Диагностические коды неисправностей: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке

Содержание

коды неисправностей и их расшифровка

КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192
Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199
Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой  
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

Интерпретация диагностических кодов неисправностей | Delphi Auto Parts

Сгенерированный код содержит много информации о неисправности, помогает точнее определить ее характер и сэкономить время, затрачиваемое на диагностику и исправление проблемы.

Коды неисправностей разделяются на следующие категории, относящиеся к определенным системам или подсистемам:
P = Силовой агрегат.
B = Кузов.
C = Шасси.
U = Взаимодействие.

К кодам неисправности силового агрегата применяются следующие правила:
P0XXX и P2XXX — общие коды (НЕ относящиеся к конкретному производителю),
P1XXX и P3XXX — коды, специфические для отдельных производителей.

В кодах неисправностей шасси и взаимодействия между электронными блоками используются следующие обозначения:
B0XXX и B3XXX — общие коды (НЕ относящиеся к конкретному производителю),
B1XXX и B2XXX — коды, специфические для отдельных производителей.
 
Третья цифра обозначает подменю (подробнее см. ниже).
1 = Топливно-воздушная смесь.
2 = Система регулирования топливно-воздушной смеси.
3 = Система зажигания или пропуски зажигания.
4 = Дополнительная система понижения токсичности.
5 = Система регулирования скорости и холостых оборотов.
6 = Контроллер и его выходные цепи.
7 = Трансмиссия.
8 = Трансмиссия.

Исходя из описания выше, можно сказать, что код P0301 является общим, относится к силовому агрегату и указывает на неисправность системы зажигания или на пропуски зажигания в цилиндре 1. Хотя эта информация полезна, требуется провести дополнительную проверку для определения точной причины неисправности. Также важно помнить, что если не загорается сигнальная лампочка, это еще не означает отсутствия неисправности. Существует вероятность того, что неисправность случилась так давно, что была зарегистрирована ЭБУ, или что этот код не распознается диагностическим прибором.

Поэтому важно использовать все средства, имеющиеся в вашем распоряжении, включая рабочие данные, анализатор отработавших газов, прибор для проверки давления топлива и осциллоскопы, чтобы диагностика была как можно более эффективной.

На схеме ниже показан логический подход к использованию кодов неисправностей и средств дополнительной диагностики, которые могут понадобиться для эффективного определения причин неисправностей.

OBD2 коды ошибок автомобилей с расшифровкой на русском языке

Код Описание ошибки
P0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1)
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1)
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139 Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2)
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0224 Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2)
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3)
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закры
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины «A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
P0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
P0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
P0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю
P0274 Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю
P0277 Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю
P0280 Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю
P0283 Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю
P0286 Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю
P0289 Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю
P0292 Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю
P0295 Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

Коды ошибок автомобилей и их расшифровка

Мир движется вперед, и автомобильная промышленность тоже. Прогрессирующее технологическое развитие также повлияло на диагностику автомобилей, которая развивалась за последние 30 лет. В настоящее время используются современные системы для быстрой идентификации элемента в транспортном средстве, который не работает должным образом или поврежден. Значительную роль в этом играют незаметные коды ошибок. Коды ошибок автомобилей и их расшифровку можно узнать в данной статье.

OBD, OBD2 и EOBD, т.е. откуда они берутся и для чего коды ошибок?

С точки зрения водителя диагностические коды неисправностей в первую очередь облегчают точную локализацию неисправностей в отдельных системах автомобиля. Это стало возможным благодаря введению обязанности устанавливать на автомобили системы бортовой диагностики ( OBD  ). Это произошло впервые в Соединенных Штатах в прошлом веке. В настоящее время мы можем говорить о глобальном стандарте, которым является OBD2  ( уровень бортовой диагностики 2 ) — более современный и дающий больше возможностей, чем его предшественник. Его аналог в Европейском союзе — EOBD , то есть европейская бортовая диагностика . В России это обязательно для автомобилей, проданных с 2002 или 2003 года в случае дизельных двигателей.

Важным следствием внедрения этих систем, особенно в их современном виде, является более легкий доступ к диагностической информации — программное обеспечение самостоятельно контролирует и диагностирует работу отдельных компонентов, для которых больше не нужны внешние устройства.

Пояснение

Внедрение OBD в конечном итоге служит не только для стандартизации и улучшения диагностических процедур, но, прежде всего, для защиты окружающей среды. Отдельные системы и процессы в транспортном средстве начали контролироваться, чтобы иметь возможность обнаруживать нарушения на ранней стадии, которые могут вызвать повышенные выбросы вредных соединений.

Как расшифровываюися коды ошибок — Audi, Peugeot, Ford и других автомобилей

Наряду с OBD2 производители автомобилей должны были согласовать единый список кодов, стандартизированных документами ISO или SAE, для определения отдельных неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов. Стандарты приняты не только американскими, но и европейскими и азиатскими компаниями. Это означает, что коды ошибок BMW будут такими же, как коды ошибок Ford, по крайней мере, в значительной степени, к чему мы еще вернемся.

Коды ошибок OBD2 состоят из пяти символов , и каждый последующий все более и более точно определяет тип неисправности и место, где она была обнаружена. В начале есть буква: P, B, C или U,  обозначающая конкретную систему на транспортном средстве.

  • П — приводная система, в т.ч. двигатель и коробка передач;
  • Б — корпус;
  • C — шасси, среди прочего системы рулевого управления, торможения и подвески;
  • U — сетевая связь.

На втором месте номер, указывающий на происхождение кода — это не всегда будет ISO / SAE. Некоторые коды относятся к функциям, специфичным для данного производителя или модели. Поэтому список кодов ошибок VW или даже вся проблема VAG может содержать дополнительные элементы, которые следует интерпретировать в контексте данных автомобилей.

  • 0 — стандартизированные коды ISO / SAE,
  • 1 — коды от производителей.

Третье место отводится информации о том, какой компонент неисправен . Более подробная информация приводится ниже.

Для того, чтобы расшифровать код,  вам не нужно знать наизусть несколько тысяч элементов , но вы можете воспользоваться Интернетом. Многие производители предоставляют списки кодов, поэтому ввод интересующей нас строки символов должен дать результат. Однако при использовании этого решения вам необходимо с осторожностью относиться к кодам ошибок OBD на польском языке, потому что они часто являются результатом работы переводчика и могут незначительно отличаться от их англоязычных эквивалентов.

Пример: мы хотим узнать, что означает P1145, поэтому мы проверяем коды ошибок, доступные в Интернете. Opel , то есть марка, с которой в этом случае мы будем идентифицировать строку символов, указывает, что неисправность должна быть найдена в ТНВД.

Это не конец. Стоит подчеркнуть, насколько важно правильно интерпретировать ошибки и искать взаимосвязи между ними, потому что коды — это только ценные подсказки для нас или механика.

Как расшифровать коды ошибок?

Когда система обнаруживает основную ошибку или сбой дважды в течение одного цикла привода, индикатор CheckEngine в кабине загорается  . Затем может потребоваться проверить код ошибки.

Автомобиль с OBD2 оборудован разъемом OBD2, который следует искать в районе рулевой колонки. Именно благодаря ему теперь не только механики, но и водители имеют доступ к информации, отправляемой различными компонентами . Считывание кодов ошибок больше не требует подключения специализированных компьютеров, а универсальных адаптеров достаточно для частного использования. Мы подключаем их к разъему, и после их сопряжения, например, со смартфоном, оснащенным соответствующим программным обеспечением, мы можем постоянно контролировать работу двигателя и, таким образом, реагировать даже до того, как произойдет серьезный сбой. Некоторые программы также позволяют самостоятельно удалять ошибки OBD из системы.

Оказывается, в конце концов, не весь код можно прочитать таким образом. Проблема может появиться в автомобилях определенных марок, если у нас нет специального ридера. Особенно новые модели автомобилей часто требуют использования соответствующих  диагностических интерфейсов . В противном случае некоторые ошибки не будут распознаны. Поэтому у механиков в мастерских еще должно быть специальное оборудование. Например, коды ошибок в Mercedes лучше всего читать с помощью Star Diagnozis, а для BMW пригодится INPA.

Коды ошибок иномарок. Диагностические коды неисправностей автомобиля

B0 100 B0100 DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
B0 101 B0101 DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF
B0 102 B0102 DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT
B0 103 B0103 DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT
B0 105 B0105 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
B0 106 B0106 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 107 B0107 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 108 B0108 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 110 B0110 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
B0 111 B0111 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 112 B0112 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 113 B0113 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 115 B0115 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
B0 116 B0116 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 117 B0117 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 118 B0118 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 120 B0120 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №1 неисправна
B0 121 B0121 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0 122 B0122 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0 123 B0123 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0 125 B0125 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №2 неисправна
B0 126 B0126 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
B0 127 B0127 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0 128 B0128 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0 130 B0130 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
B0 131 B0131 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
B0 132 B0132 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0 133 B0133 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0 135 B0135 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
B0 136 B0136 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
B0 137 B0137 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0 138 B0138 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0 300 B0300 COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
B0 301 B0301 COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
B0 302 B0302 COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
B0 303 B0303 COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
B0 305 B0305 COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
B0 306 B0306 COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
B0 307 B0307 COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
B0 308 B0308 COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
B0 310 B0310 A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь включения кондиционера неисправна
B0 311 B0311 A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF Цепь включения кондиционера работает медленно
B0 312 B0312 A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0 313 B0313 A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
B0 315 B0315 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
B0 316 B0316 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
B0 317 B0317 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
B0 318 B0318 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0 320 B0320 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0 321 B0321 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0 322 B0322 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0 323 B0323 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0 325 B0325 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
B0 326 B0326 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
B0 327 B0327 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
B0 328 B0328 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
B0 330 B0330 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0 331 B0331 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры работает медленно
B0 332 B0332 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0 333 B0333 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0 335 B0335 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0 336 B0336 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0 337 B0337 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0 338 B0338 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0 340 B0340 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0 341 B0341 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0 342 B0342 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0 343 B0343 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0 345 B0345 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0 346 B0346 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0 347 B0347 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0 348 B0348 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0 350 B0350 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0 351 B0351 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0 352 B0352 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0 353 B0353 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0 355 B0355 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0 356 B0356 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0 357 B0357 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 358 B0358 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 360 B0360 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0 361 B0361 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 362 B0362 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 363 B0363 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 365 B0365 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0 366 B0366 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 367 B0367 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 368 B0368 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 370 B0370 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0 371 B0371 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF
B0 372 B0372 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT
B0 373 B0373 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT
B0 375 B0375 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0 376 B0376 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0 377 B0377 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0 378 B0378 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0 380 B0380 A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE Давление хладагента кондиционера недостаточно
B0 381 B0381 A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE Давление хладагента кондиционера избыточно
B0 400 B0400 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
B0 401 B0401 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF Упр. размораживателя №1 работает медленно
B0 402 B0402 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
B0 403 B0403 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
B0 405 B0405 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
B0 406 B0406 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF Упр. нагревателя №2 работает медленно
B0 407 B0407 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
B0 408 B0408 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
B0 410 B0410 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
B0 411 B0411 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF Упр. смесителя №3 работает медленно
B0 412 B0412 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
B0 413 B0413 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
B0 415 B0415 AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
B0 416 B0416 AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF Упр. вентиляции №4 работает медленно
B0 417 B0417 AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
B0 418 B0418 AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
B0 420 B0420 AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
B0 421 B0421 AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF Упр. кондиционирования №5 работает медленно
B0 422 B0422 AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
B0 423 B0423 AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
B0 425 B0425 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
B0 426 B0426 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF Упр. рециркуляции №6 работает медленно
B0 427 B0427 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
B0 428 B0428 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
B0 430 B0430 REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
B0 431 B0431 REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
B0 432 B0432 REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
B0 433 B0433 REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
B0 435 B0435 A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь запроса включения кондиционера неисправна
B0 436 B0436 A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
B0 437 B0437 A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0 438 B0438 A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь запроса включения кондиционера
B0 440 B0440 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
B0 441 B0441 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
B0 442 B0442 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
B0 443 B0443 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
B0 445 B0445 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION
B0 446 B0446 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF
B0 447 B0447 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
B0 448 B0448 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
B0 500 B0500 RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого указателя поворота неисправна
B0 501 B0501 RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого указателя поворота работает медленно
B0 502 B0502 RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0 503 B0503 RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0 505 B0505 LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого указателя поворота неисправна
B0 506 B0506 LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого указателя поворота работает медленно
B0 507 B0507 LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0 508 B0508 LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0 510 B0510 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь индикатора головного освещения неисправна
B0 511 B0511 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь индикатора головного освещения работает медленно
B0 512 B0512 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
B0 513 B0513 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
B0 515 B0515 SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь спидометра неисправна
B0 516 B0516 SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь спидометра работает медленно
B0 517 B0517 SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT Цепь спидометра имеет низкий сигнал
B0 518 B0518 SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь спидометра имеет высокий сигнал
B0 520 B0520 TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь тахометра неисправна
B0 521 B0521 TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь тахометра работает медленно
B0 522 B0522 TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT Цепь тахометра имеет низкий сигнал
B0 523 B0523 TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь тахометра имеет высокий сигнал
B0 525 B0525 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителей температуры неисправна
B0 526 B0526 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителей температуры работает медленно
B0 527 B0527 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
B0 528 B0528 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
B0 530 B0530 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителя уровня топлива неисправна
B0 531 B0531 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
B0 532 B0532 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
B0 533 B0533 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
B0 535 B0535 TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION Измеритель турбо/супер наддува неисправен
B0 536 B0536 TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
B0 537 B0537 TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
B0 538 B0538 TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
B0 540 B0540 FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0 541 B0541 FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
B0 542 B0542 FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
B0 543 B0543 FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
B0 545 B0545 DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
B0 546 B0546 DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
B0 547 B0547 DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
B0 548 B0548 DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
B0 550 B0550 DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
B0 551 B0551 DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
B0 552 B0552 DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
B0 553 B0553 DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
B0 555 B0555 BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь индикатора торможения неисправна
B0 556 B0556 BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь индикатора торможения работает медленно
B0 557 B0557 BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
B0 558 B0558 BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
B0 560 B0560 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
B0 561 B0561 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
B0 562 B0562 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
B0 563 B0563 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
B0 565 B0565 SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION Цепь информации о секретных опциях неисправна
B0 566 B0566 SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0 567 B0567 SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
B0 568 B0568 SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
B0 600 B0600 OPTION CONFIG ERROR Конфигурация опций ошибочна
B0 601 B0601 KAM RESET Сброс «КАМ» датчика
B0 602 B0602 OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
B0 603 B0603 EEPROM WRITE ERROR Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
B0 604 B0604 EEPROM CALIBRATION ERROR Ошибка ПЗУ калибровок
B0 605 B0605 EEPROM CHECKSUM ERROR Ошибка контрольной суммы ПЗУ
B0 606 B0606 RAM MALFUNCTION Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0 607 B0607 INTERNAL ERROR Внутренняя ошибка
B0 608 B0608 INITIALIZATION ERROR Ошибка инициализации
B0 800 B0800 DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №1 неисправна
B0 801 B0801 DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0 802 B0802 DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
B0 803 B0803 DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
B0 805 B0805 DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №2 неисправна
B0 806 B0806 DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0 807 B0807 DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
B0 808 B0808 DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
B0 810 B0810 DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №3 неисправна
B0 811 B0811 DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
B0 812 B0812 DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
B0 813 B0813 DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
B0 815 B0815 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №1 неисправна
B0 816 B0816 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
B0 817 B0817 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0 818 B0818 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
B0 820 B0820 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №2 неисправна
B0 821 B0821 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
B0 822 B0822 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
B0 823 B0823 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
B0 825 B0825 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №3 неисправна
B0 826 B0826 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0 827 B0827 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0 828 B0828 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
B0 830 B0830 IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 0 неисправна
B0 831 B0831 IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 0 работает медленно
B0 832 B0832 IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
B0 833 B0833 IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
B0 835 B0835 IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 1 неисправна
B0 836 B0836 IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 1 работает медленно
B0 837 B0837 IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
B0 838 B0838 IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
B0 840 B0840 IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 3 неисправна
B0 841 B0841 IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 3 работает медленно
B0 842 B0842 IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
B0 843 B0843 IGNITION 3 CIRCUIT HIGH Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0 845 B0845 INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION 5-и вольтовый блок питания неисправен
B0 846 B0846 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
B0 847 B0847 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
B0 848 B0848 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
B0 850 B0850 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0 851 B0851 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0 852 B0852 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0 853 B0853 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0 855 B0855 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0 856 B0856 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0 857 B0857 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0 858 B0858 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0 860 B0860 SYSTEM VOLTAGE HIGH Высокое напряжение питания системы
B0 856 B0856 SYSTEM VOLTAGE LOW Низкое напряжение питания системы
C0 200 C0200 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
C0 201 C0201 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
C0 202 C0202 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
C0 203 C0203 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0 205 C0205 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
C0 206 C0206 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
C0 207 C0207 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
C0 208 C0208 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0 210 C0210 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
C0 211 C0211 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
C0 212 C0212 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
C0 213 C0213 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0 215 C0215 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
C0 216 C0216 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
C0 217 C0217 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
C0 218 C0218 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0 220 C0220 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
C0 221 C0221 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика заднего колеса работает плохо
C0 222 C0222 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
C0 223 C0223 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
C0 225 C0225 WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR Частота датчика скорости колеса ошибочна
C0 226 C0226 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0 227 C0227 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0 228 C0228 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0 229 C0229 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 231 C0231 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0 232 C0232 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0 233 C0233 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0 234 C0234 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 236 C0236 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0 237 C0237 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0 238 C0238 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0 239 C0239 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 241 C0241 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0 242 C0242 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0 243 C0243 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0 244 C0244 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 246 C0246 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0 247 C0247 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0 248 C0248 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0 249 C0249 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
C0 251 C0251
C0 252 C0252
C0 253 C0253
C0 254 C0254
C0 256 C0256 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
C0 257 C0257 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
C0 258 C0258 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
C0 259 C0259 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
C0 261 C0261 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0 262 C0262 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0 263 C0263 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0 264 C0264 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0 266 C0266 PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь двигателя насоса неисправна
C0 267 C0267 PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь двигателя насоса работает не правильно
C0 268 C0268 PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
C0 269 C0269 PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь двигателя насоса
C0 271 C0271 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION Цепь реле двигателя насоса неисправна
C0 272 C0272 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
C0 273 C0273 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
C0 274 C0274 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
C0 276 C0276 VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION Цепь реле клапана неисправна
C0 277 C0277 VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF Цепь реле клапана работает не правильно
C0 278 C0278 VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT Цепь реле клапана всегда в низком уровне
C0 279 C0279 VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT Цепь реле клапана всегда высоком уровне
C0 300 C0300 RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0 301 C0301 RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0 302 C0302 RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0 303 C0303 RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 305 C0305 RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0 306 C0306 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0 307 C0307 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0 308 C0308 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 310 C0310 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0 311 C0311 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0 312 C0312 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0 313 C0313 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 315 C0315 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0 316 C0316 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0 317 C0317 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0 318 C0318 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 320 C0320 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0 321 C0321 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0 322 C0322 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0 323 C0323 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
C0 325 C0325
C0 326 C0326
C0 327 C0327
C0 328 C0328 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
C0 330 C0330 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
C0 331 C0331 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
C0 332 C0332 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
C0 333 C0333 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
C0 335 C0335 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0 336 C0336 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0 337 C0337 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0 338 C0338 RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0 340 C0340 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
C0 341 C0341 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
C0 342 C0342 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
C0 343 C0343 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
C0 345 C0345 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
C0 346 C0346 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
C0 347 C0347 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
C0 348 C0348 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
C0 350 C0350 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
C0 351 C0351 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
C0 352 C0352 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
C0 353 C0353 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
C0 355 C0355 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь мотора привода дросселя неисправна
C0 356 C0356 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
C0 357 C0357 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
C0 358 C0358 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
C0 360 C0360 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь систем измерения давления неисправна
C0 361 C0361 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь систем измерения давления работает не правильно
C0 362 C0362 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT Цепь систем измерения давления в низком уровне
C0 363 C0363 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь систем измерения давления в высоком уровне
C0 365 C0365 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
C0 366 C0366 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
C0 367 C0367 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
C0 368 C0368 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
C0 370 C0370 YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
C0 371 C0371 YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
C0 372 C0372 YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
C0 373 C0373 YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
C0 500 C0500 STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
C0 501 C0501 STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
C0 502 C0502 STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
C0 503 C0503 STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
C0 505 C0505 STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION
C0 506 C0506 STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF
C0 507 C0507 STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT
C0 508 C0508 STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT
C0 510 C0510 STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION
C0 511 C0511 STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF
C0 512 C0512 STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT
C0 513 C0513 STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT
C0 700 C0700 LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего соленоида неисправна
C0 701 C0701 LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
C0 702 C0702 LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
C0 703 C0703 LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
C0 705 C0705 RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего соленоида неисправна
C0 706 C0706 RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
C0 707 C0707 RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
C0 708 C0708 RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
C0 710 C0710 LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего соленоида неисправна
C0 711 C0711 LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
C0 712 C0712 LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
C0 713 C0713 LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
C0 715 C0715 RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего соленоида неисправна
C0 716 C0716 RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
C0 717 C0717 RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
C0 718 C0718 RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
C0 720 C0720 LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего акселерометра неисправна
C0 721 C0721 LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
C0 722 C0722 LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
C0 723 C0723 LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
C0 725 C0725 RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего акселерометра неисправна
C0 726 C0726 RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
C0 727 C0727 RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
C0 728 C0728 RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
C0 730 C0730 LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего акселерометра неисправна
C0 731 C0731 LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
C0 732 C0732 LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
C0 733 C0733 LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
C0 735 C0735 RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего акселерометра неисправна
C0 736 C0736 RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
C0 737 C0737 RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
C0 738 C0738 RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
C0 740 C0740 LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего датчика положения неисправна
C0 741 C0741 LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
C0 742 C0742 LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
C0 743 C0743 LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
C0 745 C0745 RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего датчика положения неисправна
C0 746 C0746 RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
C0 747 C0747 RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
C0 748 C0748 RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
C0 750 C0750 LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего датчика положения неисправна
C0 751 C0751 LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
C0 752 C0752 LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
C0 753 C0753 LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
C0 755 C0755 RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего датчика положения неисправна
C0 756 C0756 RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
C0 757 C0757 RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
C0 758 C0758 RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне

Коды неисправностей 1,4 л / 1,6 л DOHC

P0030

НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя

Е

да

P0036

НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя

Е

да

P0107

Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

A

да

P0108

Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

A

да

P0112

Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

Е

да

P0113

Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

Е

да

P0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

A

да

P0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

A

да

P0122

Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

A

да

P0123

Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

A

да

P0131

HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала

A

да

P0132

HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала

A

да

P0133

HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность

Е

да

P0137

HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала

Е

да

P0138

HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала

Е

да

P0140

HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала

Е

да

P0171

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная

Е

да

P0172

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

Е

да

P0222

Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи

Е

да

P0223

Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи

Е

да

P0261

Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0262

Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0264

Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0265

Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0267

Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0268

Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0270

Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0271

Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

A

да

P0300

Обнаружены множественные пропуски воспламенения

Е

да

P0327

Датчик детонации, неисправность цепи

Cnl

НЕТ

P0335

Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи

Е

да

P0336

Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала

Е

да

P0337

Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

Е

да

P0341

Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Е

да

P0342

Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал

Е

да

P0351

Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием

A

да

P0352

Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием

A

да

P0400

Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования

Е

да

P0401

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован

Е

да

P0403

Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов

Е

да

P0404

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

Е

да

P0405

Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Е

да

P0406

Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Е

да

P0420

Низкая эффективность работы нейтрализатора

Е

да

P0444

Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал

Е

да

P0445

Неисправность цепи клапана продувки адсорбера

Е

да

P0462

Датчик уровня топлива, низкое напряжение

Cnl

НЕТ

P0463

Датчик уровня топлива, высокое напряжение

Cnl

НЕТ

P0480

Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения

Е

да

P0481

Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения

Е

да

P0501

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)

A

да

P0510

Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки

Е

да

P0562

Пониженное напряжение системы

Cnl

НЕТ

P0563

Повышенное напряжение системы

Cnl

НЕТ

P0601

Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы

Е

да

P0604

Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД

Е

да

P0605

Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем

Е

да

P0628

Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи

Cnl

НЕТ

P0629

Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи

Cnl

НЕТ

P0646

Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи

Cnl

НЕТ

P0647

Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи

Cnl

НЕТ

P0650

Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

Е

да

P0656

Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива

Cnl

НЕТ

P0661

Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи

A

да

P0662

Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи

A

да

P0700

Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)

A

да

P1390

Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)

Cnl

НЕТ

P1396

Датчик неровной дороги АБС, неверные данные

Cnl

НЕТ

P1504

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)

A

да

P1610

Главное реле, высокое напряжение в цепи

Cnl

НЕТ

P1611

Главное реле, низкое напряжение в цепи

Cnl

НЕТ

P1628

Не устанавливается связь с иммобилизатором

Cnl

НЕТ

P1629

Неправильное вычисление иммобилизатора

Cnl

НЕТ

P1650

Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи

Е

да

P2101

Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу

Е

да

P2118

Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу

Е

да

P2119

Функциональная ошибка регулятора холостого хода

Е

да

U0101

Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Е

да

Список диагностических кодов ошибок Toyota при диагностике и самодиагностике автомобиля: таблица расшифровки неисправностей

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

  • механическая;
  • компьютерная.

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

  • предварительная;
  • поставарийная;
  • плановая;
  • предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

  1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
  2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
  3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
  4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
  5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъёма DLC 1

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

  • индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
  • лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
  3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
  4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

  • показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
  • временной промежуток между импульсами также доля секунды;
  • пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
  • перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
  • серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

«Читать» такой код следует по правилам:

  • продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
  • пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
  • перерыв между разными кодами – 2,5 с;
  • серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

КодРасшифровка
11Нет питания на блок EFI
12Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
13Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин
14Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две)
15Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два
16Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем
17Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1
18Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2
21Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода
22Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW)
23Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
24Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
25Слишком бедная смесь
26Слишком богатая смесь
27Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей)
28Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода)
29Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей)
31Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
32Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха
34Неисправен наддув
35Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
38Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач
41Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
42Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра)
43Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем
46Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
47Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи
48Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха
51Нет сигнала холостого хода от TPS
52Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего)
53Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания)
55Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего)
61Неисправен главный датчик скорости или его цепи
62Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи
63Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи
64Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи
65Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
67Неисправен датчик включения O/D или его цепи
71Неисправна система управления EGR
72Соленоид отсечки топлива
77Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате)
78Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи
81Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1
82Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1
84Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2
85Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3
86Неисправен датчик оборотов двигателя
88Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач
89Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC
99Кодов неисправностей нет

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

КодРасшифровка
1Поломки отсутствуют
2Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал
3Некорректный сигнал от коммуникатора
4Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик
5Некорректная связь с датчиком кислорода
6Поломка заключается в числе оборотов двигателя
7Дроссельная заслонка в неправильном положении
8Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
9Проблема в скорости автомобиля
10Отсутствует сигнал включения стартера
11Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

КодыРасшифровкаАналог на БК
12 и 13Проблемы с датчиком положения коленчатого валаP0335, P0335, P1335
14 и 15Неполадки в системе зажигания или с катушкамиP1300 и P1315, P1305 и P1310
18Система VVT-i фазыP1346
19Положение педали акселератораP1120 и P1121
21Кислородный датчикP0135
22Температура охлаждающей жидкостиP0115
24Поломка датчика температуры воздуха на впускеP0110
25Кислородный датчик – бедная смесьP0171
31Датчик абсолютного давленияP0105 и P0106
36Датчик CPSP1105
39Система VVT-iP1656
41Положение дроссельной заслонкиP0120, P0121
42Неполадки датчика скорости автомобиляP0500
49Давление топлива D-4P0190, P0191
52 и 55Поломка датчика детонацииP0325
58Привод SCVP1415, P1416, P1653
59Неправильный сигнал VVT-iP1349
71Система EGRP0401, P0403
89Привод ETCSP1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
92Проблемы с форсункой холодного пускаP1210
97Неисправна форсункаP1215

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

КодРасшифровка
13Частота вращения вне допустимых норм
19Некорректное положение педали акселератора
22Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости
24Некорректные данные о температуре воздуха на впуске
35Давление наддува вне нормы
39Плохо работают датчики температуры топлива
42Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля
96Положение клапана EGR неправильно

Поломки других деталей дизельного движка.

КодРасшифровка
12Проблема в положении коленчатого вала
14Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска
15Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
17Некорректный сигнал, идущий от блока управления
18Поломка в электромагнитного перепускного клапана
32Поломка корректирующих резисторов

Автоматическая коробка передач

Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

КодРасшифровкаАналог для АКП
37Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передачP1705
42, 44, 36Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала)P0500
46Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоидP1765
62, 63Проблемы с одним из соленоидовP0753 P0758
64, 68Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоидP0773

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

Код на экране Тойота с бортовым компьютером

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

КодРасшифровка
P1604Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска
B0101Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками
В 1801С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона
C1201Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого
P0420Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности
P0352ЗНеполадки в цепях системы зажигания

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Ошибки в работе иммобилайзера
Ошибки в работе шин

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
  3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
  4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
  5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
  6. Проследить, что индикатор ABS не светится.
 Загрузка …

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Определение диагностических кодов неисправностей (DTC)

По мере развития транспортных средств они становятся все более компьютеризированными и автоматизированными. Проблемы, возникающие в результате этой практики, включают увеличение цен на детали и более сложные детали в целом. И поскольку эти автомобили довольно быстро продвигаются вперед, сервисным центрам трудно за ними поспевать. В отличие от механиков прошлого, сегодня ремонтникам необязательно знать анатомию автомобиля сверху донизу. Они просто подключают ваш автомобиль к компьютеру, чтобы получить отчет о диагностике, и в большинстве случаев компьютер автомобиля выявляет проблемы.Фактически, многие автомобили сегодня могут даже сказать вам, когда что-то не так на экранах приборной панели. Даже у старых автомобилей есть служебные индикаторы, указывающие на проблемы с автомобилем — они называются DTC.

Для современных автопарков очень важно знать, как понимать значение DTC. Все, что вам нужно знать о DTC, вы найдете ниже.

Что означает код неисправности?

DTC (диагностические коды неисправностей), также известные как коды OBDII, представляют собой систему вашего автомобиля для предупреждения вас о проблемах с автомобилем. Обычно существуют ограничения для каждой системы в вашем автомобиле.Когда автомобиль обнаруживает, что проблема превышает эти пределы, он отправляет код неисправности. Технические специалисты используют эти коды для диагностики и ремонта автомобилей.

Коды неисправностей могут сообщить вам о любых системных проблемах в вашем автомобиле, включая подушки безопасности и тормоза. А поскольку все автомобили с 1996 года имеют диагностику OBDII, вряд ли у вас ее нет. Проблема в том, что каждая модель имеет разные коды и значения. Например, у Ford не будет таких же кодов, как у Chevrolet.Это затрудняет чтение кодов самостоятельно, если вы не знаете коды для своей конкретной модели. Кроме того, методы устранения этих проблем, вероятно, различаются для каждой марки и модели. Знание кодов транспортных средств вашего парка имеет важное значение для надлежащего обслуживания и ремонта.

Четыре системы DTC

До появления DTC диагностика автомобиля сводилась к пропускам зажигания в двигателе и серьезным неисправностям деталей. Появление OBDII позволило автомобилям контролировать свои собственные системы и предупреждать водителей о проблемах со световыми индикаторами.Большинство из нас узнает самые распространенные из них: индикатор проверки двигателя и индикатор замены масла. Сегодня наши автомобили предоставляют нам и техническим специалистам больше информации, чем когда-либо прежде, с помощью DTC. Общество инженеров автомобильной промышленности разработало исходный список кодов, который все производители транспортных средств должны были принять, чтобы соответствовать требованиям по выбросам. Европейские и азиатские автопроизводители приняли тот же список. Эти коды подразделяются на четыре основные системы:

  • B-коды (коды кузова): хотя кузов часто относится к внешней стороне транспортного средства, B-коды относятся к внутренним функциям.К другим функциям относятся комфорт, удобство и безопасность.
  • C-коды (шасси): Функции за пределами салона, включая тормоза, рулевое управление и подвеску.
  • U-коды (интеграция сети / транспортного средства): функции, общие для систем и компьютеров транспортного средства.
  • P-коды (трансмиссия): включают такие функции, как двигатель, трансмиссия и трансмиссия.

Общие коды для всех производителей

Первое, что вам нужно знать перед чтением кода неисправности, это то, что первая буква сообщает вам, к какой системе относится данный код.Каждый код состоит из одной буквы, за которой следуют четыре цифры. Как уже упоминалось, есть общие коды, которым следует каждый автопроизводитель, созданные для выполнения нормативных требований. Хотя существуют тысячи дополнительных кодов, уникальных для каждой модели (для дополнительных функций), общие коды остаются прежними. Знание этих общих кодов поможет вам диагностировать проблемы с автомобилем и быстро отремонтировать его.

Мы уже рассмотрели категории общих кодов:

B: Кузов

C: Шасси

U: Пользовательская сеть

P: Силовой агрегат (т.е.е. двигатель и коробка передач)

После первой буквы, обозначающей категорию системы, вы увидите четыре цифры. Первая цифра называется зеленой цифрой и сообщает технику, является ли код общим.

0: Общая / общая неисправность

1: Производитель / расширенная неисправность

Общие коды являются общими и требуются для диагностики выбросов. Расширенные коды или коды производителя являются конкретными, то есть это код, относящийся к дополнительной функции, характерной для вашего автомобиля.

Следующие три цифры — это цифры фиолетового цвета, которые могут быть шестнадцатеричными и соответствовать увеличивающимся числам. Обычно коды семейства P имеют подсемейства, определяемые первой цифрой.

0, 1 и 2 : для смеси воздуха и топлива

3 : для систем зажигания

4 : для контроля дополнительных выбросов

5 : для холостого хода

6 : для бортовой компьютер и вспомогательные выходы

7, 8 и 9 : Для трансмиссии

Существует около 11 000 определений этих кодов производителя, что делает невозможным их запоминание.Вот почему вам нужно подходящее оборудование для считывания диагностических кодов неисправностей.

Как читать коды неисправностей

Диагностические коды жизненно важны для понимания того, когда у вашего автомобиля есть проблема, задолго до полной неисправности. Проблема в том, что даже если он сообщает вам, в какой системе возникла проблема, он не скажет вам, почему. Например, пропуск зажигания в цилиндре отправит код P030X. «X» сообщает вам, в каком цилиндре произошел сбой, но это вся информация, которую вы получите. Таким образом, хотя система несовершенна, DTC дает вам огромное преимущество в обслуживании и ремонте.

Чтобы прочитать коды неисправности, вам понадобится диагностический разъем. Этот диагностический прибор предоставит вам коды в виде однострочного описания и может даже дать определение кода. Базовые считыватели кода, скорее всего, дадут вам только номер. Для определения вам может потребоваться вести собственную базу данных для вашей конкретной модели.

Помимо диагностического сканера, вы также можете использовать телематические устройства для контроля диагностики двигателя. Телематические системы контролируют ваш двигатель и системы в режиме реального времени и предупреждают вас о проблемах по мере их возникновения.Правильная телематическая система позволит вам быть впереди всех, когда дело доходит до ремонта, и, надеюсь, убережет вас от любого нежелательного обслуживания. Телематические системы также могут отслеживать расход топлива, время простоя, поведение водителя и многое другое.

Узнайте больше о телематике и отслеживании автопарка на сайте Azuga.

Все, что вам нужно знать о кодах DTC

Когда бортовая система диагностики автомобиля обнаруживает неисправность, она генерирует соответствующий диагностический код неисправности и обычно предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы или другого индикатора на приборной панели автомобиля.

Эти коды неисправностей часто называют кодами DTC.

Диагностические коды неисправностей

или коды DTC помогают понять, что необходимо исправить, чтобы ваш автомобиль оставался в рабочем состоянии и был в безопасности.

Если у вас есть система программного обеспечения для управления автопарком, коды DTC будут отправляться в режиме реального времени менеджеру автопарка или техническому специалисту. Наличие правильной системы программного обеспечения для диагностики транспортных средств, позволяющей отображать коды неисправностей в режиме реального времени, может помочь вашему автопарку работать более эффективно и бесперебойно.

Понимание кодов DTC и их интеграции с программным обеспечением вашего автопарка может помочь повысить безопасность водителей и обеспечить здоровую рентабельность инвестиций.

DTC Значение: Что такое код DTC?

Давайте начнем с объяснения значения кода неисправности.

DTC обозначает диагностические коды неисправностей.

Код DTC — это серия диагностических кодов неисправностей, используемых бортовой диагностической системой (OBD) автомобиля, чтобы предупредить вас о неисправности автомобиля.Различные коды DTC представляют собой определенные проблемы в вашем автомобиле.

Когда система OBD автомобиля обнаруживает проблему, она генерирует специальный код DTC и передает предупреждение на приборную панель автомобиля в виде сигнальной лампы. В автомобилях, оборудованных системой телематики, оповещение может быть доставлено напрямую в автопарк. Систему можно настроить так, чтобы оповещение поступало прямо в отдел обслуживания.

Эти коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE), чтобы помочь автомобилям соответствовать нормам выбросов.SAE теперь называется SAE International, и это профессиональная организация, разрабатывающая стандарты для автомобильных инженеров.

Стандартный список кодов неисправностей

Если автомобиль изготовлен с 1996 года или новее, он, скорее всего, будет соответствовать требованиям OBD-II.

Электронная система автомобиля выполняет самодиагностику и сообщает. Каждый раз, когда система обнаруживает проблему, она записывает эту проблему в виде кода. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC).

Как работают коды DTC? Диагностические коды неисправностей

или коды неисправностей OBD-II (в легковых автомобилях) или J1939 (в автомобилях большой грузоподъемности) — это коды, которые система OBD автомобиля использует для уведомления вас о проблеме.Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему, требующую внимания, он активирует соответствующий код неисправности.

Что означает код неисправности в автомобиле?

Модуль управления двигателем (ЕСМ) функционирует как главный компьютер на всех новых моделях автомобилей. ECM также обычно называют блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Когда ECM вашего автомобиля напрямую связан с вашей компанией через телематику, приложение или шлюз, вы можете в реальном времени узнать, что происходит с автомобилем со своего рабочего стола в домашнем офисе.Система диагностики автомобилей KeepTruckin автоматически отслеживает коды неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля.

Диагностические коды неисправностей, которые нужно искать Система мониторинга бортовой диагностики

KeepTruckin может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта и сократить время простоя автомобиля. С уведомлением в режиме реального времени и описанием кода неисправности менеджер автопарка может принять соответствующее решение. Это может быть поездка в сторонний магазин или возврат водителя на базу перевозчика для ремонта.

Наличие одного человека, контролирующего входящие телематические сообщения от всего парка, дает значительные преимущества. Например, данные можно использовать для маршрутизации водителей и назначения грузов грузовикам, которые не нуждаются в обслуживании.

Со временем компания может научиться расставлять приоритеты в данных и искать тенденции. Это позволяет компании использовать профилактическое обслуживание и продлевать срок службы своего парка за счет оптимизации доступности активов.

Типы кодов DTC:

Из-за огромного количества общих и специфичных для производителя кодов DTC, которые могут появиться на вашем автомобиле, любому, даже профессиональному механику, может быть сложно понять все коды неисправностей.

Если вы не можете полностью понять коды DTC даже после прочтения руководства производителя транспортного средства, обязательно проконсультируйтесь с механиком, а не сразу приобретайте запасные части для компонента или системы.

Коды

DTC можно разделить на два типа:

Тип 1: Критические коды

Это срочные коды DTC, которые могут привести к быстрому и серьезному повреждению автомобиля.

Коды

DTC, такие как высокая температура двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что отказ двигателя неизбежен.Благодаря диагностике транспортных средств в режиме реального времени менеджеры и технические специалисты могут действовать быстро. Они могут оценить серьезность, немедленно порекомендовать соответствующие действия и найти ближайший сервисный центр, чтобы решить проблему, прежде чем она перерастет в дорогостоящую и критическую ситуацию.

Тип 2: Некритические коды

Хотя эти коды неисправностей DTC не требуют срочного решения, они все же требуют должного внимания. Сюда входят неисправности, связанные с выбросами, которые не приводят к чрезмерному загрязнению.

Некритические коды включают те, которые загораются при загорании контрольной лампы неисправности (MIL) , , также известной как контрольная лампа двигателя . Коды типа два также хранят стоп-кадр, который последовательно отказал после двух циклов движения.

Интерпретация кодов DTC

Код DTC состоит из пяти символов. Со временем вы познакомитесь с ними лучше, но существуют тысячи различных кодов, поэтому, как водитель или владелец автопарка, вы хотите знать, как найти определение для любого кода, который вы видите в своем автомобиле.Если у вас есть хорошее комплексное решение для управления автопарком, значение каждого кода будет сообщаться вам каждый раз, когда вы получаете предупреждение с помощью кода.

Коды

являются стандартными, и вы будете знать, к какой области вашего автомобиля относится этот код, если вы понимаете структуру кода и стандартные сокращения.

Первый символ (буква) Коды

OBD-II начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля.

  • P — Силовой агрегат.Включает двигатель, трансмиссию и сопутствующие аксессуары.
  • C — Шасси. Охватывает механические системы и функции: рулевое управление, подвеску и торможение.
  • B — Кузов. Детали в основном находились в районе салона.
  • U — Интеграция сети и транспортных средств. Функции, управляемые бортовой компьютерной системой.

Второй знак (число)

За первой буквой следует цифра, обычно 0 или 1.

  • 0 — Стандартизированный код (SAE), также известный как общий код (иногда называемый глобальным)
  • 1 — Код производителя (иногда называется расширенным)

Третий знак (число)

Для кодов трансмиссии этот номер указывает на то, в какой подсистеме автомобиля имеется неисправность. Всего восемь:

  • 0 — Измерение расхода топлива и воздуха, а также вспомогательные средства контроля выбросов
  • 1 — Учет топлива и воздуха
  • 2 — Дозатор топлива и воздуха — контур форсунки
  • 3 — Системы зажигания или пропуски зажигания
  • 4 — Дополнительные средства контроля выбросов
  • 5 — Контроль скорости автомобиля, системы контроля холостого хода и вспомогательные входы
  • 6 — ЭБУ и выходная цепь
  • 7 — Трансмиссия

Вы также можете увидеть буквы A, B или C, которые могут относиться к гибридным силовым установкам.

Для других семейств кодов см. Определения, предоставленные вашим производителем.

Четвертый и пятый знаки (число)

Последняя часть кода неисправности — это число, которое точно определяет проблему, с которой вы столкнулись. Это может быть число от нуля до 99.

Вот пример полного кода:

P0782 означает неисправность трансмиссии, общей, трансмиссии, 2-3 переключения передач.

Лучшим источником значений DTC является дилер, который продал или сдал вам грузовик в аренду, или изготовитель, который его изготовил.Некоторые коды неисправности относятся к конкретному автомобилю. Загрузите полный список на свое устройство, чтобы иметь к нему доступ в любое время, в том числе в районах, где сотовая связь может быть нестабильной. Или подумайте о внедрении программного решения для диагностики транспортных средств, которое предоставит вам определения.

Как читать коды неисправностей DTC

Для чтения кодов неисправности необходим диагностический разъем. Большинство средств сканирования предоставляют коды в виде однострочных описаний, а некоторые включают определения кодов.

Считыватели или сканеры кода

Basic обычно выдают только пятизначный код.Чтобы получить определение, вам нужно будет проверить стандартный список или базу данных кодов неисправности, а также веб-сайт производителя и справочные материалы для конкретной модели вашего автомобиля.

Использование надежного решения для управления парком машин предоставит вам полные определения кода, автоматически предоставляемые с вашими предупреждениями о неисправностях.

Подключите сканер к 16-контактному диагностическому разъему OBD-II вашего автомобиля, обычно расположенному на левой стороне рулевой колонки и под приборной панелью. Однако, поскольку разъемы не являются универсальными, для диагностических разъемов автомобилей, произведенных до 1996 года, потребуются специальные адаптеры.

Последние модели автомобилей обычно имеют одинаковые разъемы, но различия в программном и аппаратном обеспечении зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Чтобы прочитать коды неисправности DTC с помощью диагностического прибора, выполните следующие общие шаги.

  • Найдите 16-контактный разъем в автомобиле. Некоторые разъемы находятся на центральной консоли, а в других автомобилях они могут быть скрыты за панелью для поддержки колен или другими типами панелей. Обратитесь к руководству производителя автомобиля, чтобы найти диагностический разъем OBD-II, если его нет ни в одном из этих мест.
  • Подключите устройство чтения кодов или сканер и включите зажигание или оставьте двигатель работать (в зависимости от требований OBD вашего автомобиля). Это позволяет диагностическому прибору связываться с ЭБУ вашего автомобиля.
  • В меню инструмента выберите параметр «читать коды». Вам может потребоваться ввести конкретную информацию, такую ​​как модель автомобиля и год, если ваш сканер не настроен на автоматическое получение этих данных.
  • Диагностический прибор затем покажет все существующие неисправности DTC, обычно в числовом порядке.В некоторых инструментах они будут включать определения кода. Большинство новейших сканеров позволяют передавать коды на смартфон или компьютер через Wi-Fi, USB-код (если есть) и Bluetooth.

Хотя коды DTC предоставляют ценную информацию о потенциальных проблемах автомобиля, они предназначены для того, чтобы действовать в качестве руководства для поиска основных проблем и дальнейшей диагностики неисправных и неисправных компонентов автомобиля.

Кроме того, коды очистки не устранят проблемы с автомобилем.Это может быть даже опасно и привести к массовому отказу автомобиля и дорогостоящим обязательствам, которые в конечном итоге могут обойтись вам в тысячи долларов.

Помимо сканера OBD-II или DTC, надежные телематические системы и устройства обеспечивают более эффективные способы считывания и контроля диагностических данных двигателя.

Системы телематики

могут отслеживать работу двигателя и систем вашего автомобиля в режиме реального времени, своевременно предупреждая вас о любых проблемах по мере их возникновения.

Надежные телематические системы могут легко обнаруживать коды DTC и автоматически передавать информацию менеджерам вашего автопарка, персоналу и водителям, что позволяет быстро действовать и реагировать.

Это улучшает процесс профилактического обслуживания, сокращая незапланированные затраты на ремонт.

Чтение кода неисправности J1939

J1939 состоит из четырех полей, которые передают данные о неисправности, о которой сообщает код неисправности, а именно:

  • Номер подозрительного параметра (SPN) — представляет SPN с ошибкой, и каждый из них может использоваться в диагностическом коде неисправности. Он описывает параметр, предоставляя тип данных, длину данных в байтах, диапазон, разрешение, ссылочный тег или метку и смещение.
  • Идентификатор режима отказа (FMI) — представляет тип и характер ошибки, например, короткое замыкание датчика, ошибка калибровки, нарушение диапазона значений (высокое или низкое) и неправильная частота обновления.
  • Счетчик событий (OC) — Подсчитывает количество случаев возникновения ошибки для каждого SPN. OC также сохраняет эту информацию, даже если ошибка уже неактивна.
  • Метод преобразования SPN (CM) — CM описывает выравнивание байтов в DTC.

Популярные коды неисправности

Хотя неисправность транспортного средства может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства или проблем, с которыми он сталкивается, существуют некоторые коды неисправности и соответствующие им неисправности, с которыми сталкивается большинство автопарков, например:

  • P0101 — Неисправность цепи или датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • P0110 — Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
  • P0442 — Небольшая утечка в системе контроля выбросов парниковых газов
  • P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
  • P0606 — Неисправность трансмиссии PCM (или ECM)
  • P0706 — Неисправность диапазона цепи датчика диапазона трансмиссии
  • Код неисправности

предоставляет полезную информацию, помогающую идентифицировать неисправности автомобиля, но они не являются окончательным способом выяснить, почему произошла неисправность.

С помощью кодов неисправности неисправные компоненты автомобиля потребуют дальнейшей оценки и диагностики механиками, чтобы точно определить и устранить причину проблемы (или проблем).

Коды DTC и системы управления автопарком

Информация, собираемая телематической системой транспортного средства, может включать скорость транспортного средства, коды неисправностей, расход топлива, частоту вращения двигателя и другие детали. Эти данные могут быть загружены в программный интерфейс, чтобы владелец автопарка мог эффективно контролировать производительность, состояние транспортного средства, а также сведения о начале и завершении поездки.

Без надежной телематической системы автопарка вам, возможно, придется полагаться на своих водителей, чтобы вы знали, какие коды отображаются. Возможно, это не самый эффективный способ решения возникающих проблем. Если драйвер не сообщает вам, что существует код DTC, который необходимо исправить, вы можете не сразу узнать о серьезной проблеме обслуживания, и проблема может усугубиться, прежде чем она будет устранена.

Вам также может понадобиться положиться на водителей, которые предоставят полную и точную информацию механикам или другому ремонтному персоналу.К сожалению, по крайней мере, половина всех транспортных средств, которые покидают мастерскую механика как «починенные», по-прежнему имеют хотя бы одну нерешенную проблему.

Код неисправности, с другой стороны, может дать информацию об основных проблемах, о которых драйвер может не знать.

Удаление кодов неисправности

Большинство БД первого поколения в транспортных средствах, использовавшихся до OBD-II, позволяли отсоединять кабель аккумулятора или источник питания компьютера, и это стирало коды неисправностей.

Потеря напряжения приведет к стиранию временной памяти компьютера, и индикатор Check Engine Light перестанет гореть.Однако свет снова включится, и коды будут сброшены при повторении исходной проблемы.

В новейших компьютерных системах OBD ​​коды неисправности сохраняются в «энергонезависимой» памяти, которая остается, даже если аккумулятор или компьютер отключены. Коды неисправностей сохраняются до тех пор, пока вы или механики не очистите их с помощью диагностического прибора.

Не рекомендуется сбрасывать коды неисправности путем отключения питания компьютера или аккумулятора, поскольку это может привести к потере предварительно установленных настроек системы климат-контроля и электронного радио.

Это также может привести к потере «обученной» памяти компьютерной системы двигателя, которую практически невозможно восстановить, поскольку она содержит корректировки, сделанные с течением времени для компенсации привычек вождения и износа двигателя.

Компьютер двигателя может также нуждаться в особом процессе обучения, чтобы заново изучить правильную работу трансмиссии в случае потери мощности на транспортных средствах, где компьютер двигателя также управляет электронной трансмиссией.

Автоматизация процесса DTC

Когда вы используете хорошую телематическую систему, коды DTC могут поступать прямо на стойку автопарка.Диспетчер может сказать водителю, как решить проблему, и в то же время, при необходимости, отправить другой автомобиль, чтобы он взял на себя груз.

Грузовик, оборудованный портом OBD-II, может быстро и легко подключиться к системе отслеживания автопарка. Система диагностики транспортных средств KeepTruckin является примером высококлассного plug-and-play ELD и устройства управления автопарком.

Бортовая диагностика делает возможными телематические решения и решения для автопарков. Без OBD не было бы возможности передавать данные.С помощью хорошей системы диагностики автомобиля вы сможете своевременно выявить проблемы с техническим обслуживанием. Функции диагностического шлюза KeepTruckin помогут вам:

  • Отслеживание кодов неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля
  • Диагностировать проблемы автомобиля в режиме реального времени, некоторые до того, как они возникнут
  • Отслеживать скорость, время простоя и другие данные
  • Отслеживание износа — рассчитайте тенденции, чтобы определить, какие детали изнашиваются быстрее других
  • Выявление и решение важных проблем, отмеченных в отчетах

Что водителям нужно знать о кодах неисправности

Никогда не игнорируйте контрольную лампу двигателя, когда она загорается и горит постоянно.Индикатор проверки двигателя или индикатор неисправности (MIL), который продолжает гореть, является индикатором серьезной проблемы с вашим автомобилем, требующей немедленного внимания.

Lit-up MIL — это только один из многих индикаторов неисправностей DTC на автомобиле, и они могут включаться, когда проблема связана с выбросами.

Неисправности

DTC также могут включать другие огни, в том числе дополнительную систему сдерживания (SRS) в легких грузовиках, подушки безопасности и т. Д.

В зависимости от конфигурации системы автомобиля и проблемы, индикатор MIL может включаться и выключаться или гореть постоянно.

Большинство компьютеров двигателей транспортных средств часто переключаются в резервный режим, когда загорается индикатор MIL, позволяя автомобилю продолжать движение до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Однако этот режим «бездомного» может потреблять тонны топлива, поэтому очень важно быстро устранить неисправность.

Убедитесь, что водители и персонал не удаляют коды неисправностей DTC с помощью сканера OBD без предварительного устранения проблемы с автомобилем.

Это может привести не только к дальнейшим повреждениям автомобиля, но и к неудачному тестированию на выбросы загрязняющих веществ.Инспекторы центра тестирования выбросов используют свои собственные сканеры OBD, что позволяет им находить коды DTC, и они могут легко отклонить ваш автомобиль.

Кроме того, никогда не отправляйте свой автомобиль на проверку выбросов, если его текущая аккумуляторная батарея была ранее отключена, недавно заменена, разряжена или плохо проворачивается.

Автомобильные аккумуляторные батареи, напряжение которых падает ниже пяти вольт, уничтожат память компьютера, и без этого ваш автомобиль автоматически не пройдет проверку на выбросы.

Если в вашей компании установлена ​​бортовая система диагностики транспортных средств, обратитесь к менеджеру своего автопарка.Они должны были получить на своем компьютере уведомление о коде неисправности с подробным описанием и указать водителю, что нужно делать дальше для решения проблемы.

Узнайте больше о функции диагностики транспортных средств KeepTruckin и о том, как она может помочь вам в обслуживании транспортных средств, сокращении эксплуатационных расходов и повышении эффективности. Если у вас возникнут вопросы, позвоните нам по телефону 844-325-9230.


Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей и не является финансовой, деловой или юридической консультацией.Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.

Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin.Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности к нему.

Полный список кодов DTC OBD2 (ВСЕ общие автомобильные коды неисправностей)

Как устанавливаются коды неисправностей

Системы OBD 2 проверяют все функции, относящиеся к выбросам изнутри автомобиля.Сюда входят топливо, выбросы, каталитические нейтрализаторы, выбросы в результате испарения и многое другое. Пока автомобиль находится в эксплуатации, все эти функции можно контролировать. Система OBD 2 может периодически проходить самотестирование.

Система OBD 2 может передавать один или несколько кодов неисправности в зависимости от любых проблем, которые она обнаруживает в автомобиле. Как только проблема будет обнаружена изнутри автомобиля, система OBD 2 отреагирует соответствующим образом, отправив этот код для считывателя OBD 2, который может получить.Чтобы вы знали, когда есть проблема, которую вы не можете сразу заметить, на вашей приборной панели загорится индикатор «Проверить двигатель».

Ваш «Check Engine Light» должен автоматически включаться, когда ваш автомобиль начинает движение, и будет гореть, пока автомобиль находится в эксплуатации, пока не будет устранена конкретная проблема, обнаруженная системой OBD 2.

В некоторых случаях индикатор может фактически мигать или мигать, когда проблема очевидна для системы. Бывают случаи, когда индикатор «Check Engine Light» горит в определенное время и не горит в другое время; Это означает, что система замечает проблему только иногда.

Когда вы или профессиональный механик устраняете рассматриваемую проблему с вашим автомобилем, только тогда погаснет индикатор «Check Engine Light», и в большинстве случаев не требуется дополнительных действий, чтобы этот индикатор оставался выключенным. ваша машина поворачивается и остается включенной.

Важно знать, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы OBD 2, если горит индикатор проверки двигателя и имеется код неисправности, который передается системой вашего автомобиля. Индикатор «Check Engine Light» должен быть выключен, а в системе не должно быть кода DTC, чтобы ваш автомобиль прошел этот тест.Кроме того, все и все самоконтроли OBD 2 должны вернуться, не обнаружив никаких проблем с вашим автомобилем.

Ремонт контрольной лампы двигателя

Единственная цель «Контрольной лампы двигателя» — предупредить владельца автомобиля о неисправности, связанной с выбросами в автомобиле. Этот индикатор не уведомляет вас о конкретной проблеме, которая активирует диагностический код неисправности, но указывает ли он на серьезность проблемы или ее решение. Вопреки распространенному мнению, «Check Engine Light» не является решением каких-либо проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем или его системами.

Также важно понимать, что «Контрольная лампа двигателя» не является сигнальной лампой общего назначения, такой как стрелки указателя поворота вашего автомобиля, с индикаторами, которые также появляются на вашей приборной панели.

При серьезных проблемах, таких как утечка масла или перегрев двигателя, на приборной панели будут загораться другие сигнальные лампы, но не лампа «Check Engine Light».

Как считывать коды неисправностей

Нет четкого объяснения того, почему загорается индикатор «Check Engine Light».Единственный способ понять, почему горит свет, — это подключить диагностический разъем OBD 2 вашего автомобиля к профессиональному программному обеспечению OBD 2 или к считывателю автомобильных кодов.

Любой из этих инструментов отобразит один или несколько кодов DTC, которые система автомобиля идентифицирует.

В зависимости от используемого инструмента или программного обеспечения вы должны получить пятизначный код, за которым следует описание или определение кода. Более простые читатели могут дать вам только сам код, оставив вам поиск кода в списке или базе данных.

Вы не сможете диагностировать проблему вашего автомобиля без одного из этих инструментов сканирования. Если у вас нет сканирующего прибора, вы можете отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей или строительный магазин. Многие из них предлагают бесплатную диагностику плагинов, чтобы определить, какой код выдает система вашего автомобиля. Ремонтные мастерские и дилерские центры также предлагают диагностические расширения, но они обычно стоят денег и включаются в любые ремонтные работы, за которые вы, возможно, согласитесь заплатить.

Если у вас есть код неисправности…

Если у вас есть код неисправности, связанный с проблемой вашего автомобиля, запишите его.Не стирайте код из программного обеспечения или инструмента, которые вы используете, так как он понадобится вам, чтобы найти решение проблемы с вашим автомобилем.

Как упоминалось ранее, компетентный сканер OBD 2 должен включать описание проблемы рядом с кодом. Если у вашего сканера нет описания, вам нужно будет найти его в Интернете в базе данных или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как удалить коды неисправностей

Сканер OBD 2 — лучший и самый безопасный способ удалить коды неисправности из системы вашего автомобиля.Этот сканер связывается с компьютером автомобиля и дает ему команду стереть код. Он не изменяет и не настраивает настройки изнутри автомобиля или его систем.

Не отсоединяйте аккумулятор, так как это худший способ стереть код неисправности из системы вашего автомобиля. В старых автомобилях, особенно выпущенных до 1996 года, отключение аккумуляторной батареи или извлечение предохранителя приведет к удалению всех настроек, сохраненных автомобильным компьютером, а также кодов неисправности.

Важно отметить, что очистка кода неисправности не приведет к отключению или отключению индикатора «Check Engine Light».Через некоторое время система автомобиля снова определит проблему с вашей машиной, и свет снова включится. Только решение проблемы позволит выключить свет.

Мы не рекомендуем отключать аккумуляторную батарею на автомобилях, выпущенных после 2005 года, для удаления кода неисправности, так как это может заставить PCM забыть важные настройки компьютера или сети вашего автомобиля. Если это произойдет, вам может потребоваться, чтобы автомобиль «переучил» ваши настройки с помощью специальных процедур, которые будут включать в себя инструмент сканирования, который восстановит поврежденную систему в автомобиле и вернет ее в нормальное состояние.

Если вы удалите свой код неисправности с помощью диагностического прибора OBD 2 или отключите аккумулятор и сбросите настройки систем мониторинга OBD, ваш автомобиль не будет допущен к тесту на выбросы от подключаемого модуля OBD до тех пор, пока все мониторы не запустятся и не будут очищены.

Как настроить сканер OBD 2?

Процесс настройки сканера OBD 2 для вашего автомобиля в конечном итоге зависит от марки и модели самого автомобиля. Когда вы покупаете новый сканер, вам необходимо выполнить одноразовую процедуру настройки, чтобы ваш сканер можно было настроить, в частности, для вашего автомобиля.

Сначала загрузите необходимое программное обеспечение на свой смартфон или компьютер. Если вы общаетесь со сканером через компьютер, вам также может потребоваться подключение через беспроводное соединение Bluetooth.

Для подключения сканера к автомобилю имеется 16-контактная точка подключения, к которой необходимо подключить сканер. Эта точка подключения часто находится со стороны водителя под приборной панелью. Каждый штырь в этой точке подключения имеет собственный источник питания, так как штыри OBD предназначены для различных участков автомобиля.

Установив программное обеспечение и подключив сканер, попробуйте перемещаться по меню с помощью инструмента, компьютера или смартфона. В автономном инструменте есть кнопки, которые нужно нажимать для навигации по меню, например клавиши со стрелками и другие кнопки.

Задача сканера OBD 2 — это, конечно же, сканировать автомобиль на предмет каких-либо проблем. Если сканер совместим с вашим автомобилем, он должен работать со всеми его компонентами.

OBDII


Диагностические коды неисправностей (DTC)

Когда PCM распознает и идентифицирует проблему, в его памяти сохраняется код неисправности для этой неисправности.Эти коды призваны помочь вам определить основную причину сбоя. Диагностические коды, требуемые законом для всех систем OBDII, стандартизированы, и все производители транспортных средств используют один и тот же общий список кодов. Это означает, что код пропуска зажигания P0300 представляет собой такую ​​же неисправность на автомобилях Chevy, Chrysler, Ford или Toyota.

Диагностические коды неисправности OBD II состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Формат DTC и общие типы кодов показаны в этой таблице.

Диагностические коды неисправности, связанные с выбросами OBD II, относятся к трансмиссии и начинаются с P0xxx.Коды P1xxx относятся к конкретным кодам производителя, которые часто охватывают области, не связанные с выбросами, и могут не вызывать загорание контрольной лампы двигателя.

Для кодов P0xxx третий символ в коде идентифицирует систему, в которой произошла ошибка. Цифры 1 и 2 относятся к проблемам с дозированием топлива или воздуха, 3 — к проблемам с зажиганием или пропускам зажигания двигателя, 4 — к дополнительным средствам контроля выбросов, 5 относятся к проблемам контроля холостого хода, 6 относятся к неисправностям компьютера или выходной цепи, а 7 и 8 относятся к к проблемам передачи.Сбои, возникающие в системах без силового агрегата, таких как ABS, HVAC (коды Bxxxx, Cxxxx, Uxxxx), могут быть обнаружены через диагностический соединитель OBDII, но не загораются контрольным индикатором двигателя и не участвуют в проверках выбросов (NYVIP2).

Если PCM подает команду на загорание контрольной лампы двигателя, в памяти будет сохранен по крайней мере один код P0xxx. Однако в некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда в памяти есть код P0xxx, а индикатор проверки двигателя не имеет команды на включение.Эти коды называются ожидающими или созревающими кодами. Ожидающие коды вызваны периодическими сбоями или сбоями, которые PCM должен видеть в двух последовательных циклах разогрева, чтобы установить код. Если неисправность не появится снова в течение 40 циклов прогрева, код будет удален из памяти. Если неисправность повторяется указанное количество раз, код затем превращается в диагностический код неисправности (DTC), и PCM подает команду на загорание контрольной лампы двигателя.

Когда ожидающий код сохраняется в памяти PCM, также фиксируются данные стоп-кадра.Данные стоп-кадра предоставят специалисту по ремонту фактические рабочие условия, которые имели место при возникновении неисправности. Эти данные позволяют дублировать условия, поэтому вы можете надеяться локализовать неисправность. Функция отложенного кода также полезна при попытке выяснить, почему не устанавливается конкретный системный монитор. Компонент или процесс, который является предметом ожидающего кода, часто используется как часть критериев, позволяющих успешно завершить мониторинг.


Чтобы получить описание диагностического кода неисправности, введите здесь последние три цифры кода.

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы Если у вас возникнут другие вопросы, посетите раздел часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ .Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые специфичны для производителя. Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II Body коды или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам.Производители автомобилей могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):


Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля. ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

декодирования диагностических кодов неисправности OBD-II

код Идентификационный код
P0101 Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), диапазон или неисправность
P0102 Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), низкий уровень входного сигнала
P0103 Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), высокий уровень входного сигнала
P0106 ​​ Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), диапазон или неисправность
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий входной сигнал
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень входного сигнала
P0112 Цепь температуры воздуха на впуске (IAT), низкий входной сигнал
P0113 Цепь температуры воздуха на впуске (IAT), высокий уровень входного сигнала
P0117 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), низкий входной сигнал
P0118 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), высокий уровень входного сигнала
P0121 Неисправность цепи, диапазона или производительности датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS), низкий уровень входного сигнала
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS), высокий уровень входного сигнала
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива с обратной связью
P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0133 Цепь датчика кислорода, медленный отклик (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0134 Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик предварительного преобразователя, левый берег)
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0140 Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя, левый берег)
P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0143 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0144 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0146 Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя №2, левый берег)
P0147 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0151 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0152 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0153 Цепь датчика кислорода, медленный отклик (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0154 Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0155 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0157 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0158 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0160 Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0171 Система слишком бедная, левый берег
P0172 Система слишком богатая, левый берег
P0174 Система слишком бедная, правый берег
P0175 Система слишком богатая, правый берег
P0300 Обнаружен пропуск зажигания в двигателе
P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1
P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2
P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 3
P0304 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 4
P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 5
P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 6
P0307 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 7
P0308 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 8
P0325 Неисправность цепи датчика детонации
P0327 Цепь датчика детонации, низкий выход
P0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, диапазон или неисправность
P0337 Датчик положения коленчатого вала, низкая мощность
P0338 Датчик положения коленчатого вала, высокий выход
P0339 Датчик положения коленчатого вала, кратковременный разрыв цепи
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала
P0341 Цепь датчика положения распределительного вала, диапазон или неисправность
P0401 Рециркуляция отработавших газов, обнаружен недостаточный поток
P0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов, диапазон или проблема производительности
P0405 Низкий уровень цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0410 Система впрыска вторичного воздуха
P0418 Цепь управления реле насоса впрыска вторичного воздуха
P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога, левый берег
P0430 Эффективность системы Catalyst ниже порога, правый берег
P0440 Неисправность системы контроля за отводом паров топлива
P0441 Система контроля за отводом паров топлива, неисправность цепи управления продувкой
P0442 Система контроля за отводом паров топлива, обнаружена малая утечка
P0446 Система контроля за выбросами паров, производительность системы вентиляции
P0452 Система контроля за отводом паров топлива, датчик низкого давления на входе
P0453 Система контроля за отводом паров топлива, датчик давления, высокий вход
P0461 Цепь датчика уровня топлива, диапазон или неисправность
P0462 Цепь датчика уровня топлива, низкий уровень входного сигнала
P0463 Цепь датчика уровня топлива, высокий уровень входного сигнала
P0500 Цепь датчика скорости автомобиля
P0506 Система регулирования холостого хода, об / мин ниже ожидаемых
P0507 Система регулирования холостого хода, частота вращения выше ожидаемой
P0601 Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти
P0602 Модуль управления трансмиссией, ошибка программирования
P0603 Модуль управления трансмиссией, ошибка сброса памяти
P0604 Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти (RAM)
P0605

Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти (ПЗУ)

Коды OBD2: бесплатная загрузка, поиск, значение, исправления, полный список

Провели диагностику вашего автомобиля, нашли код OBD2, теперь хотите знать, что это такое?

Не волнуйтесь! Все коды диагностики автомобилей здесь, чтобы вы их узнали.

В этой статье вы узнаете, что означает любой код OBD2, причины, симптомы и способы их устранения. Мы также предлагаем списки кодов в формате PDF для бесплатного скачивания.

Поехали !!

Поиск всех кодов OBD2

Поиск по всем общим и специфическим для производителя кодам неисправностей OBD2 и их значениям в большинстве популярных марок автомобилей, таких как Acura, Audi, BMW , Chevrolet, Dodge, Chrysler, Jeep, Ford , Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan , Subaru, Toyota и VW и т. Д.


Что такое код OBD2?

Образцы кодов OBD2, обнаруженных с помощью программного обеспечения OBD Auto Doctor

OBD — это сокращение от бортовой диагностики. Это электронная система автомобиля, которая выполняет самодиагностику и сообщает. Всякий раз, когда обнаруживается проблема, система записывает ее как уникальный код. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC). Как владелец транспортного средства или механик, вы можете извлечь этот код и интерпретировать его, чтобы понять природу проблемы. Например, если автомобиль выдает код P0201, это означает, что в 1-м цилиндре цепи форсунки неисправна.Ваша задача — выявить проблему и исправить ее.

Теперь, имея это в виду, коды OBDII — это коды неисправностей, характерные для транспортных средств OBD2. Как правило, это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т. Д., Произведенные / проданные в США с 1996 года. Другими словами, если автомобиль модели 1996 года или новее, он соответствует требованиям OBD2. А это также означает, что он использует коды OBD-II для самодиагностики и составления отчетов. Я буду использовать все три как взаимозаменяемые на протяжении всего поста, не запутайтесь.

Как читать коды OBD2

OBD обеспечивает мониторинг различных систем.К ним относятся модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д. Когда вы смотрите на код OBD2, вы можете сразу определить, где находится неисправность, читая буквы и цифры, которые он содержит. Ниже приведена разбивка.

Как читать код OBD2, считывая буквы и цифры, которые он содержит.

Первый символ (буква)

Все коды OBDII начинаются с буквы, которая обозначает часть автомобиля, в которой есть неисправность. Давай проверим, ладно?

P — Силовой агрегат. Он включает двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.

U — Интеграция сети и транспортных средств. Это функции, которыми управляют и совместно пользуются бортовые компьютерные системы.

B — Кузов. Эти детали в основном находятся в салоне автомобиля.

C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.

Второй символ (число)

Число обычно следует за первой буквой. Это число может быть только «0», «1», «2» или «3».

0 — Если это «0», «2» или «3», код является стандартизированным (SAE) кодом; также известный как общий код

1 — Если это ‘1’, вы смотрите на код производителя

Третий символ (цифра / буква)

Этот номер обозначает конкретную систему транспортного средства, которая имеет вина. Всего существует восемь систем:

0 — Учет топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов

1 — Учет топлива и воздуха

2 — Учет топлива и воздуха (контур форсунки)

3 — Системы зажигания или пропуски зажигания

4 — Вспомогательные регуляторы выбросов

5 — Системы контроля скорости автомобиля и холостого хода

6 — Компьютер и выходной контур

7 — Коробка передач

AF — Коды неисправности гибридного автомобиля

Четвертый и пятый символы (число)

Последняя часть кода неисправности — это двузначное число.Это число точно определяет проблему, с которой вы имеете дело. Это может быть любое число от 0 до 99.

Как видите, типичный код неисправности состоит из пяти символов, и каждый из этих символов дает ему описание. Например, если вы получили код P0219, это означает, что в автомобиле имеется превышение скорости двигателя.

« P » означает, что проблема в трансмиссии. « 0 » означает, что это общий код, а « 2 » относится к системе дозирования топлива и воздуха (контур форсунки).Последние две цифры (19) обозначают проблему, т.е. состояние превышения скорости.

Хотите узнать больше о кодах и их значениях? Ниже приведен более полный список кодов OBD. Как уже упоминалось, коды DTC, начинающиеся с «, относятся к трансмиссии. Те, которые начинаются с «, предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « обозначает кузов автомобиля, а « обозначает шасси.

Бонус

: Лучшие профессиональные сканеры OBD2 для DIY 2021 Коды DTC

, начинающиеся с « P», относятся к трансмиссии.Те, которые начинаются с «, предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « обозначает кузов автомобиля, а « обозначает шасси. Список кодов

OBD2 PDF бесплатно Загрузите

Общий список кодов неисправностей OBD2 трансмиссии PDF

Общие коды шасси, сети и кузова [PDF]

Коды OBD2, определенные производителем [PDF]

Чтобы загрузить список кодов OBD2 вашего автомобиля, щелкните нужную ссылку:

Подробнее: Почему кондиционер работает только тогда, когда моя машина движется?

Коды OBD2

Ниже приведены подробные сведения о наиболее популярных кодах OBDII со значением, причинами и исправлениями.

P0010 Цепь / обрыв привода положения впускного распредвала (ряд 1)

Код P0010 возникает, когда распределительный вал «ряд 1» и коленчатый вал механически изменяются по времени. Проблема возникает, когда двигатель работает на высоких оборотах. Контроллер ЭСУД неправильно регулирует подъем клапана на высоких оборотах.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Двигатель плохо работает на высоких оборотах
  • Автомобиль работает примерно
  • Низкая экономия топлива
  • Автомобиль не проходит тест на выбросы
Возможные причины:
  • Шлам в моторное масло
  • Неисправный OVC (масляный регулирующий клапан)
  • Внутреннее повреждение ECM
  • Рассогласование времени ECM
  • Повреждение проводки
  • Неисправность датчика коленвала или распределительного вала
  • Короткое замыкание в цепи VCT / VVT или в цепи открыть
Этапы диагностики:
  • Используйте расширенный диагностический инструмент для поиска кодов двигателя
  • Осмотрите соленоидную систему VVT / VCT на предмет грязного масла
  • Осмотрите цепь на наличие проблем с проводкой

Подробнее

P0011 Положение впускного распредвала Синхронизация — чрезмерно расширенный (банк 1)

Код P0011 срабатывает, когда синхронизация распределительного вала для банка 1 превышает l имитировать установленный ECM.Эта ситуация вызывает состояние чрезмерного опережения, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения фаз газораспределения.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Трудный запуск
  • Плохой холостой ход
  • Автомобиль может работать неровно или глохнуть
  • Низкая экономия топлива
  • Автомобиль может не пройти тест на выбросы
Возможные причины:
  • Распределительный вал остается выдвинутым вперед, несмотря на команду ECM на замедление.
  • Соленоид управления подачей масла в ряду 1 может быть забит или застрял
  • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1.
  • Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
  • Масло непрерывно течет к поршневым камерам VCT открыты
Этапы диагностики:
  • Убедитесь, что моторное масло чистое и имеет рекомендованную вязкость
  • Визуально осмотрите проводку в системе вариатора
  • Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

Подробнее

P0012 Синхронизация положения впускного распредвала — чрезмерно запаздывающая (банк 1)

Код P0012: срабатывает, когда в банке 1 возникает условие чрезмерной задержки синхронизации, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Трудный запуск
  • Низкая экономия топлива
  • Автомобиль может работать неровно или глохнуть
  • Автомобиль может не пройти тест на выбросы
Возможные причины:
  • Распределительный вал синхронизируется неправильный
  • Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
  • Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
  • Электромагнитный клапан клапана газораспределения неисправен и застрял в открытом положении
  • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1
Этапы диагностики:
  • Проверьте чистоту моторного масла
  • Визуально проверьте проводку в системе вариатора
  • Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
  • Используя двунаправленный сканер, подайте команду на управление соленоидом клапана газораспределения клапан, чтобы открываться и закрываться, затем посмотрите, изменится ли синхронизация распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0014 Синхронизация положения выпускного распредвала — повышенная (банк 1)

Код P0014 возникает, когда распределительный вал блока 1 имеет чрезмерное условие синхронизации, которое происходит либо при замедлении, либо при опережении.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Трудный запуск
  • Низкая экономия топлива
  • Автомобиль может работать неровно или глохнуть
  • Автомобиль может не пройти тест на выбросы
Возможные причины:
  • Неправильная установка фаз газораспределения
  • Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
  • Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
  • Электромагнитный клапан клапана газораспределения неисправен и застрял в открытом положении
  • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1
Этапы диагностики:
  • Убедитесь, что моторное масло чистое и полное в баке
  • Визуально осмотрите проводку в системе вариатора
  • Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

Используя двунаправленный сканер, подайте команду электромагнитный управляющий клапан газораспределительного механизма, чтобы открываться и закрываться, затем посмотрите, изменились ли временные характеристики распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0016 Положение коленчатого вала Датчик корреляции положения распределительного вала, ряд 1, датчик A

Код P0016 появляется, когда сигналы коленчатого вала и распределительного вала не соответствуют времени. Это означает, что ECM может обнаружить, что синхронизация коленчатого вала и распределительного вала не коррелируют.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Двигатель может проворачиваться, но не запускаться
  • Двигатель может продолжать работать, но будет записывать низкую производительность
  • Дребезжащий звук в гармоническом балансировщике
  • Низкая экономия топлива
Возможные причины:
  • Цепь ГРМ перенапрягается
  • Звуковое кольцо на распределительном валу и / или коленчатом валу проскальзывает или сломано
  • Цепь ГРМ выскочила из зубцов и вывела ГРМ из положения
  • Проблемы с фазовращателем распределительного вала и вывод фазовращателя из положения
  • Повреждена проводка датчика кривошипа / кулачка
Действия по диагностике:
  • Проверить масляный регулирующий клапан (OCV) на наличие проблем с подключением или проводкой
  • Убедитесь, что моторное масло чистое, полное и имеет правильная вязкость
  • Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
  • Используя двунаправленные символы Каннер, подайте команду на включение и выключение OVC, затем посмотрите, меняются ли синхронизаторы распределительных валов.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0037 Датчик кислорода с подогревом (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 2

Код P0037 срабатывает, когда ряд 1, датчик 2 датчика O2 цепь нагревателя неисправна. Например, двигатель не работает в замкнутом контуре и приводит к увеличению выбросов в атмосферу.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Для достижения замкнутого контура требуется больше времени
  • Снижение расхода топлива
  • Двигатель может перейти на фиксированную топливную смесь
Возможные причины:
  • H02S датчик в ряду 1, цепь 2 не отправляет правильный сигнал на ECM
  • Поврежденный или вышедший из строя элемент в цепи нагревателя
  • Обрыв в цепи нагревателя датчика O2
  • Обрыв / короткое замыкание в батарее нагревателя датчика O2
  • Неисправен ECM (это наименее вероятная причина)
Этапы диагностики:
  • Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрывов / коротких замыканий
  • Используйте считыватель кода, чтобы извлечь коды двигателя
  • Проверьте напряжение датчика O2 и убедитесь, что он соответствует спецификациям производителя
  • При необходимости замените датчик O2

Подробнее

P0102 Низкий вход контура массового или объемного расхода воздуха 90 027

Код P0102 возникает, когда датчик массового расхода воздуха (MAF) не работает в пределах стандартных ожиданий и отправляет более низкий сигнал, чем обычно (из-за низкого напряжения).

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Чрезвычайно низкий расход топлива и, следовательно, внутренние проблемы двигателя
  • Двигатель работает примерно
  • Автомобиль часто глохнет на холостом ходу
Возможные причины:
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха
  • Присутствие грязи и мусора в MAF (ограничивает поток воздуха)
  • Утечки в системе впуска воздуха
  • Неправильное подключение цепи к датчику массового расхода воздуха
Действия по диагностике:
  • Используйте считыватель кода, чтобы вытащить коды двигателя
  • Визуально проверить MAF проводка и цепь датчика
  • Проверьте утечку воздуха в системе впуска воздуха
  • Проверьте MAF на наличие грязи и мусора

Подробнее

P0106 ​​Абсолютное давление в коллекторе / барометрическое давление в контуре диапазона / проблема производительности

P0106 код срабатывает, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не обнаруживает изменения в двигателе e скорость, угол дроссельной заслонки и рециркуляция выхлопных газов (EGR), несмотря на увеличение абсолютного давления в коллекторе (MAP).Увеличение MAP указывает на увеличение нагрузки на двигатель.

Основные симптомы:
  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Низкая экономия топлива
  • Двигатель не работает на холостом ходу
  • Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)
  • Неустойчивое ускорение
Возможные причины:
  • Неисправно Датчик MAP
  • Компонент воздухозаборника ослаблен, треснут или не имеет пластикового фитинга
  • Разъем датчика MAP, влияющий на воду или грязь
  • Коррозия может быть причиной плохого сигнала к датчику MAP и от него
  • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)
Этапы диагностики:
  • Используйте расширенный сканер для получения кодов двигателя.
  • С помощью этого сканера диагностируйте датчик MAP при выключенном двигателе и включенном ключе. Оно должно быть близким к показаниям барометрического давления (BARO).
  • Запустите двигатель и посмотрите, не снизятся ли показания датчика MAP. Если они это сделают, датчик работает правильно.

Подробнее

P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске (датчик 1)

P0113 означает, что напряжение сигнала от температуры воздуха на впуске (IAT) превышает 5 В, что превышает ожидаемый диапазон.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Двигатель может работать на обедненной смеси

Возможные причины:

  • Неисправен датчик IAT
  • Ослабленная или неисправная проводка на датчике IAT
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи заземления IAT, сигнальной цепи или опорной цепи
  • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

  • Используйте расширенный сканер, чтобы получить коды двигателя.
  • Просмотр данных датчика IAT в реальном времени. Если результат меньше -30 градусов по Цельсию, то, скорее всего, неисправен датчик. В противном случае это, вероятно, временная проблема.
  • Проверить проводку на обрыв и ослабление соединений.

Подробнее

P0118 Высокий уровень входного сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 означает, что PCM определил, что температура ECT ниже точки замерзания, но двигатель работал в течение нескольких минут, чего не должно происходить.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Низкая экономия топлива
  • Двигатель не работает на холостом ходу и не запускается полностью
  • Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)

Возможные причины :

  • Неисправен датчик ECT
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала ECT или цепи массы
  • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Шаги диагностики:

  • С помощью сканера OBD2 проверьте ECT .Если это логическое прочтение, проблема носит временный характер.
  • Проведите тест на покачивание, следя за выпадением. Если они есть, значит, плохое соединение с датчиком ECT или от него.

Подробнее

P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A Диапазон цепи / производительность Проблема

P0121 происходит, когда PCM обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) больше или меньше, чем должно быть для текущего Об / мин.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
  • Автомобиль спотыкается при ускорении или замедлении
  • Двигатель может не запуститься полностью

Возможно Причины:

  • Неисправен TPS
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
  • Слабое или плохое соединение с TPS
  • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Шаги диагностики:

  • Визуально проверьте все проводка к TPS на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений

С помощью сканера OBD2 проверьте данные в реальном времени и данные стоп-кадра от TPS.Если он не показывает 0,5 на холостом ходу и 4,5 при полном открытии дроссельной заслонки, TPS неисправен.

Подробнее

P0122 Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A

P0122 означает, что PCM сообщает, что TPS записал напряжение ниже минимального предела. Значение варьируется от машины к машине, но код может появиться, когда напряжение упадет до 0,20 В или меньше.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор двигателя.
  • Чрезвычайно высокие обороты холостого хода
  • Неровные или низкие обороты холостого хода
  • Автомобиль глохнет
  • Ускорение низкое или полностью отсутствует

Возможные причины:

  • Дефект TPS
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
  • Неправильная установка TPS после замены
  • TPS ослаблен
  • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

  • Визуально проверьте всю проводку к TPS на наличие ослабленных, обрывов или плохих соединений.
  • Убедитесь, что TPS плотно прилегает к месту, особенно если вы недавно его заменили.

Подробнее

P0128 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата)

P0128 Код OBD2 означает, что PCM обнаружил, что двигатель не достиг требуемой температуры, несмотря на то, что он был включен в течение достаточно времени, чтобы достичь этой температуры.

Основные симптомы:

  • Индикатор проверки двигателя МОЖЕТ загореться
  • Температура двигателя падает, когда автомобиль находится на высокой скорости
  • Двигатель слишком долго нагревается

Возможные причины:

  • Наиболее вероятная причина в том, что термостат протекает или застрял в открытом положении
  • Уровень охлаждающей жидкости двигателя слишком низкий
  • Неисправный датчик IAT
  • Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Неисправный вентилятор охлаждения

Действия по диагностике:

  • Проверьте уровень и уровень охлаждающей жидкости находятся в рекомендуемом диапазоне
  • Проверьте, работают ли датчик IAT, датчик ECT и вентилятор охлаждающей жидкости
  • Если все вышеперечисленное в порядке, проблема в термостате

Подробнее

P0131 Низкое напряжение цепи датчика O2 (датчик блока 1 1)

P0131 срабатывает, когда контроллер ЭСУД определяет состояние низкого напряжения в датчике 1 ряда 1; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
  • Низкая экономия топлива
  • Двигатель может не запуститься полностью
  • Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

Возможные причины:

  • В основном проблема связана с коррозией, ослабленным контактом или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2 1
  • Неисправен датчик O2
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке к Датчик O2
  • Цепь O2 имеет высокое сопротивление

Действия по диагностике:

  • Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 1 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
  • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
  • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

Подробнее

P0133 Цепь датчика O2 медленная Реакция (датчик 1 банка 1)

P0133 возникает, когда датчик O2 или ECM не может регулировать соотношение воздух-топливо должным образом даже при работающем двигателе.

Основные симптомы:

  • Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

Возможные причины:

  • Первый датчик O2 в блоке 1 неисправен
  • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в цепи Цепь датчика O2
  • Утечка выхлопных газов

Действия по диагностике:

  • Визуально проверьте всю проводку к первому датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
  • • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
  • • Визуально проверьте утечки выхлопных газов или воздухозаборников
  • • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

Подробнее

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 1 банка 1)

Обычно, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится к первому датчику банка 1

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Низкая экономия топлива

Возможные причины:

  • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода при нагревании O2 система
  • Высокое сопротивление в нагревательном элементе или цепи O2

Действия по диагностике:

  • Визуально проверьте всю проводку первого датчика O2 (банк 1) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений. определить место падения напряжения
  • Если код постоянен, замените датчик O2

Подробнее

P0136 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)

P0136 означает, что ECM определил состояние низкого напряжения в банк 1 датчик 2; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
  • Низкая экономия топлива
  • Двигатель может не запуститься полностью
  • Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

Возможные причины:

  • В основном проблема связана с коррозией, ослабленным контактом или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2 2
  • Неисправен датчик O2
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке к Датчик O2
  • Цепь O2 имеет высокое сопротивление

Действия по диагностике:

  • Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
  • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
  • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 2 банка 1

Подробнее

P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода Напряжение (банк 1, датчик 2)

В основном то же, что и P0136.P0137 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что датчик O2 может быть неактивным.

Основные симптомы:

  • Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться.

Возможные причины:

  • Неисправный датчик O2
  • Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2
  • Неисправен цепь нагревателя в датчике O2
  • Высокое сопротивление в нагревательном элементе O2 или в цепи
  • Неисправность регулятора топливного насоса, приводящая к очень высокому или очень низкому давлению топлива
  • Утечка выхлопных газов

Этапы диагностики:

  • Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
  • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
  • Визуально проверьте отсутствие утечек выхлопных газов или воздухозаборников
  • Если код постоянен, замените датчик O2

Подробнее

P0138 Цепь датчика O2, высокое напряжение (датчик 2 банка 1)

Код P0138 означает, что нагретый датчик O2 в датчике 2 банка 1 дает показания напряжения выше, чем следовало бы.Для большинства автомобилей код появляется, когда напряжение превышает 1,5 В.

Основные симптомы:

  • Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

Возможные причины:

  • Слишком высокая температура топлива
  • Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2

Этапы диагностики:

  • Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
  • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
  • С помощью сканера OBD2 проверьте, работает ли датчик 1 из банк 2 переключается правильно

Подробнее

P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 блока 1)

P0141 означает, что когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику ряда 1.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Низкая экономия топлива

Возможные причины:

  • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система обогрева
  • Высокое сопротивление в нагревательном элементе или цепи O2

Действия по диагностике:

  • Визуально осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 1) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
  • Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
  • Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 2, датчик 2)

P0161 срабатывает, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, Датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику банка 2.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Низкая экономия топлива

Возможные причины:

  • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система обогрева
  • Высокое сопротивление в нагревательном элементе или цепи O2

Действия по диагностике:

  • Осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 2) на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
  • Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
  • Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0171 Слишком бедная система (банк 1)

P0171 указывает на бедное состояние в ряду 1; я.е., в выхлопе присутствует избыток кислорода

Основные симптомы:

  • Значительное снижение мощности двигателя
  • Автомобиль колеблется, затем скачки при ускорении
  • Неровный холостой ход

Возможные причины:

  • Загрязнение или неисправность Датчик массового расхода воздуха
  • Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
  • Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в открытом положении
  • Утечка в системе вентиляции картера или вакуумной системе

Этапы диагностики:

  • Проверьте датчик массового расхода воздуха в банке 1 на наличие грязи и мусора
  • Проверьте правильность давления топлива
  • Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
  • Проведите тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0172 System Too Rich (Bank 1)

P0172 Случается когда в банке 1 богатое состояние; я.е. слишком мало кислорода в выхлопных газах банка 1; то есть в выхлопе присутствует избыток кислорода.

Основные симптомы:

  • Обычно симптомы не проявляются, но может загореться индикатор Check Engine и двигатель может пропускать зажигание

Возможные причины:

  • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
  • Проблема, связанная с давлением или подачей топлива

Этапы диагностики:

  • Проверить датчик массового расхода воздуха в ряду 1 на предмет грязи и мусора
  • Проверить правильность давления топлива
  • Проверить топливопроводы и форсунки на предмет утечек / отверстий и грязи
  • Проверить вакуум, PCV и выхлоп на предмет утечек
  • Запустить тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0174 Система слишком бедна (банк 2)

Этот код означает что в банке 2 бедное состояние; я.е., в выхлопе имеется избыток кислорода

Основные симптомы:

  • Значительное снижение мощности двигателя
  • Автомобиль колеблется, затем скачки при ускорении
  • Неровный холостой ход

Возможные причины:

  • Загрязнение или неисправность Датчик массового расхода воздуха
  • Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
  • Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в открытом положении
  • Утечка в системе вентиляции картера или вакуумной системе

Этапы диагностики:

  • Проверьте датчик массового расхода воздуха в банке 2 на наличие грязи и мусора
  • Проверьте правильность давления топлива
  • Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
  • Выполните тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

Когда код Срабатывает P0300, это означает, что PCM обнаружил, что цилиндр двигателя не работает должным образом.Это может быть один или несколько цилиндров. PCM не указал точный цилиндр

Основные симптомы:

  • Горит индикатор проверки двигателя
  • Может мигать индикатор проверки двигателя
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может плохо запускаться
  • Двигатель может споткнуться и часто сомневайтесь

Возможные причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправный каталитический нейтрализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправная катушка
  • Неисправный датчик положения распределительного вала
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0300.Сначала обратитесь к остальным.
  • Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания.
  • Проверьте, находятся ли свечи зажигания и их провода в хорошем состоянии.
  • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне.
  • Проверьте топливные форсунки. проверьте, в хорошем ли они состоянии.

Подробнее

P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

Значение P0301 состоит в том, что PCM обнаружил, что цилиндр № 1 не работает должным образом.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор Check Engine
  • Индикатор Check Engine может мигать
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может не запускаться
  • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 1
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправна катушка
  • Неисправен датчик положения распределительного вала
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0301.Сначала обратитесь к остальным.
  • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 1
  • Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 1 и их провода в хорошем состоянии
  • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
  • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии

Подробнее

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0302 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 2 не работает должным образом

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Может мигать индикатор проверки двигателя
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может с трудом запускаться
  • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможные причины:

  • Неисправен или изношен нет свечей зажигания в цилиндре 2
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправно катализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправная катушка
  • Неисправный датчик положения распределительного вала
  • Неисправный датчик коленчатого вала
  • Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и проверьте наличие любой другой, кроме P0302.Сначала обратитесь к остальным
  • Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 2
  • Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 2 и их провода в хорошем состоянии
  • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
  • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

Код P0303 появляется, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 3 не работает должным образом.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор Check Engine
  • Индикатор Check Engine может мигать
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может не запускаться
  • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 3
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправна катушка
  • Неисправен датчик положения распределительного вала
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0303.Сначала обратитесь к остальным
  • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 3
  • Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 3 и их провода в хорошем состоянии
  • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
  • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Код P0304 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 4 не работает должным образом.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор Check Engine
  • Индикатор Check Engine может мигать
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может не запускаться
  • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 4
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправна катушка
  • Неисправен датчик положения распределительного вала
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли какие-либо другие, кроме P0304.Сначала обратитесь к остальным
  • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 4
  • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 4 и их провода
  • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
  • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

Код P0305 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 5 не работает должным образом.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор Check Engine
  • Индикатор Check Engine может мигать
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может не запускаться
  • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 5
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправна катушка
  • Неисправен датчик положения распределительного вала
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0305.Сначала обратитесь к остальным
  • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 5
  • Проверьте, находятся ли свечи зажигания 5 цилиндра и их провода в хорошем состоянии
  • Убедитесь, что давление топлива находится в пределах рекомендуемого диапазона
  • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Код P0306 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 6 не работает должным образом.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор Check Engine
  • Индикатор Check Engine может мигать
  • Двигатель не хватает мощности
  • Двигатель может не запускаться
  • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

  • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 6
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправна катушка
  • Неисправен датчик положения распределительного вала
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0306.Сначала обратитесь к остальным
  • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 6
  • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 6 и их провода
  • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
  • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0316 Обнаружены пропуски зажигания при запуске (первые 1000 оборотов)

Код P0316 возникает, когда PCM обнаружил пропуск зажигания менее 1000 оборотов после запуска.

Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя
  • Двигатель не хватает мощности
  • Неровный холостой ход

Возможные причины:

  • Свечи зажигания неисправны или изношены
  • Нет топлива
  • Низкое давление топлива
  • Утечка вакуума
  • Неисправен каталитический нейтрализатор
  • Неисправна топливная форсунка
  • Неисправна катушка
  • Неисправен датчик коленчатого вала
  • Неисправность проводки в датчике положения коленчатого вала
  • Проблема с PCM

Этапы диагностики:

  • Pull коды, затем сначала обратитесь к другим кодам пропусков зажигания
  • Проверьте всю проводку и разъемы в датчиках положения коленчатого и распределительного вала
  • Просмотрите данные стоп-кадра, чтобы еще больше сузить проблему

Подробнее

P0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (банк 1 или Один датчик)

Код P0325 — три Когда PCM обнаружил, что датчик детонации 1 в цепи блока 1 двигателя не работает должным образом.

Основные симптомы:

  • Обычно симптомы не проявляются, но может загореться индикатор Check Engine.
  • Двигатель также может потерять мощность

Возможные причины:

  • Возможно, неисправен первый датчик в блоке цепи 1
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке к датчику
  • Проблема с охлаждающей жидкостью двигателя
  • Двигатель слишком бедный
  • PCM неисправен (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

  • Визуально проверьте всю проводку к датчику детонации 1 в блоке цепей 1.Убедитесь, что нет коротких замыканий или обрывов проводов.
  • Просмотрите данные о температуре охлаждающей жидкости, чтобы проверить наличие проблем.
  • Если их нет, удалите код и проведите тест-драйв автомобиля. Если он возвращается, датчик неисправен

Подробнее

P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

Код P0335 возникает, когда PCM обнаруживает, что датчик положения коленчатого вала (CKP) не выдает импульсы или импульсы не нормально. Он использует эти импульсы для определения положения коленчатого вала.

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Двигатель может не запускаться
  • Автомобиль может работать неровно

Возможные причины:

  • Неисправен датчик CKP
  • Обрыв или короткое замыкание Проводка датчика CKP
  • Обрыв ремня ГРМ
  • PCM неисправен (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

  • Начните с проверки наличия сигнала оборотов (с помощью сканера)
  • Если его нет, проверьте все провода и разъемы к датчику.При необходимости отремонтируйте.
  • Проверьте сопротивление датчика и сравните его с рекомендациями производителя. Если они не совпадают, замените датчик.

Подробнее

P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Этот код OBD2 означает, что существует проблема в цепи датчика положения распределительного вала (CPS). Таким образом, PCM не может правильно выполнять искру зажигания и синхронизацию топливной форсунки.

Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя
  • Двигатель может не запускаться
  • Автомобиль может работать неровно
  • Неровный холостой ход
  • Пропуски зажигания

Возможные причины:

  • Неисправная система CPS
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке CPS
  • Неисправный датчик CKP
  • PCM отказал (наименее вероятно)

Действия по диагностике:

  • Осмотрите проводку к CPS и убедитесь в отсутствии обрывов или обрывов проводов
  • Проверьте CPS напряжение, если оно находится в пределах спецификации производителя.Если это не так, замените датчик
  • Проверьте также датчик CKP, чтобы определить, является ли он источником проблемы

Подробнее

P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

Этот код указывает, что PCM обнаружил недостаточный количество EGR.

Основные симптомы: Наиболее заметным признаком является стук двигателя, когда автомобиль находится на высокой скорости или под нагрузкой

Возможные причины:

  • Неисправен датчик обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)
  • Неисправен клапан EGR
  • Клапан рециркуляции ОГ не открывается из-за отсутствия вакуума
  • Засорение трубки рециркуляции ОГ

Этапы диагностики:

  • Проверить клапан рециркуляции ОГ и его трубку на предмет отложений
  • Проверить напряжение датчика DPFE, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона
  • Если нет, замените датчик.Если это так, замените клапан рециркуляции ОГ.

Подробнее

P0420 Эффективность каталитической системы ниже порога (банк 1)

P0420 означает, что каталитический нейтрализатор работает не так эффективно, как должен, и, следовательно, автомобиль выбрасывает больше вредных веществ. .

Основные симптомы:

  • Загорается индикатор проверки двигателя
  • Двигатель не хватает мощности
  • Сниженная экономия топлива

Возможные причины:

  • Неисправен датчик O2
  • Неисправна температура охлаждающей жидкости двигателя
  • Проводка на выходе Датчик O2 поврежден или сделан неправильно
  • Утечка в топливной форсунке
  • Масло загрязнено
  • Использование этилированного топлива там, где требовалось неэтилированное топливо
  • Неисправный каталитический нейтрализатор, выхлопная труба, глушитель или выпускной коллектор

Этапы диагностики:

  • Осмотреть выхлопную систему на предмет повреждений и утечек.
  • Проверьте напряжение нижнего датчика O2 при работающем двигателе. Если он не стабильный (скачки между 0,1 и 0,9 В), каталитический нейтрализатор требует замены.

Подробнее

Бонус: Как проверить датчик O2 с помощью диагностического прибора

P0440 Неисправность системы контроля выбросов паров топлива

Код P0440 означает, что компонент системы EVAP не работает должным образом

Основные симптомы : Контрольная лампа двигателя может загореться

Возможные причины:

  • Газовая крышка не работает или неправильно установлена ​​
  • Канистра засорена и неисправна
  • Электромагнит продувки неисправен

Действия по диагностике :

  • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена.
  • Проверьте, нет ли отсоединенных или трещин на шлангах системы EVAP.
  • Осмотрите канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений.
  • Убедитесь, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

Подробнее

P0441 Неправильная система контроля за отводом паров топлива

P0441 co de запускается, когда PCM обнаруживает отсутствие продувочного потока (т.е.д., клапан управления продувкой все еще закрыт), несмотря на команду на продувку

Основные симптомы:

  • Контрольная лампа двигателя может гореть
  • Неровный или неустойчивый холостой ход

4. Возможные причины:

  • Неплотно или повреждены шланги EVAP
  • Неисправен продувочный клапан
  • Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
  • Угольный баллон поврежден или неисправен

5. Действия по диагностике:

  • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она установлен плотно
  • Проверить на отсоединенные или трещины шланги EVAP
  • Проверить канистру с углем и топливный бак на утечки и повреждения
  • Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

Подробнее

P0442 Утечка в системе контроля за выбросами паров Обнаружена (небольшая утечка)

Код P0442 указывает, что PCM обнаружил очень небольшую утечку пара где-то в блоке управления EVAP. Система л

Основные симптомы:

  • Может загореться индикатор проверки двигателя
  • Сниженная экономия топлива

Возможные причины:

  • Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
  • Неисправен продувочный клапан
  • Крышка бензобака неплотно, отсутствует или поврежден
  • Угольная канистра протекает
  • Топливный бак протекает

Этапы диагностики:

  • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
  • Проверьте, нет ли отсоединенных или трещин на шлангах системы EVAP
  • Проверить канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
  • Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек
  • Если вышеперечисленное не сужает проблему, выполните тест на дым.

Подробнее

P0443 Неисправность цепи клапана управления продувкой системы контроля за отводом паров топлива

Этот код означает, что либо в Цепь клапана продувки или цепь имеет ненормальное напряжение (слишком высокое или слишком низкое)

Основные симптомы:

  • Может загореться индикатор проверки двигателя
  • Автомобиль может иметь обедненную смесь

Возможные причины:

  • Короткое замыкание или обрыв соленоида продувки
  • Короткое замыкание или обрыв где-то в жгуте проводов для продувочного клапана
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода в PCM
  • Проникновение воды привело к поломке или износу разъема

Этапы диагностики:

  • С помощью диагностического прибора подайте команду на открытие продувочного клапана.Прислушайтесь к щелчку (один или несколько раз)
  • Если щелчок не происходит, осмотрите соленоид и разъемы на предмет поломки и признаков сильного износа
  • Проверьте все цепи на предмет проблем с проводкой

Подробнее

P0446 Испаритель Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за выбросами

P0446 указывает на то, что PCM обнаружил обрыв или короткое замыкание в цепи управления EVAP или короткое замыкание на массу.

Основные симптомы:

  • Проверьте двигатель. Возможные причины:

    • Неисправен выпускной клапан EVAP
    • Засорение выпускного клапана
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления выпускным клапаном

    Действия по диагностике:

    • Проверьте всю проводку к выпускному клапану
    • Если После выполнения вышеуказанных проверок замените выпускной клапан.

    Подробнее

    P0449 Контроль выбросов паров топлива Неисправность цепи вентиляционного клапана / соленоида системы

    Этот код возникает, когда PCM обнаруживает проблему в цепи, которая управляет вентиляцией системы EVAP.

    Основные симптомы:

    • Загорается лампа проверки двигателя

    Возможные причины:

    • Неисправен выпускной клапан СУПБ
    • Проблема с проводкой в ​​выпускном клапане СУПБ
    • Проблема с контуром в выпускном клапане СУПБ

    Этапы диагностики:

    • Проверить все провода, ведущие к выпускному клапану на наличие коротких замыканий и обрывов
    • Проверить предохранители, питающие выпускной соленоид (если они есть)
    • Проверить, нет ли на выпускном клапане трещин или отверстий
    • Используя двунаправленный сканер, приведите в действие клапан, чтобы проверить, работает ли он.

    Подробнее

    P0452 Датчик / переключатель давления системы улавливания паров топлива

    Код P0452 указывает на то, что PCM обнаружил, что давление в топливном баке слишком низкое.

    Основные симптомы:

    • Загорается лампа проверки двигателя

    Возможные причины:

    • Неисправен датчик давления в топливном баке (FTP)
    • Проблема с проводкой в ​​цепях, ведущих к датчику FTP
    • Обрыв или Треснувший паропровод (либо к резервуару, либо к вакуумному баллону)
    • Неплотная крышка газового баллона, ведущая к потере вакуума
    • Негерметичная прокладка в модуле топливного насоса

    Этапы диагностики:

    • Проверить паровые шланги на наличие повреждений и разрывов
    • Поскольку диагностировать эту проблему чрезвычайно сложно (из-за расположения датчика FTP), рекомендуется обратиться к профессионалу для выполнения этой работы.

    Подробнее

    P0455 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров (большая утечка)

    Код

    P0455 означает, что PCM обнаружил большую утечку паров где-то в системе управления EVAP.

    Основные симптомы:

    • Контрольная лампа двигателя может загореться
    • Сниженная экономия топлива

    Возможные причины:

    • Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
    • Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
    • Несовместимая крышка бензобака

    Этапы диагностики:

    • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
    • Проверьте, не отсоединились ли или потрескались шланги EVAP
    • Осмотрите канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
    • Если вышеуказанное не работает , замените газовую крышку.

    Подробнее

    P0456 Система улавливания паров — обнаружена небольшая утечка

    Код P0456 означает, что датчик FTP обнаружил небольшую утечку в системе EVAP.

    Основные симптомы: Загорается индикатор проверки двигателя

    Возможные причины:

    • Неисправная крышка бензобака
    • Утечка в шлангах топливного бака или шлангах системы EVAP
    • Утечка в выпускном или продувочном клапане
    • A утечка в канистре EVAP

    Этапы диагностики:

    • Используйте двунаправленный инструмент, чтобы активировать соленоид вентиляции, когда вы контролируете датчик FTP. Он сообщит вам, правильно ли герметизирована система.
    • Если да, используйте дымовой тест для определения утечки. , и система EVAP не может втягивать пары топлива в систему для эффективного сжигания, срабатывает P0457.

      Основные симптомы:

      • Загорается лампа проверки двигателя
      • Запах топлива в выхлопе
      • Снижение расхода топлива

      Возможные причины:

      • Загорается лампа проверки двигателя
      • Запах топлива топливо в выхлопе
      • Сниженная экономия топлива

      Действия по диагностике:

      • Осмотрите газовую крышку и проверьте, не ослаблена ли она или есть мусор, мешающий ее плотному прилеганию
      • Осмотрите вакуумные шланги на предмет трещин и разрывов
      • Проверьте уголь канистра на утечки

      Подробнее

      P0463 Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

      Когда сигнал датчика уровня топлива превышает 5 вольт в течение длительного времени, происходит P0463.

      Основные симптомы:

      • Загорится индикатор двигателя
      • Может загореться индикатор уровня топлива и подать звуковой сигнал
      • Колебательный указатель уровня топлива
      • Указатель уровня топлива может ошибочно показывать пустой или полный

      Возможные причины:

      • Неисправен датчик уровня топлива
      • Проблема с цепью датчика уровня топлива
      • Неисправная комбинация приборов
      • Поврежденный топливный бак

      Этапы диагностики:

      • Визуально проверить топливный бак на предмет повреждений или утечек
      • Проверить жгут проводов
      • Проведите испытание напряжения в цепи датчика уровня топлива.
      • При выполнении всех этих проверок может потребоваться замена топливного бака.

      Подробнее

      P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

      PCM обнаружил, что частота вращения двигателя на холостом ходу выше, чем запрограммированная частота вращения (обычно более 200 об / мин)

      M ain Симптомы:

      • Проверьте двигатель Свет загорается

      Возможные причины:

      • Утечка вакуума
      • Неисправный клапан принудительной вентиляции картера
      • Негерметичный воздухозаборник
      • Проблема с дроссельной заслонкой
      • Неисправная система EVAP
      • Неисправный контроллер холостого хода (IAC) или проблема со схемой IAC
      • Неисправный PCM

      Этапы диагностики:

      • Проверьте отсутствие утечек вакуума, повреждений и ограничений
      • Обратите внимание, что этот код является более информационным, чем что-либо еще , поэтому обратите внимание на другие коды, с которыми он поставляется, и обратитесь к первым.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *