Лада датсун цена: Купить Датсун Он До Москва цена 2020-2021 на Datsun on-DO новый, официальный дилер

Выберите categoryACAcuraAlfa RomeoAlvisAMCASAAston MartinAudiAustinBentleyBerkeleyBitterBizzarriniBMWBrasincaBristolBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCitroenCizetaDaciaDaewooDAFDaihatsuDatsunDe TomasoDetroit ElectricDodgeEagleFerrariFiatFordGAZGenesisGeoGilbernGilletGlasGMCGoggomobilGurgelHennesseyHoldenHondaHudsonHyundaiInfinitiInnocentiIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJaguarJeepJensenKiaLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLexusLincolnListerLocomobileLotusLynk & CoMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMGMidasMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMuntzNashNissanNSUOldsmobileOpelOSIOtherPanhardPanozPegasoPeugeotPGOPlymouthPontiacPorscheRamReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRivianRolls-RoyceRoverSaabSaturnScionSharkSiataSingersmartSpectreSpykerStudebakerSubaruSunbeamSuzukiTalbotTataTatraTeslaToyotaTriumphTVRUMMVauxhallVolkswagenVolvoWiesmannWoodillYugoZimmerŠkoda Найдите обзоры по марке:

Достаточно сложно найти приличный подержанный автомобиль за 3000 долларов.Новая линейка автомобилей Datsun от Nissan разрабатывается с учетом стартовой цены в 3000 долларов, и есть только один способ убедиться, что автомобили придут с такой минимальной ценой — использовать уже существующую недорогую платформу.

Первые модели Datsun будут созданы на базе Lada Kalina. Renault-Nissan недавно взял под свой контроль АвтоВАЗ, материнскую компанию Lada, что позволило передавать технологии между двумя марками, а также использовать производственные мощности в России. Генеральный директор Карлос Гон делает большую ставку на Россию, и Datsun и Lada являются частью его планов по расширению рынка, который к концу десятилетия станет крупнейшим в Европе автомобильным рынком.

автомобилей Lada якобы будут позиционироваться на выше своих собратьев Datsun, что немыслимо в эпоху до глобализации. Замечания Колина Доджа из Nissan, похоже, были попыткой установить изрядное расстояние между Lada и Datsun, причем Dodge сообщил Automotive News Europe

В автомобилях будет использоваться модульная платформа с общими элементами, такими как тормозная и топливная системы, а также механическое рулевое управление, сказал Додж. Однако он подчеркнул, что Datsuns будет отличаться визуально от российского малолитражного автомобиля.«Верхняя часть кузова и интерьер будут совершенно другими, Вы не заметите, как Лада»,

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

Десять лучших Datsun всех времен (Список)

Nissan начал 2020 год на низком уровне, сильно разомкнувшись в скандале с Карлосом Гоном (бывшим боссом компании), и текущее глобальное сдерживание неизбежно ухудшило положение компании.

В результате Nissan планирует сэкономить около 2 миллиардов фунтов стерлингов на фиксированных расходах на маркетинг, исследования и другие ключевые области, а также сократить модельный ряд в Великобритании и Европе. Nissan также закроет завод в Барселоне и выведет Datsun из России, что еще больше снизит охват бренда (однако, он останется в Индии, например).

До того, как появился Datsun, автомобиль под названием DAT был построен в 1914 году на заводе Kaishinsha Motorcar Works (KMW) в Токио, ставшем генезисом современного Nissan.Название нового автомобиля DAT 1914 года было аббревиатурой от фамилий троих партнеров-основателей KMW.

началось в 1931 году, а с 1958 по 1986 годы автомобили, экспортируемые Nissan, идентифицировались как Datsun. В 1931 году компания DAT Motorcar Company решила назвать свой новый малолитражный автомобиль «Datson», что указывает на меньшие размеры новой модели по сравнению с более крупными автомобилями DAT, которые уже производились. Когда Nissan взял под свой контроль DAT в 1934 году, название Datson было изменено на Datsun, потому что слово «сын» также отрицательно означает «потеря» на японском языке, плюс (восходящее) солнце изображено на национальном флаге Японии, отсюда и более позитивное название Datsun. быть выбранным.

К 1986 году (1984 год в Великобритании) Nissan отказался от названия Datsun в пользу собственного бренда. Импорт Datsun в Великобританию впервые начался в 1968 году, когда бывший британский импортер NSU из Уортинга, затворнический предприниматель Октав Ботнер перешел на сторону неизвестного японского производителя автомобилей из проблемной немецкой марки.

К 1974 году Ботнер помог сделать Datsun самым продаваемым брендом импортных автомобилей в Великобритании со своими дешевыми и популярными моделями Sunny и Cherry, вытеснив предыдущих лидеров импорта Fiat, Renault и Volkswagen по списку продаж и нанеся вред лидеру внутреннего рынка British Leyland в процесс.Победивший Datsun коктейль из привлекательных цен, обширных стандартных спецификаций и высокой надежности понравился британским покупателям автомобилей, которые все больше устали от низкого качества и унылой продукции, предлагаемой отечественными брендами BL, Ford, Vauxhall и Chrysler.

Однако к началу 1980-х годов значок Nissan постепенно появлялся на автомобилях под маркой Datsun, и в конечном итоге бренд Datsun был постепенно прекращен, и последней новой британской моделью со значком Datsun стала Micra, выпущенная в июне 1983 года. брендинг полностью исчез в Великобритании, хотя в других странах он сохранялся до 1986 года.

В июне 2013 года, чтобы удовлетворить меняющиеся глобальные потребности, Nissan повторно представил Datsun как доступный недорогой бренд, предлагающий базовые автомобили, специально предназначенные для развивающихся рынков, таких как Индия, Индонезия, Непал, Россия и Южная Африка.

В настоящее время Nissan проводит реструктуризацию, чтобы защитить свое будущее, и планирует сосредоточиться на более прибыльных рынках, таких как США и Китай, а также на более дорогих продуктах, в частности, через свою дочернюю компанию Infiniti премиум-класса (уже оставленную в Европе в 2019 году).Что касается самой Европы, Nissan будет использовать технологии партнера по альянсу Renault для выпуска большего количества внедорожников и электрических моделей с целью вернуть свой бизнес в нормальное русло.

Datsun впервые за долгое время оказался в центре внимания средств массовой информации. Представляем вашему вниманию десять значительных моделей, относящихся к наиболее ярким дням бренда.

Московский автосалон: основные моменты Lada, Chevrolet Concepts

ВЕНА — Новые автомобили, представленные альянсом Renault-Nissan-АвтоВАЗ, и концепт Chevrolet Niva второго поколения — среди премьер на Московском автосалоне этого года, который продлится до конца этой недели.

Производитель Lada АвтоВАЗ демонстрирует два значимых концепта, близких к серийному производству. Это первые две новые модели, представленные после того, как в июне альянс Renault-Nissan приобрел контрольный пакет акций АвтоВАЗа. Renault и Nissan сейчас контролируют 67,1% холдинга, которому принадлежит 74,5% АвтоВАЗа.

Посетители стенда АвтоВАЗа впервые знакомятся с компактным седаном Lada Vesta. Автомобиль будет производиться на ОАГ, втором заводе АвтоВАЗа в Ижевске, начиная с сентября 2015 года.

Веста основана на новой модульной платформе. Ожидается, что серийный автомобиль будет выглядеть почти идентично концептуальному автомобилю.

Также демонстрируется концепт Lada XRAY 2, производство которого ожидается в начале 2016 года на главном заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Автомобиль основан на Renault Sandero, но имеет собственный дизайн с внешним видом кроссовера.

Концепты Vesta и XRAY 2 рассматриваются как первый шаг к переосмыслению бренда Lada. Британский директор по дизайну АвтоВАЗа Стив Маттин использует тему X, которая соединяет фары, решетку, нижний воздухозаборник и передние противотуманные фары, как важный элемент дизайна.Тема X, представленная на презентации концепта Lada XRAY в 2012 году, также присутствует в других частях новых концептов.

Несколько новых автомобилей, представленных Renault-Nissan, также подключены к АвтоВАЗу.

Возрожденный недорогой бренд Nissan Datsun, который впервые участвует в московском автосалоне, представляет свою вторую модель — Datsun mi-DO. В то время как Datsun on-DO, седан, представленный ранее в этом году и уже производимый, основан на Lada Granta, хэтчбек mi-DO является производным от Lada Kalina.Ожидается, что серийное производство начнется до конца 2014 года.

Обе модели Datsun делят сборочную линию с Granta и Kalina на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

В этом месяце стартуют поставки автомобилей Datsun российским покупателям. На данный момент существует 25 специализированных дилеров Datsun в ключевых регионах страны, и еще 75 должны появиться в ближайшие два года.

Автопроизводитель также демонстрирует седан Nissan Sentra, производство которого только начинается на ОАГ в Ижевске, и Pathfinder, который собирают на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.Петербург. Pathfinder также доступен в виде гибрида, первого в России.

Сборки новых Pathfinder и Sentra подталкивают Nissan к достижению поставленной цели по локализации производства в России на 90% к 2016 году.

Renault представляет Sandero второго поколения. В то время как седаны Logan и хэтчбеки первого поколения Sandero по-прежнему производятся на заводе Renault в Москве, новые Logan и Sandero делят сборочную линию с универсалом Lada Largus и седаном Nissan Almera на АвтоВАЗе в Тольятти.

Однако главной достопримечательностью на стенде Renault является Renault Sport R.S. 01 болид дебютирует в Москве. С карбоновым монококовым шасси для веса менее 2420 фунтов. (1100 кг) и твин-турбо двигатель Nismo 3.8L V-6, развивающий более 500 л.с., он способен развивать максимальную скорость более 186 миль в час (300 км / ч). С 2015 года Renault Sport R.S. 01 станет одной из звезд Мировой серии Renault в новом чемпионате Renault Sport Trophy.

Нива и китайские бренды захватывают долю Limelight

Еще одна значимая новинка московского автосалона — небольшой внедорожник Chevrolet Niva Next Generation Concept, который дает представление о том, как будет выглядеть Нива второго поколения.

Нива в настоящее время производится совместным предприятием GM-АвтоВАЗ 50-50 в Тольятти. Сварные кузова СП закупает у соседнего завода АвтоВАЗ. Для новой Нивы GM-АвтоВАЗ строит собственные штамповочные и кузовные цеха.

‟Выставочный автомобиль отдает дань уважения истинному внедорожному характеру Chevrolet Niva, выпускаемой с 2002 года», — говорится в заявлении GM-АвтоВАЗ.

Новая «Нива» была разработана и построена поистине интернациональной командой. Ондрей Коромхаз, гражданин Австралии, родившийся в бывшей Чехословакии и сейчас работающий в GM China в Шанхае, был ведущим дизайнером экстерьера и интерьера Нивы следующего поколения.Шоу-кар для Москвы был построен в дизайн-центре GM Holden’s Port Melbourne, Австралия.

Итальянский дизайнерский дом Blue Engineering оказал поддержку на протяжении всего процесса проектирования и разработки, а местная команда инженеров GM-AvtoVAZ помогла адаптировать новую модель к суровому климату России и дорожным условиям.

В то время как нынешняя Нива оснащена двигателем АвтоВАЗ объемом 1,7 л, следующее поколение будет оснащено бензиновым двигателем объемом 1,8 л, обеспечивающим на 30% больше крутящего момента. В паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач штатный полноприводный внедорожник будет поставляться с блокируемым дифференциалом и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.У него будут настройки высокого и низкого диапазона передач, как и у сегодняшней модели.

Первоначально серийное производство новой «Нивы» было запланировано на декабрь 2015 года, но Job One было отложено до весны 2016 года.

Другие дебюты в Москве включают рестайлинговые версии Peugeot 508 и Toyota Camry местной сборки. Daimler отмечает мировую премьеру Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe и бронированных моделей S 600 Guard.

Помимо большинства мировых брендов, в этом году в Москве зрители увидят 11 китайских брендов.В то время как девять брендов уже продаются в России, две новинки официально представлены в Европе впервые.

Great Wall впервые представляет свой второй бренд Haval за пределами Китая. В Китае Haval обрела независимость в марте 2013 года, тем самым открыв для Great Wall эпоху двойного брендинга — Haval и Great Wall.

В России нынешний сборщик и импортер Great Wall Irito Group продолжит продавать модели Great Wall, а бренд Haval будет распространяться через независимую сеть, начиная с конца этого года.

Перед московской выставкой Great Wall заложила фундамент нового российского завода в Тульской области, который будет заниматься выпуском автомобилей Haval.

Еще одним новичком в Китае является компания Hawtai Motor, которая представляет свой внедорожник Boliger под брендом HTM. Контрактный монтажник Derways уже приступил к локальной сборке автомобиля в Черкесске.

Китайские автопроизводители проявляют все больший интерес к российскому рынку. В этом году в России стартовали или скоро начнутся продажи нескольких новых моделей, часть автомобилей будет собираться в стране.

Nissan развивает автомобильный бренд Datsun для развивающихся рынков

Nissan представил Datsun Go в марте 2014 года по цене от 312 270 до 369 999 индийских рупий. Во второй половине 2014 года Nissan планирует выпустить Datsun Go +, 7-местный MPV диаметром 3995 мм, также в Индии.

Datsun:

В Индии Nissan Envisions достигла 10% доли рынка в 2016 году

Более выгодная цена в том же ценовом диапазоне

По сравнению с конкурирующими моделями, предлагаемыми автомобильным гигантом в Индии, Maruti Suzuki, Datsun GO имеет больший корпус и рабочий объем.В результате Общество Индийской автомобильной ассоциации (SIAM) отнесло автомобиль к сегменту компактных автомобилей на один уровень выше, хотя цена Datsun GO находится в диапазоне сегментов Mini, Если посмотреть на сегменты легковых автомобилей в Индии, мы быстро увидим, что сегменты мини-автомобилей и компактных автомобилей составляют основную часть всех автомобилей, продаваемых в Индии — ошеломляющие 75%.

Сравнение Datsun Go и его конкурентов в Индии

Объем продаж легковых автомобилей в Индии по сегментам

Datsun разрабатывает линейку ультра-дешевых автомобилей

Nissan также разрабатывает сверхдешевые автомобили марки Datsun в Индии и планирует начать их производство на своем заводе в Ченнаи в 2015 году. Эти автомобили будут построены на архитектуре CMF-A, которая является стандартной архитектурой для Renault. — Самая низкая цена на автомобили Nissan. На 12-й выставке Auto Expo (2014), состоявшейся в феврале 2014 года, компания уже представила свой концепт-кар Datsun redi-GO, который позиционируется как базовая модель для архитектуры CMF-A.Ультрадешевые автомобили Datsun, вероятно, будут стоить от 200 000 до 300 000 индийских рупий. Nissan планирует экспортировать эти недорогие автомобили из Индии в развивающиеся страны Центральной и Южной Америки, а также в Юго-Восточную Азию. Renault также будет продавать автомобили собственной марки на основе архитектуры CMF-A в Индии, а также в Центральной и Южной Америке. Для получения более подробной информации об ультра-недорогих автомобилях, пожалуйста, обратитесь к отчету Marklines: «Nissan: 80% будущих автомобилей будут основаны на новой модульной стратегии».

Инвестировать 2,5 миллиарда долларов США в течение пяти лет; построить полный модельный ряд Datsun

Альянс Renault-Nissan уже инвестировал в Индию, потратив на данный момент в общей сложности 2,5 миллиарда долларов США. В течение следующих пяти лет компания планирует инвестировать в страну еще 2,5 миллиарда долларов США для разработки продуктов и улучшения производственных мощностей и оборудования.

Завод в Ченнаи, который был первым совместным заводом альянса Renault-Nissan, производит автомобили Renault и Nissan под одной крышей.Завод играет жизненно важную роль в качестве экспортного узла, поставляя автомобили не только на внутренний рынок Индии, но и на рынки Юго-Восточной Азии, а также Центральной и Южной Америки. Фактически, Nissan экспортировал 75% автомобилей, построенных на заводе в Ченнаи в 2013 финансовом году. Завод в Ченнаи построил 218 000 единиц в 2013 году. Хотя он способен производить 400 000 единиц в год, эта цифра недавно была увеличена до 480 000. Завод начнет производство Datsun GO и GO + в 2014 году, а сверхдешевых автомобилей на базе платформы CMF-A в 2015 году.

Вы бы купили Datsun Go за 7000 долларов?

Самый дешевый автомобиль в США сегодня — Nissan Versa 1.6 S по цене 12780 долларов. С новым Datsun Go та же компания предлагает еще один пятиместный автомобиль на другом конце света за чуть больше половины цены. Вы бы сказали, что это хорошая сделка?

Вопрос чисто теоретический, поскольку бренд Datsun не вернется в США в ближайшее время. Так что, боюсь, для вас не будет Black Gold.После Индии Datsun будет представлен в Индонезии, России и Южной Африке.

Они называют своих целевых клиентов Risers, , что звучит как постапокалиптический мотоклуб, но на самом деле это означает, что Go должен быть одновременно экономичным, быстрым на низких скоростях и настолько просторным, насколько это возможно в индийских семьях. довольно большой. Не говоря уже о безопасности и кузове, которые могут выдержать интенсивное движение, так как многие ГО станут первыми автомобилями своих владельцев.

G / O Media может получить комиссию

Go идет с Nissan Micra 1.Бензиновый двигатель объемом 2 литра и пятиступенчатая механика. Приблизительно того же размера (ширина — 5,36 фута; высота — 4,87 фута; длина — 12,41 фута и колесная база 8,33 фута), это в значительной степени Micra без всяких изысков и большей практичности. Nissan знает, что, хотя это пятиместный автомобиль, индийцы будут регулярно загонять в салон больше людей. Полагаю, именно поэтому они поставили ручной тормоз на приборную панель и соединили передние сиденья какой-то дополнительной тканью, превратив ее в скамейку.

Для развлечения Datsun предложит мобильную док-станцию, которая может подключаться к вашему смартфону.Хотя это дополнительно, индийцы получат остальное менее чем за 7000 долларов, начиная с начала следующего года. И по мере того, как перезапущенный бренд расширяется, все больше бюджетных автомобилей с синим значком появляется на трех континентах.

Эд Нидермейер, ранее работавший в The Truth About Cars, имел несколько идей, куда это могло бы пойти:

Хммм, новый Datsun 510 … но стоит ли в ваших глазах Datsun Go своей цены?

Фотография предоставлена: Nissan

Почему Datsun продолжает бороться на своих целевых рынках

«Мы больше не хотим сегментов рынка, в которых нет предложения от нашей компании, особенно на быстрорастущих рынках.Это часть нашей стратегии по лидерству на развивающихся рынках ».

Это были слова тогдашнего генерального директора Nissan Карлоса Гона, который сейчас находится в тюрьме в Токио за предполагаемые финансовые нарушения, 21 марта 2012 года, на следующий день после объявления о возрождении Datsun.

Nissan перезапустил бренд в соответствии с планом Power 88 с целью выйти на 40% рынков Индии, Индонезии и России. Эти 40 процентов были нижней ценой на рынке в этих странах, где у Nissan не было моделей, которые можно было предложить.

План был впечатляющим, но реальность оказалась совсем другой: Datsun еще не добилась лидерства ни в одном из этих трех целевых регионов.

Низкие продажи в Индии

После четырехлетнего пребывания в Индии показатели бренда были менее чем впечатляющими: продажи упали на 15% в годовом исчислении (г / г) до 34 000 единиц в 2017 году. И с ничтожным 1% доли продаж легковых автомобилей (PV) в стране, Datsun точно не угрожает ведущим игрокам.

Если добавить к этому количеству Nissan, общее количество автомобилей увеличится, но лишь незначительно, до 42 000 единиц, при этом доля рынка в фотоэлектрическом сегменте останется на уровне всего лишь одного процента. Эта производительность намного ниже ожиданий. Когда Datsun GO был запущен в марте 2014 года, Nissan и Datsun нацелены на совокупную долю рынка в 10 процентов к 2016 году.

Оглядываясь на прогноз LMC Automotive для двух брендов в марте 2014 года, мы прогнозировали, что совокупная рыночная доля Nissan и Datsun составит четыре процента фотоэлектрического рынка Индии к 2016 году.Даже этого не удалось достичь, что справедливо вызывает вопрос: почему компания не достигла своей цели?

Нереалистичная цель

Откровенно говоря, Nissan и Datsun поставили перед собой чрезмерно амбициозную цель — увеличить свою долю рынка в десять раз всего за два года никогда не было. Цель заключалась в том, чтобы ориентироваться на покупателей автомобилей, впервые приобретающих автомобили, из развивающегося среднего класса, включая покупателей / владельцев двухколесных транспортных средств, с помощью доступного бренда Datsun.

Это означало, что Datsun будет лицом к лицу конкурировать с мощью Maruti-Suzuki, а также Hyundai, чтобы завоевать этих покупателей.Если бы Datsun удалось поразить цель, она вошла бы в историю!

Во-вторых, Datsun не удалось быстро спроектировать и разработать больше продуктов. Конечно, вскоре, в декабре 2014 года, вслед за GO последовал GO +. Однако его третья модель, redi-GO, поступила в продажу только в мае 2016 года. Datsun также опоздала с выпуском GO-Cross, который сейчас продается. планируется к запуску в четвертом квартале этого года.

Таким образом, ограниченный ассортимент продукции не может конкурировать с завидной линейкой Maruti-Suzuki, состоящей из 12 автомобилей.Доминирование лидера рынка настолько велико, что продажи Suzuki S-Cross, самого низко продаваемого фотоэлектрического автомобиля для массового рынка, в прошлом году почти сравнялись с суммарными показателями Nissan и Datsun в 2018 году!

Datsun также не может соперничать с девяти моделями Hyundai: в прошлом году было продано более 40 000 единиц Eon, Verna и Xcent. Кроме того, несмотря на то, что Datsun агрессивно продвигал себя как «доступный» бренд, многие потенциальные покупатели воспринимали его как дешевое (читай дешевое) предложение под эгидой Nissan.

Это нелестное мнение должно было отпугнуть многих покупателей, как это было с Tata Nano несколькими годами ранее. В конце концов, ориентированные на статус покупатели автомобилей начального уровня не хотели, чтобы их первая машина рассматривалась как дешевая модель. Ближе к дому, в Индонезии, то же соображение могло быть одной из причин, по которым Datsun оставался позади. При неизменных продажах более 10 000 единиц в 2018 году доля рынка фотоэлектрических панелей Datsun упала на один процент. Более поразительным является тот факт, что его продажи резко упали с пикового объема в 29000 единиц в 2015 году.

«С тех пор, как Datsun представила свой первый продукт в рамках проекта LCGC (недорогой экологичный автомобиль), стало трудно репозиционировать себя как недешевый бренд», — объясняет Титикорн Лерцирирунгсун, менеджер по странам АСЕАН, LMC Automotive.

Восприятие Datsun как дешевой марки еще больше укрепилось, когда покупатели начали жаловаться на ржавчину на переднем ведущем мосту и подвеске GO + вскоре после его прибытия в Индонезию. Проблема возникла из-за отсутствия в производственном процессе этапа антикоррозионного покрытия.Компания вскоре исправила это, но к тому времени ущерб был нанесен.

Стратегия в Индонезии

Тем не менее, стратегия Datsun в Индонезии была разумной. Он вышел на рынок в рамках программы LCGC (которая предоставила налоговые льготы и позволила конкурентоспособные цены) в крупнейшем сегменте с GO + MPV. На момент запуска GO + был единственным MPV в программе LCGC. Таким образом, более низкие цены за счет налоговых льгот позволили Datsun привлечь новых покупателей автомобилей.

В соответствии со своей стратегией Datsun снова возлагал большие надежды: на момент запуска компания стремилась продать 40 000 автомобилей к марту 2015 года.Однако к тому времени его фактические продажи составили 28 000 единиц.

Как это часто бывает, новому бренду был нанесен смертельный удар, когда в гонку вступил лидер рынка. В июле 2016 года Toyota начала продавать свой LCGC MPV Calya, и покупатели поспешили его приобрести. Модель закончила 2016 год с объемом выпуска 48000 единиц, затмевая цифру GO +, которая составила чуть более 17000 единиц.

Еще одним фактором, ограничившим рост Datsun, было медленное расширение розничной сети. С момента своего появления на рынке Datsun сегодня имеет 100 дилерских центров по всей Индонезии.Для сравнения, Wuling, начавшая продавать свои автомобили во второй половине 2017 года, уже имеет 90 дилерских точек. Это помогло недавно запущенному бренду Wuling продать 17000 единиц в 2018 году, что превышает объем продаж Datsun.

В России продажи были первоначально довольно многообещающими, когда бренд был впервые запущен в конце 2014 года. В 2015 году объем продаж Datsun достиг 32 000 единиц, что составляет 2% рынка. Тогда компания объявила, что намеревается утроить продажи и удвоить свою долю рынка.

Впрочем, с этой целью он далек от успеха; Продажи резко упали, на 41% г / г, в 2016 году, в то время как общие продажи фотоэлектрических элементов в России упали на 12% г / г. Следовательно, в этом году доля рынка Datsun резко сократилась.

В 2017 году наблюдалось небольшое восстановление, но затем в 2018 году и продажи, и доля снова упали, и к концу года было выпущено 21 000 единиц, что составляет чуть более одного процента доли рынка в фотоэлектрическом сегменте.

В некоторой степени, учитывая, что Nissan в значительной степени вышел из традиционного (седан / хэтчбек) сегмента рынка B и C, остановив местное производство Sentra / Tiida пару лет назад и совсем недавно Almera, мы могли бы ожидали, что Datsun в какой-то степени выиграет.Но этого, похоже, не произошло.

Конкурентный рынок

«Этот уголок рынка очень конкурентен, и другие бренды, в том числе Lada, китайские бренды, Kia и Hyundai, по-видимому, были более успешными в преодолении слабости», — отмечает Кэрол Томас, Центральная и Восточная Европейский аналитик, LMC Automotive.

Есть некоторые вопросы относительно будущего некоторых китайских брендов в России (Chery, Lifan), поскольку нет гарантии, что местное производство будет продолжаться, поэтому это может предоставить некоторые ограниченные возможности для бренда Datsun.

Хотя момент запуска бренда был неудачным, учитывая, что он произошел в момент резкого спада российского рынка, история падения доли рынка Datsun также отражает тот факт, что доля обычных автомобилей в России неуклонно сокращалась до благо внедорожников / кроссоверов.

«В России сложно выжить без внедорожника, и ожидаемый запуск кроссовера Datsun поможет в этом», — добавляет Томас. Естественно, Datsun никуда не денется.

Его путь в Индию, Индонезию и Россию далек от завершения, но бренду необходимо будет устранить свои многочисленные недостатки на развивающихся рынках, чтобы оказать какое-либо влияние.

В то же время стремительный рост новых покупателей (особенно в Индии и Индонезии) в сочетании с более широким выбором моделей по доступным ценам заставляет задуматься о том, может ли перезапуск бренда Datsun быть слишком маленьким. поздно.

Г-н Гон, однако, не согласился с этим вопросом еще в 2014 году.»Мы опоздали? «Никогда не поздно поступить правильно», — сказал он. Еще неизвестно, повлияет ли его оптимизм на бренд, поскольку он готовится к новым вызовам мобильности в быстро меняющемся мире.

Автор — старший менеджер, LMC Automotive, Бангкок

АНАЛИЗ — настоящее и будущее автомобили Datsun | Анализ автомобильной отрасли

Будущие модели для трех брендов Nissan Motor являются последними, которые будут исследованы в продолжающейся серии just-auto .Первым идет Datsun, за ним следует Infiniti, а затем двухчастный взгляд на Nissan.

Nissan Dacia?

Nissan Motor объявил о своем намерении возродить бренд Datsun в марте 2012 года. Цель заключалась в том, чтобы создать аналог успеха Groupe Renault с Dacia, хотя Datsun до сих пор предлагался только на рынках с низким и средним доходом.

Первыми странами были Индия, Индонезия, Россия и Южная Африка, продажи начались с начала 2014 года. С тех пор бренд был представлен в Шри-Ланке, Непале, Казахстане, Беларуси и совсем недавно в Ливане.Мексика вполне может стать местом производства и сбыта в будущем, а также возможен экспорт в Южную Америку.

Мировой бренд, но не глобальные модели

Модельный ряд состоит из четырех автомобилей, пятый будет добавлен позже в 2017 году. Не все автомобили доступны во всех странах.

Многое ожидалось перед выходом бренда на индийский рынок. Пока что опыт неоднозначный. Хотя на автомобили Datsun приходится большая часть продаж Nissan Motor в стране, первоначальная цель продаж оказалась совершенно нереалистичной.Цель заключалась в том, чтобы поставить 200 000 автомобилей за три года до конца 2017 финансового года, но в реальности будет около 80 000 единиц. На сегодняшний день в мире продано около 250 000 автомобилей.

Винсент Коби, возглавляющий Datsun на глобальном уровне, недавно заявил в интервью индийской газете, что он по-прежнему видит большой потенциал для бренда на местном уровне. К 2020 году Коби надеется, что Datsun, производящая модели на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме в Тамил Наду, будет продавать 125 000 автомобилей в год.

Что сдерживает продажи?

Одной из проблем с моделями Datsun в Индии было отсутствие автоматической коробки передач, а также возможностей подключения, которые несколько уступают современным требованиям. Короче говоря, ожидания клиентов превзошли ожидания Nissan. Nissan пообещал постоянно обновлять существующие модели Datsun, но следует соблюдать осторожность, чтобы не повышать цены слишком сильно, учитывая, насколько важна эта проблема.

По иронии судьбы, одна из самых больших проблем для работы Datsun на индийском рынке — это конкуренция со стороны Renault.Kwid, кроссовер сегмента A, стал причиной того, что французский бренд закончил 2016 год, отставая от Toyota менее чем на 2000 единиц и заняв седьмое место в чартах продаж, намного опередив Ford, Volkswagen и … Datsun (38 014). Из 132 235 Renaults, зарегистрированных в прошлом году, 105 745 были Kwids. Для сравнения, самой продаваемой моделью Datsun была модель Redi-GO, ее было продано 20 114 экземпляров. Затем последовали GO (9 964) и GO + (7926).

Мировой модельный ряд: четыре модели, на подходе пятая

GO-cross явно понадобится раньше, чем позже на лучшем рынке Datsun.Как и три существующие модели местного производства (и Renault Kwid), этот кроссовер сегмента A будет основан на архитектуре CMF-A Альянса. Код кросс-разработки называется EM2. Сообщается, что Nissan India не планировал добавлять эту модель до 2019 года, но успех Kwid, как говорят, привел к ускорению реализации проекта. Он должен выйти на рынок во второй половине 2017 года.

redi-GO , который был выпущен на рынок Индии только в июне 2016 года, явно является хорошим началом.Название модели этого небольшого пятидверного хэтчбека первоначально использовалось для концепта, который дебютировал на автосалоне в Дели в феврале 2014 года. Серийный автомобиль, представленный в Индии в апреле 2016 года, очень похож на концепт. Единственный двигатель — это бензиновый агрегат Renault-Nissan серии BR8 800 куб. См, а единственная трансмиссия — пятиступенчатая механическая коробка передач.

Redi-GO длиной 3430 мм изготавливается на той же производственной линии, что и Kwid (длина 3679 мм). Следующей механической новинкой для этого автомобиля должно стать добавление BR10 1 от Alliance.0-литровый бензиновый двигатель. Также может быть предложена пятиступенчатая автоматическая механическая коробка передач. Эти обновления могут появиться раньше запланированного фейслифтинга на четвертый квартал 2020 года. Ожидается, что модель второго поколения появится во втором или третьем квартале 2023 года.

Datsun был GO , этот небольшой хэтчбек был представлен средствам массовой информации в июле 2013 года. Строительство началось на линии 2 на заводе Renault Nissan Alliance (RNAIPL) в Орагадаме, недалеко от Ченнаи в феврале 2014 года.Через месяц последовали продажи на индийском рынке. Здесь GO является конкурентом Maruti Suzuki Wagon R.

Этот маленький автомобиль был разработан с учетом низкой цены как одного из главных приоритетов. Это можно увидеть в таких вещах, как тонкие двери, цельное заднее сиденье, однорычажный дворник и ручной тормоз под панелью управления.

Индонезия

Nissan также производит GO и вариант минивэна GO + на расширенном заводе Cikampek в Индонезии. GO + дебютировал в прессе и публике на автосалоне в Джакарте в сентябре 2013 года.Производство началось в апреле 2014 года. В январе 2015 года последовал выпуск индийской модели «+».

На торжественном открытии нового завода Nissan Motor Indonesia также объявила, что ее участие в конкурсе Low Cost Green Car было санкционировано правительством. В соответствии с требованиями инициативы официальное название бренда Datsun — Datsun Nusantara с Datsun GO + Panca в качестве официального названия модели. Слово «Панча» происходит от глобального названия GO: «пять» на японском языке, при этом Panca также означает «пятерка» на индонезийском языке бахаса.«+» В названии Datsun GO +, по словам Nissan, отражает дополнительное пространство в третьем ряду для пассажиров или багажа, что позволяет 5 + 2 MPV разместить двух дополнительных пассажиров.

GO + имеет такую ​​же колесную базу в 2450 мм, что и GO, но, поскольку это автомобиль 5 + 2, он на 21 см длиннее. Стандартный двигатель для обоих автомобилей — 1,2-литровый бензиновый агрегат.

В отличие от моделей GO, две модели DO, которые производятся в России, используют платформу B-Zero Альянса.

Россия

Первой моделью в серии DO был on-DO , седан B-сегмента / субкомпактный.Nissan представил этот небольшой автомобиль, который был разработан специально для России, в апреле 2014 года. Производство началось через три месяца, а продажи начались вскоре после публичного дебюта на Московском автосалоне в августе того же года. On-DO очень похож на Lada Granta.

Это был первый автомобиль Datsun, произведенный в России и построенный на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Как и Granta, построенная на том же производственном комплексе, этот небольшой седан тесно связан с Dacia / Renault Logan первого поколения.

On-DO производится на той же производственной линии, что и Lada Granta и Lada Kalina. В 2018 году Datsun должен подвергнуться фейслифтингу, а его замена — в 2021 году. Этот будущий автомобиль должен сменить платформу на CMF-A, хотя есть шанс, что более дешевую версию CMF-B может разработать Nissan.

mi-DO — это версия хэтчбека on-DO, построенная на той же линии, что и этот автомобиль, и его аналог Ladas. Хотя он был представлен на Московском автосалоне в августе 2014 года, поставки начались только в первом квартале 2015 года.Как и on-DO, он основан на платформе Dacia Logan первого поколения, которая, в свою очередь, была разработана на основе архитектуры Renault Clio второго поколения.

И on-DO, и mi-DO имеют колесную базу 2476 мм, высоту 1500 мм и ширину 1700 мм, но длина mi-DO 3950 мм по сравнению с версией on-DO с длиной 4337 мм. Мощность исходит от 87-сильной версии 1,6-литрового двигателя 8v, в то время как четырехступенчатая автоматическая коробка передач опционально доступна вместо стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки передач.В 2018 году должно появиться обновление среднего стиля жизни, а в 2022 году — замена модели.

Прошлый год был неудачным для Datsun в России, бренд потерпел крах на 41 процент, а поставки упали до 18 772 автомобилей. Таким образом, бренд занял 18-е место после Audi, но опередил Lifan. В целом рынок упал на 11 процентов.

Datsun нужно больше продуктов, и хотя бы один внедорожник может сильно помочь. Посмотрите на успех Renault Duster, поставки которого на падающем рынке немного выросли — 44 001 единица.Очевидным решением было бы дать бренду переделанную Lada X-RAY.

Сводка

Компании Nissan не повезло с Datsun в России, и компания выпустила этот бренд незадолго до того, как рынок погрузился в резкий спад. Но прямо сейчас ему нужны дополнительные модели, чтобы иметь возможность создать хороший образ и извлечь выгоду из того, что выглядит как начало восстановления. Если это произойдет, это вполне может стать важным рынком будущего.

Что касается Индонезии, то там тоже скромные объемы.В прошлом году GO и Go + Panca достигли совокупных продаж 25 483 (+2,4%) за год, когда общий рынок вырос на 5% до 1 061 015 легковых автомобилей. Что нужно для того, чтобы добиться успеха, так это линейка внедорожников сегментов B и C, а также более крупный минивэн. Пока этого не произойдет, Datsun будет оставаться в тени доминирующих игроков: Toyota, Daihatsu и Honda.

Что насчет Индии? Это вполне может быть страной, в которой Datsun имеет наилучшие возможности, особенно если аналитики, которые видят рынок в пять с лишним миллионов к 2020 году, окажутся правы.Тем не менее, чтобы действительно извлечь выгоду из такой ситуации, Renault-Nissan следует строить планы по расширению своих производственных мощностей на юге страны. Таким образом, Datsun может взять на себя новую роль, предлагая целый ряд небольших внедорожников, кроссоверов, седанов и хэтчбеков для индийского рынка и, как это уже происходит в скромных объемах, становится основным брендом Nissan во многих других странах.

Отчеты о планах будущих моделей для других производителей можно просмотреть в разделе «Сводная информация о стратегии OEM-продуктов» в Just-auto.com.

Интеллектуальные программы будущих продуктов

Дополнительные данные о сроке службы автомобилей и планах на будущее доступны в PLDB от QUBE.