Creta hyundai яндекс авто: Яндекс Авто для Hyundai Creta

Содержание

Яндекс Авто для Hyundai Creta

Описание Яндекс Авто для Hyundai Creta

Как выглядит Яндекс Авто в автомобиле Hyundai Creta:

Основные функции Яндекс Авто:

  • Интерфейс адаптирован для водителей
  • Голосовое управление с Алисой
  • Нужные в дороге сервисы с интернетом
  • Обновления скачиваются прямо в машине
  • Маршруты строятся даже без интернета
  • Карты обновляются каждый день

Характеристики Яндекс Авто для Hyundai Creta

  • Процессор: 4-ядерный Allwinner T3 1.2 ГГц
  • Оперативная память: 2 ГБ
  • Встроенная память: 16 ГБ
  • Дисплей: 8″, 1024×600 пикселей
  • FM-радио
  • Интернет: по Wi-Fi, поддержка 3G/4G через модем
  • Навигация: GPS и ГЛОНАСС
  • Возможность управления с рулевых кнопок
  • Громкая связь по Bluetooth
  • Входы: Aux, USB, microSD
  • Форматы: WMA, AAC, MP3

Комплектации Hyundai Creta под Яндекс Авто

Список поколений и комплектаций Hyundai Creta, которые поддерживают Яндекс Авто:

Hyundai Creta I

  • Start
  • Active
  • Active + Winter
  • Active + Winter + Light
  • Comfort
  • Travel
  • Limited Edition
  • Travel + Advanced
  • Travel + Advanced + Style
  • Comfort Plus
  • Comfort Plus + Advanced
  • Comfort Plus + Advanced + Style

Как работает Яндекс Авто и сервисы Яндекса:

  • Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе можно без интернета, если заранее загрузить нужные карты.
  • Информация о дорожной ситуации доступна, если бортовой компьютер подключен к интернету.
  • Чтобы слушать новые альбомы, нужна оплаченная подписка на Яндекс.Музыку.
  • Все функции Алисы доступны, если Яндекс.Авто подключен к интернету.

Видео Обзор Яндекс Авто:

Если Вам понравилось видео — поделись с друзьями:

Цена на Яндекс Авто для Hyundai Creta

29 900 ₽

Цены включают НДС (20%)

Что входит в цену Яндекс Авто:

  • Бесплатная доставка и установка
  • 6 месяцев Яндекс.Музыки и интернета в подарок

Где купить и установить:

Обновление Яндекс Авто для Hyundai Creta:

Перечень функций, которые добавятся в ближайших обновлениях:

Перенести маршрут с телефона

Постройте маршрут в Навигаторе, пока идёте к машине. Он появится на экране в Авто, как только вы заведёте автомобиль.

Увидеть, где стоит машина

Приложение покажет, где вы оставили машину, — не придётся тратить время на поиски.

Открыть окна и багажник

Если неудобно доставать ключи — воспользуйтесь смартфоном или попросите Алису открыть багажник или окно.

Удалённо запустить двигатель

Ещё из дома вы сможете прогреть или охладить машину с помощью смартфона с Алисой или Яндекс Станции.

Оплатить парковку

Яндекс.Авто позаботится об этом: поймёт, где и на сколько вы припарковали машину, и оплатит нужную сумму.

Узнать об эвакуации

Система отправит вам уведомление, если машину начнут перемещать или эвакуировать.

Оплатить заправку

С экрана автомобиля можно будет оплатить топливо на АЗС. Это сэкономит время, и вам не придётся выходить из машины в плохую погоду.

Определить местоположение без GPS

Даже если сигнал пропал, Яндекс.Авто будет знать по данным с колёс, где находится автомобиль.

Все модели Hyundai с Яндекс Авто:

Яндекс.Авто YA-HD02-1B мультимедийная система для Hyundai Creta 2016+ на Android 6.0 c 2GB оперативной памяти, встроенным 4G модемом и DSP процессором

Подробности

Яндекс.Авто YA-HD02-1B-16/2 мультимедийная система для Hyundai Creta 2016+ на Android 6.0 c 2GB оперативной памяти

Основные преимущества автомагнитолы Яндекс YA-HD01-1B перед аналогами:

  • Самый лучший звук! Благодаря встроенному DSP аудио-чипу с 10-полосным эквалайзером, поканальной регулировкой задержек, тонкомпенсацией, срезом частот сабвуфера и многим другим
  • официальная гарантия и техподдержка Яндекс 1 ГОД
  • Перед продажей устройство проверяется и готовится инженерами Яндекс под комплектацию вашего автомобиля
  • Бесплатная установка в фирменных установочных центрах.

Яндекс.Авто
Яндекс.Авто — бортовой компьютер, который встраивается в автомобиль. Навигатор, Музыка, Алиса, интернет и большой экран.
Разработан специально для водителей

Навигация без телефона
Яндекс.Навигатор строит оптимальные маршруты с учётом пробок, ежедневно обновляет карты, предупреждает о ремонтных работах, камерах и знаках.

Работает даже без интернета

Полгода Музыки в подарок
Яндекс.Музыка запоминает треки, которые вам нравятся, и подбирает похожие. Даёт доступ к новым альбомам, станциям разных жанров и эпох, а также предлагает музыкальные подборки

Голосовое управление
Алиса помогает управлять сервисами без рук. Скажите «Слушай, Алиса» и попросите ввести адрес, заехать на заправку, найти парковку или поискать что-нибудь в интернете

Всегда на связи
Интернет от МТС обеспечивает доступ сервисов к сети, а телефон позволяет разговаривать по громкой связи и не отвлекаться от дороги.
Интернет на 6 месяцев в подарок

Характеристики:

Система
Операционная система Android 6.0, Yandex.Auto
Процессор/чипсет Quad-core Cortex-A7 1.2 Ггц
Оперативная память 2 Гб
Встроенная память 16 Гб
Экран 10 1024*600
FM-Тюнер AM / FM ресивер, с RDS
Язык Мультиязычность
Особенности Запись с USB камеры (видеорегистратор), интеллектуальное голосовое управление
Беспроводная связь
Поддержка Wi-Fi Да, встроенный модуль
Поддержка 3G/4G Да, внешний модем, в комплекте
Подключения и поддержка
Количество USB 2
Выход для усилителя Да, 4 канала
Видео AUX IN Да
Видео AUX OUT
Аудио AUX IN Да
Bluetooth Да, профили HSP, A2DP
Возможность подключения камеры заднего вида Да
DSP Да, 10 полос
Подключение pin-to-pin Да
Поддержка кнопок на руле Да
GPS Да (GPS, GLONASS)
Мощность 4*45Вт

Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России. В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.

После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки — в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование — и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.

На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!

Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!

Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.

В Москве и МО

Hyundai Creta Би*2 – для настоящих ценителей рока

«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о коллаборации с группой Би-2

Лимитированная серия Hyundai Creta Би*2 станет продолжением спецверсии Rock Edition

10 марта 2020 года. «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о коллаборации с группой Би-2, в рамках которой будет выпущено 1000 кроссоверов Creta в эксклюзивном исполнении. Лимитированная серия одного из самых популярных кроссоверов России получит название Hyundai Creta Би*2 и слоган «Еще больше рока». Лимитированная версия модели Creta стала тематическим продолжением специальной серии Hyundai Rock Edition, вышедшей осенью 2019 года, в которую входят кроссоверы Creta, Tucson и Santa Fe.

Экспрессивный дизайн, подчеркнутый смелым цветовым решением и стильными элементами экстерьера, призваны раскрыть характер автомобиля: Hyundai Creta Би*2 легко узнать по новой решетке радиатора, двухцветной окраске кузова, спортивному спойлеру, черным дискам 17”, заднему диффузору и приветственным лампам с логотипом CRETA.

Все, что связано с культурой рок-музыки, обладает ореолом новаторства, смелости и драйва. Именно для таких людей, разделяющих данные ценности, и создана Creta Би*2, внешний облик которой так же будет выделяться из потока автомобилей яркостью исполнения и общей динамичностью черт. Creta Би*2 – автомобиль для единомышленников и первопроходцев, путешественников и меломанов.

Лимитированная серия оснащается двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. и 6-диапазонной автоматической трансмиссией как в версии с полным, так и с передним приводом. Также Hyundai Creta Би*2 оборудована встроенной системой Яндекс.Авто, которая включает в себя Яндекс.Навигатор и голосового помощника «Алису».

Максимальная рекомендованная розничная цена на специальную серию Hyundai Creta Би*2 – 1 460 000 ₽(за переднеприводную версию).

Слоган лимитированной серии Creta – «Еще больше рока» – добавит атмосферности популярному кроссоверу и привлекательности для клиентов. Владельцы спецверсии кроссовера смогут покорять не только просторы «больших городов», но и бездорожье, не сдерживая энергию и драйв автомобиля, демонстрируя свою тягу к приключениям, под идеальный для этого саундтрек – мелодию из песни «Полковнику никто не пишет» в исполнении группы Би-2.

Рекламную кампанию с федеральным охватом специальной версии Hyundai Creta Би*2 можно увидеть уже на этой неделе.

Помимо специальной версии Hyundai Creta Би*2, в России доступна обновленная Hyundai Creta, запуск которой был анонсирован на прошлой неделе. Кроссовер доступен в комплектациях Start, Active, Comfort, Travel и Style – и в каждом исполнении сочетает в себе практичность, современные технологии и эффективные двигатели.

Максимальная рекомендованная розничная цена на базовую комплектацию Start составляет 975 000 ₽ за 1.6–литровый двигатель с 123 л.с., передним приводом и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Максимальная рекомендованная розничная цена для автомобиля с аналогичными характеристиками в комплектации Active – 1 035 000 ₽, а с полным приводом и 121 л.с. под капотом – 1 115 000 ₽, передним приводом 123 л.с. с автоматической коробкой передач – 1 085 000 ₽, а конфигурация с автоматической трансмиссией и полным приводом, которая включает в себя пакеты Winter и Light за максимальную рекомендованную розничную цену — 1 220 000 ₽. В комплектации Comfort можно приобрести Hyundai Creta не только с 1,6-литровым двигателем (полный привод с механической коробкой передач по максимальной рекомендованной розничной цене 1 185 000 ₽ и передний привод с автоматической – за 1 155 000 ₽), но и с 2-литровым двигателем и передним приводом за 1 215 000 ₽. Для этой комплектации также доступен опциональный пакет Winter (+25 000 ₽). Наибольшее количество вариантов представлено в комплектации Travel. Автомобиль с механической трансмиссией и передним приводом предлагается покупателю по максимальной рекомендованной розничной цене 1 190 000 ₽, автоматическая коробка добавит к нему 50 000 ₽. Максимальная рекомендованная розничная цена для версии с полным приводом и «автоматом» составит 1 320 000 ₽. Hyundai Creta c 2-литровым двигателем, автоматической коробкой передач и передним приводом можно купить по максимальной рекомендованной розничной цене 1 300 000 ₽, полный привод добавит к ней 80 000 ₽. Для этой комплектации также доступен опциональный пакет Advanced. Максимальная рекомендованная розничная цена комплектации Style с кожаным салоном, мультимедийной системой с сенсорным экраном 7», интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™) и Яндекс.Авто, задними фонарями со светодиодами — 1 500 000 ₽. Комплектации с пакетом Brown, можно заказать с 2-литровым двигателем как с передним, так и с полным приводом за максимальную рекомендованную розничную цену 1 435 000 ₽ и 1 515 000 ₽ соответственно.

Hyundai Creta с момента своего появления на российском рынке в 2016 году сохраняет лидерские позиции по продажам во всем сегменте SUV в России и ценится потребителями за высокие показатели безопасности.

Hyundai Creta(Крета) 2021 цена | Комплектации и цены, стоимость Хёндэ Грета

Кондиционер

Электропривод и подогрев наружных зеркал

Боковые зеркала в цвет кузова

Трехступенчатый подогрев передних сидений

Пульт управления центральным замком в ключе

Крючки для фиксации груза в багажнике

Дополнительный органайзер под полом багажника

Полка багажника

Рейлинги на крыше

Климат-контроль

Регулировка рулевой колонки по вылету

Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/65 R16

Фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов

Часть элементов в фарах головного света окрашена в черный глянец

Передние противотуманные фары

Светодиодные дневные ходовые огни

Отделка руля кожей

Подогрев лобового стекла

Подогрев форсунок стеклоомывателя

Подогрев руля

Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения

Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Боковые шторки безопасности

Задние датчики парковки

Датчик света

Металлизированная отделка внутренних дверных ручек

Круиз-контроль

Камера заднего вида с динамической разметкой траектории

Аудиосистема с 5″ экраном (Радио/MP3)

Два дополнительных высокочастотных динамика

Панель приборов Supervision

Мультимедийная система с сенсорным экраном 7», интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™) и Яндекс.Авто1

Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя

Ручки дверей с хромированной отделкой

Подогрев задних сидений

Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал

Отделка сидений искусственной кожей черного цвета

Вставки на внутренней отделке дверей (искуcственная кожа)

Задние фонари со светодиодами

Центральный задний подголовник

Решетка радиатора с хромированными элементами

Серебристые накладки на передний и задний бамперы

Цвет металлик/перламутр, ₽

6000 ₽

8 плюсов обновленной Hyundai Creta и 5 особенностей Creta Би*2 — Hyundai Belarus

Эта модель до сих пор воспринимается как новинка, хотя продается в Беларусии, трудно поверить, уже три года. И все четыре года на «отлично». Но даже бестселлерам надо меняться. Поэтому появилась специальная серия Creta Би*2.

Проведем небольшой (полушуточный, конечно) тест: проверьте себя, какие из этих особенностей наиболее важны вам в автомобиле.

1.Нужный формат.

Главная причина популярности Креты — в том, что именно сейчас нам нужны такие машины. В городе удобнее на компактных автомобилях. Но с большим дорожным просветом: и садиться удобнее, и дорогу лучше видно. И с багажником, в который не надо нагибаться каждый раз и в который можно закинуть много разного.

Но и горожане иногда выбираются за город — там нужны не боящиеся неровностей колеса и подвеска. Если же автомобиль с полным приводом, с ним не страшно и с дороги съехать

2. Надежные двигатели 

Модель продается у нас с двигателями Gamma 1.6 D-CVVT, развивающими 123 л.с. (150,7 Нм), и Nu 2.0 D-CVVT на 149,6 л.с. (192 Нм). Моторы работают в паре с 6-ступенчатыми коробками передач – механической и автоматической.

3.Крепкая подвеска.

Что практически никогда не критикуют в Крете, так это подвеску – она отлично работает и на асфальте, и на грунтовках. Причем хвалят как простые версии с полузависимой балкой сзади, так и топовые с независимой многорычажкой. Хотя вторая, конечно, предпочтительнее – особенно для активного вождения

4. Ездовые характеристики

Эта модель предназначалась для активно развивающихся рынков – китайского, индийского, южноамериканского, российского и белорусского. Автомобиль долго испытывали и доводили на разных дорогах. И в итоге научили ездить настолько хорошо, насколько это вообще возможно для кроссовера B-класса. К Крете быстро привыкаешь, машина удобна и понятна. Динамика версий с двигателем 1.6 удовлетворит спокойных водителей. Комплектации с 2-литровым двигателем позволяют ехать очень активно.

5. Симпатичная внешность.

Creta удачно смотриться с любого ракурса. После рестайлинга у автомобиля появилась другая решетка радиатора — с ячейками вместо планок, 16-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна и двухцветная окраска кузова.

Теперь можно создавать комбинации из пяти вариантов основного цвета и черной перламутровой крыши. Интерьер проработан отлично (раз при рестайлинге его решили не трогать).

 

6. Безопасность

Автомобиль били много: в Китае, в Латинской Америке, России – везде проводили свои краш-тесты. На тесте Latin NCAP Creta получила 14,7 балла из 16. Российская версия из нашего металла на тесте ARCAP заработала 15,7 балла из 16.

 

7. И ещё раз безопасность.

В этом автомобиле есть шесть подушек, в том числе две боковые шторки, датчики давления в шинах и электронные системы, улучшающие управляемость и повышающие безопасность. Например, помощь при старте в гору (HAC) позволяет легко тронуться без отката даже на очень крутом склоне. Система курсовой устойчивости ESC улучшает сцепление с дорогой при резких поворотах и торможении. Помощь при спуске с горы (DAC) регулирует тормозное усилие и исключает проскальзывание колес. Система управления стабилизацией (VSM) обеспечивает максимальное сцепление с дорогой.

8. Нормальные цены 

Актуальные цены за базовые комплектации кроссовера (без учета опций) см здесь.  Самая доступная версия — с бензиновым двигателем 1.6, 6-cтупенчатой механикой и приводом на передние колеса. Самая дорогая — с двухлитровым двигателем, 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 

Важно, что Creta — бестселлер не только на первичном, но и вторичном рынке, лидер рейтинга остаточной стоимости. Продать ее всегда можно с весьма небольшой потерей в деньгах.

 

Пошумим!

Лимитированная версия Creta, ставшая продолжением специальной серии Hyundai Rock Edition, оказалась одной из самых ярких за историю модели. Ее сделали совместно с музыкантами группы Би-2 и выпустили в количестве всего 1000 экземпляров. 

А еще.

Hyundai Creta Би*2 оборудована встроенной системой Яндекс.Авто, которая включает в себя Яндекс.Навигатор и голосовой помощник «Алиса». 

Да! И про результаты теста: если вы раз шесть кивнули, пока читали материал, то либо вы уже ездите на Creta, либо вам стоит про нее подумать.

За более подробной информацией обращайтесь к нашим менеджерам.

+375(212) 65-55-56

 +375 (212) 33 99 99
+375 (33) 692 19 83
+375 (29) 816 42 73
+375 (29) 302-15-98

 

Адрес г. Витебск, ул. Ленинградская, 125А
Пн-пт 9.00-18.00
Сб 10.00-17.00 
Вс  Выходной
г.Витебск, Московский пр-т, 109
Пн-пт 10.00-19.00
Сб 10.00-17.00
Вс 10.00-16.00

Hyundai Creta Би*2 – для настоящих ценителей рока

• «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о коллаборации с группой Би-2

• Лимитированная серия Hyundai Creta Би*2 станет продолжением спецверсии Rock Edition

 

«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о коллаборации с группой Би-2, в рамках которой будет выпущено 1000 кроссоверов Creta в эксклюзивном исполнении. Лимитированная серия одного из самых популярных кроссоверов России получит название Hyundai Creta Би*2 и слоган «Еще больше рока». Лимитированная версия модели Creta стала тематическим продолжением специальной серии Hyundai Rock Edition, вышедшей осенью 2019 года, в которую входят кроссоверы Creta, Tucson и Santa Fe. 

Экспрессивный дизайн, подчеркнутый смелым цветовым решением и стильными элементами экстерьера, призваны раскрыть характер автомобиля: Hyundai Creta Би*2 легко узнать по новой решетке радиатора, двухцветной окраске кузова, спортивному спойлеру, черным дискам 17”, заднему диффузору и приветственным лампам с логотипом CRETA. 

Все, что связано с культурой рок-музыки, обладает ореолом новаторства, смелости и драйва. Именно для таких людей, разделяющих данные ценности, и создана Creta Би*2, внешний облик которой так же будет выделяться из потока автомобилей яркостью исполнения и общей динамичностью черт. Creta Би*2 – автомобиль для единомышленников и первопроходцев, путешественников и меломанов. 

Лимитированная серия оснащается двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. и 6-диапазонной автоматической трансмиссией как в версии с полным, так и с передним приводом. Также Hyundai Creta Би*2 оборудована встроенной системой Яндекс.Авто, которая включает в себя Яндекс.Навигатор и голосового помощника «Алису».

 

Максимальная рекомендованная розничная цена на специальную серию Hyundai Creta Би*2 – 1 460 000 ₽ (за переднеприводную версию).

Слоган лимитированной серии Creta – «Еще больше рока» – добавит атмосферности популярному кроссоверу и привлекательности для клиентов. Владельцы спецверсии кроссовера смогут покорять не только просторы «больших городов», но и бездорожье, не сдерживая энергию и драйв автомобиля, демонстрируя свою тягу к приключениям, под идеальный для этого саундтрек – мелодию из песни «Полковнику никто не пишет» в исполнении группы Би-2.

Рекламную кампанию с федеральным охватом специальной версии Hyundai Creta Би*2 можно увидеть уже на этой неделе.

Помимо специальной версии Hyundai Creta Би*2, в России доступна обновленная Hyundai Creta, запуск которой был анонсирован на прошлой неделе.  Кроссовер доступен в комплектациях Start, Active, Comfort, Travel и Style – и в каждом исполнении сочетает в себе практичность, современные технологии и эффективные двигатели. 

Максимальная рекомендованная розничная цена на базовую комплектацию Start составляет 975 000 ₽ за 1.6–литровый двигатель с 123 л.с., передним приводом и 6-ступенчатой механической трансмиссией.  Максимальная рекомендованная розничная цена для автомобиля с аналогичными характеристиками в комплектации Active   – 1 035 000 ₽,  а с полным приводом и 121 л.с. под капотом – 1 115 000 ₽, передним приводом 123 л.с. с автоматической коробкой передач – 1 085 000 ₽,  а конфигурация с автоматической трансмиссией и полным приводом, которая включает в себя пакеты Winter и Light за максимальную рекомендованную розничную цену — 1 220 000 ₽.  В комплектации Comfort можно приобрести Hyundai Creta не только с 1,6-литровым двигателем (полный привод с механической коробкой передач по максимальной рекомендованной розничной цене 1 185 000 ₽ и передний привод с автоматической – за 1 155 000 ₽), но и с 2-литровым двигателем и передним приводом за 1 215 000 ₽. Для этой комплектации также доступен опциональный пакет Winter (+25 000 ₽). Наибольшее количество вариантов представлено в комплектации Travel. Автомобиль с механической трансмиссией и передним приводом предлагается покупателю по максимальной рекомендованной розничной цене 1 190 000 ₽, автоматическая коробка добавит к нему 50 000 ₽. Максимальная рекомендованная розничная цена для версии с полным приводом и «автоматом» составит 1 320 000 ₽. Hyundai Creta c 2-литровым двигателем, автоматической коробкой передач и передним приводом можно купить по максимальной рекомендованной розничной цене 1 300 000 ₽, полный привод добавит к ней 80 000 ₽. Для этой комплектации также доступен опциональный пакет Advanced. Максимальная рекомендованная розничная цена комплектации Style с кожаным салоном, мультимедийной системой с сенсорным экраном 7», интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™) и Яндекс.Авто, задними фонарями со светодиодами — 1 500 000 ₽. Комплектации с пакетом Brown, можно заказать с 2-литровым двигателем как с передним, так и с полным приводом за максимальную рекомендованную розничную цену 1 435 000 ₽ и 1 515 000 ₽ соответственно.

Hyundai Creta с момента своего появления на российском рынке в 2016 году сохраняет лидерские позиции по продажам во всем сегменте SUV в России и ценится потребителями за высокие показатели безопасности.

 

Цены и комплектации Hyundai Creta 2021 | Заказать новый автомобиль

Кондиционер

Электропривод и подогрев наружных зеркал

Боковые зеркала в цвет кузова

Трехступенчатый подогрев передних сидений

Пульт управления центральным замком в ключе

Крючки для фиксации груза в багажнике

Дополнительный органайзер под полом багажника

Полка багажника

Рейлинги на крыше

Климат-контроль

Регулировка рулевой колонки по вылету

Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/65 R16

Фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов

Часть элементов в фарах головного света окрашена в черный глянец

Передние противотуманные фары

Светодиодные дневные ходовые огни

Отделка руля кожей

Подогрев лобового стекла

Подогрев форсунок стеклоомывателя

Подогрев руля

Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием,безопасным доводчиком и задержкой отключения

Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Боковые шторки безопасности

Задние датчики парковки

Датчик света

Металлизированная отделка внутренних дверных ручек

Круиз-контроль

Камера заднего вида с динамической разметкой траектории

Аудиосистема с 5″ экраном (Радио/MP3)

Два дополнительных высокочастотных динамика

Панель приборов Supervision

Мультимедийная система с сенсорным экраном 7», интеграцией со смартфонами (AppleCarPlay™/Android Auto™) и Яндекс.Авто1

Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя

Ручки дверей с хромированной отделкой

Подогрев задних сидений

Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал

Отделка сидений искусственной кожей черного цвета

Вставки на внутренней отделке дверей (искуcственная кожа)

Задние фонари со светодиодами

Центральный задний подголовник

Решетка радиатора с хромированными элементами

Серебристые накладки на передний и задний бамперы

Цвет металлик/перламутр, ₽

6000 ₽

Российский Яндекс планирует удвоить автопарк с Hyundai

Yandex NV протестирует в Детройте автомобиль без водителя, разработанный совместно с Hyundai Motor Co., поскольку российский технологический гигант планирует примерно удвоить свой парк беспилотных автомобилей.

Яндекс планирует закупить 100 автомобилей, которые являются усовершенствованными версиями Hyundai Sonata, говорится в заявлении компании во вторник. В нем говорится, что тест-драйвы, которые были запланированы в связи с теперь уже отмененным автосалоном в Детройте, начнутся на дорогах общего пользования в городе, как только будут сняты ограничения.

Creta

1497 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 17,67,565 * и далее

Место проведения

1197 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 11,77,721 * и далее

I20

1197 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 11,43,558 * и далее

(Подробнее: индийские автопроизводители предлагают тизерные кредиты, поскольку банковские источники говорят, что RBI смягчает позицию)

Яндекс и южнокорейская компания объявили о своем партнерстве в прошлом году, стремясь создать как прототип беспилотного автомобиля, так и автономную систему управления, которая могла бы быть продается конкурирующим производителям автомобилей и стартапам каршеринга.Новая модель Hyundai четвертого поколения была доработана, чтобы помочь системе лучше определять, что находится вокруг автомобилей.

Новая Sonata имеет девять датчиков, а не шесть, а радар переместился из-под бампера на крышу, что улучшило способность системы распознавать объекты вокруг автомобиля. Лидары, лазерные системы для измерения расстояния до цели, также были перемещены для улучшения видимости. В автомобиле будет присутствовать водитель-человек, но транспортное средство должно работать автономно.

Файл Фото: логотип Hyundai Motors виден на рулевом колесе совершенно нового седана Sonata.

Яндекс управляет службой такси со своими автономными транспортными средствами в российском городе Иннополис, хотя большая часть его парка в настоящее время занята тестовыми запусками, которые постепенно научат его программное обеспечение для вождения навыкам, необходимым для реагирования на происшествия на дороге. Автономный парк компании, который недавно превысил 100 машин, пробег 3 миллиона автономных миль в городах, включая Москву и Тель-Авив.

(Также читайте: Kia Seltos против Hyundai Creta против Nissan Kicks: Возможности, предлагаемые в базовых вариантах)

Дорога к массовому рынку робо-такси была чревата: разработчики тратят деньги на создание автомобилей, которые могут безопасно работать без водитель и одобрение регулирующих органов. А пандемия Covid-19 и сопутствующие блокировки сильно ударили по отрасли.

Конкуренты, включая Cruise и Uber Technologies Inc. General Motors Co., недавно сократили персонал, а Ford Motor Co.изменил планы по запуску услуг по предоставлению беспилотных автомобилей к 2022 году. Стартап по производству беспилотных грузовиков Starsky Robotics закрылся в марте, когда его основатель заявил, что «контролируемое машинное обучение не соответствует шумихе». беспилотных транспортных средств и революция, которую они могут принести во всем, от личного транспорта до логистики, означает, что технология по-прежнему привлекает инвесторов. Amazon.com Inc. ведет переговоры о приобретении стартапа по производству автономных транспортных средств Zoox Inc., сообщила Wall Street Journal на прошлой неделе.По оценкам аналитиков Morgan Stanley, Amazon может сэкономить 20 миллиардов долларов в год с помощью этой технологии, что также позволит гиганту электронной коммерции конкурировать в сфере совместного использования поездок и доставки еды.

(Также читайте: мировые продажи Hyundai Motor в мае упали на 39% из-за воздействия COVID-19)

Яндекс, крупнейшая в России поисковая система в Интернете и оператор по вызову пассажиров, потратил 35 миллионов долларов за последние три года на развитие своей беспилотные автомобили, использующие такие технологии, как машинное обучение и распознавание изображений, полученные от других предприятий.

Этот рассказ был опубликован из ленты телеграфного агентства без изменений в тексте.

Женщины предпочитают Hyundai Creta, но почему?

Рестайлинговый кроссовер ограниченным тиражом Bi * 2 легко найдет свой путь в сердца автолюбителей, и дело не только в музыке

Обновив свой бестселлер, Hyundai сделала нам, девочкам, двойной подарок. Сначала нарядился «кореец». Что здесь всего одна решетка радиатора с замысловатым рисунком! Во-вторых, была возможность выделиться.Достаточно приобрести машину в дефицитной комплектации Би * 2. Да-да, название относится к музыкальной группе «Би-2», то есть к Лёве и Шуре из Бобруйска, которые увековечили себя хитом «Никто». пишет полковнику ». Ребята, что сказать, стильно и нетривиально. Так что лично мне их сотрудничество с Hyundai кажется отличной идеей. Заинтригованы? А теперь подробнее расскажу о своем знакомстве с Creta Bi * 2.

Одна из тысяч

На российском рынке будет продано всего 1000 автомобилей «музыкальной» комплектации.Почему они такие интересные? Ошибался всякий, кто думал, что при запуске двигателя истерическое «Никто не ожидает, что полковник выйдет из колонок». Звук, как и прежде, вполне приличный, но основные «фишки» другие. Например, теперь автомобиль окрашен в двухцветную окраску. В моем случае — классическое сочетание: черный верх, красный низ и полный набор приманок — вороненые рейлинги, зеркала и антенна «плавник» на крыше, шикарные 17-дюймовые колеса, специальный большой спойлер и дизайнерский диффузор в заднем бампере — неплохой, скажу я вам, «наряд».

А знаете, чем салон больше всего подкупил? Ранее недоступный Яндекс. Авто ». А это, как известно, возможность спланировать маршрут, не отрывая рук от руля (для этого есть кнопка голосового вызова) и после разговора с «Алисой». Нет, не с командой Константина Кинчева, а с роботом «Яндекс», с которым, скажу по секрету, я люблю выбираться в пробках. Просто шучу. На самом деле «Алиса» очень помогает, когда нужно «пробить» нужные адреса, не отвлекаясь от дороги.

В остальном салон — это та же Creta, которую мы знаем с 2016 года. Я уверен, что девушкам особенно понравится легкий двусторонний руль, множество карманов для хранения вещей и зеркала для макияжа в обоих солнцезащитных козырьках. Ворчу из-за оголенного конца центрального подлокотника — в нем нет дефлекторов вентиляции, нет розеток, нет USB-разъемов. Конечно, последних в основании консоли в изобилии, но пора украсить «галерею». Согласитесь, модницы одеваются не так просто.

При этом приятно, что автомобиль дополнен задними парктрониками — двойная страховка. Ну и «теплый пакет» (подогрев лобового стекла, всех сидений, зеркал и, главное, руля) — куда без всего этого зимой! Ах да, крикну «ура» бесключевой доступ. Открывать и закрывать машину, не вынимая ключа из сумочки, — это просто кайф!

Что касается багажника, то мне очень понравился складной фальшпол в нем — они могут делить пространство в купе.Так, собственно, и сделал: в одной части — еда, в другой — одежда, обувь, зонт. И все же мусорное ведро не помешало бы более серьезной новой одежде. Где, например, крючки и сетка удерживают сумки из магазина? Но это я придираюсь. У денди должны быть недостатки!

Поехали, красавица, катались!

Здорово, что Creta сохранила самое главное преимущество — неплохой внедорожный арсенал. Мало того, версия Bi * 2 предлагается только с тяговитым 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с.(для других версий можно заказать базовый 1,6-литровый двигатель мощностью 123 л.с.). Со стороны центрального тоннеля значимо выглядят клавиши электронной блокировки сцепления и системы помощи при спуске, а кнопка выключения ESP прописана слева от руля. Добавьте к этому клиренс в 190 мм и защитный обвес, и вы поймете, насколько этот Hyundai облегчил мне жизнь, когда я ехал к другу за город по грунтовой дороге, мокрой от затяжных летних дождей.

Однако я не джип, а скорее приверженец городского туризма.Но и здесь «корейцу» есть что предложить. Например, такой внедорожник с дорожных скоростей разгоняется заметно быстрее своего 1,6-литрового собрата. А в мегаполисе 2-литровый «полный привод» поднять несложно. Не знаю, что там делали инженеры, но педаль газа мне показалась очень острой. Прямо-таки корейский перец! Прижал ее, и красно-черные ринулись вперед.

Что еще нужно нам, девочкам? Правильно, безопасность! Рестайлинговый внедорожник, надо сказать, в этом вопросе на высоте.Например, передняя оптика имеет функцию освещения поворотов. Казалось бы, мелочь, но когда у входа на дачу «кореец» заметил за поворотом немаленькую дыру, я мысленно поблагодарил его.

А также для дам, которым нужен личный телохранитель. В этом автомобиле есть целых шесть подушек безопасности, датчики давления в шинах и электронные системы, улучшающие управляемость. Например, помощник на старте позволяет легко сходить даже на крутом спуске. А «умная» система стабилизации вернет вас в нужное русло, если вы переборщите со скоростью при маневрировании.

Хотите узнать сколько? За машину с двумя ведущими колесами просят 1487000 рублей, а за полноприводный — уже 1567000 рублей. Девушкам рекомендую передний привод. Не потому, что он дешевле и потребляет немного меньше топлива (кстати, во всех случаях можно заливать АИ-92). Просто среди подруг я не нашла тех, кто любит месить грязь в полях и лесах. Но я думаю, что за музыкальный эксклюзив определенно стоит доплатить. В общем, «Большие города.Пустые поезда. Ни берега, ни дна. Начни все сначала »… — подпевай!

Автор
Ева Мотор
Издание
Автопанорама №9 2020
Фото
Василий Сергеев

Яндекс обновляет свои технологии автономного вождения на Hyundai Sonata

2020 года Сегодня российский интернет-гигант Яндекс представил свой беспилотный автомобиль четвертого поколения, созданный в сотрудничестве с Hyundai. Это поколение привносит технологии Яндекса в Hyundai Sonata 2020 года.К концу этого года Яндекс планирует добавить 100 Sonatas к своему автопарку, который включает службу робо-такси в Иннополисе, Россия, и автомобили в Мичигане.

В рамках модернизации команда Hyundai Mobis модифицировала электрические блоки управления Sonata, чтобы более эффективно взаимодействовать с системой управления автономным движением Яндекса. Яндекс со своей стороны улучшил камеры, радары и лидары. Инженеры добавили три дополнительные камеры с разными фокусными расстояниями, переместили радар из-под бампера на крышу и переместили лидары передних крыльев, чтобы обеспечить более широкое перекрывающееся поле обзора.В Яндексе говорят, что эти изменения позволяют транспортному средству легче «видеть» пешеходов и автомобили в сложных ситуациях, например, когда они выезжают из переулка или проезжей части или поворачивают на оживленную улицу.

Яндекс представил свой первый беспилотный автомобиль в 2017 году. До сих пор его автопарк в основном базировался на Toyota Prius. Яндекс уделяет особое внимание испытаниям своих технологий в регионах, где бывают сильные снегопады, а не только в теплом солнечном климате.

Hyundai также сотрудничает с Aptiv в разработке беспилотных автомобилей.Но недавно автопроизводитель столкнулся с возможной неудачей. В апреле NHTSA выпустило отзыв для автомобилей Sonata и Nexo 2020 года из-за сбоя в функции Remote Smart Parking Assist. Автопроизводитель заявляет, что сбой возникает «крайне редко», поэтому трудно сказать, задержит ли это выполнение каких-либо планов или функций самостоятельного вождения.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Hyundai Creta и Tucson Black & Brown расширили линейку специальной серии

Специальное издание отличается окраской кузова Phantom Black в сочетании с коричневым интерьером. Creta Black & Brown выйдет тиражом 3000 экземпляров, а Tucson Black & Brown — 1500.

Компания Hyundai представила на российском рынке внедорожники Creta и Tucson ограниченной серией Black & Brown. Они присоединились к кроссоверу Santa Fe Black & Brown, представленному в конце августа.Cretu в этой модификации можно заказать с двигателем 1.6 (123 л.с.) и передним приводом за 1 277 000 рублей, либо с двигателем 2.0 (150 л.с.) с передним / полным приводом за 1337 000/1417 000 рублей. Во всех случаях трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая.

Creta Black & Brown — коричневая экокожа, Яндекс.Автонавигация с голосовым помощником «Алиса», камера заднего вида. Можно купить пакет теплых опций (подогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя).

В оснащение Crete Black & Brown входят 17-дюймовые колеса оригинального дизайна, черные спойлеры на пятой двери и рейлинги на крыше, подсветка дверного пространства с логотипом специальной серии, климат-контроль, подогрев передних сидений, цифровая приборная панель Supervision. , проекционные фары со статической подсветкой поворотов, системы стабилизации, помощи при спуске, две передние подушки безопасности, дополнительный органайзер под полом багажника.

Брат Tucson Black & Brown можно получить с двухлитровым мотором (150 л.с.), «автоматом» и передним / полным приводом за 1899000/1979000 рублей или с двигателем 2.4 (184 л.с.) и полным приводом. драйв за 2089000. В спецверсии мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем, Яндекс.Авто, Алиса, Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка смартфона, светодиодные фары с омывателем, датчики дождя и света, парктроник (передний и сзади), складывающиеся зеркала заднего вида, видовая камера заднего вида.

Tucson получил 18-дюймовые легкосплавные диски, тонированные задние стекла, хромированные вставки на решетке радиатора и оконной линии, экокожу на сиденьях и приборной панели.

В комплект также входят бесключевой доступ, подогрев руля и передних сидений, двухзонный климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, системы стабилизации, помощь при трогании с горы и спуск, электронный стояночный тормоз с автоматическим режимом удержания, шесть подушек безопасности, включая шторки. .

Бонус

В честь десятилетия завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербург.В Петербурге компания построит 4500 Solaris в рамках 10-й юбилейной серии. Он основан на конфигурациях Active Plus или Comfort с двигателями 1,4 или 1,6, с «механикой» или «автоматом». Active Plus добавляет хромированную решетку, эмблему серии, 15-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза, регулировку вылета рулевой колонки, USB для задних пассажиров, центральный подлокотник с коробкой и регулировкой длины, центральный задний подголовник, коврики. К «Комфорту» отнесены светодиодные фары со статическим освещением поворотов, парктроник и датчики света, климат-контроль, центральный подлокотник с боксом, а также разъем USB на втором ряду, коврики в салон.Цены будут объявлены позже.


Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С уважением!


Hyundai Creta ii 2021. ⋆ МАШИНЫ МИРА

Hyundai Creta ii 2021.

Одним из главных бестселлеров на российском рынке кроссоверов является корейский внедорожник Hyundai Creta.Этот автомобиль впервые был запущен в производство летом 2014 года, а в России новинка была представлена ​​на Московском автосалоне 2016 года.

Hyundai Creta 2021 года — кроссовер первого поколения, прошедший рестайлинг специально для отечественного авторынка. В автосалонах новинка доступна в пяти комплектациях, а также имеет две спецверсии — Brown Pack и БИ-2.

Стоимость внедорожника в базовой модификации — 991 тысяча, а самый дорогой вариант БИ-2 можно купить за 1 штуку.568 млн руб.

В качестве силового агрегата кроссовер комплектуется 1,6- и 2-литровыми двигателями, работающими в паре с механической или автоматической коробкой передач, а также системой с передним или полным приводом. Основными соперниками кросса являются KIA Seltos, Renault Kaptur и Nissan Qashqai.

Опции и цены

Несмотря на то, что Hyundai Creta 2021 года получил незначительные изменения внешнего вида, кроссовер в новом кузове будет доступен в дополнительных комплектациях.

Но по техническим характеристикам новинка не имеет принципиальных отличий от предыдущей версии. Актуальные фото рестайлинговой модели и цены на нее доступны в этом обзоре.

Начало

Самый доступный новый Hyundai Creta — в комплектации Start, цена которого составляет 991 тысячу рублей. Несмотря на относительно невысокую стоимость, кроссовер имеет достойный уровень оснащения:

.

электроусилитель руля;
фары передние галогенные;
фары задние противотуманные;
обогрев боковых зеркал с электроприводом;
стекло заднее со встроенным обогревом и стеклоочистителем;
рулевое колесо многофункциональное с регулировкой положения;
ткань салона;
подлокотник передний;
стеклоподъемники передние;
две подушки безопасности для передних пассажиров;
розетка электрическая;
ЭРА-ГЛОНАСС;
набор услуг и помощников по безопасности пассажиров;
указатель уровня давления в шинах;
аудиосистема со встроенным радио;
бортовой компьютер.

Активный

Hyundai Creta 2021 года в комплектации Active будет стоить немного дороже. Стоимость креста находится в пределах от 1,063 до 1,248 миллиона рублей. В качестве дополнительных опций разработчик оснастил внедорожник следующими характеристиками:

рейлинги;
подогрев передних сидений;
ключ с дистанционным открыванием двери;
кондиционер.

Комфорт

Следующим по доступности является пакет «Комфорт» стоимостью от 1 шт.183 до 1,243 млн руб. Она получит такое дополнительное оборудование:

ходовых огня со светодиодными матрицами;
противотуманные фары передние;
кожаная оплетка руля;
телескопических настроек руля;
климат-контроль.

Путешествие

Модификация Travel доступна покупателям по цене от 1,218 до 1,408 млн рублей и имеет следующее оснащение:

датчик света;
руль с подогревом;
боковые подушки безопасности;
Круиз-контроль;
Камера заднего вида;
задний парктроник;
6 динамиков аудиосистемы;
5-дюймовый ЖК-дисплей.

Стиль

Самый дорогой вариант — Hyundai Creta в комплектации Style, цена которого составляет 1,528 миллиона рублей. Производитель, включенный в этот комплект:

задние фонари со светодиодными лампами;
поворотники встроены в боковые зеркала заднего вида;
система запуска двигателя с помощью кнопки;
кожаная отделка;
подогрев задних сидений;
Бесключевой доступ на паркетный пол;
аудиосистема с поддержкой приложения Яндекс.Авто;
Экран 7 дюймов.

Отдельно покупателям доступны еще 2 специальных варианта: Brown Pack, стоимостью 1,543 миллиона рублей, и БИ-2, цена которого от 1,488 миллиона рублей. Для этих модификаций характерны особые эмблемы и логотипы, а также дополнительные декоративные вставки в салоне.

Технические характеристики

В качестве базового силового агрегата внедорожник Hyundai Creta будет оснащаться атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 121 или 123 лошадиные силы.

Совместно с ним предполагается работа 6-ступенчатой ​​«механики» или того же «автомата», а также системы с ведущим передним или полным приводом.

Средний расход топлива для этого двигателя находится в пределах от 7 до 7,4 литра на 100 километров. Кросс разгоняется до «сотни» за 12-13 секунд, а максимальная скорость составляет 169 км / ч.

Для более дорогих модификаций производитель предлагает 2-литровый 149-сильный мотор, который работает в паре с установкой автоматической трансмиссии и системы с передним или полным приводом.

Для этого двигателя расход топлива находится в пределах 7,5-8 литров, а разгон до 100 км / ч достигается за 10,7-11,3 секунды. Максимальная скорость, с которой способен двигаться внедорожник, составляет 183 км / ч.

Подвеска рестайлингового кросса не будет отличаться от стандартной и будет представлена ​​независимой передней подвеской со стойками Макферсон, а также многорычажной конструкцией сзади. Тормозная система оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами как спереди, так и сзади.

Размеры нового Hyundai Creta 2021:

Размер корпуса 4270 х 1780 х 1630 мм.
Масса — от 1345 до 1472 кг.
Клиренс — 190 мм.
Количество мест — 5.
Объем багажного отсека — от 402 л.
Объем бензобака 55 литров.

Управляемость и внедорожные качества

Говоря о таком показателе Hyundai Creta, как управляемость, можно сказать, что рестайлинговая версия не получила принципиальных отличий от стандартной модификации первого поколения.

У кросса будет такая же надежная подвеска и качественное рулевое управление. Если добавить сюда наличие массы электронных помощников и помощников, то можно смело сказать, что обновленный внедорожник способен отлично держать дорогу как на качественном асфальтовом покрытии, так и в достаточно сложных условиях бездорожья.

Благодаря довольно компактным размерам кросс идеально подходит для езды в городском режиме и позволит без проблем припарковаться в узких переулках.

В то же время, благодаря наличию высокого дорожного просвета, достаточно мощного двигателя и системы полного привода, владелец Hyundai Creta с легкостью может положиться на свой кроссовер как во время длительной езды по трассе, так и во время движения. на проселочных дорогах, которые будут неровными, например, во время поездок за город.

При этом нельзя забывать, что данная модель хоть и достаточно мощная, но относится только к классу внедорожников, а потому не обладает полноценными внедорожными качествами.

Текущие расходы

Корейский внедорожник — довольно надежный кроссовер, поэтому при своевременном прохождении обязательного ТО может прослужить долго, не требуя значительных вложений в ремонтные работы. В целом, проведение мелкого ремонта не потребует серьезных затрат и вполне доступно рядовому горожанину.

Что касается затрат на плановое ТО, которое проводится каждые 15 тысяч километров до достижения пробега в 120 тысяч км, то в среднем они могут составлять от 5 до 20 тысяч рублей.

Динамические свойства и расход топлива

Характеристики силовых агрегатов, которые устанавливаются на новый Hyundai Creta 2021 года, позволяют водителю чувствовать себя одинаково комфортно во время длительных скоростных поездок по трассе. В целом этот тип двигателя очень надежен, а расход топлива составляет 7-8 литров, что не превышает среднего показателя любого «одноклассника».

Дизайн

Что касается дизайна кроссовера, то проведенный рестайлинг внес лишь минимальные изменения во внешний вид автомобиля.

В целом внедорожник получил типичный экстерьер с наличием квадратных форм кузова, крупными фарами, шестиугольной решеткой радиатора и выступающим вперед бампером.

Основное отличие обновленной модели — наличие воздухозаборника со встроенными противотуманками. Боковая часть кузова выглядит очень объемной благодаря штамповкам на крыльях и дверях.Корма отличается большими фонарями и рельефной задней дверью.

В задний бампер также встроен диффузор. В целом, весь кузов, получивший дополнительный пластиковый обвес, стал более стильным и агрессивным.

Салон обновленного кросса получил более качественные материалы отделки, хотя принципиальных отличий в имеющейся комплектации сразу не заметить.

На центральной панели выделяется довольно крупный сенсорный дисплей для управления функционалом мультимедийной системы, по бокам которого установлены дополнительные дефлекторы воздуховодов.

Также можно отметить яркую приборную панель и наличие дополнительных настроек шасси, отображаемых в виде переключателей управления на центральном тоннеле. Сиденья салона достаточно удобные и имеют очень качественную боковую поддержку.

Багажник очень вместительный, а в случае необходимости перевозки больших грузов его можно увеличить за счет сложенных задних сидений.

с вашего собственного сайта.

Обновленный Hyundai Creta 2020 уже можно купить в Минске

Один из лидеров сегмента кроссоверов Hyundai Creta обновился и уже прибыл в Беларусь.Обновленные автомобили доступны у всех дилеров Hyundai. Более того, автомобили продаются по старым ценам. Базовая версия оценена в 34900 рублей.

— Самое доступное оборудование ACTIVE хорошо оборудовано. Подушки безопасности, курсовая устойчивость, антипробуксовочная система, датчики давления в шинах, аудиосистема на рулевом колесе, Bluetooth, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев передних сидений, кондиционер — все это уже в «базе», что с учетом доллар стал еще привлекательнее по цене, — заявили представители импортера Hyundai Hyundai AutoGrad.

Как отличить обновленный кроссовер Hyundai Creta от предыдущей версии? У него новая фальшивая решетка радиатора: раньше решетка была в виде горизонтальных серебряных полос, теперь это модные «соты». Теперь все комплектации имеют продольные рейлинги на крыше. Топовые версии получили двухцветную окраску кузова с черной крышей, что придавало внешнему виду автомобиля стремительность.

Опции были «переработаны». Так, для версии COMFORT стал доступен дополнительный «зимний пакет», включающий обогрев руля, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя лобового стекла.

Версия TRAVEL стала «богаче» — теперь в комплектацию входит «зимний пакет», камера заднего вида с выводом изображения на экран мультимедийной системы, датчик освещенности и круиз-контроль.

Для версии ELEGANCE в салоне появилась новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном — это означает, что на борту теперь работают Яндекс Навигация, голосовой помощник Алисы и интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay.

Также появилась новая экипировка СПОРТ.Он доступен с двигателем 2.0, «автоматом», передним или полным приводом. У нее светодиодная задняя оптика, легкосплавные диски R17, спортивный спойлер на двери багажника и декоративный диффузор в заднем бампере. Также в оснащение этой версии входит проекционное освещение с надписью CRETA. Опционально для комплектации SPORT доступен двухцветный цвет кузова с черной крышей.

— Компания сознательно не стала менять силовые агрегаты и подвеску, так как они сочетают в себе совершенство техники и высокую надежность.Атмосферный двигатель объемом 1,6 литра славится своей экономичностью, а 6-ступенчатая «честная» АКПП быстрая, очень надежная и позволяет экономить топливо, отметили представители импортера Hyundai AutoGrad.

Следовательно, набор силовых агрегатов тот же: двигатели атмосферные 1,6 и 2,0, коробки передач 6 ступенчатые — механические и автоматические, переднеприводные или полноприводные. Напомним, что в прошлом году было продано 1541 автомобиль этой модели.

Yandex N.V. (YNDX) Стенограмма телефонного звонка за 3 квартал 2019 года

Источник изображения: Пестрый дурак.

Yandex N.V. (NASDAQ: YNDX)
Отчет о прибылях и убытках за 3 квартал 2019 г.
25 октября 2019 г., 8:00 утра по восточному времени

Содержание:

  • Подготовленные примечания
  • Вопросы и ответы
  • Обзвон участников

Подготовлено примечаний:

Оператор

Уважаемые дамы и господа, благодарим вас за поддержку и добро пожаловать на Яндекс, телеконференцию по финансовым результатам за третий квартал 2019 года. В настоящее время все участники находятся в режиме только прослушивания.После презентации состоится сессия вопросов и ответов. [Инструкции оператора]. Я также должен сообщить вам, что звонок записывается сегодня, в пятницу, 25 октября 2019 года.

А сейчас я хотел бы передать звонок вашим выступающим. Пожалуйста продолжай.

Катя Жукова Директор по связям с инвесторами

Всем привет и добро пожаловать на телеконференцию Яндекс за третий квартал 2019 года. Сегодня мы распространили наш отчет о доходах, его копию можно найти на нашем веб-сайте IR, а также в новостных агентствах.Сегодня к нам звонят Аркадий Волож, наш основатель и генеральный директор; Тигран Худавердян, заместитель генерального директора; и Грег Абовский, наш главный операционный и финансовый директор.

Звонок будет записан. Запись будет доступна на сайте IR через несколько часов. Как обычно, мы подготовили несколько дополнительных слайдов, которые сейчас доступны на сайте. Теперь я быстро ознакомлю вас с заявлением о «Безопасной гавани».

Различные замечания, которые мы делаем во время этого телефонного разговора о наших будущих ожиданиях, планах и перспективах, представляют собой заявления прогнозного характера.Наши фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые указаны или предложены в этих прогнозных заявлениях. В результате действия различных важных факторов, в том числе рассмотренных в разделе факторов риска нашего годового отчета по форме 20-F от 19 апреля 2019 года, которая находится в файле SEC и доступна в Интернете.

Кроме того, любые прогнозные заявления отражают наши взгляды только на сегодняшний день и не должны рассматриваться как отражающие наши взгляды на любую последующую дату. Хотя мы можем решить обновить эти прогнозные заявления в какой-то момент в будущем, мы специально отказываемся от каких-либо обязательств делать это, даже если наши взгляды изменятся.

Таким образом, вам не следует полагаться на эти прогнозные заявления как на представление наших взглядов на любую дату после сегодняшнего дня. Во время разговора мы будем иметь в виду некоторые финансовые показатели, не относящиеся к GAAP. Эти финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, не подготовлены в соответствии с GAAP США. Сверка финансовых показателей, не относящихся к GAAP, с наиболее сопоставимыми показателями GAAP представлена ​​в опубликованном сегодня отчете о прибылях и убытках.

А сейчас я передаю звонок Аркадию.

Волож Аркадий Генеральный директор, Исполнительный директор

Спасибо, Катя, и всем привет. Мы очень рады сообщить об отличных результатах. И я передам их команде, чтобы обсудить их более подробно. Но перед этим я хотел бы обсудить еще пару вопросов, касающихся нашего бизнеса и среды, в которой мы работаем.

Прежде всего, позвольте мне сказать несколько слов о политической и нормативной среде.Как я уже упоминал ранее, ведется много дискуссий о том, как следует регулировать Интернет и технологический сектор в России. Собственно, это не уникальное явление только для России. Мы наблюдаем это по всему миру. И я уверен, что вы следите за обсуждением предлагаемого закона об иностранной собственности. Я должен сказать, что в своей первоначальной форме это нанесло серьезный ущерб не только нам, но и всему технологическому сектору в России и, вероятно, за ее пределами.

Но мы и многие другие представители отрасли и правительства поспешили выразить озабоченность по поводу первоначального проекта.На сегодняшний день похоже, что некоторые из выраженных опасений приняты во внимание. Но мы пока не можем сказать, чем закон закончится. Вот почему мы продолжаем активно участвовать в обсуждениях закона, а наше руководство и Совет директоров активно решают возможные проблемы в этом отношении. Я не могу предоставить слишком много дополнительных деталей на данном этапе, но я хотел бы подчеркнуть несколько моментов.

Прежде всего, поскольку мы стремимся учитывать национальные интересы, мы хотим делать это таким образом, чтобы поддерживать наши собственные деловые интересы и интересы всех наших заинтересованных сторон.Во-вторых, если нам действительно необходимо предпринять соответствующие корпоративные действия, это будет одобрено Советом директоров и акционером. И мы, конечно, осознаем важность обеспечения того, чтобы экономические интересы акционеров не размывались.

Наконец, хотя я уже сказал это раньше, я хотел бы еще раз сказать, что я чрезвычайно привержен этому бизнесу и полностью намерен и дальше вести его вместе с новым поколением будущих руководителей Компании: Тиграном, Грегом, Еленой и остальная часть команды.

В общем, вернемся к тому, что я сказал в начале.Для нас это был отличный квартал, и бизнес находится в отличной форме. Мы продолжаем строить и расширять Компанию на основе абсолютных технологий мирового уровня. Примеров тому очень много. Просто посмотрите, что мы сделали с беспилотными автомобилями, например, что сделало нас одной из ведущих компаний в мире в этой области.

Мы можем конкурировать с ведущими мировыми игроками, работающими в России, и не просто конкурировать, но и постоянно выходить на первое место. Наша конкуренция с этими глобальными игроками ведется не только за долю на рынке, но и за таланты.И мы создали бизнес, в котором хотят работать ведущие профессионалы в сфере высоких технологий в России. Это бизнес, ради которого профессионалы остаются в стране, а профессионалы даже возвращаются в Россию.

Мы — одно из настоящих сокровищ российского рынка, чем мы все очень гордимся. Я мог бы продолжить, но это требование результатов, поэтому я не буду. Вместо этого позвольте передать слово Тиграну и команде. Тигран, к тебе.

Тигран Худавердян Заместитель генерального директора и исполнительный директор

Спасибо, Аркадий, и спасибо, что присоединились к нашей сегодняшней телеконференции.Как сказал Аркадий, в третьем квартале мы показали еще один хороший квартал. Наша консолидированная выручка выросла на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря устойчивому росту всех наших предприятий. Интернет-реклама показала хорошие результаты: выручка выросла на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Это увеличение было в основном обусловлено 25% -ным ростом выручки Yandex Properties, представленной основной поисковой системой и веб-сайтами Яндекса. В то время как основной поиск развивается на автономной основе и продолжает расти в подростковом возрасте в третьем квартале, рост доходов веб-сайтов Яндекса, в основном за счет Zen, геосервисов, почты и других, продолжал увеличивать рост доходов Yandex Properties.

В сентябре наша личная платформа для прямой трансляции контента Zen достигла 7,7 млрд рублей годового дохода, что на 62% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вовлеченность пользователей по-прежнему высока. В сентябре ежедневная аудитория Zen увеличилась до 12,5 миллионов пользователей, что на 66% больше, чем в сентябре прошлого года, и на 19% больше, чем в июне 2019 года.

Мы видим стабильный рост эксклюзивных издателей контента в Zen. В настоящее время его издатель контента привлекает примерно две трети всех коллег и обеспечивает значительно более высокий уровень социальной активности на платформе.

В сентябре пользователи ежедневно добавляли более 260 000 комментариев. Это вдвое больше, чем в июне. Потребление контента растет во всем мире, Россия не исключение. Люди все чаще используют Instagram, Messenger, поэтому мы можем смотреть рекомендуемый контент. Мы четко видим эту тенденцию в других наших сервисах рекомендаций по содержанию, которые продолжают привлекать внимание пользователей.

Хотя каждая из этих служб слишком мала в отдельности, они удовлетворяют различные потребности, рекомендуют персонализированный контент и являются важными строительными блоками, поскольку мы стремимся унифицировать эти продукты.

Недавно мы начали еще один небольшой эксперимент под названием Sloy. Это наше приложение для коротких видеороликов с дополненной реальностью, которое позволяет пользователям создавать короткие видеоролики, маркировать одежду и обувь и делиться ими на платформе. Наша технология компьютерного зрения автоматически распознает предметы и позволяет пользователям следить за брендами, комментировать и обсуждать видео и складывать предметы.

Что касается социальных тенденций, мы продолжаем получать прибыль от [Фонетической] доли в Android. Наша доля в сентябре достигла нового максимума в 53,1% платформы.Это на 50 базисных пунктов выше, чем в июне 2019 года, и на 360 базисных пунктов по сравнению с сентябрем 2018 года. Наша общая доля мобильного поиска в сентябре составила в среднем 50,4%, увеличившись на 2090 [фонетических] базисных пунктов в годовом исчислении. Как мы уже говорили во время предыдущих звонков, мы по-прежнему ожидаем, что темпы роста нашей доли мобильного поиска в будущем будут умеренными. В третьем квартале мобильный поисковый трафик достиг 57,3% от общего поискового трафика.

Доходы от мобильной связи составили 46,3% наших доходов от поиска. Переходя к такси. В третьем квартале выручка сегмента такси выросла на 89% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в первую очередь благодаря устойчивым показателям нашего бизнеса по совместному использованию пассажиров, в частности, благодаря росту количества поездок, [фонетической] оптимизации стимулов и нашей корпоративной службы такси, а также росту вклад нашего бизнеса по доставке еды.

Скорректированная EBITDA сегмента такси составила 170 млн руб. В третьем квартале прибыльность нашего бизнеса по совместному использованию пассажиров снизилась из-за инвестиций в беспилотные автомобили, продуктовые технологии и разовый эффект от расходов, связанных с слияниями и поглощениями. В третьем квартале количество поездок увеличилось на 58% в годовом исчислении, последовательно ускоряясь. Напоминаем, что мы обеспечиваем рост поездок без учета доставки еды.

Переходя к технологиям пищевых продуктов. В третьем квартале наша служба доставки еды расширилась за пределы России в Казахстан, где мы проводим эксперимент с заказом еды прямо через приложение Яндекс такси.На сегодняшний день Яндекс.EATs доступен в 33 городах, предоставляя пользователям доступ к 30 000 ресторанов. Теперь коротко об автономных транспортных средствах. Недавно мы присоединились к клубу «Миллион миль» для беспилотных автомобилей. На сегодняшний день мы являемся одной из пяти компаний в мире, которые проехали более 1 миллиона миль в автономном режиме по дорогам общего пользования.

Три из них находятся в США, один в Китае и один из России. Каждая пройденная миля дает нам жизненно важный или реальный опыт, который является ключевым элементом для создания безопасного и эффективного робота-водителя.В дальнейшем мы планируем расширять наш автопарк, чтобы увеличивать количество пройденных миль и быстрее развивать нашу технологию автономного вождения. С этим я передаю микрофон Грегу.

Грег Абовский Финансовый директор и Главный операционный директор

Спасибо, Тигран, и спасибо всем за то, что присоединились к сегодняшнему собранию финансовых результатов за третий квартал. Это был хороший квартал. В третьем квартале наша консолидированная выручка выросла на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доходы от интернет-рекламы выросли на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Общая сумма TAC выросла на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 12,8% от общей выручки, что на 350 базисных пунктов ниже, чем в третьем квартале 2018 года, и на 70 базисных пунктов последовательно.

Затраты на привлечение трафика через нашу партнерскую рекламную сеть увеличились на 2% по сравнению с прошлым годом. Затраты на привлечение трафика, связанные с партнерами-дистрибьюторами, выросли на 26% в годовом исчислении в основном за счет роста Android. В третьем квартале TAC дистрибуции в среднем составлял 7,7% выручки Yandex Properties, что на 20 базисных пунктов ниже, чем во втором квартале.

Обратимся к нашей структуре затрат.В третьем квартале общие операционные затраты без учета TAC и G&A выросли на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Без учета стоимости акций наши операционные расходы также увеличились на 54%. Этот рост в основном был обусловлен увеличением себестоимости продаж, включая расходы, связанные с вождением и нашими корпоративными услугами такси, инвестициями в контент с мультимедийными услугами, а также расходами, связанными с нашим бизнесом по доставке еды и устройствами Интернета вещей.

По состоянию на 30 сентября у нас было 9 588 сотрудников, что на 6% больше по сравнению с 30 июня, в основном за счет новых сотрудников в службах такси, поиска, портала и географии.В годовом исчислении наша численность персонала была на 8% выше. В третьем квартале наши расходы на персонал составили 18% от общей выручки. Расходы на общие и административные расходы в 3 квартале увеличились на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост в основном отразился на наших инвестициях в серверы и оборудование центров обработки данных в одном из наших центров обработки данных, а также на расходах, связанных с покупкой офисного и другого оборудования.

Наша консолидированная скорректированная EBITDA выросла на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В этом квартале влияние курсовой разницы было получено в размере 254 млн руб. В связи с обесцениванием российского рубля в третьем квартале с 63 руб.1 за доллар до 64,4 руб. За доллар.

Скорректированная чистая прибыль в 3 квартале выросла на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рентабельность по скорректированной чистой прибыли составила 15,3%. Наши капвложения составили 12% от общей выручки за 3 квартал. Мы подтверждаем наш прогноз капитальных вложений в этом году. Мы ожидаем, что наши капвложения без учета расходов на новую штаб-квартиру будут на низком уровне в процентах от общей выручки в 2019 году.

Теперь позвольте мне перейти к показателям наших бизнес-единиц. Поиск и портал показали хорошие результаты, несмотря на более жесткие контракты с ростом доходов 20.7% г / г. Наши инициативы в области Интернета вещей внесли 100 базисных пунктов в рост доходов от поиска и портала.

Скорректированная EBITDA Search and Portal выросла на 23% в годовом исчислении в третьем квартале, а ее скорректированная маржа EBITDA составила 49,6%, что на 80 базисных пунктов выше, чем годом ранее. Без учета Интернета вещей скорректированная маржа EBITDA для поиска и портала составила 50,7%, что на 1,6 процентных пункта выше, чем в третьем квартале 2018 года.

Улучшение маржи произошло в основном за счет замедления роста затрат на привлечение трафика как из средств рекламной сети, так и средств партнеров по распространению, а также за счет экономии в рекламе и маркетинге.Теперь мы ожидаем, что наша скорректированная маржа EBITDA Search and Portal в 2019 году будет примерно на уровне предыдущего года.

Без учета Интернета вещей мы ожидаем, что скорректированная маржа EBITDA нашего основного бизнеса немного вырастет по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Что касается объявлений, то в третьем квартале выручка нашего рекламного бизнеса выросла на 39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост был в основном обусловлен доходами от листинговых сборов и дополнительных услуг, которые увеличились на 88% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Скорректированная EBITDA Объявления составила 43 млн рублей.

Переход к службам мультимедиа. В третьем квартале выручка от услуг мультимедиа выросла на 123% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном за счет роста наших услуг по подписке и видеорекламы, обусловленных КиноПоиском.

Скорректированный убыток по EBITDA от Media Services составил 636 млн руб. В основном в результате наших постоянных инвестиций в контент, затрат, связанных с рекламой и маркетингом, а также новых сотрудников на фоне роста бизнеса. Яндекс.Музыка продолжила укреплять свои позиции на рынке музыкального стриминга в России — 2.7 миллионов подписчиков на сегодняшний день.

Это для сравнения с 2 миллионами абонентов, о которых мы сообщили во время телефонного разговора в июле. Быстрый рост нашей абонентской базы в основном отражает недавние инициативы, связанные с Яндекс.Плюс, в частности, запуск семейной подписки, а также новые рынки, такие как Казахстан и Беларусь.

Мы также наращиваем обороты с КиноПоиском, расширяя библиотеку контента, а также список партнеров, таких как CBS и AMC. На данный момент стриминговый каталог КиноПоиска включает около 9000 фильмов и телешоу, при этом мы ожидаем, что количество подписчиков на просмотр достигнет нуля.5 миллионов в октябре, включая подписчиков Яндекс.Плюс.

Переходя к другим ставкам и экспериментам. В третьем квартале выручка от проектов «Другие ставки и эксперименты», представленных Яндекс.Драйвом, Яндекс Дзен, геосервисами, облаком и образованием, составила 4,1 млрд рублей и выросла на 176% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за счет Яндекс.Драйва, гео и Zen. Убыток по скорректированному показателю EBITDA по другим ставкам и экспериментам составил 1,2 млрд руб. В основном в результате наших инвестиций в Drive и Cloud.

В третьем квартале Яндекс.Драйв увеличил свой общий парк до 16 500 автомобилей и стал вторым по величине каршеринговым сервисом в мире по размеру автопарка.На Гео-фронте. В третьем квартале доходы от геоуслуг продолжают увеличиваться вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном за счет доходов от местной рекламы, которые увеличились почти в четыре раза, в то время как количество клиентов малого и среднего бизнеса утроилось по сравнению с прошлым годом.

Подключенные автомобили остаются для нас ключевым направлением в экосистеме Яндекса. С третьего квартала Яндекс Авто оснащается новыми автомобилями Geely Atlas, а также Hyundai Creta и Kia Cerato. Теперь вернемся к корпоративным вопросам. Мы закончили квартал с примерно 85 руб.4 миллиарда денежных средств и их эквивалентов, что составляет примерно 1,3 миллиарда долларов по обменному курсу на 30 сентября.

Сюда входят денежные средства Яндекс.Такси, которые на 30 сентября составили 25,7 млрд рублей или 400 млн долларов США. Обращаясь к руководству. Основываясь на недавних хороших показателях деятельности нашего бизнеса, мы повысили прогноз консолидированной выручки на основе рыночной стоимости без учета Яндекса и теперь ожидаем ее роста на 36–38% по сравнению с прошлым годом.

Кроме того, мы увеличили нижний предел предыдущего прогноза для нашего бизнеса поиска и портала и теперь ожидаем, что в 2019 году его рост составит от 20% до 21% в годовом исчислении.

С этим я поворачиваю микрофон к оператору для сеанса вопросов и ответов.

Вопросы и ответы:

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Первый вопрос, который мы задаем сегодня, исходит от линии Ллойда Уолмсли из Deutsche Bank. Пожалуйста продолжай.

Ллойд Уолмсли Deutsche Bank — Аналитик

Спасибо. Два, если смогу. Во-первых, только в рекламном бизнесе, похоже, вы заметили значительный рост количества платных кликов.Так что мне интересно, есть ли что-нибудь, чем вы можете поделиться с нами о том, что привело к этому, и как вы видите, как это влияет на … я полагаю, на рекламный бизнес в целом.

А затем, во-вторых, о бизнесе такси, не могли бы вы дать нам представление о том, что привело к ускорению роста поездок в этом квартале, а затем о том, как мы должны просто думать о компромиссе между инвестициями и прибыльностью в будущем? .

Грег Абовски Финансовый директор и Главный операционный директор

Привет, Ллойд, это Грег.Я, наверное, сначала отвечу на ваш второй вопрос о такси. Что касается роста количества поездок, я думаю, что это просто хорошее исполнение, обусловленное высокими показателями в регионах и ускорением роста в крупных столицах в Москве и Санкт-Петербурге.

Так что это своего рода сила во всех отношениях, которую мы видели в третьем квартале. Что касается типа инвестиций, как мы уже говорили ранее, в сегменте такси для нас есть несколько основных сегментов. Очевидно, у вас есть райдшеринг-бизнес, который присутствует в 18 странах, включая Россию.

Некоторые страны, в которые мы вошли совсем недавно, все еще убыточны, в то время как Россия, СНГ, очевидно, стабильно прибыльна и, очевидно, останется таковой. Помимо обслуживания пассажиров, существует бизнес Eats, в который мы продолжаем инвестировать, и мы видим, очевидно, очень хорошие результаты и очень хорошую тягу в этом сегменте, а также инициативу по созданию беспилотных автомобилей. И там, очевидно, это предварительная стадия получения дохода. У нас есть много беспилотных автомобилей, которые находятся на дорогах и которые используются, которые накапливают мили.Совсем недавно мы преодолели очень важную веху, когда мы проехали 1 миллион миль по улицам города, и я думаю, что только около пяти компаний в мире могут заявить об этом.

Итак, это инженеры, и они получают все больше и больше миль за вашими плечами. Так что это своего рода … это основные направления для инвестиций, и очевидно, что поездка на автомобиле — это своего рода источник финансирования для всех из них. А затем, возвращаясь к вашему вопросу о рекламном бизнесе.Послушайте, это просто вопрос улучшений и таргетинга, как обычно, и непрерывной поддержки, которую мы получаем, в частности, от наших собственных свойств, как вы видели, мы публикуем — мы публикуем чрезвычайно высокие результаты в Zen, который является нашей социальной платформой наша социальная платформа новостей.

Сейчас выручка составляет 7,6 млрд рублей, что, на мой взгляд, чрезвычайно впечатляет, и она растет почти на 60% в годовом исчислении, и все это очень впечатляет.

Итак, все эти свойства генерируют тонны кликов, и мы идем на компромисс: мы меняем клики на цены за клик, что приводит к более высокой доходности для рекламодателей, что мы всегда хотим делать.

Ллойд Уолмсли Deutsche Bank — Аналитик

Отлично. Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Следующий вопрос, который мы задаем сегодня, исходит от линии Сезара Тирона из Bank of America. Пожалуйста продолжай.

Cesar Tiron Bank of America Merrill Lynch — аналитик

Да. Привет всем. Спасибо за звонок и возможность задавать — задавать вопросы.У меня три вопроса, прошу прощения за это. Первый касается основного поиска. Не могли бы вы объяснить увеличение количества платных кликов и снижение цены за клик в годовом исчислении. Это в основном связано с мобильными устройствами?

Второй вопрос, я хотел бы остановиться на марже такси. Не могли бы вы немного раскрасить последовательное снижение маржи такси? Это в основном из-за автономности или в большей степени из-за доставки еды? Мы видели сильную выручку, которую вчера увеличил один из ваших конкурентов.

Просто интересно, имеет ли это какое-то отношение к этому. И третий вопрос, я только что изучил закон. Я знаю, что всегда очень сложно предсказать, сколько времени может потребоваться для принятия закона, но есть ли у вас представление о том, сколько времени может потребоваться Дума, чтобы завершить этот закон, и возможно ли, чтобы вы предложили решение по этому поводу? владение властями, что исключит Яндекс из списка компаний, учитываемых действующим законодательством.Большое спасибо.

Грег Абовский Финансовый директор и Главный операционный директор

Привет, Сезар. Что касается основного поиска и, в частности, цен за клик и платных кликов, я только что ответил на аналогичный вопрос для Ллойда. И поэтому, в дополнение к тому, что я там сказал, это очень хороший эффект, который мы наблюдаем в собственных и управляемых объектах Яндекса, особенно в Zen. Мы также явно получаем большую выгоду от мобильных устройств, которые позволяют нам получать гораздо более высокие цены за клик — извините, гораздо больше кликов.

На полях такси. Итак, о марже такси, как я уже говорил, было несколько вещей, которые для нас являются частью сегмента такси. Очевидно, что это бизнес по вызову автомобиля в России, бизнес по вызову автомобиля за пределами России, а это 17 других стран, это пищевой бизнес, Yandex.EATs, а также инициатива по самоуправлению, где это предварительная стадия получения дохода, и там, очевидно, есть существенные инвестиции. с точки зрения инженерных ресурсов, а также с точки зрения накопления миль и обучения алгоритмов.

Что я могу вам сказать, если вы посмотрите на сегмент обслуживания пассажиров в России, наша EBITDA последовательно росла, что, безусловно, очень приятно видеть. Темпы наших инвестиций в самоуправление ускорились, а также в Eats на последовательной основе со 2 по 3 квартал, а также у нас были некоторые разовые предметы, которые Тигран упомянул в своих подготовленных замечаниях.

И затем, наконец, о законодательстве, очевидно, мы не можем ничего сказать о сроках, но это не то, что находится под нашим контролем.И послушайте, я думаю, что на данный момент мы чувствуем, что если бы закон был принят в той форме, в которой он сейчас находится, очевидно, что многие люди, как в правительстве, так и в отрасли, выступили с критикой его в в его нынешнем виде.

Ходили слухи, что потенциально следующий проект закона будет включать некоторые из этих опасений и что эти опасения будут приняты во внимание, но, очевидно, мы не знаем, как именно все сложится. И я также могу сказать, что мы продолжаем активно участвовать в обсуждениях этого закона, а затем и наше руководство, и Совет директоров активно решают любые потенциальные проблемы в этом отношении.

Cesar Tiron Bank of America Merrill Lynch — аналитик

Большое спасибо, Грег.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от Мириам Адиса из Morgan Stanley. Пожалуйста продолжай.

Мириам Адиса Morgan Stanley — Аналитик

Всем привет. Три вопроса от меня. Во-первых, только в рекламной сети вы заметили некоторое замедление там, не могли бы вы просто рассказать о том, что вызывает замедление, и ожидаете ли вы дальнейшего замедления в четвертом квартале, учитывая, что оценки были немного более жесткими.

Во-вторых, ваша доля рынка, поэтому общая доля рынка последовательно снижалась, несмотря на рост на Android. Можете ли вы описать тенденцию, наблюдаемую в iOS, и насколько она обусловлена ​​сезонностью?

И в-третьих, о сегменте беспилотных автомобилей. Можете ли вы говорить о том, в какой момент вам нужно значительно увеличить инвестиции по сравнению с тем, где вы находитесь сегодня, в той степени, в которой вы обладаете видимостью?

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Привет, Мириам.В рекламной сети. Да, вы совершенно правы, что в четвертом квартале соревнования станут жестче. И поэтому мы действительно ожидаем, что темпы роста замедлятся. Я думаю, что темпы роста в сегменте рекламных сетей были довольно постоянными, начиная с двухлетнего стека.

Так что, если вы посмотрите на более жесткие композиции, там ничего особо не изменится. Но это — наши ожидания от рекламной сети, другими словами, относительно четвертого квартала, довольно сдержанные. По доле рынка. Я бы сказал, что мы очень довольны тенденциями нашей рыночной доли.Мы видим, что в сентябре наш Android составлял 53%, и мы ожидаем, что он будет еще выше, когда закончится октябрь — октябрь месяц.

Таким образом, в некотором смысле мы опережаем наши собственные внутренние прогнозы в том, что касается того, где мы хотели бы быть с долей Android. А если говорить о нашей общей доле, то она в основном сутулится. Очевидно, что у вас есть продолжающийся рост числа мобильных устройств, поскольку процентная доля от общего числа и структурно наша доля в мобильных устройствах ниже, чем доля в сегментах настольных компьютеров.Как вы знаете, наша доля в десктопах составляет около 68%, и тогда iOS была более или менее сгорблена. Я думаю, что она упала на 50 базисных пунктов или около того, ничего особенного.

И по поводу вашего последнего вопроса о темпах инвестиций в самоуправление. Это не ступенчатая функция, но мы ожидаем, что уровень инвестиций в самоуправление со временем будет расти. Мы чувствуем, что добиваемся действительно хороших результатов, и очень довольны своим выступлением.

Итак, мы действительно надеемся нанять больше инженеров и увеличить размер нашего автопарка.

Мириам Адиса Morgan Stanley — Аналитик

Отлично, спасибо.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Славы Дегтярева из Goldman Sachs. Пожалуйста продолжай.

Слава Дегтярев Goldman Sachs — Аналитик

Да, спасибо за звонок.Во-первых, как бы вы описали влияние Ситимобил на конкуренцию в городах, в которые они недавно вошли. Видите ли вы их поведение отличным от того, что они достигли, например, в Москве?

И, во-вторых, также о такси, как вы видите развитие регулируемой среды на рынках такси, прогресс в слушаниях по закону о такси? Спасибо.

Грег Абовский Финансовый директор и Главный операционный директор

Привет, Слава, на конкурентном фронте, я думаю, все зависит от города.Я думаю, что если я правильно понял число, то, по-моему, Ситимобил сообщил, что их поездки выросли на 160% в годовом исчислении в третьем квартале. Наши аттракционы выросли на 58% по сравнению с прошлым годом, и, очевидно, наш размер значительно больше. И поэтому мы не растем на крошечной базе.

Что я думаю, опыт, как я уже сказал, разный от города к городу, они добились определенного успеха в очень маленьких городах, но в целом это нормальная конкурентная среда, и я думаю, что рынок такси продолжает оставаться высококонкурентным. Я думаю, что это все еще что-то вроде первых дней, и рынок очень, очень велик, и я думаю, что есть еще много-много ТАМ, доступных для принятия.

Что касается нормативного регулирования, то здесь нет обновлений, это развивающаяся ситуация, и мы, очевидно, связываемся с регулирующими органами, чтобы обсудить любые проблемы или предложения, которые у них могут быть.

Слава Дегтярев Goldman Sachs — Аналитик

Спасибо, Грег.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Спасибо, Слава.

Оператор

Большое спасибо.Следующий вопрос сегодня исходит от линии Маши Кан из HSBC. Пожалуйста продолжай.

Маша Кан HSBC Global Banking and Markets — Аналитик

Привет. Добрый день и поздравляю с результатами. У меня был вопрос о будущих субсидиях на такси. Стоит ли ожидать увеличения субсидий на такси? [Неразборчиво] вопрос, а во-вторых, не могли бы вы немного рассказать об экономике единицы вашего продовольственного бизнеса, о котором вы упомянули, что она улучшилась во втором квартале, можем ли мы просто понять, являются ли некоторые из областей прибыльными и есть ли там путь к прибыльности.

И третий вопрос, касающийся Zen, Mail сообщил, что их платформа для рекомендаций контента Pulse вчера, вчера, достигла более 30 миллионов рублей. Не могли бы вы немного рассказать о разнице между Pulse и Zen. Спасибо.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Привет, Маша. Что касается вопроса о субсидиях, посмотрите, это очевидно, что это высококонкурентный рынок, и мы используем субсидии как один из инструментов, чтобы стимулировать либо больше пассажиров, либо больше водителей присоединиться к платформе.Это вроде как так просто. И иметь гораздо большую плотность, гораздо больше места для установки очень полезно.

Кроме того, у вас есть весь технологический стек, который мы разработали за последние восемь лет. Такси сегодня отмечает свой восьмой день рождения. Так что у нас за плечами огромный опыт. Мы много вложили в оптимизацию всех маршрутов, всех алгоритмов и максимизацию заработка водителей в час, что в конечном итоге позволяет вам конкурировать с более низким уровнем субсидий и более эффективно.

И вдобавок ко всему, очевидно, что у нас есть несколько брендов, которые мы можем использовать, позиционируя их по отношению к потребителям. Что касается юнит-экономики еды, они улучшаются, и мы очень довольны прогрессом, который мы наблюдаем. Мы наблюдаем стремительный рост нашего бизнеса по доставке еды. Он значительно растет из года в год, и мы, безусловно, — в определенных областях мы приближаемся к положительной единичной экономике.

И я думаю, что этот рынок большой, и мы рады, что он расширяется, пока мы говорим.

И затем, что касается вопроса о Дзен и Пульсе, мы … в Дзен мы, очевидно, наблюдаем очень сильную тягу. В настоящее время у Zen в среднем 12,5 миллионов пользователей в день и 59 миллионов пользователей в месяц, что, очевидно, является очень сильной позицией для платформы социальных рекомендаций на основе алгоритмов.

Маша Кан HSBC Global Banking and Markets — Аналитик

Не могли бы вы немного сравнить — с Pulse с точки зрения того, как работает их механизм рекомендаций?

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Я сам не использовал Pulse.Я частый пользователь Дзен. Я думаю, что Zen очень хорош в предоставлении вам очень интересного контента для чтения, и, очевидно, мы очень широко распространили его через ресурсы Яндекса, он присутствует на главной странице Яндекса, он присутствует в нашем браузере, он присутствует в нашем мобильном приложении и имеет свою подставку. только приложение. И очень часто я обнаруживаю, что раньше тратил по кроличьей норе, я знаю, что трачу больше часа, просто читая различный контент, который мне показывает Дзен, что является — что я считаю очень сильной демонстрацией сложность его алгоритмов.

Маша Кан HSBC Global Banking and Markets — Аналитик

Да. Спасибо, Грег. Спасибо.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Следующий вопрос исходит из линии Владимира Беспалова из ВТБ Капитал. Пожалуйста продолжай.

Владимир Беспалов ВТБ Капитал — Аналитик

Привет и поздравляем с хорошими цифрами, и спасибо, что ответили на мой вопрос.У меня есть ряд вопросов. Во-первых, возможно, вы могли бы рассказать нам о своих инициативах в области оборудования. В частности, некоторое время назад вы подписали крупную сделку с Renault, а потом с Nissan. Так что, возможно, вы могли бы сказать, когда вы начнете их предоставлять, и как это на самом деле может повлиять на вашу прибыль в Поиске и Портале в будущем.

Затем я хотел бы также спросить вас о потенциальных инвестициях в производство контента в медиа-сервисах, что вы там планируете? Насколько это может быть большим? И в целом, может быть, вы могли бы рассказать о развитии медиа-сервисов.И извините, если я что-то упустил. Но, возможно, вы не могли бы дать нам валовой доход от бизнеса по доставке еды за квартал и, возможно, скорость работы GMV, если бы вы могли. Спасибо.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Конечно, Владимир. Что касается аппаратной инициативы, если вы говорите конкретно об автомобильной платформе Яндекса и о сделке, которую мы подписали с Renault, я действительно считаю, что она либо уже начала поставляться, либо начнется в ближайшее время.Эта сделка работает так: это сделка по программному обеспечению. На самом деле мы продаем им лицензии на программное обеспечение, а не само оборудование.

Если вы имеете в виду оборудование в сегменте поиска и портала, это в первую очередь касается интеллектуальных динамиков, и это то, что создает запасы давления, о чем мы говорили, и особенно в третьем квартале, влияние интеллектуальных динамиков и других устройств IoT на Доходы от поиска и портала составили около 100 базисных пунктов, и у нас есть новый динамик, о котором мы совсем недавно объявили, под названием Station Mini, который имеет гораздо меньший форм-фактор.Это около 60 долларов, и это доступно в розницу.

Что касается медиа-услуг, я бы сказал, что мы очень довольны этим бизнесом. Количество подписок быстро растет. У нас 2,7 миллиона музыкальных подписчиков. Очевидно, мы используем это для увеличения количества подписок Яндекс.Плюс, которые предоставляют вам доступ ко всей экосистеме продуктов Яндекса.

Что касается инвестиций в контент, мы ожидаем, что они активизируются, как мы уже говорили в прошлом, и мы думаем, что это очень интересный и захватывающий бизнес.И напоследок по поводу вашего вопроса о еде. Таким образом, выручка от бизнеса по доставке еды составила — одну секунду — да, то есть среднегодовой темп выпуска в третьем квартале составил 3,3 миллиарда рублей.

Беспалов Владимир ВТБ Капитал — Аналитик

Спасибо большое.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Спасибо, Владимир.

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора].Наш следующий вопрос исходит от Дэвида Фергюсона из Renaissance Capital. Пожалуйста продолжай.

Дэвид Фергюсон Ренессанс Капитал — Аналитик

Привет, да, спасибо, что ответили на мой вопрос. Пожалуйста, два вопроса. Не могли бы вы рассказать о росте поездок только для Taxi Russia, исключая СНГ и другие новые рынки? Это первый вопрос. И второй вопрос, возвращаясь к удельной экономике в продуктах питания. Можете ли вы рассказать о том, где, по вашему мнению, может быть долгосрочная прибыльность для собственной модели? Вот и все.Спасибо.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Конечно, Дэвид. Так что по России рост только на аттракционах составил 49%. А затем по вашему второму вопросу, где, по нашему мнению, может быть получена маржа в первую очередь, послушайте, я думаю, что это сложный бизнес, очевидно, мы не ожидаем, что маржа в этом бизнесе будет такой высокой, потому что, очевидно, вам придется платить курьерам и тому подобное. Это не похоже на рыночный бизнес, и я думаю, что это то, что вы постоянно видите во всем мире, поскольку вы смотрите на две разные основные модели доставки еды; первая и третья сторона.

Дэвид Фергюсон Ренессанс Капитал — Аналитик

Хорошо. Большое спасибо.

Грег Абовский Финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Спасибо большое. Больше вопросов по телефону сегодня нет.

Катя Жукова Директор по связям с инвесторами

Итак, большое спасибо за то, что присоединились к нашему сегодняшнему звонку.Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами, вы знаете, как найти команду IR. Спасибо. Пока-пока.

Оператор

[Оператор Заключительное слово]

Продолжительность: 40 минут

Участники звонка:

Катя Жукова Директор по связям с инвесторами

Аркадий Волож и исполнительный директор

Тигран Худавердян Заместитель генерального директора и исполнительный директор

Грег Абовский Финансовый директор и главный операционный директор

Ллойд Уолмсли Deutsche Bank — — Аналитик

Цезарь Тирон Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Мириам Адиса Morgan Stanley — Аналитик

Слава Дегтярев Аналитик Goldman Sachs

Маша Кан HSBC Global Banking and Marke ts — Аналитик

Владимир Беспалов ВТБ Капитал — Аналитик

Дэвид Фергюсон Ренессанс Капитал — Аналитик

Подробнее Анализ YNDX

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *