Импортные автомобили: Какие импортные автомобили покупают россияне: ТОП-10 моделей

Какое авто покупать — импортное или отечественное?

Какое авто покупать — импортное или отечественное?

Подавляющее число автоспециалистов твердо убеждены в том, что приобретать надо автомобиль только импортного производства. Многие настроены еще более категорично: мол, в России легковой автопром отсутствует как таковой, а то, что выпускается на российских автозаводах (за исключением собираемых в России иномарок), автомобилем назвать никак нельзя. По крайней мере, ни одно даже самое современное детище того же «АвтоВАЗа» или «ГАЗа» по своим потребительским качествам и близко не может сравниться с какой-нибудь даже десятилетней иномаркой, являясь по сравнению с зарубежным «секонд-хендом» (не говоря уже о новых иномарках) неуклюжей пародией на современный автомобиль. К сожалению, российские автозаводы продолжают в большом количестве штамповать откровенный неликвид, который удается «втюхать» своим соотечественникам только благодаря мощнейшему административному ресурсу со стороны государства (попросту говоря, людей вынуждают покупать невзрачные российские авто, законодательно утвердив драконовские таможенные пошлины на ввоз импортных автомобилей).

К тому же стоимость новых отечественных авто уже давно превысила все разумные пределы. За те же «Жигули» какой-нибудь из последних моделей («ВАЗовские» автомобили, пусть и различаются по внешнему виду, по сути являются обычными «Жигулями») вам придется выложить примерно 9 000-12 000 долларов и даже больше (рис. 1.4). Другими словами, неоправданно высокая цена — один из самых явных и очевидных недостатков новых отечественных машин.

Но, как это ни парадоксально, приверженцев российского автопрома тоже достаточно. Поэтому в этой книге мы постараемся придерживаться объективных позиций и расскажем о преимуществах и недостатках как российских, так и импортных автомобилей.

Как-то несколько лет назад довелось услышать спор двух людей: один — небедный человек предпенсионного возраста, другой — молодой человек средних лет. Первый, имея немалую сумму денег, собрался приобрести новую российскую машину. Да какую — ВАЗ-2107! И это при том, что за имеющуюся сумму (ну или добавив самую малость) он запросто мог купить подержанную иномарку (например, «Ауди») в отличном состоянии. Когда молодой человек недоуменно спросил: «А почему, собственно, „Жигули“, когда вы можете приобрести очень хорошую иномарку?», его оппонент уверенно ответил: «А меня такая машина вполне устраивает. К тому же она новая». На логичное возражение: «Да ведь ни по комфорту, ни по экономичности, ни по безопасности, и по целому ряду других свойств она и сравниться не может даже с не первой свежести иномаркой!» последовал ответ в том духе, что, мол, мне вполне достаточно «жигулевских» качеств, а чтобы привезти мешок картошки с дачи, не нужны ни «Опели», ни «БМВ» и ни «Ауди». А последним аргументом в пользу «Жигулей» было то, что на российский автомобиль запчасти намного дешевле и найти их проще, чем на иномарку.

В конечном итоге поклонник иномарок так и не смог доказать любителю «Жигулей» очевидное: иномарка надежней, комфортней, быстрей, безопасней и удобней любого российского автомобиля.

С другой стороны, стоимость подержанных отечественных авто вполне демократична. Ведь сегодня даже человек с небольшим достатком может позволить себе какой-нибудь «Жигуль» 10-15-летнего возраста. Дешевизна подержанных российских автомобилей является их серьезным преимуществом по сравнению с иномарками (рис. 1.5). К тому же в цене отечественных автомобилей отсутствуют таможенные пошлины, и во многом благодаря именно этому на российских дорогах до сих пор полно всяких «Жигулей», «Москвичей» и «Волг».

Еще одно преимущество российских машин состоит в том, что для них практически нет проблем с запчастями, причем их цена намного ниже, чем на запчасти для иномарок. Отметим, что многие российские «самоделкины» умеют своими силами изготавливать некоторые запчасти на отечественные машины в своих гаражах. Вот типичный пример: переднее крыло для «Москвича» можно найти за 5 долларов США, а для какого-нибудь «БМВ» или «Мерседеса» оно может стоить до 100 долларов США и даже выше. Как говорится, разница налицо…

Отечественную машину «не первой свежести» можно оставлять во дворе даже на ночь, снабдив ее на всякий случай обыкновенным выключателем массы. И даже если с нее кто-то украдет зеркало или «дворник» — вы всегда найдете их на ближайшем авторынке, причем за копейки.

Серьезным недостатком отечественных автомобилей (как старых, так и современных) является их слишком большая «прожорливость», что в условиях регулярного удорожания нефтепродуктов очень актуально. Достаточно сказать, что, например, «Форд-Эскорт» какого-нибудь 1997 года выпуска с объемом двигателя 1600 куб. см потребляет в среднем 6,5–7 литров бензина на 100 километров. В то же время какой-нибудь ВАЗ-2106 или ВАЗ-2107 с таким же объемом двигателя требуют около 10 литров на 100 километров пробега. Как говорится, почувствуйте разницу!

Правда, в последние годы ряд моделей отечественных авто оснащаются более экономичными моторами, но даже несмотря на это топливопотребление у российской и импортной машины сильно разнится, причем не в пользу отечественного производителя. Если же сравнивать любой новый российский автомобиль и любую новую иномарку (имеются в виду машины одного класса), то разница в потреблении топлива становится просто неприличной.

Немаловажным является и такой параметр, как комфортность для водителей и пассажиров. Ни один российский автомобиль (здесь не имеются в виду иномарки, собираемые в России) и близко не стоял рядом с любой иномаркой (пусть даже двадцатилетней). Тот, кто ездил и на отечественных, и на импортных автомобилях, наверняка согласится: в иномарках и сиденья удобнее, и все приборы находятся под рукой, в результате чего управлять автомобилем — одно удовольствие, а чего стоят вакуумный усилитель тормозов и гидравлический усилитель руля! О подобных «излишествах» отечественные производители узнали почему-то лишь относительно недавно. И то — многие модели (например, классические модели «Жигулей») и по сей день выпускаются в «советском» варианте.

Если говорить о безопасности, то нужно отметить наличие у большинства иномарок подушек безопасности. Этим важнейшим атрибутом оснащены даже многие 10-15-летние импортные автомобили. В те времена российские автопроизводители, по всей вероятности, о такой «роскоши» даже не задумывались.

Стоит отметить, что у российских и зарубежных производителей совершенно разные понятия о гарантии на новый автомобиль: на импортный автомобиль гарантия действует на протяжении более продолжительного периода времени и пробега, нежели на отечественный. Ну а качество сборки российских машин уже стало притчей во языцех: никто не удивляется, если на новом авто у вас что-то поломается, потечет, застучит и т. п. А в импортных автомобилях такое практически исключено.

В импортных автомобилях, помимо прочего, несоизмеримо лучше качество кузова. Трудно понять, по каким технологиям выполняются кузовные работы на российских заводах, но даже на новой российской машине уже через год-два эксплуатации появляются первые признаки коррозии. Стоит ли говорить, что на новой иномарке даже через несколько лет езды кузов выглядит как новый (если, конечно, на нем нет механических повреждений)!

По сравнению с отечественными машинами, иномарки имеют только один серьезный недостаток: они являются более дорогими в ремонте и обслуживании.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Топ-10 самых популярных импортных автомобилей в России

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

В Таджикистане вырос спрос на импортные автомобили

Новости рынка

12.04.2021

Таджикистан с начала текущего года увеличил импорт и экспорт автомобилей, сообщает пресс-служба Министерства индустрии и новых технологий.

Так, импорт автомобилей в республику за отчетный период увеличился на 7,5%, тогда как экспорт вырос в 1,7 раза.

По данным Министерства, в стране созданы предприятия по сборке пассажирских автобусов и сельскохозяйственных тракторов.

По данным Агентства по статистике, по сравнению с январем-февралем 2020 года импорт автомобилей увеличился на 7,5%, или более чем на 3,4 миллиона долларов. Общий объем импорта автомобилей за этот период в этом году составляет более 48,8 миллиона долларов.

Автодилеры считают, что увеличение импорта автомобилей связано с оживлением спроса на внутреннем рынке, хотя цены на топливо стабильно растут с начала этого года.

Экспорт автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2020 года увеличился в 1,7 раза. Объем экспорта автомобилей за этот период составил более 1,7 миллиона долларов.

В основном в страну ввозятся подержанные автомобили, и соответственно цены на них намного ниже, чем на новые.

Основными поставщиками автомошин в Таджикистан являются страны Евросоюза. Самыми популярными типами автомобилей у таджиков являются Opel, Hyundai, Toyota и Mercedes. Грузовой транспорт ввозится в страну в основном из Китая.

Согласно статистике, средняя цена каждой ввозимой машины составляет 5 тысяч долларов.

Средняя цена каждой импортной машины в 2019 году была эквивалентна 6,8 тысячи долларов.

---

Источник: https://tj.sputniknews.ru/20210403/Tajikistan-import-avtomobiley-1033126061.html

В Азербайджане подорожают подержанные автомобили

https://az.sputniknews.ru/20211110/v-azerbaydzhane-podorozhayut-poderzhannye-avtomobili-435032932.html

В Азербайджане подорожают подержанные автомобили

В Азербайджане подорожают подержанные автомобили

Азербайджанцы, как правило, предпочитают б/у автомобили 2010-2015 годов, все, что новее — очень дорого, говорит эксперт. 10.11.2021, Sputnik Азербайджан

2021-11-10T09:12+0400

2021-11-10T09:12+0400

2021-11-10T10:27+0400

автомобиль

азербайджан

экономика

подорожание

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/40326/57/403265741_0:72:1800:1085_1920x0_80_0_0_5d86f7b161f277a7421d8fe910475e73.jpg

В Налоговый кодекс (НК) Азербайджана предлагается внести поправки, в том числе касающиеся акцизов на импортируемые автомобили. И теперь, согласно изменениям, если срок производства автомобилей, ввозимых в страну, превышает семь лет, ставка акциза будет рассчитываться с применением коэффициента 1,2 для автомобилей с бензиновым двигателем и 1,5 — для автомобилей с дизельным двигателем.Налоговый эксперт Анар Байрамов, комментируя предлагаемую поправку для Sputnik Азербайджан, отметил, что одним из основных вопросов в стране сейчас является обновление автопарка. Предполагается, что указанная поправка в НК будет неким ограничивающим фактором для появления в АР старых автомобилей. Но ее результатом, по мнению эксперта, станет повышение цен на поддержанные машины.Байрамов пояснил, что статья 190.4 НК АР предусматривает применение ставок акцизного налога на автомобили, ввозимые в страну. К примеру, на легковые автомобили с объемом двигателя до 2000 кубических сантиметров ставка акциза составляет 30 гяпиков за кубический сантиметр, за объем мотора в 3000 кубических сантиметров – 600 манатов плюс 5 манатов за каждый кубический сантиметр объема двигателя выше двух тысяч. Все это останется по-прежнему, отметил эксперт, просто теперь, если дата производства автомобилей, ввозимых в Азербайджан, превышает 7 лет, ставка акциза будет рассчитываться с применением коэффициента 1,2 для автомобилей с бензиновым двигателем и 1,5 — для автомобилей с дизельным двигателем. То есть ограничения больше коснутся дизельных автомобилей.Проще говоря, если ввозить в страну автомобиль с бензиновым двигателем объемом 2,5 тысячи кубических сантиметров 2010 года производства, его акцизный налог составляет 3100 манатов, а при умножении на коэффициента 1,2, получается 3720 манатов. То есть за импорт такого автомобиля ставка акцизного налога составит 3720 манатов.Если автомобиль работает на дизеле, то акциз составит уже 4650 манатов (3100 манатов умножить на коэффициент 1,5).Если объем мотора составляет 3500 кубических сантиметров, и авто работает на бензине, то налог составит 14520 манатов (12 100 манатов умножить на коэффициент 1,2). Если авто работает на дизеле, то налог составит 18150 манатов (12100 манатов умножить на коэффициент 1,5).»Люди у нас в основном покупают автомобили, произведенные в 2010-2015 годах. Импортные авто производства позже 2015 года — очень дорогие, и не все могут позволить их себе. Но теперь цены на старые автомобили на внутреннем рынке вырастут», — заключил Байрамов.

https://az.sputniknews.ru/20211027/v-azerbaydzhane-izmenyatsya-tseny-na-avtomobili-i-mobilnye-telefony-434622364.html

Sputnik Азербайджан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Халид Маммедов

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/06/11/427241406_99:0:1059:960_100x100_80_0_0_cc37dacdb966e822f56f84a23e24be3d.jpg

Халид Маммедов

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/06/11/427241406_99:0:1059:960_100x100_80_0_0_cc37dacdb966e822f56f84a23e24be3d.jpg

Новости

ru_AZ

Sputnik Азербайджан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/40326/57/403265741_180:0:1800:1215_1920x0_80_0_0_9c4d3a00fb3d018f273f26b4a73e0f5b.jpg

Sputnik Азербайджан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Халид Маммедов

https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e5/06/11/427241406_99:0:1059:960_100x100_80_0_0_cc37dacdb966e822f56f84a23e24be3d.jpg

автомобиль, экономика, подорожание

09:12 10.11.2021 (обновлено: 10:27 10.11.2021)Подписаться на

Халид Маммедов

Все материалы

Азербайджанцы, как правило, предпочитают б/у автомобили 2010-2015 годов, все, что новее — очень дорого, говорит эксперт.

В Налоговый кодекс (НК) Азербайджана предлагается внести поправки, в том числе касающиеся акцизов на импортируемые автомобили. И теперь, согласно изменениям, если срок производства автомобилей, ввозимых в страну, превышает семь лет, ставка акциза будет рассчитываться с применением коэффициента 1,2 для автомобилей с бензиновым двигателем и 1,5 — для автомобилей с дизельным двигателем.

Налоговый эксперт Анар Байрамов, комментируя предлагаемую поправку для Sputnik Азербайджан, отметил, что одним из основных вопросов в стране сейчас является обновление автопарка. Предполагается, что указанная поправка в НК будет неким ограничивающим фактором для появления в АР старых автомобилей. Но ее результатом, по мнению эксперта, станет повышение цен на поддержанные машины.В Азербайджане подорожают автомобили и мобильные телефоны

Байрамов пояснил, что статья 190.4 НК АР предусматривает применение ставок акцизного налога на автомобили, ввозимые в страну. К примеру, на легковые автомобили с объемом двигателя до 2000 кубических сантиметров ставка акциза составляет 30 гяпиков за кубический сантиметр, за объем мотора в 3000 кубических сантиметров – 600 манатов плюс 5 манатов за каждый кубический сантиметр объема двигателя выше двух тысяч. Все это останется по-прежнему, отметил эксперт, просто теперь, если дата производства автомобилей, ввозимых в Азербайджан, превышает 7 лет, ставка акциза будет рассчитываться с применением коэффициента 1,2 для автомобилей с бензиновым двигателем и 1,5 — для автомобилей с дизельным двигателем. То есть ограничения больше коснутся дизельных автомобилей.

Проще говоря, если ввозить в страну автомобиль с бензиновым двигателем объемом 2,5 тысячи кубических сантиметров 2010 года производства, его акцизный налог составляет 3100 манатов, а при умножении на коэффициента 1,2, получается 3720 манатов. То есть за импорт такого автомобиля ставка акцизного налога составит 3720 манатов.

Если автомобиль работает на дизеле, то акциз составит уже 4650 манатов (3100 манатов умножить на коэффициент 1,5).

Если объем мотора составляет 3500 кубических сантиметров, и авто работает на бензине, то налог составит 14520 манатов (12 100 манатов умножить на коэффициент 1,2). Если авто работает на дизеле, то налог составит 18150 манатов (12100 манатов умножить на коэффициент 1,5).

«Люди у нас в основном покупают автомобили, произведенные в 2010-2015 годах. Импортные авто производства позже 2015 года — очень дорогие, и не все могут позволить их себе. Но теперь цены на старые автомобили на внутреннем рынке вырастут», — заключил Байрамов.

Японские импортные автомобили без посредников JDM — Japanese Domestic Market

Японские импортные автомобили: что нужно знать при их покупке!

Автомобили JDM (японского внутреннего рынка) известны во всем мире своим непревзойденным качеством, производительностью и неизменной надежностью. Есть множество причин, почему Вам следует приобрести автомобиль именно на японском аукционе. В Японии принято регулярно экспортировать подержанные автомобили в разные страны. За год Японию покидает более ста тысяч подержанных автомобилей, которые в основном отправляются в Новую Зеландию, город Дубай, США, Россию, Пакистан, Шри-Ланку, Бангладеш и Кению. Эти автомобили обычно ввозятся автодилерами и продаются внутри страны по очень высоким ценам. Но поскольку японские автомобильные аукционы стали доступными для прямых покупок, людям стало удобнее привозить автомобили без посредников.

Вот несколько действий, которые необходимо осуществить при ввозе автомобиля из Японии.

Действие №1 Выберите надежный японский аукцион подержанных автомобилей с помощью Japan Motor.

В Интернете растет число японских автомобильных аукционов. Однако не все из них надежны и заслуживают доверия. Поскольку Вы тратите на это много денег, убедитесь в том, что Вы получите автомобиль в хорошем состоянии. Вот несколько советов по выбору японского автомобильного аукциона:

• Проверьте всю информацию о компании, размещённую у них на веб-сайте, включая адрес, регистрацию автосалона и другие данные о компании.
• Обязательно проверьте эти данные, позвонив по контактному номеру в Японию, проверьте адрес с помощью Google Maps, посетите интернет-форумы и т. д.
• Вы даже можете проверить информацию, обратившись в посольство Японии в вашей стране.
• Если автомобили, которые они предлагают, подозрительно дешевы, Вам нужно быть ещё осторожнее, поскольку на официальных автомобильных аукционах поддерживается средняя рыночная цена. Если какая-то фирма заявляет, что их цены намного ниже рыночных, то это крайне подозрительно.

Действие №2 Выберите нужный Вам автомобиль и сделайте заказ После выбора подходящего автомобильного аукциона настало время искать автомобиль, который Вы хотите приобрести. В Вашем распоряжении – онлайн-каталоги, или, если у вас на уме конкретная модель, Вы можете сделать запрос. Не стесняйтесь обращаться к поставщику, чтобы получить более подробную информацию об автомобиле, который Вы планируете приобрести. Обычно предоставляется полная информация и возможные варианты для сделки. Если Вас устраивает тот или иной вариант, поставщик предоставит Вам счет-проформу.

Действие №3 Оплата Следующий шаг, после того, как Вы со согласитесь с условиями, это оплата. Обычно осуществляется телеграфный перевод (TT) на банковский счет в Японии. Как только перевод будет завершен, Вам необходимо отправить квитанцию по факсу или электронной почте. Счет на оплату будет отправлен Вам в течение двух рабочих дней.

Действие №4 Доставка и получение автомобиля После завершения оплаты автомобиль будет загружен в ближайшем порту Японии. Вас уведомят о дате отправления и дате прибытия корабля. Покупателю также сообщается название судна, дата отправления, порт в Японии и ориентировочная дата прибытия.

Основные документы, которые Вам понадобятся при ввозе автомобиля, будут отправлены на ваш адрес. Убедитесь, что Вы храните их в надежном месте, чтобы не возникло никаких проблем при получении автомобиля в порту.

Спецпошлины на легковые иномарки: не плачут лишь богатые | Украина и украинцы: взгляд из Европы | DW

Для защиты отечественного автопрома на Украине с 13 апреля были введены специальные пошлины на импортные автомобили. Так, пошлина на машины с объемом двигателя до 1500 кубических сантиметров составляет 6,46 процента, а на автомобили с объемом двигателя до 2200 кубических сантиметров — 12,95 процента.

Иномарки — предмет роскоши для украинцев?

По данным Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД), с марта до середины апреля 2013 года на Украину ввезли на 300 процентов больше новых иномарок с объемом двигателя от одного до 2,2 литра, чем обычно. А уже в мае объемы поставок приблизились к нулю, говорит генеральный директор ВААИД Олег Назаренко. Украинские автоимпортеры объявили бойкот в знак несогласия с решением Межведомственной комиссии по вопросам международной торговли, в середине марта 2013 года объявившей о введении трехлетней пошлины на импорт автомобилей.

«Мы хотим защитить интересы импортеров и покупателей, — говорит в интервью DW Олег Назаренко.- Если учесть другие налоги, то стоимость иномарок возрастет примерно на 8-15,5 процента. Это существенная сумма, если принять во внимание, что средняя цена автомобиля составляет около 19 700 долларов».

Иномарки станут предметом роскоши для украинцев?

Пока цены на легковые иномарки в украинских автосалонах увеличились на три — пять процентов. Директор компании «Автоконсалтинг» Олег Омельницкий в интервью DW объяснил это тем, что на рынке сейчас одновременно присутствуют автомобили с ценами, установленными до и после введения спецпошлины. «Салоны еще не продали свои апрельские запасы, а когда они будут продавать иномарки, ввезенные после 13 апреля, то их никто не будет покупать», — уверен он. По словам Омельницкого, иномарки подорожают на полторы-три тысячи долларов уже к середине лета.

И Назаренко, и Омельницкий не исключают, что спрос на малолитражки может значительно упасть, а импортерам придется переориентировать свой бизнес на дизельные автомобили или машины с объемом двигателя, не облагаемые пошлиной.

Падение объемов импорта

Падение объемов импорта, по подсчетам Немецкой группы советников при правительстве Украины, может составить от пяти до десяти процентов. В обнародованном в апреле отчете эксперты приходят к неутешительному выводу: с учетом того, что импорт автомобилей с объемом двигателя до 2,2 процента составляет 60 процентов от всего автомобильного импорта на Украине, экономика страны понесет весьма ощутимые убытки. В свою очередь эксперты Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров надеются, что если чиновники проанализируют статистику бюджета, они прислушаются к мнению специалистов и отменят спецпошлину.

«Поступления от импорта легковых автомобилей раньше занимали третье место после импорта нефти и газа, — говорит Олег Назаренко. — С каждой машины до введения спецпошлины в госбюджет перечисляли от 5 до 6 тысяч долларов. Только в апреле, например, поступило 120 миллионов долларов. Но после апрельских нововведений такого «урожая» уже не будет».

Пошлины на иномарки — временные меры?

Спецпошлины на легковые автомобили с объемом двигателя до 2,2 литра в украинском правительстве называют временными мерами, направленными на защиту отечественного производителя и на реанимацию украинского автопрома. По данным ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», в последние годы отечественные автозаводы потеряли более 30 процентов внутреннего рынка, и сейчас их производственные мощности задействованы лишь на 20 процентов. Положительных изменений для отрасли в «Укравтопроме» ожидают уже во второй половине 2013 года, сообщила DW пресс-секретарь ассоциации Анастасия Кара.

Впрочем, по мнению экономиста Владимира Соболева, увеличение объемов производства за счет ограничения импорта не поможет украинским автомобилям стать лучше иномарок. «Украинские автостроители, как и все другие отечественные отрасли, страдают от низкой производительности труда, большой энергоемкости производства,»откатов» и теневого импорта», — считает эксперт. Именно с такими факторами, по мнению Соболева, и следует бороться в первую очередь.

Решение о введении спецпошлины на импортные легковые автомобили вызвало критику со стороны Всемирной торговой организации (ВТО). Как сообщает Немецкая группа советников при правительстве Украины, вскоре в Киеве начнутся консультации, в ходе которых Украина должна убедить экспортеров из ЕС, Японии, России, Кореи, Турции и США в том, что она не нарушает правила ВТО. Если аргументы не убедят украинских партнеров, то Киеву придется предложить им компенсации. И не исключено, что украинскому правительству придется защищать своих автостроителей за счет других отечественных производителей или отменить спецпошлины. В противном случае ВТО может применить санкции против Украины.

»

Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_old_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT * FROM `pa_iblock_categories` WHERE id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT COUNT(*) FROM `pa_comments` WHERE item_type = ‘iblock’ AND ERROR: item_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE ERROR: items.iblock_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.category_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.id != UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 ORDER BY added_dt desc LIMIT 0, 5ttp://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd»>

»

Калифорния Покупатель | Рейтинг импортеров

Если вы находитесь в Калифорнии и хотите получить разрешение на вождение автомобиля старше 25 лет, такого как Nissan Skyline GT-R, вы знаете, что это не так просто, как в остальной стране. Импортеры Toprank преодолели это препятствие и могут предложить автомобили JDM или другие иномарки, полностью законные для Калифорнии. Испытания на соответствие в Калифорнии и испытания на смог (эксплуатационные испытания) — это не одно и то же. Транспортное средство прямого импорта должно пройти проверку на соответствие, а затем, кроме того, пройти проверку на смог, чтобы быть юридически зарегистрированным в Калифорнии.

Цены на модификацию и испытания для Калифорнии варьируются от 7500 до 15000 долларов в зависимости от модели и состояния автомобиля вплоть до 1995 года. R32 и R33 Nissan Skyline GT-R обычно составляют 11000 долларов. Машины должны быть в наличии и в идеальном рабочем состоянии. Начиная с 1996 года, может потребоваться OBD II, что значительно увеличивает стоимость и сложность. Пожалуйста, позвоните или напишите нам с конкретными вопросами о стоимости. 844-523-2233 или [email protected]

Автомобили 1967 года выпуска и старше — Для регистрации автомобиля в Калифорнии не требуется никаких модификаций и испытаний.

Автомобили с 1968 по 1974 модельный год — Калифорния не рекомендует покупать или ввозить автомобили НЕ из США этих лет, даже если они в настоящее время зарегистрированы в другом штате. Эти автомобили требуют соответствия требованиям USEPA, действующим на конкретную дату 15.11.1972. Это положение, когда оно было написано, рассматривалось законодательным собранием Калифорнии как постепенный отказ от очень грязных «несборных» видов импорта, поскольку это конкретное требование, как понималось, становится все труднее выполнять.Сегодня это требование, хотя и не невозможно удовлетворить, потребует затрат на испытания и модификаций, которые намного превышают стоимость большинства автомобилей, и с точки зрения коллекционеров не имеет смысла предпринимать попытки. Ограниченные льготы, которые могли применяться к лицам, переезжающим в Калифорнию, были закрыты VIN 2017-15 (Обновление транспортных средств прямого ввоза). За дополнительной информацией обращайтесь в DMV.

Автомобили с 1975 модельного года по настоящее время — (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ любого транспортного средства, полученного жителем Калифорнии в течение двух лет с даты его производства) требуют «Сертификата соответствия», выданного ARB после успешного лабораторного испытания.Этот тест проводится в соответствии с теми же стандартами, которые предъявляются к производителям новых автомобилей, и к модельному году автомобиля. Однако, в отличие от производителей новых транспортных средств, вы как физическое лицо не обязаны выполнять весь спектр дополнительных испытаний и стандартов оборудования, таких как требования бортовой диагностики (OBD), испытания на долговечность, усреднение для парка автомобилей с низким уровнем выбросов или тестирование транспортных средств с нулевым уровнем выбросов ( Требования LEV и ZEV). Таким образом, хотя в этих стандартах указывается, что должен делать производитель, когда это требуется требованиями прямого импорта, они применяются к лицам, импортирующим подержанный автомобиль.

Мотоциклы и двигатели для тяжелых условий эксплуатации — (используемые в грузовиках и автобусах) должны соответствовать требованиям CA или USEPA с даты изготовления, постфактум не разрешается для продуктов, впервые проданных за пределами рынка США.

Автомобили с дизельным двигателем — Автомобили 1979 года выпуска и старше с дизельными двигателями в оригинальной комплектации освобождаются от требований лабораторных испытаний прямого импорта. Обратите внимание, что любое транспортное средство, переоборудованное для работы на дизельном топливе, подлежит лабораторным испытаниям, если это транспортное средство 1968 года выпуска или новее.

1) Какие автомобили я могу зарегистрировать в Калифорнии?

A — Теперь мы можем привести автомобили в соответствие с требованиями Калифорнии. Дополнительная информация — http://www.gtrusablog.com/2015/11/first-california-legal-nissan-skyline.html. В Калифорнии есть собственное Агентство по охране окружающей среды, называемое ARB (Совет по воздушным ресурсам), часто называемое Советом по воздушным ресурсам Калифорнии. . ARB устанавливает требования Калифорнии. Калифорния — единственный штат, который может устанавливать свои собственные стандарты выбросов отдельно от Федерального агентства по охране окружающей среды.Таким образом, в случае с импортируемыми (прямым импортом) транспортными средствами старше 21 года, в то время как они являются законными на федеральном уровне для ввоза, ARB контролирует регистрацию транспортных средств через DMV Калифорнии. Это затрудняет ответ на этот вопрос, если вы не ответите на все приведенные ниже вопросы.

2) Что такое автомобили прямого импорта?

A — Часто также называют транспортными средствами серого рынка. § 39024.6. Автомобиль прямого ввоза

Транспортное средство прямого импорта означает любое легковое транспортное средство, произведенное за пределами Соединенных Штатов, которое не предназначалось производителем для продажи в Соединенных Штатах и ​​которое не было сертифицировано государственным советом в соответствии со статьей 1 (начиная с раздела 43100) Глава 2 Части 5.

Добавлена ​​статистика 1989 ch 859 § 1.

3) Что такое подержанный автомобиль прямого импорта?

A — 44200. Автомобиль прямого ввоза б / у

Для целей данной главы подержанное транспортное средство для прямого ввоза означает любое транспортное средство для прямого ввоза 1975 года или более поздней модели, которое не требуется сертифицировать как новое транспортное средство для прямого ввоза в соответствии с этой частью.

Для целей данного раздела возраст автомобиля определяется следующим образом в порядке убывания предпочтения: (a) С первого календарного дня модельного года, указанного в идентификационном номере транспортного средства.

(b) Начиная с последнего календарного дня месяца, когда транспортное средство было поставлено производителем, как указано в заграничном титульном документе.

(c) С 1 января того же календарного года, что и модельный год, указанный в заграничном титульном документе.

(d) Начиная с последнего календарного дня месяца, когда был выдан заграничный титульный документ.

Добавленная статистика 1985 ch 1138 § 2. Измененная статистика 1986 ch 248 § 154; Статистика 1989 ч 859 § 6

4) Какие автомобили могут быть зарегистрированы в Калифорнии без сертификации?

A — § 44210.Транспортные средства, которые могут быть зарегистрированы без сертификации

Требования раздела 44202 не применяются к любому механическому транспортному средству, имеющему сертификат соответствия, выданный федеральным агентством по охране окружающей среды в соответствии с федеральным законом о чистом воздухе (42 USC, раздел 7401 и последующие) и первоначально зарегистрированный в другом штате лицо, которое было резидентом этого штата в течение как минимум одного года до первоначальной регистрации, которое впоследствии обосновалось в этом штате и которое после регистрации транспортного средства в Калифорнии предоставляет доказательства, удовлетворительные для Департамента транспортных средств этого предыдущего места жительства и регистрация.Обновление VIN 2017-15 для автомобилей с прямым ввозом закрывает исключение для автомобилей с прямым ввозом в Калифорнию. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Калифорнийским DMV.

Добавлена ​​статистика 1985 ch 1138 § 2.

5) У меня есть автомобиль 1974 года выпуска, который я хочу импортировать, могу ли я зарегистрировать его в Калифорнии.

A — Не без соблюдения требований EPA, как определено здесь — http://www.importavehicle.info/2014/12/california-certification-procedures-for.html

Автомобили с 1968 по 1974 модельный год: Калифорния не рекомендует покупать или ввозить автомобили НЕ из США этих лет, даже если они в настоящее время зарегистрированы в другом штате.Эти автомобили требуют соответствия требованиям USEPA, действующим на конкретную дату 15.11.1972. Это положение, когда оно было написано, рассматривалось законодательным собранием Калифорнии как постепенное прекращение использования очень грязных несборных видов импорта, поскольку это конкретное требование, как понималось, становится все труднее выполнять. Сегодня это требование, хотя и не невозможно удовлетворить, потребует затрат на испытания и модификаций, которые намного превышают стоимость большинства автомобилей, и с точки зрения коллекционеров не имеет смысла предпринимать попытки.Ограниченные исключения, которые могли применяться к лицам, переезжающим в Калифорнию, были закрыты VIN 2017-15 (Обновление транспортных средств прямого ввоза). Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

6) В каком году автомобили, не предназначенные для США, освобождаются от требований Калифорнии по выбросам?

A — Автомобили 1967 модельного года и старше: Для регистрации автомобиля в Калифорнии не требуется никаких модификаций и испытаний.

7) А как насчет дизельных автомобилей в Калифорнию?

A — автомобили 1979 года выпуска и старше с дизельными двигателями оригинального оборудования освобождены от требований лабораторных испытаний прямого импорта.Обратите внимание, что любое транспортное средство, переоборудованное для работы на дизельном топливе, подлежит лабораторным испытаниям, если это транспортное средство 1968 года выпуска или новее.

8) Как насчет импорта мотоциклов?

Мотоциклы должны соответствовать требованиям CA или USEPA с даты изготовления, никакие постфактум модификации не допускаются для продуктов, впервые проданных за пределами рынка США.

8) Какие автомобили после того, как были введены в соответствие с требованиями Калифорнии, не нуждаются в проверке на смог раз в два года?

Транспортные средства с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе 1975 года выпуска и старше.Транспортные средства с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и автомобили с альтернативным топливом восьми лет выпуска и новее не нуждаются в проверке смога раз в два года. Транспортные средства с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и транспортные средства, работающие на альтернативном топливе четырех лет выпуска и новее, не нуждаются в проверке смога при смене владельца. Автомобили с дизельным двигателем 1997 года выпуска и старше. Автомобили с дизельным двигателем с полной массой более 14 000 фунтов. Электромобили. Мотоциклы. Часто задаваемые вопросы о проверке смога в Бюро автомобильного ремонта (БАР)

Импорт автомобилей JDM в США — JDM EXPO

JDM EXPO — ведущий экспортер спортивных и классических автомобилей из Японии с гордостью объявляет об открытии своего нового завода по импорту и продаже автомобилей JDM в Нью-Йорке, США.Теперь вы можете получить все преимущества работы напрямую с экспортером в Японии, при этом наслаждаясь безопасностью, надежностью и простотой покупки, которые у вас есть при работе с компанией здесь, в США. Еще никогда не было так просто импортировать JDM вашей мечты в США, как сегодня!

С открытием собственного офиса в Нью-Йорке теперь мы можем импортировать автомобили JDM в любые крупные порты США. Автомобили, которые мы импортируем, имеют возраст 25 лет и полностью освобождены от норм EPA и FMVSS, что делает их 100% законными на федеральном уровне для вождения по автомагистралям США.Теперь, только через нас, вы можете купить автомобиль JDM своей мечты напрямую у японских дилеров и на аукционах, не беспокоясь о том, что вам придется проходить через гору бюрократических документов. Наш офис в Нью-Йорке предоставляет все услуги по импорту и регистрации, а после покупки организует доставку автомобиля JDM вашей мечты к вашей двери в США, готового к путешествию по автомагистралям США.

Если вы являетесь клиентом, который хочет протестировать свой автомобиль перед принятием решения о покупке, мы приглашаем вас посетить наш офис в Нью-Йорке.В Нью-Йорке у нас всегда есть как минимум несколько автомобилей JDM для продажи, и вы можете протестировать их, чтобы почувствовать волнение, которое вызывают наши автомобили. В настоящее время большинство импортируемых автомобилей JDM — это Nissan Skyline, R32, Skyline GTS-t, Nissan Silvia S13, Honda NSX и другие. В последующие годы мы будем импортировать гораздо больше знаковых автомобилей JDM, таких как Toyota MR2, Mitsubishi GTO, Honda Prelude, Skyline R33, Toyota Supra, Mazda RX7, Mitsubishi Eclipse, NSX Type R, Nissan 240SX, Skyline R34, поскольку они все они становятся легально импортируемыми в США по правилу 25 лет.

В JDM EXPO, имея более чем 36-летний опыт работы в японской автомобильной промышленности, мы всегда добивались высокого уровня удовлетворенности клиентов, сохраняя при этом отличную репутацию благодаря качеству наших автомобилей и экономической эффективности нашей деловой практики. Если вы хотите купить JDM своей мечты, не стесняйтесь обращаться к нам, поскольку мы гарантируем качество наших услуг и производительность наших автомобилей, предлагаемых по непревзойденным рыночным ценам! Если у вас возникнут вопросы относительно наших транспортных средств и услуг, свяжитесь с нами, мы всегда будем рады вам помочь!

Процесс импорта и наличие запасов в Японии для экспорта в США

Как купить наши автомобили уже в Нью-Йорке и доступные автомобили JDM для продажи в США

Преимущества импорта / покупки вашего автомобиля JDM через JDM EXPO New York

Головной офис JDM EXPO (Япония)

Без посредников — Импортер — это просто посредник.Например, они предлагают автомобили JDM на продажу по более высокой цене, чем JDM EXPO, потому что они должны были купить автомобиль у экспортера в Японии, а затем добавить на это свою прибыль. У нас это похоже на то, что вы можете купить свой автомобиль JDM напрямую у экспортера в Японии.

Реальный инвентарь — JDM EXPO имеет самый большой инвентарь автомобилей JDM в Японии и мире. У нас есть 6 лотов в Нагое и районе префектуры Айти в Японии с десятками готовых к продаже автомобилей Nissan Skylines R32, R 33, R34, Toyota Supras, Mazda RX-7, Honda NSX, Nissan Silvias и многих других спортивных и классических автомобилей JDM. для отправки в наш офис в США.Многие импортеры фактически не имеют автомобилей, которые они рекламируют, они просто перечисляют инвентарь японских дилеров как свои собственные. На JDM EXPO у вас есть возможность выбрать одну из ста реальных автомобилей, и мы можем отправить любую из них на наш объект в Нью-Йорке для вашего рассмотрения.

Портовая верфь Нагоя (Япония)

Реальный опыт — Например, Nissan Skyline R32 разрешен к ввозу в США только с 2014 года. Это означает, что большинство импортеров, продающих их, существуют всего несколько лет, если это так.JDM EXPO занимается этим бизнесом уже более 36 лет и на протяжении десятилетий поставляет самые культовые автомобили Японии на мировые рынки. Мы являемся крупнейшим экспортером автомобилей JDM в Японии и заслужили отличную репутацию в отношении удовлетворения запросов клиентов практически из всех частей мира, а именно из Австралии, Северной Америки, Великобритании, Европы, Китая, Юго-Востока и Ближнего Востока. Кроме того, мы — выбор номер один среди военнослужащих США, дислоцированных в Японии, с ежедневной продажей автомобилей JDM американским военнослужащим, находящимся на Окинаве, Мисаве, Сасебо, Йокосука и других военных базах США в Японии.

Yatomi-shi Yard (Япония)

Честная деловая практика — Мы не заставляем вас платить заранее. Многие импортеры хотят, чтобы вы полностью заплатили, прежде чем они отправят автомобиль. Это потому, что у них нет машины для отправки, они используют ваши деньги, чтобы купить машину на аукционе. Если вам не нравится машина, когда вы ее видите, вы застряли, потому что уже заплатили за нее! Если у автомобиля есть проблемы, о которых импортер не знал, потому что они купили его незаметно, очень плохо, потому что автомобиль принадлежит вам! С JDM EXPO вы вносите залог для покрытия стоимости доставки и импорта, вы просматриваете автомобиль на нашем объекте в Нью-Йорке, и, если вы передумаете, нет проблем.Если это все, о чем вы мечтали, только тогда вы платите!

Отличное обслуживание клиентов — Когда автомобиль, который вы покупаете, покидает Японию, многие экспортеры больше не несут за него ответственности. Ввоз и таможня — это непростой процесс, это намного сложнее, чем просто нанять брокера и ждать. JDM EXPO, являясь крупнейшим экспортером в Японии, также является экспертом в импорте JDM в США. Мы предлагаем вам комплексную цену и делаем все необходимое для легального ввоза автомобиля в страну.Оттуда у вас есть возможность забрать его прямо в порту, забрать в офисе JDM EXPO в Нью-Йорке или доставить прямо к вашей входной двери (за внутреннюю транспортировку взимается дополнительная плата). Чтобы узнать больше об отзывах наших клиентов, нажмите ЗДЕСЬ

.

Charlotte Подержанные автомобили класса люкс на продажу: иномарки

Только что купил грузовик в Formula Imports, и это был отличный опыт! Джастин очень помог и сделал процесс очень гладким! Когда мне понадобится другая машина, я обязательно позвоню им снова! Спасибо Джефф — очень надежный фасилитатор.Мы позаботились обо всем с помощью телефонных звонков / текстов / электронной почты. Очень отзывчивый и много работает для своих клиентов. Я бы не стал дважды думать о продаже или покупке машины через него снова. Мы очень боялись покупать новую машину и познакомились с Formula Imports через друга. Мы никогда не купим машину где-нибудь еще и НЕ МОЖЕМ быть счастливее. Джефф, Джей Джи, Николь, Джулиан и Джимми были наготове — так много знали об автомобиле, были так же взволнованы, как и мы, о BMW X5, и даже проследили за тем, чтобы все было хорошо.Отличная ставка финансирования — у JG были все документы готовы к работе. Джимми подключил мой телефон к машине и подробно описал, как работать с развлекательной системой. Николь показала мне все о машине — Джефф и Джулиан искали и искали именно ту машину, которую мы хотели. Независимо от того, что вам нужно — переходите к формуле один. Я понятия не имел, что покупка машины может быть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО безболезненной. Туда и обратно примерно за 30 минут. Эти люди упорно трудятся, чтобы угодить своим клиентам, и заключили для меня в последнюю минуту гладкую сделку.У них большой выбор автомобилей, и стоит взглянуть на их экзотические автомобили, так как у них есть широкий выбор, который подойдет любому стилю. Стив старался изо всех сил, чтобы убедиться, что я заключил наилучшую возможную сделку, и даже купил для меня новый грузовой коврик в ближайшем представительстве Jeep, так как у меня было мало времени. Именно такой исключительный сервис заставит меня возвращаться. Огромное спасибо!!! Купил подержанный биммер у этих парней, и с ними было очень легко работать.Представительский центр позволил мне протестировать машину до самого дома, чтобы я мог быть уверен, что машина поместится в моем гараже (а торговый представитель следовал за мной в машине, чтобы сэкономить время). Цена была разумной, и машина была в отличном состоянии с небольшим пробегом. Выставочный зал немного скуден, но кого это волнует, если вы можете получить хорошую сделку. Все были профессиональны и следили за выдающимися вопросами. С Джастином было очень легко работать, и он был прямолинейным стрелком. Приятно видеть дилерский центр по продаже подержанных автомобилей, который не собирается вас ограбить и не оказывает большого давления.Продолжайте в том же духе, ребята! Я настоятельно рекомендую всем, кто ищет новую машину, отправиться в Formula Imports. Спросите Джастина, он потрясающий! Я получил от них две машины и каждый раз мог уезжать довольный! Недавно потерянная моя машина в аварии была одобрена на замену другой машины на следующий день с меньшими выплатами. Теперь езжу на своем Dodge Dart 2016 года выпуска! 🙂 Сервис и качество машин в Formula Imports лучшие в своем классе !! У меня был большой опыт покупки машины, и все сделали все возможное, чтобы удовлетворить мои потребности.Натан был моим продавцом, и он классный! Супер дружелюбный парень, ответил на все мои вопросы, оперативно перезвонил на все телефонные звонки и текстовые сообщения. Служба поддержки клиентов не может быть лучше в Formula Imports. Сходи к Натану! Исключительный сервис! Они работали со мной, чтобы оформить мои документы за несколько дней до поездки из другого штата, чтобы забрать мою машину. Широкий выбор на выбор, а сотрудники феноменальны и глубоко заботятся об удовлетворении своих клиентов.Пэм классная! Я определенно рекомендую ее и ее команду! Пэм даже связалась со мной через пару дней, чтобы убедиться, что я остался доволен. Я работал с Шейном Слотером. Там, где каждый дилер, к которому я ходил, пытался затолкать меня в машине, которая мне не нужна, Шейн был очень терпелив. Он не заталкивал меня в машину, как сборочную линию. Шейн нашел для меня ИДЕАЛЬНУЮ машину, и я ОЧЕНЬ доволен своей покупкой. Если вам нужна машина, обратитесь к Шейну Слотеру, он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО позаботится о вас.СПАСИБО, ШЕЙН, Шавтина Вилиламс Большое СПАСИБО Джулиану, Денису, Софии и всей команде Formula Imports. Мой опыт онлайн-покупок был безупречным и профессиональным на протяжении всего процесса покупки. Очень рекомендую и ценю. Конли Меня порекомендовал друг, который раньше работал с Джеффом и Formula Imports. После того, как мы с Джеффом связались друг с другом, я обрисовал в общих чертах, что я искал, ценовой диапазон и конкретные функции.Джефф нашел мне отличную машину менее чем за 24 часа! Оформление документов было легким, и, поскольку я жил за пределами штата, Джефф немедленно организовал транспортировку до моего дома. Я очень доволен своей машиной, и мне нравилось работать с Джеффом на протяжении всего процесса — отличный опыт! Мы нашли машину в сети и ехали 3,5 часа из GA, чтобы ее забрать. Персонал был очень любезным и любезным. Мы смогли завершить все по телефону и через Интернет в очень короткие сроки — несколько дней.Поскольку у нас была такая долгая поездка, мы не доехали до закрытия магазина, но они задержались для нас и вернули нас в дорогу в кратчайшие сроки. Персонал очень услужливый и дружелюбный. Я очень доволен своей покупкой. Лучший опыт покупки автомобиля! Очень приветливый персонал! Спасибо, Стивен и Джулиан! У меня был большой опыт работы с ними. Я позвонил и поговорил с Джимми. Сказал ему, что я получил высокие ставки и не стал бы покупать машину, если бы он не получил для меня меньше 10%.Я сообщил ему свою информацию, и на следующий день он позвонил и сообщил отличные новости. Теперь у меня есть внедорожник, который мне очень нравится. Я купил машину своей мечты, и сотрудники сделали ее такой плавной и быстрой. Я приехал из Колы, Южная Каролина, в Шарлотту, чтобы купить эту машину. 90% делопроизводства мы вели по телефону. Поэтому, когда я приехал туда, мне просто нужно было расписаться и поехать. Престижность. Я куплю там снова в будущем. Рекомендую всем, если вы находитесь на рынке нового или подержанного автомобиля. Я нашел свой идеальный автомобиль на аукционе Formula Imports на eBay.Я позвонил в представительство и поговорил с Деннисом Кроутером. Я сказал ему свою кредитную ситуацию заранее, и он сделал это. Я получил машину, которую назвал в списке. Деннис быстрый, профессиональный и умный человек. Посетите или позвоните в Формулу-1 и позвольте Деннису осуществить ваши мечты. Спасибо, Деннис, мне нравится купленный мной внедорожник !! Совсем недавно купил бывшую в употреблении Audi в Formula Imports в Шарлотте, Северная Каролина. От начала до конца процесс прошел отлично.Мой торговый представитель Денис Кроутер был хорошо осведомлен об автомобилях, которые я был заинтересован в покупке, и приходил ко мне, когда у меня возникали вопросы. Я очень рекомендую Denis и Formula Imports в Шарлотте. Отличная работа, ребята! Как первый покупатель автомобиля, я мало знал о процессе покупки автомобиля. Джастин Гардин связался со мной своевременно, когда я впервые спросил об интересующей меня машине. Сначала мы тестировали машину, а затем перешли к делу.Джастин объяснил мне все так, чтобы было легко понять, и не заставлял меня делать то, что мне было неудобно. В Formula Imports я считаю, что они заботятся о ваших интересах, а не только о себе. Если вы хотите купить автомобиль высшего качества по разумной цене, это то место, куда вам нужно! Если у вас есть возможность поговорить с кем-то там, я настоятельно рекомендую Джастина Гардина для покупки вашего автомобиля. FORMULA IMPORTS — ЛУЧШЕЕ.Джастин и Джулиан позаботятся о том, чтобы вы ушли счастливыми. Они будут изо всех сил стараться не отказываться от вас. Я просто хочу поблагодарить двух самых великих мужчин на этом участке. Наш опыт покупки с Formula Imports был фантастическим от начала до конца! Джастин и Пол были невероятно внимательными и профессиональными. Джастин упорно трудился, чтобы удовлетворить все наши потребности, а также обеспечить, чтобы мы не выходили за рамки нашего бюджета. Он задержался далеко от времени их закрытия, чтобы завершить нашу покупку, так как мы не были покупателями в штате.Пол даже лично заправил наш бак перед отъездом из Шарлотты. Мы с мужем в восторге от нашей новой машины и обязательно вернемся для будущих покупок. Formula One Imports обеспечивает отличное обслуживание клиентов! Я только что купил Мерседес 2014 года, и у меня было отличное обслуживание без проблем! Гладкая легкая продажа и легкое оформление документов! Денис был очень полезным и продуктивным в работе и общении! Я обязательно предлагаю приобрести здесь машину и вернусь, когда придет время обновляться! Отличные машины, отличные сотрудники !!! Отличный сервис.Очень профессиональный. Самая простая и быстрая покупка, которую я когда-либо испытывал. Накануне вечером я нашел грузовик Toyota Tacoma. Утром позвонил посмотреть, и все в тот же день пригнал домой. Стивен и Джастин потрясающие! Я работал с Джастином .. Он очень представительный. Несмотря на то, что я не хотел увеличивать свои платежи, он заставил меня увидеть всю картину … Он действительно рассказал мне все … Я считаю его заслуживающим доверия и ценю его советы и мнения… Я определенно рекомендую своим друзьям вести с ним бизнес .. Я считаю его большим активом для импорта Формулы-1. ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ !!!! Они просто создали отношения на всю жизнь с нашей семьей на ВСЕХ будущих покупках !!! Проехал весь путь из Джексонвилля, Флорида, и не был разочарован. Джастин был великолепен. Автомобиль был таким, как описано, и финансирование прошло гладко. Персонал был выдающимся.Они знали наш бюджет, что нам нужно, и сделали процесс получения автомобиля легким. Джастин, Джереми, Стивен сделал покупку этой машины самой простой из всех, что я когда-либо испытывал. Спасибо! Отличные люди, разбирающиеся в автомобилях Джерми и Джастин были ЛУЧШИМИ !!! вы должны пойти к ним двоим. Они были очень любезны и сделали этот процесс настолько простым … Действительно безболезненно !! Хороший опыт.Справедливый и честный. Денису Кроутеру и всей команде FOI было приятно работать. Я житель Алабамы и нашел автомобиль Formula One Imports, который меня заинтересовал. От первого телефонного звонка до запроса, 2 недели тесной работы по электронной почте, текстовым сообщениям и телефону, а также личное прибытие в выставочный зал , У меня был лучший опыт покупки автомобилей в моей жизни. На каждый вопрос были даны подробные ответы, и все последующие действия были выполнены очень честно и прямо.Я надеюсь, что этот бизнес останется успешным, и желаю им всяческих успехов. Я никогда не куплю автомобиль у другого автосалона, пока есть эта компания. Даже если бы в будущем мне пришлось проживать на Аляске, у них был бы постоянный клиент. Вы не разочаруетесь!!! Стивен, Джастин и Джулиан были отличными людьми для работы. Они сделали весь мой опыт покупки машины настолько простым, насколько это возможно. Они были осведомленными и ни в коем случае не напористыми.Покупка автомобиля в Formula One Imports была, безусловно, лучшим и самым простым опытом покупки автомобиля, который у меня когда-либо был. Я буду рекомендовать их всем, кто ищет качественный автомобиль. Еще раз спасибо, ребята, и продолжайте в том же духе! Конечно, они продают довольно удивительные автомобили, но суть любого бизнеса заключается в том, что ваш продукт — это ваши люди. Имея это в виду, Formula One Imports получает оценку A +++. Эти парни прикрыли все вокруг. Стивен, Джулиан, Джастин и Пол были в высшей степени ориентированы на клиентов, чтобы обеспечить положительный опыт от начала до конца.Они также ускорили оформление всех документов, сделав последний этап процесса наиболее эффективным, с которым я когда-либо сталкивался при покупке автомобиля. Наконец, я был впечатлен тем, что владелец Джефф представился нам и поблагодарил за бизнес. Они действительно сделали все возможное, чтобы убедиться, что мы полностью удовлетворены. Замечательные люди, с которыми вы не можете не любить и с которыми вам нравится вести дела! Позвоните Стивену, когда в следующий раз будете искать машину, и вы поймете, что я имею в виду. Отличный опыт от начала до конца! Денис был внимательным, отзывчивым и держал все в нужном русле на протяжении всего процесса.Что касается автомобиля, он был точно таким, как рекламируется, без неприятных сюрпризов, что приятно, так как это была невиданная покупка. Я очень доволен всем об этой покупке, и я настоятельно рекомендую проверить Formula One Imports, если вы хотите купить автомобиль. Стивен был великолепен, приехал с женой и двумя детьми. Он помог нам определиться, какой автомобиль нам нужен. Никогда не торопился с нами и не давал понять, что забота о наших нуждах является высшим приоритетом.Я определенно порекомендую этот дилерский центр всем и с радостью посоветую попросить Стивена. Большой опыт во всех сферах работы с этой компанией и Джереми! Еще раз спасибо за то, что помогли нам получить машину нашей мечты Дэвид Альфаро — стойкий парень. Хороший механик и очень отзывчивый! Мы только что получили оттуда новый Mercedes, и Варгас сделал нашу покупку замечательным опытом.Все машины очень хорошие и вроде бы в очень хорошем состоянии. Я полностью куплю здесь снова! Быстро, легко, профессионально и дружелюбно. Отличный сервис и быстрое общение с Деннисом. Они специализируются на автомобилях высокого класса, но по-прежнему предоставляют те же услуги тем из нас, кто покупает более доступные автомобили. Обязательно буду вести с ними дела снова. Стив Пики Варгас, был отличным продавцом, очень приятно, мы дали ему 5 за его выдающуюся личность и очень услужливый человек.Большое спасибо за такого человека. Получил большой опыт работы в Формуле-1 Импортс! Денис Кроутер очень помог мне и упростил процесс покупки автомобиля. После просмотра их инвентаря, то, что я хотел, не было там, но Денис смог получить то, что я хотел, в считанные дни, неустанно работая от моего имени. Сегодня я езжу на чистом Genesis Coupe благодаря Денису и команде Формулы-1. Потрясающий опыт покупки автомобиля.Денис и Джефф были чрезвычайно полезны, и с ними было приятно иметь дело. Я всем очень рекомендую Формулу-1! У меня был большой опыт работы в Формуле-1 Импорт. Джереми Гейни был великолепен и провел меня через каждый шаг, от тест-драйва до окончательной обработки документов. Он даже задерживался допоздна и помог мне настроить мою навигационную систему перед отъездом. Машины были детализированы и в очень хорошем состоянии. Все были дружелюбны и уважительны. Я определенно рекомендую их всем, кто ищет отличный автомобиль и услужливый сервис.Джефф продемонстрировал отличное обслуживание клиентов, сделав его счастливым Время — большая проблема, так как у нас 5-месячная дочь. Мы посмотрели машину онлайн и договорились о встрече, чтобы увидеть ее лично. Мы также смогли подать заявку на финансирование через их веб-сайт, что очень удобно. К тому времени, как мы приехали, нас уже одобрили с отличной оценкой. Нам удалось завершить все очень быстро.Они также сдержали свое слово и сделали для нас дополнительный ключ, хотя продажа была завершена, а это не было частью контракта. Определенно купил бы там снова! Безусловно, самый простой опыт покупки автомобиля, который у меня когда-либо был. Я заполнил заявку онлайн, и Денис позвонил мне на следующий день. Там не было типичного «туда-сюда», которое можно получить в большинстве сетевых заведений. Весь процесс занял 2 дня только из-за выходных, и ребята были очень любезны.С финансовым представителем JG было легко поговорить, и он был хорошо осведомлен. Эти парни классные. Особенно Деннис. Машина была восхитительной, а обслуживание было первоклассным и быстрым. Я ехал 8 часов из Флориды, чтобы взять машину, и это того стоило. Получил большой опыт работы в Формуле-1 Импортс! Денис Кроутер очень помог мне и упростил процесс покупки автомобиля. После просмотра их инвентаря, то, что я хотел, не было там, но Денис смог получить то, что я хотел, в считанные дни, неустанно работая от моего имени.Сегодня я езжу на чистом Genesis Coupe благодаря Денису и команде Формулы-1.

Greensboro Ferrari, Maserati, дилер Porsche в Гринсборо, Северная Каролина

Служба поддержки клиентов и сообщества

Наше представительство работает по Золотому правилу, что означает, что мы относимся к другим так, как хотели бы, чтобы относились к ним. Эта философия является причиной того, что мы стремимся обеспечить исключительное обслуживание клиентов для каждого человека, который входит в наши двери. Какая бы помощь вам ни требовалась и какой бы автомобиль вы ни выбрали, мы не перестанем работать для вас, пока вы не будете на 100 процентов удовлетворены покупками.

Работа с местными благотворительными организациями — еще один способ выразить нашу приверженность Золотому правилу. Мы поддержали ряд региональных групп и организаций, в том числе Фонд мелких семей, Сообщество христианских спортсменов и Фонд «Загадай желание». Если вы ищете дилерский центр, который уважает свое сообщество и своих клиентов, вы найдете его здесь.

Поддержание формы вашего автомобиля

Покупка итальянского автомобиля, такого как Ferrari или Maserati, — это большие инвестиции, поэтому важно убедиться, что ваш автомобиль защищен.Когда эти точно настроенные машины нуждаются в обслуживании, вы можете обратиться за помощью к техническим специалистам нашего отдела обслуживания и запчастей. Наши специалисты по техническому обслуживанию будут бережно относиться к вашему автомобилю и позаботятся о том, чтобы он всегда работал безупречно.

Мы также рады предложить удобные и эффективные финансовые услуги. Если вы готовы совершить покупку, один из наших специалистов по финансам будет рад помочь вам подать заявку на получение автокредита. Потратив всего несколько минут вашего времени, вы сможете получить финансирование и отправиться в путь на итальянском спортивном автомобиле своей мечты.

Инвентарь мирового класса

Посещение нашего дилерского центра — лучший вариант, если вы заинтересованы в покупке высокопроизводительного итальянского автомобиля. У нас есть одни из лучших новых иностранных моделей, доступных сегодня, в том числе лучшие варианты, такие как Maserati Ghibli, Aston Martin Vantage, Porsche Macan, Porsche Panamera и Ferrari 488. В наших автомобилях есть все, что вы ищете в следующей поездке, в том числе Поразительная мощность двигателя и непревзойденный внешний вид.

Если вы хотите купить итальянский автомобиль, но хотите контролировать свои расходы, мы также предлагаем множество подержанных моделей.С подержанным автомобилем вы получите почти новое качество по цене, которая будет легче вписываться в ваш бюджет. Мы также предлагаем обычные специальные предложения, которые вы, возможно, сочтете слишком хорошими, чтобы отказаться от них.

Инвестиции в иномарку

Если вы живете в районе Гринсборо и хотите купить иномарку, вам необходимо посетить Foreign Cars Italia. Мы предлагаем новые и подержанные модели Aston Martin, Ferrari, Maserati и Porsche, и наша команда ждет, чтобы помочь вам выбрать идеальный автомобиль.

Мексика дает отсрочку незаконно ввезенным «шоколадным» автомобилям

МЕКСИКА (AP) — Мексика давно имеет проблемы с незаконно ввезенными автомобилями, и в среду президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор пообещал легализовать их все.

Автомобили, в основном из США, известны в Мексике как «шоколадные», что означает игру слова «chueco», что значит «кривые».

Мексиканцы могут легально ввозить автомобили, но только автомобили более поздних моделей, которые соответствуют стандартам загрязнения и безопасности. Они также должны платить импортные пошлины, в результате чего многие просто тайком ввозят американских юнкеров.

Лопес Обрадор сказал, что многим бедным семьям нужны машины, чтобы добраться до работы, но производители и дилеры автомобилей говорят, что эта мера наполнит Мексику старыми автомобилями именно в то время, когда рынок автомобилей страдает.

«Мы собираемся легализовать их всех, мы собираемся дать им разрешение, мы собираемся признать их собственниками транспортного средства», — сказал Лопес Обрадор. «Потому что многие люди используют эти машины, потому что у них нет денег, чтобы купить новую машину, и на этих машинах они водят своих детей в школу и занимаются их деятельностью».

Он сказал, что владельцам придется заплатить пошлину; Программа должна начаться в ближайшее время в северных приграничных штатах, где автомобили более распространены, а затем распространится на другие штаты.

Федерация работодателей Мексики, бизнес-группа, заявила, что эта мера наполнит Мексику небезопасными, грязными автомобилями, и отметила, что это плохое время для отечественной автомобильной промышленности. Продажи новых автомобилей в первые пять месяцев 2021 года были на 19,8% ниже, чем за тот же период 2019 года.

«Это подразумевает легализацию контрабанды и разжигание недобросовестной конкуренции с отраслью, которая имеет стратегическое значение для Мексики и серьезно пострадала от пандемии», группа сказала.

Поскольку они в основном не зарегистрированы, трудно сказать, сколько «шоколадных» автомобилей было импортировано в Мексику; по некоторым оценкам, это число достигает 18 миллионов автомобилей и пикапов, или около четверти всех таких автомобилей в Мексике.

импортных автомобилей, изготовленных по неамериканским стандартам

Импортные автомобили, произведенные
по неамериканским стандартам

(автомобили с серого рынка)

Транспортное средство, произведенное за пределами США и изначально не соответствующее стандартам безопасности и выбросов США, называется транспортным средством серого рынка. После импорта автомобиль может нуждаться в доработке. Транспортное средство должно быть одобрено Федеральным агентством по охране окружающей среды (EPA) и Федеральным министерством транспорта (DOT), прежде чем его можно будет зарегистрировать.Кроме того, таможенная форма США 7501 «Резюме въезда» предоставляется импортеру в порту въезда, когда транспортное средство ввозится в США. Форма должна быть подписана импортером и предоставлена ​​заявителю. Пожалуйста, смотрите ниже контактную информацию этих агентств.

Регистрация и техосмотр автомобиля с серого рынка:

Регистрация не может быть произведена до тех пор, пока заявитель не представит таможенную форму США и письма с одобрением EPA и DOT. Эти документы должны быть представлены в DMV вместе с документами, подтверждающими право собственности, и страховой картой Коннектикута.В это время может быть выдана временная регистрация, чтобы транспортное средство можно было представить для проверки безопасности на инспекционной полосе DMV Коннектикута и инспекции выбросов на станции выбросов Коннектикута. Все проверки транспортных средств на сером рынке проводятся только на инспекционной полосе Уэтерсфилд. Однако для транспортных средств старше 25 лет требуется только проверка идентификационного номера (VIN), которая должна быть сделана в DMV. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Проверки, выполняемые в DMV», чтобы узнать часы работы инспекционных переулков и проверить последнюю информацию о часах работы и закрытии в праздничные дни.

После успешного завершения проверки безопасности и проверки выбросов заявитель может пройти в зону регистрации в главном сервисном центре DMV или в региональном сервисном центре со следующими документами:

1. Отчет об инспекции безопасности DMV
2. CT Выбросы (отчет об осмотре автомобиля)
3. Письмо об одобрении EPA
4. Письмо об одобрении DOT
5. Сводная форма таможенного ввоза США 7501
6. Страховая карта Коннектикута, которую можно получить в вашей страховой компании или у агента.Страховая карточка должна быть оформлена на имя зарегистрированного владельца (владельцев) транспортного средства.
7. Свидетельство о праве собственности
8. Налог с продаж взимается при регистрации автомобиля.
9. Налог с продаж будет составлять 6,35% для автомобилей, приобретенных по цене 50 000 долларов или меньше. Налог с продаж будет составлять 7,75 процента для автомобилей стоимостью более 50 000 долларов.
10. См. Список допустимых форм идентификации, необходимых для регистрации автомобиля.

Основная информация:

Заявитель должен найти «мастерскую по переоборудованию», которая утверждена на федеральном уровне и внесет необходимые изменения в автомобиль в соответствии с федеральными стандартами (т.д., дверные скобы обычно необходимы, потому что федеральные стандарты требуют, чтобы двери выдерживали 700 фунтов на квадратный дюйм). Список одобренных на федеральном уровне перерабатывающих предприятий можно получить в DOT и EPA. Конверсионный цех свяжется с DOT и EPA для подтверждения того, что конверсия произошла.

Если транспортное средство новое, владелец также должен представить Сертификат происхождения производителя (на банкноте) для регистрации транспортного средства. Фотокопии не принимаются.

Если транспортное средство используется, владелец должен предоставить надлежащую документацию о праве собственности (т.е., иностранные эквиваленты «Титульных» сертификатов, такие как немецкий Fahrzugbrief). Документация не должна свидетельствовать о нарушении права собственности. Письма EPA и DOT должны быть постоянной частью записи о праве собственности. Если у продавца нет необходимых писем, покупатель должен связаться с Департаментом транспорта США и Агентством по охране окружающей среды США для получения копий писем.

Если DMV не удовлетворено документами о праве собственности, владелец должен внести залог в два раза превышающую балансовую стоимость транспортного средства, прежде чем транспортное средство может быть зарегистрировано.Облигация автоматически аннулируется через три года после подтверждения регистрации (такие облигации можно получить через страхового агента или брокера).

Формы DOT и EPA США не требуются (таможенная форма США по-прежнему требуется), если импортер или агент импортера представляет от этих агентств документацию о том, что транспортное средство соответствует стандартам США по выбросам и безопасности или освобождено от них ( оба документа () должен указывать соответствие или исключение) , или выдан сертификат происхождения производителя, указывающий, что транспортное средство соответствует стандартам EPA и DOT.

Контактная информация :

Таможня США

P.O. Box 7407

Вашингтон, округ Колумбия, 20044

(202) 354-1000

www.cbp.gov

Департамент транспорта США

Национальная администрация безопасности дорожного движения

400 Seventh St. S.W.

Вашингтон, округ Колумбия, 20590

(800) 424-9393 или (202) 366-0123

www.nhtsa.dot.gov

U.S. EPA

Подразделение производственных операций

Отдел расследований / импорта

401 Main St. S.W.

Вашингтон, округ Колумбия, 20460

(202) 260-4111

www.epa.gov

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

.