Как ездить с механической коробкой передач
-
19.07.2017
Большинство начинающих автолюбителей предпочитают получать уроки вождения на машинах с механической коробкой передач. И это понятно. Во-первых, только обучение на механике позволяет получить водительское удостоверение на управление автомобилями, как с МКП, так и с автоматом. Во-вторых, механическая трансмиссия даёт возможность лучше чувствовать автомобиль, который быстрее реагирует на команды водителя. В-третьих, на механическое переключение скоростей в умелых руках – это возможность сэкономить топливо и более рационально регулировать его расход. В если мы рассматриваем преимущества МКПП, то немаловажен тот факт, что ремонт машин с данным агрегатом обходится намного дешевле, чем с АКПП.
В данной статье мы рассмотрим, зачем нужна каждая передача и расскажем об основных особенностях управления авто с механической коробкой.Значение передач МКПП
Чтобы научиться управлять автомобилем с механической КП требуется больше времени, по сравнению с машиной, оборудованной автоматической коробкой. Однако, у механики нет сложной электроники. Поэтому в ней всё просто и понятно. А дополнительная педаль сцепления вызывает неудобства только первое время. К ней быстро привыкаешь и впоследствии совсем не замечаешь разницы в управлении.
1. «Нейтральная». При таком положении рычага скоростей на колёса не передаётся крутящий момент. Даже при нажатой педали газа машина не начнёт движения.
2. Первая передача. Её задача сдвинуть автомобиль с места и разогнать до 20 км/час. Данная скорость подойдёт для выполнения поворотов, движения на крутом подъёме и манёвров в ограниченном пространстве.
4. Вторая и последующие передачи – это скорости автомобиля от 20 км/ч и выше.
Чтобы надёжно и безопасно водить машину, необходимо довести до автоматизма порядок переключения трансмиссии. В автошколах этому уделяется определённое количество времени. Поэтому не все автолюбители даже после сдачи экзаменов в ГИБДД пользуются передачами, что называется «с закрытыми глазами». Научиться безошибочно работать с МКПП дают возможность частные уроки вождения.Особенности вождения автомобиля с МКПП
Начинающим автолюбителям водить машину с механической трансмиссией трудно только на первых порах. Постепенно новичок осваивает сбалансированную работу педалей и рычага скоростей, и привыкает к коробке. Чтобы не создавать себе проблем на первом году вождения, не стоит ездить на слишком больших скоростях, даже если они разрешены на данном участке дороги. Так же необходимо выдерживать немного большую дистанцию до впереди идущего автомобиля, чем необходимо.
Нюансов управления механикой конечно много. Знания придут со временем. А чтобы ускорить процесс освоения МКПП можно воспользоваться услугами частных автоинструкторов.
Последние новости:
Стабилизатор поперечной устойчивости30.11.2021
Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой деталь от подвески машины. Она отвечает за снижение крена при повороте или маневрах. Можно с уверенностью сказать, что эта деталь очень важна. Но помимо данной задачи, стабилизатор отлично способен создать баланс при возникновении крена между задней и передней осью машины. Некоторые водители считают, что данная проблема решается путем установки пружин с сильной жесткостью. Но, к сожалению, это нельзя считать полноценной деталью. Пружины скорее выполняют роль дополнения, при этом снижая комфорт. Рассмотрим, что такое СПУ и его принцип работы. Подробнее
29.11.2021
Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром — процедура, которую проводят для всех машин, а не только для тех, что имеют большой срок эксплуатации. Бывают ситуации, и очень часто, что аккумулятор заряжен, но водитель не может завести мотор из-за того, что он внезапно разрядился. Именно утечка тока — одна из основных причин неисправности. Проблема определяется при помощи мультиметра. Он распознает цепь потребления и элемент, который даже в нерабочем состоянии сажает батарею. Процесс довольно простой. Рассмотрим его подробнее. Подробнее
26.11.2021
Многим водителям нет никакого дела до датчика Холла, пока он исправен. Но потребность в проведении проверки на исправность возникает вместе с проблемами в системе зажигания авто. В этом случае потребуется либо заменить устройство, либо отремонтировать его. Но для начала нужно определиться, как проверить датчик Холла мультиметром или другим приспособлением. В предложенном материале расскажем, как сделать это правильно, какие алгоритмы проверки существуют, и какие причины провоцируют поломку. Подробнее
24.11.2021
На дорогах все чаще стали появляться мойки самообслуживания, которые привлекают клиентов более низкими ценами, чем традиционные сервисы. Это действительно выгодный способ помыть «железного коня» и не потратить больших денег. Однако водители, которые ни разу не пользовались услугами подобных фирм, сомневаются в своих силах. У данного метода чистки автомобиля существуют свои тонкости, которые необходимо знать, чтобы выгодно вымыть машину. Расскажем, как помыть машину на мойке самообслуживания и получить положительные впечатления. Подробнее
23.11.2021
Когда водитель понимает, что при торможении появился скрип, первое, что ему приходит в голову — приобрести противоскрипные пластины тормозных колодок. Однако мало кто знает, что это такое и для чего они нужны. Новички особо не вдаются в детали, покупая авто, а при появлении характерных звуков начинают искать решение проблемы. Со временем скрип начинает действовать на нервы, поэтому владельцы авто либо покупают противоскрипные пластины, либо делают их своими руками. Рассмотрим основное назначение этих элементов, из каких материалов их изготавливают и почему машина вообще начинает издавать скрип. Подробнее
22.11.2021
Большинство водителей вспоминают о тормозах только тогда, когда они нуждаются в замене, т.е. когда их состояние действительно оставляет желать лучшего. Это неправильный подход, потому что тормозная система требует действительно регулярного внимания со стороны водителя. И хотя это не означает, что перед каждым запуском двигателя необходимо проверять толщину колодок или дисков, но стоит потратить некоторое время на эти элементы. Подробнее
Блокировка дифференциала в автомобиле18.11.2021
Многие водители интересуются вопросом, блокировка дифференциала что это и для чего она нужна. На самом деле, это еще одно конструктивное решение, помогающее ликвидировать его минусы. К примеру, при езде по ровному дорожному полотну дифференциал помогает безопасно маневрировать. Но стоит машине выйти на скользкую дорогу или бездорожье, он может «отключить» возможность комфортного передвижения. С этим моментом можно легко разобраться, если выставить ограничения функциональности узла или полное его выключение. Рассмотрим, какие существуют способы блокировки дифференциала. Подробнее
Скрип при вращении руля: как найти причину и устранить неисправность16.11.2021
Скрип при повороте руля — это проблема, с которой сталкивается каждый водитель. Кто-то замечает посторонние звуки сразу, другие понимают это через несколько лет непрерывной эксплуатации авто. Именно скрипы часто являются распространенными причинами поломки либо неправильной работы какого-то механизма. Проблемы показывают себя при определенных обстоятельствах. В нашем случае это возникает при повороте руля. Рассмотрим, какие существуют причины, а также методики устранения неприятного скрипа. Подробнее
12.11.2021
Многие водители время от времени задаются вопросом, как слить бензин из бака. На самом деле в этом процессе нет ничего сложного. Конечно, бывает, что автовладельцы случайно наливают слишком много масла в двигатель или заливают в бак не то топливо, на котором работает сам агрегат. Проблему можно решить быстро и качественно. Для этого нужно изучить все доступные методы. Подробнее
11.11.2021
Качественная оптика транспортного средства имеет огромное значение для комфортной езды. Фары помогают не только освещать путь, но и делать машину заметной при движении ночью. Следить за состоянием оптики необходимо всегда, так как от нее зависит качество езды. С течением времени фары тускнеют, и это нормальное явление. Когда световое пятно ослабнет и станет мутным, водителю придется восстановить отражатель. Подробнее
Признаки пробитой прокладки ГБЦ, поиск и устранение неисправностейОсновная задача прокладки ГБЦ – это обеспечение герметизации цилиндров и головки блока. Помогает создать изоляцию для камеры сгорания и защитить от попадания охлаждающей жидкости. Как правило, ее изготавливают из тонкого, но прочного материала. Это может быть металл или армированный паронит. Отверстия, предназначенные для камеры сгорания, также имеют металлическую окантовку. Подробнее
Дифференциал в автомобиле05.11.2021
Что такое дифференциал в автомобиле простыми словами – это механизм, который распределяет карданный вал трансмиссии между передней и задней осью колес. В результате происходит движение без буксования. Именно в выполнении данной задачи заключается назначение дифференциала. Подробнее
Натяжка ремня генератора04.11.2021
Существует ряд моментов, с которыми автовладелец должен самостоятельно ознакомиться, чтобы выполнить при необходимости без посторонней помощи. Вероятно, что человек может столкнуться с некоторыми трудностями, тогда как опытные мастера, работающие в сервисе, максимально быстро справятся с неполадками. Но практика показывает, что неисправности чаще всего появляются в тот момент, когда их никто не ожидает. Чтобы справиться с возникшей проблемой, каждый водитель должен знать, как натянуть ремень генератора в дороге, если произошло его послабление или разрыв Подробнее
Что такое автомобильный катализатор и для чего он нужен01.11.2021
В конце XX века к автомобилям стали предъявлять повышенные требования. Поэтому производителям пришлось использовать сложные технологические разработки, чтобы уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. У многих водителей не зря возникает вопрос, что такое катализатор в автомобиле и можно ли обойтись без него. Подробнее
Что такое шноркель: устройство и принцип работы31.10.2021
Автомобили, используемые в труднопроходимой местности, являются характерными транспортными средствами, обычно оснащенными полным приводом. Однако популярные внедорожники борются со многими поломками из-за условий их использования. Нередко владельцы таких автомобилей также вносят специальные модификации, позволяющие лучше использовать потенциал транспортного средства в сложной местности. Что именно в этом плане предложит проверенный сервис? Например, шноркель. Рассмотрим подробнее, для чего нужен шноркель на машине, какие его функции и принцип работы. Подробнее
Все новости
Лучшие инструкторы по вождению:
- Автоинструктор Оксана
АКПП: Hyundai AccentОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Екатерина АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, ДолгопрудномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Яков МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia CeratoОбучает в ЮАО, ВидномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана АКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, ХимкахОТЗЫВЫ
Автоинструктор Елена АКПП: Chevrolet LacettiОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, ДомодедовеОТЗЫВЫ
Автоинструктор Игорь АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Daewoo NexiaОбучает в САО, ДолгопрудномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Михаил АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СЗАО, СтрогиноОТЗЫВЫ
Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, ДолгопрудномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, ДолгопрудномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, ЖелезнодорожномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в КрасногорскеОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, ДолгопрудномОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, ЛюберцахОТЗЫВЫ
Простой способ научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач
Привет ребят! Я здесь сегодня, чтобы научить вас самому простому способу вождения автомобиля с механической коробкой передач (также известной как рычаг переключения передач или «стандартная» трансмиссия). Изучив это подробное руководство, вы сможете заводить автомобиль, а затем с легкостью переключаться на повышенную передачу.
Не огорчайтесь, если сначала не поймете. Мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к ручному переключению, но оно того стоило! Продолжайте практиковаться и практикуйтесь, и вы получите это! Радоваться, веселиться!
В конце я включил несколько распространенных вопросов о вождении рычага переключения передач, а также несколько основных советов о том, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач или ручным переключением передач для начинающих
- Найдите ровное асфальтированное место, где никого не будет, где вы можете практиковаться.
Узнайте, где находятся передачи при выключенном двигателе. - Нажмите на сцепление и запустите двигатель.
- Не снимая сцепления, переведите стик на первую передачу.
- Медленно отпускайте сцепление, пока машина не начнет немного катиться.
- Держа левую ногу на сцеплении, дайте машине немного газа правой ногой, пока тахометр не покажет 1000 или 2000 об / мин.
- Когда вы почувствуете, что передача включена, отпустите сцепление, не снимая педали газа правой ногой. При достаточном количестве бензина ваша машина начнет двигаться вперед.
Мой опыт обучения управлению рычагом переключения передач
Я всегда хотел управлять рычагом переключения передач, потому что это казалось очень забавным и крутым. Когда я получил свой Mustang GT 2012 года с механической коробкой передач, я был так взволнован поездкой на нем. Я просмотрел несколько руководств по вождению автомобиля с механической коробкой передач и не думал, что это будет сложно научиться. Как я ошибался. Мой двигатель Coyote мощностью 412 лошадиных сил и 390 крутящего момента был трудным в управлении автомобилем. Я заглох влево и вправо.
Моя проблема могла заключаться в том, что все руководства, на которые я смотрел в Интернете, говорили мне «медленно выкатывай сцепление». Я делал именно это, но поездка все еще была резкой. В конце концов я понял, что не нужно нажимать на газ, чтобы машина тронулась. В зависимости от скорости, на которой двигатель работает на холостом ходу, то есть скорости, на которой он работает, когда вы не нажимаете на педаль газа, простое отпускание сцепления может привести к некоторому сдвигу автомобиля.
Я играл со сцеплением и нащупал точку трения или точку укуса; то есть точка, в которой автомобиль катится, но сцепление просит вас добавить больше газа. В этот момент вы чувствуете небольшое сопротивление, небольшую вибрацию педали сцепления; автомобиль просит достаточно газа, чтобы он мог работать, когда сцепление полностью выключено.
После того, как я применил то, что я узнал, с помощью этой новой техники, мой первый старт был самым гладким. Мне хотелось, чтобы кто-то сказал мне этот совет раньше, вместо того, чтобы я тратил два дня на попытки «выкатиться».
Отрегулируйте зеркала
Отрегулируйте боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида так, чтобы вы могли видеть, что находится позади вас и сбоку. Убедитесь, что вы находитесь в уединенном месте и перед вами достаточно места, чтобы вы могли двигаться с разной скоростью, не наткнувшись на что-либо.
Узнайте, где находятся передачи
При выключенном двигателе перемещайте ручку. Все передачи имеют H-образную форму, но расположение заднего хода может быть разным. На этой палке реверс идет вправо и вниз. На других ручках переключение передач происходит влево и вверх.
При выключенном двигателе перемещайте ручку. Все передачи имеют H-образную форму, но расположение заднего хода может быть разным. На этой палке реверс идет вправо и вниз. На других ручках переключение передач происходит влево и вверх.
Знайте педали
Крайний левый — это не педаль, это место упора для вашей ноги во время вождения. Педаль сцепления вторая слева. Следующий тормоз, газ крайний правый.
Крайний левый — это не педаль, это место упора для вашей ноги во время вождения. Педаль сцепления вторая слева. Следующий тормоз, газ крайний правый.
- Чтобы завести автомобиль, вы должны находиться в нейтральном положении (горизонтальная часть буквы «H») и полностью выжать сцепление.
- Чтобы убедиться, что вы находитесь в нейтральном положении, покачивайте палкой вперед-назад.
- Чтобы завести автомобиль, вы должны находиться в нейтральном положении (горизонтальная часть буквы «H») и полностью выжать сцепление.
- Чтобы убедиться, что вы находитесь в нейтральном положении, покачивайте палкой вперед-назад.
Заведите машину на нейтрали
Чтобы завести автомобиль, нажмите на сцепление до упора, удерживайте его и поверните ключ.
Перед тем, как отпустить сцепление, убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали. Нейтральный слот — это пустое пространство между шестернями, представленное полосой в середине буквы «H». Чтобы проверить, находитесь ли вы в нейтральном положении, осторожно пошевелите ручкой, чтобы проверить, можете ли вы двигать ее влево и вправо. Если можете, вы на нейтрали.
Теперь вы просто сидите там с работающим двигателем, ничего не делаете и никуда не идете, что отлично подходит для этого первого шага.
Полностью нажмите на сцепление и переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Обычно это слева и вверх от вас.
Переключитесь на первую передачу
Теперь выжмите сцепление до упора и включите первую передачу с помощью рычага переключения передач. Обычно вы найдете первую передачу, нажав ручку влево, а затем от себя.
Не отпускайте сцепление, иначе вы заглохнете! Но не волнуйтесь: вы заглохнете, пытаясь переключиться на передачу, но со временем у вас все получится!
У некоторых автомобилей есть кнопка аварийного или стояночного тормоза (см. Выше). У многих других есть рычаг с кнопкой разблокировки на конце.
Отпустите аварийный тормоз
Теперь, когда автомобиль движется, убедитесь, что ваш аварийный тормоз (ручной тормоз) выключен. Поскольку вы находитесь на ровной поверхности, машина никуда не катится, пока вы думаете, что делать.
Вы будете тормозить, пытаясь переключиться на передачу, но со временем у вас все получится!
Отпустите сцепление, пока не почувствуете, что автомобиль немного покатился. Нажимайте на газ, пока стрелка тахометра не будет находиться между 1000 и 2000 об / мин.
Отпустите сцепление и дайте двигателю немного газа
На первой передаче медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что автомобиль только начинает двигаться.
Это сложная часть! Почувствуйте эту точку укуса (когда машина начинает немного дрожать), потому что это значительно упростит обучение ручному вождению. Практикуйтесь, пока не сможете быстро перейти к делу.
Начните медленно добавлять немного газа, немного нажав на педаль газа. Подайте достаточно газа, чтобы стрелка тахометра сместилась в положение «1» или «2», то есть от 1000 до 2000 об / мин. Если вы дадите слишком мало газа, машина заглохнет. Если вы дадите слишком много, вы начнете сжигать сцепление, что для новичка не представляет большого труда, но со временем сцепление может изнашиваться.
Отпустите сцепление после включения передач
Теперь, когда вы даете машине немного газа, не отпускайте сцепление полностью. Отпустите его, когда почувствуете, что шестерни включаются. Это будет похоже на вибрацию, которую вы можете почувствовать подошвой стопы. Как только вы доберетесь до этой точки, вы можете отпустить сцепление и ездить без сцепления, как в автомобиле с автоматической коробкой передач.
Поздравляю! Вы завели ручную машину! Я обнаружил, что этот метод поиска точки укуса облегчил мне изучение руководства. Как только я наткнулся на этот метод, я очень быстро научился водить! Я считаю, что это действительно самый простой способ управлять автомобилем с механической коробкой передач.
Я заглохла машина! Что теперь?
Не волнуйся. Машина в порядке, вы не повредили. Просто нажмите на сцепление и поверните ключ, и машина снова заведется. Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали, и снова пройдите по ступеням. Когда вы чувствуете, что машина вот-вот заглохнет, вы можете просто снова нажать сцепление.
Видео о том, как водить машину с механической коробкой передач
В этом видео показаны части автомобиля, которые вам необходимо знать, в том числе то, как вы отпускаете педаль сцепления и нажимаете педаль газа.
Чтобы переключиться с первой на вторую, нажмите на сцепление и потяните рычаг переключения передач вниз (на себя). Чтобы переключиться на третью передачу, нажмите на сцепление и переместите рычаг переключения передач вверх и вправо.
Чтобы переключиться с первой на вторую, нажмите на сцепление и потяните рычаг переключения передач вниз (на себя). Чтобы переключиться на третью передачу, нажмите на сцепление и переместите рычаг переключения передач вверх и вправо.
Как переключать передачи на механической КПП
На мой взгляд, переключить передачи намного проще, чем начать движение. Посмотрите на узор «H» на ручке переключения передач, чтобы изучить различные передачи. Вы переключаетесь с 1 на 2, на 3, на 4, на 5, а затем на 6, если у вас шестая передача.
Как перейти на более высокие передачи? Это почти такая же процедура, как и запуск автомобиля, только намного проще.
Допустим, вы на первой передаче переходите на вторую. Следуйте этим процедурам.
Вставьте сцепление, а затем переведите ручку на вторую. На большинстве автомобилей, чтобы перейти от первого к второму, вы тянете ручку на себя, то есть вниз к нижней ножке буквы «H».
Медленно отпустите сцепление до точки захвата, а затем добавьте немного газа.
Отпустите сцепление и продолжайте движение.
Переход со второй на третью, а затем на четвертую передачу — это тот же процесс, и даже проще. Чтобы переключить передачи полностью плавно, вам нужно очень хорошо сбалансировать газ и сцепление. Не волнуйтесь, это приходит с практикой.
Чтобы переключиться с первой на вторую, а затем на более высокую передачу, следите за своим тахометром. Когда он показывает 2500 или 3000 об / мин, ваш двигатель готов к переключению на более высокую передачу.
Переключитесь на повышенную передачу, когда двигатель достигает 2500 об / мин
Как узнать, когда перейти? Вы можете посмотреть на обороты или скорость, на которой вы движетесь. Обычно вы должны переключаться со скоростью от 2500 до 3000 об / мин.
Скорость переключения передач зависит от автомобиля, которым вы управляете, поэтому посмотрите руководство по эксплуатации, чтобы определить скорость. Скорость каждой передачи не так важна для переключения на повышенную, как для понижающей передачи.
Со временем вы сможете определить, когда нужно переключаться, по звуку и ощущениям двигателя.
Общие вопросы о вождении рычага переключения передач или ручного управления
Как завести автомобиль с механической коробкой передач
Чтобы запустить двигатель, вы должны быть на нейтральной передаче. Это горизонтальная полоса буквы «H», которая находится между всеми шестернями. Покачивайте рычаг переключения передач вперед и назад, чтобы убедиться, что вы находитесь на нейтрали.
Убедитесь, что включен аварийный или стояночный тормоз.
Обратите внимание, что некоторые автомобили не заводятся на нейтрали, если сцепление (левая педаль) не будет нажато до упора.
Поверните ключ в замке зажигания.
Вы завели машину!
Как управлять автомобилем с рычагом переключения передач?
После запуска двигателя держите сцепление полностью нажатым.
Переведите рычаг переключения передач на первую передачу влево и от себя.
Отпустите аварийный или стояночный тормоз.
Медленно выключите сцепление и дайте двигателю немного газа. Следите за стрелкой на тахометре. Вы можете полностью отпустить сцепление, когда игла находится между 1000 и 2000 об / мин.
Двигайтесь вперед на первой передаче.
Если вы заглохнете, просто включите аварийный тормоз, нажмите на сцепление, переключите передачу на нейтраль и перезапустите двигатель.
Я заглохла машина! Что теперь?!
Успойкойся. Машина в порядке, вы не повредили. Просто нажмите на сцепление и поверните ключ, и машина снова заведется. Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали, и снова пройдите по ступеням.
Так почему ты заглох? Вы включили первую передачу, но не дали машине достаточно газа для движения. Он хотел двинуться, но не хватило газа, и он заглох. Когда вы чувствуете, что машина вот-вот заглохнет, вы можете просто вернуть сцепление.
Как остановить автомобиль с механической коробкой передач
Вам не нужно нажимать на сцепление каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, чтобы снизить скорость. Но при полной остановке у знака «Стоп» или светофора нажмите на сцепление, когда вы почти полностью остановились, и переключитесь на нейтраль, иначе вы заглохнете.
Как поставить автомобиль с механической коробкой передач задним ходом?
С полной остановки нажмите сцепление до упора и переведите рычаг переключения передач на задний ход (так же, как при переключении на любую другую передачу).
Посмотрите назад и воспользуйтесь зеркалами, прежде чем дать двигателю немного газа.
Выключите сцепление, когда почувствуете, что включается передача заднего хода.
Продолжайте смотреть назад и используйте свои зеркала, двигаясь задним ходом.
Почему именно Drive Manual?
Итак, каковы преимущества вождения механической коробки передач?
Поскольку вы сами управляете переключением передач, автомобиль может работать более экономично и эффективно в ручном режиме, чем в автоматическом.
Поскольку вы сами управляете переключением передач, вы можете ускоряться быстрее, чем в автоматическом режиме, и переключать передачи, когда захотите.
Руководство по вождению или переключение передач поначалу будет несколько затруднительным, но через неделю или две после выполнения этого руководства и практики это станет вашей второй натурой.
Управление автоматической коробкой передач
Серебряная накладка слева от этого автомобиля с автоматической трансмиссией — это место, где вы можете поставить левую ногу. Тормоз находится посередине, а педаль акселератора или газа — далеко справа.
Основные этапы вождения автомобиля с автоматической коробкой передач
Восемь шагов, которые помогут вам двигаться
1. Найдите ровное, мощеное место, где никого нет, чтобы вы могли практиковаться.
2. Отрегулируйте зеркала таким образом, чтобы вы могли видеть машину сзади и сбоку.
3. Ознакомьтесь с педалями: слева тормоз, справа газ.
4. Когда автомобиль припаркован и включен аварийный тормоз, поверните ключ, чтобы запустить двигатель.
5. Поставив ногу на тормоз, отпустите аварийный тормоз.
6. Не снимая педали с педали тормоза, начните движение.
7. Снимите ногу с тормоза и медленно нажмите на педаль газа.
8. Потренируйтесь аккуратно нажимать на тормоз. Сначала вы слишком сильно нажмете, и машина резко остановится. По мере практики остановка и запуск будут более плавными.
Как быстро научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач
Главная » Разное » Как быстро научиться управлять автомобилем с механической коробкой передачКак ездить на механике: Десять простых шагов
Как ездить на механической коробке.
В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше интернет издание подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.
Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.
Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.
Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.
Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.
Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП?
Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:
Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца.
Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.
Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.
Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).
Так что задняя передача — это не способ основного передвижения.
Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным механической трансмиссией, Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.
Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач
Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.
Если Вы водитель новичок, то советуем Вам посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче.
Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.
Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой — это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.
Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.
Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.
Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.
К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем мощнее Ваш автомобиль эти значения будут отклоняться в сторону увеличения.
Шаг третий: Пуск двигателя
Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке.
Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.
Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления
Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку.
Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза.
Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.
Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах — используйте нейтральную скорость).
Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.
Шаг пятый: Слаженные координированные действия
Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.
Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.
Шаг шестой: Дауншифтинг
Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая коробка передач, при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима.
Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией.
Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:
— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз.
— Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.
— Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.
— Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.
Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.
Шаг седьмой: Задняя скорость
Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.
Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную скорость.
Шаг восьмой: Движение на холме
Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением.
Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.
Шаг девятый: Парковка
Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.
Шаг десятый: Практика
Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как получили права, все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.
Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность.
Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.
Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире.
Как управлять автомобилем с механической коробкой передачНужна помощь в управлении рычагом переключения передач?
Я не буду вдаваться в механику того, как работает механическая коробка передач. Я просто расскажу вам об одном трюке, который я узнал ПОСЛЕ того, как я научился водить свою первую машину с переключением передач. Я пару раз ездил на машине с механической коробкой передач (едва), прежде чем купил ее, но я все еще был ужасен в этом! Хиллс напугал меня до чертиков, я много остановил и резко дернулся вперед, но я знал, что для меня единственный способ научиться — это просто прыгнуть и сделать это!
В течение первых нескольких дней я давал себе дополнительное время, чтобы добраться до работы, потому что я выбрал как можно более проселочные дороги и те, с наименьшим количеством холмов, насколько это возможно, LOL.
Когда я получил свою вторую машину с механической коробкой передач, я к тому времени знал, как определить, в какой момент, когда я отпустил ногу из сцепления, что были включены передачи, и мне нужно было поставить ногу на газ, чтобы я не т срыв. В моих инструкциях ниже есть небольшой «чит», который научит вас, как выучить свое сцепление, прежде чем вы начнете водить машину по дороге.
Теперь я бы предпочел водить механическую коробку передач. Я всегда чувствовал, что автомобиль с механической коробкой передач намного веселее, лучше на газе и лучше на снегу.А здесь у нас много снега! Здорово иметь возможность замедлять машину, не всегда нажимая на тормоза.
Кстати, в этом руководстве рассматривается механическая коробка передач с переключением между сиденьем водителя и сиденьем пассажира. Я никогда не ездил один со сдвигом на колонне.
Что такое сцепление для
Когда вы едете на механической коробке передач, дело в том, чтобы координировать снятие вашей ноги с сцепление с нажатием на педаль газа для движения вперед.Это самая сложная часть вождения механической коробкой передач, и Именно здесь большинство людей глохнет. Это единственная техническая часть, которую я собираюсь получить в … и это будет с точки зрения очень непрофессионала!
Положите наши руки перед вами, ладони обращены к вам, пальцы раздвинуты. Теперь медленно принеси пальцы вместе, не кончик, но сплетены. Это твои механизмы. Когда ваши пальцы сплетены вместе, вы находитесь в передаче — или, вернее, ваш шестерни задействованы (это технический термин…Я не знаю … но я собираюсь пойти с этим!). Когда твои пальцы не сплетены, Вы шестерни не задействованы. Передачи вашего автомобиля отличаются от ваши пальцы, они двигаются, и , когда вы отпускаете сцепление, вы перемещая шестерни ближе друг к другу, чтобы они могли быть включены . Есть момент, когда вы отпускаете сцепление, где включаются шестерни. Именно в этот момент вы ставите ногу на газ, и автомобиль может двигаться вперед, ускоряться и т. Д. Это то, что вы пытаетесь координировать:
- Сцепление в
- Первая передача
- Медленно отпустите сцепление
- Зубчатые передачи
- Нога на газе и ускорение
- Достигните более высокой скорости вращения
- Сцепление в
- Вторая передача
- Медленно отпустите сцепление
- Зубчатые колеса включите
- ног на газе и разгонитесь
- достигнуть более высоких оборотов в минуту
- сцепление в
И так далее.
Когда вы замедляетесь, вы ставите нашу ногу на тормоз и понижаетесь в цифрах — 5-я, 4-я, 3-я и т. Д.
Как уже упоминалось, ниже приведены мои инструкции, в которых вы узнаете, как двигаться У механической коробки передач есть небольшая хитрость, которая поможет вам узнать, в какой момент, не отпуская сцепление, включить ваши шестерни. Это отличается в каждой машине. У меня была машина, в которой включались шестерни, в то время как сцепление по-прежнему было почти сдвинуто с пола, а другая, которая не включалась, пока моя нога почти полностью не сошла с сцепления.
Сначала потренируйтесь на ровной дороге или на ровной парковке!
Хорошая идея — практиковаться в управлении автомобилем с механической коробкой передач на ровной поверхности, желательно сначала на парковке. Если это невозможно, по крайней мере попрактикуйтесь в том, чтобы идти вперед и назад по дороге. Очень легко остановить автомобиль с механической коробкой передач, и вы, скорее всего, это сделаете, когда только начнете.
Следуйте приведенным ниже инструкциям на ровном месте! Прочитайте весь этот урок, прежде чем вы начнете, пожалуйста.
- Изучите механизмы! Вы должны знать, когда автомобиль находится в нейтральном положении и где находятся обратный, первый, второй и т. Д. Переключение должно иметь буквы и цифры для передач: R = задний ход, 1 = первый и так далее. Я не думаю, что Нейтральный отмечен, но я могу ошибаться. Это просто прямо в середине их всех, идущих слева направо. Если вы не уверены, что машина в нейтральном положении или нет, попробуйте сдвинуть смещение вперед и назад (слева направо). Это может быть немного крепче на новых автомобилях (не двигается очень легко), но если вы Если бы машина включала передачу, вы не смогли бы сдвинуть передачу справа налево.В то время как вы практикуете изучение механизмов, представьте, что вы на самом деле за рулем. Начните с первого, перейдите на второе и так далее. Справа есть картинка, показывающая, где находятся шестерни возможно. Ваша машина может быть другой. Видишь красные линии? Вот как вы перемещаете сдвиг — в форма буквы H. Вы не можете смещаться по диагонали. Тренируйтесь с выключенным автомобилем, и левая нога толкает сцепление до упора. Не снимайте ногу со сцепления во время тренировки, просто продолжайте двигаться!
- Поставить автомобиль в нейтральное положение.Транспортное средство не должно будьте нейтральны, когда начнете, но это хорошая идея нейтральный, чтобы вы не дернулись вперед (или назад, если он задний ход), если ваша нога соскальзывает с сцепления прежде чем вы готовы начать движение.
- Нажмите на сцепление левой ногой. Я не уверен насчет машин что сиденья водителей на правой стороне автомобиля, но здесь, в Соединенные Штаты, где мы сидим слева, сцепление является третьей педалью справа Педаль газа, тормоз, сцепление…. у вас также может быть педаль для парковки сломайте весь путь налево, или у вас может быть парковка, которую вы останавливаете между водителем сиденье и пассажирское сиденье.
- Заведите автомобиль, удерживая сцепление полностью неподвижным. Не снимай ногу со сцепления, пока я не скажу! Если это не начинается, убедитесь, что у вас действительно есть сцепление полностью на пол.
- Поставь правую ногу на тормоз. Не отвлекайся, пока я не скажу.
- Убедитесь, что ваш стояночный тормоз выключен.
- Поставить автомобиль на первую передачу.
- Теперь убери ногу тормоз
- Вот мой маленький чит для изучения того, насколько высоко должно быть сцепление, прежде чем включатся передачи. Вы не используете эту технику для обычного вождения. Просто во время тренировки на ровном месте: немного прибавьте газу. Не много — мы не собираемся пытаться вырвать или взорвать мотор, просто включите его, чтобы вы могли услышать мотор становится немного громче. Если вы застряли при выполнении следующего шага, не паникуйте — лучше поднять его слишком мало, чем слишком много.Просто увеличьте это немного больше во второй раз.
- Хотя вы можете еще услышать Мотор набрал обороты , медленно, но не слишком медленно, отпустил сцепление. Поскольку двигатель работает быстрее от оборотов, ваш автомобиль будет двигаться вперед и не будет глохнуть, как только будут включены передачи — без необходимости нажимать на газ. Вот как вы узнаете, насколько высоко должно быть сцепление, прежде чем оно будет включено. Вы действительно почувствуете, что это происходит в ноге, которая находится на сцеплении. Если вы отпускаете сцепление слишком медленно, двигатель будет слишком сильно тормозить, прежде чем включатся передачи, и вы остановитесь.
- Как только вы начнете двигаться вперед, снова включите сцепление и повторите чит! Включите, включите обороты, включите сцепление, двигайтесь вперед, включите сцепление, наберите обороты, включите сцепление, двигайтесь вперед и так далее. Делайте это снова и снова, пока не решите, что должны определить высоту, на которой должно быть ваше сцепление, прежде чем включатся передачи.
- Когда вы вычислили высоту, вместо того, чтобы набрать обороты, медленно отпустите сцепление. Когда вы только приближаетесь к той высоте, на которой должно быть сцепление, чтобы ваши шестерни были включены, медленно нажимайте на газ, пока вы не отпустите сцепление до конца пути.
- Если вы все сделали правильно, теперь вы будете ехать на первой передаче. Если вы не сделали это правильно, вы остановились. Попробуйте еще раз, пока не поймете правильно.
- Теперь слушайте двигатель. Это будет становиться все громче, когда вы едете быстрее, как любая машина. У вас может быть тахометр на приборной панели, показывающий обороты. Около 2500 — 3000 оборотов в минуту — это когда вы нажимаете сцепление обратно и переключаетесь на секунду, но учитесь слушать звук мотора. Вы не всегда сможете смотреть на свою черту во время вождения и переключения.
- Когда вы достигнете нужного числа оборотов, нажмите на сцепление и переключитесь на секунду. Медленно отпустите сцепление до момента, когда включатся шестерни, прежде чем вы снова поставите ногу на газ. Это то, что вы пытаетесь координировать … сцепление, переключение, включение, газ, ускорение, сцепление, переключение, включение, газ … Если вы тренируетесь на достаточно большой стоянке, потренируйтесь идти так высоко, как третья передача — или около 30-35 миль в час. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕ автомобиль, если сцепление не включено или оно не заглохнет. Это верно для всех условий вождения 🙂
Теперь вам нужно знать, как замедляться.
Вы не должны просто нажимать на сцепление и замедлить машину до остановки. Это не имеет большого значения, чтобы сделать это, пока Вы на пустой парковке и только на второй передаче. И иногда это целесообразно делать во время вождения, и вы только на второй передаче, и вы быстро остановитесь. Но для этого пока вы едете по дороге и выше второй передачи, это очень плохая идея. Подумайте о вождении автоматического и он внезапно оказывается в нейтральном положении, пока вы пытаетесь водить машину. Вы хотите не иметь никакого контроля над автомобилем, кроме рулевого управления и использования тормоза.Не хорошая идея. И если вы делаете это во время прохождения экзамена на водителя, чтобы получить лицензию — угадайте что? Вы потерпите неудачу, потому что это не безопасно. Учись понижать!
Так что потренируйтесь на парковке. Вы собираетесь сделать наоборот ускорения. Переходите от третьего к второму к первому, используя тормоз вместо газа, уменьшайте RMP вместо более высокого. Замедление, сцепление, переключение. Замедление, сцепление, переключение. Если число оборотов в минуту становится слишком низким, прежде чем вы переключитесь на пониженную передачу, вы остановитесь. Не паникуйте, вы будете на пустой парковке и у вас будет достаточно времени, чтобы учиться. И всегда помните, что нажимайте на сцепление до упора и держите его там до тех пор, пока автомобиль не окажется в нейтральном положении или не выключится, прежде чем вы полностью остановитесь, чтобы не остановить автомобиль.
Всегда используйте стояночный тормоз при парковке.
Автомобили с механической коробкой передач всегда должны парковаться с включенным стояночным тормозом. Я не собираюсь говорить, чтобы держать на первой передаче или заднем ходу при парковке, потому что у меня были люди, которые говорили мне, что оба варианта верны. Поговорите с ним или спросите своего механика, потому что я не могу точно сказать, в каком именно оборудовании парковаться.Все, что я знаю, это то, что у вас всегда должен быть стояночный тормоз на .
Интересный факт …
Возможно ли управлять механической коробкой передач без сцепления?
Да, это так! Однажды сломалось мое сцепление (неисправный кусок нового автомобиля), и мой муж поехал на нем около 10 миль к дилеру, не используя сцепление для его ремонта. Как он это сделал? Я понятия не имею, как он на самом деле начал это без сцепления. Что-то в Google, я думаю. Но для переключения без использования сцепления необходимо согласовать обороты двигателя с частотой вращения выход трансмиссии автомобиля.Другими словами, путем переключения в нужный момент :). Вы делаете это, снимая автомобиль с передачи в точке, в которой вы обычно переключаетесь, прикладываете очень мало давления на передачу, на которую хотите переключиться, и когда скорости совпадают, вы сможете сесть на эту передачу. Не то, что я бы попробовал, если вы не возражаете против перемалывания и, возможно, разрушения вашего автомобиля — что, очевидно, не очень хорошая вещь. Я бы сохранил вождение без сцепления только для чрезвычайной ситуации. Кажется, сцепление есть по причине…
При этом многие дальнобойщики постоянно переключают передачи без сцепления. Не из парка, но в то время как они уже катятся, они делают. Я знаю это, потому что у моего мужа снова есть лицензия класса А, и он ездил на большой буровой установке. Он все время переключался без сцепления и говорил, что это делают многие дальнобойщики. Не уверен, что это замечательная идея — ездить таким образом, но я могу сказать, что мой муж — водитель, родившийся естественным путем, он может построить грузовик с нуля и полностью понять внутреннюю работу двигателя и трансмиссии.
Он может ездить без сцепления, я не буду.
Выполните следующие шаги для управления рычагом переключения передач
- Нажмите левую ногу на педаль сцепления до пола (рычаг переключения передач должен быть в нейтральном положении).
- Повернуть ключ зажигания. Если вы уверены, что автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете снять ногу со сцепления. Убедитесь, что стояночный или аварийный тормоз не используется.
- Нажмите на тормоз или центральную педаль правой ногой.
- Установите переключатель передач так, чтобы коробка передач была на первой передаче.
- Снимите правую ногу с педали тормоза . Если вы находитесь на ровной поверхности, автомобиль должен двигаться очень мало.
- Медленно начинайте оказывать меньшее давление на сцепление левой ногой. В зависимости от транспортного средства, вы можете чувствовать, что он начинает медленно катиться вперед.
- Когда вы осторожно отпустите сцепление, начнет очень осторожно нажимать на акселератор правой ногой.
- После того, как вы полностью отпустите сцепление, теперь вы должны нажимать на акселератор только правой ногой. Поздравляю — вы едете на первой передаче. Продолжайте набирать скорость, пока не почувствуете, что вам нужно переключиться на вторую передачу.
- Чтобы переключиться на вторую передачу, снимите правую ногу с акселератора, одновременно активируя сцепление левой ногой. Ваша машина продолжит катиться. Переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление, когда вы снова начнете применять ускоритель.Повторите этот процесс, чтобы продолжить наращивать скорость.
Некоторые люди называют это изучением того, как водить палку или как водить ручное управление. Как ни крути, оба одинаковы. Многие водители никогда не учатся водить машину с механической коробкой передач или переключением передач. Способность управлять переключением палки позволит вам управлять любым типом транспортного средства, независимо от того, является ли оно автоматическим или ручным. Когда вы впервые узнаете, как управлять этим типом транспортного средства, лучше всего найти большую парковку или пустую улицу, на которой можно практиковаться.Для многих водителей обучение вождению переключения передач похоже на обучение катанию на велосипеде; сначала задача кажется невозможной, но после приобретения навыка вы никогда не будете бороться снова. Следующие указания обеспечат основные ориентиры для ваших первых нескольких попыток вождения автомобиля с механической коробкой передач.
9 простых шагов для управления рычагом переключения передач
1
Общие сведения о педалях
Прежде чем приступить к переключению рукояти, вам необходимо понять, чем этот тип автомобилей отличается от автомобилей с автоматической коробкой передач. Сидя на месте водителя, взгляните на три педали у своих ног.
Педали сцепления, газ и тормоз в автомобиле с механической коробкой передачПервая педаль слева — это сцепление. Эта педаль появляется только на автомобилях с механической коробкой передач. Средняя педаль — это тормоз. Правая педаль — это акселератор. Вы будете использовать левую ногу для сцепления и правую ногу для тормоза и акселератора.
Когда вы нажимаете на сцепление или опускаете левую ногу на педаль сцепления, вы отключаете узел.Когда вы поднимаете ногу с педали сцепления, трение в сборе начинает двигаться, заставляя ваш автомобиль двигаться вперед.2
Основные сведения о переключателе передач
Перед тем, как завести автомобиль, взгляните на переключатель передач. Большинство автомобилей с механической коробкой передач имеют переключатель передач в центре пассажирского и водительского сидений.
Типичное 5-ступенчатое ручное переключение передачПервая передача обычно расположена в верхнем левом углу, а остальные четыре или пять передач вращаются сверху вниз, слева направо.Места передачи будут четко обозначены на большинстве автомобилей с переключением передач. Если переключение передач расположено в центре, автомобиль будет находиться в нейтральном положении, и в этот момент вы сможете легко перемещать переключатель передач вперед и назад.
3
Запустите автомобиль
Чтобы начать сдвиг рукояти, сначала нажмите левую ногу до упора на сцепление до пола. Убедитесь, что переключатель передач находится в нейтральном положении, затем поверните ключ зажигания.Если вы уверены, что автомобиль находится в нейтральном положении, вы можете снять ногу со сцепления. Убедитесь, что стояночный или аварийный тормоз не используется.
4
Нажмите на сцепление
Чтобы подготовиться к вождению автомобиля с ручным управлением, нажмите сцепление левой ногой и тормозом или центральной педалью правой ногой.
5
Поставить автомобиль на первую передачу
Затем установить рычаг переключения передач так, чтобы коробка передач была на первой передаче .Опять же, это должно быть положение дальше всего слева и в верхней половине коробки передач.
6
Отпустите тормоз
Снимите правую ногу с педали тормоза. Если вы находитесь на ровной поверхности, которая идеально подходит для вашей первой попытки, транспортное средство должно двигаться очень мало.
7
Отпустите сцепление и нажмите на дроссель
Медленно начинает меньше давить на сцепление левой ногой .В зависимости от транспортного средства, вы можете чувствовать, что он начинает медленно катиться вперед. Когда вы осторожно отпустите сцепление, начните нажимать на акселератор правой ногой. Это тонкое движение. Не ускоряйте свое транспортное средство чрезмерно. Помните, что первая передача предназначена только для скоростей до пятнадцати миль в час.
8
Знайте, когда переключать передачи
В какой-то момент вы полностью отпустите сцепление и будете нажимать на педаль акселератора только правой ногой.Вы будете ездить на первой передаче. Продолжайте набирать скорость, пока не почувствуете, что вам нужно переключиться на вторую передачу. В зависимости от вашего автомобиля вы можете использовать звук двигателя, ваш датчик оборотов и / или вашу скорость, чтобы рассчитать, когда вам нужно переключить передачи.
Когда автомобиль достигает новой скорости, вам нужно переключиться на одну передачу9
Переключение на вторую передачу и повторить
Снять правую ногу с акселератора, одновременно активируя сцепление с твоя левая нога. Ваша машина продолжит катиться. Переведите рычаг переключения передач на вторую передачу. Отпустите сцепление, когда вы снова начнете применять ускоритель. Повторите этот процесс, чтобы продолжить наращивать скорость.
Переключение с понижением
При уменьшении скорости и переключении с понижением, процесс такой же, как и выше для ускорения , но при переходе от более высокой передачи к более низкой. Вы можете испытывать более высокие обороты при переключении на пониженную передачу, поэтому убедитесь, что вы используете больше педали акселератора.Если вы не наберете достаточного ускорения, автомобиль будет тормозить быстрее.
Движение задним ходом
Когда вам нужно повернуть задний ход, часто вам не нужно нажимать педаль газа. Если вы это сделаете, это будет немного. При полной остановке установите автомобиль задним ходом, и медленно отпустит сцепление другой ногой на тормозе, чтобы управлять автомобилем.
Парковка
Автомобили с ручным управлением не имеют «парковочной» передачи, поэтому важно, чтобы каждый раз включал аварийный стояночный тормоз .Вы также захотите включить автомобиль, а не в нейтральное положение, чтобы у вас были и экстренный тормоз, и шестерни, удерживающие ваш автомобиль от движения или вращения.
Старт на холме
Холмы могут быть сложны в освоении, так как вы, вероятно, откатитесь назад и рискуете ударить машину позади себя. Чтобы легко запустить ручной автомобиль на холме, положитесь на стояночный тормоз . Расположите колесо в нужном направлении и отпустите сцепление на дросселе, как обычно.Как только вы почувствуете, как машина борется с вашим стояночным тормозом, отпустите тормоз и включите сцепление .
Перед тренировкой в автомобиле ознакомьтесь со следующей инструкцией по переключению рукояток:
При парковке рукоятки переключателя убедитесь, что вы оставили рычаг переключения передач в первом положении и включите сцепление до выключения зажигания. С небольшой практикой и некоторыми советами от опытных водителей смены палки, вы станете экспертом в кратчайшие сроки.
Практика совершенствует: научиться управлять сдвигом легче, чем вы думаете Перейти к содержанию Разделы xml: space = «preserve»>Поиск xml: space = «preserve»>
- Нью-Йорк
- Спорт
- Новости
- Снайд
- Мнение
- Две женщины арестованы за смазывание черной краской на Пятой авеню Росписи BLM, ранение полицейских при попытке остановить вандалов
- «Рэйчел Мэддоу Шоу» с Мэри Трамп — рекордсмен
- Трое друзей зверски «убиты» во время рыбалки во Флориде, шериф говорит
- Женщина обвиняется в убийстве Бронкс человека и бросал его тело на крыше Макдональдса сотрудников
- Disney World среди 16 людей, арестованных в детской порнографии жалит
- Экс-помощник заряженными с убийство Нью-Йорка, т. е. ch предприниматель Фахим Салех, присвоивший 90 000 долларов у жертвы, источники сообщают, что
- СМОТРИТЕ ЭТО: Комиссар полиции Нью-Йорка избивает руководителей городов в качестве «трусов» на собрании полицейских: «Они терпят неудачу при любых возможных попытках стать лидерами»
- Алекс Родригес, Дженнифер Лопес просто не хватает денег, чтобы купить, а затем запустить подозреваемого Мец
- в убийстве Ахмауд Арбери, который сейчас находится в центре расследования сексуальных преступлений, GBI говорит, что
- ‘RoboCop 2’, актриса ‘Point Break’ Галин Горг мертва в 55 лет
- Лидеры Нью-Йорка сталкиваются из-за Черной Жизни Вопрос и волна городского насилия
- ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО: Экс-помощник обвинен в техническом магнате Нью-Йорка Фахим Салех, у него было тяжелое детство, но у него не было насилия, говорит семья
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач?
Как правильно научиться водить машину механика?
Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике.
…
Алгоритм действий следующий:
- Выжмите сцепление, запустите двигатель;
- Включите заднюю передачу;
- Опустите рычаг тормоза;
- Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.
Как водить машину пошаговая инструкция автомат?
Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:
- Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
- Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
Как правильно переключать скорости на механической коробке передач?
выжимать сцепление для переключения передачи нужно резко, одним быстрым толчком, а отпускать ― плавно и медленно; старайтесь избегать переключения скоростей на крутых поворотах; любая механика нуждается в постоянном контроле масла и своевременном сервисе.
Как правильно переходить с повышенной на пониженную передачу?
Резюмируя сам процесс переключения на пониженную передачу с четвертой на третью скорость:
- Нажимаем на педаль сцепления.
- Переводим рычаг переключения в нейтральное положение.
- Отпускаем сцепление.
- Нажимаем на дроссель.
- Жмем на педаль сцепления еще раз.
- Переключаем на третью передачу.
- Отпускаем педаль сцепления.
Как переключиться с 3 на 2 передачу?
Последовательность действий на примере переключения с III на II передачу такая:
- Разгонитесь до 50 км/ч на III передаче. …
- Отпустите педаль газа, одновременно выжмите педаль сцепления и одновременно переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
- Задержите рычаг в нейтрали на доли секунды.
Нужно ли переключать передачу на повороте?
Во всех книгах по автовождению, да и на курсах инструкторами, неоднократно говорится о том, что поворот необходимо проходить с включенной передачей. И это правильно. В движении всегда должна быть возможность, как уменьшить (тормоза), так и быстро увеличить скорость (включенная передача).
Сколько времени нужно чтобы научиться водить машину?
В основном для мужчин, чтобы научится хорошо водить машину, хватает курса из 30-ти часов вождения. В этом курсе в основном все учащиеся, обретают отличные навыки вождения и после чувствуют уверенность на дороге. Женщиной за рулем сейчас уже никого не удивишь, но их все же меньшее количество на дороге.
Как завершить движение на механике?
Переходим к остановке.
Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно. Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок.
Как научиться водить автомобиль с нуля?
Как быстро научиться водить машину
- Попереключайте скорости. Поймите, в каком положении фиксируется та или иная передача.
- Отработайте процесс включения поворота. Правый поворот включается движением вверх, левый — движением вниз. …
- Прокрутите рулевое колесо, перехватывая руль обеими руками.
Вы спрашивали: Как научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач?
Сколько времени нужно чтобы научиться водить машину?
В основном для мужчин, чтобы научится хорошо водить машину, хватает курса из 30-ти часов вождения.
…
Уроки вождения разделяют на блоки:
- Экспресс программа включает в себя 20 часов вождения: …
- Стандарт программа включает в себя 30 часов вождения:
Как научиться водить машину на механике с нуля?
Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике.
…
Алгоритм действий следующий:
- Выжмите сцепление, запустите двигатель;
- Включите заднюю передачу;
- Опустите рычаг тормоза;
- Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.
19.11.2020
Как переключать скорости на механической коробке передач?
Так, для начала движения, нужно нажать на сцепление и переключиться на 1-ю передачу, после медленно отпуская педаль сцепления, так же постепенного нажать на газ. В определенный миг, вы почувствуете, как авто начало движение, сцепление в это время чуть подержите на месте, затем постепенно отпустите.
Как правильно остановить машину на механике?
Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно. Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок.
Как понять что мне не дано водить машину?
Восемь признаков того, что вам не стоит водить автомобиль
- Вам страшно
- Вы не можете держать себя в руках
- Вы плохо видите и не любите очки
- Вы рассеяны
- Вы так и не научились перестраиваться
- Вы часто нарушаете
- Вождение не доставляет удовольствия
- Машина – это дорого
14.10.2019
Можно ли научиться водить машину в 40 лет?
Обратимся к статистике подготовки водителей, среди учащихся в среднем 15-20% ученики возраста 40+, около 5% ученики с возрастом 50-60+, и это говорит о том что нет никаких преград для того чтобы научится водить. Возраст не преграда, для того чтобы научится водить.
Можно ли научиться водить машину в 60 лет?
Верхней возрастной планки для того, чтобы сесть за руль автомобиля в первый раз, не существует. … Научиться водить можно в любом возрасте – в 40, 50, 60 и более лет.
Как правильно ездить на механике по городу?
Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.
Как правильно переходить с повышенной на пониженную передачу?
Резюмируя сам процесс переключения на пониженную передачу с четвертой на третью скорость:
- Нажимаем на педаль сцепления.
- Переводим рычаг переключения в нейтральное положение.
- Отпускаем сцепление.
- Нажимаем на дроссель.
- Жмем на педаль сцепления еще раз.
- Переключаем на третью передачу.
- Отпускаем педаль сцепления.
5.09.2017
Какая скорость на какой передаче?
Обычно первая передача используется для движения автомобиля на скорости примерно от 0 до 20~25 км/ч. Вторая передача —p от 20~25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья —p от 40 до 60 км/ч; четвертая передача —p для скоростей свыше 60 км/ч. Пятая передача —p это отдельная тема для разговора.
Как тормозить на механике пошагово?
Торможение осуществляется кратковременным нажатием на педаль тормоза. Чтобы ведущие колеса не заблокировались, следует слегка давить и на газ. Торможение двигателем. В гололед, особенно когда все подтаивает, правильным будет тормозить на механике двигателем.
Как останавливаться у светофора на механике?
Правильный старт
- Нажать до упора педаль сцепления левой ногой.
- Одновременно включить правой рукой на КПП первую передачу.
- Снять машину с ручного тормоза.
- При необходимости включить поворотник.
- Медленно отпустить педаль сцепления.
- В момент схватывания поднажмите педаль газа — обороты на тахометре должны увеличиться.
Как ездить на механике. Вождение на мкпп для новичков.
Вождение для начинающих на «механике»: стоит ли учиться водить машину с мкпп?
Ответ на этот вопрос однозначно положительный лишь в том случает, если вы в дальнейшем планируете ездить на «механике». Управлять автомобилем с механической коробкой передач сложнее, чем машиной с акпп, особенно для новичков, но многие делают выбор в пользу «ручной» коробки. Хотя недостатков, особенно на первый взгляд, много.
1. Уроки вождения на «механике» с нуля начинаются на учебной площадке. Когда-то существовала практика садить новичка за руль прямо на дороге — мол, если в машине есть дублирующая система управления у инструктора, он подстрахует. Первые занятия заключались в том, что перепуганный ученик, глохнущий каждый несколько секунд, переживал жуткий стресс, усиленный крепким словцом инструктора. Теперь от этой практики отказались, благо, площадки для занятий «с нуля» на «механике» есть.
2. Первые уроки вождения заключаются в том, что ученик узнает, как трогаться на «механике». Ручка механической коробки передач также представляет для новичков сложность, так как нужно запомнить, как переключать передачи. Вождение для начинающих на «механике» часто кажется сложным, однако со временем действия становятся привычными и не представляют такой сложности, как сначала. Чем больше начинающий водитель проводит времени за рулем, тем быстрее привыкает к особенностям управления автомобилем с мкпп.
3. Приходится смириться с тем, что первое время при вождении на «механике» ученик делает все намного медленнее, чем опытные водители. Сигналы нетерпеливых, стоящих сзади на светофоре, часто звучат именно в адрес тех, кто недавно начал водить машину с мкпп.
4. Процесс обучения вождению сложен вдвойне из-за того, что нужно не только следить за дорогой, знаками и действиями других участников движения, но и думать, как управлять автомобилем на «механике».
5. Начинающему водителю сложно трогаться на механике и не очень комфортно ездить (в сравнении с машиной с акпп), уроков вождения нужно больше, чем на «автомате». Но опытные водители считают автомобиль с мкпп более управляемым и безопасным.
Когда выбирать для обучения «механику»?
Если в семье уже есть автомобиль с механической коробкой передач, желательно научиться им управлять — просто на всякий случай.
После обучения на «механике» вы легко сможете пересесть на машину с автоматической коробкой передач. Дополнительные занятия не понадобятся, долго привыкать также не придется. Тот, кто учился на «механике», в любой момент может начать управлять автомобилем с акпп.
Мы предлагаем занятия по вождению на оборудованных для обучения автомобилях с механической коробкой передач. С ценами на занятия и нашими инструкторами вы можете ознакомиться тут.
Советы по вождению автомобиля с механической коробкой. Как добиться плавной езды на механике
Многие водители думают, что ездить на автомобиле с механической коробкой передач очень сложно. Противоположное мнение у профессиональных водителях, которые никогда не сядут за автоматическую коробку. Мы дадим вам несколько советов, что бы научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач.
Показать всё
Как переключать передачи?
Вам нужно понять, принцип работы коробки передачи. Движение с коленчатого вала двигателя передается через ряд устройств, в которые входит и коробка передач. С помощью шестерен, расположенных в ней, двигатель может работать оптимально. Когда вы выжимаете сцепление, вы перестраиваете шестерни в другой режим езды. Для тренировки такого переключения, лучше всего подойдет не заведенный автомобиль. Вам следует отточить переключения до автоматизма. Помните, что сцепление нужно отпускать плавно, иначе автомобиль будет дергаться или даже заглохнет.
Как водить?
Сев за руль вы захотите тронуться с места. Сперва, вы должны проверить включена ли нейтральная скорость, завести машину, выжать сцепление и переключиться на первую передачу. Если вы хотите ехать назад, то включайте заднюю передачу. Для того, что бы придать обороты двигателю, отпускайте медленно сцепление и начинайте давить на газ. Когда вы начнете ехать, обороты двигателя будут падать, и машина может остановиться. Что бы это не произошло, удерживайте педаль газа, а когда обороты двигателя увеличатся, отпустите сцепление. При этом, старайтесь делать все четко и быстро, иначе вы можете ухудшить работу механизма сцепления.
Переключение на ходу
Переключать передачи следует в зависимости от скорости машины и оборотов двигателя. Так, 1-я скорость работает до 20 км в час, 2-я от 20 до 40, 3-я от 40 до 60, 4-я от 60, а 5-я от 90 и больше. Для того, чтобы переключить передачу на ходу, вам следует одновременно отпустить педаль газа и нажать на сцепление. Пока машина едет накатом, вы переключаете скорость, после чего плавно отпускаете сцепление и добавляете обороты. В зависимости от особенностей трансмиссии и двигателя, в каждом автомобиле оптимальный момент переключения разный. Так же вы можете упростить торможение. Для этого отпустите газ, и после того как обороты упадут, выжимайте сцепление и переключайтесь на передачу ниже.
Парковка
Пока вы не привыкнете к механике, лучше всего парковаться на самой маленькой скорости, придерживая при этом сцепление. Если что-то случиться, вы сможете выжать сцепление и нажать тормоз, предотвратив удар. Если вам потребуется быстро остановиться, вы можете даже выжимать тормоз без сцепления, машина в таком случае просто заглохнет.
Ручной тормоз
Если вы трогаетесь под горку, автомобиль с «механикой» может скатываться назад. В таких случаях следует использовать «ручник», или ручной тормоз. Если вы остановились на подъеме, вам следует выжать ручник и перейти на нейтралку. Когда вам потребуется начать движение, выжимайте сцепление, переключайтесь на первую передачу, после чего плавно отпускайте сцепление и потихоньку жмите на газ, когда вы ощутите, что диски сцепления будут соединяться, снимайте ручник.
Удачных поездок! Надеемся, что помогли вам.
Видео уроки
Часто из-за незнания тонкостей эксплуатации машин с механикой новички попадают в неприятные ситуации на дороге, подолгу не могут завестись или внезапно глохнут на светофоре, чем вызывают неодобрительные возгласы едущих позади водителей. Недовольные водители яростно сигналят, из-за чего новичок ещё больше входит в ступор и теряется. Чтобы подобных ситуаций не возникало, достаточно досконально изучить, как правильно ездить на механике и довести все действия до автоматизма.
Преимущества и недостатки
Так как ездить на механике до сих пор предпочитают многие водители, стоит рассмотреть ключевые особенности и преимущества данной трансмиссии, а именно — почему они до сих пор пользуется столь высоким спросом. Механическая КПП относится к виду трансмиссии, которая предполагает активацию необходимых передач вручную водителем с учётом особенностей дальнейших действий, а также текущих условий езды. То есть механика предназначается для ручного определения направления и регулировки диапазона скоростей.
Кроме задней и нейтральной встречается от 4 до 7 ступеней, а ключевая особенность заключается, собственно, в наличии сцепления, а автоматика ограничена лишь педалью газа и тормоза. Именно при нажатии на соответствующую педаль становится возможным переключение скоростных режимов.
ТС с МКПП обладают следующими неоспоримыми преимуществами, которые отмечают многие водители в ходе эксплуатации:
- повышенный КПД, более высокая динамика;
- проходимость существенным образом улучшена;
- возможность запуска агрегата «с толкача»;
- доступна буксировка ТС на любые дистанции;
- диапазон вариаций езды более разнообразен;
- высокий уровень надёжности;
- простота обслуживания;
- ремонтные работы обходятся не так дорого.
Так как водить машину с механической коробкой передач нравится не всем, без недостатков не обошлось, поэтому придётся рассмотреть и эту сторону медали:
- использование повышенных или пониженных оборотов для передвижения приводит к снижению ресурса силового агрегата;
- неграмотное обращение со сцеплением и ошибки в переключении передач приводит к повышению вероятности поломки самой КП;
- постоянная необходимость контролировать положение педали сцепления и переключать скоростные режимы приводит к повышенной усталости водителя, особенно, когда речь идёт о поездках на длительные расстояния;
- новичкам достаточно сложно разобраться со сменой передач и довести данный процесс до автоматизма.
МКПП с 5 и 6 ступенями наиболее распространены. Основное предназначение рычага представлено обеспечением взаимодействия коробки передач с мотором. Порядок расположения педалей во всех ТС с механикой одинаковый.
- Сцепление – крайняя левая педаль, передающая крутящий момент между мотором и колёсами. Данная педаль активируется во всех ситуациях изменения скоростного режима, для чего она выжимается до упора и затем планомерно отпускается. Данная педаль идентична нейтралке, если она отжата, поскольку разрушает связь между мотором и колёсной системой ( , читайте в статье нашего автора).
- Тормоз – центральная педаль, обеспечивающая торможение посредством прижатия колодок к барабанам тормозной системы и дискам.
- Газ – педаль, регулирующая подачу топлива за счёт закрытия и открытия дроссельной заслонки. Располагается справа. Отпускание акселератора провоцирует падение скорости.
Величину скорости, на которой необходимо осуществлять переход на очередную передачу, определяют мощностные показатели транспорта.
Инструкция по управлению авто с МКПП
Рассмотрим основные аспекты, о которых должны знать новички.
Как трогаться на МКПП
Поскольку правильно трогаться на механике не каждому удаётся с первой попытки, первостепенно стоит рассмотреть конкретно этот аспект.
- Предварительно настройте зеркала и водительское кресло так, чтобы вам было комфортно.
- Рычаг должен быть на нейтралке, заведите мотор путем поворота ключа.
- Нажмите на тормоз и выжмите сцепление, выберите первую ступень.
- Перенесите ногу на газ, параллельно отпускайте понемногу сцепление.
- Начинайте дозировать тягу посредством газа, пока ТС не начнёт уверенно двигаться без подергиваний. Так как трогаться на механике для новичков сложно, не всегда удаётся сразу добиться плавного движения.
- Уберите ногу со сцепления и продолжайте стабильно нажимать на газ, чтобы набрать скорость.
- Как только требуемый скоростной диапазон будет достигнут, отпустите газ и снова перенесите ногу на сцепление, после чего активируйте вторую передачу. Теперь сцепление можно отпускать не так плавно и аккуратно.
- Отсутствие рывков и толчков со стороны автомобиля будет свидетельствовать о том, что вы правильно выбираете необходимую передачу (почему , читайте в материале нашего автора).
Повышенные передачи
Так как переключить передачи на механике требуется на этапе набора скорости, последовательность действий водителя будет выглядеть следующим образом:
- Переключение передач на механике следует начать с ослабления газа и стремительной активации сцепления.
- Переведите рычаг на нейтралку и активируйте следующую передачу.
- Нажмите на газ, сцепление по прежнему стоит отпускать плавно.
- Переход на дальнейшие скоростные режимы реализуется по тому же принципу.
От скорости движения напрямую зависит скорость выполнения данных действий.
Пониженные передачи
Чтобы понять, как правильно переключать передачи с целью снижения скоростного режима, стоит ознакомиться со следующей инструкцией:
- притормозите до оптимальной скорости путем плавного отжатия газа и полностью выжмите сцепление;
- активируйте более низкую передачу после установки рычага на нейтралку;
- убирать ногу со сцепления следует плавно, после чего можно позволить себе добавить газ.
Тогда как переключать скорости на механической коробке передач, пропуская несколько положений при повышении скорости новичкам строго запрещено, делать то же самое при снижении скоростного режима вполне допустимо.
Чтобы уметь вовремя остановится и не создавать предпосылок для аварийной ситуации, следует понять, как правильно тормозить на механике. Разные способы подходят для отдельных погодных и дорожных условий:
- В дождливую погоду, во время гололёда или горке отпустите педаль газа и плавно жмите на тормоз. Практически перед остановкой поставьте ногу на сцепление и переключите рычаг КПП на нейтралку.
- Стоит научится пользоваться и другим способом, используемым при благоприятных погодных условиях. Отпустите газ и нажмите на сцепление до пола, после чего начинайте плавно выжимать тормоз, пока ТС полностью не прекратит движение. Активируйте нейтральное положение и отпустите все педали. Активируйте функцию ручного тормоза, даже если уходите из машины на пару минут.
- Чтобы научиться притормаживать, отпустите газ, опять же плавно, и слегка надавите на тормоз. Ничего не делайте со сцеплением, если переключение на более низкий скоростной режим не входит в ваши планы.
- Так как тормозить двигателем на механике в некоторых случаях более целесообразно, необходимо освоить и этот подход. К таким случаям относится движение по склону. С высокой ступени необходимо спуститься на более низкую. Снижение скорости произойдёт сразу, даже если не притрагиваться к педали газа, поскольку активируется движение на холостых оборотах. Выбирайте следующий более низкий скоростной режим. Давить на газ при отпущенном сцеплении вовсе не нужно.
Убедитесь, что на дорожном полотне позади автомобиля отсутствуют помехи, используя соответствующие зеркала. Повернув голову назад, можно с лёгкостью убедиться в том, что в «мёртвых зонах» нет помех, которые вас собьют с толку.
Активируйте сцепление и активируйте заднюю передачу, медленно снижайте давление на педаль сцепления, аналогичным плавным движением давите на газ. Задняя передача требует более высокой тяги (оборотов), помимо этого её следует использовать исключительно при полной остановке ТС.
Недопустимо отпускать педаль сцепления полностью, а дозировка тяги педалью газа должна быть максимально аккуратной, чтобы избежать неожиданных рывков и потери контроля авто. При движении назад не допускаются рывки или внезапные повороты рулём, поскольку такие действия часто приводят к потере управления транспортом и аварии.
Окончив обучение в автошколе, в Америке экзамен на с механической и автоматической коробкой передач сдают по отдельности. То есть вы имеете возможность получить права на вождение машины с АКПП или МКПП на выбор. Постепенно такое нововведение входит и в наши автошколы. Однако это пока, скорее, исключение, чем правило. Поэтому многие по старинке обучаются на автомобилях с механической коробкой передач. И пусть считается но навыки вождения транспортного средства на МКПП еще никому не помешали.
Что представляет собой механическая коробка передач
Для начала стоит отметить, что выделяют два основных метода передачи вращающего момента от двигателя к колесам. Этот процесс может происходить через МКП или механика) и автоматическую (АКПП, АКП или автомат).
Чтобы транспортное средство служило верой и правдой долгие годы, каждый уважающий себя водитель обязан знать правила вождения автомобиля с механической коробкой передач. Ведь это не только увеличит срок работы вашей машины, но также в случае поломки вы будете иметь представление, что произошло с авто, и сможете правильно объяснить ситуацию специалисту.
Механическая КП — это вид на которой водитель самостоятельно осуществляет ступенчатое изменение В стандартной МКПП для выбора скорости имеется рычаг переключения. При помощи его у водителя есть возможность в любую секунду включить необходимую передачу (исключением является задняя, так как воспользоваться ею возможно лишь после снятия специального предохранителя). В зависимости от марки и модели автомобиля меняется местоположение рычага и системы привода.
В зависимости от того, какое количество раз меняется крутящий момент, МКПП делится на:
- четырехступенчатую;
- пятиступенчатую;
- шестиступенчатую;
- семи-, восьми — и так далее.
Также выделяют трехвальную и двухвальную. Последняя МКПП используется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. На рычаге коробки передач обычно указывается схема расположения скоростей. Это отличная подсказка для начинающего водителя. При переключении передач главное — помнить, что они должны сменяться последовательно, в ином случае ничего не выйдет.
Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач
Учась в автошколе, каждый студент изучает Эти знания обязательно должны быть у любого водителя. Также на занятиях разбирается теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже имеется возможность выбора обучения — на АКПП или МКПП. Как показывает практика, на сегодняшний день лучше выбрать изучение механической. Несомненно, она сложнее, чем автомат. Однако, выучив механику, с АКПП вы справитесь на раз-два. Ведь пересесть на автомат вы сможете в любое время, и это не составит труда. А вот с автоматической коробки перейти на МКПП сложнее, ведь, по сути дела, вы будете учиться заново управлять машиной.
Основы вождения автомобиля с механической коробкой передач учащийся получает на практических занятиях в автошколе. На них отрабатываются всевозможные маневры, а также в реальных условиях на дороге усваивается порядок переключения передач. Главные части, о которых должен помнить водитель, в коробке — это сцепление и набор шестерен. И чтобы автомобиль поехал, необходимо их правильно включить. Дабы начинающему было проще понять, сцепление схематически представляем в виде двух плотно прижатых друг к другу дисков. Для того чтобы выбрать необходимую шестеренку, требуется их развести. Это выполняется с помощью педали сцепления. И в разведённом состоянии ручкой переключения передач активизируется требуемая шестеренка.
Схема переключения передач
Многие уже опытные водители, впервые сев за руль, задавались вопросом о том, как переключать скорости на автомобиле с механической коробкой передач. Эта мысль покажется смешной после нескольких практических занятий. У каждого автомобиля свой индивидуальный предел, после которого следует переключать скорость. Нет универсальной схемы. Однако для простоты существует усредненный порядок переключения скоростей:
- 1 передача — не свыше 20 км/ч.
- 2 передача — в пределах 40 км/ч.
- 3 передача — не свыше 60 км/ч.
- 4 передача — в пределах 90 км/ч.
- 5 передача — свыше 90 км/ч.
Еще раз напоминаем, что приведенный порядок переключения скоростей является классическим. Его нельзя использовать универсально на всех автомобилях. У каждого транспортного средства своя скорость переключения. Внимания требуют обороты двигателя. Нельзя, чтобы движение происходило на малых или чересчур больших. Следующую скорость требуется включить при показателях в 2500-3500 об./мин.
Движение по прямой
Изучаемая теория вождения автомобиля с механической коробкой передач выделяет езду по прямой, на спуске, подъем и задним ходом. Каждый тип передвижения стоит рассмотреть по отдельности.
Сев в автомобиль, первое, что нужно сделать, — внимательно осмотреть приборную панель, ручной тормоз и коробку передач. Рычаг переключения скоростей должен находиться в нейтральном положении. А ручник — снят. Педали расположены следующим образом: слева направо — сцепление, газ, тормоз. После того как все перечисленные выше действия выполнены, можно вставить ключ в замок зажигания. Аккуратно поворачиваете его в сторону. После считаете до трех. В этот короткий промежуток времени активизируется стартер и начинает работать двигатель. Через пару минут, которые необходимы для прогрева автомобиля, можно начинать движение. И тут главное — не заглохнуть («не исполнить козла»). Поэтому на первых порах не спешите никуда и делайте все размеренно.
Так как у нас преобладают леворульные автомобили, то последовательность действий будем рассматривать согласно такой конструкции. Левой ногой надавливаете на сцепление. Движение должно быть быстрым, а нажимать на педаль нужно до утапливания её в полик. С помощью правой руки переводите рычаг коробки передач на первую (то есть влево и вверх). Теперь левая нога плавно отпускает сцепление, а правая нажимает газ. Выполнить эти движения одновременно поможет мысленная визуализация. Представляйте, как диски сцепления соединяются, двигатель начинает потихоньку крутить колеса, и автомобиль трогается с места. Неопытный водитель должен научиться чувствовать момент, когда машина трогается, и следует постепенно добавлять газ. Сразу это не у всех получается, но с опытом этот навык появится.
На первой передаче, понятное дело, вы передвигаться вечно не будете, поэтому нужно освоить их переключение. Опытные автомобилисты по звуку определяют, когда необходимо их повысить или понизить, но так как у начинающих такого навыка нет, то на первых порах помощником будет служить тахометр. Как только обороты достигли значения в три тысячи (значение усреднено, у каждой модели авто цифра индивидуальна), нужно переключать на следующую передачу. Для этого вы постепенно отпускаете педаль газа и одновременно выжимаете сцепление. Пока автомобиль продолжает двигаться, вам следует переставить рычаг на вторую передачу. Здесь стоит обратить внимание, что его двигать можно только после того, как сцепление полностью выжато. После изменения передачи педаль аккуратно отпускается. Теперь прибавляете газ. Возможно, с первого раза у вас не получится выполнить все действия синхронно, и вы заглохнете. Не стоит по этому поводу беспокоиться. Так как не у всех получилось правильно переключить передачу даже с десятого раза. Не волнуйтесь, успокойтесь и попробуйте снова.
Поменяв передачу, уберите полностью ногу со сцепления. Специально по левую сторону от педали находится площадка. На неё удобно поставить ногу. Ведь если вы оставите её на педали, во-первых, она онемеет, а во-вторых, это приведет к поломке сцепления.
Движение на спуске
После того как вы научились плавно трогаться с места и двигаться по прямой, можно переходить к следующему вопросу — движению на спуске. Казалось бы, нет ничего проще, чем катиться с горки и легонько придавливать педаль тормоза. Однако это в корне неверно. Торможение должно производиться двигателем. Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач гласит, что для этого нужно перейти на передачу ниже той, на которой двигались до этого. А также эта скорость не должна быть выше той, на которой вы станете ехать на подъем. Это условие требуется выполнить для того, чтобы автомобиль слишком не разгонялся, и у вас была возможность им управлять.
Движение на подъеме
Изучаемая теория вождения для начинающих при движении на подъем почти у всех не вызывает вопросов. Однако каждый, столкнувшись с данной ситуацией на практике, имеет трудности. Ведь неправильно выбранная скорость приведет к тому, что двигатель заглохнет. А особое внимание необходимо уделить информации о начале движения с места в гору. При подъеме на автомобиле с МКПП очень важно, чтобы он не поехал назад. Поэтому левой ногой до упора следует выжать сцепление. Синхронно с этим действием нужно включить передачу, поле чего нажать газ и плавно отпускать педаль сцепления. Какую передачу включать на подъеме? Ответ на данный вопрос зависит от условий дороги. При значительном расстоянии подъема необходимо выбрать вторую или третью передачу. А если подъем имеет повороты, отдайте предпочтение первой скорости, так как на таком участке дороги лучше замедлиться.
Движение задним ходом
Принцип вождения автомобиля с механической коробкой передач задним ходом прост. Разобравшись один раз, в последующем вы будете ездить без затруднений. Начнем с самой распространённой ошибки — включить заднюю передачу, дать газу, отпустить сцепление. И в итоге водитель получает автомобиль, двигающийся задом на большой скорости. Управлять транспортным средством таким образом крайне сложно. Секрет правильной езды задом необычайно прост — отказ от использования педали газа.
Для начала необходимо выжать педаль сцепления, а после включить заднюю передачу. В некоторых моделях автомобилей требуется поднять кольцо под ручкой переключения передач. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Поэтому если в вашей машине это именно так, аккуратно пальцами под набалдашником рычага приподнимаем кольцо. Затем с помощью зеркал определяете, куда требуется крутить руль, и прикидываете путь. Плавно отпускаете сцепление до тех пор, пока автомобиль не начнет двигаться. Полностью отпускать педаль нельзя ни в коем случае. Так, с не полностью отпущенным сцеплением вы медленно, но верно будете передвигаться задним ходом и сможете аккуратно выполнить или любой другой маневр. Иногда требуется замедлить задний ход автомобиля. Это намного проще, чем кажется на первый взгляд. Выполняется это с помощью сильного нажатия на сцепление. Таким образом, ваше транспортное средство перестанет двигаться назад.
Торможение
Алгоритм вождения автомобиля с механической коробкой передач при торможении имеет следующий вид:
- Переместите правую ногу с педали газа на тормоз.
- Нажимайте на неё с той силой, которая необходима (к примеру, при чрезвычайном торможении это должно быть резко и сильно).
- При достижении скорости в десять километров в час автомобиль начнет вибрировать и немного трястись. Это означает, что пришло время выжать левой ногой сцепление.
- Рычаг коробки передач переводите на нейтральную скорость.
- Отпускаете все педали.
- Автомобиль останавливается.
Испытание
После окончания занятий в автошколе учащегося ждут экзамены по вождению. Теория и практика сдаются по отдельности. С первой легко справляются большинство обучающихся. А вот с практикой у многих проблемы. Виной тому, скорее всего, нехватка тренировок, восполнить которые можно у вашего инструктора в автошколе, попросив дополнительные занятия.
Теоретическая часть экзамена сдается в виде теста на компьютерах. У каждого вопроса есть несколько вариантов ответов, один (в исключительных случаях — несколько) является верным. Практическая часть делится надвое — это автодром и город. С последним все предельно ясно. Вы за рулем автомобиля передвигаетесь по городу в условиях реального движения и выполняете указания экзаменатора. А автодром — это выполнение нескольких заданий. Завершив обучение в автошколе, будущий водитель сдает следующие упражнения на экзамене: параллельная парковка, въезд в гараж, подъем на эстакаду, змейка и разворот. Для правильного выполнения всех заданий, как видите, вам обязательно понадобятся знания о движении на автомобиле с механической коробкой передач в разных дорожных условиях.
Неопытным водителям следует запомнить некоторые тонкости вождения автомобиля с механической коробкой передач.
Чтобы не заглохнуть и понимать, как переключать передачи, нужно обязательно тренироваться. Для этого автомобиль необязателен. Присядьте на стул, вытяните ноги вперед так, будто вы находитесь в машине, и с упором на пятки поочередно поднимайте одну, а вторую опускайте, и наоборот. Ваши ноги должны двигаться одновременно. Тренировка должна выглядеть следующим образом: исходное положение — левая полностью стоит на полу, а правая поднята, но упирается пяткой. Теперь ваши ноги должны начать движение одновременно. Правая постепенно опускается, а левая — поднимается. Ноги должны занять обратное положение относительно исходного. После правую поднимаете, а левую опускаете. По окончании упражнения ноги должны занять исходное положение. Повторите движения несколько раз. После таких тренировок вы уже вряд ли заглохнете, сев за руль автомобиля.
Обратить внимание необходимо на несколько нюансов, а именно на включение пониженной и повышенной передач. Последняя включается после проезда перекрестка и завершения обгона. А пониженную передачу имеет смысл включить перед поворотами, пересечениями дорог и при обгоне. Данные действия позволят водителю иметь в запасе мощность для неожиданного маневра.
Теперь рассмотрим нейтральную скорость и спуск. Любой инструктор скажет, что при движении автомобиля с горы никогда не стоит включать эту скорость. Но у многих так и чешутся ручки да ножки использовать её при спуске. Они мотивируют эти действия экономией. Но её здесь нет и в помине. Это пережиток советских времен. А также эти действия недопустимы на мокром или скользком покрытии дороги. Ведь это грозит безопасности вашей и других участников дорожного движения.
Нюанс, о котором знают опытные водители при езде в гору, — правильный выбор передачи. Автомобилисты, подъехав к подъему, переключают скорость на одну передачу ниже. После двигаются в гору на разгоне. Когда автомобиль не тянет, не начинайте газовать, а переключитесь на более низкую передачу. Выученная на «отлично» теория вождения для начинающих является тем базисом, который необходим любому будущему автомобилисту. Все остальные навыки приобретаются только на практике.
Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.
Почему нужно уметь водить машину на механике
Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.
Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.
Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.
Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.
Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.
Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.
Как правильно ездить на механике: основы
Первое: познакомиться с местом водителя
Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.
Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.
Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.
Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.
Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.
Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.
Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе
Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.
Как тронуться с места на автомобиле с МКПП
Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.
Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.
Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.
Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.
Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.
Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!
Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.
Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.
Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.
Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.
Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.
Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.
Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.
Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.
Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.
Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.
Повышение передачи
Нажмите на картинку для увеличения
Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.
Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:
- снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
- отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
- полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.
Переход на более низкую передачу
Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.
Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.
Переключение передач без показаний тахометра
Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.
Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.
Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением
Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.
Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.
Как правильно остановиться
Существует два способа остановки автомобиля на механике.
- Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
- Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.
Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.
Парковка
При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.
Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.
В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:
- имеют меньшую стоимость;
- более мощные по сравнению с машинами, у которых автоматическая коробка передач.
К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв.
При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.
В чем особенности управления авто с МКП
Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.
В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.
Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.
- «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
- Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
- Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
- Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
- Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.
Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение
Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.
Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»
Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.
Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.
При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.
Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.
Уроки вождения для начинающих на механике
- До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
- Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
- При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
- Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.
Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.
Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач
В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.
Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.
Для этого нужно сделать такие манипуляции:
- Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
- Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
- Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.
На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.
Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.
Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция
Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.
Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице
| Передача | Минимальная скорость, км/ч | Максимальная, км/ч |
| Первая | 0 | 40 |
| Вторая | 10 | 60 |
| Третья | 30 | 90 |
| Четвертая | 50 | мах |
Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.
Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.
- Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
- Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
- Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
- Переключитесь на 4 передачу.
Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.
Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция
- Заглушите мотор.
- Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
- Включите стояночный тормоз (ручник).
Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.
Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме
На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:
- Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
- Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
- Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.
Где найти прокатный автомобиль с механической коробкой передач
Последнее обновление: 2 октября 2021 г., автор: Майкл
Ищете арендуемый автомобиль с механической коробкой передач? Нравится водить машину с ручкой переключения передач и педалью сцепления? Они исчезают в Северной Америке, где менее трех процентов новых моделей автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, теперь имеют механическую коробку передач.
Но за пределами Северной Америки все по-другому.
Stick Shifts — вид, находящийся под угрозой исчезновения в США
Линия тренда четкая. Согласно исследованию Edmunds.com, в 2006 году 47 процентов новых моделей автомобилей, предлагаемых в США, были доступны как с автоматической, так и с механической коробкой передач. К 2011 году это число упало до 37 процентов. В 2016 году это число упало до 27 процентов.
Спросите AutoSlash о стоимости аренды дешевого автомобиля
Эта тенденция характерна не только для седанов, но и для суперкаров.К 2016 году даже Ferrari, Lamborghini и Alfa Romeo не предложили ни одной модели с механической коробкой передач. Audi и Jaguar предлагали по одной модели.
Почему так сложно купить или арендовать автомобиль с механической коробкой передач в США и Канаде? Причин много:
- Только каждый пятый водитель, имеющий лицензию в США, умеет управлять автомобилем с ручным переключением передач.
- Компании по аренде автомобилей знают, что многие автомобили с механической коробкой передач будут использоваться для обучения новых водителей.Сервисы каршеринга, такие как Turo, прямо запрещают использовать автомобили с механической коробкой передач для обучения водителей.
- Автоматические коробки передач со временем совершенствовались.
- Производителям дешевле сосредоточиться на одном типе трансмиссии, особенно если потребители явно предпочитают его.
Для любителей вождения это печальное явление. Когда-то предпочитаемый за надежность, топливную экономичность и спортивные характеристики, четырехэтажный автомобиль исчезает из модельного ряда основных производителей автомобилей в Северной Америке.
Если вы действительно хотите арендовать автомобиль с ручным переключением передач, летите в Канзас-Сити, потому что это единственное место в США, где вы все еще можете заказать ручную коробку передач.
За пределами Северной Америки механическая коробка передач по-прежнему король
За пределами США и Канады вы должны указать, хотите ли вы арендовать автомобиль с автоматической коробкой передач — и, в зависимости от страны и размера города, иногда бывает сложно найти его.
Когда доступны автоматические коробки передач, часто намного дороже арендовать автомобиль того же класса, что и автомобиль с механической коробкой передач.В некоторых небольших городах и глухих регионах просто невозможно найти арендуемый автомобиль с ручным переключением передач. Рассматриваете поездку в Понта-Делгада, Португалия? Автоматических коробок передач никогда не бывает.
Позвольте AutoSlash отслеживать ваш прокат автомобилей по снижению цен
Если вам нужен прокатный автомобиль с автоматической коробкой передач в Европе, важно бронировать его как можно раньше, потому что автомобили с автоматической коробкой передач часто распродаются по мере приближения к датам поездки, особенно в разгар летнего сезона.
Спросите AutoSlash, и мы поищем в Интернете самую лучшую цену. Затем попросите нас отслеживать ваше бронирование, и если мы увидим снижение цены, мы сообщим вам, чтобы вы могли отменить и перебронировать по более низкой цене.
Связанный:
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач: полное руководство
В наши дни автомобили с ручным управлением стали более редкими, чем раньше. Для многих автолюбителей это глубоко удручающая новость. Вождение клюшки — одно из самых увлекательных и расслабляющих ощущений, которые вы можете испытать за рулем.По этой причине мы хотим распространять информацию об автомобилях с ручным управлением и учить всех водить их.
В этом полном руководстве мы научим вас всему, что вам нужно знать — вам не нужен предыдущий опыт. Мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, дадим вам пошаговое руководство и объясним, как работает автомобиль, чтобы вы могли добиться наилучших результатов. Мы собираемся действовать медленно, чтобы новичок мог взять в руки вещи и закончить статью, имея возможность самостоятельно управлять автомобилем с механической коробкой передач.
Прокрутите вниз, чтобы ответить
Различные компоненты между легковыми и механическими автомобилями
Тот факт, что для руководств должно быть руководство по вождению, должен быть хорошим намеком на то, что есть некоторые существенные различия. Поскольку это другой стиль трансмиссии, его можно сравнить со стандартной автоматической коробкой передач.
Различные педали
Вы заметите разницу между автомобилем с автоматическим и ручным управлением, как только сядете на место водителя и посмотрите вниз.На полу будет три педали вместо двух, к которым вы привыкли.
Педаль справа — это педаль газа. Тот, что посередине, — это тормоз. Педаль слева — это сцепление.
Механическая коробка передач — педали акселератора, тормоза и сцепленияПолное нажатие на сцепление ослабит захват узла в вашей коробке передач. По сути, это имитирует переключение вашего автомобиля в нейтральное положение.
Стандартное положение при вождении — правая ступня отвечает за акселератор и газ (как в обычном автомобиле), а левая ступня — за сцепление.Педаль будет использоваться каждый раз при переключении передач.
Автоматическая коробка передач — педали тормоза и акселератораМеханизм переключения передач другой
Кроме того, вы заметите палку с ручкой на месте переключателя передач. Вместо того, чтобы видеть «PRNDL», отправленный переключателем, вы увидите «123456R» или другой вариант.
Эти числа соответствуют номеру передачи в вашей коробке передач. Первая передача — это самая маленькая передача, а шестая — самая большая.
Традиционный переключатель будет иметь вид:
5-ступенчатая механическая коробка передач обычно имеет букву «R» в правом нижнем углу (обычно она есть в автомобилях до 2000 года выпуска).У «изогнутой» коробки передач R находится в верхнем левом положении, и каждая вторая передача переключается на одну вниз по сравнению с предыдущей. список.Ваш переключатель может иметь 4, 5, 6 или 7 передач, но обычно он работает по той же схеме.
Большинство современных автомобилей с механической коробкой передач 2000 года и старше имеют ручку ручного переключения передач с 6 скоростями с буквой «R» в верхнем левом углу.Маленькие шестерни требуют меньше энергии для вращения, но и обеспечивают меньший крутящий момент. Другими словами, они могут легко вращаться очень быстро, но их максимальная скорость довольно низкая. По этой причине первая передача является самой маленькой, поэтому она может быстро завести автомобиль после полной остановки.
Во многих автомобилях вы можете начать движение с остановки, используя вторую или третью передачу, но вы заметите, что ускорение значительно медленнее.Это полностью связано с размером и передаточным числом используемых шестерен.
По мере того, как вы разгоняетесь до максимальной скорости автомобиля, вы последовательно переключаете каждую передачу на этом переключателе — от 1 до 2 и так далее, пока не достигнете максимального числа.
В то время как водитель может использовать обе руки на рулевом колесе, его правая рука должна использоваться для переключения передач в подходящее время (подробнее об этом позже).
Нет «Парковка» или «Нейтраль»
Невозможно «бросить машину», если это рычаг переключения передач.То же самое верно и для нейтрали в том смысле, что на вашей ручке переключения передач нет обозначенной буквы «N».
Конечно, ваша машина все еще может перейти на нейтраль и припарковаться, иначе это была бы не очень хорошая машина. Есть два способа перейти на нейтраль:
. Нейтральным элементом любого автомобиля с механической коробкой передач является горизонтальная линия, обозначенная «красным». Если вы можете перемещать ручку переключения передач слева направо, вы находитесь в нейтральном положении.Чтобы «припарковаться», достаточно сделать еще один шаг — задействовать ручной тормоз. В случае парковки будет работать только первый способ выхода на нейтраль (отключение коробки передач).На нейтрали нажмите на стояночный тормоз, и все готово.
Имейте в виду, что у автомобиля с механической коробкой передач нет автоматического стояночного тормоза, когда он выключен, как у многих автомобилей с автоматической коробкой передач. Если вы выключите автомобиль на нейтрали, он скатится с любого склона, на котором вы припаркованы. Всегда включайте стояночный тормоз перед выходом из автомобиля .
Вам нужно следить за своим тахометром
Тахометр, также называемый счетчиком записи, счетчиком оборотов, датчиком оборотов, тахометром или тахометром, является очень важным измерителем.Он появляется на вашей приборной панели рядом со спидометром.
Единственная цель тахометра — показать вам, насколько быстро ваш двигатель вращается, выраженный в единицах «оборотов в минуту» или об / мин.
«Красным» выделен тахометр — он покажет вам, когда можно переключиться на следующую передачу вверх или вниз. Я обычно переключаюсь между 2k об / мин и 4k об / мин. При переключении передач ниже этого диапазона ваш автомобиль разгоняется медленнее. Переключение на более высокую передачу очень быстро ускорит переход к следующей передаче, и вы услышите рев двигателя.Большинство тахометров обозначают одно целое число и увеличиваются на единицу с тонной строк между ними. Например, вы увидите тахометр с цифрами от 1 до 8 и множество тире по пути.
Каждое из этих чисел умножается на 1000 для обозначения числа оборотов в минуту. Если ваш тахометр показывает половину между 3 и 4, ваш двигатель вращает 3500 оборотов в минуту.
Тахометр будет вращаться по часовой стрелке во время движения. Он начинается снизу слева и вращается вправо.
Практическое правило:
- 1-я передача — до 10 миль / ч
- 2-я передача — 20 миль / ч
- 3-я передача — 30 миль / ч
- 4-я передача — 40 миль / ч
- 5-я передача — 50 миль / ч
- 6-я передача (если есть) — 60 миль / ч
Следите за красной линией
Справа от тахометра будет красная дуга. Это называется красной линией или красной линией. Обозначает опасную зону работы вашего двигателя.
Если ваш двигатель слишком долго работает в красной полосе, вы столкнетесь с серьезными механическими проблемами.По сути, ваш двигатель вращается быстрее, чем он может сам себя контролировать.
Совершенно спроектированные автомобили могут иметь более высокую красную черту. Например, Porsche 918 Spyder сокращается до 9000 об / мин, а Ferrari F50 GT не останавливается до 11000 об / мин. В среднем легковой автомобиль будет иметь красную черту между 5 500 и 7 000 об / мин.
Понимание того, почему машины с ручным управлением останавливаются (чтобы вы могли лучше управлять ими)
Есть забавная причуда, которая проявляется в переключении передач — способность заглохнуть. Это быстрый способ заметить новичка на дороге и мгновенный способ заставить каждую машину позади вас начать сигналить вам.
На первой передаче вам нужно проявить небольшую ловкость, чтобы заставить машину покатиться. Двигатель вращается даже при выключенном сцеплении. Сцепление необходимо осторожно и медленно отпускать, иначе двигатель заглохнет.
Выключение сцепления — это термин, означающий, что вы быстро отпускаете его, когда включаете передачу. Если вы сначала включите сцепление, не дав автомобилю дополнительного газа, двигатель увидит большую нагрузку, к которой он не подготовлен.
При переключении на следующую передачу — это танец между педалью акселератора и сцеплением.Медленно снимите ногу с педали акселератора и нажмите педаль кластера, чтобы переключить передачи. Когда вы переключились на следующую передачу, медленно отключите кластер и одновременно нажмите на газ (педаль акселератора).Эта поразительная нагрузка вызовет механическую неисправность в двигателе, в результате чего ваш автомобиль автоматически отключится, что также называется остановкой.
Почти во всех случаях глохнет от полной остановки до первой или задней передачи. Некоторые автомобили требуют, чтобы вы давили на педаль газа, пока вы медленно отпускаете сцепление, а для других достаточно аккуратного отпускания сцепления без газа.
Вы также можете заглохнуть, выполнив обратную операцию. Если вы полностью остановитесь на второй передаче, не выжимая сцепления, ваш двигатель может заглохнуть после того, как вы остановитесь.
Стоп на красный свет или знак остановки — очень распространенное явление, особенно для начинающих водителей. Когда это происходит, нужно быть готовым и действовать быстро.
Что происходит, когда вы заглохнете?
Срыв опасен. Вы теряете мощность двигателя, и ваше рулевое колесо ничего не делает. Если вас вот-вот ударит машина, это верный путь к катастрофе.
Заглохание — это не конец света для вас или вашей машины. Просто нажмите сцепление, поверните ключ в замке зажигания, подождите, пока машина заведется, и возвращайтесь к вождению. На этот раз поторопитесь с выключением сцепления или дайте ему немного газа.
Зачем учить Stick?
Есть скептики. Многие люди не понимают, почему им следует учиться сдвигать палку. В конце концов, у их долгожителя Honda Civic автоматическая коробка передач, и они не планируют ее заменять.
Даже для этих драйверов мы настоятельно рекомендуем научиться водить флешку .
Самые чистые впечатления от вождения
Как бы банально это ни звучало, автомобили с механической коробкой передач — единственный способ получить истинный, чистый опыт вождения. Вы полностью контролируете каждую деталь машины.
Он также открывает форму связи между вами и автомобилем. По мере того как двигатель продолжает набирать обороты, вы слышите и чувствуете, как автомобиль просит вас переключиться на более высокую передачу. Есть тонкие подсказки, которые говорят вам переключиться, даже не глядя на тахометр.
Есть причина, по которой большинство автомобилей F1, NASCAR и WRC не используют полностью автоматические трансмиссии. Уровень контроля, который вы получаете от руководства, невозможно воспроизвести.
Может водить машину пьяного приятеля в крайнем случае
Простое обучение управлению ручным приводом не означает, что вы по закону обязаны владеть только клюшками и использовать их в будущем. Как и езда на велосипеде, это то, чему вы можете научиться, какое-то время не использовать, а потом снова вернетесь, когда вам нужно.
Для многих людей умение управлять палкой в крайнем случае бесценно.Если кто-то не может управлять своей машиной по той или иной причине, вы можете вмешаться и спасти положение. Вы можете легко отвезти ручную машину своего приятеля из аэропорта, бара или дома его тайной второй подруги.
Некоторые автомобили предлагаются только с механической коробкой передач
Слышали ли вы о таких автомобилях, как Porsche Boxster Spyder, Shelby Mustang GT350R, Subie WRX STI, Dodge Viper или Honda Civic Type R? Все это великолепные творения, на которые приятно смотреть, пускать слюни и водить.
Если вы не умеете водить палку, то ближе всего к любой из этих машин вы увидите плакат на стене. Правильно, все эти автомобили доступны только с механической коробкой передач.
То же самое и со многими классиками. Ваши родители, бабушки и дедушки, вероятно, научились водить клюшку, потому что тогда это были единственные возможности.
Сегодня вы найдете множество автомобилей с механической или автоматической коробкой передач. Вы также заметите довольно большую разницу в цене между ними.
Dodge Viper SRT-10Часто автомобили с механической коробкой передач дешевле
Если вы сравните один и тот же автомобиль с двумя разными типами трансмиссии, вы, вероятно, увидите другую цену. В большинстве случаев разница составляет более тысячи долларов. Почему? Дополнительные механизмы и детали в автомобиле с автоматической коробкой передач имеют довольно большую цену.
Взглянув на Kia Forte FE 2021 года начального уровня, вы увидите разницу в 1000 долларов между их ручными и автоматическими опциями.Помимо трансмиссии, это одна и та же машина (в буквальном смысле).
Это супер развлечение (особенно в туннелях и гаражах)
Мы не были бы настоящими автолюбителями, если бы не упомянули, как весело водить механическую коробку передач. Как только вы научитесь этому, действительно легко получить постоянную улыбку, приклеенную к вашему лицу, пока вы ведете машину.
Конечно, мы должны призвать вас нести ответственность за руль. Мы также хотели бы убедить вас переключиться на пониженную передачу в туннеле или гараже и послушать, как кричит ваша машина.
Это почти как гараж для маленькой ручной машины с глушителем на вторичном рынке. Хотите подшутить и повредить трансмиссию? Катясь по улице, полностью выжмите сцепление и несколько раз нажмите на педаль газа. Ваш глушитель будет визжать, не подавая дополнительной мощности на шины.
Понижение передачи в туннеле — это чистое блаженство.Руководства предлагают лучший пробег на бензине
Когда закончите валять дурака в машине, проверьте уровень топлива.Вы заметите, что большинство автомобилей с механической коробкой передач показывают лучший расход бензина, оцененный Агентством по охране окружающей среды, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.
EPA заявило, что это верно не для всех автомобилей, но многие руководства предлагают лучший пробег. Кроме того, есть быстрый способ сэкономить на бензине, который нельзя сделать с автоматом:
Когда вы приближаетесь к остановке, включите нейтраль и движение накатом, используя тормоза, чтобы наконец остановиться. При этом не требуется дополнительного газа, и он быстро накапливается.
Это, конечно, зависит от вашего поведения при вождении.Если вы агрессивно переключаетесь, когда тахометр показывает более 4000 об / мин, то можно ожидать худшего расхода топлива, чем у автоматической коробки передач.
Не отвлекайтесь от вождения
Хорошая новость для родителей заключается в том, что вождение с рычагом переключения передач резко снижает способность отвлекаться за рулем. Водителю необходимо сосредоточиться на своих оборотах и переключении передач. Все их руки и ноги заняты в любой момент времени.
Этот дополнительный уровень необходимой концентрации означает, что они не могут брать трубку, искать что-то в машине, делать макияж или иным образом отвлекаться от дороги.Когда вы ведете машину с механической коробкой передач, даже есть почти невозможно.
На бумаге это может показаться плохим, но на самом деле это заставляет водителей обращать внимание на дорогу.
Также применимо для езды на квадроциклах или мотоциклах
Концепции, используемые в руководстве по вождению, также используются в квадроциклах и мотоциклах. Слушание двигателя, переключение левой ногой и знание того, как работают передачи, — это обязательные общие навыки.
Простое обучение управлению автомобилем с механическим управлением также подготовит вас к вождению других транспортных средств.Это похоже на то, как изучение американского английского подготавливает вас к поездке в Австралию или Великобританию. В нашей книге это беспроигрышный вариант.
Если вы умеете водить автомобиль с ручным управлением, научиться водить мотоцикл с ручным управлением будет легче. Как управлять автомобилем с механической коробкой передач: пошаговое руководствоТеперь, когда вы лучше понимаете, как работают машины с ручным управлением, пора представить наше пошаговое руководство. Мы расскажем вам все, что вам нужно знать о физическом вождении автомобиля.Мы отвезем вас от выключенной машины в точке А к улыбающемуся водителю, который только что прибыл в точку Б.
Предлагаем попробовать это руководство на открытом пространстве. Местная парковка или большая подъездная дорога — отличное место для начала. Вы определенно хотите убедиться, что перед вами нет препятствий, пока вы учитесь.
Запустите свои двигатели
Мы намекали на это ранее, но первым делом нужно завести машину. Он не заводится, как автомобиль с автоматической коробкой передач.
Полностью выжмите сцепление левой ногой.Правой рукой убедитесь, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении (покачивая ее слева направо).
Возьмите правую руку, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке до полного запуска двигателя.
Убедитесь, что аварийный тормоз вашего автомобиля включен — нажмите на сцепление и включите зажигание, чтобы завести автомобиль. Затем можно ослабить сцеплениеПроверить стояночный тормоз
Самый простой способ заглохнуть и поставить себя в неловкое положение — включить стояночный тормоз, когда вы пытаетесь начать движение.Включив автомобиль, выключите стояночный тормоз.
Если вы припарковались на склоне, правой ногой нажмите на педаль тормоза, чтобы вы не начали откатываться.
Когда автомобиль заводится, отключите аварийный тормозКак включить передачу
Теперь можно начинать движение. Включите сцепление и установите ручку переключения передач в положение «1» или «R». Это соответствует первой или задней передаче соответственно. Убедитесь, что ручка полностью вошла в шестерню.
Если первая передача находится в верхнем левом пазу, нажмите ручку переключения передач прямо влево, пока она не дойдет до конца своего хода, а затем прямо вверх.Вы должны почувствовать посадку ручки в паз и включить передачу.
Как начать движение
При движении задним ходом или первым отпустите тормоз правой ногой и поместите ее над акселератором — он может вам понадобиться через секунду.
В этот момент ваша левая нога должна полностью нажимать на сцепление, а ручка переключения передач должна быть полностью установлена в положение 1 или R.
левой ногой вы собираетесь делать очень медленные и контролируемые движения. Вы собираетесь отпустить сцепление.Ваш автомобиль хочет, чтобы вы отпускали сцепление с постоянной скоростью.
Любые рывки при отпускании педали могут привести к срыву или резкому троганию с места. Если он был выпущен правильно, вы будете в пути. Если вы заглохнете, не беспокойтесь — просто вернитесь в раздел «запускайте двигатели» и проработайте его снова.
Для старых и менее мощных автомобилей вам может потребоваться немного нажать на акселератор при отпускании сцепления. Это поможет вашему двигателю немного поднять обороты, чтобы он был готов принять передачу.
Продолжайте движение
Итак, теперь вы переезжаете. Похлопайте себя по спине, вы только что сделали самую сложную часть вождения клюшкой. Если хочешь двигаться дальше, это легко. Пока сцепление не трогается, ваша правая нога нажимает на педаль акселератора, а ручка переключения передач включена, ваша машина будет двигаться без проблем.
Если вы не обращаете внимания на необходимость переключения передач, этот опыт вождения ничем не отличается от автомобиля с автоматической коробкой передач.
Переключитесь на более высокую передачу
По мере того, как вы продолжаете ускоряться, вам нужно будет переключать передачу на более высокую передачу.Он вызван не из-за положения переключателя, а из-за номера передачи.
Во многих случаях ручка переключения передач физически перемещается вниз, но число передач меняется от 1 до 2. С этим запутанным определением давайте перейдем к интересным деталям.
Итак, ваша машина движется и ускоряется, когда вы нажимаете на педаль. Вы можете услышать, как двигатель работает на более высокой частоте, вы заметите более высокочастотную вибрацию рулевого колеса и педали акселератора, а тахометр будет подниматься к красной линии.
Переключайтесь в зависимости от скорости вашего движения. Например, 20 миль в час — это 2-я передача, 3-я передача — 30 миль в час и т. Д.Вы приближаетесь к зоне переключения. Зона переключения сообщает вам, что пора переключить передачу на более высокую или пониженную передачу. Он будет отличаться в зависимости от вашего автомобиля, от того, насколько быстро вы разгоняетесь и какие характеристики вам нужны.
Когда ваша машина достигает 3000 об / мин, вы начинаете с того, что снимаете правую ногу с педали акселератора. В то же время левой ногой полностью выжмите сцепление.Оттуда возьмитесь за ручку переключения передач правой рукой и перейдите на следующую высшую передачу.
После включения передачи отпустите сцепление левой ногой и продолжайте нажимать педаль газа правой ногой.
Теперь ваша машина будет работать на гораздо более низких оборотах. По мере того, как вы ускоряетесь, шаблон будет продолжаться, и вы будете продолжать двигаться вверх.
Шпаргалка по скорости передачи
Знать, когда нужно переключать передачи, действительно сложно. Вот наша краткая шпаргалка. Мы используем общие цифры, но вы должны делать то, что подходит для вашего конкретного автомобиля (вы узнаете это путем проб и ошибок во время вождения).
Переключение передачи
Понижение передачи — это тот же процесс, но в противоположном направлении. Когда вы замедлитесь и приблизитесь к 1000 об / мин, будьте готовы к понижению передачи.
Выжмите сцепление, вы можете продолжать удерживать тормоз, правой рукой переместите ручку с вашей передачи на одну более низкую передачу и медленно отпустите педаль сцепления.
Если вы ожидаете полной остановки, вам не нужно переключаться на каждую передачу. Включите нейтраль и остановитесь накатом.Опять же, это можно сделать, нажав и удерживая педаль сцепления, или поместив ручку переключения передач в центр переключателя и покачивая ее слева направо, чтобы убедиться, что она отключена.
Снижение скорости требует переключения на пониженную или нейтральную передачу и постепенного торможения.На более низких передачах автомобиль может дергаться, когда вы отпускаете педаль газа. Все это связано с передаточным числом передачи — другими словами, вы не делаете ничего плохого.
Если вы хотите уменьшить рывки, у вас есть два варианта.Либо переключитесь на более высокую передачу, либо нажимайте педаль сцепления каждый раз, когда отпускаете акселератор. Второй вариант быстрее изнашивает вашу трансмиссию, но обычно это более удобный вариант.
Заключение
Чтобы привыкнуть к автомобилю с механической коробкой передач, нужно время, и каждый автомобиль отличается чувствительностью при переключении передач. В конце концов, вы это почувствуете. Я обычно говорю, что одного месяца достаточно, прежде чем вы станете настолько хорошо, что даже не задумаетесь об этом, и весь процесс просто происходит естественным образом.
Теперь вы эксперт в управлении автомобилем с механической коробкой передач. В нашем полном руководстве мы объяснили все, что вам нужно знать. Практика ведет к совершенству, так что пора съехать на заброшенную парковку и приступить к работе. Если вам нужно больше автомобильных справочников, загляните в наш блог. Кроме того, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и аксессуары, чтобы ваш автомобиль с ручным управлением всегда оставался крепким.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие электронного письма с подтверждением.Стоит ли покупать машину с автоматической или механической коробкой передач?
Ездить очень просто
Это большой! По правде говоря, автоматические коробки передач — самые легкие автомобили, на которых вы когда-либо ездили.Фактически, вам не нужно обращать внимания ни на что, кроме дороги перед вами. Таким образом, вам не нужно слишком сильно сосредотачиваться на шуме вашей трансмиссии или слишком внимательно смотреть на свой тахометр. Автомобиль переключает все за вас автоматически.
Кроме того, это означает, что вам не нужно беспокоиться о задержках. С механической коробкой передач вы столкнетесь с множеством ситуаций, например, при входе в автомойку, когда вы отпускаете ногу со сцепления непосредственно перед тем, как включить нейтраль.Итак, подайте сигнал супер-смущающему «болвану!» как только двигатель вашего автомобиля заглохнет! Бонусные баллы, если он привлечет всеобщее внимание в этом районе!
К счастью, автоматика отлично справляется с задачей избежать неловких ситуаций, подобных этой. Таким образом, без остановок или переключений передач, вы стремитесь к плавному и легкому вождению.
Меньше отвлекающих факторов
Вот что делает автоматику идеальной для водителей начального уровня. Они позволяют держать обе руки на руле на все время .Это означает, что для переключения передач не нужно дотягиваться до переключателя передач. Кроме того, ваши глаза могут полностью сосредоточиться на дороге, а не на RPMS. Другими словами, у вас будет все необходимое для того, чтобы следовать основам.
Никаких холмов!
Даже для опытных водителей крутые подъемы по-прежнему являются проблемой для автомобилей с ручным управлением. Есть искусство в том, чтобы проехать в гору с полной остановки, не сжигая сцепление и не откатывая машину назад на слишком много футов — даже лучше, если вы можете сделать это без помощи аварийного тормоза.Добавьте в уравнение дождь, и жизнь станет еще тяжелее.
К счастью, автоматика устраняет все проблемы, возникающие при движении в гору. Так что вы можете без проблем подъехать на красный свет на крутом склоне!
Отсутствие износа сцепления
Если вы не умеете управлять механической коробкой передач, замена сцепления станет дорогостоящей. Но с автоматикой вам не о чем беспокоиться, поскольку вы не подвергаете сцепление такой же нагрузке!
Причины купить механическую коробку передач
Несмотря на обилие автоматики на дорогах, в 2018 году вы все равно найдете немало машин с механической коробкой передач, таких как спортивный Ford Fiesta ST 2018 года выпуска .И по правде говоря, они предлагают довольно много, если вы умеете ими водить. Итак, вот несколько причин, по которым вы предпочли бы автомобиль с автоматической коробкой передач.
Сэкономьте много денег
Сразу после выхода вы обнаружите, что автомобили с механической коробкой передач зачастую более доступны по цене, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Как только вы научитесь правильно управлять сцеплением, вы также сможете сэкономить в долгосрочной перспективе. В частности, вы можете ожидать повышения эффективности использования топлива на 5-15%! Со временем экономия увеличивается!
Максимальный контроль и удовольствие
С механической коробкой передач вы сами решаете, как управлять автомобилем.Так что, если вам нужны более низкие передачи, чтобы лучше перемещаться по крутым горным перевалам, это вариант. Или, если вы хотите немного увеличить скорость за счет увеличения оборотов, вы также можете переключить автомобиль на более низкую передачу перед переключением передач. Как бы то ни было, вы полностью контролируете, как движется ваша машина, что редко бывает с автоматической коробкой передач.
Запуск разряженной батареи нажатием кнопки
Мы все совершаем ошибки — например, оставляем включенными автомобильные фары на работе и разряжаем аккумулятор.И когда это происходит, вы можете быстро и легко исправить это без кабелей, если вы водите машину с ручным управлением. Просто нажмите на сцепление, включите 2-ю передачу, пусть ваши друзья начнут толкать, и тогда ваша машина снова тронется. Это невероятно удобно, чего нельзя сделать с автоматами!
Что лучше: автоматический или ручной
В конце концов, однозначного ответа здесь нет. Вместо этого вам нужно будет выбирать машину в зависимости от того, как вы водите. Если вы новичок, то заметите, что автоматическая коробка передач значительно облегчит жизнь, особенно когда вы сталкиваетесь с этими надоедливыми холмами.
Но, с другой стороны, если вы хотите получить несколько дополнительных MPG или лучше контролировать свою машину, то руководство — это то, что вам нужно! Это требует некоторой практики, но вы очень скоро станете профессионалом в переключении передач.
Поэтому, покупая новую машину, обязательно оцените, насколько вы новичок в водителе и готовы ли вы научиться новому способу вождения!
Источники:
https://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
66 процентов американцев могут водить механическую коробку передач
Живя в Северной Америке, иногда кажется, что большинство людей никогда не видели даже механической коробки передач, не говоря уже о том, как ее водить. Однако это немного заблуждение, поскольку удивительное количество взрослых американцев действительно знают, как управлять автомобилем с тремя педалями и переключением передач, согласно недавнему исследованию, проведенному по заказу Cadillac.
Cadillac недавно нанял Харриса для проведения тематического исследования механической трансмиссии в рамках подготовки к предстоящему запуску спортивных седанов Cadillac CT4-V Blackwing и CT5-V Blackwing 2022 года, оба из которых будут стандартно поставляться с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Из опрошенных в ходе исследования мужчин и женщин колоссальные 66 процентов знали, как управлять механической коробкой передач, а еще 55 процентов заявили, что они владели или арендовали автомобиль с механической коробкой передач хотя бы один раз раньше.
Интерес к обучению управлению автомобилем с механической коробкой передач также высок среди тех, кто в настоящее время не может этого сделать. Из участников опроса, которые заявили, что они не умеют грести на своей шестерне, 40 процентов заявили, что они в некоторой степени или очень заинтересованы в обучении.Интерес к вождению или обучению вождению с механическим приводом также выше среди тех, чей годовой доход составляет 75000 долларов и более (64 процента), и среди тех, кто входит в желанную возрастную группу от 18 до 34 лет (62 процента).
В то время как многие автопроизводители начали постепенно отказываться от механических коробок передач в своих моделях автомобилей, Cadillac считает, что стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач в грядущих CT4-V Blackwing и CT5-V Blackwing является важной особенностью для истинных энтузиастов производительности, которые будут покупать автомобили. .Cadillac объявил на этой неделе, что в шестиступенчатой коробке передач в новых спортивных седанах также будут использоваться детали, напечатанные на 3D-принтере, что поможет снизить производственные затраты и отходы материалов.
«Есть несколько способов по-настоящему ощутить эту связь с автомобилем, и механическая коробка передач, вероятно, наиболее очевидный из них», — сказал в своем заявлении менеджер по вариантам производительности Cadillac Мирза Гребович.
Хотя CT4-V и CT5-V Blackwing будут единственными продуктами Cadillac, доступными с шестиступенчатой механической коробкой передач, они также будут предлагать знакомую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач GM в качестве опции.Единственные другие автомобили в портфеле GM, которые предлагаются с механической коробкой передач, — это компактные автомобили Chevy Spark и Sonic, а также мускулистое купе Chevy Camaro.
— Сэм Макихерн
Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.
- Предыдущая публикация Corvette 2021 Производство на заводе Bowling Green Assembly
- Следующая публикация Полностью электрический фургон ELMS UD-1 поступит в продажу в США в конце 2021 года
5 советов по вождению, чтобы ваша механическая коробка передач гудела (обновлено)
Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован 18.08.16 и был обновлен для обеспечения точности и понимания.
Машинка с ручным переключением передач жива-здорова.
Несмотря на то, что большинство водителей избегают необходимости вручную переключать передачи, находясь за рулем, достаточно тех, кто получает удовольствие от вождения с механической коробкой передач, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии.
Если вы предпочитаете переключать передачи, следуйте этим советам, чтобы поддерживать двигатель в отличной форме.
1. Не упирайтесь
руками, то есть в рычаг переключения передач.
Всегда держите руки на руле в положениях 10 и 2.
Это лучший способ убедиться, что вы можете реагировать на движение впереди вас и быть готовым безопасно управлять автомобилем.
2. Не ездите на сцеплении
Если во время движения вы будете касаться сцепления левой ногой, вы можете подвергнуть свой автомобиль опасности.
Со временем давление, которое вы оказываете на сцепление, приводит к его перегоранию. Если вы хотите, чтобы ваше сцепление прослужило как можно дольше, снимайте с него ногу, как только переключаете передачу.
3.Не забывайте тормоз
Если вы едете в гору и хотите остановить откат автомобиля назад, не полагайтесь только на тормоз.
Вместо этого используйте аварийный тормоз.
Если вы постоянно зависите от тормоза, он изнашивается быстрее, чем если бы вы использовали экстренный тормоз, чтобы помочь вам.
4. Не двигайтесь по инерции
Когда автомобиль находится на нейтрали, а вы решаете двигаться накатом, вы, вероятно, надеетесь сэкономить на бензине.
Хотя это правда, это опасный ход.
Когда машина стоит на нейтрали, вы не контролируете ситуацию. Поэтому, если перед вашей машиной внезапно появится человек, животное или объект, у вас будет меньше времени на ответ.
Никогда не спускайтесь по инерции на нейтральной передаче, так как вам придется нажимать на тормоз с большим усилием, чтобы остановиться, что может привести к перегреву тормоза.
5. Не увеличивайте число оборотов в минуту
При низких оборотах не следует дросселировать газ, чтобы быстро набрать скорость.
Вы рискуете перегрузить двигатель. Если вы хотите ускориться, переключите передачи, и вы получите импульс.
Помните об этих советах, управляя механической коробкой передач, и вы поможете автомобилю прослужить долго, и ваша поездка будет плавной.
Для получения дополнительной информации о вождении автомобиля с механической коробкой передач или для того, чтобы попробовать его в первый раз, свяжитесь с сотрудниками отдела продаж People Pleasin в одном из наших автопарков в Серра.
Как водить автомобили с механической коробкой передач с CCC, Манхэттен,
По мере того, как мир переходит с бензиновых автомобилей на электромобили и появляется все больше автомобильных услуг по запросу, страсть к вождению, вероятно, уменьшается.Одна особенность, которую самопровозглашенные «настоящие водители» замечают меньше, — это механическая коробка передач, которая исчезла из-за более высокого спроса на легкость вождения, более высокие затраты на топливо и многое другое. В следующей итерации нашей продолжающейся серии видеороликов How To мы стремимся познакомить с изящным искусством вождения клюшкой.
Фил Кавана, соучредитель Classic Car Club of Manhattan, знакомит нас с основами и небольшими приемами вождения автомобиля с механической коробкой передач. Используя безупречный Porsche 911 GT3 991 2018 года с 6-ступенчатой механической коробкой передач, Фил объясняет основы взлета, переключения передач и работы со стоп-сигналами.В коротком трехминутном руководстве также рассказывается о вещах, о которых следует помнить, например о важности использования неработающей педали, ошибках при торможении сцеплением и многом другом. Во время просмотра видео зрители также оценят 4,0-литровый безнаддувный шестицилиндровый двигатель 911 GT3, способный развивать скорость до 9000 об / мин, на оживленных улицах Манхэттена.
Classic Car Club of Manhattan — это частный автомобильный клуб, который предоставляет своим членам возможность управлять тщательно подобранным парком спортивных и суперкаров. Членство также позволит получить доступ в лаундж и ресторан CCC, вход на специальные мероприятия, митинги, трек-дни и многое другое.«Неэлитная» автомобильная организация работает в Нью-Йорке с 2005 года и расширилась до Лондона.
Посмотрите урок вождения выше и наш последний обучающий видеоролик, узнайте, как диджеить с MAAD.
Веселые и доступные автомобили с механической коробкой передач, чтобы заправить ваши мечты о рычагах переключения передач
Она сделала это! Ким научилась управлять 6-ступенчатой рычагом переключения передач Mazda MX5, и она сделала это примерно за полчаса.📸 Скотти Рейсс
Это как езда на велосипеде. Действительно!Вы помните, как учились ездить на велосипеде? Все начинается с баланса. Вы начинаете, шатаясь, твердо стоя ногами на ровной поверхности (если, конечно, ваши родители не были смельчаками и начали вас спускаться с холма). Когда вы управляете педалями и рулем, вы, возможно, чувствуете себя неуклюже. Не уверен. Может быть, немного неудобно.
И тут щелкает! А потом вы катитесь на двух колесах с широкой улыбкой на лице.
Обучение управлению механической коробкой передач аналогично. Сядьте за руль автомобиля с механической коробкой передач в первый раз, и вы можете почувствовать как восторг, так и тревогу, изучая язык вождения с ручным переключением передач.
Руководствамогут быть в упадке на рынке США, но это не означает верную смерть для автомобиля с ручным переключением передач. Разве вы не видели Ford против Ferrari ? Форсаж ? Угнать за 60 секунд ? Работа в Италии ? Во всех этих захватывающих фильмах были представлены автомобили с коробкой передач с ручным переключением передач.
Но почему? Серьезно, если вы никогда не управляли рычагом переключения передач, вы можете не понять его привлекательность.
Если вы когда-либо водили мотоцикл, вы можете использовать эти знания, чтобы научиться управлять рычагом переключения передач. Вы уже понимаете, как использовать сцепление, плавно переключать передачи и вперед.
Связано: три веские причины, по которым женщина должна иметь мотоцикл
Помните: левая нога управляет сцеплением (и только сцеплением), а правая нога предназначена для торможения и ускорения.📸 Скотти Рейсс
С чего начать?Учиться никогда не поздно, и по всей стране есть школы, такие как Академия вождения Stick Shift, чтобы научить вас водить механическую коробку передач. Погуглите «уроки вождения с ручным переключением рядом со мной», и вы, вероятно, найдете несколько, в зависимости от того, где вы живете.
Тогда вы сможете водить любую машину по дороге. Нет никакого «Я не могу водить это, потому что это палка». Если вы на вечеринке и вам нужно кого-то отвезти домой, но машина ручная, вы золотой.Если вы собираетесь арендовать машину, у вас нет ограничений.
И это воодушевляет! Овладеть искусством вождения клюшкой могут не только редукторы. Это способ понять, как работает ваша машина, и почувствовать, что вы лучше контролируете различные условия вождения. Быстро… медленно… скользко… плавно… вы научитесь управлять мощностью автомобиля с максимальной выгодой.
Единственная проблема с обучением управлению механической коробкой передач заключается в том, что для того, чтобы по-настоящему научиться, вам нужен автомобиль, который дает вам возможность использовать его каждый день.Это может оказаться непрактичным для каждого водителя, особенно если у вас есть дети в автокреслах или если вы не хотите водить палку в плотном потоке машин.
Тем не менее, есть способы сделать это реальностью. Вот 9 отличных автомобилей с ручным переключением передач, которые могут быть интересным водителем каждый день или отличным подержанным автомобилем на выходных или когда вам нужно поделиться внедорожником с другими водителями. Потому что, если вы научитесь один раз, а затем никогда не воспользуетесь этим навыком, тогда в чем смысл?
2020 Mazda MX-5 Miata RF. 📸 Скотти Рейсс
1)
Mazda Miata Mazdaпредлагает мой любимый цвет краски — Soul Red Crystal Metallic — и этот маленький энергичный кабриолет идеально подходит для тех великолепных солнечных дней, где бы вы ни жили.Это невероятно доступно по цене чуть более 28 тысяч долларов за модель 2020 года. Кому нужны электронные элементы управления, если вы можете откинуть холщовый топ с помощью нескольких движений запястья?
Связано: Обзор Mazda MX-5 Miata RF 2020 2020 года: вперед, опустите верх и запутайте волосы
Вид сбоку на Mustang Shelby 500 GT. 📸Скотти Рейсс
2)
Форд МустангFord Mustang на подъездной дорожке заставит всех в вашей семье потратить время на это; добавление рычага переключения передач означает, что вы получите больше один на один с вашим Mustang.По крайней мере, пока ваша сестра тоже не выучит мануал. Шестиступенчатая механическая коробка передач стоит почти 27000 долларов за базовый Mustang. Вам будет приятно узнать о множестве забавных вариантов окраски этого классического автомобиля, в том числе потрясающем неоновом цвете Grabber Lime, двух потрясающих синих, двух ярких красных и классических оттенках черного, белого и серого.
Предполагалось, что она покупает корм для кошек. Она закончила покупку Ford Mustang Convertible
Jeep Wrangler в своем естественном состоянии с рычагом переключения передач.📸 Скотти Рейсс
3)
Jeep WranglerЗнаменитый Jeep Wrangler идеально подходит для того, чтобы уйти от электросети или найти пляж с сокровищами, к которому никто другой не имеет доступа. Представьте себя в ярком джипе с краской Hellayella, со снятыми всеми дверями и крышей, и вы почти почувствуете радость. Нужен еще больший стимул для покупки с рычагом переключения передач? Это на 2750 долларов меньше, чем автомат для модели 2020 года. От чуть более 28 тысяч долларов.
По теме: Расшифровка дизайна автомобиля: как ДНК Jeep готовит почву для внедорожной жизни
Honda Civic Si 2020 года сбоку; задний спойлер — скромный индикатор того, что находится под капотом.📸Скотти Рейсс
4)
Honda Civic SiHonda предлагает спортивный Civic Si не только с шестиступенчатой механической коробкой передач, но и ТОЛЬКО с механической коробкой передач. Civic Si, рассчитанный на 36 миль на галлон на шоссе и от 25 200 долларов, включает в себя пакет Honda Sensing Suite, который представляет собой современный пакет безопасности и помощи водителю. Если вы хотите получить острые ощущения от вождения с руководством, готовым к гоночной трассе, это отличный вариант. (Pssst — подойди немного ближе, и я открою тебе секрет: Honda Civic Type R — одно из самых плавных и простых руководств, которые я когда-либо водил.Если есть возможность, стоит вложить дополнительные 10 тысяч долларов).
Связанный: Обзор Honda Civic Si: Что, если недорогой седан с рычагом переключения передач действительно может быть интересным?
Fiat 124 Spider Abarth. 📸Эрика Мюллер
5)
Fiat 124 SpiderШестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом доступна на всех четырех комплектациях Fiat 124 Spider (Classica, Urbana, Lusso и Abarth). Модель 2020 года стоит чуть более 26 тысяч долларов, она выглядит и ощущается как Mazda MX-5 Miata, и на то есть веская причина: они производятся на том же заводе в Японии на той же линии.Немного длиннее, чем MX-5, Fiat 124 Spider, особенно в комплектации Abarth, доставляет абсолютное удовольствие от вождения. Если вам представится возможность проехать на этой машине по треку, вы обнаружите, что задняя часть восхитительно выскакивает, что может вызвать головокружение во время вождения. С руководством вам понравится еще больше.
Связанный: Fiat Abarth празднует свое 70-летие выпуском Abarth 124 Spider
2019 годаHyundai Veloster. 📸 Скотти Рейсс
6)
Hyundai VelosterСозданный для энтузиастов производительности, если вам нужны шесть скоростей, Veloster — это горячий люк вашей мечты.Доступный в нескольких размерах двигателя, включая стандартный, турбо и линейку производительности N, цена начинается с 18 800 долларов (27 600 долларов за Veloster N), и вся линейка доступна с шестиступенчатой механической коробкой передач. На удивление маневренный и быстрый для маленькой машины Veloster доказывает, что хорошие вещи бывают маленькими.
По теме: Представляем совершенно новый Hyundai Veloster 2019 года: новый вид спортивного автомобиля
Dodge Challenger, издание Scat Pack. 📸Натали Мерола
7)
Додж ЧелленджерНесколько лет назад мой друг Джек купил новый Dodge Challenger Hellcat, как только он появился, и позволил мне водить его на стоянке.Механическая коробка передач была мускулистой и мощной, и один только звук двигателя заставил меня потерять сознание. Поистине автомобиль для энтузиастов, Challenge шумный, гордый и захватывающий. Если вы хотите, чтобы этот ребенок был в руководстве к новому автомобилю, вы можете получить его на Challenger 2020 и 2021 годов на моделях R / T, R / T Scat Pack и Hellcat.
Связанный: Твоя мама водит Dodge Challenger R / T Scat Pack Widebody!
Toyota Corolla в версии хэтчбек. 📸Скотти Рейсс
8)
Тойота КороллаВ то время как часто автомобильные марки делегируют модели с механической коробкой передач на нижнюю ступень модельного ряда, Toyota зарезервировала руководство для верхней модели SE.При цене в 22 275 долларов он довольно хорошо оснащен такими функциями, как Apple CarPlay, аудиосистема премиум-класса JBL, спортивные сиденья и внешние детали, такие как спойлер и светодиодное акцентное освещение. Но лучше всего то, что эта модель, как и все Toyota, оснащена системой помощи водителю Toyota Safety Sense и стандартными функциями безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, помощь в отслеживании движения по полосе и многое другое. Они отлично подходят для нового водителя с ручным переключением передач или просто для нового водителя.
По теме: Это месяц латиноамериканского наследия, поэтому мы объехали культовые места латинской культуры на Toyota Corolla
Nissan Versa 📸 Nissan
9)
Ниссан ВерсаЕсли у вас есть водитель-подросток, то эта машина с ручным входом подкована.Он симпатичный и практичный, а пятиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию — скажите так — менее чем за 15 тысяч долларов для начала. Не позволяйте цене вводить вас в заблуждение, потому что Versa стандартно поставляется с рядом функций безопасности и удобства. Автомобили Nissan, вероятно, прослужат вам долгое время, и подержанные автомобили этой марки также являются хорошим выбором. Фактически, я заметил Nissan 370Z 2018 года — верхнюю часть производительного спектра бренда — менее чем за 25000 долларов на TrueCar с менее чем 17000 миль на одометре.Совершенно стоит научиться водить мануал для такого великолепного вида.
Связанный: Nissan 370Z NISMO: спортивный автомобиль, достойный гоночного трека, который заставляет ваше сердце биться чаще
Subaru Impreza 📸Даун Ньевес
10) Subaru ImprezaЛюк Impreza Sport доступен с пятиступенчатой коробкой передач, и он обязательно вызовет улыбку на вашем лице. Каждая Subaru идет с полным приводом; В сочетании с механической коробкой передач на Impreza это непревзойденный результат.