Bmw 750 фото: BMW 7-series фото — 141 изображений высокого качества

Цены на некоторые версии «семерки» уже просочились в Сеть. Так, в Европе базовая цена дизельной версии 730d составит 100 445 евро или 107 480 евро в зависимости от типа привода. Цены на модификации с бензиновыми моторами начнутся со 107 690 евро за заднеприводную 740i и со 137 935 евро за полноприводную 750i xDrive.

Будем надеяться, что BMW 7-Series 2016 появится в Украине осенью этого года.

Обзор комплектаций BMW 7 серии в кузове E38

BMW седьмой серии в кузове E38 — замечательные автомобили, к тому же и весьма доступные по цене. Но первый же недостаток — большинство моторов попадает в самую дорогую категорию транспортного налога (150р/л.с).

Автомобили этой модели сильно отличаются характером — от скромного 728i до резвого и «острого» 740i Sport и утонченной 750iL.  За все время выпуска машины произошло немало изменений в конструкции и в оформлении салона. Основные двигатели: рядная «шестерка», V8 и V12, выпускались во множестве вариантов.

У Е38 есть три отчетливых поколения, самое раннее появилось в 1994 году, с моторами V8 от предыдущей «семерки»  Е32 (М60). На то время это были достаточно современные двигатели, они появились в 1992 году. Использовался тот же блок управления двигателем (DME 3.3), и автоматическая 5-ступенчатая КПП от Е32. Немного позже появился и V12, когда старый мотор M70  модернизировали, увеличив рабочий объем, и переименовали в M73.

Первая серьезная модернизация произошла в 1996 году, когда сильно доработали моторы V8 и появились рядные «шестерки». Восьмицилиндровые моторы подросли в объеме — до 3.5 и 4.4 литров (модели 735i и 740i соотв.) и переименовались  в М62, а модель 730i была заменена на 728i, с совершенно новым мотором L6, сильно отличавшимся от прежнего M30.

Следующая модернизация произошла в 1998 году, опять усовершенствовали все моторы (кроме М73, который претерпел минимальные изменения). Мотор 728-й (М52) теперь был оснащен двойной системой Vanos, и его перестали оснащать никасиловым покрытием. Двигатели V8 также  стали оснащаться системой регулировки фаз газораспределения Vanos (она «доворачивала» распредвал, отвечающий за открытие впускных клапанов ), что позволило сделать более ровной «полку» крутящего момента и увеличить его в пике на 20 ньютон-метров. Мощность оставили прежней (286 сил), чтобы не создавать конкуренцию 750-й.

Модернизация коснулась не только двигателей, список опций также сильно менялся от года к году. Полный список опций BMW огромен, и автомобиль в полной комплектации может стоить вдвое дороже «пустого» с тем же мотором. Помимо стандартных опций, таких как спутниковая навигация и ТВ-тюнер, клиент мог заказать что-то из списка Individual. Так что на вторичном рынке может попасться экземпляр с редким цветом кузова Individual, но со стандартной отделкой салона, и наоборот.

Двигатели и динамические характеристики.

Рядная шестерка M52 на модели 728i.

Самый маленький агрегат устанавливался на 728i. Ранняя его версия M52B28 имела никасиловое покрытие, и оснащалась системой смещения фаз газораспределения только для впускных клапанов. Мотор сильно отличался от предшественника, М30. Блок — алюминниевый, два распредвала в головке блока, 24 клапана, последовательный впрыск и шесть катушек зажигания. Мощность равнялась 186 л.с.

Двигатели 96-98 годов практически неубиваемые, но страдают от проблем с Vanos-ом, что вызывает неровный холостой ход. В сентябре 1998 года был представлен M52TUB28, он собирался уже без использования никасила, а система Vanos стала двойной. Доработки позволили снизить расход топлива и сделать мотор более эластичным, поэтому поздние модели 728 немного приятнее для водителя.

Модель 728i нельзя назвать быстрой, но и медлительной тоже. Стартует машина достаточно резво, но быстро «выдыхается» (в сравнении с остальными E38), не стоит забывать, что в 90-х годах большинство автомобилей были намного слабее и медленнее. На шоссе 728i до сих пор может приятно удивить динамикой на больших скоростях. Так как мотор самый маленький у E38- он еще и самый легкий, поэтому 728i рулится очень прилично (и это с весом под 2 тонны!), и по управляемости может соперничать с современными «полуспортивными» авто, не говоря уже про автомобили 90-х. Версия Sport отличается измененными передаточными числами в КПП и в главной паре, поэтому она немного шустрее разгоняется.

В целом 728i — отличный «пожиратель автострад», который еще и радует расходом топлива (7-8 литров по трассе).

Двигатели V8 (M60 и M62), устанавливались на 730i, 735i, 740i.

Все двигатели V8 были передовыми для своего времени: 4 распредвала в головках блока, 32 клапана, последовательный впрыск, 8 катушек в системе зажигания. Первые Е38 V8 получили моторы от Е32 (М60), в частности 730i и 740i — 3.0 и 4.0л рабочего объема соответственно.

Эти агрегаты имели никасиловое покрытие, и с появлением моторов M62 цены автомобили со старыми двигателями заметно упали. Но сейчас  проблема с Никасилом уже неактуальна, и по надежности М60 ничем не уступают М62.

В 1996 году М60 заменили на М62, объем увеличился до 3.5 и 4.4 л.  для 735i и 740i соответственно. У этих двигателей уже использовалось новое покрытие стенок цилиндров — Алюсил, что должно было повысить их износостойкость. Моторы получили индексы M62B35 и M62B44, развивая мощность 235 и 286 л.с. Стоит отметить, что на низких оборотах моторы вяловаты, развивая полную мощь только ближе к красной зоне тахометра.

В сентябре 1998 года были представлены M62TUB35 и M62TUB44. Они отличались только доработанной системой Vanos, которая затрагивала теперь и выпускные распредвалы. Результат — более ровный «подхват» с малых оборотов, прежняя мощность и дополнительные 20 н/м крутящего момента  у мотора 4.4л. Обороты холостого хода стали чуть ровнее, расход топлива немного снизился. Обновление моторов совпало с «фейслифтом» Е38 и с повышением цен.

Модель 730i (1994-1996) по динамике практически не отличается от 728i, но расходует больше топлива (на 0.5-1 л по трассе). Версия 735i быстрее обоих, но незначительно. Со светофора динамика неплохая, но дорестайлинговые версии (без двойного Vanos) хорошо едут только после 4000 об/мин и в спорт-режиме автоматической коробки передач.

740i уже находится в другой лиге, мотор M60B40 на ранних версиях (1994-1996) хоть и нужно «раскрутить» для полной отдачи, но все же 4 литра объема делают свое дело, и машина «пуляет». С двигателем M62TUB44 (автомобили после «фейслифта»  сентября 1998 года), уже напоминают ракету своей динамикой. Но на них очень опасно отключать систему стабилизации (DSC) на мокрых или скользких покрытиях, так как задняя ось может стремительно уехать «не туда».  На трассе расход топлива же почти не отличается от 735i, можно уложиться в 8-9 литров. С появлением системы double-vanos, также стали устанавливать «умный» термостат, который позволяет держать температуру двигателя выше при равномерной поездке по трассе. Хоть и 740-я тоже может ехать очень плавно и размеренно,  если вам нужен автомобиль для неспешных прогулок — больше подойдет 728i.

Двигатель V12 (M73) на модели 750i.

Двигатели М73 невероятно надежны, и в основном благодаря простоте конструкции. У всех шести-восьмицилиндровых моторов Е38 по два распредвала на головку блока и по 4 клапана на цилиндр. Здесь же — всего по два клапана и по одному распредвалу. Двигатель выпускался в двух вариантах — M73B54 и M73TUB54, оба выдавали 326 л.с. и 490 н.м. Разница между ними — в блоке управления, отличий в механической части почти нет.  Обе версии унаследовали от М70 систему зажигания с двумя катушками и распределителями, и это можно назвать слабой стороной мотора.

M73 очень мощный и тяговитый, поэтому характер моделей 740i и 750i сильно отличается. «Поздние» 740i с Vanos-ом — динамичные, шустрые машины, на которых приятно лишний раз нажать «тапку в пол» и послушать мотор, а 750i — ничуть не медленней, и в то же время намного спокойнее, «утонченнее», мотор звуком и тягой напоминает тепловозный. Основной же минус V12 — чудовищный расход топлива, он немного меньше на TUB — двигателе, но все равно  крайне высокий.  На бумаге динамика 750i и поздних 740i почти идентична, но в разгоне 750-й нет никакой драмы. Но своеобразное удовольствие от тяги атмосферного мотора с объемом 5.4литра — не заменить ничем! И обладать автомобилем с двенадцатью цилиндрами под капотом весьма почетно.

Отличия моделей до и после фейслифта.

Экстерьер.

Обновленные машины стали выпускаться с сентября 1998 года, однако дата первой регистрации может быть намного позже. Например, попадается много машин якобы 1999 года, которые на самом деле дорестайлинговые. Обновленные автомобили можно отличить в первую очередь по фарам и задним фонарям.

Изначально задние фонари были пластиковыми, и страдали от разгерметизации (иногда в них скапливалась вода, чтобы ее убрать приходилось сверлить отверстия). В 1999 модельном году их заменили на стеклянные, поворотники были по-прежнему оранжевыми. С 2000 года их вновь обновили, стекло поворотника стало прозрачным.

Передние фары также сильно изменились. Сама конструкция стала стеклянной (вместо пластика), и уменьшилась по высоте, поэтому передние крылья тоже стали другими. Появился новый дизайн — нижняя часть получила «округлости», в то время как у старой нижняя грань была прямой. Внутренняя конструкция фар практически не изменилась.

Если замена задних фонарей на рестайлинговые  очень проста (они крепятся на четырех болтах), то с передними фарами придется повозиться. Размер поворотников заметно отличается,  и если просто установить новую фару, то будет заметный зазор. Чтобы его убрать нужно или доработать/ заменить передние крылья (не самое дешевое удовольствие), или оставить старые блоки поворотников, «замаскировав» их краской по краям под новые.(Подобными мероприятиями занимались в Европе 🙂 )  В любом случае, затея сомнительная, проще найти рестайлинговый автомобиль.

Механическая часть и электронные системы. 

В процессе обновления Е38 в 1998 году модернизировали электронные компоненты. Сильно изменилась система ABS, DSC (система стабилизации) и ASC (антипробуксовочная). Изначально все они были отдельными компонентами. В модели 740i после 1998 года их поместили в один электронный блок, находящийся у блока ABS. Система круиз-контроля, клапан холостого хода и компоненты  системы ASC были объединены в одну систему EML (система электронного управления дросселем),  а в 750i это произошло еще в 1988 году на модели Е32. Механические изменения в двигателе (усовершенствование Vanos-а) описаны выше.

Оснащение салона.

Кресла. На автомобили устанавливали три вида кресел  и множество дополнительных опций — вентиляция, подогрев и даже массажер.

Стандартные сиденья — очень комфортны, но им немного не хватает боковой поддержки. Диапазон настроек очень широк. В качестве дополнительной опции, могут оснащаться подогревом.

Комфортные сиденья — отличаются дополнительной регулируемой поясничной поддержкой, также спинка кресла может сгибаться в верхней части.

Спортивные (анатомические) сиденья — обладают тем же набором регулировок, что и комфортные, но также имеют настраиваемую поддержу бедер — часть подушки сиденья может выдвигаться вперед. Сиденья устанавливались на все модели версии Sport.

Обогрев сидений — устанавливался как доп. опция на все типы. Система обогрева состоит из двух емкостей со специальной жидкостью, которая постоянно циркулировала. При этом поверхность сиденья слегка менялась, что могло смутить неподготовленного водителя.

Вентиляция сидений — встречалась довольно редко, помогает в жаркую погоду.

Центральная консоль, аудиостистема, бортовой компьютер. 

Три основные версии центральной консоли:

Мультимедиа система могла совмещать в себе множество функций: навигацию, ТВ-тюнер, телефон и бортовой компьютер, без монитора все эти функции (кроме телефона) были недоступны. И если установить систему с 4:3 вместо базовой более-менее возможно, то с 16:9 ситуация намного сложнее.

В случае же замены монитора 4:3 на большой, возни  потребуется меньше. Но при этом придется менять видеомодуль (расположен в багажнике) для использования всех возможностей мультимедиа системы.

Версии навигационной системы.

На Е38 устанавливали три версии навигации: MKI, MKII и MK3. Если вам попадется автомобиль с МК4 — значит владелец установил эту систему сам, что не является сложной задачей. А работает МК4 намного быстрее (но стоит отметить что все системы на сегодняший день безнадежно устарели).

MK1 устанавливалась на ранние модели, система «говорила» мужским голосом, и для своего времени была передовой и сложной. Состояла из головного устройства, блока GPS, магнитного датчика направления и антенны. Работала очень медленно, и часто «теряла ориентацию».

MK2 стала немного быстрее, магнитный датчик был заменен на гиросенсор, встроенный в головное устройство. Блок GPS и антенна все еще были отдельными. Система Мк2 появилась в 1998 году, и поначалу часто глючила, «подвешивая» всю мультимедиа систему, так что никакие функции монитора не работали.

MK3 появилась в 2000-м году и снова стала быстрее. GPS модуль в ней встроен в головное устройство, внешней осталась лишь антенна. В этой версии система уже не «зависала». Карты можно было обновлять. При использовании большого монитора 16:9, появился новый режим разделения экрана (split-screen), при котором одновременно отображались карта и указатели направления.

MK4 система оснащалась DVD диском, работала на порядок быстрее предшественников. На диске уже помещалась вся карта европы, а не отдельных стран, как на предыдущих версиях. Еще появилась функция обзора с перспективой (вид «сверху-сзади» автомобиля, а не просто сверху).

Отличия версий Sport, Individual и Highline.

Версия Sport крайне редкая, но несмотря на это, каждое второе объявление о продаже Е38 (в Европе) содержит именно это слово. Главные отличия  не увидеть  глазом — это другие передаточные числа в  КПП и главной паре (код опции S204A). Разница на бумаге  — 0.1с в разгоне до сотни, но по ощущениям машина едет намного быстрее обычной.

А вот руль и колеса со значком М очень часто попадаются на обычных автомобилях, что ни разу не превращает их в Sport. Вот список опций, которые всегда устанавливались на эти спецверсии:

• Колеса М-стиля с параллельными спицами (37-й дизайн)
• Оформление кузова Shadow line
• Спортивное рулевое колесо со значком М
• Система S-EDC в подвеске, или заниженная спорт-версия подвески (без регулировки жесткости)
• Спортивные сиденья

Очевидно, другую главную пару в заднем дифференциале увидеть невозможно, поможет лишь расшифровка VIN-кода и список опций конкретного автомобиля.

Версии Individual/Highline.

У седьмой серии в кузове Е32 версия Highline была суперэксклюзивом с потрясающей отделкой салона (с использованием натурального дерева), с откидными столиками, дополнительным освещением для заднего ряда, и даже с холодильником между задними сиденьями. У Е38 не было отдельной версии Highline, но в списке доступных опций можно было выбрать почти все имевшееся у Е32.

А что же такое версия Individual? Это автомобиль, в котором есть опции, отсутствующие в стандартном списке. Отличить эту версию можно в первую очередь по табличке с VIN-кодом на передней «чашке» под капотом. Обязательно будет присутствовать надпись Individual.

Какие могут быть опции из списка Individual? Это может быть нестандартный цвет кузова, материал отделки салона (кожа Nappa), накладки на пороги с надписью Individual, и многое другое. Все это делает автомобиль более редким, и, соответственно, повышает его стоимость.

Список стандартного доп. оборудования.

Самое интересное — система S-EDC. Со стандартной мягкой подвеской автомобиль может многим показаться слишком «валким», а на жесткой подвеске от Альпины на плохом покрытии ехать очень неприятно. Подвеска с S-EDC автоматически подстраивает жесткость амортизаторов в реальном времени под конкретную дорожную ситуацию. Или можно вручную включить спорт-режим, что машина будет управляться не хуже Альпины. Система очень сложная, так что найти автомобиль с исправной EDC — настоящая удача. Система включает в себя множество электронных компонентов,  датчиков ускорения, датчиков положения руля, и.т.д. В амортизаторах есть по три гидравлических клапана, всей системой управляет отдельный электронный блок. При наличии этой системы на центральной консоли будет кнопка S-EDC. Система устанавливалась на все версии Sport.

Еще одна полезная опция — PDC (Park Distance Control) — парктроник. Для здоровенного автомобиля вещь незаменимая. В системе по четыре сенсора в переднем и заднем бамперах. датчики часто выходят из строя, но стоят не очень дорого.

Гидравлический привод крышки багажника — тоже приятная опция, которую очень сложно доустановить на «пустой» автомобиль.

А вот система контроля давления в шинах (RDS) не столь желанна — но не путайте ее с системой «Tyre failure system», которая сигнализирует о спущенном колесе, получая информацию от датчиков ABS. RDS намного сложнее, она применялась на автомобилях с шинами RunFlat, включала в себя датчики давления в самих колесах, температурные датчики, трансмиттеры, антенны в колесных арках. и.т.д. В колесных датчиках использовался свой элемент питания, который с годами приходил  в негодность, при этом приходилось менять датчик целиком.

При неисправности, система постоянно выдавала ошибку «Проверьте давление в шинах», при нормальном давлении. Так что ее можно считать бесполезной и вредной.

Также на автомобиль устанавливались: руль с электрорегулировкой и функцией памяти, боковые зеркала с автозатемнением, голосовое управление, bluetooth, датчик дождя, и многое другое. даже по современным меркам, автомобиль двадцатилетней давности укомплектован очень хорошо.

— BMW 7 серии E38: Замена подушки сидения
— Ремонт потолка на BMW E38 740iL
— Полировка хромированных и полированных деталей

Фотографии работ с BMW E38 и другими янгтаймерами BMW можно посмотреть в нашей галерее Mobile tradition

В настоящий момент автомобили BMW в кузовке Е38  представляют собой «почти янгтаймеры», с красивым дизайном кузова (особенно в сравнении с последующими «семерками»),  весьма приятной ценой, относительно доступными запасными частями, и они достаточно современные, чтобы передвигаться на них с комфортом каждый день. Так что автомобили (вернее, немногочисленные «живые» экземпляры) достаточно скоро перейдут в категорию коллекционных.

BMW 7 Series 2023 все ближе: получены новые фото новинки

Инженеры компании BMW стараются максимально замаскировать прототипы седанов 7-й серии. И надо признать, получается это неплохо – имеется лишь смутное представление о дизайне новых автомобилей марки. Недавно автошпионам удалось заснять еще пару закамуфлированных машин, одна из которых привлекает внимание рядом интересных деталей. Похоже, что автомобиль с номерным знаком «2707» проходящий заводские испытания является вариантом новой «семерки» в максимальной комплектации.

В глаза сразу же бросаются сдвоенные выхлопные трубы необычной формы, расположенные справа и слева в области заднего бампера. Такая конфигурация выхлопа подразумевает установку мощного двигателя, возможно даже V12. Да и по заверениям представителей BMW, их твин-турбо мотор на 6,6 литров в ближайшее время уйдет на «покой». Тем не менее, полное обновление силового агрегата, соответствующего строгим экологическим нормам обойдется дорого, поэтому ситуация с двигателем новой «семерки» пока неясна.

BMW 7 Series 2023

2023 BMW 7-Series spy shots: Redesigned flagship sedan takes shape https://t.co/xVUgROk6ng pic.twitter.com/ZTqBXA1cIT

— MotorAuthority (@motorauthority) February 17, 2021

На фотографии также хорошо виден изящный спойлер на крышке багажника, которого нет у прототипа с номером «2487». Оба автомобиля имеют камеры, установленные на передних крыльях и ручки дверей, установленные «заподлицо». Примечательно, что на камуфляже есть наклейки, имитирующие обычные дверные ручки, но, похоже, они никого не обманывают. Делать выводы о светотехнике новинки пока рано: слишком многое еще скрыто камуфляжной пленкой, да и может измениться при запуске в серию.

По информации поступившей из внутреннего источника в BMW, линейка новой 7-й серии будет состоять из следующих моделей: 735d, 740i, 745e и M750e. Семейство i7 предположительно будет иметь производные i740, i750 и i7 M60. Модели 735d и i740 будут заднеприводными, остальные — с полным приводом. Производство «семерки» намечено на июль 2022 года, а значит официальная презентация модели может состояться в конце текущего либо в начале следующего года.

Уникальность 98/91 (адвего)

Опубликовано: 17.02.2021 | Автор: Степанов Александр

новые изображения и видео в преддверии дебюта – Daily-Motor

Компания BMW поделилась в соцсетях новыми тизерными изображениями концепт-кара XM, премьера которого состоится 29 ноября. Прототип должен явить миру новый стиль дизайна наиболее дорогих и высококлассных автомобилей баварского бренда в ближайшие годы. По слухам, именно XM ляжет в основу серийного мощного кроссовера, который сейчас условно называют X8 M.

Судя по фирменным картинкам, концепту BMW XM достанется крупный кузов с массивной передней частью, где расположатся лазерная или светодиодная оптика. На крыше разместят дополнительную LED-подсветку, которая будет стыковаться с кромкой лобового стекла.

На изображениях можно заметить также изломанный капот, подсвеченную окантовку «гриля» и характерные для М-моделей аэродинамические боковые зеркала.

Ноздри радиаторной решетки выглядят не слишком большими по сравнению с другими последними моделями немецкой марки, а бампер имеет сложную форму с граненными линиями и объемными воздухозаборниками.

Оконная линия кроссовера заужается к корме, что создает эффект купеобразности, хотя большого угла наклона крыши на тизерах не наблюдается.

Корма новой модели выделяется необычными задними фонарями, перетекающими узкой линией на крылья, а также бампером с врезанными в него бумерангообразными дефлекторами.

Как Daily-Motor.Ru уже рассказывал ранее, предполагается, что в будущем концепт XM перевоплотится в самостоятельную модель. По габаритам кроссовер должен оказаться сопоставим с вседорожником X7. В качестве силовой установки для него прочат гибридную систему на базе 4,4-литрового битурбированного V8, комбинированная отдача которой составит около 750 лошадиных сил. 

Все остальные подробности о новом прототипе «БМВ» обещают раскрыть входе презентации, которая состоится уже через несколько дней. 

2020 BMW 7-Series: 23 фото интерьера

Щиток приборов. 1 из 23

Переднее сиденье. 2 из 23

Заднее сиденье. 3 из 23

Аудио система. 4 из 23

Климат-контроль. 5 из 23

Руль.6 из 23

Приборный щиток. 7 из 23

Приборная доска. 8 из 23

Дверное управление. 9 из 23

Коробка передач. 10 из 23

Вентиляционные отверстия.11 из 23

BMW 7-й серии 2020 г. 9. BMW of North America, LLC 12 из 23

BMW 7-й серии 2020 г. 10. BMW of North America, LLC. 13 из 23

BMW 7-й серии 2020 г. 11. BMW of North America, LLC 14 из 23

BMW 7-Series 2020 года выпуска 12.БМВ Северной Америки, ООО 15 из 23

BMW 7-й серии 2020 г. 13. BMW of North America, LLC 16 из 23

BMW 7-й серии 2020 г. 14. BMW of North America, LLC 17 из 23

2020 BMW 7-Series 15. BMW of North America, LLC. 18 из 23

BMW 7-Series 2020 модельного года.БМВ Северной Америки, ООО 19 из 23

2020 BMW 7-Series 17. BMW of North America, LLC. 20 из 23

BMW 7-Series 2020 года 18. BMW of North America, LLC 21 из 23

Интерьер BMW 7-й серии 2020 г. 1. BMW of North America, LLC 22 из 23

BMW 7-й серии 2020 Интерьер 2.БМВ Северной Америки, ООО 23 из 23

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2021 BMW 7 Series — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) 1 Series2 Series3 Series3 Series Gran Turismo4 Series5 Series5 Series Gran Turismo6 Series6 Series Gran Turismo7 Series8 Seriesi3i8M2M3M4M5M6M8X1X2X3X3 MX4X4 MX5X5 MX6X6 MX7Z3Z41600-21M2000200228003.0CS3.0CSi326327507ActiveHybrid 3ActiveHybrid 5ActiveHybrid 7i4IsettaiXM1X5 Гибридный плагинZ1Z3 MZ4 MZ8

Выберите год2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119 919881987198619851984198319821981197919781977

2022 Фотографии экстерьера BMW 7 серии

2022 BMW 7 серии, вид спереди

2022 BMW 7 серии, вид сзади

2022 BMW 7 серии, вид спереди 1

2022 BMW 7 серии, вид спереди 2

2022 BMW 7 серии, вид сзади 1

2022 BMW 7 серии, вид сбоку

2022 BMW 7 серии, вид спереди, вождение 3

BMW 7 серии 2022, вид спереди, угол

2022 BMW 7 серии, вид спереди 1

Значок BMW 7 серии 2022 года

2022 BMW 7 серии Выхлоп

Обновленный флагманский седан обретает форму

BMW работает над редизайном своей 7-й серии, и были обнаружены новые прототипы.Флагман седьмого поколения должен дебютировать в 2022 году как модель 2023 года.

Ранее мы представляли вам шпионские снимки нового варианта с аккумулятором и электрическим приводом, который в конечном итоге может называться i7. Последние прототипы предназначены для вариантов, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, и один из них представляет собой подключаемый гибрид.

Прототипы сильно замаскированы, особенно их мелкие детали, такие как фары, решетка радиатора и задние стойки. Что интересно, похоже, что фары приобретут раздельную конструкцию, что станет новой чертой для BMW.Мы также можем заметить дизайн выхлопных труб на некоторых снимках.

На некоторых снимках вы также заметите обращенную назад камеру, установленную на каждом из передних крыльев, а также больше камер и датчиков, видимых в передней решетке. Они, вероятно, будут поддерживать запланированные функции помощи водителю, а также систему автономного вождения с уровнем 3 по шкале SAE для автономных транспортных средств.

Уровень 3 означает автомобиль, который может управлять собой в заданных условиях, позволяя водителю отпустить руль и даже ненадолго отвлечься от дороги.Однако для этого по-прежнему требуется, чтобы водитель был готов в любой момент вернуть себе управление.

Вы также заметите, что верхняя часть решетки полностью замаскирована и фактически находится выше фар, как на нынешней 7-й серии.

Шпионские снимки BMW 7-й серии 2023 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

В основе обновленной 7-й серии будет обновленная версия платформы CLAR текущего поколения, предназначенная для поддержки нескольких типов трансмиссии, включая силовые агрегаты с аккумуляторным питанием, как мы увидим в i7 (платформа также лежит в основе нового i4).Еще одним ключевым изменением станет добавление рулевого управления задней осью, которое конкурент Mercedes-Benz S-Class представил для своего редизайна 2021 года.

Определенная форма электрификации должна присутствовать на каждой модели в линейке, а это означает, что мы, вероятно, увидим мягкие гибриды, предлагаемые в дополнение к подключаемым гибридным и аккумуляторно-электрическим силовым агрегатам. V-8 в мягко-гибридной конфигурации — беспроигрышная ставка, но вопрос о том, будет ли V-12 по-прежнему на рынке, пока неизвестен. Однако старший исполнительный директор BMW еще в 2019 году сказал, что компания не планирует отказываться от большого двигателя.

В интерьере тоже должны быть новые концепции. Интерьер недавно представленного аккумуляторного электрического внедорожника BMW iX 2022 года может намекать на некоторые элементы, которые мы можем ожидать в обновленной кабине 7-й серии, такие как плавающие экраны для цифровой приборной панели и информационно-развлекательного центра. Будьте на связи.

моделей, поколений и переделок BMW 750

Модели, поколения и переделки BMW 750 | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

• Начиная с 103 000 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19
• Кузов Седан

2021 г.

• Начиная с 103 000 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19
• Кузов Седан

• Полноразмерный седан класса люкс
• Платформа с интенсивным использованием углеродного волокна
• Задний или полный привод
• Активная подвеска, доступно управление всеми четырьмя колесами
• Доступна система громкой связи на малой скорости по шоссе
• Элементы управления на основе жестов

2020 г.

• Начиная с 102 650 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 20
• Кузов Седан

2019 г.

• Диапазон рекомендованной цены 96 950–99 950 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 20–21
• Кузов Седан

• Новые стандартные функции активной безопасности
• Apple CarPlay теперь стандартная
• Платформа с интенсивным использованием углеродного волокна
• Активная подвеска, возможность управления всеми четырьмя колесами
• Доступен ассистент с автоматическим управлением в пробке
• Элементы управления на основе жестов

2018 г.

• Диапазон рекомендованной цены 96 400–99 400 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19–20
• Кузов Седан

• Платформа с интенсивным использованием углеродного волокна
• Элементы управления на основе жестов
• Активная подвеска, возможность управления всеми четырьмя колесами
• Доступна ароматическая система в салоне
• Доступен ассистент с автоматическим управлением в пробке

2017 г.

• Диапазон рекомендованной цены 94 600–97 600 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19–20
• Кузов Седан

• Платформа с интенсивным использованием углеродного волокна
• Элементы управления на основе жестов
• Активная подвеска, возможность управления всеми четырьмя колесами
• Доступна ароматическая система в салоне
• Доступен ассистент с автоматическим управлением в пробке

2016 г.

• Диапазон рекомендованной цены 94 400–97 400 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19–20
• Кузов Седан

• Переделан на 2016 год
• Новая платформа с интенсивным использованием углеродного волокна
• Элементы управления на основе жестов
• Активная подвеска, возможность управления всеми четырьмя колесами
• Доступна ароматическая система в салоне
• Доступен ассистент с автоматическим управлением в пробке

2015 г.

• Диапазон рекомендованной цены 87 300–94 000 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19–20
• Кузов Седан

• Новая дизельная версия 740Ld xDrive
• Предлагаются также бензиновые шестицилиндровые двигатели V-8 и V-12.
• Доступна гибридная версия
• Модели стандартной и увеличенной длины
• AWD доступно
• Стандартное открывание багажника движением

2014 г.

• Диапазон рекомендованной цены 87 300–94 000 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19–20
• Кузов Седан

• Новая сенсорная панель для ввода текста с системой iDrive
• Доступное закрытие багажника по движению
• Гибридная версия
• Модели стандартной и увеличенной длины
• Доступно AWD

2013

• Диапазон рекомендованной цены 86 800–93 500 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 19
• Кузов Седан

• Более широкая доступность восьмиступенчатой ​​АКПП
• Больше мощности для твин-турбо V-8 (750i)
• Обновленный стайлинг
• Гибридная версия
• Модели стандартной и удлиненной длины
• Доступно AWD

2012 г.

• Диапазон рекомендованной цены 84 300–91 200 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 16–17
• Кузов Седан

• Шестицилиндровые двигатели V-8 и V-12
Модель
• ActiveHybrid
• Alpina B7 модель
• Шести- или восьмиступенчатая автоматика
• Доступен полный привод
• Версия стандартной и увеличенной длины

2011 г.

• Диапазон рекомендованной цены 82 500–89 400 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 16–17
• Кузов Седан

• Шестицилиндровые двигатели V-8 и V-12
• ActiveHybrid модели
• Alpina B7 модели
• Шести- или восьмиступенчатая автоматика
• Доступен полный привод
• Версия стандартной и увеличенной длины
• Несколько режимов движения

2010 г.

• Диапазон рекомендованной цены 82 000–88 900 долларов США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 16–17
• Кузов Седан

• Твин-турбо V-8, 400 л.с.
• 535 л.с., твин-турбо V-12 (760)
• Шести- или восьмиступенчатая (760) автоматика
• Доступен полный привод
• Версия стандартной и увеличенной длины
• Несколько режимов движения

2009 г.

• Диапазон рекомендованной цены 80 300–84 200 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива 17
• Кузов Седан

• Переделан на 2009 год
• Твин-турбо V-8, 400 л.с.
• Несколько режимов движения
• Версия со стандартной или удлиненной колесной базой
• Дополнительная система ночного видения

2008 г.

• Диапазон рекомендованной цены 76 800–79 900 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

• Стандартная и расширенная версии
• 360 л.с., 4.8-литровый V-8
• АКПП шестиступенчатая
• Опциональное вентилируемое откидывающееся заднее сиденье
• Дополнительное ночное видение
• Также предлагается с 12-цилиндровым двигателем (760Li)

2007 г.

• Диапазон рекомендованной цены 75 800–78 900 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

• 360 л.с., 4.8-литровый V-8
• Шестиступенчатая коробка передач Steptronic автомат
• Система управления Refined iDrive
• Версии стандартной и увеличенной длины

2006 г.

• Диапазон рекомендованной цены 71 800–75 800 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

• Свежие за 2006 год
• Новый 360 л.с., 4.8-литровый V-8
• Шестиступенчатая коробка передач Steptronic автомат
• Система управления Refined iDrive
• Версии стандартной и увеличенной длины

2001 г.

• Диапазон рекомендованной цены 92 100–124 400 долларов США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

2000 г.

• Диапазон рекомендованной цены 92 100–124 400 долларов США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1999 г.

• Начиная с 92 100 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1998 г.

• Начиная с 92 100 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1997 г.

• Начиная с 91 100 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1996 г.

• Начиная с 90 360 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1995 г.

• Начиная с 89 900 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1994 г.

• Начиная с 86950 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1993 г.

• Начиная с 83 900 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

1992 г.

• Начиная с 79 500 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Седан

Все комплектации BMW 750 по годам

Все модели BMW

BMW 7 Series 2019 Изображения [HD]: BMW 7 Series 2019 Интерьер и Экстерьер Фотогалерея

1/41

Изображения BMW 7 серии 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера BMW 7 серии 2019 года — DriveSpark / фотографии / 2019-bmw-7-series-images-1576/

2/41

Изображения BMW 7 серии 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера BMW 7 серии 2019 года — DriveSpark / photos / 2019-bmw-7-series-images-1576 / # photos-1

3/41

Изображения BMW 7 серии 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера BMW 7 серии 2019 года — DriveSpark / photos / 2019-bmw-7-series-images-1576 / # photos-2

4/41

Изображения BMW 7 серии 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера BMW 7 серии 2019 года — DriveSpark / photos / 2019-bmw-7-series-images-1576 / # photos-3

5/41

Изображения BMW 7 серии 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера BMW 7 серии 2019 года — DriveSpark / photos / 2019-bmw-7-series-images-1576 / # photos-4

6/41

Изображения BMW 7 серии 2019 года [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера BMW 7 серии 2019 года — DriveSpark / photos / 2019-bmw-7-series-images-1576 / # photos-5

BMW 7-й серии (2013 г.) — фотографии, информация и характеристики

Новый BMW 7-й серии призван укрепить свои позиции в качестве самого инновационного седана в сегменте роскошных автомобилей.Флагманская модельная серия автопарка BMW в равной мере воплощает в себе спортивную элегантность, усовершенствованные технологии трансмиссии и роскошный комфорт. И теперь, сделав явный шаг вперед по содержанию продукта, седан призван подчеркнуть свое лидерство. Новые светодиодные фары, модернизированный интерьер с оптимизированной звукоизоляцией, заметно улучшенный комфорт езды, широкий выбор дополнительного оборудования и новейшие технологии безопасности — все это вместе создают ощущение в автомобиле из верхнего ящика.Линейка новых или оптимизированных систем привода, включая самый мощный в мире рядный шестицилиндровый дизельный двигатель и BMW ActiveHybrid 7 второго поколения, устанавливает новые стандарты производительности и эффективности.

Дизайн: стильный внешний вид, уникальные особенности оборудования, незабываемый способ преодолеть километры

BMW 7-й серии соответствует самым высоким мировым стандартам, когда дело касается эстетической привлекательности и инновационных технологий. В сегменте роскошных седанов он представляет собой воплощение спортивной элегантности и высочайшего качества вождения.Модернизированный BMW 7-й серии еще раз подтвердил свой стильный внешний вид и спортивное мастерство в 2012 году благодаря новым выразительным элементам дизайна спереди и сзади. Его габариты изменились лишь незначительно, но снижение общей высоты на восемь миллиметров придает плавным линиям дополнительную выразительность и подчеркивает идеальный баланс динамических пропорций автомобиля.

Длинный широкий капот BMW 7-й серии спереди придает ему элегантный и выразительный вид. Четкие очертания капота привлекают внимание к новой вертикальной решетке радиатора BMW, выступающей вперед.Хромированная окантовка решетки теперь больше, изменение, которое вместе с новым расположением ламелей (девять ламелей вместо 12) придает ей большую заметность и усиливает присутствие автомобиля на дороге. Новые полностью светодиодные фары с элегантной акцентной полосой и фирменными кольцами BMW Corona подчеркивают безошибочный внешний вид BMW 7-й серии.

Большой воздухозаборник во всю ширину, доминирующий над нижней частью модифицированного переднего фартука, теперь разделен на три части: пара хромированных полосок, обозначающих его внешние части, придает дополнительную глубину спортивному облику автомобиля.Два узких вертикальных воздухозаборника находятся за пределами даже светодиодных противотуманных фар слева и справа от широкого воздухозаборника. Они включены как часть технологии «воздушной завесы», которая снижает расход топлива на более высоких скоростях, заставляя воздух обтекать передние колеса более аэродинамически. Таким образом, конструкция воздушной завесы представляет собой прекрасную технологическую рекламу стратегии BMW EfficientDynamics.

Отличительные черты BMW, такие как длинная колесная база, короткий передний свес, длинный широкий капот и смещенный назад пассажирский салон с линией крыши, напоминающей купе, определяют спортивный и элегантный силуэт BMW 7-й серии.Новая особенность дизайна, которая выделяется сбоку, — это индикатор, встроенный в нижнюю часть каждого наружного зеркала заднего вида, что делает автомобиль более заметным и, следовательно, более безопасным в управлении.

Мощная задняя часть BMW 7-й серии источает ощущение спортивной уверенности. Горизонтальные линии и разделение задней части на несколько уровней визуально снижает высоту автомобиля. Дизайн знакомых ему L-образных задних фонарей, соединенных привлекательной хромированной полосой, остался неизменным.Однако они более контрастны благодаря разным оттенкам красного. Вторая изящно вырезанная хромированная полоса визуально соединяет два тонких отражателя в заднем фартуке и придает вид сзади более эксклюзивный и солидный вид. Еще одна тонкая хромированная планка между четырьмя хромированными вставками на выхлопных патрубках в заднем фартуке — отличительная черта флагманской модели с 12-цилиндровым двигателем.

Эксклюзивный дизайн нового пакета развлечений для пассажиров задних сидений

Образ стильной эксклюзивности и роскошного характера с такой же четкостью нарисован внутри новой 7-й серии.В интерьере царит неоспоримая атмосфера качества и гармонии. Плавные формы, изысканные материалы и стильные цветовые сочетания определяют роскошное общее впечатление от автомобиля. Кожу Dakota и кожу Nappa теперь можно заказать в цвете «Белый слоновая кость» с мировым цветом Black и Veneto Beige с мировым цветом Veneto Beige. Выдающееся качество сборки BMW 7-й серии отражает внимание к деталям создателей автомобиля, и свидетельства точного мастерства в работе поразительны.

Характерной чертой интерьеров BMW является их неизменное внимание к водителю — то, как они эргономично тяготеют к человеку, сидящему за рулем. В новой 7-й серии это включает добавление новых, более тонких передних сидений, обеспечивающих наилучшую эргономику, оптимальную боковую поддержку и максимальный комфорт при поездках на дальние расстояния. Спортивные сиденья и многофункциональные сиденья также доступны вместо стандартных. Последний можно заказать со складным столиком в спинке сиденья или с пакетом развлечений для пассажиров в задней части салона в качестве опции.Совершенно новой особенностью являются 9,2-дюймовые экраны, которые вместо того, чтобы быть встроенными в передние сиденья, кажутся «плавающими» на них. Их эксклюзивный дизайн черпает вдохновение в новейших моделях плоских мониторов, что придает им очень легкий и легкий вид.

Новый BMW 7-й серии можно заказать в качестве опции с индивидуальными задними сиденьями, которые можно регулировать в соответствии с индивидуальными требованиями. Можно изменять угол наклона спинки и положение сиденья, а также положение подголовников.Органы управления такие же, как и на передних сиденьях с функцией памяти.

Версия с удлиненной колесной базой BMW 7-й серии представляет собой идеальную платформу для максимального комфорта в поездках на дальние расстояния. Все 140 миллиметров, добавленных к колесной базе стандартной длины 7-й серии, используются для спокойного и расслабленного путешествия задних пассажиров в первоклассной обстановке. Действительно, изменения линии крыши версии с длинной колесной базой создают 10 миллиметров дополнительного пространства для головы сзади.

Расширение центрального динамика добавляет впечатлений от звука

Оптимальная звукоизоляция салона BMW 7-й серии делает еще один шаг к совершенству в салоне автомобиля. Дополнительные изоляционные материалы в стойках B и C, юбках и в области багажника сочетаются с замысловатым уплотнением вокруг оконных рам и наружных зеркал, чтобы минимизировать шум от вождения. Все это делает звучание, создаваемое новой аудиосистемой Bang & Olufsen High End Surround Sound, еще более мощным.К музыкальной системе мощностью 1200 Вт подключено до 16 динамиков, некоторые из которых расположены за матовыми алюминиевыми решетками с подсветкой, расположенными в зеркальных треугольниках дверей и полки для вещей. Больше всего внимания привлекает центральный динамик с подсветкой, выступающий из приборной панели и использующий технологию B&O Acoustic Lens Technology. Его отличительная форма гарантирует безупречное качество звука в каждом сиденье. Когда музыкальная система выключена, центральный динамик почти бесследно уходит обратно в приборную панель.Между тем новое внутреннее освещение создает приятную атмосферу, особенно в ночное время. Подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира, а также непрямое освещение обшивки крыши с помощью фар, встроенных в средние стойки, еще больше усиливают ощущение комфорта. Цвет окружающего света можно изменить по вкусу.

Новый экран: многофункциональный приборный дисплей

Особенностью BMW 7-й серии является многофункциональный приборный дисплей, который впервые появляется в списке опций.Вместо традиционной комбинации приборов — в которой четыре круглых аналоговых шкалы информируют водителя о скорости автомобиля, оборотах двигателя, уровне топлива и температуре масла — почти полностью интегрированный 10,25-дюймовый дисплей обеспечивает совершенно новый и привлекательный вид экрана, сознательно вдохновленный по внешнему виду новейших электронных устройств.

В то время как здесь сохранен знакомый формат четырех круглых инструментов, расширенная технология черной панели предоставляет водителю совершенно новый набор параметров отображения.Например, в режимах вождения COMFORT, SPORT и ECO PRO на дисплее отображается различная информация, разные цвета и настроения, обеспечивая большую безопасность и эффективность и демонстрируя образцовый акцент на водителе. Показанная информация адаптирована к текущему режиму движения и, следовательно, изменяется соответствующим образом. Все это означает, что дисплей, который водитель видит в комбинации приборов, всегда является оптимальным для текущей дорожной ситуации.

В то время как в режиме КОМФОРТ используется классическая компоновка с четырьмя сплошными круглыми инструментами, в режимах ECO PRO и SPORT кольца открываются, обеспечивая дополнительное пространство для дополнительной информации между двумя инструментами.В режиме ECO PRO дисплей становится синим, а тахометр трансформируется в дисплей эффективной динамики, чтобы показать, насколько эффективно движется автомобиль. Здесь водители могут отслеживать, насколько сильно они нажимают на педаль газа, сколько топлива использует автомобиль в настоящее время и восстанавливается ли энергия за счет рекуперации. Если они слишком сильно нажимают на акселератор, весь дисплей становится серым и предупреждает их о количестве топлива, которое они сжигают без необходимости. Функцию масштабирования спидометра также можно активировать в режимах ECO PRO и COMFORT.Это увеличивает положение иглы спидометра, как будто над ней пропускают увеличительное стекло, что делает ее еще более заметной.

В режиме СПОРТ дисплей приобретает фирменный оранжевый оттенок BMW. Этот режим отображения целенаправленно сохраняет очень лаконичный вид и показывает водителю только самую важную информацию, чтобы он мог сохранять максимальную концентрацию на дороге впереди. Спидометр показывает скорость автомобиля в цифровой форме только с помощью большого числа в центре, в то время как включенная в данный момент передача жирно отображается в центре тахометра, если водитель переключает передачу вручную с помощью подрулевых переключателей.Помимо изменения цвета, дисплеи в комбинации приборов также предоставляют дополнительную информацию, адаптированную к текущей ситуации, такую ​​как обновления состояния и функций, сообщения проверки / контроля и инструкции по навигации, которые водители могут вызывать по своему усмотрению. .

Контрольный дисплей

Появление нового многофункционального приборного дисплея сопровождается техническим и стилистическим обновлением центрального контрольного дисплея, расположенного между водителем и передним пассажиром.Черная окантовка придает утопленному 10,25-дюймовому дисплею дополнительную визуальную глубину, благодаря чему он выглядит еще больше. Вертикальные гальванические полосы окаймляют экран по бокам и добавляют дополнительных визуальных изюминок, которые гальваническое покрытие крышек подстаканников переносит на центральную консоль.

Трансмиссия и ходовая часть: еще больше способов насладиться улучшенной мощностью, повышенной эффективностью и повышенным комфортом

Новый BMW 7-й серии готов еще больше укрепить свои позиции как самый инновационный седан в сегменте люкс .Новые и полностью переработанные варианты двигателей устанавливают новые стандарты производительности и эффективности. Все двигатели, доступные для новой 7-й серии, сочетаются с интеллектуальной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и отличаются значительно сниженным расходом топлива и выбросами. Функция Auto Start-Stop, регенерация энергии торможения и переключатель режима вождения второго поколения с режимом ECO PRO предлагают дополнительный потенциал для экономии топлива. Тщательно оптимизированная подвеска и электроусилитель рулевого управления для всех моделей с задним приводом также поднимают комфорт вождения на новый уровень, а самовыравнивающаяся пневматическая подвеска для задней оси также входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Наряду с флагманом BMW 760i с 12-цилиндровым двигателем и двигателем начального уровня в BMW 730i (доступен не на всех рынках) покупатели могут выбирать между новым шестицилиндровым рядным двигателем, установленным на BMW 740i, и обновленным. Бензиновый двигатель V8 в BMW 750i. Шестицилиндровые дизельные двигатели BMW 730d и BMW 740d также предлагают водителям сочетание повышенной мощности и более низкого расхода топлива. Тем временем дебютирует новый BMW 750d xDrive. Под его капотом находится новый шестицилиндровый дизельный двигатель TwinPower Turbo — самый мощный в мире дизельный двигатель такого типа.Завершает линейку BMW ActiveHybrid 7 второго поколения с новым рядным шестицилиндровым двигателем и значительно сниженными выбросами.

BMW 760i: усовершенствованный 12-цилиндровый двигатель по-прежнему на вершине дерева

Двигатель V12 с технологией BMW TwinPower Turbo, прямым впрыском бензина и бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения представляет собой вершину модельного ряда двигателей BMW 7-й серии — без изменений там. Полностью алюминиевая силовая установка вырабатывает мощность 400 кВт / 544 л.с. при рабочем объеме 5 972 куб.Этого достаточно, чтобы без усилий разогнать BMW 760i от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 4,6 секунды и достичь максимальной скорости 250 км / ч (155 миль / ч), ограниченной электроникой. При средней экономии топлива 12,8 л на 100 км (22,1 миль на галлон) и выбросах CO2 299 г / км этот самый культурный продавец энергии достигает беспрецедентной эффективности для своего класса мощности.

BMW 750i: восьмицилиндровый двигатель развивает большую мощность, но сжигает меньше топлива

Дебют обновленного бензинового двигателя V8 под капотом BMW 750i.Восьмицилиндровый силовой агрегат объемом 4395 куб.см сохраняет впечатляющую плавность хода и энергичную подачу мощности, которые были в дни, предшествующие обновлению. Тем не менее, оптимизированный прямой впрыск под высоким давлением и снижение потерь во время цикла зарядки — в основном благодаря плавному регулированию подъема впускного клапана — подняли его потенциал производительности на более высокий уровень, чем у его предшественника, и существенно снизили экономию топлива и выбросы. На последней стадии разработки двигатель развивает максимальную мощность 330 кВт / 450 л.с. (+ 10%) и развивает максимальный крутящий момент 650 Нм / 479 фунт-футов (+8.5%) между 2000 и 4500 об / мин. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что позволяет BMW 750i разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 4,8 секунды и развивать максимальную скорость 250 км / ч (155 миль / ч) с электронным управлением. ). Восьмицилиндровый двигатель отличается улучшенными характеристиками и большей эффективностью, чем когда-либо; с общим расходом топлива 8,6 литра на 100 км (32,9 миль на галлон) и выбросами CO2, зафиксированными на уровне 199 г / км, BMW 750i превосходит своего менее мощного предшественника на целых 25 процентов.На китайском рынке BMW 750i оснащается 4-литровым вариантом двигателя мощностью 300 кВт / 408 л.с. и крутящим моментом 600 Нм (443 фунт-фут).

BMW 740i: новый шестицилиндровый бензиновый двигатель отличается выдающейся эффективностью

3-литровый шестицилиндровый рядный двигатель выделяется своей величественной мощностью и непревзойденной скоростью вращения. Ультрасовременная силовая установка — одна из первых волн высокоэффективных бензиновых двигателей, в которых сочетаются технология BMW TwinPower Turbo с высокоточным прямым впрыском бензина, турбонаддувом с двойной спиралью, системой изменения фаз газораспределения Double-Vanos и системой изменения фаз газораспределения Valvetronic. .Пиковая мощность 235 кВт / 320 л.с. и максимальный крутящий момент 450 Нм (332 фунт-фут) на кране уже при 1300 об / мин делают этот сверхточный двигатель по своим характеристикам равным уходящему BMW 740i. Тем не менее, экономия топлива в испытательном цикле ЕС составляет впечатляющие 7,9 литра на 100 километров (35,8 миль на галлон), в то время как выбросы CO2 в размере 184 грамма на километр представляют собой 21-процентное сокращение производительности его предшественника.

BMW 730i: вариант двигателя начального уровня с пониженным расходом топлива (доступен не на всех рынках)

Этот проверенный 3-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, как и прежде, развивает 190 кВт / 258 л.с. и максимальный крутящий момент 310 Ньютон-метры (229 фунт-футов) при 2600 оборотах в минуту.Соединение с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач позволяет BMW 730i использовать дополнительный потенциал экономии топлива; Средняя экономия топлива составляет 8,6 литра на 100 км (32,9 миль на галлон), а выбросы CO2 в 199 граммов на километр на 13 процентов ниже уровня, зафиксированного его предшественником, работающим с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

BMW 750d xDrive: новый шестицилиндровый дизельный двигатель TwinPower Turbo с интеллектуальным полным приводом

Совершенно новый топовый дизельный силовой агрегат под капотом BMW 750d xDrive обеспечивает свежесть свидетельство превосходства BMW в области технологии двигателей.Самый мощный в мире рядный шестицилиндровый дизельный двигатель привлекает внимание благодаря своей инновационной и уникальной технологии и наделяет роскошный седан впечатляющей динамикой и выдающейся эффективностью.

Замечательная технология TwinPower Turbo, лежащая в основе шестицилиндрового агрегата, впервые работает с тремя турбокомпрессорами и усовершенствованной системой впрыска Common Rail с целью оптимизации мощности, крутящего момента и скорости реакции двигателя. Точно скоординированное управление турбокомпрессорами гарантирует, что 3-литровый высокопроизводительный дизельный двигатель развивает внушительную тяговую мощность во всем диапазоне оборотов — и все это с исключительно высоким уровнем эффективности.Первое зарядное устройство начинает работу на холостом ходу, поэтому камеры сгорания могут быть поставлены на ранней стадии. При 1500 об / мин срабатывает более мощный турбонагнетатель высокого давления, который помогает двигателю достичь максимального крутящего момента. Наконец, третий турбокомпрессор вступает в бой со скоростью 2700 об / мин и обеспечивает особенно впечатляющую подачу мощности до тех пор, пока не будут достигнуты максимальные обороты. Пьезо-форсунки распыляют топливо в камеры сгорания под давлением до 2200 бар с тремя предварительными впрысками, одним основным впрыском и четырьмя последующими впрысками топлива во время каждого рабочего такта, обеспечивая эффективное и чистое сгорание.

Эта завидная технология двигателя позволяет шестицилиндровому рядному силовому агрегату развивать максимальную мощность 280 кВт / 381 л.с. и впечатляющий пиковый крутящий момент 740 Нм (546 фунт-футов) при низких оборотах до 2000 об / мин, что дает BMW 750d xDrive с необычайной тягой. Действительно, седан разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 4,9 секунды. Огромный запас мощности двигателя также придает ему исключительную эластичность. Однако столь же впечатляющими, как и его рабочие характеристики, являются преимущества дизельной технологии BMW в области эффективности; Седан показывает экономию топлива в 6 раз.4 литра на 100 км (44,1 миль на галлон) в испытательном цикле ЕС, что означает, что выбросы CO2 также достаточно низкие — 169 г / км. Кроме того, технология BMW BluePerformance позволяет новому флагманскому дизельному двигателю с опережением времени соответствовать стандарту выхлопных газов EU6.

Постоянный полный привод BMW 750i xDrive с электронным управлением гарантирует, что мощность этого превосходного дизельного двигателя всегда безопасно поступает на дорогу за счет распределения мощности двигателя между передними и задними колесами в зависимости от ситуации. под рукой.Точность и быстрота реакции системы помогают придать седану стабильные и динамичные характеристики вождения даже в сложных условиях.

BMW 740d: дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов

Тщательное дальнейшее развитие технологии BMW TwinPower Turbo также повысило динамику и эффективность знакомого шестицилиндрового рядного дизельного двигателя. При 230 кВт / 313 л. на потоке при 1500 об / мин.В дополнение к этому, термодинамическая оптимизация улучшает характеристики дизельной модели и повышает ее маневренность. В сочетании с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач более мощному BMW 740d удается достичь еще более низкого расхода топлива — 5,7 литра на 100 километров (49,6 миль на галлон) при выбросе CO2 в 149 г / км. Это на 17% больше, чем у его предшественника.

BMW 730d: самый чистый дизель в сегменте люкс, выброс всего 148 г / км

Еще один раунд сокращения расхода топлива и выбросов позволяет BMW 730d укрепить свои позиции как самый экономичный седан класса люкс в мире с наименьшими выбросами.Пиковая мощность 3-литрового шестицилиндрового дизельного двигателя, конструкция которого повторяет конструкцию двигателя BMW 740d, увеличилась на 10 киловатт до 190 кВт / 258 л.с. И его максимальный крутящий момент также вырос до 560 Нм / 413 фунт-футов (+20 Нм / 15 фунт-футов). Тем не менее, средняя экономия топлива 5,6 литра на 100 километров (50,4 миль на галлон) в испытательном цикле ЕС и выбросы CO2 всего 148 г / км позволяют ему превзойти своего предшественника с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на 17 процентов. Установка двигателя с опционально доступной технологией BluePerformance обеспечивает его соответствие стандарту EU6.

BMW xDrive: предлагается в качестве опции для BMW 750i, BMW 740d и BMW 730d

Интеллектуальный полный привод BMW xDrive делает седан BMW 7-й серии еще более привлекательным. В дополнение к типичным преимуществам полного привода система xDrive с электронным управлением, которая может изменять распределение мощности между передними и задними колесами за доли секунды, обеспечивает первоклассное сцепление, безопасность и управляемость, а также оптимальное управление мощностью. при любых погодных и дорожных условиях.Система была настроена для обеспечения большей маневренности и точности на поворотах, предлагает идеальное сочетание динамики и комфорта и обеспечивает идеальную основу для изысканного ощущения от вождения.

BMW ActiveHybrid 7: второе поколение с шестицилиндровым бензиновым двигателем

Поскольку BMW продолжает развивать интеллектуальные гибридные приводные системы, второе поколение BMW ActiveHybrid 7 будет отмечать свою премьеру в 2012 году. Обновленная модель отличается более низким расходом топлива и вредными выбросами, а также инновационными вспомогательными функциями.На этом последнем этапе эволюции используется рядный шестицилиндровый двигатель, демонстрирующий впечатляющие характеристики, крутящий момент и эффективность при высоких оборотах. Новейший бензиновый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo представляет собой вариант агрегата мощностью 235 кВт / 320 л.с., установленный в новом BMW 740i, и заменяет восьмицилиндровый двигатель, использовавшийся до сих пор. Другие компоненты гибридного автомобиля включают синхронный электродвигатель мощностью 40 кВт / 55 л.с., восьмиступенчатую автоматическую коробку передач гибридного типа, литий-ионную высокопроизводительную батарею и силовую электронику, лежащую в основе интеллектуального управления энергопотреблением.Различные компоненты объединяются в мощное и гармоничное целое, что придает новому BMW ActiveHybrid 7 исключительную динамику и превосходный баланс между производительностью и экономией топлива — и не только по сравнению с его предшественником.

Обладая мощностью системы 260 кВт / 354 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Нм (369 фунт-футов), новый BMW ActiveHybrid 7 разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 5,7 секунды. При этом средний расход топлива седана составляет 6,8 литра на 100 километров (41.5 миль на галлон) и выбросы CO2 158 г / км. Это означает, что более мощная гибридная технология потребляет примерно на 14 процентов меньше топлива, чем BMW 740i с традиционной системой привода.

Множество инновационных функций задействовано в улучшении динамики автомобиля и достижении превосходной эффективности всей системы. Например, электродвигатель передает шестицилиндровому двигателю дополнительные 210 ньютон-метров (155 фунт-фут) крутящего момента за счет функции наддува, если водителю нужно быстро разогнаться или вызвать резкое ускорение в среднем диапазоне.Кроме того, регенерация энергии торможения, функция гибридного запуска и останова, режим ECO PRO с функцией движения накатом и упреждающим анализом — для предварительной подготовки системы привода автомобиля к предстоящим ситуациям на дороге — гарантируют, что доступная энергия используется максимально эффективно (подробнее подробности в главе «BMW EfficientDynamics»). Новый BMW ActiveHybrid 7 также может работать исключительно на электроэнергии. Если аккумулятор гибрида имеет достаточный заряд и водитель легко нажимает на педаль акселератора, автомобиль может преодолеть расстояние до четырех километров (чуть менее 2.5 миль) почти бесшумно и без каких-либо выбросов из выхлопной трубы. Максимальная скорость, возможная только с использованием электроэнергии, составляет 60 км / ч (37 миль в час).

Новаторская восьмиступенчатая автоматическая коробка передач теперь входит в стандартную комплектацию

В 2012 году BMW оснащает все модели 7-й серии чрезвычайно эффективной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, ранее предназначавшейся для BMW 760i, BMW 740d xDrive и BMW ActiveHybrid 7. Дополнительные передаточные числа позволяют коробке передач сочетать непревзойденный комфорт переключения передач и эффективность, в то же время улучшая динамические качества седана BMW 7-й серии.Благодаря своей интеллектуальной технологии управления восьмиступенчатая коробка передач может похвастаться чрезвычайно быстрым переключением передач и временем реакции, а также возможностью прямого переключения на пониженную передачу. Электронный контроллер коробки передач также может изменять характеристики переключения передач по мере необходимости, чтобы обеспечить более спортивный или более расслабленный стиль вождения с экономией топлива.

Несмотря на больший общий разброс, восемь соотношений означают, что расстояние между ними меньше, так что оптимальное соотношение доступно практически во всех ситуациях.Близкие передаточные числа обеспечивают четкое и мощное ускорение, а также плавную и экономичную работу на низких оборотах. Таким образом, новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не только обеспечивает динамическое ускорение и плавное переключение передач, но и позволяет водителям сохранять очень экономичный стиль вождения.

Шасси: оптимизированная настройка и расширенная стандартная комплектация заметно повышают уровень комфорта для водителя и пассажиров

Динамические характеристики, комфорт езды и активная безопасность снова среди выдающихся качеств седана BMW 7-й серии в 2012 год.Сложная технология шасси играет здесь ключевую роль, обеспечивая идеального партнера для изысканности и мощности приводных систем. Множество мер придают комфортности езды Седану заметный прирост. Электроусилитель рулевого управления, дополняющий оптимизированную конструкцию шасси — с модифицированными резиновыми подшипниками и новыми амортизаторами — и самовыравнивающейся пневматической подвеской для задней оси, является стандартной функцией моделей с задним приводом. Современные электронные системы управления с таким же перенастроенным программным обеспечением помогают улучшить характеристики дальних поездок BMW 7-й серии Седан и гарантируют, что новая версия автомобиля сделает путешествие на борту еще более приятным с точки зрения динамики. и комфорт.

Динамика стала еще более комфортной: передняя ось на двойных поперечных рычагах и задняя ось со встроенным V-образным вырезом с самовыравнивающейся пневматической подвеской

Передняя ось седана BMW 7-й серии основана на знакомой алюминиевой конструкции с двойным поперечным рычагом, сочетающей максимальная жесткость и минимальный вес. Запатентованная V-образная задняя ось BMW 7-й серии также изготовлена ​​из алюминия. Использование модифицированных шаровых шарниров, более жестких гидравлических амортизаторов, новых резиновых подшипников и тщательно отрегулированной эластокинематики позволило инженерам минимизировать вибрации и, следовательно, добиться заметного улучшения уровня комфорта на борту.За счет эффективного сокращения связи между дорожным покрытием и приводной системой задний мост также позволяет водителю и пассажирам наслаждаться превосходным акустическим комфортом и впечатляюще низким уровнем вибрации.

Все модели BMW 7-й серии теперь оснащаются комфортной пневматической подвеской заднего моста, которая поддерживает постоянную высоту движения автомобиля независимо от условий движения и груза на борту. Эта автоматическая самовыравнивающаяся подвеска реагирует на любое изменение нагрузки, регулируя подвеску на соответствующем колесе.Это означает, что требуется лишь небольшое вмешательство в ответ на движения пружины, вызванные неровностями дороги и наклоном на поворотах.

Всегда в безопасности: легкая тормозная система и передовые электронные системы управления

Составная тормозная система с легкими дисковыми тормозами с поворотным суппортом и внутренней вентиляцией обеспечивает отличное замедление в любой ситуации и тормозит седан до полной остановки. очень короткий промежуток времени, даже на высоких скоростях. При этом система также обеспечивает чрезвычайно высокую устойчивость к выцветанию и непревзойденный комфорт при торможении.Тормозная система поддерживается различными современными электронными системами безопасности, которые интегрированы в пакет динамического контроля устойчивости (DSC) и в равной степени способствуют динамическим характеристикам и активной безопасности роскошного седана. DSC включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматический контроль устойчивости (ASC), динамический контроль тяги (DTC), динамический контроль торможения (DBC) и контроль торможения на поворотах (CBC), а также помощник при трогании с места, сушку тормозов и электронная функция повышенного трения для заднего дифференциала, которую можно активировать с помощью кнопки «DSC Off».

Динамика и комфорт езды в зависимости от ситуации: Dynamic Damper Control, Dynamic Drive и переключатель Driving Experience Control с режимом ECO PRO

BMW 7-й серии — первый в мире автомобиль, оснащенный системой демпфирования с электронным управлением. амортизаторы регулируются на каждом колесе индивидуально в зависимости от состояния дорожного покрытия и стиля вождения. Параметры сжатия и отскока регулируются непрерывно и независимо друг от друга.Например, жесткая настройка шасси может сочетаться с комфортной реакцией на неровности дорожного покрытия. Водитель может предварительно установить параметры амортизатора с помощью переключателя управления автомобилем. Оптимизированная настройка программного обеспечения повышает комфорт езды, а также дает дополнительный импульс маневренности.

Система стабилизации крена Dynamic Drive, доступная для BMW 7-й серии, среди прочего снижает крен кузова в скоростных поворотах и ​​при резких изменениях направления. Датчики рассчитывают величину крена кузова, которая затем быстро и точно нейтрализуется поворотными приводами в стабилизаторах передней и задней оси.Таким образом, при необходимости также регулируются поведение рулевого управления седана и эффект изменения нагрузки. Эта система позволяет водителям преодолевать повороты с еще большей маневренностью и точностью.

Переключатель управления автомобилем с режимом ECO PRO и расширенными функциями: спортивный, комфортный или экономичный одним нажатием кнопки

Новый BMW 7-й серии не только устанавливает новый динамический стандарт для роскошных автомобилей, но и поднимает его. бар в своем классе, когда дело доходит до комфорта езды.Водитель может изменить общий характер седана в сторону большей спортивности или комфорта с помощью переключателя управления режимом вождения в режиме ECO PRO. Разница между различными режимами движения теперь еще более заметна. Переключатель управления автомобилем с режимом ECO PRO входит в стандартную комплектацию всех моделей, за исключением BMW 760i.

С помощью переключателя управления качеством вождения водитель может настраивать характеристики реакции педали акселератора, реакцию двигателя, характеристики рулевого управления с усилителем и пороговые значения системы динамического контроля устойчивости (DSC).Кроме того, в систему интегрированы функция сервотроника, интегральное активное рулевое управление, автоматическая коробка передач и система динамического контроля амортизаторов. Используя простой в использовании тумблер на центральной консоли, водители могут выбирать между режимами ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT +. Каждая из этих предопределенных настроек активирует различные настройки для соответствующих компонентов трансмиссии и шасси. Чистая основа между различными режимами означает, что различия между ними теперь более заметны.Если была указана опция «Интегральное активное рулевое управление», также доступен режим COMFORT +. Этот режим дает задним пассажирам, в частности, еще одно заметное повышение комфорта езды.

Другая кнопка позволяет водителю изменять настройки DSC. Например, выбор режима TRACTION значительно упрощает трогание с места на рыхлых поверхностях или в глубоком снегу. В этом режиме, как и в SPORT +, повышаются пороги динамического контроля устойчивости и активируется динамический контроль тяги (DTC).Также возможно полностью отключить DSC.

Между тем новый режим ECO PRO помогает водителю BMW 7-й серии поддерживать сверхэффективный и экономичный стиль вождения. Это достигается за счет изменения схемы акселератора, так что при одинаковом ходе педали мощность меньше, чем в стандартном режиме. Также в этом режиме стратегия управления трансмиссией для автоматической коробки передач изменена для ускорения переключения на повышенную передачу и задержки переключения на более низкую, в то время как интеллектуальное управление энергопотреблением и климатом снижает потребление механической энергии, а также потребление энергии электрическими системами, такими как подогрев зеркал и сидений.

Но самым большим фактором, влияющим на показатели расхода топлива, являются личные привычки водителя. Вот почему электронные системы предоставляют подсказки и стимулы для разработки более экономичного стиля вождения в конкретной ситуации. Специальные дисплеи на комбинации приборов позволяют водителю узнать, насколько увеличен запас хода, и отображать историю расхода топлива. В режиме ECO PRO средний расход топлива может быть снижен до 20% с соответствующим увеличением запаса хода.Расширенные функции включают новый режим движения накатом (с выбранным ECO PRO), а также упреждающий анализ дорожной ситуации и последующую предварительную подготовку компонентов привода (в BMW ActiveHybrid 7). Обе функции предлагают дополнительный потенциал для экономии топлива и более подробно описаны в главе «BMW EfficientDynamics».

Премьера: Электроусилитель рулевого управления входит в стандартную комплектацию

Все новые модели BMW 7-й серии — за исключением вариантов xDrive — оснащены электронным усилителем рулевого управления (EPS), который использует электродвигатель для поддержки рулевого управления.EPS работает только тогда, когда действительно требуется помощь со стороны рулевого управления: при движении по прямой или устойчивом повороте электроэнергия не потребляется. Заметными качествами этой системы являются не только ее высокая эффективность и малый вес, но и высокая точность рулевого управления с хорошей обратной связью, а также повышающие комфорт характеристики самоцентрирования и стабилизации. Водители BMW 7-й серии также могут воспользоваться стандартной функцией сервотроника рулевого управления, которая имеет более прямую настройку в целом и требует меньшего усилия рулевого управления.

Интегральное активное рулевое управление обеспечивает максимальную маневренность и комфорт

Также в качестве опции для моделей BMW 7-й серии с задним приводом предлагается интегрированное активное рулевое управление, сочетающее в себе систему активного рулевого управления для передних колес, знакомую по другим модельным рядам. с управляемым задним мостом. Угол поворота руля и усилитель мощности регулируются как спереди, так и сзади с помощью электродвигателей. Здесь оптимизированный системный блок управления обрабатывает информацию о скорости вращения колес, движении рулевого колеса, скорости рыскания и поперечном ускорении, чтобы обеспечить оптимальное поведение рулевого управления для текущей дорожной ситуации.Кроме того, интегральное активное рулевое управление работает с изменяемым передаточным числом на передней оси, что упрощает парковку и маневрирование для водителя и обеспечивает впечатляющую точность на более высоких скоростях. В частности, в режиме COMFORT + новая настройка программного обеспечения дает автомобилю заметно приглушенный отклик. Это приводит к ощущению большего комфорта среди пассажиров при смене полосы движения и прохождении поворотов. Интегральное активное рулевое управление — уникальное в этой конфигурации — также улучшает маневренность и маневренность автомобиля в интересах повышения комфорта езды.

BMW EfficientDynamics: Повышение мощности и передовые функции при снижении расхода топлива и выбросов

BMW 7-й серии устанавливает стандарт, которому нужно следовать множеством различных способов, и он является синонимом технологии плавного хода и роскоши. комфорт как таковой с динамичным мастерством. В качестве дополнительного подтверждения превосходства седана в 2012 году будет представлена ​​серия новых и оптимизированных вариантов привода, которые могут похвастаться не только потрясающей мощностью и динамизмом.Под эгидой стратегии развития BMW EfficientDynamics был реализован целый ряд мер, направленных на существенное снижение показателей расхода топлива и выбросов для BMW 7-й серии по сравнению с предыдущей моделью. BMW 750i и BMW 730d убедительно свидетельствуют об этом: выбросы CO2 были сокращены на 25 и 17 процентов соответственно, несмотря на их превосходную мощность. Более того, дизельная модель начального уровня успешно удерживает свой статус самого экологически чистого двигателя в своем классе в своем классе.Наконец, второе поколение BMW ActiveHybrid 7 продолжает в том же духе, еще больше поднимая планку энергоэффективности.

Высококачественная инженерия: чрезвычайно эффективные бензиновые и дизельные агрегаты в сочетании с ультрасовременной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с отличным коэффициентом полезного действия

Бензиновые двигатели в линейке BMW 7-й серии переполнены современным оборудованием. -современные технологии, собранные вместе, чтобы создать превосходное инженерное сооружение. К ним относятся технология BMW TwinPower Turbo с турбонаддувом с двойной спиралью, высокоточным прямым впрыском бензина, системой изменения фаз газораспределения Double-Vanos и полностью регулируемыми фазами газораспределения VALVETRONIC.Кроме того, двигатели с сердечником с пониженным трением оснащены легким полностью алюминиевым картером, что является благом как для эффективности, так и для маневренности BMW 7-й серии.

Дизельные силовые установки BMW TwinPower Turbo роскошного седана также демонстрируют новейшие технологии привода BMW. Современные дизельные агрегаты с прямым впрыском Common Rail, турбонаддувом и полностью алюминиевой конструкцией отличаются высокой тяговой мощностью, улучшенной ходовой частью и непревзойденной эффективностью.Новые модели с дизельным двигателем — BMW 750d xDrive и BMW 730d — идут еще лучше, предлагая передовую технологию BMW BluePerformance, которая позволяет им легко снижать ограничения выбросов EU6.

Все двигатели BMW 7-й серии оснащены сложной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая отличается превосходным КПД, компактной конструкцией и инновационным дизайном коробки передач. Вместе с минимальным проскальзыванием гидротрансформатора, высоким внутренним КПД, низкими потерями на трение и интеллектуальным управлением трансмиссией это создает значительный потенциал для экономии топлива.

Auto Start-Stop, регенерация энергии торможения, режим ECO PRO

Все седаны BMW 7-й серии оснащены функцией Auto Start-Stop, которая может снизить расход топлива до шести процентов. Стандартная спецификация также включает рекуперацию энергии торможения, что означает, что мощность для электрической системы транспортного средства генерируется только во время фаз выбега и торможения, где это возможно. Когда двигатель находится под нагрузкой, генератор часто можно отключить. Это не только означает, что электричество в значительной степени может быть произведено без влияния на расход топлива, но и наделяет роскошный седан еще более быстрым ускорением.Наконец, переключатель управления впечатлениями от вождения дает водителям возможность выбрать оптимизированный режим ECO PRO, который, изменяя управление трансмиссией и программируя обогрев и кондиционер, подогрев сидений и обогрев наружных зеркал для обеспечения оптимальной эффективности, способствует экономичному стилю вождения. и снижает расход топлива на 20%.

Новинка: режим движения накатом, упреждающий помощник по вождению и предварительная подготовка гибридной системы привода

Расширенная функциональность ECO PRO включает новый режим движения накатом, который предназначен для отключения двигателя внутреннего сгорания при его обгонах на скоростях от 50 до 160 км / ч (31-100 миль / ч).В этом режиме BMW 7-й серии Седан значительно снижает скорость торможения, поскольку он движется по дороге на выбеге без торможения двигателем и с минимальным расходом топлива. За счет упреждающего вождения кинетическая энергия, вырабатываемая автомобилем, может использоваться таким образом для достижения экономии топлива до пяти процентов. Функция движения накатом четко визуализируется для удобства водителя на многофункциональной комбинации приборов и на информационном дисплее, а также может быть отключена при желании.

За исключением BMW 760i, все варианты двигателей оснащены активным помощником вождения, который можно включить в режиме ECO PRO. Основываясь на последних навигационных данных, он рекомендует заранее регулировать скорость автомобиля с целью экономии топлива. Эти советы по более эффективному вождению отображаются на многофункциональной приборной панели и на центральном контрольном дисплее.

BMW ActiveHybrid 7 также может переключаться в режим движения накатом. В этом случае двигатель внутреннего сгорания полностью отключается при обгонах, позволяя седану скользить с нулевыми локальными выбросами.Кроме того, система интеллектуального управления энергопотреблением позволяет проактивный анализ дорожной ситуации впереди с целью заправки компонентов гибридного привода для максимальной эффективности. Это достигается за счет интеграции силовой электроники со стандартной навигационной системой Professional. На основе собранных таким образом данных, таких как топография маршрута, ограничения скорости или уровни движения, транспортное средство можно подготовить заранее и максимально эффективно использовать имеющуюся энергию. Например, более длинный спуск можно использовать для подзарядки гибридной батареи, чтобы автомобиль мог двигаться только на электроэнергии через жилой район на «прямой дороге».

Управление вспомогательными агрегатами по запросу экономит энергию

Интеллектуальное управление энергопотреблением в BMW 7-й серии дополнительно улучшено вспомогательными агрегатами, которые потребляют значительно меньше энергии по сравнению с обычными системами. Примеры включают насос охлаждающей жидкости по запросу, масляный насос с электронным управлением и новую систему рулевого управления с электроусилителем, которая обеспечивает потенциальную экономию до трех процентов. Отключаемый компрессор кондиционера работает по тому же принципу, сводя к минимуму потребление энергии системой.

Интеллектуальная облегченная конструкция обеспечивает дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов CO2.

Интеллектуальная облегченная конструкция интегрирована во все области разработки автомобилей BMW и во все компоненты, от кузова и двигателя до подвески. Помимо высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей и пластмасс, также используются современные композитные материалы. Наконец, более широкое использование алюминиевых компонентов в двигателях и системах подвески, а также в кузове также привело к дальнейшему снижению веса соответствующих узлов.

Аэродинамическое обтекаемость

Снижение аэродинамического сопротивления также помогает снизить расход топлива. Как следует из превосходного коэффициента лобового сопротивления cd = 0,28, аэродинамика BMW 7-й серии была доведена до совершенства в современной аэродинамической трубе. Оптимизированная аэродинамика также обеспечивает акустический комфорт и устойчивость на дороге. В частности, нижняя часть автомобиля играет важную роль в минимизации подъемных сил, поскольку аэродинамически эффективная конструкция с обтекаемыми панелями обеспечивает высокую степень герметичности.Кроме того, передние фартуки предназначены для создания эффекта «воздушной завесы», которая снижает турбулентность вокруг передних колес, что также снижает сопротивление. Колесные арки аэродинамической формы и различные воздушные дефлекторы также позволяют экономить топливо.

BMW ConnectedDrive: новый эталон информационно-развлекательной системы, удобства и безопасности

BMW ConnectedDrive еще раз демонстрирует свое техническое превосходство, подчеркивая инновационное мастерство BMW 7-й серии с рядом новых функций и бесподобным сочетанием помощи водителю системы и услуги мобильности.Интеллектуальная связь между водителем, автомобилем и внешним миром обеспечивает максимальное удобство, информационно-развлекательную систему и безопасность в автомобиле с обширным набором функций, включая несколько новых функций, которые служат дальнейшему укреплению претензии BMW 7-Series на первое место в рейтинге. сегмент люкс:

• Последнее поколение профессиональной навигационной системы: более мощная, чем когда-либо, лучшая навигационная система с множеством новых функций теперь даже лучше, чем раньше.Полное отображение трехмерного меню, функция диктовки для электронных писем и текстовых сообщений, отправка голосовых заметок по электронной почте, функции интерактивной карты (меню PIE) и одновременное соединение двух телефонов — вот лишь некоторые из выдающихся функций, которые отличает последнее поколение системы навигации.
• Опциональный многофункциональный дисплей комбинации приборов с набором графических изображений приборов дает совершенно новый опыт отображения с новыми способами передачи информации, относящейся к вождению.
• Инновационные системы помощи водителю: безопасность теперь повышена за счет нового BMW Night Vision + Dynamic Light Spot и антибликового светодиодного ассистента дальнего света. Также доступны помощник по вождению Plus с функцией ACC Stop & Go и активная защита с помощником по внимательности, а также информация об ограничении скорости, включая отображение информации о запрете проезда с использованием символов дорожных знаков на комбинации приборов или проекционного дисплея. Завершают основные моменты BMW 7-й серии Ассистент парковки BMW, который упрощает парковку параллельно дороге, и инновационная функция Comfort Access, позволяющая открывать крышку багажника без помощи рук.

Профессиональная навигационная система нового поколения: отображение и управление в третьем измерении

Профессиональная навигационная система последнего поколения привлекает на первый взгляд обновленным дизайном и усовершенствованной операционной системой. Проверенная временем навигация по меню была сознательно сохранена и дополнена дополнительными функциями. Пользовательский интерфейс подвергся полной графической переработке и теперь включает исключительно трехмерные элементы, в то время как вся архитектура отдельных меню теперь представлена ​​в виртуальных трехмерных пространствах.Благодаря процессору 1,3 ГГц и специальной 3D-видеокарте использование системы с ее высококачественной анимацией и динамическими переходами — это незабываемые впечатления, подкрепленные изображениями с беспрецедентным уровнем контрастности и яркости.

Функции, добавленные сразу же под рукой

Наряду с представлением меню, навигационные дисплеи также были переработаны и улучшены. Отображение карты и навигационная информация теперь отображаются с еще большей яркостью и четкостью, чем раньше.Кроме того, дополнительные панели функций позволяют быстро и просто настраивать вид карты, не покидая ее: новые панели функций накладываются друг на друга как расширение исходной панели карты и открывают дополнительные параметры. Это позволяет накладывать информацию о дорожной обстановке в реальном времени (RTTI) или обновления погоды, отображать точки интереса или быстро переключать карту с вида сверху на вид в перспективе. Стандартизация панелей управления в сфере мультимедиа облегчает работу с широким спектром аудиоисточников.

Меню PIE: большее удобство управления одним щелчком мыши

Интерактивный вид карты также имеет возможность выбора специальных функций непосредственно с карты: с помощью контроллера iDrive водитель может отметить место на интерактивной карте, чтобы откройте меню ПИРОГ. Это круговое меню предлагает быстрый и легкий доступ к множеству опций. В зависимости от сохраненной информации, водитель может отмечать точки интереса в данной области, читать любые сохраненные данные, начинать навигацию к любой из точек, изменять вид карты и отображать текущее местоположение или пункт назначения.Если дополнительная информация о POI — например, номер телефона, онлайн-данные или адрес электронной почты — также сохраняется, водитель может мгновенно получить к ним доступ и позвонить, посетить домашнюю страницу или написать электронное письмо.

Разделенный экран с более подробными инструкциями

Разделенный экран на центральном информационном дисплее также имеет дополнительные функции. Чтобы облегчить ориентацию водителя при входе в пункт назначения путем выбора страны, города и дороги, выбранное местоположение дополнительно отображается в виде карты на разделенном экране.При необходимости можно использовать функцию масштабирования, чтобы проверить, является ли пункт назначения, показанный в соответствующем разделе карты, предполагаемым.

Что касается самого процесса навигации, к знакомому низкоуровневому руководству с помощью стрелок на разделенном экране теперь добавлен вариант высокоуровневого указателя. Это автоматически активируется, когда водитель достигает определенной точки перед следующей инструкцией по навигации. С заданного расстояния, которое варьируется в зависимости от категории дороги, стрелка превращается в схематический перспективный вид окрестностей, предлагая водителю еще лучшую ориентацию благодаря улучшенному отображению местоположения и точному управлению полосой движения.Для получения оптимального изображения вид в перспективе постепенно меняется на вид сверху на перекресток или перекресток по мере приближения к нему автомобиля, в то время как динамический индикатор транспортного средства точно определяет его текущее положение.

Также есть опция 3D-модели города, которая предлагает впечатляющий вид для облегчения навигации. Если соответствующее изображение города хранится в автомобиле, высокореалистичное изображение окружающих улиц и домов облегчает водителю ориентировку.

Мобильный офис: функция диктовки, голосовые заметки и голосовое управление

Профессиональная навигационная система последнего поколения с функцией полного распознавания речи и оптимизированной системой голосового управления дополняет портфель офисных функций, предлагаемых Connected Drive как BMW и далее расширяет свое инновационное лидерство и в этом направлении.

Благодаря полной системе распознавания речи функция диктовки дает водителям впервые возможность свободно диктовать текст и составлять короткие текстовые сообщения, просто произнося то, что они хотят написать. Буквально через несколько секунд после завершения диктовки на дисплее появляется записанный текст, который при желании можно прочитать. Как и следовало ожидать, у водителей также есть ряд простых в использовании инструментов редактирования на основе речи, которые позволяют им легко и, что наиболее важно, безопасно вносить последние штрихи в электронную почту и SMS-сообщения.Многоязычная система распознает шесть языков.

Еще одна голосовая опция для расширения функциональных возможностей офиса — голосовые заметки, которые при необходимости могут быть отправлены непосредственно по электронной почте. Большим преимуществом для автомобилиста является возможность быстро сохранять идеи или задачи и отправлять их соответствующим адресатам, не отвлекаясь от того, что происходит в дороге. Записанные заметки можно сохранить на USB-накопителе для использования вне автомобиля.

Следуя схеме ввода пункта назначения с помощью одной голосовой команды, оптимизированная функция голосового управления профессиональной навигационной системы теперь позволяет вызывать все функции меню с помощью упрощенных голосовых команд.Например, если вы хотите позвонить по телефону, все, что вам нужно сказать, это «Позвони Джо Блоггсу». Система распознает, что вы хотите позвонить, и после запроса подтверждения номера устанавливает соединение. Еще одним преимуществом является способность системы распознавать контактные данные независимо от формата, в котором они хранятся, и, следовательно, независимо от порядка имени и фамилии. Более того, теперь можно активировать все функции подменю или действия, определяемые речевым вводом — от настройки радио и ввода пункта назначения до изменения критериев маршрута.Голосовое управление становится еще проще и удобнее в использовании.

Завершением новых офисных функций является усовершенствованная возможность одновременного подключения двух телефонов к автомобилю. Контактные данные обоих телефонов переносятся в общий список, который затем становится доступным для телефонных звонков и отправки электронных писем. Высокопроизводительное оборудование означает, что календарь и контактная информация отображаются без задержек, гарантируя, что оба телефона будут быстро готовы к широкому использованию в автомобиле.

Многофункциональный дисплей комбинации приборов

Вместо классической комбинации приборов, в которой четыре круговых аналоговых диска информируют водителя о скорости, оборотах в минуту, уровне в баке и температуре масла, новый BMW 7-й серии теперь впервые предлагает время, возможность многофункционального приборного дисплея. Базовая компоновка с четырьмя круглыми циферблатами сохранена, в то время как практически невидимый 10,25-дюймовый интегрированный экран обеспечивает совершенно новый и привлекательный вид дисплея, который намеренно напоминает современные электронные устройства.Он позволяет, например, индивидуально отображать режимы вождения COMFORT, SPORT и ECO PRO. В дополнение к цветовой дифференциации информационное наполнение инструментов также изменяется в соответствии с выбранным режимом движения, таким образом предоставляя водителю дисплей, который оптимально адаптирован к текущей ситуации.

BMW Night Vision: раннее обнаружение пешеходов с помощью Dynamic Light Spot

В основе системы ночного видения лежит инфракрасная тепловизионная камера, встроенная в решетку радиатора BMW.Это обеспечивает прямое видеоизображение, которое четко выделяет любые объекты, выделяющие тепло, несмотря на то, что они находятся далеко за пределами дальности действия дальнего света. Система быстро распознает пешеходов, велосипедистов и животных, даже если они находятся вне зоны действия света фар. Затем блок управления автоматического распознавания пешеходов анализирует изображение, чтобы определить, находится ли автомобиль на пути столкновения с пешеходами или велосипедистами. Если человек на обочине дороги потенциально подвергается риску, в качестве предупреждения на центральном контрольном дисплее или проекционном дисплее BMW вспыхнет значок с высоким разрешением.

В дополнение к визуальным и звуковым предупреждениям теперь используются динамические световые пятна для точного определения обнаруженных объектов, что позволяет водителю немедленно распознавать любых участников дорожного движения в темноте и вовремя реагировать. Новые высокоэффективные светодиодные фары устанавливаются на внешней стороне переднего фартука вместо противотуманных фар и управляются компьютером, чтобы поворачивать и точно освещать целевой объект. Ассистент дальнего света также вмешивается, если требуется, чтобы динамические световые пятна не ослепляли других транспортных средств.Когда они не активированы, точки динамического освещения затемняются, чтобы работать вместе с дневными ходовыми огнями или ближним светом.

Светодиодный ассистент управления дальним светом, предотвращающий ослепление, с интеллектуальным управлением

BMW 7-й серии теперь доступен с опцией полностью светодиодных фар, которые обеспечивают дополнительную безопасность при движении в ночное время. Яркий белый свет, который они излучают, с исключительной яркостью освещает дорогу впереди. Вместе с ассистентом дальнего света, адаптивными фарами поворотов и регулируемым распределением света они по-прежнему представляют собой передовую технологию освещения.Система противоослепляющего управления дальним светом в сочетании с полностью светодиодными фарами гарантирует, что водитель всегда может наслаждаться оптимальной видимостью без необходимости вручную переключаться между дальним и ближним светом. Система использует камеру, встроенную в зеркало заднего вида, для распознавания транспортных средств, движущихся впереди на расстояние до 400 метров (примерно мили).

Встречный транспортный поток регистрируется, когда расстояние до него составляет 1000 метров (чуть менее мили). При активированном ассистенте дальнего света фары частично маскируются по мере необходимости, чтобы исключить опасность ослепления транспортных средств по мере их приближения.Однако при необходимости Ассистент дальнего света также может адаптироваться к дорожной ситуации, переключившись на ближний свет с одной или обеих сторон.

Driving Assistant Plus при необходимости тормозит до полной остановки

Активный круиз-контроль Driving Assistant Plus основан на знакомой системе круиз-контроля с функцией Stop & Go (ACC с Stop & Go). Для более точной интерпретации дорожной обстановки впереди к полнодиапазонным радиолокационным датчикам добавлена ​​фронтальная камера на зеркале заднего вида.При движении в плотном потоке или в пробках водитель может безопасно двигаться вместе с потоком и позволить автоматическим системам транспортного средства выполнять задачи по остановке и повторному троганию с места, а также приближению к перекрестку, где уже есть транспортные средства, ожидающие впереди. Такое объединение данных радара и видео улучшает обнаружение других транспортных средств и сокращает время реакции системы. Если впереди идущий автомобиль тормозит очень резко в свободном потоке, требуя от водителя действий, он получает предупреждение в виде двухступенчатого предупреждения.Одновременно с этим снижаются пороги срабатывания системы экстренного торможения, при этом активируется функция торможения. Если водитель не отреагирует на экстренное предупреждение, Ассистент вождения Plus вмешается, чтобы замедлить само транспортное средство, даже притормозив его до полной остановки в зависимости от ситуации.

С помощью Driving Assistant Plus верхний предел рабочего диапазона активного круиз-контроля с автоматическим контролем дистанции теперь увеличен на 30 км / ч (19 миль / ч), что означает, что он доступен на скоростях от 30 до 210 км / ч. км / ч (19 миль / ч и 130 миль / ч).Функция интеллектуального круиз-контроля продолжает действовать на скорости выше 210 км / ч (130 миль в час).

Active Protection контролирует поведение водителя за рулем

BMW 7-й серии теперь может похвастаться еще более обширным пакетом безопасности Active Protection благодаря добавлению помощника по внимательности. Электроника системы анализирует поведение при вождении на основе различных сигналов, таких как угол поворота рулевого колеса, скорость движения и другие параметры двигателя. Если система все чаще обнаруживает явные признаки начинающейся усталости, центральный контрольный дисплей побуждает водителя сделать перерыв, отображая символ чашки кофе.

В начале каждой поездки, когда водитель и передний пассажир пристегивают ремни безопасности, моторизованные втягивающие устройства Active Protection уменьшают провисание ремня. Если автомобиль входит в критический предаварийный сценарий, ремни водителя и переднего пассажира натягиваются, а боковые окна и люк в крыше закрываются. Активная защита делает вывод о вероятности столкновения на основании данных с фронтальной камеры или радара, маневра экстренного торможения, инициированного водителем, или появления сильной недостаточной или избыточной поворачиваемости.Если авария неизбежна, система после этого автоматически затормозит автомобиль без какого-либо вмешательства со стороны водителя. После первого удара автомобиль замедляется до полной остановки с максимальной скоростью замедления 5 м / с², а затем тормоза блокируются еще на 1,5 секунды. Это снижает вероятность или даже предотвращает вторичное столкновение.

Информация об ограничении скорости с отображением информации о запрете проезда с использованием символов дорожных знаков

В сочетании с системой навигации Professional или Business, Информация об ограничении скорости информирует водителя об обнаруженном ограничении скорости для текущего участка дороги.Передняя камера, встроенная в зеркало заднего вида, непрерывно отслеживает дорожные знаки, в том числе надземные знаки с переменным сообщением на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. Эта информация сверяется с базой данных ограничений скорости навигационной системы. Камера также может учитывать дополнительные знаки или временные ограничения, например, при проведении дорожных работ. Как и в случае с ограничениями скорости, на приборной панели или на проекционном дисплее теперь может мигать сообщение «Информация о прохождении» не будет отображаться до тех пор, пока ограничение не будет снято.Кроме того, теперь у водителей есть устройство ограничения скорости, которое ограничивает максимальную скорость автомобиля на уровне от 30 до 230 км / ч (от 19 до 143 миль в час), установленного водителем.

Ассистент парковки BMW отвечает за маневрирование на парковочных местах.

Ассистент парковки BMW использует ультразвуковые датчики, встроенные в боковые стороны автомобиля, чтобы помочь найти подходящие места для парковки. Затем система помогает водителю безопасно и комфортно маневрировать на парковочных местах, расположенных параллельно направлению движения.Когда помощник по парковке активирован и автомобиль движется с низкой скоростью не более 35 км / ч (22 мили в час), на контрольном дисплее появляется уведомление, предупреждающее водителя о подходящих местах размером не менее 1,20 метра (около 4 футов). .) длиннее, чем BMW 7-й серии, когда он их обгоняет. Во время парковки все, что нужно сделать водителю, — это переключить передачу, нажать педаль акселератора и тормоза и следить за зоной вокруг автомобиля. Ассистент парковки затем приступает к выполнению всех движений рулевого управления, необходимых для выполнения точного парковочного маневра задним ходом.Новый вид транспортного средства с высоты птичьего полета на контрольном дисплее работает в унисон с системой контроля расстояния при парковке, чтобы четко визуализировать расстояние до других объектов и облегчить водителю наблюдение за процессом парковки.

Инновационный доступ в багажник делает жизнь немного проще

BMW 7-й серии теперь предлагает еще большую простоту использования благодаря функции открывания крышки багажника без помощи рук. Стоя позади машины, достаточно быстро провести ногой под центром заднего бампера, чтобы багажник открылся без использования рук.Затем багажник автоматически разблокируется и распахивается силой пружины. Для обнаружения автомобиль оснащен датчиками, расположенными на разной высоте в облицовке заднего бампера. Датчики могут идентифицировать «команду» стопы, отслеживая область ноги между голенью и кончиком стопы. Затем они отправляют на бортовой компьютер сигнал, содержащий специальные алгоритмы. Однако доступ разрешен только в том случае, если система одновременно идентифицирует блок управления комфортным доступом (ключ), который человек должен иметь при себе.После этого крышка багажника открывается и поднимается автоматически, без контакта с руками. Авторизация ключа обеспечивает защиту, которая гарантирует правильную работу в любое время.

Еще более непревзойденные системы помощи водителю и услуги по обеспечению мобильности

Помимо вышеизложенного, BMW ConnectedDrive в BMW 7-й серии включает в себя множество сложных функций и технологий, разработанных, чтобы порадовать любого, кто ищет максимальное удобство и безопасность. К ним относятся существующий полноцветный проекционный дисплей BMW, экстренный вызов BMW Assist с автоматическим определением местоположения автомобиля, камера заднего вида и объемный обзор, информация о дорожном движении в реальном времени (RTTI), а также полный спектр предлагаемых развлечений во время поездки. от BMW Online, все офисные функции и приложения BMW.

Кузов и безопасность: оптимальная защита и интеллектуальная легкая конструкция как основополагающий принцип

BMW 7-й серии построен вокруг чрезвычайно жесткого пассажирского отсека, который обеспечивает идеальный баланс между снижением веса с одной стороны и прочной конструкцией с другой. другое, что позволяет ему соответствовать самым строгим стандартам безопасности. Большие несущие конструкции с высокой несущей способностью и разумное использование многофазных сталей с высоким и сверхвысоким пределом прочности в сочетании с большим количеством алюминиевых компонентов максимизируют прочность безопасного пассажирского отсека при сохранении низкого веса.Сочетание алюминиевой крыши и стального кузова уникально в этом сегменте. Помимо снижения веса примерно на семь килограммов по сравнению со стальной крышей, алюминиевая конструкция снижает центр тяжести автомобиля, что приводит к еще большей управляемости. Капот кузова, передние боковые панели, стойки передних рессор и двери на BMW 7-й серии также выполнены из алюминия. Одни только двери снижают вес примерно на 22 килограмма. Благодаря сочетанию высокотехнологичных материалов прочность корпуса была увеличена примерно на 60 процентов по сравнению с его предшественником , а сопротивление скручиванию теперь также примерно на 20 процентов.Эти достижения не только повышают пассивную безопасность, но и создают идеальную основу для великолепного управления автомобилем.

Индивидуальная защита на каждом сиденье. Образцовые реакции кузова на аварию, включая точно определенные зоны деформации, обеспечивают наилучшую возможную основу для оптимальной конструкции и настройки удерживающих систем автомобиля. BMW 7-й серии серийно оснащается передними и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также головными подушками безопасности для обоих рядов сидений. В зависимости от характера аварии встроенная электроника безопасности обеспечивает срабатывание только тех подушек безопасности, которые способны обеспечить эффективную защиту.Поэтому подушки безопасности, которые не требуются, продолжают быть готовы к действию в случае возможного вторичного столкновения. Все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционной катушкой, а водитель и передний пассажир также могут воспользоваться натяжителями с защелкой ремня.

Активные подголовники снижают риск получения травм

Для защиты от хлыстовых травм в результате удара сзади передние сиденья в стандартной комплектации оснащены подголовниками, активируемыми при столкновении, которые управляются электроникой безопасности.В случае такого столкновения система реагирует, заставляя переднюю часть подголовника прыгать вперед на расстояние до 60 миллиметров и максимум на 40 миллиметров вверх. В результате уменьшается расстояние до головы пассажира, прежде чем она начнет отбрасываться назад силой удара. Таким образом, благодаря активным подголовникам снижается риск травм шейного отдела позвоночника или его перерастяжения.

Чтобы минимизировать риск столкновения, в первую очередь, в BMW 7-й серии имеется ряд электронных вспомогательных средств, которые вносят активный вклад в безопасность вождения.

No related posts.