Форд мондео или киа оптима 2019: Что лучше Форд Мондео или Киа Оптима: сравнение седанов

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Сравните Ford Mondeo и Kia Optima. Что лучше?

Сравнение Ford Mondeo с Kia Optima может помочь водителям понять, какая модель более эффективна. Наше исследование показывает 6 идей, которые делают Ford Mondeo более эффективным, чем Kia Optima. Но у Kia Optima также есть много преимуществ: рассмотрим 6 причин, по которым она обгоняет Ford Mondeo. Мы обобщили информацию о моделях, чтобы представить честное сравнение Kia Optima и Ford Mondeo. Поэтому наши специалисты предлагают каждому сравнить две машины и решить, какую из них вы хотите купить.Mondeo был разработан Ford, чтобы завоевывать конкурентов на рынке. Но помните, что Оптима обладает эффективными технологиями Kia. Обобщив все данные, вы легко решите, какую модель использовать.

Сравнение Ford Mondeo с Kia Optima может помочь водителям понять, какая модель более экономична. Наше исследование показывает 6 идей, которые делают Ford Mondeo более эффективным, чем Kia Optima. Но у Kia Optima также есть много преимуществ: рассмотрим 6 причин, по которым она обгоняет Ford Mondeo.Мы обобщили информацию о моделях, чтобы представить честное сравнение Kia Optima и Ford Mondeo. Поэтому наши специалисты предлагают каждому сравнить две машины и решить, какую из них вы хотите купить. Mondeo был разработан Ford, чтобы завоевывать конкурентов на рынке. Но помните, что Оптима обладает эффективными технологиями Kia. Обобщив все данные, вы легко решите, какую модель использовать.

Сравнение Ford Mondeo и Kia Optima: выводы и мнения

Общий обзор Ford Mondeo и Kia Optima

Безопасность Ford Mondeo в сравнении с Kia Optima

Какой автомобиль экологичнее: Ford Mondeo или Kia Optima

Расход топлива и экономичность Kia Optima и Ford Mondeo

Заключение и отзывы

Kia Optima 2020 года и Mazda6 2020 года Сравнение

Седаны среднего размера могут показаться странным, но интересный характер вождения Kia Optima 2020 года и Mazda6 2020 немного оживляет сегмент.

2020 Kia Optima Начальная цена: $ 23 190 | Ваша цена

Выше среднего: Отличная общая стоимость, доступны гибридные и подключаемые версии, множество дополнительных функций безопасности и длительная гарантия на трансмиссию.

Ниже среднего: Полный привод отсутствует.

Консенсус: Kia Optima 2020 года — красивый семейный седан с хорошей топливной экономичностью, отличными технологиями и очень хорошей стоимостью.

2020 Mazda6 Начальная цена: $ 24,000 | Ваша цена

Выше среднего: Стильный, хорошо оборудованный, экономичный и просторный.

Ниже среднего: Небольшой багажник, без полного привода или гибридного варианта.

Консенсус: Mazda6 2020 предлагает удовольствие от вождения, высококлассный и комфортабельный автомобиль среднего размера, который вы не увидите везде и всегда.

Kia Optima 2020 года исполнилось пять лет, и в этом году она получила новый набор стандартных технологических функций. В комплектациях EX и SX Optima получает стандартную беспроводную зарядку для смартфонов. В комплектациях LX и S Optima получает улучшенную систему предотвращения лобовых столкновений с функцией обнаружения пешеходов.Комплектация EX Premium становится отдельной отделкой, в совокупности увеличивая линии отделки до шести различных вариантов к 2020 году. Optima поставляется с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, или, в более высоких комплектациях, вы можете получить 1,6-литровый или турбированный 2,0-литровый. В модельном ряду также есть экономичные гибридные и подключаемые гибридные модели. Цены на Kia Optima 2020 года выросли по всей линейке.

Mazda Mazda6 2020 года во многом останется такой же, как и в 2019 году.В 2020 году он получит новый брелок, который позволяет удаленно разблокировать автомобиль, и обновленный вид значка. Mazda6 2020 поставляется с набором передового оборудования для обеспечения безопасности Mazda, включая обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Нам так понравилась версия Mazda6 2019 года, что мы подумали, что это может быть собственная премиальная марка. Стиль Mazda6 выделяется в море одинаковости, и в нем достаточно внутреннего пространства, чтобы с комфортом разместить пять человек.Mazda отзывчива, общительна и увлекательна на дороге. Кроме того, его можно приобрести по стартовой цене в 24000 долларов. Однако вам нужно перейти на Mazda6 Touring, чтобы получить Apple CarPlay и Android Auto.

В оба автомобиля входит набор стандартных функций безопасности и технологий.

Цена и отличная гарантия.

Красивый, приятно водить.

Mazda6 превосходит Kia Optima своим более свежим стилем и более привлекательной управляемостью. Kia, предлагая отличную стоимость и более длительную гарантию, показывает свой возраст.

Готовы купить Kia Optima или Mazda6? Купите сейчас тот, который продается рядом с вами.

Kia Optima 2020 года и Hyundai Sonata 2020 года Сравнение

Начальная цена: 23 190 $ | Цена Ваш

Выше среднего: Отличная общая стоимость, стандартные Apple CarPlay и Android Auto, множество расширенных функций безопасности и гарантия, которая вытесняет многих конкурентов.

Ниже среднего: Полноприводная опция отсутствует.

Консенсус: Kia Optima 2020 года — красивый седан с хорошей топливной экономичностью, отличными технологиями и очень хорошей стоимостью.Это одна из самых продаваемых моделей Kia.

Начальная цена: 23 400 $ | Цена Ваш

Выше среднего: Стандартные Apple CarPlay и Android Auto, стандартный пакет безопасности и функции помощи водителю по всей линии.

Ниже среднего: Внешний вид с поляризацией, без опции полного привода.

Консенсус: Hyundai Sonata 2020 года — отличный автомобиль, который легко конкурирует с другими автомобилями среднего класса, такими как Honda Accord и Toyota Camry.

Kia Optima 2020 года исполнилось пять лет, и в этом году она получила новый набор стандартных технологических функций. В комплектациях EX и SX Optima получает стандартную беспроводную зарядку для смартфонов. На комплектациях LX и S Optima имеет улучшенную систему предотвращения лобовых столкновений с функцией обнаружения пешеходов. Между тем, отделка EX Premium становится отдельной отделкой, увеличивая линейку до шести различных вариантов. Эта Kia поставляется с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем или, на более высоких комплектациях, вы можете получить 1 с турбонаддувом.6-литровый или 2,0-литровый с турбонаддувом. Цены на Kia Optima 2020 года выросли по всей линейке.

В этом году Hyundai Sonata 2020 представляет восьмое поколение. Хотя внешний вид несколько поляризован, внутри он предлагает двадцать функций, комфорт и красивый внешний вид. Sonata получает стандартный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента, или дополнительный 1,6-литровый двигатель, развивающий 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Hyundai поставляется с комплектом оборудования для обеспечения безопасности, системой помощи водителю, а также Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации.Одна особенность, к которой нужно привыкнуть, — это кнопочный переключатель передач Sonata (а не традиционный рычаг), но как только вы освоитесь с ним, им будет легко пользоваться. Пространство для ног на задних сиденьях немного меньше, чем в Honda Accord, но более чем достаточно для взрослых в полный рост.

Набор стандартных функций безопасности и технологий входит в оба автомобиля

Цена и отличная гарантия

Уникальный внешний вид

Kia Optima становится немного длиннее, когда мы вступаем в модельный год 2020, и навороты (и даже поляризующий внешний вид) делают Hyundai Sonata очень привлекательным предложением.

Готовы купить Hyundai Sonata или Kia Optima? Найдите его в продаже прямо сейчас в ближайшем к вам представительстве.

Аренда под такси Форд Мондео в Москве

Казалось, ну кто может поспорить с VW Passat по уровню продаж в его родном классе D? Оказалось, может. Спорит уже довольно давно. Это старожил Ford Mondeo, который сменил страшно популярную Сьерру ещё в 1992 году. Концерн очень старается, часто обновляется, прекрасно выглядит и, в отличие от Пассата, за него не нужно закладывать в залог дачу или клянчить кредит в банке, но все равно в последнее время авто продолжает активно прибавлять в цене что активно сказывается на стоимости аренды в сутки. Мондео теряет привлекательность в глазах водителей день за днем уступая Оптиме и Сонате.

Многоликая модель концерна — какую выбрать?

Когда-то давно производитель представил новую модель и в Штатах, и в Европе. Американская версия называлась по другому, но суть от этого не менялась — это был переднеприводный седан (или универсал) с отменной управляемостью, кучей моторов и коробок на выбор. Такое мог предложить только Опель со своей Insignia. А набор опций — это просто мечта зажиточного бюргера. Ещё двадцать лет назад дилеры предлагали адаптивную подвеску, полный привод, электро обогрев стёкол и сидений.

 Новый Ford Mondeo продолжает в том же духе, но с одной поправкой. Даже в бедных комплектациях он может обставить (а по факту, обставляет) многих именитых коллег и корейцев в своей категории. Цифры продаж говорят сами за себя. Во многом этому поспособствовала смена корпоративного дизайна — решётка как у Aston Martin, узкие модные задние фонари, яркая передняя оптика, почти спортивные обвесы. Красавец и щеголь и все хотят взять его в аренду для работы в такси с последующим выкупом, но мы не всегда можем позволить такие условия. А что у него внутри? Удобно ли там?

Как получить комфорт без опций: производитель знает секрет

Визуально скошенная крыша может создать впечатление тесноты но на самом деле это не так. Даже на заднем сиденье спокойно усядется пассажир ростом выше среднего, при этом в ногах будет достаточно места, а ширины в плечах хватит на троих взрослых. D-класс всё-таки. Обивка интерьера в нашем случае комбинированная — ткань с вставками из экокожы. Практично и смотрится очень богато. Светлый кожаный салон в дорогих комплектациях выглядит богаче, но и проблем будет больше, особенно для наших целей такси все таки. Хотя пассажиры комфорт плюс класса Яндекс Такси не перевозят тюки и коробки все равно пассажиропоток большой и светлые сиденья требует много внимание, за то какие красивые. 

В спинку заднего сиденья вмонтирован мягкий подлокотник с парой подстаканников, а в толстых ремнях безопасности вмонтированы подушки безопасности, как у Мерседеса S-класса. И хотя это опция, но ни у одного одноклассника такой нет. К слову, седан получил высший балл по безопасности на тестах EuroNCAP, а также по американскому тесту IIHS.
Багажник не просто большой. Он невероятно большой для этого типа автомобилей. Попробуй дотянуться до дальней стенки от кромки, его объем около 600 литров (в хэтчбеке 650). Под полом полноразмерная запаска, там же размещается дорожный инструмент. Спинки заднего сиденья складываются в пропорции 3/2, образуя ровный пол для погрузки длинномеров. 

С эргономикой водительского места дело обстоит так:

• Зеркала заднего вида на ножках, с подогревом и с электро регулировкой. Обзор назад стал отменным, а вот при поворотах они могут и мешать.
• Трехспицевый мультируль с подогревом. Удобный, информативный, хорошо лежит в руке
• Мягкий на ощупь и приятный на вид пластик отделки, качественная прострочка комбинированных элементов отделки, высококачественная не маркая ткань.
• Небольшие, но удобные кнопки управления системами. Спасибо дизайнерам интерьера за то, что отказались от сенсорных кнопок.
• Приборная панель читается отлично в любое время суток, пожалуй, один из самых информативных щитков в классе даже в базовой комплектации

И ещё один плюс, который не отберёт даже самая недорогая комплектация — внутри у Мондео — полная тишина. Во-первых, в этом поучаствовала изменённая аэродинамика, шумы такого типа практически исчезли. Они могут проявиться на универсале, но не на седане или хэтче. Производитель говорит о снижении шумов аэродинамического характера на уровне 10%. Свою лепту внесли звукопоглощающие маты, убравшие 2 дБ шума спереди и 3 дБ сзади. Двигатель стал шуметь ещё на 15% меньше.

Технические характеристики и особенности исполнения

Коробка передач для всех комплектаций Mondeo одна — это шести ступенчатый автомат. Даже в обычном режиме коробка запросто выбивается из потока, а в режиме Sport у машины просыпается неожиданная резвость. Спокойный и размеренный 150-сильный бензиновый атмосферник, который в обычном режиме АКПП просто тихо и спокойно выполняет свою работу, резко начинает напоминать о более мощных моторах линейки. Получается так что в базовой комплектации доступен только 2.5 бензин и наша практика показывает что он отлично работает на газовом оборудовании а при таком авто это уже реальная экономия. 

 Водители часто спрашивает в аренду под такси именно Форд Мондео с гбо, мы устанавливаем такое оборудование по требованию с максимальными скидками и стоимость установки оправдывается после нескольких месяцев интенсивной работы в боевом режиме.

 Связка АКПП — 2,5-литровый двигатель разгоняют полуторатонный автомобиль до сотни за 10 секунд. Неплохо для совсем не нового двигателя. При этом машина расходует не более 11 литров бензина в городе. Форд спокойно относится даже к нашему 92-му бензину, за что ему спасибо. По трассе он попросит около 6 литров на сотню, но спортивного характера от этого мотора ждать можно только в спортивном режиме АКПП и на высоких оборотах. Не для этого он рождён.

 В итоге, Mondeo запросто можно сравнивать с Пассатом по уровню комфорта в салоне. И с Киа Оптима по цене. Она может поспорить и по части дизайна, хотя на вкус и цвет… До Toyota Camry Мондео не дотягивает только по уровню продаж, да и то по той причине, что у нашей публики сложился стереотип насчёт Тойоты. По управляемости равных ему практически нет.

Топ-10 моделей D-сегмента возглавила KIA Optima

Дата: 19.05.2020 21:30:17

В сегменте больших семейных авто (D-сегмент) в феврале текущего года было продано 3263 легковых автомобиля. О чем говорится в материалах исследования «Автостат Инфо». Спрос на машины этого сегмента вырос на 26% к результату, полученному в феврале 2018 года (2593 ед.). 

Заметную долю в продажах в D-сегменте занимает модель KIA Optima. Спрос на нее стабильно высокий. Так, в феврале было продано 1423 таких машины, что на 77% выше результата за тот же период прошлого года (804 авто). На второе место по продажам в D-сегменте в феврале этого года переместилась Hyundai Sonata — 367 проданных машин, что на 34% больше результата годичной давности (274 ед.). Третье место в февральском рейтинге досталось Mercedes-Benz C-Класс — 361 авто (+55,6% к прошлогоднему результату — 232 ед.). Четвертую строчку рейтинге, несмотря на спад показателей, заняла в прошлом месяце модель Mazda6 — 315 реализованных машин (-12%, годом ранее — 357 ед.). Замыкает топ-5 BMW 3-Серии, продажи которой выросли в годовом сравнении на 25,4% и составили 311 ед. против 248 ед., реализованных годом ранее. 

В февральском топ-10 сегмента D, по версии «Автостат Инфо», представлены такие модели, как: Volkswagen Passat (130 авто, -27,4%), Audi A4 (94 ед., +32%), Subaru Outbak (80 машин, +1,3%), а также Ford Mondeo (78 авто, -48%) и BMW 3-Серии GT (34 ед., +31%). 

Добавим, что за январь-февраль текущего года продажи в D-сегменте показали рост на 10,3%, а в  количественном выражении объем реализации вырос с 5396 до 5950 авто. 

Обзор сегмента D / РС / Регистрации новых / Февраль 2019 г. / Россия

Новый Ford Mondeo 2019 года фото, видео, цена, технические характеристики Форд Мондео рестайлинг

Новый седан Форд Мондео 2019 модельного года уже представлен в США под местным названием Fusion. Новая модель Ford Mondeo пережила не только внешний рестайлинг, но и получила интересные технические решения и дополнительные электронные системы.

Сразу скажем, что до нашего рынка обновленный Мондео дойдет не сразу, а с существенной задержкой. Несмотря на российскую сборку производитель не спешит внедрять новшества. Невысокий спрос на бизнес-седан не стимулирует российское подразделение Форд спешить с рестайлингом. Но рано или поздно российская версия так же получит свою порцию обновлений. В России модели придется конкурировать не только с Тойота Камри, но и набирающем популярность Киа Оптима.

Экстерьер Ford Mondeo новая модель которого представлена в штатах подвергся незначительным изменениям. Кузов по сути остался тем же, но появились измененные детали внешнего вида характерные при фейслифтинге. Бампера сменили форму, появились противотуманки сложной формы. Решетка радиатора получил другую структуру. Никаких больше вертикальных линий, только модные ячейки. Головная оптика получила новое светодиодное наполнение. На крышке багажника новые светодиодные фонари с хромированными вставками. “Заряженная” версия V6 Sport получила крупные легкосплавные диски с оригинальным дизайном. Фотографии новой модели смотрим ниже.

Фото Мондео в новом кузове

Салон обновленного Ford Mondeo с первого взгляда остался прежним, но давайте посмотрим внимательно. Первое – новая панель приборов. Вместо двух циферблатов оставили один большой посредине, а по бокам теперь цифровые экраны. Второе – смотрим на центральный тоннель, где раньше находился рычаг переключения передач автоматической коробки. Рычага больше нет, теперь там небольшая шайба управления новой 8-диапазонной гидротрансформаторной трансмиссии, как в новом Форд Фокус. Никакого 6-ступенчатого робота PowerShift с двумя сцеплениями больше не будет. По крайней в США от этого неудачного проекта отказались окончательно. Что касается вместимости салона, то здесь все по старому, ведь колесная база не изменилась. Фотографии обновленного интерьера нового Мондео смотрим в нашей галерее.

Фото салона Форд Мондео 2019

Багажник Mondeo, под полом которого компактная докатка вмещает приличные 516 литров. Но часть машин на российском рынке предлагается с полноразмерной запаской, в этом случае объем ограничен 429 литрами. В США очень популярна версия Fusion Energi, где батареи в основном стоят именно в багажнике, поэтому там объем совсем скромный.

Фото багажника Форд Мондео

Характеристики Форд Мондео 2019 года

Повсеместное применение двигателей EcoBoost позволяет получать при небольшом объеме довольно внушительную мощность и крутящий момент. Но этого инженерам Ford оказалось недостаточно и они придумали еще один способ экономии – отключение цилиндров. Теперь такую технологию внедрили даже на 4 цилиндровом 1.5 литровом движке с наддувом.

Базовым мотором по прежнему является 2.5 литровый бензиновый атмосферник. В США он выдает 173 лошадиные силы. Однако в нашей стране движок “задушили” до 149 л.с., но в этом есть свой плюс, теперь он свободно переваривает бензин марки АИ-92.

В Америке обновленный седан получил сразу три версии EcoBoost объемом 1.5, 2.0 и 2.7 литра. Мощность агрегатов 181, 245 и 325 лошадей соответственно. При этом, вместе с мощными моторами появились полноприводные версии AWD. На российском Мондео полного привода к сожалению не будет, как и топового турбомотора V6 обеспечивающего машине невероятную динамику.

Производитель решил активно внедрять технологии автопилота, пока он реализован в весьма ограниченном виде под названием Adaptive Cruise Control (ACC). Суть работы системы в удержании автомобиля в выбранной полосе движения и слежением за впереди идущим транспортом. Функция Stop & Go позволяет самостоятельно останавливаться и разгонятся следуя скоростным установкам водителя, за чем следит электронный ассистент под названием Speed Sign Recognition.

Габариты, объем, дорожный просвет Ford Mondeo 2019

• Длина – 4871 мм
• Ширина – 1852 мм
• Высота – 1482 мм
• Снаряженная масса – 1529 кг
• Полная масса – 2120 кг
• Колесная база – 2850 мм
• Объем багажника – 453 литра
• Объем топливного бака – 62 литра
• Размер шин – 215/60 R16, 235/50 R17, 235/45 R18
• Клиренс – 150 мм

Видео обзор нового Ford Mondeo/Ford Fusion

Видео экстерьера и интерьера нового Ford Fusion, который продается в Европе и РФ под названием Mondeo.

Комплектации и цены Форд Мондео 2019

В США обновленную модель седана пока продают всего в нескольких версиях. Базовая комплектация S с 2.5 литровым атмосферником стоит 22 840, SE с 1.5 литровым ЭкоБуст (181 л.с.) стоит 24 120 долларов. Комплектация SEL обойдется в 28 580 долларов. Топовый Titanium с 2-литровым турбомотором 245 л.с. стоит 34 310 долларов.

Но это еще не всё, ведь в Америке можно купить Titanium с полным приводом 4х4 за 36 340 долларов. Самая дорогая комплектация Sport с невероятным 2.7 литровым V6 EcoBoost, полным приводом AWD предлагается за 40 015 американских долларов.

Ford Mondeo 2019-2020 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Новое, пятое поколение Ford Mondeo 2019-2020 появилось еще в 2012-м году на автосалоне в Детройте. Этот автомобиль создавался по стратегии компании делать дизайн своих автомобилей примерно похожими и помимо этого делать приблизительно похожими их интерьер.

Содержание:

Как мы видим, результат хороший, модель получилась красивой и именно к описанию внешнего вида мы переходим.

Обзор внешнего вида

За внешний вид стоит сказать дизайнерам спасибо, ведь модель получилась агрессивной, что и привлекает внимание. Тем самым маркетологи и дизайнеры хотели привлечь к покупке молодых покупателей, которым чаще всего интересен спортивный внешний вид.

Морда модели привлекает с помощью хромированной решетки радиатора выполненной в стиле Aston Martin и производитель сам утверждает, что они использовали дизайн от этого бренда. Теперь подобная решетка применяется практически во всех моделях Форда. За ней расположены активные жалюзи, которые определяют нужный момент и закрываются, чтобы улучшить аэродинамические свойства. Модель имеет стильные, узкие фары, которые придают Ford Mondeo 2019-2020 агрессивности, опционально они могут быть оборудованы светодиодами. Если все же установить светодиодные, то появляются динамические указатели поворота, а также дневные ходовые огни становятся более стильными.

Если посмотреть на автомобиль Форд Мондео в профиль, то впечатления после морды не утихают. Сбоку авто все также выглядит прекрасно, это достигнуто с помощью выштамповок внизу дверей и сверху, которая проходит через ручки открытия дверей и идет к задней части. Большие двери обеспечивают удобную посадку в автомобиль. Стекла достаточно маленькие, так что в плане обзорности возможно будут проблемы. Присутствуют небольшие юбки и не сильно раздутые колесные арки.

Задняя часть не уступает передней, она также выглядит красиво и привлекает внимание. Чего стоят одни габаритные огни, которые являются светодиодными. Массивный бампер выглядит красиво и не менее красиво выглядит декоративный диффузор. Крышка багажника у модели не маленькая, что делает погрузку в багажное отделение более удобным. Кстати, объем багажного отделения в кузове седан равен 429-ти литрам и не будет возможности сложить задний ряд.

Присутствует кузов седан, лифтбек и универсал, последний скорее всего в нашей стране не окажется.

Габариты седана:

• длина – 4871 мм;
• ширина – 1852 мм;
• высота – 1482 мм;
• колесная база – 2850 мм;
• дорожный просвет – 147 мм.

Технические характеристики Ford Mondeo 2019-2020

На нашем рынке покупателям будет предложено всего 3 вида моторов, несмотря на то, что в других странах вариантов больше.

1. Первая и самая слабая версия, это атмосферный, рядный, 4-х цилиндровый двигатель объемом в 2,5 литра, который выдает 149 лошадиных сил. Максимальная мощность достигается при 6000 оборотов, а максимальный крутящий момент равный 225 H*m достигается при 3900 оборотов. Агрегат позволяет разогнаться до сотни всего лишь за 10,3 секунды, а максимальная скорость равняется 204 км/ч. В плане расхода топлива данный мотор нельзя назвать сильно экономичным, в городе потребуется почти 12 литров, а на трассе в 2 раза меньше.
2. Второй вид мотора, это 2-х литровый двигатель, который оснащен турбонаддувом. Мощность данного ДВС составляет 199 сил и достигается она при 5300 оборотов, крутящий момент равный 345 H*m достигается при 2700 оборотов в минуту. Разгоняется седан Форд Мондео с данным мотором лучше – до сотни понадобится всего 8,7 секунды, а максималка составляет 218 км/ч.
3. И наконец, самый мощный двигатель, это 2-х литровый турбированный мотор, у которого просто выше давление турбины. В итоге он получил 240 сил и 345 H*m. В результате разгон до сотни занимает 8 секунд, а максимальная скорость поднялась до 233-х км/ч. Расход точно такой же, как и у первой версии двигателя и спрашивается зачем приобретать слабую версию.

Все варианты агрегатов оборудованы 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и другой версии не предлагается. Также все моторы передают крутящий момент на передние колеса.

В других странах вариантов силовых агрегатов просто огромное количество, это литровый агрегат, 1,5 литра, 1,6 литра и множество вариантов 2-х литрового агрегата. Также там предлагается 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый робот и вариатор.

Интерьер

Салон автомобиля полностью соответствует его классу – кожаные сиденья с боковой поддержкой и трех спицевый руль с кнопками управления мультимедийными устройствами позволяют с комфортом наслаждаться поездкой. Приборная панель обрамлена хромированной окантовкой, спидометр и тахометр, выполненные в виде полуколодцев разделены цветным информационным дисплеем бортового компьютера.

Панель управления климат-контроля Форд Мондео 2019-2020 также обрамлена в хромированную окантовку, которая охватывает GPS и аудиосистему, плавной линией спускаясь и окружая рычаг переключения передач. Дверные карты также обтянуты черной кожей в цвет сидений автомобиля и имеют удобные подлокотники с удобно расположенной консолью управления стеклоподъемниками и зеркалами.

Между сиденьями уже, как правило, расположен подлокотник и два подстаканника. Задние сиденья можно разделять подлокотником, который выдвигается из его спинки. Благодаря увеличенным размерам автомобиля задние пассажиры могут комфортно расположиться и наслаждаться поездкой, при этом не испытывая никакого дискомфорта.

Подвеска

Независимая передняя и многорычажная задняя подвеска позволяет автомобилю хорошо гасить все неровности дорожного покрытия. Подвеска автомобиля по кругу оснащена дисковыми тормозами. Хорошую управляемость автомобилю дает передняя независимая подвеска Макферсон, также обеспечивает ему высокую устойчивость на больших скоростях.

В авто Форд Мондео характеристики задней многорычажной подвески имеют такую конструкцию, которая позволяет колесам автомобиля совместно работать, при этом не влияя друг на друга тем самым снижая кузовные крены на поворотах. Такой вид подвески является самым комфортабельным, множество шарниров и сайлентблоков позволяют гасить большие неровности дорожного покрытия при резком наезде на них.

Цены и комплектации

Первые покупатели были в США и случилось это уже в 2012-м году, затем данный автомобиль стали продавать в Европе в 2014-м году и только в 2015-м он попал в Россию. Всего предлагается 4 комплектации:

• Ambient – 1 556 000 р;
• Trend – 1 673 000 р;
• Titanium – 1 800 000 р;
• Titanium Plus – 2 161 000 р.

Цены могут немного не соответствовать, так как они постоянно меняются из-за курса валют. У автомобиля также присутствуют дополнительные опции:

• навигационная система;
• дисплей на 10 дюймов на приборной панель;
• 20-ти сантиметровый сенсорный дисплей мультимедийной системы;
• управление мультимедией с помощью голоса;
• подогрев и вентиляция передних кресел;
• помощник при парковке;
• различные системы безопасности.

Базовая комплектация тоже неплохая:

• климат-контроль на 2 зоны;
• мульти руль;
• центральный замок;
• электронный стояночный тормоз;
• ABS;
• ESP;
• EBD;
• электростеклоподъемники;
• светодиодные сигналы поворота на зеркалах;
• обогрев зеркал;
• электропривод зеркал.

На сегодняшний день модель является, автомобилем представительского класса, который обладает хорошими динамическими и в то же время экономическими характеристиками. Большой комфортабельный салон и мягкая подвеска позволяют с легкостью эксплуатировать Форд Мондео 2019-2020 как в городском режиме, так и на шоссе. Большой выбор комплектаций позволит удовлетворить требования любого скептического автолюбителя. Элегантный внешний вид автомобиля безупречно будет подчеркивать статус владельца.

Kia Optima объем багажника

Kia Optima – автомобиль D-класса, один из конкурентов Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Peugeot 508, Nissan Teanta и других седанов средней категории. Это предтоповая модель Kia, которую можно считать доступной альтернативой флагманскому седану Quoris. Производство Kia Optima началось в 2000 году. Автомобиль известен в продаже под разными обозначениями. Так, помимо Optima, еще есть название Magentis, а также Lotze и K5.

Машина первой генерации получила моторную гамму, состоящую из двигателей 2.0, 2,5 и 2,7 литра. В основе первой «Оптимы» лежит платформа Hyundai Sonata.

Объем багажника

Kia Optima Sedan

С 2005 по 2010 год на конвейере находился Kia Optima второго поколения, известный в России как Kia Magentis. На российском рынке автомобиль конкурировал с Chevrolet Epica и Hyundai Sonata NF. В целом, модель получила более презентабельный дизайн по сравнению с предшественником. Увеличились длина и ширина кузова. Машину предлагали с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,7 литра, мощностью 144 и 188 л. с. соответственно. Также была доступна дизельная двухлитровая версия на 140 л. с. Еще есть газовая версия с двухлитровым мотором.

Модель третьего поколения серьезно преобразилась по сравнению со второй «Оптимой». Автомобиль стал позиционироваться как более спортивный, с азартной управляемостью и в меру строгим интерьером, как у немецких конкурентов. Вместе с тем, автомобиль образца 2011 года получил более мощные и экономичные моторы максимальной мощностью 200 лошадиных сил. Коробки передач – шестиступенчатые «механика» и «автомат».

С 2015 года на конвейере находится Kia Optima четвертого поколения. Автомобиль выпускают России, Южной Корее, США, Малайзии и КНР. Самым мощным мотором для этой модели является 188-сильный агрегат объемом 2,4 литра.

Сравнить Ford Mondeo [1993-2021] и Kia Optima [2000-2021]

Сравнение Ford Mondeo с Kia Optima может помочь водителям понять, какая модель более экономична. Наше исследование показывает 6 идей, которые делают Ford Mondeo более эффективным, чем Kia Optima. Но у Kia Optima также есть много преимуществ: посмотрите на 6 причин, по которым он превосходит Ford Mondeo. Мы обобщили информацию о моделях, чтобы представить честное сравнение Kia Optima и Ford Mondeo. Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и решить, какую из них вы хотите купить.Mondeo был разработан Ford, чтобы завоевывать конкурентов на рынке. Но помните, что Оптима обладает эффективными технологиями Kia. Обобщив все данные, вы легко решите, какую модель использовать.

Сравнение Ford Mondeo с Kia Optima может помочь водителям понять, какая модель более экономична. Наше исследование показывает 6 идей, которые делают Ford Mondeo более эффективным, чем Kia Optima. Но у Kia Optima также есть много преимуществ: посмотрите на 6 причин, по которым он превосходит Ford Mondeo.Мы обобщили информацию о моделях, чтобы представить честное сравнение Kia Optima и Ford Mondeo. Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и решить, какую из них вы хотите купить. Mondeo был разработан Ford, чтобы завоевывать конкурентов на рынке. Но помните, что Оптима обладает эффективными технологиями Kia. Обобщив все данные, вы легко решите, какую модель использовать.

Сравнение Ford Mondeo и Kia Optima: выводы и мнения

Общий обзор Ford Mondeo и Kia Optima

Безопасность Ford Mondeo в сравнении с Kia Optima

Заключение и отзывы

Kia Optima против Ford Mondeo против Vauxhall Insignia

Продажи обычных больших семейных автомобилей в последние годы сильно пострадали, поскольку рынок штурмом захватили более популярные кроссоверы. Но основная группа моделей по-прежнему привлекает покупателей из семей и автопарков, предлагая акры пространства в практичных кузовах, а также большое количество оборудования по доступным ценам.

Последним автомобилем, попавшим в эту группу, является новая Kia Optima. У него поразительный внешний вид, более качественная отделка, чем раньше, и передовые технологии, которые унаследованы от большого внедорожника Sorento, а также 1,7-литровый турбодизель под капотом, который обещает обеспечить достойные повседневные эксплуатационные расходы.

• Лучшие семейные автомобили на рынке

Несмотря на то, что рынок подавлен внедорожниками, конкуренция жесткая, поэтому Optima придется столкнуться с последним Ford Mondeo, а также с обновленным Insignia Vauxhall, в котором представлена ​​новая 1 бренда.6-литровый дизельный двигатель Whisper.

На бумаге обе модели обладают эффективностью, опережающей Kia, и имеют преимущество благодаря своим большим ботинкам и дверным проемам хэтчбека. Сможет ли седан Optima подняться на вершину с новым, более премиальным имиджем? Садимся за руль, чтобы узнать.

Соперничество

Хэтчбек против седана

Наши два тестируемых хэтчбека имеют явное преимущество по практичности перед седаном Optima. Тем не менее, ни один из них не поставляется с задней дверью с электроприводом в стандартной комплектации, а с большими дверями багажника, открывающимися так высоко, некоторым владельцам может быть трудно снова их закрыть.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Очевидно, Kia здесь нет проблем, но вы более ограничены с точки зрения грузового пространства.

Качество

Все эти три автомобиля предлагают полезное оборудование и универсальность при доступном бюджете, но Kia показывает, что вам не нужно жертвовать качеством.

Кабины Vauxhall и Ford приемлемы во многих областях, но мелкие детали подводят их по сравнению с Optima.

Стоимость владения

В отношении комплекта или удобства использования нашу группу не так много, поэтому эксплуатационные расходы могут стать решающим фактором при использовании этих ориентированных на стоимость моделей. Поскольку многие из них будут эксплуатироваться как служебные автомобили, на первое место выходит более дешевый и эффективный Insignia.

Вердикт

Первое место: Vauxhall Insignia

Insignia действительно выделяется только своей впечатляющей эффективностью, хотя он закрепляет победу тем, что сочетает в себе комфортную езду, достойную производительность и приемлемое количество комплекта с более доступной ценой. .Если вы частный покупатель, неприятные остатки могут стать поводом для беспокойства, но для бизнес-пользователей Vauxhall предлагает наилучшее сочетание всех характеристик.

Второе место: Kia Optima

Он не может сравниться с выбросами CO2 Insignia, которые имеют решающее значение для пользователей служебных автомобилей, но Optima опережает Mondeo благодаря лучшему качеству, оснащению и более прочным остаткам. Несмотря на стиль кузова седан, он по-прежнему предлагает достаточно практичности, плюс семилетняя гарантия Kia гарантирует, что с ним будет легко жить.

Третье место: Ford Mondeo

Из-за плохой экономии топлива и мокрого шасси Ford финишировал последним. Он потерял свое динамическое преимущество, и, несмотря на его преимущества на бумаге, более крупный двигатель не работал так же хорошо. Хотя у Mondeo есть небольшое преимущество, когда дело доходит до багажного отделения, дополнительного места недостаточно, чтобы опередить его конкурентов. Качества тоже не хватает, но оно недостаточно дешево, чтобы его оправдать.

Другие варианты в этой категории …

Toyota Avensis 2.0 D-4D Business Edition

Цена: £ 23 155 Двигатель : 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель, 141 л.с.

Более выразительный внешний вид, высокие требования к безопасности и аккуратно отделанная кабина делают новый Avensis привлекательным и индивидуальным выбором. Однако в секторе, где учитываются выбросы CO2, мы ожидаем менее 119 г / км от этой версии Business Edition.

Skoda Superb 2.0 TDI SE Business

Цена: £ 22 090 Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, 148 л.с.Он не жертвует пространством с 625-литровым багажником и изысканной просторной кабиной. SE Business trim предлагает весь необходимый комплект и выделяет 108 г / км CO2.

Цифры

KIA Optima 1.7 CRDi против Ford Mondeo 1.6 TDCi

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 4-дверный седан и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают. Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 141 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 8-клапанного двигателя мощностью 115 л.с., разработанного Peugeot.

Оба автомобиля прошли испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), получив одинаковое количество звезд безопасности. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей, что в целом хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, когда дело доходит до веса — фактора, который большинство людей недооценивает, корейский автомобиль предлагает незначительную разницу в количестве металла на 6%.

Производители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что у Ford есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность KIA со средним рейтингом 4,6, а модели под значком Ford — с рейтингом 4,4 из 5. В той же официальной информации Optima оценивается как средняя по надежности, а Mondeo — так. более-менее на том же уровне.Кроме того, владельцы разных автомобилей, оснащенных тем же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем 5,0 балла, в то время как автомобиль под капотом конкурента получает 4,1 балла из 5.

KIA, несомненно, более маневренный, разгоняясь до 100 км / ч за 2,6 секунды меньше, чем его конкурент. Вдобавок он разгоняется до 203 км / ч, что на 11 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, показатели для обеих машин выглядят примерно одинаково, в среднем около 4.4 литра топлива на 100 километров (64 миль на галлон) в смешанном цикле.

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, корейский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: KIA значительно быстрее, что вызывает большую улыбку на лице водителя.Это действительно дорого обходится, и это расход топлива … Без ошибок, что бы вы здесь ни выбрали, но я бы все равно выбрал KIA. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Однако здесь следует принять решение о том, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в этом процессе. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль из 12, исходя из ваших потребностей и бюджета, выберет виртуальный советник ™ .000+ автомобилей, которые мы сейчас имеем в нашей базе данных.

KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI против Ford Mondeo Wagon 2.0 GTDi EcoBoost 240

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей и используют тот же тип кузова 5-дверного универсала и систему переднего привода, все сводится к конкретному выбору бензинового двигателя, который они предлагают.Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 245 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 240 л.с., разработанного Mazda.

Отправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, нам нужно знать еще кое-что. Оба автомобиля принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей, что в целом хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, если мы хотим рассмотреть и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, корейский автомобиль предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.

Производители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что у Ford есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели.Это официальная статистика, в то время как наши посетители описывают надежность KIA со средним рейтингом 4,6, а модели под значком Ford — с 4,4 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Optima как среднюю оценку надежности, а Mondeo — более или менее. Стоит обязательно отметить, что владельцы автомобилей с такой же трансмиссией, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем как 3,0, а автомобиль под капотом конкурента — 4,3 из 5.

KIA немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 4 секунды меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, превышающей 232 км / ч, что на 3 км / ч меньше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть американский автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 7,5 литров топлива на 100 километров (38 миль на галлон). Нельзя игнорировать эту разницу в 9% по сравнению с корейским автомобилем.

Ford кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, корейский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: KIA предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее. Это действительно дорого обходится, и это расход топлива … Без ошибок, что бы вы здесь ни выбрали, но я бы все равно выбрал Ford. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение.Я здесь только для того, чтобы помочь. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить ваши потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12.000 автомобилей, которые есть в нашей базе данных.

тестовых седанов Hyundai Sonata, Kia Optima, Toyota Camry и Ford Mondeo

Toyota Camry 2.0 на

После резкого подорожания, случившегося в начале года, Toyota снова подорожала, и теперь прайс-лист на Camry начинается с 1 160 000 рублей — такая сумма просят за седан с двухлитровым ( 150 л.с.) двигатель и АКПП.Автомобиль с двигателем 2,5 (181 л.с.) стоит не менее 1 290 000 рублей, но и у такой машины есть более богатая комплектация. А топовая версия с 249-сильным 3,5-литровым V6 оценена в 1 546 000 рублей. Гарантия на автомобили Toyota составляет 3 года или 100 тысяч километров, но в сервис придется посещать довольно часто — каждые 10 000 км.

Ценник на базовую «шестерку» с двухлитровой «механикой» (150 л.с.) начинается от 1 060 000 рублей. Доплата за «автомат» составит 70 тысяч.Более мощная модификация поставляется исключительно с автоматической коробкой передач и не сочетается с самой доступной комплектацией, поэтому такой седан оценивается в 1 270 000 рублей. При прочих равных доплата за 192-сильный двигатель составит 90 тысяч. Кроме того, есть бонусы за обмен и переработку. Гарантия Mazda — 3 года или 100000 км, межсервисный интервал — 15000 км.

Ford Mondeo 2.0 Ecoboost в

Цены на Mondeo начинаются от 1 099 000 руб.для автомобиля с двигателем 2,5 л (149 л.с.) и «автоматом». Даже до ста тысяч можно сэкономить, если сдать старую машину в обмен на металлолом и взять корпоративный кредит. Турбо сочетается только с богатым пакетом Titanium и стоит не менее 1469000 рублей. А самая мощная версия с 240-сильным «эко-бустом» будет стоить минимум 1,73 миллиона долларов. Гарантия на автомобили Ford — 3 года или 100 000 километров пробега, межсервисный интервал 15 000 километров.

Киа Оптима 2.4 AT

Самая доступная «Оптима» с двухлитровым силовым агрегатом (150 л.с.) и механической коробкой передач оценена в 1 099 900 руб. «Автомат» добавит к этой сумме еще 50 000. Доплата за 180-сильный двигатель объемом 2,4 литра тоже умеренная — 60 000 рублей. Корейцы также предлагают бонусы за барахло и trade-in, что снизит стоимость машины на 40 000 или 50 000 соответственно. Приятный нюанс: в отличие от других марок Kia не требует доплаты за лакокрасочное покрытие металлик.Условия гарантии у Kia самые привлекательные — 5 лет или 150 000 км, если нужно посещать фирменный сервис каждые 15 000 км.

Киа Оптима, Форд Мондео, Мазда6, Тойота Камри

После удовлетворения основных автомобильных потребностей (если только он ездит и не ломается), пора заняться потребностями второстепенных. Здесь становится важным не только впечатление, которое автомобиль производит на самого владельца, но и то, как на него реагируют окружающие. Другими словами, автомобиль становится единицей измерения.

Текст Кирилла Бревдо, фото Артема Поповича

У наших соотечественников разные представления о солидной машине. Многие склонны считать, что мерилом престижа сегодня является BCHD («Большой черный джип») — ну или любой внедорожник в принципе. Однако другие придерживаются иного мнения: мол, строгий седан должен быть серьезным человеком — и максимально большим. В общем, товарищи, для которых номенклатура «Волга» в древности была олицетворением потребительского величия, в России не вымерли.И вот сегодня мы решили сравнить четыре автомобиля, которые используют этот формат. Общей причиной сбора квартета стало появление в продаже нового Mondeo. Его главный конкурент — Toyota Camry — тоже полон свежести: автомобиль недавно прошел процедуру омоложения. Третьим участником была красивая Mazda6 — тоже после фейслифтинга. И четвертым персонажем стала Kia Optima, представляющая корейскую школу автомобильной инженерии. Хорошая команда! Итак, давайте проверим, кто что умеет.

Форд мондео

Скажи тоже — новинка! Нынешний Mondeo уже не такой безоговорочно молодой, как хотелось бы нам с вами. В Европе автомобиль четвертого поколения вводили давно, хотя на рынок он вышел только осенью прошлого года. А в Америке продажи начались три года назад — там этот автомобиль известен как Fusion. «За рекой», как любят говорить Американовод, у этого автомобиля есть единственная ипостась — седан, а по эту сторону Атлантики Mondeo, прежде всего, представлен и хэтчбеком, и универсалом, и четырехдверным. версию можно получить только в «премиальной» версии Vignale — и никак иначе.

Как владелец «Мондео» предыдущего поколения, я и представить себе не мог, что Форд сможет так испортить машину. Сиденье водителя слишком высокое, и при посадке кажется, что тело стало меньше. Багажник по-прежнему большой, а проем его стал немного выше. Сдвинутый вправо замок вкупе с газовыми амортизаторами не позволяет с первого раза закрыть капот. Но меня порадовало наличие инвертора в салоне — можно зарядить ноутбук или накачать матрас на отдыхе.

Для российских покупателей Mondeo свободы выбора практически нет: кузов всего один (конечно, это традиционный для нашей страны седан) плюс два бензиновых мотора на выбор — атмосферный 149-сильный 2,5 л или двухлитровый турбомотор EcoBoost в двух вариациях (199 или 240 сил). И никакой плебейской «механики» — только 6-ступенчатый «автомат». В этом, собственно, и вся история.

Казалось бы, мощный турбомотор, которым был оснащен наш восхитительно белый Ford, должен был дать тотальное преимущество в динамике, но на самом деле этого не произошло.Да, Mondeo заводится бодро, но сам процесс разгона не пьяняет, более того, его омрачает ярко выраженный гидроусилитель руля, который сопровождается активным педалированием. В колее этот неприятный эффект еще больше усиливается.

К тому же коробка иногда не успевает отыграть расход мотора и начинает неловко жульничать с шестернями. Можно, конечно, потише водить, чтобы не сталкиваться с такими нюансами, но зачем тогда за турбо переплачивать 140000? А с 2.5-литровый «атмосферник» седан превращается в овощ. В городе ездить на такой машине достаточно комфортно, а вот на трассе нехватка мощности чувствуется очень заметно. Но тормоза в любом случае хороши — если не разгоняться, то хотя бы нормально тормозить.

Попытка превратить дашборд в инструмент многозадачности оказалась проблемой с восприятием информации: разобрать, что к чему, крайне сложно.

Контрастные шкалы, красивая типографика и лаконичное изложение — инструменты Kia не только хорошо выглядят, но и прекрасно читаются.Высший класс!

Тойота Камри

Несмотря на то, что с информативностью устройств Toyota все в порядке, инструментарий японского автомобиля выглядит довольно безвкусно

А в поворотах при этом тормозить совсем не хочется: идеально настроенное шасси позволяет ловить кайф, перекладывая машину с поворота на поворот. Рулевому колесу немного не хватает реактивной силы — иногда оно кажется слишком невесомым — но на точность рулевого управления это никак не влияет.Да и плавность хода нисколько не пострадала: неровности Форд шлифует более чем достойно. А главное — без лишних звуков: даже на большой скорости в салоне царит тишина, как в библиотеке.

Mondeo оказался единственным автомобилем из четверки, пороги которого не защищены никакими накладками: лакокрасочное покрытие суждено пострадать от контакта с ногами, что — увы! — не избежать.К тому же подушки сиденья короткие, а сиденье водителя даже в самом нижнем положении довольно высокое — любители крайне низкой посадки наверняка будут разочарованы.

Ford уже давно сотрудничает с создателями Бонда, но на этот раз дружба зашла слишком далеко — нос Mondeo выглядит в точности как Aston Martin, которым привык пользоваться агент 007. наши дороги и к тому же богато оборудованы. Правда, проем багажника пал жертвой стремительных форм, но по запасу хода задних сидений Mondeo претендует на звание чемпиона.Хороший вариант для тех, кто устал от Камри, но еще не созрел для Мазды.

Есть еще проблемы с обзорностью, которые накладывают пухлые передние стойки, «поддерживаемые» стеклянными треуголками в дверях. Зеркала заднего вида повреждены «примерными» секторами, которые дают сильные искажения, хотя в определенном смысле ситуацию спасает очень толковая система контроля «слепых» зон. Но это вариант, который можно заказать только в пакете Техно ПЛЮС вкупе с системами автоматического торможения и самостоятельной парковки (49000 руб.) И только в дорогих комплектациях.

Два входа USB

позволяет одновременно слушать музыку с флешки и, например, заряжать смартфон

выключение парктроника, расположенного справа в центральном тоннеле, находится в зоне воздействия пассажира, который может случайно нажать на него

«Бардачок»

достоин всяческих похвал: разделенный на два уровня, он оказался не только комфортным, но и вместительным. К тому же у него благородная отделка.

Под крышкой

за центральным подлокотником скрывается небольшой ящик со складывающимся органайзером, который выполнен крайне коряво

мультимедийная система — мечта дактилоскопа: он собирает на себе отпечатки пальцев, которые слишком заметны, настолько хороши, что бросаются в глаза

К сожалению, внутри Ford выглядит хуже, чем снаружи. Очередная смена поколений, как ни странно, на этот раз не обернулась для «Мондео» прогрессом: по дизайну и качеству отделки салон автомобиля четвертого поколения практически уступает салону своего предшественника, который выглядел действительно великолепно. для своего времени.И соперники выглядят убедительнее — особенно Mazda и Kia.

Но на подходе особо опасные конкуренты — новые VW Passat и Skoda Superb. Судя по всему, безоблачное будущее для «Форда» явно не светит.

Киа Оптима

Ничоси! Это салон! По качеству сборки и материалам внутренней отделки корейский автомобиль выпускался как Ford, так и Toyota, стоящим на одном уровне с Mazda. Kia лишь немного ниже уровня, который мог бы претендовать на звание «премиум»: некоторым элементам этого почти шикарного убранства недостает благородства — речь идет прежде всего о кнопках на дверях и приборной панели слева от рулевой колонки.А занавеска на центральном тоннеле, которая ползет над подстаканниками, выглядит как бы фальшивкой: похоже, наборная, но на самом деле это одна деталь. В остальном — на высшем уровне!

Современный дизайн, удобная посадка на передних сиденьях. Понравилась панорамная крыша с сдвижным люком. Салон приятный, но без выпячки. Отлично смотрится контрастная панель приборов. А вот вентиляция передних сидений оставила еще большее впечатление — штука! Однако, на мой взгляд, «Оптима» шумновата.К тому же меня разочаровали ходовые качества корейского седана: разгон медленный, а тормоза невнятные.

Аппараты с большим цветным дисплеем, разбросанным между циферблатами, заслуживают отдельных аплодисментов. Этот информационный центр отлично выглядит и прост в использовании. Интересная особенность: если при запуске двигателя повернуть колеса, на экране появится предупреждение, призывающее выровнять рулевое колесо. Отличная идея!

Базовая комплектация «Оптимы» испорчена отсутствием системы стабилизации, а конкурентов без нее в принципе не существует.Однако в более дорогих версиях Kia наверстывает упущенное: для корейского автомобиля доступна панорамная крыша с люком, подогрев руля и вентиляция передних сидений, без чего кожаный салон теряет всю свою привлекательность. лето. Здесь, однако, стоит сделать замечание. Нелогично регулирование температуры сидений: кнопки обогрева / вентиляции на центральном тоннеле расположены слева; и чтобы понять, какая из них адресована водителю, нужно всматриваться в маркировку.Ах, L! Конечно!

Форд мондео

Довольно мощная мультимедийная система Форда разочаровывает плавностью графики — вроде не хватает производительности

Киа Оптима

Не самый большой сенсорный дисплей с навигацией и прочими функциями удобен и понятен в использовании, да и графика корейской машины неплохая

Mazda6

Мультимедиа на «шестерку» перекочевала из младшей «тройки».Управлять можно как угодно — пальцами по стеклу, а поворотом контроллера на туннеле

Тойота Камри

По сравнению с конкурентами мультимедийный центр Toyota с примитивной графикой кажется устаревшим, хотя с точки зрения удобства использования — не проблема

Kia гостеприимна: процессу въезда / выезда облегчают руль и сиденье, которые автоматически удаляются друг от друга под гудение сервомашинок — при этом слышится приветственная мелодия, как будто вы включаете свой смартфон.Вот простой спектакль.

С места «Оптима» прыгает с каким-то внезапным рвением — как Эвона, в пробке надо быть поосторожнее. Однако запал автомобиля кончается так же внезапно, как и начинается: до сорока километров в час «кореец» резво разгоняется, а потом внезапно закисает.

И тут он без энтузиазма реагирует на попытки подбодрить его: всякие действия с педалью акселератора приводят к недовольному завыванию двигателя, который почему-то отказывается сообщать машине правильное ускорение.Kia истошно кричит движком, машет шестеренками в «автомате» — и как итог … Но результата нет: набор скорости медленный и печальный.
180 сил? Ну давай же! Не только Станиславский откажется поверить в эту цифру.

Если выбирать машину исключительно по прейскуранту, то у Оптимы будут все шансы на победу — соотношение стоимости и оснащения у Kia действительно впечатляет. Однако в санных дисциплинах «кореец» далек от идеала. Подвеска довольно жесткая, и не в пользу управляемости — машину просто изрядно трясет на кочках.А по шумоизоляции Оптима явно уступает соперникам. О внешнем виде машины можно поспорить, хотя она мне скорее нравится. А вот настройки шасси, увы, не радуют — впрочем, эта особенность в целом характерна для «корейцев».

Громкий двигатель смазывает впечатление акустического комфорта, а подвеска подливает масла в огонь, выбивая своими элементами неровности. И камни то и дело хулигански барабанят по аркам, внося свой шумный вклад в общий гул.

Новая смена

Optima в нынешнем виде доступна с 2010 года, но премьера автомобиля следующего поколения состоялась на Нью-Йоркском автосалоне этой весной.

С точки зрения плавности хода к Оптиме претензий нет. Однако быстрая езда, увы, не подводит

К плавности хода придраться бессмысленно: Оптима отлично выравнивает неровности, скрывая их в глубине подвески.Но тормоза нам понравились меньше, чем у остальных участников теста: информативности драйву немного не хватает.

Вентиляция

передние сиденья — лучшее дополнение к кожаному салону

Рулевое колесо с подогревом

входит в так называемый пакет теплых опций, которыми комплектуются все версии без исключения

в «Оптиме» подсветка руля, которая при открытии двери услужливо поднимается наверх.Этот вариант из премиального арсенала!

Громкоговорители

аудиосистемы на входных дверях, заключенные в большие корпуса, которые крайне неудачно расположены — заметно сокращают пространство в области колен

Макияж

зеркала, встроенные в солнцезащитные козырьки, активируются отдельными кнопками, что на самом деле не очень удобно

Сначала создавалось впечатление, что у «Форда» самый посредственный багажник.Однако Kia удалось доказать обратное. Оказалось, что трюм корейской машины имеет максимально узкий проем, неудобную форму и скудную отделку. Кроме того, добавление задних сидений не делает пол ровным, а петли крышки готовы разорвать багаж.

А вот с местом на заднем ряду все в порядке — по крайней мере, с двумя гонщиками. А вот третий был бы лишним: даже маленький человек, оказавшись в центре дивана, вынужден склонить голову перед нависающим потолком.Однако это может быть связано с панорамной крышей.

Mazda6

«Шестерка» и до рестайлинга была чудом не хуже, а после стала еще красивее. Интерьер еще больше усиливает очарование. Внутренний мир Mazda — образец стиля! Пластик мягкий, кожа нежная, металл идентичный натуральному — видно, что дизайнеры интерьера постарались на славу. С посадкой проблем нет: хочешь — сиди низко, не хочешь — взлетай до потолка.

Эта японка — единственное исключение из правил. И вроде бы сразу от всех. Изначально это была чисто семейная машина, но она вошла в так называемый бизнес-класс с собственным чартером. У нее своя система ценностей: обаяние вместо агрессии, драйв вместо чванства и салон, ориентированный в первую очередь на водителя. В этом квартете Mazda6 — единственная машина, которая не пытается заниматься пафосными делами: только она умеет доставить водителю настоящее удовольствие от вождения. Я беру это!

При включении зажигания над козырьком приборной панели поднимается прозрачный экран, на который проецируются показания спидометра и другая информация.Если честно, полезность этой штуки сомнительна: в отличие от «настоящих» HUD с выступом на лобовое стекло, здесь цифры и картинки не нависают над капотом, а расположены на стыке, что довольно необычно. А дисплей почему-то снять вообще невозможно — можно только саму проекцию выключить.

Великолепная шестерка — это в первую очередь автомобиль для водителя, знающего толк в быстрой вождении.

Mazda6 — громкая машина. Не шумно, но громко: звуки, которые она издает из себя, вовсе не кажутся случайными — они кажутся заметными специально.В первую очередь это касается мотора, который при разгоне громко щебечет.

Вот новость

Светодиодное «пенсне» в фарах, разделенные перед фирменной эмблемой планки решетки радиатора и миниатюрные диоды противотуманных фар — вот основные приметы недавнего обновления «шестерки»

Этой песне, пожалуй, недостает благородства, но чувствуется насыщенная жизнь: «Мазда» живет легко и весело. Разгон не ошеломляющий с разгоном, но кажется вполне убедительным и в некотором смысле даже пронзительным: отчетливо чувствуется, с каким энтузиазмом крутится рядная «четверка».«Автомат» ей всячески поддакивал, ловко жонглируя шестеренками. И машина резво бежит вперед, забивая в ямы 19-дюймовые колеса, обтянутые низкопрофильной резиной.

Что и говорить, «обувь» можно было выбрать не столь манерно — тогда плавность хода наверняка бы улучшилась. И хотя «шестерку» сложно назвать, она не так крутится, как соперники: на плохой дороге приходится более тщательно выбирать траекторию, отрабатывая слалом между лунками в асфальте.

Но сколько радости в поворотах! «Мазда» едет даже интереснее, чем «Форд»: цепко цепляясь колесами за полотно, она четко следует за легким, но прозрачным рулем, не проявляя ни малейшего наклона к качению. К тормозам тоже претензий нет: КПД высокий, информативность безупречная.

Форд мондео

Ford был единственным автомобилем с длинным люком в центре заднего дивана.Однако отверстие это настолько маленькое, что в него вряд ли протиснется даже чехол с лыжами.

Киа Оптима

Как Mazda и Toyota, задний ряд корейского седана можно сложить прямо из багажника, потянув за маленькие ручки

Mazda6

не самый большой, но достаточно удобный. Пол приподнят немного выше, чем хотелось бы, но этому есть объяснение — док, который лежит под ним

Тойота Камри

В багажнике Toyota есть место для полноразмерной запаски.Также радует то, что он установлен на красивом легкосплавном диске.

Как ни странно, система i-stop, отключающая двигатель при остановках, ведет себя прилично. Во-первых, он не стремится заглушить двигатель при первой возможности: «четверка» замолкает только после выдержки достаточно продолжительной паузы. Во-вторых, двигатель запускается практически без сбоев. И, в-третьих, создается впечатление, что это действительно помогает экономить топливо: даже в городе расход не превышает десяти литров на сотню.Достойный результат!

Прошло всего десять лет — и «шестерка» стала конфетой. Внешний вид, динамика и управляемость, отделка салона — здесь все хорошо. Тормоза отличные! Внутри машина кажется компактной, но ощущения стесненности нет — Mazda никуда не давит. Водительское сиденье раскладывается практически горизонтально, что позволит расслабиться в дальней дороге. Единственное, что мне не понравилось, так это то, что экран проекционного дисплея не может быть опущен.

Корректировка

в центральном туннеле — отличное решение, которое мгновенно вызывает привыкание

Мультимедиа

система возвращается на главную страницу после каждого выключения / зажигания.Не самое удачное решение — полезнее был бы музыкальный раздел с частотой работающей радиостанции

Ящик для хранения —

под центральным подлокотником могло быть и больше. Зато в нем можно найти два USB-входа.

Перчаточный ящик

«шестерка» не может похвастаться вместительностью. Но еще хуже то, что его нельзя заблокировать.

на центральной панели делает интерьер более дорогим. Светлый салон красивый, но не очень практичный

Наша машина укомплектована по максимуму.К сожалению, парктроник и камера заднего вида, которые так необходимы в городе для такого большого седана, присутствуют только в самой дорогой комплектации Supreme Plus — вместе с 19-дюймовыми колесами это увеличивает цену машины на порядок. 28000 руб. Однако можно сэкономить, выбрав «Пакет 3»: отказавшись от кожаного салона, вы выиграете почти сто тысяч. Но стоит ли доплачивать за различные навороты вроде безопасной тормозной системы в городе или предупреждения о выезде с занятой полосы — это вопрос.На наш взгляд, игра выделки не стоит.

Тойота Камри

Оказавшись за рулем внушительного японского седана, невольно задумываешься о пенсии — и сколько бы годовых колец ты ни насчитал в собственном календаре. Но не думайте плохо — это не упрек в адрес Тойоты, а комплимент. Японский седан обладает удивительным талантом — а точнее, даже талантом: «Камри» оказывает сильнейшее успокаивающее действие на человеческий организм.Пусть вокруг будет суета и разложение — здесь, в утробе автомобиля, своя атмосфера и свой образ жизни. Комфорт пассажиров — это конечная цель, которую Toyota ставит перед собой и с которой успешно справляется. Плавность хода — главный аргумент в пользу выбора этой машины. Большой седан, установленный на скромных 16-дюймовых колесах, смело топчет неровности дороги любого калибра. Однако с точки зрения акустики все не так гладко: помимо того, что шорох шин легко проходит через шумозащитные барьеры, он еще смешивается с шумом двигателя, которому часто приходится работать на повышенных частотах. скорости.

Японский седан — вроде привет из начала 2000-х; и хотя есть явные признаки современных технологий вроде светодиодных фонарей (без которых выходить просто неприлично), дизайн корпуса производит так или иначе унылое впечатление. Интерьер тоже кажется архаичным. Широкие передние сиденья, судя по субъективным ощущениям, не столько стулья, сколько табуреты. А вот сидеть на заднем ряду намного приятнее! Шасси просто идеальное: подвеска проглатывает ямы, курсовая устойчивость отличная, а руль достаточно информативный.Этот седан больше подходит пассажирам, которым не важен внешний вид машины.

После недавнего рестайлинга Camry получила новый двухлитровый двигатель в комплекте с 6-ступенчатой ​​коробкой передач (раньше в «автомате» было всего четыре трансмиссии). В нашем квартете Toyota оказалась самой «слабой», и до последнего момента мы сомневались, хватит ли 150 сил, чтобы сдвинуть такую ​​тяжелую машину с места.

Вопрос по обуви

Ford, Toyota и Kia имеют в стандартной комплектации 16-дюймовые колеса, а минимальный размер для Mazda составляет 17 дюймов.Следовательно, сезонная смена обуви для владельца «шестерки» обернется более существенными расходами: сама резина дороже, а на сервис шин уйдет больше

Однако нас ждало приятное разочарование: даже со столь скромным силовым агрегатом японец уверенно стартует и очень хорошо набирает скорость. Понятно, что в драге двухлитровая Camry сольется с соперниками — но только в тех условиях, которые мы должны были для нее создать. И если бы в бою сошлись версии с базовыми двигателями, наша Тойота, скорее всего, обошла бы конкурентов — ведь двигатель отлично дружит с АКПП, а регулировка тяги не вызывает желания что-либо улучшать.

Camry, конечно, даже не претендует на спортивный автомобиль. Тем не менее она способна доставить удовольствие от вождения. Стоит только иметь в виду, что удовольствие носит разный характер: водитель не водит Тойоту, а ездит на ней. И в этом благородном процессе есть своя прелесть. Банки? Куда же без них! Клюет при разгоне и замедлении? Этого тоже достаточно.

Почему автомобилисты выбирают вместительные седаны? Вместительные авто идеально подходят для поездки за город с семьей.Вторая причина заключается в том, что с помощью транспортного средства можно подчеркнуть высокий социальный статус до тех пор, пока не будет собрано достаточно денег для покупки полноценного бизнес-класса. С аргументами разобрались, теперь приступим к выбору конкретной модели.

Первыми в списке возможных кандидатов идут Skoda Superb и Volkswagen Passat, но их главный недостаток — высокая цена. Toyota Camry тоже подходит на роль большого седана, но очень популярна среди угонщиков, и это очевидный риск: потратиться и через месяц снова остаться пешеходом.Выход из этой непростой ситуации есть. «Американский» Ford Mondeo и «корейский» KIA Optima полностью лишены проблем, присущих упомянутым выше одноклассникам. Какой из них лучше? Попробуем выяснить.

Внешний вид

Ford Mondeo наделен элегантной «внешностью». Сдержанные линии, классические цвета и строгий дизайн передней части — достойные характеристики для людей, которые ведут размеренный образ жизни, предпочитая больше зарабатывать, чем тратить. Типичный портрет автолюбителя, выбирающего Mondeo: состоятельного семьянина, который любит свою жену и называет свекровь матерью.

KIA Optima не похож на своего элегантного собрата. Автомобиль имеет агрессивную геометрию кузова, суппорты окрашены в ярко-красный цвет. Ее салон — идеальное место для человека, предпочитающего спортивный стиль в одежде и яркую обувь. Кто он, водитель Оптимы? Это амбициозный, уверенный в себе мужчина. Этакий мачо.

Хотя представители целевой аудитории, характерные для поклонников каждой из машин, отличаются друг от друга, но владельцы Ford Mondeo по-прежнему завидуют владельцам KIA Optima и наоборот.

Удобство салона

Автомобиль Ford Mondeo имеет классический интерьер, даже немного старомодный, хотя в список материалов отделки также входит качественная кожа с замшей. Причина излишнего «винтажа» — возраст модели. В нынешнем виде седан американцы производят уже 5 лет. Но в пользу «Мондео» говорит тот факт, что оснащение салона абсолютно не уступает тому, чем может похвастаться «Оптима».Места для задних пассажиров маловато, но багажное отделение намного больше, чем у Оптимы.

С первого взгляда на салон KIA Optima становится понятно, что корейские дизайнеры взяли пример с проектов своих немецких коллег. Панель управления мультимедийной системой, не изобилующая лишней информацией, гармонично вписывается в минималистичную центральную консоль. Остальные элементы управления расположены так, чтобы водителю было максимально удобно ими пользоваться.Сиденья намного крупнее, чем у «американца», но их обивка явно уступает по качеству.

Ходовые качества

В движении Ford Mondeo субъективно превосходит своего корейского одноклассника: отличная управляемость сочетается с хорошей балансировкой подвески. У KIA Optima слишком легкий руль, только на высоких скоростях ситуация улучшается. У корейского седана проблемы с быстрыми поворотами, поэтому бортовым помощникам приходится включать систему стабилизации.Однако с опытом выработалась привычка к особенностям «Оптимы».

«Мондео» оснащен более мощным двигателем: 199 лошадиных сил против 188 у «Оптимы». Еще один фактор, говорящий в пользу «американца» — тихий звук двигателя, не раздражающий водителя своим ревом на высоких оборотах. Очевидный плюс Ford Mondeo — плавный ход педали, которым «кореец» похвастаться не может. Но есть одно общее свойство этих двух седанов — высокая надежность тормозной системы.

Подводя итоги

Как и ожидалось, у обеих машин есть свои плюсы и минусы. Но покупатель ни в коем случае не пожалеет о своем выборе, чего нельзя сказать о жене, которая останется без нового смартфона и шубы.

Сравним цены. Ford Mondeo с двигателем мощностью 199 лошадиных сил будет стоить 1664 тысячи рублей, а аналогичная версия KIA Optima с 188-сильным мотором на борту будет стоить на 75 тысяч рублей дешевле. «Американец» в максимальной комплектации заставит покупателя раскошелиться на сумму равную 1 845 000 рублей.«Кореец» в топовой версии GT Line поможет распрощаться с 1 690 000 «деревянных».

Тут стоит задуматься: если автомобилист отдает предпочтение классическому стилю, то Ford Mondeo ему подойдет, хотя за «скромность» и лишить жену престижных подарков придется заплатить почти 150 тысяч. Выбор водителя в дорогом спортивном костюме очевиден — KIA Optima.

Опытные автолюбители знают, что американцы управляли рынком всю вторую половину прошлого века.Но ближе к 2000-м годам в связи с резким технологическим прогрессом европейцы, а затем и азиаты начали постепенно догонять своих конкурентов. На данный момент сложно сказать, кто является лидером мирового рынка, но однозначно, такого большого разрыва между компаниями, как было раньше, уже нет. В сегодняшней статье мы сравним Ford Mondeo и Kia Optima — очень значимые и популярные автомобили, у которых есть армии поклонников по всему миру.

Ford Mondeo — известный автомобиль среднего класса, разработанный инженерами европейского подразделения Ford.Как отметили в компании, модель должна была стать глобальной. Даже его название с французского переводится как «мир». Однако в Северной Америке Mondeo не особо прижился, так как даже по местным меркам казался слишком дорогим.

Дебют автомобиля состоялся в 1993 году, а через 3 года было представлено Mondeo второго поколения. Затем в 2000, 2007 и 2013 годах компания представила следующие три поколения автомобиля. За свою историю модель получила множество наград и премий, в том числе лучший автомобиль 2001 года и лучший автомобиль в своем классе по версии Top Gear.

Kia Optima, или как ее еще называют в Европе — Kia Magentis, была выставлена ​​на всеобщее обозрение в 2000 году. Поскольку модель была потомком легендарной Sonata, она сразу попала в ТОП продаж. В 2005 году состоялась премьера модели Optima 2, в которой была улучшена конструкция и модернизирована система безопасности, которая считалась очень слабой его предшественницей.

В 2010 году на автосалоне в Нью-Йорке была представлена ​​модель третьего поколения, получившая новый спортивный и футуристический экстерьер.В 2016 году снова в Нью-Йорке дебютировала Оптима четвертого поколения, которая, кстати, сейчас находится в Калининграде.

Что лучше — Киа Оптима или Форд Мондео? Учитывая успех американской машины, именно он получает здесь преимущество.

Внешний вид

Экстерьер обоих автомобилей демонстрирует спортивность и прогрессивность, но с той разницей, что Mondeo выглядит солиднее и представительнее, а его противник агрессивен и целеустремлен.

Впереди Оптима широкое лобовое стекло и ровный откидной капот.У Mondeo передок снабжен более объемным «передком» и приподнятым выпуклым капотом. На носовой части «корейца» присутствует фирменная решетка радиатора и стильные концептуальные фары. А на Mondeo здесь можно увидеть большую фальш-решетку радиатора и расположенные высоко узкие светодиодные фонари. Нижняя часть бампера, особенно воздухозаборники, на обеих моделях очень похожа. А вот противотуманные фары совсем другие. У Mondeo их роль играют крупные овальные элементы, а у Optima они намного меньше и совершенно незаметны сбоку.

У сторон много общего. Это и покатая крыша, и аккуратные колесные арки, и ровный профиль. Разве что на боковой стороне Mondeo видна тонкая гофра. Сзади тоже много общего, только бампер Optima выглядит мощнее.

Поскольку во внешности обоих автомобилей много общего, на этом этапе мы проводим жеребьевку.

Салон

Заглянув внутрь автомобилей, сразу заметно, что они сделаны в премиум-классе.Однако салоны оформлены в разных стилистических направлениях. Итак, в интерьере Mondeo присутствует присущая американцам роскошь и хай-тек. В свою очередь салон Оптима может предложить довольно строгий, но в то же время стильный дизайн.

Что касается материалов отделки, то в корейской машине они кажутся качественнее и дороже. Однако Mondeo более вместительный и просторный.

Учитывая последний момент и то, что оснащение «американца» богаче, мы присуждаем Mondeo победу в этом пункте.

Технические характеристики

Учитывая то, что в среднем классе наиболее популярным считается двигатель объемом 2 литра, именно с такими силовыми агрегатами мы выбрали для сегодняшнего сравнения модификации обеих моделей. Сразу стоит отметить, что обе машины построены на переднеприводной тележке и оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

А теперь вернемся к моторам. Оба энергоблока оснащены турбонагнетателями.Двигатель Mondeo выдает 240 лошадиных сил, а Optima — 245 лошадиных сил. Это, конечно, тоже влияет на показатели эффективности. Время разгона с нуля до 100 у «корейца» составляет 7,4 с, что на 0,4 с быстрее, чем у соперника. Корейский автомобиль также может похвастаться преимуществом по расходу — против 9 литров у Mondeo.

По габаритам ситуация следующая: кузов Mondeo на 17 мм длиннее Оптимы, но на 7 мм ниже. Колесная база у американского автомобиля намного больше — 2850 мм против 2805 мм у аналога.Высота дорожного просвета у обеих машин одинаковая — 155 мм. Также отметим, что Optima оснащена 18-дюймовыми колесами, а Mondeo — 17-дюймовыми.

Цена

Средняя стоимость Mondeo 2017 на внутреннем рынке — 1887000 рублей. обойдется на 57000 рублей дешевле. Чисто по стоимости лучшим является «кореец», но, судя по отзывам покупателей, лучшим вариантом является Mondeo.

Эти автомобили отличаются качественным комфортабельным салоном и неповторимым современным внешним видом. Обе машины лидируют в своем классе среди аналогичных автомобилей.

Оба автомобиля построены по европейским стандартам и ориентированы на автомобильный рынок Северной Америки. Какой из этих автомобилей лучше подходит для отечественных покупателей и дорог? Давайте вместе рассмотрим.

В американской модели изменена передняя часть, применена новая решетка радиатора и другие детали кузова. Сама решетка имеет форму шестиугольника и похожа на Aston Martin. В целом дизайнеры сделали внешний вид без лишних назойливых деталей.В целом дизайн экстерьера получился достаточно пламенным и ярким.

Экстерьер корейского автомобиля выглядит спортивно: очертания кузова с обтекаемыми линиями, оригинальные бамперы, «противотуманные фары» в форме треугольника. В целом внешний вид Kia Optima, как и у многих марок концерна, выглядит очень молодо, со спортивными чертами и строгими линиями. Линия подоконника проходит высоко.

Интерьер Ford Mondeo и Kia Rio

Несмотря на то, что у американца низкая крыша, в машину можно попасть без проблем — пространство есть как над головой, так и в ногах, как спереди, так и сзади.В остальном интерьер довольно простой — серый цвет, дешевые пластиковые детали консоли по центру, простые клавиши и много жесткого пластика. Все кресла также неприхотливы с плохой боковой поддержкой, а спинки набиты очень мягким материалом. Кожаная обивка также проста и недорога.

Плохо расположен экран мультимедийной системы — слишком сильно бликует на ярком солнце. К достоинствам можно отнести задний диван — места хватает во всех положениях, РБ неплохой.

Киа Оптима в этом плане выглядит лучше. Уникальный дизайн, кожзаменитель на передней панели, обращенной к водителю, качественная мультимедийная система — все выглядит по-европейски. В Kia Optima меньше посадочных мест по сравнению с американской машиной. Недостаток задних сидений — низкая крыша и жесткие спинки передних сидений — голова высоких пассажиров упирается в крышу, а колени — на спинках передних сидений.

По всем критериям крыша вроде выше в сравнении с американкой, но для головы места не хватает.

Видео

Старт продаж в России

Продажи Kia Optima в нашей стране начались в начале марта этого года. Продажи обновленного Ford Mondeo в нашей стране начались в начале этого 2016 года.

Комплектация

Ford Mondeo:

• Ambient — двигатель 2,5 л. 149 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 10,3 сек, максимальная скорость — 204 км / ч, расход: 11,8 / 6,2 / 8,2
• Тенденция — 2.Двигатель 5 л. 149 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 10,3 сек, максимальная скорость — 204 км / ч, расход: 11,8 / 6,2 / 8,2
• Титан — двигатель 2,5 л. 149 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 10,3 сек, максимальная скорость — 204 км / ч, расход: 11,8 / 6,2 / 8,2
• Мотор 2 л.с. 199 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 8,7 сек, максимальная скорость — 218 км / ч, расход: 11.6/6/8
• Titanium + — мотор 2 л.с. 199 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 8,7 сек, максимальная скорость — 218 км / ч, расход: 11,6 / 6/8
• Мотор 2 л.с. 240 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 7,9 сек, максимальная скорость — 233 км / ч, расход: 11,6 / 6/8

Kia Optima:

• Classic — мотор 2 л.с. 150 л. сил, бензин, коробка — «механика», привод передний, разгон — 9.6 секунд, максимальная скорость — 205 км / час, расход: 10,4 / 6,2 / 7,7
• Комфорт — мотор 2 л.с. 150 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 10,7 сек, максимальная скорость — 202 км / ч, расход: 11,2 / 5,9 / 7,8
• Lux — мотор 2 л. 150 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 10,7 сек, максимальная скорость — 202 км / ч, расход: 11,2 / 5,9 / 7,8
• Двигатель 2.4 л. 188 л. сил, бензин, коробка — «автомат», привод передний, разгон — 9.1 сек, максимальная скорость — 210 км / ч, расход: 12,1 / 6,2 / 8,3
• Престиж — двигатель 2,4 л. 188 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 9,1 сек, максимальная скорость — 210 км / ч, расход: 12,1 / 6,2 / 8,3
• GT-Line — двигатель 2,4 л. 188 л. сил, бензин, КПП — «автомат», привод передний, разгон — 9,1 сек, максимальная скорость — 210 км / ч, расход: 12,1 / 6,2 / 8,3
• GT — 2-литровый двигатель. 245 л. сил, бензин, коробка — «автомат», привод передний, разгон — 7.4 секунды, максимальная скорость — 240 км / час, расход: 12,5 / 6,4 / 8,5

Габаритные размеры (редактировать)

• Ford Длина — 4 м 87,2 сан. Kia — 4 м 85,5 сан.
• Ширина брода — 1 м 85,2 сан. Kia — 1 м 86 сан.
• Высота Форда — 1 м 47,8 сан. Kia — 1 м 48,5 сан.
• Клиренс Форд — 12,8 сан. Киа — 15,5 сан.

Цена всех комплектаций

Стоимость Ford Mondeo начинается с 1 миллиона 350 тысяч рублей, заканчивается 2 миллионами 35 тысяч рублей.

Стоимость Киа Оптима начинается от 1 миллиона 100 тысяч рублей, заканчивается 1 миллионом 750 тысяч рублей.

Двигатель Ford Mondeo и Kia Optima

Силовые установки Ford Mondeo состоят из 2-х двигателей: 2,0 л. и 2,5 л. Мощность 2 л.с. — 199 и 240 л. сил, мощность 2,5 л. — 149 л. силы. Время разгона с 7,9 до 10,3 с. Средний расход топлива по трассе около 6,5 л. Максимальная скорость 233 км / ч.

Линейка двигателей Киа Оптима состоит из 2-х двигателей по 2 л.с.и 2,4 л. Мощность от 150 до 245 лс сил. Время разгона с 7,4 до 9,6 с. Средний расход топлива 6,4 литра. Максимальная скорость 240 км / ч.

Багажник Ford Mondeo и Kia Optima

Багажник американца вмещает 429 литров. Багажник корейца вмещает 510 литров.

Окончательное заключение

Каков был результат описанных машин? Оснащение машин неплохое. В корейской модели внутренняя отделка выполнена качественнее.А вот у американца — задний ряд просторнее. Что касается стоимости, то Kia Optima несколько дешевле.

Skoda Superb против Ford Mondeo против Kia Optima | Лучший семейный автомобиль 2016 года по версии Drive.com.au

• Drive.com.au Канал переехал! Подпишитесь на новый канал сейчас.

• Лучший электромобиль 2020 года: Tesla Model 3, Hyundai Kona, Jaguar I-Pace | Автомобиль года 2020 года

• Лучший спортивный автомобиль 2020 года стоимостью более 100 тысяч долларов: Porsche 911, Lamborghini Huracan, McLaren 600LT

• Великая вновь открытая дорога.Возвращение к лесным пожарам в Виктории затронули регионы

• 2020 Alfa Romeo Stelvio: покупатели внедорожников испытывают итальянскую роскошь (спонсируется)

• Спортивный автомобиль 2020 года до 100 тысяч: Toyota Supra, Ford Mustang, Renault Megane RS | Автомобиль года

• Обзор Volkswagen Amarok Canyon 2020 года | Тест на бездорожье и на дороге

• 2020 Лучший внедорожник с двойной кабиной: Ford Ranger, Toyota HiLux, Mitsubishi Triton | Автомобиль года

• Лучший большой роскошный внедорожник 2020 года: BMW X5, Volvo XC90, Volkswagen Touareg | Автомобиль года 2020 года

• Лучший внедорожник среднего класса люкс 2020: Volvo XC60, BMW X3, Porsche Macan | Автомобиль года 2020 года

• Лучший компактный внедорожник класса люкс 2020: Audi Q3, Volvo XC40, Range Rover Evoque | Автомобиль года 2020 года

• Лучший внедорожник 2020 года: Jeep Wrangler Rubicon, Toyota LandCruiser, Suzuki Jimny

• 2020 Лучший верхний большой внедорожник: Toyota LC200, Nissan Patrol, Land Rover Discovery | Автомобиль года

• Лучший большой внедорожник 2020 года: Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq, Holden Acadia | Автомобиль года 2020 года

• Лучший средний внедорожник 2020 года: Toyota RAV4, Subaru Forester, Honda CR-V | Автомобиль года 2020 года

• Лучший малый внедорожник 2020 года: Hyundai Kona, Toyota CH-R, Honda HR-V | Автомобиль года 2020 года

• 2020 Лучший большой роскошный автомобиль: Audi A6, Lexus ES, BMW 5-й серии, | Автомобиль года 2020 года

• лучших обзоров 2019 года | Водить машину.com.au

• Лучший автомобиль среднего класса люкс 2020: BMW 3-series, Volvo V60, Audi A4 | Автомобиль года 2020 года

• Лучший маленький роскошный автомобиль 2020 года: Mercedes-Benz A-Class, Audi A3 | Автомобиль года 2020 года

• Победитель: Toyota RAV4 Hybrid | Автомобиль года для вождения 2020

• Лучший People Mover 2020: Kia Carnival, Mercedes V-Class, VW Multivan | Автомобиль года 2020 года

• Лучший большой автомобиль 2020 года: Peugeot 508, Kia Stinger, Skoda Superb | Автомобиль года 2020 года

• Лучший средний автомобиль 2020 года: Toyota Camry, Mazda 6, Skoda Octavia | Автомобиль года 2020 года

• Лучший малолитражный автомобиль 2020 года: Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mazda3 | Автомобиль года 2020 года

• Лучший городской автомобиль 2020 года: Honda Jazz, Suzuki Swift, Volkswagen Polo | Автомобиль года 2020 года

• Коммерческий автомобиль года — абсолютный чемпион 2019 года | Водить машину.com.au

• Лучшее место отдыха в 2019 году | Raptor v Wildtrak v Colorado v X350d v Triton v HiLux v Amarok

• 2019 Лучший 4WD | Toyota Prado v Suzuki Jimny v Ford Ranger Raptor

• 2019 Лучшая работа 4 × 4 | Toyota HiLux v Ford Ranger v Volkswagen Amarok

• 2019 Лучшая работа 4 × 2 | Toyota HiLux v Mitsubishi Triton v Ford Ranger

• Лучший малый фургон 2019 года | Renault Kangoo | Водить машину.com.au

• Лучший большой фургон 2019 года | Ford Transit v Mercedes-Benz Sprinter v Volkswagen Crafter

• Лучший средний фургон 2019 года | Peugeot Expert v Ford Transit v Hyundai iLoad v Renault Trafic

• Сравнение роскошных седанов: BMW 330i против Mercedes-Benz C300 против Audi A4 | Drive.com.au

• Обзор первого австралийского привода Mazda3 2019 | Водить машину.com.au

• Прогулка по концепции Genesis Mint

  | Drive.com.au

• Обзор первого привода Jaguar XE 2019 года | Drive.com.au

• Обзор первой поездки Jeep Gladiator

  | Drive.com.au

• Lamborghini Urus 2019 Обзор | Drive.com.au

• Alpina B3 S 2018 Обзор седана | Водить машину.com.au

• Range Rover Evoque 2019 — первая поездка за границу | Drive.com.au

• 2019 Тритон — Рейнджер — Хайлюкс — Колорадо — Амарок | Drive.com.au

• Что такое автоматическая обратная парковка? | Drive.com.au

• Что такое мониторинг слепых зон | Drive.com.au

• Техника безопасности: подушки безопасности и сигнализация | Водить машину.com.au

• Безопасность: что такое ANCAP? | Drive.com.au

• Обзор Hyundai Kona

  2019 года | Drive.com.au

• Автономное экстренное торможение (AEB) — что это? | Drive.com.au

• Безопасность автомобиля: почему шины имеют значение | Drive.com.au

• Самый безопасный внедорожник, который вы можете купить в 2019 году, сравнительный тест среднего внедорожника | Водить машину.com.au

• Сравнительный тест: Kia Cerato GT против Toyota Corolla против i30 N-Line против VW Golf против Focus ST-Line

• Volkswagen Caddy Beach, обзор первой поездки 2019 | Drive.com.au

• За рулем Ford Falcon с наддувом — Святой Грааль | Drive.com.au

• Обзор первого привода

  Ford Mustang Bullitt 2019 года | Водить машину.com.au

• Ford Endura ST-Line 2019 Обзор первой поездки | Drive.com.au

• Обзор первого привода

  Mitsubishi Triton 2019 | Drive.com.au

• Mercedes-AMG C63 S 2019 Обзор первого привода | Drive.com.au

• Maserati: незабываемые впечатления от гоночного дня | Drive.com.au

• Обзор первого привода

  Holden Acadia LTZ-V 2019 | Водить машину.com.au

• Обзор первого привода BMW Alpina B5 Biturbo 2019 | Drive.com.au

• Обзор первого привода

  Ford Focus Trend 2019 | Drive.com.au

• Mazda3 2019 Обзор первого привода | Drive.com.au

• Porsche 992911 Carrera S 2019 Обзор первого привода | Drive.com.au

• Обзор первого привода

  Kia Cerato GT 2019 | Водить машину.com.au

• Will Power Интервью о победе в Indianapolis 500 | Drive.com.au

• лучших рекламных роликов автомобилей всех времен | Drive.com.au

• Обзор первого привода

  Ford Focus 2019 | Drive.com.au

• Гибридные автомобили против электромобилей 2018, BMW i3s против Hyundai Ioniq против Toyota Prius против Outlander PHEV

• Гонки на Солнце на Jeep Cherokee Trailhawk 2018 года | Водить машину.com.au

• Как заработать на электромобиле | Drive.com.au

• Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах и как работают аккумуляторы для электромобилей | Drive.com.au

• Все, что нужно знать об электромобилях | Drive.com.au

• Бензиновые автомобили VS электромобили, стоимость владения электромобилем | Водить машину.com.au

• Как работают автомобили на водородных топливных элементах? | Drive.com.au

• Как работает гибридный автомобиль, объяснение гибридных двигателей | Drive.com.au

• Как работает дизельный двигатель, объяснение дизельного топлива | Drive.com.au

• Какое топливо следует использовать в автомобиле? Объяснение октанового числа топлива | Drive.com.au

• Как сэкономить деньги на топливе, советы по экономии топлива | Drive.com.au

• Объяснение расхода топлива, эффективности использования топлива и выбросов | Drive.com.au

Посмотрите случайное видео:

Kia Malaysia — Прайс-лист на автомобили, изображения, характеристики, обзоры и акции на 2021 год

О Kia Malaysia

Kia Malaysia привносит новый импульс в автомобильную промышленность благодаря своей постоянно меняющейся линейке.Автопроизводитель стремится сделать своих клиентов более продуктивными с каждым днем, предлагая универсальный ассортимент, в который входят хэтчбеки, седаны, кроссоверы, MPV и фургоны. В настоящее время Kia Malaysia управляет 36 центрами, в которых клиент может приобрести новые автомобили, подержанные автомобили, послепродажное обслуживание, сервис, коммерческие продажи и мобильность.

В Малайзии Naza Group является держателем франшизы Kia Motors. Первоначально для малазийского рынка компания продавала обновленные версии автомобилей Kia Picanto, Carnival, Carens как Naza Suria, Naza Ria и Naza Citra соответственно.В мае 2006 года была представлена ​​Naza 206 Bestari, версия Naza Peugeot 206, затем в ноябре 2006 года была представлена ​​Naza Picanto, версия Picanto под маркой Naza.

К 2001 году Naza Group стала полноценным сборщиком автомобилей и представила Spectra. Многие модели местной сборки, такие как Sportage, Ria MPV и Sorento, вскоре стали лидерами рынка в соответствующих сегментах. Принимая во внимание высокий спрос на агрегаты местного производства, Naza в сентябре 2002 года начала строительство собственного производственного предприятия.В 2006 году в Гуруне, Кедах, была основана Naza Kia Academy (NKA), которая предлагает услуги по продажам и послепродажное обучение сотрудников по программам повышения квалификации и техническим вопросам. В 2009 году NKA начала выдавать управленческие дипломы в области управления производством и автомобильным менеджментом.

В настоящее время Kia Malaysia занимается расширением своего модельного ряда в стране. Недавно Kia Seltos был анонсирован в стране, и ожидается, что автомобиль скоро будет запущен. Предполагается, что он поступит в двух комплектациях — стандартном и GT Line.Автомобиль будет оснащен светодиодными фарами, противотуманными фарами и задними фонарями, 3,5-дюймовым или 7-дюймовым дисплеем комбинации приборов, пассивным круиз-контролем, ручной или автоматической системой кондиционирования воздуха, 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и запуском без ключа.

В сентябре 2019 года Kia Cerato была замечена в стране полностью замаскированной. Новый Cerato отличается более динамичным дизайном с загнутыми назад фарами, решеткой радиатора с тигровым носом, широкой стеклянной крышей, более длинным капотом и коротким хвостом. Внутри седан оснащен плавающим информационно-развлекательным экраном и горизонтальной приборной панелью.

В мае 2019 года Kia представила два дополнительных варианта люка Picanto — Picanto KX начального уровня и X-Line. Один и тот же 1,2-литровый Kappa II приводит в действие оба комплектаций безнаддувный 4-цилиндровый двигатель, развивающий мощность 84 л.с. при 6000 об / мин и 122 Нм при 4000 об / мин. Мельница соединена с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса.

Kia Malaysia известна своими стильными автомобилями с множеством интеллектуальных функций. Кроме того, с его новыми запусками и реконструкцией он держит потенциальных покупателей в восторге от своей продукции.