Ховер тест драйв: Тест-драйвы Great Wall H5 (Грейт Волл Грейт Волл Ховер Х5) от «За рулем»

Содержание

GREAT WALL HOVER H5 и тест-драйв с Игорем Гиндисом — официальный дилер Демидыч

Да, да это действительно Great Wall Hover! И еще какой!

Современный, уверенный в себе, непосредственный, с натренированными мышцами под безупречно сидящим костюмом. Не сенсация, а просто весьма привлекательный «тип», явившийся миру, как нечто само собой разумеющееся и без звездных амбиций.

Свежеиспеченный внедорожник отличается от уже знакомой и полюбившейся российским поклонникам модели Hover h4 (которая не так давно также подверглась обновлению) новым исполнением передней части кузова. В частности, внимание на себя обращают раздутые колесные арки, эффектные фары головного освещения, заходящие на крылья, а также измененные задние фонари. Любители зрительных ассоциаций наверняка обнаружат некоторое сходство Hover H5 с такими известными моделями, как Mazda CX7, и по стилю исполнения задних фонарей – с Volvo XC90.

Что ж, надо заметить весьма неплохие для Great Wall ассоциации, способные привлечь новых покупателей. Наряду с изменениями, коснувшимися внешнего облика автомобиля, прогресс работающих в компании Great Wall дизайнеров и инженеров ощущается и в интерьере, который стал еще более качественным и функциональным (рестайлинговые версии Hover h4 получили аналогичное H5 оформление салона). В отделке используется хоть и жесткий, но довольно качественный пластик. Подгонка различных элементов не вызывает абсолютно никаких нареканий. Интерьер новинки напрочь лишен дизайнерских экзерсисов и эргономических излишеств, о которых, в общем-то, никто и не просил. В обновленном салоне преобладают плавные линии, все органы управления просты и интуитивно понятны, а их разноцветная подсветка осталась в прошлом.

К примеру, новая панель приборов порадует клиентов своей информативностью и общим восприятием.

Справедливой критики здесь заслуживает не слишком удобная посадка водителя. Из-за высокого пола и небольшой высоты салона сидеть приходится либо с сильно согнутыми в коленях, либо с вытянутыми ногами. Не добавляют комфорта и практически плоские, без явно выраженной боковой поддержки спинки передних сидений. Кроме того, «настроить под себя» водительское кресло, оснащенное электроприводом регулировок, при закрытой двери выглядит весьма проблематично по причине недостаточного пространства (затруднен доступ) между внутренней дверной панелью и сиденьем.

Зато Hover H5 предлагает довольно внушительный запас пространства на сиденьях и вместительный багажник, объем которого в зависимости от положения спинок заднего ряда сидений может варьироваться от 810 до 2074 л. Что касается конструктивных особенностей, то H5 несмотря на свою динамичную внешность все еще остается верным внедорожным традициям и прочно связан с GW Hover h4. Автомобиль имеет рамную конструкцию с неразрезным задним мостом, жестко подключаемый полный привод (без межосевого дифференциала, в приводе к передним колесам используются муфты с сервоприводом) и понижающую передачу в раздаточной коробке. Габаритные размеры автомобиля и его колесная база также остались практически без изменений.

Чтобы избежать на рынке внутренней конкуренции между моделями, маркетологи Great Wall «развели» их не только по индексу в названии модели, но и по модификациям, а также существенными различиями в штатном оснащении, где GW Hover H5 получил статус полноправного флагмана модельного ряда. Так, например, уже в базовое оснащение новинки включено такое оборудование, как климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, камера заднего вида, звуковые датчики парковки, электропривод регулировок водительского сиденья и отделка сидений кожей.

Что касается силовых агрегатов, то новый Hover H5, в отличие от h4, доступного только с 2,0-литровым бензиновым двигателем 122 л. с., предлагается клиентам в двух модификациях с модернизированным 2,4-литровым мотором мощностью 136 л. с., а также 2,0-литровым турбодизелем, развивающим мощность 150 л. c. В качестве трансмиссии клиентам доступна лишь 5-ступенчатая «механика», хотя не исключено и появление в ближайшее время версий с «автоматом классической конструкции». Рядный 2,4-литровый мотор Hover H5 радует довольно ровной тягой и своевременными откликами на акселератор, преимущественно в зоне низких оборотов, что в сочетании с 5-ступенчатой «механикой», обладающей четкостью работы механизма переключения передач, обеспечивает автомобилю снаряженной массой 1800 кг вполне приемлемую динамику. «Крутить» мотор выше 4000 об./мин. просто бесполезно, динамики это не добавляет, зато появляется акустический дискомфорт, создаваемый работой двигателя.

Ходовая часть Great Wall Hover H5 обеспечивает умеренные крены кузова при прохождении поворотов и перестроениях, хорошо охраняет водителя и пассажиров от опосредованной встречи с крупными неровностями дорожного покрытия и волнами. Однако пропускает практически всю дорожную «мелочь», которая передается на кузов ощутимыми вибрациями. Зато здесь можно отметить эффективность работы тормозных механизмов, обеспечивающих H5 надежное замедление, а также рулевое управление, позволяющее водителю полностью контролировать траекторию. Итак, общее впечатление от первой встречи с Great Wall Hover H5 можно сформулировать однозначно: этот автомобиль несомненно заслуживает внимания покупателей, причем не только благодаря своей цене!

+ Богатое оснащение,  невысокая цена, просторный салон, вместительный багажник

—  Не очень удобная посадка на водительском сиденье, дефицит крутящего момента начиная с 4000 об./мин, небольшие интервалы между плановым ТО

www.avto.ru

Игорь Гиндис: как я пятый «Ховер» тестировал

В «Демидыче» я переездил почти на всем, что в салоне продается. В том числе, на третьем «Ховере» с двухлитровым мотором. И когда появился «пятый» — понятное дело очень хотелось сравнить эти две машины. Сразу оговорюсь: я не Сан Саныч Пикуленко, поэтому детального анализа не будет. Просто опишу обычные водительские ощущения, договорились? Итак.

Внешность у нового «Ховера» стала как-то посовременнее, поменялись фары и задние фонари, смотрится хищненько так. И вызывает при этом симпатию.

Внутреннее убранство порадовало. Для китайцев вообще характерен традиционный «азиатский» подход к комплектации, когда салон максимально насыщен всякими приятными полезностями и полезными приятностями. Это у «европейцев» обычно салон аскетичный, особенно в базовой комплектации. А здесь все радости к услугам водителя. Климат-контроль, встроенная магнитола с сенсорным дисплеем, управление на рулевом колесе, куча «бардачков». В подлокотнике обнаружился USB-разъем. Удобно.

Ключ в замок, включаем свет. Подсветка приборов порадовала глаз: яркая, но не резкая, самое то. Разворачиваемся. Опаньки, а вот этого не ожидал: есть камера заднего хода. Приятная штука, особенно в сочетании с парктроником, который тоже есть. Правда, вот к чему придется привыкать – с зеркалами есть определенное «расхождение в показаниях», на экране (кстати, все тот же дисплей магнитолы, если что) ты уже уперся бампером, а по зеркалам – еще полметра добрых есть. Еще раз повторюсь, с непривычки есть шанс во что-нибудь въехать или не вписаться. Так что с этим надо быть повнимательнее, особенно поначалу.

Выруливаем со стоянки и покатились. Как на всякой новой для себя машине пробую тормоз – срабатывает уверенно и быстро, но «колом» машина при этом не встает. В городском потоке – сказать особо нечего. Ну, едет и едет. Ровненько едет, нормально ускоряется со светофора и плавно, но быстро останавливается у следующего. Хотя, пожалуй, может быть чуть-чуть «подтупливает». Двигатель на новой машине и помощнее, спору нет, но все равно как-то не очень резко. Впрочем, объективности ради отметим две вещи: по случаю жаркого дня ездил с включенным климат-контролем. И еще: стоит сделать скидку на необкатанность – машину только с автовоза скатили, на одометре и 10 километров не числилось. Соответственно, крутить коленвал больше 2500 – 3000 оборотов просто негуманно, так откуда же особой резвости взяться?

Впрочем, «Ховер» — не городская машинка для прогулок, а суровый рамный внедорожник. Полноприводный. А ну-ка, подумал я, опробуем-ка машинку на ухабах. Сказано – сделано. Благо найти ухабы в родном городе труда не составляет, к сожалению. Вполне раздолбанный, неровный кусок грунтовки с кучей камней для полноты ощущений нашелся меньше, чем в километре от автосалона – многие пермяки знают как с Чехова на перекресток Хрустальной и КИМ выезжать. И вот здесь машина порадовала. Для усложнения задачи климат-контроль не выключался, впрочем вскарабкаться в подъем это не помешало. Кстати, для своих весьма внушительных габаритов «Ховер» вполне маневренная и легко управляемая машина. Кому как, а для меня фактор существенный.

Тест-драйв – это конечно не годик-другой регулярной езды. Но впечатление, тем не менее, сложилось. Давайте попытаемся резюмировать. «Жогальщикам» и «шумахерам» эта обстоятельная машина не подойдет. Резвость не та. «Ховер» — он для более спокойной и размеренной езды, впрочем, ежели ему газку «топнуть», то и «Ховер» поскачет быстро, вопрос один: а зачем на такой машине? Вот с комфортом ехать – самое то. По плохой дороге очень даже неплохо получилось – подвеска уверенно отрабатывает неровности. Совсем уже кромешное бездорожье штурмовать не пробовал, ничего не скажу. В целом же, машина оставила комплекс ощущений с явным знаком «плюс». Надо будет при случае еще поездить.

Специально для ak-mag.ru Игорь Гиндис

Источник: www.ak-mag.ru

пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Хорошая новость для всех поклонников настоящих рамных внедорожников: Great Wall Hover H5 вернулся на российский рынок в новом обличье. Теперь эту модель собирают под Тулой на суперсовременном заводе Haval.

Максим Федоров

В паспорте этого внедорожника с непростой судьбой стоит уже не первый штамп с российской пропиской. Ведь Great Wall Hover H5, а по сути тот же Haval H5, но с другой «физиономией», собирали у нас с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем на предприятии под Липецком. Правда, после того как в Great Wall приняли решение вести самостоятельный бизнес в России, это предприятие сгинуло вместе с его владельцем — дистрибьютером китайского автоконцерна, компанией «Ирито».

Так россияне лишились популярного внедорожника, составившего сильную конкуренцию УАЗу и фактически пробившего дорогу на наш рынок для прочей продукции китайского автопрома. В 2016 году созданная на останках «Ирито» компания «Чайна Автомаркет» возобновила выпуск этого внедорожника на заводе в «Ставрополь-Авто» под маркой DW и с именем Hower (да, через W). Впрочем, через пару лет и этот проект потерпел фиаско…

И вот, наконец, с третьей попытки H5 вернулся на российский рынок — теперь уже под крылом материнского концерна Great Wall, организовавшего производство полного цикла на предприятии под Тулой. Так что теперь это всерьез и надолго.

Любопытно, что в самом Китае производство внедорожника уже свернули, а к нам почему-то приехал H5 c дорестайлинговым дизайном передка, который китайцы явно срисовали с Mazda BT-50. Мало того, что смотрится он, мягко говоря, своеобразно (BT-50 такой дизайн тоже не красил), так еще и выбивается из текущей линейки Haval. В принципе, китайцам ничего не стоило подправить внешность модели, учитывая, что производить ее у нас будут не год и не два. На фоне инвестиций в запуск российского завода фейслифт обошелся бы в сущие копейки. Но китайцы не стали заморачиваться. Как не стали заморачиваться и с вариантами трансмиссий. В России этот внедорожник доступен только с механикой, что сразу отметает часть покупателей и дает фору UAZ Patriot, который автомат как раз имеет.

Маркетологи Haval, в отличие от их коллег из Ульяновска, явно делали ставку на тех «консерваторов», кому нужен автомобиль для езды по бездорожью, и им автомат скорее мешает. И я их прекрасно понимаю. Действительно, для чего еще покупать рамный внедорожник? Однако, если бы они копнули чуть глубже, поняли бы, что у нас 99% внедорожников 99% времени ездят по дорогам с твердым покрытием, хотя и разной степени убитости. И рама с полным приводом для нашего человека — это как стальная дверь в дачном доме. Ни от чего не защищает, но зато дарит чувство спокойствия и уверенности. Да, полный привод здесь есть уже в «базе», но учитывая, что большинство покупателей не знают, чем Full Time отличается от Part Time, и то, что большую часть времени те самые внедорожники ездят исключительно на зад-нем приводе, я бы все же добавил сюда автомат. Тогда в очередь покупателей Haval H5 записывались бы не только охотники-рыболовы, а также дачники и прочие жители проселочного «Замкадья», но и мечтающий о брутальном авто офисный планктон.

 Кресло водителя в средней комплектации идет с электроприводом.
 Климат-контроль входит в стандартное оснащение.
 Незатейливые приборы радуют информативностью, чего не скажешь о бортовом компьютере.

Первые впечатления от знакомства с любым автомобилем — самые яркие и запоминающиеся. Но если вначале ты обычно оцениваешь дизайн и комфорт машины, то в случае с «китайцем» все начинается с запаха салона и звука аудиосистемы. Они четко и ясно дают понять, сэкономил производитель или нет. И здесь Haval H5 приятно удивил — нагревшийся на солнце салон из «кожи молодого дерматина» не источал никаких убийственных ароматов. Ну а когда я завел мотор и включил медиацентр — удивился еще больше: у этой машины есть «голос»! Причем с басом, альтом и сопрано — именно так прописано в эквалайзере. Кстати, медиацентр с 8‑дюймовым экраном здесь уже в «базе», как и климат-контроль. Ну а то, что руль регулируется только по высоте, а бортовой компьютер выдает кучу бесполезной информации, вроде температуры шин, но не показывает текущую скорость или средний расход топлива — это мелочи жизни.

Сзади не тесно.

Чтобы выехать на дорогу с парковки дилерского центра, пришлось немало покрутить баранку. Радиус поворота здесь неприлично большой, как и число оборотов руля. Штатный задний парктроник и камера с динамической разметкой делают подобные маневры не столь болезненными, но передний парктроник явно не помешал бы. Зато в потоке проблем ни с маневрами, ни с динамикой нет. Хотя производитель скромно умалчивает данные по разгону, благодаря отличной тяге 2,0‑литрового турбомотора Mitsubishi 4G63S4T (в форсированном варианте он ставился на Lancer Evo) для своих двух тонн ускоряется H5 отлично. Да, машина валкая, а «грузовая» подвеска считывает всю дорожную мелочь, вплоть до разметки, но ехать на ней вполне комфортно и в городе, и на трассе. Кстати, даже на скорости за сотню в салоне достаточно тихо, а штатный круиз-контроль позволяет расслабиться при длинных перегонах. Но вот в городе не расслабишься: чтобы не выпадать из потока, приходится постоянно работать «мешалкой» — мотор везет только после 2000 оборотов. Да и дисковых тормозов при динамичной езде в городе тоже не хватает.

Любопытно, что на бездорожье Haval H5 показался мне комфортнее, чем на асфальте. На малой скорости подвеска хорошо отрабатывает большие амплитуды ям и бугров, а надежная штатная стальная защита мотора и трансмиссии позволяет нырять в глубокие лужи, не опасаясь повредить жизненно важные механизмы о скрытые под слоем мутной воды камни. Единственное, что ехать тихой сапой не очень-то получается — мотор захлебывается от недостатка тяги. И как раз тут на помощь приходит раздатка Borg Warner 47–60 с понижающей передачей 2.48/1.00. При активации режима 4L мотор тянет в горку даже на холостых! Единственным фактором, ограничивающим проходимость модели, могут стать штатные шины, но этот вопрос легко решается установкой «зубастой» грязевой резины. А дальше — просторы фантазии для тюнинга, как шасси, так и мотора, ограничивают только ваши финансы. 

 Багажник радует вместимостью, хотя его объем китайцы держат в секрете.

Технические характеристики Haval H5

Габариты 4650x1800x1745 мм
База 2700 мм
Снаряженная масса 1905 кг
Полная масса 2305 кг
Клиренс 196 мм
Объем топливного бака 70 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см3, 150/4200  л. с./мин-1, 250/2400–4200 Нм/мин-1
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин 235/65R17
Динамика 8,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)

8,7 л на 100 км в смешанном цикле

Конкуренты Foton Sauvana 2.0T, UAZ Patriot 2.7
  • Тяговитый турбомотор Mitsubishi, отличная проходимость,
    большой потенциал для тюнинга, богатое оснащение, качественная сборка.
  • Устаревший дизайн, нет автомата, жесткая подвеска,
    невысокий уровень безопасности.

Вождение

На бездорожье способен на многое. Неплохо ускоряется и управляется на асфальте, но ощущается валкость, а также нехватка тормозов.

Салон

Морально устарел, но не вызывает отторжения. Радует оснащением и отсутствием фенольных амбре.

Комфорт

Подвеска отнюдь не лимузинная, зато стерпит многое. Штатный «круиз» — приятный бонус, как и неплохая музыка. А вот АКП не хватает…

Безопасность

Рамные модели априори менее безопасны сородичей с несущим кузовом. Эйрбэгов максимум 4.

Автомобиль предоставлен компанией «Хавэйл Лахта».

Вердикт

Переосмысленный китайцами потомок Isuzu Axi­om все еще не потерял актуальности и является отличной альтернативой «Патриоту». На таком внедорожнике не страшно отправиться вдаль от цивилизации: проверенная временем конструкция и мотор с японскими корнями дают уверенность, что машина не подведет.

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

Как прошел тест-драйв первого летающего такси в России

Как устроен летающий автомобиль будущего, и скоро ли мы перестанем ездить по дорогам? На эти и другие вопросы ответил ведущий YouTube-канала «Индустрия 4.0» Николай Дубинин

Российская компания Hover в середине января представила прототип беспилотного летающего такси. На его разработку было потрачено $3 млн. По словам генерального директора Hover Александра Атаманова, такой транспорт будет дешевле Uber: за три минуты летающее такси сможет доставить вас туда, куда на обычной машине ехать около часа. При этом заказать его можно будет точно так же — с помощью приложения на смартфоне или планшете.

Коммерческие полеты по плану начнутся только в 2023-25 году. А серийное производство будет запущено уже в этом, 2021 году. Прототип Hover создали, чтобы протестировать новый тип двигателя. Именно они будут использоваться в серийных Hover, которые будут еще более компактные и безопасные.

Новая технология изнутри

В устройстве машины — восемь независимых друг от друга винтов, которые обеспечивают вертикальные взлет и посадку. Выравнивают машину два двигателя.

Чтобы транспорт летал горизонтально, используется технология гибридного дрона Lift and Cruise, где за прямолинейные движение отвечают отдельные группы двигателей.

Преимущество летающего автомобиля

Главное достоинство этой технологии, если сравнивать ее с самолетами и вертолетами, — возможность взлета и посадки с обычной парковки. Если посмотреть на ширину и длину машины сейчас, то видно, что на парковочное место она не поместится. Но это лишь прототип, и в будущем транспорт будет гораздо компактнее.

Сейчас полет беспилотного такси длится всего 17 секунд — у машины быстро садится батарея. Но ее можно зарядить. На каждом электрокаре стоит платформа литий-ионных батарей. Конструкция такая же, как в Tesla и любых других электромобилях, но химия в данном случае немного иная. Это так называемая гибридная химия, INR — она позволяет получить большой ток отдачи при большой емкости батареи. Для обычных электрокаров это не важно, а для летающих аппаратов необходимо. Для того, чтобы машина летала полчаса, заряжать ее нужно восемь часов.

Первый полет

Пока что в летающем такси тесно, потому что в нем ничего не регулируется. Зато есть баллистический парашют.

Заявленная скорость этого дрона — 200 км/час, то есть оказаться в любой точке Москвы можно будет всего за пять минут. Но сейчас подняться от земли удается на совсем небольшое расстояние. Так что в ближайшее время мы вряд ли пересядем на летающие машины. А пока первоочередная задача конструкторов — поиск и привлечение инвестиций.


Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Zenkevich.ru Тест-драйв Great Wall Hover h4 — Great Wall — автопортал pogazam.ru

Весь мир знает компанию Great Wall как производителей внедорожников простой конструкции. А убедиться в этом можно при знакомстве с Great Wall h4 New Turbo.

Если прежде Great Wall h4 снабжался бензиновым атмосферным двигателем, то теперь он появился с технически более сложным турбо мотором. Рабочий объем – те же 2 литра, но отдача подскочила до 150 л.с. Это самый мощный автомобиль в гамме китайской компании. Мотор, кстати, не собственная разработка китайских конструкторов. Он выпускается по лицензии Mitsubishi и соответствует стандарту выбросов ЕВРО-5. Если ехать спокойно в полпедали газа, то дополнительную мощность водитель и не почувствует — машина ускоряется без фанатизма. Но стоит придавить акселератор поглубже, как ситуация заметно меняется. Great Wall Hover h4 New Turbo обретает доселе нетипичную для него резвость, только передачи успевай переключать в новой 6-тиступенчатой коробке. 

При активном вождении автомобиль откликается на руление с небольшой задержкой, большей, чем от него можно ожидать. Рамная конструкция и, как следствие, большая снаряженная масса автомобиля с лихвой компенсирует недостатки внедорожной подвески на дорогах общего пользования. Но, тем не менее, создаются такие автомобили для другого ареала обитания — для бездорожья. И здесь Great Wall Hover h4 New Turbo показывает себя с самой лучшей стороны. Он с легкостью преодолевает большинство препятствий на одном лишь заднем приводе, а, подключив переднюю ось и понижающую передачу, автомобиль превращается в серьезного покорителя бездорожья. Но нужно иметь в виду, что при форсировании водных преград лучше загодя снять с переднего бампера номерной знак. Закреплен он слабо, и оторвать его довольно просто.

В остальном дизайн машины основательно переработан. С новой, внушительной по размеру радиаторной решеткой Great Wall h4 New Turbo выглядит более солидно и привлекательно. Конкуренты выглядят скромнее. А это российский UAZ Patriot и корейский SsangYong Kyron. Модернизация не обошла стороной и интерьер, который отныне отвечает всем современным реалиям. Оказавшись в салоне, в первую очередь обращаешь внимание на полностью переработанную центральную консоль. В неё теперь встроен сенсорный цветной экран, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Над консолью возвышается блок дополнительных приборов. Есть и маршрутный компьютер, но доработан он не полностью — не показывается средний расход топлива, а ведь эта информация была бы интересна большинству владельцев Great Wall h4 New Turbo.

С турбо мотором Great Wall Hover h4 New Turbo обрел долгожданную динамику, при этом расход топлива остался практически прежним. А это то, что привлечет немало покупателей.

Стоимость на новые автомобили Great Wall в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва Great Wall Hover h4 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Great Wall Hover h4 Turbo 2.0 МТ (150 л.с.) 4X4

Страна марки Китай

Сборка модели Китай

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.6 / 7.4 / 8.7

Марка топлива АИ-92

Экологический класс Euro 4

Двигатель

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1997

Турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 4200

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 250 при 2400 – 4200

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя распределенный впрыск

Трансмиссия

Коробка передач механика

Количество передач 6

Тип привода полный

Размеры в мм

Длина 4650

Ширина 1800

Высота 1745

Колесная база 2700

Клиренс 240

Ширина передней колеи 1515

Ширина задней колеи 1520

Размер колес 235 / 65 / R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 420 / 2020

Объем топливного бака, л 74

Снаряженная масса, кг 1905

Полная масса, кг 2305

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная

Тип задней подвески зависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые вентилируемые

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Тест-драйв Ховер Н5 (Great Wall Hover H5)

 

Тест-драйв Ховер Н5 показал заметную эволюцию линейки Ховеров. В целом, новшества автомобиля оставляют приятные впечатления от Ховер Н5.

Совсем недавно концерн Great Wall препроводил обновленную комплектацию Ховер Н5 с коробкой автомат и дизельным двигателем. Надо отдать должное «китайской машине», еще года два назад на салон автомобиля было страшно смотреть, и вонял этанолом он просто омерзительно. Эволюция в линейке Ховеров заметна, и автомобили данной серии, развиваясь, становятся все лучше и лучше.

Тест-драйв машины Great Wall Hover H5

Надо сказать, что интерьер салона взятого на тест-драйв Ховера выглядит очень даже приятно. Все на своих местах, и не разваливается на ходу. Датчики давления шин, топлива и температуры показывают информацию в соответствии с реальностью. При том, что комплектация достаточно дорого смотрится и работает так же хорошо, цена на машину осталась прежней.
Но не все так гладко. Передняя часть автомобиля, чем то напоминает Мазду. При всей свое новизне, автомобиль не выглядит гармоничным, потому как куда-то делась вся брутальность. Но это все придирки.

 Машина оснащена двухлитровым турбо-дизелем, корейской коробкой автомат и раздаточной коробкой американского производства. С учетом скорости развития Китайского концерна, все эти детали вскоре станут китайского производства.

Теперь по салону.

Внутри, версия взятая на тест-драйв, выглядит в разы интереснее и гармоничнее чем снаружи. Абсолютно новая передняя консоль. Хороший руль, который приятно держать в руках, и можно подогнать под водителя. Удобные кресла, капитанская посадка. Большие зеркала, дающие неплохой обзор. Но в этот гармоничный мир салона H5 как-то с трудом верится.

  И конечно, сразу бросаются в глаза недостатки этого автомобиля. Садясь в Ховер в первый раз, ощущаешь, как колени высоко уходят вверх, практически до руля. Видимо пытаясь создать общее ощущение стремительности переда, разработчики забыли об обзоре внутри машины. Приборка и лобовое стекло необычно низко располагаются, мешая обзору. Для высоких людей это будет особенно заметно, так как придется иногда нагибаться, чтобы увидеть сигнал светофора или знак. Стеклоочистители покрывают не все лобовое стекло, а только 60%. Не понятно о чем думали разработчики, устанавливая на машину камеру заднего вида.

Находится она на главной консоли, и приходится опускать взгляд очень низко, к тому же при встречном солнце, дисплей блекнет и искажает картинку. Очень трудно заниматься трансформацией задних сидений, сразу представляешь на месте владельца мускулистого маленького китайца.

Дальше, больше.

Штатная резина – ужасна, но на зимнем асфальте машину кидает из стороны в сторону, про бездорожье и говорить не хочется, страшно ехать. Еще хуже ведет себя педаль газа, вспоминается байка про эстонцев, когда тренер кричит своей команде: — «оппасность справва!», — а опасность справа давно прошла. А главное не понятно, почему так?

Грешить на американские детали, на мощность (150 лошадок) или оборотистость (380 ньютонов уже при полутора тысячах оборотов) с автоматом (пяти ступка) трудно. Аналогичный СУВ корейского производства – имеет меньше лошадей, но таких проблем у него нет.

Однако рамный кузов, полный привод с возможностью подключить задний привод на ходу с помощью кнопки, хороший звук аудиоподготовки и энергоемкая подвеска, оставляют приятные впечатления от тест-драйва Ховер Н5.

Также на эту тему:

Стиляга из Поднебесной — Great Wall Hover

Какие ассоциации у вас вызывает словосочетание «китайский автомобиль»? Скорее всего, это нечто, объединившее в себе необъединимое. Например: большой и дешевый или яркий и невыразительный. Обычно это сочетание контрастов дополнено низким качеством сборки, а также неопределенностью с сервисом и запчастями. Но, как и любой другой производитель, китайцы изучают спрос и пожелания клиентов. Поэтому на рынке появляются новые, более качественные и современные продукты, произведенные у них на родине. Одним из примеров вышеперечисленного можно считать попавший на редакционный тест вседорожник Great Wall Hover.

 

 

Слово Hover переводится как «реяние, парение». При первом осмотре действительно понимаем – немаленький полноприводник с большим кузовом типа универсал смотрится легко. Конечно, сказать, что он парит над землей благодаря немалому клиренсу в 200 мм, нельзя, однако внешний вид его вполне современный. Но общее мнение по поводу внешности, как для китайского автомобиля, на «отлично». При детальном знакомстве становится понятно, что машина-то не новая – а, по сути, является практически полной копией Isuzu Axiom. Почему она не примелькалась в Украине? Потому, что изначально автомобиль создавался для американского рынка, и в результате большая часть продаж пришлась на рынки США и Канады. Стилисты из Китая пожелали лишь немного изменить светотехнику, и, как ни странно, у них получилось, по крайней мере, не хуже, чем в оригинале – для Европы строгие фары сложной формы сейчас норма, а задняя светотехника, переходящая вверх на стойки кузова, тоже встречается не очень часто и выглядит привлекательно. Во внешности много хромированных элементов, но они не сливаются в непонятный «салат», все четко расставлено по своим местам и не выделяется из общей стилистики. Крышку багажника украшает аэродинамический спойлер, а для перевозки багажа на крыше предусмотрены рейлинги. Включив для съемки ближний свет и противотуманные фары, для себя отмечаем, что подсветка номера, как и задние «противотуманки», реализована на модных и современных светодиодах. Вид автомобиля сбоку украшает поднимающаяся оконная линия и тонировка, выполненная как для американского рынка – передние боковые стекла остаются прозрачными. Присматриваемся к подгонке деталей и качеству сборки – на удивление, стыки везде ровные, зазоры равномерные по всему кузову, все собрано добротно и качественно. Двери легко открываются, а звук закрытия похож на «чмоканье», как на дорогих иномарках. Продолжая осмотр, находим шильдик «CUV» — китайцы решили отдельно назвать (или придумать) класс, к которому относят свое творение: City Utility Vehicle – утилитарный автомобиль, предназначенный для города. С другой стороны – надпись, символизирующая полный привод и говорящая о наличии системы ABS с системой электронного распределения тормозных усилий EBD. Начали заботиться о безопасности? Похвально. А что там с подушками? На руле и перед передним пассажиром есть надписи об их наличии. Там же, на руле, есть символ наличия кнопки клаксона, но как мы не пытались нажать на руль, посигналить не получилось. Ну, если не удастся подать сигнал звуком, то можно это сделать светом. Когда потянем на себя левый подрулевой рычажок в полсилы, включится только ближний свет, сильнее – включим и дальний, причем отдельный, со своей линзой.

 

 

Теперь разберемся с конструкцией: если городской, значит, наверное, кузов несущий. Как бы не так! В основе мощная лонжеронная рама, спереди – подвеска независимая, торсионная, сзади – неразрезной мост, а упругий элемент – пружина. Двигатель расположен спереди, продольно, к нему подсоединена коробка передач и «раздатка». Межосевого дифференциала нет, поэтому в обычных условиях эксплуатации автомобиль – заднеприводный, а передний мост подключается жестко, что исключает его использование на покрытиях с большим коэффициентом сцепления. Зато в случае необходимости задействуется пониженный ряд в трансмиссии, зачастую он нужен в условиях бездорожья. Для подключения переднего моста и активизации пониженной передачи из салона выходить не надо – все операции проделываются одним рычагом. Коробка передач – только механическая 5-ступенчатая. Двигатель сделан по лицензии компании Mitsubishi. Четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат объемом 2,4 л когда-то устанавливали на модель Galant. В китайской версии мотор развивает 130 л. с. при 5000 об/мин и 192 Н·м при 2500 об/мин – его характер называем «низкооборотистым».

Перейдем к салону. Открыв дверь, как обычно, встречаем пеструю цветовую гамму отделочных материалов. Но, как ни странно, все выполнено намного качественнее, чем раньше. До уровня мировых грандов, конечно, еще далеко, но поспорить с отделкой некоторых небольших европейцев китайский пластик уже в состоянии. Сиденья и двери отделаны кожей, правда, на ощупь она не вызывает бурных и теплых эмоций. За рулем можно устроиться с комфортом только людям, чей рост не превышает 185 см. Желательно еще иметь небольшой размер ноги, потому что педальный узел скомпонован довольно тесно – рабочие площадки педалей находятся низко, поэтому нажимать на них приходится серединой ступни. Имеется площадка для отдыха левой ноги, ее расположение вполне удобно. Сиденья оснащены всего двумя регулировками, но зато они электрифицированы. Сервоприводы есть также у зеркал и всех без исключения боковых стекол. Еще одно неудобство при посадке – слишком низко установленные сиденья относительно пола — ноги получаются согнутыми в коленях постоянно. Руль регулируется в двух плоскостях – его положение подобрать легко. На панели приборов – спидометр, тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости и остатка топлива в баке. Цвета подсветки не режут глаз, а при необходимости ее интенсивность можно отрегулировать.

 

 

На центральной консоли находятся блоки управления климат-контролем и магнитолой. Кнопки расположены логично, также имеются понятные пиктограммы. Чуть выше есть большой дисплей, на который выводятся показания приемника, прыгающий в такт музыке график эквалайзера, термометра, часов и режима работы климат-контроля. Датчик наружной температуры, похоже, установили близко к двигателю или системе охлаждения, поэтому на стоянках монитор указывал на знойную жару в начале ноября, когда дождь чередовался со снегом. Между сиденьями имеется подлокотник, в котором установили CD-чейнджер. Перчаточный ящик небольшой – стандартный атрибут, свежий номер «Тест-Драйва» туда не поместился. Над головой – большой люк, открывающийся для вентиляции или полностью убирающийся в крышу. На задних сиденьях просторно в ширину и высоту, но они также невысоко установлены над полом, а легкому проникновению в салон мешает небольшой дверной проем в районе ступней. Спинка заднего дивана регулируется по углу наклона, причем раздельно. При желании задний ряд можно вообще сложить, при этом на тыльной стороне подушки сиденья в отформованных нишах мы нашли ключи, необходимые для «переобувки» машины при проколе колеса. Сама «запаска» подвешена под задним бампером. Багажник из-за этого отличается высокой погрузочной высотой, но его объем все равно немалый. В одной из боковых ниш есть настоящий гидравлический домкрат.

Заводим двигатель – и в путь. Great Wall Hover достаточно легко управляется в городе. Несмотря на длинноходный рычаг коробки передач, требуемая передача включается с первого раза, при этом не нужно прикладывать больших усилий. Мотор тянет с низких оборотов, а крутить его выше 3500 об/мин смысла нет – после прохождения этой цифры на тахометре он больше шумит, чем придает машине ускорение. Кстати, до 3000 об/мин его звук проникает в салон слабо, и акустический комфорт остается на высоте даже на большой скорости.

 

 

Подвеска хорошо отрабатывает неровности, не допуская пробоев и большой раскачки. Задний мост начинает «подгуливать» по разбитой дороге на скоростях выше 100 км/ч. На трассе можно держать крейсерские 110-120 км/ч, которые для большинства китайских вседорожников недостижимы (на длительное время). Руль легкий, естественно, его информативность невысока. От упора до упора он совершает 3,6 оборота, что говорит и о невысокой остроте. В поворотах автомобиль сильно кренится, а если при этом под колесами появятся неровности – задняя ось начнет скользить. Тормоза хорошо осаживают машину с любой скорости – педаль информативна, у нее есть небольшой свободный ход, величина рабочего хода тоже невелика. ABS вмешивается в управление замедлением вовремя.

В городе часто приходится орудовать коробкой. Передачи «короткие» – или держишься в общем потоке, или неспешно передвигаешься, разгоняя вседорожник с низких оборотов. На бездорожье же замечена нехватка крутящего момента двигателя. Все-таки автомобилю со снаряженной массой более 1800 кг даже на широких лицензионных покрышках Good Year 235/65 R17 (кстати, неплохо зарекомендовавших себя по уровню комфорта и по своим сцепным свойствам на асфальте) в сыпучих грунтах приходится нелегко. После недолгого передвижения по песчаному берегу Днепра в салоне отчетливо запахло горелым сцеплением, поэтому переводим рычаг раздаточной коробки на нижний ряд, и все становится на свои места. Главное теперь – сделать эффективный «толчок» на первой передаче, иначе можно легко «закопаться». Раскисшая колея далась Hover’у без особых проблем, а фотограф успел сделать несколько эффектных снимков. Отправляемся обратно в салон — возвращать автомобиль.

По дороге отмечаем для себя, что, за исключением некоторых огрехов в эргономике и не самого мощного двигателя, машина получилась вполне гармоничной. Для использования в пригороде, где часто приходится ездить по разбитым дорогам, автомобиль подходит олично, а как он поведет себя в плане надежности, покажет только время.

 

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 12′ 2006

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— Соотношение цена / качество

Старая китайская поговорка, означающая «соотношение цены и качества», я думаю, что эти слова вполне подходят для Hover SUV (в Австралии он называется X240 ) от Great Wall Motor , на этот раз у нас есть возможность протестировать это Внедорожник с 2,4-литровым двигателем Mitsubishi 4G69 . Расположенный в городском внедорожнике Great Wall Hover , стильная красивая форма имеет важное значение, и это было перенесено на Hover, а измененная передняя часть с сотовым воздухозаборником сдержана, но полна энергии и жизненной силы.Видимый новый логотип Great Wall Motor в верхней части сетки подчеркивает его бренд. Хвост был явно изменен, угловатая четче, чем у старой модели. Для этого автомобиля доступна персонализированная система видимых парктроников, это очень необходимое оборудование при переезде по городу для такого крупного человека (размер кузова 4620/1800/1710 мм, колесная база 2700 мм).

Перейти к:

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— Соотношение цена / качество

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— Отделка салона

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— Внутренняя отделка (2)

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— Пассажирское пространство

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— мощность и тест

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— тест на торможение

Обзор и тест-драйв внедорожника Great Wall Motor Hover

— Итоги


Импортируете из Китая и ищете для местного помощника?

Мы — команда ветеранов, работающая в различных секции в Китае, члены нашей команды профессиональны и полны энтузиазма, чтобы помочь людям по всему миру обеспечивают почти бесплатный поиск и закупку продуктов услуг, у всех нас одна цель — помочь большему количеству клиентов найти подлинные, качественная и экономичная продукция, особенно автомобильная из Китая.Более подробную информацию можно найти на сайте: the7sourcing.com

Запросить тест-драйв рядом со мной

* Рекомендуемая розничная цена производителя не включает стоимость перевозки, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование в пункт назначения. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • EPA оценивается с двигателем 3,6 л V6.

  • EPA оценивается с двигателем 3,6 л V6.

  • Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены весом и распределением.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и iTunes являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве.Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • Не обнаруживает людей или предметы.Перед выходом всегда проверяйте заднее сиденье.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android (TM) 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Сервис

    зависит от условий и местоположения. Требуется активный план обслуживания и платный тарифный план AT&T Data.См. Подробности и ограничения на onstar.com.

  • EPA-оценка MPG город / шоссе: Sonic Sedan с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач 27/38; с 6-ступенчатой ​​АКПП 26/34; Sonic Hatchback с 6-ступенчатой ​​МКПП 26/35; с 6-ступенчатой ​​АКПП 26/34.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android (TM) 5.0 Lollipop или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Стандартно для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.

  • Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab.

  • Доступно для моделей с расширенной кабиной

  • Доступно на моделях Crew Cab

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Ограниченная гарантия GM на новые автомобили не распространяется на оборудование независимых поставщиков. GM не несет ответственности за безопасность или качество изменений, внесенных независимыми поставщиками.

  • Premier показано семь мест. Стандарт на L, LS. Доступно на LT.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и более важных функциях.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Система заряжает одно мобильное устройство по беспроводной сети. Некоторым устройствам требуется переходник или задняя крышка. Чтобы проверить совместимость телефона или другого устройства, посетите my.chevrolet.com/learn.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Во избежание риска получения травм никогда не используйте крюки для эвакуации для буксировки автомобиля. Дополнительные сведения см. В разделе «Хуки восстановления» в руководстве пользователя.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Во избежание риска получения травм никогда не используйте крюки для эвакуации для буксировки автомобиля. Дополнительные сведения см. В разделе «Хуки восстановления» в руководстве пользователя.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели.Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Перейдите на my.chevrolet.com/learnAbout/bluetooth, чтобы узнать, какие телефоны совместимы с автомобилем. Полная функциональность Bluetooth зависит от устройства, модели и версии программного обеспечения.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных.Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Premier показано семь мест. Стандарт на L, LS. Доступно на LT.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое включение / выключение дальнего света IntelliBeam, индикатор пройденного расстояния.Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Система заряжает одно совместимое мобильное устройство по беспроводной сети. Некоторым устройствам требуется переходник или задняя крышка. Чтобы проверить совместимость телефона или другого устройства, посетите my.chevrolet.com/learn.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели.Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств. Покрытие карты доступно в США, Пуэрто-Рико и Канаде.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете буксировать.

  • Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете буксировать.

  • Требуется двигатель 3,6 л и комплект для буксировки.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Chevy Safety Assist: автоматическое экстренное торможение, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, торможение передним пешеходом, индикатор пройденного расстояния и IntelliBeam. Прочтите руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android, Android Auto, Google, Google Play и другие знаки являются товарными знаками Google LLC.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется приложение Android Auto в Google Play и Android-совместимый смартфон под управлением Android 5.0 или выше. Применяются тарифы на тарифный план. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Siri, iPhone и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Стандартно для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.

  • Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab.

  • Доступно для моделей с расширенной кабиной.

  • Доступно на моделях Crew Cab.

  • Ограниченная гарантия GM на новые автомобили не распространяется на оборудование независимых поставщиков. GM не несет ответственности за безопасность или качество изменений, внесенных независимыми поставщиками.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве.Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля для получения более важных сведений об ограничениях и функциях.

  • Chevrolet Infotainment 3 Функциональность системы зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

  • включает в себя автоматическое экстренное торможение, торможение передним пешеходом, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, IntelliBeam и индикатор пройденного расстояния. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Пользовательский интерфейс

    для автомобиля является продуктом Apple, и применяются его условия и положения о конфиденциальности.Требуется совместимый iPhone и действуют тарифы на передачу данных. Apple CarPlay, iPhone, Siri и Apple Music являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto в Google Play и совместимый смартфон Android TM . Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements.Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информацию.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Требуется доступный пакет Trailering. Максимальные рейтинги трейлера предназначены только для сравнения.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Возможности буксировки вашего конкретного автомобиля могут отличаться. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить количество, которое вы можете прицепить.

  • Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Пользовательский интерфейс

    Vehicle является продуктом Google, и к нему применяются его условия и положения о конфиденциальности. Требуется приложение Android Auto из Google Play и совместимый смартфон Android ™. Применяются тарифы на тарифный план. Вы можете проверить, какие смартфоны совместимы, на странице g.co/androidauto/requirements. Android Auto является товарным знаком Google LLC.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование.Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet по назначению.

  • Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

  • Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

  • Функции безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об ограничениях и важных функциях.

  • Не используйте только летние шины в зимних условиях, так как это может отрицательно сказаться на безопасности, характеристиках и долговечности автомобиля. Используйте только одобренные GM шины и сочетания дисков. Неутвержденные комбинации могут изменить рабочие характеристики автомобиля.Для получения важной информации о шинах и колесах посетите my.chevrolet.com/learnAbout/chevrolettires или обратитесь к своему дилеру.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. Щелкните здесь, чтобы увидеть стоимость фрахта всех автомобилей Chevrolet.

Обновление чемпиона внедорожника! Тест-драйв ощутите новые изменения Hover H6 Platinum Edition!

С момента рождения первого внедорожника 30 лет прошлого века, и сегодня 80 лет спустя, модели SUV были разработаны, все сегменты рынка опционально, массив моделей.Если вы говорите, что относится к моделям доминирующего уровня на рынке внедорожников, я думаю, что это одна из моделей Hover H6, восемь лет на рынке, рекордсмен по продажам 76 месяцев, совокупные продажи превысят 3 миллиона результатов, достаточно, чтобы вписать историю внедорожников. развития занимает важное место. Модель, обеспечивающая стабильную работу на рынке, не только полагается на маркетинговую стратегию, но и для понимания средств сохранения, таких как регулярные инновации в продукте, имеет важное значение.

В течение всего этого времени через восемь лет после выхода Harvard H6 на рынок, быстрое развитие автомобильного рынка Китая за восемь лет, является монополистом рынка внедорожников от совместного предприятия, чтобы быть независимым мейнстримом восемь лет.Hover H6 может быть сделано было в основной позиции, путем постоянного введения новых моделей присоединиться к основной версии и даже расширенной конфигурации, в сентябре на автосалоне в Чэнду, Hover H6 снова инновации, цена 104 000 -13,6 млн. Он представил платину. Издание моделей. Итак, какие модели Platinum Edition в текущей модели, с какими-либо новыми изменениями?

внешний вид интерьера изменить, чтобы повысить чувство качества

эстетики каждой эпохи различаются, естественно, со сменой течения, поэтому одежда с автомобильным дизайном также верна.Продажи Hover H6 возглавили список, одним из важных факторов является своевременная корректировка его обновленного дизайна. В Hover H6 Platinum Edition, помимо настройки конфигурации, также изменился внешний вид интерьера.

Гарвардский платиновый дизайн H6 по-прежнему продолжает текущую модельОбщий дизайн, детали основных изменений — это нижняя часть двери, четыре двери, также принял более привлекательный матовый серебристый цвет отделки, одеться с новым дизайном в форме из 19-дюймовых колес.

изменен интерьер Caroline красный цвет конфигурации сиденья изменения в основном новые HD 360deg; панорамные изображения и 9-дюймовая центральная панель управления, оснащенная новейшей системой Harvard Hi-Life с интеллектуальной сетевой системой. Лично мне больше всего нравится то, что положение экрана управления при вождении, а также подрулевые переключатели на рулевом колесе, дизайн очень интимный, что позволяет водителю управлять автомобилем более удобно.

, который открыл впечатляющую точку?

Маршрут тест-драйва в прошлом не то же самое место, это пройти через заторы городских дорог, скорость ходьбы, а затем в пригород Гуанчжоу и дороги горной дороги, это планирование маршрута может испытать удобство и мощность, интеллектуальная система Hover H6 .Начав с формирования центра города, из-за пиковой загруженности, возникающей на работе, поэтому команда в основном «разбита», чтобы добраться до места для тест-драйва в установленное время, мы вскоре начали использовать Hi-Life с интеллектуальной сетью. системная навигация.

Эта система в основном является интеллектуальным партнером Baidu, использующим Baidu небольшую степень встроенной ОС, карты Baidu и Baidu и другой голосовой движок, голосовое управление может говорить непосредственно с выделением нескольких путевых точек, карты могут быть автоматически установлены для навигации.Такие как «Перейдите к живописным пикам Гибискуса, затем к резервуару пиков Гибискуса и, наконец, к Holiday Inn Guangzhou Doubletree выберите несколько светофоров, не перегруженный маршрут», очень удобно, чтобы решить несколько пунктов назначения.

В дополнение к этой функции навигации, интеллектуальная сетевая система Hi-LifeJoint также имеет 20 миллионов + музыки в Интернете, более 100 000 станций и iQIYI, Baidu, массивное видео и т. Д., А также набор на вынос, авиабилеты, погоню за этими телефонами. будет в состоянии завершить вещи, в том числе с помощью интеллектуальных систем транспортного средства, легко реализуемых, многофункциональных для решения скучных и дальних дорожных заторов.

и его определение 360 градусов; панорамное изображение, возможно отсутствие мертвого наблюдения вокруг транспортного средства, может автоматически отображать изображения при закрытии слепых, особенно для новичка или водителя перед лицом сложной окружающей среды и парковка транспортного средства, безусловно, поможет.

интеллектуальное обновление конфигурации, то динамическая производительность?

хорошо

плохой автомобиль открыт, провинция не является экономичным, отражены в большой тройке (двигатель, коробка передач и шасси) набор навыков, но и молодые потребители обеспокоены важным аспектом.Что касается мощности, система питания Harvard H6 Platinum установлена ​​для поддержания соответствия текущей модели, 1.5T и 2.0T по-прежнему несут два двигателя с турбонаддувом, максимальную мощность 169 лошадиных сил и 197 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 285 миддот крупного рогатого скота; 345 метров и бычий миддот; м, часть трансмиссии, соответствующая 7-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. Это использование системы подвески полностью независимой передней подвески состава McPherson на двойных поперечных рычагах.

колумбийских солдат на этом тест-драйве оснащены 1.Динамическое сочетание 5T + 7DCT моделей Harvard H6 Platinum Edition, двигателя 1,5T и трансмиссии 7DCT, независимых исследований и разработок — это, соответственно, Гарвард, «Сердце Китая», десять лучших двигателей 2017 года и титул «Десятка лучших трансмиссий в мире». Так как же открыться? Hover H6 Platinum Edition предоставляет потребителю три режима вождения ECO, NORMAL и SPORT, позволяющие адаптироваться к различным дорожным условиям. На городских дорогах я в основном пробовал два режима движения ЭКО, НОРМАЛЬНЫЙ, основное различие между ними состоит в том, что первый был относительной производительностью части мяса, второй — Своевременное вмешательство может быть более подходящим для различных дорожных условий. , турбины, легкий дроссель могут легко получить мощность, после выхода сегмента плавный и линейный.

на шоссе и в горах у солдат включен режим Colombian SPORT, в этом режиме реакция на новую машину быстрее, скорость поддерживается на уровне 2500 об / мин и более, а логика переключения трансмиссии не ускоряется, потому что из-за частых обгонов возникает беспорядок, появилась очень положительная подъемная система. В стандартном режиме акселератор понижается даже на две передачи, если этого недостаточно, вы также можете в это время переключиться в спортивный режим, трансмиссия по умолчанию перейдет на более низкую передачу, как только вы можете даже снизить ее на три передачи, чтобы обеспечить выходную мощность .Зона подвески или быстрого торможения на ухабах и отсутствие чрезмерного давления.

в горах, помимо того, чтобы почувствовать его мощные характеристики, важное место занимает его уровень настройки шасси. Когда чрезмерный угол наклона поворотов, тем не менее, смещен в сторону домашнего удобного тюнинга, но не заставляет вас чувствовать себя «виноватым», крен кажется очевидным, потому что фейслифтинг 19-дюймовых колес, но из-за увеличенного размера шины ширина все еще составляет 235 мм. так что по сравнению с предыдущей версией тест-драйва модель намного ниже, чем обычно, конечно, чтобы позволить водителю воспринимать дорожные условия, дорога будет еще более ухабистой.

В автомобилях 100 лет истории развития, всего за восемь лет можно достичь почти 3 миллионов продаж моделей внедорожников, мало, могут иметь стабильные показатели продаж в рыночном сегменте, модели возникли не только с помощью уловок, но и для того, чтобы позволить потребители воспринимают качество своей продукции по-настоящему. И это каждое обновление, каждое обновление, чтобы потребители воспринимали его как модернизацию, я думаю, это должно быть сохранением читов Harvard H6.

Запросить тест-драйв | GMC

* Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC.

  • Для номинальной нагрузки 7 700 фунтов требуется правильно оснащенная модель с короткой кабиной 2WD Canyon Elevation Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I4 и комплектом буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC.

  • Требуется 4WD Crew Cab Short Bed с доступным 6,2-литровым двигателем V8 и Max Trailering Package.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Требуется Sierra 3500 HD Regular Cab Long Bed 2WD DRW с доступным 6,6-литровым турбодизельным двигателем Duramax V8, Max Trailering Package и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Требуется полноприводная двойная кабина с доступным 6,2-литровым двигателем V8 и Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Только модели

    SLE.

  • Требуется правильно оснащенная модель 3500 Regular Cab DRW Long Box 2WD с доступными 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax Turbo и сцепное устройство на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для номинальной нагрузки 7550 фунтов требуется правильно оснащенная полноприводная модель Canyon Denali с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I4. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и дополнительных принадлежностей может уменьшить количество буксируемых предметов.

  • Требуется модель Denali Short Box 2WD с двигателем V-8 объемом 5,3 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • 30 990 фунтов. Для оценки требуется правильно оборудованный Sierra 3500HD Crew Cab Long Box 4WD DRW с доступным Duramax 6.6-литровый турбодизельный двигатель V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для номинального веса 7550 фунтов требуется модель Canyon AT4 Crew Cab с короткой кроватью с тканевым сиденьем, доступный дизельный двигатель Duramax 2,8 л I4 и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Sierra грузоподъемностью 9 200 фунтов требуется правильно оснащенная модель AT4 Crew Cab Short Bed 4WD с 5,3-литровым двигателем V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Требуется правильно оснащенная модель 3500 Crew Cab SRW Standard Box 4WD с 6.6-литровый газовый двигатель V8. Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

  • Для перевозки пассажиров

    Savana весом 9600 фунтов требуется модель с обычной колесной базой 2500 или 3500, комплект буксирующего оборудования и двигатель V8 объемом 6,6 л.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Savana Cargo грузоподъемностью 10 000 фунтов требуется стандартная колесная база 2500 или 3500, комплект буксирующего оборудования и двигатель V8 объемом 6,6 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Savana Cutaway 8 920 фунтов требуется модель 4500 Series с колесной базой 159 дюймов с доступным двигателем 6,6 л V8. Эти значения максимальной полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с раздел погрузки транспортного средства Руководства по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне косяка двери водителя.

  • Полная комбинированная масса (GCWR).При правильном оснащении; включает вес автомобиля и прицепа, включая вес водителя, пассажиров, топлива, дополнительного оборудования и груза в транспортном средстве и прицепе.

  • Максимальная полная масса автомобиля (GVWR). При правильном оснащении; включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.

  • Для грузоподъемности

    Canyon в 7000 фунтов требуется доступный комплект для буксировки и двигатель V-6 объемом 3,6 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Sierra грузоподъемностью 12500 фунтов требуется Sierra Double Cab или Crew Cab Short box 2wd с 6,2-литровым двигателем EcoTec3 V8 и пакетом NHT Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Номинальная масса прицепа рассчитана для надлежащим образом оборудованного транспортного средства, а также водителя и одного пассажира.Вес другого дополнительного оборудования, пассажиров и груза уменьшит вес прицепа, который может буксировать ваш автомобиль. За подробностями обращайтесь к дилеру.

  • Для рейтинга 9300 фунтов Sierra Denali требуется 2wd. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Savana Passenger для веса 10000 фунтов требует 2500 колесной базы с 6.Двигатель 0L V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Savana Cargo грузоподъемностью 10 000 фунтов требуется двигатель V8 объемом 6,0 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

  • Полная комбинированная масса (GCWR). При надлежащем оснащении включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.

  • Для

    Canyon грузоподъемностью 7700 фунтов требуется модель 2WD Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I-4. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Требуется 2WD Crew Cab DRW с дизельным двигателем Duramax объемом 6,6 л и седельно-сцепным устройством или сцепным устройством на гибкой стойке.Расчетная масса прицепа рассчитывается для правильно оборудованного транспортного средства, а также водителя и одного пассажира. Вес другого дополнительного оборудования, пассажиров и груза уменьшит вес прицепа, который может буксировать ваш автомобиль. За подробностями обращайтесь к дилеру.

  • Начиная с цены базовой Sierra HD. Рекомендуемая розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC.

  • Требуется правильно оснащенная модель 3500 Regular Cab DRW Long Box 2WD с доступным 6,6-литровым турбодизельным двигателем Duramax и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Перед тем, как купить автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно прочтите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC. Показаны крепления для велосипедов, устанавливаемые на кровати / на крыше. Требуются поперечины или решение Thule Rack Solution. Гарантия не GM. Гарантия Thule®. Обратитесь к дилеру для получения дополнительной информации.

  • Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

  • Есть в наличии. Требуется 2,0-литровый газовый двигатель с турбонаддувом.

  • Terrain рассчитан на вес 3500 фунтов, требуется 2.0L Газовый двигатель с турбонаддувом и имеющееся прицепное оборудование. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Требуется двигатель V6 3,6 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Yukon грузоподъемностью 8 500 фунтов требуется короткая колесная база 2wd с 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V8 и пакетом HD Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Требуется модель Denali Short Box 2WD с двигателем V-8 объемом 5,3 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Savana Cutaway требуется 9006 фунтов модели 4500 Series с колесной базой 159 дюймов с доступным 6,0-литровым двигателем V8. Эти значения максимальной полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно изучите раздел погрузки транспортного средства Руководства по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне косяка двери водителя.

  • Для

    Savana Cargo грузоподъемность 10 000 фунтов требуется имеющийся двигатель V8 объемом 6,0 л и комплект прицепного оборудования. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

  • Для

    Savana Passenger грузоподъемность 9600 фунтов требуется модель с стандартной колесной базой 2500 или 3500 с доступными шестью колесами.Двигатель 0L V8 и комплект прицепного оборудования. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

Тест-драйв дома

Мы все ведем напряженный образ жизни, и иногда трудно выкроить время, чтобы поехать в автосалон, чтобы купить автомобили. Вот почему Roseville Kia теперь предлагает «Домашний тест-драйв» для вашего дома или офиса в районе Большого Розвилля.

Выбирайте из нашего огромного ассортимента новых автомобилей Kia или из более чем 1000 подержанных автомобилей.

Выберите удобную дату, время и место в соответствии с вашим плотным графиком.

Позвоните одному из наших специалистов по доставке, чтобы уточнить детали. Или позвоните: (916) 297-6741.

Возьмите «Домашний тест-драйв» в назначенное время и в указанном месте!

«ЛЮБЛЮ МАШИНУ!»

Отлично! Вы можете начать оформление документов прямо там, где находитесь, или прийти в магазин за самым быстрым обслуживанием.Мы рады облегчить вам задачу.

«Я НЕ УВЕРЕН»

Никаких проблем! Найдите время и сообщите нам, чем мы можем помочь. Мы хотим, чтобы вы были счастливы, и ваше удовлетворение очень важно для нас.

«НЕ ЛЮБЛЮ МАШИНУ»

Для нас не проблема. Мы рады предложить вам совершенно другой автомобиль на тест-драйв, или вы можете продолжить свой день.

FAQ


Хотите увидеть новый Seltos 2020 года?
Если он у нас есть в наличии, то сегодня он может быть у вас дома.

Будет ли квалифицированный специалист по продукции, который ответит на мои вопросы?
Совершенно верно. Кто-то должен показать вам, как это работает.

Вы проверяете мой кредит?
Нет. Если вам больше 18 лет, нам просто нужны действующие водительские права, и мы готовы к работе.

Что делать, если я живу в Рино?
В настоящее время эта программа ограничена только районом Большого Розвилля.

Надо ли покупать?
Нет.Это всего лишь тест-драйв, но вы, конечно, можете приобрести его, и мы надеемся, что вы это сделаете.

Можно принести в 6 утра в субботу?
В настоящее время наши устройства работают с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу.

Вы доставите любое транспортное средство?
Почти. Транспортные средства в ограниченном количестве и автомобили премиум-класса, такие как автомобили с индивидуальным подъемом и высокопроизводительные автомобили, могут быть освобождены от налога, поэтому мы не сможем вывести один из них. Почти все остальные модели доступны для «Тест-драйва дома».

Как добраться до нашего представительства в Розвилле

Воспользуйтесь ссылкой ниже или позвоните нам по телефону 916-297-6741, чтобы узнать, как добраться до Roseville Kia.

Указанные цены или рекомендованная производителем розничная цена не включают сборы за доставку и обработку. Все цены указаны на сайте производителя. Пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения информации о ценах и наличии любого имеющегося на складе автомобиля.

Гарантии включают 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60 000 миль для базовой комплектации.Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Обратитесь к продавцу для получения подробной информации о гарантии.

Доступность

Roseville Kia стремится к доступности, разнообразию и инклюзивности для всех своих гостей. Мы считаем, что каждый должен иметь возможность посещать этот веб-сайт, использовать наши мобильные приложения и легко получать доступ к нашим услугам. Мы приветствуем обратную связь. Если вы заметили какой-либо контент, функцию или функциональные возможности сайта, которые, по вашему мнению, не полностью доступны для людей с ограниченными возможностями, свяжитесь с нами и предоставьте описание конкретной функции, которая, по вашему мнению, не полностью доступна, или предложение по улучшению.Мы серьезно относимся к вашему вкладу и учтем все полученные отзывы, поскольку мы оцениваем способы приспособления наших клиентов и постоянно улучшаем нашу общую политику доступности.

Lockheed Martin F-35 Lightning Вождение, двигатели и характеристики

Вождение

Каково это вождение?

«О да, это волнение от того, что вы впервые летите на F-35», — уверяет нас Джим Бек. «Ты дышишь немного быстрее. И я пробыл там 2000 часов на разных других самолетах.Я был до смешного уверен в своих силах, но все же нервничал, когда добрался до конца взлетно-посадочной полосы.

«Производительность этого реактивного двигателя — когда вы отпускаете тормоза и включаете горелку — это« WOAH, ну, я этого не ожидал ». Вы взлетаете со скоростью 150 узлов. Как только вы поднимете его в воздух, и сим научил вас всему, ваши нервы падают. Затем я принес его обратно и никогда не зависал ни в чем другом — я просто учился на симуляторе — поэтому я нервничал. Но когда я спустился, первое, что я сказал другим пилотам в эскадрилье, это «Боже мой, симулятор реалистичен».

Реклама — Продолжение страницы ниже

«Самолет объединяет все свои данные воедино и предоставляет пилоту только около одного процента из них, когда требуется человеческое решение. Настоящий «полет» — это самое простое. Вы даже не думаете об этом больше. Вы спрашиваете самолет: «Могу я что-нибудь сделать?», И он сделает это, если это безопасно. Нет такой машины ».

Особенно с учетом того, что F-35, используемые Королевскими военно-воздушными силами, относятся к модели B, что означает, что они могут вертикально зависать перед посадкой.«Автопилот немного умнее в режимах STOVL и зависания», — говорит Джим. «У нас есть множество режимов зависания, но самый крутой — это когда двигатель просто держит вас, а крылья не отрываются. Все 40 000 фунтов тяги удерживают вас в воздухе. В этот момент вы полностью находитесь в режиме автопилота.

«У нас действительно есть режимы, в которых он будет замедляться вместе с авианосцем Королевы Елизаветы, анализируя, с какой скоростью он движется. Он придет рядом и автоматически контролирует его замедление.Возвращение в лодку теперь на самом деле довольно спокойная обстановка. Много лет назад пилоты «Харриеров» возвращались в поту, думая о STOVL или зависании. Мы этого не делаем!

«Отпустите элементы управления, и он просто стабилизируется. Когда вы закончите маневр, о котором вы просили самолет, самое безопасное — просто отпустить рычаг управления, и он сам восстановится. На данный момент это, наверное, самый умный автопилот в мире ».

Реклама — Продолжение страницы ниже

Что, скорее, вызывает вопрос, учитывая, как много автолюбителей испытывают сопротивление автономному вождению и ряд систем активной безопасности, быстро становящихся нормой, слишком ли клинически приспособлен F-35 для сделать своего пилота героем?

«Не тогда, когда вы занимаетесь« собачками », как мы их называем, — уверяет нас Джим.«Мы летаем на так называемом« угле атаки », и хотя« Торнадо »может лететь на 19 ° A, мы идем на 50 ° A. Это означает, что я летаю на 80 узлов и все еще борюсь с этим. Мы просто продолжаем подниматься, и тот, кто перестанет подниматься, выиграет этот бой. И это очень волнует. Если бы я попробовал это на торнадо, я был бы на парашюте ».

Это также, по мнению Джима, все более устаревший навык. «Воздушный бой существует, но теперь в совершенно другой сфере. Если бы нам пришлось пойти против противника, я бы сделал это в воздушном бою, но не в физической сфере реактивного самолета.Сейчас это происходит в информационном спектре. И эта информация распределяется между стаей F-35.

«В идеале мы никогда не хотим приближаться к нашему противнику. Мы хотим, чтобы битва происходила за десятки и десятки миль, достаточно далеко, чтобы я даже не увидел его невооруженным глазом. Мы говорим о диапазонах, где наши радары никогда не видели противника ».

Amazon.com: Hover-1 Drive Hoverboard для детей Самобалансирующийся электрический ховерборд, черный (h2-Drive): Спорт и туризм

Amazon’s Choice выделяет высоко оцененные продукты по хорошей цене, доступные для немедленной отправки.

Amazon Выбор в Спортивные скутеры от Hover-1

Временно нет на складе.
Мы прилагаем все усилия, чтобы товар снова появился на складе как можно скорее.
Марка Ховер-1
Материал Алюминий, Пластик
Цвет Чернить

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Достигает скорости до 7 миль в час. Для веселой езды.
  • Индикатор уровня заряда батареи: показывает, сколько заряда осталось.
  • Встроенный аккумулятор: позволяет путешествовать быстро и эффективно
  • Грузоподъемность: самокат может выдержать любого гонщика весом до 160,1 фунта.
  • Hover-1 Самый надежный ховерборд.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.