Что такое дорожный просвет автомобиля: Дорожный просвет автомобилей ✔ Таблица дорожного просвета

Дорожный просвет автомобилей ✔ Таблица дорожного просвета

	Марка автомобиля	Клиренс, мм
1	AC Aceca-Bristol	152
2	AC 3000 ME	127
3	AC Cobra 289 Sports	114
4	Alfa Romeo 164	160
5	Alfa Romeo 2600 Berlina	203
6	Alfa Romeo 33 1.5 4×4 Estate	131
7	Alfa Romeo 33 1.7 Sportwagon Veloce	131
8	Alfa Romeo 33 1.7 Veloce	150
9	Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark	203
10	Alfa Romeo 75 2.5 Automatic	203
11	Alfa Romeo 75 2.5 Green Cloverleaf	203
12	Alfa Romeo 90 2.5 Gold Cloverleaf	165
13	Alfa Romeo Alfetta	203
14	Alfa Romeo Alfetta GT	178
15	Alfa Romeo Arna Ti	165
16	Alfa Romeo Brera V6 2007	100
17	Alfa Romeo Giuila Ti	165
18	Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint	152
19	Alfa Romeo Giulia Spider	140
20	Alfa Romeo Giulia Super	133
21	Alfa Romeo Montreal	121
22	Alfa Romeo Spider 2000 Veloce	178
23	Alfa Romeo Sprint 1. 5 Green Cloverleaf	165
24	Alfa Romeo Sprint 1.7 Cloverleaf	165
25	Aston Martin DB4	159
26	Aston Martin DB7 1996	130
27	Aston Martin DB7 Vantage 1999	127
28	Aston Martin Lagonda V8	140
29	Audi 100 Coupe S C1	178
30	Audi 100 Quattro Avant C3	137
31	Audi 100 Quattro C3	137
32	Audi 100 Sport C3	137
33	Audi 200 Avant Quattro C3	137
34	Audi 5000 Turbo Diesel C2	112
35	Audi 80 1.6 TD B2	191
36	Audi 80 1.8 S B3	119
37	Audi 80 1.8E B3	119
38	Audi 80 GTE B1	140
39	Audi 80 Sport B2	119
40	Audi 90 2. 2E B3	119
41	Audi 90 Quattro B2	119
42	Audi 90 Quattro B3	119
43	Audi Coupe GT B2	119
44	Audi Quattro Sport	152
45	Audi R8 V10 2008	100
46	Audi R8 V8 2007	105
47	Audi RS3 Sportback 2010	120
48	Audi S2 Coupe	127
49	Audi S4 B8 2009	115
50	Audi TT Coupe 1.8T (mk1) 2000	112
51	Audi TT Coupe Quattro 3.2 (mk2) 2006	120
52	Austin 1100 ADO16 Autocar Owners Guide	152
53	Austin 1100 Traveller ADO16	152
54	Austin 3 Litre De Luxe Automatic	165
55	Austin 3-Litre	159
56	Austin A110 Westminster	157
57	Austin A110 Westminster MK II	142
58	Austin A55 Cambridge Mk2	178
59	Austin Allegro 1100	178
60	Austin Allegro 1300 Super Deluxe	178
61	Austin Allegro 1750 HL	178
62	Austin Maxi 1750 HL	152
63	Austin Metro 1. 3 L	165
64	Austin Mini Clubman 1275 GT	152
65	Austin Mini Cooper S	152
66	Austin Mini Metro 1.3 HLS	165
67	Austin Montego 1.6L	157
68	Austin Montego 2.0 HL	157
69	Austin Montego VDP	157
70	Austin Princess 2 2000 HL	191
71	Austin-Healey Sprite Frogeye Supercharged	127
72	Bentley Continental Flying Spur Speed 2011	125
73	Bentley Continental GT Speed 2008	130
74	Bentley Continental T 1997	117
75	Bentley Mulsanne Turbo	165
76	Bentley Mulsanne 2011	180
77	Bentley T2	165
78	Bentley Turbo R	165
79	BMW 1600	165
80	BMW 1602 LUX	165
81	BMW 1800 Ti	165
82	BMW 2000	165
83	BMW 2002 Tii	165
84	BMW 2002 Turbo	165
85	BMW 2500	140
86	BMW 3. 0 S E3	140
87	BMW 3.3 L E3	140
88	BMW 318i E30	178
89	BMW 318i E30 2-door	165
90	BMW 325i E30	178
91	BMW 325i Touring E30	152
92	BMW 520i E12	152
93	BMW 528 E12	152
94	BMW 530i SE E34	178
95	BMW 535i SE E34	178
96	BMW 635 Csi E24	94
97	BMW 650i F12 2011	115
98	BMW 730i SE E32	203
99	BMW 732i E23	152
100	BMW 735i Automatic E23	152
101	BMW 735i E32	203
102	BMW 850 CSI 1994	99
103	BMW M3 E30	152
104	BMW M3 E46 2001	127
105	BMW M3 E90 2007	125
106	BMW M3 Evolution E30	152
107	BMW M6 (mk2) 2005	115
108	BMW M635 CSI E24	94
109	BMW Z3 M Coupe 1999	107
110	BMW Z3 M Roadster 2001	102
111	BMW Z4 3. 0 Coupe (Mk1) 2007	130
112	BMW Z4 sDrive35i (mk2) 2011	125
113	BMW Z8 2000	127
114	Bond 875	152
115	Bond Bug 700ES	102
116	Bugatti EB110 1994	127
117	Bugatti Veyron 16.4 2010	115
118	Buick Skylark 1965	137
119	Buick Special 1961	124
120	Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995	152
121	Caterham 1700 Super Sprint	127
122	Caterham 7 CSR200 2008	90
123	Chevrolet Camaro SS (mk4) 1998	157
124	Chevrolet Caprice Classic 1990	178
125	Chevrolet Corvette LS1 (C5) 1997	94
126	Chevrolet Corvette Sting Ray C3	127
127	Chevrolet Corvette UK C4	127
128	Chevrolet Corvette Z06 (C5) 2002	99
129	Chevrolet Monte Carlo SS (mk5) 1999	165
130	Chrysler Alpine S	203
131	Chrysler Sunbeam 1. 6 S	165
132	Chrysler Valiant V200 Station Wagon	171
133	Citroen Ami 6 Break	191
134	Citroen AX 1.4 GT	109
135	Citroen AX 11 TRE 3-door	109
136	Citroen AX 11 TRE 5-door	109
137	Citroen AX 14 TRS	109
138	Citroen BX 1.8 DTR Turbo	163
139	Citroen BX 14 RE	163
140	Citroen BX 16 TRS	163
141	Citroen BX 19 DTR Automatic	163
142	Citroen BX 19 GTi	163
143	Citroen BX 19 GTi 16v	163
144	Citroen BX 19RD Estate	163
145	Citroen C4 VTS 2006	165
146	Citroen CX 22 TRS	156
147	Citroen CX 2200 Diesel	156
148	Citroen CX 25 DTR Turbo 2	152
149	Citroen CX 25 Ri Familiale Estate Automatic	152
150	Citroen CX GTi Turbo	159
151	Citroen DS19	159
152	Citroen DS21	145
153	Citroen DS21 Pallas	145
154	Citroen GS	152
155	Citroen SM	155
156	Citroen Visa 11RE Convertible	127
157	Citroen Visa 17RD	127
158	Citroen Visa GTi	127
159	Costello MGB GT V8	127
160	Dacia Duster GLX	226
161	DAF Daffodil 31 De Luxe Extra	152
162	DAF Daffodil 750	170
163	Daihatsu Charade 1. 0 Diesel	180
164	Daihatsu Charade 1.0 Turbo	160
165	Daihatsu Charade CX 1.0TD	160
166	Daihatsu Charmant 1.3 LC	155
167	Daimler Majestic Major Limousine	178
168	Daimler Sovereign 4.2 Series I	178
169	Daimler Sovereign Series II 4.2	178
170	Datsun 100A	201
171	Datsun 1200	152
172	Datsun 120Y	203
173	Datsun 120Y Coupe	171
174	Datsun 140J Violet	165
175	Datsun 180B	185
176	Datsun 200L-6 Laurel	178
177	Datsun 260Z 2+2	140
178	Datsun Cherry F11	178
179	Datsun Laurel 2.4 Six 240L	203
180	Datsun Laurel Six 2. 0	203
181	De Tomaso Pantera	146
182	De Tomaso Pantera GT5-S	146
183	Dodge Viper GTS (mk2) 1997	127
184	Dodge Viper RT/10 (mk2) 1996	127
185	Elva Courier Feature	152
186	Facel Vega Facel II	140
187	Fahr — Chrysler Farmobil	229
188	Fairway 2.7 Silver Black Cab	203
189	Ferguson R5	191
190	Ferrari 212 Touring 1952	170
191	Ferrari 308 GTB	127
192	Ferrari 330 GT	127
193	Ferrari 360 Modena 1999	130
194	Ferrari 365 GT4 2+2	102
195	Ferrari 456GT 1993	119
196	Ferrari 512TR 1992	127
197	Ferrari 550 Maranello 1997	135
198	Ferrari 575M Maranello 2002	135
199	Ferrari F355 1995	109
200	Ferrari F40 1991	109
201	Ferrari F430 2005	105
202	Ferrari F50 1996	114
203	Ferrari Mondial 3. 2QV	152
204	Ferrari Testarossa	127
205	Fiat 124 Sport Coupe	178
206	Fiat 125	175
207	Fiat 126	140
208	Fiat 132 2000 GLS	203
209	FIAT 600D	157
210	Fiat 850 Coupe	135
211	Fiat Croma 2.0 Turbo i.e	178
212	Fiat Croma ie Super	178
213	Fiat Mirafiori 1400 CL	178
214	FIAT Panda 1000 S	165
215	Fiat Strada 75 CL	152
216	Fiat Uno 70S	150
217	Fiat Uno IE Turbo	150
218	Fiat X1/9	127
219	Fiat X1/9 Vs	127
220	Ford Anglia 105E Estate	163
221	Ford Capri 1600 GT Mk 2	152
222	Ford Capri 1600 GT Mk1	114
223	Ford Capri 1600 XL Mk 1	114
224	Ford Capri 2000 GT Mk1	114
225	Ford Capri 3000 V6 GT XLR Mk 1	114
226	Ford Corsair 2. 0 GT Estate	170
227	Ford Corsair 2000E	160
228	Ford Cortina 1500 GT Mk1	165
229	Ford Cortina 1600 XL Estate Automatic Mk 3	178
230	Ford Cortina 2.0 Ghia Mk4	178
231	Ford Cortina Lotus Mk 1	135
232	Ford Cortina Lotus Mk 2	127
233	Ford Cortina Mk 3 1600 GT	178
234	Ford Cortina Savage Mk2	165
235	Ford Cougar 1999	165
236	Ford Escort 1.3 Ghia Mk2	140
237	Ford Escort 1.4 GL Mk4	178
238	Ford Escort 1.6 L Estate Mk 3	178
239	Ford Escort 1100 Mk 1	160
240	Ford Escort 1300 GT Mk1	152
241	Ford Escort Mk1 Twin Cam	140
242	Ford Escort RS Turbo S2	178
243	Ford Escort XR3i Mk4	178
244	Ford Escort ZX2 Sport (USA) 1997	130
245	Ford Executive Zodiac Mk III	173
246	Ford Fairlane 500 UK 1962	229
247	Ford Falcon Sprint Convertible 1963	152
248	Ford Fiesta 1. 1 Ghia Automatic Mk2	152
249	Ford Fiesta 1000 L Mk 1	152
250	Ford Fiesta ST (mk5) 2007	135
251	Ford Focus ST (mk2) 2006	120
252	Ford Galaxie 500 Convertible 1964	152
253	Ford Granada 2.0 GL Mk3	178
254	Ford Granada 2.4i Ghia Mk3	178
255	Ford Granada 2.5 D Estate Mk2	178
256	Ford Granada 2.8 GL Mk2	178
257	Ford Granada 3.0 V6 Ghia Coupe mk1	152
258	Ford Granada Scorpio 2.0i Auto	178
259	Ford Granada Scorpio 2.9i EX	178
260	Ford Granada Scorpio 4×4	178
261	Ford Model T	254
262	Ford Orion 1.4 GL Mk2	178
263	Ford Orion 1. 6 GL Mk1	178
264	Ford Sierra 1.8 Ghia	178
265	Ford Sierra 2.0iS	178
266	Ford Sierra 2.8i Ghia 4×4 Estate	178
267	Ford Sierra 2.9i XR4x4	178
268	Ford Sierra RS Cosworth	102
269	Ford Sierra XR4x4	178
270	Ford SVT Mustang Cobra (mk4) 2003	185
271	Ford Taunus 17M Saloon 1959	152
272	Ford Zephyr 6 Mk IV	152
273	Ford Zodiac Mark III	173
274	Ford Zodiac Mk IV	152
275	Ford Zodiac Mk IV Executive	165
276	Gilbern GT 948cc	165
277	Ginetta G21S	127
278	Glas 1700	152
279	GMC Typhoon	180
280	Hillman Avenger 1300 GL	140
281	Hillman Avenger 1300 Super	140
282	Hillman Avenger 1500 Estate	140
283	Hillman Avenger 1500 GL	140
284	Hillman Avenger 1500 GT	140
285	Hillman Avenger 1600 Super	140
286	Hillman Hunter 1725	171
287	Hillman Husky	159
288	Hillman Imp Deluxe	159
289	Hillman Imp Super	159
290	Hillman Minx 1967	171
291	Hillman Minx IIIA De Luxe	178
292	Hillman Minx Series IIIC 1600	178
293	Hillman Sceptre II Automatic	165
294	Hillman Super Minx 1962	165
295	Honda Accord Aerodeck 2. 0 EXi mk3	178
296	Honda Aerodeck EX mk3	178
297	Honda Ballade EX	178
298	Honda Civic 1.4 GL mk4	152
299	Honda Civic 1.6i-VT VTEC mk5	160
300	Honda Civic CRX mk2	157
301	Honda Civic GT Mk3	165
302	Honda Civic Shuttle 1.4 GL Automatic	191
303	Honda Civic Shuttle 1.6i RT4WD	191
304	Honda Civic SI (mk6) 1999	150
305	Honda Civic SI (mk7) 2001	155
306	Honda Civic Type R 2008	115
307	Honda CRX 1.6i-16 mk1	152
308	Honda Integra 1.5 mk1	152
309	Honda Integra 1.6 EX16 mk1	152
310	Honda Integra Type R (mk3) 1997	135
311	Honda Legend Coupe mk1	178
312	Honda NSX 1998	135
313	Honda Prelude 2. 0i-16 mk2	152
314	Honda Prelude 2.0i-16 mk3	145
315	Honda Prelude SH (mk5) 1997	145
316	Honda S2000	140
317	Humber Imperial 1965	178
318	Humber Sceptre Mk III	171
319	Infiniti FX50 2011	185
320	Iso Rivolta IR340 GT	121
321	Isuzu Piazza Turbo	165
322	Isuzu Trooper 2.2 TD	226
323	Jaguar 240	140
324	Jaguar 420	140
325	Jaguar E Type 2+2	140
326	Jaguar E-Type 4.2 Roadster	140
327	Jaguar Mark 10 4.2	137
328	Jaguar XJ6 3.2 Series 3	119
329	Jaguar XJ6 3.6 Series 3	119
330	Jaguar XJ6 4. 2 Series 1	152
331	JAGUAR XJR-15 1995	76
332	Jaguar XJS 3.6	140
333	Jaguar XJ-S 5.3 V12 Automatic	140
334	Jaguar XJ-S HE Cabriolet	140
335	Jaguar XJ-S V12	140
336	Jaguar XJS V12 Convertible	140
337	Jaguar XK8 1997	145
338	Jaguar XKR (mk2) 2007	115
339	Jaguar XKR 2000	137
340	Jeep Grand Cherokee SRT8 2012	203
341	Jeep Wagoneer 4×4	178
342	Jensen C-V8	191
343	Jensen C-V8 Mk I	191
344	Jensen FF	140
345	Jensen Healey	114
346	Jensen Interceptor	127
347	Jensen Interceptor Series III Convertible	127
348	Lada Niva Cossack Cabriolet	235
349	Lada Riva Estate	178
350	Lada Samara 1. 3 SL	152
351	Lada Samara 1300L	152
352	Lamborghini Diablo 6.0 2001	145
353	Lamborghini Gallardo LP560-4 2008	120
354	Lamborghini Jalpa	102
355	LLamborghini Murcielago 2002	140
356	Lamborghini Urraco S	191
357	Lancia Beta 1600 Coupe	133
358	Lancia Beta Monte Carlo	140
359	Lancia Coupe 2000IE	135
360	Lancia Delta HF Turbo IE mk1	152
361	Lancia Flaminia Coupe	165
362	Lancia Flavia Zagato Sport	127
363	Lancia Fulvia Coupe 1200	178
364	Lancia Fulvia Coupe S3	127
365	Lancia Prisma 1600	152
366	Lancia Thema 2. 0 ie Turbo	178
367	Lancia Thema 2.0ie 16v SE Turbo	178
368	Lancia Thema 8.32	178
369	Lancia Y10 Fire	152
370	Land Rover 109 County V8	210
371	Land Rover 110 County V8	381
372	Land Rover 88″ SWB	254
373	Land Rover 90 County V8	254
374	Lexus IS-F 2008	115
375	Lotus Elan Plus 2S 130/5 5 Speed	152
376	Lotus Elan S4 mk1	152
377	Lotus Elise (mk1) 1997	160
378	Lotus Elise 111R (mk2) 2004	130
379	Lotus Elite Series 2.2 S2.2	117
380	Lotus Esprit 2.0	140
381	Lotus Esprit Turbo	147
382	Lotus Esprit Turbo 1997	104
383	Lotus Europa Twin Cam 1972	152
384	Lotus Excel SA	122
385	Lotus Excel SE	122
386	Marcos 1800 GT	102
387	Maserati 3500 GTI S Sebring	114
388	Maserati BiTurbo Spyder	124
389	Maserati Gran Turismo S Auto 2008	95
390	Maserati Merak SS	127
391	Mazda 121 1. 3 LX Sun Top	178
392	Mazda 1500 Deluxe	197
393	Mazda 323 1.6i mk5	155
394	Mazda 323 4×4 Turbo mk5	152
395	Mazda 323 Turbo 4×4 Lux mk5	152
396	Mazda 626 2.0 GLX Coupe GC	152
397	Mazda 626 2.0i GC	152
398	Mazda 626 2.0i GT 4WS GD	152
399	Mazda 929 Estate mk1	178
400	Mazda MX-5 (mk1) 1998	114
401	Mazda RX-7 (mk3) 1993	114
402	Mazda RX-7 FC	160
403	Mazda RX-8 2005	125
404	Mazda3 MPS (mk1) 2006	130
405	Mazda6 MPS 2006	135
406	McLaren F1 1997	130
407	Mercedes Benz 220 SEB W111	197
408	Mercedes Benz 220 W115	165
409	Mercedes Benz 230. 4 W115	178
410	Mercedes Benz 250 W114 Automatic	178
411	Mercedes Benz 280 SE W116	147
412	Mercedes Benz 280E W115	178
413	Mercedes Benz 500SE W126	150
414	Mercedes-Benz 190C Automatic W110	191
415	Mercedes-Benz 190E 2.0	155
416	Mercedes-Benz 190E 2.3-16	155
417	Mercedes-Benz 190E 2.5-16	155
418	Mercedes-Benz 190E 2.6	155
419	Mercedes-Benz 200 W124	178
420	Mercedes-Benz 220 SE Coupe W111 Fintail	201
421	Mercedes-Benz 260E W124	178
422	Mercedes-Benz 300 SE Fintail W112	184
423	Mercedes-Benz 300CE W124	191
424	Mercedes-Benz 300E 4Matic W124	178
425	Mercedes-Benz 300E Road Test 1985 W124 Series	178
426	Mercedes-Benz 420 SEL W126	178
427	Mercedes-Benz 560 SEL W126	150
428	Mercedes-Benz 600SL (R129) 1993	140
429	Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008	120
430	Mercedes-Benz CL500 (С215) 2000	165
431	Mercedes-Benz CL63 AMG (C216) 2007	175
432	Mercedes-Benz CLK320 (C208) 1998	135
433	Mercedes-Benz CLK55 AMG (C209) 2001	135
434	Mercedes-Benz CLK-GTR 1998	71
435	Mercedes-Benz SL500 (R231) 2012	115
436	Mercedes-Benz SLK230 (R170) 1999	132
437	Mercedes-Benz SLK32 AMG (R170) 2002	122
438	Mercedes-Benz SLK320 (R170) 2001	122
439	Mercedes-Benz SLK55 AMG (R172) 2011	112
440	Mercury Marauder X-100 1968	119
441	Mercury Monarch 4. 9 V8 1977	127
442	MG 1300 Mk II ADO16	152
443	MG Maestro 1600	147
444	MG Midget Mk 1	127
445	MG Montego 2.0 EFi	157
446	MGA 1600	152
447	MGA Hardtop	152
448	MGB 1800 Roadster	127
449	MGB GT	127
450	MGB Roadster	127
451	MGC GT Automatic	140
452	Mini Cooper S (mk2) 2003	122
453	Mini Cooper S (mk3) 2008	130
454	Mitsubishi 3000GT VR-4 1994	145
455	Mitsubishi Colt 1.3GL 1988	124
456	Mitsubishi Colt 1500 GLX 1987	155
457	Mitsubishi Eclipse GS-T (mk2) 1995	127
458	Mitsubishi Eclipse GTS (mk3) 2002	150
459	Mitsubishi Galant 2. 0 Turbo mk5	165
460	Mitsubishi Galant 2000 GLS Auto mk5	155
461	Mitsubishi Galant 2000 GLS mk4	160
462	Mitsubishi Galant 2000 GLSi mk6	178
463	Mitsubishi Galant Sapporo 2.4 Auto	155
464	Mitsubishi Lancer 1.5 GLX Estate 1986	150
465	Mitsubishi Lancer 1.6 GTi-16v 1988	155
466	Mitsubishi Lancer Evo IX 2007	140
467	Mitsubishi Lancer Evo X 2009	130
468	Mitsubishi Sigma V6	155
469	Mitsubishi Starion 2000 Turbo	155
470	Morgan Plus 8 V8 1968	152
471	Morgan Plus 8 V8 1978	178
472	Morris 1100	152
473	Morris 1800 Deluxe Mk1	165
474	Morris Isis Deluxe	178
475	Morris Minor 1000 De Luxe	170
476	Morris Oxford Series III	159
477	Mzma Moskvitch 408	171
478	Nissan 200SX SE-R (S14) 1995	119
479	Nissan 240SX SE (S13) 1991	109
480	Nissan 300ZX Turbo (Z32) 1990	127
481	Nissan 300ZX Turbo Targa Z31	150
482	Nissan 300ZX Turbo Z31	150
483	Nissan 350Z (Z33) 2003	135
484	Nissan 370Z (Z34) 2010	125
485	Nissan Bluebird 1. 8 ZX Turbo 1986	150
486	Nissan Bluebird ZX Turbo 1985	185
487	Nissan GT-R (R35) 2009	110
488	Nissan Laurel 2.4 SGL 1986	178
489	Nissan Micra SGL 5-Door mk1	152
490	Nissan Skyline GT-R V-Spec (R32) 1994	135
491	Nissan Sunny 1.3 LX 1986	150
492	Nissan Sunny 1.6 SLX Coupe 1986	140
493	Nsu Ro80	152
494	Nsu Typ 110	216
495	Nsu Wankel Spider	145
496	Oldsmobile Toronado	178
497	Opel Ascona A 1600 Voyage Estate	178
498	Opel Ascona A 1900 SR	152
499	Opel Astra OPC (mk3) 2007	135
500	Opel Corsa OPC (mk4) 2008	120
501	Opel Kadett B 1100 4 Door Fastback	165
502	Opel Rekord C 1900 L	159
503	Opel Rekord C Coupe	127
504	Panhard Dyna Z Grand Standing 1959	127
505	Panhard PL 17 Tiger	152
506	Panoz Aiv Roadster 1997	127
507	Panoz Esperante 1999	114
508	Panther J72	127
509	Panther Kallista 2. 8i	99
510	Peugeot 204	165
511	Peugeot 204 Coupe	152
512	Peugeot 205 1.4 CJ	119
513	Peugeot 205 1.4 GR	119
514	Peugeot 205 1.9 GTi	119
515	Peugeot 205 D Turbo	119
516	Peugeot 207 RC 2007	130
517	Peugeot 309 1.3 GL	165
518	Peugeot 309 1.3 GLX	165
519	Peugeot 309 GTi	165
520	Peugeot 405 1.6 GL	152
521	Peugeot 405 1.9 GRD	152
522	Peugeot 405 1.9 SRi	152
523	Peugeot 405 GTDT	152
524	Peugeot 405 Mi16	152
525	Peugeot 505 2.8 V6	201
526	Peugeot 505 GTi	130
527	Plymouth Barracuda 1967	165
528	Plymouth Gran Fury Police Special 1982	150
529	Plymouth Prowler 1999	127
530	Pontiac Firebird Trans AM (mk4) 1996	114
531	Porsche 356B Super 90	152
532	Porsche 911 901	140
533	Porsche 911 930 Carrera SE	119
534	Porsche 911 964 Carrera RS	119
535	Porsche 911 Carrera (996) 1999	119
536	Porsche 911 Carrera S (991) 2012	115
537	Porsche 911 Carrera S (997) 2005	115
538	Porsche 911 GT2 (996) 2002	97
539	Porsche 911 Turbo (996) 2001	119
540	Porsche 911 Turbo (997) 2008	120
541	Porsche 911 Turbo S (993) 1997	130
542	Porsche 911S 930 2. 7	140
543	Porsche 924S	152
544	Porsche 928 S4	165
545	Porsche 944 Lux	124
546	Porsche 944 Turbo	120
547	Porsche 959 1990	119
548	Porsche Boxster (986) 2000	114
549	Porsche Boxster S (981) 2012	121
550	Porsche Boxster S (986) 2000	114
551	Porsche Boxster S 2007	120
552	Porsche Panamera Turbo 2009	155
553	Proton 1.5SE Triple Valve	150
554	Prvenac 250cc Yugoslavia made prototype car	159
555	Rambler 770 V8 Convertible 1966	152
556	Range Rover 2.4 TD Vogue mk1	191
557	Range Rover 3.5 Vogue SE mk1	191
558	Range Rover 3500 V8 mk1	191
559	Reliant Sabre Six GT	127
560	Reliant Scimitar 1800 Ti	152
561	Reliant Scimitar 3 Litre GT SE4	140
562	Reliant Scimitar 3-Litre SE4B	165
563	Reliant Scimitar GTE	140
564	Reliant Scimitar GTE Auto	127
565	Reliant Scimitar SS1 1600	152
566	Renault 11 1. 4 TSE	119
567	Renault 11 1.7 TXE	119
568	Renault 11 Turbo	119
569	Renault 12 Estate	140
570	Renault 20 TX	178
571	Renault 21 GTS	152
572	Renault 21 Savanna GTX	152
573	Renault 21 Ti	119
574	Renault 25 V6	119
575	Renault 25 V6 Turbo	119
576	Renault 30 TX	178
577	Renault 4 GTL	201
578	Renault 5 1.7 GTX	203
579	Renault 5 GT Turbo	203
580	Renault 5 Le Car GTL	127
581	Renault 6 TL	229
582	Renault 8 Gordini	146
583	Renault 9 Turbo	119
584	Renault Clio RS (mk3) 2008	115
585	Renault Dauphine Gordini	152
586	Renault Espace I 2000 TSE	150
587	Renault GTA V6	140
588	Renault GTA V6 Turbo	140
589	Riley Elf	152
590	Rolls-Royce Corniche	165
591	Rolls-Royce Ghost 2011	185
592	Rover 216 Vitesse 1985	165
593	Rover 2600 SD1	155
594	Rover 3 Litre P5	159
595	Rover 3. 5 Litre P5 Coupe	133
596	Rover 3.5 V8 P5	201
597	Rover 3500 P6 V8	216
598	Rover 3500 V8 P6	191
599	Rover 3500S V8	191
600	Rover 3-Litre PB5	201
601	Rover 414 Si 1990	152
602	Rover 75 P4	178
603	Rover 820 Fastback	145
604	Rover 820 SE	145
605	Rover 825i	145
606	Rover 827 SLi	145
607	Rover 827 Sterling	145
608	Rover 827i Vitesse	145
609	Rover Montego 2.0D SL Turbo	152
610	Rover SD1 2400 SD TD	127
611	Saab 900 Turbo 16 mk1	150
612	SAAB 900 Turbo 5 Door mk1	150
613	Saab 900 Turbo 8 mk1	150
614	Saab 9000 CD 2. 0t	152
615	Saab 9000 Turbo 16	152
616	Saab 900i mk1	150
617	Saab 9-3 (mk1) VIGGEN	127
618	Saab 99 EA	152
619	Saab 99 Turbo	152
620	Saleen S7 2002	102
621	Seat Malaga 1.2L Hatchback	152
622	Seat Malaga 1.5 GLX	152
623	Simca 1500 GL Estate	191
624	Sinclair C5	57
625	Singer Gazelle Series V	152
626	Skoda 1000MB	175
627	Skoda 136 Rapid Coupe	119
628	Skoda Estelle 120 LSE	145
629	Skoda Felicia Convertible 1961	218
630	Skoda Octavia RS 2007	125
631	Spectre R42 1998	76
632	Subaru 1. 8 RX Turbo	165
633	Subaru 1800 GTi	165
634	Subaru 1800 Turbo Estate	165
635	Subaru 4WD Turbo Coupe	178
636	Subaru Impreza 2.5RS (mk1) 1997	145
637	Subaru Impreza WRX (mk2) 2002	155
638	Subaru Impreza WRX STI (mk3) 2009	130
639	Subaru Justy 1.2 SL	150
640	Subaru Turbo 4wd Estate	165
641	Subaru XT Turbo Coupe	155
642	Sunbeam Alpine GT Series 3	117
643	Sunbeam Alpine Series IV Automatic	117
644	Sunbeam Imp Sport	159
645	Sunbeam Rapier h220 Fastback	127
646	Sunbeam Rapier Series 1	178
647	Suzuki SJ413 V JX	226
648	Suzuki Swift 1. 3 GLX 1987	180
649	Suzuki Swift 1.3 GLX Executive 1987	180
650	Suzuki Swift 1.3 GTi 1986	180
651	Suzuki Swift 1.3 Gti 1989	170
652	Talbot Horizon 1.9 LD	127
653	Talbot Samba 1.4 Cabriolet	119
654	Toyota Camry 2.0 Gli 1987	170
655	Toyota Carina 1.6 GL 1988	157
656	Toyota Celica 1600 ST 1971	175
657	Toyota Celica 2.0 GT ST162 mk4	178
658	Toyota Celica 2000 GT Liftback 1976	170
659	Toyota Celica GT Cabriolet 1987	178
660	Toyota Celica GT-Four ST165 mk4	178
661	Toyota Celica GT-S (mk7) 1999	140
662	Toyota Celica Supra 2.8i 1984	160
663	Toyota Corolla 1. 3 GL AE92	191
664	Toyota Corolla 1.6 Executive 1987	152
665	Toyota Corolla 4WD 16v Estate 1988	216
666	Toyota Corolla GT Coupe AE86	150
667	Toyota Corolla Sprinter 1.1 E10	170
668	Toyota Corona 1900 Mk II	152
669	Toyota Corona 1966	191
670	Toyota Corona 2000 Automatic 1974	175
671	Toyota Cressida 1977	175
672	Toyota Crown Super 2600 mk5	203
673	Toyota Crown Toyoglide mk3	152
674	Toyota Landcruiser 4.0D 60 Series	201
675	Toyota Landcruiser II TD SWB	201
676	Toyota MR2 Mk1	178
677	Toyota MR2 T-Bar Mk1	178
678	Toyota MR-SPYDER (mk3)	140
679	Toyota Supra Turbo (mk4) 1994	140
680	Toyota Tercel 4WD Estate	170
681	Triumph 1300	140
682	Triumph 1500	152
683	Triumph 2. 5 Pi	165
684	Triumph 2.5 Pi Estate	152
685	Triumph 2000 Mk 1	140
686	Triumph 2000 Mk2	152
687	Triumph 2500S	152
688	Triumph Acclaim HL	152
689	Triumph Dolomite 1850 H	140
690	Triumph Dolomite Sprint	152
691	Triumph GT6 Mk2	140
692	Triumph Herald 1200	171
693	Triumph Spitfire 1500	127
694	Triumph Toledo 1300	140
695	Triumph TR5	114
696	Triumph Vitesse 2.0 Mark 1	171
697	Triumph Vitesse 2-Litre Mark 2	171
698	Triumph Vitesse 6 1.6 Convertible	171
699	Truimph Herald 13/60	114
700	TVR 3000M	127
701	TVR 350i S2	140
702	TVR 390 SE	152
703	TVR Grantura	127
704	TVR M-Series Convertible Turbo	142
705	TVR S	142
706	Vanden Plas 1500	178
707	Vauxhall Astra 1. 7DL Mk 2	133
708	Vauxhall Astra 2.0i GTE Mk 2	133
709	Vauxhall Belmont 1.8 GLSi	133
710	Vauxhall Carlton 2.0 Cdi mk2	178
711	Vauxhall Carlton 2.3 LD Diesel mk2	178
712	Vauxhall Cavalier 1.6 GLS Mk2	165
713	Vauxhall Cavalier 1.6L Mk 3	178
714	Vauxhall Cavalier 1.8 SRi Mk2	165
715	Vauxhall Cavalier 2.0 Cdi Mk2	165
716	Vauxhall Cavalier SRi 130 Mk2	147
717	Vauxhall Cresta De Luxe Estate	140
718	Vauxhall Firenza 2000 SL	152
719	Vauxhall Magnum 2300	133
720	Vauxhall Nova 1.3 GL	165
721	Vauxhall Velox PB 3.3	165
722	Vauxhall Victor 2000 FD	140
723	Vauxhall Victor 2000 FD	152
724	Vauxhall Victor F Series Mk2 Deluxe	159
725	Vauxhall Victor F Super	165
726	Vauxhall Victor FB VX 4/90	170
727	Vauxhall Victor FB VX4/90	170
728	Vauxhall Victor FE VX1800	152
729	Vauxhall Viscount	152
730	Vauxhall Viva 1800 SL HC	133
731	Vauxhall Viva De Luxe HB	127
732	Vector M12 1996	132
733	Vector W8 Twin Turbo 1991	140
734	Volkswagen 1600 TL Fastback	150
735	Volkswagen Beetle 1600 Super	165
736	Volkswagen Caravelle Syncro T3	191
737	Volkswagen Golf 1. 6 GL Mk2	114
738	Volkswagen Golf 1.8 GTi Mk1	135
739	Volkswagen Golf 1600 LS Mk 1	135
740	Volkswagen Golf Clipper Cabriolet Mk1	117
741	Volkswagen Golf GTi 16v Mk2	114
742	Volkswagen Jetta 1.6 TD Mk2	114
743	Volkswagen Jetta 1.8 GLX Mk2	114
744	Volkswagen Jetta 1.8 Syncro Mk 2	114
745	Volkswagen Jetta GT Mk2	114
746	Volkswagen Jetta GTi 16v Mk 2	114
747	Volkswagen K70	127
748	Volkswagen K70L	159
749	Volkswagen Passat 1.8 GT 16v B3	102
750	Volkswagen Polo 1.3 Coupe Mk2	178
751	Volkswagen Polo Saloon Mk2	117
752	Volkswagen Scirocco 1. 6 GLS Mk 1	122
753	Volkswagen Scirocco 1.8 GTi Mk 2	109
754	Volkswagen Scirocco 1500 TS Mk 1	122
755	Volvo 122 Amazon	201
756	Volvo 122S Amazon	184
757	Volvo 131 Amazon	201
758	Volvo 144S 2.0	196
759	Volvo 145E Estate	191
760	Volvo 244 GL	196
761	Volvo 244 GLT	140
762	Volvo 245 GLE Estate	140
763	Volvo 340 1.7 GLE 4-Door	152
764	Volvo 343 DL	133
765	Volvo 460 Turbo	178
766	Volvo 480 ES	107
767	Volvo 740 Turbo	178
768	Volvo C70 COUPE 1998	142
769	Volvo P1800	152
770	VW Beetle GLS 1. 8T (mk2) 1999	160
771	VW Golf GTI (mk4) 1999	127
772	VW Golf GTI (mk5) 2007	145
773	VW Golf GTI (mk6) 2010	145
774	VW Golf R (mk6) 2012	130
775	VW Scirocco 2010	140
776	VW VR6 (mk3) 1995	127
777	Wolseley 15/50	191
778	Wolseley 18/85	165
779	Wolseley 6/99	163
780	Wolseley Fifteen — Sixty	178
781	Wolseley Hornet	152
782	Yugo 65A GLX	178

Топ-10 автомобилей с маленьким дорожным просветом

Какие автомобили из-за маленького клиренса не подходят для Российских дорог.

Дорожный просвет (известный также, как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров для любого автомобиля. Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр свое внимание. Особенно этот дорожный просвет важен в зимних условиях вождения, когда зима год от года традиционно застает коммунальщиков врасплох и наши дороги (даже в крупных Российских городах) превращаются в зимние раллийные трассы. К большому сожалению, то что указывают автопроизводители в технических характеристиках (паспортах) на машину зачастую не соответствует действительности. Например, мало кто из нас задумывался над тем, что клиренс автомобилей в своей реальности в значительной степени меньше, чем заявляют об этом автомобильные компании. 

Так что уважаемые друзья запомните, если вы купите автомобиль с дорожным просветом в 140 и даже 150 мм, то можете не удивляться позднее и особенно в зимний период времени, что ваш автомобиль в буквальном смысле слова скоблит «качественные» заснеженные Российские дороги, и все из-за того, что в реальности дорожный просвет автомашины аналогичен просвету некоторых спорткаров.

 

Наше интернет-издание решило подобрать для вас друзья определенные 10 (десять) автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически просто не предназначены для эксплуатации по Российским дорогам и особенно в зимнее время. Хотим сразу отметить, что мы со своей стороны не стали включать в наш рейтинг «десятки» какие-то эксклюзивные и редкие спорткары, которые имеют у себя маленький дорожный просвет конкретно из-за своей специфики. Мы выбирали эту «десятку» среди обычных автомобилей, которые можно официально приобрести  в России и которые конкретно предназначены для эксплуатации в городе. Для начала уважаемые друзья давайте все-таки уточним, что же такое клиренс (дорожный просвет) автомобиля.(?)

 

Что такое дорожный просвет?

 

Клиренсом любой машины является минимальное расстояние между дорогой и кузовом самого автотранспортного средства (или рамой). Другими словами можно сказать, что клиренс это высота нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство автопроизводителей указывают такой размер дорожного просвета замеряя его на пустом автомобиле, в котором нет ни водителя, ни  пассажиров, а также в отсутствии запасного колеса и различного багажа. Именно по этой самой причине любой автомобиль с грузом, а именно с водителем и пассажирами имеет клиренс гораздо ниже указанного, о чем обычно заявляет автопроизводитель. 

На неровной ухабистой или заснеженной дороге дорожный просвет в машине играет важное значение, так как, если он (автомобиль) имеет у себя маленький клиренс, то существует риск просто застрять или даже повредить автомобиль. Как правило, самый маленький дорожный просвет имеют спортивные автомобили. Благодаря низкому клиренсу автопроизводители стремятся как можно максимально снизить аэродинамическое сопротивление воздуха для автомобиля, чтобы тем самым увеличить эти динамические характеристики спорткаров.

 

Автомобили седаны также имеют у себя не очень-то большой дорожный просвет, и все из-за своей специфической конструкции, когда как иные и некоторые хэтчбеки частенько имеют уже увеличенный дорожный просвет. Но самый большой конечно клиренс имеют у себя автомобили кроссоверы и внедорожники, которые идеально подходят для эксплуатации в местностях с плохими дорогами и на дорогах в зимнее время. Вот почему в нашей стране продажи кроссоверов в последние годы бьют все рекорды.

 

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета

Но, к сожалению, высокий дорожный просвет имеет и свои минусы. Главный недостаток автомобилей кроссоверов и внедорожников, это их склонность к опрокидыванию. Ведь из-за высокого дорожного просвета центр тяжести самого автомобиля находится слишком высоко. В итоге, автомобили с более высоким клиренсом имеют больше шансов перевернуться, чем те же автотранспортные средства, что имеют у себя небольшой дорожный просвет. Также, автомобили с небольшим клиренсом из-за более низкого расположения центра тяжести кузова более управляемы и комфортабельны.

 

Так что друзья запомните, при выборе себе автомобиля вы должны обязательно учитывать и то, что высокий дорожный просвет в машине это далеко не идеал. К примеру, допустим, вы хотите, чтобы будущий ваш автомобиль имел превосходную управляемость, тогда вам стоит приобрести спорткар или автомобиль седан, так как в этом случае даже самый дорогой авто-кроссовер или внедорожник не смогут обеспечить вам идеальный уровень рулевого управления.

 

Соответствует ли на самом деле и в действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?

Но правда вы всегда должны помнить и не забывать о том, что дорожный просвет заявляемый самим автопроизводителем не соответствует тем реальным данным. Как мы уже выше сказали, клиренс в машине замеряется автомобильными компаниями на пустом и не нагруженном багажом автомобиле. Таким образом учитывайте, что в реальных условиях дорожный просвет машины всегда меньше, чем указано в ее технических характеристиках.

 

Но самое плохое еще вот что, тот дорожный просвет, что указывается в спецификации на автомобиль, как правило, не учитывает саму защиту картера двигателя, которую устанавливает производитель или покупатель на автомобиль. В итоге получается, что у любой машины этот дорожный просвет по факту и конкретно меньше на 10 — 30 мм. А в итоге мы с вами имеем следующее, что многие легковые автомобили представленные сегодня в продаже на Российском авторынке, в буквальном смысле слова незаметно превращаются в ту конкретную «шлифмашину» для укатывания снега на автодороге. 

 

Например, если ваша машина по заверению автопроизводителя имеет неплохой дорожный просвет, допустим в 160 мм, то при установке на нее даже пластиковой защиты ваш автомобиль потеряет примерно 10 — 15 мм клиренс. Таким образом, в лучшем случае в вашей машине останется уже не 160, а всего 150 мм дорожного просвета.

Плюс ко всему, не забывайте друзья и о том, что официальные данные о клиренсе не учитывают общую нагрузку на кузов. Поэтому учтите, если в автомобиль сядет водитель и три пассажира с багажом, то можно смело попрощаться еще как с минимум 3 — 5 мм дорожного просвета. В итоге, в идеале от 160 мм клиренса у вас в машине останется всего 147 мм этого дорожного просвета. А в худшем случае — и все 140 мм. А это заметьте друзья не то же самое, что просвет в 160 мм. Особенно бывает обидно тогда, когда покупая автомобиль вы теплили определенную надежду и главным критерием такого выбора для вас являлся именно дорожный просвет машины. 

 

Да, конечно, при покупке автомобиля с небольшим дорожным просветом можно естественно и не устанавливать защиту двигателя. Но, тогда вы конкретно рискуете повредить картер силового агрегата автомобиля. Особенно это актуально на наших Российских дорогах, которые любят преподносить водителям неожиданные сюрпризы.

Так что намоминаем еще раз друзья, чем ниже клиренс машины, тем надежнее должна быть установлена снизу защита картера двигателя. К сожалению, эта надежная и качественная защита картера двигателя в любом случае съест у любого автомобиля достаточные миллиметры дорожного просвета. В итоге получается, что владение тем же автомобилем седаном в зимнее время может стать для его владельца огромной проблемой.

 

Давайте узнаем друзья с учетом выше указанной информации, какие именно автомобили представленные в нашей стране в продаже, плохо подходят для эксплуатации в зимнее время на наших суровых Российских дорогах. Мы подобрали для вас друзья «Топ-10» автомобилей с самым низким клиренсом (дорожным просветом), эксплуатация которых в зимнее время у нас в России проблематична.

 

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)

Дорожный просвет по спецификации: 150 мм (c AMG обвесом- 135 мм).

Реальный дорожный просвет: 130 мм (с AMG обвесом- 115 мм).

 

Популярный в России авто-седан Mercedes-Benz E-класса в кузове W212 дарит своим владельцам незабываемый уровень комфорта и управляемости. Эта машина пришлась по вкусу многим Российским автовладельцам. Многие с момента появления W212 кузова заговорили даже о том, что этот Е-класс заново приобрел дух того легендарного когда-то 124-го кузова. Но, к большому сожалению, этот современный Е-класс не может сравниться со старой автолегендой. Например, по тому же уровню дорожного просвета. Так к примеру, Е-класс в кузове W212 имеет дорожный просвет 150 мм (стандартная комплектация — код 485). Но в нашей стране больше популярны автомобили в AMG обвесе. В этой самой комплектации клиренс данного автомобиля Е-класса составляет всего 135 мм (код 486). Правда есть еще модификация подвески и с увеличенным дорожным просветом, который составляет 165 мм. Но такие автомобили можно купить только в комплектациях «Elegance» или «Avantgarde».

В итоге, что мы с вами друзья видим. В большинстве автомобилей Е-класса в кузове W212 дорожный просвет составляет всего 150 или 135 мм. Для Российских дорог этот дорожный просвет является очень маленьким. Ведь известно, как мы уже выше сказали, что указанный в спецификации дорожный просвет замеряется производителем на не нагруженном автомобиле. А это означает, что от заявленного клиренса можно смело отнять еще как минимум 20 мм (5 мм при загрузке багажом, при посадке трех пассажиров, водителя и после установки металлической защиты). В итоге клиренс этого Е-класса авто в AMG обвесе составит всего 115 мм. Согласитесь с нами, это существенная разница. Вы представляете друзья, каково будет за рулем такой машины во время допустим снегопада? Мы представляем.

 

9) Kia Cee’d

Дорожный просвет по спецификации: 150 мм.

Реальный дорожный просвет: 125 мм.

 

Еще один популярный автомобиль продаваемый в России, с которым могут возникнуть проблемы при зимней эксплуатации. Речь идет об автомобиле марки Kia Cee’d, дорожный просвет которого согласно официальной спецификации составляет 150 мм. С одной стороны, вполне приемлемый клиренс по современным меркам. Но, опять же, это без учета самого водителя, пассажиров, багажа и традиционной защиты картера двигателя, которые съедают от изначального дорожного просвета примерно 25 мм. 

 

Если сравнивать его с Мерседес Е-классом, то из-за небольших своих габаритов автомобиль Kia Cee’d при полной загрузке салона садится гораздо ниже, чем Мерседес Е-класса, что в итоге и приводит к большой потере дорожного пространства (клиренса) заявленного автомобильной компанией. Также, сама особенность конструкции Kia Cee’d не позволяет установить на него защиту картера, которая съедала бы еще клиренс, но незначительно. В итоге получается, что реальный дорожный просвет в автомобиле Kia Cee’d составляет не 150 мм как указано в спецификации, а всего лишь 125 мм, что крайне мало для наших Российских зимних дорог. 

 

8) BMW 3-серии F30

Дорожный просвет по спецификации: 140 мм.

Реальный дорожный просвет: 120 мм.

 

Некогда популярная в России БМВ 3-й серии уже несколько лет подряд сдает свои позиции на авторынке. Естественно в первую очередь это связано с ценообразованием и ростом популярности кроссоверов в нашей стране. Но не последнюю роль в падении этой популярности сыграл небольшой клиренс этой автомодели. С одной стороны данная «трешка» имеет идеальную «развесовку» веса (50:50) и потрясающие аэродинамические характеристики, что делает ее одной из самых лучших по управляемости машин в свое классе.

Но за такую управляемость потребитель вынужден расплачиваться низким дорожным просветом машины, который доставляет много неудобств даже летом при поездках загород. Дело в том, что согласно техническим характеристикам, клиренс БМВ 3-й серии составляет всего 140 мм, что согласитесь с нами, очень мало для такого размера автомобиля. В реальности же при посадке в машину водителя и трех пассажиров клиренс машины уменьшиться на 3 — 5 мм. Плюс к этому, каждый владелец устанавливает еще и защиту картера двигателя на автомобиль, которая естественным образом съедает еще 15 мм дорожного просвета. В итоге клиренс данной БМВ 3-й серии составляет всего 120 мм. Отсюда друзья и делаем выводы. 

 

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

Дорожный просвет по спецификации: 135 мм.

Реальный дорожный просвет: 117 мм.

 

Как вы уже наверно поняли, наш рейтинг мы начали с тех автомобилей, дорожный просвет которых не очень маленький, но, тем не менее, не очень-то комфортный для зимних условий вождения. Особенно на наших Российских дорогах, которые традиционно и как всегда прячутся от самих водителей под снегом до прихода весны и прилета птиц.

Начиная с этой автомашины вы друзья увидите в нашем рейтинге автомобили с неприлично очень низким клиренсом, несмотря даже на то, что перед нами всего-  навсего обычные легковые автомобили, которые не относятся к спорткарам. 

 

И так, перед вами друзья автомобиль седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!

 

Как вы уже поняли, этот дорожный просвет заявленный производителем, вы можете увидеть только в пустом автомобилем без багажа, а также без заводской защиты картера двигателя. Установив защиту и посадив пассажиров с багажом, готовьтесь минимум к тому, что дорожный просвет машины уменьшится на 18 мм. В итоге и по факту автомобиль седан Lexus IS будет иметь дорожный просвет в 117 мм. 

 

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение) 

Дорожный просвет по спецификации: 130 мм.

Реальный дорожный просвет: 110 мм.

 

Совсем недавно этот автомобиль был одним из лидеров Российского авторынка. В целом и по факту этот Форд Фокус качественный и надежный автомобиль, который вполне высокотехнологичен. Но многие владельцы этой модели авто не редко жалуются на небольшой дорожный просвет в машине, который частенько доставляет своим хозяевам немало проблем. Особенно в зимнее время. Дело в том, что у третьего поколения автомобилей Фокуса в кузове хэтчбек клиренс составляет всего 130 мм, что с учетом загрузки машины и установки защиты двигателя очень мало, так как в реальности дорожный просвет будет составлять не более 110 мм.

В зимних условиях вождения даже в крупных городах, данная машина может доставить своим владельцам массу неприятных впечатлений.

 

5) Audi A1 Sportback 

Дорожный просвет по спецификации: 125 мм.

Реальный дорожный просвет: 105 мм.

 

Как мы уже сказали ранее, чем меньше автомобиль по своим размерам, тем такая машина больше теряет дорожного просвета при посадке в нее водителя и пассажиров с багажом. Поэтому получается, что и так достаточно низкая модель Audi A1 Sportback при полной своей загрузке теряет от клиренса 5 мм. Плюс еще и защита картера двигателя. В конечном итоге дорожный просвет этого мини-автомобиля составляет в реальности не 125 мм, а всего 105 мм, что, согласитесь с нами, даже для того же микроавтомобиля очень и очень мало. Вот почему владельцы автомобиля Audi A1 Sportback стараются в России не выезжать на дорогу в зимнее время года. 

 

4) BMW 6-й серии

Дорожный просвет по спецификации: 124 мм.

Реальный дорожный просвет: 109 мм.

 

Еще один автомобиль Баварской автокомпании, который попал в наш рейтинг транспортных средств с самым маленьким дорожным просветом. Речь идет об автомобиле 6-й серии БМВ, которую немецкие инженеры сделали очень низкой в угоду ее управляемости. В итоге получилось, что при загрузке автомашины и установке заводской защиты для картера двигателя клиренс автомобиля составляет всего 109 мм. Так что ни о каких 124 мм дорожного просвета речи тут не идет. С учетом того, что колесная база этой модели достаточно велика ее низкий дорожный просвет в 109 мм может принести своему владельцу большие проблемы на зимней дороге (особенно в России).

 

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

Дорожный просвет по спецификации: 120 мм.

Реальный дорожный просвет: 100 мм.

 

Что вы друзья ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно же экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто из вас знает, что купив допустим такой автомобиль, как Renault Clio, его владельцы столкнуться с существенной проблемой, которая будет связана с маленьким дорожным просветом машины и который составляет 120 мм (согласно официальной спецификации). На первый взгляд клиренс машины действительный небольшой, но и критичный.

 

Но этот самый параметр в 120 мм в технических характеристиках относится к пустому автомобилю, без пассажиров и багажа, а также и без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту картера двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять всего примерно 100 мм. Вы представляете себе друзья, как будет тяжело эксплуатировать такой автомобиль в зимнее время и даже в крупном городе?

 

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

Дорожный просвет по спецификации: 117 мм.

Реальный дорожный просвет: 99 мм.

 

С момента появления на Российском авторынке данного Mercedes-Benz CLA-класса в кузове C117, автомобиль стал пользоваться популярностью преимущественно у молодежи, которая не задумывалась и не задумывается о низком дорожном просвете в машинах. Но по прошествию всего нескольких лет большинство молодых автолюбителей поняли для себя, что данная модель автомобиля не предназначена для зимних условий эксплуатации.

Дело в том, что согласно техническим характеристикам от производителя, данный Mercedes-Benz CLA-класса имеет клиренс всего в 117 мм, что согласитесь с нами друзья, очень мало. Ведь это же не спорткар(?). Тем более, что после установки защиты картера двигателя и при загрузке машины, от самого дорожного просвета остается только всего лишь 99 мм. В итоге, большинство владельцев этой автомодели предпочитают использовать свою машину в зимний период только время от времени. Не верите нам?. Тогда прочтите несколько страниц на форуме посвящённых именно этой модели автомобиля и вы обнаружите там одни негативные отзывы про зимнюю эксплуатацию машины.

 

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение). Рестайлинг

Дорожный просвет по спецификации: 110 мм.

Реальный дорожный просвет: 95 мм.

 

Все автомобили марки Volkswagen имеют традиционно неплохой дорожный просвет, который реально позволяет эксплуатировать их у нас в России, даже в зимнее время и без особых проблем. Но только не модель автомобиля Volkswagen Polo, который выпускался с начала 2005 по 2009 годы. Эта модель машины была очень низкой.

 

Например, дорожный просвет этого автомобиля составлял всего 110 мм. Так как этот показатель рассчитан автопроизводителем при пустой машине и без защиты картера двигателя, то можно с уверенностью сказать, что в реальности клиренс машины составит не более 95 мм. Вы представляете друзья, всего-то  9,5 мм!!! И это для городского небольшого автомобиля. Заметьте, речь идет не о спорткаре. Так что запомните на будущее, если вы собираетесь приобретать для себя модель авто VW Polo и рассчитываете ездить на ней круглый год, то в зимнее время года готовьте заранее трос, лопату и естественно денежки, чтобы откапывать машину в каждом из дворов. 

Дорожный просвет у грузовых автомобилей Mercedes Benz Arocs (Мерседес Бенц Арокс) / ЗТ Север

Эффективность использования техники в конкретных условиях во многом зависит от дорожного просвета. Седельные тягачи, бетоносмесители, платформы и самосвалы Arocs прекрасно показывают себя в любой ситуации: на дороге, стройплощадке или сложном грунте.

Все грузовые автомобили Arocs отличаются более высоким нижним краем рамы, что дает высокий дорожный просвет в начале движения. Благодаря этой особенности полноприводные самосвалы эффективно используются на бездорожье, а седельные тягачи прекрасно чувствуют себя на строительных площадках.

Основные преимущества

• Высокая рама грузовика дает более высокий клиренс.
• Максимальные углы въезда и съезда за счет коротких свесов рамы.
• Различные конструкция переднего и заднего мостов соответствуют необходимому дорожному просвету и позволяют выбрать грузовик исходя из тех условий, в которых ему предстоит работать.
• Компоненты различных систем оптимизированы для большего дорожного просвета и продольного угла проходимости. Это достигается за счет различных вариантов исполнения системы выпуска отработавших газов и топливных баков с различным поперечным сечением

Дорожный просвет

Дорожные автомобили Arocs с пневмоподвеской обладают более высокой рамой по сравнению с магистральными седельными тягачами того же класса. Благодаря этому грузовики Arocs подходят для выполнения задач на строительных площадках. Специально для использования в сфере строительства Arocs оборудуются коротким свесом рамы и компонентами с оптимизированным поперечным сечением. Таким образом инженеры добились оптимального соотношения центра тяжести и дорожного просвета.

 

Дорожный просвет седельного тягача. Благодаря более высокой, чем у сопоставимых магистральных седельных тягачей, раме дорожные автомобили Arocs с пневмоподвеской также оптимально подготовлены к работе на стройплощадках. Для эксплуатации в строительной отрасли седельные тягачи Arocs оснащаются коротким свесом рамы и компонентами с оптимизированным поперечным сечением. За счет этого достигается оптимальное соотношение центра тяжести и дорожного просвета.
 

Дорожный просвет полноприводного самосвала. Большой дорожный просвет, оптимальный продольный угол проходимости и углы въезда и съезда — полноприводные самосвалы Arocs демонстрируют свои сильные качества, в первую очередь, на неукрепленных дорогах и в условиях тяжелого бездорожья.

Мосты

Передние оси грузовиков Arocs могут быть различной конструкции, что зависит от условий использования и вида шасси. Нормативная нагрузка оси — до 9 т.

Ведущие мосты автомобиля Arocs отличаются особой прочностью. Крутящий момент передается через компактную главную передачу и планетарные колесные редукторы, поэтому мосты обеспечивают большой дорожный просвет.

Оптимизированные компоненты

Компоненты различных систем грузовика Arocs рассчитаны на то, чтобы межосевой дорожный просвет был максимальным. Этому способствуют разные виды исполнения таких систем, как выпуск отработавших газов, подготовка сжатого воздуха, аккумуляторных батарей и топливных баков с различным поперечным сечением. Продольный угол проходимости в Arocs также большой, что важно для успешной работы на строительных площадках.

Почему опасно самостоятельно завышать клиренс у легкового автомобиля

Низкий клиренс у автомобиля особенно ощутим в загородных поездках: бампер собирает все кочки, отрывается пластик, рвутся пыльники. Поэтому многие автомобилисты решаются на переделку машины с целью сделать ее чуть больше похожей на внедорожник. Разумно ли это?

Большинство европейских легковых автомобилей имеют клиренс 130-150 мм: это расстояние от поверхности дороги до выступающих деталей под днищем. Причем, в документах этот показатель указывается без нагрузки на машину. А это значит, что при забитом багажнике и всех пассажирах просвет может убавиться на пару сантиметров.

Для нормального проезда по кочкам нужно не меньше 180 мм. Этого показателя и стремятся достигнуть некоторые владельцы легковых автомобилей. Есть два популярных способа завысить клиренс.

Первый — это пакет резино-металлических проставок. Они играют роль прокладки между пружинами и кузовом: машина приподнимается и перестает цеплять кочки. Однако проставки увеличивают плечо силы на стойке, на которую кузов наваливается в поворотах, пишет aif.ru. Нагрузки в стандартной подвеске МакФерсон бьют детали. В частности, сокращается ресурс шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Некоторые поднимают поэтому только заднюю ось, но результата на бездорожье от такой модификации не будет.

Второй способ — это установка длинных пружин и амортизаторов. В сочетании с более крупными шинами это может увеличить клиренс на 25-40 мм. Однако нештатные пружины и шины будут плохо удерживать автомобиль, особенно это ощутимо на высоких скоростях. Неустойчивость машины придется постоянно корректировать рулем, любая кочка способна изменить траекторию движения, что довольно опасно.

Все эти модификации считаются изменением конструкции автомобиля. Их придется зарегистрировать в ГИБДД, технические специалисты не всегда пойдут на подобное согласование. Переборку подвески у машины, находящейся на гарантии, производитель расценит как повод отменить обязательства по ремонту.

Что такое клиренс автомобиля, как он измеряется и какая величина клиренса считается оптимальной?

 

 

При описании технических характеристик любого автомобиля всегда упоминается один параметр, который знаком каждому автолюбителю. Это клиренс. Большинство водителей понимают под этим словом высоту, которая находится между автомобилем и дорогой. Так ли это? Как правильно измеряется данная величина? На какой клиренс стоит ориентироваться при покупке автомобиля? Ответы на все эти вопросы мы и попытаемся дать в тексте нашей сегодняшней статьи.

Что называют клиренсом автомашины?

Клиренсом автомобиля называют величину, исчисляющую размер пространства, находящегося между нижней точкой авто и его опорной поверхностью. Эта характеристика измеряется в миллиметрах, а многие отечественные автомобилисты часто заменяют её определением «высота дорожного просвета».
 

Величина клиренса имеет прямое влияние на качество проходимости и управляемости модели, а также на уверенность сцепления её колес с покрытием дорожного полотна. Чем ниже дорожный просвет, тем более устойчиво будет вести себя транспортное средство при движении на высоких скоростях, например, по загородным трассам. Если же движение приходится осуществлять по бездорожью, то клиренс должен быть максимально высоким. Иначе машина может застрять, а без посторонней помощи будет не обойтись.

Особености измерения размера клиренса

Едва автолюбитель заглянет под машину, как у него тут же появится вопрос – как же измерить высоту дорожного просвета? Действительно, нижняя часть автомобиля имеет множество выступающих точек. В самом деле, не проводить же измерение от каждой из них, чтобы потом выбрать наименьшую величину! Все заметно проще. Общеизвестно, что наиболее нагруженной частью любой машины является её перёд. Именно там располагается мотор, масса которого достаточно велика для того, чтобы оказывать максимальное давление на автомобиль. Именно от нижней части силового агрегата и принято проводить необходимое измерение.

Важно учитывать еще один нюанс. В паспорте автомобиля указывается клиренс, величина которого равна расстоянию между нижней точкой двигателя и дорогой.

На практике же моторный отсек в большинстве случаев закрывается металлической защитой или пластиковым пыльником, которые расположены заметно ниже исходной точки измерений. Из-за этого фактора размер дорожного зазора уменьшается в среднем на пару сантиметров, правда, увеличить клиренс не проблема. Если при покупке вы не уточните этот нюанс, то в процессе эксплуатации авто велик риск постоянного задевания защитой поверхности дороги, что будет накладывать определенный негативный отпечаток на вождение.

Примерно та же ситуация с машинами, использующими различные средства кузовного тюнинга. В основном это касается аэродинамических обвесов, закрепляемых по периметру нижней части. Если вы решили установить что-то подобное, будьте готовы к значительному занижению вашей машины. Для пластиковых элементов любое ударное взаимодействие с дорогой может обернуться трещинами, после которых дорогостоящие детали придется заменять.

Какая же высота дорожного зазора считается оптимальной?

Вопрос оптимального клиренса является очень актуальным именно для российских водителей. Наши дороги, к огромному сожалению, частенько имеют глубокие выбоины, а зимой большинству машин приходится ездить по высоким ледяным колеям. С одной стороны велик соблазн сказать «чем больше, тем лучше!», однако с другой, слишком высокий дорожный просвет негативным образом скажется на управляемости автомобиля. В среднем клиренс легковых транспортных средств составляет 150-170 миллиметров, у городских кроссоверов он несколько больше – 180-210 миллиметров, а наибольшим просветом наделены рамные внедорожники, величина клиренса которых доходит до 420 миллиметров.

При выборе авто, вы должны учитывать те условия, в которых предстоит его эксплуатировать. Согласитесь, глупо приобретать седан с дорожным просветом 150 миллиметров, если вы планируете покорять сложные природные ландшафты. При езде же по асфальтированным городским улицам совершенно не имеет смысла использовать крупногабаритный внедорожник. Идеальным на наш взгляд решением является покупка автомашины, величина клиренса которой находится в пределах 180-210 миллиметров, что соответствует городским кроссоверам. Полагаем, что для нашей страны именно этот тип автомобилей является идеальным для эксплуатации.

В конце статьи, призовем автолюбителей подходить внимательно к определению величины клиренса их будущего транспортного средства. Вы должны найти «золотую середину», которая будет достаточной для избегания задеваний дороги днищем автомобиля, но не снижающей его динамических характеристик и качества управляемости.

Видео — Увеличение клиренса проставки 30 мм

Много или мало? Как изменить клиренс

У автомобиля много разных характеристик. Но на российских дорогах и направлениях одна из наиболее важных – это клиренс

Евгений Яблоков

Загадочный термин «клиренс» определяется расстоянием от поверхности дороги до нижней точки автомобиля. Именно поэтому вместо понятия клиренс зачастую используют словосочетание «дорожный просвет». Но помимо того, что такое клиренс у автомобиля, важно знать и ряд других параметров, непосредственно связанных с этим понятием.

Величина клиренса зависит от типа автомобиля и его конструкции. Клиренс внедорожников, основной задачей которых является проходимость, стремится к разумному максимуму, составляющему в среднем 300 мм. Для автомобилей со «спортивными генами» важнейшая цель – это снижение центра тяжести, что существенно улучшает управляемость и определяется в основном близостью к дорожному полотну. У них значение клиренса примерно в три раза меньше, чем у внедорожников.

У легковых автомобилей, с их практичностью и асфальтовым «ареалом обитания», дорожный просвет находится где-то посредине и составляет порядка 150 мм. Наиболее компромиссным вариантом является клиренс кроссоверов, величина которого порядка 200 мм. Такой дорожный просвет в сочетании с относительно жесткой подвеской определяет повадки машины, вселяющие в сидящего за рулем уверенность как в скоростном повороте, так и на умеренном бездорожье. Добавьте сюда непринужденность парковки у бордюра и улучшенный обзор. Неудивительно, что кроссоверы столь популярны. Хотя, справделивости ради, нужно сказать, что клиренс легковых автомобилей, адаптированных для наших дорог, за частую не меньше, чем у кроссоверов. Так у VW Polo он составляет 17 см, у Citroen C4 Sedan и Peugeot 408 – 17,5 см,  а у Lada Vesta – почти 18 см!

Cравнительный клиренс автомобилей – понятие растяжимое. Так у некоторых машин он может быть «плавающим», т.е. изменяемым. Для этого машину снабжают гидропневматической или пневматической подвеской. Диапазон изменения клиренса у автомобилей с такой системой довольно широк. Он позволяет удовлетворить амбиции и гонщика, и любителя пересеченной местности. Этот вариант можно было бы считать оптимальным, если бы не высокая цена автомобиля с регулируемой подвеской. К слову, несмотря на плохие дороги, малый клиренс в нашей стране даже имеет свою касту поклонников – сообщества БПАН и тому подобных, где автовладельцы добиваются красивой низкой посадки своих машин за счет кустарно установленных пневмобаллонов.

При желании клиренс автомобиля можно изменить вполне доступными методами. Для уменьшения клиренса используется замена пружин более короткими или их подрезка. Ценителей мизерного дорожного просвета не много. Гораздо больше желающих его увеличить. Самый простой способ – установка колес большего диаметра. Правда, к выбору нестандартного колеса стоит отнестись со всей тщательностью. В противном случае велик риск трения шины в повороте о кузов. К тому же стоит сразу смириться с искажением показаний спидометра, одометра и некорректной работой некоторых электронных систем. Можно увеличить дорожный просвет с помощью межвитковых проставок (1000–3000 р. за пару), которые уменьшают сжатие пружин. Вот только в сочетании с неизбежным в данном случае уменьшением хода амортизатора этот способ, хотя и бюджетный, в худшую сторону влияет на управляемость автомобиля. Так же, как и замена пружин нестандартными.

Наиболее распространенным является использования проставок между опорой стойки и кузовом. Проставки могут быть из резины, полиуретана, алюминия и т.д. Они отличаются друг от друга ценой и качествами. Так, резиновые более доступны (500–1000 р.), но менее износостойки. Полиуретановые (1000–4000 р.) служат дольше, но дороже и могут деформировать кузов. А алюминиевые (1000–2000 р.) могут вызывать коррозию в месте стыка. Стоит учитывать, что увеличение клиренса более чем на 30–40 мм грозит непредсказуемостью поведения автомобиля на дороге, особенно в поворотах, а также повышенным износом и выходом из строя некоторых узлов ходовой части, например дорогостоящих ШРУСов, из-за увеличившегося угла приводных валов.

Прежде чем приступать к радикальным преобразованиям по увеличению клиренса автомобиля, будет нелишним изучить его днище на подъемнике. В зависимости от конструкции оно может иметь много выступающих частей или быть относительно гладким. Возможно, по результатам «ревизии» удастся вычислить слабые места конструкции и выработать индивидуальный стиль эксплуатации с учетом имеющегося стандартного клиренса. К тому же следует помнить о величине колесной базы. Подчас автомобиль с небольшим дорожным просветом и короткой базой более проходим, чем его длиннобазный оппонент с внушительным клиренсом.

И еще. Несмотря на то, что картер двигателя, как правило, является самой нижней точкой машины, его стоит предохранить защитой из металла или кевлара. Да, дорожный просвет в этом случае уменьшится на 10–15 мм, но зато появится страховка от непредвиденного пробоя картера и, как следствие, дорогостоящего ремонта.

Хочу получать самые интересные статьи

что это, как его измерить и увеличить

По поводу терминологии в определении понятия дорожного просвета случаются довольно напряжённые споры. Доходит до того, что начинают искать различия между дорожным просветом и клиренсом. На самом деле это одно и то же, буквальный перевод английского «clearance».

Содержание статьи:

Но нюансы существуют, тем более что во многих случаях эта характеристика транспортного средства становится одной из важнейших, определяющих саму возможность дальнейшего передвижения.

Что называется клиренсом в машине

Существует несколько определений, в зависимости от страны и принятых стандартов со стороны отрасли и потребителей.

Всё дело в нахождении точки замера от самой близкой к дороге детали автомобиля до поверхности, что и определяет понятие клиренса.

• По действующему российскому ГОСТ дорожный просвет измеряется, как расстояние от низшей точки до дороги, но только в центральной части днища и шасси.

А это прямоугольник, спереди и сзади ограниченный габаритами машины, но сбоку только вертикальными плоскостями, образующими область 80-процентного расстояния между внутренними поверхностями шин.

Читайте также: В чем разница между кроссовером, внедорожником и паркетником

Так сделано чтобы не учитывать низко расположенные элементы подвески, брызговики и прочие детали, фактически защищённые близостью колёс.

Замер производится под нагрузкой, формирующей максимально разрешённый вес автомобиля.

• Немецкие стандарты преследуют примерно ту же цель, но иным способом. Проводится дуга окружности, вписывающая в себя внутренние стороны колёс и низшую точку кузова. Совокупность таких дуг образует цилиндр, вдоль которого автомобиль теоретически смог бы проехать не цепляя его кузовом и шасси.

Минимальная высота этого цилиндра над дорогой и будет клиренсом. Таким образом, не будет учтено, например, выступание редукторов мостов внедорожника, если они сдвинуты вбок от продольной оси автомобиля, что вполне логично для движения в колее.

• В военной технике компромиссы исключаются. Ничто не должно задевать за грунт при измерении клиренса. Поэтому используется вся площадь под днищем.
• Иногда оговариваются два клиренса, один под ведущими мостами неразрезной конструкции, а второй под всеми прочими деталями, имеющими подрессоривание. Это имеет смысл для внедорожников, поскольку там важно отслеживать изменение клиренса при работе подвески. Расстояние от низшей точки моста не меняется, но это и не принципиально, жёсткий кожух приспособлен для прорезания грунта на гребне колеи.

Клиренс обычно сильно зависит от нагрузки машины. Отсюда и разночтения при его оценке. Далеко не все производители чётко оговаривают методику замера.

В результате от заявленных 15-17 сантиметров у многих кроссоверов в реальности остаётся 12-14 даже после частичной загрузки машины. Особенно если дилер установит дополнительную защиту силового агрегата, без которой ездить очень нежелательно.

Что такое углы свеса

Во многих случаях не менее важным показателем геометрической проходимости становятся свесы автомобиля.

Это расстояния спереди и сзади от пятен контакта колёс с дорогой до внешних габаритов машины. Но сами по себе они не так влияют на эксплуатацию, как углы, при этом образующиеся, ведь детали в свесах могут быть расположены достаточно высоко.

Если провести линию между точкой контакта и самой низкорасположенной деталью в свесе, то угол между этой линией и плоскостью дороги станет углом свеса, более точно именуемым в стандарте, как угол въезда или угол съезда.

Статья по теме: Принцип работы и устройство электроусилителя руля

Поскольку в этих углах по определению нет элементов кузова или рамы, то их увеличение позволяет без повреждений и застреваний подъезжать к препятствиям, например, парковаться над высоким бордюром или преодолевать крутой подъём с резким переломом профиля.

Чаще всего углы ограничиваются бамперами, элементами системы выпуска или навесным оборудованием.

Стремительность облика машины сильно страдает от скошенных и высоко установленных бамперов. Можно, например, посмотреть, как это решено в передней части кроссовера Lexus RX первого и второго поколений, и как проходимостью было сознательно пожертвовано в третьем, а особенно в четвёртом поколениях.

С углом заднего свеса обычно проще, там он увеличивается благодаря дизайнерской идее аэродинамического псевдо-диффузора.

Как измерить дорожный просвет автомобиля

Для измерения дорожного просвета достаточно установить автомобиль на ровной поверхности, загрузить его до требуемого уровня, полностью или частично, и найти под днищем самую низко расположенную точку в зоне, удалённой примерно по 10 сантиметров от внутренней поверхности колёс.

Обычно это лист защиты под картерами двигателя и трансмиссии, или в случае внедорожников – «яблоко» чулка редуктора ведущего моста.

Это интересно: Что такое седан, виды и классы популярного кузова автомобиля

Случаются и конструкторские ошибки, когда ниже всего оказываются элементы выпускной системы, топливные баки, а то и днище кузова с электропроводкой, тормозными и топливными магистралями. Неровная дорога таким автомобилям категорически противопоказана без принятия мер защиты.

Измерить расстояние от найденной точки до дороги можно обычной рулеткой. Зная величину дорожного просвета, можно более точно прогнозировать безопасный проезд машины над возможными препятствиями.

Гибкие детали, вроде брызговиков, можно в расчёт не брать, они не повредятся в любом случае.

Как увеличить клиренс

При желании способность машины преодолевать препятствия можно улучшить и самостоятельно. Есть несколько способов, различающихся корректностью получения требуемого результата.

Проставки

Это один из самых эффективных методов. Называют его обычно лифтом подвески. Применяются при этом специально изготовленные проставки, размещаемые между упругими и демпфирующими элементами подвесок (пружинами и амортизаторами) и точками их крепления на кузове. Вид проставок зависит от типа подвески.

В самом распространённом случае, когда подвеска выполнена по принципу МакФерсона, где пружины и амортизаторы объединены в стойки, проставки ставятся между верхними опорами и стаканами кузова. Высота проставок составляет обычно около 3 см, с возможными отклонениями.

К сведению: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

При такой величине лифта характеристики автомобиля изменятся незначительно. С превышением могут возникнуть проблемы с управляемостью, регулировкой углов установки колёс и сокращением срока службы приводов.

Длинные или жесткие пружины

Применение упругих элементов с другими свойствами, например, пружин с увеличенной толщиной прутка или дополнительными витками, строго говоря, лифтом подвески не является.

Точки крепления амортизаторов не переносятся, изменяются ходы подвесок, а клиренс сильно зависит от нагрузки. Некорректность такого способа очевидна, но он всё равно используется, поскольку достаточно прост в применении.

Достаточно только купить и поставить пружины от другого автомобиля, модификации, или специально изготавливаемые тюнинговыми компаниями.

Обычно в спецификации комплекта указана величина лифта, но непонятно под какой нагрузкой, поскольку сочетание изменений длины и жёсткости требует проведения расчётов.

Пневмогидравлическая подвеска (пневмобаллоны)

Применение подушек со сжатым воздухом, в сочетании с гидравликой или без, возможно разными способами, как в качестве проставок, так и дополнительных упругих элементов.

Соответственно, всё сводится к одному из описанных выше случаев. Но есть два преимущества:

• клиренс можно изменять оперативно с места водителя;
• параллельно возникает возможность регулировки жёсткости подвески.

Часто способ сочетается с установкой регулируемых амортизаторов, что даёт управление динамической жёсткостью и превращает простую подвеску в адаптивную. Такие переделки обеспечивают максимальный эффект, но и обходятся рекордно дорого.

Шины с высоким профилем

Изменение геометрии шин весьма корректно увеличивает клиренс с охранением подобранных заводом свойств подвески, но возможно лишь в ограниченных пределах:

• большие колёса начинают задевать за арки и детали шасси при езде по неровностям и в поворотах;
• ухудшается динамика автомобиля, что требует переделок в трансмиссии;
• большие углы увода понижают управляемость на асфальте.

Тем не менее, увеличенные шины почти всегда ставятся при тюнинге внедорожников, часто при этом подрезаются арки колёс, делается лифт подвесок и кузова, изменяются передаточные числа редукторов и раздаточных коробок.

Диски большего диаметра

Увеличение дисков применяется крайне редко для роста дорожного просвета. Чаще это требуется для улучшения внешнего вида или размещения более мощных тормозов.

Хотя вполне возможно в случаях, когда требуется увеличить радиус качения колеса, а профиль резины менять не хочется по причинам сохранения управляемости.

Использование межвитковых подушек (бафферов)

Способ настолько же простой, насколько и некорректный. Между витками пружин располагаются дополнительные упругие элементы из резины или полиуретана, которые меняют жёсткость подвески.

Клиренс действительно увеличивается, машина приобретает некоторую жёсткость в реакциях, которую принимают за спортивность.

Но при этом полностью разбалансируется подвеска, растёт риск поломки пружин из-за неравномерной нагрузки на витки, уменьшается ход амортизаторов на отбой.

Рекомендуем: Что такое Хэтчбек, плюсы и минусы вариантов кузова легкового автомобиля

Фактически это дешёвая разновидность использования более жёстких пружин, но с дополнительным снижением надёжности. Пригодно лишь для использования машины в качестве грузовика, особенно с прицепом. При условии постоянного контроля за состоянием подвески.

Повышение клиренса – затея небезопасная, поэтому проводить её должен квалифицированный специалист, а водитель предупреждается о последствиях. Правильным решением будет смена автомобиля на более подходящий, где просвет заложен в заводских условиях.

Сколько клиренса для безопасного бездорожья — 4WheelDriveGuide

Насколько высока высота при движении по бездорожью? Это очень правильный вопрос, однако, чтобы ответить на этот вопрос, вам нужно определить, какой тип бездорожья вы планируете делать, поскольку это чисто случай с лошадьми для курсов. Для песчаных дюн и горных дорог с рельефом требуются совершенно разные конфигурации, а минимальный дорожный просвет будет существенно отличаться.

Минимальный дорожный просвет для гравийных дорог составляет 6.6 дюймов и 8,7 дюймов. При перегрузке ваш дорожный просвет должен составлять от 8,8 до 9,4 дюйма. Минимальная высота 10,8 дюйма и выше требуется для жестких гусениц 4 × 4 и скалолазания.

Минимальный зазор Разъясненный

Дорожный просвет означает минимальную высоту дорожного просвета транспортного средства. Это один из самых основных, но очень важных размеров автомобиля, используемого для бездорожья. Дорожный просвет измеряется как минимальное расстояние между самой нижней частью автомобиля и поверхностью дороги.Высота дорожного просвета измеряется от самого нижнего висячего компонента транспортного средства, т. Е. Узла или дифференциала, или шасси, и земли.

Дорожный просвет в значительной степени определяет тип местности, по которой вы можете с комфортом пройти, не повредив кузов, бамперы или детали ходовой части автомобиля.

Если вы не планируете кататься по тяжелым внедорожным трассам и все, что вам нужно, это исследовать гравийные дороги, дороги лесохозяйственных служб и легкие трассы для джипов? Если вы не собираетесь заниматься серьезным ползанием по камням, трассами 4 × 4 или глубокими колеями, это обычно называют мягким движением.Что ж, в этом случае вы можете уйти с гораздо меньшим допуском. Однако есть и другие факторы, которые повлияют на то, насколько глубоко вы сможете погрузиться в гору.

Угол въезда

Угол въезда — это самый крутой или максимальный угол между самой нижней частью переднего бампера и препятствием. Малый угол въезда приведет к царапанию и возможному повреждению переднего бампера и ходовой части, если вы попытаетесь преодолеть препятствие на автомобиле с плохим или малым углом въезда.Угол въезда представляет собой самый крутой холм или препятствие, на которое оно может преодолеть, не царапая и не ударяя передним бампером о скалу или склон.

Угол съезда

Угол съезда — это расстояние, измеренное от самой нижней части задней части автомобиля, когда вы покидаете препятствие или покидаете его. Если у вас низкий угол съезда, вы рискуете зацепиться за заднюю часть или даже сорвать задний пластиковый бампер. Угол съезда представляет собой самый крутой уклон, на котором транспортное средство может спуститься, не царапая и не ударяя задний бампер о скалу / склон.

Угол отрыва

Угол обрыва — это угол, измеряемый между передними и задними колесами и самой нижней частью автомобиля посередине. Представьте невидимый треугольник, смотрящий со стороны автомобиля между колесами и шасси. Угол увода указывает на самый крутой подъем, который автомобиль может преодолеть без высокой центровки.

Минимальный клиренс — не самое главное при движении по бездорожью; имеет значение ГДЕ зазор .

На мой взгляд, самым важным требованием к автомобилю для «мягкой дороги» являются достойные вездеходные шины. Мягкая дорога не так требовательна, как многие думают, но всякий раз, когда вы едете по бездорожью, лучше проявить осторожность, если у вас нет помощника, который мог бы вас вылечить.

Требуемый дорожный просвет для 4 × 4 без риска повреждения

Измерение или определение клиренса можно выполнить двумя способами. Измерьте от шасси или от корпуса дифференциала.Расстояние между шасси и колесами будет уменьшено, если вы добавите вес дополнительного топлива, пассажиров и другого оборудования.
Дорожный просвет уменьшается только от дифференциала или картера моста, когда вы начинаете спускать шины.

Ниже приведен список популярных внедорожников 4 × 4 и их заводские стандартные размеры дорожного просвета. Улучшенный дорожный просвет позволит вам намного легче преодолевать камни и другие препятствия. Измерения дорожного просвета и возможности вашего автомобиля можно увеличить тремя способами.

1. Taller Tyres
2. Подъемник подвески
3. Подъемник кузова

В приведенной ниже таблице отсортирован клиренс от максимального к минимальному.

Автомобиль	Дорожный просвет
Jeep Gladiator 2020	11,1 дюйма (281 мм)
Toyota Hilux 2019	10,9 дюйма (279 мм)
Jeep Wrangler 2019	10.8 дюймов (274 мм)
Toyota Tacoma 2019	9,4 дюйма (238 мм)
Land Cruiser 200 2019	9 дюймов (228 мм)
Ford Ranger 2019	8,9 дюйма (226 мм)
VW Amarok v6 2019	8,8 дюйма (226 мм)
Jeep Trailhawk 4dr 4 × 4 2019	8,7 дюйма (220 мм)
Dodge Ram 1500 2019	8,4 дюйма (213 мм)
Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019	8.3 дюйма (210 мм)
Jeep Grand Cherokee 2019	6,6 дюйма (167 мм)

Сколько клиренса мне нужно в снегу?

Регулярно катаясь по снегу, вы определенно захотите путешествовать на внедорожнике или UTE из-за увеличенного дорожного просвета.
Вождение по снегу требует хорошего дорожного просвета, а не скорости, как у дорогого полноприводного спорткара. Это не имеет значения, если все 4 колеса вращаются, но вы не можете очистить снег.

Итак, если вы живете в той части мира, где выпадает сильный снегопад, вам понадобится автомобиль с дорожным просветом не менее 8-10 дюймов. У большинства седанов средний дорожный просвет составляет 4-6 дюймов, а у внедорожников — 6-8 дюймов. Некоторые роскошные внедорожники высокого класса, такие как Land Rover Discovery, даже имеют регулируемую по высоте пневматическую подвеску, которая увеличивает дорожный просвет с помощью надувных подушек безопасности для экстремальных условий вождения, таких как снег. Так что больший клиренс почти всегда является преимуществом.

При движении по снегу дорожный просвет — не единственный фактор, который следует учитывать, но наиболее важной характеристикой для зимнего вождения являются подходящие зимние или зимние шины. Рисунок протектора и резиновая смесь этих шин значительно улучшают сцепление и управляемость автомобиля на снегу, а также помогают встроенным в автомобиль функциям безопасности. Например, ваши системы контроля тяги и ESP работают правильно только в том случае, если у вас есть тяга и надлежащее сцепление с шинами.

Дорожный просвет для захода на посадку Это фотография, на которой я проезжаю через Рихтерсвельд на границе Южной Африки и Намибии

. Поэтому, когда вы путешествуете по суше, вам нужно определить, что вы хотите делать и на какой местности вы будете покорять. Вы хотите, чтобы минимальный дорожный просвет составлял от 8 дюймов до 10 дюймов. Ваша главная забота должна заключаться в надежности вашего автомобиля и безопасности ваших пассажиров. Правильные шины Expedition AT с трехслойными боковинами также очень важны. Некоторые автомобили позволяют вам заниматься экстремальными видами спорта с наземной настройкой, но при этом всегда помнить о центре тяжести вашего автомобиля и о том, что ваш автомобиль не станет тяжелым из-за сильно загруженных багажников на крыше, тентов на крыше и другого оборудования и аксессуаров.Так что, если вы хотите сохранить высоту дифференциала, вам понадобятся зазор арки и более высокие шины. Если вам нужно приближение и отъезд, то используйте бодилифтинг. Вам нужно проявлять осторожность и всегда консультироваться со специалистом, прежде чем раскошелиться на свои кровно заработанные деньги.

Over-Landing — это исследование новой территории, а не преодоление больших препятствий. Пути и тропы, по которым вы будете проходить, могут быть сложными или технически сложными, но они — всего лишь средство для достижения цели, а не сама цель.Основная цель — исследовать новые направления в вашей стране или в мире. Пересадка может быть осуществлена ​​во время поездки на выходных, состоящей из 100 миль от дома или 10 000-мильной экспедиции через континент. Ваш автомобиль и оборудование могут быть простыми или экстравагантными, в зависимости от того, насколько глубок ваш карман или какова ваша философия в отношении посадки. При пересадке главная цель — познакомиться с историей, дикой природой, культурой, пейзажем, проверить свою самодостаточность — это награды за пересадку.

Насколько сильно отличается дорожный просвет на бездорожье

Если вы решите отправиться в неизведанное и пересечь какую-то суровую местность в поисках адреналинового экшена 4 × 4, то вам действительно нужно убедиться, что у вас правильный автомобиль с достаточным дорожным просветом и большим пространством между шасси вашего автомобиля. транспортное средство и местность, по которой вы пытаетесь проехать.

Если в вашем транспортном средстве нет этого отдела, вам лучше иметь толстый кошелек, потому что вы можете серьезно повредить нижнюю часть тела при лазании по камням, валунам и другим крупным препятствиям.Вы часто будете зацепляться днищем вашего транспортного средства и обнаруживать, что центрируетесь высоко, когда ваш автомобиль зацепляется за эти препятствия. Вы рискуете повредить панели кузова, тормозные магистрали и масляный поддон, и это всего лишь несколько дорогостоящих элементов билета.
При этом все зависит от того, какой внедорожник вы планируете, и чем больше вы едете, тем выше дорожный просвет, который вам понадобится для вашего автомобиля.

Заключение

Технический бездорожье можно использовать в любом путешествии на свежем воздухе, и вы, как исследователь, можете искать сложный маршрут или трек, чтобы проверить свои навыки и возможности вашего автомобиля как часть вашего опыта, но сухопутное путешествие — нет. то же самое, что «воин выходного дня» и развлекательный «квадроцикл».Там главная цель — преодолеть самые сложные препятствия.

Вот почему вам следует уделять больше внимания дорожному просвету автомобиля

«Дорожный просвет» — это термин, который часто можно услышать, когда вы исследуете автомобили. Это одна из самых важных вещей, которые покупатели принимают во внимание при покупке. Давайте подробнее рассмотрим, почему так важен дорожный просвет.

Что такое дорожный просвет?

Дорожный просвет также называется «клиренсом».Это расстояние, измеренное между поверхностью дороги и самой низкой точкой днища автомобиля. Низкий дорожный просвет обеспечивает автомобилю лучшую устойчивость и управляемость на дороге, поэтому гоночные автомобили сидят так близко к земле. Однако, если автомобилю необходимо выехать на бездорожье, всегда лучше иметь более высокий дорожный просвет, поэтому почти все внедорожники имеют высокий клиренс.

Как измеряется дорожный просвет?

Рассматриваемый автомобиль припаркован на ровной поверхности, и обозначена самая нижняя точка на днище кузова.В таких внедорожниках, как Ford Endeavour, дифференциал обычно находится в средней точке оси. Это расстояние измеряется, и оно дает нам клиренс автомобиля.

Ассоциация автомобильных исследований Индии (ARAI) изменила правила измерения дорожного просвета транспортных средств в Индии в 2017 году, постановив, что дорожный просвет транспортного средства должен измеряться с полностью загруженным, а не без груза, то есть с полной массой транспортного средства. вес (вес автомобиля плюс максимально допустимый груз), а не снаряженная масса (вес автомобиля без пассажиров и багажа).

Имеет ли значение дорожный просвет?

Несомненно; вам не нужен автомобиль, который может постоянно задеваться днищем. Кроме того, на индийских дорогах часто встречаются многочисленные препятствия, такие как лежачие полицейские, выбоины, грунтовые дороги, мусор и другие. Следовательно, вам нужно получить автомобиль с адекватным дорожным просветом.

Примечание. Помните, что указанный дорожный просвет рассчитан для полностью загруженного автомобиля с низкой подвеской, так что это минимальный дорожный просвет, доступный вам в любое время.

Стоит ли покупать автомобиль с более высоким клиренсом?

В реальном мире больший клиренс всегда лучше. Это потому, что автомобиль может выдержать все, что в него бросают, загруженный или нет, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать его днище и что-то повредить. И, как указывалось выше, учитывая состояние индийских дорог, все автомобили, будь то хэтчбеки, седаны или внедорожники, должны обладать способностью преодолевать гигантские лежачие полицейские и преодолевать глубокие выбоины с полной нагрузкой.Независимо от того, часто ли вы ездите в сельской местности, горной местности или городе, ваш автомобиль должен иметь оптимальный дорожный просвет.

Сколько необходим дорожный просвет?

Автомобиль не может преодолевать препятствия любой высоты, а средняя высота дорожных препятствий сильно различается:

• Прерыватели скорости — от 100 мм до примерно 150 мм
• Ямы — от 50 мм до 200 мм
• Валуны — 40 мм до 450 мм или даже больше

Поскольку высота препятствий не фиксирована, а у автомобиля есть свои ограничения и требования, по мнению экспертов, для индийских дорог подходит дорожный просвет 170–180 мм.Другими словами, дорожный просвет должен быть не менее 165 мм, чтобы безопасно проезжать по индийским дорогам и минимизировать повреждения.

Автомобили Ford — идеально подходят для условий Индии

Ford Figo , хэтчбек, и Ford Aspire , компактный седан, имеют лучший в своем классе клиренс без нагрузки 174 мм. Хотя седаны и хэтчбеки обычно имеют более низкий дорожный просвет, оба этих автомобиля тщательно спроектированы, чтобы ездить по индийским дорогам, не беспокоясь.

Однако, если вам нужен автомобиль, который сможет эффективно и комфортно справляться с повседневными поездками на работу и при этом увести вас с проторенных дорог в выходные, вам лучше подойдет что-то более легкое, но с большим дорожным просветом. Зайдите на внедорожники, такие как Ford Freestyle и Ford EcoSport , с большим дорожным просветом, так что вы можете без проблем направить их по грунтовой дороге. В то время как Ford Freestyle обладает лучшим в своем классе клиренсом в 190 мм, Ford EcoSport составляет 200 мм.Даже их бамперы предназначены для работы в сложной местности, поэтому вероятность зацепления за камень меньше. Это гарантирует, что вы получите удовольствие от поездки, а не будете беспокоиться о проблемах с зазором и повреждениях.

Наш прочный внедорожник Ford Endeavour предлагает выдающийся клиренс в 225 мм, что позволяет ему преодолевать практически все на своем пути. Его невероятный дорожный просвет поддерживает его способность не отставать от горных козлов, позволяя оставаться под днищем вне досягаемости разрушительных камней или грязи / песка, которые могут его увязнуть.В дополнение к этому, автомобиль оснащен передовыми автомобильными технологиями, такими как полный привод, система управления рельефом и блокируемый задний дифференциал, система помощи при спуске на подъеме и система контроля спуска на подъеме, которые позволяют ему преодолевать пределы возможностей обычного автомобиля. сдался бы. Конечно, помогает то, что в автомобиле установлена ​​первая в мире 10-ступенчатая коробка передач, которая позволяет переключаться на передачу. А его система управления ландшафтом была оптимизирована для всех типов местности — песка, снега, грязи и камней, гарантируя, что никакая поверхность не сможет вас остановить.

В Ford, когда мы говорим # Иди дальше, мы гарантируем, что вы сможете сделать это с нашими более чем способными автомобилями. А с увеличенным дорожным просветом все наши автомобили обещают сделать каждую вашу поездку безопасной и комфортной.

Вождение Ford

Вождение Ford — официальный блог Ford India. Компания Ford, основанная в 1995 году в Индии, производит и экспортирует автомобили и двигатели, изготовленные на интегрированном производственном предприятии в Ченнаи, Тамил Наду и Сананде, Гуджарат. Текущий ассортимент продукции Ford в Индии, отмеченной наградами, включает Ford Mustang, Ford EcoSport, Ford Figo, Ford Aspire и Ford Endeavour.

Дорожный просвет — обзор

2.2.1 Характерные черты раскачивания ног

Раскачивание ног можно определить как вращательное качающееся движение ног с дополнительным осевым перемещением (рис. 2.2.1A), например, для увеличения дорожного просвета при ходьбе или для уменьшение момента инерции поворотной опоры при беге. Действительно, это осевое укорачивание ноги очень важно в особых ситуациях, таких как бег с барьерами. В этом смысле раскачивание ног может рассматриваться как управление концевым эффектором (в данном случае ступней) манипулятора.Было обнаружено, что у кошек эта траектория движения стопы для преодоления препятствий запоминается. Паттерн может быть восстановлен и реализован с помощью задних конечностей после того, как локомоция была прервана на значительное время, как показано на рис. 2.2.1B (McVea and Pearson, 2006).

Рисунок 2.2.1. (A) Маховое движение ног при беге человека с изменением длины ноги и угла наклона ноги. (B) Раскачивание ног при ходьбе кошки (McVea and Pearson, 2006). Кошки перешагивали через препятствие передними лапами. После 20-секундной задержки траектория пальца задней лапы показала, что животное запомнило препятствие (сплошная линия), которое было опущено, пока животное стояло.Пунктиром показан шаг без препятствия.

Однако основная роль раскачивания ноги в (невозмутимой) локомоции — это вращательное движение, которое приводит к переориентации ноги при подготовке к следующей фазе контакта. Эту примитивную функцию качания ноги (без нагрузки) можно найти уже у новорожденных; он известен как шаговый рефлекс (Siegler et al., 2006).

Поворотные движения ног и связанное с ними управление могут быть охарактеризованы состояниями ноги при приземлении (состояние приземления) и траекторией стопы во время фазы замаха (дорожный просвет стопы).Ориентация ноги и длина ноги при приземлении также влияют на динамику следующей фазы контакта и, следовательно, на другие подфункции локомоции (стойка и баланс). Не только конфигурация ноги при касании, но и ее изменения во времени (угловая скорость и осевая скорость укорачивания / разгибания ноги) являются важной характеристикой для описания динамики походки. Таким образом, раскачивание ноги при касании характеризуется длиной ноги, углом ноги относительно земли (углом атаки) (Seyfarth et al., 2001), угловой скоростью ноги (Seyfarth et al., 2003) и скорости укорочения ног (Blum et al., 2010). И при ходьбе, и при беге маховая нога движется назад к земле перед приземлением (поздняя фаза маха) (Muybridge, 1955), что называется отведением маховой ноги (SLR). Это движение назад представлено положительной угловой скоростью ноги (Poggensee et al., 2014) и имеет большой вклад в стабильность походки (Seyfarth et al., 2003). SLR поддерживает согласование путевой скорости, помогает снизить потери от удара при посадке (De Wit et al., 2000; Blum et al., 2010) и поддерживать скорость движения вперед.

Траектория опоры во время фазы поворота должна обеспечивать достаточный дорожный просвет. При ходьбе человека ступня качающейся ноги выровнена по горизонтали на небольшом расстоянии (1-2 см) от земли, которое уменьшается с возрастом (Winter, 1992). В отличие от утверждения Winter, Mills et al. показали, что увеличение вариабельности минимального зазора между пальцами стопы (MTC) приводит к высокому риску спотыкания у пожилых людей, в то время как медианы MTC у двух молодых и пожилых мужчин были схожими (Mills et al., 2008). Это помогает создавать стабильные и энергоэффективные модели походки (Wu and Kuo, 2015). Минимальный зазор стопы (MFC) является критическим событием, поскольку стопа одновременно достигает максимальной горизонтальной скорости и самой низкой высоты (показано на рис. 2.2.2), что увеличивает опасность споткнуться в случае столкновения с препятствием (Begg et al., 2007 ).

Рисунок 2.2.2. Вертикальное смещение и горизонтальная скорость пятки и носка при ходьбе. Минимальный зазор стопы (MFC) совпадает с моментом, когда стопа движется с максимальной горизонтальной скоростью.Цифра заимствована из Winter (1992).

Судя по активности мышц ног человека при качании ног, двусуставные мышцы бедра rectus femoris (RF) и подколенные сухожилия (HA), по-видимому, вносят основной вклад в фазу качания при ходьбе (Nilsson et al., 1985). Моделируя эти две мышцы с помощью двухсуставных пружин, мы стремимся к лучшему механическому пониманию их деятельности в обеспечении стабильной походки. Кроме того, такой пассивный механизм может также воспроизводить сильную корреляцию, наблюдаемую между RF и HA при движении качающейся ноги человека (Prilutsky et al., 1998), как следствие механики тела. В разд. 2.2.3 мы представляем модель для управления маховой ногой, основанную на этом наблюдении.

Дорожный просвет

Dodge Durango: что нужно знать

«Dodge Durango Command Vehicle» Ли Кэннона под лицензией CC BY-SA 2.0

Durango — зверь на традиционных дорогах, треках, тропах и бездорожье. Возможно, это не первое транспортное средство, которое приходит на ум, когда вы думаете о поездке в горы или в условиях реки, но Durango хорошо оборудован, чтобы справиться со стихией.

В настоящее время существует три разные модели (по сравнению с двумя в прошлом году), и хотя дорожный просвет Durango немного изменился за последние годы, он постоянно превышает 8 дюймов, а общая высота всех трех моделей 2021 года составляет 8,1 дюйма. .

Они также имеют одинаковую длину, высоту крыши, ширину и колесную базу автомобиля, которые в последнее время были одинаковыми для всех производителей, что немного упрощает выбор нужного вам варианта.

Не самый массовый внедорожник, но отличный вариант для тех, кто ищет размер, мощность и универсальность.Дорожный просвет Durango — один из самых высоких в своем классе, что это значит для владельцев автомобилей?

Что такое дорожный просвет?

Дорожный просвет — чрезвычайно важная часть процесса покупки автомобиля, которую многие новые или менее опытные покупатели часто могут упускать из виду. Это может быть разница между обслуживанием вашего автомобиля в течение многих лет или неожиданным повреждением, а проблемы с ремонтом возникают неожиданно.

Опытные покупатели автомобилей знают, насколько это важно, а клиренс Durango выше, чем у большинства других внедорожников среднего класса.

Дорожный просвет — это, по сути, расстояние между самой нижней точкой днища автомобиля и зазором контакта шины с ровной поверхностью. Это также известно как дорожный просвет, и в основном это то, насколько ваш автомобиль отделен от тротуара, гравия или других поверхностей, по которым вы едете.

Это один из самых фундаментальных и важных параметров, который нужно исследовать при взгляде на автомобиль, если вы планируете выехать на бездорожье.

Самая нижняя висящая часть автомобиля, например шасси, используется для определения дорожного просвета.Другими словами, это расстояние между днищем автомобиля и дорогой.

Чем выше автомобиль находится от земли, тем меньше вероятность повреждения ходовой части и механической части камнями, тротуаром и другим дорожным мусором. Это также полезно в зимних условиях, когда на дороге скапливается снег, который может застрять под бамперами и шинами.

---

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЛУЧШУЮ СДЕЛКУ

CoPilot выполняет поиск в вашем районе и сообщает, есть ли поблизости более выгодная сделка на похожее транспортное средство, поэтому вы всегда будете уверены, что получите лучшую возможную сделку.Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль.

---

Чем Durango соответствует конкурентам?

Когда вы слышите Dodge, первое, что может прийти в голову, это их мощные грузовики и возможности буксировки или их автомобили с мощью уличных гонок. Эти особенности могут быть хорошо перенесены на бездорожье, если учесть внезапное трогание с места или торможение и возможность подниматься по склонам.

Большинство экспертов рекомендуют 8.5 и выше, чтобы минимизировать ущерб от истинного бездорожья, но клиренс Durango на уровне 8,1 следует считать достаточно высоким для большинства видов деятельности.

Скалолазание и скалолазание лучше оставить более маневренным транспортным средствам, но если вам нужно что-то мощное и прочное, чтобы справиться с холмами, тропами и неровными дорожками, Durango — отличный вариант.

---

ЛУЧШИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАШИНЫ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного автомобиля или роскошного автомобиля класса CPO — одна из самых разумных покупок, которую вы можете сделать — вы можете получить много машины за небольшие деньги.Вы можете купить роскошный трехлетний автомобиль примерно за половину того, что заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.

---

У большинства седанов средний дорожный просвет составляет 4-6 дюймов, а у внедорожников — 6-8 дюймов. Дорожный просвет Durango — один из самых высоких для внедорожников на базовом уровне без специальных комплектов, и это делает его отличным вариантом для езды по снегу, грязи или для езды по бездорожью.

Увеличение клиренса обычно полезно, но не всегда. Как и многие другие автомобили семейства Dodge, Durango является автомобилем, основанным на характеристиках, и может превзойти большинство своих конкурентов, что необходимо для езды по неровным поверхностям за пределами городских районов.

---

ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ДО $ 10 000

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 тысяч долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников остались незамеченными или забытыми.

---

Вождение по бездорожью может провести вас по новым захватывающим живописным маршрутам, предлагающим потрясающие пейзажи и чистую красоту природы. Это интересный способ по-настоящему проверить возможности вашего автомобиля и избавиться от стандартной рутины городского вождения.

Durango сочетает в себе элементы среднеразмерного внедорожника и грузовика Ram. Он отлично подходит не только для езды по городу, но и для бездорожья.Поездка по бездорожью может быть интересным способом разбить повседневную рутину, и Dodge Durango — отличный вариант для этого.

Имея всего несколько различных вариантов модели, покупатели могут выбрать либо 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 190 лошадиных сил и пятиступенчатую автоматическую коробку передач, либо 5,7-литровый двигатель V-8 на 360 лошадиных сил и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Durango — это надежный вариант для семейного отдыха, который также добавляет разнообразия внедорожным характеристикам.

Dodge начал ограничивать общее количество моделей, которые они производят, чтобы сосредоточиться на своих основных транспортных средствах, и Durango в настоящее время является единственным внедорожником с тех пор, как компания перешла на более мощные и производительные автомобили.Это доступный и хорошо оборудованный вариант стоимостью от 40 000 долларов США, который стоит рассмотреть в качестве

.

Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая система для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

(PDF) Прогнозирование дорожного просвета автомобиля

1

Аннотация —

На чертеже компоновки один из основных компонентов

, который он должен иметь, — это оценка

линий земли, которая позволит инженерам измерить

зазор компонентов автомобиля, особенно нижней части

до земли.В этой статье объясняется, как

сформулировать простые уравнения для оценки

расположения наземных линий с учетом

характеристик подвески автомобиля, а также

трех случаев весовых нагрузок. Кроме того, программа

написана на языке ассемблера в порядке

, чтобы облегчить инженерам получение координат наземных линий

при определенных нагрузках. Результат расчета программы

даст оценку

центров колес, а также линий земли.В модели

кузов автомобиля размещается статично, а в

линии земли перемещаются вертикально. Конечно, в реальном случае

происходит наоборот, однако этот метод

неизбежен, так как в чертеже автомобиля один

не хочет перемещать чертеж автомобиля из своей базы данных

из-за ее надежности относительно базы данных

. другие компоненты. Результат из координат центра колеса

и положения линий земли

позволит инженеру оценить смещение

пружины и в то же время вертикальную деформацию

шины.В заключение, этот метод наземных линий

поможет инженерам-проектировщикам или

инженерам по упаковке в автомобильной компании

ускорить создание макета, и, следовательно,

минимизирует дорогостоящую ошибку позже при разработке

стадия

.

Ключевые слова: автомобильный грунт, дорожный просвет.

Замри Мохамед с Fakulti Kejuruteraan Mekanikal, Universiti

Malaysia Pahang, Gambang 25000 Kuantan Pahang Malaysia (телефон:

+ 609-549-2669; факс: + 609-549-2244; электронная почта: zamrim @ ump.edu.my).

I.

ВВЕДЕНИЕ

На ранней стадии разработки автомобиля одним из важных инженерных решений

является определение подходящего дорожного просвета

для автомобиля.

Этот клиренс напрямую влияет на общий вид

автомобиля, а также на конструкцию системы подвески

и конструкцию днища. Этот размер дорожного просвета

должен быть определен заранее, до начала процесса проектирования

, потому что после того, как будет выполнено проектирование компонентов

, изменение размера будет дорогостоящим.

Стадия проектирования автомобиля потребует больших денежных средств в виде

затрат на проектирование, а также затрат на подготовку к производству. Позднее решение

об изменении дорожного просвета будет означать, что поставщику деталей подвески

придется изменить первоначальную конструкцию

и повторно протестировать конструкцию. Это будет стоить больших денег автомобильной компании

. При этом не учитывались проблемы

, связанные с пригодностью других компонентов, таких как шина

и конструкция выхлопной системы.Короче говоря, изменение дорожного просвета

вызовет серьезные проблемы с компонентами автомобиля в целом

, особенно с компонентами и поверхностями, примыкающими к земле

. Конечным результатом может быть то, что производитель

должен отложить запуск автомобиля, что впоследствии повлияет на продажи автомобилей

в конце, в большинстве случаев теряя возможность

другому конкуренту.

Автомобильные компании практикуют в

собственную методику определения дорожного просвета для своих серийных автомобилей.

Используемый метод считается их ноу-хау

, часто не известным широкой публике даже исследовательским и академическим

учреждениям. Однако большинство автомобильных компаний полагаются на тот же источник

технических руководств в отношении автомобильной техники

. Общество автомобильных инженеров (SAE), базирующееся в

в Пенсильвании, США, долгое время было исследовательской организацией, которой придерживается

большинство автомобильных компаний [1].Основываясь на рекомендациях по дизайну

, предложенных SAE, многие конструкторские отделы автомобильных компаний

приняли эти предложения, хотя и с изменениями.

Значения подходящего дорожного просвета для различных поверхностей

автомобилей были опубликованы в книге SAE Book, опубликованной SAE

[1]. Однако предлагаемые значения довольно большие, и это

не очень хорошо с точки зрения аэродинамика. Следовательно, автомобильные компании

по всему миру примут решение о своих собственных руководствах

в отношении осуществимости конструкции, а также дорожных условий

, в которых будут продаваться автомобили.Например,

автомобилей, экспортируемых в регион Ближнего Востока, часто требуют, чтобы их

были немного выше, чем автомобили, экспортируемые в страны, где

дорожных условий равномерно ровные.

Согласно определению SAE, часто используется более двух условий

для требований к дорожному просвету. As

Прогнозирование дорожного просвета автомобиля

Замри Мохамед, М. Редза А. Разак

Труды MUCEET2009

Конференция технических и технологических университетов Малайзии

20-22 июня 2009 г., MS Garden, Куантан, Паханг, Малайзия

MUCEET2009

Как можно улучшить дорожный просвет автомобиля? Когда моя семья сидит вместе, мы слышим царапающий звук при наезде на прерывателе скорости.

Вопрос: Как улучшить клиренс автомобиля? Когда моя семья сидит вместе, мы слышим царапающий звук при наезде на прерывателе скорости.

Ответы: Не рекомендуется увеличивать дорожный просвет автомобиля, так как это влияет на устойчивость и динамику движения автомобиля.Это рекомендуется только в том случае, если вы отчаянно нуждаетесь в увеличении дорожного просвета. Непонятно, какой у вас автомобиль. Но вот список, который поможет. -Проставки под винтовые пружины / регуляторы винтовых пружин / более длинные винтовые пружины Прокладка представляет собой резиновую прокладку толщиной около дюйма, которая находится под винтовой пружиной. Один из способов увеличить клиренс вашего автомобиля — использовать проставки под винтовой пружиной. Это повлияет на общую управляемость и вождение, поскольку изменится угол нижних рычагов и рычагов, и поездка станет жестче.Цена на эти проставки будет варьироваться от машины к машине, но они не очень дорогие. -Большие шины Самый простой способ улучшить дорожный просвет — это установить больший комплект шин. Так, например, если ваши шины 185/60 R14, вы можете выбрать 185/65 R14 или, если ваша машина позволяет, вы можете получить шины 185/70 R14 или 195/65 R14. Если вы хотите, вы можете получить диски большего размера (15 дюймов вместо 14 дюймов) и соответственно увеличить размер шины. Но имейте в виду, что увеличение общего диаметра шины отрицательно повлияет на показания одометра (он будет слишком медленным для данной скорости), вы получите плохое ускорение, а также это может повлиять на управляемость.-Повторный разгиб пружин Повторный изгиб — это, по сути, изгибание листовой рессоры под более острым углом для увеличения дорожного просвета. Это относится к автомобилям с подвеской на листовых рессорах. Если на вашем автомобиле установлена ​​подвеска с листовой рессорой, вы можете переконфигурировать рессоры. Это даст вам больше дорожного просвета, но помните, что это отрицательно скажется на манере езды автомобиля. Это снизит общий комфорт езды и сделает поездку более «нервной», а также повысит центр тяжести автомобиля.-Добавление дополнительной пластины в лезвие листовой рессоры Это снова способ улучшить дорожный просвет вашего автомобиля, особенно полезный для таких автомобилей, как Maruti Omni или Gypsy, или Mahindra Boleros и Scorpios (первое поколение). Вы можете просто добавить еще одно лезвие листовой рессоры к вашему пакету листовых рессор, чтобы улучшить дорожный просвет. Этот метод также сделает поездку более жесткой и неустойчивой. -Пружина над осью настройки Это основная модификация для увеличения дорожного просвета в таких автомобилях, как Maruti Gypsy или Mahindra MM540 (предшественник Thar DI).Здесь пакет листовых рессор, вместо того, чтобы сидеть под осью, модифицирован для размещения над осью, что немного увеличивает дорожный просвет. Но эта модификация оказывает давление на элементы рулевого управления и приводные валы. -Для торсионной подвески Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, ее можно отрегулировать. Обычно они регулируются и могут использоваться для небольшого увеличения дорожного просвета. Это не сильно повлияет на качество езды, в зависимости от уровня регулировки.

Автомобили с лучшим дорожным просветом на Филиппинах

Содержание

Дорожный просвет — один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке автомобиля на Филиппинах.Дороги часто могут быть неровными и изрезанными выбоинами и подвержены затоплению. Здесь важен дорожный просвет, так как он дает вам немного больше места между вашим автомобилем и дорогой внизу. В этом списке мы разделили его на типы кузова, чтобы упростить определение, какие 3 лучшие машины имеют более высокий рост, чем остальные их конкуренты в соответствующих сегментах.

Седаны

Mitsubishi Mirage G4 (160 мм)

Если вы ищете недорогой седан с высоким клиренсом, то Mitsubishi Mirage G4 должен быть в вашем списке.Он оснащен экономным 1,2-литровым бензиновым двигателем и двумя вариантами трансмиссии, которые подходят практически для любого бюджета. Кроме того, автомобиль имеет конкурентоспособную цену.

Suzuki Ciaz (160 мм)

По пятам за Mirage G4 идет еще один доступный седан с высоким клиренсом в виде Suzuki Ciaz. В то время как оба автомобиля имеют одинаковый дорожный просвет, Ciaz занимает 2-е место из-за более высокой цены.Как и его конкуренты, этот японский седан оснащен экономичным бензиновым двигателем.

Mazda2 Седан (152мм)

Замыкает тройку лидеров среди седанов с высоким клиренсом на Филиппинах спортивная Mazda2. Он имеет тот же внешний вид, что и его гораздо больший брат Mazda3, и обладает той же энергичной динамикой вождения, которой славятся более новые Mazda.Для энергичного автомобиля он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем, который также обеспечивает большую экономию топлива.

Хэтчбеки

Suzuki S-Presso (180 мм)

Возглавляет список хэтчбеков Suzuki S-Presso, идеальный автомобиль для тех, кто хочет получить хороший клиренс по доступной цене.Благодаря компактному форм-фактору, хэтчбек отличается хорошей экономией топлива благодаря 1,0-литровому бензиновому двигателю. За свою цену S-Presso хорошо оборудован, имея определенные функции, которые обычно встречаются в более дорогих автомобилях.

Toyota Wigo (180мм)

На втором месте Toyota Wigo. Он занимает второе место, так как он дороже, чем S-Presso, однако имеет больше функций, чтобы оправдать цену.Если вы ищете второй автомобиль или первую машину, тогда этот небольшой хэтчбек должен быть в вашем списке. Он поставляется с экономичным 1,0-литровым двигателем и функциями, которые обычно доступны по более высокой цене.

Mitsubishi Mirage (160 мм)

В то время как его аналог-седан возглавил список по клиренсу для седанов, Mitsubishi Mirage завершает список хэтчбеков.Как и его собрат-седан, он оснащен экономичным 1,2-литровым бензиновым двигателем и конкурентоспособной ценой для тех, кто хочет получить более высокий автомобиль.

Кроссоверы

Mazda CX-9 (220 мм)

Первое место в списке кроссоверов с высоким клиренсом занимает Mazda CX-9.Одна из флагманских моделей японского бренда на Филиппинах, CX-9, обещает обеспечить превосходное ощущение и качественную управляемость, которыми славятся все Mazda. Он хорошо оборудован с точки зрения функций и оснащен мощным 2,5-литровым двигателем SkyActiv с турбонаддувом.

BAIC BJ20 (215 мм)

Неожиданным соперником в списке дорожного просвета кроссоверов стал BAIC BJ20.Относительный новичок на рынке, кроссовер предлагает заинтересованным покупателям прочный на вид автомобиль по доступной цене. Как и его конкуренты в этом сегменте, он оснащен бензиновым двигателем в виде 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува.

Chery Tiggo 7 (210 мм)

Завершает тройку лидеров списка кроссоверов Chery Tiggo 7.Новичок в этом сегменте, который бренд недавно перезапустил в 2019 году, кроссовер стремится обеспечить отличный дорожный просвет по доступной цене. Он хорошо оснащен функциями, которые обычно встречаются в более высоких ценовых категориях, и оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом под капотом. В целом сбалансированный автомобиль для тех, кто хочет немного больше дорожного просвета для своих автомобилей.

MPV

Mitsubishi Xpander Cross (225мм)

В сегменте пассажирских грузовиков первое место занимает Mitsubishi Xpander Cross.Как и его вариант с опусканием на землю, он дает возможность комфортно перемещать 7 пассажиров и хорошо оборудован. Несмотря на больший клиренс, Xpander Cross оснащен тем же 1,5-литровым атмосферным двигателем и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Toyota Rush (220 мм)

Сразу за кроссовером Xpander находится Toyota Rush.Популярный пассажирский самосвал японской марки недавно был преобразован в целиком семиместный модельный ряд. Даже его вариант начального уровня теперь рассчитан на семь человек и оснащен камерой заднего вида. Все приветствовали обновления, особенно для автомобиля его ценовой категории. Как и его конкуренты, он также оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем и может быть оснащен 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Suzuki XL7 (200 мм)

Завершает тройку лучших универсалов с высоким клиренсом Suzuki XL7.Один из последних дополнений к местной линейке бренда на Филиппинах, XL7 выглядит более похожим на внедорожник по сравнению с его конкурентами. Он хорошо оборудован для своего единственного варианта, а также использует 1,5-литровый бензиновый двигатель без наддува и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, как и остальные его конкуренты.

внедорожников

Nissan Patrol Royale (273 мм)

Кто сказал, что нельзя смешивать роскошь и внедорожные качества? Nissan Patrol Royale возглавляет список внедорожников с внушительным клиренсом в 273 мм.Она большая и ответственная, не боится ее показать. Внедорожник хорошо оборудован и поставляется с мощным бензиновым двигателем V6. Хотя это не самый экономичный двигатель на рынке, он хорошо подходит для внедорожника и даст вам мощность, когда вам это нужно.

Chevrolet Suburban (267 мм)

Второе место занимает еще один крупный внедорожник — Chevrolet Suburban.Этот гигантский автомобиль предлагает покупателям роскошную плату с большим пространством. В отличие от других конкурентов, он использует большой 5,3-литровый двигатель V8, что делает его одним из самых мощных вариантов в своем сегменте.

Ford Expedition (249 мм)

Завершает тройку лидеров список внедорожников с высоким клиренсом Ford Expedition. Эта большая сухопутная яхта обладает великолепными характеристиками и превосходным ощущением.В то время как остальные его конкуренты используют безнаддувные двигатели, этот большой внедорожник добавляет две турбины, что делает его одним из самых мощных автомобилей в своем сегменте.

Пикапы

Ford Ranger Raptor (283 мм)

Во главе списка находится Ford Ranger Raptor, готовый к бездорожью, так как у него самый высокий дорожный просвет в своем сегменте.Не только это, но и прочный пикап поставляется со специальными компонентами, специально разработанными для использования на бездорожье. Он также оснащен мощным 2,0-литровым дизельным двигателем BiTurbo, который соответствует его внешнему виду.

Toyota Hilux (279 мм)

За Raptor идет почтенная Toyota Hilux. Японский пикап, хотя и не так хорошо оборудован с точки зрения внедорожного комплекта, по-прежнему хорошо справляется с удовлетворением утилитарных потребностей своих клиентов.Как и Raptor, он оснащен мощным и экономичным дизельным двигателем с турбонаддувом.

Nissan Navara (243 мм)

Завершает тройку лидеров среди пикапов Филиппин с самым высоким клиренсом Nissan Navara. Он имеет прочный внешний вид, похожий на конкурентов, и мощный дизельный двигатель под капотом.От остальных конкурентов его отделяет установка цилиндрической пружины в задней части, что придает автомобилю более гибкую езду.

Микроавтобусы

Foton view Transvan (200мм)

В то время как грузовые автомобили обычно не известны своим высоким дорожным просветом, некоторые из них действительно выделяются, особенно Foton View Transvan, поскольку он возглавляет этот список.Он вмещает от 13 до 16 человек в зависимости от варианта и оснащен экономичным дизельным двигателем. Он также имеет конкурентоспособные цены для тех, кто ищет доступного по цене людей или грузового автоперевозчика.

Nissan Urvan NV350 (195 мм)

На втором месте идет Nissan Urvan NV350, так как он отстает от первого места всего на 5 мм.Он приносит с собой экономичный дизельный двигатель и может перевозить от 15 до 18 человек в зависимости от варианта. Если вы ищете людей или грузовых автомобилей по конкурентоспособным ценам, вам стоит обратить внимание на Urvan, особенно с тем, что он может предложить.

Hyundai Starex (190мм)

Замыкает тройку лидеров и добавляет немного больше премиальности в микс — Hyundai Starex.Этот южнокорейский фургон предлагает больше роскоши, чем у его конкурентов, и более широкий выбор вариантов для удовлетворения ваших потребностей в перевозке грузов или людей. По конкурентоспособной цене он также оснащен турбодизельным двигателем, который более чем готов к перевозке тяжелых грузов.

Статьи по теме

Топ-10 маленьких автомобилей на Филиппинах Что отличает среднечастотный вариант VE от Navara Самые экономичные дизельные автомобили на Филиппинах Лицом к лицу: Suzuki Ertiga против Mitsubishi Xpander Почему Toyota GR Yaris стоит ценника P2 650 000 .