Замена электроклапана фаз ГРМ — Peugeot 308, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2Некоторое время назад машина начала дичайше любить мне голову. Сначала зимой на холодную (сначала грешил именно на это), а потом и в теплое время, и с нарастающей силой. Происходило следующее: при разгоне она сначала несколько раз сильно дергалась, затем загорался «чек» и всеми обладателями EP6 любимая ошибка «Antipollution faulty». При этом машина входила в аварийный режим, она начинала троить и колбасить на холостых, включался вентилятор даже в мороз. В общем жесть ) При этом сильно пропадала тяга, — это было самое критичное. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Поменял самостоятельно. www.drive2.ru Peugeot 308 Sportium › Бортжурнал › P000A Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапановПолный размер С месяц назад стоял в пробке, хлоп ДВС заглушился, завёл по новой обороты подскочили потом упали, ДВС выключился опять, завёл по новой и прогазовал, пробка как раз рассосалась. Далее при включении нейтралки, обороты падают до 700, а потом резко подскакивают до 1000 и плавно опускаются до 900, при езде присутствовали редкие рывки. Заглушил ДВС, завёл по новой — всё нормализовалось. На следующий день завелась туговато, доехал до работы, в обед завожу авто а он не заводится — АКБ — дохлый, ну думаю всё АКБ 6 лет отжил и хватит. Проверили тестером — показывает 12 В, а при попытке завестись — просаживается. Списал вчерашние глюки на АКБ. Купил новый АКБ. Позавчера по трассе ехал — на нейтрале несколько раз ДВС глох и при включении передачи заводился, и рывки были при движении на передачи, такое продолжалось, пока полностью зажигание не выключил. После того как сбросили — больше не появлялась. Но по дороге на работу тупняки с плавающими оборотами повторялись — пока не перезапустил ДВС. Кстати когда начинаются глюки с оборотами, ХХ держит 900 об/м — я так понимаю это аварийный режим. Ребята предлагают попробовать промыть электромагнитный клапан и поменять местами выпуск впуск. UPD: После нескольких попыток устранить неисправность своими руками (Замена магн.  эл. клапана и натяжителя цепи), я всё же поехал в сервиз — оказалось что открутилась шейка муфты (которая держит распредвал), прикрутили — ошибка ушла, обороты пришли в норму.
Пробег: 119 000 км www.drive2.ru Peugeot 308 Канарейка II › Logbook › Замена клапана регулировки положения выпускного распредвалаСобственно вчера я писал о возникшей проблеме в этой записи, сегодня же, мной был куплен и заменён тот самый глючный клапан регулировки положения выпускного распредвала, вызывающий ошибку P0013. Для ремонта нам понадобится: перчатки, головка на 10 с удлинителем, тряпка, сам клапан, ну и немного рук, но их совсем немного. В общем смотрим картинки и читаем подписи к ним 🙂 Zoom Открываем капот и смотрим на двигатель. Если он вас пугает — закрываем капот, обливаем машину бензином и сжигаем её. Если нет — смотрим дальше 🙂 Zoom Расположение виновника торжества Zoom Аккуратно отсоединяем клемму Zoom Наша цель, вот этот болт, расположенный под клапаном. Zoom Для того, что бы его открутить берём трещотку и головку на 10 и откручиваем его 🙂 Zoom Лёгким или не очень движением руки вынимаем клапан по направлению к радиатору и смотрим на него Zoom Смотрим ещё Zoom Сравниваем с новым Zoom Тщательно протираем место установки тряпочкой — масла выльется грамм 50 точно Zoom Вставляем новый клапан на место и прикручиваем его. Защёлкиваем разъём. Zoom Ура! Ремонт по железу завершен! Можно выпить пива 🙂 Zoom Теперь смотрим на ошибки Zoom Zoom Zoom И сбрасываем их (двигатель заглушен, зажигание включено) Zoom Вводим пробег Zoom Делаем всё по инструкции, которую предлагает программа Zoom Перезапускаем глобальный тест и ошибок больше нет 🙂 Zoom Ну и обороты стали гораздо меньше — такими, какими и должны быть Zoom Всего 715 оборотов в минуту на ХХ Вообще, если честно, отчёт по сбросу ошибки должен был быть гораздо более полным, но у драйва лимит на загрузку фото, так что извиняйте 🙁 Как итог — машине хорошо, мне хорошо, кошелёк похудел на 3 тысячи 🙂 Сейчас ещё поеду к Андрею frankynex в Авес-Пежо на телезагрузку блока БСЙ и компьютеров двигателя и коробки — хочу новое ПО, отчёт напишу либо позже, либо совмещу с другим отчётом 🙂 Всем спасибо за внимание! Если понравилась запись — жмите «Нравится!» )))) www. Решение проблемы ошибки фаз ГРМ — Peugeot 308, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2Руки раньше не доходили, а зря. Решение данной проблемы было для меня неожиданным. Полный размер Вскрыли — проверили метки ГРМ, все оказалось ровно. Первая причина ушла, ваносы тоже оказались в рабочем состоянии. Решение проблемы пришло откуда не ждали, оказались плохо закручены 2 болта шестерни распредвала:(( Купила новые(у дилера по 52р каждый!), закрутили, ванос встал на место. Просто сами по себе не могли они прийти за такой маленький пробег в такое состояние. В общем, машина не осознавала какую смесь делала:) А я не ожидала, что 2 болта повлекут за собой кучу головоломок. Всем хорошей пятницы:) А мы все продолжаем работать… Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 146 000 км www.drive2.ru Пропуски зажигания в 4м цилиндре. РЕШЕНО! — Peugeot 308, 1. 6 л., 2011 года на DRIVE2Доброго времени суток! И так!) купил я себе сие чудо. Пежо 308, 2011 года. 1.6 бенз. 120 л. С. И сразу к делу. С улыбкой до ушей и радостью покупки, по совету предыдущего автовладельцев поехал менять колодки и диски по кругу. После проделанной работы счастью небыло предела. Белое пежо хорошо катилось по дорогам нашего города!))) радоволо все: расход, динамика, управляемость! И в очередной хороший денёк сев за руль «зверя» решил дать под «хвост». Результатом стало то, что (после выяснения причины) в гбц вывалилась занлушка(думаю все знают что за она). По итогу затянув машину на ОД ситроен в Минске, (на одном сервисе приговорили мотор, на воторм сказали что нужно поднять голову и глянуть что там не так). Решил не кидаться в крайности и подняли голову, заглушки нет((((. Нужен ремонт. Забрали гбц, заодно поменяли седла. Работы было сделано много, заменили кучу прокладок, резиночек и т п. Цена вопроса около 1000$. После данных манипуляций я с той же улыбкой до ушей катался около 8 тыс. Км. Не зная горя! (на мелкие вложения не буду акцентировать внимания). Пришла зима, одел намордник, катался катался, как вдруг заметил, что начала плавать температура двигателя. Зная что он прогрет хорошо и полностью. Итог-замена термостата. С неисправный ездил около 2х тыс км. При этом перестала работать первая ступень охлаждения. Срабатывала сразу вторая, когда стрелка переваливала за 90…согласен виноват в том что сразу не заменил термостат. Перед заменой его, случился нежданчик. Катался я катался и на светофоре, на холостых оборотах случилась беда. Машину начало потиху колотить, вскачил Джеки, и машинку конкретно затресло. При замене термостата и расходников сделали диагностику. Показало пропуски зажигания в 4м цилиндре, а так же в неопределённый цилиндра. Ну мы же молодёжь продвинутая! (в сервисе сказали что может быть много причин этому). Залез в интернет и начал штудировать тонну страниц по этому поводу. Ещё раз убедившись что данная проблема очень часто встречается у владельцев пежо 308, да и везде где стоит такой мотор. www.drive2.ru Как я победил P2191 или P0016 без замены цепи. — Peugeot 308, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2Всем привет. Полный размер И решил я тогда решать проблему через ж… в смысле с конца списка. Перепрошил ЭБУ двигателя и коробки через официальный сервер, получил постоянную ошибку P0016, но машина поехала без провалов тяги, турбина не отключалась, правда спулилась с 2200-2500, а не с 1400 как положено, но это можно было списать на муфту VVT, при ошибке соответственно она не работала. Зачесал репу, как так-то, ошибки разные, но хотя бы мотор без провалов, фигня получается. Спасибо за свежую инфу Serega672: ИНФОРМАЦИЯ : КОД ОШИБКИ P2191 (КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MEV17.4) Описание кода ошибки для послепродажного обслуживания: Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная. Описание диагностики : Корректирующие факторы заполнения достигли недопустимого значения : Слишком высокое заполнение Несоответствие между расходом воздуха и расходом, рассчитанным на основе сигнала от кислородного датчика Условия активации диагностики:Должны выполняться следующие условия — Компьютер управления двигателем в фазе главного «пробуждения» — Действие в режиме «изменяемый подъем клапанов» — Выключение функции продувки адсорбера — Отсутствие отключения цилиндра Основные возможные претензии клиентов :Нестабильная работа на холостом ходу. Двигатель глохнет на холостом ходу. Потеря мощности. Провал при ускорении. Выброс вредных веществ в атмосферу превышает норму Подозрительные зоны : Кислородный датчик. Топливная форсунка. Давление в топливной рампе слишком слабое. Мишень регулятора фаз газораспределения распредвала. Датчик положения подъема клапанов. Датчик давления наддува. ИНФОРМАЦИЯ : КОД ОШИБКИ P0016 (КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED17.4) www. Где стоит датчик распредвала пежо 308Решение проблемы ошибки фаз ГРМ — бортжурнал Peugeot 308 Жжопастая 2008 года на DRIVE2Руки раньше не доходили, а зря. Решение данной проблемы было для меня неожиданным.Кто не знает — маленькое предисловие. В декабре Жопастая пережила кап ремонт двигателя, сначала все было нормально, но потом машина затроила и стала дергаться при запуске. Конечно, первое, что пришло в голову — свечи. После того, как поменяли свечи дергаться стала меньше, но проблема не ушла. Периодически выскакивала ошибка по фазам ГРМ и по датчику кислорода.Вырезала кат, поставила обманку. Ошибка периодически вылезала, периодически пропадала. Когда вылезала — увеличивался расход топлива и хуже начинала тянуть. Сегодня наконец, решила попробовать разобраться с этой проблемой. Запаслась прокладкой клапанной крышки и поехали. Вскрыли — проверили метки ГРМ, все оказалось ровно. Первая причина ушла, ваносы тоже оказались в рабочем состоянии. Решение проблемы пришло откуда не ждали, оказались плохо закручены 2 болта шестерни распредвала:(( Купила новые(у дилера по 52р каждый!), закрутили, ванос встал на место.То есть, если изложить своими словами, то разница составляла 2мм. Мотор крутил, а клапан еще не успевал раскрываться=( Как следствие — соскакивали фазы ГРМ. Выкрутили свечи, за 12 000 км пробега свечи в состоянии…ну сами смотрите=( Просто сами по себе не могли они прийти за такой маленький пробег в такое состояние. В общем, машина не осознавала какую смесь делала:) А я не ожидала, что 2 болта повлекут за собой кучу головоломок.Катушки в хорошем состоянии. Поменяли свечи, ошибка пропала, завелась вроде норм, надо покататься еще. Очень надеюсь, что проблема решится и не придется лезть дальше и решать проблему с катализатором… Всем хорошей пятницы:) А мы все продолжаем работать… Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 146000 км www.drive2.ru Citroen C5 › Бортжурнал › Устранение P0341 — нет синхронизации кулачкового вала. ВСем цитро-пежо-водам с DW10ATED (2.0HDI RHZ) посвещается))))Устранение P0341 — нет синхронизации кулачкового вала.ВСем цитро-пежо-водам с DW10ATED (2.0HDI RHZ) посвещается)))) Начну с предпосылок, т.е. сначала длинная история.Началось все с того что 2012 году перестал работать круиз-контроль,но особо не придав этому внимания проездил в ручном, вернее в ножномрежиме до лета 2013 года, пока руки не дошли до ремонта круиза. Для началапроверил концевики на педали сцепления и тормоза, и подрулевой выключатель круиза.ВСе работало, а круиза не было. Решил что что-то сбилось в ECU и поехал на лексиюдля повторной активации. ВОт тут то мне и поставили диагноз Р0341 — нет синхронизации кулачкового вала. Стирание ошибки ничего не дает, после запускадвижка она появляется снова. ТОварищ который диагностировал сказал что это либо датчик распредвала, либо провода к нему. Компьютер берет информацию об оборотах мотора для круиз-контроля с датчика распредвала, получатся более точный замер. Заказал через экзист и установил новый датчик -круиз вопреки ожиданиям не заработал, но у меня была надежда что синхронизация появилась, просто надо сбросить ошибку на компьютере(ага, щас))))). В полной уверенности что у меня все в порядке я отъездил еще год, и вот в 2014 году собрался снова на компьютер чтобы сбросить ошибку синхронизации и получить долгожданный круиз-контроль.Приехал на лексию, увидел ошибку, стерли, завели мотор — она снова появилась. И тут я понял что надо заняться ей всерьез. Мастер сказал проверяй провода от датчика к мозгам. Начал искать информацию. Сперва проверил датчик — трехпроводный на клапанной крышке возле шкива ГРМ. При включении зажигания тестером замерил напряжение на датчике, между 1 и 3 выводом получил стабильные 5В. Между 2 и 3 выводами паралельно датчику включил светодиод(не помню в какой полярностью, чуть что можно выводы поменять местами). Крутанул стартером — светодиод заморгал. Сделал вывод: датчик работает, провода проверять не стал, т. Распиновка датчика распредвала Распиновка датчика на мозгах, со стороны разъема Дальнейшее курение интернета и гугла ничего толкового не дало, но натолкнуло на мысли что у меня не совпадают метки на распредвале и коленвале, и возможно проскочил ремень, т.е по итогу нет синхронизации коленвала с распредвалом. Постепенно стал укрепляться на этой мысли т.к. ремень ГРМ я не менял ни разу с момента покупки, а наездил сам уже 40 тыс.км. Стало страшно — еще неизвестно сколько он до меня еще отбегал, и возможно уже вытянулся и вот вот скоро порвется(((( Экстренно ставлюсь в гараж на замену ремня.НЕпосредственно то что касается устранения ошибки Р0341. ЕЩе перед снятием старого ремня стопорю распредвал и маховик по меткам — как ни странно метки совпадают… Обращаю внимание что на шестерне коленвала паз под шпонку раза в 2 шире самой шпонки, и шестерня имеет ход относительно коленвала примерно на 1 зуб ремня. не пинайте, рисовал по быстрому в пэйнте. Стремимся минимизировать указанный зазор. Распредвал в застопоренном состоянии имеет ход примерно на ползуба. Снимаем стары piter-at.ru Замена датчика давления воздуха — Peugeot 308, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2Полный размер Как уже писал ранее, на холодную давал о себе знать этот датчик.Выскакивала ошибка 0113, двигатель начинал троить, врубался вентилятор.Датчик нашел, фирмы bosch. Собственно в оригинале он и стоит.На улице мороз, лезть за движок как-то не очень. Позвонил на СТО, округлив глаза от цены решил придумать вариант замены сам. По пути с работы меня осенило, подземный паркинг в торговом центре, чем не место.Тепло, освещение норм (добавим фонарик где надо), и денег платить не надо. Так и решил. Заехал в тихий уголок, мест было предостаточно, движение там в 9 утра никакое.Это мне и надо. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Цена вопроса: $50 Пробег: 252 777 км www.drive2.ru |
Надо лишь скинуть клемму с аккумулятора, отключить электрический разъем и открутить один винт
drive2.com
Кстати проблема появлялась только при прогретом движке и на холостых оборотах! Ну и пошло по стандарту. Свечи которым было 10 к. Под замену — ноль реакции. Новая катушка-ноль реакции. Новая форсунка-ноль реакции. Итог был такой, нужно собрать силу в кулак и ехать к ОД, чтоб наконец решить проблему. Приехал, почитали своим сверх новым оборудованием, проверили компрессию. Сказали, что у меня 2 варианта. Смотреть всю проводку что обходилось порядка 200$. Либо поднимать голову-250$. Я дико расстроился, т. К. Никогда не вкладывал в машину, которая проехала 13тыс км — 2000$. Это очень много за такой короткий срок. Уехал. Катался так. Все время штудируя страницы интернета в поисках решения. По друзьям и знакомым нашёл человека который шарит в данных авто, но живёт в другом городе. По телефону проблему мы так и не решили! ((( через пару недель случайно познакомился ещё с одним мастером, который очень хорошо знает эти двигателя. И вот, я думал, Ура! Но нет, после нашей встречи и осмотра машины, мне вынесли вердикт! Либо вкладывать денег для того, чтобы найти проблему либо продавать как есть. Вкладывать опять кучу денег и не знать найдём ли проблему у меня небыло желания. Поэтому решил продавать как есть. На последок мастер не знаю по какой причине попробовал выдернуть фишку сначала впускного датчика распредвала(машина всколотнулась) и потом выпускного (после чего небыло никакой реакции). Это удивило его, но было сказано что из-за данного датчика не может просто выбивать 1 цилиндр! Да и ошибок не выбивал по данному датчику. Мастер уехал, я остался с мыслью что нужно продавать. Всю ночь не выходил из головы этот датчик. И на утро решил я сделать такую фишку. Довёл машину до того чтобы опять выбило 4й цилиндр! Приехал домой, снял фишку впускного датчика распредвала, мотор всколатнуло. Потом снял фишку выпускного распредвала и о чудо, мотор всколотнуло и он даже на секунду выровнялся! Я задумался, вооружился ключом и открутил этих 2 датчика. Пошёл домой, почистил их и поставил на место.
Вы представить себе не можете, тачка поехала как никогда ранее, расход стал меньше, шум посторонний с под капота пропал. Но этого хватило не на долго, примерно на час работы. После стоянки минут 10, опять вывалился 4й цилиндр. Я решил, что проблема все-же не в датчике. Но проснувшись утром, залез в интернет и посмотрел сколько стоит данный датчик. Цена была копеешной, 20$. Решил что рискнуть можно, т. К. Вложено в тачку было очень много сил, денег и времени. Купил новый датчик. Притом 1. Поставил вместо старого на выпуске. Ну и думаю, если не это, то точно продажа авто! Но, это было дикое удивление, когда я выехал на трассу, машинка очень резво себя вела. При 160км/ч и пробеге 60 км. Расход упал с 9л до 6.8. Динамика улучшелась. Остановился, ну и тут думаю самое решающее, это то что Срабатывала на выключение 4го цилиндра когда машина была хорошо прогрета и на холостых. Ждал 2 часа, все супер, машину не трясёт, обороты чётко 750.поехал в город, накатал 130 км, постоянно останавливаясь на светофорах. Приехал домой и стоял ещё полтора часа и боги пежо пощадили меня, все супер, работает ровно, цилиндр не выбивает, пропуски прекратились.))))) рассказав всем кто пытался мне помочь, все были в шоке, что так легко можно было решить данную проблему.))) так что все, у кого есть такая машинка или такой движок, при таких проблемах, не забудьте проверить 2 датчика распредвала. Т. К. Они по итогу играют огромную роль в данном моторе!)) я не рассписывал какие детали ставил, какой пробег и т. П. Думаю это не столь важно! Спасибо кто все это прочитал, очень надеюсь, что кому-то это поможет! Если нужен будет совет по авто знаю уже да вольно много, пишите в вайбер +375-29-538-0000
На драйве советы не утешительные, замена цепи. Но официальное письмо и то, что машина могла иногда нормально ехать вселяло надежду
drive2.ru
к. необходимые сигналы и напряжения присутствуют. На всякий случай выкладываю схемы разъема на мозгах со стороны проводов, может кому понадобится прозвонить цепи.
Датчик положения распредвала пежо 308
Как вылазит ошибка. На холодную троит, дергается, с момента появления ошибки расход бензина увеличился с 9.3 до 11.4 литров в среднем. Ошибку сбрасывал, работает в общем нормально, только не много не хватает тяги. Примерно через 500 км ошибка снова вылазит и всё повторяется, но датчик вроде рабочий. Кстати ещё масло жрет, примерно литр на тысячу?
- Ошибка датчика положения распредвала, потеря сигнала в Пежо 308 – 2 ответа
- Пропуски в 4-м цилиндре Пежо 308 – 5 ответов
- Ошибка U1308 в Пежо 308 – 2 ответа
- Несколько ошибок в Пежо 308 – 1 ответ
- Ошибка р0016 в Пежо 308 – 1 ответ
Расход вырос это норма. При отсутствии сигнала с датчика распредвала, ЭБУ переводится в аварийный режим.
То есть из режима фазированного впрыска в резервный режим, топливо подаётся на все цилиндры одновременно, отсюда и повышенный расход.
Масло жрет. Возможно МСК, возможно поршневая. Начните с малой крови, замены МСК(масло съемных колпачков). Сизого дыма может и не быть, догорает в катализаторе.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Ошибка датчика положения распредвала, потеря сигнала в Пежо 308
Что происходит, когда изнашивается датчик положения распределительного вала.
Это может произойти в любой момент без предупреждения. Представьте себе дорогие автомобилисты следующее: Вы едете по автошоссе и движетесь на машине с большой скоростью, и тут неожиданно для Вас двигатель машины просто выключается.(?) После того, как Вы в этой ситуации испытаете неприятные мгновения, которые будут связаны с отключением усилителя рулевого управления и ухудшением эффективности тормозной системы, Вы тут-же припаркуете свой автомобиль на обочине, а далее будете гадать над тем, что же произошло. Частой причиной такого неожиданного выключения двигателя при движении по дороге является неисправность датчика распредвала (датчик положения распределительного вала).
Иногда этот датчик распредвала (CMP) может выйти из строя без предупреждения, в результате чего двигатель глохнет. В определенных и некоторых случаях водитель может даже и не догадываться о проблемах с датчиком, это будет происходить до тех пор, пока двигатель автомобиля не будет просто запускаться.
В данной статье уважаемые читатели мы рассмотрим с вами основные признаки неисправности датчика положения распределительного вала, а также расскажем вам о том, что необходимо делать, чтобы устранить данную неисправность.
Но для начала друзья давайте вместе узнаем, что же делает этот датчик в автомобиле.
Что такое Датчик положения распределительного вала (CMP)?
Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов.
В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Распредвал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.
Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.
Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
Датчик положения распределительного вала.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.
Симптомы неисправности датчика распредвала.
Также как и любая часть или компонент вашего автомобиля этот датчик CMP в конечном итоге рано или поздно просто перестанет работать из-за своего износа. Это происходит в любом случае, как только истек его максимальный срок службы. Обычно это случается из-за износа внутренней обмотки проволоки или связанного с ней компонента.
Обычно в этом случае двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика. Например, в датчике может износится тот же разъем, та жа внутренняя цепь датчика или может выйти из строя связанный с датчиком компонент.
– На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.
– Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.
– При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.
– Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.
– При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.
– На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.
После того, как компьютер вашего автомобиля обнаружит неисправность датчика положения распределительного вала, что приведет (как правило) к появлению (загоранию) на приборной панели индикатора- «Чек двигателя» (Check Engine).
После обнаружения такой плохой работы датчика СМР компьютер автоматически запишет в свою память «код ошибки» датчика. Для того чтобы точно определить причину неисправности данного датчика распредвала, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, т.е. подключив специальное оборудование к диагностическому разъему машины. Далее при помощи специальной компьютерной программы можно будет прочитать «код ошибки». Ниже представляем вам уважаемые автомобилисты таблицу диагностических «кодов ошибок», которые непосредственно связаны с износом датчика распредвала.
Коды ошибок датчика положения распределительного вала CMP.
Общие коды неисправности CMP
Причина ошибки датчика распредвала
Нет сигнала с датчика распредвала
Неправильная фаза газораспределения
Низкий уровень сигнала цепи датчика распредвала
Высокий уровень сигнала цепи датчика распредвала
Неустойчивый сигнал с датчика распредвала (прерывистый сигнал)
Расположение датчика распредвала в автомобиле.
Как вы наверное уже догадываетесь, конкретное расположение датчика положения распределительного вала варьируется в зависимости от марки и модели автотранспортного средства. В большинстве из автомобилей этот датчик можно найти где-то вокруг головки самого блока цилиндров. Искать датчик надо вокруг верхней части расположения зубчатого ремня или в защищенных частях электропроводки передней части двигателя.
Так же датчик может быть расположен и в задней части головки блока цилиндров.
Некоторые модели автомобилей могут иметь для этого специальный отсек под капотом, в котором и установлен датчик распредвала (например, в определенных моделях автомобилей, которые производит компания «General Motors»).
Кроме всего, в некоторых автомобилях (в автомоделях) датчик распредвала может находится прямо внутри головки блока цилиндров.
При необходимости можно заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точнее узнать, где расположен датчик СМР.
Если у вас нет руководства по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля, то вы сможете найти его в интернете или приобрести в автомагазине, где представлен большой выбор подобной авто-литературы.
Мы уважаемые друзья настоятельно рекомендуем всем владельцам автомобилей приобрести себе подобную книгу (руководство по ремонту и обслуживанию) конкретно на вашу модификацию и модель автомобиля. Данное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля непременно поможет каждому из вас в случае какой-либо поломоки или неисправности. Оно станет для вас ценным справочником по выполнению планового технического обслуживания вашего автотранспортного средства и для его мелкого ремонта.
Устранение неисправностей датчика распределительного вала (CMP).
Если компьютер вашего автомобиля обнаружил ошибку датчика и включил на приборной панели значок «Чек двигателя», то Вы легко сможете самостоятельно узнать «код ошибки», которая и привела к появлению световой индикации на приборной панели. Для этого советуем каждому из водителей приобрести недорогой комплект диагностирующего оборудования специально для компьютерной диагностики. Если Вы не можете позволить себе приобрести данный диагностирующий сканер для автомобиля, то обратитесь для диагностики автомобиля в любой недорогой автосервис, где вам считают «код ошибки» с компьютера вашего автомобиля.
После того, как Вы по «коду ошибки» узнаете, что в вашей машине существует неисправность датчика распредвала или связанных с ним компонентов, Вы должны сделать несколько простых тестов. Помните пожалуйста друзья, что «код» неисправности, указывающий на потенциальный отказ датчика положения распределительного вала не обязательно будет означать, что на автомобиле вышел из строя непосредственно сам датчик СМР. Ведь возможно, что причина неисправности не в самом датчике, а в разъеме датчика или имеются повреждения проводов подключенных к нему, а возможно вышли из строя непосредственно связанные с ним компоненты.
Правда надо друзья запомнить, чтобы более точно установить функционирует ли датчик распредвала нормально, вам для этого понадобиться провести (может быть) не малый объем диагностики.
Особенно надо учесть следующее, для того, чтобы проверить эффективность сигнала датчика СМР в некоторых случаях может понадобиться специальное оборудование, без которого будет трудно установить причину неисправности.
Тем не менее, Вы можете сделать несколько простых проверок самостоятельно, используя для этого цифровой мультиметр (DMM):
– Во-первых, проверьте у датчика распредвала электрический разъем и состояние проводов. Отсоедините разъем и проверьте, нет ли на нем признаков ржавчины или загрязнений. Например, того же топлива. Все это может мешать хорошему контакту для передачи электричества.
Затем проверьте наличие повреждений проводов, а именно, не порваны ли провода, признаки плавления этих проводов от близлежащих горячих поверхностей.
Кроме всего, пожалуйста убедитесь, что провода датчика распредвала не касаются свечей зажигания или катушек зажигания, которые могут давать помехи и мешать датчику передавать правильный сигнал.
– После вышеописанных проверок используйте цифровой мультиметр, который может тестировать переменный ток (АС) напряжения или постоянный ток (DC) – в зависимости от конкретного типа датчика распредвала, который используется в вашем автомобиле.
Также, перед тестированием Вам нужно выставить на мультиметре правильные электрические параметры для конкретного типа датчика СРМ. Обычно подобная информация указывается в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей.
– Некоторые датчики распредвала позволяют создать разветвитель электрической цепи датчика СМР, сделано это для того, чтобы считать сигнал непосредственно с самого датчика во время его работы в автомобиле.
Если тип вашего датчика не позволяет подсоединить к нему провода мультиметра, то Вы можете просто отсоединить разъем с датчика и прикрепить к нему медную проволоку, вставив ее в каждый разъем датчика.
Затем можно подключить разъем обратно к датчику соблюдая осторожность, чтобы не замкнуть сами провода во время тестирования. Если Вы будете использовать (применять) этот метод, то не забудьте заизолировать провода изолентой.
Тестирование двухпроводного датчика распредвала.
– Если в вашей машине датчик распредвала имеет два провода, то это означает, что автопроизводитель установил на автомобиль магнитный тип датчика СМР. В этом случае необходимо установить на мультиметре «переменное напряжение«.
– Попросите помощника повернуть ключ зажигания без запуска двигателя.
– Теперь надо проверить наличие электричества, которое должно протекать через контур датчика. Возьмите один контакт мультиметра и прислоните его к «земле» (любой металлической части на двигателе). Другой контакт мультиметра Вы должны прислонить к каждому проводу, которые Вы уже подсоединили к разъему датчика распредвала. Если ни на одном из проводов нет электрического тока, то датчик распредвала полностью неисправен.
– Попросите вашего помощника запустить двигатель.
– Прислоните один контакт мультиметра к одному проводу датчика распредвала, другой контакт измерительного оборудования подсоедините ко второму проводу датчика. Посмотрите на дисплей мультиметра. Сверьте показатель со спецификацией указанной в руководстве по ремонту автомобиля. В большинстве случаев вы уведите колеблющийся сигнал от 0,3 до 1 вольта.
– Если на дисплее нет сигнала, то датчик положения распределительного вала неисправен.
Тестирование трехпроводного датчика распредвала.
– После того, как Вы проверили провода датчика распредвала а также состояние его разъема и т.п., то вы определили, что в вашей машине установлен трехпроводной датчик СРМ, значит пришло время проверить его работоспособность мультиметром.
Для этого установите мультиметр в режим «постоянного тока«.
– Попросите помощника повернуть ключ в зажигании, но без запуска двигателя.
– Один из проводов мультиметра прислоните к «земле» (к металлическому кронштейну, к болту или к металлической части двигателя). Другой провод мультиметра подсоедините к проводу питания датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией указанной в руководстве по ремонту машины.
– Попросите вашего помощника запустить двигатель.
– Подсоедините красный провод мультиметра к красному проводу датчика, а черный провод мультиметра к черному проводу датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией, которая указана в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если показатель на мультиметре ниже чем указан в руководстве по ремонту или данные полностью отсутствуют, то скорее всего датчик распредвала вышел из строя.
– Снимите датчик распредвала и проверьте его на наличие признаков физического повреждения или загрязнения.
Если после самостоятельной диагностики датчика положения распределительного вала Вы установили, что он полностью исправен, то возможно существует поломка или сбой в связанных с датчиком компонентах автомобиля.
Например, цепь ГРМ (или ремень ГРМ) может иметь недостаточную натяжку или наоборот перетянута. Также возможно износился сам натяжитель ремня или цепи ГРМ . Будьте очень внимательны.
При подобных проблемах с машиной причиной неисправности может быть также и сильно изношенный ремень ГРМ. Из-за этого распределительный вал и коленчатый вал могут потерять синхронизацию. В конечном итоге этот датчик распредвала может посылать неправильный сигнал в компьютер автомашины. В итоге это и приводит к неправильному зажиганию и неправильному впрыску топлива.
К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru
Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:
Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15
Москва +7 (499) 703-15-15
Другие города 8 800 333 4554
Или пишите в мессенджер:
Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом
Датчик положения коленвала на Peugeot 308 (Пежо 308) 4A_, 4C_ | 1.
2, 1.4, 1.6, 2.0Большой ассортимент двигателя и системы выхлопа для Peugeot 308 4A_, 4C_
Огромный выбор двигателей и систем выхлопа великолепного качества для любого авто с доставкой покупателям в: Винница, Бровары, Кропивницкий, Каменское, Житомир, Черноморск, а так же другие города Украины. Ты сможешь оценить на актуальных фото, как будет выглядеть датчик коленвала для Пежо 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года изготовления, с объёмом двигателя 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 и кузовом хетчбек, универсал, кабрио.
Мы предоставляем возможность выбрать оригинальные датчики положения коленвала для Peugeot 308 4A_, 4C_ с помощью одного из подходящих для Вас способов:
— выбрав год изготовления и модификацию авто Peugeot в блоке выбора авто на данной странице;
— по определенному Вин номеру авто, созвонившись с нашими работниками;
— по коду запчастей для автомобиля (номеру в каталоге), прописав его в специальном блоке в верхней части сайта.
Для быстрого подбора в интернет каталоге Ukrparts имеется объемное множество запчастей к автомобилю. Если у тебя возникли сомнения по подбору двигателя и системы выхлопа — обратись за консультацией к нашему квалифицированному эксперту, так как размеры датчика положения коленвала из впечатляющего ассортимента меняются, в зависимости от модели машины. Ты получишь профессиональную рекомендацию от эксперта при выборе запчастей к автомобилю и сможете сравнить с авто товарами из категории двигателя и системы выхлопа для авто Daewoo Musso, Hyundai Santa Fé, Subaru Leone.
Иные названия автодетали: дпкв, датчик коленвала.
Наш интернет магазин автодеталей Ukrparts привезет товар из категории датчика положения коленвала в города как: Одесса, Кременчуг, Черновцы, Кривой Рог, Ужгород, Луцк, а так же во все города Украины. Характеристики запчастей для авто изменяются в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши продавцы точно подскажут, какие автодетали на машину подойдут Вам.
Peugeot 308 SW с 2008, снятие датчика коленвала инструкция онлайн
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Peugeot 308, регулировка клапанов Peugeot 308, не заводится Peugeot 308
3. Различные датчики (дизельные двигатели)
Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных блоков управления.
Датчик положения распределительного вала
Двигатели, объемом 1,6 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите декоративную крышку двигателя.
3. Отсоедините разъемы «a» и «b».
4. Отверните болты (3).
5. Отодвиньте опору жгута проводов (2).
Внимание:
Для выполнения операций, приведенных ниже, используйте зеркало (при необходимости).
6. Отсоедините разъем «c».
7. Отверните болт (5).
8. Снимите датчик положения распределительного вала (4).
Установка
1. Установите датчик положения распределительного вала (4).
2. Вверните, но не затягивайте болт (5).
Повторно используемый датчик:
3. Установите стержень (например: сверло) диаметром 9,5 мм в зоне «d».
4. Установите в упор датчик распределительного вала (4) на стержень диаметром 9,5 мм.
5. Затяните болт (5) моментом 4±1 Н·м.
6. Подсоедините разъем «c».
Новый датчик:
7. Установите датчик положения распределительного вала (4), чтобы он касался мишени (шкив распределительного вала).
8. Затяните болт (5) моментом 4±1 Н·м.
9. Подсоедините разъем «c».
Продолжение общих работ:
10.
Установите опору жгута проводов (2).
11. Затяните болты (3).
12. Подсоедините разъемы «a» и «b».
13. Установите декоративную крышку двигателя.
14. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Двигатели, объемом 2,0 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Освободите и отодвиньте вперед привод заслонки.
3. Отсоедините разъем «a».
4. Отверните болт (1).
5. Снимите датчик положения распределительного вала (2).
Установка
1. Установите датчик положения распределительного вала (2).
2. Вверните, но не затягивайте болт (1).
Повторно используемый датчик:
3. Установите стержень (например: сверло) диаметром 7,5 мм в зоне «b».
4. Установите в упор датчик распределительного вала (2) на стержень диаметром 7,5 мм.
5. Затяните болт (1) моментом 6±1 Н·м.
6. Подсоедините разъем «а».
Новый датчик:
7. Установите датчик положения распределительного вала (2), чтобы он касался мишени (шкив распределительного вала).
8. Затяните болт (1) моментом 6±1 Н·м.
9. Подсоедините разъем «а».
Продолжение общих работ:
10. Установите декоративную крышку двигателя.
11. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Датчик частоты вращения двигателя
Двигатели, объемом 1,6 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Поднимите автомобиль и закрепите его так, чтобы колеса не касались пола.
3. Снимите защита под двигателем.
4. Снимите переднее правое колесо.
5. Снимите передний подкрылок.
6. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
7. Установите штифт для блокировки маховика двигателя [1] в отверстие блока цилиндров.
8. Проверните двигатель в обычном направлении вращения коленчатого вала до установки штифта [1] в отверстие.
9.
Отверните болт (3).
10. Снимите шкив (2).
11. Отсоедините разъем «a».
Внимание:
Магнитная дорожка не должна иметь никаких следов повреждений, и к ней нельзя приближать намагниченные предметы, в противном случае замените шкив коленчатого вала.
12. Отверните болты (3), (4).
13. Снимите датчик частоты вращения двигателя (5).
Примечание:
Отодвиньте защитную крышку газораспределительного механизма (соблюдая осторожность).
Установка
1. Установите на место датчик частоты вращения двигателя (5)
2. Вверните болт (4). Затяните моментом 7±1,7 Н·м.
3. Затяните болты (5).
4. Установите на место шкив (1).
5. Вверните болт (2).
6. Метод затяжки болта (2):
- Предварительно затяните моментом 34±4 Н·м.
- Угловая затяжка на 190 ± 5°.
7. Заново подсоедините разъем «a».
8. Снять приспособление [1].
9. Установите на место ремень привода вспомогательного оборудования.
10. Установите на место передний подкрылок.
11. Установите на место переднее правое колесо.
12. Установите на место защите под двигателем.
13. Подсоединить аккумуляторную батарею.
Двигатели, объемом 2,0 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Поднимите автомобиль и закрепите его так, чтобы колеса не касались пола.
3. Поверните рулевое колесо в крайнее правое положение.
4. Отсоедините электрический разъем «a».
5. Отверните болт (2).
6. Снимите датчик частоты вращения двигателя (1).
Установка
1. Установите на место датчик частоты вращения двигателя (1).
2. Вверните болт (2). Затяните моментом 7±1,75 Н·м.
3. Заново подсоедините разъем «a».
4. Подсоедините аккумуляторную батарею.
Датчик температуры впускного воздуха / датчик контроля давления впускного воздуха
Двигатели, объемом 2,0 л
Снятие и установка
1.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите декоративную крышку двигателя.
Датчик температуры впускного воздуха:
3. Отсоедините разъем «a».
4. Отверните болт крепления(1) датчика температуры воздуха.
Датчик впускного воздуха:
5. Отсоедините разъем «b».
6. Отверните болт (2) датчика давления воздуха.
7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры нагнетаемого воздуха
Двигатели, объемом 1,6 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
Блок дозатора воздуха:
2. Отсоедините разъем «a».
3. Отверните болт (2).
4. Снимите датчик температуры нагнетаемого воздуха (1).
Заслонка для подачи воздуха во впускную систему:
5. Отсоедините разъем в зоне «a».
6. Отверните болт (2).
7. Снимите датчик температуры нагнетаемого воздуха (1).
Установка
1. Установите датчик температуры нагнетаемого воздуха (1).
2. Вверните болт (2). Затяните моментом 6±1 Н·м.
3. Подсоедините разъем «a».
4. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Датчик температуры отработавших газов
Внимание:
Подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с системой выпуска отработавших газов.
Двигатели, объемом 1,6 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините разъем в зоне «a».
3. Освободите и сдвиньте электрический жгут в зоне «b».
4. Снимите датчик температуры отработавших газов (1).
Установка
Внимание:
Прежде чем устанавливать датчик температуры отработавших газов, смажьте его мыльным раствором воды.
1. Установите датчик температуры отработавших газов (1). Затяните моментом 30±6 Н·м.
2. Произведите установку в обратной последовательности.
3.
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
Двигатели, объемом 2,0 л
Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите декоративную крышку двигателя.
3. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Отсоедините расходомер воздуха.
5. Снимите блок воздушного фильтра.
5. Снимите аккумуляторную батарею.
7. Снимите ящик аккумуляторной батареи.
8. Отсоедините и освободите электрический разъем в зоне «a».
9. Снимите защитный щиток под двигателем.
10. Сдвиньте электрический жгут (1) датчика температуры отработавших газов в сторону нижней части автомобиля.
11. Снимите датчик температуры отработавших газов (2).
Установка
Внимание:
- Проверьте состояние резьбы датчика температуры отработавших газов.
- Проверьте состояние отверстия для датчика температуры отработавших газов на сажевом фильтре.
- Прежде чем устанавливать датчик температуры отработавших газов, смажьте его мыльным раствором воды.
1. Установите датчик температуры отработавших газов (2). Затяните моментом 30±5 Н·м.
2. Установите электрический жгут (1) датчика температуры отработавших газов.
3. Установите защиту под двигателем.
4. Закрепите и подсоедините электрический разъем в зоне «a».
5. Установите ящик аккумуляторной батареи.
6. Установите аккумуляторную батарею
7. Установите блок воздушного фильтра
8. Подсоедините расходомер воздуха.
9. Подсоедините аккумуляторную батарею.
10. Установите декоративную крышку двигателя.
11. Запустите двигатель.
12. Проверьте отсутствие утечек отработавших газов.
13. При помощи прибора диагностики проверьте работу датчика температуры (2).
14. Заглушите двигатель.
Датчик давления отработавших газов
Внимание:
Подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с системой выпуска отработавших газов.
Двигатели, объемом 1,6 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините разъем в зоне «a».
3. Отверните гайку (1) крепления датчика давления (2) отработавших газов.
4. Отодвиньте датчик давления отработавших газов (2).
Внимание:
Пометьте расположение трубок (3) на датчике давления (2).
5. Снимите хомуты типа “clic” в зоне «b».
6. Отсоедините трубки (3).
7. Заглушите трубки (3) с помощью приспособления [3].
8. Снимите датчик давления отработавших газов (2).
Установка
Внимание:
Замените снятые быстросъемные хомуты на новые.
1. Без напряжения установите трубки (3) на кронштейн «c» перед их подсоединением к датчику давления (2) отработавших газов.
2. Подсоедините трубки (3) к датчику давления (2) отработавших газов в соответствии с их положением, отмеченным при снятии.
3. Установите на место два новых быстросъемных хомута в зоне «b».
4. Установите на место датчик давления отработавших газов (2).
5. Наживите гайку (1). Затяните моментом 8±1 Н·м.
6. Заново подсоедините разъем в зоне «a».
7. Подсоедините аккумуляторную батарею.
Двигатели, объемом 2,0 л
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините расходомер воздуха.
3. Снимите блок воздушного фильтра.
4. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Снимите ящик аккумуляторной батареи.
6. Отсоедините электрический разъем датчика давления отработавших газов (2) в зоне «a».
Внимание:
Отметьте положение трубок для замера давления, во избежание их установки установить в обратном порядке.
7. Отсоедините трубки для замера давления в зоне «b».
8. Отверните гайку (1).
9. Снимите датчик давления отработавших газов (2).
Установка
Внимание:
Замените датчик давления отработавших газов (2) (при необходимости).
1. Подсоедините рубки для замера давления в зоне «b».
2. Установите датчик давления отработавших газов (2).
3. Затяните гайку (1).
4. Подсоедините электрический разъем датчика давления отработавших газов (2).
5. Установите аккумуляторную батарею.
6. Установите ящик аккумуляторной батареи.
7. Установите блок воздушного фильтра.
8. Подсоедините расходомер воздуха.
9. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
10. Запустите двигатель.
11. Проверьте отсутствие утечек отработавших газов.
12. При помощи прибора диагностики проверьте работу датчика давления отработавших газов.
13. Заглушите двигатель.
Датчик положения распредвала PEUGEOT 308 (Пежо 308)
В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Датчик положения распредвала на peugeot 308 с объемом двигателя на 1.4, 1.6, 2.0 литров таких производителей BOSCH, Delphi, ERA, FACET, SWAG, VALEO. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.
Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Датчик положения распредвала для Пежо 308 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.
Параметры поиска запчастей:
- По товарному коду;
- По производителю и модели автомобиля.
- С помощью подсказок специалиста по запчастям.
Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.
Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.
С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.
Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Датчик положения распредвала и их совместимости с Пежо 308 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.
Прежде чем приобрести для замены Датчик положения распредвала , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.
Замена датчика распредвала Peugeot 2008. Чем официалы, лучше сам!
Некруз
У моего другана и без датчика распредвала на 2008 полно чем заниматься Ж)) Попробуй проедь дибил.Она заводится,а толку?
Печенегин Мерсер
Это еще не факт,что он правильно работает.сегодня столкнулся со следующей ситуацией.два одинаковых дпкв оригинал Мерс.только вот один дает сигнал при приближении металического предмета,а второй при отдалении.и вот определи какой исправен.авто работает на обоих с небольшими отличиями.
Берберян Жора
здравствуйте у меня вапрос к вам у меня Гольф 3 1.
4 л бинзина много жрет комп диогностику ходил там вышло ошибка 00515 датчик холла и электрик мне показал на двигателе возле термостате стойт поменял 2раза на новый но все равно жрет может не то датчик показал
Адлан
С егр все перепутал. Подача во впускной через трубку, а вход из блока. Мне друг сказал на пежо с датчиком распредвала до сих пор без проблем 🙂
Jeff
У меня проще. Стоит мультитроникс). Раз и сбросил) Любую ошибку.
Amen
Добавлю свои 5 коп. своего опыта, то чего не показал автор.Итак, в итоге: скрытый деффект, это паразитные перемещения катушки с обмоткой и возможно стержня, при высыхынии удерживающего компаунда, при внешних абсолютно качественых показателях и проверках.
Все сервисы по ремонту Peugeot 2008 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена датчика распредвала Peugeot 2008
Kuri
рхх почистить )) Постоянные геморрои с датчиком распредвала совсем достали…
Зорин
А скажите пожалуйста вот такая проблема с моим ваз 2110 16 кл стоить гбо 2 поколения,когда грею на бензине в глушитель и деть хлопок и когда еду тоже может хлопнуть потом когда прогреется нет такого,на газу сильно и деть много газа 13 литров раньше по месту 9, 10 л брала,начал смотреть чисто случайно на ро ботающий двигатель смотрю шкив колен вала что крутит гену что то по бокам как то гуляеть я туда снял колесо вороток головку на 17 а он от руки отвернулся.Снял я тот шкив а он на шестерни не плотно стоить когда смотришь он надеть он начинаеть гулять по бокам я так понял он должен плотно сидеть…ну запчасти не было пришлось пока этот установить зажал хорошо,вроде работает ну на газу плавают иногда обороты,а боровик показывает угол опережения с 12 до 8 это такой прижок,когда машина работает на холостом.Скажите может такая проблема с шкивом давать на зажигания?
Felecia
молодец вам все очень понятно
Джи
А если машина Б.У и не знаешь чего заливали. Редкие проблемы с датчиком распредвала куда ни шло 🙂
Lorena
Не моё это всё, я по народному бац и готов.
Если что надумаешь постирать, снимать легче будет.
Маворина Эра
Похоже вода в рейку шла из салона. Там точно сухо? Пластиковые пыльники — норм. Броды по капот, 100ткм, держат. Не на пежо, конечно)
Кар Торцов
Ваз 2114 12года стал подтраивать поменял все клапана в порядке ошибок нет электронная педаль вопрос почему побывал всё ) У моего лучшего друга на пежо с датчиком распредвала пока все в ажуре ))
Валид Стрепков
спасибо, у меня похожие симптомы, датчик еще можно проверить тестером
Ramsey
а если нет такого аппарата?и сколько стоит эта смазка?
Датчик коленвала peugeot 308. Рекомендации, авто новинки, фотографии
Содержание статьи:Фото Где Находится Датчик Коленвала Пежо ~ ZVOOK.ONLINE Видео Похожие статьи
Peugeot диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо поиск ZVOOK.ONLINEeck. Il y a an. Контактный телефон Проконсультирую подписчиков по вопросам связанным с автоэлектрикой и диагностико Замена датчика положения коленвала HDiDaiver`s Garage. Il y a an. В видео показан процесс замены датчика положения коленвала двигателя HDi (4HX) в кузове Пежо Номер оригин Датчик t peugeot ingvar Il y a 4 ans. Неисправный датчик температуры. Peugeot ГРМ Пежо Двигатель EP6 Снятие, ремонт электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМПав.
Дром Автомобильные объявления Автозапчасти датчик оборотов двигателя Датчик положения коленвала Peugeot Датчик положения коленвала Peugeot В продаже датчик оборотов коленвала на авто Пежо Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Вы смотрите объявления для всех городов, выберите свой: Владивосток Находка Уссурийск Южно-Сахалинск Москва Санкт-Петербург Екатеринбург Челябинск Новосибирск Красноярск Томск Иркутск Хабаровск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Петропавловск-Камчатский Выбрать другой город. Запчасть Защище.
История логотипа.
Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик коленвала Peugeot I 4A,4C Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства. Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера. Выберете модификацию т/с для поиска датчик коленвала. Peugeot I 4A,4C Хэтчбек 16V 95 л.с. id Двигатель: объем — л., мощность — 95 л.с., тип — бензиновый, модель — 8FS (EP3). Привод: передний. Год выпуска:
Находится под защитным кожухом клапанных крышек и определяет положение распредвалов, задает правильное искрообразование, если он перестает работать, то автомобиль перебегает в аварийный режим и считыванение инфы ложится на плечи датчика коленвала и как следствие ухудшение динамики разгона и увеличение расхода горючего. Autoliv Просмотр профиля Сообщения форума. Потом на мультиметре поставь режим «диод», мои рабочие датчики в одну сторону звонится, а в другую нет, когда прозванивается, то показывает единицу измерения около Выводит информацию о температуре за бортом на экран.
Датчик коленвала Peugeot I 4A,4C Хэтчбек — огромный выбор, разумные цены
В последнее время Ошибка по ABS стала появляться при каждой заводке и уже не пропадает. В общем взял сканер и решил проверить машину на наличие ошибок и обнаружил:. Р — Ошибка сигнала датчика фазы цилиндра на выпуске; С — Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса; С — Ошибка питания насоса системы рециркуляции.
Ошибки скинул, пропала только С, остальные остались.
Кстати Чек не горит на табло, ошибку по датчику коленвала случайно увидел, когда сканировал на ошибки. Всю проводку излазил, вроде все норм. Если кто сталкивался с такими ошибками, подскажите пути решения если есть или только заменой на новые датчики. Весь интернет облазил и такое ощущение будто мне одному так повезло, вообще инфы по этим ошибкам нет на пежо.
Отключи датчик АБС и вместо него подключи вольтметр, при включении зажигания, на долю секунды тестируется датчик и на него подаётся напряжение, так ты проверишь проводку на обрыв. Потом на мультиметре поставь режим «диод», мои рабочие датчики в одну сторону звонится, а в другую нет, когда прозванивается, то показывает единицу измерения около Как себя ведёт не рабочий датчик — не скажу, так как в итоге у меня оказались все исправные.
У себя в БЖ про это описывал, но у нас чуток разные неисправности, как оказалось. Уже пробовал напряжение мерить, но не знал, что напряжение на секунду подается. Попробую с помощью друга еще проверить. Да на секунду — это даже много я покупал два метра самого дешевого провода для колонок и примотал его к мультиметру, а к другому концу провода повставлял швейные иголки, чтоб удобней было добираться до контактов.
А два метра — чтоб можно было поставить мультиметр на видное место и наблюдать…. С весной тоже замучила, попробуй подменить на левую сторону. Там одно из двух проводка обрыв в цепи или вода в разъеме или датчик умер на совсем.
Вот менять местами не пробовал. Suzuki Carry Правый лабутен. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Dodge Charger «Черный Принц». Lexus NX H Феникс. Купить машину на auto. В общем взял сканер и решил проверить машину на наличие ошибок и обнаружил: Зимние шины в подарок.
Только обязательно удали ошибку, иначе нужно ездить долго, или инициал.
Замена датчика положения коленвала 2.2 HDi
youtube.com/embed/UJaevobBYXI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>Признаки неисправности или неисправности датчика положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала собирает информацию о частоте вращения распределительного вала автомобиля и отправляет ее в модуль управления двигателем (ЕСМ). Контроллер ЭСУД использует эти данные для определения момента зажигания, а также времени впрыска топлива, необходимого двигателю. Без этой информации двигатель не сможет нормально работать.
Со временем датчик положения распределительного вала может выйти из строя или изнашиваться из-за несчастных случаев или обычного износа.Есть несколько предупреждающих знаков, на которые следует обратить внимание, прежде чем ваш датчик положения распределительного вала полностью выйдет из строя и остановит двигатель, что сделает замену необходимой.
1. Автомобиль не ездит так, как раньше
Если ваш автомобиль грубо работает на холостом ходу, часто глохнет, у него падает мощность двигателя, часто спотыкается, сокращается расход бензина или происходит медленное ускорение, это все признаки того, что ваш датчик положения распределительного вала может выйти из строя. Если у вас есть какие-либо из этих симптомов, это может означать, что датчик положения распределительного вала необходимо как можно скорее заменить профессиональным механиком.Его необходимо выполнить до того, как двигатель заглохнет и не заглохнет во время движения или не запустится вообще. Конечно, это симптомы и множества других проблем.
2. Загорается индикатор проверки двигателя
Индикатор проверки двигателя загорится, когда датчик положения распределительного вала начнет выходить из строя. Поскольку этот свет может загореться по разным причинам, лучше всего поручить профессиональному осмотру автомобиля. Механик просканирует ECM и увидит, какие коды ошибок отображаются, чтобы быстро диагностировать проблему.Если вы проигнорируете индикатор проверки двигателя, это может привести к серьезным проблемам с двигателем, например, к отказу двигателя.
3. Автомобиль не заводится
Если игнорировать другие проблемы, в конечном итоге автомобиль не заведется. Когда датчик положения распределительного вала ослабевает, сигнал, который он передает на ECM автомобиля, также ослабевает. В конце концов, сигнал ослабнет настолько, что сигнал отключится, как и двигатель. Это может произойти, когда автомобиль припаркован или во время вождения.Последнее может быть опасной ситуацией.
Как только вы заметите, что ваш автомобиль не едет, как раньше, горит индикатор проверки двигателя или автомобиль не заводится должным образом, возможно, потребуется заменить датчик. Эту проблему не следует игнорировать, потому что со временем двигатель полностью перестанет работать.
Ищете новый датчик положения распредвала?
Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь
купить сейчас Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены. Датчик распредваладля peugeot — купить датчик распредвала для peugeot с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Для датчика распредвала для peugeot вы обратились по адресу. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний датчик распределительного вала для Peugeot вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик положения распредвала для Peugeot на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в датчике распределительного вала для Peugeot и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.
Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести датчик распредвала для peugeot по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
peugeot 308 датчики распредвала Управление двигателем
Фильтр результатов продукта
Передача инфекции: Все
Л.с.: Все
Колесная база: Все
Код двигателя: Все
Номер двигателя: Все
Двери: Все
Должность: Все
Фильтр
Фильтр результатов продукта
Передача инфекции: Все
Л.с.: Все
Колесная база: Все
Код двигателя: Все
Номер двигателя: Все
Двери: Все
Фильтр
К сожалению, похоже, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет нашего ассортимента датчиков распредвала Peugeot 308.Но, пожалуйста, позвоните нам по телефону 01604 666 711, так как он, вероятно, доступен.
Наш ассортимент постоянно расширяется, и мы все еще можем поставлять вам качественные датчики распредвала Peugeot 308, которые вы ищете, по непревзойденной цене.
Свяжитесь с нами, чтобы узнать о цене и наличии датчиков положения распредвала peugeot 308. либо позвонив нам по телефону 01604 666 711, либо написав нам по электронной почте [email protected] ИЛИ отправив онлайн-запрос здесь, на нашем веб-сайте.
Пожалуйста, ознакомьтесь со списком продуктов в категории датчиков распределительного вала для вашего peugeot 308 выше. Наш ассортимент датчиков распредвала peugeot 308 охватывает все модели и годы.
Замечательный датчик коленвала peugeot 308 Для всех двигателей
Инвестирование в феноменальное. Датчик коленвала peugeot 308 , доступный на Alibaba.com, является основным способом повышения производительности разнообразного оборудования. У них есть заманчивые скидки, которые обеспечивают невероятное соотношение цены и качества.Они представлены в огромном количестве, включающем бесчисленное множество из них, характеризующихся уникальными характеристиками и атрибутами. Это гарантирует, что все покупатели найдут для себя самое подходящее. peugeot 308 датчик коленвала для удовлетворения их потребностей.
Эти потрясающие. Датчик коленвала peugeot 308 может похвастаться высочайшими качествами, которые делают их простыми в использовании, обеспечивая при этом великолепную эффективность для своих пользователей. Они построены с использованием прочных материалов, которые выдерживают механические удары, тепло и другие факторы, с которыми они сталкиваются в тяжелых рабочих условиях.Они также обладают высокой устойчивостью к воде и другим агрессивным соединениям, с которыми они могут контактировать во время работы. Эти качества делают их очень прочными и эффективными.
Все. Датчик коленвала peugeot 308 , указанный на Alibaba.
com, поставляется проверенными производителями оригинального оборудования и авторитетными мировыми брендами. Это гарантирует покупателям, что каждая покупка, которую они совершают на веб-сайте, приносит всем первоклассные товары. Эти элементы имеют впечатляющий дизайн и функции, которые способствуют простой установке, поскольку они легко вписываются в большую систему для достижения максимальной производительности.Изготовленные из перерабатываемых материалов, они способствуют устойчивости и подходят для покупателей, заботящихся об окружающей среде.
Покупатели получат максимальную отдачу от своих инвестиций, выбрав наиболее подходящие. Пежо 308 датчик коленвала для них. Покупки на Alibaba.com невероятно выгодны, поскольку покупатели экономят время и силы при поиске идеальных товаров. Они идеально подходят для оптовых торговцев и поставщиков, которым при больших количествах нравятся массовые рекламные предложения.
6 признаков неисправности датчика положения распределительного вала, расположение и стоимость замены
Поскольку двигатель использует показания датчиков коленчатого и распределительного валов, неисправность любого датчика может повлиять на показания и производительность вашего двигателя.
Датчик распределительного вала всегда в рабочем состоянии, когда вы ведете автомобиль или работаете двигателя. По этой причине датчик распределительного вала со временем может выйти из строя. Кольцевая шестерня также может изнашиваться и мешать показаниям.
6 Признаки неисправности датчика положения распределительного вала
- Двигатель не заводится
- Проверьте, загорается лампа двигателя
- Плохая работа двигателя
- Пропуски зажигания и вибрация двигателя
- Проблемы с переключением передач
- Плохой расход топлива
Датчик положения распределительного вала может быть поврежден со временем в результате несчастного случая или регулярного износа.
Иногда его также повреждают течи и трещины масла.
Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных симптомов неисправного датчика положения распределительного вала.
Двигатель не запускается
Наиболее частым признаком неисправного датчика положения распределительного вала является то, что автомобиль будет труднее заводиться или вообще не заводится. По мере того, как датчик распредвала становится слабее, он не посылает сигнал на бортовой компьютер, и в результате система зажигания не может правильно произвести искру. Отсутствие искры означает, что двигатель вообще не запустится, что указывает на неисправность датчика распределительного вала. Новые автомобили обнаружат, что датчик положения распределительного вала не работает должным образом, и вместо этого будут использовать датчик положения коленчатого вала.
Загорается индикатор проверки двигателя
Индикатор проверки двигателя загорается по многим причинам, в том числе при выходе из строя датчика положения распределительного вала. Во многих случаях единственный симптом неисправного датчика положения распределительного вала — это индикатор проверки двигателя на приборной панели. Если на вашем автомобиле загорелся индикатор проверки двигателя, рекомендуется посетить специалиста по автомобилям и просканировать его, чтобы проверить коды неисправностей. Вы также можете сделать это с помощью сканера OBD в домашних условиях. Люди обычно игнорируют световой индикатор «Проверьте двигатель», не зная, что это может быть признаком чего-то серьезного, включая повреждение двигателя.
Низкая производительность двигателя
Одна из наиболее распространенных проблем, возникающих из-за плохого датчика положения распределительного вала, заключается в том, что мощность двигателя резко падает. Вы заметите частую остановку двигателя, работу на холостом ходу и падение оборотов двигателя. Также снижается топливная экономичность. Все эти проблемы следует решать немедленно, и обычно они возникают из-за поврежденного датчика положения распределительного вала.
Чаще всего это происходит из-за того, что двигатель может перейти в аварийный режим, когда у вас сломан датчик положения распределительного вала.
Пропуски зажигания и вибрация в двигателе
В дополнение к вибрациям и остановке двигателя плохой датчик распределительного вала также приводит к пропускам зажигания в двигателе, которые могут вызывать вибрацию при ускорении. Если вы чувствуете, что мощность двигателя вашего автомобиля снизилась вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели, пора проверить коды неисправностей вашего автомобиля.
Проблемы с переключением передач
В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач коробка передач не переключает передачи должным образом, если у вас неисправный датчик положения распределительного вала.Это может быть связано с тем, что двигатель будет в остановленном режиме из-за кода неисправности от датчика положения распределительного вала.
Плохой расход топлива
Пониженная мощность из-за датчика положения распределительного вала также может вызвать повышенный расход топлива. Это довольно редко, когда речь идет о неисправном датчике положения распределительного вала, но это возможно. Если вы испытываете высокий расход топлива, вы должны обязательно проверить коды неисправностей на наличие любых кодов, связанных с датчиком положения распределительного вала.
Что такое датчик положения распределительного вала?
Основная функция датчика распредвала — работать вместе с датчиком коленчатого вала вашего автомобиля. Его цель — очень точно определить положение привода распределительного вала. В результате он генерирует сигналы так же, как датчик положения коленчатого вала. Это помогает двигателю определять точное время, когда первый цилиндр находится в положении верхней мертвой точки.
Система двигателя использует информацию, генерируемую распределительным валом, для различных целей.По сути, информация помогает запустить процесс закачки во время последовательной закачки.
Он также поддерживает сигнал срабатывания системы впрыска форсунок насоса и калибрует контроль детонации.
Принцип Холла — это основная концепция датчика положения распределительного вала. Кольцевая шестерня на распределительном валу сканируется, и вращение коронной шестерни вызывает изменение напряжения ИС Холла, расположенной в головке датчика. Это вызывает изменение передачи напряжения блока управления.Информация, полученная в результате изменения, считывается в электронном виде и оценивается компьютеризированной системой для ее записи. Другими словами, неисправный распределительный вал также может повлиять на работу датчика положения коленчатого вала и, в конечном итоге, вызовет различные проблемы с общим впечатлением от вашего автомобиля с точки зрения производительности двигателя.
Расположение датчика положения распредвала
Датчик положения распределительного вала всегда расположен рядом с распределительным валом, часто в верхней части клапанной крышки, но его также можно установить со стороны головки блока цилиндров.
Проверьте вокруг головки или крышки клапана и проследите за всеми электрическими проводами, и вы обязательно найдете датчик положения распределительного вала.
Стоимость замены датчика положения распределительного вала
Средняя стоимость замены датчика распределительного вала составляет от 100 до 250 долларов. Сама деталь стоит от 75 до 120 долларов, а затраты на рабочую силу колеблются от 30 до 130 долларов. Небольшое исследование рынка поможет вам получить лучшую цену на деталь и связанные с ней затраты на рабочую силу.
В среднем эта деталь не очень дорогая, а стоимость замены датчика положения распределительного вала для большинства автомобилей составляет от 75 до 120 долларов.Эти цены могут варьироваться в зависимости от того, у какого поставщика вы его покупаете, где вы живете и какая компания его производит. Стоимость замены в роскошном автомобиле может быть относительно намного выше.
Если вы не замените датчик положения распределительного вала самостоятельно, затраты на замену составят от 30 до 130 долларов, в зависимости от того, у какого дилера вы его отремонтируете. Если бы вы заменили его самостоятельно, стоимость замены снизилась бы почти вдвое. Его можно легко заменить с помощью инструментов, которые у вас, скорее всего, уже есть.
Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!
❤️ Безопасно ли ехать с неисправным датчиком распредвала? ❤️
Датчик положения распределительного вала в вашем автомобиле — это та деталь, о которой большинство водителей никогда не задумываются или о которых во многих случаях даже не догадываются.Датчик положения распределительного вала отслеживает положение распределительного вала, как следует из названия, и отправляет эти данные в модуль управления трансмиссией вашего автомобиля. Наряду с различными другими компонентами, такими как датчик положения коленчатого вала, он помогает постоянно поддерживать ваш двигатель в оптимальном рабочем состоянии.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Для того, чтобы двигатель внутреннего сгорания работал как можно лучше, необходимо впрыскивать топливно-воздушную смесь с точным правильным соотношением в точно нужное время в камеру сгорания.Отчасти это означает, что клапаны должны открываться и закрываться в нужное время, а поршни должны подниматься и опускаться в нужное время. В то время как коленчатый вал отвечает за движение поршней в вашем двигателе, распределительный вал отвечает за открытие и закрытие клапанов. Когда все работает в надлежащем порядке, тогда реакция сгорания заставляет поршень опускаться, коленчатый вал перемещает его назад вовремя, чтобы распределительный вал открывал клапан, и это цилиндр, так что поршень не сталкивается с ним.
Это происходит снова и снова в каждом цилиндре вашего автомобиля, создавая мощность, необходимую для движения вашего автомобиля.
Когда время любого из этих шагов начинает сбиваться, производительность вашего двигателя ухудшается. Если коленчатый вал и распределительный вал не идеально выровнены, тогда реакция сгорания может происходить в неправильное время, а в тяжелых случаях кинетика Tristan поражает клапаны, когда они не закрыты. Это может привести к повреждению клапанов в головках клапанов, может привести к срабатыванию цилиндра или поршней и в конечном итоге может привести к полному отказу двигателя.
Итак, вернемся к датчику положения распределительного вала, его задача — убедиться, что распределительный вал движется именно так, как он должен быть, в именно то время, когда это необходимо. Если он работает некорректно, это может привести к снижению производительности двигателя.
Признаки неисправного датчика положения распределительного валаВаш автомобиль не выйдет из строя сразу, если каким-либо образом возникнет проблема с датчиком зажигания распредвала. Вы по-прежнему можете ездить без него, но общие характеристики вашего автомобиля со временем ухудшатся.Итак, о, если ваш вопрос заключается в том, безопасно ли ездить с неисправным датчиком положения распределительного вала, ответ: вы можете ездить с неисправным датчиком положения распределительного вала, но вам, вероятно, не следует этого делать, и это будет становиться менее безопасным с каждым движением. Это признаки, на которые вы можете обратить внимание, чтобы сообщить, что что-то не так с датчиком распределительного вала, чтобы вы могли осмотреть его, прежде чем все станет слишком плохо.
Проблемы с зажиганием Поскольку датчик положения распределительного вала посылает сигналы на компьютер вашего автомобиля, если он не работает должным образом, он не будет посылать правильные сигналы на компьютер.
Если сигнал станет слишком слабым или полностью пропадет, вы не сможете запустить процесс зажигания, потому что компьютер вашего автомобиля будет получать правильные сигналы о способности вашего распредвала вообще функционировать, не говоря уже о том, где он находится.
По мере того, как ситуация ухудшается, вы рискуете заглохнуть двигатель, потому что топливные форсунки не впрыскивают топливо в цилиндр двигателя в нужное время, потому что датчик положения распределительного вала не сообщает вашему компьютеру, когда ваш распределительный вал находится в правильном для него положении делать эту работу.Если топливо впрыскивается слишком рано, слишком поздно или вообще не впрыскивается, реакция сгорания не может произойти, и вы в конечном итоге заглохнете.
Это может быть гораздо более серьезная ситуация, чем простые проблемы с зажиганием, поскольку заглохание может произойти, когда вы находитесь в дороге. Если это происходит, когда вы находитесь в плотном потоке, мы движемся на большой скорости на шоссе, результатом может быть серьезная травма.
Проблемы с ускорениемКогда датчик положения распределительного вала не работает должным образом, у вас также будут проблемы с ускорением.По сути, это связано с той же проблемой, которая вызвала проблемы с остановкой. Поскольку вы не собираетесь впрыскивать топливно-воздушную смесь в нужное время, чтобы произошло сгорание, результатом может быть снижение производительности вашего автомобиля в целом. Если это произойдет слишком рано или слишком поздно, вы не получите полного эффекта от реакции сгорания, и это приведет к тому, что ваш двигатель будет изо всех сил пытаться даже разогнать вас до скорости, когда вы находитесь в дороге.
Подергивание или пульсация Поскольку ваш двигатель может начать терять мощность в непредсказуемые моменты, когда ваш датчик положения распределительного вала не работает должным образом, вы потенциально можете столкнуться с проблемами, когда двигатель просто дергается или непредсказуемо дергается.
Это снова связано с тем, что ваш модуль управления трансмиссией не получает необходимую ему информацию от датчика. Это может привести к тому, что топлива будет слишком мало или слишком много топлива, что приведет к нестабильной работе вашего двигателя.
Точно так же, как при остановке двигателя, когда ваш двигатель непредсказуемо дергается или нагоняется, вы также рискуете попасть в серьезную аварию и получить травму, если это произойдет в неподходящее время.
Проблемы переключенияВозможно, ваша трансмиссия может заблокироваться, если датчик положения распределительного вала не работает должным образом.Этого не произойдет с каждой моделью автомобиля, но с некоторыми это определенно может произойти. Когда это происходит, вам может потребоваться фактически выключить автомобиль, а затем перезапустить его, чтобы переключить передачи. Как вы понимаете, это также может стать большой проблемой, когда вы куда-то едете и не можете выключить передачу. Вы не хотите ехать по шоссе и застревать на первой передаче, не имея возможности переключиться на более высокую передачу, пока вы не выключите автомобиль и не начнете снова.
Плохой бензин ПробегПоскольку многие из этих проблем вызваны неправильным впрыском топлива из-за того, что модуль управления мощностью не получает правильные сигналы, вы можете представить, как это повлияет на ваш расход топлива.Если вы впрыскиваете слишком много топлива в камеру сгорания в неподходящее время, она не воспламенится должным образом, и вы потратите намного больше газа, чем обычно. Это означает, что у вас не только снизится производительность, но вам все равно придется чаще обращаться к топливному насосу, чтобы попытаться компенсировать это.
Проверьте свет двигателя Самый неприятный симптом неисправности датчика положения распределительного вала — это индикатор проверки двигателя на приборной панели.
Это раздражает, потому что индикатор проверки двигателя на самом деле не говорит вам, что вам вообще нужно смотреть в датчик положения распределительного вала. Когда этот свет загорается, это может означать сотни различных проблем, и их невозможно диагностировать, пока вы не воспользуетесь сканером OBD2, чтобы выяснить, почему вообще загорелся свет. Обычно вам нужно обратиться к механику, чтобы сделать это, чтобы они могли диагностировать проблему за вас, хотя вы можете купить свой собственный сканер OBD2 на таком сайте, как Amazon, примерно за 30-40 долларов, если вы заинтересованы в диагностике подобных проблем. самостоятельно.Это не исправит для вас, но подтвердит, в чем проблема.
К счастью, если ваш датчик положения распределительного вала вышел из строя, его ремонт обычно не будет стоить вам руки и ноги. Если вы обратитесь к механику, чтобы починить его, это, вероятно, будет стоить от $ 100 до $ 200 , чтобы выполнить работу. Однако, если вы хотите сделать это самостоятельно, вы, вероятно, можете купить новый датчик положения распределительного вала на таком сайте, как autozone.com всего за 20 или 30 долларов. Это определенно будет зависеть от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но можно с уверенностью сказать, что это относительно дешевый предмет.
Поскольку большая разница в цене, очевидно, связана с трудозатратами, вы можете самостоятельно заменить датчик положения распределительного вала и при желании сэкономить немало денег. Найти датчик положения распределительного вала в двигателе вашего автомобиля не очень сложно, и замена его самостоятельно определенно сэкономит вам деньги.
Могу ли я заменить собственный датчик положения распределительного вала? Если у вас есть опыт самостоятельного ремонта автомобилей, даже таких простых вещей, как замена шин или замена свечей зажигания, то у вас не должно возникнуть особых проблем с заменой собственного датчика положения распределительного вала.
Работа довольно проста, и мы бы классифицировали ее как ремонтную работу для начинающих. Если вы никогда раньше не пытались выполнить эту работу, вам необходимо ознакомиться с датчиком положения распределительного вала, где он находится в вашем автомобиле и что нужно для его замены.Как и в случае со многими ремонтными работами в наши дни, вам повезло, потому что в Интернете есть много ресурсов, к которым вы можете обратиться, чтобы помочь вам. Существуют как письменные руководства, которые вы можете использовать, чтобы провести вас через процесс, так и ряд полезных видеороликов, снятых опытными механиками, которые вы можете посмотреть, чтобы шаг за шагом пройти через процесс переключения кулачка или распределительного вала. датчик положения
Самое сложное, с чем вам придется столкнуться, — это определить, где находится датчик положения распределительного вала в вашем двигателе.Поскольку не существует единой схемы конструкции двигателя, она во многом зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Если вы можете определить его сразу, посмотрев нужную деталь для вашего автомобиля и определив ее под капотом, то вам, вероятно, придется поискать в Google точный тип автомобиля, за которым вы управляете. Также возможно, что вам повезет и вы найдете в Интернете видео, в котором показана точная модель, которую вы водите, чтобы вам было легче справиться с этой задачей. Но даже если вы не можете сразу найти видео для своей конкретной модели, работа очень похожа от одной модели к другой, и вам не составит большого труда разобраться.
Как мы уже говорили, поскольку датчик положения распределительного вала может стоить всего 20 долларов или около того, вы можете сэкономить более 100 долларов плюс время, которое вам понадобится, чтобы обратиться к механику и выполнить эту работу. Просто убедитесь, что у вас есть нужная деталь заранее, поскольку датчики положения распределительного вала уникальны для автомобилей, в которых они собираются, и если вы ошибетесь, они не подойдут ко всем, или мы плохо подойдем и не получим работу Выполнено.
Большинство водителей сегодня на дорогах понятия не имеют, что такое датчик положения распредвала, для чего он нужен и где они могут искать под капотом своего автомобиля.Как мы видели, он выполняет довольно важную работу, и без него ваша машина может получить много неоправданных повреждений и будет работать намного хуже, чем вы хотите, пока вы не отремонтируете ее.
Поскольку это такая простая в ремонте деталь и она не стоит так дорого, если вы получаете ее самостоятельно, имеет смысл отремонтировать этот датчик как можно быстрее, когда вы понимаете, что у вас есть проблема с ним. и его нужно заменить. Чем дольше вы откладываете его, тем хуже будет работать ваш двигатель и тем больше вы в конечном итоге будете платить за ремонт и счета за топливо.
Если вы замечаете некоторые из этих симптомов в своем автомобиле, то есть большая вероятность, что за это отвечает ваш датчик положения распределительного вала, и в ваших интересах как можно скорее исправить это. Я либо добираюсь до механика, либо беру сканер OBD2 и диагностирую его самостоятельно, чтобы вы могли починить его и как можно скорее вернуться к нормальной работе двигателя. Несмотря на то, что вы можете какое-то время ездить с неисправным датчиком положения распределительного вала, это плохая идея.
P0342 Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» DTC
Код неисправности OBD-II Техническое описание
АртикулDon Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech
Датчик положения распредвала «A», низкий уровень сигнала (банк 1)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.
Автомобильный код неисправности P0342 — это один из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS).
Коды неисправностей с P0335 по P0349 — все общие коды, относящиеся к CPS, указывающие на различные причины сбоя.
В этом случае код P0342 означает, что сигнал датчика слишком низкий или недостаточно сильный. Сигнал достаточно слабый, поэтому его трудно интерпретировать. P0342 относится к датчику банка 1 «A». Банк 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.
Описание и соотношение датчиков положения коленчатого и распределительного валов
В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют. Все автомобили без распределителя зажигания используют датчик кривошипа и кулачка вместо модуля и спускового колеса в электронном распределителе.
Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем положение поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыску топлива и зажиганию свечей зажигания.
Датчик положения распределительного вала (CMP) сигнализирует о положении впускного выступа распределительного вала относительно сигнала CPS и об открытии впускного клапана для впрыска топлива в каждом цилиндре.
Описание и расположение датчиков
Датчики кривошипа и кулачка выдают сигнал включения и выключения. Оба имеют либо эффект Холла, либо магнитные функции.
Датчик Холла использует электромагнитный датчик и реактор. Отражатель имеет форму небольших чашек с вырезанными по бокам квадратами, которые напоминают штакетник.Реактор вращается, когда датчик неподвижен и установлен очень близко к реактору. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал, а когда столб проходит, сигнал отключается.
Магнитный датчик использует неподвижный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал.
Филиалы
Кривошипный датчик на эффекте Холла расположен на балансире гармоник в передней части двигателя.
Магнитный датчик может находиться сбоку от блока цилиндров, где он использует центр коленчатого вала для сигнала, или он может быть в колоколе, где он использует маховик в качестве спускового крючка.
Датчик распредвала устанавливается спереди или сзади распредвала.
Примечание. В случае автомобилей GM это описание кода немного отличается: это состояние низкого входного сигнала в цепи датчика CMP.
Симптомы
Симптомы могут включать:
- Проверьте освещение двигателя (контрольной лампы неисправности) и установите код P0342
- Недостаток мощности
- Стойка
- Жесткий запуск
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
- Неисправен датчик положения распредвала
- Жгут проводов датчика обрыв или закорочен
- Плохое электрическое соединение
- Неисправен стартер
- Плохая проводка стартера
- Плохая батарея
Процедуры диагностики и ремонта
Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) на предмет того, что имеет отношение к этому коду.TSB — это список жалоб и отказов, которые рассматриваются на уровне дилера, и рекомендуемые производителями исправления.
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
- Проверьте всю проводку стартера. Ищите коррозию, неплотные соединения или потертую изоляцию.
- Проверить разъем на датчике фаз газораспределения. Ищите коррозию и погнутые штифты. Нанесите на штифты диэлектрическую смазку.
- Проверить стартер на чрезмерную тягу, указывающую на слабый стартер.
- Заменить датчик положения распределительного вала.
Пример фотографии датчика положения распределительного вала (CMP):
Коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0393,
Связанные обсуждения DTC
- 2010 Cadillac CTS p0008 сейчас p0342
У меня был p0008 на моем 2010 CTS4. Я поменял датчик для банка 1 вместе с электромагнитным приводом.P0008 пропал, p0342 теперь находится на CEL. Автомобиль не заводился до нескольких долгих попыток. Датчик кулачка был плохим и теперь на него подается полная нагрузка 12 В и не более p0008. Тест на сопротивление ш … - 2004 Chevy Optra code p0342
У меня есть Chevrolet optral 2004, он приносит черный дым, а также затрудняет быстрое движение … - 2005 Ford F150 Eng Коды P0022 и P0342 неустойчивая работа
У меня Ford F150 2005 года выпуска 5.4 литровый англ. Едет отлично, но после того, как он нагревается, и я останавливаюсь на светофоре, он начинает дизельное топливо и издает всевозможные шумы. Если я увеличу его, он остановится, пока я снова не остановлюсь или не перейду в режим холостого хода. Коды конца подошли P0022 и P0342. все связано с датчиком положения кулачка. Как это может … - брызги s10 P0335 P0342
Мой грузовик будет ездить нормально несколько дней, иногда в неделю, а потом внезапно он разбегается по дороге, и это почти как будто он убивает, чем снова начинает себя восстанавливать.Я езжу на 98 s10 2.2, в любом случае я подключил его к сканеру, и он сообщает о неисправности датчика коленчатого вала и неисправности датчика распределительного вала. Я вспомнил … - 97 2.4- P1133, P0335, P0342
может мне дать некоторая помощь в том, чтобы начать устранение неполадок с этими кодами? 97 Sunfire 2.4L … - Daewoo Lanos Sport P0342
У меня есть daewoo lanos sport, который начали проверять примерно 6 месяцев назад. Код ошибки — P0342. В то время я пошел к дилеру и попросил их посмотреть.Заменили датчик распредвала и сказали, что все в порядке. Однако я ехал на нем по дороге, и он вернулся. Я взял его … - Код P0342 Daewoo
Я получаю код неисправности P0342 (Низкий вход цепи датчика положения распределительного вала) на моем Daewoo Leganza 2001 года выпуска. Я понимаю, что это за код, но мне нужна помощь в диагностике проблемы или с чего начать. Кто-нибудь знает, как это исправить или с чего начать тестирование? Спасибо! Майк … - 2007 Ford Sport Trac OBD-II код P0342
У меня есть контрольная лампа двигателя Ford Sport Trac 2007 года на p0342 Я поменял датчик распредвала, не помог, мне нужна контрольная наклейка в этом месяце.кто-нибудь может мне помочь …. - 2003 Chevy Truck иногда не заводится P0342
Изменен датчик положения распределительного вала из-за отсутствия мощности и черного выхлопа, после замены все казалось нормальным, теперь через пару недель грузовик иногда не заводится, катится, но не заводится! Есть предложения? … - 07 Hyundai Accent code P0342
У меня Hyundai Accent 07, который умер в полете и теперь не заводится. Когда я пытаюсь завести его, машина пытается, но не заводится полностью.Я получаю код p0342 для датчика положения распределительного вала. Я заменил датчик, но у автомобиля все те же симптомы и тот же p034 …
Я поменял датчик для банка 1 вместе с электромагнитным приводом.P0008 пропал, p0342 теперь находится на CEL. Автомобиль не заводился до нескольких долгих попыток. Датчик кулачка был плохим и теперь на него подается полная нагрузка 12 В и не более p0008. Тест на сопротивление ш … Нужна дополнительная помощь с кодом p0342?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0342, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
.