Что делать если залил дизель вместо бензина: Что делать, если залил дизель в бензиновый двигатель?

Что делать, если залил дизель в бензиновый двигатель?

Казалось бы, так сложно залить в бензиновый двигатель дизельное топливо. Тем не менее, с такой ситуацией сталкивались очень многие автолюбители.

Одним может сделать «подарок» заправщик, другие могут на незнакомой заправке просто перепутать колонки. Третьи недавно сменили машину на бензиновую модель, но по привычке залили в нее дизельное топливо. Наконец, человек может ездить на нескольких автомобилях (личный, служебный и так далее), и рано или поздно ошибется.

Содержание:

1. Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?
2. Если мотор не заводился
3. Мотор завелся
4. А если залил дизель вместо бензина – что делать

В общем, совет не заливать в бензиновый двигатель дизельное топливо не поможет, поскольку на 100% застраховаться от этого невозможно. Лучше выяснить, какие меры следует предпринять при обнаружении подобной неприятности, чтобы минимизировать материальные потери.

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

Для начала определимся, чем опасна солярка. Во-первых, давление, с которым топливная смесь поступает в бензиновый мотор, недостаточно для возгорания дизеля. Поэтому, как только к бензину добавится солярка, получившееся «гибридное топливо» будет сгорать лишь частично, а значит, интенсивно формируется нагар.

Кроме того, дизель богат парафинами, неизбежно забивающими все магистрали, конструкция которых не предусматривает работу с данным видом топлива. В конечном счете, эти процессы приводят к:

• засорению фильтров, форсунок и магистралей;
• рассинхронизации работы цилиндров;
• чрезмерной детонации и постепенному выходу двигателя из строя.

Если совсем коротко, то бензиновому мотору категорически противопоказана работа на солярке, и чем быстрее вы примете меры, обнаружив, что залили дизельное топливо, тем менее пагубными будут последствия. В любом случае, безопаснее всего обратиться к профессионалам на станцию техобслуживания, вызвав предварительно эвакуатор в компании ЛАТ.

Если мотор не заводился

Сначала предположим самый благоприятный вариант – вы вовремя спохватились, что льете дизель в бензиновый двигатель. Главное – не пытайтесь теперь заводить автомобиль. Также не нужно пользоваться вредным советом, который можно найти в интернете, и доливать бак «под горлышко» бензином, а затем пытаться аккуратно «выкатать» получившуюся смесь. Ничего хорошего из этого не получится. Даже 5%-ная концентрация солярки может привести к выходу из строя катализатора и другим серьезным поломкам.

Единственное грамотное решение – заказ эвакуатора и поездка на ближайшую СТО, где придется заказать демонтаж бака с его последующим сливом и осушкой. При этом не нужно соглашаться на дополнительные работы типа замены фильтров или чистки насоса. Поскольку вы не успели завести машину, это будет лишь напрасная трата денег. Кстати, если дизель в бензиновый двигатель залил по ошибке работник заправки, оплатить эвакуацию и обслуживание должна АЗС, поэтому всегда берите чек.

Еще один относительно благоприятный вариант – вы попытались запустить мотор, но он не завелся. Так случается, если бензина в баке осталось совсем мало, и его концентрации не хватило для воспламенения (т.к. для дизеля требуется более высокое давление). В такой ситуации алгоритм действий аналогичный, но почистить топливный насос, все же, придется.

Мотор завелся

Это плохо. Здесь важно почувствовать «неладное» как можно раньше. Дизель в бензиновые двигатели проникает очень быстро, поскольку солярка более тяжелая и сразу опускается на дно бака. Уже через несколько десятков метров вы почувствуете странные звуки и детонацию, а сторонние наблюдатели будут видеть черный выхлоп из-за неполного сгорания топлива.

При первых признаках подобного поведения автомобиля нужно моментально заглушить мотор и вызывать службу эвакуации. На этот раз вам придется оплатить не только слив бензина и просушку бака, но и полную прочистку топливной системы, замену всех фильтров, а также диагностику двигателя. Главное – не нужно ждать пока машина сама заглохнет или тем более «выжигать» солярку, иначе это закончится капитальным ремонтом.

А если залил дизель вместо бензина – что делать?

Тут все не настолько категорично. Если вы вовремя спохватились, что льете бензин в дизельный двигатель, и заполнили им бак не более, чем на 20%, то можно отделаться «малой кровью». Просто воспользуйтесь упомянутым выше «вредным советом». Долейте бак до 100% соляркой и не спеша выкатывайте получившуюся смесь, периодически доливая дизельное топливо до полного бака. Здесь это допустимо.

А если залили вместо дизеля бензин более 20% – что делать в таком случае? Все то же самое, что и с соляркой. Не запускали машину – просто сливаете и сушите бак на СТО, успели поездить – заказываете углубленную чистку и диагностику. Здесь важно помнить, что дизельный мотор не заглохнет на бензине, а будет работать, постепенно разрушаясь. Поэтому желательно скорее понять, что вы залили не то топливо, а не просто некачественное.

Оформить заявку можно онлайн или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? — журнал За рулем

Ситуация, что и говорить, крайне неприятная, и если, не дай бог, окажетесь в такой, надо четко понимать, чем опасна солярка в бензобаке, как правильно действовать, чтобы не усугубить проблему, и какой предстоит ремонт.

Вопрос сразу следует разделить на две части. Первый — это когда в бензобак попала соляра и водитель узнал об этом сразу, еще не запуская двигатель. Во втором случае — гораздо более драматичный сценарий, когда «подмена» дает о себе знать только в движении.

Двигатель еще не запускался

Если водитель сам заправляет бензиновый автомобиль, то он должен быть совсем «не в себе», чтобы взять пистолет из держателя с надписью «ДТ» и залить в бак дизтопливо. А вот работники АЗС зачастую бывают невнимательны или плохо разбираются в нюансах русского языка, а потому вполне могут ошибиться. Если вы обнаружите это в кассе по чеку или словам оператора, то, естественно, надо всю ответственность возложить на сотрудников заправочной станции. Двигатель запускать не следует даже для того, чтобы отъехать чуть в сторону от топливозаправочной колонки, — требуйте от руководства АЗС вызвать эвакуатор для доставки автомобиля на сервисную станцию, где нужно будет снять топливный бак, промыть его и заменить топливо на правильное.

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Гораздо хуже, если вы после заправки поначалу ничего особенного не заметили. Такое случается, если дизельного топлива залито немного и его соотношение с бензином 1:2 и более в пользу легкого топлива. Двигатель будет постепенно терять мощность, подергиваться, дымить. Но вы уже отъехали от заправки на какое-то расстояние. Практически в любой ситуации, кроме той, когда от продвижения машины на еще несколько сотен метров зависит жизнь людей, двигатель следует немедленно остановить, возвращаться на заправку на буксире или эвакуаторе и требовать экспертизы залитого в бак топлива. При этом лучше сохранять чеки — хотя бы с последней заправки.

Предстоящий ремонт

А теперь расскажу, что я предпринял для спасения автомобиля: помнится, это был Kia cee’d, который-таки заправили солярой. Хозяин не разобрался в ситуации, и автомобиль на буксире попал в мои руки. Что же приключилось с машиной и как пришлось устранять проблемы?

Материалы по теме

При любом раскладе следует снять топливный бак, слить его содержимое, промыть и залить чистый бензин. Кроме этой обязательной процедуры я вывернул свечи. Они были покрыты толстым слоем черного нагара. В этом случае поможет очистка. Но лучше свечи заменить. Проверка компрессии показала, что в трех цилиндрах ее значение не превышало 4–6 бар. Либо сломаны кольца, либо закоксованы — потеряли подвижность и «залегли». Залив на ночь раскоксовывающий состав, утром намерил компрессию больше 11 бар — столько и должно быть на исправном моторе. Значит, поршневые кольца уцелели. На всякий случай демонтировал топливные форсунки и промыл их. Подробнее об этой процедуре по ссылке.

Еще раз промыл цилиндры сквозь свечные отверстия. После этого сменил масло. Сделать это необходимо, потому что промывочная жидкость неизбежно попадает в масло. Не хватало еще задира вкладышей коленчатого вала! При этом масляный фильтр менять необязательно. После запуска двигатель заработал ровно. Еще раз сменил масло и фильтр. Отдавая хозяину автомобиль, предупредил, что после такого приключения каталитический нейтрализатор автомобиля, возможно, «не жилец». Но это уже совсем другая история.

Что и говорить, ситуация с ошибкой на заправке почти анекдотичная, но все бывает. Будьте осторожны на АЗС, а коли случится такое — не надейтесь доехать на авось. Поделитесь в комментариях, не случалось ли с вами подобного.

Что делать, если на заправке залили не то топливо — Российская газета

Заправились на АЗС не тем топливом — такая ситуация может случиться с каждым, однако последствия и последовательность ваших действий зависят от каждого конкретного случая. Разберемся во всех возможных сценариях.

По чьей вине произошла ошибка

Принципиальным моментом является выявление виновника досадной ошибки. Если на АЗС нет заправщика и вы сами перепутали тип топлива (например, заплатили за бензин АИ-92 вместо солярки), как говорится, пеняйте на себя. Работы по сливу горючки и предстоящей очистки топливной системы — за ваш счет. Однако нередки ситуации, когда «неправильное» горючее залито по вине работника бензоколонки.

В данном случае не важно — не расслышал ли он ваши слова о выбранном типе топлива или задумался, отвлекся, спутал шланги. Если на лючке топливного бака вашего автомобиля имеется этикетка с обозначением рекомендуемого горючего, закон на вашей стороне. Требуйте бесплатного слива топлива и заправки требуемого вами у руководства АЗС. Настаивайте на снятии записи камер наружного наблюдения и составления акта о происшествии. В случае отказа руководства АЗС решать проблему, можно вызвать полицию и зафиксировать показания свидетелей, если таковые имеются.

Что делать, если АЗС не признает вину

Фото: Александр Рюмин/ТАСС

Если проблема переходит в юридическую плоскость, обязательно сохраните чек с заправки, сделайте фотоснимки вашей машины у колонки, вызывайте эвакуатор или (если это единственная возможность) транспортируйте автомобиль в сервис на буксире, не включая мотор. На СТО произведите слив топлива в присутствии свидетелей (не лишним будет снять этот процесс на видео).

Как вариант, емкость с топливом можно опломбировать (опять-таки в присутствии свидетелей) и использовать как «вещдок» в дальнейших судебных разбирательствах. Однако предварительно собранную доказательную базу можно предоставить руководству АЗС вместе с требованием о возмещении убытков на основании закона «О защите прав потребителей». Вопрос о компенсациях вполне может решиться на этом этапе. В случае если сотрудники заправки не идут навстречу, подавайте исковое заявление в суд.

Как общаться с сотрудниками АЗС

Фото: Егор Алеев/ТАСС

Разговаривая с заправщиком, не мямлите! Говорите ему четко и громко — какое именно топливо вам нужно залить. Если есть возможность, дождитесь, когда он начнет работу и убедитесь, что он все делает правильно. Также четко отдавайте инструкции работникам АЗС на кассах.

Можно ли ограничиться просто сливом топлива

Фото: iStock

Здесь все зависит от того, бензиновый или дизельный у вас автомобиль. В первом случае точно придется ехать на сервисную станцию, где придется как минимум промыть бак и топливную систему, а также поменять топливный фильтр. А вот дизельный двигатель небольших остатков бензина не боится. Поэтому, обнаружив факт заправки бензина в дизельный автомобиль, и поняв, что винить в этом нужно только себя, можно попросту слить топливный «коктейль» из бака.

В былые времена пользовались «дедовским» способом слива — используя канистру, шланг и «подсос». Иными словами, водитель сам откачивал бензин, регулируя процесс физически, ощущая вкус горючего во рту. Однако современные автомобили оснащены защитой от вытекания топлива в случае аварии, для чего в баках устанавливается специальный клапан. Поэтому можно либо прибегнуть к услугам персонала АЗС, либо вызвать специалистов служб техпомощи, которые приедут по вызову и выполнят откачку горючего и прочие сервисные процедуры на месте.

Чем чревата для бензинового двигателя работа на солярке

Фото: iStock

Самое важное — не заводить автомобиль, заправленный соляркой вместо бензина (равно, как и наоборот). В противном случае последствия и затраты на устранение проблемы будет куда серьезнее. С доставленного на СТО бензинового автомобиля снимут топливный насос, сольют дизель из бака и промоют его.

В результате вы отделаетесь малой кровью. Если же мотор заводился, то одним сливом топлива дело не ограничится. Придется промывать и очень вероятно, ремонтировать всю систему. Под ударом могут оказаться лямбда-зонды, катализаторы, форсунки, свечи зажигания. Читай — ценник на оплату работ сервисменов может увеличится на порядок.

Чем чревата для дизельного двигателя работа на бензине

Фото: Александр Кряжев/РИА Новости

Современные дизельные автомобили, как правило, оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки. Бензин же имеет другую степень вязкости — он, условно говоря, «сухой», и, стало быть, может вывести из строя ТНВД (топливный насос высокого давления), равно как форсунки.

Иная теплоотдача при горении бензина станет причиной перегрева дизельного мотора, вплоть до его выхода из строя. Конкретный прогноз зависит от количества залитого бензина. Как вариант, нагруженные элементы начнут «гнать стружку», сопла форсунок забьются металлическими частичками, и это приведет к дорогостоящему ремонту.

Если вы вовремя спохватились

Фото: Егор Алеев/ТАСС

Случается, что ошибка с выбранным топливом обнаруживается на самой ранней стадии заправки. Если все произошло именно так, например, если вы залили пару-тройку литров бензина в бак дизельного автомобиля, просто разбавьте получившуюся смесь максимальным количеством дизтоплива.

По мнению экспертов, современные дизельные моторы способны переварить «коктейль» из солярки и бензина в соотношении 10:1 при спокойном движении без высоких оборотов.

Как поступить, если вместо бензина залили дизельное топливо?

 

 

Иногда автомобилисты сталкиваются с нестандартными проблемами. Перепутать виды топлива — это курьёзная ошибка, связанная обычно с тем, что владелец авто недавно сменил машину и заправляется по привычке. Хотя и при этом возможность ошибки невелика: либо перепутаны насадки, либо они не соответствуют ГОСТу, либо автовладелец заправлялся у бензовоза или владельца другого транспорта.

Но незамеченная оплошность приводит к нешуточным последствиям. Это касается и случаев, когда вместо бензина в бак залили дизельное топливо, и наоборот, — в обоих вариантах двигатель, проработав недолгое время, глохнет.

Последствия

Несовместимость топлива и двигателя легко объяснима — это связано с различающимися качествами дизеля и бензина. У них разная температура горения, смазывающая способность, вязкость, плотность, теплопроводность.

Если дизельное топливо заливается в бак полностью, автомобиль не сможет сдвинуться с места: степени сжатия и искры не будет хватать для воспламенения. В случае, если работает смешанное горючее, происходит следующее:

1. Автомобиль способен ехать, пока в системе осталось ещё некоторое количество бензина.
2. Дизель сгорает не полностью и образовывает большой объём нагара.
3. Попадая в магистрали, топливо их закупоривает.
4. В большинстве случаев приходит в негодность топливное масло из-за того, что дизель протекает в картер через цилиндры.
5. Двигатель глохнет, когда остатки бензина заканчиваются.

В результате владельцу авто приходится проделать целый комплекс работ по восстановлению:

• Промывка и починка:
  • цилиндро-поршневой системы и, возможно, других элементов двигателя;
  • топливной системы и инжекторов.
• Замена топливного фильтра и масла.

Противоположный случай, когда ошибочно заливается бензин в дизельный двигатель, — ещё более опасный. Хотя автомобиль способен проехать дольше, последствия обычно серьёзнее — вплоть до полного разрушения двигателя. Поэтому важно вовремя заметить симптомы неполадки и устранить причину.

Что делать?

Чем раньше замечена ошибка, тем лучше. Если Вы поняли о ней сразу, нельзя включать двигатель — оставив автомобиль на некоторое время в покое, Вы сохраните исправное состояние тех систем, что подверглись риску. Разумеется, затем следует слить неподходящее топливо и промыть топливопровод. Также будет необходимо сменить фильтр.

Признаки того, что Вам залили неподходящее горючее:

• Грохот в моторе.
• Чёрный дым, идущий из выхлопной трубы.
• Потеря динамики.

Проверить ошибку довольно просто. Бензин с дизелем различаются даже по внешнему виду: первый светлее и имеет более резкий запах, второй более маслянистый и жирный. Ареометром можно измерить плотность горючего: для первого она будет колебаться в пределах 0,690–0,780, для второго — 0,820–0,850, это зависит от температуры.

В любом случае, когда бы ни была выявлена оплошность, следует вызывать эвакуатор и отвозить ТС на диагностику в автоцентр.

В центр продаж при возникновении такой проблемы обращаться смысла нет: неудачная заправка — это не гарантийный случай. Более того, любая неисправность будет в дальнейшем считаться последствием этого происшествия, а это значит, что ремонт автовладелец будет оплачивать самостоятельно.

Поэтому логичнее всего обратиться в автосервис, где оперативно ликвидируют возникшие неисправности.

Наша компания «Икс-Авто» в Санкт-Петербурге готова взяться за работу — обращайтесь! Мы работаем с автомобилями популярнейших зарубежных марок и проведём для Вас качественную диагностику и ремонт. Записаться на обслуживание или заказать обратный звонок Вы можете уже сейчас на сайте.

Смотрите также:

Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой и наоборот? — Лайфхак

Бензин в дизеле

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречаются чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться (взять ту же сеть BP), льют не ту горючку.

Итак, в вашем баке плескается бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать? Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы. Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.

Этих же действий будет достаточно, если в баке было достаточное количество дизеля.

Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор начнет грохотать, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.

Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки — это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте — может, оттуда несет бензином.

Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится. Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30−50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

Что делать, если в бензиновый двигатель случайно залили дизельное топливо?

Отвечает

эксперт

Отвечает эксперт Сергей ФЕДОРОВ

Такое случается: несмотря на наличие на лючке бензобака предостерегающих надписей о том, какое топливо используется на вашем автомобиле, и разные диаметры «стволов» у заправочных пистолетов для бензина и дизеля, ежемесячно в сервисах зависают десятки машин с диагнозом «использование топлива, не предусмотренного заводом-изготовителем». Ну, да ладно. Что сделано, то сделано.

Для начала рассмотрим химию процесса. Когда «солярка» попадает в бензобак, она тут же опускается вниз, на самое дно. Поскольку плотность дизельного топлива заметно выше бензина. Это значит, что оно практически сразу попадает в магистраль, далее в топливный насос и форсунки впрыска. То есть водитель тут же почувствует первые признаки неладного – перебои и стуки в работе мотора, потерю динамики и рывки в движении, а снаружи это сопровождается черным дымом из выхлопной трубы.

В этой ситуации главное — как можно быстрее выявить ошибку. Если вы спохватитесь еще на АЗС, то можно сказать, отделаетесь малой кровью: заказывайте эвакуатор и везите свою ласточку в сервис. Там снимут топливный бак, промоют и поставят его на место. Собственно, и все. Ни в коем случае не соглашайтесь на промывку всей топливной магистрали, фильтров и форсунок. Это чистой воды развод – дизтопливо в такой ситуации еще не успело добраться даже до топливного насоса.

Хуже, когда водитель заподозрит неладное, когда двигатель уже успел изрядно хлебнуть «солярки». Тогда машину надо эвакуировать в техцентр на реанимацию. В этом случае восстановление работоспособности может потребовать приличных денег. Поскольку кроме промывки бака и расположенного в нем бензонасоса в группе риска могут оказаться фильтры и форсунки впрыска. Хотя здесь велика вероятность, что недобросовестные сервисмены могут взять с вас денег за замену деталей, которые на самом деле еще вполне работоспособны. Очень важно также знать, сколько бензина было до злополучной заправки. Если приехали на АЗС с горящей сигнальной лампочкой, то двигатель заглохнет сразу после включения зажигания. Поэтому и тяжелых последствий для него не будет. Степени сжатия мотора и свечной искры будет недостаточно для поджигания дизтоплива.

Но когда вы полбака бензина разбавили десятком литров дизельного топлива, двигатель все же заведется. А пока автомобиль везет, этой адской смесью будут засоряться все элементы системы питания. Причем долгая эксплуатация на бензино-солярочном коктейле неизбежно приведет к поломке мотора. Дело в том, что в российском дизтопливе содержится много парафина, который забивает не только основную магистраль и топливный насос, но также мембраны фильтров и сопла форсунок.

Нередки случаи, когда владелец осознает «подмену» в начале процесса заправки, да и топлива в баке было много – скажем, на 40 литров бензина пришлось несколько литров «солярки». Вполне вероятно, что с таким раскладом мотор почти ничего не почувствует. Тем не менее, по мере вырабатывания получившейся смеси, дополняйте бак до максимума бензином, желательно с более высоким октановым числом. И так проделываете до тех пор, пока не почувствуете, что вся «солярка» уже выработалась.

Как видите, не так страшен черт, как его малюют – ошибка при заправке не так трагична, как может показаться. А если вовремя ее распознать, то ущерб от неверного шага будет минимальным. Главное, прислушивайтесь к своему автомобилю. И еще. Не поздоровится мотору и в том случае, если в дизельную машину вы зальете бензин. О том, что делать в таких случаях, поговорим в следующий раз.

Как только почувствовали неладное, глушите мотор и вызывайте техничку

Признаки попадания дизтоплива в бензиновый мотор:

— Перебои и стуки в работе двигателя
— Резкая потеря динамики
— Рывки и дерганье в движении
— Черный густой дым выхлопа

Залили дизель вместо бензина. Налили соляры в бак. Заправили дизелем автомобиль с бензиновым двигателем. Что делать? [Архив]

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо?

Ситуация, что и говорить, крайне неприятная, и если, не дай бог, окажетесь в такой, надо четко понимать, чем опасна солярка в бензобаке, как правильно действовать, чтобы не усугубить проблему, и какой предстоит ремонт.
Вопрос сразу следует разделить на две части. Первый — это когда в бензобак попала соляра и водитель узнал об этом сразу, еще не запуская двигатель. Во втором случае — гораздо более драматичный сценарий, когда «подмена» дает о себе знать только в движении.

Двигатель еще не запускался
Если водитель сам заправляет бензиновый автомобиль, то он должен быть совсем «не в себе», чтобы взять пистолет из держателя с надписью «ДТ» и залить в бак дизтопливо. А вот работники АЗС зачастую бывают невнимательны или плохо разбираются в нюансах русского языка, а потому вполне могут ошибиться. Если вы обнаружите это в кассе по чеку или словам оператора, то, естественно, надо всю ответственность возложить на сотрудников заправочной станции. Двигатель запускать не следует даже для того, чтобы отъехать чуть в сторону от топливозаправочной колонки, — требуйте от руководства АЗС вызвать эвакуатор для доставки автомобиля на сервисную станцию, где нужно будет снять топливный бак, промыть его и заменить топливо на правильное.

«Подмена» топлива обнаружилась в пути
Гораздо хуже, если вы после заправки поначалу ничего особенного не заметили. Такое случается, если дизельного топлива залито немного и его соотношение с бензином 1:2 и более в пользу легкого топлива. Двигатель будет постепенно терять мощность, подергиваться, дымить. Но вы уже отъехали от заправки на какое-то расстояние. Практически в любой ситуации, кроме той, когда от продвижения машины на еще несколько сотен метров зависит жизнь людей, двигатель следует немедленно остановить, возвращаться на заправку на буксире или эвакуаторе и требовать экспертизы залитого в бак топлива. При этом лучше сохранять чеки — хотя бы с последней заправки.

Предстоящий ремонт
А теперь расскажу, что я предпринял для спасения автомобиля: помнится, это был Kia cee’d, который-таки заправили солярой. Хозяин не разобрался в ситуации, и автомобиль на буксире попал в мои руки. Что же приключилось с машиной и как пришлось устранять проблемы?
При любом раскладе следует снять топливный бак, слить его содержимое, промыть и залить чистый бензин. Кроме этой обязательной процедуры я вывернул свечи. Они были покрыты толстым слоем черного нагара. В этом случае поможет очистка. Но лучше свечи заменить. Проверка компрессии показала, что в трех цилиндрах ее значение не превышало 4–6 бар. Либо сломаны кольца, либо закоксованы — потеряли подвижность и «залегли». Залив на ночь раскоксовывающий состав, утром намерил компрессию больше 11 бар — столько и должно быть на исправном моторе. Значит, поршневые кольца уцелели. На всякий случай демонтировал топливные форсунки и промыл их. Подробнее об этой процедуре по ссылке.
Еще раз промыл цилиндры сквозь свечные отверстия. После этого сменил масло. Сделать это необходимо, потому что промывочная жидкость неизбежно попадает в масло. Не хватало еще задира вкладышей коленчатого вала! При этом масляный фильтр менять необязательно. После запуска двигатель заработал ровно. Еще раз сменил масло и фильтр. Отдавая хозяину автомобиль, предупредил, что после такого приключения каталитический нейтрализатор автомобиля, возможно, «не жилец». Но это уже совсем другая история.
Что и говорить, ситуация с ошибкой на заправке почти анекдотичная, но все бывает. Будьте осторожны на АЗС, а коли случится такое — не надейтесь доехать на авось. Поделитесь в комментариях, не случалось ли с вами подобного.

(с) (https://www.zr.ru/content/articles/913218-vmesto-benzina-zapravil-dizel-solyarka-remont/)

Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой и наоборот?

Перепутал бензин с соляркой на заправке? Такое может случиться с каждым, особенно если в семье две разных машины или имеется рабочий автомобиль. Как быть, если в дизельную машину налил бензин или наоборот — в инструкции «АвтоВзгляда».

Чтобы различить дизельную и бензиновую машину, есть немало подсказок — работа тахометра, звуковое сопровождение, Наконец, для особо не внимательных, — надписи на крышке бензобака, к тому же многие баки снабжены горловинами, которые не пропустят бензиновый пистолет на АЗС в дизельный бак. Тем не менее, ошибки случаются — из-за автоматизма или из-за не слишком умных заправщиков, которыми изобилуют АЗС в России. Бывает и так, что «таджик» насильно умудряется пропихнуть не подходящий пистолет в горловину.
При этом устройство современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

ДИЗЕЛЬ В БЕНЗИНЕ
Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем плотность дизеля, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы.
Первоначальные действия при ошибочной заправке те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой и солярка в нем — преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.
Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.
Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале, скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.
Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

БЕНЗИН В ДИЗЕЛЕ
Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречаются чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться (взять ту же сеть BP), льют не ту горючку.
Итак, в вашем баке плескается бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать? Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы. Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.
Этих же действий будет достаточно, если в баке было достаточное количество дизеля.
Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.
Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор начнет грохотать, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.
Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки — это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.
К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте — может, оттуда несет бензином.
Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится. Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30−50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

(с) (https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2015-01-05-chto-delat-esli-benzinovuju-mashinu-sluchajno-zapravili-soljarkoj-i-naoborot/)

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НА АЗС ПЕРЕПУТАЛИ ТОПЛИВО

Ситуация, когда вместо бензина на АЗС заливают бак до полного соляркой или наоборот, – вполне реальна. Например, у одной семьи может быть две машины с дизельным и бензиновым двигателем, кроме того, человек может работать на машине с дизелем, а у его собственной машины вполне может оказаться двигатель другого типа. Подробные инструкции – как действовать в случае, если машину заправили не тем топливом, – публикует портал «АвтоВзгляд», а мы ограничимся краткими рекомендациями.
Сразу подчеркнем: лучшее средство от проблем, связанных с посещением АЗС, – это правильный выбор АЗС. Например, компания «Эталон МК» старается выбирать в качестве партнеров топливной карты COMPAS такие АЗС, на которых не бывает ни поддельного или разведенного горючего, ни неподготовленных сотрудников, способных втиснуть бензиновый пистолет в горловину дизельного бака. Тем временем, современный автомобиль стал уже настолько сложным техническим устройством, что навредить ему некачественным или просто неподходящим топливом очень и очень несложно.

ЕСЛИ В БАК АВТОМОБИЛЯ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ПОПАЛО ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
Дизельное топливо тяжелее бензина, поэтому если вас угораздило залить солярку в бензобак, пусть даже и не пустой, дизтопливо в бензине просто «утонет» и сразу же постарается проникнуть в топливную магистраль. Клубы черного дыма из выхлопной трубы и неприятные звуки в двигателе немедленно сообщат о том, что в бензиновый двигатель попало дизельное топливо.
Если ошибка на заправке обнаруживается практически на месте, то действия рекомендуются те же, что и первом случае – бак осушается, правильное топливо заливается. Впрочем, бензиновому двигателю не грозят немедленные фатальные последствия, если в него попадает солярка. Если бак был практически пустым, то есть доля бензина в образовавшейся смеси невелика, то двигатель просто сразу же заглохнет. Если же до попадания дизельного топлива в бак, он был на половину или более заполнен бензином, то на получившейся смеси автомобиль сможет проехать некоторое количество километров. Чем позже вы заметите неладное – тем дороже вам это будет стоить: произойдет засорение форсунок двигателя, фильтров, будет нанесен вред двигателю.
Добавим, что если при ошибочной заправке в двигатель бензинового автомобиля попало не более десятой части солярки от общего объема бака, то можно обойтись тем, что залить до полного качественным бензином, с октановым числом, превышающим требования двигателя вашего автомобиля.
И, конечно, лучше всего тщательно контролировать процесс заправки, особенно если приходится заправляться не на знакомой и проверенной АЗС.

ЕСЛИ В БАК ДИЗЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ ПОПАЛ БЕНЗИН
Это наиболее распространенная ситуация, поскольку нередки случаи, когда человек покупает новую машину и, по различным причинам, останавливает свой выбор на внедорожнике с дизелем, тогда как прежде у него был автомобиль с бензиновым двигателем.
Если залитый по ошибке бензин не успевает попасть в дизельный двигатель – достаточно вызывать эвакуатор и отправиться на станцию техобслуживания. На СТО просто осушат бак и зальют солярку, а потом, разумеется, предложат заменить фильтры и почистить насос. Все это совершенно лишнее в таком замечательном случае, когда ошибка с горючим вскрылась до того, как вы завели машину и позволили бензину попасть в топливную систему автомобиля
Если бензин все-таки попал в двигатель вашего автомобиля, то, в самом лучшем случае, машина заглохнет и откажется заводиться – вот тогда на СТО придется оплатить чистку топливной системы с заменой фильтра и мытьем бака.
Смесь бензина и дизельного топлива способна сильно повредить двигателю, если водитель не обратит внимания на странное поведение машины или спишет его на «паленую соляру» и будет выжимать из двигателя все силы, чтобы поскорее «выжечь» якобы плохую горючку.

(с) (http://tk-ug.ru/article/chto-delat-yesli-na-azs-pereputali-toplivo.html)

Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой, и наоборот?

Пистолет тебе в бак!
Ошибка на АЗС, когда вместо солярки в бак заливают бензин, и наоборот, — обычное дело. Однако далеко не всегда это ведет к переборке двигателя. Мы составили четкую инструкцию, как действовать в такой ситуации, чтобы не угробить мотор.
Чтобы различить дизельную и бензиновую машины, есть немало подсказок: работа тахометра, звуковое сопровождение. Наконец, для особо невнимательных — надписи на крышке бензобака, к тому же многие баки снабжены горловинами, которые не пропустят бензиновый пистолет на АЗС в дизельный бак. Тем не менее ошибки случаются — из-за автоматизма или из-за не слишком умных заправщиков, которыми изобилуют АЗС в России. Бывает и так, что «таджик» насильно умудряется пропихнуть неподходящий пистолет в горловину…
При этом устройства современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

Дизель в бензине
Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем дизельного топлива, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы…
Первоначальные действия при ошибочной заправке — те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой, и солярка в нем — преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.
Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.
Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале — скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, — то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.
Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

Бензин в дизеле
Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречается чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину — или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться, льют не ту горючку.
Итак, в вашем баке плещется бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать?
Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы. Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.
Этих же действий хватит, если в баке было достаточное количество дизеля.
Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.
Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор загрохочет, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.
Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки — это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.
К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте: может, оттуда несет бензином.
Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится. Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30–50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

(с) (https://www.mk.ru/social/2015/01/21/chto-delat-esli-benzinovuyu-mashinu-sluchayno-zapravili-solyarkoy-i-naoborot.html)

Почему никогда не заправляйте дизельное топливо в бензиновый автомобиль

Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если вы заправите неправильный вид топлива в свою машину, например, дизельное топливо в газовый автомобиль или бензин в дизельный двигатель? Может быть, однажды такое уже случалось с вами, и вы усвоили этот урок на собственном горьком опыте (не расстраивайтесь, это случается чаще, чем вы думаете!). В любом случае заправка неправильного топлива в ваш автомобиль может стать дорогостоящей головной болью, которую лучше всего избегать. Вот почему никогда не следует использовать дизельное топливо в газовом двигателе.

Что произойдет, если залить дизельное топливо в бензиновый автомобиль?

Первое, что вы должны знать, это то, что существуют меры предосторожности от неправильного заправки топлива в ваш бак. Форсунки на дизельных топливных насосах больше, чем форсунки для неэтилированного газа, поэтому маловероятно, что форсунка для дизельного топлива даже поместится в ваш бензобак. Более того, дизельное топливо обычно маркируется ярко-зеленым, а иногда и желтым цветом на рукоятке насоса, чтобы убедиться, что вы случайно не перепутали насосы.

Если вам каким-то образом удалось обойти эти профилактические меры, после заправки бензобака дизельным топливом может произойти несколько вещей. Вы можете проехать несколько миль по дороге, в зависимости от того, сколько бензина осталось в вашем баке. Однако, как только избыток газа в топливных магистралях будет израсходован, ваш двигатель может выключиться, и вы окажетесь в затруднительном положении. Это потому, что бензиновые двигатели не могут легко сжигать дизельное топливо. Поскольку у дизельного топлива очень низкое октановое число, в зависимости от степени загрязнения двигатель может работать с перебоями или начать детонацию.

В этот момент лучше всего позвонить в службу технической помощи на дороге, чтобы вас отбуксировали в ближайший автомагазин. Там топливную систему можно слить и очистить. Это включает в себя опорожнение бензобака, промывку топливопроводов, рампы и форсунок, а также замену топливных фильтров.

Хорошая новость заключается в том, что процесс слива и очистки не представляет особой сложности, и маловероятно, что у вас будет необратимое повреждение форсунок или других деталей.Плохая новость в том, что это может быть более дорогая процедура, в основном потому, что это длительный процесс.

С другой стороны, допустим, что вместо того, чтобы застрять на обочине дороги, вы замечаете свою ошибку на полпути, заправляя машину дизельным топливом. В этом случае лучше вообще не заводить двигатель. Избегайте проворачивания двигателя (или даже поворота ключа в положение «включено»), чтобы дизельное топливо не попало дальше в вашу топливную систему. Вместо этого вас отбуксируют прямо с заправки в автомагазин — но не медлите!

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?

Давайте обратим ситуацию: вы едете на дизельном автомобиле и случайно залили в бак неэтилированный бензин.Если вы осознали ошибку с очень небольшим количеством бензина в баке, вы можете разбавить бензин большим количеством дизельного топлива. Это не очень хорошо для вашей машины — и, несомненно, неэффективно по расходу топлива — но и не конец света.

С другой стороны, если вы залили бензином весь свой дизельный бак, у вас возникнет более серьезная проблема. Что-нибудь столь же простое, как поворот ключа в положение «включено», запустит циркуляцию топлива в двигатель, потенциально вызывая повреждение топливной системы.Это связано с тем, что дизельные двигатели сжигают топливо с использованием высокого давления, а поскольку бензин детонирует слишком рано в двигателях с высокой степенью сжатия, ваш двигатель может дать сбой при зажигании и получить значительные повреждения. Вам не только потребуется слить и очистить всю топливную систему, но вы также можете потратить деньги на замену поврежденных деталей.

Стоит обратить внимание

В нижней строке? Обратите внимание на насос! Избегая простой ошибки, связанной с использованием неподходящего топлива, вы можете сэкономить много денег на ремонте и избавить вас от значительной автомобильной головной боли.Если вы не уверены, работает ли ваш автомобиль на бензине или дизельном топливе, поищите этикетку на дверце топливного бака или обратитесь к руководству по эксплуатации.

Если вы случайно залили дизельное топливо вместо бензина, не паникуйте! Отбуксируйте свой автомобиль в ближайшую к вам службу Firestone Complete Auto Care, чтобы наши опытные техники слили и очистили вашу топливную систему, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

Что произойдет, если вы заправите дизель в бензиновый автомобиль?

Случайно залить дизельное топливо в автомобиль с бензиновым двигателем — это более распространенная ошибка, чем можно было бы подумать, тем более что многие топливные насосы часто размещают газовое сопло рядом с соплом дизельного топлива.Если водитель не обращает внимания, он потенциально может схватиться друг за друга и попытаться залить неправильный вид топлива в свой бак.

Однако это не всегда легкая ошибка, потому что дизельные насосы обычно маркируются ярким зеленым цветом, чтобы отличаться друг от друга. Кроме того, наливная горловина автомобиля и форсунка дизельного топлива специально спроектированы так, чтобы быть несовместимыми. Это означает, что заправочная колонка слишком велика, чтобы легко поместиться в заправочную горловину бензина.В этом случае людям все же как-то удается залить солярку в бензобак.

Загрязнение дизельного топлива может иметь серьезные последствия для здоровья и работы обычного бензинового автомобиля.

Бензин и дизельное топливо

С точки зрения применения, дизельное топливо чаще всего используется в тяжелых грузовиках, полуфабрикатах, автобусах, лодках и транспортных средствах, которым может потребоваться более высокий крутящий момент и более низкая тяговая мощность. Бензиновые силовые агрегаты чаще всего ассоциируются с легковыми автомобилями, внедорожниками и малотоннажными грузовиками.

Хотя оба они получены из сырой нефти, бензин и дизельное топливо имеют разные физические свойства. Бензин намного тоньше и имеет отчетливый запах. Дизельное топливо имеет более густую текучесть, почти как легкое масло. Эти физические различия вступают в игру, когда дизельное топливо пытается пробиться через топливную систему и компоненты двигателя бензинового автомобиля.

Дизель не так горюч, как бензин. Поскольку у каждого топлива своя температура самовоспламенения, дизельные и бензиновые двигатели работают по-разному.Бензиновый двигатель использует свечи зажигания для воспламенения топлива, в то время как дизельный двигатель использует давление, создаваемое сжатием внутри двигателя, для воспламенения топлива (хотя деталь, называемая свечой накаливания, может помочь, когда двигатель холодный). Другими словами, дизельное топливо нагревается от сжатия, а бензин горит огнем. Кроме того, бензин часто смешивают с 10-процентным этанолом, легковоспламеняющимся органическим соединением, используемым в качестве добавки к биотопливу. Этанол делает бензин еще более горючим, чем он есть сейчас.

Короче говоря, бензиновые и дизельные двигатели предназначены для работы только на своем конкретном типе топлива, а не на другом.

Что происходит, когда вы заправляете дизельное топливо в газовый автомобиль?

Так как дизельное топливо гуще и плотнее, чем бензин, топливный насос будет с трудом перемещать смесь дизельное топливо / бензин по системе. Также дизель не сможет легко пройти через топливный фильтр. Вместо этого он забьет топливный фильтр. И любое количество дизельного топлива, которое затем попадает в двигатель, забивает топливные форсунки, делая их неработоспособными.Это приведет к заклиниванию и заклиниванию двигателя. Бензиновый двигатель может работать некоторое время после того, как дизельное топливо было залито в бак, но это только потому, что он все еще работает на оставшемся бензине в топливной магистрали.

Какой бы плохой ни была эта ситуация, обратная проблема — заливание бензина в бак для дизельного топлива — была бы намного хуже. Из-за высокой склонности бензина к воспламенению он воспламеняется гораздо раньше, чем дизельное топливо. Это преждевременное возгорание и нестабильность могут вызвать катастрофическое повреждение дизельного двигателя и его компонентов.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в машину?

Когда вы понимаете, что случайно залили дизельное топливо в свой бензобак, необходимо немедленно принять меры. Не рекомендуется оставлять дизельное топливо в бензобаке на какое-либо время. Прежде всего, ни при каких обстоятельствах не заводите автомобиль. Вам нужно будет сразу же отбуксировать свой автомобиль в гараж для дренажа. Попытка управлять автомобилем может привести к попаданию дизельного топлива в топливную магистраль и систему двигателя, что сделает процесс ремонта намного более сложным и дорогостоящим.

Если у автомобиля есть съемный слив на бензобаке, это будет идеальная ситуация. Механик просто откроет слив и вылейте все количество бензиновой / дизельной смеси. Затем бак наполняется бензином и снова сливается, чтобы удалить все оставшееся дизельное топливо. Этот процесс может потребовать повторения, чтобы очистить бак от всех загрязнений дизельным топливом.

Если на бензобаке нет съемного дренажа, его придется снять с автомобиля и слить.Это называется «сбросить бак». Затем механик несколько раз промоет бак свежим бензином, пока все дизельное топливо не будет вымыто.

Слив из бака может стоить от 200 до 500 долларов в зависимости от того, нужно ли сбросить бак и сколько в нем дизельного топлива. Если дизельное топливо попало в топливопровод или двигатель, стоимость ремонтных работ может легко вырасти до 1500–2000 долларов.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в газовый двигатель

Вы подъезжаете к насосной станции или, возможно, ведете лодку к судовой топливной пристани.Вы случайно залили дизельное топливо в бензобак своего автомобиля или бензин в бак для дизельного топлива лодки? Вы знаете, что делать дальше, чтобы не нанести себе травм и не повредить автомобиль? Узнайте больше о дизельном топливе, бензиновом топливе и о том, что делать, если вы залили дизельное топливо в газовый двигатель.

Что произойдет, если вы поместите дизельное топливо в газовый двигатель?

Для бензина требуется октановое число 87-91, разница из-за марки топлива.По данным Министерства энергетики США, «октановое число — это мера способности топлива противостоять« детонации »или« звону »во время сгорания, вызванным преждевременной детонацией топливно-воздушной смеси в двигателе». Он должен загореться в нужное время, чтобы быть эффективным.

Поскольку дизельное топливо имеет октановое число 25-30, закачка дизельного топлива в бензобак может снизить необходимое октановое число и вызвать повреждение газового двигателя. Чем больше дизельного топлива закачано в бензобак, тем выше уровень загрязнения дизельного топлива.Все это может привести к значительному повреждению двигателя и взаимосвязанных частей, которые вместе заставляют ваш автомобиль двигаться.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в газовый двигатель

Не паникуйте. Тот факт, что вы заправляете дизельное топливо в газовый двигатель, намного лучше, чем закачивать бензин в дизельный двигатель, что может быть намного опаснее.

Допустим, вы случайно заправили бензобак на 50% дизельным топливом. Вполне возможно, что ваша машина не заведется, и вам придется отбуксировать ее в гараж, чтобы слить бак.

Вот что вам следует делать:

• Примерно сколько дизельного топлива было залито в бензобак. Полезно знать, закачали ли вы только каплю или 50% бака теперь заполнено дизельным топливом.

• Не пытайтесь управлять транспортным средством. Сведите к минимуму риск дорогостоящего ремонта, не управляя автомобилем. Не управляя автомобилем, вы избегаете возможности всасывания дизельного топлива в топливопровод.Если вы попытаетесь управлять автомобилем с дизельным двигателем, ваш двигатель может заклинивать, и в результате может потребоваться капитальный ремонт. Кроме того, это требует немедленного внимания. Если оставить дизельное топливо слишком долгим, это может привести к дальнейшим повреждениям.

• Позвоните в гараж. Обратитесь в местный гараж, которому вы доверяете, и объясните ситуацию. Скорее всего, они порекомендуют опорожнить ваш бензобак. Договоритесь с гаражом о том, чтобы по прибытии эвакуатора эвакуатор мог доставить автомобиль прямо в гараж.

• Вызов эвакуатора. Как только вы повесите трубку с гаражом, обратитесь в компанию по эвакуации, чтобы ваш автомобиль отбуксировали в гараж.

В чем разница между бензиновым и дизельным топливом?

Дизельное топливо: Дизельное топливо специально разработано для работы с дизельными двигателями и чаще всего встречается в автомобилях с дизельными двигателями. Примеры моторных транспортных средств с дизельным двигателем: восемнадцатиколесные автомобили, поезда, автобусы, лодки и т. Д.Дизель также является разновидностью дистиллятного топлива, производимого из сырой нефти.

Бензин Топливо: Как и дизельное топливо, бензиновое топливо производится из сырой нефти, но с немного другими присадками, которые меняют его состав. Чаще всего бензиновое топливо смешивают с этанолом. По данным Управления энергетической информации США (EIA), «большая часть автомобильного бензина, продаваемого в настоящее время в Соединенных Штатах, содержит около 10% топливного этанола по объему».

Разница между бензиновым и дизельным топливом

1. Дизельное топливо тяжелее бензина (более крупные молекулы).
2. Дизельное топливо имеет другую плотность и вязкость, чем бензин.
3. Дизельное топливо имеет более низкую температуру самовоспламенения, чем бензин.

Другое дело, что у дизельных двигателей нет свечей зажигания — они просто не нужны для зажигания двигателя.

Если вы хотите отточить свои знания и стать более активным водителем, свяжитесь с Top Driver сегодня, чтобы записаться на онлайн-курсы повышения квалификации по вождению. Многие поставщики автострахования предлагают скидки на прохождение курсов активного вождения, поэтому не забудьте спросить у своего страхового поставщика дополнительную информацию и способы сэкономить!

Что делать, если вы случайно залили дизельное топливо в свой автомобиль

Добавлено 25 октября, 2017 Уитни Рассел дизельное топливо, повреждение двигателя, промывка топливного бака, бензонасос, АЗС, механик, буксир, что делать, если залили солярку в машину

1 Комментарий

Независимо от того, сколько раз вы посещали заправочную станцию, есть вероятность, что вы замечали, что специальная форсунка и кнопка, обычно помещаемые в конце дисплея переключателя газа, с пометкой «дизельное топливо».”

Иногда это рядом с другими вариантами бензина, такими как обычный, средний и премиум. На других заправочных станциях есть отдельный бензонасос только для дизельного топлива, поэтому единственный дисплей выбора газа, который вы должны увидеть, должен выглядеть как этот бензиновый насос.

_{Фото: костный}

В других случаях кнопка дизельного топлива расположена сбоку сама по себе, как эта.

Очень полезная конструкция, сводящая к минимуму вероятность того, что человек случайно залит дизельным топливом бензиновый двигатель своего автомобиля.
_{Фото: carlie b}

А что, если вы случайно залили дизельное топливо в машину? Скажем, например, вы спите в общей сложности шесть часов в неделю, и ваш ум затуманен. Или вы забыли по дороге на работу выпить так необходимого кофе, чтобы рассеять тучи мозгового тумана. Или уже поздняя ночь, и у вас просто заканчивается бензин, прежде чем вы отправитесь домой и остановитесь на незнакомой заправке, а кнопки бензоколонки выглядят шатко.

Вот что делать, если вы залили дизельное топливо в свой автомобиль

1. Если вы заправляете свой бак дизельным топливом и сразу понимаете это, не заводите двигатель. Вызовите буксир и попросите местного механика промыть топливный бак, чтобы предотвратить нанесение непоправимого вреда вашему автомобилю.
2. Если вы залили дизельное топливо в свой автомобиль, включили двигатель и, возможно, даже проехали на нем несколько миль, прежде чем осознаете свою ошибку, остановитесь как можно скорее и выключите двигатель. Обратитесь к механику для буксировки и попросите промыть топливный бак.

Сколько вы должны ожидать платить

Поскольку в личных автомобилях используются двигатели, специально разработанные для работы на бензине, а не на дизельном топливе, заправка двигателя дизельным топливом может потенциально вывести его из строя и привести к дорогостоящему ремонту. По словам Тима Андерсона, владельца Automotive Authority в Трое, штат Мичиган, который хорошо знаком с выполнением такого рода ремонта, владельцы должны быть готовы заплатить от 400 до 1500 долларов.

Какой именно ущерб наносит дизельный двигатель среднему двигателю автомобиля? Дизельное топливо обычно повреждает поршень или головку блока цилиндров.Это также может создавать отложения вокруг закрытия клапана. Оба условия приводят к потере сжатия. В худшем случае вам, возможно, придется заменить весь двигатель автомобиля, что обойдется вам в сумму от 2000 до 4000 долларов.

Но есть надежда…

Короче говоря: делайте все возможное, чтобы не залить дизельное топливо в вашем автомобиле. Но если вы это сделаете, с помощью опытного механика, есть шанс, что вы сможете спасти свой двигатель.

Источники новостей: Jalopnik, Car Care

Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия).Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в походах с мужем и их двумя собаками, в гости к племянникам и племянницам, открывать новые мемы, беречь, украшать, мастерить, выжигать дрова, исследовать случайные вещи и сбегать в великолепные места. фильм. См. Другие статьи Уитни.

Я залил дизель в бензобак своей машины! Что мне теперь делать?

Изображение: Джейсон Торчинский

Это, к счастью, редкая, но ужасающая проблема: ничего не подозревающий водитель случайно сливает дизельное топливо в свой автомобиль с бензиновым двигателем, каким-то образом минуя форсунки разных размеров.Это губительно для вашего двигателя, поэтому, если это произойдет, вот что делать дальше.

Здравствуйте! Это начало того, что будет регулярно появляться на этом веб-сайте: колонка, в которой я исследую проблемы с вашим автомобилем, в основном для того, чтобы определить, насколько вы облажались или нет.

Первый! Читатель, чей двоюродный брат поставил дизельное топливо в Toyota Camry 2010 года выпуска и проехал на нем несколько миль, прежде чем он неизбежно остановился.

Полный адрес электронной почты:

Это может быть не в вашей рулевой рубке (каламбур не предназначен), но какой ущерб может нанести дизельное топливо в газовый двигатель? Мой двоюродный брат случайно поставил дизель в свою Камри 2010 года и проехал на нем пару миль, пока машина не остановилась.Он отнес его к механику, которого ему посоветовал его начальник, чтобы он промыл топливную систему.

После промывки системы механик сказал, что машина не заводится, провел испытание на сжатие и увидел, что один из цилиндров не был полностью сжат, поэтому он сказал нам, что должен быть выпускной клапан. Теперь механик говорит, что весь двигатель разбит и лучше купить новый. В этом и заключается мой вопрос: может ли двигатель выйти из строя, если в него случайно залить дизельное топливо?

G / O Media может получить комиссию

Очевидно, это плохо, но давайте объясним, почему.

Проблема

Во-первых, нам, вероятно, понадобится краткий инструктаж о разнице между дизельным топливом и бензином. Оба вида топлива представляют собой очищенные версии сырой нефти, но дизельное топливо очищается по-разному, и поэтому двигатели, предназначенные для их работы, работают по-разному. Как правило, они имеют разные степени сжатия, отношения воздух-топливо и, что, возможно, наиболее важно, дизельные двигатели используют сжатие воздуха для воспламенения топлива, а не свечи зажигания, которые используются в бензиновых двигателях. Итак, хотя оба они являются ископаемыми видами топлива, ваш бензиновый или дизельный двигатель предназначен только для работы на этом виде топлива.

Вот полезное видео от нашего друга Джейсона Фенске из Engineering Explained :

На самом деле сложно залить дизельное топливо в свой бензобак, если вы этого не хотите — в следующий раз, когда вы пойдете на заправку, проверьте форсунку размер бензонасоса и дизельного насоса. Дизельный насос, как вы обнаружите, немного больше, и его нелегко вставить в бензобак вашего автомобиля (если он войдет, он не войдет полностью). Это сделано специально.

Итак, мы предполагаем, что двоюродный брат читателя получил дизельное топливо из газовой канистры, возможно, в какой-то опрометчивой и отчаянной попытке запустить свою машину в отсутствие настоящего газа или, возможно, просто из-за несвоевременной смеси. вверх.Кто знает!

Что делать

Далее, к настоящему вопросу. Кузен нашего читателя облажался? Короткий ответ: возможно; немного более длинный ответ: как вы могли догадаться, в противном случае ремонт не будет дешевым. Если вы это сделаете, и вам посчастливилось осознать свою ужасную ошибку, не запускайте двигатель. Вы можете промыть топливный бак до того, как он попадет в двигатель, и, скорее всего, с вами все будет в порядке. Смущенно, но нормально. Наверное, потом никому не говорите, что вы это сделали.

Но фактически запустив машину, двоюродный брат нашего читателя уже выполнил первые необходимые шаги, которые заключаются в промывке топливной системы, включая бак, топливопроводы, форсунки, рейку и топливный насос. В большинстве случаев это все, что требуется, и довольно скоро вы снова уедете за руль, немного более мудрый для впечатлений, если также немного хуже.

Насколько беднее? По словам Тима Андерсона, владельца Automotive Authority в Трое, штат Мичиган, всего от 400 до 1500 долларов, в зависимости от автомобиля, он отремонтировал несколько автомобилей, в которые случайно залили дизельное топливо.

Но что, если этого недостаточно? Однако может случиться так, что автомобиль продолжает работать на бензине, оставшемся в топливной магистрали, или на некоторой смеси дизельного топлива и бензина, в зависимости от того, сколько последнего было в баке, когда вы залили первый.

Это приводит к серьезным повреждениям двигателя, по словам Чиа-Фон Ли, профессора машиностроения и эксперта по внутреннему сгоранию из Университета Иллинойса в Урбане-Шампейн. По словам Ли, простая работа двигателя с перебоями — из-за перебоев в зажигании — может привести к повреждению поршня или головки блока цилиндров, что приведет к потере компрессии. звук двигателя, по крайней мере, будет довольно очевиден.

Как исправить в худшем случае? Восстановление двигателя.

И если ваш двигатель не будет поврежден таким образом, Джон Хейвуд, профессор машиностроения из Массачусетского технологического института, сказал, что вполне возможно, что отложения могут накапливаться на закрытии клапанов при резкой работе из-за дизельного топлива, что приведет к потере компрессии. хотя он добавил, что был бы «удивлен», если бы возник какой-либо необратимый ущерб.

Что бы ни случилось, у кузена читателя все обернулось плохо. В последующем электронном письме читатель сказал, что его двоюродный брат действительно заменил двигатель за 2300 долларов.Что отстой! Но это также может стать уроком для всех нас.

Что делать, если вы случайно залили дизельное топливо в бензобак? Разумеется, не запускайте машину, но если она работает, немедленно выключите ее и отбуксируйте для ремонта. Его еще можно спасти.

Напишите мне на [email protected] о проблемах с автомобилем, которые у вас есть, и я постараюсь разобраться в них в этой области .

Что произойдет, если вы заправите дизель в бензиновую машину?

Вы подъезжаете к бензоколонке так же, как и в любой другой день, но сегодня вы не обращали внимания на тип топлива, подаваемого насосом.Вы внезапно понимаете, что заливаете дизельное топливо в бак своего автомобиля с бензиновым двигателем, и уже залили пару галлонов. Вы не можете оставить машину на заправке, пока не решите проблему. Что делать дальше? Ниже приводится взгляд на то, что происходит, когда вы заправляете дизельное топливо в газовый двигатель, и как справиться с этой проблемой.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в бензобак

Не паникуйте. И, прежде всего, не заводите машину, это может привести к перевороту двигателя.Вы не хотите, чтобы топливный насос втягивал дизельное топливо в ваш двигатель, так как он забивает топливную систему и потенциально может повредить движущиеся части в блоке двигателя. Также плохая идея — оставлять дизельное топливо в баке на какое-то время. Вам нужно будет доставить аварийную буксировку к механику, где обученные техники смогут откачать дизельное топливо из вашего бака, а затем промыть его обычным бензином, чтобы удалить остатки дизельного топлива.

После того, как механик очистит бак от дизельного топлива, он снова заправит его и запустит двигатель.Если вы не перевернули автомобиль после закачки дизельного топлива, он должен завестись и работать в обычном режиме. Вы можете заметить черный дым из выхлопной трубы, когда машина сжигает оставшееся дизельное топливо, но со временем этот дым исчезнет. Если вы приняли меры предосторожности, чтобы не запустить двигатель после того, как залили дизельное топливо в бак, ваш автомобиль будет в порядке и не получит серьезных повреждений.

Разница между дизельными и бензиновыми двигателями

Бензиновые двигатели также известны как двигатели внутреннего сгорания (ДВС), потому что они сжигают топливо, когда оно попадает в двигатель.Свечи зажигания воспламеняют бензин, и в результате сгорания цилиндры толкаются вниз в блок цилиндров. Действие давления цилиндра вниз также поворачивает коленчатый вал и заставляет другой цилиндр двигаться дальше вниз или вверх. Если двигатель работает должным образом, действие заставляет двигатель работать и продвигать автомобиль вперед. Дизельный двигатель работает по тому же принципу, за исключением того, что он сжимает топливо, а не сжигает его.

Дизельные двигатели, также известные как двигатели с воспламенением от сжатия (CIE), используют свечи накаливания вместо свечей зажигания.Это единственное существенное различие между бензиновым двигателем и дизельным двигателем. В дизельном двигателе для вращения цилиндров используется так называемое воспламенение воздуха и топлива от сжатия. Воздух втягивается в камеру цилиндра и сжимается поршнем, затем топливная форсунка впрыскивает топливо в горячий воздух, в результате чего топливо воспламеняется от сильного тепла, и цилиндр опускается.

Важно понимать разницу между двумя типами воспламенения топлива, если вам когда-либо приходилось сталкиваться с случайной заливкой дизельного топлива в бензиновый автомобиль.Чем больше вы знаете о том, как работает ваш двигатель, тем быстрее и лучше вы сможете отреагировать и решить проблему смешения топлива в двигателе.

Чем отличается бензин от дизельного топлива

Самая большая разница между бензином и дизелем — это их плотность. Дизельное топливо более вязкое или более густое, чем бензин. Бензин жидкий и имеет запах разбавителя для краски, а дизельное топливо больше пахнет крепким керосином. Если вы понюхаете или проглотите емкость, вы сможете понять, какой в ​​ней тип топлива. Основная причина, по которой дизельное топливо отличается от бензина, заключается в том, как двигатель потребляет топливо для работы.

Бензин классифицируется как легковоспламеняющийся, а дизельное топливо — горючее. В ДВС топливо впрыскивается в камеру цилиндра через открытие клапана. Свеча зажигания вызывает воспламенение топлива и приводит в действие блок двигателя. Дизельное топливо впрыскивается непосредственно в камеру цилиндра, где оно сжимается, а не воспламеняется. Результат тот же: цилиндр толкается вниз, и двигатель работает, как ожидалось.

Оба типа двигателей несовместимы с топливом друг друга.То есть нельзя запустить дизельный двигатель на бензине, и нельзя запустить бензиновый двигатель на дизеле. Дизель слишком толстый для системы топливного насоса бензина, а бензин создает слишком большой взрыв, с которым дизельный двигатель не справится.

Советы, как избежать заливки дизельного топлива в автомобиль

Главный визуальный сигнал, говорящий «это дизельный насос», — это цвет ручки. Ручки дизельного насоса обычно зеленого цвета, а ручки бензонасоса черные, и наверху могут быть прикреплены карты с октановым числом.Сопло дизельного топливного насоса больше в диаметре, чем отверстие на бензобаке. Вы не сможете вставить форсунку дизельного насоса в топливную горловину вашего бензинового автомобиля, как бы вы ни старались. Дизель также пахнет по-другому и имеет консистенцию, похожую на легкое масло.

Заправочные станции стараются разместить все эти сигналы, чтобы сообщить вам, что вы взяли дизельный насос, чтобы вы могли вернуть его, прежде чем залить неправильное топливо в бак вашего бензинового автомобиля.Если вы держите в гараже канистру с дизельным топливом, убедитесь, что у нее другой цвет, этикетка и место для хранения, чем у канистр с обычным бензином. Тщательное хранение поможет вам избежать попадания дизельного топлива в ваш автомобиль с бензиновым двигателем.

У Суини Шевроле подходящий автомобиль с подходящим двигателем для вас

Приходите к нам в Sweeney Chevrolet для вашего следующего автомобиля. У нас есть модели Chevrolet с четырехцилиндровыми двигателями, которые обеспечивают экономичность и надежность для повседневных поездок, а также тяжелые пикапы с дизельными двигателями Duramax, способные перевозить практически все, что вам нужно буксировать или транспортировать.

Узнайте, что у нас есть на нашем участке, и сегодня поезжайте домой на новом Chevrolet.

Что делать, если вы залили неправильное топливо в машину

Если вы залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем или наоборот, самое важное — НЕ включать двигатель и даже не вставлять ключ в замок зажигания. Мы объясним более подробно ниже.

Заправка неправильного топлива в автомобиль может стать одним из самых разрушительных факторов, которые вы можете нанести своему автомобилю.

Риски, связанные с неправильной заправкой топливом, побудили правительство принять новые меры, направленные на то, чтобы автомобилисты не совершали эту ошибку.

Пояснения к новым этикеткам бензиновых и дизельных насосов

В 2019 году Министерство транспорта объявило, что все топливные насосы в Великобритании будут снабжены новыми этикетками.

Из них будет совершенно ясно, какой вид топлива — бензин или дизельное топливо — они поставляют.

С тех пор бензонасосы снабжены круглой этикеткой с надписью E5 внутри.

Дизельные насосы имеют квадратную этикетку со скругленными углами и B7 внутри.

Эти коды используются, чтобы показать, в какой степени каждое топливо поступает из более устойчивых источников.

E5 на бензонасосах относится к 5% возобновляемого этанола, который смешивается с бензином в Великобритании.

Между тем, B7 на дизельных насосах означает, что до 7% биодизеля используется в обычном дизельном топливе.

Биодизель поступает из таких источников, как повторно используемое кулинарное масло или животные жиры, тогда как обычное дизельное топливо — например, бензин — производится из сырой нефти, добытой из земли.

Так же полезно для водителей, которые заботятся о том, чтобы залить правильный тип топлива в свои автомобили, бензиновые насосы обычно зеленые, а дизельные — черные.

В течение 2021 года стандартная форма бензина, предоставляемого заправочными станциями Великобритании, изменится с E5 на E10. Это означает, что он может содержать до 10% этанола.

Правительство заявляет, что подавляющее большинство автомобилей, которые в настоящее время находятся на дорогах Великобритании, совместимы с топливом E10. Но тем, у кого нет, при заправке придется использовать более дорогой бензин «высшего качества».

На правительственном веб-сайте можно проверить, совместим ли ваш автомобиль с бензином E10.

С 2020 года на крышках топливных баков новых автомобилей есть аналогичные этикетки, указывающие владельцам, какой тип топлива они могут использовать. И какой процент его может состоять из этанола или биодизеля.

Но с 2030 года новые бензиновые и дизельные автомобили больше не будут продаваться в Великобритании. Это часть попыток правительства достичь своих целей по выбросам.

Что происходит, когда вы заливаете бензин в дизельный двигатель?

Считается, что ежегодно в Великобритании происходит около 150 000 случаев неправильной заправки топливом.В большинстве случаев это связано с тем, что автомобилисты случайно залили бензин в свои дизельные автомобили.

Если вы включите двигатель дизельного автомобиля, когда в нем есть бензин, бензин может действовать как растворитель. Это означает, что это может привести к повреждению таких частей топливной системы, как топливный насос.

В наиболее серьезных случаях вам, возможно, придется полностью заменить топливную систему вашего автомобиля, включая топливный бак и фильтры, при значительных затратах.

И хотя некоторые страховые компании включают такой вид страхования, нет никакой гарантии, что вы сможете возместить расходы по страховке автомобиля.

Что происходит, когда вы заливаете дизельное топливо в бензиновый двигатель?

Гораздо реже владельцы бензиновых автомобилей по ошибке заправляют дизельное топливо в свои топливные баки.

Не потому, что бензиновые водители более сообразительны, а потому, что более широкая конструкция форсунок дизельных насосов не позволяет им легко вставляться в горловины бензобаков.

Если вам удастся залить немного дизельного топлива в бензиновый двигатель, последствия, вероятно, будут менее серьезными, чем заливка бензина в дизель.

Дизельное топливо необходимо сжимать, прежде чем оно воспламенится и приведет в движение двигатель, поэтому в большинстве случаев ваш автомобиль просто не сможет завестись.

Что делать, если вы залили неправильное топливо в машину

Первое, что нужно сделать, как только вы поймете, что залили неправильное топливо в свою машину, — ничего!

Не пытайтесь запустить двигатель. Фактически, даже не вставляйте ключ в зажигание.

Неисправность заправки — гораздо более простую проблему, которую можно решить, если бензин или дизельное топливо еще не покинули бак и не попали в топливную систему вашего автомобиля.

Шаг 1: Надеюсь, вы осознали свою ошибку, находясь на заправочной станции и до того, как уехали, поэтому поговорите с сотрудниками и расскажите им, что вы сделали.

Шаг 2: Имеет смысл убрать вашу машину с дороги других клиентов. Если возможно, включите нейтраль или выключите передачу. Затем переместите его — с помощью ваших пассажиров, других клиентов или сотрудников автозаправочной станции — в более безопасное место на привокзальной площади или рядом с ней.

Шаг 3: Позвоните в свою страховую компанию и объясните, что произошло.

Шаг 4: Свяжитесь с аварийной фирмой и расскажите, что произошло. Они должны иметь возможность слить ваш топливный бак и вернуть вас в дорогу, особенно если вы не пытались включить двигатель.

Не волнуйтесь, если у вас нет страхового покрытия: вы все равно можете попросить аварийную компанию о помощи, но вам за это придется заплатить счет.

Страхование поломки и автомобиля — есть ли у вас страховка?

Наличие автостраховки и страховки от поломки не означает, что вы можете исправить ошибку из-за неправильной заправки топливом бесплатно.

Обычно аварийные компании взимают дополнительную плату за опорожнение и промывку резервуара даже со своих существующих клиентов.

В некоторых случаях вы можете выбрать дренажную службу в качестве дополнительной опции при снятии аварийного покрытия.

В качестве альтернативы вы можете попросить свою аварийную компанию отбуксировать ваш автомобиль в гараж для решения проблемы.

Вы можете сравнить гаражи, которые предлагают услуги по отказу от топлива, чтобы убедиться, что вы получите лучшее предложение.

Если повреждение достаточно серьезное, у вас может не быть другого выхода, кроме как оставить машину с механиком.

Как насчет полиса страхования вашего автомобиля?

В некоторых случаях страховые полисы в отношении двигателей могут включать покрытие на случай неправильной заправки топливом, в то время как другие могут позволять вам требовать устранения такого рода проблем при случайном повреждении.

Но это, конечно, не норма среди страховых компаний. Вот почему рекомендуется связаться со своим страховщиком, как только вы поймете, что залили неправильное топливо в свой автомобиль.

Каковы симптомы неправильной заливки топлива в машину?

Если вы не замечаете, что залили в машину не то топливо, она сразу же сообщит вам об этом.

Как упоминалось выше, дизельное топливо в бензиновом двигателе обычно не может воспламениться, поскольку оно не было сжато.

Это означает, что двигатель вашего автомобиля не сможет работать и ваша машина не заведется.

Неправильная заправка из-за заправки бензином автомобилей с дизельным двигателем — гораздо более распространенное явление, и последствия могут быть гораздо более драматичными.

Возможные предупреждающие знаки включают резкое ускорение, так как бензин повреждает насосы в двигателе вашего автомобиля, а также дым, выходящий из выхлопной трубы.

Вы также можете столкнуться с перебоями в зажигании двигателя.

Как избежать неправильной заливки топлива в машину

Помимо того, что вы просто уделяете больше внимания, когда вы находитесь на заправочной станции, есть еще один способ убедиться, что вы не заливаете бензин в свой дизельный автомобиль.

Это включает в себя покупку устройства, которое предотвращает попадание форсунок бензинового топлива в горловины дизельного бака, но при этом допускает попадание форсунки дизельного топлива.

Вы можете рассчитывать заплатить от 20 до 40 фунтов стерлингов за такое устройство, но перед покупкой убедитесь, что оно совместимо с вашей маркой и моделью автомобиля.

Учитывая потенциальные затраты и хлопоты, связанные с ошибкой заправки топливом, это стоит рассмотреть.

.

No related posts.