Бмв и5: BMW i5 — обзор, комплектации и цены в России, новости, фото, видео

Содержание

Технические характеристики автомобиля BMW ALPINA B5 4.4 (E60)

Технические характеристики BMW ALPINA B5 4.4

BMW ALPINA B5 4.4

  1. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13
  2. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13
  3. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13
  4. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.
    ru. Фото 4 из 13
  5. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13
  6. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13
  7. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13
  8. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13
  9. Фотографии BMW ALPINA B5 4.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 13
  10. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13
  11. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13
  12. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13
  13. Фотографии BMW ALPINA B5 4.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13

Тюнинговое ателье ALPINA официально представило собственную модификацию модели BMW 5-Series, которая получила имя ALPINA B5 и вполне может составить конкуренцию заводскому суперседану BMW M5.

Новый автомобиль оснащен 4,4-литровым мотором V8, форсированным до 500 лошадиных сил за счет установки механического нагнетателя. С нуля до ста километров в час новинка ускоряется за 4,9-секунды, что всего на 0,2-секунды хуже, чем M5, а ее максимальная скорость достигает 300 километров в час (на 14 километров в час меньше, чем у M5). В реализации потрясающей динамики помогают передний и задний спойлеры «обвеса», обеспечивающие кузову коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29, и стильные 19-дюймовые легкосплавные диски ALPINA, обутые в низкопрофильные покрышки Michelin Pilot Sport 2.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW ALPINA B5 4.4.

Отзывы владельцев автомобиля BMW ALPINA

Новый Bmw i5 2020 — Седан — цены — характеристики

Последние новости о Bmw i5

11. 09.2017

BMW случайно рассекретила электрокар i5

Накануне сообщалось, что баварский концерн планирует представить во Франкфурте прототип третьей модели «зеленого» суббренда «i» под названием i5. Однако вслед за традиционным тизером случайно появилось видео, в котором концепт демонстрируется практически во всем своеобразии.

08.09.2017

Во Франкфурт привезут предвестника третьей i-модели BMW

На официальной странице в социальной сети Facebook компания BMW разместила тизер новинки, которая в модельном ряду расположится между i3 и i8. В компании уточняют, что это их «видение четырехместного электромобиля, которое планируется реализовать в обозримом будущем». Премьера машины состоится на моторшоу во Франкфурте.

30.11.2015

BMW выберет следующую экомодель из двух вариантов

Руководство компании BMW близко к принятию «окончательного решения» о кузове для своей следующей экомодели. На данный момент немцы выбирают из двух вариантов новинки, которая займет место между электрокаром i3 и гибридным спорткаром i8. Об этом со ссылкой на главу отделения по маркетингу и продажам баварской марки Иена Робертсона сообщает издание Autocar.

11.09.2015

Новый эко-мобиль BMW будет кроссовером и не потребует подзарядки

Автомобиль, который принято называть i5, — пожалуй, самая загадочная новинка баварской марки. Эксперты уже несколько раз высказывали догадки, что он будет собой представлять, — и каждая новая догадка опровергала предыдущую. Вот и на этот раз появились совершенно новые данные и об общей концепции автомобиля, и его двигателе.

11.08.2015

Гендиректор BMW подтвердил выход новой экомодели

Компания BMW выпустит модель, которая займет в линейке производителя место между электрическим хэтчбеком i3 и гибридным спорткаром i8. Об этом СМИ со ссылкой на собственные источники сообщали в декабре и апреле, однако теперь информацию подтвердил генеральный директор марки Гаральд Крюгер. Его слова со ссылкой на газету Frankfurter Allgemeine Zeitung приводит издание Automotive News.

Alpina обновила свои «пятерки» вслед за BMW

Между премьерой рестайлингового образца BMW 5-й серии и появлением версии этой модели от ателье Alpina прошла от силы пара недель: определенно, инженеры из Бухлоэ имеют доступ на внутреннюю «кухню» баварцев. И, возможно, начали работу с двигателями «пятерки» задолго до того, как компания рассказала о них миру — с соответствующими результатами.

Отдача фирменного 4,4-литрового V8, который устанавливается на Alpina B5, выросла до 621 л.с. и впечатляющих 800 Нм крутящего момента (для сравнения – заводская BMW M5 Competition располагает 625 л.с. и 750 Нм). С таким мотором седан от Alpina ускоряется до 100 км/ч за 3,4 секунды, 200 км наберет за 11,3 с, а его максимальная скорость составляет 330 км/ч.

Показатели универсала B5 – 3,6 с, 11,9 с и 322 км/ч соответственно. Обе бензиновых «пятерки» Alpina снабжает 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода, которую опционально можно усовершенствовать задним «самоблоком».

Есть у Alpina и дизельная альтернатива – седан и универсал с индексом D5 S. Комплектуются они трехлитровой рядной «шестеркой» сразу с тремя турбокомпрессорами, которая развивает 408 л.с. и 800 Нм, доступных в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин (в ателье называют этот показатель лучшим в сегменте).

Вкупе с трансмиссией, аналогичной бензиновым вариантам, двигатель ускоряет седан до 100 км/ч за 4,4 секунды, универсалу на то же упражнение потребуется 4,6 секунды. Максимальная скорость – 286 и 283 км/ч соответственно. Все члены семейства комплектуются адаптивной подвеской, подруливающими задними колесами, которые могут поворачивать на угол до 2,3 градусов и мощными тормозами с 395-миллиметровыми дисками. Опционально доступны углерод-керамические механизмы.

24 Фотографии

Изменения во внешности, которые пережили B5 и D5 S, в целом следуют логике рестайлинга исходных моделей.

Седан и универсал обзавелись иными передними бамперами, площадь воздухозаборников которых на 40% больше, чем раньше, модернизированными задними бамперами, а также цифровой приборной панелью и кожей Lavalina в салоне. А вот набор фирменных цветов (в первую очередь, Alpina Blue и Alpina Green) и культовые 20-дюймовые колесные диски остались неизменными.

Уже озвучены и цены. Продажи новых спорткаров в Европе ателье начнет в октябре, и за бензиновую версию придется выложить минимум 117 700 евро (цена универсала – от 120 700 евро), а дизельные обойдутся в 92 500 и 95 500 евро соответственно.


Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.

BMW 4 серии в наличии в Москве | Официальный дилер BMW

2 июня 2020 года в России представили новое поколение BMW 4 серии Coupe. Рестайлинг усовершенствовал достоинства легендарного купе, при этом модель сохранила концепт безупречного спортивного стиля, динамики и эстетики.  

Производство новинки стартует в июле месяца. Купить новый BMW 4 серии в России можно будет с 24 октября 2020 года.

Немецкие конструкторы заложили в автомобиль еще больше маневренности и комфорта. Гармоничное сочетание плавных линий и точно обозначенных боковых панелей излучает динамику и атлетичность, что четко следует цели немецких дизайнеров.

Пропорции обновленного кузова немного увеличились, он стал выше и шире. Вертикальная решетка радиатора наклонена вперед и растянулась до нижнего края бампера. Крупные воздухозаборники получили сетчатую решетку. Вытянутые фары с изящными обводами заходят на передние крылья, что  подчеркивает индивидуальность данной модели.

 

Стандартная комплектация всех моделей включает:

  • новейшая версию 8-ступенчатой коробки передач Steptronic
  • ‌функция Sprint, позволяющая менять характеристики двигателя и переключать скорости для лучшей динамичности при обгонах и маневрах.
  • ‌динамический контроль курсовой устойчивости DSC
  • ‌LED-фары и светодиодные противотуманные фары.
  • ‌шесть подушек безопасности,
  • ‌18-дюймовые M легкосплавные диски с разноразмерными шинами

 

Модернизированный кузов нового BMW 4 series стал жестче, значительно улучшилась управляемость и точность реакции на действия водителя.

Подвеска имеет специальные настройки амортизаторов.

Салон автомобиля традиционно с превосходным дизайном и качеством отделочных материалов. Акустическое остекление снижает уровень шума в салоне, делая дальние поездки ещё более комфортными. 

Новый купе имеет более совершенное техническое оснащение, чем прошлое поколение.

  • обивка интерьера Alcantara/Sensatec
  • ‌кожаное спортивное рулевое колесо М с мультифункцией
  • ‌спортивные сиденья с подогревом
  • для водителя и переднего пассажира
  • ‌система сквозной погрузки с функцией дистанционного складывания из багажного отделения
  • ‌мультимедийная система с 8,8-дюймовым сенсорным дисплеем и 5,1-дюймовым цветным экраном
  • ‌стереоаудиосистема с 6 динамиками, BMW Live Cockpit
  • ‌сервисы BMW ConnectedDrive, BMW TeleServices, функция интеллектуального экстренного вызова.
  • ‌улучшенная навигационная система
  • ‌адаптивный круиз-контроль
  • ‌функция удержания автомобиля в занимаемой полосе и автоматическим экстренным торможением
  • ‌помощник парковки дополнен ассистентом движения задним ходом
  • ‌3D-визуализацию окружающей местности с функциями демонстрации дорожной ситуации
  • ‌встроенная SIM-карта с поддержкой 4G LTE и пакет Connected Professional открывает доступ к цифровым сервисам BMW TeleServices
  • ‌операционная система BMW 7.0 позволяет управлять функциями автомобиля при помощи сенсорного дисплея, контроллера iDrive, многофункциональных клавиш на руле, голосового управления или системы управления жестами.
  • ‌новая облачная навигационная система BMW Maps

 

Купить БМВ 4 купе будет возможно с 4х- и 6-ти бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 184 до 387 л.с.

Доступные на российском рынке модели.

BMW представил плагин-гибридные версии 3 Series и 5 Series

  В рамках масштабного весеннего обновления своего модельного ряда, баварская компания уже представила дизельный M440d xDrive и мощный M5 CS. Теперь BMW хочет порадовать поклонников электрифицированных силовых установок, поскольку плагин-гибридные модели 3 и 5 Series вскоре получат PHEV-версии.

   В новых 320e и 520e, новая система PHEV состоит из 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 163 лошадиных сил, который работает с электродвигателем. Общая мощность гибридного мотора составляет 205 л.с. Синергия между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем обеспечивает «типичное для бренда гибридное удовольствие от вождения, а также выдающуюся эффективность», — заявляет BMW.

 Выход на рынок 320e и 520e запланирован на март этого года.



 В стандартной комплектации мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса, но в качестве опции доступна система полного привода xDrive. Плагин-гибридный силовой агрегат генерирует максимальный крутящий момент 350 Нм и обеспечивает запас хода от 50 до 61 км для 320e и от 52 до 61 км для 520e в зависимости от выбранной конфигурации.

 Если говорить о различных версиях, то и 3-я серия, и 5-я серия с новой силовой установкой PHEV будут предлагаться в кузове седан и универсал. Аккумулятор емкостью 12,0 кВт*ч можно зарядить с 0 до 80 процентов за 2,6 часа и до полной емкости примерно за 3,6 часа.

 Сообщается, что 320e будет способен разгоняться до 100 км/ч с места за 7,6 секунды без полного привода xDrive (7,9 секунды для универсала). В свою очередь, 520e потребуется 7,9 секунды (8,2 для универсала), чтобы выполнить тот же разгон.

  Не так давно, наше издание писало о том, что BMW X5 M получил крутой тюнинг от компании Manhart. Высокопроизводительный кроссовер BMW X5 M получил комплект тюнинга от компании Manhart. Баварский автомобиль получил обозначение Manhart MHX5 800.

Представили обновлённые BMW Alpina B5 и D5 S

Вслед за новой BMW 5-series дебютировали и обновлённые версии модели от компании Alpina.

Фото: BMW Alpina

Новые BMW Alpina B5 и D5 S получили модернизированную светотехнику, а также увеличенную радиаторную решётку. Также образ машин от Alpina добавляют агрессивные бамперы в М-стиле и 20-дюймовые колёсные диски, которыми комплектуются стандартные версии авто.

Фото: BMW Alpina

Бензиновые модификации BMW Alpina B5 (седаны и универсалы) получили доработанный 4,4-литровый мотор V8 с парой двухпоточных турбокомпрессоров. Производительность двигателя была форсирована с 608 до 621 л.с., при этом максимальный крутящий момент остался прежним — 800 Нм при 2000 об/мин.

Фото: BMW Alpina

Кроме того, бензиновые Alpina B5 обзавелись перенастроенным 8-скоростным «автоматом» и полноприводной трансмиссией. Такой седан способен разгоняться до скорости 100 км/час за 3,4 секунды против 3,5 секунды у предыдущей модели. Но у бензинового универсала набор первой «сотни» остался на прежнем уровне — 3,6 секунды. Максимальная скорость обновлённых BMW Alpina B5 составляет 330 км/час — для седана и 322 км/час — для универсала.

Фото: BMW Alpina

Дизельные версии Alpina D5 S также сохранили прежний 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор с тремя турбокомпрессорами. Его производительность выросла с 388 до 408 л.с. при неизменном крутящем моменте в 800 Нм.

Фото: BMW Alpina

Скоростные показатели Alpina D5 S после обновления не изменились. Так, седан с 8-диапазонной АКПП и полным приводом набирает скорость 100 км/час за 4,4 секунды, а универсал — за 4,6 секунды, при этом их «максималка» составляет 286 и 283 км/час соответственно. Новинки уже доступны для заказа. Так, BMW Alpina D5 S в Германии оценили в стартовые 92 тыс. 500 евро, а бензиновые BMW Alpina B5 обойдутся в 117 тыс. 700 евро. Отметим, что компания Alpina в России официально не представлена.

BMW iX, 3 и 5 серии

Электромобильность BMW теперь преподносится как наступательная модель. Уже в марте линейка электрифицированных моделей баварского производителя увеличится до 15 машин. Они будут включать четыре подключаемых гибрида как часть Series 3 и Series 5. Германия называет их «начальным уровнем».

BMW 320e и 520e — два литра, два двигателя и более 200 л.с.

Что означает «базовая модель» в версии BMW? Для 3-й серии это новый 320e (седан и универсал) и 320e с xDrive (универсал). В 5-й серии это будет 520e в обеих версиях кузова. Все они используют одну и ту же гибридную систему с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 163 л.с., электродвигателем и 8-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. Всего будет использовано 204 л. с. (так называемая системная мощность).

Более 200 л.с. достаточно, чтобы получить неплохую производительность. Мы разгоняем гибридный седан с 0 до 100 км / ч за 7,6 секунды и разгоняемся до 225 км / ч. Универсал немного медленнее — соответственно 7,9 секунды и 220 км / ч с полным приводом или 8,2 секунды и 219 км / ч с xDrive). Также не будет препятствием более тяжелая и крупная гибридная «пятерка» (7,9 секунды и 225 км / ч). Однако независимо от выбранной версии вы можете рассчитывать на движение только на электричестве со скоростью до 140 км / ч.

BMW 3 и 5 серии — аккумулятор под диваном

Энергии (литий-ионный аккумулятор емкостью 34 Ач и 12 кВтч, размещенный под задним сиденьем) должно хватить на то, чтобы проехать несколько десятков километров. Самый большой запас хода у седана BMW 320e (от 48 до 57 км по WLTP), а самый маленький — у BMW 520e Touring (от 45 до 51 км). Полная зарядка не занимает много времени — производитель обещает 3,6 часа. (от 0 до 100 процентов). Однако придется согласиться на зарядку мощностью до 3,7 кВт.

В новых гибридах используется включение электропривода в зависимости от местоположения. Таким образом, автомобиль может определить, находится ли он в экологической зоне (так называемая зона eDrive в центре города), и автоматически выключит двигатель внутреннего сгорания. Более того, поездка на электричестве будет дополнительно продвигаться за счет баллов в программе лояльности. Их можно использовать для зарядки автомобиля. Будет ли полностью электрический BMW iX вести себя аналогичным образом? BMW пока этого не раскрывает. Компания потихоньку раскрывает подробности долгожданной электрической новинки — модели iX.

BMW iX — смесь езды на мотоцикле и ковра-самолета

На внедорожнике BMW iX Electric подождем еще несколько месяцев. Дебют на рынке запланирован на конец года. Иоганн Кистлер, ответственный за новый электрический BMW iX в концерне, в интервью Auto wiat заверил, что есть чего ждать. Инженер, работающий над новой моделью, ежедневно использует официальный BMW 530d и с радостью заменит дизель версией, работающей только от электричества. В замаскированном прототипе BMW iX он уже проехал столько километров, чтобы представить комфорт вождения, как ковер-самолет, а уверенность за рулем 2,5-тонного внедорожника может быть сопоставлена ​​с ощущением от вождения отличного мотоцикла.

Кистлер утверждает, что у BMW iX пока нет конкурентов в Европе. Однако за рубежом существует конкуренция с Tesla, а в Китае — с процветающими местными брендами. Что из этого выйдет? Остается набраться терпения в ожидании первых результатов продаж. И не только BMW iX, но и новые подключаемые гибриды.

BMW выпустит девять новых электромобилей к 2025 году

BMW резко увеличивает предложение электромобилей: новые седаны i5 и i7 возглавят расширенную линейку из девяти моделей, которые станут основой амбициозного 10-летнего плана роста.

Немецкий производитель представит новые автомобили в рамках своего нового плана устойчивого развития «Сила выбора», согласно которому к концу 2030 года он обязуется продать более семи миллионов гибридных и чисто электрических автомобилей.

Новый план, который также будет включать в себя два электромобиля от бренда Mini, является первой крупной инициативой, которую возглавил Оливер Ципсе с тех пор, как прошлым летом он стал руководителем мюнхенской компании.

Он разработан, чтобы сделать BMW лидером по продажам электромобилей по сравнению с конкурирующими брендами премиум-класса, такими как Audi, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz и Tesla, и помочь ему достичь все более жестких целей по сокращению выбросов CO2 своими новыми моделями.

На сегодняшний день BMW Group продала более 500000 электрифицированных моделей под брендами BMW и Mini, но ожидает, что к концу 2021 года эта цифра увеличится вдвое, поскольку будут запущены новые электрические и подключаемые гибридные модели.

Компания также наращивает производство электромобилей на своих совместных предприятиях, таких как Spotlight Automotive, предприятие, недавно созданное компаниями Mini и Great Wall Motors в Китае.

BMW планирует продать 4,6 миллиона полностью электрических транспортных средств в течение следующих 10 лет — в среднем 460 000 в год и огромный рост по сравнению с 42 249 проданными в прошлом году (все из них i3). Он также планирует продать 2,4 миллиона подключаемых гибридов. С этой целью недавно был выпущен шестицилиндровый бензиновый электрический привод 545e xDrive, предназначенный для автомобильного рынка и являющийся пятой электрифицированной моделью 5-й серии.

Уже взяв на себя обязательство предлагать подключаемые гибридные варианты каждой существующей модели в своей линейке, новый план BMW предусматривает значительное увеличение модельного ряда чисто электрических моделей, который первоначально должен включать по крайней мере девять новых моделей. К ним относятся недавно представленный iX3, а в следующем году будет выпущено пятидверное купе i4 и серийная версия внедорожника iNext (который, вероятно, будет называться iX5).

BMW также подтвердила электрическую версию небольшого внедорожника X1 под маркой iX1, которая косвенно заменит i3, а также новые i5 и i7 на базе седанов 5-й и 7-й серии следующего поколения соответственно.

Производитель также собирается выпустить электрическую версию последнего седана 3-й серии, используя ходовую часть будущего i4, согласно источникам, знакомым с планом производства. По словам источников, с учетом того, что текущий хэтчбек i3 снимается с производства, вполне вероятно, что седан на базе 3-й серии примет освободившееся название i3.

Хотя планы относительно Mini менее определены, Autocar может подтвердить, что британский бренд планирует построить на недавно представленном трехдверном хэтчбеке Electric как минимум два новых электромобиля, включая внедорожники с уникальным стилем на базе iX1 и iX3.

2023 электрический BMW 5 серии, как ожидается, будет носить значок BMW i5

  • 5 Series среди трех новых подтвержденных электромобилей BMW
  • Может использовать те же основы, что и BMW iX3
  • Цены могут начинаться примерно от 60 000 фунтов стерлингов

Следующий BMW 5 Series будет поставляться с опцией электрической трансмиссии, и наши предварительные изображения показывают, как автомобиль может выглядеть. Он будет конкурировать с грядущим седаном Mercedes EQE — версией Mercedes E-Class — и более дешевыми версиями Tesla Model S.Предполагается, что модель следующего поколения появится в продаже в 2023 году, а электрическая версия будет называться BMW i5.

Учитывая, что обновленная 5-я серия только что поступила в продажу, мы ожидаем, что BMW подождет не ранее 2023 года, прежде чем представить модель следующего поколения. К 5-й серии присоединятся электрический BMW 7-й серии и электрический BMW X1, который, вероятно, будет называться iX1.

Лучшие большие автомобили представительского класса

BMW iX3, представленный ранее в этом году, может дать некоторые подсказки относительно трансмиссии для электромобиля 5-й серии.Электродвигатель мощностью 282 л.с. означает, что iX3 может разогнаться до 100 км / ч за 6,8 секунды, а запас хода — 285 миль. Вполне вероятно, что iX3 будет немного тяжелее, чем электрическая 5-я серия, что может улучшить эти показатели. Также должна быть включена быстрая зарядка, поэтому зарядка до 80% на зарядном устройстве мощностью 150 кВт займет чуть более получаса. В основе iX3 не используются редкоземельные материалы, как и в 5-й серии.

Как и X3 и предстоящий X1, следующий BMW 5 серии будет доступен с бензиновым, дизельным, подключаемым гибридным двигателем и полностью электрическими опциями.Бензиновые и дизельные версии также будут включать в себя умеренно-гибридную технологию, поэтому подавляющее большинство моделей 5-й серии будут так или иначе электрифицированы. В настоящее время неизвестно, относится ли это к универсалу BMW 5 серии Touring.

С подключаемым гибридом BMW 530e по цене от 48 000 фунтов стерлингов, вероятно, электрическая модель будет стоить ближе к 60 000 фунтов стерлингов — и будет доступно несколько спецификаций, как и в случае с моделями, которые вы уже можете купить.

BMW i4, BMW iNEXT и iX3 должны появиться до конца 2021 года, поскольку BMW планирует расширить свой чисто электрический модельный ряд.Все они оснащены экологически чистыми элементами синего цвета, решётками радиатора и гладкими бамперами для повышения эффективности. В разработке также находится внедорожник BMW i Hydrogen NEXT с водородным двигателем, основанный на BMW X5.

Что это значит для покупателей автомобилей?

Электрический силовой агрегат идеально сочетается с таким автомобилем, как BMW 5 серии, который гордится комфортом, изысканностью и спортивностью. Без бензинового или дизельного двигателя он должен быть очень тихим, а электромобили, как правило, не нуждаются в трансмиссионном туннеле. Это позволило бы увеличить пространство для пассажиров сзади, хотя багажник может быть немного меньше, чем у эквивалентной бензиновой или дизельной версии.

Хотя в первую очередь это, вероятно, будет дорого, покупатели впоследствии будут наслаждаться низкими эксплуатационными расходами. В настоящее время электромобили не облагаются налогом, а зарядка дома стоит доли бака топлива. Электромобиль 5-й серии также понравится водителям служебных автомобилей благодаря очень низкой ставке налога на натуральные льготы.

Посмотрите, какое место занимает текущая 5-я серия в наших списках лучших автомобилей для автомагистралей и лучших интерьеров автомобилей.

2020 BMW i5 Цена, Конкурс — 2021

Модернизированный BMW i5 2020 года будет предлагать 4-цилиндровый бензиновый двигатель наряду с двумя электродвигателями. Эта гибридная установка обеспечит достаточную мощность под капотом и в целом отличную общую производительность. Во внешнем дизайне, вероятно, будет использована та же кластерная архитектура, что и у модели i9.

Легкая конструкция потребует меньше энергии для перемещения транспортного средства, поэтому маневренность новой модели также будет улучшена.Вдобавок ко всему, в салоне будет использовано большое количество высококачественных материалов, эксклюзивных функций и новейших технологий.

2020 BMW i5 Стайлинг

Грядущий BMW i5 2020 года дебютирует на рынке вскоре после 5-й серии следующего поколения. Таким образом, новая модель, вероятно, будет иметь ту же кластерную архитектуру (CLAR). Эта модульная платформа позволяет BMW применять ее на различных транспортных средствах разного размера с различными типами двигателей. Это включает в себя гибриды, электромобили и 3 серии меньшего размера.

Новый 2020 i5 отличается дизайном, похожим на большие трехъярусные седаны Bimmer. Более того, вы обязательно заметите в этой смеси немного i8. Внешний вид — действительно уникальное произведение искусства. Задние фонари красиво оформлены, а четыре светодиодные полосы создают идеальный баланс агрессивного, но элегантного стиля. Кроме того, продуманная аэродинамическая форма Bimmer улучшает внешний вид и внешнюю красоту.

Интерьер

За последние несколько недель доход от новостей относительно интерьера BMW i5 2020 года снизился до минимума.Тем не менее, некоторые отчеты из наших источников могут помочь определиться с дизайном кабины. Конечно, мы ожидаем, что новая модель BMW будет полностью оснащена новейшими технологиями и гаджетами. Как и во всех моделях немецкой компании, качественные материалы просто необходимы. I5 не станет исключением.

Имея это в виду, новая модель могла бы многое позаимствовать у модели i9. Так. ожидайте много синтетической кожи и переработанного пластика. Грядущий i5 — это гибридный электромобиль с подключаемым модулем.Естественно, будет много мониторов, чтобы следить за экономией топлива и мощностью.

Что касается технических характеристик, у инженерного отдела будет достаточно времени, чтобы разработать что-то новаторское для i5. Для информационно-развлекательной системы наличия большого цифрового дисплея будет достаточно для разного рода информации.

Двигатель

Знаменитый автопроизводитель не был слишком щедрым на официальные факты о машинном отделении. По слухам компании, прибывающий BMW i5 2020 года получит четырехцилиндровый бензиновый двигатель.С другой стороны будет пара электродвигателей.

Бензиновая часть уравнения будет обеспечивать 245 л.с., а передний двигатель — дополнительные 204 л.с. При этом задний мотор будет выдавать 95 л.с. В целом, общая мощность будет сочетать в себе 544 л.с. и запас хода в 80 миль только от батареи. I5 2020 года разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.

Максимальная скорость будет около 120 миль на галлон, а запас хода — 373 мили. RWD — это стандартная система привода, и у клиентов будет возможность приобрести пакет Range Extender.Время зарядки будет зависеть от уровня отделки салона и розетки, но при розетке на 400 В это займет около 3 часов.

2020 BMW i5 Дата выпуска, конкуренция и цена

На данный момент у нас нет информации о цене BMW i5 2020 года. Но с учетом того, что i3 стоит от 43 000 долларов, новая модель могла быть только выше. Однако у главного конкурента Tesla Model S стоит около 70 000 долларов. Таким образом, мы предполагаем, что немецкая компания будет выступать по этой цене.

BMW i5 может получить стартовую цену примерно в 55 000 долларов. Модель S — это полностью электрический автомобиль с диапазоном мощности от 380 л.с. 60 кВтч до 692 л.с. в версии P85D. I5 поставляется с бензиновым генератором в качестве резервного электромотора, в то время как Model S может проехать от 208 до 253 миль без подзарядки.

Но сеть Tesla Supercharger с каждым годом становится лучше, и это увеличивает расстояние между автомобилями. Дата выхода нового гибрида BMW назначена на конец 2020 года.

Electric BMW iX3 появится в 2020 году, но BMW i5 прекратил свое существование: что произошло и почему?

За последние два года Audi и Mercedes-Benz выпустили несколько полностью электрических концептуальных автомобилей, которые представляют собой тонко замаскированные серийные модели, которые появятся в 2018 году и позже.

Но планы BMW, пионера электромобилей, менее ясны.

Единственным недавним концептуальным электромобилем стал роскошный седан iNext, показанный более года назад; В 2021 году это будет серийная модель, но только малолитражный автомобиль-гало.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: электрический Mini официально подтвержден генеральным директором BMW, также электрический BMW X3

Между тем, его инновационный и технологически продвинутый BMW i3 сейчас вступает в пятый модельный год — и отчеты предполагают, что полностью электрический концептуальный кроссовер BMW i5, который, как ожидается, будет представлен этой осенью, возможно, никогда не увидит свет.

Вместо этого в октябре прошлого года BMW официально подтвердила сообщения СМИ о том, что компания предложит аккумуляторно-электрические версии жесткой крыши Mini Cooper и кроссовера BMW X3 следующего поколения.

Линейка BMW X3 2018 года была анонсирована два дня назад с парой разных бензиновых силовых агрегатов, но ни слова о будущей полностью электрической версии. (Также будет гибридная версия с подключаемым модулем.)

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА : Эта статья первоначально называла «BMW X3e» полностью электрической версией следующего BMW X3; Впоследствии компания объявила, что она будет называться BMW iX3, поэтому мы соответствующим образом обновили статью.

2017 BMW 330e i Производительность

Следующее поколение компактного спортивного седана BMW 3-Series, самой известной и самой продаваемой модели компании за последние три десятилетия, также, как сообщается, будет иметь в продаже полностью электрическую версию.

Так что же происходит в BMW?

Мы обдумывали этот вопрос с тех пор, как в мае появились новости о предполагаемой отмене i5.

ПРОЧИТАЙТЕ: Концепт BMW iNext представляет собой флагманский электрический седан, который выйдет в 2021 году (май 2016)

Рассматривая различия между подходами BMW и Audi и Mercedes, мы можем предположить, что BMW пришла к нескольким выводам:

(1) Стоимость и сложность усиленного углеродным волокном каркаса кузова i3 и полностью алюминиевого роликового шасси с трансмиссией и противоударными конструкциями могут быть ненужными или даже нежелательными для электромобилей большого объема;

(2) Стоимость аккумуляторов снижается достаточно быстро, поэтому электрические версии стандартных моделей, изготовленные из стали и алюминия, могут иметь достаточно большой запас хода, чтобы удовлетворить потребности рынка; и

(3) Электромобили могут и, возможно, должны выглядеть «нормальными», то есть более или менее неотличимыми от других транспортных средств по конструкции.

Визуализация электрического внедорожника BMW i5 по патентным чертежам [Indian Autos Blog]

Audi, Mercedes и Volkswagen запустят новые и отдельные модельные ряды для своих будущих линейок электромобилей — как это сделала BMW в 2013 году для i3.

Но баварская компания сейчас, похоже, делает обратное, предлагая электрические силовые агрегаты в качестве опций по крайней мере для некоторых из своих основных моделей, так же, как это было с подключаемыми гибридными версиями, появившимися несколько лет назад.

Очевидно, у этого есть плюсы и минусы.

ПРОВЕРКА: Если BMW i5 будет отменен, что это означает для его электромобилей?

С другой стороны, он исключает затраты на разработку новых специализированных платформ и модельных рядов, которые в ближайшем будущем неизбежно будут иметь меньшие объемы, чем бензиновые автомобили, на которых он зарабатывает деньги.

И он «нормализует» электрическую мощность как одну из нескольких альтернативных трансмиссий; с запасом хода в 200 миль или более и знакомством с BMW X3, 3-й серией или формой Mini Cooper, это, возможно, может повысить продажи.

Как ни странно, он также следует модели Toyota: инновационная гибридная трансмиссия в новаторском Prius теперь распространилась по всей линейке Toyota, а гибридная версия теперь предлагается практически во всех основных моделях, которые она производит.

Концепт электромобиля Mercedes-Benz EQ [фото: Аксель Харрис]

Volkswagen I.D. концепт электромобиля, Парижский автосалон 2016

Audi e-tron quattro concept, 2015 Франкфуртский автосалон

Концепт Jaguar I-Pace, 2016 Лос-Анджелесский автосалон

С другой стороны, создание электрических трансмиссий просто еще одним вариантом в длинном списке, предлагаемом для любого BMW, может также преуменьшить его привлекательность, особенно с менее чем энтузиазмом продавцов в ее франчайзинговых представительствах.

Отраслевые аналитики также обеспокоены тем, что основы, адаптированные для работы как с двигателями внутреннего сгорания, так и полностью электрическими, никогда не могут быть такими же эффективными, как специализированные архитектуры, которые GM, Jaguar, Mercedes и VW Group планируют использовать.

Останется ли BMW снова впереди всех или снова станет менее креативным последователем, — это вопрос, на который может ответить только время.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Новый BMW 5 серии 2023 года будет иметь полностью электрическую модель i5

BMW 5 серии следующего поколения будет доступен с опцией полностью электрической трансмиссии и поступит в продажу к 2023 году. седан представительского класса будет конкурировать с предстоящим седаном Mercedes EQE — полностью электрическим братом для E-класса — и Tesla Model S.

Новая модель последует за BMW iX3, i4 и внедорожником iNEXT, которые должны быть запущен до конца 2021 года.И, как и эти автомобили, электрическая 5-я серия, вероятно, будет иметь приставку «i» — BMW i5 — чтобы отличать ее от бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных моделей, которые сохранятся в следующем поколении.

Неизвестно, будет ли BMW предлагать полностью электрическую версию автомобиля как в кузове седан, так и в кузове универсал Touring. Однако, судя по грядущим электрическим версиям основных моделей BMW, таких как iX3 и i4, можно с уверенностью предположить, что любая версия i5 5-й серии будет иметь несколько уникальных дизайнерских изменений внешнего вида, которые сделают ее универсальной. электрическая модель, как показано на нашем эксклюзивном изображении.

Хотя основные детали новой модели еще не подтверждены — BMW только что обновила существующую 5-ю серию — мы можем сделать несколько вероятных выводов об этом как из текущей модели, так и из предстоящих электрических выпусков бренда.

Существующая и недавно обновленная G30 5-й серии основана на модульной технологии BMW CLAR, в конструкции которой используются высокопрочные стали и легкие композиты. Модель следующего поколения, вероятно, будет использовать обновленную версию этой платформы, и, учитывая, что внедорожник iX3 использует аналогичные основы, технология электромобилей, вероятно, также будет перенесена.

iX3 — первый автомобиль BMW, в котором используется электрическая трансмиссия пятого поколения. В внедорожнике с нулевым уровнем выбросов на базе X3 он состоит из установленного сзади электродвигателя мощностью 282 л.с., соединенного с батареей мощностью 80 кВт · ч, что подходит для дальности 285 миль. Новая электрическая 5-я серия, вероятно, может похвастаться аналогичными характеристиками.

Полностью электрическая 5-я серия подтверждается тем, что BMW стремится сократить средние выбросы CO2 в своем модельном ряду новых автомобилей. В общей сложности к 2023 году в BMW Group будет выпущено 25 новых электрифицированных моделей, при этом примерно половина из них полностью откажется от любых форм двигателей внутреннего сгорания.Там, где продолжают работать обычные двигатели, будет использоваться 48-вольтовая технология мягкого гибрида, которая поможет еще больше повысить эффективность использования топлива.

Хотя BMW пообещала выпустить к 2023 году общее количество новых моделей, жизненный цикл нынешней 5-й серии означает, что новый i5, вероятно, будет выпущен ближе к самому концу этого периода. BMW также подтвердила, что другие модели в основной линейке марки получат чисто электрические варианты. Это включает в себя внедорожник X1 и лимузин 7-й серии с электрическим приводом, оснащенным двигателем внутреннего сгорания следующего поколения и подключаемыми гибридными вариантами.

Что будет лучше нового BMW i5? Это лучшие электромобили в продаже прямо сейчас …

BMW i5 Rendered 2017 — Новости — Автомобиль и водитель

Что это такое: Третья модель из линейки автомобилей BMW i с зеленой тематикой. BMW настойчиво намекает, что все буквенно-цифровые названия до i9 зарезервированы, и что i5 впишется в линейку выше i3 начального уровня. Это будет экологичный семейный электромобиль с достаточным пространством для пяти пассажиров, оснащенный обычными задними дверями с откидными дверцами, которые облегчают посадку и высадку задним пассажирам.

Мы полагаем, что BMW будет использовать много аппаратного обеспечения из архитектуры «жизненного модуля» и «приводного модуля» i3, но его стиль будет достаточно отличительным. Внутри i5, вероятно, будет немного более традиционным по стилю, чем i3, с его провокационным выбором форм и материалов.

Почему это важно: Генеральный директор BMW Норберт Райтхофер хочет сохранить свое наследие как провидец, ведущий компанию в ожидаемую эру электромобильности, и поэтому расширение линейки автомобилей «i» является приоритетной задачей.В то время как i3 — это городской автомобиль с некоторыми компромиссами, такими как задние двери «самоубийцы» на петлях, а i8 — дорогой суперкар с малым объемом, i5 может понравиться более широкой клиентской базе.

I5 принесет столь необходимую экономию на масштабе, чтобы помочь снизить стоимость батарей и электрических модулей, а также компонентов из углеродного волокна, необходимых для снижения веса до приемлемого уровня. Он будет продаваться на важнейших мировых рынках по цене, конкурентоспособной с версиями Tesla Model S начального уровня, которые i5 будет стремиться превзойти в телематических системах и системах помощи, а также в общей отделке.

Платформа: У i5 будет много общих компонентов с i3, который сам по себе можно интерпретировать как высокий, если не короткий, универсал. Электронная архитектура i5 позволит оснастить его новейшими информационно-развлекательными системами и технологиями помощи водителю. Интерьер будет гибким, что позволит комфортно путешествовать до пяти человек, а багажное отделение будет большим. Крайне важно, что BMW освобождает место в i5 для литий-ионной аккумуляторной батареи большего размера, чем в i3, что означает лучший электрический запас хода — такой, который может приблизиться к 200 милям.

Силовые агрегаты: Привод будет осуществляться от синхронного электродвигателя переменного тока BMW с постоянными магнитами мощностью 170 лошадиных сил, который будет приводить в движение заднюю ось через односкоростную трансмиссию. I5 будет предлагаться с дополнительным расширителем запаса хода, возможно, с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем из нового семейства модульных двигателей BMW. Вышеупомянутый литий-ионный аккумулятор будет расположен в центре транспортного средства.

Competition: Mercedes-Benz B-class Electric Drive, Tesla Model S, Volvo V60 Plug-In hybrid.В Китае он составит конкуренцию Denza.

Предполагаемое поступление и цена: BMW i5 может быть запущен в 2016 году как модель 2017 года. Он будет стоить около 50 тысяч долларов, с доступными опциями телематики и расширителем диапазона, что приблизит цену к 60 тысячам долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

BMW Electric: подробности о нынешних и будущих электромобилях Мюнхена

Ваш гид по электрическим BMW
Все доступные электромобили BMW
Текущие и будущие модели

Планы электрификации

BMW часто менялись за последнее десятилетие, и степень срочности сильно варьировалась — от новаторской до ледяной.

Городской автомобиль i3 и спортивный автомобиль i8 намного опередили свое время, когда оба появились в 2013 году, но их разработка и продажа были и остаются очень дорогостоящими для Мюнхена.За этим последовала серия подключаемых гибридов и многое другое.

Но у бренда большие планы на будущее: к 2023 году на дорогах будет 25 электрифицированных автомобилей. Это может показаться большой целью, но будьте осторожны — электрификация не обязательно означает отсутствие выбросов.

Дополнительные электрические чтения
  • Что такое электромобиль и стоит ли его покупать?
  • Сколько стоит запустить электромобиль ??
  • В этом удобном руководстве мы расскажем вам обо всех различных электрических BMW, объясняя сегодняшний модельный ряд и показывая, какие модели с батарейным питанием ждут своего часа.Продолжайте просматривать все, что мы знаем о BMW Electric.

    PHEV Подключаемые гибриды

    станут повсеместными в модельном ряду Мюнхена, поскольку BMW стремится предоставить «право выбора» каждому потенциальному покупателю. Проще говоря, это означает выбор дизельного, бензинового, PHEV или электрического двигателя для любого стиля автомобиля. X3 — первая из мюнхенских моделей, которая достигла этой цели после запуска электрического iX3 в начале этого года.

    Будет даже несколько гибридов на выбор; Для 5-й серии BMW представила гибрид 545e, а также гибрид 530e, поэтому покупатели могут выбирать между несколькими PHEV в каждом модельном ряду.Конечно, i3 и i8 тоже существуют — пока.

    BMW Electric: что впереди?

    Что касается наименования, ожидайте, что будущие электромобили BMW продолжат тенденцию, наблюдаемую в iX3. Например, i4 будет версией BEV 4-й серии Gran Coupe и так далее. Они также будут во многом похожи на своих коллег из ICE; BMW не хочет отпугивать потенциальные покупки чем-то слишком дерзким.

    i1

    i3 должен быть убит в ближайшие несколько лет после кратковременной остановки исполнения в виде очередного фейслифтинга и большей батареи. На смену ему придет новый i3 — полностью электрическая версия знакомой на вид 3-й серии, но место нынешнего i3 планировалось заменить пока еще неизвестной моделью i1.

    Год назад i1 был почти готов к производству, но теперь наши источники предполагают, что плата не так уверена. Вместо использования платформы UKR / FAAR, возможно, новый i1 будет использовать либо новую платформу N-car, либо такую ​​же, как Mini EV, первоначально разработанную в сотрудничестве с китайской Great Wall Motors.

    Предполагалось, что компактный i1 будет представлен примерно в 2024 году как логический преемник культового городского электромобиля BMW.Мы говорим скорее логично, чем духовно, потому что ожидалось, что i1 будет компактным пятидверным автомобилем, который займет то же место, что и нынешний i3, но без какого-либо авангардного очарования нынешнего автомобиля.

    iX1


    Эта модель со временем заменит i3 в качестве предложения начального уровня. Еще один ответвление UKL / FAAR, мы ожидаем не метрополитена с высокой крышей, а компактного кроссовера, который конкурирует в том же сегменте, что и VW ID.4.

    Инсайдеры

    ожидают, что эта модель получит собственную ливрею с меньшим сопротивлением, полностью универсальный интерьер и несколько различных конфигураций трансмиссии. В отличие от относительно дорогого iX3, меньшая модель, которая должна появиться в конце 2022 года, вероятно, будет иметь более агрессивную цену, хотя полный привод и сделанная на заказ кабина являются стандартными.

    Подробнее о iX1 здесь

    i3

    Основанный на длинной колесной базе 3-й серии, существенно менее сложный тезка i3, как полагают, копирует недорогой подход iX3 — без опции полного привода, без высокопроизводительных дополнительных компонентов, без модных аккумуляторов, но со всеми новейшими возможностями подключения. трюки.Как ни крути, эта модель незаменима на крупнейшем и наиболее прибыльном автомобильном рынке мира.

    Помимо отсутствия выхлопных труб, единственная реальная особенность, которая отличает прототип, — это значок «Электрический испытательный автомобиль», который Мюнхен услужливо прикрепляет к своим электромобилям.

    Подробнее о грядущем i3 здесь

    iX3

    BMW iX3, как следует из названия, представляет собой полностью электрическую версию внедорожника X3. Несмотря на то, что BMW в основном предназначена для китайского рынка и производится там, BMW рассматривает ее как глобальную модель; имеет смысл, учитывая его модную форму внедорожника.Его аккумуляторная батарея на 74 кВт / ч дает заявленные 279 миль. Электродвигатель мощностью 282 л.с. и 295 фунт-футов обеспечивает достаточно высокую производительность, а количество пассажирского пространства внутри не изменилось по сравнению с обычным X3. Он по-прежнему основан на несколько скомпрометированной архитектуре CLAR, поэтому не получает преимуществ в упаковке, которые имеют конкуренты EV, такие как Mercedes EQ и Audi e-Tron.

    Поскольку новый iX3 должен охватывать даже более широкий сегмент рынка, чем high-end iX, мы ожидаем, что за ним последует более широкий выбор размеров батарей и выходной мощности.

    Подробнее о iX3 здесь

    i4

    Созданный на базе Gran Coupe 4-й серии, а не на электрическом седане 3-й серии, i4 в настоящее время проходит окончательные проверочные испытания перед тем, как попасть в выставочные залы.

    Мы ознакомились с концепцией и уже отметили серийные испытания электромобиля — и это еще один электромобиль, который по стилю выходит далеко за рамки радаров.

    Окончательные спецификации, вероятно, будут отражать то, что мы видели в концептуальном автомобиле.Имея это в виду, BMW заявляет, что Concept i4 будет иметь запас хода 373 мили (WLTP), 523 л.с. и максимальную скорость 124 мили в час. Разгон настолько жесток, как и следовало ожидать от электрического Gran Coupe: разгон до 100 км / ч занимает около 4,0 секунды. Конкурентоспособный и примерно такой же, как у одного из автомобилей Beemer с двигателем V8.

    Ожидайте, что линейка будет включать в себя удивительно эффективные батареи (65/85 кВтч), выбор RWD и AWD, а также широкий диапазон производительности от 300 до 530 л.с. iM4, говорят источники.

    Подробнее о BMW i4

    i5 и M5 EV

    Прибыв в 2024 году, следующий M5 будет кардинально отличаться от нынешнего F90.Почему? Потому что ожидается, что это будет первый автомобиль M, который будет полностью электрифицирован — либо как «Power PHEV», либо как полностью электрический. И снова философия выбора трансмиссии…

    BMW открыто работает над «Power BEV», используя мул 5-й серии. Эта модель имеет три электромотора, позаимствованных у трансмиссии, которую мы увидим в электрическом i4 и внедорожнике iNext. Что касается дизайна, нам говорят, что времена чрезмерного сияния и детализации наконец-то прошли.

    Поскольку вариант i имеет менее требовательные требования к охлаждению, чем бензиновая и дизельная версии, передняя часть i5 выглядит приятно приглушенной.Полный привод является стандартным, самый большой энергоблок, как сообщается, рассчитан на 110 кВт / ч, а iM5 на 600 л.с. должен удовлетворить большинство потребностей в скорости, даже если он не может сравниться с 1000 л.с. Plaid Tesla Model S.

    Подробнее про электрический M5 здесь

    i7

    CAR предполагает, что i7 будет представлен в 2022 году примерно в то же время, что и следующая 7-я серия, но в нем будет использоваться совершенно новая платформа, аналогичная той, что лежит в основе iNext и i5.

    У нас есть шпионские фотографии, на которых запечатлен прототип электромобиля в камуфляжной форме и со значком BMW «Electric Test Vehicle», подтверждающим его трансмиссию.Мюнхен очень тщательно замаскировал переднюю часть автомобиля, но мы все же можем сделать некоторые обоснованные предположения о лице нового i7.

    Будьте готовы к последнему культурному шоку; следующий флагман BMW сочетает в себе готическую решетку с двумя башнями и необычный набор уложенных друг на друга фар — щелевые глаза сверху и двойные зрачки снизу.

    Самая радикальная модель — M7 (и его собрат iM7) с еще большими передними воздухозаборниками и множеством затемненных панелей.

    Как и i3 v2.0, i4 и i5, i7 будет включать в себя собственную полностью масштабируемую систему HEAT (высокоинтегрированную электрическую трансмиссию), которая объединяет электродвигатель (и), блок управления и контур охлаждения в одном удивительно компактном корпусе.

    Самая мощная батарея рассчитана на 120 кВтч, в то время как самая мощная конфигурация выдает впечатляющие 665 л.с. в iM7.

    Подробнее о i7 здесь

    И, наконец, iX iNext

    Вот оно, наконец, золотое электрическое яйцо, вылупленное предыдущим руководством BMW под руководством господ Крюгера, Фрёлиха и Дюсманна.Следующий полностью электрический внедорожник под кодовым названием iNext также поступит в производство в 2021 году. BMW уже тестирует прототипы нового полноразмерного BEV и обещает автоматическое вождение 3-го уровня, когда автомобиль поступит в продажу. Его трансмиссия будет аналогична i4, поэтому он обещает около 370 миль и полный привод.

    При прогнозируемом количестве 30 000 единиц в год новый универсал на все руки нацелен на такое же высокое качество, как Audi e-Tron и Porsche Taycan, но у iX все еще есть много возможностей.Это основная работа суббренда i, он олицетворяет новую премию для группы BMW, и ему необходимо переосмыслить идеальную машину для вождения для более чистого будущего. Для этого его производители обещают выпустить автомобиль, состоящий из трех автомобилей в одном: функциональный и практичный, как X5, модный и динамичный, как X6, престижный и роскошный, как X7. Ставки принимаются.

    iNext — одна из двух так называемых «вспомогательных моделей» в линейке BMW, которые выступают в качестве высокотехнологичных образцов и ореолов для BMW.Ожидается, что самая мощная из трех версий будет потреблять энергию от батареи мощностью 105 кВт / ч и потреблять до 400 кВт (около 536 л.с.) электронного привода AWD, с временем разгона 2,8 секунды до 100 км / ч и дальностью действия более 375 миль.

    «Когда мы начали с BMW i3 и BMW i8, это было связано с предоставлением нам возможностей для электромобильности, а также с сильным акцентом на целостную устойчивость», — сказал CAR представитель BMW по электромобильности Виланд Брух.

    «Роль BMW i уже прошла.Мы внедряем эту технологию во все больше и больше моделей материнской марки BMW, а также в Mini. Теперь следующей изюминкой, сравнимой с i3 и i8, станет iNext ».

    «Цель iNext не в том, чтобы стать целым семейством моделей, роль iNext заключается в том, чтобы открывать новые области технологий», — добавил он. «Вы все знаете, что автомобиль будет полностью электрическим, но он будет полностью электрическим в сочетании с расширенными функциями автоматического вождения и с интерьером будущего, который проложит путь для многих других модельных рядов в портфеле материнских брендов.’

    Подробнее об iNext

    А как насчет следующего i8?

    BMW дразнила нас концептом под названием Vision M Next на автосалоне во Франкфурте в 2019 году. Vision M Next стал важной вехой для подразделения M, в конечном итоге проложив путь к полностью электрическому автомобилю M. Но его отменили.

    В дизайне M Next было два ориентира. Первым был спортивный автомобиль BMW M1 со средним расположением двигателя и космическим каркасом, который заложил экзотические основы для подразделения M в 1978 году.Вторым был радикальный BMW i8.

    Но когда мы взяли интервью у тогдашнего руководителя отдела исследований и разработок Клауса Фролиха в середине 2019 года, он заверил нас, что его «мощный PHEV» — больше, чем просто конфетка для глаз на автосалоне: «Мы серьезные ребята, мы выполняем то, что обещаем». Так было до тех пор, пока Коронавирус и рост затрат на НИОКР вынудили Мюнхен перенаправить деньги на более массовые электромобили, о которых вы только что читали.

    Все электрические автомобили Mercedes-Benz

  • Лучшие подержанные электромобили
  • Электромобили будущего: грядущие электромобили
  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.