Фото мерседес 124: W124 картинки, стоковые фото W124

Mercedes-Benz W124 — вечная икона

Сообщение о владельцах СМИ Сингапура.

Наш редактор Аллан Ли недавно сменил машину.
И мы этого ждали.
Все фото сделаны ourshutterjourney.com

04 ^th Январь 2014 г., Сингапур — немецкий производитель Mercedes-Benz является одним из самых востребованных автомобильных брендов в Сингапуре благодаря своей проверенной надежности и сильной поддержке запчастей. Сегодня, вероятно, мы увидим варианты трехконечной звезды почти везде, куда бы мы ни пошли. По мере того как Mercedes выпускает все более обновленную модель за моделью, многие заметили бы, что старые модели прошлых лет быстро исчезают с наших дорог. Просто пояснение к моему предыдущему предложению, нет, пожалуйста, не поймите меня неправильно, дело не в том, что старые Mercedes больше не годятся для дорог, просто в том, что наша местная система и культура заставляют потенциальных покупателей автомобилей охотиться за последними и новейшими моделями каждый раз. несколько лет — таким образом, отказавшись от старых автомобилей в пользу новых.

Тем не менее, есть конкретный Mercedes, который выдержал испытание временем, за более чем 2 десятилетия, он пережил тщательную проверку системы владения автомобилями в Сингапуре, он пережил 4 другие более поздние модели, которые заменили его, он по-прежнему прекрасно ездит на нем. Дорога идет бок о бок с современными автомобилями и аналогичными моделями, он даже не выглядит устаревшим или древним, он источает атмосферу классики, но при этом самым элегантным образом несет дух Mercedes-Benz. Для мира это самый культовый Mercedes-Benz из когда-либо созданных (и со всеми его вариантами), это W124 (1985-1996), культовая модель, которая открыла двери инноваций и возможностей для всех более поздних Mercedes-Benz. что у нас есть сегодня.

Охватывая длинный список оборудования — в то время считавшийся экстравагантным, W124 по-прежнему считается хорошо оснащенным большим автомобилем даже по сегодняшним стандартам. Роскошная фурнитура входит в стандартную комплектацию каждого Mercedes, но на самом деле W124 продавался по всему миру благодаря управляемости. Я предоставил ссылку в конце этой статьи, если вы хотите больше узнать о спецификациях W124.

В Сингапуре надежный источник сообщил мне, что у нас есть в общей сложности 70+ W124, которые все еще зарегистрированы для использования на дорогах сегодня, что довольно неплохо для легендарного классического автомобиля.Недавно мы собрали несколько дружелюбных владельцев W124 на небольшую «встречу с W124» и сумели попросить их поделиться несколькими словами и опытом владения культовым W124.

=========================

Фото: Кельвин со своим W124, модифицированным для Lorinser Edition.

Профиль владельца:
Кельвин Тан, 35
Начальник станции
Mercedes-Benz W124 200E (E200)
Другие владельцы Mercedes
год 81 W123 200, год82 W123 200

Фото: Кельвин со своим W124, модифицированным для Lorinser Edition.

«Классический Мерседес, он растет во мне каждый день, мне хочется ездить на нем каждый день. Я придерживаюсь простой логики: «Я хорошо обслуживаю его, значит, он мне пригодится». W124 — последняя из моделей политики «без затрат», которую Mercedes имела до слияния с Chrysler, в результате которого появился W210, который был разработан и произведен с соблюдением жестких мер экономии. W124 рассчитан на длительный срок службы и оснащен «пуленепробиваемым» двигателем.

«Тем, кто хочет обладать классическим Mercedes, помните, что Mercedes должен ездить, а BMW — ездить», — сказал Кельвин.

=========================

Фото: Даниэль со своим V124 6 Doors.

Профиль владельца:
Д-р Даниэль Тан TM, 47
Управляющий директор
Mercedes-Benz V124 6 дверей
Другое Mercedes В собственности: Mercedes-Benz 200 / E200 / 280SL.
В настоящее время владеет: Mercedes-Benz V124 6 дверей / Mercedes-Benz 170Va 1951 года / Mercedes-Benz 190 Ponton 1961 года.

Фото: Даниил с мальчиками.

«Mercedes — практичные и надежные автомобили с неизменно красивым внешним видом.V124 (вариант W124) был красиво изготовлен и разработан. Вкупе с его редкостью (6 дверей) он высоко ценится коллекционерами Mercedes и серьезными энтузиастами.

«Тем, кто хочет иметь классический автомобиль (любой марки), ищите очень редкую модель с нормальной повседневной ездой с хорошей поддержкой запчастей. Классика Mercedes — хороший тому пример ». Даниэль поделился.

(Примечание редактора)
Если наша информация верна, на местном уровне было продано только 9 V124, а 5 все еще находятся в продаже сегодня! Удивительный!

=========================

Фото: Маркус на своем Mercedes-Benz 300CE-24V AMG Coupe.

Профиль владельца:
Маркус Тан, 36
Pilot
Mercedes-Benz W124 AMG 300CE-24V 1990

Фото: Маркус крут, как купе, которым он управляет.

«Есть отчетливая красота в деталях и надежной конструкции старого Мерседеса — все механическое и подключенное, полностью независимое от программного обеспечения и рассчитанное на длительный срок службы».

«Эта модель (300CE-24V) была последним ура такого рода, когда инженеры, а не бухгалтеры определяли, как производятся автомобили.Моя шла с механически управляемым впрыском и зажиганием, рядная шестерка с двумя верхними кулачками и красной линией оборотов 7000 об / мин. Профиль без стоек и безрамные окна неподвластны времени, в то время как другие особенности, такие как удлинители ремней безопасности, не встречаются во многих современных купе. Вдобавок ко всему это было удивительно удобно, надежно и практично! »

Фото: Могучий Mercedes-Benz 300CE-24V AMG Coupe.

«Хотите приобрести классический« Мерседес »? Найдите тот, который вам больше всего нравится, и дерзайте! » — добавил Маркус.

=========================

Фото: Могучий Mercedes-Benz 300TE24V Рафи 1990 , кажется, что багажник все проглатывает!

Профиль владельца:
Рафи Марьян, 47
Креативный директор
Mercedes-Benz 300TE24V 1990
Другой Mercedes-Benz в настоящее время владеет: Mercedes-Benz 300 SEL 1991

Фото: Выглядит, выдержал испытание временем — Mercedes-Benz 300TE24V 1990

«Я поклонник классического Mercedes-Benz из-за вневременного стиля, сдержанной элегантности и превосходной инженерии автомобиля.Как человек, который ценит надежность и долговечные автомобили, мне в последнюю очередь приходит экономия топлива ».

На Mercedes-Benz 300 SEL Рафи Рафи поделился, что это очень величественный автомобиль, который изящно состарился среди новых моделей Mercedes-Benz. 300 SEL гарантирует, что каждая поездка будет плавной и приятной. Он пригоден для дорог и без проблем делит современную дорогу с современными автомобилями. Рафи добавил, что «300 SEL — это отдельный класс, созданный, чтобы произвести впечатление в сдержанной манере, но запоминающийся каждому, кто его испытал».

Что касается Mercedes-Benz 300TE 24V Рафи, он утверждал, что это самый универсальный вариант в линейке 124 (с чем мы согласились) из-за его огромного интереса к перевозке грузов или возможности переделать его в грузовик с 7 сиденьями и рядный шестицилиндровый двигатель, который входит в этот универсал. Самовыравнивающаяся задняя подвеска входит в стандартную комплектацию всех вариантов универсалов Mercedes-Benz.

«Мой Mercedes-Benz 300TE 24V без проблем отвезен в Камбоджу и обратно!» — сказал Рафи.
«Классические Mercedes-Benz сегодня относительно доступны по цене и просты в эксплуатации, поскольку они рассчитаны на срок службы один или два года.- Рафи.

(Примечание редактора) Согласно нашим исследованиям, варианты 300TE 24V также использовались как фургон, караван, машина скорой помощи, внедорожник и даже катафалк!

=========================

Фото: Аллан Ли (редактор) со своим W124, модифицированным для AMG Masterpiece Edition.

Профиль владельца:
Аллан Дж. Ли, 38
Профессиональный фотограф и редактор
Mercedes-Benz W124 200E (E200)

Фото: W124, модифицированный для AMG Masterpiece Edition.

«Надежный автомобиль по современным стандартам. W124 был спроектирован для механической прохождения «миллиона миль», рекламировался как один из самых любимых автомобилей представительского класса в 90-х, а сегодня W124 является любимым коллекционным автомобилем энтузиастов во всем мире. Я был полностью продан, когда охотился за своим W124, поддержка запчастей сильная и на удивление дешево! И когда я наконец нашел устройство, я купил его в считанные часы ».

«Сейчас по разумной цене на самый используемый W124, вам повезло, если вам удалось найти приличный экземпляр в автосалоне», — сказал Аллан.

=========================

Фото: Классический Mercedes-Benz со своими владельцами в аэропорту Селетар.

Так что, если вы думаете о том, чтобы в ближайшее время отказаться от поездки на классический Mercedes, обратите внимание на W124, они обычно очень быстро распродаются.

Классический Мерседес не для всех, но, безусловно, для тех, кто их знает.

У нас есть небольшое сообщество на http://www.sgmerc.com/, где владельцы Mercedes «встречаются» и делятся заметками.Хотя все владельцы Mercedes любых моделей могут присоединиться к нам, у нас есть большое количество владельцев классических Mercedes, готовых дать совет и поделиться потенциальными интересами. Зайдите и скажите «Привет!».
Для получения информации и технических характеристик Mercedes W124 посетите ссылку Wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124

Если вы нашли здесь руководство, ища руководство, напишите мне по адресу [email protected], и я буду рад отправить вам копию в формате PDF.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Взгляните на Mercedes-Benz W124 Estate, когда он поворачивает 35

Заменив W123, выпускавшийся с 1976 года, Mercedes-Benz представил универсал W124 на Франкфуртском автосалоне 1985 года, через год после начала производства седана.

Известный как T-Modell на немецком языке, где буква «T» означает туризм и транспорт, он был разработан дизайнерским отделом компании во главе с Бруно Сакко и имел большую грузовую площадку за задними сиденьями и несколько технических изменений, таких как как переделка топливного бака, который был установлен за спинкой заднего сиденья в четырехдверной модели.

Читайте также: История Mercedes-Benz E-Class с 1926 по 2020 год — рассказ об основном автомобиле представительского класса

Первоначальная линейка двигателей универсала включала силовые агрегаты мощностью от 71 л.с. (72 л.с. / 53 кВт) до 185 л.с. (188 л.с. / 138 кВт) для 200 TD и 300 TE, соответственно. За исключением 200T, все вагоны с бензиновыми двигателями имели систему контроля выбросов. В апреле 1987 года полноприводная система 4Matic, представленная двумя годами ранее, стала доступна для предшественника E-Class Estate за дополнительную плату в размере 12000 немецких марок, а в 1989 году она была модернизирована и приобрела 217 единиц. Вариант TE-24 мощностью 300 л.с. (220 л.с. / 162 кВт), тогда как другие последовали в течение следующих нескольких лет.

Поколение W124 было первым поколением, получившим обозначение E-Class, следуя по стопам меньшего C-Class и большего S-Class. В 1993 году к E-Class Estate присоединился E 36 AMG с 3,6-литровым двигателем, разработанным в Аффальтербахе и основанным на 3,2-литровом агрегате, который был соединен с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его 268 л.с. (272 л.с. / 200 кВт) позволяли ему развивать максимальную скорость 149 миль в час (240 км / ч).

К 1996 году Mercedes-Benz продал 340 503 автомобиля E-Class Estate и около 140 000 купе, 34 000 кабриолетов и 2 213 000 седанов, что сделало его одним из самых популярных поколений автомобилей представительского класса.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Запчасти для классических автомобилей Mercedes-Benz

Купите запчасти oldtimer и найдите нужную

Тот, кто владеет классическим автомобилем Mercedes Benz, знает, что покупка запчастей может стать настоящим испытанием! Как мне найти подходящие запчасти Mercedes Benz для соответствующей модели? На многих веб-сайтах поиск определенных деталей может быть немного сложным. Но не в нашем магазине!

В нашем интернет-магазине их более 63 штук.000 различных продуктов в области запчастей для классических автомобилей Mercedes Benz. Используя оригинальный номер запасной части Mercedes Benz или номер продукта Niemöller, у вас есть возможность специально искать нужные вам продукты. Кроме того, мы эксклюзивно воспроизводим широкий ассортимент запчастей для классических автомобилей Mercedes Benz, так что ничто не помешает восстановить ваш любимый классический автомобиль Mercedes Benz.

Вы все еще не нашли то, что искали? Или у вас есть вопросы по определенным запчастям или поиск «оригинальных запчастей Mercedes», которые вы не можете найти, свяжитесь с нами! Наша дружелюбная команда Niemöller с радостью поможет вам приобрести необходимые аксессуары для ретро-автомобилей.

Запасные части — это компоненты, которые заменяют поврежденные, изношенные или отсутствующие компоненты / части всей или сложной системы. сложная система. Во многих отраслях промышленности и в автомобильном секторе, где перемещаются компоненты и подвергаются большим нагрузкам, их износ очень высок.

Преимущества запасных частей и их значение в автомобильной отрасли

Запасные части предлагают преимущество, заключающееся в возможности восстановления дефектных элементов до рабочего состояния.Решающее значение запасных частей в автомобильном секторе демонстрируют многочисленные ремонтные мастерские, чья задача заключается в замене дефектных деталей автомобиля и восстановлении его работоспособности с помощью запасных частей. автомобиль снова в рабочем состоянии за счет использования запасных частей. Запасные части играют важную роль, особенно для старых автомобилей и классических автомобилей, детали которых очень старые. запчасти играют важную роль. Но и для современных автомобилей ремонт стоит, если затраты на ремонт, включая запчасти, более выгодны, чем на новую покупку.

Сравнение оригинальных запчастей и идентичных запчастей

Оригинальные запчасти — это комплектующие, на которых стоит торговая марка производителя автомобиля. Неважно, они поступают с конвейера производителя транспортного средства или производятся поставщиком. Часто запасные части производимые независимыми производителями запчастей, такими как LUK, Valeo или Sachs для производителей автомобилей (так называемые поставщики или производители оригинального оборудования). Решающим фактором здесь является логотип.Оригинальные запчасти — это запчасти с логотипом производитель (например, Mercedes, VW или Opel). Кроме того, производители транспортных средств присваивают каждой детали свои собственные номер, так называемый оригинальный номер детали. Этот номер детали используется в основном авторизованными в авторизованной мастерской при определении деталей автомобиля, необходимых для ремонта. Эти части соответствуют используется при сборке автомобилей на заводе-изготовителе.

Идентичные части, с другой стороны, представляют собой запасные части, которые производители оригинального оборудования производят и продают под своим собственным именем.Эти не только производим для производителей автомобилей, но и продаем их запчасти с собственным логотипом и номером детали. с собственным логотипом и номером детали. Это те же компоненты, которые уже были установлены в соответствующем автомобиле. и соответствуют оригинальным деталям с точки зрения функций и дизайна. Единственная разница что поставщики продают эти запасные части под своим именем и логотипом. Эти детали предлагаются на свободный рынок запчастей и в основном используется независимыми мастерскими для ремонта.

Если раньше только автомобильные детали производителей автомобилей могли называться оригинальными запасными частями, то это Согласно решению Европейской комиссии от 2002 г., это допустимо и для так называемых идентичных частей производители оригинального оборудования. В случае идентичной детали ее производитель удостоверяет, что она имеет такое же качество, как и то, что установлено в новенькой машине. Это означает, что он соответствует спецификациям и требованиям соответствующего производителя автомобилей.

Запасные части для реставрации классических автомобилей

Реставрация классического автомобиля требует много сил и времени. Часто требуются годы, чтобы полностью восстановить старый драгоценный камень. снова светит полностью. Но без сомнения, эта работа — развлечение и часть страсти к классическим автомобилям! Много Однако многие любители истории достигают своих пределов, когда дело доходит до приобретения подходящих запасных частей. Хорошие новости для владельцев Mercedes-Benz: Niemöller Ersatzteile предлагает большой выбор запчастей для классических автомобилей Mercedes.Здесь вы найдете практически все запчасти Mercedes!

Собственная продукция Niemöller — так называемые реплики деталей

Для автомобилей более старой конструкции, особенно для классических автомобилей Mercedes, часто бывает трудно получить Mercedes. оригинальные запчасти. Либо запасных частей MB Oldtimer больше нет в наличии, либо они просто просто слишком дорого. Для этого Niemöller предлагает вам привлекательное решение. В интернет-магазине Niemöller у вас есть возможность приобрести подходящую копию детали — продукт Niemöller — в качестве альтернативы оригинальному Mercedes покупать.Эти запатентованные продукты идентичны по дизайну и функциям и сопоставимы по качеству с оригинальными деталями производитель оригинального оборудования.

По цене реплики часто существенно отличаются от оригинальных. Они предлагают привлекательный альтернатива оригинальным деталям и обычно используется многими мастерскими и частными механиками в качестве экономичного в качестве недорогой альтернативы, особенно для старых автомобилей. Поэтому репродуктивные детали являются важным Часть темы ремонта соответствует актуальной стоимости автомобиля.

Срок получения запчастей — наличие запчастей

На сегодняшний день не существует правового регулирования, обязывающего производителя предлагать запасные части для своей продукции. его продукты. Тем не менее, производители промышленного оборудования и автомобилей, которые без без запасных частей, обязаны предоставить запасные части на период времени, разумный для общее использование продукта. Фактически отечественные и зарубежные автопроизводители страхуют, хранить запасные части на складе не менее десяти лет (а в некоторых случаях и дольше) после окончания серийного производства.Однако с юридической точки зрения они не могут нести ответственности за наличие запасных частей. Если производитель явно не определяет эти характеристики в договоре купли-продажи.

Срок погашения дефектов

Даже если в законодательстве нет положения о поставке запасных частей, производитель обязан в случае неисправности дефектный компонент, производитель обязан обеспечить дополнительные характеристики в рамках установленного законом дефекта обязанный.Это относится как к Германии, так и к большей части ЕС, и означает, что производитель должен обеспечить замену. необходимо приобрести замену. Делает ли он это в форме замены или ремонта, зависит от производителя. оставлено производителю. Заказчик должен предоставить производителю право выбора последующих характеристик.

Покупайте запчасти для классических автомобилей Mercedes — в интернет-магазине Niemöller

Niemöller предлагает запчасти Mercedes для классических автомобилей во всех областях классических автомобилей.Для сердца автомобильных запчастей для двигателя, трансмиссии и цилиндров доступны у нас. Большие запасные части, такие как задняя часть, лобовое стекло или двери доступны для экстерьера. Кроме того, у нас есть различные мелкие детали в предложение. В ассортимент запчастей для олдтаймеров собственного производства входят корпуса, прокладки, трубы, заглушки, втулки, шайбы, рулевые тяги, хомуты и другие запчасти Мерседес. Они применимы для широкого спектра Young-Timer или Олдтаймеры.

Запасные части подходят не только для автомобилей Mercedes-Benz, но также могут использоваться для классических автомобилей других марок.Другие бренды.

Оригинальные запасные части Mercedes, отсортированные по внутреннему обозначению модели

Niemöller предлагает широкий ассортимент оригинальных запчастей Mercedes для классических и молодых автомобилей с 1946 по 1975 годы. подбор оригинальных запчастей Мерседес. В каталогах «SL» и «от A до G» вы найдете под внутренними обозначение модели соответствующие запасные части, доступные в Интернете для соответствующей классической модели автомобиля.

Вы не нашли нужную запчасть, у вас есть дополнительные вопросы? Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.Мы посоветую вам лично!

• W121 (190 SL)
• W198 (300 SL)
  • Масляный поддон, Картер цилиндра, Детали двигателя, Управление, ТНВД, Патрубок демпфера, впускной коллектор и выпускной коллектор, Электрооборудование на моторе, Масляный насос, Масляный фильтр, Охлаждение двигателя — водяной насос, Подвеска двигателя, Коробка передач, Муфта, Переключение передач, Педальная система, Регулировка, Рама, Пружины и подвеска, Передний мост, Задний мост, Колеса, Карданный вал, Передний тормоз, Задний тормоз, Тормозной блок, Главный цилиндр, Ручной тормоз, Рулевое управление, Топливный бак, Масляный бак, Выхлопная система, Кулер, электрический Оборудование, Инструменты и аксессуары, Задняя крыша ствола пола, Ветрозащитный экран, Ветрозащитный экран, Водительские двери, Крышка багажника, Интерьер, Электрооборудование Установки, Отопление и вентиляция, Детали шасси из листового металла, Сиденья водителя
• Вт 107
• Вт 108
• Вт 110
• Вт 111
• Вт 113
• W 114 (лимузин)
• W 114 (купе)
• Вт 115
• W 123 (купе)
• Вт 180
• Вт 187
  • Корпус двигателя, детали двигателя, управление, карбюратор, топливный насос, глушитель всасывания, впускной коллектор и выпускной коллектор, электрическая часть Моторное оборудование, Масляный насос и смазочные линии, Охлаждение двигателя, Подвеска двигателя, Муфта, Коробка передач, Механизм ножного рычага, Регулировка, Рама, Пружины и подвеска, Передний мост, Задний мост, Колеса, Карданный вал, Передний тормоз, Задний тормоз, Главный тормозной цилиндр, Ручка ручного тормоза, Рулевое управление, Топливный бак, Выхлопная система, Охладитель, Детали шасси из листового металла, Электрооборудование Оснащение автомобиля, Центральная смазка, Инструменты и аксессуары, Поверхностный монтаж
• Вт 189

L’histoire de la Mercedes Classe E / La W124 en pionnière! (1993

Berlines statutaires, les Mercedes Classe E sont auréolées d’un prestige qui doit autant à la qualité de leurs finitions qu’à leur infaillibilité presumée.Pas surprenant de la part d’un constructeur qui a construit son image de marque autour de deux piliers: le luxe et la solidité. Традиционный вход в класс E capitale pour les financial du groupe. En effet, ce modèle est la vitrine de la firme de Stuttgart dans ce que ses dirigeants nomment «la classe du milieu». Un segment aussi essentiel qu’exigeant car концерн directement une clientèle élargie …

La W124 en pionnière! (1993 — 1997)

Elle inaugure les ouïes d’aération sur les ailes qui deviendront largement à la mode sur les modèles sportifs du «Futur» (bien que ce sera un peu plus reculé, derrière la roue)

A l ‘époque, le restylage consistait souvent à mettre les feux en rouge et noir.

La версия перерыв

La версия купе

Une E22 cabriolet rarissime

Cette Classe E est très proche visuellement de la Classe C de l’époque (W201). Les amateurs auront du mal à les igner même si les courbes un peu plus douces de la W124 aide à faire la différence.

L’histoire de la Classe E débute en 1984, soit à une époque où celle-ci n’existe pas бис. C’est aux séries 200-300 que sont confiées la lourde tâche de relancer une entreprise essoufflée et bousculée par une concurrence toujours plus plus sur le secteur des berlines de luxe.Beaucoup d’espoirs seront donc placés sur une W124, son nom d’usine, qui bouscule les удобства. «Audace», le (gros) mot est lâché pour les plus orthodoxes adeptes de la marque qui ne reconnaissent, плюс «leur» Mercedes à travers ce modèle à la malle haute, à la robe privée de tout chrome (à l’image de la 190, Berline Courte Lancée en 1982) et à l’inclinaison globale déroutante. Pare-brise, phares, calandre, le design des séries 200-300 est sumis au diktat de l’aérodynamisme triomphant. Une preoccupation majeure for des ingénieurs sommés de réduire la consomation de berlines décidément bien trop gourmandes en carburant dans une époque difficile.
L’aérodynamisme est une solution, l’allègement du châssis en est une autre. Stupeur et damnation, Mercedes emploie pour la première fois des matières plastic. Un sacrilège aux yeux des conservateurs qui peuvent toutefois se consoler en contemplant la calandre si typique ainsi que l’inamovible mascotte au bout du capot …
Больше 200-300 рентгенограмм в истории для множества инноваций, установленных на границах: автоблокировка ASD, интегральная трансмиссия (4MATIC) и автоматическая сборка раппортов.Каталитический нейтрализатор, ABS и подушки безопасности возвращаются на место для всей части списка предлагаемого оборудования. Dernier élément explorer la réputation de la W124, l’infaillibilité des moteurs Essence et Diesel devenus légendaires.
Surtout, les séries 200-300 периодов смены majeur chez Mercedes: архитектура моделей марки по атрибуции литературы. Suivant cette nouvelle nomenclature, la W124 se voit affubler d’un … «E».
La Classe E prend donc son envol avec un modele qui occupe une place specific dans l’histoire du groupe.С 1984 по 1995 год, l’essentiel des ventes de la marque aura été assuré par les séries 200–300. 2 058 777 единиц, находящихся в обращении в мире лорска W210, прибывают на марше …

La W210 au sommet … (1997-2003)

La version restylée en berline et en break

Эта модель amène les phares ronds chez Mercedes. Un style qui a été Abandonné sur les derniers modèles de la marque sortis au milieu des années 2000.Dommage le style — это элегантные противоположности моделям и агрессивным моделям. Notons l’entrée des moteurs CDI qui feront en grande partie le succès de la marque dans notre pays.

Le coupé se dénomme désormais CLK

C’est au Cours de l’été 1995 que la Classe E W210 fait son Entrée dans les concessions. Le Renouveau, amorcé par la W124, посещение подтверждения и Mercedes — план сына для ne pas décevoir: jouer la carte d’une suree continité tout en lançant un nouveau style (phares ronds).Cependant, les modèles conçus pour le grand public ne connaissent pas d’évolution notoire en termes d’équipement ou de motorisation. Отправьте уведомление об изменении в W210 и W124, в gros restylage marqué par des lignes plus légères tout en arrondies. L’apparition de phares ronds à l’avant du véhicule viennent souligner cette transformation. Embourgeoisée et harmonyuse, la nouvelle Classe E brise l’aspect brusque, clairement teutonique, de la plupart des véhicules produits jusqu’alors par la firme de Stuttgart.
La Classe E, фаза I, шина для повторения в 1999 году для того, чтобы уступить место на этапе II, в авангардном стиле. Un volant multifonction est la retouche la, а также известное приложение для работы с привычками, которое не может быть изменено в соответствии с набором оборудования в серии. La Boite Manuelle Passe de 5–6 rapports alors que les garnitures des sièges sont améliorées.
Si le parc moteur essence avait été modernisé l’année précédente (non sans problèmes de pompes à инъекция), les nouvelles motorisations CDI présentent de leur côté l’avantage d’être plus Silencieuses, puissantes maisé Surtriesel des déveuses des desveses en .
В финале, на образе W124, на Classe E W210 с коммерческим успехом плюс 2 миллиона образцов в мире. Тутефуа, 2002 год, le rideau est tiré. Les 2 миллиарда евро инвестируют в quatre и dans la concept de la future Classe E se doivent d’être rentabilisés au plus vite. La W211 находится на стартовых блоках!

W211 (2003-2009)

Sans doute la plus réussie des Classe E.Certes la belle a pris un coup de vieux suite au déploiement du nouveau style Mercedes (программа устаревания с учетом дизайна) amorcé pendant les années 2000. Cependant force est de constater que ses lignes ont atteint un niveau d’élégance de haut niveau tout com l ‘intérieur qui benéficie d’une finition que je Trouve Enore supérieure au modèle W212.

La troisième mouture de la Classe E была коммерциализирована 16 марта 2002 г. Elle s’inscrit dans la lignée établie par ses devancières.L’inclinaison audacieuse de la W124 et les courbes gracieuses de la W210 ne sont d’ailleurs plus des évolutions, ils sont désormais la norme. Le public ne s’y trompe pas puisque 100 000 командиров без промедления для первого семестра коммерциализации. Alors évidemment, de la motorisation aux finitions en passant par l’habitabilité, tout y est parfait. Comme toujours. Враймент? Hé bien, non! Des pannes électroniques récurrentes viennent considérablement ternir l’infaillibilité de Mecedes.Переворот в течение …
Par ailleurs, si la list des enrichit, il faut au client investir dans les options issues de la très luxueuses Classe S для обеспечения превосходных функций и других функций. Mais, évidemment, les prix s’envolent:
Il faut donc s’éloigner des gammes usuelles pour rêver un peu. La E 55, развитие на AMG в 2002 году, новый класс E la плюс исторический автомобиль с турбонаддувом V8 с двигателем, разработанным на 476 человек! La E 55 AMG от 0 до 100 км / ч через 4,7 секунды! Les amateurs apprécieront…
Comme souvent avec Mercedes, все модификации, сделанные в моделях с незаменимыми механическими элементами. C’est en tout cas le cas pour la Phase II de la W211 révélée в 2006 году. Решетка для каландра, пара шоколада и оптики авангардных ретушей для формы. L’intérieur n’est pas plus bouleversé (ветви волантного четверти, новая команда климатизации). Du côté des dispositifs de sécurité, ça s’affole en revanche un peu avec l’Intelligent Light System, l’Adaptative Brake или enore le système Pre-Safe.Et puis, surtout, les motorisations essence sont optimisées alors que 6 из 10 моторизаций CDI, фаза II, без эволюции или нововведений.
Шины La W211, выпущенные в 2009 году, увеличивают экономическую эффективность с хорошим изображением. Pourtant, l’objectif est rempli puisque ce model a brillamment atteint la barre symbolique des 2 миллиона образцов vendus.

Classe E W212 (2009-2016)

L’intérieur s’avère moins chaleureux et la finition ne convainc pas plus que le modèle précédant.Malgré tout cette Classe E est loin d’être dépassée par les évènements, l’ensemble reste très sérieux rassurez-vous. Ce qui est sur c’est que la W211 impressionnait beaucoup plus à l’époque que cette W212.

Voici la version restylée. Merdeces a essayé de faire une ligne plus jeune en exploitant celle d’une voiture pas très excentrique. Voici donc le résultat, quelque выбрал de pas moche mais qui souffle le chaud et le froid … De quoi bousculer un peu la clientèle.

L’intérieur bénéficie de lignes adoucies, ce qui est bienvenu car l’ambiance était un peu froide et anguleuse auparavant.

Противостоять конъюнктуре économique difficile tout à la concurrence féroce de l’Audi A6 et de la BMW série 5, Mercedes va se repier sur ses valeurs conservatrices для presenter une Classe E détonante début 2009. Finis les airs de grandes bourgeoises W212 представляет собой актерские линии и стиль ангуле-дежавю по классу C W204.Surtout, la Classe E voit sa motorisation плюс приспосабливается к согласованию и разрешению плюс соответствует требованиям aux exigences de l’époque. Suffisant pour reconquérir le Terrain Abandonné à ses rivaux? Возможно, вы должны выполнить эту миссию в два года, Мерседес сдвинется с дебюта в 2013 году на этапе II W212 перед коммерческим сектором W213 на горизонте 2015 года. Bref, la Classe E n’a pas fini de faire parler d’elle ..

Класс E W213 (2016)

Версия W213 — это гибридная аккумуляторная батарея и франшиза.

D’un style devenu très consnsuel, pour ne pas dire ennuyeux, la E se rattrape dans l’habitacle

Le niveau de qualité est ici très impressionnant. Hélas, cette finition aux petits oignons cache en réalité des matériaux qui résistent moins bien au temps … Les bruits parasites peuvent aussi s’inviter et les plaquages ​​peuvent être légèrement pliés quand on appuie dessus

Fiches Mercedes

Комментарии и реакции

Dernier комментарий после:

Par maybac (Дата: 2021-05-11 11:22:56)

Bonjour a tout le monde je viens de passer ma 300d de 1987 avec succs
avec les nouvelles normes je craignais pour les fumes il fallait moins de 2,50 et elle est sortie 0,67 pour un vieux 6 cylindres c’est pas mal
par contre j’ai un clk diesel de 2004 a passer ce ne sera pas si faile
vu qu’il y a deux ans il tait a 1,30 et que les normes sont 0,90
je croise les doigts, meri de me lire ou de rpondre bonne journe.

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-12 13:11:32): Faites dj com moi: vidange et filter a air neuf, carburant excellium et autoroute bon rgime … arriver l’heure du C.T. moteur bien chaud et aprs escapeir «dcrass ‘en» tirant dessus «.
  aide bien.
  
• Номинал майбак (2021-05-13 09:44:58): Merci Ray Kourgarou pour votre rponse je vais suivre vosstruction et je vous tiendrais au courant en plus je vais mettre un produit dans lerservoir quand a monter Le Moteur Proche de la Zone
  rouge come c’est une boite automatique et squentielle le rapport se change automatiquement
  пример: si je suis en 3 a 4000trmn a pas en 4 automatiquement c est pour scuriser le moteur, en tout cas je vais essayer, ct le 9 juin a plus tard.
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-13 15:47:42): Au-dessus de 2500 tr / mn serait dj pas mal.
• Par maybac (2021-05-13 16:50:40): Merci de me rpondre aussi vite, 4000 тр / мин 2ou3 секунды, для w124 300d de1987 personne n’est
  способный заменить меня на ваш тур, если вы хотите, чтобы я был в порядке! la ils font des contrles et il faudrait changer un boitier qui gre l’injection
  il vaut 300 евро d’autres me parlent d’un relais de
  Surtention si vous aviez un tuyau pas per il serait le bienvenue sachant que le dit compteur fonctionne de temps en temps la voiture est de mai 1987 au plaisir de vous lire cordialement.
• Par Ray Kourgarou ЛУЧШИЙ УЧАСТНИК (2021-05-14 12:43:26): Aucune ide mais pourquoi ne pas tenter de serenseigner sur un site ou forum de passionns mercedes «anciennes» ou «collection»?
  — Клуб Mercedes-Benz Франция
  — Mercedes-Anciennes
  …
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-14 15:12:54): Merci Ray qui est devenu spcialiste du dcrassement moteur 😉
• Par maybac (2021-05 -15 10:39:20): Bonjour a vous deux a fait plaisir de discuter avec
  vous deux pour le dcrassement moteur malgr les soils du spcialite Ray! je pense que e ne sera pas suffisant je croie qu’il me faudra changer le
  filter a Partules a l’chappement, chaleur au niveau de la facture! je vous tiens au courant et vive les
  moteurs thermique, плюс минус.

(Votre post SERA visible sous le commentaire après validation)

Ecrire un commentaire

Pour vous quelle image dgage une personne qui roule en Mini?

Возвращение президента Нигерии Mercedes Benz 600 Pullman в 1987 году — фото — Политика

2 отметки «Нравится» 1 Поделиться

Почему мы накапливаем власть и деньги, которые рано или поздно окажутся устаревшими

Это урок, который мы все должны извлечь из

Ничто не вечно

Только Бог supremo

Он никогда не стареет и не стареет

Он никогда не спит и не дремлет

Он никогда не захватывает власть

Он его Я, что я

Он величайший и будет вечно

Мы воздаем вам хвалу и честь

Величайший, чем величайший
Небесный властелин вселенной

Добавьте свое, если согласны

22 лайка 1 Поделиться

Мне нравится, как вы рассуждаете.

Но вы, кажется, забываете, что Нигерия — пустошь. Сюда приезжают и ценят автомобили, которые дешевеют в другой стране.

Мораль сообщения в том, что мы должны знать, что однажды все закончится.

3 лайка

Сферы подвески W124