Любимая «букашка»: «Фольксваген-Жук» и его влияние на мир
- Ричард Грей
- BBC Future
Автор фото, Getty Images
«Он едет, и едет, и едет, и едет», — гласила знаменитая немецкая реклама 1960-х. Это про Volkswagen Beetle, знаменитый «Жук», самый массовый автомобиль в истории, производившийся без пересмотра базовой конструкции. Но каким был бы мир без этой очаровательной «букашки»?
Хотя тот слоган подразумевал надежность и ширящийся международный успех модели, вряд ли те, кто сочинял рекламу, могли предположить, что спустя и полвека автомобиль, напоминающий симпатичное насекомое, будет по-прежнему сходить с конвейера.
И хотя новая модель «Жука» немного переработана, от дизайна оригинала никуда не деться — и это понятно: ведь это уже больше, чем средство передвижения, это культурное наследие.
Но давайте на секунду представим, что VW Beetle (или, по-немецки, Volkswagen Käfer) никогда не существовал. Каким был бы автомир без этой милой улыбающейся букашки с выпученными глазами?
А ведь это не высосанное из пальца предположение — «Жук» мог никогда и не возродиться из пепла Второй мировой.
Эта модель «Фольксвагена» родилась в головах конструкторов в темные времена немецкого нацизма. В 1934 году Адольф Гитлер дал указание германским автопроизводителям выпустить недорогой семейный автомобиль, который смогли бы себе позволить обычные работающие граждане.
Собственно, слово Volkswagen и означает «народный автомобиль». Задача спроектировать его была возложена на известного конструктора гоночных авто Фердинанда Порше (который впоследствии основал собственную компанию).
В 1935-м на Берлинском автошоу Гитлер объявил о завершении начального этапа проектирования автомашины, которую он назвал Kraftdurch Freude Wagen (KdF-Wagen), то есть автомобиль «Сила через радость» (нацистский пропагандистский лозунг — Прим. переводчика).
Интерес фюрера к разработке был настолько высок, что он даже предложил собственные наброски внешнего вида машины (впрочем, они имели мало общего с тем, как в итоге стал выглядеть «народный автомобиль»).
Завод построили в Нижней Саксонии в городе Фаллерслебене (в 1945-м переименованном в Вольфсбург), но успели выпустить немного экземпляров. С началом войны в 1939 году производство остановили, и на заводе начали собирать военные машины.
Союзники интенсивно бомбили город, завод сильно пострадал, а когда с окончанием войны эта местность перешла в руки британских оккупационных сил, сюда прислали уроженца Йоркшира, офицера британской армии, майора технических войск Айвена Херста, чтобы тот помог восстановить производство.
Под руководством Херста был возобновлен выпуск KdF-Wagen, но под другим названием — Volkswagen Type 1.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Нацистская пропаганда представляла VW Beetle как идеальный автомобиль для немецких семей (на снимке Гитлер и Порше осматривают экземпляр «народного автомобиля», 1938 год)
«Поначалу Херст хотел наладить производство KubelWagen, который выпускался там во время войны», — рассказывает Ричард Коппинг, историк автомобилей, который встречался с Херстом незадолго до смерти того в 2000 году.
«Корпуса той машины были разработаны другой компанией — берлинской Ambi Budd, которая оказалась в советской зоне оккупации. Поэтому когда Херст нашел, исследуя завод, части другой автомашины, той самой, забавно выглядевшей, он решил, что будет собирать именно ее».
Но только в 1948 году, когда был назначен новый директор завода, Хайнц Нордхофф, началось производство автомобиля, который весь мир теперь знает под именем «Жук».
К 1955 г. был выпущен первый миллион этих машин, и дороги Германии были переполнены маленькими «Фольксвагенами».
В течение первых 17 лет количество выпущенных «Жуков» перевалило за 15 миллионов, превратив модель в самый продаваемый автомобиль в мире.
В последующие десятилетия эта цифра достигла 21 миллиона.
«Если бы не британцы, «Жук» мог вообще не поступить в производство, — говорит Коппинг, написавший несколько книг об этой модели и о концерне Volkswagen. — Но если бы не Хайнц Нордхофф, «Жук» не покорил бы мир».
Ну и если бы «Жука» вообще не было, то другие модели дожидались своего часа, чтобы заполнить нишу и удовлетворить запрос на смешной и доступный семейный автомобиль.
До войны чехословацкий автопроизводитель Tatra выпускал модель среднего класса Type 97, очень схожую по характеристикам с «Жуком». Ее конструктор Ханс Ледвика, как считается, вдохновил своими моделями многие автомобили «Порше», и в 1965 году Volkswagen даже выплатил компании Tatra более миллиона немецких марок компенсации за такую подозрительную «похожесть».
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Считается, что образцом для «Жука» послужила чешская Tatra 600, но и эта Tatra T77A 1936 года выпуска тоже очень похожа
После Второй мировой компания Tatra была национализирована и начала выпускать новый семейный автомобиль Tatra 600 с двигателем сзади, который хоть и был покрупнее «Жука», но по стилю очень напоминал его. Эта модель выпускалась до 1952 года, но ей не удалось завоевать зарубежные рынки.
Французский автопроизводитель Citroen в первые годы после окончания войны также работал над своим вариантом спартанского по оснащению семейного автомобиля, напоминающим улитку — Deux Chevaux, или 2CV.
Эта модель была настолько базовой по комплектации, что имела только по одной фаре спереди и сзади, но и стоила она две трети от цены «Жука».
Будучи в стесненных финансовых обстоятельствах, Citroen так и не смог обеспечить свою модель достаточными инвестициями, и за 40 лет ее выпуска с конвейера сошло лишь 3,8 млн автомашин.
Конкурент «Жука» был и у британцев. «Моррис Майнор» (Morris Minor) дебютировал в 1948 году.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Британский «Моррис Майнор» мог бы стать конкурентом «Жуку»… Но не стал. Хотя до сих пор имеет своих приверженцев и фан-клуб в стране
И хотя владелец компании «Моррис Моторс» пренебрежительно отозвался о модели как о «вареном яйце», Morris Minor стал первым британским автомобилем, продажи которого в 1959 году перевалили за миллион экземпляров.
Конструктор «Майнора» Алек Иссигонис вначале хотел, чтобы двигатель, как у «Жука», был сзади, но этому воспротивился бухгалтер компании.
«Жук» откусил значительную долю рынка у моделей других производителей, которые, если бы не он, до сих пор бы, возможно, ездили по дорогам мира», — говорит Коппинг.
Это так, но всем этим моделям не хватало кое-чего важного, что было у «Жука» — немецкого качества.
Репутация «Жука» как надежного автомобиля, сделанного на совесть, была главным фактором, обеспечившим его успех на мировых рынках.
Конструкция Порше означала, что автомашину было легко обслуживать, ее можно было оставить на улице, а не помещать в гараж.
Расположенный сзади двигатель охлаждался не водой, а воздухом, поэтому в холодную погоду не мог замерзнуть.
«Неприхотливый и надежный «Фольксваген» был просто обречен на звание лучшей машины, поскольку был дешев в эксплуатации», — подчеркивает Бернхард Ригер, профессор истории европейской промышленности в Университетском колледже Лондона.
В своей книге «Народный автомобиль» Ригер пишет, что качества «Жука» стали в итоге олицетворять собой «немецкое экономическое чудо», когда страна за каких-то 20 лет превратилась из разрушенного войной государства в процветающее общество.
Благодаря «Жуку», концерн VW, где в 1948-м работало 8719 человек, к 1962-му нанял более 78 тысяч работников.
Он помог восстановить доверие мира к ярлыку «сделано в Германии», и это доверие к немецкой надежности и к немецкому качеству живо до сих пор.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Популярность «Жуков» поистине глобальна: 2012 год, встреча фанатов «букашки» из стран Латинской Америки
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Некоторые стараются сделать любимый автомобиль еще красивее
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,И рождественский Дед Мороз в некоторые дома приезжает на «Жуке»
«После 1945-го «Жук» сыграл ведущую роль в автомобилизации Западной Германии (ФРГ), сделав в 1950-х и 1960-х мечту о собственном авто явью для миллионов немцев, — говорит Ригер. — По всему миру было продано более 21 млн экземпляров, и успех экспорта концерна VW помог Западной Германии вернуться на экономическую сцену планеты».
Конечно, убери всех «Жуков» с дорог Германии — и это будет другая страна. Но и остальной мир тоже будет другой без этой «букашки».
«Не было бы «Жука» — не было бы и концерна Volkswagen, — подчеркивает Коппинг. — У компании, конечно, бывали черные дни, но с 1960-х она — один из ключевых игроков на мировом рынке».
К 1952 году «Жук» продавался в 46 странах мира. Его собирали на конвейерах 14 стран, помимо Германии. Сегодня Volkswagen — крупнейший автопроизводитель в мире. В прошлом году им выпущено 10,3 млн автомобилей.
Успеху «Жука» в США в немалой степени способствовала знаменитая реклама, созданная нью-йоркским рекламным агентством Doyle Dane & Bernbach в 1960 году: «Think Small», «Мысли скромней». Именно она помогла сделать «Жук» самым продаваемым зарубежным автомобилем в Соединенных Штатах на протяжении 1960-х.
В то время американцы покупали большие, сиявшие хромом, с до нелепости огромным хвостовым опереньем отечественные автомобили, сходившие с конвейеров Детройта (Ford, General Motors и Chrysler). Чтобы заставить американцев покупать крошечный автомобиль, нужно было предложить нечто оригинальное.
И «Фольксваген» (с помощью рекламной компании) честно предложил то, чем и был «Жук» — маленькую, но очень практичную во всех отношениях автомашину.
«После этого американские производители тоже начали выпускать небольшие машины», — отмечает Коппинг. Авторынок США изменился до неузнаваемости, на нем появились компактные автомобили нового поколения, и теперь в этом классе конкуренция очень сильна.
Но «Жук» оказал на Америку куда более глубокое влияние. Благодаря своей эксцентричной внешности и простой конструкции он стал любимцем американской контркультуры. Он был хоть и недорогим, но не таким как все.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,У двигателя «Жука» было воздушное охлаждение. Машину можно было оставить на улице, не опасаясь, что она потом не заведется
«Это был автомобиль, который не старался что-то из себя изобразить, он был честным и потому — настоящим, — говорит Деян Суджич, директор Музея дизайна в Лондоне. — Это была полная противоположность тем монстрам с хвостовым опереньем, которые сходили с конвейера в Детройте. Владеть «Жуком» было как носить берет: с одной стороны, ты показывал, что ты человек серьезный, с другой — непохож на других».
Если бы не было «Жука» и его двоюродного брата микроавтобуса VW Microbus — с помощью каких автомобилей хиппи выражали бы свой индивидуализм?
И какую автомашину выбрали бы на студии Walt Disney для роли Херби в знаменитом фильме 1968 года The Love Bug и в пяти его популярных продолжениях-сиквелах? Какая модель могла бы с таким же успехом изобразить выпученные глазки и дурашливую улыбку «Жука»?
Влияние «Жука» на современный мир глубже, чем нам кажется.
«Отголоски «Жука» угадываются во многих образцах современного немецкого дизайна, — подчеркивает Суджич. — Это и простая чистота линий и отказ от украшательства. Дитер Рамс, влиятельный дизайнер потребительских товаров из компании Braun, был одним из тех, кто придерживался таких убеждений».
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Херби, главный герой фильмов Уолта Диснея, перед лондонской премьерой «Сумасшедших гонок» (Herbie Fully Loaded)
Автор фото, iStock
Подпись к фото,Дизайн «Жука» вы найдете порой в самых неожиданных вещах
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,И даже переделанный, «Жук» не теряет своего шарма
Суджич также указывает и на другого известного дизайнера, которому свойствен похожий подход к продукции, над которой он работает — главного директора по дизайну компании Apple сэра Джонатана Айва, человека, стоящего за конструкцией айпода и айфона.
Конечно, будет сильным преувеличением сказать, что без «Жука» мир лишился бы и популярнейшей продукции Apple.
Но, как считает Суджич, мы бы утратили кое-что фундаментальное.
«Похоже, в мире было бы гораздо меньше детей, зачатых на заднем сиденье автомобиля», — смеется он.
Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.
Volkswagen Beetle. Маленький автомобиль для женщин
Продолжая тему оптимальных автомобилей для представительниц слабого пола, нельзя не обойти вниманием один из самых популярных автомобилей для женщин – Volkswagen Beetle.
Тимофей Колесников
Учитывая тот факт, что не так давно была представлен Volkswagen Beetle 2012 модельного года, рассказать об этой машине становится особенно важным.
Новый автомобиль немецкой компании впервые был представлен одновременно по всему миру – в Шанхае, Берлине и Нью-Йорке весной 2011 года. Оглядываясь назад, отметим, что модель выпускается с далекого 1938 (тогда еще не будучи женской), и за время своего производства она завоевала истинное признание публики, став самым массовым автомобилем в истории. За годы выпуска продано чуть менее 22 000 000 автомобилей, а с 1998 года мир увидел новую версию под названием
Для звания маленького автомобиля для женщин Жук отвечает многим параметрам. Модель имеет компактные размеры — 4278 мм, 1808 мм, 1486 мм. При разработке дизайна производители ориентировались на женщин (наверное, именно поэтому Beetle мне кажется таким смешным): профиль крыши нового Жука 2012 смещен назад, а в целом автомобиль стал шире, ниже и длинней. Фары, как и на оригинале, остались круглыми, но впервые используют биксенон и светодиодную технологию. Задние фонари модели также выполнены на светодиодах.
Характеристики Volkswagen Beetle 2012
Для североамериканского континента немцы впервые предложили турбодизель TDI объемом 2.0 литра и мощностью 140 лошадиных сил, а также два бензиновых мотора, которые развивают 170 и 200 л.с. Для европейского рынка в линейку двигателей Beetle входят заряженные силовые агрегаты мощностью 105, 140, 160 и 200 л.с. (первые два – дизельные). Двигатели также предлагают увеличение мощности Beetle 2012 в сочетании со снижением расхода топлива. Вся линейка оснащена системой Start-Stop и системой регенерации аккумулятора. Потребление топлива 1.6-литрового 105-сильного и 2.0-литрового 140-сильного дизелей составляет 4.3 и 4.9 литров соответственно, а максимальная скорость составляет 180 и 198 километров в час.
Цена Volkswagen Beetle 2012
Цены на этот маленький автомобиль для женщин начинаются с отметки в $18 995, что не так и дорого за машину с такой богатой родословной, но в то же время катастрофически дорого за машину с настолько экстравагантным дизайном.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Volkswagen Beetle — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Жук
Новое поколение Volkswagen Beetle предстало на подмостках международного мартовского женевского автомобильного салона. Модель лишилась приставки New и является уже третьим по счету поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Он получил полностью новую техническую начинку, современный интерьер и неоклассический дизайн. В глаза бросаются милые округлые фары головного освещения с крупными отражателями и элегантной хромированной каймой. Ввиду того, что оригинальная модель имела воздушное охлаждение, современная версия также не оборудуется решеткой радиатора. Для охлаждения двигателя и интеркулера используется только небольшой воздухозаборник на переднем бампере. Он прикрыт пластмассовой решеткой с тонкими пересекающимися горизонтальными и вертикальными ребрами. Кроме того, он служит пристанищем для небольших угловатых блоков противотуманных фар. Корма также выдалась довольно удачной. Хочется отметить раздутые крылья, необычный скос стекла и небольшой спойлер, намекающий на горячую техническую начинку модели. В общем и целом, дизайнерам отлично удалось скрестить довольно необычные черты легендарной машины с современными реалиями и законами моды.
Размеры
Фольксваген Битл- это четырехместный хэтчбек Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4278 мм, ширина 1808 мм, высота 1486 мм, а колесная база 2537 мм. Клиренс у Жука среднестатистический- 145 миллиметров. Такая посадка свойственна большинству легковых дорожных автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Подвеска у Битла полностью независимая с многорычажной архитектурой и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несмотря на необычную форму кузова, багажник Жука обладает неплохой вместительностью, по меркам данного класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 310 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для поездки в аэропорт с несколькими крупными чемоданами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать задним рядом и освободить вплоть до 905 литров свободного пространства.
Технические характеристики
На отечественном рынке, автомобиль оснащается тремя различными двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря неплохому списку альтернативных агрегатов, модель становится относительно универсальной и способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.
Базовые версии Volkswagen Beetle получили рядную турбированную бензиновую четверку на 1197 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, она выдает 105 лошадиных сил, разгоняет хэтчбек до сотни за 10,9 секунды и расходует около 5,9 литра бензина на сто километров пути, в смешанном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить похожий агрегат с увеличенным на 200 «кубиков» литражом. Он генерирует 160 лошадей, ускоряет автомобиль до 100 км/ч за 8,3 секунды и потребляет 6,6 литра топлива в тех же условиях. Самый старший агрегат- это двухлитровая турбочетверка. Такие версии развивают 210 лошадиных сил, выстреливают до сотни за 7,3 секунды и тратят 7,3 литра в комбинированном цикле движения.
Итог
Жук- это автомобиль с довольно долгой и необычной историей. Новое поколение может похвастаться стильным, но в то же время, каноничным дизайном, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность владельца. Благодаря необычным формам, такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже плотный затор или загородная поездка не смогут доставить водителю и лишних неудобств. Несмотря на забавную внешность, Битл обладает довольно серьезной технической начинкой. Под его капотом находится прекрасная линейка силовых агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и непревзойденного немецкого качества. Volkswagen Beetle- классика в современной обертке.
Видео
Volkswagen прекратил производство своего самого массового автомобиля — Beetle
Народный любимчик среди авто — «Жук» — отправлен на пенсию. Знаменитая модель не выдержала усиливающейся конкуренции. Автомобиль, к созданию которого приложил руку Адольф Гитлер, стал самым массовым. Но ему просто нужно было умереть.
После многих десятилетий производства и трех поколений проектов Volkswagen снял с производства свой культовый автомобиль Beetle — «Жук».
Компания заранее объявила, что в 2019 году производство серии «Битл» будет завершено. Еще недавно автомобиль можно было приобрести по базовой цене — $27,3 тыс. за кабриолет. Больше такой возможности не представится — 10 июля с конвейера в Мексике сошли последние авто в комплектации Final Edition. Это событие решили не делать трагичным и устроили в одном из мексиканских городов по этому случаю шоу.
close
100%
Церемония в день окончания выпуска Volkswagen Beetle на фабрике в Мексике, 10 июля 2019 года
Imelda Medina/Reuters«Освобожденные производственные площади в Мексике будут использоваться для производства нового компактного внедорожника, предназначенного для рынка Северной Америки», — говорится в сообщении Volkswagen. Дополнительных комментариев о новом автомобиле компания не дала.
Представить Volkswagen без «Жука» невозможно, заявил президент и исполнительный директор Volkswagen of America Скотт Кеог.
«Любому, кто будет удивлен или разочарован этим объявлением, лучше подготовиться. В ближайшие месяцы все больше автопроизводителей объявят о более значительных отменах моделей», – сказал издатель Auto Trader и Kelley Blue Book Карл Брауэр, которого цитирует CNN.
Культовой модели нужно умереть, а не бороться с рыночными тенденциями, уверен эксперт.
История «Жука» действительно культовая, ведь задумка «народного авто» принадлежит немецкому фюреру Адольфу Гитлеру. Все началось с приказа сверху: Гитлер потребовал создать автомобиль по приемлемой для каждой семьи цене. Названию «Volkswagen» («автомобиль для народа») должна была соответствовать цена (990 рейхсмарок), ведь машина — для народа. Уже в 1933 году на открытии одного автосалона в Берлине Адольф Гитлер произнес свою первую речь в качестве «вождя» и пообещал обеспечить каждую «истинно немецкую семью» функциональным автомобилем.
Саму же идею машины со скругленным дизайном связывают с конструктором Фердинандом Порше. Между тем создателем машины был конструктор и главный редактор немецкого журнала Motor — Kritik Йозеф Ганц. Именно он создал прототип «Битла» — «Маикэфер» (в переводе с нем. — «майский жук»). Само же название «Народного автомобиля» появилось чуть позже, в рекламе другого проекта Ганца — автомобиля «Супериор».
Чтобы не отставать от конкурента, Порше предложил свой проект «народного автомобиля» — «Проект-12», в котором все требования руководства об удобстве и доступности были учтены. Однако о его заслугах, как и о работе его коллеги Йозефа Ганца, после окончания Второй мировой никто не вспомнил. Его посадили в тюрьму за пронацистскую деятельность, но даже после снятия всех обвинений к работе по возобновлению производства «Жука» Порше так допущен и не был. Но печальной судьбу Порше не назовешь — вместе с сыном он основал производство автомобилей класса «Люкс».
Из-за того, что в 1939 году фашистская Германия развязала Вторую мировую войну, заводу в немецком городе Вольфсбург пришлось срочно изменить профиль деятельности – все силы были направлены на создание колес для танков, ракет и вездеходов.
После войны, однако, завод был перезапущен британцами, и началось производство автомобилей Volkswagen. Дизайн «народного автомобиля» было решено оставить «классическим», каким его изначально задумал Гитлер. По некоторым данным, он сам лично участвовал в создании авто.
«Знаменитый дизайн скругленного обтекаемого кузова был заслугой Адольфа Гитлера, который, будучи неплохим рисовальщиком, лично приложил высокохудожественную руку к угловатому в начале облику автомобиля. Получились: открытый 4-местный кабриолет, в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделенных перемычкой, которые первоначально, по соображениям экономии, отсутствовали — еще одна «заслуга» фюрера как художника», — пишет издание DW.
В 1947 году в Германии стартует массовое производство «Жуков». Через несколько лет они становятся известными как самые надежные и «вечные» автомобили. 5 августа 1955 года с конвейера сошел миллионный экземпляр, а к 1972 году было продано уже 15 миллионов автомобилей этой модели. 19 января 1978 года выпуск культового авто в Германии был прекращен, но его продолжали производить заводы в Бразилии и Мексике.
close
100%
Автомобили Volkswagen Beetle во время празднования международного дня Volkswagen на Шри-Ланке, 2011 год
Dinuka Liyanawatte/ReutersВ 1997 году Volkswagen представил новый вариант «Жука». Такой вариант машины хоть и имел культовую «мягкую» форму, но в тоже время был построен на совершенно иной платформе.
Но даже после того, как компания запустила «New Beetle», старые «жуки» пользовались тем же спросом. Последний «старый» «Жук» был выпущен в 2003 году на заводе в Мексике. В его честь мексиканские музыканты даже исполнили серенаду — вот какая была народная любовь. Кроме того, в Германии был построен целый музей в честь «любимчика»: фанаты марки могут полюбоваться выпущенными моделями, а дети — прокатиться на игрушечных и даже получить детские права.
«А он все едет, и едет, и едет…» — так звучала реклама «Жука» середины прошлого века. Последний экземпляр «Жука» никуда не поедет — его отправят в музей.
«Мы пытались». Необычная реклама Volkswagen Beetle :: Autonews
Для рынка США Beetle был слишком маленьким и маломощным, поэтому реклама должна была сделать акцент на его дешевизне и экономичности. Продвижением модели занялось агентство Doyle Dane Bernbach (DDB), которое сразу начало шутить и рушить привычные стереотипы о машинах. «Жук» подавался как очень разумный и дешевый в эксплуатации автомобиль, что должно было компенсировать все его недостатки.
Стандартным рекламным макетом тех лет для Volkswagen служил белый журнальный лист с изображением маленького автомобиля, одной саркастической подписью и более подробной текстовкой мелким шрифтом, в которой с тем же юмором объяснялось, почему Beetle именно такой и другим не будет.
Типичный пример — пустой белый лист с маленькой картинкой машины и подписью «Думай о малом». Поясняющий текст напоминал о том, как легко привыкнуть к малому расходу топлива, небольшим объемам масла, отсутствию антифриза и большим пробегам на одном комплекте шин, дешевым страховке и ремонту. «Наш автомобиль не новинка. Пара дюжин школьников больше не пытается в него втиснуться. Парень на заправке уже не спрашивает, куда вливать горючее. Никто даже не пялится на наши формы», — стандартные рекламные приемы отправлялись на свалку прямо на плакатах.
Это был первый и последний серьезный текст про Beetle. Дальше рекламщики начали вовсю шутить и проявлять креатив. Вот еще один белый лист со скромным силуэтом машинки в углу и подписью: «Он заставляет ваш дом выглядеть больше». А дальше объясняется, что машины увеличиваются в размерах, а дома на их фоне мельчают. И в итоге у человека остается выбор: купить новый дом за «кто его знает сколько денег» или Volkswagen за 1595 долларов.
Иронию на тему дешевизны машины поддержал другой рекламный плакат, на котором «Жук» предстал в виде импозантного четырехдверного лимузина с подписью: «Volkswagen за 35 000 долларов». Поясняющая записка предлагала трансформировать самый экономичный автомобиль в самый экономичный лимузин, добавить ему средства связи, бар и особенную отделку. «Почему бы не стать самым экономичным миллионером на дороге? Именно так, детишки, богатые становятся еще богаче», — шутила реклама, но энтузиасты действительно делали такие машины.
DDB не пыталась убедить американцев в том, что перед ними красивый и вместительный автомобиль. Одна из реклам прямо обзывала Beetle лимоном, и дело не только в похожести, но и в том, что лимоном в Америке именовали хлам и малоценные вещи. На фото был бракованный экземпляр, выглядящий идеально, а текст объяснял, насколько тщательно проверяют все машины после сборки. Фразу «Мы собираем лимоны, вы получаете сливы» можно перевести как «Мы забираем себе хлам, вы получаете лучшее».
О реальных размерах машины лаконично сообщал рекламный плакат со знаменитым баскетболистом Уилтом Чемберленом ростом 216 сантиметров: «Они говорили, что это невозможно. Да, это невозможно». В середине 60-х Чемберлен стал лицом бренда в Америке и снялся в ряде забавных роликов. «Мы пытались. Всевышний знает, что мы пытались. Но если вы ростом с Уилта, наша машина не для вас», — объясняет реклама, указывая на то, что всем остальным Beetle предложит изрядно места для ног, вместительный багажник и очень скромный расход топлива.
Рекламщиков не смущали и скромные динамические характеристики автомобиля. «Представляем самый медленный фастбек Америки», — гласила реклама, которая намекала на вполне спортивный силуэт Beetle. При этом мощность двигателя в шутку называлась вполне достаточной: «На вашем Volkswagen вы можете нарушить любое ограничение скорости в стране».
Иногда они высмеивали чрезмерный набор оборудования, который нормальной машине не нужен. «Усилитель руля для тех автомобилей, которыми тяжело управлять», — гласила реклама, на которой девочка поворачивает колеса на стоящем «Жуке». Там же утверждалось, что не нужны усилитель тормозов и мощные двигатели, а деньги лучше тратить на действительно полезные вещи. Например, радиоприемник, боковое зеркало или шины с белой полосой.
Иногда фольксвагеновцы занимались, говоря современным языком, пранками. Например, одели Beetle в ливрею такси и выпустили в город, чем вызвали удивление на улицах. Посыл был прост: на такой машине гораздо легче и быстрее ездить в потоке, пусть даже это и выглядит очень странно. Но на всякий случай рекламу пометили разъяснением: «Не существует такси Volkswagen, но есть одна хорошая подделка».
«Не смейтесь», — прямо говорит плакат, на котором изображен полицейский VW Beetle. И рассказывает историю реального парковочного инспектора из Алабамы, который почти круглосуточно работал на непроходимых дорогах в суровые снегопады, а однажды даже догнал нарушителя скоростного режима. А через год работы поменял одно только сцепление. И все.
Историю о хорошей проходимости заднемоторной машины поддержали видеорекламой, в которой водитель едет по заснеженным дорогам, паркуется у гаража и выводит из него грузовик с отвалом для чистки снега на дорогах — проходимому «Жуку» чистые дороги не требовались.
Хватало стеба и над известными проблемами американских автомобилей, которые страдали низкой надежностью. Например, так, как это было сделано в плакате «Невозможно», в котором объяснялось, почему мотор воздушного охлаждения не может закипеть, а машина с ним способна целый день ехать по пустыне с максимальной скоростью или толкаться в городских пробках: «Вы можете вскипеть, но не ваш автомобиль».
«Единственная вода, которая нужна вашему Volkswagen, — это вода для мойки», — гласил другой плакат. Владельцы «Жуков» тех лет немало потешались над заправщиками, в обязанности которых входил долив воды в радиатор, но в 1961 году компания позаботилась и о них, упомянув в рекламе: «Теперь омыватель стекла входит в стандартное оборудование. Для него требуется вода. Позвольте заправщику налить ее».
Если же Beetle вдруг оказывался без топлива (указателя уровня бензина на ранних машинах не было), его предлагалось просто толкать. «Мы подумали обо всем», — утверждали в Volkswagen, но в 1962 году все-таки установили на машину указатель топлива. «Мы поставили датчик, чтобы помочь вам вспоминать о заправках. Но мы не лишили вас всех удовольствий. Вам по-прежнему придется вспоминать о необходимости посмотреть на датчик».
Еще одним наступлением на американские традиции был отказ от ежегодного обновления модели. На протяжении многих лет Beetle выглядел одинаково, и рекламщики назвали это «Теорией эволюции Volkswagen». Плакаты утверждали, что завод тратит 100% времени на то, чтобы автомобиль лучше работал, и 0% — на то, чтобы он лучше выглядел. «Нам не приходится каждый год начинать с глины», — эта реклама намекала, что завод не тратит деньги на новые дизайн-макеты.
«Мы не верим в изменения ради изменений», — подчеркивали креативщики DDB, при этом скрупулезно напоминая о том, что машина все-таки меняется технически, а варианты всех лет остаются совместимыми друг с другом. А в 1969 году, после возвращения американских астронавтов с Луны, впервые использовали в рекламе изображение лунного модуля с подписью «Он уродлив, но он доставил вас туда», пояснив, что дизайн не имеет значения.
Когда разговоры о том, что «Жуку» пора на покой, стали трендом, вышла очередная реклама с перевернутой машиной и кричащей подписью: «Убьем ли мы когда-нибудь жука?» Подпись объясняла, что убийство жука, то есть бага (bug), происходит каждый раз, когда машина получает обновления, и именно это все время продлевает жизнь «Жуку». В США автомобиль продавали до 1976 года.
Жук, кувалда и немного беспокойства :: Общество :: Газета РБК
Отставной торговец автомобилями Мэтт Доннелли — о ярко-красном Beetle как борце со стереотипами
Фото: Autonews.ru
Я рос, окруженный оригинальными Volkswagen Beetle. Они были идеальной второй машиной для семей среднего класса с детьми в Великобритании в 1970-е годы. Крепкие, как камень, абсолютно надежные, ни одной детали настолько сложной, что ее нельзя починить с помощью кувалды. По сравнению с основными конкурентами, Leyland Minis и Ford Escort, эти машины были просторными и быстрыми. Я помню, как увидел первый в жизни люк — на Beetle. Первая коробка-автомат, на которой я ездил, — тоже Beetle. И я помню, как мы сидели впятером поперек задних сидений, когда возвращались из летнего лагеря для бойскаутов (еще двое ребят расположились на переднем пассажирском сиденье).
В раннем подростковом возрасте я мог сказать, что за модель — Beetle, Variant или Combi — с двигателем какого объема едет по дороге, только услышав звук мотора с воздушным охлаждением. Если общим саундтреком Великобритании 1960-х были The Beаtles, то саундтреком моей юности 1970-х — трель переключений передач на Volkswagen Beetle. Так что я был слегка разочарован тем, что последняя модель Beetle, на которой меня попросили поездить ребята из РБК, хранит практически полное молчание. И, да, возможно, теперь потребуется что-то более сложное, чем кувалда, чтобы починить и перенастроить механизмы этого автомобиля.
Предыдущая модель — так называемый New Beetle — была представлена 17 лет назад и тут же покорила воображение женщин, в том числе моей на тот момент 47-летней матери. С одной стороны, это огромный успех отдела маркетинга Volkswagen: они превратили женщин среднего возраста в заядлых автолюбителей, просто сыграв на романтической привязанности к форме кузова из их прошлого. С другой — для женщины нормально ездить на мужском автомобиле, а вот любой мужчина в здравом уме будет держаться подальше от «чикомобиля».
Нынешний «Жук» пытается решить проблему нехватки привлекательности для парней. Судя по маркетинговым брошюрам, он стал гораздо агрессивнее: больше, ниже, шире. Увы, мне оказалось трудно разглядеть агрессию во всех этих загогулинах и кривых линиях. Это красивая округлая машина с очень простой, дружелюбной, круглой и толстой мордой — скорее как у персидского кота, но совсем не как у ротвейлера.
Как двухместный и двухдверный автомобиль Beetle очень удобен. Передние двери большие и широко открываются, а сиденья, кажется, имеют бесконечное количество настроек. Опять же — впереди полно места для головы и для ног. Материалы отделки создают ощущение высокого качества, а все ручки управления системой находятся именно там, где и ожидаешь их увидеть.
С точки зрения комфорта придраться можно только к качеству езды. В том плане, что даже на маленьких скоростях машина раздражающе тряская. Я подозреваю, что это конструктивная особенность, призванная дать водителю более спортивные ощущения от езды, не прибегая к установке дорогущей подвески с переменными настройками. Машину, к слову, достаточно просто припарковать, несмотря на отсутствие камеры заднего вида (в нашей комплектации, правда, были очень полезные задние парктроники).
Я бы не стал рассматривать покупку этого автомобиля, если вам нужна четырехместная машина: задние сиденья могу быть пригодны для одного взрослого человека, который сидит поперек, и только в случае, если ему надо проехать небольшое расстояние. Не уверен, что Beetle подойдет и в качестве автомобиля для семьи с маленькими детьми: линия крыши сзади очень низкая, и даже если вам удастся поставить на задний диван детское кресло, не факт, что ребенку, да и вам тоже, будет что-то видно. Ну а процедура с пристегиванием ребенка ремнем безопасности и вовсе станет настоящим кошмаром.
Volkswagen попробовал еще несколько вещей в новом поколении Beetle — это увеличение мощности на верхнем диапазоне оборотов, установка спортивной коробки переключения передач, более жесткие настройки подвески. У него есть 2,0-литровый двигатель с двумя сотнями лошадиных сил, и если бы такой мотор был у «Жука», он действительно мог бы ехать. Но у меня был Beetle с 1,2-литровым двигателем мощностью 105 л.с. Тут просто нет динамичного ускорения. И несмотря на то что мотор не выдавал никаких предупреждений и не перегревался, при обычном для Москвы стиле езды он, очевидно, работает на своем пределе.
Не знаю, возможно, автомобиль, который был у нас на тесте, просто был не настроен, но расход топлива у него неутешительно высокий: за три дня езды по городу мы не смогли достичь результата лучшего, чем 13,2 л на 100 км пути. Может быть, наш «Жук» просто слишком тяжел для 1,2-литрового мотора: ведь вся эта кожа, солидная конструкция кузова и куча опций — это однозначно увеличение веса и расхода топлива. Смотреть под капот автомобиля — сродни проверке масла в одном из этих классических американских лимузинов, до сих пор встречающихся в Гаване, в которых масса деталей много лет назад была заменена на аналогичные с автомобиля вроде Avtovaz Lada Riva 1,3 1980 года выпуска или чего-то вроде того.
Из позитива — автомобиль собран очень качественно на своей духовной родине (начиная с 60-х годов прошлого века) в Мексике: все детали отлично подогнаны, ничего не болтается. А вот к чему стоит отнестись осторожно, так это к выбору цвета кузова. Он повторяется везде в интерьере. У нас, например, был ярко-красный руль, приборная панель, внутренняя часть обшивки дверей и даже большие центральные вставки на сиденья — все было того же кровавого цвета. И надо сказать, это очень быстро наскучило.
Стереосистема в машине была великолепна. На нашей модели это была не штатная, а более дорогая система с динамиками Fender, огромным сабвуфером в багажнике и выходом для iPhone. Действительно отличный звук и очень приятные световые эффекты в передних динамиках.
То, на что я, тестируя автомобили, всегда обращаю внимание, это реакция других водителей на мою машину. Кое-что немного обеспокоило меня, когда я был за рулем «Жука». Огромное количество мужчин (в основном молодых), поравнявшись со мной, очень доброжелательно улыбались, но, увидев меня, разочарованно уносились прочь. Совершенно ясно, что московские водители не ожидают увидеть за рулем такого автомобиля лысеющего парня средних лет. Я думаю, Volkswagen предстоит проделать еще очень много работы в плане маркетинга, чтобы русские согласились: эта машина и для мальчиков тоже.
Если бы у меня был ребенок, который только начинал ездить за рулем, я определенно рассмотрел бы один из «Жуков» с маленьким мотором: они безопасные, медленные, с хорошей музыкальной системой, сделаны на совесть. Думаю, с правильным маркетинговым посылом могут отлично подойти и мальчикам, и девочкам.
Жаль, у нас не было шанса прокатиться на Beetle c мощным мотором. Учитывая аэродинамику и низкую посадку, предполагаю, что скоростная езда на нем могла бы быть веселой и азартной. Примерно как на Golf. Отсюда вопрос: если и Beetle, и Golf оба пытаются быть клевыми, но Golf уже клевый, а у русских нет никакой эмоциональной привязанности к старому Beetle, то почему бы просто не купить Golf?
Volkswagen New Beetle (1998–2010) технические характеристики, фото и обзор
В январе 1994 года на международной выставке в Детройте компания Volkswagen выставила на своих подмостках концептуальную модель под названием Concept 1, которая через четыре года была воплощена в товарный автомобиль New Beetle – правопреемника легендарного классического «Жука», впервые вставшего на конвейер в далеком 1946 году.
В 2005-м машина пережила плановое обновление, получив улучшения во внешности, интерьере и силовой гамме, после чего серийно производилась до 2010 года.
Внешне Volkswagen New Beetle выглядит симпатично и оригинально, и все из-за стилистического сходства со своим славным предком, а в его округлом облике присутвует легкая юношеская нескладность. Широкие мускулистые крылья, «кругляши» передней и задней светотехники, высокий «купол» крыши и рельефные бампера – сложением машина хороша, и с этим не поспоришь.
«Жук» второй генерации является «игроком» среди автомобилей «гольф-класса», представленным в кузовных решениях трехдверный хэтчбек и двухдверный кабриолет с мягким верхом.
Его длина составляет 4129 мм, ширина – 1721 мм, высота – 1498 мм (у открытой версии – 1501 мм). Между осями у «немца» насчитывается 2515 мм, а под днищем – просвет величиной 130 мм.
Интерьер Volkswagen Beetle второго поколения смотрится качественно, но несколько скучно, особенно на фоне внешности – спартанская панель приборов с «полукругом» спидометра и цифровым одометром, увесистый руль с тремя «алюминиевыми» спицами и массивная передняя панель, украшенная в центральной части магнитолой и блоком «климата». Внутри автомобиля главенствуют ребристые пластики, разбавленные вставками «под алюминий» и выкрашенными в цвет кузова пластмассовыми панелями.
Передним седокам в «Жуке» дышится свободно – благодаря форме крыши запаса пространства навалом, а грамотно спрофилированные кресла с неплохой поддержкой по бокам и широкими диапазонами настроек удобны для людей практически любой комплекции. Сзади заметно теснее, а все из-за покатой крыши, которая давит на головы даже невысоких пассажиров.
Багажный отсек Volkswagen New Beetle в кузове хэтчбек вмещает от 214 до 769 литров в зависимости от положения спинки заднего дивана, которая укладывается цельной частью практически в ровный пол. Кабриолет менее практичен – в его закромах «трюм» всего на 198 литров.
Технические характеристики. Для второго воплощения «Жука» предлагалась широкая палитра силовых установок и коробок передач:
- Бензиновая «сборная» объединяет рядные четырехцилиндровые «атмосферники» объемом 1.4-2.0 литра с распределенным впрыском горючего, развивающие 75-115 лошадиных сил и 126-172 Нм крутящего момента, а также турбированный вариант на 1.8 литра, производящий 150 «кобыл» и 220 Нм пиковой тяги.
Входят в нее и пятицилиндровые рядные и V-образные агрегаты объемом 2.3-2.5 литра, отдача которых насчитывает 150-170 «лошадей» и 220-228 Нм вращающего потенциала. - Дизельная часть включает в свой состав рядные 1.9-литровые «четверки» с турбонаддувом, генерирующие от 101 до 105 лошадиных сил и 240 Нм максимального момента.
В сочетании с двигателями функционируют 5-ступенчатая «механика», 4- или 5-скоростной «автомат», либо 6-диапазонный «робот», направляющие весь запас тяги исключительно на колеса передней оси.
Бензиновые модификации New Beetle тратят на набор первой «сотни» 8.7-14.6 секунд, максимально набирают 161-211 км/ч и в среднем расходуют 7-8.9 литров топлива в комбинированных условиях.
Дизельные машины разменивают 100 км/ч по истечению 11.5-12.4 секунд, ускоряются до 178-180 км/ч и «поедают» 5.1-5.5 литров «солярки» в смешанном режиме.
В основе «Жука» второй генерации располагается переднеприводное шасси «PQ34» с независимыми стойками McPherson спереди и полунезависимой подвеской на продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой, сзади. На автомобиле применена система реечного рулевого управления, дополненная гидравлическим усилителем, и тормозной комплекс с дисковыми тормозными устройствами всех колес с технологиями ABS и EBD.
Достоинствами «немца» считаются яркий дизайн внешности, богатое оснащение, хорошие динамические показатели, доступное обслуживание, небольшой расход топлива и надежная конструкция.
В списке его недостатков числятся высокая стоимость на вторичном рынке, тесные задние места, жесткая подвеска и маленький дорожный просвет.
На российском рынке Volkswagen New Beetle не пользовался спросом, и за годы его продаж в нашей стране осело всего порядка сотни машин.
Отзывы2019 Volkswagen Beetle Цены, обзоры и фотографии
Обзор Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle 2019 года — хороший подержанный автомобиль?
Несмотря на свой рейтинг, VW Beetle 2019 года — хороший подержанный малолитражный автомобиль. Он может быть в кузове купе или кабриолет. Независимо от того, какой из них вы выберете, у этого Volkswagen простая информационно-развлекательная система, уравновешенное управление и плавная езда. Передние сиденья тоже очень удобные.С другой стороны, у Beetle также есть много твердого пластика в кабине, и его автоматическая трансмиссия может нерешительно переключаться.
The Beetle многое делает хорошо, но есть много конкурентов, которые делают это лучше. Например, Mini Cooper 2019 года такой же стильный, как и Beetle, но на нем веселее водить, и он может похвастаться более высоким прогнозируемым рейтингом надежности. Honda Fit 2019 года имеет более высокий рейтинг безопасности, чем Beetle, и, как малолитражный хэтчбек, предлагает гораздо больше грузового пространства.
Сравните Beetle, Cooper и Fit »
Почему нам можно доверять
Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Все, что вам нужно знать об этом автомобиле, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 68 профессиональными обзорами Volkswagen Beetle.
В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения.Мы составляем рейтинг и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли. Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.
Сколько стоит Volkswagen Beetle 2019 года?На основе списков Volkswagen Beetle 2019 года средний список Цена составляет 23 782 доллара. Цены варьируются от 26 070 до 39 181 долларов США. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Volkswagen Beetle 2019 года?
Пятилетние расходы Beetle 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 24 230 долларов США или 4846 долларов США в год. Это выше среднего для класса.
2018 и Volkswagen Beetle 2019 года: в чем разница?
Volkswagen внес несколько изменений в Beetle 2019 года.Отделка Dune была прекращена, и несколько функций помощи водителю стали стандартными. Примечательно, что 2019 год стал последним годом производства Beetle.
Сравните Beetle 2018 и 2019 годов »
Вот ключевые изменения Volkswagen Beetle за последние несколько лет:
- 2016: сенсорный экран стал стандартом; Apple CarPlay и Android Auto стали доступны
- 2017: МКПП больше не выпускается
- 2018: снятие с производства отделок R-Line, Classic и SEL; 170-сильные, 210-сильные и турбодизельные двигатели упали на
- 2019: мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади стали стандартными; модельный ряд упрощен
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Beetle 2016, 2017 Beetle и 2018 Beetle, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Насколько надежен Volkswagen Beetle 2019 года?
VW Beetle 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 из пяти.
Подробнее о надежности Beetle »
2019 Volkswagen Beetle отзывает
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ Дата отзыва: 21.08.2019- Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 и 2018-2019, Beetle and Beetle Convertible 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 и Jetta 2011-2018 оснащен автоматической коробкой передач, ручным ручным тормозом и системой доступа без ключа. Накопление силиката на контактах микропереключателя рычага переключения передач может позволить вынуть ключ из замка зажигания, когда рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».«
- Потенциальное количество затронутых единиц: 679027
- Последствия: извлечение ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «Парковка», увеличивает риск непреднамеренного отката автомобиля, что может привести к травме или аварии.
- Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно установят дополнительный выключатель и печатную плату. Отзыв начался 19 ноября 2019 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 37M2.
- Даты производства: 14 ИЮЛ, 2016 г. — 3 ИЮНЯ 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 37M2
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V615000
- Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Beetle и Beetle Convertible 2019 года выпуска. Комбинация приборов может не выдавать визуального предупреждения при обнаружении неисправности тормозной системы. В результате автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 135 «Тормозные системы легковых автомобилей» и № 101 «Органы управления и дисплеи».
- Потенциальное количество затронутых единиц: 4064
- Последствия: если водитель не получает предупреждения о неисправности тормозов, он может потерять контроль над транспортным средством при попытке затормозить, увеличивая риск аварии.
- Средство устранения: Volkswagen уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 7 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 90L8.
- Даты производства: 26 августа 2018 г. — 25 января 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 90L8
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V094000
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Beetle »
Какая б / у обшивка Volkswagen Beetle мне подходит?
Volkswagen Beetle 2019 доступен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет.Оба доступны в четырех комплектациях: S, Final Edition SE, SE и Final Edition SEL. Все модели могут похвастаться 174-сильным четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Стоит перейти на одну из моделей SE, чтобы получить больше функций безопасности и технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto.
- Volkswagen Beetle S: Стандартные функции в Beetle S начального уровня включают информационно-развлекательную систему MIB II, 5-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с восемью динамиками, Bluetooth, порт USB, тканевую обивку и кожаную обивку. рулевое колесо, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера заднего вида и легкосплавные диски.Кузов кабриолета также имеет передние сиденья с подогревом, обивку из синтетической кожи и складывающийся мягкий верх с электроприводом.
- Volkswagen Beetle Final Edition SE: Новинка 2019 года Final Edition SE поставляется с системой VW Car-Net App-Connect с Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto. Эта отделка добавляет 6,3-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, HD-радио, подогрев передних сидений, модернизированную тканевую обивку со вставками из синтетической кожи V-Tex, двухзонный автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше, чувствительные к дождю дворники и многое другое. литые диски.
- Volkswagen Beetle SE: За исключением сидений из синтетической кожи V-Tex, SE не добавляет многих функций. Однако вы можете найти Beetle SE с передним и задним парктрониками, биксеноновыми фарами, навигационной системой или стереосистемой премиум-класса Fender.
- Volkswagen Beetle Final Edition SEL: Топовая версия Final Edition SEL оснащена практически всеми функциями, которые можно получить в этом Volkswagen, включая дополнительное оборудование SE.
Посмотреть комплектацию и технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »
На что распространяется сертифицированная гарантия Volkswagen на подержанные автомобили?
Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом семь лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.
Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.
Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен жук?
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила купе Beetle 2019 года четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Кабриолет не тестировался.
Страховой институт безопасности дорожного движения дал этому VW наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и вторую самую низкую оценку «Предел» в тесте на переднее малое перекрытие со стороны водителя.
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Парктроник передний и задний
См. Оценки безопасности Beetle »
Volkswagen Beetle 2019 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Fiat 500 2019 года?
Fiat 500 2019 года имеет много общего с VW Beetle.Оба являются небольшими автомобилями из стильных материалов, и оба выпускаются в кузовах купе и кабриолет. По большинству оценок, Beetle — лучший автомобиль. У него более мощный двигатель, чем у Fiat, лучшие показатели экономии топлива, более просторное заднее сиденье и больший багажник. Кроме того, Fiat — один из немногих автомобилей в своем классе, который имеет худшие показатели безопасности и прогнозируемой надежности, чем Beetle. Получите VW.
Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Honda Fit 2019 года?
Honda Fit 2019 года — один из лучших подержанных малолитражек, которые вы можете купить.Это универсальный хэтчбек с гораздо большим грузовым отсеком, чем Volkswagen, отчасти из-за волшебного сиденья Honda, которое можно настраивать различными способами в соответствии с вашими потребностями в транспортировке. Fit также имеет более четкое управление, лучшую экономию топлива, более просторные задние сиденья и более высокий рейтинг безопасности. Выбор очевиден.
Сравните Beetle, 500 и Fit »
2019 Beetle Performance
Как ездит Volkswagen Beetle 2019 года?
Двигатель этого VW бодрый, особенно при трогании с места, но шестиступенчатая автоматическая коробка передач временами не решается переключиться.Хотя Beetle не самый шустрый малолитражный автомобиль, ездить на нем приятно. Рулевое управление хорошо взвешено, на большинстве дорог поездка остается безмятежной, а Beetle скользит по всем, кроме самых больших неровностей.
- Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента
- Трансмиссия: передний привод
- Коробка передач: АКПП шестиступенчатая
Достаточно ли расходуется бензин у Volkswagen Beetle 2019 года?
Оба типа кузова этого VW получают по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.Это плохие оценки для маленькой машины.
Подробнее о Beetle performance »
2019 Beetle Интерьер
Сколько людей сидит в Beetle 2019 года?
Независимо от формы кузова, Beetle 2019 года является двухдверным автомобилем, вмещающим четырех человек. Передние сиденья остаются удобными и удобными даже после целого дня вождения, и у них более чем достаточно места для головы и ног для большинства пассажиров. Задние сиденья просторнее, чем в Fiat 500 или Mini Cooper Hardtop 2019 года, но они не совсем подходят для взрослых.
Несмотря на то, что салон имеет культовый стиль Volkswagen, отсутствие мягких поверхностей и обилие твердого пластика делают его менее высококлассным, чем интерьеры многих конкурентов.
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
- Подогрев передних сидений (серийно в кабриолете)
- Обивка из синтетической кожи (серийно для кабриолета)
- Обивка из натуральной кожи
Сколько детских автокресел поместится в Volkswagen Beetle 2019 года?
Beetle 2019 года имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для задних боковых сидений.
Volkswagen Beetle 2019 Характеристики
Хотя информационно-развлекательная система MIB II не такая современная или высокотехнологичная, как у некоторых конкурентов, она относительно проста. Основным препятствием для этого является то, что некоторые физические ручки трудно читать. Модели с модернизированной информационно-развлекательной системой имеют более современные функции и сенсорные экраны большего размера.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: a 5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, порт USB и стереосистема с восемью динамиками
- Доступные информационно-развлекательные функции: a 6.3-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема Fender и VW Car-Net с Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link
- Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, запуск с помощью кнопки, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше
Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »
Подробнее о Beetle interior »
2019 Volkswagen Beetle Габаритные размеры
Volkswagen Beetle Грузовое пространство
Грузовое пространство различается в зависимости от типа кузова этого VW.Кабриолет имеет багажник объемом 7,1 кубических футов. Хотя это крошечный размер для малолитражки, складывающиеся раздельно задние сиденья могут обеспечить больше места. Кроме того, в отличие от большинства автомобилей с откидным верхом, у вас будет одинаковое количество места независимо от того, находится верх или низ.
У купе Beetle больше места, багажник имеет 15,4 кубических фута. Сложив задние сиденья, вы получите 29,9 кубических футов. Это неплохие показатели для своего класса, хотя есть несколько хэтчбеков с большим пространством.
2019 Volkswagen Beetle Длина и вес
- Длина: 14 футов, 1 дюйм
- Снаряженная масса: от 3045 до 3239 фунтов
- Полная масса автомобиля: от 3990 до 4123 фунтов
Где был построен Volkswagen Beetle 2019 года?
Volkswagen построил Beetle 2019 года в Мексике.
2019 Volkswagen Beetle Надежность и отзывы
Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 26 070–39 181 долл. СШАРейтинг надежности Volkswagen Beetle 2019
Наша оценка надежности основана на автомобиле J.D. Power and Associates. Рейтинг по результатам исследования надежности (VDS) или, если он недоступен, рейтинг J.D. Мощность Прогнозируемый рейтинг надежности.
Оценочная карточка
| Надежность: |
Ключ:
Среди лучших Лучше, чем большинство В среднем Прочее2019 Volkswagen Beetle отзывает
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ Дата отзыва: 21.08.2019- Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 и 2018-2019, Beetle and Beetle Convertible 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 и Jetta 2011-2018 оснащен автоматической коробкой передач, ручным ручным тормозом и системой доступа без ключа. Накопление силиката на контактах микропереключателя рычага переключения передач может позволить вынуть ключ из замка зажигания, когда рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».«
- Потенциальное количество затронутых единиц: 679027
- Последствия: извлечение ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «Парковка», увеличивает риск непреднамеренного отката автомобиля, что может привести к травме или аварии.
- Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно установят дополнительный выключатель и печатную плату.Отзыв начался 19 ноября 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 37M2.
- Даты производства: 14 ИЮЛ, 2016 г. — 3 ИЮНЯ 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 37M2
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V615000
- Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Beetle и Beetle Convertible 2019 года выпуска. Комбинация приборов может не выдавать визуального предупреждения при обнаружении неисправности тормозной системы. В результате автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 135 «Тормозные системы легковых автомобилей» и № 101 «Органы управления и дисплеи».
- Потенциальное количество затронутых единиц: 4064
- Последствия: если водитель не получает предупреждения о неисправности тормозов, он может потерять контроль над транспортным средством при попытке затормозить, увеличивая риск аварии.
- Средство устранения: Volkswagen уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 7 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 90L8.
- Даты производства: 26 августа 2018 г. — 25 января 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 90L8
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V094000
2019 Volkswagen Beetle Гарантия
Volkswagen предоставляет на Beetle шестилетнюю ограниченную гарантию на 72000 миль.
Последнее обновление информации о гарантии: 18.06.20
Награды за лучшие автомобили
Лучшие автомобили за деньги
Лучшие автомобили для семьи
Лучшие бренды автомобилей
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.
Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.
2017 Volkswagen Beetle Цены, обзоры и фотографии
Обзор Volkswagen Beetle 2017
Volkswagen Beetle 2017 года — хороший подержанный автомобиль?VW Beetle 2017 года — не лучший подержанный малолитражный автомобиль. У Beetle тесные задние сиденья, ограниченное грузовое пространство, прогнозируемая стоимость владения выше средней и низкая топливная экономичность для автомобиля такого размера.Если вы можете обойтись без ретро-стиля Beetle и бодрой мощности с турбонаддувом, рассмотрите более практичные варианты, такие как Honda Fit 2017 года и Chevrolet Sonic 2017 года.
Почему нам можно доверятьМы проанализировали 60 отзывов о Volkswagen Beetle, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности.Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.
Сколько стоит Volkswagen Beetle 2017 года?Вы можете рассчитывать заплатить от 14 100 до 23 000 долларов за подержанный Beetle 2017 года выпуска. Эти цифры основаны на более чем 200 объявлениях Volkswagen Beetle 2017 года на нашем сайте. Средняя прейскурантная цена составляет 16 900 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Volkswagen Beetle 2017 года?Пятилетние затраты Beetle на газ, страховку, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 24 400 долларов США, или около 4 900 долларов США в год. Это выше среднего для класса малолитражных автомобилей.
Лучше купить подержанного или нового жука?VW Beetle 2018 года начинается с 20 220 долларов, но в высших комплектациях может превышать 32 000 долларов.Вы можете сэкономить много денег, купив подержанный Beetle 2017 года, особенно если вам нужна базовая модель с несколькими опциями. Вы также можете найти подержанный Beetle с большей мощностью, чем новый Beetle, купив модель 2017 года с доступным 210-сильным двигателем. VW прекратил выпуск этого двигателя в 2018 модельном году, но он дал базовой модели небольшой прирост мощности со 170 до 174 лошадиных сил.
Читайте о новом Volkswagen Beetle »
Если вы предпочитаете более дешевый новый автомобиль, у вас есть несколько вариантов.Kia Rio 2018 года начинается всего с 13 900 долларов и имеет высококлассный салон, удобные функции и маневренность. Toyota Yaris iA 2018 года начинается с 15 950 долларов и отличается первоклассным интерьером, множеством стандартных технологий и функций безопасности, а также отличной экономией топлива (до 32/40 миль на галлон).
Лучшие предложения по новым автомобилям »
Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »
Какой модельный год Volkswagen Beetle лучший?Beetle третьего поколения дебютировал в 2012 модельном году и включает в себя 2018 модельный год.Все эти модели имеют один и тот же узнаваемый стиль, но есть несколько отличий. Volkswagen сократил линейку силовых агрегатов Beetle до одного двигателя на 2018 год: четырехцилиндровый турбонаддув мощностью 174 лошадиных силы. Предыдущие модели были доступны с четырьмя цилиндрами мощностью 170 или 210 лошадиных сил, а также с турбодизельным двигателем (пострадавшим от скандала с Volkswagen TDI). Если вас интересует какая-либо из этих конфигураций, вам придется покупать модели 2017 года и ранее.
Если вам нужен Beetle с механической коробкой передач (производство в 2017 году было снято с производства), вам придется уточнить поиск до моделей 2016 года и ранее.С другой стороны, вам нужно будет придерживаться модели 2016 года или новее, если вы хотите Apple CarPlay и Android Auto.
Сравните Beetle 2016, 2017 и 2018 »
Насколько надежен Volkswagen Beetle 2017 года выпуска?Beetle 2017 имеет прогнозируемый рейтинг надежности в три из пяти от J.D. Power, что является средним для отрасли.
Подробнее о надежности Beetle »
2017 Volkswagen Beetle отзываетНа момент написания этой статьи есть один отзыв о Beetle 2017 года.На этикетке шин некоторых моделей указана неверная информация.
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Beetle »
Какая подержанная модель Volkswagen Beetle мне подходит?Beetle 2017 доступен в семи комплектациях: S, Classic, #PinkBeetle, SE, Dune, SEL и R-Line SEL. Все они оснащены одним и тем же 170-сильным двигателем, за исключением модели R-Line, которая имеет более бодрый 210-сильный двигатель. Базовая модель Beetle S стандартно поставляется с 5-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, Bluetooth, портом USB, проигрывателем компакт-дисков и подогревом передних сидений.
Большинство покупателей будут более довольны отделкой Beetle Classic, которая добавляет больший 6,3-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Триммеры #PinkBeetle и SE добавляют бесключевой доступ и запуск нажатием кнопки. Beetle Dune добавляет датчики парковки, люк на крыше, бамперы для отделки салона, противотуманные фары и облицовку колесных арок. Наконец, в комплектацию SEL добавлена система навигации, стереосистема Fender, двухзонный климат-контроль и мониторинг слепых зон.
Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2017 »
На что распространяется сертифицированная гарантия Volkswagen на подержанные автомобили?
Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом семь лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.
Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.
Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен жук?Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Beetle 2017 идеальную пятизвездочную оценку за общую безопасность и безопасность при боковом ударе, а также четыре звезды за безопасность при переднем столкновении и при опрокидывании.Страховой институт дорожной безопасности дал Beetle второй самый низкий балл Marginal за безопасность при переднем столкновении с небольшим перекрытием, но наивысший балл Good во всех остальных тестах.
В стандартную комплектацию каждого Beetle входит камера заднего вида. Доступные расширенные функции безопасности включают передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Некоторые участники этого класса предлагают расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении.
2017 Volkswagen Beetle в сравнении с конкурентами Что лучше: Volkswagen Beetle 2017 года или Mini Cooper 2017 года?Вы не найдете много вариантов, если ищете небольшой ретро-автомобиль, но Mini Cooper 2017 года — лучший из них.Жесткая крыша и кабриолет Cooper могут похвастаться стильным дизайном, динамичным двигателем, жесткой управляемостью и исключительным набором высокотехнологичного оборудования для этого класса, например, системы помощи при парковке без помощи рук и адаптивного круиз-контроля. Тем не менее, ходовые качества Mini намного жестче, чем у Beetle, что делает его довольно неудобным на неровном асфальте. В конце концов, обе машины поцарапают ваш винтажный зуд. Придерживайтесь Beetle, если хотите более комфортной поездки или если у вас ограниченный бюджет (подержанные Beetle обычно дешевле, чем подержанные Mini Coopers).Купите Mini Cooper и получите удовольствие от спортивного автомобиля и множества доступных функций.
Что лучше: Volkswagen Beetle 2017 года или Fiat 500 2017 года?Fiat 500 обладает большим шармом. Пинцетный Cinquecento (по-итальянски «500») имеет стильный внешний вид, хороший расход топлива (до 31/38 миль на галлон), удобную информационно-развлекательную систему и маневренность. Даже самые маленькие парковочные места не могут сравниться с 500. Однако с этого момента звезда Fiat начинает тускнеть.В кабине 500-го мало пассажирского и грузового пространства, качество материалов оставляет желать лучшего, а его стандартный 101-сильный двигатель очень медленный. Хотя Beetle может и не быть идеальным, в данном случае это лучший выбор.
Сравните Beetle, Cooper и 500 »
2017 Жук Производительность Как ездит Volkswagen Beetle 2017 года?У Beetle есть два варианта двигателя: 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 210 лошадиных сил, который доступен только в модели R-Line. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод являются стандартными; шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает в паре с моделью R-Line. Эти двигатели разгоняют Beetle до высокой скорости и обеспечивают высокую проходимость, но дополнительная мощность двигателя R-Line заметна, и это делает вождение более захватывающим. Обе трансмиссии работают плавно и при необходимости быстро переключаются на понижающую передачу.
Beetle комфортно едет по разбитому асфальту и стабильно чувствует себя на скоростях шоссе. Его отзывчивое рулевое управление и аккуратные размеры делают Beetle удобным для парковки. Однако это не все хорошие новости. Модель Beetle Dune имеет перенастроенную подвеску, которая добавляет ей внедорожного вида, но придает автомобилю меньше уверенности на поворотах и не добавляет реальных внедорожных характеристик. Тормоза Beetle тоже оставляют желать лучшего. Тормозной ход в порядке, но тормоза могут быть мягкими.
У Volkswagen Beetle 2017 хороший расход бензина?Базовая модель Beetle получает по оценкам EPA 24 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, что является низким показателем для малолитражного автомобиля. Beetle Dune зарабатывает немного меньше 24/31 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как Beetle R-Line получает всего 23/29 миль на галлон.
Подробнее о Beetle performance »
2017 Beetle Интерьер Сколько людей сидит в Beetle 2017 года?Beetle имеет четыре сиденья и доступен как в кузове купе, так и в кузове кабриолет.Передние сиденья удобные и красиво очерчены, обеспечивая комфорт при длительных поездках. Впереди достаточно места для головы и ног даже для более высоких водителей и пассажиров. Задние сиденья мягкие, но места для ног мало. Места для детей хватит, а вот взрослым будет тесно. Кабина Beetle оформлена в чистом стиле, а большинство материалов в ней имеют приятный внешний вид. Передний обзор хорош благодаря большому переднему окну, но задний обзор ограничен большими стойками крыши купе и мягким верхом кабриолета (в сложенном состоянии он опирается на крышку задней палубы).
Сколько автокресел поместится в Volkswagen Beetle 2017 года?Beetle имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел. Маленькое заднее сиденье затрудняет установку в Beetle некоторых детских кресел, устанавливаемых против движения.
2017 Volkswagen Beetle ХарактеристикиBeetle S стандартно поставляется с проигрывателем компакт-дисков, камерой заднего вида, портом USB, Bluetooth и 5-дюймовым сенсорным экраном.Все другие модели оснащены большим 6,3-дюймовым сенсорным экраном с информационно-развлекательной системой VW Car-Net App-Connect, которая является лучшей настройкой. Он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что упрощает синхронизацию приложений и функций вашего смартфона с экраном. Экран большего размера также легче увидеть в дороге. Обе системы дополнены простыми кнопками управления аудиосистемой и климат-контролем, поэтому вам не нужно использовать экран для каждой функции. Доступны навигационная система и стереосистема премиум-класса Fender.
Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2017 »
Подробнее о Beetle interior »
2017 Volkswagen Beetle Габаритные размеры Volkswagen Beetle Багажное отделениеКупе Beetle имеет задний хэтчбек с грузовым пространством 15,4 кубических футов. Сложите задние сиденья, и это увеличится до 29,9 кубических футов. Кабриолет Beetle имеет гораздо меньший объем багажника — 7,1 кубических футов.
2017 Длина и масса жукаBeetle 2017 имеет длину 14 футов, а его снаряженная масса колеблется от 3018 до 3280 фунтов.
Где был построен Volkswagen Beetle 2017 года?Beetle 2017 был построен в Мексике.
2010 Volkswagen New Beetle Цены, обзоры и фотографии
Обзор Volkswagen New Beetle 2010
В то время как Volkswagen New Beetle 2010 года в основном привлекает внимание своим внешним видом, когда он был новым, испытателям нравились его прямое рулевое управление и мощные тормоза.Они также сказали, что его 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель хорошо разгоняется в большинстве ситуаций. Хотя у New Beetle хорошая мощность двигателя, он не очень хорош на газе, разгоняется всего 20/29 миль на галлон по городу / шоссе.
Рецензенты также отметили, что интерьер New Beetle отличается высоким качеством, но не занимает много места. На задних сиденьях не так много места, но на передних достаточно места для ног большинству людей. Базовый New Beetle имеет приличное грузовое пространство, но у кабриолета есть крошечные 5 кубических футов грузового пространства.
New Beetle лучше, когда дело доходит до стандартных функций. В стандартную комплектацию входят кондиционер, стереосистема с шестью динамиками, спутниковое радио, дополнительный разъем и даже подогрев передних сидений. Он также имеет больше функций безопасности, чем его конкуренты, хотя его результаты краш-тестов ниже среднего.
Полные технические характеристики Volkswagen New Beetle 2010 г. »
Прочие автомобили для рассмотренияMini Cooper 2010 года также выполнен в стиле ретро и выпускается как с откидным верхом, так и с жесткой крышей.С Cooper вы получите лучшую производительность и более высокие показатели экономии топлива, чем New Beetle, но заднее сиденье Cooper особенно тесное, а грузовое пространство еще меньше, чем у New Beetle. Mini Cooper хорошо оборудован системами безопасности и техническими характеристиками, а также имеет высокие показатели безопасности.
Хотя Volkswagen Golf 2010 не имеет олдскульного стиля, как New Beetle, он по-прежнему пользуется популярностью у обозревателей благодаря своим впечатляющим характеристикам, просторному пассажирскому и грузовому пространству и качественному интерьеру.Выбор Golf также означает, что вы получите список функций безопасности и интерьера, сравнимых с New Beetle.
Сравните новый Beetle с Cooper и Golf »
2009 Volkswagen New Beetle Цены, обзоры и фотографии
2009 Volkswagen New Beetle Обзор
Водители-испытатели заявили, что VW New Beetle 2009 года цепляется за повороты и имеет хорошее ускорение благодаря 2,5-литровому рядному пятицилиндровому двигателю. Тем не менее, New Beetle в среднем расходует всего 20/29 миль на галлон по городу / шоссе с автоматической коробкой передач, что является низким показателем для этого класса.Его показатели безопасности также ниже среднего.
Когда он был новым, обозреватели думали, что это стильный автомобиль с высококлассным интерьером. Как и большинство Volkswagen, New Beetle имеет хорошее качество интерьера и множество стандартных функций. Базовая модель поставляется с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, подогревом передних сидений, спутниковым радио и стереосистемой с шестью динамиками. Он также оснащен функциями безопасности, такими как электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система, которых не было во многих небольших автомобилях 2009 года выпуска.Однако внутреннего пространства не хватает. Рецензенты жаловались на ограниченное пространство для ног сзади и небольшой грузовой отсек. Некоторые также отметили проблемы с дизайном приборной панели.
Посмотреть полные технические характеристики Volkswagen New Beetle 2009 года »
Mini Cooper 2009 года также имеет олдскульный стиль и доступен как с откидным верхом, так и с жесткой крышей. Как и VW New Beetle 2009 года, Mini Cooper не предлагает кучу грузового пространства или удобных сидений для пятерых.Базовая модель Cooper не отличается особой скоростью, но модели Cooper S и John Cooper Works имеют много бодрости. Cooper также хорошо оборудован салоном и функциями безопасности.
Volkswagen Rabbit 2009 года не вдохновлен ретро, но этот хэтчбек делает все, что может New Beetle, и даже немного. Его кабина хорошо оборудована и хорошо сконструирована, но Rabbit намного просторнее. В его заднем ряду много места для пассажиров, и здесь намного больше грузового пространства, чем у New Beetle.Хотя двигатель New Beetle такой же мощный, как и у Rabbit, обозреватели отметили, что Rabbit является лучшим из них.
Сравните нового Beetle с Cooper и Rabbit »
Подробный взгляд на первый год выпуска Volkswagen Beetle
Оригинальный Volkswagen Beetle — один из тех автомобилей, которые оказали такое влияние, что автомобильная промышленность, существующая сегодня, вероятно, была бы совсем другой без него. Чего нельзя сказать о его современном возрождении.
За то, насколько запоминающимися и надежными были оригинальные ошибки. новый Beetle был полностью доволен тем, что стал еще одним лицом на переполненном автомобильном рынке эконом-класса. Если экономичный автомобиль с симпатичным кузовом — это все, что вы хотели от повседневного водителя, Toyota Corolla всегда имела больше смысла. Но это не означало, что New Beetle не предлагал хорошие идеи.
Это так чертовски мило, что мы готовы позволить многим его недостаткам скрыть воду под мостом.По крайней мере, высокопроизводительный вариант, который шел вместе с обычным New Beetle, выглядел более увлекательным для вождения, чем Porsche 911 того же года.
У New Beetle так мало общего со старым VW Bug, что это почти смехотворно. Теперь, когда он уже некоторое время снят с производства, давайте проведем вскрытие трупа, чтобы выявить некоторые из его достоинств.
Одна огромная пара обуви, которую нужно заполнить
Через AutoEvolutionКульт оригинального Beetle простирается от заснеженных гор Центральной Европы до серфингистов из южной Калифорнии, которые все гарантировали, что его наследие никогда не исчезнет с лица земли, даже если бы оно началось с идеи Фердинанда Порше об автомобиле. люди для нацистской Германии.
через New AtlasК сожалению, большинство аспектов старого жука было просто невозможно воссоздать в конце 20-го и начале 21-го века. Более строгие законы о безопасности при столкновении и более жесткие нормы выбросов означают, что New Beetle не сможет быть таким же легким и простым в обслуживании, как его предшественники 60-х годов.
Связанный: Возмутительный Жук с реактивным двигателем продается на Craigslist
Замена простоты высокими технологиями
Через: mycarslook.comЗная, что по-настоящему сделать машину такой же дешевой и слегка хрупкой, как старые Beetles, невозможно, Volkswagen предпочел другой подход. Тот, который был упакован в упаковку, которая якобы выглядела достаточно похожей на старый Beetle, но в ней использовались технологии, используемые Volkswagen и его дочерними брендами, такими как Audi, Skoda и SEAT. Новые Beetles имеют общие компоненты с Audi TT, Skoda Octavia и SEAT Leon первого поколения, с небольшими визуальными сигналами, свидетельствующими о том, что под кожей New Beetles происходит обмен технологиями.
Через: parkers.co.ukКонцепт того, что впоследствии станет New Beetle, был впервые показан миру на Североамериканском международном автосалоне 1994 года под названием «Concept One». Не столь тонкий намек в адрес Volkswagen, надеясь, что прототип может стать источником дохода номер один для Volkswagen, как и последний Beetle. Concept One и концепт-кар, вдохновивший его, были разработаны дизайнерской студией Volkswagen в Южной Калифорнии, месте, которое когда-то было известно серфингистам, путешествующим по этим местам на старых Beetles.Как будто флюиды этого места могут передаваться по той машине, которая там была спроектирована.
Вместе с новым Beetle поставлялся целый ряд четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, без турбонаддува и турбодизелей. Volkswagen потратил миллионы на рекламу New Beetle как любимого автомобиля для молодых людей. Возможно, сначала это сработало, но это не было рецептом долгосрочного успеха.
Связанный: VW Beetle 1954 года выпуска с наддувом
Отсутствие отметки о надежности обычно означает гибель
Через: VolkswagenЭто субъективное решение, будете ли вы играть с новой версией Beetles в стиле нью-эйдж на ретро-классике.Что не субъективно, так это то, что этот Beetle далеко не так надежен и долговечен, как его классические аналоги.
через PinterestКонечно, довольно сложно сделать двигатель таким же надежным, как бодрый двигатель с воздушным охлаждением в старых Beetles. Это также невозможно сделать с юридической точки зрения, как мы уже обсуждали. Даже с учетом всего сказанного, подвеска двигателя, ступичный подшипник, автоматическая трансмиссия и бесчисленное множество других проблем, обнаруженных механиками по мере того, как эти автомобили были в возрасте, не позволяли рекомендовать их, хотя бы для трехлетней аренды, только что с завода.
caranddriver.comПечальная реальность заключается в том, что хэтчбеки Toyota Yaris, Honda Fit и Nissan Versa имели те же пропорции, мощность двигателя и ценовой диапазон, что и Beetle, без каких-либо механических головных болей, которые могут случиться в любой момент. Теперь, когда автомобили были запущены в производство и ушли навсегда, давайте забудем весь этот негатив и посмотрим на величайшее творение, которое дал нам новый Beetle.
VW Beetle RSI, ошибка, которая отчаянно хочет быть Porsche
диариомотор.comЧто ни говори о среднем новом Beetle, но версия RSI racing spec — одна из самых крутых машин начала 2000-х. Между 2001 и 2003 годами Volkswagen произвел небольшой тираж из 250 высокопроизводительных версий Beetle. Они поставлялись с такими вещами, как 3,2-литровый двигатель VR6, такой же, как в Mark V Golf GTI R32 мощностью около 30 лошадиных сил, и постоянная система полного привода, управляемая компьютерами, чтобы гарантировать, что мощность поступает на колеса с максимальным сцеплением в любой момент времени.
pinterest.comПодвеска была настолько хороша, что некоторое время ходили слухи, что она была настроена Porsche, что оказалось неправдой. Ни один из этих Beetle RSI никогда не попадал в США, и это настоящий позор. В то время, когда Porsche 911 переживал некоторую неловкую фазу, усиленный Beetle казался гораздо более веселой и красивой альтернативой.
Источники: Volkswagen, Car & Driver.
Далее: Вернет ли Volkswagen когда-нибудь жука?
Взгляд назад на Land Rover IIA 1970 года выпуска Land Roverможет легко воплотить в жизнь невозможный образ, и Land Rover 1970 серии IIA — один из таких примеров.
Читать далее
Об авторе Бенни Кирк (Опубликована 261 статья)Бен Кирк недавно закончил факультет журналистики Закупки Государственного университета Нью-Йорка со специализацией в области политологии.В конце концов, он решил, что писать об автомобилях будет гораздо менее удручающе. Когда он не работает автором функций на hotcars.com, он лихорадочно проверяет свою базовую модель Sentra 2017 на предмет утечек масла или играет на своем собственном ПК.
Более От Бенни КиркаVW Beetle против Mini Cooper: сравните автомобили
Volkswagen Beetle и Mini Cooper — это задорные, забавные маленькие автомобили, в которых гораздо больше внимания уделяется дизайну — и, возможно, соответствующему образу жизни, — чем другим моделям в таком доступном ценовом диапазоне. .
Обе эти модели родились в результате движения ретро-возрождения, охватившего автомобильную промышленность в конце 1990-х годов, и в той или иной степени вызывали у бэби-бумеров ностальгию по моделям их юности.
БОЛЬШЕ: Прочтите наши последние обзоры Volkswagen Beetle и Mini Cooper
В целом, мы отдаем должное Mini. Это просто более классный и современный автомобиль во всех отношениях, хотя Beetle заслуживает некоторого внимания, учитывая его значительно более низкую цену.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
В то время как Volkswagen Beetle, конечно, был автомобилем совершеннолетия для многих сегодняшних пожилых американцев (и мгновенной иконой контркультуры, признанной молодым поколением), Mini Cooper — это британо-немецкое вторжение — дизайнерское вдохновение очень характерный оригинальный британский миниавтомобиль (привезенный в США в небольшом количестве в 1960-х и 1970-х годах), который вы можете узнать больше из фильмов, чем из личного опыта. В 2002 году BMW представила новый, современный вариант Mini, который был значительно больше оригинала.
2016 Volkswagen Beetle Dune
2016 Volkswagen Beetle Dune
2016 Volkswagen Beetle Dune
2016 Volkswagen Beetle Dune
Сегодня Mini Cooper породил целое семейство автомобилей; теперь он включает модели Hardtop 2-дверные и Hardtop 4-Door, а также модели Cooper Countryman (прочный кроссовер) и John Cooper Works (высокопроизводительные) — всего до десяти различных моделей, в зависимости от того, как это считать. Beetle предлагается почти в таком же количестве версий, с двумя разными бензиновыми двигателями и на выбор кузова купе или кабриолет.Mini сохранил классический стиль Mini практически нетронутым; он не похож ни на что другое на дороге. Однако в качестве ключевого различия: Beetle остается двухдверным автомобилем, независимо от версии.
В прошлом году специальная модель Beetle Dune получила слегка приподнятый вид и более коренастый стиль — нерешительная попытка опровергнуть старые Baja Bugs.
Volkswagen сделал интерьер Beetle немного более «нормальным» с его последним редизайном; и это принесло огромные выгоды в плане функциональности и изысканности, в то же время жертвуя некоторыми отличительными чертами этой модели.Вазы с цветочными бутонами больше нет, а салон стал гораздо менее пластичным, чем в предыдущих версиях. Точно так же Mini Cooper стал менее пластичным и немного более сложным, с мягкими на ощупь материалами, реконфигурируемыми приборными панелями и проекционными дисплеями — и все это при одновременном обходе этой прекрасной линии дизайна и сохранении деталей дизайна, таких как тумблеры на приборной панели.
Базовым двигателем на Beetle является 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил; получить одну из моделей R-Line, и она изменится на 210 л.с., 2.0-литровый. Во всей линейке вы можете выбирать между механической или автоматической коробкой передач, но в R-Line вы получаете еще одну передачу (шестиступенчатую механическую коробку передач) или более ориентированный на производительность автомат DSG от VW. Mini Cooper, с другой стороны, имеет 1,5-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на базовом уровне или 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 189 л.с. в версии Cooper S. Оба предлагаются с возможностью выбора между механической коробкой передач и автоматикой, и оба являются переднеприводными, без полного привода.
Экономия топлива часто является приоритетом для покупателей небольших автомобилей, независимо от того, следят ли они за модой.Дизельный двигатель TDI был исключен из модельного ряда, но базовый двигатель Beetle справляется со скоростью 25 миль на галлон по городу и 34 шоссе. Турбо-тройник в семействе Mini Cooper является настоящим лидером по пробегу: 28/39 миль на галлон (32 мили на галлон вместе взятых) с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Предыдущие поколения Mini Cooper были жесткими и дешевыми внутри, но Mini подошел намного ближе к тому, чтобы найти свою золотую середину. Внутреннее оснащение нынешнего поколения Купера гораздо менее безжалостно минималистично, чем раньше.И те небольшие приросты, которые эта модель получала в размере с каждым поколением, составляют гораздо более полезный автомобиль в американских терминах. Четырехдверные версии с жесткой крышей добавляют 10 дюймов к общей длине автомобиля — большая часть приходится на пассажирские зоны — что делает эту модель достаточно большой для небольших семей; хотя, честно говоря, он еще очень маленький. И во всем модельном ряду, несмотря на то, что ходовая часть остается устойчивой, больше нет слишком большого дорожного шума и резкости.
2017 Mini Cooper
2017 Mini Cooper
2017 Mini Cooper
2017 Mini Cooper
МоделиBeetle остаются смешанной сумкой с точки зрения общей функциональности.Хотя их интерьер кажется воздушным и просторным, они не используют его наилучшим образом. Объем багажника составляет приличные 15,4 кубических фута, и, хотя передние сиденья приличные, вид из окна часто может затруднить маневрирование и парковку автомобиля, чем вы могли ожидать. Beetle — в лучшем случае четырехместный автомобиль, с очень узкими задними сиденьями в моделях купе, но что-то вроде жесткой плоской полки в моделях кабриолетов. Однако есть проход в грузовые отсеки, и если вы сложите спинки сидений вперед, вы получите доступ к 30 кубическим футам.Эти две модели также предлагают компактные впечатляющие версии кабриолета с откидным верхом, которые позволяют вам наслаждаться солнцем, не отказываясь от лишних удобств круглый год.
В долларовом эквиваленте эти две модели продвигаются с совершенно разными предложениями и ценовой структурой. Мы больше взволнованы набором функций Mini Cooper, но обратите внимание на линейку Beetle. Для Beetle компания VW постаралась упростить модельный ряд и добавила много оборудования, которое ранее было необязательным. Все модели теперь оснащены новой информационно-развлекательной системой VW MiB II с 5.0-дюймовый сенсорный экран и порт USB, в то время как более высокие модели SE поставляются с подогревом передних сидений, подогревом форсунок омывателя, голосовым управлением, системой камеры заднего вида, спутниковым радио и возможностью подключения транспортных услуг Car-Net.