Автодром гаи: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

Как доехать до Автодром Гаи в Zhlobin на автобусе или поезде

Общественный транспорт до Автодром Гаи в Zhlobin

Не знаете, как доехать до Автодром Гаи в Zhlobin, Беларусь? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Автодром Гаи от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Автодром Гаи с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Автодром Гаи? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Улица Островского; Деповский; Стпц-3; Жлобин-Подольский.

Вы можете доехать до Автодром Гаи на автобусе или поезде. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 13А, 2, 23, 7 (Поезд) КАЛИНКОВИЧИ

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Автодром Гаи с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Автодром Гаи проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Zhlobin! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Автодром. Выполнение всех элементов. ГАИ Семашко Минск

Уроки вождения на автодроме от профессионального частного инструктора – залог успешности и состоятельности водителя, которому пока еще либо только предстоит сдавать экзамен в ГАИ, либо экзамен сдан, права получены, а уверенности так и не прибавилось. В особенности такие дополнительные уроки вождения актуальны для большого города, где нужно уметь быстро реагировать, маневрировать, постоянно менять скорость и при этом оставаться совершенно спокойным и грамотно прокладывать маршрут

И как бы нам ни хотелось, чтобы умение водить машину пришло само по себе, этого не происходит никогда, самое главное условие в данном случае – это практика, причем для начала все же необходимо отработать все основные упражнения на специальной площадке – автодроме, а уж затем перемещаться в реальные условия. Особенно популярны такие уроки вождения для женщин, хотя и мужская часть населения не брезгует прибегать к помощи частного автоинструктора, скрупулезно отрабатывая всевозможные маневры на дополнительных занятиях.

Существует несколько базовых приемов маневрирования, с которых собственно все и начинается. Вы обязательно должны уметь выполнять эти несложные действия, ведь без этого навряд ли получится сдать экзамен, а ездить в дальнейшем по городу будет и вовсе нереально. Воспользовавшись услугами частного автоинструктора, Вы отработаете этих пять базовых упражнений до автоматизма, что и гарантируют вам дополнительные занятия по вождению в Минске.

Обязательным условием на пути к получению водительских прав являются уроки вождения на автодроме. Именно здесь закладываются первичные водительские навыки при помощи отработки специальных упражнений, которые и станут основой всей дальнейшей уверенности в себе за рулем автомобиля. Подобные уроки вождения для начинающих полезно вновь повторить и тем, кто уже является обладателем прав, но так и не сумел стать полноправным участником дорожного движения.

Это видео о том, как правильно выполнить проезд по кругу на автодроме в ГАИ. Вы узнаете все хитрости и секреты по выполнению этого элемента, а также подготовитесь к экзамену в ГАИ на автодроме. Занятия по вождению проводит автоинструктор Валерий Кулагин. Ознакомится со всеми элементами, которые выполняют на автодроме при сдаче экзамена в ГАИ Вы можете …

Автодром. Проезд по кругу Читать полностью »

Это видео о том, как правильно выполнить заезд на эстакаду (горку) без ручника. Вы узнаете все хитрости и секреты по выполнению этого элемента, а также подготовитесь к экзамену в ГАИ на автодроме. Занятия по вождению проводит автоинструктор Валерий Кулагин. Ознакомится со всеми элементами, которые выполняют на автодроме при сдаче экзамена в ГАИ Вы можете на …

Эстакада (горка) без ручника. Автодром ГАИ Читать полностью »

Как правило, фигурное вождение, которое большинство именует просто «змейкой», дается начинающему водителю легче всего. Это не скоростное упражнение, здесь необходимо аккуратно работать и никуда не торопиться. Суть состоит в том, что Вам необходимо объехать установленные посередине дороги вехи, не выезжая при этом за пределы боковой полосы. Визуально это упражнение напоминает движения змеи при перемещении, отчего …

Автодром. Фигурное вождение (змейка) Читать полностью »

Главная задача при выполнении данного элемента – развернуть автомобиль на 180 градусов в условиях ограниченного пространства. Первый прием упражнения – поворот налево. Вы въезжаете во дворик, прижавшись к правой стороне, в середине дворика необходимо повернуть руль влево до предела – так вы проходите две трети ширины дворика и начинаете вращать руль вправо. Второй прием упражнения …

Автодром. Разворот в ограниченном пространстве Читать полностью »

Это видео о том, как правильно выполнить проезд по туннелю. Вы узнаете все хитрости и секреты по выполнению этого элемента. Также подготовитесь к экзамену в ГАИ на автодроме. Занятия по вождению проводит автоинструктор Валерий Кулагин. Ознакомится со всеми элементами, которые выполняют на автодроме при сдаче экзамена в ГАИ Вы можете на youtube канале автоинструктора. Также …

Автодром. Проезд туннеля. Читать полностью »

Трогание на подъем или эстакада предполагает умение заехать на эстакаду, остановить автомобиль, установить ручной тормоз, а затем продолжить движение вперед, не допустив отката авто. Максимально допустимый откат составляет 30 см. Главное при выполнении данного упражнения не заглохнуть, когда Вы будете трогаться. В данном видео Вы узнаете все хитрости и секреты по выполнению этого элемента. Также …

Автодром. Эстакада (горка) с ручником Читать полностью »

Заезжать в бокс задним ходом предстоит обучиться с двух сторон. Сняв автомобиль с тормоза, Вы движетесь до первой угловой вехи бокса. Здесь необходимо приостановиться, развернуться к гаражу и начать движение вперед, пока Вы не увидите в зеркале вторую ближнюю веху бокса. Далее вы начинаете движение назад, используя при этом зеркала заднего вида. Внутри бокса движение …

Автодром. Заезд в бокс (гараж) слева Читать полностью »

Заезжать в бокс задним ходом предстоит обучиться с двух сторон. Сняв автомобиль с тормоза, Вы движетесь до первой угловой вехи бокса. Здесь необходимо приостановиться, развернуться к гаражу и начать движение вперед, пока Вы не увидите в зеркале вторую ближнюю веху бокса. Далее вы начинаете движение назад, используя при этом зеркала заднего вида. Внутри бокса движение …

Автодром. Заезд в бокс (гараж) справа Читать полностью »

Хитрости и секреты выполнения элемента от автоинструктора Валерия Кулагина. Ознакомится со всеми элементами, которые выполняют на автодроме при сдаче экзамена в ГАИ Вы можете на youtube канале автоинструктора. Также обучающие видео есть на сайте, переходите по ссылке и смотрите«Вождение на автодроме».

Автодром ГАИ в Гомеле

Экзамен на автодроме в ГАИ состоит из четырех элементов на категорию А и двух – на водительскую категорию В. От их качества исполнения зависит, успешно курсант сдаст испытания, или ему придется повторно прийти в Госавтоинспекцию.

Элементы вождения на категорию А

Проверка мастерства осуществляется на специально оборудованной закрытой площадке. Экзаменуемый допускается к транспортному средству в полной мотоэкипировке – мотошлеме, мотоперчатках, налокотниках и наколенниках.

Практическая часть на мотоцикл включает:

1. Движение по прямой с переключением передач с низшей на высшую и наоборот.

Считается невыполненным, если дважды не удалось совершить переключение скоростей с низшей на высшую, а также наоборот.

2. «Колейная доска» – управление транспортом на минимальной скорости, не опуская ног с подножки.

Упражнение не выполнено, если нога мотоциклиста касается ограничительного конуса.

3. Повороты и развороты малого радиуса – габаритные «круг», «змейка» и «восьмерка». Сюда входят:

· вращение по малому радиусу;

· несколько поворотов по малому радиусу;

· маневрирование с ограничением по времени;

· торможение и полная остановка.

Маневр не засчитывается, если курсант:

· выезжает за пределы элемента;

· отклоняется от установленной траектории;

· не укладывается во временные рамки;

· при торможении пересекает стоп-линию.

Все перечисленное делается в указанной последовательности. Стоит помнить, что перед началом выполнения маневрирования экзаменуемый должен остановить за 0,5 метра от стартовой линии. Общее время, отведенное на данное упражнение – не более 7 секунд.

Экзамен считается проваленным в том случае, если:

· не выполняется один из обязательных элементов;

· мотоциклист добровольно отказывается от выполнения задания;

· допущено падение с мотоцикла;

· два раза заглох двигатель при трогании с места;

· при остановке дважды не выключалась передача.

При сдаче экзаменов бывает, что человек не справляется с одним или несколькими упражнениями. Это вовсе не говорит о том, что его плохо научили. Скорее всего, причина в волнении и неуверенности в себе. Справиться с этими неприятностями поможет закрепление навыков. Для этого будущему водителю можно посетить

дополнительные уроки вождения в Гомеле. Под контролем опытного инструктора он сможет набраться водительского опыта, а с ним придет и уверенность.

Элементы вождения на категорию В

Автодром – закрытая местность, на которой можно сосредоточиться на управлении транспортным средством и продемонстрировать экзаменатору наработанные навыки, полученный в школе по подготовке водителей.

Практическая часть на автомобиль включает:

1. Эстакада – участок с подъемом.

Сюда входит: подъем, нахождение на площадке и спуск. Маневр исполняется при помощи ручного или ножного тормоза. Попытка считается неудачной, если машина глохнет, оказывается в аварийной ситуации, врезается в отбойник или откатывается назад более чем на 30 сантиметров.

2. Гараж – бокс для постановки автомобиля задним ходом на стоянку.

За три минуты нужно заехать в импровизированный гараж, при этом не коснуться стенок бокса и не дать машине заглохнуть на ходу.

3. Диагональная парковка – бокс для постановки авто боковой стороной на стоянку с применением заднего хода.

Парковка между двумя автотранспортами за одно включение задней передачи. Сбить или пропустить одну из меток, а также вращать руль не в ту сторону, в результате чего автомобиль оказывается в таком положении, из которого становится невозможным выполнить маневр – все это грубые ошибки.

4. Дворик – место для разворота транспорта при ограниченной ширине проезжей части.

Разворот машины в три приема в пространстве, ограниченном стойками. Это нужно выполнить за 2 попытки. Задевать стойку или дать заглохнуть автомобилю – нельзя.

При прохождении практических испытаний из четырех описанных элементов в ГАИ используется только два. Какие из них, решает экзаменационная комиссия.

Сдать площадку можно трижды с частотой один раз в неделю. Последующие пробы – уже через месяц. Провал практики в течение 6 месяцев говорит о том, что студенту придется пройти обучающий курс заново.

В автошколах Красноярска приуныли — Новости 7 канала, Красноярск

Сейчас в автошколах Красноярска действительно ажиотаж — до введения нового формата остается чуть больше недели, но никто точно не знает, как именно будет проходить экзамен после первоапрельской реформы. Чтобы не тратить лишние силы и время на подготовку, многие кандидаты на права записываются на экзамен сейчас — хотят успеть сдать по «обкатанному» сценарию, когда есть три четких позиции — теория, автодром и город.

— Скоро будет экзамен. Ходят слухи, что у нас в ГАИ будут изменения какие-то, но в автошколе и самой ГАИ особо информации нет. Много ребят из группы переживают по этому поводу и поэтому в последнюю неделю собираются записаться, чтобы сдать, — говорит ученик автошколы Кирилл Липнягов.

Документ с изменениями Красноярские автошколы получили только вчера. Проверка теоретических знаний будущего водителя останется такой же — вопросы с вариантами ответа. А вот вождение — то есть, практика — изменилась. Теперь автодром и город неделимы. Раньше их можно было сдать независимо друг от друга. Все, чему учились курсанты на спецполигоне — маневрирование в тесных пространствах, параллельная и перпендикулярная парковка, горка — теперь будет сдаваться на специальных улицах. Экзамен станет ощутимо дольше. Сейчас проверка навыков в среднем занимает 15 минут, а вот с первого апреля он будет обязан идти не меньше получаса. Есть и другая сторона вопроса. Что будет с теми будущими водителями, которые успели сдать автодром?

— Те, у кого сдан автодром — тем засчитают этот этап. Соответственно, они будут сдавать только город на новых маршрутах. Тем, у кого автодром не сдан, полноценно будут сдавать его по новому регламенту, — говорит директор автошколы Михаил Потехин.

Кроме того, изменится и пересдача — даже если водитель идеально выполнил автодромовские упражнения по новым правилам, но завалил город, то заново он снова будет проходить оба этапа. То есть, на ГИБДД вырастает нагрузка и увеличиваются очереди, которые, к слову, и так есть. Кроме того, теперь рядом с курсантом будет сидеть не инструктор, а инспектор — а это дополнительный фактор нервозности. Теперь чтобы получить водительские права, нужно действительно на практике защитить свои знания.

— ФАР придерживается того принципа, что подготовка водителей должна осуществляться исходя из принципов безопасности и комфорта на дороге. Соответственно, то, что водители сейчас будут сдавать вождение преимущественно в городе, а не на автодроме — это, наверное, хорошо. Кроме этого ничего не может показать, насколько водитель подготовлен к езде, — считает представитель «Федерация автовладельцев России» в Красноярском крае Павел Стабров.

Сдавать экзамен по-новому выпускники автошкол начнут уже с 1-ого апреля этого года.

Видеоуроки | www.startavto74.ru

Категории С и Д экзамен в ГАИ в Магнитогорске		Категории CE. Учебно-испытательные упражнения обучения и экзаменов в ГАИ
Упражнения категории Д в Магнитогорске		Видео экзамена категорий ВЕ в Магнитогорске
Видео экзамена категорий ДЕ в Магнитогорске		Категория Е, экзамен в ГАИ Магнитогорска
Категория А экзамен в ГАИ в Магнитогорске		Экзамен на категорию А в Магнитогорске
Экзамен в ГАИ Магнитогорска		Экзамен площадка в ГАИ Магнитогорска
Экзамен в ГАИ в Магнитогорске, гараж, бокс задним ходом		Учебно-испытательные упражнения в ГИБДД с 1.09.2016
Категории ВЕ, СЕ, DЕ учебно-экзаменационные упражнения на автодроме в ГИБДД с 1.09.2016		Экзаменационно-испытательные упражнения с 1.09.2016 на категории «С» и «Д». Автодром
Упражнения на автодроме		Выезд с дороги с односторонним движением (движение налево, направо прямо)
Выполнение поворота налево и разворота ул. Московская и пр. К.Маркса		Выполнение поворота налево
Обгон и разворот на дорогах с трамвайным движением		Поворот налево и разворот на смещенном перекрестке ул. Суворова и ул. Грязнова
Правильное выполнение поворота налево и разворота		Проезд перекрестка с круговым движением
Автодром СтартАвто. Упражнение № 3 «Габаритная восьмерка»		Автодром СтартАвто. Упражнение № 2 «Змейка», «Колейная доска», «Движение с малой скоростью»
Автодром СтартАвто. Упражнение № 1 «Габаритный коридор», «Габаритный полукруг», «Разгон-торможение»		Автодром «СтартАвто» в Магнитогорске. Учебно-испытательные упражнения

Сдаем экзамен на автодроме в 2021 году

Экзамен на автодроме по первоначальным навыкам управления транспортным средством — обзор упражнений, которые необходимо выполнить при сдаче экзамена в ГИБДД, в соответствии с регламентом от 1 сентября 2016 года. В 2020 году, чтобы успешно сдать экзамен на автодроме, необходимо выполнить пять из шести упражнений. Эстакада, гараж, параллельная парковка, обязательные для выполнения упражнения. Элементы: повороты на 90 градусов, разворот в ограниченном пространстве и змейка, входят в упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» и из этих трех элементов, на экзамене в ГИБДД, необходимо выполнить два, которые определяются экзаменатором.

Обратимся к регламенту приема экзамена на автодроме в ГИБДД. Посмотрим, в случае совершения каких ошибок на автодроме, кандидат в водители получает оценку не сдал.

Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством.

113. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4¹ желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)², или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.

113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо допустил опрокидывание транспортного средства.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Упражнения во время проведения экзамена на автодроме, выполняются на время. В зависимости от конфигурации закрытой площадки, время рассчитывается по формуле, но могу с уверенностью сказать, времени на то, чтобы выполнить все упражнения на автодроме, хватит с запасом.

Рассмотрим упражнения, которые выполняются на автодроме.

 Экзамен на автодроме — общие указания по выполнению упражнений.

По команде инспектора (экзаменатора), кандидат в водители занимает водительское место и осуществляет подготовку к началу движения. Важно, не забыть настроить зеркала заднего вида, пристегнуть ремень безопасности и запустить двигатель. После готовности к выполнению упражнений на автодроме, необходимо подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фар, после чего кандидат в водители приступает к выполнению испытательных упражнений на автодроме.

При последовательном выполнении упражнений место начала выполнения первого упражнения обозначается линией «СТАРТ», место окончания выполнения последнего упражнения — линией «ФИНИШ». В случае отсутствия условий для последовательного выполнения упражнений проведение экзамена осуществляется путем их поочередного выполнения, при котором кандидаты в водители поочередно выполняют одно из упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.

Упражнения выполняемые на автодроме во время проведения экзамена.

Маневрирование в ограниченном пространстве.

1 элемент упражнения — «Змейка».

Выполнение элемента «Змейка». Кандидат в водители подъезжает к началу упражнения и сразу приступает к его выполнению, поочередно совершая левый и правый повороты по заданной траектории, по завершению, покидает упражнение.

Чтобы правильно выполнить змейку, необходимо выбрать правильную траекторию. Все наверное помнят, что при повороте, задние колеса автомобиля, пытаются «догнать» передние колеса по короткой траектории. Поэтому, чтобы этого не случилось во время выполнения змейки, необходимо до первого поворота двигаться по возможности правее, после поворота налево, двигаться ближе к левому краю коридора змейки. Это основные рекомендации к данному упражнению.

2 элемент упражнения — «Повороты на 90 градусов».

Выполнение элемента «Повороты на 90 градусов». Как и при выполнении змейки, останавливаться перед началом и завершением выполнения упражнения не нужно, кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты под углом 90 градусов, по заданной траектории.

Чтобы выполнить «Повороты на 90 градусов», начинаем движение ближе к правой стенке проезда, как только левое зеркало заднего вида поравняется с конусом (1), быстро поворачиваем рулевое колесо до упора влево и продолжая движение выравниваем автомобиль (руль в положение прямо) по возможности вдоль левой стенки упражнения.  На следующем этапе, как только правое зеркало заднего вида поравняется с конусом (2), быстро выкручиваем руль до упора вправо, после выполнения поворота, снова выравниваем колеса (руль в положение прямо) и завершаем упражнение.

3 элемент упражнения — «Разворот в ограниченном пространстве».

Кандидат в водители должен въехать на упражнение «Разворот в ограниченном пространстве», выполнить разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода. После выполнения, выехать с упражнения. Упражнение (элемент) «Разворот в ограниченном пространстве» выполнено.

Остановка и начало движения на подъеме (

эстакада).

При выполнении упражнения «Эстакада» кандидат в водители должен остановиться на подъеме, перед стоп-линией «СТОП-1», пересекать ее запрещено. Далее необходимо тронуться, по возможности не допуская отката автомобиля назад (допускается откат не более 30 см). После проезда эстакады, нужно остановиться перед стоп-линией «СТОП-2». Важно, не только, не пересечь стоп-линию «СТОП-2», но и не доехать до нее, более одного метра.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

За данную ошибку выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

После остановки перед стоп-линией «СТОП-2», необходимо выехать из зоны выполнения упражнения. Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» выполнено.

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»(

гараж).

Кандидату в водители нужно въехать в зону выполнения упражнения и двигаясь (маневрируя) задним ходом, заехать в гараж (бокс), чтобы передняя часть автомобиля полностью пересекла границы упражнения. После остановки, необходимо зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии. Далее покинуть бокс и пересечь линию окончания упражнения. Упражнение «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом» выполнено. Ознакомиться более подробно, как выполняется упражнение на автодроме, можно по ссылке: Въезд в бокс задним ходом (гараж).

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (

параллельная парковка).

Кандидат в водители должен поставить автомобиль на место парковки, двигаясь задним ходом. Необходимо пересечь контрольную линию и остановиться в границах парковочного места, зафиксировав автомобиль в неподвижном состоянии, после чего выехать с места парковки. Упражнение «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» выполнено. С правилами и способами выполнения упражнения можно ознакомится по ссылке: Параллельная парковка.

Мы рассмотрели экзаменационные упражнения, которые нужно сдавать во время проведения экзамена в ГИБДД, по первоначальным навыкам управления транспортным средством на автодроме в 2020 году.

Если у Вас остались вопросы по теме «Сдаем экзамен на автодроме в 2020 году», пишите. Буду рад ответить на Ваши вопросы здесь или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Как не сдают на права. Репортаж с экзаменационной площадки ГАИ

Последние новости с площадки, где принимают экзамены в ГАИ. Вскоре в водительских правах будут делать отметку в зависимости от того, на «механике» или «автомате» сдавал курсант. Планируется ввести некоторые ограничения по месту приема испытаний. Кроме того, в Минске разработаны новые учебные маршруты, у которых есть ряд особенностей. «В остальном все по-прежнему. Уровень подготовки хромает: курсанты успешно сдают теорию, площадку — сносно, а вот город — далеко не с первой попытки», — говорят в ГАИ. Корреспонденты Onliner.by посмотрели, как проходят экзамены по вождению, а потом попробовали проехать по учебным маршрутам под наблюдением сотрудников МЭО: словно сами сдаем на права.

Вскоре экзаменационные испытания в ГАИ можно будет проходить только в одном межрайонном экзаменационном отделе. Сейчас некоторые курсанты хитрят: теорию и площадку сдают в Минске (по месту расположения автошколы), а город, скажем, в Столбцах или Дзержинске (по месту регистрации). Этот момент приведут в соответствие.

Раньше на улицу Семашко в столице, где находится экзаменационная площадка, ежедневно приходили до 1200 курсантов. Сейчас — в шесть раз меньше, и связано это в том числе со снижением ажиотажа. Синхронно падает уровень подготовки, отмечают специалисты: четыре из пяти курсантов не могут сдать на права с первой попытки.

С теоретической подготовкой традиционно дела обстоят лучше, чем с практикой. Курсанты заучивают билеты, многократно проходя тесты в электронном виде: благо есть специальные приложения для мобильных устройств и не только. Но в реальности ПДД знают не так хорошо.

— Вот был парень. Билеты отщелкал быстро — за несколько минут, — рассказывает о типичной ситуации заместитель начальника МЭО Минской ГАИ Владимир Свиридович. — Но во время практической части экзамена становится понятно, что с автомобилем и ПДД он еще на «вы». Выезжает на улицу и переспрашивает: где тут можно развернуться? Или создает аварийную обстановку, в результате чего экзаменатор вынужден применять экстренное торможение с помощью дублирующей педали. Так что вы думаете — сдающий возмущается: «Ну я же не ударил».

Действительно, многие экзаменаторы отмечают, что настоящие проблемы начинаются в тот момент, когда курсанты садятся за руль. Подчас достаточно одной-двух минуты, чтобы понять — самостоятельно водить этому человеку рановато.

— Сегодня в программе — два элемента: подъем на эстакаду и заезд в гараж, — объявляет экзаменатор, когда мы направляемся на площадку.

Первой за руль садится девушка. Тенденция такая, что сейчас женщин-курсанток больше, чем мужчин. Это нормальная практика: дамы обзаводятся водительскими удостоверениями вслед за супругами.

Курсантка заезжает на эстакаду, тормозит перед стоп-линией, начинает трогаться, отпускает ручник… Тр-р-р! Двигатель глохнет. Как и раньше, на выполнение каждого элемента дается две попытки. Если автомобиль откатился на 30 сантиметров и более — не засчитано.

Вторая попытка. Девушка подводит сцепление, характерная дрожь, щелчок ручника. Получилось!

Теперь «гараж». Девушка подъезжает к стоп-линии неуверенно — явно волнуется. Уже на этой стадии она делает стратегическую ошибку и, как следствие, сильно промахивается — в створ условного бокса учебный автомобиль не попадает.

Еще один шанс справиться с заданием, на каждое из которых есть три минуты. Этого времени более чем достаточно, чтобы выполнить элемент, но девушка опять недокручивает руль.

— Ей нужно подучиться, — считает экзаменатор. — Вроде бы что-то умеет, но в определенный момент теряется, словно оказывается в густом тумане.

Теперь в машину садится женщина в возрасте. Она бойко заезжает на эстакаду, останавливается и плавненько трогается, аккуратно съезжая на «землю».

Одна из классических ошибок, после которой экзамен могут прекратить, это неверное управление рулем. На радостях курсанты уже при съезде с эстакады рано крутят руль и машина сваливается. Аварийная обстановочка-с.

Второй элемент. В отличие от предыдущей курсантки женщина сразу выкручивает руль, но все равно не вписывается при попадании в «гараж».

— Наверное, близко стала? Надо было дальше? — спрашивает она.

— Эта стоп-линия для вас ориентир. Даже если чуть переедете — ничего страшного, — успокаивает экзаменатор.

Вторая попытка более удачная.

— Сдала? Ой, ну слава богу… — облегченно вздыхает дама.

— Видно, что человек старательно и долго учился, но при нестандартной ситуации может растеряться, — делает вывод сотрудник МЭО ГАИ.

А вот следующая девушка по-настоящему напугала. Сначала о-о-очень долго не могла тронуться, и в конце концов автомобиль заглох. Затем произошла реально опасная ситуация: Lada заскочила на эстакаду и машина резко затормозила — это экзаменатор вынужден был вмешаться и выжать «свою» педаль.

— Куда вы торопитесь? Притормозить нужно было до стоп-линии.

— Я просто боялась…

— Чего? Первая попытка не засчитана. Но у вас есть вторая.

Однако она тоже израсходована впустую — автомобиль дергается и двигатель глохнет. В этот момент четко понимаешь, почему экзаменаторы говорят, что некоторым рановато на дорогу. Достаточно представить такую ситуацию на улице Я. Купалы (при выезде на перекресток с улицей Богдановича).

— Вам объяснить ошибки? — спрашивает специалист МЭО ГАИ.

— Да, — кивает девушка, хотя вроде бы все очевидно.

— У вас плохо со сцеплением. Дважды не смогли тронуться на подъеме. Возьмите дополнительные уроки. Лучше — на знакомой машине, то есть там, где учились.

— Нет, я на этом автомобиле не могу… Изначально знала, что не справлюсь ни со стояночным тормозом, ни со сцеплением, — объясняет курсантка.

Следующим за руль, подчеркнем, той же машины садится парень и с легкостью заезжает на подъем. Некоторая пауза возникает с подводкой педали сцепления. Но курсант успешно заканчивает выполнение элемента.

В «гараж» он заезжает еще быстрее, опираясь ладонью о переднее пассажирское кресло и отслеживая обстановку через заднее стекло. Это не запрещено — тем более что элемент выполнен четко. Экзаменатор даже уточняет: «Водили автомобиль прежде?» Оказывается, нет. Но молодец же!

Площадку пытается сдать еще одна девушка. Она просит подушку — мол, рост небольшой, хочу все видеть. Это не запрещено: можно снимать верхнюю одежду, проговаривать действия, даже петь (такие случаи бывали).

Учебная Lada легко заезжает на эстакаду. Курсантка удачно трогается, но, пытаясь удержать машину, сильно газует и по ноздрям бьет характерный запах «сожженного» сцепления.

— Можно я выдохну? — спрашивает она после успешного, однако нервного выполнения упражнения.

С «гаражом» у нее тоже возникают трудности. Во время первой попытки девушке удается попасть в створ «бокса», но боковым зеркалом она задевает стойку.

— А если я чуть дальше стану? — спрашивает курсантка.

Увы, это не помогает. В определенный момент при выборе траектории она допускает стратегическую ошибку, пытается ее исправить, но автомобиль глохнет.

— В любом случае мы бы не вписались в гараж — посмотрите назад, — замечает специалист МЭО ГАИ.

Девушка ссылается на нервозность и жалуется на машину. Экзаменатор объясняет, что она вправе была потребовать замену. Автошкола не хочет? Надо жаловаться регулятору — например, в «Белтехосмотр».

Теперь задача посложнее — едем в город. За рулем Opel с опознавательным знаком «У» — парень, имевший водительское удостоверение, но лишившийся его за грубое нарушение ПДД. Экзаменатор сразу предупреждает: «Не просто так катаемся, это испытательный маршрут номер 25».

В конце прошлого года ГАИ города решила дополнить привычный список семью маршрутами. Возле экзаменационной площадки вывешены схемы движения. Именно по ним в основном гоняют сейчас курсантов сотрудники автошкол.

Впрочем, до учебного маршрута еще добраться надо! Бывало, курсант не успевал даже выехать на улицу Семашко, а экзамен уже считался проваленным. Движение по местному проезду представляет определенную сложность. Часто там припаркованы автомобили, которые нужно безопасно объехать, правильно обозначив маневр.

Молодой человек, который сейчас находится за рулем, сразу проявляет водительские навыки. Очевидно, за время лишения прав умения не растерял. Однако при выезде на улицу Семашко получает первое серьезное замечание от экзаменатора:

— Слева от вас приближалась девушка. Вы не обратили внимания и остановились, перекрыв ей путь. Это нарушение пункта 136 ПДД («При выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают»). Соберитесь, допускается две ошибки. После третьей испытание прекращается.

Экзаменатор не может давать указаний, которые противоречат требованиям ПДД. Чаще всего команды звучат так: «На ближайшем регулируемом перекрестке, где это разрешено, поверните направо». Тут крайне важно помнить про терминологию и быть внимательным. Регулируемый перекресток — тот, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора. Обозначенный — на котором установлены один или несколько знаков приоритета.

Молодого человека просят повернуть направо на первом регулируемом перекрестке, где разрешено. Однако курсант запутался, не доехал до пересечения со светофором (на нем, кстати, разрешено только движение прямо) и стал выполнять маневр.

Отказ от выполнения задания трактуется как грубая ошибка. К сожалению, для парня экзамен прекращен. «Элементарные же вещи, тем более вы уж точно должны знать их», — сотрудник МЭО ГАИ удивлен. Выясняется, что молодой человек — водитель-профессионал, ранее у него были открыты несколько категорий.

Теперь за руль усаживается еще один кандидат в водители. Он пытается сдать город в четвертый раз. Но получает первое замечание, проехав всего несколько сотен метров. На переулке С. Ковалевской Opel находился во второй полосе, с которой разрешен поворот только налево, а парень проехал прямо.

— Вы не выполнили требования знака и разметки. Что надо было сделать? Всего-навсего перестроиться правее, — объясняет ошибку экзаменатор.

После этого курсант четко проезжает несколько перекрестков и получает похвалу за то, что остановился перед красным сигналом железнодорожного светофора. Хотя ситуация там неоднозначная: явно ведутся ремонтные работы, пути разобраны и многие водители проезжают не притормаживая.

Однако на улице Минина поступает замечание: при объезде припаркованного автомобиля парень включил поворотник, но не перестроился полностью в другой ряд. Это считается нарушением пункта 82 ПДД («На дороге, проезжая часть которой разделена на полосы движения линиями горизонтальной дорожной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по этим полосам. Наезжать на прерывистые линии горизонтальной дорожной разметки разрешается только при маневрировании»).

Затем что-то вовсе пошло не так. При выезде на улицу Железнодорожную для нашего направления горела стрелка светофора — стало быть, надо всем уступать. Но наш Opel сразу выехал в первую полосу, и водитель Hyundai, двигавшийся по главной, вынужденно перестроился. Это также не осталось не замеченным экзаменатором. Он все же решает дать еще шанс: видно, что молодой человек технически неплохо управляет автомобилем.

— Теперь развернитесь в первом разрешенном месте, — поступает новая команда, однако первый разрыв в разметке мы почему-то проезжаем.

— Хорошо. Сформулирую так: развернитесь на первом регулируемом перекрестке, где разрешено, — говорит экзаменатор.

Снова мы проскакиваем мимо регламентированного места — перекрестка Щорса — Железнодорожная.

— Извините, но нет. Вы проехали всего 2,2 километра, а замечаний уже слишком много. За старательность я дал вам несколько шансов, однако вы ими не воспользовались, — заполняет экзаменационный лист сотрудник МЭО. — Даже когда стали выполнять разворот, остановились слишком рано и не смогли бы с одной попытки завершить маневр.

Попытку получить заветную корочку предпринимает девушка. Экзамен завершается для нее через несколько минут, за которые она успевает дважды в том самом тупике при объезде припаркованных машин не уступить встречным водителям и попасться на выполнении непростой задачки по проезду сложного перекрестка.

Речь о хитром выезде на улицу Семашко, которая как раз в этом месте изгибается. Хорошие инструкторы автошкол обязательно рассказывают и показывают курсантам нужный алгоритм движения. Как правило, команда экзаменатора звучит так: «На первом обозначенном перекрестке поверните налево, а на регулируемом — направо».

Сложность в том, что для выполнения этих маневров крайне мало пространства. Перекрестки находятся в нескольких метрах друг от друга. Нужно повернуть налево, под острым углом попасть в крайнюю правую полосу. Затем остановиться перед стоп-линией (скорее всего, будет гореть красный — иначе из тупика просто не выедешь), включить указатель правого поворота и дождаться зеленого.

Девушка с этим заданием не справилась — попала в крайний левый ряд, при этом пересекла стоп-линию, хотя горел красный.

— Слишком много ошибок, — заключает специалист МЭО ГАИ.

Напоследок, окончательно расстроившись, курсантка ошиблась при переключении передачи и автомобиль заглох.

За руль пересаживается женщина в возрасте. Признается, что сильно волнуется. Экзаменатор разрешает перевести дух. К слову, в Германии при сдаче на водительские права принимающий может несколько минут болтать обо всем подряд, пока не поймет, что у курсанта прошел мандраж, и только тогда будет дан старт испытанию.

В конце концов женщина справляется с нервами и выезжает на маршрут. Ее просят повернуть направо на первом регулируемом перекрестке, где разрешен такой маневр. Получается, на пересечении Семашко — Железнодорожная. Курсантка аккуратно подъезжает к светофору, включает поворотник.

— Все правильно делаете, — подбадривает экзаменатор.

Но через несколько мгновений мы почему-то тормозим, несмотря на то что включена дополнительная секция светофора, разрешающая поворот направо.

А затем учебный Opel практически упирается в стоящий в кармане автомобиль, хотя нам надо двигаться прямо. Специалист МЭО просит заранее выполнять перестроение.

— Сейчас получите задание, — предупреждает экзаменатор. — На первом перекрестке, где разрешено, развернитесь.

Заметно, что женщина растерялась, вовремя не перестроилась, но поняла это уже на самом перекрестке — из крайней правой полосы уже не развернешься.

— Ой, все, где тут остановиться, — она сама принимает решение прекратить экзамен.

Это трактуется как отказ от выполнения маршрута и, следовательно, является грубой ошибкой. В таких случаях испытание считается непройденным.

— Вы управляете автомобилем хорошо, — подытоживает экзаменатор. — В данном случае надо было после подачи команды занять крайнее левое положение и совершить разворот. На самом деле я хотел проверить, знаете ли вы отличие знаков 5.8.1 и 5.8.8. Второй лишь указывает направление движения по полосам, но иногда это сбивает с толку.

Конечно, всегда считалось, что сдать экзамен на права непросто и многое зависит от случая. Однако сейчас, когда такого ажиотажа, как несколько лет назад, нет, уже сами сотрудники МЭО ГАИ отмечают: уровень подготовки как никогда низкий. А может, все-таки правила сдачи испытаний жесткие?

Мы предложили эксперимент: самим проехать за рулем учебного автомобиля, чтобы экзаменатор указал на наши ошибки, как будто мы в самом деле сдаем на права. И хотя у каждого из нас более 10 лет водительского стажа, замечания все же поступили.

На что же нужно обращать внимание? Как известно, обозначать маневр надо заранее, но помните про риск ввести в заблуждение других участников дорожного движения. Один из нас при повороте с улицы Железнодорожной на проспект Жукова включил указатель чуть раньше, чем следовало бы, — до местного проезда, находившегося в 40 метрах от перекрестка.

Еще один маневр, который может быть квалифицирован как ошибка, — перестроение на перекрестке. Внимание! Сейчас таковым считается любое место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне (кроме пересечений с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников). На проспекте Жукова, как и на любой другой улице города, множество выездов из дворов, прилегающих территорий и так далее. Имейте в виду…

Вообще, с перестроениями и выбором полосы нужно быть аккуратнее. Если на дороге два и более ряда в каждом направлении и они равномерно заняты автомобилями, то беспричинное перестроение чревато нарушением пункта 61 ПДД. Особенно обратите внимание на пункт 79 — когда можно занимать крайний левый ряд, а когда — нет.

Самое лучшее — проехать по маршрутам и изучить все особенности. Схемы находятся в открытом доступе. Всего их 27, новые (разработанные в этом году) — с 20-й по 27-ю.

Понятно, что в реальных дорожных условиях эти требования редко соблюдаются. Но в МЭО ГАИ подчеркивают, что при приеме экзамена обращают внимание на все — и на соблюдение пунктов ПДД, и на сноровку при управлении автомобилем, и на умение читать дорожную обстановку. Если человек даже в таких условиях умудряется заглохнуть или создать аварийную обстановку, то выдавать ему права рановато.

— При совершении водителями со стажем до двух лет ДТП с пострадавшими или погибшими, следственными органами поднимается вся информация, включая процесс сдачи экзамена, — подчеркивают экзаменаторы. — В этом случае мы тоже несем определенную ответственность.

Зашла речь о том, как исправлять ситуацию с уровнем подготовки. Во время разговора выяснился любопытный факт: у некоторых руководителей автошкол даже нет водительских прав! Одни не могут сдать экзамен, другие лишены за пьянку, неоднократное превышение скорости и другие грубые нарушения ПДД. Что можно требовать от курсантов таких учебных заведений?

— Выбор автошколы для курсанта — ключевое решение, — считает Владимир Свиридович. — Есть статистика, которая говорит о том, как обстоят дела с уровнем подготовки. Что примечательно, вверху таблицы практически одни и те же учебные организации. За годы расстановка сил кардинально не изменилась. Там, где разумный контроль, где следят за автопарком, обустроили свой автодром, все обычно хорошо. А некоторые прикрываются громкими названиями, хотя на деле…

Напоследок еще об одном новшестве. В дальней перспективе в удостоверении будут делать отметку о том, на каком автомобиле имеет право ездить водитель. Если он, будучи курсантом, сдавал экзамен на машине с АКП, то управлять сможет только транспортным средством с таким типом коробки передач. В случае с пометкой о «механике» можно будет ездить хоть на «автомате», хоть на «роботе», хоть на автомобиле с МКП.

Автосимуляторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Какие упражнения делают на схеме. Сдаем автодром

Чтобы получить права и стать водителем, недостаточно окончить автошколу. Также необходимо сдать экзамен в ГИБДД, который должен будет продемонстрировать теоретические и практические навыки, приобретенные во время обучения.

О том, как преодолеть все трудности и избежать досадных ошибок на экзамене, команде проекта TAM.BY рассказал инструктор Автошколы Далягляда Виктор Михеев.

— Экзамен в ГАИ состоит из трех последовательных этапов. — Первое, что нужно пройти теорию: ответить на вопросы о правилах дорожного движения, — говорит Виктор. — После этого будущего водителя ждет практическая часть: автодром и выезд в город.

На каждом этапе испытуемый может столкнуться с определенными трудностями, но бояться ему не следует. Ведь позитивный настрой, спокойствие и уверенность в себе — это половина успеха на экзамене.

Как сдать теорию?

Теоретическая часть экзамена в ГИБДД состоит из 10 вопросов по Правилам дорожного движения, на которые необходимо ответить за 15 минут. Во время теста вы можете сделать одну ошибку.

При подготовке к экзамену курсанты автошколы используют обучающие программы на дисках. Полезны компьютерные тренажеры: они позволяют заранее сдать экзаменационные билеты. Но механическое запоминание ответов может сыграть с будущим водителем злую шутку.

Билеты на экзамен ГИБДД часто содержат незначительные изменения в формулировках вопросов, на которые испытуемый не обращает внимания и из-за этого отвечает некорректно.

— Чтобы сдать теорию в ГИБДД, нужно досконально изучить текст ПДД, разобраться с каждым спорным или непонятным моментом. После этого нужно ответить на все вопросы в учебнике на диске и еще раз повторить сборник правил накануне экзамена.Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно прочитайте все вопросы до конца, даже если они кажутся вам знакомыми. Не волнуйтесь: времени хватит!

Лучше всего переходить от простого к сложному. Просмотрите все вопросы и сначала ответьте на те, которые уверены. Затем переходите к более сложному.

Если вы ошиблись в первом вопросе, не паникуйте и не сдавайтесь.

Как пройти гоночную трассу?

После успешной сдачи теории будущего водителя ждет практическая часть экзамена.И это начинается с гоночной трассы. На участке нужно выполнить два из четырех возможных элементов. Это эстакада, гараж, диагональный паркинг и «Тещинский двор».

Какие элементы надо выполнять, вы узнаете только в день экзамена. Такое решение принимает экзаменационная комиссия ГИБДД перед началом проверки. В большинстве случаев будущему водителю необходимо проехать эстакаду и гараж или диагональную парковку. Но «Тещинский двор» выбирают редко.

По каждому пункту вы имеете право на одну ошибку. Если элемент не удалось правильно выполнить с первого раза, дается вторая попытка. Для каждого из них есть ограничение по времени — нужно пробыть в течение 3 минут.

Если при выполнении любого из элементов водитель создает аварийную ситуацию, и это вынуждает экзаменатора нажать на тормоз, тест немедленно останавливается, и «ученик» отправляется на повторную сдачу.

Эстакада

Эстакада — элемент автодрома с подъемом (не менее 16%), горизонтальной площадкой и спуском.Для сдачи экзамена нужно остановиться на подъеме с помощью ноги или ручного тормоза, затем тронуться с места, чтобы машина откатилась не более чем на 30 см, и преодолеть эстакаду.

— При выполнении этого элемента очень важно, чтобы колеса машины стояли прямо относительно эстакады еще до начала подъема, на линии старта. В противном случае при подъеме или спуске с эстакады автомобиль может врезаться в отбойник, что приравнивается к созданию аварийной ситуации.

Также важно правильно пользоваться педалью сцепления. Если вы отпустите его слишком рано, машина заглохнет, и вы потеряете одну попытку. Если вы отпустите сцепление слишком поздно, когда вы уже сняли автомобиль со стояночного тормоза или полностью отпустили ножной тормоз, автомобиль откатится слишком далеко — за вычетом еще одной попытки.

— На эстакаде можно трогаться, удерживая машину на подъеме ногой или ручным тормозом. Не экспериментируйте на экзамене и выбирайте тот путь, к которому вы привыкли во время обучения в автошколе.

На эстакаде также необходимо следить за тем, чтобы рулевое колесо не проворачивалось ни в какую сторону. Колеса машины по-прежнему должны быть выровнены. В этом случае можно смело спускаться с возвышения и завершать элемент.

Гараж

На этом этапе вам необходимо задним ходом заехать в импровизированный гараж, расположенный под прямым углом к ​​траектории движения. В этом случае вам не удастся поймать ни одну из «стенок» бокса.

— Для выполнения этого элемента нужно медленно подъехать к ящику под углом 90 градусов, пока, пока вы не войдете в гараж, не останется 1,5-2 метра. После этого нужно открутить руль в сторону гаража, заехать в него, ориентируясь на зеркала, и выровнять машину.

Главное понимать в каждый момент движения, в какую сторону нужно повернуть руль. В противном случае вы можете поставить машину в такое положение, из которого выполнить элемент правильно уже будет невозможно.

— Также важно, чтобы после постановки машины в гараж можно было «закрыть ворота». Это значит, что машина должна находиться внутри бокса, то есть проехать за линию между передними стойками, но не задеть задние ограничители коробки, — говорит Виктор.

Если машина заглохла на любом этапе движения, испытуемый теряет одну попытку. Поэтому важно не торопиться и последовательно выполнять все действия.Слишком медленно тоже быть не может. Не забывайте, что вам нужно уложиться в 3 минуты, отведенные на один элемент. Этого времени достаточно, чтобы безопасно поставить машину в гараж.

Парковка по диагонали

Этот элемент имитирует ситуацию, когда водителю нужно поставить машину между двумя припаркованными автомобилями. Чтобы сдать экзамен, элемент нужно будет выполнить на одной передаче заднего хода.

— Диагональная парковка должна выполняться, ориентируясь на «метки», которые инструктор показывал на уроках в автошколе.Они различаются в зависимости от типа кузова автомобиля. Главное — не ехать слишком быстро, иначе можно пропустить одну из «меток» и неправильно припарковать машину или сбить заднюю стойку.

После того, как вы остановились на диагональной парковке, обязательно проверьте себя. Не выключая трансмиссию, откройте окно и посмотрите, где находится левое переднее колесо автомобиля. Только когда вы убедитесь, что он находится за ограничивающей линией, вы можете отключить передачу.

Как проехать по городу?

Если испытуемый успешно сдал все тесты на автодроме, экзамен продолжается на дорогах города. На этом этапе также можно сделать 2 ошибки, но они не должны вызывать аварийной ситуации.

Главное внимательно прислушиваться к указаниям экзаменатора и выполнять все маневры в пределах разрешено для этого места. Необходимо соблюдать дорожные знаки, светофоры и разметку.

— Многие испытуемые думают, что если они будут ездить по городу медленно, но без ошибок, то они сдадут экзамен. С точки зрения экзаменатора это похоже на неуверенность в себе. Поэтому на экзамен необходимо двигаться, выбирая разумный скоростной режим с учетом дорожной обстановки, уверенно выполняя маневры, — рекомендует Виктор.

Накануне экзамена в ГИБДД повторяют Правила дорожного движения, но не кусают их всю ночь напролет.Вместо этого лучше выспаться и прийти на пробы со свежей головой. Также не стоит пить седативные средства: они снизят концентрацию внимания и скорость реакции, что может привести к ошибкам. Настройтесь на хорошее и идите на экзамен — и вы сможете его сдать без проблем.

Материал подготовлен редакцией каталога компаний

В этой статье пойдет речь о сдаче практического экзамена на автодроме.

Обращаем ваше внимание, что с 1 сентября 2016 года изменились правила сдачи экзамена на закрытой территории.С новыми правилами можно ознакомиться по ссылкам ниже.

Пилоты, сдавшие теорию, допускаются к сдаче экзамена на автодроме. После успешной сдачи теоретической части экзамена вы переходите на схему.

При обучении в автошколе обычно прорабатывались пять упражнений: разворот, эстакада, задний заезд в бокс (гараж), параллельная парковка и змейка. Экзамен выполняет три упражнения по выбору инспектора. Штрафные баллы начисляются за каждую ошибку.Если вы набрали пять или более баллов за упражнение, оно считается невыполненным.

Что брать или не брать с собой на экзамен?

Если мы возьмем с собой паспорт и, возможно, другие документы для теоретического экзамена, нам не нужно будет брать слишком много для практического экзамена. Сумки, зонты, фотоаппараты, сумки с вещами могут помешать сосредоточиться на экзамене, заставляя задуматься о том, что потом все наше богатство не забыть ни к чему привязать на время.

Комфортная одежда.

Собираясь на экзамен, нужно выбрать удобную одежду и обувь. Одежда не должна мешать управлению. Обувь лучше выбирать ту, в которой вы обычно приходили на занятия по вождению.

Лекарственные средства (седативные).

Не пейте успокаивающие, они замедляют реакцию ( вы можете прочитать в инструкции ) и результаты могут быть обратными. Не о чем беспокоиться. Автодром — не очень сложный этап и большинство проходит с первого раза.

Сдать экзамен первым или последним?

Многие кандидаты в драйверы обеспокоены этой проблемой.От себя могу посоветовать, сдайте в первую очередь. Чем дольше мы ждем и видим ошибки, которые, возможно, уже были сделаны, те, кто дал перед нами, точно не добавят нам спокойствия. Если вы готовы, то сомневаться в себе не стоит.

Теперь перейдем к упражнениям, которые мы выполняем на автодроме.

Общие направления.

Все упражнения на трассе начинаются с линии старта (стоп-линии). Ставить машину нужно так, чтобы передний бампер не пересекал стоп-линию.Упражнение завершается полной остановкой у стоп-линии на выходе из упражнения.

Разложите в замкнутом пространстве.

Требуется поворот на 180 градусов на ограниченной площади, длина и ширина которой равны двум длинам транспортного средства. Упражнение не очень сложное, но полезное. В жизни вам часто придется выполнять разворот в ограниченном пространстве, будь то двор вашего дома или в дороге во время похода за грибами в лес. Совет, овладейте этим упражнением, до полного понимания.

Как сделать поворот.

2. Развернуться в пределах квадрата, не выезжая за границу, с включением одной передачи заднего хода.
3. Подъехать к стоп-линии и остановиться.

Перед тем, как приступить к выполнению упражнения, продумайте траекторию движения, по которой вы будете двигаться.

Поворачивайте в следующей последовательности:

Примерно посередине нашего квадрата (коридора) быстро откручиваем руль до упора влево, машина уедет на противоположный (левый) край.

Перед остановкой надо по возможности вернуть передние колеса в исходное прямое положение (или даже немного повернуть вправо), начинаем выравнивание примерно за 1 м до остановки, быстро поворачивая руль вправо (2 -2,5 оборота).

Затем включаем заднюю передачу и начинаем движение обратно к правому краю квадрата (можно немного подержать сцепление, для более медленного движения машины) и сразу откручиваем руль до упора вправо.

А так же при движении вперед, примерно за 1 метр до остановки, быстро поворачиваем руль, только теперь влево (2-2,5 оборота). Вы не можете добраться до границы квадрата, если чувствуете, что у вас достаточно расстояния для выхода.

Теперь включаем первую передачу и направляем машину к съезду и останавливаемся перед линией «СТОП».

Упражнение выполнено!

«Параллельная парковка» (Помещение автомобиля на парковку задним ходом между двумя автомобилями, припаркованными параллельно тротуару).

Требуется поставить автомобиль на парковку задним ходом на платформе, имитирующей свободное пространство между двумя автомобилями на краю проезжей части. Очень важно научиться выполнять и понимать парковку задним ходом. Зная, как выполнить парковку, вы избавите себя от проблем с выбором места для парковки автомобиля.

Хочу отметить, что ниже представлен «тестовый» вариант «параллельной парковки». Необходимо понимать, что выполнение упражнения таким образом может помочь вам, понять только общий принцип движения машины и, возможно, на экзамене.По этой причине этот метод парковки носит справочный характер. Для выполнения «обычной парковки» необходимо полное понимание последовательности наших действий. , инструктор по вождению в Великом Новгороде поможет освоить это упражнение.

Как выполнить «параллельную парковку».

1. Двигайтесь к линии старта и остановитесь перед ней.

2. Двигайтесь вперед, затем назад, припаркуйтесь между воображаемыми машинами.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Прежде чем приступить к реализации «параллельной парковки», следует разделить их действия на этапы.

Выполнять парковку в следующей последовательности:

На первом этапе мы останавливаемся перед линией «СТАРТ», затем начинаем движение прямо ( лучше с минимальной скоростью ). Останавливаемся перед конусом (1), как можно ближе к сплошной белой линии ( на рисунке между конусами (1) и (2) ).

На втором этапе включаем заднюю передачу и начинаем движение назад до тех пор, пока правое заднее колесо не выровняется с конусом (2), для этого смотрим в правое зеркало заднего вида.После того, как мы достигли уровня, начинаем поворачивать руль до упора вправо и двигаться, пока не увидим конус (4) в левом зеркале.

На третьем этапе, как только вы увидели конус (4) в левом зеркале, поверните руль в обратном направлении ( влево ) примерно на два оборота, чтобы колеса встали прямо и не поворачивая руль. положение, переместитесь назад.

На последнем этапе нам останется только выровнять машину относительно линии между конусами (3) и (4).Для этого мы должны в определенный момент открутить колеса до упора влево. Для этого смотрим в левое зеркало и как только видим, что заднее левое колесо машины пересекло пунктирную линию между конусами (2) и (5), откручиваем руль до упора влево. . Или вы можете сфокусироваться на конусе (2) и правом зеркале, как только зеркало выровняется с конусом, мы начинаем поворачивать руль до упора влево. Как только автомобиль станет параллельным линии между конусами (3) и (4), мы останавливаемся.Важно при выполнении упражнения контролировать машину при движении назад, при повороте колес вправо не касаться конуса (2) и останавливаться в конце упражнения перед конусами (4), (5 ).

Упражнение выполнено!

Вход в «коробку» задним ходом.

Необходимо загнать обратно в коробку, которая расположена перпендикулярно направлению движения, с одним оборотом на задней передаче. Автомобиль после выполнения маневра должен встать внутри прямоугольника, обозначающего гараж.

Как выполнить вход в «коробку» задним ходом.

1. Двигайтесь к линии старта и остановитесь перед ней.

2. Заезжайте в гараж с однократным включением задней передачи.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Мы останавливаемся перед линией «СТАРТ», затем начинаем движение прямо, пока правое зеркало заднего вида не совместится с конусом (1). После этого поверните руль до упора в сторону ( в данном примере, влево ), напротив гаража и начните движение влево ( удерживайте руль в крайнем положении ).Двигаемся до появления конуса (2) в правом зеркале и сразу же возвращаем руль в положение, чтобы колеса стали прямыми ( повернуть руль примерно на два оборота вправо ). Остановитесь, включите заднюю передачу. Начинаем движение назад. Автомобиль переедет в гараж. Как только конус (2) окажется в районе задней правой двери, поверните руль до упора вправо и начните выравнивать машину в гараже ( на зеркалах заднего вида ).После того, как автомобиль подъедет параллельно гаражу, выровняйте колеса ( рулевое колесо примерно на два оборота влево ) и пересеките перед гаражом, остановитесь. Этот пример упражнения можно назвать «тестовой версией» и умением понять, как движется машина. Для того, чтобы выполнить в реальных условиях вход в «ящик» в обратном направлении, необходимо полное понимание и понимание наших действий. . Для этого будет полезно, если во время тренировки вы будете прорабатывать «гараж» из разных положений машины.

Упражнение выполнено!

«Змейка».

Нам нужно обойти все шишки, не касаясь их и не пересекая границ упражнения.

Для успешного выполнения упражнения необходимо двигаться с небольшой скоростью и использовать скоростной способ вождения. Важно помнить, что при выполнении упражнения задняя часть машины смещена к центру. поворот, об этом не стоит забывать во время поворотов на дороге.Чтобы лучше понять, как ведут себя задние колеса при повороте, вы можете проехать через лужу и сделать поворот на сухом участке дороги, а затем посмотреть на гусеницы, которые уйдут от машины. Вы увидите, что траектория задних колес короче передних.

Как выполнить «Змейку»

1. Двигайтесь к линии старта и остановитесь перед ней.

2. Выполните упражнение по траектории, показанной на рисунке.

3. Подъехать к стоп-линии и остановиться.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», затем начинаем движение, примерно, когда наружные зеркала нашей машины дойдут до конусов, обозначая линию начала упражнения ( старт ), быстро откручиваем руль колесо до конца влево. Как только правый передний угол автомобиля совместится с конусом (1), поверните рулевое колесо примерно на два оборота в противоположном направлении ( вправо, ), чтобы вернуть колеса в прямое положение.Двигаясь так, до тех пор, пока правое наружное зеркало автомобиля не «пройдет» за конус (1), затем быстро открутите руль в правую сторону ( до упора ). Такая последовательность действий сохраняется и при объезде других конусов. В конце упражнения не забудьте остановиться перед линией «СТОП».

Упражнение выполнено!

Эстакада (слайд).

Участок эстакады, пологий. Нам нужно проехать по склону, остановиться, затем двигаться с минимальным откатом.Угол наклона эстакады обычно находится в пределах 8 — 16% ( 16% — максимально допустимый уклон дороги общего пользования ). Расстояние, на котором стенд устанавливается в задней части автомобиля, зависит от размера продольного уклона и может быть в диапазоне от 20 см ( 8% смещения ) до 30 см ( смещение 16% ) .

Как выполнить «эстакаду»

1. Двигайтесь к линии старта и остановитесь перед ней.

2. Въехать на съезд, остановиться перед линией Стоп-1.

3. Тронуться на подъем.

4. Подъехать к линии Стоп-2 и остановиться.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», затем начинаем плавное движение, на подъеме останавливаемся перед линией «СТОП-1». Как только машина остановится, нужно зафиксировать машину от откатывания с помощью стояночного или рабочего тормоза. Затем экзаменатору следует установить пост управления за автомобилем, после чего нам нужно перемещаться с места на место без отката назад.Допускается минимальный откат на расстояние, на которое будет установлен пульт управления, обычно от 20 до 30 см. Рассмотрим два способа выполнения упражнения эстакады с использованием стояночного тормоза и без него.

Важно! Помните, что пока машина не катится назад, есть все шансы выполнить упражнение. Если что-то пошло не так, машина случайно заглохла, сразу нажмите педали сцепления и тормоза и спокойно попробуйте повторить все сначала.

Метод 1.

Толчок с места на подъеме с помощью стояночного тормоза:

1. Автомобиль стоит на склоне, и его не дает откатить стояночный тормоз ( ручной ). Включена первая передача, педаль сцепления нажата, педаль рабочего тормоза отпущена.
2. С помощью педали «газа» увеличиваем обороты двигателя примерно до 2000-3000 об / мин.
3. Затем начинаем плавно отпускать педаль сцепления до момента, когда диски сцепления сойдутся ( ощущают легкую вибрацию и падение оборотов двигателя) и фиксируем педаль в этом положении до следующего шага.
4. Как только мы почувствуем, что диски сцепления практически совпадают, опускаем рычаг стояночного тормоза вниз ( не забываем нажать кнопку на рычаге, слегка потянув ее вверх ). Автомобиль начнет двигаться плавно, без откатывания назад.

Основная ошибка при трогании с места — неправильный момент отпускания стояночного тормоза. Если сделать это поздно, двигатель может заглохнуть, и если вы опустите рычаг вниз до того, как диски сцепления сойдутся, автомобиль откатится назад.Здесь самое главное — почувствовать момент схождения дисков сцепления.

Метод 2

Толчок на подъеме без использования стояночного тормоза.

Этот способ старта очень полезен для освоения, как обычно, на дорогах, которые мы используем чаще всего.

1. Автомобиль стоит на склоне, и его не дает откатить рабочий тормоз (, ). Включена первая передача, педали сцепления и тормоза нажаты.
2. Быстро переместите ногу с педали тормоза на педаль газа и увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин.
3. При этом с момента перевода ноги с педали тормоза на педаль газа быстро отпустить ( не бросать ) педаль сцепления, пока диски сцепления не сойдутся. Чем быстрее мы все сделаем, тем меньше будет откат, при определенном навыке можно полностью исключить откат. ( При начальном освоении этого метода, прежде чем отпустить педаль тормоза, вы можете сначала выбрать свободную педаль сцепления, отпустив ее до присоединения диска, почувствовать легкую вибрацию и падение оборотов двигателя и только потом отпустить тормоз )
4. Затем добавьте газ и одновременно осторожно отпустите педаль сцепления.Наша машина поедет.
5. Дальнейшее движение машины контролируется в обычном режиме, по окончании упражнения останавливаемся перед линией «СТОП-2».

Упражнение выполнено!

Экзаменационных билетов Активация PDD ключа. Подготовка к квалификационному экзамену в ГИБДД

Перед вами программа экзаменационных билетов ПДД 2017 на все категории автомобилей. Если вы решили пойти на поправку и хотите подготовиться к домашним проблемам, я настоятельно рекомендую вам изучить это программное обеспечение, ведь оно действительно поможет вам в совершенстве передать теорию, практика, конечно же, останется вашей.В целом все понятно и удобно, после быстрой установки и запуска нас будет ждать небольшое меню, там можно будет прочитать про текущие штрафы, посмотреть правила дороги и собственно пройти сам тест.

В архиве вы найдете :

Экзаменационные билеты PDD 2017 CD / «Категории A, B и M неразделимы и изучаются фактически вместе, как и категории C и D. Таким образом, данная программа позволяет вам: подготовить билеты всех категорий, как по отдельности, так и в совокупности »

PDD 2017 Категория BC /« Категории A и B неразделимы и изучаются вместе, фактически, как Категории C и D.То есть билеты категорий ABMCD и BC одинаковы. Билеты BC выделены в отдельную категорию только для удобства поиска «

Категория ABMCD /» Категории A, B и M Категории ABMCD / «Категории A, B и M неразделимы и изучаются вместе, фактически, как и категории C категории C. и D. Таким образом, эта программа позволяет вам готовить билеты всех категорий как по отдельности, так и в их совокупности »

Developer : Fatalsoft
License : Shareware — вам бесплатно
Язык : Русская версия
Размер : 152 Мб.
ОС. : Windows.
Версия : 7.0
Скачать .

Останавливаться запрещено ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но не с перехода, а до перехода. За ним можно остановиться, хотя бы ограничений нет.

Билет 2 — Вопрос 13

Почему нужно уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?

Билет 10 — Вопрос 17

Используете противотуманные фары отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, просто вместе.В новой редакции правил пункт 19.4 написан — «Противотуманные фары можно использовать при недостаточной видимости от ближнего или дальнего света фар .. Пока только вместе.

Билет 10 — Вопрос 18

Все мотоциклы можно использовать без аптечки?
Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него можно управлять всеми мотоциклами.

Билет 15 — Вопрос 9

Машина от меня права?
Он поворачивает направо, а вы налево, поэтому в процессе маневра он будет справа от вас, и вы должны указать ему дорогу.В данном случае изображена именно такая ситуация.

Билет 18 — вопрос 13

Почему бы не уступить дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Этот перекресток регулируемый, и порядок движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Земля» и «Главная дорога».

Билет 20 — Вопрос 11

Грузовик предотвращает начало обгона?
Вы всегда находитесь в машине, расположенной внизу на картинке.Нельзя начинать обгон ближайшего грузовика, так как он уже начал маневрировать.

Билет 23 — Вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении будет двигаться машина?
Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает двигаться на этом перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовик, если он движется со скоростью менее 30 км / ч, не так ли медленно?
NIGHDA не было сказано в PDD, что ТК движутся со скоростью менее 30 км / ч.Язвительно считаются ТК, в которых нанесен знак «тихоходный автомобиль».

Внимание! Для корректной работы экзаменационных билетов включите поддержку JavaScript в вашем браузере.

Экзаменационные билеты ГИБДД 2020

Официальные экзаменационные билеты ГИБДД 2020г.

Билеты и комментарии оформляются на основании ПДД
от 2 января 2020 года (Подавать с 2 января 2020 года).

Экзаменационные билеты ПТД категорий A, B, M используются для сдачи теоретической части квалификационного экзамена в ГИБДД.Подготовительный комплект состоит из 800 вопросов (40 билетов на 20 вопросов).

Для успешной сдачи экзамена и получения водительских прав в ГИБДД необходимо решить квитанцию, состоящую из 20 случайных вопросов. Допускается не более двух ошибок. За каждую ошибку экзаменатор получает 5 дополнительных вопросов. Максимальное время для сдачи теоретического экзамена — 20 минут.

Для сдачи экзаменов в категории C, D, а также подкатегории C1 и D1 используйте отдельный комплект:

Как показывает практика, сдать экзамен по регулированию движения несложно.Большинству водителей удается успешно решить теорию с первого раза. Однако для этого нужно несколько раз сломать все билетов на экзамен 2020 онлайн . Вы можете начать учиться прямо сейчас. Просто перейдите в начало страницы.

Новые вопросы в 2020 году

В начале 2020 года добавлено 8 новых вопросов комплекта ПРО и 7 новых вопросов комплекта компакт-дисков.

Новые вопросы в 2018 году

В течение 2018 года обновлено 35 вопросов комплекта ПРО и 36 вопросов комплекта компакт-дисков.

Новые вопросы в 2017 году

В 2017 году был внесен ряд изменений в Правила дорожного движения, на основе которых были обновлены 15 вопросов набора AB и 10 вопросов набора CD.

Новые вопросы о прохождении экзамена в ГИБДД с 1 сентября 2016 года

С 1 сентября 2016 года на сдаче экзамена ГИБДД используются обновленные экзаменационные билеты. Большинство вопросов в них совпадают с вопросами предыдущей редакции. Однако появилось 32 новых вопроса, узнать о которых вы можете в статьях:

5 дополнительных проблем для ошибки в 2020 году

Начиная с 1 сентября 2016 года при сдаче экзаменационных билетов применяется новая методика.На каждую ошибку, допущенную в основной части экзамена, кандидат в водители должен ответить на 5 дополнительных вопросов.

По умолчанию включен режим «Ошибка 5 дополнительных вопросов». Чтобы отключить его, сделайте следующее:

• Нажмите кнопку «Меню» с тремя горизонтальными полосами вверху билетов.
• Щелкните по кнопке «Настройки».
• Снимите галочку в строке «Режим» 5 вопросов для ошибки. «
• Щелкните по кнопке« Сохранить ».
• Новый режим начнет действовать сразу после того, как вы откроете новый билет.

При желании можно отключить режим с дополнительными вопросами и пройти тест по правилам, действовавшим на официальном экзамене в ГИБДД до 1 сентября 2016 года.

Экзамен ГИБДД с сайта

На этой странице подготовиться к подготовке ГИБДД можно бесплатно. Мы рекомендуем использовать следующий план обучения:

• Внимательно прочтите текст .Экзаменационные билеты составляются на основе правил дорожного движения, поэтому не стоит начинать обучение, не прочитав правила.
• Начать решение экзаменационных вопросов в режиме «Темы» . Каждая тема соответствует определенному разделу правил дорожного движения или другому нормативному документу. В настройках рекомендуется установить «Режим обучения (Легкий)».
• Начало встречи билетов 2020 онлайн . Если вы не знаете правильного ответа на какой-то вопрос, то не пытайтесь угадать.Каждый вопрос снабжен подсказкой (кнопка «Совет» внизу). Прочтите подсказку и выберите правильный ответ. Нет ничего плохого в использовании подсказок при приготовлении. Просто учтите, что в настоящее время экзамен в ГИБДД не будет.
• После разгадывания билетов ГИБДД вам откроется доступ к собственной странице статистики . Он содержит информацию обо всех билетах, которые вы пытались разгадать. Доставленные билеты имеют зеленый фон, непроходящие — красный.Билеты, к которым вы еще не перешли, имеют прозрачный фон. Вернитесь к билетам, отмеченным красным, и решите их снова.
• Старт K. билетов в режиме проверки знаний . Для этого сбросьте статистику и выберите «Режим проверки знаний (средний). После этого еще раз определитесь со всеми билетами по порядку. Доступ к подсказкам останется, но они не рекомендуются на заключительных этапах подготовки».
• Если вы При желании можно разгадывать тикеты в режиме ГИБДД, который можно включить в настройках.Это самый сложный режим. Советы в нем отсутствуют, а результаты ответов на вопросы вы узнаете только после полного прохождения билета.
• Заключительный этап — освежить знания за пару дней до экзамена в ГИБДД . Если у вас достаточно времени, выберите все билеты на экзамен PDD 2020. Если времени не хватает, выберите несколько билетов на ваш выбор. Можно использовать подсказки для решения проблем, которые удалось сделать. В настройках рекомендуется выбрать «Режим проверки знаний (средний)».

Придерживайтесь этого плана и тогда подготовка пройдет без лишних проблем. Протокол подготовки к сдаче теоретического экзамена по правилам дорожного движения — 5 дней. Если у вас есть несколько свободных дней, вы можете попробовать поставить свой рекорд. Хотя на самом деле главное не скорость приготовления, а его качество.

Внимание ! Не пытайтесь точить цифры правильных ответов или делать шпаргалки. На нынешнем экзамене в ГИБДД используются те же вопросы, но они появляются в случайном порядке.Так что плюсов от детских кроваток не будет.

Marathon PDD — 800 вопросов правил дорожного движения 2020

Marathon PDD — это специальный режим, который позволяет вам последовательно пройти все 800 вопросов экзамена. Вы можете включить этот режим из меню Examination Ticket:

Сдача экзамена в режиме марафона Он имеет следующие особенности:

• Кандидат в водители должен ответить на все 800 вопросов.
• Время прохождения экзамена 800 минут (13 часов 20 минут).
• Для успешной сдачи экзамена необходимо допустить не более 2 ошибок.

На практике все 800 вопросов можно решить намного быстрее. Если вы потратите на каждый билет по 3 минуты, то все вопросы экзамена будут решены за 2 часа. Так что пройти марафон за 2 — 3 часа вполне реально.

Онлайн-решение Marathon позволяет повторить все вопросы за вечер перед экзаменом.

Сдать экзамен в режиме Марафон довольно сложно, однако, если вам это удалось, то вы хорошо готовы к сдаче теории в ГИБДД!

100 самых сложных вопросов на экзамене по правилам дорожного движения в 2020 году

Режим «100 самых сложных вопросов» содержит вопросы, в которых кандидаты водителей чаще всего допускают ошибки.

Сложные вопросы отбираются по следующей схеме:

• Для каждого вопроса подсчитывается количество допущенных в этом вопросе ошибок.
• Количество ошибок делится на общее количество ответов на этот вопрос. Это так называемый рейтинг.
• В режиме «100 сложных вопросов» выбираются 100 вопросов с наивысшей оценкой, т. Е. С наибольшим процентом ошибок. Эти вопросы расположены в случайном порядке.
• Аналогично выбираются вопросы для режима «100 самых простых вопросов».Отличие только в том, что вопросы выбираются с наименьшим рейтингом.

Запустите режимы «100 комплексов» и «100 легких» из меню экзаменационного билета:

Подготовка к квалификационному экзамену в ГИБДД

Квалификационный экзамен ГИБДД состоит из трех частей:

• Теоретическая часть .
• Автодром — практическая часть.
• Город — практическая часть.

Вы можете подготовиться к теории капитуляции онлайн прямо на этой странице.Первоначальную подготовку к автодрому можно также провести онлайн. Для этого рекомендую прочитать цикл статей «». Что касается города, то советы можно найти в статье «».

Если вы хотите получить экзаменационные билеты в распечатанном виде, вы можете скачать файл для печати здесь:

Модуль экзаменационных билетов для сайта

Если вы хотите установить модуль экзаменационных билетов на свой сайт, воспользуйтесь следующими HTML-код:

Этот код можно установить на любую HTML-страницу.Рекомендуемая ширина для установки модуля — 620 пикселей.

После установки кода на вашем сайте появится:

• Полноценный модуль для сдачи экзамена.
• Оба набора билетов (ABM и CD) будут доступны для решения.
• Все функции, включая решение расписания по темам, студенческую статистику, а также запись результатов.
• Модуль тикета обновляется автоматически и не требует для этого дополнительных действий. Поэтому билеты на вашем сайте всегда будут соответствовать билетам.
• Билеты будут работать на любом сайте и не помешают дополнительные технические требования к хостингу. Обработка данных осуществляется на нашем сервере, поэтому модуль не замедлит работу вашего сайта.

Просто введите указанный выше код и полезный раздел с билетами ГИБДД появится на вашем сайте. Установка и использование модуля бесплатно .

Удачи с экзаменами!

Читать все комментарии

Сергей-804.

Это что при выходе из ветряной пушки воду? Ветер может быть однообразным? Нет порывов ветра? Порыв ветра не позволяет вывести машину на встречную полосу в чистом поле? Эта ситуация вообще не учтена в правилах дорожного движения, на каком основании на экзамене задается такой вопрос не опытным водителям?

— — — — — — — — —

Билет 20 вопросов 20

Удачи с экзаменами!

Дмитрий-531

На снимке сбоку от сиреневого автомобиля нет никаких признаков того, что перед ним включен светофор.В связи с этим данная машина не может двигаться, пока не загорится зеленый сигнал.

— — — — — — — — —

Билет 7 выпусков

Сергей-809.

Я ответил вариант 2. Дождитесь разрешения Спецсигнала. Ответ был неправильным. Почему?

— — — — — — — — —

Билет 6 вопрос 13

Сергей , Специальный светофор регулирует только движение трамваев. Вы едете на обычном автомобиле, поэтому для движения вам достаточно зеленого сигнала на обычном светофоре.

Удачи с экзаменами!

Максим-213.

Не правильный ответ. Чтобы след справа должен пересекать сплошную линию, пожалуйста, объясните, как это сделать.

— — — — — — — — —

Билет 37 Вопрос 10 (Дополнительный) (на перекрестке грузовик поворачивает налево, в ответе можно подождать и можно объехать направо)

Maxim В этом выпуске предполагается, что места между грузовиком и сплошной линией достаточно для проезда.

Удачи с экзаменами!

Геннадий-53.

По знаку на этой улице движение только в одном направлении, соответственно обозначен разворот, из-за того, что развернутое транспортное средство нарушает действие знака и как факт не соответствует действительности. Вы действительно пытаетесь не сколько проверить знание ПДД, сколько запутать эхозу.

— — — — — — — — —

Билет 18 вопрос 9

Геннадий-53. Это довольно частое явление, когда путают знаки 4.1.1 и 5.5.

Добрый день. Готовлюсь к сдаче экзамена. Почти каждый день я выбираю себе билеты. Большое спасибо за эту возможность.

Вижу, что больше всего вопросов возникает из-за незнания правил дорожного движения. Вы открываете книгу с правилами, и все становится ясно.

Ульяна , Здравствуйте.

Желаю успешно сдать экзамены! В общем, это несложно, если внимательно подойти к подготовке.

Марсель-4.

есть знак движения в одну сторону, не так ли?

— — — — — — — — —

Билет 18 вопрос 8

Алексей-562.

Правильный ответ — нарушение п. 8.5 ПДД? Ведь крайняя правая полоса не занята другими ТК. Не следует ли водителю сначала занять крайнее правое положение? В противном случае в п. 8.5 правил дорожного движения необходимо внести поправку, согласно которой поворот направо разрешен с любого места на дороге, если это обозначено разметкой 1.18 или знак 5.15.1.

— — — — — — — — —

Билет 1 вопрос 8

Марсель , в вопросе 18-8 есть знак, указывающий на то, что на пересечении дороги одностороннее движение. Что именно вас смущает?

Не следует ли водителю сначала занять крайнее правое положение? В противном случае в п. 8.5 правил дорожного движения необходимо внести поправку, согласно которой поворот направо разрешен с любого места на дороге, если это обозначено разметкой 1.18 или знаком 5.15.1.

Не совсем так. 8.5: заранее занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенное для движения в этом направлении . Если левый ряд предназначен — в этом вопросе — повернуть направо, этого не должно быть. Поправки соответственно не вносят.

evgeny-335

А как пункт 6.15 правил дорожного движения — водители и пешеходы должны

выполнять требования к сигналам и распоряжения регулятора, даже если они противоречат требованиям светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

— — — — — — — — —

Билет 7 вопрос 6

Евгения-65

Почему правильный ответ на этот вопрос составлен неверно: «оба», если на картинке 3 водителя? Например, «все драйверы» или «два», но не оба.

— — — — — — — — —

Билет 29 вопрос 8

Добрый вечер. Третий водитель мотоцикла собирается следовать за перекрестком в прямом направлении, тем самым что-либо нарушая.

Правильный ответ первый, оба драйвера.

ИМХО: В принципе, можно указать водителя машины и водителя красного мотоцикла. Но видимо в билет решили сократить …

А как там с 02.01.2020г. Пункт 16.1 ПДД снял запрет на тренировочную поездку по трассе?

— — — — — — — — —

Билет 12 вопрос 16

Олег Информация об изменении правил дорожного движения представлена ​​в комментарии к вопросу 12-16.

Что касается самих билетов, то в ГИБДД их пока не обновляли.Пока что старый ответ — правильный ответ («запрещено»).

Удачи с экзаменами!

Доброго времени суток!

19 февраля будет сдача экзамена в ГИБДД, прошу уточнить, разрешена ли тренировочная поездка по трассе. При тестировании в автошколе правильный ответ — «запрещено». Изменения уже вступили в силу и при прохождении экзамена на этот вопрос ответить «разрешено»?

— — — — — — — — —

Билет 12 вопрос 16

не согласен с ответом

— — — — — — — — —

Билет 12 вопрос 16

Лилия-17.,

Добрый день.

Максим уже прокомментировал этот вопрос: … Что касается самих билетов, то ГИБДД их еще не обновляла .. Пока что на экзамене правильный ответ — старый («запрещено») ….

В вопросе сказано «обязательно», а в правилах сказано, что дневные ходовые огни или фары ближнего света должны быть включены, а только противотуманные фары «могут использоваться». Почему в этом вопросе вопроса ответ на ответ, включающий все перечисленные способы освещения?

— — — — — — — — —

Билет 29 вопрос 17

Ольга-272.,

Добрый вечер.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:… вместо ближнего света фар в соответствии с п. 19.5 Правил.

19,5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах для их обозначения должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни.

ПТФ можно использовать вместо ближнего света фар. Но при использовании ПТФ надо включать.

Почему ответ на ответ, включающий все перечисленные способы освещения, с этим вопросом вопроса?

Ольга-272. Потому что это правильный — согласно Положению — считается наиболее полный и правильный ответ.

Ольга-271. , Рифат. , Здравствуйте.

В настоящее время правильный ответ на вопрос 12-16 соответствует требованиям ПДД (разрешено обучение по трассе).

Все обновления производятся на основании официальных билетов, размещенных на сайте ГИБДД. То есть в ГИБДД правильный ответ тоже будет вариантом — разрешено.

Удачи с экзаменами!

Александр-914.

Вопрос по билету 29, вопрос 12, правильный ответ 4, хотя по правилам 12.5. Парковка запрещена: ближе 50 м от ж / д переездов

Александр Вопрос 29-12 — остановка, а не про стоянку. Видимо, вы перепутали эти понятия.

Удачи с экзаменами!

Дмитрий-566.

Подсказка запрещена, но ответ «запрещено» неверен.Нравится?

— — — — — — — — —

Билет 18 вопрос 17

Дмитрий-566. ,

Добрый день.

Ответ 2. Допускается только при буксировке на гибком или жестком сцеплении.

ПДД РФ; Пункт 20.2: При буксировке на гибкой или жесткой сцепке, перевозке людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого автомобиля, а при буксировке с частичной загрузкой — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого автомобиля, а также в кузове буксировки.

autodromo di modena driving — Последние автомобильные новости, обзоры, руководства по покупке, изображения автомобилей и многое другое @AutodromoModena)

Corso di guida ecologica tenuto dall’Autodromo di Modena ad @Beth Sherwood — Exposition of Sustainability #autoelettrica

Зеленая трасса

Autodromo di Modena — Зеленая трасса

26 Лучшее, что можно сделать в Италии. — Плюс Однодневные поездки | The Planet D

Ferrari — «Эмилия-Романья: запечатленная красота в Instagram» от @ThePlanetD Travel

Драйв жизни: Huayra on Track — Speedhunters

Autodromo di Modena — Archilinea

Archilinea — Autodromo di Modena Центр

Ваш лучший путеводитель по итальянской моторной долине — Неоконченный человек

@Autodromo di Modena «Ваш лучший путеводитель по итальянской #MotorValley» от незаконченного человека

Renault Tecno 4All, в pista a Modena con la gamma 2018 — Infomotori

Siamo scesi in pista nell’autodromo di Modena для una giornata all’insegna della Sicurezza con le vetture di casa Renault: questo è Tecno4All, dalle 4 ruote sterzanti all Выбросы нулевой новой Зои.

Обзор Alfa Romeo 4C: дрифт на итальянской красавице на ипподроме Модены

Наш человек в Италии, Акис Темперидис, жестко водит новую Alfa Romeo 4C на дороге и на Автодромо ди Модена, новой гоночной трассе итальянских мотоспортов. город. Когда он пишет этот отчет, он все еще чувствует некоторую боль в шее благодаря силам G, которые он испытал, путешествуя боком… Прокомментируйте, пожалуйста, […]

Зеленая трасса

19 ottobre e 16 novembre corso di Guida Sicura: l ‘ Autodromo di Modena, nelle giornate dedicate ai corsi di guida, mette a disizione in maniera esclusiva e dedicata, le sue Infrastrutture per la realizzazione di corsi dinamici in pista e sulle aree adeguatamente attrezzate per rizzprodurli di unesunique : sovra e sottosterzo, frenata implvvisa, evitamento di ostacoli.

Autodromo di Modena (@AutodromoModena)

Corso di guida ecologica tenuto dall’Autodromo di Modena ad @Beth Sherwood — Exposition of Sustainability #autoelettriche

BlogVille Europe on Twitter Autodromo di Modena с @ThePlanetD Travel незавершенным @Alexandra Aranovich

Стив Хениш в Twitter

Twitter / @Steve Benson Hänisch: Я только что водил этого малыша (F430) на Autodromo di Modena — 3 круга чистое удовольствие

90

di modena driving Post Review

Толкните его до предела.Конечная остановка автодрома Модены #AMG 2016. [Расход 9,6-6,9 л / 100 км | CO₂ 224-162 г / км]

Autodromo di Modena 2014 … Мы ничего не говорили о построении

Ieri all’Autodromo di Modena un altro appuntamento con il corso di guida dell ‘ AMG Driving Academy Italia

MercedesBenz_IT: Все автодромы Модены и другие приложения с указанием дороги академии вождения AMG…

Италия, автодром Модены, за рулем Ferrari с маркировкой AMD.Скоро выйдет Threadripper 2?

Опыт вождения Bmw M4 Autodromo di Modena http://fb.me/6OsPHScpJ

Noi dell ‘Italian bimmerfest questo «Mostro» lo abbiamo portato all’Autodromo di Modena grazie a #BMW Driving … http: // fb .me / 1V48sSNG0

#Renault Clio V6 255, Autodromo di # Modena, # Italy Chase, Assetto Corsa #racing #driving #gaming #intel #amd

Я знаю, что написано в Scuola di Guida con Ford Italia Driving University. l’Autodromo di Modena…. http://fb.me/5pSKDi2eO

Система штрафных баллов. Наиболее частые ошибки при сдаче экзаменов по вождению

Городское вождение — третий, заключительный этап экзамена. К нему допускаются только те кандидаты, которые успешно прошли теорию и платформу. Город начинается сразу после доставки. На очереди
дилеров. Обычно в распределении кандидатов на автомобилях принимает участие инструктор автошколы. Он следит за тем, чтобы испытуемые по возможности управляли автомобилем, на котором они ехали во время обучения.Экстернам и пересдавшим экзамен после одной или нескольких неудачных попыток, как правило, достается «случайная» машина.

Как проходит экзамен ГИБДД в городе?

В машину садятся несколько кандидатов: один за рулем, остальные на пассажирские сиденья … Экзаменатор садится рядом с водителем. Он говорит испытуемым, по какому маршруту следовать. Список маршрутов составляется заранее, информация размещается на стенде в ГИБДД.

Кандидат проезжает определенный отрезок пути.За каждую ошибку инспектор выставляет определенное количество баллов. Очки суммируются. Если количество штрафных баллов меньше 5, экзаменуемый получает оценку «сдано». Если набрано 5 и более баллов, ставится отметка «не сдал».

Повторная сдача

Повторная сдача разрешена не ранее, чем через 7 дней. Теоретические и схемные результаты действительны в течение трех месяцев. Если кандидат не смог проехать город за это время, первые два этапа придется пройти заново.

Маршрут экзамена

Маршруты экзамена обычно проходят в центре города, в районах с достаточным движением транспорта. В них не входят участки дороги, на которых запрещено обучение. Маршруты составлены таким образом, чтобы во время их прохождения можно было проверить знание правил и практические навыки испытуемого.
На маршруте могут встречаться автобусные остановки, светофоры, пешеходные переходы, участки со сложной разметкой, всевозможными знаками и т. Д.Готовьтесь к провокациям! Инспекторы очень часто просят кандидатов предпринять какие-либо действия, противоречащие правилам. Инструкции даются директивным тоном, азарт по поводу экзамена завершает работу — в результате испытуемый, не раздумывая, следует инструкциям и отправляется на повторную сдачу.

Ошибки и «не прошел»

Чаще всего оценка «не прошел» ставится за то, что испытуемый не пропускает пешеходов, пересекает сплошную линию разметки, не уступает дорогу другим транспортным средствам, нарушает правила проезда. правил поворота и разворота или превышения скорости.
Обратите внимание, что 5 штрафных баллов можно получить не только за одно крупное, но и за несколько мелких нарушений ПДД. Например, достаточно будет не пристегивать ремень (1 балл), выбрать неверную скорость (1 балл) и не включать указатель поворота перед остановкой или сменой полосы движения (3 балла).

Как приготовить

Основное правило: практика, практика, практика. Невозможно одновременно держать в памяти последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критически воспринимать указания экзаменатора.Это означает, что необходимо освободить голову от ненужного «мусора» — то есть перенести все основные действия из сферы сознания в мышечную память.

В среднем человеку требуется около 32 часов вождения, чтобы приобрести минимальные навыки вождения. Таких часов в программе автошколы всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители требуются дополнительные уроки. Вы можете договориться об этих уроках в автошколе, или, если по какой-то причине вас не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у.
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться при сдаче экзамена. В идеале вы должны запомнить возможные способы сдачи, чтобы без карты объяснить, как вы можете и должны двигаться на определенных участках дороги.

Как принимать

По опыту большинства тестируемых, лучше сначала сдать его. К концу экзамена инспекторы устают и уделяют больше внимания мелким ошибкам испытуемых.У нас нет проверенной информации по этой теме, но говорят, что у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Ходят слухи, что для того, чтобы добиться соответствия плану и фактических результатов сдачи, по окончании экзамена начинают «сбивать» кандидатов.
Как бы то ни было, арендовать одними из первых выгоднее. Вы еще не голодны, не устали и не истощены долгим ожиданием. Экзаменатор также весел и свеж, поэтому главное не ошибаться.

Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начинаете водить машину, а в тот момент, когда вы садитесь в машину.Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. В противном случае вам будет просто неудобно водить машину. Вы отвлечетесь и можете ошибиться.

1. Пристегните ремень безопасности.
2. Отрегулируйте зеркала.
3. Убедитесь, что вам удобно сидеть и все видеть.

Имейте в виду, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас как водителе.

Не забываем про ручной тормоз.Если автомобиль припаркован на ровной площадке, перед началом движения его снимают с ручного тормоза. Если тренажер стоит на склоне, начните, как в упражнении по эстакаде.
Убедитесь, что вы не мешаете другим транспортным средствам, когда начинаете движение. Не забывайте включать и выключать поворотники. Не бросайтесь без надобности из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит — за это начисляются штрафные баллы.

«Стандартная» полоса для новичков — правая полоса.При движении по этой полосе обращайте внимание на общественный транспорт … Не выстраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Соблюдайте дистанцию, чтобы при остановке маршрутного транспортного средства вы могли сменить полосу движения налево.

При остановке на склоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) трогаться нужно с помощью стояночного тормоза. При команде «стоп» необходимо убедиться, что ПДД разрешено останавливаться. Если останавливаться в этом месте запрещено, следует ехать дальше.Перед остановкой не забудьте включить указатель поворота и пропустить идущие по правой полосе машины. После остановки выключите указатель поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.

Все! Экзамен сдан. Вам необходимо подписать экзаменационный лист и вы можете пойти либо в ГАИ за водительскими правами, либо, если ваше подразделение выдает права через несколько дней, ехать домой, отметить успешную доставку.

	Ошибка	Пункт ПДД	Штрафные баллы
	А.Грубый
1.1	Не предоставил преимущество при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие)	3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 3,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3	5
1.2	Не давал преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14,5, 14,6	5
1.3	Я выехал на встречную полосу или трамвайные пути встречного направления	8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8	5
1.4	Проехал на красный свет или регулировщик движения	6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10	5
1.5	Невыполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1	5
1.6	Пересек стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (диспетчер)	6.13, Приложение 2	5
1,7	Нарушены правила обгона	11,1-11,5	5
1,8	Нарушил правила разворота	8,8, 8,11	5
1.9	Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7	8,5	5
1,10	Нарушены ПДД реверс	8,12	5
1.11	Нарушены правила проезда железнодорожных переездов	15,1-15,4, 12,4	5
1,12	Он не принял возможных мер по снижению скорости до полной остановки в случае опасности для движения	10.1	5
1.13	Действие или бездействие кандидата в водители, повлекшее за собой необходимость вмешательства в процесс управления осматриваемым транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП		5
	Б. Среднее значение
2.1	Нарушены правила остановки	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2	Не подавал сигнал с указателем поворота до начала движения, смены полосы движения, поворота (поворота)	8.1	3
2.3	Несоблюдение требований информационных и путевых знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к Правилам дорожного движения)	Приложения 1, 2	3
2.4	Не использовать сигнальные огни или предупреждающие знаки в определенных случаях	7.1, 7.2	3
2,5	Я выехал на перекресток, когда возникла пробка, что создало препятствие для движения автомобиля в поперечном направлении	13,2	3
	Б. Малый
3.1	Ремень безопасности не пристегнут	2.1.2	1
3,2	Несвоевременно подал и выключил поворотник	8,2	1
3.3	Нарушены правила расположения ТС на проезжей части	9,3, 9,4, 9,7–9,10	1
3,4	Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1	1
3.5	Перемещен без необходимости со слишком низкой скоростью	10,4	1
3,6	Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП	10,4	1
3,7	Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов	19,1-19,5, 19,8	1
3.8	Невнимательность к другим транспортным средствам		1
3.9	Неопределенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавное движение и торможение		1
3.10	Не использует зеркала заднего вида		1
3.11	Допускается блокировка колес автомобиля при экстренном торможении		1
3.12	Другие нарушения ПДД		1

По словам депутатов, их цель — остановить тех, кто систематически и регулярно серьезно нарушает правила. Например, у некоторых водителей есть 20-30 секунд, но они все еще едут.

Система мячей предназначена для наказания и лишения таких злостных нарушителей их прав.

Внимание! Это только тяжкие преступления, такие как вождение на красный свет или вождение в нетрезвом виде.

Также необходимо помнить, что суд будет принимать решение о накоплении определенного количества баллов на основании протоколов сотрудников ГИБДД.

Как это работает?

Согласно законопроекту один балл составляет сто рублей штрафа. Тех. нарушил правила, получил 500 рублей штрафов, заработал 5 баллов. Они обладают накопительным эффектом.

Например, за основной проезд на красный свет — наказание 5 000 рублей, а за дополнительный — уже 10 000 рублей.Естественно, будет и больше очков.

Предполагается, что во внимание будут приниматься только те нарушения, которые заметил лично сотрудник ГИБДД. Те, что были сняты камерой, отмечены не будут. Подробнее о том, как и какие нарушения ПДД фиксируются камерами, а также подробнее о том, где и как можно увидеть фото нарушения, можно прочитать в статье.

Кроме того, минимальная сумма штрафа будет увеличится со 100 до 500 руб. Также планируется значительное увеличение штрафа за вождение в нетрезвом виде — до 30 000 рублей и автоматическое лишение прав на 1,5 года.

Пока неизвестно, когда накопленные баллы «выгорят».

За что они будут взимать плату?

Полный их перечень приведен в п. 12.38 КоАП РФ. Эта статья еще не реализована и регулярно пополняется новыми данными. В настоящее время нарушения, за которые будут начисляться баллы, включают:

1. Управление транспортными средствами, не прошедшими техосмотр.
2. Прохождение запрещающего жеста диспетчера или светофора.
3. Движение с неисправным сцеплением, тормозной (кроме стояночной) системой или рулевым управлением.
4. Не использовать каски и ремни безопасности.
5. Отсутствие пешеходного перехода в нужных местах.
6. Вождение без водительских прав (кроме учебной поездки). Здесь размер штрафа будет увеличен до 30 тысяч рублей.
7. Переезд железнодорожных путей в неположенном месте.
8. Превышение скорости более чем на 40 км / ч.
9. Разворот в неправильных местах.
10. Движение по встречке.
11. Отсутствие транспортного пропуска, что дает преимущество.
12. Вождение в нетрезвом виде.

Важно! Если водитель из этого списка 3 раза за год что-то сделал, то в четвертый раз он получит повестку в суд, где ему будет объявлен приговор — лишение прав на 1,5 года.

Не будут оштрафованы:

• За остановку или парковку в неположенных местах.
• Для движения по полосе, выделенной для спецтехники.
• Для того, чтобы не использовать сигнал поворота.
• Прочие «мелкие» нарушения.

Достоинства и недостатки

Говоря о преимуществах, стоит отметить, что балльная система может помочь в борьбе с систематическими нарушителями. Три штрафа — и никаких прав.

Еще один плюс — наказание касается и богатых, и бедных. , потому что баллы — это универсальная «валюта».

Как уже говорилось выше, нарушения, замеченные только сотрудником ГИБДД, будут фиксироваться. Неудивительно, что в свое время шаровая система породила целую волну коррупционных преступлений.

Из-за чего в принципе отменили. В конце концов, на что стоит подкупать сотрудника, чтобы «закрыть глаза»?

Сроки внедрения

Многим водителям автомобилей в Советском Союзе запомнилась система наказаний «дыра», когда в талоне за нарушения пробивали дыры.За три прокола они были лишены прав. Затем, в 90-е годы, появилась балльная система, но вскоре она была отменена в 1997 году.

В 2012-2013 годах также говорили о повторном введении балльной системы. Но они ни к чему не пришли.

И, наконец, 2016-2017 гг. Законопроект уже разработан, внимательно рассмотрен и принят. Но когда это вступит в силу, неизвестно. Мы говорили о 1 января 2017 года, но этот срок прошел, а балльная система так и не появилась.Тебе просто нужно подождать.

Заключение

В западных странах шаровая система применяется давно и очень успешно. Но, как известно, то, что хорошо для Европы, плохо для России. Только время покажет, приживется ли снова старый порядок.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Мы выяснили, какие наиболее частые ошибки допускают начинающие водители при сдаче экзамена по вождению. В ходе масштабного исследования в 17 регионах России было опрошено около 850 инспекторов-экзаменаторов.Их вниманию был предложен ряд нарушений ПДД, которые могут быть совершены кандидатами в водители во время практического экзамена при выезде из города. Инспекторы-экзаменаторы на собственном опыте рассказали, как часто приходится исправлять ту или иную ошибку экзаменуемого: «никогда», «очень редко», «иногда», «часто» или «очень часто».

Оказалось, что чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу и не мешают транспортным средствам, имеющим преимущество.

К таким выводам пришли около 70% респондентов: они отмечают, что такие нарушения во время экзамена нужно фиксировать «часто» или «очень часто», почти треть респондентов выбрали вариант «иногда».

Также среди лидеров с примерно таким же количеством голосов — отказ отдавать предпочтение пешеходам на пешеходных переходах.

70,5% участников опроса отметили, что время от времени кандидаты в водители пытаются выехать на встречную полосу или трамвайные пути в обратном направлении. Иногда будущие водители пытаются проехать на красный свет — так считают 47% опрошенных.

Почти четверть опрошенных очень часто ошибочно оценивали действия или бездействие водителя кандидата, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс вождения экзаменационной машины для предотвращения аварий.

Кроме того, испытуемые забывают включить поворотник: 52% респондентов назвали эту ошибку частой, 47% — очень частой.

По мнению инспекторов-экзаменаторов, кандидаты в водители часто нарушают правила выполнения поворотов или поворотов. Около 60% респондентов в обоих случаях оценили частоту таких ошибок как частые.

Кандидаты в водители не подают своевременно сигнал поворота, нарушают правила размещения автомобиля на проезжей части, передвигаются без надобности на слишком низкой скорости, неправильно оценивают дорожную ситуацию, а также нерешительно используют органы управления, не обеспечивают плавность движение.

Примечательно, что новички реже нарушают правила дорожного движения при обгонах.

Почти 90% респондентов отметили, что такие ошибки фиксируют очень редко или никогда не фиксируют. Также кандидаты в водители во время практического экзамена не испытывают особых проблем с прохождением железнодорожных переездов. Около 60% экспертов отметили, что никогда не сталкивались с подобными нарушениями со стороны экзаменаторов. Также самой редкой ошибкой респонденты назвали неиспользование аварийного сигнала или знака аварийной остановки в установленных случаях.

Специалисты в области подготовки будущих водителей уверены, что анализ статистики, полученной от ГИБДД, позволит будущим водителям лучше подготовиться к экзаменам. Так, вице-президент Федерации союзов автошкол России Владимир сказал «Газете.Ru», что это очень хорошая возможность получить и проанализировать такие данные.

«У нас есть система сдачи экзамена, на каждого водителя заполняется лист ошибок, но эту информацию никто никогда не анализировал», — сказал Чуков «Газете».RU.

— Эти ошибки помогут автошколам сориентироваться и понять, на что обращать внимание, к чему готовиться.

Потому что сейчас экзамен в автошколе ориентирован на сдачу экзамена в ГИБДД, а сама планка экзамена сильно занижена. «

Чуков говорит, что при сдаче экзаменов водители должны стараться не волноваться и быть предельно внимательными.

«При сдаче экзаменов, конечно, сказывается азарт, особенно если есть давление со стороны инспектора», — говорит Чуков «Газете».RU. — Ведь ему нужно выполнить определенный процент — не допускать более 40-60% положительных результатов экзамена.

В свою очередь, председатель правления Гильдии автошкол Сергей уверен, что новые программы обучения водителей, которые начали действовать в августе 2014 года, рассчитаны на подготовку автомобилистов к экзамену ГИБДД, а не к реальным поездкам. .

«Время, отведенное на теорию вождения, увеличено почти на треть — до 190 часов», — сообщил Лобарев «Газете».RU. — Для сравнения, в Европе на теорию отводится в среднем 34 часа. В результате ученику теперь нужно потратить восемь часов, объясняя, как туда добраться. пешеходный переход и железнодорожный переезд. У нас столько же времени на практику, что и в Европе — 50-80 часов. Но дело в том, что в России на практические занятия в реальных дорожных условиях отводится всего 28 часов … Остальное — поездки по площадке. Это противоречит здравому смыслу. Прорабатывается детская площадка, упражнения, различные «змейки».

В результате студенты не готовы к реальным дорожным условиям. Самым частым нарушением, по моему опыту, является неправильный выбор скорости.

А теперь просим Госавтоинспекцию дать возможность студентам выезжать на трассы в автошколах, чтобы научиться чувствовать скорость, необходимое расстояние и габариты автомобиля. Многие автошколы лишены этой возможности, и после получения прав водители должны доплачивать мастерам, чтобы сопровождать их на отработку навыков вождения в городе.«

Сданию экзамена на государственной автомобильной инспекции предшествует обучение в автошколе. Но не все курсы посвящены процедуре экзамена. В 2016 году вступил в силу ряд документов, которые готовились в течение трех лет, чтобы обозначить новые правила проведения экзаменов.

Что проверяется на экзамене?

Экзамен необходим для проверки способности человека управлять транспортным средством. Перед сдачей экзамена необходимо пройти медицинское обследование.Это необходимо для предотвращения вождения опасных элементов общества или людей, не способных управлять автомобилем.

Экзамен проверяет базовые знания и навыки, необходимые для безопасного вождения. … В первую очередь, это теоретическая часть, проверяющая знание дорожных знаков и свода правил. Практическая часть включает проверку навыков, необходимых для адекватного поведения водителя в условиях городского движения. Кроме того, испытуемый демонстрирует другие навыки, такие как парковка и т. Д.

Процедура экзамена

Автошколы обычно предоставляют информацию о том, как проводить экзамен, но не всегда. Более того, даже озвученные факты нельзя услышать или забыть. Итак, кандидатам в Водители предстоит пройти три этапа:

• Теоретический экзамен по правилам дорожного движения.
• Доставка на площадку / автодром.
• Езда в городских условиях.

Теория

Проверка теории необходима для проверки, чтобы убедиться в знании учащимся правил дорожного движения.Это также определяет сам допуск к практической части. То есть, если вы не пройдете первый этап, то вам не разрешат заниматься. Форма поставки — компьютерное тестирование.

Вы должны знать, что всего существует четыре группы вопросов. Каждый из них содержит четыре десятка тематических блоков. В каждом варианте есть вопросы из всех блоков, а точнее — по пять из каждого. Всего вам нужно ответить на 20 вопросов … Правильный ответ может быть только один.

Кандидатам отводится двадцать минут.

Участок

Следующий этап — это первый этап практической части, это тест навыков вождения , и, как и в предыдущем, отрицательный результат приведет к отказу от следующего этапа практики.

Автодром обычно используется как площадка. Предусмотренный срок, как и в предыдущей части — 20 минут … Эта часть может проводиться как в день теоретического экзамена, так и в любой другой.

Порядок ваших действий должен быть следующим:

• Посадка в машину.
• Настройка сиденья, а также зеркал заднего вида.
• В ожидании экзаменатора (если он еще не в машине). Ни в коем случае нельзя начинать движение без его разрешения!
• Экзамен.

По поводу последнего пункта — порядок передвижения по сайту может быть любым, все зависит от схемы схемы и указаний экзаменатора. Следуя последнему, вы должны преодолеть препятствий, таких как:

• Slide.
• Змея.
• Параллельная парковка.
• Разворот.
• Вход в ложе.

Также могут быть элементы дорожной разметки или знаки, например — пешеходный переход. В этом случае нужно строго соблюдать установленные нормы. Также не забудьте включить поворотники.

Город

Второй этап практики начинается на улице города , т.е. последняя часть экзамена. Кандидат в водители уже доказал, что он вполне способен водить автомобиль, а также свои знания теоретического материала.Необходимость обусловлена ​​самим фактом дорожного движения, которое на трассе не имитируется.

Во время поездки в машине могут находиться два или три человека. Экзаменатор и инструктор, а иногда и владелец машины, участвующей в экзамене.

Процедура:

• Вы должны начать, когда экзаменатор скажет;
• Даже если все настроено (в случае прохождения двух этапов подряд) проверьте еще раз и дождитесь команды;
• Внимательно слушайте экзаменатора, когда он определяет и маршрут, и задания;

В перечень обязательных заданий может входить:

• Движение по регулируемому перекрестку.
• Движение по нерегулируемому перекрестку равноценных дорог.
• Повороты и развороты на перекрестках и за их пределами.
• Перемещение по железной дороге.
• Смена полосы движения на другую полосу движения.
• Движение с максимально допустимой скоростью.
• Движение по проездам и мимо остановок общественного транспорта.
• Торможение и полная остановка.

Правила оценивания для сдачи экзамена

Люди, которые правильно ответили на все вопросы в билете, но экзаменуемые считаются сдавшими теоретическую часть сразу. имеют право на две ошибки … Это может быть как неправильный ответ, так и его отсутствие. В этом случае предоставляются дополнительные десять минут, а также еще пять вопросов из блока, в котором была обнаружена ошибка. Кроме того, , если два неправильных или отсутствующих ответа находятся в разных блоках, предоставляются оба .

Неудовлетворительные оценки ставятся тем, кто смог правильно ответить менее чем на 18 вопросов за отведенное время, или допустил две ошибки в одном блоке .

Во время экзамена категорически запрещено использовать какие-либо материалы или методики. Кроме того, любое обнаруженное мошенничество приведет к немедленному завершению экзамена, поэтому настоятельно не рекомендуется пытаться обмануть.

«Неудовлетворительно» также присуждается, если:

• Езда за пределами контрольных линий.
• Двигатель несколько раз останавливался.
• Пересечение линии СТОП при остановке.
• Пересечения линий фиксации.
• Реверсивный.
• Откат на подъеме на расстояние более тридцати сантиметров.

При движении по городу будут учитываться правильно выполненные команды. Но важнее соблюдать правила дорожного движения. В последней практике есть понятие штрафных очков. Именно они будут определять, получит ли испытуемый водительские права … Для удовлетворительной оценки нужно набрать не более 5 штрафных баллов .

Штрафные баллы за типичные ошибки

Ошибки, за которые начисляются штрафные баллы, делятся на три основные категории:

• Мелкие.
• Среднее.
• Грубый.

За их прохождение начисляются 1, 3 и 5 баллов соответственно.

Распространенные мелкие ошибки:

• Непристегнутый ремень безопасности.
• Несвоевременное использование поворотных огней.
• Неправильное положение автомобиля на дороге.
• Езда с чрезмерной или очень низкой скоростью.
• Резкое торможение без причины.
• Неправильное использование внешних световых сигналов.
• Невнимательное отношение к поворотникам другого автомобиля.
• Пренебрежение зеркалами.

Среднее количество ошибок:

• Нарушение правил при остановке.
• Игнорирование использования поворотных огней во время маневров.
• Пренебрежение «аварийкой» в необходимой ситуации.
• Съезд на перекресток с препятствиями для движения транспорта в поперечном направлении.

Распространенные ошибки:

• Создание помех автомобилю с приоритетом.
• Отказ отдать приоритет пешеходу / велосипедисту.
• Выезд на встречную полосу.
• Несоблюдение дорожного знака приоритета.
• Переход стоп-линии на светофоре.
• Нарушение правил поворота и обгона.
• Неправильный поворот.
• Неправильное маневрирование задним ходом.

Если вы не смогли сдать экзамен, то через 7 дней вы можете прийти на пересдачу. Если вы успешно ответили на теорию, но допустили ошибку на практике, то оценка по теории будет действительна в течение 3 месяцев.При пересдаче вы будете проходить только практическую часть.

Многим кандидатам в водители будет полезна таблица штрафных баллов, которые выставляются за ошибки на практическом экзамене при сдаче в городе.

Теперь при сдаче экзамена по вождению в городе будущий водитель может заработать 1, 3 или 5 баллов. Невозможность сдачи экзамена будет иметь место, если за все время сдачи будет набрано 5 и более штрафных баллов.

Штрафные баллы до 1 сентября 2016 г.

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки	Пункты ПДД
1.1. Не предоставил преимущество при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие)	3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 13,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3
1.2. Не давал преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право	8,3, 13,1, 14,1–14,3, 14,5, 14,6
1.3. Выезжает на встречную полосу или трамвайные пути в обратном направлении	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
	6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10
1.5. Невыполнены требования приоритетных знаков, запрещающих и предписывающих знаков	Приложение 1
1,6. Перешли стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (диспетчер)	6.13, Приложение 2
1,7. Нарушены правила обгона	11,1-11,5
1.8. Нарушены правила разворота	8,8, 8,11
1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7	8,5
	8,12
	15,1-15,4, 12,4
1.12. Он не принял возможных мер по снижению скорости, вплоть до полной остановки, в случае опасности для движения	10.1
1.13. Действие или бездействие кандидата в водители, повлекшее за собой необходимость вмешательства в процесс контроля осматриваемого транспортного средства с целью предотвращения возникновения ДТП

Средние ошибки — 3 балла

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибки	Пункты ПДД
3.1. Ремень безопасности не пристегнут	2.1.2
3.2. Несвоевременно подал и выключил поворотник	8,2
3.3. Нарушены правила расположения ТС на проезжей части	9,3, 9,4, 9,7–9,10
3.4. Выбирал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10,1
3.5. Двигался без необходимости на слишком низкой скорости	10,4
3.6. Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП	10,4
3.7. Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов	19,1-19,5, 19,8
3.8. Невнимательный к другим транспортным средствам
3.9. Неуверенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавного движения и торможения
3.10 Зеркала заднего вида не используются
3.11 Допускается блокировка колес автомобиля при экстренном торможении
3.12. Прочие нарушения ПДД

Штрафные баллы с 1 сентября 2016 г.

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки	Пункты ПДД
1.1. Не уступил дорогу (создал препятствие) ТС с приоритетом	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Не уступали дорогу (создавали препятствие) пешеходам, имеющим преимущество	8,3, 13,1, 13,8, 14,1, 14,3, 14,5, 14,6
1.3. Вы выезжаете на встречную полосу (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления	8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8, 9,12
1.4. Проехал на красный свет или регулировщик движения	6.2-6,4, 6,7, 6,9, 6,10
1.5. Невыполнены требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых указаний	Приложения №1 и №2 к Правилам дорожного движения
1,6. Перешли стоп-линию (разметка 1.12) при остановке со знаком 2.5 или с запрещающим светофором (диспетчер)	6.13, Приложение №2 к ПДД
1.7. Нарушены правила обгона	11,1-11,4
1.8. Нарушены правила поворота	8,5-8,7
1.9. Нарушены правила выполнения разворота	8,5, 8,8, 8,11
1.10. Нарушены правила реверса	8,12
1.11 Нарушил правила проезда на железнодорожных переездах	15,1-15,4, 12,4
1.12. Превышена установленная скорость движения	10.1-10,4
1.13. Он не принял возможных мер по снижению скорости до полной остановки транспортного средства в случае возникновения опасности для движения	10,1
1.14. Нарушены правила движения автотранспорта при проезде пешеходного перехода	11,5, 14,2
1,15. Произведен обгон транспортного средства с нанесенными на внешние поверхности специальной цветовой схемой с мигающим синим светом и включенным специальным звуковым сигналом или сопровождающим автомобилем	3.2
1,16. Действия или бездействие кандидата в водители, повлекшие за собой необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения ДТП
1,17. Не выполнено (проигнорировано) задание экзаменатора

Средние ошибки — 3 балла

Типичные ошибки	Пункты ПДД
2.1. Нарушены правила остановки, стоянки	12,1–12,5, 12,7, 12,8
2.2. Не подавал сигнал с указателем поворота перед началом движения, смены полосы движения, поворота (разворота) или остановки	8,1
2.3. Несоблюдение дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)	Приложения №1 и №2 к Правилам дорожного движения
2.4. В определенных случаях не использовались сигнальные огни или предупреждающие знаки	7.1, 7.2
2.5. Я выехал на перекресток с затором, мешая движению машины в поперечном направлении	13,2
2.6. Ремень безопасности не пристегнут	2.1.2
2.7. Нарушены правила перевозки пассажиров	22,7
2,8. Я пользовался телефоном за рулем	2,7
2.9. В установленных случаях не снижал скорость и не останавливал	14.2, 14,7

Мелкие ошибки — 1 балл

Типичные ошибки	Пункты ПДД
3.1. Несвоевременно подал поворотник	8,2
3.2. Нарушил правила нахождения транспортного средства на проезжей части	9,3, 9,4, 9,7–9,10
3.3. Выбирал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	10.1
3.4. Двигался без необходимости на слишком низкой скорости, создавая помехи другим транспортным средствам	10,5
3.5. Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП	10,5
3.6. Нарушены правила использования внешних световых приборов и звукового сигнала	19,1-19,5, 19,8, 19,10
3.7. Совершил иные нарушения ПДД
3.8. Неправильно оценена дорожная обстановка
3,9 Зеркала заднего вида не использовались
3.10. Неправильно использованные органы управления транспортным средством не обеспечивали плавное движение
3.11 Двигатель заглох во время экзамена

Полиция Дубая использует Twitter, чтобы сделать дороги безопаснее |

Абу-Даби — Для 50 миллионов человек, проживающих в Совете сотрудничества стран Персидского залива (ССЗ), самое опасное место — это дорога.
В Объединенных Арабских Эмиратах ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях погибает в среднем два человека. В Саудовской Аравии почти каждый час в дорожно-транспортных происшествиях погибает один человек. По данным Королевской полиции Омана, в Омане в 2016 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 692 человека, что на 8% больше, чем в предыдущем году. Всемирная организация здравоохранения заявила, что в 2013 году на дорогах Персидского залива погибло около 11 000 человек.
Задача в Персидском заливе — изменить отношение водителей, когда они садятся за руль. Помня об этом, власти сопротивляются.
Кувейт заявил, что с 1 января он будет заключать водителей в тюрьму на месяц за незаконную парковку в местах, зарезервированных для людей с ограниченными возможностями. Оман повысил возраст вождения с 17 до 18, объявил двухдневный тюремный срок за вождение по обочине и начал вводить шестимесячный запрет на вождение для всех, кто получает более семи штрафов за превышение скорости в год. В провинции Асир Саудовской Аравии губернатор приказал депортировать двух дальнобойщиков-эмигрантов после того, как появилось видео, на котором они безрассудно водят машину.
Если эти шаги являются показателем, 2017 год может стать годом, когда Совет Персидского залива изменит свое отношение к безопасности дорожного движения. В первой половине 2017 года на дорогах Бахрейна, Омана, Катара и ОАЭ было зарегистрировано меньше аварий и смертей. более длительные сроки за несколько нарушений. ОАЭ не останавливаются на достигнутом; Дубай хочет начать дискуссию о безопасности дорожного движения.
В августе генерал-майор Мохаммед Саиф аз-Зафин, председатель Федерального дорожного совета и помощник главнокомандующего полиции Дубая, попросил общественность через Twitter поделиться мыслями по поводу устранения 20-километрового буфера, который существует в большинстве автомагистрали за городом.
Эксперты в ОАЭ, однако, говорят, что не верят, что такой подход к связям с общественностью будет работать.
Лука Чима, который прожил в ОАЭ 14 лет и работает инструктором по безопасности дорожного движения и гонкам на трассе Яс-Марина в Абу-Даби, а также на автодроме Дубая, сказал, что все, что предлагает Зафин, «бесполезно». По его словам, только кардинальные меры заставят людей изменить свое поведение. Он предлагает полиции Персидского залива «немедленно конфисковать водительские права за меньшие нарушения [дорожного движения]».
«В ОАЭ водителей наказывают в основном конфискованием их автомобилей, а не лицензий. Большинство жителей Дубая имеют более одной машины или могут арендовать другую, поэтому наказание не очень эффективное », — сказал Чима.
Еще один способ бороться с безрассудным вождением, по его словам, — это «наложить штрафы, пропорциональные доходу, как в Швейцарии».
В 2002 году швейцарские избиратели одобрили замену тюремного заключения за некоторые правонарушения, включая превышение скорости, штрафами в зависимости от дохода. Это означает, что чем больше у водителя зарплата, тем больше штраф.В 2010 году, например, мужчина, управлявший Ferrari на 35 миль в час выше установленной скорости, был оштрафован почти на 300 000 долларов.
Томас Эдельманн, основатель и управляющий директор организации «Безопасность дорожного движения в ОАЭ», сказал, что идея зайти в социальные сети и спросить общественность о 20-километровом буфере в час бессмысленна.
«То же правило должно применяться ко всем дорожным знакам, — сказал Эдельманн, живущий в Дубае с 2000 года. — То, что вы видите, является правилом. Ни допущения, ни обсуждения, ни места для устного перевода ».
Один эмиратец, получивший водительские права в Соединенных Штатах, сказал, что его безопасное вождение, которому он научился в Калифорнии, не принесло ему «ничего быстрого» после того, как он вернулся в ОАЭ.
«После многих лет вождения в Калифорнии я вернулся в ОАЭ, где закон улиц… был совсем другим», — сказал он. «Первое, что я заметил, так это то, что мое защитное вождение в Калифорнии не дало мне быстрого результата. Меня постоянно подрезали, меня обгоняли на более медленных полосах справа от меня, сигналили и мелькали, пытаясь проехать на пределе скорости. Я также понял, что моя склонность давать пешеходам право проезда не ценится теми, кто едет за мной ».
Дубай может подвергнуться критике за то, что он использует социальные сети для решения важной проблемы, но споры, которые он вызывает, — это то, что помогает повысить осведомленность, и 2017 год может стать годом, когда GCC сделает все возможное, чтобы автомобилисты стали более серьезно относиться к безопасности дорожного движения.

Путеводитель по событиям — Autodromo do Algarve

Часто задаваемые вопросы

БУДЕТ МНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ? МОГУ ЛИ Я ПРИБЫТЬ БЛИЖЕ К НАЧАЛЬНОМУ ВРЕМЕНИ?

В дни проведения мероприятия, а особенно в воскресенье, 7 ноября, наплыв машин и людей на трассу будет очень большим. Есть зрители с билетами выходного дня и зрители с билетами воскресенья, так что в этот день зрителей будет даже больше, чем в другие дни.

Хорошо спланируйте свое путешествие.Чтобы избежать длинных очередей, приезжайте на Autódromo Internacional do Algarve за несколько часов. Вы также должны дать себе время, чтобы найти автостоянку, найти место на автостоянке, дойти до своего стенда, проверить цифровой сертификат COVID UE или тестовый сертификат, проверить свой билет на входе и посмотреть за место, на которое был оформлен билет. Не усложняйте себе задачу, чтобы у вас был максимально хороший опыт и вы могли посещать все тренировки и гонки по программе.

Программа очень обширная и насыщенная, поэтому есть поводы развлекаться уже с 9:00 утра и до конца дня. Кроме того, вокруг трассы и возле трибун разбросано вспомогательное оборудование, например туалеты и зоны для покупки еды и напитков. Кроме того, на огромных экранах по трассе всегда будут транслироваться события, так что вы сможете наблюдать за всем, что происходит на трассе.

Приходите как можно раньше на трассу.

Будет ли парковка бесплатная?

Бесплатной парковки для автомобилей не будет, и всегда необходимо заранее приобрести парковочное место здесь .Парковочные места на трассе продаваться не будут.

В парках, указанных на карте, будет бесплатная парковка для мотоциклов.

На стоянке Main Stand будет платная парковка для автомобилей и мотоциклов с асфальтовым покрытием.

Как я могу купить парковочное место на автостоянках?

Здесь можно приобрести парковочное место. Продажи закроются, как только парки будут заполнены.

Будет ли до автодрома бесплатный транспорт?

Да, при условии, что у вас есть пропуск или билет на гонку.Автобусы будут отправляться из Портимао и Лагуша 5, 6 и 7 ноября, начиная с 7 утра и примерно с 30-минутным интервалом (Портиман) или 1-часовым интервалом (Лагуш). Обратите внимание, что парковка в этих местах будет бесплатной и ограничена. В конце ежедневной развлекательной программы эти шаттлы будут курсировать по обратному маршруту.

Парковка и пункты отправления шаттла указаны выше.

Какие меры вы предпримете на случай непредвиденных обстоятельств в связи с COVID-19?

Доступ к автодрому и трибунам будет ограничен теми, у кого есть действующий цифровой сертификат COVID EU, подтверждающий полную вакцинацию, отрицательный тест или выздоровление, или отрицательный сертификат теста.

Кроме того, использование маски будет обязательным во всех зонах обращения. На местах, выделенных для вашего пропуска или билета, использование маски обязательно. Доступны пункты дезинфекции спиртом для дезинфекции рук, а также для значительного усиления очистки / дезинфекции зон обращения.

МОГУ ЛИ Я ПРИНЯТЬ САМОПРОВЕРКУ на COVID-19? ИЛИ СДЕЛАТЬ ТЕСТ НА COVID-19 НА КОНТУРЕ?

Нет. В соответствии с условиями, которые вы приняли во время покупки, только зрители с действующим цифровым сертификатом COVID UE или отрицательным сертификатом теста (подробно см. Документ Правила для сертификатов и тестирования ), подтверждающие полную вакцинацию, отрицательный тест. или иммунитет, смогут получить доступ к трассе и трибунам.

Существует 3 типа цифровых сертификатов COVID UE:

— Свидетельство о вакцинации;

— Свидетельство об испытаниях;

— Свидетельство о выздоровлении.

Получите сертификат на веб-сайте SNS24, доступном по адресу здесь. Эта ссылка действительна для граждан Португалии. Воспользуйтесь другим решением для органов здравоохранения вашей страны.

В городах Портиман и Лагуш есть несколько мест, где вы можете сдать тесты на COVID-19. Ближайшее место к службе поддержки AIA — Биомедицинский центр ABC Algarve. Он будет расположен перед аудиторией музея Портимао. Часы работы:

. Вторник (02.11) — с 16:00 до 17:45;

. Со среды (11.03) по пятницу (11.05) — с 10:00 до 17:45;

. Суббота (11.06) — с 8:00 до 17:45;

. Воскресенье (11.07) — с 8:00 до 13:45.

Доступные тесты на COVID-19 будут как экспресс-тестами на антиген TRAg, так и ПЦР-тестами.

Ссылка для регистрации: motogp.masterinsoft.com

Этот центр и его деятельность являются исключительной ответственностью Биомедицинского центра ABC Algarve и не имеют никакого отношения к Autódromo Internacional do Algarve. Этот объект находится в этом месте только для вашего удобства.

МОГУ ЛИ Я ПРИНЯТЬ ДРУГОЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТЕСТИРОВАНИЯ? или другое доказательство вакцинации или выздоровления?

Нет. В соответствии с условиями, которые вы приняли во время покупки, к участию допускаются только люди с действующим цифровым сертификатом COVID EU или отрицательным сертификатом тестирования в соответствии с условиями Правил сертификатов и тестирования .

Попросите в месте, где вы проходили тест, зарегистрировать результат вашего теста в национальной системе регистрации, чтобы он появился в цифровом сертификате COVID EU.

Получите сертификат на веб-сайте SNS24, доступном здесь .

МОГУ ЛИ Я ПОНЯТЬ ШЛЕМ НА СТЕНД? И ЖИВОТНЫЕ И ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ?

Да, вы можете взять шлем с собой на место.

В соответствии с инструкциями полиции и законодательными ограничениями категорически запрещается, например, вход на трассу с объектами, которые могут считаться опасными; в сопровождении животных; сигнальные ракеты и другие виды фейерверков.

КАК И КОГДА Я ПОЛУЧУ БИЛЕТЫ? КАК ПОКАЗАТЬ БИЛЕТ?

Вы получите свой билет на адрес электронной почты, указанный при покупке, за неделю до гонки. Его необходимо предъявить для участия в трассе. Вы можете принести его с собой на свой мобильный телефон или распечатать, если все элементы читаются, особенно QR-код или штрих-код, для оптического считывания.

Загрузите электронные билеты, готовые к проверке, и убедитесь, что вы включили яркость телефона, чтобы их было проще сканировать.На всякий случай обязательно принесите распечатанную копию билета.

Я НЕ МОГУ ПОЙТИ ВСЕГО. МОГУ ЛИ Я ВОЗВРАТ БИЛЕТЫ?
Билеты не сдаются. После того, как вы сделали покупку, она окончательна. Только уменьшение вместимости Тура из-за наложения компетентных органов или положительного теста на заболевание COVID-19 в соответствии с условиями, предусмотренными в Условиях, которые вы приняли во время покупки, приведет к частичному возмещению от стоимости билета.

МОГУ ЛИ Я КУПИТЬ БИЛЕТ В ОДИН ДЕНЬ? И НА МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ?
Да, вы можете купить билет в любой момент на веб-сайте или в службе поддержки AIA. Билеты не будут продаваться на месте.

Могу ли я войти и покинуть место проведения мероприятия во время мероприятия?
Да, при предъявлении билета и цифрового сертификата COVID EU или отрицательного свидетельства теста. При каждом входе и выходе это движение регистрируется в системе контроля входа.

НА КАКИЕ СТЕНДЫ И ДВЕРИ ДАЕТ ДОСТУП МОЙ БИЛЕТ?
Ваш билет дает доступ только к указанной на нем стойке, и каждая стойка имеет только одну входную дверь, которую вы можете увидеть на карте выше. Вам не будет предоставлен доступ через какие-либо другие двери или на какой-либо другой стенд.

СТЕНДЫ КРЫШИ / КРЫШИ?
Трибуны не закрыты, за исключением большой части трибуны верхнего уровня. Поэтому защиту от солнца и дождя нужно обеспечивать собственными силами.

ЕСТЬ ЛИ КАРТА ЦЕПИ? И ОКРУЖАЮЩАЯ ОБЛАСТЬ?
Да, оба. См. Выше предоставленные карты, на которых показаны трибуны, расположение ворот, автостоянки, расположение гигантских экранов и т. Д.

ЕСТЬ ЛИ ОБЛАСТЬ ДЛЯ КАРАВАНОВ? А ДЛЯ КЕМПИНГА?
Имеется зарезервированная зона для караванов с платным доступом. Вы можете купить место на стоянке для дома на колесах здесь. В автодоме нет воды, электричества или какой-либо вспомогательной инфраструктуры.
В противном случае нет места для кемпинга и / или ночлега, а также размещение кемпинга и / или ночлега в непосредственной близости от трассы.

ЕСТЬ ли банкоматы для снятия денег? ОНИ ПРИНИМАЮТ КАРТЫ?
Банкоматов для снятия наличных в Контурной сети нет. Оплата в точках продажи еды и напитков может производиться картой и наличными.

ЕСТЬ ЛИ ГИГАНСКИЕ ЭКРАНЫ НА КОНТУРЕ?
Да, вокруг трассы, перед трибунами, есть несколько гигантских экранов, так что вы можете следить за всем, что происходит на различных участках трассы.Их расположение указано на Схемной карте, доступной на этой странице выше.

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ВХОДА В ЦЕПЬ?

Для участия в трассе у вас должен быть билет, цифровой сертификат COVID UE или отрицательный тестовый сертификат, защитная маска для лица и официальный документ, удостоверяющий личность с фотографией (удостоверение личности, паспорт или водительские права).

ЕСТЬ ЛИ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ?

Регулярного общественного транспорта нет.Тем не менее, бесплатные автобусы будут доступны для тех, у кого есть билет на трассу, которая будет отправляться каждые 30 минут из Портимао или каждые 1 час из Лагуша (см. Места выше).

ЕСТЬ ЛИ НОМЕР ПОДДЕРЖКИ ИЛИ ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА, ЕСЛИ У МЕНЯ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ?

Да, вы можете использовать любой из контактов, перечисленных внизу этой страницы.

ЕСТЬ ЛИ АВТОБУС, КОТОРЫЙ ОБЪЕЗЖАЕТ ИЛИ Я ДОЛЖЕН ПРОЙДИТЬ ВСЕГО ДОРОГА?

По трассе будет организована система шаттлов, которые доставят вас к вашему стенду, если вы не хотите идти пешком.Эти шаттлы будут курсировать по периметру автодрома, вдоль дороги, которая его огибает.

ВСЕ ЛИНИИ ИМЕЮТ ДОСТУП К ТУАЛЕТАМ, ЕДА И НАПИТКАМ?

Да. На всех стендах будет один или несколько туалетов (в зависимости от размера стенда) и как минимум одна точка продажи еды и напитков.

ОТМЕЧЕНЫ СИДЕНИЯ?

Да, все места промаркированы, и есть знаки, чтобы вам было легче добраться до места.Если у вас возникнут вопросы, вы можете обратиться за помощью к персоналу на входах и на трибунах.

ЕСТЬ ЛИ ТОВАР ДЛЯ ПРОДАЖИ НА СТЕНДАХ? КУДА?

Нет. Торговля будет продаваться только за пределами округа.

ЕСТЬ ЛИ ТРАНСПОРТ ОТ ПАРКА ДО СТЕНДОВ?

Нет, тебе придется идти пешком. Ожидайте, что вы пройдете от автостоянки до автодрома не менее 10-20 минут пешком. Там, возле каждого входа, отмеченного на карте, будет система шаттлов, которая будет постоянно перемещаться по периметру трассы и доставить вас к вашей трибуне.

ЕСТЬ ЛИ ПЕРВЫЙ ТОЧК ПО ПОМОЩИ СПИДУ В ПОБЕДЕ?

Да, рядом с входом на главную трибуну есть пункт оказания первой помощи, если вам понадобится помощь. В серьезных случаях используйте национальный номер службы экстренной помощи 112 и обратитесь за помощью к властям, находящимся в районе.

ГДЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ПРОГРАММУ? ЕСТЬ ЛИ ПРОГРАММА ПРОДАЖИ?

Программу можно посмотреть исключительно здесь.В продаже нет программы.

Скачать АвтоДром экзамен ПДД в АвтоЦОНе Версия 0.1.77 (1077) для Android

Скачать АвтоДром экзамен ПДД в АвтоЦОНе Версия 0.1.77 (1077) для Android

Практические маршруты на практическом экзамене ГИБДД в AutoCON

Образовательные

Нет возможности тренироваться каждый день на автодроме СпецКОН?
Этот симулятор для вас! Экономия на пробных запусках! После 100-й поездки вы не забудете маршрут и будете точно знать, где и какой знак находится, где и как можно набрать штрафные очки.Во время виртуального путешествия подсвечиваются ошибки и штрафные баллы, звуки максимально приближены к реальным. Вы уже будете точно знать, что делать, когда услышите зуммер аварийной остановки.
Схемы автодрома: Астана, Алматы, Караганда, Кокшетау, Актау, Шымкент, Актобе, Костанай, Павлодар, Петропавловск, Уральск, Кызылорда — мост расположен немного дальше, чем на самом деле. Талдыкорган — небольшая разница на финише.
Возможно, в вашем городе уже построен Спеццентр, посмотрите схемы автодрома — если они соответствуют автодрому в вашем городе, смело устанавливайте

Что нового

Исправлен баг на автодроме Алматы

Дополнительная информация

Обновлено

17 августа 2021 г.

Версия

0.1,77 (1077)

Размер

30,40 МБ

Установок

5000+ загрузок

Предлагается

MrSEA Design

Выпущено

18 марта 2020 г.