Если горит чек в машине: Почему не надо ехать в сервис, если загорелся Check Engine — Лайфхак — Много Курсов

Содержание

Значок чек в машине горит

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.

Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
Отсутствие искры в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

Проверить , закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.

Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15. 20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки.

Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Значок горит непрерывно

Изменения в поведении авто нет

Движение можно продолжать

Продолжать движение НЕЛЬЗЯ

Машина резко изменила свое поведение:

Плавают обороты;
Появилась вибрация двигателя;
Слышится запах горелого;
Другие изменения.

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними

Можно продолжать движение

Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)

Продолжать движение можно

Движение продолжать НЕЛЬЗЯ

На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.

Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:

Лампочка охлаждающей жидкости;
Перегрев двигателя;
Лампочка масленки;
Значок катализатора.

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО.

У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

слабая тяга двигателя;
высокий расход горючего;
рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
«плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

не превышать скорость более 60 км/ч;
не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью электронного прибора. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки.

Появление на приборной панели значка Чек — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

Некачественное топливо.
Свечи или высоковольтные провода.
Неисправность одного из датчиков.
Топливный насос и фильтр.
Система подачи воздуха в цилиндры.
ЭБУ и проводка.
Прочие неисправности.

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Некачественное горючее

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Форсунки

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Система зажигания

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов.

Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
Прочие последствия.

Вывод

Горит Check Engine на приборной панели двигателя — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Загорелся чек но машина работает нормально

Добрый вечер всем. Загорелся чек, до этого он загорался лишь тогда когда катушка зажигания сгорела, а теперь загорелся но машина едет отлично, подскажите куда лесть и что проверять первым делом? Понимаю что такие темы были, но всё-же. Спасибо всем заранее.

Смотрите также

Комментарии 24

Понял, тогда съезжу как-нибудь посмотрю что за ошибка.

я и собирался сегодня а диагностику а она пропала вчера

Ошибка упала в PAST и потух чек. Но ИСТОРИЯ сохранилась. Есть диагност с руками всё можно поднять в ECU и посмотреть.

в общем если загорится, считывай ошибку и выкладывай номер сюда, а без номера ошибки гадать безполезно. Некоторые ошибки не вызывают чек, так что считать данные я бы все же попробовал.

+1 Здравый смысл как всегда побеждает

я думаю что все таки наверное из за бенза

Короче проехал сегодня 100км и чек погас.

Только диагностика сделает тебе расшифровки ошибок. остальное только догадки…

У меня у товарища на xtreil вообще чек горел изза клемы на аккамуляторе, поменяли уже 2 месяца ездит всё норм!

да клеммы у меня нормально сидят вроде, хотя тоже вариант, спасибо

Если на газу она у тебя, то это вообще в порядке вещей, у меня на газу по сорок раз зажигалась, потом тухла, пока газовщики на десятый раз не угадали наконец с настройками.

может и из за газа т.к мозги на газ меняли новые в январе и настройки соответственно, но я месяц отъездил на этих настройках а сейчас раз и загорелся.

так и у меня как ездила так и ездит, но горит чек, спасибо за инфу.

Ошибку считай, у меня вообще ошибка появлялась из-за ЕГР, в поведении машины ничего не менялось… Оказалось, соленоид клапана ЕГР кончился… Зависит от кода ошибки…

Понял всем спасибо, на днях еду к диагносту.

Скорее всего Лямдик…

+1 за качество топлива

А расход какой? Если большой проверь лямбда зонт но лучше на диагностику!Удачи!

она на газу у меня, но на прогреве все равно конечно на бензе 92-ом работает, но раньше такого не было, спасибо за помощь, в понедельник к диагносту поеду.

была такая же ситуация, в итоге дмрв навернулся.заменил, все норм стало.а вообще наверн лучше на диагностику

Часто — реакция на не качественное топливо.В остальных случаях только диагностика подскажет куда лезть .Если качество топливной смеси отклоняется от нормы- загорается лампа, потом может со временем сама потухнуть.Если же на протяжении времени ситуация не исправится, то ошибка пропишется в блоке до устранения проблемы и сброса ошибок с помощью диагностического оборудования.

Не путай людей. По качеству смеси ошибка не загорается. Есть похожая по не эффективности каталика, но далеко не от качества смеси. И пропуски зажигания, тоже смесь вторична.
А ошибки по качеству смеси, да ещё и в цефиро отнюдь не было.

У него машина на газу. Свои версии подскажи, если она сама у него через несколько км погасла, я ничего не путаю мне диагностика по газу несколько раз выдавала ошибку «бедная смесь в 4ом цилиндре» .Так что — есть что по теме сказать — пиши, а нет то и умничать не стоит.

Да хоть на дровах 🙂 Ты ошибку сам видел? Ты вообще хоть на какой-нить машине представляешь себе технологи определения бедности смеси в конкретном цилиндре? 🙂
Я диагност Nissan не первый год. И уж что там из себя представляют ДВС ниссан и других тоже я представляю. НЕТ такого кода «бедная смесь в 4ом цилиндре». Есть отдельно «бедная/богатая смесь» и «пропуск воспламенения в 4ом цилиндре». По бедности смеси ошибки большая редкость, скорее загорится неисправность ДК, ниссан так делает.
А предполагать что да как по фотографии не благодарное дело. Забейте.

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда загорается Check Engine

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Почему загорается Check Engine

Что делать, если горит чек двигателя Lada Priora — автонастрой

На панели приборов «Приоры» находится интересный значок. При внимательном рассмотрении понятно что это силуэт автомобильного мотора. Каждый опытный водитель глядя на него небрежно бросит, — «Аааа, Чек». Но при этом не сможет вразумительно объяснить, что это за «Чек», и для чего он служит и отчего загорелся.

Можно услышать множество интересных версий. Самая распространённая — если он загорелся, это сигнал поломки ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Ну и ещё десяток не менее экзотических версий. Так что это за сигнализатор? И в каких случаях он загорается? И главное, что в этом случае делать?

ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ С ЭСУД (ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)

На смену машинам с привычным карбюраторным мотором пришли автомобили, на которых топливо в цилиндры поступает через систему форсунок (инжекторов). А искрообразование происходит не в разносчике (трамблёре), а в специальном модуле зажигания. Эта довольная сложная система управляется специальным интеллектуальным блоком. Можно сказать, компьютером. Именно он посылает сигналы на срабатывание всех исполнительных механизмов. Поэтому всю систему ЭСУД можно условно разделить на три части.

Компьютер (ЭБУ).
Исполнительные механизмы (форсунки, искрообразователи и т. д.).
Датчики (Воздуха, кислорода, открытия заслонки, положения коленвала и другие.)

НАЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ «ЧЕК ЭНДЖЕР» НА «ПРИОРЕ»

Какое же отношение имеет к этой системе контрольная лампа «Чек»? Самое прямое. Дело в том, что эта лампа напрямую связана с ЭБУ (электронный блок управления). Этот сигнализатор загорается при включении зажигания. Этим он подаёт сигнал, что готов к работе основной блок. После запуска двигателя, через 2—3 секунды, лампа гаснет. Это обозначает, что мотор и все устройства работают в штатном режиме. И можно спокойно продолжать движение.

ЕСЛИ ЛАМПОЧКА ЗАГОРЕЛАСЬ

Но когда при запущенном двигателе сигнализатор не потух, или загорелся во время движения, это обозначает, что какой-то из подконтрольных компьютеру узлов работает неверно, или, вообще, вышел из строя. Дословно, «Чек энджер» значит — проверь двигатель.

Внимание!ЭБУ отмечает по большей части неисправности своей системы. На большинство механических поломок мотора, он реагировать не в состоянии.

Ошибочным является мнение, будто бы «Чек» загорается при поломке одного датчика. Нужно знать, что этот сигнал, может появиться по очень большому количеству причин! Вообще, если читать правильно, с английского, этот сигнал, «Чек Энджер», обозначает — «Проверь двигатель».

Важно!Точную информацию о поломке даёт только компьютерная диагностика.

КАК СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ ЭСУД

Конечно, самое правильное действие, в случае если загорается сигнал «Чек» на панели приборов, это поехать в сервис на диагностику. Там, через специальный адаптер, к ЭБУ «Приоры» подключат стационарный компьютер, или ноутбук, оснащённый лицензионной программой. И смогут «поговорить» с ЭБУ «Приоры».

Однако, в данный момент, на рынке автомобильных аксессуаров проявились небольшие мобильные устройства. Конечно, провести полномасштабную диагностику «Приоры», они не в состоянии. Но вот считать коды ошибок из памяти ЭБУ, вполне способны. Потом нужно только правильно расшифровать коды. Это в том случае, если диагностика выдаёт их в цифровом формате. В этом случае, можно обратиться к интернету.

САМЫЕ РАСПРОСТРАНЁННЫЕ ПРИЧИНЫ, КОГДА ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА «ЧЕК ЭНДЖЕР» НА «ПРИОРЕ»

Но есть наиболее часто встречающиеся поломки именно у «Приоры». Для начала стоит перечислить основные датчики входящие в ЭСУД «Приоры».

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Положения дроссельной заслонки.
Положения распределительного вала.
Коленчатого вала.
Датчик детонации.
Датчик кислорода (2 шт.).
Скорости.
Датчик неровной дороги.

А также заставить загореться «Чек», могут исполнительные механизмы.

Регулятор холостого хода (РХХ).
Топливные форсунки (4 шт.).
Модули зажигания (4 шт.).
Клапан адсорбера.
Электробензонасос.

Все эти узлы задействованы через ЭБУ, и поэтому при сбое в их работе лампочка «Чек» немедленно загорается.

ЧАЩЕ ВСЕГО ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ ОШИБКИ ЭБУ, ОТ КОТОРЫХ ЗАГОРАЕТСЯ «ЧЕК»

На первом месте, безусловно, будут неисправности датчика кислорода. Эти устройства установлены в выхлопном коллекторе (датчик №1) и после дожигателя топлива (катализатора), № 2. Они считывают процент содержания СО в выпускаемых газах. Из-за нагара от сгоревшего топлива портятся чаще всего. Машина начинает терять мощность, загорается «Чек». Ведь компьютер получает сигнал о том, что топливо слишком много.

Увы, точно установить причину, по которой мог загореться сигнал, можно только с помощью программной диагностики.

На втором, заслуженно стоит ДМРВ. Тонкая нить из особого сплава меняет сопротивление в зависимости от количества проходящего через сопло воздуха. Неисправность характеризуется сильным сбоем в работе двигателя. Обороты «плавают», мощность падает, и, конечно, загорается «Чек».
И тоже проверка только диагностикой через программу.

И замыкает тройку лидеров, датчик распредвала. Его неисправность характеризуется увеличением времени запуска. Иногда возможны небольшие рывки при наборе скорости. В определении поломки снова никак без программы.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ «ПРИОРЫ»

Здесь на первом месте РХХ, устройство, регулирующее подачу дополнительного воздуха в обход заслонки дросселя. Работает посредством микромотора выдвигающего и задвигающего затвор механизма. При неисправности двигатель на холостых не заводится. Или, наоборот, завышает обороты до 1500—2000. Загорается «Чек»

Потом модули зажигания. При выходе из строя мотор «троит», и «плавают» обороты. Теряется мощность. И как следствие, загорается значок «Чек энджер».

Аналогичные признаки дают и неисправные форсунки. Интересно, что все поломки исполнительных механизмов, при определённых навыках можно диагностировать и без компьютера. Хоть они и заставят загореться сигнал «Чек». Это делается путём либо замены на заведомо исправный узел, как с РХХ, либо заменой местами, как с модулями зажигания или форсунками. И только клапан адсорбера требует подключения аппаратуры.

Внимание!Многие считают что можно просто сбросить ошибки, если загорелся «Чек» на «Приоре», сняв клемму аккумулятора. Однако это не устранит проблему.

ИТОГ

Итак, что можно сказать. Вывод один. Если на панели приборов загорелась контрольная лампа «Чек», нужно делать компьютерную диагностику в любом случае. Это самый верный выход.

Горит чек ВАЗ 2115 инжектор: причины, что делать?

Современный автомобиль напичкан различными датчиками, потому когда что-то выходит из строя система оповещает об этом владельца транспортного средства. Но далеко не все владельцы ВАЗ-2115 знают, почему горит чек, и узнают лишь после того, как это произойдет. Понимание, конечно, не решит саму проблему, а лишь прибавит головной боли. Но, по меньшей мере, подскажет дальнейшие действия. К тому же порой и без компьютерной диагностики не обойтись.

Дословно Check Еngine переводится – проверьте мотор, располагается данный индикатор на панели приборов. Загорается сигнал благодаря команде блока управления, обнаружившего нестабильность в функциях движка.

Едва появившись, этот индикатор был предназначен для управления карбюратором и оснащался мини-компьютером, но сейчас система значительно усовершенствовалась и расширила свой функционал. В настоящее время блоки управления Check Еngine относятся к:

оборотам двигателя;
расходу горючего;
составу бензина – насколько он качественен;
зажиганию и многим другим.

Именно поэту без соответствующих знаний невозможно определить причину того, почему может загораться Check Engine.

Реакция владельца авто на работу индикатора

Стоит сразу уяснить, что загорание чека не всегда свидетельствует о какой-то неисправности.

Как распознать сигнал о проблеме:

Если вспыхнул при запуске двигателя и тут же перестал – все хорошо, всего лишь проверка параметров работы.
Если загорается и долго не затухает или горит постоянно – с мотором что-то не так. Но повод может быть несерьезным, потому не стоит сразу паниковать. Конечно, критическую поломку тоже нельзя исключать.

Причины загорания чека

Во время движения, скорее всего, низкий уровень масла. Специалисты в таком случае рекомендуют не глушить мотор, а открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Если звук ровный, без дополнительных шумов и постукиваний, проверьте герметичность закрытия. Возможно, на корпусе есть незамеченные ранее деформации или подтеки. Если же посторонние звуки отчетливо слышны, необходимо обращаться в сервисный центр.
При ровной работе мотора – неисправность свечей. Скорее всего, одна из них имеет пропуски при зажигании. Еще может быть причиной некачественное топливо, что обнаруживается сразу после последней заправки. И подобное в нашей стране происходит очень часто.

Читайте также: Технические параметры двигателя ВАЗ-2115

Действия водителя на работу индикатора по самым распространенным причинам:

горючее плохого качества – слейте содержимое бака и залейте более качественное вещество;
проблемы со свечами зажигания – необходимо проверить их. В случае необходимости стоит заменить. Нарушение зазора между электродом обуславливает приведение его в порядок – 1,3 мм;
катушка зажигания – проверьте наличие искры, а еще с помощью мультиметра – сопротивление на выводах катушки, расхождение которых не должно быть более 1-4 и 2-3;
кислородный датчик (лямбда-зонд) – проверьте его функционал, а в случае обнаружения неисправностей замените устройство;
катализатор – также нужна проверка работы и замена по необходимости;
неисправность форсунок – следует проверить, очистить;
нестабильность работы топливного насоса или фильтра – проверить давление в рампе, которое должно быть менее 3-х атмосфер. В случае обнаружения проблем следует произвести чистку фильтра/сеточки или заменить все устройство;
высоковольтные провода – проверять их работу необходимо строго по инструкции.

Инструкция по самостоятельной проверке работы автомобильных высоковольтных проводов:

Емкость из нержавеющей стали заполнить водой и добавить в нее 1 ст. л. соли.
Поместите осторожно провода в жидкость, оставляя концы на поверхности.
Проверьте их с помощью мегомметра, который подключается к первому наконечнику одним зажимом, а вторым – к емкости с погруженными в воду проводами.
При нарушении изоляции сопротивление – менее 500 кОм, что свидетельствует о необходимости замены.

Если же все вышеперечисленное не помогло справиться или выявить причину свечения индикатора Check Еngine, следует обратиться в техцентр. Часто случается, что в модели ВАЗ-2115 с инжектором на 8 клапанов загорается чек, и машина совсем не заводится. В таком случае придется вызывать аварийку и транспортировать автомобиль на техосмотр.

Что делать если загорелся check engine | Блоги Kia

Уже прошло то время, когда чтобы определить неисправность, нужно было полдня провести возле автомобиля. Особенно когда дело касалась электрики. Сегодня автомобиль сам может рассказать о своих неисправностях с помощью компьютерной диагностики. О предстоящей проблеме предупредит check engine (чек энджин) – индикатор на приборной панели. При нормальном режиме работы чек загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если значок загорается и не исчезает, то это сигнализирует о неполадках в одной из электронных систем управления двигателем.
Что делать если загорелся check?
Если автомобиль работает стабильно, и вы не заметили изменений в работе двигателя, то следует заехать в сервис и сделать компьютерную диагностику. Возможно, вы заправились некачественным топливом и возникают небольшие пропуски зажигания. В случае если автомобиль глохнет, не тянет, троит и на приборной панели загорается чек, то лучше не пытаться продолжать движение, а вызывать эвакуатор.

Можно отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут, а затем снова запустить двигатель. Даже если неисправность уйдёт, в дальнейшем необходимо обратиться в сервис.
Нажмите, чтобы раскрыть…

Причины, по которым может загореться чек

• Бензин
Если вы заправились некачественным бензином, либо же залили бензин несоответствующий вашему автомобилю, будут происходить пропуски зажигания. То есть смесь подаётся, а воспламенение происходит через раз. Двигатель начинает троить и загорается чек.
Автомобили европейских марок очень чувствительны к качеству топлива. Если залито некачественное топливо, то при каждом холодном запуске мотор будет троить, а ошибку в бортовом компьютере придётся сбрасывать каждый раз.

• Система зажигания
При неправильной мойке двигателя в систему зажигания может попасть влага. Мотор будет троить, а катушки зажигания могут попросту сгореть. Поэтому после мойки двигателя, следите за продувкой элементов зажигания, либо закрывайте их полиэтиленом.

• Катализатор
Когда забит катализатор, автомобиль теряет мощность. Отработанные газы не могут свободно выходить из глушителя. Это мешает работе двигателя. При неисправном катализаторе в любом случае загорается чек.

• Свечи зажигания и катушки
Многие современные моторы оснащены одной катушкой на каждый цилиндр. В случае если катушка выходит из строя, цилиндр полностью отключается. Автомобиль трясёт, он теряет мощность и загорается check engine на приборной панели. Если давно не менялись свечи зажигания, то будут возникать пропуски зажигания.

• Неисправность одного из датчиков
Если неисправен какой-либо датчик, то в большинстве случаев можно доехать до сервиса. Автомобиль будет работать в аварийном режиме. Повысятся обороты на холостом ходу и расход топлива. Автомобиль не заведется, только если неисправен датчик положения коленвала, либо распредвала.

• Недостаточное давление топлива
При выходе из строя топливного насоса бортовой компьютер зафиксирует падение давления топлива. Он подкорректирует соотношение воздуха к объёму топлива и выдаст чек на приборную панель. Если давление упало не до критического уровня, то автомобиль доедет до сервиса.

• Неисправность АКПП
Check engine может загореться и при неисправности АКПП. Обычно этому сопутствует некорректная работа автомата (удары, подёргивания).

• Растяжение цепи ГРМ и смещение фаз
При смещении фаз ГРМ опять же возникают пропуски зажигания и плавают холостые обороты. Такая ошибка будет постоянной и её нельзя стереть из памяти бортового компьютера. Соответственно, постоянно будет гореть чек. Сбросить ошибку будет можно только после полного устранения проблемы.

Как точно определить причину, по которой загорелся чек?
Раньше нужно было ехать на СТО и считывать коды неисправностей, потом по коду смотреть, что за ошибка. Сейчас же продаются разъёмы для диагностики, которые работают через Bluetooth.

Подключается разъём, на телефон устанавливается программа для диагностики определённых моделей авто, на экран мобильного выводятся коды неисправностей с пояснением. Таким образом, можно постоянно держать под контролем все системы автомобиля не заезжая каждый раз в сервис.

Почему горит мой индикатор проверки двигателя Audi?

В этом руководстве вы узнаете о распространенных проблемах, которые вызывают включение индикаторов Check Engine Light (CEL) и Service Engine Soon (SES) , а также о том, как самостоятельно получить коды. используя сканер OBD-II.

Если ваша лампа проверки двигателя Audi загорается, код неисправности (диагностический код неисправности/DTC) сохраняется в блоке управления двигателем (ECU).

Получить коды проверки двигателя Audi так просто, что вы можете выполнять ее на подъездной дороге. Вам нужен сканер OBD-II, стоимость которого составляет всего $ 15.

симптомы

Вот несколько вещей, которые вы можете заметить, когда загорится лампочка проверки двигателя Audi.

Проверьте контрольную лампу освещения двигателя на приборной панели
Плохая экономия топлива
Пониженная мощность
Двигатель трясется
Коробка передач не переключается

Если проблема не так серьезна, вы можете вообще не заметить никаких симптомов, кроме контрольной лампы двигателя. Даже если вы не заметите никаких симптомов, диагностируйте Audi как можно скорее.

Общие причины

Причиной легкого осмотра двигателя Audi может быть что-то такое же простое, как незакрепленная крышка бензобака, что свидетельствует о серьезной проблеме с двигателем или коробкой передач.

Слабый газовый колпачок

Образ

Если у вас загорается лампа проверки двигателя Audi и других симптомов нет, первое, что вам нужно сделать, это затянуть крышку топливного бака.

Вам не нужно использовать сканер для сброса контрольной лампы Audi, если проблема была решена. В течение двух-трех дней после нормального вождения контрольная лампа двигателя автоматически перезапустится (CEL погаснет). выкл).

Если через несколько дней CEL останется включенным, вам необходимо прочитать коды. Не игнорируйте Audi, проверяя свет двигателя, даже если автомобиль работает нормально.

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как читать и удалять коды ошибок Audi.

Дополнительные проблемы, которые часто вызывают Audi, проверяют свет двигателя.

Датчик кислорода – уменьшенная мощность и увеличенный расход топлива.
Изношенные свечи зажигания – снижение мощности, увеличение расхода топлива, а в некоторых случаях даже тряска двигателя из-за пропуска зажигания.
Катушки зажигания/Coilpacks – несгоревшее топливо, двигатель трясется, каталитический нейтрализатор светится красным.
Утечки вакуума – нестабильные обороты холостого хода из-за системы впуска воздуха. Утечка из треснувших и ослабленных шлангов.
Неисправный каталитический нейтрализатор Код ошибки, указывающий на эффективность катализатора ниже порогового значения. Сложность ускорения особенно в гору.
Некачественный газ – . Проверьте свет двигателя и уменьшенную мощность.
Проблема с турбонаддувом – пониженная мощность
Модуль управления зажиганием – , как правило, запускает несколько кодов пропуска зажигания.

Как диагностировать Audi Check Engine Light

Чтение Audi проверяет свет двигателя очень просто. Эти инструкции распространяются на автомобили Audi 1996 года и более новые, включая модели A1 A3 A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7 TT.

Что тебе понадобится

Какой лучший сканер?

Сканеры, разработанные специально для Audi, такие как Audi VAG COM Scan Tool, предоставят точные описания проблем.

Нет сканера?

Некоторые магазины автозапчастей (Autozone, Advance Auto Parts) и авторемонтные мастерские будут считывать ваши коды проверки двигателя бесплатно.

инструкции

Чтобы прочитать индикатор проверки двигателя Audi, как указано в этом руководстве, вам потребуется сканер OBD-II.

Найти порт OBD-II

Найдите порт OBD-2 под приборной панелью на стороне водителя. Это 16-контактный порт. Все 1996 и более новые автомобили Audi имеют этот порт.

Подключите сканер к порту OBD-II

Подключите сканер OBD-2 к порту OBD2.

Включить зажигание

Поверните ключ в положение II. Все огни приборной панели включатся. Не заводите автомобиль.

Если в вашей Audi есть кнопка «Пуск/Стоп», вам нужно будет нажать кнопку «Пуск», не нажимая педаль тормоза.

Включить сканер

Дайте сканеру OBD2 включиться и подключиться к блоку управления двигателем Audi (ECU).

Чтение/очистка кодов Audi

Прочитайте Audi, проверьте коды освещения двигателя от блока управления двигателем (ECU). Выполните ту же процедуру, чтобы очистить коды ошибок, перейдя в пункт меню «Удалить ошибки» (DTC).

Не очищайте Audi, проверяя свет двигателя, не решая проблему. Вы должны выяснить, почему CEL включен. Как только вы найдете причину появления CEL, устраните проблему.

Часто мы видим, как люди отсоединяют аккумулятор или используют сканер, чтобы очистить лампу проверки двигателя Audi.

Очистка Audi, проверка света двигателя без устранения проблемы не решает проблему. Фактически, если вы решите проблему, которая привела к тому, что индикатор проверки двигателя загорелся, но не погас, индикатор CEL автоматически перезагрузится в течение 5 или 6 циклов движения.

Почему у моего Audi загорается индикатор двигателя?

Если индикатор проверки вашего двигателя Audi мигает, это указывает на то, что в двигателе происходит пропуски зажигания, что означает, что топливо не сгорает в цилиндрах.

Не рекомендуется водить Audi, если индикатор двигателя мигает. Эксплуатация Audi в течение продолжительного времени, когда контрольная лампа двигателя мигает, приведет к повреждению каталитического нейтрализатора.

Лучше буксировать автомобиль, чтобы избежать дальнейших проблем с двигателем. Если ваш Audi CEL мигает, это означает, что проблема более серьезная.

В этих условиях автомобиль также может переходить в режим холостого хода (трансмиссия не переключается).

Тряску Audi часто вызывают изношенная свеча зажигания, неисправная катушка зажигания, модуль управления зажиганием (ICM) или неисправный каталитический нейтрализатор.

Проверьте стоимость ремонта двигателя

Средняя стоимость починки двигателя проверки Audi может составлять от 150 до 500 долларов. Трудно определить точную стоимость, чтобы исправить свет проверки двигателя Audi без предварительной проверки кодов.

Магазины автозапчастей, такие как Auto Zone или Advance Auto Parts, могут сканировать коды бесплатно.

Если вы позвоните механику Audi, вас попросят привезти автомобиль для проверки, которая обычно стоит от 90 до 140 долларов.

Мы рекомендуем вам приобрести сканер OBD-II и получить коды самостоятельно. Даже если вы не планируете решить проблему самостоятельно, у вас будет лучшее представление о том, что не так.

Как только вы получите коды, которые вы можете найти для этого конкретного кода в Интернете, например, выполнив поиск «Audi P0300», вы быстро узнаете, что этот код указывает на пропуск зажигания нескольких цилиндров.

Не загорается чек при включении зажигания: почему не горит чек

Не загорается чек при включении зажигания

На каждом современном авто имеется лампочка чек, для некоторых непонятная и таинственная. Водители стар и млад её боятся, ведь загораться она должна при неисправности какой-либо системы или узла машины. В некоторых случаях этот индикатор не загорается вообще, хотя должен светиться при повороте ключа на пол-оборота. Узнаем, что делать, если не загорается чек при включении зажигания.

За что в ответе чек

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Почему загорается чек при включении зажигания

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с инглиш значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажёгся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ неспособна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Вот, к примеру:

Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
Он может указать на проблему в системе зажигания.

Как видим, check engine контролирует обширный функционал различных систем, и для определения конкретной проблемы, надо разбираться в специфике, тестировать перечисленные узлы и системы.

Как правило, в автосервисах имеется спецоборудование, предназначенное именно для таких случаев. Например, КДА – компьютерная диагностика, которая даёт возможность конкретизировать причину.

Не горит чек при включении зажигания

Также по одному загоранию чека бывает крайне сложно определить степень дефекта. К примеру, если загорание лампочки связано с оборотами двигателя, то это необязательно может указывать на проблемы самого мотора, а свидетельствовать о неправильной манере езды водителя. Многие новички с первого раза не могут привыкнуть к устойчивой, равномерной езде, постоянно пережимают педаль газа или не успевают добавить обороты на подъёмах. В результате срабатывает чек, указывающий на проблему.

Итак, получается, что в одном случае неисправность может быть несущественной, в другом – быть срочной и не требовать отлагательств. Если вы оказались в дороге, загорелся чек, то не нужно открывать Америку, а сразу заехать в ближайший автосервис на диагностику. Если поблизости сервиса нет, можно попробовать самому выяснить причину, поворошив в двигательном отсеке.

Почему не горит чек

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Почему не горит чек при включении зажигания

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

ЭБУ — электронный блок управления

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;
Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи!

10 важных вещей, которые вы должны регулярно проверять на своем автомобиле

Найдите время, чтобы убедиться, что эти 10 вещей на вашем автомобиле регулярно проверяются и находятся в хорошем состоянии, чтобы избежать потенциальной аварии или претензии:

1. Масло

Масло в вашей машине все работает бесперебойно, и ваша машина не может работать без правильного уровня масла. Вы можете проверить уровень масла, просто вытащив щуп и посмотрев, где уровень масла. Обратите внимание на цвет масла на щупе: оно черное или золотое? Если он черный, вам следует сдать машину на замену масла.В связи с этим, регулярно меняйте масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля или механика.

2. Давление в шинах

Манометр в шинах — это доступный и простой в использовании инструмент, который может предотвратить сползание шины. Помните, что шины, которые не накачаны должным образом, могут вызвать взрыв во время движения и привести к аварии. Они также могут оставить вас на обочине дороги, особенно если вы не подписаны на программу помощи на дорогах. Кроме того, неправильный уровень накачки влияет на топливную экономичность.Важно регулярно проверять давление в шинах и знать, что правильное давление в шинах может меняться в зависимости от температуры наружного воздуха. Уточните у производителя шин правильное давление.

3. Тормоза

Не ждите того визгливого звука, который говорит о том, что тормозные колодки стареют. Регулярная проверка тормозов у профессионала обеспечит безопасность вашего автомобиля на дороге. Если в вашем автомобиле есть что-то, что вы не хотите воспринимать как должное, так это тормоза.

4.Жидкость для гидроусилителя руля

Вы когда-нибудь водили машину без гидроусилителя руля? Это не весело. Кроме того, без правильного количества жидкости рулевое управление с усилителем может выйти из строя, что затруднит управление автомобилем. Как и ваше масло, вы можете проверить и долить его самостоятельно, так что сделайте это привычкой.

5. Регулировка углов установки колес

Ваш автомобиль слегка отклоняется влево или вправо при движении? Это явный признак того, что вам следует проверить углы установки колес вашего автомобиля. Регулировка углов установки колес вашего автомобиля гарантирует, что ваш автомобиль будет управлять и реагировать так, как вы хотите, когда вам нужно быстро повернуть.

6. Антифриз или охлаждающая жидкость

Зимой в Канаде вам необходимо убедиться, что в вашем автомобиле достаточно антифриза, чтобы он мог нормально работать. Холодная температура плохо влияет на вашу машину. На обратной стороне монеты охлаждающая жидкость также является важной жидкостью, которую нужно проверять на вашем автомобиле. Обеспечение бесперебойной работы вашего автомобиля зависит от правильного уровня необходимых ему жидкостей. Но учтите: никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем пытаться добавить охлаждающую жидкость, чтобы избежать ожогов или растрескивания блока цилиндров.

7. Протекторы шин

Важно не только давление в шинах. Ваши шины зависят от протектора, который обеспечивает сцепление с дорогой, и это особенно важно на скользкой дороге. Ищите признаки износа на своих шинах, а также ищите любые выпуклости или неровности, которые могут указывать на проблему. Низкий протектор или выпуклости на шинах могут вызвать скольжение или взрыв на дороге.

8. Воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр будет стоить вам расхода топлива, а также плохо для автомобиля.Его проверка и замена по мере необходимости стоит очень мало, поэтому сделайте это регулярной частью рутинного обслуживания вашего автомобиля. Большинство мест проверит его бесплатно при замене масла.

9. Трансмиссионная жидкость

Если ваша трансмиссия заклинивает или выходит из строя, ваш автомобиль не будет работать, и это приведет к дорогостоящему ремонту. Отказ трансмиссии во время вождения — это не то, что вы когда-либо хотели бы испытать. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость всегда находится на нужном уровне (слишком мало или слишком много жидкости может привести к проблемам) и периодически меняйте, чтобы ваш автомобиль мог плавно переключать передачи.На многих автомобилях вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости, вынув масляный щуп при работающем двигателе. Помимо уровня жидкости проверьте цвет; он должен быть красным. Если он черный, это означает, что вам может потребоваться промывка коробки передач и замена жидкости.

10. Светильники — все они

Неправильно работающий какой-либо светильник на вашем автомобиле опасен. Обязательно регулярно проверяйте указатели поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода и, конечно же, фары.Хотя вы, вероятно, заметите выключенную фару, вы можете не заметить перегоревший стоп-сигнал или задний фонарь. Эти вещи жизненно важны для того, чтобы другие автомобили знали, что вы делаете или собираетесь делать, и предотвращать аварии. Вы также можете получить билет, если какой-либо из огней вашего автомобиля не работает должным образом.

Если вы будете содержать машину в хорошем состоянии, она обеспечит вам безопасность и контроль на дороге. Вы также со временем увеличите свои вложения в автомобиль. Убедитесь, что функции вашего автомобиля — не единственное, что вы периодически проверяете.Сравните расценки на автострахование на сайте InsuranceHotline.com, чтобы убедиться, что вы получаете отличную ставку.

Что происходит при обналичивании чека автострахования? Должен ли я использовать его для ремонта?

После того, как ваша претензия по страхованию автомобиля будет одобрена после аварии, ваша страховая компания выпишет чек на оплату ремонта. Но то, что происходит с деньгами, не всегда однозначно.

Наиболее распространенный сценарий после того, как вы подали заявку на страхование автомобиля, заключается в том, что ваш страховщик отправит вам расчетный чек, затем вы обналичите его и используете деньги для оплаты своего механика, как только он закончит ремонт.Но бывают исключения.

Несколько факторов, например, есть ли у вас договор аренды или ссуды на свой автомобиль и поощряет ли ваша страховая компания работать с предпочтительным механиком, влияют на то, как работает процесс, и могут повлиять на то, насколько вы контролируете, как проходит проверка автострахования. потраченный.

Ваш страховщик может отправить чек напрямую в ремонтную мастерскую

Многие компании по страхованию автомобилей поощряют своих клиентов работать в одной из предпочитаемых ими мастерских по ремонту кузовов или по «Программе прямого обращения».Обычно вы можете выбрать любую ремонтную мастерскую, которая вам нравится, но если вы выберете предпочтительную мастерскую, ваша страховая компания, скорее всего, оплатит ремонтную мастерскую напрямую. Другими словами, вы никогда не получите фактический чек на страхование автомобиля; вы несете ответственность только за уплату франшизы механику.

>> Подробнее : Выбор автомастерской

Преимущество предпочтительной авторемонтной мастерской заключается в том, что ваша страховая компания и магазин бесплатно оплатят любую дополнительную работу, если что-то пойдет не так или окажется, что нужно сделать больше, чем предполагалось изначально.Это может помочь увеличить скорость и эффективность ремонтных работ. Кроме того, вам не придется беспокоиться о том, чтобы действовать в качестве посредника между магазином и вашей страховой компанией.

Перед обналичиванием чека вам может потребоваться разрешение держателя залога.

Распространенным требованием при автолизинге и ссуде является то, что вы должны содержать автомобиль в хорошем рабочем состоянии в течение срока договора с лизинговой или ссудной компанией. Если у вас есть договор аренды или ссуды на ваш автомобиль, у вас, вероятно, есть определенные требования к страхованию, и наиболее распространенным из них является указание названия вашей компании в страховом полисе.В результате вы можете обнаружить, что на чеке, выданном вам вашей страховой компанией, есть ваше имя и название вашей кредитной компании.

>> Подробнее : Требования к страхованию арендованного автомобиля

В этом случае вам потребуется, чтобы финансовая компания подписала страховой чек, прежде чем вы сможете его обналичить. Объем надзора, который потребуется вашей кредитной компании в процессе рассмотрения претензий, может значительно варьироваться, и, по сути, размер контроля зависит от кредитной компании.

Иногда представитель просто проверяет, что авария произошла, подписывает чек и отправляет вас в путь.
Также возможно, что ваш кредитный специалист потребует, чтобы вы подписали чек на страхование автомобиля перед компанией, и он заплатит ремонтной компании от вашего имени.

Все обстоит немного иначе, если вы попали в аварию, в которой виноват другой водитель, и его страхование ответственности оплачивает претензию. Это называется претензией «третьей стороны»: вы являетесь третьей стороной, а виновный водитель и их страховая компания — первой и второй сторонами, соответственно.Страховщик другого водителя не будет знать, финансируется ваша машина или нет, и не имеет договорных обязательств перед вашей финансовой компанией. В результате расчетный чек обычно выписывается непосредственно вам.

Но независимо от того, указано ли на чеке название кредитной компании, по условиям аренды или ссуды вы обязаны поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, поэтому лучше отремонтировать его в соответствии с условиями вашего лизинга. В противном случае вас могут оштрафовать в конце срока аренды или даже вернуть себе автомобиль.

Когда вам не нужно использовать деньги в счет страхового возмещения для ремонта автомобиля

Если ваша машина полностью принадлежит вам, и ваша страховая компания выписывает вам чек после подачи иска, вы можете технически сделать с деньгами все, что захотите, например, отправиться в отпуск или купить новый телевизор. Технически от вас не требуется тратить деньги на ремонт автомобиля. Но есть некоторые соображения, о которых следует помнить, пытаетесь ли вы найти механика, который отремонтирует машину за меньшие деньги, попытаетесь решить проблему самостоятельно или вообще проигнорируете проблему и потратите деньги на другую цель.

Самым большим недостатком использования денег для проверки страхового возмещения для других целей является то, что вы будете нести ответственность за любые дополнительные расходы, если проблема с автомобилем ухудшится.

Независимо от того, если вы проигнорировали проблему и со временем она усугубилась, или неисправность усугубилась в ходе непрофессионального ремонта, ваша страховая компания не будет платить за дополнительный ущерб. Вы будете на крючке за любые дальнейшие расходы. Кроме того, автостраховые компании не будут предоставлять покрытие для ремонта вещей более одного раза и опасаются людей, совершающих мошенничество, подавая одно и то же требование несколько раз.

Итак, если вы снова столкнетесь с той же проблемой — например, если ваш автомобиль был поврежден градом несколько раз, ваша страховая компания проведет тщательное расследование, чтобы убедиться, что вы не совершаете мошенничества. Также есть хороший шанс, что он откажется от страховки автомобиля, если есть доказательства того, что повреждение существовало ранее, даже если повреждение было вызвано в первую очередь вторым инцидентом.

Можете ли вы оставить деньги на автострахование?

Пока вы полностью владеете автомобилем, вы можете делать все, что захотите, с деньгами, полученными от вашей страховой компании.Это означает, что вы можете удержать оставшиеся деньги от вашего требования. Однако очень важно никогда намеренно не переоценивать стоимость ремонта вашего автомобиля. Мы рекомендуем получать оценки из надежного источника, например из ремонтной мастерской.

Законы штата относительно проверок претензий могут отличаться

По большей части законы о страховании в Соединенных Штатах устанавливаются на уровне штата — это большая часть причины, по которой страховые ставки так сильно различаются от штата к штату. Таким образом, могут быть особые требования к тому, как вы и ваша страховая компания относитесь к страховым выплатам.

Например, в Массачусетсе страховые компании обязаны выписывать чек лицу, на которое распространяется страховой полис, если только застрахованное лицо не требует иного.
И в некоторых штатах, но не во всех, требуется, чтобы держатели залога — ваша лизинговая или ссудная компания — указывались в страховых полисах и чеках.

Перепроверьте законы вашего штата в отношении страховых проверок, чтобы убедиться, что вы и ваша страховая компания соблюдаете закон.

Кто будет выписывать чек по автострахованию на номер

Если вы когда-либо действительно читали свой полис, вы знаете, что автострахование может быть очень сложным, особенно когда дело доходит до подачи исков и получения чека на страховое возмещение. Однако на самом деле нет никакого способа обойти это. Это сложно по природе. Одна из этих деталей связана с тем, кто на самом деле получает платеж, когда страхователь предъявляет претензию.

Кто оплачивает иск?

Есть ряд основных факторов, влияющих на определение того, кто получит деньги.Первый связан с тем, кто на самом деле платит за ущерб. Это почти всегда зависит от того, кто вызвал аварию, если только вы не живете в безупречном штате, таком как Мичиган. Если застрахованный (то есть вы) виноват, ваша страховая компания оплатит счет за ремонт.

Если это вина другого водителя, страховщик другого водителя берет на себя расходы. Это так называемая претензия «третьей стороны». То есть вы, потерпевшая сторона, требуете возмещения ущерба от виновного водителя и его страховой компании — двух сторон, с которыми у вас нет договорного соглашения; отсюда и термин «сторонний.»

Поскольку нет договорного соглашения, страховая компания виновного водителя не обязана платить кому-либо, кроме вас, поэтому расчетный чек должен быть выписан на ваше имя и только ваше имя. Обычно это происходит даже в том случае, если на вашу машину наложили арест.

Когда есть кредит на вашу машину

Все может немного усложниться, если на вашу машину есть ссуда. Ваш страховщик знает, что на ваш автомобиль выдан ссуду, и хранит информацию по этой ссуде.Следовательно, когда страхователь предъявляет претензию о возмещении ущерба, страховая компания обычно проверяет претензию как страхователя, так и держателя залога. Поскольку правообладатель продолжает интересоваться застрахованным автомобилем, он хочет быть уверенным, что выплата по претензии действительно используется на ремонт, а не на новый телевизор Ultra-HD или отдых на Багамах.

Таким образом, когда страхователь получит чек от страховой компании, он должен будет заставить держателя залога подписать чек, чтобы обналичить его и произвести оплату в ремонтной мастерской.Если ваш автомобиль полностью утерян, страховая компания выпишет чек на фактическую денежную стоимость автомобиля (ACV) за вычетом вашей франшизы и отправит его вам. Затем вы подпишете чек и отправите его кредитору для погашения ссуды.

Когда у вас есть автомобиль сразу

Конечно, если вы полностью владеете автомобилем и не получаете ссуду, страховая компания выпишет чек непосредственно вам. Но нужно иметь в виду одну очень важную вещь. Если вы решите не использовать выручку от выплаты страхового возмещения для ремонта вашего автомобиля, вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми проблемами со своей страховой компанией, если попадете в другую аварию.

Это потому, что они не будут платить за какие-либо ранее нанесенные убытки. Другими словами, страховщик определит, были ли повреждения вашего автомобиля вызваны последней аварией или были ранее. Вы можете быть уверены, что, если возникнет какая-либо неопределенность, они спишут ущерб на предыдущую аварию и откажутся платить. Кто может их винить? За них уже один раз заплатили. Итак, если вы думаете о том, чтобы не ремонтировать свой автомобиль, когда вы получаете чек, вы можете пересмотреть свое решение.

Как проверить 6 основных жидкостей в автомобиле

С момента изобретения автомобиля водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными . Сегодняшние автомобили — лучшее, чем они когда-либо были, но они все еще не нуждающиеся в обслуживании чудо-машины. Автомобили также нуждаются в частой TLC, и больше всего внимания требуют шесть различных жидкостей для автомобилей.

Жидкости играют огромную роль практически во всех аспектах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность.Поддержание их на должном уровне поможет вашей машине прослужить дольше и лучше управлять автомобилем, в чем мы все можем отстать.

Вот как можно проверить шесть основных жидкостей в вашем автомобиле.

Моторное масло

После топлива (если у вас нет модного электромобиля) масло — это самая важная жидкость вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло поддерживает все плавное движение.

В большинстве автомобилей в моторном отсеке установлен масляный щуп , который позволяет быстро проверить масло.Лучше всего проверять уровень масла после того, как двигатель был выключен хотя бы на 10 минут, чтобы масло могло осесть на дно и остыть. Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем снова вставьте его и вытащите обратно. Масломерный щуп отмечен индикаторами максимума и минимума, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Уровень масла на щупе должен быть близким к максимальному. Если он на уровне или ниже минимума, немедленно добавьте еще . Низкое значение может указывать на то, что в вашем двигателе течет или горит масло , что может вызвать повреждение, если его не лечить.

Уровень масла — это одно, но не менее важно его состояние. Чтобы проверить это, вам придется запачкать руки. Смажьте маслом масломерный щуп между пальцами. Он должен быть гладким и гладким — если вы заметите какие-либо частицы или песчинки, компоненты, вероятно, изнашиваются, что является серьезной проблемой.

Также обратите внимание на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, все в порядке. Если он темного кофейного или черного цвета, пришло время заменить масло на , а если вы видите молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель.Кстати …

Охлаждающая жидкость

Кеннет Чунг, Getty Images

При всем сгорании и трении , которое происходит в двигателе, он выделяет много тепла. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) сохраняет все, ну, в общем, охлаждение, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор . Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев .

Вам нужно проверять эту жидкость только каждые 50 000 миль или около того, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить.Предупреждение: Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать ожоги. Перед проверкой охлаждающей жидкости обязательно дождитесь полного остывания двигателя.

Процесс проверки охлаждающей жидкости варьируется от машины к машине. Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, находится ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным показателями на бачке. Если этого не произошло, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, заполнена ли охлаждающая жидкость до верха. Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость , убедитесь, что она одобрена для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы «отрыгнуть» все застрявшие пузырьки воздуха, прежде чем снова надеть крышку.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили классический автомобиль , вероятно, первое, что вы заметили, — это сверхтяжелое рулевое управление. Можете ли вы представить себе попытку параллельного парка ? Современные автомобили модернизированы до рулевого управления с гидроусилителем , чтобы упростить маневрирование на любой скорости, а многие системы рулевого управления с усилителем являются гидравлическими, использующими жидкость под давлением, чтобы вращать руль без усилий (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое рулевое управление). Нет установленных сроков, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как это проверить.

Как и в случае с другими жидкостями, ищите в моторном отсеке масляный щуп или резервуар. Процесс похож на то, что вы снимаете щуп или проверяете отметки на резервуаре. Если уровень жидкости низкий, просто долейте его, но важно использовать тип, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Если вы обнаружите, что часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка , и ваша машина будет все труднее управлять , если ее не устранить.

Тормозная жидкость

Джош Скотт

Важность тормозов вашего автомобиля не требует объяснений.Тормоза современных автомобилей являются гидравлическими, а это означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, поршень нагнетает тормозную жидкость внутри трубопроводов, в результате чего тормозные колодки зажимают роторы и замедляют вашу машину. Это должно произойти мгновенно — если педаль тормоза задерживается или возникает ненормальное ощущение, в первую очередь нужно проверить жидкость.

Со временем тормозная жидкость может загрязняться водой, что может вызвать ржавчину тормозных магистралей. Также могут образовываться утечки, которые приводят к ощущению губчатости педали или неправильной работе тормозов.У большинства автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью в моторном отсеке, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте еще, если он ниже минимального, но убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Тормозная жидкость бывает нескольких разновидностей с разными цветами, но все они должны быть полупрозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии.Коробки передач содержат шестерни, муфты (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. В то время как многие трансмиссии поставляются со «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые колебания , которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость . В некоторых автомобилях есть щуп для измерения уровня, однако для других требуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости.Если в вашем автомобиле есть масляный щуп, процесс такой же, как и выше, хотя вам нужно, чтобы двигатель был включен, а трансмиссия была в положении «Парковка» или «Нейтраль», чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Он должен быть янтарного или красного цвета и на ощупь гладким. Как и в случае с другими жидкостями, если он темный, мутный или песчаный, это означает, что существует проблема, которую необходимо изучить.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на масляном щупе переместите селектор передач через шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы новая жидкость протекла через трансмиссию.Трансмиссии являются сложным оборудованием, поэтому, если у вас по-прежнему возникают проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту .

Омыватель лобового стекла

Getty Images

Жидкость для омывателя лобового стекла не влияет на ходовые качества вашего автомобиля, но по-прежнему жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, далеко не уедете.

К счастью, это самая простая в обслуживании жидкость.Вы можете купить кувшины с ним на заправках или в магазинах автозапчастей (или сделать свой собственный ) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока он не наполнится, закройте крышку и отправляйтесь в путь.

Топливо — это то, что ваша машина использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте график , чтобы не пропустить замену масла, и всегда обращайте внимание на необычных шумов , запахов или вибраций . Эти жидкости могут не остановить вас, как пустой баллон с бензином, но они не менее важны для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии.

Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам по поддержанию работоспособности вашего автомобиля и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Предварительный осмотр автомобиля — AAA Senior Driving

Чтобы безопасно сесть в автомобиль и подготовить его к безопасной и эффективной работе, выполняйте приведенные ниже контрольные списки перед поездкой каждый раз, когда вы готовитесь к поездке.

Приближение к автомобилю

Держите ключи под рукой, прежде чем подходить к машине или въезжать на парковку. Если у вас есть пульт дистанционного управления без ключа с кнопкой паники, держите его в руке, поместив палец над кнопкой активации.
Будьте внимательны к другим пешеходам и водителям.
При приближении к автомобилю смотрите между, под и вокруг объектов с обеих сторон на предмет признаков движения.
Убедитесь, что вас видят другие водители. Держитесь подальше от припаркованных автомобилей.
Если ваш автомобиль припаркован у обочины, столкнитесь с движением транспорта по мере приближения к двери водителя.

вне автомобиля

Осмотрите автомобиль на предмет препятствий, которые могут помешать его безопасному движению.
Проверьте подъездную дорожку, парковку или улицу, нет ли детей или других пешеходов. Каждый год несколько сотен детей гибнут из-за проезжающих мимо машин.
Осмотрите фары, лобовое стекло, боковые и задние окна, указатели поворота, стоп-сигналы и задние фонари. При необходимости очистите и замените элементы, которые сломаны или не работают должным образом.
Осмотрите свои шины на предмет явных признаков неисправности и обратите внимание, в каком направлении повернуты передние колеса. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, потому что только визуальный осмотр не может выявить неправильно накачанную шину.
Проверить под автомобилем на утечки жидкости.
Перед посадкой загляните внутрь автомобиля, особенно на заднее сиденье, чтобы повысить свою безопасность и защитить себя от угона.

Если вам удобно, проверяйте под капотом при нормальных условиях вождения не реже одного раза в месяц или в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Невыполнение проверок может привести к небезопасным условиям эксплуатации и дорогостоящему ремонту. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие компоненты должны быть в вашем контрольном списке.

AAA рекомендует проверять следующее при подготовке к приводу:

Моторное масло
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Приводные ремни
Трансмиссионное масло
Жидкость для гидроусилителя
Аккумулятор

Если вы не желаете проверять перечисленные выше элементы, AAA рекомендует доставить ваш автомобиль в местный центр авторемонта, утвержденный AAA, чтобы техник провел проверки.

Как подготовить машину к следующей поездке

В качестве партнера Amazon BE Family Travel зарабатывает на соответствующих покупках.Узнать больше

У вас когда-нибудь ломалась машина или возникали проблемы во время поездки с детьми? Вам когда-нибудь приходилось беспокоиться о том, как и где это исправить, когда вас нет в городе? С нами такое случалось не раз. Каждый раз это было страшно, тревожно и, по крайней мере, крайне неудобно и разочаровывающе. Не волнуйтесь, следующая информация поможет вам подготовить машину к следующей поездке.

Следование приведенным ниже инструкциям значительно снизит вероятность того, что с вашим автомобилем что-то пойдет не так, пока вы будете в следующей семейной поездке.Мы извлекли уроки из собственных ошибок и хотим поделиться с вами своими знаниями. Мы надеемся, что эта информация поможет сделать вашу следующую поездку, отпуск или путешествие более гладкими, чтобы вы могли быть в максимальной безопасности и вместе оставить прекрасные воспоминания.

Полезные способы подготовить машину к поездке

Ниже приводится много информации. Если вам все это не нужно, мы разбили его на удобные разделы, и вы можете использовать оглавление, чтобы перейти к определенному разделу.Если вы считаете, что нам нужно что-то добавить в наш список, сообщите нам об этом. Мы можем учиться друг у друга и вместе путешествовать лучше.

📌 Закрепите на потом 📌

Начните под капотом, чтобы подготовить машину к поездке

Когда мы заглянем под капот, единственная вещь, которая оставит вас в затруднительном положении быстрее, чем что-либо другое, — это аккумулятор. Аккумулятор — это сердце вашего автомобиля. Если он уйдет, вы скоро никуда не денетесь. Хороший аккумулятор важен для подготовки вашего автомобиля к поездке.

Проверка аккумулятора

Есть несколько вещей, которые необходимо проверить с аккумулятором. Очень важно периодически проверять батарею, потому что иногда ожидание, пока она не начнет проявлять признаки слабости, может подвергнуть вас риску оказаться в затруднительном положении.

Из этого раздела вы узнаете, как самостоятельно проверить аккумулятор. Кроме того, способы определить, есть ли более серьезные проблемы с генератором переменного тока. Проверка автомобильного аккумулятора — одна из самых простых задач, которые вы можете выполнить с автомобилем.

Если вы не уверены в себе или не хотите проверять аккумулятор самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей или аккумуляторов, и большинство из них проведут эти тесты бесплатно.

Визуальный осмотр

Сначала сделайте визуальный осмотр двух клемм, чтобы убедиться, что на них нет ржавчины, коррозии или отложений аккумуляторной кислоты. При наличии любого из них отнесите его к механику или в магазин автомобильных аккумуляторов для профессиональной проверки.

Как проверить автомобильный аккумулятор без счетчика

Необходимое время: 15 минут.

Как проверить автомобильный аккумулятор без счетчика.

Включите фары и посмотрите, светятся ли они ровным постоянным светом.
Не выключайте фары и проверните двигатель вашего автомобиля.
Отойдите назад и снова посмотрите на огни.
Вы ищете тот же результат — ровное, постоянное и яркое свечение фар.
Проверните двигатель вашего автомобиля
Когда автомобиль припаркован, слегка и медленно нажмите на педаль газа и удерживайте ее, пока двигатель не наберет более высокие обороты.
Попросите помощника проверить свет, пока двигатель набирает обороты.
Еще раз вы хотите видеть постоянство в фарах без значительного затемнения или яркости при увеличении оборотов или после отпускания педали.
Если вы видите затемнение или непостоянство яркости света во время этих тестов, это признак слабой батареи или более серьезной проблемы. Я бы взял автомобиль на дальнейшую проверку у механика или заменил аккумулятор.

Проверка напряжения

С помощью проверки напряжения вы можете убедиться, что ваша батарея поддерживает правильное напряжение.Для этого вам понадобится простой вольтметр. Если у вас его нет, то они могут быть удобны, и они стоят, как этот, по очень разумной цене.

При выключенном зажигании. Подключите провода от вольтметра, как на картинке. Красный провод закреплен на положительной (красной) клемме. И черный провод закреплен на отрицательной (черной) клемме.

После подключения счетчика убедитесь, что аккумулятор показывает около 12,6 В или выше. Затем оставьте свой счетчик подключенным и проверните двигатель.При работающем двигателе напряжение аккумулятора должно составлять от 13,7 до 14,7 В.

Если у вас линейка напряжений, то все в порядке и можете быть уверены, что ваша батарея работает оптимально. Но если ваш автомобильный аккумулятор показывает значительно меньше, вам нужно, чтобы его проверил механик.

Посмотрите это пошаговое видео о том, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра или мультиметра.

Нагрузочный тест

Нагрузочный тест — это более глубокая проверка, чтобы увидеть, как аккумулятор вашего автомобиля работает в условиях ожидаемой пиковой нагрузки.Этот тест проверяет ток вашего автомобильного аккумулятора при запуске холодного двигателя, который может определить, может ли аккумуляторная батарея работать в течение 30 секунд при 0 * F, не падая ниже 7,2 вольт.

Когда аккумулятор проходит нагрузочный тест, можно отдыхать спокойно. Зная, что вы можете одновременно воспроизводить радио, DVD-плеер вашего минивэна, включать кондиционер на максимум, заряжать все свои устройства, включать фары и без проблем поддерживать скорость 70 миль в час. Хороший аккумулятор — это первый шаг к подготовке вашего автомобиля к поездке.

Проверяйте жидкости в машине перед поездкой

Жидкости — это кровь вашей машины.Ваш автомобиль будет работать и работать с низкими или грязными жидкостями, но это может нанести ущерб здоровью вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Визуальная проверка утечки жидкости

Один из самых быстрых и простых способов визуально определить, есть ли утечка жидкости, — это поискать пятна под автомобилем. Это важно для подготовки вашего автомобиля к поездке. Вы можете использовать большую картонную коробку, разбитую на части. Затем просуньте картон под переднюю часть автомобиля между передними колесами и оставьте на ночь. Когда будете готовы проверить, вытащите картон и посмотрите, есть ли на нем пятна.

Еще одна быстрая проверка — это проверка на запах. Пока двигатель работает и горячий. Вы чувствуете запах гари? Вы видите дым? Это признак того, что на ваш горячий двигатель капает какая-то жидкость.

6 лучших жидкостей, которые нужно проверить, чтобы подготовить машину к поездке

Вот различные типы жидкостей, которые вам нужно проверить, и способы их поиска или отличия. Давай снимем капюшон и будем раскачиваться. Во-первых, чтобы проверить уровень жидкости, вам нужно припарковать автомобиль на ровной площадке.Выключите двигатель и дайте автомобилю постоять не менее 10 минут.

1. Моторное масло

Моторное масло является важнейшей жидкостью для вашего автомобиля после топлива. Для проверки моторного масла есть щуп, обычно желтое (иногда оранжевое) кольцо или ручка. В некоторых случаях это может также быть моторное масло или небольшой логотип старой масленки с одной каплей, идущей из носика.

Сначала вытащите масляный щуп за кольцо или ручку. Будьте осторожны, так как он очень длинный, поэтому возьмите бумажное полотенце в другую руку, чтобы поймать его у дна, прежде чем оно выйдет.Протрите нижнюю часть щупа бумажным полотенцем там, где находятся маркеры уровня. Затем вставьте щуп до упора, пока он не защелкнется или не перестанет входить дальше. Потяните еще раз. Однако на этот раз обратите внимание на маркеры в конце, чтобы увидеть, где находится уровень масла. Есть маркер минимума и максимума. Оптимальный уровень масла должен находиться в пределах решетки или X между двумя маркерами.

Как добавить масло

Если уровень вашего масла ниже минимальной отметки, вам необходимо добавить немного свежего масла, чтобы оно поднялось.Но вы не хотите заполнять выше максимального маркера. Низкий уровень масла может быть признаком утечки или горения масла. Оба эти параметра должны быть проверены механиком.

Вынув масляный щуп, проверьте внешний вид и состояние масла. Возьмите немного масла и разотрите его двумя пальцами. Он должен быть гладким и гладким, а не зернистым. Ощущение песка или частичек в масле — плохой признак того, что что-то изнашивается.

Взгляните на масло, и если оно янтарного или желтого цвета, тогда жизнь хороша, а ваше масло еще лучше.При визуальной проверке масла используйте кофейное правило. В любое время, когда я могу ассоциироваться с кофе, я делаю это! Черное масло «похоже на черный кофе» означает, что оно требует замены масла и фильтра. Даже более темный кофейный цвет должен быть изменен.
Молочный цвет, «похожий на молочный кофе» означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель.

Это приводит нас к нашей следующей жидкости.

2. Охлаждающая жидкость двигателя

Антифриз или охлаждающая жидкость предотвращают перегрев двигателя.Охлаждающую жидкость нужно проверять только каждые 50 000 миль или около того. Я бы все равно удостоверился, что он заполнен, потому что у вас может быть утечка, которую необходимо устранить.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости откройте крышку радиатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать крышку радиатора при горячем двигателе! Я бы обязательно дал двигателю остыть в течение нескольких часов или на ночь перед проверкой. Горячий радиатор будет брызгать кипящей жидкостью при сбросе давления.

Крышка радиатора обычно расположена прямо спереди по центру двигателя.Он имеет круглую форму с двумя небольшими расширениями на противоположных сторонах, чтобы обеспечить захват при открывании. Должна быть этикетка с предупреждением, чтобы не открывать в горячем состоянии.

При холодном двигателе откройте крышку и визуально найдите жидкость в верхней части. Вы не сможете заглянуть внутрь радиатора. Так что, если вы видите жидкость, это, вероятно, хорошо. Иногда бывает расширительный бачок для охлаждающей жидкости. Маленькая трубка будет вести от крышки радиатора к бачку.

Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок, просто убедитесь, что уровень жидкости находится между минимальной и максимальной линиями.

3. Тормозная жидкость

Вам нужно остановиться, сотрудничать и слушать. Ваша тормозная жидкость должна быть в наилучшем состоянии. Хорошо, я остановлюсь на отсылках к Vanilla Ice но мне нужно, чтобы вы останавливались, когда нажимаете на тормоза, поэтому давайте проверим вашу тормозную жидкость. Бачок с тормозной жидкостью обычно представляет собой очень маленький пластиковый резервуар с черной или желтой крышкой. См. Картинку.

Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится где-то между отметками минимума и максимума.Вы найдете маркировку на резервуаре, а не на щупе. Если низкий, вам нужно добавить немного тормозной жидкости, однако имейте в виду, что вы получаете правильный тип для вашего автомобиля. Тормозная жидкость бывает разных цветов. Хорошая тормозная жидкость должна быть полупрозрачной. Если он непрозрачный, замените его.

4. Жидкость для гидроусилителя руля

Эта жидкость врезается глубоко, так как мне только что пришлось заменить наш насос гидроусилителя руля. Ой! И да, это противоположность дешевизне. Нет установленных сроков для замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Вам просто захочется, чтобы он был пополнен и счастлив.

В соответствии с общей темой будет небольшой пластиковый резервуар с крышкой, как правило, с черной или красной крышкой. Будьте осторожны, чтобы не перепутать бачок с тормозной жидкостью с бачком с гидроусилителем рулевого управления. Жидкость для гидроусилителя руля должна иметь щуп, в отличие от тормозной жидкости.

Проверьте щуп и убедитесь, что ваш уровень находится между минимальным и максимальным уровнями. И добавьте немного жидкости для гидроусилителя руля, если она низкая, но держите ее ниже максимума.

5. Жидкость для стеклоочистителя

Эта жидкость немного проще и менее важна для работы. Однако после долгого дня езды по пыли, жукам и дорожной грязи вы будете за это благодарны. Бачок стеклоочистителя обычно хорошо обозначен логотипом «лобовое стекло с брызгами» на крышке. Вы можете выбрать любой тип жидкости. Я предпочитаю использовать незамерзающий тип с осени по зимние месяцы.

6. Трансмиссионная жидкость

Последняя из жидкостей, но определенно не последняя.Трансмиссионная жидкость так же важна, как и ваше масло, она выполняет для вашей трансмиссии почти ту же работу, что и масло для вашего двигателя. Он смазывает и охлаждает все шестерни, клапаны и внутренние механизмы трансмиссии.

Transmission Fluid также является смазкой на весь срок службы, но ее следует периодически проверять на предмет утечек или любых других признаков возможных проблем. Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, это немного другой процесс.

Сначала вы находите щуп.Если у вас есть один, его обычно принимают за масляный щуп, поэтому, если вы найдете масло, это будет другой. На этот раз вам нужно будет запустить двигатель автомобиля и поставить его в режим парковки или нейтрали, при этом вы проверяете щуп точно так же, как и масло.

Жидкость должна находиться между минимальной и максимальной линиями. Оно должно быть янтарного или красного цвета и иметь такой же гладкий вид, как и масло, а не зернистость. Если вам действительно нужно добавить трансмиссионную жидкость, добавляйте ее медленно при работающем двигателе, затем переключайте передачи, чтобы жидкость правильно осела в трансмиссии.

Проверьте приводные ремни, чтобы подготовить автомобиль к поездке.

Приводные ремни на вашем автомобиле проверить сложнее. В зависимости от вашего автомобиля их может быть один или несколько. У некоторых есть ремни ГРМ, ремни генератора, ремни кондиционера, а иногда все эти ремни управляются змеевидным ремнем.

Я знаю, что ваши глаза, скорее всего, пересеклись в этот момент из-за того, что из ушей дует пар. Главное, что нужно искать, или, лучше сказать, прислушиваться, — это визг.Это наиболее очевидный признак того, что вам нужно уделить внимание одному из ваших ремней.

При работающем двигателе и поднятом капоте послушайте двигатель в течение нескольких минут. Также попробуйте включить кондиционер, и вы заметите, как двигатель работает, когда включается кондиционер. Если вы не слышите ничего скрипа, визга или вопля, это хороший знак.

Вот еще одна проверка приводных ремней, которую легко выполнить. При выключенном и остывшем двигателе визуально найдите все ремни, которые вы видите.Если вы можете дотянуться до ремня, поверните его пальцами, чтобы увидеть нижнюю часть. Здесь вы обычно найдете трещины, следы или износ. Кроме того, просто наощупь убедитесь, что ремень натянут. Чрезмерный люфт ремня, признаки износа или трещины — признаки того, что ваши ремни должны быть проверены механиком более внимательно.

Внешний осмотр, чтобы подготовить машину к поездке

Затем вам нужно проверить внешний вид автомобиля, это что-то, что находится не под капотом или внутри багажника.

Лобовое стекло

Внимательно проверьте лобовое стекло на наличие мелких сколов или микротрещин. Во многих случаях ваша страховая компания отремонтирует их бесплатно, прежде чем они превратятся в большую трещину. Путешествие или даже погодные изменения могут вызвать внезапное ухудшение скола или небольшой трещины. С этим ремонтом намного легче справиться дома, чем в дороге.

Стеклоочистители

Стеклоочистители часто упускаются из виду перед поездкой. Плохой набор щеток стеклоочистителя может сделать вождение ненадежным и даже опасным в плохую погоду.Каждый дворник состоит из двух частей — рычага стеклоочистителя (длинная металлическая деталь, которая движется вперед и назад) и щетки стеклоочистителя. Это фактически работает как ракель и идеально удаляет воду по бокам лобового стекла.

Вы можете проверить дворники, а также лезвия и рычаги прямо на подъездной дорожке. Начните с смачивания лобового стекла жидкостью для стеклоочистителя, нажав кнопку или рычаг внутри вашего автомобиля у рулевой колонки. Это также заставит ваши дворники несколько раз включиться, чтобы вытереть жидкость.

Посмотрите, вся ли жидкость была должным образом удалена с линии обзора драйверов. Обычно это полукруглая форма на переднем лобовом стекле. Также не забудьте проверить задний дворник, если он у вас есть.

Если есть полосы или участки, где жидкость не очищается должным образом, замените щетки стеклоочистителя. Кроме того, если какие-либо части лезвия выглядят ослабленными или волочатся за остальной частью лезвия, их необходимо заменить.

Если одно лезвие вышло из строя, замените оба, потому что другое лезвие, вероятно, тоже недалеко нуждается в замене.Стеклоочистители на самом деле очень легко заменить, и это небольшое вложение для безопасности вашей семьи.

Проверьте те зеркала

О, скажите, вы видите? Что ж, давайте удостоверимся, прежде чем отправиться с семьей в это путешествие. Вы хотите убедиться, что ваши боковые зеркала заднего вида (боковые зеркала заднего вида) чистые и правильно отрегулированы. Возможно, вам понадобится добавить небольшое зеркало для слепых зон для дополнительной безопасности. В наши дни некоторые автомобили идут в стандартной комплектации. В противном случае это может сделать вас очень уязвимым в слепой зоне.

Убедитесь, что ваши зеркала хорошо подогнаны под водителя. Чтобы уменьшить слепое пятно, отрегулируйте зеркало так, чтобы оно показывало только небольшую часть стороны вашего автомобиля.

Автомобильные фары, которые вы должны проверить, чтобы подготовить машину к поездке

Проверка фары вашего автомобиля может показаться легкой задачей. Как ни странно, мы редко замечаем, когда перегорела лампочка или перегорел предохранитель, пока кто-нибудь не скажет нам.

В этом разделе я помогу вам решить, нужно ли чистить ваши фары, чтобы они работали на оптимальном уровне для обеспечения безопасности.Вам понадобится второй человек, ребенок, супруг или друг, чтобы помочь с этой частью. Ниже приведены 6 различных типов огней, которые вы должны проверить, чтобы подготовить машину к поездке.

Фары

После включения фар оптимально видеть два больших светящихся шара. Лучший способ проверить фары — подъехать к стене или воротам гаража и остановиться на расстоянии около 5 футов. Убедитесь, что вы припаркованы на ровном месте и должны видеть огни на стене. Убедитесь, что они одинаково яркие и белые, а не тусклые и пожелтевшие.Если один из них менее яркий или более желтый, чем другой, я бы посоветовал изменить их оба одновременно.

Грязь может ухудшить работу фар. Или ваши фары могут окислиться и казаться пожелтевшими и запотевшими. Не бойтесь, это может быть очень легко исправить за 15 минут до получаса. Используйте комплект для чистки фар по разумной цене или вы можете сделать его самостоятельно, купив несколько необходимых предметов.

Вот список предметов, необходимых для самостоятельной чистки фар, с удобными ссылками для покупки каждого:

Вот видео, которое шаг за шагом проведет вас через правильную очистку окисленных фар, чтобы они снова стали выглядеть новыми.

Дальний свет

Пока вы впереди, давайте проверим дальний свет. Дальний свет — это отдельная лампочка от фар. Вы обязательно должны увидеть огромное увеличение уровня яркости при включении дальнего света.

Задние фонари

Не выключайте фары, подойдите к задней части автомобиля и убедитесь, что оба задних фонаря светятся. Повторите тот же процесс, что и с фарами. Убедитесь в отсутствии окисления и в том, что они оба одинаково освещены с одинаковым уровнем яркости.

Примечание : Для фар, дальнего света и задних фонарей, если выключены обе стороны, а не только одна лампа, то, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.

Повороты

Теперь я понимаю, что не все вы их используете. Однако я бы предпочел, чтобы вы это сделали, и они работают правильно. Просто шутка. Но не совсем так 🤣🤣🤣 Ваши указатели поворота или световые индикаторы расположены спереди, сзади и в некоторых случаях на зеркалах. Включите по очереди и проверьте спереди и сзади, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Аварийные огни

После проверки сигналов поворота не забудьте включить аварийные огни и проверить их. Они используют ту же лампочку, что и поворотники. Однако существует вероятность того, что предохранитель перегорел, поскольку аварийные огни работают от другой электропроводки, чем указатели поворота.

Дневные ходовые огни

Сначала проверьте свои дневные ходовые огни (ДХО) (если они у вас есть). ДХО или лампы предназначены для того, чтобы вас видели, а не для того, чтобы помогать вам видеть.

Не включая фары, встаньте перед автомобилем и посмотрите на оба фонаря. Некоторые ДХО не включатся, пока вы не заведете машину в движение. Обязательно держите ногу на педали тормоза во время этого теста. Ваш ДХО должен излучать белый, желтый или желтый свет. Кроме того, это нормально, что ваш ДХО слегка тускнеет после включения фар.

Проверьте свои шины и колеса, чтобы подготовить машину к поездке

Вот где резина встречается с дорогой… буквально! Вы должны проверить свою обувь перед тем, как отправиться на пробежку.И вы должны проверить свои шины, прежде чем отправиться в поездку. Честно говоря, вождение на плохих шинах может поставить под угрозу вашу семью.

Проверьте протектор шины перед поездкой

Сначала поговорим о протекторе. Вам нужно будет проверить протектор на всех четырех шинах. Для этого вам понадобится не более четверти. Конечно, вы можете выбрать дешевый измеритель глубины протектора шин, чтобы измерить его максимально точно. Сделать четвертной тест. Держите четвертак головой Джорджа Вашингтона вниз и воткните его в канавку протектора шины.В идеале будет прикрыта часть его головы. Если голова Джорджа Вашингтона видна полностью, вам следует подумать о новом комплекте шин. Хорошая шина может прослужить 3½ года.

Старым практическим правилом был пенни-тест, который представлял собой тот же самый тест, но с пенни. В ходе испытаний, проведенных в последние годы, было установлено, что большее количество протектора существенно способствует более быстрой остановке.

В этих тестах протектор протектора 1/8 дюйма (четверть теста) остановился под дождем около 300 футов. Меньший протектор, до 1/16 дюйма, не позволял остановиться на расстоянии 300 футов под дождем.

Увеличенный протектор позволяет удалять больше воды между шиной и дорогой. Это увеличивает сцепление с дорогой, чтобы избежать аквапланирования и увеличения тормозного пути.

Правильно накачайте шины воздухом, чтобы подготовить машину к поездке.

Проверьте давление в шинах перед тем, как отправиться в путь, с помощью манометра. Давление в шинах может меняться как в загруженном, так и в разгруженном автомобиле. Установите давление перед загрузкой, но если вы везете очень тяжелый груз в долгую поездку, вам, возможно, придется пересмотреть свое решение.Вы можете немного затянуть шины для поездки, а затем немного сбросить давление, когда они разгружены.

Это очень много для отслеживания, поэтому проще установить и забыть об этом. Я также люблю перепроверить давление перед тем, как отправиться домой. Такой манометр удобно держать в перчаточном ящике.

Проверьте свои шины, и на их внешней стороне будет указано давление на квадратный дюйм. Это рекомендованное производителем давление для работы в этих шинах.Также немного пошевелите штоком клапана и прислушайтесь к звуку воздуха. Если вы слышите или подозреваете утечку, отнесите автомобиль в шинный магазин для более тщательной проверки.

Проверьте колеса вашего автомобиля перед поездкой

Нет ничего хуже, чем разогнаться до 65 миль в час со всей семьей на борту только для того, чтобы обнаружить, что ваша машина трясется. Если это так, вероятно, ваши колеса разбалансированы. Это простое и дешевое решение, но это не то, с чем вы хотите избавиться во время отпуска.Поверьте мне!

Это случилось с нами по дороге на пляж. Проехав 7 часов вперед, мы начали обзванивать места по пути, чтобы посмотреть, как быстро мы сможем сбалансировать колеса. Мы наконец нашли место более чем через 4 часа нашей поездки. Мы решили остановиться, чтобы поработать, и переночевать. Таким образом, на следующий день мы могли отправиться в путь до конца пути и больше не раскачиваться.

Тормозные колодки

Тормоза труднее проверить, не сняв колесо.Я бы сказал, что большинство тормозных колодок в наши дни издают дрожь или звук как индикатор того, что пора их заменить. Если вы чувствуете, что не отправляйтесь в поездку, не проверив или не поменяв их.

У вас могут быть роторы вместо колодок сзади, а иногда и спереди. Если роторы деформируются, они будут сильно трястись, когда вы попытаетесь остановиться. Это не значит, что у вас плохие колодки. Иногда роторы деформируются из-за того, что ваши шины нагреваются и попадают в холодную воду.

При сотрясении деформированного ротора может возникнуть ощущение, что ваша тормозная сила сильно уменьшилась, но это не так.

Покоробленные роторы просто неудобны, а их замена очень дорого обходится. Лучше всего менять тормозные колодки, если это возможно, одновременно с заменой роторов.

Проверяйте запасное колесо, готовя машину к поездке.

Всегда проверяйте запасное колесо. Если вы не использовали его, просто знайте, где он находится. Убедитесь, что у вас есть все инструменты для замены шины. Обычно они располагаются вместе с шиной, если она находится в задней части автомобиля.

Некоторые из них расположены под автомобилем. Так что просто сверьтесь с руководством по эксплуатации, если вы не знаете, где находится запасное колесо. Это отличная идея — узнать, есть ли у вас полноразмерная запаска, мини-покрышка или покрышка для пончика.

Есть так много вещей, которые нужно сделать, чтобы подготовить машину к поездке

Надеюсь, эта информация была для вас полезной. Я знаю, что здесь много всего, но мы постарались изложить его так, чтобы его было легко сканировать, а также добавили множество полезных советов и приемов.Мы хотим, чтобы эта информация была полезной для вас, когда вы готовите машину к поездке с семьей.

Если у вас есть тема или полезный совет, который поможет вам улучшить это руководство, свяжитесь с нами или оставьте его в комментариях. Мы хотим, чтобы это было максимально полезным для нашего сообщества и было ресурсом, который обеспечит безопасность большему количеству семей в дороге.

Прежде чем отправиться в следующую семейную поездку, обязательно ознакомьтесь с нашими публикациями: «Упростите поездку с детьми» или «Как избежать укачивания у детей».И не пропустите детский дорожный поднос для автокресла BE Family, который поможет избавиться от скуки «мы уже почти приехали».

Как всегда, позвольте BE Family, чтобы вы могли насладиться путешествием.

До следующего раза

Дуг
BE Family Travel

📌 Прикрепите его на потом 📌

BE Family Products Inc. или (BE Family Travel) является участником партнерской программы Amazon Services LLC Associates. Программа, предназначенная для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Использование любой из ссылок в этом сообщении в блоге ничего вам не стоит, но действительно помогает нам поддерживать непрерывное создание контента в этом блоге. Большое спасибо за сотрудничество с нами, давайте БЫТЬ семьей.

Проверка состояния автомобиля — DriversEd.com

Безопасное вождение начинается с вашего автомобиля. Вы несете ответственность за обеспечение безопасности транспортных средств, которыми вы управляете. Следуйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля для текущего обслуживания.Выберите квалифицированного механика и назначьте встречу с ним или с ней, если вы заметите какие-либо изменения или изменения в характеристиках автомобиля.

Тормозная система: только ваши тормоза могут остановить ваш автомобиль. Очень опасно, если они не работают. Если вы чувствуете, что ваш автомобиль тянет в сторону при остановке, слышите необычный шум или педаль тормоза упирается в пол, попросите механика проверить тормоза.
Шины: если автомобиль подпрыгивает, тянет в сторону или вы слышите стук, попросите механика проверить это.Давление в шинах следует часто проверять, когда шины холодные. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах, или попросите совета на станции технического обслуживания.
Система подвески: если автомобиль сильно подпрыгивает после столкновения или остановки или его трудно контролировать, вам могут потребоваться новые амортизаторы или другие детали подвески. Посмотри на механика.
Лобовое стекло: поврежденное ветровое стекло может легко разбиться при незначительном столкновении или при ударе. Замените лобовое стекло, если оно треснуло.Держите лобовое стекло и дворники в чистоте.

Двигатель: ваш двигатель должен быть в хорошем состоянии. Следуйте процедурам, приведенным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Важно следить за датчиком температуры двигателя в автомобиле, чтобы избежать перегрева.

Масло: проверяйте моторное масло регулярно, не реже одного раза в месяц. Следите за указателем уровня масла / индикатором во время движения, и если он активирован, немедленно остановитесь.Это предупреждение о низком уровне масла в двигателе.

Охлаждающая жидкость радиатора: проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, особенно перед длительной поездкой. Если уровень ниже, долейте воды. В противном случае это может вызвать перегрев и повреждение двигателя.

Transmission Fluid: трансмиссионное масло необходимо заменить после 25000 — 35000 миль езды. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если масло темного цвета, попросите механика проверить коробку передач.
No related posts.