Кар экзотик ваз 2106 — ProDemio.ru
| Мы рады приветствовать Вас на сайте car-exotic.com |
Здесь вы сможете найти много необходимой, полезной, и просто интересной для любого автомобилиста информации:
| • | узнать больше о различных моделях автомобилей отечественного и иностранного производства; |
| • | изучить технические характеристики российских и зарубежных «железных коней»; |
| • | бесплатно скачать руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля, технические инструкции по техническому обслуживанию автомобилей |
| Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля |
| ВАЗ 2106 («Жигули-1600»/«Lada-1600») |
ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
с цветными фотографиями
И многое другое…
Раздел «Технические характеристики» содержит информацию о мощности, устройстве двигателя, схемы электрооборудования, устройстве и принципе работы карбюратора, руководстве по техническому обслуживанию и ремонту, а также о тюнинге некоторых моделей автомобилей.
Там же вы сможете узнать, когда и какие именно технические улучшения компании-производители внесли в модельный ряд своих автомобилей.
Кроме этого, на сайте car-exotic.com представлена официальная информация о рыночной политике компаний-производителей и вводимых ими новшествах, которые призваны улучшить выпускаемые автомобили.
И это еще не все!
ИНТЕРЕСНО и ПОЗНАВАТЕЛЬНО:
История автомобильных заводов и автоконцернов:
• В каком году была разработана модель автомобиля;
• На каком заводе выпускается автомобиль;
• Какие марки автомобилей выпускались в XX веке и как эти модели автомашин выглядят сейчас – в XXI веке.
автомобили РоссииИз российских автомобилей представлены модели ВАЗ «Волжский автозавод г. Тольятти», ГАЗ «Горьковский автозавод»
ИномаркиИз иностранных автомобилей «иномарки» представлены модели машин Aston Martin, модели американской компании Ford, итальянская фирма Lancia, итальянская компания Maserati, японский автозавод Toyota.
ВАЗ-2106 Жигули/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом «седан» и задним приводом. Пожалуй, одна из самых популярных моделей ВАЗа.
В 1976 году на заводе в Тольятти освоили и налади производство модели ВАЗ-2106, образцом для которой был RAT 124 Speciale выпуска 1972 года. Тогда никто и не думал, что данная модель станет такой массовой и популярной из всей выпускаемой продукции Волжского автозавода.
«Шестерка» в отличие от ВАЗ-2103 имеет более мощный 80-сильный двигатель ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1,6 л, иную схему электрооборудования, а также измененный дизайн кузова и салона. Например, на ней установлены другие бамперы с пластмассовыми «клыкамии» и «уголками», изменена облицовка радиатора, передние сдвоенные фары получили пластмассовые «очки», а задние фонари объединены с подсветкой номерного знака и пластмассовыми «прокладками» между решеткой радиатора и фарами.
В 1979 году завод начинает выпуск менее мощные модификации ВАЗ-21061 с 1,5 литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3 литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. С 1980 года автомобили укомплектовываются карбюраторами Озон типа 2107.
В 1982 году «Шестерка» была модернизирована. На нее начали устанавливать по новому ГОСТу модифицированные 75-сильные двигатели ВАЗ-2106. По линии молдинга на заднем крыле перестали монтировать светоотражатели. В 1988-м модернизация затронула система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования.
В 1990 году на заводе запустили модификацию, которую можно именовать комплектацией Люкс — ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), улучшенной обивкой салона, другими подголовниками сидений и с галогеновыми фарами. Данная модификация производилась с «пятерочными» бамперами, двигателем 1500, электрообогревом заднего стекла, пятиступенчатой КП и более мощным генератором. Модели ВАЗ-21064, идущие на экспорт, отличались внешне от ВАЗ-21065 измененной электрической схемой и бамперами с встроенными поворотниками. Начиная с 1985 года сначала на экспортные модификации, а в дальнейшем и на «внутренние», начали монтаж 5-ступенчатой коробки передач типа ВАЗ-2112 и ВАЗ-21074, что значительно уменьшает расход топлива на дорогах и шум от двигателя.
Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
История
В 1974 году на Волжском автомобильном заводе было решено обновить модель ВАЗ-2103. Изначально все работы по обновлению сводились к снижению стоимости авто за уменьшения использования хромированных декоративных элементов и переработке светооборудования под тогдашние европейские стандарты.
ВАЗ-2106
Такие вроде и мелкие доработки, вначале касавшиеся только кузова, но в последствии затронувши и салон авто, привели к появлению одного из самых массовых автомобилей ВАЗ. Поначалу данному авто хотели присвоить индекс 21031, а в итоге модель обозначили как ВАЗ-2106.
Популярность модели можно оценить по периоду ее выпуска – первая «шестерка» сошла с конвейера в 1975 году, а последняя – в 2005 году. Вначале ВАЗ-2106 считалась одним из самых комфортабельных авто массового потребления, а в конце своего производства – недорогой рабочей лошадкой с минимумом необходимых удобств.
Для новой модификации модернизировали двигатель от ВАЗ-2103, увеличив ему общий объем цилиндров до 1,6 литра, который обеспечил на выходе 75 л. с.Используемые двигатели30 лет существования не проходили без изменений в конструкцию, данный седан практически постоянно менялся, хотя эти изменения были не особо значительными.
Как и в предыдущих моделях, для «Шестерки» было предусмотрена возможность установки и других силовых агрегатов. В последствии появилась версия ВАЗ-21061 с силовой установкой от 2103, а чуть позже и версия 21063 с мотором от 2101.
Все двигатели, устанавливавшиеся на ВАЗ-2106, являлись 4-цилиндровыми, с жидкостной системой охлаждения. В базовой модели силовая установка развивала 75 л. с., двигатель ВАЗ-21061 развивал 71 л. с., а 21063 – 64 «лошадки».
Изначально все модели оснащались карбюраторной системой питания с карбюратором типа «Вебер». С 1980 его заменили на «Озон».
В 1990 году появилась еще одна версия – 21065. На эту версию устанавливали базовый 75-сильный агрегат, а «Озон» заменили на позаимствованный у ВАЗ-2105 карбюратор «Солекс».
Венцом модернизирования этого авто стал выпуск модификации 21067, которая появилась в 2002 году. У этой версии стояла инжекторная система питания с каталитическим нейтрализатором.
Но в целом двигатели ВАЗ-2106 и модификаций помимо модернизации системы питания не особо изменялись.
Трансмиссия
ВАЗ-2106 и его модификации были исключительно заднеприводными автомобилями. Опять же поначалу трансмиссия была полностью позаимствована у ВАЗ-2103. Коробка передач была механической, 4-скоростной. Такой коробкой оснащались все модели вплоть до появления модификации 21065, у которой стояла же 5-ступенчатая коробка.
Трансмиссия
Крутящий момент на задний мост передавался карданным валом, проходящим под днищем авто.
Задний мост ВАЗ-2106 имел коническую главную передачу и дифференциал. Вращение на колеса передавалось при помощи полуосей.
Ходовая часть
Для гашения колебаний, которые колеса авто воспринимают от дорожного покрытия, в конструкцию ВАЗ-2106 входила передняя независимая подвеска, на задней оси применялась зависимая подвеска.
Передняя подвеска состояла из двух поперечных рычагов – верхнего и нижнего, амортизаторной стойки с витой цилиндрической пружиной, поперечины подвески, к которой она и крепиться и стабилизатора поперечной устойчивости.
Ходовая часть
Ступица колеса прикреплялась к рычагам при помощи двух шаровых опор.
Задняя подвеска, как уже указано, была зависимой. Задний мост крепился к кузову авто шарнирно. Такое соединение обеспечивалось двумя нижними и двумя верхними реактивными штангами, установленными продольно, а также одной поперечной штангой. Не обошлось и без использования в этой подвеске амортизаторов и цилиндрических пружин.
Рулевое управление
Рулевой механизм у ВАЗ-2106 состоял из рулевого механизма и привода. Рулевой механизм, устанавливаемый на это авто был червячного типа, редуктор которого размещался в картере. Крепился этот механизм на левом лонжероне кузова.
Рулевая колонка
Усилие от редуктора посредством сошки передавалось на систему рычагов, включающую боковую и среднюю тяги и маятниковый рычаг. Маятниковый рычаг дополнительно кронштейном крепился к правому лонжерону.
Система рычагов соединялась с поворотными кулаками передних ступиц.
Тормозная система
Тормозная система – двойная, включающая рабочий и стояночный тормоза.
Рабочая система включала в себя привод гидравлический и рабочие механизмы. Привод являлся двухконтурным, обеспечивающим разделение привода на две независимые части – один контур приводил в действие передние механизмы, а второй контур – задние. Этим обеспечивалась работоспособность системы при пробое одного из контуров.
Тормозная система
Передние тормозные механизмы были дисковыми, а сзади – барабанными. Наличие барабанного механизма позволило использовать механизм и как стояночный тормоз.
Стояночный тормоз являлся механическим, посредством троса водитель воздействовал на механизм, обеспечивающим разжатие колодок и задние колеса стопорились.
Электрооборудование
Схема электрооборудования, использовавшаяся на ВАЗ-2106 была однопроводной. В качестве минусового провода выступал сам кузов авто. Оснащение электроприборами было классическим – АКБ и генератор были источниками энергии, а стартер, система зажигания, система свето- и звукосигнализации, отопление и вентиляция салона – потребителями.
Ножевые предохранители
В разное время в электрооборудование вносились коррективы: сигнальные фонари на дверях заменили на катафоты, некоторые модели оснащались обогревом заднего стекла, с временем светооборудование стало включать в себя и задний противотуманный фонарь.
Большая часть электрооборудования запитывалась электроэнергией только после поворота ключа зажигания. Но были и элементы, которые запитывались постоянно – звуковой сигнал, аварийная сигнализация, прикуриватель, плафон освещения салона, сигнальные фонари открытых дверей.
Идентификация авто
Все автомобили ВАЗ-2106 получали паспортные данные, которые наносились на авто в определенных местах в виде табличек и маркировок.
Так, основная табличка с данными по авто располагалась в подкапотном пространстве с правой стороны на коробе воздухопритока. Эта таблица крепилась к кузову при помощи заклепок.
Табличка с данными по авто
На эту таблицу наносились обозначение модели авто, модели двигателя, массовые характеристики авто, идентификационный номер и номер для запчастей, данные по заводу-изготовителю.
При этом некоторые из данных еще были зашифрованы в идентификационном номере, включавшем в себя:
- Международный код изготовителя авто;
- Модель авто;
- Код года выпуска;
- Номер кузова авто;
Рядом с основной табличкой на короб был нанесен при помощи клеймения еще раз идентификационный номер. Некоторые заводы, впускавшие ВАЗ-2106, дополнительно рядом с табличкой приклеивали наклейку с этим же номером.
Также идентификационный номер был нанесен вверху на передней стенке багажника. Он тоже был нанесен при помощи клеймения.
У силовой установки был свой номер, который был выбит вместе с моделью двигателя на приливе блока, рядом с бензонасосом.
Приборная панель
Приборная доска у ВАЗ-2106 была позаимствована с модели ВАЗ-2103. Все приборы были разделены, каждый датчик стоял отдельно. Над рулевой колонкой располагались два больших круглых датчика – спидометр и тахометр, ниже которых установили рукоятку сброса с показателей суточного пробега.
Приборная панель
Влево от этих датчиков в ряд расположили три небольших вспомогательных датчика – Давления масла, температуры и топливного бака. Под этими датчиками расположили три функциональных клавиши – включения дворников, головного света и обогрева заднего стекла.
Замок зажигания располагался ниже приборной доски, слева от рулевой колонки.
Это основные характеристики и конструктивные особенности автомобиля ВАЗ-2106. И хоть сейчас он уже не производится, но любителей данного авто еще очень много, а значит, «колесить» по дорогам эта модель будет еще долго.
Легенда СССР
| Компания | «Эксперт-400» | «Капитализация-200» |
| Агропромышленный комплекс | ||
| «Комос групп», группа компаний | 289 | – |
| ОГО, АПК | 281 | – |
| ПАВА | – | 173 |
| «Продимекс-Холдинг» | 205 | – |
| «Разгуляй», группа | 139 | 107 |
| «Русагро» | 225 | – |
| «Стойленская нива», АПК | 359 | – |
| «Приосколье» | 389 | – |
| «Юг Руси», группа компаний | 160 | – |
| Банки | ||
| Группа «Альфа-банк» | 51 | – |
| Банк Москвы | 69 | 24 |
| АКБ «Металлинвест» | – | 148 |
| Банк «Возрождение» | 254 | 70 |
| Банк ВТБ | 17 | 14 |
| Банк «Петрокоммерц» | 218 | – |
| Банк «Русский стандарт» | 95 | – |
| Банк «Санкт-Петербург» | 235 | 83 |
| Банк «Таврический» | – | 137 |
| Банк «Уралсиб» | 85 | 48 |
| Газпромбанк, группа | 24 | – |
| Дальневосточный банк | – | 171 |
| «Зенит», банковская группа | 258 | – |
| МДМ-банк | 124 | – |
| Международный промышленный банк | 267 | – |
| Московский банк реконструкции и развития | 300 | – |
| Национальный банк «Траст» | 304 | – |
| Номос-банк | 181 | – |
| «ОТП Банк» | 307 | – |
| Пробизнесбанк | 387 | – |
| Промсвязьбанк | 98 | – |
| Райффайзенбанк Австрия | 97 | – |
| Росбанк, группа | 80 | 34 |
| Россельхозбанк | 204 | – |
| Сбербанк России | 6 | 4 |
| Ситибанк | 226 | – |
| Транскредитбанк, группа | 192 | – |
| УРСА Банк | 175 | – |
| Хоум Кредит энд Финанс Банк | 154 | – |
| ЮниКредит Банк | 100 | – |
| Жилищно-коммунальное хозяйство | ||
| «Водоканал Санкт-Петербурга» | 288 | – |
| «Мосводоканал» | 168 | – |
| Московская теплосетевая компания | – | 78 |
| «Мособлгаз» | 364 | – |
| МОЭК | 88 | – |
| «Российские коммунальные системы» | 209 | – |
| «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» | 337 | – |
| Инвестиционные компании | ||
| ИК «Русс-инвест» | – | 147 |
| «Меридиан» | – | 155 |
| Стратегия | – | 180 |
| Информационные технологии | ||
| Группа компаний IBS | 191 | – |
| Verysell | 371 | – |
| Группа компаний R-Style | 269 | – |
| «Армада» | – | 175 |
| «Компьюлинк Групп» | 196 | – |
| КРОК | 266 | – |
| ЛАНИТ | 158 | – |
| Национальная компьютерная корпорация | 103 | – |
| «НТ Компьютер» | 270 | – |
| «Ситроникс» | – | 146 |
| «Техносерв» | 159 | – |
| Консалтинг | ||
| ПО «Вертикаль» | – | 200 |
| Легкая промышленность | ||
| Группа компаний «Восток-Сервис» | 265 | – |
| Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность | ||
| Архангельский ЦБК | 363 | – |
| «Илим», группа | 130 | – |
| «Кондопога» | 382 | – |
| «Монди Сыктывкарский ЛПК» | 251 | – |
| «Светогорск» | 344 | – |
| Лизинг | ||
| Финансовая лизинговая компания | – | 159 |
| Машиностроение | ||
| АвтоВАЗ, группа | 25 | 81 |
| «Автотор», группа компаний | 90 | – |
| «Автофрамос» | 147 | – |
| «Алмаз-Антей», концерн ПВО | 37 | – |
| «Алтайвагон» | 302 | – |
| «Аэрокосмическое оборудование» | 195 | – |
| «Борец» | 399 | – |
| ГАЗ, группа | 30 | 98 |
| «Гидравлические машины и системы», группа | 330 | – |
| ГКНПЦ им. М. В. Хруничева | 215 | – |
| «Джи Эм Авто» | 255 | – |
| «Джи-Эм АвтоВАЗ» | 290 | – |
| Заволжский моторный завод | – | 134 |
| «ИжАвто» | 238 | – |
| «Индезит Интернешнл» | 263 | – |
| Научно-производственная корпорация «Иркут» | 161 | 119 |
| Казанский вертолетный завод | – | 131 |
| Группа КамАЗ | 46 | 60 |
| «Кировский завод», группа компаний | 322 | 140 |
| ТКЗ Красный котельщик | – | 150 |
| Машиностроительный завод | – | 124 |
| Мотовилихинские заводы | – | 165 |
| Нефтекамский автозавод | – | 160 |
| «Оборонпром», ОПК | 36 | – |
| Объединенные машиностроительные заводы (группа «Уралмаш-Ижора») | 174 | 172 |
| «Пермские моторы» | – | 195 |
| «Ростсельмаш», комбайновый завод | 297 | – |
| «Русэлпром», концерн | 383 | – |
| «Салют», ММПП | 388 | – |
| «Северная верфь» | 104 | – |
| «Севкабель-Холдинг» | 349 | – |
| ПО «Севмаш» | 340 | – |
| «Силовые машины», концерн | 155 | 44 |
| «Скания-Россия» | 299 | – |
| «Соллерс» («Северсталь-Авто») | 73 | 106 |
| «Сухой», АХК | 81 | – |
| Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) | 135 | – |
| Группа компаний ТАДЕМ | 242 | – |
| «Тактическое ракетное вооружение», корпорация | 165 | – |
| ТВЭЛ, корпорация | 76 | – |
| ТЗА | – | 187 |
| «Телебалт» | 211 | – |
| «Тракторные заводы», концерн | 138 | – |
| «Трансмашхолдинг» | 48 | – |
| «Тяжпромарматура» | – | 168 |
| УАЗ | – | 132 |
| УАЗ | – | 118 |
| ПО «Уралвагонзавод» | 131 | – |
| Уфимское моторостроительное ПО | 309 | 169 |
| «Фольксваген Груп Рус» | 186 | – |
| «Форд Мотор Компани» | 29 | – |
| ЧТЗ, группа | 338 | – |
| «Электрозавод», холдинговая компания | 345 | – |
| «Электрощит-ТМ Самара», группа компаний | 316 | – |
| «Энергия» им. С. П. Королева, РКК | 400 | 122 |
| Многоотраслевые холдинги | ||
| Группа Компаний Бородино | 127 | – |
| Нефтяная и нефтегазовая промышленность | ||
| Alliance Oil Company | 65 | – |
| Афипский НПЗ | 214 | – |
| «Башнефть», АНК | 35 | 36 |
| «Варьеганнефтегаз» | 95 | |
| «Газпром» | 1 | 1 |
| «Газпром нефть» | 7 | |
| «Итера», нефтегазовая компания | 117 | – |
| «ЛУКойл», нефтяная компания | 2 | 3 |
| Нефтяная компания Магма | 59 | – |
| Марийский нефтеперегонный завод | 368 | – |
| «НоваТЭК» | 53 | 11 |
| Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод | 315 | – |
| «Полярное сияние», компания | 379 | – |
| РИТЭК | — | 59 |
| «Роснефть», нефтяная компания | 3 | 2 |
| Нефтегазовая компания «РуссНефть» | 32 | – |
| Саратовский НПЗ | – | 130 |
| «Славнефть», нефтегазовая компания | 26 | – |
| «Славнефть-Мегионнефтегаз» | – | 55 |
| Славнефть-ЯНОС | – | 111 |
| «Сургутнефтегаз» | 7 | 5 |
| «Татнефть» | 10 | 15 |
| ТНК-ВР Холдинг | 5 | – |
| «Уфанефтехим» | 229 | 64 |
| Уфимский нефтеперерабатывающий завод | 319 | – |
| «Якутгазпром» | – | 157 |
| Общественное питание | ||
| «Москва-Макдоналдс» | 277 | – |
| «Росинтер Ресторантс Холдинг» | – | 152 |
| Операции с недвижимостью | ||
| ГУМ, ТД | – | 156 |
| ЗАО «МИЭЛЬ» | 260 | – |
| ОПИН | – | 77 |
| «Пермпромнедвижимость» | – | 182 |
| «Промактив» | – | 186 |
| РТМ | – | 184 |
| «Система-Галс» | – | 143 |
| ЦМТ | – | 114 |
| ЦУМ, ТД | – | 128 |
| Оптовая торговля | ||
| Alliance Healthcare Russia («Аптека-Холдинг») | 252 | – |
| JFC | 274 | – |
| «Авентис Фарма» | 312 | – |
| «Адидас» | 212 | – |
| «Атомстройэкспорт» | 202 | – |
| «Башкирнефтепродукт» | 232 | – |
| «Бунге СНГ» | 350 | – |
| «Валары», группа | 206 | – |
| «Генезис» | 393 | – |
| ПКФ ДиПОС | 262 | – |
| Зерновая компания «Настюша» | 276 | – |
| «Инпром» | 285 | – |
| «Катрен» | 109 | – |
| «Красноярскнефтепродукт» | 384 | – |
| «Л’Ореаль» | 210 | – |
| Международная зерновая компания | 286 | – |
| «Металлсервис» | 247 | – |
| «Мерлион» (Merlion) | 82 | – |
| «Морон» | 329 | – |
| «Нейтор» (сеть «Л’Этуаль») | 268 | – |
| «Оптифуд», группа компаний | 394 | – |
| «Пивдом» | 360 | – |
| «Проктер энд Гэмбл» | 67 | – |
| «Протек», группа компаний | 54 | – |
| «ПТК-Терминал» | 257 | – |
| «Профтехресурс М» | – | 199 |
| «Роста» | 153 | – |
| «Санвэй-Груп» | 392 | – |
| «СИА Интернейшнл Лтд» | 58 | – |
| «Сименс» | 279 | – |
| Сталепромышленная компания | 149 | – |
| Торговый дом «Содружество» | 283 | – |
| «Техснабэкспорт» | 111 | – |
| «Ферреро Руссия» | 373 | – |
| Хабаровская топливная компания | 275 | – |
| «Юнилевер Русь» | 216 | – |
| Парфюмерно-косметическая промышленность | ||
| Концерн «Калина» | 381 | 139 |
| Пищевая промышленность | ||
| «Балтика», пивоваренная компания | 50 | 25 |
| «Вимм-Билль-Данн Продукты питания» | 63 | 42 |
| «Глюкозно-паточный комбинат «Ефремовский» | 326 | – |
| «Данон индустрия» | 198 | – |
| «Кока-Кола Эйчбиси Евразия» | 128 | – |
| «Красный Октябрь» | – | 141 |
| «Крафт Фудс Рус» | 224 | – |
| «Марс» | 132 | — |
| «Нестле Россия» | 102 | – |
| Нижегородский масложировой комбинат | 362 | – |
| «Нутринвестхолдинг» | – | 174 |
| «Объединенные кондитеры» | 171 | – |
| «Орими Трэйд» | 366 | – |
| Останкинский мясоперерабатывающий комбинат | 334 | 158 |
| «Пепсико Холдингс» | 134 | — |
| «Ригли» | 311 | – |
| «САБМиллер Рус» | 271 | – |
| «САН ИнБев» | 119 | — |
| Синергия | 287 | 120 |
| ТАМП | – | 183 |
| «Хейнекен», пивоварня | 282 | – |
| «Черкизово», группа | 177 | 101 |
| Пивоварни «Эфес» | 193 | – |
| «ЭФКО Продукты питания» | 219 | – |
| «Юнимилк» | 118 | — |
| Полиграфическая промышленность | ||
| «Гознак» | 172 | – |
| Промышленность драгоценных металлов | ||
| Группа предприятий «Алроса» | 57 | – |
| «Лензолото» | – | 189 |
| МНПО «Полиметалл» | 370 | 29 |
| «Полюс Золото» | 187 | 19 |
| «Селигдар» | – | 125 |
| Промышленность строительных материалов | ||
| «Евроцемент груп» | 71 | – |
| ЛСР, группа | 94 | 45 |
| «Мордовцемент» | 320 | – |
| «Новоросцемент» | 331 | – |
| «Сибирский цемент», холдинговая компания | 261 | – |
| «Таркетт Рус» | 284 | – |
| Развлечения | ||
| «Лас-Вегас. Игровая система» | 298 | – |
| «Мегатрон», игровая компания | 365 | – |
| Розничная торговля | ||
| Avilon Group («Нью-Йорк Моторс Москва») | 230 | – |
| Группа компаний Genser | 150 | – |
| Группа компаний «Автомир» | 74 | – |
| «Амвэй» | 313 | – |
| Аптечная сеть «36,6» | 190 | 162 |
| «Атлант-М», холдинг | 91 | – |
| «Ашан» | 34 | – |
| «Бизнес Кар», СП | 142 | – |
| Группа «Вестер» | 228 | – |
| Группа компаний «Виктория» | 120 | – |
| Сеть гипермаркетов «Гиперглобус» | 376 | – |
| Корпорация «Гринн» (сеть гипермаркетов «Линия») | 203 | – |
| Группа компаний «Дикси» | 99 | 91 |
| «Икеа Дом» | 162 | – |
| Группа компаний «Кировский завод» | 348 | – |
| «Копейка», торговый дом | 144 | – |
| «Лента» | 84 | – |
| «Леруа Мерлен Восток» | 227 | – |
| «Магнит» | 33 | 22 |
| «Максидом» | 341 | – |
| «М.видео», компания | 61 | 82 |
| «Метро Кэш энд Керри» | 41 | – |
| Компания МИР | 250 | – |
| «Монетка», торговая сеть | 259 | – |
| «Мосмарт» | 367 | – |
| «Несте Санкт-Петербург» | 385 | – |
| «НормаН-Виват», группа компаний | 325 | – |
| группа компаний ОКЕЙ | 89 | – |
| «Орифлэйм Косметикс» | 183 | – |
| «Патэрсон», сеть универсамов | 333 | – |
| «Реал-гипермаркет» | 291 | – |
| «Рольф», группа компаний | 39 | – |
| «Седьмой континент» | 152 | 79 |
| Сеть магазинов «Спортмастер» | 328 | – |
| «Столичные аптеки» | 358 | – |
| Торговая сеть Техносила | 101 | – |
| «Х5 Ритейл групп» | 23 | – |
| «Компания Холидей» | 332 | – |
| «Эйвон Бьюти Продактс Компани» | 256 | – |
| «Эльдорадо» | 45 | – |
| «Энка ТЦ» | 347 | – |
| Сервисные компании | ||
| «Домодедово Фьюэл Сервисиз» | 397 | – |
| «Евразия», буровая компания | 92 | – |
| «Интегра», группа компаний | 141 | – |
| СМИ | ||
| Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания | 201 | – |
| «Первый канал» | 197 | – |
| Холдинг «Проф-Медиа» | 303 | – |
| «РБК Информационные системы» | – | 136 |
| «СТС Медиа» | 295 | – |
| Страхование | ||
| Группа АльфаСтрахование | 272 | – |
| ВСК | 244 | – |
| «Ингосстрах» | 126 | – |
| «Ренессанс Страхование» | 372 | – |
| «РЕСО-Гарантия» | 157 | – |
| Группа Росгосстрах | 78 | – |
| Группа РОСНО | 264 | – |
| Группа СОГАЗ | 137 | – |
| Страховая группа УралСиб | 296 | – |
| Цюрих | 395 | – |
| Строительство | ||
| «Автобан», ДСК | 234 | – |
| Дальспецстрой | 356 | – |
| «Глобалстрой-Инжиниринг» | 125 | – |
| «Главстрой», корпорация | 140 | – |
| Группа Е 4 | 164 | – |
| «Интеко» | 121 | – |
| Инжтрансстрой | 221 | – |
| Группа компаний «ЛенСпецСМУ» | 354 | – |
| МДС-групп | 324 | – |
| «Межрегионтрубопроводстрой» | 248 | – |
| «Метрострой» | 239 | – |
| «Мосинжстрой» | 170 | – |
| «Мосметрострой» | 188 | – |
| «Моспромстрой» | 237 | – |
| «Мосстроймеханизация-5» | 323 | – |
| Мостостроительный отряд № 19 | 342 | – |
| «Мостотрест» | 179 | 73 |
| ПИК, группа компаний | 143 | 58 |
| Сварочно-монтажный трест | 361 | – |
| «Севзапэлектросетьстрой» | 310 | – |
| «Стройтрансгаз» | 148 | – |
| Группа компаний «СУ-155» | 66 | – |
| «Технопромэкспорт» | 357 | – |
| Корпорация Трансстрой | 96 | – |
| «Ямалтрансстрой» | 377 | – |
| Табачная промышленность | ||
| «БАТ Россия», группа | 207 | – |
| «Дж.Т.И. по маркетингу и продажам» | 60 | – |
| Филип Моррис Сэйлз энд Маркетинг | 62 | – |
| Телекоммуникации и связь | ||
| АФК «Система» | 11 | 21 |
| «Башинформсвязь» | – | 163 |
| «Волгателеком» | – | 93 |
| «Вымпелком» | 20 | 8 |
| «Дальсвязь» | – | 115 |
| «Комстар — Объединенные телесистемы» | – | 37 |
| МГТС | – | 47 |
| «Мегафон» | 27 | – |
| «Межрегиональный транзиттелеком» | 233 | – |
| МТС | – | 10 |
| «Почта России» | 52 | – |
| Российская телевизионная и радиовещательная сеть | 375 | – |
| «Ростелеком» | – | 23 |
| «Северо-Западный телеком» | – | 103 |
| «Связьинвест» | 19 | – |
| «Сибирьтелеком» | – | 100 |
| Группа компаний «Синтерра» | 351 | – |
| «Таттелеком» | – | 166 |
| «Транстелеком», компания | 184 | – |
| «Уралсвязьинформ» | – | 72 |
| Центральный телеграф | – | 149 |
| «Центртелеком» | – | 67 |
| ЮТК | – | 133 |
| Транспорт | ||
| S7 Airlines | 110 | – |
| Fesco, транспортная группа | 163 | 54 |
| АЕОН, корпорация | 116 | – |
| «Аэрофлот — Российские авиалинии» | 38 | 49 |
| Группа компаний «Волга-Днепр» | 136 | – |
| Госкорпорация по ОрВД | 180 | – |
| Каспийский трубопроводный консорциум-Р | 231 | – |
| «Мосгортранс» | 169 | – |
| Московский метрополитен | 122 | – |
| «Мострансавто» | 308 | – |
| Новороссийский морской торговый порт | 292 | 27 |
| Группа компаний «Н-Транс» («Северстальтранс») | 86 | – |
| Первая грузовая компания | 87 | – |
| Петербургский метрополитен | 390 | – |
| Приморское морское пароходство | – | 145 |
| РЖД | 4 | – |
| «Россия», ГТК | 189 | – |
| Группа компаний «Совфрахт-Совмортранс» | 178 | – |
| Авиационная компания «Трансаэро» | 133 | – |
| «Трансконтейнер» | 243 | – |
| «Транснефть», АК | 16 | – |
| «Совкомфлот» | 115 | – |
| «Уральские авиалинии» | 391 | – |
| Авиакомпания «Ютэйр» | 151 | 144 |
| Угольная промышленность | ||
| Группа «Белон» | 199 | 86 |
| Угольная компания «Кузбассразрезуголь» | 106 | – |
| «Распадская» | 167 | 35 |
| «Сибуглемет» | 182 | – |
| СУЭК | 49 | – |
| «Южный Кузбасс» | – | 66 |
| Упаковка | ||
| «Тетра Пак» | 241 | – |
| Фармацевтическая промышленность | ||
| «Верофарм» | – | 112 |
| «Фармстандарт» | 321 | 43 |
| Химическая и нефтехимическая промышленность | ||
| «Азот» (г. Кемерово) | – | 167 |
| «Акрон» | 107 | 50 |
| Группа компаний «Амтел-Фредештайн» | 223 | – |
| Владимирский химический завод | – | 198 |
| «Газполимер» | 396 | – |
| «Дорогобуж» | – | 110 |
| Минерально-химическая компания «Еврохим» | 40 | – |
| «Казаньоргсинтез» | – | 135 |
| «Куйбышевазот» | 249 | 105 |
| «Минудобрения» (г. Россошь) | 246 | – |
| НЕКК | – | 196 |
| «Нижнекамскнефтехим» | – | 87 |
| «Нижнекамскшина» | – | 177 |
| «Никос» | 336 | – |
| «Нокиан Шина» | 314 | – |
| Группа «Полипластик» | 339 | – |
| Газпром нефтехим Салават (Салаватнефтеоргсинтез) | 44 | 46 |
| «Сильвинит» | 83 | 26 |
| «Сода» | 318 | – |
| ТАИФ, группа | 14 | – |
| «Титан», группа компаний | 398 | – |
| «Тольяттиазот» | 166 | – |
| «Уралкалий» | 70 | 16 |
| ОХК УРАЛХИМ | 112 | – |
| «Уфаоргсинтез» | – | 102 |
| «ФосАгро АГ» | 47 | – |
| «Хенкель-Эра» | 317 | – |
| Цветная металлургия | ||
| «Атомредметзолото» | 346 | – |
| Корпорация «ВСМПО — АВИСМА» | 176 | 65 |
| Каменск-Уральский металлургический завод | 380 | – |
| ГМК «Норильский никель» | 13 | 6 |
| «Русал», объединенная компания | 12 | – |
| «Русполимет» | – | 161 |
| Русская медная компания | 222 | – |
| Самарский металлургический завод | 278 | – |
| Среднеуральский медеплавильный завод | – | 153 |
| «Уралэлектромедь» | 280 | – |
| Учалинский ГОК | 374 | – |
| Челябинский цинковый завод | – | 151 |
| «Электроцинк» | – | 192 |
| Черная металлургия | ||
| «Амурметалл» | 253 | – |
| Ашинский металлургический завод | 352 | 142 |
| Выксунский металлургический завод | – | 52 |
| Евраз Груп С. А. | 9 | – |
| Златоустовский металлургический завод | 369 | – |
| Коршуновский ГОК | – | 109 |
| Косогорский металлургический завод | 378 | – |
| «Красный Октябрь», ВМЗ | 301 | – |
| «Магнезит», группа | 386 | – |
| Магнитогорский металлургический комбинат | 18 | 17 |
| «Металлоинвест» | 22 | – |
| Металлургический завод им. А. К. Серова | 355 | – |
| «Мечел» | 21 | 20 |
| Новолипецкий металлургический комбинат | 15 | 9 |
| Объединенная металлургическая компания | 43 | – |
| Промышленно-металлургический холдинг (КОКС) | 55 | – |
| «Профит» | 77 | – |
| Северский трубный завод | – | 96 |
| «Северсталь» | 8 | 18 |
| Серовский завод ферросплавов | 327 | – |
| Синарский трубный завод | – | 99 |
| Таганрогский металлургический завод | – | 116 |
| Трубная металлургическая компания | 31 | 31 |
| Челябинский металлургический комбинат | – | 89 |
| Челябинский электрометаллургический комбинат | 194 | – |
| Челябинский трубопрокатный завод | 56 | 74 |
| Электроэнергетика | ||
| «Башкирэнерго» | 72 | 71 |
| Волжская ТГК | 123 | 62 |
| Дальневосточная генерирующая компания | 145 | – |
| Дальневосточная энергетическая компания | – | 117 |
| ТГК-13 | 306 | 113 |
| «Иркутскэнерго» | 114 | 38 |
| «Интер РАО ЕЭС» | 75 | 39 |
| Калужская сбытовая компания | – | 190 |
| «Камчатскэнерго» | – | 127 |
| Красноярская ГЭС | – | 76 |
| «Красноярскэнергосбыт» | – | 181 |
| «Кубаньэнерго» | 273 | 164 |
| «Кузбассэнерго» | 236 | 97 |
| «Корпоративные сервисные системы» | – | 197 |
| «Ленэнерго» | 240 | 80 |
| «Мосэнерго» | – | 28 |
| «Мосэнергосбыт» | – | 129 |
| МОЭСК | 68 | 41 |
| Холдинг МРСК | – | 32 |
| МРСК Волги | 217 | 84 |
| МРСК Северного Кавказа | – | 178 |
| МРСК Сибири | 185 | 94 |
| МРСК Северо-Запада | 293 | 104 |
| МРСК Урала | 208 | 90 |
| МРСК Центра | 105 | 63 |
| МРСК Центра и Приволжья | 156 | 85 |
| МРСК Юга | 353 | 121 |
| Нижегородская сбытовая компания | – | 176 |
| «Новосибирскэнерго» | 200 | 88 |
| ОГК-1 | 93 | 57 |
| ОГК-2 | – | 61 |
| ОГК-3 | – | 33 |
| ОГК-4 | 129 | 30 |
| ОГК-6 | – | 69 |
| Пермская энергосбытовая компания | – | 191 |
| Петербургская сбытовая компания | – | 170 |
| РАО «Энергетические системы Востока» | – | 123 |
| «Русгидро» | 42 | 13 |
| Рязанская энергосбытовая компания | – | 185 |
| «Свердловэнергосбыт» | – | 193 |
| СО ЕЭС | 343 | – |
| «Татэнерго» | 79 | – |
| ТГК-1 | – | 53 |
| ТГК-2 | 213 | 108 |
| ТГК-4 | 173 | 75 |
| ТГК-5 | 305 | 92 |
| ТГК-6 | 245 | 68 |
| ТГК-9 | 113 | 56 |
| ТГК-11 | 294 | 126 |
| ТГК-14 | – | 138 |
| Томская распределительная компания | – | 194 |
| Тульская сбытовая компания | – | 188 |
| «Тюменьэнерго» | 146 | – |
| ТГК-10 | 220 | 51 |
| ФСК ЕЭС | 64 | 12 |
| «Челябэнергосбыт» | – | 179 |
| ОГК-5 | 108 | 40 |
| Концерн «Энергоатом» | 28 | – |
| «Якутскэнерго», АК | 335 | 154 |
Автомобильные шины. Маркировка | «Оптимум Авто» — сеть автосервисов в Москве
Покрышки для автомобиля должны подбираться в соответствии с типоразмерами, а также с учетом рекомендаций производителя автомобиля, конструкции колесного диска, условий эксплуатации машины и стиля езды.
В связи с этим каждая шина имеет подробную маркировку. В ней с помощью соответствующих символов и специальных показателей отображаются типоразмеры покрышки и ее основные технико-функциональные характеристики.
В большинстве случаев при выборе колеса водители обращают внимание на четыре основных параметра, которые выражаются формулой 185/65 R 14 (значения условны и взяты для примера). В данном случае это означает:
- 185 — ширина покрышки, выраженная в миллиметрах.
- 65 — пропорциональное соотношение высоты профиля (это расстояние между посадочным ободом и наружным краем) к ширине шины. Данный показатель выражается в процентах, чем он больше — тем покрышка выше.
- R — конструкция шины, в данном случае она радиальная. Это означает, что нити корда в каркасе расположены по направлению «от борта к борту». Также существуют диагональные шины, которые обозначаются символом D, но в настоящее время они почти не производятся, поскольку значительно уступают радиальным покрышкам по ходовым и технико-эксплуатационным показателям.
- 14 — это диаметр шины, выраженный в дюймах. Распространенная ошибка в том, что многие ошибочно принимают его за радиус. Данный показатель является посадочным размером покрышки на колесный диск.
Помимо этого есть еще целый ряд характеристик, которые следует принимать во внимание при выборе и покупке шин. Это касается, в частности, индексов нагрузки и скорости. Первый показатель имеет числовое выражение, второй — буквенное.
Для расшифровки показателей используются специальные таблицы: например, индекс нагрузки 91 соответствует 615 кг, а значение Т означает, что на данных шинах можно ехать на скорости не более 190 км/ч. Данные показатели обычно расположены справа от типоразмеров. Минимальный индекс скорости имеет обозначение J и соответствует 100 км/ч, максимальный — Y (можно двигаться 300 км/ч).
Кроме этого, на покрышках имеются и другие обозначения: название фирмы-производителя или бренда, даты производства, страны происхождения, конструктивные особенности и т.п. Например, на асимметричных шинах словом OUTSIDE отмечена наружная сторона. Символы M&S означают, что колесо спроектировано специально для движения по слякоти и снегу, надпись REINFORCED говорит об усиленной конструкции, и т. д.
The Cars.com Индекс производства в Америке 2020: какие автомобили самые американские? | Новости
НОВОСТИ
Cars.com, иллюстрация Пола ДоланаКелси Мейс
23 июня 2020 г.С 2006 года индекс американского производства Cars.com дает покупателям, заинтересованным в поддержке экономики США, список автомобилей, наиболее производимых в Америке, по нашим оценкам по различным показателям. Выделив не более 10 моделей в год на протяжении большей части своей истории, мы расширили список до 15 автомобилей в 2019 году.С растущим интересом потребителей к покупке местных товаров на фоне экономического разрушения пандемии COVID-19 мы удовлетворили давнее желание аудитории AMI: теперь, на 15-м году своего существования, индекс американского производства Cars.com 2020 занимает место по всем квалификационным критериям. машины построены в стране, а не только на финише.
Связанный: Cars.com Индекс американского производства: как насчет наименее американских автомобилей?
Примечательные моменты
- $ {price_badge ()}
- $ {cpo_badge ()}
- $ {hot_car_badge ()}
- $ {home_delivery_badge ()}
- $ {virtual_appointments_badge ()}
- $ {Award_badge ()}
- $ {href_to_vdp ()}
$ {svg_tag}
$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}$ {price_badge_description}
Гарантия CPO
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машинеПокупайте Ford Ranger 2020 рядом с вами
Индекс 2020 года оценивает 91 автомобиль, считая гибридные и подключаемые варианты как отдельные модели — более чем в шесть раз больше, чем в любом предыдущем индексе. Такое расширение потребовало внесения нескольких изменений в методологию, о которых мы расскажем позже; Таким образом, результаты 2020 года нельзя сравнивать с Индексом американского производства 2019 года.
Хотя автомобили наверху AMI имеют значительно более высокие полномочия, чем автомобили внизу, мы предостерегаем от любого соблазна называть последнюю группу «проигравшими». Это связано с тем, что всех автомобилей, входящих в индекс 2020 года, имеют окончательную сборку в США, по крайней мере, часть продаж, чего нельзя сказать о почти 250 шильдиках, полностью импортированных для модели 2020 года. Собранные как в Онтарио, Канада, так и в Индии, такие модели не соответствуют критериям даже 91-й машины AMI 2020 года.Вот рейтинг:
Индекс американского производства 2020 года по автомобилям
Изображение Cars.com от Пола Долана 1. Ford Ranger (собран в Уэйне, Мичиган) | Исследования | Магазин
2. Jeep Cherokee (Бельвидер, Иллинойс) | Исследования | Магазин
3. Tesla Model S (Фремонт, Калифорния) | Исследования | Магазин
4. Tesla Model 3 (Фремонт, Калифорния) | Исследования | Магазин
5. Honda Odyssey (Линкольн, Алабама) | Исследования | Магазин
6. Honda Ridgeline (Линкольн, Алабама) | Исследования | Магазин
7. Honda Passport (Линкольн, Алабама.) | Исследования | Магазин
8. Chevrolet Corvette (Боулинг Грин, Кентукки) | Исследования | Магазин
9. Tesla Model X (Фремонт, Калифорния) | Исследования | Магазин
10. Chevrolet Colorado (Вентцвилл, Миссури) | Исследования | Магазин
11. GMC Canyon (Вентзвилл, Миссури) | Исследования | Магазин
12. Chevrolet Camaro (Лансинг, Мичиган) | Исследования | Магазин
13. Honda Pilot (Линкольн, Алабама) | Исследования | Магазин
14. Acura RDX (Восточная Либерти, Огайо) | Исследования | Магазин
15. Honda Accord (Мэрисвилл, Огайо) | Исследования | Магазин
16.Toyota Tundra (Сан-Антонио) | Исследования | Магазин
17. Acura MDX (Восточная Либерти, Огайо) | Исследования | Магазин
18. Cadillac CT5 (Лансинг, Мичиган) | Исследования | Магазин
19. Cadillac XT4 (Канзас-Сити, Кан.) | Исследования | Магазин
20. Ford Expedition, Expedition Max (Луисвилл, Кентукки) | Исследования | Магазин
21. Cadillac XT6 (Спринг-Хилл, штат Теннеси) | Исследования | Магазин
22. GMC Acadia (Спринг-Хилл, Теннесси) | Исследования | Магазин
23. Cadillac XT5 (Спринг-Хилл, штат Теннеси) | Исследования | Магазин
24. Lincoln Aviator (Чикаго) | Исследования | Магазин
25.Acura TLX (Мэрисвилл, Огайо) | Исследования | Магазин
26. Jeep Grand Cherokee (Детройт) | Исследования | Магазин
27. Toyota Highlander (Принстон, Индиана) | Исследования | Магазин
28. Lexus ES (Джорджтаун, Кентукки) | Исследования | Магазин
29. Toyota Avalon (Джорджтаун, Кентукки) | Исследования | Магазин
30. Chevrolet Suburban (Арлингтон, Техас) | Исследования | Магазин
31. Cadillac Escalade, Escalade ESV (Арлингтон, Техас) | Исследования | Магазин
32. GMC Yukon, Юкон XL (Арлингтон, Техас) | Исследования | Магазин
33.Chevrolet Tahoe (Арлингтон, Техас) | Исследования | Магазин
34. Ford Mustang (Флэт-Рок, Мичиган) | Исследования | Магазин
35. Kia Optima (Вест-Пойнт, Джорджия) | Исследования | Магазин
36. Hyundai Sonata (Монтгомери, Алабама) | Исследования | Магазин
37. Kia Sorento (Вест-Пойнт, Джорджия) | Исследования | Магазин
38. Ford Explorer (Чикаго) | Исследования | Магазин
39. Toyota Sienna (Принстон, Индиана) | Исследования | Магазин
40. Jeep Gladiator (Толедо, Огайо) | Исследования | Магазин
41. Toyota Camry (Джорджтаун, Кентукки) | Исследования | Магазин
42.Jeep Wrangler, Wrangler Unlimited (Толедо, Огайо) | Исследования | Магазин
43. Mercedes-Benz GLE-Class (Вэнс, Алабама) | Исследования | Магазин
44. Ford F-150 (Дирборн, Мичиган, и Клейкомо, Миссури) | Исследования | Магазин
45. Dodge Durango (Детройт) | Исследования | Магазин
46. Hyundai Santa Fe (Монтгомери, Алабама) | Исследования | Магазин
47. Ram 1500 (Стерлинг-Хайтс, Мичиган) | Исследования | Магазин
48. Nissan Pathfinder (Смирна, Теннеси) | Исследования | Магазин
49. Nissan Murano (Кантон, Мисс.) | Исследования | Магазин
50.Chevrolet Traverse (Лансинг, Мичиган) | Исследования | Магазин
51. Buick Enclave (Лансинг, Мичиган) | Исследования | Магазин
52. Honda CR-V Hybrid (Гринсбург, Индиана) | Исследования | Магазин
53. Acura ILX (Мэрисвилл, Огайо) | Исследования | Магазин
54. Линкольн Навигатор, Навигатор L (Луисвилл, Кентукки) | Исследования | Магазин
55. Nissan Titan (Кантон, Мисс.) | Исследования | Магазин
56. Infiniti QX60 (Смирна, Теннеси) | Исследования | Магазин
57. Nissan Maxima (Смирна, Теннеси) | Исследования | Магазин
58. Ford Escape Hybrid (Луисвилл, штат Кентукки).) | Исследования | Магазин
59. Kia Telluride (Вест-Пойнт, Джорджия) | Исследования | Магазин
60. Toyota Highlander Hybrid (Принстон, Индиана) | Исследования | Магазин
61. Toyota Camry Hybrid (Джорджтаун, Кентукки) | Исследования | Магазин
62. Chevrolet Sonic (Лейк Орион, Мичиган) | Исследования | Магазин
63. Ram 1500 Classic (Уоррен, Мичиган) * | Исследования | Магазин
64. Honda Accord Hybrid (Мэрисвилл, Огайо) | Исследования | Магазин
65. Mercedes-Benz GLS-Class (Вэнс, Алабама) | Исследования | Магазин
66. Chevrolet Malibu (Канзас-Сити, Кан.) | Исследования | Магазин
67. Volkswagen Atlas, Атлас Кросс Спорт (Чаттануга, Теннесси) | Исследования | Магазин
68. Volkswagen Passat (Чаттануга, Теннесси) | Исследования | Магазин
69. Ford Escape (Луисвилл, Кентукки) | Исследования | Магазин
70. Nissan Altima (Смирна, Теннесси) | Исследования | Магазин
71. Линкольн Корсар (Луисвилл, Кентукки) | Исследования | Магазин
72. Subaru Ascent (Лафайет, Индиана) | Исследования | Магазин
73. Subaru Legacy (Лафайет, Индиана) | Исследования | Магазин
74. Honda Insight (Гринсбург, Индиана)) | Исследования | Магазин
75. Subaru Outback (Лафайет, Индиана) | Исследования | Магазин
76. Subaru Impreza (Лафайет, Индиана) | Исследования | Магазин
77. Chevrolet Silverado 1500 (Роанок, Индиана) * | Исследования | Магазин
78. BMW X5 (Спартанбург, Южная Каролина) | Исследования | Магазин
79. BMW X3 (Спартанбург, Южная Каролина) | Исследования | Магазин
80. Volvo S60 (Риджвилль, Южная Каролина) | Исследования | Магазин
81. Honda CR-V (Гринсбург, Индиана; Ист-Либерти, Огайо; и Мэрисвилль, Огайо) * | Исследования | Магазин
82. BMW X7 (Спартанбург, С.C.) | Исследования | Магазин
83. Chevrolet Bolt EV (Лейк Орион, Мичиган) | Исследования | Магазин
84. Toyota Tacoma (Сан-Антонио) * | Исследования | Магазин
85. GMC Sierra 1500 (Роанок, Индиана) * | Исследования | Магазин
86. Hyundai Elantra седан (Монтгомери, Алабама) * | Исследования | Магазин
87. Toyota Corolla (Блю Спрингс, Мисс.) * | Исследования | Магазин
88. Honda Civic (Гринсбург, Индиана) * | Исследования | Магазин
89. Nissan Rogue (Смирна, штат Теннеси) * | Исследования | Магазин
90. Mercedes-Benz C-Class (Вэнс, Алабама.) * | Исследования | Магазин
91. Toyota RAV4 Hybrid (Джорджтаун, Кентукки) * | Исследования | Магазин
* Некоторые автомобили также поступают с одного или нескольких сборочных заводов за пределами страны.
Все автомобили, указанные выше, относятся к модели 2020 года, а места сборки указаны по состоянию на апрель 2020 года. На шильдиках не указаны полногибридные и подключаемые варианты, если не указано иное.
Список лучших рейнджеров; Tesla вошла в десятку лучших
На вершине Индекса американского производства 2020 года стоит Ford Ranger, именная табличка, возрожденная в США.S. market на 2019 модельный год. С увеличением закупок запчастей для 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя в США, доля Ranger в США и Канаде на 2020 модельный год достигла 70%, причем большинство из них приходится на США. истоки двигателя и трансмиссии. Он возглавил Jeep Cherokee и Tesla Model S и занял первое место в рейтинге 2020 года.
Если говорить о Tesla, это первый год участия калифорнийского автопроизводителя. Три автомобиля Tesla — хэтчбек Model S, седан Model 3 и внедорожник Model X — входят в первую десятку.Honda с ее роскошным брендом Acura и GM также занимают видное место в высшем эшелоне: семь моделей Honda и шесть GM входят в число 20 лучших.
Всего в Индексе американского производства 2020 года ранжируются легковые автомобили 13 автопроизводителей. (Другие компании, от Karma Automotive до Workhorse Group, также производят автомобили в США, но ни одна из них не соответствовала нашим минимальным критериям рейтинга, подробно описанным ниже.) Лучшая модель для каждого автопроизводителя представлена ниже, с ее рейтингом в скобках:
- БМВ: BMW X5 (78)
- Daimler: Mercedes-Benz GLE-класс (43)
- Fiat Chrysler Автомобили: Jeep Cherokee (2)
- Форд: Форд Рейнджер (1)
- Geely: Volvo S60 (80)
- GM: Шевроле Корвет (8)
- Хонда: Хонда Одиссей (5)
- Hyundai-Kia: Киа Оптима (35)
- Рено-Ниссан-Мицубиси: Nissan Pathfinder (48)
- Субару: Subaru Ascent (72)
- Тесла: Тесла Модель S (3)
- Тойота: Тойота Тундра (16)
- VW Группа: Volkswagen Atlas (67)
Все больше покупателей хотят покупать американские товары, но найти информацию по-прежнему сложно
Поскольку пандемия коронавируса продолжает разрушать мировую экономику, a Cars.com опрос более 1000 водителей, имеющих лицензии в США в мае 2020 года, показал, что 70% считают, что влияние автомобиля на экономику в США является значительным или решающим фактором при покупке автомобиля; это больше по сравнению с 66%, которые указали то же самое в 2019 году. Чтобы выразить более тонкий момент, мы спросили, увеличилось или уменьшилось желание автомобилистов покупать автомобиль, собранный в стране, из-за пандемии. Тридцать семь процентов заявили, что он увеличился; только 4% заявили, что она снизилась.
Тем не менее, определение таких полномочий остается проблемой.27% респондентов указали, что они уделяют много времени изучению происхождения автомобиля: где он построен и где находится штаб-квартира его автопроизводителя. Это на шесть процентных пунктов выше, чем в 2019 году. Тем не менее, большинство респондентов — 55% — указали, что они лишь иногда отслеживают такую информацию или что она слишком сложна или труднодоступна. (Между тем почти каждый пятый сказал, что не знает и не заботится.)
Действительно, потребителям не хватает знаний по основным вопросам автомобильного производства в США.Чуть более половины (51%) автомобилей, купленных здесь, также построены здесь, согласно проведенному Cars.com анализу данных об идентификационных номерах транспортных средств для розничных продаж легких грузовиков в первом квартале 2020 года. Но попросили назвать этот процент, просто Приблизительно 28% респондентов приземлились. Почти 4 из 10 относятся к автомобилестроению в США особенно смутно, что указывает на то, что 30% или меньше машин, купленных здесь, также производятся здесь.
Когда дело доходит до отдельных брендов, дезинформации по-прежнему предостаточно.Больше респондентов (37%) считают, что Hyundai является японским или китайским автопроизводителем, чем процент (29%), которые правильно определили его как южнокорейский. Такой же процент (26%) назвал Lexus американским или немецким, как и те, кто правильно определил люксовый бренд Toyota как японский. Только половина всех респондентов знает, что Tesla — американец, и только около трети думают, что автопроизводитель строит Model S в Америке. (Tesla собирает все свои автомобили для рынка США недалеко от Сан-Франциско.)
Это не из-за отсутствия желания знаний.Мы спросили респондентов, насколько это повлияет на их решение о покупке, если у них будет точная и понятная информация об экономических последствиях одного автомобиля по сравнению с другим. Восемьдесят процентов заявили, что это хоть немного повлияет на решение.
Под капотом AMI
Хотя результаты 2020 года несопоставимы с результатами рейтинга AMI 2017-19 годов из-за некоторых изменений в методологии, индекс 2020 года ранжирует автомобили по тем же пяти основным факторам:
- Место окончательной сборки
- Процент U.S. и канадские части
- Страна-производитель доступных двигателей
- Страна происхождения доступных трансмиссий
- производственных служащих в США по отношению к производственной зоне автопроизводителя
В соответствии с Законом о маркировке автомобилей, действующим 28 лет назад, автопроизводители должны ежегодно сообщать процентную долю запчастей в США и Канаде по стоимости для подавляющего большинства легковых автомобилей. Регулирующие органы требуют, чтобы такая информация отображалась на наклейке на окне или на отдельной наклейке рядом почти для каждого нового автомобиля, проданного в США.S. (мы поговорим об исключениях в следующем разделе), хотя не все дилеры, по нашему опыту, соблюдают это требование.
Поскольку AALA объединяет Канаду в один пул с США, AMI также учитывает страну происхождения доступных двигателей и трансмиссий автомобиля, что AALA также требует от автопроизводителей, чтобы гарантировать происхождение таких дорогостоящих компонентов. американцы, а не канадцы. При расчетах, включающих детали и рабочую силу, страна происхождения часто — но не всегда — соответствует стране сборки двигателя или трансмиссии.
Помимо трансмиссий, AALA не делает упор на трудозатраты, особенно когда дело касается окончательной сборки. Чтобы решить эту проблему, AMI сопоставляет производственную рабочую силу каждого автопроизводителя в США с количеством автомобилей, которые он производит в стране, с индексными оценками, применяемыми для всего автопроизводителя. Это изменение по сравнению с индексом 2017-19 годов, в котором рабочая сила учитывалась в сравнении с продажами в США — мера предосторожности для более точной оценки автопроизводителей, которые в значительной степени экспортируют продукцию с заводов в США, где одни только продажи могут нарисовать неполную картину внутреннего следа.Более того, более ранние версии AMI дисквалифицировали автомобили, которые упали ниже определенного порога содержания запчастей из США и Канады. При переходе к ранжированию всех автомобилей, собираемых в стране, эта практика была отменена на 2020 год.
Помимо ранжирования полных гибридов и автомобилей с подключаемым модулем отдельно от их негибридных аналогов под одной и той же табличкой, AMI также разделяет варианты с разными базовыми платформами — например, седан Hyundai Elantra по сравнению с хэтчбеком Elantra GT или Ram 1500 по сравнению с предыдущим поколением. Ram 1500 Classic.Те, которые имеют общую основу, но разные названия (например, Chevrolet Tahoe и Suburban или Honda Pilot и Passport), также являются отдельными автомобилями AMI. Короче говоря, данная модель, ранжированная в индексе, включает в себя все связанные ответвления под одной и той же шильдиком платформы и , но не какие-либо полногибридные или подключаемые варианты.
Автомобили оцениваются по 100-балльной шкале, при этом более тяжелые бордюры используются как решающий фактор, если это необходимо. Некоторые модели, отмеченные звездочкой в приведенном выше списке, импортируются с зарубежных сборочных заводов.В таких случаях значения индекса были уменьшены пропорционально проценту импортных продаж в начале 2020 года, как определено инвентаризацией Cars.com.
Источники для AMI включают данные, полученные от автопроизводителей и Automotive News, а также наш анализ более 300 000 автомобилей в инвентаре Cars.com и личные проверки дилеров около 900 новых автомобилей.
Почему вы все еще можете не видеть некоторые автомобили
Автопроизводители не обязаны предоставлять данные AALA для транспортных средств с полной массой более 8 500 фунтов, эшелона, который включает полноразмерные фургоны, тяжелые пикапы и тому подобное.Более того, производители, которые производят менее 1000 автомобилей в данном модельном году, не обязаны указывать процентное содержание США и Канады. Из-за недостаточности данных AMI исключает автомобили из любой группы.
Помимо этого, мы применяем еще несколько исключений. Мы не ранжируем ни автомобили, предназначенные только для автопарка, ни модели, производство которых планируется прекратить после текущего модельного года без преемников, произведенных в США. Мы также дисквалифицируем любые автомобили, по которым мы не уверены в данных, обычно потому, что они упали ниже минимальных пороговых значений продаж и запасов или еще не поступили в продажу на момент нашего исследования.
Таким образом, индекс не включает в себя все автомобили большой грузоподъемности, а также некоторые модели, построенные здесь в 2020 году, но дисквалифицированные по причинам, указанным выше. К первой группе относятся Chevrolet Express и Silverado 2500/3500, Ford Super Duty F-Series и Transit, Freightliner и Mercedes-Benz Sprinter, GMC Savana и Sierra 2500/3500, а также Nissan NV и Titan XD. К последней группе относятся гибридные или подключаемые гибридные версии Acura MDX, BMW X3, Chevrolet Malibu, Ford Escape and Explorer, Lexus ES, Lincoln Aviator, Toyota Avalon и Volvo S60, а также Acura NSX, BMW X4 и X6. , Cadillac CT4 и CT6, Chevrolet Impala, Ford Police Interceptor Utility, Karma Revero GT, Lincoln Continental, Mercedes-Benz Metris, Nissan Frontier and Leaf, Tesla Model Y и Toyota Sequoia.
Переходный период USMCA
Последняя итерация Индекса американского производства появилась на фоне перехода автомобильной промышленности к соглашению между США, Мексикой и Канадой, которое пришло на смену Североамериканскому соглашению о свободной торговле, действовавшему несколько десятилетий назад. AMI вычисляет определенные аспекты значений индекса каждой модели относительно остальной части поля для данного модельного года, поэтому трудно измерить влияние торговых соглашений только на основе показателей индекса. Но один индикатор отечественных автомобилей — содержание запчастей AALA в США и Канаде — показывает устойчивое снижение в последние годы для автомобилей с высоким уровнем квалификации.
Для участия в первой итерации индекса американского производства требовалось 75% или более материалов из США и Канады, а при запуске индекса в 2006 г. это было несколько десятков моделей. Многие — включая шильдики, такие как Chevrolet Express и Silverado 1500, а также Ford Escape, E-Series и Ranger — зарегистрировали 90% или более высокое содержание AALA. Но таких примеров с годами становилось все меньше. Даже на фоне увеличения общего производства легковых автомобилей в США менее 10 автомобилей соответствовали требованиям AMI 2015 и 2016 годов.
В 2017 году Cars.com переработал индекс, чтобы снизить порог 75% (что-то ноль из 91 модели, проиндексированной на 2020 год, соответствует нулю). Изменит ли это USMCA? Это пока невозможно знать. Соглашение поднимает требования к процентным показателям стоимости США, Мексики или Канады — расчет, отдельный от процентов AALA — для беспошлинной торговли между тремя странами. Он также вводит новые требования к содержанию стали и алюминия в Северной Америке. Технически автопроизводители могли бы достичь обеих целей с большей отдачей из Мексики или Канады, в отличие от США.S., но это усложняется с другим положением USMCA: сотрудники, зарабатывающие в среднем 16 долларов в час, производят определенный процент отвечающих требованиям транспортных средств. Это более чем вдвое больше, чем в настоящее время зарабатывают мексиканские автомобильные рабочие, согласно исследованию Центра автомобильных исследований 2018 года, в котором приводятся данные Национального института статистики, географии и информатики Мексики.
Регулирующие органы США ожидают, что в результате пакта в течение следующих пяти лет по всей стране будет создано около 76000 рабочих мест в автомобильной отрасли и на 34 миллиарда долларов будут вложены новые автомобильные инвестиции.(Для сравнения, в сборке автомобилей и автозапчастей по данным правительства на февраль 2020 года работало примерно 830 000 американцев.) Влияние на данные AALA и значения AMI еще предстоит увидеть, поскольку USMCA не вступит в силу до 1 июля. Достаточно Другими словами, редизайн в этом году закладывает основу для последовательного взгляда на влияние, если таковое будет, от торговой сделки в ближайшие годы. Будьте на связи.
Еще на Cars.com:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Один график показывает рекордный скачок цен на подержанные автомобили в мае, странное восстановление
- Цены на подержанные автомобили, вероятно, снова подскочили в мае, сообщает UBS после 68-летнего рекорда в апреле.
- Подержанные автомобили были одним из основных факторов роста потребительской инфляции.
- Это одна странная часть загадки — восстановление экономики Америки после пандемии.
Если вы хотите купить подержанный автомобиль, будьте готовы к шоку от наклеек.Согласно прогнозам, в мае цены снова резко увеличатся, и этот бум, вероятно, станет основным фактором роста инфляции.
В записке группы исследователей UBS во главе с Аланом Детмайстером прогнозировалось повышение цен на 10,8%. Это даже выше, чем рекордный рост в 10% в апреле.
График через UBS.UBSЭти подержанные автомобили значительно увеличивают инфляцию в США. UBS прогнозирует, что базовый индекс потребительских цен (ИПЦ) в мае снова «резко повысится»; Проще говоря, это означает, что вещи стали еще дороже. Это следует за 13-летним максимумом в апреле. По данным UBS, как в апреле, так и в мае рост «в значительной степени» обусловлен ценами на подержанные автомобили.
Подержанные автомобили — это лишь одна из бесчисленных нехваток в экономике США, часть странных американских горок восстановления. По словам Доминика Рейтера из Insider, глобальная нехватка компьютерных микросхем нанесла серьезный ущерб автомобильной промышленности, потенциально стоив ей до 110 миллиардов долларов только в этом году. Эти чипы используются во всем, от автомобильных двигателей до блютуз возможности. Как сообщила Кэти Каналес из Insider, это замедлило производство новых автомобилей — именно тогда, когда американцы испытывают зуд от их покупки.
«В связи с давлением на рынок подержанных автомобилей, наряду с возобновлением спроса на поездки, мы ожидаем дальнейшего роста этих категорий в ближайшие месяцы», — пишут исследователи UBS. Они также ожидают «солидного» роста цен на новые автомобили и одежду.
Другой дефицит может сдерживать восстановление экономики
На прошлой неделе был опубликован отчет по занятости за май, в котором отслеживалось увеличение заработной платы за месяц.Он показал признаки ускорения роста рынка труда, как сообщил Бен Винк из Insider, при снижении уровня безработицы. Однако количество добавленных рабочих мест оказалось ниже ожиданий.
В отдельной заметке UBS от исследователей во главе с Эндрю Дубински говорится, что рабочие места восстанавливаются медленнее, чем ожидалось, из-за нехватки — «временные узкие места в предложении рабочей силы, вызванные значительным ростом заработной платы, замедляют рост». Например, среди самых молодых работников в возрасте от 16 до 24 лет наблюдался спад, который UBS приписывает им, потенциально вернувшимся для очного обучения.
Становится дороже кое-что еще: сумма, которую получают работники. Работодатели тратят больше денег, чтобы попытаться привлечь рабочих к своей рабочей силе.
Как пишут исследователи UBS, «годовой рост заработной платы на досуге примерно на 20% за последние три месяца свидетельствует о том, что восстановление сдерживается предложением рабочей силы». Этот рост заработной платы сигнализирует о том, что проблемы с предложением на рынке труда будут временными, сказал UBS.
Но дело не только в заработной плате, удерживающей людей от работы. Некоторые безработные переосмысливают работу и то, что они хотят от нее, в то время как другие борются с несоответствием рабочей силы — открытые рабочие места не обязательно соответствуют их навыкам или предыдущему опыту. Несмотря на все это, не похоже, что повышение пособий по безработице помешало рабочим вернуться в мае. В 25 штатах, возглавляемых Республиканской партией, губернаторы преждевременно объявили об отмене федеральных льгот, чтобы вернуть рабочих, но, как сообщила Айелет Шеффи из Insider, они все равно вернулись.
И, конечно же, пандемия все еще продолжается. UBS, которое «оптимистично» в отношении участия в рабочей силе в ближайшие месяцы, отмечает, что опасения по поводу COVID могут утихнуть. Это один из факторов, который, возможно, удерживал пожилых рабочих от возвращения.
Справочник по индексу нагрузки на шины и рейтингам скорости
Шины 17 июня 2020 г.
Вы когда-нибудь не понимали, что означают все эти цифры и буквы на стороне вашей шины? Ты не одинок! Мы здесь, чтобы помочь устранить путаницу и помочь вам выбрать правильные шины для вашего автомобиля.
Мы подробно рассмотрим описание услуги по обслуживанию шин, более известное как индекс нагрузки и рейтинг скорости.
(Чтобы узнать, что означают все цифры на вашей боковой стенке, ознакомьтесь с нашим блогом о том, как читать размеры шин: Что означают цифры на моих шинах? Как читать размеры шин)
Описание сервиса шин состоит из двух или трехзначное число, за которым следует буква. Он расположен сразу после описания размера шины на боковине шины.
Рассмотрим для примера следующее обозначение размера шины: 225/40 R18 94Y. В данном случае 94Y — это описание услуги. Индекс нагрузки шины составляет 94 , а рейтинг скорости — Y.
Имеет смысл, не так ли? Не волнуйтесь, это еще не все. Продолжайте читать, чтобы узнать, как расшифровать индекс нагрузки и скорость ваших шин.
Индекс нагрузки шины
Номер индекса нагрузки — это сокращенное обозначение общей грузоподъемности шины. Чтобы узнать, какой вес может выдержать шина, вам понадобится таблица индекса нагрузки шины, как показано ниже.
Используя приведенный выше пример размера шины, давайте воспользуемся диаграммой индекса нагрузки для расчета общей грузоподъемности шин.
Согласно диаграмме индекса нагрузки, 94 соответствует номинальной нагрузке шины 1477 фунтов при максимальном давлении воздуха. Таким образом, максимальная грузоподъемность всех четырех шин составит 4 x 1477 фунтов = 5 908 фунтов.
Примечание. Максимальная грузоподъемность шин может отличаться от их нормальной грузоподъемности.Это связано с тем, что номинальные значения индекса нагрузки основаны на максимальном давлении заполнения шины, а не на рекомендуемом производителем уровне давления воздуха , который ниже.
При замене шин всегда выбирайте шины с таким же или более высоким индексом нагрузки , чем шины оригинального оборудования (OE). Если на вашем автомобиле нет оригинальных шин, вы можете найти рекомендованную производителем допустимую нагрузку в руководстве по эксплуатации или на табличке на дверном косяке со стороны водителя.
Большинство установщиков шин не продают или не устанавливают шины с более низкой номинальной нагрузкой, чем рекомендовано оригинальным производителем, из-за опасений об ответственности. Это связано с тем, что, если вы установите шины с более низким индексом нагрузки, вы с большей вероятностью перегрузите шины. Перегруженные шины более подвержены повреждениям, выбросам и преждевременному износу.
Прочтите: Как выбрать правильные шины для вашего автомобиля
Рейтинг скорости шин
Как и индекс нагрузки, рейтинг скорости шины — это еще один сокращенный способ обозначить, насколько быстро шина может ехать в идеальных условиях.Но вместо цифр он использует буквы (в основном) в алфавитном порядке. (Подробнее об этом позже.)
Размер шин в нашем примере имел рейтинг скорости Y . Используя приведенную ниже таблицу рейтингов скорости шин, мы видим, что шина с рейтингом скорости Y может безопасно разогнаться до 186 миль в час (миль в час) — это самая быстрая скорость в таблице!
Примечание. Тот факт, что ваши шины могут набирать определенную скорость, не означает, что ваш автомобиль может или что это безопасно.Пожалуйста, соблюдайте все указанные ограничения скорости.
Как упоминалось ранее, рейтинги скорости в основном расположены в алфавитном порядке, но есть несколько аномалий. Например, H находится между U и V (обычное объяснение состоит в том, что H когда-то означало «высокая производительность»).
Первоначально категория V была максимально возможной скоростью (более 130 миль в час).
Но по мере совершенствования транспортных средств и шин возникла необходимость добавлять больше букв, чтобы соответствовать более высоким скоростям. Категория V была изменена на 149 миль в час, а рейтинг скорости Z был введен для покрытия скорости более 149 миль в час.
С тех пор были созданы шины, способные развивать даже более высокие скорости, что привело к созданию рейтингов скорости W и Y.
Скорость A Z по-прежнему отображается на некоторых размерах шин (например, 225 / 50ZR16 91W). В этом случае «ZR» обозначает максимальную скорость более 149 миль в час, а W означает, что максимальная скорость шины составляет 168 миль в час.
Но если у вас нет супер-сладкого спортивного автомобиля, вы, вероятно, не хотите покупать шины с рейтингом Z. Наиболее распространенные рейтинги скорости для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников — это рейтинги S, T и H.
Проверьте в руководстве пользователя рекомендованный производителем автомобиля рейтинг скорости и всегда используйте шины с этим рейтингом или выше.
Найдите размер шин в компании Virginia Tire & Auto
Все еще не знаете, какие шины вам нужны? Спросите эксперта по шинам в Virginia Tire & Auto! Мы поможем вам оценить ваши возможности и подобрать шину, подходящую для вашего автомобиля. Купите нашу коллекцию шин в Интернете или загляните в любое из наших 17 мест, чтобы получить индивидуальную рекомендацию.
Инфляция высокая.Цены на подержанные автомобили могут помочь объяснить, что будет дальше: NPR
Подержанные Challengers выстроятся в длинной очереди у дилерского центра Dodge 24 января в Литтлтоне, штат Колорадо. Цены на подержанные автомобили могут достигать пика, и это может помочь укрепить надежды на снижение инфляции. Давид Залубовски / AP скрыть подпись
переключить подпись Давид Залубовски / APподержанных Challenger выстроились в длинной очереди в автосалоне Dodge.24 в Литтлтоне, штат Колорадо. Цены на подержанные автомобили могут достигать пика, и это может укрепить надежды на снижение инфляции.
Давид Залубовски / APРезкий рост цен на подержанные автомобили стал основным драйвером инфляции в этом году. Теперь есть признаки того, что рост цен может повернуться вспять — и это может дать важные подсказки о том, куда инфляция будет двигаться дальше.
Согласно индексу стоимости подержанных автомобилей Manheim, цены, которые дилеры платят за подержанные автомобили на крупных аукционах по всей стране, наконец упали в июне после достижения рекордных максимумов в каждом из четырех предыдущих месяцев.
Это падение оптовых цен является хорошим предзнаменованием для тех, кто покупает подержанный Jeep. В то время как розничные цены на подержанные автомобили в июне все еще росли, падение оптовых цен говорит о том, что то, что платят потребители, скорее всего, скоро начнет падать.
Такое снижение цен согласуется с аргументом Федеральной резервной системы о том, что недавний всплеск потребительских цен, вероятно, исчезнет, поскольку узкие места пандемии будут устранены и спрос вернется к более нормальным уровням.
Это мнение разделяют многие экономисты, но не все, кто опасается, что ускорение инфляции может оказаться труднее обратить вспять.
Министерство труда сообщило во вторник, что потребительские цены подскочили на 0,9% в период с мая по июнь — это самый большой рост за месяц с 2008 года. Резкий рост цен на подержанные автомобили и грузовики составил более трети этого инфляционного всплеска.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года цены выросли на 5,4%, что является самым высоким показателем за почти 13 лет.
Для ослабления инфляции некоторые факторы, которые ФРС считает временными, необходимо ослабить, например, цены на подержанные автомобили.
Подержанные автомобили пользовались большим спросом в этом году, отчасти из-за нехватки новых автомобилей.
Острая нехватка полупроводников в мире сильно ударила по автопроизводителям, вынудив их ограничить производство, несмотря на растущий спрос.
Это нарушение цепочки поставок усугубилось длительным воздействием глубокой заморозки в Техасе в начале этого года, которая ограничила производство пластмасс, используемых в автомобилях, а также недавним наводнением в Мичигане.
«Это была просто серия идеальных штормов, которые помешали нормальному производству новых автомобилей», — говорит Джонатан Смоук, который отслеживает цены на автомобили в качестве главного экономиста Cox Automotive.«И хотя это предложение было затруднено, у нас был растущий спрос» на автомобили, поскольку все больше людей ездят на работу или в отпуск.
Уменьшение выбора новых автомобилей сильно повлияло на рынок подержанных автомобилей.
Розничная цена на подержанные автомобили в период с мая по июнь подскочила на 10,5% после роста на 7% месяцем ранее.
Однако в последние недели ажиотаж покупок замедлился. Запасы подержанных автомобилей вернулись к нормальному уровню, а спрос на оптовых автомобильных аукционах стал менее интенсивным, чем в начале этого года.
«Дело не в том, что спрос полностью упал, — говорит Смоук. «Просто мы пережили сумасшедшую весну».
Оптовые цены на подержанные автомобили упали более чем на 2% за последние четыре недели. Smoke ожидает, что к концу года оптовые цены упадут на 9% по сравнению с июньским пиком.
Если предположить, что розничные цены следуют аналогичной траектории, это подтвердит аргумент ФРС о том, что более высокая инфляция вызвана временным явлением, таким как цены на подержанные автомобили.
«Это детская иллюстрация-плакат временного повышения цен», — говорит Смоук.
Индекс доступности жилья— традиционный
Индекс доступности жилья (HAI)C.A.R. измеряет процент семей, которые могут позволить себе приобрести дом на одну семью по средней цене в Калифорнии. АВТОМОБИЛЬ. также сообщает индексы доступности для регионов и отдельных округов штата. Индекс считается самым фундаментальным показателем благосостояния покупателей жилья в штате.
Скачать серию: XLS | Исторический
Скачать презентацию: PPT | PDF
2020 HAI по этнической принадлежности
2 кв.2021 | C.A.R. Индекс доступности традиционного жилья | |||||||
ГОСУДАРСТВО / РЕГИОН / УРОВЕНЬ | 2 кв.2021 | 1 квартал 2021 | 2 кв.2020 | Средняя цена дома | Ежемесячный платеж, включая налоги и страхование | Минимальный квалификационный доход | ||
CA SFH (SAAR) | 23 | 27 | 33 | 817 950 долларов США | $ 3 770 | $ 150 800 | ||
CA Кондо / Таунхаусы | 37 | 40 | 44 | 585 000 долл. США | 2 700 долл. США | 108 000 долларов США | ||
Метрополия Лос-Анджелеса | 24 | 29 | 36 | 730 000 долл. США | $ 3 360 | $ 134 400 | ||
Внутренняя империя | 36 | 39 | 46 | 510 000 долл. США | 2350 долларов США | 94 000 долл. США | ||
С.F. Район залива | 19 | 23 | 28 | 1 345 000 долл. США | $ 6 200 | 248 000 долларов США | ||
США | 50 | 54 | 57 | $ 357 900 | $ 1,650 | 66 000 долл. США | ||
С.F. Район залива | ||||||||
Аламеда | 18 | 22 | 26 | 1 300 000 долл. США | 5 990 долларов США | $ 239 600 | ||
Contra Costa | 26 | 32 | 37 | 1 000 000 долл. США | 4 610 долл. США | 184 400 долл. США | ||
Марин | 21 | 22 | 22 | 1 650 000 долл. США | 7 600 долл. США | 304 000 долл. США | ||
Напа | 23 | 24 | 33 | 905 000 долл. США | 4 170 долл. США | $ 166 800 | ||
Сан-Франциско | 19 | 20 | 19 | 1 900 000 долл. США | $ 8 760 | $ 350 400 | ||
Сан-Матео | 17 | 19 | 19 | 2 117 500 долл. США | $ 9 760 | 390 400 долл. США | ||
Санта-Клара | 21 | 22 | 22 | 1 699 500 | $ 7 830 | 313 200 долларов США | ||
Солано | 40 | 44 | 46 | 570 000 долл. США | 2 630 долл. США | $ 105 200 | ||
Сонома | 25 | 27 | 31 | 795 000 долл. США | $ 3 660 | 146 400 долл. США | ||
Южная Калифорния | ||||||||
Лос-Анджелес | 22 | 24 | r | 31 | r | 756 020 долл. США | 3 480 долл. США | $ 139 200 |
Оранжевый | 17 | 20 | 25 | 1 109 500 долл. США | 5 110 долл. США | $ 204 400 | ||
Риверсайд | 33 | 36 | 43 | 560 000 долл. США | 2 580 долл. США | $ 103 200 | ||
Сан-Бернардино | 43 | 45 | 54 | 420 000 долл. США | 1 940 долл. США | $ 77 600 | ||
Сан-Диего | 22 | 25 | 30 | 850 000 долл. США | 3 920 долл. США | $ 156 800 | ||
Вентура | 23 | 27 | 31 | 840 000 долл. США | $ 3 870 | $ 154 800 | ||
Центральное побережье | ||||||||
Монтерей | 18 | 17 | 25 | 860 000 долл. США | 3 960 долл. США | $ 158 400 | ||
Сан-Луис-Обиспо | 21 | 25 | 31 | 795 000 долл. США | $ 3 660 | 146 400 долл. США | ||
Санта-Барбара | 13 | 14 | 31 | $ 1,112 500 | 5 130 долл. США | 205 200 долларов США | ||
Санта-Крус | 15 | 18 | 23 | 1 250 000 долл. США | $ 5 760 | 230 400 | ||
Центральная долина | ||||||||
Фресно | 43 | 46 | 51 | 365 000 долл. США | $ 1,680 | 67 200 долларов США | ||
Гленн | 45 | 44 | 46 | 317 500 долл. США | $ 1,460 | 58 400 | ||
Керн | 45 | 47 | 50 | 320 000 долл. США | $ 1,470 | 58 800 | ||
Короли | 56 | 58 | 60 | 305 000 долл. США | $ 1 410 | 56 400 долл. США | ||
Мадера | 44 | 46 | 51 | 365 000 долл. США | $ 1,680 | 67 200 долларов США | ||
Мерсед | 44 | 46 | 48 | 345 000 долл. США | 1 590 долл. США | $ 63 600 | ||
Россыпь | 35 | 39 | 45 | 655 000 долларов США | $ 3 020 | $ 120 800 | ||
Сакраменто | 38 | 41 | 46 | 505 000 долларов США | 2330 долларов США | $ 93 200 | ||
Сан-Бенито | 25 | 31 | 39 | 777 000 долл. США | $ 3,580 | $ 143 200 | ||
Сан-Хоакин | 37 | 42 | 45 | 500 000 долл. США | 2300 долларов США | 92 000 долл. США | ||
Станислав | 40 | 44 | 49 | 430 000 долл. США | 1 980 долл. США | 79 200 долларов США | ||
Туларе | 45 | 47 | 52 | 320 000 долл. США | $ 1,470 | $ 58 800 | ||
Крайний Север | ||||||||
Butte | 33 | 37 | 38 | 442 780 долларов США | $ 2 040 | $ 81 600 | ||
Лассен | 62 | 62 | 68 | 249 900 долларов США | $ 1,150 | 46 000 долл. США | ||
Сливы | 39 | 47 | 52 | 402 500 долларов США | $ 1 860 | $ 74 400 | ||
Шаста | 45 | 48 | 52 | 360 000 долл. США | $ 1,660 | 66 400 долларов США | ||
Siskiyou | 44 | 49 | 54 | 298 500 долларов США | $ 1,380 | $ 55 200 | ||
Техама | 38 | 46 | 54 | 348 000 долл. США | 1600 долларов США | 64 000 долларов США | ||
Другие округа в Калифорнии | ||||||||
Амадор | 40 | 44 | 53 | 435 000 долл. США | 2 000 долл. США | 80 000 долл. США | ||
Калаверас | 37 | 41 | 49 | 481 590 долл. США | 2220 долларов США | $ 88 800 | ||
Del Norte | 35 | 36 | 43 | $ 364 250 | $ 1,680 | 67 200 долларов США | ||
Эльдорадо | 31 | 36 | 44 | 682 000 долл. США | 3 140 долл. США | $ 125 600 | ||
Гумбольдта | 32 | 39 | 43 | 415 000 долл. США | 1 910 долл. США | 76 400 долл. США | ||
Озеро | 43 | 46 | 47 | 339 000 долл. США | $ 1 560 | $ 62 400 | ||
Марипоса | 36 | 37 | 43 | 400 000 долл. США | 1 840 долл. США | $ 73 600 | ||
Мендосино | 23 | 27 | 38 | 560 000 долл. США | 2 580 долл. США | $ 103 200 | ||
Моно | 9 | 3 | 17 | 960 000 долл. США | $ 4 420 | 176 800 долл. США | ||
Невада | 34 | 37 | 45 | $ 560 750 | 2 580 долл. США | $ 103 200 | ||
Саттер | 40 | 45 | 50 | 409 000 долл. США | 1890 долларов США | 75 600 долл. США | ||
Туолумне | 44 | 49 | 54 | 383 500 долл. США | $ 1,770 | 70 800 долл. США | ||
Йоло | 32 | 38 | 43 | 600 000 долл. США | $ 2 770 | $ 110 800 | ||
Юба | 39 | 45 | 52 | 405 000 долл. США | 1870 долларов США | $ 74 800 | ||
Методология расчета традиционного индекса доступности жилья
Источник: КАЛИФОРНИЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ РИЭЛТОРОВ®
Автоиндекс | Американский университет, Вашингтон, округ Колумбия
Автомобили в целом становятся менее американскими за последние несколько десятилетий.Если вы посмотрите на данные AALA на сайте National Highway and Transportation за 2007 год, вы увидите автомобили с содержанием США / Канады от 95 до 90 процентов по сравнению с нынешним максимумом в 74 процента для Dodge Grand Caravan, который собирается в Канаде. Наблюдается тенденция к уменьшению содержания США / Канады из-за глобализации цепочек поставок и увеличения использования Мексики в качестве источника деталей и компонентов. Кроме того, данные за 2007 год трудно сравнивать с более свежими данными, потому что они не включают источники для двигателей или трансмиссий.В AALA 2020 источником деталей и компонентов могут быть Мексика, Япония, Германия, Корея или даже Китай — в зависимости от бренда.
Если бы мы могли вернуться в 1970-е годы, до того, как был принят закон AALA, вы бы с большей вероятностью увидели автомобиль американского производства, содержание которого приближалось к 100%. В то время на рынке США доминировала большая тройка: GM, Ford и Chrysler. Детали и компоненты поступали в основном из США и Канады. В то время у VW, Toyota, Honda и Nissan были сравнительно небольшие доли американского рынка.VW открыл завод в Пенсильвании в конце 70-х годов, который производил «американизированные» VW Rabbits (предшественник Golf) для рынка США. Хонда, Ниссан и Тойота последовали за ними с заводами в США в 80-х и 90-х годах. Jaguar, MG, Land Rover и Triumph из Великобритании были импортированы, как и BMW и Mercedes из Германии. Также был импорт из Франции: например, Renault и Peugeot.
Являясь одной из самых глобальных отраслей, автомобильная промышленность находится в постоянном движении, поскольку открываются новые рынки в развивающемся мире, и производители перемещают производство на эти рынки, чтобы быть ближе к потребителям и воспользоваться преимуществами доступа к более дешевым и богатым факторам производства.Китай, в частности, превратился в локомотив отрасли, и мы можем ожидать увеличения объемов торговли между США и Китаем с точки зрения автозапчастей и комплектных транспортных средств (в зависимости от того, как дуют политические ветры, конечно!).
ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Производство
Производство
Обзор производства
Общий объем производства автомобилей Toyota во всем мире с момента начала производства грузовика G1 в 1935 году до основания Toyota Motor Co.Ltd., до конца 2011 года насчитывает около 195,7 млн автомобилей. Производство, особенно в Японии, быстро расширялось во время автомобилизации в 1960-х годах, и Toyota создала множество новых производственных баз. Позже, когда в 1984 году началось производство в New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) в Соединенных Штатах, местное производство резко увеличилось. Проект IMV * был запущен в 2004 году, а в 2007 году объем зарубежного производства превысил производство в Японии. Основываясь на принципах внесения вклада в общество посредством производства автомобилей и производства продукции там, где существует спрос, Toyota вела производство в 27 странах и регионах по состоянию на конец 2011 года.
- *
- Проект IMV (инновационный международный многоцелевой автомобиль) производит три пикапа на базе Hilux, внедорожника Fortuner и минивэна Innova в Азии, Южной Африке и Южной Америке для поставок в более чем 140 стран мира. . Производство началось в августе 2004 года в Таиланде и Индонезии.
Мировой объем производства
Год | Производство в мире | Производство в Японии | Производство за рубежом |
|---|---|---|---|
1935 | 20 | 20 | |
1936 | 1,142 | 1,142 | |
1937 | 4 013 | 4 013 | |
1938 | 4 615 | 4 615 | |
1939 | 11 981 | 11 981 | |
1940 | 14 787 | 14 787 | |
1941 | 14 611 | 14 611 | |
1942 | 16 302 | 16 302 | |
1943 | 9 827 | 9 827 | |
1944 | 12,720 | 12,720 | |
1945 | 3 275 | 3 275 | |
1946 | 5,821 | 5 821 | |
1947 | 3,922 | 3,922 | |
1948 | 6 703 | 6 703 | |
1949 | 10 824 | 10 824 | |
1950 | 11 706 | 11 706 | |
1951 | 14 228 | 14 228 | |
1952 | 14,106 | 14,106 | |
1953 | 16 496 | 16 496 | |
1954 | 22 713 | 22 713 | |
1955 | 22 786 | 22 786 | |
1956 | 46 417 | 46 417 | |
1957 | 79 527 | 79 527 | |
1958 | 78 856 | 78 856 | |
1959 | 101,194 | 101,194 | (489) |
1960 | 154 770 | 154 770 | (459) |
1961 | 210 937 | 210 937 | (2 503) |
1962 | 230,350 | 230,350 | (2 029) |
1963 | 318 495 | 318 495 | (7 586) |
1964 | 425 764 | 425 764 | (10 824) |
1965 | 477 643 | 477 643 | (12 446) |
1966 | 587,539 | 587 539 | (23 391) |
1967 | 832,130 | 832,130 | (35 036) |
1968 | 1 097 405 | 1 097 405 | (63 934) |
1969 | 1 471 211 | 1 471 211 | (80 340) |
1970 | 1 609 190 | 1 609 190 | (75 575) |
1971 | 1 955 033 | 1 955 033 | (103 478) |
1972 | 2,087,133 | 2,087,133 | (102 234) |
1973 | 2 308 098 | 2 308 098 | (123 869) |
1974 | 2,114,980 | 2,114,980 | (138 371) |
1975 | 2336053 | 2336053 | (154 208) |
1976 | 2,487,851 | 2,487,851 | (160 715) |
1977 | 2,720,758 | 2,720,758 | (176 855) |
1978 | 2 929 157 | 2 929 157 | (199 991) |
1979 | 3 074 832 | 2,996,225 | 78 607 |
1980 | 3 377 582 | 3 293 344 | 84 238 |
1981 | 3 327 300 | 3,220,418 | 106 882 |
1982 | 3 283 372 | 3,144,557 | 138 815 |
1983 | 3,406,431 | 3 272 335 | 134 096 |
1984 | 3,583,320 | 3 429 249 | 154 071 |
1985 | 3 801 929 | 3 665 622 | 136 307 |
1986 | 3 812 691 | 3 660 167 | 152,524 |
1987 | 3 830 539 | 3 638 279 | 192,260 |
1988 | 4 213 068 | 3 968 697 | 244 371 |
1989 | 4 447 483 | 3 975 902 | 471 581 |
1990 | 4 890 028 | 4 212 373 | 677 655 |
1991 | 4,754,998 | 4 085 081 | 669 917 |
1992 | 4 695 807 | 3 931 341 | 764 466 |
1993 | 4,450,464 | 3,561,750 | 888 714 |
1994 | 4,559,748 | 3 508 456 | 1 051 292 |
1995 | 4,424,701 | 3 171 277 | 1,253,424 |
1996 | 4 756 093 | 3 410 060 | 1 346 033 |
1997 | 4 892 117 | 3 502 046 | 1,390,071 |
1998 | 4 634 076 | 3 165 805 | 1,468,271 |
1999 | 4,729,266 | 3,118,226 | 1,611,040 |
2000 | 5 180 651 | 3 429 209 | 1,751,442 |
2001 | 5,135,027 | 3 354 424 | 1,780,603 |
2002 | 5,640,383 | 3 485 162 | 2,155,221 |
2003 | 6 078 296 | 3 520 317 9 0003 | 2,557,979 |
2004 | 6 723 674 | 3,680,946 | 3 042 728 |
2005 | 7,360,742 | 3,789,582 | 3,571,160 |
2006 | 8 093 163 | 4 194 188 | 3 898 975 |
2007 | 8 534 690 | 4,226,137 | 4 308 553 |
2008 | 8,210,818 | 4 012 388 | 4,198,430 |
2009 | 6 371 291 | 2 792 274 | 3,579,017 |
2010 | 7 623 349 | 3 282 855 | 4,340,494 |
2011 | 6 928 813 | 2,760,028 | 4 168 785 |
Суммарная добыча | 195 708 757 | 143 341 256 | 52,367,501 |
- Примечание 1:
- Объемы производства в Японии включают полностью сборные автомобили и автомобили для разборки.
- Примечание 2:
- Цифры в скобках за 1959–1978 гг. В столбце «Производство за рубежом» включают как автомобили местного производства, так и автомобили в разобранном состоянии и включены в объем производства Японии.
- Примечание 3:
- Зарубежные объемы производства с 1979 г. рассчитаны на местной основе, за исключением автомобилей в разобранном состоянии.
- Примечание 4:
- «Нокдаун-автомобили» — это автомобили, для которых не менее 60% стоимости комплектующих составляют детали, импортируемые из Японии.
Источник: данные о производстве в Японии взяты из приложения Toyota: A History of the First 50 Years (данные за 1986 год и ранее), данных Toyota в мире и внутренних данных Toyota (данные за 1987 год и позже), а также данных за рубежом. производство осуществляется Toyota в мире и внутренние данные Toyota (данные за 1979 г.