Фольксваген гольф фото: Фото Volkswagen Golf — фотографии, фото салона Volkswagen Golf, VIII поколение

характеристики, фото, видео Фольксваген Гольф 8

Вчера вечером, 24 октября, в городе Вольфсбург, где родился первый Golf, был представлен хэтчбек восьмого поколения. Новинка дебютировала с пятью вариантами гибридной силовой установки, а также экономичными бензиновыми и дизельными моторами. Выход Golf 8 на рынок запланирован на декабрь этого года.

45 лет назад Volkswagen поставил перед командой инженеров и художников задачу создать автомобиль, который смог бы стать не менее успешным чем тогдашний бестселлер – Käfer/Beetle. Джорджетто Джуджаро создал образ этого автомобиля, а остальные команды наделили первый Golf качествами, за которые хэтчбек полюбили во всем мире – надежность, долговечность, экономичность и доступность.

Смотрите также: Вторжение будущего: роботы-гуманоиды, беспилотники и летающая метла от Toyota открывают удивительные перспективы

Более семи миллионов Golf первого поколения было продано по всему миру, автомобиль стал не только бестселлером марки, но и одним из самых массовых среди всех автомобильных брендов. Со временем эта модель стала настоящей иконой Volkswagen. Семь поколений, 35 миллионов проданных Golf. Это единственная модель в мире, которую с одинаковым желанием выбирают для себя абсолютно все возрастные категории водителей, он все равно подходит для ежедневных поездок на работу, выхода в театр или трек-дней. Golf продается на пяти континентах и ​​является бестселлером среди более трехсот моделей концерна Volkswagen Group.

Фото: восемь поколений Volkswagen Golf / Volkswagen

Сегодня, почти полвека спустя, мир встречает новое поколение Volkswagen Golf. Автопроизводитель говорит, что, как и в случае с первым «Гольфом», автомобиль опережает свое время, дает владельцам больше, чем любой автомобиль другой марки, является образцом экономичности, надежности и точности. Последний термин вообще предлагается употреблять, как синоним нового Golf.

«Это правильный автомобиль, который появился в правильное время. И это то, что делает его настоящим Golf», – такими словами закончил свою речь на презентации новинки Герберт Дайсс – глава совета директоров Volkswagen Group, а также глава правления бренда Volkswagen Passenger Cars.

Фото: Volkswagen Golf 8 / Motor1

Golf 2020 стал на 26 миллиметров длиннее предшественника, и где-то при этом на сантиметр уже и на 36 миллиметров ниже. При этом расстояние между осями увеличилось на полтора сантиметра. Габариты новинки: 4284/1789/1456 мм, колесная база – 2636 мм. Багажник, как и раньше, вмещает 380 литров поклажи, если не складывать спинки задних сидений. Кроме того, кузов нового «Гольф» стал более обтекаемым – коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,275.

Читайте также: В Киеве пройдет Автомобильный форум, на котором обсудят перспективы Украины в автомобилестроении

Как отметил доктор Герберт Дайсс, новый Golf остается проводником технологичности в классе компактных автомобилей. Это означает, что хэтчбек получил системы и решения, которые ранее применялись только в дорогих моделях, или вообще применены впервые.

Полностью цифровой интерфейс приборной панели и мультимедийной системы с минимумом физических переключателей и регуляторов на передней панели, узкий центральный тоннель с аккуратными органами управления на нем освободил пространство для людей, а амбиентная подсветка салона обеспечивает приятные эмоции от пребывания внутри машины.

Многочисленные электронные помощники водителя сгруппированы в комплекс полуавтономного вождения IQ.DRIVE. Кроме того, новый “Гольф” может обмениваться информацией с другими участниками движения через технологию Car2X, сотрудничать со смартфоном владельца и хранить персональные настройки в облачном сервисе. Добавьте к этому полностью светодиодную оптику и стереосистему Harman Kardon уже в базовой комплектации. И, конечно, передовые силовые установки.

Фото: Volkswagen Golf 2020 / Volkswagen

Последний пункт – настоящая сенсация для Golf. Имея дурную славу из-за дизельгейта, в Volkswagen позаботились, чтобы обеспечить новинку безупречными агрегатами. К тому же, немецкий производитель следует намеченному плану перехода на батарейные машины до 2050 года. Несмотря на это, восьмому поколению Golf выделили аж 5 гибридных силовых установок. Три из них – мягкие гибриды с 48-вольтовой системой, мощностью в 109, 129 и 148 л.с. Еще два – плагин-гибриды с 1,4-литровым мотором и литий-ионным АКБ на 13 кВт*ч, их мощность составляет 201 и 241 л.с. Будут и «чистые» бензиновые моторы: 1.0 (89 и 109 л.с.) и 1.5 (114 и 148 л.с.), а также дизельный агрегат 2.0 (114 и 148 л.с.), вредные выбросы которого в 17% ниже, чем у предшественника. И это еще не все!

Фото: гибридный Volkswagen Golf 8 / Volkswagen

Традиционно в Golf будут спортивные модификации GTI, GTD, полноприводная 4Motion, февраль Golf R, а еще – Golf TGI с силовой установкой на сжиженном газе. Самая мощная версия модели будет иметь 300-сильный мотор. В зависимости от агрегата, хэтчбек будет комплектоваться новой 6-ступенчатой механикой или модернизированным DSG.

Рыночный дебют VW Golf VIII состоится в декабре этого года. Правда, только на наиболее значительных для немецкого концерна рынках. Менее важным странам придется подождать до следующего года, но уже в средине 2020 году новинка станет глобальной. Цены пока не объявлены.

Также интересно: Porsche показала эскизы космического корабля для нового фильма «Звездные войны»

Volkswagen Golf 2018-2019 — фото и цена, видео, характеристики нового Фольксваген Гольф 7

Мировая премьера хэтчбека Volkswagen Golf 7 поколения состоялась на Парижском автосалоне две тысячи двенадцатого, а уже в марте следующего года модель появилась в продаже на российском рынке.

Увы, из-за значительного падения спроса в начале 2016 г поставки машин к нам были прекращены, при этом на мотор-шоу в Лос-Анджелесе немцы представили обновленный вариант хэтчбека, продажи которого в Европе стартовали весной 2017.

В ходе планового рестайлинга VW Golf VII получил скорректированную внешность, более богатое оснащение, а также измененную линейку силовых агрегатов. Апгрейд позволил компании вернуть модели утраченные позиции на мировых рынках, а в июне 2018-го марка сообщила об возобновлении продаж пятидверки в России.

Производство обновленного хэтчбека для нашего рынка стартовало в июле, но в салонах первые автомобили появятся лишь в сентябре, причем дилеры смогут заказывать машины только до декабря, после чего поставки будут вновь прекращены. Отгруженных за это время пятидверок должно хватить на весь 2019 г.

Экстерьер

Фото нового Volkswagen Golf 7 поколения

В рамках обновления Фольксваген Гольф 2017-2018 получил множество новых или серьезно модернизированных деталей кузова, однако при этом существенных изменений в облике автомобиля не произошло.

«Мордашка» по-прежнему выполнена в фирменной стилистике: для нее характерно наличие угловатого бампера с широким трапециевидным воздухозаборником и четко очерченными боковыми секциями, а также компактной решетки радиатора. Последняя представляет собой небольшую щель с хромированной накладкой и логотипом по центру.

Выразительный взгляд формируют прищуренные и слегка закругленные фары с эффектными двойными полосками ходовых огней. Отныне головная оптика на Гольфе может быть полностью светодиодной (Full LED). Такие фары доступны начиная с комплектации Comfortline.

В профиль машину и вовсе практически не отличить от предшественника. Из изменений здесь только новые крылья и более заметные выштамповки на боковинах. Сам силуэт с агрессивно наклоненным носом и покатой крышей остался неизменным. В зависимости от комплектации хэтч может быть поставлен на 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски.

Главным новшеством на корме являются полностью светодиодные двухсекционные фонари. Их получила даже базовая версия Trendline, но в старших исполнениях они дополнительно имеют динамические указатели поворотов. Плюс нельзя не отметить наличие сзади двух трапециевидных патрубков выпускной системы (на GTI они круглые).

Отдельного разговора заслуживает вариант R-Line, который традиционно радует глаз наличием спортивного обвеса. На таком хэтчбеке имеются глянцево-черные боковые «юбки» и спойлеры, а сделать картину более цельной призван серебристый декор.

Салон

Комплектации и цены нового Фольксваген Гольф 2018

Рестайлинг позволил немцам сделать пятиместный салон Volkswagen Golf 7 более изысканным и стильным. Достичь этого производителю удалось за счет использования новых чехлов для сидений и декоративных вставок на дверях, центральной консоли и передней панели.

Впрочем, дизайн последней практически не изменился, хотя хорошо знакомые с моделью автомобилисты наверняка заметят, что количество физических кнопок на торпедо было сокращено. По умолчанию Гольф предлагается с аналоговой приборной панелью, а цифровая приборка с 12,3-дюймовым дисплеем предлагается в качестве опции.

Для нее подготовлено пять различных профилей, так что водитель сможет легко настроить режим отображения информации конкретно под себя. В ходе рестайлинга авто получил также более современную линейку мультимедийных систем с возможностью беспроводной зарядки смартфонов и точкой доступа в Интернет.

В базе машины комплектуются 6,5-дюймовым дисплеем мультимедийки вместо прежнего 5,0-дюймового. Топовым решением является комплекс Discover Pro с поддержкой сервисов Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink. Управлять его функционалом можно либо с большого 9,2-дюймового монитора, либо с помощью жестов.

Характеристики

VW Golf 7 в новом кузове стал первой моделью немецкой марки, построенной на модульной платформе MQB, на которой сейчас базируется большинство автомобилей концерна. В плане габаритов немецкий хэтчбек достигает в длину, ширину и высоту 4 258, 1 790 и 1 492 мм соответственно, величина колесной базы равна 2 620.

По умолчанию (с поднятыми сиденьями второго ряда) объем багажника пятидверки равен 291 литрам, однако если пожертвовать посадочными местами и опустить спинки, то вместимость отсека можно увеличить вплоть до максимальных 1 181 л.

Технические характеристики VW Golf VII

Как спереди, так и сзади на автомобиле используется независимая подвеска, однако в первом случае речь идет о стойках типа МакФерсон, а во втором — о многорычажной конструкции. Сам хэтчбек позиционируется машиной для города, поэтому клиренс у него небольшой — всего 142 мм.

В России новый Фольксваген Гольф 2018-2019 предлагается исключительно с 1,4-литровым бензиновым турбомотором TSI, доступным в двух вариантах форсировки — на 125 и 150 л.с. В связке с ним работает безальтернативный семиступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями, сменивший шестискоростную коробку.

В Европе линейка силовых агрегатов заметно шире. Там его можно заказать с новым двигателем 1.5 TSI, который оснащен сложным турбокомпрессором и работает в экономичном цикле Миллера с функцией деактивации двух цилиндров из четырех при малых нагрузках. Такой агрегат предложен в версиях на 130 и 150 л.с.

В ходе рестайлинга немцы увеличили отдачу прежнего 2,0-литрового турбомотора, которым комплектуется Golf GTI. Если ранее этот движок развивал 220 л.с., то теперь его отдача достигает 230 «лошадей», тогда как Performance-версия с таким агрегатом отныне выдает 245 сил (+ 15).

Нельзя не отметить, что Гольф стал более безопасным и умным. Хэтчбек получил множество новых электронных помощников, среди которых Park Assist 3.0 (ассистент парковки), Trailer Assist (помощник при движении с прицепом) и Lane Assist plus ACC, удерживающий автомобиль в заданной полосе движения. Кроме того, модель оснащена пробочным автопилотом, который работает на скоростях до 60 км/ч.

Цена в России

Volkswagen Golf R будет доступен в двух версиях — ДРАЙВ

Volkswagen Golf R следующей генерации оснастят подключаемым полным приводом с многодисковой муфтой Haldex пятого поколения, адаптивными амортизаторами с четырьмя режимами работы и продвинутой системой управления электронной имитацией блокировок.

В семействе хот-хэтча Volkswagen Golf GTI есть не только бензиновая и дизельная версии но и полноценный 245-сильный гибрид GTE, способный на одной электротяге проехать до 60 км. А будет нечто похожее у нового Гольфа R? Глава подразделения Volkswagen R Йост Капито в интервью американским журналистам сказал, что в новом поколении «эрка» не получит бензоэлектрическую модификацию. Спортивное отделение Фольксвагена не разрабатывает такие установки самостоятельно, а адаптировать корпоративный гибридный привод слишком накладно из-за небольших продаж хэтчей Golf R. Но у новинки всё же будет две версии — базовая и помощнее.

Судя по слайду из корпоративной фольксвагеновский презентации, стандартный Golf R получит модернизированный двухлитровый турбомотор EA888 мощностью 333 л.с. (было 300–310 сил). Предположительно, крутящий момент достигнет 400 Н•м. Йост Капито также подтвердил, что сохранится выбор между шестиступенчатой ручной коробкой передач и семидиапазонным «роботом» DSG. А вот о другой модификации Гольфа R официальные лица пока не говорят, но издание Autocar уверено, что позже выйдет ещё и Golf R Plus с тем же двигателем, но с отдачей около 400 сил. Такая версия дебютирует в следующем году, тогда как обычную «эрку» мы ждём осенью 2020 года.

Новый Фольксваген Гольф 2021, цены и комплектации нового Volkswagen Golf 8 в Москве

Новый Volkswagen Golf

Совсем недавно новый Фольксваген Гольф появился на российских дорогах. Легендарный хэтчбек приобрел новую внешность, обширный набор дорожных ассистентов и опций комфорта, а также прокачал технические характеристики.

В автосалонах ГК “Автомир” модель продается в двух комплектациях:

В наших центрах Вы можете осмотреть автомобиль в шоу-руме, подробно изучить его функционал, рассмотреть доступные цветовые схемы. Кроме того, Вы можете записаться на тест-драйв, в ходе которого лично почувствуете сильные стороны обновленного хэтчбека.

Особенности дизайна

Традиционная форма Volkswagen Golf осталась прежней, но стала более спортивной и подтянутой. Автомобиль приобрел ребристые линии на боковинах, дерзкую форму головной оптики, а также массивный воздухозаборник в переднем бампере, в сетку которого поместились дополнительные световые приборы. Над пятой дверью установлен ниспадающий спойлер. На крыше расположилась антенна, выполненная в виде акульего плавника.

Внутренний мир нового Фольксваген Гольф отличается простором и отличной организованностью пространства. В водительской зоне все под рукой. Под рулевым колесом находятся удобные лепестки переключения передач. В дверной подлокотник встроены клавиши управления стеклоподъемниками. Сиденья могут быть отделаны тканью или её комбинацией с кожей. Ключевые элементы салона подсвечены. Панели украшены металлическими и деревянными декоративными вставками.

Новый уровень комфорта

Уровень технологического оснащения нового поколения VW Golf значительно вырос. Начать можно с интеллектуальной оптики, построенной по системе IQ.Light. Она имеет дополнительный угол подсветки поворотов, а также более быстрое переключение между дальним и ближним светом.

Центральное место в интерьере занимает мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. С его помощью можно слушать музыку, взаимодействовать со звонками смартфона, пользоваться навигатором, смотреть фильмы и сериалы. Это полноценный бортовой компьютер, который можно связать со смартфоном, чтобы использовать его возможности по максимуму.

За регулировку температуры отвечает двухзонный климат-контроль, который можно регулировать поворотом селекторов на передней консоли. Комфорт зимой обеспечивает пакет теплых опций, в который входит подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла и боковых зеркал.

В салоне много свободного пространства для личных вещей пассажиров. Кресла переднего ряда имеют расширенный спектр регулировки и поясничную опору. Задний ряд оснащен удобным подлокотником и креплениями для детских сидений Isofix.

Гарантия и другие преимущества

Если Вы хотите приобрести новый Фольксваген Гольф по выгодной цене, обращайтесь в центры официального дилера ГК “Автомир” в Москве. Купив автомобиль у нас, Вы получите дилерскую гарантию, которая даст Вам возможность обращаться в наш специализированный техцентр для устранения любых технических проблем, возникших не по Вашей вине. Кроме того, мы предлагаем выгодные финансовые программы: кредитование и Trade-In. Также Вы можете застраховать Volkswagen Golf, не выходя за пределы центра. Узнайте больше информации по телефону, указанному на сайте.

Volkswagen Golf: все 8 поколений легенды

Все поколения Гольф, от первого до восьмого

От революционного до бестселлера: посмотрим на восьмерку самых крутых моделей восьми поколений всем известного автомобиля, в честь которого был назван целый класс автомашин. Да, речь, как вы уже поняли, безусловно, пойдет о легенде немецкого автопрома – Volkswagen Golf.

Из прошлого – в будущее, от Golf 1 – до Golf 7. Взглянем даже на Golf 8-го поколения!

45 лет назад с конвейера сошел первый VW Golf, почти сразу же дав название целому классу транспортных средств. Сегодня он стал главной жемчужиной крупнейшего автопроизводителя в Европе.

Когда модель с поперечно установленным двигателем, передним приводом и водяным охлаждением мотора появилась в далеком уже 1974 году, это был прорыв, мгновенно оттеснивший устаревшего «Жука» на полку истории.

К тому моменту Volkswagen стоял на распутье, и дела его шли не очень хорошо. Но тут инженеры создали такой великолепный спасательный круг… и понеслось!

За десятилетия эволюции были добавлены новые формы, новые двигатели, новые трансмиссии и новые варианты моделей, а вот что осталось неизменным, так это успех модели.

VW Golf 1: миллион за два года

Когда «Жук» достиг апогея развития и конца истории успеха, Golf первого поколения выручил Volkswagen

Volkswagen с Golf 1-го поколения применил радикальный, революционный подход. Новый автомобиль обзавелся архитектурой с поперечным расположением двигателя спереди, передним приводом и водяным охлаждением. Это сейчас схема выглядит простой и обыкновенной, но в те годы, без преувеличения, это была настоящая революция в автосфере.

Спустя всего два года было произведено более одного миллиона автомобилей этого класса, что говорит о прекрасно отлаженном технологическом процессе производства.

В 1976 году появилась первая спортивная версия – GTI. В 1979 году с конвейера сошел еще один бестселлер для стран с жарким климатом – кабриолет. Такое разнообразие даже сейчас в диковинку, а 40 лет назад оно было. Желаете – берите!

Удивительный подход к продвижению товара и расширению вариативности внутри модели. Сегодня такой уже не встретить даже у того же Фольксвагена.

VW Golf 2: роскошь и долговечность

Его долговечность и надежность являются двумя столпами, на которых VW стоял долгие годы. Приятный, удобный Golf 2

Летом 1983 года модель сменилась на Golf 2. Модель была логично доработана, стала современной, подстать безумным 80-м. Больше пластика, больше спорта, больше легковесных обвесов.

Удобств тоже добавилось. Внутри больше места для пассажиров и утонченное разнообразие стилей моделей. В дополнение к дизелю, турбодизелю и полноприводной версии модели на дороге впервые также появились прототипы с электроприводом. Хотя дальше концепция не пошла (повторимся, на дворе стояли 80-е годы).

По сравнению со своим предшественником Golf 2 был значительно более роскошным и комфортным. Вторая модель продавалась даже лучше, чем его предшественник. К тому моменту публика только распробовала невероятную долговечность серии: благодаря хорошему качеству сборки и образцовой защите от ржавчины Golf 2 все еще остается частью городского пейзажа спустя десятки лет после окончания производства.

И ладно в Германии. В России с нашими солеными зимами в мегаполисах «Гольфы» с круглыми фарами все еще встречаются и чувствуют себя гораздо лучше многих иномарок 90-х и даже начала 2000-х годов.

VW Golf 3: первый Golf с подушкой безопасности

В 1991 году на рынке появился Golf 3. И современности в нем стало больше, но и от своих предков не ушел. Остался узнаваемым и желанным. Стиль окончательно закрепился, и с него Фольксваген уже точно никогда не свернет, пока живы поколения модели.

Он продолжил расти вширь и расширяться внутри, но теперь начал прирастать новыми стандартами безопасности: впервые появился Golf с подушкой безопасности. До сих пор характерные круглые фары потеснились для световых приборов в формате скругленного прямоугольника.

Модельный ряд снова расширился: Golf 3 впервые стал универсалом, спортсменом с шестицилиндровым двигателем, а для педантов экономии стали предлагать дизель с непосредственным впрыском.

VW Golf 4: шестиступенчатая КПП как новый стандарт

Golf 4 не без причин – это заряженная модель R32.

В 1997 году новое поколение Golf 4 на старте. «Четверка» перешла Рубикон класса и установила новый стандарт качества. В первой генерации Golf нового поколения был доступен с шестиступенчатой ​​коробкой передач, мощность двигателя возросла, значительно возросла.

Особая модель «25 лет GTI» изготовлена ​​в вариации 180 л. с. Но это еще не все. Появляется R32 с его 241-сильным двигателем. Всего было выпущено чуть менее 250 штук. Уникум стал самым быстрым серийным Golf за всю историю.

VW Golf 5: лазерная сварка и еще больше разнообразия

2003 год. Заканчивается время Golf 4, и за ним следует Golf 5. Теперь лазерная сварка – это тема Volkswagen. Техника соединения кузовных панелей позволила новому Гольфу стать чрезвычайно жестким на кручение.

Именно на пятой генерации Гольф преодолел барьер в 20 млн копий. Он также соответствовал высоким стандартам безопасности. Например, на борту находилось до восьми подушек безопасности.

Спортивный GTI пришел с первым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском, да к тому же с турбонаддувом. Модельный ряд расширился: новыми вариантами стали Golf Plus, Cross Golf и новый Variant – универсал.

VW Golf 6: экономичный, но с проблемами цепи ГРМ

Бесславная глава: с двигателями TSI Golf 6 возникли проблемы с цепью ГРМ.

В 2008 году пришло время для Golf 6. Он укрепил стандарты качества и добился с помощью сваренного лазером корпуса пяти баллов в краш-тесте EuroNCAP. Переход к прямому впрыску сделал расход еще ниже.

Но вот беда – с двигателями TSI возникли проблемы с цепью ГРМ. Репутация была подмочена, и VW был вынужден решать проблемы с автомобилями старше шести лет.

В турбодизелях VW перешел от технологии насос-форсунок к Common Rail, что позволило снизить расход топлива и здесь, с улучшением динамики.

VW Golf 7: модульная платформа в основе

Осенью 2012 года Гольф отпраздновал 7-ю премьеру. Седьмой Golf основан на модульной кросс-платформенной архитектуре, которая обеспечивает снижение стоимости производства моделей линейки.

Впервые новое поколение сбрасывает до 100 кг массы по сравнению со своим предшественником. Разумеется, вес очень зависел от комплектации. Пришла и система Start/Stop для еще большей экономии.

В дополнение к бензину и дизельному топливу летом 2014 года появился вариант с электрическим приводом (на этот раз серийная модель), а осенью – подключаемый гибрид.

VW Golf 7 Facelift: первый компактный автомобиль с управлением жестами

Осенью 2016 года VW пересмотрел Golf 7 и в начале 2017 года выпустил обновленную модель Golf 7 для двух- и четырехдверных версий, а также Golf GTI, Golf GTE и Golf Variant.

На борту было новшество, которое ранее можно было увидеть только в роскошных BMW: управление жестами для информационно-развлекательной системы.

Новинкой в ​​списке приводов Golf стал 1,5-литровый бензиновый двигатель с технологией деактивации цилиндров и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DSG), которая последовательно заменила все шестиступенчатые DSG раннего поколения. Снаружи мало что изменилось. В новом Golf полностью светодиодные фары заменили ксеноновые светоэлементы, но пока они стандартны только в более дорогих моделях.

VW Golf 8: цифровая приборка и автономное вождение

Golf 8 с новым логотипом и большим количеством новых высоких технологий ожидается в конце 2019 – начале 2020 года.

К 2020 году появится новое поколение Golf. Восьмое поколение Golf будет технически сильно отличаться от своих предшественников в который раз, но дизайн остается знакомым каждому любителю марки.

В новом поколении был пересмотрен логотип VW. Хоть Golf 8 построен на единой, но слегка модифицированной платформе «MQB Evo», по сравнению с текущей моделью он будет предлагать множество новых функций: очень большой head up- дисплей, совершенно новую информационно-развлекательную систему с голосовым управлением и возможностями персонализации, а также управление автомобилем на 3-м уровне автономности.

Есть и некотоыре технические проблемы, которые в настоящее время заставляют VW отложить запланированный запуск на рынок Golf 8 до конца 2019 или начала 2020 года. В дополнение к мягкому гибриду с 48-вольтовой электрической системой VW планирует, конечно, топовые версии. GTI должен получить 245 л. с., 300 л. с., а R-ка даже 330 лошадей.

Фото Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage

Volkswagen Golf 2021 Обзоры, цены и характеристики

Я получил Golf 2021 года в качестве замены своему Golf 2017 года, о решении, о котором я глубоко сожалею. Некоторое время я был любителем гольфа, считая его отличным автомобилем за 1 доллар цены. Совсем другое дело — модель 2021 года. После трех месяцев езды на нем я должен сделать вывод, что ненавижу его. Вот лишь несколько ошибок: — Двигатель 1.4 (по сравнению с предыдущим 1.8) имеет недостаточную мощность с очень узким диапазоном. Он практически не работает до 2000 оборотов и «сдувается» вскоре после 4000 оборотов.Вибрирует как дизель, особенно на холостом ходу со стоп-сигналом. Подводя итог: в модели 2021 года вы получите меньший, более слабый и в целом менее приятный двигатель, чем в 2017 году, который имеет такой же реальный расход топлива (см. Ниже) за те же деньги. — Топливная эффективность, о которой заявляет VW, сохраняется только в том случае, если вы едва касаетесь акселератора, но из-за того, что двигатель настолько слаб, вам нужно нажимать на него намного сильнее, чтобы не отставать от трафика. И когда вы это сделаете, расход топлива поднимется примерно до того же уровня, что и мой старый Golf 2017 года.Который имел более мощный и гораздо более приятный двигатель 1,8. — Глушитель ужасно громкий, и когда двигатель работает на 1500 оборотах при небольшой нагрузке, он вступает в резонанс с двигателем, который производит очень раздражающий шум. — Люк скрипит, хотя у моей модели 2017 года была точно такая же проблема. Здесь никаких улучшений. — Моторный отсек в модели 2021 года имеет нулевую звукоизоляцию. Опять же, меньший по размеру и слабый двигатель означает, что вам нужно увеличить его обороты, что означает более шумную езду. — В багажнике намного меньше шумоизоляции, чем раньше.С места водителя отчетливо слышен звук выхлопа, резонирующий глушитель, шум шин … — Руль больше не обтянут натуральной кожей, а какой-то псевдо, который, кажется, сделан из переработанных пластиковых пакетов. Он кажется грубым и неприятным на ощупь. — Ручки, регулирующие высоту передних сидений, хлипкие и качаются влево-вправо. Мы с женой по очереди водим эту машину, и, поскольку мы разного роста, должны регулировать сиденье каждый раз, когда переключаемся.У меня уже были случаи, когда помпа рукоятки не давала никакого эффекта (должно быть, периодически пропускала шестеренку), дожидаясь, пока она вообще сломается, чтобы отнести в гарантийный ремонт. — Ассистент движения по полосе до сих пор в основном пытается помешать мне менять полосу движения в обычном режиме, и когда разметка на дороге внезапно исчезает или полоса расширяется, имеет тенденцию нервничать и беспорядочно уводить машину в сторону. Я могу продолжать, но я устал печатать. С другой стороны, я должен признать, что общая управляемость машины такая же хорошая, как и раньше (как ни странно, VW ее не испортил).А мониторинг слепых зон лучше в модели 2021 года (в 2017 году у нее был очень тусклый свет, что делало ее практически бесполезной в солнечный день). Вывод: если вам небезразлично, как едет машина, не покупайте Golf 2021 — вы будете разочарованы. С другой стороны, если вас не волнует, как едет машина, вам лучше приобрести что-нибудь другое: за те же деньги он будет, по крайней мере, более загружен функциями — так что не покупайте и его. На самом деле нет причин выбирать Golf 2021 года своим конкурентам.

Фольксваген Гольф 2021 года Фотографии: Фольксваген Гольф 2 2021 года

Фольксваген Гольф 1 2021 года.Volkswagen of America, Inc. 1 из 207

Volkswagen Golf 2021 г. 2. Volkswagen of America, Inc. Серия 2 из 207

Volkswagen Golf 2020 1. Volkswagen of America, Inc. Серия 3 из 207

Volkswagen Golf 2. Volkswagen of America, Inc. Серия 4 из 207

Фольксваген Гольф 3 2020 года выпуска.Volkswagen of America, Inc. Серия 5 из 207

Volkswagen Golf 4. Volkswagen of America, Inc. Серия 6 из 207

Volkswagen Golf 5. Volkswagen of America, Inc. Серия 7 из 207

Volkswagen Golf 2020 6. Volkswagen of America, Inc. Серия 8 из 207

Фольксваген Гольф 7.Volkswagen of America, Inc. Серия 9 из 207

Volkswagen Golf 2020 8. Volkswagen of America, Inc. Серия 10 из 207

Фольксваген Гольф 2020 года 9. Volkswagen of America, Inc. Серия 11 из 207

Фольксваген Гольф 10. Volkswagen of America, Inc. Серия 12 из 207

Фольксваген Гольф 12.Volkswagen of America, Inc. Серия 13 из 207

Volkswagen Golf 1. Volkswagen of America, Inc. Серия 14 из 207

Volkswagen Golf 2. Volkswagen of America, Inc., 2019 г. Серия 15 из 207

Volkswagen Golf 3. Volkswagen of America, Inc. Серия 16 из 207

Volkswagen Golf 4 2019 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 17 из 207

Volkswagen Golf 5. Volkswagen of America, Inc. Серия 18 из 207

Volkswagen Golf 6. Volkswagen of America, Inc. Серия 19 из 207

Volkswagen Golf 7. Volkswagen of America, Inc. Серия 20 из 207

Фольксваген Гольф 8.Volkswagen of America, Inc. Серия 21 из 207

Volkswagen Golf 9. Volkswagen of America, Inc. Серия 22 из 207

Volkswagen Golf 20. Volkswagen of America, Inc. Серия 23 из 207

Volkswagen Golf 2018 1. Volkswagen of America, Inc. Серия 24 из 207

Фольксваген Гольф 2 2017 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 25 из 207

Volkswagen Golf 2017 г. 4. Volkswagen of America, Inc. Серия 26 из 207

Фольксваген Гольф 5. Volkswagen of America, Inc. Серия 27 из 207

Volkswagen Golf 2017 6. Volkswagen of America, Inc. Серия 28 из 207

Фольксваген Гольф 7 2017 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 29 из 207

Volkswagen Golf 2017 г. 8. Volkswagen of America, Inc. Серия 30 из 207

Volkswagen Golf 2017 г. 19. Volkswagen of America, Inc. Серия 31 из 207

Фольксваген Гольф 2. Фольксваген Америки, Inc. Серия 32 из 207

Фольксваген Гольф 6 2015 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 33 из 207

Фольксваген Гольф, 2015 г. 7. Volkswagen of America, Inc. Серия 34 из 207

Volkswagen Golf 2015 г. 8. Volkswagen of America, Inc. Серия 35 из 207

Volkswagen Golf 2015 г. 9. Volkswagen of America, Inc. Серия 36 из 207

Фольксваген Гольф 10 2015 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 37 из 207

Volkswagen Golf, 2015 г. 11. Volkswagen of America, Inc. Серия 38 из 207

Volkswagen Golf, 2015 г. 12. Volkswagen of America, Inc. Серия 39 из 207

Volkswagen Golf, 2015 г. 13. Volkswagen of America, Inc. Серия 40 из 207

Фольксваген Гольф 18.Volkswagen of America, Inc. Серия 41 из 207

Volkswagen Golf 2015 года 19. Volkswagen of America, Inc. Серия 42 из 207

2015 Volkswagen Golf 20. Volkswagen of America, Inc. Серия 43 из 207

Volkswagen Golf 2015 г. 22. Volkswagen of America, Inc. Серия 44 из 207

Фольксваген Гольф 23.Volkswagen of America, Inc. Серия 45 из 207

Volkswagen Golf 2015 29. Volkswagen of America, Inc. Серия 46 из 207

Volkswagen Golf 30 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Серия 47 из 207

Volkswagen Golf 2015 г. 31. Volkswagen of America, Inc. Серия 48 из 207

Фольксваген Гольф 32.Volkswagen of America, Inc. Серия 49 из 207

Volkswagen Golf 33. Volkswagen of America, Inc., 2015 г. Серия 50 из 207

Volkswagen Golf 34 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Серия 51 из 207

Volkswagen Golf 35 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Серия 52 из 207

Фольксваген Гольф 36 2015 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 53 из 207

Volkswagen Golf 37. Volkswagen of America, Inc., 2015 г. Серия 54 из 207

Volkswagen Golf 45 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Серия 55 из 207

Volkswagen Golf 46. Volkswagen of America, Inc. 2015 года выпуска. Серия 56 из 207

Фольксваген Гольф 47 2015 года.Volkswagen of America, Inc. Серия 57 из 207

Сторона водителя Volkswagen Golf 2019 года выпуска. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 58 из 207

Боковые фары водителя Volkswagen Golf 2019 крупным планом. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 59 из 207

Боковые фары водителя Volkswagen Golf 2019 крупным планом.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 60 из 207

Фольксваген Гольф 2019 спереди. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 61 из 207

Решетка радиатора Volkswagen Golf 2019 года выпуска. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 62 из 207

Volkswagen Golf 2019 года со стороны переднего пассажира. Фрэнк Ньето / У.S. News & World Report Серия 63 из 207

Пассажирский Фольксваген Гольф 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 64 из 207

Фары пассажирские боковые Фольксваген Гольф 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 65 из 207

Фара пассажирская боковая Фольксваген Гольф 2019 года выпуска.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 66 из 207

Фольксваген Гольф 2019 сзади. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 67 из 207

Фольксваген Гольф 2019 года сзади со стороны водителя. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 68 из 207

Фольксваген Гольф 2019 задняя пассажирская сторона. Фрэнк Ньето / У.S. News & World Report Серия 69 из 207

Диски Volkswagen Golf 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 70 из 207

Крыша Фольксваген Гольф 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Серия 71 из 207

Фольксваген Гольф 4. USN & WR 2018 г. Серия 72 из 207

Фольксваген Гольф 5 2018 года.USN & WR Серия 73 из 207

Фольксваген Гольф 6. USN & WR 2018 г. Серия 74 из 207

Фольксваген Гольф 7. USN & WR 2018 г. Серия 75 из 207

Фольксваген Гольф 8. USN & WR 2018 г. Серия 76 из 207

Фольксваген Гольф 9. USN & WR 2018 г. Серия 77 из 207

Фольксваген Гольф 10 2018 года.USN & WR Серия 78 из 207

Volkswagen Golf 11. USN & WR 2018 года Серия 79 из 207

Фольксваген Гольф 12. USN & WR 2018 г. Серия 80 из 207

Фольксваген Гольф 13. USN & WR 2018 г. Серия 81 из 207

Фольксваген Гольф 14 2018 года. Серия 82 из 207

Фольксваген Гольф 15 2018 года.USN & WR Серия 83 из 207

Volkswagen Golf 16. USN & WR 2018 года. Серия 84 из 207

Volkswagen Golf 17. USN & WR 2018 года Серия 85 из 207

Фольксваген Гольф 18. USN & WR 2018 г. Серия 86 из 207

Фольксваген Гольф 19 2018 года. Серия 87 из 207

Фольксваген Гольф 20 2018 года.USN & WR Серия 88 из 207

Фольксваген Гольф 21 2018 года Серия 89 из 207

Фольксваген Гольф 22, 2018 г. Серия 90 из 207

Volkswagen Golf 71 2018 года. USN & WR Серия 91 из 207

Фольксваген Гольф 72 2018 года. USN & WR Серия 92 из 207

Фольксваген Гольф 73.USN & WR Серия 93 из 207

Volkswagen Golf 74. USN & WR 2018 года Серия 94 из 207

Volkswagen Golf 75 2018 года. USN & WR Серия 95 из 207

Volkswagen Golf 76. USN & WR 2018 года Серия 96 из 207

Volkswagen Golf 77. USN & WR 2018 года Серия 97 из 207

Фольксваген Гольф 78 2018 года.USN & WR Серия 98 из 207

Volkswagen Golf 79 2018 года. USN & WR Серия 99 из 207

Volkswagen Golf 80 2018 года. USN & WR Серия 100 из 207

Volkswagen Golf 81 2018 года. USN & WR Серия 101 из 207

Volkswagen Golf 82. USN & WR 2018 года. Серия 102 из 207

Фольксваген Гольф 83.USN & WR Серия 103 из 207

Volkswagen Golf 84. USN & WR 2018 года. Серия 104 из 207

Volkswagen Golf 111. USN & WR 2018 года Серия 105 из 207

Volkswagen Golf 112 2018 года. USN & WR Серия 106 из 207

Volkswagen Golf 113. USN & WR 2018 года. Серия 107 из 207

Фольксваген Гольф 114.USN & WR Серия 108 из 207

Volkswagen Golf 115 2018 года. USN & WR Серия 109 из 207

Volkswagen Golf 116. USN & WR 2018 года. Серия 110 из 207

Volkswagen Golf 117. USN & WR 2018 года Серия 111 из 207

Volkswagen Golf 118. USN & WR 2018 года. Серия 112 из 207

Volkswagen Golf 119 2018 года.USN & WR Серия 113 из 207

Volkswagen Golf 120 2018 года. USN & WR Серия 114 из 207

Volkswagen Golf 121. USN & WR 2018 года. Серия 115 из 207

Volkswagen Golf 122. USN & WR 2018 года. Серия 116 из 207

Volkswagen Golf 123 2018 года. USN & WR Серия 117 из 207

Фольксваген Гольф 124 2018 года.USN & WR Серия 118 из 207

Volkswagen Golf 125 2018 года. USN & WR Серия 119 из 207

Volkswagen Golf 126 2018 года. USN & WR Серия 120 из 207

Volkswagen Golf 127 2018 года. USN & WR Серия 121 из 207

Volkswagen Golf 128 2018 года. USN & WR Серия 122 из 207

Фольксваген Гольф 129 2018 года.USN & WR Серия 123 из 207

Volkswagen Golf 130 2018 года. USN & WR Серия 124 из 207

Volkswagen Golf 131. USN & WR 2018 года. Серия 125 из 207

Фольксваген Гольф 21 2017 года. Серия 126 из 207

Фольксваген Гольф 22. USN & WR 2017 г. Серия 127 из 207

Фольксваген Гольф 23 2017 года.USN & WR Серия 128 из 207

Volkswagen Golf 24. USN & WR 2017 года. Серия 129 из 207

Фольксваген Гольф 25. USN & WR 2017 г. Серия 130 из 207

Volkswagen Golf 38. USN & WR 2017 года Серия 131 из 207

Volkswagen Golf 39 2017 года. USN & WR Серия 132 из 207

Фольксваген Гольф 40 2017 года.USN & WR Серия 133 из 207

Volkswagen Golf 41 2017 года. USN & WR Серия 134 из 207

Volkswagen Golf 42 2017 года. USN & WR Серия 135 из 207

Volkswagen Golf 43 2017 года. USN & WR Серия 136 из 207

Volkswagen Golf 44 2017 года. USN & WR Серия 137 из 207

Фольксваген Гольф 45 2017 года.USN & WR Серия 138 из 207

Volkswagen Golf 46 2017 года. USN & WR Серия 139 из 207

Volkswagen Golf 47 2017 года. USN & WR Серия 140 из 207

Фольксваген Гольф 48. USN & WR 2017 года. Серия 141 из 207

Volkswagen Golf 49. USN & WR 2017 года. Серия 142 из 207

Фольксваген Гольф 50 2017 года.USN & WR Серия 143 из 207

Volkswagen Golf 51 2017 года. USN & WR Серия 144 из 207

Volkswagen Golf 52 2017 года. USN & WR Серия 145 из 207

Volkswagen Golf 53 2017 года. USN & WR Серия 146 из 207

Фольксваген Гольф 54. USN & WR 2017 года. Серия 147 из 207

Фольксваген Гольф 55 2017 года.USN & WR Серия 148 из 207

Volkswagen Golf 56. USN & WR 2017 года Серия 149 из 207

Volkswagen Golf 57 2017 года. USN & WR Серия 150 из 207

Volkswagen Golf 58 2017 года. USN & WR Серия 151 из 207

Volkswagen Golf 59 2017 года. USN & WR Серия 152 из 207

Фольксваген Гольф 60 2017 года.USN & WR Серия 153 из 207

Volkswagen Golf 61 2017 года. USN & WR Серия 154 из 207

Volkswagen Golf 121. USN & WR 2017 года. Серия 155 из 207

Volkswagen Golf 122 2017 года. USN & WR Серия 156 из 207

Volkswagen Golf 123 2017 года. USN & WR Серия 157 из 207

Фольксваген Гольф 124 2017 года.USN & WR Серия 158 из 207

Volkswagen Golf 125 2017 года. USN & WR Серия 159 из 207

Volkswagen Golf 126 2017 года. USN & WR Серия 160 из 207

Volkswagen Golf 127 2017 года. USN & WR Серия 161 из 207

Volkswagen Golf 128 2017 года. USN & WR Серия 162 из 207

Фольксваген Гольф 129 2017 года.USN & WR Серия 163 из 207

Volkswagen Golf 130 2017 года. USN & WR Серия 164 из 207

Volkswagen Golf 131. USN & WR 2017 года. Серия 165 из 207

Volkswagen Golf 132 2017 года. USN & WR Серия 166 из 207

Volkswagen Golf 133. USN & WR 2017 года. Серия 167 из 207

Фольксваген Гольф 168 2017 года.USN & WR Серия 168 из 207

Volkswagen Golf 169. USN & WR 2017 года. Серия 169 из 207

Фольксваген Гольф 3. USN & WR Серия 170 из 207

Фольксваген Гольф 4. USN & WR 2016 г. Серия 171 из 207

Фольксваген Гольф 5. USN & WR 2016 г. Серия 172 из 207

Фольксваген Гольф 6 2016 года.USN & WR Серия 173 из 207

Фольксваген Гольф 7. USN & WR 2016 г. Серия 174 из 207

Фольксваген Гольф 8. USN & WR 2016 г. Серия 175 из 207

Фольксваген Гольф 9. USN & WR 2016 г. Серия 176 из 207

Фольксваген Гольф 10. USN & WR 2016 г. Серия 177 из 207

Фольксваген Гольф 11.USN & WR Серия 178 из 207

Фольксваген Гольф 12. USN & WR Серия 179 из 207

Фольксваген Гольф 16. USN & WR Серия 180 из 207

Фольксваген Гольф 17. USN & WR 2016 г. Серия 181 из 207

Фольксваген Гольф 18. USN & WR 2016 г. Серия 182 из 207

Фольксваген Гольф 19.USN & WR Серия 183 из 207

Фольксваген Гольф 20. USN & WR Серия 184 из 207

Фольксваген Гольф 21 2016 г. Серия 185 из 207

Фольксваген Гольф 22. USN & WR 2016 г. Серия 186 из 207

Volkswagen Golf 23, 2016 г. Серия 187 из 207

Фольксваген Гольф 24 2016 года.USN & WR Серия 188 из 207

Фольксваген Гольф 25. USN & WR 2016 г. Серия 189 из 207

Volkswagen Golf 26. USN & WR 2016 г. Серия 190 из 207

Фольксваген Гольф 27. USN & WR 2016 г. Серия 191 из 207

Volkswagen Golf 28. USN & WR 2016 года. Серия 192 из 207

Фольксваген Гольф 29.USN & WR Серия 193 из 207

Фольксваген Гольф 30 2016. USN & WR Серия 194 из 207

Volkswagen Golf 31. USN & WR 2016 г. Серия 195 из 207

Volkswagen Golf 32. USN & WR 2016 года. Серия 196 из 207

Volkswagen Golf 33. USN & WR 2016 года. Серия 197 из 207

Фольксваген Гольф 59 2016 года.USN & WR Серия 198 из 207

Volkswagen Golf 60 2016 года. USN & WR Серия 199 из 207

Volkswagen Golf 61 2016 года. USN & WR Серия 200 из 207

Volkswagen Golf 62 2016 года. USN & WR Серия 201 из 207

Volkswagen Golf 63. USN & WR 2016 года. Серия 202 из 207

Фольксваген Гольф 64 2016 года.USN & WR Серия 203 из 207

Фольксваген Гольф 65 2016. USN & WR Серия 204 из 207

Volkswagen Golf 66 2016 года. USN & WR Серия 205 из 207

Volkswagen Golf 67 2016 года. USN & WR Серия 206 из 207

Volkswagen Golf 68. USN & WR 2016 года. Серия 207 из 207

Фольксваген Гольф 2021: 187 фото интерьера

Фольксваген Гольф 3 2021 года.Volkswagen of America, Inc. 1 из 187

Volkswagen Golf 13 2020 года. Volkswagen of America, Inc. 2 из 187

Volkswagen Golf 2020 года 14. Volkswagen of America, Inc. 3 из 187

Volkswagen Golf 2020 года 15. Volkswagen of America, Inc. 4 из 187

Фольксваген Гольф 16.Volkswagen of America, Inc. 5 из 187

Volkswagen Golf 12. Volkswagen of America, Inc. 6 из 187

Volkswagen Golf 13. Volkswagen of America, Inc., 2019 г. 7 из 187

Volkswagen Golf 14 2019 года. Volkswagen of America, Inc. 8 из 187

Volkswagen Golf 15 2019 года.Volkswagen of America, Inc. 9 из 187

Volkswagen Golf 16. Volkswagen of America, Inc. 10 из 187

Volkswagen Golf 2. Volkswagen of America, Inc. 11 из 187

Volkswagen Golf 2017 г. 1. Volkswagen of America, Inc. 12 из 187

Фольксваген Гольф 10 2017 года.Volkswagen of America, Inc. 13 из 187

Volkswagen Golf, 2017 г. 11. Volkswagen of America, Inc. 14 из 187

Volkswagen Golf 2017 г. 12. Volkswagen of America, Inc. 15 из 187

Volkswagen Golf 13. Volkswagen of America, Inc., 2017 г. 16 из 187

Фольксваген Гольф 14.Volkswagen of America, Inc. 17 из 187

Volkswagen Golf 2017 г. 15. Volkswagen of America, Inc. 18 из 187

Volkswagen Golf 2017 16. Volkswagen of America, Inc. 19 из 187

Volkswagen Golf 2017 г. 18. Volkswagen of America, Inc. 20 из 187

Фольксваген Гольф 20 2017 года.Volkswagen of America, Inc. 21 из 187

Volkswagen Golf 2016 г. 1. Volkswagen of America, Inc. 22 из 187

Volkswagen Golf 2015 г. 14. Volkswagen of America, Inc. 23 из 187

Volkswagen Golf 2015 г. 15. Volkswagen of America, Inc. 24 из 187

Фольксваген Гольф 17.Volkswagen of America, Inc. 25 из 187

Фольксваген Гольф, 2015 г. 24. Volkswagen of America, Inc. 26 из 187

Фольксваген Гольф 2015 года 25. Volkswagen of America, Inc. 27 из 187

Volkswagen Golf 2015 г. 26. Volkswagen of America, Inc. 28 из 187

Фольксваген Гольф 27.Volkswagen of America, Inc. 29 из 187

Volkswagen Golf 38, 2015 г. Volkswagen of America, Inc. 30 из 187

Volkswagen Golf 39 2015 года. Volkswagen of America, Inc. 31 из 187

Volkswagen Golf 40 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Серия 32 из 187

Фольксваген Гольф 41 2015 года.Volkswagen of America, Inc. Фото 33 из 187

Volkswagen Golf 42 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Фото 34 из 187

Volkswagen Golf 44 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Фото 35 из 187

Volkswagen Golf 64 2015 года. Volkswagen of America, Inc. Фото 36 из 187

Фольксваген Гольф 65 2015 года.Volkswagen of America, Inc. Фото 37 из 187

Система Volkswagen Golf CarGo 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 38 из 187

Грузовые задние сиденья Volkswagen Golf 2019 года выпуска. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 39 из 187

Грузовые сиденья Volkswagen Golf 2019 подняты. Фрэнк Ньето / У.S. News & World Report Фото 40 из 187

Панель приборов Volkswagen Golf 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 41 из 187

Спинка переднего сиденья Volkswagen Golf 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 42 из 187

Фольксваген Гольф 2019 в полной комплектации. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 43 из 187

Переключатель КПП Volkswagen Golf 2019.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 44 из 187

Подголовник Volkswagen Golf 2019 крупным планом. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 45 из 187

Информационно-развлекательный экран Volkswagen Golf 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 46 из 187

Автокресло Volkswagen Golf 2019 года, установленное против движения.USN & WR Фото 47 из 187

Подстаканники на задние сиденья Volkswagen Golf 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 48 из 187

Подголовники задних сидений Volkswagen Golf 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 49 из 187

Задние сиденья Volkswagen Golf 2019 года выпуска. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 50 из 187

Задние сиденья Volkswagen Golf 2019 года сложены.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 51 из 187

Камера заднего вида Volkswagen Golf 2019 года выпуска. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 52 из 187

Руль Фольксваген Гольф 2019. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report Фото 53 из 187

Фольксваген Гольф 2018 23. USN & WR Фото 54 из 187

Фольксваген Гольф 24.USN & WR Фото 55 из 187

Volkswagen Golf 25. USN & WR 2018 года Фото 56 из 187

Volkswagen Golf 26. USN & WR 2018 года. Фото 57 из 187

Volkswagen Golf 27. USN & WR 2018 года Фото 58 из 187

Volkswagen Golf 28. USN & WR 2018 года. Фото 59 из 187

Фольксваген Гольф 29.USN & WR Серия 60 из 187

Volkswagen Golf 30 2018 года. USN & WR Фото 61 из 187

Volkswagen Golf 31. USN & WR 2018 года. Фото 62 из 187

Volkswagen Golf 32. USN & WR 2018 года. Фото 63 из 187

Volkswagen Golf 33. USN & WR 2018 года Фото 64 из 187

Фольксваген Гольф 34.USN & WR Фото 65 из 187

Volkswagen Golf 35 2018 года. USN & WR Фото 66 из 187

Volkswagen Golf 36. USN & WR 2018 года. Фото 67 из 187

Volkswagen Golf 37. USN & WR 2018 года Фото 68 из 187

Volkswagen Golf 38. USN & WR 2018 года Фото 69 из 187

Фольксваген Гольф 39 2018 года.USN & WR Фото 70 из 187

Volkswagen Golf 40 2018 года. USN & WR Фото 71 из 187

Volkswagen Golf 41 2018 года. USN & WR Серия 72 из 187

Volkswagen Golf 42 2018 года. USN & WR Серия 73 из 187

Volkswagen Golf 43. USN & WR 2018 года. Фото 74 из 187

Фольксваген Гольф 44.USN & WR Серия 75 из 187

Volkswagen Golf 45 2018 года. USN & WR Серия 76 из 187

Volkswagen Golf 46. USN & WR 2018 года. Серия 77 из 187

Volkswagen Golf 47 2018 года. USN & WR Картинка 78 из 187

Volkswagen Golf 48. USN & WR 2018 года. Серия 79 из 187

Фольксваген Гольф 49.USN & WR Серия 80 из 187

Volkswagen Golf 50 2018 года. USN & WR Фото 81 из 187

Volkswagen Golf 51 2018 года. USN & WR Фото 82 из 187

Volkswagen Golf 52 2018 года. USN & WR Фото 83 из 187

Volkswagen Golf 53. USN & WR 2018 года. Серия 84 из 187

Фольксваген Гольф 54 2018 года.USN & WR Фото 85 из 187

Volkswagen Golf 55 2018 года. USN & WR Серия 86 из 187

Volkswagen Golf 56. USN & WR 2018 года. Фото 87 из 187

Volkswagen Golf 57 2018 года. USN & WR Фото 88 из 187

Фольксваген Гольф 58. USN & WR 2018 года. Фото 89 из 187

Фольксваген Гольф 59 2018 года.USN & WR Серия 90 из 187

Volkswagen Golf 60 2018 года. USN & WR Фото 91 из 187

Volkswagen Golf 61 2018 года. USN & WR Серия 92 из 187

Volkswagen Golf 62 2018 года. USN & WR Серия 93 из 187

Volkswagen Golf 63. USN & WR 2018 года. Серия 94 из 187

Фольксваген Гольф 64.USN & WR Фото 95 из 187

Volkswagen Golf 65 2018 года. USN & WR Серия 96 из 187

Volkswagen Golf 66 2018 года. USN & WR Серия 97 из 187

Volkswagen Golf 67. USN & WR 2018 года. Серия 98 из 187

Volkswagen Golf 68. USN & WR 2018 года Серия 99 из 187

Фольксваген Гольф 69 2018 года.USN & WR 100 из 187

Volkswagen Golf 70 2018 года. USN & WR Серия 101 из 187

Volkswagen Golf 85 2018 года. USN & WR Серия 102 из 187

Volkswagen Golf 86. USN & WR 2018 года. Серия 103 из 187

Volkswagen Golf 87. USN & WR 2018 года. Серия 104 из 187

Фольксваген Гольф 88 2018 года.USN & WR Серия 105 из 187

Volkswagen Golf 89 2018 года. USN & WR Серия 106 из 187

Volkswagen Golf 90 2018 года. USN & WR Фото 107 из 187

Volkswagen Golf 91 2018 года. USN & WR Фото 108 из 187

Volkswagen Golf 92 2018 года. USN & WR Серия 109 из 187

Фольксваген Гольф 93 2018 года.USN & WR Серия 110 из 187

Volkswagen Golf 94 2018 года. USN & WR Серия 111 из 187

Volkswagen Golf 95 2018 года. USN & WR Фото 112 из 187

Volkswagen Golf 96 2018 года. USN & WR Серия 113 из 187

Volkswagen Golf 97. USN & WR 2018 года Серия 114 из 187

Фольксваген Гольф 98 2018.USN & WR Фото 115 из 187

Volkswagen Golf 99. USN & WR 2018 года Фото 116 из 187

Volkswagen Golf 100 2018 года. USN & WR Серия 117 из 187

Volkswagen Golf 101 2018 года. USN & WR Фото 118 из 187

Volkswagen Golf 102 2018 года. USN & WR Фото 119 из 187

Фольксваген Гольф 103 2018 года.USN & WR Серия 120 из 187

Volkswagen Golf 104 2018 года. USN & WR Фото 121 из 187

Volkswagen Golf 105. USN & WR 2018 года. Серия 122 из 187

Volkswagen Golf 106. USN & WR 2018 года Серия 123 из 187

Volkswagen Golf 107. USN & WR 2018 года Серия 124 из 187

Фольксваген Гольф 108.USN & WR Фото 125 из 187

Volkswagen Golf 109 2018 года. USN & WR Фото 126 из 187

Volkswagen Golf 110. USN & WR 2018 года. Фото 127 из 187

Volkswagen Golf 132 2018 года. USN & WR Фото 128 из 187

Volkswagen Golf 133. USN & WR 2018 года. Фото 129 из 187

Фольксваген Гольф 134.USN & WR Серия 130 из 187

Volkswagen Golf 135. USN & WR 2018 года. Фото 131 из 187

Volkswagen Golf 136. USN & WR 2018 года. Серия 132 из 187

Volkswagen Golf 137. USN & WR 2018 года. Фото 133 из 187

Volkswagen Golf 138. USN & WR 2018 года. Фото 134 из 187

Фольксваген Гольф 139.USN & WR Фото 135 из 187

Volkswagen Golf 140 2018 года. USN & WR Фото 136 из 187

Volkswagen Golf 141. USN & WR 2018 года. Фото 137 из 187

Фольксваген Гольф 142 2018 года. Фото 138 из 187

Volkswagen Golf 143. USN & WR 2018 года. Фото 139 из 187

Фольксваген Гольф 144.USN & WR Фото 140 из 187

Volkswagen Golf 145 2018 года. USN & WR 141 из 187

Volkswagen Golf 146. USN & WR 2018 года. 142 из 187

Volkswagen Golf 147. USN & WR 2018 года. 143 из 187

Volkswagen Golf 148. USN & WR 2018 года. Фото 144 из 187

Фольксваген Гольф 149 2018 года.USN & WR Фото 145 из 187

Volkswagen Golf 150 2018 года. USN & WR 146 из 187

Volkswagen Golf 151. USN & WR 2018 года. 147 из 187

Volkswagen Golf 152 2018 года. 148 из 187

Volkswagen Golf 153. USN & WR 2018 года. 149 из 187

Фольксваген Гольф 154 2018 года.USN & WR Фото 150 из 187

Volkswagen Golf 155 2018 года. USN & WR 151 из 187

Volkswagen Golf 156. USN & WR 2018 года. Фото 152 из 187

Volkswagen Golf 157. USN & WR 2018 года. 153 из 187

Volkswagen Golf 158 2018 года. 154 из 187

Фольксваген Гольф 159 2018 года.USN & WR Фото 155 из 187

Volkswagen Golf 160 2018 года. USN & WR 156 из 187

Volkswagen Golf 161. USN & WR 2018 года. 157 из 187

Volkswagen Golf 162. USN & WR 2018 года. 158 из 187

Volkswagen Golf 163. USN & WR 2018 года. 159 из 187

Фольксваген Гольф 164.USN & WR Серия 160 из 187

Volkswagen Golf 165 2018 года. USN & WR 161 из 187

Volkswagen Golf 166. USN & WR 2018 года. 162 из 187

Volkswagen Golf 167. USN & WR 2018 года. 163 из 187

Volkswagen Golf 168. USN & WR 2018 года. 164 из 187

Фольксваген Гольф 169 2018 года.USN & WR Серия 165 из 187

Volkswagen Golf 170 2018 года. USN & WR 166 из 187

Volkswagen Golf 171. USN & WR 2018 года. 167 из 187

Фольксваген Гольф 172 2018 года. 168 из 187

Volkswagen Golf 173. USN & WR 2018 года. 169 из 187

Фольксваген Гольф 32 2017 года.USN & WR Серия 170 из 187

Фольксваген Гольф 33. USN & WR 2017 года. 171 из 187

Volkswagen Golf 34 2017 года. USN & WR 172 из 187

Volkswagen Golf 35 2017 года. USN & WR 173 из 187

Volkswagen Golf 36 2017 года. USN & WR 174 из 187

Volkswagen Golf 37 2017 года.USN & WR Серия 175 из 187

Volkswagen Golf 62 2017 года. USN & WR Серия 176 из 187

Volkswagen Golf 63 2017 года. USN & WR 177 из 187

Volkswagen Golf 64 2017 года. USN & WR 178 из 187

Volkswagen Golf 65 2017 года. USN & WR 179 из 187

Фольксваген Гольф 66 2017 года.USN & WR Серия 180 из 187

Volkswagen Golf 67 2017 года. USN & WR 181 из 187

Volkswagen Golf 68 2017 года. USN & WR 182 из 187

Volkswagen Golf 69 2017 года. USN & WR 183 из 187

Volkswagen Golf 70 2017 года. USN & WR 184 из 187

Фольксваген Гольф 71 2017 года.USN & WR Серия 185 из 187

Фольксваген Гольф 72 2017 года. USN & WR Серия 186 из 187

Volkswagen Golf 73 2017 года. USN & WR 187 из 187

изображений | Volkswagen Newsroom

Указанные данные о расходе топлива и выбросах были определены в соответствии с процедурами измерения, установленными законом. С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили уже проходят одобрение типа в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO2.Начиная с 1 сентября 2018 года, новый европейский ездовой цикл (NEDC) будет поэтапно заменен на WLTP. Благодаря более реалистичным условиям испытаний, расход топлива и выбросы CO2, измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях будут выше, чем измеренные в соответствии с NEDC. Для получения дополнительной информации о различиях между WLTP и NEDC посетите сайт www.volkswagen.de/wltp.

В настоящее время мы по-прежнему обязаны по закону указывать данные NEDC. В случае новых транспортных средств, которые были одобрены в соответствии с WLTP, значения NEDC выводятся из данных WLTP.Можно дополнительно указать цифры WLTP до тех пор, пока это не требуется по закону. В тех случаях, когда цифры NEDC указаны как диапазоны значений, они не относятся к конкретному индивидуальному автомобилю и не являются частью коммерческого предложения. Они предназначены исключительно для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (например, дополнительные детали, различные форматы шин и т. Д.) Могут изменять соответствующие параметры транспортного средства, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика, и, в сочетании с погодными и дорожными условиями и индивидуальным стилем вождения, могут влиять на расход топлива, потребление электроэнергии, выбросы CO2 и рабочие характеристики автомобиля.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO2 и потребляемой мощности для новых моделей легковых автомобилей», которое доступно бесплатно во всех магазинах продаж. через дилерских центров и DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Германия и www.dat.de.

Volkswagen Golf R (2022) — фотографии, информация и характеристики

Компания Volkswagen представила последнее поколение спортивного ореола бренда — новый Golf R.Этот автомобиль может похвастаться 315 лошадиными силами, что на 27 больше, чем предыдущая модель США, а также крутящим моментом в 310 фунт-футов. Со стандартным полным приводом 4Motion® Volkswagen Golf R может разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 4,7 секунды, достигая максимальной скорости 155 миль в час. Автомобиль поступит в продажу в США как модель 2022 года во второй половине 2021 года.

Другие выдающиеся особенности нового Volkswagen Golf R включают недавно разработанную полноприводную систему 4Motion с векторизацией крутящего момента и систему управления динамикой транспортного средства.Новая установка 4Motion включает выборочную регулировку крутящего момента на задней оси — новый задний дифференциал распределяет мощность между передней и задней осями, а также между двумя задними колесами. Это позволяет значительно увеличить маневренность Golf R, особенно на поворотах. Впервые в мире система полного привода через систему управления динамикой автомобиля (VDM) объединена в сеть с другими системами ходовой части, такими как электронная блокировка дифференциала (XDS®) и система адаптивного демпфирования DCC®.Благодаря такой тесной интеграции различных систем новый Volkswagen Golf R предлагает оптимальное сцепление с дорогой, нейтральную управляемость с высочайшей точностью, а также максимальную маневренность и удовольствие от вождения.

Внешний вид

Все пять поколений VW Golf R имеют постоянный полный привод, индивидуальный дизайн и эксклюзивное спортивное оборудование. Внешний дизайн нового Golf R включает новый передний бампер с сплиттером в стиле автоспорта и решетками воздухозаборников R с глянцевыми черными элементами.В верхней части решетки радиатора у Golf есть синяя поперечина, которая загорается как светодиодная полоса при запуске двигателя и простирается до крыльев, выступая в качестве дневных ходовых огней.

2022 Volkswagen Golf R

Как и все автомобили Golf восьмого поколения, R является пятидверной моделью. А в США люк в крыше теперь является стандартом для Volkswagen Golf R. Отличительные особенности бокового дизайна модели R включают 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава в сочетании с летними шинами, эксклюзивные боковые юбки, матовые хромированные крышки наружных зеркал, которые проецирует логотип R на дорогу, когда двери открываются и закрываются, а 0.Высота стойки на 8 дюймов ниже, чем у стандартной серийной модели. Синие тормозные суппорты с логотипом R спереди выглядывают сквозь 19-дюймовые колеса.

Еще одним уникальным элементом дизайна Golf R является задний бампер, который теперь включает новый глянцевый черный диффузор. По бокам он обрамлен элегантными хромированными сдвоенными патрубками стандартной спортивной выхлопной системы. Спойлер на крыше обеспечивает необходимый уровень прижимной силы для задней оси.

Новый Golf R может быть выполнен в трех разных цветах.Lapiz Blue Metallic — это фирменный цвет для R, но он также будет доступен в цветах Pure White или Deep Black Pearl Effect.

Интерьер

VW Golf Mk 8 оцифровал многие дисплеи и органы управления этой всемирно пользующейся спросом линейки продуктов. Это позволило адаптировать графику к новому Volkswagen Golf R в стандартной информационно-развлекательной системе Discover Pro и настраиваемой приборной панели Digital Cockpit. 10-дюймовый сенсорный дисплей Discover Pro приветствует водителя новым экраном приветствия R, как только автомобиль открывается с помощью ключа.

Внутреннее оборудование Golf R также было усовершенствовано и усовершенствовано. Водитель и передний пассажир сидят на первоклассных спортивных сиденьях с обивкой из кожи наппа с элементами под карбон с синими вставками в боковых частях, а также синим логотипом R на спинке. Многофункциональное кожаное спортивное рулевое колесо с подогревом также получило особый дизайн с подрулевыми лепестками DSG эргономичной формы, синей контрастной строчкой и кнопкой R для прямого выбора различных профилей вождения.Более сильное нажатие кнопки R также напрямую активирует профиль гонки. Как и другие модели Golf восьмого поколения, Volkswagen Golf R оснащен сенсорным управлением на рулевом колесе с тактильной обратной связью с водителем.

Прочее стандартное оборудование включает: декор передней панели под карбон; Обшивка дверей, характерная для R; накладки на педали и подножку водителя из матовой нержавеющей стали; и 30-цветное внешнее освещение передней панели и дверей, синхронизированное с дисплеем.

Трансмиссия и ходовая часть

Четырехцилиндровый двигатель TSI® объемом 1984 куб. См с турбонаддувом в новом Volkswagen Golf R в настоящее время является самой мощной силовой установкой EA888.Эта усовершенствованная конструкция четвертого поколения (evo4) обеспечивает мощность в 315 лошадиных сил, что на 27 лошадиных сил больше, чем у двигателя последнего американского Golf R. Максимальный крутящий момент увеличился с 280 до 310 фунт-футов, доступен всего с 2100 об / мин и остается постоянным на этом высоком уровне. до скорости 5350 об / мин. Благодаря полностью электронному блоку регулятора охлаждающей жидкости двигатель также отличается очень эффективным терморегулятором с короткой фазой прогрева. Получающееся в результате снижение потерь на трение помогает снизить расход топлива.

Двигатель также имеет регулируемые фазы газораспределения на впускном и выпускном кулачках, а также регулируемый подъем клапана на выпускной стороне.Это решение позволяет оптимально контролировать газообмен с точки зрения производительности, расхода и выбросов выхлопных газов. Двигатель передает свою мощность на стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач — ключевую особенность для рынков США и Канады — или на дополнительную 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением.

Volkswagen Golf R оснащен новой ориентированной на производительность полноприводной системой, эксклюзивной для североамериканских моделей Volkswagen для нового Golf R. Недавно разработанный задний дифференциал распределяет мощность по-разному между передней и задней осями — и , теперь, между левым и правым задними колесами.Дифференциал от системы привода 4Motion обычно передает мощность в соотношении 50:50 через многодисковую муфту на левое и правое задние колеса, даже когда дифференциал позволяет им вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов. Однако новая полноприводная система 4Motion с векторным управлением крутящим моментом также может равномерно распределять крутящий момент между обоими задними колесами, при этом до 100 процентов может быть направлено на колесо за пределами поворота. Это уменьшает радиус поворота и помогает устранить недостаточную поворачиваемость.Это приводит к заметно большей маневренности, чем у его предшественника.

Повышенная маневренность прекрасно дополняется стандартным рулевым управлением с переменным передаточным числом в новом Volkswagen Golf R. Интенсивность распределения мощности определяется текущим углом поворота рулевого колеса, положением педали акселератора, боковым ускорением, скоростью рыскания и скоростью. Водитель также может влиять на способ взаимодействия системы полного привода и систем стабилизации с помощью стандартного выбора профиля вождения (Комфорт, Спорт, Гонка и Индивидуальный).Кнопка R на рулевом колесе переводит водителя Golf R прямо к выбору профиля вождения.

Подвеска была перенастроена специально для автомобиля, начиная с дорожного просвета на 0,8 дюйма ниже, чем у стандартного Golf. Основное внимание уделялось достижению выдающихся характеристик при сохранении наилучших ходовых характеристик. Автомобиль отличает передняя амортизационная стойка и задняя многорычажная подвеска. По сравнению с предшественником жесткость пружины и стабилизатора поперечной устойчивости были увеличены на 10 процентов.Приложение DCC также было адаптировано соответствующим образом. Инженеры увеличили отрицательный развал (-1 ° 20 ‘) на передней оси, чтобы обеспечить более высокую скорость прохождения поворотов, а также улучшить устойчивость. Новый алюминиевый подрамник помог снизить вес передней подвески на 6,6 фунта. Опоры поперечных рычагов и держатели ступиц на задней подвеске Golf R также были изменены.

Компания Volkswagen представила новую систему управления динамикой движения для Golf Mk 8: Vehicle Dynamics Manager.В Volkswagen Golf R интеллектуальная система не только тесно объединяет электронную блокировку дифференциала (XDS) и характеристики поворота системы DCC, но также — впервые — систему полного привода 4Motion при каждом маневре. В этом процессе настройка демпфирования отдельных колес (200 раз в секунду) может помочь в особенно маневренном и точном управлении.

Vehicle Dynamics Manager также позволяет точно рассчитать оптимальное управление сцеплением для функции выборочного управления крутящим моментом колес для дальнейшей оптимизации маневренности и устойчивости Golf R.Параллельно с этим целенаправленное торможение со стороны автомобиля на внутренней стороне поворота еще больше снижает недостаточную поворачиваемость в переходном и предельном диапазонах. Сцепление улучшено за счет увеличения блокировки в селективном управлении крутящим моментом колес, а управляемость автомобиля немного больше смещена в сторону задней части.

Программа также может помочь оптимизировать демпфирование рыскания и изменения нагрузки на высоких скоростях. Поскольку теперь Vehicle Dynamics Manager отслеживает управляемость автомобиля на каждом повороте, он может специально корректировать любую недостаточную или избыточную поворачиваемость.Например: если раннее нажатие на педаль газа в повороте вызывает слишком сильную недостаточную поворачиваемость Golf R в повороте, Vehicle Dynamics Manager замыкает муфту селективного управления крутящим моментом на колесе, расположенном с внешней стороны поворота. В результате на задней оси создается рыскающий момент, который нейтрально поворачивает Golf R в поворот и снижает недостаточную поворачиваемость.

Новый Volkswagen Golf R прошел окончательную настройку на легендарной гоночной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе и включает новые профили вождения «Special» и «Drift» в дополнение к традиционным профилям Comfort, Sport, Race и Individual в выборе режима вождения.Профиль Sport — это динамичный и идеальный базовый режим для Golf R. Профиль Comfort больше ориентирован на высокий уровень комфорта, но при этом обеспечивает высокую точность рулевого управления. В профиле «Гонка» функция движения накатом (свободный ход без мощности привода) отключается, звук двигателя усиливается, а DSG, DCC, рулевое управление и система полного привода настраиваются на более спортивные настройки.

В специальном профиле вождения все параметры системы главного привода были сконфигурированы для Северной петли, включая новую систему полного привода 4Motion.В результате версия Golf R с автоматическим двойным сцеплением DSG® во внутренних тестах на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе на 17 секунд быстрее своего предшественника. По сравнению с режимом Race, профиль Special имеет более мягкие настройки демпфирования, чтобы обеспечить максимальный контакт Golf R с дорогой на холмистой Северной петле. Боковое поведение и органы управления полным приводом оптимизированы для прохождения поворотов Нюрбургринга. Кроме того, переключение на более низкую передачу в автоматическом режиме DSG в зависимости от тормозного давления дополняет торможение перед поворотами.

В профиле Drift (предназначенном только для использования на треке) параметры системы стабилизации ESC (переход на ESC Sport) и распределение мощности через систему полного привода позволяют Volkswagen Golf R дрейфовать. Чтобы гарантировать, что профиль выбирается только на частных дорогах, информационно-развлекательная система всегда отображает запрос подтверждения перед его активацией.

В индивидуальном профиле водитель может точно настроить и сохранить свой собственный профиль вождения с помощью цифрового ползунка.В профилях ниже «Комфорт» это обеспечивает еще больший комфорт. В профилях выше Race настройка становится еще более динамичной и прямой; тогда минимальный крен сочетается с максимальной ловкостью. Используя кнопку ESC, водитель также может отдельно отключить ESC, находясь на гоночной трассе.

При запуске Volkswagen Golf R ESC всегда активна как полная система. Однако водители самого мощного Golf могут адаптировать ESC в два этапа. В спортивном режиме ESC пороги скольжения ESC и антипробуксовочной системы (ASR) увеличены, чтобы снизить интенсивность вмешательства.В режиме ESC Off опытные водители могут дополнительно отключить ESC для всех дорожных ситуаций. Однако Front Assist повторно активирует всю систему ESC в аварийной ситуации.

Чтобы гарантировать уверенное торможение этого Golf на максимальной скорости трека, R был оснащен улучшенной тормозной системой. Раньше у R были передние диски диаметром 13,4 дюйма и шириной 1,2 дюйма; теперь они имеют ширину 14,1 дюйма на 1,3 дюйма. Передние суппорты имеют два алюминиевых поршня, которые уменьшают массу на 60 процентов с каждой стороны.Главный тормозной цилиндр большего размера обеспечивает четкую и точную реакцию в сочетании со спортивным и коротким ходом педали тормоза.

Volkswagen Golf: мертвый в США

Фото: Volkswagen

Golf R и Golf GTI останутся на рынке и после этого года, но вы можете попрощаться с базовым Golf, который навсегда уходит с американского рынка. Или, по крайней мере, до тех пор, пока цены на газ не взлетят и американцы снова не захотят хорошие, маленькие, экономичные автомобили.

Мы увидели это в 2019 году, когда VW убил здесь Alltrack и SportWagen, а позже и e-Golf.Перед всем этим у нас был намек на то, что базовый Golf тоже в какой-то момент умрет.

Этот день настал.

Херндон, штат Вирджиния — Volkswagen of America объявил сегодня о прекращении производства получившего признание критиков Volkswagen Golf для рынка США на прошлой неделе. Volkswagen ожидает, что модели Golf 2021 модельного года, построенные на заводе в Пуэбле, Мексика, будут поддерживать продажи доступного хэтчбека европейского дизайна до конца года. Семейство Golf сохранится и в 2022 модельном году с появлением совершенно новых Mk 8 Golf GTI и Golf R, которые появятся этой осенью.

Гольф продается здесь с 1974 года; тогда он назывался «Кролик» и стоил 2995 долларов; версия с ручным управлением в 2021 году стоит от 23 195 долларов. VW представил Golf восьмого поколения в 2019 году, но мы по-прежнему получаем Golf седьмого поколения здесь, в США, и это тоже было концом.

Golf конкурирует с такими автомобилями, как Honda Civic и Mazda 3, и продажи здесь в прошлом году были на самом деле довольно хорошими, учитывая все обстоятельства: VW продал 6063, или на 7,4 процента больше, чем в 2019 году.Однако это мелочь для такого крупного автопроизводителя, как Volkswagen, и я уверен, что внутренним оправданием здесь является что-то вроде: Конечно, продажи немного выросли, но мы все равно не зарабатываем столько денег на каждом из них. , или, по крайней мере, не так много, как мы продаем Tiguan.

G / O Media может получить комиссию

Это также может быть намеком на то, что ID.4 поступит в Штаты, хотя, честно говоря, стратегия Volkswagen в США немного смутила меня. Причина в том, что его просто не существует, хотя пандемия также серьезно повлияла на ситуацию, как и на всех остальных.Получите свой базовый гольф, пока есть запасы.

ОБНОВЛЕНИЕ: Утечка официальных фотографий Volkswagen Golf 8 2020 года

За день до большого открытия просочились несколько официальных фотографий совершенно нового VW Golf, и, вероятно, в ближайшие часы появятся другие.

Легче всего заметить фары. Они больше не определяются простой геометрической формой и, кажется, заимствовали выхлопные светодиодные проекторы от Arteon или Touareg. Нижняя решетка теперь представляет собой один большой элемент, который выглядит как нежная улыбка, но обтекаемый, как у гибридов.

Профиль в целом такой же. Фактически, форма дверей и боковых окон указывает на то, что это не 100% новый автомобиль, но это нас не особо беспокоит. Другие вещи, на которые люди могут жаловаться, — это отсутствие противотуманных фар или отсутствие газовой стойки, удерживающей капот (предположение).

Интерьер еще официально не просочился, но у нас есть один четкий снимок приборной панели Golf 2020 года прямо во время его сборки. Невозможно не заметить двойные экраны планшетов, а также новый дизайн VW Group руля, переключателя передач или переключателей света.

Не ждите и от трансмиссии ничего слишком дикого. Мы думаем, что Volkswagen собирается показать мягкогибридные версии 1-литрового и 1,5-литрового бензиновых двигателей TSI с мощностью, перенесенной с предыдущих моделей (115 л.