Что лучше киа церато или хендай крета: Сравнение Hyundai Creta и Kia Cerato по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

4

4

4

4

15.9

10

85.8 мм

85.4 мм

Спереди, поперечно

Спереди, поперечно

Рядное

Рядное

77 мм

77 мм

Производительность

115 л.с. при 4000 об/мин

204 л.с. при 6000 об/мин

280 Нм при 1500-2750 об/мин

265 Нм при 1500-4500 об/мин

1598 см3

1591 см3

Расход топлива

62 л

50 л

Дизель Commonrail

Прямой впрыск

Выбросы

114 г/км (183 г/милю)

158 г/км (254 г/милю)

Евро 6d — TEMP

Евро 5

Вес и обьемы

484 л

428 л

750 кг

610 кг

1400 кг

1100 кг

5

5

Другое

Габариты

2670 мм

2700 мм

Шасси и колеса

225/55 R18

225/40 ZR18

7.0J x 18

7.5J x 18 ET55

Hyundai или Kia: какая машина лучше?

Когда дело доходит до покупки нового автомобиля, это простое решение для многих водителей, которые лояльны к определенной марке. Однако, если вы не вкладываете деньги в одну из них, вы можете не знать, где искать. Один из способов начать — сравнить двух автопроизводителей, таких как Hyundai и Kia.

Hyundai и Kia может быть много общего, но если вы не знаете, какой бренд выбрать, у нас есть несколько интересных деталей, которые могут облегчить ваше решение.Например, у Hyundai был один самый продаваемый автомобиль в списке самых продаваемых автомобилей, грузовиков и внедорожников «Легковые автомобили и водители». У Kia не было ни одного автомобиля в списке. Но означает ли это, что Hyundai — лучший бренд? Давайте проверим еще несколько фактов, собранных US News.

Hyundai Palisade против Kia Telluride

Hyundai и Kia — южнокорейские бренды, но у этих двух компаний есть нечто общее. Например, Hyundai Palisade и Kia Telluride часто сравнивают друг с другом в рукопашных схватках.

Car and Driver заявляет: «Как партнеры по платформе, профили ДНК как Hyundai Palisade 2020 года, так и Kia Telluride 2020 года настолько тесно связаны, что генетический тест 23andMe будет с трудом отличить их друг от друга».

Оба среднеразмерные трехрядные внедорожники. Оба имеют поперечно расположенный двигатель V-6 мощностью 291 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Теллурид весит всего на три фунта больше, чем Палисад, а Палисад — 0.На 2 секунды быстрее, чем у теллурида. Очевидно, что эти два внедорожника очень похожи. Тем не менее, у Теллурида лучше интерьер, и Машине и Водителю этого было достаточно, чтобы выбрать его, а не Палисад.

Давайте проверим еще несколько фактов, прежде чем вы решите, что Kia — абсолютный победитель.

Надежность переходит к Kia

И Kia, и Hyundai имеют хорошую репутацию, но по надежности может быть только один победитель. В данном случае это Kia.Однако, как и многие сравнения между Hyundai и Kia, это была упорная борьба. Оба имеют оценку надежности 3,5 из 5, так что это была чрезвычайно сложная гонка. Kia Rio стал переломным моментом, поскольку получил 4,5 балла за надежность.

Autotrader повторил то, что было сказано в US News, заявив, что Kia стала более надежной. Однако Consumer Reports не совсем согласен с другими критиками. Hyundai занял шестое место из тридцати автопроизводителей, а Kia — девятое. Это небольшая разница, но ее может хватить, чтобы поколебать некоторых водителей.

Производительность слишком близка, чтобы позвонить

Вы хотите автомобиль, который просто надежен, или вы хотите автомобиль, который может оставить всех конкурентов сидеть на свету, пока вы снимаете? Если ответ касается скорости, то вам нужен Hyundai.

По данным U.S. News, Kias имеет лучший результат, когда дело доходит до производительности. Однако это была упорная битва. Kia получает 8,1 балла из 10, а Hyundai — 8,0 балла из 10 возможных. Очевидно, этого недостаточно для принятия решения, поэтому давайте проверим некоторые другие факты.

Цена примерно такая же

Оба автопроизводителя связаны. Хотя это не совсем обычное явление в автомобильном мире, иногда такое случается. У обоих отличные машины по приличной цене.

Фактически, это одни из самых дешевых автомобилей на рынке. Таким образом, можно сказать, что и Hyundai, и Kia обошли всех остальных автопроизводителей в ценовом сегменте.

Для многих автомобилей разница в цене составляет несколько сотен долларов.Так что, если вы ищете надежный автомобиль, который не требует вскрытия всех этих забытых копилок, не бойтесь. Вы можете выбрать тот бренд, который вам больше всего подходит.

И победитель….

В итоге Kia вышла на первое место. Тем не менее, это была упорная гонка. Hyundai действительно знает, как создать отличный автомобиль, и не стоит сбрасывать со счетов компанию. Сравнение статистики двух компаний — отличный способ сузить поиск автомобилей.

Hyundai Creta против Kia Seltos: какой бензиновый внедорожник лучше?

Вы когда-нибудь слышали легенду о Бермудском треугольнике! Это так называемое гравитационное притяжение, которое притягивает корабли, самолеты и все остальное, что проходит через него. Что ж, для индейцев внедорожник — это Бермудский треугольник. Renault Duster сделал состояние Renault в Индии, а затем EcoSport сделал то же самое для Ford. Затем появился Hyundai Creta, а затем фантастический Kia Seltos. Настолько, что даже в эти тяжелые времена пандемии внедорожники продаются как горячие пирожки, и прямо перед ними идут Creta и Seltos.Мы были первыми, кто сравнил Creta нового поколения и Seltos. Но вам нужно понимать, что оба этих внедорожника доступны во множестве комбинаций. На этот раз мы подумали о сравнении популярных автоматических бензиновых двигателей с турбонаддувом. Итак, начнем.

Дизайн задней части Creta лучше всего назвать авантюрным. С другой стороны, Seltos снова очень спортивный. Здесь появляется много элементов. (Изображение: Gurdeep Bhalla)

То, чего вы не видите

Давайте начнем с основы двух внедорожников.Для тех, кто не в курсе, Creta и Seltos используют одну и ту же платформу. Подвеска на бумаге такая же. Однако отличается то, как они настроены. Что касается размеров, Seltos на 15 мм длиннее, на 10 мм шире и на 10 мм выше Creta. Однако оба имеют одинаковую колесную базу 2610 мм. Оба ездят на 17-дюймовых колесах, хотя конструкции сильно отличаются друг от друга. Продолжать делиться — значит заботиться или, скорее, делиться выгодно, ведь оба внедорожника оснащены одним и тем же двигателем и трансмиссией.Речь идет о 1,4-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента. 7-ступенчатая коробка передач DCT передает мощность на передние колеса. Внедорожники также имеют многоприводные режимы и даже настройки контроля тяги, с которыми можно поиграть. Однако Creta делает шаг вперед, предлагая переключатели весла, которые, на наш взгляд, повышают ставки.

При сравнении размеров Hyundai Creta и Kia Seltos почти идентичны. У внедорожников гибкий багажник. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить вместимость багажа.

Что вы видите

В то время как Creta и Seltos почти идентичны в том, что касается основы, наверху они очень разные машины. Seltos выглядит спортивнее. Он оснащен фирменной решеткой в ​​форме тигра и красивым значком «GT» на решетке. Фары более обтекаемые и по своей природе светодиодные. ДХО простираются над решеткой радиатора, и в целом внешний вид передней части Seltos просто потрясающий. Капоту также были приданы спортивные линии, которые добавляют к общему динамическому дизайну.В профиль Seltos предлагает спортивную линию крыши, а цветовой рисунок добавляет к внешнему виду. Задняя часть также сохраняет молодой вид, и нам нравятся широкие задние фонари, а также использование хрома. Обратите внимание, что в бампере расположены двойные выпускные отверстия для выхлопных труб. Еще одна отметка в спортивном облике Seltos!

Creta, напротив, совершенно другая по своей природе. Спереди есть большая решетка радиатора, которая доминирует над передней частью внедорожника. Затем двухъярусные фонари дополняют довольно неясный дизайн Creta.Капоту также были приданы определенные линии, чтобы соответствовать остальной части передней части. В профиль большие окна и двухцветная окраска придают Creta неповторимую индивидуальность. В задней части Creta придерживается общей темы дизайна и предлагает двухъярусный светодиодный задний фонарь. Излишне говорить, что Creta нового поколения находится далеко от внедорожника, который он заменяет. Вам это может понравиться, а может и не понравиться. Но игнорировать дизайн точно нельзя.

Панель приборов Hyundai Creta выглядит очень стильно, а фон меняется вместе с режимами.По сравнению с этим дизайн системы климат-контроля выглядит немного устаревшим. Информационно-развлекательная система превосходна и обладает множеством функций. Система с сенсорным экраном также проста в использовании. Охлаждаемые сиденья повышают уровень комфорта. (Изображение: Gurdeep Bhalla)

Внутренняя история

Хотя и Seltos, и Creta очень похожи по своим характеристикам, внутреннее убранство этих двух снова сильно отличается. Seltos отличается более современным подходом к дизайну приборной панели.Есть информационно-развлекательная система и приборная панель — все они собраны в одно целое. Использование цветной вышивки рекламы со спортивным подтекстом и совершенно ясно, что система климат-контроля выглядит лучше, чем Creta. Также есть достаточно места для хранения вещей, а прямо перед рычагом переключения передач находится контроллер тяги и режима. Информационно-развлекательная система правильно загружена и воспроизводит восемь динамиков Bose. IP тоже довольно интересный и насыщен яркими красками. Значки Red GT Line украшают рулевое управление и другие места.Что касается характеристик, то вариант GTX +, который мы водим, загружен должным образом. Он оснащен люком на крыше, функциями UVO connect, а также сиденьями с электроприводом и даже вентилируемыми сиденьями. Когда дело доходит до космоса, Seltos очень впечатляет, как и Creta. Задняя часть тоже хороша для троих, а затем у одного есть возможность опустить спинки сиденья, чтобы увеличить пространство для багажника. В то время как Seltos отличается спортивным интерьером, интерьер Creta лучше всего назвать зрелым. Общая компоновка остается совсем другой, а информационно-развлекательная система расположена на центральной консоли.Однако это отличная большая единица и предлагает хорошее соотношение цены и качества. Он также предлагает множество функций подключения, подобных Seltos. Однако теперь Creta также реагирует на голосовые команды. Панель приборов также довольно трезвая и оснащена богатым дисплеем. Только когда вы переключаетесь в спортивный режим, все становится ярким и красным! Рулевое колесо нового Creta выглядит совсем иначе, но когда дело доходит до удобства использования, за него приятно держаться. Рычаг переключения передач также стал крупнее и эргономичнее. Здесь есть множество функций, а также большой панорамный люк на крыше.Пространство тоже такое же, как у Seltos, и объем багажника такой же — 433 литра.

Салон и приборная панель Seltos гармонируют с общей спортивной манерой внедорожника. Как и Creta, Seltos также просторен внутри. IP тоже загружен и идет с большим ЖК-дисплеем посередине. Органы управления режимами находятся прямо перед рычагом переключения передач. Дисплей системы климат-контроля выглядит лучше, чем у Creta. (Изображение: Gurdeep Bhalla)

Как они водят

Учитывая тот факт, что вы хотите купить внедорожник с турбонаддувом, который, в свою очередь, соединен со сложной трансмиссией с двойным сцеплением, ориентированной на водителя, означает, что вы будете управлять автомобилем сам.Мало того, что вы больше склонны немного повеселиться на ходу. Итак, какой из двух лучше?

Seltos начинает с того, что еще немного впечатляет энтузиастов. Двигатель кажется чрезвычайно плавным и приятным по оборотам. Мощность поступает на довольно низких 1500 об / мин, и это сводит на нет ощущение любой задержки, какой бы она ни была когда-либо. Однако способ извлечь больше удовольствия от Seltos — это упорствовать. Стрелка тахометра любит приближаться к красной линии, а ускорение довольно быстрое и быстрое, чем у Creta.Коробка передач DCT также чувствует себя тяжеловесно и поддерживает максимальные обороты до 5000 об / мин перед переключением на повышенную. Это не только дает водителю ощущение спортивности, но, честно говоря, Seltos — быстрая машина. Понижающие передачи тоже бывают быстрыми для внедорожника, и в большинстве случаев Seltos будет более увлекательным на ходу. Однако приглушите свой стиль вождения, и Seltos предложит вам комфортную и бесшумную езду. Когда дело доходит до езды и управляемости, Seltos снова больше склоняется к энтузиастам. Легкие неровности преодолеваются легко, подвеска практически не создает шума.Однако при сильном ударе в выбоину впитывающая способность не самая лучшая. В то же время Seltos лучше управляется благодаря более резкой настройке рулевого управления и более жесткой подвеске, которая помогает уменьшить крен кузова. Это означает, что на поворотах Seltos чувствует себя увереннее.

Здесь представлены самые полные технические характеристики и данные о производительности.

Если Seltos — плохой зад, то Creta скорее джентльмен. Внедорожник настроен совсем иначе. Хотя характеристики двигателя те же, Creta чувствует себя более плавным на ходу.Возможно, это больше связано с NVH-упаковкой Creta. В режиме Eco Creta чувствует себя очень спокойно, и даже производительность переменного тока отслеживается для повышения эффективности и комфорта. Однако для Creta лучше всего подходит именно комфортный режим. Коробка передач DCT, которая кажется более плавной по сравнению с этим, переключается на максимально возможную передачу как можно скорее, а при пониженных оборотах Creta чувствует себя в высшей степени комфортно в управлении. Это особенно верно, потому что подвеска Creta настроена мягче, что означает лучшее поглощение на низких скоростях.Легкое рулевое колесо добавляет удовольствия от вождения новой Creta. Но если и когда вы находитесь в спортивном настроении, Creta также имеет спортивный режим. Что еще более интересно, Creta поставляется с подрулевыми переключателями. Теперь это была функция, которой мы ожидали большего от Seltos по сравнению с ними. При ускорении двигатель Creta кажется сильным и очень похожим на Seltos: обороты держатся до 5000 об / мин. Помимо этого, он будет переключаться автоматически, иначе вы можете получить удовольствие от использования переключателей.Но толкать Creta не так весело, потому что это не тот, кто предпочитает, чтобы его толкали. Более мягкая подвеска и более легкое рулевое управление не предлагают вам той обратной связи, которая нужна при психическом состоянии. Оба этих внедорожника, как вы читали ранее, поставляются с несколькими режимами привода, которыми можно управлять с помощью регуляторов на консоли. В то время как стандартные Eco, Comfort и Sport — это те, которые будут обычными режимами, есть еще три, которые могут вас взволновать. Это Снег, Грязь и Песок.Не заблуждайтесь, читатели, и Creta, и Seltos — только FWD. Система может легко справиться с мягким рельефом, но не станет слишком рискованным. Дюны Сэма в Раджастане или заснеженные вершины Ладакха по-прежнему требуют надлежащей технологии полного привода. Так что действуйте осторожно.

Приговор здесь.

Вердикт

Hyundai Creta — внедорожник, созревший, как хорошее вино. Все предыдущие мелочи были устранены, качество намного лучше, чем раньше, он загружен функциями и даже получил, среди прочего, массивный панорамный люк на крыше.Но Creta ориентирована в основном на тех, кто предпочитает комфорт спортивности. Нам нравится, как Creta с такой легкостью преодолевает разбитые дороги. Верный своему имиджу плохой задницы, Seltos предлагает спортивный внешний вид, более быстрое ускорение и лучшую управляемость. Этот внедорожник предназначен для тех, кто хочет получить больше удовольствия, чем комфорта. Оба внедорожника идут рука об руку по большинству параметров, а Seltos выигрывает с небольшим отрывом.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ | Обзор Kia Sonet 1.5 с дизельным автоматом и первым приводом: Единственный автомобиль в сегменте, получивший дизельный вариант

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Обзор первого привода Hyundai Venue IMT: мы используем вариант с ручным переключением без сцепления

Сравните Hyundai Elantra [1990-2021] и Kia Cerato (Forte) [2004-2021]

Сравнение Hyundai Elantra с Kia Cerato (Forte) поможет вам определиться, какая модель эффективнее.Мы придумали 7 причин выбрать Hyundai Elantra — по этим случаям он выше Kia Cerato (Forte). Так или иначе, Kia Cerato (Forte) демонстрирует 6 весомых преимуществ, которые делают его отличным выбором вместо Hyundai Elantra. Мы обобщили информацию о моделях, чтобы представить чистое сравнение Kia Cerato (Forte) с Hyundai Elantra. Измерьте скорость или мощность в лошадиных силах, измерьте колесную базу и легко сравните две машины. Elantra предлагает все преимущества Hyundai. В любом случае Cerato (Forte) сложно назвать худшей моделью, так как Kia вложила в разработку много денег.Проанализировав все характеристики, вы легко поймете, какой автомобиль покупать.

Сравнение Hyundai Elantra с Kia Cerato (Forte) поможет принять решение, какая модель более производительна. Мы придумали 7 причин выбрать Hyundai Elantra — по этим случаям он выше Kia Cerato (Forte). Так или иначе, Kia Cerato (Forte) демонстрирует 6 весомых преимуществ, которые делают его отличным выбором вместо Hyundai Elantra. Мы обобщили информацию о моделях, чтобы представить чистое сравнение Kia Cerato (Forte) с Hyundai Elantra.Измерьте скорость или мощность в лошадиных силах, измерьте колесную базу и легко сравните две машины. Elantra предлагает все преимущества Hyundai. В любом случае Cerato (Forte) сложно назвать худшей моделью, так как Kia вложила в разработку много денег. Проанализировав все характеристики, вы легко поймете, какой автомобиль покупать.

Сравнение Hyundai Elantra и Kia Cerato (Forte): выводы и мнения

Общий обзор Kia Cerato (Forte) и Hyundai Elantra

Безопасность Hyundai Elantra по сравнению с Kia Cerato (Forte)

Заключение и мнения

Что скрывается под привлекательной оберткой. Технические характеристики Kia Cerato

Седан Киа.Cerato начали производить в Корее в 2003 году, в 2004 году с конвейера стали выходить пятидверные хэтчбеки. Этот автомобиль создавался на общей платформе с моделью Hyundai Elantra третьего поколения. На американском рынке он продавался под маркой Kia Spectra. (Седан) и Spectra5 (хэтчбек).

В России kia. Cerato предлагался с 1.6 (105 л.) И 2.0 мощностью 143 л. п., коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». У меня на родине машина тоже оснащалась 1.5 (107-сильный двигатель), а в Китае — 1,8-литровый силовой агрегат, развивающий 132 л. из. В Европе и Корее также можно было приобрести Kia Cerato. С турбодизелями объемом 1,5, 1,6 или 2,0 литра мощностью от 73 до 116 сил.

В 2006 году модель пережила небольшой рестайлинг. При этом вместо прежнего 1,6-литрового бензинового мотора стали ставить новый мотор того же объема, развивающий 122 л. из.

2-е поколение, 2008-2013 гг.

Автомобиль второго поколения начали производить в Корее в 2008 году.Седаны под маркой Cerato продавались в России, Восточной Европе, странах Ближнего Востока и Африки. А например, в Австралии, ЮАР предлагались и версии с кузовом хэтчбек. Позже модельный ряд пополнился двухдверным купе. На корейском и американском рынке модель называлась.

Предлагались машины с бензиновыми двигателями 1.6 (126 л.) И 2.0 (150 л.). В первом случае Cerato комплектовался «механикой» или четырехступенчатым «автоматом», а силовой агрегат составлял двухлитровый. только пара с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В 2012 году сборка крупногабаритного седана для российского рынка была организована на калининградском «Автотор».

3 поколение, 2013 год

Седан Kia Cerato третьего поколения начали производить в 2013 году. Самосвал для российского рынка был организован на калининградском «Автоторе», а в 2014 году там было запущено производство полного цикла. .

Автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0, развивающими 130 и 150 л. из. соответственно. «Последний» мотор комплектовался только шестиступенчатой ​​АКПП, а на 1.6-литровый двигатель «Автомат» был доступен за доплату.

В 2016 году был проведен рестайлинг модели, а в 2018 году сделали новое поколение «Cerato». А машины третьего поколения продолжали делать в Калининграде под маркой

19.11.2016

Kia Cerato второго поколения — одно из творений всемирно известного немецкого дизайнера Питера Шрайра. После его прихода в компанию «Киа» все автомобили этой марки получили яркий дизайн и фирменный тигрин оскал, и cerato не исключение.Но обычного покупателя больше интересует не внешний вид, а надежность и практичность автомобиля, согласитесь, никому не нужна постоянно ломающаяся, неудобная, но красивая машина. К счастью, инженерам KIA удалось совместить красоту, комфорт и надежность, но не обошлось без недостатков, о них сегодня и расскажут.

Немного истории:

Первое поколение было произведено в Южной Корее. На его родине автомобиль назывался «Киа К3» и поступил в продажу в 2003 году.На других рынках автомобиль поступил в продажу в 2004 году и под разными названиями: в Европе, Австралии, Бразилии и СНГ — Cerato, в США — Spectra. Согласно ряду интернет-изданий, эта модель сразу стала «бестселлером» и во многих странах долгое время удерживала лидерство по продажам. Второе поколение модели было представлено в 2009 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Новая, по сравнению с предыдущей версией, имела абсолютно новый внешний вид, который соответствовал новой концепции дизайна автомобиля Kia.

Если первое поколение выпускалось в кузове седан и хэтчбек, то во втором поколении вместо хэтчбека стали выпускать автомобили в кузове купе (выпускаются с 2010 года). По всему миру модель продавалась под названием «Киа Форте», а в некоторых странах, в том числе в СНГ, прежнее название сохранилось, в связи с желанием представительства сэкономить на продвижении новой модели. . В СНГ автомобиль официально продается с марта 2009 года.Kia Cerato второго поколения строился на дешевой платформе «Kia LED», ее же строили и «». По сравнению с предыдущим поколением новинка стала немного шире и длиннее. Также была увеличена колесная база, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости автомобиля. При этом клиренс был уменьшен на один сантиметр, что в свою очередь положительно сказалось на аэродинамических показателях.

В 2009 году на автосалоне в Сеуле была представлена ​​гибридная версия автомобиля, корейские инженеры оснастили бензиновым двигателем 1.Мотор мощностью 6 и 15 кВт мощностью 20 л.с., работающий от литий-полимерной батареи. Стоит отметить, что такой аккумулятор впервые был использован в автомобильной промышленности. В отличие от «», имеющего большую разницу во внешнем виде между американской и европейской версией, у Cerato есть только одно отличие — цвет указателя поворота в задних фонарях (в американской версии он красный, а в европейской — оранжевый. ). Второе поколение автомобиля выпускалось до 2013 года, после чего на смену пришло третье поколение этой модели.

Достоинства и недостатки Kia Cerato с пробегом

Лакокрасочное покрытие, традиционно для автомобилей из Кореи, очень тонкое, плюс выполнено на водной основе, в результате на кузове машины довольно быстро появляются царапины и сколы. На экземплярах старше трех лет начинают лезть хромированные элементы, также может начать набухать краска на крышке багажника, задних дверях, арках и стойках лобового стекла. Несмотря на это, очаги коррозии на машинах в родной краске появляются крайне редко.Как и на большинстве бюджетных автомобилей, передние фары при перепадах температур зажаты, а их остекление не редко покрывается трещинами. Из-за некачественного уплотнителя задних дверей В дождливую погоду в салон попадает влага.

Силовые агрегаты

Данная модель комплектуется простыми атмосферными бензиновыми двигателями — 1.6 (125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Европейский и американский экземпляры, помимо перечисленных двух двигателей, комплектуются еще силовыми агрегатами — бензиновый 2.4 (176 л.с.), дизельный 1.6 (140 л.с.) и турбодизель 1.6 (128 л.с.). Некоторые автовладельцы жалуются, что после запуска холодного двигателя из поля силового агрегата слышны посторонние звуки. Этот звук очень сильно напоминает клапаны Кокана, как правило, появляется после 50 000 км пробега. В большинстве случаев источником этого стука является цепь привода ГРМ и ее передаточное число натяжителя, и, если вовремя не заменить натяжитель, происходят скачки цепи, и тогда неизбежно раскачивание клапанов с поршнями.

При покупке машины с пробегом 80-100 тыс. Км рекомендовал бы заменить натяжитель вместе с цепью.Объясню почему, замена будет стоить чего угодно, порядка 200 у.е., но от возможных неприятностей она убережет на 70-100 тысяч километров. При пробеге 120-130 тыс. Км двигатель начинает потеть маслом, для устранения этого недостатка приходится менять сальники и кольца стержней клапанов. В сильные морозы большинство автовладельцев испытывают трудности с запуском агрегата. Это связано с тем, что смазка в втягивающем реле не предназначена для работы на морозе, и как следствие сильно густая.При пробеге 100000 км выходят из строя стартер, термостат и помпа.

Трансмиссия

Изначально на Kia Cerato устанавливали пятиступенчатую механику и четырехступенчатый автомат. В 2010 году произошла небольшая техническая модернизация, после которой стали использовать шестиступенчатую механическую и автоматическую трансмиссию. Механическая коробка передач ближе к 50 000 км, начинает гудеть при движении на задней передаче, а с увеличением ходового пробега она только усиливается. Для устранения проблемы необходимо заменить комплект сцепления, в официальном сервисе за это просят около 400 грн.Опорный подшипник на этой машине звучит, поэтому не удивляйтесь, если вы потянете за сцепление, то услышите свист и писк. Замена подшипника решает проблему на время, максимум пробег 15000 км. Многие владельцы, чтобы не слышать возникающий скрип, смазывают специальной смазкой опорную поверхность и вилку.

К надежности четырехступенчатой ​​автоматической коробки К трансмиссиям претензий нет, а вот шестиступенчатой ​​может быть неприятный сюрприз. Так, в частности, владельцы жалуются на порыв шланга, который назначит трансмиссионное масло на охлаждение.Объяснение проблемы простое, какое-то время на продукцию завозили бракованные шланги. В большинстве случаев этот дефект устраняли по гарантии. Также после 100000 км пробега выходит из строя гидроблок и датчик селектора (ингибитор).

Проблемные цепи Kia Cerato

Шасси по сравнению с предыдущей версией было существенно модернизировано — спереди, как и раньше, устанавливалась подвеска McPherson, а сзади комфортная многомерность стала устанавливать неубиваемую полузависимую балку.Удары в подвеске cerato проявляются достаточно рано, но пугать их не стоит, так как данные неудобства доставляют пыльник амортизатора. Проблема решается легко и недорого, нужно установить пыльник на место и зафиксировать струбцинами.

Как и у большинства современных автомобилей Чаще всего придется менять стойки и втулки стабилизатора, примерно 30-40 тыс. Км. Передние амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации живут 50-80 тыс. Км, задние до 150 000 км, а вот задние рессоры можно попросить за 100 000 км.После 6 000 000 км необходимо следить за состоянием пыльника шруса, так как на многих экземплярах именно на этом пробеге на нем появляются трещины, что негативно сказывается на ресурсе самого шруса. Сайлентблоки, ступичные подшипники Шариковые подшипники при бережной эксплуатации прослужат около 100000 км пробега. Рулевое управление Reika здесь очень слабое и на 60000 км 80% авто требует замены или ремонта.

Итог:

Kia Cerato второго поколения — надежный и достаточно простой в обслуживании автомобиль.Несмотря на все недостатки, Cerato остается одним из самых интересных вариантов с бюджетом до 11000 грн.

Преимущества:

• Дизайн
• Низкая цена на запчасти.
• Умеренный расход топлива.
• Вместительный багажник.

Недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Слабая шумоизоляция.
• Небольшой дорожный просвет.
• Со временем в салоне появляются сверчки.

За революцию в дизайне всех Cerato, а также других моделей этой марки следует поблагодарить известного дизайнера Питера Шрейера, которого в 2006 году подобрала KIA в VW и который на сегодняшний день стал не только дизайнером бренда, но и также президентом Kia Motors.

При подготовке этой модели корейцы переработали и ее техническую начинку — она ​​получила новые более мощные двигатели, современный «автомат», менее сложную и дорогую в обслуживании заднюю подвеску.

Немного изменилась гамма модификаций героя нашего материала: по-прежнему в его арсенале классический седан, но на смену стильному купе пришел второстепенный хэтчбек предшественника. Особенно ярко и динамично смотрится — агрессивный передний бампер, задний диффузор с двумя сдвоенными «стволами» выхлопной системы, двери без традиционного каркаса, красные вставки на торпеде и дверных картах, алюминиевые накладки на педали и т. Д.

Благодаря яркому дизайну купе Cerato Koup получило широкое распространение в Украине.

Кстати, в отличие от предшественника, чьи экземпляры, официально продаваемые в Украине, собирали крупногабаритным методом на Луцком Автозаводе, герой нашего материала — чистокровный «кореец».

Как показал опыт эксплуатации, кузов Cerato отличается хорошей коррозионной стойкостью. Единственное слабое место — рамы задних дверей (под черным аракулом проехали на них иногда появляется ржавчина). Не отличается долговечностью хрома на решетке радиатора и фирменными эмблемами — из-за пескоструйной обработки и агрессивной химии на автомойке часто касается.Особенность более поздних версий Cerato, оснащенных зеркалами с повторителями «поворотников» — их светодиодные лампы идут только в сборе с потолком (раньше лампу накаливания можно было заменять отдельно и, соответственно, она обходилась намного дешевле).

Пластиковая отделка внешне красивая, но с тактильным контактом оказывается жесткой. К счастью, он не скрипит. В более ранних версиях использовалась двухцветная отделка торпеды и дверных карт (черный верх и бежевый низ), которые на практике оказались менее износостойкими — легко царапались.На других версиях качество пластика лучше. Что касается отделки сидений, то обшивка из менее износостойкой тряпки — со временем выгибается и блестит, зато кожаная отделка — бросается в глаза. По качеству все оказалось комбинацией кожи и тряпки (версии последнего выпуска). Также есть претензии к стрижке кожи «Баранки» и рычагу КП, а также к декоративным серебряным вставкам на руле, консоли КП и дверных ручках — часто бывает.

В целом оборудование салона работает без проблем, единственное слабое место — блок кнопок стеклоподъемников на водительской двери.Также есть проблемы с фирменным ключом (см. Фото «Слабые стороны»).

Седан практичнее и вместительнее — он рассчитан на перевозку пяти членов экипажа. По сравнению с предыдущим поколением колесная база модели увеличилась на 40 мм, что позволило «вырезать» больше свободного места внутри. Так что, если впереди будут люди среднего роста, пассажирам того же набора им будет очень комфортно на втором ряду. Удобству посадки среднего пассажира способствует низкий центральный тоннель кузова.

На заднем сиденье седана (на фото) смогут разместиться три человека среднего тела. Удобству посадки среднего пассажира способствует низкий центральный тоннель кузова. В отсеке места заметно меньше.

Но в купе места заметно меньше: крыша будет свисать над головой, а по ширине тройки будут тесновато (по паспортным данным эта машина рассчитана на перевозку четырех человек). К тому же посадка и высадка из «Галереи» сродни гимнастическому упражнению и на плечо только у молодежи, на что, собственно, и ориентирована данная модификация.Меньше свободного места и для ног, видимо, его конструкторы отдали в пользу грузового отсека, который в отсеке на 25 л больше, чем у седана — 440 л против 415 л соответственно. Хотя отметим, что по этим показателям багажник обеих модификаций является одним из самых маленьких. В обеих версиях при складывании задних сидений гладкой грузовой платформы не работает.

Любопытная особенность седана — по объему багажника он уступает купе — 440 л против 415 л соответственно.Хотя по этим показателям шины обеих модификаций одни из самых маленьких среди конкурентов. Например, седан Форд. Предлагают Фокус 465 л, Рено Меган — 520 л, а здесь Шевроле Лачетти. — всего 405 литров.

Правило силовых агрегатов Cerato состоит только из бензиновых двигателей. Всего в арсенале модели три двигателя, хотя в Украине официально продавалось только две версии: 1,6- и 2,0 л. Под капотом седанов чаще встречается объем «движка», а у купе за счет более активного темперамента, наоборот, больше.Есть некоторое распространение и среди коробок передач — седаны украинским потребителям чаще покупают с «механикой», а купе — с «автоматами».

По просьбе Автомобилистов с фирменной СТО на практике оба двигателя Cerato зарекомендовали себя достаточно надежно и, в отличие от Kia Cee’d, характерных проблем не возникало. Напомним, у родственника с двигателем 2,0 л возникли проблемы с выхлопной системой и мотором вентилятора системы охлаждения.

Нет замечаний и по эксплуатации газораспределительной системы CVVT и отдельных катушек зажигания.Для повышения надежности системы GDM в ней используется надежная металлическая цепь, к долговечности которой также нет нареканий. Головки блоков цилиндров всех моторов гидрокомпенсаторами не оборудованы. При этом нет четких сроков регулировки тепловых зазоров клапанов и, по словам механиков, эта процедура выполняется, как правило, только при ремонте головки.

Под капотом седанов (на фото) меньший «двигатель» объемом 1.6 л в паре с 5-ступенчатой ​​механической КП встречается чаще.

Моторы Cerato, особенно в паре с пулеметом, отличаются неплохим аппетитом к горючему: в городском цикле агрегат 1.6 потребляет около 9 литров на сотню, а 2.0 л — под 11 литров. Поэтому для экономии при эксплуатации многие владельцы Cerato устанавливают газонаполненное оборудование. Как показала практика, его моторы вполне нормально работают на газе. При этом для долговечной, а главное — безотказной работы необходимо регулировать зазоры клапанов каждые 30-50 тыс. Км — иначе они могут развернуться.Однако эта работа достаточно кропотливая и стоит около 5 тыс. Грн на фирменной СТО (с заточкой регулировочных стекол).

Для Cerato предназначались коробки передач двух типов: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая (на первом году выпуска) или 6-ступенчатая (на более поздних экземплярах). Как показал опыт эксплуатации, все КПП корейцев зарекомендовали себя надежно и болячек в них не было. Их обслуживание заключается только в регулярной замене масла — каждые 90 тыс. Км.При этом напомним, что в «Механике» у Kia Cee’d проблемы с выпущенным подшипником, а в «Автомате» — с соленоидами рычага КП, гидроблока и электрическими соединениями подключения ЭБУ.

В отличие от предшественника и родственного ему Kia Cee’d, конструкторы Cerato второго поколения упростили его заднюю подвеску — сложный и дорогостоящий «многофазный» ремонт заменили более простой и неприхотливой полузависимой скручивающейся балкой.Но впереди, как и прежде, применяется независимый McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости.

Слабым местом автомобилей первых лет выпуска является недолговечная пыль неровностей передних стоек — они обламывались и сбивались при движении. Позже производитель модернизировал эти детали и после замены, как правило, проблем с ними не возникает.

Подвеска Competitive Cerato. Сложно справиться с трудностями — на неровностях он его заметно тряс, но шасси уверенно их «переваривает», отдавая салону лишь глухие шлепки покрышек.

Чаще всего на наших дорогах придется менять втулки стабилизатора — каждые 40-60 тыс. Км, но стойки выдерживают чуть больше — 60-80 тыс. Км. Дальнейшее вмешательство потребуется при пробегах 100-120 тыс. Км — в это время приходят в негодность сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры и опорные подшипники стоек.

На фоне передней полузависимая задняя подвеска зарекомендовала себя «вечной» — механики посоветовали не вспомнить случаев замены «резиновых» балок.Единственное замечание касается задних рессор на седанах — при частых нагрузках они спасут. В купе используются другие более жесткие пружины и таких проблем в них не отмечается. Хотя из-за активного темперамента обычно не используются для частой перевозки тяжелых грузов. При замене рессор механики посоветовали поставить более выносливые рессоры от купе.

Рулевое управление All Cerato оснащено гидравлическим переключателем. На наших дорогах с пробегом в 80-100 тыс. Км втулка рельса разделена, что проявляется характерным стуком при движении по неровностям.Благо, что узел поддается ремонту. Рулевые тяги пришли в негодность несколько раньше — до 70-90 тыс. Км, но наконечники «держатся» дольше — 100-120 тыс. Км.

Но к. Тормозная система Cerato Нареканий со стороны специалистов нет, нужно только не забывать при замене колодок обязательно смазывать направляющие суппортов. В противном случае их можно огораживать. Однако такая рекомендация касается всех автомобилей.

Более мощные 2,0-литровые версии седанов, выпускаемые с 2011 года, легко отличить от 1,6-литровых на хромированной насадке глушителя (ранние версии подобным устройством не оснащались).

Под выразительной, а в купе — еще и динамичной внешностью Cerato скрывается довольно надежный технический материал, который, как показал украинский опыт эксплуатации, был лучше ближайшего родственного KIA. Расстроить владельцев может только недостаточно качественная отделка деталей. Но разве это главное? … ..

Выразительный дизайн седана.Динамичное и стильное купе. Качественная отделка из сочетания кожи и тряпок. Низкий центральный тоннель пола способствует комфортной посадке среднего пассажира.

— На задней части задних дверей может появиться ржавчина, засос хрома на решетке радиатора и фирменные эмблемы. Дорогая замена ламп в повторителях «поворотников» (более свежие экземпляры). Низкая износостойкость двухцветного пластика и тряпичной отделки. Кожаная отделка быстро шлифуется. Нередко обшивка кожей «Баранки» и рычаг КП, серебряные вставки на руле, консоли КП и дверных ручках.Ставим кнопки на оконный блок. Салон купе ближе, чем у седана, а посадка на задние сиденья неудобная. Маленький багажник.

Двигатели безотказные. Хорошо работаем на газе.

— Правило двигателей ограничено только бензиновыми агрегатами. В паре с бензиновыми АКП довольно прожорлив. Для безаварийной работы на газе двигатели требуют частой регулировки Температурные зазоры клапанов, а эта процедура трудоемкая и обязательная.

Надежные коробки передач.

Шасси жесткое. Прочная задняя подвеска. Одиночные тормоза.

— РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЙ ПЫЛЬ ПЕРЕДНИХ СТОЙК (автомобили первых лет выпуска). При частых сильных нагрузках задние рессоры у седана. Сломана втулка рулевой рейки.

Кожаная отделка руля и рукояток рычага КП не очень устойчива и с течением времени.

В фирменной брелке центрального замка корпус ключа «испанского» ключа может сломаться.

Из частых, а иногда и неточных применений сделана кнопка управления водительским стеклом в блоке окон на водительских дверях.

Если вы обнаружили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter..

Определение «компактный» применительно к новому Cerato. Не стоит воспринимать буквально: автомобиль с колесной базой 2700 мм и длиной кузова 4640 мм выглядит довольно эффектно, попросту проглатывая неприличные размеры C-класса, к которому относится Cerato, многие по старинке называют компактный. При смене поколений автомобиль вырос во все габариты, а объем багажника увеличился до 502 л (на 20 л больше, чем у предшественника).

В нашей стране новый Cerato будет предлагаться только с бензиновыми атмосферными двигателями — 1.На 6 литров (128 л.с.) и 2,0 литра (150 л.с.) младший можно выбрать в паре с 6-ступенчатой ​​МКП и с 6-ступенчатой ​​АКП, старший — только с пулеметом.

В базовую комплектацию Comfort входят 6 подушек безопасности, кондиционер, шесть динамиков аудиосистемы, многофункциональное рулевое колесо, регулируемая водительская высота по высоте, подогрев передних сидений, зеркала заднего вида и форсунки.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Топовая версия Premium + может похвастаться дополнительным отопителем салона, подогревом руля и задних сидений, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, полностью светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями, запотеванием, литыми 17-дюймовыми колесами, кожаным салоном. триммер, электропривод регулировки водителя, система контроля слепых зон и определения помех при движении с парковки задним ходом, парктроник спереди и сзади, камера заднего вида, датчик освещенности, беспроводная зарядка для мобильного телефона, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном экран, непобедимый доступ в салон и ряд других приятных мелочей.Комплектация не предусмотрена, только доплата за цвет металлик в размере 10 тысяч рублей.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Производство нового Cerato на Калининградском «Автотор». Старый Cerato с рынка никуда не денется, но получит приставку Classic и будет продаваться параллельно с новой. В случае аналогичного оборудования он чуть доступнее: цены в диапазоне от 989 900 до 1 134 900 рублей.

Для Kia это не первый опыт продаж в России двух поколений: в таком режиме у нас уже несколько лет продается кроссовер Sorento.. А в Китае у корейских фирм вообще параллельно внедряются модели четырех поколений, и каждая, представьте себе, находит своих клиентов.

За первые семь месяцев этого года kia Cerato нашла 5080 покупателей в России. Для сравнения скажем, что Hyundai Elantra. За этот же период из тиража вышел 3201 экземпляр, Toyota Corolla — 2747, VW Jetta — 2688, Citroen C4 — 667, Peugeot 408 — 384. Все эти модели продаются в РФ исключительно с кузовом седан. и Cerato, как видно, является лидером этой подгруппы.Скорее всего, Cerato сразу два поколения только укрепят это лидерство.

В ближайшее время на сайте wheels.ru будет опубликован тест-драйв Kia Cerato. четвертое поколение Следите за обновлениями на нашем сайте!

Hyundai Creta и Kia Seltos Сравнение

SA Roadtests — Обзор: Hyundai Creta 1 2017 года.6 дизель

Все что нужно: 2017 Hyundai Creta 1.6 CRDI Executive a / t

Достаточно

Опубликовано: 8 мая 2017 г.

Цифры
Цена: R369 900
Двигатель : 1582 куб. / ч
Реальный расход топлива: Около 6.8 л / 100 км
Бак: 55 литров
Багаж: 402 литра за сиденьями
Максимальная тяговая масса (с тормозом): 900 кг
Гарантия: 5 лет / 150 000 км с помощью на дороге
Расширенная гарантия на трансмиссию: Плюс 2 года / 50 000 км
Сервисный план: 5 лет / 90 000 км с интервалом 15 000 км

Знакомый как-то сказал, что больше, чем приличная горстка — это слишком. Некоторые не согласятся. В любом случае, если вам не нужно перевозить семь человек одновременно или использовать грузовик для перевозки ребенка из дома, на раскопки или в собственное жилье чаще, чем один раз в год, все, что больше, чем новый субкомпактный внедорожник Hyundai Creta, будет пустой тратой. .

Он входит в местный диапазон, чуть ниже Тусона (iX35), где Санта-Фе — самый большой из предложений компании в этой стране. Для сравнения, он на 205 мм короче, чем Tucson, на 80 мм меньше колесной базы, на 70 мм уже и на 25 мм ниже. Это до высоты крыши. Если вы добавите рельсы, то Creta, на некоторых рынках под маркой iX25, будет на 5 мм выше, потому что у него другие багажные полки. И, несмотря на то, что он меньше, чем Tucson, он может похвастаться большим дорожным просветом на 15 мм — 190 против.175.

Любители бездорожья могут сказать: «Так где же полноприводный автомобиль?» Те, кто знает цифры, скажут вам, что менее одной из пяти полноприводных машин когда-либо выезжает на асфальт, в то время как циники сказали бы, что это ближе к пяти процентам. Итак, опять же, давайте не тратить ресурсы на то, что не нужно. Просто радуйтесь, что он может справиться с большинством пробок, необычной выбоиной и дорогой к бабушкиной ферме.

Проверяя это утверждение, мы взяли его в сельскохозяйственную страну по смешанным гравийным дорогам с небольшими вкрапленными камнями (дребезжащими зубами в небольших транспортных средствах) и длинными участками «стиральной доски».«Он впитывал все, к чему мы стремились, и, хотя он не был таким впитывающим, как действительно дорогая пневмоподвеска, он хорошо справлялся и все время оставался на курсе. Стандартные шины — 205/65 R16, которые следует заменить, когда придет время, с разумной экономией, а также обеспечить комфорт при езде.

Википедия сообщает нам, что Creta изначально производилась в Китае, где дороги такие же, как у нас, но ее также собирали в Бразилии, Индии, России и Алжире.

Местный ассортимент состоит из трех моделей в комплектации Executive; бензиновый двигатель 1600 куб.см с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач и дизель 1600, который поставляется только с АКПП.Их цены колеблются от 320 000 до 370 000 рандов. Hyundai заявляет, что ее естественными хищниками являются Nissan Qashqai и Juke, Opel Mokka X, Mazda CX-3, Jeep Renegade и Mitsubishi ASX.

Хотя было бы непрактично сравнивать характеристики каждой модели, Creta не отстает от своих конкурентов в большинстве областей, а в других — впереди. Например, стандартное оборудование включает шесть подушек безопасности; Тормоза с АБС и EBD; передние и задние противотуманные фары; поворотные огни; спутниковая навигация, которая даже сообщает вам, во сколько взойдет солнце; аудиосистема с шестью динамиками, 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth и обычными разъемами для подключения внешних музыкальных источников (USB воспроизводит файлы как в формате MP3, так и в формате MP4).

Имеет камеру заднего вида; кондиционер с ручным управлением с повторителем дефлекторов сзади; вдовы с питанием в одно касание и антизащипывание для водителя; складывающиеся и обогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом; электрохромный вид сзади и бортовой компьютер. Багажная сетка бесплатна. И запасной — полноразмерный легкосплавный диск со стандартной покрышкой.

Вы загружаете на обычный ровный пол высотой 69 сантиметров. Он удобно закреплен на петлях, поэтому вы можете получить запасные части, инструменты и немного свободного места для хранения вещей вокруг колеса.Есть четыре крепежных кольца, которые также фиксируют сеть, упомянутую ранее, один крючок для сумки и фонарь. Спинки сидений, разделенные на 60: 40, при желании можно снять сзади, и они лежат почти ровно.

На заднем сиденье наш шестифутовый тестер валялся в большом пространстве для головы, коленей и ног. Не часто ему доставляют удовольствие все три. Есть ожидаемый складной подлокотник с парой подстаканников, эти дополнительные вентиляционные отверстия и приличное хранилище с двумя карманами на спинках сидений и средними дверными полками. Двойные крепления ISOFix и три подголовника заботятся о безопасности, но есть только два полных ремня и поясной ремень.Жалко, потому что это одна из немногих машин, в которой практически отсутствует центральный горб, поэтому среднему пассажиру удобно сидеть.

Поскольку бензиновый двигатель является безнаддувным, турбодизель того же размера заметно сильнее; 94 кВт против 90 и 260 Нм против 150. Это помогает эффективно использовать шестиступенчатую коробку гидротрансформатора Hyundai собственного производства. Он ускорялся плавно и легко, в то время как переключение на пониженную передачу было таким же быстрым и эффективным. Иногда нам удавалось запутать его и вызвать вспышку, но при условии, что вы едете плавно и ответственно, без резких требований, он работает хорошо.Крейсерские обороты на 120 км / ч на шестой были около 2400 об / мин.

Впереди в офисе сиденья из двухцветной искусственной кожи, обеспечивающие поддержку и удобство, а длина до бедра достаточна для комфорта высоких водителей. Регуляторы кресла механические, водитель может контролировать высоту. Пневматические регуляторы так же просты и удобны в использовании, как и музыкальные шкалы. Посадка и отделка плотные и твердые, хотя некоторые могут пожаловаться на твердость всех пластиковых поверхностей. Это экономия за счет счетчиков фасоли, и она не должна отрицательно сказаться на долговечности.

Рычаг переключения передач находится в пределах досягаемости, а ручной тормоз удобно расположен для правого управления. Ручное управление осуществляется ручкой; нет лопастей. И получается плотно в 10,6 метра. Заметная экономия средств включает в себя рулевое колесо, которое регулируется только по высоте, и только одно зеркало в козырьке. Циферблаты приборов бывают большие, круглые и аналоговые; здесь нет виртуальных или электронных подделок. Как мы уже говорили, сохраняйте хорошие вещи, не тратя зря ресурсы.

Несмотря на то, что вам рассказывают, как маленькая Hyundai Creta выглядит на бумаге, на самом деле она довольно большая и коренастая, работает более чем адекватно и с комфортом перевезет семью из пяти человек плюс багаж.Перефразируя то, что сказал тот парень: «Больше, чем изобилие — расточительно».

Испытательный образец из парка прессов Hyundai Automotive SA

Рост цен и выбора

Южноафриканских автомобилистов ждет новый год, наполненный множеством новых автомобилей — и перспектива значительного повышения цен транспортных средств.

И с тех пор ранд совершил еще более впечатляющее падение по отношению к основным валютам, укрепив точку зрения руководства.

Немет сказал, что компании удерживали повышение цен в течение значительного времени, но в следующем году будут вынуждены повысить цены, чтобы наверстать упущенное.

Но тем, кому посчастливилось позволить себе новый автомобиль, будет много предложений.

Важные новости ожидаются от Volkswagen Group South Africa, которая к 2017 году инвестирует более 4,5 млрд рандов в новые модели и инфраструктуру на заводе в Уитенхаге.

VWSA держит свои карты при себе, но умные деньги идут на появление нового Polo, а нынешнее Polo заменяет Polo Vivo.

Ожидается, что новый Audi A4 будет запущен в феврале. Однако, возможно, одним из самых важных запусков в феврале станет новая Toyota Hilux bakkie, которая входит в тройку лидеров продаж в стране.

В апреле за ним последует Toyota Fortuner.

Но победит всех в начале следующего месяца новый Hyundai h2, за которым последуют Mercedes-Benz A Class и Honda Civic R.

Закрытие месяца — Volkswagen Caddy.

VW Passat TDi также появится в следующем году, а также Golf GTi Clubsport и новый Tiguan.

Дальше по дороге — совершенно новый малолитражный автомобиль Suzuki — Baleno, который появится позже в этом году. Он будет конкурировать с Polo, Yaris и Ford Fiesta.

General Motors представит новый Opel Astra в первом квартале.

Astra вошла в семерку финалистов Европы «Автомобиль года 2016».

Позже в этом году также появится Opel Adam S, а также Opel Mokka и Chevrolet Trailblazer.

Новости от Porsche заключаются в том, что 718 Boxster и 718 Cayman станут новыми названиями двухдверных спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, вступившими в силу после смены модели 2016 года.

Обозначение 718 является отсылкой к новаторскому спортивному автомобилю 1957 года, который пользовался значительным успехом в автоспорте по всему миру. 718 Boxster и 718 Cayman будут иметь больше визуальных и технических сходств, чем когда-либо прежде.

Ford выпустит Focus RS, а модельный ряд Mustang останется самым востребованным автомобилем, а кабриолет будет привлекать покупателей в летние месяцы.

Среди других автомобилей, которые будут запущены в этом году, будут Mini Clubman, Fiat 500, Honda Civic, Infiniti Q30, Renault Megane, Renault Kadjar, Audi A3, Volvo V40, Volvo S90 и Peugeot 308 GTi.

Также на подходе множество моделей Mercedes, включая AMG A45, CLA, E-Class, SLC и AMG C63.

Следующими новыми моделями будут Honda Brio, Honda Mobilio, Kia Cerato, Kia Optima и Sportage, Mazda 6 и Mazda 3, а также Mazda BT-50.

Range Rover представит кабриолет Evoque.

Самыми крупными для BMW будут 7-я серия в начале года, а также BMW M4 GTS, BMW 740e и BMW X5 xDrive40e.

Остальные будут Jaguar XF и Alfa 4C Spider.

Hyundai скоро запустит Creta, а также Tucson.

Subaru представит две новые модели: Forester и XV.

Сроки выпуска новых автомобилей могут меняться в зависимости от спроса и графиков производства.