчас практически готово новое поколение Beetle, которое также выполнено по мотивам старого «Жука».

Volkswagen New Beetle 1998

Volkswagen New Beetle 1998

Помимо серийных моделей, черпающих свою идею в машинах середины прошлого века, производители порой показывают прототипы, которые выполнены в стиле каких-нибудь старых автомобилей. Иногда тюнинг-ателье представляют свои варианты доработок современных машин, которые после доводки выглядят точно так же, как классические модели. Пример тому — показанный на этой неделе Singer 911. Любят современные автолюбители классические машины, и ничего с этим не поделаешь. Очень часто от независимых экспертов можно услышать такую фразу: «Лучшие автомобили в мире уже давно сняты с производства». Какая-то доля правды в этом заключении есть…

Машины напрокат по прилету в Канкун от 345 ₽ в день

Какие прокатные агентства обслуживают Cancun?

Adocar Rental, Dollar и Hertz – самые популярные из 37 прокатных агентств, стойки которых вы увидите по прилету в Cancun. Представителя Adocar Rental можно найти здесь: Cancun Airport, а Dollar и Hertz – здесь: Carretera Cancun-Chetumal Km 22, Intl Airport Of Cancun.

Автомобили какого типа обычно заказывают пассажиры, прибывающие в Cancun?

По мнению наших пользователей, Компакт – самый популярный класс автомобилей для аренды по прибытии в Cancun. В прошлом году 26% из них искали здесь именно такую машину. Dollar – самое популярное агентство, где можно взять напрокат авто класса Компакт по прилету в Cancun. Пользователи momondo находили такие машины в этой компании всего за 358 ₽ в день. Наиболее популярные модели авто этого типа – Hyundai Accent и Ford Focus (на случай, если вы решите забронировать машину класса Компакт по прилету в Cancun).

Сколько может стоить самое бюджетное авто напрокат по прилету в Cancun?

Самый бюджетный автомобиль, который можно взять напрокат по прилету в Cancun – это Chevrolet Spark от агентства Hertz. Средняя цена за день на эту модель здесь составляет 345 ₽, а минимальная – 345 ₽, в зависимости от того, когда именно вы бронируете авто. Если даты путешествия уже известны, то советуем также сравнить предложения агетства Hertz с ценами других компаний, стойки которых вы найдете по прибытии в Cancun.

Мне понадобится машина по прилету в Cancun. Когда ее лучше бронировать?

Самую низкую цену на прокат авто по прилету в Cancun вы получите при бронировании в то же день – порядка 659 ₽ за сутки. Судя по данным за прошлый год, прокат машины в выходные будет стоить около 1 059 ₽, а в будни тариф колеблется на уровне 1 489 ₽. Хотя пассажиры, прибывающие в Cancun, могут арендовать авто недорого в любое время в течение года, обычно сентябрь считается самым выгодным месяцем, когда средняя цена аренды падает до 951 ₽ в день.

Я прилетаю в Cancun. В каком агентстве лучше взять машину напрокат?

Из всех прокатных агентств, которые обслуживают клиентов, прилетающих в Cancun, самый высокий рейтинг у компании America Car Rental – 7,2 баллов на основе 1 отзыва от пользователя momondo. National также пользуется доверием путешественников, прибывающих в Cancun. Ее средняя оценка – 6 26 баллов на основе отзывов. Третья по популярности компания – Avis с оценкой 5,8 баллов на основе 6 отзывов.

Если заказывать машину напрокат по прилету в Cancun, во сколько мне это обойдется?

Среднегодовая цена аренды авто при прилету в Cancun – 2 769 ₽ в сутки. Если машина нужна вам на неделю, скорее всего вы заплатите около 9 565 ₽. Прокат автомобиля по прибытии в Cancun на месяц обойдется вам примерно в 46 628 ₽. Обязательно сравните предложения разных агентств на momondo, чтобы выбрать оптимальную стоимость краткосрочной или долгосрочной аренды.

Ford Mustang

Начало
17 апреля 1964 года. Средние маслкары с большими блочными двигателями медленно заменялись крупногабаритными. Ли Якокка, президент компании Ford, предвидел, что следующими на арену выйдут маленькие спортивные машины. «Форд» решили, что вместо того, чтобы улучшать свои не блестящие средние машины, лучше уж представить совсем новый вид автомобиля – пони кар. Якокка понимал, что успех будет зависеть от объёма продаж. В связи с этим модель Ford Mustang была представлена в 1965 году и базировалась на компакте Falcon, чтобы снизить себестоимость. У него было стандартное заднее сидение и множество различных опций, которые давали покупателям возможность максимально кастомизировать свою покупку и принести дополнительную прибыль Ford-у.
Plymouth справедливо акцентируют внимание на том, что их Baracuda превзошла Ford Mustang на рынке всего за две недели. Но именно «Мустанг», который продал более 22,000 машин в первый день и миллион – за первые два года, обратил внимание рынка и общественности на пони кары.
Класс пони каров, который именно Ford Mustang помог создать, — единственный вид маслкаров, который существует в наши дни.

1965

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1965 года

Ford Mustang дебютировал как простой спорт кар, оснащённый 170 шестицилиндровым двигателем и парой V8. Изначально он был назван в честь истребителя P-51 Mustang. Однако первым в голове, всё равно, возникал образ коня, поэтому оный очень быстро стал эмблемой нового Mustang. Покупателям понравилась доступная цена, длинный капот, короткий багажник машины и множество опций. А Ford-у понравились высокие продажи и стиль автомобиля.
В середине 1964 года Ford представил 2+2 фастбэк вместе с хардтопом купе и кабриолетом. Автолюбители также поддержали новый «K-code» с 289м двигателем V8, дававшим 271 л.с. K-code наконец-то добавил немного мощности к шикарной внешности автомобиля. Для тех, кто хотел больше, легендарные Carroll Shelby и Ford вместе выпустили Shelby GT-350 – Ford Mustang, усовершенствованный и прокачанный Shelby. В уличной версии 289й V8 двигатель выжимал 306 л.с., а в гоночной появился особый двигатель – GT-350R. У этих «Шелби» не было заднего сидения, а доступны они были только в белом цвете, но при этом полностью готовые к гонкам.

1966

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1966 года

1966 увидел улучшенный Mustang. Приборная панель была полностью переделана, чтобы максимально отделить Mustang от Falcon-а, а 206й V8 двигатель был заменён на 2 и 4х-камерные версии 289го V8. Shelby GT-350 всё ещё был доступен, хотя его имидж гоночного автомобиля был ослаблен с добавлением коробки-автомат, 4х вариантов расцветки и передачи нескольких экземпляров для Hertz Rent A Car (эти машины называли Shelby GT-350H и их можно было арендовать на несколько недель для дрэг-гонок). Для GT-350 выпускали нагнетатель Пакстон, который увеличивал количество «лошадей» на 40%.

1967

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1967 года

Ford Mustang пережил серьёзный рестайлинг. В 1967 году изменения были: более массивный кузов ниже поясной линии, решетка стала выглядеть агрессивнее, появилась вогнутая задняя панель и линия крыши фастбэк. Отсек двигателя был также увеличен, и «Форд» установили в нём 390й блочный двигатель, чтобы составить конкуренцию новому Chevrolet Camaro SS396. Несмотря на то, что 390й был немного изменён для Mustang-а, его популярность поставила точку в использовании мощнейших 289х двигателей, который позже сбросили с линейки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang GT500 1967 года

Автолюбителей всё больше интересовали новые Mustang-и с модификациями от Shelby. GT350 до сих пор имел под капотом улучшенный 289й V8, хотя мощность и упала до 290 л.с. Новый GT500 обзавёлся 428м V8 (у некоторых были более мощные гоночные 427 V8).
У 1967 Shelby-модели было больше «люксовых» опций, которые нравились покупателям. Это были последние Mustang-и, усиленные Shelby. У следующих моделей будут лишь незначительные модификации от этой компании.

1968

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1968 года

Ford Mustang 1968 года получил упрощённую решётку и боковую отделку, а также ограниченное количество 427х двигателей. Эти 427е были немного изменены, но всё ещё выжимали 390 л.с., что могло нагнать страху на улицах.
Потом 1 апреля 1968 Ford представили свою, возможно, самую известную линейку двигателей – 428й Cobra Jet. Он базировался на обычном 428м, но включал большие головки клапанов, впускной коллектор от 427го и масляный поддон картера. У двигателя был инерционный наддув и функциональный воздухозаборник. Заявленная мощность двигателя была 335 л.с., но по слухам он достигал 410 л.с. Shelby были всё ещё в наличии, а вместе с ними кабриолеты, получившие имя Shelby Cobra. GT-350 убрали 289й двигатель с 306 л.с. и установили 302й мощностью 250 л.с.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang GT-500KR 1968 года

Посреди года GT-500 сняли с производства и запустили новый GT-500KR («King of the Road» – «Король Дороги»), усиленный двигателем Ram Air 428 Cobra Jet, с всё ещё недооценёнными 335 «лошадьми».
 

1969

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1969 года

В 1969 Mustang-у изменили стиль, добавив 3.8 дюйма к длине, начиная с передних колёс, и около 140 фунтов к общей массе. В таком стиле Mach 1 шел вместе с 351м V8 двигателем, но была возможность установить и 428 Cobra Jet, который теперь шёл в 3х модификациях. Первые две включали двигатели с и без Ram Air-индукции. Третьим и лучшим из них был новый Super Cobra Jet, который шёл с опцией Drag Pack. Super Cobra Jet располагал улучшенным коленвалом и более сильными шатунами. Drag Pack (опция для дрэгов) шел с самоблокирующимся межколёсным дифференциалом заднего моста 3.91:1 или 4.30:1 и без кондиционера. Все три мотора имели заявленные 335 л.с. Вся эта мощь перегружала задние колёса, которые страдали от 59/41% f/r наклона, что ухудшало управляемость. Но ведь эти Mustang-и делали не для поворотов, а для прямой четвертьмильной дистанции.

Круговые трассы были припасены для серии Boss. Имя модели дали в честь прозвища стилиста Ларри Шиноды. Boss Mustang-и были созданы, чтобы показать 429й V8 на гонках Наскара. 429 V8 двигатель уже был полностью гоночным с ram air-индукцией, алюминиевым впускным коллектором с высоким подъёмом и особыми выпускными коллекторами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang Boss 429 1969 года

Обязательные опции включали четырёхступенчатую механическую коробку, и ось 3.91:1 Traction-Lok. Также присутствовал масленый кулер, гоночная подвеска, аккумулятор, вмонтированный в багажник и лучший салон, который Mustang только мог предложить. Впечатляющий на бумаге Boss 429 провалился на улице, где его зависимость от больших оборотов тормозила старт, а у первичной комплектации вообще были неправильные пружины клапана, которые давали отсечку при 4500 оборотах, вместо 6000. Но даже несмотря на это у машины была хорошая управляемость, которая обеспечила ей существование на протяжении всего 1970 года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang Boss 302 1969 года

Чтобы победить Chevrolet Camaro Z/28 в трансамериканской гонке, Ford выпустили Boss 302, вместив его в самый большой из кузовов «Форд-а». Новый Boss использовал 302й V8 двигатель с головками цилиндров от гоночного 351го.
Заявленная мощность модели была 290 л.с., как и у Camaro Z/28 и она была доступна с воздухозаборником на капоте. Shelby Mustang-и ещё выпускались, но они уже больше ориентировались на покупателей с высокими доходами.

1970

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1970 года

Mustang 1970 года, который теперь становился автомобилем класса «люкс», был по сути тем же 1969м с несколькими внешними изменениями. Две семидюймовые передние фары (вместо четырёх) были помещены внутрь увеличенной полости решётки, а на месте внешних передних фар появились фальшивые воздухозаборники. В центре решётки занял место скачущий галопом конь. Линейка двигателей не сильно изменилась, за исключением совсем новенького 351го четырёхкамерного V-8. Mach 1 получил скошенные алюминиевые молдинги вместе с литой надписью «Mach 1». Таких машин было выпущено 40,970. Покупатели оценили удобство кондиционера, что привело к снижению продаж кабриолетов почти на половину с 14,746 до 7,673.

1971

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1971 года

«Большой Mustang» появился на рынке в 1971. Базовая платформа была ниже, длиннее, тяжелее, с колёсной базой шире на 1 дюйм, приближаясь больше к размеру среднего Torino, чем исходного пони кара.
У потенциальных покупателей же возникла дилемма при поисках мощной машины. Главными помехами на пути к мощным автомобилям были растущие страховые взносы, акцентирование государством внимания на безопасности и надвигающийся нефтяной кризис.
Внешне Mustang 1971 года оставался верен себе. На решётке, прямо по центру, появилась горизонтальная линия, которая растянулась на всю ширину впадины. Сама решётка была выполнена из формованного пластика. Большие передние фары были установлены за решёткой. Все три модели предлагались с покатым передом и приподнятым задом. Чтобы соответствовать стандартам выброса, система впуска воздуха была подогнана ко всем моделям, кроме Boss 351 и SCJ429s
Mustang оказался перед дилеммой. С одной стороны он стремился создавать быстрые и мощные машины, а с другой их «прижимали» более жесткие нормы выброса газов. В конечном итоге рыночная стратегия игнорировала или занижала важность количества лошадиных сил и сконцентрировалась на стиле и комфорте.

1972
И внутри, и снаружи модель 72го года была аналогична 1971й. Здесь – впервые в истории «Мустанг-а» – передняя решетка не изменилась. Отделка деревом, виниловые сидения и складывающаяся от одного касания крыша стали главными выигрышными моментами нового автомобиля. А стандартный хардтоп стал самой продаваемой моделью года. В середине года стал доступен опционный вариант оформления «Спринт» для хардтопов и моделей SportsRoof.
 

1973

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1973 года

Мощность всех двигателей упала из-за усиления контроля за выбросами токсичных газов. Согласно новым указаниям от государства, у всех машин должны обязательно быть бамперы, способные выдержать столкновение на скорости в 5 м/ч. Однако появление последних совсем не улучшало внешний вид машин. Самым мощным вариантом двигателя был 351й V8, который выжимал всего лишь 156 л.с. Однако о новом «Форд-е» забыли сразу же после появления обновлённого Mustang II в 1974.

1974

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1974 года

Ли Якокка ответил на молитвы автолюбителей о более манёвренном и лёгком «Мустанг-е» и официально объявил о выходе новой модели – Mustang II, которая должна была быть лёгкой, спортивной и более европейской. Якокка хотел превратить машину в «маленькое сокровище» и изменить её полностью. V8-е объявили слишком тяжелыми, поэтому в Mustang II устанавливали 2.3-литровый 4-х-цилиндровый или 2.5-литровый V6 двигатели.
2.3-литровый 4-х-цилиндровый был первым двигателем подобного рода у «Форд-а» с момента выхода Model B в 1934 году, и первым метрическим двигателем, сделанным в США. Он немного основывался на европейском 2.0-литровом двигателе Cortina, но всё же модифицирован до неузнаваемости.
2.3 л. двигатель включал верхний распредвал в железных головках, а сверху находился двухкамерный карбюратор Weber –Holley, который поставлял горючее через алюминиевый впускной коллектор. Заявленная мощность двигателя была достаточно слабой – 102 л.с. Дополнительный двигатель 2.8-литровый V6 был слегка увеличенной версией опционального 2.5 л. V6 от Capri и выжимал немного больше – 119 л.с. Этот мотор был далёк от 351 Cleveland V8, который давал 275 л.с. и выпускался для «Мустанг-ов» ещё 2 года назад. Mustang теперь основывался на ходовой части Pinto, который явно не был спортивным автомобилем. Ходовая часть была серьёзно переработана, чтобы добавить ей шика. Якокка хотел превратить эту машину в мини-лимузин.
Mustang II был на фут короче, чем модель 1965 года и всего на 300 фунтов тяжелее, но распределение веса оставалось ужасным – 58% веса на переднюю часть машины. Эту модель можно было получить в формах 4х-цилиндрового Mach 1 или «мини-лимузина» Ghia. Ford ожидали, что модель будет очень успешной. Но она не была. Было продано только 18,000 за первый месяц, по сравнению з 22,000 в первый день продаж 1964 года. Мощность была унылой: V6 требовалось почти 14 секунд, чтобы разогнаться до 60 м/ч и почти 20 секунд, чтобы проехать четверть мили. Но Mustang II был спасён нефтяным кризисом 1974 года. Длинные очереди и высокие цены вернули «Мустанг-у» продажи, ведь он экономил горючее.

1975
В 1975 Mustang II почти не изменился. 302й V8 двигатель со 140 л.с. был втиснут под капот, чтобы дать машине необходимую скорость. 302й был доступен для всех моделей. Стандартным мотором шёл 2.3 л. 4х-цилиндровый, а 2.8 л. V6 с четырёхступенчатой трансмиссией был опционным. Шикарная Ghia располагала задними малыми окнами и полной или наполовину виниловой крышей. К другим опциям Ghia относились – цвет серебристый металлик и полосы во всю длину кузова. Два сдвигающихся люка были доступны – стандартный и с посеребрённым стеклом. Оба управлялись вручную.
Доступными стали и новые литые алюминиевые спицевые колёса. Среди колёс были также стилизованные стальные и кованные алюминиевые варианты. Комплектация Rallye включала 2.8 л.V6 или 302 V8 двигатели, которые давали лучшую управляемость. Rallye включала также: дифференциал Traction-Lok, соревновательную подвеску, дополнительный комплект элементов системы охлаждения, яркие металлические насадки выхлопных труб и среди прочего кожаный руль.
Чуть позже появилась MPG-версия Mustang II. Она имела 2.3 л. 4-цилиндровый двигатель и более низкое передаточное число заднего моста – 3.18:1 против 3.40:1. MPG Mustang был спроектирован, чтобы увеличить пробег. Соревновательная подвеска включала усиленные пружины, задний стабилизатор поперечной устойчивости и шины 195/70×13 B/WL. В машине также был стандартный Luxury Interior Group (интерьер класса «люкс»), включающий набор вариантов виниловой или тканевой отделки, виниловые сидения, высококлассные дверцы, освещение салона при открывании дверей, ремни безопасности, окрашенные в цвет кузова для хардтопов, ворсистые ковры, заднюю пепельницу и чехол на ручной тормоз.
В плане продаж, однако, 1975 был тяжёлым годом для всей автоиндустрии. В защиту всех автозаводчиков – безработица, инфляция, установки по экономии топлива, национальное ограничение скорости до 55м/ч и решения о токсичных выбросах и безопасности – существенно ухудшали производство. Выпуск Mustang-ов был урезан почти наполовину по сравнению с 1974 – 188,575 единиц.
 

1976-1977
Mustang II всупил в свой третий год с минимальными изменениями. Даже с немного улучшенной отделкой, базовую машину едва ли можно было отличить от копий 1974 и 1975 годов. Но изменения настигли производителя — «Форд» получили права на имя «Cobra», известное благодаря Carroll Shelby.
В попытке вернуть славу спорт карам времён 60х Mustang в 1976 представил опцию по отделке Cobra II, которая стоила $325. Доступна она было только для хэтчбэков и состояла из спортивного руля, алюминиевых накладок на дверные панели и приборную панель, переднего спойлера, фальшивого воздухозаборника на капоте, выдвижных малых задних окон, заднего спойлера «утиный хвост», стилизованных стальных колёс с окантовкой и радиальных шин.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang Cobra II 1976 года

Свёрнутая кобра и/или соответствующая эмблема Cobra II помещалась на пороге, решётке, передних и задних крыльях. Для 1976 года внешние расцветки ограничивались голубым на белом или золотым на чёрном (отголоски красок LeMan-а) и полосок от Shelby GT-350. Дополнительные расцветки были добавлены в 1977 – зелёный на белом, белый на голубом и красный на белом. Успех Cobra II вдохновил Ford переместить производство от внешних поставщиков до пределов завода Дирборн.
Поддерживая свой «лошадиный» образ, Mustang также предложили отделку «Жеребец» («Stallion») для молодёжи, опять же, только для хэтчбэков. В комплект входили: серебряные бока и задняя часть кузова, все остальные детали были чёрными – капот, крыша, молдинги, решётка (без эмблемы), пороги, низ крылев, дверей, передний и задний бамперы и низ задних крыльев. В «Жеребца» также входили дополнительные стилизованные стальные колёса, яркие молдинги на нижнюю часть боков кузова и наклейки жеребца на решётку.
Основными двигателями оставались 4х-цилиндровые на 2.3 л. и 6-ти-цилиндровые на 2.8 л, а также 320е V8, призванный оправдать ожидания от комплекта Cobra II. Последний позже стал доступен с 4х-ступенчатой механической трансмиссией, а V6 предлагал коробку-автомат за дополнительные деньги. Новыми для версии 76го года стали каталитические конвертеры на все модели; ручки дворников были теперь вмонтированы в колонку рулевого управления, и была добавлена опция прерывистой работы стеклоочистителя.

1978

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang 1978 года

Изменения витали в воздухе – 1978 стал последним годом для опционных комплектов Mustang II, Mach 1 и Cobra II. Немного времени спустя после выпуска Mustang II, управление «Форд-а» решило, что необходимо создать полностью обновлённый Mustang – третье поколение молодёжных, стильных спорт каров «для народа». Лидирующие позиции в меню «Мустанг-а» 1978 года занимал комплект King Cobra фастбэк.
За $1,277 он включал в себя задние створки типа жалюзи, отделанную чёрным решётку, подсветки панелей, оконный молдинг и ручки дворников, большую наклейку змеи на капот и полосы на крышу, багажник и нижнюю часть кузова. Надпись «King Cobra» украшал дверцы и спойлер на багажнике. Было выпущено скромные 4,318 машин в комплектации King Cobra.
Покупатели приобретали и 302й V8 с комплектацией Rallye, которая включала: гидроусилитель руля и тормозов, усиленные пружины, регулируемый амортизатор, задний стабилизатор поперечной устойчивости, спицевые колёса и радиальные шины Goodrich 70-Series T/A. Для модели 78 года доступными опциями были регулируемое передаточное отношение, электронный регулятор напряжения, две задние подушки, которые заменяли длинное сидение и стилизованные колёса с белыми ободками или кованные алюминиевые колёса двух цветов – белого и цвета натурального алюминия.
Cobra II обзавелась новыми полосками и чёрные задние створками типа жалюзи, похожие на аналогичные детали Sport Slat «Мустанг-ов» 1969-70 годов. В 1978 году было выпущено всего 8,009 «Кобр». Из модных аксессуаров прилагались сидения со вставками из ткани фресно, зеркало заднего вида, освещённое по бокам, водительское сидение, которое можно регулировать четырьмя способами, монетница, дверные карманы, система освещения салона во время посадки и внешние полоски на кузове.
В 1978 году правительство учредило закон об экономии топлива (CAFE). Для автоиндустрии это означало, что каждая проданная машина должна соответствовать стандартам, установленным Управлением по охране окружающей среды или выплатить жёсткие штрафы за несоответствие нормам. Требованиями были деспотические – 18 миль на галлон для 1978; 19 для 79го и по нарастающей, пока показатели не достигли 27,5 в 1985 году. Эти испытания повлияли на размер машин, их вес и мощность. А «Форд» тем временем выпускает третье поколение «Мустанг-ов».
Результаты в конце года для Mustang-а были всё же утешительные. За 1978 год было выпущено 192,410 единиц, что заняло второе место по продажам после Mustang-а II 1974 года. На протяжении пяти лет своего существования из сборочных линий Дирборна и Сан Хосе выехало 1,107,718 Mustang-ов II. Эти машины послужили мостом между традиционными «Мустанг-ами» и восхитительным новым поколением автомобилей, созданным для более требовательной публики.
 

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Производство автомобиля Ford Mustang (Форд Мустанг)

Ford Mustang – американская классика пони-кар производства Форд Моторс Компани. Прототипом марки является Ford Falcon Sprint. Выпущенный в 1963 году как двухместный концепт-кар, на следующий год он начал выпускаться с небольшими изменениями дизайна под неофициальным названием «1964½». Автомобиль был так хорошо разрекламирован, что в течение восемнадцати месяцев после выпуска было продано более миллиона единиц. Весь модельный ряд Форд Мустанг.

Мустанг создавал автомобилю нехарактерные для машин Америки того времени – сдержанность в размерах и хромированной отделке. Машина ввела моду в Америке на автомобили «пони — класса» — стилизованный под спортивный автомобиль, с мощным, но серийным мотором и кузовом в форме купе с длинными капотами и короткими задними частями. Форд Мустанг вдохновил многих американских и даже зарубежных производителей выпустить аналогичные модели.

Фон

Полномасштабное производство Ford Mustang Shelby GT500 было развёрнуто через пять месяцев после появления в продаже первых версий. И, хотя компания официально называет датой выпуска 1965 год, на самом деле первые машины стали выпускать начиная с марта 1964.

Мустанги становились больше и тяжелее с каждым модельным годом, но в начале следующего десятилетия Ford вернули машину к исходному размеру. Концепт 1974 года с тех пор видел несколько поколений платформы и конструкции. Хотя некоторые другие автомобили «пони — класса» пережили много перевоплощений, но Мустанг по-прежнему сохранял свой неповторимый облик на протяжении пяти десятилетий развития и производства.

Первое поколение (1964-1973)

Для сокращения затрат на разработку Mustang он в значительной степени состоял из компонентов, многие из которых были уже в производстве и для других моделей Ford. Это использование общих компонентов сократило время обучения сборке и ремонту работников, в то же время позволило дилерам принять Mustang (Форд Мустанг 1967), не вынуждая их тратить огромные суммы денег на запасные части для обслуживания машины.

Однако следующие девять лет производства конструкторы многое внесли во внешний вид и в конструкцию авто. В результате машина стала гораздо больше и роскошнее, но зачастую это не приносило с собой ни увеличения мощности, ни управляемости.

Mustang постепенно превратился из скоростной и мощной машины в большую и тяжелую конструкцию «люкс». В результате пресса писала: «Mustang вырос толстым и ленивым». Продажи стали падать, покупатели стали отдавать предпочтение машинам конкурентов.

Второе поколение (1974-1978)

Новая модель, которая названа » Mustang II», была выпущена за два месяца до первого (1973) нефтяного кризиса. Ее уменьшенный размер позволил ей успешно конкурировать с импортируемыми автомобилями. Машина получилась даже несколько меньше, чем авто первого поколения, но стала менее резвой.

Третье поколение (до 1993 года)

Мустанг третьего поколения имел два типа кузова. Первые семь лет производства машина была несколько угловата. Позже, с 1987 по 1993 годы, передняя часть была сделана более аэродинамичной. К тому же со второй половины 80-х, на замену карбюраторным моторам пришли двигатели с инжекторами.

Четвертое поколение (до 2004 года)

Осенью 1993 Mustang претерпел первый крупный редизайн за пятнадцать лет. Он был основан на обновленной версии платформы под названием Fox-4. В силуэт нового авто включены некоторые мотивы от более ранних Мустангов. На шестом году выпуска контуры Мустанга стали более резкими, увеличились колёсные арки, однако он остался легко узнаваемым как по дизайну, так и по конструкции.

За время производства машина оснащалась всё более мощными и усовершенствованными моторами, начиная от 154 л. с. на первых машинах и заканчивая 390 л. с. включительно.

Пятое поколение (до 2014 года)

Впервые Форд представил переработанный Mustang-2005 в 2004 году. Автомобиль сконструирован на оригинальной платформе D2C. Машина в зависимости от комплектации оснащалась различными силовыми агрегатами до 304 л. с. мощностью.

С 2010 года было на 4% уменьшено аэродинамическое сопротивление кузова, а вариант Гран Туризмо имел на 7% улучшенную аэродинамику и мощность двигателя довели до 319 л. с.

Следующий год тоже принёс с собой улучшения дизайна и более мощные моторы. Например 5,4 литровый мотор V8 Шелби GT500 с алюминиевым блоком и турбонаддувом легче железных аналогов почти на 50 кг и развивает мощность в 558 л.с.

Шестое поколение

Mustang-2015 оснащён независимой подвеской. Кузов стал немного ниже и шире, с увеличенным салоном и гаммой силовых агрегатов на любой вкус.

Mustang 2015 года будет продаваться по всему миру. Том Барнс, инженер Ford Mustang, сказал в интервью Bloomberg Television: «Мы собираемся продавать машины более чем 120 странах как с правым, так и с левым рулём, мы предлагаем различные кузова, все равно этот автомобиль является настоящим Mustang».

Сравнение Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

8

Количество цилиндров

8

Ход поршня

92 мм

Ход поршня

92.7 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

V-образное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

103.25 мм

Диаметр цилиндра

92.2 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

10 Hydra-Matic

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

10 SelectShift

Производительность

Мощность двигателя

660 л.с. при 6400 об/мин

Мощность двигателя

460 л.с. при 5500 об/мин

Крутящий момент

868 Нм при 3600 об/мин

Крутящий момент

569 Нм при 4600 об/мин

Объем двигателя

6162 см3

Объем двигателя

4949 см3

Расход топлива

Расход топлива на трассе

11.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

9.4 л/100 км

Расход топлива в городе

19.6 л/100 км

Расход топлива в городе

15.6 л/100 км

Объем топливного бака

72 л

Объем топливного бака

61 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

4

Количество мест

4

Другое

Ширина включая зеркала

1897 мм

Ширина включая зеркала

2080 мм

Габариты

Колесная база

2811 мм

Колесная база

2720 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1610 мм

Колея передних колес

1585 мм

Колея задних колес

1591 мм

Колея задних колес

1654 мм

Размер колесных дисков

10J x 20; 11J x 20

Размер колесных дисков

8J x 18

10 спортивных автомобилей, на которых мы бы предпочли проехать на новом Mustang GT (и 5 мы бы не стали)

Когда дело доходит до захватывающего спортивного автомобиля, который не сломает банк, действительно сложно соревноваться с Mustang. Это особенно верно в отношении известной отделки GT, которая поражает идеальным балансом доступности и американской мощи. В 2020 году Mustang GT по-прежнему придерживается своего любимого 5,0-литрового V8, производящего 460 пони, но он более отзывчивый, чем когда-либо. И будучи подключенным к 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, управлять автомобилем также невероятно интересно.

Несмотря на то, что Mustang GT всегда был автомобилем, созданным исключительно для любителей американской мускулатуры, Ford в последнее время действительно прилагает усилия, чтобы сделать его более маневренным, отзывчивым и удобным в управлении. Вот почему он считается не только одним из лучших маслкаров в производстве, но и спортивными автомобилями в целом.

СВЯЗАННЫЕ: 15 маслкаров, которые были построены для свалки

Однако это все еще не САМАЯ лучшая машина для вождения.Итак, сегодня мы перечисляем спортивные автомобили, в которых мы хотели бы сесть и ездить, а не новый Mustang GT … а некоторые мы определенно не будем. Чтобы узнать, как Mustang GT 2020 года конкурирует с конкурентами, читайте дальше.

15 будет ездить: Mazda MX-5 Miata

2019 года через колеса.ок

Если вы когда-либо ездили на одном из них раньше, вы, вероятно, понимаете, почему он попал в список. Мало того, что MX-5 в настоящее время считается одним из лучших и самых надежных спортивных автомобилей в мире, но и эта чрезвычайно популярная модель также предлагает, пожалуй, самые захватывающие впечатления от вождения за такую ​​цену.

Featherlight при весе менее 2000 фунтов, этот спидстер мощностью 181 л.с. будет проходить повороты лучше, чем любой Mustang, и при этом обеспечит захватывающий 5-секундный рывок с 0 до 100 км / ч.

14 будет привод: 2020 Subaru WRX STI

через Autotribute

Subaru продолжает совершенствовать свой флагманский доступный спортивный седан, а модель 2020 года станет более маневренной и мощной, чем когда-либо прежде.Хотя двигатель по-прежнему остается четырехцилиндровым 2,5 л, теперь он передает 310 лошадиных сил на все четыре колеса для непревзойденной устойчивости. А в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач это приносит бесчисленные часы удовольствия.

13 будет ездить: Porsche 718 Boxster

2019 года через Wheelsage

Высококлассный интерьер и особенности, предлагаемые Porsche начального уровня, затмеваются тем, насколько захватывающим является вождение.Из-за его легкой конструкции 300 лошадиных сил, которые исходят от расположенного посередине двигателя Boxster, дают ему достаточную отдачу, чтобы соответствовать ускорению Mustang GT (но Boxster более маневренный).

Это выбор владельцев, хотят ли они, чтобы двигатель работал в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или современной коробкой передач PDK, но ни один из них не разочарует.

12 будет ездить: Chevrolet Camaro SS

2019 года через Синюю книгу Келли

Хотя устаревший интерьер и внешний вид могут не понравиться всем, мы здесь, чтобы поговорить о том, как ездит Camaro SS.И в этом отношении он действительно дает Mustang GT возможность потратить свои деньги.

Он не только такой же точный и удобный, как Mustang GT (если не больше), но и его 6,2-литровый V8 обеспечивает значительно больший крутящий момент, чем Mustang 5.0L, что означает более захватывающую и отзывчивую поездку.

11 будет ездить: Nissan GT-R

2020 года через автомобильную связь

Когда в 2008 году появился модернизированный GT-R, сбивший с толку индустрию своей мощностью и скоростью, он стал японским ответом на каждый современный экзотический суперкар.То же самое и с моделью 2020 года, которая использует 3,8-литровый двигатель V6 для передачи 565 лошадиных сил на все четыре колеса, чтобы разогнаться до 0-60 всего за 2,9 секунды.

10 будет ездить: 2020 Chevrolet Corvette Stingray

через автомобили

Шумиха вокруг нового Corvette полностью оправдана.Модель 2020 года уверенно движется к тому, чтобы стать одним из лучших и самых желанных спортивных автомобилей в своем ценовом диапазоне (лишь немного дороже, чем Mustang GT).

Если не считать радикального изменения дизайна, интерьер оформлен так, как будто он появился прямо из истребителя F-22, а новый центральный двигатель V8 усиливает эту «атмосферу суперкара» 495 лошадиными силами чистого удовольствия.Мы были бы сумасшедшими, если бы не попробовали «Мустанг».

СВЯЗАННЫЙ: 15 автомобилей, которые мы купили бы вместо Chevrolet Corvette Stingray

2020 года

9 будет ездить: Toyota Supra GR

2020 года через автоблог

Ни один Mustang не может конкурировать с впечатляющими ходовыми качествами и ускорением, предлагаемыми новой Supra по цене 50 000 долларов.Приведенный в действие двигателем BMW мощностью 335 лошадиных сил, Supra по-прежнему может разгоняться до 100 км / ч менее чем за 4 секунды.

Учитывая, что вам придется выложить не менее 70 тысяч долларов за новый Shelby GT350, чтобы он соответствовал таким характеристикам, а также учитывая превосходную управляемость и экономичность Supra (по сравнению с Mustang V8), мы готовы дать Toyota край здесь.

8 будет ездить: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

через переднее колесо

Неожиданный итальянский суперседан прославился сочетанием характеристик — благодаря 2.9L мощностью около 505 лошадиных сил — и своим приятным для глаз дизайном, когда он дебютировал в 2015 году. С тех пор он даже побил рекорд Нюрбургринга как самого быстрого седана в мире.

7 Привод: Civic Type R

через Motortrend

Новый Civic Type R может быть немного более доступным по цене, чем новый Mustang GT, но он также предлагает «всего лишь» 306 лошадиных сил за счет двухлитрового двигателя.Обратите внимание, что это также исключительно передний привод.

Однако недостаток мощности Type R более чем компенсирует управляемость и маневренность. Из-за этого выбор между Type R и Mustang GT часто сводится к личным предпочтениям.

СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг 14 лучших японских автомобилей, когда-либо созданных

6 будет ездить: Lexus RCF TE

через Motor1

Не позволяйте значку Lexus вводить вас в заблуждение; RCF выполняет роль роскошного суперкара лучше, чем любое купе, представленное в настоящее время на рынке, и это о многом говорит.Модель 2020 года доводит до совершенства впечатления от вождения, подкрепленные 472-сильным 5,0-литровым двигателем V8, который разгоняет автомобиль до 100 км / ч менее чем за 4 секунды.

Если это звучит недостаточно захватывающе, чтобы дать ему шанс превзойти Mustang GT, он даже предлагает возможность рулевого управления с помощью дроссельной заслонки.

5 Не водил бы: BMW M4

2019 года через Драйв

По сравнению с этими двумя спортивными купе, M4 определенно более роскошный. Это также тот, который может привлечь больше внимания.Тем не менее, Mustang GT имеет явное преимущество, когда дело доходит до чистого удовольствия, которое вы можете получить за рулем.

Это благодаря его 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, которая делает привод более отзывчивым и привлекательным, чем автомат M4.

4 не стал бы ездить: 2019 Dodge Challenger R / T

через Motor1

Выбор между Challenger и Mustang всегда сводился к личным предпочтениям. Поклонники более традиционных маслкаров будут больше склоняться к Challenger, однако сегодня он объективно уступает Mustang.

При схожей цене 5.0-литровый двигатель Mustang GT обеспечивает на 85 лошадиных сил больше, чем 5.7-литровый двигатель Challenger. И, честно говоря, учитывая недавний редизайн интерьера, в Мустанге просто лучше сидеть.

3 не водил бы: Audi TT RS

через Anyauto

Модель TT завоевала немало поклонников в начале 2000-х благодаря своему освежающему дизайну и впечатляющим характеристикам. Однако модель действительно не успевала за отраслевыми стандартами.Сегодня эту Audi часто побеждают конкуренты, предлагающие больше мощности и острых ощущений за меньшие деньги, такие как новая Supra или даже Mercedes-Benz CLA AMG.

Это особенно не впечатляет по сравнению с новым Mustang GT, предлагающим на 64 лошадиные силы меньше, несмотря на то, что он почти вдвое превышает цену Mustang — 66 900 долларов.Даже Audi не уверена в TT, учитывая их решение прекратить выпуск модели в этом году.

2 Не водил бы: Nissan 370Z

через Cars Review 2021

Требуется настоящий энтузиаст JDM, чтобы оценить тонкую привлекательность 370Z.Откровенно говоря, этот автомобиль — один из худших спортивных автомобилей на современном рынке, который не может оправдать свою покупку ни производительностью, ни комфортом.

Несмотря на все обновления, у модели 2019 года по-прежнему неудобные сиденья и лишь несколько функций в салоне.350-сильный V6 сначала может показаться забавным, но он также сильно отстает от 460-сильного V8 Mustang GT, доступного примерно по той же цене.

1 не водил бы: Kia Stinger GT

через Motor1

Не поймите нас неправильно, новый Stinger GT — впечатляющее дополнение к в основном приземленному модельному ряду Kia.Это хорошо сложенный спортивный седан, который напрямую конкурирует с такими, как BMW M3 или Audi A5.

Тем не менее, его акцент на комфорте, практичности и характеристиках не оставляет ничего хорошего для самого вождения.И хотя 365-сильный V6 достаточно мощный, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час за 4,7 секунды, он делает это с помощью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая оставляет мало места для чистого волнения, которое вы испытываете за рулем могучего Mustang GT.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 новых грузовиков и внедорожников, на которые стоит наклейка с ценой

Следующий Помните Dodge Stealth? Вот 10 фактов, о которых вы не знали

Об авторе Магдан Д.Cvitesic (Опубликовано 88 статей)

Магдан Даниэль Цвитесич (Magdan Daniel Cvitesic) — энтузиаст цифрового маркетинга, полный автомобильный орех, базируется в Загребе, Хорватия. После получения степени в области бизнеса в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке, он оттачивал свои навыки копирайтинга в написании статей для стартапов по всему миру. Теперь Магдан находит реальное применение своей страсти в качестве старшего редактора HotCars.com.

Ещё от Magdan D.Cvitesic

5 дешевых спортивных автомобилей, которые волнуют больше, чем Ford Mustang (и 16, которые не оправдывают ожиданий)

Need for Speed, Asphalt и некоторые другие гоночные игры вдохновляют многих людей ездить на спортивных автомобилях, но это для многих это невозможно, поскольку высокопроизводительные спортивные автомобили обычно слишком дороги, а дешевые в большинстве случаев того не стоят. Тем не менее, есть несколько дешевых спортивных автомобилей, которые могут вызвать мурашки по коже из-за великолепного опыта вождения.

Ford Mustang — один из немногих дешевых спортивных автомобилей. Поездка от него вызывает головокружение из-за волнующего двигателя V8. Mustang — один из самых мощных спортивных автомобилей массового производства, поскольку он может похвастаться большой мощностью (от 310 до 480) в каждой модели. Характеристики Mustang сделали его эталоном для сравнения среди других спортивных автомобилей.Сегодня мы сделаем то же самое.

Многие бренды повторили стратегию Ford и создали линейки более дешевых спортивных автомобилей. Некоторые из них успешны, в то время как другим еще многое предстоит сделать, чтобы превзойти Mustang. Dodge и Chevrolet являются наиболее успешными в этом отношении, поскольку уже довольно долгое время находятся на одном уровне с Ford Mustang.Хотя все три бренда сами по себе являются лидерами, они не единственные, кто производит дешевые спортивные автомобили. Давайте сравним некоторые автомобили с Ford Mustang, чтобы увидеть, какие из них достойны вождения.

21 Больше волнующего: Chevrolet Corvette C5

через CCWheel

Corvette — жемчужина Chevrolet, поскольку он 16 раз служил в качестве гоночного автомобиля Indy 500 (честь, которой ни один другой автомобиль не достигал столько раз).Легкий Corvette C5 с его элегантной формой и надежным двигателем V8 — один из немногих дешевых спортивных автомобилей, которые затмевают Mustang. Его двигатель выдает 345-411 л.с. и 508-542 Нм крутящего момента. Corvette C5 разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4,5 секунды.

20 Больше волнений: Dodge Challenger 2015

через Instagram Challenger

Dodge известен не только своим внешним видом, но и своими характеристиками.Challenger — достойная машина для драг-стрипов. Его мощный двигатель V8 развивает от 305 до 707 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 60 всего за 4,6 секунды. Challenger 2015 — это просторный спортивный автомобиль с улучшенным интерьером и функциями безопасности. Он имеет лучший в своем классе рейтинг надежности 5/5 от J.D. Power.

19 Больше радости: Nissan 370Z

через Instagram

Nissan 370Z — небольшое, но энергичное купе, которое предлагает захватывающую поездку за счет стремительных движений спортивного автомобиля.Вождение на крутых поворотах и ​​в пробке — удовольствие. Есть и более мощные маслкары, но их хватит только на драг-стрип.

Если вы ищете бюджетный спортивный автомобиль, который может ездить в пробке, Nissan 370Z — отличный вариант.Его мощный 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель развивает 332 лошадиные силы, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,7 секунды.

18 Больше радости: Chevrolet Camaro 2015

через Instagram

Любой, кто знаком с «Бамблби» из «Трансформеров», знает, что Camaro — это желтый автомобиль, использованный в фильме.Camaro может соперничать с Mustang не только по характеристикам, но и по внешнему виду громоздкого маслкара.

Chevrolet Camaro 2015 с мощным двигателем V6 мощностью 275-455 лошадиных сил — достойная альтернатива Mustang, которую можно получить по невысокой цене.Camaro отличается плавной управляемостью, солидным рейтингом надежности и высокой оценкой безопасности. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды.

17 Больше волнений: 2015 Dodge Charger

через HDCarWallPapers

Dodge Charger 2015 поставляется с множеством вариантов производительности как с двигателями V6, так и с двигателями V8.Мощный двигатель этого зарядного устройства развивает мощность в диапазоне от 292 л.с. до 707 л.с. Это большой и надежный полноразмерный седан.

Charger — это альтернатива Dodge Ford Mustang как по форме, так и по характеристикам.Charger 2015 может соперничать с Mustang на любой местности, включая полосу сопротивления.

16 Не оправдывает ожиданий: Mazda RX7

через YahooNews

Mazda RX7 приобрела большую популярность после выхода Need for Speed ​​Underground.Но, к сожалению, с тех пор Mazda ничего не сделала для улучшения характеристик и эстетики автомобиля. Теперь RX7 — это просто дешевый спортивный автомобиль, который не стоит брать с собой на дорогу, не говоря уже о драг-полосе. Дни славы RX7 остались далеко позади. Несмотря на низкую цену, Mazda RX7 несопоставима с другими спортивными автомобилями, доступными сейчас на рынке.

15 не оправдывает ожиданий: Honda Civic Si

через CarPixel

Honda славится надежными автомобилями для повседневного использования.Тем не менее, его попытка сделать недорогой спортивный автомобиль с Honda Civic Si (Sport Injected) говорит о том, что компания не совсем готова к этой работе.

Honda Civic Si унаследовала внешний вид от обычного Civic с небольшими доработками, чтобы сделать его немного спортивным.По сути, он не похож ни на какой спортивный автомобиль, что является одной из основных целей покупки спортивного автомобиля.

14 Не доживает: Toyota 86

через Instagram

Toyota 86, обновленная и переименованная в Scion FR-S, является совместным продуктом Toyota и Subaru.С задним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Toyota 86 выдает всего 200 лошадиных сил. Купе не дотягивает до пионеров дешевых спортивных автомобилей. Toyota 86 обладает четкой управляемостью, но ей не хватает ускорения, необходимого для спортивного автомобиля.

13 не оправдывает ожиданий: Fiat 124 Spider

через HDCarWallPapers

Fiat 124 Spider отлично смотрится как спортивный автомобиль с откидным верхом.Но его 1,4-литровый двигатель развивает всего 160 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, что вряд ли квалифицирует его как спортивный автомобиль. Его ускорение не больше, чем у обычного автомобиля. Помимо спортивного внешнего вида, мало что делает этот автомобиль достойным называться спортивным автомобилем. На драг-полосе этот Fiat будет иметь лучший вид на все другие спортивные автомобили, мчащиеся впереди!

12 Не доживает: BMW Z3

через WallHere

BMW Z3, ​​возможно, единственный BMW такого маленького размера.Z3 с его уникальной формой выпускается в двух моделях — купе и родстер. Родстер имеет низкие характеристики: мощность двигателя составляет 170 л.с. для 2,5-литрового двигателя и 193 л.с. для 2,8-литрового двигателя.

Если вы хотите, чтобы вас поразило дыхание, родстер Z3 — не то, что вам нужно.Купе может быть лучшим вариантом с гораздо лучшей мощностью двигателя. Но обе версии не идут ни в какое сравнение с высокопроизводительным Mustang.

11 не оправдывает ожиданий: Kia Stinger (бывшее в употреблении)

через CarPixel

Хотя новенький Stinger — не дешевая машина, вы можете получить подержанный менее чем за 20 000 долларов.Производительность Stinger выше среднего, но не оправдывает его цену. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Kia Stinger не так впечатляет, как Mustang или Challenger.

Stinger — более комфортабельный автомобиль, представляющий собой спортивный седан начального уровня.Но когда вы ищете экономичный спортивный автомобиль, комфорт — не главный приоритет!

10 Не оправдывает ожиданий: Audi TT (Б / У)

через CarPixel

Audi представила еще один красивый и изысканный автомобиль, как всегда, в виде Audi TT — малогабаритное спортивное купе начального уровня.Но он также имеет ценник Audi.

Вы можете получить подержанный Audi TT по той же цене, что и другие дешевые спортивные автомобили, и он будет отлично смотреться в вашем гараже. Но по сравнению с другими спортивными автомобилями он не работает так, как должен.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TT обеспечивает быстрое ускорение, но максимальная скорость не дотягивает до уровня спортивного автомобиля.

9 не оправдывает ожиданий: Mazda RX8

через SuperStreetOnline

Mazda RX8 была неудачной попыткой продолжить наследие знаменитого RX7.RX8 не добавляет спортивному автомобилю ничего ценного, кроме названия. Похоже, Mazda подкармливала репутацию RX7, чтобы заработать немного прибыли.

Слабый двигатель RX8 выдает немногим более 200 лошадиных сил и 159 фунт-фут крутящего момента, что делает его недорогим автомобилем среди дешевых спортивных автомобилей.Кроме того, техническое обслуживание RX8 — головная боль из-за его роторного двигателя.

8 Не живет: Pontiac Solstice

через Instagram

GM отозвала Pontiac Solstice из-за неисправного выключателя зажигания, который привел к 13 задокументированным смертельным случаям, что говорит о ненадежной безопасности автомобиля.Pontiac Solstice имеет тот же двигатель и форму, что и Saturn Sky, за исключением некоторых мелких деталей.

Купе действительно имеет соблазнительный футуристический вид, но по характеристикам это едва ли спортивный автомобиль.С его хилым 4-цилиндровым двигателем мощностью 177 л.с. ему сильно не хватает тяги ускорения, необходимой для спортивного автомобиля.

7 не оправдывает ожиданий: Infiniti G37 (бывшее в употреблении)

через AlphaCoders

Вы можете купить подержанный Infiniti G37 Coupe менее чем за 20 тысяч долларов.Но, несмотря на то, что Infiniti G37 красивый и в некотором роде мощный автомобиль, он не соответствует характеристикам Mustang. Его максимальная скорость составляет всего 155 миль в час. Как и многие другие бренды, Infiniti не удалось привнести что-то новое в категорию спортивных автомобилей со своей спортивной линейкой. Он просто имитировал другие бренды.

6 не оправдывает ожиданий: Mitsubishi Eclipse

через CarPixel

Mitsubishi Eclipse выпускается в двух вариантах.4-литровый четырехцилиндровый и 3,8-литровый двигатели V6. Четырехцилиндровый Eclipse может производить всего 162 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента. В то время как двигатель V6 Eclipse выдает 265 л.с. по той же цене, что и Mustang GT 412 л.с.

Он также имеет больший корпус, что делает его плохим выбором для спортивного автомобиля.Единственное, что хорошо в машине — это ценник за невысокие характеристики. Но без производительности покупать не стоит.

5 не оправдывает ожиданий: Subaru BRZ

через CarPixel

Subaru BRZ, выдающий всего 200 л.с. с четырехцилиндровым двигателем, не дает ощущений, которые вы ищете от спортивного автомобиля.Subaru BRZ похож на Toyota 86 и Scion FR-S. Благодаря маневренности и небольшому размеру он гладкий на поворотах. Тем не менее, по сравнению с бушующим Мустангом ускорение медленное.

4 Не живет: Porsche 944

через CarPixel

Porsche славится своими высококлассными спортивными и роскошными автомобилями.Его попытка создать бюджетный спортивный автомобиль в виде Porsche 944 1988 года была в то время достойной восхищения. Но Porsche не приложил больших усилий, чтобы соответствовать другим спортивным автомобилям. Porsche 944 оснащен четырехцилиндровым двигателем, который выдает 142 лошадиных силы и 151 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая впечатляющую максимальную скорость 135 миль в час.

3 не оправдывает ожиданий: Hyundai Veloster

через Instagram

Hyundai Veloster выглядит не столько спортивным автомобилем, сколько мини-внедорожником, что делает его аэродинамически «неспортивным» и, следовательно, несравнимым с другими спортивными автомобилями.Базовый двигатель Veloster развивает всего 147 лошадиных сил, что не позволяет автомобилю разогнаться, как Mustang или Challenger. Veloster не даст вам почувствовать себя спортивным автомобилем из-за своей компактной формы внедорожника и низкой производительности.

2 Не доживает: небо Сатурна

через Instagram

GM представила Saturn, чтобы конкурировать с японскими автомобилями, популярными в то время в США.Несмотря на то, что это легкий автомобиль, его характеристики неудовлетворительны из-за маленького 4-цилиндрового двигателя.

Мощность двигателя Saturn Sky составляет всего 173 лошадиных силы и 167 фунт-футов крутящего момента.У него пышная форма спортивного автомобиля, но это не та волнующая машина, которую можно взять с собой на драг-стрип. Saturn Sky развивает максимальную скорость 141 миль в час, что делает его слишком медленным для Mustang.

1 не оправдывает ожиданий: новый Pontiac GTO

через ConceptCarz

Обновленная версия классического Pontiac GTO — вопиющая катастрофа.Мощный двигатель V8, который развивает 350 лошадиных сил, имеет смехотворно простой внешний вид. Кто бы ни разработал эту новую модель, вероятно, забыл, что она должна была выглядеть как спортивный автомобиль. Форма только делает его неподходящим для титула «спортивный автомобиль».

Источники: Автомобиль и река, Карс.usnews, Горячие новости, Авто, П опулярная механика, M otor Trend, T he C ar Connection

Следующий Знаменитые коллеги по фильму, которые являются лучшими друзьями

Об авторе Вакас Хан (Опубликовано 23 статей)

Вакас, автомобильный энтузиаст и цифровой кочевник уже десять лет, вносит свой вклад в TheThings с 2019 года.Мнения являются его собственными и могут со временем меняться. Пытаться! Когда не пишет об автомобилях, он, вероятно, читает о них. Или передовые технологии, облегчающие жизнь!

Ещё от Waqas Khan

Вы можете буквально увидеть, насколько Ford Mustang 2021 года лучше других маслкаров

Muscle cars — это смелый дизайн и высокооктановые характеристики.А сесть за руль одной из этих устрашающих машин — это сюрреалистический опыт. Однако Ford Mustang 2021 года имеет явное преимущество перед своими конкурентами, и вы сразу это заметите.

Ford Mustang, Chevy Camaro и Dodge Challenger 2021 года — одни из самых доступных спортивных автомобилей на рынке. Однако Mustang заметно отличается от конкурентов.

Что есть в Мустанге такого, чего не хватает другим маслкарам? Мы заполним вас и поможем представить, каково быть за рулем легендарного пони-кара Ford.

Ford Mustang 2021 года выглядит хорошо внутри и снаружи

Ford Mustang 2021 года в действии | Спортивные автомобили Ford

имеют привлекательный силуэт, завораживающий зрителей. В тот или иной момент вы, вероятно, представляли себя за рулем одного из них.

Однако реальность не всегда оправдывает ожидания. Недостатком агрессивного дизайна многих из этих моделей является ограниченная видимость. К сожалению, эта характеристика характерна для маслкаров, таких как Dodge Challenger 2021 года и Chevy Camaro 2021 года.

К счастью, вам не обязательно сталкиваться с этой проблемой, если вы хотите водить крутую и быструю машину. Ford Mustang 2021 года обеспечивает лучшую обзорность в своем классе, предоставляя водителям обзор, необходимый для достижения максимальной производительности.

Это преимущество может доказать, почему Mustang является самым продаваемым американским спортивным автомобилем.

В обзоре Mustang, проведенном

Consumer Reports, говорится: «В отличие от многих спортивных автомобилей и купе, Mustang может использоваться в качестве повседневного водителя без серьезного ущерба для обзора, легкости доступа или управляемости.”

Чем отличается структура этого маслкара?

Интерьер Ford Mustang 2021 года | Связанный с Ford

: пропустите этот модельный год Ford Mustang для более надежной версии

Большинство моделей в этом сегменте довольно крепкие. Этот агрессивный дизайн придает таким автомобилям, как Dodge Challenger 2021 года, олдскульный вид, который так нравится любителям классических автомобилей.

Однако недостатком является то, что производителям приходится жертвовать полезностью для достижения этой конструкции.В обзоре Challenger, опубликованном в US News & World Report, критиковались большие задние стойки маслкара, которые создают большие слепые зоны.

Ford не смог полностью устранить эту проблему в Mustang. Вы по-прежнему будете сталкиваться с проблемой ограниченной видимости сзади, но с этим вам придется столкнуться практически на любой модели спортивного автомобиля. Однако эти слепые зоны не так эффективны, как у Challenger и Camaro.

Между тем Ford Mustang 2021 года предлагает гораздо лучший вид спереди, чем его конкуренты.

В

Consumer Reports говорится, что у Mustang более тонкие стойки крыши, чем у Camaro и Challenger. Такая конструкция снижает количество препятствий и, как следствие, повышает безопасность вождения.

Примечательно, что Ford Mustang 2021 года по-прежнему не обладает такой заметностью, как седан или внедорожник. Однако это не должно быть проблемой для большинства энтузиастов Мустанга, поскольку его обзор примерно такой же хороший, как и в сегменте.

Обеспечивает ли Ford Mustang 2021 года лучшую в своем классе производительность?

СВЯЗАННЫЙ: Ford Mustang Mach-E 2021 года получит официальный пробег в километрах, оцененный Агентством по охране окружающей среды

Нет, Mustang не может соревноваться в прямой гонке с безумно мощным Dodge Challenger SRT Super Stock.Однако это не совсем та гонка, которую Ford Mustang 2021 года пытается выиграть.

Пони-кар

Ford обеспечивает более маневренную управляемость, чем его американские конкуренты маслкаров. Кроме того, он по-прежнему предлагает множество мощных опций двигателя для загрузки.

Он оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает впечатляющие 330 л.с. Тем не менее, вы можете оборудовать свой Mustang 2021 года доступным 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 460 л.с., 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 480 л.с. или 5,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 760 л.с.

В целом, лучший маслкар зависит от ваших личных предпочтений.Однако превосходство Ford Mustang 2021 года в видимости не может быть оспорено.

Что лучше, Ford Mustang или Chevy Camaro?

Chevy Camaro 2021 года

Шевроле

Краткие сведения

• Ford Mustang 2021 года является культовым, и это один из немногих внедорожников или грузовиков, которые Ford все еще выпускает.
• Chevrolet Camaro 2021 года предлагает много мощности по разумной цене.

2021 Ford Mustang

Базовая цена: 28 350 $

Фастбэк купе Ford Mustang Mach 1.

Форд

Что нам нравится: Тонны вариантов двигателей V-8; управляемость спорткаров; качественный салон.

Что бы поменяли: Крошечное заднее сиденье.

Обзор: Как Ford F, +7.24% убивает многие из своих седанов и купе в пользу внедорожников и грузовиков, Ford Mustang по-прежнему остается сильным. Это неотъемлемая часть американской автомобильной истории и пробный камень для многих на протяжении десятилетий. Он предлагает множество двигателей, трансмиссий и стилей кузова и отлично подходит для автолюбителей, любящих все американское.

Что нового в 2021 году: Появился новый ограниченный выпуск Mach 1 Mustang, который заменит Bullitt Mustang прошлого года.Shelby GT500 получил пакет управления гусеницей из углеродного волокна, который сочетает в себе лучшие характеристики двух прошлогодних, но взаимоисключающих опций, с добавлением аэродинамических элементов из углеродного волокна, 20-дюймовых колес из углеродного волокна с регулируемыми верхними креплениями распорок. Свежие варианты окраски: Antimatter Blue, Fighter Jet Grey, Carbonized Grey и Grabber Yellow. К сожалению, производство моделей Shelby GT350 и 350R прекращено (вместе с Bullitt).

Особенности и технология: Когда дело доходит до Ford Mustang, существует огромное количество вариантов на выбор — все, от экономичного двигателя EcoBoost до желаемого типа трансмиссии.На вершине линейки находится 5,2-литровый двигатель V-8 в Shelby GT500. Вы также можете выбрать свой стиль кузова — фастбэк или кабриолет.

Каждый Mustang в стандартной комплектации оснащается набором средств помощи водителю Ford Co-Pilot360, включающим предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, динамическую помощь при торможении, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения и т. Д. автоматический дальний свет и дворники с датчиком дождя. Новый пакет опций Smart и Safe обеспечивает адаптивный круиз-контроль и навигацию в комплектациях EcoBoost и GT.

Что нас ждет в будущем? Ford Mustang является культовым автомобилем, и он явно останется неизменным. Аккумуляторно-электрический Ford Mustang Mach-E 2021 года является Mustang только по названию и духу и, вероятно, разделит место в линейке в обозримом будущем.

2021 Chevrolet Camaro

Базовая цена : 25000 долларов США

Camaro 2021 года

Шевроле

Что нам нравится : Доступная производительность за доллар; стандартная технология; четыре системы трансмиссии на выбор.

Что бы мы изменили : Ограниченная видимость; крохотное заднее сиденье; не хватает функций безопасности и удобства, таких как адаптивный круиз-контроль, даже на высшем уровне.

Обзор : Chevrolet Camaro 2021 года обладает десятилетней репутацией благодаря своим характеристикам и долговечности в повседневной жизни в сочетании с современными функциями в легендарном маслкаре.

Что нового в 2021 году : В 2021 году появился новый яркий пакет Wild Cherry Design.

Особенности и технологии: Для Chevrolet Camaro 2021 года доступно восемь различных уровней отделки салона, все с разными двигателями и трансмиссиями.Есть также два разных стиля корпуса; кабриолет и купе. На базе 1LS вы получаете GM GM, + 6,39% Информационно-развлекательная система My Link, камера заднего вида, доступ без ключа с помощью кнопки запуска, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, аудио и телефонная связь по Bluetooth, USB-порты для музыки и автоматические фары.

Новинка 2021 года, все модели Camaro включают беспроводную связь Apple AAPL, -1,22% Интеграция с CarPlay и беспроводным телефоном Android Auto. Поднимитесь по лестнице отделок и моделей, чтобы получить такие вещи, как улучшенные колеса, ксеноновые или светодиодные фары, а также улучшения производительности (например, 6.2-литровый двигатель V-8), а также пакеты комфорта и освещения для вашего Camaro.

Что нас ждет в будущем? Как и Mustang, Camaro останется здесь, по крайней мере, до 2023 года. Однако Chevy может убить его после этого.

Mustang против Camaro: сравнение сильных сторон

Преимущества Mustang: Множество вариантов двигателей, а также функции безопасности и удобства.

Преимущества Camaro: Доступность и мощность.

2021 Ford Mustang vs.Chevrolet Camaro 2021 года: что лучше?

Camaro — отличная покупка, если вы хотите получить максимальную мощность за свои деньги. Если вы ищете что-то с такими современными удобствами, как адаптивный круиз-контроль, Ford Mustang — ваш лучший выбор.

Изначально эта история была размещена на Autotrader.com.

Форд Мустанг 2021 года или Шевроле Камаро? Плюсы и минусы каждого

Ford Mustang Полный обзор

Это не первый раз, когда мы сравниваем этих родившихся в Детройте соперников из разных городов (на самом деле, мы провели ровно 32 сравнения Mustang и Camaro).И это будет не последнее. Историческое значение и фанатизм этих двух спортивных автомобилей не позволяют говорить об одном без упоминания другого. В своих современных итерациях Форд и Шевроле подходят лучше, чем когда-либо, но является ли одна покупка более разумной, чем другая? Продолжайте читать, чтобы узнать о сильных и слабых сторонах Ford Mustang 2021 года и Chevrolet Camaro 2021 года.

2021 Ford Mustang: Плюсы над Camaro

Больше мощности

Если вам нужны права на хвастовство, «патроны для паба», способность высоко поднимать брови и деформировать лица на полном газу, то это Mustang. предлагает модель с самыми экстремальными характеристиками.Конечно, речь идет о чудовищном Shelby GT500. Его 5,2-литровый V-8 с наддувом развивает колоссальные 760 л.с. — 110 лошадиных сил на самом мощном Camaro ZL1. Большой Шелби тоже умудряется подавить власть; это бесспорно лучший Мустанг, который вы можете купить.

Просмотреть все 5 фотографий

Стиль

Мы описали нынешнюю переднюю часть Camaro так, будто она была разработана для фильма Transformers . По сравнению с этим ретро-современный Мустанг выглядит более элегантным и зрелым.Форд выглядит привлекательно, особенно в спецификации Шелби.

Стоимость

По словам наших друзей из IntelliChoice, которые оценивают такие факторы, как амортизация, техническое обслуживание и ремонт, чтобы определить пятилетнюю стоимость владения, Mustang — это выгодная покупка. По сравнению со средним показателем Camaro, он получил оценку «Хорошо». Имейте в виду, что для обоих автомобилей значение варьируется в зависимости от выбранной вами отделки салона. Что касается начальной цены покупки, вы заплатите на пару тысяч больше за этот синий овал.

Просмотреть все 5 фотографий

Внутреннее пространство

Никто не покупает ни одну из этих машин ради места, но это все еще имеет значение. У Mustang более широкий и удобный багажник, чем у Camaro, плюс 13,5 кубических футов грузового пространства по сравнению с 9,1 кубами Camaro. Точно так же, в то время как Camaro Convertible с опущенной крышей делает багажник практически бесполезным, Mustang Convertible обеспечивает разумную полезность даже со сложенной крышей. Ни одна из машин не предлагает много места для ног сзади, но заднее сиденье Mustang предлагает значительно больше места для головы и плеч.

2021 Chevrolet Camaro: Плюсы над Mustang

Наличие трансмиссии

И Mustang, и Camaro предлагают варианты с турбонаддувом, V-8 без наддува и V-8 с наддувом, но Chevy также может быть оснащен ободряющий, удивительно сладко звучащий V-6. Шестицилиндровый Camaro является отличным доступным автомобилем для водителя, особенно с пакетом управления 1LE.

Camaro также получает баллы за то, что предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач на всех вариантах.Ford продает Shelby GT500 только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением; Chevy позволяет покупателям заказать 650-сильный Camaro ZL1 с тремя педалями и ручным переключателем.

Просмотреть все 5 фото

Уверенное управление

Camaro — динамичная рок-звезда. То, как он тормозит, поворачивает, передает мощность на дорогу и мощность на выходе из поворота — это всегда именно то, что вы ожидаете; это машина комфортная с быстрой ездой. Сравнивая V-8 Mustang и купе Camaro, мы сказали: «Chevy никогда не ошибается, никогда не ведет себя плохо и, безусловно, никогда не проявляет недостаточную поворачиваемость.«

Для сравнения: V-8 Mustang слишком сильно кренится, изначально недостаточная поворачиваемость и резко переключается на избыточную поворачиваемость. Он чувствует себя отключенным, а это не то, что вам нужно. Тем не менее, четырехцилиндровые и модифицированные Шелби« Стэнги »намного лучше.

Легкие характеристики

По всем параметрам — турбо-четырехцилиндровые двигатели, двигатели V-8, лучшие модели с наддувом — Camaro как минимум на 100 фунтов легче, чем его конкурент из других городов. В результате, даже когда автомобили демонстрируют схожую мощность, Camaro — это машина с превосходными характеристиками.Наше сравнение пони-каров с турбонаддувом показало, что Camaro разгоняется до 60 миль в час за секунду быстрее, чем Mustang, а по сравнению с двигателями V-8 более легкий Chevy доминировал над Mustang в районе нашей восьмерки.

Посмотреть все 5 фото

Вердикт

Конечно, у обеих машин есть свои сильные и слабые стороны. Но с эмоциональной покупкой, такой как покупка спортивного автомобиля, ваши личные предпочтения превзойдут любые небольшие различия в характеристиках или внутреннем пространстве. Если вам нравится, как Camaro чувствует себя на проселочной дороге или гоночной трассе, и вы не возражаете против внешнего вида или небольшого интерьера, выбирайте галстук-бабочку.Если вы ищете более практичный пони-кар и не возражаете против того, как Mustang едет на пределе, Blue Oval это ваш. Это золотой век американских спортивных автомобилей; вы действительно не можете ошибиться.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2021 Ford Mustang Pros по сравнению с Camaro

• Больше мощности
• Стиль
• Value
• Внутреннее пространство

Chevrolet Camaro 2021 Pros Over Mustang

• Мощность трансмиссии
• Уверенная управляемость

Будущее Camaro, Mustang и Challenger: что мы знаем

Сначала внедорожники появились на наших седанах.Теперь они гонятся за нашими спортивными купе.

Двухдверные американские купе и кабриолеты с практически непригодными для использования задними сиденьями, обычно называемые пони-карами или маслкарами, а некоторые считают их спортивными автомобилями, уже давно продаются на рынке США. Теперь, когда Detroit Three предлагает внедорожники, такие как Chevrolet Blazer RS, Ford Edge ST и даже Jeep Grand Cherokee SRT, будущее этого сегмента находится под большим сомнением.

Подумайте: в 2015 календарном году, когда продажи автомобилей в США достигли 17.Впервые за 4 миллиона (за которыми последовали еще два рекордных года) совокупные продажи Ford Mustang, Chevy Camaro и Dodge Challenger составили 266 216 единиц. В 2018 году на рынке США было продано 17,3 миллиона экземпляров, но три пони составили всего 193 134 экземпляра. Это общее снижение на 27,5%.

По крайней мере, с 1960-х годов постоянное обновление дизайна и производительности было ключом к успеху двухдверного спортивного автомобиля. Мысль заключается в том, что после первого года выпуска практически любой выразительной и вдохновляющей машины каждый, кто хочет, получит ее.Производители Mustang, Challenger и Camaro работают сверхурочно, чтобы эти модели оставались свежими, но рано или поздно наступает время для совершенно новой замены. Вот все, что мы знаем о будущем этих автомобилей по мере приближения десятилетия, в котором электрификация, автономия и каршеринг сделают гораздо больше для переворота автомобильного бизнеса, чем распространение внедорожников.

Просмотреть все 78 фотографий

Chevrolet Camaro

Уже несколько недель мы слышим, что руководство General Motors обсуждает, есть ли будущее у Chevy Camaro.Теперь Muscle Cars & Trucks сообщает, что разработка Camaro седьмого поколения приостановлена, а производство автомобиля будет прекращено после 2023 модельного года. Мы думаем, что «перерыв» может быть слишком оптимистичным, даже несмотря на то, что у Camaro был перерыв и раньше, между 2003 и 2008 модельными годами.

Когда дебютировал Camaro пятого поколения ’09, он стал лидером продаж пони-каров, обогнав даже Ford Mustang. Но совершенно новый Mustang 15-го года снова обошел его, превзойдя в том году 122 349 до 77 502.В 2015 году Dodge продал 66 365 Challenger. С тех пор, когда небольшие объемы продаж Hellcats и Demons полируют свой ореол, Challenger обогнал Camaro по продажам; В прошлом году это было 75 482 Mustang, 66 716 Challenger и всего 50 963 Camaros.

В то время как Camaro 2009 года позаимствовал визуальные элементы интерьера и экстерьера у Camaro 1969 года, ранние предложения заключались в том, чтобы полностью переделать автомобиль для шестого поколения с внешним видом Gen II 1970.5. Напротив, этот редизайн оказался слишком консервативным для такого стремящегося к стилю сегмента, и проблема усугублялась еще более мрачным интерьером и плохой видимостью снаружи, что вынуждает водителей в значительной степени полагаться на современные технологии камер и датчиков приближения.

Есть еще одна причина навсегда заморозить Camaro: он позволяет Chevrolet направить ресурсы автомобиля на обновления и модернизацию нового Corvette со средним расположением двигателя, базовая цена которого будет конкурентоспособна с Ford Mustang Shelby GT350. Нет никаких причин продолжать конкурировать с четырехцилиндровыми кабриолетами Mustang EcoBoost, популярными в основном в прокатных флотах Калифорнии и Флориды.

Просмотреть все 78 фото

Ford Mustang

Новая заднеприводная платформа, лежащая в основе Ford Explorer и Lincoln Aviator 2020 года, была разработана для увеличения объема и, следовательно, экономической эффективности Ford Mustang следующего поколения, который это единственный оставшийся автопроизводитель, не являющийся грузовиком / внедорожником, проданный в Северной Америке.Но когда мы присутствовали на программе первого привода Explorer 2020 года, инженеры сказали, что архитектура с продольным расположением двигателя с самого начала создавалась как спортивная платформа.

Гибридный Mustang ожидается в следующем году как модель 2021 года, и этот автомобиль всегда планировался с учетом существующей архитектуры. Это говорит о том, что Mustang на базе Explorer / Aviator появится как раз к модели 2023 года с переносом гибридной трансмиссии. Тем не менее, мы все равно не удивимся, если Ford сохранит текущий Mustang на несколько лет дольше, поскольку он продолжает разбираться в основе нового автомобиля, которую он разделит с Ford Explorer и Lincoln Aviator.

Ищите следующий Mustang, который, как сообщает Automotive News , останется до 2030 года, чтобы приблизиться по размерам к Dodge Challenger.

Текущий Mustang имеет общую длину 188,5 дюйма и высоту 54,3 дюйма, а колесная база составляет 107,1 дюйма. Для сравнения, Challenger имеет длину 197,9 дюйма, высоту 57,5 ​​дюйма и колесную базу 116,2 дюйма, что является результатом совместного использования высокого межсетевого экрана с Charger и Chrysler 300. Camaro близок к Mustang по размеру — 188 дюймов.3 дюйма в длину, 53,1 дюйма в высоту и с колесной базой 110,7 дюйма.

Mustang размером с Challenger вряд ли будет продаваться в Европейском Союзе, где Ford заявляет, что автомобиль стал самым продаваемым спортивным автомобилем в регионе. Но это может быть будущее того, что, скорее всего, будет сегментом с двумя автомобилями, состоящим из Mustang и Challenger. Думайте об этом Mustang следующего поколения как о своего рода ретро-кивке своему предку 1971 года, который оставил свою компактную платформу Falcon для платформы среднего размера Torino.Конечно, на смену этой модели 1971-73 годов пришел Mustang II 1974 года производства Pinto.

Просмотреть все 78 фотографий

Dodge Challenger

У мускулов / пони Fiat Chrysler было неоднозначное будущее, полное часто отменяемых замен. Challenger дебютировал в ’08 в облике SRT, с добавлением полной линейки в ’09, и Dodge планировал в начале 2010-х годов новую «Barracuda», которая будет меньше Challenger, хотя и на той же платформе. Это был любимый проект главного дизайнера Fiat Chrysler Ральфа Жиля.

Согласно второму пятилетнему плану Fiat Chrysler, представленному тогдашним генеральным директором Серджио Маркионне в 2014 году, Dodge Challenger и Charger должны были перейти на заднеприводную платформу Giorgio Alfa Romeo, на которой построена Giulia. Но задержки и дополнительные расходы на разработку этой платформы заморозили Dodges.

Третья презентация пятилетнего плана Fiat Chrysler в прошлом году в Балокко, Италия, Маркионне подтвердила, что Dodges на базе Джорджио отключены и что постоянные обновления платформы Challenger / Charger / Chrysler 300 сохранят актуальность моделей до 2020-х годов. .Fiat Chrysler давно развил шасси, заимствованное у Mercedes-Benz E-класса в годы DaimlerChrysler, до такой степени, что считает платформу своей собственной. Например, полный привод был добавлен в Dodge Challenger в 2017 модельном году. Ранее в этом десятилетии Fiat Chrysler был вынужден заплатить лицензионный сбор после Chrysler Daimler за системы полного привода для Dodge Charger и Chrysler 300.

Между тем, ZF Friedrichshafen на прошлой неделе объявил, что Fiat Chrysler разместил второй по величине заказ на трансмиссию. восьмиступенчатая автоматическая коробка передач поставщика для моделей с продольным расположением двигателя, заднеприводных и полноприводных автомобилей.Заказ включает в себя «значительную долю гибридных трансмиссий», что означает, что Dodge, Chrysler и Jeep, а также Alfa и Maserati, скорее всего, вскоре будут предлагать 48-вольтовые системы, подобные тем, которые используются на пикапах Ram и Jeep Wrangler / Gladiator.

Fiat Chrysler теперь считает большие размеры Dodge преимуществом, поэтому мы не ожидаем каких-либо значительных сокращений, когда появится следующий Challenger, вероятно, в 2022 году. Chevrolet Camaro 2021 года и Ford Mustang 2021 года — американские маслкары, которые предлагают отличное сочетание мощности и доступности.Вот как они сравниваются.

2021 Шевроле Камаро

2021 Chevrolet Camaro Начальная цена: 25 000 $ (оценка) | Цена Ваш или Просмотреть лоты рядом с вами

Выше среднего: Баланс производительности и ценности; линейка силовых агрегатов; низкая цена входа; беспроводной Apple.

Ниже среднего: Отсутствие новейших функций безопасности, трудно увидеть.

Консенсус: Chevrolet Camaro 2021 года предлагает диапазон мощности по цене и набор различных стилей кузова и уровней отделки салона.Обладая 4-цилиндровым двигателем или двигателем V8, Camaro идеально подходит как на улице, так и на трассе.

Форд Мустанг

2021

Форд Мустанг 2021 года Начальная цена: 27 155 долларов США | Цена для вас или Просмотреть объявления рядом с вами

Выше среднего: Мощный базовый двигатель; в наличии 10-ступенчатая АКПП; водитель стандартного комплекта и системы безопасности.

Ниже среднего: Маленькие задние сиденья; трудно войти и выйти.

Консенсус: Ford Mustang 2021 года — один из немногих автомобилей, которые Ford продолжает производить, и он носит легендарное и узнаваемое имя.

Camaro vs. Mustang: Muscle cars в движении

Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro 2021 года олицетворяет лучшую мощность за пресловутую цену при стартовой цене 25000 долларов. По этой цене он превосходит Ford Mustang (его главный конкурент), Dodge Challenger и Toyota 86.У него есть выбор типа кузова, купе или кабриолет, и набор двигателей, которые варьируются от 275-сильного 4-цилиндрового с турбонаддувом до 650-сильного V8 с наддувом. Цены действительно соответствуют силовым агрегатам топовой версии Camaro, превышая около 70 000 долларов. Модель 2021 года кажется легкой и маневренной по сравнению с Camaros прошлого. Мы находим, что даже базовый двигатель предлагает много мощности. К сожалению, Camaro не хватает оборудования для обеспечения безопасности, предлагая только предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, но без адаптивного круиз-контроля, автоматического экстренного торможения или помощи при удержании полосы движения.Однако он поставляется с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto.

Форд Мустанг

Ford Mustang 2021 года — это больше, чем просто автомобиль — это пробный камень в истории американского автомобилестроения. В этом модельном году Mustang выпускается в форме купе или кабриолета, хотя модель с фиксированной крышей входит в число самых продаваемых купе в мире. Вы можете выбирать из различных двигателей, в том числе EcoBoost мощностью 310 лошадиных сил или 760-сильного двигателя в Shelby GT500. Лучшая модель GT500 обойдется вам примерно в 75 000 долларов, что больше, чем у топовой модели Camaro.Ford Mustang поставляется с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto через информационно-развлекательную систему Ford Sync3, которую вы получаете в линейке отделки Premium. Mustang также поставляется с набором оборудования для обеспечения безопасности, в том числе Ford Co-Pilot360, который предлагает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, динамическую поддержку тормозов, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, датчики дождя, дворники, и автоматический дальний свет.

Сходства

Camaro и Mustang предлагают мощность спортивного автомобиля по доступной цене.

2021 Chevrolet Camaro Преимущества

Доступный; вполне достаточная мощность; беспроводной Apple CarPlay / Androind Auto.

2021 Ford Mustang Преимущества

Стандартное защитное оборудование; экономия топлива; багажник побольше.

Окончательная рекомендация

Хотя Chevrolet Camaro имеет широкий выбор двигателей и более низкую базовую цену, в некоторых ключевых областях ему не хватает. Ford Mustang 2021 года выходит на первое место благодаря своим технологиям безопасности, лучшей обзорности и более мощному базовому двигателю.

Готовы к покупке Chevrolet Camaro или Ford Mustang? Купите тот, который продается сейчас рядом с вами.

	2021 Шевроле Камаро	Форд Мустанг 2021
Популярные силовые агрегаты
Двигатель	2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом	2,3-литровый турбомотор I4
Мощность	275 л.с. при 5600 об / мин	310 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент	295 фунт-фут при 3000 об / мин	350 фунт-фут при 3000 об / мин
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая	10-скор. Автомат
Экономия топлива	22 миль на галлон (20 город / 30 шоссе)	25 миль на галлон (21 город / 30 шоссе)
Также доступны	3.6-литровый V6; 6,2-литровый V8; 6,2-литровый V8 с наддувом; 6-ступенчатая ручная	2,3-литровый I4 с турбонаддувом, 5,0-литровый V8, 5,2-литровый V8; 6-ступенчатая ручная; 7-ступенчатая DCT
Технические характеристики
Гарантия	3 года / 36000 миль	3 года / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию	5 лет / 60000 миль	5 лет / 60000 миль
Общий рейтинг безопасности NHTSA	5 звезд	5 звезд
Макс.местимость	4	4
Колесная база	110.7 дюймов	107,1 дюймов
Общая длина	188,3 дюймов	188,5 дюймов
Ширина	74,7 дюймов	75,4 дюймов
Высота	53,1 дюйма	54,3 дюйма
Диаметр поворота	38,1 футов	36,5 футов
Высота потолка спереди	38,5 дюймов	37,6 дюймов
Высота кузова сзади	33.5 дюймов	34,8 дюйма
Пространство для ног спереди	43.9 дюймов	45,1 дюймов
Пространство для ног сзади	29,9 дюймов	29 дюймов
Плечо, передняя часть	55 дюймов	56,3 дюймов
Плечо сзади	50,3 дюйма	52,2 дюйма
EPA Пассажирский объем	93,0 куб. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх