Ест резину с внутренней стороны спереди: Почему ест резину с внутренней стороны спереди или с внешней на обоих колесах — Много Курсов

Содержание

Почему ест резину с внутренней стороны спереди или с внешней на обоих колесах

Покрышки – материал расходный и сезонный. Предсказать степень износа их в зависимости от километража теоретическим путем затруднительно. Практически же все зависит от резинового состава смеси. По годам средний срок службы составляет около 5-6 лет. Это граница, по достижении которой изделие обретет трещины, а при их наличии велик риск попасть в опасную ситуацию. Впрочем, шина может потерять должный вид и гораздо раньше.

Преждевременный износ или ест резину на автомобиле с внешней стороны спереди: лечение

Частая причина короткого интервала замены колес – неравномерное истирание протектора. Установка нового комплекта покрышек редко может исправить ситуацию, поскольку неисправность – чаще результат неправильной настройки машины и несвоевременного ухода за ней. Даже элементарная процедура контроля давления в шинах способна предотвратить несвоевременный выход из строя продукта шинной индустрии.

Критичные регулировки

Передняя подвеска – механизм сложный, но поддающийся наладке. Поэтому, если ест резину с внутренней стороны спереди, необходимо в первую очередь проанализировать его текущие настройки. Да и преждевременный износ внешнего плеча – тоже повод к осмотру относительного расположения фронтальных рычагов подвески.

Такая схема устройства шасси призвана не только оптимизировать износостойкость покрышек. В первую очередь преследуются иные цели – повышение устойчивости авто и обеспечение легкой управляемости. В процессе регулировки принято различать три вида параметров:

Развал – угол между продольной плоскостью колеса и вертикальной осью или положение колес по отношению к дорожному покрытию. Влияет на площадь пятна контакта с дорогой. Предпочтительно отрицательное значение.
Схождение – положение шин относительно горизонтальной плоскости. Требуется для компенсации упругих перемещений резиновых деталей при передаче тяги на колеса.
Кастер – угол наклона поперечной вертикальной плоскости колеса относительно вертикальной оси. Нужен для обеспечения самовозврата руля при выходе из поворота.

Точный диагноз

Односторонний износ протектора в большинстве случаев свидетельствует о неправильности установки вышеуказанных настроек. В частности быстрое стирание наружных плеч покрышки вызывает увеличенный положительный развал. В этом случае верхняя часть шины наклонена от центра автомобиля. Универсально верной наладки не бывает – для каждого транспортного средства свой набор кондиционных величин.

Что делать, если ест резину с внутренней стороны спереди: возможные причины

Нередко встречается нестандартная ситуация в виде наличия различного износа у покрышек, установленных на одной оси. Допустим, правое колесо «съело» с наружного торца, левое – с внутреннего. Точная причина – неверно проведенная операция по регулировке геометрии относительного расположения элементов подвески.

Истинная причина

Перечень действий в случае, когда ест резину с внешней стороны спереди, отчасти актуален и при выявлении быстрого износа внутренних плеч. При идентификации повышенного истирания беговой дорожки с внутреннего края следует относить характер неисправности к одной из групп:

Боковые шашечки стираются равномерно – неверно выполнена регулировка угла развала.
Пилообразный износ «елочкой» – схождение не соответствует норме.

Не исключены варианты совмещения зафиксированных видов геометрии стертого протектора. При таких обстоятельствах мастера говорят о неправильности настройки и развала, и схождения.

К сведению. Не на всех машинах предоставлена возможность регулировать все три угла расположения колес. При наличии дефектов и отсутствии нужных регулировок причину стоит искать в неоригинальных и изношенных компонентах подвески (сайлентблоках и пр. втулках). Не стоит сбрасывать со счетов и заводской брак шин или неверную наладку рычагов шасси.

Нередки случаи, когда «жрет» резину сзади с одной из сторон. Изношенные сайлентблоки задней подвески – вероятная причина неисправности. Впрочем, тюнингованные стойки и различного рода проставки также могут вызывать отклонения в геометрии используемых шин.

Актуальные вопросы

Почему сбивается сход-развал

Плохая дорога негативно сказывается не только на ресурсе компонентов шасси. Отрицательный отпечаток она наносит и на их взаимное расположение. Своевременный контроль регулировок необходим в следующих случаях:

После сильного удара о бордюр, ямы, выбоины и прочие неровности дорожного полотна.
По окончанию замены элементов подвески.

Внимание! Износ расходных компонентов подвесочной структуры также сбивает установочные углы.

Компоненты оригинальные и сход-развал корректный: покрышка все равно неравномерно изнашивается

Вполне вероятно, что пришел в негодность подшипник ступицы. При наличии такой неисправности трудно не заметить люфт, покачивая колесо в разные стороны. Если с этим недугом разобраться можно, то некорректную геометрию кузова изменить трудно. А по причине погнутой несущей части вполне может есть резину с внутренней стороны сзади или спереди автомобиля.

Преждевременный износ не удовлетворяет изложенным выше признакам

Выше разобраны случаи ассиметричного «съедания» резиновых изделий. К симметричным следует отнести следующие случаи изнашивания протектора:

С обеих сторон: пониженное давление в шинах.
По центру: повышенное давление в колесах.

Нередко встречаются ситуации, когда на передней/задней оси одна из покрышек срабатывается быстрее, нежели другая. Единственный аргумент в пользу такого положения дел – разное давление в шинах, расположенных на одной оси. В результате этого машину ведет в сторону и наблюдается повышенное трение в колесе с меньшим объемом воздуха.

Вердикт

Вероятными неисправностями, вызывающими наличие неравномерного износа протектора, являются:

Жрет резину с внутреннего края. Если на беговой дорожке наблюдается «елочка» – проблема в неправильном схождении; равномерный износ – дело в ложном угле развала.
Ест резину с наружного торца – виноват положительный развал.

Настройки развала-схождения находятся в допуске – смотреть следующее:

Наличие износа резиновых узлов подвески.
Правильность формы фланцев стойки.
Соответствие конструкции опорных подшипников и различных проставок требованиям завода-изготовителя.

Ассиметричную геометрию рабочей части шины может вызывать также поврежденный кузов. Еще одна вероятная причина – ощутимый люфт в подшипнике ступицы.

Почему жрет резину с внутренней стороны: причины возникновения данной проблемы

Шины можно назвать связующим звеном между автомобилем и дорожным покрытием. Именно поэтому на протяжении многих десятилетий постоянно совершенствуется состав и конструкция покрышек. Согласно принятым правилам автомобиль допускается к участию в дорожном движении только при надлежащем состоянии колес. Осмотр шин со всех сторон позволяет получить информацию об их состоянии, техническом состоянии автомобиля и об особенностях манеры вождения владельца.

Почему ест резину – довольно частый вопрос, который можно встретить на различных автомобильных форумах. Ведь через некоторое время после обнаружения неравномерного износа колеса могут быть непригодными для использования, так как сильный износ в значительной степени ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь, снижает устойчивость транспортного средства на дороге.

Проводим осмотр

Особенности автомобиля определяют то, с какой стороны происходит более сильный износ: сзади или спереди. Для того чтобы оценить не только пригодность покрышек, но и определить отсутствие проблем с техническим состоянием автомобиля, следует провести осмотр всех 4 колес. При этом отметим:

У автомобиля, который имеет заднюю ведущую ось, именно задние колеса будут больше изношены, у переднеприводного автомобиля – наоборот передние. Это связано с тем, что передача крутящего момента приводит к увеличению силы трения между колесом и дорогой.
Если, к примеру, Фиат Альбеа имеет спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные – передние колеса будут изношены в большей степени. Это связано с тем, что эффективность дисковых тормозов выше. Зачастую сильное истирание той или иной части колеса происходит при торможении, так как в этот момент возникает большая нагрузка на ось.

Манера вождения всегда определяет степень, скорость износа. Чем больше во время движения разгонов и торможений, тем больше износ.

При осмотре стоит учитывать, что рассматриваемые случаи определяют равномерный износ по всей поверхности. Чего жрет резину неравномерно? Ответ довольно прост – имеется неисправность, которая к этому приводит.

Определить то, что колеса больше съедены с внутренней или внешней стороны можно только через довольно большой промежуток времени. Это связано с тем, что только через несколько сотен километров этот станет видно без использования специальных приборов для измерения величины протектора.

Износ управляемых и ведущих колес

Важным моментом можно назвать то, что жрет резину с внутренней и внешней стороны ведущих и управляемых колес по-разному даже при отсутствии неисправности. Это связано со следующими моментами:

Управляемые колеса на момент поворота сцепляются с дорожным покрытием внутренней или наружной стороной покрышки, что связано с особенностями рулевой системы. Поэтому Фиат Альбеа может иметь резину с неравномерным износом. Однако подобное явление проявляется через несколько тысяч километров.
Колеса, на которые передаются крутящий момент, изнашиваются в большей степени посередине – жрет резину в месте, где концентрируется нагрузка и сила трения.

Если управляемые колеса являются ведущими, то два явление суммируются, и происходит равномерный износ. Подобное явление характерно для переднеприводного транспортного средства. Чего жрет неравномерно покрышки в этом случае – ответ кроется в наличии неисправности.

Частые проблемы

При рассмотрении того, почему Фиат Альбеа имеет шины с различной степенью износа, следует отметить, что в некоторых случаях проблема проявляется через несколько сотен километров пройденного пути. Выделим следующие причины того, чего жрет резину неравномерно:

Неправильный развал схождения, что может произойти через некоторое время эксплуатации транспортного средства и при сильном ударе. Внутренний износ зачастую происходит именно по этой причине. Поэтому многие обращают на ее внимание при проверке протектора.

Неправильное давление в колесах также можно назвать причиной, по которой через некоторое время происходит износ с внутренней или внешней стороны.
Низкое давление также может стать причиной неравномерного износа. Любители ездить на приспущенных колесах постоянно меняют шины.
Допущенные дефекты при изготовлении. Довольно редко можно встретить ситуацию, когда причиной рассматриваемого явления становится допущенный дефект при изготовлении. Именно поэтому следует уделять внимание при выборе на предложение только проверенных производителей.
Старение покрышек. Довольно редко покрышки используются после того, как они были выпущены спустя несколько лет. Это связано с тем, что большое количество автомобилей определяет высокую потребность в рассматриваемом товаре. Поэтому все шины скупаются довольно быстро.

Чего жрет резину – ответов довольно много. Проверять Фиат или другой автомобиль следует по определенной схеме для выявления проблемы. Это связано с тем, что даже простая причина, на устранение которой уйдет мало времени и усилий, может привести к существенным проблемам.

Неравномерность давления

Причиной, которая является ответом на вопрос чего жрет резину, можно назвать неравномерное давление на колесах, установленных на одной оси. В подобном случае также возможно то, что транспортное средство будет тянуть в одну сторону. Примером можно назвать случай, когда Фиат имеет одну переднюю покрышку с 1,5 атмосферами, а другую 2.0 атмосферами.

Для того чтобы проверить это достаточно посетить заправку или станцию технического обслуживания. Проверив давление нужно его сравнять, через некоторое время можно проверить то, является ли разность давления причиной неравномерного износа.

Развал схождения

С внутренней или наружной стороны может происходить съедание по причине неправильного расположения колес относительно кузова транспортного средства. При этом через длительное время может произойти сильное истирание с любой стороны. Рассматривая подобную проблему, следует отметить нижеприведенные нюансы:

Развал – показатель, который отвечает за наклон по вертикальной оси.

Схождение – показатель, который отвечает за положение колеса при повороте.

Подобные показатели касаются лишь передней оси. Чего может сильно съедать колеса через несколько километров пройденного пути?

Если сбить настройки развала схождения происходит износ корда. При этом съедает корд по-разному, в зависимости от того, как произошел сброс установленных параметров. Через несколько сотен километров проблема может проявиться ярко, вплоть до полного истирания протектора до основания корда.

Рассматривая подобный вопрос, отметим следующее:

Если съедает внутреннюю сторону, то это говорит об излишнем наклоне внутрь. Эту ситуацию называют отрицательный развал. Подобная ситуация встречается довольно часто.

Если изнашивается быстро внешняя кромка, то это положительный износ. В этом случае колеса наклонены в разные стороны.

Через 300-500 километров пройденного пути даже новая шина может прийти в полную непригодность. Однако стоит учитывать, что нулевой развал приводит к равномерному, но усиленному износу. Подобная ситуация приводит также к значительному увеличению показателя расхода топлива, а также увеличивается показатель сопротивления к качению.

Сбивание настроек проходит по следующим причинам:

Из-за длительной эксплуатации транспортного средства без выполнения надлежащего обслуживания. Проводить проверку состояния развала схождения следует периодически. Долгая эксплуатация автомобиля на плохих дорогах, что обуславливает постоянное воздействие различных нагрузок, обязательно приводит к изменению настроек.

При сильном ударе во время движения. Зачастую при ударе о бордюр и другие серьезные преграды происходит изменение показателей развала схождения. Поэтому после подобного контакта на высокой скорости следует проверить показатель развала схождения.
При проведении любых работ, связанных с передней подвеской автомобиля. Выполнение ремонтных работ приводит к сбиванию настроек. Однако не все работы становятся причинами подобного явления.
При дефекте важных элементов подвески. Сильный износ элементов подвески также приводит к тому, что колеса стоят под неправильным углом к кузову.

Проверка развала схождения на станции технического обслуживания занимает немного времени. Современное оборудование позволяет выполнить быструю и точную проверку развала схождения. Опытные мастера выполняют работу по установке нужных параметров в течение короткого времени.

Низкое давление

Не только разное, но и малое давление может привести к уменьшению срока службы приобретенной шины. Это связано с тем, что производители покрышек создают конструкцию с учетом рекомендуемых условий эксплуатации. Если эксплуатировать колеса с низким давлением начинает быстро изнашиваться. При этом нагрузка будет приходиться на ту часть, которая для этого не предназначена.

Малый показатель давления определяет следующее:

Структура начинает прогибаться по краям.
Обод может контактировать с поверхностью покрышки, что усилит износ.

Однако большое давление также приводит к тому, что съедание начинается в центральной части.

Именно поэтому следует постоянно обращать внимание на то, какое давление. Стоит накачивать колеса до показателя, который рекомендуется производителем.

Дефекты при изготовлении

Есть малая вероятность того, что при изготовлении был допущен брак и неравномерный износ происходит по причине неправильной формы изделия. Именно поэтому следует приобретать изделия только проверенных производителей.

Среди наиболее часто встречающихся проблем можно отметить неправильный состав используемой резины, неправильная форма корта, другие допущенные дефекты. К сожалению, проверить качество шин без специального оборудования практически нельзя.

Старение покрышек

Несмотря на то, что резина, как правило, изнашивается раньше, чем наступает истекание срока годности, есть определенные сроки. Старение резины может привести к тому, что она начинает истираться неравномерно и сильно. Также стоит отметить то, что неправильное хранение может привести к быстрому старению резины.

Все производители указывают то, сколько может прослужить изделие в определенных условиях эксплуатации. Также указывается то, каким образом оно должно храниться.

Старение каучука приводит к тому, что он теряет свою герметичность и структура становиться пористой. Через некоторое время влага начинает проникать вглубь структуры. Как правило, изготовители используют металлический корд для усиления структуры. Влага приводит к разрушению металлической основы. Согласно принятым нормам использовать шину после 10 лет с момента ее выпуска нельзя.

Другие причины

Вышеприведенные причины могут привести к сильному стиранию поверхности через несколько сотен километров. Однако некоторые неисправности могут привести также к незначительному износу, который проявится через несколько тысяч пройденного пути. К подобным причинам можно отнести:

Неисправность подвески. Если с передней подвеской связан развал схождения, то съедание задней резины может быть связано с неисправностью подвески. Неправильное расположение некоторых элементов может обусловить расположение колес под определенным углом. Примером можно назвать нарушение положения стоек, а также рычагов и других элементов, которые оказывают влияние на положение обода.
Изменение геометрии кузова после удара также может стать причиной неравномерного износа. Выявить подобную ситуацию можно только при наличии определенного оборудования.
Особенности используемого диска также могут привести к возникновению рассматриваемой проблемы. К примеру, после сильного удара может нарушиться форма диска.

Виды износа шин

Вышеприведенные причины могут также привести к истиранию шины с внутренней стороны. Однако они встречаются довольно редко. Геометрия кузова изменяется после сильного удара, неисправность подвески, приводящая к наклону колеса, зачастую устраняется раньше, современные колесные диски имеют высокую прочность.

Эпилог

В заключение отметим, что своевременное обнаружение проблемы позволит устранить проблему и сохранить целостность шины. Своевременное обнаружение проблемы возможно при постоянном посещении станции технического обслуживания. Подкачивая колеса или проводя диагностику подвески, следует обращать внимание на состояние протектора.

съедает резину на одном колесе

Любой опытный автолюбитель знает, что для нормальной эксплуатации транспортного средства недостаточно лишь выбрать необходимую покрышку, установить её на колёсный диск, отбалансировать и ездить без риска ДТП и преждевременного износа. Одно из важнейших действий, которому должен подвергнуться автомобиль — это регулировка развала и схождения, то есть выверка положения колёс в горизонтальном направлении для предотвращения чрезмерной истираемости резины.

Причина подъедания протекторов с внутренней стороны на передней оси

У многих автолюбителей, не имеющих достаточного стажа вождения, часто возникает вопрос, почему жрёт резину с внутренней стороны на передней оси. Причин этого дефекта можно выявить несколько, и ни одна из них не зависит от другой, в частности:

Наиболее частые проблемы — это неполадки в схождении и развале колёс, причём это может быть никак не связано с регулировкой, потому что их положение непостоянно и от сильного удара или вибрационных воздействий оно легко может измениться. Для того чтобы водитель мог идентифицировать проблему со схождением и развалом, он может просто разогнаться на прямой ровной дороге и на несколько секунд отпустить руль. Если автомобиль уводит в сторону — это один из признаков нарушения этой регулировки.

Подъедание резины с внутренней стороны спереди

Также проблема износа колёс с внутренней стороны может быть при недостаточном давлении в них, когда середина подошвы контакта с дорогой выгибается, а плечевые протекторы, напротив, изнашиваются быстрее.
Если автолюбитель приобретает дешёвую реплику вместо оригинальной шины, то велика вероятность брака при изготовлении колеса. Такой расклад, как правило, вызывает неравномерное распределение масс, биение на скорости, лишние вибрации и, самое главное, — неравномерный износ протекторов.
Некоторые автомобили сконструированы таким образом, что при повороте колёса немного наклоняются, и инженеры умышленно прибегают к такому приёму для того, чтобы сократить радиус разворота транспортного средства. В таких случаях колесо имеет пятно контакта с дорогой только по одной из частей подошвы, что неминуемо приводит к износу покрышки с одной стороны.
Если шина эксплуатируется несколько сезонов подряд, то велика вероятность её усталости, из-за чего возникают пластические деформации грыж и, как следствие, уничтожение протекторов от трения о дорожное покрытие.

Важно!

Если автолюбитель замечает подъедание резины на своём «железном коне», то в большинстве случаев это может происходить по причине одного или сразу нескольких перечисленных выше факторов. Конечно, причин может быть и больше, например, при систематической перегрузке авто или в случае её восстановления после серьёзного ДТП с деформацией рамы, однако, как правило, виной быстрому износу шин становится именно неправильная регулировка колёс.

Регулировка схождения колёс

Как происходит механизм износа ведущих передних колёс

При наступлении указанных выше причин водители начинают замечать, как ест резину с внешней стороны спереди, а физический процесс, который происходит в такой ситуации, описан ниже:

Контакт подошвы шины происходит не равномерно по всей площади сцепления, а лишь по одной из её частей, а колесо может не только катиться, не встречая на своём пути сопротивления, но также и пробуксовывать при разгоне, торможении или на поворотах.
Твёрдое покрытие действует на протектор как абразив, и всегда вызывает уничтожение микронных слоёв подошвы шины во время каждой поездки.
Учитывая, что неравномерное распределение поверхности контакта вызывает увеличение давления на единицу площади, износ в данном месте происходит в несколько раз интенсивнее из-за концентрации напряжения в одной точке, что и вызывает так называемое подъедание.

Важно!

При некорректной работе основных надрессорных систем управления водитель может увидеть, что ест внутреннюю часть резины на передних колесах уже через несколько сотен километров пробега. Это означает, что бдительность никогда не бывает излишней, и постоянный контроль высоты протектора по всей площади подошвы шины помогает выявить проблему на ранних стадиях и предотвратить более серьёзные поломки в авто.

Наклон колёс на повороте

Основные причины подъедания резины на задних колёсах

В случае, когда автолюбитель замечает, что ест резину на задней оси, то причины могут быть как те же, что и перечисленные выше, так и некоторые другие технологические и эксплуатационные особенности транспортного средства.

Так, данный дефект чаще всего возникает по причине следующих факторов:

Конечно, нарушение схождения и развала так же, как и для передних колёс, одна из главных причин подъедания резины.
Изредка бывает, особенно применительно к отечественным автомобилям старых моделей, что задний мост обладает зависимыми колёсами, и он представляет собой сплошную балку, проверить положение колёс на которой и отрегулировать их не представляется возможным. В таких случаях причины дефекта могут крыться в непроектных изгибах самой массивной балки из-за попадания авто на скорости в глубокую яму, и исправлять проблему придётся уже на вытяжном стенде.
В ходе шиномонтажа мастера нередко проявляют безответственность, не используя динамометрический ключ при затяжке гаек на шпильках, удерживающих колесо на ступице. В таких случаях также может возникнуть перекос и, как следствие, ест резину с внутренней стороны спереди или сзади со всеми вытекающими последствиями.
В отличие от переднего моста, для корректной регулировки задних колёс крайне важно все контрольные замеры производить с полным баком, так как он расположен как раз сзади, и бензин может весить до 50-70 кг. Таким образом, при регулировке угла наклона колёс при пустом баке во время ближайшей заправки вполне может произойти проседание авто и начало подъедания колёс.

Подъедание резины сзади

Последнее, что особенно остро касается автомобилей с объёмным багажником, например, внедорожников, минивэнов или пикапов — это проблема перегруза, так как водители порой пренебрегают допустимой снаряженной массой автомобиля, превышение которой нередко отображается на состоянии подвески и, как следствие, влияет на нарушение сходимости колёс.

Важно!

Почему же происходит подъедание резины изнутри колеса сзади? Несмотря на то, что водители чаще жалуются, когда жрет резину с внешней стороны на передней оси, задний мост считается гораздо более проблемным в части его ремонтопригодности и возможности регулировки без значительных трат.

Основные ошибки при регулировке передних колёс

Многие опытные автолюбители сталкивались с такой проблемой, когда после очередного планового ТО внезапно начинает стираться внутренняя часть переднего колеса. Связано это прежде всего с нарушением технологии в ходе регулировки схождения и развала, так как данная процедура должна производиться на специальном стенде с применением соответствующего оборудования и профессионально подготовленными мастерами. Если же процедура проводится с нарушениями, то возникает результат, называемый критичными регулировками, который выражается в следующих критериях:

Вне зависимости от класса легкового автомобиля, при регулировке развала желательно выдерживать отрицательный показатель угла для передней оси, потому что механизм поворота постоянной нагрузки от двигателя приводит их в равновесие именно в таком положении.
При настройке правильного угла схождения, то есть позиционирования колёс по отношению к горизонтальной поверхности, необходимо, наоборот, придавать значению только положительные величины для достижения идеального баланса во время движения с высокой скоростью. Именно такая регулировка сможет гарантировать, что пятно сцепления с дорогой, если колесо не перекачано относительно нормативных значений, будет приходиться на всю площадь подошвы колеса, что в свою очередь обеспечит идеальное тяговое усилие и передачу покрышке всего крутящего момента без каких-либо потерь.

Регулировка угла кастера

Последний важный показатель, которым многие мастера на шиномонтажах пренебрегают вовсе — это кастер. Данный параметр представляет собой угловую величину, которая характеризует наклон проекции вертикальной плоскости в поперечнике колеса по отношению к перпендикуляру, опущенному от точки крепления диска к ступице строго вертикально. Важность правильного позиционирования данного параметра очевидна, так как автоматический возврат руля в исходное положение возможен исключительно при обеспечении правильной регулировки.
Соответственно, корректно выставленная рулевая тяга может гарантировать, что колёса будут выставлены строго соосно траектории движения, и во время езды не будет создаваться эффекта их частичного заноса, который неминуемо сопровождается стиранием части протекторов.

Важно!

Для летних покрышек критическая регулировка не столь явна из-за повышенной жёсткости протекторов и работы колеса преимущественно по всей подошве опирания его на грунт. В случае же с зимней резиной данный параметр часто оказывает решающее действие в связи с тем, что мягкие протекторы истираются гораздо быстрее и сами по себе имеют большую глубину.

Так, после 10 000 км пробега после неправильной регулировки схождения и развала покрышки могут иметь разность в высоте протектора на центральной и внутренней части до 5-6 мм, что свидетельствует о необходимости их замены, так как подобный дефект не подлежит какому-либо восстановлению даже после выравнивания колёс.

Корректная регулировка схождения и развала на СТО

Если водитель замечает односторонний износ на подошве своей покрышки, это должно сигнализировать ему о необходимости обращения на шиномонтаж в ближайшее время. В противном случае подъедание резины может привести к более серьёзным последствиям, вплоть до образования грыжи, или внезапному разрыву колеса, что может представлять опасность для водителя или его пассажиров, так как авто теряет управление.

Отчего жрет резину с внутренней или внешней стороны на передней оси автомобиля

Мы привыкли считать, что срок службы автомобильной покрышки зависит только от пробега. То есть стерся протектор, скажем, через 30 000 км – комплект в утиль. Мало кто знает, что шину нельзя использовать более 5 лет с момента изготовления из-за того, что в преклонном возрасте она высыхает и трескается. Но все это естественный износ, а что с преждевременным? Почему вдруг новую шину, как принято говорить, «жрет», и что объясняет эта характеристика?

Ест резину – это как понимать?

Покрышка в процессе езды стирается постоянно, но только при нормальном положении дел это происходит равномерно. Асимметричный износ – это когда жрет резину с внутренней или внешней стороны и, как правило, на передней оси. А к тому, как понять, что протектор шины съело, есть одна рекомендация – посмотрите фото с шестью видами «жора»:

Шашечный (пилообразный) износ внутренней части колеса.
Равномерно, но ярко выраженно съедает внутреннюю область.
Ест по внешнему контуру.
Симметричный износ по краям.
Шина четко стерта по центру.
Ямки на протекторе.

Отчего неравномерно съедает протектор

Загляните под передний бампер, находясь спереди машины – колеса стоят не перпендикулярно к дороге, а немного наклонены. У кого внутрь, у кого наружу. В общем-то развал, а то, что вы видите в этой плоскости, называется именно так, бывает положительным и отрицательным. Какой есть какой – проще разобраться по фото.

К сведению. Развал, схождение, кастер – это три настройки подвески, которые есть в любом автомобиле (некоторые из них могут не регулироваться, но они есть и обеспечиваются жестким взаимным расположением деталей). В теории – это всего лишь названия углов расположения колес в различных проекциях. Ведь шины отклонены от всех трех плоскостей (в пространственном измерении как раз три плоскости и есть).

Почему бы не поставить колеса жестко прямо во всех плоскостях? К чему все эти регулировки в подвеске? Приведем таблицу, какую роль играет каждый из углов.

Предназначение настроек подвески
*Наименование*	*Что обеспечивает*
Развал	Увеличивает площадь пятна контакта покрышки с дорогой
Схождение	Компенсирует упругий ход деталей подвески (сайлентблоков и прочих резинок)
Кастер	Способствует возвращению руля в исходное положение

Все значения этих трех характеристик указываются в градусах (°), а если нужно, то расписываются до угловых минут и секунд . У каждого автомобиля они свои. Истинные величины ищите в руководстве по эксплуатации, а фактические – на распечатке, которую должны давать на «сход-развале».

Отклонения от этих углов не допускаются, иначе покрышку будет съедать с одной из сторон. Впрочем, не всегда виновата подвеска. Банальная разница давлений в шинах тоже ни к чему хорошему не приводит. В чем именно причина, расскажет характер «жора» колеса, фото которых вы уже рассматривали.

Из-за чего жрет резину с внутренней стороны на передней оси

Как уже отмечалось, изнутри шину может съедать по-разному, потому как есть две различных причины:

Сбит развал – равномерно ест внутренний край.
Неверно выполнено схождение – пилообразный износ внутренней части.

Перед тем, как ехать на «сход развал» осмотрите подвеску. Удобней всего это делать на яме или эстакаде. Что смотреть:

Все рычаги. Заметные на глаз изменения их формы, как следствие ударов о препятствия, не допускаются.
Сайлентблоки и резинки стоек стабилизаторов (яиц). Трещины в резине должны отсутствовать. Когда резиновая втулка раскрошена, ее точно необходимо менять. От этого при повороте руля слышен стук в районе колеса. Еще глухое постукивание будет появляться при трогании, проезде препятствий и торможении.
Стойки. Корпус амортизатора и кронштейн его крепления должны быть ровными.
Заднюю балку. Любые деформации не допускаются.
Подшипники ступиц. При покачивании поддомкраченного колеса руками люфт должен отсутствовать.

Если подняли клиренс автомобиля по кругу или только сзади, а на «сход-развал» не заехали, не удивляйтесь появлению неравномерного износа. Любая манипуляция с подвеской, замена стоек или пружин, установка проставок…, заканчивается регулировкой углов установки колес – помните это.

К сведению. Пилообразный характер «жора» чаще встречается на задних колесах, сзади он может быть не только по причине сбитого схождения, но и неправильного давления в шинах. Впрочем, и это – не факт: качество покрышки тоже играет роль. В целом же этот вид износа видно не только по протектору, но и слышно: подъедаемые шины шумят заметно громче других, где бы они не стояли, спереди или сзади.

Важно то, что менять шины на новые, когда ест ступенькой, не обязательно. Достаточно поменять стороны местами в пределах оси, т.е. поставить правое колесо на левую сторону, а второе – наоборот.

Перестановка не помогает, когда причина состоит в качестве резины. Например, в этом году Falken Azenis мы намеренно не включили в рейтинг лучших летних шин для кроссоверов, поскольку были жалобы на выедание протектора «елочкой» на заведомо исправных авто.

И серьезнее относитесь к давлению в задних шинах: при загрузке – увеличивайте, при разгрузке – уменьшайте, действуя в рамках инструкции.

Если жрет резину с внутренней стороны только у одного колеса, расположенного на передней оси, то вероятно сбиты настройки геометрии рычагов подвески. При этом ведёт машину в ту сторону, где подъедает (вправо или влево).

К сведению. Кидать машину в сторону на прямой может и по причине разницы давлений в правом и левом колесах, расположенных на одной оси. У недокаченных и перекаченных шин другие признаки износа, о которых мы еще поговорим. Поэтому, сначала выровняйте давление по кругу, затем проедьтесь по прямой, и только потом делайте вывод: ехать на «сход-развал» или нет.

Почему ест покрышку с внешней стороны спереди или сзади

Чаще причина такого дефекта – сбитый развал. При слишком положительном его угле как раз и наблюдается излишнее стирание наружных плеч резины. Окончательное заключение делается только после осмотра деталей подвески, суть которых мы изложили в предыдущем разделе.

Если «сход-развал» выставили, подвеска «в норме», а резину все равно ест с наружного края, то дело в покрышках. Примеров того, когда достаточно заменить комплект шин новым, и вопросы к выработке протектора сзади и спереди сразу же исчезают, предостаточно.

Например, Кама Евро 129 отличается жором как раз внешней стороны: через 1 000-2 000 км наблюдается неравномерность геометрии покрышки. И это еще один гвоздь в списке их недостатков, хотя они и без того не самые износостойкие летние шины с крепкой боковиной среди участников свежего теста.

Проблема точно не в «сход-развале»

Съедает резину по краям. Тому только одна причина: в шине пониженное давление.
Сожрало покрышку посередине. Это случилось потому, что в ней повышенное давление.
На одной оси правая шина стирается быстрее левой или наоборот. Из-за разницы в давлении колес, расположенных на одной оси, машину тянет в сторону, с которой расположена покрышка с пониженным объемом воздуха. Этот же баллон испытывает дополнительную силу трения, из-за чего изнашивается быстрее.
Колеса изнашиваются буграми. Возникает по причине сбитой балансировки, в результате чего у диска возникает боковое биение.

Если детали подвески не деформированы, расходники свежие, углы в допуске, шины новые, а отбалансированное колесо все равно неравномерно стирается, смотрите геометрию кузова. Случаев, когда даже после мелкой аварии возникал «жор» одной из покрышек, предостаточно.

Коротко о главном

Характер жора колеса	Причина
Изнутри равномерно	Сбит развал, проблемы с подвеской, подшипник ступицы, покрышка с дефектом.
Выедает край ступенькой (пилой)	Неправильное схождение, изношена (деформирована) подвеска, дефектная шина.
По внешнему контуру	Сбит развал, были факты прохождения поворотов на высокой скорости, подношено шасси, брак резины.
По краям	Пониженное давление воздуха в покрышке.
По центру	Повышенное давление воздуха в шине.
Буграми	Дисбаланс колеса.

Ест резину с внутренней стороны сзади

На чтение 18 мин. Просмотров 19 Обновлено 04.08.2019

Как по состоянию резины узнать техническую исправность автомобиля.
1. Износ протектора резины по центру (посередине)
2. Грыжа шин (выпучивание) и трещины на боковой стенке
3. Вмятины в резине
4. Диагональная вмятина с признаками износа протектора
5. Излишний износ протектора по краям
6. Выпуклый износ бокового протектора
7. Плоские пятна износа
8. Износ передней кромки протектора
9. Односторонний износ шин
10. Износ шин до индикатора
жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз
Причина подъедания протекторов с внутренней стороны на передней оси
Как происходит механизм износа ведущих передних колёс
Основные причины подъедания резины на задних колёсах
Основные ошибки при регулировке передних колёс

Как по состоянию резины узнать техническую исправность автомобиля.

Шины автомобиля являются единственным элементом транспортного средства, который связывает его с дорогой. Часто владельцы автомобилей забывают о том, что резина это важнейший элемент автомашины, который напрямую влияет на нашу безопасность. Но когда резина изнашивается, каждый водитель с огорчением понимает, что пришло время тратить деньги на покупку новых покрышек. Но не всегда приобретение новой резины спасает положение. Ведь иногда износ резины может указывать на возможные неисправности автомобиля. В таком случае замена резины на новую может не помочь. Например, при некоторых видах поломок ваша новая резина может за короткий срок преждевременно износиться. Давайте разберём десять самых распространенных видов износа шин по которым, вполне возможно определить причину этого износа, выяснив в итоге техническое состояние транспортного средства.

1. Износ протектора резины по центру (посередине)

Как это выглядит: При этом виде износа покрышек, как правило, сильнее всего изношен протектор посередине покрышки (пример на фото).

Причина: Если шина больше всего изнашивается по центру колеса, то это говорит о том, что центральная часть протектора имела больше всего контакта с дорожным покрытием, по сравнению с протектором ближе к краям резины. Следовательно автомобиль, на котором была установлена эта резина имел не достаточное сцепление с дорожным покрытием. Соответственно тяга машины была недостаточной.

Чаще всего подобный износ говорит о том, что шина была накачена неправильно. То есть давление в шине не соответствовало тому давлению, которое рекомендует производитель автомобиля. Такой тип износа говорит о том, что владелец машины не проверял давление в шинах при холодной погоде и при резких перепадах температуры на улице, при которой давление в покрышках может существенно меняться.

Дело в том, что пока покрышки холодные (например, после морозной ночи) давление в шинах может быть ниже, чем рекомендует производитель. Но после начала движения давление в шинах начинает расти от нагрева воздуха в нем. В итоге после определенно пройденного расстояния давление в шинах может превысить максимально допустимую норму рекомендованную автопроизводителем. В итоге, перекаченная шина неравномерно прилегает к дорожному покрытию, в результате чего будет наблюдаться неравномерный износ покрышек по центру протектора.

Некоторые автолюбители часто советуют для улучшения управляемости и снижения расхода топлива, наоборот перекачивать колеса. Но это не оправдано. Да, таким способом вы немного сможете снизить потребление топлива и даже немного улучшить управляемость, но в итоге вы заплатите за это быстрым износом протектора.

То есть, сэкономив немного денег на топливо, вы заплатите намного больше.

2. Грыжа шин (выпучивание) и трещины на боковой стенке

Как это выглядит: Трещины и выпуклости на боковой стенке шин.

Причина: Это обычно происходит от удара об выбоину (яму) на дороге, бордюр и т.п. Обычно шина хорошо защищена от подобных ударов. Но если покрышка имеет недостаточное давление или перекачена, то в результате удара есть большая опасность, что покрышка будет повреждена. Большие трещины на боковой стенке покрышки, которые проходят вдоль обода колеса говорят о том, что резина длительное время эксплуатировалась с недостаточным давлением. Небольшие трещины на боковой поверхности резины говорят о внешнем повреждении или о возрасте резины (из-за старости состав резины начинает химический распад, в результате чего шина начинает трескаться).

Грыжа шины выглядит, как выпуклость на поверхности резины. Чаще всего выпячивание (грыжа) появляется на боковой стенке покрышки. Грыжа резины связана с внутренним повреждением (слоем резины). Обычно это происходит в связи с ударом боковой частью колеса об бордюр, столб и т.п. Чаще всего после удара, грыжа (выпячивание) колеса сразу не проявляется. То есть, после удара вы можете увидеть грыжу только спустя неделю или даже по истечении месяца.

Если вы заметили на покрышки трещины или грыжу, то необходимо, как можно скорее купить новые покрышки.

Помните, что использовать резину с грыжей очень опасно.

3. Вмятины в резине

Как это выглядит: Согласно длительных наблюдений резина с вмятинами выглядит так, как на фотографии. То есть, покрышка имеет форму бугорков и вмятин.

Причина: Такой вид шин обычно связан с неисправностью подвески машины (износ или повреждение элементов ходовой части автомобиля). Из-за неисправности подвески смягчение ударов на кочках недостаточное. В итоге, покрышка испытывает перегрузку от ударов принимая на себя максимальную нагрузку. Но нагрузка распределяется неравномерно по всей поверхности протектора. В итоге некоторые области протектора принимают на себя больше нагрузки, чем другие, что и способствует образованию вмятин и бугорков на покрышки.

Чаще всего подобный внешний вид подержанных покрышек связан с плохими амортизаторами. Хотя стоит отметить, что любые части подвески, которые вышли из строя, могут стать причиной подобного износа.

Советуем вам в случае обнаружения подобной деформации шин, сделать полную диагностику подвески и стоек автомобиля в техническом центре. Не советуем обращаться с подобной проблемой на шиномонтаж, т.е. с целью определить причину изменения формы колес. Не редкость, когда работники шиномонтажа не знают, что может стать причиной появления неровностей (вмятин, бугорков) на поверхности протектора.

Чаще всего работники шиномонтажа утверждают и считают, что это причина неправильного сход развала. Но это не факт. Как мы уже сказали данная причина может быть связана с выходом из строя амортизатора (ов).

4. Диагональная вмятина с признаками износа протектора

Как это выглядит: Диагональная вмятина на поверхности протектора с неравномерной степенью износа поверхности шины.

Причина: Чаще всего эта проблема встречается на задних колесах переднеприводных автомобилей, где неправильно выставлен сход-развал. Так же подобная деформация колеса может быть связана с недостаточным интервалом вращения, а также, иногда подобное изменение внешнего вида покрышки может быть связана с частой перевозкой тяжелых грузов в багажнике или в салоне машины.

Тяжелый груз может изменить геометрию подвески, что приведет к диагональной деформации поверхности протектора резины.

5. Излишний износ протектора по краям

Как это выглядит: Внутренний и внешний протектор имеет повышенный износ, когда как середина протектора изношена существенно меньше.

Причина: Это верный признак недостаточного давления в шинах. То есть, давление не соответствует норме рекомендованной производителем автомобиля. Помните, что недостаточное давление в шинах это самое опасное состояние покрышек. Дело в том, что при уменьшенном давлении в шине она подвержена большему сгибанию. Согласно законам физики это означает, что при вращении колеса покрышка будет больше накапливать тепло. В итоге резина не будет равномерно прилегать к дорожному покрытию и соответственно, мы получим неравномерный износ резины.

Так же недостаточное давление в покрышках приведет к тому, что резина не будет достаточно смягчать удары на дороге, что естественно напрямую будет влиять на подвеску. Со временем это жесткое воздействие на подвеску может привести к ее преждевременному выходу из строя, а также повлиять на сход-развал.

Как избежать проблемы не докаченных (недостаточность давления) шин: Мы опять возвращаемся к тому, что каждый водитель регулярно должен проверять давление воздуха в колесах, то есть каждый месяц или каждый раз после резкого перепада температуры на улице. Также помните, что остывшие колеса (при стоянке ночью) могут показывать давление ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Но при длительной поездке из-за нагрева воздуха давление может превысить норму.

Также, советуем вам не полагаться на электронную систему предупреждения изменения давления в шинах, которая есть во многих современных автомобилях.

Дело в том, что эта система, как правило предупреждает вас о изменении давления в колесе либо при резком колебании давления (например резкое падение давление в шине более чем на 25 процентов), либо при существенном снижении давления в течение длительного времени.

Другими словами, система предупреждения о давлении в колесах может сработать только тогда, когда давление в шинах будет существенно меньше, чем необходимо. Это означает, что вы рискуете долгое время проездить на колесах с недостаточным давлением воздуха.

6. Выпуклый износ бокового протектора

Как это выглядит: Боковые блоки протектора обычно похожие на оперение птиц, имеют особенный износ. Более низкие края блоков протектора закруглены, когда как более высокие края блоков острые. Обратите внимание, что вы не можете заметить этот вид износа визуально. Это можно понять только при осмотре протектора с краю и на ощупь, т.е. с помощью рук.

Причина: При этом виде износа протектора, в первую очередь проверьте шаровые шарниры и подшипник колеса.

Так же необходимо проверить втулку стабилизатора, которая в случае выхода из строя может привести к неправильной работе стабилизатора подвески, что в итоге приведет к этому виду износа протектора резины.

7. Плоские пятна износа

Как это выглядит: Одно пятно на колесе имеет больше износа, чем другое.

Причина: Одиночные пятна повышенного износа на поверхности шины часто встречаются при вынужденном резком торможении или заносе, или при выруливании из ситуации для того, чтобы уйти от удара (например, если на дорогу не неожиданно выбежал лось или другое животное). Особенно подобный износ будет виден после резкого торможения с одновременным заносом, если в автомобиле отсутствует антиблокировочная тормозная система.

Дело в том, что при резком торможении и выруливании для того, чтобы уйти от удара автомобиль без ABS больше подвержен заносу с заблокированными колесами, что и приведет примерно к такому виду изношенного пятна на протекторе покрышки.

Так же подобные пятна могут появиться в автомобилях, которые были припаркованы в течение длительного времени.

Помните, что при длительной стоянке машины вы рискуете шинами, где на покрышках вашего автомобиля появятся пятна износа из-за неравномерного распределения веса автомобиля на таковые. Дело в том, что во время парковки протектор резины соприкасается с поверхностью не полностью и в итоге, от длительной стоянки деформируется определенный участок резины.

8. Износ передней кромки протектора

Как это выглядит: Передняя кромка блока протектора изношена, а задняя часть протектора имеет более острые углы. Обращаем ваше внимание, что этот тип износа может быть не виден при визуальном осмотре. Поэтому, проверьте рукой протектор с краю. Если вы заметите, что некоторые углы протектора более острые (как зубья на ножовки) по сравнению с другими гранями протектора которые более гладкие, то это реальный износ, а не норма, как обычно предполагают многие водители.

Причина: Это самый распространенный износ шин. Так, как этот вид износа шин встречается очень часто и многие владельцы автомобилей думают, что это норма, то это не так. На самом деле данный износ указывает на то, что колесо имеет недостаточное вращение. Поэтому, необходимо проверить техническое состояние вашей машины в техническом центре.

Чаще всего, причина связана с износом элементов подвески (салейнтблоков), с износом шаровых опор, а также из-за износа ступичного подшипника.

9. Односторонний износ шин

Как это выглядит: Одна сторона шины изношена больше, чем другая.

Причина: Обычно при этом виде износа причиной может быть неправильный сход развал автомобиля. Такой вид неравномерного износа протектора резины связан с тем, что колесо стоит не ровно на дорожной поверхности из-за неправильного сход-развала.

Для того, чтобы выставить колесо ровно по отношению к дорожной поверхности необходимо, отрегулировать сход-развал.

Так же подобный износ может встречаться при поврежденных пружинах, шаровых шарнирах, втулок подвески. В том числе, односторонний неравномерный износ протектора может появляться при транспортировке на автомобиле тяжелых грузов.

Кроме того некоторые модели мощных спорткаров имеют особый сход-развал, который приводит к подобному неравномерному износу покрышек. Но это редкость.

10. Износ шин до индикатора

Как это выглядит: Многие шины между протектором имеют индикаторы износа. Как правило, это специальные вставки, которые вам помогают определить, когда необходимо менять покрышки на новые. Обычно высота этих вставок ниже, чем высота протектора. Как только протектор шин по высоте сравняется с индикаторами износа, то необходимо приобрести новую резину.

Причина: Обычно замена резины должна происходить после того, как высота протектора стала ниже, чем рекомендует производитель покрышек. На глаз определить это не всегда легко. Поэтому, многие компании производители автошин устанавливают на покрышки (между протектором) индикаторы износа. Как только высота протектора изнашивается до той высоты, которую имеют индикаторы, то пришло время сменить колеса на новые.

Протектор резины с определенной глубиной необходим для того, чтобы отводить воду от шины и предотвратить аквапланирование автомобиля на мокрой дороге.

Если ваши шины не имеют индикатора износа, то вы можете самостоятельно замерить глубину протектора, для того, чтобы понять, пришло ли время покупать новую резину. Для этого необходимо воспользоваться монетой, которую необходимо ребром вставить в протектор и замерить с помощью нее глубину. Подробнее, о традиционном износе шин вы можете прочитать здесь или ознакомиться с данной нами инфографикой.

Внимание! Для летних шин минимальная глубина протектора должна быть не меньше 1,6, 2 или 3 мм (в зависимости от производителя резины).

Для зимней резины минимально безопасная высота протектора должна быть не меньше 4-6 мм

Список форумовДиагностика и ремонт mitsubishiДиагностика и ремонт Mitsubishi
Поиск

жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

Модераторы: mek, indy

жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#1 Сообщение WINHACK » 23 апр 2010, 10:03

съело резину за один сезон с внутренней стороны задних колёс

то что знаю точно, вхлам разбиты сайлент-блоки рычага (отмечены на картинке)
их-то точно буду менять,
может быть теоретически, что это только из-за них такое?

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#2 Сообщение гном » 23 апр 2010, 14:30

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#3 Сообщение Виталик1 » 23 апр 2010, 14:42

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#4 Сообщение Ромаха » 23 апр 2010, 17:29

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#5 Сообщение dugin » 23 апр 2010, 20:10

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#6 Сообщение WINHACK » 26 апр 2010, 05:57

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#7 Сообщение WINHACK » 26 апр 2010, 05:59

пасиба, начну тогда с сайлентов. а потом на сход заеду, гляну

а есть данные по углам задних колёс у кого-нибудь?

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#8 Сообщение гном » 26 апр 2010, 07:37

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#9 Сообщение Acid » 26 апр 2010, 11:52

Re: жрёт резину на задних колёсах, подскажите плиз

#10 Сообщение Виталик1 » 26 апр 2010, 14:47

В книге так написано (дословно, без схемы):

Схождение задних колес. Номинальное значение.
В центре протектора шины: 3 ± 3 мм
По ободу диска: от 0.5 до 2.5 мм
Угол схождения (на каждое колесо): 0º 09′ ± 09′
Примечание: поворот регулировочного болта на одно деление шкалы соответствует изменению схождения приблизительно на 2.5 мм

Развал задних колес (не регулируется). Номинальное значение.
2WD и 4WD (VR-4): -1º 00′ ± 30′
4WD (кроме VR-4): -0º 50′ ± 30′

Время на чтение: 7 минут

Причина подъедания протекторов с внутренней стороны на передней оси

Наиболее частые проблемы — это неполадки в схождении и развале колёс, причём это может быть никак не связано с регулировкой, потому что их положение непостоянно и от сильного удара или вибрационных воздействий оно легко может измениться. Для того чтобы водитель мог идентифицировать проблему со схождением и развалом, он может просто разогнаться на прямой ровной дороге и на несколько секунд отпустить руль. Если автомобиль уводит в сторону — это один из признаков нарушения этой регулировки.

Подъедание резины с внутренней стороны спереди

Также проблема износа колёс с внутренней стороны может быть при недостаточном давлении в них, когда середина подошвы контакта с дорогой выгибается, а плечевые протекторы, напротив, изнашиваются быстрее.
Если автолюбитель приобретает дешёвую реплику вместо оригинальной шины, то велика вероятность брака при изготовлении колеса. Такой расклад, как правило, вызывает неравномерное распределение масс, биение на скорости, лишние вибрации и, самое главное, — неравномерный износ протекторов.
Некоторые автомобили сконструированы таким образом, что при повороте колёса немного наклоняются, и инженеры умышленно прибегают к такому приёму для того, чтобы сократить радиус разворота транспортного средства. В таких случаях колесо имеет пятно контакта с дорогой только по одной из частей подошвы, что неминуемо приводит к износу покрышки с одной стороны.
Если шина эксплуатируется несколько сезонов подряд, то велика вероятность её усталости, из-за чего возникают пластические деформации грыж и, как следствие, уничтожение протекторов от трения о дорожное покрытие.

Как происходит механизм износа ведущих передних колёс

Контакт подошвы шины происходит не равномерно по всей площади сцепления, а лишь по одной из её частей, а колесо может не только катиться, не встречая на своём пути сопротивления, но также и пробуксовывать при разгоне, торможении или на поворотах.
Твёрдое покрытие действует на протектор как абразив, и всегда вызывает уничтожение микронных слоёв подошвы шины во время каждой поездки.
Учитывая, что неравномерное распределение поверхности контакта вызывает увеличение давления на единицу площади, износ в данном месте происходит в несколько раз интенсивнее из-за концентрации напряжения в одной точке, что и вызывает так называемое подъедание.

Основные причины подъедания резины на задних колёсах

Так, данный дефект чаще всего возникает по причине следующих факторов:

Конечно, нарушение схождения и развала так же, как и для передних колёс, одна из главных причин подъедания резины.
Изредка бывает, особенно применительно к отечественным автомобилям старых моделей, что задний мост обладает зависимыми колёсами, и он представляет собой сплошную балку, проверить положение колёс на которой и отрегулировать их не представляется возможным. В таких случаях причины дефекта могут крыться в непроектных изгибах самой массивной балки из-за попадания авто на скорости в глубокую яму, и исправлять проблему придётся уже на вытяжном стенде.
В ходе шиномонтажа мастера нередко проявляют безответственность, не используя динамометрический ключ при затяжке гаек на шпильках, удерживающих колесо на ступице. В таких случаях также может возникнуть перекос и, как следствие, ест резину с внутренней стороны спереди или сзади со всеми вытекающими последствиями.
В отличие от переднего моста, для корректной регулировки задних колёс крайне важно все контрольные замеры производить с полным баком, так как он расположен как раз сзади, и бензин может весить до 50-70 кг. Таким образом, при регулировке угла наклона колёс при пустом баке во время ближайшей заправки вполне может произойти проседание авто и начало подъедания колёс.

Подъедание резины сзади
Последнее, что особенно остро касается автомобилей с объёмным багажником, например, внедорожников, минивэнов или пикапов — это проблема перегруза, так как водители порой пренебрегают допустимой снаряженной массой автомобиля, превышение которой нередко отображается на состоянии подвески и, как следствие, влияет на нарушение сходимости колёс.
Основные ошибки при регулировке передних колёс
Многие опытные автолюбители сталкивались с такой проблемой, когда после очередного планового ТО внезапно начинает стираться внутренняя часть переднего колеса. Связано это прежде всего с нарушением технологии в ходе регулировки схождения и развала, так как данная процедура должна производиться на специальном стенде с применением соответствующего оборудования и профессионально подготовленными мастерами. Если же процедура проводится с нарушениями, то возникает результат, называемый критичными регулировками, который выражается в следующих критериях:
Вне зависимости от класса легкового автомобиля, при регулировке развала желательно выдерживать отрицательный показатель угла для передней оси, потому что механизм поворота постоянной нагрузки от двигателя приводит их в равновесие именно в таком положении.
При настройке правильного угла схождения, то есть позиционирования колёс по отношению к горизонтальной поверхности, необходимо, наоборот, придавать значению только положительные величины для достижения идеального баланса во время движения с высокой скоростью. Именно такая регулировка сможет гарантировать, что пятно сцепления с дорогой, если колесо не перекачано относительно нормативных значений, будет приходиться на всю площадь подошвы колеса, что в свою очередь обеспечит идеальное тяговое усилие и передачу покрышке всего крутящего момента без каких-либо потерь.
Регулировка угла кастера
Последний важный показатель, которым многие мастера на шиномонтажах пренебрегают вовсе — это кастер. Данный параметр представляет собой угловую величину, которая характеризует наклон проекции вертикальной плоскости в поперечнике колеса по отношению к перпендикуляру, опущенному от точки крепления диска к ступице строго вертикально. Важность правильного позиционирования данного параметра очевидна, так как автоматический возврат руля в исходное положение возможен исключительно при обеспечении правильной регулировки.
Соответственно, корректно выставленная рулевая тяга может гарантировать, что колёса будут выставлены строго соосно траектории движения, и во время езды не будет создаваться эффекта их частичного заноса, который неминуемо сопровождается стиранием части протекторов.
Так, после 10 000 км пробега после неправильной регулировки схождения и развала покрышки могут иметь разность в высоте протектора на центральной и внутренней части до 5-6 мм, что свидетельствует о необходимости их замены, так как подобный дефект не подлежит какому-либо восстановлению даже после выравнивания колёс.
Корректная регулировка схождения и развала на СТО
Если водитель замечает односторонний износ на подошве своей покрышки, это должно сигнализировать ему о необходимости обращения на шиномонтаж в ближайшее время. В противном случае подъедание резины может привести к более серьёзным последствиям, вплоть до образования грыжи, или внезапному разрыву колеса, что может представлять опасность для водителя или его пассажиров, так как авто теряет управление.
ТОП-5 причин, почему ест резину
Автомобильная резина, как и любая вещь, имеет свой определенный ресурс и порог прочности. Поэтому не удивительно, что при интенсивном использовании автомобиля, происходит быстрый износ резины. Износ может наблюдаться на любой оси и стороне автомобиля, там, где имеется какая-либо неисправность или нарушение. Нормальный срок эксплуатации шин в пределах 4-6 лет, с учетом, если весь этот период резина эксплуатировалась бережно и аккуратно.
Сегодня выясним, по каким причинам может съедаться резина? Приведем 5 наиболее распространенных причин.
На фото: износ резины, как с внешней, так и внутренней стороны
1. Развал схождения.
Съедание резины может происходить по причине неравномерного расположения колес по отношению к кузову. Развал отвечает за положение колеса по вертикальной оси, когда схождение ответственно за размещение колес при заходе в поворот.
Почему при неправильных показателях, через время может начать подъедать резину со всех сторон и на разных колесах. К примеру, если износ наблюдается на внутренней стороне, значит, сделан слишком большой наклон внутрь. Такое положения колес называют отрицательный развал. Соответственно, если износ внешней стороны, то это положительный развал. Значит колеса под наклоном в разные стороны. Также при неправильном развале, резину может подъедать на одном колесе с внутренней стороны, на другом с внешней.
Положительный и отрицательный развал
Почему сбиваются настройки развал схождения? Существует несколько причин:
• Не своевременный контроль, долгая эксплуатация машины на плохих дорогах.
• Удар об бордюр, яму и прочие выбоины и неровности.
• После ремонта подвеске, замены рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников, тяг и т.д.
• Износ элементов подвески.
• Погнуты реактивные тяги, присутствует люфт во втулках и т.д.
• Гнутые мосты, сам корпус.
2. Низкое или высокое давление шин.
При эксплуатации колес с низким давлением начинается ускоренный износ той части шины, которая заламывается и прогибается. При слабом давлении:
— обод начинает давить на поверхность покрышки;
— структура шины прогибается по краям.
Давление в шинах
То есть понятно, при недостаточном давлении зачастую изнашивается боковая часть, как с внутренней, так и с внешней стороны. При избытке давления соответственно износ будет наблюдаться посередине шины.
3. Неравномерность давления.
Частая причина у тех автомобилистов, которые не следят за машиной и давлением в колесах в принципе. Неравномерность давления колес на одной оси почти всегда приводит к износу той или иной стороны, в зависимости от условий эксплуатации. К примеру, на правом переднем колесе давление 1.5 Ба, на противоположном ему уже 2.0 Ба. То есть присутствует разница, а значит, происходит неравномерный износ. В таких случаях нередко машину начинает «вести» в одну из сторон, как правило, где меньше давления. Там же наблюдается и «жор» резины.
4. Неправильное хранение шин в летний или зимний сезон. Известно, что складировать шины одна на другой нельзя, тем более, если они хранятся с одетыми дисками. Под давлением веса, шины прогибаются в одну из сторон. После длительной «лежки» в таком положении, шины в большинстве случае уже не поддаются восстановлению.
Правильное хранение шин
Правильный метод хранения шин подразумевает установку колес на ребро, то есть, как на машине колеса стоят, так и хранить их нужно. Периодически прокручивая, чтобы не заставались. А ещё лучше, подвешивать. Если же шины одеты на диски, то можно класть плашмя.
5. Старение, дефекты при изготовлении.
Сейчас редко, кто использует шины дольше срока годности, резина, как правило, приходит в негодность раньше из чрезмерной эксплуатации. Но, всё-таки не отбрасывайте эту причину. Проверьте, не появились ли трещины, поры на резине. Нарушение герметичности, все это напрямую влияет на эксплуатацию шин. При повреждении резины, нарушению герметичности внутрь попадает влага, которая со временем приводит к разрушению металлической оболочки шины, так называемого корда.
Трещины на резине
По нормам производителей, эксплуатации шин, возраст которых превышает десятилетний срок, запрещается.
Безусловно, это не весь перечень причин, по которым происходит съедание резины. Существует ещё ряд проблем, но они встречаются реже. Итак:
• Нарушение формы диска, к примеру, после сильного удара об бордюр, яму и т.д.
Погнулся диск
• Повреждения и неисправность подвески, к примеру, заводской или приобретенный дефект поворотного кулака, рычагов.
• Повреждение стойки, например, погнута после сильного удара.
Гнутая стойка амортизатора
• Изношенный подшипник ступицы, конечно, люфт в таком случае должен быть сильным, его не заметить будет сложно. Но, всё-таки при проверке методом исключения, не лишним будет проверить и этот узел.
• После удара съехала покрышка с диска, поменяла геометрию посадки. На «шинку» заедите или сами снимете колеса, прокрутите его, если покрышка съехала, будет заметно.
• Изменение геометрии кузова. После сильного удара (аварии) или перевертывания машины. Определить можно только специальным инструментом. Не редко, что причиной нарушения геометрия кузова является то, что машина, просто сваренная из нескольких частей. То есть «конструктор», такие распространены на Дальнем Востоке, где дешевле перегнать из Японии распил, а потом, сварив его «толкать», как нормальный автомобиль.
Заключение
В итоге хотелось бы подчеркнуть важность периодической диагностики подвески, проверки развала схождения, давления шин. Кстати, специалисты и производители рекомендуют проводить проверку развала в среднем каждые 3 000-5 000 км, учитывая дорожное покрытие, возможно, и чаще.
Во время замеченная причина убережет от преждевременного жора резины, а также позволит, возможно, сохранить здоровье, жизнь водителю и пассажирам. Удачи на дорогах.
Почему жрет резину с внутренней стороны
Мы привыкли считать, что срок службы автомобильной покрышки зависит только от пробега. То есть стерся протектор, скажем, через 30 000 км – комплект в утиль. Мало кто знает, что шину нельзя использовать более 5 лет с момента изготовления из-за того, что в преклонном возрасте она высыхает и трескается. Но все это естественный износ, а что с преждевременным? Почему вдруг новую шину, как принято говорить, «жрет», и что объясняет эта характеристика?
Ест резину – это как понимать?
Шашечный (пилообразный) износ внутренней части колеса.
Равномерно, но ярко выраженно съедает внутреннюю область.
Ест по внешнему контуру.
Симметричный износ по краям.
Шина четко стерта по центру.
Ямки на протекторе.
Отчего неравномерно съедает протектор
Загляните под передний бампер, находясь спереди машины – колеса стоят не перпендикулярно к дороге, а немного наклонены. У кого внутрь, у кого наружу. В общем-то развал, а то, что вы видите в этой плоскости, называется именно так, бывает положительным и отрицательным. Какой есть какой – проще разобраться по фото.
К сведению. Развал, схождение, кастер – это три настройки подвески, которые есть в любом автомобиле (некоторые из них могут не регулироваться, но они есть и обеспечиваются жестким взаимным расположением деталей). В теории – это всего лишь названия углов расположения колес в различных проекциях. Ведь шины отклонены от всех трех плоскостей (в пространственном измерении как раз три плоскости и есть).
Почему бы не поставить колеса жестко прямо во всех плоскостях? К чему все эти регулировки в подвеске? Приведем таблицу, какую роль играет каждый из углов.
Предназначение настроек подвески
Наименование
Что обеспечивает
Отклонения от этих углов не допускаются, иначе покрышку будет съедать с одной из сторон. Впрочем, не всегда виновата подвеска. Банальная разница давлений в шинах тоже ни к чему хорошему не приводит. В чем именно причина, расскажет характер «жора» колеса, фото которых вы уже рассматривали.
Из-за чего жрет резину с внутренней стороны на передней оси
Как уже отмечалось, изнутри шину может съедать по-разному, потому как есть две различных причины:
Сбит развал – равномерно ест внутренний край.
Неверно выполнено схождение – пилообразный износ внутренней части.

Перед тем, как ехать на «сход развал» осмотрите подвеску. Удобней всего это делать на яме или эстакаде. Что смотреть:
Все рычаги. Заметные на глаз изменения их формы, как следствие ударов о препятствия, не допускаются.
Сайлентблоки и резинки стоек стабилизаторов (яиц). Трещины в резине должны отсутствовать. Когда резиновая втулка раскрошена, ее точно необходимо менять. От этого при повороте руля слышен стук в районе колеса . Еще глухое постукивание будет появляться при трогании, проезде препятствий и торможении.
Стойки. Корпус амортизатора и кронштейн его крепления должны быть ровными.
Заднюю балку. Любые деформации не допускаются.
Подшипники ступиц. При покачивании поддомкраченного колеса руками люфт должен отсутствовать.
К сведению. Пилообразный характер «жора» чаще встречается на задних колесах, сзади он может быть не только по причине сбитого схождения, но и неправильного давления в шинах. Впрочем, и это – не факт: качество покрышки тоже играет роль. В целом же этот вид износа видно не только по протектору, но и слышно: подъедаемые шины шумят заметно громче других, где бы они не стояли, спереди или сзади.
Важно то, что менять шины на новые, когда ест ступенькой, не обязательно. Достаточно поменять стороны местами в пределах оси, т.е. поставить правое колесо на левую сторону, а второе – наоборот.
Перестановка не помогает, когда причина состоит в качестве резины. Например, в этом году Falken Azenis мы намеренно не включили в рейтинг лучших летних шин для кроссоверов , поскольку были жалобы на выедание протектора «елочкой» на заведомо исправных авто.

И серьезнее относитесь к давлению в задних шинах: при загрузке – увеличивайте, при разгрузке – уменьшайте, действуя в рамках инструкции.
Если жрет резину с внутренней стороны только у одного колеса, расположенного на передней оси, то вероятно сбиты настройки геометрии рычагов подвески. При этом ведёт машину в ту сторону, где подъедает (вправо или влево).
К сведению. Кидать машину в сторону на прямой может и по причине разницы давлений в правом и левом колесах, расположенных на одной оси. У недокаченных и перекаченных шин другие признаки износа, о которых мы еще поговорим. Поэтому, сначала выровняйте давление по кругу, затем проедьтесь по прямой, и только потом делайте вывод: ехать на «сход-развал» или нет.
Почему ест покрышку с внешней стороны спереди или сзади
Чаще причина такого дефекта – сбитый развал. При слишком положительном его угле как раз и наблюдается излишнее стирание наружных плеч резины. Окончательное заключение делается только после осмотра деталей подвески, суть которых мы изложили в предыдущем разделе.
Если «сход-развал» выставили, подвеска «в норме», а резину все равно ест с наружного края, то дело в покрышках. Примеров того, когда достаточно заменить комплект шин новым, и вопросы к выработке протектора сзади и спереди сразу же исчезают, предостаточно.
Например, Кама Евро 129 отличается жором как раз внешней стороны: через 1 000-2 000 км наблюдается неравномерность геометрии покрышки. И это еще один гвоздь в списке их недостатков, хотя они и без того не самые износостойкие летние шины с крепкой боковиной среди участников свежего теста.
Проблема точно не в «сход-развале»
Съедает резину по краям. Тому только одна причина: в шине пониженное давление.
Сожрало покрышку посередине. Это случилось потому, что в ней повышенное давление.
На одной оси правая шина стирается быстрее левой или наоборот. Из-за разницы в давлении колес, расположенных на одной оси, машину тянет в сторону, с которой расположена покрышка с пониженным объемом воздуха. Этот же баллон испытывает дополнительную силу трения, из-за чего изнашивается быстрее.
Колеса изнашиваются буграми. Возникает по причине сбитой балансировки, в результате чего у диска возникает боковое биение.
Если детали подвески не деформированы, расходники свежие, углы в допуске, шины новые, а отбалансированное колесо все равно неравномерно стирается, смотрите геометрию кузова. Случаев, когда даже после мелкой аварии возникал «жор» одной из покрышек, предостаточно.
Многие автолюбители интересуются, почему машина жрет резину с внешней и внутренней стороны передних колес. Это проблема довольно распространена. Причем, сложность заключается в неумении мастеров точно определять причину поломки, а ведь она далеко на всегда лежит на поверхности. Поэтому, владельцу желательно знать основные варианты поломок, приводящие к повышенному износу деталей. Некоторые из неисправностей можно устранить прямо в гараже. Это позволит избежать лишних поездок в сервис, хотя диагностику никто не отменял. Зная причины, вы сможете избежать ошибок со стороны нерадивых или неумелых механиков.
Почему машина жрет резину с внешней и внутренней стороны передних колес? Все знают, что автомобильная резина со временем изнашивается, причем, в первую очередь это касается передних колес. Тут имеется сразу несколько факторов, которые влияют на этот процесс. Собственно, не слишком активный износ покрышек для машины является нормой. В первую очередь стираются покрышки с внутренней стороны колеса. Это объясняется наличием кастора. По идее, в нормальных условиях износ на колесе становится заметен только через 2-3 сезона. При более быстром износе необходимо искать причину проблемы.
Содержание
Предварительная оценка
При появлении первых признаков износа, следует в максимально короткие сроки устранить неисправность. Большая часть причин требует наличия профессионального оборудования. Но, первоначальный диагноз можно поставить и самостоятельно. Для этого вам потребуется выехать на ровную и пустую дорогу. Пустить машину со скоростью 30 км/ч, после чего на несколько секунд бросить руль.
Если автомобиль не отклонился от прямолинейного движения, то проблема в шинах. При резком уходе в сторону причина в углах установки колес, поломках подвески, неисправности рулевого управления. Часто перечисленные проблемы сопровождаются различными стуками.
Давление в шинах
Брак покрышек
Иногда износ покрышек упирается в дефект. Проявляется это вскоре после установки новых шин. Часто такая проблема встречается на изделиях малоизвестных производителей, причина в некачественной резиновой смеси, которая используется для производства. Также такое характерно для контрафакта. Чтобы избежать подобных проблем, приобретайте детали только в крупных торговых точках, и только от известных производителей. При покупке в придорожном магазине вы здорово рискуете. Проверить шины на качество можно только с помощью специального оборудования.
Углы установки колес
Этот показатель сильно сказывается на состоянии резины. Нарушение развал-схождения значительно ускоряет износ покрышек. Изменение углов зачастую связано с износом деталей подвески. Также нарушение может быть следствием ремонта. После замены любых элементов подвески, следует обязательно проверять углы установки колес. Водителям, эксплуатирующим автомобиль по плохим дорогам, рекомендуется регулярно проверять показатели установки колес, и регулировать их. Такая эксплуатация приводит к ускоренному износу колес.
Если не следить за настройками подвески, то можно в один прекрасный момент просто стереть покрышки до корда. При сильном нарушении углов установки колес, резину можно стереть буквально за 10-15 километров. При этом, проверка и регулировка производится в минимально короткие сроки, затраченное время не сравнится в стоимости с ценой на новую резину.
Неисправности подвески
При повышенном износе деталей подвески зачастую наблюдается стирание покрышек. При повреждении резинок, сайлентблоков, рычагов их положение относительно друг друга изменяется. Соответственно изменятся углы установки колес. Зачастую на сервисах после диагностики рекомендуют перед регулировкой проводить ремонт ходовой. Не стоит забывать, что на развал-схождение могут оказывать влияние и рулевые рычаги.
Также износ покрышек может наблюдаться при проблемах с геометрией кузова. В таком случае, изменяются показатели положения сопряженных деталей подвески. Дело в том, что при сильном ударе кузов меняет свою форму. Такое может приключиться даже при резком проезде по яме. Сложность ситуации заключается в слабой видимости такого повреждения невооруженным глазом. Это можно выявить только на специализированном стенде. Также на нем выполняется работа по выправлению ситуации. Вообще посещать такой стенд рекомендуется раз в год, особенно при частых поездках по грунтовкам.
Заключение. Как правило, проблемы с износом резины начинаются довольно неожиданно. При этом, далеко не каждый мастер сможет правильно выявить причину. Вот поэтому важно знать, почему машина жрет резину с внешней и внутренней стороны передних колес. Имея этот навык, вы сможете самостоятельно отыскать причину неисправности, ну за исключением моментов с необходимостью проведения замеров. Тут без посещения автосервиса не обойтись.
Покрышки – материал расходный и сезонный. Предсказать степень износа их в зависимости от километража теоретическим путем затруднительно. Практически же все зависит от резинового состава смеси. По годам средний срок службы составляет около 5-6 лет. Это граница, по достижении которой изделие обретет трещины, а при их наличии велик риск попасть в опасную ситуацию. Впрочем, шина может потерять должный вид и гораздо раньше.
Преждевременный износ или ест резину на автомобиле с внешней стороны спереди: лечение
Критичные регулировки
Передняя подвеска – механизм сложный, но поддающийся наладке. Поэтому, если ест резину с внутренней стороны спереди, необходимо в первую очередь проанализировать его текущие настройки. Да и преждевременный износ внешнего плеча – тоже повод к осмотру относительного расположения фронтальных рычагов подвески.
Такая схема устройства шасси призвана не только оптимизировать износостойкость покрышек. В первую очередь преследуются иные цели – повышение устойчивости авто и обеспечение легкой управляемости. В процессе регулировки принято различать три вида параметров:
Развал – угол между продольной плоскостью колеса и вертикальной осью или положение колес по отношению к дорожному покрытию. Влияет на площадь пятна контакта с дорогой. Предпочтительно отрицательное значение.
Схождение – положение шин относительно горизонтальной плоскости. Требуется для компенсации упругих перемещений резиновых деталей при передаче тяги на колеса.
Кастер – угол наклона поперечной вертикальной плоскости колеса относительно вертикальной оси. Нужен для обеспечения самовозврата руля при выходе из поворота.
Точный диагноз
Односторонний износ протектора в большинстве случаев свидетельствует о неправильности установки вышеуказанных настроек. В частности быстрое стирание наружных плеч покрышки вызывает увеличенный положительный развал. В этом случае верхняя часть шины наклонена от центра автомобиля. Универсально верной наладки не бывает – для каждого транспортного средства свой набор кондиционных величин.
Что делать, если ест резину с внутренней стороны спереди: возможные причины
Нередко встречается нестандартная ситуация в виде наличия различного износа у покрышек, установленных на одной оси. Допустим, правое колесо «съело» с наружного торца, левое – с внутреннего. Точная причина – неверно проведенная операция по регулировке геометрии относительного расположения элементов подвески.
Истинная причина
Перечень действий в случае, когда ест резину с внешней стороны спереди, отчасти актуален и при выявлении быстрого износа внутренних плеч. При идентификации повышенного истирания беговой дорожки с внутреннего края следует относить характер неисправности к одной из групп:
Боковые шашечки стираются равномерно – неверно выполнена регулировка угла развала.
Пилообразный износ «елочкой» – схождение не соответствует норме.
Не исключены варианты совмещения зафиксированных видов геометрии стертого протектора. При таких обстоятельствах мастера говорят о неправильности настройки и развала, и схождения.

К сведению. Не на всех машинах предоставлена возможность регулировать все три угла расположения колес. При наличии дефектов и отсутствии нужных регулировок причину стоит искать в неоригинальных и изношенных компонентах подвески (сайлентблоках и пр. втулках). Не стоит сбрасывать со счетов и заводской брак шин или неверную наладку рычагов шасси.
Нередки случаи, когда «жрет» резину сзади с одной из сторон. Изношенные сайлентблоки задней подвески – вероятная причина неисправности. Впрочем, тюнингованные стойки и различного рода проставки также могут вызывать отклонения в геометрии используемых шин.
Актуальные вопросы
Почему сбивается сход-развал
Плохая дорога негативно сказывается не только на ресурсе компонентов шасси. Отрицательный отпечаток она наносит и на их взаимное расположение. Своевременный контроль регулировок необходим в следующих случаях:
После сильного удара о бордюр, ямы, выбоины и прочие неровности дорожного полотна.
По окончанию замены элементов подвески.
Внимание! Износ расходных компонентов подвесочной структуры также сбивает установочные углы.
Компоненты оригинальные и сход-развал корректный: покрышка все равно неравномерно изнашивается
Вполне вероятно, что пришел в негодность подшипник ступицы. При наличии такой неисправности трудно не заметить люфт, покачивая колесо в разные стороны. Если с этим недугом разобраться можно, то некорректную геометрию кузова изменить трудно. А по причине погнутой несущей части вполне может есть резину с внутренней стороны сзади или спереди автомобиля.
Преждевременный износ не удовлетворяет изложенным выше признакам
Выше разобраны случаи ассиметричного «съедания» резиновых изделий. К симметричным следует отнести следующие случаи изнашивания протектора:
С обеих сторон: пониженное давление в шинах.
По центру: повышенное давление в колесах.
Нередко встречаются ситуации, когда на передней/задней оси одна из покрышек срабатывается быстрее, нежели другая. Единственный аргумент в пользу такого положения дел – разное давление в шинах, расположенных на одной оси. В результате этого машину ведет в сторону и наблюдается повышенное трение в колесе с меньшим объемом воздуха.
Вердикт
Вероятными неисправностями, вызывающими наличие неравномерного износа протектора, являются:
Жрет резину с внутреннего края. Если на беговой дорожке наблюдается «елочка» – проблема в неправильном схождении; равномерный износ – дело в ложном угле развала.
Ест резину с наружного торца – виноват положительный развал.
Настройки развала-схождения находятся в допуске – смотреть следующее:
Наличие износа резиновых узлов подвески.
Правильность формы фланцев стойки.
Соответствие конструкции опорных подшипников и различных проставок требованиям завода-изготовителя.
Ассиметричную геометрию рабочей части шины может вызывать также поврежденный кузов. Еще одна вероятная причина – ощутимый люфт в подшипнике ступицы.
Развал Увеличивает площадь пятна контакта покрышки с дорогой
Схождение Компенсирует упругий ход деталей подвески (сайлентблоков и прочих резинок)
Кастер Способствует возвращению руля в исходное положение
Что мне теперь делать?
Собаки часто едят неперевариваемые продукты. Это особенно актуально для молодых собак, поскольку они от природы любопытны и любят жевать.
Если вы знаете или подозреваете, что ваша собака съела резинку, вам следует сначала установить размер. Если это небольшая полоса, ваша собака должна легко ее пройти. Однако в случае большого размера у вашей собаки могут возникнуть серьезные желудочно-кишечные осложнения, поэтому немедленно обратитесь к ветеринару.
Что делать, если ваша собака съела резинку?
Если вы знаете наверняка или подозреваете, что ваша собака проглотила резиновую ленту, вы должны позвонить своему ветеринару, , и он может посоветовать вам подождать и посмотреть, проходит ли собака.
Ветеринар также проинформирует вас о симптомах непроходимости , на которые вам следует обратить внимание. Если у вашей собаки появляются какие-либо симптомы, пора отвезти ее в клинику.
Что делать, если ваша собака задыхается?
Проглотив резинку, собака может подавиться. Если ваша собака задохнулась, немедленно обратитесь к ветеринару, так как это может быть опасно для жизни. . Признаки того, что ваша собака задыхается, включают:
Паника
Чрезмерное слюнотечение
Копание в пасть
Издает удушающие звуки
Рвота и рвота
Трение лицом об пол
Кашель и синий цвет слизистых оболочек могут означать, что у вашей собаки также проблемы с дыханием. И с этим нужно немедленно разобраться, выполнив следующие шаги:
1. Проверьте пасть собаки, чтобы увидеть резиновую ленту. Если можете, не тяните и не режьте , так как это может привести к травме горла или пищевода.
2. Защитите себя, удерживая собаку перед тем, как продолжить, поскольку задыхающихся собаки будут бороться и потенциально кусать в панике .
3. Откройте пасть собаки, взяв одну руку за верхнюю челюсть, а другую — за нижнюю.
4. Прижмите собаку губами к зубам так, чтобы они оказались между пальцами и зубами. Любая собака может укусить, поэтому соблюдайте все меры предосторожности.
5. Если вы работаете самостоятельно, держите указательный палец на нижней части руки свободным , чтобы выполнить следующий шаг.
6. Заглянув в рот вашей собаки, проведите пальцем от задней части рта к передней , чтобы попытаться снять резиновую ленту.
7. Если вы не можете двигать резиновую ленту пальцами, немедленно обратитесь к ветеринару или в поликлинику по телефону .
Если собака задыхается, а во рту не видно резинки, выполните маневр Геймлиха для собак. Тем более, если собака потеряла сознание.
Токсичны ли резинки для собак?
№. Резиновые ленты, в отличие от кислот, щелочей и нефтепродуктов, не токсичны. Если ваша собака съела резинку, ей грозит удушье и развитие кишечной непроходимости.
Симптомы, которые нужно искать
Ваша собака проглотила резинку? Чтобы определить, нужно ли вам отвезти его к ветеринару и когда, обратите внимание на симптомы желудочно-кишечной непроходимости, такие как:
— Внезапное отсутствие аппетита
— Рвота
— Чрезмерное слюнотечение
— Вздутие живота
— Аномальные дефекации (например, изменение цвета, консистенции или количества стула)
По словам доктораГрег Каннингем, симптомы обычно проявляются очень быстро в течение 24-48 часов. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, отвезите собаку к ветеринару для оценки, потому что, если ее не лечить, закупорка желудочно-кишечного тракта может привести к смерти.
Если ваша собака не подает никаких признаков, подождите, чтобы увидеть, проходит ли она через резиновую ленту. Чтобы знать наверняка, каждый раз, когда ваша собака какает, вам нужно будет просеивать фекалии, пока не найдете их. Обычно собака проходит через день-два резинки.
Что происходит у ветеринара?
Ветеринар проведет медицинский осмотр и использует рентгенограммы (рентген, ультразвук) , чтобы определить, проглотила ли ваша собака какой-либо посторонний материал, и идентифицировать его.Медицинский анамнез собаки, включая недавнее воздействие или известное проглатывание инородного материала, также поможет в выборе подходящих диагностических тестов.
После подтверждения приема инородного тела ветеринар может провести анализ крови, чтобы оценить общее состояние здоровья вашей собаки. Анализы крови особенно важны, поскольку для удаления большинства инородных тел желудка требуется анестезия.
Затем, основываясь на клиническом осмотре, симптомах и расположении резинки в теле вашей собаки, ваш ветеринар предложит лучший вариант лечения.
Лечение непроходимости желудочно-кишечного тракта
Посторонние предметы, такие как резинки, удаляются одним из двух основных методов: эндоскопией или хирургическим вмешательством .
Однако, поскольку ваша собака может быть обезвожена и иметь электролитный дисбаланс из-за рвоты и отсутствия еды, ветеринар может сначала порекомендовать госпитализацию с внутривенными вливаниями . Как только ваша собака выздоровеет, ее анестезируют, прежде чем начнется процедура снятия резинки.
Эндоскопия
Здесь эндоскоп вводится либо в желудок через рот, либо в толстую кишку через прямую кишку. Эндоскоп — это гибкая трубка с крошечной видеокамерой на конце, которая позволяет ветеринару просматривать и осматривать желудочно-кишечный тракт вашей собаки.
Когда ветеринар обнаруживает инородное тело, через эндоскоп пропускается захватных щипцов, чтобы извлечь его . В случае вашей собаки резиновую ленту захватывают, а затем медленно вытягивают через пищевод и выводят изо рта.
Поскольку эндоскопия не является хирургической процедурой, it требует относительно небольшого времени восстановления. Однако, если рентгенограммы показали, что в кишечнике находится значительное количество инородного материала, эндоскопия может быть неподходящим выбором. Во время процедуры невозможно определить, есть ли в кишечнике остаточный посторонний материал.
Хирургия
Если вероятность удаления инородного объекта с помощью эндоскопии мала, рекомендуется операция . .Вашей собаке сначала вводят успокоительное, а затем бреют ее середину живота.
Затем ветеринар делает разрез по центру живота и исследует желудок и кишечник на предмет инородных тел. После обнаружения в желудке или кишечнике делается небольшой разрез, чтобы удалить резиновую ленту . Разрез зашивают, затем стенки тела и кожу.
Surgery позволяет обследовать весь желудочно-кишечный тракт, что означает отсутствие риска того, что какой-либо посторонний материал останется.Однако результат вызывает послеоперационную боль, риск инфицирования и длительную госпитализацию.
После удаления инородного предмета ваша собака будет продолжать внутривенное введение жидкости до тех пор, пока ее / ее не перестанет рвота или она не будет есть и пить без рвоты. Ветеринар может также назначить обезболивающие (например, буторфанол) и антибиотики. После этого вашей собаке может потребоваться пребывание в больнице от 2 до 5 дней, в зависимости от тяжести поражения кишечника.
Как предотвратить проглатывание вашей собакой резинки
Есть несколько мер, которые вы можете предпринять, чтобы помочь вашей собаке не проглотить опасные предметы:
— Храните часто употребляемые в пищу предметы вне досягаемости.К ним относятся резинки, резинки для волос, сигареты, носки, пищевые обертки, фруктовые косточки, тампоны и т. Д.
— Наблюдайте за собаками , когда они жуют игрушки или лакомства
– Выбросьте все жевательные игрушки или сыромятные кости, которые становятся достаточно маленькими, чтобы поместиться во рту вашей собаки
— Запретить доступ к мусору
Могут ли собаки есть резинки?
Короткий ответ — нет, но если ваша собака съела резинку, не паникуйте! Скорее всего, в ближайшие несколько дней он пройдет.Однако, если у вашей собаки появляются такие симптомы, как рвота, потеря аппетита и диарея, немедленно обратитесь к ветеринару.
Практически невозможно остановить собаку от рта. Тем не менее, наблюдая за вашей собакой, пока она жует лакомство, и избавляя окружающую среду от потенциально вредных предметов, может помочь обеспечить ее / ее безопасность.
Моя кошка съела резинку: она будет в порядке?
Кошки — невероятно умные животные, которые часто могут сразу сказать, что для них безопасно, а что потенциально опасно.Но кошки также по своей природе любопытны и, не колеблясь, проверят все в доме, что им не принадлежит.
Если вы случайно уронили резинку рядом с любимой игровой площадкой вашей кошки, вы скоро обнаружите, что ваш кошачий друг играет с ней. Как владельцу кошки вид вашего котенка, играющего с резинкой, может не показаться чем-то необычным.
Однако ваша кошка может съесть резиновую ленту случайно или намеренно. Это особенно верно, если животное впервые соприкасается с резинкой.Как ответственный родитель домашних животных, это может вызвать у вас вопрос: «Моя кошка только что съела резинку, что мне делать?»
По большей части резинка должна без проблем проходить вниз по животу кошки и выходить на другой конец. Так что обычно нет причин для беспокойства, если вы обнаруживаете, что ваш котенок проглотил резиновую ленту.
Итак, могут ли кошки есть резинки?
Мы только что упомянули, что резинка вряд ли повредит вашей кошке. Но это тоже не делает резиновые ленты безопасными для кошек.
В зависимости от размера и количества съеденной резинки у вашей кошки может развиться множество опасных для жизни осложнений.
Кроме того, тот факт, что резинка является инородным веществом, означает, что присутствие этого предмета в пищеварительном тракте вашей кошки почти всегда вызывает некоторые побочные эффекты.
Почему кошки едят резинки?
Нередко можно встретить владельца кошки, который задается вопросом: «Моя кошка съела кусок резинки, я должен волноваться?»
Обычно нет причин для беспокойства, если ваша кошка съела небольшую резиновую ленту.Однако ситуация внезапно меняется, если животное съело огромные куски резинки. Хуже, если он съел резинку натощак.

Кроме того, тот факт, что тело кошки рассматривает резиновую ленту как посторонний объект, означает, что вам определенно следует беспокоиться, если вы подозреваете, что ваш котенок съел резиновую ленту. Как вы обнаружите, всегда есть побочные эффекты, которых следует остерегаться.
Но прежде чем мы остановимся на том, что могло бы пойти не так, если бы ваша кошка съела резинку, важно понять, привлекают ли кошек резинки в первую очередь.
Мы начали с упоминания кошки по своей природе любопытных животных. Таким образом, любая необычная вещь, лежащая на их участке, может вызвать их интерес. И это включает в себя резинку. Если ваша кошка никогда раньше не видела резинку, она наверняка заинтересуется этим предметом и захочет с ним поиграть.
Еще одна причина, по которой кошек могут привлекать резиновые ленты, — это то, что кошки имеют сильный инстинкт добычи. Обратите внимание на то, что резинки довольно упругие и упругие.Когда эти резинки отскакивают от пола, они имитируют движения добычи, тем самым вызывая у кошки инстинкт добычи.
Purina Pro Plan с пробиотиками, сухой корм для кошек с высоким содержанием белка, …
Одна (1) сумка весом 14 фунтов — План Purina Pro с пробиотиками, сухой корм с высоким содержанием белка, измельченная смесь курицы и риса
Формула с высоким содержанием белка, с настоящей курицей в качестве первого ингредиента
Обогащенная гарантированно живыми пробиотиками для поддерживает здоровье пищеварительной системы и иммунитета
Последнее обновление от 28.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Ниже приведены другие причины, по которым кошек могут привлекать резинки;
1.Недостаточно игрушек
Средняя кошка спит до 16 часов в сутки. Фактически, большинство кошек бодрствуют только тогда, когда им нужно поесть, использовать туалетный лоток или поиграть.
Поскольку кошки проводят за игрой всего несколько часов в день, им нужно достаточно игрушек, чтобы каждое время игры было веселым и веселым. Это подчеркивает важность инвестирования в большое количество игрушек для кошек .
Но количество — это еще не все, игрушки также должны быть достаточно интерактивными. Это единственный способ отвлечь и развлечь кошку. Правильные игрушки для кошек помогут уменьшить скуку и одиночество.
Если когда-нибудь ваша кошка почувствует, что ему не достается изрядная доля интерактивных игрушек, он может начать играть с предметами, к которым обычно не проявляет интереса, например с резинками. И тогда ваш котенок может съесть резинки.
Последнее обновление от 28.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
2. Определенные медицинские условия
Любое заболевание, вызывающее у вашей кошки компульсивное поведение, также может заставить ее съесть резинку.Боязнь разлуки — одна из таких болезней.
Считается наиболее распространенным психическим расстройством среди кошачьих. Боязнь разлуки возникает в результате длительных периодов отказа. Если вы всегда уезжаете, но не делаете достаточных условий для физической и умственной стимуляции своей кошки, то появление у животного беспокойства о разлуке будет лишь вопросом времени.
Некоторые из общих симптомов тревоги разлуки включают:
Сильное беспокойство, особенно когда вы собираетесь выйти из дома
Радостное приветствие
Ненормальные пищевые привычки, такие как отказ от еды или переедание
Необъяснимые пищеварительные осложнения, включая рвоту и / или диарею
Ненормальное поведение подстилки, , например, писание или мочеиспускание вне туалета
Бессонница
Скорость
Поведение при побеге
Саморазрушительное поведение, такое как чрезмерное жевание или царапание
Пика — еще одно распространенное заболевание, при котором ваша кошка может есть резинки.
В отличие от тревоги разлуки, которая в основном является психическим состоянием, пика — это компульсивное расстройство пищевого поведения, которое может заставить вашу кошку прибегать к всевозможным странным действиям. Болезнь в основном проявляется странными привычками в еде, включая употребление несъедобных вещей, таких как растения, шерсть, полиэтиленовые пакеты, бумагу, электрические шнуры и, конечно же, резинку.
Плохо, если кошка съест резинку?
Тот факт, что кошек привлекают резинки, не делает их безопасными.На самом деле это только усложняет ситуацию.
Обычно вы ожидаете, что ваш друг из семейства кошачьих найдет резиновые ленты отталкивающими. Таким образом, у них не будет мотивации играть с ними, не говоря уже о том, чтобы их есть. В следующем разделе рассказывается о некоторых побочных эффектах резиновых лент для кошек и о том, что вы можете сделать, чтобы помочь своей кошке.
Что делать, если моя кошка съела резиновую ленту?
Резинки несъедобны, и кошки не имеют права глотать несъедобные вещества. Но что произойдет, если ваша кошка съест резинку?
Пищеварительная система кошки предназначена в первую очередь для переработки мяса.Все, кроме продуктов животного происхождения, почти всегда вызывает множество желудочно-кишечных проблем. Тот факт, что резинка не съедобна, делает ее еще более токсичной для вашего друга-кошки.
Удушье — первое, что может случиться, если ваша кошка съела резинку. Чаще всего это происходит, когда кошка пытается проглотить большие куски резинки. Некоторые из признаков удушья, на которые следует обратить внимание, включают раздражительность и расширение зрачков.
Однако имейте в виду, что многие признаки того, что ваша кошка съела резиновую ленту, будут проявляться, если кошка уже проглотила это вещество.
Возникает вопрос, могут ли кошки переваривать резину?
Кошки не переваривают резину. Это означает, что все кусочки резинки, съеденные вашим котенком, должны выходить через его задний проход непереваренными. Но именно время, которое требуется резинкам, чтобы выйти из тела вашей кошки, должно вас беспокоить.
Попадание резинки в живот кошки может привести к заболеванию, известному как инвагинация. Инвагинация возникает, когда части кишечника одного животного попадают внутрь другого, что приводит к его непроходимости.Это заболевание приводит к тому, что кишечники постоянно трутся друг о друга, что приводит к разрывам и истиранию.
Без срочного медицинского вмешательства инвагинация может вызвать разрыв кишечника кошки, что приведет к мучительной боли. Помимо боли, разрыв кишечника может вызвать попадание бактерий и паразитов из желудка животного в кровоток, открывая его для целого ряда инфекций.
Некроз — еще одно серьезное осложнение, которое может возникнуть, если ваша кошка съела резину. Как и инвагинация, некроз сначала развивается из-за закупорки пищеварительного тракта вашего котенка. Блокировка влияет на приток крови и питательных веществ к соседним органам и тканям, что в конечном итоге приводит к их гибели. Когда ткань или орган тела умирают, даже хирургическое вмешательство не может исправить причиненный ущерб.
Ниже приведены некоторые симптомы инвагинации и некроза;
Тошнота и рвота
Потеря аппетита
Запор
Диарея, которая может привести к обезвоживанию
Симптомы обезвоживания, такие как сухость глаз и нечастое мочеиспускание
Дискомфорт в животе
Беспокойство
лихорадка
Агрессивное поведение, особенно при попытке прикоснуться к животу кошки
распродажа Башня-когтеточка для кошек с 3 стойками для когтеточки, с ковровым покрытием…
ЗДОРОВЫЕ Царапины — В этой кошачьей башне для домашних кошек используются 3 больших когтеточки из сизаля, каждая из которых имеет свой цвет …
ЧАСЫ ИГРЫ — Деревья для кошачьих занятий с болтающимися игрушками стимулируют чувства и естественные инстинкты вашей кошки. Ваш котенок будет …
ПРОЧНЫЙ ДИЗАЙН — Эта качественная башня для кошек изготовлена из прочных материалов, чтобы котята могли безопасно и здорово царапаться, пока …
Последнее обновление 2021-07-11 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Может ли кошка умереть, съев резиновую ленту?
Смерть в результате поедания кошек резиновых лент случается редко.Однако медицинские осложнения, которые резинка может вызвать в желудке вашей кошки, могут привести к смерти, если не будут решены с той срочностью, которой они заслуживают. Например, некроз жизненно важных органов, таких как поджелудочная железа или двенадцатиперстная кишка, может убить вашу кошку в считанные дни.
Как лечить кошку, съевшую резинки
Как заботливый родитель, чей кот только что съел резиновую ленту, нет ничего необычного в том, чтобы задаться вопросом: «Моя кошка съела резиновую ленту, с ним все будет в порядке?»
Хотя мы уже говорили об этом, нет ничего плохого в том, чтобы повторить, что небольшие кусочки резинки вряд ли повредят вашей кошке.Но, учитывая потенциальные риски, связанные с резинками для кошек, которые мы только что подчеркнули, также важно подготовиться к худшему.
Хорошая новость заключается в том, что существует множество способов вылечить кошку, съевшую резиновую ленту. Итак, если вы когда-нибудь задумались, «Моя кошка проглотила резиновую ленту, что мне делать», ну, вот некоторые из советов, как решить эту ситуацию.
1. Что делать, если ваша кошка съела, но еще не проглотила резинку
Если вы подозреваете, что ваша кошка съела резиновую ленту, первое, что нужно сделать, это открыть и проверить рот животного на предмет улик.Если резинка еще не проглочена, осторожно потяните ее пальцами.
Вытягивание резинки вручную изо рта кошки не только спасет ее жизнь. Это также избавит вас от медицинских расходов, если в результате инцидента вы посетите ветеринара.
Просто не забывайте осторожно обращаться с кошачьей пастью, чтобы ее не укусили.
Еще одна мера предосторожности — проверить, не перекрутилась ли резинка и не закрепилась ли она на внутренних структурах рта вашей кошки, таких как зубы или основание языка.В этом случае не пытайтесь удалить объект вручную. Это может привести к порезам или ожогам слизистой оболочки рта и пищевой трубки кошки. Те же меры предосторожности следует соблюдать, если резинка была частично проглочена.
Последнее обновление 23.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
2. Что делать, если ваша кошка уже проглотила резинку
Это ваша надежда, что ваша кошка вообще никогда не ест резинку.Но если случится так, что кошка уже съела резиновые ленты, вы должны молиться, чтобы вы поймали животное с веществом все еще во рту.
Вы не хотите, чтобы резинка попала в пищевую трубку вашей кошки, тем более, если съеденные кусочки опасно большие. В худшем случае вы можете столкнуться с целым рядом полномасштабных инфекций, включая инвагинацию и некроз. Это в основном из-за того, что несъедобные вещества, такие как резинка, проходят через пищеварительный канал кошки в течение длительного времени.
Но сколько времени нужно кошке, чтобы пройти через резинку?
Что ж, у кошек нет фиксированного времени, за которое проходит резинка, так как это в основном зависит от деятельности кишечника животного. Однако продолжительность определенно больше, чем требуется для прохождения съедобных веществ.
Принято проверять туалетный лоток вашей кошки после каждого использования в течение следующих 24 часов. Если кусочки проглоченных резинок не мешают работе кишечника вашего котенка, вы можете ожидать увидеть резиновую резинку в фекалиях кошки в течение 24 часов.
Пока вы ждете, пока истечет 24-часовое окно, попробуйте кормить кошку едой, которая обычно увеличивает активность кишечника . Например, продукты, богатые клетчаткой, имеют тенденцию увеличивать объем стула, заставляя животное опорожнять кишечник чаще, чем обычно. То же самое и со слабительными. Итак, вы можете подумать о том, чтобы дать своей кошке минеральное масло , такое как оливковое масло , чтобы протолкнуть проглоченные резинки через пищеварительный канал.

Так как запах или вкус минеральных масел могут показаться вашей кошке весьма отталкивающими, лучше всего давать эти слабительные с помощью шприца для кормления или пипетки.Самое главное, употребляйте масла в умеренных количествах, чтобы они не навредили животу вашей кошки.
Если по прошествии 24 часов кошка не какает резиновыми лентами, возможно, пора посетить ветеринара.

3. Что делать, если проглоченные резинки выскакивают из ануса кошки
Как только вы заметите резинки, выскакивающие из ануса кошки, вытяните их пальцами. Важно убедиться, что выходит каждый кусочек материала.
Для этого вам нужно точно знать, сколько резинки проглотила ваша кошка. В противном случае продолжайте давать животному минеральные масла и продукты, богатые клетчаткой, чтобы позволить животному полностью опорожнить кишечник.
Могут ли котята есть резинку?
Как заботливый владелец кошки, вы можете часто задаться вопросом: «Мой котенок съел резинку, что мне делать?»
Учтите, что все, что может пойти не так со взрослыми кошками, наверняка пойдет не так с котятами. Так что, если резинки потенциально вредны для кошек, то котятам их точно нельзя есть.
Если ваш котенок съел резиновые ленты, лучше всего немедленно обратиться к ветеринару.
Последнее обновление 2021-07-22 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Итак, могут ли кошки есть резиновую ленту?
Хотя резинка является трудноусвояемым веществом, не должно быть непосредственных поводов для беспокойства, если ваша кошка съедает ее в небольших количествах. Это потому, что вещество просто пройдет через его пищеварительный тракт и безопасно выйдет через задний проход.
Итак, может быть, вам интересно, «Моя кошка съела половину резинки, это вызовет проблемы?»
Как мы уже упоминали в этом посте, меньшее количество резиновой ленты вряд ли вызовет какие-либо проблемы для вашего устройства.
Однако, если ваша кошка проглотила огромные куски резинки, рекомендуется немедленно принять меры. Попробуйте вытащить резинки изо рта кошки, если она еще не проглотила их.
Если вещество уже было проглочено, дайте животному пищу, увеличивающую каловые массы, чтобы животное могло быстро испражняться.И если ваше вмешательство ни к чему не приведет, немедленно обратитесь за профессиональной помощью.
Оформить заказ Наши любимые товары для кошек
1. Лучший онлайн-курс для родителей кошек
Наш фаворит: Библия кошачьего языка (как наконец понять и поговорить с вашей кошкой) — новая форма общения кошки с человеком, о которой мечтали многие владельцы кошек … но немногие действительно думали, что это возможно.
2. Лучшая иммунная поддержка для кошек
Наш фаворит: Tomlyn Immune Support — лучшая добавка для кошек и котят.
3. Лучшее лакомство для кошек
Наши фавориты: LIFE ESSENTIALS Все натуральные замороженные нежные палочки из курицы и мяса Шиба — оба великолепны.
Эластики (резиновые ленты) — Olympus Pointe Orthodontics: Гарри Цибель, DDS
НОШЕНИЕ ЭЛАСТИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ (РЕЗИНОВЫЕ РЕМНИ)
Ношение резинок улучшает посадку верхних и нижних зубов и / или челюстей — прикус. Резиновые ленты выравнивают прикус и очень важны на этапе фиксации прикуса ортодонтического лечения, который обычно является самой продолжительной и самой сложной частью всего процесса.Наши высокотехнологичные брекеты и проволока выровняют ваши зубы относительно быстро, обычно это выравнивание / фиксация прикуса (то, как ваши зубы и челюсти сочетаются друг с другом — например, коррекция неправильного прикуса, как показано на рисунке справа). занимает больше времени и определяет, когда вы будете готовы снять брекеты. Требуется ваше полное сотрудничество и преданность делу с резиновыми лентами, которые приведут к наилучшему ортодонтическому результату в кратчайшие сроки. Да, ношение резинки жизненно важно для успешного лечения, поэтому всегда строго соблюдайте инструкции и правила ношения резинки, которые мы вам дадим.
Вы должны носить резинки постоянно, 24 часа в сутки в том числе, когда вы перекусываете, играете и спите, если не указано иное, вынимая их только , чтобы чистить, чистить зубной нитью, вставлять новые резинки и очень иногда есть. В большинстве случаев вы должны есть, не снимая резинок, а после еды заменять их свежими. Фактически, когда вы едите, вы действительно заставляете работать свои резинки, и ваши зубы будут двигаться еще быстрее! Но, если они действительно мешают вам во время обильного обеда, вам, возможно, придется удалить их, даже если мы настоятельно рекомендуем вам оставить их при себе, особенно во время случайных перекусов.Вы также должны носить их, когда спите. Каждое утро выбрасывайте резинки предыдущего дня и заменяйте их свежими из пакета, который мы вам предоставили. Если вы занимаетесь спортом, не снимайте резинки, если вам не нужна капа. Сняв капу, снова наденьте резинки.
Резинки следует менять 3-4 раза в день, не реже, чем каждые 12 часов, даже если они не сломаны, потому что через некоторое время они теряют свою прочность и эластичность.Обычно требуется пара дней, чтобы привыкнуть к надеванию резинки, и сначала вам может понадобиться зеркало, но после небольшой практики вы сможете зацепить их с закрытыми глазами. Если по какой-либо причине у вас закончились или у вас закончились резинки, позвоните или напишите в офис, и у нас будет новый запас, который будет ждать вас на стойке регистрации, или мы отправим их вам по почте.
Перед тем, как покинуть офис, убедитесь, что вы понимаете, куда зацепить резинки.
Чтобы помочь вам в этом, перед тем, как вы уйдете, мы дадим вам раздаточный материал, в котором есть схема, показывающая, к каким зубам вам нужно прикрепить резинки. Неправильное их размещение может быть даже хуже, чем их отсутствие, потому что ваши зубы могут двигаться в неправильном / противоположном направлении. Если у вас возникнут какие-либо вопросы о том, как носить резинки или вы, возможно, потеряли раздаточный материал с диаграммой, которую мы вам дали, не стесняйтесь звонить, писать по электронной почте или просто зайти в офис и спросить нас.Ношение резинок, особенно поначалу, может сбивать с толку!
Это важный этап вашего лечения. Если вы не носите резинки постоянно или в соответствии с инструкциями, это увеличит время лечения и затруднит достижение оптимального результата. Это нормально, если ваш рот, зубы и челюсти немного болезненны в течение первых нескольких дней или недели ношения. Кроме того, если вы носите резинки только с перерывами (НЕ постоянно), вы будете испытывать постоянный дискомфорт, потому что у ваших зубов не будет возможности к ним привыкнуть, поэтому обязательно держите резинки ПОЛНОСТЬЮ! Носите резинки в течение нескольких часов, затем снимите их на некоторое время, затем снова наденьте и т. Д., сделает ваши зубы более устойчивыми к движению в правильном направлении и замедлит или остановит процесс лечения. Помимо того, что зубы НЕ шевелятся, из-за этого частичного износа зубы будут постоянно болеть. Просто поступайте правильно и носите их круглосуточно и без выходных!
НИКОГДА НЕ УДВИВАЙТЕ ЭЛАСТИКУ, даже если вы пропускаете день ношения. Это может показаться логичным, но на самом деле ЗАМЕДЛИТ движение зубов и ваш прогресс.
Если у вас есть вопросы о ваших резинках, о том, что они делают или как их носить, обязательно задайте их нам.Мы хотим, чтобы ваше ортодонтическое лечение прошло как можно быстрее и плавнее с наилучшим достижимым результатом. Правильное ношение резиновой ленты — большой шаг к успешному завершению.
Моя собака съела пластик! Что я должен делать?
Учитывая количество пластика в обычном доме, неудивительно, что собаки иногда его подавляют.
Некоторые собаки могут нечаянно съесть пластик, пытаясь наткнуться зубами на что-нибудь вкусное, в то время как другие могут просто найти случайный кусок пластика заинтригованным и решить откусить.
Это не всегда серьезная проблема — очень маленькие кусочки часто проходят прямо через организм вашей собаки. Но в других случаях это может вызвать очень серьезные проблемы со здоровьем. Некоторые собаки могут даже умереть, съев пластик.
Ниже мы расскажем об опасностях, которые представляет собой пластик, и объясним, что вы будете делать, если обнаружите, что ваша собака поела.
Потребление пластика очень опасно для собак. Пластик может вызвать ряд проблем, включая травмы рта, удушье, перфорацию желудочно-кишечного тракта и кишечную непроходимость.
Если вы обнаружите, что ваша собака съела пластик, вы должны немедленно принять меры. Для начала нужно выбросить весь пластик, оставшийся на земле, и удалить оставшийся пластик изо рта собаки. После этого вам нужно будет связаться с ветеринаром и следовать предоставленным инструкциям.
Собаки едят пластик по разным причинам . Некоторые делают это из-за скуки, разочарования или любопытства, а щенки делают это из-за прорезывания зубов.
Наилучший способ сократить потребление пластика — это профилактика . Не оставляйте пластиковые предметы на месте, если ваша собака может их жевать, и обязательно используйте качественные игрушки для жевания.
План действий: что делать после того, как ваша собака поедает пластик
Если вы обнаружите, что ваша собака съела пластик, выполните следующие действия. Действуя быстро, вы дадите собаке шанс избежать тяжелого испытания, не получив серьезных травм.
1. Оцените состояние вашей собаки.
Убедитесь, что ваш пес нормально дышит и не подавится пластиком.
Удушье — самая серьезная опасность для собак, съевших пластик. Если он кашляет, давится или проявляет паническое поведение, немедленно обратитесь к ветеринару и отправляйтесь в офис (или в ближайшую ветеринарную больницу).
Обязательно следите за осанкой вашей собаки. Если он лежит необычным образом, проявляет боль в животе или кажется, что у него вздутие живота, немедленно обратитесь к ветеринару.
Симптомы такого типа могут указывать на наличие кишечной непроходимости. Это маловероятно, если ваша собака съела небольшой кусок пластика, когда вы на мгновение повернулись спиной, но вполне вероятно, если ваша собака съела пластик за несколько часов до того, как вы ее обнаружили.
Первая помощь, спасающая жизнь
Все владельцы собак должны научиться выполнять собачью СЛР и собачий маневр Геймлиха. Также целесообразно иметь под рукой аптечку для собак.
2.Откройте пасть собаке и удалите все пластиковые предметы.
Независимо от того, сколько пластика ваша собака уже съела, вы не хотите, чтобы она больше глотала. Убедитесь, что пластмасса не застряла между его зубами и не прилипла к нёбу.
Если вы не чувствуете себя комфортно или безопасно, кладя руки в пасть собаке, просто сядьте в машину и отправляйтесь к ветеринару.
Важно убедиться, что во рту вашей собаки нет пластика, но вы не хотите усложнять ситуацию, кусая пальцы.
3. Восстановить место преступления.
Если вы достаточно уверены, что вашей собаке не грозит неминуемая опасность (это означает, что она может дышать и не испытывает серьезной боли или стресса), вы захотите попытаться выяснить, сколько пластика она съела. .
I Также важно определить тип пластика, который он проглотил. — есть большая разница между твердым пластиком пульта от телевизора и пластиком, который используется в пакетах для сэндвичей.
Итак, исследуйте доступные доказательства (часто будут небольшие кусочки того, что он съел на земле) и попытайтесь определить, что он ел и сколько из этого ему удалось подавиться.
Также важно определить, что могло быть на пластике, поскольку это может представлять дополнительную опасность. Был ли пластик, который он ел, использовался для упаковки еды? Какая еда была внутри контейнера? Съел ли он пластиковую бутылку с бытовой химией?
Важная информация!
Если ваша собака потребляет что-нибудь, что содержит батарейки, немедленно обратитесь к ветеринару. .
Батареи вызывают коррозию и могут вызвать внутреннее кровотечение и опасные для жизни ожоги.
4. Обратитесь к ветеринару и объясните, что произошло.
Теперь, когда вы определили, что ваша собака не находится в тяжелом состоянии, и вы выяснили, какой пластик он ел (а также количество пластика), вам нужно позвонить своему ветеринару.
Ваш ветеринар рассмотрит все соответствующие факторы, определит относительный риск серьезных проблем и порекомендует разумные действия.
Срочно нужна ветеринарная помощь?
Нет доступа к ветеринару? Вы можете рассмотреть возможность получения помощи от JustAnswer — службы, которая обеспечивает мгновенный доступ к виртуальному чату сертифицированному ветеринару в Интернете.
Вы можете обсудить с ними проблему и даже при необходимости поделиться видео или фотографиями. Онлайн-ветеринар может помочь вам определить, какими должны быть ваши следующие шаги.
Во время разговора со своим ветеринаром, который понимает все тонкости истории вашей собаки, вероятно, идеально, JustAnswer — хороший запасной вариант.
Если ваш 150-фунтовый новичок проглотил кусок пакета для сэндвичей (и, предположительно, сэндвич, содержащийся в нем), но бегает, как обычный тупица, и ест нормально, ваш ветеринар может просто порекомендовать присмотреть за ним. Скорее всего, небольшой кусочек тонкой гибкой пластмассы без труда пройдет прямо через его кишечник.
С другой стороны, если ваша 12-фунтовая собачка проглотила коробку с DVD, вам может потребоваться принести щенка. Жесткий пластик может повредить его пищевод, желудок или кишечник, и поскольку он маленький щенок, он, скорее всего, пострадает от непроходимости и не сможет избавиться от потребленного пластика.
Чем опасен пластик для собак?
Пластик может вызвать несколько различных проблем у собак, которые его едят. Вот некоторые из наиболее заметных проблем, которые может вызвать пластик:
Пластик может заставить вашу собаку подавиться, если он застрянет во рту или в горле.
Пластик может вызвать непроходимость кишечника, препятствуя прохождению пищи и воды через его организм.
Кусочки пластика могут порезать или повредить рот, горло, желудок, кишечник или прямую кишку вашей собаки.
Пластик может быть покрыт токсичными веществами или загрязнен ими, включая все, от шоколада до антифриза.
Пластик может повредить зубы вашей собаки.
К счастью, обычно не нужно беспокоиться о токсичности самого пластика.
Трудно делать общие выводы о пластике, так как он принимает множество различных форм, но большинство из них неудобоваримы. Это одна из причин, по которой пластик является таким экологическим кошмаром — он сохраняется годами, так как большинство видов не так быстро разрушаются.
Признаки беспокойства после еды из пластика
План действий, обсужденный ранее, должен помочь вам определить правильный курс действий для вашей собаки, поедающей пластик, но если вы заметили какой-либо из следующих признаков, немедленно отправляйтесь в кабинет ветеринара:
Рвота — особенно если она повторяется повторно
Летаргия
Вздутие живота
Странные позы тела
Паническое поведение
Непрерывный плач или нытье
Диарея — особенно если она повторяется неоднократно или содержит кровь
Нарушение стула все
Стоит ли вызывать рвоту у собаки?
Многие родители домашних животных задаются вопросом, уместно ли вызывать рвоту у собак, которые ели пластик.
Обычно это плохая идея, поскольку пластик не может легко пройти обратно через пищевод. Сильные мышечные сокращения, сопровождающие рвоту, могут привести к повреждению пластмассовыми частями внутренней части вашей собаки.
В общем, — никогда не рекомендуется вызывать рвоту, если ветеринар не проинструктирует вас об этом.
Ветеринарное лечение при проглатывании пластика
Как только вы приедете в ветеринарный кабинет, персонал, скорее всего, проверит жизненно важные показатели вашей собаки и соберет анамнез.
Они захотят узнать о потребляемом им пластике, а также обо всех симптомах, которые он проявил с тех пор. (так что оставшиеся кусочки пластика держите при себе и приносите).
Ваш ветеринар может затем использовать технологию визуализации (например, ультразвук или рентгеновский снимок), чтобы найти подсказки, которые укажут, где находится пластик внутри его тела и может ли он вызвать препятствие. Однако рентген не всегда дает убедительные результаты, так как пластик не всегда хорошо виден на нем.
Если ваш ветеринар считает, что пластик пройдет сам по себе, он может выпустить вашего питомца и посоветовать вам внимательно за ним наблюдать. В других случаях ветеринар может порекомендовать впустить вашу собаку, чтобы за ней можно было внимательно наблюдать, пока она пытается пройти через пластик.
Если пластик нужно удалить, у ветеринара есть несколько вариантов. В некоторых случаях можно извлечь пластик с помощью эндоскопа (тонкая гибкая камера с насадкой, с помощью которой ветеринар сможет захватить пластик).
Эндоскопы
можно ввести в тело вашей собаки через рот или прямую кишку, так что это поможет вашей собаке избежать стресса, связанного с операцией.
Однако в некоторых случаях может потребоваться хирургическое удаление . Также возможно, что ветеринару потребуется отремонтировать любое повреждение, нанесенное пластиком.
После удаления пластика ветеринар может прописать антибиотики, чтобы предотвратить развитие инфекции. Он или она, вероятно, порекомендует вам в течение нескольких дней сохранять спокойствие и тишину с собакой, чтобы помочь ее телу отдохнуть.
Может потребоваться отрегулировать способ кормления и воды на несколько дней или недель, особенно если у вашей собаки поврежден кишечник.
Увидите ли вы пластик в фекалиях вашей собаки?
Если ваша собака съест только небольшой кусок пластика, он вполне может пройти через его тело, как и все остальное, что он ест. За исключением того, что пластик, скорее всего, будет выглядеть так же, как когда его съела ваша собака.
Однако это не значит, что вы обязательно увидите его, когда он выйдет.Вполне возможно, что пластик будет свернут в какашках вашей собаки.
Почему собаки едят пластик?
Собаки жуют пластик по разным причинам. Ознакомившись с причинами, по которым они это делают, вы, вероятно, сможете предпринять шаги, чтобы предотвратить повторение проблемы в будущем.
Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым собаки едят пластик, включают:
скука
Собаки, которым не хватает умственной стимуляции, могут очень скучать.Это может привести к разным деструктивным привычкам, в том числе к пережевыванию или поеданию всего, до чего собака может дотянуться!
Предотвратите это, убедившись, что вашей собаке ежедневно уделяется достаточно внимания, а вы обеспечиваете ее множеством вещей, чтобы стимулировать ее мозг.
Голод
Некоторые собаки непреднамеренно едят пластик, пытаясь достать вкусные вещи, содержащиеся в нем. Сюда входят такие вещи, как упаковка, используемая для телевизионных ужинов и аналогичных продуктов, пластиковые пакеты для сэндвичей и контейнеры в стиле Tupperware.
Лучший способ предотвратить подобные проблемы — просто хранить продукты в местах, недоступных для вашей собаки. Если у вашей собаки есть привычка копаться в мусоре, выберите непромокаемый мусорный бак, в который она не попадет.
Прорезывание зубов
Молодые щенки будут грызть все, что найдут, пока у них прорезываются зубы. Кто-то решит, что обувь, палки или диванные подушки станут идеальным кольцом для прорезывания зубов, но другие могут посчитать пластиковые предметы домашнего обихода более приятными.
Просто убедитесь, что у вашего маленького щенка есть безопасная жевательная игрушка для прорезывания зубов, которая ему нравится, чтобы уменьшить вероятность того, что он будет жевать несоответствующие вещи.
Тревога разлуки
Некоторые собаки испытывают сильную тревогу разлуки каждый раз, когда их люди покидают дом. Собаки будут делать несколько вещей, чтобы успокоить свои истощенные нервы в это время, и для многих это означает что-то пережевывать.
Часто собаки, обеспокоенные отъездом своего хозяина, решают жевать что-нибудь, пахнущее их хозяином.
Некоторое время назад у меня была лаборатория, которая не могла стоять в стороне от меня. Со временем она уничтожила множество предметов, но, похоже, ей особенно нравились пульты от телевизора. Я всегда задавался вопросом, почему она выбирает их, пока мне не пришло в голову, что они покрыты ароматом моих рук.
Pica
Пика — это заболевание, при котором собаки едят несъедобные продукты. Некоторые собаки с pica едят камни, а другие едят ткани, но некоторым пластиковые предметы непреодолимы.
Pica сложно лечить, поэтому обязательно обратитесь к ветеринару и специалисту по поведению животных, чтобы решить эту проблему.
Обязательно используйте прочные игрушки для жевания
Многие собаки, которые в конечном итоге проглатывают пластик, делают это после того, как разорвут одну из своих игрушек в клочья (многие жевательные игрушки сделаны из пластика).
Соответственно, вы должны быть уверены, что предоставляете своей собаке только самые безопасные и прочные игрушки для собак.
Не бывает полностью неразрушимых игрушек для жевания — даже самые прочные модели не выдержат челюсти мощно жевательных щенков . Но, придерживаясь высококачественных игрушек, специально разработанных для агрессивных жевателей, вы можете снизить вероятность возникновения проблем.
Также важно отметить, что обычно имеет смысл предоставить вашей собаке самую большую игрушку, с которой она может справиться. Это поможет предотвратить его разрыв и снизит вероятность того, что он проглотит целиком.
***
Не паникуйте, если вы обнаружите, что ваша собака съела пластик. Многие собаки нормально переносят пластик, не причиняя никакого вреда.
Даже если у вашей собаки возникли серьезные осложнения после употребления пластика, ваш ветеринар, вероятно, сможет решить проблему и дать вашей собаке хорошие шансы на полное выздоровление.
Ваша собака когда-нибудь ела что-нибудь пластмассовое? Как все вышло? Ему нужна была ветеринарная помощь, или он просто сдал пластик в корме? Сообщите нам о своем опыте в комментариях ниже!
Пика объяснил: Почему собаки едят то, что не является едой, и что вы можете сделать, чтобы их остановить.
Собаки любят жевать все, от обуви и игрушек до палочек и пластиковых стаканчиков.
Но когда они начинают глотать несъедобные предметы, такие как носки, нижнее белье или даже камни, что-то неизбежно может застрять.
Употребление в пищу веществ, не имеющих питательной ценности, представляет собой расстройство, известное как пика, и оно часто встречается у щенков и некоторых пород собак, таких как лабрадоры и таксы.
«Обоняние собаки в 10 000 раз лучше нашего, поэтому их привлекает все», — сказал ветеринар из Канберры Майкл Арчинал.
«Если вы дадите собаке спагетти болоньезе, она почувствует запах каждого ингредиента во всем спагетти-болонье.
« Все, что они обнаруживают во всем, что они едят — носках, нижнем белье, обуви — есть запах, который они привлекают.»
Признаки того, что ваша собака съела посторонний предмет
Отсутствие аппетита
Изменения в типичном поведении (например, уныние или депрессия)
Рвота
Изменения в испражнениях (например, диарея, запор)
Летаргия
Болезненный живот
Причина пика
Для щенков жевание и поедание всевозможных вещей является частью их нейросенсорного исследования, и они обычно вырастают из этого
Но некоторые собаки просто постоянно голодны.
«Лабрадоры, со дня их рождения и до дня смерти, хотят что-нибудь съесть», — сказал доктор Арчинал.
«Генетически у них есть три гена, которые не отключаются, когда они поели, поэтому они постоянно голодны и будут есть все, что угодно».
Лабрадоры печально известны тем, что они все жуют и едят. (
Flickr: riaan_cornelius
)
Скука и одиночество также могут заставить собак искать чем заняться.
«Однажды к нам пришла такса, которая попала в мешок с бетонным порошком», — сказал доктор Арчинал.
Гормональные проблемы, такие как гиперактивность надпочечников или диабет, также могут резко повысить аппетит собаки и вызвать пику.
Кукурузные початки, пластмассовые игрушки среди застрявших предметов
Доктор Арчинал сказал, что все, что обычно не растворяется в желудке собаки, может вызвать закупорку.
Он сказал, что пластиковые пакеты, используемые для размораживания мяса и кукурузных початков, были обычным явлением.
«Люди обычно выбрасывают кукурузные початки в мусорное ведро для компоста, и, хотя большинство других вещей, которые собака может переварить, кукурузные початки похожи на дерево, и они часто застревают, особенно когда их разрезают на половину или треть», — — сказал Арчинал.
Если вы подозреваете, что ваша собака съела что-то, чего ей не следовало есть, как можно скорее отнесите это к ветеринару. (
Поставляется: Manuka Vet Hospital
)
Пластиковые игрушки также могут легко застрять.
«Однажды у меня был ротвейлер, который проглотил мяч для гольфа, и он периодически блокировал кишечник, а затем скатывался обратно в желудок, поэтому каждые несколько дней [собаку] рвало», — сказал доктор Арчинал.
Что делать, если ваша собака проглотила что-то странное
Если вы знаете, что ваша собака съела то, чего не должна была есть, как можно скорее отнесите это своему ветеринару, чтобы обсудить варианты лечения.
Доктор Арчинал сказал, что в некоторых случаях, например, когда собака съела носки или нижнее белье, они могли поддержать животное обезболивающим и жидкостями, чтобы пройти мимо объекта.
Если ваша собака заболела и рентгеновский снимок показывает, что предмет уже застрял в желудке или кишечнике, обычно требуется эндоскопия или операция.
Если предмет застревает в кишечнике, для его удаления обычно требуется операция. (
Поставляется: Manuka Vet Hospital
)
В случае проглатывания собакой ядов или пестицидов, таких как приманка для улиток, ветеринар может вызвать рвоту, если животное получит лечение в течение двух часов.
Как предотвратить поедание собакой посторонних предметов
Лучший способ уберечь собаку от проглатывания посторонних предметов — это принять превентивные меры.
Если вы знаете, что ваша собака склонна есть определенные продукты, закройте доступ.
Уберите одежду, не оставляйте мусор, храните химические вещества и пестициды вне досягаемости и накрывайте контейнеры для компоста.
«Эти собаки найдут что угодно и где угодно. Профилактика — единственный выход», — сказал доктор Арчинал.
«У нас была собака, которая постоянно ходила на задний двор, выкапывала камни и ела их; у нее в животе за один раз было 20 или 30 камней.
« Как вы собираетесь это остановить? Что ж, эта собака, к сожалению, когда она была вне дома, должна была носить намордник из корзинки ».
Нижнее белье, носки и обувь — популярные элементы в жевательном меню собаки. (
Представлено: Элизабет Стивенсон
)
Если вы подозреваете пика у вашей собаки вызвана одиночеством или скукой, попробуйте увеличить физическую активность животного и умственную стимуляцию.
И если ваша собака внезапно пристрастилась к чему-то странному, отнесите это к ветеринару, так как это может быть метаболическая причина, которую необходимо устранить.
Типы устройств — King Orthodontics
Транспалатальная балка / Nance / язычная дуга
Транспалатальная балка / Nance / лингвальная дуга используются в верхней и нижней челюсти для сохранения свободного пространства. В первую очередь, они устанавливаются пациентам с переходными зубами (не все взрослые зубы прорезаны), чтобы удерживать пространство в дуге для прорезывания постоянных зубов.В тех случаях, когда это уместно, это будет частью начального этапа ортодонтического лечения.
Транспалатальный стержень / Nance — это металлический стержень, прикрепленный к языковой стороне верхних первых моляров и подогнанный по форме вдоль нёба, и он может иметь или не содержать акрил. Транспалатальная балка помогает сохранить ширину зубной дуги. Мы обычно используем этот прибор для пациентов, у которых есть ретинированный постоянный зуб, и предлагается обнажение этого зуба.
Лингвальная дуга представляет собой металлический стержень, который прикрепляется к языковой стороне нижних первых моляров и прилегает по форме за зубами. Этот прибор рекомендуется использовать при преждевременной потере молочных зубов, чтобы сохранить пространство.
Biteplane
Biteplane — это приспособление, используемое для уменьшения глубокого перекуса, когда верхние передние зубы чрезмерно перекрывают нижние передние зубы.Он работает, не давая пациенту полностью прикусить задние зубы. Это позволяет задним зубам появляться естественным образом, что уменьшает перекрытие передних зубов.
Прикусной упор изготовлен из проволоки и акрила, который может быть снят или зафиксирован ортодонтом. Съемный прикус наиболее эффективен при постоянном ношении . Качество нашего конечного результата и своевременное завершение лечения зависят от того, постоянно ли пациент носит прикусной упор.
Ключевые моменты
Носите прикусной упор все время, кроме чистки зубов и еды.
Соблюдайте осторожность при еде; некоторые зубы могут касаться края до края.
Обязательно поддерживайте прикусную плоскость в чистоте, чистя ее щеткой не реже одного раза в день.
Bitesplint
Накусочная пластина — это резиновый мундштук, который надевается на нижние зубы по индивидуальному заказу.Укусы в основном используются для коррекции перекрестного прикуса (верхние зубы внутри нижних зубов) и носятся вместе с верхними скобами. Этот прибор не дает пациенту полностью прикусить, и это позволяет переместить зуб или зубы в перекрестном прикусе в правильное положение.
Ключевые моменты
Носите повязку постоянно, кроме еды или чистки зубов.
Будьте очень осторожны во время еды. Ваши зубы могут касаться края в край и склонны к сколам.
Чистите зубную щетку не реже одного раза в день.
Не пейте газировку и не ешьте конфеты, пока на месте укусная повязка.
Фиксированный язычный ретейнер
Фиксированные лингвальные ретейнеры представляют собой проволоку, прикрепленную за верхними и / или нижними передними зубами в день снятия брекетов. Нижняя проволока закрепляется на месте для стабилизации нижних передних зубов во время ретенционной фазы лечения.Эта проволока остается во рту не менее двух лет, но в идеале должна оставаться до тех пор, пока пациент может поддерживать чистоту тыльной стороны нижних передних зубов.
Когда фиксированный ретейнер используется в верхней челюсти, он обычно находится за двумя передними верхними зубами. Обычно это используется для пациентов, у которых до ортодонтического лечения было большое расстояние между передними зубами. Верхний фиксированный язычный ретейнер должен оставаться на месте как можно дольше или до тех пор, пока ваш стоматолог не порекомендует его удалить.
Forsus Springs
Пружины
Forsus используются в тех случаях, когда верхние зубы находятся впереди надлежащей посадки с нижними зубьями. Они имеют почти такой же эффект, как и резиновые ленты, и используются в основном, когда доказано, что пациенты отказываются от использования резиновых лент и / или головных уборов.
Но они НЕ заменяют головной убор. Если головной убор плохой, то пружины Forsus могут предложить приемлемый компромисс.Пружины Forsus используются в качестве второго средства, потому что резиновые ленты обычно более удобны в носке и позволяют легче чистить щеткой.
Пружины
Forsus используются вместе с верхними и нижними скобами и устанавливаются ортодонтом. Они удерживаются трубками на верхних молярах и прикрепляются к нижней дуге. Пружины работают ЧРЕЗВЫЧАЙНО, потому что они несъемные и обеспечивают постоянное усилие на зубьях.
Ключевые моменты
Пружины Forsus первые несколько дней доставляют дискомфорт.
Обычно их носят от трех до четырех месяцев.
Тщательно очистите пружины щеткой, чтобы все оставалось чистым.
Будьте особенно осторожны с питанием, чтобы не погнуть и не сломать пружины.
Подтяжки
Брекеты — это механизм, который мы используем, чтобы «держать зубы». Другими словами, они просто обеспечивают насадку, с помощью которой мы можем захватывать и перемещать зубы.Традиционно полные брекеты включают бандажи, которые надевают на коренные зубы (которые полностью охватывают зуб), и брекеты, прикрепляемые ко всем остальным зубам. Брекеты крепятся к зубам специальным клеем. Он достаточно прочен, чтобы держать брекеты во время лечения, но должен быть достаточно слабым, чтобы их можно было снять после завершения лечения.
Гигиена полости рта, включая чистку зубов щеткой и зубной нитью, ЧРЕЗВЫЧАЙНО важна во время ортодонтического лечения.Брекеты, прикрепленные к зубам, предоставляют гораздо больше мест для скопления частиц пищи и налета. Этот мусор легко удалить с помощью тщательной и правильной чистки щеткой и зубной нитью. Без надлежащей гигиены у пациента может развиться декальцификация (белые пятна) на зубах, полостях и опухшие, разросшиеся ткани десен.
На фото выше показан один из предлагаемых нами брекетов. На каждом приеме можно выбрать «стяжки» разного цвета, которыми дуга крепится к брекету.Для зрелых подростков и взрослых мы также предлагаем керамические брекеты. Эти брекеты менее заметны, потому что они того же цвета, что и ваш зуб. Однако помните, что дуги, проходящие через скобки, все равно будут видны.
Головной убор
Этот прибор используется, когда есть разница в росте между верхней и нижней челюстями, так что верхние зубы и челюсть находятся слишком далеко впереди нижних зубов и челюсти.Это состояние часто является причиной появления выступающих верхних передних зубов или «выпуклых зубов», а также может вызывать чрезмерное вертикальное перекрытие передних зубов или «глубокий прикус».
Этот прибор также можно использовать для предотвращения выскальзывания верхних задних зубов вперед во время закрытия пространства у пациентов, которым выполняли удаление для исправления прикуса. Головной убор использует заднюю часть шеи (см. Фото) как «якорь», чтобы исправить это соотношение. Внутренняя часть головного убора скользит в трубочки со стороны первых коренных зубов.
Ключевые моменты
Носите головной убор не менее 14 часов в день. Другими словами, после школы, после ужина и всю ночь, пока вы спите.
Чем чаще вы носите головной убор, тем меньше времени вам понадобится на его ношение.
Пациенты, которые носят головной убор соответствующим образом, обычно могут избавиться от него в течение года.
Будьте осторожны при снятии и надевании головного убора. В случае расшатывания бандажа на коренном зубе позвоните как можно скорее, чтобы отремонтировать его.
Пожалуйста, не забывайте приносить головной убор в наш офис при каждом посещении для любых необходимых поправок.
Нижний стопор пружины
В случаях образования налета и зубного камня и / или наличия гигиенических проблем с опухшими деснами можно порекомендовать использовать нижний пружинный фиксатор. Мы также используем этот ретейнер при небольшом рецидиве смещения зубов.
Это небольшой съемный трос и акриловый ретейнер, который надевается на нижние передние зубы. Нижний пружинный фиксатор можно использовать просто для удержания выравнивания зубьев или для исправления небольшого поворота или искривления.
Небной расширитель
В области ортодонтии нет более эффективных приспособлений для расширения верхней челюсти. Небный расширитель — наш лучший выбор для пациентов, которым требуется увеличение ширины верхней зубной дуги.Это не только исправляет перекрестный прикус, но и создает необходимое пространство в условиях скопления людей.
В расширителях неба используются два или четыре зубца для фиксации на месте, и, поворачивая небольшой винт (показанный в центре), мы можем добиться расширения верхней челюсти на 3/4 дюйма! Цель прибора — не только раздвинуть зубы, но и раздвинуть кости неба.
Поскольку расширитель неба — это в первую очередь ортопедическое приспособление (влияющее на рост костей), чем моложе возраст пациента, когда он используется, тем более быстрая и стабильная коррекция.Когда пациент достигает стадии, которую мы называем зрелостью скелета (примерно 16 лет для девочек и около 18 лет для мальчиков), две кости, составляющие верхнюю челюсть, срастаются, и расширение с помощью ортопедии чрезвычайно сложно без хирургической помощи.
Ключевые моменты
Расширение обычно завершается в течение двух-трех недель.
Расширитель должен оставаться на месте около шести месяцев. Это дает время для заживления кости.Если вынуть расширитель слишком рано, кости и зубы снова разрушатся.
Совершенно нормально и даже желательно, чтобы во время расширения между двумя верхними передними зубами образовывалось пространство. Это признак того, что две кости, составляющие нёбо, фактически разделены.
Тщательно чистите эспандер щеткой.
Головной убор с обратным натяжением
Головной убор с обратным натяжением используется для исправления аномалий прикуса скелета III класса, что означает, что верхняя челюсть менее заметна, чем нижняя.Другими словами, верхняя челюсть находится сзади или нижняя челюсть впереди. Зубной «прикус» обычно сопровождает эти взаимоотношения челюстей. Это означает, что нижние передние зубы находятся перед верхними передними зубами.
Цель головного убора с обратным натяжением — стимулировать рост верхней челюсти вперед, что может исправить прикус и улучшить внешний вид лица.
Чаще всего этим прибором пользуются в очень молодом возрасте; на самом деле, чем моложе, тем лучше! В некоторых случаях, когда в конечном итоге может потребоваться операция на челюсти, этого можно избежать, если правильно и последовательно использовать головной убор.
Ключевые моменты
Успех с реверсивным головным убором зависит от вашего сотрудничества.
Очень важно носить головной убор не менее 14 часов в день . Носите его после школы, после ужина и всю ночь напролет. Чем чаще вы носите головной убор, тем меньше времени вам понадобится на его ношение.
Пожалуйста, не забывайте приносить в офис головной убор с обратным натяжением при каждом посещении для внесения любых изменений, которые могут потребоваться.
Если у вас закончились резинки или у вас ослабла резинка на коренных зубах, пожалуйста, позвоните нам как можно скорее.
Резинки
Резиновые ленты — это основной механизм, который мы используем для перемещения зубов, чтобы они правильно прилегали друг к другу сверху вниз. Их можно носить в любом количестве конфигураций. Резинки крепятся с помощью крючков, которые являются частью скоб или лент.
Всегда помните, что брекеты просто дают нам возможность «ухватиться» за зубы.Это резинки и проволока, которые двигают зубы. Фаза лечения с помощью резиновой ленты — это та, которая длится дольше всего у среднего пациента. Учтите, что резинки перемещают только зубы; однако, если вы испытываете дискомфорт в челюстном суставе, сообщите нам об этом.
Качество нашего конечного результата и своевременное завершение лечения зависят от того, насколько точно пациент будет следовать инструкциям по ношению резиновых лент. В большинстве случаев это означает все время .Для тех, кто стремится к максимальной эстетике, у нас есть резинки под цвет зубов. Для тех, кто хочет заявить о себе в моде, у нас есть веселые цвета.
Сепараторы
Сепараторы — это небольшие резиновые или металлические кольца, которые помещаются между контактами зубьев. Их цель — создать пространство между зубами, чтобы можно было разместить повязки на коренных зубах.
Разделители устанавливаются за пять-десять дней до начала встречи.Вначале они могут вызывать небольшой дискомфорт. Иногда пациенты говорят, что им кажется, что у них между зубами застрял кусок мяса.
В этот период мы просим пациента избегать липкой или жевательной пищи, чтобы предотвратить их смещение. Вам нужно будет периодически их проверять, и если они выпадают, свяжитесь с нашим офисом, чтобы определить, нужно ли их заменять.
Кронштейны турбонагнетателя
Брекеты
Turbo — это приспособления, используемые для уменьшения глубокого прикуса, когда верхние передние зубы чрезмерно перекрывают нижние передние зубы.Эти приспособления работают, не позволяя пациенту полностью прикусить задние зубы; это позволяет задним зубам появляться естественным образом, тем самым уменьшая перекрытие передних зубов.
Турбо брекеты представляют собой небольшие металлические брекеты, скрепленные за двумя верхними передними зубьями. Они чрезвычайно эффективны, потому что их нельзя удалить. Однако поначалу они могут вызывать затруднения во время еды. Мы рекомендуем есть мягкую пищу во время этого перехода и ожидать, что задние зубы могут срастаться в течение нескольких месяцев.
Ключевые моменты
Сообщите нам, играете ли вы в футбол или боретесь, потому что турбины не должны быть на месте во время тяжелых контактных видов спорта.
Будьте уверены, ваши задние зубы снова соприкоснутся.
Старайтесь не царапать и не грызть кронштейны турбонагнетателя.
Верхние фиксаторы (съемные)
Защитный чехол или фиксатор Essix (прозрачный пластик) — это первый фиксатор, который большинство пациентов получает в день снятия брекетов.Фиксатор крышки скольжения должен носить все время , пока пациент не получит ретейнер Хоули.
Эти ретейнеры эффективно поддерживают выравнивание зубов, одновременно обеспечивая контролируемое мельчайшее движение зубов, которое ортодонты называют «установкой». При правильном ношении прикус действительно улучшается в первые несколько критических недель после снятия брекетов.
Ретейнеры действительно так же важны, как и брекеты, в долгосрочном результате ортодонтического лечения.И ДА, удержание — это обязательство на всю жизнь. Было показано, что смещение и скученность зубов являются частью нормального процесса старения. Ваши слуги позволят вам сохранить юную улыбку еще долго, как того задумала природа.
Помните, однако, что в день снятия брекетов ваши зубы станут самыми ровными. Небольшие изменения соосности даже при безупречном износе фиксатора — это нормально. Чтобы свести эти изменения к минимуму, наденьте фиксатор (и) в соответствии с инструкциями.
Пожалуйста, внимательно следуйте нашим инструкциям по эксплуатации, уходу и техническому обслуживанию. Мы сообщим вам особые инструкции для вашего конкретного случая.
5 причин внутреннего износа шин (что исправить перед покупкой новых шин)
Последнее обновление 14 июня 2021 г.
Есть несколько таких отягчающих ситуаций, как принуждение к покупке нового комплекта шин исключительно из-за конкретная часть шины изнашивается быстрее, чем оставшийся протектор.Это может быть дорогостоящей проблемой, с которой придется столкнуться, учитывая постоянно растущую цену на шины.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Немногие из таких проблем износа шин являются столь же серьезными, как внутренний износ шин. Неисчислимое количество автомобилистов ежегодно сталкивается с этой конкретной проблемой, многим из которых приходится рассматривать первопричину своей дилеммы.
К счастью, устранение причины износа внутренней кромки шины редко бывает трудным делом, и с этим можно быстро справиться, имея небольшое ноу-хау.Читайте дальше, чтобы узнать больше о причинах износа внутреннего края шины и о том, как решить эту проблему.
Причины внутреннего износа шин?
Шины изнашиваются с внутренней стороны по многим причинам. Однако большинство из них связано с основными проблемами, связанными с рулевым управлением и подвеской. Когда эти проблемы решаются должным образом, этот неприятный и нерегулярный износ обычно исчезает.
Ниже приведены наиболее распространенные причины износа внутренних шин.
# 1 — Неправильные углы развала
Развал — это измерение наклона шины внутрь или наружу при взгляде спереди или сзади.Положительный развал описывает шину, которая наклонена наружу на своем верхнем конце, в то время как отрицательный развал описывает состояние, когда шина обращена внутрь к транспортному средству. В случае внутреннего износа шины часто виноват отрицательный развал.
Когда автомобиль демонстрирует отрицательный развал, обычно можно заметить, что его передние шины изнашиваются изнутри, поскольку эта часть шины в большей степени контактирует с поверхностью дороги. То же самое можно сказать и о том, что их задние шины изнашиваются с внутренней стороны, когда речь идет об автомобиле с независимой подвеской на 4 колеса.
См. Также: Безопасны ли проставки для колес?
# 2 — Неверный угол схождения
Схождение определяется как угол между шинами транспортного средства по отношению друг к другу или центральная ось транспортного средства. Этот угол можно наблюдать, стоя перед автомобилем, глядя на переднюю кромку обеих шин.
Состояние «схождения» очевидно, когда кажется, что обе шины направлены внутрь друг к другу. И наоборот, «схождение» очевидно, когда шины смотрят наружу.
Транспортное средство, которое демонстрирует значительную степень сноса, часто демонстрирует ускоренный износ внутренней кромки своих шин. Это связано с тем, что внутренний сегмент каждой шины в определенной степени эффективно воздействует на дорожное покрытие.
В результате резиновая смесь протектора преждевременно разъедается на той части шины, которая была вынуждена поглощать наибольшее трение.
# 3 — Изношенные шаровые шарниры
Изношенные шаровые шарниры — еще одна ведущая причина неравномерного износа шин.В случае ускоренного износа внутренней шины часто причиной являются изношенные нижние шаровые опоры.
В шаровых шарнирах используется конструкция шарнирного типа для крепления рычагов управления транспортного средства к поворотным кулакам. В новом состоянии шаровой шарнир служит для этой цели, практически без лишнего люфта в его шаре и гнезде.
Когда шаровой шарнир начинает стареть, нормальное трение приводит к тому, что этот шар и гнездо расшатываются и демонстрируют определенную степень свободного хода. Этот свободный ход допускает непреднамеренное движение наружу самого поворотного кулака, тем самым оказывая такое же влияние на соответствующую шину.
Следовательно, изношенный нижний шаровой шарнир может изменить угол развала транспортного средства до такой степени, что вызовет износ внутренней шины.
См. Также: Причины оттягивания автомобиля в сторону при торможении
# 4 — Изношенные втулки рычага управления
Рычаги управления служат связующим звеном между шасси автомобиля и поворотными кулаками. Как верхний, так и нижний рычаги управления оснащены резиновыми или эластомерными втулками в точках их поворота вдоль шасси автомобиля.Эти втулки предназначены для предотвращения избыточного люфта, который может отрицательно повлиять на углы развала.
По мере старения втулки поперечного рычага они начинают медленно изнашиваться. Это ухудшение делает возможным чрезмерный люфт в соединении поперечного рычага с шасси транспортного средства, тем самым изменяя регулировку развала колес, связанную с соответствующим концом колеса.
В качестве побочного продукта износ протектора маловероятен, поскольку он часто разъедает внутренний протектор шины.
No related posts.