Как сдать автодром с первого раза схема: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

Заезд в гараж на автодроме

В 2018 году заезд в гараж на автодроме выполняется задним ходом – два упражнения объединили в одно, что ускоряет процесс сдачи экзамена. Под гаражом в данном случае обычно подразумевается открытая площадка, огражденная разметочными линиями и стойками, которая расположена перпендикулярно движению. Выучив вместе с инструкторами выполнение упражнения «гараж», вы быстро научитесь действовать по заученной схеме.

Основные правила

Обычно в условиях сдачи экзамена габариты «гаража» на метр больше, чем размеры автомобиля, так что даже небольшой промах не помешает сделать все правильно:

• По команде инструктора подъехать к линии старта;
• Остановиться;
• Въехать задним ходом так, чтобы проекция переднего бампера пересекла контрольную разметку;
• Остановиться;
• Выехать из гаража и покинуть зону отработки упражнения.

Типичные ошибки и штрафные баллы

• Многие ученики считают обучение этому элементу вождения самым сложным. Тем более, что по новым правилам передачу заднего хода необходимо включить с первого раза, а промедление на старте допускается не более 30 секунд.
• Грубыми ошибками считается отклонение от траектории, выезд за разметку (не колесами, а проекцией габаритов), а также недоезд до контрольной линии.
• Мелкие ошибки, которые допустимы дважды – остановка двигателя и сбивание разметочных стоек.

Схема выполнения упражнения «гараж» на площадке

Заезд в гараж задним ходом пошагово

Проще всего сразу по инструкции. Отработав порядок действий несколько раз, вы будете уверенно управлять автомобилем:

• По команде инструктора начинайте движение вперед.
• Медленно двигайтесь, чтобы доехать правым зеркалом до правой разметочной стойки и остановиться.
• Стоя на месте, выкрутите руль максимально влево.
• Начните движение, остановитесь, когда увидите в зеркале левую разметочную стойку.
• Выровняйте руль, включите с первого раза заднюю передачу.
• Двигайтесь, пока не подъедете правой дверцей к левой стойке, остановитесь.
• Выкрутите руль вправо до упора.
• Смотрите в зеркала и медленно двигайтесь назад.
• Остановитесь, когда автомобиль будет стоять параллельно стенкам гаража.
• Выровняйте руль и заезжайте, чтобы передний бампер пересек контрольную линию на расстояние не более 1 метра.

В нашей ГОСавтошколе Крым (собственные автодромы на Вакуленчука 39 В и Индустриальной 3А и 10 классов по городу) вы узнаете, как исполнять упражнение правильно, отработаете навыки управления автомобилем, на механике или автомате, и сможете сдать на права с первого раза.

Почему мы?

Более 10 000 водителей уже прошли обучение в ГОСавтошколе

Самый высокий рейтинг сдачи экзамена в ГИБДД

Удобное время занятий – утреннее, вечернее, группа выходного дня

Комфортные условия оплаты обучения в рассрочку

Как сдать экзамен в ГАИ с одного раза? — Ваша школа для автомобилистов Раменское и Лыткарино

Города и поселки Раменского района

Аксеново, Антоново, Апариха, Аринино, Бахтеево, Бояркино, Бубново, Булгаково, Быково, Быково городское поселение, Верейское сельское поселение, Верея, Верхнее Мячково, Вишняково, Володино, Воскресенское, Вялковское сельское поселение, Ганусовское сельское поселение, Гжель, Гжель, Гжельское сельское поселение, Глебово, Григорово, Дергаево, Донино, Дружба, Дьяково, Еганово, Жирово, Жирошкино, Заболотьевское сельское поселение, Заворово, Загорново, Заозёрье, Захарово, Захарово, Зюзино, Ивановка, Игнатьево, Ильинский городское поселение, Каменное Тяжино, Карпово, Клишева, Комбината стройматериалов, Константиново, Константиновское сельское поселение, Косякино, Кратово, Кратово городское поселение, Кузнецово, Кузнецовское сельское поселение, Кузяево, Кулаково, Лесозавод, Лубнинка, Лужки, Малышево, Марково, Меткомелино, Мещёры, Михайловская Слобода, Михнево, Нестерово, Нижнее Мячково, Никитское, Никоновское, Никоновское сельское поселение, Новое, Новохаритоново, Новохаритоновское сельское поселение, Обухово, Осеченки, Островецкое сельское поселение, Островцы, Першино, Починки, Раменское, Речицы, Родники, Родники городское поселение, Рыболово, Рыболовское сельское поселение, Рылеево, Сафоновское сельское поселение, Сельвачёво, Сельцо, Синьково, Слободино, Софьино, Софьинское сельское поселение, Спартак, Старково, Степановское, Строкино, Титово, Толмачёво, Турыгино, Удельная, Ульянинское сельское поселение, Федино, Фенино, Чулково, Чулковское сельское поселение, Электроизолятор, Юровогородское поселение Раменское, городское поселение Удельная, имени Тельмана.

Деревни и поселки Раменского района

Агашкино, Аргуново, Белозёриха, Бельково, Большое Ивановское, Боршева, Бритово, Василёво, Вертячево, Верхнее Велино, Власово, Воловое, Вороново, Вохринка, Вялки, Гжелка, Гжельского кирпичного завода, Головино, Григорово, Давыдово, Дементьево, Дор, Дубки, Дубовая Роща, Дурниха, Ждановское, Жуково, Заболотье, Забусово, Залесье, Запрудное, Захариха, Зелёная Слобода, Игумново, Ильинское, Какузево, Капустино, Колоколово, Коломино, Колупаево, Коняшино, Копнино, Коробово, Костино, Кочетовка, Кочина Гора, Кошерово, Кривцы, Лаптево, Левино, Липкино, Литвиново, Локтевая, Макаровка, Малахово, Малышево, Минино, Михеево, Морозово, Натальино, Нащёкино, Нижнее Велино, Никулино, Никулино, Новомайково, Овчинкино, Опытное поле, Панино, Паткино, Первомайка, Пестовка, Пласкинино, Плетениха, Подберёзное, Поддубье, Полушкино, Поповка, Прудки, Разъезд 41 км, Редькино, Рогачёво, Рыбаки, Салтыково, Сафоново, Сельцо, Сидорово, Слободка, Становое, Старниково, Старомайково, Татаринцево, Торопово, Трошково, Тяжино, Ульянино, Устиновка, Фомино, Фрязино, Хлыново, Холуденево, Хрипань, Чекменево, Шевлягино, Шевлягинского завода, Шилово, Ширяево, Щеголево, Юрасово, пос.

ВЭИ им. Ленина, санатория «Раменское».

Москва

Московская область

Городской округ Балашиха

Балашиха, Купавна, Новый, Милет, Павлино, Пестово, Полтево, Пуршево, Русавкино-Романово, Федурново, Фенино, Чёрное, микрорайон Северный, Соболиха.

Городской округ Бронницы

Бронницы.

Городской округ Власиха

Власиха.

Городской округ Восход

Восход.

Городской округ Дзержинский

Дзержинский.

Городской округ Долгопрудный

Долгопрудный.

Городской округ Домодедово

Буняково, Вельяминово, Домодедово, Киселиха, Образцово, Павловское, Рябцево, Семивраги, Ям, Авдотьино, Агрогород, Акулинино, Битягово, Благое, Борисово, Бортнево, Бурхино, Бытинки, Вахромеево, Введенское, Ведищево, Воеводино, Вяльково, Долматово, Жеребятьево, Калачево, Камкино, Красино, Кузьминское, Куприяниха, Лямцино, Меткино, Минаево, Мотякино, Немцово, Овчинки, Острожки, Проводы, Растуново, Ртищево, Соломыково, Старосъяново, Степанчиково, Сырьево, Татарское, Торчиха, Тургенево, Чулпаново, Шестово, Ярлыково.

Городской округ Дубна

Дубна.

Городской округ Егорьевск

Бережки, Большое Гридино, Верейка, Гавриловская, Гридино, Данилово, Егорьевск, Заболотье, Иваново, Клемёново, Михали, Новый, Починки, Раменки, Саввино, Селиваниха, Тимшино, Троица, Шувое, Юрцово, Абрютково, Акатово, Алексино-Шатур, Алфёрово, Алёшино, Анненка, Барсуки, Батраки, Березняки, Бобково, Бормусово, Бочнево, Брёховская, Бузята, Василенцево, Васильевка, Васильково, Василёво, Великий Край, Вишнёвая, Волково, Горки, Горшково, Двойни, Деминская, Денисиха, Драньково, Ефремовская, Жабки, Жулёво, Жучата, Забелино, Зайцево, Захарово, Зиреево, Иншино, Каменская, Карповская, Карцево, Коврево, Козино, Колионово, Колычёво, Колычёво-Боярское, Коншево, Корниловская, Коробята, Костино, Костылёво, Круги, Кувакино, Куплиям, Курбатово, Лазарево, Ларинская, Левино, Левинская, Лесково, Лесково, Летово, Лобаново, Лосино, Лунинская, Маловская, Малое Гридино, Мартыновская, Назарово, Натальино, Низкое, Никиткино, Николо-Крутины, Новопосёлки, Овчагино, Павлова, Панино, Панкратовская, Пановская, Пантелеево, Пешур, Подлужье, Подрядниково, Пожинская, Поповская, Поцелуево, Радовицы, Рахманово, Русаки, Рыжево, Сабанино, Сазоново, Семёновская, Сергиевский, Соколово, Соломаево, Спасс-Леоновщина, Старое, Сурово, Суханово, Таняевская, Теребенки, Титовская, Трофимово, Трубицино, Федуловская, Федякино, Фетюхино, Фильчаково, Фирстово, Холмы, Хохлево, Чадлево, Чигарово, Чёлохово, Шатур, Ширяевская, Щеголёво, Юрьево, Яковлево.

Городской округ Жуковский

Жуковский.

Городской округ Звенигород

Звенигород, Спасское.

Городской округ Звёздный городок

Звёздный городок.

Городской округ Ивантеевка

Ивантеевка.

Городской округ Кашира

Богатищево, Большое Руново, Грабченки, Зендиково, Каменка, Кашира, Кокино, Новосёлки, Романовское, Тарасково, Топканово, Кашира, Ожерелье, Базаровское, Домнинское, Знаменское, Колтовское, Топкановское, Благово, Воскресенское, Вослинки, Горки, Лёдово, Понизье, Сорокино, Терново-1, Терново-2, Хитровка, Ягодня.

Городской округ Коломна

Коломна.

Городской округ Королёв

Королёв.

Городской округ Котельники

Котельники.

Городской округ Красноармейск

Красноармейск.

Городской округ Краснознаменск

Краснознаменск.

Городской округ Лобня

Лобня.

Городской округ Лосино-Петровский

Лосино-Петровский.

Городской округ Лыткарино

Лыткарино.

Городской округ Молодёжный

Молодёжный.

Городской округ Мытищи

Аксаково, Афанасово, Беляниново, Бородино, Витенево, Голенищево, Долгиниха, Жостово, Ивановское, Ларёво, Манюхино, Марфино, Муракино, Мытищи, Никульское, Новоалександрово, Новосельцево, Пирогово, Поведники, Подольниха, Подрезово, Протасово, Пруссы, Рождественно, Румянцево, Сорокино, Сумароково, Сухарево, Троице-Сельцо, Троицкое, Ульянково, Федоскино, Челобитьево, Чиверёво, Шолохово, Юдино, Мытищи, Пироговский, Федоскинское, Аббакумово, Болтино, Бяконтово, Виноградово, Высоково, Вёшки, Данилково, Драчево, Здравница, Кардо-Лента, Коргашино, Крюково, Менжинец, Новоалександрово, Погорелки, Покровская Гора, Пчёлка, Семенищево, Трудовая, Фелисово, Фоминское, Ховрино, Юрьево.

Городской округ Озёры

Бояркино, Горы, Озёры, Полурядинки, Редькино, Сосновка, Тарбушево, Александровка, Бабурино, Бардино, Бебехово, Бело-Колодезский, участок Болдаевка, Болобново, Варищи, Емельяновка, Жиливо, Климово, Комарёво, Кудрино, Люблино, Марково, Мощаницы, Паткино, Реброво, Сенницы-1, Сенницы-2, Сеньково, Смедово, Трегубово, Центральной Усадьбы совхоза «Озёры», Якшино.

Городской округ Орехово-Зуево

Орехово-Зуево.

Городской округ Подольск

Александровка, Быково, Дубровицы, Климовск, Кузнечики, Лесные Поляны, Леспроект, Молодёжный, Мотовилово, Подольск, Поливаново, Посёлок радиоцентра «Романцево», Сельхозтехника, Сынково, Львовский, Машинно, Дубровицкое, Лаговское, Стрелковское, Агафоново, Акишово, Александровка, Алтухово, Бережки, Большое Брянцево, Большое Толбино, Борисовка, Бородино, Борьево, Булатово, Быковка, Бяконтово, Валищево, Ворыпаево, Гривно, Дмитрово, Докукино, Жданово, Ивановское, Ивлево, Коледино, Кутьино, Лаговское, Лопаткино, Луковня, Лучинское, Макарово, Малое Брянцево, Матвеевское, Меньшово, Наумово, Никулино, Новогородово, Новоколедино, Новосёлки, Ордынцы, Плещеево, Покров, Пузиково, Романцево, Северово, Сергеевка, Сертякино, Слащево, Сосновый Бор, Спирово, Стрелково, Стрелковской фабрики, Услонь, Федюково, Харитоново, Холопово, Хряслово, Яковлево, посёлок санатория Родина.

Городской округ Протвино

Протвино.

Городской округ Пущино

Пущино.

Городской округ Реутов

Реутов.

Городской округ Рошаль

Рошаль.

Городской округ Серебряные Пруды

Васильевское, Глубокое, Дудино, Клёмово, Колеймино, Крутое, Мочилы, Мягкое, Новоклемово, Петрово, Подхожее, Серебряные Пруды, Узуново, Шеметово, Мочильское, Узуновское, Успенское, Александровка, Аннино, Благодать, Большое Рогатово, Боршово, Верхняя Пурловка, Дмитриевка, Клинское, Крутовец, Куребино, Ламоново, Ливадия, Лишняги, Лошатово, Малое Орехово, Митякино, Нижняя Пурловка, Новомойгоры, Растрехаевка, Семенково, Скородня, Титеево, Тютьково.

Городской округ Серпухов

Серпухов.

Городской округ Фрязино

Фрязино.

Городской округ Химки

Химки, Морщихино.

Городской округ ЧерноГоловка

Черноголовка, Афанасово-3, Ботово, Ивановское, Макарово, Якимово.

Городской округ Шаховская

Артемки, Волочаново, Головинские Рамешки, Дор, Дубранивка, Дунилово, Ивашково, Куркино, Мерклово, Никольское, Раменье, Романцево, Середа, Спас-Вилки, Степаньково, Судислово, Филенино, Черленково, Шаховская, Шаховская, Раменское, Серединское, Степаньковское.

Городской округ ЭлектроГорск

Акинькино, Андреевское, Архангельское, Белая, Колпь, Борисовка, Бролино, Брюханово, Бурцево, Бухолово, Бухолово, Бушуевка, Вишенки, Воскресенское, Воютино, Высоково, Высокое, Гаврино, Гордино, Городище, Городково, Даниловка, Дашково, Дмитровка, Дубровино, Дулепово, Дятлово, Елизарово, Жилые, Горы, Житаха, Житонино, Журавлиха, Затесово, Зденежье, Ивановское, Игнатково, Канаево, Княжьи, Горы, Кобылино, Козлово, Коптязино, Коросткино, Косилово, Косово, Костино, Красное Заречье, Красное Село, Красный Берег, Кстилово, Куколово, Кунилово, Левкиево, Лобаново, Лукошкино, Максимково, Малинки, Малое Крутое, Малое Судислово, Манеж, Михайловское, Михалёво, Московкино, Муриково, Муриковский разъезд, Назарьево, Неданово, Нечесово, Новиково, Новое, Новое Несытово, Новомихайловское, Обухово, Ольховец, Орешки, Павловское, Паново, Панюково, Пахомово, Пленицино, Плоское, Подсухино, Полежаево, Пыщерово, Пьянкино, Репотино, Ржищи, Рождественно, Рябинки, Сизенево, Симанково, Соколово, Софьино, Стариково, Старое Несытово, Сутоки, Тарасово, Татаринки, Фалилеево, Фомкино, Фроловское, Холмец, Чухолово, Шестаково, Шляково, Щемелинки, Юрьево, Ядрово, Ядровского лесничества, Якшино.

Городской округ Электросталь

Электросталь

Санкт-Петербург и Ленинградская область

Колпино. Ломоносов. Пушкин. Кронштадт. Павловск. Тосно. Всеволожск. Зеленогорск. Отрадное. Волосово. Коммунар. Сосновый Бор. Петергоф. Любань. Никольское. Чудово. Кировск. Кириши. Сертолово. Волхов. Гатчина. Новая Ладога. Шлиссельбург. Приморск. Сестрорецк. Кингисепп.

Ростовская область

Азов. Аксай. Багаевская. Белая Калитва. Боковская. Батайск. Казанская. Веселый. Романовская. Новочеркасск. Новошахтинск. Дубовское. Донецк. Егорлыкская. Заветное. Зерноград. Зимовники. Кагальницкая. Глубокий. Гуково. Кашары. Константиновск. Каменск-Шахтинский. Красный Сулин. Куйбышево. Большая Мартыновка. Матвеев Курган. Миллерово. Милютинская. Морозовск. Чалтырь. Покровское. Обливская. Каменоломни. Орловский. Песчанокопское. Пролетарск. Ремонтное. Ростов-на-Дону. Родионово-Несветайская. Сальск. Семикаракорск. Советская. Тарасовский. Тацинская. Таганрог. Усть-Донецкий. Целина. Цимлянск. Чертково. Вёшенская. Шахты. Волгодонск.

Свердловская область

Екатеринбург. Нижний Тагил. Каменск-Уральский. Первоуральск. Краснотурьинск. Серов. Асбест. Кушва. Качканар. Невьянск. Североуральск. Реж. Ирбит. Новоуральск. Ревда. Верхняя Пышма. Березовский. Верхняя Салда. Нижняя Тура. Красноуфимск. Алапаевск. Туринск. Сухой Лог. Верхотурье. Карпинск. Нижняя Салда. Полевской. Верхняя Тура.

Краснодар и Краснодарский край

Сочи. Новороссийск. Армавир. Ейск. Кропоткин. Анапа. Славянск-на-Кубани. Геленджик. Туапсе. Лабинск. Тихорецк. Крымск. Тимашёвск. Белореченск. Курганинск. Каневская. Усть-Лабинск. Кореновск. Апшеронск. Темрюк. Ленинградская. Абинск. Новокубанск. Динская. Гулькевичи. Горячий Ключ. Приморско-Ахтарск. Павловская. Староминская. Кущёвская. Полтавская. Тбилисская. Мостовской. Северская. Елизаветинская. Новотитаровская. Ильский. Отрадная. Хадыженск. Брюховецкая. Ахтырский.

Нижегородская область

Нижний Новгород. Дзержинск. Арзамас. Саров. Бор. Кстово. Павлово. Выкса. Балахна. Заволжье. Богородск. Кулебаки. Городец. Семёнов. Лысково. Сергач. Шахунья. Навашино. Лукоянов. Первомайск. Урень. Чкаловск. Ворсма. Володарск. Шатки. Ардатов.

Челябинск и Челябинская область

Магнитогорск. Златоуст. Миасс. Копейск. Озёрск. Троицк. Снежинск. Сатка. Чебаркуль. Кыштым. Южноуральск. Коркино. Трёхгорный. Аша. Еманжелинск. Верхний Уфалей. Карталы. Усть-Катав. Бакал. Куса. Пласт. Катав-Ивановск. Касли. Сим. Роза. Красногорский. Юрюзань. Карабаш. Нязепетровск. Первомайский. Аргаяш.

Республика Татарстан

Казань. Набережные Челны. Нижнекамск. Альметьевск. Зеленодольск. Бугульма. Елабуга. Лениногорск. Чистополь. Заинск. Азнакаево. Нурлат. Менделеевск. Бавлы. Буинск. Агрыз. Арск. Кукмор. Васильево. Мензелинск. Камские Поляны. Мамадыш. Джалиль. Алексеевское. Тетюши. Уруссу. Нижняя Мактама.

Республика Башкортостан

Уфа. Стерлитамак. Салават. Нефтекамск. Октябрьский. Туймазы. Белорецк. Ишимбай. Сибай. Кумертау. Мелеуз. Белебей. Бирск. Учалы. Благовещенск. Дюртюли. Янаул. Давлеканово. Чишмы. Приютово. Раевский. Баймак. Иглино. Межгорье. Агидель. Красноусольский. Чекмагуш. Кандры. Месягутово. Буздяк. Толбазы.

Самара и Самарская область

Тольятти. Сызрань. Новокуйбышевск. Чапаевск. Жигулёвск. Отрадный. Кинель. Похвистнево. Октябрьск. Безенчук. Нефтегорск. Кинель-Черкассы. Суходол. Рощинский. Усть-Кинельский. Алексеевка.

Волгоград и Волгоградская область

Волжский. Камышин. Михайловка. Урюпинск. Фролово. Калач-на-Дону. Котово. Городище. Котельниково. Суровикино. Новоаннинский. Жирновск. Краснослободск. Палласовка. Ленинск. Николаевск. Елань. Дубовка. Средняя Ахтуба. Краснооктябрьский. Петров Вал. Светлый Яр. Иловля.

Пермь и Пермский край

Березники. Соликамск. Чайковский. Кунгур. Лысьва. Краснокамск. Чусовой. Добрянка. Чернушка. Кудымкар. Верещагино. Оса. Губаха. Нытва. Кизел. Красновишерск. Очёр. Александровск. Полазна. Горнозаводск. Яйва. Кондратово.

Новосибирск и Новосибирская область

Бердск. Искитим. Куйбышев. Барабинск. Карасук. Обь. Татарск. Тогучин. Краснообск. Линёво. Черепаново. Коченёво. Болотное. Сузун. Купино. Кольцово. Маслянино. Колывань. Чулым. Криводановка. Мошково. Ордынское. Каргат. Горный. Краснозёрское.

Красноярск и Красноярский край

Норильск. Ачинск. Канск. Железногорск. Минусинск. Зеленогорск. Лесосибирск. Назарово. Шарыпово. Сосновоборск. Дивногорск. Дудинка. Боготол. Берёзовка. Енисейск. Шушенское. Бородино. Кодинск. Иланский. Ужур.

Иркутск и Иркутская область

Братск. Ангарск. Усть-Илимск. Усолье-Сибирское. Черемхово. Шелехов. Усть-Кут. Тулун. Саянск. Нижнеудинск. Тайшет. Зима. Железногорск-Илимский. Вихоревка. Слюдянка. Чунский. Усть-Ордынский. Бодайбо. Байкальск. Маркова. Свирск. Киренск. Новая Игирма. Куйтун. Залари. Дзержинск.

Саратов и Саратовская область

Энгельс. Балаково. Балашов. Вольск. Пугачёв. Ртищево. Приволжский. Маркс. Петровск. Аткарск. Красноармейск. Ершов. Новоузенск. Калининск. Красный Кут. Хвалынск. Степное. Светлый. Аркадак.

Кемерово и Кемеровская область

Новокузнецк. Прокопьевск. Ленинск-Кузнецкий. Междуреченск. Киселёвск. Юрга. Анжеро-Судженск. Белово. Берёзовский. Осинники. Мыски. Мариинск. Топки. Полысаево. Тайга. Гурьевск. Таштагол. Калтан. Промышленная. Новый Городок. Яшкино. Бачатский. Грамотеино. Инской. Краснобродский. Тяжинский. Шерегеш. Тисуль. Салаир. Крапивинский. Ижморский. Зеленогорский. Мундыбаш. Верх-Чебула. Каз. Темиртау. Рудничный. Итатский.

Ставрополь и Ставропольский край

Пятигорск. Кисловодск. Невинномысск. Ессентуки. Михайловск. Минеральные Воды. Георгиевск. Будённовск. Изобильный. Светлоград. Горячеводский. Зеленокумск. Благодарный. Иноземцево. Александровское. Новоалександровск. Новопавловск. Кочубеевское. Нефтекумск. Ипатово. Железноводск. Лермонтов. Ессентукская. Незлобная. Посёлок Свободы. Краснокумское. Суворовская. Красногвардейское.

Ханты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ

Сургут. Нижневартовск. Нефтеюганск. Когалым. Нягань. Мегион. Радужный. Лангепас. Пыть-Ях. Урай. Лянтор. Югорск. Советский. Пойковский. Фёдоровский. Белоярский. Излучинск. Покачи. Белый Яр. Нижнесортымский. Междуреченский. Солнечный. Новоаганск.

Ярославль и Ярославская область

Рыбинск. Переславль-Залесский. Тутаев. Углич. Ростов. Гаврилов-Ям. Данилов. Семибратово. Некрасовское. Мышкин. Пошехонье. Константиновский. Борисоглебский. Любим.

Крым

Симферополь. Севастополь. Керчь. Феодосия. Ялта. Евпатория. Алушта. Джанкой. Саки. Красноперекопск. Судак. Бахчисарай. Щёлкино.

Алтайский край

Барнаул. Бийск. Рубцовск. Новоалтайск. Заринск. Камень-на-Оби. Славгород. Алейск. Южный. Тальменка. Яровое. Белокуриха. Павловск. Кулунда. Алтайское. Горняк. Шипуново. Поспелиха. Благовещенка. Сибирский. Михайловское. Змеиногорск. Волчиха.

Удмуртская Республика

Ижевск. Сарапул. Воткинск. Глазов. Можга. Игра. Ува. Балезино. Кез. Камбарка. Кизнер. Завьялово. Малая Пурга. Якшур-Бодья. Шаркан. Яр. Алнаши. Новый. Дебёсы. Вавож. Сигаево. Селты. Сюмси. Хохряки. Каракулино. Красногорское. Юкаменское. Октябрьский. Грахово. Киясово. Пирогово. Ягул. Пычас. Первомайский. Пугачёво. Нылга. Вараксино. Зура. Кильмезь. Италмас. Июльское. Северный. Чур. Люга.

Приморский край

Владивосток. Уссурийск. Находка. Артём. Арсеньев. Спасск-Дальний. Большой Камень. Партизанск. Лесозаводск. Дальнегорск. Дальнереченск. Фокино. Лучегорск. Трудовое. Кавалерово. Славянка. Черниговка. Чугуевка. Камень-Рыболов. Хороль. Покровка. Пограничный.

Тула и Тульская область

Новомосковск. Донской. Алексин. Щёкино. Узловая. Ефремов. Богородицк. Кимовск. Киреевск. Суворов. Ясногорск. Плавск. Венёв. Белёв. Первомайский. Плеханово. Болохово. Дубовка. Липки. Товарковский. Советск. Заокский.

Тамбов и Тамбовская область

Мичуринск. Рассказово. Моршанск. Котовск. Уварово. Строитель. Кирсанов. Жердевка. Первомайский. Инжавино. Сосновка. Дмитриевка. Токарёвка. Мучкапский. Знаменка. Мордово. Староюрьево. Заворонежское. Петровское. Покрово-Пригородное. Новая Ляда.

Белгород и Белгородская область

Старый Оскол. Губкин. Шебекино. Алексеевка. Валуйки. Строитель. Новый Оскол. Разумное. Чернянка. Борисовка. Волоконовка. Ровеньки. Ракитное. Северный. Прохоровка. Пролетарский. Майский. Дубовое. Красная Яруга. Томаровка. Ивня. Бирюч. Октябрьский. Стрелецкое. Уразово. Вейделевка. Грайворон. Троицкий.

Владимир и Владимирская область

Ковров. Муром. Александров. Гусь-Хрустальный. Кольчугино. Вязники. Киржач. Юрьев-Польский. Собинка. Радужный. Покров. Лакинск. Карабаново. Меленки. Петушки. Струнино. Гороховец. Камешково. Судогда. Суздаль.

Калуга и Калужская область

Обнинск. Людиново. Киров. Малоярославец. Балабаново. Козельск. Кондрово. Сухиничи. Товарково. Жуков. Боровск. Сосенский. Кремёнки. Воротынск. Ермолино. Таруса. Белоусово. Медынь. Юхнов. Думиничи. Жиздра. Детчино.

Томск и Томская область

Северск. Стрежевой. Асино. Колпашево. Белый Яр. Мельниково. Кожевниково. Каргасок. Светлый. Тогур. Александровское. Зональная Станция. Тимирязевское. Парабель. Бакчар. Самусь. Первомайское. Молчаново. Кривошеино. Зырянское. Моряковский Затон.

Хабаровск и Хабаровский край

Комсомольск-на-Амуре. Амурск. Советская Гавань. Николаевск-на-Амуре. Бикин. Ванино. Вяземский. Солнечный. Чегдомын. Эльбан. Хор. Некрасовка. Князе-Волконское. Заветы Ильича. Переяславка. Новый Ургал. Хурба. Октябрьский. Корфовский. Берёзовый.

Тюмень и Тюменская область

Сургут. Нижневартовск. Нефтеюганск. Новый Уренгой. Ноябрьск. Тобольск. Ханты-Мансийск. Ишим. Когалым. Нягань. Мегион. Надым. Салехард. Радужный. Лангепас. Пыть-Ях. Урай. Лянтор. Ялуторовск. Югорск. Муравленко. Советский. Лабытнанги. Губкинский. Пойковский. Заводоуковск. Фёдоровский. Тарко-Сале. Белоярский.

Тверь и Тверская область

Ржев. Вышний Волочёк. Кимры. Торжок. Конаково. Удомля. Бежецк. Бологое. Нелидово. Осташков. Кашин. Калязин. Торопец. Лихославль. Редкино. Озёрный. Кувшиново. Западная Двина. Старица. Максатиха. Андреаполь. Новозавидовский.

Омск и Омская область

Тара. Исилькуль. Калачинск. Таврическое. Называевск. Черлак. Тюкалинск. Муромцево. Большеречье. Любинский. Кормиловка. Москаленки. Лузино. Марьяновка. Саргатское. Павлоградка. Полтавка. Крутинка. Шербакуль. Тевриз. Одесское. Нововаршавка.

Липецк и Липецкая область

Елец. Грязи. Лебедянь. Данков. Усмань. Чаплыгин. Задонск. Добринка. Лев Толстой. Тербуны. Боринское. Хлевное. Доброе. Долгоруково. Становое. Кривополянье.

Вологда и Вологодская область

Череповец. Устюжна. Вологда. Никольск. Сокол. Кириллов. Великий Устюг. Молочное. Шексна. Красавино. Грязовец. Чагода. Бабаево. Вожега. Кадуй. Кичменгский Городок. Вытегра. Вохтога. Харовск. Суда. Тотьма. Тарногский Городок. Белозерск. Федотово. Верховажье.

Оренбург и Оренбургская область

Орск. Новотроицк. Бузулук. Бугуруслан. Гай. Сорочинск. Соль-Илецк. Медногорск. Кувандык. Абдулино. Саракташ. Ясный. Акбулак. Тоцкое Второе. Новоорск.

Киров и Кировская область

Кирово-Чепецк. Слободской. Вятские Поляны. Котельнич. Омутнинск. Яранск. Советск. Сосновка. Зуевка. Белая Холуница. Луза. Уржум. Кирс. Нолинск. Вахруши. Оричи. Малмыж. Мурыгино. Восточный. Орлов. Даровской. Первомайский. Мураши. Красная Поляна. Кильмезь. Юрья. Демьяново. Фалёнки. Ленинское. Кумёны. Лесной. Нагорск. Рудничный. Кикнур.

Мурманск и Мурманская область

Апатиты. Североморск. Мончегорск. Кандалакша. Кировск. Оленегорск. Ковдор. Полярный. Заполярный. Полярные Зори. Мурмаши. Снежногорск. Никель. Гаджиево. Кола.

Рязань и Рязанская область

Касимов. Скопин. Сасово. Ряжск. Рыбное. Новомичуринск. Шилово. Кораблино. Михайлов. Лесной. Спасск-Рязанский. Поляны. Шацк. Тума. Спас-Клепики. Октябрьский. Сараи. Кадом. Старожилово. Ухолово. Милославское. Пронск.

Брянск и Брянская область

Клинцы. Новозыбков. Дятьково. Унеча. Карачев. Стародуб. Жуковка. Сельцо. Почеп. Навля. Трубчевск. Климово. Фокино. Клетня. Сураж. Локоть. Погар. Белые Берега. Суземка. Супонево. Комаричи. Дубровка. Мглин. Севск. Ивот. Большое Полпино. Белая Берёзка. Любохна. Красная Гора. Злынка. Займище. Путёвка.

Пенза и Пензенская область

Средняя Елюзань. Кузнецк. Белинский. Заречный. Колышлей. Каменка. Городище. Сердобск. Пачелма. Никольск. Лунино. Нижний Ломов. Чаадаевка. Мокшан. Грабово. Башмаково. Спасск. Земетчино. Тамала. Бессоновка. Сурск.

Архангельск и Архангельская область

Северодвинск. Котлас. Новодвинск. Коряжма. Мирный. Вельск. Нарьян-Мар. Няндома. Онега. Вычегодский. Коноша. Плесецк. Каргополь. Октябрьский. Савинский. Посёлок Искателей. Березник. Кулой. Шенкурск. Североонежск. Красноборск. Карпогоры. Урдома. Лешуконское. Ерцево. Холмогоры. Уемский. Ильинско-Подомское. Яренск. Обозерский. Верхняя Тойма. Катунино. Шипицыно. Мезень. Талажский Авиагородок. Пинега. Приводино.

Ульяновск и Ульяновская область

Димитровград. Инза. Барыш. Новоульяновск. Чердаклы. Новоспасское. Ишеевка. Кузоватово. Карсун. Сенгилей. Майна. Сурское. Старая Майна. Николаевка. Вешкайма. Мулловка. Новая Майна. Октябрьский. Большое Нагаткино. Павловка. Старая Кулатка. Базарный Сызган. Тереньга.

Курск и Курская область

Железногорск. Курчатов. Льгов. Щигры. Рыльск. Обоянь. Посёлок имени Карла Либкнехта. Дмитриев. Кшенский. Коренево. Горшечное. Фатеж. Суджа. Прямицыно. Пристень. Глушково. Поныри. Маршала Жукова. Золотухино. Медвенка. Солнцево.

Республика Коми

Сыктывкар. Ухта. Воркута. Печора. Усинск. Инта. Сосногорск. Емва. Выльгорт. Вуктыл. Воргашор. Микунь. Нижний Одес. Краснозатонский. Северный. Жешарт. Ярега. Визинга. Троицко-Печорск. Водный. Объячево. Усогорск. Усть-Кулом.

Чувашская Республика

Чебоксары. Новочебоксарск. Канаш. Алатырь. Шумерля. Цивильск. Кугеси. Вурнары. Козловка. Ядрин. Мариинский Посад. Ибреси. Новые Лапсары. Порецкое. Урмары. Батырево. Шыгырдан. Комсомольское. Красноармейское. Шемурша. Новое Атлашево. Моргауши. Янтиково. Ишлеи.

Иваново и Ивановская область

Кинешма. Шуя. Вичуга. Фурманов. Тейково. Кохма. Родники. Приволжск. Южа. Заволжск. Наволоки. Юрьевец. Комсомольск. Ново-Талицы. Лежнево. Пучеж. Гаврилов Посад. Талицы. Савино. Старая Вичуга. Палех.

Калининград и Калининградская область

Советск. Черняховск. Балтийск. Гусев. Светлый. Гурьевск. Зеленоградск. Гвардейск. Пионерский. Светлогорск. Неман. Мамоново. Полесск. Багратионовск. Янтарный. Васильково. Озёрск. Славск. Нестеров. Правдинск. Знаменск.

Орёл и Орловская область

Ливны. Мценск. Знаменка. Болхов. Нарышкино. Верховье. Кромы. Колпна. Змиёвка. Глазуновка. Дмитровск. Залегощь. Покровское. Хомутово. Долгое. Хотынец. Малоархангельск. Новосиль. Шаблыкино.

Смоленск и Смоленская область

Вязьма. Рославль. Ярцево. Сафоново. Гагарин. Десногорск. Верхнеднепровский. Дорогобуж. Рудня. Ельня. Починок. Сычёвка. Велиж. Демидов. Озёрный.

Ямало-Ненецкий автономный округ

Новый Уренгой. Ноябрьск. Салехард. Надым. Муравленко. Лабытнанги. Губкинский. Тарко-Сале. Пангоды. Уренгой. Пурпе. Тазовский. Яр-Сале. Харп.

Республика Мордовия

Саранск. Рузаевка. Ковылкино. Комсомольский. Зубова Поляна. Краснослободск. Чамзинка. Ардатов. Торбеево. Ромоданово. Инсар. Лямбирь. Луховка. Явас. Темников. Ялга. Большие Березники. Атяшево. Ельники. Старое Шайгово.

Республика Карелия

Петрозаводск. Кондопога. Костомукша. Сегежа. Сортавала. Медвежьегорск. Кемь. Питкяранта. Беломорск. Пудож. Суоярви. Олонец. Надвоицы. Лахденпохья. Пиндуши. Лоухи. Калевала.

Республика Саха (Якутия)

Якутск. Нерюнгри. Мирный. Ленск. Алдан. Айхал. Удачный. Вилюйск. Нюрба. Сунтар. Чурапча. Жатай. Намцы. Олёкминск. Покровск. Чульман. Томмот. Майя.

Астрахань и Астраханская область

Ахтубинск. Знаменск. Харабали. Камызяк. Красный Яр. Нариманов. Володарский. Икряное. Лиман. Верхний Баскунчак. Чёрный Яр. Енотаевка. Красные Баррикады. Старокучергановка. Капустин Яр. Началово. Сасыколи. Никольское.

Новгородская область

Великий Новгород. Боровичи. Старая Русса. Пестово. Валдай. Чудово. Малая Вишера. Окуловка. Панковка. Сольцы. Крестцы. Парфино. Хвойная.

Сахалинская область

Южно-Сахалинск. Корсаков. Холмск. Оха. Поронайск. Долинск. Невельск. Ноглики. Александровск-Сахалинский. Углегорск. Анива. Тымовское. Шахтёрск. Смирных. Южно-Курильск. Макаров. Троицкое. Горнозаводск. Томари. Быков. Сокол. Чехов.

Псков и Псковская область

Великие Луки. Остров. Невель. Опочка. Печоры. Порхов. Дно. Дедовичи. Новосокольники. Струги Красные. Себеж. Пыталово. Пушкинские Горы. Идрица. Пустошка. Бежаницы. Гдов. Красногородск. Локня. Новоржев. Плюсса. Усвяты. Палкино. Кунья. Сосновый Бор.

Забайкальский край

Чита. Краснокаменск. Борзя. Агинское. Петровск-Забайкальский. Нерчинск. Могоча. Шилка. Чернышевск. Забайкальск. Карымское. Шерловая Гора. Балей. Горный. Первомайский. Хилок. Могойтуй. Атамановка. Новокручининский. Оловянная. Ясногорск. Ясная. Приаргунск. Кокуй. Красный Чикой. Домна. Дарасун. Дульдурга. Сретенск. Улёты. Вершино-Дарасунский.

Республика Дагестан

Махачкала. Хасавюрт. Дербент. Каспийск. Буйнакск. Избербаш. Кизляр. Кизилюрт. Дагестанские Огни. Карабудахкент. Ленинкент. Бабаюрт. Тарки. Семендер. Нижнее Казанище. Ахты. Касумкент. Альбурикент. Ботлих. Белиджи. Шамхал. Новый Хушет. Каякен. Мамедкала. Леваши. Шамхал-Термен. Южно-Сухокумск. Новый Кяхулай.

Амурская область

Благовещенск. Белогорск. Свободный. Тында. Зея. Шимановск. Райчихинск. Завитинск. Прогресс. Магдагачи. Серышево. Екатеринославка. Сковородино. Архара. Новобурейский. Тамбовка. Чигири. Поярково. Ивановка. Углегорск. Константиновка. Возжаевка. Февральск. Ерофей Павлович. Талакан.

Кострома и Костромская область

Буй. Шарья. Нерехта. Волгореченск. Галич. Мантурово. Ветлужский. Нея. Красное-на-Волге. Макарьев. Солигалич. Чухлома. Островское. Поназырево. Судиславль. Чистые Боры. Октябрьский. Кадый. Антропово. Сусанино. Кологрив.

Курган и Курганская область

Шадринск. Шумиха. Куртамыш. Далматово. Катайск. Петухово. Щучье. Варгаш. Макушино. Каргаполье. Мишкино. Юргамыш. Лебяжье. Красный Октябрь.

Республика Марий Эл

Йошкар-Ола. Волжск. Козьмодемьянск. Медведево. Звенигово. Советский. Морки. Сернур. Семёновка. Красногорский. Оршанка. Новый Торъял. Параньга. Куженер. Мари-Турек. Краснооктябрьский. Килемары. Приволжский. Руэм. Юрино. Сурок. Суслонгер.

Республика Бурятия

Улан-Удэ. Северобайкальск. Гусиноозёрск. Кяхта. Селенгинск. Закаменск. Онохой. Таксимо. Бичура. Хоринск. Петропавловка. Иволгинск. Усть-Баргузин. Каменск. Кижинга. Сотниково. Сосново-Озёрское. Кабанск. Турунтаево. Баргузин. Заиграево. Курумкан. Кырен. Мухоршибирь.

Республика Хакасия

Абакан. Черногорск. Саяногорск. Абаза. Усть-Абакан. Сорск. Белый Яр. Шира. Черёмушки. Аскиз. Таштып. Бея. Майна. Аскиз. Бельтирское. Боград. Копьёво. Туим. Калинино. Подсинее. Вершина Тёи.

Республика Северная Осетия-Алания

Владикавказ. Моздок. Беслан. Алагир. Ардон. Заводской. Эльхотово. Сунжа. Ногир. Кизляр. Дигора. Октябрьское. Михайловское. Чермен. Архонская. Гизель. Камбилеевское. Майское. Чикола. Змейская. Павлодольская. Луковская.

Кабардино-Балкарская Республика

Нальчик. Прохладный. Баксан. Нарткала. Майский. Тырныауз. Дыгулыбгей. Терек. Чегем. Нартан. Исламей. Заюково. Чегем Второй. Шалушка. Хасанья.

Камчатский край

Петропавловск-Камчатский. Елизово. Вилючинск. Мильково. Ключи. Усть-Камчатск. Палана. Пионерский. Коряки. Раздольный. Оссора. Усть-Большерецк. Термальный. Эссо. Николаевка. Соболево. Озерновский. Октябрьский. Тигиль. Паратунка. Вулканный. Тиличики. Нагорный. Козыревск. Новый. Апача.

Карачаево-Черкесская Республика

Черкесск. Усть-Джегута. Карачаевск. Зеленчукская. Учкекен. Сторожевая. Теберда. Псыж. Преградная. Терезе. Кардоникская. Хабез. Курджиново. Первомайское. Медногорский. Али-Бердуковский. Чапаевское. Кумыш.

Чеченская Республика

Грозный. Урус-Мартан. Шали. Гудермес. Аргун. Курчалой. Ачхой-Мартан. Цоци-Юрт. Бачи-Юрт. Гойты. Автуры. Катыр-Юрт. Гелдагана. Гехи. Майртуп. Самашки. Шелковская. Аллерой. Алхан-Кала. Серноводская. Старые Атаги. Герменчук. Мескер-Юрт. Знаменское. Ассиновская. Ойсхара.

Магадан и Магаданская область

Ола. Сусуман. Соко. Ягодное. Палатка. Омсукчан. Усть-Омчуг. Сеймчан. Синегорье. Стекольный. Уптар. Мяунджа. Эвенск. Дукат. Оротукан.

Республика Алтай

Горно-Алтайск. Майма. Кош-Агач. Турочак. Онгудай. Шебалино. Кызыл-Озёк. Усть-Кокса. Усть-Кан. Чемал. Улаган. Акташ.

Республика Адыгея

Майкоп. Яблоновский. Энем. Гиагинская. Адыгейск. Ханская. Тульский. Красногвардейское. Кошехабль. Каменномостский. Дондуковская. Краснооктябрьский. Тлюстенхабль. Тахтамукай.

Республика Ингушетия

Назрань. Орджоникидзевская. Карабулак. Малгобек. Нестеровская. Троицкая. Экажево. Кантышево. Плиево. Сурхахи. Барсуки. Сагопши. Яндаре. Верхние Ачалуки. Галашки. Долаково. Инарки. Али-Юрт.

Республика Калмыкия

Элиста. Лагань. Троицкое. Городовиковск. Яшкуль. Садовое. Малые Дербеты. Цаган Аман. Приютное. Большой Царын.

Республика Тыва

Кызыл. Каа-Хем. Ак-Довурак. Шагонар. Чадан. Кызыл-Мажалык. Туран. Сарыг-Сеп. Сукпак. Мугур-Аксы. Хову-Аксы. Тээл. Чаа-Холь. Самагалтай. Эрзин. Балгазын. Суг-Аксы. Хандагайты. Бай-Хаак.

Еврейская автономная область

Биробиджан. Облучье. Николаевк. Ленинское. Амурзет. Смидович. Бабстово. Теплоозёрск. Приамурский. Птичник. Биракан.

Чукотский автономный округ

Анадырь. Билибино. Певек. Угольные Копи. Эгвекинот. Провидения. Лаврентия. Лорино. Беринговский.

Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? • MonsterAuto.ru

Большинство будущих водителей, проходящих обучение в автошколе, волнует вопрос: «А можно ли сдать экзамен с первого раза?». Одни уверены в своих силах, а в глазах нет ни капли волнения и переживания. Другие же очень обеспокоены этим вопросом. Причины могут быть самые разные: неуверенность в собственных силах, боязнь ответственного экзамена, неблагоприятные погодные условия (особенно если сдача происходит зимой) и многие другие.

Мы составили список советов, которые помогут вам сдать экзамен и получить долгожданные права на вождение автомобиля. Традиционно он состоит из трёх частей: теория, автодром и город.

Сдаём

Что касается теории, то вам нужно хорошо выучить все правила, даже если их нет в билетах ГИБДД. Поверьте, как на самом экзамене, так и в жизни они вам очень пригодятся. А вот и несколько советов:

1. Никаких успокоительных! Ученик должен реагировать быстро, но обдуманно. Успокоительные же могут сыграть злую шутку, ведь многие из них оказывают затормаживающее действие.

2. Будьте предельно внимательны. Следите за кнопками, вспомните всё, что учили, читали и слышали на уроках теории. Ваша цель – набрать максимальное количество баллов по теоретической части.

3. «Тише воды, ниже травы». Пререкания с представителями власти, их замечания в вашу сторону и недовольство неуважительным отношением и поведением могут вам повредить. Сохраняйте спокойствие и не ввязывайтесь в никому не нужные провокационные споры.

Билеты выучены. Правила тоже. Теория сдана.

Автодром

Именно здесь вы впервые покажете ваши реальные знания и навыки управления автомобилем. Сдать экзамен на права в ГИБДД на автодроме вполне реально, если:

1. Не спешить. Помните, у водителя при невысокой скорости остаётся больше времени на принятие решений.

2. Правильно выполнять все указания экзаменатора.

3. Чувствовать автомобиль. Это поможет вам заехать в бокс, ровно поставить машину и выполнить ряд других заданий.

Понятно, что новичок с приобретённым исключительно на практических занятиях опытом может неидеально выполнить все задачи. Здесь фиксируется и умение пользоваться зеркалами, и оценивать ситуацию, и следить за разметкой и так далее. Главное – максимум внимания, минимум волнения. Впрочем, это правило работает на любом этапе.

Город

Самый сложный этап из всех трёх при сдаче экзамена в ГИБДД. Здесь уже не будет пустых дорог и полного отсутствия пешеходов. Это то, о чём думать не стоит. Вот несколько советов, которые действительно важны:

1. Только удобная одежда и обувь. Новые туфли, платья и узкие рубашки – не самые подходящие вещи. Выберите ту одежду, в которой вы будете чувствовать себя комфортно, и которая не будет стеснять движений. Туфли на каблуках также оставляем на потом.

2. Повторяем правила. Только чтобы освежить память. Вы ведь всё уже давно выучили, не так ли?

3. С утра пораньше. Запишитесь на экзамен в первой половине дня. В идеале чем раньше, тем лучше.

4. Отрегулируйте сидение. Ноги должны доставать до педалей без труда, а руки – до руля и коробки передач.

5. Пристегните ремни безопасности. Обязательно. Иначе крупно рискуете «провалиться».

6. Начинаем движение. Машина заведена, с ручника снята (если только автомобиль стоит не на горке), теперь нужно посмотреть налево. Создаёте помеху? Пропустите. Нет? Пора трогаться.

При сдаче экзамена в ГАИ обязательно придерживайтесь правил дорожного движения. Основные причины, по которым вы можете не сдать, следующие:

· не пропустил пешехода;

· превысил скорость;

· нарушил правила поворота;

· пересёк сплошную;

· остановился в неположенном месте;

· не пропустил другие транспортные средства.

Экзаменаторы очень часто дают провокационные задания: остановиться под мостом, развернуться там, где это делать категорически запрещено и так далее. Прислушиваться к инструктору нужно, но и про правила забывать нельзя. Помните, вас будут проверять на их знание.

Покажите, что вы умеете спокойно управлять автомобилем. Не нервничайте лишний раз и отнеситесь к самому событию как к чему-то само собой разумеющемуся. Покажите, на что вы способны. В пределах допустимого, конечно же. Учитывайте, что вокруг множество других автомобилей, водителей, которые, будем откровенны, далеко не всегда придерживаются правил дорожного движения.

И последнее. Перед экзаменом лучше хорошо выспаться, ни в коем случае не употреблять алкоголь.

Даже если у вас не получилось всё с первого раза, не переживайте. Сколько раз можно сдавать экзамен в ГИБДД? Первые три раза – через каждые 7 дней. Если и этих попыток не хватило, теперь ждать придётся побольше – допускается только 1 раз в месяц.

Источник: сайт Orlan-school.ru

Как сдать на права в Кемерове с первого раза: лайфхак от инструктора

Представьте себе ситуацию: вы сдаёте на права, теория прошла на отлично, автодром тоже, осталось самое волнительное — город. Вы едете, волнуетесь, вроде всё хорошо, уже паркуетесь, и тут из машины напротив выбегают омоновцы с автоматами. Думаете, нереально? Ещё и не такое случается. 

Как сдать на права с первого раза, даже несмотря на внештатные ситуации, рассказал Константин Зотов,  инструктор автошколы «Автостатус».

Первый фактор – волнение 

«При одинаковом уровне вождения сдаёт тот, кто смог взять себя в руки. Из-за мандража человек совершает ошибки, которые во время занятия не допускал. Самая частая оплошность – курсант едет не в ту сторону, куда говорит инспектор. По моим наблюдениям, примерно 40% учеников во время экзамена начинают путать лево и право. А отклонение от указанного маршрута – это сразу несдача. Чтобы этого не произошло, допустима такая хитрость – подписать руки. Также не запрещено проговаривать свои действия и переспросить инспектора, если вы недослышали или забыли команду», – отметил эксперт. 

Второй фактор – внимательное отношения к знакам, причём даже к тем, которые на данный момент кажутся «ненужными» 

«Нередко задание от инспектора выбрать место для остановки звучит после того, как вы проехали знак «Остановка запрещена». При проезде перекрёстков всегда нужно внимательно смотреть на знаки, которые стоят в начале перекрёстка и действуют на участок дороги за ним. У нас основной участок, где происходит около 70% сдачи, – Южный. Перекрёсток Автозаводская — Базовая. По Базовой в сторону улицы Баумана стоит знак «Остановка и стоянка запрещены». Водители там постоянно останавливаются, но курсанту не нужно у них «учиться плохому».

Такая же ситуация, когда водитель поворачивает с Ленина на Кузнецкий. Поступает команда найти место для остановки и остановиться. Ближайшее место для остановки – за следующим перекрёстком, за улицей Сибиряков-Гвардейцев». 

Третий фактор – правильное выполнение разворотов. 

«Развороты – это один из сложных для курсантов манёвров. В Кемерове есть участки дороги, где развороты делаются только по большому радиусу. Например, улица Двужильного разделена островками. Руководствуясь правилом левой руки, мы должны разворачиваться по большому радиусу.

По Ленина пока мы едем вдоль трамвайных путей – то же самое (кроме одного перекрёстка с односторонним движением)».  

Четвёртый фактор – не заезжать на сплошную линию разметки 

«При перестроении курсант порой не успевает занять полосу и начинает наезжать на сплошную линию разметки. Нужно прогнозировать, где появится сплошная. Например, у пешеходных переходов».  

Пятый фактор – пешеход прав 

«Кстати, о пешеходных переходах. Когда курсант видит подходящего к переходу пешехода, он должен снизить скорость и остановиться. Некоторые считают, что если быстро проехали и человек не попытался перейти дорогу – они правы. Но инспектор в этом случае поставит несдачу. Необходимо снизить скорость и дать понять пешеходу, что ты его видишь и пропускаешь». 

Шестой фактор – держать боковой интервал.  

Не нужно прижиматься к машинам, которые стоят вдоль дороги, и спецтехнике, ведущей дорожные работы. Безопасный интервал – не менее 30-40 сантиметров. Если он не будет соблюдён, даже если инструктор не вмешается в управление, инспектор поставит несдачу.  

Это основные грубые ошибки, которые чаще всего допускают кандидаты в водители. Но даже без них можно нахватать мелких недочётов и провалиться на экзамене.  

1. Неправильное переключение передач. Трогаться нужно с первой передачи, однако в волнении курсанты могут вообще забыть о коробке передач или «перескочить» на третью. Если вы трогаетесь, и машина заглохла, лучше включите «нейтралку», а потом первую передачу.  

2. Все свои манёвры нужно обозначать поворотниками, в том числе и смещение внутри своей полосы при объезде препятствия. Особое внимание к разворотам. Когда мы разворачиваемся по большому радиусу, поворотник сам выключается. Нужно его продублировать. Практически каждый экзамен за это снимаются баллы. Если поворотник вообще не включен – это 3 штрафных балла, если включен не вовремя – 1 «штрафной».  

«Если, несмотря на все усилия, вы всё-таки не сдали, всегда советую уточнять у инструктора точную причину «провала». Потому что в момент экзамена вы можете недопонять объяснения инспектора. В результате потом передаются из уст в уста страшилки. Вместо этого стоит сделать выводы для следующего удачного экзамена», — отметил инструктор автошколы «Автостатус».  

Автошкола «Автостатус» ждёт вас по адресам в Кемерове:  

ул. Терешковой, 22,  

пр. Ленина, 33/2 — офис 101,  

пр. Шахтёров, 72,  

ул. Тухачевского 27а — офис 2а, 2 этаж, 

Кирова, 14 (скоро открытие), 

Ленина, 135 (скоро открытие). 

Телефон: 8 (3842) 33-30-33 

© ВашГород.ру

Схема сдачи площадки в гибдд

Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
2) «Повороты на 90 градусов»,
3) «Разворот в ограниченном пространстве»,
4) «Змейка»,
5) «Заезд в гараж задним ходом»
6) «Паралельная парковка задним ходом»

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

• отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
• пристегнуться ремнем безопасности;
• запустить двигатель;
• включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.

** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

2. Повороты на 90 градусов

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».

4. Змейка

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.

5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом

Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.

6. Параллельная парковка задним ходом

Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче экзамена на автодроме. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.

Сегодня Вы узнаете:

Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу автодрома.

В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:

Какие вещи следует взять на экзамен?

На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т.п.).

Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на автодроме большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача – сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности выбора экипировки для автодрома подробно рассмотрены в первой статье серии:

Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде – комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Употребление лекарств перед экзаменом

В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Нужно ли торопиться к началу экзамена?

Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром. И дело тут в следующем.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых – придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Общение с экзаменатором на автодроме

Существуют несколько вариантов нахождения сотрудника ГИБДД на автодроме:

• в учебном автомобиле;
• в отдельном автомобиле;
• в специальном помещении, откуда просматривается площадка.

Чаще всего встречается второй вариант.

Во время экзамена кандидат в водители садится в автомобиль, последовательно выполняет требуемые упражнения, останавливается и покидает автомобиль. Т.е. с сотрудником ГИБДД общаться не приходится.

Однако, если экзаменатор заметит ошибку, то он подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сигналом сообщить о том, что ученик набрал 5 штрафных баллов на упражнении, либо своим бездействием подтвердить успешный результат.

Таблица ошибок на автодроме

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором – количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.

Подведем итоги данной статьи:

1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
5. Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Если после прочтения статей серии «Сдать автодром с полпинка» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

• откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
• пересечение линии горизонтальной разметки площадки
• пересечение стоп-линии передним бампером
• автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
• отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

• пересечение линии «Стоп»
• сбил элемент разметочного оборудования
• пересек линию горизонтальной разметки площадки

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

Параллельная парковка

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

• не пересечение прерывистой линии
• пересечение горизонтальной разметки площадки
• если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

«Змейка»

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки,
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях

Другие статьи из раздела «Экзамен ГИБДД»:

Сдача экзамена в ГИБДД проводится для проверки практических навыков и теоретических знаний человека, желающего получить право на управление транспортным средством определенной категории. На всей территории нашей страны действуют единые правила допуска и приема экзаменов, которые определяются Постановлением Правительства РФ.

Любой российский автолюбитель или будущий водитель общественного транспорта для получения водительского удостоверения должен сдать «теорию» (теоретический курс) и практический экзамен в отделении ГИБДД. Знания и навыки, уровень мастерства оцениваются по общим правилам, действующим на всей территории страны.

Наконец-то закончена автошкола, в которой ученик отъездил положенное количество часов, непосредственно познакомился со многими нюансами ПДД и успешно сдал внутренний экзамен. Не за горами и постановка на учет личного авто, и останется сущий «пустяк» – сдать «на права» в ГИБДД. И чем ближе этот час, тем сильнее дрожь в коленках…

Ежегодная статистика в России с «железным» постоянством свидетельствует: наибольшее количество учащихся автошкол не могут с первого раза осилить такой барьер, как сдача экзамена по вождению в городе. Его сразу преодолевает лишь каждый третий претендент на права. Соответственно, автодром сдается куда более успешно.

По статистике, лишь 30% людей, окончивших автошколу, сдают «на права» в ГИБДД с первого раза. Увы, далеко не каждому автоновичку удается одномоментно реализовать свой шанс, и многие из-за этого впадают в панику. Однако для нее веских причин нет – тестирование можно пройти еще.

В российском законодательстве нет каких-либо ограничений количества попыток сдачи практического экзамена для получения водительских прав. Однако вторая и третья попытки предоставляются не ранее, чем через неделю со дня первой. Более того, испытания в четвертый и последующие разы увеличивают временной интервал до 30 дней.

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, Балашихе, Железнодорожном, Реутове

Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

Автоинструктор Алина МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

Автоинструктор Наталья АКПП: Chevrolet AveoОбучает в СЗАО, Красногорске, Нахабино

Автоинструктор Анатолий МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СЗАО

Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

Автоинструктор Юлия АКПП: Kia Spectra МКПП: Daewoo NexiaОбучает в Химках, САО, СЗАО

Автоинструктор Евгений АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, Химках, Долгопрудном

Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

Автоинструктор Екатерина АКПП: Hyundai Accent МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО, САО, Химках, Долгопрудном

Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

Около 20% начинающих водителей сдают экзамен в ГИБДД с первого раза

Несмотря на новые правила приёма экзаменов на получение водительского удостоверения, статистика сдачи с первого раза не изменилась. Сейчас она составляет около 20%. Напомню, что теперь элементы автодрома сдаются на практике в городских условиях. Сложнее ли стало получить права? И что ещё изменилось? «Вестям» рассказал начальник МРЭО ГИБДД России по Псковской области Михаил Григорьев.

— Есть ли какая-то статистика, труднее или проще стало получить водительское удостоверение? Большой ли процент тех, кто сдаёт с первого раза?
— По итогам, грубо говоря первых нескольких дней, — вы знаете, как и ранее, процент сдачи в городских условиях, то есть с первой попытки. Ну, сначала сдачи теории, потом успешной сдачи автодрома, потом сдачи города, составлял порядка 20-25%. То же самое и сейчас осталось.

— Водители-новички сразу же попадают в условия реального дорожного движения. Не спровоцирует ли это новых каких-то ДТП или ЧП на дорогах?
— Вы знаете, процент ДТП с участием молодых водителей, по сравнению с теми водителями, которые уже имеют стаж управления 10-15 лет, очень и очень маленький. То есть довести ситуацию до ДТП, при приёме экзаменов — шанс очень маленький

— Как теперь выбирают маршрут, и кто ответственный за этот выбор?
— Есть перечень улиц, на которых мы проводим экзамен. Если раньше были обозначены границы упражнения, обозначены движения по определённым улицам, то сейчас такого нет. Экзамен начинается с того, что инспектор и кандидат в водители садятся в машину. И он называет, например, выполнять упражнения. То есть мы сейчас выезжаем на улицу Труда, после кругового движения выезжаем на улицу Инженерную и поехали до пересечения с улицей Алтаевой. Кандидат в водители должен выполнить команды, которые подаёт инспектор.

— Будут ли включаться в перечень улиц те, на которых сейчас ведутся ремонтные работы?
— Перед тем как начать экзамен, мы знаем, где у нас проводятся дорожные работы, и стараемся на эти участки дорог не заезжать, чтобы не создавать лишнюю напряжённость на дороге, проблем другим участникам, и чтобы кандидат в водители не создал какую-либо обстановку в дорожных условиях.

— Изменился ли возраст получающих права, и можно ли стать водителем до наступления 18-тилетия?
— Стать водителем пока не получается до 18 лет. Кандидат может обратиться в автошколу, пройти обучение, прийти к нам, сдать экзамены, но водительское он получит после достижения 18-тилетнего возраста.

— Планируются ли ещё какие-то изменения в системе получения водительского удостоверения?
— Мы это не можем сказать, потому что вы сами знаете, мы подчиняемся нормативным документам, приказам, распоряжениям. Есть обсуждения на наших форумах. Какие-то неточности и недоработки будут разъясняться, указываться. Всегда так бывает. Все жизненные ситуации предусмотреть просто невозможно.

Игрь Данилов. Вести-Псков

Сдаем экзамен в ГИБДД с первого раза!

Несколько советов по сдаче теории:

1. Будьте внимательны, правильно работайте с кнопками компьютера;
2. Не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
3. Не злите своими действиями представителей власти (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.).

Особое пожелание! Не пейте успокоительные. Может на теоретическом экзамене они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные немного затормаживают человека, а на экзамене решения надо принимать быстро. Лучше уж понервничать.
Чтобы сдать автодром нужно уметь выполнять все упражнения.

Особые трудности возникают при сдаче города, т.к. никто никогда не знает, какой участок ему достанется, какой инспектор будет принимать экзамен. Но дочитав эту статью до конца, Вы будете во всеоружии для сдачи экзамена.

Теперь обо все по порядку.

1. Одежда и обувь. Выбирайте удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой Вы уже ездили раньше.

2. ПДД. Выучите правила дорожного движения (а куда без них?). Не ответы к билетам, а именно правила. Они помогут Вам при сдаче.

Пример на тему. Два молодых человека в один день сдавали экзамен. Один сдал, другой нет. Участок дороги у них был одинаковый. Сдает первый, едет нормально, инспектор говорит ему останавливаться. Тот тормозит. Инспектор: «Не сдал. Остановился на мосту». Парень расписался и ушел, потом ходил на пересдачу. Сдает второй, ситуация та же, тот же мост. Инспектор: «Не сдал. Остановился на мосту». Парень: «Как? Три полосы, имею право остановиться». Согласно пункту 12.4 правил «остановка запрещается на ж/д переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними». Инспектор подумал и говорит: «Хорошо, сдал». На следующий день парень был с правами. Вот так знание ПДД пригодилось при сдаче экзамена. Учите правила!

3. Постарайтесь сдать экзамен в начале колонны, т.е. одним из первых. Как показывает практика, в большинстве сдают все вначале. Потом инспектор понимает, что уж больно много народу сдало, и люди перестают сдавать.

4. Не берите с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую такую взятую вещь Вы можете видеть последний раз. Берите самый минимум, чтобы уместилось в карманах.

Все подготовительные этапы рассмотрены, теперь главное, что делать, когда Вы уже в машине.

5. Регулировка сидения. Очень важно правильно отрегулировать сидение, иначе Вам будет неудобно ездить.

6. Ремень. Обязательно пристегните ремень безопасности.

7. Ручник. Если Вы стоите не на подъеме, то перед началом движения обязательно снимите ручник. Если Вы стоите на подъеме таким образом, что если опустить ручник, машина покатится назад, то трогаться надо с использованием ручника.

8. Начало движения. Машина заведена, сидение отрегулировано, ремень пристегнут, свет включен, ручник опущен, пора начинать движение. Включаем левый поворотник, смотрим в левое зеркало, если не создаем помех, трогаемся. Если создаем – уступаем. Как только начали движение, отключаем поворотник. Инспектор должен увидеть, что Вы посмотрели в зеркало, можно еще для убедительности повернуть голову налево.

9. Движение. Едем и выполняем правила дорожного движения. Основные моменты, из-за которых не сдают:

• не пропустил пешехода;

• превысил скорость;

• нарушил правила выполнения разворота, поворота;

• не уступил дорогу другим транспортным средствам;

• пересек сплошную линию разметки.

Еще можно не сдать, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать за ним и остановиться вместе с ним на остановке. Маршрутные транспортные средства необходимо обгонять.

Обязательно покажите, что умеете ездить, переключайте передачи. Если Вы остановились на уклоне (в пробке, например) обязательно трогайтесь с ручника, не надо придерживать тормоз, отпуская при этом сцепление или производить еще какие-нибудь манипуляции, трогайтесь с ручника.

10. Остановка. Когда инспектор просит Вас остановиться, необходимо выбрать правильное место для остановки (следите за знаками). Для остановки включаем правый поворотник, уступаем дорогу, если нужно, останавливаемся, выключаем поворотник, поднимаем ручник, отстегиваемся. Инспектор говорит, что Вы сдали, необходимо расписаться в специальной бумажке и можно радоваться и отмечать.

Удачной сдачи экзамена!

Основы схемы

Часть 1: Поиск, размещение, перемещение | ОРЕЛ

У вас есть все правильные идеи, но вы знаете, что с ними делать? Схематический дизайн необходим, чтобы эти идеи выбросить из головы и воплотить в жизнь! Схематические символы лежат в основе любой конструкции электроники, и если вы похожи на большинство инженеров, то вы, вероятно, начали рисовать свою схему на обратной стороне салфетки или ноутбука. Теперь, когда у вас есть все эти схемы на бумаге, пора применить их на практике в вашем инструменте проектирования печатных плат.

Несколько заявлений об отказе от ответственности

Есть несколько вещей, которые мы хотели бы обсудить, прежде чем продолжить, а именно:

Знай свои символы

Хорошо иметь общее представление обо всех частях, которые можно разместить на схеме, и об их внешнем виде. Мы рекомендуем сохранить этот удобный список ссылок или даже распечатать приведенную ниже таблицу и повесить ее над столом.

Почему? Во-первых, это будет огромным подспорьем, если вам когда-нибудь понадобится пересмотреть какую-либо схему.А во-вторых, существует множество символов, многие из которых выглядят по-разному в зависимости от того, смотрите ли вы на схему США или другую. Все это запомнить практически невозможно, поэтому держите эту таблицу под рукой.

Некоторые из наиболее распространенных символов, которые вы встретите в электронных схемах.

Создание схемы — многоступенчатый процесс

Теперь давайте поговорим о процессе, который требуется для создания схемы печатной платы. Выбор и размещение символов — это всего лишь одна часть головоломки.Вот все шаги, чтобы дать вам представление о том, что нужно для того, чтобы считать схему полностью законченной:

1. Во-первых, вам нужно найти, разместить и сориентировать все ваши символы на пустом листе схемы. Об этом весь этот пост в блоге.
2. Затем вам необходимо обеспечить электрическую связь между каждой частью с помощью цепей и присвоить значения и имена вашим частям. Это будет рассмотрено в Части 2.
3. И, наконец, вам нужно убедиться, что все подключено должным образом, запустив ERC или Проверка электрических правил.Это будет рассмотрено в Части 3.

Приступим к работе с условными обозначениями!

Шаг 1 — Создание вашего первого проекта и схемы

Предположим, вы впервые работаете с Autodesk EAGLE. Скачайте EAGLE бесплатно, если у вас его еще нет. Каждый проект организован в папку проекта со схемами, макетами печатных плат и другими файлами, расположенными вместе в одном месте. Это позволяет легко поддерживать порядок. Давайте создадим ваш первый проект и добавим новую схему, выполнив следующие действия:

1. Сначала откройте Autodesk EAGLE, и вы увидите панель управления.Это ваш дом вдали от дома, и он будет содержать все ваши библиотеки, проекты, сценарии и многое другое.
2. В Панели управления , выберите Файл »Новый» Проект и дайте имя новой папке проекта.
3. Затем щелкните правой кнопкой мыши папку вашего проекта и выберите New »Schematic, чтобы добавить новый лист схемы в ваш проект.
4. Откроется пустой документ схемы. Прежде чем делать что-либо еще, сохраните схему, выбрав File »Save As и дайте ей имя.

Теперь у нас есть папка проекта с нашей первой схемой. Если вы вернетесь в панель управления , вы сможете увидеть все файлы проекта, организованные вместе, как показано ниже:

O Ваша первая папка проекта и схема выделены оранжевым цветом. В Autodesk EAGLE также бесплатно включено множество примеров проектов.

Шаг 2. Активация библиотек

Затем вам нужно активировать все библиотеки, которые поставляются с EAGLE, а их очень много! Это одно из замечательных преимуществ использования EAGLE, поскольку большинство деталей, необходимых для вашего дизайна, уже созданы кем-то другим, поэтому вам не нужно тратить время на их изготовление.

Для начала выберите значок Добавить в левой части схемы EAGLE. Это откроет ADD Dialog , обратите внимание, что он пуст.

Ни одна из библиотек, поставляемых с Autodesk EAGLE, не отображается. Решение — их нужно сначала активировать.

По умолчанию, когда вы открываете EAGLE в первый раз, ни одна из библиотек по умолчанию не будет активирована. Итак, давайте вернемся к панели управления и включим их все, выполнив следующие действия:

1. На Панели управления щелкните стрелку рядом с папкой Библиотеки .Как видите, нам нужно добавить массу библиотек, но есть простой способ сделать это.
2. Чтобы добавить все свои библиотеки сразу, щелкните правой кнопкой мыши папку Библиотеки , затем выберите Использовать все .
3. Если есть какие-либо библиотеки, которые вы хотите активировать или деактивировать по отдельности, просто щелкните библиотеку правой кнопкой мыши и выберите Использовать .

Как вы можете видеть на изображении ниже, все библиотеки деталей в нашей папке Libraries имеют зеленую точку рядом с ними.Это означает, что они активированы и готовы к использованию в нашей схеме.

Зеленые точки показывают, что библиотека активна и готова к использованию.

Вы могли заметить, что есть другие подпапки в основной папке Libraries, из elektro, element14 и т. Д. Эти подпапки не были активированы из шагов, которые вы выполнили выше, поскольку библиотеки вложены в другую папку. Но не беспокойтесь, если вы хотите активировать эти библиотеки, просто повторите шаги выше для каждой отдельной папки.

Теперь ваши библиотеки активированы, давайте приступим к поиску и размещению ваших символов.

Шаг 3 — Поиск и размещение символов на схеме

Теперь, когда ваши библиотеки активированы, вернитесь в документ схемы и выберите значок Добавить в левой части интерфейса. Ваш ADD Dialog теперь должен выглядеть так же, как наш:

Вот как должно выглядеть ваше диалоговое окно добавления, когда ваши библиотеки деталей активированы.

Давайте найдем нашу первую часть, таймер, с помощью следующих шагов:

1. В поле поиска введите «NE555» и нажмите ввод. Это должно вызвать один результат поиска от st-microelectronics — Биполярный таймер общего назначения NE555. Вы заметите, что у этой детали есть собственный предварительный просмотр, на котором показаны ее символ, посадочное место, описание и атрибуты.

   Вот таймер NE555, обратите внимание, как каждая часть включает в себя символ, посадочное место, описание и набор атрибутов.

2. Использовать эту деталь в схематическом дизайне просто.Для этого выберите название детали, затем нажмите кнопку OK , чтобы войти в режим размещения на вашей схеме.
3. Затем щелкните левой кнопкой мыши в любом месте листа схемы, чтобы разместить символ. Давайте разместим 3 таких таймера, чтобы мы могли попрактиковаться в удалении позже.
4. Когда вы закончите размещение символа, нажмите клавишу Escape, чтобы выйти из режима размещения, который снова откроет ADD Dialog .

Вы только что разместили свой первый схематический символ.Достаточно просто, правда? Вы можете повторить описанный выше процесс, чтобы добавить все детали, необходимые для вашей схемы. Осталось добавить еще несколько частей, поэтому вернитесь в панель ADD и найдите следующие части:

• Резисторы — вам понадобится 4 из них. Найдите «резистор» и выберите первый в папке «резистор > R-US_ ».
• светодиода — вам понадобится 2 из них. Найдите «LED5mm», который должен быть единственным вариантом, который появится в вашем поиске.
• Конденсатор — Вам понадобится 1 из них. Найдите «электролитический конденсатор» и выберите первый в папке rcl> EL-.
• Разъем — Вам понадобится один из них. Найдите «M02», который должен быть единственным быстрым соединителем усилителя, который появится в вашем поиске.

Если вы следовали инструкциям, то на листе схемы должны быть детали, показанные ниже (где они сейчас расположены, не имеет значения):

Все условные обозначения, которые у вас должны быть до сих пор, у нас есть (4) резисторы, (2) светодиоды, (1) конденсатор, (1) разъем и (3) биполярные таймеры.

Шаг 4 — Перемещение, удаление и вращение деталей

Хорошо, теперь, когда вы разместили все свои детали, пришло время узнать, как удалить все те дополнительные таймеры, которые вы добавили ранее. Затем мы заставим ваши детали смотреть в правильном направлении с некоторыми вариантами поворота, а затем мы сможем переместить каждый символ в нужное место!

Удаление деталей

У вас есть три таймера на листе схемы, но вам нужен только один. Давайте узнаем, как удалить эти лишние, выполнив следующие действия:

1. Выберите значок «Удалить» в левой части интерфейса.
   
2. Теперь вы находитесь в режиме удаления, и все, что вам нужно сделать, это выбрать середину каждого символа таймера, чтобы удалить их.
3. Случайно удалить деталь? Просто выберите Edit » Undo , чтобы вернуть его к жизни. Или нажмите CMD + Z на Mac или Ctrl + Z на Windows.

У нас отключены 2 таймера, и нам осталось только самое необходимое для этой схемы.

Вращающиеся детали

Теперь, когда у вас удалены все ненужные части, давайте рассмотрим все в правильном направлении, выполнив следующие действия:

1. Выберите значок поворота в левой части интерфейса.
2. Затем щелкните один раз левой кнопкой мыши на резисторе. Это повернет его на 90 градусов. Щелкните левой кнопкой мыши еще раз, чтобы повернуть его на 180 градусов и так далее. Поверните все резисторы на 90 градусов так, чтобы все они находились вертикально.

Все остальные детали уже должны быть в правильном вращении, но если нет, убедитесь, что все соответствует нашей схеме ниже:

Теперь, когда все наши части находятся в правильной ориентации, мы можем перемещаться туда, где они должны быть.

Движущиеся части

Теперь давайте все переместим на свои места на вашей схеме.Эта часть важна, так как ваши символы должны быть размещены так, как они будут связаны на вашей завершенной схеме. Выполните следующие действия:

1. Выберите значок «Переместить» в левой части интерфейса. Этот значок выглядит как набор из 4 стрелок, каждая из которых обращена в своих направлениях на север, восток, юг и запад.
2. Затем щелкните левой кнопкой мыши один из ваших символов. Это выделит его ярко-красным цветом, показывая, что теперь он активно выбран и готов к перемещению.
3. Теперь вы можете перетащить этот символ по листу схемы в любое место. Когда вы будете готовы подтвердить новое размещение, щелкните левой кнопкой мыши еще раз, чтобы разместить деталь.

Этот процесс довольно прост. Идите вперед и переместите все свои части, чтобы они соответствовали нашей схеме ниже:

Наша схема со всеми символами на своих местах, готова для подключения к сетям.

Альтернативные интерфейсы

Есть одна удобная альтернатива, на которую мы хотели бы обратить внимание в отношении интерфейса EAGLE, прежде чем мы отправим вас в путь.В приведенных выше шагах вы полагались на набор значков в левой части интерфейса для выполнения всех ваших действий. Однако это не единственный способ добиться цели; есть также контекстное меню , вызываемое правой кнопкой мыши, , проверьте:

Контекстное меню, вызываемое правой кнопкой мыши, предоставляет множество опций при работе с символами.

Это контекстное меню можно открыть, наведя указатель мыши или трекпада на символ и щелкнув правой кнопкой мыши. Вы заметите, что многие действия, которые мы использовали сегодня, можно найти в этом меню.Помните о контекстном меню в следующий раз, когда вам понадобится настроить символы. Выбор за вами.

Первые шаги сделаны

Вы сделали это! Теперь ваши схематические символы размещены и готовы к подключению, о чем мы расскажем в нашем следующем блоге. Это большой первый шаг в вашем пути к EAGLE. Вот краткий обзор того, что вы узнали сегодня:

Проекты — Сначала вы узнали, как создать новый проект и лист схемы в Autodesk EAGLE.Все это произошло в надежной панели управления.

Parts — Затем вы активировали свои библиотеки и узнали, как искать детали на панели ADD, а затем разместили их на схеме.

Размещение — Наконец, вы узнали, как избавиться от всех этих ненужных символов с помощью опции удаления, а затем вы повернули и переместили свои части в их новое место.

Это отличное начало, но это только начало вашей схемы. Вот что вы можете ожидать от остальных статей из серии «Основы схемотехники» для Autodesk EAGLE:

• Основы схемы, часть 2 — Схема соединений и значения — Узнайте, как соединить все символы схемы вместе с цепями и как добавлять значения и названия деталей.
• Основы схемы. Часть 3 — Проверка возможности подключения с помощью ERC — Узнайте, как подтвердить, что вы правильно соединили все вместе на схеме, с помощью ERC или проверки электрических правил.

Создание вашей первой схемы в бесплатной версии Autodesk EAGLE — это лишь верхушка айсберга!

Получите все возможности сегодня и обновитесь до подписки Autodesk EAGLE.

Основы компоновки печатной платы

: Размещение компонентов | ОРЕЛ

Итак, вы получили эту схему на бумаге как схематический проект в Autodesk EAGLE, но теперь возникает настоящая проблема.Как вы собираетесь воплотить всю эту электрическую теорию в реальную физическую схему? В наши дни инженеры делают все, от схемы до разводки печатной платы, и нет необходимости передавать это кому-то другому, чтобы закончить это, все зависит от вас. Хотя это может поставить вас перед новым набором проблем, компоновка печатной платы, вероятно, является одной из самых захватывающих и полезных частей дизайна печатной платы. Это похоже на гигантскую головоломку, которую нужно решить с помощью оригинального мышления и творчества. С чего начать? Вам нужно сначала разместить все свои компоненты.

Что нужно знать заранее

Есть несколько вещей, которые вы захотите оставить в голове, пока будете преобразовывать свою схему в физический макет платы, в том числе:

Макет печатной платы

— арт

Многие инженеры видят в процессе компоновки печатной платы скорее искусство. Если вы передадите свою схему сотне разных инженеров, то, скорее всего, вы получите обратно сотни различных макетов плат, все с их уникальными характеристиками. В отличие от схематического дизайна, который полностью основан на математике, макет вашей печатной платы немного более плавный и гибкий.

Люди могут проявить творческий подход с помощью простых следов и переходных отверстий. (Источник изображения)

Из-за этого вы должны помнить одну вещь при компоновке печатной платы — нет правильного или неправильного способа сделать это. То, как вы решите разместить свои компоненты и завершить разводку, — все это уникальное представление вашей точки зрения дизайна. Для кого-то это может поначалу немного ошеломить, поэтому мы собираемся придерживаться очень простого дизайна в этом блоге. У нас осталось разместить только несколько компонентов, так что вы можете найти время, чтобы разместить, заменить и, возможно, сделать это снова и снова.

Просто освоитесь со всем процессом.

Вам нужно думать о производстве

В конце концов, вы, вероятно, разрабатываете печатную плату так, чтобы ее физически делал ваш производитель. Из-за этого вам нужно держать в уме несколько соображений, когда вы занимаетесь проектированием. Первый — это компонентная ориентация. Каждый раз, когда вы размещаете на своей плате компоненты-единомышленники, такие как набор резисторов или светодиодов, вы должны убедиться, что они всегда обращены в одном направлении.Почему? Это упростит установку, тестирование и проверку вашей платы вашим производителем.

Второй момент, который следует учитывать, — это то, как вы размещаете свои компоненты по отношению друг к другу. Когда ваша готовая плата будет передана вашему производителю, они отправят ее через паяльную печь, чтобы соединить все детали с вашей пустой печатной платой. Если у вас есть более высокие компоненты, которые блокируют более мелкие, то, скорее всего, вы получите обратно плату с плохо подключенными паяными соединениями.При размещении компонентов всегда учитывайте их размер не только в вашем двухмерном пространстве, но также их высоту и ширину. Полный список советов по размещению деталей можно найти в этом блоге.

Обязательно размещайте более мелкие компоненты перед более крупными для надежного процесса пайки. (Источник изображения)

Подумайте о маршрутизации

Само собой разумеется, что многие начинающие дизайнеры совершают ошибку, помещая свои компоненты слишком близко друг к другу на своей первой компоновке, только чтобы не хватить места, когда пришло время начать трассировку.Чаще всего это происходит с интегральными схемами, у которых есть много контактов, которые необходимо соединить по всей вашей плате. Если вы не дадите этому компоненту достаточно места, чтобы он мог дышать, у вас, скорее всего, закончится место, и вам придется начинать компоновку заново с нуля. При размещении компонентов всегда думайте о том, как вы будете их маршрутизировать, и оставляйте достаточно места между частями, чтобы упростить этот процесс.

Определите свой процесс

Хотя ваши процессы размещения компонентов и маршрутизации открывают безграничные возможности для творчества, мы считаем, что лучше начинать со структурированного процесса.Это не предназначено для подавления вашего творчества, а просто для того, чтобы заложить основу, на которой ваше творчество может расти. Как только вы узнаете пределы стен и куда вы идете, вы сможете свободно проектировать, как вам заблагорассудится. Процесс, который мы будем использовать для завершения процесса размещения компонентов, включает:

• Шаг 1 — Сначала вы возьмете схему, которую вы закончили ранее, и превратите ее в новый макет печатной платы
• Шаг 2 — Затем вы разместите и поверните все свои компоненты, работая над минимизацией длины и пересечения воздушных проводов (подробнее об этом позже).
• Шаг 3 — Вы завершите процесс размещения, изменив размеры макета вашей платы при подготовке к трассировке.

Это все подробности, которые вам нужно знать, чтобы начать работу. Давайте перейдем к некоторым практическим стратегиям компоновки печатных плат.

Шаг 1. Превращение вашей схемы в макет платы

Если вы читали нашу серию «Основы схемотехники», то у вас должна быть полная схема, которая выглядит так, как показано ниже.

Наша полная схема светодиодного флешера, которую мы превратим в макет печатной платы.

Но если вы здесь впервые, обязательно прочтите «Основы схемотехники», часть 1, часть 2 и часть 3, чтобы быстрее освоиться. Чтобы преобразовать вашу схему в компоновку печатной платы, сделайте следующее:

1. Откройте проект схемы из Панели управления Autodesk EAGLE.
2. В верхней части интерфейса выберите значок SCH / BRD . Это запустит процесс создания макета печатной платы на основе компонентов и проводки в вашей схеме.
3. Выберите Да , если появится диалоговое окно с предупреждением о том, что файл .brd не существует и вы хотите создать его из схемы.

Вот и все! Теперь у вас должно быть открыто второе окно Autodesk EAGLE, похожее на наше ниже.

Когда вы превратите вашу схему в файл топологии печатной платы, вы получите новое окно, которое выглядит следующим образом.

Это пустой холст макета печатной платы, с которого вы начнете свое путешествие по дизайну печатной платы.Давайте поговорим о том, что вы видите, на случай, если это для вас совершенно в новинку. Вот несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

• Белый квадратный контур, который вы видите, представляет физические размеры макета вашей платы. Здесь вы разместите все свои компоненты.
• Все ваши компоненты в настоящее время находятся за пределами этого квадратного контура. Следующим этапом процесса макета является перемещение каждой детали в эту область.
• Вы также заметите несколько линий, соединяющих ваши компоненты.Они называются воздушными проводами. Вы также можете услышать, что это крысиное гнездо. Эти воздушные провода помогут вам понять возможности подключения ваших компонентов.

Теперь давайте начнем перемещать и вращать ваши детали в пространстве платы.

Шаг 2 — Размещение и вращение компонентов

Хорошо, именно здесь нам нужно начать оставаться проворными с указаниями, которые мы даем. У вас есть пустой макет платы, и то, как вы решите разместить свои компоненты, в конечном итоге зависит от вас. В типичном процессе размещения компонентов на печатной плате большинство инженеров сначала размещают все свои краевые компоненты, такие как USB-порты, разъемы питания, разъемы и т. Д. Эти части застревают на месте и определяются механическим корпусом платы. будет помещен внутрь.

После краевых компонентов инженер обычно размещает самые большие компоненты. Такие вещи, как интегральная схема с большим количеством контактов, будут иметь огромное влияние на то, какие компоненты необходимо разместить вокруг нее. Так случилось, что наш пример дизайна включает в себя ИС, и вы можете использовать эту большую часть в качестве первой, которую вы разместите. Вот как это сделать:

1. Выберите инструмент Move в левой части интерфейса.
2. Щелкните левой кнопкой мыши в середине компонента IC1 и перетащите его внутрь контура платы.Вы заметите, что все воздушные провода двигаются вместе с деталью.
3. Теперь поверните деталь как хотите, щелкнув правой кнопкой мыши . Каждый поворот поворачивает его на 90 градусов.
4. Наконец, нажмите левой кнопкой мыши на , где вы хотите разместить свою ИС.

Мы разместили нашу микросхему в левом нижнем углу платы, и мы готовы к дальнейшим действиям.

Теперь, когда у вас размещена самая большая часть вашего макета, это очень поможет при размещении всех ваших других компонентов.Остальная часть процесса размещения зависит от вас! Все еще не знаете, с чего начать? Вот несколько советов, о которых следует помнить:

Обеспечьте как можно более короткие соединения

Ваша цель — разместить все ваши детали таким образом, чтобы свести к минимуму длину и пересечение воздушных проводов между вашими компонентами. Держите совместимые детали вместе и всегда помните, что вы можете трассировать на нескольких слоях, чтобы перекрещивание воздушных проводов не убило ваш дизайн.

Постоянно корректируйте свои воздушные провода

По мере того, как вы продолжаете регулировать размещение ваших деталей, ваши воздушные провода, вероятно, придется пересчитывать.Каждый раз, когда вы размещаете новую деталь или вращаете существующую, обязательно выберите инструмент Ratsnest в левой части интерфейса, чтобы перерисовать все ваши воздушные провода. Этот инструмент предоставит вам в режиме реального времени обновленную информацию о том, как ваши решения о размещении влияют на ваши беспроводные соединения.

Избегайте перекрытия частей

Все эти зеленые кружки и белые контуры являются частью физического пакета каждой из ваших деталей, и им понадобится место для сборки. Если вы в конечном итоге перекрываете эти зеленые круги, которые будут обнажать медь на вашей физической плате, вы получите неприятное короткое замыкание.Всегда оставляйте место между компонентами.

Удачи!

Процесс размещения компонентов — это головоломка, которую нужно решить вашими творческими усилиями. Помните, что не существует правильного или неправильного способа размещения ваших деталей, только различные оттенки оптимизации, которые вы можете обнаружить. Не торопитесь и получайте от этого процесса как можно больше удовольствия. Ниже вы увидите, как мы решили разместить наши детали, но если он не похож на ваш, не переживайте. Это то, что делает ваш дизайн уникальным.

Расположение вашей детали похоже на наше? Надеюсь, что нет, создайте его по-своему!

Примечание : Иногда может потребоваться переместить сразу несколько компонентов. Вместо того, чтобы делать это по отдельности, вы можете сгруппировать детали, а затем использовать инструмент перемещения. Вот как это сделать:

1. Выберите инструмент Group в левой части интерфейса, затем выберите части, которые вы хотите сгруппировать, либо Shift + щелчок левой кнопкой мыши по каждой части, либо, удерживая , щелкните левой кнопкой мыши и перетащите рамку вокруг желаемые части.
2. Все сгруппированные вами детали будут выделены. Затем выберите инструмент Move в левой части интерфейса и Ctrl + щелкните правой кнопкой мыши , чтобы переместить их как группу.
3. Наконец, переместите детали туда, куда вы хотите, чтобы они были размещены, и щелкните левой кнопкой мыши , чтобы завершить их размещение.

Шаг 3. Изменение формы платы

Хорошо, к этому моменту все компоненты установлены. Вам это показалось креативным или, может быть, немного неловким в первый раз? Продолжайте делать это снова и снова, пока не попадете в процесс размещения компонентов; тогда вы поймете волшебство.На данный момент вся тяжелая работа сделана, отличная работа! Теперь давайте закончим, определив размеры макета вашей платы, выполнив следующие действия:

1. Выберите инструмент Move в левой части интерфейса.
2. Щелкните левой кнопкой мыши в правом верхнем углу контура компоновки печатной платы, затем перетащите эту точку в сторону компонентов, чтобы отрегулировать размер угла.
3. Щелкните левой кнопкой мыши еще раз, чтобы завершить этот угол, затем повторите этот процесс для нижнего правого и верхнего левого углов.

После завершения у вас должна быть гораздо меньшая схема компоновки печатной платы, которая объединяет все ваши компоненты в эффективный и компактный пакет, подобный тому, который мы имеем ниже:

Мы уменьшили схему компоновки печатной платы, чтобы расположить все наши детали вместе.

Успешное размещение компонентов

Отлично, ты справился! Теперь вы успешно разместили все компоненты на своей самой первой разводке печатной платы. Есть старая поговорка — разводка печатной платы на 90% состоит из размещения и на 10% трассировки.Это верно и сегодня. То, как вы решили разместить свои компоненты, в конечном итоге определит, насколько простой будет ваша работа по маршрутизации в будущем. Так вы удостоверились, что все ваши воздушные провода были как можно короче? Если это так, то вы можете ожидать, что последние 10% процесса компоновки печатной платы будут легкими.

Скорее всего, вам захочется несколько раз ударить по процессу размещения компонентов, чтобы посмотреть, какие результаты вы получите. Чем больше вы практикуетесь, тем больше вы начнете замечать мелкие детали, которые каждый раз могут делать ваш макет лучше.Не бойтесь экспериментировать! Эта часть головоломки посвящена инженерному искусству. Наслаждайтесь творческими усилиями, и мы с нетерпением ждем встречи с вами в нашей серии статей по основам компоновки печатных плат. Что дальше:

• Основы компоновки печатной платы, часть 2 — Здесь вы узнаете, как взять все эти компоненты, которые вы только что разместили, и провести их вместе с дорожками и переходными отверстиями.
Основы компоновки печатной платы
• , часть 3 — Здесь вы узнаете, как запустить средство проверки правил проектирования (DRC) и добавить некоторые штрихи к компоновке с помощью медной заливки и шелкографии.

Создание первого макета печатной платы в бесплатной версии Autodesk EAGLE — это лишь верхушка айсберга! Получите все возможности сегодня, подписавшись на Autodesk EAGLE.

Основы

PCB — learn.sparkfun.com

Обзор

Одно из ключевых понятий в электронике — это печатная плата или печатная плата. Это настолько фундаментально, что люди часто забывают объяснить, что такое PCB . В этом руководстве мы разберем, из чего состоит печатная плата, и разберем некоторые общие термины, используемые в мире печатных плат.

На следующих нескольких страницах мы обсудим состав печатной платы, рассмотрим некоторую терминологию, взглянем на методы сборки и кратко обсудим процесс проектирования, лежащий в основе создания новой печатной платы.

Рекомендуемая литература

Перед тем, как начать, вы можете ознакомиться с некоторыми концепциями, которые мы используем в этом руководстве:

---

Переводы

Минь Туун любезно перевел этот учебник на вьетнамский язык. Посмотреть перевод можно здесь.

Что такое печатная плата?

Печатная плата — наиболее распространенное название, но ее также можно назвать «печатными монтажными платами» или «печатными монтажными платами». До появления печатных плат схемы создавались посредством трудоемкого процесса двухточечной проводки. Это приводило к частым отказам в местах соединения проводов и коротким замыканиям, когда изоляция проводов начинала стареть и трескаться.

->
любезно предоставлено пользователем Википедии Wikinaut <-

Значительным достижением стала разработка обмотки проводов, при которой провод небольшого калибра буквально наматывается на столб в каждой точке соединения, создавая газонепроницаемое соединение, которое является очень прочным и легко заменяемым.

По мере того, как электроника перешла от электронных ламп и реле к кремниевым и интегральным схемам, размер и стоимость электронных компонентов начали уменьшаться. Электроника стала более распространенной в потребительских товарах, и давление, направленное на уменьшение размеров и затрат на производство электронной продукции, побудило производителей искать лучшие решения. Так родилась печатная плата.

PCB — это аббревиатура от печатной платы . Это доска, на которой есть линии и контактные площадки, соединяющие различные точки вместе.На изображении выше есть следы, которые электрически соединяют различные разъемы и компоненты друг с другом. Печатная плата позволяет передавать сигналы и питание между физическими устройствами. Припой — это металл, который обеспечивает электрические соединения между поверхностью печатной платы и электронными компонентами. Припой, являясь металлом, также служит прочным механическим клеем.

Состав

Печатная плата похожа на слоеный пирог или лазанью — есть чередующиеся слои разных материалов, которые ламинируются вместе с помощью тепла и клея, так что в результате получается единый объект.

Давайте начнем с середины и продолжим работу.

FR4

Основным материалом или подложкой обычно является стекловолокно. Исторически наиболее распространенным обозначением для этого стекловолокна является «FR4». Этот прочный сердечник придает печатной плате жесткость и толщину. Существуют также гибкие печатные платы, построенные на гибком жаропрочном пластике (каптон или аналог).

Вы найдете много печатных плат разной толщины; наиболее распространенная толщина продуктов SparkFun — 1,6 мм (0.063 «). В некоторых наших продуктах — платах LilyPad и Arudino Pro Micro — используется плата толщиной 0,8 мм.

Более дешевые печатные платы и перфорированные платы (показанные выше) будут изготавливаться из других материалов, таких как эпоксидные смолы или фенолы, которые не обладают долговечностью FR4, но намного дешевле. Вы поймете, что работаете с этим типом печатной платы, когда припаяете к ней — они имеют очень неприятный запах. Эти типы подложек также обычно встречаются в недорогой бытовой электронике. Фенольные смолы имеют низкую температуру термического разложения, что приводит к их расслаиванию, дымлению и обугливанию, когда паяльник слишком долго удерживается на плате.

Медь

Следующий слой представляет собой тонкую медную фольгу, которую ламинируют на плату с помощью тепла и клея. На обычных двусторонних печатных платах медь наносится на обе стороны подложки. В более дешевых электронных устройствах печатная плата может иметь медь только с одной стороны. Когда мы говорим о двухсторонней плате или двухслойной плате , мы имеем в виду количество слоев меди (2) в нашей лазаньи. Это может быть всего лишь 1 слой или целых 16 или более слоев.

Печатная плата с открытой медью, без паяльной маски и шелкографии.

Толщина меди может варьироваться и указывается по весу в унциях на квадратный фут. Подавляющее большинство печатных плат содержат 1 унцию меди на квадратный фут, но некоторые печатные платы, которые работают с очень высокой мощностью, могут использовать 2 или 3 унции меди. Каждая унция на квадрат соответствует примерно 35 микрометрам или 1,4 тысячным дюйма толщины меди.

Паяльная маска

Слой поверх медной фольги называется слоем паяльной маски. Этот слой придает печатной плате зеленый (или, в SparkFun, красный) цвет.Он накладывается на медный слой, чтобы изолировать медные следы от случайного контакта с другим металлом, припоем или токопроводящими насадками. Этот слой помогает пользователю паять в правильных местах и ​​предотвращает возникновение перемычек.

В приведенном ниже примере зеленая паяльная маска применяется к большей части печатной платы, закрывая небольшие следы, но оставляя серебряные кольца и контактные площадки SMD открытыми, чтобы их можно было припаять.

Паяльная маска обычно зеленого цвета, но возможен почти любой цвет.Мы используем красный почти для всех плат SparkFun, белый для платы IOIO и фиолетовый для плат LilyPad.

Шелкография

Белый слой шелкографии наносится поверх слоя паяльной маски. Шелкография добавляет к печатной плате буквы, числа и символы, которые упрощают сборку, и индикаторы для лучшего понимания платы людьми. Мы часто используем шелкографию для обозначения функции каждого вывода или светодиода.

Шелкография чаще всего белая, но можно использовать чернила любого цвета.Широко доступны черный, серый, красный и даже желтый цвета шелкографии; Однако редко можно увидеть более одного цвета на одной доске.

Терминология

Теперь, когда у вас есть представление о структуре печатной платы, давайте определим некоторые термины, которые вы можете услышать при работе с печатными платами:

• Кольцевое кольцо — кольцо из меди вокруг металлического сквозного отверстия в печатной плате.

Примеры кольцевых колец.

• DRC — проверка правил проектирования.Программная проверка вашего дизайна, чтобы убедиться, что он не содержит ошибок, таких как неправильное касание, слишком тонкие следы или слишком маленькие отверстия.
• Drill hit — места на конструкции, в которых следует просверлить отверстия или где они действительно были просверлены на доске. Неточные удары сверла, вызванные затупившимися долотами, являются частой производственной проблемой.

Не очень точные, но функциональные попадания сверла.

• Finger — открытые металлические площадки по краю платы, используемые для соединения двух печатных плат.Распространенные примеры — по краям компьютерных плат расширения или памяти, а также старых видеоигр на картриджах.
• Мышиные укусы — альтернатива v-score для отделения досок от панелей. Несколько ударов сверла сгруппированы близко друг к другу, создавая слабое место, в котором доску можно легко сломать постфактум. См. Хороший пример на досках SparkFun Protosnap.

Укусы мыши на LilyPad ProtoSnap позволяют легко отделять печатную плату.

• Контактная площадка — участок обнаженного металла на поверхности платы, к которому припаян компонент.

Контактные площадки PTH (сквозное отверстие) слева, контактные площадки SMD (устройство для поверхностного монтажа) справа.

• Панель — большая печатная плата, состоящая из множества меньших плат, которые перед использованием будут разобраны. У автоматизированного оборудования для работы с печатными платами часто возникают проблемы с меньшими платами, и, объединяя несколько плат одновременно, процесс можно значительно ускорить.
• Трафарет для пасты — тонкий металлический (или иногда пластиковый) трафарет, который накладывается на плату, позволяя наносить паяльную пасту на определенные участки во время сборки.

ReplaceMeOpen

ReplaceMeClose

Абэ быстро демонстрирует, как выровнять трафарет с пастой и нанести паяльную пасту.

• Самовывоз — машина или процесс, с помощью которого компоненты размещаются на печатной плате.

ReplaceMeOpen

ReplaceMeClose

Боб показывает нам машину SparkFun MyData Pick and Place. Это довольно круто.

• Плоскость — сплошной медный блок на печатной плате, обозначенный границами, а не дорожкой. Также обычно называют «заливкой».

Различные части печатной платы, на которых нет следов, но вместо них нанесен грунт.

• Металлическое сквозное отверстие — отверстие на плате, имеющее кольцевое кольцо и покрытое металлической пластиной на всем протяжении доски.Может быть точкой соединения для компонента со сквозным отверстием, переходным отверстием для прохождения сигнала или монтажным отверстием.

Резистор PTH, вставленный в печатную плату FabFM, готовый к пайке. Ножки резистора продеваются сквозь отверстия. К металлическим отверстиям могут быть прикреплены следы на передней и задней части печатной платы.

• Pogo pin — подпружиненный контакт, используемый для временного подключения в целях тестирования или программирования.

Популярная булавка с заостренным концом.Мы используем их в огромном количестве на наших испытательных стендах.

• Reflow — плавление припоя для создания стыков между контактными площадками и выводами компонентов.
• Silkscreen — буквы, цифры, символы и изображения на печатной плате. Обычно доступен только один цвет и разрешение обычно довольно низкое.

Шелкография, идентифицирующая этот светодиод как светодиод питания.

• Прорезь — любое отверстие в доске не круглой формы.Слоты могут быть покрыты, а могут и не быть. Слоты иногда увеличивают стоимость платы, поскольку требуют дополнительного времени на вырезку.

В ProtoSnap — Pro Mini прорезаны сложные слоты. Также показано множество укусов мышей. Примечание: углы пазов не могут быть полностью квадратными, потому что они прорезаны круговой фрезой.

• Паяльная паста — маленькие шарики припоя, взвешенные в гелевой среде, которые с помощью трафарета для пасты наносятся на контактные площадки для поверхностного монтажа на печатной плате перед размещением компонентов.Во время оплавления припой в пасте плавится, создавая электрические и механические соединения между контактными площадками и компонентом.

Паяльная паста на печатной плате незадолго до установки компонентов. Обязательно ознакомьтесь с описанием * пасты трафарета выше. *

• Горшок для припоя — горшок для быстрого пайки плат со сквозными отверстиями. Обычно содержит небольшое количество расплавленного припоя, в который плата быстро погружается, оставляя паяные соединения на всех открытых площадках.
• Soldermask — слой защитного материала, нанесенный на металл для предотвращения коротких замыканий, коррозии и других проблем. Часто зеленый, хотя возможны другие цвета (красный SparkFun, синий Arduino или черный Apple). Иногда упоминается как «сопротивляться».

Паяльная маска закрывает сигнальные дорожки, но оставляет контактные площадки для пайки.

• Паяльная перемычка — небольшая капля припоя, соединяющая два соседних контакта на компоненте на печатной плате.В зависимости от конструкции, паяльная перемычка может использоваться для соединения двух контактных площадок или контактов. Это также может стать причиной нежелательных коротких замыканий.
• Поверхностный монтаж — метод конструкции, позволяющий просто устанавливать компоненты на плату, не требуя, чтобы провода проходили через отверстия в плате. Сегодня это преобладающий метод сборки, который позволяет быстро и легко устанавливать платы.
• Thermal — небольшой след, используемый для соединения контактной площадки с плоскостью. Если контактная площадка не подвергается термической разгрузке, становится трудно нагреть контактную площадку до достаточно высокой температуры для создания хорошего паяного соединения.Контактная площадка с неправильной термической разгрузкой будет казаться «липкой» при попытке припаять ее, и на ее оплавление уйдет слишком много времени.

Слева паяльная площадка с двумя небольшими дорожками (термиками), соединяющими контакт с заземляющей пластиной. Справа — переходное отверстие без термиков, полностью соединяющее его с заземляющей пластиной.

• Воровство — штриховка, линии сетки или точки из меди, оставленные в областях платы, где нет плоскости или следов.Снижает сложность травления, поскольку для удаления ненужной меди требуется меньше времени в ванне.
• Trace — непрерывный путь меди на печатной плате.

-> Небольшая дорожка, соединяющая площадку Reset с другим местом на плате. Более крупная и толстая дорожка подключается к выводу питания 5V . <-

• V-образный разрез — частичный разрез доски, позволяющий легко защелкнуть доску вдоль линии.
• Через — отверстие в плате, используемое для передачи сигнала от одного уровня к другому. Tented Переходные отверстия закрыты паяльной маской для защиты от припаивания. Переходные отверстия, к которым должны быть прикреплены разъемы и компоненты, часто открыты (открыты), чтобы их можно было легко припаять.

Передняя и задняя часть одной и той же печатной платы со сквозным соединением. Это переходное отверстие передает сигнал с передней стороны печатной платы через ее середину на заднюю сторону.

• Волновой припой — метод пайки, используемый на платах с компонентами со сквозными отверстиями, когда плата пропускается над стоячей волной расплавленного припоя, который прилипает к открытым контактным площадкам и выводам компонентов.

Создай свой собственный!

Как вы подходите к разработке своей собственной печатной платы? Все тонкости проектирования печатных плат слишком подробны, чтобы здесь углубляться, но если вы действительно хотите начать, вот несколько советов:

1. Найдите пакет САПР: на рынке существует множество недорогих или бесплатных вариантов проектирования печатных плат.На что следует обратить внимание при выборе пакета:
   • Поддержка сообщества: много ли людей используют пакет? Чем больше людей будет им пользоваться, тем больше у вас шансов найти готовые библиотеки с нужными вам частями.
   • Простота использования: если пользоваться им больно, не откажитесь.
   • Возможности: некоторые программы накладывают ограничения на ваш дизайн — количество слоев, количество компонентов, размер платы и т. Д. Большинство из них позволяют вам платить за лицензию для обновления их возможностей.
   • Переносимость: некоторые бесплатные программы не позволяют экспортировать или преобразовывать ваши проекты, ограничивая вас только одним поставщиком.Может быть, это справедливая цена за удобство и цену, а может, и нет.
2. Посмотрите на макеты других людей, чтобы увидеть, что они сделали. Оборудование с открытым исходным кодом делает это проще, чем когда-либо.
3. Практика, практика, практика.
4. Сохраняйте низкие ожидания. У вашего первого дизайна доски будет много проблем. У вашего 20-го дизайна доски будет меньше, но все равно будет. Вы никогда не избавитесь от них всех.
5. Схемы важны. Пытаться сначала спроектировать плату без хорошей схемы — бесполезное занятие.

Наконец, несколько слов о полезности разработки собственных печатных плат. Если вы планируете реализовать более одного или двух проектов в рамках одного проекта, окупаемость разработки платы будет довольно хорошей — схемы подключения точка-точка на прототипной плате доставляют хлопот, и они, как правило, менее надежны, чем специально разработанные. доски. Это также позволяет вам продавать свой дизайн, если он окажется популярным.

Как использовать макетную плату

Убедитесь, что в вашем браузере включен JavaScript.Если вы оставите отключенным JavaScript, вы получите доступ только к части предоставляемого нами контента. Вот как.

Во многих проектах в области электроники используется так называемый макет . Что такое макетная плата и как ее использовать? Это обучающее видео даст вам базовое введение в макетные платы и объяснит, как использовать их в проектах для начинающих электронщиков; вы также можете прочитать более подробную информацию и увидеть больше примеров в текстовых разделах.

Подробнее о макетных платах

---

Введение

Что такое макетная плата?

Макетная плата — это прямоугольная пластиковая плата с кучей крошечных отверстий.Эти отверстия позволяют легко вставлять электронные компоненты в прототип (что означает создание и тестирование ранней версии) электронной схемы, такой как эта, с батареей, переключателем, резистором и светодиодом (светоизлучающим диодом). Чтобы узнать больше об отдельных электронных компонентах, см. Наши Электроника Праймер.

Соединения непостоянны, поэтому легко удалить компонент, если вы допустили ошибку, или просто начнете заново и выполните новый проект.Благодаря этому макетные платы отлично подходят для новичков, которые плохо знакомы с электроникой. Вы можете использовать макеты для создания всевозможных забавных проектов в области электроники, от различных типов роботов или электронной барабанной установки до электронного датчика дождя, который помогает экономить воду в саду, и это лишь некоторые из них.

Откуда пошло название «макет»?

Вам может быть интересно, какое отношение все это имеет к хлебу. Термин , макетная плата , появился на заре развития электроники, когда люди буквально забивали гвозди или шурупы в деревянные доски, на которых они резали хлеб, чтобы соединить свои схемы.К счастью, поскольку вы, вероятно, не хотите портить все свои разделочные доски ради проекта электроники, сегодня есть варианты получше.

Есть разные макеты?

Современные макеты изготавливаются из пластика и бывают разных форм, размеров и даже разных цветов. Хотя доступны большие и меньшие размеры, наиболее распространенными размерами, которые вы, вероятно, увидите, являются «полноразмерные», «половинные» и «мини» макеты. Большинство макетов также имеют выступы и выемки по бокам, которые позволяют соединять несколько плат вместе.Однако для многих проектов начального уровня достаточно одной макетной платы половинного размера.

Что такое «беспаечный» макет?

Технически эти макеты называются беспаечными макетами , потому что они не требуют пайки для соединения. Пайка (произносится как SAW-der-ing) — это метод, при котором электронные компоненты соединяются путем плавления металла особого типа, называемого припоем . Электронные компоненты могут быть спаяны вместе, но чаще они припаяны к печатным платам (PCB).Печатные платы — это то, что вы увидите, если снимете крышку со многих электронных устройств, таких как компьютер или мобильный телефон. Часто инженеры используют макетные платы без пайки для создания прототипа и тестирования схемы перед построением окончательной постоянной конструкции на печатной плате. На этом изображении показана одна и та же схема (батарея, переключатель, резистор и светодиод), построенная тремя разными способами: на макетной плате без пайки (слева), с компонентами, спаянными непосредственно вместе (в центре), и на печатной плате (справа):

Пайка — отличный способ изучить технику, если вы интересуетесь электроникой, но соединения намного более постоянны, и для начала требуется покупка некоторых инструментов.Остальная часть этого руководства будет посвящена беспаечным макетам, но вы можете прочитать наши руководство по пайке чтобы узнать больше о пайке.

Какие электронные компоненты совместимы с макетными платами?

Итак, как электронные компоненты вписываются в макетную плату? Многие электронные компоненты имеют длинные металлические ножки, называемые выводами (произносится как «светодиоды»). Иногда более короткие металлические ножки обозначаются как штифты . Почти все компоненты с выводами будут работать с макетной платой (чтобы узнать больше об этих компонентах и ​​о том, какие типы работают с макетной платой, см. Расширенный раздел).

Макетные платы

разработаны таким образом, что вы можете вставлять эти выводы в отверстия. Они будут удерживаться на месте достаточно плотно, чтобы не выпасть (даже если вы перевернули макетную плату), но достаточно легко, чтобы их можно было легко потянуть за них и снять.

Нужны ли мне инструменты для использования макета?

Для использования макетной платы без пайки не требуется никаких специальных инструментов. Однако многие электронные компоненты очень крошечные, и вам может быть сложно с ними обращаться.С помощью миниатюрных плоскогубцев или пинцета легче извлекать мелкие детали.

Что внутри макета?

Выводы могут поместиться в макетную плату, потому что внутри макета состоит из рядов крошечных металлических зажимов. Так выглядят зажимы, снятые с макета.

Когда вы вставляете вывод компонента в отверстие в макете, один из этих зажимов захватывает его.

Некоторые макеты на самом деле сделаны из прозрачного пластика, поэтому вы можете видеть зажимы внутри.

Большинство макетных плат имеют защитный слой, предотвращающий выпадение металлических зажимов. Основа обычно представляет собой слой липкой двусторонней ленты, покрытой защитным слоем бумаги. Если вы хотите навсегда «приклеить» макет к чему-либо (например, к роботу), вам просто нужно снять слой бумаги, чтобы обнажить липкую ленту под ним.На этом изображении у макетной платы справа полностью удалена подложка (так что вы можете видеть все металлические зажимы). У макетной платы слева все еще есть липкая подложка, а один угол бумажного слоя оторван.

Макетные метки: строки, столбцы и шины

Что означают буквы и цифры на макете?

На большинстве макетов написано несколько цифр, букв, а также знаков «плюс» и «минус». Что все это значит? Хотя их внешний вид может отличаться от макета к макету, общее назначение всегда одно и то же.Эти метки помогут вам найти определенные отверстия на макетной плате, чтобы вы могли следовать указаниям при построении схемы. Если вы когда-либо использовали программу для работы с электронными таблицами, такую ​​как Microsoft Excel® или Google Sheets ™, концепция будет точно такой же. Номера строк и буквы столбцов помогают идентифицировать отдельные дыры в макете, как ячейки в электронной таблице. Например, все выделенные отверстия находятся в «столбце C».

Все выделенные отверстия находятся в «строке 12″.»

«Отверстие C12» — это место, где столбец C пересекает строку 12.

Что означают цветные линии и знаки плюс и минус?

А как насчет длинных полос на стороне макета, выделенных здесь желтым цветом?

Эти полосы обычно обозначаются красной и синей (или красной и черной) линиями со знаками плюс (+) и минус (-) соответственно. Они называются шинами , также называемыми рельсами , и обычно используются для подачи электроэнергии в вашу схему, когда вы подключаете их к аккумуляторной батарее или другому внешнему источнику питания.Вы можете услышать, что автобусы имеют разные названия; например, шина питания , положительная шина и шина напряжения все относятся к шине рядом с красной линией со знаком плюс (+). Точно так же отрицательная шина и заземляющая шина относятся к одной рядом с синей (или черной) линией со знаком минус (-). Это сбивает с толку? Используйте эту таблицу, чтобы помочь вам запомнить — есть разные способы обозначения автобусов, но все они означают одно и то же. Не беспокойтесь, если вы увидите, что они упоминаются разными именами в разных местах (например, в разных проектах Science Buddies или в других местах в Интернете).Иногда вы можете услышать «силовые шины» (или рельсы), используемые для обозначения и автобусов (или рельсов) вместе, а не только положительного.

Положительный	Отрицательный
Питание	Земля
Знак плюс (+)	Знак минус (-)
Красный	Синий	Синий Обратите внимание, что между положительной и отрицательной шинами нет физической разницы, и их использование не является обязательным.Этикетки просто упрощают организацию вашей схемы, подобно цветовой кодировке проводов. Как соединяются отверстия? Помните, что внутренняя часть макета состоит из пяти металлических зажимов. Это означает, что каждый набор из пяти отверстий, образующих полустрочку (столбцы A – E или столбцы F – J), электрически соединены. Например, это означает, что отверстие A1 электрически соединено с отверстиями B1, C1, D1 и E1. Это , а не , подключенный к отверстию A2, потому что это отверстие находится в другом ряду с отдельным набором металлических зажимов.Это также , а не , подключенный к отверстиям F1, G1, h2, I1 или J1, потому что они находятся на другой «половине» макета — зажимы не подключены через зазор посередине (чтобы узнать о зазоре посередине макета см. раздел «Дополнительно»). В отличие от всех основных рядов макета, которые соединены в наборы из пяти отверстий, шины обычно проходят по всей длине макета (но есть некоторые исключения). На этом изображении показано, какие отверстия электрически соединены в типичной макетной плате половинного размера, выделенные желтыми линиями. Шины на противоположных сторонах макета , а не соединены друг с другом. Обычно, чтобы питание и земля были доступны с обеих сторон макета, вы должны соединять шины с помощью перемычек, как это. Обязательно подключите положительный полюс к положительному, а отрицательный — к отрицательному (см. Раздел о шинах, если вам нужно напоминание о том, какой цвет какой). Все ли макеты маркированы одинаково? Обратите внимание, что точные конфигурации могут отличаться от макета к макету.Например, на некоторых макетных платах этикетки напечатаны в «альбомной» ориентации вместо «портретной». На некоторых макетных платах шины разорваны пополам по длине макета (полезно, если вам нужно подать в схему два разных уровня напряжения). На большинстве «мини» макетов вообще нет шин или этикеток. Могут быть небольшие различия в маркировке автобусов от макета к макету. На некоторых макетных платах есть только цветные линии и нет знаков плюса (+) или минуса (-).Некоторые макеты имеют положительные шины слева и отрицательные шины справа, а на других макетах это наоборот. Независимо от того, как они обозначены и их левое / правое положение, функции автобусов остаются прежними. Использование макета Что такое макетная схема? Макетная плата — это компьютерный чертеж схемы на макетной плате. В отличие от принципиальной схемы или схемы (в которых используются символы для представления электронных компонентов; см. Раздел «Расширенный», чтобы узнать больше), макетные схемы позволяют новичкам легко следовать инструкциям по созданию схемы, поскольку они спроектированы так, чтобы выглядеть так: настоящая вещь.«Например, эта диаграмма (сделанная с помощью бесплатной программы под названием Fritzing) показывает базовую схему с батарейным блоком, светодиодом, резистором и кнопкой, которая очень похожа на физическую схему: Иногда макетные схемы могут сопровождаться (или заменяться) письменными инструкциями, которые говорят вам, где разместить каждый компонент на макетной плате. Например, в инструкциях по этой цепи может быть сказано: Подключите красный провод аккумуляторной батареи к шине питания. Подключите черный провод аккумуляторной батареи к шине заземления. Подключите резистор из отверстия B12 к шине заземления. Вставьте четыре штифта кнопки в отверстия E10, F10, E12 и F12. Вставьте длинный провод светодиода в шину питания, а короткий — в отверстие J10. Эту информацию также можно отформатировать в виде таблицы: Должна ли моя схема точно соответствовать макетной схеме? Короткий ответ: «нет.«Однако, когда вы только начинаете использовать макетные платы, вероятно, лучше всего точно следовать макетным схемам. Чтобы понять это, нужно понять, как электрически соединены отверстия на макетной плате. Существуют различные способы изменить физическую схему схемы на макетной плате без фактического изменения электрических соединений . Например, эти две схемы электрически идентичны; даже несмотря на то, что выводы светодиода переместились, все еще существует полный путь (называемый замкнутой цепью , ) для прохождения электричества через светодиод (выделен желтыми стрелками).Таким образом, даже если в инструкциях указано «вставьте длинный вывод светодиода в отверстие F10», схема все равно будет работать, если вы вставите ее в отверстие F12 (но , а не , если вы вставите ее в отверстие F9 или F11, потому что разные строки Не подключен). Однако вы также можете полностью переставить компоненты на макетной плате. Пока схема соответствует электрически эквиваленту , она все равно будет работать. Несмотря на то, что эта схема «выглядит иначе», чем две предыдущие, потому что компоненты были переставлены, электричество по-прежнему проходит по эквивалентному пути через светодиод и резистор. Что такое перемычки и какой тип использовать? Перемычки — это провода, которые используются для соединения на макетной плате. У них жесткие концы, которые легко вставить в отверстия в макете. При покупке перемычек доступно несколько различных вариантов. Гибкие перемычки сделаны из гибкой проволоки с жесткими штырями, прикрепленными к обоим концам. Эти провода обычно поставляются в упаковках разного цвета. Это упрощает цветовое кодирование вашей схемы (см. Раздел о цветовом кодировании).Хотя эти провода просты в использовании для схем новичка, они могут сильно запутаться для более сложных схем; поскольку они такие длинные, вы получите запутанное гнездо проводов, которое будет трудно отследить (иногда его называют «крысиным гнездом» или «спагетти»). Комплекты перемычек — это пакеты предварительно отрезанных отрезков проводов, концы которых загнуты вниз под углом 90 градусов, чтобы их можно было вставить в макетную плату. Доступны наборы большего и меньшего размера.Эти комплекты очень удобны, потому что в них есть провода разной длины, предварительно отрезанные. Недостатком является то, что обычно бывает только одна длина каждого цвета. Это может затруднить цветовую кодировку вашей схемы (например, вам может понадобиться длинный черный провод, но в вашем комплекте могут быть только короткие черные провода). Ваша схема по-прежнему будет работать нормально, но цветовое кодирование может помочь вам оставаться более организованным (опять же, см. Раздел о цветовом кодировании для получения дополнительной информации). Обратите внимание на то, что эта схема выглядит менее запутанной, чем предыдущая, поскольку провода короче. Наконец, вы также можете купить катушки со сплошным соединительным проводом и пару приспособлений для зачистки проводов и отрезать свои собственные перемычки. Это лучший долгосрочный вариант, если вы планируете заниматься множеством проектов в области электроники, потому что вы можете отрезать провода до нужной длины и выбрать нужный цвет. Это также намного более экономично в зависимости от длины провода. Для начала стоит купить набор из шести разных цветов. Важно покупать одножильный провод (который изготовлен из цельного куска металла), а не многожильный провод (который состоит из нескольких более мелких жил, например, каната).Многожильный провод намного более гибкий, поэтому его очень сложно вставить в отверстия макета. Вам также необходимо приобрести правильный калибр проволоки , который является способом измерения диаметра проволоки. 22 AWG (американский калибр проводов) является наиболее распространенным калибром, используемым для макетных плат. Чтобы узнать больше о калибре и зачистке проводов, см. Учебное пособие по зачистке проводов от Science Buddies. Обратите внимание, как в этой схеме красный и черный используются для всех подключений к шинам (см. Раздел о цветовом кодировании, чтобы узнать больше). Должен ли я кодировать мою схему цветом? Укажите, какой цвет вы используете для своей схемы, во многом зависит от того, какой тип перемычки вы покупаете (см. Вопрос о перемычках). Цветовое кодирование — это вопрос удобства, поскольку оно может помочь вам оставаться более организованным, но использование разноцветных проводов не повлияет на работу вашей схемы. Важно : Это заявление применимо только к перемычкам . Некоторые компоненты схемы, такие как аккумуляторные блоки и определенные датчики, поставляются с уже подключенными к ним цветными проводами.Отслеживание этих цветов имеет значение для (например, не перепутайте красный и черный провода на батарейном блоке). Однако все перемычки просто металлические внутри с цветной пластиковой изоляцией снаружи. Цвет пластика не влияет на прохождение электричества по проводу. В электронике обычно используется красный провод для положительных (+) соединений и черный провод для отрицательных (-) соединений. Какие другие цвета вы используете, в значительной степени зависит от выбора и зависит от конкретной схемы, которую вы строите.Например, есть несколько разных способов соединить эту схему с красными, зелеными, синими и желтыми светодиодами, но все они будут работать одинаково: Если вы приобрели комплект предварительно обрезанных перемычек, используйте провода любой доступной длины и подходящей длины (изображение слева). Используйте красный и черный провода для положительной и отрицательной сторон каждого светодиода соответственно (центральное изображение). Используйте только красный и черный провода для подключения к шине и используйте красный, зеленый, синий и желтый провода для соответствующих светодиодов (изображение справа). Помните важную часть: цвет проводов не влияет на работу схемы! Три схемы на этом изображении будут работать точно так же (светодиоды загорятся при включении аккумуляторной батареи), даже если у них провода разного цвета. Если на макетной схеме показан синий провод, а вместо него вы используете оранжевый, с вашей схемой все будет в порядке. Как построить схему? Для построения цепи: Следуйте макетной схеме цепи, подключая по одному компоненту за раз. Всегда подключайте батареи или источник питания к вашей цепи последняя . Это даст вам возможность перепроверить все ваши соединения перед первым включением цепи. Обращайте внимание на типичные ошибки, которые делают многие новички при использовании макета. Как проверить мою схему? То, как вы проверяете свою схему, будет зависеть от конкретной схемы, которую вы создаете. В общем, вы должны следовать этой процедуре: Еще раз проверьте свою схему и макетную схему, чтобы убедиться, что все ваши компоненты находятся в нужном месте. Проверьте, что ваша схема должна делать в соответствии с указаниями по проекту. Должен ли он мигать огнями, издавать шум, как-то реагировать на датчик (например, датчик движения или света) или заставлять робота двигаться? Многие проекты Science Buddies будут содержать письменное описание и / или видео того, как ваша схема должна работать. Включите питание вашей цепи (например, сдвинув переключатель батарейного блока из положения OFF в положение ON). Если вы видите или чувствуете запах дыма, немедленно выключите или отсоедините источник питания .Это означает, что у вас короткое замыкание. Следуйте указаниям проекта, чтобы использовать схему (например, направьте фонарик на робота, отслеживающего свет, или помахайте рукой перед датчиком движения). Если ваша схема не работает, вам необходимо устранить неполадки (или отладить , что означает поиск проблем или «ошибок» в вашей схеме). Смотрите раздел о распространенных ошибках, чтобы узнать, что вам следует проверить. Типичные ошибки Неправильные номера строк Можете ли вы заметить разницу между этими двумя схемами? На первый взгляд они могут выглядеть точно так же.Однако, когда мы включаем аккумуляторы, загорается только светодиод слева. Что не так? Давайте посмотрим на макетную схему цепи, чтобы увидеть, сможем ли мы определить проблему. Схема должна соответствовать этой схеме: Теперь давайте подробнее рассмотрим две схемы. Внимательно сравните две картинки с макетной схемой. Вы можете заметить, что не так? Если вы все еще не можете сказать, нажмите на изображение, чтобы выявить проблему. Вы уже заметили проблему? В схеме слева красная перемычка идет от положительной шины к отверстию J10, что соответствует макетной схеме. В схеме справа он идет от плюсовой шины к отверстию J9 . Помните из раздела о том, как соединяются отверстия, что отверстия в разных рядах электрически не связаны друг с другом. Таким образом, с перемычкой в ​​строке 9 и светодиодом в строке 10 нет возможности для подачи электричества на светодиод. Иногда бывает трудно обнаружить такую ​​крошечную ошибку! Тем не менее, достаточно всего одного неправильно установленного провода или вывода компонента, чтобы цепь полностью перестала работать. Вот почему вы всегда должны тщательно проверять и перепроверять проводку перед тестированием цепи. Если ваша схема не работает, внимательно проверьте все свои соединения и обязательно подсчитайте номера строк. Перемешивание питания и заземления Подобно неправильному вводу номеров строк, перепутывание шин питания и заземления — еще одна распространенная ошибка.Можете ли вы заметить разницу между этими двумя схемами? Горит только светодиод слева. Рассмотрим схемы подробнее. Вы можете заметить, что не так? Щелкните изображение, чтобы выявить проблему. Вы уже заметили проблему? На фото слева красная перемычка идет к плюсовой (+) шине. На фото справа он идет на отрицательную (-) шину. Согласно макетной схеме из предыдущего раздела, он должен подключаться к положительной (+) шине.Помните, что «положительный» и «отрицательный» также могут называться «мощность» и «земля». См. Раздел об автобусах, если вам нужно напоминание. Как насчет разницы между этими двумя схемами? Опять же, горит только светодиод слева. Присмотритесь, можете ли вы определить проблему (щелкните изображение, чтобы раскрыть ее). На этот раз провода аккумуляторной батареи перевернуты. Красный провод подключается к отрицательной (-) шине, а черный провод подключается к положительной (+) шине.Помните, что, в отличие от перемычек, цвета проводов батарейного блока имеют значение . Красный используется для положительного, а черный — для отрицательного. Наконец, помните, что на некоторых макетных платах положительная шина находится слева, а отрицательная — справа. На других макетах все наоборот. Будьте осторожны при переключении между макетными платами, так как левое-правое положение шин может измениться. Не проталкивать провода до конца Электронные компоненты и перемычки могут иметь выводы разной длины.Иногда учащиеся вставляют провода частично в отверстие в макете вместо того, чтобы полностью протолкнуть их вниз (до тех пор, пока они не смогут пройти дальше). Это может привести к ослаблению соединений, что приведет к странному поведению цепи, например, к миганию светодиода. Взгляните на эти два изображения рядом. На изображении слева показаны выводы, которые не полностью вставлены в макетную плату. На рисунке справа показаны выводы, которые правильно вставлены в макетную плату до упора. Обратите внимание, что некоторые компоненты, например светодиоды, имеют очень длинные выводы, которые не полностью входят в макетную плату. У других компонентов, таких как предварительно нарезанные перемычки, обычно есть провода, обрезанные до нужной длины, поэтому они подходят вплотную к макетной плате. Установка компонентов задом наперед Для некоторых электронных компонентов значение имеет направление . Некоторые компоненты имеют полярность , что означает, что они имеют положительную и отрицательную стороны, которые должны быть подключены правильно.Другие компоненты имеют несколько контактов, которые выполняют разные функции. Включение этих компонентов в вашу схему обратной стороной или неправильной стороной может помешать правильной работе вашей схемы. Если ваша схема не работает и в ней задействованы какие-либо из этих компонентов, убедитесь, что они вставлены правильно. Батареи имеют положительную и отрицательную клеммы. Существует много разных типов батарей, но положительный полюс почти всегда отмечен знаком «+».Обычно на держателях батарейки напечатаны символы «+» и «-»; Убедитесь, что символы «+» на батареях совпадают с символами «+» на держателе батареи. Светодиоды имеют положительную сторону (называемую анодом , ) и отрицательную сторону (называемую катодом , ). Металлический вывод анода длиннее, чем вывод катода. Катодная сторона также обычно имеет плоский край на пластиковой части светодиода. Диоды похожи на односторонние клапаны, которые пропускают электричество только в одном направлении.Обычно они представляют собой небольшие цилиндры с полосой или полосой на одном конце (это направление, в котором может течь электричество). Конденсаторы — это компоненты, которые могут накапливать электрический заряд. Обычные «керамические дисковые» конденсаторы (маленькие оранжевые / коричневые кружки) не поляризованы, но некоторые другие типы конденсаторов поляризованы и обычно имеют стрелки или минус, указывающие на отрицательный вывод. Транзисторы похожи на переключатели с электронным управлением, которые можно использовать для включения и выключения таких вещей, как двигатели и освещение.Транзисторы обычно имеют три контакта. Установка транзистора в макет обратной стороной изменит порядок контактов и помешает его работе. Транзисторы выпускаются в нескольких разных «корпусах», обычно в черном пластиковом корпусе с небольшой надписью на одной стороне. Интегральные схемы или ИС для краткости (иногда также называемые «микросхемы») представляют собой черные прямоугольные элементы с двумя рядами контактов. У них обычно есть выемка или отверстие на одном конце, которые говорят вам, какой путь «вверх», поэтому вы не должны вставлять микросхему в макет вверх ногами.См. Расширенный раздел об интегральных схемах, чтобы узнать больше. Указания на веб-сайте Science Buddies почти всегда указывают, в какую сторону должен быть обращен компонент; например, «убедитесь, что серая полоса на диоде обращена к положительной шине» или «убедитесь, что надпись на транзисторе обращена влево». Однако некоторые проекты продвинутой электроники могут предполагать, что вы знаете, как правильно подключать определенные компоненты. Для некоторых электронных компонентов направление не имеет значения.Например, перемычки и резисторы работают одинаково в обоих направлениях. Посмотрите внимательно на эти два изображения. Несмотря на то, что на картинке справа перемычка и резистор были перевернуты (на одном конце перемычки есть черная метка, чтобы вы могли определить, какой конец какой, а на резисторе есть цветные полосы), светодиод все равно горит. . В электрическом плане в схеме ничего не изменилось. Короткие замыкания Короткие замыкания возникают, когда на макетной плате выполняются «случайные» соединения между двумя компонентами, которые не должны быть соединены.Это может произойти из-за того, что компоненты вставлены не в те ряды или шины, или из-за того, что открытые металлические части могут столкнуться друг с другом. Например, резисторы и светодиоды имеют длинные металлические выводы; если вы не будете осторожны, эти провода могут столкнуться друг с другом и вызвать короткое замыкание. Если в вашей схеме есть компоненты с длинными оголенными выводами, всегда следите за тем, чтобы выводы не касались друг друга. В зависимости от схемы короткие замыкания могут быть безвредными.Они могут просто помешать правильной работе схемы, пока не будут обнаружены и отремонтированы. Однако иногда короткое замыкание может «сжечь» компоненты и вызвать необратимые повреждения. Особенно важно избегать коротких замыканий между шинами питания и заземления, потому что они могут стать достаточно горячими, чтобы обжечь вас и даже расплавить пластик на макетной плате! На этом рисунке красный и черный провода от аккумуляторной батареи 4xAA были вставлены в шину заземления, а не один в шину заземления, а другой — в шину питания.Это приводит к тому, что макетная плата и изоляция проводов начинают плавиться. Если вы когда-нибудь видите или чувствуете запах дыма при построении цепи, вероятно, у вас короткое замыкание. Вам следует немедленно отключить аккумуляторную батарею. Продвинутый Интегральные схемы (ИС) Интегральные схемы , или для краткости ИС (иногда их называют просто «микросхемы») — это специализированные схемы, которые служат для самых разных целей, например, для управления двигателями роботов или для того, чтобы светодиоды реагировали на музыку.Многие микросхемы поставляются в так называемом двухрядном корпусе или DIP, что означает, что они имеют два параллельных ряда контактов. Зазор в середине макета (между столбцами E и F) — это именно та ширина, которая подходит для ИС, перекрывая зазор, с одним набором контактов в столбце E и одним набором контактов в столбце F. Проекты, которые Использование микросхем всегда говорит вам подключить их к макетной плате таким образом. Схема Схема Схемы соединений или схемы — это способ представления схемы с использованием символов для каждого компонента.Принципиальные схемы, в отличие от макетов, используются профессиональными инженерами при проектировании схем, и они намного удобнее для более сложных схем. Вы можете познакомиться с основными принципиальными схемами на уроках физики в средней школе. Например, на этой принципиальной схеме показана базовая схема с батареей, переключателем, светодиодом и резистором. Однако, в отличие от макетных схем, на принципиальных схемах показаны только электрические соединения между компонентами.Они не обязательно соответствуют физическому расположению компонентов на макетной плате. Например, хотя эта принципиальная схема выглядит иначе, она идентична предыдущей. Если вам сложно это понять, попробуйте с помощью своей фигуры обвести «провод» (черная линия) в цепи, начиная с верхней части батареи. Обратите внимание, как ваш палец по-прежнему проходит через все компоненты в том же порядке, даже если они были физически переставлены. Чтобы научиться читать и интерпретировать принципиальные схемы, требуется определенная практика. Большинство проектов в области электроники для начинающих — особенно те, что представлены на веб-сайте Science Buddies — содержат макетные схемы, по которым вы можете построить схему. Детали для монтажа в сквозное отверстие по сравнению с деталями для поверхностного монтажа Макетные платы предназначены для работы с электронными компонентами , проходными через отверстие, . Эти компоненты имеют длинные металлические выводы, которые предназначены для вставки через отверстия в печатной плате (PCB), покрытые тонким медным покрытием, которое позволяет припаивать выводы компонентов к плате. Макетные платы не работают с компонентами для поверхностного монтажа . Эти компоненты имеют короткие плоские штыри по бокам, которые предназначены для пайки к поверхности печатной платы, а не через сквозные отверстия. Многие электронные компоненты доступны как для монтажа в сквозное отверстие, так и для поверхностного монтажа. Например, LM3914 — это интегральная схема, которая предназначена для управления 10 светодиодами в виде «гистограммы».Если вы выполните поиск Jameco Electronics по запросу «LM3914», появятся несколько разных результатов. Глядя на миниатюры, вы можете сказать, что эта часть является сквозным отверстием, а эта часть монтируется на поверхность. Хотя в большинстве проектов Science Buddies есть ссылки на то, какие именно детали вам нужно купить для проекта, будьте осторожны, если вы покупаете детали для своего собственного проекта. Если вы используете макетную плату, покупайте детали для сквозных отверстий, а не для поверхностного монтажа. Ознакомьтесь с нашими научными видео Эксперимент «Ходячая вода» Почему не смешивается? Откройте для себя эффект бразильского ореха Кратеры с медленным движением — STEM Activity Приложение F: Конфигурации подстанции | Терроризм и система доставки электроэнергии КОНФИГУРАЦИЯ ПОЛОВИННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Конфигурация с полуторным выключателем, обычно используемая на станциях сверхвысокого напряжения (СВН), состоит из двух шин, каждая из которых нормально запитана.Между шинами электрически соединены три автоматических выключателя и, между каждыми двумя выключателями, цепь, как показано на рисунке F.2. В этой схеме три автоматических выключателя используются в ячейке для двух независимых цепей; следовательно, каждая цепь имеет общий центральный автоматический выключатель, поэтому на каждую цепь приходится 1,5 автоматических выключателя. Конфигурация с полуторным выключателем обеспечивает техническое обслуживание выключателя, поскольку любой выключатель может быть выведен из эксплуатации и изолирован без прерывания какой-либо цепи.Кроме того, неисправности на одной из главных шин не вызывают прерывания цепи. Отказ автоматического выключателя приводит к потере двух цепей, если выходит из строя общий выключатель, и только одной цепи, если выходит из строя внешний выключатель. Важно сбалансировать цепи в отсеках, например, линии источника питания, идущие с правой стороны отсеков, и линии нагрузки, выходящие из левой стороны отсеков. К основным достоинствам данной схемы можно отнести следующее: • Отказ шины не прерывает работу какой-либо цепи, а отказ автоматического выключателя вызывает потерю только одной или двух цепей; • Гибкость в эксплуатации; • Высокая надежность; и • Двойная подача на каждый контур. К основным недостаткам данной схемы можно отнести следующее: • На каждую цепь требуется полуторный выключатель; • Релейная защита является сложной задачей, поскольку центральный выключатель должен реагировать на неисправности любой из связанных с ним цепей, и поскольку токи от двух источников должны измеряться для всех цепей; и • Каждая цепь должна иметь свой собственный потенциальный источник для реле. РИСУНОК F.2 Однолинейная схема конфигурации шины с полуторным выключателем. РИСУНОК F.3 Однолинейная схема для конфигурации кольцевой шины. КОНФИГУРАЦИЯ ЗВОННОЙ ШИНЫ Для станций, имеющих от трех до пяти цепей, часто используется кольцевая шина. По мере добавления дополнительных цепей конфигурация может развиваться до полутора выключателя. На рисунке F.3 показана трехконтурная кольцевая шина, основанная на рисунке F.2, но с удаленными нижним отсеком, тремя выключателями и одной цепью отсек-два. Прекращение технического обслуживания автоматического выключателя или цепи вызывает «разомкнутое кольцо.”При работе с разомкнутым кольцом последующее отключение цепи может вызвать отключение дополнительных цепей. К преимуществам данной схемы можно отнести: • Низкая стоимость — только один автоматический выключатель на цепь; и • Гибкость для перехода к схемам с полуторным выключателем по мере добавления дополнительных цепей. К недостаткам данной схемы можно отнести: • Пониженная надежность при работе с открытым кольцом; и • Соблазн добавить цепи без эволюции к схеме с полутора выключателями. КОНФИГУРАЦИЯ ДВОЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ-ДВОЙНОЙ ШИНЫ Конфигурация с двойным выключателем и двойной шиной состоит из двух основных шин, каждая из которых нормально запитана. Между шинами электрически соединены два выключателя, а между выключателями — одна цепь, как показано на рисунке F.4. Для каждой цепи требуется два автоматических выключателя. В конфигурации с двойным выключателем и двойной шиной любой автоматический выключатель может быть выведен из эксплуатации без прерывания каких-либо цепей.Неисправности на одной из главных шин не вызывают прерывания цепи. Отказ автоматического выключателя приводит к потере только одной цепи. Из-за высокой стоимости конфигурация с двойным выключателем и двойной шиной обычно ограничивается крупными генерирующими станциями. Дополнительная надежность, обеспечиваемая такой схемой по сравнению со схемой с половинным выключателем, обычно не может быть оправдана для обычных передающих или распределительных подстанций. Иногда на генерирующей станции одна ячейка полутора выключателя используется в качестве двойного выключателя . Назначения в полночь — Историческая ассоциация Белого дома 16 декабря 1800 года официальное сообщение о голосовании в Южной Каролине дошло до президента, но это была только половина дела.Когда он узнал о своем поражении в президентских выборах, он также узнал, что его сын Чарльз умер в Нью-Йорке 17 дней назад, и он пошатнулся от двойного удара. Как и потеря президентства, Адамс уже некоторое время знал, что для Чарльза приближается конец. Чарльз напился до смерти. Хотя президент хорошо переносил свое общественное и личное горе, он был безутешен. На следующий день он написал своему младшему сыну: «Меланхолическая болезнь вашего брата — болезнь более серьезного характера для этой семьи, чем любая другая.Ой! что я умер за него, если бы это избавило его от его недостатков, а также от болезни ». 10 28 декабря Адамс прокомментировал другу: «Скорбь в моей семье из-за печальной смерти некогда любимого сына была очень сильной и потребовала утешения как религии, так и философии, чтобы мы могли поддержи это ». 11 Трагедия сплотила семью. Двое оставшихся сыновей написали отцу, чтобы примирить его со своей политической судьбой, и в процессе пытались помочь ему справиться и с другой, более интимной болью.По их словам, Адамс потерял президентское кресло, потому что отказался выступать в пользу какой-либо из сторон, а вместо этого сыграл роль честного патриота. Джон Куинси писал: «Если бы вы были членом одной большой партии, разделяющей народ Соединенных Штатов, вы могли бы купить мир данью. . . если бы вы были человеком другой стороны, вы бы оставили единственный благоприятный момент для мирных переговоров с максимальной выгодой. . . . Таким образом, вы представили наиболее убедительное доказательство того, что в вашем правительстве вы были человеком не какой-либо партии, а всей нации. 12 Томас Бойлстон Адамс в своем адвокатском бюро в Филадельфии написал аналогичным образом: «Вы должны быть освобождены от забот, высокой ответственности и неприятностей, связанных с руководством у руля государства. Такова воля представителей Суверенного народа. Да будет так. Вы унесете с собой на пенсию благодарность многих, сожаление некоторых, и я уверенно верю, почитание всех ваших соотечественников, будь то друзья или враги ». 13 Президент Адамс поблагодарил своих сыновей за добрые слова и чувства и обратился к ним за поддержкой.В частности, он обратился к Томасу, единственному оставшемуся в стране сыну. «Успокаивающие соображения, предложенные тобой, мой дорогой сын, для утешения твоего отца, вызывают у меня симпатию к тебе больше, чем когда-либо. В самом деле, каждое письмо, которое я получаю от вас, увеличивает мое уважение к вашему персонажу за понимание благоразумия и доброжелательности ». «Не беспокойся обо мне», — заверил он своего любящего Томаса. 14 Добрые чувства, которые хлынули от его друзей по революционным временам — Джона Джея, Лафайета, Джона Трамбалла и Уильяма Тюдора — также облегчили бремя Адамса.Лафайет заверил его в комфортных условиях выхода на пенсию, сообщив Адамсу, что он дома, в своем имении. «Я живу со своей семьей, в сельской, уединенной, пенсионной. Здесь я сохраняю любовь, учение и независимость истинной свободы, которые вы познали во мне двадцать пять лет ». 15 Тюдор предложил Адамсу вернуться в Европу в качестве американского министра, но Адамс знал, что ему пора уйти в отставку. «Однако я считаю, что в целом я должен быть фермером. Иоанн каменистого поля и ничего больше (я надеюсь ни на что меньше) на всю оставшуюся жизнь.Адамс попытался примириться со своей судьбой: «Это будет для меня самая счастливая жизнь (по крайней мере, я так думаю), которую я когда-либо вел». 16 В разгар деловой активности президент Адамс едва успел горевать. 11 декабря он получил официальную копию соглашения с Францией, которую он представил в Сенат 15 декабря. С самого начала Адамс опасался, что обеспечение ратификации будет сложной задачей. Многие федералисты, которые доминировали в Сенате, считали, что миссия во Францию ​​была ошибкой, и обвиняли ее и Адамса в своих недавних поражениях на выборах.Из-за его поддержки мира с Францией и роспуска армии президент значительно опередил партию на недавних выборах, и партия обиделась на него за это. По этим причинам федералисты не были склонны одобрять договор, который давал Соединенным Штатам меньше всего, что они требовали. В частности, Адамс ожидал, что критики конвенции будут утверждать, что она нарушает существующие договоры с Англией. Чтобы противостоять этой атаке, Адамс обыскал недоделанный город в поисках юридических книг, и ему удалось выкопать копию книги Эммериха де Ваттеля по закону года. Он легко нашел то, что хотел от Ваттеля, но ему требовалась дальнейшая поддержка, поэтому он поручил своему сыну Томасу заниматься беготней в Филадельфии. «Я хотел бы, чтобы вы изучили Grotius & Puffendorf среди правил толкования договоров и прислали мне выдержки из закона по этому поводу». 17 Сенаторы, возможно, приняли законные полномочия Адамса, но они отклонили конвенцию 23 января 1801 года. Однако в вопросах государственной важности Адамс не сдавался легко, и Сенат ратифицировал слегка измененную версию конвенции о 3 февраля. Корт прокладывает путь Байдену в отношении правила для электростанции Постановление во вторник категорически отвергает аргумент Агентства по охране окружающей среды Трампа о том, что Закон о чистом воздухе явно ограничивает Агентство по охране окружающей среды только теми улучшениями, которые могут быть выполнены на месте на угольных электростанциях. Вместо этого большинство постановило, что EPA может рассмотреть варианты «за пределами границы», такие как смена поколений, стратегия, предусмотренная в Плане чистой энергии администрации Обамы, в котором сокращение выбросов было частично обусловлено отказом коммунальных предприятий от угля в пользу меньшего — загрязнение природного газа и возобновляемых источников энергии. Зеленые группы и противники отмены экологических правил Трампа быстро приветствовали решение суда. «Это уместно, что в последний полный рабочий день администрации Трампа DC Circuit насильно отменил важный пункт своей экологической повестки дня, который нанес огромный вред здоровью американского народа, окружающей среде и конкурентоспособность нашей экономики », — сказал Рики Ревес, директор Института целостности политики юридического факультета Нью-Йоркского университета, выступивший против правила ACE. Клэр Лейквуд, юридический директор Института климатического права Центра биологического разнообразия, сказала, что это решение «освобождает новую администрацию Байдена, чтобы немедленно начать работу над научно обоснованными правилами загрязнения парниковых газов, в которых мы отчаянно нуждаемся, чтобы наверстать упущенное время». Байден хорошо подготовился, чтобы действовать после решения вторника. Многие из ключевых разработчиков Плана чистой энергии Обамы работают над переходом или скоро займут административные должности. Джина Маккарти, бывший администратор Агентства по охране окружающей среды, будет работать в Белом доме в качестве национального советника по климату; Джанет МакКейб, руководившая воздушным офисом EPA, была назначена заместителем администратора; и Джо Гоффман, советник, написавший большую часть CPP, является членом переходной группы EPA. В постановлении суда не было одобрения какой-либо конкретной схемы регулирования, что оставило некоторую двусмысленность, с которой Агентству по охране окружающей среды придется бороться, поскольку оно будет своей третьей попыткой написать правило, ограничивающее выбросы углекислого газа на электростанциях, главном стационарном источнике теплицы. газ. Но заключение суда, несомненно, облегчило администрации Байдена путь к замене постановления. Администрация Трампа раскритиковала это постановление, хотя неясно, что с ним можно сделать в течение одного дня, оставшегося до его срока. «Мы разочарованы тем, что большинство комиссии отвергло поддержанное Агентством по охране окружающей среды отмену Плана чистой энергии и его регулирование выбросов парниковых газов на угольных электростанциях в Правиле доступной чистой энергии», — заявила представитель EPA Молли Блок в заявлении. решение рискует внести еще большую неопределенность в то время, когда стране нужна стабильность регулирования. EPA рассматривает решение и изучит все доступные варианты судебного разбирательства ». Суть дела вращалась вокруг требования в соответствии с разделом 111 Закона о чистом воздухе, согласно которому Агентство по охране окружающей среды определило «лучшую систему сокращения выбросов» для уменьшения загрязнения из категории источников — в данном случае диоксида углерода от существующих электростанций. Агентство по охране окружающей среды Трампа утверждало, что закон недвусмысленно требует, чтобы оно рассматривало только те улучшения, которые могут быть сделаны на уровне электростанции, например, его призыв к улучшениям, которые заставили угольные электростанции работать немного более эффективно и, следовательно, выбрасывать немного меньше загрязняющих веществ. Агентство признало, что напрямую достигнет лишь небольшой части сокращений выбросов, которые требовались бы в соответствии с Планом чистой энергии эпохи Обамы. Но большинство коллегии, судьи Патрисия Миллетт и Нина Пиллард, назначенные Обамой, написали, что Агентство по охране окружающей среды положило все яйца в корзину с дефектами. Ничто в разделе 111 CAA не ограничивает EPA даже в рассмотрении стратегий сокращения выбросов, таких как смена поколений, написали они. «Недостатков в его законодательном толковании более чем достаточно, чтобы опровергнуть утверждение Агентства о том, что Раздел [111] объявляет недвусмысленный лимит на лучшую систему сокращения выбросов», — написал суд. Они добавили, что Конгресс «разумно» разработал эту часть закона, чтобы дать EPA «свободу действий» для применения своего технического опыта для решения проблем загрязнения.Для парниковых газов, которые имеют глобальное воздействие, независимо от того, где они выбрасываются, это может означать иную форму регулирования, чем применялось к другим типам загрязнителей, которые наносят только локальный вред. «Приоритеты политики могут меняться от одной администрации к другой, но текст закона меняется только после внесения поправок», — написал суд. «Серия мучительных неверных толкований раздела [111] EPA не может однозначно лишить власти полномочий, предоставленных Конгрессом. EPA имеет широкие полномочия при выполнении своего мандата.Но он не может уклоняться от своей ответственности, воображая новые ограничения, которых простой язык закона явно не требует ». С технической точки зрения, в постановлении не говорилось о том, является ли правило доступной чистой энергии (Reg. 2060-AT67) оправданным. Если бы Трамп был переизбран, EPA могло бы попытаться переиздать правило с новыми обоснованиями того, почему смена поколений не является подходящей схемой регулирования. Но новая администрация Байдена, вероятно, будет использовать решение суда для оправдания возврата к чему-то, напоминающему План чистой энергии. Постановление также будет считаться обязательным прецедентом, если компания или отрасль, поддерживающая правило Trump ACE , не сможет убедить en banc DC Circuit или Верховный суд пересмотреть его — менее вероятный результат, поскольку администрация Байдена, скорее всего, не подаст апелляцию. . Это обеспечит Агентству по охране окружающей среды Байдена по крайней мере некоторый уровень правовой определенности при выработке нового правила. Постановление также отвергло отложенный план соблюдения требований Агентства по охране окружающей среды, который давал штатам много лет, прежде чем им пришлось принять меры по сокращению выбросов. «Слабые основания EPA для систематизации дополнительных задержек с соблюдением поправок к имплементирующим правилам сводятся на нет полным игнорированием дополнительного ущерба окружающей среде и здоровью населения, который может возникнуть в результате замедления всего процесса регулирования Раздела [111 (d)]», суд написал. Третий член коллегии, судья Джастин Уокер, который присоединился к коллегии в сентябре, также проголосовал за отмену правила ACE — но по совершенно другим причинам, чем Миллетт и Пиллард. Уокер поддержал аргумент, выдвинутый некоторыми консерваторами и угольными компаниями, что EPA полностью запрещено регулировать угольные электростанции в соответствии с разделом 111 Закона о чистом воздухе, поскольку оно уже регулирует выбросы ртути из этой категории в соответствии с разделом 112. Этот аргумент считался недействительным с 2016 года, когда весь округ округа Колумбия заслушал аргументы по поводу Плана чистой энергии, и многие судьи скептически отнеслись к этому конкретному аргументу. Суд в полном составе никогда не выносил решения по правилу Обамы до прихода к власти Трампа, что позволило EPA отменить его и вместо этого издать правило ACE. Миллет и Пиллард отклонили этот аргумент в своем решении большинства, написав, что в целом Закон о чистом воздухе разрешает EPA регулировать парниковые газы электростанций в соответствии с разделом 111, а также опасные загрязнители воздуха в соответствии с разделом 112. Поскольку его юридические доводы расходятся с доводами Миллетта и Пилларда, юридические выводы Уокера не являются обязательными для EPA. Но они, вероятно, послужат кормом для будущих юридических возражений против любого регулирования, которое Агентство по охране окружающей среды Байдена издает в отношении загрязнения с электростанций. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх