Как угоняют машины с иммобилайзером: Как обходят штатный иммобилайзер | Противоугонные системы AUTHOR

Содержание

Как обходят штатный иммобилайзер | Противоугонные системы AUTHOR

Практически каждый автовладелец оснащает свой автомобиль современной противоугонной системой, которая включает наличие иммобилайзера. Это устройство защищает двигатель от несанкционированного запуска.

Поскольку базовая комплектация предусматривает наличие этого устройства, то его называют штатным иммобилайзером. Для идентификации владельца автомобиля каждый замок зажигания оснащен встроенным чипом. При включении замка зажигания происходит считывание информации с чипа с помощью, специальной антенны Ридер с последующей передачей на иммобилайзер. Далее система дает разрешение на запуск двигателя, и автомобиль заводится. За весь вышеописанный процесс отвечает специальный блок управления.

Казалось бы, система надежная, но угонщики не останавливаются, и изобретают новые методы и способы угона автомобилей. Поэтому, автовладельцы часто задаются вопросом, как обходят штатный иммобилайзер при угоне?

Распространенные способы

Для обхода штатного иммобилайзера угонщики пользуются:
• заменой блока или модуля;
• программированием нового чипа;

• отключением блокировки двигателя;
• использованием кодграббера;
• применением бэкдора.

Замена модуля

Эту операция выполняется путем перепрограммирования контролера или заменой чипа, взаимодействующего с Ридером. Чтобы защитить контроллер, расположенный под капотом, можно воспользоваться установкой защиты ЭБУ или второго замка на капот.

При нахождении ЭБУ в салоне автомобиля в целях безопасности можно накрыть контроллер металлическим кожухом, прикрепив его специальными болтами. Важно помнить, что перепиновка разъема контролера повышает риск потери гарантии.

Перепрограммирование чипа

Для этого способа требуется задействовать диагностический чип и специальную цифровую шину, связанную с ЭБУ. Стоит отметить, что эта работа отличается сложностью и большой тратой времени на прохождение пути к цифровой шине. Поэтому такой способ угонщики используют редко.

Заводилка

Устройство с веселым названием имеет размеры пачки от сигарет, но при этом обладает большой разрушительной силой, а именно – избавлять систему от всех заводских ключей.

Защитить от «заводилки» могут разрывы в специальных диагностических цепях.

Кодграббер

Это способ обхода путем воздействия на чипы заводского ключа и перехвата статического радиосигнала антенны Ридера. Однажды пойманный сигнал станет инструментом для дальнейших отключений блокировки.

Из вышесказанного следует, что противоугонная защита автомобиля, рассчитанная на штатный иммобилайзер, обойдется недешево. Поэтому “быть или не быть” дополнительной защите должен решать владелец автомобиля, взвесив все “за” и “против”.

Специалисты предлагают рассмотреть более экономичный вариант: связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, но без кардинальных переделок штатного электрооборудования, чтобы не возникло проблем с дилером.

Не теряйте бдительности, господа автовладельцы!

Можно ли угнать машину с иммобилайзером

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Можно ли угнать машину с иммобилайзером?».

— Штатные сигнализация и иммобилайзер

Большинство современных автомобилей в базовой комплектации или за доплату оборудованы сигнализацией и иммобилайзером. Многие считают, что этого достаточно для того, чтобы защитить свой автомобиль от угона. Но для автоугонщиков штатные системы защиты автомобиля являются легкой добычей – на самых популярных моделях они изучены досконально.

Вывод: Ограничиваться лишь заводскими системами безопасности можно при условии, что автомобиль не значится в группе риска и постоянно находится на охраняемых территориях, где исключено появление угонщиков.

Многие автосалоны при покупке автомобилей предлагают будущим автовладельцам различные замки – капота, рулевой колонки, рычага коробки передач. Причем, на рынке существуют устройства как отечественного производства, так и зарубежного. Самые известные и популярные – израильской Mul-T-Lock. Принцип их работы достаточно прост – необходим специальный ключ, чтобы штырь, блокирующий работу руля или рычага коробки, вышел из паза. В качестве доводов в пользу эффективности такого оборудования, продавцы приводят сложность конструкции замка и высокую защищенность от стандартных способов вскрытия.

Вывод: Механические блокираторы, без дополнительных систем безопасности (сигнализация, иммобилайзер), не остановят угонщиков. Вместе с сигнализацией они могут просто отпугнуть автоугонщиков, так как для угона потребуется больше времени, чем обычно – сначала обойти сигнализацию, а затем справиться с механическими блокираторами.

Автоугонщики и производители сигнализацией ведут друг с другом технологическую войну уже пару десятилетий. Производители электронных систем защиты автомобилей усложняют алгоритмы работы, шифруют код, передаваемый с брелока на основной модель по высшему классу. Их криминальные оппоненты отвечают разработкой новых сканнеров, причем простейшие из них можно купить в открытую, в китайских интернет-магазинах, всего за несколько десятков долларов. Тем не менее, нештатная сигнализация – один из самых надежных рубежей охраны автомобиля от угона. Правда, если речь идет о достаточно дорогих системах и их правильной установке.

Вывод: Нештатная сигнализация с дополнительным иммобилайзером может серьезно усложнить работу автоугонщиков, заставив их отказаться от попытки угона. Однако панацеей она не является – современные инструменты автоугонщиков позволяют завести автомобиль в обход сигнализации, например, подключив в обход штатной проводки свой блок управления двигателем. Но на это потребуется дополнительное время, которого у автоугонщиков зачастую нет.

Это вид сигнализаций считается самым совершенным из всех существующих. Автомобиль постоянно находится под контролем диспетчера компании-оператора, который дистанционно может заглушить двигатель или указать группе немедленного реагирования местоположение с точностью до 10-15 метров. Владелец может узнать, где его машина, просто позвонив в диспетчерскую. Точно так же двигатель можно принудительно заглушить. Обычное время приезда группы немедленного реагирования компании (которая работает совместно с полицией) даже с учетом московских пробок не превышает 30 минут.

Вывод: Спутниковая сигнализация на сегодня является самым надежным способом охраны дорогого автомобиля. Но и она не дает стопроцентной гарантии от угона, особенно, если работают профессиональные угонщики.

— Час глубокого сна

С парковок и дворовых территорий чаще всего автомобили угоняют в так называемый час глубокого сна, который наступает под утро. Организм человека устроен таким образом, что именно в предрассветный час погружается в небытие, реакции притупляются, окружающие звуки мозг блокирует. Именно этим и пользуются угонщики, которым на вскрытие автомобиля требуется пара минут. Кстати, в это же время минимален шанс встречи с автомобилями полиции – во-первых, они тоже люди, во-вторых, с 4 до 6 утра начинается пересменка экипажей — как в ГИБДД, так и в полиции общественной безопасности.

— Гипермаркеты и моллы

— У меня неугоняемый автомобиль

Многие считают, что keyless-go, т.е. бесключевой допуск в салон и возможность завести двигатель кнопкой – панацея от автоугона. Эту легенду запустили сами автопроизводители, дилеры которых утверждают, что ключ-брелок – дополнительный иммобилайзер. На самом деле, на вскрытие автомобиля и запуск его двигателя требуется ровно столько же времени, как и в случае с автомобилями с обычными ключами.

В скором времени не надо будет ничего доказывать. И у всех без исключения угонщиков появится возможность задуматься о выборе другой профессии – времени на это будет достаточно, от 4 до 8 лет за решеткой. Это станет возможным после исключения из Уголовного кодекса упомянутой выше статьи. Такое предложение прозвучало в ходе заседания рабочей группы по совершенствованию законодательства в области безопасности дорожного движения при комитете Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству.

Библия угонщика, или как будут угонять вашу машину

Одним и самых часто встречающихся вариантов угона является ситуация, когда автомобиль уводят прямо от подъезда или магазина среди бела дня на глазах у прохожих. Зачастую находятся свидетели, камеры фиксируют сам процесс, но это ничего не дает. Видно лишь, что после постановки на охрану вы уходите по своим делам и с этого момента в поле зрения появляется человек, присматривающий за вами, такой неприметный обычный гражданин. Через некоторое время появляется второй, автомобиль открывается, через несколько минут заводится и трогается с места.


Алгоритм достаточно прост, по нему, как правило, уходят машины почти ничем, кроме штатных систем не оборудованные, хотя зачастую попадаются и оснащенные простой сигнализацией или спутниково-поисковой системой. После постановки на охрану с брелка удается перехватить в эфире его код (даже если он динамический), после чего снять с охраны автомобиль и проникнуть в него, дальше ломается замок зажигания обходится чипованный ключ, заранее заготовленным оборудованием. Ведь штатный иммобилайзер на машинах одной модели и даже марки устроен одинаково и угонщик, специализирующийся на автомобиле определённой марки, к борьбе с этим устройством готов. После подбора кода брелка снятая с охраны сигнализация отключает блокировки двигателя и не препятствует угону. Спутниковую систему, как правило, глушат, вводя в эфире сильную помеху на частоте ее передачи, после чего открывают машину и начинают движение. В случае установленной на автомобиль спутниково-поисковой системы в момент проникновения блок системы добросовестно связывается со спутниками глобальной системы позиционирования, получает координаты, широту и долготу, но вот передать эти данные не может по причине отсутствия канала GSM-связи. Кстати, иногда можно определить начало сканирования брелка сигнализации: невозможность с первого раза поставить машину на охрану (или снять ее с охраны), со второго, третьего раза постановка происходит, но внимательный владелец после этого должен насторожиться.

Что может противодействовать такому угону? Очень хорошо себя показывают в этой ситуации секретки различного уровня сложности. У угонщика просто нет времени разбирать салон и искать заветную кнопку некогда.


Ночью главное выиграть время, поэтому каждая новая железяка, вставшая на пути угонщика, делает свое дело. Замки на КПП и рулевой вал оказываются не лишними. Причем последние все больше популярны. Да, их очень неудобно ставить каждый раз уходя из автомобиля, но и бороться с ними весьма трудозатратно (часто их замечают в самую последнюю очередь). Кстати, такой замок можно рассматривать в варианте защиты от угона днем, как альтернативу секретке.

Угон эвакуатором
Существует способ угона, с которым бороться сложнее всего. Это когда автомобиль подготавливается к угону во время его обслуживания на технических станциях. Можно лишний раз сказать о том, что сервис надо подбирать внимательно, но, увы, человеческий фактор тут все равно присутствует. Что здесь можно противопоставить? Первое, и, пожалуй, самое главное, не передавайте на сервисную станцию брелки сигнализаций и метки иммобилайзеров. Практически все системы имеют так называемый сервисный режим (режим Valet), при переходе в который можно оставить мастерам только ключ зажигания.

Конечно, не все возможные способы угона перечислены, удалось рассказать лишь о наиболее распространенных. Но из этого становится ясным, что при построении противоугонного комплекса правильным будет учитывать степень вероятности каждого из вышеперечисленных способов. Как результат, на автомобиле появляются несколько устройств, выполняющих разные функции. Сигнализация отвечает за тревогу при внешних воздействиях, иммобилайзер выполняет блокировки двигателя и осуществляет противоразбойный алгоритм, замки капота перекрывают доступ к двигателю напрямую и защищают блокированные цепи, пейджер передает информацию владельцу, замок коробки передач и секретки позволяют выиграть время. Как показывает опыт, именно разноплановый комплекс позволяет наиболее эффективно защитить автомобиль, свести риск угона к минимуму.

Благодарим компанию Autosecurity за помощь в подготовке материала.

Иммобилайзер – электронное устройство, главным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля при несанкционированном доступе. Иммобилайзеры бывают штатными, комплектуются с завода и не штатными, установленные доплнительно.

Что такое штатный иммобилайзер, и для чего он нужен?

Штатный ммобилайзер является базовым элементом защиты современного автомобиля. Его отличительная особенность в том, что он не умеет как сигнализация уведомлять владельца о попытке угона или взлома. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно спрятано от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

Необходимо отметить, что деактивация иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы все равно останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, интегрированный в брелок, дистанционно передает подтверждающий сигнал на блок управления двигателем (ЭБУ). После чего автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии активностей владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но штатный иммобилайзер вряд ли сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход штатной блокировки для них — минутное дело.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и методы обхода штатного иммобилайзера. Рассмотрим подробнее действия угонщиков и возможные решения для организации защиты вашего автомобиля.

Что делать?

Для того чтобы обезопасить автомобиль необходимо произвести блокировку диагностического разъема. Это не позволит злоумышленникам отправить исполняющую команду на отключение иммобилайзера, а значит, и завести двигатель без ключа или транспондера владельца.

Еще одним популярным способом угона является подмена штатного электронного блока управления на другой блок, заранее переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. В случае если подкапотное пространство автомобиля должным образом не защищено, подмена блока – минутное дело. После чего злоумышленники спокойно угоняют автомобиль.

Данный способ используется, как правило, угонщиками, практикующимися на какой-то конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективный способ защиты в этом случае – это усиленная защита подкапотного пространства и самого блока ЭБУ.

Организовать защиту можно путем

  • установки дополнительного замка капота;
  • установки защитного кожуха на ЭБУ (если он расположен в салоне автомобиля).

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой

Зачастую угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Владелец во время очередного обращения в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленников. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы будете присутствовать во время работ рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть прописан еще один чип-ключ.

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков. Дальше – вопрос техники и выбора удобного момента для угона. Возможно, чтобы не создавать подозрений, машину угонят через пару месяцев.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе

Многие современные автомобили уже с завода комплектуются системами бесключевого доступа, имеющими название Keyless, Smart Key, Intelligent Access и др.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не надо доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит путем диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Зона действия такого брелока – около 10 метров.

Дублировать и расшифровать сигнал от транспондера не возможно, но его можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Более подробно о данном способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

  • по мобильному телефону;
  • с помощью идентификационной метки;
  • с помощью ввода PIN-кода.

Надеяться, что если в автомобиле есть штатный иммобилайзер, значит он надежно защищен от угона – не стоит. Профессиональным угонщикам его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. За считанные минуты вы можете лишиться своего автомобиля, если не позаботитесь о дополнительной защите.

Необходимо отметить, что не все приведенные выше способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда надо одновременно задействовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль независимым иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. Еще лучше воспользоваться комплексными решениями в области защиты от угона.

В любом случае, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио. Наши консультации бесплатны.

4 способа взлома штатного иммобилайзера. Возможно ли защититься?

Иммобилайзер – электронное устройство, главным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля при несанкционированном доступе. Иммобилайзеры бывают штатными, комплектуются с завода и не штатными, установленные доплнительно.

Что такое штатный иммобилайзер, и для чего он нужен?

Штатный ммобилайзер является базовым элементом защиты современного автомобиля. Его отличительная особенность в том, что он не умеет как сигнализация уведомлять владельца о попытке угона или взлома. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно спрятано от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

Каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, интегрированный в ключ. Подтвердив подлинность ключа, иммобилайзер снимает с защиты автомобиль и дает возможность владельцу его завести. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

 Необходимо отметить, что деактивация иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы все равно останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, интегрированный в брелок, дистанционно передает подтверждающий сигнал на блок управления двигателем (ЭБУ). После чего автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии активностей владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но штатный иммобилайзер вряд ли сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход штатной блокировки для них — минутное дело.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и методы обхода штатного иммобилайзера. Рассмотрим подробнее действия угонщиков и возможные решения для организации защиты вашего автомобиля.

Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы. В случае возникновения технических проблем (перестает видеть ключ с чипом, сбои в работе, бесконтрольные блокировки основных элементов управления автомобиля) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования блоку управления двигателем передается команда, разрешающая запуск. При этом блокирующие сигналы иммобилайзера ЭБУ игнорирует. Угонщики, приобретая подобное оборудование на «черном» рынке,  используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

Что делать?

Для того чтобы обезопасить автомобиль необходимо произвести блокировку диагностического разъема. Это не позволит злоумышленникам отправить исполняющую команду на отключение иммобилайзера, а значит, и завести двигатель без ключа или транспондера владельца.

Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой, специально подготовленный

Еще одним популярным способом угона является подмена штатного электронного блока управления на другой блок, заранее переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. В случае если подкапотное пространство автомобиля должным образом не защищено, подмена блока – минутное дело. После чего злоумышленники спокойно угоняют автомобиль.

Данный способ используется, как правило, угонщиками, практикующимися на какой-то конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективный способ защиты в этом случае – это усиленная защита подкапотного пространства и самого блока ЭБУ.

Организовать защиту можно путем

  • установки дополнительного замка капота;
  • установки защитного кожуха на ЭБУ (если он расположен в салоне автомобиля).

Способ 3. Подмена ключа с чипом

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой

Зачастую угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Владелец во время очередного обращения в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленников. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы будете присутствовать во время работ рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть прописан еще один чип-ключ.

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков. Дальше – вопрос техники и выбора удобного момента для угона. Возможно, чтобы не создавать подозрений, машину угонят через пару месяцев.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе

Многие современные автомобили уже с завода комплектуются системами бесключевого доступа, имеющими название Keyless, Smart Key, Intelligent Access и др.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не надо доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит путем диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Зона действия такого брелока – около 10 метров.

Дублировать и расшифровать сигнал от транспондера не возможно, но его можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его автомобилю.

Более подробно о данном способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Для того чтобы вас не поймали на «удочку», производите блокировку штатного радиоканала путем установки внешних охранных комплексов, поддерживающих данную функцию.

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

  • по мобильному телефону;
  • с помощью идентификационной метки;
  • с помощью ввода PIN-кода.

Выводы

Надеяться, что если в автомобиле есть штатный иммобилайзер, значит он надежно защищен от угона – не стоит. Профессиональным угонщикам его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. За считанные минуты вы можете лишиться своего автомобиля, если не позаботитесь о дополнительной защите.

Необходимо отметить, что не все приведенные выше способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда надо одновременно задействовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль независимым иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. Еще лучше воспользоваться комплексными решениями в области защиты от угона.

В любом случае, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио. Наши консультации бесплатны.

Почему иммобилайзер не мешает угону: разбираемся в деталях


И вот тут наступает принципиальный момент понимания логики защиты от угона – тип охранной системы, в общем-то, не имеет решающего значения! Будь то сигнализация, управляемая радиосигналами с брелока или звонками со смартфона, или некое Ravelco, управляемое контактным ключом из салона, – все они блокируют одни и те же электроцепи – других на двигателе просто нет! А значит, никаких «уникальных функций Ravelco», которые в силу патентов или чего-либо иного недоступны другим производителям охранного оборудования, – также нет и не может быть…

Как действуют угонщики?

Окей, теперь посмотрим на ситуацию с другой стороны – глазами угонщика. Наркоманов, которые влезли в машину, сломав запор двери, и наудачу пытаются провернуть замок зажигания подходящей железякой, мы в расчет не берем. Эти угоняют только машины без охранного оборудования, выбирая простые и старые модели. От таких спасает даже штатный иммобилайзер в ключе!

Мы же рассмотрим ситуацию, при которой на машине стоит противоугонное оборудование, а преступники опытны и понимают, что делают. Они прекрасно знают, что у них нет возможности и времени взломать защищенный радиосигнал брелока с миллионами комбинаций динамического кода и тем более СМС со смартфона. Они прекрасно знают, что даже несчастные 100 тысяч комбинаций Ravelco им быстро не перебрать. Поэтому они этого и не делают!

Планируя угонять конкретный автомобиль, преступники заранее готовят собственную внешнюю электропроводку, соответствующую марке и модели машины. Тратить время на поиск блокировок – нереально. Поэтому их нужно обойти все и разом! Для этого угонщики готовят конструкцию, в простонародье часто именуемую «пауком», – свой блок управления двигателем, свой бензонасос в небольшой канистре с бензином, провода на форсунки и катушки зажигания. Все это подсоединяется контактами-«крокодилами», контактами-иглами и родными разъемами.

Чтобы сделать «паука» на автомобиль бюджетного или среднеценового класса, достаточно начальных электротехнических навыков и свободно продающихся и недорого стоящих комплектующих. Чтобы применить – необходимо лишь заранее изучить расположение узлов под капотом на аналогичной машине.


Иммобилайзер. Методы обхода при угоне.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством, которое называется иммобилайзер. Иммобилайзер — обездвиживатель, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, то именуется этот иммобилайзер штатным (т.е. не устанавливающимся опционально). Метод распознавания владельца — некий чип, встроенный в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания опознающийся антенной считывателя, которая расположена вокруг личинки замка. Эта антенна называется Ридер, от английского слова считыватель. Получив сигнал от чипа, штатный иммобилайзер разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включением\выключением функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Так же, продвинутые современные штатные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с большим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, опознавание владельца происходит ещё на подходе к автомобилю. 

Статистика краж и угонов неумолима, из неё мы получаем информацию не только о спросе у угонщиков на те или иные марки и модели, но и важную информацию о стойкости охранных систем. Очевидно, что угоняется огромное кол-во автомобилей и все они оборудованы штатным иммобилайзером. Напрашивается вывод в сомнении его эффективности. Специалисты Угона.нет в своих исследованиях методов угона, выделяют несколько основных способов обхода штатного иммо:

  1. Замена блоков или модулей
  2. Программирование нового чипа
  3. Отключение функций блокировки двигателя устройством под названием «заводилка» 
  4. Кодграббер для радиосигнала чипа
  5. Бэкдор 

Итак, более подробно по пунктам с учетом противодействия:

1. Замена модулей, на заранее приготовленные. Здесь два варианта: контроллер м.б. перепрограммирован без функции иммо, либо с собой так же приносится чип для ридера. От замены модулей помогает механические средства защиты. Если контроллер расположен в подкапотном пространстве, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разными: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если ЭБУ расположен в салоне, то чтобы обезопасится от подмены, используют металлический кожух, устанавливающийся поверх контроллера на срывные болты. Так же используется способ перепиновки разъёма контроллера (здесь дилер задумается а не снять ли вас с гарантии). Минус в том,что существуют другие способы отключения функций иммо, смотреть ниже …

 

    

 

2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъём. Там есть специальная цифровая шина для протокола обмена данными, связанная с ЭБУ. Вариант усложнения жизни угонщикам — перенос диагностического разъёма в другое место или изменение самого разъёма, перепиновка, разрыв цепи шины. Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное для специалиста, желающего запрограммировать до неё добраться…

    

3. «Заводилка» смешное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Метод похож на предыдущий: перепрограммирование электронной системы автомобиля через штатную цифровую шину. Для этого прибора не важна перепиновка штатных разъёмов и местонахождение контроллера ЭБУ. Главное условие — доступ к цифровой шине. Размеры заводилки довольно не большие, с пачку сигарет. После её использования из памяти EEPROM выбиваются все штатные ключи.Защитится от подобного посягательства можно при помощи разрывов диагностических цепей.

    

4. Мало распространённый, но реально существующий граб для чипов штатных ключей. Как правило, у большинства авто, радиосигнал идущий к ридеру для распознавания статический (не меняющийся во времени), стоит его один раз перехватить для дальнейшего отключения блокировки.

 

Если поставить перед собой цель защитить автомобиль от угона, рассчитывая на штатный иммобилайзер, то из вышесказанного следует потратить н-ную сумму на реализацию всех необходимых мер для достижения задуманного. Вопрос целесообразности должен определить сам пользователь, взвесив альтернативные пути усиления защиты с доработками штатной системы безопасности… Рекомендации Угона.нет — рассматривать связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле. Так же, немаловажно при этом — отсутствие координальных переделок штатного электрооборудование, к чему при гарантийном обращении сможет придраться официальный дилер.   

 

Обсуждение в форуме

Иммобилайзер — что это и с чем его едят?

Что же такое иммобилайзер?

Зачастую вместе со словом «сигнализация» в разговоре всплывает слово «иммобилайзер». И если название сигнализации говорит само за себя — она сигнализирует владельцу автомобиля об опасности, то с иммобилайзером все не так просто. В общем понимании иммобилайзер — это комбинация из высокотехнологичного основного блока и специального брелка-метки, осуществляющая блокировку двигателя при определенных условиях.

Каковы же эти условия?

  1. Двигатель заведен
  2. Автомобиль движется
  3. Метка не находится вблизи автомобиля

Зачем же нужен иммобилайзер?

Исходя из условий срабатывания иммобилайзера мы видим, что его прямое назначение — останавливать автомобиль, если он едет без владельца (отсюда и название «иммобилайзер» от англ. immobilise — обездвиживать). Иными словами, его задача — своевременно предотвращать угон автомобиля, даже если угонщикам удалось завести двигатель. Как же это будет происходить?

Очень просто — угонщики заведут двигатель, проедут 20-30м, двигатель заблокируется и машина встанет посреди дороги. Это привлекает внимание и вызывает подозрение. Угонщики скорее бросят автомобиль и поспешно скроются, чем продолжат пытаться угнать его, так как при качественной установке демонтаж иммобилайзера занимает не менее получаса. Таким временем угонщики не располагают — им проще бросить автомобиль и скрыться, минимизируя свои риски.

Подробнее о режиме антиограбления…

Как происходит блокировка?

Суть надежной блокировки — обесточить необходимый для работы двигателя агрегат, тем самым прервав работу двигателя и, следовательно, движение всего автомобиля. К таким агрегатам относятся:

  • Топливный насос
  • Форсунки
  • Зажигание
  • Датчик распредвала и коленвала
Итак, иммобилайзер в нужный момент блокирует одно из этих устройств, принудительно останавливая работу двигателя. 

Какие бывают виды блокировок?

В общем можно выделить два наиболее важных с точки зрения защиты от угона типа блокировок:

  • проводные
  • беспроводные
Проводные блокировки осуществляются, как Вы уже поняли, по проводам. Если точнее, то блокирующее реле соединяется с основным блоком проводами. Это удобнее с точки зрения диагностики, а так же несколько дешевле обходится при покупке.
Однако, у таких блокировок присутствует один значительный минус — их гораздо легче найти. Опытные угонщики в первую очередь демонтируют блок сигнализации и пытаются искать блокировку по проводам, рассчитывая, что она расположена в салоне автомобиля. Но для максимальной эффективности принято устанавливать блокировки с цифровым управлением и иммобилайзеры в моторный отсек.

Беспроводные блокировки связываются с сигнализацией посредством радиоканала. Это значит, что расположение блокирующего устройства ограничивается только фантазией установщика. Беспроводные блокировки гораздо эффективнее, так как их значительно сложнее найти. Таким образом блокировка сработает, даже если сигнализацию удастся демонтировать. Иммобилайзеры StarLine относятся именно к этой категории блокировок. Несмотря на очень привлекательную цену, они гораздо надежнее, безопаснее и удобнее в установке. Рекомендуем устанавливать иммобилайзеры StarLine для эффективной защиты от угона.

С чем следует сочетать иммобилайзер?

Использование только иммобилайзера едва ли спасет Ваш автомобиль от угона. Для надежной защиты рекомендуется использовать сочетания нескольких разных противоугонных устройств. Наиболее эффективная с точки зрения цена/качество комбинация — это:

  1. Сигнализация
  2. Иммобилайзер
  3. Замок капота
Эти 3 устройства обеспечат Вашему автомобилю защиту от большинства методов угона — от разбойного захвата до подмены блока сигнализации. Почему это так эффективно?

Сигнализация необходима, чтобы держать Вас в курсе событий, происходящих с Вашим автомобилем. Однако, она почти не защищает машину от угона — она сигнализирует о нем. Для защиты от угона устанавливается иммобилайзер — он блокирует двигатель при попытке несанкционированного движения. Дополняется этот комплект замком капота — он нужен, чтобы не дать злоумышленникам доступ в подкапотное пространство, где спрятан иммобилайзер и дорогостоящие штатные элементы автомобиля.

Итак, мы разобрали основную информацию об иммобилайзерах. Теперь вы компетентны в этой сфере и можете самостоятельно оценить защищенность Вашей машины. Выбор иммобилайзера, конечно же, за Вами. Мы лишь хотим напомнить, что скупой платит дважды. Более подробно вы можете проконсультироваться у специалистов нашего установочного центра.

Приглашаем Вас на консультацию.

Записаться на консультацию

или позвоните нам 
(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска

Как угоняют автомобили 23.10.2017 | Цезарь Сателлит в Москве

Понимая то, как угоняют автомобили, помогает обезопасить собственную машину. В своей «работе» злоумышленники опираются на известные уязвимости конкретных моделей и типичные ошибки установщиков противоугонных систем. Учитывая это, можно обеспечить своей машине достаточную защиту.

Обход штатного иммобилайзера

Как угоняют машины с иммобилайзером? В большинстве случаев это очень просто. Любой иммобилайзер можно программировать набором чипов ключей. И это их самое уязвимое место.  

С помощью прибора для работы с памятью контроллера угонщик может быстро прописать собственный чип. Это полностью деактивирует штатный иммобилайзер. Все, что злоумышленнику нужно – это запуск зажигания и доступ к диагностическому разъему.

Все больше автопроизводителей используют электронные блоки, которые можно перепрограммировать непосредственно по диагностической шине. Если нет возможности перепрописать чип по штатному протоколу диагностики, угонщик может залить в память контроллера заранее подготовленный код своего чипа.

Угнать автомобиль с бесключевым доступом можно по такому же принципу. Чип иммобилайзера в таких машинах фактически и служит ключом зажигания. Это даже облегчает работу угонщика. Замка зажигания нет, значит, не нужно тратить время на его взлом.

Увеличенный радиус действия ключ-карты позволяет преступнику удаленно сканировать радиоэфир. Дальше похититель виртуально клонирует карту, имитируя ее кодовые посылки.

Эти слабые места штатных сигнализаций делают их бесполезными в реальной жизни.

Обход нештатной сигнализации

Угнать автомобиль с сигнализацией для опытного вора – не проблема. Поэтому на этом вопросе стоит остановиться подробнее.

Уязвимых точек у сигнализаций две. Во-первых, это сам радиопротокол связи между брелоком и центральным блоком. Во-вторых, это физические цепи блокировки запуска двигателя, обслуживаемые сигнализацией.

Взлом радиопротокола связи – простейший способ нейтрализовать сигнализацию. Многие модели, особенно в бюджетном сегменте, используют слишком примитивные методики шифрования. Угонщик с помощью кодграббера легко и незаметно снимает машину с режима охраны. После этого физические цепи блокировок его абсолютно не волнуют.

Разработчики более современных сигнализаций используют диалоговый код и 128- и 256-битное шифрование. Сейчас эта технология считается криптостойкой. В этом случае угонщику приходится физически вскрывать автомобиль, а после максимально оперативно отключать сигнализацию: выносной модуль приемопередатчика и сирену. Остается только найти центральный блок сигнализации или цепи блокировки.

Главная проблема в этом случае – установка центрального блока в одном и том же месте на разных автомобилях. Этим грешат недобросовестные техцентры. Хорошо зная биографию машины, похититель тратит минимум времени на угон.

Преимущества спутниковых систем

Главное достоинство спутниковых систем мониторинга – это их незаметность для угонщика. Сами по себе модули GPS-трекинга никак не «светятся» в радиоэфире, так как работают только на прием сигнала со спутников. А GSM-передатчики поглощаются в общем потоке данных сотовой связи.

Если работа иммобилайзера или обычной сигнализации для угонщика очевидна, то спутниковая система может передает сигнал и координаты автомобиля даже при удачном угоне.

Единственный способ, как угнать автомобиль со спутниковой сигнализацией, – заглушить сигналы сотовой связи, пока модуль трекинга не будет уничтожен. Но и без с GSM-канала GPS-модуль продолжает сохранять в своей памяти местоположение. При первом же «окне» в радиоканале эти сведения попадут в мониторинговый центр, а резервное питание поддержит систему охраны даже после отключения сигнализации.  

Чтобы установить спутниковую охранную систему на свой автомобиль, обратитесь в группу компаний «Цезарь Сателлит» по телефону 8 (800) 100-53-53.

Может ли иммобилайзер двигателя действительно предотвратить угон автомобиля?

Мы все видели этот сценарий во многих фильмах: вор врывается в машину и за секунды нагревает ее, соприкасая два провода вместе. В реальной жизни для горячего подключения автомобиля требуется немного больше усилий, но дело в том, что многие автомобили были украдены подобным образом в прошлом. Настолько, что производители автомобилей в конечном итоге построили свои автомобили с заводскими иммобилайзерами двигателя. Но что такое иммобилайзер и действительно ли он предотвращает угон автомобиля?

Как работает иммобилайзер двигателя?

Многие новые автомобили используют брелок для обнаружения присутствия вместо традиционного ключа зажигания.| (Фото Smith Collection / Gado / Getty Images)

СВЯЗАННЫЙ: Воры любят украсть эту Honda Civic модельного года больше всего

Иммобилайзер двигателя состоит из двух основных частей: ключа автомобиля с чипом транспондера и приемника иммобилайзера. Когда транспондерный автомобильный ключ вставлен в замок зажигания — или когда дистанционный брелок находится в автомобиле — и отправляет код безопасности на приемник иммобилайзера. Если коды между транспондером и иммобилайзером совпадают, автомобиль заводится.Если нет, то не запустится.

Согласно Car Part, некоторые производители автомобилей пошли еще дальше с системой иммобилайзера двигателя, добавив фиксированный код безопасности на ключ и второй возобновляемый код. Второй код меняется каждый раз при запуске автомобиля, что дополнительно снижает вероятность угона.

Вот интересный факт: первый в мире иммобилайзер был запатентован в 1919 году. Принцип его работы не сильно отличался от современных иммобилайзеров: водителю нужно было подключать контакты в определенном порядке, а если порядок был неправильным, автомобиль не работал. Как сообщает «Каперский Daily», «не заводится, и срабатывает сигнализация».

Иммобилайзеры работают, а воры работают сильнее

На протяжении многих лет широкое использование иммобилайзеров двигателя положительно сказалось на уровне угонов автомобилей. Если вы посмотрите на следующий график (от Каперского), количество угонов автомобилей в США значительно сократилось в конце 90-х годов и еще больше уменьшилось к концу 2000-х годов, когда использование иммобилайзеров стало более популярным.

Количество угонов автомобилей на протяжении многих лет | Каперский

В то время как иммобилайзеры двигателя действительно предотвращают угон автомобиля, некоторые воры работают еще усерднее.Кажется, что на каждом уровне безопасности воры всегда находят способ обойти это. Что касается иммобилайзеров двигателя, многие воры идут в ногу со временем и придумывают способы взломать коды транспондеров и запустить автомобили, как они это делали раньше.

Однако не каждый угонщик автомобилей настолько технически подкован, как следующий. Это означает, что вор, который все еще использует механические методы — в отличие от методов взлома кода — для угона автомобиля, легко может быть остановлен системой иммобилайзера автомобиля. В общем, они работают, но против знающего вора — нет.

Что еще могут сделать автовладельцы для предотвращения угона?

Многие автомобили, представленные сегодня на рынке, даже старые, начиная с 2008 года, имеют заводские иммобилайзеры двигателя. В то время как этого иммобилайзера может легко хватить в качестве средства защиты от кражи, владельцы могут повысить свой уровень безопасности автомобиля. Это означает установку замка рулевого колеса, аварийной сигнализации или даже аварийного выключателя, чтобы никто не вмешивался в вашу гордость и радость.

Иммобилайзер не может предотвратить угон автомобиля

Автомобили становятся все умнее, а взламывать их ломом и отверткой становится все труднее.Статистические данные подтверждают это предположение: согласно исследованию Яна К. ван Оура и Бена Воллаарда, в котором приводятся данные об угоне и восстановлении автомобилей, в период с 1995 по 2008 год количество угонов автомобилей сократилось на 70% в Нидерландах и на 80% в Великобритании.

Одна из причин снижения — повсеместное внедрение так называемых «иммобилайзеров». Однако иммобилайзеры так же подвержены взлому, как и любая другая относительно сложная технология. Исследователь кибербезопасности Воутер Бокслаг выбрал это в качестве темы своей магистерской диссертации и представил результаты своего исследования на 36-м Конгрессе по коммуникациям Хаоса (36С3).

Что такое иммобилайзер

В двух словах, иммобилайзер пытается определить, является ли человек за рулем законным владельцем. Если он не может быть уверен, он просто не даст завести машину. Процесс признания незаметен для законного владельца; это происходит за доли секунды без участия пользователя.

Первый в мире иммобилайзер был запатентован еще в 1919 году. В то время водителю нужно было подключать контакты в определенном порядке, и если этот порядок был неправильным при запуске автомобиля, срабатывала сигнализация.

Противоугонная система для автомобилей была впервые запатентована в 1919 г.

Современный иммобилайзер состоит из двух основных частей: транспондера в ключе зажигания и приемника в самом автомобиле. Когда кто-то пытается запустить двигатель, автомобиль отправляет запрос на ключ. Если ключ возвращает правильный предопределенный сигнал, иммобилайзер отправляет команду блоку управления двигателем на запуск. Без правильного сигнала вы не сможете завести машину.

Hitag2, DST40 и Megamos Crypto были одними из первых транспондеров.Изученные годами, они теперь считаются небезопасными. О недостатках Hitag2 можно прочитать здесь, а о недостатках Megamos Crypto — здесь.

В последнее десятилетие 20-го века иммобилайзеры получили распространение. Они стали обязательными в странах ЕС в конце 90-х годов, и другие страны постепенно последовали их примеру. Если верить отчетам этих стран, иммобилайзеры способствовали значительному сокращению угонов автомобилей.

Относительная статистика угонов автомобилей для Великобритании, Нидерландов, Швеции, США, Канады и Австралии, 1981–2013 гг., С 2000 г., использованным в качестве базового уровня.Источник

Угонщики наносят ответный удар

Кража автомобилей, конечно же, на этом не закончилась. По знакомой схеме, как только иммобилайзеры стали мейнстримом, началась гонка вооружений между преступниками и марками автомобилей. По мере того, как автомобили становились умнее, преступники не отставали, и иммобилайзеры оказалось довольно легко обмануть. Успешные попытки взлома стали частыми, и давняя, устойчивая тенденция к снижению кражи автомобилей изменилась примерно в 2010 году. В 2018 году уровень краж автомобилей в Великобритании достиг восьмилетнего максимума, и во многих других странах наблюдалась аналогичная тенденция: резкое падение до 2010 года, за которым последовал рост. небольшой отскок или плато.

Дорогие люксовые бренды по-прежнему оставались наиболее часто угоняемыми автомобилями. Исследователи кибербезопасности также сосредоточили внимание на этих брендах, но, несмотря на огромные бюджеты, их исследования не оправдали ожиданий.

Если дорогой роскошный автомобиль можно незаметно взломать в течение десяти секунд, что это говорит о моделях большего объема, которыми ездит большинство людей, спросите вы.

Изучение безопасности иммобилайзера

В своем исследовании Бокслаг попытался взломать три машины популярных марок.Ни одна из машин не была новой; все они датируются примерно 2009 годом. Это были недорогие хэтчбеки B-класса — вышеупомянутые модели большего объема. По словам авторов исследования, многие новые автомобили используют аналогичные противоугонные системы.

Бокслаг использовал следующий подход:

  1. Получите доступ к трафику CAN-шины. CAN-шина — это то, что внутренности большинства современных автомобилей используют для связи.
  2. Прочитать сообщения, которыми обмениваются компоненты иммобилайзера.
  3. Получите прошивку модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления кузовным оборудованием (BCM).
  4. Определите алгоритм, используемый в обмене сообщениями.
  5. Используйте полученные ранее данные, чтобы доказать, что вы можете завести автомобиль без оригинального ключа.

Шаг первый довольно прост: доступ к шине доступен через стандартный порт OBD II. Он есть на всех автомобилях, выпущенных после 2000 года, и служит для диагностики. Попав в машину, вы получаете доступ к интерфейсу.

Получить прошивку можно сотнями способов, от довольно сложных методов до простой загрузки из Интернета.Правильно: прошивки для многих автомобилей доступны в Интернете; производители предоставляют его для диагностики или обслуживания.

Что ж, это нормально, если весь трафик надежно зашифрован. Но в этом и заключается самое большое разочарование: первые два иммобилайзера использовали очень недельное шифрование. На первом автомобиле для получения кода безопасности потребовалось всего несколько секунд, что позволяет авторизовать новый ключ и впоследствии отключает иммобилизацию. Получение кода безопасности второй тестовой машины заняло около 4000 попыток, или около 15 минут.

Третий экземпляр был действительно жестче — протокол иммобилайзера не имел явных изъянов и не был нарушен. Однако исследователь установил, что чип ключа имитирует транспондер PCF7935, аналогичный тому, который используется в Hitag2. Используя известные слабые стороны Hitag2, вы можете завести автомобиль всего за 6 минут без необходимости возиться с криптографией.

Все три системы все еще используются и установлены в некоторых автомобилях, построенных в 2019 году.

Что нам делать?

Иммобилайзеры действительно эффективны против более консервативных преступников, которые все еще используют механические методы.Однако они не могут сравниться с более изощренными угонщиками автомобилей — во всяком случае, в сегменте массового производства.

Поэтому, как ни странно, возможная рекомендация для автовладельцев — помнить о своих корнях и не отказываться от технологий восьмидесятых и девяностых годов. Чтобы взломать электронную систему безопасности, дополненную механической блокировкой рулевого колеса, угонщику необходимы навыки взлома как электроники, так и механики.

Вы все еще можете пересечься с опытным угонщиком автомобилей «два в одном», но, как минимум, удвоение вашей безопасности сделает угон вашего автомобиля немного сложнее, чем тот, который находится рядом с ним.Как говорится, медведя не надо убегать — просто будь быстрее другого парня.

Тем не менее, производители автомобилей остаются ключевыми противниками угонщиков автомобилей, но во многих отношениях они только новички в области кибербезопасности. К сожалению, они используют проприетарные — и зачастую несложные — алгоритмы шифрования, игнорирующие отраслевые стандарты, а противоугонные системы безнадежно устаревают к тому времени, когда автомобили, которые они защищают, появятся на рынке.

Несмотря на это, мы и другие предприняли некоторые первые шаги по повышению безопасности автомобилей.В течение нескольких лет мы сотрудничаем с AVL, крупнейшим независимым производителем автомобильных систем, чтобы сделать современные подключенные автомобили намного более безопасными. Вы можете узнать больше о нашем видении безопасного автомобиля в статье Connected cars: Secure by design.

Как воры обходят систему безопасности современных транспортных средств — и как их остановить…

Технологии быстро меняются, чтобы предотвратить взлом автомобилей, но какие методы воры развивают в ответ? И что могут сделать автовладельцы, чтобы защититься от этих преступлений в сфере высоких технологий?

Жизнь не похожа на Grand Theft Auto.Преступники не могут просто подойти к машине и уехать. Точно так же дни разбивания окон и горячей проводки машин давно прошли. Согласно статистике преступлений, количество украденных автомобилей в 2015 году достигло рекордно низкого уровня за последние 50 лет: 69 547 автомобилей были похищены несанкционированным образом. Однако воры знают, что им нужно найти только одну уязвимость в любом типе транспортных средств, и они могут воспользоваться это бесконечно, чтобы украсть как можно больше этой марки и модели. И они все время становятся лучше, обходя контрмеры, такие как сигнализация и иммобилайзеры.

Что это за новые методы, как они работают и, что еще более важно, какие шаги могут предпринять владельцы транспортных средств, чтобы помешать ворам на их следах, не дав им уехать с угнанным автомобилем?

Клонирование брелков для ключей

Что произойдет, если вы потеряете ключи от машины с транспондером на них? Вы вызываете слесаря, и они делают новый ключ для вашего автомобиля. Хотя технологии доступны не всем, вы можете найти информацию о том, как легко сделать клонированные ключи в Интернете.Поэтому воры часто нацелены на слесаря, чтобы получить доступ к системам для дублирования инструментов доступа к автомобилю.

Кроме того, воры используют усилители сигналов, которые могут использовать сигнал от вашего ключа, чтобы обмануть вашу машину, заставив думать, что двигатель включен и разрешено использование передних дверей.

Как предотвратить этот взлом…

К сожалению, существует очень мало контрмер, которые могут помешать решительному вору использовать этот взлом. Эксперты говорят, что размещение брелока в морозильной камере может в определенной степени помочь, но единственный верный способ остановить преступников от использования бустеров — поместить их в клетку Фарадея.Эта тонкая проволочная сетка рассеивает все электрические сигналы и останавливает работу бустеров.

Jamming

Хотя это звучит как что-то из научно-фантастического фильма, преступники могут фактически заблокировать сигнал, идущий от вашего беспроводного брелока к вашему автомобилю. Это означает, что когда вы думаете, что вам удалось запереть машину, и она безопасно стоит на подъездной дорожке или на автостоянке, на самом деле она может быть широко открыта для любого, кто может вскочить и украсть.

Этот вид преступлений набирает обороты, и теперь на открытом рынке доступны устройства для подавления помех всего за 35 фунтов стерлингов, что делает этот вид преступлений, связанных с автомобилями, невероятно доступным.Уже поступали сообщения о преступлениях, когда воры получали выговор с помощью этих устройств в центрах крупных городов, включая Манчестер.

Как предотвратить этот взлом…

Автомобильная промышленность советует людям дважды проверять свои замки перед тем, как покинуть свои автомобили, особенно когда они припаркованы на больших общественных автостоянках. Это может показаться простым шагом, но не считайте само собой разумеющимся, что ваш брелок сработал, даже если вы слышите знакомые звуки, которые ассоциируются с замком автомобиля.Это старый добрый случай бдительного избиения потенциальных воров.

Сканеры

Еще один способ дублировать систему входа в автомобиль — использовать блок сканера, который позволяет захватывать код и отправлять его в систему запирания, как если бы он был отправлен с помощью брелока. Некоторые из более совершенных систем могут даже использоваться для запуска двигателя, хотя эта практика еще не раскрыта полицией. К счастью, хотя такие устройства существуют, лишь немногие были уличены в их использовании.

Нельзя сказать, что количество сканирующих устройств в ближайшие годы не будет расти. Как и в случае со всеми технологиями, возможно, что сканеры станут меньше и проще в использовании, из-за чего властям будет сложно замечать потенциальных воров на автостоянках и улицах. Поскольку это такая новая система, трудно предсказать, насколько серьезной проблемой она может стать.

Как предотвратить этот взлом…

Старые модели автомобилей всегда легче украсть, чем новые, и поэтому лучше продолжать модернизировать свой автомобиль у дилера, если вы из тех водителей, которые предпочитают аренду договоренность.Таким образом вы будете на шаг впереди воров. Точно так же производители могут сделать доступными обновления микросхем и программного обеспечения для вашего автомобиля, которые устранят любые уязвимости в системе, поэтому стоит быть в курсе новостей для вашей конкретной марки и модели.

Удаление иммобилайзера

Очевидно, большое количество чипов иммобилайзера, используемых в сотнях марок и моделей автомобилей, имеют уязвимость, которую можно использовать с помощью технологии сканирования.Воры подслушивают сигналы между вашим автомобилем и системой запирания, и с помощью небольшой технологии за полчаса они могут обезвредить иммобилайзер, убрав один из жизненно важных барьеров безопасности, не позволяющих им угнать ваш автомобиль.

Как предотвратить этот взлом…

Вы можете узнать, относится ли ваша машина к той, в которой есть указанный чип, с помощью очень простого поиска в Интернете. Хотя это не отпугнет потенциальных преступников, но позволит вам быть более внимательными в отношении того, кто может скрываться в вашем районе.

Ворам необходимо прослушать два сигнала, чтобы взломать шифрование кода, отправляемого в вашу машину. Это означает, что мошенники с большей вероятностью попробуют это в жилых районах, чем на автостоянках, поэтому как никогда внимательно следите за незнакомцами в вашем районе, особенно за людьми в неподвижных транспортных средствах, которые, кажется, ждут без причины.

Захват вашей машины

Хотя речь не столько о грабеже, тем не менее кажется, что некоторые вундеркинды понимают, как использовать сигналы от DAB-радио для управления дистанционными навигационными системами определенных транспортных средств.Ведущие технологические блоги провели эксперименты, которые доказали, что эти автомобили можно полностью угнать и увезти.

Хотя в настоящее время этот вид преступлений не выявляется на полицейских радарах, есть вероятность, что подобные ограбления могут стать тем, с чем нам придется столкнуться в будущем. Угон автомобиля может стать настоящей проблемой, когда пассажиров отвезут в отдаленные места, где они будут освобождены от своего автомобиля.

Как предотвратить этот взлом…

К сожалению, кажется, что вы не слишком много можете сделать, чтобы предотвратить такого рода преступления, за исключением помещения некоторых систем вашего автомобиля в свинцовый ящик, что, к сожалению, победить его способность решать ваши проблемы с навигацией.Лучший совет, вероятно, — не покупать один из транспортных средств, страдающих этой уязвимостью, тщательно изучив любую машину, которую вы собираетесь приобрести.

Vehicle Analytics

Вы знаете, как Facebook и Google следят за вашими привычками в Интернете, чтобы определить поведение покупателя? Представьте, что ваш автомобиль начал делать то же самое. Беспилотные автомобили получат массу данных о ваших личных привычках. Куда вы идете, кого вы видите и в какое время вам нравится заниматься делами.И, несомненно, где-то эта информация будет использована для продажи вам товаров и услуг.

В то время как производители и технологические компании будут утверждать, что это позволяет им оптимизировать потребительский опыт для своих клиентов, перейдет ли это в бесконечную таргетированную рекламу на вашем радио и вашем автомобиле, пытаясь предложить вам новые рестораны, пока вы едете по дороге ?

Как предотвратить этот взлом…

Хотя это и не является преступлением, многие люди чувствуют себя некомфортно из-за этой негласной формы слежки и предпочли бы, чтобы крупные информационные компании перестали вглядываться в их жизнь.К счастью, программное обеспечение для умных автомобилей и самоходных транспортных средств вполне может содержать положения об отказе от использования, предотвращающие сбор информации. Если так, подробности о том, как это сделать, будут легко доступны в быстром поиске в Google, как ни странно.

Последнее слово

Всегда хорошо иметь отношение к проактивным проверкам, чтобы убедиться, что ваш автомобиль безопасен, и нет ничего плохого в использовании замков рулевого колеса и ручного тормоза, чтобы сделать ваш автомобиль немного менее привлекательным, поскольку многие воры — оппортунисты.Не забывайте, что даже несанкционированный доступ часто расстраивает, особенно когда вы оставляете ноутбук или телефон в машине и обнаруживаете, что они пропали из-за разбитого окна утром.

Будьте осторожны. Лучше дважды проверить дверные ручки автомобиля, чем столкнуться с неудобствами, связанными с оформлением страхового возмещения и беготней с такси и любезными автомобилями. Хотя вы не можете остановить очень решительного вора, вы можете сделать ему невероятно трудным украсть вашу машину.

Как угоняют автомобили — руководство службы безопасности 999

Как угоняют автомобили

За последние несколько лет мы видели миллионы автомобилей высокого класса по всей Великобритании, украденных путем клонирования ключей. Все началось с того, что BMW таинственным образом исчезла с проезжей части дома рано утром. Перенесемся на несколько лет вперед, и теперь наши утренние новостные ленты в Facebook редко заполняются ночными автомобилями, угнанными в нашем районе. сейчас мы видим огромное количество автомобилей Ford, Audi, Land Rover и Mercedes, пострадавших от угрозы.Наихудшие районы в Великобритании — Лондон, Большой Манчестер, Эссекс, Мидлендс и Ливерпуль.

Мы потратили годы на изучение того, как эти воры захватывают наши машины. Мы часами смотрели записи с камер видеонаблюдения, предоставленные нам не только нашими клиентами, но и в тесном сотрудничестве с полицией во всех крупных городах. Это помогло нам выяснить, как именно было украдено каждое транспортное средство. О нас также писали в крупных газетах и ​​журналах, освещающих кражи автомобилей. На основе всех наших исследований мы спроектировали и разработали новые устройства, которые управляются нашей системой сигнализации Pandora, чтобы помочь вашему автомобилю оставаться на дороге.В отличие от других компаний, мы не просто извлекаем сигнализацию из коробки и не устанавливаем ее прямо на ваш автомобиль! В мире, в котором мы живем, это не даст вам особой безопасности. Только громкая шумная сирена из машины. Это дополнительные функции безопасности, которые мы разработали самостоятельно и в дополнение к нашим пакетам, которые удерживают вашу машину на дороге, где вы ее оставили !!

Так как же они так быстро угоняют вашу машину и почему производители ничего не делают с этим?

Во-первых, клонирование ключа порта OBD.

Итак, что такое порт OBD и для чего он нужен? OBD (бортовая диагностика) устанавливается на всех транспортных средствах с 2001 года. Разъем дает владельцу транспортного средства или специалисту по ремонту доступ к состоянию различных транспортных средств BCM и ECU, которые управляют электрооборудованием вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле возникает неисправность или требуется программирование, в порт подключается сложный компьютер. У вас может быть простой считыватель OBD, например CarMD, Innova или Carly. Независимые автомобильные гаражи и основные дилерские центры обычно имеют дорогих программистов стоимостью в тысячи фунтов.Но дешевый считыватель ключей OBD можно купить в Интернете на таких сайтах, как ebay, менее чем за сотню фунтов. Эти устройства способны извлекать коды иммобилайзеров ваших транспортных средств и мигать пустым ключом с кодами безопасности ваших транспортных средств. Воры используют эти устройства, чтобы угнать вашу машину.

Чтобы получить доступ к вашему порту OBD, сначала им нужно добраться до порта, желательно без активации заводской сигнализации. Обычно это делается либо путем разбивания окна концом свечи зажигания, либо путем взлома дверного замка водителя с помощью чего-то вроде турбо-декодера.Например, на некоторых автомобилях BMW можно снять замок двери водителя и вставить отвертку. Затем можно получить доступ к небольшому переключателю давления, при нажатии на который открывается окно драйверов и снижается чувствительность ультразвуковых датчиков заводской сигнализации. Это дает похитителю «черную точку» для работы с портом OBD. После получения доступа к вашему порту подключается специальное устройство для клонирования ключей. За считанные секунды коды иммобилайзера извлекаются из автомобиля. В зависимости от используемого устройства, пустой ключ может быть мгновенно прошит кодом иммобилайзера и аварийной сигнализации вашего автомобиля, а затем буквально за секунды.Затем автомобиль можно просто разблокировать, нажав кнопку снятия с охраны на недавно запрограммированном пульте дистанционного управления. Машина завелась! И просто увезли. В некоторых случаях мы видели автомобили, которые были взломаны, но оставлены вором. В этом случае, как правило, коды извлекаются и удаляются, чтобы использовать их позже для создания нового ключа. Через несколько дней они вернутся за вашей машиной!

Как наши пакеты безопасности защищают ваш автомобиль от клонирования ключей? Дополнительная безопасность, которую мы предлагаем в нашем пакете обновлений, чтобы ваша машина оставалась на подъездной дорожке

Учитывая последнюю угрозу клонирования ключей, мы специально разработали иммобилайзер порта OBD, который мы включаем во все наши пакеты обновления Pandora.Когда система охранной сигнализации поставлена ​​на охрану, порт obd физически заблокирован. Единственный способ открыть порт для связи — использовать супер-зашифрованный пульт Pandora. Это делает практически невозможным запрограммировать ключ от вашего автомобиля, когда установлена ​​сигнализация.

Специально разработанный двигатель иммобилайзер .

Мы спроектировали и разработали иммобилайзер двигателя нового типа. Специально разработан для автомобилей с кнопкой запуска и управляется нашими пакетами сигнализации Pandora.После включения иммобилайзер останавливает запуск вашего автомобиля. Даже если у вас есть OEM-брелок для ключей, вы все равно не сможете завести автомобиль. Это позаботится о любом несанкционированном клонировании ключей, пока ваш автомобиль остается у стороннего чистильщика или в гараже. Если ключ запрограммирован, они все равно не смогут завести машину.

Так почему же производители транспортных средств не кодируют порт OBD, чтобы этого не произошло? Ну, простой ответ: по закону они тоже не произносятся вслух. По иронии судьбы несколько лет назад был принят закон, призванный защитить нас, владельцев автомобилей.Это было сделано, чтобы перестать заставлять покупателя автомобиля возвращаться к ним для обслуживания и гарантийных работ и взимать слишком смешные цены, чтобы ваш автомобиль продолжал работать. Регламент исключения блокировки был впервые введен в действие в 2010 году. BER заявил, что производители не могут закодировать порт OBD, позволяющий другим независимым гаражам работать на вашем компьютере за небольшую часть стоимости, без аннулирования гарантии производителя. Это открыло отрасль, создавая / защищая миллионы рабочих мест по всему миру. Не многие владельцы знают об этом, но вы также можете использовать лайк для подобных деталей, таких как масляный фильтр Bosch, отдельные заглушки и т. Д., Вместо деталей, изготовленных собственными силами.Единственная проблема в том, что теперь любой желающий может получить доступ к главным компьютерам вашего автомобиля. Как мы видели, за последние 7 лет по всему миру были украдены миллионы автомобилей.

Новая угроза! — RollJam

Спустя 7 лет, и теперь, когда все больше и больше владельцев транспортных средств обучаются методам клонирования ключей, большинство новых автомобилей теперь оснащаются какой-либо системой сигнализации послепродажного обслуживания или устройством для перемещения / безопасности порта OBD. Так что кражи замедлились или прекратились? Ни за что! Вор нашел новый способ забрать ваш.На, но на этот раз без проводов, даже без захода в машину! Это называется сканирование ключей!

Видео ниже, как воры угоняют BMW X5 2017 года с антенной и ноутбуками

Что такое RollJam?

Поскольку большинство заводских автомобильных ключей OEM имеют функцию запуска / входа без ключа, самой большой угрозой безопасности для владельцев транспортных средств в настоящее время является сканирование ключей. К вам домой придет вор, вооруженный черным ящиком или ноутбуком. Затем они просканируют код вашего ключа от машины. Теперь большинство новых автомобильных ключей по беспроводной связи излучают не только коды сигналов тревоги.В, но также коды иммобилайзера для запуска вашего автомобиля. Эти ключи могут работать на расстоянии до 5 метров от вашего автомобиля. Как только сигнал захвачен, он усиливается и отправляется в приемник, где хранится код. Затем второму вору просто нужно стоять у вашей машины с ящиком, как если бы у него в руке был ключ. Затем сигнал передается от вашего автомобильного ключа (даже если ключ надежно находится внутри вашего дома) в ящик, позволяя второму вору просто открыть и завести вашу машину. Эта угроза возникает со всеми новыми моделями Ford, Mercedes, BMW, Audi и Land Rover, оснащенными системой бесключевого доступа и запуска.Это также можно сделать во время прогулки по магазинам, например, с ключом от машины в кармане. Вору достаточно пройти мимо вас, чтобы украсть кодеры.

Но действует не только бесконтактный ключ. Это же оборудование также может захватывать код, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления, чтобы разблокировать автомобиль.

Моя автомобильная сигнализация или сигнализация послепродажного обслуживания оснащена подвижным кодом, так что она защищена? Неправильный! Воры тоже обнаружили это. Хорошо известный в США хакер по имени Сэмми Камкар продемонстрировал его на Def Con (конференции для хакеров).Он использует атаку боковой линии.

https://www.epanorama.net/newepa/2015/08/10/a-32-hacking-tool-can-open-your-garage-door-and-unlock-your-car-geek/

Sammy проводит кампанию для всех производителей автомобилей и компаний, занимающихся автосигнализацией, с целью повышения уровня безопасности их брелоков. Он разработал устройство, которое используют воры, чтобы просто перехватить коды ключей заводских пультов или аварийных сигнализаций и сохранить их для использования вором.

Как работает сканирование ключей?

В следующий раз, когда вы нажмете беспроводной брелок, чтобы разблокировать автомобиль, будь то заводской пульт или сигнализация послепродажного обслуживания, если вы обнаружите, что он не подает звуковой сигнал до второй попытки, проблема может быть не в техническом сбое.Вместо этого такой хакер, как Сэми Камкар, может использовать хитроумный радиовзлом, чтобы перехватить и записать вашу команду беспроводного ключа. И когда этот хакер подходит к вашему автомобилю через несколько минут, часов или дней, ему даже не нужно нажимать эти две кнопки, чтобы попасть внутрь. Радиоустройство RollJam за 32 доллара, меньшее, чем мобильный телефон, разработано для того, чтобы обойти защиту с подвижными кодами, используемую не только в большинстве современных систем доступа без ключа для автомобилей и фургонов, но и в большинстве систем сигнализации послепродажного обслуживания и в современных механизмах открывания гаражных ворот.Техника, давно понятная, но более простая, чем когда-либо, с помощью атаки Камкара, позволяет злоумышленнику бесследно врываться в автомобили, выключать их сигнализацию и без труда проникать в гаражи.

RollJam, как описывает его Камкар, предназначен для того, чтобы прятаться на целевом автомобиле или в гараже или рядом с ним, где он подстерегает ничего не подозревающую жертву, которая воспользуется своим брелоком в радиусе действия радиосвязи. Пострадавший заметит только то, что его брелок не работает с первого раза. Но после второго успешного нажатия кнопки блокирует или открывает дверь автомобиля или гаража, злоумышленник RollJam может вернуться в любое время, чтобы забрать устройство, нажать на нем небольшую кнопку и воспроизвести перехваченный код от брелока жертвы, чтобы открыть эту машину. или снова гараж по желанию.Камкар говорит, что любой гараж с беспроводным пультом дистанционного управления и практически каждая машина с беспроводным ключом (включая сигнализацию на вторичном рынке от многих громких имен) могут быть взломаны.

Как работает сканирование клавиш скользящего кода?

Когда вы впервые нажимаете на пульт, сигнал для отпирания автомобиля захватывается и сохраняется RollJam. Мы назовем этот код А. Но все, что вы видите, это ваша машина не отвечает. Ваша следующая реакция — снова нажать кнопку на пульте дистанционного управления. Назовем этот код B.Затем RollJam захватывает этот код и сохраняет его, но за доли секунды также отправляет первый код A машине. Ваш автомобиль получает код A, который блокирует, разблокирует автомобиль, а срок действия кода A истекает, и его больше нельзя использовать. Но код B по-прежнему хранится в устройстве и может быть использован вором в любое время для разблокировки и отключения вашей системы сигнализации и разблокировки вашего автомобиля, будь это сейчас или через несколько часов / дней. Чип, используемый в этих играх, в пультах дистанционного управления Tory или в послепродажных системах охранной сигнализации, в нашем кейлоке. Обычно используется только 40-60-битное шифрование.Проблема с кейлоком в том, что он очень устарел, и, хотя код каждый раз катится, срок его действия никогда не истекает.

Как автомобильная сигнализация Pandora защищает от сканирования клавиш?

Pandora использует новый тип подвижного кода и является единственной компанией, использующей эту технологию в системах аварийной сигнализации. Во-первых, Pro (флагманская система охранной сигнализации Pandora) поставляется с полностью легальным для Великобритании двухсторонним пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем на 856 МГц, который позволяет вам оставаться на связи с вашим автомобилем в любом месте на расстоянии до мили.Удаленное шифрование входит в AES-128 (это миллиарды возможностей кода), но, что наиболее важно, коды с истекающим сроком действия! Это делает дистанционный сигнал Pandora чрезвычайно трудным для получения кодов от этих пультов, что делает эти системы Pandora самым безопасным вариантом для вашего автомобиля.

Почему выбирают наш пакет Pandora по сравнению с любой другой сигнализацией вторичного рынка?

Пандора защищает от всего! Даже если это кража порта OBD и клонирование ключей. Второй безопасный иммобилайзер, специально разработанный для автомобилей с кнопкой запуска двигателя.Но самое главное! 128-битное шифрование. Все наши пакеты также предлагают возможность обновления до меток иммобилайзера Anti-Hijack. Это защищает владельца от кражи ключей, а также от того, что его вытаскивают из машины на светофоре.

Почему выбирают что-то другое?

Как я могу защитить свой автомобиль от кражи? — Автомобильный иммобилайзер

С развитием технологий вы можете подумать, что ваш автомобиль настолько безопасен, насколько это возможно от кражи. Однако более сложные системы безопасности, в том числе бесключевой доступ, облегчают угон автомобилей для некоторых решительных преступников, особенно когда речь идет о роскошных автомобилях.

Вот почему в Immobilizer Direct мы обеспечиваем дополнительную защиту для вас и вашего автомобиля, предлагая ряд систем безопасности автомобиля и ряд автомобильных иммобилайзеров.

У нас также есть национальная сеть полностью обученных и авторизованных автоэлектриков, которые приезжают к вам в любое удобное для вас место, чтобы установить наши продукты безопасности.

В нашу продукцию входит иммобилайзер Autowatch Ghost, который практически исключает кражу вашего автомобиля.

Кража автомобиля без ключа!

Хотя автомобили без ключа стали более распространенными, преступники воспользовались этим, используя передатчики и усилители для приема сигнала с вашего брелока, и им нужно, чтобы ваши ключи были только рядом с их ноутбуком или планшетом.Эта кража без ключа (или «кража реле») происходит быстро, бесшумно и позволяет злоумышленникам легко получить доступ к автомобилю путем клонирования или копирования сигнала, непрерывно передаваемого вашим брелоком.

Чтобы избежать этого, одним из предлагаемых нами решений является сумка Фарадея, которая блокирует сигнал брелока, чтобы воры не могли получить удаленный доступ к сигналу и проникнуть в ваш автомобиль.

Копируя сигнал брелока, компьютер вашего автомобиля или ЭБУ считает, что настоящий ключ используется для доступа и запуска вашего автомобиля, поэтому установленные на заводе сигнализаторы и иммобилайзеры, уже установленные на вашем автомобиле, не активируются.

Автомобиль — это значительные вложения, и, к сожалению, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности, чтобы обеспечить максимальную безопасность вашего автомобиля. Высокопроизводительные автомобили могут быть особенно привлекательны для воров для перепродажи или из-за запчастей; вам нужно сохранить свою машину в безопасности.

Как может помочь иммобилайзер?

В наши дни большинству автомобилей требуется дополнительная защита, поэтому Immobilizer Direct был настроен, чтобы предлагать такие параметры безопасности, как:

  • Встроенные автомобильные иммобилайзеры — Autowatch Ghost и StarLine (для старых автомобилей без CANbus)
  • Сигнализация
  • Dash Камеры
  • Трекеры
  • Пакеты Фарадея (пакеты для защиты от клонирования ключей)

Эти продукты уменьшат риск кражи вашего автомобиля и смогут отслеживать ваш автомобиль, если с ним что-то случится (через трекеры и видеорегистраторы).Наши усовершенствованные системы сигнализации служат сдерживающим фактором для преступников, планирующих угон вашего автомобиля, и если ваш автомобиль все-таки будет украден, вы сможете отследить его с помощью предлагаемой нами технологии. Это увеличивает вероятность восстановления вашего автомобиля. Во многих случаях даже после угона автомобиля люди все еще могут вернуть его благодаря трекерам и видеорегистраторам, которые помогают полиции в поиске.

Вот лишь некоторые из других преимуществ продуктов:

  • Ghost Immobilizer: воры не могут завести ваш автомобиль.
  • Сигнализация: Беспроводная сирена с автономным питанием, безопасное снятие с охраны, авторизованные карты распознавания водителя с возможностью обездвиживания, датчики наклона.
  • Видеорегистратор: сверхширокоугольный объектив, передняя и задняя камера, встроенный Wi-Fi и GPS, сдержанный дизайн, работает, когда автомобиль припаркован.
  • Tracker: автомобиль контролируется 24 часа в сутки, датчик движения, использование GPS, приложение для мобильного телефона.
  • Чехол Фарадея: Защищает сигнал брелока, три слоя высокоэкранированной ткани, конструкция с двойным парным швом, водонепроницаемые внешние материалы.


Иммобилайзер автомобиля!

Мы считаем, что иммобилайзер Autowatch Ghost в настоящее время является лучшим продуктом безопасности на рынке. Система делает практически невозможным угон вашего автомобиля преступником; даже если у них есть твои ключи!

Единственный способ, которым вор может украсть ваш автомобиль, — это узнать пин-код или поднять автомобиль краном на заднюю часть грузовика.

Мы считаем дополнительную защиту, которую обеспечивает это конкретное устройство, важной для всех, кто хочет сохранить свой автомобиль в безопасности.Иммобилайзер Ghost обеспечивает повышенную безопасность автомобиля, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет там, где вы его оставили.

Иммобилайзер Ghost имеет следующие преимущества:

  • Предотвращает проникновение, даже если воры забрали у вас ключи, клонировали ваши ключи или поменяли местами ваш блок управления двигателем.
  • Без отдельной клавиатуры
  • В качестве пин-кода используются кнопки, установленные на заводе-изготовителе автомобиля.
  • Блокировка запуска двигателя или блокировка коробки передач
  • Нет радиочастотных сигналов
  • Не обнаруживается с помощью диагностики
  • Включены камердинер и сервисный режим
  • Аварийное отключение PIN-кода
  • Бесшумная работа, испытано на разрушение для каждого поддерживаемого автомобиля
  • Всепогодный

В Immobilizer Direct мы делаем безопасность вашего автомобиля нашим приоритетом!

Если вас интересует иммобилайзер Ghost или другие наши продукты безопасности, вы можете узнать больше здесь или просто связаться с нами.

Преступники нашли ключ от иммобилайзеров автомобилей

Дункан Грэм-Роу

Не так безопасен, как раньше

(Изображение: Эшли Джухар / Getty)

В течение 16 лет иммобилайзеры держали угонщиков в страхе, но теперь это может измениться

ПОСЛЕ 16-летнего спада количество угонов автомобилей в Германии в 2009 году увеличилось, согласно данным, недавно опубликованным Немецкой страховой ассоциацией.Один хакер «в белой шляпе», который исследует системы безопасности, чтобы выявить недостатки, которые затем можно исправить, думает, что знает почему. Карстен Ноль из лаборатории исследований безопасности в Берлине, Германия, обнаружил уязвимости в иммобилайзерах двигателя, используемых для защиты современных автомобилей от угона.

Устройство, встроенное в брелок современного автомобиля, передает зашифрованный радиосигнал на автомобиль, когда водитель заводит его. Если сигнал распознается автомобильным приемником, он отвечает, посылая зашифрованный сигнал в блок управления двигателем (ЭБУ), который позволяет автомобилю заводиться.Если водитель пытается использовать неподходящий автомобильный брелок, ЭБУ блокирует двигатель.

«Уже более десяти лет иммобилизаторы играют решающую роль в сокращении количества угонов автомобилей», — говорит Ноль. Но проприетарные ключи шифрования, используемые для передачи данных между брелоком, приемником и двигателем, настолько плохо реализованы на некоторых автомобилях (см. «Замки, построенные на песке»), что их легко взломать, — сказал Ноль на конференции Embedded Security in Cars в Бремене. , Германия, в прошлом месяце.

В прошлом году ему потребовалось всего 6 часов, чтобы раскрыть алгоритм, используемый для создания ключа шифрования в широко используемом иммобилайзере — Hitag 2, произведенном голландской фирмой NXP Semiconductors, — что позволяет легко «де-иммобилизовать» любой автомобиль с помощью этого алгоритма.А в 2005 году Ари Джулс из RSA Labs в Кембридже, штат Массачусетс, и исследователям из Университета Джона Хопкинса в Балтиморе, штат Мэриленд, потребовалось менее часа, чтобы взломать систему шифрования, продаваемую американской технологической фирмой Texas Instruments.

«Потребовалось всего 6 часов, чтобы раскрыть алгоритм, используемый для создания ключа шифрования в популярном иммобилайзере»

Джулс говорит, что эти взломы были возможны, потому что проприетарные алгоритмы, которые фирмы используют для кодирования криптографических ключей, совместно используемых иммобилайзером и приемником, а также приемником и механизмом, не соответствуют безопасности, предлагаемой открыто опубликованными версиями, такими как Advanced Encryption Standard (AES ), принятый правительством США для шифрования секретной информации.Кроме того, в обоих случаях ключ шифрования был слишком коротким, говорит Ноль. В большинстве автомобилей по-прежнему используется 40- или 48-битный ключ, но 128-битный AES, взлом которого потребует слишком много времени, чтобы угонщики потрудились, теперь специалисты по безопасности считают минимальным стандартом. Его используют лишь несколько автопроизводителей.

«Насколько нам известно, нельзя установить прямую причинно-следственную связь между отказом от внедрения систем AES и ростом угонов автомобилей», — говорит Томас Рудольф из NXP. А представитель Texas Instruments утверждает, что в некоторых случаях проприетарные криптографические системы фирмы оказались сильнее AES.

Тем не менее, и NXP, и Texas Instruments заявляют, что они постепенно отказываются от своих систем с более короткими ключами шифрования, и теперь обе предлагают 128-битный AES.

По словам Джулса, убедить автопроизводителей принять новые системы остается сложной задачей. Он думает, что они по-прежнему считают, что взлом — это небольшая проблема по сравнению с более прямыми способами угона автомобилей. «Мы получили такую ​​реакцию, что дешевле будет использовать грузовик с платформой».

Замки на песке

Проведенная Карстеном Нолем оценка десятков марок и моделей автомобилей обнаружила слабые места в способе интеграции иммобилайзеров с остальной электроникой автомобиля.

Блок иммобилайзера должен быть надежно подключен к электронному блоку управления двигателем автомобиля с использованием внутренней сети передачи данных автомобиля. Но эти сети часто используют более слабое шифрование, чем сам иммобилайзер, что упрощает их взлом.

Более того, было обнаружено, что один производитель даже использовал идентификационный номер автомобиля в качестве якобы секретного ключа для этой внутренней сети. VIN, уникальный серийный номер, используемый для идентификации отдельных транспортных средств, обычно печатается на автомобиле.«Слабее этого не может быть», — говорит Ноль.

Еще по этим темам:

Почему в автомобилях используется иммобилайзер?

Отправлено 6 января 2019 г. | Автор: wpcars

Для многих из нас, как владельцев транспортных средств, наши самые большие опасения находятся где-то между аварией, механическими проблемами любого рода или взломом автомобиля и, возможно, его угоной. Мы ищем способы защитить себя и свои автомобили, особенно те из нас, кто живет в больших городах или в районах с высоким уровнем преступности.Помимо использования автомобильных сигнализаций и датчиков защиты от краж , многие новые автомобили также будут иметь иммобилайзеры .

Иммобилайзеры

делают почти то же, что и кажется — они обездвиживают автомобиль, чтобы не дать другому человеку угнать вашу машину и уехать с ней без ключа. С внедрением иммобилайзеров в большинстве автомобилей количество краж автомобилей значительно сократилось.

Как работают иммобилайзеры

Иммобилайзеры — это электронная система безопасности или устройство , специально разработанное для автомобиля, который оно защищает.Он предотвращает запуск двигателя , когда соответствующий ключ (или жетон) находится вне диапазона и / или присутствует. Чаще всего это останавливает кражу транспортного средства только в том случае, если угонщик пытается «подключить горячего провода » к транспортному средству. Если они смогли получить ваш ключ, то они смогут завести вашу машину. Однако многие автомобили, произведенные после 2007 (за пределами США еще в 1991 году), обычно будут оснащены иммобилайзерами, и даже более старые автомобили могут иметь дополнительных иммобилайзеров .

Когда были изобретены иммобилайзеры, оператор или владелец транспортного средства должен был не забыть запустить систему, чтобы она сработала. В наши дни, если ваш автомобиль оснащен иммобилайзером, он автоматически включается, когда автомобиль выключается и запирается. Внутри ключа (или токена) находится микросхема , или очень маленький компьютер . Затем он передает уникальный двоичный код, который может быть прочитан блоком управления двигателем автомобиля ( ECU ). Когда ЭБУ может определить, что закодированный ключ является текущим, действительным и присутствует, ЭБУ может запустить двигатель транспортного средства.

В некоторых транспортных средствах попытки использовать несанкционированный или поддельный ключ могут привести к отказу автомобиля от запуска в течение заданного периода времени, а в некоторых высокотехнологичных системах служба безопасности может быть предупреждена о несанкционированной попытке. заставил завести машину. Однако, когда дело доходит до использования иммобилзеров в качестве противоугонных устройств в транспортных средствах, все еще есть некоторые уязвимости. Поскольку они используют электронный чип или транспондер, их можно взломать, находясь в автомобиле, и закодировать на новый ключ.Это сложно сделать правильно, и попытки сделать это редко.

Признаки износа иммобилайзера

Чтобы иммобилайзер продолжал функционировать как противоугонный механизм, все аспекты должны функционировать должным образом. Если вы начинаете испытывать проблемы из-за того, что дверь вашего автомобиля не открывается или вы не можете запереть дверь автомобиля, это может быть признаком того, что ваш брелок не регистрируется должным образом в системе иммобилайзера. Ваша автомобильная сигнализация также связана с системой иммобилайзера, поэтому, если ваша автомобильная сигнализация больше не срабатывает, у вас, скорее всего, также есть недостаток в иммобилайзере.Если вы все еще можете правильно заблокировать и разблокировать свой автомобиль, но ваш двигатель не запускается и нет других известных проблем, которые могли бы препятствовать запуску двигателя, это потенциально может быть связано с плохой проводкой в отношении иммобилайзер автомобилей.

Спросите у профессионалов

Если вы подозреваете проблемы с подключением иммобилайзера или неисправной проводкой, иммобилайзер должен быть осмотрен физически. Если вы обнаружите поврежденные провода или неисправные соединения в проводке, вам необходимо заменить иммобилайзер.Если вы не уверены, неисправен ли иммобилайзер или нет, лучше проконсультироваться со специалистом, чтобы убедиться, что проблема решена должным образом, если это более серьезная проблема.

Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер или вам нужно его установить, лучше всего проконсультироваться со знающим профессионалом относительно системы и того, как она должным образом работает применительно к вашему конкретному автомобилю.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *