Кому можно не пристегиваться ремнями безопасности: Кому можно не пристегиваться за рулем: соблюдаем ПДД | Москва — Много Курсов

Содержание

Пристегнуться всем! ГАИ настоятельно рекомендует пассажирам на заднем сиденье пристегиваться ремнями безопасности

С водителем более или менее понятно. В случае ДТП ремень безопасности удерживает его за рулем и не позволяет вылететь через лобовое стекло.

Если пристегнуты пассажиры на задних сидениях, они не смогут удариться головами друг о друга и о крышу авто. Именно эти травмы чаще всего оказываются смертельными. Существует миф, что путешествовать сзади не так опасно, а потому можно игнорировать ремень. Также принято считать, что самое безопасное место находится за водителем.

«Если с «передними» пассажирами ситуация за 3-4 года выправилась – все-таки водители в большинстве своем не пренебрегают ремнями, то путешествующие на задних сидениях продолжают надеяться на авось. Причем, случаи, когда ребенок пристегнут в люльке, а рядом непристегнутый взрослый – классика. А ведь любой незакрепленный в салоне предмет, и человек в том числе, при резком торможении несет потенциальную угрозу», – отметил инспектор отделения по агитации и пропаганде УГАИ Минской области

Сергей ЧЕБОТАРЕВ.

При скорости 25 км/ч тело человека выбрасывается вперед с силой, в 5 раз превышающей его массу. При резком торможении на скорости 50 км/ч удар по силе приравнивается к падению с 3-го этажа.

«В ПДД прописан запрет для водителя перевозить непристегнутых пассажиров при движении в механическом транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности. Разницы нет, впереди или сзади. Там же говорится об обязанности пассажира пользоваться ремнем безопасности. В противном случае к ответственности привлекут обоих: для водителя предусмотрен штраф до 1 б.в., для пассажира – максимальное наказание – 3 б.в.»,

– пояснил Сергей ЧЕБОТАРЕВ.

Водитель должен проконтролировать, чтобы пристегнулись все пассажиры – особенно это актуально для водителей маршрутных такси, где задние сидения оборудованы ремнями. Пример привели в УГАИ Минской области. В октябре в Воложинском районе 46-летний житель Гродно на Mercedes-Benz Sprinter на реконструируемом освещенном участке дороги в месте, где проезжая часть изменяет направление движения, не справился с управлением. Он наехал на заградительные водоналивные блоки, а затем – на бетонное барьерное ограждение на разделительной полосе.

В результате аварии на месте ДТП скончалась 66-летняя пассажирка. Уже в больнице умер еще один пассажир – 71-летний житель Гродно. Различные травмы получили водитель и 13 пассажиров, в том числе двое детей 5 и 11 лет, и женщина на пятом месяце беременности. Пристегнут был только водитель! Пассажиров после резкой остановки вынесло в переднюю часть салона маршрутки, а двоих, что сидели возле водителя, через лобовое стекло выкинуло на проезжую часть.

Как видно, пристегиваться надо не во избежание административной ответственности, а именно из соображений безопасности. Ремни спасли немало жизней, что доказано статистикой.

По данным ГАИ республики, в 2018 году участниками дорожных происшествий стали более 3,8 тыс. человек (речь о водителях и пассажирах). Более 2,5 тыс. из них были пристегнуты, благодаря чему остались живы и получили менее серьезные травмы.

В Солигорском районе 17 декабря вблизи деревни Чепели 27-летняя водитель на Volkswagen Golf не справилась с управлением и съехала в кювет. Ее машина опрокинулась. От полученных травм в реанимации спустя несколько часов скончался ее 93-летний пассажир.

В этот же день в Борисовском районе около деревни Малое Стахово по тем же причинам BMW 38-летнего местного жителя съехала в кювет и перевернулась. После ДТП в больнице умер 33-летний пассажир. А на следующий день, 18 декабря, в деревне Малиновка Слуцкого района 19-летний житель Копыля на Lifan выехал на «встречку», где столкнулся с Kia Sorento под управлением 32-летнего жителя Солигорска. Водитель Lifan скончался на месте ДТП. Все трое погибших за два дня на Минщине не были пристегнуты.

Сегодня закон разрешает не пристегиваться инструкторам по вождению, пассажирам спецтранспорта, водителям такси при движении в населенном пункте, а также водителям по медицинским показаниям, перечень которых регулируется Минздравом. К примеру, поблажки есть у беременных женщин на сроке более 20 недель, и при наличии с собой медсправки.

В любом случае, для безопасной поездки необходимо убрать из салона все вещи в багажник, пристегнуться всем пассажирам, а водителю – соблюдать правила дорожного движения!

По сообщению Министерства внутренних дел Республики Беларусь

ГУОБДД: ПДД КР

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Останавливать транспортное средство и по требованию сотрудников милиции передавать им, а также дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для проверки: водительское удостоверение данной категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения — временное разрешение на право управления транспортным средством.

регистрационные документы на транспортное средство;

документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством — в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;

в установленных случаях путевой лист и документы на перевозимый груз.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Транспортной инспекции при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет в соответствии с пунктом 22.8 Правил, обучающему вождениюкогда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*. (* Перечень оперативных и специальных служб устанавливается Правительством Кыргызской Республики.)

При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;

иметь на транспортном средстве регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано.

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.* (* В дальнейшем — Основные положения.)

2.3.2. Запрещается дальнейшее движение с недействующей рабочей тормозной системой, недействующим рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), не освещающих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующим со стороны водителя стеклоочистителем во время дождя или снегопада*. (* Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.)

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением 1 к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

2.3.3. Проходить по требованию сотрудников органов внутренних дел освидетельствование на степень опьянения. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;

2.3.4. Предоставлять транспортное средство:

сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам органов внутренних дел, органов национальной безопасности, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства случаях, предусмотренных действующим законодательством;

медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также медицинским работникам, сотрудникам органов внутренних дел, органов национальной безопасности, дружинникам и внештатным сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.

Примечания:

1. Требование об остановке транспортного средства изложено в п.6.11 ПДД.

2. Требования о предоставлении транспортного средства сотрудникам органов национальной безопасности и налоговой полиции не распространяется на транспортные средства, принадлежащие гражданам.

3. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по требованию водителя выдать справку или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские работники — выдать талон установленного образца.

4. Расходы, связанные с предоставлением транспортного средства сотрудникам органов государственной безопасности и налоговой полиции, по требованию владельца транспортного средства возмещаются этими органами в установленном порядке.

2.4. Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.

2.5. Водители-инвалиды, управляющие автомобилями, которые обозначены опознавательным знаком «Инвалид» в соответствии с «Основными положениями» п.8. «Инвалид» и мотоколясками, могут отступать от требований знаков 3.2; 3.3; 3.28, останавливаться в зоне действия знака 3.27 разрешается при наличии таблички 7.18.

2.6. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим. Вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

сообщить о случившемся в органы внутренних дел, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел;

для предотвращения дорожно-транспортного происшествия допускается подача звукового сигнала.

2.7. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия.

2.8. Водителю запрещается:

управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории;

пересекать движение организованных (в том числе и пеших) колонн и занимать место в них;

перевозить пассажиров в кабине автобусов, троллейбусов, трамваев.

Можно ли ездить без ремня?

Ездить без ремня безопасности можно, но только в автосервис и предприняв меры безопасности … 12.6 КоАП за то, что он управлял своим автомобилем, не будучи пристегнутым ремнем безопасности. Именно в «непристегнутом» состоянии в час ночи на городской улице его увидел инспектор ДПС, и не поверил в версию водителя.

Можно ли ездить без ремня безопасности?

Езда без пристегнутого ремня относится к административным правонарушениям и штрафы за неё прописаны в КоАП РФ. Согласно статье 12.6.

Можно ли по городу ездить без ремня безопасности?

При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет в соответствии с пунктом 22.8 Правил, обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в …

Кто может ездить без ремня безопасности?

В населенном пункте, где разрешенная скорость равна 50 км/ч, могут не пользоваться ремнями безопасности: Лица, обучающиеся вождению и их инструктора. Водители и пассажиры, имеющие инвалидность, которая препятствует фиксации ремня безопасности. Водители и пассажиры оперативных и специальных ТС.

Как перевозить ребенка в машине Если нет ремней безопасности?

Если изделие оборудовано собственными ремнями безопасности, то именно ими и следует пристегивать ребенка. Если ремней нет, то использовать следует штатный ремень безопасности согласно инструкции к детскому удерживающему устройству. За отсутствие детского удерживающего устройства на задних сиденьях больше не штрафуют.

Кому можно не пристегиваться ремнем безопасности в Украине?

«Сейчас имеют право не пристегиваться ремнями безопасности водители и пассажиры с инвалидностью, а также водители и пассажиры специальных и оперативных транспортных средств», — отметил он. Напомним, в Украине вступили в силу изменения в Правила дорожного движения.

Можно ли не пристегиваться в населенном пункте?

Вступили в силу изменения в ПДД для водителей, велосипедистов и пешеходов … Детали: Согласно изменениям, не пристегиваться в населенном пункте разрешается только водителям и пассажирам с инвалидностью, если это физиологически невозможно, а также водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств.

Можно ли инструктору не пристегиваться?

«В настоящее время не пристегиваться ремнями безопасности имеют право только две категории водителей – инструкторы, обучающие вождению, во время занятий, и в населенных пунктах водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску, – пояснил Главный государственный инспектор …

Кто не пристегивается за рулем?

Как не платить штраф за ремень безопасности?

Самый простой и распространенный способ, которым пользуются водители — просто объяснить инспектору, что во время движения ремень был пристегнут, а после остановки его сразу отстегнули. Инспектор может не согласиться с этим, и в этом случае можно потребовать от него доказательств его слов.

Кто платит штраф если пассажир не пристегнут?

Кто платит штраф за не пристёгнутого пассажира? Если в машине не пристёгнут пассажир, штраф заплатят оба — и водитель, и сам пассажир.

Можно ли пристегнуть ребенка ремнем безопасности?

Детей младше семи лет можно перевозить только в автокреслах. С семи до 11 лет — на заднем сиденье детей можно пристегивать штатными ремнями безопасности, говорят специалисты Роскачества. … Пристегивать его обычным ремнем безопасности можно, если его рост 150 см и выше. Иначе ремень будет проходить по шее ребенка.

Можно ли перевозить детей на руках?

Второе, что относится к неправильной перевозке детей, это перевозка детей в автомобиле на руках у взрослых. Это смертельно опасно, потому что при ударе малыш вылетит из рук родителя, что чревато трагическими последствиями. Автокресло должно соответствовать весу и росту ребенка. Вы должны покупать его вместе с ним.

Можно ли ездить без задних ремней безопасности?

А можно ли перевозить ребенка в авто, в котором ремней нет? Согласно ПДД перевозка ребенка в автомобиле не оборудованном ремнями безопасности не запрещена. По закону Вы имеете полное право перевозить детей на заднем сиденье такого авто без использования детских автокресел, бустеров и пр. … только на заднем сидении.

Нарушение правил, приводящее к печальным последствиям — не все понимают важность этого требования

Шведский инженер Нильс Болин создал трехточечный ремень безопасности, которым пользуются и в наши дни. В 1985 году Германское патентное ведомство даже отметило это изобретение в числе восьми, принёсших человечеству самую большую пользу за последние 100 лет.

И не зря, доказано, что правильное использование ремней безопасности сокращает количество летальных исходов на 45–50%, а использование современных трехточечных ремней снижает риск на 70%. Так почему же находятся люди, которые не пристегиваются ремнями? По словам инструктора Йонаса Грибаса, часто это связано с неверными убеждениями людей.

«С 2006 г. в Литве по закону все находящиеся в машине должны пристегиваться ремнями безопасности, но даже после принятия такого закона, многие водители его не соблюдали. Спустя 15 лет ситуацию можно оценить как улучшившуюся, но все еще находятся люди, которые не пристегиваются и объясняют это спешкой или неудобством, несмотря на то, что при правильном использовании ремней они никакого дискомфорта не доставляют», – сказал собеседник.

Сохранились старые привычки

Если большинство едущих впереди понимает, что пристегиваться надо, то пассажиры на задних сидениях все еще пристегиваются неохотно.

«До сих пор многие считают, что на заднем сидении пристегиваться не обязательно. Однако в законе ясно сказано, что если в машине есть ремни безопасности сзади, то пассажиры обязательно должны пристегиваться. Кому-то кажется, что пассажиры на заднем сидении находятся в большей безопасности, но на самом деле сидящий сзади может удариться о переднее сидение, поранить сидящего спереди или даже вылететь из машины через ветровое стекло», – сказал Грибас.

Некоторые люди застегивают ремень только на животе, но это, по словам инструктора, то же самое, что не пристегиваться.

«Правильно застегнутый ремень должен идти через грудь и снизу на талии», – сказал собеседник.

Безопасность детей должны обеспечить родители

Когда говорим о превенции, не надо забывать о детях. Некоторые родители в целях экономии или недостаточной осведомленности не покупают детям автомобильные кресла, несмотря на то, что по закону их надо использовать. Размер такого кресла зависит от того, сколько весит ребенок.

Есть 5 групп детских автомобильных кресел:

1. Группа 0. Автокресла для новорожденных. Ребенок располагается лежа. Их используют для детей весом до 10 кг и закрепляют на заднем сидении автомобиля.

2. Группа 0+. Для младенцев до 13 кг. Эти автокресла-переноски «бэби-коконы» устанавливаются лицом против хода движения на переднем или заднем сидении. Если такое кресло установлено на переднем сидении, важно отключить подушки безопасности в этом месте.

3. Группа I. Автокресла для детей, которые уже могут сидеть сами. Используются пятиточечные ремни безопасности. Эти детские кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Их пристегивают автомобильными ремнями.

4. Группа II. Автокресла для детей весом 15-36 кг и ростом до 150 см. Их также дополнительно закрепляют ремнями безопасности. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.

5. Группа III. Для детей 22 кг и больше. В самой старшей группе в качестве устройства безопасности используются только сиденья-подкладки. Ребенок в этом случае фиксируется штатными автомобильными ремнями. От бокового удара такое сиденье не защищает.

Информация подготовлена при сотрудничестве с ГП Литовская дирекция автомобильных дорог.

мифы и реальность. Стоит ли пристегиваться ремнем безопасности? Почему нужно пристегиваться в автомобилях с подушками безопасности

Не секрет, что во всех странах СНГ довольно своеобразное отношение к ремням безопасности. И многие водители не соблюдают данное правило.

Мифы про ремни безопасности: почему водители пренебрегают данным правилом?

У них есть на то свои причины, которые аргументируют они по-разному. Одни говорят, что при загорании автомобиля больше шансов выжить без ремня безопасности, другие бояться перелома ребер при столкновении. Кто-то думает, что при ДТП умудрится удачно вылететь через лобовое и остаться без повреждений, а кому-то попросту лень.

Абсурд доходит до того, что некоторые водители обижаются, когда их пассажиры пристегиваются при езде, так как этим действием они сомневаются в профессионализме водителя.

«Чайники» — именно так опытные водители называют тех, кто пристегиваются за рулем автомобиля.
Также нередко приводят в пример ситуацию, когда автомобиль начинает , в таком случае ремень может помешать выбраться из машины. Лично вы часто сталкивались с подобными ситуациями? А вот смерть водителей из-за пренебрежения ремня безопасности встречается довольно-таки часто.
На самом деле пристегнутый ремень в несколько раз увеличивает шансы выжить при столкновении.

Как действительно работает ремень безопасности?

Вышесказанные мифы чаще всего звучат из уст тех, кто не понимает правильного принципа работы ремня безопасности. Он создан вовсе не для того, чтобы ГАИ могло лишний раз оштрафовать водителей, а для того чтобы сохранить им жизнь.
Разберем среднестатистическое ДТП. После торможения тело водителя продолжает движение (вперед головой), а через несколько секунд возвращается в исходное положение с огромнейшей скорость. При этом голова ударяется об подголовник сидения автомобиля. Если такового нет, то с большой вероятностью шея водителя ломается. Ремень в свою очередь уменьшает силу колебания, оставляя человека в пределах того же места.

Ранее использовались двухточечные ремни. Их перестали использовать из-за их опасности. Данные ремни охватывали туловище человека в грудной и паховой области. При столкновении нередко повреждались внутренние органы человека.

Шведскому инженеру по имени Нильс удалось усовершенствовать ремень безопасности. Теперь его конструкция предполагает охват таза пассажира, а также идет поперек грудной клетки. Не секрет, что его изобретение внесли в восьмерку самых важных вещей последнего столетия.

На первый взгляд – абсолютно бредовое нововведение. Тем не менее, закон о закреплении ремнем животных приняли США и несколько других европейских стран.
На самом деле это помогает ни столько животным, сколько самим водителям. Питомцев бывает сложно контролировать, и они легко могут создать аварийную обстановку. Животные во время езди часто перемещаются по машине, могут прыгнуть на хозяина или отвлечь его.
Также в случае столкновения питомец может навредить пассажирам, либо вести себя агрессивно с мед. работниками/полицейскими. Иногда доходило до такого, что собаки из-за стрессовой ситуации бросались даже на своих хозяев. Ремень лишний раз обезопасит водителей от подобных неприятных ситуаций.

И все-таки, почему при езде на автомобиле необходимо пристегивать ремень безопасности? Как минимум для того чтобы не удариться головой об руль.
Как гласит статистика, большинство фронтальных ударов на приличной скорости столкновения заканчиваются со смертельным исходом. Однако пристегнутый водитель обошелся лишь легкими травмами и испугом.

При езде на автомобиле с ребенком человек, сидящий на заднем сидении, обязательно должен быть пристегнут. Не исключено, что в результате столкновения он может задеть ребенка.

Также это обезопасит и самого пассажира. При среднестатистическом ДТП человек на пассажирском месте вылетает вперед и ударяется об крышу машины. Многое зависит от обстоятельств аварии, но критические последствия – не исключение. Не пристегнутый сидящий сзади человек рискует также вылететь через салон машины в переднее стекло.

Почему нужно пристегиваться в автомобилях с подушками безопасности?

Нередко подушки безопасности срабатывают при самых малейших намеках на столкновение. Если водитель в это время не пристегнут, есть большой риск травмировать лицевую часть. Переломанные носы – довольно распространенное явление среди водителей, имеющих подушки безопасности. Иногда не спасает даже ремень.

Немецкие водители неоднократно попадали в ситуации, когда пряжка сильно повреждала живот. Это случалось из-за сильного давления. Лучше всего использовать обыкновенные ремни. Не стоит одевать ремень безопасности поверх пуховой куртки. Из-за этого создается неверное усиление.

Обязательно вынимайте из карманов предметы различного рода, которые могут стать опасны при столкновении. Это может быть ручка, зажигалка, нож или монеты.

При аварии, в полете, вес человека может достигать пары тонн, поэтому эти предметы сыграют злую шутку.
Если вы храните свой мобильник в ременном кармане, то не забывайте опускать шлейку ремня ниже телефона. Если вдруг вы вылетите, то в лучшем случае отделаетесь лишь синяками.

Маленьких детей необходимо перевозить в кресле, которое также нужно пристегивать. Перевозка ребенка без наличия такого кресла может привести к плачевным последствиям, так как нередко тела маленьких детей еще непропорциональны, что при ДТП играет большую роль.

После прочтения всех вышеперечисленных доводов вопрос «Почему при езде на автомобиле необходимо пристегивать ремень безопасности?» отпадет сам по себе.
Банальная теория вероятности говорит, что попасть в ДТП со столкновением шансов куда больше, чем упасть с обрыва в воду. Не стоит пренебрегать безопасностью, как вашей, так и пассажиров. Ведь во время поездки именно Вы несете за них ответственность!

Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Даже те, кто не первый день за рулем, не всегда знают о тонкостях и нюансах, которые облегчают водительскую жизнь.

сайт рассказывает, как почувствовать себя на дороге в своей тарелке, научиться избегать опасных ситуаций и стать уверенным водителем.

12. Проверьте, правильно ли настроены зеркала

Если зеркала настроены неверно, то возникает слепая зона — часть дороги, которую вы не видите, поэтому можете не заметить автомобиль на соседней полосе. Чтобы ее не было, настройте боковые зеркала так, чтобы ваша машина не была в них видна (либо была видна совсем чуть-чуть). Чтобы проверить, нет ли слепой зоны, медленно двигайтесь задним ходом мимо другой стоящей машины, глядя в боковое зеркало. Как только она исчезла из зеркала, вы должны увидеть ее боковым зрением. Зеркало заднего вида настраивается так, чтобы в нем было полностью видно заднее стекло автомобиля . Когда настраиваете зеркала, примите ту позу, в которой обычно водите машину.

11. Научитесь чувствовать, где находятся колеса

Чтобы уметь объезжать ямы на дороге и не царапать диски при парковке у бордюра, нужно научиться чувствовать, где находятся колеса автомобиля. Для этого возьмите пустую пластиковую бутылку, сомните ногой и положите на асфальт. Потренируйтесь наезжать на ее по очереди правым и левым передним колесом . Откройте окно, чтобы слышать хруст бутылки.

10. Паркуйтесь, ориентируясь на окна и зеркала

Если вы паркуетесь передом к бордюру, останавливайтесь, как только увидите бордюр под боковым зеркалом . Так расстояние до бордюра будет минимальным, а вы не поцарапаете бампер.

Если вы паркуетесь передом параллельно бордюру, нужно позаботиться о том, чтобы не поцарапать диски. Наклейте кусочек цветного скотча внизу лобового стекла. Как только линия бордюра совпадет с меткой, останавливайтесь . Лучше парковаться параллельно бордюру задом — тогда бордюр виден в боковых зеркалах и вы не прижметесь к нему вплотную.

9. После заезда в лужу просушите тормоза

Перед любой, даже мелкой лужей притормозите, а затем проезжайте ее плавно, не маневрируя, не набирая и не сбрасывая скорость . На большой скорости вода может попасть в систему зажигания, и машина заглохнет. Кроме этого, может начаться аквапланирование — когда исчезает сцепление с дорогой и автомобиль скользит по воде.

Выехав из большой лужи, не глушите двигатель, не тормозите, не разгоняйтесь, а главное — просушите тормоза : на небольшой скорости несколько раз прерывисто нажмите на педаль тормоза . От трения тормозные колодки нагреваются, и вода испаряется.

8. Следите за маневрами высоких машин впереди вас

На дороге наблюдайте не только за машиной перед вами, но и за другими автомобилями в потоке впереди. Следите за высокими машинами (грузовики, автобусы), их водители лучше видят дорожную ситуацию . Если они одновременно начали освобождать какую-то полосу, скорее всего, там произошла авария или есть другое препятствие, и вам лучше перестроиться заранее.

7. Если двигатель не заводится, включите дальний свет

Иногда зимой двигатель не заводится с первого раза. Прежде чем завестись, разогрейте аккумулятор — включите на минуту свет, радио или аварийку.

6. Ночью опускайте зеркало заднего вида

Не все знают, что стандартное зеркало заднего вида в салоне имеет 2 режима — дневной и ночной . Чтобы фары едущей сзади машины не слепили вас, потяните рычажок под зеркалом вниз и измените его наклон.

5. Включайте кондиционер

Даже если вы не пользуетесь кондиционером (например, зимой), регулярно включайте его ненадолго . Иначе охлаждающая жидкость будет вытекать, а трубки сохнуть.

4. Регулярно пользуйтесь ручным тормозом

Есть водители, которые считают абсурдным наказание за непристегнутый ремень безопасности.

Самый важный аргумент у таких водителей – моя безопасность – это мое дело, и не надо меня штрафовать за то, что касается только меня. Хочу – пристегиваюсь, хочу – не пристегиваюсь.

Кто-то говорит, что ремни опасны , что в случае возгорания машины можно не успеть вылезти, что при вылете через стекло больше шансов выжить. И т.д. и т.п.

То же самое может касаться и пассажиров.

Как же на самом деле? Действительно ли пристегиваться или нет – это личное дело каждого, и больше никого это не касается? Только ли жизнь и здоровье водителя зависят от его выбора – пристегнуться или нет?

Давайте рассмотрим ситуацию, для которой ремни предназначены. Как минимум – это резкое торможение, как максимум – это ДТП, в котором машина либо сталкивается с чем-то, либо переворачивается (порой не один раз). Что происходит в салоне (кабине) машины? Все предметы, которые не закреплены, перемещаются с большой скоростью по салону. И чем больше масса предмета, тем опасней он в салоне.

Человек, в отличие от всех предметов в салоне , весит несколько десятков килограммов. На скорости даже 50 км/ч тело человека при ДТП может превратиться в неуправляемый снаряд, причем совершенно не мягкий.

При этом, если водитель в машине не один , то он непристегнутый представляет реальную угрозу для жизни и здоровья пассажиров. При лобовом столкновении водитель, как правило, сначала летит вперед. А при боковых ударах и при переворачиваниях непристегнутый водитель (или пассажир) с огромной силой быстро перемещается по салону, нанося сильные удары людям, которые находятся рядом. А если не пристегнуты все в салоне машины?

Теперь рассмотрим ситуацию, когда водитель в машине один. Ему может быть не жалко своего здоровья и жизни. Он не хочет пристегиваться. Но опасен ли он для окружающих людей?

Смотрите. Пример. При столкновении водитель ударяется головой и теряет сознание. Или вылетает (выпадает) из машины. Его машина, будучи не критично поврежденной, продолжает движение (например, в сторону тротуара).

Будь водитель пристегнут , он бы не ударился (не выпал из машины). Находясь в сознании, он смог бы просто нажать на тормоз и остановить машину.

Но автомобиль катится вперед на тротуар, а водитель без сознания и не может нажать на тормоз. Может ли эта неуправляемая машина наехать на пешеходов? Зависит ли в такой ситуации безопасность окружающих от того, был водитель пристегнут или нет? Понимаете?

Теперь другая ситуация. Водитель один в машине. Пристегиваться по-прежнему не хочет. При ДТП он травмируется и становится инвалидом. Кто и за чей счет его будет лечить? Кто ему будет выплачивать пенсию? Кто за ним будет ухаживать? Всё это ложится на плечи не самого водителя, а его родных и государства. Понимаете? Можно ли сказать, что вопрос – пристегиваться, или нет – касается только этого водителя?

Ещё ситуация. Водитель также один в машине. Всё также не хочет пристегиваться. В результате ДТП такой водитель получает травмы, не совместимые с жизнью. Кто оплачивает выезд спасателей, скорой медицинской помощи к месту ДТП? Этот водитель? Подумал ли водитель о своих родных и близких? Понимаете? И опять тот же вопрос – можно ли сказать, что пристегиваться, или нет – касается только этого водителя?

Конечно, не дай Бог никому ничего из того, что написано выше.

Простой вывод! Правильно оценивайте ситуацию! Посмотрите со всех сторон на нее! Попробуйте продумать все последствия! Понятно, что на 100% не удастся предвидеть все возможные варианты. Но в рассматриваемой теме вы, наверно, уже поняли, касается ли вопрос – пристегиваться или нет – только самого водителя.

Безопасных дорог вам!

Каких-то несколько лет назад, очень многие водители ездили не пристегнутыми. Теперь, после ужесточения наказаний за нарушение правил дорожного движения, ремень безопасности стал необходимым атрибутом (кому же охота раскошеливаться). Но все равно, находятся автолюбители, которые, ну никак не признают ремни безопасности, и приводят кучу доводов того, что они наоборот, мешают, как следует, водить автомобиль, и даже увеличивают риск погибнуть в ДТП. Давайте рассмотрим, нужно пристегиваться, или нет, послушаем основные «доводы» таких водителей, и разобьем все эти мифы в пух и прах.

Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности?

Такова человеческая природа, что даже полностью осознавая опасность езды на автомобиле, а также знание статистики ДТП, мы думаем, что это где-то далеко. И продолжаем пренебрегать самыми элементарными правилами безопасности и не пристегиваемся ремнями. Это очень большая ошибка.

Развитие событий при аварии.

Для наглядности, приведем пример того, что чувствует человек во время столкновения. Естественно, что сразу после удара, тело человека начинает резкое движение вперед. И по законам физики, масса человека, при ударе, возрастает в 40 раз. Нетрудно догадаться, что без травм здесь не обойтись. И вот как все происходит.

Уже спустя 0,044 секунды, человек грудной клеткой ударяется о руль;
Спустя 0,068 секунды, в случае «сложения» руля, тело ударяется о приборный щиток. Сила удара достигает 9 тонн;
Через 0,093 секунды, водитель ударяется лицом о лобовое стекло, получая смертельную травму;
Спустя 0.11 секунды человека отбрасывает назад, при этом, он уже мертв.

Всего этого, в большинстве случаев, можно избежать. Нужно только лишь пристегнуться.

Разрушаем мифы.

Есть те, кто оправдывает то, что не пристегиваются ремнями тем, что они спасут себе жизнь, если в аварийной ситуации успеют выпрыгнуть из двери, или вылететь при ударе из лобового окна автомобиля. Придется разочаровать «акробатов», если человек выпрыгивает из машины на ходу, вероятность погибнуть повышается , даже не в несколько раз, а во много.

Бывают конечно случаи, когда именно то, что человек вовремя выпрыгнул из машины, или при вылете через лобовое стекло, спасало жизни, но это огромная редкость. Так что, поменьше смотрите голливудские фильмы и не подражайте киношным «крутым ребятам».

Есть еще такая отговорка, что ремень безопасности не нужен на небольшой скорости и для поездок на короткие расстояния. Что же, как говорит статистика, около 80% всех дорожно-транспортных происшествий случается на скорости менее 65 км/ч. Также, три из четырех ДТП со смертельным исходом, происходят на расстоянии не более 40 километров от дома. Так что, это тоже не довод пристегиваться, или нет.

Те, у кого автомобили оборудованы , считают, что в ремнях нет необходимости, ведь у них есть защита куда надежнее. Но и это не так. Сама по себе, воздушная подушка безопасности, тоже представляет большую опасность. А если вы не пристегнуты, шанс получить тяжелую травму, именно от подушки безопасности, повышается в несколько раз.

Допустим, водитель и пассажир, который сидит на переднем пассажирском сидении, всегда пристегиваются, но очень часто те, кто ездит на заднем сидении, не придают этому значения. Зачем нужен ремень, ведь задние сидения безопасны? На самом деле, лучше перестраховаться. При ударе, пассажиры на задних сидениях, по инерции, врезаются в передние сидения с очень большой силой, и можно получить серьезные травмы не только самим, но и травмировать тех, кто сидит на переднем сидении. Так что, ремни безопасности на задних сидениях ничуть не важнее, чем на передних.

Некоторые пассажиры не пристегиваются ремнями потому, что держат у себя на руках маленького ребенка, объясняя это тем, что так намного безопаснее, чем оставлять его на заднем сидении. Это самая страшная ошибка из всех, какие мы здесь рассмотрели, так как в тех случаях рискуют лишь своим здоровьем, здесь же самым дорогим, что может быть на свете. Ребенок, даже при самом слабом столкновении, выскользнет из рук взрослого со страшной силой. Поэтому, если вы перевозите ребенка, делать это нужно только в специальном детском кресле, и обязательно пристегнутым.

Существует такая отговорка, что ремни безопасности ограничивают движения водителя, не дают дотянуться до нужных вещей и так далее. Это совсем не так. Ремни безопасности сделаны таким образом, что можно дотянуться куда угодно, если есть такая необходимость, даже во время движения.

Ну и последняя причина того, почему люди не пристегиваются, это то, что они НЕ ВЕРЯТ, что ремни безопасности могут помочь избежать смертельного исхода при аварии. Но, как говориться, система работает. Ремни безопасности помогают предотвратить пять из десяти летальных исходов. А так как в мире, каждый день, происходит множество дорожно-транспортных происшествий, эта цифра довольно впечатляющая.

Немного статистики.

Уже доказано, что использование ремней безопасности снижает риск летального исхода:

При лобовом столкновении в 2,3 раза;
При боковом ударе в 1,8 раза;
При опрокидывании в 5 раз.

Исследования Московского автомобильно-дорожного института показали, что чаще всего водители и пассажиры легковых автомобилей, при авариях, получают травмы головы и грудной клетки. При этом, в 68% источником травм является руль, в 28% — лобовое стекло, в 23% это приборная панель, боковая стойка в 12% и в 3% — крыша.

В Швейцарии, после того, как в 70-х годах ремни стали обязательными, число тяжелых травм, в результате аварий, снизилось в 5 раз . В Японии же подсчитали, что их использование позволяет спасти 75 жизней из 100.

В некоторых странах те, кто не пристегивался ремнями безопасности, после аварии, не могут рассчитывать на получение страховки. А есть и такие места, где применение ремней помогает увеличить сумму получаемой страховки на 25%.

Виды ремней безопасности.

Ремни безопасности делятся на диагональные, поясные и комбинированные. Гарантировать полную фиксацию тела могут только комбинированные, так как в их конструкцию заложены и поясная, и диагональная лямки. Комбинированные же делятся на иннерционные и неиннерционные. Иннерционные ремни, в неиспользуемом состоянии, втягиваются специальным устройством. Ими сегодня оснащаются практически все современные автомобили.

Все уважающие себя автопроизводители стараются совершенствовать системы безопасности автомобиля, не исключение и ремни. Большой популярностью, сегодня, пользуются ремни с преднатяжителями . При аварийном замедлении они притягивают водителя и пассажиров к спинкам сидений. реагируют они даже быстрее, чем подушки безопасности.

Кроме того, некоторые современные автомобили комплектуются специальными системами, блокирующими подачу топлива, или отключающими систему зажигания, если водитель или пассажиры забыли пристегнуться.

Итак, мы разобрались с тем, почему нужно пристегиваться ремнями безопасности. Береженого бог бережет, как говориться в старой русской пословице. Искренне желаю никогда не попадать в такие передряги, но и перестраховаться тоже никогда не мешает. Ни гвоздя вам, ни жезла!

Недостаток умственной практики
Чем сложнее задача, тем лучше будет результат от тренировок «в уме». «Умственные» тренировки – самая важная часть повышения водительского мастерства. Разминка для мозга – то, что нужно, она позволит избежать умственных «пробуксовок» в нужный момент. Можно использовать собственное воображение для реалистичного «проигрывания» в мозгу разных ситуаций, что впоследствии даст эффект того, что всё это с вами уже было, и, как следствие, вызовет уверенность в себе при решении возникающих задач. Превратите трассу в своеобразное слайд-шоу, представьте его себе. Закройте глаза и «проедьте» трассу именно так, как вы собираетесь это сделать. Мысленно крутите руль, переключайте передачи и тормозите там, где нужно. Повторяйте эти «картинки» до тех пор, пока они не станут меняться плавно. А так как мозг не делает для себя больших различий между визуальным образом и образом воображаемым, практикуясь исключительно в уме, вы можете создавать, изменять или усиливать цепочки связей в нервной системе, играющие важную роль в работе нужных мускулов. Тонкие навыки или сложные техники можно мысленно «замедлить» и проанализировать; и обстановка на трассе вместе с нужными действиями может со временем стать очень знакомой. Хорошо знакомая обстановка играет важную роль в обработке большого количества поступающей информации при езде на большой скорости.
Двигайте глазами
Когда глаза постоянно находятся в движении, это способствует лучшему сенсорному взаимодействию с окружающей средой. Движение необходимо для получения сенсорами информации. Если вы пристально смотрите в одну точку, в поле зрения возникает кратковременное «слепое пятно». Чтобы поддерживать визуальный контакт с окружающей действительностью, осматривайте всё вокруг, тщательно «прощупывайте» нужную зону, беспрерывно ищите новые данные. Где бы вы ни ехали – быстро осмотрите участок дороги перед собой. Начните с линии горизонта слева от вас и оглядите всё до линии горизонта справа. Не отвлекайтесь – сканируйте и сканируйте слева направо. Используйте линию горизонта как свою внешнюю границу, но при этом сконцентрируйтесь на том, чтобы чётко видеть то, что находится между вами и ней. Закройте глаза и мысленно проведите «инвентаризацию» того, что увидели. Повторите осмотр. В этот момент, когда глаза движутся, разбейте полученную картинку на шесть или восемь мысленных «кадров». Сравните первый кадр со вторым. Забавно и поразительно находить при этом детали, ранее не замеченные. Попробуйте снова, на этот раз за рулём машины на скорости. Разбивая полученную при обзоре «картинку» на несколько «снимков» знакомой обстановки, вы серьёзно улучшаете вероятность собственных правильных действий в правильное время.
Водители не заглядывают вперед
Зрение для человека – самое главное чувство, непреложно доминирующее над всеми остальными. Не зря важнейшим из искусств для нас является кино – яркая картинка на экране полностью захватывает зрителя. Во время езды и рассматривания знакомых уже картинок необходимо смотреть вперёд, в ту точку, из которой на водителя «надвигается» новая информация. Без этого нельзя увидеть перспективу, позволяющую, к примеру, увеличить скорость. Ваши глаза ведут вас за собой и контролируют правильность вашего движения. Без нужной перспективы езда на высокой скорости будет напоминать перемещения в густом тумане – ехать надо, а куда – непонятно. Взгляд вперёд не только помогает водителю попасть именно в ту точку, в которую ему нужно, но также способствует концентрации. Однако одного только пристального взгляда в ту сторону, куда мы едем, недостаточно. Учитесь прогнозировать ситуацию на трассе. Как только объект, на который вы так пристально смотрели, оказывается ближе к вам, переключайтесь на те, которые ещё далеко, «забегайте» вперед. Такое перемещение очень важно на большой скорости, потому что в этом случае всё происходит очень быстро. Способность «заглядывать» вперёд способствует уменьшению вероятности аварий.
Страх и паника – враги для мозга
Мозг – самый верный союзник водителя, ведь именно он позволяет ему куда-то двигаться. Однако с ним нужно хорошо обращаться – перегрузки, страх или неверное использование исходящих от него сигналов могут привести к неприятным последствиям. Например, если на большой скорости мимо водителя «пролетает» слишком много объектов, мозг иногда может не успевать их «обработать». Причиной такого явления может быть неспособность длительной концентрации взгляда на дороге впереди машины, особенно когда скорость лишь увеличивается. Увеличивающаяся скорость движения вызывает тревожность, а когда поле зрения сужается, тревожность только возрастает. Если ситуация не меняется, глаза фиксируются в одной точке, и сканирование окружающей действительности прекращается. А результатом нарастающей тревожности становится страх. Страх, в свою очередь, вызывает панику, а паника за рулём – это никогда не хорошо. Мозг, подвергшийся атаке страха, выдает организму неправильные команды: «Посмотри вон туда, немедленно!» (вместо того, чтобы смотреть в направлении движения) или «Немедленно тормози!» (в середине поворота).
Незаконченные дела
Самый быстрый способ определить неопытного водителя – его торопливые движения. Но они часто являются признаком не того, что у водителя ещё слишком мало навыков, а того, что он пренебрёг завершением их получения и совершенствованием. Водитель должен завершить одно движение руками, прежде чем начать другое. Парадокс состоит в том, что полное выполнение одной задачи даёт вам больше времени для правильного начала другой. При отработке навыка одни и те же действия мы учимся выполнять быстрее, и, немного потренировавшись, можно чётко понять, когда совсем не нужно торопиться, а когда, наоборот, нужно. Необходима уверенность в выборе нужного момента. Если возникают трудности в вождении, убедите себя в том, что на самом деле у вас больше времени для размышлений, чем вы думаете. Постарайтесь найти несколько лишних дюймов траектории движения, во время которых можно сделать более плавное движение рукой. Этих нескольких дюймов вполне достаточно, если уметь применить полученное благодаря им время. Результатом станет ещё один автоспортивный парадокс: чтобы ехать быстро, вам нужно замедлиться.
Слишком большая скорость в повороте
Какую скорость можно считать чрезмерной? Такую, которая мешает вам выполнить нужный маневр в точности так, как вы хотели. А уж если заезжать слишком быстро в повороты, это чревато не только острыми ощущениями, но и нарушением некоторых планов: вы едете не совсем так, как хотели. Первоочередная задача тормозов – замедление автомобиля с целью достижения нужной скорости и получения нужной траектории движения. Машина может затормозить быстрее, чем она разгоняется. То есть на одинаковом отрезке пути тормоза совершают более значимые изменения в скорости машины, чем педаль газа. Главное в вождении – не скорость, а контроль. Контроль над скоростью и контроль над собой. Всё время за рулём мы принимаем решения. Решения – это не наши ощущения. Решения и опыт влияют на мышление. Движения тела тоже генерируют те или иные изменения в мышлении, но ощущения от быстрой езды также можно причислить к движениям. Эти ощущения на самом деле – отвлекающий фактор и могут не иметь никакого отношения к скорости. Въезжая в поворот на слишком большой скорости, водитель может выиграть несколько сотых долей секунды и получить ощущение из разряда «Вау, как я несусь», но в итоге скорость окажется не такой быстрой, как ему кажется.
Физическое переутомление
При хорошей технической подготовке от водителя требуется меньше физических усилий, потому что ТТХ машины хорошо сбалансированы. Однако менее хорошо проработанная техника вождения требует столько физической и эмоциональной подготовки, сколько нужно в условиях постоянной необходимости вытаскивания себя «за волосы из болота», то есть из возникающих аварийных ситуаций. Чтобы делать что-то плохо, нужно приложить намного больше сил – это можно сравнить с ездой на машине, у которой одно колесо вот-вот отвалится. Даже прирождённый талант к вождению не заменит обучения и упорных тренировок.
Мотивация
Если вы тренируетесь за рулём только для собственного удовольствия, тогда вам совершенно ни к чему совершенствование навыков. Однако физиологические лимиты этих навыков для вас могут быть намного выше, практически безграничными, что может породить мотивы к их достижению. Или мы все уже забыли те усилия, которые прилагали для того, чтобы «делать всё верно»? В наше время такое огромное значение придается постоянному самосовершенствованию и стремлению к победе над чем-то, что мы часто забываем об уроках, которые можно извлечь из поражений. Запомните: сам факт попытки сделать что-то, даже если это «не работает», порой открывает двери, которые в противном случае навсегда остались бы закрытыми. Маленькие ошибки могут вести к огромным успехам. Больше, чем любой фильм или поездка на месте пассажира вас впечатлит собственная неудача при вхождении в поворот. Она оставит долгий след в памяти в том, что касается «правильного» вождения. Займитесь самодисциплиной, сконцентрируйтесь на том, что нужно для точного попадания в точку Б из точки А. Фокусируйтесь на том, что происходит с вами и машиной в данный момент времени. Ваша работа как водителя – изучение трудных дисциплин и их лёгкое претворение в жизнь. И улучшения здесь наступят только после приложения усилий.
Езда вне «зоны»
Вы достигаете некой «зоны», где всё идет правильно: всё делается вовремя, все движения плавные, все навыки реализуются на высоте, все действия водителя за рулём происходят быстрее, лучше и точнее. В «зоне» его усилия оптимальны, не чрезмерны, выносливость повышена; водитель едет «внутри себя». Его концентрация настолько высока, что кажется, время замедлилось благодаря его уверенности в себе и контролю над происходящим вокруг. Разные доли движений или их последовательности делаются с самыми блестящими результатами. Конечно, при нынешнем уровне развития технологий вполне возможно создать машину, способную водить автомобиль. Но её действия будут всегда предсказуемыми. Она будет «холодной». Чтобы «разогреть» её действия, замените её живым человеком, его контролем. Это не какой-то секретный прибор, не инструмент, это – пользователь инструмента, вот в чём разница.
Водители не распознают переутомление
Когда вы устаёте физически, первым делом нужно активизировать своё чувство здравого смысла. Переутомление делает траекторию вашего движения неряшливой, вхождение в повороты теряет свою точность, работа с педалью газа делается более грубой и действия водителя не «перетекают» плавно одно в другое, как раньше. Некоторое оцепенение в ощущении скорости с каждым последующим кругом – это норма. Но увеличение скорости для того, чтобы «поймать» это ускользающее ощущение, может иметь самые разрушительные последствия. Неспособность распознать свои ошибки, предугадать развитие событий и «подстроиться» под них – всё это признаки потери концентрации и переутомления. Нет ничего загадочного в том, почему от него страдает качество вождения. Мы готовимся к тяжёлым нагрузкам, наша мускулатура находится «на взводе» в ожидании ситуаций, которые так и не наступают. Мы устаём от пребывания в состоянии постоянной готовности, но в то же время нам нельзя расслабиться. Переутомление выступает в качестве снежного кома: усталые мускулы непроизвольно сокращаются и тем самым расходуют лишнюю энергию, снова увеличивая усталость. Переутомление вызывает концентрацию водителя не на дороге, а на собственном теле, его ощущениях. Придерживайтесь правила трёх ошибок: три умственные или физические ошибки подряд означают, что вам нужно замедлиться, остановиться отдохнуть, перестроиться.

Нужно пристегиваться ремнями безопасности? | Автоновости и полезные советы для автолюбителей

Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности?

Развитие событий при аварии.

Уже спустя 0,044 секунды, человек грудной клеткой ударяется о руль;
Спустя 0,068 секунды, в случае «сложения» руля, тело ударяется о приборный щиток. Сила удара достигает 9 тонн;
Через 0,093 секунды, водитель ударяется лицом о лобовое стекло, получая смертельную травму;
Спустя 0.11 секунды человека отбрасывает назад, при этом, он уже мертв.

Всего этого, в большинстве случаев, можно избежать. Нужно только лишь пристегнуться.

Разрушаем мифы.

Есть те, кто оправдывает то, что не пристегиваются ремнями тем, что они спасут себе жизнь, если в аварийной ситуации успеют выпрыгнуть из двери, или вылететь при ударе из лобового окна автомобиля. Придется разочаровать «акробатов», если человек выпрыгивает из машины на ходу, вероятность погибнуть повышается, даже не в несколько раз, а во много.

Те, у кого автомобили оборудованы подушками безопасности, считают, что в ремнях нет необходимости, ведь у них есть защита куда надежнее. Но и это не так. Сама по себе, воздушная подушка безопасности, тоже представляет большую опасность. А если вы не пристегнуты, шанс получить тяжелую травму, именно от подушки безопасности, повышается в несколько раз.

Немного статистики.

Уже доказано, что использование ремней безопасности снижает риск летального исхода:

При лобовом столкновении в 2,3 раза;
При боковом ударе в 1,8 раза;
При опрокидывании в 5 раз.

В Швейцарии, после того, как в 70-х годах ремни стали обязательными, число тяжелых травм, в результате аварий, снизилось в 5 раз. В Японии же подсчитали, что их использование позволяет спасти 75 жизней из 100.

Виды ремней безопасности.

Все уважающие себя автопроизводители стараются совершенствовать системы безопасности автомобиля, не исключение и ремни. Большой популярностью, сегодня, пользуются ремни с преднатяжителями. При аварийном замедлении они притягивают водителя и пассажиров к спинкам сидений. реагируют они даже быстрее, чем подушки безопасности.

Можно ли не пристегиваться беременным?

Беременные женщины как никто обеспокоены вопросом безопасности при вождении автомобиля. и одним из главных аспектов, вызывающих много споров, выступает использование ремня безопасности. Одним кажется, что он давит на живот, и это негативно сказывается на ребенке. Другие считают, что неиспользование ремня влечет куда большие риски для матери и плода в случае резкого торможения или ДТП. У третьих и вовсе иная позиция – «пристегивалась бы, да не могу», что объясняется измененным восприятием привычных вещей у женщин в положении: ремень может вызывать очень некомфортные ощущения и заставляет водителя пребывать за рулем в состоянии постоянного стресса. Как быть и к кому прислушиваться в такой ситуации?

Что говорит закон о необходимости пристегиваться беременным женщинам?

Согласно официальному документу, а именно, Постановлению Минздрава РБ от 14.12.2016 г., беременные женщины на сроке 20 недель и более могут не пристегиваться ремнем безопасности при управлении транспортным средством, а также находясь в нем в качестве пассажира. При себе необходимо иметь медицинскую справку или обменную карту, подтверждающую срок беременности.

Таким образом, выходит, что на протяжении всей беременности женщина сначала должна пристегивается в обязательном порядке, а после наступления 20 недели беременности может не пристегиваться ремнем безопасности. Даже на 20 неделе размер плода, как правило, не превышает 20 см, а вес – 300 г. Ребенок еще совсем маленький, и не у всех женщин к 20 неделе в достаточной степени округляется живот, поэтому до указанного периода использование ремня не угрожает здоровью матери и ребенка. На более поздних сроках, действительно, ремень сильнее давит на округлившийся живот и не всегда правильно на нем располагается.

Что делать, если беременная хочет пристегиваться?

Обеспокоенность будущих мам за личную безопасность и безопасность ребенка вполне понятна. Что же делать в случаях, когда беременная хочет пристегиваться на сроках и после 20 недель? В таком случае беременная может пристегиваться стандартным ремнем до тех пор, пока ей будет комфортно. Затем можно приобрести и установить ремень для беременных, имеющий специальную конструкцию. Такое устройство выполняет все свои функции и при этом не давит на живот. Приобретение такого ремня стоит рассмотреть женщинам, которые много времени проводят за рулем.

BuckleUpNC.org — Безопасность Северной Каролины на всю жизнь

Español

Чтобы найти текст этого закона, щелкните здесь, чтобы загрузить версию в формате PDF с веб-сайта Генеральной ассамблеи Северной Каролины.

Возраст / Должность:

Все водители и пассажиры от 16 лет и старше должны пристегиваться ремнями безопасности как на передних, так и на задних сиденьях. На детей младше 16 лет распространяется Закон штата Северная Каролина о безопасности пассажиров.

Транспортных средств:

Закон о ремнях безопасности применяется ко всем транспортным средствам, которые в соответствии с федеральными стандартами должны иметь ремни безопасности.В основном это автомобили, выпущенные после 1967 года, и легкие грузовики, фургоны и внедорожники, выпущенные после 1971 года.

Требуется ограничение:

Закон требует использования всей системы ремней безопасности, присутствующей в сиденье. Если сиденье не оборудовано ремнем безопасности, пристегиваемым только поясным ремнем, поясной и плечевой ремни безопасности должны быть пристегнуты надлежащим образом. Запрещается размещать плечевой ремень за спиной или под мышкой.

Исключения:

Существуют следующие исключения из закона:

Транспортные средства без ремней.В основном это автомобили, выпущенные до 1968 года, и легкие грузовики, фургоны и внедорожники, выпущенные до 1972 года.
Водители некоммерческих автотранспортных средств с профессионально сертифицированным заболеванием или психофобией, препятствующей использованию.
Сельские почтальоны и газетчики при исполнении служебных обязанностей.
Часто останавливающиеся средства доставки, если скорость между остановками не превышает 20 миль в час.
Транспортные средства с номерными знаками «Ферма», используемые в сельскохозяйственных целях во внутригосударственной торговле.
Любое лицо, находящееся в доме на колесах, как это определено в G.S. 20-4.01 (27) d2, кроме водителя и пассажиров на переднем сиденье.
Пассажиры автомобилей правоохранительных органов на заднем сиденье во время содержания под стражей.
Пассажиры бытовых мусоровозов или мусоровозов во время сборов.

Ответственность:

Водитель транспортного средства несет ответственность за себя и всех детей младше шестнадцати лет.
Пассажиры от шестнадцати лет и старше несут ответственность за себя.

Штрафы:

Водители и пассажиры на передних сиденьях от 16 лет и старше

Штраф в размере 25,50 долларов США
Частные судебные издержки
Никакие водительские права или страховые баллы не начисляются.

Пассажиры на задних сиденьях от 16 лет и старше

Штраф в размере 10
Судебные издержки отсутствуют
Никакие водительские права или страховые баллы не начисляются.

Что такое закон штата Колорадо о ремнях безопасности?

В Колорадо взрослые, сидящие на заднем сиденье автомобиля, не обязаны пристегиваться ремнем безопасности, но все водители и пассажиры, сидящие впереди, должны быть пристегнуты.В чем разница? Причина в том, что эффективность ремня безопасности намного выше для пассажиров на передних сиденьях. Это не означает, что ремень безопасности неэффективен для сидящих на заднем сиденье. Исследования доказали, что ремни безопасности спасают жизни при правильном ношении, независимо от того, где человек сидит в автомобиле или грузовике. Например, ремень безопасности может спасти жизнь пассажиров на заднем сиденье, не дав им выбросить их из автомобиля в результате серьезной аварии. Более того, не все ремни безопасности одинаковы.Было доказано, что трехточечный ремень безопасности, или ремень, который проходит через плечо и колени, более эффективен, чем ремень, который проходит только через колени, особенно для пассажиров на переднем сиденье автомобиля.

В соответствии с законодательством штата Колорадо все несовершеннолетние — до 18 лет — должны быть пристегнуты ремнем безопасности, независимо от того, где они сидят в машине. Дети младшего возраста должны находиться в соответствующем детском сиденье до достижения ими восьмилетнего возраста. Для младенцев, вес которых меньше 20 фунтов, сиденье должно быть обращено назад; а для всех остальных детей автокресло, обращенное вперед, должно находиться на заднем сиденье автомобиля.Родители будут получать билеты за детей, которые не пристегнуты или не сидят должным образом в автокреслах.

Хотя полицейским не разрешается останавливать автомобили, потому что водитель не пристегнут ремнем безопасности, если полицейский останавливает автомобиль за другое нарушение правил дорожного движения, он также может выдать штрафы любым водителям или пассажирам, нарушившим законы о ремнях безопасности. .

У меня классический автомобиль, и я живу в Колорадо. Нужно ли мне пристегивать ремни безопасности?

Вам нравится путешествовать с опущенным верхом на Oldsmobile 98 1960 года выпуска, но есть одна проблема — в автомобиле не установлены ремни безопасности.Хорошая новость заключается в том, что закон Колорадо делает специальное исключение для автомобилей, произведенных до 1968 года. Это связано с тем, что до этого года производители автомобилей не были обязаны устанавливать ремни безопасности в автомобилях. Плохая новость заключается в том, что вы будете ездить без ремня безопасности, что является довольно опасным занятием. Ремни безопасности обычно можно установить в старинном автомобиле довольно легко и без особых затрат. Учитывая, что, по оценкам Департамента безопасности штата Колорадо, правильно надетый ремень безопасности дает человеку на 50% больше шансов выжить в аварии, установка ремней безопасности в классическом автомобиле может показаться простым выбором.

Хотя использование ремня безопасности во время аварии может помочь предотвратить серьезные телесные повреждения или смерть, это не предотвратит всех повреждений. Если вы получили травму из-за халатности другого водителя, вам следует обратиться за консультацией к опытному адвокату по автокатастрофам из Колорадо. Большинство адвокатов предоставят вам бесплатную первичную консультацию, которая предоставит вам оценку вашего потенциального ущерба и ответит на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по вашему делу.

Ремни безопасности и детские сиденья

Дети-пассажиры

Водитель может быть остановлен и объявлен предупреждение, если сотрудник правоохранительных органов наблюдает за несдерживаемым ребенком, едущим в транспортном средстве.Нарушение Закона о безопасности детей-пассажиров обойдется вам в штраф в размере 60 долларов плюс судебные издержки.

Закон Канзаса о безопасности детей-пассажиров был изменен во время законодательной сессии 2006 года, чтобы требовать, чтобы дети в возрасте 4, 5, 6 и 7 лет находились в закрепленных креслах-бустерах. Для получения дополнительной информации посетите ссылку «Дайте вашему ребенку стимул».

Чтобы убедиться, что ваш ребенок надежно закреплен в своем кресле, вы можете записаться на прием к сертифицированному специалисту по обслуживанию детских кресел. Дорожный патруль предлагает бесплатные проверки и установку безопасных сидений сертифицированными специалистами в штабах каждого отряда.Пожалуйста, позвоните в ближайший офис, чтобы записаться на прием.

Самое безопасное место для детей-пассажиров — на заднем сиденье. Подушки безопасности могут нанести дополнительный вред маленькому телу ребенка, если ребенок едет на переднем сиденье.

Ремни безопасности предназначены для взрослых и не защищают маленьких детей должным образом. Бустерные сиденья работают, поднимая ребенка так, чтобы набедренные и плечевые ремни правильно располагались на груди и бедрах ребенка. Заправка ремня безопасности под руку или за спину ребенка также может привести к более серьезным травмам во время аварии.

Детские сиденья снижают риск травм на 59% по сравнению с использованием только ремня безопасности.

Взрослые пассажиры

Подушки безопасности в сочетании с поясными и плечевыми ремнями безопасности обеспечивают наиболее эффективную защиту, доступную сегодня для взрослых пассажиров. Все пассажиры на передних сиденьях автомобилей, рассчитанных на перевозку 10 или менее пассажиров, должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Сюда входят пикапы, зарегистрированные на 12 000 фунтов, и сельскохозяйственные грузовики, зарегистрированные на 16 000 фунтов.

В июне 2010 года соблюдение закона о ремнях безопасности для взрослых стало основным законом.Закон Канзаса позволяет полицейским останавливать и штрафовать водителя любого пассажирского транспортного средства, если водитель или пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности. Этот закон также применяется к лицам младше 18 лет. Пассажиры на заднем сиденье могут быть упомянуты только в том случае, если в то время имеется другое нарушение, подпадающее под действие юрисдикции.

Согласно закону Канзаса, все производители транспортных средств обязаны предоставлять полную гарантию на ремни безопасности в течение 10 лет.

Чтобы прочитать Закон о безопасности детей-пассажиров и законодательные акты Канзаса, касающиеся ремней безопасности, посетите веб-сайт Законодательного собрания Канзаса.

Часто задаваемые вопросы по закону о противопожарных ремнях безопасности

Правила штата Аризона

Штат Аризона является второстепенным, за исключением детей в возрасте до пяти лет. Аризона требует использования ремней безопасности там, где они установлены, пассажирами на передних сиденьях автомобиля. Водитель транспортного средства несет ответственность за использование ремней безопасности всеми пассажирами в возрасте до 16 лет, в то время как пассажиры на переднем сиденье в возрасте не менее 16 лет могут быть привлечены к ответственности за нарушение ремня безопасности. Максимальный гражданский штраф для лица, нарушившего этот закон, составляет 10 долларов за каждое нарушение.Все сборы, взимаемые муниципальными судами, удерживаются муниципалитетом в пользу местной юрисдикции. Аризона не запрещает и не запрещает пассажирам ездить в грузовом отсеке пикапа. В Аризоне действует основной закон об удерживающих системах для детей. Лица, управляющие автомобилем при перевозке ребенка младше пяти лет, должны иметь ребенка надлежащим образом, например, в детском кресле безопасности или детском сиденье.

Водители, перевозящие более одного ребенка, должны закрепить столько детей в детских удерживающих устройствах, сколько разумно, учитывая размер пассажирского пространства и количество перевозимых пассажиров.

Требования к детской удерживающей системе
Министерство транспорта штата Аризона (ADOT) приняло стандарты для детских удерживающих систем в соответствии с федеральными законами о детских удерживающих системах (49 Свод федеральных правил, § 571.213). Детские удерживающие системы, используемые в Аризоне, должны соответствовать федеральным стандартам безопасности и должны использоваться в соответствии с инструкциями производителя.
Многие местные органы власти предлагают бесплатные проверки детских кресел сертифицированными специалистами, которые гарантируют, что кресло соответствует федеральным нормам, соответствует размеру ребенка и правильно установлено.Места проведения инспекций можно узнать через ADOT или Управление дорожной безопасности при губернаторе.

Спасение жизней

Ремни безопасности на сегодняшний день являются наиболее эффективными устройствами безопасности в транспортных средствах, которые, по оценкам, ежегодно спасают 12 000 жизней. Однако пристегнуты ремни безопасности только у 50 процентов пассажиров автомобилей. Во время праздничных выходных в День Благодарения 2011 года 249 пассажиров легковых автомобилей погибли в авариях со смертельным исходом. 50 процентов из них были необузданными.

Если 90 процентов американцев пристегнутся, мы предотвратим более 5 500 смертей и 132 000 травм ежегодно.

Сберегательные доллары

Расходы на отстегнутых водителей и пассажиров превышают расходы на погибших и потери их семей. Мы все платим за тех, кто не пристегивается — более высокими налогами, более высоким уровнем здравоохранения и более высокими расходами на страхование.

В среднем, затраты на стационарное лечение пострадавшего в аварии без ремня безопасности на 50 процентов выше, чем для пострадавшего в аварии с ремнем безопасности. 85 процентов этих затрат несет общество, а не отдельные лица. Каждый американец платит около 580 долларов в год на покрытие аварий.Если бы все пристегнулись, эта цифра значительно упала бы.

Достигнув цели использования ремней безопасности на 90 процентов и снижения смертности детей на 25 процентов к 2005 году, мы сэкономим 8,8 миллиарда долларов в год.

Каждый — часть решения

Buckle Up for Life — это широкое государственно-частное партнерство сообщества и медицинских групп, защитников безопасности, предприятий, правоохранительных органов, законодателей, государственных служащих и заинтересованных граждан, спонсируемое Toyota.Эта программа возникла в Цинциннати и была расширена до Феникса. Эти партнеры понимают, что ремни безопасности и детские сиденья спасают жизни и деньги. И поскольку все страдают, когда другие едут расстегнутыми, каждый должен быть частью решения.

Ремни безопасности и закон

Введение

Каждый год в Ирландии многие люди получают ранения, тяжелые ранения или гибнут на наши дороги. Некоторые из этих травм и смертей можно было бы предотвратить, если бы водители и пассажиры были должным образом ограничены сиденьями ремни или детские удерживающие системы.

Под дорожным движением (Строительство, оборудование и использование транспортных средств) (поправка) Правила 1971 г., Дорожное движение (Строительство, оборудование и использование транспортных средств) (поправка) Правила 1991 г. и SI 240/2006 европейский Сообщества (обязательное использование ремней безопасности и детских удерживающих систем в Автотранспортных средств), большинство людей, путешествующих на автотранспорте в Ирландия обязана постоянно пристегиваться ремнем безопасности или детским удерживающим устройством.

Если ремни безопасности установлены, их должны использовать как водители, так и пассажиры.Водитель несет ответственность за то, чтобы пассажиры младше 17 лет сдержанный. На этой странице представлен обзор закона о ношении ремни безопасности и детские удерживающие устройства в автотранспортных средствах. Он также предоставляет информацию на группы лиц, освобожденных по закону.

Штрафы и пени

Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вас могут оштрафовать на 60 евро. Вы должны либо заплатить этот штраф в течение 28 дней или грозит увеличенный штраф до 90 евро, подлежащий уплате в течение 56 дней. дней правонарушения.К вашей лицензии будут добавлены три штрафных балла, если вы выбрать уплату штрафа и не обращаться в суд.

Однако, если вас признали виновным в том, что вы не пристегнуты ремнем безопасности, четыре К вашей лицензии будут добавлены штрафные баллы, и вы будете оштрафованы на 2000 евро.

Что такое ремень безопасности?

Ремень безопасности состоит из набора ремней, надлежащим образом прикрепленных к автомобиль, с фиксирующей пряжкой. Эти ремни должны быть отрегулирован. Ремень безопасности разработан таким образом, чтобы свести к минимуму риск получения травмы в несчастный случай или происшествие из-за ограничения ваших движений.

Что такое удерживающая система для детей?

Детское удерживающее устройство предназначено для использования ребенком весом не более 36 кг. ребенок автомобильные сиденья и опорные подушки являются наиболее распространенными системами удержания детей. В удерживающее устройство крепится непосредственно к подходящему ремню или удерживается на месте предохранительным устройством. ремень, который, в свою очередь, ограничивает движение в случае аварии.

Убедитесь, что ваш ребенок сидит в автокресле, подходящем для его рост или вес. Диапазон веса указан на автокресле или бустере.

Правила

Использование ремней безопасности

Закон Ирландии требует наличия ремней безопасности на следующих транспортных средствах:

Легковые автомобили вместимостью менее 8 человек (кроме водитель)
Пассажирские автомобили, вмещающие более 8 пассажиров и имеющие полная масса автомобиля менее 3500 кг
Грузовые автомобили с полной массой менее 3500 кг

Все автобусы, перевозящие детей, должны быть оборудованы соответствующими сиденьями. ремни или удерживающие системы для количества перевозимых детей.

Пассажиры автобусов, оборудованных ремнями безопасности, должны быть проинформированы о требование носить их.

Использование детских удерживающих устройств

Младенцы и дети младше 3 лет не могут путешествовать в автомобиле или грузовом транспортном средстве (другое чем такси), если они не ограничены надлежащим образом. Это требование применяется на все транспортные средства, перечисленные выше, независимо от того, когда они были зарегистрированы, если они оснащены ремнями безопасности.

Обращенные назад автокресла нельзя использовать на сиденьях, защищенных активной передней частью. воздушная подушка.Автокресла и бустеры должны соответствовать требованиям ЕС или ООН. стандарты.

Все дети ростом до 150 см или весом менее 36 килограммы (79 фунтов) должны использовать детскую удерживающую систему, соответствующую их росту и вес при поездке в автомобиле или грузовом транспортном средстве (кроме такси). Для Например, детское автокресло или опорную подушку.

При поездке на автобусе пассажиры в возрасте 3 лет и старше должны пристегиваться ремнями безопасности, где они установлены.

Дополнительную информацию о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах можно получить на дороге. Веб-сайт Управления по безопасности (RSA).

Транспортные средства, зарегистрированные до 1992 года

Все автомобили, впервые зарегистрированные в Ирландии с 1 июня 1971 года, должны иметь ремни безопасности. установлен на передних сиденьях. Все автомобили, впервые зарегистрированные с 1992 года, должны иметь место. ремни на задних сиденьях.

В автомобиле, зарегистрированном до 1992 г., без ремней безопасности пассажиры освобождены от действия закона, требующего использования ремня безопасности (или детского удерживающего устройства) при поездке на заднем сиденье машины. Однако настоятельно рекомендуется иметь ремни безопасности или детские удерживающие устройства.

Ремни безопасности и пассажиры с ограниченными возможностями

«Ремень для инвалидов» — это ремень безопасности, специально разработан или адаптирован для использования людьми с ограниченными физическими возможностями. Эти ремни должны использоваться только людьми, для которых они предназначены.

Освобождение от обязанности пристегиваться ремнями безопасности

Вам не нужно пристегивать ремень безопасности, если вы:

Есть пояс инвалида
Иметь медицинскую справку, подписанную квалифицированным практикующим врачом. заявив, что по медицинским показаниям не рекомендуется носить ремень безопасности или удерживающее устройство для детей
Обучают водить другого человека (хотя едут без предохранителей). ремень не рекомендуется)
Экзаменатор, проводящий экзамен по вождению.
Являются членом Garda Síochána или Сил обороны и управляют автомобилем. в рамках ваших обязанностей

С июля 2004 года водители небольших общественных транспортных средств (например, такси) не освобождены и должны пристегиваться ремнями безопасности при вождении этих транспортных средств.

Обеспечение соблюдения правил ремня безопасности

Гарда уполномочена законом обеспечивать соблюдение правил ремня безопасности.

Если вы не освобождены от ответственности по закону, вы совершаете правонарушение, если вы не пристегивайтесь ремнем безопасности, не используйте соответствующее автокресло или дополнительную подушку. Штрафы — это фиксированные штрафы и штрафные баллы, чтобы водители соблюдали правила. с законом.

Подробнее о вождении можно узнать правонарушения.

Должны ли пассажиры на задних сиденьях пристегиваться ремнями безопасности во Флориде?

Это больше, чем просто спор между молодыми братьями и сестрами на заднем сиденье в длительных поездках, и больше, чем просто забота о безопасности (хотя в данном случае это главный фактор), существует юридическая проблема, касающаяся пассажиров, пристегнутых ремнями безопасности.Вопрос, который некоторые до сих пор не понимают, заключается в следующем: должны ли пассажиры на заднем сиденье пристегиваться ремнем безопасности?

Ответ: Законы о ремнях безопасности во Флориде просты. Согласно §316.614 водители и пассажиры на переднем сиденье транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а все пассажиры на заднем сиденье в возрасте до 18 лет также обязаны пристегиваться ремнями безопасности.

Хорошо, проблема решена? Что ж, есть некоторые аспекты этого закона, которые делают его немного более серым. И может потребоваться, чтобы юрист по автокатастрофам разобрал некоторые тонкости.

Пассажиры на заднем сиденье могут получить билеты

Как мы уже упоминали, во Флориде, если вам больше 18 лет и вы сидите на заднем сиденье автомобиля, вам лучше пристегнуть ремень безопасности. Все пассажиры должны пристегиваться простым и простым ремнем безопасности, если они старше 18 лет.

Отказ пристегнуться ремнями безопасности на заднем сиденье является второстепенным правонарушением. Это причудливый способ сказать, что вас нельзя остановить из-за пассажиров на заднем сиденье, не пристегнутых ремнями безопасности.

Полицейский остановит автомобиль только в том случае, если он или она увидят, что водитель или пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности, что является основным нарушением, но не может остановить автомобиль, если увидит, что пассажир на заднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности. что является второстепенным правонарушением. ⁴

Однако пассажиры должны быть пристегнуты ремнем безопасности, даже если нарушение считается второстепенным. Кроме того, пассажиры могут подавать в суд в автокатастрофе, но если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вы можете иметь право на меньшую компенсацию.

Использование детских удерживающих устройств и ремней безопасности на заднем сиденье во Флориде

Согласно Статуе Флориды, существуют особые законы, регулирующие положение несовершеннолетних в автомобиле.

§316.614 (5): «Незаконно для любого лица в возрасте 18 лет и старше быть пассажиром на переднем сиденье автомобиля или мотоцикла, если это лицо не удерживается ремнем безопасности, когда автомобиль или мотоцикл в движении ». Таким образом, все пассажиры в автомобиле в возрасте до 18 лет по закону должны занимать заднее сиденье автомобиля во Флориде.
Флориды требует, чтобы дети в возрасте 5 лет и младше были надежно закреплены в прошедшем краш-тесте и утвержденном на федеральном уровне детском удерживающем устройстве. ⁵
Дети в возрасте от 0 до 3 лет должны находиться в удерживающих устройствах отдельного переноски или в интегрированном детском кресле производителя транспортного средства.
Дети в возрасте от 4 до 5 лет должны находиться в отдельном переноске, интегрированном детском кресле или дополнительном сиденье.

Безопасны ли ремни безопасности на заднем сиденье?

Во-первых, мы хотим еще раз подчеркнуть важность использования ремней безопасности в целом.Во многих, если не во всех автомобильных авариях, жизни спасаются благодаря ремням безопасности. Особенно в случае серьезных автомобильных аварий. По закону пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности, в этом нет сомнений. Но насколько они безопасны?

Использование поясного и плечевого ремней предотвратит выброс из автомобиля во время аварии. Это также может предотвратить столкновение пассажиров с салоном автомобиля или, что еще хуже, их выброс из автомобиля.

Обратите внимание, что даже если автомобиль уже остановился или замедлился после столкновения, пассажиры, которые не успели пристегнуться ремнями безопасности, продолжают двигаться с той же скоростью движения.Таким образом, через несколько миллисекунд они врезаются в переднее сиденье.

Ремни безопасности могут помочь предотвратить или уменьшить травмы при втором столкновении. Это потому, что он может удерживать людей на своих местах, замедляя движение вместе с автомобилем. Таким образом, они могут съехать после аварии, что снижает вероятность получения травм.

Новые доказательства говорят о ремнях безопасности на задних сиденьях Май Будь небезопасным

Согласно одному исследованию Страхового института дорожной безопасности и Детской больницы Филадельфии, у ремней безопасности сзади обычно нет ограничителей движения, что означает, что они не могут ослабиться.Таким образом, при лобовом столкновении они могут вызвать травмы грудной клетки, живота или позвоночника. ^1,2,3

Теперь исследователи говорят об изменении конструкции ремней безопасности на задних сиденьях, чтобы они были более безопасными для пользователей. Но пока закон остается прежним, и пассажиры на задних сиденьях пока должны пристегиваться ремнями безопасности.

Последние мысли

Наденьте ремень безопасности и соблюдайте правила безопасного вождения. Для многих людей автомобильная авария — внезапное и меняющее жизнь событие.У многих водителей нет возможности подготовиться к автомобильной аварии. Несчастные случаи не зря называют несчастными случаями, не так ли?

Что ж, для адвокатов по травмам это образ жизни. Вы можете спросить любого из наших адвокатов, помощников юристов, членов нашей команды, насколько серьезно мы относимся к безопасности вождения. И это потому, что это часть нашей повседневной жизни. Мы видели, насколько автомобильная авария может повлиять на чью-то жизнь.

Да, пассажиры на задних сиденьях должны пристегиваться ремнями безопасности, но мы считаем, что многие должны соблюдать правила безопасности, независимо от того, требуется ли это по закону.В результате мы увидим меньше травм и меньше смертей.

Источники:

https://www.iihs.org/topics/seat-belts
https://www.wsj.com/articles/taking-a-back-seat-is-no-longer-safer-than-riding-up-front-11562232604
https://www.nytimes.com/2019/06/12/business/seatbelts-back-seat-safety.html
https://www.flhsmv.gov/safety-center/vehicle-safety/buckle-up-florida-its-the-law/
https://www.flhsmv.gov/safety-center/child-safety/safety-belts-child-restraints/
https: // www.injurylawyers.com/blog/orlando-seatbelt-laws-explained/

Мои права — Руководство водителя

Использование ремней безопасности обязательно, а не по выбору. Современные автомобили оснащены ремнями безопасности на всех сиденьях, в том числе и на задних. Их нужно использовать.

Люди, находящиеся в движущемся или неподвижном автомобиле, должны пристегивать ремни безопасности, но не на стоянке. Человек не должен занимать место без ремня безопасности, если доступны другие места с ремнями безопасности.

Ответственность пассажиров

Пассажиры в возрасте 16 лет и старше совершают правонарушение на любом движущемся механическом транспортном средстве, если они не пристегнуты ремнем безопасности при наличии ремня безопасности.

Ответственность водителя

Водители совершают правонарушение, если они не пристегивают ремень безопасности, если таковой имеется.

Водители (кроме водителя автобуса или мотоциклиста) также совершают правонарушение, если пассажиры любого возраста не пристегнуты ремнем безопасности или не пристегнуты детским удерживающим устройством.

Водители должны позаботиться о детях:

До шести месяцев

Используйте разрешенное удерживающее устройство для младенцев, обращенное назад, и не должны путешествовать на переднем сиденье автомобиля с двумя или более рядами сидений.

От 6 месяцев до 4 лет

Используйте либо разрешенное спинкой сиденья для младенцев, либо обращенное вперед детское кресло со встроенными ремнями безопасности, и не должны путешествовать на переднем сиденье автомобиля с двумя или более рядами сидений. сиденья.

4 года до 7 лет

Используйте либо одобренное обращенное вперед детское кресло со встроенным ремнем безопасности, либо детское сиденье с правильно пристегнутым и отрегулированным поясным ремнем безопасности или детским ремнем безопасности.
Запрещается путешествовать на переднем сиденье в автомобиле с двумя или более рядами сидений, если все остальные сиденья не заняты детьми младше 7 лет.
Если на заднем сиденье недостаточно места для установки третьего удерживающего устройства, то ребенок этой возрастной группы может сесть на переднее сиденье при условии, что он соответствующим образом закреплен.

н.б. если ребенок сидит на переднем сиденье, вам потребуется дополнительное сиденье без ремня верхнего страховочного ремня, так как точки крепления для переднего сиденья недоступны.

от 7 лет до 16 лет

Используйте либо утвержденное детское удерживающее устройство (детское сиденье или дополнительное сиденье в зависимости от их размера), либо правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности.

Исключения

Ребенок любого возраста с ограниченными возможностями или заболеванием может сидеть на переднем сиденье транспортного средства, если водитель имеет медицинскую справку, при условии, что они имеют соответствующие ограничения.

Такси

Если подходящего детского удерживающего устройства нет, водители такси должны позаботиться о том, чтобы все дети в возрасте до 7 лет путешествовали на заднем сиденье.Дети в возрасте до одного года могут сидеть на коленях у другого пассажира в возрасте 16 лет и старше в заднем ряду, но не между пассажиром и ремнем безопасности. Дети в возрасте от 1 года до 7 лет должны сидеть на собственном сиденье в заднем ряду с максимально пристегнутым ремнем безопасности, учитывая размер пассажира. Дети в возрасте от 7 до 16 лет также должны пристегиваться ремнями безопасности.

Транспортные средства только с одним рядом сидений

Если в транспортном средстве только один ряд сидений (например, грузовой автомобиль или фургон), ребенок должен быть правильно закреплен в утвержденном удерживающем устройстве на переднем сиденье.

Если ребенок должен ехать в переднем ряду, где есть подушки безопасности, вы всегда должны следовать инструкциям как детского удерживающего устройства, так и производителя транспортного средства.

Для получения дополнительной информации о детских удерживающих устройствах посетите: mylicence

Как надевать ремень безопасности

Убедитесь, что верхняя часть ремня безопасности находится на плече (не на шее или под мышкой), а нижняя часть — на плече. бедра.
Ремень необходимо правильно отрегулировать.Он должен быть закреплен как можно плотнее, при этом он должен быть удобным и не допускать перекручивания или узлов на лямке.
Два человека не должны пристегиваться одним ремнем безопасности.
Помните, что ремень безопасности эффективен только при правильном использовании.
Неплотно пристегнутый ремень безопасности может нанести серьезную травму владельцу при аварии.
Если ваш ремень безопасности подвергся нагрузке в результате серьезной аварии, его следует заменить.

Исключения

Вы освобождаетесь от требования пристегнуться ремнем безопасности, если скорость вашего автомобиля не превышает 25 км / ч. И вам часто приходится садиться и выходить из автомобиля И вы:

Занимается доставкой или сбором товаров «от двери до двери»; или
Управление транспортным средством для сбора отходов или мусора

см. также «когда транспортное средство движется» и «открытие дверей»

Следующие люди также освобождаются от требования пристегиваться ремнями безопасности:

Держатели справки об освобождении от практикующего врача или министра транспорта.Водитель транспортного средства должен постоянно иметь при себе сертификаты
Пассажиры в полицейском автомобиле или автомобиле скорой помощи, однако, если в транспортном средстве имеется более одного ряда сидений, пассажир не должен сидеть на переднем ряду сидений
A Двое водителя грузовика или автобуса также освобождаются от пристегнутого ремня безопасности, когда он находится в спальном отсеке для отдыха. менее вероятно, что он получит травму или погибнет в автокатастрофе, чем тот, кто этого не сделал.
Перемещение вашего ребенка в детское удерживающее устройство, слишком большое для его размера, подвергнет его большему риску травмы в результате аварии. Пожалуйста, убедитесь, что ваш ребенок вырос из одного типа удерживающего устройства, прежде чем переводить его в следующую категорию удерживающего устройства.
Дети подвергаются большему риску получения серьезных травм, путешествуя на переднем сиденье.

Более подробную информацию о ремнях безопасности и удерживающих устройствах можно найти на главном сайте mylicence.

Пристегнуться всем! ГАИ настоятельно рекомендует пассажирам на заднем сиденье пристегиваться ремнями безопасности

ГУОБДД: ПДД КР

Можно ли ездить без ремня?

Можно ли ездить без ремня безопасности?

Можно ли по городу ездить без ремня безопасности?

Кто может ездить без ремня безопасности?

Как перевозить ребенка в машине Если нет ремней безопасности?

Кому можно не пристегиваться ремнем безопасности в Украине?

Можно ли не пристегиваться в населенном пункте?

Можно ли инструктору не пристегиваться?

Кто не пристегивается за рулем?

Как не платить штраф за ремень безопасности?

Кто платит штраф если пассажир не пристегнут?

Можно ли пристегнуть ребенка ремнем безопасности?

Можно ли перевозить детей на руках?

Можно ли ездить без задних ремней безопасности?

Нарушение правил, приводящее к печальным последствиям — не все понимают важность этого требования

мифы и реальность. Стоит ли пристегиваться ремнем безопасности? Почему нужно пристегиваться в автомобилях с подушками безопасности

Мифы про ремни безопасности: почему водители пренебрегают данным правилом?

Как действительно работает ремень безопасности?

Почему нужно пристегиваться в автомобилях с подушками безопасности?

12. Проверьте, правильно ли настроены зеркала

11. Научитесь чувствовать, где находятся колеса

10. Паркуйтесь, ориентируясь на окна и зеркала

9. После заезда в лужу просушите тормоза

8. Следите за маневрами высоких машин впереди вас

7. Если двигатель не заводится, включите дальний свет

6. Ночью опускайте зеркало заднего вида

5. Включайте кондиционер

4. Регулярно пользуйтесь ручным тормозом

Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности?

Развитие событий при аварии.

Разрушаем мифы.

Немного статистики.

Виды ремней безопасности.

Нужно пристегиваться ремнями безопасности? | Автоновости и полезные советы для автолюбителей

Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности?

Развитие событий при аварии.

Разрушаем мифы.

Немного статистики.

Виды ремней безопасности.

Похожие статьи:

Можно ли не пристегиваться беременным?

Что говорит закон о необходимости пристегиваться беременным женщинам?

Что делать, если беременная хочет пристегиваться?

BuckleUpNC.org — Безопасность Северной Каролины на всю жизнь

Возраст / Должность:

Транспортных средств:

Требуется ограничение:

Исключения:

Ответственность:

Штрафы:

Что такое закон штата Колорадо о ремнях безопасности?

Ремни безопасности и детские сиденья

Дети-пассажиры

Взрослые пассажиры

Часто задаваемые вопросы по закону о противопожарных ремнях безопасности

Ремни безопасности и закон

Введение

Штрафы и пени

Что такое ремень безопасности?

Что такое удерживающая система для детей?

Правила

Использование ремней безопасности

Транспортные средства, зарегистрированные до 1992 года

Ремни безопасности и пассажиры с ограниченными возможностями

Освобождение от обязанности пристегиваться ремнями безопасности

Обеспечение соблюдения правил ремня безопасности

Должны ли пассажиры на задних сиденьях пристегиваться ремнями безопасности во Флориде?

Мои права — Руководство водителя

Ответственность пассажиров

Ответственность водителя

До шести месяцев

От 6 месяцев до 4 лет

4 года до 7 лет

от 7 лет до 16 лет

Исключения

Такси

Транспортные средства только с одним рядом сидений

Как надевать ремень безопасности