Вся правда про реагент AdBlue
Ужесточение экологического законодательства неизбежно сопровождается усложнением конструкции транспортных средств, появлением дополнительных компонентов и систем, обеспечивающих выполнение требований этого законодательства.
Так, актуализация нормативов Euro-4 и выше в дизельном сегменте привела к необходимости применения специальной добавки — особого реагента AdBlue, способствующего очистке выхлопных газов дизельных двигателей.
Уложиться в самые первые и достаточно «гуманные» экологические стандарты от Euro-1 до Euro-3 было сравнительно легко, но для обеспечения соответствия строгим нормативам экологического законодательства Euro-4 и выше потребовалось применение дополнительной довольно серьезной системы очистки SCR — Selective Catalytic Reduction. Или, говоря понашему, системы избирательного (выборочного) каталитического восстановления (нейтрализации), составной частью которой является реагент AdBlue. Кроме того, в нее входят катализатор, распылитель и дозатор.
AdBlue, который в России почему-то называют раствором мочевины, хотя с продуктами жизнедеятельности он не имеет ничего общего и изготавливается из карбамида, который, в свою очередь, производится из газа, представляет собой жидкость, состоящую на 32,5% из карбамида и на 67,5% из деминерализированной предельно очищенной воды. Научное название раствора — AUS 32. В Европе его величают привычным AdBlue, а в США — DEF (Diesel Exhaust Fluid — жидкость для дизельного выхлопа).
Принцип действия системы SCR основан на немудреной химической реакции, известной многим из нас еще со школы. Раствор карбамида попадает в систему отработанных газов дизельного двигателя, где в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия V2O5) эта реакция и протекает. В результате вредные для окружающей среды оксиды азота NOx под действием высокой температуры раскладываются на безвредные воду и азот.
Вроде, как все гениальное, просто. У машины отдельный бак под AdBlue, функционирование системы контролируется и регламентируется отдельным блоком управления, отвечающим за регулярность впрысков, от водителя требуется только заливать в бак то, что положено, и выхлоп автомобиля гарантированно будет чистым. Да и сам автомобиль гарантированно будет работать исправно.
Более того, торговая марка AdBlue принадлежит Ассоциации автомобильной промышленности Германии VDA (Verband der Automobilindustrie e. V.), и больше никому. Она не может быть использована в свободном обращении, поэтому, в отличие от любых других технических жидкостей, таких как, скажем, моторное масло или, например, антифриз, на рынке не может присутствовать (и соответ- ственно, применяться в автотранспортном средстве) никаких «модифицированных», «усовершенствованных» или «упрощенных» AdBlue. Равно как и AdBlue «премиум качества» или AdBlue «бюджетной линейки». То есть в природе не может существовать AdBlue «для высоконагруженных двигателей», AdBlue «с повышенной морозоустойчивостью», AdBlue «для автомобилей с пробегом» и пр. AdBlue — всегда и везде стандартен, состоит только из, как уже было сказано, 32,5% карбамида и 67,5% деминерализированной предельно очищенной воды, и ничего более. Есть собственно лишь AdBlue, которое предписано к применению автопроизводителями и VDA, и все остальное, что они не предписывают.
Но на российском рынке (и рынке стран Таможенного союза) сегодня можно увидеть самые разнообразные вариации на темы Blue: EcoBlue, FilBlue, SuperBlue и пр.— все, что хочешь. Однако к AdBlue как к реагенту, обеспечивающему функционирование системы SCR и очистку выхлопных газов, эти составы не имеют никакого отношения. Более того, зачастую они наносят автомобилю невосполнимый вред и приводят к дорогостоящему ремонту.
Почему это происходит? Для того чтобы ответить на этот вопрос, давайте посмотрим, как устроена система. Неизменным ингредиентом каждой жидкости якобы AdBlue является карбамид. Сам по себе карбамид как работал в растворе, так и будет работать. Проблема не в нем, проблема заключается в катализаторе. Он должен быть чистым, он должен всегда оставаться в таком виде. Это именно он боится посторонних металлов, которые могут быть включены в состав как бы AdBlue. Катализатор выходит из строя из-за них. А нет катализатора — нет химической реакции — нет очистки, а есть, понятное дело, проблема.
Именно поэтому Ассоциация VDA предъявляет чрезвычайно жесткие требования к процессу изготовления и качеству готовой продукции AdBlue. Производство должно быть особо чистым и регламентируется специальными стандартами: немецким отраслевым стандартом DIN 70070, а с 2009 г.— международным стандартом ISO 22241, описывающим все нюансы производства, хранения и доставки продукта. При этом VDA регулярно проводит аудит компаний-производителей, аттестованных Ассоциацией для производства AdBlue, а их полный список (регулярно обновляемый и корректируемый) приведен на сайте Ассоциации: www.vda.de. На момент подготовки статьи в него входило 130 компаний, среди них такие мировые гиганты, как химические концерны BASF, Shell и крупнейшие автопроизводители Daimler, DAF, MAN, Renault, Scania, VW, Volvo и др. И только две компании занимаются производством AdBlue на территории Таможенного союза — одна в России, другая в Белоруссии.
Чистоте AdBlue не зря уделяется такое внимание. Содержание примесей в рабочей жидкости сверх регламентированного стандартом (см. врез) может пагубно сказаться на работе двигателя автомобиля. Катализаторы, применяемые в SCR-системе, состоят из каталитически активных соединений металлов переходной валентности на керамических носителях кристаллической структуры. Способность SCR-системы преобразовывать вредный оксид азота в азот и воду в значительной степени зависит от активности таких активных центров и от размера пор кристаллических носителей. Размер пор влияет на скорость диффузии отработавших газов в каталитическом нейтрализаторе. Для обеспечения максимальной эффективности SCR-системы в течение длительного времени качественные характеристики рабочей жидкости SCR должны контролироваться очень жестко, так как многие компоненты при превышении установленной стандартом величины безвозвратно разрушают каталитическую систему, физически блокируя поры либо деактивируя активные центры. Недостаточно эффективная работа SCR-системы в случае инертности каталитического нейтрализатора может вызвать повреждение двигателя в связи с увеличением давления отработавших газов. Подробнее об этом мы расскажем чуть ниже.
Кроме того, водный раствор карбамида (мочевины) очень подвержен загрязнению. Ионы жидкости вступают в реакцию обмена с ионами металлов, например цинка, алюминия, меди, чугуна и латуни с образованием солей, которые забивают поры катализатора. Эти металлы могут использоваться в конструкции резервуаров для хранения или оборудовании для розлива. Различного рода пластмассы могут содержать множество добавок, способных проникнуть в рабочую жидкость SCR.
Именно поэтому в инструкции Европейского совета химической промышленности (CEFIC) указан список материалов, которые могут использоваться в непосредственном контакте с рабочей жидкостью SCR в процессах производства, хранения и транспортирования.
Изначально чистота карбамида в части его производства определяется частотой газа из месторождения, где его добывают. В основном газ, который используют при производстве карбамида,— достаточно чистый для выпуска AdBlue. Фактически на одном и том же газе работают производители и в Польше, и в Германии, и в России, и в Белоруссии. Однако есть одно «но». Основной потребитель карбамида — сельское хозяйство. Оно его вносит в почву два раза в год. Чистый карбамид имеет тенденцию к слеживанию в отдельный брусок, он спрессовывается, поэтому с ним невозможно работать. Сельскому хозяйству такой не нужен. Подходящий сельскому хозяйству карбамид должен быть рыхлым. Для этого применяются разнообразные добавки, предотвращающие слеживание карбамида. В частности — натрий. Но натрий — это тот металл, который начисто убивает катализатор. Такой продукт — карбамид с натрием — непригоден для производства AdBlue.
Возникает проблема. Мощности предприятий, которые поставляют карбамид сельскому хозяйству, рассчитаны на десятки тысяч тонн производства. Столько автомобильному транспорту в нашей стране не требуется. Делать особые партии? Но для этого нужно, во-первых, нарушать производственный цикл и отключать подачу натрия, а во-вторых, полностью очистить зону производства от остатков натрия и прочих опасных для катализаторов веществ. А теперь посчитайте со всеми издержками, какова будет стоимость подготовленного таким образом автомобильного карбамида. Ну и кто пойдет на все это… Вопрос, скорее, риторический. Поэтому на свободном рынке присутствует огромное количество карбамида с всевозможными примесями.
Поэтому ушлые предприниматели особо не утруждают себя рассуждениями на тему вредности и полезности реагентов для дизельных катализаторов. Они применяют самую простую технологию: берут сельско-хозяйственный карбамид, размешивают его с простой водой (конечно же, в правильных пропорциях), клеят этикетки по своему вкусу и уровню интеллектуального развития и идут на трассу продавать дивные EcoBlue, FilBlue, SuperBlue и пр.
Катализатор умирает не сразу, ему нужно время для разрушения. Продолжительность этого временного периода зависит от присутствующих в растворе присадок и загрязнений. Цена нового катализатора — около 5 тыс. евро, плюс часы простоя, если речь идет о грузовом транспорте. Но водители стараются экономить, заправляя как бы реагенты подешевле. В итоге экономия, как это часто бывает, оборачивается боком.
Можно ли как-то проверить приобретаемый продукт? Но на трассе и даже в автосервисе определить наличие металлов и примесей в AdBlue невозможно. Для этого необходимы серьезные лабораторные тесты, выполняемые на соответствующем дорогостоящем оборудовании. Подобный анализ — времязатратное и дорогостоящее мероприятие, поэтому на него мало кто идет. К тому же превратить даже качественный AdBlue в никчемный продукт — проще простого. У нас по не постижимым никакими логическими путями причинам очень любят заливать AdBlue через жестяную воронку, а еще лучше — через воронку из под солярки… К чему это в итоге приводит, думаем, объяснять не стоит. Есть и продвинутые пользователи — они знают, что нельзя использовать воронки из жестянки, из-под солярки или масла, они берут чистые пластмассовые воронки, но для пущей чистоты вставляют туда железную сеточку, чтобы как следует профильтровать жидкость. Прекрасно! Как уже было сказано, из-за присутствия металлов активная поверхность катализатора приходит в негодность и перестает функционировать.
Отказаться от использования AdBlue нельзя. В современных автомобилях необходимость его применения прописана в блоке управления. Заботясь о стандарте, производитель интегрирует в систему следующую логику: если в системе нет AdBlue, а датчики стоят на входе и выходе, автоматически снижается мощность двигателя примерно на 40%.
Вопросы возникают и в зимний период. Сам по себе AdBlue замерзает при –11 оС. Если потом его поставить в теплое помещение и дать ему полностью оттаять, он возвращает свои свойства и характеристики, превращается в нормальный продукт. Все об этом вроде бы знают, но на практике реализуют свое знание достаточно специфично, стараясь принудительно разогревать AdBlue. А при принудительном разогреве происходит расслоение на воду и раствор. Естественно, полный бак никто не прогревает до конца, машина начинает двигаться, и первое, что потребляется вместо полноценного AdBlue,— безусловно, вода. При этом блок управления во всю свою мощь бьет в колокол — это не AdBlue, это вода,— а водитель ругается: мол, какую же ерунду мне продали под видом настоящего AdBlue.
Проехав какое-то расстояние и слив воду, мы получаем уже не 33%-ю, как положено, концентрацию карбамида на 60% или более (при 70%-й концентрации раствор вообще становится желеобразным). Доливается свежий AdBlue, но в нужную пропорцию попасть, сами понимаете, практически невозможно. Машина опять начинает молить о пощаде, водитель, проклиная всех и вся, матерится: с первым AdBlue накололи, второй залил — тоже накололи. Поэтому все AdBlue одинаково поганые. А нужно-то было всего лишь поставить машину в теплый бокс и дать ей нормально отогреться.
Сейчас AdBlue все активнее входит в легкомоторный сегмент, но уровень понимания — что это такое и как с этим обращаться — критично низок. Хотя использование «псевдо-AdBlue» и несоблюдение требований по хранению и применению реагента AdBlue (AUS32 ISO 22241-3) становится причиной дорогостоящего ремонта системы SCR. «Псевдо-AdBlue» содержат нерастворимыe вещества в концентрациях, превышающих предельные значения, которые регламентированы в оригинальном AdBlue стандартом ISO 22241, и в системе SCR начинаются процессы, нарушающие работу и приводящие к ее поломке.
Раствор карбамида легко вступает в реакцию с различными веществами и материалами. Жидкость AdBlue очень чувствительна к металлам: цинку, алюминию, меди, чугуну, латуни. При контакте с этими металлами образуются соли, которые при попадании в катализатор могут вывести его из строя. Эти металлы используются при производстве некоторых материалов, которые применяются в различном оборудовании.
Присутствие в технологической цепочке производства «псевдо-AdBlue» материалов, образующих в результате их реакции с карбамидом соли металлов, а также наличие их в исходном сырье (сельскохозяйственный карбамид низкой степени очистки с антислеживающими добавками) увеличивают негативное воздействие этого продукта на компоненты системы SCR.
1. Слишком малая подача AdBlue модулем дозирования системы SCR.
Засоряется предварительный фильтр AdBlue насосного модуля — наличие примесей как центров кристаллизации способствует кристаллизации карбамида на ячейках фильтра (при выключении двигателя система SCR полностью опорожняется — реагент откачивается в основную емкость). Недостаточная пропускная способность фильтра приводит к поломке самого насоса.
ПОТЕРИ и ЗАТРАТЫ: замена фильтрующего элемента, ремонт/замена насоса.
2. Форсунка впрыска AdBlue засорена (полностью или частично).
В результате наличия в «псевдо-AdBlue» солей металлов происходит коррозия металла форсунок с последующей закупоркой распылительных отверстий продуктами коррозии и кристаллами карбамида.
ПОТЕРИ и ЗАТРАТЫ: ремонт и замена форсунок.
3. Каталитический нейтрализатор повреждается.
Причина — наличие посторонних примесей, таких как масла, топливо, горюче-смазочные материалы, растворители, пыль и другие химические или природные вещества. Забиваются поры ячеек катализатора, и процесс химической нейтрализации сводится к минимуму (слишком высокое значение NOx). Сам дорогостоящий катализатор выполнен из пористого керамического материала с напылением активного металла (оксида титана или ванадия). Очистка катализатора методами растворения или выжигания не эффективна.
ПОТЕРИ и ЗАТРАТЫ: замена катализатора.
Сергей Самсончик, «М-Стандарт»:
— Касательно качества, как показывает наш опыт, лицензированные производители за качеством следят, остальные на него не обращают внимания. Максимум, что отслеживают,— это собственно содержание мочевины, единственный параметр, который в теории может отследить автопреревозчик.
Как мы уже сказали, проверить AdBlue в условиях сервисной станции невозможно. Максимум, что вы можете сделать,— это рефрактометром проконтролировать содержание карбамида. Но присутствие примесей, и самых критичных — металлов — не отследить без подробного лабораторного исследования. Этим, кстати, стали пользоваться отдельные недобросовестные водители, которые постоянно ездят непонятно на чем, а когда дело близится к трагическому финалу, заправляют нормальный раствор и идут на сервис вроде как ремонтироваться по гарантии. Поэтому будьте особенно внимательны и старайтесь все-таки по мере сил просвещать своих клиентов.
Автор: Михаил Калинин
Файлы: Pravda-pro-AdBlue-2015.pdf (0.36 mb)
Adblue
Настоящий документ определяет политику Закрытого акционерного общества АО «Эфсиэй Рус» в отношении обработки персональных данных (далее – Политика), раскрывает сведения о реализованных требованиях к защите персональных данных и разработан на основе законодательства Российской Федерации о персональных данных.
АО «Эфсиэй Рус» — генеральный импортер автомобилей Chrysler, Jeep, Dodgе, Fiat, Alfa Romeo в России. В компетенцию компании входят продажи, маркетинг, послепродажное обслуживание и развитие дилерской сети.
Компания в рамках выполнения своей деятельности осуществляет обработку персональных данных и определяет цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными, исходя из требований действующего законодательства Российской Федерации, а также целей деятельности, задач и функций, определенных Уставом Общества.
Обработка персональных данных осуществляется в Компании на законной и справедливой основе и ограничивается достижением конкретных, заранее определенных целей.
АО «Эфсиэй Рус» зарегистрировано в Реестре операторов, осуществляющих обработку персональных данных за номером 77-13-001653(http://rkn.gov.ru/personal-data/register/).
Цели обработки персональных данных, категории персональных данных, категории субъектов, персональные данные которых обрабатываются, правовое основание обработки персональных данных, перечень действий с персональными данными, описание используемых способов обработки персональных данных, описание мер, предусмотренных Федеральным законом «О персональных данных», сведения о трансграничной передаче персональных данных, сведения об обеспечении безопасности персональных данных в соответствии с требованиями к защите персональных данных, установленными Правительством Российской Федерации, определены в Уведомлении.
Персональные данные являются конфиденциальной информацией, которая не подлежит раскрытию третьим лицам и не распространяется без согласия субъекта персональных данных, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Работники Компании в письменной форме принимают обязательство о неразглашении конфиденциальной информации.
АО «Эфсиэй Рус» гарантирует конфиденциальность обрабатываемых персональных данных и соблюдает законы и этические нормы, выполняет свои обязательства перед субъектами персональных данных и исключает любую деятельность, которая может нанести ущерб деловой репутации Общества, в том числе ущерб вызванный нарушением требований законодательства Российской Федерации о персональных данных.
Обеспечение безопасности персональных данных является неотъемлемой частью деятельности Компании.
Компания принимает все необходимые правовые, организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных, ограничивает круг лиц, непосредственно осуществляющих обработку персональных данных. Доступ к персональным данным предоставляется работникам Компании, которым они необходимы для выполнения своих служебных (трудовых) обязанностей.
В целях защиты прав и свобод субъектов персональных данных, работники Компании, непосредственно осуществляющие обработку персональных данных, обязаны соблюдать требования к защите персональных данных, определенные положениями локальных актов Компании, должны быть ознакомлены с положениями законодательства Российской Федерации о персональных данных.
Каждый субъект, обработка персональных данных которого осуществляется в Компании, имеет право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации о персональных данных.
Обязанности АО «Эфсиэй Рус» при обработке обращений и запросов субъектов персональных данных или их представителей, реализуются в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации о персональных данных, посредством обработки таких обращений и запросов, направляемых на почтовый адрес Компании: 125284, Москва г, Ленинградский проспект, дом 31, корпус А, строение 1.
АО «Эфсиэй Рус» оставляет за собой право отказать субъекту персональных данных в предоставлении информации о наличии персональных данных о соответствующем субъекте персональных данных или информации о самих персональных данных, в случаях, предусмотренных действующем законодательством Российской Федерации.
информация о продукте. Что такое AdBlue?
AdBlue — реагент, который представляет собой раствор мочевины (32,5%) высочайшей степени очистки в деминерализованной воде (67,5%).
Реагент AdBlue применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях стандарта Евро 4 — Евро5 (Euro4,Euro5), оснащенных системой SCR (SelectiveCatalyticReduction — селективный каталитический преобразователь) для обеспечения чистоты выхлопов. SCR система состоит из катализатора, распылителя, дозатора и бака с AdBlue.
Принцип действия системы AdBlue заключается в химической реакции аммиака с окисью азота выхлопных газов, в результате которой образуется безвредный азот и водяной пар. Именно благодаря впрыскивания реагента AdBlue достигаются экологические стандарты Евро4/евро5.
Качество реагента AdBlue
Производство жидкости AdBlue строго регламентировано.
Ассоциация Автомобильной Промышленности Германии (VDA) обладает Авторскими правами на AdBlue (сайт http://www.vda.de).
Каждая партия AdBlue производства Zaklady Azotowe «Pulawy» S.A. проходит жесточайшие испытания на соответствие международным стандартам.
Технические условия на AdBlue определяются Немецким отраслевым стандартом DIN 70070 и международным стандартом ISO 22241.
Расход реагента AdBlue
Расход AdBlue в среднем составляет 1,5-2 литра на 100 километров или 15-20 литров на 1000 км.
Для автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро-4, примерный расход составляет 4%, в соответствующих экологическому стандарту Евро-5 — примерный расход около 6% от количества потребляемого автомобилем топлива.
Хранение реагента AdBlue
Жидкость AdBlue легко вступает в реакцию с различными веществами и материалами.
Жидкость AdBlue очень чувствительна к металлам: цинк, алюминий, медь, чугун, латунь. При контакте с этими металлами образуюся соли, которые при попадании в катализатор могут вывести его из строя. Эти металлы используются при производстве некоторых материалов, которые применяются в различном оборудовании. Именно поэтому рекомендуется использовать только оборудование, одобренное для работы с AdBlue.
Все материалы, контактирующие с AdBlue, не должны содержать посторонних примесей, таких как масла, топливо, горюче-смазочне материалы, растворители, пыль и другие химические или природные вещества.
Во избежание загрязнения AdBlue, ёмкости для хранения должны быть оригинального исполнения и плотно закрытыми.
Минимальный срок хранения AdBlue — 1 год (12 месяцев). Температура хранения AdBlue: от -11 до +30 градусов. AdBlue необходимо оберегать от попадания прямого солнечного света. При температуре ниже — 11 градусов реагент кристаллизуется, однако при замерзании AdBlue своих свойств не теряет. Система SCR оснащена подогревом, и пока двигатель работает, мочевина (adblue) не замерзнет. Для полного промерзания при температуре -35 градусов, автомобиль должен простоять без движения 2 дня.
Adblue не расширяется как вода, поэтому бак для AdBlue не может лопнуть при длительном промерзании реагента в баке автомобиля.
Реагент AdBlue безвреден для людей и животных. AdBlue нетоксичная, негорючая и невзрывоопасная. Продукт сертифицирован как безопасный согласно директиве ЕС 67/548/ЕЕС.
Состав AdBlue
Технические характеристики AdBlue
Технические условия на AdBlue
(Водный раствор мочевины-Adblue) по DIN 70070
ISO 22241 -1/-2/-3/-4
| Характеристики: | Min / Max: |
| Содержание мочевины | 31.8 / 33.2 % |
| Щелочность, Nh4 | 0,2 % |
| Биурет ( Карбамилмочевина ) | 0,3 % |
| Нерастворимые вещества | 0,3 % |
| Альдегид | 5 мг / кг |
| Фосфат ( РО4 ) | 0,5 мг / кг |
| Алюминий | 0,5 мг / кг |
| Кальций | 0,5 мг / кг |
| Железо | 0,5 мг / кг |
| Медь | 0,2 мг / кг |
| Цинк | 0,2 мг / кг |
| Хром | 0,2 мг / кг |
| Никель | 0,2 мг / кг |
| Магний | 0,5 мг / кг |
| Натрий | 0,5 мг / кг |
| Калий | 0,5 мг / кг |
| Плотность при 20 °С | 1087,0 / 1093,0 кг / м3 |
| Показатель преломления при 20 °С | 1,3814 / 1.3843 кг / м3 |
| Идентичность | Идентично со ссылкой |
Некоторые факты об AdBlue…
Этот раствор мочевины можно найти в любом сельском хозяйстве? Мочевина действительно используется в сельском хозяйстве как удобрение. Но AdBlue – это специально созданный продукт для применения в катализаторах SCR, и технология производства AdBlue и мочевины для удобрений существенно отличается.
Предприятия, производящие удобрения, не пригодны для производства реагента AdBlue. Для того, чтобы производить AdBlue для систем SCR необходимо принципиально изменить процесс производства такой мочевины, а это – колоссальные инвестиции. Для обеспечения безотказной работы SCR-системы качественные характеристики реагента AdBlue должны контролироваться очень жестко, так как многие компоненты при превышении пороговой величины, согласно стандарту DIN, безвозвратно разрушают каталитическую систему, физически блокируя поры либо деактивируя активные центры.
Недостаточно эффективная работа SCR-системы в случае инертности каталитического нейтрализатора может вызвать повреждение двигателя в связи с увеличением давления отработавших газов.
Не стоит экономить на AdBlue – ремонт SCR-системы дороже! Если не использовать жидкость AdBlue в SCR-системе, то выброс приравнивается к Евро-0. В последствии могут возникнуть технические проблемы.
В том случае, если AdBlue использоваться в системе не будет, то с большой вероятностью начнется нарушение режима температуры, работы и выход системы из строя. Все грузовики в обязательном порядке оснащаются специальными датчиками показывающими наличие жидкости, при отсутствии которой, система начинает ограничивать мощность двигателя. Именно поэтому заливать жидкость нужно обязательно.
Применение в системе дистилированной воды запрещено. В состав такой воды входит большое количество примесей, таких как соли различных металлов, забивающие поры катализатора, в результате чего система SCR выходит из строя. При отрицательных температурах вода в системе замерзает и может привести к повреждению компонентов системы. В отличие от воды, во время замерзания AdBlue не расширяется.
ПОПУЛЯРНЫЕ ТОВАРЫ:
AdBlue, канистра 20 литров, Польша, оригинал
AdBlue, контейнер 1000 литров, Польша, оригинал
Задать вопрос
Все об AdBlue
В чем необходимость жидкости AdBlue?
Желая контролировать химические процессы, сократить наличие вредных компонентов в выхлопных газах двигателей, работающих на дизеле, и при этом соответствовать необходимым экологическим стандартам Евро 4, Евро 5 и Евро 6 добрая часть производителей грузовых авто и тяжелой техники, остановила свой выбор на технологии SCR. Ее исключительная особенность заключается в том, что благодаря впрыскиванию реагента AdBlue в уже обработанный газовый поток, осуществляется химическая реакция. В ее процессе вредоносные оксиды азота (NOx) превращаются в безвредные воду и азот, тем самым обеспечивая чистую и качественную работу.
Что таит в себе понятие AdBlue?
AdBlue – это сочетание деминерализованной воды с высоким содержанием (32,5%) высококлассной мочевины. Благодаря технологии SCR, AdBlue используется как дополнительная жидкость, обеспечивающая качественную работу в дизельных двигателях.
Стоит отметить, что Ассоциация Автопроизводителей Германии (VDA) преднамеренно придумала название AdBlue, с целью защитить своих клиентов от некачественных подделок. Потому, каждая компания, которая производит AdBlue, в обязательном порядке должна обладать лицензией от VDA. Но получить ее достаточно непросто, поскольку сначала компания должна пройти ряд тестов, в процессе которых оценивается уровень ее деятельности и качество продукта AdBlue в момент производства. Чтобы удостовериться в том, что купленный Вами AdBlue оригинален, достаточно найти название компании в официальном списке компаний, получивших лицензию, на специализированном портале VDA.
Что такое AdBlue?
AdBlue – это не добавка и не дизельное топливо, как ошибочно считают многие. Для AdBlue есть отдельный бак, характерный признак которого голубая крышка. AdBlue заливается в него и потому не имеет никакого контакта с дизельным топливом, а тем более не является им самим.
Как можно стать обладателем AdBlue?
Зачастую, AdBlue разлит в 10-ти, 20-ти и 1000-литровые канистры, которые можно купить оптом. В розницу AdBlue продается на заправочных станциях, в автомагазинах, при фирмах, которые занимаются продажей запчастей. Для тех кому необходимо приобрести сразу большое количество AdBlue, в частности 1000-литровый IBCконтейнер, те могут обратиться в специализированные оптовые компании или к дистрибьюторам AdBlue, работающих по всей России.
Стоит обратить внимание на то, что приобретая IBCконтейнер, понадобится сопутствующее оборудование для того, чтобы можно было свободно пользоваться AdBlue. Потому, важно знать, что такие AdBlue материалы как насос, пистолет, счетчик и шлаг можно заказать у дистрибьюторов или купить в специализированных магазинах.
Каков срок годности AdBlue?
AdBlue имеет достаточно продолжительный срок годности, который колеблется от 6 месяцев до 3 лет. Период хранения зависит от уровня температуры. Так, температура превышающая +35° существенно сокращает продолжительность срока годности. Идеальный температурный баланс колеблется от +5 до +25 °С.
Каковы требования к оборудованию в процессе работы с AdBlue?
Стоит отметить, что AdBlue очень качественный, и при этом очень изысканный продукт, который требует тщательного и бережного обращения. Потому, оборудование для него изготавливают из нержавейки и определенных видов пластика. Следует учесть и то, что во избежание различных нюансов, лучше хранить AdBlue вдали от алюминия, бронзы, чугуна и низколегированной стали. Каждый, кто желает более детально познакомиться с оборудованием и требованиям к нему, может узнать все тонкости, просмотрев промышленный стандарт ISO 22241-3. Также профессиональную консультацию по всем интересующим вопросам можно получить у дистрибьюторов AdBlue.
Могу ли я быть уверен в отменном качестве AdBlue?
Уверенным на 100% в качестве можно быть в том случае, если AdBlue приобретен у представителя компании, или у проверенного поставщика. Понять, что AdBlue настоящий, а не подделка можно по фирменной упаковке, где на этикетке будет изображена компания-производитель, которая имеет лицензию на создание AdBlue. А также если на упаковке есть логотип компании-продавца или дистрибьютора, которые смогут решить все спорные вопросы относительно качества.
Подлинность AdBlue можно проверить попросив продавца предоставить такие документы, как:
- сертификат, который соответствует выпущенной партии продукта, согласно стандарту ISO 22241-1;
- копию лицензии на товар AdBlue, которая была выдана производителю товара компанией VDA;
- сопутствующий пакет документов, который подтверждает то, что данный товар легален в РФ.
Можно ли обойтись без AdBlue?
Важно знать, что лишь в исключительных случаях можно обойтись без AdBlue, и доехав к ближайшей заправке пополнить запас жидкости. Однако, реакция систем управления автомобиля может оказаться более чем непредсказуемой. Все зависит от того, какая модель авто, какова ее марка и степень изношенности. Так, при отсутствии AdBlue система будет указывать на ошибку, ограничивая при этом работу двигателя, а то и вовсе не даст возможности завестись. В том случае, если автомобилист примет решение не пользоваться AdBlue, вскоре система SCR выйдет из строя, и починить ее будет невозможно.
Каковы стандарты качества AdBlue?
Качество AdBlue можно определить при помощи промышленного стандарта ISO 22241.
Сколько в среднем расходует грузовик AdBlue?
Нельзя сказать определенно столько и столько литров. Расход AdBlue зависит от модели автомобиля, от ряда ее характеристик. В основном, потребляемость AdBlue колеблется в районе 4% использования дизельного топлива для Евро 4, и около 6% для Евро 5. На каждые 100 км это примерно 1,5 – 2 литра. Потому, каждый грузовик ежегодно использует около 1500 – 2000 литров, а полный бак в 90 литров можно израсходовать проехав 6000 км.
При какой температуре замерзает AdBlue?
AdBlue превращается в лед при -11,5 °С. Но следует обратить внимание на то, что при размораживании его качество остается прежним, и его как и раньше можно использовать.
Что ожидать от системы SCR в холодную пору года?
Система SCR в большинстве случаев оборудована подогревом. Потому, при низкой температуре она работает или качественно, или имеет незначительные сбои в системе. Поведение предугадать крайне трудно. Но следует сказать то, что система соответствует всем нормативным требованиям, которые были поставлены перед разработчиками автомобилей данной категории.
Какие неприятные сюрпризы могут возникнуть в процессе использования AdBlue и как их предусмотреть?
Следует обратить внимание на то, что существенная часть проблем с AdBlue появляется уже в процессе эксплуатации. И распространенной причиной является неправильное пользование жидкостью.
Главное и основное правило в работе с AdBlue – это сохранение чистоты жидкости!
- В том случае если AdBlue попадает в дизельное топливо, система дает сбой и нуждается в ремонте;
- Лучше не переливать AdBlue в промежуточную тару. Но если без этого не обойтись, необходимо использовать только чистые канистры, или специализированное AdBlue-оборудование;
- В процессе хранения AdBlue необходимо использовать только то оборудование, которое сочетается по составу с жидкостью, и не вызывает химических реакций. Все подробности по данному вопросу можно уточнить у дистрибьютора AdBlue;
- Категорически запрещено использовать оборудование AdBlue в работе с другими жидкостями.
Соблюдая эти правила можно не сомневаться в том, что AdBlue станет настоящей находкой для многих автомобилистов.
Стоит отметить и то, что канистры объемом в 10 и 20 литров являются удобной тарой, которую можно приобрести как оптом, так и в розницу. Такие канистры станут незаменимыми в дороге. А отменным преимуществом в них окажется то, что они обладают специальными носиками, которые позволяют без труда залить жидкость в бак автомобиля.
В свою очередь, ICB контейнер, объем которого составляет 1000 литров – это практичное решение для парков автомобилей. Будучи оснащенным верхней заливной крышкой, которая обладает дыхательным клапаном и сливным отверстием с краном внизу, он очень удобен в процессе эксплуатации. При этом, его стоимость существенно отличается от стоимости мелкой тары, однако ICB контейнер требует тщательного ухода и особенного внимания.
Гравитационный комплект оборудования для раздачи AdBlue из IBC контейнера имеет гибкий армированный шланг и неавтоматический пистолет, что позволяет идти жидкости самотеком. Важно отметить, что все комплектующие созданы из совместимых материалов с AdBlue.
Комплект для раздачи с электрическим насосом AdBlue из IBC контейнера имеет переходник, электрический насос, армированный шланг и пистолет. Также он может быть оснащен специальным счетчиком-расходометром. Все комплектующие органично сочетаются с AdBlue, поскольку созданы из совместимых материалов.
ACHEMA
AB ACHEMA – международный химический концерн – один из ведущих игроков на европейском рынке производства азота и его производных.
GASCHEMA
Gaschema – дочерняя компания концерна AB ACHEMA – является ведущим дистрибьютором химических веществ и жидкости AdBlue производства AB ACHEMA. Компания работает на рынках Германии, Скандинавии, Прибалтики, Белоруссии, Украины, России и других стран.
AB ACHEMA имеет лицензию на торговый знак AdBlue от VDA (Verband der Automobilindustrie – ассоциация Автомобилестроителей Германии – правообладатель товарного знака AdBlue). Производство сертифицировано по ISO 9001, очень строго соблюдаются стандарты, регулирующие качество AdBlue (ISO 22241-1/DIN 70070).
По вопросам реализации товара производства AB ACHEMA обращайтесь к ближайшей компании-дистрибьютору.
Обращение, транспортировка и хранение жидкости AdBlue (соответственно стандарта ISO 22241 часть 3)
Данный информационный листок включает в себя основные данные из стандарта ISO 22241-3, касающиеся рекомендаций по транспортировке, хранению и работе с раствором мочевины AUS 32(AdBlue).
1. Физические условия хранения и транспортировки AdBlue1.1 Общая информация
Во избежание ухудшения качества жидкости AdBlue во время транспортировки и хранения должны учитываться следующие условия:
- Во избежание преждевременного разложения мочевины или испарения воды (в случае с открытыми ёмкостями) избегать длительного хранения транспортировки при температуре свыше +25*C
- Примечание: Длительное хранение при температурах свыше +25*С сокращает срок годности (см. Таблицу 1). Кратковременное увелечение температуры не влияет на срок годности.
- Во избежание замерзания AdBlue избегать хранения при температурах ниже -5*С
- В замерзшем состоянии AdBlue имеет примерно на 7% больше объем, чем в жидком, поэтому замерзание жидкости в полностью заполненном контейнере может вызвать разрыв. После того как AdBlue отогрета при температуре не выше 30*С она не теряет своего качества и может быть использована по назначению.
- Во избежание чрезмерного повышения температуры, AdBlue должно быть защищено от прямых солнечных лучей.
- Во избежание загрязнения жидкости AdBlue должны использоваться плотно закрытые контейнеры, в случае контейнеров с вентиляцией они должны быть оснащены фильтром.
1.2 Срок хранения жидкости AdBlue
Через всю цепочку распространения AdBlue, жидкость должна соответствовать спецификации, данной в стандарте ISO 22241-1 по крайней мере в течении периода времени, указанного в Таблице 1, в зависимости от температуры окружающей среды.
Таблица 1 — Срок годности AdBlue в зависимости от температуры
Постоянная температура хранения, | Минимальный срок хранения, |
| <10 | 36 |
| <25 | 18 |
<30 | 12 |
<35 | 6 |
>35 | — * |
*значительное сокращение срока годности: проверить каждую партию | |
1.3 Степень чистоты материалов, контактирующих с AdBlue
Все материалы, контактирующие с жидкостью AdBlue, не должны содержать посторонних примесей, таких как масла, топливо, горюче-смазочные материалы, растворители, пыль и каких бы то ни было химических или природных посторонних веществ.
До первичного контакта с AdBlue материалы должны быть очищены и промыты деминерализованной водой (не используйте водопроводную воду!) — до тех пор, пока пробы воды, которая используется для очистки, не будет свидетельствовать о том, что система очищена.
В связи с опасностью загрязнения, использование детергентов для очистки недопустимо. Применение неспециализированного оборудования не рекомендуется.
2. Требования к метериалам, совместимым с AdBlue (AUS 32)
2.1 Общие положения
Во избежание загрязнения AdBlue во время транспортировки и хранения все материалы, находящиеся в прямом контакте с жидкостью AdBlue (контейнера, шланги, клапана, прокладки, трубы, насосы и т.д.) должны быть совместимы с раствором мочевины AdBlue (AUS 32).
Любой материал, совместимость которого с AdBlue не определена, должен быть протестирован на совместимость.
Если в течении работы, транспортировки или хранения обнаружено загрязнение AdBlue, должно быть проведено расследование с целью определения источника загрязнения и приняты соответствующие меры к их устранению.
2.2 Рекомендованные материалы
Примеры материалов, совместимых с жидкостью AdBlue приведены в Таблице 2.
Таблица 2 — Примеры рекомендованных материалов
Высоколегированные нержавеющие стали, согласно DIN EN 10088-1/2/3, или нерживеющие стали 304 (S30400), 304L (S30403), 316 (S31600), 316L (S31603) согласно ASTM A240/A276/A312 |
| Полиэтилен (LDPE) и полипропилен (PP) высокого давления, без примесей |
Полиизобутилен (PIB) |
Перфторалкокси (PFA), без примесей |
Полифлороэтилен (PFE), без примесей |
Поливинилиденфторид (PVDF), без примесей |
Политетрафтороэтилен (PTFE), без примесей |
Примечание. Различного рода эластомеры (емкости, шланги) могут содержать множество примесей, способных проникнуть в жидкость AdBlue. В связи с этим, необходимо тщательно исследовать возможность загрязнения AdBlue добавками, содержащимися в пластиковых материалах, находящихся в непосредственном контакте с продуктом. |
2.3 Нерекомендованные материалы
Примеры материалов, несовместимых с жидкостью AdBlue приведены в Таблице 3.
Таблица 3 — Примеры нерекомендованных материалов
| Материалы, вступающие в реакцию с аммиаком и образующие составы, которые негативно влияют на SCR-катализаторную систему: малоуглеродистые стали, оцинкованные стали |
| Медь, медные сплавы, свинец |
| Алюминий, сплавы алюминия |
| Магний, сплавы магния |
| Пластики или материалы, покрытые никелем |
| | 11.07.2019Что такое AdBlue? AdBlue представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5% мочевины и 67,5% деминерализованной воды. Предполагается, что AdBlue снизит выброс оксидов азота (NOx) на 90 процентов.
Дополнительную информацию можно получить в отделе продаж по Российской Федерации – 8-495-77-11-093. |
Adblue и преимущества его использования для вашего дизельного автомобиля
Пользователь может иметь определенные права относительно персональных данных, которые мы храним. Мы предлагаем пользователю право выбора, какие именно персональные данные мы будем обрабатывать.
Пользователь может принять решение, что не будет предоставлять свои личные данные группе E100, путем отказа предоставления своего согласия выраженного при совершении действий с E100. Пользователь может решить, что не будет иметь уникального идентификационного номера cookie, назначенного для его компьютера, чтобы избежать агрегации и анализа данных, собранных на наших веб-страницах.
Пользователь может перестать получать от нас маркетинговые материалы, по почте, следуя инструкции отмены подписки, включенной в содержание конкретной акции. Пользователь также может отказаться от получения рекламных материалов. Пользователь может отозвать любое свое предварительное согласие или же в любое время, по законным причинам, запретить нам обработку его персональных данных. С этого момента мы начнем придерживаться предпочтений, выраженных пользователем. В некоторых случаях отзыв согласия на наше использование или раскрытие персональных данных пользователя будет означать, что он не сможет использовать определенные продукты или услуги, предлагаемыми нами.
Если пользователь находится на территории Европейской Экономической Зоны, он может запретить нам предоставлять свои персональные данные третьим лицам, за исключением: (і) поставщиков услуг, которые предоставляют услуги от нашего имени, (ii) в случае, если мы продадим или передадим весь или часть нашего бизнеса или имущества, (iii) если раскрытие информации продиктовано требованиями законодательства, или (іv) если мы посчитаем, что такое раскрытие необходимо или уместно, в связи с расследованием предполагаемого мошенничества или другой незаконной деятельности. Если пользователь находитесь в Европейской Экономической Зоне, мы используем его персональные данные только для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности, а также других регламентах, о которых мы уведомили пользователя, разве что обладаем юридическими основаниями, такими как согласие на использование персональных данных в других целях. Если этого требует законодательство, Е100 получает предварительное согласие пользователя во время сбора для обработки (і) персональных данных в маркетинговых целях, и (ii) персональных данных, признанных, на основании действующего законодательства, важными.
Жидкость Toyota AdBlue | ВОСТОК АВТОМИР Запорожье
Компания Toyota стремится выпускать автомобили, которые доставляют удовольствие при управлении и отвечают самым строгим требованиям к выбросам в атмосферу. Самые современные дизельные двигатели, соответствующие экологическим нормам «Евро-6», устанавливаемые на модели Hilux и Land Cruiser и работающие с использованием жидкости AdBlue ™, которая необходима для нейтрализации отработанных газов окиси азота (NOx). Впрочем, ваше впечатление от надежной работы автомобиля не меняется годами.
Преимущества AdBlue ™
| |
Что такое AdBlue ™? |
Как мне пополнить AdBlue ™ в своем автомобиле Toyota?
Вы можете залить AdBlue ™ самостоятельно, хотя мы рекомендуем это сделать в вашем ближайшем уполномоченном дилере Toyota.
Преимущества AdBlue ™
|
Регулярные доливки жидкости AdBlue ™ и добросовестное выполнение требований эксплуатационной документации является залогом эффективной работы автомобиля и Вашего удовольствия от управления.
Что такое Adblue, для чего он нужен, сколько он стоит и нужен ли он моей машине?
Если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, построенный после сентября 2015 года, скорее всего, в какой-то момент ему понадобится AdBlue. В нашем руководстве объясняется, что все
AdBlue все еще незнакомы некоторым автомобилистам, но владельцы современных дизельных автомобилей с двигателями, соответствующими стандарту Euro 6, уже знают об этом. В нашем руководстве объясняется, для чего используется AdBlue, как он работает и что произойдет, если он закончится в вашей машине.
AdBlue — это жидкость, используемая для снижения выбросов закиси азота дизельными двигателями, состоящая из смеси мочевины и деионизированной воды, которая впрыскивается в выхлопную систему.Его широкое внедрение совпало с действующими стандартами выбросов Евро 6, которые являются частью все более строгих целей по выбросам, которые производители автомобилей теперь обязаны соблюдать. Без AdBlue было бы намного труднее снизить выбросы дизельных автомобилей и привести их в соответствие с последними стандартами.
10 лучших дизельных автомобилей 2021
AdBlue обычно проверяется и доливается при необходимости во время обычного обслуживания. Почти все автомобили, которым требуется AdBlue, оснащены датчиком, который запускает предупреждение на вашей приборной панели, когда у вас заканчивается.
Для чего используется AdBlue и зачем он нам нужен?
Производители автомобилей руководствуются различными правилами, и все чаще они руководствуются экологическими соображениями. Последние нормы выбросов, обозначенные как Евро 6, вступили в силу в 2016 году и представляют собой особую проблему для разработки дизельных двигателей. Во многом это потребовало новых способов минимизировать выбросы оксидов азота.
Используемая технология называется селективным каталитическим восстановлением, или SCR, которая включает в себя впрыскивание точного количества жидкости в выхлопные газы автомобиля, чтобы вызвать химическую реакцию, которая нейтрализует вредные выбросы.
Как работает AdBlue?
Чтобы соответствовать нормам Euro 6, многие новые дизельные автомобили, построенные с 2006 года, используют технологию SCR для впрыскивания крошечных количеств AdBlue в выхлопные газы автомобиля. Когда это решение сочетается с выбросами выхлопных газов, оно разрушает вредные монооксиды азота в выхлопных газах дизельных двигателей. Эта технология уже давно используется в автобусах и тяжелых грузовиках, поэтому ее эффективность доказана, а ее надежность выше, чем когда-либо.
Влияет ли AdBlue на расход топлива?
Производители еще не опубликовали никаких данных, позволяющих предположить, что Adblue отрицательно влияет на расход топлива.Показатели экономии для нового дизельного автомобиля, выставленного на продажу в Великобритании, в любом случае будут учитывать любой эффект от использования AdBlue.
Развитие технологий двигателей, изменения в способах расчета показателей экономии и ряд других переменных означают, что практически невозможно найти различия в расходе топлива между новыми и старыми автомобилями и связать их исключительно с использованием AdBlue.
Из чего сделан AdBlue?
AdBlue — это нетоксичная жидкость, бесцветная на вид и представляющая собой раствор воды и мочевины — вещества, обнаруживаемого в моче.Однако в AdBlue мочевина исключительно чистая и более высокого качества, чем та, которая используется в косметике, клее или удобрениях. Точно так же деминерализируется вода, которая намного чище, чем вода из-под крана.
При покупке AdBlue убедитесь, что он соответствует спецификации, поэтому ищите номер ISO 22241 на упаковке. Он также может отображаться как ISO-22241-1, ISO-22241-2, ISO-22241-3. Это гарантирует, что AdBlue не повредит катализатор SCR вашего автомобиля — дорогостоящий ремонт. Предполагая, что ваш AdBlue соответствует этим спецификациям, одна марка AdBlue должна быть почти такой же, как другая, точно так же, как дизельное топливо в основном одинаково от одного продавца к другому.
Где я могу купить AdBlue
Уровень AdBlue следует проверять и доливать при каждом обслуживании, и ваш дилер с радостью долит его в другое время, когда это необходимо, но это редко бывает самым дешевым вариантом. AdBlue также продается в бутылках на заправочных станциях, и вы также можете заказать его через Интернет.
Купите заправок Adblue на Amazon здесь.
Могу ли я сам доливать AdBlue?
На некоторых основных моделях с дизельным двигателем заливная горловина AdBlue расположена за крышкой заливной горловины топливного бака автомобиля.Обычно он меньше, чем основная заправочная горловина, и на нем будет синяя крышка и маркировка, подтверждающая, что его следует использовать только для AdBlue.
Если вы не знаете, как долить AdBlue в автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как получить доступ к резервуару — это не составит труда. Также неплохо попросить продавца показать вам, как доливать AdBlue при передаче нового автомобиля.
Где я могу найти насос AdBlue?
Другой вариант пополнения бака AdBlue — использовать насос AdBlue.Их можно найти на большинстве крупных заправочных станций на полосах движения для грузовых автомобилей. Некоторые насосы оснащены специальной заправочной форсункой для грузовых автомобилей, а другая — для автомобилей.
Насос AdBlue обычно используется водителями грузовиков и часто намного дешевле и менее беспорядок, чем попытки долить в бак из пластиковой бутылки. Изначально заправочные станции с насосами AdBlue были в основном ограничены ключевыми маршрутами и автомагистралями, но в последние годы их стало больше.
У меня горит сигнальная лампа AdBlue? Что я должен делать?
Все автомобили с дизельным двигателем, в которых используется AdBlue, будут предупреждать вас, если у вас заканчивается.Обычно вы будете предупреждены текстовым предупреждением на расстоянии примерно 1500 миль от бега, а также желтым сигнальным светом. Это предупреждение будет отображаться каждый раз при перезапуске автомобиля до тех пор, пока уровень AdBlue не будет доведен до желаемого уровня.
Что произойдет, если у вас закончится AdBlue?
Ни при каких обстоятельствах не рекомендуется игнорировать сигнальную лампу AdBlue на приборной панели. Если у вас закончится AdBlue во время вождения, производительность вашего автомобиля, скорее всего, пострадает, поскольку он пытается снизить выбросы, перейдя в « безвольный режим », снизив скорость, с которой вы можете двигаться, а иногда и выключить стереосистему или кондиционер. чтобы сохранить власть.
После того, как вы остановились, большинство современных автомобилей не может быть перезапущено, если бак AdBlue пуст. К счастью, этой ситуации легко избежать, так как заправка AdBlue проста и, как правило, относительно дешевая, если вы делаете покупки и делаете это самостоятельно.
Подробнее о действующих правилах дорожного налогообложения читайте в нашем подробном руководстве.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK пробойное покрытие
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить Европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Домашняя прикрытие для экстренной помощи
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Кредитные карты утерянные и украденные
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Что такое AdBlue и зачем он нужен вашему дизельному автомобилю
Согласно исследованию, проведенному в 2018 году, более 4 пятых водителей автопарков не знают, что AdBlue теперь является стандартом для новых автомобилей с дизельным двигателем и используется для снижения выбросов.
Конечные пользователи плохо знают AdBlue, хотя большинство новых дизельных автомобилей оснащены системой очистки выхлопных газов, называемой селективной каталитической нейтрализацией (SCR).Вопреки мнению многих, AdBlue не является добавкой к топливу, это торговая марка марки жидкости для выхлопных газов, принадлежащей Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, которую необходимо регулярно проверять в отдельном баке двигателя. транспортное средство.
AdBlue — нетоксичная жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, состоящая из мочевины высокой чистоты и деионизированной воды, используемая для очистки выхлопных газов дизельных двигателей с целью снижения вредных выбросов.Хотя он не имеет запаха и не токсичен, он может вызывать коррозию металлических поверхностей.
Преимущества AdBlue
для окружающей среды AdBlue стремится значительно снизить выбросы оксидов азота (NOx), которые вредны для окружающей среды, и, таким образом, соответствовать строгим ограничениям выбросов, установленным европейскими стандартами (Euro 6), которые являются стандартом для контроля выбросов новых автомобилей, продаваемых в Европейском Союзе. и Америка. Обработка жидкости AdBlue впрыскивается в выхлопные газы и может отфильтровать более 90% вредных газовых выбросов оксидов азота в пар и азот, что приводит к меньшему загрязнению.
Сколько нужно жидкости AdBlue?
Хотя во время технического обслуживания баки наполняются каждые шесть месяцев, скорость, с которой автомобили используют AdBlue, зависит от экономичности их эксплуатации, объема двигателя и общего / среднего пробега. Средний расход AdBlue составляет около одного литра на 1000 км, но может достигать одного литра на каждые 550 км. Это означает, что водителям автопарков, которые чаще используют дороги, потребуется лучшее понимание AdBlue, чем у стандартного водителя. Но не паникуйте, потому что все автомобили с этой системой имеют систему предупреждения на приборной панели, которая сообщит вам, когда необходимо заполнить бак AdBlue.Он также контролирует уровень AdBlue в баке. А если бак пустой, двигатель не заводится!
Заправка AdBlue в автомобиле
Рекомендуется, чтобы заправки предоставлялись специализированными техниками. Если вы решите заправиться, не допускайте попадания жидкости на кожу и будьте осторожны, чтобы не пролить ее, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В этом случае очистите место, на которое вы пролили AdBlue, и при необходимости промойте это место водой.При попадании на одежду и руки просто тщательно промойте чистой водой.Регулярная заправка вашего AdBlue гарантирует экологичность и эффективность вождения.
Если у вас есть парк автомобилей с дизельным двигателем, для которых требуется AdBlue, вы можете настроить Frotcom на включение аварийного сигнала низкого уровня AdBlue.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Что такое AdBlue? Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) объяснение
AdBlue — это «жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя» (DEF), используемая в транспортных средствах с дизельным двигателем для уменьшения количества частиц оксида азота (NOx), которые при попадании в атмосферу могут быть вредными для здоровья человека.
AdBlue, состоящий из деионизированной воды (67,5%) и мочевины (32,5%), является торговой маркой, зарегистрированной Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности, часто используется как синоним «жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей» (DEF).
Как работает AdBlue?
AdBlue требуется для избирательного каталитического восстановления (SCR). Жидкость попадает в выхлопную систему автомобиля, где водный раствор мочевины превращается в аммиак и диоксид углерода. Этот аммиак (Nh4) уменьшает количество частиц NOx, превращая их в безвредную воду (h30) и азот (N2), которые сами выбрасываются в атмосферу через выхлопную систему.
Добавление DEF к вашему автомобилю
Diesel Exhaust Fluid — или AdBlue — необходимо добавить в отдельный бак AdBlue . Колпачок AdBlue обычно примыкает к колпачку дизельного топлива, но иногда находится под капотом. Справочник по вашему автомобилю расскажет обо всех установленных технологиях AdBlue, в том числе о том, как безопасно добавлять DEF.
Загрязнение
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не загрязнить бак AdBlue. Например, случайная добавка дизельного топлива или моторного масла в бак AdBlue серьезно повлияет на работу системы SCR.
Точно так же случайное загрязнение топливного бака AdBlue вызовет серьезные проблемы. Вероятность от до приведет к засорению фильтра, что будет означать, что топливо не поступает в двигатель, и автомобиль не двинется с места.
Закончился AdBlue / DEF
Современные автомобили с дизельным двигателем отображают на приборной панели предупреждение для водителя, когда уровень AdBlue становится низким и его необходимо долить. Многие современные автомобили с дизельным двигателем не заводятся, если закончился DEF.
За одну поездку расходуется лишь небольшое количество AdBlue, поэтому пополнение счета требуется только периодически.Полного бака AdBlue хватит на пробега в несколько тысяч миль.
AdBlue можно добавлять на большинстве заправочных станций через форсунку насоса DEF, так же как дизельное топливо или бензин. В качестве альтернативы владелец может приобрести и добавить бутылку AdBlue. Еще раз, следует внимательно ознакомиться с руководством оператора автомобиля в отношении безопасного использования AdBlue, включая любое минимальное / максимальное количество долива.
Какие автомобили используют технологию AdBlue?
Чтобы соответствовать европейским нормам по выбросам (Euro 6), большинство новых автомобилей с дизельным двигателем должны быть оснащены технологией AdBlue / DEF.Наряду с производителями грузовиков, автобусов, автобусов и сельскохозяйственных машин, многие легковые автомобили с дизельным двигателем также оснащены системами SCR. Двигатели объемом более 1,6 литра в большинстве случаев оснащены технологией AdBlue. Производители включают Volkswagen, Audi, Mercedes, Peugeot, Citroen и Jaguar. Без технологии AdBlue многие дизельные автомобили не смогли бы соответствовать новым строгим требованиям по выбросам. Большинство дизельных автомобилей, построенных с 2006 года, оснащены технологией AdBlue.
Использование правильной жидкости
Необходимо использовать правильную спецификацию жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя.ISO 22241 будет нанесен на бутылку. Он также может отображаться как ISO-22241-1, ISO-22241-2 или ISO-22241-3.
Опасен ли AdBlue?
Мочевина и деионизированная вода, входящие в состав AdBlue, абсолютно безвредны для человека. Однако при разливе он может вызвать коррозию кузова, поэтому при транспортировке и заправке следует соблюдать осторожность.
Установка системы AdBlue в старый автомобиль с дизельным двигателем
Модернизация старых автомобилей с дизельным двигателем системой AdBlue / DEF является редкостью из-за стоимости, времени и сложности проекта.Однако существуют системы модернизации, в том числе BlueFit от Amminex. Как и в случае любой модификации автомобиля, следует проинформировать страховщика. Такая модификация может повлиять на размер премии.
Мочевина для автомобильной промышленности
Любопытно, что мочевина, используемая в DEF, полностью искусственна и создается путем нагрева синтетического аммиака и двуокиси углерода.
Ваш путеводитель по AdBlue — что это такое, кому он нужен и как его заправлять
Прежде чем мы подробно рассмотрим процедуру заправки и меры предосторожности, необходимые для ее самостоятельного выполнения, мы должны объяснить, что такое AdBlue.Название было зарегистрировано Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности и является маркетинговым термином, обозначающим жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей.Оба названия правильные и относятся к одному и тому же продукту, но люди начали называть жидкий AdBlue, и это название прижилось.
AdBlue — это расходный материал для автомобилей с дизельными двигателями во всем мире. Он впрыскивается в катализатор SCR для разложения сажи и несгоревшего топлива на воду и азот. Оба элемента безвредны, если выходят из выхлопной системы транспортных средств, которые их создали.
Жидкость 32,5% мочевины и 67,5 деионизированной воды . Последний работает как растворитель, обеспечивая превращение твердой мочевины (бесцветные кристаллы) в жидкий раствор. AdBlue не токсичен и не имеет запаха , но он может испортить его, если вы его пролили. Однако он может вызвать коррозию некоторых металлов, поэтому его необходимо хранить и транспортировать с осторожностью. Если на кожу попал AdBlue, тщательно промойте.
Имейте в виду, что все автомобили, оснащенные этой технологией выпуска отработавших газов, имеют датчик концентрации мочевины, поэтому вам никогда не следует пытаться разбавлять AdBlue или использовать другие жидкости.
Дружественное предупреждение: вы также никогда не должны использовать мочу , несмотря на ее концентрацию мочевины.
Без AdBlue большинство современных автомобилей с дизельным двигателем откажутся заводиться или будут работать в режиме пониженного энергопотребления, который называется «режим безостановочного хода ». ”Как оператор автомобиля с дизельным двигателем, вы должны контролировать уровень AdBlue и при необходимости доливать его.
Бортовой компьютер вашего автомобиля уведомит вас о низком уровне AdBlue и о необходимости доливки. Типичные уведомления начинаются за несколько тысяч километров до того, как потребуется заправка, поэтому у вас будет достаточно времени, чтобы получить немного AdBlue до того, как он понадобится вашему автомобилю.Расход AdBlue зависит от конкретной системы дополнительной обработки выхлопных газов, а также от стиля вождения и условий вождения. Транспортное средство, которое едет с интенсивным движением, или автомобиль, который движется только в условиях движения старт-стоп, может иметь более высокий расход AdBlue, чем тот, который проходит хорошее сочетание миль по городу и шоссе. Последний по-прежнему будет расходовать AdBlue, но не так быстро, как автомобиль, движущийся в тяжелых условиях. Мы должны отметить, что при вождении «, как старушка » по-прежнему будет использоваться AdBlue, поэтому нет необходимости в этой жидкости.
Нормальный расход AdBlue составляет ~ 1 литр (0,26 галлона) на 1200 км (750 миль). Это не так уж много для чего-то, что мешает этим двигателям выпускать черный дым, не так ли?
Как только ваш автомобиль уведомит вас о том, что вы должны пополнить бак AdBlue, пора выйти в интернет, чтобы узнать лучшую цену за конкретную жидкость. Хотя ваш производитель с радостью продаст вам необходимое количество AdBlue и заправит его для вас, все же существует возможность гораздо более дешевого варианта самообслуживания.
Речь идет о заправке установки своими силами. Если вам удобно следовать инструкциям и выполнять минимальную работу, но с большой степенью осторожности, вы, вероятно, готовы заправить свой бак AdBlue самостоятельно.
Если вы не используете что-то другое вместо настоящего раствора AdBlue или если вы не пролили жидкость на свой автомобиль видимым образом, нет причин для аннулирования гарантии, потому что вы заправили свой бак AdBlue. Однако при заправке следует соблюдать осторожность, чтобы не пролить жидкость.
Некоторые автомобили сообщают вам о вместимости вашего контейнера для AdBlue. Если вы не знаете, сколько AdBlue вам нужно для вашего автомобиля, вам придется поискать его в Интернете или в руководстве пользователя. Как только вы определите, сколько AdBlue вам нужно, обратите внимание на процедуру заправки, специфичную для вашего автомобиля.
В то время как на некоторых автомобилях крышка заправочной горловины AdBlue расположена рядом с крышкой заливной горловины дизельного топлива, в других она расположена по-другому. У некоторых BMW он находится под капотом, в то время как у других автомобилей крышка для заправки находится внутри багажника.В любом случае найдите его, прежде чем открывать контейнер с AdBlue.
Только автомобили с технологией AdBlue нуждаются в AdBlue и имеют специальную крышку для заправки этого вещества. Ни в коем случае.
Мы не можем подчеркнуть важность того, чтобы не заливать AdBlue в топливный бак или любую другую жидкость вместо AdBlue в специальный бак для этого вещества. Пожалуйста, не делайте этого, так как это может серьезно повредить ваш автомобиль.
Если вы не заправляете контейнеры, разработанные производителем, для доливки AdBlue потребуется воронка. Секрет в том, что на некоторых автомобилях есть специальная заправочная форсунка AdBlue для предотвращения разливов. Если в вашем автомобиле есть один из них, вам может потребоваться заправочная бутылка от производителя автомобиля, а также несколько дополнительных литров AdBlue от независимого бренда.
Хитрость заключается в том, что вы можете модифицировать заправочную емкость для предотвращения разливов, продаваемую производителем транспортного средства, для использования в качестве воронки.Как только вы это сделаете, вы сможете без проблем заправить свой AdBlue самостоятельно. Некоторые заправочные станции в некоторых странах действительно предлагают AdBlue на заправке, но эти заправки встречаются редко и обычно предназначены для водителей грузовиков, которым требуется серьезное количество AdBlue.
Доступный в продаже AdBlue также выпускается в больших 10-литровых (2,6 галлона) бочках. Однако вашему автомобилю может не понадобиться так много, да и срок годности продукта невелик. Поэтому рекомендуется покупать ровно столько AdBlue, сколько необходимо для доливки, и избегать хранения лишнего количества.
Эти 10-литровые канистры бесполезны для среднего потребителя без воронки и другого чистого контейнера, потому что одновременное обращение с большим контейнером и трубкой было бы затруднительно без каких-либо разливов. Если у вас нет другого выхода, кроме как купить 10-литровую бутылку AdBlue, не стесняйтесь поделиться остальным с другом, который в этом нуждается. Не храните жидкость, так как вещество теряет чистоту при встрече с воздухом и становится бесполезным или повреждает вашу систему контроля выбросов.
Mercedes-Benz AdBlue Технология объяснена, включает процедуру заправки
Как работает AdBlue — объяснила PSA Peugeot-CitroenКаковы функции AdBlue?
Многие современные автомобили с дизельным двигателем используют AdBlue для соответствия нормам выбросов.Это касается не только грузовиков, тяжелых коммерческих автомобилей, судов и тракторов, но и различных типов легковых автомобилей. Но что такое AdBlue и как он работает? В этой статье мы подробно остановимся на этом.
Что такое AdBlue?
AdBlue — это прозрачная смесь деминерализованной воды и чистой мочевины (32,5%), также называемая жидкостью для выхлопных газов дизельных двигателей или AUS 32. Она разработана для снижения вредных выбросов оксидов азота (NOx) от автомобилей с дизельным двигателем до неопасных газов. , чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов.
Когда используется AdBlue?
AdBlue используется в автомобилях с катализатором избирательного каталитического восстановления (SCR). Катализатор SCR обеспечивает очистку выхлопных газов до того, как они покинут автомобиль. Большая часть большегрузных автомобилей, соответствующих стандартам Euro 4, Euro 5 и Euro 6, оснащена системой SCR и поэтому использует AdBlue. Это относится к большинству грузовиков после 2005 г .; Первые легковые автомобили с дизельными двигателями и системой SCR были представлены в соответствии со стандартом Euro 6 в 2014 году.
SCR расположен за сажевым фильтром в выхлопе. Когда определенное количество NOx хочет попасть в катализатор, отмеренная доза AdBlue впрыскивается из резервуара AdBlue. AdBlue преобразуется катализатором SCR в аммиак и небольшое количество диоксида углерода. Образовавшийся аммиак вступает в реакцию с NOx, создавая неопасные вещества азот и воду. Катализатор SCR обеспечивает быстрое и достаточное протекание этой реакции.
Добавление AdBlue
При управлении автомобилем с использованием AdBlue на приборной панели появляется сообщение о необходимости доливки AdBlue.Вы можете сделать это сами или сделать это в своем гараже. Важно как можно скорее проверить это сообщение; слишком низкий уровень AdBlue может помешать заведению вашего автомобиля.
Расположение резервуара для AdBlue может быть разным. В легковых автомобилях он обычно расположен рядом с отверстием для заправки дизельного топлива, узнаваемым по синей крышке. Однако иногда бак AdBlue находится в другом месте. При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Для грузовиков часто можно заправлять AdBlue на более крупных заправочных станциях, для легковых автомобилей и фургонов доступны упаковки небольших размеров.Однако важно, чтобы AdBlue не пополнялся до тех пор, пока вы не получите уведомление о пополнении. Если резервуар наполняется раньше и, таким образом, он становится слишком полным, жидкость кристаллизуется на заправочной горловине, что может привести к деформации. Если AdBlue пролился, рекомендуется удалить жидкость с помощью губки и теплой воды.
Подходящее моторное масло для вашего автомобиля с SCR
Для оптимальной защиты вашего автомобиля также важно использовать правильное моторное масло.Для автомобилей с системой SCR производители оригинального оборудования рекомендуют моторные масла с низким и средним содержанием SAPS, которые безопасны для систем последующей обработки. Для сегмента грузовых автомобилей эти моторные масла можно идентифицировать по базовой спецификации ACEA E6 или E9, для легковых автомобилей это ACEA C1 — C5. Вам интересно, какое моторное масло подходит для вашего автомобиля и какие интервалы замены рекомендуются? Тогда проконсультируйтесь с нашим консультантом по нефти.
Покупка AdBlue
Для правильной работы вашей системы SCR важно использовать высококачественный AdBlue.Ассортимент Eurol включает AdBlue от Eurol в форматах упаковки 5 л, 10 л и 200 л, соответствующих стандарту ISO 22241. Узнайте больше об AdBlue от Eurol и местах его продажи здесь.
Watson Fuels | AdBlue® — что это и зачем он вам нужен?
Что произойдет, если у вас закончится AdBlue®?
У каждого автомобиля процедура немного отличается, когда заканчивается AdBlue®, поэтому для получения полной информации обратитесь к производителю.
Ориентировочно, если уровень AdBlue® низкий, автомобиль сначала уведомит водителя. Если затем оставить AdBlue®, чтобы закончиться, большинство транспортных средств будет ограничивать производительность и не будет запускаться после выключения двигателя.
Изготовлен ли AdBlue® из свиной мочи?
AdBlue® — это синтетический высокоочищенный раствор мочевины и деминерализованной воды, НЕ свиной мочи. Хотя химическая мочевина содержится в моче свиней, она обнаруживается в гораздо более низкой концентрации наряду со многими другими элементами.Использование свиной мочи (или любой другой мочи) вместо AdBlue® приведет к необратимому повреждению системы SCR в ваших транспортных средствах.
Очищает ли AdBlue® DPF?
Нет — AdBlue® используется в системах SCR (селективного каталитического восстановления) автомобиля, которые отделены от системы DPF (дизельный сажевый фильтр). AdBlue® вступает в реакцию с вредными выбросами NOx, образуя смесь азота, кислорода и углекислого газа.
В системахDPF используется процесс, называемый регенерацией, для удаления отложений твердых частиц. Это когда система нагревается, чтобы сжечь скопившиеся частицы сажи.
Могу ли я использовать воду вместо AdBlue®?
Нет — AdBlue® используется как часть сложной химической реакции внутри системы SCR. Эта система невероятно чувствительна, и использование чего-либо, кроме AdBlue® от авторизованного дистрибьютора, может заблокировать форсунку и повредить катализатор, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Что произойдет, если вы залите дизельное топливо в бак AdBlue®?
Система SCR, в которой используется AdBlue®, невероятно чувствительна. Если в систему будет добавлено дизельное топливо, это приведет к загрязнению катализатора и, вероятно, потребуется замена катализатора.
Если вы случайно залили дизельное топливо в бак AdBlue®, НЕ запускайте двигатель и не перемещайте автомобиль. Перед использованием бак AdBlue® необходимо полностью слить и очистить.
Является ли AdBlue® токсичным?
AdBlue® представляет собой смесь деминерализованной воды и мочевины. Он чистый, не имеет запаха и не токсичен. AdBlue® не опасен как химическое вещество, с ним следует обращаться в соответствии с инструкциями. AdBlue® преимущественно состоит из воды и поэтому вызывает коррозию некоторых металлов. Несмотря на то, что AdBlue® не токсичен, он является загрязнителем и не должен попадать в водотоки. Баки для AdBlue® КСГМГ и контейнеры должны иметь защиту для предотвращения утечки.Поговорите с нашей службой поддержки клиентов, чтобы узнать о подходящем варианте для вашего бизнеса.
.