Форд транзит горит абс и есп: Не убирается ошибка абс ford transit — Много Курсов

Содержание

Почему горит лампочка АБС — советы по диагностике

Если вы увидели, что на приборном щитке горит лампочка AБС, это может происходить по двум причинам:

Она включается каждый раз, когда вы запускаете двигатель – так система показывает, что она находится в рабочем состоянии. В норме спустя непродолжительное время лампочка погаснет. Если при запуске движка лампочка АБС не загорается, значит индикатор, скорее всего, вышел из строя;
Если лампочка не гаснет спустя время, это свидетельствует о каких-то проблемах в системе АБС. Бортовой компьютер, обнаруживая сбой, генерирует код неисправности, сохраняет его в своей памяти и включает сигнальный индиктор.

Читайте также:

Обычно данный индикатор изображается на панели в виде значка с буквами ABS, подсвеченного желтым цветом, но в некоторых автомобилях встречаются зеленые, красные или оранжевые огни.

Почему горит лампочка АБС

Причин может быть несколько:

проблема с блоком управления системой АБС;

отсутствует связь с датчиком на колесе, то есть проблема с проводами;
сломан сам датчик;
проблемы с венцом на ступице.

Все описанные неисправности могут проявиться, как при запуске автомобиля, так и непосредственно во время движения.

Читайте также:

Если индикатор АБС моргает:

Скорее всего, датчики антиблокировочной системы сбоят, и посылают в компьютер неправильные сигналы. А значит, и компьютер будет отдавать автомобилю неверные команды. Конечно, во избежание неприятностей, можно просто отключить АБС, но лучше отправиться в автосервис – не исключено, что сложную бортовую электронную систему вашего автомобиля придется «перепрошивать».

Читайте также:

Почему это произошло:

провода могли оборваться или слететь с креплений и перетереться об колесо из-за неровностей дороги и просто в связи с длительной эксплуатацией автомобиля;
также на контакты могла попасть влага, либо же они проржавели;
датчики могут быть забиты песком и грязью, в связи с чем не в состоянии передавать на блок АБС получаемую информацию;

вспомните, вы не заезжали на СТО ремонтировать колеса? Иногда там отключают датчики системы АБС, а включить обратно забывают. Еще вариант – колесо неправильно установлено.
проблемы с блоком управления системой АБС более сложны и диагностировать их можно только в автосервисе.

Читайте также:

Чем грозит неисправность системы АБС

Если дело в перегоревшей лампочке самого индикатора, то ничем. Замените ее и двигайтесь в путь.

Если сигнал ABS горит во время движения, не паникуйте и резко не останавливайтесь – в большинстве случаев ехать дальше безопасно. Но нужно отдавать себе отчет – вы не можете рассчитывать на антиблокировочную систему, а также на автоматический контроль тяги и адекватную работу системы стабилизации курсовой устойчивости, ведь все эти узлы и системы взаимосвязаны. Вот почему важно внимательно присмотреться к тому, как ведет себя автомобиль и нормально ли работают тормоза, а после принять взвешенное решение, ехать самому в автосервис, или вызвать эвакуатор.

Читайте также:

Что можно сделать самому, если горит лампочка АБС

Решение большинства проблем с АБС требуют специальных знаний и оборудования, тем не менее, есть несколько вещей, которые вы можете сделать самостоятельно.

Проверить предохранители (их несколько, все находятся в подкапотном монтажном блоке), и заменить тот, что перегорел;

Читайте также:

С помощью подъемника или домкрата поднять машину и осмотреть целостность и контакты проводов, идущих к колесным датчикам;
Осмотреть датчики скорости вращения колес. При необходимости протереть их и высушить;

Проверить уровень тормозной жидкости;
Осмотреть электронный блок управления, нет ли на нем жидкости. Для этого сначала отключите аккумулятор, затем отсоедините пучок проводов с разъемами и осмотрите блок. В случае обнаружения в нем влаги, просушите его;

Если можете прочесть диагностический код ошибки (к примеру, с помощью диагностического устройства), «погуглите» о нем в интернете на форумах.

Все остальное вам не под силу сделать. Отправляйтесь на СТО, заказывайте диагностику и ремонт, ведь от работы тормозной системы автомобиля зависит безопасность вас, ваших родных и иных участников движения.

Описание схем блоков предохранителей и реле Форд Транзит 7 с фото

Ford Transit 7 го поколения выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Данная модель получила серьезное обновление по сравнению с предыдущими моделями. В нашей статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Транзит 7 их схемы и фотографии. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полное руководство Ford Transit 7 го поколения.

Владеете другим поколением модели Ford Trasit либо не подходят схемы, изучите описание для 6-го поколения либо 8-го соответственно.

Расположение блоков

Места где расположены блоки с предохранителями и реле

Схема

A — Дополнительный блок предохранителей
B — Блок предохранителей и реле
C — Основной блок предохранителей
D — Подкапотный блок предохранителей

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Он находится за бардачком, поэтому что бы добраться к нему надо снять сам бардачок и снять защитную крышку блока. На обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.

Расположение

Фото — пример

Схема

Описание

38	20А Очиститель заднего стекла
39	10А Передние и задние органы управления системой кондиционирования
40	5А Не используется
41	5А Тахограф
42	5А Система регулировки уровня световых пучков, главный выключатель (KL15)
43	20А Электрообогрев передних сидений
44	20А Звуковой сигнал
45	20А Переднее дополнительное гнездо питания
46	10А Обогрев боковых зеркал заднего вида, если установлен CAT 1
47	20А Прикуриватель
48	5А Питание катушек реле, зеркала с электроприводом
49	20А Заднее дополнительное гнездо питания
50	10А Дальний свет фар. левая сторона
51	10А Дальний свет фар. правая сторона
52	10А Ближний свет фар (левая сторона)
53	10А Ближний свет фар. правая сторона
54	30А Предохранитель цепей включения ближнего и дальнего света фар. подсветки при движении в дневное время, тахографа и вентилятора дополнительного топливного отопителя
55	40А Электродвигатель вентилятора отопителя
56	20А Электропривод стеклоподъемников
57	30А Электродвигатель вентилятора отопителя задней части салона
58	30А Электродвигатель переднего стеклоочистителя
59	30А Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида
60	Резерв
61	60А Реле зажигания (KL5 #1)
62	60А Реле зажигания (KL5 #2)
Реле
R11	Цепь включения ближнего света фар
R12	Обогрев наружных зеркал (если установлена сигнализация CAT 1). гнездо электропитания (если сигнализация CAT 1 не установлена)
R13	Фары — дальний свет
R14	Звуковой сигнал
R15	Подсветка при движении в светлое время
R16	Программируемый топливный отопитель
R17	Обогрев задних стекол или зеркал заднего вида (или обогрев правой части заднего стекла, если установлена сигнализация CAT 1)
R18	Обогрев заднего стекла (правая сторона), если установлена сигнализация CAT 1
R19	Принудительная подача (KL15 #2)
R20	Электро распределительная коробка со стороны пассажира KL15 (только автомобили с системой запуска/ остановки двигателя)
R21	Принудительная подача (KL15 #1)
R22	Обогрев ветрового стекла, правая сторона
R23	Стеклоочиститель (высокая и низкая скорость очистки)
R24	Очиститель заднего стекла
R25	Стеклоочиститель (вкл. и выкл.)
R26	Обогрев ветрового стекла, левая сторона

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 20А.

Основной блок предохранителей

Расположен за блоком предохранителей и реле. Для того что бы его найти, нужно нажать в стороны на 2 защелки по-бокам.

Пример исполнения

Схема

Назначение

63	5А Система помощи при парковке задним ходом, датчик дождя
64	2А Датчик положения педали акселератора
65	15А Выключатель стоп — сигналов
66	5А Панель приборов, питание охранной системы PATS, тахограф, подсветка панели управления
67	15А Насос омывателя
68	10А Блок управления удерживающими системами
69	20А Выключатель внешних осветительных приборов (KL15)
70	20А Эхолокатор с аварийным питанием
71	5А Выключатель внешних осветительных приборов (KL30)
72	10А Питание регулятора потребляемой мощности АКБ. OBDII (KL30)
73	15А Питание блоков аудио — и навигационной систем и мобильного телефона
74	5А Панель приборов, таймер вспомогательного отопителя, питание системы посадки автомобиля без помощи ключа, датчик движения в салоне (К1_30)
75	7,5А Боковые огни с правой стороны
76	7,5А Боковые огни с левой стороны
77	5А Питание замка зажигания, питание обмоток датчиков отключения АКБ
78	15А Система централизованной блокировки замков
79	7,5А Фонарь освещения номерного знака, боковые габаритные огни
80	15А Передние противотуманные фары
81	10А Задние противотуманные фонари
82	3А Штатное питание аудиоблока и щитка приборов

Отдельно могут находится несколько предохранителей:

83 — 10А — Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа и находится он в нише для ног с левой стороны
84 — 7,5А — DPF — контроль работы свечей подогрева находится в электрораспределительной коробкой, расположенная под моторным отделением

Дополнительный блок предохранителей

Он находится за спинкой водительского сидения, под защитной крышкой. Для доступа, сидение надо отодвинуть.

Внешний вид блока

Обозначение

1	350А Стартер и генератор
2	60А Питание электро распределительной коробки со стороны пассажира, обеспечивающая запуск двигателя. Электро распределительная коробка со стороны пассажира для системы запуска/ остановки двигателя
3	100А Подвод питания к распределительной коробке в моторном отсеке (не важно для пуска)
4	40А Электрообогрев ветрового стекла, правая сторона
5	100А Подвод питания к стандартному блоку реле (не важно для пуска)
6	40А Электрообогрев ветрового стекла, левая сторона
7	60А Подвод питания к распределительной коробке в салоне (не важно для пуска)
8	60А Пользовательский разъем
9	60А Пользовательский разъем
10	60А Пользовательский разъем

R1 — Выключатель второй аккумуляторной батареи

Блок в моторном отсеке

Расположен с левой стороны под защитной крышкой.

Схема

Описание

11	60А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
12	30А Цепи питания тягово — сцепного устройства прицепа и блока тягово — сцепного устройства прицепа (KL30)
13	40А Насос ABS и ESP
14	Резерв
15	60А Свечи подогрева
16	60А Реле зажигания (KL15 #3)
17	30А Включение стартера
18	40А Между цепью питания системы зажигания (KL15) и электро распределительной коробкой со стороны пассажира (автомобили без системы запуска/остановки двигателя)
18	Резерв (автомобили с системой запуска/ остановки двигателя)
19	Резерв
20	10А Питание ABS. ESP. датчика положения рулевого вала и датчика рысканья (YAW) (KL30)
21	25А Клапаны и блок управления ABS и ESP
22	Резерв
23	Резерв
24	5А Топливный насос (автомобили без вспомогательного подогревателя, работающий на топливе)
24	20А Топливный насос (автомобили со вспомогательным подогревателем, работающим на топливе)
25	Резерв
26	15А Реле мощности PCM
27	5А Топливный насос (автомобили со вспомогательным подогревателем, работающим на топливе)
28	5А Комбинированный датчик температуры и массового расхода воздуха (T-MAF)
29	5А Мониторинг свечи накаливания испарителя
30	7,5А Звуковой клапан продувки
31	15А Насос YAP/UEGO
32	20А Свеча подогрева испарителя
33	10А Фонари заднего хода
34	20А Электропитание прицепа KL15
35	Резерв
36	10А Муфта компрессора системы кондиционирования
37	Резерв
Реле
R2	Свечи подогрева
R3	Буксировка прицепа (KL15)
R4	Включение стартера
R5	Принудительная подача (KL15 #4)
R6	Принудительная подача (KL15 #3)
R7	Топливный насос
R8	Свеча подогрева испарителя
R9	Не используется
R10	Электромагнит муфты компрессора кондиционера

Руководство Форд Транзит 7

Больше информации про ремонт и обслуживание Ford Transit 7 го поколения можете найти в данном руководстве: «скачать«. А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Загорелся «ABS»: Диагностика неисправности тормозной системы

Как выяснить, что случилось с антиблокировочной тормозной системой?

До появления в автомобилях в 70-х годах 20 века системы «ABS», таковые были менее безопасными, если сравнивать их с сегодняшними современными автомашинами. Особенно это касалось того момента, когда водителю приходилось двигаться или по мокрой, или по заснеженной обледенелой дороге. В те годы старые автомобили как правило оснащались не очень-то качественными колесами (шинами), не вполне надежным задним приводом, а также обычной и простой тормозной системой без всякой электроники. Но сегодня как вы знаете друзья, все изменилось в лучшую сторону. В наши дни большинство из водителей даже и не задумываются о стоящих на машинах современных тормозных системах. Сегодня каждый из нас (водителей) чувствует себя за рулем автомобиля уверенно и надежно, даже при движении по дороге, которая занесена снегом в несколько сантиметров или конкретно обледенела. Дело все в следующем. Большинство современных машин в наше время оснащены (оснащаются) передним приводом, который и придает водителям уверенности при находении за рулем автомашины. И более того, эти автомобили оборудованы еще и новейшими современными электронными системами безопасности, которые контролируют сцепление автомобиля с дорожным покрытием, и отличной современной резиной, которая демонстрирует на скользкой дороге просто какие-то чудеса сцепления с такой трассой. Одной из самых важных систем в любом современном автомобиле на сегодня является антиблокировочная тормозная система (ABS), которая существенно снижает тормозной путь машины и предотвращает блокировку колес, которая может привести к потере сцепления с дорогой и соответственно далее к заносу.

Смотрите также: Как остановить автомобиль на снегу с системой «ABS»

Система «ABS» стала в автопромышленности уже стандартным оборудованием, она в наши дни устанавливается фактически на каждый современный автомобиль выпускаемый автомобилестроительными компаниями. Как мы не раз уже писали, данная система «ABS» состоит из нескольких деталей, а именно, из датчиков скорости, которые устанавливаются конкретно на колеса машины, из электронного блока управления антиблокировочной тормозной системой и также гидравлических клапанов, которые по определенному сигналу электронного блока тут-же регулируют в каждом колесе определенное тормозное усилие не прибегая к помощи водителя (без его участия).

Колесные датчики «ABS» отслеживают скорость вращения каждого колеса автомобиля и постоянно передают данные авто-компьютеру. Как только системный блок «ABS» начинает замечать (видеть), что колесо перестает вращаться, то он тут-же активирует клапана гидравлической тормозной системы и она в свою очередь моментально начинает снижать тормозное давление в этом самом колесе. В итоге давление тормозной жидкости в колесе тут-же падает и тормозное усилие снижается, что способствует далее разблокировки колеса и возврату сцепления с дорогой. Этот процесс через компьютер машины повторяется несколько раз в секунду и до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится или водитель сам не отпустит педаль тормоза.

Блок управления «ABS» и компьютер автомобиля каждый раз при включении зажигания автоматически проводит самотестирование антиблокировочной тормозной системы. То есть, каждый раз, когда вы заводите автомобиль сразу происходит автоматический тест системы «ABS». В том случае, если во время самотестирования авто-компьютер получает недостаточно данных от датчиков, от блока управления ABS и от гидравлических клапанов тормозной системы, то на приборной панели автомобиля загорается сигнальная лампа со значком «ABS». Например допустим, если компьютер автомобиля или тот же блок управления «ABS» не получил обратного сигнала от гидравлического насоса тормозной системы или от того-же клапана установленного на каждом колесе, то на приборке (на панели) сразу загорится сигнал «ошибка ABS»,- в виде значка (индикатора).

Обратите друзья ваше внимание конкретно на то, а именно, не смотря на неисправность системы «ABS» и появление на приборной панели ее горящего «сигнала-значка ABS» в самом автомобиле, как правило по-прежнему продолжает работать механическая тормозная система и вы спокойно можете без боязни продолжать движение на машине, но уже без этой электронной системы в помощи блокировки колес во время торможения. То есть другими словами можно сказать, что при поломке системы «ABS» Вы можете безопасно пользоваться своим автомобилем. Правда в этом случае необходимо быть крайне осторожным при торможении на мокрой, заснеженной или скользкой дороге, так как без данной системы «ABS» колеса вашего автомобиля могут переодически блокироваться. Поэтому друзья мы не рекомендуем вам в случае неисправности системы «ABS» эксплуатировать свою машину без соответствующего ремонта долгое время. Таким образом всем водителям должно быть понятно, что в случае выдачи авто-компьютером «ошибки системы ABS» необходимо как можно скорее установить причину этой неисправности и устранить ее в самый короткий срок.

Неисправность системы «ABS».

И так допустим. В вашем автомобиле, на приборной панели горит сигнальная лампа или значок предупреждающий вас о проблемах с антиблокировочной тормозной системой. Что необходимо делать в этом случае?

Во-первых, для начала надо убедиться, что загоревшийся индикатор значка указывает именно на проблему с «системой ABS», а не на неисправность всей тормозной системы автомобиля.

Для этого необходимо внимательно прислушаться к своей машине при торможении и обратить свое внимание на педаль тормоза. Если при торможении вы начали слышать посторонние шумы (свист, стуки, скрипы и т.п. звуки) или же педаль тормоза в машине стала слишком мягкой (мягче, чем обычно), то ваша задача,- прямой дорогой в технический автоцентр, где специалисты должны провести тщательную диагностику всей тормозной системы машины. Помните пожалуйста, что все эти признаки указывают на серьезную неисправность всей тормозной системы автомобиля, что может привести вас во время движения к аварии. Поэтому друзья запомните, если тормоза вашего автомобиля стали очень плохими, мягкими и не совсем обычными, мы не рекомендуем Вам выезжать на дорогу общего пользования при таких тормозах, так как это может быть очень опасным. В таком случае надо вызвать эвакуатор.

Также, чтобы конкретно выяснить, что загоревшийся значок-символ «ABS» неисправности стал причиной именно антиблокировочной тормозной системы автомобиля, вам необходимо также убедиться, что в тормозную систему машины не попал воздух, что педаль тормоза на автомобиле по-прежнему жесткая, а не стала слишком мягкой, и еще убедиться в том, что в тормозной системе нет утечки тормозной жидкости. Для этого необходимо сначала проверить уровень тормозной жидкости в бачке, а затем только все тормозные трубки и шланги на предмет их разгерметизации или обрыва.

Кроме всего прочего надо помнить, что при включенном зажигании, увидев на приборной панели такой загоревшийся «значок-символ ABS» не надо никогда паниковать. Может быть это всего-навсего обычная ошибка самой электроники автомобиля. Поэтому в такой ситуации надо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, а затем заново включить зажигание и проверить еще раз, появляется ли снова на приборке (на панели) «значок-символ ABS». Повторить этот процесс нужно несколько раз. Вполне возможно, что это действительно ошибка компьютера автомобиля и после нескольких таких включений и выключений зажигания эта ошибка системы «ABS» просто исчезнет.

Если все-же после нескольких попыток включения и выключения зажигания данная ошибка системы «ABS» на приборной панели не пропадет, то есть не исчезнет, то у вас есть два варианта:

Первый; — отправиться в автосервис и провести тщательную компьютерную диагностику всего автомобиля. Главная особенность диагностики системы «ABS» заключается в следующем, то есть, в электронном опросе блока «ABS» с помощью специального оборудования на всевозможные ошибки в его системе.

Смотрите также: Руководство по зимней эксплуатации автомобиля

С помощью подобной диагностики специалист сможет быстро определить «код» ошибки в системе «ABS», который конкретно и привел к появлению на приборной панели сигнального «значка-символа ABS».

Также, этот самый «код ошибки» даст конкретную подсказку, где именно надо искать причину неисправности всей системы «ABS».

Второй вариант нужен только тем водителям, кто хочет докопаться до этой самой истины самостоятельно и собственными силами. Для того, чтобы не использовать (не применять) дорогостоящего диагностирующего оборудования тестирования системы «ABS», вам необходим сервис-мануал на ваш автомобиль (книга по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля), также простой автомобильный инструмент который продается в любом автомагазине и естественно мультиметр с высоким сопротивлением (с высоким импедансом). Если вы не можете найти в продаже необходимую книгу по ремонту вашей модели автомобиля, то поищите пожалуйста ее в сети «Интернет» или скачайте ее на компьютер или на свой смартфон.

Обращаем друзья ваше внимание на следующее, что в некоторых автомобилях вы можете получить прямой доступ к диагностике тех-же «кодов неисправности», которые хранятся в компьютере автомобиля, и все это без использования специального диагностирующего сканера. Для этого необходимо проверить каждый электронный блок своего автомобиля (в том числе и блок управления «ABS») с помощью старого проверенного способа, а именно, с помощью двух простых проводов которые вы должны подключить к соответствующим разъемам электронных систем машины. Например, вы можете подключить эти два провода для проверки замыкания цепи в том-же блоке управления «ABS», для чего необходимо подключить эти два провода прямо к разъему блока управления «ABS» и замкнуть провода булавкой или обычной скрепкой. Если после этой проведенной процедуры ошибка «значка-символа ABS» с приборной панели исчезнет, то причина такой ошибки находится в самом блоке управления антиблокировочной тормозной системы. Точно также и таким же способом можно соединить с помощью скрепки или булавки и без использования проводов, другие определенные и необходимые контакты.

Если же уважаемые автомобилисты ваша машина оснащена более современным компьютером, где диагностика выявления ошибок осуществляется только при помощи подключения сканера к диагностирующему порту «OBD II» (On-Board Diagnostic), то чтобы установить причину «появления значка-символа ABS» на приборной панели вам понадобится только электронная диагностика, которую вы сможете сделать либо в техническом центре, либо сами, но уже с помощью купленного вами недорогого сканера ошибок к порту «OBD II».

Предположим следующее, что у вас нет пока никакой информации об ошибках в компьютере автомобиля, которые и привели к появлению на приборной панели «значка-символа ABS». Не спешите проводить компьютерную диагностику. Для начала сами проверьте предохранитель блока управления «ABS». Ведь частой причиной неисправности работы системы «ABS» становится обычный выход из строя предохранителя блока управления антиблокировочной тормозной системы.

И так следуем далее, вы проверили предохранитель блока управления «ABS» который оказался в рабочем состоянии. Что делать теперь? А теперь вы должны с помощью мультиметра проверить напряжение и сопротивление во всех электронных частях системы «ABS». Для этого ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля а именно, со всеми соответствующими контрольными значениям напряжения и соответствующего сопротивления в датчиках «ABS» и в самом электронном блоке «ABS».

Смотрите также: Что ломается чаще всего в подержанных автомобилях

Правда надо не забыть еще перед этим проверить основной жгут проводов, которые подсоединены к блоку управления «ABS». Внимательно осмотрите весь жгут проводов отвечающий за работоспособность всей системы «ABS» на предмет их повреждений. Также, вытащите разъем данного жгута проводов из блока управления «ABS» и осмотрите тщательно все контакты в разъеме, на предмет их загрязнения или окисления. Все контакты у проводов в жгуте должны быть чистыми. Если контакты нуждаются в очистке, то с помощью специального аэрозольного спрея для очистки электрических контактов и разъемов возьмите и очистите разъем от этого загрязнения.

Также, при осмотре контактов разъема жгута проводов системы «ABS» обратите ваше внимание на коррозию контактов. Помните пожалуйста, что даже микроскопические химические вещества окисления и коррозии могут серьезно влиять на сопротивление в электрической цепи системы «ABS». По проводам, как многие знают, передается небольшой вольтаж электричества (милливольты) и даже малейшее увеличение сопротивления из-за загрязнения контактов разъема может привести к неправильной работе всей электронной части системы «ABS», а также вызвать ошибку в данной системе, которая и приводит к загоранию на приборной панели индикации «ABS».

Если контроллер системы «ABS» выглядит целым и находится в рабочем состоянии, а отсоединение разъема жгута проводов системы ABS от блока антиблокировочной тормозной системы вам не помогло решить проблему горящего «значка-символа ABS» на приборной панели, то настало время проверить исправность датчиков скорости вращения колес, которые передают информацию блоку управления «ABS». Для этого необходимо изначально замерить сопротивление этих датчиков, сверив их с контрольными значениями указанными в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Если это сопротивление в пределах допустимых норм, то приступайте к визуальному осмотру самих датчиков скорости вращения колес, самих проводов подходящих к ним и к инспекции (осмотру) состояния каждой оси зубчатой шестеренки (или на каждой ступице колеса), которые устанавливаются в машине на каждом колесе. Как правило, подобные датчики относящиеся к механическим сенсорам устанавливались на старые автомобили.

Также, сегодня во многих современных автомобилях в настоящий момент используются датчики, которым необходимо питание электричеством. Как правило используются «датчики ABS» основанные на «эффекте Холла» (внутри датчика установлена пластина-полупроводник), которые, при взаимодействии с магнитным кольцом на ступице колеса фиксируют изменение самого магнитного поля и скорость образования электронов на пластине внутри «датчиков ABS».

К большому сожалению, не во всех автомобилях эти «датчики ABS» и провода, по которым сигнал от датчиков отправляется в блок управления системой «ABS», надежно защищены от агрессивной внешней среды. В конечном итоге эти провода и датчики могут выйти из строя из-за повреждения и попадания на них грязи.

Для того, чтобы проверить состояние датчиков скорости вращения колес и провода системы «ABS» необходимо для начала, снять колеса с машины, а именно, поочередно поднимать машину домкратом с нужной стороны и снимать каждое колесо.

Так вы получите свободный доступ к датчикам и к проводам.

Если при осмотре жгута проводов системы «ABS» и датчиков скорости вращения колес Вы обнаружили какие-то повреждения (или датчик скорости вращения колес не надежно закреплен или он болтается), то можете считать, что вы нашли причину появления ошибки на приборной панели, которая и сообщала вам об неисправности системы «ABS».

Но если же при осмотре этих проводов и «датчиков ABS» вы не обнаружили на них никаких внешних повреждений, то снимите все датчики скорости системы «ABS» со ступицы (или с оси) и проверьте их сопротивление как мы уже говорили, с помощью мультиметра (если вы не сделали это ранее). Контрольные же значения сопротивления в датчиках скорости вращения колес можно посмотреть в специальных книгах по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

Также еще мы советуем всем владельцам автомобилей время от времени проводить осмотр проводов датчиков вращения колес системы «ABS», делайте это даже в том случае, если антиблокировочная тормозная система машины работает исправно и на приборной панели не загорается «значок-символ ABS». Дело тут вот в чем, все провода и датчики вращения колес находятся снизу автомобиля и они постоянно подвержены агрессивному воздействию внешней среды. Помните друзья, что самым главным врагом для проводов и датчиков является соль, которая содержится в дорожном реагенте, в воде и в снеге.

По каким причинам горит индикатор «ABS» на приборной панели, если датчики и блок управления с проводами «системы ABS» исправны?

Если после тестирования вы обнаружили, что все электронные части «системы ABS» находятся в исправном состоянии, а «значок-символ ABS» на приборной панели по-прежнему горит, то скорее всего сама проблема связана с гидравлической системой клапанов «системы ABS», которая к сожалению не подлежит частичному ремонту.

Смотрите также: Что произойдет, если ехать на ручнике

В этом случае вам по-любому необходимо обратиться в технический центр для диагностики гидравлической системы тормозов вашего автомобиля и возможного последующего ремонта. Также советуем вам снять гидравлический «блок ABS» и протестировать его самим самостоятельно с помощью специального оборудования, воспользовавшись при этом специализированной литературой. Удачи друзья!

Общая расшифровка по ошибкам на панели приборов

05.01.2018

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак в треугольнике загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация работы свечи накаливания.

12. Мороз.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

14. Ключ не обнаружен.

15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Нажмите тормозную педаль.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение сажевого фильтра.

26. Предупреждение прицепного устройства.

27. Предупреждение пневматической подвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Не пристёгнут ремень безопасности.

31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручного тормоза.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована.

43. Неисправность.

44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Открыта дверь.

52. Открыт капот.

53. Низкий уровень топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла.

59. Открыт багажник.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неполадка двигателя.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.

где находятся блоки и реле, принцип функционирования и причины выхода из строя, поиск проблем и инструкция по замене

В ознаменование этого события был выпущен фургон-стретч Transit XXL, ставший одной из блок предохранителей форд транзит дорогих модификаций за всю историю серии. В отличие от предыдущих поколений, Transit модельного года продается не только в Европе.

Очередное поколение пришло на смену предыдущему в году.

В сентябре года серия коммерческих фургонов дебютировала на американском континенте, в Мексике, в девяти различных модификациях.

Отличительным признаком экстерьера являются огромные фары головного освещения, под рассеивателями которых могут быть опционно размещены противотуманные фары. Для того чтобы водителю было удобнее протирать ветровое стекло, в переднем бампере появились блок предохранителей форд транзит подножки, а для облегчения и удешевления возможных ремонтных работ сам бампер выполнен трехсекционным.

Блоки предохранителей и реле на Ford Transit (Форд Транзит)

Остекленные задние двери пассажирских версий оборудованы двойными стеклоочистителями и омывателями, которые включаются автоматически при выборе передачи заднего хода. Руль нового Ford Transit установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя — строго вертикально.

Высокая посадка, огромное ветровое стекло блок предохранителей форд транзит двухсекционные наружные зеркала обеспечивают водителю отличную обзорность, а интерьер больше напоминает легковой автомобиль, чем коммерческий грузовик. Для удобства рычаг переключения передач вынесен на приборную панель.

Большое количество отсеков позволяет разместить различную мелочь блок предохранителей форд транзит, чтобы она не мешала во время поездки.

А предлагаемые на выбор аудиосистемы с CD-проигрывателем, бесшумная система обогрева, электропривод наружных зеркал и электростеклоподъемники делают эксплуатацию автомобиля максимально комфортной.

Пассажирские версии Ford Transit модельного года предлагаются в 9-местной модификации Tourneo Bus М1а также и местной модификациях Bus М2.

Каждая из моделей заслуженно пользуется успехом благодаря комфорту и лучшему в классе уровню безопасности.

Удобство посадки и высадки обеспечивается огромной сдвижной боковой дверью. Грузопассажирская 6-местная версия Kombi вместо третьего и четвертого рядов сидений предлагает дополнительное погрузочное пространство, причем даже при полной загрузке микроавтобуса его салон остается достаточно просторным и наполненным светом.

Легкая трансформируемость и универсальность шасси коммерческих версий блок предохранителей форд транзит использовать автомобиль для самых различных целей.

Благодаря разнообразию моделей на короткой, средней и длинной колесной базе с передним, задним и полным приводом, а также трем вариантам высоты кузова можно выбрать автомобиль, идеально подходящий для нужд любого бизнеса. Покупателю предлагается линейка из одного блок предохранителей форд транзит 2.

Где Находится Предохранители Ford Transit

Все двигатели соответствуют нормам выбросов Euro-4, к тому же, по желанию клиента может быть установлена система AutoStart-Stop, которая способна снизить потребление блок предохранителей форд транзит и выброс С02 во время интенсивного движения за счет автоматического отключения двигателя при работе на холостом ходу и его повторного запуска в момент блок предохранителей форд транзит на педаль сцепления. Во избежание нежелательных последствий связанных с безопасностью эксплуатации автомобиля, поломки двигателя или возгорания элементов электропроводки.

Фирма производитель убедительно просит обращаться в специализированные и имеющие авторизацию от компании Ford станции технического обслуживания СТО.

Определить сгоревший предохранитель можно визуально, по обрыву плавкой вставки. Случается, что из за не плотной посадки предохранителя, у него подгорает ножка или гнездо и как следствие — разрывается токоведущая цепь. Поэтому изначально нужно правильно устанавливать предохранители, с нажимом, до плотной посадки.

Источник: https://pr-people.ru/ford/transit/gde-naxoditsya-predoxraniteli-ford-transit.html

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ,БЛОКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ФОРД ТРАНЗИТ (FORD TRANSIT)

Перед тем как заменить перегоревший предохранитель или какое либо реле выключите всё электрооборудование и зажигание.
Вместо испорченного предохранителя устанавливается предохранитель обязательно с такими же параметрами характеристики, что и заменяемый.

Посмотреть, где в автомобиле форд-транзит расположены блоки предохранителей и реле можно на рисунке 1 ниже.

Внимание !

Определение неисправности и замену реле лучше доверить специалисту, так же как и работы связанные с электрической и топливной системой. Во избежание нежелательных последствий связанных с безопасностью эксплуатации автомобиля, поломки двигателя или возгорания элементов электропроводки.

Фирма производитель убедительно просит обращаться в специализированные и имеющие авторизацию от компании Ford станции технического обслуживания (СТО).

С левой стороны моторного отсека расположена коробка с предохранителями рис 1. Крышка коробки держится на зажимах.

Блок предохранителеи и реле в моторном отделении Ford Transit (Форд Транзит)

Предохранитель	Ток (ампер)	Цвет	Предохраняемые цепи
1	5	бежевый	Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач
2	—	—	Не используется
3	20	желтый	Рабочее освещение дневного времени, ближний свет фар
4	5	бежевый	Датчик напряжения аккумулятора (дизельные двигатели)
5	20	желтый	Аварийный выключатель системы впрыскивания топлива
6	30	светло-зеленый	Буксировочное оборудование
7	15	голубой	Звуковой сигнал
8	20	желтый	АБС
9	20	желтый	Дальний свет фар
10	10	красный	Воздушное кондиционирование
11	20	желтый	Системы стеклоомывателей, очиститель заднего стекла
12	—	—	Не используется
13	30	светло-зеленый	Многофункциональный рычаг, очистительлобового стекла
14	15	голубой	Фонарь заднего хода
15	5	бежевый	Модуль системы иммобилизации двигателя
16	5	бежевый	Электронное управление двигателем
17	30	светло-зеленый	Буксировочное оборудование
18	—	—	Не используется
19	5	бежевый	Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач
20	15	голубой	Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач
21	20	желтый	Система управления двигателем
22	20	желтый	Топливный насос
23	10	красный	Ближний свет фар, правая сторона
24	10	красный	Ближний свет фар, левая сторона
101*	40	зеленый	АБС
102	40	зеленый	Обогрев лобового стекла, левая сторона
103*	50	красный	Основной источник электропитания электрической системы
104*	50	красный	Основной источник электропитания электрической системы
105	40	зеленый	Вентилятор охлаждения двигателя (дизельные двигатели 2.0 л и двигатели DOHC 2.3 л)
Предохранитель	Ток (ампер)	Цвет	Предохраняемые цепи
106*	30	фиолетовый	Зажигание
107*	30	фиолетовый	Зажигание
108	—	—	Не используется
109*	40	зеленый	Вентилятор охлаждения двигателя (дизельные двигатели 2.0 л и двигатели DOHC 2.3 л)
110*	40	зеленый	Обогрев лобового стекла, левая сторона
111*	30	фиолетовый	Зажигание
112	—	—	Не используется
113	40	зеленый	Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач
114	—	—	Не используется
115	—	—	Не используется
116	—	—	Не используется
117	—	—	Не используется
118	—	—	Не используется
119	—	—	Не используется
120	—	—	Не используется
121	—	—	Не используется
122	—	—	Не используется

Назначение реле в блоке с предохранителями расположенном в моторном отсеке. Таблица:

Реле	Коммутируемые цепи
R1	Стартер
R2	Свечи подогрева (дизельные двигатели)
R3	Звуковой сигнал
R4	Дальний свет фар
R5	Генератор (дизельные двигатели 2.4 л)
R6	Ближний свет фар
R7	Система управления двигателем
R8	Фары дневного времени или пусковое реле заземления (автомобили с АБС)
R9	Топливный насос
R10	Воздушное кондиционирование
R11	Топливный насос низкого давления (автомобили с дизельными двигателями 2.4 л с задним приводом)
R12	Вентилятор охлаждения конденсатора воздушного кондиционирования (дизельные двигатели 2.4 л), низкоскоростной вентилятор охлаждения (дизельные двигатели и двигатели DOHC 2.0 л)
R13	Зажигание
ДиодБ1	Не используется
Диод D2	Электронное управление двигателем (двигатели DOHC)
Диод D3	Воздушное кондиционирование, буксировочное оборудование
Диод D4	Воздушное кондиционирование, буксировочное оборудование

Вспомогательная коробка реле (в моторном отделении, под коробкой плавких предохранителей)

Вспомогательная коробка реле Форд Транзит (в моторном отделении, под коробкой плавких предохранителей)

Реле	Коммутируемые цепи
AR1	Буксировочное оборудование
AR2	Правый указатель поворота (в зависимости от варианта модели)
AR3	Не используется
AR4	Левый указатель поворота (в зависимости от варианта модели)
AR5	Высокоскоростной вентилятор охлаждения (автомобили с дизельными двигателями 2.4 л и системой воздушного кондиционирования задней части салона)
AR6	Не используется
AR7	Высокоскоростной вентилятор охлаждения (дизельные двигатели 2.0 л и двигатели DOHC)
AR8	Не используется
AR9	Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач
AR10	Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач

Блок предохранителей расположенный в пассажирском салоне, рис.2.

Блок предохранителеи и реле в пассажирском салоне Ford Transit (Форд Транзит)

Предохранитель	Ток (ампер)	Цвет	Предохраняемые цепи
201	15	синий	Щиток приборов, очиститель заднего стекла, часы, пневматическая подвеска
202	5	бежевый	Обогрев лобового стекла
203	20	желтый	Противотуманные фары/фонари
204	—	—	Не используется
205	15	голубой	Переключатель освещения, указатель поворота, многофункциональный рычаг, система управления двигателем, зажигание
206	5	бежевый	Лампа освещения номерного знака
207	10	красный	Модуль подушек безопасности
208	10	красный	Освещение щитка приборов
209	15	голубой	Габаритные огни
210	15	голубой	Тахометр, часы, пневматическая подвеска
211	30	светло-	Электродвигатель вентилятора обдува
зеленый	отопителя задней части салона
212	20	желтый	Прикуриватель
213	10	красный	Воздушное кондиционирование задней части салона
214	15	голубой	Лампы освещения салона, зеркала с электроприводом
215	20	желтый	Обогрев лобового стекла, обогрев передних сидений, вспомогательный отопитель
216	20	желтый	Вспомогательное гнездо питания
217	15	голубой	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал дверей
218	—	—	Не используется
219	30	светло-зеленый	Электропривод стеклоподъемников окон
220	20	желтый	Обогрев заднего стекла
221	15	голубой	Переключатель стоп-сигналов
222	15	голубой	Радиоприемник
223	30	светло-зеленый	Электродвигатель вентилятора обдува отопителя
224	20	желтый	Переключатель фар
225	15	голубой	Воздушное кондиционирование
226	20	желтый	Аварийная световая сигнализация, указатель поворота
227	5	бежевый	Радиоприемник, АБС

Реле расположенные в коробке плавких предохранителей, расположенной в пассажирском салоне:

Реле	Коммутируемые цепи
R14	Очиститель лобового стекла
R15	Воздушное кондиционирование, обогрев передних сидений, очиститель заднего стекла, обогрев лобового стекла, вспомогательный отопитель
R16	Обогрев лобового стекла, правая сторона
R17	Реле шины М2
R18	Лампы освещения салона
R19	Предупреждающий звуковой сигнал задних дверей/задней двери багажного отделения (шина М2)
R20	Обогрев лобового стекла, левая сторона
R21	Очиститель заднего стекла
R22	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал дверей

Вспомогательное реле (расположенное не в коробках плавких предохранителей)

R25 — Коммутируемые цепи: Электродвигатель вентилятора обдува отопителя. Местоположение: Центральный кронштейн щитка приборов.

Вспомогательные плавкие предохранители (расположенные не в коробках плавких предохранителей), таблица:

Предохранитель	Ток(ампер)	Цвет	Предохраняемые цепи	Местоположение
230	15	голубой	Система централизованного закрывания замков, система сигнализации	Кронштейн, расположенный за щитком приборов
231	15	голубой	Система централизованного закрывания замков, система сигнализации	Кронштейн, расположенный за щитком приборов

Источник: http://avto-elektro-shemy.ru/2011/04/predoxraniteli-avtomobilya-ford-transit-ford-tranzit/

Где Находится Реле Стартера Форд Транзит

Автомобиль Форд Transit – это непростая современная система, с огромным количеством многофункциональных узлов, нужных для того чтоб машина работала как единый организм.

Стартер Форд Транзит является сложным элементом, входящим в автомобильную систему запуска. Его задачка состоит в том, чтоб конвертировать механическую энергию в электронную, достаточную для пуска мотора.

От работоспособности этой детали конкретно зависит, можете ли вы завести автомобиль и тронуться с места либо не можете.

Признаки неисправности стартера

Состояние стартера просит в особенности пристального внимания. Эта деталь подвергается колоссальным нагрузкам, в особенности в критериях низких температур среды.

Срок службы стартера составляет в среднем около 5 лет, в северных регионах может снизиться до тех лет. При появлении признаков проблемы необходимо впору сделать ремонт либо произвести подмену. Блок предохранителей и реле ford transit и реле на автомобиле форд транзит. Стартера r5 . Какие признаки указывают на то, что требуется подмена стартера?

Работа тягового реле становится нестабильной, оно отключается после того, как пару раз сработает;
Якорь крутится без движения маховика;
Не срабатывает втягивающее реле, невзирая на то, что питание на него идет;
Коленвал мотора закончил крутиться;
При работе стартера слышатся непривычные шумы.

Конструкция стартера содержит в себе три многофункциональных элемента. Потому процесс его подмены представляет собой сложное мероприятие.

До того как делать вывод о необходимости подмены стартера необходимо провести его диагностику. 1-ое на что обращают свое внимание во время диагностики – это состояние аккумуляторной батареи.

Реле и расположение внутреннего блока предохранителей форд транзит. Находится в. Нередко причиной того, что автомобиль не заводится, является аккумулятор, разряженный или неисправный.

Следующий момент, на который обращают внимание – это состояние выводов и соединений. Осмотр автомобиля обычно проводится на смотровой яме.

Устройство стартера

Стартер входит в систему электрооборудования автомобиля наряду с аккумулятором, генератором со встроенным регулятором напряжения, выключателями, электропроводкой и прочими приборами. Включается стартер при помощи втягивающего реле.

Во время запуска двигателя реле выдвигает шестерню стартера, которая вступает в сцепление с зубчатым венцом маховика, затем включается мотор стартера.

После того как двигатель запущен обгонная муфта предотвращает вращение якоря стартера одновременно с работающим двигателем.

На автомобили Ford Transit устанавливаются два вида стартеров – Boschи Lucas. Это очень мощные электродвигатели, благодаря которым коленчатый вал раскручивается до 300 об/мин. Особенности работы и устройства стартера в форд транзит реле находится. Таких оборотов достаточно для запуска двигателя автомобиля. Стартер состоит из следующих элементов:

Ford Transit не заводится. Ремонт стартера

Там двойной блок защелки сверху.

Корпус с обмоткой;
Якорь;
Обгонная муфта;
Коллетор;
Щеткодержатели;
Тяговое реле.

Напряжение на стартер подается из аккумулятора через обмотку тягового реле. Якорь реле втягивается, замыкая при этом контакты и передавая напряжение на электродвигатель. В то же время якорь реле перемещает обгонную муфту с шестерней привода через рычаг. Ступица муфты, повернувшись на винтовых шлицах вала якоря, проворачивает шестерню, делая легче ввод ее в зацепление с венцом маховика.

Стартеры EF и GFс четырехполюсным двигателем постоянного тока с последовательным возбуждением. Для включения используется электромагнитный включатель.

Если взглянуть со стороны приводной шестерни, то направление вращения ротора правое. У шестерни привода есть десять зубьев. Стартер DW оборудован встроенным планетарным редуктором.

Он возбуждается от постоянных магнитов, для включения используется электромагнитный включатель.

Как снять и установить стартер

Для того чтобы его снять или установить нужно расположить автомобиль на смотровой яме или эстакаде. Купить реле форд транзит ford transit конект коннект. Если такой возможности нет, то установите его на домкрат или другую надежную опору, чтобы под автомобилем образовалось достаточно свободного места для работы.

Произведите отключение провода массы от аккумулятора;
Отсоедините все провода от втягивающего реле и от крышки щеткодержателей;
Открутите болты крепления;
Снимите стартер.

Есть модели, на которых понадобится отсоединение дополнительного кронштейна, который прикрепляет мотор стартера к двигателю автомобиля. Имейте в виду, что один из болтов стартера может являться креплением для провода массы двигателя.

Для того чтобы установить стартер проделайте те же действия что в инструкции, но в обратной последовательности. Уделяйте внимание надежности крепления проводов.

Реле и предохранители

Реле и предохранители расположены в блоке предохранителей, который находится слева под приборной панелью. Для того чтобы разобраться в их расположении используйте схему, которая находится на обратной стороне крышки блока. Помимо схемы на обратной стороне крышки можно найти и пластмассовый пинцет для того, чтобы извлекать предохранители.

Предохранители защищают электрическую систему автомобиля от повреждений, связанных с возникновением коротких замыканий, а также от неисправностей электроприборов.

Модели автомобилей Ford Transit более поздних вариантов выпуска оборудованы дополнительными плавкими вставками, встроенными в соединительный блок положительных проводов аккумулятора. Эти вставки обеспечивают защиту от коротких замыканий жгуту силовых приводов, который соединен непосредственно с аккумулятором.

Если предохранители перегорели, значит, произошел отказ во всех защищаемых ими цепях. Блоки предохранителей и реле на ford transit (форд где в автомобиле форд реле форд транзит.

Определить то, что предохранитель перегорел можно по разрыву, который произошел в металлической полоске.

Если дополнительные плавкие вставки тоже перегорели, то все цепи питания электроприборов автомобиля тогда отключаются.

Чиатйте также: Замена Стоек Стабилизатора Форд Фокус 2 Рестайлинг

Некоторыми цепями управляет реле. Это предусмотрено для того, чтобы ток, который проходит через контакты выключателей, был снижен. Помимо этого на реле возложены функции таймера и прерывателя.

Если вы обнаружили, что электрическая система автомобиля работать перестала, в первую очередь, нужно заняться проверкой соответствующих предохранителей.

Для проверки реле нужно включить цепь предназначенным для этого выключателем, это сопровождается характерным щелчком, который всегда сопровождает включение реле.

В том случае, если реле работает, неисправность, скорее всего, случилась в электропроводке или внутри электроприбора. Причиной того, что реле не работает, может быть как внутренняя неисправность, либо неисправность проводки, либо неисправность выключателя.

Источник: https://vesko-trans.ru/gde-nahoditsja-rele-startera-ford-tranzit/

Как Снять Блок Предохранителей На Форд Транзит

Ремонт и сервисное сервис автомобилей, движков и автоматических коробок передач.

Приборы электрической системы и электрооборудование автомобиля Форд Транзит

Электронная система Форд Транзит имеет напряжение 12 В. Система состоит из аккума, генератора со интегрированным регулятором напряжения, стартера, разных электроприборов, выключателей и проводки.

Отрицательные выводы аккума, генератора и потребителей электроэнергии соединены с «массой» (кузовом автомобиля).

На авто Форд Transit инсталлируются генераторы переменного тока Bosch или Lucas со встроенными выпрямителем и регулятором напряжения.

Генератор приводится в движение от коленчатого вала мотора ремнем водяного насоса. На дизельных моделях к генератору сзади прикреплен вакуумный насос сервоусилителя тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).

Аккумулятор не просит обслуживания (как еще его называют просит малого обслуживания), и во время работы мотора подзаряжается генератором.

Аккумулятор на дизельных моделях Форд Транзит имеет существенно огромную емкость, чем на бензиновых. На неких ранешних моделях с дизельным движком устанавливалось два аккума, соединенных параллельно.

Стартер Форд Транзит с подготовительным зацеплением шестерен врубается с помощью втягивающего реле (соленоида).
При запуске мотора соленоид выдвигает шестерню стартера и вводит ее в зацепление с зубчатым венцом маховика, и только после чего включает мотор стартера.
После пуска мотора обгонная муфта предутверждает вращение якоря стартера совместно с работающим движком.

Снятие и установка аккумулятора Форд Транзит

Аккумулятор Форд Транзит размещен под капотом слева (на бензиновых моделях) по другому справа (на дизельных моделях). На неких ранешних дизельных моделях устанавливалось два аккума — в данном случае они размещаются справа и слева.

Перед отсоединением проводов от аккума удостоверьтесь, что нашему клиенту остается электроприборы выключены.
Запомните размещение проводов, потом ослабьте гайку на клемме отрицательного провода и снимите клемму с проводом с вывода аккума.
Отведите клемму в сторону самые далее.
Снимите пластмассовую крышку с положительной клеммы, потом ослабьте гайку и снимите положительную клемму с проводом и также отведите ее в сторону.
Отверните болт зажима и снимите зажим аккума или высвободите крепежную ленту.
Поднимите аккумулятор Форд Транзит с поддона, держа его вертикально, и даже не допуская его контакта с одежкой.
Очистите выводы и корпус аккума, также клеммы, зажим и поддон.

Установка делается в оборотном снятию порядке. Перед присоединением проводов смажьте консистентной смазкой выводы аккума и клеммы проводов. Поначалу присоединяйте положительную клемму, и после — отрицательную.

Генератор Форд Транзит — снятие и установка

Отсоедините отрицательный провод от аккума.

Болты крепления генератора Форд Транзит

Ослабьте болты крепления и регулировочной планки генератора (рис.195), сдвиньте генератор в сторону мотора, чтоб ослабить приводной ремень, и снимите ремень со шкива генератора.

Отсоедините провода от задней части генератора Форд Транзит. Провода закреплены на генераторе или посредством разъема, или гайками, находящимися под пластмассовой крышкой. Перед отсоединением запомните размещение проводов, чтоб не спутать их при необходимости.

Масляные трубки и вакуумный шланг вакуумного насоса (дизель) Форд Транзит

На дизельном движке отверните штуцеры масляных трубок, ослабьте хомут вакуумного шланга и отсоедините трубки и шланг от вакуумного насоса, закрепленного на генераторе сзади (рис. 196).

Выкрутите болты крепления генератора и снимите генератор с мотора Форд Transit.

Щетки генератора и регулятор напряжения Форд Транзит — проверка и смена

Блоки предохранителей Форд Транзит

Нашему клиенту остается блоки предохранителей Форд Транзит с 2006 г.

Снимаем при ремонте по другому смены салонный блок предохранителей (другие наименования этого же блока. BCM, BCMi, GEM.

Снимите генератор. На дизельных моделях Форд Transit отверните три болта и снимите с генератора вакуумный насос.

Отверните винты и снимите с генератора щеткодержатель и регулятор напряжения. На генераторах Lucas реле замыкает контакты, и ток идет по цепи меньшего электронного сопротивления (вольтметр должен показать напряжение уже 0.5 В).

Если лампа продолжает пылать, как еще его называют вольтметр указывает напряжение чем просто, чем 0.5 В, поменяйте контакты либо втягивающее реле в сборе.

Схема проверки обмотки соленоида (втягивающего реле) стартера Форд Транзит

Если эти проверки не выявили неисправность, проверьте сам стартер, замкнув друг с другом две силовые клеммы на втягивающем реле (Но и дополнительно В, рис. 199). Если при всем этом стартер не начнет стремительно крутиться, поменяйте как еще его называют отремонтируйте его.

Для общей проверки стартера Форд Транзит присоедините вольтметр меж клеммами аккума, отсоедините провод низкого напряжения от катушки зажигания (на дизельном движке — от соленоида останова на ТНВД) и включите стартер.

Напряжение на клеммах аккума не должно падать ниже 10.5В — иначе конечно представить замыкание обмотки стартера на «массу», неисправность аккума или завышенное механическое сопротивление вращению стартера вследствие заклинивания передвигающихся частей стартера либо мотора Форд Transit.

Если проход, если стартер стремительно крутится, однако не проворачивает движок, можно представить неисправность обгонной муфты шестерни стартера, или поломку зубьев шестерни либо зубчатого венца маховика мотора

Снятие и установка стартера Форд Транзит

На авто Форд Транзит инсталлируются стартера Bosch и Lucas.
В случае отсутствия осмотровой ямы поднимите автомобиль и установите его на надежные подставки, чтоб обеспечить под машиной нужное пространство для работы.
Отключите провод массы от аккума.
Отсоедините что остается сделать нашему клиенту провода от соленоида (втягивающего реле) и от крышки щеткодержателей стартера Форд Транзит.

Отверните болты крепления стартера и снимите стартер. На неких моделях нужно отсоединить дополнительный кронштейн, крепящий мотор стартера к движку. Помните, что один из болтов стартера может задерживать также провод «массы» мотора.

Установка делается в оборотной последовательности. Смотрите за надежным креплением проводов.

Реле и предохранители Форд Транзит

Предохранители и реле находятся в блоке предохранителей, расположенном под приборной панелью с левой стороны. Размещение и номера реле и предохранителей указаны на схеме, изображенной на оборотной стороне крышки блока предохранителей.

Уже сегодня, на оборотной стороне крышки обычно закреплен пластмассовый пинцет для извлечения предохранителей.
Предохранители введены в электронную систему Форд Транзит для защиты ее от повреждений, вызванных маленькими замыканиями либо дефектами электроприборов.
На моделях Форд Транзит поздних выпусков установлены дополнительные плавкие вставки, которые интегрированы в соединительный блок положительных проводов аккума.
Эти вставки защищают от недлинного замыкания жгут силовых проводов, присоединенных конкретно к аккуму.

На перегорание предохранителя показывает одновременный отказ всех защищаемых им цепей. Перегоревший предохранитель есть вариант найти по разрыву в железной полоске.

Если перегорают дополнительные плавкие вставки, то отключаются нашему клиенту остается цепи питания электроприборов автомобиля Форд Transit.

Некие цепи управляются с помощью реле. Изготовлено это для возможности понизить ток, проходящий через контакты выключателей.

Уже сегодня, реле выполняют функции таймера и прерывателя (к примеру, прерыватель указателей поворота, аварийной сигнализации и прерыватель режима «пауза» стеклоочистителей).
Если электронная система Форд Транзит, управляемая с помощью реле не стала работать, изначально проверьте надлежащие предохранители.
Чтоб проверить реле, включите цепь подходящим выключателем — в этом случае обязан быть слышен соответствующий щелчок, провождающий включение реле.
Если реле работает (щелчок слышен), то неисправность следует находить в проводке либо в самом электроприборе.
Если реле не работает, то оно или имеет внутреннюю неисправность, или ему не приходит ток от выключателя (неисправен выключатель либо проводка).

Комбинированные подрулевые переключатели Форд Транзит. снятие и установка

На управляющий колонке установлены два комбинированных переключателя, которые бывают сняты независимо между собой.

Переключатели Форд Транзит делают последующие функции:

Левый переключатель: выключатель сигнализации далеким светом фар («мигалка»), переключатель указателей поворота, выключатель звукового сигнала и выключатель аварийной сигнализации.
Правый переключатель: переключатель света фар, внешнего освещения и переключатель стеклоочистителей и омывателей.

До того, как снимать переключатели, отсоедините отрицательный провод от аккума.

Выкрутите винты и снимите верхний и нижний кожухи управляющий колонки Форд Transit.

Винты крепления и многоконтактный разъем подрулевого переключателя указателей поворота Форд Транзит Выкрутите два винта и отделите от управляющий колонки переключатели, после этого отсоедините у них электронные разъемы. Установку осуществляйте в оборотном порядке.

Источник: https://sis26.ru/kak-snjat-blok-predohranitelej-na-ford-tranzit/

Форд транзит не работает спидометр

После неудачного слития воды из топливного фильтра, вылилось довольно много соляры и в итоге фильтр оказался пустым. Но не смотря на это все равно решили завести двигатель и просто повысить обороты чтобы система прокачалась. Изначально двигатель завелся, но почти сразу заглох. Далее попытки завести были безуспешны. Но после многочисленного кручения двигателя стартером машина завелась, но на приборке выскочило множество ошибок

Далее после пробной поездки было ясно, что: не работало АБС, ЕСП, помощь при подъеме, спидометр, БК показывал только погоду, пробег так же не показывал, ручник постоянно горит и не работает турбина.
Когда начинаешь трогаться, турбина сразу же схватывает, резко ускоряя автомобиль, но потом отключается, и разгон получается совсем тухлый, и так каждый раз при переключении передачи, турбина схватывает на пару секунд и отключается.

Множество всего переискал в интернете, похожие проблемы есть, но их мало кто решил, да и у некоторых просто масса окислилась. Так же писали что замена блока АБС на рабочий, на котором все завязано, то есть он собственно говоря и есть виновник всего, не помогла. Произвести диагностику самому тоже не получается. И вообще есть ли какие-нибудь программы на данные автомобили для диагностики? Такие как на VAG?
У кого может есть какие либо предположения? А то уже не осталось идей. Остается только, либо ехать в Форд центр, либо разбирать блок АБС.

Пусть вас не смущает немного несвойственное для техники слово «Анатомия». Эта статья является этакой пробой пера, в давно планируемом мной цикле такого рода статей. Тематика совершенно разная, некоторые темы уже спланированы, некоторые только в проекте, некоторые могут и вообще не увидеть свет по разным причинам. Да и в конце-концов не уверен что у меня хватит терпения, времени, и возможностей. Может название не совсем удачное, но на скорую руку это все на что хватило фантазии )))

Сразу оговорюсь, не следует принимать эту статью как руководство к действию. Все самостоятельные манипуляции вы совершаете на свой страх и риск. Принимайте просто как информацию не более. Ну и конечно если вы где-то используете авторские моменты, фото и прочие материалы моего авторства просьба любым удобным вам способом ссылаться на меня.

Первой должна была быть статья посвященная штатному ЦЗ и сигнализации, но ввиду того что работа над ней еще не закончена, а за последнее время было несколько вопросов посвященных механическому спидометру, решено было начать с вот такой кратенькой статейки. Итак, начнем :
******************************
Хочу поделиться кусочком того, чем я занимаюсь в процессе восстановления приборных панелей, на примере механического спидометра с приводом от тросика, устанавливаемого в приборные панели Ford Transit с 15/08/94 по 15/08/97, а так-же Ford Mondeo с 01.09.1993 по 31.08.1996. Возможно кому-то из владельцев таких приборок будет это полезно, или просто интересно взглянуть на внутреннее убранство этого незамысловатого механизма.

Принцип работы как и основной конструктив классический, и ничем особо не отличается от спидометров многих других авто даже полу-вековой давности. Отечественных в том числе. Привод стрелки осуществляется от тросика, при помощи магнитной индукции создаваемой вращающимся магнитом, магнитное поле заставляет стрелку отклонятся преодолевая действие возвратной пружины, причем чем быстрее вращается магнит, тем сильнее магнитное поле действует на стакан жестко связанный со стрелкой, тем сильнее отклоняется стрелка. Все просто.

Фото к сожалению не лучшего качества, и делались на этапе сборки, но большого значения это не имеет, просто имейте ввиду что сборка это в точности обратный процесс разборки, следовательно порядок операций фактически тот-же самый, просто задом-наперед.

Из инструмента для разборки вам потребуются разве что звездочки (Torx) T15 (для снятия самого прибора из приборки), и Т10 (непосредственно для разборки самого прибора).

Если подойти к делу слишком принципиально, то конечным итогом разборки может стать вот такая кучка деталюшек ))))

Наверное не стоило начинать со столь удручающего вида спидометра, при подобном основательном подходе вернуть «пациента» к жизни может быть проблематично))) Тем не менее мы попробуем это сделать, а между тем пока что успокою вас тем что для определения или устранения большинства (если не всех) возможных поломок такое глубокое «вскрытие» совершенно не требуется, достаточно будет действий описанных на фото 7. Да да, достаточно всего одного шага, даже стрелку можно не снимать, если быть аккуратным.

Если же по каким либо причинам вам все же нужно разобрать спидометр более полно, то, перед тем как вы начнете разбирать спидометр, ВАЖНО! отметить положение стрелки, для этого снимаем ограничитель стрелки (штырек, на котором лежит стрелка), и замечаем (запоминаем, отмечаем, фотографируем) положение стрелки в свободном положении. В дальнейшем ее нужно будет вернуть в то-же самое положение, дабы сохранить точность показаний.

Для реанимации собираем механизмы счетчиков суточного и общего пробега. Описывать подробности не буду, во-первых сложно это сделать на словах, во-вторых просто уберегу вас от возможных проблем в работе механизма общего пробега, там есть ньюансы при сборке, посему просто не рекомендую его разбирать без надобности. Итак, будем считать, что механизмы собраны (или не разбирались), идем дальше.

Опции темы

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Перестал работать спидометр на транзите

Форд Транзит 2008 года.

Перестал работать спидометр, и еще еще на табло о пробеге одни прочерки.
В чем может быть причина, подскажите пожалуйста?

Как прокачать тормоза с АБС в домашних условиях |

Прокачка тормозов никогда не была чем-то очень сложным и проблематичным для автомобилистов, выполнение этой работы отнимало в среднем 1,5-2 часа. Однако с появлением автомобилей с системой ABS задача существенно усложнилась, и на вопрос как прокачать тормоза с АБС большинство водителей не смогут ответить.

Процесс прокачки тормозной системы с АБС нельзя назвать трудоемким или через чур сложным, вся проблема заключается в том, что нужно знать последовательность выполнения этой работы и тогда все получится. Сегодня я расскажу вам как прокачать тормоза с системой ABS в домашних условиях без чьей-либо помощи.

Как прокачать тормоза с АБС — пошаговая инструкция

Существуют два типа систем АБС, которые прокачиваются по-разному. Их отличия заключаются в расположении узлов и принципе действий.

Первый тип ABS включает в себя: насос, блок гидроклапанов и гидроаккумулятор. Такая схема АБС считается самой простой, поэтому и прокачивается она почти как обыкновенная тормозная система.

Для того чтобы прокачать тормозную систему с АБС выполните следующие пункты:

Произведите визуальный осмотр основного блока системы.
Найдите предохранитель, который отвечает за работу всей системы ABS и извлеките из гнезда. Тем самым вы отключите систему полностью.
Найдите штуцер и прокачивающий РТЦ. Открутите его и приступайте к прокачке.
Прокачка тормозов с АБС производится при выжатой педали, чтобы проверить действие включите зажигание, на панели приборов загорится индикатор неисправности ABS.
Включите насос и дождитесь пока воздух полностью не выйдет из системы.
Когда лампочка погаснет — это будет означать, что система прокачана правильно.

Тормоза с ABS второго типа, в которой основные узлы (насос, гидроаккумулятор и гидроклапан) расположены в разных местах прокачивается по-другому.

Для того чтобы прокачать тормоза с АБС такого типа вам необходимо иметь специальный сканер, который считывает данные компьютера, идущие с блока ABS. Учитывая стоимость этого прибора, вряд ли будет дешевле выполнять эту работу в домашних условиях, пожалуй выгоднее будет съездить на СТО. К тому же, такие системы нередко имеют доп. модули (ESP, SBC), которые так или иначе нужно будет протестировать, а сделать это можно только в сервисе.

Тормоза с ABS такого типа прокачиваются следующим образом:

!!! Примечание: Данная инструкция как прокачать тормоза с АБС содержит общие правила и рекомендации, для каждой модели авто эта процедуры может несущественно отличаться.

Прежде всего вам необходимо найти напарника и сбросить давление в системе, которое нередко доходит до 180 и более атмосфер. С таким давлением работать с системой не рекомендуется. Для того чтобы сбросить давление вам нужно выключить зажигание и нажать на тормоза примерно раз 10-20 раз. Отключите разъемы на бачке с ТЖ (тормозная жидкость).

Сначала прокачиваем тормоза передних колес:

Выключите зажигание.
Оденьте шланг на штуцер прокачки.
Откройте штуцер на пол-оборота.
Полностью выжмите педаль тормоза и зафиксируйте в таком положении. При этом вы будете увидите как выходить ТЖ с пузырьками.
Когда пузырьки закончатся закрутите штуцер и отпустите педаль.

Далее прокачиваем тормоза заднего правого колеса:

Оденьте шланг на штуцер прокачки, открутить его на полный оборот.
Выжмите педаль тормоза «в пол».
Включите зажигание, педаль тормоза не отпускаете.
Насос выгонит из тормозной системы весь воздух, как только вы увидите что «пузырьков» нет и жидкость идет без воздуха перекройте штуцер и отпустите педаль.

Теперь пришла очередь прокачать тормоза заднего левого колеса:

Опять оденьте шланг на штуцер и открутите его на полный оборот.
На этот раз педаль тормоза не нажимаем.
Включенный насос выкачивает «завоздушенную» ТЖ.
Далее нажмите педаль до половины и закрутите штуцер.
Отожмите педаль тормоза и дождитесь, когда насос полностью остановится.
Выключите зажигание, подключите разъемы к бачку ТЖ.

По завершению проверьте нет ли подтеканий, убедитесь в герметичности тормозной системы. Долейте тормозную жидкость в бачок до необходимого уровня. На этом прокачка тормозов с АБС может считаться законченной. Соберите инструмент, помойте руки и проверьте работу тормозов в движении. Будьте осторожны, не разгоняйтесь сильно, сначала проверьте тормоза на небольшой скорости.

Читайте также:

Источник

Контрольная лампа ESP на Ford Transit

Вы заметили, что сигнальная лампа ESP горит в вашем Ford Transit , и вы не знаете, является ли это проблемой. Не волнуйтесь, мы можем помочь вам в этом уроке.

Для начала интересно узнать, что такие автомобили, как ваш Ford Transit, имеют сложные системы. Они предназначены для облегчения вождения для нас, например, автоматическое включение огней или камера заднего вида для помощи при парковке …
И есть также устройства для безопасного вождения с вашим Ford Transit, такие как ESP, другими словами: Electronic программа стабильности .Цель последнего — избежать потери контроля в поворотах. А для этого потребуются другие компоненты, которые позволят произвести адекватную перебалансировку.

Вот почему в этом руководстве мы объясним вам , что такое ESP . А после этого как система ESP в вашем Ford Transit . Тогда мы поможем вам узнать , когда в вашем Ford Transit загорится сигнальная лампа ESP.

1-Что такое ESP

1.1-Презентация ESP

Другими словами ESP Электронная система стабилизации , но также Электронная система стабилизации — это электронный компонент, используемый для стабилизации вашего Ford Transit. чтобы не съехать с дороги.Это является обязательным с 2012 года.

1.2-Как работает ESP

Для обнаружения съездов с дороги в поезда, идущие в вашем Ford Transit, встроены датчики. Их цель — сигнализировать, когда движение рулевого колеса не совпадает с направлением ходовой части.

1.3-Случай вмешательства ESP

ESP проявляется в 2 случаях. Бывают случаи избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости .

1.3.1-Избыточная поворачиваемость

Избыточная поворачиваемость означает, что задние колеса вашего Ford Transit больше не заедают и буксуют, но это может вызвать пробуксовку. Это произойдет на скользкой дороге, когда водитель быстро поворачивает. Чтобы сбалансировать ваш автомобиль в этих обстоятельствах, ESP будет действовать противоположным образом. Другими словами, он будет оказывать тормозное давление на внешнее переднее колесо , чтобы изменить направление.

1.3.2-Недостаточная поворачиваемость

И наоборот, недостаточная поворачиваемость вашего Ford Transit возникает из-за недостаточного сцепления ведущих колес с передней частью Ford Transit.В этом случае колеса не реагируют, и вы не можете повернуть, ваш автомобиль едет прямо. Здесь ESP воздействует на на заднее внутреннее колесо , чтобы выровнять направление вашего Ford Transit.

Но для большей эффективности ESP не работает в одиночку. Ваш Ford Transit имеет ряд электронных компонентов, которые дополняют друг друга, чтобы помочь вам двигаться в правильном направлении.

2-Как устроена система ESP в вашем Ford Transit

2.1-Различные компоненты, необходимые для ESP в вашем Ford Transit

**Дополнительные системы ESP моего Ford Transit**
Пункт на вашем Ford Transit	Роль на вашем Ford Transit	Эксплуатация на вашем Ford Transit
ABS: Antitiblockiersystem	Его цель — предотвратить блокировку колес в случае экстренное торможение, которое может привести к заносу автомобиля.	Ваш Ford Transit оснащен датчиками на всех колесах и компьютером. Это будет проверять скорость колес, если он обнаруживает ослабление, в этом случае он адаптирует усилие, приложенное к тормозам, чтобы предотвратить блокировку колес.
Тяга	Он будет проверять скорость передних колес по сравнению с задними колесами, чтобы предупреждать о пробуксовке автомобиля.	Он активируется вместе с АБС, потому что это те же датчики, которые позволяют определить, когда передние колеса вращаются, другими словами, работают быстрее по сравнению с задними колесами из-за недостаточного сцепления с дорогой, в частности, всего через ненастная погода на мокрой дороге.
Распределитель тормозов	Он поможет сбалансировать автомобиль и предотвратить эффект передачи нагрузки на переднюю часть автомобиля при быстром торможении. Это будет иметь тенденцию к блокировке задних колес, поскольку напряжение будет передаваться на переднюю часть автомобиля, что сделает заднюю тормозную систему менее эффективной.	Благодаря гидравлическому блоку, установленному спереди и сзади вашего Ford Transit, распределитель тормозов снижает напряжение, прикладываемое к задним колесам, для предотвращения блокировки, эта система является дополнением к ABS.

3-Когда загорается сигнальная лампа ESP в вашем Ford Transit?

Для начала вы должны знать, как определить сигнальную лампу ESP. Это машина, за которой следуют 2 извилистые линии, чтобы напомнить заносящуюся машину.
Он имеет оранжевый цвет и загорается при запуске, как и другие сигнальные лампы, и отключается при запуске Ford Transit.

3.1-Во время вождения

Если во время вождения Ford Transit загорается сигнальная лампа ESP, не беспокойтесь, это нормально, она используется для предупреждения вас о том, что устройство ESP включено, особенно при поворотах.Датчики отправляют информацию в компьютер, который анализирует ее и при необходимости активирует электронные вспомогательные устройства.

3.2-Периодически

С другой стороны, если свет не гаснет без уважительной причины, в этом случае это означает, что вам нужно будет проверить датчики, возможно, перегорела лампочка. Следовательно, механизм пытается предупредить вас о том, что компьютер не получает адекватную информацию для запуска ESP.

В этом случае устранение неисправности вообще не обойдется вам очень дорого, цена должна быть в районе 60/80 евро.

В заключение: Когда на вашем автомобиле загорается сигнальная лампа ESP, это не означает серьезных проблем с Ford Transit, поэтому не беспокойтесь.

Также имейте в виду, что вы также можете отключить систему ESP вашего Ford Transit через приборную панель, если вы сочтете это ненужным.

Чтобы продолжить обслуживание вашего Ford Transit, не стесняйтесь обращаться к другим статьям о Ford Transit.

Спросите у экспертов — Информация о детали

Спросите экспертов

Есть проблема или вопрос, который нужно решить? Спросите у специалистов!

Если у вас есть какие-либо автомобильные технические вопросы или проблемы, с которыми вам нужна помощь, свяжитесь с нами — мы будем использовать наши обширные контакты в автомобильной промышленности, чтобы помочь ответить на ваш запрос.

Спросите экспертов

Торможение

Регулировочные шайбы тормозных колодок и медная смазка

Вопрос:
Следует ли устанавливать на тормозные колодки прокладки для предотвращения движения / скрипа тормозов? Целесообразно ли использовать медную смазку на задней стороне колодок и на суппорте?

Ответ:
Прокладки предназначены для гашения шума / вибрации — в некоторых приложениях используются колодки с установленными прокладками, однако в некоторых приложениях колодки с прокладками не используются — это зависит от конструкции оригинального производителя.Стоит отметить, что в большинстве современных приложений используются тормозные колодки с установленными шайбами. Лучше всего проверить характеристики колодки оригинального производителя и убедиться, что это конструкция, в которой используются прокладки, а затем заменить ее на деталь от уважаемого поставщика, у которой есть детали, соответствующие качеству оригинального оборудования.

Медную смазку следует наносить только на кончики / части колодки, которые находятся в непосредственном контакте с другими движущимися частями / ползунами — ее не следует наносить на всю колодку или регулировочную шайбу, так как это ухудшит противошумные свойства.Опять же, его следует применять только к движущимся частям суппорта, а не ко всему устройству.

Управление двигателем

Клапаны системы рециркуляции ОГ — Адаптация

Вопрос:
У меня недавно возникла проблема с заменой клапана EGR, когда я заменил сам клапан EGR, однако автомобиль регистрирует те же неисправности. Я проверил сопутствующие компоненты, такие как датчик воздушных масс, корпус дроссельной заслонки и вакуумный насос, и они, похоже, находятся в приличном состоянии и работают правильно.Что я мог пропустить?

Ответ:
При замене электронных компонентов, таких как клапаны системы рециркуляции ОГ, датчики воздушных масс и корпуса дроссельной заслонки, многим современным автомобилям потребуется процесс «адаптации» для распознавания и «изучения» характеристик вновь установленного компонента. Если этого не сделать, может показаться, что новый компонент не работает. Процесс адаптации может быть завершен более длительной тестовой поездкой, которая позволяет выполнить полный набор калибровок датчика, или использованием параметров «настройки по умолчанию», «базовых настроек» или «адаптации» в диагностическом приборе.

Топливопровод

VW Golf Стартовый выпуск

Вопрос:
У нас есть VW Golf 1.9TDi 2004 года выпуска с кодом двигателя BKC. Когда двигатель горячий, показывающий 90 ° C на указателе температуры, и если вы оставите его на пару минут, автомобиль не будет запускаться очень легко — он проворачивается в течение длительного периода времени, прежде чем в конечном итоге загорится. Нет проблем ни от холода, ни после того, как двигатель немного остыл. Автомобиль был просканирован на предмет кодов неисправностей, но не обнаружен.Любая помощь будет принята с благодарностью.

Ответ:
Эта проблема может быть вызвана рядом факторов, и ряд компонентов может повлиять на запуск транспортного средства в этих условиях. Начиная с самых дешевых компонентов, мы рекомендуем проверить следующее:

Есть ли утечки воздуха из топливных трубок? Если да, замените при необходимости
Топливный фильтр — проверьте состояние и признаки засорения
Насос в баке — проверьте состояние и отсутствие признаков чрезмерного износа
Форсунки — проверка правильности работы форсунок на испытательном стенде на предмет правильности расхода и формы волны форсунок

Любые поврежденные, изношенные или неправильно работающие компоненты следует заменять по мере необходимости.

Зажигание

Audi A2 пропуски зажигания

Вопрос:
Я работаю над Audi A2, которая дает пропуски зажигания и недостаточную мощность. В чем может быть причина?

Ответ:
Предполагая, что Audi A2 — это бензиновая версия, пропуски зажигания и недостаток мощности могут быть признаком неисправности системы зажигания. В зависимости от года выпуска и модели это может быть либо верхняя катушка свечи прямого зажигания, либо система катушек и модулей с выводами HT. В обоих сценариях необходимо снять и проверить все компоненты системы зажигания, включая свечи зажигания и соединительный провод стержня.Также было бы полезно использовать диагностическое сканирование автомобиля, поскольку это поможет исключить любые проблемы с управлением двигателем, такие как неисправный датчик воздушных масс или корпус дроссельной заслонки. Также было бы полезно понять, являются ли симптомы постоянными или возникают только в определенное время, например, когда машина холодная.

Переключатели и датчики

Контрольная лампа ABS на Land Rover Discovery

Вопрос:
У меня Land Rover Discovery 2.5 TDi 1996 года выпуска. В 1 из 5 случаев, когда я отъезжал, свет АБС остается включенным, но в большинстве случаев он гаснет сразу после того, как я отъехал.Что могло привести к тому, что индикатор ABS продолжит гореть?

Ответ:
В качестве первого шага мы бы порекомендовали вам запустить диагностическую проверку, чтобы увидеть, получаете ли вы какие-либо коды неисправности — это позволит проверить, что сигнал получен и что система работает правильно. Также рекомендуется проверить правильность расположения датчиков в соответствии с рекомендациями производителя, поскольку они могут быть выбиты не на своем месте. Также следует проверить электрические соединения, а также состояние самого датчика — если есть скопление грязи, датчики могут работать неправильно — если они грязные, их можно очистить, а затем заменить.

Контрольная лампа ESP на Ford Transit

Вопрос:
С помощью нашего диагностического прибора Ford OE для исправления световой индикации тяги / ESP на приборной панели Ford Transit 2007 года выпуска мы не обнаружили никаких неисправностей. После выключения индикаторов MIL и ESP с консоли, после обширных дорожных испытаний автомобиль работает в обычном режиме с хорошим откликом мощности. Однако через некоторое время сигнальная лампа ESP снова загорится, и произойдет серьезная потеря мощности. Процедуры сброса снова выполняются без каких-либо неисправностей в системе.Одна из подсказок, которая возникает в эти периоды, когда горит индикатор ESP, заключается в том, что если вы заводите автомобиль и сразу выключаете двигатель и перезапускаете, индикатор ESP гаснет и остается выключенным до следующего холодного запуска (обычно на следующее утро) — любая помощь была бы замечательной?

Ответ:
Для начала расследования рекомендуется проверить выключатель тормоза / сцепления. Вы должны иметь возможность проверить это с помощью своей диагностической системы Ford по оперативным данным. Нарушение связи с ЭБУ, вызванное неисправным переключателем, может привести к тому, что ESP обнаружит неисправность, и когда загорится индикатор контроля тяги, двигатель перейдет в режим останова и ограничит мощность.

Если это не помогает, убедитесь, что размер шин соответствует требованиям производителя, поскольку показания ESP могут быть неточными, если размер неправильный.

Mini — отсутствие питания при запуске

Вопрос:
Недавно я установил передний ступичный подшипник на новый Mini, и теперь в автомобиле нет питания при первом запуске — его выключение и включение устраняет проблему, но первоначальный запуск все еще остается проблемой.

Ответ:
Вполне вероятно, что система ABS регистрирует неисправность и отключает питание.Мы бы посоветовали проверить расположение, состояние и чистоту датчиков АБС, а также проверить наличие любых кодов неисправностей, связанных с АБС. Если положение датчика правильное, всякая грязь будет удалена, а любые другие неисправности устранены, мы считаем, что это должно устранить проблему.

Toyota Celica заправляется топливом

Вопрос:
У меня сейчас в гараже Toyota Celica 2002 года выпуска, и она сильно перегружена. Форсунки открыты до верхних пределов, и я не могу понять почему.Я протестировал MAF, и, похоже, он дает мне приличную форму волны. Я использую Delphi DS150, который не выдает кодов неисправностей, и пико-осциллограф для проверки напряжений и форм сигналов. Единственное, что у меня есть, это отсутствие переключения ни одного лямбда-зонда, но я не уверен, что это из-за перегрузки топлива. Я также являюсь третьим человеком, который взглянул на это, и они, кажется, не могли этого понять. Просто интересно, может ли у вас какая-нибудь информация, которая может помочь?

Ответ:
Мы бы предположили, что это действительно похоже на неисправность лямбда-зонда.В качестве альтернативы может быть утечка воздуха — это можно исследовать, распылив тормозной или карбюраторный очиститель на воздуховоды и прислушиваясь, чтобы увидеть, увеличиваются ли обороты (поскольку двигатель сжигает спирт из спрея).

Следует также отметить, что Delphi DS150 не имеет функции для полной связи с этим автомобилем из-за покрытия Delphi японских автомобилей, а также возраста автомобиля — рекомендуется использовать Launch X431 или Bosch. диагностический инструмент для этого приложения.

Если это не помогает, следует проверить также синхронизацию двигателя и состояние каталитического нейтрализатора.

Трансмиссия

Гулкий шум дизельного двигателя Astra

Вопрос:
У меня был клиент, принесший дизельный Vauxhall Astra 2005 года выпуска, и он пожаловался на необычный шум, исходящий от двигателя. После осмотра некоторых ключевых компонентов двигателя мы не видим явных неисправностей. Не могли бы вы предложить какие-либо дополнительные проверки, прежде чем мы продолжим расследование?

Ответ:
Начиная с 2005 года, на некоторых моделях Vauxhall Astra и Zafira компания Vauxhall начала устанавливать гаситель вибрации в процессе производства, чтобы минимизировать вибрации и шум от этих двигателей.Не все автомобили будут оснащены этим демпфером, поэтому мы рекомендуем вам проверить, был ли он оснащен передним подрамником. Если в рассматриваемом автомобиле нет демпфера, его можно модернизировать, используя номер оригинальной запасной части 24459603. Если это не решит проблему шума, потребуется дополнительная проверка.

Почему горит индикатор ABS? (5 распространенных причин)

Последнее обновление 17 ноября 2020 г.

ABS — это аббревиатура антиблокировочной тормозной системы.АБС — это одна из систем вашего автомобиля, которая отвечает за вашу безопасность и контроль над автомобилем в случае аварийной ситуации из-за резкого торможения.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Первым признаком проблемы с системой ABS является загорание лампочки ABS на комбинации приборов на приборной панели. Для получения дополнительной информации о том, как работает система ABS, и о распространенных причинах включения индикатора ABS, продолжайте читать.

Как работает система ABS

Основная роль антиблокировочной тормозной системы — защитить вас от любых аварий и убедиться, что вы не потеряете контроль над автомобилем (например, заносите) в случае возникновения чрезвычайной ситуации. торможение.

ABS — это система безопасности, которая может распознавать остановку вращения колес во время торможения, когда автомобиль все еще находится в движении, и сбрасывать давление тормозной жидкости, которое позволяет колесам снова начать вращаться.

Система способна на это, потому что она полностью автоматизирована.Эта операция может сначала показаться простой, но ее важность заключается в контролируемой остановке или замедлении транспортного средства, при этом значительно снижается вероятность потери контроля над автомобилем.

Это позволит колесам автомобиля избежать блокировки и неконтролируемого заноса. Но АБС автомобиля также подвержена износу и может выйти из строя. Если вы видите, что загорелся индикатор ABS, лучший способ действий — как можно скорее решить проблему.

Распространенные причины, по которым загорается лампа АБС

№ 1 — Неисправный датчик скорости вращения колеса

Одной из различных причин, по которой световой индикатор АБС загорается и остается включенным, является неисправный датчик скорости колеса.Датчики скорости вращения колеса расположены внутри центра колеса и в некоторых случаях внутри трансмиссии.

Антиблокировочная тормозная система зависит от данных датчика скорости колеса. Датчики скорости вращения колес определяют скорость, с которой двигаются колеса вашего автомобиля.

Они передают эти данные в АБС, которая, получив их от одного или нескольких колес, определяет, что одно или несколько колес движутся медленнее по сравнению с другими, и сбрасывает давление тормозной жидкости.

Это позволяет колесам возобновить свое движение. Если есть проблема с датчиком скорости вращения колеса, если он покрыт грязью от обычного движения или каким-либо образом поврежден, АБС не получит от него никаких данных для управления движением колес.

Датчик скорости вращения колеса установлен очень близко к тормозной системе, что делает его уязвимым для повреждения из-за сильного нагрева, вызываемого тормозами. Это повреждение датчика скорости вращения колеса может привести к включению лампы ABS.

# 2 — Гидравлический насос или клапан не отвечает

АБС выпускает гидравлический клапан, чтобы увеличить давление тормозной жидкости, чтобы предотвратить потерю трения колес о землю, когда она получает данные от датчиков скорости колес.

Этот клапан или насос более подвержены повреждениям, вероятно, из-за внутреннего износа. Одной из причин внутреннего износа может быть грязная тормозная жидкость. При этом может загореться свет ABS.

# 3 — Перегорел предохранитель

Как и большинство других систем или электрических компонентов, антиблокировочная тормозная система имеет собственный предохранитель. Прежде чем пытаться заменить дорогие детали или тратить время на поиск неисправностей, убедитесь, что предохранитель АБС не перегорел и не перегорел. Быстрая проверка блока предохранителей может избавить вас от большой головной боли.

# 4 — Неисправный модуль АБС

Другая причина, по которой загорается индикатор АБС, — неисправен сам модуль АБС. Это могло произойти из-за коррозии проводов, которая может увеличить их сопротивление, вызывая задержки или отсутствие связи между датчиком скорости вращения колеса и АБС.

Даже небольшого количества коррозии достаточно, чтобы система не работала. В худшем случае — замена компьютера в модуле.

# 5 — Низкий уровень тормозной жидкости

Как и большая часть тормозной системы, АБС также полагается на гидравлическую тормозную жидкость для регулирования давления.Низкий уровень жидкости в резервуаре может помешать ABS выполнять свою работу, что может привести к тому, что индикатор ABS останется включенным. Другая вероятная причина — слишком много воздуха в системе.

См. Также: DOT 3 vs DOT 4 Brake Fluid

Признаки неисправности или неисправности предохранителя или реле антиблокировочной системы

Практически все автомобильные системы, которые по своей природе являются электрическими, питаются через какую-то систему предохранителей или реле, и АБС не является исключением. Поскольку предохранители по сути являются мостом для питания в электрических цепях, при их выходе из строя они могут вызвать всевозможные проблемы для соответствующих систем и должны быть заменены.Предохранители обычно устанавливаются в отдельные цепи меньшего размера с низким потреблением тока, в то время как реле чаще используются в цепях с большей силой тока.

Когда они выходят из строя, они могут вызвать всевозможные проблемы для системы, для которой они обеспечивали питание. В частности, когда предохранители и реле системы АБС выходят из строя, на автомобиле обычно появляются несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что может быть проблема с предохранителем или реле АБС.

1. Подсветка ABS

Одним из первых признаков перегоревшего предохранителя или реле является горящая лампа ABS.Индикатор ABS загорится, как только компьютер обнаружит проблему в системе. Если перегорает предохранитель или реле выходит из строя, компьютер улавливает сигнал и активирует световой индикатор Check Engine, чтобы предупредить водителя о возникновении проблемы. Свет АБС может возникать по разным причинам, поэтому, если он все же загорится, просканируйте автомобиль на наличие кодов, чтобы пролить свет на то, в чем может заключаться проблема.

2. Шины регулярно блокируются

Еще одним признаком возможной проблемы с предохранителем или реле является неисправная система ABS.В частности, неисправное реле может вызвать срабатывание симптома АБС. Если реле не может должным образом обеспечивать электрические потребности системы АБС, это может привести к неисправности системы. В некоторых случаях система ABS может даже активироваться в случайное время, иногда даже во время движения автомобиля.

3. Перегорел предохранитель

Один из наиболее очевидных симптомов неисправности предохранителя или реле — это перегоревший предохранитель. Предохранители рассчитаны на определенную силу тока и сконструированы таким образом, что при превышении установленного значения предохранитель буквально перегорает, чтобы защитить цепь.Внимательный осмотр перегоревшего предохранителя должен выявить темный и, возможно, мутный вид внутри предохранителя. Проволока внутри предохранителя также должна быть заметно расщеплена при перегоревании предохранителя. Перегоревший предохранитель обычно отключает всю систему или, по крайней мере, цепь, за питание которой он отвечал.

Поскольку предохранители и реле антиблокировочной системы являются питанием всей системы ABS, они являются очень важными электрическими компонентами любого транспортного средства. По этой причине, если вы подозреваете, что предохранитель или реле АБС может выйти из строя, обратитесь к профессиональному технику, например, из компании YourMechanic, для диагностики электрической системы, чтобы определить, нуждается ли автомобиль в замене предохранителя или реле антиблокировочной системы.

РЕШЕНО: свет Esp и abs в 2009 году ford transit как мне

Индикатор антиблокировочной тормозной системы загорается, когда есть проблема с тормозной системой автомобиля. Это может быть низкий уровень тормозной жидкости, неисправный предохранитель ABS или проблема с тормозной системой или сборкой. Тормозная система вашего автомобиля нуждается в осмотре.

Чтобы устранить эту проблему, я предлагаю вам обратиться по ссылкам справки, приведенным ниже. Существуют прямые ссылки с точным решением для этой конкретной проблемы.

Щелкните ссылку ниже и следуйте процедуре: ——

Все типы проблем с освещением / тормозами ABS и ремонт

http: // howtobyme.blogspot.com/2011/11/abs-and-service-light-comes-on.html

——————-

Фонари ABS а тормоза работают нормально?

http://howtobyme.blogspot.com/2011/11/abs-light-stays-on-but-brakes-work-fine.html

————— —
Фары VCS и ABS включаются и выключаются периодически на Лексусе? http://howtobyme.blogspot.com/2011/11/vcs-and-abs-lights-go-on-and-off.html
————-
АБС и тяга Контрольные огни остаются включенными на приборной панели автомобиля? http: // schematicsdiagram.blogspot.com/2011/06/abs-and-traction-control-lights-stays.html

————- Предупреждающий индикатор ABS и стоп-сигналов горит на приборной панели и спидометр не работает для Dodge Ram?

http://howtobyme.blogspot.com/2011/11/abs-brake-lights-warning-indicator.html

——————— —
Батарея Свет и свет АБС на приборной панели http://whoisbyme.blogspot.in/2012/07/battery-light-and-abs-light-on-dash.html

————-
Иногда загорается индикатор ABS пока За рулем? http: // howtobyme.blogspot.com/2011/12/sometimes-abs-light-comes-on- while.html
———— Как работают антиблокировочные тормоза?

http://technoanswers.blogspot.com/2011/11/how-anti-lock-brakes-work.html

————-
Устранение неисправностей тормозной системы? http://technoanswers.blogspot.com/2011/11/brake-system-troubleshooting.html

————-
Антиблокировочный стоп-сигнал горит постоянно?

http://technoanswers.blogspot.com/2012/01/anti-lock-brake-light-stays-on-all-time.html

——————-

Загорается индикатор ABS, и автомобиль делает Скрежет?

http://repairhelpcenter.blogspot.com/2012/01/abs-light-comes-on-and-car-makes.html

—————
Коды неисправностей АБС для всех моделей?

http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/abs-trouble-codes-for-all-1994-00-acura.html
————
2008 Toyota Highlander: Мигает контрольная лампа ABS и ошибка OBD коды прибывают?

http: // technoanswers.blogspot.in/2012/05/2008-toyota-highlander-abs-warning.html

—————

2003 Lexus ES: VSC, TRAC OFF, ABS включенный свет?

http://technoanswers.blogspot.in/2012/04/2003-lexus-es-vsc-trac-off-abs-lights.html

————— —
2008 Toyota Highlander Hybrid: контрольные лампы, ABS, Vsc и тормоза Находятся на?

http://technoanswers.blogspot.in/2012/04/2008-toyota-highlander-hybrid-warning.html

————-

АБС и тормоза сигнальные огни горит постоянно на тире? http: // schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/abs-brake-warning-lights-remains-steady.html

————
Могу ли я водить машину без предохранителя ABS? связаны? http://schematicsdiagram.blogspot.in/2012/02/can-i-drive-car-without-abs-fuse.html

————
Где находится модуль ABS / TCS на 2005 год Кадиллак Девиль

http://schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/where-is-abstcs-module-located-on-2005.html

—————- —
Двигатель АБС продолжает работать? http: // schematicsdiagram.blogspot.com/2012/01/abs-motor-keeps-running.html

————
Когда машина останавливается, включается насос абс? http://howtobyme.blogspot.com/2011/12/when-car-stopsabs-pump-turns-on.html

————
Замена блока ABS на Buick Century? http://technoanswers.blogspot.in/2012/02/replacing-abs-unit-on-buick-century.html

—————-
Toyota Tacoma 2008 года: АБС вызывает выцветание педали тормоза? http://technoanswers.blogspot.in/2012/04/2008-toyota-tacoma-abs-causes-brake.html
————— Toyota Camry: преждевременное срабатывание АБС? http://technoanswers.blogspot.in/2012/04/toyota-camry-premature-abs-actuation.html

————

Как заменить управление модулятором ABS Блок на Акура Интегра?

http://repairhelpcenter.blogspot.in/2011/11/how-to-replace-abs-modulator-control.html

—————-

Как заменить узел насоса АБС на Acura Integra?

http: // repairhelpcenter.blogspot.in/2011/11/how-to-replace-abs-pump-assembly-on.html

————

Как снять аккумулятор АБС на Acura Integra?

http://repairhelpcenter.blogspot.in/2011/11/how-to-remove-abs-accumulator-on-acura.html

———

Как удалить Блок управления ABS включен Acura Integra?
http://repairhelpcenter.blogspot.in/2011/11/how-to-remove-abs-control-unit-on-acura.html

————
Эти сведения будут помощь.
Спасибо.

Как исправить автомобильную сигнальную лампу ABS

Загорелась сигнальная лампа антиблокировочной системы ABS? Мы команда сертифицированных механиков ASE. кто создал это руководство, чтобы помочь вам решить проблему с вашей тормозной системой с АБС и сэкономить при этом значительную сумму денег или, по крайней мере, увидеть, что вы платят при ремонте.

ABS означает безопасность «антиблокировочная тормозная система». система контроля. Каждый раз, когда возникает проблема с Тормозная система с АБС включит контрольную лампу.Это должно предупредить водителя что эта система безопасности больше не активна и отключена. Давайте прыгнем прямо.

Как это работает

Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает сохранять управляемость и направление движения. устойчивость автомобиля при экстремальном торможении. Когда один или больше шин начинают проскальзывать они теряют сцепление, позволяя автомобилю заехать какое бы направление ни пожелало, даже совсем боком. Исследования показали, что автомобиль с антиблокировочной системой может снизить вероятность аварии на 18%.Это достигается за счет управления скоростью вращения каждого колеса с помощью измерение давления в тормозной магистрали.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Датчики частоты вращения колес расположены рядом с колесом и контролируют их вращение. скорость. Затем эта информация отправляется в компьютерный модуль, который вычисляет данные. от всех четырех колесных датчиков. Если компьютер видит одно или несколько колес вращаясь медленнее, чем другие, он сигнализирует клапану о сбросе давления в тормозной магистрали а затем пусть насос поддерживает это давление, чтобы колесо или колеса могли снова начать катиться.Вот почему вы почувствуете вибрацию педали тормоза, когда система активирована, что нормально.

Когда система ABS обнаруживает проблему, генерируется код неисправности, а затем хранится в системной памяти, которая включает сигнальную лампу. Большинство систем АБС работают в режиме реального времени, поэтому, когда код был запущен, а затем исправлен код должен очиститься в течение нескольких минут езды.

Хотя ранние разработки состояли из многих частей, современные системы более простые и включают в себя главный компьютерный модуль, клапан и гидравлический насос узла и четыре датчика скорости вращения колес по одному на каждое колесо.Это упрощает ремонт и делает стоимость деталей более разумной.

Вот видео, которое покажет вам, что вас ждет, чтобы вы могли почувствовать больше комфортно о ремонте. После просмотра видео продолжайте вниз руководство для более подробной информации, которое регулярно обновляется. Мы представляем сначала проверьте самые простые вещи, прежде чем переходить к более сложным.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Прежде чем начать

После того, как вы определились, что собираетесь устранить проблему, припаркуйте машину на ровном месте. земля с трансмиссией в парке и аварийным тормозом, включенным с двигателем выключено.Вам может понадобиться разъем автомобиль, чтобы снять шину или заменить модуль управления. Всегда оставайся в безопасности использование домкратов при подъеме автомобиля в ремонт.

С помощью этого руководства вам может потребоваться Удалить шина для тестирования или замены детали. В тормозной суппорт и колодки также может потребоваться снять при замене колеса датчик.

Есть два способа выполнить этот ремонт. Либо вы можете приобрести считыватель кодов, способный считывать коды ABS, примерно за 44 доллара.00 с Amazon или вы можете начать проверку системы вручную. Доступ к большинству диагностических кодов ABS разъемом ALDL, как и компьютерная система управления двигателем.

Если эта сигнальная лампа мигает или горит постоянно, это означает, что система отключена. Так что, если вы оказались в ситуации, когда автомобилю нужна эта безопасность система не будет работать, и вы можете потерять контроль над автомобилем. Анти сигнальная лампа блокировки будет находиться в разных местах комбинации приборов для каждая машина, и это может сопровождаться красной сигнальной лампой.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1. Проверьте предохранитель ABS

Система abs, как и любая другая электрическая система, защищена предохранителем. который может перегореть, если произойдет скачок напряжения или если предохранитель сгорит. Если предохранитель перегорел, и вы заменили его, и он снова перегорел, короткое замыкание в система, которой обычно является компьютер АБС или двигатель насоса. Этот предохранитель АБС расположен в панели предохранителей под приборной панелью или в центре распределения питания под капот.

Подробнее: Как найти, проверить и заменить предохранитель АБС

Шаг 2: Проверьте датчик колеса ABS

Датчик скорости вращения колеса используется для контроля вращения колеса, которое затем контролируется компьютером АБС. Этот датчик используется вместе с статор колеса, который прикреплен к ШРУСу, ротору тормоза оси или ступице подшипника. Эти датчики подвержены влиянию дорожных условий и вибрации, что может привести к их срабатыванию. короткое замыкание.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы выполнить тест с помощью вольтметра.

Подробнее: Как проверить датчик колеса ABS

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3. Замените датчик скорости вращения колеса АБС

Если после проверки датчика или если вы просканировали компьютер АБС и получили код неисправности C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 или C1235 датчик либо отключен от сети, либо закорочен и требует замены.Эта работа не Это сложно и может быть выполнено с помощью основных инструментов и домкрата.

Подробнее: Как заменить датчик колеса ABS

Шаг 4. Замените компьютерный модуль АБС

Контроллер АБС используется для контроля скорости вращения колес и может погаснуть как иногда бывает с электроникой. Этот компьютерный модуль расположен в верхней части насоса. двигатель и крепится четырьмя или пятью крепежными болтами. Если система ABS остается включенной после выключения ключа, что обозначается гудением или у вас просканировал систему и одна из катушек управления клапаном сгорела блок необходимо заменить.

Подробнее: Как заменить блок управления АБС

Шаг 5: Проверка кольца статора

Датчик скорости вращения колеса работает вместе с датчиком для контроля скорость вращения колеса. Если это кольцо будет повреждено, это может вызвать система неисправна. Если это кольцо смещается или повреждается таким образом, что зубы отсутствуют, система будет постоянно активироваться, потому что думает колесо вращается медленнее, чем другие.В этом случае эти кольца должны быть физически осмотренный. Для этой проблемы не будет светиться сигнальная лампа.

Расположение этих колец может быть разным, некоторые из них видны в плане, как показано ниже. но другие могут быть расположены внутри ступицы подшипника или дифференциала. Корпус.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если у вас есть какие-либо вопросы и вам нужна дополнительная информация об этом руководстве, посетите наш форум, где сотни световых вопросов об АБС уже ответили наши сертифицированные механики.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после ремонта системы АБС. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужен дополнительный осмотр. В большинстве случаев для американских пользователей очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые модели для Европы и Японии, возможно, потребуется очистить с помощью считыватель кода ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после сброса кода, это означает у тебя все еще есть проблема.Если у вас есть вопросы по Тормоза с АБС посетите наш форум.

Существуют различные инструменты и принадлежности, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для ремонта системы АБС

Вам также понадобятся запасные части, такие как датчик скорости колеса, компьютерный модуль. или предохранители системы. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти, чтобы получить лучшие предложения и качество.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Подробнее: Замена АБС руководство по закупке запчастей

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: АБС руководство по ремонту

Ремонтировать машину может каждый, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как делать ремонт, потому что им нужно будет знать это ценное информация также.

Выполнение работы для себя, семьи и друзей принесет вам удовлетворение и гордость, которую можно получить только правильно выполняя свою работу. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

АБС горит на Ford Transit Connect, что делать?

Наблюдение за вашим автомобилем в настоящее время является обязательным, действительно, если вы не выполните минимальный плановый уход за ним или если вы не примете во внимание сигналы о неисправности, вы очень рискуете увидеть, как ваша машина увядает.Это именно та тема, которую мы собираемся обсудить на этой веб-странице, один из симптомов, который больше всего беспокоит водителей, — это сигнальная лампа ABS на Ford Transit Connect . Пытаясь помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала посмотрим, чему она соответствует, а затем, , что вы можете сделать, если лампа ABS горит на Ford Transit Connect? .

Что означает индикатор ABS на Ford Transit Connect?

Мы начнем нашу страницу содержания со значения , означающего контрольную лампу АБС на Ford Transit Connect , для этого сначала мы выясним, что такое АБС, а затем, почему горит АБС на фарах вашего автомобиля. вверх.

Что такое АБС на Ford Transit Connect?

Для начала важно продемонстрировать вам, для чего используется ABS вашего Ford Transit Connect, чтобы вы могли понять остальную часть этой страницы с материалами. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес вашего автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем.Система ABS вашего Ford Transit Connect состоит из различных компонентов, вот они:

Датчики скорости на каждом колесе, , которые определяют, блокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны , которые будут контролировать давление колодок на дисках для управления тормозной мощностью автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также лампой ABS вашего Ford Transit Connect

.
По правде говоря, вы можете очень легко почувствовать, как работает АБС вашего автомобиля. Если вам нужно управлять, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, когда вы ласкаете, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, соотнося фазы давления на тормозные диски и фазы разряда, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение индикатора ABS на Ford Transit Connect

Теперь мы переходим к той части, которая вас, скорее всего, интересует больше, а именно: значение индикатора ABS на Ford Transit Connect? Во-первых, это оранжевый индикатор, поэтому если он горит, значит, ваша система ABS неисправна.Вам следует сообщить, что как только загорится сигнальная лампа ABS, ABS будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует изменить свое вождение и не рисковать. Вот различные проблемы, на которые может указывать сигнальная лампа ABS на вашем Ford Transit Connect:

Это может быть простое короткое замыкание , поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них приводит к включению индикатора АБС на вашем Ford Transit Connect
Гидравлический блок АБС вашего Ford Transit Connect: Если он неисправен, возможно, что Загорится световой индикатор, и вы больше не сможете пользоваться АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, то, несомненно, загорится свет.

Что делать, если на моем Ford Transit Connect загорается индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к той части, где мы попытаемся дать вам несколько решений, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: , что делать, если на моем Ford Transit Connect горит световой индикатор ABS? . Решения будут основаны на ваших недостатках.Во-первых, передайте свой Ford Transit Connect диагностическому прибору . Если вы не знаете, как считывать код неисправности на Ford Transit Connect, не стесняйтесь просматривать нашу страницу содержания, на которой объясняются шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили источник вашей проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы исправить это, и выключите индикатор ABS на вашем Ford Transit Connect :

Проблема с ЭБУ или гидравлическим блоком: это можно только отрегулировать , и в этой ситуации вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, вам может потребоваться около 1000 евро за замену ЭБУ и от 1500 до 2000 евро, если вам придется заменить их оба.
Электрическая неисправность: как только вы заметили электрическую неисправность манометра, если это всего лишь предохранитель или реле, рассчитывайте максимум 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: Иногда для решения проблемы бывает достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.
No related posts.