Как подключить ксенон в противотуманки: схемы, фото и видео инструкции

Содержание

Ксенон в противотуманки ВАЗ 2110 своими руками

Предпосылки

Включать ксенон в противотуманки транспортного средства ВАЗ-2110 сегодня достаточно популярное и практичное решение тюнинга. Операцию можно отнести к модернизации оптических элементов конструкции автомобиля. При установке ксенона в противотуманки ВАЗ-2110 необходимо соблюдать все условия эксплуатации, установленные регламентом технического обслуживания. Потребуется соблюдать чистоту стекол оптики автомобиля ВАЗ-2110, если этого не сделать возможно появление эффекта «слепящего света», который станет ощутимым препятствием соблюдению безопасности движения встречных авто и снизит эффективность работы противотуманных фар.

Обратить внимание

Когда владельцем автомобиля ВАЗ-2110 принято решение провести тюнинг и установить ксенон в противотуманки, важно предварительно уяснить желаемый эффект, полученный от данной операции. Следует предупредить, если потребуется поменять как дальний, так и ближний свет, важно учесть, данные лампы «би-ксенон» имеют достаточно большую длину и могут не влезть в фары всех транспортных средств, что в свою очередь потребует выбора альтернативных решений.

В составе своей конструкции основным элементом линзованные фары имеют специальный колпачок, посредством которого обеспечивается прикрытие прямого света лампы. Именно данный колпачок может помешать процессу установки ксенона в состав противотуманных фар автомобиля ВАЗ-2110, сделав тюнинг оптики порой просто невозможным.

По этой причине первым и главным правилом выбора ксеноновых элементов является измерение параметров противотуманных фар для ВАЗ-2110, а именно рассмотрение вопроса помещения в конструкцию лампы модификации Н3. Обязательно потребуется проверить возможность снятия колпачка в том случае, если противотуманные фары выбраны уже с ним в конструкции.

Устанавливая ксенон в противотуманные фары, следует позаботиться также еще об одном нюансе. Лампа типа Н3 обладает достаточно длинным цоколем и колбой, именно по этой причине после установки может возникнуть ситуация, в которой выбранная лампа упрется в заднюю поверхность после закрытия противотуманной фары, что станет своеобразной проблемой, с которой столкнется владелец, проводя тюнинг своего транспортного средства.

В таком случае можно порекомендовать приобретать светодиодные изделия, выполненные в пластиковом корпусе таким образом, чтобы можно было при возникновении необходимости проделать отверстие для лампы требуемого размера. После того как ксенон установлен, лампы необходимо прикрыть специальным резиновым колпачком, поставляемым в комплекте проводки.

 

Необходимые инструменты

Проводя тюнинг, требуется использовать специальный набор электроинструментов, который включает в себя плоскогубцы, с защитным корпусом, соответствующие всем требованиям норм безопасности при работе с электрооборудованием. Также в наборе инструментов в обязательном порядке должны присутствовать отвертка, с насадками под разные болтовые соединения, посредством которой можно запросто выкрутить элемент легким движением. Предварительно важно проверить отсутствие подвода питания к элементу, что позволит избежать поражения электрическим током.

 

Альтернатива ксенону

Важно отметить также тот факт, что тюнинг с использованием ксеноновых, светодиодных ламп, должен включать в себя изучение индивидуальных особенностей фар транспортного средства.

К примеру, некоторые стекла оптики, могут быть выполнены рифлеными, что в свою очередь потребует предварительно подготовить конструкцию к последующей установке светодиодных элементов. Включает в себя подготовительный процесс предварительную полировку поверхности, либо же при отсутствии возможности выполнить эту операцию, можно выбрать альтернативное решение, а именно поиск гладкой конструкции, что актуально в том случае, когда выбрано решение установить биксеноновые лампы.

 

Тонкости установки и эксплуатации

В том же случае, когда выполняется установка обычного ксенона или же биксенона, иными словами, монтажа комплекта адаптивного оборудования, потребность в смене стекол, их полировке полностью отсутствует. Связано это с тем, что биксенон просто не совместим с рифленым типом оптических элементов. Обуславливается данное условие тем, что свет при установке биксенона в такой тип конструкций, становится рассеянным, и в дальнейшем при включении во время следования по дороге вызывает своеобразный дискомфорт водителям транспортных средств на встречной полосе движения.

Следовательно, неправильный подбор элементов снижает уровень безопасности движения на дороге, повышая, таким образом, вероятность попадания автомобиля в аварию.

Следует отметить, установка элемента актуальна в ПТФ, что также касается последующей эффективности как дальнего, так и ближнего режимов освещения. Бюджетным вариантом в этом случае можно назвать использование специальных ламп с цоколем типа Н1. При необходимости может быть подобрано изделие более современное, высокой мощности. Использование современных конструкций позволит гарантировать безопасность освещения для водителей встречных транспортных средств. Рекомендуется осуществлять установку линз в специализированной мастерской, где профессионалы подберут оптимальное решение под конкретную модель авто.

 

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подобрать ксенон в противотуманки: установка ксенона в ПТФ

Наличие противотуманных фар (ПТФ) позволяет качественно улучшить освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, туман, повышенная влажность воздуха и т. д.). Также правильно настроенные ПТФ:

  • в паре с головным светом лучше освещают дорогу в непосредственной близости перед автомобилем;
  • портивотуманки дополнительно освещают обочину и т.д.

С учетом таких особенностей многие автолюбители  устанавливают ПТФ на автомобили в случае их отсутствия. Более того, часто владельцы  ставят ксенон в противотуманки вместо галогена.  При этом важно учитывать целый ряд нюансов, устанавливая ксенон в ПТФ. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Как улучшить противотуманки: ксенон вместо галогеновых ламп

Как правило, современные автомобили  штатно оснащаются целым набором современной светотехники: диоды, ДХО, адаптивный ксенон в линзе и т.д. Также часто встречаются нештатные доработки, когда владелец ставит ксенон в головную оптику в сочетании с ксеноновыми противотуманными фарами.

При этом часто установка ксенона в ПТФ выполнена неправильно. В результате качество освещения дороги не улучшается, происходит ослепление других водителей, хотя машина с ксеноном в ПТФ получает более эффектный внешний вид.

 По этой причине важно  определиться, для чего владельцу ксенон в туманках, а также знать, как установить ксенон в противотуманки для замены обычных ламп правильно.

  1. Прежде всего, противотуманные фары  должны улучшать освещенность при езде в тумане.
  2. Если основная цель-улучшение внешнего вида, тогда проще и дешевле поставить диоды или ДХО;

Также добавим, что добиться значительного улучшения внешнего вида и одновременно реализовать качественное освещение дороги при помощи ксенона  в ПТФ не получится. Более того, установка ксенона в противотуманки и вовсе запрещена правилами дорожного движения, так как это является незаконным внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Однако при правильном подходе можно добиться результата, когда ксенон в туманках не будет слепить встречных водителей, а также не привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Давайте разбираться.

Ксенон в противотуманках: какие лампы устанавливать

Сразу отметим, при замене штатных ламп на газоразрядные нужно учитывать особенности и принцип работы самих ксеноновых лампочек. Также необходимо принимать во внимание особенности работы и целевое назначение самих ПТФ.   

Первое, принцип работы ксеноновых ламп основан на свечении инертного газа (газ ксенон) в результате воздействия электрической дуги.  Газ закачан в стеклянную колбу под высоким давлением.  Электрическую дугу  создают высоковольтные импульсы,  которые формирует специальный блок розжига.

При этом цветовая температура свечения ксеноновых ламп может отличаться. Например, можно встретить лампы 4300 К (ближе к солнечному свету 5000 К), 5000 K, 6000 К и т.д.  В любом случае, галогенки  имеют температуру не выше 2800 К. Что касается яркости свечения, ксенон имеет 3200 Лм, тогда как галогенки всего лишь 1450 Лм.

При этом важно понимать, что в ПТФ  даже в случае с галогеном изначально стоят не такие мощные и яркие лампы, как в головном свете. Причина заключается в том, что основная задача противотуманок не состоит в дальности освещения дороги. Для ПТФ важно светить максимально низко, освещая дорогу перед автомобилем так, чтобы световой поток «стелился» по дороге и не поднимался выше 30-50 см.

  1. На практике это означает, что для замены галогенок в туманках важно подбирать такие ксеноновые лампы, которые будут выдавать свечение, похожее не все тот же галоген. Оптимально по температуре свечения выбирать варианты около 3800К, которые будут давать «желтоватый» свет. В свою очередь, ставить яркие и мощные лампы с белым или голубым свечением не рекомендуется. В тумане такие лампы практически бесполезны.    
  2. Также добавим, что если есть такая возможность, ксенон в противотуманных фарах однозначно лучше ставить в линзу. Установка линз позволит качественно настроить ПТФ, избежать ослепления других водителей, а также получить четкий световой пучок, направленный исключительно на дорогу (без паразитных засветок).

Плюсы и минусы ксенона в ПТФ

Приняв решение установить ксенон в противотуманные фары, важно учитывать как преимущества, так и недостатки. Что касается плюсов, можно выделить:

  • большой срок службы;
  • более высокую яркость ламп;
  • небольшой нагрев;
  • низкое энергопотребление.

С учетом того, что стекло туманок часто лопается при работе галогеновой лампы (например, от перепада температур при попадании в лужу), небольшой нагрев ксенона позволяет продлить срок службы фары в целом, а также дольше сохраняется прозрачность туманок. 

Теперь о недостатках. Прежде всего, ксеноновый свет сложнее установить (нужно монтировать блоки розжига, устанавливать предохранители, менять проводку). Также при выходе из строя одной лампы, вторую также меняют (парная замена). Это нужно для одинакового свечения, так как со временем ксеноновые лампы светят менее ярко.

Среди других недостатков, если стоит в ПТФ ксенон, можно выделить:

  • необходима точная регулировка туманок;
  • туманки, рассчитанные под галоген, нужно дорабатывать;
  • зимой туманки с ксеноном чаще обмерзают льдом;

Например, только некоторые авто имеют ПТФ с литерой D в обозначении. Такая литера означает, что в фару можно ставить газоразрядные лампы. На подавляющем большинстве авто противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновых ламп (имеет обозначение H).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампочки в фары лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ламп в фары автомобиля, а так же на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.

Дело в том, что конструктивно в ПТФ, рассчитанной под лампу накаливания, имеется рефлектор, который не подходит для нормальной работы с ксеноном. В результате, после установки ксеноновых ламп такие фары с рефлектором сильно слепят встречных водителей.

Выходом в данной ситуации является только доработка — шлифовка стекла ПТФ, удаление рефлектора и установка линзы. Еще можно сразу заменить туманки на аналои с линзой. Этот вариант является наиболее правильным и является лучшим решением касательно того, как ставить ксенон в туманки. Линзы фокусируют пучок яркого ксенонового света на расстоянии около 10-12 м, что и необходимо для эффективной работы противотуманок.

Также нужно быть готовым к тому, что если туманки на машину изначально были установлены неправильно (нештатная установка), в случае использования ксеноновых ламп избежать ослепления водителей встречных авто все равно не удастся даже с линзой. Важно сначала правильно установить ПТФ на авто, после чего поставить ксенон и тщательно отрегулировать фары.

Рекомендации

Устанавливая на машину ксенон, противотуманки также можно «модернизировать» при такой необходимости. Однако важно помнить, что увеличение яркости свечения потребует от владельца не только соблюдения всех рекомендаций, рассмотренных выше, но и более тщательной регулировки оптики. Также в процессе эксплуатации  авто регулировки головной оптики и ПТФ нужно проверять на специальном стенде или периодически регулировать свет своими руками.  

Не менее важным критерием является выбор цвета свечения ксеноновых ламп. При этом желтые цвета лучше всего подходят для ПТФ, однако плохо сочетаются в плане внешнего вида с ксеноном в головном свете. При этом белый, а также синий цвет ксенона улучшают внешний вид авто, но заметно хуже освещают дорогу в туман, дождь или снег.

Что касается установки, многие неквалифицированные установщики стараются поставить блоки розжига ближе к фарам. В случае с ПТФ делать этого нельзя, так как туманки находятся близко к дороге, постоянно страдая от влаги. По этой причине нужно заранее подбирать длинные провода, чтобы поставить блоки подальше от туманок.

Также, приобретая ксенон ПТФ, лучше выбирать комплекты с тонкими блоками розжига (slim блок). С поправкой на меньшую мощность противотуманки, ксенон будет вполне нормально работать с тонким блоком.  Такой балласт легче установить под капотом, особенно с учетом наличия еще двух блоков розжига для фар головного света. При  этом блоки для головных фар опытные автолюбители обычно ставят стандартного размера.

Как установить ксенон в противотуманки ПТФ ВАЗ своими руками

Пользующийся популярностью метод, когда в штатную противотуманку устанавливается набор ксенона, к примеру, от компании S-Me либо др. брендов. Посмотрим пример установки ксенона с лампами «h4» (эти лапочки ставятся в противотуманку без доработок).

Для того, чтоб закрепить модули розжига необходимо снимать передние колеса и подкрылки.

 

Размещаем их например в ВАЗ 2110 в нутри за бампером. К слову, в Противотуманки Киржач хватит места для установки ламп h2, но туманки компании Bosch не подходят по длине.

Что получим при установке ПТФ?

Нарушается фокусировка фары, ксеноновая лампа имеет не фиксированный свет.

Потому что фара была рассчитана под определенный тип ламп, уже не совладает с новыми источниками света. В отражателе появляются неоднократные отражения и преломления, что дает размытые светотеневые границы и в конечном счете слепит встречных и попутных водителей.

Кроме этого Противотуманки теряют способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохую погоду.

Некоторые заступники ксенона имеют такую позицию: достоинства ксенонового света лучшим образом появляются с фокусирующей линзой, обеспечивающей корректное распределение светового пучка. Линзованные птф с ксеноновым светом — не слепят, и делают функцию Противотуманки лучше.

в передние фары , ПТФ и задние фонари

Оснащение автомобиля ксеноновым освещением — это не дань моде, а наиболее передовая система освещения в автомобильном мире. Яркий свет, похожий на солнечный, способен значительно облегчить вождение в ночное время или при погоде с неясной видимостью. К тому же, ксеноновые лампы гораздо прочнее и долговечнее галогеновых.

Существует, правда, расхожее мнение о том, что ксеноновые фары служат источником опасности на дороге, т. к. способны ослепить водителей движущихся навстречу машин. Такие неприятности действительно имеют место, но причина не в самом ксеноне, а в том, как его применяют. Профессиональная установка ксенона с правильной регулировкой возможна только в специализированных центрах, к которым относится компания S-Glass2000.

Цены на установку ксенона

Установка ксенона (штатное место) — от 1400 ₽
Установка БИксенона (штатное место) — от 1900 ₽
Установка ксенона в противотуманки (ПТФ) — от 1500 ₽
Замена ксеноновой лампы — от 450 ₽
Замена блока розжига — от 450 ₽
Установка ксенона в фонари заднего хода — от 1400 ₽

Преимущества установки ксенона:

• Улучшается в 2,5 раза видимость на дороге.
• Мощность светового потока увеличивается на 200%.
• Авто становится более заметным.
• Срок службы фар увеличивается в 6 раз.
• Снижается потребление электроэнергии.
• Повышается устойчивость фар к тряске и ударам.

Ксенон в ПТФ

Использование ксенонового освещения в противотуманных фарах можно считать настоящим технологическим прорывом. Ксеноновые лампы обладают определенными особенностями, благодаря которым луч света не отражается от препятствий. В туманную погоду водитель видит перед собой дорожное полотно, а не белую стену, состоящую из частичек тумана, что значительно повышает безопасность движения.

Помощь в выборе оптимального цвета свечения ксенона

В зависимости от температуры свечения, ксенон может выдавать оттенки яркого света от мягкого желтого до сине-фиолетового. При этом более холодные оттенки характерны для ламп с более высокой температурой свечения и наоборот:

• При 4300 К — мягкий желтоватый;
• При 5000 К — холодный белый;
• При 6000 К — кристально-голубой;
• При 8000 К — сине-фиолетовый.

Если для вас важнее не экзотический вид вашего автомобиля на фоне других участников движения, а максимальная освещенность дороги при любых погодных условиях, лучше остановить свой выбор на одной из первых двух температур свечения ксеноновых ламп. Обратите внимание: в процессе эксплуатации ксенон постепенно меняет оттенок свечения, поэтому замену фар, вышедших из строя, требуется производить парами.

Ксенон в ПТФ — требования и закон

Намереваясь установить ксенон в противотуманки, обратите внимание на маркировку вашей оптики. В ней должна присутствовать литера «D». Обнаружив обозначения D, DC или DCR, вы можете не сомневаться в законности установки ксеноновых ламп в противотуманные фары. Если же маркировка содержит литеру «Н», то ваша оптика предназначена исключительно для использования галогеновых ламп, и подгон ее под ксенон будет рассматриваться как незаконное действие со всеми вытекающими последствиями.

Однако, стоить учесть, что сотрудник ДПС не может оштрафовать вас за наличие ксенона в ПТФ (не предназначенных для этих типов ламп), например, если на момент остановки авто, ваши противотуманные фары будут выключены. ПТФ не являются основным осветительным приборов и проверить наличие ксенона смогут только в специализированном пункте осмотра авто. Значит, если у вас стоит ксенон в не предназначенных для него фарах и на момент остановки сотрудника ДПС ваши противотуманные фары будут выключены, вам, по крайней мере не грозит штраф.

Есть и альтернативное решение, для тех, кто хочет получить яркий свет в и соблюдать все технические регламенты — установка светодиодных ламп (LED).

Можно ли ставить ксенон в противотуманки (ПТФ)?

Установка ксенона в ПТФ разрешается, при условии, что вы применяете сертифицированное оборудование, установленное специалистами, и оно соответствует маркировке, нанесенной на вашу оптику. Пренебрежение этими несложными правилами приводит к тому, что ксеноновые лампы в противотуманках не только не выполняют своих функций, но и способствуют созданию опасных ситуаций на дороге, ослепляя водителей встречных авто.

Установка ксенона в S-Glass2000 — правильный выбор

Желаете получить качественную услугу по установке ксенона в Москве в ЮАО или ЮВАО? Обращайтесь в автосервис S-Glass2000, доверьте свой любимый автомобиль профессиональным мастерам, работающим на совесть и с гарантией. У нас всегда есть в наличии лучшие модели оборудования, а расценки на оказание услуг мы установили наиболее демократичные. Мы всегда готовы ответить на любые ваши вопросы по телефону.

Ксенон в противотуманках — применение и выбор

Ксенон для противотуманных фар имеет огромную популярность и используется в освещении для автомобилей относительно недавно. При этом не имеет запаха, вкуса и цвета, так как является инертным газом. Поэтому настоятельно не рекомендуют проверять это утверждение на практике.

Принципы работы

Работа ксенона основана на смешивании инертного газа с солями металла, которые под воздействием электродов подвергаются высоковольтному разряду. Такую смесь помещают в специальный сосуд, который и светиться. Световые пучки ксенона имеют большую силу по сравнению с обычными лампами накаливания и даже галогенными.

Свечение ксенона максимально приближено к солнечному, а значит, имеет правильный спектр излучения. Так что ксенон дает естественное дневное освещение, что лучшим образом влияет на человеческое зрение. Также такие лампы имеют очень большой срок эксплуатации.

К минусам ксеноновых ламп, можно отнести достаточно высокую цену. Такие лампы обязательно должны иметь блок розжига, и сфера их применения очень ограничена.

Применение ксенона в противотуманных фарах

На самом деле ксенон используют не только в противотуманных фарах. Ксенон также нашел свое применение в дальнем и ближнем свете для автомобилей. Чтобы противотуманки Hella не слепили встречные машины, обычно их устанавливают на фары ближнего света. Кстати если ксенон установлен в фарах дальнего и ближнего освещения, такую систему называют биксеноновым освещением.

Для увеличения задней видимости ксенон устанавливают на задние фары, особенно если водитель любит тонировать автомобильные стекла.

Как сделать выбор противтотуманок?

Универсальных противотуманных ксеноновых фар не производится. Для каждой модели автомобиля их подбирают индивидуально, с учетом цоколя лампы.

Самостоятельная установка ксенона не рекомендована, так как необходимо не только установить лампу на место старой лампы накаливания, а еще требуется настроить блок розжига. Специалисты смогут не только настроить правильную работу системы, но и направить свечение в нужную сторону.

Ксенон имеет классификацию по цветовой температуре, она варьируется от 4300 до 6000 Кельвинов. При этом, чем выше показатель, тем больше голубого цвета, а желтого меньше. А голубое свечение ухудшает видимость, когда плохие погодные условия, особенно снежная или дождливая погода. К примеру, в Европейских странах, показатель цветовой температуры не должен превышать 4800 К.

Ксеноновые противотуманные фары доказали свою высокую эффективность, позволяют осуществлять безопасное свечение в процессе езды, и даже при густом тумане.

Видео — Противотуманные модули Hella FF DE 60

Ксеноновые противотуманные фары


Еще о ксеноне в ПТФ — Сообщество «XENON (Всё о ксеноне)» на DRIVE2

Наверняка на дороге Вам не раз приходилось видеть (часто сквозь слезы от ослепления) такие вот автомобили:

колхозный ксенон

В последнее время почему то стало модно ставить ксенон в противотуманные фары. Складывается впечатление, что эту моду подогревают продавцы ксенона, напрямую заинтересованные в увеличении продаж. Считается особым шиком ездить со включенными ПТФ вместе с фарами ближнего света, причем цвет всех фар должен быть одинаковым. Действительно, внешний вид автомобиля преображается: он выглядит агрессивнее, и становится более заметным на дороге, что днем повышает безопасность движения. Такое использование ПТФ не запрещено ПДД:

19.4
Противотуманные фары могут использоваться:
1. в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
2. в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5
При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

7. при движении вне населенных пунктов.

Более того, в Правилах нет запрета на использование ПТФ и фар ближнего света днем в пределах населенных пунктов. Их использование, повторюсь еще раз, именно днем и только! существенно повышает безопасность движения.

Однако, не будем забывать о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница (СТГ), и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный Вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти Вам в лобовую.

Господа, если ставите ксенон в ПТФ для красоты — пожалуйста, выключайте их при наступлении темноты, включайте вместо них ближний свет!
Есть другое красивое решение: замена
штатных рефлекторных ПТФ на линзованные, например, Hella Micro DE:

С ксеноном они светят просто замечательно,
при этом никого не ослепляя:

Наряду с автовладельцами, следующими за модой, есть вторая категория водителей, которым просто мало света от основной оптики. Эти люди задаются вопросом: как улучшить освещенность дороги с минимальными затратами? А что, если установить ксенон в противотуманные фары?

Несмотря на то, что субъективно света станет больше, комфорта и удовольствия от вождения не прибавится. Причиной этого является то, что протифотуманные фары расположены слишком низко (ведь они предназначены для передвижения в условиях тумана), свет от них как бы стелется по дороге, в таком свете все неровности дорожного полотна дают длинные тени, похожие на огромные ямы, перед которыми приходится каждый раз снижать скорость. Противотуманные фары должны светить максимум на 10-15 метров перед машиной, а для использования их в качестве дополнительных фар этого явно недостаточно, их немного приподнимают, и ослепление встречных гарантировано на 100%.

Все дополнительные фары (т.н. драйверский свет) имеют минимальную высоту установки 60 см от дорожного полотна, и ставить их можно не ниже решетки радиатора над бампером.

К тому же почти все противотуманные фары выполнены по рефлекторной (безлинзовой) технологии, и установленная в них ксеноновая лампа автоматически оказывается вне расчетного фокуса, т. к. дуга в ней слегка выгнута вверх и толще, чем нить галогеновой лампы:

Самые распространенные лампы для противотуманных фар — HB4, h31, h5. Все они имеют непрозрачный колпачок на торце лампы, задерживающий прямой свет от тела накала (кроме h5, где колпачок выполнен отдельно, и при установке ксенона его просто выламывают, т.к. ксеноновая лампа длиннее и он мешает её установке).

Ксеноновая лампа такого колпачка не имеет, и при вдвое большей яркости дает паразитную засветку вперед и вверх от авто. Этот свет сильно ослепляет встречных водителей, а в туман дает «световую стену», т.е. противотуманные фары перестают выполнять свою основную функцию — светить в тумане:

А вот так светят современные ПТФ в тумане:

СТГ четкая, кажется, что тумана вовсе нет.

Примерно так будут светить эти же туманки с ксеноном.

Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.

Туман — это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

На самом деле, на этой картинке показано не все — выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового — ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т.к. оно проходит туман практически без преломления — т.е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля — их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному — оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект «световой стены». Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом). С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей «пробиваемости» тумана желтым светом.

С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект «световой стены». Т.е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ — те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

Резюмируя все вышесказанное можно сделать следующие выводы:

— Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

— Ксенон должен устанавливаться исключительно в линзованную оптику

— Идеальный цвет для противотуманных фар — желтый.

www.drive2.ru

выбор и установка ксенона в ПТФ — DRIVE2

Все чаще на дорогах можно встретить автомобили с ксеноновыми противотуманными фарами. Они отлично освещают дорогу в условиях тумана, а также создают автомобилю эффектный внешний вид. А вот как выбрать и установить ксенон в противотуманки, если изначально в них стояли обычные лампочки?

Противотуманки, которые установлены самостоятельно, вызывает у автомобилистов противоречивые чувства: владельцы машин с ксеноновой оптикой с эйфорией рассказывают об улучшении светового потока на дороге, а водители встречных машин с ненавистью и руганью провожают встречные транспортные средства с «колхозным» ксеноном, который сильно ослепляет их.

Цель установки ксенона в противотуманки

Прежде чем взяться за переоборудование штатной противотуманной оптики, хозяин автомобиля должен тщательно проанализировать, с какой целью он собирается устанавливать ксенон в противотуманки.

Если главной причиной установки ксенона в ПТФ будет улучшение освещенности при езде в туман, то такая доработка должна производиться по определенным правилам.
Когда автомобилист пытается установкой ксенона в противотуманки поразить друзей или окружающих автолюбителей, то, возможно, проще и эффективнее будет использовать дневные ходовые огни .
Эти две цели практически несовместимы при установке ксенона, что объясняется принципом работы ксеноновых ламп, а также требованиями правил дорожного движения.

Принцип работы и свойства ксеноновых ламп

В основе работы ксеноновой лампы лежит свечение инертного газа (ксенона) под воздействием электрической дуги. В стеклянной колбе под большим давлением закачан инертный газ. При помощи высоковольтных импульсов напряжения (около 25 кВ) создается электрическая дуга. Для розжига таких ламп требуется специальный высоковольтный блок.

Оптимальная цветовая температура во время свечения достигает 4300 К, что сопоставимо с параметрами солнечного излучения (5000 К). Галогенки значительно уступают по этой характеристике (2800 К) газоразрядным конкурентам. Яркость свечения при этом составляет 3200 Лм у ксенона и 1450 Лм у галогенки.

Плюсы и минусы ксенона

Ксеноновые лампы обладают рядом преимуществ. Среди основных достоинств ламп с ксеноном следует отметить:

— долгий срок эксплуатации, который составляет около 3 лет,
— большой показатель освещенности и высокая яркость ламп,
— низкая температура нагрева, благодаря чему стекло ламп не лопается при попадании на него воды,
— привлекательный внешний вид,
— низкое потребление электроэнергии.
Из недостатков ксенона необходимо указать на:

— сложную установку,
— необходимость замены второй лампы при выходе из строя первой,
— постоянный контроль регулировки фар (например, в Европе запрещено использовать ксеноновый свет без —автоматического корректора фар).
Особенности установки ксенона в противотуманки

Заменить галогеновую лампочку ксеноновым аналогом не составит большого труда. Однако при этом возникают некоторые трудности со световым потоком. О настройке противотуманок подробнее смотрите здесь .

Если противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновой оптики, то самостоятельная замена ламп приводит к ослеплению водителей встречных транспортных средств.

Это происходит из-за того, что обычный рефлектор фары не подходит для ксенона. Лампы с инертным газом лучше всего работают только при установке линзовых противотуманок.

Они фокусирую пучок яркого света точно в направлении движения автомобиля на расстоянии 10-15 м, что и требуется для успешной работы противотуманок.

На каждой противотуманной фаре имеется обозначение, в котором зашифрован тип ламп, разрешенных к применению.

Латинская буква «Н» говорит о том, что фара может использоваться только с галогенной лампочкой.
Присутствие литеры «D» в обозначении свидетельствует о возможности установки газоразрядных ламп (в том числе и ксенона).
Соответственно установка ксеноновых ламп в первом случае негативно отразится на водителях встречного транспорта. Во втором варианте ксенон будет ярче освещать дорогу, не вызывая нареканий у шоферов встречного потока машин.

Если возникает мысль поменять рефлекторы на линзы, то могут появиться проблемы с подбором рефлекторов подходящего размера. В некоторых случаях при установке ксенона в ПТФ удастся с минимальными усилиями подогнать новую оптику к бамперу авто. В других случаях придется многое переделывать и применять герметики и разные переходники.

Выбор цвета свечения ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы могут при свечении иметь разный цвет. Какой цвет для автовладельца предпочтительней, зависит от нескольких факторов.

С точки зрения максимального освещения дороги в туман лучше всего подходят желтые цвета. Они позволяют комфортно видеть дорожное полотно, но при этом не гармонируют со свечением штатной оптики авто.
Белый или синий цвет ксенона несколько уступают желтому оттенку по качеству свечения. Зато внешняя эффектность противотуманок будет на высоте. Особенно негативно отражается на дальности свечения в тумане синий цвет ксеноновых фар.
Дополнительное оборудование для работы ксенона

Чтобы обеспечить работоспособность ксеноновых ламп, требуются специальные электрические устройства, способные разжечь инертный газ в стеклянной колбе. Для розжига ксенона необходимо высокое напряжение порядка 25 кВ.

Главным врагом высоковольтного блока для розжига ксенона является влага. Поэтому монтировать эти важные элементы ксенонового света необходимо в самых сухих местах под капотом. Отсюда появляется требование к длине проводов, которые соединят противотуманки с блоком розжига ксеноновых ламп. Чем больше длина высоковольтных проводов, тем проще найти оптимальный вариант для важного электрического блока.

www.drive2.ru

Можно ли ставить ксенон в противотуманки

Газоразрядные лампы, именуемые в автомобилистском обиходе ксеноном, обладают способностью источать свет, ослепительный во всех смыслах этого слова. Данное обстоятельство подвигает многих водителей на логическое умозаключение: чем ярче свет, тем успешней он борется с туманом. А отсюда полшага, точнее, полколеса до установки ксенона в противотуманки на авто. Но не всё так просто в подксеноновом мире. Чрезмерная яркость газоразрядного света чаще всего превращается из союзника одного водителя в злейшего врага другого, едущего по встречке. Имеются и другие нюансы, заставляющие представителей ГИБДД жёстко регламентировать установку ксенона в противотуманные фары (ПТФ) и всемерно пресекать всяческую вольницу в этом деле.

Зачем может понадобиться водителю установка ксенона в противотуманки

Яркий свет, который дают газоразрядные лампы, привлекает многих водителей, не удовлетворённых осветительной мощностью своих ПТФ в туманную погоду. Они думают, что простая замена галогенных или светодиодных ламп на ксеноновые в противотуманках разом решит эту проблему.

Ещё одна категория автомобилистов, которых затронуло модное поветрие установки ксенона в ПТФ, желает ослепительным светом, исходящим от их авто, подчеркнуть его «крутизну». Включённые фары ближнего света вкупе с ксеноновыми противотуманками придают автомашине в дневное время агрессивный вид, считающийся в определённой автосреде шиком. Кроме того, включение одновременно фар ближнего света и противотуманок, что в дневное время на запрещается ПДД, лучше обозначает движущееся транспортное средство и, значит, увеличивает его безопасность.

Однако все эти надежды и расчёты мигом рушатся, если поставить ксеноновые светильники в непредназначенные для этого ПТФ и затем использовать их по прямому назначению, то есть бороться с сильным туманом. Каждый вид противотуманных фар имеет характерную для него светотеневую границу и способен по-своему распределять освещение внутри светового пятна. Если ксенон установить в противотуманку с банальным рефлектором, то такая фара будет размывать светотеневую границу, превращая туман перед лобовым стеклом в светящуюся стену. Кроме того, бьющий во все стороны чрезмерно яркий свет ослепляет встречных водителей и тех, кто движется параллельным курсом впереди через зеркала заднего вида, что чревато опасными последствиями.

Ксеноновые светильники в неприспособленных для этого противотуманных фарах опасны для других участников движения

Именно поэтому ксеноновые лампы необходимо устанавливать только в фары со специальными линзами, которые направляют световой поток вниз на дорожное полотно и вбок на обочину. Там находятся главные маркеры, помогающие водителю правильно ориентироваться в условиях плохой видимости. Грамотно сфокусированный поток света не пробивает стену из тумана, а выхватывает из него нужный для водителя в каждый момент движения участок дороги и при этом не ослепляет встречный автотранспорт, поскольку светит не далее 10–20 м перед машиной.

Грамотно установленный ксеноновый светильник в противотуманных фарах высвечивает только необходимый участок дороги и не слепит встречных водителей

Данный аспект применения галогена в противотуманках является разочарованием для ещё одной группы автомобилистов, которые рассчитывают за счёт яркого света газоразрядных ламп повысить недостаточные, на их взгляд, осветительные свойства имеющихся у них головных фар. Кроме того, низкое расположение ПТФ даёт стелющийся вдоль дорожного полотна световой поток, который даже при небольших неровностях дороги порождает длинные тени, создающие иллюзию нахождения впереди глубоких ям. Это заставляет водителей постоянно снижать скорость без всякой реальной для этого необходимости.

Разрешён ли ксенон в противотуманках

Автомобиль, оборудованный газоразрядными лампами в фарах на заводе, однозначно вправе ездить, сияя ксеноном на законных основаниях. Штатные ксеноновые противотуманки дают широкий и плоский световой поток, надёжно выхватывая из тумана обочину и небольшой участок дорожного полотна впереди машины. Они чётко обозначают присутствие автомобиля для встречных водителей, при этом не слепя их.

Что об этом говорится в нормативных документах

С точки зрения закона, наличие ксенона в противотуманных фарах легально при наличии на них маркировок:

А если, например, противотуманку авто украшает литера Н, то в такую ПТФ следует ставить только галогенные лампы, но ни в коем случае не ксеноновые.

И хотя в ПДД ничего не говорится об использовании ксенона, в пункте 3,4 Техрегламента чётко указывается, что в любые автомобильные источники света надлежит ставить только лампы, напрямую корреспондирующиеся с типом фар.

Будет ли за их установку штраф, лишение прав или другое наказание

Из вышесказанного следует сделать вывод, что к противотуманным фарам предъявляются такие же требования, как и к фарам головного света, и что несоблюдение этих правил влечёт за собой запрет эксплуатации транспортного средства. За нарушение же этого запрета ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает лишение права управления ТС в течение 6 или даже 12 месяцев. Вроде бы достаточно суровое наказание всего лишь за то, что водитель вставил в фары «не те» лампочки. Но если представить себе, к каким трагическим последствиям может привести ослепление встречного водителя, то такая строгость уже не скажется чрезмерной.

Использование нелегального («колхозного») ксенона в противотуманных фарах чреват лишением прав на управление автомобилем

Как на деле обстоит ситуация с ксеноном

Как обычно, суровость законов смягчается возможностью их несоблюдения благодаря наличию обходных лазеек. Главная из них проявляется в трудности обнаружения нелегального («колхозного» в народной интерпретации) ксенона в ПТФ. Противотуманка не принадлежит к основному головному свету авто, являясь дополнительным, и поэтому водитель имеет право вообще её не включать по требованию автоинспектора, если она до этого не была во включённом состоянии, мотивируя это чисто декоративным или даже бутафорским, но в любом случае нерабочим её назначением.

Если противотуманка была замечена сотрудниками ГИБДД работающей, то и здесь доказать наличие в ней с ксенона зачастую проблематично. Водитель может сослаться на неумение достать лампу из ПТФ, а автоинспектор сам не имеет права нарушать целостность автомобиля. Более того, грубым нарушением считается самовольное изменение конктрукции автомобиля без согласования с ГИБДД, например, замена штатных фар на автомобиле другими. А если в фары остались в целости и сохранности, а заменены лишь лампы в них, то формально нарушения нет.

При этом следует иметь в виду, что сотрудники ГИБДД могут тормозить автомашину и проверять, насколько её оптика соответствует правовым нормам, исключительно на стационарных постах. Причём устанавливать это имеет право только инспектор технического надзора. Но если эти правила соблюдены, а маркировки вставленных в ПТФ с ксеноновых ламп и фар находятся в противоречии, водителю придётся отправляться в суд за штрафными санкциями.

Видео: как водители устанавливают ксенон

Высокая интенсивность светового потока, создаваемого газоразрядными лампами, вроде бы по умолчанию предназначена для борьбы с плотным туманом. Однако чтобы это произошло в действительности, необходимо соблюсти ряд обязательных условий, главное из которых — фары со специальными линзами. Без них ксеноновый светильник может превратиться для водителя в бестолкового и опасного помощника.

bumper.guru

КСЕНОН В ПРОТИВОТУМАНКАХ — DRIVE2

www.bihalogen.ru/page.php?34 источник
Наверняка на дороге Вам не раз приходилось видеть (часто сквозь слезы от ослепления) такие вот автомобили:

В последнее время стало очень модно ставить ксенон в противотуманные фары. Складывается впечатление, что эту моду подогревают продавцы ксенона, напрямую заинтересованные в увеличении продаж. Считается особым шиком ездить со включенными ПТФ вместе с фарами ближнего света, причем цвет всех фар должен быть одинаковым. Действительно, внешний вид автомобиля преображается: он выглядит агрессивнее, и становится более заметным на дороге, что днем повышает безопасность движения. Такое использование ПТФ не запрещено ПДД:

19.4
Противотуманные фары могут использоваться:
1. в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
2. в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5
При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

7. при движении вне населенных пунктов.

Более того, в Правилах нет запрета на использование ПТФ и фар ближнего света днем в пределах населенных пунктов. Их использование, повторюсь еще раз, именно днем и только! существенно повышает безопасность движения.

Однако, не будем забывать о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница (СТГ), и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный Вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти Вам в лобовую.

Господа, если ставите ксенон в ПТФ для красоты — пожалуйста, выключайте их при наступлении темноты, включайте вместо них ближний свет! Есть другое красивое решение: замена
штатных рефлекторных ПТФ на линзованные,
например, Hella Micro DE.

С ксеноном они светят просто замечательно,
при этом никого не ослепляя:

Наряду с автовладельцами, следующими за модой, есть вторая категория водителей, которым просто мало света от основной оптики. Эти люди задаются вопросом: как улучшить освещенность дороги с минимальными затратами? А что, если установить ксенон в противотуманные фары?

Несмотря на то, что субъективно света станет больше, комфорта и удовольствия от вождения не прибавится. Причиной этого является то, что протифотуманные фары расположены слишком низко (ведь они предназначены для передвижения в условиях тумана), свет от них как бы стелется по дороге, в таком свете все неровности дорожного полотна дают длинные тени, похожие на огромные ямы, перед которыми приходится каждый раз снижать скорость. Противотуманные фары должны светить максимум на 10-15 метров перед машиной, а для использования их в качестве дополнительных фар этого явно недостаточно, их немного приподнимают, и ослепление встречных гарантировано на 100%.

Все дополнительные фары (т.н. драйверский свет) имеют минимальную высоту установки 60 см от дорожного полотна, и ставить их можно не ниже решетки радиатора над бампером.

К тому же почти все противотуманные фары выполнены по рефлекторной (безлинзовой) технологии, и установленная в них ксеноновая лампа автоматически оказывается вне расчетного фокуса, т. к. дуга в ней слегка выгнута вверх и толще, чем нить галогеновой лампы:

Самые распространенные лампы для противотуманных фар — HB4, h31, h5. Все они имеют непрозрачный колпачок на торце лампы, задерживающий прямой свет от тела накала (кроме h5, где колпачок выполнен отдельно, и при установке ксенона его просто выламывают, т.к. ксеноновая лампа длиннее и он мешает ее установке).

Ксеноновая лампа такого колпачка не имеет, и при вдвое большей яркости дает паразитную засветку вперед и вверх от авто. Этот свет сильно ослепляет встречных водителей, а в туман дает «световую стену», т.е. противотуманные фары перестают выполнять свою основную функцию — светить в тумане:

Так светят современные ПТФ в туман.
СТГ четкая, кажется, что тумана вовсе нет.
Примерно так будут светить эти же туманки с ксеноном.

Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX.

Туман — это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

На самом деле, на этой картинке показано не все — выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового — ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т.к. оно проходит туман практически без преломления — т.е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля — их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному — оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект «световой стены». Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом). С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей «пробиваемости» тумана желтым светом.

С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект «световой стены». Т.е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ — те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

Резюмируя все вышесказанное можно сделать следующие выводы:

— Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

— Ксенон должен устанавливаться исключительно в линзованную оптику

— Идеальный цвет для противотуманных фар — желтый.

Найдено и бурные обсуждения сдесь www.drive2.ru/communities…4473#a4062246863888531189

www.drive2.ru

Ксенон в ПТФ. — DRIVE2

Ни один производитель в МИРЕ не ставит в ПТФ ксенон. Интересно почему? Люди говорят, света больше. Говорят, круто? Да, возможно, если для Вас установка китайской дешевки нереальные понты 😉

Больше света? ПТФ, как следует из аббревиатуры — противотуманные фары. Их задача освещать дорогу непосредственно перед машиной (максимум на 15 метров вперед, против 60 для ближнего) и обочину во время тумана. Всё.

Цветовая температура должна быть не более 3000 К, чтобы в белой пелене было лучше видно Вашу машину. Именно поэтому, ПТФ часто бывают желтого цвета.

Они, по сути своей, не дают прибавку в ближнем свете.

Выдежрка из ГОСТ Р 51709-2001
«Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»

4. 3.10 Противотуманные фары (тип В) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена, как указано на рисунке:

При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.

4.3.11 Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения светотеневой границы.

4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.

Но после установки ксенона света становится больше как засчет больше силы света, явно несоотвествующей ГОСТу, так и за счёт катастрофической засветки выше СТГ. И если фара ближнего света еще хоть как-то пытается направить лучи в нужном направлении, то ПТФ «сдаются» моментально — паразитные лучи светят вообще куда угодно. Зачастую именно ксенон в ПТФ больше всего и слепит. Создавая иллюзию большего количества света.

Если вам наскучил желтый оттенок галогенных ламп, может стоит купить светодиодные лампы под цоколь вашей ПТФ? Они и дешевле комплекта ксенона (порядка 1200р пара) и уж точно не будут никого слепить. Кстати, и греться не будут — стекло фары не треснет в дождь от перепада температур. Освещать дорогу не будут, только «светится».

P.S. В Германии запрещено включать ПТФ при видимости более 150м. Штраф 120 евро. Само-собой, речь идет о штатных ПТФ с галогенками.

P.P.S.
Дабы высказанное не сочли моим персональным бредом, почитайте статьи из прессы:

Авторевю www.autoreview.ru/_archiv…_ID=73512&SECTION_ID=2158
Авторевю www.autoreview.ru/archive/2004/18/svet/
За рулем www.zr.ru/articles/58368
За рулем www.zr.ru/a/13761/
За рулем old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2571
4х4 media.club4x4.ru/646-ksenon.html

10 заблужений о «ксеноне» www. drive2.ru/users/atas2…4062246863888227153/#post

www.drive2.ru

Чем грозит управление с ксеноном в противотуманных фарах — DRIVE2

Полный размер

Люди, которые ставят ксенон в ПТФ немного неправильные. Не надо так делать. На лоб лучше себе поставьте ксенон.

——————-
ПДД РФ предусмотрен Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

В соответсвии с ч.3 ст. 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Если на световых приборах присутствует буква «Н» — это означает, что для этого типа фар применяются галогеновые лампочки. Обозначения «D» свидетельствует о необходимости применения газоразрядных (ксеноновых лампы).

ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств:
1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар . Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

Примечание: Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство.
В случае установки источника света, не соответствующего указанному в эксплуатационной документации транспортного средства по классу, либо требующего установку (использование) дополнительных элементов по отношению к исходной конструкции фары, либо требующего внесения изменений в электрическую схему транспортного средства, проверяется выполнение положений настоящего технического регламента, касающихся внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

Анализ приведенных выше норм свидетельствует о невозможности установки газоразрядных ламп (ксеноновых лампы), если это не предусмотрено заводом-изготовителем ТС, без согласования внесения изменений в конструкцию ТС.

Управление ТС, на котором установлены ксеноновые лампы в противотуманных фарах образует состав правонарушения ответственность за который предусмотрена ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ.

Больше полезных статей по автоправу на сайте kzpa66.ru

www.drive2.ru

Ксенон в ПТФ своими руками! — Opel Astra, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

На днях потеплело, и я решился сам поставить ксенон в ПТФ
прочитав много информации так и не нашел достойного поста по этому допу!
всегда возникали какие-то вопросы на которые не было ответов(
по этому и решил написать свой отчет.
в этом посте распишу поэтапно как самостоятельно поставить Ксенон в ПТФ!
При выборе ксенона пал выбор на Sho-me цена адекватная, и вроде плохих отзывов нет)

SHO-ME / Infolight


Лампы выбрал 5000к это самый оптимальный белый свет! хорошо освещает дорогу и в тоже время имеет стильный цвет) Температура света больше 5000к! в дождь, снег и туман будет плохо освещать дорогу! Если для вас основная цель улучшить освещение дороги тогда рекомендую взять лампы 4300к!

Если хочется по больше узнать о ксеноне, и о цвете света от ламп то вам сюда:
www. drive2.ru/communities/xenon/blog/116033/#post

Для установки ксенона вам необходимо иметь следующее :
1. Комплект ксенона
в моем случае это Sho-me
— ксеноновые лампы Infolight (левая, правая фары) — 2 шт. h5 5000K
— блоки розжига Sho-me- 2 шт.;
— крепления блоков розжига — 2 шт.;
— комплект коммутационных проводов;
— Пластиковые стяжки;
— Саморезы;

Комплект ксенона

2. Шуруповерт или дрель

3. Перо 25мм

Перо 25мм

4. Сверло 4 мм, или 4,5 мм, на всякий случай пару штук запасных! сам три сверла выбросил пока отверстия сделал)

5. Саморезы идут в комплекте

6. Изолента для изолирования контактов!

7. Силиконовый герметик

8. Пластиковые стяжки идут в комплекте

9. Набор инструмента, для снятия бампера

10. Тестер

11. Прямые руки))

Первым этапом снимаем бампер:

Схема


Смотрим под фару там есть место для установки,

Прикладываем блок розжига вместе с крепежом и намечаем два отверстия, после сверлим отверстие 4 мм. Так как плоскость под фарой не ровная пришлось подложил кусок резины под блок, для того что бы со временем он не звенел! Зажимаем блок саморезами.

Следующим этапом открываем крышки ПТФ, и высверливаем пером диаметр которого 25мм отверстие! Этот размер отлично подходит для резиновой вставки.

Схема подключения ксенона

Схема подключения ксенона


Потом достаем из блока ПТФ два провода ! Белый провод подключен к лампе «Н3» на конце клеммы белая пластиковая заглушка, отключаем ее это наш минус ! и смотрим там внутри черный провод прикреплен к корпусу это наш плюс! вынимаем его пассатижами и вот у нас два провода для подключения ксенона! На всякий случай проверяем тестером провода, значит на фото смотрим черный провод плюс! белый провод с пластиковой заглушкой минус!

Для подключения всей системы нужно подключить все контакты папа +мама ошибиться не возможно так как они подходят только друг к другу! останутся только две оголенных клеммы около самой лампы ксенона их подключаем к клеммам внутри ПТФ

в красном круге две оголенных клеммы


синий провод плюс, и черный минус. Даже если перепутаете полярность ничего страшного! на коробке от ксенона написано, что блоки защищены от неправильной полярности. Подключаем контакты и запускаем двигатель после вкл. ПТФ для проверки ксенон не надолго!
Светит) отлично, проверяем другой блок розжига. Все работает, теперь просовываем лампу ксенона в отверстие пластиковой крышки, при этом не дотрагиваемся руками до цоколя!Одеваем резинку на пластиковую крышку ПТФ в которых до этого сделали отверстия. После по периметру резинки мажем силиконовым герметиком для полной герметизации блока ПТФ. Подсоединяем клеммы в блоке ПТФ и обязательно изолируем каждый провод изолентой! Дальше ставим лампу «Н3» в цоколь и зажимаем ее зажимами, впихиваем все контакты в ПТФ и закрываем крышку!

должно получится как на фото


Подключаем все провода к разъемам, обязательно соединить до щелчка ! После все висящие провода крепим стяжками они должны быть в комплекте.

Ставим бампер на место.

включаем ПТФ и наслаждаемся новым светом)

unit-car.com

ПТФ, ксенон в противотуманки. — Volkswagen Passat, 2.

0 л., 2003 года на DRIVE2

По счастливой случайности мне удалось купить новенькие оригинальные ПТФ по цене б/у. Всего $40 за шт.

У меня уже был опыт использования ПТФ всем известной фирмы DEPO.

Во время ДТП, ещё в далеком 2007, левая противотуманка была оторвана и потеряна где-то на Киевской трассе под Любашевкой.

После чего я купил не оригинальные фары DEPO. По словам продавца, она ничем не уступает оригиналу, только дешевле.
Но как говорится: «Чудес не бывает!» (хотя я же купил новые ориринальные ПТФ по цене б/у).
Ну так вот, установив на машину, я сразу заметил разницу.

Оригинальная противотуманка дает ровную, очень четкую полосу отсечки и широкое, равномерное пятно света.

DEPO в свою очередь имеет размытый контур и более узкий пучок!

Так что когда я читаю, что китайские фары и фары DEPO (это кстати Тайвань!) ничем не хуже оригинала, могу только улыбнуться…

ПТФ купил давно, вот только сейчас дошли руки установить.

Особенностью Пассатовкских туманок, является рагульная задняя крышка, которая мешает установить ксеноновую лампочку, конечно есть лампочки с маленькой пяткой но я такую не нашел…

В первую очередь отрезал кусочек пластиковой пятки на самой лампочке и замотал это все изолентой.

После чего начал заниматься проводкой, огромный респект и уважуха человеку с форума ПассатБ5.ру, (к сожалению не помню его имени), который придумал именно такой способ установки.
Взял коронку подходящего диаметра (коронка осталась от установочного комплекта парктроника) и аккуратно вырезал отверстие.

После протянул провода и замазал все герметиком.

Открутив клемму от самого отражателя, пришлось поставить пару шайб для компенсации длинны болтика.

Кода пытался закрыть крышку, отрезанного куска от пятки лампочки оказалось мало, я не хотел отрезать родные провода но все же пришлось.

Ещё я снял фиксирующую пластиковую скобку. и замотал изолентой родной разъем, чтобы туда не попадала вода.

Вот так оно выглядит в сборе.

Со второй проделал те-же манипуляции, только отрезал от пятки лампочки больше чем на предыдущей, что в свою очередь было большой ошибкой!
Дело в том что балок розжига подает на колбу напряжение в 25 000 вольт, и если провода плохо изолированы это приводит к ионизации воздуха и появляется эллектрическая дуга между проводами, что и произошло в уже собранной ПТФке.

Сначала, я не понял в чем дело, почему не работает лампочка, но открыв крышку я сразу почувствовал запах гари, и реально испугался, ведь это может привести к возгоранию!

Сняв изоленту увиле обгоревший пластик и герметик, который там был, но провода не оторвало, видимо в блоке есть защита от идиотов, чего не скажешь, например о родных блоках розжига на ксеноновой фаре от Хонды Аккорд, перепутал полярность (in put) и блок ценой в $300 сгорает к черту, все-таки китайцы не такие уж плохие…

В общем, развел провода как можно дальше друг от друга, залил это все герметиком и оставил сохнут. Кстати, с мокрым герметиком ни в коем случае нельзя это все закрывать крышкой, когда герметик высыхает, растворители всем начинают испарятся и оседают, несмываемым налетом, на внутренностях фары, на стекле, отражателе и лампочке! Был уже горький опыт когда я делал свои тюненые фары и решил посадить стекло на силиконовый герметик.

Также снял вторую туманку и поменял виниловую изоленту на не горючую кселоксановую.

А вот старые.

Так что лучше ищите лампы с короткой ножкой!

За качество фото простите, это все же не фото сет…

И как светят…

Ближний, галоген.

+ ПТФ ксенон 4300к

www.drive2.ru

Би ксеноновые линзы в ПТФ с регулировкой. — Сообщество «XENON (Всё о ксеноне)» на DRIVE2

Полный размер

Всем привет ✋

На Ларгус, хоть и довольно неплохой свет, однако это смотря с чем сравнивать. .

На дальние расстояния предпочитаю ездить в основном по ночам. Да и в городе с ксеноном в фарах или птф на порядок меньше дураков подрезает и перестраивается.

В общем решено было устанавливать в ПТФ би ксенон с линзами.
Линзы 2,5 дюйма.

Корпуса при первом изготовлении сделал из пластиковой трубы вентиляции. Она как раз подходила по диаметру.
Ездил примерно месяца 3-4, все прекрасно работало и ничего не беспокоило.
Пока не пришла очередь замена масла.
Вот тут заглянув под машину увидел покуроченные от температуры корпуса. .
Пластиковая труба с вентиляции не выдержала температура. Оно и логично)

Вот именно про момент с температурой при изготовлении не подумал, не учел.

Изготовленные корпуса старых птф пришлось снова разбирать и искать металлическую трубу подходящего диаметра, для изготовления нового корпуса.
Поиски алюминиевой трубы подходящего размера, к сожалению не принесли результата. Минимальный заказ, который можно было сделать это 6 метров трубы!)
А мне нужно было всего-то 20 сантиметров.
В общем доработка встала до лучших времён, до необходимых материалов. .

И вот недавно у товарища увидел кусок водосточной металлической трубы подходящего диаметра. Фортуна!)

Кусок найденной трубы, был измерен и великой радости- оказался нужного диаметра.

Из куска трубы отпилил новые корпуса птф фар.
Размеры получились следующие:
Длина- 10 см.
Диаметр- 10 см.

Все это дело склеил между собой полиэфирной смолой.
Линзы крепятся на 3 шпильках.
Горизонт получилось выставил отлично.
У данных птф есть возможность регулировки и быстрой замены линзы, в случае если выгорит.

Задние заглушки с фар Лада приора, по 100 руб штука.

Свет получился бомба- штатный в принципе стал не нужен)
Результат, как светят тут.

В ближайших планах установка би ксеноновых линз в блок фары.
Линзы есть оригинальные Hella, в отличном состоянии.
Фары аналоговые тоже куплены, и начался их распил под линзы.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ксенон в передние ПТФ (ч.1) — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Одной лишь установкой линз (предыдущая запись в БЖ) я тогда не ограничился. Если внимательно присмотреться к посылке, то можно рассмотреть две коробки – большую и маленькую. В большой тогда караз и были линзы, а вот в маленькой – комплект для ПТФ

Итак, уже у знакомого читателям моего БЖ товарища Alex SWM (lanos. in.ua), мною был приобретен комплект ксеноновых ламп, с цоколем Н3, цветовой температуры 3000°К (желтого свечения) для установки в передние противотуманные фары.

Коробка с установочным комплектом


Содержимое коробки

Комплект поставки был схож с комплектом «линз» (за исключением некоторых вещей), а именно: пара ксеноновых ламп Н3 в защитных колбочках, 2 блока розжига с крепежными пластинами и винтами (к блоку розжига и к кузову) и инструкция.

Лампы


Блоки розжига с крепежом

Я попробовал примерять ксеноновые лампы к ПТФ и обнаружил, что они нормально становятся только в туманки без защитных колпачков перед лампой, иначе они в эти колпачки упирались, даже не до конца войдя в установочное отверстие(((
Я слышал о существовании укороченных ксеноновых ламп, но также слышал и то, что качество фокусировки у них хуже из-за того, что светоиспускающий элемент там немного сдвинут. Насколько это так – не знаю. Поэтому на рынке я приобрел пару самих противотуманных фар без колпачков. Все равно, в одной из туманок, что установлены на авто, стекло уже успело побиться.

Новые туманки

Кстати, хочу заметить, что не знаю, как у других, но у меня это уже второй комплект разбитых туманок (первыми были родные). Толи стекла там никудышные, толи на наших дорогах ну уж очень много камней (что, к сожалению, так и есть), но туманки бьются очень часто.

Первый (родной) и второй комплект разбитых туманок

Еще у меня была мысль заменить штатные ПТФ на какие-то другие, более эффективные, но, к сожалению, мои тогдашние поиски так и не увенчались успехом. Все, что я видел, как на базарах и в магазинах, так и установленным на других авто, меня не устраивало — ну органично не вписываются другие фары в штатные колодцы ПТФ! Или мне такие попросту не попадались…
Один раз только заметил что-то более-менее пристойное, но найти такие же не удалось, да и не факт, что они бы светили лучше.

Подсмотренные у кого-то фары

Ладно, заканчиваем лирическое отступление и возвращаемся к теме.
Мне стало интересно, как же так установить ксенон в ПТФ, чтобы было красиво и практично. Немного повертев новенькие фары в руках и обмозговав различные варианты, я пришел к выводу, что пускать провода через корпус мне не подходит, а через заглушки (как в головной оптике) не получится, т.к. там попросту негде. Осталось лишь одно логичное место — через штатный ввод проводки (а в некоторых туманках там просто резиновая заглушка).

Место, кудой удобно выводить провод, имеется на всех трех комплектах моих туманок

В процессе работы я попробовал подключить ксеноновую лампу в еще не установленной фаре и посмотреть на результат. Меня смущал факт отсутствия защитного колпачка и было большое предчувствие наличия огромного количества паразитных пересветов по сторонам (а для ПТФ такое явление, особенно на ксеноне, — недопустимо, во-первых, это гарантия молока перед глазами в условиях настоящего тумана, а во-вторых, ослепление встречных и, через зеркала, попутных). К сожалению, мои подозрения оправдались — туманка светила не только четкой желтой полоской, но и во все стороны так, что на нее было тяжело смотреть держа в руке, даже не направляя пучок в глаза.
Эта неприятная «новость» сподвигла меня на усовершенствование конструкции ПТФ в условиях использования ксеноновых ламп. Было принято решение попутно оборудовать фары колпачками и по максимуму убрать паразитные «зайчики».

Итак, для переделки фар мне понадобилось их разобрать, но это было не так легко сделать, как с фарами головной оптики. Но об этом чуть позже.
По полученному ранее опыту разбора фар (правда головной оптики, но какая разница?!) я решил не изобретать велосипед и идти протоптанной дорожкой. Вынув из фары все лишнее, и сняв крепежные защелки я поместил её в предварительно прогретую до температуры 85°С духовку на 12-15 минут. Но герметик в ПТФ оказался совершенно иным по своим характеристикам — мало того, что он был серый, а не черный, так еще и такой разогрев ему мало чем помог, он держал стекло ну прям железной хваткой. Как вы, наверное, уже догадались, разобрать фару у меня не получилось, и мною было принято решение подвергнуть ее более высокому нагреву! В духовке была установлена температура на уровне 100°С (больше не рискнул, и так горячо ведь) и вновь разогрета фара. Пока первая фара грелась еще на 85-ти градусах, я попробовал ко второй применить обычную грубую силу, просто из интереса, но быстро убедился в том, что в этом нет резона — герметик настолько крепко держит стекло, что силой повреждается либо стекло, либо корпус фары, но разделить их у меня наврядли получится.

Колобок загорает)))

Итак, 15 минут при сотне Цельсиев прошло, пора вынимать свежеиспеченный пирожок, тоесть фару. Держать в руках ее уже было не просто, и я применил оружие – ветошь (тряпку). Вновь попробовав подковырнуть стекло, я быстро понял, что герметик все еще полон сил, но уже стал более податлив, и достаточно сильно надавив отверткой, стекло таки отделилось от корпуса. Ура! Осталось только очистить половинки от герметика.

Еще чуть-чуть…


Ура! Я это сделал!

Наконец-таки, разобрав и осмотрев фару, я определил места модернизации и переделки. Касательно устранения «зайчиков» было принято решение затемнить всё, окромя непосредственно рабочей области рефлектора. Серебристо-серый глянцевый окрас внутри корпуса туманки быстро превратился в матовый черный благодаря усилиям мелкой наждачки, а ненужные области (верхняя и нижняя ровные, плоские части рефлектора) стали черными благодаря работе маркера для надписей на CD и DVD (другие не хотели писать по рефлектору).

Инструмент

Все процедуры можно сделать и не вынимая внутренностей фары, но если же это все необходимо сделать, то делается это довольно просто, по кра

www.drive2.ru

Комплекты светодиодных противотуманных фар

XTR | Белые и желтые противотуманные фары Xtreme для грузовиков

Комплекты противотуманных фар

Несмотря на то, что противотуманные фары не требуются по закону на транспортных средствах, они стали незаменимыми для водителей. Противотуманные фары облегчают управление автомобилем в сложных погодных условиях с ограниченной видимостью. Найдите и купите лучшие галогенные, скрытые и светодиодные противотуманные фары в Xenon Depot. Противотуманные фары (также известные как противотуманные фары) — это тип автомобильных фар, которые предназначены для излучения света вблизи земли в виде длинного луча. Противотуманные фары обычно устанавливаются очень низко, в нижней части бампера, и направлены на землю под нечетким углом для улучшения видимости. Противотуманные фары можно устанавливать как на передней, так и на задней части автомобиля. Передние противотуманные фары позволяют лучше видеть землю в туманную и непонятную погоду. Задние противотуманные фары расположены для удобства водителей позади вас, чтобы им было легче обнаружить ваш автомобиль в туманную погоду.

Чем противотуманные фары отличаются от фар?

Хотя они могут выглядеть одинаково, противотуманные фары служат совершенно другой цели.Возьмите ориентацию и положение противотуманных фар и сравните их с передними прожекторами дальнего света, и вы увидите, что они совершенно разные. Лампы дальнего и ближнего света ваших фар нацелены на относительно небольшой угол и выступают вперед. Дальний свет направляет свет прямо вперед, а ближний свет направляет свет на дорогу, но на большее расстояние от вашего автомобиля. С другой стороны, противотуманные фары расположены под углом, чтобы свет проецировать свет непосредственно перед автомобилем. Они используются для освещения дороги на расстоянии от 2 до 20 футов перед вашим автомобилем.Поскольку они предназначены для освещения дороги прямо перед вашим автомобилем, ожидается, что вы будете двигаться медленнее при использовании противотуманных фар.

Как работают противотуманные фары

Частицы тумана и воды имеют тенденцию рассеиваться по мере приближения к земле. В большинстве случаев туман остается на высоте одного-двух футов над землей. Когда вы едете в густом тумане, свет ваших обычных фар будет отражаться от водяных капель, находящихся в воздухе. Отражение может идти во всех направлениях и даже отражаться в глаза, вызывая блики.Это делает невозможным использование фар в условиях тумана. Противотуманные фары расположены намного ниже на вашем автомобиле. Они создают более широкий луч, направленный к земле. Так как у земли очень мало тумана, противотуманные фары не отражаются и освещают дорогу более эффективно. Вот почему противотуманные фары облегчают управление автомобилем в условиях плотного тумана.

Какие противотуманные фары выбрать?

Противотуманные фары доступны в галогенном, скрытом и светодиодном вариантах. Вы должны получить противотуманные фары в зависимости от ваших конкретных потребностей.Вы можете рассмотреть пять факторов. 1. Совместимость с автомобилем: противотуманные фары должны быть совместимы с вашим автомобилем. Если ваш автомобиль оснащен противотуманными фарами на бамперах, его можно легко заменить на любые новые модернизированные противотуманные фары. Однако можно также установить противотуманные фары на бамперах с нестандартными креплениями. 2. Тип противотуманных фар. На рынке представлено три вида противотуманных фар. Галогенные туманы — самые дешевые, но не очень эффективные и недолговечные. HID туманы — самые мощные, и они отлично подходят, если вам часто приходится ездить по бездорожью.Светодиодные туманы являются наиболее эффективными и служат дольше всех, но они и самые дорогие. 3. Свет Яркость: HID туманы неоспоримо самый яркий. Если вам часто приходится ездить по бездорожью и вас не поддерживают уличные фонари или другие автомобили, мы рекомендуем использовать туман в стиле проектора. Если вы чаще ездите по городу, светодиодные противотуманные фары отлично справятся со своей задачей. 4. Простота установки. Вам следует выбрать противотуманные фары, которые легко установить на ваш автомобиль. Комплекты противотуманных фар по принципу «включай и работай» поставляются со всей необходимой проводкой и компонентами, облегчающими работу.5. Прочность. Долговечность ваших противотуманных фар также имеет решающее значение, если вы хотите, чтобы они прослужили долго. Если вы живете в районе, расположенном недалеко от больших водоемов и становится очень холодно, вам часто придется полагаться на противотуманные фары. Выбирайте прочные противотуманные фары, которые нелегко повредить в холодную погоду.

Купите комплекты светодиодных противотуманных фар в Xenon Depot

Xenon Depot — это имя, которому доверяют, для всех видов решений для автомобильного освещения, включая противотуманные фары. Наши противотуманные фары оснащены всеми новейшими высокотехнологичными функциями, которые помогут вам с легкостью управлять автомобилем даже в самых сложных условиях вождения.Светодиодные противотуманные фары — наши самые продаваемые продукты, которые добавляют вашему автомобилю стиля, безопасности и комфорта. Не стесняйтесь просматривать страницу наших продуктов или связаться с нашей службой поддержки, если вам понадобится помощь. Нужны рекомендации по покупке комплектов противотуманных фар для вашего автомобиля? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Мои мальчики любят ходить к дантисту, Dr.Бобби и все его сотрудники в офисе в Вильямсбурге потрясающие!

— Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших практик, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные.Они были очень терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Я люблю персонал, и они СУПЕР нежные с возбудимыми детишками.

— Дуг А.

Я очень люблю это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно полюбить, как последнее место, куда вы попали.

— Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

— Пчела В.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

— Мария А.

HID Fog Lights на Audi A4 и S4 B7 — Автомобильный блог Ника

Я только что закончил установку HID / Xenon Fog Lights на мою Audi S4 B7, и это было очень просто! Единственный инструмент, который вам понадобится, — это бит Torx T25 и пара рук, и вы готовы к работе.Я волновался, что для этого мне придется снять передний бампер, но, к счастью, этого не произошло. Установка HID-комплекта заняла около 30 минут, и с этим должен справиться даже начинающий домашний мастер. Это отличный способ улучшить обзор при движении в тумане или при слабом освещении, хотя основная функция — это внешний вид. Прежде чем вы начнете делать это своими руками, другой способ добиться такого же внешнего вида — это светодиодная лампа по той же цене и примерно такой же стоимости. О преимуществе светодиодов по сравнению с HID можно прочитать здесь, но в конечном итоге светодиоды могут быть проще, если вас в первую очередь заботит внешний вид, поскольку вам не нужно иметь дело с установкой балласта, но светодиоды не будут отбрасывать свет. насколько далеко.

Комплект HID, который я выбрал для своего B7 (2005.5-2008) Audi S4, произведен XenTec и использует «тонкие» балласты, что упрощает их установку. Набор стоит около 40 долларов, что довольно доступно, и вы можете выбрать множество цветов в зависимости от того, насколько яркие они вам нужны. Я выбрал 6000k, это красивый, свежий белый цвет, как у штатных ламп. Вы можете купить комплект на Amazon по ссылке справа. Для светодиодных ламп вам также понадобится h21, но у вас нет выбора цвета, поэтому заказ проще.Ниже вы найдете пошаговое руководство по установке комплекта HID на свой B7 Audi A4 или S4.

Шаг 1 — Снимите решетки противотуманных фар

Найдите два выступа вдоль верхнего внутреннего края решетки. Вы можете увидеть одно изображение выше, а другое — ниже. Потяните вниз за язычки, чтобы высвободить их, а затем осторожно потяните решетку в сторону от автомобиля, и она выскочит.

После того, как решетка откроется, вы увидите каждую вкладку, как показано на рисунке ниже. Отложите решетку в сторону, так как позже вы переустановите ее.Это хорошая возможность почистить их, пока они отсутствуют, и обязательно кладите их на мягкую поверхность, чтобы не поцарапать их во время остальной части процедуры.

Шаг 2 — Снимите противотуманные фары

Затем снимите сами противотуманные фары, открутив три винта на фото выше. Это биты torx T25, которые просто откручиваются, как обычный винт. После того, как винты будут удалены, стеклянный корпус выскочит, и вы сможете снять галогеновую лампу, нажав на язычок и сняв проводку с задней части лампы.

Шаг 3 — Подсоедините СПРЯТАННЫЙ балласт и лампу

Далее можно установить комплект HID. Заводская проводка OEM подключается к задней части балласта, затем проводка, выходящая из балласта, подключается к лампе, согласовывая красные и черные провода друг с другом, как показано на рисунке ниже:

Затем вставьте лампу в корпус и поверните ее по часовой стрелке, чтобы зафиксировать ее. После фиксации включите туман очень быстро, чтобы убедиться, что все соединения прочны, прежде чем привинчивать корпус противотуманной фары на место.Если противотуманная фара не загорается, проверьте соединения и проводку, чтобы убедиться, что ничего не болтается или не совмещено.

Шаг 4 — Установите балласты HID и переустановите все

Комплект HID поставляется с двусторонним скотчем для крепления балластов. Приклейте ленту к пластиковой стороне балласта (не к металлической стороне), а затем найдите место для крепления балласта. Убедитесь, что металлическая сторона балласта не соприкасается с пластиком, так как он становится достаточно горячим, чтобы расплавить пластик.Я установил сторону водителя, как показано выше, и сторону пассажиров, как показано ниже.

Шаг 5 — Полюбуйтесь своими HID Fogs

Разница в светоотдаче и цвете огромна! Я сделал несколько снимков, чтобы сравнить до и после со стороны водителя с установленным комплектом HID, а со стороны пассажира — галогенные лампы OEM. Это большая разница, и эти фотографии даже не передают ее должным образом. Единственным недостатком является то, что СПРЯТАННЫЙ свет не фокусируется линзами проектора, поэтому они могут быть немного ослеплены для встречного транспорта, поскольку нет отсечки, как обычно это делала бы лампа фары.Вот параллельное сравнение светоотдачи — вы можете видеть, что свет немного более рассеян из-за отсутствия проектора, но в остальном он отличный.

Есть вопросы? Дайте мне знать в комментариях ниже…

Morimoto Matchbox Stage III Комплект для установки противотуманных фар I TRS

Подробная информация о продукте

Характеристики противотуманных фар: Биксеноновый проектор Morimoto Matchbox — самый маленький в мире проектор противотуманных фар с биксеноновыми характеристиками. Благодаря резьбовому валу и чрезвычайно компактным размерам они идут туда, куда раньше не выходил ни один проектор! В комплект Stage III входит все необходимое для создания крутых противотуманных фар HID, подходящих к вашим фарам Morimoto!

Кожухи: По сути, это отделка, которая добавляет последний штрих к вашей новой модернизации противотуманных фар. Кожухи Micro Gatling являются стандартным вариантом для небольших проекторов Matchbox, но они отлично подходят практически для любой установки!

HID балласты: разработанные в Калифорнии инженером Morimoto Йоши Ишидой, балласты Morimoto XB 2.0 HID так же хорошо выглядят снаружи, как и внутри. Они доступны как в версиях 35 Вт, так и в 50 Вт, используют проприетарное программное обеспечение от профессионалов Hylux в сочетании с совершенством упаковки от мастеров Morimoto. Это самая современная на сегодняшний день итерация модели, которая с момента создания была продана более полумиллиона единиц, и мы не думаем, что она действительно может стать лучше!

h2 HID Bulbs: доморощенные Morimoto, чтобы превзойти любые альтернативы на рынке при установке в противотуманные фары на основе проектора — и это видно.Мы признаем, что лампы XB HID последнего поколения впечатляют по сравнению с другими лампами и даже более старыми лампами Morimoto. В основе ламп XB лежит идеально выровненная капсула из 100% кварцевого стекла Philips, содержащая высококачественные галогенидные соли от немецкого поставщика Messer. В нашем ежегодном сравнительном тесте в люксах они показали почти такую ​​же яркость (интенсивность), что и эталонные лампы Osram CBI при температуре 5500K. Нет, вы здесь ничего не видите, но да, вы будете видеть все ночью.

Жгут проводов: как одна из самых важных частей в любом обновлении скрытого освещения; не экономьте, когда дело доходит до проводки. Неважно, насколько хороши ваши балласты. Насколько хороши ваши лампочки. Если ваша подвеска — кусок дерьма, когда она выдаёт, ваши противотуманные фары — гонзо. Ремни Morimoto являются лучшими на рынке и легко стоят своей премиальной цены по сравнению с более дешевыми альтернативами. Независимо от того, какой из них подходит для вашего применения, жгут включает центральные релейные блоки с тройным уплотнением, многожильную медную проводку 14 га, формованные фитинги и функцию plug-n-play.Это гарантирует, что все будет правильно (и постоянно) работать с оригинальными элементами управления в салоне вашего автомобиля.

Дополнительные прецизионные держатели ламп: новый MotoHo1der, разработанный Моримото в Калифорнии, имеет трехкомпонентную конструкцию, которая намного эффективнее, но практически не больше, чем старая установка с зажимом. Продуманная конструкция из трех частей обеспечивает равномерное давление на заднюю часть лампы, обеспечивая идеальное выравнивание. Честно говоря, мы думаем, что это лучшее обновление проектора, которое когда-либо было задумано, поскольку оно помогает максимально использовать возможности 7.0 в пути. По большому счету, стоит лишних нескольких долларов!

Дополнительные жгуты Canbus: вместо традиционных релейных жгутов, потребляющих энергию от аккумулятора, в автономных жгутах Morimoto Canbus используются два отдельных жгута для поддержания нагрузки на заводскую проводку. Рекомендуется для автомобилей, которые распознают, когда лампочка перегорела, они содержат ряд конденсаторов и резисторов, чтобы заставить автомобиль думать, что ничего не изменилось, и помочь вам избежать раздражающих предупреждений о том, что лампа перегорела.Обычно мы рекомендуем их для использования в большинстве современных европейских приложений вместо обычных ремней безопасности, так как они отлично справляются с обеспечением стабильного питания балластов и отменой предупреждений о перегорании лампочек.

Дополнительные светодиодные ореолы. Хотя светодиодные ореолы могут быть не для всех, если вы ищете наиболее чистую, простую и надежную настройку, мы настоятельно рекомендуем Ореолы Profile Performance Pivot Halos. Они не только являются самыми яркими, наиболее равномерно освещенными ореолами на рынке, но они также служат сигналом поворота с обратным переключением с вашей схемой поворота.Интегрированные контроллеры очень легко настроить с помощью всего трех проводов (белый, желтый и заземление) и позволяют вам работать в белом режиме непрерывно, пока не будет прерван сигналом — в этот момент они будут мигать желтым. Как только сигнал прекратится, поворотное кольцо автоматически вернется в чистый белый режим.

Дополнительный герметик для корпуса: защита бесценна! Когда вы собираете комплект высококачественных противотуманных фар, последнее, что вам нужно, — это влага в них, когда впервые идет дождь на улице.RetroRubber — самый эффективный способ убедиться, что первоначальная пломба полностью восстановлена. За небольшую цену, почему никто не может предотвратить запотевание своих новых противотуманных фар, нам непонятно. Это будут лучшие двенадцать долларов, которые вы когда-либо тратили.

Доверенные Для более десяти лет, мы упорно трудились, чтобы заработать убийцу репутацию. Специалисты по автомобилям во всем мире знают, что TRS предлагает лучший в Интернете выбор высокопроизводительной автомобильной и спортивной осветительной продукции по лучшим ценам, и у нас есть лучшая, самая знающая команда настоящих энтузиастов, которая поможет в этом.Если мы продадим его, то можете поспорить, что мы испытали его на собственных автомобилях, грузовиках и мотоциклах. Нужна рекомендация по запчастям для вашего проекта? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Связаться с нами!

Xenon Depot h21 LED Pro Желтые противотуманные фары

Ищете качественную альтернативу дорогим светодиодным модулям? Попробуйте желтые противотуманные фары Xenon Depot LED Pro для 3-го поколения Tacoma

Я купил комплект желтых туманов Xenon Depot h21 LED PRO для моего Quicksand 3-го поколения Tacoma, после того как увидел отличные результаты с предложениями дальнего / ближнего света для Tacoma.

Эти противотуманные фары заменят галогенные противотуманные фары OEM 2700K желтыми светодиодами. Прелесть в том, что вы можете управлять им через рулевую колонку, поскольку она подключается к вашей OEM-подвеске h21. Никакой проводки не требуется, как у некоторых других желто-желтых гоночных огней.

Как только я открыл коробку, я мог сказать, что это устройство сделано из некоторых высококачественных, прецизионных компонентов. Упаковка, дизайн и качество сборки настоящих светодиодных ламп невероятно впечатляют.Это намного больше, чем у обычных лампочек, которые вы найдете на Amazon и eBay.

Xenon Depot существует уже несколько десятилетий и является хорошо известным и надежным брендом, когда речь идет о многих марках и моделях, но особенно это касается нас, Tacoma, 4Runner и Tundra.

Подробнее о продукте

Оптимальное рассеивание тепла

  • Пассивный радиатор из листового алюминиевого сплава, этот «формуемый» радиатор обеспечивает максимальное охлаждение и рабочую температуру в самых сложных условиях. Этот продукт рассчитан на долгую жизнь.

Диаграмма направленности

  • Светодиоды Lumileds ZES, по 3 с каждой стороны, они очень похожи на конфигурацию OEM. Это означает лучшее оптическое согласование, высокую яркость и пробивку луча.

Люмен и мощность

  • 750 стабильных люменов (измерено во время работы).
  • Они дают вам постоянную производительность по сравнению с завышенными цифрами конкурентов, которые могут уменьшаться во время использования.Люмены имеют тенденцию к падению после того, как свет был включен в течение определенного времени, но Xenon Depot позаботился о том, чтобы вы получали наилучшие показатели от их источников света.

Размер

  • Светодиод чрезвычайно компактен и намного опережает своих конкурентов, вы можете сразу сказать, что это качественный продукт.

Характеристики

  • h21 LED PRO Yellow Fogs: Проверить цену
  • Интенсивность: 1150 люмен (стабильная)
  • Излучатели: 6X CSP LED / лампа
  • Цвет света: 2700k / золотисто-желтый
  • Входное напряжение: 12-24 В постоянного тока
  • Срок службы: 50000 часов (расчетное использование)

Ксеноновые светодиодные противотуманные фары Пошаговая установка

Теперь, когда мы знаем, что это за индикаторы, приступим к установке.

Не торопитесь и следите за новостями, ваши новые фары Xenon Depot будут установлены в кратчайшие сроки!

Шаг 1. Снимите решетку

Это необязательная часть установки , но это значительно облегчит вам задачу, если вы решите снять переднюю решетку Tacoma. Вся решетка держится только двумя винтами Phillips и 2 зажимами. Используйте отвертку, чтобы выкрутить винты с крестообразным шлицем.

Теперь воспользуйтесь приспособлением для снятия автомобильных зажимов, если оно у вас есть.Будьте осторожны с зажимами, так как они могут сломаться при снятии. Здесь тоже подойдет плоская отвертка, только нужно быть осторожнее.

После удаления всех 4 точек медленно снимите решетку с автомобиля. Он выскочит прямо, он соединен двумя точками давления на каждом конце, которые легко отрываются.

У Tacoma, на который мы его установили, не было подкрылка, поэтому нам было легко дотянуться до бампера. Ваша установка будет частично зависеть от ваших настроек.

Теперь, когда решетка снята, можно приступить к установке противотуманных фар!

Шаг 2. Соберите жгут

Ксеноновые фары Depot обычно поставляются с ремнем безопасности. Вы должны собрать это, прежде чем пытаться установить туманы.

Светодиоды дальнего света LED Pro поставляются с ремнем для подключения к штекеру OEM h21.

Соедините вилку и розетку с двумя контактами.

Примечание. Полярность может быть обратной, поэтому дважды проверьте обе стороны, правильно ли выровнены положительные и отрицательные стороны.

Шаг 3. Подключите 4-контактный разъем

Теперь подсоедините меньшее 4-контактное соединение и прикрутите колпачок с уплотнением от погодных условий.

В этой конфигурации у вас будут ремни безопасности и противотуманные фары Xenon Depot. Теперь все, что осталось сделать, это снова подключить штекер OEM h21 к прилагаемому Xenon Depot One.

Шаг 4.
Снимите OEM противотуманные фары

Конфигурация штатных противотуманных фар выглядит так. Я рекомендую сначала отключить жгут, прежде чем снимать вилку целиком.

С помощью отвертки нажмите на фиксатор, который нужно снять. Если в зажиме попала грязь, это может быть труднее, вы можете использовать небольшую отвертку, чтобы избавиться от него.

Поверните противотуманную фару, чтобы снять ее. Противотуманные фары выше — это противотуманные фары amazon для вторичного рынка, OEM-лампа будет галогенной, но процесс удаления такой же.

Как вы можете заметить, конструкция светодиодов Xenon Depot намного превосходит обычные галогенные лампы Amazon / OEM.Фонарь Amazon имеет меньший радиатор, что может привести к его выходу из строя.

Шаг 5. Установите противотуманные фары Xenon Depot

Перед тем, как вставить новую ксеноновую фару обратно в корпус противотуманной фары, еще раз проверьте, работают ли они. Если они не работают сразу, полярность может быть изменена на одном из соединений. Поэтому убедитесь, что они подключены в правильной ориентации.

Вставьте фонарь обратно в корпус OEM и найдите подходящее место для крепления жгута.

Мы решили использовать листовой металл сразу за фонарем, чтобы закрепить его. Используйте стяжки, чтобы прикрепить его к листу. Используйте столько стяжек-молний, ​​сколько вам нужно, и убедитесь, что они надежны.

Виола, готово! Проще простого!

Последние мысли

Вы можете сразу увидеть увеличение яркости. Фары излучали чистый желтый луч, и он достиг большего, чем замены OEM / Amazon.

Дальний свет + Xeno Depot h21 Туман

На фото вверху: дальний свет и туман Xenon Depot h21.

Я рекомендую это тем, кто ищет надежную модернизацию противотуманных фар. Многие люди решают использовать Baja Squadron (SAE и не-SAE), но в зависимости от конфигурации вашего грузовика это отличная альтернатива, и она намного дешевле. Особенно с грузовиками, у которых оригинальные корпусы противотуманных фар. Фары Xenon Depot также разрешены к использованию на улице, поэтому вам не придется беспокоиться о нарушении.

Тем не менее, это еще один высококачественный продукт, который я без колебаний рекомендую.

Руководство по установке противотуманных фар


Противотуманные фары — важная функция безопасности вашего автомобиля. Они помогают прорезать туман и влажность в воздухе, позволяя вам видеть дорогу в плохих условиях. Модернизация противотуманных фар или добавление противотуманных фар к автомобилю, у которого их еще нет, может значительно улучшить видимость и безопасность.

У большинства автомобилей противотуманные фары расположены на переднем бампере. Некоторые водители могут установить противотуманные фары на решетке или на стойке над передней частью автомобиля.Обычно это делается с грузовиками или внедорожниками, но противотуманные фары, установленные на бампере, столь же эффективны на этих типах транспортных средств.

Автомобили без противотуманных фар

Установить противотуманные фары на автомобиль, на котором их еще нет, сложнее, чем заменить старые противотуманные фары. Вам придется самостоятельно добавить проводку и, возможно, придется просверлить отверстие для фонарей. К счастью, сегодня у большинства автомобилей уже есть противотуманные фары.

Во-первых, вам нужно проложить провода для переключателя включения / выключения в автомобиль.Провода пойдут изнутри капота в салон автомобиля. У большинства автомобилей уже есть отверстие, через которое можно пропустить эти провода. Если места нет, возможно, придется самому просверлить небольшое отверстие.

Электропроводка противотуманных фар

Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле противотуманные фары или нет, вам придется подключить несколько проводов. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к комплекту противотуманных фар, чтобы убедиться, что вы знаете, куда идет каждый провод. Обычно к выключателю подключается один провод питания — он проходит через отверстие межсетевого экрана или отверстие, которое вы просверлили ранее.

Также будет провод заземления. Один конец этого подключается к клемме заземления, а другой конец должен быть подключен к неокрашенной металлической части автомобиля под приборной панелью.

Третий провод ваших противотуманных фар будет подключен к предохранителю. Один конец этого провода подключается к выключателю. Другой конец идет в область капота и подключается к реле и аккумулятору. Это должен быть последний кусок, который вы подключаете.

Установка фары в бампер

У большинства автомобилей есть место в бампере для противотуманных фар.У вас должна быть возможность снять бампер и установить новые противотуманные фары прямо в бампер. Это легко сделать, открутив бампер и сняв его.

Если в вашем автомобиле нет отверстия для противотуманных фар, вам придется вырезать его самостоятельно. Поместите противотуманные фары на бампер и обведите их, затем вырежьте отверстие по размеру. Если отверстие немного больше самих фонарей, не волнуйтесь. В комплект противотуманных фар должен входить внешний пластиковый элемент, который закроет отверстие.

Крепление противотуманных фар

Некоторые водители предпочитают устанавливать противотуманные фары на внешней стороне автомобиля, а не на бампере. Это может быть проще на грузовиках или внедорожниках, особенно если в бампере нет места для противотуманных фар. При покупке комплекта противотуманных фар ищите ту, которая предназначена для установки. Проводка будет такой же, как проводка противотуманных фар для вашего бампера.

Вместо того, чтобы вставлять фары в бампер, вы найдете место на автомобиле для их установки.Это лучше всего работает, когда в вашем автомобиле уже есть решетка или стойка для противотуманных фар. Ваш комплект противотуманных фар должен поставляться с оборудованием, необходимым для крепления фонарей к любой металлической части вашего автомобиля.

У большинства грузовиков или внедорожников уже есть отверстия в решетке или стойке, куда можно прикрепить противотуманные фары. Если нет, возможно, вам придется самостоятельно просверлить отверстия, чтобы прикрепить новые противотуманные фары.

Фары и противотуманные фары 5-го поколения 4Runner, 4Runner Светодиодные фары

Фары и противотуманные фары 4Runner2017-11-272021-01-19https: // trail4runner.com / wp-content / uploads / 2017/08 / Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5-е поколение 4Runner Mods https://trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/12/5th_gen_4runner_lift_wheels_sliders-1.jpg

px

px

px Варианты фар и противотуманных фар — ближний свет (h21), дальний свет (9005) и противотуманный свет (h26)

Перейти к:

Это общий обзор светодиодных ламп, HID-ламп и HID-дооснащений. Мы покрываем небольшую область противотуманных фар, но если вы хотите подробнее узнать о качественных вариантах противотуманных фар, ознакомьтесь с обзором Baja Squadrons или установкой ламп Philips h26 здесь.

Мы не приводим конкретных брендов, но рассматриваем Amazon, Xenon Depot и The Retrofit Source.

Светодиодные лампы Vs. HID лампы против. HID Retrofit

Существует большая разница между светодиодной лампой, модифицированной HID, и HID лампой.

Комплекты для модернизации HID немного сложнее с точки зрения установки. Комплекты для модернизации HID обычно стоят дороже и требуют больше времени для установки, но они обеспечивают правильный, лучший и более качественный световой поток по сравнению с вторичной светодиодной лампой или лампой HID внутри галогенного проектора (это то, что есть у нашего 4Runner).

При модернизации HID вы преобразуете корпус галогенного проектора в корпус HID и используете лампу HID. Вы всегда можете бросить HID лампу в наш заводской корпус галогенного проектора, но это никогда не будет «настоящая» HID фара. Узнайте больше о HID здесь.

Светодиодные лампы

великолепны, потому что они доступны по цене, просты в установке и представляют собой надежное решение по сравнению с заводскими галогенными лампами. Светодиодные лампы будут давать меньше света, чем модифицированные HID или HID лампы, но они позволяют использовать более яркий ближний свет, чем штатные, при этом не мигая другими автомобилями на дороге.

HID лампы

Распространенное заблуждение (HID лучше?): Существует распространенное заблуждение, что лампы HID лучше. Что ж, это может быть так, потому что они в большинстве случаев «ярче», они не всегда лучше всего подходят для ваших конкретных потребностей 4Runner. Есть некоторые парни, которым нужна лампа HID, потому что они часто ездят по бездорожью и хотят максимально яркого света в сумерках и ночи. Если это ваша цель, то лампа HID и / или комплект для модернизации, вероятно, дадут вам самый яркий свет от ваших фар.

Хотя лампа HID или комплект для дооснащения могут быть ярче на бездорожье, на дороге они могут быть слишком яркими. И, как мы уже упоминали выше, вы можете столкнуться с встречным движением с включенным ближним светом. Это не весело, и вы действительно не хотите быть тем парнем в дороге, который создает проблемы с видимостью у других. Если вы такой парень, есть решение.

Простое исправление для HID: С лампами HID в вашем заводском проекторе свет намного ярче и «шире», а это означает, что диаграмма направленности ваших HID будет больше и шире, чем у стандартных галогенов или комплекта светодиодов. в этом отношении.Если вам нужен максимально яркий свет и вы по-прежнему хотите использовать свои HID на дороге, чтобы вас не засветили встречные водители, вам следует просто направить ближний свет вниз.

Светодиодные лампы

Светодиодные лампы из Китая (Amazon и eBay?): Хотя большинство светодиодных ламп являются хорошей заменой штатным галогенам, некоторые из них просто ужасны. У всех светодиодных ламп есть «диод», который расположен где-то в верхней части центра корпуса лампы. В лампах некоторых марок по всему свету разбросаны диоды.

Большинство брендов Amazon и eBay подходят для универсального использования и, скорее всего, производятся в Китае. Но проблема не в том, что это сделано в Китае, потому что все сделано в Китае. Ваш iPhone был произведен в Китае, и все мы любим наши iPhone. Дело в том, что большинство низкопробных брендов производятся на некачественных предприятиях с некачественным производством и контролем качества.

Для вас это означает, что один размер, подходящий всем, на самом деле может не подойти всем. Некоторые диоды, произведенные в Китае по низким ценам на Amazon или eBay, могут быть не лучшим долгосрочным или даже краткосрочным решением для освещения.Диоды более низкого качества, как правило, быстро перегорают или излучают неправильное освещение. Это создает проблемы с правильным световым потоком и правильной диаграммой направленности на галогенном корпусе.

Выбор правильной светодиодной лампы: Что вы хотите найти, так это светодиодную лампу с диодом, который имитирует то же расположение диода, что и ваши стандартные галогенные лампы, и все это производится на качественном предприятии. Скорее всего, это частный поставщик, который придерживается высоких стандартов и никогда не сможет конкурировать с продавцом на Amazon или eBay из-за их низких цен и оптовых продаж импортных товаров из Китая.

Когда вы выбираете светодиодную лампу, у вас есть возможности. Вы можете купить дешевый набор на Amazon, который может сработать, а может и не сработать. Или вы можете купить гораздо более дорогой набор у такой компании, как Xenon Depot, который сделан более высокого качества и произведен с более высокими стандартами производства.

Номера лампочек (для справки)

Если вы хотите заменить светодиоды, вот общие номера лампочек.

  • Дальний свет: 9005: Проверить цену
  • Ближний свет: h21 — Проверить цену
  • Передняя противотуманная фара: h26 — Проверить цену
  • Лампа дневного света (такая же, как дальний свет): 9005
  • Лампа переднего бокового габаритного огня: 194
  • Стояночная лампа: 7443
  • Лампа номерного знака: 168
  • Лампа бокового габаритного огня Передняя: 168
  • Лампа указателя поворота, задняя: 7440A
  • Лампа указателя поворота, передняя: 7444NA
  • Лампа дневного хода (такая же, как дальний свет): 9005
  • Лампа заднего хода: 921

Установка фар в 4Runner?

Когда появится термин «дооснащение», некоторые люди могут отклониться от него.Теоретически это просто. Все, что вам нужно сделать, это заменить новый HID корпус проектора. Некоторые светильники необходимо подключить, но большинство из них представляют собой системы Plug and Play с модернизированными балластными системами. Да, вы должны быть немного удобными, но любой, у кого есть базовые инструменты магазина, должен справиться с этой работой. Более сложный путь — переделать собственный корпус из корпуса галогенного проектора в корпус HID.

Что означает модернизация корпуса проектора?

Модернизация — это процесс установки ксенонового или биксенонового проектора в галогенную фару с отражателем.Это лучшая возможная модернизация HID-фар, так как проектор будет управлять светом, создавая правильно рассеянный, не слепящий рисунок ». — Источник модернизации.

Различные марки лампочек

Есть сотни вариантов при взгляде на ближний свет, дальний свет и противотуманные фары. Вы можете выбрать светильники от XenonDepot, The Retrofit Source, брендов с eBay и множества высоко оцененных брендов с Amazon.

Xenon Depot, вероятно, является самой надежной и уважаемой маркой ламп для 4Runner.Я уверен, что есть и другие подобные компании, у Xenon Depot просто хорошая история с владельцами 4Runner.

Ксеноновые лампы для депо

Источник для модернизации также является еще одним широко используемым ресурсом для комплектов HID и светодиодных ламп. Morimoto — очень популярный бренд в сообществе Toyota. Они производят все наши основные лампы, включая комплекты дальнего и ближнего света для 5-го поколения 4Runner. Вы можете исследовать Моримото на форумах, и вы обнаружите, что люди говорят о Моримото только хорошее.Но вы обнаружите, что у них есть вентиляторы, а не плавники, что означает, что они будут шуметь из-за вращающихся вентиляторов. Если вас это не беспокоит, то «Моримото» может быть хорошей сделкой.

The Retrofit Source и Morimoto

Противотуманные фары разных марок

Для туманов вы можете использовать такие бренды, как XenonDepot, The Retrofit Source, Philips, а также бренды Amazon и eBay. Что отличает ваши туманы, так это то, что есть компании, которые специально производят комплекты для бездорожья.

Две основные компании по производству туманов для бездорожья. Это Rigid Industries и Baja Designs, но есть и много других компаний.

Если вы просто ищете простую замену светодиодов, обратите внимание на этот набор светодиодных ламп h26, которые мы установили в 4Runner 2016 года. Эти лампы — хорошее и доступное решение для модернизации противотуманных фар.

Есть несколько других популярных вариантов тумана, но Rigid и Baja — лучшие продукты для трейлраннинга. Если вы хотите остаться с чем-то уличным или хотя бы совместимым с улицей (вы никого не ослепите), оставайтесь с фарами от The Retrofit Source, XenonDepot или даже Rigid Industries, которые делают безопасные внедорожные фонари DOT (Департамент транспорта).Большая часть линейки Squadron от Baja Designs предназначена для автомобилей UTV и не одобрена DOT для использования на дорогах.

XenonDepot для ближнего света, дальнего света и противотуманных фар?

Одним из наиболее распространенных источников света для владельцев 4Runner является XenonDepot. XenonDepot — хороший универсальный источник, но это не значит, что у них есть лучшее освещение для того, что вам нужно.

XenonDepot имеет огромное количество различных номеров ламп. Все лампы XenonDepot имеют качество OEM и производятся продуктами таких производителей, как Philips, Osram и их собственная торговая марка; Xtreme LED.Есть много других вариантов ближнего, дальнего света и противотуманных фар. Кроме того, некоторые из этих брендов имеют те же бренды ламп, что и XenonDepot.

Некоторые другие бренды, которые следует учитывать:

  • Philips
  • CougarMotor
  • Diode Dynamics
  • BEAMTECH
  • HIKARI
  • Lightning Dark
  • JDM ASTAR
  • JDM ASTAR
  • OPTAR
  • Максимумы и туманы?

The Retrofit Source — это качественный веб-сайт для ваших нужд в освещении.Для 5-го поколения вам стоит обратить внимание на Morimoto Elite (фары) и светодиодные лампы Morimoto XB (противотуманные фары). Это невероятно хорошо спроектированные и качественно сделанные продукты, которые чертовски близки к характеристикам и качеству OEM, но имеют гораздо больше люмен, чем ваши стандартные лампы ближнего света, дальнего света и противотуманные фары.

Если вы просто хотите установить HID в свой заводской галогенный проектор, вам понадобится h21 Morimoto Elite. Для противотуманных фар у них есть Toyota Oval Morimoto XB LEB

Retrofit Source Relays and Capacitor Link?

Для вашего 4Runner вы захотите заказать лампы h21B, и вам не понадобится конденсаторная перемычка.Вам также может понадобиться HD Relay, чтобы все было подключено и работало, реле canbus предназначены для немецких автомобилей.

Варианты модернизации балласта источника

  • 35 Вт (XB35 — увеличенный срок службы / средняя интенсивность) — рекомендуемый
  • 50 Вт (XB55 — более короткий подъем / высокая интенсивность)

У вас есть выбор: 35 Вт (XB35) и 50 Вт (XB55) . Все системы OEM HID имеют мощность 35 Вт, так что это проверенный вариант. Он поставляется с пятилетней гарантией и дает примерно в три раза больше света, чем ваш стандартный.Дополнительные балласты на 50 Вт (XB55) дадут вам примерно на 25% больше света по сравнению с системой 35 Вт, но с меньшим сроком службы. Из-за более короткого срока службы гарантия также сокращается до трех лет вместо пяти.

Варианты ламп (варианты цвета и значения цветов)

  • h21B / H9 / H8 — XB 3000k — Желтый / Янтарный
  • h21B / H9 / H8 — XB 3800k — Мягкий желтый
  • h21B / H9 / H8 — XB 4500k — От желтого к белому
  • h21B / H9 / H8 — XB 5500k — Рекомендуемый цвет (ярко-белый)
  • h21B / H9 / H8 — XB 6000k — Рекомендуемый цвет (ярко-белый / синий)
  • h21B / H9 / H8 — XB 6500k — Очень синий

Таблица цветов представлена ​​на странице комплекта (на фотографиях), но цвет штатной лампы будет находиться в диапазоне 4300–4500 К.Глядя на варианты лампочек, вы не увидите ничего выше 6500K, поскольку все, кроме этого, жертвует большим количеством света в обмен на больше цвета. Здесь мы больше сосредоточены на производительности, а не на внешнем виде. По мере продвижения вверх по диапазону K вы получаете больше цвета, но меньшую интенсивность от лампочки.

Все автомобили с заводской установкой HID работают с самыми яркими лампами 4300K ​​(в некоторых случаях Retrofit Source предлагает 4500k, но здесь не ожидается никакой разницы в цвете или интенсивности при разнице в 200k), давая вам теплый белый свет.5500K жертвует крошечной долей интенсивности, но дает чистый белый свет для повышения контрастности. 6500K по-прежнему в основном белый, но с небольшим оттенком синего. С другой стороны, лампы 3000K супер-желтые, мы действительно рекомендуем их для использования в противотуманных фарах.

Какие фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары купить?

Фары, мягко говоря, очень важны. Вы ездите с ними каждый день, поэтому вам следует захватить пару фар в среднем и высоком ценовом диапазоне, поскольку они являются довольно важным фактором вождения, и вы будете зависеть от них в течение длительного периода времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *