Иномарка из японии: ЛЕГКОВАЯ ИНОМАРКА ИЗ ЯПОНИИ — 6 — 8 Букв — Много Курсов

Содержание

Иномарка из Японии 6 букв

Ответы на сканворды и кроссворды

Субару

Иномарка из Японии 6 букв

НАЙТИ

Первая «японка» в СССР :: Новости компании Fujiyama Trading

Сейчас Приморье невозможно себе представить без праворульных «японок». А в далёком 72 году эти чудные машины, которые без ремонта ездили десять лет, были в диковинку для советского человека.

Первая иномарка полгода была без номеров

Юрий Трифонов – бывший главный энергетик Приморья, сейчас пенсионер. Человек живой и юморной. Он стоял у колыбели приморского автобизнеса, как считает сам, открыл ящик Пандоры. Он лично перегонял из Находки во Владивосток первую праворульную машину.

– В 65 или 66 году, я уже не помню, я пригнал «Волгу» ГАЗ-21 из советского посольства в Токио, но, к моему удивлению, на ней уже тогда стоял гидровакуумный усилитель тормозов, который установили японцы. Это была машина, сделанная в СССР специально для нашего посла в Японии. Кроме меня, уже позже, ещё один человек, Лев Курочкин, привёз праворульную «Волгу» из Сингапура, но он сделал её леворульной, – вспоминает Юрий Иванович.

Помнит он и партию 71-го года из десяти праворульных «Москвичей», которые СССР поставил на экспорт в Японию. Наши азиатские братья посмотрели на чудо советской техники, почесали репу и вернули. А почему? 1. Зловония в салоне. 2. Плохие тормоза. 3. Плохой запуск двигателя. 4. Плохое переключение передач и ещё что-то – всего десять пунктов, Юрий Иванович всех и не упомнит. Что делать? Четыре «Москвича» отдали на Сахалин. В 73 году Юрий Иванович был в командировке. Все четыре машины разбились за одну поездку вокруг Сахалина.

Первая иномарка во Владивостоке, на ДВ и, может быть, в СССР была привезена весной 72 года. Её обладателем стал Владимир Веселов. Он был старпомом на ледоколе, шедшем в Канаду. Привёз Веселов машину без разрешения крайкомов, парткомов, капитана и секретаря партийной организации. От греха подальше его списали с ледокола.

– Веселов приехал в Канаду, там везде машины, деньги у него были, почему ж не купить? Купил за 200 долларов, – говорит Юрий Иванович.

Полгода первая в Приморье иномарка (правда, леворульная) колесила по городу без номеров. Однажды Веселов рассказал об этом Трифонову. Юрий Иванович позвонил Василию Какуркину из РЭОУ ГАИ. Они дружили семьями. Тот ответил: «Приезжай в конце рабочего дня, поставим».

Начальник РЭОУ ГАИ попросил документы: чек (как в магазине на колбасу, только на авто «Шевроле»), таможенную декларацию и справку, что Веселов за-платил в казну парохода за доставку. Этих документов оказалось достаточно для постановки автомобиля на учёт. Шевроле оформили, выдали техпаспорт, номера, талон. Пока оформляли, постоянно звонил телефон: партчиновники запрещали Какуркину ставить машину на учет: «Где разрешения от крайкома, парткома и т.д.?» Василий Дмитриевич понимал, что могут быть неприятности, но отвечал: «А где запрет? Человек предоставил документы…» Поставленная на учёт «Шевроле» создала прецедент — теперь иностранные машины можно было везти во Владивосток.

«Цедрик», привезённый в 73-м, жив

Первую праворульную «японку» «Ниссан Цедрик» привёз двоюродный брат Юрия Ивановича Олег Голиков в 73 году. Вернее, праворульных японок тогда было две. Вторую «Тойоту Марк-II» вёз на этом же пароходе Евгений Кравченко, старший механик парохода, сын первого зама председателя крайисполкома…

– К великому сожалению, через три года Евгений на ней разбился на Первой Речке, – вспоминает Юрий Иванович.

Зато Олег ездил на «Ниссане» 13 лет, потом продал. Две недели назад в Омске был парад старых авто? и там демонстрировали этот «Ниссан Цедрик». Он до сих пор в рабочем состоянии. «Волга» или «Жигули» за 10 лет просто сгниют, считает Юрий Иванович.

Новые авто отличались от советских радикально: легко заводились, почти не требовали ремонта.

– Я на японской машине, «Марк-II», проездил 10 лет. За это время, ничего, кроме колёс, не менял, даже масло, – говорит Юрий Иванович.

А вот советские…

– У меня все советские машины были. «Жигулей» – три новых. Постоянно нужно менять тормозные колодки, распредвал, шаровые опоры, натяжитель, успокоитель, который улетал в поддон картера. Нужно снимать поддон, вытаскивать успокоитель. Ещё масляный насос обрывается. Если у тебя не работает масляный насос, машину заклинит, и её надо будет гнать на свалку. Одни проблемы – «Жигули». Мало того, у меня было три новых ГАЗ-24. На всех тормоза со второго качка полетели. Я считаю, наших машин непроблемных нет, – говорит Юрий Трифонов.

Купил новую «Волгу», в тот же день отвалилась рулевая тяга. Благо, был на Заре и не доехал до гаража 100 метров. У рулевой тяги открутилась коронная гайка – она была не зашплинтована.

Владимир Любинский, человек, который в 1989 году первый как турист привёз японский праворульный микроавтобус, работал в то время, как сказали бы сейчас, диджеем. Он поехал по первой туристической загранпутёвке. Вместе с ним были люди с Украины, Белоруссиии и других западных регионов СССР.

– Многие не знали, что в Японии можно купить за копейки машину. За копейки, потому что их таким образом не продавали, а утилизировали, – говорит Владимир Любинский.

Поскольку туристам выдавали небольшую фиксированную сумму, валюту вёз под каблуком в ботинках. Вспоминает: нужно было прийти в авторемонт и показать на жестах, что хочешь купить машину. Его привели к женщине, видимо, начальнице, она распорядилась показать ему авто. Огромная красавица-иномарка восхитила Владимира. Только он собрался доставать деньги, как заметил – японцы посовещались и отказали ему. Машина была без документов и шла под пресс. Видя, как расстроился турист, японцы предложили другой вариант – микроавтобус «Делика».

Целый автобус отдали за ту сумму, которую он рассчитывал потратить на легковушку. Машину зарегистрировали почти без проблем. Единственное, в ГАИ придрались к тому, что два лишних сидения. Не положено. Пришлось два сидения снять в день регистрации, а потом поставить на место.

Сын вывез из Японии 30 машин

В 90 году Юрию Ивановичу начальник Приморскглавснаба поручил в Москве через друзей в управлении автоэкспорта и автоимпорта подписать постановление Совета Министров СССР об организации продажи поддержанных авто из Японии на ДВ (тогда они стоили 200 долларов).

– Николай Рыжков, Председатель Правительства СССР, обещал нам давать по 60 тыс. «Жигулей» в год для продажи за валюту, а на эти деньги мы должны купить 200 тыс. японок секонд-хенд. Назавтра собирались подписывать решение.

В шесть утра я проснулся, в 7 – последнее известие: «Николай Рыжков в больнице с инфарктом». Вечером на пленуме Горбачёв его снял, а поскольку его сняли, никто наше постановление не подписал, – говорит Юрий Трифонов.

Начальник ГАИ МВД СССР, генерал-лейтенант милиции был против покупки авто с правым рулём:

– Есть мёртвая зона спереди справа и сзади слева. Водитель за рулём не видит пешехода, который прыгает с тротуара на проезжую часть. Фары слепят водителей встречных машин.

Юрий Иванович говорит, что генерал верно заметил. Капитаны первыми стали возить «японки».

– Сколько капитанов потеряли своих жён. Человек десять только на моей памяти… Он едет, пытается обогнать… Встречная врезается и убивает его жену, – вспоминает Юрий Иванович.

В 91 году распался СССР. Провозгласили принцип: что не запрещено, то разрешено, рубль стал конвертируемым и машины можно было ввозить легко, чем стали пользоваться все, кому не лень.

– Мой сын, будучи курсантом ДВВИМУ, во время первой летней практики побывал в Японии и купил машину за 20 долларов. Сколько ему было? 17 лет. Прав нет, а машина есть, – вспоминает Юрий Иванович.

Позже капитаны стали возить машины через курсантов, потому что с них не брали пошлины. Сын Юрия Ивановича однажды вывез 30 машин.

Юрий Трифонов скептически относится к правому рулю, его вердикт таков: «Я за японские авто, но против правого руля».

– Я был много раз в командировке на Горьковском заводе. И сегодня этот завод стоит – машины брать не хотят. Потому что достали всех браком! Я и не знаю, как надо напоить человека, чтобы он сел за руль этого пылесоса.Трезвый скажет: «Ездите сами на своих «Жигулях», «Москвичах» и «Волгах», – подытоживает Юрий Трифонов.

Арсеньевские вести

Как заказать автомобиль из Японии самостоятельно?

Японские автомобили — эталон высокого качества, по этой причине, многие автолюбители задумываются о том, чтобы заказать автомобиль из Японии.

Учитывая стоимость авто местных производителей, покупка новой машины с завода по карману далеко не каждому россиянину. В отношении транспорта, который продается на вторичном рынке России, нередко возникают вопросы и сомнения, относительно достоверности данных по пробегу или участию в ДТП. Совсем другое дело – японские аукционы, на которые можно приобрести отличный автомобиль по вполне доступной стоимости.

Способы покупки автомобиля на автоаукционе

Купить авто с аукциона в Японии можно несколькими способами – самостоятельно или через посредников. В первом случае автолюбитель может сэкономить на оплате услуг сторонней компании. Однако, для покупки автомобиля своими силами необходимо:

владеть на хорошем уровне английским или японским языком;
знать о нюансах и специфике работы аукционов и приобретения машины на них;
получить доступ для участия в торгах – в большинстве случаев для завершения регистрации на электронной площадке потребуется внести денежное обеспечение;
разбираться в таможенном законодательстве, чтобы суметь провести авто через границу;
продумать маршрут следования авто от порта во Владивостоке до места назначения.

Тем, кто заранее предвидит возможные проблемы или же просто хочет избежать нерациональных затрат времени и сил, опытные автомобилисты рекомендуют обращаться к посредникам. Компания «Япония транзит» — поможет купить и доставить транспортное средство в лучшем виде, в любой регион России.

Виды японских аукционов

На сегодняшний день существует четырех типа площадок по продаже подержанных автомобилей в Японии:

1. Онлайн — аукционы – порядка 75-80% всех машин бу в стране продается именно через онлайн-аукционы. Торги на них проходят в режиме реального времени. В среднем продажа одного ТС занимает не более 15-40 секунд. Аукцион проходит в стандартном варианте — продавец выставляет лот с минимальным ценником, после чего участники начинают пошагово повышать стоимость. Побеждает тот, кто предложил самую высокую цену. Торги начинаются в 9.00 и завершаются в 18.00 по японскому времени. Принять участие в аукционе может любой желающий, независимо от того, в какой части земного шара он находится в данный момент.

2. Тендерные площадки – самыми известными и популярными являются: ZIP, ORIX, NPS, SMAP и т.д. В большинстве случаев на таких аукционах реализуются авто, которые использовались для бизнеса, в том числе сдавались в аренду. Ставки участников вносятся в систему с утра, а результаты отображаются только вечером, после завершения торгов. Контролировать процесс покупки невозможно. Побеждает тот, кто предложит максимальную цену. Если ставка совпадет, то лот отходит тому участнику, чье предложение было раньше зафиксировано электронной площадкой.

3. Стоки, функционирующие по системе One Price – как правило, на таких площадках, выставляются машины, которые по каким-то причинам не удалось продать на онлайн-аукционе. Лоты выставляются на торги по фиксированной стоимости, побеждает тот покупатель, чья ставка будет раньше всех зафиксирована системой.

Какие машины продаются на аукционах?

Одним из преимуществ покупки автомобиля на аукционе в Японии является огромный выбор доступных по цене вариантов. В частности, на местных рынках представлены:

новые авто от ведущих японских производителей;
раритетный транспорт, который сможет стать достойным пополнением абсолютно любой коллекции или тематической выставки;
леворульные и праворульные машины;
легковой и грузовой транспорт, спецтехника не только японского, но и европейского, американского, корейского производства;
престижные спорткары, трейлеры и полноценные дома на колесах.

Оптимальным вариантом авто из Японии считается машина не старше 5 лет, с оценкой «4» в аукционном листе, с пробегом не более 80 тысяч километров.

Выгодно ли покупать авто на японском аукционе?

В числе преимуществ покупки автомобиля на японском аукционе нельзя не отметить:

японцы в силу менталитета и особенностей нации очень бережно относятся к вещам, и транспорт не является исключением;
как правило, на торгах продаются подержанные машины с относительно небольшим пробегом в возрасте не более 5 лет, что связано с особенностями местного налогового законодательства;
даже с учетом временных потерь, оплаты услуг посредников и таможенных платежей стоимость бу авто из Японии, будет существенно ниже расторможенных автомобилей, которые реализуются на российском вторичном рынке.

Как автомобиль оказывается на торгах

Отличительной особенностью рынка поддержанных авто в Японии может считаться тот факт, что здесь на продажу выставляются преимущественно машины, у которых закончилась гарантия. Согласно налоговому законодательству такой транспорт облагается достаточно высокими налогами, из-за чего владельцам проще купить нового «железного коня», чем продолжать эксплуатировать старое авто.

Каждая машина, которая продается на торгах, в обязательном порядке проходит строжайшую предпродажную проверку. Специалисты осматривают ее внешний вид, проводят компьютерную диагностику всех систем и узлов, проверяют юридическую чистоту документов. Все замечания вносятся в аукционный лист, в котором выставляется итоговая оценка.

К каждому листу прилагается несколько фото. Благодаря настолько въедливому и дотошному подходу покупатели, могут быть уверены, что в итоге им достается не «кот в мешке», а вполне конкурентоспособный товар, соответствующий заявленной стоимости.

Категории аукционов, как не купить машину после ДТП?

Пожалуй, самым простым вариантом покупки хорошей машины на японских аукционах, является сотрудничество с надежным и проверенным посредником, который отлично разбирается в тонкостях проведения торгов, параметрах и настройках торговых площадок. Тем, же, кто планирует совершить сэкономить и заключить сделку своими силами, пригодятся следующие советы:

1. Перед покупкой внимательно изучите комментарии к аукционному листу – именно там можно найти информацию о том, попадала ли машина в ДТП и если да, то сколько раз и насколько значительны были повреждения;

2. Обратите внимание на обозначения в дефектовочной ведомости – обозначения A, Y, W и др. расскажут о том, имеются ли на кузове серьезные повреждения, вмятины, царапины или сколы лакокрасочного покрытия;

3. Не менее важна бальная оценка дефектов, где 1 – это сравнительно небольшой и легкоустранимый недостаток, а 4 – дефект, который может потребовать замены целый деталей кузова.

Формирование цены на авто

Цены на автомобили, выставленные на продажу на японских аукционах, могут быть разными. Чаще всего, речь идет о конкретном ценнике, который формируется в соответствии с рыночной стоимостью транспортного средства. Гораздо реже торги стартуют с нуля. В первом случае автовладелец определяет нижний порог, от которого собственно и начнется пошаговое увеличение стоимости. Минимальный размер шага равняется 10 тысячам йен. Нулевой старт устанавливается в основном для сильно битых или очень старых авто.

Как правильно выбрать лот?

На площадку автомобили добавляются, как минимум за сутки до начала торгов. Это значит, что у покупателя есть масса времени, чтобы подобрать подходящий вариант, в зависимости от марки, модели, цвета кузова, комплектации, трансмиссии и цене. Для этого необходимо зайти на сайт электронной площадки и задать в разделе «Статистика» соответствующие параметры. Далее отбираются наиболее походящие варианты лоты, данные о которых необходимо сообщить менеджеру компании – посредника. С ним же следует заранее обсудить цену, которую автолюбитель готов заплатить за автомобиль.

Трудности перевода аукционных листов и способы их решения

Одной из ключевых проблем, с которой сталкивается каждый россиянин, решивший самостоятельно купить авто на японских торговых площадках, являются сложности с переводом аукционных листов.

И даже, если удастся отыскать расшифровку значений на английском языке с подробными схемами, показывающими, что и где было разбито или поцарапано, то комментарии к данному документу составляются экспертами в произвольной форме. При этом именно в них указывается информация, которая по каким-то причинам, не вошла в классификацию. Например, это могут быть сведения о том, что машина находилась в зане радиоактивного заражения и теперь не соответствует международным экологическим стандартам.

Существует два варианта решения этой проблемы. Первый — найти переводчика с японского в интернете или обратиться в профессиональное бюро переводов. Второй вариант предполагает сотрудничество с японским брокером, который за вознаграждение окажет квалифицированную помощь не только в переводе, но и в выборе лота и непосредственно в его покупке.

Как растаможить автомобиль из Японии

Чтобы растаможить автомобиль, который ввозится в Россию из Японии, необходимо правильно рассчитать и заплатить пошлину, а также предоставить в таможенные органы необходимый для выполнения процедуры пакет документов. Сделать это можно самостоятельно, либо опять таки через посредников.

Размер ввозной пошлины на машину зависит исключительно от ее года выпуска. Кроме того, согласно российскому таможенному законодательству, для физических лиц более выгодным с точки зрения размера полины, вариантом станет покупка ТС возрастом не более 3 лет, тогда как для юридических – в возрасте от 5 до 7 лет.

Полная таможенная пошлина, что это?

Полная таможенная пошлина – это сумма, которую покупатель автомобиля на японском аукционе, должен заплатить за ввоз приобретенного транспортного средства на территорию Российской Федерации. Под «полной» здесь понимается тот факт, что государственную границу пересекает не распиленный и не разобранный на запчасти автомобиль.

Внести пошлину следует до того, как груз прибыл в порт Владивостока. Цена растоможки будет включать в себя:

1. таможенный сбор;

2.единую ставку таможенных пошли и налогов;

3. утилизационный сбор.

Единая ставка таможенных пошли и налогов для физлиц зависит от стоимости ТС, его возраста и объема двигателя. Несмотря на то, что в 2019 году таможенные пошлины были снижены в два раза, большинство российских водителей по-прежнему не готовы, переплачивать за подержанные иномарки. Для экономии на процедуре растоможки используются такие схемы, как конструктор и распил. Это значит, что ТС ввозится в страну не как целая машина, а как запчасти, что позволяет не платить утилизационный сбор, акциз и НДС.

Как привезти конструктор?

Если говорить про конструктор, то здесь все просто – любое транспортное средство состоит из ходовой, двигателя и кузова. Именно на эти составные части разбирается иномарка перед отправкой в Росси. И если изначально, данная схема использовалась при поиске доноров для ремонта автомобилей после ДТП или выполнения частичного апрегрейда, то в последние годы, ее все чаще используют с целью удешевления процедуры растаможки.

Однако, имеются у этого метода и свои сложности. В частности, для регистрации иномарки в ГИБДД и получения ПТС понадобится автомобиль, идентичный заказанному на японском аукционе. В противном случае ездить на машине, собранной из привезенных элементов, придется нелегально. Покупка конструктора, по сути, ни чем не отличается от приобретения обычного авто: выбор лота, торги, оплата и доставка. Единственное, что транспортное средство перед прохождением таможни разбирается на кузов, двигатель и ходовую.

Как привезти распил?

Распил – это несколько более трудоемкий вариант конструктора. Т.е. купленный на электронной площадке автомобиль распиливается на несколько частей, которые после пересечения границы вновь свариваются между собой. Схемы резки могут быть разными:

1.По полу и стойкам крыши с задней или передней стороны;

2.Внедорожники обычно пилятся по четырем стойкам, при этом рама не пилится;

3. Минивэны и автобусы режутся от правой, передней до задней левой двери.

С технической точки зрения, использование схемы распила наиболее актуально, если для ремонта автомобиля требуется хороший и недорогой донор. Подробнее про то, как заказать распил с Японии по ссылке — https://japantransit.ru/nashi-uslugi/raspil-avto/.

ТОП 3 совета тем, кто самостоятельно покупает машину с аукциона

1. На японских аукционах указывается не год выпуска транспортного средства, а год, когда ТС было поставлено на учет, чтобы избежать неприятных сюрпризов на таможне данный факт следует уточнять заранее.

2.Лучший вариант аукционного листа – это чистый аукционный лист. Чем меньше в дефектовочной ведомости буквенных обозначений, тем лучше будет реальное состояние лота.

3. Не экономьте на услугах посредников – в большинстве случаев, только опытные специалисты способны помочь подобать действительно выгодное предложение по лучшей цене, проверить историю автомобиля, не допустить появления проблем с купленной машиной на таможне.

В Казань подержанные иномарки гонят из Японии, Белоруссии и даже Дубая (ФОТО)

В эпоху кризисов и нестабильности желающих обзавестись собственным автомобилем вовсе не становится меньше. Все чаще казанцы ищут способы сэкономить при покупке, и приобретение подержанных машин импортного производства занимает среди них не последнее место. Корреспондент портала ProKazan.ru разобрался во всех тонкостях доставки и продажи импортных машин.

«Гнать машину по дороге, своим ходом — все равно, что сразу угробить автомобиль».

— Вообще, «чистокровные японцы» более надежны, — рассказывает специалист по доставке импортных автомобилей Марсель Насибуллин. — Качество сборки на наших заводах хуже японского. Производители автомобилей делают прибыли на частой замене запчастей. При этом, в Японии машины дешевле. Скажем, «Ниссан Икс-Трэйл» в стране «восходящего солнца» стоит 12-13 тысяч долларов. У нас точно такая же модель обойдется покупателю в 15 тысяч.

По его словам, в Россию ввозятся в основном подержанные иномарки — новых сравнительно немного. И не последнюю роль в этом играют высокие таможенные пошлины.

— Растаможка съедает львиную долю разницы за перевозку, — продолжает Насибуллин. — Получается около 200-300 тысяч, в зависимости от объема двигателя. В основном, из Японии ввозятся машины с объемом двигателя до 1,5 литров — плата за больший объем намного выше.

По мнению специалиста, самостоятельно везти машину с Дальнего Востока, с учетом качества дорог, чревато многочисленными поломками. И, в конечном счете, это может привести к огромным расходам на ремонт.

— Гнать машину по дороге, своим ходом — все равно, что сразу угробить автомобиль. Как правило, перевозки идут по железной дороге — до Новосибирска в специальных контейнерах, а потом на специально оборудованных грузовых автомобилях доставляются в Казань. Хотя есть варианты доставки в Казань исключительно по железной дороге, без перегрузки. При этом, транспортная компания несет полную ответственность за сохранность груза.

— Кроме того, в последнее время все больше «иномарок» стали ввозить из Белоруссии — там меньше таможенные пошлины. И, поскольку она входит в таможенный союз с Россией, то платить за ввоз в нашу страну не требуется.

«Начинаю задумываться о приобретении чисто японского автомобиля»

О высоком качестве импортных машин говорит и представитель Федерации автомобилистов России (ФАР) по РТ Рамиль Хайруллин.

— «Чистокровные японцы» превосходят отечественные аналоги — говорит Хайруллин. — Но при этом, они являются очень неплохими автомобилями. «Иномарка», произведенная в России, в плане качества в несколько раз лучше, чем большинство моделей российских разработок.

Также автомобилист поделился и личными предпочтениями в выборе автомобиля.

— В данный момент я езжу на «Мазде» российской сборки, но уже начинаю задумываться о приобретении чисто японского автомобиля.

«Иномарки» российской сборки превосходят японские аналоги»

Менеджер автосалона «ТТС-Тойота» Рамиль Таишев придерживается противоположной точки зрения.

— Автомобили, произведенные в России на 90-95% собираются из японских комплектующих на японском оборудовании, — рассказывает Таишев. — У «Тойоты» существует правило, что в конце каждого конвейера любого завода в любой стране мира стоит специалист из Японии и лично контролирует качество сборки. Так что вероятность какого-то брака ничтожно мала.

— Скажу больше, среди автозаводов «Тойота» по всему миру проводился конкурс на качество продукции. Ну так вот, российские «Тойоты» заняли в нем 2 место, сразу после Турции. А автомобили японской сборки, как ни странно, показали лишь 5 результат.

По мнению Таишева, отрицательное отношение некоторых россиян к отечественным «иномаркам» вызвано мифом об изначально низком качестве всех автомобилей, собранных в нашей стране.

— Эта мысль настолько прочно укоренилась в сознании, что даже если отличие будет в пользу российских автомобилей, наши граждане будут утверждать обратное. Проводился эксперимент, когда автомобили японской и российской сборки просто меняли местами. И покупатели, после внимательного осмотра, неизменно показывали на российский автомобиль (думая при этом, что он японский) и говорили, что лишний раз убедились в качестве «истинного японца».

«Машины начали гнать и из Дубая»

Чтобы понять, насколько широко представлены в продаже автомобилей импортной сборки, а также какие марки пользуются наибольшим спросом, мы посетили один из авторынков города, расположенный в Ново-Савиновском районе. Из выставленных здесь автомобилей «иномарки» составляли абсолютное большинство. И примерно половина каждая вторая из них имела иностранные корни.

— В последние годы «праворульных» машин стало меньше, — рассказывает консультант фирмы «Автобюро» Артур Валиев. — Машины азиатского производства, в основном, ввозятся из Европы и Штатов. Перегонять из Японии стали меньше, а на первое место вышли Германия и Белорусь. В основном, гоняют джипы, внедорожники — на них можно заработать больше всего. А недавно даже начали гнать машины и из Дубая.

«Нашим мастерам и отвертку нужно давать с большой осторожностью».

Алексей Иванов, автомобилист

— Отношение к машинам импортной сборки самое лучшее. У меня были «иномарки» как импортного, так и отечественного производства — поэтому я знаю, что говорю.

Владимир Кравченко, автомобилист

— Автомобили импортного производства конечно лучше. Но чтобы это понять, нужно поездить и на тех, и на других. Сейчас у меня «Шевроле Блейзер» старой елабужской сборки. Запчасти к нему полностью бразильского производства. Езжу на нем уже 9 лет, а всего машине уже 15. И никаких серьезных недостатков в работе пока не было.

Данила Лешега, автомобилист

— Больше всего мне нравятся импортные «Тойота» и «Митсубиси». Сейчас у меня машины нет, но до этого долгое время ездил на «Митсубиси» японской сборки. Это был «чистокровный японец» и никаких проблем с ним у меня никогда не было.

— Нашим «мастерам» ничего, кроме отвертки, нельзя давать в руки. Да и отвертку нужно давать с большой осторожностью.

Иван Павлов, автомобилист

В первую очередь, все зависит от опыта водителя и его манеры водить. Если ездить аккуратно, не наглея и не нарушая правил, то и машина подводить будет реже. А если не смотреть на знаки и гонять «как угорелый», то никакая, пусть даже самая качественная, машина не поможет.

«К зарубежным «иномаркам» отношение нормальное»

Свое отношение к импортным автомобилям высказал глава ГИБДД Вахитовского района Казани Михаил Савин.

— К праворульным машинам и, в целом, зарубежным «иномаркам» у меня отношение нормальное, — говорит Савин. — Не скажу, что они часто попадают в ДТП. Их водители — обычные участники движения, такие же, как и все остальные. Минус в том, что при ДТП начинаются проблемы. Когда мы делаем запрос в «Интерпол» о происхождении машины, то нередко приходит информация о том, что она числится в угоне. Также для некоторых автомобилистов покупка импортной машины служит способом уйти от транспортного налога. Новый владелец просто оставляет номера иностранного государства, а ездит по доверенности. И получается, что машина не зарегистрирована в России, а значит и налоги с нее должна собирать другая страна.

Кстати, при ввозе «иномарки» водителю необхожимо обязательно иметь при себе справку о соответствии двигателя стандартам Евро-4. Без нее въезд в Россию будет просто закрыт.

Японские автомобили с пробегом в Москве

Столь далекая от Японии российская столица, где многие мечтают о покупке качественного азиатского авто с пробегом Москва теперь тоже сможет похвастаться иномарками прямиком с Востока на своих дорогах!

Японские автолюбители тщательно следят за своими машинами и достаточно часто обновляют свой автопарк, поэтому покупая авто с японских аукционов Вы можете не переживать насчет качества вашего будущего четырехколесного друга. Вы сможете быть спокойны, заказывая японские автомобили с пробегом, Москва встретит вашу покупку именно в том состоянии, в котором вы её выбрали – ко всем лотам на японских автомобильных аукционах прилагается аукционный лист с фото.

В данном документе специалисты указывают подробную информацию об автомобиле: от пробега и общего технического состояния до деталей комплектации и незначительных царапин. В объективности этих данных сомневаться не стоит – эксперт буквально головой отвечает за достоверность записанной им информации, и в случае ошибки он лишиться работы, а репутация аукциона будет заметно подпорчена. Единственная проблема – это японский язык, которым вся эта информация зафиксирована в листке. Но став клиентом нашей компании, вы получите перевод аукционного листа на любые лоты совершенно бесплатно!

Авто с пробегом из Японии – чем они лучше?

Некоторые, конечно же, могут возразить: «А как же автомобили из Европы?». Безусловно, приобрести в Москве машину с пробегом европейского производства возможно. Но тут есть свои нюансы:

Во-первых, это, конечно же, цена. На авто аналогичного класса из Японии ценник будет в разы «мягче», чем, предположим, на авто бу в Москве немецкого происхождения.
Во-вторых, это комплектации. На поиски европейской машины, полностью соответствующей вашим нуждам, можно убить немало времени. Европейцы, к тому же, славятся крайне «аскетичным» оснащением своих авто, а за дополнительные преимущества придется заметно доплачивать. Заказывая же автомобиль с пробегом в Москве с японских автоаукционов, нельзя не удивиться разнообразию предлагаемого ассортимента. И это все притом, что новые лоты появляются каждый день!
И, наконец, в-третьих – это гарантия качества. Покупая европейский автомобиль максимум, на что Вы сможете рассчитывать, это честность самого продавца. Особой гарантией это в нашей стране, конечно же, не назовешь. Зато японские аукционы со своей стороны предлагают уникальный документ, о котором мы уже писали выше — это аукционный лист.

Продажа автомобилей в Москве на сегодняшний день развита как никогда, но за фасадом автомобильного изобилия скрываются не сразу заметные минусы. Оперативно найти интересное подержанное авто получится лишь в редких случаях, местные автосалоны и дилеры не всегда способны предложить необходимый автомобиль по разумной цене, а частое отсутствие реальных гарантий на пробежные машины только лишь подчеркивает проблемность ситуации. Избежать всего этого, сохранить деньги, время и нервы помогут японские автоаукционы – идеальный выбор при покупке иномарки!

Не теряйте времени, обращайтесь в KimuraCars и становитесь на шаг ближе к своей мечте!

Токио в Шушарах. Где собираются японские автомобили для России? | Об автомобилях | Авто

Автомобили японской сборки считаются очень надежными, но в последнее время их стало не так много. Для удовлетворения высокого спроса налажены производства в Европе, в Азии и в США. Россия не стала исключением. Представители популярных брендов утверждают, что качество машин не страдает от места изготовления, однако некоторые автомобилисты уверены в обратном и стараются подобрать себе автомобиль исключительно японской сборки. Из чего им приходится выбирать?

Toyota

По популярности Toyota заметно обогнала конкурентов и продается в России лучше, чем Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki вместе взятые. Конкуренцию ей составляет Nissan, вошедший в глубокую кооперацию с Renault. Toyota благодаря локализации производства добилась доминирования в некоторых сегментах рынка и держится уверенно.

Такие модели, как Toyota Camry и Toyota RAV4 собираются на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом. Первая российская Toyota Camry вышла с конвейера предприятия в декабре 2007 года, а массовые продажи начались в 2008 году. Сейчас локальное производство включает штамповку кузовных деталей, изготовление пластиковых элементов, сварку кузова, сборку на конвейере, покраску и т.д. Не удивительно, что концерн может сдерживать цены на Toyota Camry и RAV4.

А вот все новые Toyota Сorolla приезжают к нам из Турции из города Сакарья. Последняя чистокровная японская Сorolla была продана в России в 2013 году.

Внедорожник Land Cruiser Prado в 2012-2014 годах собирался из машинокомплектов на заводе «Соллерс-Буссан». Сейчас производство свернуто, и эти машины, как и более дорогой рамный внедорожник Land Cruiser 200, выпускают в Японии на заводе в городе Тахара.

Паркетник Toyota Fortuner поставляется из Таиланда.

Nissan

Главный конкурент Toyota — концерн Nissan — собирает свои модели большей частью в России. Под Санкт-Петербургом возведен завод «Ниссан мануфэкчуринг Рус», где изготавливают кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano.

Седан Almera изготавливается в Тольятти на производственных площадях АвтоВАЗа. Там же идет сборка 1,6-литровых моторов для машин трех брендов, а именно Nissan, Renault и Lada. В Москве собирается внедорожник Tarrano, который является точной копией Renault Duster.

Единственный пикап бренда, реализуемый в России — Navara — изготавливается в Испании.

Из Японии Nissan привозит только суперкар GT-R.

Mitsubishi

Где же собирают автомобили Mitsubishi? У японского концерна тоже есть производство в России. Совместно с Peugeot-Citroën компания построила под Калугой небольшой завод, где сейчас создаются кроссоверы Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport.

Кроссовер Mitsubishi ASX поставляется из США, где идет его массовая сборка для Америки и глобальных рынков на заводе в Иллинойсе. А пикап L200 импортируется в Россию из Таиланда.

Из Японии к нам приезжают только культовый внедорожник Mitsubishi Pajero и небольшой кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross. Они изготавливаются на заводе Nagoya Plant в городе Окадзаки, префектура Аичи, Япония.

Mazda

Японская компания Mazda имеет в России гораздо меньшую долю рынка, однако и она при помощи Sollers теперь обзавелась небольшим заводом во Владивостоке. Там изготавливаются две модели, а именно седан Mazda 6 и кроссовер Mazda CX-5, которые в виде машинокомплектов доставляются из Японии на кораблях. С 2018 года там же началась сборка полноразмерного паркетника CX-9.

А вот седан и хэтчбек гольф-класса Mazda 3 поступают в Россию из Японии, где создаются на заводе Уджима в Хиросиме.

Suzuki

Компания Suzuki продает у нас немного моделей. Чистокровный японец Grand Vitara покинул рынок с наступлением кризиса, его место занял компактный кроссовер Vitara, который импортируется сейчас из Венгрии. Европейская сборка и у бывшего российского бестселлера SX4. Он так же изготавливается в Венгрии.

Единственный автомобиль, который приезжает к нам из Японии на кораблях через полсвета, это субкомпактный внедорожник Jimny.

Honda

Некогда спорившая по продажам с Mitsubishi компания Honda полностью отказалась от импорта машин японской сборки в Россию. Большой внедорожник Pilot привозится из США, так же, как и паркетник CR-V с атмосферным мотором 2.4 л. мощностью 188 л. с. Вариант CR-V с 2,0-литровым агрегатом под капотом импортируют из Англии.

Чистокровные японцы

На российском рынке присутствуют три марки, которые остаются верны традициям и поставляют машины только из Японии. Это Infiniti, Lexus и Subaru.

Премиальная марка Infiniti пыталась локализовать производство в России на заводе Nissan под Санкт-Петербургом, но после 2012 года крупноузловая сборка прекратилась. Машины оказалось выгодней импортировать.

В такой же ситуации находилась Subaru. Спрос на их модели оказался не слишком высок, чтобы вкладываться в новый завод. Ну а ценители марки готовы переплачивать за таможенные и утилизационые сборы. Сейчас компания изготавливает все модели на предприятии Gunma Yajima, расположенном в японской префектуре Гунма.

Выпуск Lexus осуществляется в Японии на заводе в Кюсю в префектуре Мията.

Разборка японских автомобилей, бу запчасти со склада в Киеве — JapanAutoStock

О нас

Японские автомобили зарекомендовали себя как одни из самых надежных, благодаря чему отвоевали внушительную долю мирового рынка. Автобренды Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Honda и другие делают ставку на функциональность, предлагая разнообразные высокотехнологичные решения. Для многих из нас японские авто стали верными спутниками. При этом все автовладельцы знают и об их достаточно серьезном недостатке – дорогом обслуживании. Новые оригинальные запчасти для японских автомобилей стоят недешево, а менять их, учитывая украинское бездорожье, приходится чаще, чем на исторической родине. Но опытные автолюбители уже давно нашли выход – покупка подержанных комплектующих. Кому-то такое решение может показаться нерациональным, но это не так.

Б/У ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ АВТО: В ЧЕМ ВЫГОДА ТАКИХ ПОКУПОК?

Современный рынок автозапчастей буквально перенасыщен товарами. Продавцы могут подобрать любые детали и за любую цену. Если позволяют средства, то можно без проблем купить оригинальные комплектующие, а при желании сэкономить – самые дешевые изделия, которые только внешне будут напоминать нужные запчасти. Но на дорогие новые детали не все могут потратиться, а ставить в японскую иномарку сомнительные подделки – неразумно. Как показывает практика, проблему могут решить запчасти для японских авто, поставляемые с разборок. Именно такие комплектующие для машин известных японских марок и предлагает компания JapanAutoStock. Покупая японские запчасти у нас, вы получаете целый ряд преимуществ:

мы полностью берем на себя ответственность за качество реализуемой продукции. Команда JapanAutoStock работает на рынке уже более полутора десятков лет, поэтому наши специалисты научились точно оценивать качество и степень износа деталей;
наши клиенты получают самую достоверную и подробную информацию об интересующих их комплектующих;
мы закупаем японские бу запчасти только с минимальным износом. По своему качеству и надежности они сопоставимы с новыми, особенно если учесть условия эксплуатации авто в Японии;
японцы никогда не станут устанавливать комплектующие сомнительного качества, поэтому все детали, поставляемые с разборок, являются оригинальными;
цены на б у запчасти на японские авто, которые были в употреблении хотя бы незначительное время, в разы ниже, чем на новые. Покупка таких комплектующих – это колоссальная экономия вашего бюджета;
наши специалисты в обязательном порядке учитывают конструктивные особенности японских автомобилей, выпущенных для внутреннего рынка и для экспорта. Вы можете не сомневаться в 100% совместимости комплектующих, которые вы получите.

Как видим, разборка японских авто — это отличная возможность сэкономить. Преимуществ покупки контрактных запчастей достаточно, чтобы убедить вас в правильности такого решения.

МАГАЗИН ЯПОНСКИХ ЗАПЧАСТЕЙ JAPANAUTOSTOCK: ВЫБОР КАЧЕСТВЕННЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

На сайте нашего интернет-магазина представлен каталог запчастей с разборок для автомобилей японских брендов. Благодаря простой навигации, вы сможете быстро отыскать нужные комплектующие и ознакомиться с их характеристиками. Они представлены в таком ассортименте:

агрегаты трансмиссии;
детали кузова;
моторная группа;
ходовая часть;
тормозная система;
электрооборудование.

Вы можете выбрать, оплатить и забрать б у запчасти для японских автомобилей у нас на складе в Киеве. В случае необходимости вы можете заказать онлайн в автомагазине доставку комплектующих в Одессу, Днепр, Харьков и другие города Украины. Мы гарантируем качество поставляемых контрактных запчастей, а также оказываем необходимую поддержку в процессе их подборки. Обращайтесь, и мы вернем вашему автомобилю его прежнюю надежность!

Импорт автомобиля из Японии в США

Если вам необходимо импортировать автомобиль из Японии, сотрудничество с опытным японским импортером автомобилей, таким как Schumacher Cargo Logistics, обеспечит безопасную и надежную транспортировку вашего автомобиля.

Обладая более чем 40-летним опытом доставки автомобилей в США из Японии, мы упрощаем этот процесс и предлагаем конкурентоспособные цены.

Узнайте стоимость ввоза вашего автомобиля из Японии в США, используя нашу онлайн-форму расчета стоимости.

Как ввезти автомобиль из Японии

Прочтите наше простое четырехступенчатое руководство по импорту автомобилей из Японии, чтобы узнать, как импортировать автомобиль из Японии.
При работе с Schumacher Cargo Logistics наши японские специалисты по импорту автомобилей позаботятся о том, чтобы у вас была вся информация, необходимая для ввоза вашего автомобиля из Японии.

Шаг 1. Проверка соответствия автомобиля требованиям

Убедитесь, что JDM, который вы хотите экспортировать из Японии в США, действительно подходит для ввоза в США.
Таможня США очень строго определяет, какой тип транспортных средств имеет право на участие. Если автомобиль возвращается из США, проблем быть не должно.В противном случае ваш автомобиль должен будет соответствовать определенным исключениям для въезда.

Наиболее распространенное исключение — это японское транспортное средство, возраст которого должен составлять более 25 лет. В этом случае автомобиль классифицируется как классический автомобиль и не должен соответствовать правилам EPA и DOT. Начиная с 2021 года, японские автомобили, произведенные до 1996 года, подпадают под это правило.
Есть редкие автомобили, которые люди хотят импортировать из Японии, такие как Nissan GTR, Toyota Supra и MR2. Эти автомобили постепенно импортируются в США из Японии и станут более обычным явлением в течение следующего десятилетия, поскольку они получат право на въезд в страну.

Другой распространенный способ ввоза автомобилей из Японии — их временный ввоз. При этом типе импорта нет необходимости вносить изменения в автомобиль. В этом случае компромисс заключается в том, что автомобиль должен уехать в течение 1 года с момента въезда.

Причины временного ввоза автомобиля из Японии:

Гонка
Дисплей
Ремонт
Отдых
Отпуск
Выставка
События

Шаг 2. Получите ценовое предложение для вашей партии товара

Сколько стоит доставка автомобиля из Японии?
Стоимость ввоза автомобиля из Японии в США начинается примерно от 2000 долларов США за машину.Цена на ввоз автомобиля из Японии будет зависеть от типа транспортного средства, типа перевозки, выбранного для морского транзита, и расстояний от портов отправления и назначения. Это лишь некоторые из факторов, которые влияют на стоимость доставки автомобиля из Японии в США.

Например, стоимость импорта автомобиля из Японии в Лос-Анджелес будет дешевле, чем в Нью-Йорк, даже при том же остальном.
Чтобы узнать, сколько будет стоить импорт вашего автомобиля из Японии в США, заполните нашу онлайн-форму расчета стоимости.Выберите США в качестве страны назначения, и вы сможете добавить более подробную информацию позже в форме.

Шаг 3. Отправьте автомобиль из Японии в США

Как работает доставка автомобиля из Японии в США с Шумахером.
Как только вы согласитесь с предложением, мы можем забрать автомобиль в Японии и начать отгрузку в США. Как вариант, вы также можете оставить автомобиль на складе порта.
Благодаря нашей транспортной сети люди фактически покупали автомобили в Японии, даже не видя их за границей.Когда ваш автомобиль заходит на склад порта, он готовится к отправке. Затем, когда судно покидает порт, вы получите коносамент и уведомление с ETA.
Сколько времени нужно, чтобы ввозить автомобиль из Японии в США?
Доставка автомобиля из Японии в среднем занимает 8-10 недель.

Шаг 4. Получите машину в США

Как получить импортный автомобиль в США из Японии.
Как только вы начнете работать с вашим представителем Schumacher, они расскажут вам о требованиях для ввоза вашего автомобиля из Японии.
Автомобиль заедет на один из складов нашего порта и начнет прохождение таможни. Как только ваш автомобиль пройдет таможенную очистку, представитель Schumacher сообщит вам, что автомобиль готов к отъезду.

Исходное место назначения для импорта

Наши основные склады, через которые японские автомобили будут въезжать в США:

Лос-Анджелес, Калифорния
Сан-Франциско, Калифорния
Элизабет, Нью-Джерси
Хьюстон, Техас
Саванна, Джорджия
Майами, Флорида

С этих складов импортный японский автомобиль можно привезти прямо к вашей двери или вы можете забрать его со склада.

Все, что вам осталось — это наслаждаться своей японской машиной на американских дорогах!

Дополнительные ресурсы

Заполните нашу онлайн-форму предложения и начните ввозить автомобиль из Японии.

По вопросам дополнительной помощи при ввозе автомобилей звоните одному из наших представителей по телефону:

США 562-408-6677 // Бесплатно 800-599-0190

SCL Отзывы об импортере японских автомобилей

4.7 / 5 На основе отзывов: 5141

Эти японские роскошные автомобили могут посрамить европейцев

Американские автомобили обычно представляют собой большие автомобили с большой мощностью под капотом.С другой стороны, европейские автомобили считаются премиальными, модными и в целом роскошными. Но когда дело доходит до японских автомобилей, сопровождающие бирки обычно указывают на неизменно высокую надежность, низкие затраты на техническое обслуживание и более доступные цены.

Хотя в этих идеях определенно нет ничего плохого, из-за этого заблуждения создается впечатление, что эти японские автомобильные бренды далеки от планки, устанавливаемой роскошными автомобилями. Но, напротив, в Японии есть свои собственные бренды роскошных автомобилей.Вот лишь некоторые из их самых роскошных блюд, от которых позавидовали бы даже европейцы.

10 Lexus LC

2018 года через AutoNXT

Европейские автомобильные бренды всегда доминировали в подразделении автомобилей класса люкс. Но благодаря Японии теперь им придется разделить пьедестал с Lexus, брендом роскошных автомобилей под брендом Toyota. Lexus присутствует на рынке довольно давно, и одна из их лучших моделей — Lexus LC 2018 года.

через Daily Drive

Оснащенный салоном мирового класса, самой прочной платформой Lexus GL-A и вариантами гибридного двигателя V6 или V8, Lexus LC 2018 делает больше, чем просто притягивает ваши чувства. Это также гарантирует тихую кабину, сверхплавную езду и отличную управляемость.

9 Infiniti Q50 Red Sport 400

2019 года через CarBuzz

Не так много японских седанов, которые могут похвастаться изрядной мощностью.Но Infinity посчитала, что у них есть все, что нужно, чтобы побороть европейские бренды, поэтому они сделали один из лучших японских спортивных седанов 2020 года — Infiniti Q50 Red Sport 400.

через Forbes

Обладая мощностью до 400 л.с. под капотом, Q50 Red Sport 400 2019 года — это доступный роскошный автомобиль, который вам обязательно стоит купить. Он оснащен 3,0-литровым двигателем V6, который позволяет Q50 разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд. Хотя он определенно более мощный, чем у конкурентов, таких как Cadillac CTS 2019 года и Volvo S60 2019 года, рейтинги экономии топлива довольно близки.

8 Infiniti Q60 Red Sport 400

2019 года через Автомобиль и Водитель

Некоторым роскошным автомобилям нужно немного больше персонализации, чтобы они идеально подходили владельцу. Но есть и те, которые лучше всего в сыром виде. Например, Infiniti Q60 Red Sport 400 2019 года — это японский автомобиль, который лучше оставить полностью стоковым.

через TestDriveNow.com

Как и Q50 Red Sport 400, модель Q60 имеет мощность 400 л.с., отсюда и название. Он также предлагает бесшумную, устойчивую и надежную езду, которая нравится пользователям. Эдмундс дал Infiniti Q60 Red Sport 400 2019 года оценку пять из пяти звезд, что заставляет нас еще больше хотеть водить этот японский спортивный автомобиль.

СВЯЗАННЫЙ: Это 10 лучших японских спортивных седанов 2020 года

7 Lexus ES

2019 года через Автомобиль и Водитель

Для тех, кто охотится за седанами, которые делают больше, чем просто доставят вас к месту, этот роскошный автомобиль от Lexus является одним из лучших роскошных автомобилей начального уровня на рынке.Многочисленные функции помощи водителю, большой багажник и тихая кабина — вот лишь некоторые из преимуществ, которыми он может похвастаться.

через Lexus Enthusiast

В 2019 году Lexus ES претерпел полную переработку, которая предоставила ему все необходимые функции, чтобы конкурировать с европейскими роскошными автомобилями. По цене немного ниже, чем у большинства его конкурентов, ES за 39 600 долларов конкурировал с Jaguar XF за 49 965 долларов и Audi A6 за 54 100 долларов.

6 Lexus GX

2019 года через Автомобиль и Водитель

Если вам нужен внедорожник, который не жертвует мощностью ради роскоши, дизайна и производительности, пропустите европейский автомобильный рынок и отправляйтесь на Lexus за своим GX 2019 года.Этот роскошный внедорожник готов бросить вызов чартам благодаря своим огромным возможностям.

через Autoblog

При первоначальной рекомендованной рекомендованной цене в 52 505 долларов Lexus хорошо сыграл на своих картах, предоставив GX 2019 года семиместную вместимость; в то время как большинство его европейских конкурентов построено только с пятью. Это в сочетании с мощным двигателем V8 и настоящими внедорожными качествами делает Lexus GX 2019 года достойным роскошным внедорожником.

5 Lexus LX 350

2019 года через Автомобиль и Водитель

Lexus предлагает большое количество седанов и спортивных автомобилей, но они, безусловно, не отстают, когда дело доходит до категории роскошных внедорожников.Например, их Lexus RX 350 2020 года оснащен всеми стандартными функциями, которые вы можете попросить, оставаясь при этом на вершине конкурентов.

через Lexys USA Newsroom

В сравнении с европейскими автомобилями того же сегмента Lexus RX 350 2020 года остается доминирующим. Будь то мощность, пространство для ног или топливная экономичность, RX 350 выигрывает у BMW X3 30I 2020 года и AUDI Q5 Premium 2020 года.

СВЯЗАННЫЙ: Это 10 лучших японских спортивных седанов 2020 года

4 Acura MDX

2020 года выпуска через Автомобиль и Водитель

Единственная проблема Acura MDX заключается в том, что даже если это надежный автомобиль, люди могут легко о нем забыть.Но по сравнению с европейскими конкурентами в том же сегменте у MDX больше шансов на победу.

через Carscoops

Пока многие ждут Acura MDX Sports 2022 года, модель 2020 года занята победой в конкурентной борьбе с Cadillac и Audi. US News и World Reports дают Acura MDX 2020 года рейтинг 8,1 из 10, в то время как большинство европейских автомобилей в том же сегменте имеют чуть выше 7. Он также намного более доступен и экономичен.

3 2021 Acura TLX Тип S

через JD Power

Acura TLX 2019 года была одной из лучших моделей, которые когда-либо производил бренд. Но похоже, что вскоре к списку добавится еще одна запись, как только бренд выпустит Acura TLX Type S 2021 года.

через Forbes

Этот роскошный автомобиль стоимостью 50 000 долларов был впервые анонсирован в начале этого года, но дебютировал в Pikes Peak Hill Climb 2020 года.Хотя BMW M340i 2021 года предлагает немного более высокую мощность, этот TLX Type S может по-прежнему развивать мощность до 355 л.с. благодаря новому 3,0-литровому двигателю V6 с турбонаддувом. Автомобиль и водитель дали этому роскошному автомобилю оценку 8 из 10 звезд.

СВЯЗАННЫЙ: Проверьте этот эксклюзивный Acura NSX для продажи в дилерском центре Флориды

2 Toyota Century

2018 года через Cnet

У каждой марки есть своя группа классических автомобилей.Но вневременная элегантность Toyota Century определенно поражает. Названный японским Rolls-Royce, этот роскошный автомобиль был впервые произведен в 1967 году и с тех пор ассоциируется с престижем и роскошью.

через Paultan

Чтобы доказать, насколько эксклюзивен этот автомобиль, на нем ездит даже Император Японии. Вы также не можете найти эту поездку в любом автосалоне, потому что она доступна только в их избранных дорогих магазинах.Если все, что вам нужно от автомобиля, — это достаточное количество мощности, технологий, развлечений, при этом вы чувствуете себя важным, откажитесь от Rolls-Royce за 300000 долларов, потому что эта Toyota стоит всего около 180000 долларов.

1 Автомобиль Mitsubishi Debonair

через Barn Finds

В то время как Toyota возглавляет список продаж японских автомобилей в США, другие японские бренды, такие как Mitsubishi, также имеют свои собственные записи, которые заслуживают такой же любви.

через Barn Finds

До того, как европейские бренды захватили индустрию роскошных автомобилей, в Японии был Mitsubishi Debonair. В то время у Debonair не было большой конкуренции со стороны европейских брендов, и даже Century было трудно конкурировать с ним.

Позже AMG взяла Debonair и создала Mitsubishi Debonair AMG. Сегодня Debonair — один из самых красивых классических японских автомобилей, о существовании которых люди забыли.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых крутых европейских спортивных седанов 80-х, которые продаются за арахис

Посмотрите, как этот Монте-Карло Донк уничтожает клетку Tesla Model S на драг-полосе

Классический автомобиль среднего размера полностью вытесняет новый высокопроизводительный электромобиль в соревновании на скорость.

Об авторе Иллах Орельяна (Опубликовано 92 статей)

Иллах Орельяна — писатель, блоггер и цифровой кочевник из Филиппин.Она начала как писатель-призрак в 2017 году и внесла свой вклад в несколько платформ, таких как Scribbloo.com и такие сайты, как Evachill.com и Philkotse.com. Она увлечена автомобилями и любит смотреть аниме. Еще она любит готовить и придумывает собственные рецепты.

Более От Иллы Орельяна

12 крутых автомобилей наконец законны для импорта в США в 2021 году

Райан Олбрыш Автомобиль и водитель

Конгрессмен-республиканец Боб Уиттакер из Канзаса выступил спонсором Закона о соблюдении требований безопасности ввозимых транспортных средств.Закон был принят в 1988 году, разрешая автолюбителям Америки ввозить автомобили из-за рубежа, если им не менее 25 лет. Обычно это модели, которые не продавались в США по разным причинам. Чаще всего они не соблюдали нормы выбросов и безопасности, но каждый год новая партия интересных легковых и грузовых автомобилей из Японии, Европы и Австралии получает право на легальный ввоз. Вот дюжина новых вариантов для всех, кто захочет импортировать машину в 2021 году.

Реклама — продолжить чтение ниже

Mitsubishi Evolution IV

Представленный в августе 1996 года гоночный автомобиль Mitsubishi четвертого поколения для дорожных гонок стал легальным для импорта этим летом. Основанный на переработанном шестом поколении седана Lancer, Evo IV остался верен формуле, которая сделала спортивный компактный автомобиль легендой производительности. Его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, пятиступенчатая механическая коробка передач и полный привод вернулись; однако его трансмиссия была повернута на 180 градусов, чтобы исключить управление крутящим моментом и улучшить баланс.Вес немного увеличился, но увеличилась и мощность. И GSR, и RS получили новый турбонаддув с двойной прокруткой, который улучшил реакцию и увеличил мощность до 276 лошадиных сил при 6500 об / мин и 243 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Его задний дифференциал с активным рысканием также был новым. RS был более серьезным из двух, с передним дифференциалом повышенного трения, легкими колесами OZ Racing и дополнительными креплениями шасси. Чтобы сэкономить несколько фунтов, в нем были заводные окна, а кондиционер был необязательным.

Тойота Чейзер

Еще один легендарный японский седан Toyota Chaser X100 станет легальным для импорта в сентябре.Он заменил модель X90 в сентябре 1996 года, сохранив заднеприводную компоновку и широкий выбор рядных шестицилиндровых силовых агрегатов, включая все, от 2,0-литрового 1G-FE до того же 2JZ-GE, который устанавливал на Supra. При длине 187 дюймов это большие седаны с 107-дюймовой колесной базой. К сожалению, самая горячая версия не получила твин-турбо-версию 2JZ от Supra Turbo. Вместо этого Chaser JZX100 был оснащен 2,5-литровым двигателем 1JZ-GTE с одним турбонаддувом и регулируемыми фазами газораспределения для 276 лошадиных сил при 6200 об / мин и 268 фунт-футов крутящего момента при 4800 об / мин.Были доступны четырехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая механическая коробка передач. Многие автомобили за прошедшие годы заменили автоматику на ручную. Также был доступен полный привод.

Nissan 180SX Тип X Nismo

Еще в 1990-х годах поколение Nissan 180SX с четырехцилиндровым двигателем S13 было постоянным источником разочарования американских энтузиастов. Нам понравились его компактные размеры, задний привод и компактный дизайн, который включал выдвигающиеся фары, необходимые для той эпохи.У него просто не было лошадиных сил. Nissan сохранил версии с турбонаддувом для внутреннего рынка, в том числе Type X NISMO, импорт которого разрешен в январе. Под капотом находится легендарный четырехцилиндровый двигатель SR20DET, который остается краеугольным камнем спортивно-компактных характеристик Nissan. При поддержке пятиступенчатой механической коробки передач и дифференциала повышенного трения, 2,0-литровый двигатель DOHC с турбонаддувом имел мощность 205 лошадиных сил при 6000 об / мин и 203 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин, а двигатель с железным блоком, как известно, выдает больше. с проверенными доработками.Полноприводное рулевое управление Nissan Super HICAS было необязательным, и Type X выглядел как часть уникальных передних и задних спойлеров, боковых юбок и 15-дюймовых легкосплавных дисков.

Daihatsu Midget II

Не всегда автомобиль с наибольшей мощностью привлекает наибольшее внимание в Cars and Coffee. Этот крошечный пикап станет хитом, и у вас не возникнет проблем с поиском места для парковки. Midget II боролся с другими мини-машинами в японском кей-классе, который был довольно популярен в 1990-е годы.Чтобы претендовать на кей, автомобили должны быть менее 134 дюймов в длину, 58 дюймов в ширину и 79 дюймов в высоту. Midget II с задней подвеской на листовой рессоре был популярен среди малого бизнеса, потому что он мог перевозить 452 фунта на своей небольшой четырехфутовой платформе. Двухместный автомобиль приводится в движение двухтактным трехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 305 куб. Его интерьер скудный, но были доступны кондиционер и автоматическая коробка передач, а также полный привод.

Рено Спорт Паук

Еще в 1996 году пара крошечных, минималистичных двухместных спортивных автомобилей со средним расположением двигателя вела войну в Европе. Одним из них была Лотус Элиза; другим был Renault Sport Spider, первый продукт с эмблемой Renault Sport. Подразделение производительности французского автопроизводителя отвечало за его усилия в Формуле 1 и даже породило специальную гоночную серию из одного производителя. Спортивный автомобиль halo отличался задним приводом, ножничными дверями, алюминиевым шасси и пластиковым кузовом.Они весят около 2000 фунтов, имеют длину менее 150 дюймов и вмещают 150 лошадиных сил от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува. Доступна была только пятиступенчатая механическая коробка передач. Нет ни крыши, ни радио, ни обогревателя. Нет АБС. Нет гидроусилителя руля. Дверных ручек нет. Боковое стекло отсутствует. Покупатели могли выбирать между полноразмерным ветровым стеклом или небольшим ветровым дефлектором, установленным на гоночных автомобилях. Они разгоняются до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды. Renault произвела около 1800 Spider до 1999 года.

TVR Cerbera

Основанная Тревором Уилкинсоном в 1946 году в Блэкпуле, Англия, компания TVR (название происходит от букв в его имени) известна своими дикими высококлассными спортивными автомобилями с передним и задним приводом, включая Griffith, Trident. , и Сагарис.Купе и кабриолеты марки известны низким производством, оригинальным стилем и уникальным дизайном интерьера. Одной из самых успешных моделей была Cerbera, первая модель «два плюс два». С 1996 по 2005 год было произведено около 1200 автомобилей. Версия Speed Six оснащалась 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным верхним расположением кулачков и мощностью 350 лошадиных сил. Это купе весом около 2500 фунтов разгоняется до 100 км / ч примерно за 4,4 секунды. Модели Speed Eight еще быстрее благодаря своей конструкции с одинарным верхним кулачком 4, разработанной TVR.2-литровый и 4,5-литровый восьмицилиндровый двигатель с мощностью до 440 лошадиных сил и крутящим моментом более 400 фунт-футов. Самый шумный из стаи может разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды и иметь максимальную скорость 193 миль в час.

Josse Car Indigo 3000

Единственный шведский автомобиль в этом списке. Красивый заднеприводный двухместный родстер со складывающимся мягким верхом Indigo 3000 производился компанией Josse Car с 1996 года до своего банкротства в 1999 году, вдохновленный работами TVR.Всего было построено 44 автомобиля, каждый из которых оснащен 204-сильным полностью алюминиевым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Volvo, установленным спереди и снабженным пятиступенчатой механической коробкой передач. Всего 169,3 дюйма в длину с 99,2-дюймовой колесной базой, это небольшой автомобиль со стальной пространственной рамой. Он весит около 2200 фунтов и, как говорят, разгоняется до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды на пути к максимальной скорости 155 миль в час. Другие детали также были получены от Volvo, включая независимую заднюю подвеску, в которой используется композитная поперечная листовая рессора, рулевая колонка и сиденья родстера.Его бензобак взят от Saab 900. Уникальные конструктивные особенности включают открывающийся вперед капот-раскладушку и две встроенные дуги безопасности в стиле Shelby Cobra за сиденьями.

Мицуока Галуэ

Mitsuoka, один из самых маленьких автопроизводителей Японии, с 1968 года производит одни из самых необычных автомобилей островного государства. Большинство его безумных творений сочетают в себе элементы классического стиля с современной основой производства Nissans, Toyotas и Mazdas, включая Galue, которую он предлагается с 1996 года.С большой вертикальной хромированной решеткой и круглыми фарами он может выглядеть как классический Bentley R-type 1960-х годов (если прищуриться), но Galue — это, по сути, переработанный седан Nissan Crew, который был популярен среди полиции Японии. и таксомоторные компании. Они примерно размером с нынешнюю Honda Accord, и они сохраняют 130-сильный 2,0-литровый двигатель RB20E от Nissan с четырьмя цилиндрами и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Вертикальные задние фонари от Cadillac Fleetwood, и покупатели могли заказать проволочные колеса, чтобы завершить иллюзию классического британского автомобилестроения.

Honda Stepwgn

Основанный на Civic, Honda Stepwgn представляет собой небольшой минивэн с забавным названием. Высокие и узкие, эти коробки с передним приводом имеют длину всего 185,0 дюймов, высоту 64,5 дюйма и ширину 67,0 дюймов. Сексуальная привлекательность и производительность не были приоритетами; Stepwgn был плохо оборудован и построен как дешевый и надежный транспорт. Под капотом находится 2,0-литровый двигатель мощностью 123 л.с. в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Honda использовала такие же свободнооборотные двигатели серии B с двумя верхними распредвалами во многих продуктах, включая U.S.-market Civics и CR-V, а также безнаддувный четырехцилиндровый двигатель зарекомендовал себя как обладающий высокой производительностью и безграничной надежностью. К сожалению, фургон весит около 3200 фунтов, поэтому он разгоняется до 100 км / ч за мучительно медленные 12,5 секунд. Для сравнения: Dodge Caravan той же эпохи снесет свою единственную раздвижную дверь. В 1997 году АБС стала стандартной.

Автомобиль Mitsubishi Legnum VR-4

Построенный производственным отделом Ralliart, Legnum VR-4 представляет собой полноприводный высокопроизводительный длиннокровный двигатель с 24-клапанным двигателем 2 с двойным турбонаддувом.5-литровый двигатель V-6 с двумя верхними распредвалами. Его 276 лошадиных сил и 272 фунт-фут крутящего момента передаются через пятиступенчатую механическую коробку передач. До 1998 года, если вы выбирали пятиступенчатый автомат INVECS-ll, который был адаптивным и предлагал ручное управление, V-6 был отстроен до 260 лошадиных сил. Был доступен задний дифференциал ограниченного трения с электронным управлением и активным контролем рыскания (AYC) Mitsu, который также использовался в Lancer Evo IV, и пятидверный двигатель разгоняется до 60 миль в час чуть более чем за 5,0 секунды и развивает скорость до 150 миль в час.Предлагались версии Type S и менее спортивные версии Type V.

Toyota Starlet Glanza-V (Тойота Старлет Гланза-В)

Двадцать пять лет назад любителям хот-хэтча за пределами Японии было отказано в доступе к Starlet Glanza-V с турбонаддувом, производительной версии переднеприводной трехдверной Toyota. Glanza-V был чем-то большим, чем просто агрессивный обвес. Под его черпаком находился 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota с двойным верхним расположением распредвала, известный как 4E-FTE. Оснащен более прочными внутренними частями и более низким 8.Степень сжатия 5: 1, он выдавал 138 лошадиных сил благодаря максимальному наддува более 9,0 фунтов на квадратный дюйм и установленному сверху промежуточному охладителю воздух-воздух. Водители могут выбрать режим низкого наддува с давлением около 5,8 фунт / кв.дюйм, но что в этом интересного? В сделку была включена пятиступенчатая механическая коробка передач, в то время как кондиционер и электрические стеклоподъемники были опциями для снижения веса. Toyota утверждала, что маленький хотрод может разогнаться до 100 км / ч примерно за 8,0 секунды.

Тойота Классик

Один взгляд на Toyota Classic, и становится очевидным, откуда у Chrysler возникла идея для PT Cruiser, который поступит в продажу пятью годами позже.Представленный в 1996 году, Classic — седан ограниченного выпуска в ретро-стиле, созданный в честь 60-летия первого серийного автомобиля Toyota — Toyota AA 1936 года. По совпадению, АА явно подражали Chrysler Airflow. Что посеешь, то и пожнешь. Под его полными крыльями находится полная рама от пикапа Hilux бренда, поэтому Classic является заднеприводным и больше, чем кажется на 192,3 дюйма в длину. Classic весит около 3300 фунтов и приводится в движение довольно заурядным 2,0-литровым верхнеклапанным четырехклапанным двигателем, выдающим всего 96 лошадиных сил и 118 фунт-футов крутящего момента.Единственной доступной трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Гораздо меньше усилий было вложено в интерьер, который является стандартным для Toyota с дополнительным деревом и кожей, чтобы оправдать высокую цену Classic. Toyota продала всего 100 экземпляров примерно по 75 000 долларов за штуку.

Узнайте, что можно было импортировать в прошлом году

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Полное руководство — JDMbuysell.com

Все, что вам нужно знать о том, как импортировать автомобиль из Японии.

Покупка подержанного автомобиля сопряжена с риском. При ввозе автомобиля на другой конец света эти риски возрастают. Чем больше вы понимаете о процессе импорта JDM и законности в вашей конкретной стране, тем больше вы можете снизить этот риск.

В этой статье мы обсудим всю процедуру импорта от начала до конца.

Как ввезти автомобиль из Японии в Канаду

Прежде чем планировать ввоз автомобиля своей мечты в Канаду, важно принять во внимание правила и положения ввоза. Также важно знать, какие есть соответствующие ведомства, которые регулируют импорт автомобилей в Канаду. В настоящее время существует два департамента: CBSA (Канадское агентство пограничной службы) и TC (Транспортная служба Канады), которые вводят в действие и обеспечивают соблюдение правил импорта и других национальных законов.CFIA (Канадское агентство по инспекции пищевых продуктов) — это еще один отдел, который требует, чтобы ваш автомобиль был тщательно вымыт и очищен от любой почвы, песка, пыли, вредителей и / или растительных остатков перед въездом на границу Канады. Это правило распространяется на все подержанные автомобили независимо от региона их экспорта.

Канадские правила ввоза автомобилей

Существуют различные правила ввоза автомобилей, ввозимых из США в Канаду и автомобили, ввезенные из других стран например Япония.В Канаду не разрешается ввозить автомобили, не соответствует стандартам, установленным Законом о безопасности автотранспортных средств. Однако вы может импортировать автомобили из любой страны, кроме США, если вы транспортное средство соответствует определенным требованиям, установленным Transport Canada и Канадское агентство пограничной службы. Следующие условия должны быть выполнены для ввоз автомобиля в Канаду.

Транспортному средству 15 лет или старше с учетом месяца и года изготовления.Транспортное средство регулируется и не относится к категории автобусов.
Если транспортное средство является автобусом, то год выпуска должен быть до 1971.
Если транспортное средство изначально принадлежит Канаде и соответствует канадским стандартам, а также является возвращающимся транспортным средством с канадскими спецификациями, то импортер может запросить предварительную -авторизация Transport Canada.
Если транспортное средство соответствует канадским стандартам и было приобретено новым в рамках программы иностранных покупателей производителя, то импортер может запросить предварительное разрешение от Transport Canada.
Если автомобиль был приобретен новым в рамках программы зарубежных поставок согласно спецификации Соединенных Штатов и соответствует всем федеральным стандартам безопасности транспортных средств США.

Теперь, когда у нас есть понимание канадских правил и условий импорта, которые должны быть соблюдены, чтобы импортировать автомобиль в Канаду, давайте перейдем к процессу импорта автомобилей из Японии в Канаду.

Как ввезти автомобиль из Японии в США

Правила ввоза автомобилей в любую страну регулируются и выполняются несколькими заинтересованными ведомствами.Соответствующими департаментами в Канаде, которые отвечают за регулирование импорта транспортных средств, являются CBSA (Канадское агентство пограничной службы), TC (Транспортная служба Канады) и CFIA (Канадское агентство по инспекции пищевых продуктов). Точно так же в Соединенных Штатах есть некоторые департаменты, которые устанавливают правила ввоза автомобилей из других стран, таких как Япония.

Департаментами, ответственными за регулирование импорта в США, являются CBP (Таможенная и пограничная служба), DOT (Министерство транспорта) и EPA (Агентство по охране окружающей среды).Транспортные средства, которые соответствуют стандартам, установленным этими ведомствами: CBP, DOT и EPA в Соединенных Штатах, могут ввозиться в страну. Точно так же автомобили, соответствующие стандартам CBSA, TC и CFIA, могут быть импортированы в Канаду. Давайте посмотрим на некоторые важные регуляторные точки, связанные с правилами импорта обеих стран.

Согласно правилам ввоза в США, возраст вашего автомобиля должен быть не менее 25 лет, а в некоторых случаях — 21 год.
Документы, необходимые для ввоза в США, включают свидетельство о допуске CBP, коносамент, накладную и иностранную регистрацию. Эти документы должны сопровождаться формой HS-7, в которой декларируется, что автомобиль соответствует стандартам EPA и DOT.
Транспортные средства, въезжающие на границу США, проходят проверку министерством сельского хозяйства США, которая требует, чтобы ваш автомобиль был тщательно вымыт. Это гарантирует, что в автомобиле не попадут бактерии, почва, песок или растительный материал.
Транспортные средства, ввозимые в США, облагаются пошлиной в размере 2,5% для автомобилей, 25% для грузовиков и 2,4% для мотоциклов. Пошлины зависят от цены, и многие канадские автомобили беспошлинны в Соединенных Штатах.

Сколько стоит ввоз автомобиля из Японии в США?

Мы создали бесплатный калькулятор стоимости импорта JDM, который поможет вам оценить общую стоимость покупки и импорта автомобиля из Японии в США.

Процесс импорта автомобилей в Японию

Независимо от того, импортируете ли вы автомобиль в США или Канаду, процесс практически идентичен.Японские автомобили славятся небольшим пробегом, уникальными моделями и уникальными конфигурациями двигателей. По этой причине многие люди импортируют автомобили из Японии.

1) Выберите импортера JDM (необязательно)

Процесс импорта автомобилей (необязательно) начинается с выбора импортера автомобилей JDM, которому можно доверять. За небольшую плату (500-1500 долларов) импортер JDM может позаботиться о вас:

Обеспечение законности ввоза желаемого автомобиля в вашу страну
Устный перевод и перевод аукционных листов JDM
Разговор с продавцами в Японии
Организация предварительного осмотра в Японии (иногда)
Организация дополнительных изображений до или после вашего автомобиля в Японии (иногда)
Оформление документов по таможенному оформлению от вашего имени
Организация местной доставки вашего автомобиля при его приземлении

Импортеры JDM часто предоставляют клиентам доступ к инвентарю японского аукционного дома и некоторым импортерам может найти автомобили для частной продажи, которые обычно недоступны для индивидуальных покупателей.

Найдите ближайшего к вам импортера JDM, воспользовавшись нашим исчерпывающим списком дилеров JDM.

Вы можете сами стать импортером JDM, если хотите, засучив рукава. Даже если вы выберете услуги импортера JDM, чем больше вы будете знать, тем лучше будет ваш опыт, так что продолжайте читать.

2) Выбор автомобиля

После завершения регистрации вы можете выбрать автомобиль, который хотите купить. Автомобили можно выбрать из широкого ассортимента.Вы можете отфильтровать результаты поиска по цене, модели, марке, пробегу и, что наиболее важно, году, чтобы убедиться, что вы импортируете автомобиль, разрешенный в вашей стране.

Просматривая автомобили, выставленные на продажу в Японии, вы обычно видите только цены на условиях FOB или CIF, а не полную картину того, сколько будет стоить автомобиль к моменту регистрации на ваше имя.

3) Режим покупки

Импортеры автомобилей предлагают два вида покупки автомобилей: автомобили, выставленные на аукцион, и автомобили для частной продажи.Вам нужно решить, какой режим покупка возможна для вас в соответствии с вашим бюджетом и другими требованиями. Требования к автомобилям, выставленным на аукционе, и автомобилям для частной продажи: другой. Сначала мы расскажем, как работают аукционы и частные продажи, а затем мы объясним всю процедуру.

Автомобильные аукционы

Покупая автомобиль на аукционе, вы должны учитывать определенные моменты, например, требования для участия в аукционах. Также нужно учитывать плюсы и минусы покупки машины с аукциона.Ваш опыт участия в торгах также влияет на вашу сделку.

Частная продажа

Вы также можете купить желаемый автомобиль на портале автомобильного дилера в рамках частной продажи. Вы можете выбрать автомобиль на складе, получить его предложение, и счет будет создан и отправлен вам по электронной почте. В отличие от аукциона, частная продажа не требует внесения залога.

4) Процесс отгрузки

Процесс отгрузки начинается после оплаты платежи.Хорошие автодилеры стараются отправить ваш автомобиль на самое раннее судно, и коносамент выдается через неделю после отправления вашего автомобиля. Коносамент отправляется вместе с некоторыми другими документами, которые перечислены ниже:

Окончательный счет
Экспортный сертификат
Морское страхование
Сертификат инспекции от JAAI и JEVIC
Свидетельство о снятии с регистрации

JAAI означает Японский институт автомобильной оценки и JEVIC расшифровывается как Japan Vehicle Inspection Association

5) Зазор для транспортных средств

Транспортные средства доставляются в порт в соответствии с заранее сообщенным графиком, и клиентам необходимо иметь при себе все документы, которые они получили от своего автодилера.Для беспрепятственного и беспроблемного оформления из порта важно предоставить все документы.

6) Соответствие требованиям безопасности и регистрация

Подробнее в ближайшее время.

Японский Аукционный Дом. Источник: Toprank International Vehicle Importers

Покупка у японских аукционных домов

Ищете аукционы Yahoo Japan? Ознакомьтесь с нашим руководством: Как импортировать автомобиль JDM с аукциона Yahoo Japan Auctions

Процесс аукциона состоит из семи этапов или фаз.Мы подробно обсудим каждый шаг, чтобы вы имели представление о том, как купить автомобиль на аукционе для импорта.

1) Регистрация клиентов

Первым шагом в этом процессе является регистрация или подписка на портал или сайт дилера. Для регистрации требуется заказчик информация и подтверждение регистрации отправляются по электронной почте на адрес клиент. Эта регистрация бесплатна и позволяет пользователю эффективно использовать все функции портала или сайта.

2) Залог

Процесс аукциона основан на торгах и с целью участвовать в торгах, покупатели должны внести возвращаемую сумму в размере безопасность. Если ставка клиента не будет успешной, сумма залога будет депонирована. будут возвращены этому покупателю. С другой стороны, если ставка клиента Успешно, сумма залога будет скорректирована в счете-фактуре автомобиля.

3) Процесс торгов

Процесс торгов довольно прост, покупателям необходимо установить диапазон ставок на портале или сайте.Затем агенты автосалона ставка на автомобиль на аукционе в диапазоне, установленном заказчиком. В в случае неудачных торгов заказчик не должен ничего платить дилер.

4) Результаты торгов

После завершения торгов результаты аукционы отображаются на веб-портале для уведомления покупателей. Эти результаты также отправляются клиентам по электронной почте с указанными ими идентификаторами электронной почты. В случае выигравшей заявки, счет-фактура, содержащий CIF (Стоимость страхования и Фрахт) предоставляется заказчику вместе со способами оплаты.

5) Оплата

Если ваша ставка увенчалась успехом, и у вас есть результаты отправлено вам по электронной почте, оплата должна быть произведена по выставленному и отправленному счету. у вашего автомобильного дилера. Существуют различные способы оплаты, которые можно решился с автосалоном.

Покупка автомобилей JDM на месте в Канаде / США

Купить автомобиль JDM у автодилера в Канаде или США, который уже импортировал и выполнил сборку автомобиля, не составит труда по сравнению с прямым импортом из Японии.

Когда вы покупаете импортный автомобиль на месте, вам не нужно беспокоиться о соответствии и требованиям стандартов безопасности, потому что об этом позаботится ваш автомобильный дилер, импортировавший этот автомобиль из Японии. Легче проверить доверие к вашему местному дилеру, чем к дилеру, работающему за границей. Вы можете уберечь себя от подделки одометра и других мошенничеств, которые имеют место в автомобильной промышленности. Покупка у местного дилера проста и требует меньшего количества шагов по сравнению с импортом автомобиля после покупки его на японском аукционе.Давайте посмотрим на процесс покупки ниже:

Вы спрашиваете о желаемой машине по телефону или по электронной почте. Вам необходимо будет идентифицировать свой автомобиль с помощью инвентарного или ссылочного номера.
Дилер изучит детали вашего запроса и проверит наличие этого автомобиля в списке запасов, независимо от того, выставлен ли он на продажу или нет.
Дилер назначит вам встречу для тест-драйва вашего желаемого автомобиля. Вы можете увидеть все отчеты о проверках прямо в выставочном зале, а также пригласить доверенного механика для дальнейшего осмотра.
Если все пойдет хорошо, дилер выставит вам чек, и вы должны будете организовать финансовые средства для его оплаты.
Когда вы произведете оплату, дилер передаст вам ключи от машины.

Покупка автомобиля JDM, помеченного как «В пути»

Покупка транспортного средства, указанного в разделе «Транзит» дилера, означает, что вы собираетесь приобрести транспортное средство, которое все еще находится в пути: в нашем случае, на пути в Канаду или США. Для дальнейшего упрощения, транспортным средством «в пути» считается тот, который должен быть доставлен в дилерский центр, но еще не прибыл.Дилер заказал автомобиль, возможно, с завода или у экспортера, и он все еще находится в пути в порты Канады / Америки. Покупка транспортного средства «в пути» более или менее то же самое, что покупка японского автомобиля, выставленного на продажу у местного дилера JDM. Процедура покупки этих автомобилей проста и удобна, если вы позаботитесь обо всех необходимых вещах, таких как этапы покупки, требования, проверки и документация. Полная процедура покупки транспортных средств «в пути» описана ниже:

Вы уведомляете дилера о транспортном средстве, которое хотите купить, по электронной почте или по телефону и сообщаете им его складской или ссылочный номер.
Дилер предоставит вам дополнительную информацию в виде стоковых фотографий, отчетов о техосмотрах и ответит на вопросы о других характеристиках автомобиля.
Вы принимаете решение, покупать или не покупать этот автомобиль, после ознакомления с техническими характеристиками.
Если вам нравится автомобиль и вы приняли решение о его покупке, дилер запросит у вас всю информацию и выставит вам чек.
После выставления чека вы должны произвести оплату примерно в течение 10 дней.
Дилер уведомит вас, как только машина прибудет. Теперь вы можете забрать машину прямо из порта или заплатить дополнительную плату за доставку в желаемое место в США / Канаде.

Это полный процесс покупки транспортного средства «в пути», которое направляется в США / Канаду и внесено в складскую часть местного дилера «в пути». Если вы внимательно выполните все шаги, то покупка автомобиля в транзитной секции дилера должна быть легким и плавным процессом.

Покупка на аукционах Yahoo Japan Auctions

Ознакомьтесь с нашим руководством: Как импортировать автомобиль JDM с аукционов Yahoo Japan Auctions

Покупка у «японских акций» экспортера JDM

Многие импортеры и экспортеры JDM имеют свои собственные «японские акции», на которых вы можете приобрести товар. Кроме того, в Японии есть дилеры по продаже подержанных автомобилей, почти такие же, как в США / Канаде. Эти японские дилеры покупают автомобили в частном порядке и на японских аукционных домах для собственных складских запасов / дилерских запасов.Автосалоны в Японии вряд ли будут общаться на английском. Таким образом, вам может потребоваться работа с импортером или экспортером, который может облегчить покупку.

Импортеры, экспортеры и дилеры JDM хорошо разбираются в поиске алмазов в алмазном сырье и, поскольку они покупают автомобиль на свои собственные складские запасы, заинтересованы в том, чтобы избегать «проблемных» автомобилей, которые могут иметь поддельные рейтинги на аукционах, мошенничество с одометром или обширные истории ремонта. . Поскольку у японских аукционных домов нет ограничений по срокам, у вас будет гораздо больше времени, чтобы подробно изучить состояние автомобиля.Ожидаются десятки высококачественных изображений и прошедшая аукционная история. Возможно даже независимое механическое испытание. Таким образом, покупка японских акций обычно менее рискованна, чем покупка напрямую с аукциона. Вот как выглядит процесс:

Вы переходите на веб-сайт автосалона, выбираете свой автомобиль из широкого ассортимента перечисленных там и записываете его ссылочный номер или идентификатор.
Запросить у дилера дополнительные изображения (и видео) для дальнейшей проверки его состояния.
Запросить историю аукционов и последний отчет об оценках, если он доступен.
Если вы решите купить автомобиль, вам необходимо будет внести невозмещаемую сумму в размере примерно 900 долларов США и заполнить детали вашей покупки в форме складского соглашения.
После этого дилер отправляет вам копию документов о банковском переводе, и вы оплачиваете оставшуюся сумму в согласованный период времени или в указанные сроки.
Как только автомобиль прибудет в Северную Америку, дилер уведомит вас, и теперь у вас будет два варианта: либо забрать его прямо из порта, либо попросить дилера отправить автомобиль в желаемый пункт назначения в США / Канаде, для чего вам придется нести дальнейшую стоимость доставки.
Последним шагом в этом процессе является сдача вашего автомобиля на проверку безопасности, соответствие требованиям и регистрацию.

Доставка автомобиля из Японии

Не знаете, как доставить автомобиль на страна? Давайте посмотрим на два наиболее распространенных способа доставки. по всему миру: доставка рулонных / рулонных грузов и контейнерные перевозки. Во-первых мы обсудим, как работают оба метода, а затем оценим преимущества и минусы обоих способов доставки.

RORO Доставка

При отгрузке RORO (Roll-on, Roll-off), как следует из этого термина, ваш автомобиль вкатывают в судно. Это делается при вождении автомобиля. на рампе, которая ведет на огромное парковочное место, выделенное на известном судне. как грузовое пространство или грузовая палуба. В этом будет много другой техники. палубе, и рабочие привяжут вашу машину страховочными поводками или ремнями, чтобы убедитесь, что ваше транспортное средство не движется, пока корабль плывет. Ключи от машины часто остается в зажигании вашего автомобиля, когда корабль плывет.Грузовая палуба часто массово загружен большим количеством транспортных средств, включая автомобили, лодки, яхты, грузовики, мотоциклы, тракторы и многое другое. На время прибытия в порт назначения, докеры попадут внутрь вашего транспортное средство и ведите его по рампе, скатывая с судна к месту назначения порт.

Контейнерные перевозки

Контейнерная доставка — еще один способ получить автомобиль доставлен в пункт назначения. Это не похоже на доставку RORO, где машины припаркованы на грузовой палубе, привязаны поводками и ремнями.В отличие от RORO, контейнерные перевозки включают в себя отдельный, специальный контейнер для вашего автомобиля. Эти контейнеры имеют определенные размеры, некоторые из наиболее распространенных размеров — 20 футовые и 40 футовые сухие контейнеры. Нет необходимости пристегивать автомобили ремнями. контейнеры. При контейнерных перевозках никто не управляет вашим транспортным средством, и ключи не осталось в замке зажигания. Нет необходимости ездить на нем по пандусам, потому что, как только он будет упакован в контейнер — он будет поднят и загружен на судно козловым краном.Когда контейнер прибывает в порт назначения, Козловой кран будет разгружать его, а не докеры, вывозящие его по рампе.

Чтобы решить, какой вариант доставки будет возможен для вас важно учитывать такие факторы, как доставка стоимость, время, безопасность, удобство и наличие варианта доставки на Ваш предназначенный порт. Давайте проведем сравнение между доставкой RORO и контейнером перевозки.

Сравнить RORO и Container Shipping

Наличие

Доставка по системе RORO недоступна во многих странах, поэтому важно проверить ее доступность в желаемом порту, прежде чем принимать какие-либо решения.Производители новых автомобилей имеют приоритет в отношении RORO, поэтому автомобили с серого рынка нередко ждут недели или месяцы, чтобы получить место на корабле RORO.
Контейнерные перевозки доступны во многих странах, так как не требуют специальных портов для установки погрузочных рамп.

Время

RORO доставка, когда доступны, обычно занимает меньше времени, потому что на транспортных средствах просто ездят на грузовую палубу и привязаны для безопасности. Должен быть бензин оставлен в вашей машине, и он должен быть исправным, чтобы его можно было въезжать и выезжать судно.
Контейнерные перевозки требует больше времени, так как это требует, чтобы автомобили были отдельно упакованы в контейнеры и затем загружены на судно. Бензин не нужен, контейнерные перевозки не требуют управления транспортным средством.

Стоимость

Roll-on Roll-off доставка часто рассматривается как наиболее экономичное решение для транспортных средств. транспортировка по разным странам.
Контейнерные перевозки как правило, более затратный, так как требует отдельного, выделенного контейнера для вашего транспортное средство.

При доставке RORO вы нельзя оставлять в машине личные вещи и другие материалы, т. к. вагоны открыты, и материал небезопасен.
Контейнерные перевозки немного лучше в этом отношении, потому что автомобили не оставляют открытыми в контейнере перевозки.

Легкость против риска

Благодаря простоте погрузки и разгрузки, доставка по RORO считается более удобной, так как позволяет сразу же управлять автомобилем сразу после долгого заграничного путешествия.Однако, если автомобиль был опущен с помощью опускающих пружин на вторичном рынке или имеет низкоуровневые эффекты / комплекты кузова, тогда вы будете во власти нескольких водителей, которые будут нести ответственность за погрузку / разгрузку вашего автомобиля с рампы так же быстро (не так осторожно), как возможный.
Процесс погрузки и разгрузки в контейнерных перевозках не из легких. Это может потребовать специальных инструментов и займет больше времени. Однако, если автомобиль, который вы импортируете, сильно модифицирован или вообще не работает, вы можете внимательно оценить его состояние, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Вывод всего сравнения: Контейнер доставка стоит дорого, но она обеспечивает большую безопасность для вашего автомобиля. Ваша машина остается упакованной в контейнер и никем не управляется. В отличие от РОРО Доставка, Контейнерная доставка доступна во многих странах. Доставка RORO хорошо, когда вы ищете экономичное решение, у вас мало времени и хотите, чтобы ваша машина сразу же стала управляемой к моменту прибытия. Его абсолютно для вас, чтобы решить, какой способ доставки вы хотите использовать.Контейнер доставка стоит дорого, занимает больше времени и обеспечивает большую безопасность. С другой стороны, Доставка RORO является рентабельной, занимает меньше времени и позволяет вам автомобиль немедленно.

Заключение

Это была полная 7-этапная процедура ввоза автомобиля для ввоза автомобиля вашей мечты в США или Канаду из Японии.

Все, что вам нужно сделать, это небольшая домашняя работа, внимательно прочитать это руководство и выполнить все шаги, и вы сможете завершить весь процесс импорта самостоятельно.

цитируемых работ

Процесс заказа на аукционе . (2019, 05 31). Получено из Car Hub Japan: https://www.carhubjapan.com/how-to-order/auction/

Правила импорта Канады . (2019). Получено из Japanese Car Trade: https://info.japanesecartrade.com/content-item/108-canada-import-regulation-for-japan-used-cars

Как купить . (2018, 05 25). Получено из Japanese Car Trade: https://www.japanesecartrade.com/how_to_buy.php

Импорт автомобиля . (2018, 08 23). Получено от правительства Канады: https://www.tc.gc.ca/en/services/road/importing-vehicle/countries-other-united-states.html

Roll-on, Roll-off shipping — как это делается. (2018). Получено с сайта Will Ship International: http://www.willship.com.au/roll-on-roll-off-shipping-how-its-done/

Саннитти, М. (8 августа 2014 г.). Overseas Auto Грузоотправители . Получено из международного переезда: https: // www.internationalmoving.com/overseas-shipping-guides/pros-and-cons-of-roll-on-roll-off-service.html

Schultheis, K. (5 июля 2018 г.). Руководство по импорту авто в США . Получено из таможенного оформления США: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/

Зульфикар. (2017, 12 04). Как импортировать японский язык Подержанные автомобили в Канаду . Получено с Zulfiqar.co.jp: https://www.zulfiqar.co.jp/blog.php?title=Import-Japanese-Used-Cars-to-Canada&id=102

Список ведущих японских брендов роскошных автомобилей

Японские бренды роскошных автомобилей известны своими гладкими изгибами и элегантным дизайном.Они предлагают множество моделей, от компактных до сверхразмерных, с рядом роскошных функций, которые понравятся любому покупателю. Самые популярные японские производители роскошных автомобилей —

Mitsubishi
Toyota
Acura
Lexus
Infiniti
Mazda

В этом сообщении в блоге эти японские бренды роскошных автомобилей и поговорим о том, что делает их популярными среди автолюбителей.

Фото Prime Luxury Rentals на Flickr

Mitsubishi

Модели Mitsubishi предлагают широкий спектр функций и опций, которые делают их популярными среди любителей роскошных автомобилей. В частности, Mitsubishi известна своим уникальным дизайном интерьера и экстерьера, а также высококачественными аудиосистемами с богатым качеством звука.

Самая популярная роскошная модель Mitsubishi — Proudia . Он был назван в честь древнего названия Японии и был изготовлен с учетом японской эстетики.Он имеет гладкий аэродинамический корпус для лучшей топливной экономичности, а также невероятную звуковую систему и роскошный дизайн интерьера.

Mitsubishi Eclipse Cross. Фото Сауда Аль-Олайана на Flickr. Цена

Proudia составляет 50 000 долларов, что является более доступной стороной для роскошного автомобиля. На шоссе он может разогнаться до 41 миль на галлон, что является отличной характеристикой для тех, кто ищет экономичный автомобиль. Он может развивать скорость до 120 миль в час, что является отличной скоростью для всех, кто любит спортивные автомобили.Его двигатель объемом 4 498 куб. См. Способен обеспечить вам быструю поездку, когда это необходимо.

Еще одна роскошная модель, предлагаемая Mitsubishi — Eclipse Cross . Эта модель имеет элегантный и современный внешний вид, а также оснащена продвинутой информационно-развлекательной системой, которая способна обеспечивать навигацию, а также развлекать пассажиров в пути.

Mitsubishi Proudia

Eclipse Cross имеет двигатель объемом 1499 куб. См с турбонагнетателем, а также трансмиссию CVT .Он имеет полный привод, что очень удобно для водителей, живущих в заснеженных регионах.

Toyota

Фотография Cars Background HD Desktop на Flickr

Вы увидите множество моделей Toyota в этом списке ведущих японских брендов роскошных автомобилей, но жемчужиной в короне является Toyota Century . Эта модель обладает отличными характеристиками и предлагает такие функции, как задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, которые согревают ноги пассажиров в холодную зимнюю погоду.

Он имеет максимальную скорость 120 км / ч и пробег до 16 миль на галлон.Двигатель Toyota Century имеет рабочий объем 4767 куб. См. Он экономичен и имеет отличный рейтинг по выбросам. Он также включает в себя автомобильный холодильник с прохладной водой, чтобы пассажиры могли поддерживать себя гидратированным, пока они наслаждаются поездкой.

Внутри Toyota Century. Фото Сауда Аль-Олайана на Flickr.
Toyota также производит модели Land Cruiser , которые считаются одними из самых надежных автомобилей класса люкс. Последняя модель Land Cruiser — LC200.
LC 200 оснащен 240-сильным турбодизельным двигателем VVTi и предлагает такие функции, как цельная конструкция, которые делают автомобиль сильнее, чем другие модели Land Cruiser. LC200 предназначен для тех, кто ведет активный образ жизни и нуждается в автомобиле, способном справиться со всем.
Toyota Alphard. Фото Тиарнана на Flickr.
Toyota также предлагает Toyota Alphard , роскошную модель из их большого семейства минивэнов и MPV. В нем могут разместиться до семи пассажиров, а также грузовое отделение, которое можно увеличить, сложив сиденья или полностью сняв их.
Acura
Acura TLX. Фото Эрика Бадиса на Flickr.
Acura присутствует на рынке более трех десятилетий и известна как производитель автомобилей класса люкс. Он предлагает широкий выбор моделей, например, MDX с V-образной решеткой со светодиодными вставками на фарах, чтобы он выглядел потрясающе ночью. Он также включает кожаные сиденья и двойную систему климат-контроля, чтобы обеспечить отличный отдых.
Acura MDX оснащен двигателем мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 270 фунт-футов.Топливная экономичность автомобиля также оправдывает покупку, с рейтингом EPA в 22 мили на галлон вместе взятых.
Acura NSX. Автор фотографии 王二 на Flickr.
Acura TLX Type S — еще одно невероятное творение японских автомобильных инженеров. Он оснащен турбонагнетателем с двойной спиралью, который увеличивает мощность на 30% и развивает максимальную скорость 167 миль в час.
Модель Acura NSX также вошла в список, поскольку она была одним из самых дорогих автомобилей в Японии, когда впервые была представлена, но все еще остается в списке.Он имеет среднемоторную, заднеприводную конструкцию с передним двигателем и имеет мощность более 550 лошадиных сил. Он имеет роскошный корпус из углеродного волокна и титановую выхлопную систему.
Acura MDX. Фото Рэнди Стерна на Flickr.
NSX оснащен шинами, которые расположены ближе к земле, чтобы уменьшить сопротивление и ускорить движение на гоночной трассе или даже в поворотах на высоких скоростях.
Lexus
Фото Сауда Аль-Олайана на Flickr
Lexus — очень популярный бренд роскошных автомобилей, и хотя их модели различаются по цене, все они предлагают высокий уровень комфорта.

Lexus LS — один из самых доступных по цене 89 тысяч долларов, но он по-прежнему предлагает некоторые непомерные предметы роскоши, которые делают этот автомобиль на вес золота. Особенности включают мягкий кожаный салон с деревянными вставками и двойные экраны за рулем. Обладая мощным двигателем в 378 лошадиных сил, этот автомобиль отлично подходит для универсальной езды.

Внутри Lexus GX 470. Фото Wholesale Inc. на Flickr.
Lexus LX 350 — еще один доступный роскошный автомобиль стоимостью около 50 тысяч долларов, но он по-прежнему предлагает некоторые интересные функции, такие как камера заднего вида и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.

Отличной альтернативой LX 350 является Lexus GX 460 , стартовая цена которого составляет 51 тысячу долларов. Он предлагает такие предметы роскоши, как сиденья с подогревом и охлаждением, сиденья третьего ряда с электроприводом и наклонными спинками для пассажиров, а также функции, которые пригодятся в плохую погоду, такие как множество систем безопасности, чтобы обезопасить вас во время движения по скользким дорогам.

Lexus Lx 350
Еще одна замечательная модель от Lexus — Lexus ES . Его стартовая цена составляет около 36 тысяч долларов, он предлагает приятный внешний вид с некоторыми гладкими линиями, роскошный интерьер, такой как сиденья с подогревом, и простую в использовании информационно-развлекательную систему.
Infiniti
Фото Сауда Аль-Олайана на Flickr
Infiniti, хотя и не так популярна, как Lexus или Acura, является отличным брендом роскошных автомобилей. Они предлагают несколько действительно интересных функций, таких как мониторинг слепых зон и системы предупреждения о выезде с полосы движения, чтобы вы всегда знали, что находится вокруг вашего автомобиля.
Q50 Red Sport — действительно гладкий и стильный автомобиль со стартовой ценой около 36 тысяч долларов. Он имеет отличные функции, такие как мониторинг слепых зон и системы предупреждения о выезде с полосы движения, но лучше всего то, что его можно настроить по своему вкусу от производительности до внешнего дизайна или роскоши интерьера.Он может достигать 30 миль на галлон в городе. Звук двигателя немного громковат, но не так уж и плох.
Infiniti Q50. Фото Т-100 на Flickr.
Infiniti также производит другие роскошные модели, такие как QX70 , Q60 и M37 . QX70 имеет стартовую цену около 70 тысяч долларов и предлагает некоторые действительно интересные функции, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и отличный звук двигателя.
Внутри Infiniti Q50. Фотография сделана revistadelmotor на Flickr.
Q60 также начинается примерно по той же цене, но имеет другие роскошные функции, чем QX70, с такими вещами, как 12 динамиков вместо восьми или кожаные сиденья по сравнению с тканевыми сиденьями.M37 имеет аналогичные функции с QX70, но также имеет несколько роскошных функций, таких как запуск с помощью кнопки и встроенный в автомобиль холодильник.
Mazda
Фото Сауда Аль-Олайана на Flickr

Mazda — еще один ведущий список японских брендов роскошных автомобилей, предлагающих большое разнообразие модельных рядов. Одной из самых популярных моделей, которые они предлагают, является Mazda CX-90 и MX-70 , обе из которых имеют мощные двигатели, а также системы подвески с универсальным управлением для приятного вождения.

Ключевое различие между этими двумя двигателями состоит в том, что MX-70 имеет шестицилиндровый двигатель, а не восьмицилиндровый, как у CX-90. Что касается дизайна, CX-90 имеет характерную хромированную решетку радиатора и оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями. Обе машины отлично подходят для горной езды, с высоким клиренсом и полным приводом.

Mazda CX-9 Интерьер
CX-90 — очень популярная модель среди тех, кто ищет роскошные ощущения с большой доступной мощностью.MX-70 спроектирован так, чтобы казаться спортивным и легким, а также обеспечивать водителю вид на дорогу впереди для лучшей видимости. Все остальные топовые модели Mazda отличаются спортивными характеристиками, такими как турбокомпрессоры и аэродинамический дизайн для повышения топливной экономичности.
Какому японскому бренду роскошных автомобилей вы должны отдать предпочтение
Фотография New World Auto Group на Flickr
У всех разные вкусы. То, что кому-то кажется прибыльным, может не быть для вас. Если вам нравятся спортивные и роскошные автомобили, то рекомендую модели от Mazda и Lexus.Но если вы любите аристократичные, элегантные модели, то марки Mitsubishi и Toyota отлично подходят для вас. Независимо от марки, у которой вы предпочитаете покупать, убедитесь, что автомобиль надежный, безопасный, приятный в управлении и предлагает отличное соотношение цены и качества.
2019 (полный год) Япония: самые продаваемые автомобильные бренды и анализ рынка
В 2019 году Toyota оставалась самым продаваемым автомобильным брендом в Японии. Регистрация новых автомобилей сократилась на -1,5%, но осталась выше 5 миллионов.
За полный 2019 календарный год количество регистраций новых автомобилей в Японии сократилось на 1.5%, но было относительно высоким — 5 195 216 автомобилей. Toyota оставалась самым крупным производителем автомобилей в Японии и увеличивала долю рынка. У Honda и Suzuki были более слабые продажи. Lexus был наиболее усовершенствованным брендом, а Mercedes-Benz — ведущим импортным брендом в Японии в 2019 году. Toyota Prius была самой продаваемой моделью автомобиля в 2019 году, а Honda N-Box — самым продаваемым мини-автомобилем.
Статистика продаж автомобилей в Японии: 2021 — I квартал, полугодие; 2020 (полный год) — бренды, модели, миникары; 2019 (полный год) — бренды, модели, миникары
Японский рынок новых автомобилей в 2019 (полный год)
В 2019 году общее количество регистраций новых транспортных средств в Японии сократилось на 1.5% до 5 195 216 автомобилей — примерно на 80 000 меньше, чем в 2018 году. В число входят легковые автомобили, коммерческие автомобили и автобусы.
Японский рынок новых автомобилей третий год подряд остается выше 5 миллионов единиц. Небольшое повышение налогов в последнем квартале оказало меньшее влияние на рынок, чем предыдущее, хотя оно немного изменило структуру покупок в течение года.
За последние годы в Японии зарегистрировано новое транспортное средство:
Год Продажи автомобилей % Изменение
2019 5,195,216 -1.5
2018 5,272,067 0,7
2017 5,234,166 5,3
2016 4,970,260 4,5 4,970,260 4,5 4,970,260 4,5 2014 5,562,888 3,5
2013 5,375,513 0,1
2012 5,369,721 27.5
2011 4,210,220 -15,1
2010 4,956,136 7,5
2009 4,609,255 4,609,255 4,609,255 -9 Источник: JADA
Самые продаваемые автомобильные бренды в Японии в 2019 (полный год)
Согласно статистике JADA, самые продаваемые производители автомобилей в Японии за полный 2019 календарный год составили:
7-1.4 907 907 907 907 907
Бренд Продажи 2019 Продажи 2018 % 18/19
Итого 5,195,216 5,272,067 -1.5
1 Тойота 1,547,173 1,508,647 2,6
2 Хонда 907 Suzuki 696,014 714,594 -2,6
4 Daihatsu 658,849 646,781 1,9
59
6 Mazda 203,580 220,743 -7,8
7 Subaru 131,261 148,453 104,591 -1,1
9 Isuzu 81,442 76,747 6,1
10 Hino 69,791
11 Мерседес-Бенц 66,553 67,554 -1,5
12 Lexus 62,394 55,096 50,982 -8,2
14 Volkswagen 46,794 51,961 -9,9
15 Mitsubishi Fuso 41,272 5
16 Audi 24,222 26,473 -8,5
17 Mini 23,813 25,984 9069 907 907 907 907 907 17,805 6,8
19 Джип 13,360 11,438 6,8
20 Peugeot 10,626,8769 768 95
21 UD Trucks 10,388 9,974 4,2
22 Porsche 7,192 7,177 -6,2
24 Fiat 5,988 6,014 -0,4
25 Land Rover 4,560 3,9728
Источник: JADA
Самые продаваемые автомобильные бренды в Японии в 2019 (полный год)
У большинства ведущих автопроизводителей в Японии продажи в 2019 году снизились, но лидер рынка Toyota увеличила продажи на 2,6% до 1 547 173 автомобилей. Toyota продолжала продавать в Японии больше автомобилей, чем производители, занимающие второе и третье места, Honda и Suzuki вместе взятые.
В 2019 году продажи Honda и Suzuki в Японии снизились, в то время как Daihatsu увеличил продажи на 2%.
Продажи Nissan и Mazda в Японии в 2019 году были на 8% ниже, чем год назад, в то время как Subaru была худшим лидером в Японии. Продажи Mitsubishi были лишь немного слабее.
Isuzu был лучшим брендом в десятке лидеров в Японии в 2019 году. Продажи Hino были немного слабее, но сохранили свое десятое место.
Mercedes-Benz имел более слабые продажи в Японии по сравнению с более широким рынком, но оставался самым продаваемым иностранным брендом. Lexus был самым усовершенствованным автомобильным брендом в Японии в 2019 году, продажи которого выросли на 13%.
BMW и Volkswagen поменялись местами в рейтингах. У обоих были более слабые продажи в Японии в 2019 году, и разница за полный календарный год составила всего 20 автомобилей.
Audi, Mini и Renault также имели гораздо более слабые продажи в Японии в 2019 году, но другие более мелкие иностранные бренды, включая Volvo, Peugeot и Land Rover, имели высокие продажи. Однако продажи этих иномарок ничтожны по сравнению с крупнейшими японскими автопроизводителями.
В 2019 году Toyota Prius вернула себе лидирующую позицию в качестве самой продаваемой модели автомобиля в Японии, а Honda N-Box снова стала самой продаваемой микролитражкой.
причин выбрать автомобиль, импортированный из Японии, а не американский
Не так давно слова «производитель автомобилей» означали дело с «большой тройкой» — такими американскими производственными компаниями, как General Motors, Chrysler и Ford. Все покупали свои машины, и они были явно лидерами отрасли — мощными компаниями, которые занимали высокие позиции в рейтинге удовлетворенности клиентов, производили качественные автомобили и были самыми популярными автомобилями для владения. Времена определенно изменились. Мало того, что « Большая тройка » не так сильна, как когда-то, они потеряли лояльность очень многих американцев, которые теперь обращаются к другим производителям в поисках лучшей стоимости и более выгодных цен, даже если это означает игнорирование американской гордости и преследование импортных автомобилей. вместо.
Когда я думаю об импорте автомобиля, скажем, из Японии, я не говорю о тех, которые действительно сделаны в США — таких как Toyota, Hondas или Nissans. Я имею в виду фактически импортированный автомобиль, который поступает из Японии и отправляется за границу усилиями автомобильного экспортера.
У меня есть несколько причин, по которым я считаю, что эти импортные автомобили из Японии лучше, чем те, которые производятся здесь, в США. Одна из главных причин — это обменный курс. С финансовой точки зрения выгоднее получить автомобиль напрямую из Японии, даже если вы включите дополнительные сборы и деньги, которые вы платите за доставку и налоги.Просто дешевле купить машину прямо из Японии, чем купить аналогичную машину, сделанную в США. Кроме того, я могу позволить себе гораздо лучшую машину, если куплю прямо из Азии. Разница в цене может быть в пределах нескольких тысяч.
Если я нахожусь на рынке подержанной машины, я получу более выгодную сделку от тех, которые привозят из Японии. Японские автовладельцы не полагаются на свои автомобили каждый день, как мы в США. Они используют скутеры, общественный транспорт или просто ходят пешком, вместо того, чтобы использовать свои машины.Часто японские автомобили приберегают для поездок на выходные, поэтому они не похожи на эти подержанные автомобили с большим пробегом, которые вы найдете здесь. Я могу купить в Японии автомобиль, которому несколько лет, заплатить разумную цену, и я не собираюсь унаследовать большой пробег этой машины. Более того, вы не найдете многих из этих моделей, сделанных в Соединенных Штатах, поэтому их редкость делает их гораздо более особенными, чем обычная «иномарка».
Когда я впервые подумал об этой идее, я не думал, что это будет стоить дополнительных хлопот, и я не был уверен, сколько еще будет стоить прямой импорт и доставка японского автомобиля.
No related posts.

Иномарка из Японии 6 букв

Ответы на сканворды и кроссворды

Похожие вопросы в сканвордах

Похожие ответы в сканвордах

Первая «японка» в СССР :: Новости компании Fujiyama Trading

Как заказать автомобиль из Японии самостоятельно?

Способы покупки автомобиля на автоаукционе

Виды японских аукционов

Какие машины продаются на аукционах?

Выгодно ли покупать авто на японском аукционе?

Как автомобиль оказывается на торгах

Категории аукционов, как не купить машину после ДТП?

Формирование цены на авто

Как правильно выбрать лот?

Трудности перевода аукционных листов и способы их решения

Как растаможить автомобиль из Японии

Полная таможенная пошлина, что это?

Как привезти конструктор?

Как привезти распил?

ТОП 3 совета тем, кто самостоятельно покупает машину с аукциона

В Казань подержанные иномарки гонят из Японии, Белоруссии и даже Дубая (ФОТО)

«Гнать машину по дороге, своим ходом — все равно, что сразу угробить автомобиль».

«Начинаю задумываться о приобретении чисто японского автомобиля»

«Иномарки» российской сборки превосходят японские аналоги»

«Машины начали гнать и из Дубая»

«Нашим мастерам и отвертку нужно давать с большой осторожностью».

«К зарубежным «иномаркам» отношение нормальное»

Японские автомобили с пробегом в Москве

Авто с пробегом из Японии – чем они лучше?

Токио в Шушарах. Где собираются японские автомобили для России? | Об автомобилях | Авто

Toyota

Nissan

Mitsubishi

Mazda

Suzuki

Honda

Чистокровные японцы

Разборка японских автомобилей, бу запчасти со склада в Киеве — JapanAutoStock

О нас

Б/У ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ АВТО: В ЧЕМ ВЫГОДА ТАКИХ ПОКУПОК?

МАГАЗИН ЯПОНСКИХ ЗАПЧАСТЕЙ JAPANAUTOSTOCK: ВЫБОР КАЧЕСТВЕННЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

Импорт автомобиля из Японии в США

Как ввезти автомобиль из Японии

Шаг 1. Проверка соответствия автомобиля требованиям

Причины временного ввоза автомобиля из Японии:

Шаг 2. Получите ценовое предложение для вашей партии товара

Шаг 3. Отправьте автомобиль из Японии в США

Шаг 4. Получите машину в США

Исходное место назначения для импорта

Дополнительные ресурсы

SCL Отзывы об импортере японских автомобилей

Эти японские роскошные автомобили могут посрамить европейцев

10 Lexus LC

9 Infiniti Q50 Red Sport 400

8 Infiniti Q60 Red Sport 400

7 Lexus ES

6 Lexus GX

5 Lexus LX 350

4 Acura MDX

3 2021 Acura TLX Тип S

2 Toyota Century

1 Автомобиль Mitsubishi Debonair

12 крутых автомобилей наконец законны для импорта в США в 2021 году

Полное руководство — JDMbuysell.com

Как ввезти автомобиль из Японии в Канаду

Как ввезти автомобиль из Японии в США

Процесс импорта автомобилей в Японию

1) Выберите импортера JDM (необязательно)

2) Выбор автомобиля

3) Режим покупки

Автомобильные аукционы

Частная продажа

4) Процесс отгрузки

5) Зазор для транспортных средств

6) Соответствие требованиям безопасности и регистрация

Покупка у японских аукционных домов

1) Регистрация клиентов

2) Залог

3) Процесс торгов

4) Результаты торгов