Красивый звук выхлопа: Как сделать спортивный звук глушителя

alexxlabОпубликовано

Содержание

Благородный рык без истерик – Автомобили – Коммерсантъ

Рык мотора для меломана имеет не меньшее значение, чем его технические характеристики. Но добиться сочного баритона теперь не так просто. Если раньше спорткары не обходились без V8 под капотом, то теперь их оснащают 4-цилиндровыми агрегатами с турбонакачкой. А такой мотор не грохочет, а свистит, как пылесос. Чтобы вернуть мужественный антураж приходится прибегать к изощренным эстетическим технологиям. В чем секрет правильного выхлопа разбирался «Автопилот». Подробности добавляются ежедневно, следите за обновлениями!

Клуб V8

Фото: Jaguar

Раньше, когда элегантные купе не стеснялись показываться на людях с V-образными «восьмерками», со звуком выхлопа мало кто церемонился. Голос V8 попадает в область архетипических частот в пределах 200–450 Гц, на которых разговаривает «царь зверей». А львиный рык всегда вызывал уважение и благородный пиетет. Его не хотелось прятать и самым правильным считался прямоточный глушитель, не обремененный лишними банками и убирающий лишь грохот свыше 90 дБ.

Но времена изменились. Киотские мудрецы со своими экологическими протоколами существенно подпортили кровь ценителям подлинных маслкаров. Началась борьба с многоцилиндровыми сердцами. Уважаемые V-образные атмосферные «восьмерки» объявлены врагами человечества и изгоняются из топовых модельных линеек. Их место занимают турбированные 4-цилиндровые «свистелки». А они не умеют благородно звучать, что и вызывает оторопь у меломанов.

Четырем цилиндрам и даже V6 трудно тягаться с членами клуба V8 в певческом мастерстве

Физические свойства маломерков не позволяют им дотянуться до эталона. Двигатель производит вспышки одна за одной в течение секунды. Чем больше цилиндров, тем больше вспышек, а следовательно и частота выдаваемого шума в Гц. К примеру на 1000 об/мин двигатель V8 шумит на 67 Гц, V6 развивает 50 Гц, а худенький 4-цилиндровый агрегат только 33 Гц.

Фото: Jaguar

На пике тяги, приходящемся примерно на 4000 оборотов, картина иная. V8 рычит как рассерженный лев с частотой 267 Гц, V6 выдает 200 Гц, а вот L4 лишь трясется на 133 Гц. То есть малолитражки рождены с другой глоткой. Но это еще не все.

Всю песню им портит многоступенчатый турбонаддув, засасывающая воздух гекалитрами. Турбина свистит, как газонокосилка, а слабый треск мотора тонет в ее высокочастотной истерике. Естественно мало, кто захочет слушать вместо благородного рыка раздирающие уши «бабские визги».

Фото: Jaguar

Чтобы вернуть современным моторам благородства в голосе, дизайнеры и инженеры придумали несколько вариантов решения проблемы. И все они предполагают максимальное глушение мотора, и искусственное воссоздание его звука с помощью сложных акустических устройств.

Дубляж и переозвучка

Renault Clio Sport

Фото: Renault

Если голоса нет, то можно петь под фонограмму. Французы решили не мелочиться и оснастили заряженные малолитражки Renault Clio RS и Megan RS аж семью голосами. Есть еще свой реальный выхлоп, но он настолько беден, что его принято прятать. Для быстрых заездов по асфальту предложено грохотание Renault Sport Clio 2 V6 2003 года выпуска. Это была культовая машина, изготовленная на базе хэтчбека Clio путем вваривания моторного подрамника прямо в салон и установкой заднеприводной трансмисии. V-образный мотор находился за локтем у водителя и при неважной изоляции глушил седоков ревом.

Мощности в 255 л.с. влопне хватало, чтобы бросать машины, как пушинку

В качестве шутки на выбор есть трескучая Alpine A110 1600S 1969 года или неуклюжий Renault 8 Gordini (1969). есть еще в памяти голоса современного раллийного Renault Sport Clio Cup (2012) а так же детища дружественного бренда Nissan — суперкара GTR. А для футурологов предложено оценить звук концепт-кара Renault Reinastella (2038), которую по корпоративной легенду начнут выпускать в 2038 году. Автомобиль жужжит, как насекомое, имитируя звук электромотора из будущего.

Такое перевоплощение стало возможным при приложению R-Sound Effect для бортовой системы Renault R-Link. Звук записан в память и транслируется через колонки. Это оказалось дешевле, чем возиться с 4-цилиндровым штатным аппаратом Clio RS.

Таким же образом можно скачать звук любого суперкара и загрузить в бортовую систему даже трескучий мотоцикл GP 1971 года. Но меломаны обычно воротят нос от искусственных решений. Настоящий звук гораздо богаче и вкусней.

Трещетки под полом

Не удивительно, что, инженеры Subaru и Ford пошли по другому пути и решили оснастить спорткары специальным акустическим устройством — симпозером звуковых волн. Прибор представляет из себя акустический разонатор размерами 60х50х40 мм, генерирующий целый спектр звуковых волн. У 4-цилиндровых 350-сильных Ford Focus RS симпозер вмонтирован в трубы впуска и расположен перед центральной панелью за стенкой моторного отсека. Он состоит из четырех резонирующих камер с язычком, как у губной гармошки. Акустики так настраивали его вибрации, чтобы попасть в диапазон между 250 и 450 Гц.

При разгоне наддув всасывает воздух, дроссель камеры открывается, воздух бьет в акустический механизм, и тот издает искусственный треск, недостижимый для 4-литрового турбированного мотора. Звук усиливается в резонаторе и направляется в салон через медную трубу. В среднем громкость двигателя поднимается на 3 дБ(А). Снаружи рев не слышен, и для окружающих автомобиль остается таким же тихим, как и обычный Focus.

А вот на заднеприводном Subaru BRZ симпозер стоит не на впуске, а на выхлопной трубе после коллектора. Магистраль имеет тупиковое отклонение, где закреплена резонирующая камера, а внутри нее сокрыта мембрана. Она и трещит под полом при активном разгоне. Эта же камера работает и как резонатор Гельмгольца, то есть как подавитель нежелательных звуковых наслоений.

Динамики в трубе

Фото: Audi

Но беда симпозеров в том, что они работают только на внутреннего слушателя. А ведь так хочется громыхнуть на половину улицы. Тогда звук должен исходить из дымохода. А почему бы не поставить колонки прямо в трубы? На первый взгляд бредовая идея была запатентована и реализована на премиальных автомобилях.

Главную проблему, как уберечь нежные динамики от горячих газов, разрешили с помощью тупиковой камеры Гольмгольца. После глушителей, у декоративного патрубка добавилось ответвление с новым резонатором, где и поместился активный излучатель звуковых волн — актуатор.

Камера Гольмгольца работает как излучатель в противофазе

С ее помощью подавляются нежелательные нотки, портящие мелодику. А колонки выдают вместо стертых частот новые, исправляющие песню мотора. Резонируют при этом не мембраны и язычки, а трубы, рождая столь милые уху обертона духовых инструментов.

Акустическая конструкция позволяет вытянуть из тракторного тарахтения благородный баритон. Технология оказалась полезной для коррекции певческих способностей дизелей.

Фото: Audi

К примеру, Audi применила актуаторы для спортивного внедорожника SQ7 с 8-цилиндровым дизелем 4.0 TDI. Тянет он отменно, но мелодикой в голосе был не богат. Однако актуаторы помогают подтянуть частоты до уровня, соответствующего премиальному шильдику V8.

А вот компания BMW с помощью актуаторов корректируют практически все дизеля, идущие с пакетом M Performance. А это 6-цилиндровые рядные «шестерки» и турбочетверки 18d, 20d, 25d, 28d для второй, третьей и четвертой серии. Хотя там песня уже не та. Дизельная «четверка» заметно проигрывает «шестеркам» и «восьмеркам».

Active Sound System обладает несколькими голосами и управляется через бортовое меню. Driving Experience Control. В режимах ECO PRO и COMFORT система лишь корректирует нервное тарахтение и помогает глушителям справляться с нежелательными резонансами. А вот в SPORT и SPORT+ она разворачивается в полную силу и наполняет пространство горячими эмоциями.

Но звук активных колонок в трубах априори неспособен быть слишком громким, так как возможности динамиков не безграничны. А ведь настоящий трепет окружающие испытывают лишь когда их обдает 250-герцевым архетипическим рыком на 90 дБ. Как этого добиться?

Прямоток для американца

Мастера гаражного тюнинга пробивают в глушителях дырки отверткой в надежде получить побольше децибел. Примерно по такому жк принципу идут спортивные инженеры. Правда дырку они проделывают только одну и закрывают ее управляемым электроклапаном.

На спортивных трассах есть послабления по экологическим требованиям, и допуски по шуму подбираются к 90 дБ. Грех не пореветь всласть

Это и позволяет электронный клапан. В повседневной жизни, когда клапан задраен, газы выхлопа идут через все круги подавления. А вот на треке, где кричать можно, прямоточная магистраль открывается, и газы бьют в обходную трубу, мимо банок глушителей.

Фото: Jessica Lynn Walker

Chevrolet Performance таким образом обогатило голос Corvette. Этот спорткар держится за V8 как за часть американской традиции. Клапан здесь как нельзя кстати. На широких спортивных полигонах или на просторах хайвеев можно вдуть в трубы максимальную энергию.

Такое же устройство монтируется и на Camaro с 5-литровыми моторами. Есть оно и на 2,0-литровых 238-сильных машинах с турбонаддувом. Но такой клапан у даунсайзингов не даст нужного эффекта и выступает как украшение. Прежде чем усиливать голос, его необходимо исправлять в резонаторах.

Огонь и титановые трубы

Но самая сложная система звука реализована в титановом выхлопе на Nissan GTR. Правда установлен там не 4-цилиндровый агрегат, а V6. Расхождение по герцам у «шестерок» с «восьмерками» кратно полуторному множителю. И с применением хитрых приспособлений можно подтянуть голос к идеалу. В GTR используется многоступенчатые настройки, включающие и физические резонаторы и альтернативный прямоток, электронный шумодав в салоне и динамики в качестве симпозера.

Фото: Nissan

В городском ритме автомобиль нем, как рыба. Однако с переключением рычажка трансмиссии в положение «Трек» происходит метаморфоза. Электромагнитный клапан, пускает поток газов мимо глушителя. Прибавки в мощности «прямоток» не дает из-за навешанных катализаторов. Но звук получается громким.

На полигоне аппарат ревет на пределе разрешенных значений в 90 дб

Вживую GTR удалось послушать на автодроме Формулы 1 в Сочи. Автомобиль оглашал окрестности, словно поршневой истребитель на бреющем полете. Но от добра добра не ищут, и «прямоток» выдает сюрприз под названием «exhaust drone». При определенных частотах громкий орган под днищем рискует войти в резонанс с конструкцией, и материализуется гул, отвлекающий от наслаждения.

Фото: Nissan

Чтобы подавить нежелательные вибрации приходится прибегать к помощи Active Sound Enhancement (ASE). Этот комплекс приборов вооружен микрофонами внутри салона, а так же под капотом. Компьютер пользуется данными о вращении вала мотора, электроника фиксирует начало резонанса и компенсирует нежелательное гудение акустическим противофазным излучением из динамиков мультимедийной системы. За счет чего и удается ликвидировать посторонние шумы и усилить басовитый баритон V6.

Но приглушить вибрации еще полдела. Для превращения V6 в V8 требуется добавить правильных частот. Этот финт проделывает аудиосистема в диапазоне от 200 до 450 Гц. Правда обману подвергаются седоки внутри автомобиля. Снаружи слышен подлинный треск V6.

Динамиков в трубах у GTR нет. Зато присутствует клапан, как у Corvette. Если его закрыть, то GTR становится тихим, как легковушка.

В общем, чем жестче экологические требования, тем сложнее озвучивать автомобиль. То ли еще будет! Самые «безвредные» машины на электричестве вообще лишены голоса, и инженерам приходится выдумывать искусственные трещетки, чтобы хоть как-то обозначать их на дороге.

Электронный звук

В этом году на международном автосалоне в Токио компания Nissan презентовала не только концепты, но и звук «Canto» для электромобилей будущего. Дело в том, что электрокары на малых скоростях беззвучным и пешеходов необходимо предупреждать о их появлении, иначе недалеко от беды.

Звук решили делать не простой, а экологичный. Вместо рычащего баритона автомобиль должен запеть магическим фальцетом. Для реализации идеи нашлись музыканты, написавшие футуристическую мелодию, которая мгновенно улавливается слухом и одновременно не раздражает окружающих. Трескотня уступила место колокольчику и высокочастотной песне, похожей на журчание воды.

К слову, название «Canto» переводится с латыни как «я пою». Работает искусственный голос до 30 км/ч

Система Approaching Vehicle Sound for Pedestrians (VSP) состоит из встроенной в ветровое стекло камеры, умеющей распознавать пешеходов и велосипедистов, а так же шести динамиков, формирующих объемный звук. Если по курсу автомобиля виден человек, то колонки выдают направленный акустический луч для отпугивания пешехода.

Громкость сигнала почти на 5 дБ ниже, чем шум, производимый автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, но распространяется он дальше, за счет высокой частоты. Тем самым, слышат автомобиль только те люди, которые преграждают ему путь. Жильцы окрестных домов наслаждаются тишиной. Как утверждается, акустическими излучателями VSP будут оборудованы все электрокары Nissan.

Владимир Гаврилов


Крутой выпуск своими руками: 5 способов

Хочется привлекать внимание, но нет лишних денег на прямоток? Не беда. На Youtube полно решений проблемы, которые по силам любому человеку, умеющему держать дрель, плоскогубцы и скотч. Мы выбрали пять самых интересных и эффектных, на наш взгляд, способов. Только аккуратно — нормы по шуму в России не отменяли, так что воспринимать видеосоветы прямым руководством к действию не стоит. Лучше вместе посмеемся.

Прокладки, носок и стаканчик

Шутник Бен из Нидерладнов не только наглядно показал, как за пять минут слепить из подручных средств быстросъёмную насадку на патрубок глушителя, заставляющую даже старую микролитражку Toyota звучать на манер Mini Cooper S, но и в качестве розыгрыша нацепил несколько таких «свистелок» на запаркованные у супермаркета машины. Не все водители поняли прикол, зато здорово повеселили автора ролика и оператора.

‘

Банка «Колы» и мочалка

А вот в Калифорнии молодой белозубый владелец «заряженного» S281 Saleen на базе «Мустанга» уверен, что даже такому крутому маслкару дополнительное ворчание мотора будет не лишним. Рецепт даже немного проще, чем у Бена. Для реализации эффектного самодельного выпуска потребуются пустые банки газировки (по числу патрубков в машине), столько же металлических мочалок для посуды и ножницы по металлу.

‘

Фанера для мастеров по дереву

У русских, как известно, ко всему особый подход. Вот и новосибирские парни из «Гаража 54» тоже соорудили своими руками выпуск для «коротыша», сделанного из тольяттинской «шестёрки» с пневмоподвеской и дверями типа «крыло чайки». В дело пошли фанера, алюминиевые уголки, гофрированный металлорукав, болгарка и сварочный аппарат. Заработало ли всё это, как изменился звук и задымило ли дерево, а также обо всех этапах постройки деревянного выпуска узнаете из видеоролика.

‘

Резинка и стяжка

Запредельно дешёвый способ сделать звук выпуска автомобиля интереснее неожиданно нашёлся на страничке юного геймера. Мы так и не смогли понять, что же такое там натянуто на патрубок глушителя и закреплено обычной кабельной стяжкой. Не исключено, детская шапочка для плавания с отверстием на макушке, воздушный шарик или эластичная упаковка от чего-то. В любом случае оно сработало и зазвучало довольно забавно, если учесть ничтожную себестоимость доработки.

‘

Два раструба

Но самое дешевое решение предложил некий начинающий ютюбер из Индии, додумавшийся воткнуть в трубу малолитражки Maruti пару пластиковых раструбов, напоминающих ручки от детской скакалки. Удивительно, но это сработало. И хотя по-настоящему крутого звука парнишка не добился, с такой доработкой автомобильчик всё равно заголосил иначе.

‘

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.

Пользователи также искали:

ваз 2106, глушитель, меняем, прямоточный глушитель, у amg на ваз, басистый прямоток, выхлопная система, активный выхлоп, как сделать красивый звук выхлопа ваз 2106, глушитель своими руками, меняем звук выхлопа, прямоточный глушитель своими руками, как сделать звук выхлопа как у amg на ваз, басистый прямоток своими руками, выхлопная система своими руками, активный выхлоп своими руками, сочный, выхлоп своими руками, выхлоп, своими, как сделать звук выхлопа, звук выхлопа своими руками, как сделать звук выхлопа своими руками, своими руками, как сделать красивый, звук выхлопа, как сделать, выхлопной, как сделать звук, звука,

Выхлопная система мотоцикла — в чем ее основная задача?

Выхлопная система  — одна из наиболее недооцененных частей мотоцикла среди простых обывателей. Самое распространенное заблуждение заключается в том, что выхлоп — это только звук. Мол, заменю ка я банку, изменю звук и ладушки. На самом деле выхлопная система имеет огромное значение для эффективной работы двигателя. Именно поэтому ей стоит уделить много внимания.

Не устану повторять, что в мотоцикле нет бездарных элементов, если это не наклейка на бак от жвачки, которую вы не знали куда деть и то, она может прикрывать по первости царапину до металла. Так выхлопная система является точно выверенным узлом инженерной мысли.

В чем заключается работа выхлопной системы?

  • Отведение газов из двигателя
  • Улучшение наполняемости двигателя (как следствие увеличение мощности)
  • Гашение пламени от остатков горючей смеси
  • Охлаждение газов и отвод их в заднюю часть мотоцикла
  • Экологичность
  • Уменьшение уровня шума

Отведение газов и улучшение наполняемости двигателя —  первая, главная и основная задача выхлопной системы. Мало кто досконально знает об этом принципе, многие слишком зациклились на изменении звука. Мы помним, что работа двигателя прежде всего циклична. Соответственно и выхлопная система завязана на этом же цикле. Волны газов, которые постоянно циркулируют в выхлопных трубах имеют разные диапазоны давления: высокие и низкие.

Разработкой распределения давления внутри выхлопной трубы занимается наука — газодинамика.

Последовательность идеальной работы выхлопной системы:

  • Открытие впускного клапана
  • Образование потока пониженного давления, которое направлено в сторону воздушного фильтра
  • К концу патрубка волна низкого давления газов частично отражается и создается повышенное давление
  • Открытие выпускного клапана
  • Образование потока высокого давления до конца выхлопной системы
  • Отражение потока газов в виде низкого давления

— Погоди, откуда вдруг берется отражение потока?

Внезапно, чтобы охладить газы максимально быстро внутри самой выхлопной системы, им, газам, нужно дать возможность расшириться. По этой причине выхлопная система обязана иметь объем больший, желательно в несколько раз, чем объем цилиндра мотоцикла.

А теперь представьте, что вы резко выливаете в воронку с узким горлом ведро воды. Вода, естественно через горлышко моментально не телепортируется, поэтому половину воды вы просто расплескаете по сторонам. Примерно так же происходит внутри выхлопной системы, резкий выброс разогретых газов, которые моментально расширяются, но не успевают полностью покинуть полости трубы. Отсюда отражение и откат потока уже пониженного давления. Смекаете?

Вершина инженерной мысли, которая венчает идеальную систему выхлопа состоит в том, чтобы рассчитать длину впускного тракта так, чтобы отраженные газы успели вернуться к моменту открытия клапана. Тогда, по законам великой физики, наполняемость цилиндра увеличивается, как увеличивается и мощность двигателя. А в выхлопной системе момент отката отраженных газов, которые успеют вернуться к новому выпуску, помогают двигателю избавиться от остатков отработанных газов.

Если поток отраженного газа вернется к выпускному клапану до момента его закрытия, то он затолкнет  часть отработанных газов обратно.

Гашение пламени, охлаждение газов и отведение их в заднюю часть мотоцикла

Вторая функция выхлопной системы, которая больше защищает пилота, чем мотоцикл. Пробовали ли вы когда-нибудь завести мотоцикл без глушителей? А поездить без них? Ох уж это адское пламя, которое превращает в уголь твои мотоботы. Мотоцикл изрыгает остатки смеси, которая догорает сразу после выброса, обычно в «колене» выхлопной трубы, но если остатков было слишком много, огненную вспышку можно заметить и позади мотоцикла.

Разгоряченные газы необходимо охлаждать, что и происходит в трубах, а чтобы копоть, дым и раскаленный воздух не мешали пилоту, трубы уходят в хвостовую часть. Так удачно сочетается необходимый объем выхлопной системы с нужной длиной для отведения. В идеале располагать концы труб так, чтобы газы не выходили на чувствительные части мотоцикла. Сколько новичков опалили кофры или легкие пластиковые примочки тюнинга, забыв про выхлопную трубу?

Экологичность

Так как планета у нас одна на всех, то уровень экологичности уже давно заботит производителей и законодателей. Чем новее модель мотоцикла, тем хитрее будет выхлопная система, имеющая дополнения в виде катализаторов и фильтров.

Понижение уровня шума

И только в самом хвосте этого списка будет красивый звук выхлопа. Я не спорю, именно бархатистые раскаты заставляют искать в трафике источник звука, но приятный уху тембр больше дополнительная сопутствующая характеристика в момент разработки, нежели сама цель.

Высокие тона выхлопа заставляют морщится пешеходов. О таких мотоциклах говорят, что они кричат или визжат. Все потому что высокие диапазоны не так приятны, как пониженное улюлюканье. Поэтому огромное количество пилотов гонится в первую очередь за красивым урчащим звуком выхлопа, и только потом с удивлением узнают, что их новинка увеличивает мощность двигателя.

Выхлопную систему очень часто называют способом дыхания мотоцикла. Когда система неисправна, загрязнена или неверно подобрана, мотоцикл будет страдать на такте выпуска газов, возможно начнет задыхаться. Зато отлаженный выхлоп способен улучшить характеристики вашего мотоцикла.

25 суперкаров с лучшим звуком выхлопа

Все любят суперкары. Не только за их внешний вид или технические характеристики, но еще и за то, как они звучат. Мы нашли для вас 25 суперкаров с самым красивым звуком выхлопа. Поехали.

Ferrari 599 GTO

Ferrari 599 GTO не относится к разряду сверхредких и экстремально дорогих среднемоторных моделей компании. Несмотря на это, его V12, расположенный спереди, звучит просто великолепно.

Jaguar F-Type SVR

В мире современных двигателей, звук выхлопа которых приглушен во имя различных норм по шумности, приятно найти автомобиль, звучащий действительно громко. Это великолепный Jaguar F-type SVR.

Dodge Challenger SRT Demon

Если вы любите настоящую дикую мощь, то нет автомобиля лучше, чем Dodge Challenger SRT Demon. Это один из самых мощных серийных автомобилей в настоящий момент, поэтому и звучит он просто потрясающе.

Lamborghini Gallardo

Lamborghini представила свой первый серийный двигатель V10 в суперкаре Gallardo. Возможно, ему не хватает двух цилиндров по сравнению с его старшим братом Murcielago, но ему определенно хватает звука.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Каким-то образом Mercedes-Benz и McLaren смогли заставить звучать свой суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren в точности как старинный гоночный автомобиль. И это невероятно круто.

Mazda 787B

Победитель гонок в Ле-Мане, Mazda 787B, оснащен безнаддувным роторным двигателем, расположенным в задней части. Он создает один из самых диких воплей, которые вы когда-либо слышали.

Lamborghini Aventador

V12, установленный в Lamborghini Aventador, сильно отличается от двигателя, который ставился на предшественника Murcielago. Его звук совершенно другой, но все такой же фантастический.

BRM V16

BRM V16 (да, в этой крошечной машине шестнадцать цилиндров) звучит как два V8 вместе взятых. И это очень впечатляет.

Audi Group B Quattro

Благодаря фирменной системе анти-лаг, раллийные автомобили Audi Group B Quattro легко узнаются по довольно жесткому звуку выхлопа с треском и хлопками.

Ferrari FXX K

В то время как большая часть гибридных автомобилей сочетают в себе электромоторы с двигателями, оснащенными турбонаддувом, трековый Ferrari FXX K используют атмосферный V12. Это приводит к визгу на высоких оборотах, когда водитель нажимает до упора на педаль акселератора.

BMW M5 E60

5,0-литровый V10, который ставится под капот BMW M5 поколения E60 выдает 500 лошадиных сил, то есть около 100 лошадиных сил на литр. Он превращает семейный седан в настоящего дикого зверя с отличным звуковым сопровождением.

Porsche 911 Reimagined by Singer

Если вы ищете идеальный Porsche 911 с воздушным охлаждением, то им будет версия, доработанная компанией Singer. Серьезно модифицированный оппозитный шестицилиндровый двигатель обладает отличным саундтреком.

Chevrolet Corvette C7.R

Если вы когда-нибудь смотрели гонки серии IMSA, то, скорее всего, запомнили гоночные болиды Chevrolet C7.R. Его басовитый звук выхлопа доминирует даже среди других гоночных автомобилей.

Maserati GranTurismo

Продажи Maserati GranTurismo стартовали в 2008 году. Под капотом находился атмосферный V8, разработанный Ferrari. Звук, который он издает, особенно с кастомным выхлопом, потрясающе хорош.

McLaren F1

Великолепный 6,1-литровый V12, которым оснащался легендарный суперкар McLaren F1, был разработан компанией BMW. Но этот факт не делает его хуже.

Porsche 911 GT3

Суперкары Porsche 911 с воздушным охлаждением двигателя — это, конечно, хорошо, но если вам нужно что-то действительно дикое, то обратите внимание на новенький Porsche 911 GT3. Его 4.0-литровый двигатель раскручивается до 9000 оборотов в минуту, прежде чем сработает ограничитель. А еще вы можете заказать его с механической коробкой передач.

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

6,2-литровый атмосферный V8, разработанный AMG, просто идеально подошел суперкару SLS Black Series. Просто послушай это ворчание и скажи мне, что я не прав.

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT выглядит просто великолепно. Он оснащен 5,7-литровым V10, который работает в паре с механической коробкой передач. Суперкар стал желанной моделью для коллекционеров, и его звук двигателя, похожий на болид Формулы-1, сыграл в этом не самую последнюю роль.

Любой болид Формулы-1 с 3,0-литровым V10

Многие поклонники Формулы 1 считают, что гоночные болиды достигли своего пика по звуку выхлопа в начале 2000-х годов с появлением 3,0-литровых двигателей V10. Нужно своими ушами слышать, как он пролетает мимо вас с газом, выжитым до пола.

Ferrari F355

Есть что-то в Ferrari F355 c установленным в базе двигателем V8. Этот автомобиль и звук его выхлопа не похожи ни на что другое на свете.

Ford Mustang Shelby GT350R

В отличие от большинства американских V8, GT350R оснащен особым коленвалом, который позволяет ему развивать большие обороты. Результат — божественная симфония из выхлопной трубы на высоких оборотах.

Aston Martin Vulcan

Aston Martin не сдерживал своих конструкторов, когда они разрабатывали суперкар Vulcan, рассчитанный исключительно для трека. Под его массивным капотом находится атмосферный 800-сильный 7,0-литровый V12. Неудивительно, что он звучит просто великолепно.

Ferrari 412 T2

Вы когда-нибудь задумывались, откуда радиоведущие берут звуки двигателей гоночных автомобилей для своих радиопередач? Мы предполагаем, что это Ferrari 412 T2 с 3.0-литровым V12.

Lexus LFA

4,8-литровый атмосферный V10, которым оснащен Lexus LFA, в сочетании с выхлопной системой, специально настроенной Yamaha для получения абсолютно идеального звука — пожалуй, можно считать лучшим суперкаром с V10, разрешенным для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Pagani Zonda Revolucion

Когда дело доходит до V12, ничто не сравнится с суперкарами Pagani Zonda. А когда дело доходит до Zonda, ничто не сравнится с моделью Revolucion, разработанной для использования исключительно на треке. Он использует 6,0-литровый двигатель AMG, настроенный на мощность 800 лошадиных сил. Понятно, что звук его выхлопа — настоящая музыка для ушей.

Подпишись на наш Telegram-канал

система активного звука выхлопной системы

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

Сегодня, в работе побывал автомобиль Audi A8 4H на установке активного звука выхлопной системы (ACTIVE EXHAUST SOUND SYSTEM). Мы уже неоднократно рассказывали о данной системе, которая моделирует спортивный звук выхлопа двигателя V6 — V8 без вмешательства в штатную выхлопную систему автомобиля.

Её главное преимущество — вы получаете мощный красивый звук двигателя большего объема на любом дизельном или бензиновом двигателе. При этом система работает с использованием специального контроллера для преобразования данных двигателя – обороты, скорость и частота, на основании которых воспроизводится активный звук выхлопа. Он напрямую связан с текущими параметрами, поэтому в любой ситуации вождения он обеспечивает идеальное звучание.

Управление осуществляется системой Audi Drive Select. Система имеет несколько режимов и может быть отключена, что является главным преимуществом перед переваркой выхлопной системы, особенно, если вы возите на автомобиле детей, паркуетесь во дворе или пользуетесь подземным паркингом.

Генератор звука устанавливается за задним бампером, его совершенно не заметно. Затем выполняется подключение, и проводятся необходимые кодировки. Несколько фотографий процесса дооснащения.

И, конечный результат, в следующем видео вы можете посмотреть, как работает система активного звука выхлопной системы на примере Audi A8. Хочется отметить, что видео не способно передать полностью красоту звука и в реальности выхлоп звучит ещё приятнее и мощнее.

Если вы хотите дооснастить свой автомобиль системой активного звука выхлопной система, которая никак не влияет на гарантию и, может быть установлена на любой автомобиль, обращайтесь в Audi-RUS. Более 13 лет мы занимаемся дооснащением немецких автомобилей и ответственно подходим к решению ваших задач.

По всем вопросам звоните на единый контактный номер — 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).

Адреса установочных центров Audi-RUS:

  • г. Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М
  • г. Москва, ул. 3-я Хорошевская, вл.7, к.1

Благодарим за интерес к нашей работе!

Как гасится звук в глушителе машины

Чтобы понять принцип работы выпуска автомобиля и добиться «благородного» звучания мотора, надо ознакомиться с конструкцией глушителя и узнать, как глушится звук, производимый двигателем.

Уровень шума

Если любой глушитель авто создает сопротивление потоку, то лучший глушитель – полное его отсутствие. Но езда с повышенным шумом запрещена на дорогах общего пользования. И не только, в автоспорте также действуют ограничения на шум, производимый двигателем машины. В большинстве классов спортивных автомобилей шум выпуска ограничен уровнем 100 Дб. Это довольно лояльные условия, но без глушителя ни один автомобиль не будет соответствовать требованиям и не будет допущенным к соревнованиям. Поэтому выбор глушителя – компромисс между его способностью поглощать звук и низким сопротивлением потоку.

Как гасится звук в глушителе

Акустические волны (шум) несут в себе энергию, которая возбуждает наш слух. Задача глушителя в том, чтобы энергию колебаний перевести в тепловую. По способу работы глушители надо разделить на четыре группы. Это ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители.


ОГРАНИЧИТЕЛЬ

В корпусе глушителя имеется существенное заужение диаметра трубы, некое акустическое сопротивление, а за ним сразу большой объем, аналог емкости. Чем больше сопротивление (меньше отверстие), тем эффективней сглаживание и больше сопротивление потоку. Наверное, плохой глушитель. Но в качестве предварительного глушителя в системе – довольно распространенная конструкция.

ОТРАЖАТЕЛЬ

В корпусе глушителя организуется большое количество акустических зеркал, от которых звуковые волны отражаются. При каждом отражении часть энергии теряется, тратится на нагрев зеркала. Если устроить для звука целый лабиринт из зеркал, то в конце рассеем всю энергию и наружу выйдет весьма ослабленный звук.

По такому принципу строятся пистолетные глушители. Значительно лучшая конструкция, но газовый поток меняет направление, что создаст некоторое сопротивление выхлопным газам. Такая конструкция применяется в оконечных глушителях стандартных систем.

РЕЗОНАТОР

Глушители резонаторного типа используют замкнутые полости, расположенные рядом с трубопроводом и соединенные с ним рядом отверстий. Часто в одном корпусе бывает два не равных объема, разделенных глухой перегородкой. Каждое отверстие вместе с замкнутой полостью является резонатором, возбуждающим колебания собственной частоты. Условия распространения резонансной частоты резко меняются, и она эффективно гасится вследствие трения частиц газа в отверстии.

Такие глушители эффективно в малых размерах гасят низкие частоты и применяются в основном в качестве предварительных. Существенного сопротивления потоку не оказывают, т.к. сечение не уменьшают.

ПОГЛОТИТЕЛЬ

Способ работы поглотителей — в поглощении акустических волн неким пористым материалом. Если звук направим, например, в стекловату, то он вызовет колебания волокон ваты и трение волокон друг о друга. Таким образом, звуковые колебания будут преобразованы в тепло. Поглотители позволяют построить конструкцию глушителя без уменьшения сечения трубопровода и без изгибов, окружив трубу с прорезанными в ней отверстиями слоем поглощающего материала.

Он имеет минимально возможное сопротивление потоку, но хуже снижает шум.

Если требования к выпускной системе автомобиля не распространяются дальше изменения «голоса», то задача упрощается. Подойдёт глушитель поглотительного типа. Его объем, количество и набивка определяют спектр частот, интенсивно поглощаемых. Мягкая набивка поглощает высокие частоты, придавая бархатистость звуку. Глушители резонаторного типа гасят низкие частоты. Таким образом подбирают тембр звучания.

10 самых звучащих автомобилей из когда-либо созданных

Когда дело доходит до воспринимаемого имиджа автомобиля, существует множество факторов. На первый взгляд, эстетический вид — это главный фактор, почти художественно передающий дух и предназначение автомобиля. Конечно, то, как машина на самом деле движется, не менее важно и, возможно, является самым важным аспектом в реальности, но для автолюбителей шум, производимый автомобилем, является одним из самых важных факторов, когда они думают о машине.

Учитывая все обстоятельства, звук выхлопа автомобиля поистине невероятен.С сотнями взрывов, происходящих в секунду внутри двигателя, звук выхлопа автомобиля — это в основном комбинированные ударные волны процесса внутреннего сгорания, достигающие ваших ушей. С учетом множества факторов, определяющих, на что будет похожа эта симфония ударных волн, разнообразие шума двигателя велико, от хриплого, глубокого рева маслкаров до крика болида Формулы-1.

«Лучшее звучание» выхлопа определяется субъективным вкусом, но эти 10 выделяются как одни из самых великолепных, уникальных, жестоких, впечатляющих и просто фантастически звучащих из существующих автомобилей:

10 Лексус LFA

Через Motor1

Один из самых уникальных суперкаров, LFA был попыткой Lexus построить автомобиль мечты, и тот, который прекрасно справился с этим подвигом.

через Pinterest

Начав производство в 2010 году, LFA был автомобилем, который создавался 10 лет и был упакован умопомрачительными усилиями, передовыми технологиями и вниманием к деталям. Сделанный почти полностью из углеродного волокна, LFA получил свою мощность от двигателя V10, который развивал 553 л.с. и был настоящим ракетным кораблем для путешествий.

Но этот двигатель V10 отличается не только невероятной мощностью, но и уважением за его разработку вместе с Yamaha, которая вложила свои знания в производстве музыкальных инструментов, чтобы звук выхлопа звучал настолько великолепно, насколько это возможно.И им это удалось, поскольку LFA издает красивый симфонический крик, когда его мощь высвобождается.

9 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

Через Carscoops

Член легендарного семейства суперкаров V12 Lamborghini, Murcielago с яростью перенес суперкары марки в 21 век.

Через topcarrating.com

Оснащенный легендарным Bizzarrini V12, который впервые появился вместе с Lamborghini в качестве бренда и присутствовал во всех предыдущих Lamborghini с двигателем V12, Murcielago считается последним в эпоху Lamborghini.

Частично это произошло с Murcielago SV, так как это был последний Lamborghini, оснащенный двигателем Bizzarrini V12.Не удовлетворившись оставлением легендарного двигателя без финального показа, SV доводит V12 до почти 670 л.с. и дает ему буквально лебединую песню с одним из самых яростных воплей, которые когда-либо выходили из автомобильного выхлопа.

8 Dodge Charger R / T 440 Шесть упаковок

Через Pinterest

Символ мира маслкаров, ориентированные на производительность варианты Dodge Charger представлены крутыми автомобилями в винтажных или современных формах, но Charger R / T второго поколения с двигателем 440 Six-Pack выделяется как, пожалуй, самый плохой. из них всех.

Через аукционы Mecum

Используемый в нескольких маслкарах Mopar, 440 Six-Pack усовершенствовал и без того жестокий 440 big block V8 с 6-цилиндровым карбюратором, который снизил мощность 7,2-литрового двигателя до 395 л.с. и почти 500 фунт-фут крутящего момента.

В то время как такая большая мощность в автомобиле 60-х годов уже невероятна, шум просто впечатляет.Звучит как монстр на низких оборотах, большие кулачки заставляют гигантские цилиндры звучать, как взрывающиеся бомбы, а нажатие на дроссель эффективно вызывает землетрясение.

7 Chevrolet Corvette C6.R

Через Wikimedia Commons

Corvette C6, уже великолепно звучащий автомобиль, имеет потрясающий рев благодаря двигателю LS V8, но в гоночной форме звучит уникально невероятно.

Через Википедию

Очень успешный гоночный автомобиль Corvette C6.R одержал множество побед в чемпионате FIA GT Championship, а также хорошо проявил себя в Ле-Мане после своего дебюта в 2005 году.

Благодаря настроенному для гонок LS7 V8, Corvette C6.R не только выдает почти 600 л.с., но и звучит как апокалиптическое событие. В то время как многие гоночные автомобили V8 издают более высокий крик из-за звука выхлопа, C6.R ужасающе глубокий, зверски громкий и поддерживается частыми обратными вспышками, из-за которых он звучит, как никакой другой гоночный автомобиль.

СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг лучших корветов, когда-либо созданных

6 Subaru Impreza S12 WRC

Через Pinterest

Спросите автолюбителя, чем известен Subaru WRX, и ответ, скорее всего, будет в том, что касается раллийного наследия, полного привода и культового шума оппозитного двигателя.

Через Pinterest

Но эти качества идут рука об руку. Сине-желтые раллийные автомобили Subaru, легендарные своим доминированием в WRC в последние десятилетия, и их боксерский грохот стали символом автоспорта благодаря таким гонщикам, как Колин МакКрэ в 90-х.

Продолжая показ Subaru на WRC, Impreza S12 WRC, также известный как WRC2006, является одним из лучших по звучанию монстров с двигателем-боксером, доминирующих в грязи. Шум двигателя, который издает WRC2006, подкреплен яростной симфонией противодействующих задержек, уникален, жесток и совершенно невероятен для прослушивания.

5 Audi Sport Quattro S1 E2

Через Pinterest

Настоящий монстр, созданный для соревнований среди самых устрашающе быстрых и мощных раллийных автомобилей, Audi Sport Quattro S1 E2 стал лучшим раллийным автомобилем Audi в группе B.

Через суперкары.сеть

Оснащенный рядным 5-цилиндровым двигателем, развивающим мощность до 590 л.с., Sport Quattro S1 E2 был разработан, чтобы поддерживать первопроходческий полноприводный Quattro конкурентоспособным на фоне все более чудовищной сферы раллийных автомобилей.

Рядные 5 двигателей Audi

уже известны своим уникальным рычанием, и Sport Quattro S1 E2 доводит его до крайности.Вызывает жестокий, но плавный крик, сам по себе шум двигателя восхитительно потрясающий, но его поднимают на новый уровень с постоянными обратными вспышками и потрясающими шумами турбонаддува.

СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг 10 самых жестоких монстров, созданных для ралли группы B

4 Pagani Zonda R

Через Автоэволюцию

Pagani Zonda — один из самых безумных современных суперкаров — ультраэкзотическое, мощное и быстрое произведение искусства из Италии.

Через Reddit

Достаточно сумасшедший в своих «обычных» формах, Pagani создал Zonda R, предназначенный только для гусениц, как версию с высочайшими характеристиками. Сделанный из углеродного волокна и оснащенный 739-сильным двигателем V12 от Mercedes, Zonda R зарекомендовала себя, пройдя круг Нюрбургринга менее чем за 7 минут, установив рекорд.

В то время как экзотический внешний вид и брутальные характеристики делают Zonda R автомобилем настоящей мечты, все шоу усиливается звуком выхлопа v12, который пронзает ваши уши своим фантастическим воем.

3 Ягуар R5

Через Pinterest

В то время как практически любой автомобиль F1 с любым из различных типов двигателей звучит лучше, чем любой обычный дорожный автомобиль, некоторые из них выделяются как наиболее великолепное звучание в F1, и Jaguar R5 — одна из таких машин.

Через Википедию

Разработанный в 2003 году, Jaguar R5 основывается на достижениях предыдущего R4 и претерпел интенсивные разработки с упором на продвинутую аэродинамику, но отличался от остальных своим двигателем.

Приведенный в действие Cosworth V10, Jaguar R5 мог разогнаться до 18 000 оборотов в минуту.В то время как почти каждый автомобиль V10 F1 своей эпохи звучит превосходно, Jaguar R5 издал более уникальный, почти ангельский крик, который звучит просто невероятно хорошо.

СВЯЗАННЫЙ: 15 автомобилей Формулы-1, которые разрушили соревнование

2 Matra-Simca MS670 / B / C

Через Pinterest

Построенный для того, чтобы вернуть себе победу, которую Франция не видела десятилетиями в «24 часах Ле-Мана», Matra-Simca MS670 была одним из самых жестоких автомобилей для гонок на выносливость.

Через Pinterest

Начав свою разработку с целью выиграть как Формулу 1, так и Ле-Ман, удобное требование к рабочему объему, разделяемое обеими гонками, позволило разработать 3,0-литровый V12 и использовать его для соответствующих гоночных автомобилей.Победив в Ле-Мане с 1972 по 1974 год, MS670 и его варианты превосходно доминировали над французскими гоночными автомобилями.

С высокооборотистым двигателем V12, который поражает невероятными нотами, MS670 звучал брутально, с криком типа Формулы 1, подкрепленным более глубокими нотами мощности, которые делают его одним из самых впечатляющих звуков выхлопной системы.

1 Mazda 787B

Через автомобильную администрацию

Mazda 787B — первая японская машина, выигравшая гонку «24 часа Ле-Мана». Это невероятная машина, которая принесла в Ле-Ман совершенно новый тип двигателя — роторный.

через: autoevolution.com

В то время как «обычные» одно- или двухроторные роторные двигатели уже были уникально крутыми, 787B пошел дальше, используя 4 ротора ярости. Способный развивать мощность 700 л.с. без принудительной индукции, 787B с роторным двигателем одержал победу в Ле-Мане для Mazda в 1991 году.

Несмотря на то, что все роторы издают отчетливый звук, 787B издает уникальный дикий шум даже среди роторных двигателей и других фантастически звучащих автомобилей Ле-Мана. Звучит как рычащий монстр на низких оборотах, двигатель 787B издает крик, который может пронзить небеса, когда он приближается к красной черте, и представляет собой жестокую симфонию, не похожую ни на одну другую существующую выхлопную ноту.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 самых эпических автомобилей, выигравших 24 часа Ле-Мана

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Аарон Янг (Опубликовано 300 статей)

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира, Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

Ещё от Aaron Young

электронный звук выхлопа

электронный звук выхлопа

Автомобиль стал ездить намного лучше, но без хорошего насыщенного звука двигателя сложно получать удовольствие от вождения, не правда ли? Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам.- Может быть самым тихим выхлопом на рынке. На самом деле я был очень впечатлен. 326, п. У нас была возможность поговорить с Джо Галленом из Pypes Exhaust о системе в целом, и он сказал нам, что трубопроводы и глушители состоят из гнутых на оправке нержавеющей стали 409 калибра 16, а также редуктора коллектора и наконечников … Сочетание глубоких басов и многочисленных обратных вспышек битурбо V8 заставит вас снова и снова нажимать на педаль газа. Тонкий и громкий «пчелиный» звук выхлопа вызовет желание ускоряться как можно чаще.Тонкий сверлящий звук, чем-то напоминающий звук мотоцикла, подарит новые эмоции от вождения, особенно на высоких оборотах двигателя. Блок управления THOR находится внутри корпуса багажника, не виден и не занимает много места. Теперь вы можете делать это прямо с экрана ваших умных часов. — Предложит самую высокую мощность из всех выхлопных систем. Sound Booster Pro от KUFATEC делает это возможным — в том числе и для электромобилей. 98. Широкая, низкопрофильная резина завывает на скорости 80 миль в час, и гашение отвлекающих факторов также снижает первозданные звуки двигателя.Твердотельный цифровой электронный контроллер тормоза. Ваш дизельный или бензиновый двигатель не похож на настоящий спортивный автомобиль? Глубокие басы и богатый звук выхлопа поразят вас. И даже дизель в этом случае не приговор. Ваша безопасность — наш главный приоритет, поэтому в дополнение к мобильному приложению мы добавили функцию управления выхлопной системой Thor с помощью стандартных кнопок автомобиля. Откройте и загрузите инструкцию Обновите свой автомобиль вместе с THOR. И в такой мощности тоже нет необходимости.Результат превзошел все наши ожидания. Вы можете снять щитки с крышки багажника, так как теперь у вас есть целый набор звуков выхлопной системы, включая AMG. Milltek Sport известен производством выхлопных систем, но теперь ваш электромобиль будет звучать как машина, потребляющая много топлива. Владельцы могут снять ограничительные пластины, расположенные прямо перед боковыми выходами, чтобы открыть выхлоп. A’PEXi ECV (Exhaust Control Valve) позволяет контролировать громкость звука выхлопа. Отрегулируйте громкость, тон холостого хода / ход вашего двигателя, уровень колебаний двигателя, количество выстрелов и тон высокоскоростного регулятора, чтобы создать свой собственный уникальный звук.Chevrolet Corvette C7. Это то, за что их все любят. Система также позволяет переключать режимы с помощью штатных кнопок управления автомобилем. Электрический Smart fortwo 451 был нашей первой модификацией модели «Мы идем в ногу со временем». Выхлоп Тора, названный в честь скандинавского бога грома, представляет собой электронное устройство, которое на самом деле представляет собой громкоговоритель в металлическом корпусе. Внедорожник по своей природе не может быть тихим. В нашей компании нам удалось найти отличный компромисс для владельцев дизельных автомобилей.Глубокие басы и богатый звук выхлопа поразят вас. Теперь вы можете регулировать звук выхлопа прямо с экрана вашего смартфона. Guardian® IQ удобен в любой ситуации. Boss 302 идет дальше, добавляя вторую пару выхлопных труб, спрятанных за коромыслами. Электронная выхлопная система THOR — это ответ! THOR может быть установлен в любом автомобильном монтажном центре с необходимым оборудованием (автоподъемник, сварочный аппарат, мастер-электрик). При выборе между бензиновым и дизельным двигателем всегда хочется найти золотую середину между эффективностью выхлопной системы и ее уровнем громкости.Этот разъем канала передачи данных (DLC) представляет собой многополюсный диагностический соединительный порт для автомобилей, грузовиков и мотоциклов, используемый для взаимодействия сканирующего прибора с модулями управления данного транспортного средства и доступа к бортовой диагностике и данным в реальном времени … Точный образец определяется нагрузкой двигателя и оборотами. Электронная выхлопная система THOR — идеальное решение. Акустическая система динамиков разместится за усилением бампера. В отличие от более избирательной настройки M5, VW передает весь шум из-под капота через специальный динамик, расположенный рядом с корпусом дроссельной заслонки двигателя.Вы когда-нибудь мечтали оказаться в кабине реактивного истребителя? Но что делать, если он хочет добавить в свою дизельную машину красивый звук выхлопа? У электрики нет такого простого интерфейса. Почувствуйте себя пилотом настоящего спортивного автомобиля. Ваш дизельный или бензиновый двигатель не похож на настоящий автомобиль? Мощная гражданская версия BMW уж точно не похожа на M-версию. Инженеры подразделения M обнаружили, что шасси F10, как и шасси многих других новых автомобилей в наши дни, настолько эффективно изолирует кабину от шума дороги и двигателя, что M5 потерял одну из характеристик, которые делали предыдущие две итерации такими интуитивными. отпустить поводок: его лает.На этот раз обладателем электронной выхлопной системы Thor стал российский пауэрлифтер, рекордсмен в многоборье, чемпион России, Европы и мира по жиму лежа Кирилл Сарычев. подробнее, Почувствуйте себя пилотом настоящего спортивного автомобиля. Универсальный электрический выхлопной клапан для аксессуаров Вырез для мотора Дистанционное управление Вытяжной патрубок Электрический пульт дистанционного управления Замена клапана выхлопной системы. Aftermarket Exhaust * Pros — Может предложить особый звук двигателя. Чтобы загрузить звук, убедитесь, что установлено последнее обновление прошивки v333.Electronic Cutout * Плюсы — Лучший поток выхлопных газов среди всех выхлопных систем на рынке. Выбор за вами. подробнее, Это яркий представитель мира высоких достижений, где нет места компромиссам. 11 марта… Мы можем заработать на ссылках на этой странице. Помимо установки электронной выхлопной системы THOR, мы также создали специальный режим выхлопа специально для известного российского хип-хоп исполнителя Элджея. Система готова к работе. БЕСПЛАТНАЯ доставка… Мой следующий опыт работы с электромобилями произошел, когда у меня появилась возможность водить Nissan Leaf.Лучше всего будет звучать как восьмицилиндровый двигатель? Попробуйте хоть раз разогнаться, и вы все поймете. Каждый новый день вы будете обладателем новой машины! Вы будете получать удовольствие каждый раз, когда нажимаете педаль акселератора. Также на нашем сайте вы найдете подробную видеоинструкцию и инструкцию в формате PDF. Это что-то вроде литавры в симфонии, за исключением того, что вам не нужно слушать настоящую симфонию. подробнее, Быстро и громко, рев мотора и запах резины при запуске.С нашим новым звуком вы почувствуете себя пилотом. Бампер занимает свое место. Послушайте звук электрического велосипеда Revolt. Получите сразу во вторник, 2 марта. Нет, комплекты универсальные, они программируются из мобильного приложения на момент установки. Все, что вам нужно сделать, это сдвинуть рычаг, установленный в автомобиле, чтобы получить соответствующий звук. Встроенные сфероидальные структуры из… Вы можете выбрать, загрузить, протестировать и установить «новый звук выхлопа» онлайн с помощью приложения Thor и Bluetooth. Boss 302 идет дальше, добавляя вторую пару выхлопных труб.8, Али. Настроить параметры и режимы работы системы можно прямо на ходу, а можно даже выключить во время комфортной семейной езды. Срок службы устройства неограничен. Новый Sound Symposer от Porsche, установленный на новом (991) 911 и готовящемся к выпуску Panamera GTS, является еще одним усилителем шума на впуске. Пользовательские настройки: громкость, хлопки, динамический запуск и т.д. Особенно, если это двигатель S 63 AMG. 4,6 из 5 звезд 11. В надежде избежать подобной негативной реакции подразделение BMW M было полностью прозрачным с новым саундтреком M5 с синхронизацией губ.Система подходит абсолютно для любого современного автомобиля. Сочетание глубоких басов и многочисленных обратных вспышек битурбо V8 заставит вас снова и снова нажимать на педаль газа. Новый звук Mercedes G500 4×4 может вызвать непреодолимое желание отправиться в путешествие по бездорожью. Немецкая автомобильная компания-поставщик анонсировала систему, которая применяет основные принципы настройки звука для создания выхлопной системы, способной воспроизводить практически любой желаемый звук. 85. Роскошный брутальный звук с легкой, еле заметной стрельбой.Наш ассортимент примечаний к выхлопу Maxhaust предлагает широкий спектр примечаний к выхлопу V-образных двигателей. Тонкий сверлящий звук, чем-то напоминающий звук мотоцикла, подарит новые эмоции от вождения, особенно на высоких оборотах двигателя. Тор для bmw 330i f30 LCI. Ну и налоги разные. Шон Шимковски. Электронная выхлопная система Thor позволяет владельцу самостоятельно решать, как должна звучать его машина и насколько громкой она должна быть. Вы можете послушать и купить любую выхлопную систему в виде аудиодорожки и интегрировать ее в свой автомобиль прямо со своего смартфона.Однако высокотехнологичная настройка звука не ограничивается шестизначными автомобилями. подробнее, Осторожно! И звук выхлопа не исключение. Тонкий и громкий «пчелиный» звук выхлопа вызовет желание ускоряться как можно чаще. Установите приложение THOR. Хотите услышать рев 8-цилиндрового двигателя? Особенно, если это семейный кроссовер.
Недавние сообщения
Лишение привилегий Значение, Покемон Тета Изумруд Ренев, Атака титанов Аниме Hiatus, Руководство по регулятору Festo, Ремонт клавиатуры Casio, Джонсон Мак Скоу Продажа, Подержанные алюминиевые лодки на продажу Bc, Расположение яхты королевы Мири, Pms, но без периода Reddit, Окопное ружье Winchester 1200,

10 Лучшее звучание глушителя для V8: Обзор и руководство по покупке (2021)

Вы когда-нибудь слышали, чтобы большие грузовики или спортивные автомобили издали оглушительный звук двигателя?

Ну, наверное, потому, что их владельцы не установили глушителя с лучшим звуком для V8.

Когда кто-то говорит о двигателе V8, они говорят об одном из самых мощных и надежных двигателей на рынке.

Но у этой мощности и надежности есть небольшой побочный эффект: двигатели V8 очень шумные.

Здесь вступает в действие глушитель. Даже самый громкий двигатель V8 будет звучать как ничто другое.

Если вы хотите перестать оглушать окружающих или просто не беспокоить вас, то вам понравится один из них.

Ниже мы поговорим о некоторых из этих глушителей. Мы объясняем, как они работают, почему вы должны его приобрести и как соответственно купить идеальный.

Итак, хотите узнать больше о глушителях для V8? Тогда продолжайте читать!

Лучший глушитель для грузовика V8 (10 лучших)

Какой глушитель лучше всего купить на рынке?

Узнав кое-что о о глушителях , пора узнать, какой из них лучший.

В таком случае мы не можем рекомендовать ничего, кроме глушителя Flowmaster Super 40.

Это сочетание приятного звука с исключительной прочностью и великолепным внешним видом.

Это не только улучшает звук в автомобиле, но и повышает его надежность и внешний вид.

Если вам это нравится, мы уверены, что это будет значительная инвестиция — особенно по такой отличной цене.

В остальном есть много других глушителей, которые мы рассмотрели ниже.Так что продолжайте читать, чтобы узнать о них!

Вы знаете, как важны глушители и как они работают. Но вы все еще не знаете, как выбрать правильный.

В этом случае ничто не поможет вам больше, чем изучение самых качественных моделей. Ниже мы расскажем о них все:

10 лучший звук глушителя для грузовика V8 Обзоры

01. Глушитель Flowmaster Super 40 — лучший для агрессивного звука глушителя

Топ-3 особенности:

  • Универсальная конструкция
  • Алюминированная сталь 16 калибра
  • Глубоко-агрессивный тон

Как мы уже упоминали, Flowmaster Super 40 — это лучший по звуку глушитель для грузовика с двигателем V8 , который вы, без сомнения, можете получить.

От дизайна до качества звука, в этом нет ничего плохого.

Непревзойденный звуковой резонанс

Как только вы запустите двигатель V8 с установленным глушителем, вы поймете, насколько лучше он делает звук автомобиля.

Обладая большим профилем корпуса, он обеспечивает глубокую и агрессивную ноту, которая резонирует со всем.

Даже в самом прочном автомобиле он вызывает вибрацию салона.

Повышение производительности

Вы не только получаете один из самых агрессивных звуков глушителя на рынке, но и получаете фантастическое повышение производительности.

Благодаря технологии Delta Flow ваш двигатель V8 будет работать более эффективно за счет обеспечения надлежащего давления выхлопных газов.

Длится всю жизнь

Помимо звука и качества, этот глушитель отличается первоклассной конструкцией.

Благодаря алюминизированной стальной конструкции толщиной 16 мм он не ржавеет, не ломается или не трескается.

А когда вы добавляете полностью сварную конструкцию MIG, она становится еще прочнее, чтобы без проблем прослужить от нескольких лет до десятилетия.

Что нам понравилось

  • Увеличивает глубину и резонанс двигателя
  • Обеспечивает небольшое, но заметное улучшение производительности
  • Устойчивость к интенсивным нагрузкам без каких-либо недостатков
  • Подходит как драгоценный камень в грузовики V8

Что нам не понравилось

  • Со временем образует немного ржавчины

02. Borla XR-1 40085 Выхлопная система Cat-Back — увеличивает мощность двигателя в лошадиных силах

Топ-3 особенности:

  • Корпус из нержавеющей стали T-304
  • XR-1 Технология Raceline
  • Конструкция с длинным шипом

Некоторые глушители улучшают звук, а другие помогают увеличить мощность двигателя.Именно это предлагает глушитель XR-1 Sportsman от Borla.

Улучшает работу двигателя

Конструкция этого глушителя с длинными шипами обеспечивает максимальный поток внутри выхлопной трубы, что способствует небольшому увеличению мощности двигателя.

Технология XR-1 Raceline также помогает экономить топливо, одновременно увеличивая мощность, делая ваш автомобиль V8 в целом намного лучше.

Удивительно крепкая сборка

Вы хотите не только улучшения характеристик выхлопа.

Также поставляет одну из самых прочных конструкций из нержавеющей стали Т-304.

Этот материал не ломается и не подвергается коррозии, что позволяет использовать его годами без единого недостатка.

Приятный дизайн и звук

Если есть кое-что, что мы не можем забыть, так это способность значительно снизить уровень шума вашего автомобиля V8.

Это хорошо сочетается с простым, но очень привлекательным дизайном. И если этого было недостаточно, вы все равно можете легко настроить его.

Что нам понравилось

  • Повышение эффективности двигателя и расхода давления
  • Выдерживает много лет эксплуатации в тяжелых условиях
  • Блестящая и привлекательная поверхность
  • Обеспечивает отличный наддув двигателя

Что нам не понравилось

03. DynoMax 39510 Super Turbo Глушитель заднего моста — для снижения резонанса двигателя

Топ-3 особенности:

  • Расход давления 700 SCFM
  • Технология матирования стекловолокном
  • Монтаж на болтах

Не всем нужен резонирующий глушитель.Некоторым людям нужен глушитель, который действительно снижает шум и делает двигатель намного более эффективным.

Если это соответствует вашим требованиям, вам понравится глушитель Super Turbo от DynoMax.

Выхлоп без вибрации

Во время вождения автомобиля с этим глушителем вам не придется беспокоиться о часто раздражающем внутреннем резонансе.

Благодаря технологии матирования из стекловолокна этот глушитель поглощает все резонансы и обеспечивает плавный звук двигателя.

Ваша машина больше не будет оглушающим монстром.

Повышенная производительность

Помимо уменьшения резонанса, глушитель благодаря своей уникальной конструкции направляет напор-поток.

Эта система регулирования давления снижает турбулентность и противодавление.

Все, от системы сгорания до турбонагнетателя и даже впускного коллектора, будет работать намного лучше.

Сверхлегкая установка

Имея все необходимое оборудование для установки, вы можете настроить его за несколько минут.

Уникальный дизайн и отличное оборудование сделают весь процесс проще простого.

Даже если вы новичок, вы можете заставить его работать как шарм благодаря конструкции на болтах.

Что нам понравилось

  • Уменьшает резонанс и вибрацию
  • Поддерживает низкое противодавление для повышения производительности двигателя
  • Поставляется со всем оборудованием для установки
  • Прослужит всю жизнь даже при интенсивном использовании

Что нам не понравилось

  • Не снижает шум выхлопа

04.Walker 17911 Economy Pro-Fit Глушитель — дешевый, но хорошо звучащий глушитель

Топ-3 особенности:

  • Втулки, приваренные точечной сваркой
  • Трубчато-перегородочная внутренняя
  • Корпус из алюминизированной стали

Хотите легко настроить глушитель? Затем выберите глушитель с лучшим звуком для V8 , чтобы упростить установку.

В этом случае лучшим выбором будет модель 17911 Economy от Walker.

Универсальная конструкция

Вероятно, наиболее важной особенностью, которую он предлагает, является способность работать практически на любом транспортном средстве.

Этот глушитель идеально подходит для тех, кто занимается самоделкой, которые не любят тратить деньги на слесаря.

Несмотря на то, что некоторые автомобили потребуют доработки, он все равно упрощает весь процесс, чем большинство глушителей.

Максимальная надежность

Комбинация втулок, приваренных точечной сваркой, и внутренняя конструкция, состоящая из труб и перегородок, гарантируют, что этот глушитель выполняет свою работу.

Вам не придется терять слух при разгоне или беспокоиться о подпрыгивании глушителя. Его стабильность и шумоподавление просто фантастические.

Великолепная прочность

Благодаря корпусу из алюминированной стали глушитель не подвержен коррозии.

Он будет работать без сбоев в течение многих лет, уменьшая турбулентность и резонанс, сохраняя при этом звук на достойном уровне.

Добавьте утолщенную конструкцию, чтобы сделать ее еще более долговечной.

Что нам понравилось

  • Он невероятно доступен по качеству
  • Несмотря на дешевизну, прослужит долго
  • Подходит практически для любого автомобиля без особых усилий
  • Снижает вибрацию и нежелательный металлический шум

Что нам не понравилось

  • Издает громкий звук на холостом ходу

05. Cherry Bomb 87522 Глушитель Glasspack — идеально подходит для классического звука глушителя

Топ-3 особенности:

  • Цвет вишнево-красный
  • Прямоточная конструкция
  • Сварная стальная конструкция

Один из самых престижных брендов на рынке, поставляющий один из классических глушителей — модель Glasspack от Cherry Bomb, безусловно, идеальный вариант.

Для людей, которые хотят максимального урона, у этого нет конкурентов.

Громкая мощность

Глушитель Glasspack может похвастаться уникальным глубоким звуком, из-за которого даже маленький автомобиль V8 звучит как самый большой грузовик.

Его изысканный дизайн обеспечивает характерный лай, который оценят все любители шума двигателя.

Улучшения высокого качества

Благодаря конструкции с прямым проходом, которую он предлагает, вы можете снизить противодавление, уменьшить износ и увеличить мощность.

Добавьте сварную конструкцию, чтобы обеспечить максимальное повышение давления, поддерживая идеальную работу и звучание вашего автомобиля в течение долгого времени.

Практичный и красивый дизайн

Эта конструкция с прямым проходом также дает возможность установки почти на любой автомобиль.

С корпусом диаметром 8 дюймов, длиной 12 дюймов и 2,5-дюймовыми входными и выходными отверстиями настройка не составит труда.

Вы можете сделать это наоборот, если необходимо, и по-прежнему наслаждаться красивым цветом Cherry Bomb Red, который выделяется.

Что нам понравилось

  • Отличается исключительной ценой за качество
  • Установка практически не требует усилий
  • Небольшое улучшение двигателя
  • Заманчиво выглядит, несмотря на невысокую стоимость

Что нам не понравилось

06. Глушитель Flowmaster Super 44 — обеспечивает сверхглубокий и мягкий звук

Топ-3 особенности:

  • Улучшение с двухкамерным
  • Универсальная конструкция
  • Технология Delta Flow

Как только вы обратите внимание на Super 44 от Flowmaster, вы поймете, что это лучший глушитель для V8 , если вам нравится двигатель с глубоким звуком.

Дизайн и уникальный набор функций делают его незаменимым.

Сверхмощный звук

Благодаря широкой конструкции глушитель становится сверхшумным. Это увеличит как глубину звука, так и резонанс.

Салон вашего автомобиля будет вибрировать при каждом нажатии на педаль. И, конечно же, все вокруг почувствуют мощь двигателя V8.

Лучшее давление, расход

Как и все глушители Flowmaster серии 40, в Super 44 используется технология Delta Flow.

Это поддерживает давление в выхлопной системе на идеальном уровне, обеспечивая максимальную производительность и улучшение звука.

Впечатляюще прочная сборка

Имея конструкцию из алюминизированной стали толщиной 16 мм, этот глушитель без колебаний справится даже с самыми тяжелыми эксплуатационными характеристиками.

Вы получите один из самых долговечных глушителей, обеспечивающий идеальное улучшение звука и давления на долгие годы.

Что нам понравилось

  • Экспоненциально увеличивает громкость и резонанс
  • Снижает противодавление для дополнительного наддува двигателя
  • Долго справляется практически с любым использованием
  • Легко устанавливается на большинство автомобилей

Что нам не понравилось

07.Глушитель выхлопной системы DC Sports EX-5016 Performance — для блестящего внешнего вида сзади

Топ-3 особенности:

  • Конструкция из нержавеющей стали T304
  • Наклонная насадка на выхлоп
  • Полированная поверхность

Немногие глушители могут улучшить работу, внешний вид и звук вашего V8 одновременно.

Один из них — EX-5016 от DC Sports. И по цене это то, что вы не хотите упускать из виду.

Супер-блестящая и прочная сборка

Глушитель EX-5016, созданный для того, чтобы с первого взгляда привлечь всеобщее внимание, имеет полированную поверхность.

Это сделает заднюю часть вашего автомобиля более привлекательной.

Наклонный наконечник выхлопной трубы придает изделию еще больше красоты. Он не только симпатичный, но и долговечный благодаря конструкции из нержавеющей стали.

Повышает мощность и крутящий момент

Его прямолинейная конструкция с уникальной системой понижения давления позволяет увеличить крутящий момент и мощность вашего двигателя.

При использовании этого глушителя вы сможете получить немного больше мощности от автомобиля.И это то, что вы не получите слишком часто.

Сборка с надежным зондированием

Неважно, какой тип автомобиля вы хотите улучшить с помощью этого глушителя, он сделает его звучание намного лучше.

Вне зависимости от того, находитесь ли вы в диапазоне низких, средних или высоких оборотов, грубый звук заставит ваш автомобиль вибрировать.

Его 16,25-дюймовая конструкция позволяет издавать такой хриплый звук.

Что нам понравилось

  • Прекрасно смотрится на любом автомобиле
  • Сильно увеличивает резонанс на любом двигателе
  • Позволяет немного повысить мощность двигателя
  • Превосходная конструкция продлевает срок службы

Что нам не понравилось

  • Для некоторых людей может быть слишком громко

08.Cherry Bomb 7426 Extreme глушитель — создает тревожный шум

Топ-3 особенности:

  • Конструкция сварная
  • Цвет вишнево-красный
  • Конструкция с регулируемым потоком

Нам пришлось вернуться к Cherry Bomb, на этот раз с Extreme Muffler — элементом, который максимально увеличивает шум, производимый вашим двигателем V8.

Для тех, кто любит повышенную громкость, немногие глушители могут сравниться с этим.

Предназначен для увеличения громкости

Поскольку у него короткий корпус без перегородок, звук, который он производит, будет резонировать со всех сторон.

Это становится еще лучше с маленьким крылом, еще лучше концентрируя давление и звук, увеличивая его децибелы.

Улучшенный воздушный поток

Благодаря короткому корпусу и сквозной конструкции он обеспечивает отличный воздушный поток внутри.

Это обеспечит небольшое улучшение производительности.

И, конечно же, он также предотвращает вибрации, которые часто влияют на плавность выхода звука из выхлопной трубы.

Долговечный и привлекательный

Поскольку он производится от Cherry Bomb, вы получите темно-красный глушитель.

Эта краска не только улучшает внешний вид, но и повышает ее коррозионную стойкость.

Соедините это со сварной конструкцией, и вам наверняка понравится довольно прочная деталь.

Что нам понравилось

  • Делает любой двигатель намного громче
  • Привлекательный цвет
  • Улучшает воздушный и напорный поток
  • Несмотря на свою цену, прослужит долго

Что нам не понравилось

  • Тихая работа на высоких оборотах

09.MagnaFlow 10416 Глушитель выхлопа

Топ-3 особенности:

  • Прямоточная
  • Конструкция из нержавеющей стали
  • Корпус длиной 20 дюймов

Красивые, но грубоватые глушители 10416 от MagnaFlow обеспечат умеренную производительность для тех, кто хочет чего-то приличного, но не чрезмерного.

Глубокий дизайн

Сердечник глушителя имеет стальную сетку, которая оборачивает акустический волокнистый наполнитель.

Эта комбинация снижает шум от выхлопа, увеличивая глубину звука.

Вы не услышите раздражающего рычания, но все равно заставят всех вокруг улыбаться.

Фантастическое качество сборки

Изготовленный почти полностью из нержавеющей стали, этот глушитель может работать в течение нескольких лет.

Неважно, куда вы его установите, глушитель справится с этим без единой царапины.

Учитывая его большой 20-дюймовый дизайн и 2.5 дюймов в диаметре, вы, вероятно, получите от этого глушителя массу прочности.

Очень привлекательный дизайн

Несмотря на прочность, законченный вид 10416 от MagnaFlow также улучшает внешний вид.

Ваш автомобиль будет выглядеть намного лучше сзади, благодаря блестящему металлическому покрытию, которое этот глушитель предлагает снизу.

Что нам понравилось

  • Обеспечивает достаточно громкий и глубокий звук
  • Сверхблестящее покрытие делает его соблазнительным
  • Не ржавеет и не ломается со временем
  • Имеет приличную цену за свое качество

Что нам не понравилось

  • Требуется профессиональная настройка для предотвращения повреждений

10.Дрозд 17658 Глушитель сварной

Топ-3 особенности:

  • Двухкамерная конструкция
  • Конструкция из нержавеющей стали T304
  • Сборка цельносварная

Некоторым нравится придавать своим двигателям V8 более глубокий и агрессивный звук.

По этой причине существуют глушители, подобные 17658 от Thrush. Он идеально подходит для тех, кто хочет получить глубокое звучание.

Сверхагрессивная доставка

Благодаря двухкамерной технологии звук, исходящий из глушителя, получается агрессивным и резонансным.

Вы заставите все вокруг вибрировать, несмотря на прилично невысокую стоимость.

Если вас не устраивает звучание вашего автомобиля, вы можете сделать его более грубым с помощью этого глушителя.

Великолепная прочность

Сочетание сварной конструкции из алюминизированной стали гарантирует долгую и надежную работу.

Вам не придется беспокоиться о износе глушителя при постоянном использовании.

Корпус из нержавеющей стали 304 выдерживает самые высокие температуры и всевозможные погодные условия.

Суперсовместимый дизайн

Благодаря универсальному входу и выходу диаметром 2,25 дюйма, вы можете установить этот глушитель практически в любом месте.

Не требует модификации или сложной установки.

Вы можете настроить его всего за несколько минут и по-прежнему наслаждаться агрессивным звуком, который он предлагает.

Что нам понравилось

  • Может выдерживать высокие нагрузки в течение многих лет
  • Экспоненциально увеличивает громкость и резонанс
  • Дорогая за свою производительность
  • Работает практически с любым автомобилем

Что нам не понравилось

  • Может увеличить расход топлива вашим автомобилем

Почему мы используем глушитель в автомобиле V8?

Теперь, когда вы знаете, что предлагает глушитель и как он работает, давайте объясним, почему он вам нужен.Вот их 4:

01. Выключение автомобильных двигателей

Во-первых, звук, издаваемый большинством двигателей V8, может вызывать невероятный резонанс. Это может быть неплохо для большинства людей, но некоторым из нас это просто не нравится.

Здесь вступает в действие глушитель. Он попадает прямо в выхлопную трубу, экспоненциально уменьшая звук, производимый двигателями.

02. Улучшение звука двигателя

Некоторые глушители не обязательно заглушают шум двигателя, а «улучшают» их.

Это может означать многое, например, увеличение или уменьшение шума.

Глушители, улучшающие звук, имеют уникальные камеры и конструкции, которые создают определенный путь прохождения звука.

Этот путь заканчивается уникальными звуками, которые могут варьироваться от громкого рычания до тихого жужжания.

03. Лучшая производительность

Многие люди не верят, что глушители могут улучшить характеристики, но они верят.

Это не экспоненциальное улучшение, которое может обеспечить система турбонаддува или более мощный двигатель, но оно все же стоит того.

За счет более эффективного использования газов, поступающих в выхлопную систему, глушитель может в конечном итоге повысить эффективность транспортного средства.

Это возможно только при высокопроизводительном потоке на выхлопе. И только глушители, специально разработанные для этой цели, могут обеспечить такое улучшение.

04. Соответствует требованиям

Во многих странах мира существуют особые правила, которым необходимо следовать, когда речь идет о газовых транспортных средствах.

И среди многих правил использование глушителя может быть одним из них.Целью этих правил является снижение шумового загрязнения.

Что следует учитывать перед покупкой глушителя с лучшим звуком для автомобиля V8

Даже если вы многому научились, прочитав наши обзоры, вам, вероятно, будет сложно найти для своего автомобиля глушитель с лучшим звуком для V8 .

С небольшим знанием того, что следует учитывать, может потребоваться масса времени и энергии, чтобы найти то, что нужно.

К счастью для вас, мы здесь, чтобы помочь. С помощью следующего руководства вы узнаете все о глушителях, прежде чем сделать окончательный выбор.

Прочитав это, вы сможете выбрать подходящий — так что взгляните:

Звуковая мощность

В то время как большинство глушителей предназначены для уменьшения шума и резонанса, другие предназначены для модификации, а иногда и увеличения обоих.

Вот почему вы должны хорошо понимать, что получаете, проверяя конструкцию глушителя.

Большинство коммерческих глушителей продаются как агрессивные или грубые.

Они издают хриплый звук, резонирующий в салоне автомобиля.Вы часто найдете их в виде моделей стеклопакетов.

Тогда вы также найдете умеренные модели. Они издают глубокий и неглубокий звук, который не кажется громким, но все же резонирует.

Вы найдете их широкой или овальной формы.

А если вы ищете тишину, вы всегда можете приобрести камерный или турбо-дизайн.

Они уменьшают шум и резонанс, делая автомобиль более приятным.

Давление Расход

Людям, которые хотят немного улучшить двигатель с помощью глушителя, следует сосредоточиться на моделях, снижающих противодавление.

Противодавление можно описать как поток воздуха внутри выхлопной системы, который толкает все обратно в двигатель.

С помощью длинного и хорошо продуманного глушителя можно уменьшить это противодавление, обеспечивая лучшее сгорание и, следовательно, более качественное ускорение.

Большинство глушителей, уменьшающих противодавление, делают это с длинными и тонкими конструкциями.

Чем он дольше, тем больше вероятность снижения противодавления.

Более широкие глушители, как правило, обеспечивают меньшее снижение противодавления.Так что будьте внимательны при выборе.

Это улучшение противодавления в некоторых случаях помогает увеличить крутящий момент и мощность, поэтому стоит подумать, если вы ищете дополнительную производительность.

Размер и установка

Лучший глушитель для грузовика с двигателем V8. — это не только тот, который лучше всего звучит или улучшает характеристики, но и глушители, которые устанавливаются без особых усилий.

Здесь следует учитывать длину и ширину глушителя. Конечно, все сводится к тому, чего вы хотите достичь.

Но если он правильно помещается на вашем автомобиле, не делая его глупым, то это огромное преимущество.

Кроме того, вы хотите, чтобы в нем были надлежащие впускные и выпускные отверстия для выхлопных газов, чтобы вы могли быстрее настроить его.

Итак, определите размер выхлопной трубы вашего автомобиля и выберите глушитель, который соответствует этим размерам.

Кроме того, учитывайте такие факторы, как конструкция с болтовым креплением и тому подобное.

Они дадут вам лучшее представление о том, насколько легко будет установить приложение и сколько времени вы на это потратите.

Материалы и покрытия

Поскольку глушители постоянно принимают все газы, выходящие из двигателя, очень важно, чтобы они были достаточно прочными.

Кроме того, они полностью подвержены воздействию всевозможных погодных факторов, от сильной жары до влажности, поэтому им также необходимы соответствующие покрытия.

Здесь вы найдете нержавеющую и алюминированную сталь как лучшие материалы.

Они должны иметь антикоррозийное покрытие или полированные поверхности, препятствующие возникновению коррозии.

Не забывайте учитывать толщину (толщину) материала. Это также многое скажет о прочности глушителя.

Дизайн и цвета

Вы можете подумать, что глушитель — это только звук и небольшая производительность. Но ты ошибаешься. Глушитель также может добавить к внешнему виду вашего автомобиля.

Вот почему мы также рекомендуем выбрать самый привлекательный глушитель из возможных. Часто сюда входит форма глушителя.

Некоторые модели тонкие, поэтому они низкопрофильные и дискретные.Но другие толстые и широкие, поэтому они более заметны и дополняют внешний вид.

Цвет — еще один фактор, о котором многие думают с точки зрения внешнего вида.

Можно найти красные, черные, серебряные и полированные глушители. В этом смысле все зависит от ваших предпочтений.

Эффективность использования топлива

Большинство производителей глушителей не упоминают, что выбор глушителя также может повлиять на расход топлива автомобилем.

Резонансный и мощный глушитель потребляет тонны топлива больше, чем с обычным глушителем.

Напротив, тихий и глубокий глушитель повысит эффективность, потребляя при этом меньше топлива.

Разница между ними не является экспоненциальной, но все же заметна.

И поскольку вы используете двигатель V8, это всегда стоит учитывать.

Лучший глушитель для V8: мы должны знать
Сколько стоит замена глушителя?

Допустим, у вашего старого грузовика сломался глушитель или вы просто хотите улучшить характеристики глушителя.Вам придется заменить его новым.

Но будет ли это доступным занятием? Смотря как.

Если у вас есть опыт сварки и зажима глушителей, возможно, вы сможете выполнить эту работу, потратив 50 долларов или меньше.

Замена глушителя не должна быть дорогостоящей, если вы знаете, как сделать это самостоятельно.

Но если у вас нет опыта монтажа деталей этого типа, вы, вероятно, потратите намного больше.

Это обычно означает от 100 до 300 долларов.

Стоимость будет зависеть от сложности вашего автомобиля и типа купленного глушителя.

Если глушитель требует много доработок, то цена, скорее всего, будет высокой. В противном случае вы можете найти его на низком уровне.

Как работает глушитель?

Прежде чем мы перейдем к мелочам, нам нужно объяснить, что делает глушитель и как он это делает.

Во-первых, глушители входят непосредственно в выхлопную систему любого двигателя V8. Они воспринимают все звуковое давление, исходящее от вибрирующих и движущихся поршней.

Этот звук затем «заглушается», прежде чем он выйдет из выхлопной системы — это может сделать его тише или громче.

Глушитель делает это, заставляя звук отражаться внутри выхлопной камеры.

Уменьшает громкость за счет подавления друг друга звуковых волн.

В остальных случаях снижает трение звука, делая его громче.

В любом случае, как только звук достигает последнего конца выхлопа, он производит резонирующий гармонический шум.

Вы все еще не знаете, что насчет глушителей? Что ж, тогда вам нужно взглянуть на этот раздел.

Здесь мы ответим на несколько общих вопросов покупателей и пользователей об этих глушителях.

Затем мы отвечаем каждому, насколько нам известно. Взгляните и избавьтесь от сомнений:

Глушители и выхлопные трубы — это одно и то же?

Нет. Глушитель является частью каждой выхлопной системы. Его цель — уменьшить, улучшить или увеличить звук, исходящий из двигателя во время работы.

Напротив, выхлопная система выпускает газы и давление, возникающие при работе двигателя.

Может ли глушитель увеличить мощность?

Да. За счет улучшения воздушного потока и снижения противодавления в выхлопной системе хорошо спроектированный глушитель может повысить производительность вашего двигателя до 10%.

Однако это приращение не одинаково для всех глушителей. Но все же стоит знать, что такого улучшения можно добиться, просто поменяв глушитель.

Какой глушитель лучший по характеристикам?

Если вам важны не только качество звука, но и качество звука, тогда вам понравится глушитель DynoMax 39510 Super Turbo.

Он обеспечивает лучший воздушный поток и улучшение противодавления, при этом обеспечивая приличный звук.

Ваша машина будет рычать достаточно глубоко и в то же время плавно скользить по шоссе.

Сколько стоит замена глушителя?

Заменить глушитель можно менее чем за час.Самые сложные модели, требующие доработки, могут занять от 1 до 3 часов.

В любом случае рекомендуется нанять профессионала, который сделает это за вас.

Это будет не только быстрее, но и безопаснее (а со временем даже дешевле).

Могу ли я управлять автомобилем без глушителя?

Хотя это технически возможно и несложно, но не рекомендуется.

Эксплуатация автомобиля без глушителя может привести к очень громким и неэффективным двигателям.

В некоторых случаях автомобиль может даже замедляться из-за отсутствия глушителя.

Какой глушитель у V8 самый громкий?

Вы можете получить множество громких и резонирующих глушителей. Но среди тех, что мы рассмотрели, глушитель Flowmaster Super 44, вероятно, ваш лучший выбор.

Он обеспечивает сверхглубокую и агрессивную ноту, которая сильно резонирует с нажатием педали.

Глушитель лучше зажать или приварить?

Здесь есть что учесть.Во-первых, если глушитель легко устанавливается на выхлопную систему автомобиля, то достаточно зажима.

Но если глушитель не прилегает плотно, тогда лучше всего подойдет сварка.

В любом случае глушитель должен плотно прилегать, если вы хотите предотвратить со временем какие-либо проблемы.

Могу ли я установить глушитель V8 на двигатель V6?

Да, ничто вам не мешает. На самом деле большинство глушителей универсальны, поэтому подойдут практически к любому двигателю.

Конечно, у V8 всегда будет более грубый звук, чем у любого двигателя V6 или меньшего размера, потому что у него больший рабочий объем и больше цилиндров.

Так что, если вы ожидаете получить звук, подобный V8, установив глушитель, вы будете разочарованы.

Подходит ли глушитель к любому автомобилю?

В то время как универсальные глушители подходят практически для любого автомобиля, некоторые глушители предназначены для специальных выхлопных систем.

Вот почему вы должны знать диаметр входа и выхода.

Размер глушителя тоже имеет значение перед комплектации. В некоторых случаях необходима квалифицированная установка, чтобы глушитель заработал.

Сколько прослужит глушитель?

Это зависит от того, как вы используете изделие, а также от погодных условий, в которых вы его используете.

Другие факторы, такие как двигатель (в данном случае V8), насколько он защищен под автомобилем и насколько низко, а также насколько хорошо работает двигатель.

Все эти факторы многое скажут о сроке службы глушителя.

В целом глушители служат около 5 лет при интенсивном использовании, 10 лет при правильном обращении и до 15 и более лет, если вы приобретаете модель высшего класса.

Заключение

Как вы можете видеть в этой статье, существует множество качественных вариантов глушителей, которые улучшают качество звука вашего двигателя V8. Так что выбрать подходящий будет непросто.

К счастью, вы можете ознакомиться с нашими обзорами и нашим руководством по покупке . Вместе они значительно упростят выбор глушителя с лучшим звуком для V8.

Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что это то, от чего вы можете получить максимальную отдачу, отвечающее вашим требованиям и не разочаровывающее в краткосрочной или долгосрочной перспективе.

Это должно уберечь вас от сожаления о своем последнем выборе.

Десять автомобилей с самым лучшим звучанием, которые вы можете купить сегодня

Хриплый выхлоп не только ускоряет вашу машину, но и помогает разбудить мертвых. И заставляя их танцевать. Вот наши десять великолепных и громких фаворитов.

10.) Maserati GranTurismo Sport

Звук Ferrari V8, только лучше.

PatrickPM :

Я не собираюсь врать.Я намеренно держал одного из них на шоссе на прошлых выходных, чтобы заставить его обогнать меня. Стоило того.

Предложено: Stig-a-saw-us-wrecks

9.) Porsche 991 GT3

Плоская шестерка, которая разгоняется до 9000 об / мин. Для двух дополнительных цилиндров и выхлопной системы на крыше нажмите кнопку 918!

Porsche 918. Лучший звук и лучшее расположение выхлопных газов.

Подробнее

Предложил: Крис Перкинс

8.) Dodge Challenger SRT 6.2 Hellcat

Хотя технически еще нет в продаже еще , Dodge Challenger SRT Hellcat настолько крутой, что он должен быть здесь. Я езжу на Авто — Разберись с ним :

Это звук Валькирий, спускающихся на поле битвы.

Кто-то на Oppo написал в Твиттере Жилю, спрашивая, не является ли звук только потому, что это прототип, и Жиль написал в Твиттере о «чудесах активного выхлопа». Так что да, это будет звучать примерно так.

Предложил: Я вожу автомобиль — Разберитесь с ним

7.) Мерседес-Бенц C63 AMG

Замены литража нет, немецкий стиль.

Предложил: Мой X-type тоже настоящий Jaguar

5.) Koenigsegg Agera R

Это как маслкар, который использует ускорение, чтобы навсегда забрать вашу душу. Теперь вы понимаете призрак в их логотипе.

Предложил: Thoushalthoonthyrallyetyres

5.) Abarth 500

Да, маленький Fiat действительно так хорош.Лучший звук на доллар на сегодняшний день.

Предложено: 1973Porsche

4.) Jaguar F-Type R

F-Type R может превзойти 911 во многих отношениях, но его сильнейшим аргументом остается то, что наддув V8 и гроза, которую он порождает. Он никогда не стареет.

Предложил: Патрик Джордж

3.) Ferrari F12 Berlinetta

Спросите у ребят из Маранелло безумный V12, и они доставят его.

Предложил: Evan McM

2.) Lamborghini Aventador

Новый V12 Lambo такой же особенный, как и старый. Плюс баллы за то, что ты тоже огнемет. Почтовый ящик Рака соглашается:

На полном газу нет ничего лучше. У него есть вокальные качества, которые я не могу выразить словами.

Предложено: bpromersberger

1.) Aston Martin V12 Vantage S

А что самое лучшее? После того, как этот V12 уйдет на пенсию, Aston Martins получат двигатели AMG. Представьте себе этот холодный синтез!

Предложил: mrmcqeen21

Добро пожаловать в «Ответы дня» — нашу ежедневную функцию «Ялопник», где мы берем десять лучших ответов на вопрос дня предыдущего дня и освещаем их, чтобы похвастаться. Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Автор фото: BBC / Top Gear

10 лучших автомобилей с турбонаддувом

Любой автолюбитель может отличить рев автомобиля, исходящий от глушителя спортивной настройки, и реальный двигатель.Добавьте турбо-зарядное устройство, и оно станет только громче и привлекательнее.

Вот 10 автомобилей с самым лучшим звучанием с небольшой помощью турбонаддува!

Феррари Ф40


Нам нравится рев, исходящий от этого Ferrari. Фактически, мы бы назвали это платоническим идеалом фирменного звука их автомобилей. Конечно, мы слышали новый 488GTB с турбонаддувом на автосалоне в Чикаго, но мы можем сказать вам, что даже если он звучит хорошо, звучит далеко не так хорошо.

Мерседес-AMG GT S

Mercedes-AMG хорошо известен тем, что их современные двигатели с турбонаддувом звучат намного лучше, чем их конкуренты. 4,0-литровый твин-турбо AMG GT S столь же агрессивен, сколь и прекрасен.

Макларен П1

Это не F1, но мы можем сказать вам, что все автомобили McLaren с 3,8-литровым двигателем V8 звучат великолепно. Однако, если бы нам пришлось выбирать, мы бы остановились на тонах P1. Негабаритные турбокомпрессоры создают настолько изысканную симфонию хэви-метала, что мы рады, что они решили не использовать звукопоглощающие материалы в салоне.

Subaru WRX STI

Каждый WRX звучит потрясающе, но именно четырехцилиндровый двигатель STI с турбонаддувом звучит так, как будто бы ездил Годзилла. Нам это нравится, потому что отчетливый звук легко распознается даже новичком.

Fiat 695 Biposto

Ага, маленький Fiat 500 Abarth выглядит довольно глупо, но внутри скрывается сердце подлого автомобиля. Как ни странно, Fiat сделал этот симпатичный маленький автомобиль с турбонаддувом, который мог бы быть намного громче, чем должен быть, но мы не можем не быть впечатлены.В лимитированной серии 695 Biposto еще больше латуни!

Ford GT LM GTE

Хорошо, возможно, нам еще предстоит узнать, какой будет уличная версия этого твин-турбо V6 в Ford GT, но нам нравится гоночная. Технически это обман в этом списке, но мы находим звуки, исходящие от этого гоночного двигателя с уникальным переключением на пониженную передачу, музыкой для наших ушей.

Мерседес-Бенц E63 AMG

Еще один твин-турбо от AMG, что уж говорить? Mercedes знает, как создавать машины, которые ревут, как короли бетонных джунглей.

Порше 935


Компания Porsche создала совершенно новое поколение двигателей с турбонаддувом, и они действительно хорошо звучат … но это ничто по сравнению с жестоким шумом от шестицилиндрового двигателя их гоночного автомобиля 935. Этот автомобиль наилучшим образом объявляет о разрухе при каждой смене.

Альфа Ромео 4C


Свидетельство итальянцев: Alfa Romeo не только выглядит стильно, но и звучит как автомобильный эквивалент языка.При покупке со спортивной выхлопной системой Alfa отправляет автомобиль без глушителя, что позволяет вам действительно услышать, как звучит мощность по-итальянски. Браво.

Audi Quattro S1

Если бы мы могли придумать типичный звук для роскошного автомобиля, мы бы выбрали лай пятицилиндрового эха Audi Quattro S1. Мы слышали, как эта машина едет за много миль, и каждый раз мы знали, что это действительно та самая машина.

3 Лучшие выхлопные системы (2020)

Преимущества выхлопных систем

  • Замените изношенную или неисправную систему. Если ваша штатная выхлопная система знала лучшие времена, пора заменить ее на новую. Негерметичная система выделяет опасные газы, которыми вы не хотите дышать.
  • Повышение производительности. Новая выхлопная система вторичного рынка может снизить противодавление, что автоматически снижает давление на ваш двигатель. Меньшее давление повышает производительность и обеспечивает лучшую экономию топлива.
  • Лучше звук. Новая выхлопная система может улучшить звук двигателя.Это улучшает спортивность вашей езды и улучшает ваш стиль.

Типы выхлопных систем

Cat Back

Это тип выхлопа, который подключается к системе после последнего каталитического нейтрализатора, еще одного ключевого компонента выхлопной системы. Как правило, этот тип системы состоит из глушителя, резонатора и задней выхлопной трубы. Он также может включать X-образную трубу, Y-образную трубу или H-образную трубу и промежуточную трубу. Используйте эту систему, если вам не нужно или вы хотите заменить каталитический нейтрализатор.

Односторонний

Это системы, в которых используется одна выхлопная труба для вывода всех выхлопных газов из выпускных коллекторов в заднюю часть автомобиля и в открытый воздух. По сути, система состоит из одной трубы, по которой отводятся газы, и прикрепленной к одной стороне автомобиля. Эти системы отличаются от двойного выхлопа, который имеет две трубы, по которым отводятся газы.

Turbo Back

Эти системы переносят выхлопные газы из выпускного отверстия турбокомпрессора в заднюю часть автомобиля в атмосферу.Люди используют эти системы в основном на автомобилях с высокими характеристиками — автомобилях с турбокомпрессорами на двигателе. Вместе выхлопная система, турбонагнетатель и другие устройства производят больше мощности.

Ведущие бренды

Magnaflow

Эта компания была основана в 1981 году в Южной Калифорнии, где специализируется на выпускных системах для хот-родов и маслкаров. Сегодня компания продолжает проектировать и производить компоненты выхлопной системы в Оушенсайде, штат Калифорния, на заводе площадью 280 000 квадратных футов. Ознакомьтесь с производственным комплектом выхлопной системы из нержавеющей стали и производственным выхлопным комплектом, которые они производят.

Borla

Алекс Борла основал компанию в 1970-х годах для создания выхлопных систем, которые выдержали бы суровые погодные условия. Борла начал работать над такими автомобилями, как Rolls Royce, Porsche и Volkswagen в Нью-Йорке. В конце концов компания переехала в Калифорнию, где привлекла внимание «большой тройки» автопроизводителей: Ford, GM и Chrysler. Сегодня Borla находится в Джонсон-Сити, штат Теннеси. Она производит выхлопную систему Cat-Back «S-Type», глушитель Borla 40359 и комплект выхлопной системы задней секции, среди прочего.

MBRP

Компания MBRP начала производить выхлопные системы почти 20 лет назад. Его первым продуктом был The Eliminator, самый продаваемый глушитель для снегоходов. Теперь она вручную сваривает каждый выхлоп на своем заводе в Хантсвилле, Онтарио, Канада. Откройте для себя трехдюймовую выхлопную систему Cat Back, односторонний выход MBRP и ее индивидуальный двухстенный угловой выхлопной наконечник OD.

Стоимость выхлопной системы

  • 100-300 долларов США. Здесь покупатели найдут базовые выхлопные системы, которые включают трубы и зажимы для одиночных выхлопные системы.Глушитель в комплекте не обязательно. Детали изготавливаются из стали или стали с алюминиевым покрытием.
  • 300–500 долларов. По этой цене вы найдете системы заднего вида и боковины. Большинство из них имеют одну выхлопную систему, хотя вы можете найти несколько двойных выхлопных систем. Они изготовлены из нержавеющей и алюминизированной стали. Комплекты будут включать трубы и зажимы, но могут включать или не включать глушитель.
  • 500–5000 долларов. Будьте готовы заплатить столько за такие ведущие бренды, как Borla, Corsa и Flowmaster. В этот модельный ряд входят многие спортивные автомобили и европейские модели, включающие специализированные и «громкие» выхлопные системы.

Основные характеристики

Конструкция

Атрибут номер один этих выхлопных систем состоит в том, что они изготовлены из нержавеющей стали или из комбинации нержавеющей стали и алюминизированной стали. Это делает всю систему намного менее подверженной ржавчине и коррозии по сравнению с выхлопными системами прошлого. Эти материалы также отлично выглядят и хорошо полируются, если они подвергаются воздействию соли, влаги, грязи и копоти.

Простая установка / Сделай сам

Если у вас есть основные инструменты, такие как ножовка (для снятия старых деталей) и торцевые ключи, вы можете установить новую выхлопную систему самостоятельно и сэкономить деньги.Большинство труб предварительно изогнуты, чтобы соответствовать вашему автомобилю, поэтому вам не нужно нагревать или сваривать какие-либо трубы или изгибать оправку. Внимательно следуйте инструкциям после удаления старой системы, и вы сэкономите деньги.

Улучшенные характеристики и звук

Новая выхлопная система может означать снижение противодавления. Меньшее давление дает вам прирост мощности и лучшую экономию топлива. Новая система также может дать вам звук, который вы предпочитаете от вашего двигателя. Это может уменьшить неприятный шум или, если хотите, издать более гортанный, хриплый звук.

Прочие соображения

  • Подходит. Убедитесь, что выпускная система, которую вы хотите заказать, подходит вашему автомобилю. Изучите спецификации, касающиеся модели и года выпуска автомобиля, для которого изготовлена ​​система, объема двигателя и типа выхлопа, например, двойной или одинарный, боковой или обратный.
  • Цена. Вы можете потратить тысячи на выхлопную систему и всего за 100 долларов. Знайте, что вы получаете за свои деньги. Вы можете обнаружить, что система за 100 долларов выполняет свою работу очень хорошо или что лучше потратить еще несколько долларов, чтобы получить систему, которая вам понравится.
  • Тип системы. Например, система нейтрализации обратного потока — это оборудование только за каталитическим нейтрализатором, а не за всю систему. С другой стороны, некоторые системы охватывают все, включая трубы, которые крепятся к двигателю, подвески, глушитель, среднюю часть и выхлопные трубы.

Лучшие обзоры и рекомендации выхлопной системы 2020

Советы

  • Убедитесь, что выхлопная система, которую вы смотрите, соответствует вашему конкретному автомобилю. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с производителем, чтобы узнать, есть ли у него таблица размеров транспортных средств.
  • Обновите свою выхлопную систему, если вы хотите увеличить экономию топлива, изменить звучание вашего автомобиля или получить немного больше лошадиных сил от автомобиля.
  • Если вы меняете выхлопную систему, подумайте также о приобретении нового воздухозаборника. Комбинация увеличит экономию топлива и даст вам больше лошадиных сил.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает «кошачья спина»?

A: Это часть выхлопной системы, которая присоединяется после последнего каталитического нейтрализатора в системе.Система «кошачья спина» обычно состоит из задней трубы, резонатора и глушителя. Но, в зависимости от марки и модели, он также может включать в себя промежуточную трубу, X-образную трубу, H-образную трубу или Y-образную трубу.

В: В чем разница между выхлопной системой из нержавеющей стали и алюминиевой?

A: Если не считать внешнего вида, между ними нет большой разницы, особенно когда дело касается производительности. Однако нержавеющая сталь больше, чем алюминий, противостоит ржавчине и коррозии.Кроме того, нержавеющая сталь часто выглядит лучше, и ее можно до определенной степени отполировать, чтобы выделиться.

Q: Новый выхлоп аннулирует гарантию на мой автомобиль?

A: В большинстве случаев нет. Однако, если система вызывает повреждение любого из других компонентов автомобиля, то да, гарантия может быть аннулирована. Если вы не сделаете более масштабные и навязчивые обновления своей системы, гарантия будет в порядке.

Последние мысли

Для получения более громкого звука и улучшенных характеристик двигателя рассмотрите комплект выхлопной системы MagnaFlow из нержавеющей стали.Или вы можете сэкономить немного денег и получить одностороннюю выхлопную систему MBRP Cat-Back с простым дизайном и хриплым грохотом.

Есть японский тюнер, который может заставить ваш Mercedes звучать как долбаный автомобиль F1

Речь идет о старом добром звуке F1

.

最近 か な り 苦 労 し て 製作 て い ま す メ ル セ ス ベ ン ツ SL65 ブ ラ ッ ク ー ズ す！ 今 ま で 製作 し た も の ​​の 中 で 一番 の 大 変 さ を 更新 し ま し た。 よ う や く エ ン ジ ン 始 動 ま ぎ つ け ま し た が ま だ 先 は 長 い で す。 メ ル セ デ ス #mercedes #mercedesbenz #amg # sl6565 # sl65amgblackgv12 # sl65amgblackgv12 #brilliantexhaust #exhaust #exhaustsound #technicalgaragesasaki

Автор: Technical Garage Sasaki в субботу, 25 мая 2019 г.

Допустим, у вас осталось чуть больше 10 000 долларов, чтобы инвестировать в машину, и вы хотите потратить эти деньги на то, что мгновенно вскружит вам голову, куда бы вы ни пошли — будь то автомобильная встреча или магазин.Возможно, вы могли бы установить роскошный обвес или большие кованые диски от известной компании на вторичном рынке, но ни одна из этих модификаций не поставит людей на ноги — и не вызовет срабатывания дешевой автомобильной сигнализации — как Brilliant Exhaust.

Этот выхлоп на вторичном рынке произведен в гараже Сасаки-сана и впервые был установлен еще в 2011 году на Mercedes-Benz S600 поколения W220 (четвертого поколения).

В то время Sasaki уже полдесятилетия занималась тюнингом, поставляя выхлопные системы на вторичный рынок для BMW и Ferrari, но создание именно этой выхлопной системы, которая заставляет ваш автомобиль звучать как одноместный F1, помогло бизнесу Sasaki Взлететь.Видео, на котором мужчина ведет на муле W220 ночью по пустым туннелям, произвело некоторое впечатление, но Сасаки остался недоволен.

Он продолжал работать, оснастив S600 поколения W140 тем, что впоследствии стало Brilliant Exhaust, чтобы продолжать тестирование различных настроек заголовка, чтобы получить правильный звук. Помните, как Lexus работал в партнерстве с музыкальным подразделением Yamaha при разработке саундтрека для LFA, созданного на основе этого замечательного атмосферного V-10? Сасаки-сан сам немного разбирается в выхлопных газах, и, как только он нашел идеальный рецепт, он начал применять его к другим автомобилям с выдающимися результатами.Достаточно скоро люди заполнили его магазин всем, от Ferrari до Maseratis, Audi и даже Aston Martins, оснащенных выхлопной системой, которая дала им совершенно новый голос.

В настоящее время у него в магазине крайне редкая серия SL65 AMG Black.

Этот автомобиль, один из 350 когда-либо выпущенных, остается самым мощным SL из когда-либо созданных, поскольку он оснащен турбокомпрессорами на 12% больше (их там два), чем у стандартного SL65 AMG, что позволяет 6,0-литровому V-12 проворачивать 661 лошадиных сил и огромных 738 фунт-футов крутящего момента.0-60 миль в час занимает всего 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 199 миль в час, хотя теоретически автомобиль может разогнаться намного больше. Sasaki устанавливает одноразовую выхлопную систему для экземпляра Black Series, принадлежащего японскому покупателю, который был недоволен тем фактом, что турбины притупляют в остальном великолепный саундтрек V-12, призывая Sasaki сделать автомобиль более похожим на атмосферный. .

Sasaki сделала то же самое с DBS Superleggera, другим автомобилем с двигателем V-12, шум которого не совсем тот, что должен быть, потому что к этому большому V-12 прикреплен турбонаддув.Хотя работа над 12-цилиндровыми двигателями — это то, что Сасаки любит больше всего, особенно если этот 12-цилиндровый двигатель происходит от дома Маранелло, известного своей заботой и вниманием к точной настройке выхлопных газов, он работал практически над любым двигателем. . Однако он не получал никаких заказов на установку выхлопной системы на W140 S600 с тех пор, как эти видео о том, как он управляет своим собственным S600, стали вирусными.

Ситуация изменилась в апреле, когда Youtuber Effspot спросил Сасаки, может ли он установить Brilliant Exhaust на S600.Для справки, этот автомобиль весом более 4500 фунтов оснащен великолепным 6,0-литровым двигателем Mercedes M120 V-12 с четырьмя клапанами на цилиндр, который выдает 389 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента. По совпадению, это та же самая силовая установка, которую Горацио Пагани выбрал в качестве сердца первой Zonda C12. Effspot, или Гордон Ченг в реальной жизни, вскоре выяснил, почему никто не заставил Сасаки-сан установить выхлопную систему, звучащую в стиле F1, на W140: это утомительная работа, которую можно выполнить только в собственном магазине Sasaki, и выхлопная система сама вас настроит. назад $ 12 400.Это большие деньги, если мы говорим о послепродажных выхлопах, но, опять же, где еще вы собираетесь найти выхлопную систему, которую можно было бы прикрутить к материнскому кораблю Mercedes-Benz из 90-х, чтобы он звучал как выигравший титул F2002 Шумахера. ? Вы можете полакомиться конечным результатом в видео ниже, которое уже собрало более 2,1 миллиона просмотров на YouTube.

Сасаки говорит, что выхлопную систему можно установить удаленно, если вы хотите, чтобы она была установлена ​​на вашем Lambo или BMW, но тесный моторный отсек W140 S600 не позволяет ему позволить другим выполнять эту работу.Он человек со сверхвысокими стандартами, и последнее, что он хотел бы видеть, — это один из его блестящих выхлопов, установленный кем-то, кто проделал полусухую работу, которая повлияла на конечный результат. Другими словами, если вы не желаете отправлять свой S600 в магазин Сасаки или искать его в Японии для работы, вы можете забыть о том, чтобы эта сухопутная баржа издавала звуки открытого колеса мощностью 900 лошадиных сил.

Интересно то, что, несмотря на фандом, который завоевал S-Class, похожий на F1, сам Сасаки решил, что ему следует расстаться со своим W140.

Серебристый седан, который он использовал для своих тестов, — это не стандартный S600, а эксклюзивный для Японии S600 AMG, который поставлялся с чудовищной 7,0-литровой версией M120 V-12, которая выдавала 496 лошадиных сил (и у вас даже мог бы быть AMG заполните моторный отсек 7,3-литровым вариантом для максимального безумия, минимум миль на галлон и 525 пони).

Автомобиль обрел новый дом во владении Марка Риччони, фотографа-виртуоза, который в настоящее время снимается для Top Gear, помимо прочего. У него также есть навороченный R34 GT-R, но серебристый Merc превзойдет Skyline в звуковом отделе в любой день недели — и что касается комфорта, очевидно.Тот факт, что в мире есть только два S600 с Brilliant Exhaust и ничего не продаются прямо сейчас, может напугать вас, но это не значит, что у вас не может быть своего собственного, если вы готовы платить — или иметь Sasaki. Сделайте вас коллектором, который откроет для вас полноценный саундтрек Zonda от этого 6,0-литрового двигателя V-12.

Если вы хотите, чтобы ваш S600 звучал как автомобиль F1 или Pagani, все, что вам нужно сделать, это связаться с Sasaki и уточнить детали. он не очень популярен в социальных сетях, но, может быть, это и хорошо.Тем не менее, в качестве побочного примечания, на самом деле владеть 25-летним S600 более чем на две недели — плохая идея, поскольку вы поймете, что в первый раз остановитесь у заправки, но все время будете улыбаться. между этими перерывами. Хвала изготовленным по индивидуальному заказу длинным коллекторам для смазки одинаковой длины!

Мы знаем, что не у всех есть средства идти ва-банк, но, в конце концов, рассмотрите свои варианты: 12 400 долларов плюс доставка и стоимость фактического монтажа труб к машине или 2,72 миллиона долларов для единственной фабрики . построил Mercedes, который звучит как автомобиль F1, пока еще неуловимый AMG One.AMG One с 1,6-литровым двигателем, который в основном такой же, как тот, который вы найдете в выигравшем чемпионат болиде Формулы 1 Льюиса Хэмилтона пару лет назад, звучит как современные автомобили Формулы 1, и вы, возможно, уже опоздали, даже если у вас есть когда Mercedes и AMG наконец решат все проблемы с автомобилем (включая некоторые, связанные с выбросами, смехотворно высокими холостыми оборотами, электрической системой и охлаждением), будет получено всего 275 денег.

А пока вы можете попробовать акустическую систему Faurecia, которая усиливает приглушенный звук двигателя.Если быть более точным, «сложное программное обеспечение фиксирует, что делает двигатель автомобиля, чтобы управлять громкоговорителем, содержащимся в глушителе». Таким образом, ваша собственная машина будет звучать как Ferrari, и вам не придется тратить деньги Ferrari на покупку Ferrari. Есть также способы заставить вашу поездку звучать как маслкар среди множества других тональностей и высот, в зависимости от трубки, глушителя и коллектора.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *