Грузовые машины фото: Грузовые автомобили (все модели) характеристики и цены, фотографии и обзоры

Содержание

Грузовые автомобили — 58 фото

1

Грузовик Volvo FH


2

Кенворт трак


3

Кенворт t660


4

Дизельный грузовик


5

Caterpillar ct630


6

Фредлайнер и дальнобойщики


7

Большегрузные автомобили


8

DAF CF Euro 6 3/4


9

DAF XF euro6 Red


10

Фура freightliner Cascadia


11

Даймлер грузовик


12

International Lonestar обои


13

Kenworth t600 1985


14

Фредлайнер Тракс


15

International Lonestar обои


16

Тягач Кенворт большой


17

Scania r420 belgruz


18

Volvo VT 880 Truck


19

Lonestar тягач


20

Трак freightliner Cascadia


21

Грузовые автомобили


22

Грузовик американец Фредлайнер 2018


23

Фредлайнер коламбия 2000


24

Петербилт контейнеровоз


25

Freightliner, рефрижератор, 20 тонн


26

Mack Anthem 2020


27

Вольво Скания трак


28

Грузовики тягачи Петербилт


29

Машина фура


30

Тягач Mack 2018 синий


31

Грузовой автомобиль Даф желтый


32

Freightliner Cascadia обои


33

Фредлайнер Каскадия Инспирейшн


34

Kenworth t2000 интерьер


35

Mack Anthem 62t


36

Стерлинг трак


37

DAF 2022


38

Фуры Вольво Фред


39

Красивые грузовые автомобили


40

DAF XF


41

Грузовик Интернешнл к7


42

Тягачи Петербилт 376


43

Тягач Фредлайнер Центури


44

Грузовики 1920х1080


45

Фредлайнер и дальнобойщики


46

DAF LF 5 тонн


47

Man TGX 18.680 2020


48

Машина фура


49

Фредлайнер свет


50

Volvo FH 18


51

Freightliner грузовой


52

Грузовики фотообои


53

Грузовик DAF XF


54

Фредлайнер inspiration трак


55

Красивые Грузовики


56

Paccar грузовик


57

Красивые тягачи

Авто грузовые фото


ГРУЗОВИКИ

Грузовые автомобили – это автотехника, предназначенная для перевозки разнообразных грузов. Первый грузовик был придуман и сконструирован в 1896 году опытным немецким конструктором Готлибом Даймлером. С тех пор данный вид техники существенно преобразился и усовершенствовался. Сегодня грузовые машины заполняют автомагистрали всего мира.

Грузовые авто – неотъемлемая часть экономики любой страны. Без них невозможно представить строительство и международную торговлю, их используют для перевозки нефти, сыпучих материалов, угля, для доставки товаров, продуктов питания, перевозки легковых автомобилей, а также во многих других случаях.

На сайте Masyamba.ru вы можете скачать картинки грузовиков самого разного типа: фургонов, рефрижераторов, контейнеровозов, автовозов, самосвалов и т.д. У нас вы найдете фото старинных и современных моделей грузовых авто, с различными габаритами, формой кабины и кузова. Яркие, красочные изображения станут стильной заставкой для вашего телефона или обоями для рабочего стола.

Все картинки грузовиков на нашем сайте имеют высокое разрешение, они качественные и четкие. Вы можете детально рассмотреть внешний вид любого понравившегося автомобиля, ознакомиться с конструкционными особенностями каждой модели. Наши фото – бесплатные и доступные для скачивания в неограниченном количестве!

Грузовики (все марки и модели)

К грузовым автомобилям (или по-простому – «грузовикам») относятся транспортные средства, кузов которых вместе с кабиной закрепляется на несущей раме. Их основное предназначение – перевозка различного рода грузов (в том числе и в составе автопоездов). Грузовые автомобили, в первую очередь, делят на категории по максимальной разрешенной массе (реже по грузоподъемности) и типу кузова.

«Двухсоттонный» Тонар-7502

Крупнотоннажный грузовик с колесной формулой «6×6», предназначенный для перевозки руды в составе многозвенного автопоезда, дебютировал 14 декабря 2018 года на заводе ТОНАР. Он «щеголяет» устрашающим видом, внушительными характеристиками и хорошей проходимостью.

 Все отзывы  Далее…  Высокотехнологичный БелАЗ-75320

290-тонный карьерный самосвал, предназначенный для транспортировки горной массы в карьерах и по технологическим дорогам. Он может «похвастать» комфортабельной и безопасной кабиной, 2850-сильным дизелем V16 и высокопрочной рамной конструкцией.

 Все отзывы  Далее…  «Шестидесятитонник» Тонар-7501

Тяжелый карьерный самосвал с колесной формулой «6×4» дебютировал 18 мая 2018 года на территории подмосковного завода «Тонар». Он может похвастать: впечатляющими габаритами, 15-литровым дизельным мотором и отличными технико-эксплуатационными параметрами.

 Все отзывы  Далее…  Мощный и экологичный МАЗ-5440М9

Этот седельный тягач дебютировал в августе 2014 года, но до серии добрался лишь в апреле 2018-го. Он может похвастать современной и комфортабельной кабиной и хорошими рабочими характеристиками, а оснащается 476-сильным дизелем экостандарта «Евро-6».

 Все отзывы  Далее…  Тягач-«внедорожник» MAN TGS 6×6

Данный полноприводный седельный тягач предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда массой до 90 тонн (в том числе – по бездорожью). Он может похвастать отличными технико-эксплуатационными характеристиками и высокой проходимостью.

 Все отзывы  Далее… 

Магистральный тягач «Auman» с колесной схемой «4×2» был представлен в 2003 году (с тех пор неоднократно обновлялся). Он может похвастать: современной спальной кабиной, производительными дизельными моторами, хорошими грузовыми возможностями и богатым оснащением.

 Все отзывы  Далее…  «Среднетоннажник» Hyundai Mighty

Этот среднетоннажный грузовик был впервые представлен широкой общественности в конце мая 2017 года. Он предлагается в широком количестве модификаций, отличающихся друг от друга: типом кабины, массогабаритными характеристиками и мощностью двигателя.

 Все отзывы  Далее… 

Бортовой грузовик дебютировал осенью 2013 года (на выставке «КОМТРАНС»), а в серию поступил в феврале 2015-го. Он обладает современной кабиной, вместительной грузовой платформой, 401-сильным дизельным мотором и хорошим уровнем оснащения.

 Все отзывы  Далее… 

В подборке представлены грузовые авто всех марок (производителей), типов и моделей (включая новые 2019-2020 года) – обзоры с фотографиями, а так же отзывы их владельцев. Указаны основные технические характеристики каждого рассматриваемого грузовика (двигатели и трансмиссии, колесная формула, размеры, вместимость и грузоподъемность, расход топлива и максимальная скорость…). А так же ориентировочные цены на новые грузовые машины (для моделей представленных на российском рынке).

В кабине — как дома. Самые крутые грузовики » SFW — приколы, юмор, девки, дтп, машины, фото знаменитостей и многое другое.

Индустрию современного грузового транспорта не измерять ни колёсными формулами, ни лошадиными силами. Чтобы её постичь – нужно воочию прикоснуться к комфорту и функционалу, которые предлагают легендарные производители грузовиков сегодня. Километр за километром, год за годом супер-тягачи открывают двери и дороги перед дальнобойщиками. И последние, кроме, собственно, комфортной езды, уже привыкли рассчитывать и на комфортные приёмы пищи, и на комфортный сон, и даже на развлечения в кабинах.

Renault Magnum

Ещё только появившись в 1990 году, модели Renault Magnum произвели своего рода революцию в дизайне кабин грузовых машин: плоский ровный пол, много свободного места и самое категоричное разделение между кабиной и «под капотом». Кабина целиком и полностью отделена от моторно-трансмиссионной части, что кроме комфортного в ней пребывания обеспечивает и отличное положение при управлении грузовиком. Полезная высота кабины – 1,87 м, ширина – 2, 36 м, глубина – 2,02 м. При этом кабина Renault Magnum 480 весьма гостеприимная и не теряет эстетической стороны. Отделка типа Feel and touch условно делит салон кабины на четыре пространства: — зона водителя с сиденьем на пневмоподвеске, центральной консолью, регулируемым рулём и отделением для напитков.- зона отдыха с поворачивающимся сиденьем и опорой для ног;- зона приёма пищи с откидным столом, двумя сиденьями и холодильником;- зона сна с верхней откидной кушеткой и со складным нижним сиденьем, превращающимся в кушетку.Внешняя архитектура и эргономичный интерьер последней модели Renault Magnum 480, кроме собственно, рабочей зоны, подразумевает и комфортный нижний этаж для отдыха водителей во время длительных рейсов.Полезное пространство кабины Renault Magnum 480 хоть и не выглядит масштабно со стороны, зато внутри производитель наградил тягач поистине европейскими нормативами и возможностями. И благодаря этому водитель за рулём Magnum может чувствовать себя настоящим хозяином на дороге.В распоряжении водителя и оптимизированное расположение элементов управления, которые не мешают езде и при этом всегда находятся под рукой, а также огромная площадь остекления.

Kenworth T680

В тяжеловесной категории тягач Kenworth T680 призван лучшим коммерческим грузовиком 2013 года. Великолепная аэродинамика и интеллектуальные технологии наряду с просторной и комфортной по последнему слову техники кабиной делают салон грузовика Kenworth T680 как минимум не хуже современной жилой комнаты. Как максимум – одним из лучших грузовиков в плане комфорта водителя.Кабина, шириной 2,1 метров со спальным местом в 76 дюймов фактически задала новый стандарт в дальнобойном мире. В кабине нет выступов двигателя и прочих технических узлов, а угол наклона панели для ног водителя существенно меньше, чем у большинства грузовиков, что делает более комфортным процесс управления автомобилем.Зонально кабина Kenworth T680 делится на две части: рабочую и зону отдыха. Рабочая зона кабины имеет два водительских кресла и огромную компьютеризированную панель инструментов с мультимедийным информационно-развлекательным центром. Зона отдыха может похвастаться широкой койкой. Кроме того, в салоне Kenworth T680 нашлось место для нескольких багажных шкафчиков, мини холодильника с морозильной камерой, микроволновой печи и 32-х дюймового LCD-телевизора.В задней части кабины, между койкой для отдыха и пассажирским креслом расположен вращающейся на 180 градусов столик. В целом, по 8-ми футовой кабине этого грузовика можно передвигаться в полный рост. А практически идеальная геометрия кресел с множеством опций и регулировок, оказывает неоценимую поддержку для опорно-двигательного аппарата профессиональных водителей.Для максимальной видимости кабина Kenworth T680 имеет большую площадь остекления с панорамным характером. А зеркало заднего вида, увеличенное в сравнении в другими моделями Kenworth почти на 90%(!), позволяет охватывать взглядом даже так называемую «мёртвую зону».Развлекать водителей во время затяжных рейсов призван развлекательный мультимедийный центр с 7-ми дюймовым монитором NavPlus.

Freightliner Columbia

Freightliner Columbia – это типичный тягач 21 века, который уважают и профессиональные дальнобойщики, и просто любители грузовиков.Лишний раз об американском характере Freightliner Columbia говорить не приходится: громоздкий, агрессивно-красивый, со сверкающим хромом, в стиле «вестерн». Без преувеличений, лучшие накопленные за 60 лет знания и понятия Freightliner о грузовиках аккумулируются в этой модели.В плане комфорта внутри кабины с Freightliner Columbia трудно конкурировать любому другому грузовику. Даже самой низкой высоты кабины Freightliner Columbia 177 см хватает не просто для комфортного нахождения в ней, а и для занятий водителя зарядкой, что немаловажно для долгих часов за рулём такой махины. Плюс конфигурация всевозможных потолочных шкафчиков и полочек. Спальное отделение по своему комфорту и функционалу мало чем отличается от СВ в поезде.Широкое водительское кресло Freightliner Columbia, кроме своих пневмобаллоновых и пружинных свойств, имеет и высокую спинку с удобным фиксированным подголовником. Под креслом находятся регулируемые планки для поддержки ног. На самом кресле можно найти индикатор положения.Панорамный вид на дорогу за счёт большой площади остекления, лобового стекла под углом 324 градуса и огромных зеркал в стиле West Coast обеспечивают водителю максимальный обзор, что сказывается и на манёвренности грузовика. А километры дороги над массивным капотом выглядят предварительно покорёнными. При этом тягач не теряет и своих аэродинамических характеристик, которые достигнуты благодаря эргономичным линиям кабины, в числе которых и фирменный козырёк Freightliner Columbia с вмонтированными светодиодами, опоясывающий кабину по окружности.Приборы расположены на консоли под углом 120 градусов, что позволяет одновременно считывать техническую информацию и следить за дорогой. В целом, все элементы управления грузовиком расположены по принципу «всё под рукой» и обеспечивают водителю удобное переключение во время езды.Кресло водителя и пассажира разделяет консоль для стаканов и бутылок. Кабина, в том числе спальный отсек, оснащены фильтрами воздуха. Внутренняя сторона дверей отделана декоративными панелями, на которых находятся дополнительный подлокотник, электроподъемник боковых стекол, управление центральным и боковым замком и динамики громкоговорителей.В салоне кабины нашлось место также для холодильника, СВЧ- печи, откидного стола, откидного сиденья.

Volvo Fh36

Новый тягач Volvo Fh36 мощностью 700 л.с. на сегодняшний день – самый мощный тягач в мире. Кроме традиционного для Volvo качества, особого внимания заслуживает и конструкция кабины, выполненной с полнейшей ориентацией на водителя. По сути, кабина призвана максимально облегчить участь водителя в управлении грузовиком. Перевозить грузы на такой машине – не просто удовольствие, а комфортное удовольствие.Кабина спроектирована с учётом всех потребностей водителя и во время движения, и во время отдыха в ней. В сравнении с последними моделями FH, у Fh36 объём кабины увеличен почти на 1 куб. метр, что позволяет даже водителям с ростом около 2-х метров стоять в кабине, не сгибаясь. Также увеличенная кабина означает и увеличенную площадь выживания во время аварий. Впрочем, с активной безопасностью, у Volvo, как и положено всё в порядке.Для отличного панорамного вида, а также в целях удобства и безопасности, в крыше кабины предусмотрен широкий люк.С точки зрения дизайна и функциональности новый Volvo Fh36 уже сегодня многие называют лидером продаж в ближайшее время. Этому способствует и отличные спальные условия для одного или двух человек с доступом к управлению мультимедийной системой и автономным климат-контролем, и возможность наклонять полку для отдыха на 55 градусов, что является идеальным углом для чтения или просмотра TV, и неожиданно просторные багажно-вещевые отделения, и многочисленные держатели для документов, и подставки для стаканов, и регулирующиеся полочки, и по-фирменному изогнутая приборная панель.Если водитель помнит свой маршрут – это очень хорошо. Но ещё лучше, когда машина и сама его запоминает. Для этого в новой Fh36 предусмотрена система I-Seе, задействующая GPS-систему.А технические характеристики новой Volvo Fh36 и вовсе можно обсуждать часами, но особенно хочется выделить сокращённые на 40% выбросы оксидов, что соответствует ещё не вступившему в силу стандарту Euro 6. Нельзя не сказать и о самой интеллектуальной в мире коробки передач I-Shift, разработанной специально для комфорта водителя и экономии топлива.Симбиоз подобных инновационных технологий, коих, поверьте, в кабине ещё не мало, сделал из нового грузовика от Volvo этакий стандарт экологического, экономичного и комфортного передвижения на машинах такого класса. Образно говоря, такое авто всегда будет на шаг впереди от своего водителя.

Mercedes-Benz Actros

Продажа более 700 000 экземпляров Actros IV по всему миру за 15 лет – не иначе как свидетельство высокой популярности грузовика. Кабина Actros IV имеет семь вариантов, пять из них имеют ровный пол. Две других модели оснащены моторным тоннелем, выступающим на 170 мм. Свободное пространство над ним составляет от 1,46 до 1,79 м.Имеется также два варианта линий отделки: «стильный» и «домашний». «Домашний» оснащен отделанными под дерево дверными ручками, на его приборной доске расположены деревянные декоративные панели, руль обтянут кожей или выполнен в сочетании «дерево/кожа».«Стильный» имеет хромированные ручки дверей, декоративные вставки на вентиляционных отверстиях, руле, приборной панели. У металлических деталей имеется собственная маркировка Silver Shadow. «Стильный» примечателен и снаружи. Он может похвастаться полоской на солнцезащитном козырьке, хромированными накладками зеркал, подсвечиваемой звездой, противотуманными фарами и светодиодными ходовыми огнями. В обоих вариантах отделки используется белая подсветка приборов, а рычаг стояночного тормоза обтянут кожей.Даже в исполнении ClassicSpace, которое является самым бюджетным, имеется цветовое разделение интерьера на зону отдыха и рабочую зону. Такое же цветовое решение выполнено в легковых моделях, как и в них, у Actros IV имеется механический люк и многофункциональный руль.В кабине имеется ящик для инструментов, по центру передней панели расположен дополнительный отсек для багажа, над ветровым стеклом расположены откидные полки.Варианты кабин, имеющих ровный пол, снабжены комфортной подвеской. В свою очередь эта подвеска для опрокидывания оснащена электрогидравлическим приводом. Удлинители дверей и подсветка делают подножки более комфортными. В кабине предусмотрено и дополнительное оборудование. Например, над ветровым стеклом имеется запираемый отсек, предусмотрена установка сейфа, шкафчик, с выдвижными ящиками снабженный подносом для мелочей, гибкие полки.Еще одна полезная опция – это холодильник вместимостью 25 или 26 литров, первый может быть расположен на тоннеле двигателя, а второй под спальным местом. В моделях кабины с плоским полом можно даже смонтировать холодильник объемом 36 л. Места в кабине для него хватит вполне.В Actros IV используется концепция установки кресел SoloStar Concept. Благодаря размещению у стенок кабины углового дивана, водитель получат справа от себя много свободного пространства для удобства использования этого дивана напарником или пассажиром имеется трехточечный ремень безопасности.

LoneStar HD

Автомобили LoneStar предлагают новый уровень функциональных возможностей и комфорта, имеющий свои оригинальные отличия от типичных магистральных американских грузовиков.Большое внимание уделено комфортности водителя, для этого кабина авто оснащена целым рядом нужных и полезных предметов обстановки, при этом удалось избежать загромождения ее пространства. Кабина одновременно удобна и комфортна.Во-первых, рабочее место и зона отдыха в кабине, разделены в спальнике деревянным полом. Кровать имеет механизм подъема и 42-дюймовый мягкий матрац Latto Flex. Мягкий матрац Latto Flex выпускается медицинской промышленностью, что является надежной гарантией его безопасности и комфорта. Кроме того, в кабине есть удобные вращающиеся кресла, а в некоторых вариантах исполнения есть даже полноценный диван.В качестве развлечений присутствуют: радиоприемник, 17-дюймовый ЖК-телевизор, DVD-проигрыватель и стереосистема, имеющая 11 динамиков, сабвуфер и усилитель. Кроме того, кабина может похвастаться наличием мини-холодильника и выдвижного офисного стола, имеющего разъемы для ноутбука и прочей оргтехники.LoneStar HD оснащен уникальными элементами, например его фары аналогичны тем, которые используются на мотоциклах. Впрочем, это не единственное сходство с байками – на LoneStar HD имеется множество логотипов Harley. К этому следует добавить 24,5-дюймовые колеса, имеющие уникальные орехообразные колпачки на крепежных болтах, накладки, выполненные из анодированного алюминия, круглые выхлопные трубы с диаметром в 7 дюймов. Следует также вспомнить про решетку радиатора штучной работы, выполненную в стиле ретро, и скрытую ей тяжелую лебедку.LoneStar HD Special Edition позволит дальнобойщику почувствовать себя во время работы байкером. При создании грузовика LoneStar HD особое внимание было уделено тому, чтобы придать ему оригинальный внешний вид, и создать неповторимый и имидж. Для этого были использованы приемы и элементы, обычно применяемые при создании автомобилей ручной работы. Например, это расположенные на приборной панели циферблаты с «козырьками». В тоже время внешний вид и дизайн авто, несмотря на его оригинальность, соответствуют строгим международным стандартам.

Mack Vision

Своим появлением в далёком 1999 году тягач Mack Vision затмил всех конкурентов количеством инновационных технических решений. С тех пор много воды утекло, но машина впечатляет и сегодня.Чего только стоит кабина, тщательно продутая аэродинамической трубой из хромированной нержавейки, а также оснащённая фирменными воздухозаборниками и звуковыми клаксонами, по которым грузовик узнаётся во всём мире. Сам экстерьер тягача намекает на какой-то нереальный комфорт и супер-технологии внутри. Расстояние от бампера до задней стенки кабины составляет 2860 мм, чего в буквальном смысле с головой хватает и для езды, и для отдыха.Кроме всего прочего, этот американец создан и для весьма продуктивного «выжимания денег» из-под колёс. Великолепная аэродинамика наряду с современной электроникой ставят грузовик в статус «Сервис+». Он создан не только для профессиональных водителей-дальнобойщиков, заслуживающих комфорта во время езды, но и для рациональных менеджеров.Производители говорят, что этот трак изначально создавался, что называется, с чистого листа, и в его разработке учитывались мнения многих категорий людей, чья жизнь и работа связаны с перевозкой габаритных грузов на дальние расстояния.

Источник

138

Фестиваль самых впечатляющих грузовиков

(среднее: 4,71 из 5) Загрузка…

Журнал Trailer уже около 30 лет проводит грузовые фестивали и с 2006 года присуждает приз Nordic Trophy — самому-самому впечатляющему грузовику года. Постоянно просматривая либо статьи в журналах, либо ролики в интернете об этом фестивале, была мечта увидеть их вживую, облазить вдоль и поперек и просто проникнутся атмосферой.

И вот в этом году, совершенно спонтанно, почти случайно, я оказался на этом празднике.

40 фото

Фотографии leorrr

Встретило меня, правда, почти пустое поле — для посетителей фестиваль открывался в 12.00, сейчас было ещё только 9 утра.

Основная масса участников ещё только подтягивалась и, следуя указаниям организаторов, занимала свои места:

Первым делом — мойка:

И потом — часы и часы полироли и натирки. Это непостижимо — люди по 12 часов готовят машины! Всю пятницу все только и делали, что терли, оттирали и натирали:

Всё должно быть идеально!

Вообще, теперь на слова Nordic Trophy у меня в голове сразу два очень сильных образа — запах автокосметики и желто-зеленые шорты

Трудно поверить, что это рабочие машины!

Есть у тюнинга и свои неоспоримые достоинства — делаешь что и как удобно тебе!

Буйство красок и фантазии!

Вечерело…

Это был самый запоминающийся и самый эффектный момент — в темноте участники зажгли все свои люстры, лампы и лампочки, гудели и рычали

Это был самый запоминающийся и самый эффектный момент — в темноте участники зажгли все свои люстры, лампы и лампочки, гудели и рычали

Ночью, в свете мигалок и фар, эти грузовики превращались совсем уж в волшебные создания:

И вновь настало утро, и вновь все взялись за тряпки — смахивать пыль и наводить безупречный лоск:

Вновь блистать и удивлять:

Парни тоже с юмором

Фестиваль не ограничивался только конкурсом — рядом была выставка, в которой участвовали как производители (Mercedes, Volvo, Scania с огромными шатрами и полной гаммой производимой техники), так и всевозможные тюнинговые фирмы и ателье. Конечно же, с девчонками

Scania R730 «Monroe»:

MB 2551 «The Joker»:

Но любому празднику наступает конец (и вручение призов). Великолепные два дня, наполненные грузовиками, общением, атмосферой праздника и чувством исполнения мечты

Facebook

Twitter

Вконтакте

Мой мир

Одноклассники

Google+

10 легендарных советских грузовиков

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

10 легендарных советских грузовиков29 января 1932 года на Горьковском автозаводе сошел с конвейера первый грузовой автомобиль ГАЗ-АА, легендарная «полуторка». Он стал одним из первых легендарных советских грузовиков, которыми может гордиться наша страна. Многие из этих автомобилей до сих пор ездят по улицам России.

Первый советский грузовик появился в 1922 году. Тогда на улицы впервые выехал небольшой и угловатый АМО-Ф-15, созданный на основе итальянского грузового автомобиля FIAT 15 Ter, который в 1917-1919 годах выпускался на заводе АМО (нынешний ЗИЛ). Но при этом конструкция была заметно изменена местными инженерами.

АМО-Ф-15 – первый советский грузовик. Источник фото: truck-auto.info

Первые десять экземпляров АМО-Ф-15 приняли участие в демонстрации на Красной площади, приуроченной к годовщине Революции. А три из них через несколько дней были отправлены в испытательный автопробег по российскому бездорожью. Грузовики во время этого длительного заезда показали себя с самой хорошей стороны, так что завод начал серийное их производство. Всего в период с 1924 по 1931 годы с конвейера сошло 6285 экземпляров АМО.

АМО-Ф-15 – первый советский грузовик. Источник фото: truck-auto.info

Источник фото: etsphoto.ru

Свое прозвище «полуторка» (а также «полундра») этот автомобиль получил благодаря грузоподъемности в 1,5 тонны, на которую был рассчитан этот грузовик. Изначально ГАЗ-АА был создан на основе автомобиля Ford Model AA, но затем несколько раз модернизировался, став в итоге самостоятельным транспортным средством.

ГАЗ-АА – легендарная «полуторка». Источник фото: alternathistory.org.ua

ГАЗ-АА выпускался 1932 по 1950 годы, став в итоге одним из самых массовых грузовых автомобилей в истории СССР (985 тысяч экземпляров). Звездный час «полуторки» пришелся на времена Второй Мировой войны – этот неприхотливый, простой, но надежный грузовик стал главной «лошадкой» Красной Армии. В том числе, и при прорыве Блокады Ленинграда, когда относительно легкие «газики» в больших количествах возили продукты в осажденный город по льду Ладожского озера.

ГАЗ-АА – легендарная «полуторка». Источник фото: denisovets.ru

Другим легендарным участником Великой Отечественной стал грузовик ЗиС-5 (он же «трехтонка», он же «Захар», он же «Захар Иванович»).

ЗиС-5 – трехтонка. Источник фото: chenado.net

Серийный выпуск ЗиС-5 начался в 1933 году. По сути, этот грузовик стал наследником АМО-3. Собирался он полностью из отечественных комплектующих, а во время войны его конструкция была максимально упрощена – в суровые годы количество было важнее, чем качество. Кстати, легендарная «Катюша» также создавалась на основе этого грузового автомобиля, пусть и немного модернизированного (официально назывался ЗиС-6).

ЗиС-5 – трехтонка. Источник фото: maxpark.com

Первый экземпляр грузовика ГАЗ-51 был создан и показан публике еще в 1940 году, однако война помешала его массовому производству. Так что серийный выпуск начался лишь в 1946 году, когда страна нуждалась в технике для послевоенной реконструкции.

ГАЗ-51 – грузовик для Целины. Источник фото: gaz51.ru

Став в пятидесятых годах самым массовым грузовиком страны, ГАЗ-51 активно использовался на освоении Целины – нетронутых плодородных степей на севере Казахстана. Для участников этого «великого похода» он стал одним из символов новой эпохи, роста экономической мощи СССР тех лет.

ГАЗ-51 – грузовик для Целины. Источник фото: uralaz.ru

Удачная конструкция и достаточно невысокая цена превратила ГАЗ-51 в экспортный товар, который Советский Союз поставлял за границу. Причем, не только в страны Восточного блока, но и в капиталистические государства.Внешне отечественный грузовик ЗиС-150 весьма похож на американский автомобиль International Harvester K-7, однако считать его «клоном» нельзя. На самом деле, американским у этого авто была лишь кабина – во время войны советские представители смогли договориться с США о поставке штамповочных прессов кузова. Техническая же основа новинки – местной разработки и производства.

ЗиС-150 – удачный «клон» американского грузовика. Источник фото: avtomobili-rnd.ru

В первое время кузов у ЗиС-150 делали частично деревянным – разоренной войной стране не хватало металла. Однако со временем этот недостаток был исправлен. Грузовик выпускался в период с 1947 по 1957 годы. Всего было произведено 771883 единиц этого автомобиля.

ЗиС-150 – удачный «клон» американского грузовика. Источник фото: dennism.livejournal.com

ЗИЛ-130 – это, наверное, самый универсальный грузовик отечественного производства. На основе этой машины за его полувековую историю создавались не только, собственно, грузовые автомобили, но и самосвалы, тягачи, пожарные и снегоуборочные авто, мусоровозы и т.д. Секрет этой многофункциональности – удачная конструкция, которая позволяет изменять назначение транспортного средства, не меняя его техническую часть, относительно небольшая стоимость производства и надежность, позволяющая эксплуатировать грузовик десятилетиями.

ЗИЛ-130 – универсальный грузовик. Источник фото: avto.at.ua

На шасси ЗИЛ-130 до сих пор выпускают грузовые автомобили. Правда, сейчас они называются АМУР. Впрочем, и сотни тысяч ЗИЛов советского производства все еще ездят по дорогам России и других стран. Всего же было выпущено более трех миллионов экземпляров этого грузовика.

ЗИЛ-130 – универсальный грузовик. Источник фото: gruzovikpress.ru

ГАЗ-66 был создан для проезда по самым экстремальным условиям, там, где никакой другой транспорт не проедет. Четыре ведущих колеса позволяют автомобилю ездить по грязи, пересеченной местности, камням, скалам и прочим неприятным поверхностям. Это та причина, по которой ГАЗ-66 стал едва ли не основным армейским грузовиком.

ГАЗ-66 – грузовой внедорожник. Источник фото: topwar.ru

Да что там советская и российская армия! На ГАЗ-66 ездил даже персонаж Жана-Клода Ван Дамма в боевике «Неудержимые 2»! Разве это не настоящее всемирное признание?

ГАЗ-66 – грузовой внедорожник. Источник фото: Википедия

Урал-375 – еще один полноприводный грузовик, который массово использовался не только для гражданских, но и армейских нужд. Три ведущие оси и огромные колеса, а также большая грузоподъемность позволяли возить на нем по самым плохим дорогам и в отсутствие оных не только людей и грузы, но даже системы залпового огня «Град». Однако существенные технические недочеты, к примеру, ненадежный, но затратный бензиновый двигатель, а также проблемы в тормозной системе привели к тому, что Министерство обороны уже в 1982 году начало сменять этот грузовой автомобиль на Урал-4320.

Урал-375 – шестиосный внедорожник. Источник фото: denisovets.ru

В гражданском секторе грузовик Урал-375, производившийся до 1992 года, используется до сих пор в нефтяной и геолого-разведывательной отраслях.

Урал-375 – шестиосный внедорожник. Источник фото: truck-auto.info

КрАЗ-255 – это настоящая легенда украинского и советского автомобилестроения. За время своего существования (с 1967 года) он получил от народа, наверное, больше прозвищ, чем любая другая отечественная машина, к примеру, «лаптежник», «лапоть» и даже «луноход». Про тяговую мощь и повсеместную проходимость этого грузовика ходят легенды. Считается, что данный автомобиль может потянуть за собой прямо по шпалам семь вагонов, груженых углем.

КрАЗ-255 – украинский богатырь. Источник фото: avtomobili-rnd.ru

Еще интересный факт – отдельные модели КрАЗ-255 можно заправлять не только бензином, но и керосином. Отчасти из-за этого его использовали в качестве тягача на аэродромах. Однако быть водителем на данном грузовике – настоящее мучение (чего стоит только отсутствие гидроусилителя руля!). Недаром еще одним его прозвищем является «людоед».

КрАЗ-255 – украинский богатырь. Источник фото: truck-auto.info

В принципе, назвать «главным советским грузовиком» можно саму марку КамАЗ как таковую! Ведь начиная с середины семидесятых годов именно эти машины переняли на себя значительную часть гражданских грузоперевозок в стране. А первой моделью, выпущенной заводом в Набережных Челнах в 1976 году, стал КамАЗ-5320.

КамАЗ – король советских грузовиков. Источник фото: leagueofchaos.ru

КамАЗ-5320 не обладал спальным местом в кабине, ставшим потом фирменным элементом этой марки, но был надежным и мощным грузовым автомобилем. В последующих моделях такое конструктивное дополнение появилось, что превратило грузовик не просто в машину, а в настоящий дом на колесах.

КамАЗ – король советских грузовиков. Источник фото: rb03.ru

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Грузовые машины будущего. SFW — приколы, юмор, девки, дтп, машины, фото знаменитостей и многое другое. Грузовик будущего от Volvo

Доброго дня всем добрым людям. Сегодня статья посвящена 5 самым ярким и необычным грузовым автомобилям будущего . Возможно через несколько десятков лет они станут обычным явлением на наших дорогах.

Электричество и водородное топливо стремительно смещают с энергетического Олимпа нефть, которая утратила былые позиции и обесценивается.

Бензин и дизельное топливо в будущем практически не будут использоваться в автомобилях и грузовиках. Это «грязные источники топлива», продукты горения, которые засоряют и угнетают всё живое.

В начале 20 века промышленность тоже не видела альтернативы углю, но теперь его активно используют только развивающиеся страны. Современные масштабы добычи недотягивают и до 50% от прошлых объёмов.

В 60-х годах прошлого века уголь использовался для создания половины мирового производства энергии. Уже через 10 лет его доля снизилась до 30%. Теперь эти показатели ещё меньше. Подобная ситуация наблюдается сегодня с нефтью, которую активно теснят альтернативные источники энергии.

В конструкции грузовика применяются солнечные батареи. Преобразовывают энергию солнца в постоянный и переменный ток. Водитель может использовать на всю мощь всё электрооборудование кабины.

В распоряжении водителя имеется удобное место для отдыха и сна. Крыша прицепа грузового автомобиля может раздвигаться для принятия крупногабаритного груза.

4.Chameleon

Уникальный по конструкции грузовик, меняющий свои размеры в режиме реального времени. Его корпус разделён на сегменты. Машина способна изменить объём грузового отсека.

Для создания корпуса прицепа используется специальный брезентовый материал. Отличается исключительной прочностью. Удерживает груз и обладает способностью поглощать силу удара при столкновении.

В будущем компаниям, которые занимаются грузовыми перевозками не придётся держать внушительный парк машин различного размера и грузоподъёмности.

Для примера можно , где компания «АвтоВираж» занимается грузоперевозками в Подольске. Зайти в раздел автопарк и увидеть разнообразие автомобилей начиная от Газели и заканчивая большими грузовыми машинами. Покупка Chameleon поможет упростить работу подобным транспортным компаниям.

3.Freightliner

Компания Daimler Trucks North America разработала концепт сугубо американского тягача с внушительными размерами. Грузовик представляет собой сосредоточение передовых инновационных технологий, направленных на сокращение потребления топлива.

Кабина машины не оборудована классическими боковыми зеркалами. Теперь используются камеры, передающие картинку в режиме реального времени на бортовой компьютер грузовика. Машина способна менять дорожный просвет. На трассе можно снизить клиренс для экономии топлива.

2.Mitsubishi Fuso Canter Eco-D

Японская компания решила создать свой концепт грузовика будущего. Необычный дизайн машины бросается в глаза. Двигатель грузовика обеспечивает минимальный выброс вредных веществ в окружающую среду.

Силовая установка представлена гибридом классического дизеля и электрического мотора. Кабина отличается большой площадью остекления. Обзорность для водителя превосходная, что положительно сказывается на безопасности вождения.

При создании кабины машины применяется множество элементов выполненных из углерода графита. Материал отличается низким весом и исключительной прочностью.

1.Scania Truck

Первое место занимает детище шведских инженеров компании Scania. Концепт грузовика будущего радует глаз своими футуристическими формами и плавностью линий. Всё сделано с умом и максимально удобно для водителя.

Интерьер кабины поражает воображение эргономичностью и продуманностью. Силовая установка дизель-электрическая. Отличается минимальным расходом топлива. Количество вредных выбросов в окружающую среду сведено к минимуму.

Представьте на минуту: 2020 год, наступила эра новых технологий, пришла пора автоматизированного, отчасти беззаботного будущего, наверняка насыщенного всякими необычными штуками, о которых постоянно говорят мечтатели-фантасты

Прогресс идет вперед и требует все новых и новых идей и воплощений. Даже в такой сфере как грузовой транспорт. Привычные в прошлом десятилетии грузовики ушли, а на смену им пришли чудо-машины. Возможно, это будут такие автомобили, как в известных кинолентах «5 элемент», «Трансформеры «, а может даже и лучше.

Так или иначе, но даже такие производители как Volvo, Scania, MAN-Fulda, Mercedes-Benz и Haishan Deng уверены, что уже через каких-нибудь 15 лет грузовики существенно изменятся.

Грузовик будущего от Volvo — более безопасный

Производитель из Швеции разработал модель магистрального тягача 2020 года. Отправной точкой при создании проекта «Грузовик будущего» стали представления начальника отдела дизайна и одного из создателей Concept Truck 2020 Рикарда Орелля. По его мнению, в недалеком будущем колонами из автокараванов-гигантов будет управлять автопилот.

Что касается отличительных качеств внутреннего убранства кабины грузовика будущего, то вместо традиционной панели приборов конструкторы оборудовали кабину тонкой пленочной панелью, работающей подобно сенсорному телефону. Вся информация отображается на панели легким нажатием пальца. Место водителя оборудовано вентилируемым сиденьем, а в бытовом блоке находится диван-кровать.

Как и положено, по всем канонам кинолент про будущее, кузов имеет обтекаемую форму, которая визуально уменьшает размеры машины. Светодиодная оптика и указатели поворота встроены в бампер автомобиля спереди. Телекамеры заменяют зеркала заднего вида и транслируют картинку на внутреннюю поверхность лобового стекла. Снизу передней части автомобиля расположен козырек, который выступает примерно на 0,5 м вперед. По словам производителя, эта защита смягчит удар при лобовом столкновении с другим автомобилем.

Еще одна мера безопасности от компании — видеокамера на панели приборов направлена прямо на лицо водителя. Эта система следит за тем, чтобы водитель не уснул. Как только он начнет чаще закрывать глаза или сжимать веки на какое-то время, прозвучит резкий сигнал, а на щитке приборов появится надпись: «Остановись и отдохни!» Даже если водитель отвлечется на «мобильник», начнет настраивать радиоприемник или же по какой другой причине перестанет следить взглядом за дорогой — «око» среагирует и на это.

Надпись «Globetrotter» (англ. странник) на крыше изменила свой дизайн. Но водитель при помощи средств управления может поменять текст.


Самая обсуждаемая идея — объединить грузовые машины в длинный автокараван, управляемый беспроводной системой передачи данных. На крышах всех машин будут установлены антенны, с помощью которых грузовики будут получать и обрабатывать информацию от компьютерной системы ведущей машины. Если первая машина начнет торможение, то и остальные затормозят.

Грузовик будущего от Scania — капотный

А вот конструкторы Scania всерьез настроились вернуть капотные грузовики на дороги и представили капотную модель Scania STAX. По мнению компании, именно так и должен выглядеть грузовик будущего.

Все детали кузова со скосами, что удачно сказывается на аэродинамическом сопротивлении грузовика. Суженный моторный отсек расширяется и переходит в просторную кабину с большим панорамным стеклом, оснащенную поперечным спальным местом.


Ведущая тележка грузовика Scania — односкатная. Стильные колеса отлично сочетаются с внешним дизайном автомобиля. Вместо зеркал заднего вида грузовик будущего Scania STAX оснащен видеокамерами. Баки, топливный насос и АКБ замаскированы обтекаемыми боковинами. Конструкторы предлагают 4 световых блока: фары ближнего и дальнего света размещены внизу, прожекторы — вверху и 2 противотуманные фары встроены сверху и снизу.

Грузовик будущего от MAN — экономичный

Компании Krone и MAN, разрабатывая концепцию грузовика будущего, всерьез задумались над вопросом экономии топлива и уменьшении выбросов углерода. В результате совместного сотрудничества появилась модель аэродинамически оптимизированного тягача с полуприцепом, который соединен с трейлером AeroLiner.


MAN Concept S экипирован современными средствами безопасности: видеокамерами, системами контроля давления в шинах, экстренного торможения и уменьшения опорной нагрузки, защитой от раскачивания. Грузовик будущего MAN Concept S кардинально выделяется среди привычных машин за счет обтекаемого кузова с выступающими арками над колесами и изогнутых форм кабины. При этом грузовик будущего достигает достаточно низкого процента сопротивления, экономя, таким образом, до 25% горючего и снижая выброс CO2.

Встроенный в крышу новый спойлер полностью уравнивает люфт между тягачом и прицепом и дает воздуху свободно протекать вдоль машины. Конструкция задней части трейлера Aero Liner дает возможность загружать и выгружать товар при помощи рампы с воротами-жалюзи. Для обеспечения наилучшей высоты крыши достаточно поднять верхнюю поперечину ворот. Противоподкатную заднюю защиту проектировали, учитывая все меры безопасности.


Специально для MAN Concept S фирма Continental разработала экспериментальные модели шин EcoPlus S, которые идеально сочетаются с внешним видом грузовика будущего.

Грузовик будущего от Mercedes-Benz — стильный

Дизайнеры Mercedes-Benz на славу потрудились над моделью грузовика будущего — магистрального 2-осного седельного тягача.

Передняя часть кабины (внизу) похожа на волнорез морского судна, а если посмотреть сбоку на грузовик будущего, то можно увидеть профиль рыбы. Такой своеобразный дизайн используется с целью улучшения аэродинамических качеств машины. Двери в бытовом блоке обеспечивают вполне удобный проход. Сама кабина уютная и просторная.


Характерной чертой грузовика будущего Mercedes-Benz является прозрачный «фонарь» над местом водителя из тонированного стекла, стали и кованого алюминия. Наличие такого фонаря обеспечивает водителю лучший обзор. По центру круглого ветрового стекла размещен стеклоочиститель с 3 щетками, которые повторяют расположение трехлучевой звезды логотипа компании.

Грузовик будущего от Haishan Deng — «The Chameleon»

Вдохновителем компании Haishan Deng стал, как ни странно, питон, поглощающий добычу. Спросите, как это связано с грузовиком будущего? Ответ прост. Погрузка или разгрузка автомобиля занимает достаточно большое количество времени. Кроме того, для этого процесса чаще всего требуется помощь специального оборудования. Компания Haishan, разрабатывая свой грузовик будущего, учла эту проблему. По ее задумке грузовик будущего должен сам «проглатывать» груз. Эта функция поможет сэкономить время и деньги. Как же выглядит процесс погрузки?


Кабина на ползунках перемещается вверх. Из передней части снизу выдвигаются трапы с конвейерной лентой, с помощью которой товар перемещается внутрь машины. По задумке пустой Chameleon по длине небольшой. Однако в процессе погрузки длина машины постепенно увеличивается и достигает максимума, когда весь груз будет внутри. После погрузки кабина возвращается в свое первоначальное положение.

Для обеспечения безопасности дизайнеры обтянули упругий каркас машины крепкой тканью из углеродных волокон — при столкновениях на небольших скоростях никто не получит травмы. Кабина рассчитана на 2 человек, а посадка осуществляется спереди при поднятии стеклянного купола.


Обтекаемые формы автопоезда уменьшают динамическое сопротивление воздуха. А «сжатое» состояние пустого грузовика улучшает аэродинамику и влияет на снижение расхода топлива.

Возможно, многие из этих проектов так и не увидят жизни и останутся мечтами многих. Но факт остается фактом. Разработка таких проектов отличный пример тому, что необходимо верить в лучшее будущее, готовиться к тому, чтобы занять место лидера на рынке, и оттеснить конкурентов, которые упустили время и забыли о техническом прогрессе. И кто знает, возможно, дороги нашей планеты все же начнут бороздить такие грузовики будущего, как Volvo Concept Truck 2020, Scania STAX, Man Concept S, Mercedes-Benz, The Chameleon. Тогда с уверенностью можно будет сказать — будущее еще немного стало ближе.

Мы не видели, как вымерли динозавры, но увидим, как вымрут автомобили того вида, к которому мы уже привыкли. В течение ближайших лет случится настоящая автомобильная революция. Готовься, водительское кресло качается и под тобой тоже. Предлагаем вам подборку самых впечатляющих грузовиков и автобусов, которые уже могут заменить привычные нам транспортные средства…

№1. MERCEDES FUTURE TRUCK 2025

Не так давно в Германии Mercedes-Benz протестировали прототип тяжелого грузовика Future Truck 2025 с автономным управлением. Тогда же был выпущен ролик, демонстрирующий его возможности. Напомним, Truck 2025 проехала по автобану A14 (район Магдебурга) на атвопилоте. На его пути были: пробки, дорожные работы, нужда в перестроении, короче говоря — все реальные условия. И он справился со всем на отлично. Зафиксировано, что максимальная скорость «тяжеляка» на автономном управлении составляла 85 км/ч.

Теперь, помимо возможностей, рассекречена и внешность этой фуры будущего. И она весьма впечатляет – футуристический дизайн, обтекаемые формы и в оформлении кузова использовано множество диодов, которые служат не просто красоты ради — они оповещают участников движения о том, в каком режиме едет грузовик. Например, когда включается автопилот «Highway Pilot», внешние светодиоды сменяют белое свечение на синее.

Представляете лет так через 5-10 дальнобойщиков на таких модных, продвинутых грузовиках? Им не нужно будут тяжело трудиться и они смогу совмещать, к примеру, с разу две работы – быть перевозщиками и оновременно менеджерами по товару, который они везут. Да, намечают появление серийного Future Truck, не сложно догадаться из названия, в 2025 году. Но в Mercedes-Benz свято верят, что это случится гораздо раньше! Ведь, как отмечают в компании, уже все готово, тесты успешны, зачем долго тянуть?! Конечно же львиную долю времени займет получение различных разрешений на использование таких ТС с автопилотом на дорогах общественного пользования.

И, само собой, главной фишкой Mercedes-Benz Future Truck 2025 станет система автономного вождения. На видео с испытаний видно, как довольный жизнью шофер вообще не парится: смотрит фильмы на планшете, что-то пишет, работает, в интернетах, поди, сидит, да на дорогу не глядит. За него все делают системы адаптивного круиз-контроля, соблюдения рядности, обмена информацией car-to-car («от машины к машине», радиус 500 м), а также радары, камеры, датчики. Автопилот этого авто работает независимо от загруженности дороги. Система сама выбирает скорость в допустимых пределах и соблюдает безопасное расстояние от других участников движения.

Автомобиль использует систему из сканирующих датчиков, которые обеспечивают его необходимой дорожной информацией. Система помогает избежать случайных столкновений с движимыми и недвижимыми объектами и, как следствие, уменьшить количество несчастных случаев, вызванных человеческой ошибкой.

Сейчас здоровяк Mercedes-Benz Future Truck 2025 красуется на международной выставке грузовых автомобилей IAA в Ганновере.

№2. WALMART ADVANCED TRUCK

Крупнейшая в мире американская компания–ритейлер Walmart разработала собственный концепт футуристического грузовика. Этот шаг стал ответом на острую необходимость повысить экономичность и эффективность средств перевозки, которые компания использует для обслуживания более десяти тысяч своих магазинов в 27 странах. Новый тягач под названием Walmart Advanced Vehicle Experience (WAVE) имеет необычный вид, произведен из облегченных материалов и способен работать на самом разнообразном топливе.

Кабина WAVE имеет удлинённую переднюю часть и необычную форму, что заметно повышает аэродинамику. Водительское сиденье расположено ровно по центру кабины в окружении ЖК–дисплеев и мониторов. 16–метровый прицеп изготовлен из углеволокна, что делает его на почти на две тонны легче традиционных аналогов.

WAVE оснащен многотопливной силовой установкой и способен работать на дизеле, биодизеле и природном газе. Кроме того, на борту есть собственный комплект батарей, на которых грузовик способен проехать около 100 километров.

№3. Mercedes-Benz Future Bus

В основу прототипа Future Bus легла платформа, используемая в серийных автобусах семейства Citaro. Система автономного управления, названная CityPilot, работает с помощью множества датчиков, камер, модуля GPS. Читайте также: Немцы вывели на тесты колонну беспилотных грузовиков Mercedes-Benz (Видео) Разработчики отметили, что она способна управлять автобусом с точностью до сантиметра. Она умеет распознавать сигналы светофора и препятствия на своем пути, а также самостоятельно останавливаться в местах посадки и высадки пассажиров. Максимальная скорость, на которой может работать автопилот, составляет 70 км/ч. Mercedes-Benz Future Bus В салоне Future Bus размещаются футуристичные сидения, большой информационный дисплей на потолке, инновационный считыватель билетов и беспроводные зарядки для смартфона, расположенные на багажных полках. Поручни по задумке дизайнеров своей формой должны напоминать деревья. Mercedes-Benz Future Bus Салон при этом разделен на три зоны. Первая расположена за водителем и названа «сервисной». Вторая находится в середине автобуса и предназначена в первую очередь для пассажиров, путешествующих на короткие расстояния. Третья зона находится в хвостовой части и представляет собой место для отдыха.

№4. WILLIE TRANSPARENT LCD BUS

Идея размещать всяческую рекламу на общественном транспорте появилась и воплотилась в жизнь уже давно. Идея использовать для этого дисплеи — тоже. И даже кузовными панелями-дисплеями удивишь не каждого, однако так далеко, как дизайнер Тэд Орловски и его концепт Willie, не заходил еще никто

Орловски вообразил что-то вроде автобуса будущего, почти целиком состоящего из полупрозрачных экранов. По задумке автора, пассажирам на остановках они должны показывать информацию о маршруте и все прочее, а во время движения — отвлекать всех подряд бесчисленными рекламными роликами. Ну, или почти так…

№5. FREIGHTLINER INSPIRATION TRUCK

Freightliner Inspiration — новейшее решение лучших дизайнеров и инженеров компанией Freightliner Trucks, современный тягач оснащенный автопилотом Highway Pilot от крупнейшего производителя грузовой техники в США.
При проектировании Freightliner Inspiration перед конструкторами стояла непростая задача создать грузовик будущего с упором на техническое оснащение, новейшие технологии, высокий комфорт водителя и экологическую безопасность для окружающей среды.

Презентация новинки состоялась в 2015 году на стене дамбы Гувера где компания-производитель под покровом ночи устроила световое шоу. В том же году новый Inspiration Truck был лицензирован, став первый грузовиком в США с автопилотом пригодным для использования на дорогах общего пользования.

Freightliner Inspiration базируется на шасси с формулой 6х4, грузовик имеет свой интерьер, большой ассортимент оригинальных двигателей и КПП. Внешний облик изменяем, есть возможность менять решетки радиатора, вставки в бампер, тонировать стекла в разные цвета, менять выхлопные трубы, установить кенгурятник и производить другой тюнинг.

№6. TRANSIT ELEVATED BUS (TEB)

Китайские инженеры создали общественные транспорт будущего, который будет ездить над автомобильной дорогой, и фактически не будет загрязнять окружающую среду. Новый поезд-автобус не только «зелёный» и удобный, но и весьма экономичный.

Урбанизация – это явление для многих стран в XXI столетии стало настоящей проблемой. Крупные города, в особенности столицы государств, финансовые и деловые центры разного рода, закономерно притягивают к себе людей. Все это приводит к усиленному росту городов и, как следствие, их дальнейшему перенаселению. Перенаселение городов в свою очередь пагубно сказывается на работе местной инфраструктуры и на экологии. Все эти проблемы актуальны и для Китая.

Одной из самых больших проблем любого крупного города сегодня остаются пробки и заторы на дорогах, и китайцы успели ощутить это, как никто другой. Хуже всего то, что чрезмерная нагрузка на инфраструктуру лишает возможности передвигаться общественный и специальный транспорт. Эту проблему решила китайская компания Transit Explore Bus, представив на международной Пекинской выставке высоких технологий свой новый проект общественного транспорта.

Концепт получил название Elevated Transit и, по сути, является транспортом, который должен ездить над автомобильной дорогой по специальным рельсам. Ключевой особенностью инновационной транспортной системы является то, что занимая две обычные полосы дороги, новый автобус оставляет возможности движения автомобилей под ним. Проехать под поездом-автобусом смогут машины не выше 2 метров.

Предполагается, что Elevated Transit позволит не нарушать работоспособность общественного транспорта при образовании заторов на дорогах. Разработанный поезд будет двигаться со скоростью в 60 километров в час. Он сможет поднять на борт до 1 400 человек. Останавливаться Elevated Transit будет на специально оборудованных остановочных пунктах. Создатели также обещают, что их детище будет достаточно экологичным и позволит снизить нагрузку на окружающую среду.

Один поезд новой транспортной системы сможет заменить порядка 40 современных автобусов используемых в городах Поднебесной. При этом «над дорожный» поезд позволит сэкономить 800 тонн топлива в год и избавит атмосферу городов от потенциального выброса 2 480 тонн углекислого газа.


№7. IVECO Z TRUCK

VECO Z Truck поправу можно назвать революционным грузовиком. Машина обладает 29-ю запатентованными решениями. Концепт работает на биометане и может проехать без дозаправки до 2200 км. Помимо этого тягач имеет улучшенную аэродинамику и трансформируемую кабину. Но обо всем по порядку. Передовой седельный тягач позволяет на 33% сократить расход топлива и существенно уменьшить выбросы СО2. IVECO Z Truck оснащен двигателем нового поколения, который работает на биометане.

Двигатель развивает мощность 460 л.с. и максимальный крутящий момент в 2000 Нм. С ним в паре работает автоматизированная 16-ступенчатая коробка передач Powershift. В силовом агрегате применено моторное масло малой вязкости PETRONAS Urania, которое также способствует снижению расхода топлива и более чистому выхлопу. Шины Michelin X Line Energy На тягаче IVECO Z Truck стоят инновационные шины с низким сопротивлением качению — Michelin X Line Energy, которые позволяют экономить до 1 л топлива на 100 км. Шины оснащены специальными датчиками RFID, которые могут проверить их по различным параметрам: износ, температура, давление. Автомобиль также может похвастаться инновационными топливными баками, разработанными компанией SAG. Они выполнены из алюминия, изолированного по системе MLI (Multi Layer Insulation), с многослойной фольгой, что уберегает их от воздействия высокой температуры. Два бака имеют суммарную емкость 1200 л, что обеспечивает запас хода в 2200 км. Это на 60% больше, чем у серийного грузовика на натуральном газе IVECO Stralis NP и еще больше, чем у дизельного аналога.

Бортовая система регенерации выбрасываемого тепла Rankine Cycle Waste Heat Recovery использует выхлопной газ как тепловой источник энергии, что также снижает расход топлива. IVECO Z Truck, разработанный Центром Промышленного дизайна CNH, показывает как может выглядеть магистральный грузовик ближайшего будущего. Это относится как к улучшению аэродинамики, повышению уровня безопасности, так и созданию принципиально нового жилого пространства кабины. IVECO Z Truck 1 из 4 Планировка кабины в режиме движения Планировка кабины в режиме отдыха Автоматизированное вождение кардинально изменит роль водителя, который будет меньше времени проводить за рулем, а больше заниматься офисной работой и отдыхом.

IVECO Z Truck позволяет трансформировать кабину на свое усмотрение, сделав пребывание в ней максимально комфортным: в городском потоке, на шоссе или в режиме автономного управления на автострадах. На стоянке, задняя стенка кабины может отодвигаться назад на 500 мм. Это позволяет увеличить полезную площадь и пользоваться удобствами: широкой кроватью, кухонным блоком, душем, а также блоком с мультимедиа. Специальный интерфейс HMI (Human Machine Interface) позволяет водителю постоянно контролировать основные системы грузовика. Вся информация высвечивается на умном лобовом стекле. Во время движения это меньше отвлекает от управления и повышает безопасность. Будем надеется, что немалая часть ноу-хау IVECO Z Truck найдет применение на серийных магистральных тягачах уже в ближайшие годы.


№8. NAVYA ARMA MINIBUS

В историческом районе города Сьон в тестовом режиме стартовал проект SmartShuttle. Компания PostBus, один ведущих автобусных операторов Швейцарии, получила разрешение Федерального управления автодорог (FEDRO) и вывела на улицы два электрических микроавтобуса Arma, которые производит французская фирма Navya. Машинка вмещает 15 пассажиров (четыре места стоячие), но на первых порах решено больше девяти человек не возить, а максимальную скорость (45 км/ч) принудительно ограничить на отметке 20 км/ч. Хотя Arma полностью автономна, в салоне постоянно находится «водитель безопасности», в случае чего он готов дёрнуть стоп-кран, а в остальное время помогает людям при посадке/высадке. Кроме того, шаттл контролируется дистанционно, имеется тревожная кнопка. Проезд — бесплатный.

Пока единственная модель марки Navya, чьё создание заняло 10 лет, была впервые представлена публике в октябре прошлого года. С тех пор она пробежала на тестах 10 000 км и перевезла 25 000 человек. Длина машины — 4750 мм, ширина — 2050, высота — 2550, клиренс — 200 мм. Снаряжённая масса — 2100–2350 кг, полная — 3150–3400.

Arma оборудована лидаром, стереокамерой, кучей других сенсоров, приёмопередатчиком GPS и, что немаловажно, кондиционером. На всякий случай у шаттла имеется резервный аккумулятор.

Электромотор выдаёт 15–25 кВт (20–34 л.с.). Моноприводный беспилотник питается от литиево-железофосфатной батареи ёмкостью 33 кВт ч. Запас хода измеряется в часах эксплуатации (5–8 ч, в зависимости от условий), индукционная зарядка занимает 5–12 ч. Цель проекта SmartShuttle — замена традиционных автобусов на автономные электрокары. Испытания продолжатся до октября 2017 года. Продукцией компании Navya уже заинтересовались немцы, так что на горизонте тесты в Германии. Напомним, на днях мы рассказывали о схожей машинеLocal Motors Olli, которая вышла на дороги общего пользования в Вашингтоне. Эксперты полагают, что электромобили без водителя в первую очередь востребованы в сфере общественного транспорта, стало быть, информация о сходных экспериментах будет приходить всё чаще и чаще.

Согласно исследованиям Министерства Энергетики США автопоезда составляют всего примерно 4% от всего количества транспортных средств на дорогах, но при этом на них приходится 20% от всего автомобильного топлива. Понимаете теперь, почему правительство США и Европы мотивирует производителей коммерческого транспорта разрабатывать технологие, повышающие эффективность грузоперевозок. И они это делают, представляя самые безумные и инновационные тягачи. Буквально на днях северо-американское подразделение Volvo Trucks представило потрясающий концептуальный тягач SuperTruck. С него и начнем.

2016 Volvo SuperTruck

В 2010 году Департамент Энергетики США запустил иннициативу, целью которой было снижение расхода топлива дальнобойных тягачей на 50%. Volvo SuperTruck — дальнобойный тягач будущего, напичканый всевозможными примочками, благодаря которым расход топлива удалось снизить на 70% по сравнению с современными американскими автопоездами.

Если говорить конкретнее, то Volvo утверждает, что расход топлива 18-колесного автопоезда может быть снижен с привычных 40 литров до 23-25 л/100 км! Этого удалось достигнуть благодаря оптимизации аэродинамики (например, коэффициент лобового сопротивления понизился на 40%), применению алюминиевой рамы, снизившей массу автомобиля на 1350 кг, установкой менее мощного двигателя D11 вместо D13 и прочим подобным мелочам. Результат — снижение расхода топлива на 70% и повышение эффективности грузоперевозок на 88%!

2015 Freightliner Inspiration Truck

Годом ранее концерн Daimler показал свое видение американского грузовика бущего — Freightliner Inspiration Truck. Этот автопоезд стал первым автономным грузовиком, который получил официальное разрешение на использование на дорогах общего пользования в Неваде. До этого подобные лицензии получали лишь легковые автомобили. Freightliner Inspiration Truck использует уникальную систему Highway Pilot для автономного вождения, которая была разработана концерном Daimler для легковых автомобилей Mercedes-Benz.

Как только Freightliner Inspiration Truck выезжает на хайвей, водитель может активировать систему автономного вождения. Она регулирует скорость, а также управляет тормозами и рулевым управлением. При этом, автопоезд соблюдает ограничения скорости на маршруте, выдерживает заданную дистанцию до впередиидущего автомобиля, а также использует функцию stop-and-go для движения в заторах.

2015 Freightliner SuperTruck

D рамках американской программы по улучшению экономичности транспорта Департамента Энергетики США, о которй мы писали выше, Freightliner показал еще один концептуальный тягач — Freightliner SuperTruck. Его разработка заняла около 5 лет. Концепт получил обтекаемый аэродинамичный кузов с сильно наклоненным лобовым стеклом, скругленными углами (в том числе и у полуприцепа), частично закрытыми колесами, закрывающимися жалюзи решетки радиатора.

Ради снижения массы автопоезда было облегчено шасси, вместо обычных применены шины «Мишлен» с пониженным сопротивлением качению, а дополнительными источниками энергии стали горячие выхлопные газы и солнечные батареи на крыше трейлера. Грузовик оснащен специально доработанным 10,7-литровым мотором Detroit Diesel мощностью 390 л. с. и автоматической коробкой передач. Итог — более чем двукратное сокращение расхода топлива по сравнению со средними показателями 2009 года. Во время тестового заезда на 500 км с полной загрузкой Freightliner Supertruck расходовал в среднем 19,2 литра топлива на 100 км пробега.

2012 Freightliner Revolution Innovation Truck

Еще одним перспективным грузовиком Freightliner стал концепт Revolution Innovation Truck разработанный концерном Daimler Trucks North America (DTNA) совместно с Toray Carbon Fibers America. Задачей было проверить применимость углеволоконного материала для использования в тяжелых автопоездах. Из этого материала сделаны капот, обтекатель крыши и задняя часть кабины концепта. Особая структура этого многослойного материала значительно снизила вес всех компонентов, а его необычайная прочность позволила сократить толщину элементов жесткости, что положительно сказалось на пространстве салона. Таким образом, кабина по внешним габаритам не превышает дневные кабины современных грузовиков, но оснащена полноценным спальным местом.

В этом концепте используются самые современные идеи и решения: светодиодные фары головного света намного долговечнее, вместо зеркал заднего вида установлены камеры, двери лишены ручек (ради улучшения аэродинамики) и открываются с брелока, а установленный под капот двигатель Detroit DD13 является лучшим в классе по топливной экономичности.

2013 Peterbilt SuperTruck

Компания Peterbilt тоже присоединилась к «гонке вооружений» и в 2013 году показала свою версию супер-грузовика. По официальной информации компании, Peterbilt SuperTruck на 54% более экономичный, чем стандартные автопоезда. Грузовик получил высокоэффективный двигатель и аэродинамический обвес на тягаче и полуприцепе. Для того, чтобы еще больше снизить расход топлива, инженеры использовали шины с пониженным сопротивлением качению и новую систему, которая «преобразует выхлопные газы в энергию, которая возвращается к коленвалу», так сказано в пресс-релизе.

2014 Mercedes-Benz Future Truck 2025

А что в Европе? Там все еще круче! В 2014 году концерн Daimler AG представил совершенно безбашенный концептуальный автопоезд Future Truck 2025, способный передвигаться в полностью автономном режиме. Изюминка внешности кроется в оригинальной cветодиодной (LED) подсветки. Когда тягач едет в обычном режиме, управляемый водителем, фронтальная панель и уголки переднего бампера начинаю светиться белым цветом. В случае же езды на «автопилоте», цвет меняется на голубой, причем пульсирующий для оповещения водителей вокруг!

Машина способна передавать информацию о своем местоположении, скорости, торможении, дорожной ситуации и т. д. другим участникам движения — при помощи сети V2V и М21 и технологии WLAN, используя стандартную частоту G5. Это позволяет не только повысить безопасность перевозок, но и ускорить доставку грузов — каждый тягач передает по цепочке информацию о дорожной обстановке. Когда машина движется по дороге на «автопилоте», водитель может заняться другой работой — например, быть по совместительству еще и менеджером-логистом, повышая тем самым рентабельность перевозок.

2016 Volvo Concept Truck

Инженерам компании Volvo Trucks удалось снизить расход топлива автопоезда почти на 30%. Их новейшая концептуальная разработка показывает на деле, как удалось этого добиться. В первую очередь на снижение расхода топлива повлияла оптимизация аэродинамики и снижение массы автопоезда. Одним из ключевых факторов в снижении расхода топлива является снижение аэродинамических потерь более чем на 40%.

Volvo Concept Truck получил совершенно новые шины с пониженным коэфиццентом трения качению. Полуприцеп весит на целых 2 тонны легче стандартных трейлеров, что приводит не только к снижению топлива, но и повышению грузоподъемности. Трансмиссия также претерпела ряд важных модернизаций.

2010 MAN Concept S

Дизайн-проект фирмы MAN был впервые представлен на выставке IAA 2010. Внешность седельного тягача значительно отличается от выпускаемых в настоящее время грузовиков кубической формы. Формы MAN Concept S доводились в аэродинамической трубе с целью добиться наименьшего коэффициента лобового сопротивления. Только благодаря этому, автопоезд с аэродинамическим трейлером расходует на 25% меньше топлива, чем обычный 40-тонный автопоезд.

2010 IVECO Stralis Glider

Еще один довольно не очень новый концепт представила компания IVECO в 2010 году. Stralis Glider — это лаборатория на колесах, представленная на 63ей выставке IAA Commercial Vehicle Show в Ганновере. Этот проект стал результатом изучения природы, он предлагает новую концепцию высокопроизводительного и экологичного автомобиля. Команда исследователей и специалистов черпала вдохновение в одном из самых совершенных созданий природы — орле. На Stralis Glider установлено 2 м2 фотоэлектрических ячеек, которые вырабатывают до 2 кВт энергии.

2026 Bosch VisionX

В заключение — проект компании Bosch, реализация которого намечена на 2026 год. Основой тягача будущего VisionX является система автономного движения. Компания планирует, что автопоезда будут собираться в колонну, что позволит сократить общий раход топлива, поскольку головной тягач создает коридор во встречном воздушном потоке. Кроме того, управление группой машин легче, нежели когда они движутся порознь. Продвинутая аппаратная часть, многочисленные приложения и сервисы интегрируют грузовик во всемирную Сеть, позволяя общаться с себе подобными — получение информации о дорожных работах, пробках, погоде и другом производится в режиме реального времени.

В последние десятилетия можно четко проследить тенденцию стремительного развития во всех сферах человеческой деятельности. Не является исключением и грузовой транспорт. Если сегодня грузовики, курсирующие по межгородским, межобластным и межгосударственным трассам уже существенно отличаются от тех машин, которыми пользовались люди даже десять лет назад, то, что же будет в будущем? Активное распространение информации о планах каждого производителя позволяет нам примерно понять, что будут представлять собой грузовики будущего. Различные проекты настоящих монстров грузовых перевозок в наше время уже предлагают такие популярные производители, как Volvo, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Haishan Deng и др. Рассмотрим некоторые предложения перечисленных производителей, которые уже успели ознакомить общество с проектами своих грузовиков будущего.

Грузовик будущего от Volvo

Модель грузового автомобиля 2020 года от компании Volvo – это настоящее «чудо» техники, для управления которого в перспективе даже водитель не понадобится. Обтекаемые формы, красивые колеса, искусно скрытые технические элементы авто – внешне грузовик будущего от Вольво, будто взятый с сюжетов фантастических фильмов о будущем. Пленочная панель управления, где нет ни кнопок, ни рычагов, обещает облегчить участь водителей. Также им, непременно, понравится сидение с вмонтированным в него вентилятором и полноценная диван-кровать для отдыха. В новой модели не будет зеркал заднего вида, а вместо них производитель предлагает установить видеокамеры, транслирующие полнообзорную картинку прямо на лобовое стекло. Модель магистрального тягача от Volvo отличается повышенной безопасностью. Спереди автомобиль будет оснащен козырьком, снижающим уровень опасности для водителя во время лобового столкновения. Также в кабине водителя будет установлена камера, реагирующая на его поведение. Если водитель отвлечется, заснет и т.д., раздастся звуковой сигнал.

Основной «изюминкой» новых автомобилей от Volvo является объединение тягачей в караван, оснащенный автоматизированной системой управления. Это позволит оптимизировать расход при грузоперевозках и усилить контроль над ними.

Грузовик будущего от MAN

Совместная разработка компаний Krone и MAN представляет собой наиболее экономную версию автомобиля в проекте «грузовики будущего», видео которых часто представляются крупными производителями с мировым именем. Аэродинамический тягач с полуприцепом, объединенный с трейлером AeroLiner, обещает стать наиболее выгодной моделью грузовиков не только с точки зрения экономии топлива, и с точки зрения его экологичности. Контроль движения с помощью камер, защита от раскачивания, автоматизированная программа проверки давления шин и множество других девайсов, которыми оснащен MAN Concept S, позволит оптимизировать транспортировку грузов и по времени, и обеспечить ее безопасность.

Грузовик будущего от Mercedes-Benz

Двухосный седельный тягач от немецкой компании Mercedes-Benz имеет визуальное сходство с рыбой. Такая конструкция оптимизирует движение и совершенствует аэродинамические показатели грузового автомобиля будущего. Расширенный обзор и удобство кабины позволит водителю ощущать максимальный комфорт и улучшать свои рабочие показатели.

Грузовик будущего от Scania

От производителя Scania давно звучали заявление о том, что настоящий грузовик должен быть капотным, поэтому пора возвращаться к такой конструкции машин. Именно поэтому модель будущего Scania STAX представит собой капотный грузовой автомобиль с односкатной ведущей тележкой. Оригинальность дизайна и эргономичность колес, видеокамеры, сменившие зеркала заднего вида, визуально спрятанные технические элементы и целых 4 световых блока сделают грузовик будущего действительно безупречным.

Грузовик будущего от Haishan Deng

Конструкция будущего автомобиля Haishan Deng уникальна тем, что идее для ее создания стала живая природа, а именно заглатывающий свою добычу питон. Только «добычей» в данном случае будет выступать груз. По мнению производителя, это уникальное решение позволит сократить время и затраты на разгрузку/погрузку автомобиля. Кабина расположена на специальной платформе, и при необходимости загрузить авто передняя его часть трансформируется в конвейер, легко перемещающий груз. Таким образом автомобиль, получивший название Chameleon, отличается небольшими размерами, в загруженном виде в нем появляется дополнительная секция, превращая его в полноценную фуру. Корпус автомобиля покрыт высокопрочным тканевым материалом, что не умаляет его безопасности даже при столкновениях.

Все виды фургонов в одном месте: описание и фото

Производители регулярно пополняют свой ассортимент автомобилями типа фургон. Выбор огромен – это заводит автомобилистов в тупик. Разберемся детальнее, чем отличаются доступные в продаже модели.

Содержание

  1. Фургон: отличительные особенности
  2. Широта ассортимента: разновидности фургонов
  3. Этот нелегкий выбор…

Фургон: отличительные особенности

При покупке легкового автомобиля каждый человек руководствуется индивидуальными предпочтениями: одни подбирают красивую и модную машину, другие – просторную и быструю, третьи – недорогую. Главный же критерий при покупке грузового транспорта – надежность. Владельцы приобретают или арендуют машины в коммерческих целях, потому «лошадка» должна стойко выдерживать долгие часы в пути и тонны груза за спиной.

Современный автомобильный рынок представлен коллекцией грузовиков разного формата: от скромных отечественных моделей до комфортабельных импортных аналогов. Особым спросом у аудитории пользуются фургоны. Каждый день мы видим подобные авто на улицах города, они развозят продукты, стройматериалы и медикаменты по торговым точкам.

Тип транспортного средства фургон – что он собой представляет? Термин «автофургон» применяют для ряда машин на базовом автомобильном шасси (либо шасси прицепа/полуприцепа), которые имеют закрытый грузовой кузов с жесткими стенами.

Такая конструкция делает машины более надежными и практичными, нежели бортовые грузовики. Автомобили подходят для транзита грузов, требующих особых условий при перевозке. Классификация машин по типу кузова выглядит следующим образом:

      • Автофургоны, созданные на базе легковых машин, с кузовом универсал. В продаже встречаются модели со стандартной, а также увеличенной высотой крыши.
      • Цельнометаллические фургоны, в которых кабина конструктивно не отделена от остальной части кузова. Подобные варианты сегодня занимают львиную долю автомобильного рынка. Практически у каждого производителя есть машины такого формата разной грузоподъемности.

        • Фургон-бокс создан на шасси грузовых машин. Главная отличительная черта – кабина, обособленная от кузова.

Если использовать грузовик для ведения бизнеса, то его покупка оправдана. Но если машина нужна для одноразовой поездки, например, перевезти вещи или багаж на дачу, выгоднее взять авто на прокат. Аренда любого фургона возможна в компании Platinumotors. Автопарк фирмы находится в прекрасном состоянии, потому поломка в дороге – исключение. Для вас всегда подберут «лошадку», отвечающую вашим потребностям. Услуга предоставляется без внесения залога.

Назад к содержанию

Широта ассортимента: разновидности фургонов

Деятельность многих предприятий и частных лиц связана с транспортировкой груза. Одни перевозят скоропортящуюся продукцию, а другие – товар, который годами не меняет потребительских свойств. Очевидно, что требования к автофургонам существенно отличаются, ведь каждый хочет довезти груз в целостности и сохранности.

Когда наступает момент покупки или аренды транспортного средства, возникает вопрос: какую модель предпочесть? Грузовые машины, которые используют для коммерции, делят на следующие виды:

  1. Промтоварный автофургон. Транспортное средство используется для перевозки товара, который не требователен к окружающим условиям – температуре и влажности. Главные преимущества грузовиков – простота конструкции, легкость и доступная цена. Обшивка подобных моделей выполнена из оцинкованной стали – материал имеет высокие эксплуатационные показатели.
  2. Автомобили с изотермическим покрытием. Главное предназначение транспортных средств – перевозка грузов, которые нуждаются в стабильной температуре. Такой фургон снабжают герметичным кузовом с изотермической «начинкой» – толстым слоем пенопласта. Для обеспечения изоляции материал находится по всему периметру бокса.
  3. Фургоны «сэндвич». Кузов грузовых машин производят из многослойных панелей. Подобная обшивка обладает высокими теплоизоляционными показателями. Сэндвич-панели – конструкция, состоящая из внутреннего и внешнего утеплителя, а также прокладочного материала. Внутри бокса размещают холодильное оборудование, создавая оптимальные условия для транспортировки продуктов.
  4. Автомобильные рефрижераторы. Специальные машины, которые выполняют функцию передвижной холодильной камерой. Агрегаты поддерживают заданную температуру (до -200 С), что позволяет даже в летнее время довозить товар в первозданном виде.
  5. Хлебные фургоны. Название красноречиво говорит о назначении автотранспорта – он предназначен для развозки хлебопекарных изделий.
  6. Большой ассортимент транспортных средств, доступный на рынке, позволяет сделать правильный выбор.

Перед постановкой машины на баланс предприятия, узнайте код вида транспортного средства грузовой фургон. Информация понадобится для уплаты налогов.

Производители авто постоянно внедряют новые технические решения и разработки в грузовиках, но как говорится – совершенству нет предела!

Назад к содержанию

Этот нелегкий выбор…

Приобрести хороший фургон, не имея опыта в использовании, – непростая задача. Многие считают, что цена – лучший критерий выбора. Чем выше – тем лучше. Но ведь при таком подходе рискуете переплатить за «функции», которые не пригодятся в обиходе. Главная задача грузовика – довезти товар в полной сохранности. Но ведь товар-то бывает разный! Каковы же основные критерии выбора транспортного средства?

        • Цель использования. Подбирая грузовую машину, наверняка уже известно, что предстоит транспортировать. Определитесь заранее, нужна ли теплоизоляция кузова или нет?
        • Дизайн. Внешний вид грузовика говорит об имидже компании. Современный тип кузова фургон может выглядеть привлекательно – на фото видно, что рабочая «лошадка» бывает модной и яркой.

        • Качество обшивки. Помните, что лакокрасочное покрытие не надежно – оно боится мороза, со временем растрескивается и ржавеет. А вот облицовка из ламинированной фанеры, армированного пластика и оцинкованной стали не доставит хлопот.
        • Грузоподъемность. Этот важный критерий определяет, сколько товара машина способна перевезти за одну ходку. В малом бизнесе востребованы модели со значением параметра от 500 кг до 3000 кг, один из таких вариантов – Citroen Jumper.

Внимание покупатель или арендатор: просматривая типы фургонов грузовых автомобилей, узнайте у специалистов, во сколько обойдется ремонт и обслуживание той или иной модели.

Коммерческий транспорт ежедневно проходит внушительный километраж, поломок не избежать. А ведь тратить всю прибыль на устранение неполадок ой как не хочется!

Назад к содержанию

рейтинг с фото и видео

Актуальность перевозок грузовым автотранспортом только увеличивается год от года. Различные виды товарно-материальных ценностей доставляются ежедневно с их помощью на большие и малые расстояния. В соответствии с международной стандартизацией такие авто делят на несколько классов по их грузоподъемности. N1 означает автомобили, способные перевозить не больше 3,5 тонн любых грузов. Именно о них пойдет речь далее. В идеале сразу лучше брать 5-ти тонные грузовики. Но бывают ситуации, когда и 3,5-тонные грузовые машины вполне подойдут. Все зависит от личных целей.

Интересное видео о тонкостях работы в грузоперевозках, особенно о выборе машины для дальнобоя:

Кроме грузоподъемности, как таковой, существует разделение на машины с открытым либо закрытым кузовом. Первый тип мы чаще всего встречаем в виде самосвалов, бортовых грузовиков, лесовозов и т. п. Закрытым кузовом оснащают тентованные машины, изотермические фургоны (рефрижераторы), цистерны и прочее.

СодержаниеПоказать

Рейтинг наиболее именитых грузовиков до 3 500 кг

Посмотрим, какие именно марки и модели грузовиков до 3,5 тонн относятся к числу самых популярных у отечественного потребителя. Рейтинг составлялся на основе практических отзывов об эксплуатации.

Газель (ГАЗ 3302)

Вот уже много лет является одним из наиболее популярных грузовых машин в данном классе. Прежде всего, Газель привлекает ценой на фоне зарубежных аналогов, а также обилием запасных частей и комплектующих. На сегодняшний день на рынке есть в продаже модели с 3-х либо 6-местной кабиной.

Одно и то же шасси может выступать базой для бортового или тентованного авто, фургона для перевозки хлеба, скоропортящейся продукции и пр. Производитель комплектует данный транспорт бензиновым либо дизельным силовыми агрегатами и дает 2-летнюю либо на 60 тысяч километров гарантию. Удобная погрузочная высота достигается за счет низкопрофильной резины.

Очень популярный Ford Transit

Ford Transit был и остается в числе лидеров, хотя по грузоподъемности он рассчитан на 1,5-2 тонны грузов. Обновленная модель получила еще больше надежности и практичности по сравнению с конкурентами. Сегодня ее широко используют для выполнения задач самого широкого спектра. Бортовые модификации очень удобны для разгрузки товаров при помощи европоддонов.

Платформа машины многократно была усилена, а за счет высокой комфортабельности ее стали эксплуатировать в пригородных и междугородных перевозках. Расход топлива даже в черте города слегка превышает 10 литров, в то время, как показатель предельной скорости составляет 120 км/час. Передние и задние колеса оснащаются дисковыми тормозными системами. Базовая комплектация снабжается задним приводом, способствующим лучшему управлению этим транспортным средством.

Mercedes Benz Atego — грузовик немецкого производства

Один из лучших вариантов по своей функциональности. Оснащается грузовик дизельным двигателем с мощностью 177 лошадиных сил. В пользу этой модели говорит ее исключительная эксплуатационная надежность, легкая управляемость и маневренность, а также сравнительно невысокое потребление горючего. Благодаря внедрению специальных разработок снизились нормы выброса токсичных веществ.

Конструкция кабины не меняется с прошлых поколений машины, но в последней модификации добавлены поручни и технологическая ступенька. Благодаря аэродинамическому обтекателю авто стало легко узнаваемым. На сегодняшний день модельный ряд представлен полноприводным грузовиком, бортовой платформой и бортом с 3-х сторонней загрузкой и разгрузкой.

MAN TGL — еще одна машина из Германии

Пользуется исключительно положительными отзывами среди российских водителей. Отдельно стоит выделить удобную и комфортабельную даже для дальних поездок кабину. Машина комплектуется дизельным силовым агрегатом, в котором предусмотрены 4 цилиндра, турбонаддув и собственное охлаждение. Она является одной из лучших для внутригородских и локальных грузоперевозок.

На базе ее выпускается большое число модификаций: изотермический фургон, самосвал, манипулятор, автоцистерна, бетономешалка, бортовой и тентованный грузовики. Ощутимым преимуществом модели является сравнительно невысокий расход топлива. Зато к его качеству автомобиль очень чувствителен и в среднем грузовик потребляет около 20 литров на 100 км пути. Что касается трансмиссии, то обычно устанавливается 6-ступенчатая МКПП, а по объем двигателя составляет около 4600 см. куб.

КАМАЗ 4308 — легендарный российский грузовик

Автомобили этого производителя были и остаются одними из самых востребованных на рынке грузоперевозок, в первую очередь, по соотношению эксплуатационного качества и своей стоимости. Кроме того, они считаются довольно неприхотливыми в плане обслуживания, а с запасными частями не возникает никаких трудностей. Комплектуются они 6-цилиндровыми силовыми установками с мощностью в 140 л.с.

Способны развивать скорость до 105 км/час. Выпускаются они вот уже более 10 лет и применяются довольно часто в качестве бортовых платформ, на которых может устанавливаться спецтехника, равно, как и для транспортировки различных грузов. Двигатель специально разрабатывался для этой модели: при пустом грузовике он потребляет 16-18 литров, а в состоянии полной загрузки — до 24 литров горючего.

Популярный грузовик белорусского производства — МАЗ 4371

МАЗ 4371 — широко востребован не только для внутригородских, но даже междугородных доставках товаров самого различного предназначения, от продуктов до строительных материалов. Современные силовые агрегаты полностью соответствуют критериям экологической безопасности согласно стандарта Евро-6. Чаще всего эксплуатируется как бортовой автомобиль со средним тоннажом или в составе автопоездов.

Неоднократно становился лауреатом премии «Лучший грузовик года», а шасси для МАЗа разрабатывалось на основе немецких технических решений. Успешно эксплуатировался даже в суровых климатических условиях. Двигатель с объемом в 4 750 см. куб оснащается принудительным жидкостным охлаждением и системой непосредственного впрыска топлива. Для дизельных модификаций разработан собственный силовой агрегат с практически таким же объемом и мощностью 170 «лошадей». Стоит также отметить немного жестковатую подвеску и расход горючего в 21-13 литра в городском режиме езды.

Немецкий компактный грузовичок Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter — на базе этого грузового автомобиля сегодня выпускаются хлебные, промтоварные, изотермические фургоны, тентованные платформы, автоэвакуаторы и автовозы. Используется также для перевозки скоропортящейся продукции в качестве холодильного грузовика. Грузовое шасси отличается короткой колесной базой и одинарной кабиной.

Машина достаточно вместительна, как для представителя своего класса, в отличие от 1,5-тонных грузовиков, а в интерьере продуманы различные мелочи, в том числе, и воздуховод, который обогревает заднюю часть салона. Даже в стандартной комплектации инженеры предусмотрели системы безопасности ESP, ABS, ASR, EDL и водительскую подушку безопасности.

Грузовики до 3500 кг незаменимы при доставке разнообразных товаров или материалов конечному потребителю (чаще оптовому или мелкооптовому). Также их задействуют при промежуточных перевозках с участием магистральных видов транспорта наподобие речных и морских портов, железнодорожных узлов и т. д. Чаще они используются для внутригородских поездок, однако могут совершать рейсы в междугороднем и даже международном форматах. Основные требования, которые предъявляются к авто такого класса — это неприхотливость и экономичность в эксплуатации. Качественная компоновка и доступность запасных частей также являются решающим фактором выбора в пользу той или иной модели.

А далее видео обзор про Мерседес Атего:

Оцените статью

Грузовые автомобили Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Fuso Canter
Фото Mitsubishi

Автоновости дня, 30 ноября 2017, 20:35

Легендарное японское качество и высочайшая надежность техники Mitsubishi прославила. Благодаря выпуску таких отличных машин эта корпорация уже более 150 лет продает разнообразные виды продукции во всем мире.

Компания Дакар-Авто предлагает новую серию грузовых автомобилей Mitsubishi Fuso. Данные машины прекрасно зарекомендовали себя в разных условиях, работая в различных климатических регионах. Особым спросом пользуются компактные и легкие грузовики Canter. Разные модели способны перевозить от 1.5 до 5 т грузов. Четырехцилиндровые дизельные двигатели (объемом в 3л) могут развивать мощность до 180 лс, обеспечивая необходимую тягу машине.

Грузовые автомобили Mitsubishi Fuso снабжаются разными видами надстроек:

Краном-манипулятором. Такая модель может самостоятельно вести погрузку-разгрузку на собственную платформу. Она будет отличным вариантом техники в жилищно-комунальной сфере, в обычном и дорожном строительстве, а также для предприятий, занимающихся деревообработкой и грузоперевозками.

Промтоварным фургоном. Этот вид надстройки используется для самых разных целей, когда перевозимые грузы не требуют соблюдения определенных температурных параметров.

Фургоны-рефрижераторы Fuso Canter грузоподъемность 5 тонн оптимально подходят для транспортировки большого количества грузов, требующих особого температурного режима. Благодаря качеству изготовления и надежности автомобиля вам не придется терпеть простои техники. Все узлы и агрегаты базового шасси изготавливаются в Японии на предприятии концерна Mitsubishi.

Эвакуатором. Данный вариант будет незаменимым помощником для перевозок легкового и небольшого грузового транспорта.

Бортовой платформой. Этот тип надстройки является наиболее распространенным вариантом спецтехники. Бортовой кузов позволяет транспортировать разные грузы, не боящиеся атмосферных осадков и перепадов температур. Такие машины можно доукомплектовать и дополнительными каркасными тентами.

Изотермическим фургоном. Такую модель применяют для транспортировки товаров и грузов, которые нуждаются в особых температурных режимах.

Фургоном-рефрижератором. Эта надстройка помогает перевозить замороженные или охлажденные продукты питания.

Самосвалом. Данный саморазгружающийся кузов позволяет удобно перевозить различные сыпучие грузы. Такие машины широко используются для проведения сельскохозяйственных работ и в строительстве.

Бункеровозом (мусоровозом). Эту надстройку используют коммунальные службы, она дает возможность эффективно и быстро проводить уборку и транспортировку разных типов отходов и мусора.

Такие надежные, многофункциональные и рентабельные машины прочно занимают лидерские позиции в сегменте среднетоннажных компактных грузовых авто.

International — все модели Интернешнл 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели International 2021 года: модельный ряд автомобилей Интернешнл, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев International, история марки Интернешнл, обзор моделей International, архив моделей Интернешнл. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки International.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили International. Если Вы хотите приобрести определенную модель Интернешнл из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам International в вашем городе или регионе.



От

Самосвал

США

Год: 2005

От

Тягач

США

Год: 2004

От

Тягач

США

Год: 2004

От

Грузовик

США

Год: 2004

От

Тягач

США

Год: 2002

От

Тягач

США

Год: 2009

От

Тягач

США

Год: 2006


История марки International / Интернешнл

Navistar International — американский производитель автобусов и грузовиков. Navistar — правопреемник основанной в 1902 году компании International Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной по частям в 1984 году. История компании началась в далеком 1831 году, когда Сайрус Холл МакКормик (McCormick, Cyrus Hall) изобрел свой серп — грубое орудие сельского производства. В то время компания занималась автоматизацией ручной сельской работы, и основатели International попытались автоматизировать работу серпа. С этого неприглядного инвентаря и взяла свое начало «International Harvester», основанная значительно позже в 1902 году вследствие слияния компаний McCormick Harvesting Machine Company и Deering Harvester Company. Это привело к формированию International Harvester Corporation (IHC) в Чикаго, штат Иллинойс.

К 1912 году International Harvester стало развитым предприятием, выпускающим грузовые автомобили с двигателями воздушного и водяного охлаждения. В 1915 году собирались пять новых моделей грузоподъемностью от 0,75 до 3,5 тонн, обозначенные H, F, K, G и L. Все модели, оснащенные четырехцилиндровыми двигателями, выпускались до 1923 года. Из стандартных изделий на автомобили устанавливались колеса от артиллерийских орудий со сплошными резиновыми скатами. По заказу на всех моделях устанавливались надувные скаты, за исключением 3,5-тонной, на которой конструкцией были предусмотрены камерные покрышки. В 1928 году International Harvester выпускает грузовики с двухскоростными задними мостами и производится первое подобие дизельного двигателя. А в 1934 угловатая форма была заменена на более обтекаемую. 1936 год считается временем выпуска шестиколесных грузовиков Cornbinders. А в период с 1938 по 1940 год появились машины серии «D», после которой увидела свет и серия «К». Эти грузовики широко использовались во время Второй Мировой войны и оставались популярными в послевоенные годы. В период с 1953 по 1955 годы в производственных планах International произошло много перемен в связи с выпуском машин серий L и R.

В конце 50-х годов был создан еще один грузовик с кабиной, расположенной над двигателем, Emeryville, известный также под названием Highbinder. На автомобилях Emeryville выпуска конца 50-х годов устанавливалось ветровое стекло с центральной переборкой, имелась также модификация со спальным местом в кабине. Этот своеобразный грузовик с успехом эксплуатировался в США и был снят с производства в 1965 году. В 1968 году начался выпуск более тяжелого СО-4070А с мощным и экономичным дизелем. К 1974 году создана модель СО-4070В — первая машина, на эмблеме которой впервые появилась надпись TranStar. В первой половине 1980-х сельское хозяйство США испытывало серьёзные экономические трудности, и для IH наступили тяжёлые времена. Длительная забастовка 1979-1980 г.г. нанесла урон производству, а сельскохозяйственный кризис 1980 года усложнил дело, приведя к резкому сокращению продаж сельхозтехники. Окончательно усугубило ситуацию решение федерального правительства об ограничении токсичности и повышении удельных характеристик двигателей. 20 февраля 1986 года компания изменила название на Navistar International Corporation. В 2008 году ООО «Гудвил Холдинг» начинает сборку бескапотных тягачей International 9800i в г. Пушкин под Санкт-Петербургом. В 2013 году компания Navistar International открывает официальное представительство в Москве.


новых фотографий прототипа почтового грузовика с электроприводом

Новые фотографии прототипа почтового грузовика Почтовой службы США, представленные VT Hackney Inc. и Workhorse Group Inc., дают более четкое представление о единственном электрическом вводе с аккумулятором, который может претендовать на звание нового средства доставки агентства. .

USPS в настоящее время тестирует пять прототипов и, как ожидается, выберет одну или несколько выигравших заявок в первой половине 2018 года. Заказ на сумму 6 миллиардов долларов может заключаться в замене до 180 000 из 215 000 автомобилей службы, многие из которых старше двух десятилетий. Старый.

Фотографы-шпионы запечатлели грузовик Hackney / Workhorse, выезжающий с испытательного трека в сельской местности Огайо. Пикап имеет квадратную форму, чтобы удовлетворить требования Почтовой службы о наличии грузового пространства не менее 155 кубических футов. Он также должен иметь максимальную грузоподъемность 1500 фунтов.

На фотографиях также представлен круговой обзор массива камер, расположенных спереди, по бокам и сзади грузовика, что, вероятно, указывает на наличие системы кругового обзора на 360 градусов на борту. Грузовик впервые заметил Trucks.com во время тестирования в Лисбурге, штат Вирджиния, в прошлом году.

VT Hackney построит кузов почтового грузовика, а Workhorse предоставит подключаемый электрический силовой агрегат. Ожидается, что он будет похож на фургоны Workhorse E-Gen, которые используют аккумуляторы Panasonic и двигатель BMW с увеличенным запасом хода для электрического привода.

Фургоны E-Gen оснащены специальными литий-ионными аккумуляторными батареями Panasonic, прикрепленными к бокам рамы для снижения центра тяжести. Электродвигатель имеет мощность 268 лошадиных сил и запас хода до 60 миль без подзарядки.

Двухцилиндровый бензиновый двигатель BMW действует как расширитель запаса хода, когда уровень заряда аккумулятора падает ниже определенного уровня. Он обеспечивает дополнительную дальность действия 60 миль, что в сумме составляет 120 миль.

Микроавтобусы E-gen оснащены одним двигателем на передней оси для полного привода. Прототипы почтовых грузовиков должны предлагать как полноприводные, так и полноприводные варианты.

Прототип Hackney / Workhorse также имеет правосторонний привод и раздвижные боковые двери, соответствующие требованиям почтовых служб. Передний дизайн отличается выразительным лицом, пучком фар и хромированным буксирным крюком.

Грузовики также должны быть оборудованы боковой подушкой безопасности водителя и иметь срок службы от 18 до 20 лет.

Другими претендентами на контракт являются Mahindra, AM General и Oshkosh Corp., а также Карсан и Морган Олсон, которые также вошли как одна команда.

Читать дальше: Проголосуйте за какой из 5 прототипов USPS должен стать следующим почтовым грузовиком

Tesla Cybertruck: прибыл пикап Илона Маска

Cybertruck, полностью новый электрический пикап Tesla, уже здесь, выглядит как треугольник из будущего, и он может пробить кувалдой дверь без единой вмятины.И хотя для многих потенциальных покупателей это может не быть повседневным случаем использования, это очень удобно, если вы впервые демонстрируете мастерство своей последней полностью электрической модели на ярком мероприятии в Лос-Анджелесе, так как Генеральный директор Tesla (и SpaceX) Илон Маск сделал это в четверг вечером. И ради забавы Маск продемонстрировал еще один новый продукт Tesla: (очевидно) электрический квадроцикл. Производство грузовиков, согласно веб-сайту Tesla, намечено на конец 2021 года.

Базовая версия Cybertruck с одним двигателем будет начинаться с 39900 долларов, рассчитана на дальность полета 250 миль, грузоподъемность 7500 фунтов и 0 кг. — до 60 миль / ч время 6.5 секунд. Версия с двумя двигателями за 49000 долларов может буксировать 10000 фунтов и развивать скорость до 60 миль в час за 4,5 секунды с дальностью 300 миль. А топовый вариант стоимостью от 69 900 долларов США будет преодолевать более 500 миль без подзарядки, разгоняться до 100 км / ч менее чем за 3 секунды, буксировать до 14 000 фунтов и начать производство в конце 2022 года. На слайде, который показал Маск, есть трехмоторная установка, хотя генеральный директор не объяснил, как это будет работать. (Установки с одним двигателем, как правило, помещают двигатель на заднюю ось, установки с двумя двигателями устанавливают по одному двигателю на каждую ось.)

Хотите получать последние новости о Tesla в свой почтовый ящик? Подпишите здесь!

В своей необычно короткой 25-минутной презентации Маск говорил о важности выхода в сегмент пикапов, один из самых популярных в США. «Нам нужно что-то другое. Нам нужна устойчивая энергия сейчас, — сказал Маск на сцене перед толпой фанатов и журналистов в штаб-квартире SpaceX.

Как и в случае с другими своими моделями, Tesla подарила Cybertruck несколько продуманных подарков. Он оснащен розетками на 120 и 240 вольт и бортовым воздушным компрессором, что превращает грузовик в передвижную электростанцию ​​для рабочих площадок.Согласно предыдущим сообщениям Маска в Твиттере, он может припарковаться параллельно (теперь это обычная особенность новых автомобилей), если он когда-нибудь забредет в город. И по непонятным причинам он пуленепробиваемый, по крайней мере, для 9-миллиметрового пистолета. Хотя, когда Маск пригласил дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузена бросить металлический шар в окно, в результате возникла большая трещина и несколько смущенный генеральный директор.

«Если грузовик не может предоставить водителю необходимую функциональность, он его не купит».

Стефани Бринли, IHS Markit

Если оставить в стороне неидеальную производительность на сцене, Cybertruck представляет собой потенциально большую часть будущего Tesla, поскольку автопроизводитель стремится расширить свое присутствие и улучшить свои финансовые показатели.По данным исследовательского центра IHS Markit, пикапы составляют примерно 15 процентов продаж автомобилей в США, и эта доля неуклонно растет с 2009 года. Ford F-150 был самым продаваемым легковым автомобилем в США в течение 36 лет подряд; Американцы покупают почти миллион каждый год. Что еще более важно, пикапы приносят серьезную прибыль: Reuters сообщает, что General Motors получает в среднем 17 000 долларов за пикап. На моделях высокого класса с опциями, которые повышают продажную цену выше 100 000 долларов, эта маржа может достигать 50 000 долларов.И хотя у Tesla здесь будет серьезная конкуренция, поле битвы пикапов в основном ограничивается отечественными производителями благодаря «куриному налогу» Линдона Джонсона, который устанавливает 25-процентный тариф на импортные легкие грузовики.

Предоставлено Tesla

С тех пор, как Tesla начала строить недорогую Model 3 десятками тысяч, добившись своего успеха во второй половине 2018 года, Tesla полагалась на объем, чтобы периодически ломать голову, отправляя Маска в долгий и болезненный путь. пройти через «производственный ад». Линия автомобилей, которые приносят больше денег в расчете на одно транспортное средство, может снизить это давление.Аналитик IHS Markit Стефани Бринли говорит, что, как и в случае с роскошными седанами и внедорожниками, «люди будут платить больше за больше места и больше возможностей».

Эта возможность будет ключом к успеху Cybertruck. В отличие от роскошных внедорожников с внедорожными способностями, которыми на самом деле никто не пользуется, пикапы обычно заставляют работать. Многие обращаются к подрядчикам, строителям и т.п. — людям, которым нужны их кровати и мощный крутящий момент для выполнения работы. Другие обращаются к гражданским лицам, которые проводят выходные, катаясь на велосипедах по бездорожью, катаясь на лошадях или плывущих на лодке к озеру, и которым нужен пикап, чтобы перемещать свое оборудование.«Вы не можете поменять Camry на F-150, — говорит Бринли.

15 фотографий уродливых, странных и замечательных модифицированных грузовиков

Часто говорят: «красота — это только кожа, а уродство — до костей». У людей разные вкусы, и не всем нравится одно и то же. Однако, если строитель возьмется за проект и решит серьезно изменить его внешний вид, он должен иметь некоторые базовые художественные визуализации. Вы бы не построили дом без чертежей, зачем вам строить машину, не работая над определенным внешним видом, даже если вы вырезаете и приклеиваете по размеру!

Некоторые из картинок, которые мы собираемся вам показать, просто разные и, возможно, симпатичные.Другие заставляют смеяться и плакать одновременно! Отдавайте должное там, где это необходимо, например, детали инженерных транспортных средств, которые обычно не идут вместе, чтобы выглядеть так, как будто они созданы друг для друга. Смейтесь над эпическими провалами грузовиков, которые, кажется, почти хмуро смотрят на пешеходов.

Однако многие занятые бобры действительно не имели четкого представления о том, как именно должно выглядеть их творение, и в итоге получили монстра Франкенштейна . Приходите разделить «Schadenfreude» и насладиться безумием! Пожалуйста, уважайте их усилия и относитесь к ним как к учебным пособиям и как к части процесса, который в конечном итоге может привести к «Карване» и более высокому образованию! Однако нам разрешено смеяться, так что наслаждайтесь безумием.

16 Ford Ranger Mock Up

Изготовленный на заказ макет частей тела

Здесь у нас есть парень, который мудро делает макет, чтобы увидеть, подходит ли его последняя модель Ford Ranger тому, что он задумал. Хороший ход! Иметь такой большой спойлер для подбородка может быть не такой уж и хорошей идеей, но, по крайней мере, он намеревается создать что-то с правильными пропорциями.

Ковш для капюшона будет полностью доминировать над капюшоном и должен быть уменьшен в размере, но, по крайней мере, он использует разум и логику.

15 Смешной Донк Грузовик

Хорошее логово!

Это один из примеров сутенерского автомобиля 21 века. Грузовик действительно не может работать как грузовик, и ему абсолютно необходимо преодолевать лежачие полицейские и выбоины. Обычно мы оправдываемся: «ну, по крайней мере, это выглядит круто». Мы не уверены, что это применимо здесь ?! По крайней мере, мы думаем, что он правильно сделал лифт-комплект и модификацию карданного вала.

14 Большая установка Subaru Brat

Hecho en Mexico

Вот пример Ute, который на самом деле не предназначен для езды по бездорожью, за исключением случайных поездок по грунтовой дороге.Хотя это полноприводный автомобиль, это легкий грузовик.

Искусственные трубки, установленные на оконной стойке, забавны, и, похоже, строитель не знал, что на самом деле делает настоящая трубка. Если одна трубка хороша, то две поддельные должны быть лучше, не так ли? Мы уверены, что в 1,8-литровых бензиновых двигателях действительно хорошо используются сдвоенные 3-дюймовые выхлопные трубы.

13 64 Chevy Look на пиджаке K-5

через Bang Shift

Здесь у нас есть приличный комплект для переоборудования от 67-72 Chevy Trucks.Согласитесь, это неплохо. Это немного странно — смешивать кузов, известный своими изгибами, с грузовиком с плиточными стенками, но это вроде работает.

В отличие от своего кузена на другом снимке, этот выглядит так, будто он полностью закончен и обрезан. Представьте себе попытку зарегистрировать это в бюрократии в большинстве автомобильных агентств.

СВЯЗАННЫЕ: 12 маслкаров, которых вам должно быть стыдно иметь в своем гараже

12 1500 Шевроле-Камаро Гибрид

В процессе

Да, похоже, это настоящий автомобиль, который строится.Но для чего? Трудно сказать, но, похоже, к спине привита часть фургона Malibu 77-го года выпуска. Может быть, кто-то пытается по-своему интерпретировать увеличенное Эль Камино? Может быть, это транспортное средство, предназначенное для того, чтобы его разбили в кино, так как спереди есть номерной знак Калифорнии. Конечно, много наполнителя!

11 Шевроле Faux ’60 1 тонна Dually 3500 Hybrid

2-й раз около

Учитывая смешанные линии пикапа с плоскими стенками и передней частью, сконфигурированной для большего количества неровностей и поворотов, чем у других целых автомобилей, этот совсем не получился плохим.Если вы присмотритесь, расширители колесных арок также стилизованы под более ранний пикап, из которого он был вдохновлен. Подножки выглядят так, как будто они были сделаны по образцу комплекта для переоборудования фургона.

Вы должны восхищаться тем, как кому-то удалось совместить линии двух стилей грузовиков, которые на самом деле не слишком хорошо сочетаются друг с другом. Вы можете обратиться в компанию под названием 67-72 Chevy Trucks, чтобы узнать о том, как ее получить.

10 Самодельный 2-дверный фургон

Безумный Макс Prop Caravan

Созданный на основе некоего небольшого пикапа, на который были привиты части от двух снарядов, этот самодельный караван выглядит более чем немного странно.Честно говоря, помимо неудобного внешнего вида, обстановка неплохая — внутри кажется довольно просторно, а доступ в автомобиль и даже кровать, кажется, имеет много места для хранения различных предметов, которые вы могли бы нужно.

СВЯЗАННЫЕ: 10 использованных пикапов, которые нужно купить как можно скорее (и 10, чтобы полностью избегать их навсегда)

9 Помощник похмелья Toyota

Как выглядит вешалка

Отдайте должное, где это необходимо.Этот кажется бегуном, несмотря на экстремальные углы трансмиссии. Скорее всего, строитель установил кузов просто так, чтобы он мог просто смыть всю грязь после бездорожья.

Вы можете увидеть подъемный комплект для 3-дюймового боди-лифта на заказном 24-дюймовом рамном лифте. Это особенный дом, требующий серьезной обработки. Выбор выхлопа немного странный, если только он не использовался для серьезных соревнований по грязи. Сомнительно, чтобы автомобиль приводился в движение оригинальным 4-цилиндровым двигателем 2.2.

8 Рейнджер-Мустанг Гибрид

Морфедит

Еще раз хотел бы поблагодарить создателя этого автомобиля. Вы должны восхищаться тем, как они смешали линии на этом. Это две разные машины, и вам нужно искать, где швы не совпадают. Это удивительно, учитывая, что у вас есть кузов грузовика Ranger, установленный на передней обойме Mustang. В кровати есть совки, которые могли быть получены от донора Мустанга.

7 Suburban встречает грузовик средней грузоподъемности

Пригородная установка на раму для средних нагрузок

Что ж, мы не уверены, какое практическое применение имеет этот грузовик, но мы знаем, что у пассажиров будет достаточно места, чтобы растянуться, поскольку грузовик, обычно рассчитанный на 3 человека плюс груз, теперь имеет кузов на 9 пассажиров. . Посмотрите на танки повышенной дальности. Если всего 4 бака, то запас топлива превышает 180 галлонов.Этот ребенок был создан для долгих перерывов.

6 Есть ли в этой штуке профессиональный рестлер

Городская грязевая акула

Итак, вам нужен пикап 67-72, который выглядит так, будто он рычит на другие машины. Что ж, у вас есть один. Кажется, что грузовик — это то, на чем вы бы пригласили профессионального борца, прежде чем он сделает обычные инсценированные угрозы перед матчем. Передняя часть, очевидно, вдохновлена ​​различными мелководными акулами.Крошечные зеркала выглядят как-то комично на полноразмерном легком грузовике. Готовый продукт должен быть интересным, если не сказать практичным.

5 Доработанный Kei Truck

Low Rider для общественной парковки колледжа

Обвес, установленный на конструкцию автомобиля, ограниченную скоростью 48 миль в час, вместе с поперечной балкой … Это просто весело. Водитель будет самым безопасным из известных нам людей, способных преодолевать лежачие полицейские, которые он пытается преодолеть.

Нам не нужно беспокоиться о штрафах за превышение скорости, если он не был изменен, так как эти транспортные средства обычно ограничены 660 куб. двигатели. Мы надеемся, что у запасного колеса есть замок, когда он прикреплен к центральному креплению на станине.

4 Nissan 90-го года с грунтом

Born In East LA

Хороший набор для базовых эффектов земли, сделанный командой под названием «Razzy». Если вы перекрашиваете грузовик этого года изготовления вина, скорее всего, бамперы и нижняя часть Valiance выбиты и их следует заменить.

Введите коммерческое предложение: еще несколько долларов, и, прежде чем вы это узнаете, у вас есть симпатичное обновление. Честно говоря, это примерно тот уровень усилий, который средний человек может успешно выполнить, не напрягая свой кошелек или ресурсы.

3 Двустворчатый F-150

Болтоны с испанским вкусом

Мы не уверены, что за навязчивая идея с лакомыми кусочками на болтах, но владелец точно любит их.К счастью, практичность этого автомобиля не сильно пострадала. Если предположить, что крышка тонно работает нормально, этот грузовик все еще может перевозить грузы. У этого парня должна быть жена, которая качает головой каждый раз, когда курьер бросает посылку. Мы благодарим ее за терпение.

2 Булавки Тундра

Не оставляйте ни один хит-металл без шариков

Все мы видели того парня, который явно не женат.Это естественный отбор в действии. Обычно он работает один и имеет странные увлечения. Подобно ярким цветам ядовитых животных, он сообщает потенциальным хищникам, что может быть смертельным, если загнан в угол. Вы можете себе представить, какое количество кожуры и липкой двусторонней ленты приклеено к телу, а также часы, потраченные на это.

1 Полуприцеп / 59 Cadillac Combination

Ой! Не уверен, что мы думаем об этом.Вы должны отдать ему должное за то, что он вообще смог объединить две машины. Может быть, это все, что у него было, или он не чувствовал, что ему уделяют достаточно внимания в жизни. Что ж, это наверняка вас заметят.

Это может быть единственный существующий Кадиллак, у которого есть стеки для выхлопной системы. Дайте ему опору за то, что он сумел сделать платформу для грузовика из багажника части Cadillac этого автомобиля.

СЛЕДУЮЩИЙ: Рестомод Ford Falcon с приводом от CobraJet готов к взлету

Вот сколько сегодня стоит Toyota Land Cruiser FJ40 1989 года выпуска

Эта конкретная серия Toyota Land Cruiser была представлена ​​в 1960 году и производилась до 2001 года.

Читать далее

Об авторе Джейсон Бэгнолл (Опубликовано 120 статей) Более От Джейсона Бэгнолла

фотографий сумасшедших грузовиков: 24 самых поразительных грузовика, снятых камерой

Прежде всего, US Xpress не оправдывает , а многих транспортных средств на этих фотографиях сумасшедших грузовиков.

Мы гордимся тем, что устанавливаем здесь наши драйверы в новейшее оборудование.

Тем не менее, позвольте нам немного повеселиться и поделиться 24 самыми потрясающими фотографиями сумасшедших грузовиков, которые мы могли найти в Instagram под хэштегом #CrazyTruck.

1. Этот грузовик припаркован в жилом районе, ничего страшного.

Этот сумасшедший грузовик перевозил произведения искусства? Как бы то ни было — какой-то классный дизайн.

2. ОСТОРОЖНО СОБАКИ.

Этот знак больше похож на личное предупреждение, чем на публичное заявление. Как бы подразумевая: «ОСТОРОЖНО СОБАКИ… ПОТОМУ ЧТО ОНА ХОРОШО СТАЛА ОТ МОЕГО ВСЕГО КОЛЕСА».

3. Это маркетинг для вас.


Это один из способов рекламы вашего бизнеса. Какой размер обуви вы бы назвали у этих ботинок?

4. Поразительно? Скорее поразительно приятно.

Ничего смешного тут нет.Мы просто хотели показать этот крутой грузовик. ‘Достаточно.

5. «Невидимый грузовик».

В наши дни люди продают воздух из банок. Так, может быть, эта доставка идет в какое-то изолированное сообщество в Канаде? Мы в тупике. Расскажите нам, что вы думаете, в комментариях.

6. Когда вы не можете оплатить проезд в туннеле.

Похоже, кто-то выбрал живописный маршрут через Чесапик! Но если не считать шуток, эта арт-машина классная.

7. Эй, сено!

Как вы думаете, сколько лошадей можно прокормить за один день? 100? 200? 300? Более?

8. Тонкий.

Мы не уверены, но думаем, что за этим декором скрывается грузовик!

9. Найдите спрятанных животных.

Думаете, вы их всех заметите? Посмотри снова. Вы заметили перепела? Правильно, мы так не думали.😂😂😂

10. «Я клянусь в верности флагам объединенных стран повсюду…»

Большинство людей гордятся своей нацией. Но этот автомобилист гордится своим происхождением. И мы должны сказать … вы не можете победить этого парня с точки зрения его энтузиазма по отношению к планете Земля.

11. Этот сумасшедший грузовик: доставляет грузы на 2 дня раньше за последние 20 лет.

Мы хотим увидеть, что произойдет, когда водитель позволит этим младенцам порвать!

12. «Добро пожаловать в сказочный Лас-Вегас».

Ненужно? да. Но это Вегас. Так почему не? Доктор Сьюз будет гордиться этим.

13. Это единственный способ сделать это!

Не уверен, что это за история с этим сумасшедшим грузовиком, но, по крайней мере, автомобилист знает, как перевозить, не совершая многократных поездок.

14. Truck-Zilla.

Отличный автопоезд.Эта фотография была сделана в Австралии, где автопоезда составляют огромную часть транспортной отрасли. Эти установки более чем в 2 раза превышают длину вашего среднего тягача и прицепа (до 176 футов). Им требуется больше времени для торможения, чем у обычных грузовиков, и им может потребоваться до 9 миль, чтобы достичь максимальной скорости. Вы бы не хотели мешать этому. За исключением водителя на этой фотографии, который, кажется, благополучно сидит на решетке.

15. Единственный грузовик, который можно заметить с сиденья самолета над Ютой в 2 часа ночи.

Что хочешь сказать… по крайней мере, этот водитель послушался совета своих родителей: «Быть ​​увиденным, а не услышанным»!

16. «Маленький полуфабрикат, который мог».

Этот грузовик может быть крошечным, но это не помешает ему осуществить свои мечты. Продолжай пыхтеть, здоровяк.

17. «Нам понадобится машина побольше».

Мы не уверены, что больше подходит: музыкальная тема из Jaws, или Park Jurassic?

18.Менее страшная фотография сумасшедшего грузовика выше.

Жесткий и нежный: выигрышная комбинация любого великого дальнобойщика.

19. Этот сумасшедший грузовик, похоже, должен захватить мир.

Что вы получите, когда скрестите армейских мужчин, кукольные головы и компакт-диски с GMC? Ну ЭТО.

20. «СТУДЕНТ-ВОДИТЕЛЬ».

Не паникуйте, автомобилисты. В передней части этой кабины находится опытный инструктор-машинист.И, в отличие от вашего старого инструктора по водителю, этот тренажер будет , а не , дергающим руль.

21. Когда не знаешь, где вверху.

Представляем автомобиль, который нельзя перевернуть или перевернуть. Это в перевернутом виде!

22. Грузовик-зомби.

Мы не уверены на 100%, почему они сделали этот грузовик похожим на зомби. Может быть, это означает, что транспортная отрасль никогда не умирает? Пойдем с этим.К тому же грузовик выглядит чертовски круто.

23. «КЛЮЧЕВЫЙ ЗАПАД».

Аххх, Ки-Уэст. Где акулы носят приманки в качестве пирсинга языка, а глаза фугу смотрят на местных жителей. Спасибо, грузовик-гриль. Мы ценим то, к чему вы стремились.

24. Муахахаха!

«Да… да… принесите мне свой груз, и я отправлю его вам». Подпишите это сумасшедшее фото грузовика в комментариях ниже!

Теперь ваша очередь.

Какой самый сумасшедший грузовик вы когда-либо видели на дороге? Сообщите нам об этом в комментариях ниже.

MassFireTrucks.com

MassFireTrucks.com

ПОДПИСАТЬСЯ НА MASSFIRETRUCKS НА FACEBOOK , INSTAGRAM & TWITTER !

«ФОТО НА ОБЛОЖКЕ»

Провинция НОВОЕ СПАСЕНИЕ 594

Ford F-550 2021 / Осейдж 4×4

И

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ LOWELL 7

2021 E-One Typhoon 1500/780

НОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ — 13 АВГУСТА 2021 ГОДА

НОВИНКА 13.08 : Фотографии и информация Обновлено:

Провинстаун (НОВОЕ Спасение 594).

НОВИНКА 08/10 : Фотографии и информация Обновлено:

Лоуэлл (Двигатель 3, Двигатель 4, Двигатель 6, НОВЫЙ Двигатель 7, Двигатель 10, Двигатель 11, Запасной двигатель 2,

Лестница 2, Лестница 3, Лестница 4, Спасение 1, Особый Операции, Кисть 1, Field Comm. 60)

НОВИНКА 01.08 : Фотографии и информация Обновлено:

Бостон (НОВИНКА) Щеточный узел 55),

Лоуренс (НОВОЕ Двигатель 6, Двигатель 1, Двигатель 2, НОВАЯ машина 21) и

Somerville (НОВИНКА) Двигатель 3).

Род-Айленд Фотографии и информация Обновлено:

Провиденс (НОВИНКА Особые опасности 1, спасение 4).

СТРАНИЦА СОБЫТИЙ Обновлено:

Ежегодный Newburyport Yankee Парад встречи выпускников — Приглашение от огнестрельного оружия

НОВИНКА 30.07.: Род-Айленд Фотографии и информация обновлены с:

Провиденс (НОВИНКА Башенная лестница 1).

НОВИНКА 28.07 : Фотографии и информация Обновлено:

Вест Ньюбери (НОВЫЙ Спасательная 20).

Род-Айленд Фотографии и информация Обновлено:

Cranston (НОВИНКА) Спасательная 3),

Камберленд (Двигатель 5, «Новый» Двигатель 6, Кисть «Новая» 1),

Glocester {Chepachet} (Двигатель 11, Двигатель 13, Танкер 12, Кисть 1, Спасение 1, Спасательная 5),

Glocester {West Глостер} (Quint 31, Двигатель 32, Танкер-цистерна 33, Кисть 34, Медик 3, Медик 4) и

Наррагансетт (НОВИНКА Спасение 1).

НОВИНКА 25.07 : Фотографии и информация Обновлено:

Barnstable {Hyannis} (НОВЫЙ Двигатель 2, Двигатель 3, Двигатель 4, «Новый» Двигатель 6),

Бельмонт (НОВИНКА Двигатель 2),

Дартмут Район №1 (Rehab Tower 1),

Dracut (НОВИНКА) Станция 3),

Сэндвич (Лесное хозяйство 7) и

Wareham {Onset} (НОВАЯ Штаб-квартира станции 1).

НОВИНКА 22.07 : Фотографии и информация Обновлено:

Гротон (НОВЫЙ Скорая помощь 2).

НОВИНКА 19.07 : СТРАНИЦА СОБЫТИЙ Обновлено:

40-й ежегодный Север Детский парад пожарных в Эттлборо

ЭТА СУББОТА !!

НОВИНКА 17.07 : Фотографии и информация Обновлено:

Медуэй (НОВИНКА Скорая помощь 3),

Дубовые Утесы (Remount Оскар 90) и

Wareham («Новый» Выключатель 4).

НОВИНКА 02.07.: Фотографии и информация Обновлено:

Хаверхилл (НОВИНКА Двигатель 1, НОВЫЙ двигатель 3) и

Scituate (НОВИНКА Спасение 1).

НОВИНКА 01/07 : Фотографии и информация Обновлено:

Longmeadow (НОВИНКА) Медик 3).

НАЖМИТЕ ГОДЫ НИЖЕ ПРЕДШЕСТВУЮЩИХ ОБНОВЛЕНИЙ

2005 2006 г. 2007

2008 2009 г. 2010

2011 г. 2012 г. 2013

2014 2015 2016

2017 2018 г. 2019

2020 2021 г.

ПРИМЕЧАНИЕ : Там, где вы видите отделы с ПОДПИСАННЫМИ названиями , щелкните здесь

, чтобы перейти к информационная страница отдела.Пожалуйста, также напишите мне по электронной почте

с любой информацией, которая неверно или отсутствует. Спасибо!!

МАССАЧУСЕТТС

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И EMS «А» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ «Б»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И EMS «C» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «Д»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И СМП «Е» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «F»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И EMS «G» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «H»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ «И» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНАЯ ЧАСТЬ «К»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И EMS «L» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «М»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ АЭРОПОРТОВ И ВОЕННОЙ БАЗЫ

МАССАЧУСЕТС ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ПОЖАРНЫЕ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ

(Девенс, Пожарная служба, Пожарная академия, Управление лесными пожарами, MWRA)

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И СМП «N» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «О»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ «П» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И СМП «Q»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ «R» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «S»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ И СМП «Т» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНО-СООБЩЕНИЕ «У»

МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ «W» МАССАЧУСЕТС ПОЖАРНАЯ ЧАСТЬ «У»

Вкл. на этих страницах большинство названий отделов над фотографиями их автопарков подчеркнуто.Щелкните по этим ссылкам, чтобы вызвать автомобиль этого отдела и информация о станции.

РОД ОСТРОВ

РОДЕ ОСТРОВНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ ПОЖАРА И EMS A-C

РОДЕ ОСТРОВНЫЕ ОТДЕЛЫ ПОЖАРА И EMS E-L

РОДЕ ОСТРОВНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ ПОЖАРА И EMS M-R

РОДЕ ОСТРОВНЫЕ ОТДЕЛЫ ПОЖАРА И EMS S-W

ДРУГОЕ НОВЫЕ ШТАТЫ АНГЛИИ

(Примечание: Не все фото актуальны)

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОЖАРНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ

ГЛАВНАЯ ПОЖАРНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ

НОВЫЙ ПОЖАРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ХЭМПШИРА

ПОЖАРНЫЙ ОТДЕЛ ВЕРМОНТА

АППАРАТ ПРОШЛОЕ — МАССАЧУСЕТСКИЕ ГОРОДА A-E

АППАРАТ ПРОШЛОЕ — МАССАЧУСЕТСКИЕ ГОРОДА И ГОРОДА F-L

УСТРОЙСТВО ИЗ ПРОШЛОГО — МАССАЧУСЕТСКИЕ ГОРОДА M-R

УСТРОЙСТВО ИЗ ПРОШЛОГО — МАССАЧУСЕТСКИЕ ГОРОДА S-Y

УСТРОЙСТВО ИЗ ПРОШЛОГО — ОСТРОВ РОДА

УСТРОЙСТВО И СТАНЦИИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ НОВОЙ АНГЛИИ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОСОБЕННОСТЬ — ПОЖАРНЫЙ АППАРАТ ПЕНСИЛЬВАНИИ — ПУТЕШЕСТВИЕ 2019

2021 ПАРАДЫ, МАСТЕРА, И СОБЫТИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОСОБЕННОСТЬ — ПОЖАРНОЕ УСТРОЙСТВО FARRAR

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОСОБЕННОСТЬ — КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ ПОЖАРНАЯ АППАРАТА

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОСОБЕННОСТЬ — ПОЖАРНЫЙ АППАРАТ RANGER

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОСОБЕННОСТИ — FORD СЕРИИ C И ПОЖАРНАЯ СЛУЖБА

СПЕЦИАЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА — ШАССИ МАКА

СПЕЦИАЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА — МАКСИМУМ 100-ЛЕТИЕ 2014 ГОДА

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОСОБЕННОСТЬ — ПОЖАРНАЯ ПОЕЗДКА И ОТРЯД 51 ЛА — АПРЕЛЬ 2008

СПЕЦИАЛЬНАЯ ОСОБЕННОСТЬ — ВОЗВРАЩЕНИЕ В ЛА — СОБЫТИЕ «51 В КВАРТАЛЕ» — ИЮЛЬ 2011

ОСОБЫЙ ВИДЕО ОСОБЕННОСТИ СТР.

MASSFIRETRUCKS СТРАНИЦА ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЙ

МАССАЧУСЕТС СЦЕНИЧЕСКИЕ ФОТО

ССЫЛКИ СТР.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА

[адрес электронной почты защищен]

ВСЕ 351 город в Содружестве Массачусетса и

ВСЕ 39 посещены города и поселки в штате Род-Айленд

несколько раз, чтобы сделать фотографии Вы найдете здесь

как аппарат менялся с годами.

Я Надеюсь, вам понравится этот сайт, и, пожалуйста, напишите по электронной почте

мой кстати если вы заметили ошибку, упущение, хотите настроить фотосессию

ваших машин отдела, или просто хочу поздороваться.

MassFireTrucks.Com базируется в Беллингеме, Массачусетс, и представляет собой коллекцию фотографий пожарных машин, машин скорой помощи и

Пожарные станции всего типы со всего Массачусетса, Род-Айленда и не только! Это всегда работа

в процессе поскольку автомобили постоянно добавляются и заменяются.Этот сайт приложит усилия держать в курсе

при любых изменениях автопарка.

Если только иначе отмечено на фото, все фото сфотографировал я, Майкл Бойнтон, а для большинства

С лета 2003 года собрано деталей. Благодарим вас за посещение и заходите почаще!

Огромное спасибо всем пожарным, пожарным. и начальники пожарных, которые так сговорились

и готовность сделать все эти автомобили доступны для фотографирования.И большинство главное хочу

поблагодарить мою жену Донну, которая не только поддержала это хобби, но сопровождал меня (или пережил)

большая часть этих картинок экспедиции. Ты лучший!!

(Все Фотографии, найденные на этом сайте, являются материалами, защищенными авторским правом, и не могут быть использованы

без разрешения владельца сайта. Если вы хотите получить копия любого из

эти фотографии, отправьте запрос через электронная почта ссылка на сайт выше.)

ВАШ ВЕБ-МАСТЕР — СЕБЯ MEB! (Фото за февраль 2014 г.)

Шесть советов по получению лучших снимков автомобилей и грузовиков

Вы идете по проходам автосалона, глядя на красивый хром, краску и стиль классических автомобилей, которые обитают на территории. С камерой в руках и намерением в сердце вы решили делать снимки, как профессионалы, но по какой-то причине дома на компьютере они выглядят не так хорошо, как вам хотелось бы.Когда вы смотрите на работу профессионалов, в ней есть что-то особенное, что вы не можете точно определить, но вы хотите воспроизвести ее, но не можете этого достичь.

У нас есть несколько советов, несколько уловок из бесчисленных часов фотосъемки и последующей обработки. В то время как у профессионалов есть камеры на тысячи или десятки тысяч долларов, чтобы облегчить свою работу , модное оборудование не гарантирует качество изображения, оно просто помогает.Это руководство предоставит вам инструменты, необходимые для того, чтобы «удивить» людей фотографиями, сделанными вами на автосалоне, или фотографиями вашего личного автомобиля.

Совет № 1: Лучшая камера — та, которая есть у вас

Этот снимок был сделан на iPhone 8 без постобработки.

Некоторые люди считают, что ключом к хорошей фотографии является хорошее оборудование, и хотя это правда, что оно определенно помогает, лучшая камера всегда та, что у вас есть, и если вы сейчас проверите свой карман, то велика вероятность того, что она есть. там сейчас хорошая камера — а может быть, она даже у вас в руке! Да, мы говорим о вашем мобильном телефоне!

Все эти снимки были сделаны на iPhone 8, и вы заметите, что даже тени четкие, отчасти потому, что камера мобильного телефона действительно хороша в балансировании светочувствительности для получения идеально освещенного изображения.

Камеры для телефонов

прошли долгий путь, и некоторые из моделей iPhone и Android высокого класса могут соперничать с ранними цифровыми зеркальными фотокамерами по разрешению и качеству изображения. Самым большим преимуществом камеры мобильного телефона, помимо очевидного небольшого размера, является простота использования и эффективность автоматического режима. Цифровая зеркальная фотокамера, разработанная для профессионалов, будет иметь режим «наведи и снимай», но автоматический режим на вашем мобильном телефоне так же хорош или лучше, чем в зеркальной фотокамере. Профессиональная камера предназначена, прежде всего, для профессионалов, а во вторую — для потребителей.Автоматический режим не обязательно должен быть таким надежным, однако с камерой мобильного телефона потребитель почти всегда является конечным пользователем, поэтому они действительно хорошо адаптируются к любой ситуации, в которой вы находитесь. У них также есть преимущество широкой диафрагмы для слабого освещения iPhone 8 имеет диафрагму F / 2.2 и может фокусироваться намного ближе к объекту, чем большинство цифровых зеркальных фотоаппаратов. Диафрагма — это то, насколько широко объектив может открываться и сколько света может пропускать внутрь.

Даже с мобильным телефоном детализация невероятна.Просто убедитесь, что вы кадрируете свой снимок и получаете детали в фокусе! Мы поговорим об этом в ближайшее время.

Это совет номер один, который мы можем предложить, потому что некоторые люди пугаются, когда дело доходит до фотографирования с помощью мобильного телефона. Когда есть люди с цифровыми зеркальными фотокамерами и другим модным оборудованием, вам может быть неловко, когда вы пытаетесь сделать снимок, а они отталкивают вас в сторону. Стоять на своем! Просто потому, что ваша камера помещается в вашем кармане, , а не означает, что она не может делать снимки так же хорошо, и самый важный аспект фотографирования — это вы!

Наконечник No.2. Обрамление делает снимок

Ключ к получению хорошего снимка — убедиться, что вы получите именно тот снимок, который вам нужен. Если вы хотите получить всю машину, получить всю машину, если вы получаете детали, сосредоточьтесь только на этой детали, убедитесь, что вы не получаете слишком много или слишком мало. Если вы вырезаете часть автомобиля на общем снимке, вы теряете часть эффекта, если вы делаете подробный снимок, и детали слишком малы в кадре, вы также теряете эффект этого.

Сравните эти четыре изображения: два в верхней части автомобиля с вырезом и слишком много места по бокам кадра, левый нижний край слишком далеко, поэтому вы отвлекаетесь на то, что находится вокруг автомобиля, но изображение в правом нижнем углу фокусируется только на машине и попадает в кадр целиком.

Такие детали крупным планом действительно могут выделить классные детали автомобиля и добавить немного изюминки в ваше собственное шоу. Делайте снимки, которых не видите другие люди!

Совет № 3: управляйте освещением, иначе оно будет управлять вашими снимками

Какая из этих картинок вам больше нравится?

Два приведенных выше снимка демонстрируют разницу, которую может иметь небольшой ракурс. На снимке слева слишком много света, и на нем отражается солнце, закрывающее значительную часть эмблемы, в то время как снимок справа почти идентичен и четко показывает всю эмблему.

Этот набор изображений показывает, как можно добиться идеального освещения. Если деталь, на которой вы фокусируетесь, находится в тени, убедитесь, что весь кадр находится в тени, чтобы не было бликов или деталей в темноте.

Совет № 4: Сосредоточьтесь, Сосредоточьтесь, Сосредоточьтесь!

Focus — это больше, чем просто получение четкого изображения. Освоившись, искусство фокусировки можно использовать, чтобы акцентировать внимание на определенных деталях и привлечь внимание зрителя именно туда, куда вы хотите. Когда вы используете широкую диафрагму или камеру, расположенную близко к объекту, вы также можете использовать боке в своих интересах.Боке — это эффект, который вы получаете, когда в фокусе находится один объект или объект, а остальная часть фона размыта.

Эти три изображения демонстрируют эффект широко открытой диафрагмы, если быть точным, F / 1.8 и показывают, что фокус четкий, но размытый фон. Это боке.

На трех фотографиях выше вы можете видеть, что зона фокусировки широкой диафрагмы настолько узкая, что даже край красного флажка на корвете начинает размываться, в то время как клетчатый флаг четкий.При использовании открытой диафрагмы или очень близкого снимка нужно быть осторожным и просмотреть изображение после его съемки. Очень легко в конечном итоге напортачить и не сфокусироваться на предмете идеально.

Сравните две картинки выше. Это одна и та же машина, один и тот же ракурс и один и тот же снимок, но один фокусируется на капоте, впускном отверстии и лобовом стекле, а другой — на верхней части крышки радиатора. Оба изображения имеют совершенно разный эффект и разные ощущения. Это эффект боке и управления фокусом.Это добавляет фотографии глубины.

Вот еще несколько снимков, демонстрирующих эффекты игры с боке. Если бы все изображение было в фокусе с любым из них, это вообще не имело бы такого же эффекта.

Совет № 5: Дьявол или красота в деталях

Мы все видели сотни классических автомобилей, поэтому в каждой машине нас привлекают мелкие детали, мелочи, которые нельзя показать на картинке, изображающей всю машину, так что не бойтесь подойдите поближе, но не слишком близко, чтобы сфотографировать мелочи, которые делают машину особенной.

Это крупные планы разных автомобилей, на которых видны разные мелкие детали, которые делают этот автомобиль особенным.

Будь то классный калибр, обводка, воздуходувка, штабель или аксессуар, эти снимки с близкой детализацией действительно охватывают. Любой может прогуляться и сделать снимки автомобиля, но если вы хотите удивить своих друзей или коллег в Facebook своими фотографиями. Убедитесь, что вы снимаете не только общую картину. Мы хотим увидеть, что делает эти автомобили (и это шоу) уникальными.

Совет № 6: Масштаб, угол и осведомленность

Если у вас есть камера с зум-объективом, помните, что фокусное расстояние — это больше, чем просто приближение, не двигая ногами — фокусное расстояние определяет внешний вид и глубину кадра так же, как и боке! Посмотрите на эти две фотографии гриля на Chevelle ниже.

Эти снимки были сделаны с разным фокусным расстоянием: слева 24 мм и справа 105 мм. Мы отошли немного дальше, чтобы сделать 105-миллиметровый снимок, чтобы получить ту же площадь кадра, но вы можете увидеть разницу в углах.Увеличенный снимок с фокусным расстоянием 105 мм намного прямее и точнее соответствует линиям автомобиля, в то время как фокусное расстояние 24 мм немного искажено и уменьшает угол наклона решетки. Это мощный инструмент, который можно использовать для создания разных перспектив, и важно распознавать разные эффекты, которые несут разные фокусные расстояния.

Два изображения выше наглядно демонстрируют различное влияние угла на внешний вид изображения. Левый снимок сделан почти на высоте, а правый снимок сделан с уровня колес, если смотреть немного вверх на автомобиль, а передняя часть Mustang направлена ​​в правый верхний угол кадра.Угол имеет большое значение, а изображение справа более драматично и привлекательно. Частично этот эффект возникает из-за того, что угол совершенно уникален и незнаком: когда мы смотрим на машину, мы встаем и смотрим прямо на нее или на нее сверху вниз, вы редко видите угол от уровня колес, который смотрит вверх.

Один из последних советов, который мы можем предложить, — просто знать, где и при фотографировании. Хотя вы можете не возражать против своего отражения в зеркале, видеть его в куске хрома или колесе отвлекает.

Проверьте это. Вот мы слева, а вот мы не справа!

На изображениях выше вы можете увидеть, насколько отвлекает фотограф, который присел рядом с логотипом Billet Specialties и отвлекается от кадра. Справа мы немного изменили наш угол, и теперь логотип Billet находится в фокусе, что делает его четким центром изображения. Также обратите внимание на эффект слегка размытого логотипа Wilwood. На обоих изображениях он размыт ровно настолько, чтобы скрыть это, но не настолько, чтобы вы не могли понять, что это такое! Это один из способов добавить интригу в картинку.

Мы надеемся, что это небольшое практическое руководство поможет вам сделать собственные фотографии на автомобильных выставках и автомобили, которыми вы гордитесь хвастаться. Эти советы, которые мы считаем полезными, являются отличным способом улучшить внешний вид наших снимков на выставках. Поэкспериментируйте, используя один или несколько из этих советов вместе, и посмотрите, что вы можете сделать. Самое главное, получайте удовольствие!

Фотографии классических грузовиков Ford

Взгляните на классические грузовики Ford, начиная с модели 1918 года и заканчивая популярными грузовиками Ford F-Series, которые впервые были представлены в 1948 году.Некоторые из пикапов в этой галерее — это реставрация, но многие фотографии были сделаны, когда грузовики были новыми.

1918 Ford Грузовик

1918 Ford Truck. © Ford Motor Co.

Грузовики Ford F-Series

Грузовики Ford F-Series, от классики до современности

Фотографии классических пикапов Ford

1921 Ford Модель TT Грузовик

1921 Ford Model TT Truck. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1924 Ford Model TT Пикап

1924 Ford Model TT Truck.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Классический грузовик Ford и спасательная Дори на параде 1930-х годов

Классический грузовик Ford, сделанный в 1930-х годах в Санта-Монике, Калифорния. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Этот снимок 1930-х годов был сделан в Санта-Монике, Калифорния — парадный снимок спасателей с грузовиком Ford и спасательной Дори.

Спасатели на грузовике Ford 1933 года выпуска

Спасатели на Ford Pickup 1933 года в каньоне Санта-Моника, 1948 год.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1948 Ford F-1 Пикап

1948 Ford F-1 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Грузовики Ford Classic F-Series, 1948-1952 гг.

1948 Ford F-1 Пикап

1948 Ford F-1 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Сувениры Ford: реклама грузовиков Ford 1948 года выпуска

1948 Ford F-1 Пикап

1948 Ford F-1 Грузовик.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1948 Ford F-1 Грузовик

1948 Ford F-1 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1948 Ford F-1 Truck — Грузовик для доставки кока-колы

1948 Ford F-1 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1948 Ford F-1 Dually Truck

1948 год Ford F-1 Dually Truck. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1953 Ford F-8 Большой грузовик

1953 Ford F-8 Big Job Truck.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1953 Ford F-100 Пикап

Пикап Ford F-100 1953 года. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Сувениры Ford: реклама грузовика Ford 1953 года

1954 Ford F-100 Пикап

1954 год Ford F-100 Truck. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1954 Ford F-100 Пикап

1954 год Ford F-100 Truck.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1955 Ford F-100 Пикап

1955 Ford F-100 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1955 Ford F-100 Интерьер грузовика

1955 Ford F-100 Грузовик Интерьер. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1955 Ford F-100 Пикап

1955 Ford F-100 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1955 Ford F-100 Пикап

1955 Ford F-100 Грузовик.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1956 Ford F-100 Грузовик

1956 Ford F-100 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1959 Ford F-250 Пикап

1959 Ford F-250 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1965 Ford F-100 Пикап

1965 Ford F-100 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1965 Ford F-100 Пикап

1965 Ford F-100 Грузовик.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Темой Ford в 1965 году была модель , которая прослужит дольше .

Сувениры Ford: реклама грузовика Ford 1965 года

1965 Ford F-100 Пикап

1965 Ford F-100 Грузовик. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1974 F-100 SuperCab Пикап

1974 F-150 SuperCab Truck. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Кузов Ford SuperCab дебютировал в 1974 году.

1974 Ford F-100 Грузовик

1974 Ford F-100 Truck. © Ford Motor Co.

Классические грузовики Ford

1975 Ford F-150 Пикап

1975 Ford F-150 Truck. © Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1976 Ford F-150 Ranger Пикап

1976 Ford F-150 Ranger. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Термин Ranger использовался для описания уровня отделки салона до того, как Ford решил дать название своему компактному пикапу.

1978 Ford F-100 Custom пикап

Пикап Ford F-100 1978 года выпуска. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

Ford использовал Custom , чтобы описать довольно простой уровень отделки пикапа.

1978 Ford F-100 Custom пикап

Пикап Ford F-100 1978 года выпуска. © Ford Motor Co.

Классические грузовики Ford

Еще один пример грузовика Ford Custom — пикап более простенький, чем другие модели.

1980 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1980 года. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1980 Ford F-250 Пикап

Пикап Ford F-250 1980 года выпуска. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1987 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1987 года выпуска. © Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1993 Форд Ф-150 Молния

Ford F-150 Lightning 1993 года выпуска.© Ford Motor Co.

Фотографии классических пикапов Ford

1994 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1994 года выпуска. © Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1995 Ford F-350 Пикап

Пикап Ford F-350 1995 года. © Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1995 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1995 года выпуска. Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1997 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1997 года выпуска.Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1997 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1997 года выпуска. © Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1997 Ford F-250 Пикап

Пикап Ford F-250 1997 года выпуска. Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1999 Ford F-150 Пикап

Пикап Ford F-150 1999 года выпуска. © Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

1999 Ford F-250 Пикап

Пикап Ford F-250 1999 года выпуска.© Ford Motor Co.

Фотографии классических грузовиков Ford

2001 F-150 Пикап Super Crew

Автомобиль Ford F-150 Super Crew 2001 года выпуска.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.