Как правильно перевозить детей в автомобиле: Правила перевозки детей в автомобиле 2021: новые изменения в ПДД

Содержание

В Роскачестве объяснили, как правильно перевозить детей в автомобиле — Общество

Альтернативы специальному детскому удерживающему автокреслу, в частности, направляющие лямки, треугольники, стяжки, адаптеры, фиксаторы, корректоры и бескаркасные автомобильные кресла, не обеспечивают безопасность при перевозке ребенка в машине. Об этом рассказали эксперты Роскачества. 

В ведомстве также напомнили, что, согласно прежним Правилам дорожного движения, утвержденным в 2005 году, детей до 12 лет можно было перевозить в машине с использованием альтернативных автокреслу средств, однако в 2017 году ПДД изменились. Сейчас перевозить детей до семи лет можно исключительно в специальных креслах. Несмотря на это, предупреждает Роскачество, в магазинах осталась запрещенная к использованию в качестве защиты продукция. Об опасности бескаркасных кресел ведомство также рассказало на примере испытаний, проведенных британскими экспертами. Манекен, который соответствует по своим параметрам трехлетнему ребенку, при ударе машины на скорости примерно 48 км/ч вылетел через лобовое стекло.

При подборе автокресла родителям также следует ориентироваться не только на возраст и вес ребенка, но и его рост. Отмечается, что при росте 150 см верхняя лямка ремня безопасности уже не проходит по шее. Само кресло обязательно должно быть зафиксировано внутри авто либо штатными ремнями безопасности, либо с помощью креплений ISOFIX (International Standards Organisation FIX – система крепления детского автокресла, разработанная Международной организацией по стандартизации).

Рекомендуется не перевозить детей, одетых в верхнюю одежду. Ребенок при резком торможении может вылететь из расстегнутого комбинезона. Также желательно до возраста полутора лет возить ребенка против хода движения. По мнению экспертов, самое безопасное место для кресла внутри машины — посередине заднего сиденья.

Помимо этого, в Роскачестве подчеркнули, при перевозке ребенка в кресле на переднем сидении необходимо отключить подушку безопасности.

При отсутствии такой опции следует отказаться от перевозки на переднем сидении. 

Требования к перевозке детей в авто в Европе • Autotraveler.ru

В Европе применяются жёсткие требования к перевозке детей автомобилях. Запрещено перевозить детей без использования специальных удерживающих систем, соответствующих их росту и весу. В большинстве стран дети должны использовать детское автокресло, до тех пор, пока им не исполнится 12 лет или они не достигнут 135 см в высоту.

Содержание

Это общие рекомендации, хотя в некоторых странах эти ограничения могут немного отличаться (например, в России, Ирландии и некоторых других странах рост должен быть не менее 150 см). При этом возраст не является основным критерием, но его следует рассматривать в качестве ориентира, так как он относится к росту и весу «среднего» ребенка.

Соответственно, исходя из роста и веса ребёнка, должно подбираться детское автокресло. Детские автокресла делятся на несколько групп.

Группы автокресел

Какое детское автокресло использовать зависит от веса ребенка.

Группы детских автокресел
Группа Вес Возраст Способ установки
Группа 0 до 10 кг до 6 месяцев боком к ходу движения
Группа 0+ до 13 кг до 1 года лицом против движения1
Группа 1 от 9 до 18 кг от 9 месяцев
до 4 лет
лицом против или по ходу движения2
Группа 2-3 от 15 до 36 кг от 3 до 12 лет лицом по ходу движения

1 при установке такого кресла на переднем сиденье подушка безопасности должна быть отключена.

2 рекомендуется перевозить детей до 4 лет лицом против хода движения.

Группа 0 — автолюлька для новорожденных или для детей с малым весом. Она оснащается внутренними ремнями безопасности. Устанавливается на заднем сиденье боком относительно движения и фиксируется штатным ремнём безопасности автомобиля. Идеальна для ношения ребенка в положении лёжа.

Группа 0+ — для новорожденных или для детей с малым весом. Устанавливается лицом против движения автомобиля.

Группа 1 — для детей от 1 года. Имеют внутренние пятиточечные ремни, и устанавливаются лицом по ходу движения автомобиля.

Группа 2-3 — для детей от 3 до 12 лет. Не имеет внутренних ремней, поэтому ребенок крепится с помощью штатного ремня безопасности, который пропускается через специальные направляющие. Устанавливается лицом по ходу движения автомобиля.

Также есть ещё автокресла Группы 3, так называемые бустеры. Это сиденье с подлокотниками, и оно предназначено для детей ростом выше 130 см. Однако, производители автокресел не рекомендуют их использовать, т.к. они не обеспечивают должной боковой поддержки. И, кстати, с 2017 года согласно новым рекомендациям производство бустеров без спинки запрещено.

Важное замечание: все детские автокресла должны соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 44 (в России это ГОСТ Р 41.44–2005).

Что значит соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 44?

На всех автокреслах, имеющих сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE), должна иметься соответствующая бирка со значком ECE R44/03 или ECE R44/04.

Что говорит эта бирка об автокресле?

1. Сиденье соответствует европейскому стандарту безопасности. Это может быть ECE R44-04 или ECE R44-03. Для новейших автомобильных сидений может быть указано «i-Size».

2. Есть 3 типа сидений: универсальное, полууниверсальное и для определённых транспортных средств.

3. Вес, на который рассчитано сиденье. Если добавляется буква Y, то это означает, что детское сиденье имеет 5-ти точечный ремень крепления.

4. Утверждение соответствия кресла всем нормам.

5. Указывает страну, в которой было получено одобрение: 1 = Германия, 2 = Франция, 3 = Италия, 22 = Российская Федерация и т.д. (полный список есть в Правилах ЕЭК ООН № 44).

6. Номер официального утверждения. Первые две цифры (04) показывают, в какой версии детское кресло было одобрено (в этом случае ECE R44/04).

7. Уникальный номер, присвоенный вашему автокреслу, для тестирования и отслеживания.

8. Дата производства: неделя и год (в этом случае 7-я неделя 2006 года).

9. Номер производителя.

10. EAN код.

11. BAR код.

12. Фирма-производитель.

Типы сидений

Для того, чтобы определить подходит ли детское автомобильное сиденье для вашего автомобиля имейте в виду, что есть 3 типа автомобильных сидений: универсальные, полууниверсальная и для определённых транспортных средств.

Универсальный тип

Сиденье предназначено для использования во всех транспортных средствах, которые отвечают правилам ECE R44.

Полууниверсальный тип

Когда в дополнение к стандартным используются другие защитные устройства для крепления сиденья, что требует дополнительной проверки на соответствие сиденья для вашего автомобиля.

Например, в некоторых транспортных средствах имеется дополнительное место для хранения под полом, что может повлиять на опору для ног детского сиденья.

Для определённых транспортных средств

Детское сиденье подходит только для определённого автомобиля. Он должен быть указан в соответствующем списке в инструкции по установке автокресла.

Установка детского кресла в автомобиле

По статистике каждое 3 автокресло установлено неправильно, а 2 из 3 детей неправильно в нём закреплены. В обоих случаях последствия могут быть очень печальными. Например, столкновение на скорости 50 км/ч, при плохо закреплённом детском сиденье, эквивалентно падению с третьего этажа.

Поэтому важно не только правильно подобрать сиденье, но и правильно установить его в автомобиле и закрепить в нём ребёнка. Исследования, проведённые американскими специалистами, показали, что задние сиденья безопаснее передних, а сзади самым безопасным является среднее.

При установке сиденья:

  • всегда следуйте всем инструкциям производителя;
  • проверьте состояние ремня безопасности, вытянув его на всю длину;
  • убедитесь, что ремень не перекручен;
  • убедитесь, что нет никаких предметов под или за автокреслом;
  • если автокресло устанавливается на переднее сиденье, то не забудьте отключить подушку безопасности.

Таблица штрафов за нарушение правил перевозки детей

Штрафы за нарушение правил перевозки детей в Европе
Страна Штраф (EUR) Штраф
Австрия € 35
Азербайджан € 30 AZN 60
Албания € 8 ALL 1,000
Андорра € 90
Армения € 8 AMD 5,000
Беларусь € 37 BYN 116
Бельгия € 50
Болгария € 26
BGN
50
Босния и
Герцеговина
€ 20 BAM 40
Великобритания € 35 GBP 30
Венгрия € 122 HUF 45,000
Германия € 60
Греция € 350
Грузия € 10 GEL 40
Дания
€ 269
DKK 2,000
Ирландия € 60
Исландия € 99 ISK 15,000
Испания € 200
Италия € 80
Кипр € 85
Латвия € 30
Литва € 28
Лихтенштейн
Люксембург € 49
Северная
Македония
€ 36 MKD 2,200
Мальта € 12
Молдавия € 21 MDL 450
Нидерланды € 130
Норвегия € 198 NOK 2,000
Польша € 32 PLN 150
Португалия € 120
Румыния € 89 RON 435
Сербия € 170 RSD 20,000
Словакия € 60
Словения € 200
Турция € 8 TRY 72
Украина € 2 UAH 51
Финляндия € 90
Франция € 135
Хорватия € 66 HRK 500
Черногория € 60
Чехия € 77 CZK 2,000
Швейцария € 55 CHF 60
Швеция € 246 SEK 2,500
Эстония € 400
Россия € 34 RUB 3,000

Другие статьи в этом разделе :

как правильно, что необходимо, выбор люльки или автокресла для детей, штрафы за несоблюдение ПДД и возможные последствия для здоровья ребенка

Как перевозить новорожденного в машине, чтобы учитывать ПДД, возможные ситуации столкновения машин и их исходы? Об этом есть несколько глав в книгах ПДД, но не всем удается их прочитать. Пешеходам и пассажирам также следует узнать о нововведениях, ведь система штрафных санкций будет применяться ко всем, в том числе и родителям, которые отвечают за жизнь своего ребенка, подробнее о штрафах можно узнать с этой публикации: http://fb.ru/article/338887/shtraf-za-detey-bez-kresla-perevozka-detey-v-avtomobile-otmena-shtrafa-za-perevozku-detey-bez-kresla.

Что нужно иметь в машине?

Любое транспортное средство должно быть оборудовано для перевозки пассажиров. Это касается не только легковых автомобилей, но и пассажирских курирующих автобусов и микробусов. Как перевозить новорожденного в машине, которая не оснащена элементарной системой безопасности?

  1. Обратите внимание на саму машину. Она должна иметь документы, где указано, является ли транспортное средство пассажирским. Многие микробусы (для всей семьи) в техпаспорте не имеют лицензии для перевозки людей.
  2. Важно наличие ремней безопасности.
  3. При отсутствии ремней на пассажирских местах установка детского кресла запрещена.

Это же касается родителей, которые считают: если ребенок в кресле, то пристегивать его не нужно. Если нет ремней на сиденьях в салоне, это не значит, что новорожденного можно усадить на переднее место возле водителя. Это не запрещено, но установка системы безопасности будет уже несколько иной.

Допустима ли перевозка в любых транспортных средствах?

Недопустимо перевозить детей в любых машинах, которые не оснащены ремнями безопасности и не являются пассажирскими средствами для транспортировки. А что насчет автобусов и рейсовых маршруток?

  1. Согласно ПДД, перевозка детей не запрещена в общественном транспорте.
  2. Возраст перевозки не регулируется законом.

Тем не менее из соображений уязвимости ребенка к инфекциям поездки в общественном транспорте лучше отложить. Нужно учитывать, что у новорожденного нет местного иммунитета. Пока малыш не окрепнет, он может подвергнуться нападению опасных вирусов и бактерий. А это к первому году жизни может стать причиной частых простуд и заболеваний.

Какие кресла нужно выбирать для новорожденных?

По поводу выбора кресла для малыша есть отдельные инструкции. Родителям читают лекции, проводят семинары. К тому же мировой рынок уже создал простую инструкцию:

  1. Есть группа 0 и 0+ для детей – это кресла, которые предназначены для детей с первого дня жизни.
  2. Важно, что группа 0 нужна только тем, кто рожал вне больницы. Для перевозки крох весом до 2,5 кг, экипажем скорой помощи предлагаются подобные кресла. Однако такая динамика «заботы» наблюдается только в Европе.
  3. Группа 0+ создана для детей возрастом от 2 недель. Именно в этот период можно начинать путешествовать, но не далеко. В поликлинику, например.
  4. Как перевозить новорожденного в машине, если она является общественной? Если средство числится в службе такси, лучше всего провести химчистку салона.

Далее нужно покупать ребенку кресло, подходящее ему по размерам. Это касается не только роста, но и веса – чем больше масса, тем плотнее конструкция материалов.

Правила перевозки новорожденных в автомобиле

Есть правила, которые должны соблюдать все без исключения. Они взяты не из убеждений взрослых или от создателей самих кресел. Это ПДД:

  1. Если вы планируете перевозить ребенка, вы должны использовать детское кресло, обращенное против движения до тех пор, пока вашему малышу не исполнится 1 год, а его вес не составит 10 кг.
  2. У младенцев голова тяжелее, чем любая другая часть тела. При этом шея – самая хрупкая. Заднее сиденье автомобиля защищает голову, шею и позвоночник ребенка. При ДТП или внезапной остановке, инерционная сила распространяется на спину, что является самой уязвимой частью тела вашего ребенка.
  3. При резком торможении тело человека направляется в сторону движения. Ребенок в кресле (против движения) будет прижат всем корпусом к задней стенке кресла.

Оптимальнее всего установить кресло ребенка за местом водителя, слегка подвинув его к центру, так, как по статистике, больший процент летальных исходов приходится на место переднего пассажира. Водитель больше защищен, и, соответственно, малыш тоже. Ошибочно родители стараются усадить ребенка на переднее пассажирское, настраивая себя тем, что есть активные подушки безопасности. Это категорически запрещено, так как при ДТП они открываются со скоростью движения транспорта. При этом резкий удар может повредить скелет ребенка, сломав кресло, защитную конструкцию и боковые каркасы.

Не забудьте про срок годности кресла – дата изготовления и период службы указаны на дне изделия. Если у вашего ребенка есть особые проблемы со здоровьем, вам может понадобиться специальный тип автокресла для перевозки. Например, у недоношенного ребенка при наличии проблем с дыханием может наблюдаться низкий сердечный ритм и уровень кислорода. В таких случаях предусмотрено специальное автокресло, отвечающее требованиям педиатров Всемирной Организации Здравоохранения. Создатели легких и простых по дизайну кресел точно знают, как перевозить новорожденных в автомобиле.

Акцент на выборе автокресла

На что обратить внимание при выборе конкретной модели кресла? Есть много вариантов – одно сделано из прочного пластика, другое имеет много тяжелых слоев, третье – вообще усовершенствовано «умными» системами безопасности. Но все же, как перевозить новорожденного в машине, и какое следует купить автокресло?

  1. Обратите внимание на модели с системой Isofix. Она удерживает ребенка независимо от роста и возраста. Присутствует в креслах группы 0+, то есть, для детей старше 6 месяцев.
  2. Платформы и жесткие системы крепления обязательны даже для самых маленьких.
  3. Наличие мест для штатных ремней – двойная безопасность лучше.
  4. Достоверные данные о краш-тестах – информация содержится только на официальном сайте дилеров и производителей.

Всегда проверяйте информацию о новинках и отзывах. Нередко в интернете пишут сомнительные данные о креслах, которые еще не вышли в продажу на мировом рынке. Об этом стоит задуматься, поскольку привлекательная цена, дизайн, легкость и прочность требуют жестких проверок. Первоочередными должны стать вопросы о том, как перевозить новорожденного и зачем нужны краш-тесты перед покупкой детского автокресла.

Если отказаться от кресел при разовой поездке?

Что делать в случаях, когда из родовспомогательного учреждения нужно добраться домой, а супруг забрать не может? Дома есть кресло для малыша, но в конкретный момент оно отсутствует. Служба такси иногда предоставляет клиентам подобные удобства, только вот для разовой поездки небезопасно использование машины, где за день побывали десятки людей.

Как перевозить младенца в автомобиле общественного назначения? Для начала нужно хорошо укутать ребенка, даже если на дворе лето. Терморегуляция не работает, как у взрослых, поэтому не будет лишним дополнительное покрывало. Иными словами, конверт нужен для прикрытия лица ребенка именно в случае попадания в закрытое помещение. Так как родственники очень рады полюбоваться ребенком, элементарно не надевая масок на лица, конверт служит защитой от любопытных гостей.

К тому же мать с ребенком должны находиться на заднем сидении. Ребенка держать на руках, быть пристегнутой. Следует занимать место посередине, если там имеются три ремня безопасности. В противном случае садитесь за водителем, даже если он попросит для уравновешивания шасси сесть на противоположную сторону. Блокируйте двери в машине, попросите не превышать скорость. Иногда о соблюдении правил нужно просить водителя.

Нужен ли взрослый на заднем сиденье?

Еще один немаловажный вопрос: казалось бы, зачем матери находиться в салоне, когда малыш и так пристегнут? Однако перевозка младенцев в автомобиле предполагает обязательное наличие взрослого рядом. Это меры безопасности, которые необходимо соблюдать. Если малышу понадобится помощь, взрослый должен обеспечить безопасность. Во время движения нежелательно поить ребенка, чтобы не вызвать возникновение асфиксии. Также не рекомендуется укладывать спать в кресле после трапезы – младенцы часто срыгивают, поэтому голова ребенка должна быть повернута на бок, чтобы избежать заглатывания избытка смеси.

Кресло – это средство перевозки в транспорте, но никак не люлька или кроватка. Голова фиксируется в положении «вперед», что затрудняет прохождение жидкости в обе стороны, при потреблении и срыгивании молока или воды. Нельзя также использовать кресло дома – малыш должен спать в кроватке. В автокресле допустимо проводить не более 2-х часов, иначе позвоночник ребенка искривляется. Появляются проблемы с органами дыхания.

Можно ли возить детей до 1 года на переднем сиденье?

Недопустима перевозка детей до 1 года на месте пассажира возле водителя. Согласно правилам дорожного движения, на переднем сиденье можно возить только детей весом от 7-8 кг. Именно этих показателей достигает ребенок к году. Также имеются разницы в росте и весе у недоношенных детей. Поэтому лучше избегать подобных поездок. В крайних случаях, если ребенку исполнился 1 год, но масса тела меньше 8 кг, транспортировка на переднем пассажирском сиденье не запрещается.

Штрафы за нарушение правил перевозки новорожденных

Существует система штрафов за неправильную транспортировку пассажиров. Это касается и родителей, которые отвечают за жизнь своих деток. Как перевозить новорожденного ребенка в автомобиле, чтобы не получить штраф? Нормальный вопрос, поскольку не во всех ПДД и учебниках есть эта информация, особенно касатально новых правил.

Пункт 22.9 ПДД гласит, что перевозка допускается с учетом всех мер безопасности. Даже дети возрастом 12 лет должны перевозиться в удерживающих устройствах. Возраст не случаен, так как к 12-летнему возрасту рост ребенка достигает 150 см. Это позволяет ему надеть ремень безопасности, не передавив шею. В остальных случаях ремни бесполезны и даже опасны. За нарушение правил водитель, а не пассажир (несмотря на то что она мать), санкционируется штрафными баллами, наложением штрафа. Если несоблюдение мер безопасности привели к тяжелым последствиям в ДТП, и водитель, и родитель, находящийся в машине, подвергаются уголовной ответственности.

Ребенок в автомобиле. Новые правила перевозки детей

Рада приняла закон, которым ввела административное наказание за несоблюдение принципов перевозки детей в автомобильном транспорте. Штрафы составят до 850 гривен. Такое решение принято в связи с тем, что Правила дорожного движения относительно применения автокресел родителями практически не соблюдаются. Но при этом так и остался нерешенным вопрос перевозки малышей в общественном транспорте.

В Украине ужесточили правила перевозки детей в автомобильном транспорте. Верховная Рада большинством голосов приняла закон, которым внесены соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях.

Отныне за несоблюдение Правил дорожного движения, которые предусматривают запрет на перевозку детей, рост которых меньше 145 см или не достигших 12-летнего возраста, в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования автокресел, водитель будет оштрафован. Размер штрафов: 30 необлагаемых минимумов доходов граждан –510 гривен, за повторное нарушение в течение года – 50 необлагаемых минимумов, или 850 гривен.

Введение такого механизма автор закона, внефракционный народный депутат Дмитрий Шпенов объясняет тем, что действующим законодательством не предусмотрена норма, которая устанавливала бы ответственность за нарушение правил перевозки детей. Хотя сами правила расписаны в нормативах дорожного движения. К сожалению, родители ими довольно часто пренебрегают. Как результат – неутешительная статистика ДТП с участием детей.

Так, согласно официальным данным Национальной полиции, ежегодно на дорогах Украины гибнет не менее 3,5 тысячи человек, травмируется – 35 тысяч. Немалую долю среди пострадавших составляют именно дети.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, испытания на безопасность свидетельствуют, что обычные автомобильные сиденья и ремни безопасности не гарантируют защиту пассажиру, рост которого меньше 135 сантиметров. При фронтальном ударе ребенок легко выскальзывает из-под ремня, изготовленного под габариты взрослого человека. Правильно установленные детские автомобильные кресла являются самым действенным средством безопасности. По данным Всемирной организации здравоохранения, автосиденья снижают вероятность смерти младенцев примерно на 70%, на 80% — более взрослых детей.

В Украине владельцы автомобилей используют детские кресла только для 12% детей в возрасте до 6 лет, и почти никогда для детей более старших, о чем свидетельствуют результаты всеукраинского опроса, проведенного исследовательской компанией «Ipsos» в рамках проекта «Модернизация и повышение безопасности дорожной сети в Украине».

Но важно знать, что, согласно исследованиям специалистов, удар от столкновения ребенка, который не пристегнут ремнями безопасности, даже на скорости 50 км/ч, равноценен его падению с 10-метровой высоты. Не менее опасно перевозить детей на руках. Ведь если взрослый пристегнут, то, при экстренном торможении или столкновении, он не может удержать ребенка. А если взрослый не пристегнут, то он может придавить малыша своим телом.

Дмитрий Шпенов, презентуя закон, отметил, что новшества будут касаться и такси. «Он (закон) однозначно распространяется на такси. И в такси теперь должно быть все предусмотрено, так как это общепринятая практика в Европе, там в багажнике такси лежат детские кресла», — сказал Шпенов.

Новшества будут касаться и такси / фото flickr.com/Automobile Italia

Здесь, впрочем, стоит отметить, что в сфере перевозок в Украине – полный бардак. И родители детей, желающие обеспечить им безопасное передвижение в такси, во-первых, сталкиваются с проблемой выбора: какие службы такси в стране действительно работают с официальной лицензией, а не просто дают возможность зарабатывать под своим брендом любому водителю со своим авто.

Во-вторых, учитывая, что нормы перевозки детей в авто давно прописаны в ПДД, по идее, такси и раньше должны были быть оборудованы автокреслами или бустерами (или хотя бы иметь такие в багажнике). К сожалению, реальность такова, что в некоторых «такси» даже ремни безопасности не в чести, а продажа «заглушек» — нормальная статья доходов в магазинах на АЗС.

К тому же, как следует из ответа на открытое письмо киевских родителей к весьма популярным в столице службам пассажирских перевозок – Uber, Uklon, Bolt, пока они (и то, не все) только намерены перенимать зарубежный опыт и создавать отдельную категорию автомобилей с детскими креслами в Украине. Не исключено, что, при этом, взлетят и цены. А сейчас реальность такова, что, с большой долей вероятности, водитель, узнав, что придется перевозить семью с малышом или малышами, просто откажется от заказа.

Он также рассказал, что во время подготовки законопроекта понимал, что сумма штрафа в 510 гривен для некоторых семей является очень большой. «Плюс, минимальное кресло стоит от 300 гривен — это тоже приличная сумма для сегодняшней, по сути, бедной страны. Но это — вынужденная мера, потому что есть четкая статистика, которая говорит о том, что 52% смертности детей зависит именно от того, в кресле они или нет», — так прокомментировал свою позицию парламентарий.

Тут, правда, хочется «сообщить» депутату, что цена качественного, сертифицированного кресла, которое действительно способно спасти жизнь ребенка, начинается с 2 тысяч гривен. И это – минимум.

И еще один важный нюанс, который касается общественного транспорта — маршруток и автобусов, в ДТП с которыми попадают сотни детей в год. По словам Шпенова, закон их касаться не будет, для этого есть «специальный закон».

Действительно, на сегодня действуют Правила перевозки детей в общественном транспорте, установленные Постановлением Кабмина от 1997 года (N 176), а также законом «Об автомобильном транспорте» от 2001 года (№2344). В этих документах четко расписано, каким стандартам общественный транспорт должен соответствовать, как нужно в нем перевозить пассажиров с детьми, а также правила поведения как пассажиров, так и водителя. Правда, они, мягко говоря, не выполняются в полной мере. Об этом свидетельствуют отчеты Нацполиции по результатам проверок общественного транспорта. Так, по даным полицейских, за один час инспекции из четырех проверенных автобусов в трех обнаруживаются нарушения. У инспекторов Укртрансбезопасности своя статистика — 60 актов нарушений за неделю. То есть, тысячи актов в год. Очевидно, депутатам нужно подумать и над этой проблемой.  

Автокресла в Европе

В Европе обязательное наличие автокресла при перевозке детей действует с конца 90-х годов прошлого столетия. Именно поэтому там уровень обеспечения безопасности детворы несопоставим с Украиной. К примеру, в Германии показатель использования детских автокресел составляет 99%, Чехии — 96%, Эстонии — 96%, Польше — 93%. Способствуют этому и высокие штрафы за нарушения: в Германии — 60 евро, Чехии — 78 евро, Эстонии — до 400 евро, Польше — 35 евро.

Правда, нарушителей и в ЕС хватает. Так, по данным DW, недавно в Германии полиция провела проверку автомобилистов, в ходе которой выяснилось, что чуть ли не треть всех проверенных родителей установили детские сидения неправильно. То есть, была сведена на нет главная их функция — обеспечение безопасности ребенка. Кстати, в Европе, все детские автокресла перед допуском к продаже проходят испытания на соответствие последнему Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/04. Эта маркировка должна присутствовать на всех автосидениях. 

Кроме того, в 2017 году, с учетом того, что увеличилось количество смертей детей в ДТП, нормы их перевозки в автомобилях в Европе были ужесточены.

В Европе обязательное наличие автокресла при перевозке детей действует с конца 90-х годов прошлого столетия / фото pixabay.com

В первую очередь, в ряде стран увеличили штрафы за нарушения. К примеру, в Италии он может составить от 80 до 323 евро, за рецидив — приостановление действия водительского удостоверения сроком от 15 дней до 2-х месяцев. В Бельгии кроме штрафа от 50 до 2500 евро нарушителю грозит 30 суток тюрьмы.

Во-вторых, главным критерием, кроме веса ребенка, является и его рост. Детей ниже 125 см перевозить без автокресел запрещено, а дети ростом 125-150 см должны путешествовать только на заднем сиденье, и всегда на адаптере («подушке»), пристегнутыми ремнями безопасности, или же в автокресле.

Дети весом до 9 кг должны перевозиться в креслах и противоположно направлению движения автомобиля. Нельзя перевозить детей, даже в креслах, на переднем сиденье. Если младенца в кресле закрепили рядом с местом водителя, что, зачастую, бывает у мам, то должна быть выключена подушка безопасности.

В Украине правила применения автокресел не столь четкие, тем не менее, есть надежда, что введение штрафов за нарушение перевозки детей, сделают свое дело. Родители станут более ответственными за жизни своих отпрысков.

История автокресла для маленького пассажира

Первое детское удерживающее устройство было изобретено в 1935 году в США, об этом было сообщено в заметке журнала Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию. И это понятно – главная задача сводилась к тому, чтобы ребенок не отвлекал водителя от дороги.

Но в 1939 году детское сиденье было усовершенствовано, и опять-таки американцем — Лестером Брессоном. Новое приспособление было оснащено ремнем безопасности и крепилось на штыре, вмонтированном в пол автомобиля. Новшество вызвало большой резонанс. В результате, в 1958 году, под эгидой ООН, было принято Женевское соглашение, в рамках которого подписали Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле. Оно корректировалось в 1967 и 1995-ом. Правила ужесточались. 

В 1963 году шведский профессор Бертиль Альдман сконструировал новую модель детского автокресла. Оно устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед. Этот принцип стал «законом» безопасности детей в авто. В 1967 году автомобильный концерн Volvo презентовал созданное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке. Это дало старт разработкам многими крупными автоконцернами своих брендов автокресел. Новаторства присущи и сегодняшнему дню. Тем не менее, есть общие правила выбора автосиденья для малыша. 

Все автосиденья для детей имеют срок годности / фото pixabay.com

В помощь родителям

Итак, на автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04. Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в Украине.

Все автосиденья для детей имеют срок годности. Они могут использоваться шесть лет с даты производства, хотя срок может варьироваться самим производителем.

Рекомендовано заменять детское автокресло, побывавшее в аварии, на новое. Так как не известно, как оно будет срабатывать в дальнейшем. Не рекомендуется покупка подержанного детского автокресла. Это связано с вышеупомянутыми проблемами, касающимися невозможности определить срок годности и историю эксплуатации.

И еще один нюанс. О нем упомянул автор нового закона — качественные автокресла, цена которых стартует с 2-3 тысяч гривен, слишком дороги для рядового украинца. Но разве сопоставима безопасность ребенка со стоимостью автосидений?

Нана Черная

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter

7 ошибок при перевозке детей в автомобиле

Вот самые частые ошибки родителей при перевозке ребенка в машине.

 

Недавнее исследование показывает, что почти каждый второй ребенок неправильно закреплен в автомобиле.  Это может привести к серьезным травмам при экстренных ситуациях на дороге или в случае аварии. Кто-то неправильно сажает ребенка в детское кресло. Кто-то вообще не дружит с головой, сажая детей в машину без кресла. Мы собрали для вас семь самых частых и распространенных ошибок, которые совершают родители, когда перевозят своего ребенка в машине. 

 

Согласно проведенному исследованию, в Германии в 48 процентах случаев перевозка детей в автомобиле осуществляется неправильно. И речь не идет о тех безответственных водителях, которые перевозят детей без специального кресла, нарушая закон. Самое плохое, что речь идет о водителях, которые перевозят детей в кресле.  

 

Неправильное крепление ремней – самая распространенная ошибка

 

Чаще всего водители, сажая ребенка в детское кресло, либо недостаточно плотно затягивают поясничный ремень, либо поясничные ремни не проходят через необходимые для безопасности отверстия, имеющиеся в кресле. 

Особенно это касается детских сидений группы 0/0+ (детские кресла для перевозки детей возрастом от 0 до 12 месяцев и весом до 13 кг) и группы 1 (детские кресла, предназначенные для перевозки детей возрастом от 9 мес. до 4 лет и весом от 9 до 18 кг). 

 

Самой частой ошибкой родителей при фиксации детей в таких креслах является то, что тазовые ремни часто меняются местами с плечевыми. 

Вот пример, насколько могут быть серьезными последствия в результате неправильно закрепленных ремней при перевозке ребенка. Это видео было создано Немецкой ассоциацией автостраховщиков (UDV), которая провела краш-тесты с детскими креслами, чтобы показать водителям последствия ошибок пристегивания детей в детском кресле:

 

 

Краш-тест детских кресел: семь ошибок родителей при перевозке детей в машине 

 

Компания AUTO TEST совместно с компанией DEKRA смоделировала семь наиболее частых ошибок при перевозке детей в детских креслах. Все испытания проводились в виде лобового удара на скорости 50 км/ч в соответствии со стандартом ECE R44. На основе показаний датчиков, которые были закреплены на детских манекенах, результаты испытаний были оценены детским врачом-хирургом. По итогам этих тестов были выявлены семь наиболее распространенных ошибок при перевозке детей в автомобиле. 

 

Вот самые опасные и частые ошибки, которые совершают безответственные родители, перевозя своих детей:

 

Ошибка №1: ребенок на коленях у взрослого

 

Все водители знают, что перевозить ребенка без детского кресла нельзя не только потому, что это запрещено законодательством, но в первую очередь потому, что это крайне опасно. Тем не менее многие родители часто перевозят своего ребенка в машине на коленках. Особенно когда планируется поездка на короткое расстояние. В этом случае многие родители считают, что за короткую поездку ничего не случится, и перевозят ребенка на коленках.

В тесте манекен, сидящий на коленках, представлял собой имитацию 12-летнего ребенка. Несмотря на небольшую скорость при ударе, детский манекен отскочил в приборную панель. Так что в случае аварии руки взрослого не удержат ребенка. Вердикт врача-хирурга: такая авария на небольшой скорости может убить ребенка.

 

Ошибка № 2: слабая затяжка ремней безопасности детского кресла

 

К сожалению, часто дети ненадежно закреплены ремнем безопасности в детском кресле. Например, препятствовать нормальному натяжению ремней может мешать толстая куртка ребенка. Помните, что только крепко удерживающие лямки и ремни могут предоставить надлежащую защиту при аварии. 

В тесте каждый манекен соответствовал 3-летнему ребенку. Каждый манекен был помещен в детское кресло.

 

Только один манекен был помещен в детское кресло группы 1, но на него была одета дутая одежда, что повлияло на натяжку ремней безопасности (детские кресла, предназначенные для перевозки детей возрастом от 9 мес. до 4 лет и весом от 9 до 18 кг), а другой манекен был специально помещен в детское кресло группы 2/3 (детские кресла, предназначенные для перевозки детей возрастом от 3 до 12 лет и весом от 15 до 26 кг).

В итоге из-за маленького роста и веса манекен, посаженный не совсем в то кресло, ударился при имитации аварии головой. Манекен в толстой одежде ударился головой об переднее кресло. 

В обоих случаях при реальной аварии ребенок может получить серьезные травмы. 

 

Ошибка № 3: ребенок слишком большой для кресла

 

Часто бывает так, что ребенка перевозят в машине в кресле, которое слишком маленькое для него (ребенок вырос из маленького детского кресла). Чтобы показать, что бывает при такой перевозке с ребенком, в Германии был проведен краш-тест, в котором в детское кресло группы 1 (детские кресла, предназначенные для перевозки детей возрастом от 9 мес. до 4 лет и весом от 9 до 18 кг) посадили манекен, представляющий собой шестилетнего ребенка.

 

В результате столкновения ремень частично удерживает ребенка. Но идет огромное смещение. В итоге голова и ноги ребенка слишком уязвимы.

 

Смотрите также: Автомобильное детское кресло: Памятка

 

Кроме того тест показал значительную нагрузку на шею. При таком ДТП есть угроза травмы шейных позвонков. В худшем случае есть риск черепно-мозговой травмы. 

 

Ошибка № 4: ребенок слишком мал для кресла

 

Это прямо противоположная ошибка, которую часто допускают родители, сажая слишком маленького ребенка в большое детское кресло. Это также доказал тест, проведенный компанией AUTO TEST. Так, в детское кресло категории 2/3 (детские кресла, предназначенные для перевозки детей возрастом от 3 до 12 лет и весом от 15 до 26 кг) был посажен маленький манекен, представляющий собой 1,5-годовалого ребенка. 

В результате столкновения автомобиля на скорости всего 50 км/ч манекен из-за ненадежного закрепления поясницы (затяжка поясничного ремня безопасности недостаточна из-за маленьких размеров манекена) в момент удара начал смещаться вращательными движениями. В итоге в случае реальной аварии ребенок, сидящий в слишком большом детском кресле, может получить значительные травмы.  

 

Ошибка № 5: неправильная установка кресла на основе крепления Isofix 

 

Неправильно установленное кресло при системе крепления Isofix также может иметь тяжелые последствия для ребенка в случае ДТП.

В тесте, проведенном AUTO TEST, было установлено, что при неправильной установке детского кресла с системой Isofix при ударе происходят вращательные движения сиденья и ребенка. Тяговые силы, действующие на голову, очень высоки. Также высоко и вертикальное ускорение, действующее на область грудной клетки. Это может привести к серьезным травмам шейных позвонков. 

 

Ошибка № 6: открытые зажимы ремней детского кресла

 

Открытые зажимы для ремней – еще одна опасность для детей во время их путешествия в машине в детском кресле.

Тесты показали, что при незакрытом ремне безопасности, который должен удерживать детское кресло, сиденье во время удара слишком далеко смещается вперед, в результате чего ребенок может получить травму головы, ударившись об стенку переднего сиденья машины. 

 

Ошибка № 7: подушка безопасности не выключена

 

В основном эта ошибка касается детских кресел, устанавливаемых при перевозке детей на переднее пассажирское сиденье. К сожалению, родители очень часто при установке детского кресла на переднее сиденье забывают деактивировать переднюю пассажирскую подушку безопасности.

Правда, тест, проведенный немецкими специалистами, дал удивительный результат. Ребенок даже с включенной подушкой безопасности не получит опасных для жизни травм. И это несмотря на то, что во время удара срабатывает подушка безопасности, которая несет риски для ребенка, находящегося в детском кресле на переднем сиденье.

 

Смотрите также: Новые правила перевозки детей в автомобилях с 1 января 2017 года

 

Однако, как отмечают специалисты, положительный результат этого испытания не говорит о том, что при перевозке ребенка в детском кресле на переднем сиденье не нужно отключать пассажирскую подушку безопасности. Дело в том, что в отдельных случаях при аварии такого рода воздействие подушки безопасности на маленького ребенка, сидящего в детском кресле на переднем сиденье, может быть намного хуже, чем в проведенных испытаниях. Поэтому каждый водитель обязан заучить назубок, что при установке детского кресла на переднее сиденье необходимо обязательно деактивировать переднюю подушку безопасности, если в автомобиле нет автоматического отключения подушки. 

 

 

Правила перевозки детей в странах Европы (на автомобиле)

СОДЕРЖАНИЕ

Не нашли нужную информацию?

 

 

Требования к перевозке детей на автомобиле, в европейских странах

Ниже приводятся основные ограничения по перевозке несовершеннолетних детей в странах Европы (по каждой стране континентальной Европы). Все страны имеют свои требования к перевозке детей автомобильным транспортом.

Некоторые страны публикуют подробнейшие требования к перевозке детей, некоторые ограничиваются общими указаниями. Во всех странах Европы, за нарушение правил перевозки детей в автомобиле, предусмотрен штраф.

Если говорить в общем, то «рубеж» когда дети могут начинать пользоваться обычными ремнями безопасности, в большинстве стран проходит по черте: возраст 12 лет и старше, или рост более 150 см. 

Хотя, в некоторых странах, эти требования несколько снижены (возраст от 10 лет, рост от 135 сантиметров).

Как правило, (в подавляющем большинстве стран), для перевозки детей возрастом до 3-х лет, обязательно требуются специальные детские кресла. В некоторых странах, разрешено перевозить ребенка возрастом до 3-х лет на переднем сиденье.

При перевозке ребенка на переднем сиденье в специальном удерживающем устройстве (в тех странах, где это вообще разрешено), передняя (фронтальная) подушка безопасности должна быть отключена, если сиденье закреплено против движения автомобиля.

Перевозка детей от 3-х до 12 лет должна выполняться только на заднем сиденье, с использованием дополнительных удерживающих устройств.  

Детские кресла и прочие удерживающие устройства, во всех случаях должны соответствовать действующим европейским стандартам, и требованиям безопасности.

Другие детали (особенности) перевозки детей, по конкретным странам континентальной Европы, можно посмотреть ниже. 

Отношение полиции к перевозке детей, тоже весьма разное по странам. В западной и центральной Европе, а также в Скандинавии, отношение к этому вопросу весьма серьезное. 

На Балканах, отношение к перевозке детей гораздо более наплевательское. В принципе, там у них одно требование: на капоте ребенка не возите, и ладно. Хотя, впрочем, как всегда и везде, отношение зависит от полицейского заметившего нарушение.

 

Реклама от партнеров

 

Австрия — требования к перевозке детей

Дети возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см должны перевозиться только в специальных креслах. Дети ростом более 150 см (независимо от возраста) могут пользоваться взрослыми ремнями безопасности.

Албания — требования к перевозке детей

Дети в возрасте до 4 лет могут перевозиться только в специальных креслах, соответствующих их весу. Дети от 4 до 12 лет и ростом менее 150 см должны перевозиться только с использованием специальных удерживающих систем. Дети ростом более 150 см могут пользоваться взрослыми ремнями безопасности.

Андорра — требования к перевозке детей

Запрещено перевозить на переднем сиденье детей возрастом до 10 лет и ростом менее 150 см. Перевозка таких детей разрешена только на задних сиденьях, с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу ребенка.

Белоруссия — требования к перевозке детей

Перевозка детей должна осуществляться с использованием:

  • детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;
  • детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.

Бельгия — требования к перевозке детей

Перевозка детей в возрасте до 3 лет без специального детского сиденья запрещена. Дети в возрасте от 3 до 12 лет, или ростом менее 135 см, должны перевозиться только с использованием специальных удерживающих устройств.

Болгария — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3-х лет, допускается только при использовании подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозить детей до 3 лет на передних сиденьях при условии, что подушка безопасности отключена.

Детей в возрасте от 3 до 12 лет и ростом менее 150 см запрещено перевозить на переднем сиденье. Перевозка разрешена только на задних сиденьях автомобиля, с использованием подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Босния и Герцеговина — требования к перевозке детей

Запрещена перевозка детей возрастом до 12 лет на переднем сиденье. Дети возрастом до 5 лет должны перевозиться только с использованием специальных кресел.

Венгрия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, при условии, что подушка безопасности отключена.

Перевозка детей от 3 до 12 лет на переднем сиденье запрещена. Разрешена их перевозка на задних сидениях, с соблюдением особых мер предосторожности. 

Что подразумевают собой «особые меры предосторожности», неясно, но очевидно, что предполагается использование неких дополнительных удерживающих систем (уголков, бустеров и т.п.) — прим. автора.

Германия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет разрешена только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих из росту и весу.

Греция — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Перевозка детей возрастом от 3 до 12 лет, и ростом менее 135 см, допускается только на заднем сиденье, при использовании специальных удерживающих средств, позволяющих использовать штатные ремни безопасности.

Дания — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешена перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, при следующих условиях:

  • удерживающая система установлена против направления движения автомобиля, и
  • передняя подушка безопасности отключена.

Перевозка детей от 3 лет и до достижения ими роста не менее 135 см, на переднем сиденье запрещена. Перевозка таких детей разрешается только на заднем сиденье, с использованием подходящих удерживающих систем, соответствующих и росту их весу. Сотрудник полиции имеет право потребовать измерить рост ребёнка.

Испания — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Перевозка детей возрастом от 3 лет и ростом менее 135 см должна осуществляться только на заднем сиденье, с использованием детского кресла, соответствующего их весу, или других удерживающих систем (бустер).  

Дети ростом более 135 см могут использовать обычные ремни безопасности.

Италия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Перевозка детей возрастом от 3 лет и ростом менее 150 см должна осуществляться только на заднем сиденье, с использованием детского кресла, соответствующего их весу, или других удерживающих систем (бустер). 

Дети ростом выше 150 см, могут использовать обычные ремни безопасности.

Латвия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 14 лет и ростом менее 150 см должна выполняться только с использованием специальных детских удерживающих систем, соответствующих их росту и весу.

Литва — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье с использованием удерживающих систем. 

Если удерживающая система установлена спинкой к направлению движения, передняя подушка безопасности должна быть отключена.

Перевозка детей старше 3 лет, до достижения ими роста 135 см, разрешается только на заднем сиденье, при использовании специальных детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Лихтенштейн — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см, должна производиться с использованием специальных удерживающих устройств, соответствующих их росту и весу.

Люксембург — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. 

Перевозка детей в возрасте от 3 до 18 лет и ростом менее 150 см, должна выполняться с использованием детского кресла, соответствующего весу, или бустера, и только на заднем сиденье автомобиля.  Если вес ребенка превышает 36 кг, то для его перевозки могут использоваться стандартные ремни безопасности. 

Македония — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет на переднем сиденье — запрещена.

Нидерланды — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. 

Перевозка детей в возрасте от 3 до 18 лет и ростом менее 135 см разрешена при условии использования специальных удерживающих систем, соответствующих их весу.

Норвегия — требования к перевозке детей

Перевозка детей ростом менее 135 см, должна выполняться только при использовании специальных детских удерживающих систем, соответствующих весу.

Детей ростом выше 135 см разрешается перевозить с использованием обычных ремней безопасности, но при перевозке детей ростом до 150 см рекомендуется использовать бустер.

Польша — требования к перевозке детей

Перевозка детей ростом до 150 сам на переднем сиденье без использования специальных удерживающих систем, соответствующих их весу — запрещена.

Перевозка детей на заднем сиденье без специальных удерживающих устройств допускается при росте не менее 135 см, при условии правильной регулировки штатных ремней безопасности.

Португалия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешена перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, при условии, что фронтальная подушка безопасности отключена.

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 135 см разрешается только на заднем сиденье, при использовании специальных удерживающих систем, соответствующих их весу.

Румыния — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу.  

Перевозка детей возрастом от 3 лет и до достижения ими роста не менее 150 см на переднем сиденье запрещена, даже при использовании специальных удерживающих систем.

Сербия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Разрешается перевозка детей до 3 лет на переднем сиденье, если удерживающая система установлена против движения автомобиля, а подушка безопасности отключена.

Перевозка детей возрастом от 3 до 12 лет разрешается только на заднем сиденье, с использованием специальных удерживающих систем, соответствующих их весу.

Словакия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см на переднем сиденье запрещена, даже с использованием специальных устройств. Перевозка детей разрешается только на заднем сиденье, с соблюдением особых мер предосторожности.

Как я понимаю, «с соблюдением особых мер предосторожности» — это с использованием специальных удерживающих устройств, соответствующих весу. — прим. автора.

Словения — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. 

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см на переднем сиденье, запрещена. Дети старше 3 лет и ростом менее 150 см могут перевозиться только на задних сиденьях автомобиля.

Турция — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу. При перевозке детей до 3 лет на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть отключена.

Запрещена перевозка детей ростом менее 150 см и весом менее 36 кг на передних сиденьях. Таких детей разрешено перевозить только на задних сиденьях, с использованием удерживающих систем, соответствующих их весу.

Дети ростом выше 135 см могут использовать штатные ремни безопасности, при условии, что они не находятся на переднем сиденье.

Финляндия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет разрешается только в специальном детском удерживающем устройстве, соответствующем их весу. Запрещена перевозка детей ростом менее 135 см на переднем сиденье.

Франция — требования к перевозке детей

Использование детских удерживающих устройств является обязательным условием при перевозке детей в возрасте до 10 лет, или пока рост ребенка не достигнет 135 см. 

При перевозке детей ростом от 135 до 150 см, рекомендовано использование дополнительных средств безопасности. Дети ростом выше 150 см, могут использовать штатные ремни безопасности.

Настоятельно рекомендуется выполнять перевозку детей в возрасте до 10 лет только на заднем сиденье автомобиля. Если ребёнок перевозится на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть отключена.

Перевозка детей весом до 13 кг, выполняется спиной по направлению движения (удерживающие устройства должны быть закреплены против движения автомобиля).

Хорватия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 3 лет, разрешена только при использовании детских удерживающих систем, соответствующих их весу, при этом, перевозка таких детей должна выполняться спиной по направлению движения. При перевозке детей до 3 лет на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть отключена.

Перевозка детей в возрасте от 3 до 5 лет должна выполняться только на заднем сиденье с использованием специальных удерживающих систем. При перевозке детей старше 5 лет должно использоваться детское кресло соответствующее весу, или бустер. При достижении ребенком роста 135 см, допускается использование штатных ремней безопасности.

Черногория — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет, разрешается только на задних сиденьях. При перевозке детей возрастом до 5 лет, обязательно использование специальных детских кресел.

Чехия — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет, и ростом менее 150 см на переднем сиденье запрещена. Перевозка детей выполняется на задних сиденьях, в специальных детских креслах, или с применением удерживающих систем, соответствующих весу ребенка. 

При перевозке детей возрастом старше 12 лет и ростом выше 150 см, могут использоваться штатные ремни безопасности.

Швейцария — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 12 лет и ростом менее 150 см должна осуществляться только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих их весу.

Швеция — требования к перевозке детей

Перевозка детей возрастом до 15 лет, и ростом менее 135 см, должна выполняться только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих их весу. При перевозке детей ростом выше 135 см могут использоваться штатные ремни безопасности.

Перевозка детей весом до 13 кг, выполняется спиной по направлению движения (удерживающие устройства должны быть закреплены против движения автомобиля) при этом, если перевозка выполняется на переднем сиденье, фронтальная подушка безопасности должна быть деактивирована.

Эстония — требования к перевозке детей

Перевозка детей на переднем сиденье разрешатся только в случае если он надлежащим образом пристёгнут с помощью штатного ремня безопасности или удерживающего снаряжения.

Если рост ребенка не позволяет надлежащим образом пристегнуть его ремнём безопасности, то при перевозке ребенка следует использовать удерживающее снаряжение, соответствующее возрасту и весу ребёнка.

При перевозке детей на переднем сиденье, если оборудование для перевозки установлено против направления движения, то передняя подушка безопасности должна быть деактивирована.

 

 *   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную правилам перевозки детей на автомобиле в странах Европы я закончу. Общие правила просты: до трех лет — обязательно детское кресло, при этом, в некоторых странах допускается перевозка на переднем сиденье. 

От трех до двенадцати лет — перевозка только на заднем сиденье, с использованием удерживающих устройств. При достижении 12 лет, и роста выше 135-150 см (зависит от страны) — разрешена перевозка детей на общих основаниях. 

Эти правила подходят для подавляющего большинства европейских стран.

 

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

как путешествовать с ребенком на машине

Безвизовый режим для украинцев пророчит чудесное лето: никаких виз, собираешь вещи и отправляешься навстречу миру. Если вы путешествуете с детьми, есть некоторые моменты, которые нужно уяснить. О правилах путешествия с детьми в общем мы уже рассказали. Сегодня разберемся в правилах перевозки детей в автомобиле.

Со скольки лет можно перевозить детей в автомобиле на переднем сиденьи? Как пережить перевозку детей в автомобиле на длинные расстояния в комфорте? Ответим на самые главные вопросы.

Согласно самым актуальным Правилам дорожного движения 2017, правила перевозки детей в автомобиле обязывают водителя выполнить целый ряд действий, для максимально безопасных условий для каждого, находящегося в салоне машины.

Особенности перевозки детей в автомобиле 

По правилам ПДД дети могут ехать в салоне легкового транспортного средства или же в кабине грузовика. Перевозка детей в кузове или прицепе категорически запрещена – если вдруг вы планировали антуражную дорогу на море.

Важно! В машине, оснащенной ремнями безопасности, перевозка детей до 12-ти лет разрешена исключительно при использовании специального удерживающего устройства (автокресло или автолюлька).

Возить детей до 12-ти лет на переднем сидении автомобиля не запрещена. Но в таком случае обязательно наличие специального кресла или автомобильной люльки для малышей. Использовать бустер или треугольный адаптер в этом случае не разрешено.

Правила перевозки в автомобиле грудных детей

Для перевозки грудных детей предусмотрена установка специальной автолюльки на заднем ряду кресел. Это устройство крепится посредством автомобильных ремней. Оно располагается перпендикулярно относительно движения автомобиля. Внутри этой люльки грудной ребенок фиксируется при помощи ремней.

Благодаря особенностям конструкции удерживающего устройства, грудной ребенок располагается горизонтально, а это способствует нормализации дыхания младенца и оберегает его неокрепшие кости от чрезмерных нагрузок. В автомобильной люльке можно перевозить детей до 6 месяцев.

Общие правила путешествия с детьми в автомобиле

  • Для перевозки детей на автомобиле с собой обязательно должна быть вода в удобных небольших бутылках или фляжках, так, чтобы ребёнок мог пить в дороге сам, не проливая.
  • Еда на перекус, расфасованная обязательно в небольшие коробочки, а не в пакеты – важный атрибут при перевозки детей на машине. Из пакетов еда будет рассыпаться по салону.
  • Для путешествия на автомобиле с детьми обязательно запаситесь влажными и сухими салфетками, носовыми платочками, туалетной бумагой. Для детей младше 3-3,5 лет —возьмите горшок! 

  • Запасная одежда по сезону — тоже должна лежать в салоне автомобиля при перевозки детей – по комплекту на каждого ребёнка. Можно еще пару обуви возить запасную, хоть резиновые тапки. Ситуации бывают разные. Например, ребёнку срочно надо в туалет, вы остановились на заправке, обувь надевать и зашнуровывать долго, сунул ноги в тапки и добежал.
  • Аудио записи – чтобы занять ребенка в дороге. Если вы хотите наслаждаться в пути любимой музыкой, приобретите для ребенка персональный плеер и диски со сказками или обучающие аудио-уроки.

Как долго можно ехать с детьми на машине

Всё зависит от привычки и характера вашего ребенка. Если ребёнок ездит редко, то возить его на длинные расстояния может оказаться проблематично. Важно периодически останавливаться в интересной, возможно, лесистой местности. И активно использовать это время – побегать, попрыгать и поиграть с ребенком.

Проще всего путешествовать, когда ребенок еще не ползает или когда он уже начал ходить. В первом случае ему будет гораздо проще быть на одном месте (в автокресле или на руках), а также ему не нужны большие пространства для перемещений, ни в машине, ни на остановках, ни в отеле.

Второй случай сложнее, но ходячему ребенку гораздо легче найти место в дороге, где он сможет подвигаться, нежели ползающему. На обочинах и на паркингах ползать негде, только если где-то в травке, но не всем детям это нравится. Так что, если у вас ползающий или ходячий ребенок, то готовьтесь к множественным остановкам.

Даже если ваш ребенок отлично спит в детском кресле, постарайтесь не проводить в машине весь день или даже сутки. Есть мнение, что ребенок может спать, но при этом не высыпается, то есть он как бы засыпает не по своей воле, просто нервная система не выдерживает и отключает организм, хотя визуально кажется, что ребенок просто сладко спит, все это позже может выражаться в капризах, мелких простудах и тд. Поэтому уж ночевать точно лучше в отеле/квартире/палатке, а не ехать без остановки круглыми сутками. Подумайте, как лучше подстроится режим дня вашего ребенка.

Еда в дорогу для ребенка

Это должно быть что-то питательно, вкусное, полезное и не вызывающее слабительный эффект. Можно взять пару фруктов, но не увлекайтесь клетчаткой, либо будете вечно находиться в поисках туалета.

Возьмите немного орехов, сухофруктов, или заранее сделайте дома полезные конфеты, испеките домашнее печенье или батончики/злаковые бары.  

Материалы по теме:

10 золотых правил безопасной перевозки детей в машине

По данным британской организации Child Seat Safety, две трети детей младшего возраста не путешествуют правильно или безопасно в автомобиле. Дело не только в том, что они не используют обязательное детское кресло, но и в других ошибках, которые могут иметь серьезные последствия в случае аварии. Например, в этом исследовании указывается, что в большинстве случаев используется неадекватная удерживающая система или что детей удерживают неправильно.По данным Департамента дорожного движения Испании, разница между правильным и неправильным использованием может снизить риск несчастного случая на 75% и травм на 90%. Все, что вам нужно сделать, это следовать некоторым основным правилам:

1. Используйте сертифицированное детское кресло в соответствии с ростом и весом

Сам по себе возраст определяет не тип сиденья, а вес и рост ребенка. По словам Хавьера Лусона, ответственного за отдел развития безопасности транспортных средств в SEAT, , «крайне важно использовать детское кресло из соответствующей категории группы, поскольку конструкция каждого из них соответствует особым требованиям по защите детского тела.”

SEAT имеет детские кресла разных групп, которые сертифицированы в соответствии с европейскими правилами, известными как i-size. Тщательно подумайте об использовании сидений с ручным опусканием, так как через долгое время материалы могут испортиться, и они могут не обеспечить должной защиты. После аварии не забудьте также заменить все детские сиденья.

2. Всегда на задних сиденьях

«Это, безусловно, самое безопасное место для путешествий, поэтому именно сюда следует перевозить детей» объясняет Хавьер.Хотя переднее пассажирское сиденье оборудовано детской удерживающей системой, рекомендуется использовать ее только в исключительных случаях, например, когда задние сиденья уже заняты другими детьми. В этом случае необходимо отключить подушку безопасности.

3. Правильно закрепите детское сиденье

Важно внимательно читать инструкции по установке детского кресла и проверять правильность его крепления перед каждой поездкой. Самый простой и удобный метод — Isofix.Если сиденье требует установки с помощью ремня безопасности, «убедитесь, что ремень правильно проходит через петли, указанные производителем» говорит Хавьер.

4. Затяните ремни на привязи

Ремни часто достаточно ослаблены, чтобы дети могли освободить руки, что может привести к серьезным последствиям в случае столкновения. Ремни обвязки должны быть затянуты и плотно прилегать к телу. Вы можете проверить это, попытавшись зажать ремешок; если можете, то затяните еще немного.

5. Как можно дольше смотреть назад

Двое из трех молодых людей неправильно ездят на машинах.

«В случае лобового удара шея ребенка не может выдержать вес его головы, когда его толкают вперед» объясняет Хавьер. По этой причине сиденья Группы 0 и 0+ сконструированы так, чтобы обращать внимание только на заднюю часть салона. Сиденье обязательно должно быть обращено назад, по крайней мере, до достижения ребенком 15-месячного возраста, и может оставаться в этом положении с детьми ростом до 105 см в соответствии с предписаниями ECE R129.

6. Не делайте исключений во время коротких поездок

Поездки из дома в школу составляют самый высокий уровень рискованного поведения. По данным Королевского автомобильного клуба Испании, 37% водителей в некоторых случаях признаются, что перевозят детей без детского кресла. Другие позволяют старшим детям пристегнуться, не проверяя, правильно ли они это сделали.

7. Без верхней одежды и рюкзаков

Для поездок продолжительностью всего несколько минут многие дети размещаются на своих сиденьях в пальто или даже рюкзаке, что не позволяет ремню плотно прилегать к телу ребенка и может препятствовать правильной работе ремня безопасности.Несмотря на то, что поездка находится на небольшом расстоянии.

8. Поместите все оборудование в багажник

Багаж и предметы, оставленные на сиденьях или заднем поддоне, могут стать снарядами в случае внезапного торможения или столкновения.

9. На примере

Согласованность между тем, что говорится, и тем, что делается, так же важно в обучении, как и в области безопасности дорожного движения. Все должны быть пристегнуты ремнями безопасности, и дети будут подражать поведению своих родителей, потому что действия говорят громче, чем слова.

10. При ДТП

По возможности, детей следует выводить из машины на сиденье. Не носите их на руках, если нет непосредственной опасности, так как это может привести к серьезной травме.

Законодательство

Правила, регулирующие детские удерживающие системы (CRS), очень похожи во всей Европе, но с небольшими различиями в каждой стране.

ИСПАНИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 135 СМ. ВСЕГДА РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДО 150 СМ В ЗАДНЕМ ОБОРУДОВАНИИ, ЕСЛИ У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ ИЛИ ДРУГИЕ ДЕТИ

ФРАНЦИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ МЛАДШЕ 10
ВСЕГДА В ЗАДНЕМ АВТОМОБИЛЕ, ЕСЛИ В АВТОМОБИЛЕ НЕТ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ ИЛИ ДРУГИЕ ДЕТИ В МАШИНЕ.

ИТАЛИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 12 ЛЕТ И ВЫСОТОЙ 150 СМ, РАЗРЕШЕННЫЕ ДО 150 СМ

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 12 И 135 СМ

ГЕРМАНИЯ: CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 12 И ВЫСОТА 150 СМ
РАЗРЕШЕНО ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 14; ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ

АВСТРИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 14 И 150 СМ

Безопасность транспортных средств | VLS

Знаю

Ваша программа может предлагать транспорт детям по разным причинам.Они варьируются от ежедневных поездок на программу и обратно до случайных экскурсий. Независимо от того, как часто вы перевозите детей, вам необходимо знать, как обезопасить их в дороге.

Для перевозки детей младше школьного возраста в транспортном средстве должны постоянно находиться как минимум двое взрослых. Помните, что необходимо поддерживать стандартное соотношение количества сотрудников и детей. У вас должно быть разрешение на перевозку детей.

Квалификация водителя

В рекомендациях Американской педиатрической академии говорится, что водители транспортных средств, перевозящих детей, должны:

  • Быть не моложе 21 года (в военных программах установлен минимальный возраст 18 лет). может потребоваться лицензия)
  • Имеют стаж вождения в течение как минимум пяти лет
  • Отсутствуют судимости за преступления против детей, наркотики или насилие
  • Отсутствуют медицинские показания, ограничивающие способность управлять автомобилем
  • Не употребляли алкоголь или лекарства, отпускаемые по рецепту в течение предыдущих 12 часов, которые могут повлиять на способность безопасно управлять транспортным средством
  • Согласитесь не курить в автомобиле или рядом с ним

Не перевозите детей в вашем личном автомобиле.

Квалификация обслуживающего персонала

Помимо водителя, в транспортном средстве, перевозящем детей, должен присутствовать как минимум один взрослый. Пока водитель заботится о безопасности дорожного движения, сопровождающий заботится о безопасности детей в автомобиле. Дежурный несет ответственность за обеспечение безопасности детей на сиденьях, отслеживание потребностей в области здоровья и безопасности и обеспечение безопасного поведения. Сопровождающий должен иметь подготовку или опыт в области развития детей или дошкольного образования. Этот человек также должен иметь действующее обучение и сертификат по оказанию первой помощи.

См.

Безопасность транспортных средств

Предметы безопасности должны надежно храниться в транспортном средстве, используемом для перевозки детей. Эти предметы должны быть доступны только водителю, обслуживающему персоналу и спасателям. К ним относятся:

  • Аптечка первой помощи
  • Огнетушитель
  • Резак ремня безопасности
  • Карты
  • Заряженный сотовый телефон
  • Название, адрес и номер телефона программы по уходу за детьми
  • Контактная информация для экстренных случаев для каждый ребенок
  • Любые лекарства, прописанные конкретному ребенку (дыхательные процедуры, инъектор адреналина и т. д.))

Do

Персонал должен проводить ежедневную предполетную проверку безопасности. Убедитесь, что автомобиль чистый. На полу и сиденьях не должно быть препятствий. Раздел «Применить» содержит форму предрейсового осмотра. Отметьте и устраните любые проблемы, такие как низкое давление в шинах или грязные лобовые стекла. Записи о техническом обслуживании транспортных средств, номера водительских прав, информация о номерных знаках и информация о страховании должны храниться на месте и в транспортном средстве по мере необходимости.

Безопасность детей

Обеспечение безопасности детей в движущемся транспортном средстве — серьезное дело и большая ответственность.Безопасность включает в себя правильную посадку, состояние транспортного средства, правила и процедуры транспортировки, а также поведение детей. Следующие ниже рекомендации помогут вам обезопасить детей.

В автомобиле или фургоне:

  • Используйте автокресло или удерживающую систему для детей. Соблюдайте местные, государственные и федеральные законы. Для дошкольников это обычно означает, что автокресло должно быть обращено вперед.
  • Убедитесь, что вы знаете, как правильно установить сиденье. Перед началом движения убедитесь, что сиденье установлено правильно и ребенок надежно закреплен.
  • Никогда не позволяйте ребенку сидеть на переднем сиденье автомобиля.
  • Замените автокресло, если оно было отозвано, попало в аварию или истек срок использования производителя.
В школьном автобусе:
  • Используйте одобренную систему безопасности для детей, разработанную для детей до 50 фунтов.
  • Убедитесь, что удерживающая система установлена ​​и используется правильно.
  • Не размещайте удерживающие системы в рядах у аварийного выхода.
  • Имейте план эвакуации детей из автобуса.Практикуйте свой план.
  • Убедитесь, что есть место для крепления обращенной вперед инвалидной коляски с четырьмя креплениями.
  • Помните, что любое транспортное средство, вмещающее более 10 человек, считается автобусом, но большие пассажирские фургоны не разрешены для использования в качестве школьных автобусов, если они не соответствуют определенным стандартам.
Во всех автомобилях:
  • Никогда не оставляйте ребенка одного в автомобиле.
  • Убедитесь, что температура безопасная и комфортная. Дети не всегда одеты по погоде.Используйте кондиционер, если внутренняя температура достигает 82 ° F. Используйте нагреватель, если внутренняя температура опускается ниже 65 ° F.
  • Проведите личный подсчет, когда дети входят в автомобиль и выходят из него. Используйте свой лист посещаемости.
  • Проверьте автомобиль, чтобы убедиться, что никто не остался позади.
  • Заприте автомобиль, если убедитесь, что внутри нет детей.
  • Обучить детей правилам безопасности при транспортировке. К ним относятся пристегивание ремня безопасности и сидение на своих местах.
  • Подбирайте и отпускайте только на обочине или в стороне от улицы.
  • Убедитесь, что родитель или опекун соблюдает процедуры получения и возврата. Оставайтесь с ребенком до тех пор, пока родитель или опекун устно и физически не возьмет на себя ответственность за ребенка.
  • Запись посещаемости и времени каждой посадки и высадки.
  • Принимайте во внимание особенности здоровья, поведения или мобильности отдельных детей при планировании того, где и как обезопасить детей.

Обязательно соблюдайте правила и рекомендации вашей ОБЩЕСТВЕННОЙ программы по перевозке детей школьного возраста.

10 золотых правил безопасной перевозки детей в машине

По данным британской организации Child Seat Safety, две трети детей младшего возраста не путешествуют правильно или безопасно в автомобиле. Дело не только в том, что они не используют обязательное детское кресло, но и в других ошибках, которые могут иметь серьезные последствия в случае аварии. Например, в этом исследовании указывается, что в большинстве случаев используется неадекватная удерживающая система или что детей удерживают неправильно.По данным Департамента дорожного движения Испании, разница между правильным и неправильным использованием может снизить риск несчастного случая на 75% и травм на 90%. Все, что вам нужно сделать, это следовать некоторым основным правилам:

1. Используйте сертифицированное детское кресло в соответствии с ростом и весом

Сам по себе возраст определяет не тип сиденья, а вес и рост ребенка. По словам Хавьера Лусона, ответственного за отдел развития безопасности транспортных средств в SEAT, , «крайне важно использовать детское кресло из соответствующей категории группы, поскольку конструкция каждого из них соответствует особым требованиям по защите детского тела.”

SEAT имеет детские кресла разных групп, которые сертифицированы в соответствии с европейскими правилами, известными как i-size. Тщательно подумайте об использовании сидений с ручным опусканием, так как через долгое время материалы могут испортиться, и они могут не обеспечить должной защиты. После аварии не забудьте также заменить все детские сиденья.

2. Всегда на задних сиденьях

«Это, безусловно, самое безопасное место для путешествий, поэтому именно сюда следует перевозить детей» объясняет Хавьер.Хотя переднее пассажирское сиденье оборудовано детской удерживающей системой, рекомендуется использовать ее только в исключительных случаях, например, когда задние сиденья уже заняты другими детьми. В этом случае необходимо отключить подушку безопасности.

3. Правильно закрепите детское сиденье

Важно внимательно читать инструкции по установке детского кресла и проверять правильность его крепления перед каждой поездкой. Самый простой и удобный метод — Isofix.Если сиденье требует установки с помощью ремня безопасности, «убедитесь, что ремень правильно проходит через петли, указанные производителем» говорит Хавьер.

4. Затяните ремни на привязи

Ремни часто достаточно ослаблены, чтобы дети могли освободить руки, что может привести к серьезным последствиям в случае столкновения. Ремни обвязки должны быть затянуты и плотно прилегать к телу. Вы можете проверить это, попытавшись зажать ремешок; если можете, то затяните еще немного.

5. Как можно дольше смотреть назад

Двое из трех молодых людей неправильно ездят на машинах.

«В случае лобового удара шея ребенка не может выдержать вес его головы, когда его толкают вперед» объясняет Хавьер. По этой причине сиденья Группы 0 и 0+ сконструированы так, чтобы обращать внимание только на заднюю часть салона. Сиденье обязательно должно быть обращено назад, по крайней мере, до достижения ребенком 15-месячного возраста, и может оставаться в этом положении с детьми ростом до 105 см в соответствии с предписаниями ECE R129.

6. Не делайте исключений во время коротких поездок

Поездки из дома в школу составляют самый высокий уровень рискованного поведения. По данным Королевского автомобильного клуба Испании, 37% водителей в некоторых случаях признаются, что перевозят детей без детского кресла. Другие позволяют старшим детям пристегнуться, не проверяя, правильно ли они это сделали.

7. Без верхней одежды и рюкзаков

Для поездок продолжительностью всего несколько минут многие дети размещаются на своих сиденьях в пальто или даже рюкзаке, что не позволяет ремню плотно прилегать к телу ребенка и может препятствовать правильной работе ремня безопасности.Несмотря на то, что поездка находится на небольшом расстоянии.

8. Поместите все оборудование в багажник

Багаж и предметы, оставленные на сиденьях или заднем поддоне, могут стать снарядами в случае внезапного торможения или столкновения.

9. На примере

Согласованность между тем, что говорится, и тем, что делается, так же важно в обучении, как и в области безопасности дорожного движения. Все должны быть пристегнуты ремнями безопасности, и дети будут подражать поведению своих родителей, потому что действия говорят громче, чем слова.

10. При ДТП

По возможности, детей следует выводить из машины на сиденье. Не носите их на руках, если нет непосредственной опасности, так как это может привести к серьезной травме.

Законодательство

Правила, регулирующие детские удерживающие системы (CRS), очень похожи во всей Европе, но с небольшими различиями в каждой стране.

ИСПАНИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 135 СМ. ВСЕГДА РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДО 150 СМ В ЗАДНЕМ ОБОРУДОВАНИИ, ЕСЛИ У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ ИЛИ ДРУГИЕ ДЕТИ

ФРАНЦИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ МЛАДШЕ 10
ВСЕГДА В ЗАДНЕМ АВТОМОБИЛЕ, ЕСЛИ В АВТОМОБИЛЕ НЕТ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ ИЛИ ДРУГИЕ ДЕТИ В МАШИНЕ.

ИТАЛИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 12 ЛЕТ И ВЫСОТОЙ 150 СМ, РАЗРЕШЕННЫЕ ДО 150 СМ

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 12 И 135 СМ

ГЕРМАНИЯ: CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 12 И ВЫСОТА 150 СМ
РАЗРЕШЕНО ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 14; ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ

АВСТРИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ CRS ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 14 И 150 СМ

1.4.3 Перевозка детей

ОБЪЕМ ДАННОЙ ГЛАВЫ

Эта процедура распространяется на всех детей.

СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ГЛАВЫ

Эту главу следует читать вместе с Процедурой «Занятия для детей».


Содержание
  1. Общие положения
  2. Ремни безопасности и удерживающие устройства
  3. Перевозка детей


1.Общие устройства

Персонал и опекуны, перевозящие детей от имени местных властей, должны знать, что поведение детей независимо от возраста может быть непредсказуемым, и транспортировка детей должна быть тщательно спланирована и оценен риск до того, как это произойдет (см. Раздел 5, Оценка рисков, в Порядке действий).

Необходимо учитывать вероятность предсказуемых проблем во время любой поездки и принимать во внимание следующее:

  1. Безопасность пассажиров
  2. Компетентность водителя.
  3. Осведомленность о часах водителя
  4. Условия движения
  5. Резервные фонды и меры на случай поломки / аварии
  6. Погода
  7. Время в пути и расстояние
  8. Пункты остановки при длительных поездках и перерывах в туалет — 15 минут каждые 2 часа
  9. Необходимо использовать и пристегивать соответствующие автомобильные сиденья ремни безопасности или удерживающие устройства (требования см. В Разделе 2, Ремни безопасности и удерживающие устройства).
  10. Рабочий мобильный телефон должен взять и носить с собой ответственное лицо и каждый сотрудник, который, вероятно, будет один с ребенком.
  11. Перед началом поездки владелец любого транспортного средства должен провести достаточные проверки, чтобы убедиться, что транспортное средство пригодно для эксплуатации:


2. Ремни безопасности и удерживающие устройства

См. GOV.UK, Закон о детских автокреслах.

Дети не могут передвигаться в арендованных такси без ограничений.

Дети до 8 лет не должны путешествовать без сопровождения в нанятых такси или с водителями-добровольцами без сопровождения

Сотрудники могут использовать автокресла только для перевозки детей, которые были приобретены Службой поддержки детей и семей.

Водитель несет ответственность по закону за использование детьми до 14 лет ремней безопасности или детского кресла / бустеров в соответствии с требованиями.

Для детей старше 14 лет ответственность за то, чтобы ребенок знал о необходимости пристегнуть ремень / удерживающее устройство, является обязанностью водителя.

Если ребенок отказывается пристегивать ремень безопасности, то ни при каких обстоятельствах его нельзя перевозить.


3. Перевозка детей

Персонал будет заниматься транспортировкой детей из различных мест и обратно e.грамм. школа, посещения на дому, мероприятия, суд и т. д.

Все менеджеры несут ответственность за то, чтобы сотрудники обновляли изменения в своей страховке и водительских правах и предоставляли копии документов.

Также следует отметить дополнительные пункты:

1. Если в оценке рисков указано, что ребенка должны сопровождать два сотрудника, ребенок никогда не должен оставаться одного во время занятия.В этом случае оба сотрудника должны сидеть с ребенком в задней части транспортного средства во время поездки.
2. Ни при каких обстоятельствах ребенок не должен иметь доступ к ключам от автомобиля. Когда ключи от автомобиля не используются, следует хранить их в надежном месте. Дети не могут использовать основные органы управления транспортных средств, управлять автомобилями или пользоваться бензоколонками.
3. Все пассажиры транспортных средств должны постоянно пристегиваться подходящими ремнями безопасности или удерживающими устройствами, находясь в транспортных средствах (см. Раздел 2, Ремни безопасности).
4. Детям, персоналу / опекунам и другим пассажирам запрещается курить в транспортных средствах.
5.

Если существует какой-либо вероятный или известный риск для ребенка или других лиц, например, история насилия в отношении ребенка, вероятность того, что ребенок пропадет без вести или откажется уйти, член персонала должен проконсультироваться с руководителем своей группы для получения совета о том, как действовать, но, как минимум, должен обеспечить следующее:

  1. Ребенок должен сидеть в задней части автомобиля, и каждый ребенок должен находиться под присмотром как минимум одного сотрудника.
  2. Персонал должен четко понимать, когда может быть целесообразно использовать физическое вмешательство и какие методы могут быть уместными.
  3. Дети не должны сидеть позади водителя или отвлекать водителя.
  4. Сотрудник должен убедиться, что у ребенка нет предметов, которые могут быть использованы в качестве оружия. Это могут быть инструменты, аэрозоли, ручки и т. Д.
  5. Если есть подозрение, что у ребенка может быть спрятано какое-то оружие, это необходимо обсудить с руководителем группы немедленно и до начала путешествия.
  6. Должен существовать план прибытия в пункт назначения
    • Потребуется больше персонала?
    • Есть свободная комната?
    • Легко ли подъехать на машине к месту назначения; и
    • Можно ли избежать вовлечения других детей?
  7. Если невозможно безопасно управлять потенциальными рисками, путешествие не должно продолжаться или продолжаться.В случае необходимости для оказания помощи следует вызвать полицию.
6. Если ребенок обеспокоен до такой степени, что безопасность транспортного средства или пассажиров может быть поставлена ​​под угрозу, транспортное средство должно быть остановлено безопасным и законным образом. При необходимости следует вызвать соответствующую службу экстренной поддержки.
7. Если безопасность пассажиров находится под угрозой, с риском травмы или повреждения имущества, может быть использовано физическое вмешательство.Если ситуацию невозможно решить, следует вызвать полицию для оказания помощи.

Конец

Расшифровка стенограммы

— Лицензирование ухода за детьми в Калифорнии — Ресурсы для родителей и поставщиков

Семейные поставщики услуг по уходу за детьми

Выписка

Перевозка детей

Произведено Отделом лицензирования общественных услуг Департамента социальных служб Калифорнии

[музыка]

Взрослый:
Поехали.Отлично, мы готовы? Мы собираемся забрать Эрин в школу. Можете ли вы сесть в автокресло?

[Воспитатель помогает двум детям сесть на детские автокресла.]

Детский:
Да.

Взрослый:
Хорошо, Эндрю, можешь ли ты сесть в это автокресло? Спасибо. Садитесь, пожалуйста.

Series Host, вне экрана:
Когда вы перевозите детей, зарегистрированных в вашем учреждении, на машине или другом транспортном средстве, вы должны соблюдать правила лицензирования и законы штата, чтобы обеспечить безопасность ваших пассажиров.[Размещать на экране.] В этом видео мы рассмотрим правила и рекомендации, направленные на то, чтобы каждая поездка в автомобиле была максимально безопасной.

Взрослый:
Спасибо.

[Говорят два представителя по лицензированию.]

Представитель по лицензированию общественных услуг 1:
Есть три области, которые требуют особого внимания при транспортировке детей: водитель, автомобиль и удерживающие системы для детей и пассажиров или автокресла.Правила, регулирующие транспортировку, применяются как в семейных детских садах, так и в детских учреждениях.

Представитель по лицензированию Community Care 2:
В дополнение к этим правилам существуют некоторые правила, которые помогают обезопасить детей при загрузке автомобиля, во время транспортировки и по прибытии в пункт назначения.

[Ведущая говорит, и вопросы, которые она задает, отображаются на белой доске.]

Какие правила лицензирования применяются к взрослым, которые перевозят детей?

[Хост говорит, пока соответствующий контент отображается на экране.]

Лица, перевозящие детей, находящихся на вашем попечении, должны иметь действующие водительские права и быть застрахованы страховкой автомобиля. Для некоторых автомобилей требуется определенный тип лицензии. Водитель транспортного средства должен иметь соответствующие права, соответствующие типу используемого транспортного средства. Согласно законам штата, все взрослые, будь то водитель или пассажир, должны воздерживаться от курения, когда в автомобиле находятся дети. И даже если кто-то перевозит одного или нескольких детей за пределы объекта, в учреждении должно поддерживаться соответствующее соотношение взрослых и детей.

Какие правила применяются к транспортным средствам, используемым для перевозки детей?
Любое транспортное средство, используемое для перевозки детей, должно быть в безопасном рабочем состоянии. Автомобиль должен быть зарегистрирован в Департаменте транспортных средств и иметь соответствующую страховку. Автомобиль должен быть оборудован соответствующими системами удержания детей и пассажиров.

Что мне нужно знать о детских удерживающих системах?

Взрослый:
Хорошо, давайте пристегнемся.[Поставщик пристегивает детей в их автокресла.] О, Гордон поет много глупых песен.

Детский:
За рулем?

Взрослый:
Я поеду за рулем.

Закон Калифорнии гласит, что все дети в возрасте до 8 лет или ростом менее 4 футов 9 дюймов должны быть закреплены в соответствующей системе удержания детей-пассажиров. Все детские автокресла должны соответствовать действующим нормам, касающимся конструкции, размещения и установки, а также соответствовать возрасту и размеру каждого ребенка.Если вы не знаете, какие типы автокресел можно использовать или как их правильно установить, обратитесь в местный отдел здравоохранения за дополнительной информацией. Наконец, информация о детских удерживающих системах должна быть четко размещена на вашем предприятии.

[Сообщения появляются ненадолго.]

Какие еще соображения заслуживают особого внимания при транспортировке детей?
Детей нельзя оставлять одних в машине, даже если они заснули в автокресле. И во время любой поездки следует учитывать детей на каждом этапе пути: до загрузки транспортного средства, после его загрузки и после его разгрузки.Независимо от того, является ли цель поездки образовательной, развлекательной или доставкой детей в школу или из школы и детских садов, очень важно соблюдать все правила лицензирования и законы штата, касающиеся водителей, транспортных средств и транспортного оборудования.

Ключевые моменты:
Ключевые моменты, о которых следует помнить: любой, кто перевозит детей, должен иметь действующие водительские права, соответствующие типу используемого транспортного средства, и на него должна распространяться страховка. Транспортные средства, используемые для перевозки детей, должны быть в безопасном рабочем состоянии, иметь действующую регистрацию и соответствующую страховку.Наконец, все дети в возрасте до 8 лет или ростом менее 4 футов 9 дюймов должны быть закреплены в соответствующей удерживающей системе для детей-пассажиров.

Авторские права 2016 г.
Штат Калифорния

Советы по безопасности при транспортировке детей

СОВЕТЫ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ДЛЯ ДЕТСКИХ ЦЕНТРОВ

Для определенных мероприятий и мероприятий необходимо будет перевозить детей. Родители хотят и имеют полное право знать как можно больше о транспортировке своих детей.Начните с написания политики, которую родители должны просмотреть и подписать. Политика должна быть информативной, инклюзивной, но простой для понимания родителями. Политика должна включать информацию об ожиданиях детей и персонала, действиях в чрезвычайных ситуациях и, наконец, подпись родителей, разрешающую эту услугу.

Ниже приводится подробная информация об объекте — Поставщик должен определить, сколько необходимо добавить в родительскую политику:

Дети — Автокресла: ДЕТИ ВСЕГДА ПРИНАДЛЕЖАЮТ В АВТОСИДЕНЬЯХ! Это не только лучшая практика, но и закон! Хотя каждый штат отличается и требования к каждому автокреслу различны, многие могут удивиться, узнав, что детские сиденья часто могут использоваться для детей до 12 лет, весом 80–100 фунтов и ростом около 5 футов.Хотя это может показаться немного экстремальным, помните о безопасности прежде всего!

При покупке автокресел обязательно ознакомьтесь со всеми инструкциями производителя и следуйте им, а также будьте в курсе отзывов автокресел. Также очень важно, чтобы каждое автокресло было установлено правильно. Неправильно установленное автокресло не защитит ребенка. Автокресла зависят от возраста, веса и роста детей. Вы как опекун обязаны знать эту информацию о каждом ребенке, которого вы перевозите. Это постоянная задача, которую необходимо выполнить.

Маленькие дети быстро растут и изменяются, рекомендуется ежемесячно вести и обновлять журнал или график с указанием веса и максимума. Это обеспечит самую последнюю информацию о ребенке и обеспечит его правильное расположение в автокресле, тем самым сделав все возможное для его безопасности.

Дети — ожидания в автобусе: Еще раз важно подчеркнуть, что ДЕТИ ВСЕГДА ПРИНАДЛЕЖАЮТ НА АВТОСИДЕНЬЯХ! Как уже говорилось ранее, длительные поездки на работу могут быть непростыми.Автобусных помощников нужно подготовить. Домашнее задание — хороший вариант, однако помощник также может быть подготовлен с песнями, книгами, шпионскими играми и т. Д., Чтобы дети были заняты. Для детей школьного возраста разумны более высокие поведенческие ожидания, но необходимо научить их поведенческим ожиданиям, а родители должны быть знакомы с политикой.

Начните учебный год с правил пользования автобусом. Как и в случае с любыми правилами, дети более склонны следовать им, если они участвуют в их установлении.

Рекомендуемые правила для фургона:

  1. Безопасность: оставаться на месте, держать руки при себе и т. Д.
  2. Уважение к собственности: запрещается писать на сиденьях, не рвать сиденья, есть или пить в автобусе и т. Д.
  3. уровень голоса: разговорные / внутренние голоса.

После того, как правила установлены, необходимо установить последствия. Если замечено, что ребенок вылезает из автокресла, пытается выбраться из автокресла или громко говорит, ему может потребоваться какое-то время посидеть рядом с помощником. Если ребенок проявляет неуважение к собственности, рюкзак может оказаться впереди водителя.

Ребенку также может потребоваться помощь с ремонтом; например, если ребенок пишет на сиденье, ему может потребоваться стереть письмо. Если какое-либо из этих действий становится постоянным, особенно небезопасным, рассмотрите возможность исключения ребенка из автобуса на время. Как и в случае с любой другой дисциплиной, начните медленно и увеличивайте дисциплину, чтобы соответствовать поведению.

Дети — Ожидание на территории школы: Автобус не может садиться или приезжать в каждой школе в то время, когда школа начинается и заканчивается, поэтому снова необходимо научить детей надлежащему поведению во время ожидания.Лучшая практика будет иметь помощника с детьми; однако нереально думать, что в каждой школе найдется помощник, который встретит детей, как только они выйдут из школы. Поэтому детей нужно научить, где можно встретить своих сверстников, автобусе и т. Д.

Дайте детям идеи и попросите их предложения относительно того, что им разрешено делать в ожидании. Наряду с ожиданиями необходимо установить последствия. Что происходит, когда их не будет встречать автобус? Что произойдет, если они решат покинуть территорию школы? Что произойдет в случае вандализма в отношении школьного имущества?

Дети — ожидания при посадке в автобус и выходе из него: Не следует делать предположений, что дети понимают правила безопасности при входе в автобус и выходе из него.При посадке в автобус детей следует научить сразу же садиться на отведенное им место. Если их место в автобусе регулярно меняется, то помощник или водитель обязаны указать ребенку, где ему сесть. После этого ребенок должен немедленно сесть на свое место и пристегнуться, с помощью или без помощи взрослого.

Если несколько детей садятся на одну остановку, им нужно научиться терпению, ожидая, пока каждый ребенок пройдет по проходу и сядет на свои места. Также существует вероятность того, что одному ребенку потребуется переместиться вокруг или над другим ребенком, чтобы занять свое место.Каждый ребенок должен с уважением относиться к телу другого человека, когда он перемещается вокруг него.

Цель состоит в том, чтобы все посадки и высадки были завершены на стороне улицы школы; однако это может быть не всегда. Поэтому, когда дети выходят из автобуса, необходимо учитывать безопасность на улице. Остановись, посмотри и послушай — лучший способ начать.

Это самый простой, но наиболее полный способ научить детей тому, как быть в безопасности, находясь рядом с автомобилями. Остановиться, посмотреть и послушать — это не менее важно при входе в автобус, чем при выходе из него.Поскольку нет гарантии, что детей можно будет высадить и подобрать там, где им не нужно переходить дорогу, важно научить их переходам, сигналам перехода, охранникам и т. Д.

Обучение их основам может предотвратить ужасные несчастные случаи. Лучшей практикой было бы иметь помощника, который переходил бы улицу с детьми; однако даже в этом случае детям необходимо понимать правила. Помощник ухаживает за несколькими детьми, поэтому, если дети знают и понимают правила — меньше шансов получить травму.

Дети также должны знать об опасных зонах вокруг автобуса. Например, их нужно научить не стоять позади или около автобуса. Водитель всегда должен видеть их в боковых зеркалах.

Независимо от того, какие правила безопасности рассматриваются, они должны начинаться в классе. Учителя могут начать с регулярных занятий по транспорту, чтобы постоянно напоминать детям о безопасности, а также чтобы новые дети, которые участвуют в программе, также получали информацию.

После того, как у детей будет возможность обсудить и применить правила безопасности в классе, транспортному персоналу следует попрактиковаться с детьми в автобусе. Это тоже должно быть неотъемлемой частью учебной программы. Помните, что согласованность с детьми является ключевым моментом.

При заполнении этой части политики будьте как можно более краткими, но как можно более конкретными в отношении ожиданий детей, а также их последствий. Если принято решение исключить ребенка из автобуса на какое-то время, убедитесь, что у вас есть документация о причинах, которые привели к этому, чтобы поделиться с родителями.Также необходимо определить, собираются ли родители по-прежнему платить за период, в течение которого ребенка вывели из автобуса.

Чтобы узнать больше о безопасности в программе ухода за детьми, попробуйте наши онлайн-классы по уходу за детьми:

Обеспечение безопасности детей

Безопасность на транспорте

Катастрофы: большие и малые

Безопасность детских площадок

Первая помощь детям и младенцам

Перевозка детей с особыми медицинскими потребностями

Abstract

Дети с особыми медицинскими потребностями должны иметь доступ к надлежащим ресурсам для безопасной перевозки, как и обычные дети.В этом заявлении о политике рассматриваются важные аспекты перевозки детей с особыми медицинскими потребностями и содержатся текущие рекомендации по защите детей с особыми медицинскими потребностями, в том числе с обструкцией дыхательных путей, ортопедическими состояниями или процедурами, задержками в развитии, аномалиями мышечного тонуса, сложным поведением, и желудочно-кишечные расстройства.

  • Сокращения:
    CPST —
    Техник по безопасности детей и пассажиров
    CSS —
    автокресло
    FMVSS —
    Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств
    NHTSA —
    Национальная администрация безопасности дорожного движения
    906 дети, включая детей с особыми медицинскими потребностями, должны иметь доступ к надлежащим ресурсам для безопасной перевозки.Цель этого заявления о политике — помочь лицам, осуществляющим уход, и поставщикам медицинских услуг обеспечить, чтобы дети с особыми потребностями в уходе путешествовали с соответствующими ограничениями, а также были правильно размещены и закреплены в транспортных средствах, в которых они ездят. Это заявление дополняет текущие политические заявления Американской академии педиатрии «Безопасность детей-пассажиров» и «Безопасность школьного транспорта». 1 , 2 Поставщики первичной медико-санитарной помощи и узкие специалисты, ухаживающие за детьми с особыми медицинскими потребностями, а также родители должны знать о ресурсах, доступных для надлежащей сдержанности во время путешествия, чтобы выбрать наиболее подходящие и защитные ресурсы для ребенок каждую поездку.Это руководство может быть использовано, чтобы помочь родителям, опекунам и другим лицам, ответственным за безопасную транспортировку ребенка, избегать использования несоответствующих или неправильно используемых товаров, избежать дискомфорта и избежать повышенного риска травм для детей, перевозимых в автомобилях.

    Для многих детей с особыми потребностями в уходе стандартное автокресло (CSS) обеспечивает наилучшую защиту для большинства путешествий. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) 213 регулирует конструкцию и характеристики детских удерживающих систем для детей весом до 80 фунтов. 3 Некоторым детям с особыми потребностями в уходе необходимо будет использовать удерживающие системы, находящиеся в помещении, превышающие 80 фунтов, и некоторые производители протестировали свои удерживающие устройства на вес, превышающий те, которые регулируются FMVSS 213. К сожалению, биомеханические последствия аварии для тестовых манекенов являются репрезентативными. детей с особыми медицинскими потребностями в каких-либо удерживающих системах не изучены должным образом. Для решения этих проблем необходимы дальнейшие исследования, в том числе разработка таких испытательных манекенов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД).

    В марте 2014 года рабочей группой экспертов, созванной НАБДД, были опубликованы «Рекомендации при выписке из больницы для безопасной перевозки детей». 4 Эта политика была одобрена Национальным советом по безопасности детей-пассажиров, Ассоциацией детских больниц и Национальным советом безопасности. Он рекомендует, чтобы больницы, выписывающие детей, имели на базе больниц междисциплинарную программу безопасности пассажиров. Политика и программы выписки из больниц должны основываться на рекомендациях передовой практики Американской академии педиатрии и НАБДД.Разработка и реализация этих политик требует планирования, сотрудничества с соответствующим персоналом, надлежащего обучения, постоянной оценки компетенций и способности изыскивать средства и ресурсы для поддержки программы. Больницам следует подумать о наличии ресурсов для обычных CSS, а также детских удерживающих устройств для пассажиров с особыми потребностями в транспортировке, связанными с их состоянием здоровья. Все соответствующие взаимодействия между поставщиками первичной медицинской помощи, терапевтами и специалистами по безопасности пассажиров (CPST) должны быть задокументированы в медицинской карте ребенка.Идеальные программы обеспечения безопасности детей-пассажиров должны поддерживать инвентарь необходимых детских удерживающих устройств, иметь доступ к индивидуальным медицинским транспортным продуктам и проводить оценки программ, чтобы обеспечить соответствие как потребностям пациентов, так и руководящим принципам передовой практики. 4 Педиатры должны подумать о том, чтобы в рамках местного сообщества здравоохранения продвигать политику, обеспечивающую всем детям доступ к надлежащим и правильно используемым CSS. Кроме того, при планировании выписки из больницы для всех детей с особыми потребностями могут быть включены оценка транспортных потребностей, приобретение наиболее подходящего удерживающего устройства и обучение правильному использованию устройства и его установке в транспортном средстве. 4 Любой ребенок с заболеванием должен иметь специальный план ухода, который включает в себя, что делать во время транспортировки в случае возникновения неотложной медицинской помощи. Человек или группа, ответственные за распространение планов действий в чрезвычайных ситуациях, могут быть определены во время разработки индивидуальной образовательной программы для ребенка. Планы должны быть переданы всем лицам, которые несут ответственность за безопасность и благополучие ребенка во время транспортировки.

    Дети с особыми потребностями не должны освобождаться от требований законов каждого штата в отношении использования детских удерживающих устройств и ремней безопасности.Педиатры могут служить источником информации для законодателей, политиков и сотрудников правоохранительных органов, а также для школьных чиновников, которые могут быть менее осведомлены о важности и доступности систем защиты пассажиров для детей с особыми потребностями.

    Общее руководство по безопасной транспортировке детей с особыми медицинскими потребностями

    1. Все детские удерживающие системы должны соответствовать FMVSS 213. 3 Стандартные детские удерживающие устройства могут использоваться для многих детей с особыми медицинскими потребностями, и, когда это возможно, предпочтительнее стандартное детское удерживающее устройство.Использование нестандартной или «специальной» детской удерживающей системы для ребенка с особыми потребностями в медицинском обслуживании часто может быть отложено до тех пор, пока ребенок не превысит физические ограничения стандартного CSS. CSS с 5-точечным ремнем безопасности можно отрегулировать, чтобы обеспечить хорошую поддержку верхней части туловища для многих детей с особыми потребностями. В рекомендациях Американской академии педиатрии говорится, что все дети должны ездить лицом назад в CSS как можно дольше, пока они не превысят вес, длину и / или высоту этого сиденья, рекомендованные производителем сиденья.Эти рекомендации основаны на мнении экспертов, анализе данных о дорожно-транспортных происшествиях и краш-тестах снегохода. 1 , 5 , 6 Объективные данные краш-тестов показали, что обращенный назад CSS обеспечивает поддержку головы и позвоночника, что значительно снижает нагрузку на шею при авариях с лобным компонентом. Более того, маленькие дети с нервно-мышечными заболеваниями, скорее всего, будут подвергаться повышенному риску травм, если смотрят вперед. Таким образом, для этих детей следует как можно дольше настоятельно рекомендовать катание в CSS, обращенном против движения, до тех пор, пока они не превысят ограничения по весу и длине устройства.

    2. Когда ребенок перерос ограничения длины или веса обычного CSS с внутренним 5-точечным ремнем безопасности, доступны другие ресурсы для надлежащего и безопасного удержания пассажира. Некоторые системы обеспечивают полную поддержку головы, шеи и спины ребенка, подходят для детей весом до 115 фунтов и могут быть настроены в соответствии с конкретными потребностями ребенка. Другие, такие как обычные дорожные жилеты или специализированные медицинские системы сидения, могут использоваться для обеспечения дополнительной поддержки туловища для ребенка, у которого уже есть стабильный контроль шеи.Для некоторых из этих устройств требуются ремни безопасности, дополнительные поясные ремни безопасности или соответствующие системы крепления, которые могут быть рассмотрены при выборе и правильном использовании. 7 , 8

      1. Большие медицинские CSSs — это вариант для пассажиров, которым требуется дополнительная опора для позиционирования, если они превышают рекомендованные производителем стандартные CSS по весу и длине. Доступны аксессуары для позиционирования, такие как отводящие клинья, опорные подушки и расширители глубины сиденья, чтобы обеспечить ребенку более индивидуальную посадку.

      2. Некоторых детей старшего возраста с ограниченными возможностями, которые плохо контролируют туловище, можно перевозить в специальном бустере для позиционирования на поясе или в обычном бустере для позиционирования на поясе с опорой для туловища. Эти детские сиденья помогают обеспечить правильное положение плеча автомобиля и поясного ремня на груди и тазе ребенка. В зависимости от типа кресла-бустера могут быть доступны аксессуары для позиционирования, помогающие сохранять осанку и комфорт. CPST с дополнительным обучением по перевозке детей и подростков с особыми потребностями в медицинском обслуживании может быть ресурсом для поставщиков и семьи при выборе наиболее подходящей системы удержания пассажиров в транспортном средстве.Ресурсы для поиска местной поддержки CPST расположены в конце этого заявления о политике. 7

      3. Многие дети старшего возраста и подростки можно безопасно перевозить с помощью обычных поясно-плечевых ремней. Поясно-плечевые ремни следует использовать правильно; поясной ремень должен располагаться низко и ровно на бедрах ребенка, а плечевой ремень должен плотно прилегать к груди. Если поясной ремень находится на животе ребенка или плечевой ремень опирается на шею ребенка, ребенок должен использовать либо усилитель позиционирования ремня, либо другой CSS.Плечевой ремень нельзя класть под руки или за спину ребенка. 9

    3. Пассажиров автомобиля нельзя перевозить в откинутом сиденье. Во время аварии система плечевых и плечевых ремней не будет размещена должным образом, что подвергнет опасности водителя и пассажира. 9

    4. Заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей, и дети никогда не должны ездить на переднем сиденье, пока им не исполнится 13 лет. 1 Обращенный назад CSS нельзя размещать на переднем сиденье автомобиля с подушкой безопасности переднего пассажира. Удар раскрывающейся подушки безопасности может серьезно повредить или убить младенца или маленького ребенка. 1 , 9 Дети также могут получить травму, если они не в правильном положении или лежат у двери автомобиля с боковой подушкой безопасности. Для получения конкретной информации обратитесь как к руководству оператора транспортного средства, так и к руководству CSS.

    5. Автомобильные удерживающие системы нельзя модифицировать или использовать иначе, чем указано производителем, если модифицированная удерживающая система не прошла краш-тест и не соответствует всем применимым FMVSS, утвержденным НАБДД. 9

    6. Для ребенка с особыми потребностями в уходе за здоровьем, который требует частого наблюдения во время путешествия и для которого нет взрослых, которые могли бы сопровождать ребенка на заднем сиденье, может быть рассмотрен вариант размещения на переднем сиденье; тем не менее, для автомобиля следует рассмотреть возможность включения-выключения подушки безопасности. Это может быть рассмотрено только после того, как НАБДД одобрит петицию об отключении подушки безопасности. 10

    7. Всегда следует следовать рекомендациям и инструкциям, предоставленным производителем транспортного средства и производителем CSS. 1 , 9

    8. Родителей, поставщиков медицинских услуг и педагогов следует поощрять учитывать особые транспортные потребности ребенка в его или ее индивидуальной образовательной программе, разработанной совместно со школой.

    9. Для получения дополнительной информации о транспортировке детей с низкой массой тела при рождении или недоношенных детей см. Соответствующие политические заявления Американской академии педиатрии. 11

    10. Дети с особыми медицинскими потребностями могут путешествовать на коммерческих авиалиниях.Каждая авиакомпания придерживается собственной политики в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации в отношении использования вспомогательных устройств на коммерческих самолетах. Использование вспомогательных медицинских устройств разрешено в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (14 CFR §382). 12 Попечителям можно посоветовать обратиться на веб-сайт Федерального управления гражданской авиации, чтобы узнать о правилах, касающихся авиаперелетов для лиц с ограниченными возможностями (www.transportation.gov/airconsumer/disability).

    Руководство по безопасной транспортировке детей с особыми заболеваниями

    Хотя исследования были ограничены, текущая информация предлагает следующие рекомендации при выборе подходящей системы защиты пассажиров и правильном размещении ребенка с особыми потребностями в транспортном средстве.

    Обструкция дыхательных путей

    Обструкция дыхательных путей может возникнуть у младенцев, детей или подростков по многим причинам. Встречающиеся состояния могут включать гипотонию, черепно-лицевые аномалии или первичные проблемы с дыхательными путями. Есть много способов поддерживать стабильную проходимость дыхательных путей во время транспортировки пострадавшего ребенка в автомобиле. Если есть какие-либо опасения по поводу дыхательных путей или респираторного нарушения во время перевозки в транспортном средстве, перед выпиской ребенка следует провести обследование. 11 Эта оценка должна включать мультидисциплинарную команду, в том числе кого-то с повышенным уровнем подготовки в транспортировке детей с особыми медицинскими потребностями.Для младенцев и маленьких детей следует провести исследование автокресла с использованием детского CSS под углом, рекомендованным для использования в автомобильном сиденье во время путешествия. 11 Специалисты по уходу должны решать проблемы с аномальными результатами, которые могут потребовать согласования с медпунктом ребенка. CSS, которые обращены только против направления движения с несколькими вариантами наклона, полезны для младенцев со многими проблемами со здоровьем, особенно с респираторными заболеваниями. Иногда в складку автомобильного сиденья можно положить твердый и легкий предмет, например свернутое полотенце или лапшу из пенополистирола, чтобы отрегулировать угол наклона в соответствии с инструкциями производителя. 9 Трансформируемые CSSs также можно использовать для детей, повернувшись лицом назад, и они могут выдерживать вес до 50 фунтов. Эти удерживающие устройства могут быть особенно полезны для детей с плохим контролем головы и шеи. Если у ребенка есть определенное заболевание, такое как последовательность действий Пьера Робена, и он требует положения лежа на животе для транспортировки, младенца необходимо поместить в автомобильную кровать и перед выпиской провести обследование на ней.

    Младенцы и дети с трахеостомической трубкой не должны использовать детские удерживающие системы с ремнями безопасности или ремнями безопасности, которые могут соприкоснуться с трубкой и вызвать ее смещение.Эрготерапевт или CPST с обучением и опытом безопасной перевозки детей с особыми потребностями может дать рекомендации по выбору наилучшего места. Даже у нормально развивающихся детей существует риск обструкции дыхательных путей 13 ; поэтому все дети должны использовать свои CSS только для путешествий и не должны оставаться в CSS вне автомобиля. 9 Дети со значительной обструкцией дыхательных путей или с трахеостомией должны постоянно иметь с собой обученного человека, который сможет устранить обструкцию и контролировать проходимость дыхательных путей.Этих лиц, осуществляющих уход, следует обучить методам экстренной замены трахеостомической трубки, если она выпала во время путешествия. 7 , 8

    Нарушения мышечного тонуса

    Нарушения мышечного тонуса, включая как гипо-, так и гипертонус, могут поражать младенцев, детей или подростков по многим причинам. Мышечный тонус меняется у каждого ребенка и может колебаться в течение дня. Проблемы с дыхательными путями у детей с ненормальным мышечным тонусом могут привести к обструкции дыхательных путей. (Пожалуйста, обратитесь за инструкциями к предыдущему разделу об обструкции дыхательных путей.) В большинстве ситуаций младенцу или малышу с гипотонией будет безопаснее всего ориентироваться в автомобиле лицом назад, если рост и вес пациента не превышают рекомендации производителя CSS. Некоторые производители позволяют использовать свои передние CSS в полуклонном положении; они могут быть полезны для более крупных малышей с плохим контролем головы. Промежуточные валики, сделанные из свернутого полотенца или подгузника, могут быть добавлены между ногами ребенка и паховым ремнем, чтобы прижимать бедра к спинке сиденья и предотвращать падение ребенка вперед на сиденье. 9 Боковая опора может быть обеспечена свернутыми одеялами, полотенцами или рулонами поролона для обеспечения правильного вертикального положения ребенка. Однако между дочерним элементом и CSS никогда не следует помещать отступы. 9 Мягкая набивка (например, одеяла, подушки или мягкий пенопласт) сжимается при ударе и не позволяет ремням ремня надежно и плотно прилегать к телу ребенка. Следует использовать только те продукты, которые поставляются с сиденьем или продаются производителем для использования с конкретным сиденьем. 9 Также нельзя использовать повязки на голову или жесткие шейные ошейники для фиксации головы ребенка. Детям с повышенным мышечным тонусом, чья опистотоническая поза затрудняет сидение в CSS, может помочь рулон пены или свернутое одеяло под коленями ребенка. 14 Дети с церебральным параличом или расщелиной позвоночника могут иметь сколиоз, из-за которого им трудно сидеть в обычном CSS. Может потребоваться большое медицинское сиденье или адаптивное удерживающее устройство. Большие медицинские сиденья можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями пассажиров, которым требуется поддержка при позиционировании, помимо той, которую предлагает обычная удерживающая система.Детям, у которых есть достаточная поддержка головы, шеи и туловища, чтобы сидеть прямо во время путешествия, но которые нуждаются в дополнительной поддержке, могут быть достаточны адаптивные сиденья-бустеры с регулировкой ремня. Как и все детские сиденья с ремнем безопасности, эти сиденья должны использоваться только с плечевой и поясной ремнями безопасности автомобиля. 9 Эти адаптивные ускорители легче переносить между транспортными средствами, и они могут быть вариантом для детей, которые часто ездят во многих транспортных средствах. Для использования автомобильных кроватей, больших медицинских кресел и адаптивных ускорителей может потребоваться распоряжение врача и письмо о медицинской необходимости.Важно, чтобы реабилитолог, обученный безопасной транспортировке детей с особыми потребностями в уходе, участвовал в оценке, заказе и реализации автокресла. 7

    Проблемы с желудочно-кишечным трактом

    Многие дети с особыми медицинскими потребностями страдают от рвоты или тяжелого гастроэзофагеального рефлюкса или имеют гастростомические питательные трубки. Угол, под которым младенец или ребенок сидит в CSS, может увеличить внутрибрюшное давление и усугубить рефлюкс. 15 17 Решения для решения этих проблем могут включать в себя ожидание определенного периода времени после кормления перед поездкой, оптимизацию лечения рефлюкса, изменение угла, под которым младенец или ребенок перемещается, с помощью CSS, который позволяет несколько вариантов для угол наклона, или используя автомобильную кровать. Поскольку существует вероятность увеличения гастроэзофагеального рефлюкса во время нахождения ребенка в CSS, удерживающее устройство следует использовать только во время путешествий, а младенец или ребенок должны быть удалены из CSS по прибытии в пункт назначения.Гастростомические трубки могут повлиять на посадку ремня CSS. Важно выбрать CSS, у которого нет ремня, который трется о трубку для кормления. У семей должен быть план действий на случай чрезвычайной ситуации, чтобы иметь возможность заменить трубку или закрыть стому, если трубка выйдет наружу во время путешествия.

    Цилиндры

    Цилиндры часто накладываются на пациента при различных обстоятельствах, будь то для сохранения выравнивания костной ткани после операции или для заживления кости после травмы. В большинстве случаев приведение не будет мешать использованию CSS.Однако бывают обстоятельства, когда приведение типов мешает позиционированию дочернего элемента в CSS.

    У детей с гипсовой повязкой часто сторона CSS мешает правильному расположению из-за фиксированного сгибания и отведения бедренной кости. Консультации эрготерапевтов, специально обученных требованиям к транспортировке детей с особыми потребностями в уходе, могут быть полезны при выборе CSS или альтернативы, которая обеспечит защиту и комфорт во время перевозки автотранспортом.Доступность специальных CSS может быть неустойчивой, поскольку новые модели вводятся, а существующие продукты удаляются с рынка, и будут полезны консультации с людьми, знакомыми с текущими продуктами. Следует рассмотреть возможность использования программ аренды в больницах, которые приобретают и обслуживают специальные системы сидения, чтобы обеспечить соответствующие CSS по мере необходимости. 4 Планирование транспортных потребностей ребенка до выписки может помочь предотвратить задержки с выходом из учреждения.

    Многие дети старшего возраста и молодежь с гипсовой повязкой на теле или бедре имеют ограниченные ресурсы для безопасной перевозки в автотранспортных средствах. Часто эти дети переросли ограничения по весу и росту или просто не помещаются в обычное сиденье. Дети старшего возраста, которые могут правильно пользоваться ремнем безопасности автомобиля, могут не сидеть в вертикальном положении, как требуется. Для многих таких детей разумной альтернативой может стать дорожный жилет или шлейка. В таких жилетах может разместиться ребенок, сидящий на автомобильном сиденье от 2 лет и весом от 20 до 168 фунтов.Эта удерживающая система не подходит для детей, плохо владеющих головой, шеей или туловищем.

    Другой вариант жилета для ребенка, которому приходится путешествовать лежа, доступен в продаже. Ребенок должен иметь возможность продольно разместиться на многоместном сиденье автомобиля перпендикулярно направлению движения автомобиля. Эти жилеты доступны для детей в возрасте от 1 до 12 лет, которые весят от 20 до 100 фунтов. Два комплекта ремней безопасности проходят через жилет, чтобы закрепить ребенка рядом с сиденьем автомобиля.Дополнительный ремень обматывается вокруг ноги или ног в коленях и проходит через другой ремень безопасности. Если невозможно посадить ребенка на автомобильное сиденье, рекомендуется использовать машину скорой помощи.

    Сложное поведение

    Дети могут проявлять поведение, которое препятствует безопасному использованию определенного CSS, отвлекает водителя или иным образом подвергает риску ребенка или пассажиров. Хотя у обычных детей можно наблюдать вызывающее поведение, такое поведение также можно наблюдать у детей с задержкой в ​​развитии (или умственной отсталостью), аутизмом или эмоциональными проблемами и может включать в себя импульсивное, гиперактивное, агрессивное и неподчиняющееся поведение в автомобиле, при транспортировке. опасный.Глубокие дискуссии с родителями или опекунами, учителями, терапевтами или психологами могут быть полезны для выявления триггеров и разработки стратегий, позволяющих избежать неадекватного поведения. Для обеспечения безопасной перевозки могут потребоваться наблюдатели или помощники, обученные поведенческим методам, а также квалифицированные и способные удовлетворить особые потребности ребенка. Хотя многих из этих детей можно безопасно перевозить в стандартных CSS, детям с серьезными поведенческими проблемами могут потребоваться специальные удерживающие устройства во время путешествия.Использование стандартных CSS с внутренними ремнями большего веса или большими медицинскими сиденьями может быть полезно для некоторых детей старшего и старшего возраста, которые не будут сидеть в дополнительном сиденье или ремне безопасности. Семьи никогда не должны изменять CSS, чтобы от него было труднее сбежать. 9 Кроме того, дорожные жилеты с задней застежкой на спине и напольным ремнем также могут быть полезны для детей, у которых есть поведенческие проблемы, которые мешают безопасному путешествию.

    Перевозка инвалидных колясок

    Любого ребенка, который может помочь с перемещением, разумно переместить с инвалидной коляски, прогулочной коляски или специального сиденья или устройства для передвижения на обращенное вперед автомобильное сиденье, оборудованное динамически проверенными удерживающими устройствами для пассажиров, или его разумно переместить в детское удерживающее устройство Система, соответствующая требованиям FMVSS 213, должна быть соответственно передана для транспортировки.В этих случаях «разумно» означает, что ребенка можно переместить с инвалидной коляски на сиденье автобуса или удерживающее устройство без значительного дискомфорта или риска травмы для ребенка или опекуна. Незанятое кресло-коляска также должно быть надежно закреплено в транспортном средстве, чтобы оно не превратилось в опасный снаряд в случае внезапной остановки или аварии. 18

    Если ребенку необходимо передвигаться в инвалидном кресле, его следует закрепить лицом вперед. Также рекомендуется перевозить ребенка или подростка в транзитной инвалидной коляске.Инвалидные коляски с возможностью транзита были специально разработаны для перевозки в транспортных средствах, и поэтому их безопаснее использовать в автомобиле, чем инвалидное кресло без возможности транзита. 18 Транспортные инвалидные коляски должны соответствовать Американскому национальному институту стандартов / Обществу реабилитации и вспомогательных технологий Северной Америки WC19, добровольному стандарту, обеспечивающему соблюдение требований к конструкции и характеристикам для использования в транспортных средствах. 19 Если кресло-коляска для перевозки недоступна, кресло-коляска должно иметь металлический каркас, к которому можно прикрепить ремни и крючки в местах соединения рам.Во время транспортировки следует использовать стяжные ремни, удерживающие ремни и инвалидные коляски, соответствующие действующим стандартам. 20 Любая занятая инвалидная коляска должна быть закреплена с помощью 4-точечных креплений. Подножки или металлические или пластиковые поддоны, прикрепленные к инвалидной коляске или адаптивному оборудованию, следует снимать и закреплять отдельно для транспортировки. 21 Для каждого пассажира, сидящего в кресле-коляске, должна быть предусмотрена система удержания пассажира, которая включает в себя ограничитель для верхней части туловища (т. Е. Плечевые ремни) и ограничитель для нижней части туловища (т. Е. Поясной ремень над тазом).Запрещается использовать повязки на голову или жесткие шейные ошейники для удерживания головы ребенка отдельно от туловища или поддержки головы.

    Транспортировка оборудования

    1. При транспортировке ребенка с особыми потребностями вспомогательное медицинское оборудование (например, ходунки, вентиляторы, насосы, кислородные баллоны, мониторы) следует закреплять на полу транспортного средства или, если это разрешено производителем транспортного средства. , под сиденьем транспортного средства или инвалидной коляски или под линией окна. Эти устройства могут стать снарядами во время аварии и могут ударить человека, находящегося в помещении, поэтому безопасное хранение имеет решающее значение.В большинстве легковых автомобилей самым безопасным вариантом является багажник. Водителю или опекуну следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства или проконсультироваться с производителем транспортного средства, чтобы определить подходящие места и методы безопасного хранения оборудования. 14

    2. Дети, которым требуется электрическое медицинское оборудование для использования во время перевозки, должны иметь портативное автономное питание на время вдвое большей ожидаемой продолжительности поездки, а также полностью заряженную резервную систему.Кроме того, медицинское оборудование ребенка должно включать разъем для подключения медицинского оборудования к источнику питания транспортного средства в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Лицо, осуществляющее уход, должно связаться с продавцом, поставщиком медицинского оборудования или производителем для получения соответствующего оборудования. В целях повышения безопасности свинцово-кислотные батареи, инвалидные коляски с электроприводом или другие передвижные устройства для сидения и дыхательные системы должны быть по возможности преобразованы в гелевые или сухие батареи. Для размещения и защиты аккумуляторов во время повседневного использования, транспортировки и столкновений рекомендуется использовать внешние аккумуляторные отсеки. 21

    Выводы

    Важно, чтобы у всех детей была возможность транспортироваться самым безопасным способом. Для детей с особыми потребностями в уходе жизнь включает в себя все компоненты, которые есть у любого другого ребенка. Необходимо обеспечить, чтобы у них был доступ к опыту и средствам для безопасного путешествия, чтобы помочь им реализовать свой максимальный потенциал.

    Доступность ресурсов

    Ресурсы можно найти в Национальном центре перевозки детей с особыми потребностями в медицинской помощи, Детской больнице Райли, Медицинской школе Университета Индианы (1-800-755-0912) или https: // preventinjury .pediatrics.iu.edu/special-needs/, который включает фотографии специализированных товаров для детей с особыми потребностями.

    Дополнительные ресурсы можно найти в Исследовательском центре реабилитационной инженерии по безопасности перевозки инвалидных колясок и в Исследовательском институте транспорта Мичиганского университета. Подробная брошюра об использовании инвалидной коляски в качестве транспортного средства в автобусе или семейном автомобиле доступна на http://www.travelsafer.org.

    Ведущие авторы

    Джозеф О’Нил, доктор медицины, магистр здравоохранения

    Бенджамин Хоффман, доктор медицины

    Совет по предотвращению травм, насилия и отравлений, 2018–2019

    Бенджамин Хоффман, доктор медицины, председатель

    Филлис Ф.Agran, MD, MPH

    Sarah A. Denny, MD

    Michael Hirsh, MD

    Brian Johnston, MD, MPH

    Lois K. Lee, MD, MPH

    Кэти Монро, MD

    Judy Schaechter, MD, MBA

    Милтон Тененбейн, доктор медицины

    Марк Р. Зонфрилло, доктор медицины, MSCE

    Киран Куинлан, доктор медицины, магистр здравоохранения, бывший председатель

    Связи

    Линн Янечек Хаверкос, доктор медицинских наук, Национальный институт здоровья детей и здравоохранения — Разработка

    Джонатан Д.Миджетт, доктор философии — Комиссия по безопасности потребительских товаров

    Александр В. (Сэнди) Синклер — Национальная администрация безопасности дорожного движения

    Ричард Стэнвик, Мэриленд — Канадское педиатрическое общество

    Сноски

    • Адресная корреспонденция Джозефу О. Нил, доктор медицины, магистр здравоохранения, FAAP. Электронная почта: joeoneil {at} iu.edu
    • Этот документ защищен авторским правом и является собственностью Американской академии педиатрии и ее Совета директоров.Все авторы подали заявления о конфликте интересов в Американскую академию педиатрии. Любые конфликты разрешаются в соответствии с процедурой, утвержденной Советом директоров. Американская академия педиатрии не запрашивала и не принимала какое-либо коммерческое участие в разработке содержания этой публикации.

    • Политические заявления Американской академии педиатрии основаны на опыте и ресурсах представителей, а также внутренних (AAP) и внешних рецензентов.Однако политические заявления Американской академии педиатрии могут не отражать точку зрения представителей, организаций или государственных учреждений, которые они представляют.

    • Рекомендации в этом заявлении не указывают на эксклюзивный курс лечения и не служат стандартом медицинской помощи. Возможны вариации с учетом индивидуальных обстоятельств.

    • Все заявления о политике Американской академии педиатрии автоматически истекают через 5 лет после публикации, если они не подтверждаются, не изменяются или не отменяются в это время или ранее.

    • РАСКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ: Авторы указали, что у них нет финансовых отношений, имеющих отношение к этой статье, которые следует раскрывать.

    • ФИНАНСИРОВАНИЕ: Нет внешнего финансирования.

    • ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КОНФЛИКТ ИНТЕРЕСОВ: Авторы указали, что у них нет потенциальных конфликтов интересов, о которых следует раскрывать.

    • Авторские права © 2019 Американской академии педиатрии
    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *