Как проверить тормозную жидкость мультиметром: Проверка тормозной жидкости — Автомасла

Содержание

Проверка тормозной жидкости — Автомасла

Тормозная жидкость – основная техническая составляющая системы торможения автомобиля. Ее качество в значительной степени влияет на функциональную безопасность транспорта. Поэтому регулярная проверка тормозной жидкости – залог эффективной работы тормозов в случае экстренной остановки автомобиля.

Общие сведения о тормозных жидкостях

Гидравлический тормозной привод автомобиля действует по следующему принципу. Сила, приложенная к педали в салоне машины, переносится на шток главного тормозного цилиндра. Оттуда с помощью поршня жидкость перемещается в напорный трубопровод и создает там давление равное 80–90 кгс/см2.

Вытесняемая таким образом эмульсия по магистралям перемещается в колесные цилиндры и с силой воздействует на поршни. Поршни при движении разжимают фрикционные колодки. Они прижимаются к стенкам барабана, между сегментами возникает сила трения, и происходит остановка автомобиля.

Тормозные эмульсии производят на базе гликолевых и касторовых соединений. Их эксплуатационные характеристики улучшают посредством введения в жидкости модифицирующих присадок. Растворы на основе касторовых масел хорошо взаимодействуют с резиновыми и полимерными деталями. Они имеют положительные смазывающие свойства, химически устойчивы, не гигроскопичны.

Гликолевые жидкости изготавливают на основе многоатомных спиртовых соединений. Композиты обладают высокой температурой кипения, хорошими смазывающими свойствами и стабильными вязкостными характеристиками. Единственный недостаток – высокая гигроскопичность. Несмотря на это почти все производители рекомендуют использовать на своих автомобилях гликолевые тормозные жидкости.

Запрещается смешивать полигликолевые эмульсии с тормозными смесями на масляной основе. В случае нарушения этого условия жидкости будут расслаиваться и терять свои эксплуатационные качества.

Любой новый автомобиль разрабатывается под определенные виды тормозных жидкостей. Исследуется их воздействие на дополнительные конструкционные материалы. Результаты исследований отражаются в инструкции по эксплуатации автомобиля в форме рекомендаций по использованию того или иного типа жидкости.

Перед покупкой ТЖ необходимо узнать какая жидкость залита в тормозную систему автомобиля. Для этого можно заглянуть в паспорт транспортного средства, а если его нет, то воспользоваться простым и доступным способом. Открыть заливной бачок и извлечь из него в пробирку или какую-либо другую подсобную емкость несколько капель тормозной жидкости. Добавить к ним некоторое количество влаги. Дать жидкостям отстоятся и проверить их состояние. Касторовые эмульсии разделятся на несколько слоев (расслоятся), гликолевые растворятся в воде.

Жидкости, применяемые в гидравлических тормозных системах, должны отвечать следующим эксплуатационным требованиям:

  • иметь высокую температуру кипения;
  • стабильную вязкость;
  • антикоррозионные свойства;
  • низкую гигроскопичность;
  • хорошую совместимость с резинотехническими деталями;
  • продолжительный срок службы.

Виды проверок и способы контроля качества тормозной жидкости

Многие автолюбители под проверкой тормозной жидкости подразумевают визуальный осмотр заливного бачка с целью определения объема эмульсии в системе. Но этого недостаточно для обеспечения нормального функционирования гидропривода. Гликолевые субстанции обладают низкой гигроскопичностью. Они способны накапливать влагу в больших количествах.

Если содержание воды в тормозной жидкости превысит показатель в 3–3,5%, то ее температура кипения понизится с 250 до 150°С. На автомобилях, оборудованных дисковыми тормозами, температура в зоне контакта трущихся деталей повышается до +160°C. Несоответствие температур приведет к закипанию жидкости и отказу тормозного механизма.

Кроме того, смеси, изготовленные на спиртовой основе, могут вступать в химические реакции с водными составляющими. В результате протекания окислительных процессов возможно образование осадка и появление коррозионных пятен на внутренних поверхностях трубопроводов. Своевременный уход и контроль состояния технических смесей позволит повысить безопасность движения и сохранить работоспособность гидропривода.

Проверка уровня жидкости

Количество жидкости в тормозной системе нужно контролировать ежедневно. При снижении объема необходимо обследовать соединения рабочих узлов и при обнаружении дефектов устранить причину их появления.

Бачок для жидкости традиционно располагается на главном тормозном цилиндре. Конструкция емкости может быть двух видов: прозрачная и непрозрачная. В первом случае уровень можно определить по меткам (max и min), которые наносятся на боковую часть резервуара. Если граница эмульсии находится ниже минимальной отметки, то необходимо открыть заливную пробку, и долить жидкость.

На старых моделях автомобилей емкость изготовлена из непрозрачного материала. Для проверки уровня жидкости нужно отвинтить крышку. Крышка, внутри которой находится перепускной клапан, фиксируется болтом. Отвернув болт и удалив крышку, можно увидеть уровень жидкости. В нормальном состоянии граница субстанции должна находиться на 5–6 мм ниже верхней кромки горловины.

Проверка с помощью лакмусовой бумажки

В домашних условиях исследовать качество тормозных эмульсий можно с помощью тест-полосок. Это химически активные лакмусовые бумажки, которые при контакте с жидкостью изменяют свой цвет. На упаковке продукта присутствует таблица оттенков, в которые должна окрашиваться полоска в зависимости от присутствия того или иного реагента. В основном с помощью таких индикаторов определяют наличие избыточного количества влаги в составе технической жидкости.

Последовательность измерений:

  1. Очищаем поверхность бачка от грязи и отворачиваем заливную пробку.
  2. В жидкость опускаем полоску бумаги и ждем пока намокнет (1–2 мин).
  3. Достаем индикатор и сверяем цвет полоски с таблицей на упаковке.
  4. На основании полученных результатов определяем количество влаги в тормозной жидкости.

Проверка мультиметром

Более сложные способы проверки тормозных жидкостей заключаются в использовании электронных приборов – тестеров. Перед покупкой такого оборудования нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и определить его возможности.

Аппаратура рассчитана на установление точки кипения и наличия воды в составе тормозной жидкости. Если термические параметры находятся в интервале 165–175°C, то такую смесь еще можно использовать. В случае снижения порога кипения до 165°C и ниже – тормозная эмульсия подлежит немедленной замене.

По своей конструкции электронные приборы – это портативные устройства со световой индикацией. Точность измерений и удобство использования автоматики можно определить только опытным путем.

Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются следующие модели:

  • Brake Fluid Tester ADD7704;
  • WH-509;
  • CT-2081.

ADD7704 обладает множеством настроек и режимов работы. Определяет процентное соотношение воды и эмульсии, а также предупреждает автовладельца о снижении температуры кипения жидкости. Информация о состоянии тормозной смеси выводится на экран с помощью светодиодных индикаторов.

WH-509 – профессиональный прибор. Применяется на СТО для точной диагностики тормозной жидкости. Устройство способно правильно установить количество воды в составе эмульсии и с помощью светового сигнала сообщить о необходимости ее замены.

CT-2081 – портативное устройство, главным преимуществом которого являются его размеры. При опускании прибора в жидкость на корпусе загораются разноцветные лампочки. Зеленый цвет – смесь в рабочем состоянии. Красный – требует замены.

Как проверить тормозную жидкость на наличие воды


Экспертиза тестеров тормозной жидкости — журнал За рулем

Тестеры тормозных жидкостей — помощники или обманщики? Можно ли оценить с их помощью содержимое тормозного бачка?

Не можешь исправить тормоза — сделай громче гудок! Народная шутка

Часть производителей откровенно халтурят, подсовывая нам тормозную жидкость с низкой температурой кипения (ЗР, 2015, № 3; 2012, № 9). Ситуацию усугубляет естественная тяга любой тормозухи впитывать влагу. И чем больше в таком растворе воды, тем раньше жидкость закипит. Последствия крайне неприятные: педаль тормоза проваливается, автомобиль не останавливается — все шансы угодить в сводку ДТП.

Впрочем, на прилавках имеется россыпь тестеров, которые должны помогать в оценке реального качества тормозной жидкости. Для проверки мы купили четыре прибора разных типов, но с одинаковым принципом действия: «влажность» жидкости они оценивают по электропроводности. Чем больше воды, тем меньше сопротивление.

03

Brake Fluid Tester ADD7704.

Brake Fluid Tester ADD7704.

Brake Fluid Tester ADD7704.

table-02

02

Brake Fluid Tester WH-509.

Brake Fluid Tester WH-509.

Brake Fluid Tester WH-509.

По нашей просьбе в сертифицированной лаборатории подготовили три образца тормозной жидкости, «нахлебавшейся» воды: в компанию к исходной Sintec Super DOT 4 («сухая», с массовой долей воды 0,18% жидкость из потребительской тары) добавили ее «увлажненные» варианты — с массовыми долями воды 1,0; 2,0 и 3,0%. На этом материале и выполняли экспертизу тестеров. А она показала, что из них только один можно смело рекомендовать к использованию.

Дело в том, что сопротивление у разных тормозных жидкостей, даже заведомо годных к использованию, может быть изначально неодинаковым. Так, Тосол-Синтез РосДОТ 4 имеет в исходном состоянии показатели электропроводности 7–9 мкСм (микросименс), а при подмешивании воды до 2‑процентного содержания — уже 17–20 мкСм. При этом для жидкостей Federal-Mogul или Sintec Super DOT 4 прибор показывает те же 17–20 мкСм в «обезвоженном» виде. Очевидно, что оценивать качество жидкости подобным образом категорически нельзя — нужно знать исходные параметры конкретной тормозухи и сравнивать их с текущими параметрами.

05

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

table-01

04

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

А в нашей подборке только один прибор позволяет работать с начальной калибровкой, полученно

www.zr.ru

KIA Sportage EcoDynamics › Бортжурнал › Немного о тормозной жидкости и тест китайского тестера Diagtool

Учитывая исключительную важность тормозной системы автомобиля, ее своевременное обслуживание, для подавляющего большинства автовладельцев, является вопросом первостепенным. Однако не все регламентные работы по техническому обслуживанию являются полезными (учитывая квалификацию слесарей) и обязательными. В некоторых случаях они являются бессмысленными и влекут за собой дополнительные затраты на содержание автомобиля.

Ниже поговорим о тормозной жидкости, ее особенностях и интервалах ее замены для сохранения эксплуатационных характеристик. Речь пойдет о тормозной жидкости DOT-4, рекомендованной к использованию нашим производителем.

Полный размер

Начнем с теории.
DOT-4 является гликолевой тормозной жидкостью, имеющей в качестве основы полигликоли и их эфиры – группы химических соединений на базе многоатомных спиртов. Доля основы в тормозной жидкости около 95% и 5% составляют различные присадки. У DOT-4 высокая температура кипения 230-260°С (зависит от производителя), хорошие вязкостные и смазывающие свойства, низкое агрессивное воздействие на металлы и резину. Основным недостатком гликолевых жидкостей является гигроскопичность – склонность поглощать влагу из атмосферы.

Полный размер

Чем может обернуться высокое содержание влаги в тормозной жидкости?
Условно считается, что тормозная система автомобиля является замкнутой и герметичной. Фактически это не совсем так. Влага может попадать в тормозную жидкость из-за образования конденсата на внутренних поверхностях системы от перепада температур, а также через заливную горловину компенсационного бачка. Чем больше воды растворено в тормозной жидкости, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали. Наличие в тормозной жидкости всего 3% воды снижает температуру ее кипения примерно на 70°С. В процессе торможения внутри системы повышается давление, а значит, растет температура, в свою очередь это приводит к нагреванию тормозной жидкости, иногда вплоть до кипения. Кипящая жидкость образовывает пар, а смесь жидкости и пара влечет за собой резкое увеличение способности жидкости сжиматься. Итогом могут стать крайне неприятные последствия, так как снизится эффективность работы тормозной системы и усилие на тормозные колодки будет передаваться в малом объеме.

Полный размер

Производители современной тормозной жидкости DOT-4 декларируют сохранение эксплуатационных свойств в течение 3-х лет или 50000 км пробега. Итак, насколько часто и как следует менять тормозную жидкость? Все зависит от условий эксплуатации, манеры езды и качества самой тормозной жидкости. Учитывая гигроскопичность тормозной жидкости менять ее следует в том случае, когда содержание влаги превышает 3,5-4% и температура кипения понижается до 150°С. Это относится к тормозным жидкостям среднего и низкого качества. Стоит учитывать, что качество тормозной жидкости сильно влияет на зависимость понижения температуры кипения от содержания влаги. Т.е. некоторые высококачественные тормозные жидкости DOT-4 имеют достаточно высокую температуру кипения при большом содержании воды 5-6%.
Частичная замена тормозной жидкости не решает задачу полностью и менять тормозную жидкость желательно с помощью специального оборудования, которое дополнительно очищает тормозную систему.

Полный размер

Самым простым способом выяснить содержание влаги в тормозной жидкости, является использование тестера тормозной жидкости, к тестированию которого мы и перейдем далее.
Для этих целей я купил простейший китайский тестер тормозной жидкости, в ассортименте представленный на известной китайской торговой площадке.

Полный размер

Тестер представляет собой толстый цилиндр в форме шариковой ручки с двумя электродами и кнопкой включения. Питание производится от одной батарейки ААА. На тестере есть пять световых индикаторов: 0%, <1%, 2%, 3% и >4%. Работает тестер очень просто. При опускании электродов в тормозную жидкость, он через пару секунд зажигает индикатор, соответствующий процентному содержанию влаги в тормозной жидкости.

Для тестирования были использованы: свежая тормозная жидкость DOT-4 от Besf1ts, мерный стаканчик, шприц и вода. Вода добавлялась в тормозную жидкость по 1% и перемешивалась. По результатам теста выяснилось, что погрешность тестера не более 0,5% и он отлично справляется со своей задачей. Результаты теста наглядно показаны на фото.

Полный размер

Свежая тормозная жидкость

Полный размер

Добавлено 1% воды

Полный размер

Добавлено 2% воды

Полный размер

Добавлено 3% воды

Полный размер

Добавлено 4% воды

Вывод.
Не стоит бездумно менять тормозную жидкость при обычной эксплуатации, затрачивая время и деньги. На одной из моих машин тормозная жидкость менялась почти пять лет назад, при этом содержание влаги не превышает 1% и тормозная система работает штатно. Простой китайский тестер вполне может вовремя подсказать о необходимости замены и сэкономить семейный бюджет, без ущерба безопасности при эксплуатации вашего автомобиля.

Всем удачи и добра.

www.drive2.ru

Проверка тормозной жидкости

Тормозная жидкость – основная техническая составляющая системы торможения автомобиля. Ее качество в значительной степени влияет на функциональную безопасность транспорта. Поэтому регулярная проверка тормозной жидкости – залог эффективной работы тормозов в случае экстренной остановки автомобиля.

Общие сведения о тормозных жидкостях

Гидравлический тормозной привод автомобиля действует по следующему принципу. Сила, приложенная к педали в салоне машины, переносится на шток главного тормозного цилиндра. Оттуда с помощью поршня жидкость перемещается в напорный трубопровод и создает там давление равное 80–90 кгс/см2.

Вытесняемая таким образом эмульсия по магистралям перемещается в колесные цилиндры и с силой воздействует на поршни. Поршни при движении разжимают фрикционные колодки. Они прижимаются к стенкам барабана, между сегментами возникает сила трения, и происходит остановка автомобиля.

Тормозные эмульсии производят на базе гликолевых и касторовых соединений. Их эксплуатационные характеристики улучшают посредством введения в жидкости модифицирующих присадок. Растворы на основе касторовых масел хорошо взаимодействуют с резиновыми и полимерными деталями. Они имеют положительные смазывающие свойства, химически устойчивы, не гигроскопичны.

Гликолевые жидкости изготавливают на основе многоатомных спиртовых соединений. Композиты обладают высокой температурой кипения, хорошими смазывающими свойствами и стабильными вязкостными характеристиками. Единственный недостаток – высокая гигроскопичность. Несмотря на это почти все производители рекомендуют использовать на своих автомобилях гликолевые тормозные жидкости.

Запрещается смешивать полигликолевые эмульсии с тормозными смесями на масляной основе. В случае нарушения этого условия жидкости будут расслаиваться и терять свои эксплуатационные качества.

Любой новый автомобиль разрабатывается под определенные виды тормозных жидкостей. Исследуется их воздействие на дополнительные конструкционные материалы. Результаты исследований отражаются в инструкции по эксплуатации автомобиля в форме рекомендаций по использованию того или иного типа жидкости.

Перед покупкой ТЖ необходимо узнать какая жидкость залита в тормозную систему автомобиля. Для этого можно заглянуть в паспорт транспортного средства, а если его нет, то воспользоваться простым и доступным способом. Открыть заливной бачок и извлечь из него в пробирку или какую-либо другую подсобную емкость несколько капель тормозной жидкости. Добавить к ним некоторое количество влаги. Дать жидкостям отстоятся и проверить их состояние. Касторовые эмульсии разделятся на несколько слоев (расслоятся), гликолевые растворятся в воде.

Жидкости, применяемые в гидравлических тормозных системах, должны отвечать следующим эксплуатационным требованиям:

  • иметь высокую температуру кипения;
  • стабильную вязкость;
  • антикоррозионные свойства;
  • низкую гигроскопичность;
  • хорошую совместимость с резинотехническими деталями;
  • продолжительный срок службы.

Виды проверок и способы контроля качества тормозной жидкости

Многие автолюбители под проверкой тормозной жидкости подразумевают визуальный осмотр заливного бачка с целью определения объема эмульсии в системе. Но этого недостаточно для обеспечения нормального функционирования гидропривода. Гликолевые субстанции обладают низкой гигроскопичностью. Они способны накапливать влагу в больших количествах.

Если содержание воды в тормозной жидкости превысит показатель в 3–3,5%, то ее температура кипения понизится с 250 до 150°С. На автомобилях, оборудованных дисковыми тормозами, температура в зоне контакта трущихся деталей повышается до +160°C. Несоответствие температур приведет к закипанию жидкости и отказу тормозного механизма.

Кроме того, смеси, изготовленные на спиртовой основе, могут вступать в химические реакции с водными составляющими. В результате протекания окислительных процессов возможно образование осадка и появление коррозионных пятен на внутренних поверхностях трубопроводов. Своевременный уход и контроль состояния технических смесей позволит повысить безопасность движения и сохранить работоспособность гидропривода.

Проверка уровня жидкости

Количество жидкости в тормозной системе нужно контролировать ежедневно. При снижении объема необходимо обследовать соединения рабочих узлов и при обнаружении дефектов устранить причину их появления.

Бачок для жидкости традиционно располагается на главном тормозном цилиндре. Конструкция емкости может быть двух видов: прозрачная и непрозрачная. В первом случае уровень можно определить по меткам (max и min), которые наносятся на боковую часть резервуара. Если граница эмульсии находится ниже минимальной отметки, то необходимо открыть заливную пробку, и долить жидкость.

На старых моделях автомобилей емкость изготовлена из непрозрачного материала. Для проверки уровня жидкости нужно отвинтить крышку. Крышка, внутри которой находится перепускной клапан, фиксируется болтом. Отвернув болт и удалив крышку, можно увидеть уровень жидкости. В нормальном состоянии граница субстанции должна находиться на 5–6 мм ниже верхней кромки горловины.

Проверка с помощью лакмусовой бумажки

В домашних условиях исследовать качество тормозных эмульсий можно с помощью тест-полосок. Это химически активные лакмусовые бумажки, которые при контакте с жидкостью изменяют свой цвет. На упаковке продукта присутствует таблица оттенков, в которые должна окрашиваться полоска в зависимости от присутствия того или иного реагента. В основном с помощью таких индикаторов определяют наличие избыточного количества влаги в составе технической жидкости.

Последовательность измерений:

  1. Очищаем поверхность бачка от грязи и отворачиваем заливную пробку.
  2. В жидкость опускаем полоску бумаги и ждем пока намокнет (1–2 мин).
  3. Достаем индикатор и сверяем цвет полоски с таблицей на упаковке.
  4. На основании полученных результатов определяем количество влаги в тормозной жидкости.
Проверка мультиметром

Более сложные способы проверки тормозных жидкостей заключаются в использовании электронных приборов – тестеров. Перед покупкой такого оборудования нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и определить его возможности.

Аппаратура рассчитана на установление точки кипения и наличия воды в составе тормозной жидкости. Если термические параметры находятся в интервале 165–175°C, то такую смесь еще можно использовать. В случае снижения порога кипения до 165°C и ниже – тормозная эмульсия подлежит немедленной замене.

По своей конструкции электронные приборы – это портативные устройства со световой индикацией. Точность измерений и удобство использования автоматики можно определить только опытным путем.

Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются следующие модели:

  • Brake Fluid Tester ADD7704;
  • WH-509;
  • CT-2081.

ADD7704 обладает множеством настроек и режимов работы. Определяет процентное соотношение воды и эмульсии, а также предупреждает автовладельца о снижении температуры кипения жидкости. Информация о состоянии тормозной смеси выводится на экран с помощью светодиодных индикаторов.

WH-509 – профессиональный прибор. Применяется на СТО для точной диагностики тормозной жидкости. Устройство способно правильно установить количество воды в составе эмульсии и с помощью светового сигнала сообщить о необходимости ее замены.

CT-2081 – портативное устройство, главным преимуществом которого являются его размеры. При опускании прибора в жидкость на корпусе загораются разноцветные лампочки. Зеленый цвет – смесь в рабочем состоянии. Красный – требует замены.

prem-motors.ru

[Проверка] Тестер тормозной жидкости — Toyota Ipsum, 2.4 liter, 2002 year on DRIVE2

Всем доброго времени суток!

Как известно, тормозная жидкость гигроскопична, то есть способна вбирать в себя влагу. Чем больше воды в тормозухе, тем менее эффетивна становится работа тормозной системы. Поэтому рекомендуют через определенные промежутки времени выполнять замену тормозной жидкости.

У меня после замены тормозной жидкости прошло минимум несколько лет, поэтому конечно хочется понимать насколько критично еще ее использовать. На просторах интернета наткнулся на тестер тормозной жидкости. Само собой точность бюджетного прибора скорее всего не велика, но думаю для качественной оценки «хорошо» или «плохо» вполне сгодится.

Итак, с алиэкспресс был заказан тестер тормозной жидкости. Пришел он в пакетике с логотипом XTOOL. Сам тестер похож на маркет. Под крышкой два электрода. «Влажность» жидкости оценивается по сопротивлению. Но проверить его в деле я не успел. При очередной открытии колпачка, в нем остался кусок корпуса.

Развалившийся корпус тестера

Развалившийся корпус тестера

Заглянув в отзывы продавца, нашел несколько таких же примеров (при том что общий рейтинг товара высокий). Открыл спор, который благополучно выиграл. Деньги вернули, но интерес то остался. При поиске нашел другого продавца. Внимательно изучив отзывы, не нашел ничего криминального и решил повторить попытку.

Новый тестер в блистере

Новый тестер пришел в блистере. На вид отличается от первого варианта. Чуть толще корпус, пиктограммы более четкие.

Снизу — первый бракованный тестер, сверху — новый

Собственно процесс проверки прост. Включаем тестер, опускаем в жидкость и смотрим сколько процентов воды в ней. Индикация имеет несколько положений: <1%, <2% — все в норме, <3%, <4% — необходима замена. В сам бачок опустить тестер оказалось неудобно — корпус толстоват. В итоге, для чистоты эксперимента, откачал немного жидкости шприцом и проверил ее в стакане.

Откачиваем пробу тормозной жидкости

Тест тормозной жидкости

Собственно у меня показало 2%, то есть на грани. В будущем хочу провести тест с новой тормозной жидкостью и добавлением в нее воды, чтобы понять насколько показания тестера верны. А пока немного поигрался со спиртом. Неразведенный спирт показал содержание воды <1%, при добавлении небольшого количества воды — ее содержание уже <3%. Если опустить тестер в стакан с водой — соответственно прибор зашкалит. То есть на воду тестер реально реагирует ))))

Неразведенный спирт

Спирт с водой

Если кому интересно, тестер брал вот здесь www.aliexpress.com/item/B…=a2g0s.9042311.0.0.Ei4xYz

Ну и цены на такой же тестер в наших магазинах www.autoscaners.ru/catalo…ormoznoy_zhidkosti_mastak — разница очевидна )))

Всем удачи на дорогах!

www.drive2.com

Прибор для проверки тормозной жидкости. — Лада Largus Cross, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет . Многие автолюбители слышали про тестер тормозной жидкости на влажность. Я давно хотел приобрести такой прибор т.к. Имея две машины, да еще родствинички под боком просят обслужить их ние авто. При тех обслуживании самое главное нечего не проморгать в том числе и тормозную жидкость. Я много лазил по сайтам этих приборов целая куча, да и цены разные от 700 р. до 2500р. А профессиональные еще дороже. Но мне нужен был для гаражного применения так скажем для себе. Искал, по отзывам и сравнениям и остановился на фирме JONNESWAY Тайвань. Приборчик обошелся мне 1900р. Эта фирма не плохая много делает всякого инструмента для авто сервиса. Прибор сделан виде маркера .Подходит для тестирования жидкости DOT3, DOT4, DOT5.1. Диагностика показывает процентное содержание воды в тормозной жидкости.
Электропитание 1.5 Вольта (1 батарейка типа ААА). Удобно производить ее замену.
Светодиодная индикация: зеленый светодиод – содержание воды 0 <1.5% (норма), желтый – содержание воды от 1.5 < 3 % (скоро менять), красный – содержание воды >3-4 % (срочно менять). Четкая цветовая индикация состояния тормозной жидкости позволяет относительно точно определить наличие влаги.
Грех было бы не провести эксперемет и проверить на работу способность прибора. Сначала я проверил в тормозном бочке, высветился желтый индикатор. Потом налил в обе крышечки налил тормозухи но в одну добавил несколько капель воды .Прибор не замедлительно зажок красный свет. Прибор значит впорятке. Еще можно его брать на СТО когда должна менятся тормозная жидкость можно при обратной приемки перед приемщиком проверить тормозуху как они меняли . В цело я приборциком доволен полностью.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 900 ₽

www.drive2.ru

Нужно ли менять тормозную жидкость в машине, покупка прибора для проверки антифриза на наличие воды, тест индикатора

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет о тестере тормозной жидкости, приобретенном мною на eBay.

Сразу после покупки автомобиля (не из салона 🙂 ) у любого новоиспеченного владельца появляется масса забот среди которых замена технических жидкостей. И если масла меняют почти все и сразу, то до замены антифриза или тормозной жидкости руки доходят далеко не у всех. Да и действительно, зачем их менять, если они сохранили свои потребительские свойства? Вот и меня часто беспокоил этот вопрос, а ответа на него у меня не было…

На досуге заглянул в бачок тормозной жидкости в своем автомобиле и был неприятно удивлен. Если «свежая» тормозная жидкость светлая и прозрачная, то моя выглядела примерно следующим образом:

Больше похоже на чай, а не на тормозную жидкость 🙁 Может она и ничего, но вид у нее так себе. А если учесть тот факт, что она очень склонна впитывать жидкость и при этом отвечает за безопасность в движении, то знать ее состояние не то, что желательно, а просто необходимо. Конечно, можно было бы сразу заехать на СТО, но, как говорится, мы легких путей не ищем 🙂 К тому же машин несколько, так что если у каждой менять все подряд, то никаких денег не хватит.

На момент написания обзора объявление по которому я покупал данный товар не активно, но на eBay полно других продавцов с этим же товаром.

Посылка была отправлена с треком, события по которому можно посмотреть тут.

Поставляется тестер без упаковки как таковой. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакетике.

Внешне он очень сильно напоминает ручку или нечто подобное. Принцип его работы, а так же краткая инструкция по использованию имеются на самом тестере. Тут же есть и 5 небольших диодов, при помощи которых отображается информация о состоянии тормозной жидкости.

В качестве «рабочего» элемента в тестере выступает 2 металлических контакта, закрывающихся пластиковой крышечкой.

Работает тестер от 1 батарейки типоразмера ААА.

А в действие он приводится при помощи кнопки, расположенной на верхнем торце устройства.

К качеству изготовления претензий никаких нет. Пластик не пахнет, тестер не скрипит, не трещит. Щелей между частями корпуса нет. Крышечка, закрывающая «контакты» сидит плотно, не сваливается. Кнопка нажимается с небольшим, но ощутимым усилием, ход у нее довольно короткий, плавный, заканчивающийся щелчком.

Вставляем батарейку, нажимаем кнопку. Видим, что загорелся зеленый светодиод, отвечающий за отображение заряда батареи. Значит можно приступать к тестам:

Данный тестер оценивает «насыщенность» тормозной жидкости водой по ее электропроводности. Чем больше воды в составе жидкости, тем меньше ее сопротивление.

Небольшой ликбез по светодиодным индикаторам (взято со странички с товаром):
1. зеленый светодиод — содержание воды в тормозной жидкости меньше 1,5%, качественная тормозная жидкость;
2. желтые индикаторы тормозной жидкости — содержание воды от 1,5% до 3%, жидкость может продолжать использоваться, но тест желательно повторить через шесть месяцев;
3. красный светодиод — содержание воды в тормозной жидкости больше 3%, жидкость не может использоваться, ее необходимо заменить.
4. Красный светодиод мигает — нужна замена аккумулятора.

Подходит для тестирования жидкостей DOT3, DOT4 и DOT5.

В качестве эталонного образца выступила тормозная жидкость Felix DOT4 (лежала запечатанная с момента покупки), а в качестве антиобразца — ведро с водой 🙂

Для начала проверим тормозную жидкость из только что открытой упаковки:

Зеленый индикатор — влаги в жидкости нет.

То же самое, но с обычной водой из крана 🙂

Ну что же, тестер, как видно, работает. Так что усложним для начала немного усложним задачу и уж потом перейдем к проверке тормозной жидкости в авто.

Налил в крышечку от банки тормозной жидкости. Я воспользовался шприцем на 5 мл. Затем в нее капаем каплю воды и перемешиваем. С учетом смешанных объемов, процентное соотношение воды в тормозной жидкости как раз должно находиться на отметке в 1%.

Проверяем:

Идем к автомобилю и проверяем состояние того, что залито в бачок:

Процент содержания влаги в тормозной жидкости 2%. Это приграничный показатель. Ездить можно, но лучше заменить. Так что сейчас погоды уже не те, а вот по весне займусь заменой. Думаю, что на те самые 6 месяцев, о которых шла речь в описании на страничке продавца, ее еще хватит.

Проверка тормозной жидкости в другом автомобиле. Выглядела она почти как та, что залита в автомобиль №1:

Результаты проверки:

Как видно, тут все лучше. Пусть не идеально, но хорошо. Хотя я вообще сомневаюсь, что тормозная жидкость, залитая в систему и отработавшая хотя бы несколько месяцев покажет значение в 0%.

Итак, подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что тестер можно рекомендовать к покупке. Показанные испытания подтвердили тот факт, что он работает. Причем, если судить по опыту с тормозной жидкостью и добавленной в нее каплей воды, отображаемые результаты соответствуют действительности. Теперь не нужно гадать нужно менять тормозную жидкость или нет — все становится понятным за несколько секунд. Так что при учете незначительной стоимости, тесте способен не только сберечь ваше время, которое потребовалось бы для поездки на сервис или самостоятельной замены жидкости, но и деньги, так как стоимость работ на СТО (плюс стоимость новой тормозной жидкости) выше стоимости тестера и батарейки к нему 🙂 Так что покупкой я остался более чем доволен.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

mysku.ru

KIA Sportage EcoDynamics › Бортжурнал › Рефрактометр для антифриза, стеклоомывайки и электролита. Проверяем качество технических жидкостей

С окончанием гарантии, техническое обслуживание автомобиля начинает регламентироваться не общими усредненными правилами производителя, а здравым смыслом и опытом эксплуатации владельца. Не вижу ни одной причины менять в автомобиле что-то, что еще не выработало свой ресурс.

Полный размер

Недавно писал про тестер тормозной жидкости, который позволяет контролировать ее качество и определять необходимость замены. В этой записи с удовольствием поделюсь впечатлениями от использования недорогого рефрактометра, который позволяет определять температуру замерзания антифриза и стеклоомывающей жидкости, а также плотность электролита в аккумуляторной батарее. В продаже есть разные модели под практически любые нужды.

Полный размер

Рефрактометр — оптический прибор, измеряющий показатель преломления света в среде. Рефрактометрия, выполняющаяся с помощью рефрактометров, является одним из распространённых методов идентификации химических соединений, количественного и структурного анализа, определения физико-химических параметров веществ. Работа рефрактометра основана на измерении показателей преломления света в различных средах. Если плотность субстанции возрастает, ее индекс рефракции вырастает пропорционально. Рефрактометр считывает относительный «вес» образца по сравнению с дистиллированной водой.

Полный размер

Мой экземпляр, который доставили за пару дней, пришел в крепкой пластиковой коробке с поролоновыми вставками. В комплекте: сам рефрактометр, отвертка для регулировки, пипетка и тканевая салфетка для протирки.
Принцип действия рефрактометра очень простой. Необходимо капнуть жидкость на стекло призмы, опустить прижимное матовое стекло и посмотреть в окуляр, направив рефрактометр на источник света. Граница между цветами будет указывать актуальное значение. Окуляр рефрактометра имеет регулировку четкости, с учетом особенностей зрения.

Полный размер

Купленная модель имеет пять шкал для разных типов жидкостей (слева направо):
— плотность аккумуляторного электролита,
— температура замерзания антифриза на основе пропиленгликоля,
— температура замерзания антифриза на основе этиленгликоля,
— температура замерзания стеклоомывающей жидкости на основе этанола,
— температура замерзания стеклоомывающей жидкости на основе изопропанола (SRF1).
Перед первым использованием рефрактометр необходимо откалибровать регулировочным винтом (под черной защитной крышкой), с помощью дистиллированной воды. Нулевое значение должно находиться на уровне Waterline.

Полный размер

Полный размер

Теперь можно перейти непосредственно к замерам. Из того, что было под рукой и что подходило по исследовательским характеристикам, протестированы следующие жидкости:
— антифриз Cool Stream A-110, -40°С, на основе этиленгликоля (свежий),
— антифриз Cool Stream A-110 на основе этиленгликоля (залитый в автомобиль три года назад),
— стеклоомывающая жидкость Автаника, -25°С, на основе изопропилового спирта.

Все результаты тестов указаны под фото и не требуют дополнительных комментариев. Хочу извиниться за качество фото с результатами замеров. Фотографировать через небольшой окуляр рефрактометра, очень непросто.

Полный размер

Антифриз Cool Stream A-110, свежий. Температура замерзания по рефрактометру -39°С, что только на один градус выше температуры, заявленной производителем. Значит рецептура соблюдается полностью и качество антифриза на высшем уровне. Возможно, неточность измерения — погрешность прибора.

Полный размер

Антифриз Cool Stream A-110, залитый в автомобиль три года назад. Температура замерзания по рефрактометру -37°С. Антифриз не изменил цвет и прозрачность, а температура замерзания за три года эксплуатации повысилась всего на 2°С. Отличный результат. Оригинальный антифриз Hyundai/Kia Long Life Coolant, как скорее всего и Ravenol HJC, вряд-ли столько проживут, без потери технических характеристик.

Полный размер

Стеклоомывающая жидкость Автаника. Полностью соответствует заявленным характеристикам и даже превосходит их. Температура замерзания -28°С. Эта жидкость точно не замерзнет при средних морозах.

К сожалению, у меня не было возможности протестировать плотность электролита в аккумуляторе и метаноловую стеклоомывайку (ту самую, которую продают на трассах и которая официально запрещена). Аккумулятор у меня сейчас необслуживаемый, а шкалы для метанола у моего рефрактометра нет. Хотя, благодаря драйвовчанину Fernak, который опытным путем нарисовал макет шкалы для метанола, можно примерно узнать и температуру замерзания данного типа жидкости. -30°С стеклоомывающей жидкости на основе метилового спирта, соответствуют примерно -8°С по шкале SRF1. А можно просто купить рефрактометр со шкалой для метанола, но это будет совсем не универсальное устройство.

Признаюсь честно, мне девайс очень понравился. Рефрактометр — достаточно интересное и полезное устройство для любознательных, с помощью которого можно с большой точностью узнать о текущем состоянии технических жидкостей, для принятия решений о замене, покупке или их коррекции.

Покупал здесь.

Всем удачи и добра.
С наступающим Новым годом!

www.drive2.ru

🥇 Как проверить 6 основных жидкостей в вашем автомобиле

Содержание статьи

Как проверить 6 основных жидкостей в вашем автомобиле

С момента изобретения автомобиля, водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными. Сегодняшние автомобили — лучшие, которые когда-либо были, но они все еще не являются «чудо-машинами», которые не требующими технического обслуживания. Автомобили также нуждаются в частом осмотре, и в этой статье мы рассмотрим шесть различных видов жидкостей, которые требуют наибольшего внимания.

Жидкости играют огромную роль практически во всех процессах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поддержка их на должном уровне поможет вашей машине продержаться без ремонта дольше и помогают лучше управлять автомобилем.

Ниже мы расписали процесс проверки шести основных жидкостей в вашем автомобиле.

Проверка машинного масла

После топлива, масло — самая важная жидкость вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавное движение и продлевает время работы всех движущих деталей.

У большинства автомобилей есть щуп в отсеке двигателя, который позволяет быстро осмотреть масло. Лучше проверять масло после того, как двигатель был выключен не менее 10 минут, чтобы масло могло осесть и остыть. Сначала вытащите щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем вставьте его и вытащите обратно. Измерительный щуп помечен максимальными и минимальными индикаторами, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Масло на щупе должно быть около максимума. Если масло на уровне или ниже уровня, ближе к минимуму, необходимо добавить больше масла сразу. Низкие показания могут указывать на то, что ваш двигатель протекает или «горит» маслом, что может привести к повреждению, если его не отремонтировать.

Уровень масла это одна из возможных проблем, состояние масла, также очень важно. Чтобы проверить состояние масла, вам нужно запачкать руки.

Сначала посмотрите на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, вы можете продолжать движение. Если это более темный цвет кофе или черный, значит, пришло время для замены масла, а если вы заметили молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость просачивается в двигатель.

Проверка охлаждающей жидкости (антифриза)

Сгорание и трение, которое происходит в двигателе, выделяется большое количество тепла. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) работает, чтобы сохранить все процессы, но, охладить, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор. Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев.

Вы должны проверять эту жидкость только каждые 60 000 километров, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить.

Предупреждение

Никогда не проверяйте свою охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость под давлением может распылиться и вызвать ожоги. Всегда подождите, пока двигатель полностью остынет, прежде чем проверять охлаждающую жидкость.

Процесс проверки охлаждающей жидкости может отличаться от марки и вида автомобиля. Если в вашем автомобиле имеется расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, не попадает ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным индикаторами на бачке. Если этого не произойдет, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, не залилась ли охлаждающая жидкость до верха. Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость, убедитесь, что это тип жидкости, одобренный для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы выпустить любые захваченные пузырьки воздуха, прежде чем надеть крышку.

Проверка жидкости гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили грузовой автомобиль, вероятно, первое, что вы заметили, было сверхтяжелое рулевое управление. Можете ли вы представить себе такое же управление на легковых автомобилях? Современные автомобили перешли на гидроусилитель руля, чтобы упростить маневрирование на любой скорости, и многие системы гидроусилителя руля гидравлические, с помощью жидкости под давлением, позволяющей легко поворачивать колесо (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое управление). Нет установленного срока, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как ее можно проверить.

Как и с другими жидкостями, вам нужно найти щуп или резервуар в отсеке двигателя. Процесс похож на тот, что и при проверке охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости низок, просто долейте его, но важно использовать тип жидкости, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Также желательно доливать жидкость той же марки, что и была в автомобиле до этого. Если вы обнаружите, что вы часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка, и вашим автомобилем будет все труднее управлять, если этой проблеме не уделить должного внимания и не обратиться к специалистам.

Проверка тормозной жидкости

Важность тормозов вашего автомобиля не нуждается в объяснении. Современные автомобильные тормоза гидравлические, что означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, поршень создает давление в тормозной жидкости внутри линий, что приводит к тому, что тормозные колодки зажимают роторы и замедляют ваш автомобиль. Этот процесс должен происходить мгновенно — если есть какая-то задержка или ненормальное ощущение в вашей педали тормоза, жидкость — это первое, что нужно проверить.

Со временем тормозная жидкость может загрязниться водой, что может привести к ржавчине тормозных магистралей. Также могут образоваться утечки, приводящие к ощущению губчатой ​​педали или к неплавному торможению. Большинство автомобилей имеют бачок с тормозной жидкостью в отсеке двигателя, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае других жидкостей, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте больше, если оно ниже минимума, но убедитесь, что это тип жидкости, совместимый с вашим автомобилем. Тормозная жидкость выпускается в нескольких вариантах с разными цветами, но все они должны быть прозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит аналогично маслу в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри вашей трансмиссии. Коробки передач содержат шестерни, сцепления (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно двигаться, чтобы обеспечить плавное переключение передач. Хотя многие трансмиссии поставляются с «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызывать грубые переключения, странные шумы и неконтролируемые помехи, которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с переключением передач, сначала проверьте жидкость. В некоторых автомобилях есть щуп, однако во многих случаях вам потребуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости. Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и в пунктах, описанных выше, но вам нужно включить двигатель и трансмиссию в режиме парковки или включить нейтральную передачу, чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Жидкость должна быть янтарного или красного цвета, также должна быть «гладкой» без мелких частиц. Как и в случае с другими жидкостями, если она имеет темный, облачный или песчаный цвет — это означает, что существует проблема, требующая проверки.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, налейте ее в заправочную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на щупе, переместите селектор передач по шестеренкам, прижав ногу к тормозу, чтобы поток новой жидкости прошел через трансмиссию. Передачи представляют собой сложное оборудование, поэтому, если у вас возникают проблемы, лучше обратиться к профессионалу.

Жидкость омывателя лобового стекла

Жидкость для омывателя ветрового стекла не влияет на производительность вашего автомобиля, но все же жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, далеко не уедете.

К счастью, это самая простая жидкость для обслуживания. Вы можете купить ее на автозаправочных станциях или в магазинах автозапчастей (или сделать свой собственный) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока она не заполнит его до верха и начинайте свой путь.

Топливо — это то, что ваш автомобиль использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте расписание, чтобы не пропустить смену масла, и всегда остерегайтесь необычных шумов, запахов или вибрации. Эти жидкости не могут остановить вас, как пустой бак с газом, но они одинаково важны для поддержания вашего автомобиля в отличном рабочем состоянии.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

teritoriya-auto.ru

Как Проверить Тормозную Жидкость на Наличие Воды, Brake Fluid Tester

Проверка уровня тормозной жидкости и ее качества

В первую очередь тормозную жидкость проверяют визуально в расширительном бачке. Её должно быть достаточно в тормозной системе, это определяется соответствием уровня тормозной жидкости и отметок MIN и MAX на бачке.

Затем ее состояние на прозрачность, однородность, наличие осадка. Примеси и осадок могут свидетельствовать о том, что в систему была долита тормозная жидкость несовместимая по типу с имеющейся. Такая тормозная жидкость расслаивается, теряя свои ценные свойства.

Следует учитывать, что тормозная жидкость в системе не циркулирует. Поэтому, при тесте в расширительном бачке и в колесных цилиндрах показатели могут быть разными. В бачке она набирает влагу из атмосферы, а в тормозных механизмах — нет. В системе жидкость часто нагревается, и ее свойства ухудшаются, в бачке — нет.

Процесс торможения авто связан с большим выделением тепла, повышением температуры самих тормозных колодок, тормозных дисков, всего суппорта в целом, а также тормозной жидкости, которая сдавливает тормозной поршень. В этой ситуации нельзя допустить, чтобы тормозная жидкость начала кипеть.

В случае, когда тормозная жидкость закипает, то образуются пузырьки газа. Скапливаясь, такие пузырьки образуют воздушныю пробку. Газ легче поддается сжатию, поэтому давление в тормозной системе падает, а резко снижает эффективности торможения.

Именно по этой причине нельзя допускать, чтобы температура кипения тормозной жидкости опускалась ниже определенного уровня. Для каждого типа тормозной жидкости она своя.

Нормативные стандарты тормозной жидкости:

  • тормозная жидкость DOT 3;
  • тормозная жидкость DOT 4;
  • тормозная жидкость DOT 5;
  • тормозная жидкость SAE J 1703.
Нормативные стандарты DOT 3 DOT 4 DOT 5 SAE J 1703
Минимальная температура кипения сухой жидкости, °С 205 230 260 205
Минимальная темп. кипения при влажности 3,5%, °С 140 155 180 140
Вязкость при –40°С, мм2/с 1500 1800 900 1800

При такой высокой температуре кипения, тормозная жидкость имеет свойство интенсивно впитывать влагу. Поглощение влаги тормозной жидкостью снижает ее температуру кипения, приводит к ее распаду, а значит повышает риск того, что давление в тормозной системе упадет. Чем выше содержание влаги в тормозной жидкости — тем она хуже.

Тестеры тормозных жидкостей: проверка на честность

Тормозная жидкость, имеюющая >3.5% воды, заметно быстрее закипает, чем тормозная жидкость в исходном состоянии без влаги. Влага проникает в тормозную систему в основном через уплотнительные манжеты, трещинки, сальники тормозной системы и крышку расширительного бачка.

Именно поэтому, качество тормозной жидкости определяют по количеству % содержащейся в ней влаге. Эта величина напрямую связана с электропроводностью тормозной жидкости. Современный тестер (тетратор) вычисляет мгновенно электропроводность и выдает результат о качестве тормозной жидкости. Величины: температура кипения ОЖ, % влаги и электропроводность взаимосвязаны.

получение метаданных 0.0047 сек.

Тестер тормозной жидкости с АлиЭкспресс: обзор и проверка точности

Привет всем зрителям канала technoKIT, а теперь и блога. Сегодня речь пойдет про тестер тормозной жидкости, который может пригодиться любому автолюбителю, который следит за своим авто самостоятельно и не доверяет его в руки СТО. Ведь известно, что на многих СТО с клиента пытаются взять деньги порой за то, чего не делают, а проверить это весьма сложно. Другой вопрос, если речь идет о ремонте электронных устройств, где результат ремонта можно проверить сразу и не оплачивать его, если он неудовлетворительный. По крайней мере так сообщает вот этот источник. Автомобили же часто ремонтируют некачественно, искусно маскируя проблемы о которых клиент узнает через сотни или тысячи км пробега, когда доказать некачественный ремонт будет весьма сложно. По этой причине, я стараюсь обслуживать свое авто самостоятельно. Только в таком случае я уверен, что если я поменял масло и фильтр, то сделал это качественно и не платил за материалы и услуги, которые в реальности не предоставлялись.

Обзор тестера тормозной жидкости. Когда менять тормозную жидкость?

Тестер тормозной жидкости будет весьма полезен любому автолюбителю, т.к. он позволяет отслеживать состояние тормозной жидкости на основе измерения количества влаги в ней. На приборе размещена шкала из пяти светодиодов. Каждому светодиоду соответствует показание в процентах, сколько воды содержится в тормозной жидкости. Первый светодиод с показанием 0% размещен в первой зоне шкалы “batt” и служит для индикации работоспособности батарейки и загорается при запуске устройства без погружения в ТЖ (тормозную жидкость). При условии погружение, если горит только данный светодиод, это говорит о том, что ТЖ не содержит влаги. Идеальный вариант для новой тормозной жидкости, которую планируете заливать в бачок.

Вторая зона “ok” соответствует нормальному состоянию ТЖ, которая уже эксплуатировалась некоторое время в тормозной системе вашего авто. Два показания данной зоны говорят о том, что жидкость все еще пригодна к эксплуатации и содержит менее 1% или менее 2% если горят оба светодиода. Тут стоит сделать некоторое замечание на счет того, что если вы проверяете прибором тормозную жидкость, которую только планируете заливать в бачок, то если показание < 1% я бы считал допустимым, то жидкость, которая показывает <2%, хоть еще и считается пригодной, но заливать ее в бачок не рекомендуется по понятной причине – малому сроку службы до момента превышения показания в 2%, который считается пограничным значением к замене.

Третья зона соответствует показаниям 2-3% и более 4% влаги. Светодиоды горят красным цветом, символизируя опасность эксплуатации такой ТЖ и необходимость в ее замене. При этом, для показания <3% указывается просто необходимость к замене (например, замена на ближайшем ТО), то показание >4% считается сверх опасным и рекомендуется немедленная замена тормозной жидкости.

Для чего нужен прибор Brake Fluid Tester и как часто необходимо менять тормозную жидкость?

Кто хочет немножко сэкономить на обслуживании может использовать Brake Fluid Tester и отслеживать состояние тормозной жидкости по количеству влаги в ней. На основании полученных значений принимать решение о необходимости замены ТЖ. При этом стоит понимать, что показатель влаги в ТЖ хоть и есть основной причиной необходимости её регулярной замены, но все же не стоит менять жидкость исключительно только по данному показанию. В ТЖ есть различные присадки, в т.ч. антикоррозионные, которые призваны поддерживать элементы тормозной системы в чистоте и порядке. С возрастом присадки теряют свою эффективность и перестают работать. Это может привести к повреждению элементов тормозной системы и нежелательным последствиям, вплоть до отказа тормозов при движении.

Будьте осторожны и производите замену своевременно! Не зря производители авто рекомендую менять ТЖ не реже одного раза в 2-3 года. Благодаря Brake Fluid Tester вы можете ориентироваться не только на возраст и пробег автомобиля, но и на содержание влаги и заменять раньше указанного срока.

Так же прибор полезен для проверки новой ТЖ на содержание влаги перед её заливкой в тормозную систему. Нередко, бывают случаи, что новая жидкость непригодна для эксплуатации именно по этому признаку. Причиной может быть низкое качество ТЖ конкретного производителя, подделка или неправильные условия хранения.

Характеристики тестера тормозной жидкости (Brake Fluid Tester)

ВАЖНО! Данный тестер тормозной жидкости (Brake Fluid Tester) предназначен только для DOT4.

Для питания используется всего одна 1.5 В батарейка ААА формата.

Активация прибора производится нажатием кнопки в верхней части тестера. Признаком нормальной работы является свечение зеленого светодиода 0% без погружения в жидкость.

Рабочая температура – 0-50 С, влажность – 0-85%.

Проверка тестера тормозной жидкости (Brake Fluid Tester) на точность

Давайте проверим достоверно ли данный тестер меряет. Для этого проведу тест, на каждом этапе которого я буду добавлять в тормозную жидкость 1% воды и проводить измерение. Если тестер тормозной жидкости работает правильно, то при каждом следующем измерении должен будет загораться следующий светодиод, отображающий увеличение воды в тормозной жидкости.

Для начала я решил провести контрольный замер, опустив тестер в воду и убедиться, что он реагирует. Не знаю, можно ли его подвергать такой проверке, но он ее выдержал и продолжает корректно работать.

Логично тестер показал максимальное значение – более 4% воды… а её там аж 100%! Пока не ошибается Ну а дальше без шуток и перехожу к тесту на примере тормозной жидкости. Наливаю в небольшую ёмкость 50 мл ТЖ, чтобы много не портить. И провожу контрольное измерение. Прибор показывает 0%. Мне повезло и мне попалась жидкость с низким содержанием воды в ней.

Далее набираю примерно 0,5 мл воды, что примерно 1% объёма ТЖ. Примерно потому, что учитывая что прибор имеет разрешение около 1%, то нам не сильно важно получать абсолютно точные показания. Выливаю воду в ТЖ, перемешиваю и провожу повторное измерение тестером.

Результат логичный и тестер ТЖ показывает значение 1%. Вернее даже менее 1 процента, что логично, т.к. фактический объем жидкости стал 50,5 мл, и добавил я скорее всего немного меньше 0,5 мл. Так что воды туда попало точно менее 1%. На этом этапе все верно. Далее повторяем процедуру еще несколько раз, контрольно проводя измерение после каждого добавления воды.

Еще + 0,5 мл воды и показание 2% воды в ТЖ. Желтые диоды плохо видно на фото, но там точно 2%.

Тут видно хорошо, что после добавления еще 0,5 мл воды тестер уже показывает 3%. Переходим к последнему замеру.

И результат 4% воды в тормозной жидкости говорит о том, что прибор справляется с поставленной задачей и корректно измеряет количество воды в ТЖ. Использовать на практике можно. Прибор не обманывает. Значит его можно использовать для проверки тормозной жидкости на реальном авто. Что я и сделал после проведенного теста.

Прибор мне показал 2%, что еще позволит эксплуатировать авто без замены некоторое время. При этом, скорее всего, скоро нужно будет её заменить. По опыту эксплуатацию отмечу, что больше всего воды ТЖ напитывает в период поздняя осень – зима – ранняя весна, т.е. когда часто идут дожди, холодно, повышенная влажность воздуха из которого ТЖ и натягивает влагу.

На этом все. Более подробно обзор, тест и замер на авто смотрите в видео.

Такой прибор можно заказать на АлиЭкспресс. Даю ссылки. Учтите, что ссылки поменялись и я не могу гарантировать, что вам пришлют точно такой же прибор. Проверяйте его качество и точность до закрытия заказа, а в случае проблем, открывайте спор!


Ссылки на Тестер тормозной жидкости:

Brake Fluid Tester Pen 5 LED – Brake Fluid Tester 5 LED

Альтернативная ссылка на тестер тормозной жидкости на АлиЭкспресс – Brake Fluid Tester Pen

Проверенный кэшбэк-сервис для выгодных покупок на Алиэкспресс и других магазинах – CashBack AliExpress


Если возникли какие-то вопросы – пишите в комментарии.

Всем пока!

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожие публикации

Как проверить плотность тормозной жидкости?

Какие показатели определяются при проверке тормозной жидкости?

Как проверить качество тормозной жидкости специальным тестером

Также качество ТЖ определяется по следующим параметрам:

  • Агрессивное воздействие на резиновые элементы тормозной системы. …
  • Коррозионные свойства ТЖ. …
  • Вязкость ТЖ – самый важный параметр. …
  • Последний важный критерий – смазывающие свойства ТЖ.

18.07.2019

Как проверить тормозную жидкость мультиметром?

Переключатель мультиметра ставим в положение 20 вольт и плюсовым щупом касаемся положительной клеммы аккумулятора, а минусовой щуп окунаем в бачок с тормозной жидкостью. Заодно проверил гидропривод сцепления. Если показания не превышают 3 вольт, то это хороший результат.

Как проверить влагу в тормозной жидкости?

Сделать это несложно лабораторным методом. Отмеряем на точных весах строго 50 граммов свежей тормозной жидкости из только что вскрытой бутылки и добавляем в нее по одному проценту (что составляет 0,5 грамма) воду — 1%, 2%, 3%. После добавления каждой порции воды жидкость перемешиваем и проводим замер. Итак, поехали!

Как пользоваться тестером для проверки тормозной жидкости?

Опустите щупы в тормозную жидкость в пластиковой оправе устройства. бачок с тормозной жидкостью в течение одной секунды, то результат теста будет виден по загоревшимся светодиодам. Надавите кнопку для выключения питания. Тестер автоматически выключается после 15 секунд бездействия.

Какой самый важный параметр контролируется У тормозной жидкости?

Основным параметром тормозной жидкости является ее точка кипения — чем она выше, тем лучше для тормозной системы.

Сколько должно быть тормозной жидкости?

Объем жидкости в тормозной системе

В основном тормозная система вмещает в себя от 0,55 до 1,0 литра жидкости, это зависит как от того, если в автомобиле система АБС, так и от размеров машины. Период замены тормозной жидкости в большинстве автомобилей составляет 2-3 года использования, или же 40-60 тысяч пробега.

Какая самая лучшая тормозная жидкость?

Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT 4 – лучшая тормозная жидкость по мнению многих российских водителей. Она имеет синтетическую формулу с высокой температурой кипения. В сухом виде средство может закипеть при температуре 230 градусов Цельсия, а в несколько увлажнённом – при 155.

Что нужно для замены тормозной жидкости?

Помощник давит на педаль тормоза и фиксирует её в нажатом состоянии, вы же при зафиксированной педали открываете на половину оборота прокачной штуцер и выпускаете часть тормозной жидкости в шприц и сразу закручиваете штуцер обратно. Так нужно повторять до тех пор, прока не пойдет свежая тормозная жидкость.

Как понять что нужно менять тормозную жидкость?

Если вы заметили, открыв крышку бачка, что жидкость изменила золотисто-прозрачный цвет на черный, или в ней появились черные разводы, значит дела плохи: залитая тормозуха вступила в реакцию с резинотехническими изделиями системы, и, увы, в этом случае придется менять не только гидравлику, но и все шланги с манжетами.

Чем опасна вода в тормозной жидкости?

Попав в нее, вода может стать причиной коррозии и заморозки при низких температурах, что в худшем случае оставит вас без тормозов в зимнее время, а в лучшем приведет к коррозии и дорогостоящему ремонту.

Как выглядит тормозная жидкость?

Тормозная жидкость

По внешним признакам «тормозуха» напоминает желтоватую или красноватую жидкость усилителя рулевого управления. У них похожи запахи, хотя в тормозной выразительнее чувствуется спирт.

Что измеряет тестер тормозной жидкости?

Изначально сухая тормозная жидкость без влаги (или с её минимальным количеством) обладает высоким электрическим сопротивлением. По мере накопления воды сопротивление жидкости падает. Именно эту величину и измеряет тестер тормозной жидкости.

Как называется прибор для проверки тормозной жидкости?

Прибор для проверки тормозной жидкости Licota ATP-2118A предназначен для проверки качественных характеристик тормозной жидкости. Тормозная жидкость со временем накапливает влагу, что приводит к ухудшению ее свойств. Используется для диагностики жидкостей: DOT3, DOT4 и DOT5.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости мультиметром

На чтение 10 мин. Опубликовано

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) по сути является терморезистором или термосопротивлением. В зависимости от температуры среды в которую он погружен, сопротивление в цепи изменяется в большую или меньшую сторону. Процесс проверки датчика температур охлаждающей жидкости довольно прост, сделать это можно несколькими способами. Однако следует разбираться в основных аспектах его работы, а для выявления дефекта знать распространенные причины и признаки поломок. Чаще для проверки применяется мультиметр. Ниже мы приведем наиболее популярные варианты диагностирования датчика.

Принцип работы датчика

Вкратце рассмотрим как работает терморезисторный датчик, это поможет правильно провести его диагностику. Датчик состоит из двух выводных контактов и измеряющей головки в которой располагается термистор. Контакты подключаются посредством проводов к электронному блоку управления (ЭБУ). Головка погружается в измеряемую жидкость. Так как ДТОЖ имеет отрицательный температурный коэффициент, с повышением температуры ОЖ падает показатель сопротивления на термисторе, а при понижении температуры сопротивление увеличивается. Информацию считывает блок управления и основываясь на ней дает определенную команду, а термостат открывает или закрывает поток антифриза через радиатор.

Исходя из показаний датчика температуры антифриза ЭБУ во время пуска двигателя выставляет нужное количество шагов регулятора холостого хода (РХХ), угол опережения зажигания и время впрыска форсунок, чем корректирует подачу горючего. На датчик подается постоянное напряжение 5 В с ЭБУ через резистор имеющий постоянное значение сопротивления, который расположен в управляющем контроллере. То есть управляющий блок реагирует на изменение напряжения на датчике.

Основные признаки и характеристика неисправностей ДТОЖ

О выходе из строя датчика температуры ОЖ, можно судить по нескольким признакам. Однако стоит понимать, что названые ниже типичные проявления могут быть причиной и иных дефектов двигателя автомобиля. Следовательно для уверенности нужно провести дополнительную проверку.

Основные признаки указывающие на неисправность датчика:

  • На приборной панели загорелась лампа Check Engine. Если Вы увидели этот значок, отсканируйте код ошибки, он может указывать и на другие неисправности.
  • Увеличился расход топлива. Вследствие того, что электронный блок получает неверные данные с датчика, он не может правильно их считать и определить требуемую команду. А именно, сколько необходимо горючего для образования топливной смеси и поддержки оптимальной температуры мотора.
  • Неустойчивая работа двигателя. Сюда относятся сбои на холостых оборотах, трудности при запуске мотора (чаще в зимние периоды) либо полная остановка на малых оборотах.
  • Авто глохнет при разогретом двигателе. Как только температура антифриза доходит до определенной отметки, мотор самопроизвольно останавливается. Независимо от того какая жидкость использовалась в системе (хороший антифриз или обычная вода).
  • Нестабильная работа вентилятора. Бывает несколько проявлений – иногда совсем не работает, а в других случаях не переключается на аварийный режим. Здесь важно дополнительно проверить термистор на исправность.
  • Машина плохо заводится когда двигатель холодный.

Чаще такие датчики изготавливают с неразборным корпусом, поэтому при дефектах их заменяют на новые. Это относится к автомобилям любых производителей и отечественных, и зарубежных.

Где найти датчик на машине

Для проверки датчика необходимо знать, где он находится. Естественно, его расположение будет отличаться в разных марках и моделях авто. Однако существует несколько признаков по которым можно определить где он установлен.

Чаще датчик температуры охлаждающей жидкости располагается на выпускном патрубке головки блока цилиндров. В его конструкции предусмотрена резьба, при помощи которой он монтируется в соответствующее место. Важным требованием является прямой контакт головки датчика непосредственно с охлаждающей жидкостью. Это обеспечивает наиболее точные показания датчика.

Также следует учитывать, что некоторые модели автомобилей имеют сразу два датчик температуры охлаждающей жидкости. В таких случаях первый снимает и передает показания температуры антифриза на выходе из двигателя, а второй – на выходе из радиатора. Это дает более точную информацию о состоянии двигатели и системы охлаждения.

Всю информацию о количестве и расположении датчиков можно найти в техпаспорте авто.

Причины неисправности датчик температуры охлаждающей жидкости

Конструкция датчика предельно проста, а соответственно и поломки его случаются очень редко. Наиболее частыми причинами бывает изношенность либо механическое повреждение. Например, появление коррозии может быть вызвано тем, что в системе охлаждения, вместо антифриза, использовалась обычная вода.

Самые распространенные причины выхода из строя ДТОЖ:

  • Поврежденный корпус. Выражается по-разному, но чаще это заметное подтекание ОЖ из резьбы датчика либо его корпуса. Также возможно повреждение самого терморезистора или его контактов, что ведет к выдаче им некорректного сигнала.
  • Окисленные контакты. Под воздействием высокой влажности или просто из-за старости датчика, на его контактах может появиться окисление, что мешает прохождению электрического тока через них (или значительно увеличивает сопротивление цепи).
  • Поврежденная группа контактов (фишки). Чаще вызвано механическим повреждением проводов у основания разъема.
  • Нарушенный контакт внутри датчик температуры охлаждающей жидкости. Может быть вызвано его старением, сильным ударом или под воздействием вибраций. Ведет к обрыву контактов. В таких случаях ремонт невозможен, так как датчики изготавливаются с запаянным корпусом, поэтому подлежит замене.
  • Повреждена изоляция провод. Относится к питающим проводникам идущих от ЭБУ к датчику. Возникает от механического воздействия, старости, из-за использования некачественных изоляционных материалов и т.п. Особенно важно для автомобилей эксплуатируемых в условиях высокой влажности окружающей среды.

Во многих случаях, чтобы восстановить нормальную работу датчика температуры, достаточно удалить с его корпуса, резьбы и контактов нежелательный налет, следы коррозии и возможного окисления. Если это не помогло его проще заменить на новый.

Стоимость датчика невысокая, а сложности в установке не возникнет даже у начинающего автолюбителя.

Проверка исправности ДТОЖ

Датчик температуры антифриза проверяется двумя основными способами: не снимая с автомобиля либо демонтируя с его посадочного места. Второй метод также разделен на два варианта диагностирования: с применением термометра и без него.

Если датчик не прикипел к резьбе, то его довольно просто снять рожковым ключом подходящим по размеру. Важно перед откручиванием отсоединить разъем контактов. Следующим шагом нужно проверить приходит ли питание от ЭБУ на датчик.

Сделать это довольно просто имея универсальный тестер (мультиметр):

  1. отсоедините разъем от датчика;
  2. переведите режим измерения мультиметра на «20 В постоянное напряжение»;
  3. присоедините щупы к контактам клемм приходящим от ЭБУ.

При нормальных условиях напряжение должно составлять 5 В. Ели это условие выдержано, тогда можно приступать к дальнейшей проверке датчика.

Если мультиметра у вас под рукой нет исправность ЭБУ и проводки до него можно проверить просто сняв разъем с датчик температуры охлаждающей жидкости во время работы двигателя, автоматически включится вентилятор радиатора. Это произойдет потому что блок управления увидит разрыв цепи и перейдет в аварийный режим. Если этого не произошло то либо неисправен ЭБУ либо вентилятор охлаждения.

Проверка не снимая с автомобиля

Самый удобный способ, ведь не нужно проводить демонтаж с последующим монтажом. Проверка выполняется при помощи тестера, путем замера показаний на контактах датчика.

Чтобы обеспечить доступ к контактам, потребуется отсоединить клеммник от датчика. При выполнении работ на горячем двигателе будьте осторожны, ведь можно не только обжечься самому, но и оплавить корпус или щупы мультиметра.

Затем тестер переводится в положение измерения сопротивления и присоединяется к выходным контактам датчика. Стоит заметить, что у холодного двигателя значение показаний будет высоким, у горячего – значительно ниже.

Для общего понимания какие значения выдает датчик при разных температурах, как пример, ниже приведены данные для ВАЗ-2110. Показания других легковых машин сильно отличаться не будут.

Показания датчика в зависимости от изменения температуры

Температура жидкости, °С Сопротивление проводника, Ом Температура жидкости, °С Сопротивление проводника, Ом
5 7 280 45 1 188
10 5 670 50 973
15 4 450 60 667
20 3 520 70 467
25 2 796 80 332
30 2 238 90 241
40 1 459 100 177

Стоит отметить, что датчик ломается крайне редко, чаще встречаются ситуации, когда он выдает неверную информацию. Поэтому следует сравнить показания температуры на приборной панели с данными полученными от датчик температуры охлаждающей жидкости в соответствии с таблицей. Если данные отличаются тогда есть смысл снимать датчик и проводить его дальнейшую диагностику.

Проверка ДТОЖ с термометром

Для такой диагностики, необходимо снять датчик с его посадочного места. Как упоминалось выше, сделать это можно при помощи соответствующего гаечного ключа. Заодно можно почистить сам датчик, с резьбы на патрубке удалить налет и смазать ее, осмотреть контакты на наличие окислений и при необходимости удалить.

Затем набрать воду в электрочайник или в другую емкость, но в таком случае придется воспользоваться кипятильником. Помимо этого для измерения нужно взять мультиметр и перевести его переключатель в положение измерения сопротивления проводника.

Головка датчика опускается в воду, а к его контактам присоединяются щупы тестера. Также в емкость с датчиком помещается и термометр, для удобства измерений желательно электронный, но можно и ртутный.

Затем постепенно повышая температуру жидкости сравнивать показания датчика и электронного термометра в соответствии с таблицей. Для большей точности фиксировать показания лучше через каждые 5 градусов. В итоге Вы получите данные которые можно занести в таблицу. Их впоследствии можно сравнить с информацией предоставленной в технической документации к конкретной модели авто. На крайний случай можно сравнить с таблицей приведенной выше.

При проведении проверки допускаются небольшие отклонения от значений. Небольшие погрешности могут зависеть от разных условий и от самого датчика. Часто даже у датчиков температуры охлаждающей жидкости одной модели есть незначительные различия в показаниях при одинаковых условиях измерения.

Проверка без термометра

Такой метод не сильно отличается от предыдущего, только здесь не применяется термометр и показания снимаются одни раз.

Для проверки датчика его следует погрузить в емкость с водой и довести ее до кипения. Затем присоединить к выходным контактам щупы мультиметра и посмотреть, что он покажет.

Если ДТОЖ полностью исправен, то его сопротивление должно быть 177 Ом. Однако следует учитывать погрешности. К тому же щупы мультиметра тоже имеют свое сопротивление, да и температура воды может быть чуть ниже 100 градусов, а соответственно и сопротивление будет чуть больше.

Как проверить ДТОЖ на примере ВАЗ 2110

В целом датчик температуры охлаждающей жидкости на разных ВАЗах проверяется теми же методами и в такой же последовательности, как описано в предыдущих разделах. Наиболее часто на «Ладах» 2110, 2112, «Приора», «Калина» и других установлены датчики с артикулом 23.3828 и 405213, либо его аналоги – 423.3828.

Чтобы провести проверку, необходимо знать какое у него сопротивление при разных температурах:

— 15 °С – от 4 033 до 4 838 Ом;

— 128 °С – от 76.7 до 85.1 Ом;

— напряжение на выходе при 15 °С – от 92.1 до 93.3 % от подаваемого с ЭБУ;

— напряжение на выходе при 128 °С – от 18.1 до 19.7 %.

Перед демонтажем ДТОЖ для последующей проверки или замены на новый из системы охлаждения, необходимо немного слить антифриз. Делается это на остывшем двигателе во избежание травмирования и повреждения деталей двигателя либо инструментов.

Откручивается датчик гаечным ключом на 19 мм. Для этого следует отвернуть его и снять вместе уплотнительным кольцом.

Измерения проводятся с шагом по 10 °С от точки кипения и до комнатной температуры. Значения сопротивления записываются, а по окончанию сверяются с таблицей.

Вывод

Датчик температуры охлаждающей жидкости довольно простое устройство и проверка его целостности не требует особых знаний и опыта. Для этого достаточно только наличие инструмента для его демонтажа и проверки, а именно гаечный ключ и мультиметр. Если датчик неисправен, его лучше сразу заменить, ремонт не стоит потраченного времени.

Замена тормозной жидкости BMW E53. Проверка тормозной жидкости тестером LICOTA ATP-2118

Комментарии к теме Замена тормозной жидкости BMW E53

Octa

Геморрои с тормозной жидкостью не так и страшны )) Учись снимать!

Сингер

Здравствуйте, такой вопрос: обязательно ли вывешивать колёса при прокачке тормозов? Воздух вроде весь вышел, а тормоза всё равно фиговые, есть подозрение, что воздух скопился в изгибах тормозных шлангов, по-этому они и не работают.

Watt

Спасибо, все понятно стало после вашего ролика

Павлин

В Париже работаєш?? У моего соседа на бмв с тормозной жидкостью пока проблем еще не было!

Булак

Как с вами связаться?

Blythe

часы на стене прикольные)

Дюша

Про тормозную жидкость и так много информации в интернете! Саня че с ходовой за этот пробег? у меня резинки стаба все в трещинах пробег 30т. как твой ГРМ себя чувствует)?

Фабер

Здравствуйте у меня Рено Сценик 2..1.5 литров 106 лошадей..у пени проблема такая я поменял диск плетут..под педаль этот вид мной и в каробке тоже но педаль не ходит обратно и очень жестоко оно.я и воздух тоже откачали что мне делать не понимаю уже все поменял но тоже самое я диск поставил длинный часть в сторону мотора

Кадир

Про жироудалитель проведи эксперимент в мотор его залей, Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по тормозной жидкости на e53.

Иляна

Я так понял,что в ГУР,что в коробку масло одинаковое?

Самсон

подскажите на нисан цефиро есть такой болт

Путин

12гранник какой нужно??? Мне друг сказал на BMW и без тормозной жидкости много чем заниматься )

Бату

Ребята молодцы, всё понятно показали. Классное видео.

Varik

А если не постоянна бук сует сцепления?или если начало значит менять?

Ербол

Последний этап не правильно сделали.Он делается так.Стягиваете патрубок. В отверстие трубочку прозрачную. Второй конец в емкость с ОЖ. И заводишь. Газуешь.машина сосет Ож.Отпускаешь газ.и в обратку выходит воздух. И так повторять пока не перестанет завоздушиватся. И это по ВАГу. Способ проверенный. Рабочий. Так делаю на а4 б5 Ж)) Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозной жидкости объяснил бы )))

Даркина Равиля

Друзья такая проблема, молотит постоянно при запуске карлосон, поменял термостат не помогло, сообщения что подходит срок техобслуживания не было. Датчики температуры впорядке

Гамид

У моего друга и без тормозной жидкости на е53 куча чего чинить >) Шумлю сейчас свою 2106. Итог: вибра и сплен — туфта полная (зря потраченные деньги). Виброй можно только дверные карты изнутри проклеить. Без войлока, причем плотного — натурального(не ватин, а как 2-й вариант на видео), ничего зашумить не получиться. А сверху на войлок нужно положить плотную мембрану типа рубероида. Вот тогда при скорости 110 км и 3500 тыс в салоне будет 60 Дбел, а не 80-82 Дб, при которых орать нужно. Экономьте свои деньги, лично я потратил очень много, чтоб понять, что лучше плотного войлока с мембраной сверху, ничего лучше нет.

Сарина

так может просто надо было поменять прокладку клапанной крышки, колодцев и все. и не лезть в гбц и поршневую. компрессию не меряли перед ремонтом?

Похожие видео по ремонту

Замена датчика тормозной жидкости на Рено Логан 2

Датчик уровня тормозной жидкости установлен е бачке главного тормозного цилиндра. При падении уровня тормозной жидкости ниже допустимого минимума, по сигналу датчика включается соответствующая контрольная лампа на щитке приборов (с. 17 «Щиток приборов»).

Необходимо обязательно убедиться в работоспособности датчика, если будет обнаружено, что при понижении уровня тормозной жидкости до отметки MINI и ниже контрольная лампа не загорелась, а в случае его неисправности заменить Датчик заменяют в сборе с бачком главного тормозного цилиндра. Желательно проверять работоспособность датчика уровня тормозной жидкости при каждом обслуживании автомобиля, выполняемом в соответствии с планом технического обслуживания. Если при достаточном уровне тормозной жидкости лампа продолжает гореть постоянно, то необходимо проверить электрическую цепь соединения датчика со щитком приборов.

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов (см. тут) и при необходимости, доливаем в бачок тормозную жидкость. Убеждаемся в том, что стояночный тормоз выключен.

3. Включаем зажигание, на щитке приборов должна загореться на две секунды и погаснуть контрольная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы.
4. В случае, когда лампа продолжает гореть, нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика колодку жгута проводов (см. тут).

5. Если после этого лампа погасла, то неисправен датчик.
6. Если лампа продолжает гореть, то, вероятно, неисправен щиток приборов, неисправна электрическая цепь датчика (короткое замыкание) соединения со щитком приборов.
7. Для проверки электрической цепи датчика один щуп мультиметра в режиме омметра подсоединяем к контакту 1 колодки жгута проводов (бежевый провод), а второй к «массе». Мультиметр должен показывать бесконечно большое значение сопротивления (разрыв цепи). В противном случае устраняем замыкание.

8. Если после включения зажигания контрольная лампа загорелась и через две секунды погасла, щиток приборов исправен. Для проверки отсоединяем от датчика колодку жгута проводов. Отрезком провода замыкаем контакты колодки жгута проводов. Если лампа загорелась, то неисправен датчик. Если лампа не загорелась, неисправна цепь питания датчика (обрыв).
9. Резиновой грушей отбираем тормозную жидкость из бачка. Чтобы воздух не попал в тормозную систему, при отсутствии жидкости в бачке не нажимайте педаль тормоза.
10. Ключом TORX Т27 отворачиваем…

…винт крепления извлекаем его и снимаем бачок.

11. Устанавливаем новый бачок и доливаем в него тормозную жидкость.

Вопрос: Как работает тестер тормозной жидкости?

Для чего нужен тестер тормозной жидкости?

Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из-за своей гигроскопичности. Тестер тормозной жидкости измеряет содержание влаги в тормозной жидкости автомобиля. Он дает точные результаты за секунды и, таким образом, позволяет читателю определить автомобили, которым требуется замена тормозной жидкости.

Как вы проверяете качество тормозной жидкости?

Чтобы проверить тормозную жидкость, снимите крышку главного цилиндра и окуните полоску в жидкость.Стряхните лишнюю жидкость и подождите 60 секунд, прежде чем сравнивать цвет полоски с указателем на упаковке тестера тормозной жидкости. В руководстве указано, когда пора менять жидкость.

Как проверить тормозную жидкость мультиметром?

Процедура достаточно проста. Подсоедините отрицательный провод измерительного прибора к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а затем вставьте положительный провод измерительного прибора в тормозную жидкость, избегая контакта с самим резервуаром. Любое показание выше 0,30 вольт — это слишком много, и жидкость следует промыть.

Что произойдет, если вы не замените тормозную жидкость?

Если вы не заменили тормозную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, это приведет к загрязнению вашей тормозной системы влагой, в которой хранится тормозная жидкость. Когда вы не меняете тормозную жидкость, тормозные способности вашего автомобиля сильно ухудшаются, что приводит к плохим характеристикам торможения.

Могу ли я заменить тормозную жидкость без кровотечения?

Если вы решили не менять жидкость, вы можете перекрыть тормозную магистраль, заглушив ее, пока вы работаете с суппортом.Вам все равно нужно будет прокачать эту линию, но будет легче, если в ней все еще будет большая часть жидкости. В любом случае, убедитесь, чтобы проверить уровень жидкости в главном цилиндре до и после кровотечения.

Какого цвета должна быть тормозная жидкость?

Проверьте цвет тормозной жидкости. Цвет должен быть четким с оттенком желтого. Если он темный, маслянистый или содержит плавающие причастия, пора запланировать промывание и замену жидкости.

Как узнать, нужно ли заменить тормозную жидкость?

Проверьте состояние тормозной жидкости. Тормозная жидкость со временем ухудшается.В идеале его следует менять каждые 2 года. Если он темного цвета, это признак того, что он испорчен и готов к замене. Тормозная жидкость должна быть полупрозрачной и желтоватого цвета.

Проверяете ли вы тормозную жидкость горячей или холодной?

Вы бы не захотели открывать радиатор, когда он заполнен горячей охлаждающей жидкостью под давлением, и он может вырваться из-под пара, что может привести к серьезным травмам. Когда дело доходит до тормозной жидкости, лучше всего делать это в холодном автомобиле.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Нет установленного времени для замены тормозной жидкости в вашем автомобиле. Время зависит от типа автомобиля, условий вождения, с которыми вы обычно сталкиваетесь, и рекомендаций производителя. Но хорошее практическое правило — проверять его при регулярной замене масла и рассчитывать на замену каждые четыре-пять лет.

Как проверить температуру кипения тормозной жидкости?

Для тестирования я использую электронный тестер тормозной жидкости.Тест может быть проведен менее чем за 5 минут, это очень точный тест, который определяет точку кипения путем измерения количества влаги в жидкости. Избыточная влажность в системе приведет к снижению температуры кипения жидкости.

Попадает ли вода в тормозную жидкость?

Вода тяжелее тормозной жидкости, поэтому опускается в нижние точки системы.

Улучшает ли замена тормозной жидкости торможение?

Да, будет, но если вы спросите, решит ли это вашу проблему с торможением, скорее всего, нет.В зависимости от возраста тормозной жидкости, со свежей жидкостью может быть заметно более жесткая педаль. Я меняю тормозную жидкость каждые два года и могу заметить разницу в ощущении педали со свежей жидкостью.

Тормозная жидкость выходит из строя?

Вот краткий ответ: да, тормозная жидкость может испортиться. Тормозная жидкость впитывает влагу, что снижает ее эффективность. По этой причине рекомендуется менять тормозную жидкость каждые два года. Люди редко меняют тормозную жидкость до того, как она испортится.

Можно ли ездить без тормозной жидкости?

Отсутствие тормозной жидкости в машине не приведет к разрушению тормозов, но все, что вы нажмете, когда тормоза не работают, может. 🙂 Это означает, что когда вы нажимаете педаль тормоза, вы оказываете давление в некоторых жидкостных магистралях. Эти линии идут к колесам, где дополнительное давление прижимает колодки к роторам или барабанам.

Amazon.com: Тестер тормозной жидкости PTE

Я купил этот тестер тормозной жидкости после сравнения нескольких типов тестеров на рынке.Цена может варьироваться от менее 10 долларов за тест-полоски до более 150 долларов за профессиональный тестовый набор.

Я живу в районе Пенсакола, Флорида, и высокая влажность сильно влияет на срок службы тормозной жидкости из-за гигроскопичности жидкостей для выпекания DOT3, DOT4 и DOT5.1 (это, в частности, тестер жидкости DOT4). Раньше я прибегал к замене жидкости каждые 12-18 месяцев, чтобы бороться с негативным воздействием высокой влажности. Этот интервал, по сути, гарантировал, что жидкость не будет насыщена водой, но усилия (особенно на моей Honda S2000), как правило, занимали много времени и были беспорядочными, даже при использовании устройства для прокачки с положительным давлением.Этот повторяющийся цикл, основанный на обоснованном предположении, был слишком неоднозначным, и чувство незнания фактического состояния жидкости в конечном итоге побудило меня инвестировать в тестер жидкости, чтобы определить подходящее время для замены жидкости на основе фактического состояния жидкости. а не относительно произвольным интервалом времени, основанным на обоснованном предположении.

Я лично использую жидкость ATE TYP200, которая в настоящее время является лучшей из доступных жидкостей DOT4 — для самого широкого спектра применений. За годы использования я обнаружил, что ATE TYP200 работает дольше, чем любые другие жидкости, которые я использовал, и охватывает различные условия, от использования легкой гусеницы до использования в суровую жаркую погоду и в условиях холодной зимы.Я использовал TYP200 в диапазоне температур окружающей среды от -25F в Оклахоме до 129F в Бахрейне с надежными, стабильными и долговечными результатами.

У меня нет профессионального оборудования для тестирования тормозной жидкости, но я решил пробовать различные тормозные жидкости, охватывающие спектр новых и запущенных, чтобы увидеть, насколько хорошо тестер измерит различия между образцами. Первой жидкостью, которую я взял, была жидкость моего S2000. Прошло 18 месяцев с момента последней замены тормозной жидкости в моем S2000, и этот тестер показал, что жидкость имела водонасыщенность примерно 1%, что все еще надежно исправно.Затем я протестировал неиспользованную жидкость, которая хранилась в контейнере под давлением в течение 18 месяцев, и она проверила ее при 0% насыщении (чего и следовало ожидать). Затем я проверил машину моего соседа, жидкость в которой не меняли ни разу 3 года, и она показала 4% насыщения. Затем я пристыдил его, чтобы он отнес его дилеру, чтобы он промыл систему свежей жидкостью. Учитывая эти результаты, я был уверен, что тестер действительно измеряет то, что, по заявлению производителя, должно.

Что касается определения того, когда вам следует заменить тормозную жидкость, я бы сказал, что это зависит от типа автомобиля и типа тормозов, которыми оснащен автомобиль, чтобы определить приемлемый уровень насыщения.Мой порог для моего S2000 составляет 2% насыщения из-за того, что автомобиль оснащен изготовленными на заказ алюминиевыми суппортами, и я не хочу рисковать внутренней коррозией, повреждающей тормоза. Предел насыщения 2% также гарантирует, что тормозная жидкость по-прежнему будет обеспечивать высочайший уровень производительности как в уличных, так и в трековых условиях. Я считаю, что 2% насыщения в моем ежедневном водителе (и в любом стандартном уличном автомобиле) приемлемо для дальнейшего использования. Уровень насыщения 2% обеспечивает комфортный порог производительности, но также является хорошим эталоном для напоминания об обслуживании; предупреждая вас о том, что тормозная жидкость потребует обслуживания в течение 3-6 месяцев.Уровень насыщения в 3% неприемлем для длительного использования (даже если этот тестер показывает 3% в диапазоне « осторожность »), и тормозная жидкость начнет демонстрировать ухудшенные характеристики на этом уровне (вы твердо находитесь в мокром кипении. диапазон температур в этой точке). Изменение цвета жидкости также является важным показателем состояния жидкости, но водонасыщение может произойти до того, как жидкость потемнеет.

Я считаю, что этот тестер обеспечивает простое, относительно точное и легко различимое измерение уровня водонасыщенности тормозной жидкости вашего автомобиля.Это может дать вам уверенность в том, что ваша жидкость все еще пригодна к эксплуатации, что вам нужно начать планирование обслуживания тормозной жидкости, или быстрое указание на необходимость промывки системы для обеспечения надежной работы и долговечности вашей тормозной системы. Я считаю, что тестер стоит разумно, но есть несколько улучшений, которые доведут его до 5 звезд.

Есть несколько причин, по которым я оценил этот тестер только на 4 звезды. Во-первых, дешевый «дисплей» с 4 светодиодами относится к 1980-м годам и добавляет этому тестеру дешевый внешний вид и ощущение.Простой ЖК-дисплей (аналогичный тому, который используется на измерителе TDS ZeroWater) обеспечит гораздо более точное представление информации. Даже если на ЖК-дисплее отображается информация с шагом 0,5%, разрешение информации будет вдвое выше, чем то, что показывает измеритель в настоящее время. Во-вторых, этот тестер может обеспечивать более одной «калибровочной» настройки и может быть разработан для обеспечения уровней насыщения для жидкостей DOT3, 4 и 5.1. Переключение между настройками калибровки может быть выполнено простым нажатием кнопки, а калибровка отображается на ЖК-дисплее.Наконец, этот тестер изготовлен из очень дешевых материалов, а детали не очень хорошо подогнаны. В результате дверцу аккумуляторного отсека становится чрезвычайно трудно открыть (требуется поддевание).
Я думаю, что само собой разумеется, что большинство клиентов были бы готовы заплатить на 5-10 долларов больше за лучший тестер с упомянутыми опциями — и он получил бы рейтинг 5 звезд.

Обзоры 9 лучших тестеров тормозной жидкости и полное руководство 2021 — Rx Mechanic

Tech — замечательная вещь — в большинстве случаев потому, что многие инструменты, которые когда-то были прерогативой экспертов, легко доступны для всех энтузиастов-владельцев автомобилей.Конкретный пример — DIY инструменты для тормозной жидкости . Как правило, мы должны поддерживать хорошее состояние тормозной жидкости для повышения эффективности тормозной системы.

Некоторое время использовались тест-полоски тормозной жидкости для измерения содержания минералов или влаги в тормозной жидкости. Однако эти химические полоски могут быть дорогостоящими, и после использования их необходимо утилизировать. К счастью, современные технологии привели к изобретению светодиодного тестера тормозной жидкости . Светодиодный тестер тормозной жидкости недорогой, многоразовый и более точный.

Рекомендуется использовать лучший тестер тормозной жидкости , поскольку содержание влаги зависит от типа тормозной жидкости, условий движения и характеристик автомобиля. Однако с таким количеством инструментов на выбор это может быть трудным решением, но эта статья сделала всю тяжелую работу за вас.

Наши 3 лучших тестера влажности тормозной жидкости

Обзоры лучшего тестера тормозной жидкости

01.

ITEQ Тестер тормозной жидкости Ручка

Проверить цену на Amazon

Ручка для тестера тормозной жидкости ITEQ — это высококачественный и быстрый тестер жидкости, который имеет 5 светодиодных индикаторов, откалиброванных для автомобилей, использующих жидкости DOT3 и DOT4.Чтобы использовать его, вам нужно только включить его, нажав кнопку питания сверху. Зеленый цвет показывает отсутствие воды, желтый / желтый 1% воды, красный 3% и красный / красный 4% воды. Красный цвет указывает на необходимость замены тормозной жидкости. После каждого использования его тестовый зонд следует промывать водопроводной водой.

Тестер ITEQ откалиброван только для жидкостей DOT4 и DOT3, но не для DOT5. Если на вашу кожу попала тормозная жидкость, тщательно промойте пораженную часть.

Основные особенности

  • Для получения результатов требуется всего несколько секунд
  • Откалиброван для автомобилей, использующих жидкости DOT4 и DOT3
  • Утверждены CE и RoH5
  • Цвета светодиодов показывают процентное содержание воды в тормозной жидкости

02.

Тестер PTE

Проверить цену на Amazon

PTE, несомненно, отличный вариант, если вы ищете надежность тестера тормозной жидкости. Он откалиброван, чтобы облегчить чтение и интерпретацию результатов, а также дешевле, чем большинство других вариантов. Он также работает, показывая процентное содержание воды в жидкости. 4 или 3 процента говорят о том, что вам нужно слить тормозную жидкость и заменить ее новой.

Требуются 2 батарейки AAA и используются только для DOT4 FLUID.Эта ручка-тестер быстро определяет, нужно ли вам заменить тормозную жидкость. Это также предотвращает длительное попадание тормозной жидкости в атмосферу, поскольку она гигроскопична.

Основные особенности

  • Светодиодные индикаторы, указывающие объем воды в процентах
  • Результат за несколько секунд
  • Использует батарею 1,5 В
  • Откалиброван для автомобилей, использующих жидкость DOT4
  • Простой и быстрый способ проверки влажности

03.

Тестер eOUTIL

Проверить цену на Amazon

Этот тестер тормозной жидкости является одним из самых точных на рынке. Единственным его недостатком является то, что его корпус не очень устойчив к тормозной жидкости. Поэтому вам следует быть очень осторожным и тщательно мыть его с помощью тестера, который, несомненно, является частью высококачественного оборудования, которое может использовать даже настоящий механик. Его можно использовать для проверки содержания воды в тормозных жидкостях DOT3 и DOT4.

Он был разработан для использования в профессиональных автомастерских, а также для обслуживания автомобилей.Он имеет 5 светодиодов, которые показывают соответствующий процент воды в тормозной жидкости. Он также работает от батареи AAA 1,5 В.

Основные особенности

  • Предназначен для профессионального использования
  • Он имеет 5 светодиодов для отображения процентного содержания воды
  • Работает от батареи LRO3 AAA (1,5 В)
  • Цифровой тестер, отлично подходящий для проверки качества тормозной жидкости автомобиля

04. OTC 4598 Тестер тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости OTC 4598 помогает обнаружить неисправную тормозную жидкость до того, как она разрушит компоненты тормозной системы, такие как дорогие тормозные суппорты.Он определяет качество жидкости DOT3, а также измеряет влажность от 0 до 4%. Если он не используется, он автоматически отключается через 12 секунд. Тестер прост в использовании и интерпретации.

Когда вы включаете его, тестер проходит самотестирование, и зеленый индикатор продолжает гореть, показывая, что тестер жидкости готов к тестированию на влажность. Он работает хорошо, и вы экономите время и деньги. Тестер может служить вам долгое время, если вы хорошо за ним ухаживаете.

Основные особенности

  • DOT3 Тестер тормозной жидкости
  • Он измеряет уровень влажности от 0% до 4%
  • 1.Батарея 5V AAA
  • выключается автоматически через 12 секунд
  • Имеет светодиодные лампы, показывающие процент влажности

05.

Тестер автомобильной тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

В большинстве обзоров тестеров тормозной жидкости автомобильный тестер тормозной жидкости с гусиной шеей для проверки масла никогда не промахивается. Это, безусловно, один из лучших тестеров тормозных жидкостей от DOT3 до DOT4 до DOT5 . В его упаковке есть руководство пользователя и тестер тормозной жидкости, хотя в комплекте нет аккумулятора.

Тестер с удлиненной гусиной шеей помогает обеспечить гибкость обнаружения. Это отличный продукт, если вам нужно протестировать несколько автомобилей и разные жидкости. Тестер измеряет содержание воды в процентах до 4%. Значение выше 1,5% говорит о том, что вам необходимо слить и заменить тормозную жидкость.

Основные особенности

  • Тестирует шкалу соотношения воды и тормозной жидкости
  • Имеет 250-миллиметровый зонд на гусиной шее, обеспечивающий гибкость обнаружения.
  • Хромированный датчик, устойчивый к окислению и маслам
  • Двойная сигнализация на красный свет и жужжащая сигнализация
  • Управление одной рукой

06.

BELEY Автомобильный тестер

Проверить цену на Amazon

Тестер жидкости BELEY имеет отличный дизайн, может тестировать все типы тормозных жидкостей, от DOT3, DO4 до DOT5. Если вы не уверены, какой тип тормозной жидкости использует ваш автомобиль, просто взглянув на тормозную жидкость , цвет , вы можете использовать этот тестер, который будет работать нормально. В нем используется батарея на 9 В, которая продается отдельно. Он включается и дает пользователю звуковой сигнал о том, что он готов.

Изменить режим так же просто, как нажать одну кнопку.Несмотря на размер корпуса, он обычно кажется легким, когда он лежит в руке, но он отлично держит его в руке. Он имеет отличный и прочный АБС-пластик, который легко читается. Его точность не имеет себе равных, что делает его надежным. Очень похожая модель, но с ЖК-дисплеем 2,2 дюйма для автомобилей — это тестер BELEY с ЖК-дисплеем 2,2 дюйма.

Основные особенности

  • Премиум Дизайн
  • Удобен благодаря идеальному размеру и четким результатам
  • Гарантия качества до 24 месяцев
  • Универсальный для многих автомобилей

07.

Тестер Mrcartool

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости Mrcartool — фантастический инструмент для использования со всеми типами тормозной жидкости. Этот инструмент просто необходим для безопасного вождения. Он проверяет соотношение воды и тормозной жидкости в процентах, чтобы помочь вам в обслуживании. Результаты теста обычно четкие и точные.

Он определяет качество тормозной жидкости, а также измеряет влажность от 0 до 4%. Если он не используется, он автоматически отключается через 12 секунд.Тестер прост в использовании и интерпретации. Значение выше 1,5% говорит о том, что вам необходимо слить и заменить тормозную жидкость. Если он использовался долгое время, лучше всего вынуть все батареи и хранить их в прохладном сухом месте.

Основные особенности

  • Портативный размер
  • Двойная сигнализация на красный свет и жужжание
  • Хромированный датчик, устойчивый к окислению и маслам
  • A, гусиная шея, 250 мм

08.

VXSCAN Auto Tool

Проверить цену на Amazon

Инструмент VXSCAN — это простой, экономичный и достаточно точный инструмент, который проверяет наличие влаги в тормозной жидкости.Он хорошо работает и очень прост в использовании. Вам нужно только вставить батарею, поместить зонды в резервуар и почти сразу приступить к тестированию.

По доступной цене вы получаете намного больше, чем вы платите. Гарантия качества также предоставляется в случае, если полученный вами продукт не работает. Вы должны хорошо ухаживать за продуктом, чтобы он прослужил вам долго и хорошо служил вам. Эта ручка-тестер быстро определяет, нужно ли вам заменить тормозную жидкость.

Основные особенности

  • Чтобы использовать его, нажмите кнопку питания, и загорится зеленый светодиод.Вставьте VXSCAN в резервуар на секунду, а затем прочтите результаты
  • Точный
  • Быстро
  • Маленький и компактный
  • Батарея 1,5 В

09.

OEMTOOLS 25269

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости OEM tools 25269 — это удобный карманный тестер тормозной жидкости, который легко переносить из одного места в другое. Это тестер тормозной жидкости для тормозных жидкостей DOT 3, 4 и 5.1. Он поставляется надежным производителем и соответствует международным стандартам.Тестер просто никогда не разочаровывает. После использования он отключается после определенного периода бездействия.

Легко переключаться между жидкостями, так как это легко интерпретировать. Поставляется с полным руководством по эксплуатации. Большинству людей он нравится, потому что его можно положить в карман и носить с собой, что делает его удобным карманным тестером тормозной жидкости. Также на него распространяется гарантия качества.

Основные особенности

  • Ручной тестер с фиксирующим зажимом для кармана
  • Встроенная самопроверка
  • Батарейка AAA
  • Простая кнопка для смены типа жидкости
  • Автоотключение
  • Полное руководство по эксплуатации
  • Быстрые и точные результаты
  • Встраиваемый светодиодный светильник

Использование тестера тормозной жидкости

Обычно у производителей есть указанный пробег или период, по истечении которого нужно менять тормозную жидкость.Для теста вам понадобится грязная ткань, пентестер или мультиметр, а также знания о том, как тестировать тормозную жидкость с помощью мультиметра или светодиодной ручки.

Тест можно выполнить всего за несколько минут, скажем, от 2 до 5. Вы должны найти светодиодную ручку , совместимую с типом тормозной жидкости вашего автомобиля, будь то DOT3, 4 или 5, потому что не все подходят для всех жидкостей . Затем вам следует найти бачок с тормозной жидкостью, обычно расположенный на брандмауэре. Прежде чем открывать его, протрите окружающие участки, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ в жидкость.

Включите тестер, и автоматически загорится зеленый свет. Выберите режим для используемого типа тормозной жидкости, а затем снимите защитный колпачок с ручки. Снимите колпачки и окуните датчики в тормозную жидкость и посмотрите на показания. Показания обычно находятся в диапазоне 0–4%, где 4 — самый высокий процент, что требует замены жидкости.

После извлечения зондов протрите их и сразу же закройте резервуар. Подробную иллюстрацию смотрите в этом видео:

Что следует учитывать при покупке тестера тормозной жидкости

1.Тип тормозной жидкости

Прежде чем вы решите купить тестер тормозной жидкости, вы должны дважды проверить, чтобы убедиться, что он совместим с типом тормозной жидкости, используемой в вашем автомобиле. Различные типы тормозных жидкостей поглощают влагу с разной скоростью. Таким образом, не рекомендуется использовать один и тот же тестер для всех жидкостей. Если это должен быть один тестер для различных автомобилей, сначала убедитесь, что он может измерять все типы тормозной жидкости.

2. Качество сборки

Это одно из основных соображений, которые вам следует учитывать.Если тестер не отличается отличным качеством сборки, то, скорее всего, он вас разочарует или выдаст неточные результаты. Как и в случае с любыми другими инвестициями, вы должны провести надлежащее исследование лучших и заслуживающих доверия производителей, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги на инструмент, который не прослужит даже два или три раза.

Более того, некоторые тестеры созданы для измерения водного отношения за несколько секунд; следовательно, у них очень чувствительные зонды.

3. Особенности и другие аксессуары

Некоторые тестеры тормозной жидкости обладают лучшими характеристиками, чем другие, которые обеспечивают простоту использования и более точные результаты.Например, у одних могут быть светодиодные индикаторы, показывающие соответствующий процент воды, а у других — процентное содержание на экране. Одна ручка для тестера жидкостей LED может поставляться с бесплатным аккумулятором, в то время как для других вам придется покупать ее отдельно.

4. Цена

Цена также важна, хотя она не всегда гарантирует качество. Вы должны покупать только то, что можете себе позволить. Всегда помните, что дорогой тестер не означает, что он лучший на рынке.Вы можете найти более дешевые варианты, которые предлагают аналогичную или даже лучшую эффективность. В то же время вы не ожидаете, что дешевый тестер тормозной жидкости даст наиболее точные результаты или надежное обслуживание.

Просмотрите обзоры различных продуктов и узнайте, что другие покупатели говорят о конкретном продукте, который вам интересен. Если большинство людей заявляют, что он хороший, то он, скорее всего, будет работать хорошо или даже превзойти ваши ожидания.

Наконец, если вам нравится его дизайн, дерзайте.Всегда смотрите на все характеристики, которые может предложить тестер. Учитывайте свой вкус или предпочтения, и на основе обзоров лучших тестеров тормозной жидкости вы можете сузить круг до варианта, который, по вашему мнению, подойдет вам больше всего. Самое важное, что нужно учитывать, — подходит ли она к тормозной жидкости вашего автомобиля, а также насколько она надежна с точки зрения достижения результатов профессионального уровня.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ (FAQ)

Вопрос: Для чего нужен тестер тормозной жидкости?

Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из-за своей гигроскопичности.Тестер тормозной жидкости измеряет содержание влаги в тормозной жидкости автомобиля. Он дает точные результаты за секунды и, таким образом, позволяет читателю определить автомобили, которым требуется замена тормозной жидкости.

В результате это способствует увеличению продаж промывочных жидкостей и тормозных жидкостей. Эти тестеры работают по методу точки кипения, который является единственным одобренным методом, который дает надежные и точные результаты. Таким образом, тестер тормозной жидкости помогает вам решить, безопасно ли использовать текущую тормозную жидкость или нет.

Вопрос: Что произойдет, если вы добавите антифриз в тормозную жидкость?

Антифриз должен находиться только в охлаждающей жидкости, поскольку он изменяет точки кипения и плавления жидкости. Если вы добавите антифриз в тормозную жидкость, она будет работать почти как обычно. Тем не менее, стоп-сигнал на приборной панели может загореться, указывая на проблему с вашей тормозной системой. Охлаждающая жидкость может в конечном итоге испортить дорогие суппорты, резиновые тормозные шланги, главный тормозной цилиндр и другие компоненты.

Таким образом, рекомендуется промыть всю тормозную жидкость, чтобы избежать химических реакций, которые могут представлять потенциальную опасность для вашей жизни и жизни других автомобилистов.В конечном итоге может произойти отказ тормозов.

Вопрос: Как проверить тормозную жидкость на загрязнение?

Для этого проекта DIT вам потребуются пластиковые перчатки и комплект для проверки тормозной жидкости. Чтобы проверить тормозную жидкость вашего автомобиля на загрязнение, снимите крышку главного цилиндра и затем окуните в жидкость тестовую полоску. Сразу после удаления тест-полоски закройте крышку главного цилиндра, чтобы она не впитывала влагу.

Стряхните лишнюю жидкость с тест-полоски, не допуская попадания жидкости на кожу, одежду или автомобильную краску.Подождите около шестидесяти секунд, прежде чем сравнивать полученный цвет полосок с цветом указателя на упаковке для тестов тормозной жидкости. Гид подскажет, пора ли менять тормозную жидкость.

В. Смешивается ли тормозная жидкость с водой?

В краткосрочной перспективе тормоза работают на отлично. Однако говорят, что тормозная жидкость гигроскопична. Это означает, что он обладает высокой способностью поглощать влагу из атмосферы и, следовательно, должен всегда оставаться герметичным.

Не допускается смешивание с водой, но по прошествии длительного времени он впитывает немного воды, что снижает его общую эффективность.Как только жидкость проверяет содержание воды выше 2%, пора заменить жидкость, прежде чем она разъедет внутренние части тормозной системы.

Вопрос: Что лучше DOT 3 или DOT 4?

Жидкости DOT3 и DOT4 основаны на гликолевом эфире. Они в основном используются в современных грузовиках и легковых автомобилях, поскольку совместимы с тормозами с АБС. Основное различие между ними — их температуры кипения. Поскольку DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, они оба совместимы и, следовательно, могут быть смешаны.

Заключение

Влага в тормозной жидкости может вызвать коррозию металлических компонентов тормозной системы и ржавчину, что приведет к появлению в тормозной жидкости частиц ржавчины. Всегда следите за тем, чтобы крышка бачка с тормозной жидкостью была плотно закрыта, чтобы предотвратить попадание грязи или любого мусора в тормозную систему. В результате будет снижена эффективность тормозной системы, что является проблемой безопасности.

Для большинства автомобилей время замены тормозной жидкости обычно указывается в руководстве пользователя, но если вы не уверены, используйте лучший тестер тормозной жидкости, чтобы определить, пора ли уже слить тормозную жидкость.Ваша безопасность и безопасность других автомобилистов всегда важны; таким образом, тормозная система никогда не должна восприниматься как должное.

Подробнее:

Mazda b2500 abs flash-коды

Стратегии делегирования для NCLEX, Приоритезация для NCLEX, Контроль за инфекциями для NCLEX, БЕСПЛАТНЫЕ ресурсы для NCLEX, БЕСПЛАТНЫЕ викторины NCLEX для NCLEX, БЕСПЛАТНЫЕ экзамены NCLEX для NCLEX, Провал NCLEX — Справка Здесь собраны детали и аксессуары для всех 4×4 или внедорожников — Jeep, Land, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Peugeot, Renault… — Euro4x4parts

Список всех кодов неисправностей двигателя. Коды неисправностей двигателя разделены на 4 части автомобиля, эти коды начинаются с буквы P, буквы U, буквы B и буквы C, они следующие: Коды трансмиссии (PXXXX) Сетевые коды (UXXX) Коды кузова (BXXXX) Коды шасси (CXXXX) Мы объединяем более 20 000 кодов неисправностей двигателя по их проблемным областям. Mazda >> 626 / MX-6 — B2300 / B2500 / B4000 — CX-7 / CX-9 — Mazda3 / 5/6 — Millenia 2.3 / 2.5L — MPV 2.5 / 3.0L — MX-5 Miata — Protege 5 — RX -8 — Дань (1995…

1993-1995 Mazda MX-6/626 / Ford Probe (2.0L MTX и 2.5L ATX или MTX) … Коды неисправности антиблокировочной тормозной системы Коды антиблокировочной тормозной системы (ABS) считываются, когда Контакты TBS и GND подключаются к диагностическому разъему (см. Выше). Коды читаются, опять же, как и коды двигателя, но теперь загорается лампочка ABS на комбинации приборов. … Les meilleurs prix du net de pièces auto pour prendre de soin de voiture Les plus grandes marques, les meilleurs tarifs, des promotions partout.Livraison à domicile, points relais ou en magasin.

20 ноября 2013 г. · 1. Использование сканера кода неисправности. Самый простой и безопасный способ выключить контрольную лампу двигателя — использовать устройство сканирования кода неисправности OBD II. Вы можете купить диагностический прибор в ближайшем магазине автозапчастей. Его можно использовать для восстановления сохраненных кодов неисправностей, сброса кодов проблем и выключения контрольной лампы двигателя. Ты можешь. Все, что вам нужно, чтобы проверить свой собственный свет, — это считыватель OBD-II, который может извлекать коды, которые помогут вам узнать, что не так с вашим автомобилем.Если у вас нет программы для чтения кода, продолжайте читать, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах, а затем отвезите машину в местную автозону, чтобы узнать, почему горит индикатор проверки двигателя.

Более 1500 номеров АБС внесено в каталог — и их число продолжает расти. Наши датчики АБС разработаны для обеспечения высокой точности, долговечности и длительного срока службы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *