Диагностические коды неисправностей: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке

коды неисправностей и их расшифровка

КОД	Описание ошибки
P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102	Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107	Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108	Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112	Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113	Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117	Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121	Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122	Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123	Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130	Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133	Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136	Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142	Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150	Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153	Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156	Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162	Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171	Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172	Слишком богатая смесь
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174	Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175	Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176	Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178	Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194	Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195	Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197	Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199	Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200	Неисправность цепи управления форсунками
P0201	Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202	Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203	Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204	Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205	Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206	Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207	Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208	Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209	Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210	Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211	Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212	Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216	Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230	Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232	Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233	Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236	Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240	Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252	Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256	Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261	Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262	Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263	Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264	Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265	Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266	Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267	Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268	Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269	Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270	Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271	Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272	Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273	Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274	Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275	Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276	Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277	Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278	Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279	Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280	Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281	Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282	Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283	Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284	Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285	Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286	Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287	Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288	Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289	Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290	Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291	Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292	Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293	Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294	Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295	Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296	Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309	Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320	Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322	Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323	Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327	Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328	Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333	Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335	Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336	Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338	Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339	Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340	Неисправность датчика распределительного вала
P0341	Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342	Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344	Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370	Неисправность сигнала А таймера
P0371	Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372	Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373	Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374	Нет импульсов сигнала А таймера
P0375	Неисправность сигнала B таймера
P0376	Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377	Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378	Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379	Нет импульсов сигнала А таймера
P0380	Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381	Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388	Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400	Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401	Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402	Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405	Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406	Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407	Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408	Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412	Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415	Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420	Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421	Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422	Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423	Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430	Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431	Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432	Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433	Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434	Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441	Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444	Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445	Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446	Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447	Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448	Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475	Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478	Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480	Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500	Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503	Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505	Неисправность регулятора холостого хода
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510	Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560	Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561	Напряжение питания системы нестабильное
P0562	Низкое напряжение питания системы
P0563	Высокое напряжение питания системы
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566	Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567	Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568	Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569	Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570	Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571	CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572	Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573	Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574	Неисправность системы круиз-контроля
P0575	Неисправность системы круиз-контроля
P0576	Неисправность системы круиз-контроля
P0577	Неисправность системы круиз-контроля
P0578	Неисправность системы круиз-контроля
P0579	Неисправность системы круиз-контроля
P0580	Неисправность системы круиз-контроля
P0600	Неисправность при связи с системой
P0601	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602	Программная ошибка блока управления
P0603	Ошибка внешнего ОЗУ
P0604	Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605	Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606	Неисправность процессора PCM
P0607	Неисправность канала детонации
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620	Неисправность в цепи управления генератора
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1-2 переключателей
P0782	Неисправность 2-3 переключателей
P0783	Неисправность 3-4 переключателей
P0784	Неисправность 4-5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Интерпретация диагностических кодов неисправностей | Delphi Auto Parts

Сгенерированный код содержит много информации о неисправности, помогает точнее определить ее характер и сэкономить время, затрачиваемое на диагностику и исправление проблемы.

Коды неисправностей разделяются на следующие категории, относящиеся к определенным системам или подсистемам:
P = Силовой агрегат.
B = Кузов.
C = Шасси.
U = Взаимодействие.

К кодам неисправности силового агрегата применяются следующие правила:
P0XXX и P2XXX — общие коды (НЕ относящиеся к конкретному производителю),
P1XXX и P3XXX — коды, специфические для отдельных производителей.

В кодах неисправностей шасси и взаимодействия между электронными блоками используются следующие обозначения:
B0XXX и B3XXX — общие коды (НЕ относящиеся к конкретному производителю),
B1XXX и B2XXX — коды, специфические для отдельных производителей.
 
Третья цифра обозначает подменю (подробнее см. ниже).
1 = Топливно-воздушная смесь.
2 = Система регулирования топливно-воздушной смеси.
3 = Система зажигания или пропуски зажигания.
4 = Дополнительная система понижения токсичности.
5 = Система регулирования скорости и холостых оборотов.
6 = Контроллер и его выходные цепи.
7 = Трансмиссия.
8 = Трансмиссия.

Исходя из описания выше, можно сказать, что код P0301 является общим, относится к силовому агрегату и указывает на неисправность системы зажигания или на пропуски зажигания в цилиндре 1. Хотя эта информация полезна, требуется провести дополнительную проверку для определения точной причины неисправности. Также важно помнить, что если не загорается сигнальная лампочка, это еще не означает отсутствия неисправности. Существует вероятность того, что неисправность случилась так давно, что была зарегистрирована ЭБУ, или что этот код не распознается диагностическим прибором.

Поэтому важно использовать все средства, имеющиеся в вашем распоряжении, включая рабочие данные, анализатор отработавших газов, прибор для проверки давления топлива и осциллоскопы, чтобы диагностика была как можно более эффективной.

На схеме ниже показан логический подход к использованию кодов неисправностей и средств дополнительной диагностики, которые могут понадобиться для эффективного определения причин неисправностей.

OBD2 коды ошибок автомобилей с расшифровкой на русском языке

Код	Описание ошибки
P0030	Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0031	Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0032	Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0036	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0037	Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0038	Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101	Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102	Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P0106	Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107	Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115	Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1)
P0121	Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1)
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134	Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0137	Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139	Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172	Слишком богатая смесь
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174	Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175	Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176	Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178	Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп
P0194	Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195	Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197	Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199	Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200	Цепь управления форсунками неисправна
P0201	Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202	Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203	Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204	Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205	Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206	Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207	Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208	Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209	Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210	Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211	Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212	Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216	Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217	Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона
P0222	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0223	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0224	Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2)
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3)
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0228	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0229	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0230	Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232	Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233	Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «A»
P0236	Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «B»
P0240	Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закры
P0247	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины «A»
P0252	Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256	Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261	Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
P0262	Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
P0263	Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264	Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
P0265	Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
P0266	Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267	Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
P0268	Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
P0269	Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270	Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
P0271	Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
P0272	Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273	Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю
P0274	Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V
P0275	Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276	Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю
P0277	Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V
P0278	Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279	Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю
P0280	Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V
P0281	Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282	Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю
P0283	Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V
P0284	Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285	Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю
P0286	Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V
P0287	Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288	Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю
P0289	Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V
P0290	Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291	Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю
P0292	Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12
P0293	Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294	Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю
P0295	Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V
P0296	Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

Коды ошибок автомобилей и их расшифровка

Мир движется вперед, и автомобильная промышленность тоже. Прогрессирующее технологическое развитие также повлияло на диагностику автомобилей, которая развивалась за последние 30 лет. В настоящее время используются современные системы для быстрой идентификации элемента в транспортном средстве, который не работает должным образом или поврежден. Значительную роль в этом играют незаметные коды ошибок. Коды ошибок автомобилей и их расшифровку можно узнать в данной статье.

OBD, OBD2 и EOBD, т.е. откуда они берутся и для чего коды ошибок?

С точки зрения водителя диагностические коды неисправностей в первую очередь облегчают точную локализацию неисправностей в отдельных системах автомобиля. Это стало возможным благодаря введению обязанности устанавливать на автомобили системы бортовой диагностики ( OBD  ). Это произошло впервые в Соединенных Штатах в прошлом веке. В настоящее время мы можем говорить о глобальном стандарте, которым является OBD2  ( уровень бортовой диагностики 2 ) — более современный и дающий больше возможностей, чем его предшественник. Его аналог в Европейском союзе — EOBD , то есть европейская бортовая диагностика . В России это обязательно для автомобилей, проданных с 2002 или 2003 года в случае дизельных двигателей.

Важным следствием внедрения этих систем, особенно в их современном виде, является более легкий доступ к диагностической информации — программное обеспечение самостоятельно контролирует и диагностирует работу отдельных компонентов, для которых больше не нужны внешние устройства.

Пояснение

Внедрение OBD в конечном итоге служит не только для стандартизации и улучшения диагностических процедур, но, прежде всего, для защиты окружающей среды. Отдельные системы и процессы в транспортном средстве начали контролироваться, чтобы иметь возможность обнаруживать нарушения на ранней стадии, которые могут вызвать повышенные выбросы вредных соединений.

Как расшифровываюися коды ошибок — Audi, Peugeot, Ford и других автомобилей

Наряду с OBD2 производители автомобилей должны были согласовать единый список кодов, стандартизированных документами ISO или SAE, для определения отдельных неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов. Стандарты приняты не только американскими, но и европейскими и азиатскими компаниями. Это означает, что коды ошибок BMW будут такими же, как коды ошибок Ford, по крайней мере, в значительной степени, к чему мы еще вернемся.

Коды ошибок OBD2 состоят из пяти символов , и каждый последующий все более и более точно определяет тип неисправности и место, где она была обнаружена. В начале есть буква: P, B, C или U,  обозначающая конкретную систему на транспортном средстве.

• П — приводная система, в т.ч. двигатель и коробка передач;
• Б — корпус;
• C — шасси, среди прочего системы рулевого управления, торможения и подвески;
• U — сетевая связь.

На втором месте номер, указывающий на происхождение кода — это не всегда будет ISO / SAE. Некоторые коды относятся к функциям, специфичным для данного производителя или модели. Поэтому список кодов ошибок VW или даже вся проблема VAG может содержать дополнительные элементы, которые следует интерпретировать в контексте данных автомобилей.

• 0 — стандартизированные коды ISO / SAE,
• 1 — коды от производителей.

Третье место отводится информации о том, какой компонент неисправен . Более подробная информация приводится ниже.

Для того, чтобы расшифровать код,  вам не нужно знать наизусть несколько тысяч элементов , но вы можете воспользоваться Интернетом. Многие производители предоставляют списки кодов, поэтому ввод интересующей нас строки символов должен дать результат. Однако при использовании этого решения вам необходимо с осторожностью относиться к кодам ошибок OBD на польском языке, потому что они часто являются результатом работы переводчика и могут незначительно отличаться от их англоязычных эквивалентов.

Пример: мы хотим узнать, что означает P1145, поэтому мы проверяем коды ошибок, доступные в Интернете. Opel , то есть марка, с которой в этом случае мы будем идентифицировать строку символов, указывает, что неисправность должна быть найдена в ТНВД.

Это не конец. Стоит подчеркнуть, насколько важно правильно интерпретировать ошибки и искать взаимосвязи между ними, потому что коды — это только ценные подсказки для нас или механика.

Как расшифровать коды ошибок?

Когда система обнаруживает основную ошибку или сбой дважды в течение одного цикла привода, индикатор CheckEngine в кабине загорается  . Затем может потребоваться проверить код ошибки.

Автомобиль с OBD2 оборудован разъемом OBD2, который следует искать в районе рулевой колонки. Именно благодаря ему теперь не только механики, но и водители имеют доступ к информации, отправляемой различными компонентами . Считывание кодов ошибок больше не требует подключения специализированных компьютеров, а универсальных адаптеров достаточно для частного использования. Мы подключаем их к разъему, и после их сопряжения, например, со смартфоном, оснащенным соответствующим программным обеспечением, мы можем постоянно контролировать работу двигателя и, таким образом, реагировать даже до того, как произойдет серьезный сбой. Некоторые программы также позволяют самостоятельно удалять ошибки OBD из системы.

Оказывается, в конце концов, не весь код можно прочитать таким образом. Проблема может появиться в автомобилях определенных марок, если у нас нет специального ридера. Особенно новые модели автомобилей часто требуют использования соответствующих  диагностических интерфейсов . В противном случае некоторые ошибки не будут распознаны. Поэтому у механиков в мастерских еще должно быть специальное оборудование. Например, коды ошибок в Mercedes лучше всего читать с помощью Star Diagnozis, а для BMW пригодится INPA.

Коды ошибок иномарок. Диагностические коды неисправностей автомобиля

B0	100	B0100	DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
B0	101	B0101	DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF
B0	102	B0102	DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT
B0	103	B0103	DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT
B0	105	B0105	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
B0	106	B0106	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	107	B0107	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	108	B0108	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	110	B0110	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
B0	111	B0111	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	112	B0112	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	113	B0113	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	115	B0115	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
B0	116	B0116	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	117	B0117	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	118	B0118	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	120	B0120	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION	Защелка ремня безопасности №1 неисправна
B0	121	B0121	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF	Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0	122	B0122	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT	Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0	123	B0123	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT	Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0	125	B0125	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION	Защелка ремня безопасности №2 неисправна
B0	126	B0126	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF	Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
B0	127	B0127	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT	Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0	128	B0128	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT	Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0	130	B0130	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION	Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
B0	131	B0131	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF	Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
B0	132	B0132	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0	133	B0133	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0	135	B0135	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION	Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
B0	136	B0136	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF	Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
B0	137	B0137	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0	138	B0138	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0	300	B0300	COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
B0	301	B0301	COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
B0	302	B0302	COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
B0	303	B0303	COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
B0	305	B0305	COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
B0	306	B0306	COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
B0	307	B0307	COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
B0	308	B0308	COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
B0	310	B0310	A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь включения кондиционера неисправна
B0	311	B0311	A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь включения кондиционера работает медленно
B0	312	B0312	A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT	Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0	313	B0313	A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
B0	315	B0315	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
B0	316	B0316	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
B0	317	B0317	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
B0	318	B0318	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0	320	B0320	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0	321	B0321	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0	322	B0322	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0	323	B0323	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0	325	B0325	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
B0	326	B0326	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
B0	327	B0327	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
B0	328	B0328	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
B0	330	B0330	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0	331	B0331	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры работает медленно
B0	332	B0332	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0	333	B0333	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0	335	B0335	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0	336	B0336	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0	337	B0337	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0	338	B0338	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0	340	B0340	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0	341	B0341	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0	342	B0342	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0	343	B0343	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0	345	B0345	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0	346	B0346	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0	347	B0347	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0	348	B0348	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0	350	B0350	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0	351	B0351	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0	352	B0352	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0	353	B0353	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0	355	B0355	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0	356	B0356	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0	357	B0357	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT	Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	358	B0358	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	360	B0360	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0	361	B0361	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0	362	B0362	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	363	B0363	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	365	B0365	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0	366	B0366	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0	367	B0367	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT	Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	368	B0368	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	370	B0370	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0	371	B0371	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF
B0	372	B0372	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT
B0	373	B0373	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT
B0	375	B0375	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0	376	B0376	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0	377	B0377	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0	378	B0378	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0	380	B0380	A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE	Давление хладагента кондиционера недостаточно
B0	381	B0381	A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE	Давление хладагента кондиционера избыточно
B0	400	B0400	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
B0	401	B0401	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF	Упр. размораживателя №1 работает медленно
B0	402	B0402	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT	Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
B0	403	B0403	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT	Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
B0	405	B0405	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
B0	406	B0406	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF	Упр. нагревателя №2 работает медленно
B0	407	B0407	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT	Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
B0	408	B0408	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT	Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
B0	410	B0410	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
B0	411	B0411	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF	Упр. смесителя №3 работает медленно
B0	412	B0412	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT	Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
B0	413	B0413	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT	Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
B0	415	B0415	AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
B0	416	B0416	AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF	Упр. вентиляции №4 работает медленно
B0	417	B0417	AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT	Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
B0	418	B0418	AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT	Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
B0	420	B0420	AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
B0	421	B0421	AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF	Упр. кондиционирования №5 работает медленно
B0	422	B0422	AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT	Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
B0	423	B0423	AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT	Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
B0	425	B0425	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
B0	426	B0426	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF	Упр. рециркуляции №6 работает медленно
B0	427	B0427	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT	Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
B0	428	B0428	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT	Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
B0	430	B0430	REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
B0	431	B0431	REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
B0	432	B0432	REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT	Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
B0	433	B0433	REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
B0	435	B0435	A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь запроса включения кондиционера неисправна
B0	436	B0436	A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
B0	437	B0437	A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT	Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0	438	B0438	A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь запроса включения кондиционера
B0	440	B0440	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
B0	441	B0441	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
B0	442	B0442	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
B0	443	B0443	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
B0	445	B0445	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION
B0	446	B0446	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF
B0	447	B0447	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
B0	448	B0448	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
B0	500	B0500	RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого указателя поворота неисправна
B0	501	B0501	RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого указателя поворота работает медленно
B0	502	B0502	RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0	503	B0503	RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0	505	B0505	LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого указателя поворота неисправна
B0	506	B0506	LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого указателя поворота работает медленно
B0	507	B0507	LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0	508	B0508	LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0	510	B0510	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь индикатора головного освещения неисправна
B0	511	B0511	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь индикатора головного освещения работает медленно
B0	512	B0512	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
B0	513	B0513	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
B0	515	B0515	SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь спидометра неисправна
B0	516	B0516	SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь спидометра работает медленно
B0	517	B0517	SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь спидометра имеет низкий сигнал
B0	518	B0518	SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь спидометра имеет высокий сигнал
B0	520	B0520	TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь тахометра неисправна
B0	521	B0521	TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь тахометра работает медленно
B0	522	B0522	TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь тахометра имеет низкий сигнал
B0	523	B0523	TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь тахометра имеет высокий сигнал
B0	525	B0525	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителей температуры неисправна
B0	526	B0526	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителей температуры работает медленно
B0	527	B0527	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
B0	528	B0528	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
B0	530	B0530	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителя уровня топлива неисправна
B0	531	B0531	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
B0	532	B0532	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
B0	533	B0533	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
B0	535	B0535	TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION	Измеритель турбо/супер наддува неисправен
B0	536	B0536	TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF	Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
B0	537	B0537	TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT	Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
B0	538	B0538	TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT	Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
B0	540	B0540	FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0	541	B0541	FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
B0	542	B0542	FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT	Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
B0	543	B0543	FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
B0	545	B0545	DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
B0	546	B0546	DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
B0	547	B0547	DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT	Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
B0	548	B0548	DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
B0	550	B0550	DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
B0	551	B0551	DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
B0	552	B0552	DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT	Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
B0	553	B0553	DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
B0	555	B0555	BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь индикатора торможения неисправна
B0	556	B0556	BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь индикатора торможения работает медленно
B0	557	B0557	BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
B0	558	B0558	BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
B0	560	B0560	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
B0	561	B0561	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
B0	562	B0562	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
B0	563	B0563	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
B0	565	B0565	SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь информации о секретных опциях неисправна
B0	566	B0566	SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0	567	B0567	SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT	Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
B0	568	B0568	SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
B0	600	B0600	OPTION CONFIG ERROR	Конфигурация опций ошибочна
B0	601	B0601	KAM RESET	Сброс «КАМ» датчика
B0	602	B0602	OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION	Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
B0	603	B0603	EEPROM WRITE ERROR	Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
B0	604	B0604	EEPROM CALIBRATION ERROR	Ошибка ПЗУ калибровок
B0	605	B0605	EEPROM CHECKSUM ERROR	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
B0	606	B0606	RAM MALFUNCTION	Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0	607	B0607	INTERNAL ERROR	Внутренняя ошибка
B0	608	B0608	INITIALIZATION ERROR	Ошибка инициализации
B0	800	B0800	DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №1 неисправна
B0	801	B0801	DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0	802	B0802	DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
B0	803	B0803	DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
B0	805	B0805	DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №2 неисправна
B0	806	B0806	DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0	807	B0807	DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
B0	808	B0808	DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
B0	810	B0810	DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №3 неисправна
B0	811	B0811	DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
B0	812	B0812	DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
B0	813	B0813	DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
B0	815	B0815	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №1 неисправна
B0	816	B0816	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
B0	817	B0817	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0	818	B0818	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
B0	820	B0820	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №2 неисправна
B0	821	B0821	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
B0	822	B0822	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
B0	823	B0823	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
B0	825	B0825	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №3 неисправна
B0	826	B0826	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0	827	B0827	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0	828	B0828	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
B0	830	B0830	IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 0 неисправна
B0	831	B0831	IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 0 работает медленно
B0	832	B0832	IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
B0	833	B0833	IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
B0	835	B0835	IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 1 неисправна
B0	836	B0836	IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 1 работает медленно
B0	837	B0837	IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
B0	838	B0838	IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
B0	840	B0840	IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 3 неисправна
B0	841	B0841	IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 3 работает медленно
B0	842	B0842	IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
B0	843	B0843	IGNITION 3 CIRCUIT HIGH	Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0	845	B0845	INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION	5-и вольтовый блок питания неисправен
B0	846	B0846	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
B0	847	B0847	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
B0	848	B0848	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
B0	850	B0850	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0	851	B0851	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0	852	B0852	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0	853	B0853	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0	855	B0855	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0	856	B0856	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0	857	B0857	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0	858	B0858	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0	860	B0860	SYSTEM VOLTAGE HIGH	Высокое напряжение питания системы
B0	856	B0856	SYSTEM VOLTAGE LOW	Низкое напряжение питания системы
C0	200	C0200	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
C0	201	C0201	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
C0	202	C0202	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
C0	203	C0203	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0	205	C0205	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
C0	206	C0206	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
C0	207	C0207	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
C0	208	C0208	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0	210	C0210	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
C0	211	C0211	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
C0	212	C0212	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
C0	213	C0213	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	215	C0215	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
C0	216	C0216	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
C0	217	C0217	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
C0	218	C0218	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	220	C0220	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
C0	221	C0221	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика заднего колеса работает плохо
C0	222	C0222	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
C0	223	C0223	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	225	C0225	WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR	Частота датчика скорости колеса ошибочна
C0	226	C0226	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0	227	C0227	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0	228	C0228	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0	229	C0229	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	231	C0231	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0	232	C0232	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0	233	C0233	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0	234	C0234	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	236	C0236	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0	237	C0237	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0	238	C0238	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0	239	C0239	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	241	C0241	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0	242	C0242	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0	243	C0243	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0	244	C0244	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	246	C0246	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	247	C0247	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	248	C0248	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	249	C0249	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
C0	251	C0251
C0	252	C0252
C0	253	C0253
C0	254	C0254
C0	256	C0256	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
C0	257	C0257	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
C0	258	C0258	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
C0	259	C0259	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
C0	261	C0261	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	262	C0262	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	263	C0263	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	264	C0264	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	266	C0266	PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь двигателя насоса неисправна
C0	267	C0267	PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь двигателя насоса работает не правильно
C0	268	C0268	PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
C0	269	C0269	PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь двигателя насоса
C0	271	C0271	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь реле двигателя насоса неисправна
C0	272	C0272	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
C0	273	C0273	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT	Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
C0	274	C0274	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
C0	276	C0276	VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь реле клапана неисправна
C0	277	C0277	VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь реле клапана работает не правильно
C0	278	C0278	VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT	Цепь реле клапана всегда в низком уровне
C0	279	C0279	VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь реле клапана всегда высоком уровне
C0	300	C0300	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0	301	C0301	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0	302	C0302	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0	303	C0303	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	305	C0305	RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0	306	C0306	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0	307	C0307	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0	308	C0308	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	310	C0310	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0	311	C0311	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0	312	C0312	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0	313	C0313	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	315	C0315	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0	316	C0316	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0	317	C0317	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0	318	C0318	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	320	C0320	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	321	C0321	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	322	C0322	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	323	C0323	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
C0	325	C0325
C0	326	C0326
C0	327	C0327
C0	328	C0328	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
C0	330	C0330	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
C0	331	C0331	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
C0	332	C0332	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
C0	333	C0333	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
C0	335	C0335	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	336	C0336	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	337	C0337	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	338	C0338	RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	340	C0340	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
C0	341	C0341	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
C0	342	C0342	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
C0	343	C0343	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
C0	345	C0345	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
C0	346	C0346	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
C0	347	C0347	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
C0	348	C0348	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
C0	350	C0350	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
C0	351	C0351	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
C0	352	C0352	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
C0	353	C0353	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
C0	355	C0355	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь мотора привода дросселя неисправна
C0	356	C0356	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
C0	357	C0357	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
C0	358	C0358	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
C0	360	C0360	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь систем измерения давления неисправна
C0	361	C0361	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь систем измерения давления работает не правильно
C0	362	C0362	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь систем измерения давления в низком уровне
C0	363	C0363	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь систем измерения давления в высоком уровне
C0	365	C0365	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
C0	366	C0366	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
C0	367	C0367	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
C0	368	C0368	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
C0	370	C0370	YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
C0	371	C0371	YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
C0	372	C0372	YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
C0	373	C0373	YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
C0	500	C0500	STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
C0	501	C0501	STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
C0	502	C0502	STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
C0	503	C0503	STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
C0	505	C0505	STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION
C0	506	C0506	STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF
C0	507	C0507	STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT
C0	508	C0508	STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT
C0	510	C0510	STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION
C0	511	C0511	STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF
C0	512	C0512	STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT
C0	513	C0513	STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT
C0	700	C0700	LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего соленоида неисправна
C0	701	C0701	LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
C0	702	C0702	LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
C0	703	C0703	LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
C0	705	C0705	RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего соленоида неисправна
C0	706	C0706	RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
C0	707	C0707	RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
C0	708	C0708	RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
C0	710	C0710	LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего соленоида неисправна
C0	711	C0711	LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
C0	712	C0712	LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
C0	713	C0713	LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
C0	715	C0715	RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего соленоида неисправна
C0	716	C0716	RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
C0	717	C0717	RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
C0	718	C0718	RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
C0	720	C0720	LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего акселерометра неисправна
C0	721	C0721	LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
C0	722	C0722	LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
C0	723	C0723	LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
C0	725	C0725	RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего акселерометра неисправна
C0	726	C0726	RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
C0	727	C0727	RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
C0	728	C0728	RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
C0	730	C0730	LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего акселерометра неисправна
C0	731	C0731	LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
C0	732	C0732	LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
C0	733	C0733	LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
C0	735	C0735	RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего акселерометра неисправна
C0	736	C0736	RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
C0	737	C0737	RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
C0	738	C0738	RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
C0	740	C0740	LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего датчика положения неисправна
C0	741	C0741	LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
C0	742	C0742	LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
C0	743	C0743	LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
C0	745	C0745	RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего датчика положения неисправна
C0	746	C0746	RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
C0	747	C0747	RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
C0	748	C0748	RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
C0	750	C0750	LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего датчика положения неисправна
C0	751	C0751	LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
C0	752	C0752	LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
C0	753	C0753	LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
C0	755	C0755	RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего датчика положения неисправна
C0	756	C0756	RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
C0	757	C0757	RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
C0	758	C0758	RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне

Коды неисправностей 1,4 л / 1,6 л DOHC

P0030	НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя	Е	да
P0036	НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя	Е	да
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала	A	да
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала	A	да
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала	Е	да
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала	Е	да
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала	A	да
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала	A	да
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала	A	да
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала	A	да
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала	A	да
P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала	A	да
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность	Е	да
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала	Е	да
P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала	Е	да
P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала	Е	да
P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная	Е	да
P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая	Е	да
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи	Е	да
P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи	Е	да
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	A	да
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспламенения	Е	да
P0327	Датчик детонации, неисправность цепи	Cnl	НЕТ
P0335	Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи	Е	да
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала	Е	да
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала	Е	да
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона	Е	да
P0342	Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал	Е	да
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием	A	да
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием	A	да
P0400	Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования	Е	да
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован	Е	да
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов	Е	да
P0404	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен	Е	да
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов	Е	да
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов	Е	да
P0420	Низкая эффективность работы нейтрализатора	Е	да
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал	Е	да
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера	Е	да
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение	Cnl	НЕТ
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение	Cnl	НЕТ
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения	Е	да
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения	Е	да
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)	A	да
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки	Е	да
P0562	Пониженное напряжение системы	Cnl	НЕТ
P0563	Повышенное напряжение системы	Cnl	НЕТ
P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы	Е	да
P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД	Е	да
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем	Е	да
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
P0650	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи	Е	да
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива	Cnl	НЕТ
P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи	A	да
P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи	A	да
P0700	Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)	A	да
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)	Cnl	НЕТ
P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные	Cnl	НЕТ
P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)	A	да
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи	Cnl	НЕТ
P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором	Cnl	НЕТ
P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора	Cnl	НЕТ
P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи	Е	да
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу	Е	да
P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу	Е	да
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода	Е	да
U0101	Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)	Е	да

Список диагностических кодов ошибок Toyota при диагностике и самодиагностике автомобиля: таблица расшифровки неисправностей

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

• механическая;
• компьютерная.

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

• предварительная;
• поставарийная;
• плановая;
• предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъёма DLC 1

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

• индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
• лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

1. Включить зажигание.
2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

• показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
• временной промежуток между импульсами также доля секунды;
• пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
• перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
• серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

«Читать» такой код следует по правилам:

• продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
• пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
• перерыв между разными кодами – 2,5 с;
• серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

Код	Расшифровка
11	Нет питания на блок EFI
12	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
13	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин
14	Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две)
15	Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два
16	Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем
17	Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1
18	Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2
21	Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода
22	Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW)
23	Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
24	Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
25	Слишком бедная смесь
26	Слишком богатая смесь
27	Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей)
28	Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода)
29	Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей)
31	Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
32	Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха
34	Неисправен наддув
35	Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
38	Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач
41	Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
42	Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра)
43	Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем
46	Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
47	Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи
48	Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха
51	Нет сигнала холостого хода от TPS
52	Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего)
53	Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания)
55	Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего)
61	Неисправен главный датчик скорости или его цепи
62	Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи
63	Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи
64	Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи
65	Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
67	Неисправен датчик включения O/D или его цепи
71	Неисправна система управления EGR
72	Соленоид отсечки топлива
77	Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате)
78	Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи
81	Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1
82	Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1
84	Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2
85	Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3
86	Неисправен датчик оборотов двигателя
88	Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач
89	Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC
99	Кодов неисправностей нет

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

Код	Расшифровка
1	Поломки отсутствуют
2	Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал
3	Некорректный сигнал от коммуникатора
4	Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик
5	Некорректная связь с датчиком кислорода
6	Поломка заключается в числе оборотов двигателя
7	Дроссельная заслонка в неправильном положении
8	Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
9	Проблема в скорости автомобиля
10	Отсутствует сигнал включения стартера
11	Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

Коды	Расшифровка	Аналог на БК
12 и 13	Проблемы с датчиком положения коленчатого вала	P0335, P0335, P1335
14 и 15	Неполадки в системе зажигания или с катушками	P1300 и P1315, P1305 и P1310
18	Система VVT-i фазы	P1346
19	Положение педали акселератора	P1120 и P1121
21	Кислородный датчик	P0135
22	Температура охлаждающей жидкости	P0115
24	Поломка датчика температуры воздуха на впуске	P0110
25	Кислородный датчик – бедная смесь	P0171
31	Датчик абсолютного давления	P0105 и P0106
36	Датчик CPS	P1105
39	Система VVT-i	P1656
41	Положение дроссельной заслонки	P0120, P0121
42	Неполадки датчика скорости автомобиля	P0500
49	Давление топлива D-4	P0190, P0191
52 и 55	Поломка датчика детонации	P0325
58	Привод SCV	P1415, P1416, P1653
59	Неправильный сигнал VVT-i	P1349
71	Система EGR	P0401, P0403
89	Привод ETCS	P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
92	Проблемы с форсункой холодного пуска	P1210
97	Неисправна форсунка	P1215

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

Код	Расшифровка
13	Частота вращения вне допустимых норм
19	Некорректное положение педали акселератора
22	Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости
24	Некорректные данные о температуре воздуха на впуске
35	Давление наддува вне нормы
39	Плохо работают датчики температуры топлива
42	Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля
96	Положение клапана EGR неправильно

Поломки других деталей дизельного движка.

Код	Расшифровка
12	Проблема в положении коленчатого вала
14	Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска
15	Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
17	Некорректный сигнал, идущий от блока управления
18	Поломка в электромагнитного перепускного клапана
32	Поломка корректирующих резисторов

Автоматическая коробка передач

Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

Код	Расшифровка	Аналог для АКП
37	Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач	P1705
42, 44, 36	Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала)	P0500
46	Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид	P1765
62, 63	Проблемы с одним из соленоидов	P0753 P0758
64, 68	Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид	P0773

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

Код на экране Тойота с бортовым компьютером

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

Код	Расшифровка
P1604	Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска
B0101	Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками
В 1801	С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона
C1201	Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого
P0420	Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности
P0352З	Неполадки в цепях системы зажигания

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Ошибки в работе иммобилайзера

Ошибки в работе шин

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

1. Включить зажигание.
2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
6. Проследить, что индикатор ABS не светится.

 Загрузка …

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Определение диагностических кодов неисправностей (DTC)

По мере развития транспортных средств они становятся все более компьютеризированными и автоматизированными. Проблемы, возникающие в результате этой практики, включают увеличение цен на детали и более сложные детали в целом. И поскольку эти автомобили довольно быстро продвигаются вперед, сервисным центрам трудно за ними поспевать. В отличие от механиков прошлого, сегодня ремонтникам необязательно знать анатомию автомобиля сверху донизу. Они просто подключают ваш автомобиль к компьютеру, чтобы получить отчет о диагностике, и в большинстве случаев компьютер автомобиля выявляет проблемы.Фактически, многие автомобили сегодня могут даже сказать вам, когда что-то не так на экранах приборной панели. Даже у старых автомобилей есть служебные индикаторы, указывающие на проблемы с автомобилем — они называются DTC.

Для современных автопарков очень важно знать, как понимать значение DTC. Все, что вам нужно знать о DTC, вы найдете ниже.

Что означает код неисправности?

DTC (диагностические коды неисправностей), также известные как коды OBDII, представляют собой систему вашего автомобиля для предупреждения вас о проблемах с автомобилем. Обычно существуют ограничения для каждой системы в вашем автомобиле.Когда автомобиль обнаруживает, что проблема превышает эти пределы, он отправляет код неисправности. Технические специалисты используют эти коды для диагностики и ремонта автомобилей.

Коды неисправностей могут сообщить вам о любых системных проблемах в вашем автомобиле, включая подушки безопасности и тормоза. А поскольку все автомобили с 1996 года имеют диагностику OBDII, вряд ли у вас ее нет. Проблема в том, что каждая модель имеет разные коды и значения. Например, у Ford не будет таких же кодов, как у Chevrolet.Это затрудняет чтение кодов самостоятельно, если вы не знаете коды для своей конкретной модели. Кроме того, методы устранения этих проблем, вероятно, различаются для каждой марки и модели. Знание кодов транспортных средств вашего парка имеет важное значение для надлежащего обслуживания и ремонта.

Четыре системы DTC

До появления DTC диагностика автомобиля сводилась к пропускам зажигания в двигателе и серьезным неисправностям деталей. Появление OBDII позволило автомобилям контролировать свои собственные системы и предупреждать водителей о проблемах со световыми индикаторами.Большинство из нас узнает самые распространенные из них: индикатор проверки двигателя и индикатор замены масла. Сегодня наши автомобили предоставляют нам и техническим специалистам больше информации, чем когда-либо прежде, с помощью DTC. Общество инженеров автомобильной промышленности разработало исходный список кодов, который все производители транспортных средств должны были принять, чтобы соответствовать требованиям по выбросам. Европейские и азиатские автопроизводители приняли тот же список. Эти коды подразделяются на четыре основные системы:

• B-коды (коды кузова): хотя кузов часто относится к внешней стороне транспортного средства, B-коды относятся к внутренним функциям.К другим функциям относятся комфорт, удобство и безопасность.
• C-коды (шасси): Функции за пределами салона, включая тормоза, рулевое управление и подвеску.
• U-коды (интеграция сети / транспортного средства): функции, общие для систем и компьютеров транспортного средства.
• P-коды (трансмиссия): включают такие функции, как двигатель, трансмиссия и трансмиссия.

Общие коды для всех производителей

Первое, что вам нужно знать перед чтением кода неисправности, это то, что первая буква сообщает вам, к какой системе относится данный код.Каждый код состоит из одной буквы, за которой следуют четыре цифры. Как уже упоминалось, есть общие коды, которым следует каждый автопроизводитель, созданные для выполнения нормативных требований. Хотя существуют тысячи дополнительных кодов, уникальных для каждой модели (для дополнительных функций), общие коды остаются прежними. Знание этих общих кодов поможет вам диагностировать проблемы с автомобилем и быстро отремонтировать его.

Мы уже рассмотрели категории общих кодов:

B: Кузов

C: Шасси

U: Пользовательская сеть

P: Силовой агрегат (т.е.е. двигатель и коробка передач)

После первой буквы, обозначающей категорию системы, вы увидите четыре цифры. Первая цифра называется зеленой цифрой и сообщает технику, является ли код общим.

0: Общая / общая неисправность

1: Производитель / расширенная неисправность

Общие коды являются общими и требуются для диагностики выбросов. Расширенные коды или коды производителя являются конкретными, то есть это код, относящийся к дополнительной функции, характерной для вашего автомобиля.

Следующие три цифры — это цифры фиолетового цвета, которые могут быть шестнадцатеричными и соответствовать увеличивающимся числам. Обычно коды семейства P имеют подсемейства, определяемые первой цифрой.

0, 1 и 2 : для смеси воздуха и топлива

3 : для систем зажигания

4 : для контроля дополнительных выбросов

5 : для холостого хода

6 : для бортовой компьютер и вспомогательные выходы

7, 8 и 9 : Для трансмиссии

Существует около 11 000 определений этих кодов производителя, что делает невозможным их запоминание.Вот почему вам нужно подходящее оборудование для считывания диагностических кодов неисправностей.

Как читать коды неисправностей

Диагностические коды жизненно важны для понимания того, когда у вашего автомобиля есть проблема, задолго до полной неисправности. Проблема в том, что даже если он сообщает вам, в какой системе возникла проблема, он не скажет вам, почему. Например, пропуск зажигания в цилиндре отправит код P030X. «X» сообщает вам, в каком цилиндре произошел сбой, но это вся информация, которую вы получите. Таким образом, хотя система несовершенна, DTC дает вам огромное преимущество в обслуживании и ремонте.

Чтобы прочитать коды неисправности, вам понадобится диагностический разъем. Этот диагностический прибор предоставит вам коды в виде однострочного описания и может даже дать определение кода. Базовые считыватели кода, скорее всего, дадут вам только номер. Для определения вам может потребоваться вести собственную базу данных для вашей конкретной модели.

Помимо диагностического сканера, вы также можете использовать телематические устройства для контроля диагностики двигателя. Телематические системы контролируют ваш двигатель и системы в режиме реального времени и предупреждают вас о проблемах по мере их возникновения.Правильная телематическая система позволит вам быть впереди всех, когда дело доходит до ремонта, и, надеюсь, убережет вас от любого нежелательного обслуживания. Телематические системы также могут отслеживать расход топлива, время простоя, поведение водителя и многое другое.

Узнайте больше о телематике и отслеживании автопарка на сайте Azuga.

Все, что вам нужно знать о кодах DTC

Когда бортовая система диагностики автомобиля обнаруживает неисправность, она генерирует соответствующий диагностический код неисправности и обычно предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы или другого индикатора на приборной панели автомобиля.

Эти коды неисправностей часто называют кодами DTC.

Диагностические коды неисправностей

или коды DTC помогают понять, что необходимо исправить, чтобы ваш автомобиль оставался в рабочем состоянии и был в безопасности.

Если у вас есть система программного обеспечения для управления автопарком, коды DTC будут отправляться в режиме реального времени менеджеру автопарка или техническому специалисту. Наличие правильной системы программного обеспечения для диагностики транспортных средств, позволяющей отображать коды неисправностей в режиме реального времени, может помочь вашему автопарку работать более эффективно и бесперебойно.

Понимание кодов DTC и их интеграции с программным обеспечением вашего автопарка может помочь повысить безопасность водителей и обеспечить здоровую рентабельность инвестиций.

DTC Значение: Что такое код DTC?

Давайте начнем с объяснения значения кода неисправности.

DTC обозначает диагностические коды неисправностей.

Код DTC — это серия диагностических кодов неисправностей, используемых бортовой диагностической системой (OBD) автомобиля, чтобы предупредить вас о неисправности автомобиля.Различные коды DTC представляют собой определенные проблемы в вашем автомобиле.

Когда система OBD автомобиля обнаруживает проблему, она генерирует специальный код DTC и передает предупреждение на приборную панель автомобиля в виде сигнальной лампы. В автомобилях, оборудованных системой телематики, оповещение может быть доставлено напрямую в автопарк. Систему можно настроить так, чтобы оповещение поступало прямо в отдел обслуживания.

Эти коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE), чтобы помочь автомобилям соответствовать нормам выбросов.SAE теперь называется SAE International, и это профессиональная организация, разрабатывающая стандарты для автомобильных инженеров.

Стандартный список кодов неисправностей

Если автомобиль изготовлен с 1996 года или новее, он, скорее всего, будет соответствовать требованиям OBD-II.

Электронная система автомобиля выполняет самодиагностику и сообщает. Каждый раз, когда система обнаруживает проблему, она записывает эту проблему в виде кода. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC).

Как работают коды DTC? Диагностические коды неисправностей

или коды неисправностей OBD-II (в легковых автомобилях) или J1939 (в автомобилях большой грузоподъемности) — это коды, которые система OBD автомобиля использует для уведомления вас о проблеме.Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему, требующую внимания, он активирует соответствующий код неисправности.

Что означает код неисправности в автомобиле?

Модуль управления двигателем (ЕСМ) функционирует как главный компьютер на всех новых моделях автомобилей. ECM также обычно называют блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Когда ECM вашего автомобиля напрямую связан с вашей компанией через телематику, приложение или шлюз, вы можете в реальном времени узнать, что происходит с автомобилем со своего рабочего стола в домашнем офисе.Система диагностики автомобилей KeepTruckin автоматически отслеживает коды неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля.

Диагностические коды неисправностей, которые нужно искать Система мониторинга бортовой диагностики

KeepTruckin может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта и сократить время простоя автомобиля. С уведомлением в режиме реального времени и описанием кода неисправности менеджер автопарка может принять соответствующее решение. Это может быть поездка в сторонний магазин или возврат водителя на базу перевозчика для ремонта.

Наличие одного человека, контролирующего входящие телематические сообщения от всего парка, дает значительные преимущества. Например, данные можно использовать для маршрутизации водителей и назначения грузов грузовикам, которые не нуждаются в обслуживании.

Со временем компания может научиться расставлять приоритеты в данных и искать тенденции. Это позволяет компании использовать профилактическое обслуживание и продлевать срок службы своего парка за счет оптимизации доступности активов.

Типы кодов DTC:

Из-за огромного количества общих и специфичных для производителя кодов DTC, которые могут появиться на вашем автомобиле, любому, даже профессиональному механику, может быть сложно понять все коды неисправностей.

Если вы не можете полностью понять коды DTC даже после прочтения руководства производителя транспортного средства, обязательно проконсультируйтесь с механиком, а не сразу приобретайте запасные части для компонента или системы.

Коды

DTC можно разделить на два типа:

Тип 1: Критические коды

Это срочные коды DTC, которые могут привести к быстрому и серьезному повреждению автомобиля.

Коды

DTC, такие как высокая температура двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что отказ двигателя неизбежен.Благодаря диагностике транспортных средств в режиме реального времени менеджеры и технические специалисты могут действовать быстро. Они могут оценить серьезность, немедленно порекомендовать соответствующие действия и найти ближайший сервисный центр, чтобы решить проблему, прежде чем она перерастет в дорогостоящую и критическую ситуацию.

Тип 2: Некритические коды

Хотя эти коды неисправностей DTC не требуют срочного решения, они все же требуют должного внимания. Сюда входят неисправности, связанные с выбросами, которые не приводят к чрезмерному загрязнению.

Некритические коды включают те, которые загораются при загорании контрольной лампы неисправности (MIL) , , также известной как контрольная лампа двигателя . Коды типа два также хранят стоп-кадр, который последовательно отказал после двух циклов движения.

Интерпретация кодов DTC

Код DTC состоит из пяти символов. Со временем вы познакомитесь с ними лучше, но существуют тысячи различных кодов, поэтому, как водитель или владелец автопарка, вы хотите знать, как найти определение для любого кода, который вы видите в своем автомобиле.Если у вас есть хорошее комплексное решение для управления автопарком, значение каждого кода будет сообщаться вам каждый раз, когда вы получаете предупреждение с помощью кода.

Коды

являются стандартными, и вы будете знать, к какой области вашего автомобиля относится этот код, если вы понимаете структуру кода и стандартные сокращения.

Первый символ (буква) Коды

OBD-II начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля.

• P — Силовой агрегат.Включает двигатель, трансмиссию и сопутствующие аксессуары.
• C — Шасси. Охватывает механические системы и функции: рулевое управление, подвеску и торможение.
• B — Кузов. Детали в основном находились в районе салона.
• U — Интеграция сети и транспортных средств. Функции, управляемые бортовой компьютерной системой.

Второй знак (число)

За первой буквой следует цифра, обычно 0 или 1.

• 0 — Стандартизированный код (SAE), также известный как общий код (иногда называемый глобальным)
• 1 — Код производителя (иногда называется расширенным)

Третий знак (число)

Для кодов трансмиссии этот номер указывает на то, в какой подсистеме автомобиля имеется неисправность. Всего восемь:

• 0 — Измерение расхода топлива и воздуха, а также вспомогательные средства контроля выбросов
• 1 — Учет топлива и воздуха
• 2 — Дозатор топлива и воздуха — контур форсунки
• 3 — Системы зажигания или пропуски зажигания
• 4 — Дополнительные средства контроля выбросов
• 5 — Контроль скорости автомобиля, системы контроля холостого хода и вспомогательные входы
• 6 — ЭБУ и выходная цепь
• 7 — Трансмиссия

Вы также можете увидеть буквы A, B или C, которые могут относиться к гибридным силовым установкам.

Для других семейств кодов см. Определения, предоставленные вашим производителем.

Четвертый и пятый знаки (число)

Последняя часть кода неисправности — это число, которое точно определяет проблему, с которой вы столкнулись. Это может быть число от нуля до 99.

Вот пример полного кода:

P0782 означает неисправность трансмиссии, общей, трансмиссии, 2-3 переключения передач.

Лучшим источником значений DTC является дилер, который продал или сдал вам грузовик в аренду, или изготовитель, который его изготовил.Некоторые коды неисправности относятся к конкретному автомобилю. Загрузите полный список на свое устройство, чтобы иметь к нему доступ в любое время, в том числе в районах, где сотовая связь может быть нестабильной. Или подумайте о внедрении программного решения для диагностики транспортных средств, которое предоставит вам определения.

Как читать коды неисправностей DTC

Для чтения кодов неисправности необходим диагностический разъем. Большинство средств сканирования предоставляют коды в виде однострочных описаний, а некоторые включают определения кодов.

Считыватели или сканеры кода

Basic обычно выдают только пятизначный код.Чтобы получить определение, вам нужно будет проверить стандартный список или базу данных кодов неисправности, а также веб-сайт производителя и справочные материалы для конкретной модели вашего автомобиля.

Использование надежного решения для управления парком машин предоставит вам полные определения кода, автоматически предоставляемые с вашими предупреждениями о неисправностях.

Подключите сканер к 16-контактному диагностическому разъему OBD-II вашего автомобиля, обычно расположенному на левой стороне рулевой колонки и под приборной панелью. Однако, поскольку разъемы не являются универсальными, для диагностических разъемов автомобилей, произведенных до 1996 года, потребуются специальные адаптеры.

Последние модели автомобилей обычно имеют одинаковые разъемы, но различия в программном и аппаратном обеспечении зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Чтобы прочитать коды неисправности DTC с помощью диагностического прибора, выполните следующие общие шаги.

• Найдите 16-контактный разъем в автомобиле. Некоторые разъемы находятся на центральной консоли, а в других автомобилях они могут быть скрыты за панелью для поддержки колен или другими типами панелей. Обратитесь к руководству производителя автомобиля, чтобы найти диагностический разъем OBD-II, если его нет ни в одном из этих мест.
• Подключите устройство чтения кодов или сканер и включите зажигание или оставьте двигатель работать (в зависимости от требований OBD вашего автомобиля). Это позволяет диагностическому прибору связываться с ЭБУ вашего автомобиля.
• В меню инструмента выберите параметр «читать коды». Вам может потребоваться ввести конкретную информацию, такую ​​как модель автомобиля и год, если ваш сканер не настроен на автоматическое получение этих данных.
• Диагностический прибор затем покажет все существующие неисправности DTC, обычно в числовом порядке.В некоторых инструментах они будут включать определения кода. Большинство новейших сканеров позволяют передавать коды на смартфон или компьютер через Wi-Fi, USB-код (если есть) и Bluetooth.

Хотя коды DTC предоставляют ценную информацию о потенциальных проблемах автомобиля, они предназначены для того, чтобы действовать в качестве руководства для поиска основных проблем и дальнейшей диагностики неисправных и неисправных компонентов автомобиля.

Кроме того, коды очистки не устранят проблемы с автомобилем.Это может быть даже опасно и привести к массовому отказу автомобиля и дорогостоящим обязательствам, которые в конечном итоге могут обойтись вам в тысячи долларов.

Помимо сканера OBD-II или DTC, надежные телематические системы и устройства обеспечивают более эффективные способы считывания и контроля диагностических данных двигателя.

Системы телематики

могут отслеживать работу двигателя и систем вашего автомобиля в режиме реального времени, своевременно предупреждая вас о любых проблемах по мере их возникновения.

Надежные телематические системы могут легко обнаруживать коды DTC и автоматически передавать информацию менеджерам вашего автопарка, персоналу и водителям, что позволяет быстро действовать и реагировать.

Это улучшает процесс профилактического обслуживания, сокращая незапланированные затраты на ремонт.

Чтение кода неисправности J1939

J1939 состоит из четырех полей, которые передают данные о неисправности, о которой сообщает код неисправности, а именно:

• Номер подозрительного параметра (SPN) — представляет SPN с ошибкой, и каждый из них может использоваться в диагностическом коде неисправности. Он описывает параметр, предоставляя тип данных, длину данных в байтах, диапазон, разрешение, ссылочный тег или метку и смещение.
• Идентификатор режима отказа (FMI) — представляет тип и характер ошибки, например, короткое замыкание датчика, ошибка калибровки, нарушение диапазона значений (высокое или низкое) и неправильная частота обновления.
• Счетчик событий (OC) — Подсчитывает количество случаев возникновения ошибки для каждого SPN. OC также сохраняет эту информацию, даже если ошибка уже неактивна.
• Метод преобразования SPN (CM) — CM описывает выравнивание байтов в DTC.

Популярные коды неисправности

Хотя неисправность транспортного средства может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства или проблем, с которыми он сталкивается, существуют некоторые коды неисправности и соответствующие им неисправности, с которыми сталкивается большинство автопарков, например:

• P0101 — Неисправность цепи или датчика массового расхода воздуха (MAF)
• P0110 — Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
• P0442 — Небольшая утечка в системе контроля выбросов парниковых газов
• P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
• P0606 — Неисправность трансмиссии PCM (или ECM)
• P0706 — Неисправность диапазона цепи датчика диапазона трансмиссии
Код неисправности

предоставляет полезную информацию, помогающую идентифицировать неисправности автомобиля, но они не являются окончательным способом выяснить, почему произошла неисправность.

С помощью кодов неисправности неисправные компоненты автомобиля потребуют дальнейшей оценки и диагностики механиками, чтобы точно определить и устранить причину проблемы (или проблем).

Коды DTC и системы управления автопарком

Информация, собираемая телематической системой транспортного средства, может включать скорость транспортного средства, коды неисправностей, расход топлива, частоту вращения двигателя и другие детали. Эти данные могут быть загружены в программный интерфейс, чтобы владелец автопарка мог эффективно контролировать производительность, состояние транспортного средства, а также сведения о начале и завершении поездки.

Без надежной телематической системы автопарка вам, возможно, придется полагаться на своих водителей, чтобы вы знали, какие коды отображаются. Возможно, это не самый эффективный способ решения возникающих проблем. Если драйвер не сообщает вам, что существует код DTC, который необходимо исправить, вы можете не сразу узнать о серьезной проблеме обслуживания, и проблема может усугубиться, прежде чем она будет устранена.

Вам также может понадобиться положиться на водителей, которые предоставят полную и точную информацию механикам или другому ремонтному персоналу.К сожалению, по крайней мере, половина всех транспортных средств, которые покидают мастерскую механика как «починенные», по-прежнему имеют хотя бы одну нерешенную проблему.

Код неисправности, с другой стороны, может дать информацию об основных проблемах, о которых драйвер может не знать.

Удаление кодов неисправности

Большинство БД первого поколения в транспортных средствах, использовавшихся до OBD-II, позволяли отсоединять кабель аккумулятора или источник питания компьютера, и это стирало коды неисправностей.

Потеря напряжения приведет к стиранию временной памяти компьютера, и индикатор Check Engine Light перестанет гореть.Однако свет снова включится, и коды будут сброшены при повторении исходной проблемы.

В новейших компьютерных системах OBD ​​коды неисправности сохраняются в «энергонезависимой» памяти, которая остается, даже если аккумулятор или компьютер отключены. Коды неисправностей сохраняются до тех пор, пока вы или механики не очистите их с помощью диагностического прибора.

Не рекомендуется сбрасывать коды неисправности путем отключения питания компьютера или аккумулятора, поскольку это может привести к потере предварительно установленных настроек системы климат-контроля и электронного радио.

Это также может привести к потере «обученной» памяти компьютерной системы двигателя, которую практически невозможно восстановить, поскольку она содержит корректировки, сделанные с течением времени для компенсации привычек вождения и износа двигателя.

Компьютер двигателя может также нуждаться в особом процессе обучения, чтобы заново изучить правильную работу трансмиссии в случае потери мощности на транспортных средствах, где компьютер двигателя также управляет электронной трансмиссией.

Автоматизация процесса DTC

Когда вы используете хорошую телематическую систему, коды DTC могут поступать прямо на стойку автопарка.Диспетчер может сказать водителю, как решить проблему, и в то же время, при необходимости, отправить другой автомобиль, чтобы он взял на себя груз.

Грузовик, оборудованный портом OBD-II, может быстро и легко подключиться к системе отслеживания автопарка. Система диагностики транспортных средств KeepTruckin является примером высококлассного plug-and-play ELD и устройства управления автопарком.

Бортовая диагностика делает возможными телематические решения и решения для автопарков. Без OBD не было бы возможности передавать данные.С помощью хорошей системы диагностики автомобиля вы сможете своевременно выявить проблемы с техническим обслуживанием. Функции диагностического шлюза KeepTruckin помогут вам:

• Отслеживание кодов неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля
• Диагностировать проблемы автомобиля в режиме реального времени, некоторые до того, как они возникнут
• Отслеживать скорость, время простоя и другие данные
• Отслеживание износа — рассчитайте тенденции, чтобы определить, какие детали изнашиваются быстрее других
• Выявление и решение важных проблем, отмеченных в отчетах

Что водителям нужно знать о кодах неисправности

Никогда не игнорируйте контрольную лампу двигателя, когда она загорается и горит постоянно.Индикатор проверки двигателя или индикатор неисправности (MIL), который продолжает гореть, является индикатором серьезной проблемы с вашим автомобилем, требующей немедленного внимания.

Lit-up MIL — это только один из многих индикаторов неисправностей DTC на автомобиле, и они могут включаться, когда проблема связана с выбросами.

Неисправности

DTC также могут включать другие огни, в том числе дополнительную систему сдерживания (SRS) в легких грузовиках, подушки безопасности и т. Д.

В зависимости от конфигурации системы автомобиля и проблемы, индикатор MIL может включаться и выключаться или гореть постоянно.

Большинство компьютеров двигателей транспортных средств часто переключаются в резервный режим, когда загорается индикатор MIL, позволяя автомобилю продолжать движение до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Однако этот режим «бездомного» может потреблять тонны топлива, поэтому очень важно быстро устранить неисправность.

Убедитесь, что водители и персонал не удаляют коды неисправностей DTC с помощью сканера OBD без предварительного устранения проблемы с автомобилем.

Это может привести не только к дальнейшим повреждениям автомобиля, но и к неудачному тестированию на выбросы загрязняющих веществ.Инспекторы центра тестирования выбросов используют свои собственные сканеры OBD, что позволяет им находить коды DTC, и они могут легко отклонить ваш автомобиль.

Кроме того, никогда не отправляйте свой автомобиль на проверку выбросов, если его текущая аккумуляторная батарея была ранее отключена, недавно заменена, разряжена или плохо проворачивается.

Автомобильные аккумуляторные батареи, напряжение которых падает ниже пяти вольт, уничтожат память компьютера, и без этого ваш автомобиль автоматически не пройдет проверку на выбросы.

Если в вашей компании установлена ​​бортовая система диагностики транспортных средств, обратитесь к менеджеру своего автопарка.Они должны были получить на своем компьютере уведомление о коде неисправности с подробным описанием и указать водителю, что нужно делать дальше для решения проблемы.

Узнайте больше о функции диагностики транспортных средств KeepTruckin и о том, как она может помочь вам в обслуживании транспортных средств, сокращении эксплуатационных расходов и повышении эффективности. Если у вас возникнут вопросы, позвоните нам по телефону 844-325-9230.

---

Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей и не является финансовой, деловой или юридической консультацией.Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.

Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin.Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности к нему.

Полный список кодов DTC OBD2 (ВСЕ общие автомобильные коды неисправностей)

Как устанавливаются коды неисправностей

Системы OBD 2 проверяют все функции, относящиеся к выбросам изнутри автомобиля.Сюда входят топливо, выбросы, каталитические нейтрализаторы, выбросы в результате испарения и многое другое. Пока автомобиль находится в эксплуатации, все эти функции можно контролировать. Система OBD 2 может периодически проходить самотестирование.

Система OBD 2 может передавать один или несколько кодов неисправности в зависимости от любых проблем, которые она обнаруживает в автомобиле. Как только проблема будет обнаружена изнутри автомобиля, система OBD 2 отреагирует соответствующим образом, отправив этот код для считывателя OBD 2, который может получить.Чтобы вы знали, когда есть проблема, которую вы не можете сразу заметить, на вашей приборной панели загорится индикатор «Проверить двигатель».

Ваш «Check Engine Light» должен автоматически включаться, когда ваш автомобиль начинает движение, и будет гореть, пока автомобиль находится в эксплуатации, пока не будет устранена конкретная проблема, обнаруженная системой OBD 2.

В некоторых случаях индикатор может фактически мигать или мигать, когда проблема очевидна для системы. Бывают случаи, когда индикатор «Check Engine Light» горит в определенное время и не горит в другое время; Это означает, что система замечает проблему только иногда.

Когда вы или профессиональный механик устраняете рассматриваемую проблему с вашим автомобилем, только тогда погаснет индикатор «Check Engine Light», и в большинстве случаев не требуется дополнительных действий, чтобы этот индикатор оставался выключенным. ваша машина поворачивается и остается включенной.

Важно знать, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы OBD 2, если горит индикатор проверки двигателя и имеется код неисправности, который передается системой вашего автомобиля. Индикатор «Check Engine Light» должен быть выключен, а в системе не должно быть кода DTC, чтобы ваш автомобиль прошел этот тест.Кроме того, все и все самоконтроли OBD 2 должны вернуться, не обнаружив никаких проблем с вашим автомобилем.

Ремонт контрольной лампы двигателя

Единственная цель «Контрольной лампы двигателя» — предупредить владельца автомобиля о неисправности, связанной с выбросами в автомобиле. Этот индикатор не уведомляет вас о конкретной проблеме, которая активирует диагностический код неисправности, но указывает ли он на серьезность проблемы или ее решение. Вопреки распространенному мнению, «Check Engine Light» не является решением каких-либо проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем или его системами.

Также важно понимать, что «Контрольная лампа двигателя» не является сигнальной лампой общего назначения, такой как стрелки указателя поворота вашего автомобиля, с индикаторами, которые также появляются на вашей приборной панели.

При серьезных проблемах, таких как утечка масла или перегрев двигателя, на приборной панели будут загораться другие сигнальные лампы, но не лампа «Check Engine Light».

Как считывать коды неисправностей

Нет четкого объяснения того, почему загорается индикатор «Check Engine Light».Единственный способ понять, почему горит свет, — это подключить диагностический разъем OBD 2 вашего автомобиля к профессиональному программному обеспечению OBD 2 или к считывателю автомобильных кодов.

Любой из этих инструментов отобразит один или несколько кодов DTC, которые система автомобиля идентифицирует.

В зависимости от используемого инструмента или программного обеспечения вы должны получить пятизначный код, за которым следует описание или определение кода. Более простые читатели могут дать вам только сам код, оставив вам поиск кода в списке или базе данных.

Вы не сможете диагностировать проблему вашего автомобиля без одного из этих инструментов сканирования. Если у вас нет сканирующего прибора, вы можете отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей или строительный магазин. Многие из них предлагают бесплатную диагностику плагинов, чтобы определить, какой код выдает система вашего автомобиля. Ремонтные мастерские и дилерские центры также предлагают диагностические расширения, но они обычно стоят денег и включаются в любые ремонтные работы, за которые вы, возможно, согласитесь заплатить.

Если у вас есть код неисправности…

Если у вас есть код неисправности, связанный с проблемой вашего автомобиля, запишите его.Не стирайте код из программного обеспечения или инструмента, которые вы используете, так как он понадобится вам, чтобы найти решение проблемы с вашим автомобилем.

Как упоминалось ранее, компетентный сканер OBD 2 должен включать описание проблемы рядом с кодом. Если у вашего сканера нет описания, вам нужно будет найти его в Интернете в базе данных или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как удалить коды неисправностей

Сканер OBD 2 — лучший и самый безопасный способ удалить коды неисправности из системы вашего автомобиля.Этот сканер связывается с компьютером автомобиля и дает ему команду стереть код. Он не изменяет и не настраивает настройки изнутри автомобиля или его систем.

Не отсоединяйте аккумулятор, так как это худший способ стереть код неисправности из системы вашего автомобиля. В старых автомобилях, особенно выпущенных до 1996 года, отключение аккумуляторной батареи или извлечение предохранителя приведет к удалению всех настроек, сохраненных автомобильным компьютером, а также кодов неисправности.

Важно отметить, что очистка кода неисправности не приведет к отключению или отключению индикатора «Check Engine Light».Через некоторое время система автомобиля снова определит проблему с вашей машиной, и свет снова включится. Только решение проблемы позволит выключить свет.

Мы не рекомендуем отключать аккумуляторную батарею на автомобилях, выпущенных после 2005 года, для удаления кода неисправности, так как это может заставить PCM забыть важные настройки компьютера или сети вашего автомобиля. Если это произойдет, вам может потребоваться, чтобы автомобиль «переучил» ваши настройки с помощью специальных процедур, которые будут включать в себя инструмент сканирования, который восстановит поврежденную систему в автомобиле и вернет ее в нормальное состояние.

Если вы удалите свой код неисправности с помощью диагностического прибора OBD 2 или отключите аккумулятор и сбросите настройки систем мониторинга OBD, ваш автомобиль не будет допущен к тесту на выбросы от подключаемого модуля OBD до тех пор, пока все мониторы не запустятся и не будут очищены.

Как настроить сканер OBD 2?

Процесс настройки сканера OBD 2 для вашего автомобиля в конечном итоге зависит от марки и модели самого автомобиля. Когда вы покупаете новый сканер, вам необходимо выполнить одноразовую процедуру настройки, чтобы ваш сканер можно было настроить, в частности, для вашего автомобиля.

Сначала загрузите необходимое программное обеспечение на свой смартфон или компьютер. Если вы общаетесь со сканером через компьютер, вам также может потребоваться подключение через беспроводное соединение Bluetooth.

Для подключения сканера к автомобилю имеется 16-контактная точка подключения, к которой необходимо подключить сканер. Эта точка подключения часто находится со стороны водителя под приборной панелью. Каждый штырь в этой точке подключения имеет собственный источник питания, так как штыри OBD предназначены для различных участков автомобиля.

Установив программное обеспечение и подключив сканер, попробуйте перемещаться по меню с помощью инструмента, компьютера или смартфона. В автономном инструменте есть кнопки, которые нужно нажимать для навигации по меню, например клавиши со стрелками и другие кнопки.

Задача сканера OBD 2 — это, конечно же, сканировать автомобиль на предмет каких-либо проблем. Если сканер совместим с вашим автомобилем, он должен работать со всеми его компонентами.

OBDII

Диагностические коды неисправностей (DTC)

Когда PCM распознает и идентифицирует проблему, в его памяти сохраняется код неисправности для этой неисправности.Эти коды призваны помочь вам определить основную причину сбоя. Диагностические коды, требуемые законом для всех систем OBDII, стандартизированы, и все производители транспортных средств используют один и тот же общий список кодов. Это означает, что код пропуска зажигания P0300 представляет собой такую ​​же неисправность на автомобилях Chevy, Chrysler, Ford или Toyota.

Диагностические коды неисправности OBD II состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Формат DTC и общие типы кодов показаны в этой таблице.

Диагностические коды неисправности, связанные с выбросами OBD II, относятся к трансмиссии и начинаются с P0xxx.Коды P1xxx относятся к конкретным кодам производителя, которые часто охватывают области, не связанные с выбросами, и могут не вызывать загорание контрольной лампы двигателя.

Для кодов P0xxx третий символ в коде идентифицирует систему, в которой произошла ошибка. Цифры 1 и 2 относятся к проблемам с дозированием топлива или воздуха, 3 — к проблемам с зажиганием или пропускам зажигания двигателя, 4 — к дополнительным средствам контроля выбросов, 5 относятся к проблемам контроля холостого хода, 6 относятся к неисправностям компьютера или выходной цепи, а 7 и 8 относятся к к проблемам передачи.Сбои, возникающие в системах без силового агрегата, таких как ABS, HVAC (коды Bxxxx, Cxxxx, Uxxxx), могут быть обнаружены через диагностический соединитель OBDII, но не загораются контрольным индикатором двигателя и не участвуют в проверках выбросов (NYVIP2).

Если PCM подает команду на загорание контрольной лампы двигателя, в памяти будет сохранен по крайней мере один код P0xxx. Однако в некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда в памяти есть код P0xxx, а индикатор проверки двигателя не имеет команды на включение.Эти коды называются ожидающими или созревающими кодами. Ожидающие коды вызваны периодическими сбоями или сбоями, которые PCM должен видеть в двух последовательных циклах разогрева, чтобы установить код. Если неисправность не появится снова в течение 40 циклов прогрева, код будет удален из памяти. Если неисправность повторяется указанное количество раз, код затем превращается в диагностический код неисправности (DTC), и PCM подает команду на загорание контрольной лампы двигателя.

Когда ожидающий код сохраняется в памяти PCM, также фиксируются данные стоп-кадра.Данные стоп-кадра предоставят специалисту по ремонту фактические рабочие условия, которые имели место при возникновении неисправности. Эти данные позволяют дублировать условия, поэтому вы можете надеяться локализовать неисправность. Функция отложенного кода также полезна при попытке выяснить, почему не устанавливается конкретный системный монитор. Компонент или процесс, который является предметом ожидающего кода, часто используется как часть критериев, позволяющих успешно завершить мониторинг.

Чтобы получить описание диагностического кода неисправности, введите здесь последние три цифры кода.

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы Если у вас возникнут другие вопросы, посетите раздел часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ .Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые специфичны для производителя. Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II Body коды или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам.Производители автомобилей могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):

Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля. ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

декодирования диагностических кодов неисправности OBD-II

код	Идентификационный код
P0101	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), диапазон или неисправность
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), низкий уровень входного сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), высокий уровень входного сигнала
P0106 ​​	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), диапазон или неисправность
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий входной сигнал
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень входного сигнала
P0112	Цепь температуры воздуха на впуске (IAT), низкий входной сигнал
P0113	Цепь температуры воздуха на впуске (IAT), высокий уровень входного сигнала
P0117	Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), низкий входной сигнал
P0118	Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), высокий уровень входного сигнала
P0121	Неисправность цепи, диапазона или производительности датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS), низкий уровень входного сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS), высокий уровень входного сигнала
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива с обратной связью
P0131	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0132	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0133	Цепь датчика кислорода, медленный отклик (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0134	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик предварительного преобразователя, левый берег)
P0135	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик предварительного преобразователя, левый ряд)
P0137	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0138	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0140	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя, левый берег)
P0141	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя, левый ряд)
P0143	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0144	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0146	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя №2, левый берег)
P0147	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя №2, левый ряд)
P0151	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0152	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0153	Цепь датчика кислорода, медленный отклик (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0154	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0155	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик предварительного преобразователя, правый берег)
P0157	Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0158	Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0160	Цепь датчика кислорода — активность не обнаружена (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0161	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик пост-преобразователя, правый берег)
P0171	Система слишком бедная, левый берег
P0172	Система слишком богатая, левый берег
P0174	Система слишком бедная, правый берег
P0175	Система слишком богатая, правый берег
P0300	Обнаружен пропуск зажигания в двигателе
P0301	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2
P0303	Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 3
P0304	Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 6
P0307	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 7
P0308	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре номер 8
P0325	Неисправность цепи датчика детонации
P0327	Цепь датчика детонации, низкий выход
P0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, диапазон или неисправность
P0337	Датчик положения коленчатого вала, низкая мощность
P0338	Датчик положения коленчатого вала, высокий выход
P0339	Датчик положения коленчатого вала, кратковременный разрыв цепи
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала
P0341	Цепь датчика положения распределительного вала, диапазон или неисправность
P0401	Рециркуляция отработавших газов, обнаружен недостаточный поток
P0404	Цепь рециркуляции выхлопных газов, диапазон или проблема производительности
P0405	Низкий уровень цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0410	Система впрыска вторичного воздуха
P0418	Цепь управления реле насоса впрыска вторичного воздуха
P0420	Эффективность системы катализатора ниже порога, левый берег
P0430	Эффективность системы Catalyst ниже порога, правый берег
P0440	Неисправность системы контроля за отводом паров топлива
P0441	Система контроля за отводом паров топлива, неисправность цепи управления продувкой
P0442	Система контроля за отводом паров топлива, обнаружена малая утечка
P0446	Система контроля за выбросами паров, производительность системы вентиляции
P0452	Система контроля за отводом паров топлива, датчик низкого давления на входе
P0453	Система контроля за отводом паров топлива, датчик давления, высокий вход
P0461	Цепь датчика уровня топлива, диапазон или неисправность
P0462	Цепь датчика уровня топлива, низкий уровень входного сигнала
P0463	Цепь датчика уровня топлива, высокий уровень входного сигнала
P0500	Цепь датчика скорости автомобиля
P0506	Система регулирования холостого хода, об / мин ниже ожидаемых
P0507	Система регулирования холостого хода, частота вращения выше ожидаемой
P0601	Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти
P0602	Модуль управления трансмиссией, ошибка программирования
P0603	Модуль управления трансмиссией, ошибка сброса памяти
P0604	Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти (RAM)
P0605	Модуль управления трансмиссией, ошибка памяти (ПЗУ)

Коды OBD2: бесплатная загрузка, поиск, значение, исправления, полный список

Провели диагностику вашего автомобиля, нашли код OBD2, теперь хотите знать, что это такое?

Не волнуйтесь! Все коды диагностики автомобилей здесь, чтобы вы их узнали.

В этой статье вы узнаете, что означает любой код OBD2, причины, симптомы и способы их устранения. Мы также предлагаем списки кодов в формате PDF для бесплатного скачивания.

Поехали !!

Поиск всех кодов OBD2

Поиск по всем общим и специфическим для производителя кодам неисправностей OBD2 и их значениям в большинстве популярных марок автомобилей, таких как Acura, Audi, BMW , Chevrolet, Dodge, Chrysler, Jeep, Ford , Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan , Subaru, Toyota и VW и т. Д.

Что такое код OBD2?

Образцы кодов OBD2, обнаруженных с помощью программного обеспечения OBD Auto Doctor

OBD — это сокращение от бортовой диагностики. Это электронная система автомобиля, которая выполняет самодиагностику и сообщает. Всякий раз, когда обнаруживается проблема, система записывает ее как уникальный код. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC). Как владелец транспортного средства или механик, вы можете извлечь этот код и интерпретировать его, чтобы понять природу проблемы. Например, если автомобиль выдает код P0201, это означает, что в 1-м цилиндре цепи форсунки неисправна.Ваша задача — выявить проблему и исправить ее.

Теперь, имея это в виду, коды OBDII — это коды неисправностей, характерные для транспортных средств OBD2. Как правило, это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т. Д., Произведенные / проданные в США с 1996 года. Другими словами, если автомобиль модели 1996 года или новее, он соответствует требованиям OBD2. А это также означает, что он использует коды OBD-II для самодиагностики и составления отчетов. Я буду использовать все три как взаимозаменяемые на протяжении всего поста, не запутайтесь.

Как читать коды OBD2

OBD обеспечивает мониторинг различных систем.К ним относятся модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д. Когда вы смотрите на код OBD2, вы можете сразу определить, где находится неисправность, читая буквы и цифры, которые он содержит. Ниже приведена разбивка.

Как читать код OBD2, считывая буквы и цифры, которые он содержит.

Первый символ (буква)

Все коды OBDII начинаются с буквы, которая обозначает часть автомобиля, в которой есть неисправность. Давай проверим, ладно?

P — Силовой агрегат. Он включает двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.

U — Интеграция сети и транспортных средств. Это функции, которыми управляют и совместно пользуются бортовые компьютерные системы.

B — Кузов. Эти детали в основном находятся в салоне автомобиля.

C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.

Второй символ (число)

Число обычно следует за первой буквой. Это число может быть только «0», «1», «2» или «3».

0 — Если это «0», «2» или «3», код является стандартизированным (SAE) кодом; также известный как общий код

1 — Если это ‘1’, вы смотрите на код производителя

Третий символ (цифра / буква)

Этот номер обозначает конкретную систему транспортного средства, которая имеет вина. Всего существует восемь систем:

0 — Учет топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов

1 — Учет топлива и воздуха

2 — Учет топлива и воздуха (контур форсунки)

3 — Системы зажигания или пропуски зажигания

4 — Вспомогательные регуляторы выбросов

5 — Системы контроля скорости автомобиля и холостого хода

6 — Компьютер и выходной контур

7 — Коробка передач

AF — Коды неисправности гибридного автомобиля

Четвертый и пятый символы (число)

Последняя часть кода неисправности — это двузначное число.Это число точно определяет проблему, с которой вы имеете дело. Это может быть любое число от 0 до 99.

Как видите, типичный код неисправности состоит из пяти символов, и каждый из этих символов дает ему описание. Например, если вы получили код P0219, это означает, что в автомобиле имеется превышение скорости двигателя.

« P » означает, что проблема в трансмиссии. « 0 » означает, что это общий код, а « 2 » относится к системе дозирования топлива и воздуха (контур форсунки).Последние две цифры (19) обозначают проблему, т.е. состояние превышения скорости.

Хотите узнать больше о кодах и их значениях? Ниже приведен более полный список кодов OBD. Как уже упоминалось, коды DTC, начинающиеся с « P» , относятся к трансмиссии. Те, которые начинаются с « U» , предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « B» обозначает кузов автомобиля, а « C» обозначает шасси.

Бонус

: Лучшие профессиональные сканеры OBD2 для DIY 2021 Коды DTC

, начинающиеся с « P», относятся к трансмиссии.Те, которые начинаются с « U» , предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « B» обозначает кузов автомобиля, а « C» обозначает шасси. Список кодов

OBD2 PDF бесплатно Загрузите

Общий список кодов неисправностей OBD2 трансмиссии PDF

Общие коды шасси, сети и кузова [PDF]

Коды OBD2, определенные производителем [PDF]

Чтобы загрузить список кодов OBD2 вашего автомобиля, щелкните нужную ссылку:

Подробнее: Почему кондиционер работает только тогда, когда моя машина движется?

Коды OBD2

Ниже приведены подробные сведения о наиболее популярных кодах OBDII со значением, причинами и исправлениями.

P0010 Цепь / обрыв привода положения впускного распредвала (ряд 1)

Код P0010 возникает, когда распределительный вал «ряд 1» и коленчатый вал механически изменяются по времени. Проблема возникает, когда двигатель работает на высоких оборотах. Контроллер ЭСУД неправильно регулирует подъем клапана на высоких оборотах.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель плохо работает на высоких оборотах
• Автомобиль работает примерно
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль не проходит тест на выбросы

Возможные причины:

• Шлам в моторное масло
• Неисправный OVC (масляный регулирующий клапан)
• Внутреннее повреждение ECM
• Рассогласование времени ECM
• Повреждение проводки
• Неисправность датчика коленвала или распределительного вала
• Короткое замыкание в цепи VCT / VVT или в цепи открыть

Этапы диагностики:

• Используйте расширенный диагностический инструмент для поиска кодов двигателя
• Осмотрите соленоидную систему VVT / VCT на предмет грязного масла
• Осмотрите цепь на наличие проблем с проводкой

Подробнее

P0011 Положение впускного распредвала Синхронизация — чрезмерно расширенный (банк 1)

Код P0011 срабатывает, когда синхронизация распределительного вала для банка 1 превышает l имитировать установленный ECM.Эта ситуация вызывает состояние чрезмерного опережения, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения фаз газораспределения.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Трудный запуск
• Плохой холостой ход
• Автомобиль может работать неровно или глохнуть
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы

Возможные причины:

• Распределительный вал остается выдвинутым вперед, несмотря на команду ECM на замедление.
• Соленоид управления подачей масла в ряду 1 может быть забит или застрял
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1.
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
• Масло непрерывно течет к поршневым камерам VCT открыты

Этапы диагностики:

• Убедитесь, что моторное масло чистое и имеет рекомендованную вязкость
• Визуально осмотрите проводку в системе вариатора
• Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

Подробнее

P0012 Синхронизация положения впускного распредвала — чрезмерно запаздывающая (банк 1)

Код P0012: срабатывает, когда в банке 1 возникает условие чрезмерной задержки синхронизации, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Трудный запуск
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль может работать неровно или глохнуть
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы

Возможные причины:

• Распределительный вал синхронизируется неправильный
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
• Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
• Электромагнитный клапан клапана газораспределения неисправен и застрял в открытом положении
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1

Этапы диагностики:

• Проверьте чистоту моторного масла
• Визуально проверьте проводку в системе вариатора
• Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
• Используя двунаправленный сканер, подайте команду на управление соленоидом клапана газораспределения клапан, чтобы открываться и закрываться, затем посмотрите, изменится ли синхронизация распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0014 Синхронизация положения выпускного распредвала — повышенная (банк 1)

Код P0014 возникает, когда распределительный вал блока 1 имеет чрезмерное условие синхронизации, которое происходит либо при замедлении, либо при опережении.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Трудный запуск
• Низкая экономия топлива
• Автомобиль может работать неровно или глохнуть
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы

Возможные причины:

• Неправильная установка фаз газораспределения
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
• Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
• Электромагнитный клапан клапана газораспределения неисправен и застрял в открытом положении
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в ряду 1

Этапы диагностики:

• Убедитесь, что моторное масло чистое и полное в баке
• Визуально осмотрите проводку в системе вариатора
• Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

Используя двунаправленный сканер, подайте команду электромагнитный управляющий клапан газораспределительного механизма, чтобы открываться и закрываться, затем посмотрите, изменились ли временные характеристики распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0016 Положение коленчатого вала Датчик корреляции положения распределительного вала, ряд 1, датчик A

Код P0016 появляется, когда сигналы коленчатого вала и распределительного вала не соответствуют времени. Это означает, что ECM может обнаружить, что синхронизация коленчатого вала и распределительного вала не коррелируют.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель может проворачиваться, но не запускаться
• Двигатель может продолжать работать, но будет записывать низкую производительность
• Дребезжащий звук в гармоническом балансировщике
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Цепь ГРМ перенапрягается
• Звуковое кольцо на распределительном валу и / или коленчатом валу проскальзывает или сломано
• Цепь ГРМ выскочила из зубцов и вывела ГРМ из положения
• Проблемы с фазовращателем распределительного вала и вывод фазовращателя из положения
• Повреждена проводка датчика кривошипа / кулачка

Действия по диагностике:

• Проверить масляный регулирующий клапан (OCV) на наличие проблем с подключением или проводкой
• Убедитесь, что моторное масло чистое, полное и имеет правильная вязкость
• Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
• Используя двунаправленные символы Каннер, подайте команду на включение и выключение OVC, затем посмотрите, меняются ли синхронизаторы распределительных валов.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

Подробнее

P0037 Датчик кислорода с подогревом (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 2

Код P0037 срабатывает, когда ряд 1, датчик 2 датчика O2 цепь нагревателя неисправна. Например, двигатель не работает в замкнутом контуре и приводит к увеличению выбросов в атмосферу.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Для достижения замкнутого контура требуется больше времени
• Снижение расхода топлива
• Двигатель может перейти на фиксированную топливную смесь

Возможные причины:

• H02S датчик в ряду 1, цепь 2 не отправляет правильный сигнал на ECM
• Поврежденный или вышедший из строя элемент в цепи нагревателя
• Обрыв в цепи нагревателя датчика O2
• Обрыв / короткое замыкание в батарее нагревателя датчика O2
• Неисправен ECM (это наименее вероятная причина)

Этапы диагностики:

• Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрывов / коротких замыканий
• Используйте считыватель кода, чтобы извлечь коды двигателя
• Проверьте напряжение датчика O2 и убедитесь, что он соответствует спецификациям производителя
• При необходимости замените датчик O2

Подробнее

P0102 Низкий вход контура массового или объемного расхода воздуха 90 027

Код P0102 возникает, когда датчик массового расхода воздуха (MAF) не работает в пределах стандартных ожиданий и отправляет более низкий сигнал, чем обычно (из-за низкого напряжения).

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Чрезвычайно низкий расход топлива и, следовательно, внутренние проблемы двигателя
• Двигатель работает примерно
• Автомобиль часто глохнет на холостом ходу

Возможные причины:

• Неисправен датчик массового расхода воздуха
• Присутствие грязи и мусора в MAF (ограничивает поток воздуха)
• Утечки в системе впуска воздуха
• Неправильное подключение цепи к датчику массового расхода воздуха

Действия по диагностике:

• Используйте считыватель кода, чтобы вытащить коды двигателя
• Визуально проверить MAF проводка и цепь датчика
• Проверьте утечку воздуха в системе впуска воздуха
• Проверьте MAF на наличие грязи и мусора

Подробнее

P0106 ​​Абсолютное давление в коллекторе / барометрическое давление в контуре диапазона / проблема производительности

P0106 код срабатывает, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не обнаруживает изменения в двигателе e скорость, угол дроссельной заслонки и рециркуляция выхлопных газов (EGR), несмотря на увеличение абсолютного давления в коллекторе (MAP).Увеличение MAP указывает на увеличение нагрузки на двигатель.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива
• Двигатель не работает на холостом ходу
• Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Неустойчивое ускорение

Возможные причины:

• Неисправно Датчик MAP
• Компонент воздухозаборника ослаблен, треснут или не имеет пластикового фитинга
• Разъем датчика MAP, влияющий на воду или грязь
• Коррозия может быть причиной плохого сигнала к датчику MAP и от него
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

• Используйте расширенный сканер для получения кодов двигателя.
• С помощью этого сканера диагностируйте датчик MAP при выключенном двигателе и включенном ключе. Оно должно быть близким к показаниям барометрического давления (BARO).
• Запустите двигатель и посмотрите, не снизятся ли показания датчика MAP. Если они это сделают, датчик работает правильно.

Подробнее

P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске (датчик 1)

P0113 означает, что напряжение сигнала от температуры воздуха на впуске (IAT) превышает 5 В, что превышает ожидаемый диапазон.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель может работать на обедненной смеси

Возможные причины:

• Неисправен датчик IAT
• Ослабленная или неисправная проводка на датчике IAT
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заземления IAT, сигнальной цепи или опорной цепи
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

• Используйте расширенный сканер, чтобы получить коды двигателя.
• Просмотр данных датчика IAT в реальном времени. Если результат меньше -30 градусов по Цельсию, то, скорее всего, неисправен датчик. В противном случае это, вероятно, временная проблема.
• Проверить проводку на обрыв и ослабление соединений.

Подробнее

P0118 Высокий уровень входного сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 означает, что PCM определил, что температура ECT ниже точки замерзания, но двигатель работал в течение нескольких минут, чего не должно происходить.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива
• Двигатель не работает на холостом ходу и не запускается полностью
• Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)

Возможные причины :

• Неисправен датчик ECT
• Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала ECT или цепи массы
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Шаги диагностики:

• С помощью сканера OBD2 проверьте ECT .Если это логическое прочтение, проблема носит временный характер.
• Проведите тест на покачивание, следя за выпадением. Если они есть, значит, плохое соединение с датчиком ECT или от него.

Подробнее

P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A Диапазон цепи / производительность Проблема

P0121 происходит, когда PCM обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) больше или меньше, чем должно быть для текущего Об / мин.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Автомобиль спотыкается при ускорении или замедлении
• Двигатель может не запуститься полностью

Возможно Причины:

• Неисправен TPS
• Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
• Слабое или плохое соединение с TPS
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Шаги диагностики:

• Визуально проверьте все проводка к TPS на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений

С помощью сканера OBD2 проверьте данные в реальном времени и данные стоп-кадра от TPS.Если он не показывает 0,5 на холостом ходу и 4,5 при полном открытии дроссельной заслонки, TPS неисправен.

Подробнее

P0122 Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A

P0122 означает, что PCM сообщает, что TPS записал напряжение ниже минимального предела. Значение варьируется от машины к машине, но код может появиться, когда напряжение упадет до 0,20 В или меньше.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор двигателя.
• Чрезвычайно высокие обороты холостого хода
• Неровные или низкие обороты холостого хода
• Автомобиль глохнет
• Ускорение низкое или полностью отсутствует

Возможные причины:

• Дефект TPS
• Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
• Неправильная установка TPS после замены
• TPS ослаблен
• PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

Этапы диагностики:

• Визуально проверьте всю проводку к TPS на наличие ослабленных, обрывов или плохих соединений.
• Убедитесь, что TPS плотно прилегает к месту, особенно если вы недавно его заменили.

Подробнее

P0128 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата)

P0128 Код OBD2 означает, что PCM обнаружил, что двигатель не достиг требуемой температуры, несмотря на то, что он был включен в течение достаточно времени, чтобы достичь этой температуры.

Основные симптомы:

• Индикатор проверки двигателя МОЖЕТ загореться
• Температура двигателя падает, когда автомобиль находится на высокой скорости
• Двигатель слишком долго нагревается

Возможные причины:

• Наиболее вероятная причина в том, что термостат протекает или застрял в открытом положении
• Уровень охлаждающей жидкости двигателя слишком низкий
• Неисправный датчик IAT
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправный вентилятор охлаждения

Действия по диагностике:

• Проверьте уровень и уровень охлаждающей жидкости находятся в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте, работают ли датчик IAT, датчик ECT и вентилятор охлаждающей жидкости
• Если все вышеперечисленное в порядке, проблема в термостате

Подробнее

P0131 Низкое напряжение цепи датчика O2 (датчик блока 1 1)

P0131 срабатывает, когда контроллер ЭСУД определяет состояние низкого напряжения в датчике 1 ряда 1; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Низкая экономия топлива
• Двигатель может не запуститься полностью
• Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

Возможные причины:

• В основном проблема связана с коррозией, ослабленным контактом или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2 1
• Неисправен датчик O2
• Обрыв или короткое замыкание в проводке к Датчик O2
• Цепь O2 имеет высокое сопротивление

Действия по диагностике:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 1 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

Подробнее

P0133 Цепь датчика O2 медленная Реакция (датчик 1 банка 1)

P0133 возникает, когда датчик O2 или ECM не может регулировать соотношение воздух-топливо должным образом даже при работающем двигателе.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

Возможные причины:

• Первый датчик O2 в блоке 1 неисправен
• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в цепи Цепь датчика O2
• Утечка выхлопных газов

Действия по диагностике:

• Визуально проверьте всю проводку к первому датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• • Визуально проверьте утечки выхлопных газов или воздухозаборников
• • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

Подробнее

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 1 банка 1)

Обычно, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится к первому датчику банка 1

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода при нагревании O2 система
• Высокое сопротивление в нагревательном элементе или цепи O2

Действия по диагностике:

• Визуально проверьте всю проводку первого датчика O2 (банк 1) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений. определить место падения напряжения
• Если код постоянен, замените датчик O2

Подробнее

P0136 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)

P0136 означает, что ECM определил состояние низкого напряжения в банк 1 датчик 2; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
• Низкая экономия топлива
• Двигатель может не запуститься полностью
• Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

Возможные причины:

• В основном проблема связана с коррозией, ослабленным контактом или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2 2
• Неисправен датчик O2
• Обрыв или короткое замыкание в проводке к Датчик O2
• Цепь O2 имеет высокое сопротивление

Действия по диагностике:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 2 банка 1

Подробнее

P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода Напряжение (банк 1, датчик 2)

В основном то же, что и P0136.P0137 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что датчик O2 может быть неактивным.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться.

Возможные причины:

• Неисправный датчик O2
• Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2
• Неисправен цепь нагревателя в датчике O2
• Высокое сопротивление в нагревательном элементе O2 или в цепи
• Неисправность регулятора топливного насоса, приводящая к очень высокому или очень низкому давлению топлива
• Утечка выхлопных газов

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• Визуально проверьте отсутствие утечек выхлопных газов или воздухозаборников
• Если код постоянен, замените датчик O2

Подробнее

P0138 Цепь датчика O2, высокое напряжение (датчик 2 банка 1)

Код P0138 означает, что нагретый датчик O2 в датчике 2 банка 1 дает показания напряжения выше, чем следовало бы.Для большинства автомобилей код появляется, когда напряжение превышает 1,5 В.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

Возможные причины:

• Слишком высокая температура топлива
• Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2

Этапы диагностики:

• Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
• С помощью сканера OBD2 проверьте, работает ли датчик 1 из банк 2 переключается правильно

Подробнее

P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 блока 1)

P0141 означает, что когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику ряда 1.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система обогрева
• Высокое сопротивление в нагревательном элементе или цепи O2

Действия по диагностике:

• Визуально осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 1) на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
• Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 2, датчик 2)

P0161 срабатывает, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, Датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику банка 2.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Низкая экономия топлива

Возможные причины:

• Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система обогрева
• Высокое сопротивление в нагревательном элементе или цепи O2

Действия по диагностике:

• Осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 2) на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
• Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
• Если код постоянен, замените датчик O2.

Подробнее

P0171 Слишком бедная система (банк 1)

P0171 указывает на бедное состояние в ряду 1; я.е., в выхлопе присутствует избыток кислорода

Основные симптомы:

• Значительное снижение мощности двигателя
• Автомобиль колеблется, затем скачки при ускорении
• Неровный холостой ход

Возможные причины:

• Загрязнение или неисправность Датчик массового расхода воздуха
• Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
• Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в открытом положении
• Утечка в системе вентиляции картера или вакуумной системе

Этапы диагностики:

• Проверьте датчик массового расхода воздуха в банке 1 на наличие грязи и мусора
• Проверьте правильность давления топлива
• Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
• Проведите тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0172 System Too Rich (Bank 1)

P0172 Случается когда в банке 1 богатое состояние; я.е. слишком мало кислорода в выхлопных газах банка 1; то есть в выхлопе присутствует избыток кислорода.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются, но может загореться индикатор Check Engine и двигатель может пропускать зажигание

Возможные причины:

• Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
• Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
• Проблема, связанная с давлением или подачей топлива

Этапы диагностики:

• Проверить датчик массового расхода воздуха в ряду 1 на предмет грязи и мусора
• Проверить правильность давления топлива
• Проверить топливопроводы и форсунки на предмет утечек / отверстий и грязи
• Проверить вакуум, PCV и выхлоп на предмет утечек
• Запустить тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0174 Система слишком бедна (банк 2)

Этот код означает что в банке 2 бедное состояние; я.е., в выхлопе имеется избыток кислорода

Основные симптомы:

• Значительное снижение мощности двигателя
• Автомобиль колеблется, затем скачки при ускорении
• Неровный холостой ход

Возможные причины:

• Загрязнение или неисправность Датчик массового расхода воздуха
• Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
• Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в открытом положении
• Утечка в системе вентиляции картера или вакуумной системе

Этапы диагностики:

• Проверьте датчик массового расхода воздуха в банке 2 на наличие грязи и мусора
• Проверьте правильность давления топлива
• Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
• Выполните тест на смог с помощью сканера OBD2

Подробнее

P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

Когда код Срабатывает P0300, это означает, что PCM обнаружил, что цилиндр двигателя не работает должным образом.Это может быть один или несколько цилиндров. PCM не указал точный цилиндр

Основные симптомы:

• Горит индикатор проверки двигателя
• Может мигать индикатор проверки двигателя
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может плохо запускаться
• Двигатель может споткнуться и часто сомневайтесь

Возможные причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправный каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправная катушка
• Неисправный датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0300.Сначала обратитесь к остальным.
• Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания.
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания и их провода в хорошем состоянии.
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне.
• Проверьте топливные форсунки. проверьте, в хорошем ли они состоянии.

Подробнее

P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

Значение P0301 состоит в том, что PCM обнаружил, что цилиндр № 1 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор Check Engine
• Индикатор Check Engine может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может не запускаться
• Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 1
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0301.Сначала обратитесь к остальным.
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 1
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 1 и их провода в хорошем состоянии
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии

Подробнее

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0302 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 2 не работает должным образом

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Может мигать индикатор проверки двигателя
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может с трудом запускаться
• Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможные причины:

• Неисправен или изношен нет свечей зажигания в цилиндре 2
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправно катализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправная катушка
• Неисправный датчик положения распределительного вала
• Неисправный датчик коленчатого вала
• Проблема с распределителем

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и проверьте наличие любой другой, кроме P0302.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 2
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 2 и их провода в хорошем состоянии
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

Код P0303 появляется, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 3 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор Check Engine
• Индикатор Check Engine может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может не запускаться
• Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 3
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0303.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 3
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания цилиндра 3 и их провода в хорошем состоянии
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Код P0304 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 4 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор Check Engine
• Индикатор Check Engine может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может не запускаться
• Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 4
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли какие-либо другие, кроме P0304.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 4
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 4 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

Код P0305 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 5 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор Check Engine
• Индикатор Check Engine может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может не запускаться
• Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 5
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0305.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 5
• Проверьте, находятся ли свечи зажигания 5 цилиндра и их провода в хорошем состоянии
• Убедитесь, что давление топлива находится в пределах рекомендуемого диапазона
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Код P0306 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 6 не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор Check Engine
• Индикатор Check Engine может мигать
• Двигатель не хватает мощности
• Двигатель может не запускаться
• Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

Возможно Причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 6
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправная топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик положения распределительного вала
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Проблема с дистрибьютором

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0306.Сначала обратитесь к остальным
• Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 6
• Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 6 и их провода
• Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
• Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Подробнее

P0316 Обнаружены пропуски зажигания при запуске (первые 1000 оборотов)

Код P0316 возникает, когда PCM обнаружил пропуск зажигания менее 1000 оборотов после запуска.

Основные симптомы:

• Загорается лампа проверки двигателя
• Двигатель не хватает мощности
• Неровный холостой ход

Возможные причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Нет топлива
• Низкое давление топлива
• Утечка вакуума
• Неисправен каталитический нейтрализатор
• Неисправна топливная форсунка
• Неисправна катушка
• Неисправен датчик коленчатого вала
• Неисправность проводки в датчике положения коленчатого вала
• Проблема с PCM

Этапы диагностики:

• Pull коды, затем сначала обратитесь к другим кодам пропусков зажигания
• Проверьте всю проводку и разъемы в датчиках положения коленчатого и распределительного вала
• Просмотрите данные стоп-кадра, чтобы еще больше сузить проблему

Подробнее

P0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (банк 1 или Один датчик)

Код P0325 — три Когда PCM обнаружил, что датчик детонации 1 в цепи блока 1 двигателя не работает должным образом.

Основные симптомы:

• Обычно симптомы не проявляются, но может загореться индикатор Check Engine.
• Двигатель также может потерять мощность

Возможные причины:

• Возможно, неисправен первый датчик в блоке цепи 1
• Обрыв или короткое замыкание в проводке к датчику
• Проблема с охлаждающей жидкостью двигателя
• Двигатель слишком бедный
• PCM неисправен (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

• Визуально проверьте всю проводку к датчику детонации 1 в блоке цепей 1.Убедитесь, что нет коротких замыканий или обрывов проводов.
• Просмотрите данные о температуре охлаждающей жидкости, чтобы проверить наличие проблем.
• Если их нет, удалите код и проведите тест-драйв автомобиля. Если он возвращается, датчик неисправен

Подробнее

P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

Код P0335 возникает, когда PCM обнаруживает, что датчик положения коленчатого вала (CKP) не выдает импульсы или импульсы не нормально. Он использует эти импульсы для определения положения коленчатого вала.

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель может не запускаться
• Автомобиль может работать неровно

Возможные причины:

• Неисправен датчик CKP
• Обрыв или короткое замыкание Проводка датчика CKP
• Обрыв ремня ГРМ
• PCM неисправен (наименее вероятно)

Этапы диагностики:

• Начните с проверки наличия сигнала оборотов (с помощью сканера)
• Если его нет, проверьте все провода и разъемы к датчику.При необходимости отремонтируйте.
• Проверьте сопротивление датчика и сравните его с рекомендациями производителя. Если они не совпадают, замените датчик.

Подробнее

P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Этот код OBD2 означает, что существует проблема в цепи датчика положения распределительного вала (CPS). Таким образом, PCM не может правильно выполнять искру зажигания и синхронизацию топливной форсунки.

Основные симптомы:

• Загорается лампа проверки двигателя
• Двигатель может не запускаться
• Автомобиль может работать неровно
• Неровный холостой ход
• Пропуски зажигания

Возможные причины:

• Неисправная система CPS
• Обрыв или короткое замыкание в проводке CPS
• Неисправный датчик CKP
• PCM отказал (наименее вероятно)

Действия по диагностике:

• Осмотрите проводку к CPS и убедитесь в отсутствии обрывов или обрывов проводов
• Проверьте CPS напряжение, если оно находится в пределах спецификации производителя.Если это не так, замените датчик
• Проверьте также датчик CKP, чтобы определить, является ли он источником проблемы

Подробнее

P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

Этот код указывает, что PCM обнаружил недостаточный количество EGR.

Основные симптомы: Наиболее заметным признаком является стук двигателя, когда автомобиль находится на высокой скорости или под нагрузкой

Возможные причины:

• Неисправен датчик обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)
• Неисправен клапан EGR
• Клапан рециркуляции ОГ не открывается из-за отсутствия вакуума
• Засорение трубки рециркуляции ОГ

Этапы диагностики:

• Проверить клапан рециркуляции ОГ и его трубку на предмет отложений
• Проверить напряжение датчика DPFE, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона
• Если нет, замените датчик.Если это так, замените клапан рециркуляции ОГ.

Подробнее

P0420 Эффективность каталитической системы ниже порога (банк 1)

P0420 означает, что каталитический нейтрализатор работает не так эффективно, как должен, и, следовательно, автомобиль выбрасывает больше вредных веществ. .

Основные симптомы:

• Загорается индикатор проверки двигателя
• Двигатель не хватает мощности
• Сниженная экономия топлива

Возможные причины:

• Неисправен датчик O2
• Неисправна температура охлаждающей жидкости двигателя
• Проводка на выходе Датчик O2 поврежден или сделан неправильно
• Утечка в топливной форсунке
• Масло загрязнено
• Использование этилированного топлива там, где требовалось неэтилированное топливо
• Неисправный каталитический нейтрализатор, выхлопная труба, глушитель или выпускной коллектор

Этапы диагностики:

• Осмотреть выхлопную систему на предмет повреждений и утечек.
• Проверьте напряжение нижнего датчика O2 при работающем двигателе. Если он не стабильный (скачки между 0,1 и 0,9 В), каталитический нейтрализатор требует замены.

Подробнее

Бонус: Как проверить датчик O2 с помощью диагностического прибора

P0440 Неисправность системы контроля выбросов паров топлива

Код P0440 означает, что компонент системы EVAP не работает должным образом

Основные симптомы : Контрольная лампа двигателя может загореться

Возможные причины:

• Газовая крышка не работает или неправильно установлена ​​
• Канистра засорена и неисправна
• Электромагнит продувки неисправен

Действия по диагностике :

• Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена.
• Проверьте, нет ли отсоединенных или трещин на шлангах системы EVAP.
• Осмотрите канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений.
• Убедитесь, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

Подробнее

P0441 Неправильная система контроля за отводом паров топлива

P0441 co de запускается, когда PCM обнаруживает отсутствие продувочного потока (т.е.д., клапан управления продувкой все еще закрыт), несмотря на команду на продувку

Основные симптомы:

• Контрольная лампа двигателя может гореть
• Неровный или неустойчивый холостой ход

4. Возможные причины:

• Неплотно или повреждены шланги EVAP
• Неисправен продувочный клапан
• Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
• Угольный баллон поврежден или неисправен

5. Действия по диагностике:

• Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она установлен плотно
• Проверить на отсоединенные или трещины шланги EVAP
• Проверить канистру с углем и топливный бак на утечки и повреждения
• Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

Подробнее

P0442 Утечка в системе контроля за выбросами паров Обнаружена (небольшая утечка)

Код P0442 указывает, что PCM обнаружил очень небольшую утечку пара где-то в блоке управления EVAP. Система л

Основные симптомы:

• Может загореться индикатор проверки двигателя
• Сниженная экономия топлива

Возможные причины:

• Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
• Неисправен продувочный клапан
• Крышка бензобака неплотно, отсутствует или поврежден
• Угольная канистра протекает
• Топливный бак протекает

Этапы диагностики:

• Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
• Проверьте, нет ли отсоединенных или трещин на шлангах системы EVAP
• Проверить канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
• Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек
• Если вышеперечисленное не сужает проблему, выполните тест на дым.

Подробнее

P0443 Неисправность цепи клапана управления продувкой системы контроля за отводом паров топлива

Этот код означает, что либо в Цепь клапана продувки или цепь имеет ненормальное напряжение (слишком высокое или слишком низкое)

Основные симптомы:

• Может загореться индикатор проверки двигателя
• Автомобиль может иметь обедненную смесь

Возможные причины:

• Короткое замыкание или обрыв соленоида продувки
• Короткое замыкание или обрыв где-то в жгуте проводов для продувочного клапана
• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода в PCM
• Проникновение воды привело к поломке или износу разъема

Этапы диагностики:

• С помощью диагностического прибора подайте команду на открытие продувочного клапана.Прислушайтесь к щелчку (один или несколько раз)
• Если щелчок не происходит, осмотрите соленоид и разъемы на предмет поломки и признаков сильного износа
• Проверьте все цепи на предмет проблем с проводкой

Подробнее

P0446 Испаритель Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за выбросами

P0446 указывает на то, что PCM обнаружил обрыв или короткое замыкание в цепи управления EVAP или короткое замыкание на массу.

Основные симптомы:

• Проверьте двигатель. Возможные причины:
  • Неисправен выпускной клапан EVAP
  • Засорение выпускного клапана
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления выпускным клапаном

  Действия по диагностике:

  • Проверьте всю проводку к выпускному клапану
  • Если После выполнения вышеуказанных проверок замените выпускной клапан.

  Подробнее

  P0449 Контроль выбросов паров топлива Неисправность цепи вентиляционного клапана / соленоида системы

  Этот код возникает, когда PCM обнаруживает проблему в цепи, которая управляет вентиляцией системы EVAP.

  Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя

  Возможные причины:

  • Неисправен выпускной клапан СУПБ
  • Проблема с проводкой в ​​выпускном клапане СУПБ
  • Проблема с контуром в выпускном клапане СУПБ

  Этапы диагностики:

  • Проверить все провода, ведущие к выпускному клапану на наличие коротких замыканий и обрывов
  • Проверить предохранители, питающие выпускной соленоид (если они есть)
  • Проверить, нет ли на выпускном клапане трещин или отверстий
  • Используя двунаправленный сканер, приведите в действие клапан, чтобы проверить, работает ли он.

  Подробнее

  P0452 Датчик / переключатель давления системы улавливания паров топлива

  Код P0452 указывает на то, что PCM обнаружил, что давление в топливном баке слишком низкое.

  Основные симптомы:

  • Загорается лампа проверки двигателя

  Возможные причины:

  • Неисправен датчик давления в топливном баке (FTP)
  • Проблема с проводкой в ​​цепях, ведущих к датчику FTP
  • Обрыв или Треснувший паропровод (либо к резервуару, либо к вакуумному баллону)
  • Неплотная крышка газового баллона, ведущая к потере вакуума
  • Негерметичная прокладка в модуле топливного насоса

  Этапы диагностики:

  • Проверить паровые шланги на наличие повреждений и разрывов
  • Поскольку диагностировать эту проблему чрезвычайно сложно (из-за расположения датчика FTP), рекомендуется обратиться к профессионалу для выполнения этой работы.

  Подробнее

  P0455 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров (большая утечка)

  Код

  P0455 означает, что PCM обнаружил большую утечку паров где-то в системе управления EVAP.

  Основные симптомы:

  • Контрольная лампа двигателя может загореться
  • Сниженная экономия топлива

  Возможные причины:

  • Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
  • Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
  • Несовместимая крышка бензобака

  Этапы диагностики:

  • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
  • Проверьте, не отсоединились ли или потрескались шланги EVAP
  • Осмотрите канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
  • Если вышеуказанное не работает , замените газовую крышку.

  Подробнее

  P0456 Система улавливания паров — обнаружена небольшая утечка

  Код P0456 означает, что датчик FTP обнаружил небольшую утечку в системе EVAP.

  Основные симптомы: Загорается индикатор проверки двигателя

  Возможные причины:

  • Неисправная крышка бензобака
  • Утечка в шлангах топливного бака или шлангах системы EVAP
  • Утечка в выпускном или продувочном клапане
  • A утечка в канистре EVAP

  Этапы диагностики:

  • Используйте двунаправленный инструмент, чтобы активировать соленоид вентиляции, когда вы контролируете датчик FTP. Он сообщит вам, правильно ли герметизирована система.
  • Если да, используйте дымовой тест для определения утечки. , и система EVAP не может втягивать пары топлива в систему для эффективного сжигания, срабатывает P0457.

    Основные симптомы:

    • Загорается лампа проверки двигателя
    • Запах топлива в выхлопе
    • Снижение расхода топлива

    Возможные причины:

    • Загорается лампа проверки двигателя
    • Запах топлива топливо в выхлопе
    • Сниженная экономия топлива

    Действия по диагностике:

    • Осмотрите газовую крышку и проверьте, не ослаблена ли она или есть мусор, мешающий ее плотному прилеганию
    • Осмотрите вакуумные шланги на предмет трещин и разрывов
    • Проверьте уголь канистра на утечки

    Подробнее

    P0463 Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

    Когда сигнал датчика уровня топлива превышает 5 вольт в течение длительного времени, происходит P0463.

    Основные симптомы:

    • Загорится индикатор двигателя
    • Может загореться индикатор уровня топлива и подать звуковой сигнал
    • Колебательный указатель уровня топлива
    • Указатель уровня топлива может ошибочно показывать пустой или полный

    Возможные причины:

    • Неисправен датчик уровня топлива
    • Проблема с цепью датчика уровня топлива
    • Неисправная комбинация приборов
    • Поврежденный топливный бак

    Этапы диагностики:

    • Визуально проверить топливный бак на предмет повреждений или утечек
    • Проверить жгут проводов
    • Проведите испытание напряжения в цепи датчика уровня топлива.
    • При выполнении всех этих проверок может потребоваться замена топливного бака.

    Подробнее

    P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

    PCM обнаружил, что частота вращения двигателя на холостом ходу выше, чем запрограммированная частота вращения (обычно более 200 об / мин)

    M ain Симптомы:

    • Проверьте двигатель Свет загорается

    Возможные причины:

    • Утечка вакуума
    • Неисправный клапан принудительной вентиляции картера
    • Негерметичный воздухозаборник
    • Проблема с дроссельной заслонкой
    • Неисправная система EVAP
    • Неисправный контроллер холостого хода (IAC) или проблема со схемой IAC
    • Неисправный PCM

    Этапы диагностики:

    • Проверьте отсутствие утечек вакуума, повреждений и ограничений
    • Обратите внимание, что этот код является более информационным, чем что-либо еще , поэтому обратите внимание на другие коды, с которыми он поставляется, и обратитесь к первым.

      No related posts.