Автозавод «Урал» отмечает 75-летний юбилей со дня выпуска первого уральского грузовика
Отгрузка ЗиС-5В на фронт
ЗИС выезжает из проходной завода
Отправка автомобилей на фронт 1944 год
Первые уральские машины едут на фронт в июле 1944 года
Первый уральский автомобиль сходит с конвейера 8 июля 1944 год
Сборка первого автомобиля. На нем закрепляется флажок
Иван Никитин, ветеран завода, тыловик, очевидец схода с конвейера первого уральского автомобиля, вспоминает:
«Наступил день 8 июля, собрали 6 машин. Народу собралось много по обе стороны от конвейера. Дым пошел, машина завелась, и автомобиль поехал. Все захлопали и закричали: “Ура, ура, ура!”. И за ним все остальные машины выехали с конвейера. А потом не успевали вагоны подавать железнодорожные, грузить машины на фронт, на фронт, на фронт. И даже отец с фронта прислал письмо: “Вот получили машину, которую ты собираешь. Машина хорошая, безотказная, простая в управлении.
Автомобиль «ЗиС-5В» изготавливался по документации Московского ЗиСа. Двухосная бортовая машина грузоподъемностью 3 т имела упрощенную конструкцию: кабину с деревянным каркасом, обшитую рейкой-вагонкой, деревянные подножки и брызговики, гнутые крылья, платформу только с задним откидным бортом, тормоза только задние, механические, и др. Автомобиль комплектовался двигателем «ЗиС-5М» повышенной мощностью до 76 л. с. и развивал максимальную скорость до 60 км/час.
20 июля 1944 года первая партия автомобилей нового автозавода была отправлена на фронт, а уже 30 сентября с конвейера сошел тысячный автомобиль. Автомобили из Миасса сыграли значительную роль на завершающих этапах войны. Они считались лучшими грузовыми автомобилями военного времени, с честью прошли по дорогам войны вплоть до Берлина. Они перевозили людей и боеприпасы, доставляли почту и продовольствие. При необходимости «ЗиС-5В» использовали как тягач для артиллерийских орудий массой до 2,5 т. За годы войны уральские автомобилестроители отправили на фронт несколько тысяч грузовиков, солдаты и водители прозвали надежный и выносливый грузовик «Захаром».
В послевоенные годы уральский автозавод освоил массовый выпуск автомобилей, необходимых народному хозяйству страны. Легендарная военная «трехтонка» «ЗиС-5В» стала основателем целого модельного ряда уральских машин, среди них: покоритель целины «Эмка» — «ЗиС-355М», автомобили повышенной проходимости «Урал-375» (эпоха трехосных бензиновых «Уралов»). Далее последовала дизелизация миасских вездеходов (создание «Урала-4320» и целого семейства на его базе), было налажено производство автомобилей для сельского хозяйства, для нефтегазового комплекса, организация и производство вахтовых автобусов на шасси «Урал», выпуск бескапотных грузовиков, производство полноприводных автомобилей повышенной грузоподъемности «Урал-6370» — таковы основные этапы автомобильной истории уральского автозавода. Каждый из этих автомобилей стал важнейшей вехой в истории создания современной техники марки «Урал». За 75-летний путь автозавод выпустил на дороги страны более 1,4 млн автомобилей.
Диверсификация продуктовой линейки, постоянное обновление модельного ряда с учетом требований рынка грузовой техники и мнения потребителей являются одними из основополагающих принципов деятельности предприятия. В 2015 году автозавод успешно вывел на рынок новый полноприводный автомобиль «Урал NEXT». В автомобиле «Урал NEXT» легендарная проходимость миасского внедорожника совмещена с современным уровнем комфорта, надежности и безопасности. Также среди новинок, недавно представленных автозаводом «Урал»: новая экспортная модель — бортовой автомобиль «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6 с правым рулем, модели грузовиков для строительной отрасли: самосвал «Урал-6370» с двигателем на метане, спецшасси с колесной формулой 8х8 повышенной грузоподъемности до 30 т, седельный тягач NEXT со спальным местом, грузопассажирский бригадный «Урал NEXT» с двухрядной кабиной и др.
В 2018 году автомобильный завод «Урал» объявил о старте серийного производства и начале продаж автомобилей дорожного семейства.
Автомобили «Урал NEXT 6х4» могут использоваться на дорогах общего пользования и технологических дорогах. Дорожное семейство включает самосвалы грузоподъемностью до 15,6 т для перевозки насыпных и навалочных грузов, седельные тягачи с полной массой автопоезда до 62 т и шасси под установку спецтехники. На шасси «Урала NEXT 6х4» планируется выпускать большое количество вариантов спецтехники, включая автокраны, автофургоны, мусоровозы, автоцистерны, топливозаправщики, комбинированные дорожные машины и др.
Предприятие ведет активную работу по созданию автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива. Сегодня автозавод «Урал» серийно выпускает автомобили «Урал CNG», в которых в качестве моторного топлива используется компримированный природный газ метан.
Автомобили «Урал» стали более надежными, более грузоподъемными, удобными в эксплуатации, поскольку проведенная глубокая модернизация узлов, агрегатов и систем обеспечивает повышение удельных характеристик автомобилей и улучшение их эксплуатационных свойств и позволяет достигнуть высоких показателей надежности и качества.
Сегодня автозавод «Урал» выпускает около 900 различных опций и комплектаций автомобилей под потребности заказчиков. В настоящее время автомобили «Урал» служат надежными помощниками для энергетиков и нефтяников, железнодорожников, лесозаготовителей, автоперевозчиков и строителей. Благодаря высокой проходимости, эксплуатационной надежности и многофункциональности «Уралы» успешно работают в самых сложных условиях: тушат лесные пожары, помогают спасать людей, строить и развивать инфраструктуру отдаленных регионов. Сервисно-сбытовая сеть автозавода «Урал» включает более 100 сертифицированных сервисных центров, и это количество постоянно увеличивается.
Дорожный Урал NEXT 6х4 самосвал
Главные новости от “Ъ-Южный Урал”
Грузовики «Урал-Next»: новые надстройки – Рейс.
РФАЗ «Урал» увеличивает выпуск автомобилей нового поколения и расширяет линейку надстроек для них
Как и следовало ожидать, взрывного роста продаж «Урал-Next» не произошло. В 2016 году в Миассе планируют выпустить около 2000 модернизированных полноприводных грузовиков «Урал М» и 850 автомобилей-вездеходов нового поколения «Урал-Next».
Машина получилась отличная, но выводить на рынок новый грузовик в кризис дело неблагодарное. У потенциальных покупателей сейчас может просто не быть свободных денег это во-первых. Вторая причина – шасси «Урал-Next» весьма неторопливо обзаводятся привычными перевозчикам надстройками. А в-третьих, есть не только внешняя конкуренция со стороны «КАМАЗа» (иномарки из-за дороговизны не в счет), но и внутренняя, со стороны модернизированных грузовиков «Урал-М» как в капотном, так и в бескапотном исполнении. Теперь в линейке вездеходов «Урал» есть три кабины: капотная, в основе которой кабина «Урал-375»/«Урал-4320», лицензионная бескапотная IVECO и новый кабинный модуль «Группы ГАЗ», который по-простому называют кабиной «ГАЗель-Next».
Лесная презентация
В середине августа этого года для российских журналистов устроили демонстрацию возможностей «Урал-Next» с новыми надстройками в песчаном карьере в окрестностях Екатеринбурга. В прошлом году, тоже в Екатеринбурге, нам показали «Урал-Next» в четырех исполнениях: самосвал, вахтовка и два бортовых автомобиля, один из которых армейский, в камуфляже и с тентованной платформой.
В августе нынешнего года было несколько новинок: вахтовый автобус в северном исполнении, грузопассажирский автомобиль с КМУ, седельный тягач с КМУ и полуприцепом, еще одна версия самосвала, автотопливозаправщик и автокран.
Бортовой «Урал-Next» оснастили 2-тонной крано-манипуляторной установкой, смонтированной в заднем свесе, причем на шасси увеличенной колесной базой: 4775 мм вместо 4000 миллиметров. Сама бортовая платформа и вся надстройка выполнены фактически в грузопассажирском исполнении: половина короткой бортовой платформы кузова дополнена пятиместным пассажирским остекленным модулем-«сундуком», установленным сзади кабины. Но это не единственная версия грузопассажирского «Урал-Next». Напомним, у «ГАЗели-Next» есть двухрядная 7-местная кабина, которую тоже адаптировали для «Урала». Грузопассажирская машина должна быть удобной для различных ремонтных бригад. И люди, и все необходимое для работ, вплоть до буксируемого прицепа, все доставляется к нужному месту на одном автомобиле.
Еще одна особенность этого грузовика: на нем установлен конвертированный дизель ЯМЗ-536 CNG мощностью 260 л. с., который работает на сжатом природном газе. То есть у метановой версии «шестерки» есть и свечи зажигания, и высоковольтные катушки. Применены баллоны общей емкостью 1150 литров. При расходе метана в среднем 40 м3/100 км газобаллонный «Урал-Next» обладает запасом хода 650 км. Такой набор достоинств, объединенных в одном автомобиле, делают его незаменимым для городских коммунальных служб.
Новости: «ГАЗ» представляет новые модели автомобилей для мобильной торговли
«ГАЗ» представляет автолавки и фудтраки, созданные на базе автомобилей «ГАЗель NEXT», с различными компоновочными решениями для мобильной торговли.
«ГАЗ» представляет автолавки и фудтраки, созданные на базе автомобилей «ГАЗель NEXT», с различными компоновочными решениями для мобильной торговли.
Фудтрак «ГАЗель NEXT» модульной конструкции имеет оригинальный современный дизайн и улучшенные аэродинамические характеристики. Торговый модуль изготовлен из высокопрочных стеклопластиковых панелей, толщина которых, в зависимости от региона использования может варьироваться от 40 до 80 мм. Монолитная конструкция модуля обеспечивает полную герметичность торгового отсека и высокий – не менее 15 лет – срок службы. Витрины изготавливаются из каленого или ударопрочного (поликарбонатного) стекла. При желании покупателя возможна установка холодильных витрин, температурный режим в которых поддерживается транспортной холодильной установкой. Для организации мобильной точки питания машина оборудована генератором мощностью 10 кВт, откидным столиком-прилавком, защищенным мобильным козырьком, холодильником, полками, шкафами, мойкой с автономной системой подачи воды и биотуалетом. Возможна установка в автомобиль гриля, фритюрницы, кофемашины, фризера, пароварки и множества других видов кухонной техники.
Блокируемый дифференциал заднего моста существенно повышает проходимость автомобиля при движении по снегу, льду или другому скользкому покрытию.
Особенность автолавки на базе каркасного автобуса «ГАЗель NEXT» – увеличенное пространство для размещения торгового оборудования и работы персонала. Два больших LED-экрана, которые поднимаются над крышей машины, придают автомобилю необычный внешний вид и являются эффективными рекламными носителями, способными передавать не только статичное изображение, но и видеоряд и звуковое сопровождение.
Бескаркасный изотермический фургон, установленный на грузовое шасси «ГАЗель NEXT», – более традиционная модель автолавки. Ее основные преимущества – невысокая цена, быстрота изготовления и легкость установки или замены дополнительного оборудования. Отсутствие каркаса обеспечивает высокий уровень термоизоляции. Автомобиль может комплектоваться витринами с одной, двух или с трех сторон.
«Группа ГАЗ» представляет на выставке СТТ-2016 новые модели спецтехники «Урал NEXT» для строительной отрасли
31.05.2016
Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», представляет на XVII Международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии-2016» новые автомобили «Урал NEXT» для строительной отрасли: газомоторный грузопассажирский автомобиль, вахтовый автобус в северном исполнении, седельный тягач с гидроманипулятором и 25-тонный автокран. Представленные автомобили расширяют ряд специальной техники на шасси «Урал NEXT». Выставка проходит с 31 мая по 4 июня в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» в Москве.
Автомобильный завод «Урал» представляет на XVII Международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии-2016» новые автомобили «Урал NEXT» для строительной отрасли: грузопассажирский автомобиль с гидроманипулятором и метановым двигателем, вахтовый автобус для работы в северных условиях, седельный тягач с гидроманипулятором и 25-тонный автокран.
Впервые широкой публике представляется грузопассажирский автомобиль «Урал NEXT» с гидроманипуляторной установкой (6х6), работающий на метановом двигателе. Автомобиль оснащен новым газовым двигателем ЯМЗ-536. Газовые баллоны установлены в двух кассетах – за кабиной и на левом лонжероне рамы. Объем баллонов позволяет заправить 250 куб. м природного газа при давлении 200 атм. Применение газового двигателя обеспечивает высокие экономические и экологические показатели автомобиля, снижение затрат на топливо относительно дизельного аналога составляет 50-60%. Автомобиль «Урал NEXT» предназначен для перевозки бригад и грузов к месту работ. Благодаря наличию гидроманипуляторной установки и откидывающихся бортов платформы обеспечивается удобство погрузки и перевозки грузов. Пассажирский модуль оборудован двумя трехместными сиденьями, столиком и ящиком для хранения инструмента.
Вахтовый автобус «Урал NEXT» в северном исполнении с колесной формулой 6х6 предназначен для доставки бригад в труднодоступные места.
Кузов-фургон – каркасно-металлический, с сидениями с откидывающимися спинками и трехточечными ремнями безопасности. Кабина дополнительно утеплена термоизолирующими материалами. Помимо электроподогрева зеркал, который есть на всем модельном ряде автомобилей «Урал NEXT», в вахтовом автобусе добавлена функция электроподогрева лобового стекла мощностью 700 Вт, позволяющая эффективно удалять иней и наледь с поверхности стекла. Для обогрева кабины предусмотрен штатный отопитель мощностью 10 кВт, получающий тепло от двигателя, и независимый отопитель мощностью 2 кВт. Тепловой режим в кузове-фургоне обеспечивается двумя независимыми воздушными отопителями общей мощностью 8 кВт. Также предусмотрен электроподогрев топливозаборника, фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-536 «Евро-4» мощностью 240 л.с.
Седельный тягач «Урал NEXT» (6х6) с гидроманипуляторной установкой предназначен для погрузки/разгрузки и перевозки грузов в составе автопоезда. В автомобиле установлен двигатель ЯМЗ-536 «Евро-4» мощностью 312 л.
с. Автомобиль оснащен гидроманипуляторной установкой c грузовым моментом 20 т/м, с вылетом стрелы не менее 7 м. Применение установки с высокими характеристиками по грузовому моменту и вылету стрелы обеспечивает высокую производительность при погрузо-разгрузочных работах.
Автомобильный кран «Урал NEXT» с длиной стрелы 21,7 м позволяет работать с обычными и опасными грузами массой до 25 тонн. Колесная формула крана «Урал NEXT» – 6х6. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-536 «Евро-4» мощностью 285 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-1105.
Автомобили нового поколения «Урал NEXT» производятся с ноября 2015 года. Автомобили флагманского семейства грузоподъемностью от 5,5 до 13 т сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность, обладая при этом повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Грузовики оснащены современной комфортабельной кабиной NEXT. Гарантия на автомобиль составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал – 15000 км.
«Урал NEXT», как и все автомобили семейства «Урал», способны работать в условиях полного бездорожья, а также в тяжелых климатических условиях. Внедорожники «Урал NEXT» являются удобной базой для размещения различных видов специальной техники. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность обеспечивают широкую применяемость автомобилей в различных отраслях народного хозяйства, включая строительную отрасль.
что сейчас производит автозавод «Урал»
В минувшем году автозавод «Урал» отмечал 75‑летие запуска главного конвейера. За этот период на дороги было выпущено более 1,5 млн грузовиков. Один из крупнейших в России производителей тяжелой полноприводной техники строит планы по развитию завода и расширению модельного ряда. В пресс-службе предприятия из Миасса рассказали «Автопарку», чем живет производство сегодня.
Максим Приходько
Мероприятия по борьбе с COVID-19 отправили в вынужденный простой все автомобилестроительные компании России. Завод «Урал» не стал исключением. Однако уже с 6 апреля главный конвейер в Миассе работает в обычном режиме — полный рабочий день и полную рабочую неделю с соблюдением всех правил гигиенической и общественной безопасности. Более того, уже сейчас предприятие активно ведет прием на работу новых сотрудников по многим направлениям, в том числе в области разработки автомобильной техники, технологического сопровождения производства, по рабочим специальностям. Сегодня в компании трудится более 6000 человек, автозавод является системообразующим предприятием для Челябинской области.
Автозавод имеет производственные мощности по сварке, окраске и сборке автомобильной техники, литейный, заготовительный и автокомпонентный переделы. Сердце предприятия — главный конвейер, его длина около 400 м, на которых расположено 29 постов. В минувшем году было организовано производство малых серий, что позволило оптимизировать производственные потоки. Усиливается контроль качества, для чего используется самое современное оборудование. Также на заводе реализуется план мероприятий по улучшению экологичности и безопасности.
В 2019 году было выпущено 8200 автомобилей. В 2020‑м планируется как минимум сохранить производство и сбыт на прежнем уровне. Сегодня автомобили «Урал» занимают порядка 30 % рынка полноприводных грузовиков. Техника используется в разных отраслях для реализации стратегически важных для российской экономики проектов. И выполняет самые разноплановые задачи. Шасси «Урал» служит основой для создания подъемных кранов, автоцистерн, топливозаправщиков, пожарных автомобилей, ремонтных мастерских. Завод производит автомобильную технику для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, горной промышленности и коммунального хозяйства — в модельном ряду более 250 модификаций, на базе «Урал» размещается около четырех сотен видов спецоборудования. И что интересно — все эти машины пользуются спросом. Даже в Антарктиде, на научной станции «Артигас», принадлежащей Республике Уругвай, работает грузовик из Миасса. Автомобиль с колесной формулой 4х4 трудится там с 2012 года, нареканий к нему нет.
Предприятие серийно выпускает автомобили, в которых в качестве моторного топлива используется компримированный природный газ. Сегодня завод также продолжает разработку автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива, что позволит перевозчикам снизить эксплуатационные затраты.
Начиная с 2018 года автозавод вернулся к производству дорожных автомобилей с колесной формулой 6х4. Новое семейство неполноприводных «Урал Next» включает самосвалы грузоподъемностью до 15,6 тонн для перевозки насыпных и навалочных грузов, седельные тягачи с полной массой автопоезда до 62 тонн и шасси с различной длиной колесной базы. Преимущества нового дорожного семейства — высокая производительность и функциональность, а также современный уровень эргономики и комфорта. В прошлом году завод выпустил порядка 500 дорожных автомобилей. Дальше спрос будет диктовать рынок.
Для того чтобы закрепиться в данном, высококонкурентном сегменте, «Урал» продолжает разработку новых моделей. Так, в 2019 году конструкторы из Масса создали бескапотную версию дорожного самосвала. Эту машину впервые представили широкой публике на выставке Comtrans`19. Бескапотная компоновка обеспечивает лучшие параметры по маневренности и грузоподъемности, а также позволяет расширить линейку применяемых на шасси надстроек и спецтехники. Автозавод планирует дальнейшее развитие линейки дорожных бескапотников: с данной кабиной планируется разработка автомобиля полной массой от 27 до 35 тонн.
Тем более что в автомобилях новой неполноприводной линейки предприятие видит хороший экспортный потенциал. Именно поэтому компания презентовала свои автомобили на выставке IAA в Ганновере, а также на Кубе, Филиппинах, где получили обратную связь от потребителей с различных рынков. «Если позволят нынешние условия нашей жизни, мы и дальше планируем на всех потенциальных рынках проводить тест-драйвы и показы машин», — отмечают в пресс-службе АЗ «Урал». Активность в работе с клиентами дает результат. В апреле завод поставил 10 автомобилей «Урал-43206 Next» для сил национальной полиции Филиппин. Специальное оборудование для этих грузовиков изготовил завод автомобильной техники ГИРД.
Если говорить о работе на внешних рынках, грузовики из Миасса востребованы более чем в 40 странах мира. «Урал» работал и работает по ближнему зарубежью с Таджикистаном, Казахстаном, Арменией и Азербайджаном. Правда, в основном, сбыт осуществляется в силовые структуры, на коммерческом рынке продажи практически отсутствуют.
Продвижение марки как в России, так и за рубежом зависит от эффективности дилерской сети. «Наша философия — не просто продать товар, а продвигать и пропагандировать марку, технику с комплексом услуг — именно в этом автозавод видит цель и миссию стратегического партнера, то есть дилера», — говорят на заводе. В текущем году в коммерческую политику будет введено понятие «дилерский минимум» по полноприводной и дорожной технике. Стратегические партнеры предприятия возьмут на себя обязательства по определенному объему продаж техники. Активные продажи потребуют и структурных изменений в торговом доме «Урал». На этот год в планах головного сбытового предприятия — продать 1800 единиц техники, в том числе 450 автомобилей дорожной гаммы.
Хочу получать самые интересные статьи
Тойота Центр Екатеринбург Восток — автосалон официального дилера Toyota
Корпорация Toyota Motor не подвержена бушующим кризисным явлениям и расширяет свою дилерскую сеть. Приглашаем Вас посетить новый автосалон официального дилера Тойота Центр Екатеринбург Восток! Современный центр продаж и обслуживания Тойота работает в Екатеринбурге ежедневно и ждёт будущих покупателей. У нас представлены автомобили всего модельного ряда Toyota. Вы можете выбрать из уже имеющихся в наличии или подобрать вариант оснащения по своим предпочтениям. Только здесь можно купить новый автомобиль в автосалоне по ценам производителя.
Хотите расширить комплектацию и оснастить Ваш новый автомобиль чем-то еще? Возможна установка полного спектра дополнительного оборудования и фирменных аксессуаров на Ваш выбор. Приветливый и грамотный персонал будет рад предоставить Вам исчерпывающую консультацию и проведет монтаж и установку быстро и в соответствии с требованиями концерна Toyota Motor.
Ничто не убедит Вас в правильности выбора лучше, чем собственные впечатления. Закажите тест-драйв понравившейся модели, и Вы не будете разочарованы! Непревзойденные ходовые характеристики, качество материалов и сборки, высочайшие стандарты безопасности и экономичность предлагаемых автомобилей от мирового лидера отрасли не оставят у Вас сомнений в правильности приобретения.
Стоимость Тойоты в автосалоне Екатеринбурга
У нас Вы сможете купить автомобиль по самой привлекательной цене. При необходимости возможно будет оформить кредит на наиболее выгодных условиях. Мы гарантируем индивидуальный подход к возможностям и потребностям каждого клиента.
Являясь официальным дилером, мы предлагаем услуги по техническому обслуживание и ремонту автомобилей в Екатеринбурге. Работы будут произведены высококвалифицированными специалистами в кратчайшие сроки с применением рекомендованного производителем оборудования и расходных материалов. Только так Вы сможете быть уверены в качестве выполненного ремонта.
Итак, хотите управлять мечтой? Мы ждем Вас в Тойота Центр Екатеринбург Восток! Еще не определились? Приходите, все детально обсудим! Вы получите у нас ответы по всем возникшим у Вас вопросам. Выбор за Вами, но предоставим Вам его — мы!
Самосвал-зерновоз на базе «Урал-NEXT» — Abiznews
Дорожный самосвал-зерновоз «Урал-NEXT» перевезет сельскохозяйственные грузы
Недавно партнером автомобильного завода «Урал» — производителем спецтехники и прицепов компанией «МегаТрон», — на базе шасси дорожного автомобиля «Урал-NEXT-73945» (6х4) был построен самосвал трёхсторонней разгрузки для сельскохозяйственной отрасли. В Республиках Башкортостан и Татарстан состоялись его презентация и тест-драйв, в ходе которых аграрии лично протестировали новинку и отметили неоспоримые плюсы дорожной линейки.
Этой весной семейство дорожной гаммы грузовиков «Урал» пополнилось новым образцом специальной техники. Партнером автомобильного завода «Урал» — заводом спецтехники и прицепной техники «МегаТрон» построен сельскохозяйственный самосвал — зерновоз на шасси «Урал NEXT» 6х4. Дорожные грузовики «Урал NEXT» завоевывают все большую популярность. Там, где не нужен постоянный полный привод, но остается необходимость в преодолении пересеченной местности — эти машины уверенно справятся с задачей.
Предприятие-партнер «МегаТрон» организовал для аграриев Республики Башкортостан выездную презентацию нового автомобиля. Спецнадстройка, разработанная заводом спецтехники,самосвальная платформа, вмещает от 19,3 до 22,9 м³ сельскохозяйственных сыпучих грузов (зерно, семечки). Преимущество самосвала трехсторонней разгрузки в том, что он значительно облегчает выгрузку груза на различных сельскохозяйственных объектах – ангарах, зернохранилищах, и прочих. Угол разгрузки на боковые стороны до 45°, задняя разгрузка 25-30°. Для подъема кузова используются хорошо зарекомендовавшие себя гидроцилиндры фирмы «HYVA» (Нидерланды). Толщина бортов 3 мм, настила 4 мм. Боковые борта разделены на два уровня. Для предотвращения попадания сыпучего груза под машину нижний борт имеет нижнюю навеску, при выполнении разгрузки откидывается сверху вниз. Для облегчения закрывания нижнего борта предусмотрен вспомогательный пружинный механизм. Разделение уровня бортов помогает избежать «вздутия» бортов при полной загрузке.
Запорные механизмы в стандартной комплектации механические, открываются и закрываются вручную; также опционально возможно оснащение гидравлическим запиранием. Внутри кузова для предотвращения высыпаний сыпучих грузов мелкой фракции предусмотрены нащельники и уплотнители. Также для комфортного обслуживания на кузов установлена площадка, которая помогает с легкостью размотать или убрать тент.
Также в городе Набережные Челны все желающие получили возможность ознакомиться с новой совместной разработкой. В ходе тест-драйва аграрии –потенциальные покупатели лично убедились в отличных ходовых качествах автомобиля. Тяговитый двигатель; удобная джойстиковая КПП; маневренность; идентичная бескапотной версии грузовиков; поведение автомобиля во время движения; продуманная эргономика водительского места – вот основные пункты которые назвали участники тест-драйва. Комфортная оцинкованная кабина и наполненное базовое оснащение удивили аграриев: это новый уровень комфорта в данном сегменте. В качестве пожелания отметили организацию спального места.
Большой интерес к модели привлекло использование всеми известного двигателя ЯМЗ. Модель ЯМЗ-536 — надежный дизельный двигатель класса Евро-5 и ресурсом не менее 800 000 км. 9 ступенчатая КПП ZF «джойстикового» типа удобна в переключениях и очень хорошо работает в тандеме с двигателем. Данный автомобиль очень заинтересовал представителей сельскохозяйственных предприятий. И скоро поля аграриев России будет покорять дорожная серия NEXT.
Линейку дорожных автомобилей «Урал NEXT 6х4» автозавод «Урал» производит с конца 2018 года. Преимуществами дорожного семейства «Урал NEXT 6х4» являются высокие производительность и функциональность, надежность и ресурс, современный уровень эргономики и комфорта. При разработке новой модели применены лучшие технические решения, современные материалы и комплектующие. Среди производимых автозаводом моделей – седельные тягачи, самосвалы и шасси под установку различной спецтехники. Ряд специальной техники, создаваемой партнерами АЗ «Урал», на дорожном шасси «NEXT 6х4» расширяется и пополняется. Среди дорожников есть уже автокраны, вакуумные машины, емкостная техника – автоцистерны для питьевой воды, шнекороторные снегоочистители и др.
Сегодня в линейке автозавода «Урал» представлены дорожные грузовики как в капотном исполнении, так и в бескапотном варианте. К производству дорожников с бескапотной кабиной и более высокой грузоподъемностью автозавод приступает в 2021 году. Дорожные грузовики могут использоваться на дорогах общего пользования и технологических дорогах.
Вконтакте
Google+
Вот как Ural Gear Up 2021 года противостоит соревнованиям по бездорожью
Урал — российская компания, которая производит мотоциклы с прицепными колясками со времен Второй мировой войны. Модель Ural Gear Up оснащена карданным валом, идущим от ступицы заднего колеса к колесу коляски, что позволяет трехколесному мотоциклу задействовать привод на два колеса.
Судя по цифрам, Ural Gear Up не поспевает за конкурентами на бездорожье.Урал был спроектирован как копия BMW 1930-х годов, и его конструкция претерпела минимальные изменения. Любой современный бок о бок может преодолевать более сложную местность на более высоких скоростях. Если вам нужна дорожная / внедорожная машина, более разумным вариантом станет мотоцикл двойного назначения, такой как почтенный эндуро KTM EXC-F. Если вам нужен винтажный шарм, достойный обморока, создайте Ducati Scrambler 1965 года. Ural Gear Up тяжелый, относительно дорогой и примитивный. Тем не менее, мотоциклы и бездорожье — это не цифры или логика.На дороге или тропе нет ничего похожего на Ural Gear Up.
Верховая езда — это вневременной, интуитивный опыт.Винтажный вид мотоцикла привлекает толпу везде, где бы он ни был. Этот мотоцикл с коляской — один из наших любимых автомобилей всех времен!
Мотоцикл Урал, возникший во время Второй мировой войны
На заре Второй мировой войны немецкие военные были первой полностью моторизованной армией в истории: нацистской военной машине было место на борту грузовика или полугусеницы для каждого немецкого солдата.Это позволило Рейху сокрушать своих врагов молниеносными атаками блицгрига. В начале боя русская армия обнаруживала, что немцы на каждом шагу перехитрили ее. Поскольку Сталин начал ожидать, что германо-советский пакт о ненападении не будет выполняться, он понял, что ему нужен более быстрый способ передвижения войск.
Немцы отказались поделиться какой-либо из своих технологий с Советом, поэтому инженеры Сталина разработали смелый план.Не секрет, что первые мотоциклы BMW производили очень сильное впечатление. Поэтому русские заключили контракт со шведскими посредниками на покупку пяти BMW R71 конца 1930-х годов. Русские разобрали и перепроектировали эти мотоциклы. Сталин одобрил последнюю машину, и на свет появился Днепр-72. Эти мотоциклы, многие из которых были оснащены колясками, оказались надежным любимым автомобилем Красной Армии.
Советский Союз произвел первое поколение «Днепр-72» на московском заводе (военные маркируют его «М-72»).По мере того как их все больше беспокоили немецкие бомбардировки, они инвестировали в новый мотоциклетный завод на Урале. После окончания войны на Уральском заводе продолжалось производство мотоциклов для советских военных. Недавно демобилизованные российские солдаты вернулись в свои родные села, многие из которых были недоступны на машине. Они начали искать мотоциклы, столь же способные и надежные, как «Днепр-72», на которых они ездили во время войны. Уральская компания сразу же начала предлагать гражданским лицам версию своего мотоцикла с коляской.Мотоциклы стали частью жизни России, и к 1953 году Урал начал продавать мотоциклы за границу.
СВЯЗАННЫЕ: 24 мотоциклетных коляски, которые подходят для короля
Мотоцикл с коляской построен на украденной технологии BMW
Через: Ultimate MotorcyclingК тому времени, когда в России начали строить мотоцикл с коляской M-72 на основе BMW R71, немцы уже заменили R71 на знаменитый BMW Sidecar R75.Но российские солдаты сочли простые оппозитные мотоциклы с воздушным охлаждением надежными и исправными.
Сегодняшние мотоциклы «Урал» оснащены оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 749 куб. См (такая же конфигурация есть на современных BMW).Каждый цилиндр оснащен двумя верхними клапанами. Это 4-тактные машины с воздушным охлаждением, развивающие мощность 41 л.с. и крутящий момент 42 фунт-сила-футов. Компрессия 8,6: 1.
Через: Мотоцикл.комУрал передает мощность через двухдисковое сухое сцепление на механическую коробку передач с четырьмя передачами переднего хода и удобной задней передачей.Как и у БМВ, у Урала есть карданный вал и главная передача (передаточное число 4,62), как у легкового автомобиля. У элитных автомобилей Urals (таких как Gear Up) также есть карданный вал, соединяющий заднее колесо с колесом коляски. Когда этот приводной вал включен, мотоцикл с коляской становится полноприводным, способным перемещаться по более сложной бездорожью.
Хотя большая часть инженерной мысли Ural оставалась неизменной на протяжении десятилетий, владельцы старинных велосипедов сообщают, что новые машины построены из металла более высокого качества и обработаны по более высоким стандартам.Вождение полученного автомобиля — это тактильное, даже интуитивное ощущение. Урал 2021 года едет как автомобиль вне времени: переключение передач требует решительных движений, а прохождение поворотов означает борьбу с дополнительным весом коляски. Но с системой впрыска топлива и дисковыми тормозами на Урале мотоциклисты могут наслаждаться винтажным опытом в сочетании с современной надежностью.
СВЯЗАННЫЙ: Смотрите, как пара ютуберов измельчают замерзшие озера с гигантскими российскими квадроциклами
Снаряжение — это топовый Урал
Через: PinterestУ современного мотоцикла Урал есть несколько необходимых обновлений.На Урале установлены дисковые тормоза с одним ротором на каждом из трех колес. Рычаг переднего тормоза приводит в действие один ротор переднего колеса, а педаль заднего тормоза приводит в действие как дисковый тормоз заднего колеса, так и дисковый тормоз колеса коляски. Эта странная конфигурация требует некоторого привыкания, но обладает отличной тормозной способностью.
Урал также модернизировал топливную систему: вместо карбюратора она была заменена современной дроссельной заслонкой с электронным впрыском топлива.Современный мотоцикл имеет электрическую систему на двенадцать вольт и современный генератор переменного тока на 40 ампер.
Передняя подвеска теперь оснащена вилкой ведущего рычага IMZ.Задняя подвеска и подвеска коляски имеют гидравлические пружинные амортизаторы Sachs, регулируемые в 7 раз. Все три обода идентичны и обуты в шины Duro HF-308. Получившийся мотоцикл массой 730 фунтов далек от мотоцикла для испытаний, но может уверенно перемещаться по удивительно сложной бездорожью. Всего с четырьмя передними передачами максимальная скорость Урала составляет где-то от 70 до 75 миль в час.
Коляска модели Gear Up оснащена светодиодными противотуманными фарами, крышкой тонно и розеткой.Он также поставляется с несколькими аксессуарами: бензобаком «канистра», складной хозяйственной лопатой, багажником и запасным колесом. Модель Gear Up стандартно поставляется с опциональным приводным валом коляски, необходимым для режима полного привода.
Некоторые могут посчитать Gear Up девяностолетним динозавром.Другие хвалят его как бесценную капсулу времени из эпохи, когда машины были простыми, но надежными. Урал — далеко не самый быстрый внедорожник в мире … но он выдерживает десятилетия, потому что он может быть самым крутым!
Источники: журнал Motorcyclist Magazine, ADV Pulse, WomanRider.com, Мотоциклы Урал
СЛЕДУЮЩИЙ: Мотокросс с коляской: посмотрите, какими безумными могут быть гонки
Bugatti Bolide вызывает бесценную реакцию зрителей во время появления на публикеКто-то заснял на камеру холодный запуск гиперкара, который нужно обязательно увидеть (и услышать).
Читать далее
Об авторе Генри Сезари (Опубликовано 66 статей)Автомобильный журналист.Ностальгический оптимист: страстно увлечен сохранением старинных автомобилей, а также считает, что золотой век автомобилей еще не наступил! HenryCesari.com
Более От Генри ЧезариМотоциклы Урал
Мотоциклы Урал- Урал в твоей стране США Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Чили Коста-Рика Хорватия Кипр Республика Чехия Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия Индонезия Ирландия Израиль Италия Япония Казахстан Кувейт Ливан Нидерланды Новая Зеландия Филиппины Польша Португалия Румыния Россия Словакия Южная Африка Южная Корея Испания Швеция Швейцария Таиланд Турция
- Туры и аренда
- МАГАЗИН
- Стать дилером
- Свяжитесь с нами
- Урал в вашей стране /
- США
- Австралия
- Австрия
- Бельгия
- Канада
- Китай
- Чили
- Коста-Рика
- Хорватия
- Кипр
- Чехия
- Эстония
- Финляндия
- Франция
- Германия
- Великобритания
- Греция
- Венгрия
- Индонезия
- Ирландия
- Израиль
- Италия
- Япония
- Казахстан
- Кувейт
- Ливан
- Нидерланды
- Новая Зеландия
- Филиппины
- Польша
- Португалия
- Румыния
- Россия
- Словакия
- Южная Африка
- Южная Корея
- Испания
- Швеция
- Швейцария
- Таиланд
- Турция
- Экскурсии и аренда /
- МАГАЗИН /
- Стать дилером /
- Свяжитесь с нами /
- Урал в вашей стране /
- США
- Австралия
- Австрия
- Бельгия
- Канада
- Китай
- Чили
- Коста-Рика
- Хорватия
- Кипр
- Чехия
- Эстония
- Финляндия
- Франция
- Германия
- Великобритания
- Греция
- Венгрия
- Индонезия
- Ирландия
- Израиль
- Италия
- Япония
- Казахстан
- Кувейт
- Ливан
- Нидерланды
- Новая Зеландия
- Филиппины
- Польша
- Португалия
- Румыния
- Россия
- Словакия
- Южная Африка
- Южная Корея
- Испания
- Швеция
- Швейцария
- Таиланд
- Турция
- Экскурсии и аренда /
- МАГАЗИН /
- Стать дилером /
- Свяжитесь с нами /
Урал T EFI Injection Keihin модель 2021 EURO5 1WDПродукт не.: УРАЛ Т 1WDКаждый водитель формирует Урал Т под свои нужды, он готовит его к рыбалке, к пикнику, детям, животным, свекрови, к кругосветному путешествию! 16 700,00 € | |
УРАЛ КЛАССИЧЕСКИЙ EFI инжекторный Keihin модель 2021 EURO5 1WDПродукт не.: УРАЛКЛАССИКМодель Retro снята с производства в 2018 году, поэтому Урал выпустил гибрид под названием Classic. У него 18-дюймовые колеса и он выглядит как cT, но с классической телескопической вилкой и низким брызговиком спереди. 17 200,00 € | |
Урал СПОРТСМЕН EFI Injection Keihin модель 2021 EURO5 2WDПродукт не.: УРАЛСПОРТМАНШвейцарский уральский нож, типичный для города с дорожными покрышками, хром, но 2-е ведущее колесо для выхода из любых ситуаций. Он имеет классический вид, но остается реальной стороной и для бездорожья. 18 980,00 € | |
УРАЛ СПОРТСМЕН КРОСС 2WD модель 2021 EURO5 2WDПродукт не.: УРАЛЬСКИЙ КРЕСТУ любителя приключений, планирующего кругосветное путешествие, немного другие требования. «УРАЛ Кросс» имеет надежное запирающееся хранилище, а также большую плоскую открытую погрузочную площадку с множеством точек крепления для неудобных грузов. Подвижный поручень второго пилота быстро превращает кросс-коляску УРАЛ в грузовую коляску. 19 780.00 € |
Урал представляет модели и мотоциклы стандарта Евро 5 для стран с правым рулем
Как энтузиасты мотоциклов, нам обычно не нужно сильно беспокоиться о левостороннем или левостороннем управлении.правый руль. В то время как некоторые любители импортных автомобилей должны беспокоиться о капризах, связанных с случайным открытием двери, когда они переходят на смену, гонщики просто, знаете ли, едут на . У некоторых старых мотоциклов могут быть другие схемы переключения и торможения, но даже в этом случае это обычно не удивительно. Операторы этих машин обычно точно знают, во что они ввязываются.
Но для энтузиастов коляски это другое дело. К счастью, Урал попытался решить эту проблему в октябре 2020 года, когда представил свой самый первый Ural Gear Up 2WD, сконфигурированный специально для левосторонних водителей.Чтобы отпраздновать это знаменательное событие, ваш любимый российский производитель оригинального оборудования даже сделал особый цвет краски под названием «Outback Orange». У кенгуру могут быть удобные карманы, но есть ли у них коляски? Они делают , а не .
КомпанияUral выбрала Австралию для запуска этой причудливой новой версии RH 2WD, потому что у нее уже была развитая дилерская сеть в этой стране. Однако неудивительно, что у компании есть грандиозные планы по выпуску версий RH в других странах, где ездят на автомобиле.
По словам вице-президента Урала по маркетингу и международным продажам Мадины Мержоевой, U.К. следующий в списке компании. Она сказала мне, что компания уже подписала контракт с Overlanders в качестве дистрибьюторов в Ирландии и активно ищет дополнительные дистрибьюторы в Великобритании. На самом деле, по ее словам, заинтересованные дилеры из Великобритании могут связаться по электронной почте, если захотят поболтать.
20 Фото
К счастью, Урал также получил сертификацию Евро 5 для некоторых моделей, и соответствующие страны увидят выпуск этих мотоциклов в марте 2021 года.Цены и доступность еще не объявлены, но мы будем рады поделиться дополнительной информацией, когда она у нас появится. А пока это прекрасный новый мир для любителей мотоциклов с правым рулем. Если это вы, то насколько вы взволнованы, узнав об этой новости?
Двигайтесь по проторенной дороге с мотоциклом с коляской GEO
УралДаже если вы не любитель двухколесных транспортных средств, в мотоциклах с коляской есть что-то несомненно крутое. Их винтажный дизайн, вдохновленный эпохой мировой войны, источает вневременную привлекательность, которая почти универсальна.Кроме того, дорожными поездками всегда лучше всего делиться с вашим SO или друзьями (или собакой). Урал не новичок в создании привлекательных, единственных в своем роде мотоциклов, но его последний мотоцикл с коляской Geo обещает увести вас и вашего второго пилота дальше от проторенных дорог, чем когда-либо прежде.
Базирующийся в Вашингтоне «Урал» начал производство мотоциклов с коляской почти 80 лет назад. Его первые модели использовались военными во время Второй мировой войны. Но после окончания войны он нашел свою нишу на рынке среди энтузиастов двух … трех колес, ищущих что-то действительно особенное.Бренд быстро стал легендарным благодаря своим российским мотоциклам с коляской, которые можно брать с собой куда угодно, чтобы преодолевать самые сложные местности в мире.
Подводя итоги 2020 года, Урал вытащил самые хардкорные компоненты из своего мусорного бака в единственный, готовый к бездорожью двухколесный мотоцикл: мотоцикл с коляской Ural Geo 2021 года. Это автомобиль, который представляет собой результат восьми десятилетий изобретательности, инженерных разработок и испытаний. Специальная система 2WD по запросу, массивные внедорожные шины Heidenau и регулируемая подвеска Nitron — все это обеспечивает надежное сцепление и улучшенную езду в дождь, снег, мокрый снег и грязь.Низкий центр тяжести велосипеда обеспечивает непревзойденную устойчивость на дороге и бездорожье. Под сиденьем находится мощный оппозитный двигатель мощностью 41 лошадиная сила и 42 фунт-фут крутящего момента, и гонщики могут перейти на внедорожный выхлоп GPR, который рычит, как дикий зверь. Кроме того, Урал добавляет дисковые тормоза Brembo для обеспечения непревзойденной тормозной способности.
Geo стандартно оснащен современными удобствами 21 века. Крепление Ram с верхним зажимом позволяет водителям закрепить на руле экшн-камеру, смартфон или GPS-навигатор.Для питания этих устройств также имеется двухпортовое зарядное устройство USB с силиконовым колпачком и магнитным переключателем, предотвращающим разрядку аккумулятора.
Geo входит в ежегодную серию ультра-лимитированных двухколесных транспортных средств Урал. Предыдущие модели включали причудливые и уникальные элементы дизайна, вдохновленные всем, от транспортных средств на тему Джеймса Бонда до Международной космической станции и атомных ледоколов. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что компания любит вести себя странно.
Мотоцикл Geo Sidecar теперь доступен по базовой цене чуть менее 27 000 долларов, что звучит на удивление разумно.Но вам придется действовать быстро, если вы хотите его себе. Урал собирается построить всего 20 единиц по всему миру. Эту редкость следует отметить сложной геометрической схемой камуфляжной окраски, которую один из 12 сотрудников компании наносит вручную, по одному слою за раз. Это гарантирует, что никакие два велосипеда не будут похожи друг на друга, поэтому каждый Geo на самом деле уникален.
Если вы планируете поездку на дальние расстояния на собственном двухколесном транспортном средстве, ознакомьтесь с нашими подборками лучших палаток для мотоциклов, чтобы ваш велосипед оставался в безопасности и оставался сухим в пути.
Рекомендации редакции
Другие запчасти для мотоциклов Кронштейн канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЕ Автозапчасти и Транспорт
Другие запчасти для мотоциклов Кронштейн канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЕ Автозапчасти и Транспортные СредстваКронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. (НОВЫЙ). Кронштейн стандартной канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР.. Состояние: Новое ： Бренд: ： URAL ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： Номер детали производителя: ： Не применяется ，。
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ, мотоцикл УРАЛ, ДНЕПР. НОВИНКА Кронштейн для канистры 10л для коляски, Кронштейн для стандартной канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР, Большой интернет-торговый центр быстрая доставка по всему миру Вот ваши неожиданные товары Экспресс-доставка и бесплатный возврат.для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВИНКА Кронштейн для канистры 10л ст.ш.
Добро пожаловать сюда!
Дорогие семьи,
«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » Д-р Эндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет
Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов.Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся. Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могут искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать вместе с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.
Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения. Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение и отношения являются ключевыми для структуры нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.
Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!
Б’Шалом,
Марджи Зескинд
Заведующая школой
Выяснить2021-2022 Запись открыта
Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
Посмотреть видео
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ
Вкладыши для наклеек на седельные сумки «Pow Mia» для полицейских моделей Harley 1996-2007 гг. Прокладка головки VRS Holden Colorado RC Alloytec LCA 3.6L V6 Комплект прокладок. Колодки тормозные передние Mitsubishi Minicab U41 U42 Early Type 114,3 мм 1990-1994 гг. Аккумулятор 12 В для Kandi 150cc KD 150 150FS KD 150GKA 150GKM 150GKH 150GK Go Kart, Авто Зажимы для кузова Нейлоновые крепежные детали для бампера Зажимы для заклепок на крыльях Ассортимент застежек.08-16 Ford F250 Super Duty Вставка крышки багажника Буквы Наклейка Хромированное зеркало, 92-00 HONDA CIVIC GATES RACING НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТЕРМОСТАТА 170 ГРАДУСОВ БЕЗ ПРОКЛАДКИ. NOS Ручка переключателя снегохода Yamaha 1 1971 EL443 SW433 838-83976-01. Новый Mercury Mercruiser Quicksilver OEM, номер детали 26-90562 УПЛОТНЕНИЕ, HUSKY 58401 Передние брызговики для Ford Explorer 11-17 Все нестандартные формы, топливный насос внутреннего бака KEMSO для BMW K1200R Sport 2005-2008, новый Mercury Mercruiser Quicksilver OEM, номер 10-76156 ВИНТ, 2 передних + 2 задних тормозных ротора POWERSPORT * ТОЛЬКО СВЕРЛЕНИЕ * ДИСК BL00444.2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ЛЕВАЯ ФАРА ВОДИТЕЛЯ JAGUAR X-TYPE.
Ответ на COVID-19
TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер. Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР.НОВЫЙ
Нравится, или ваши деньги вернутся: поскольку ювелирные изделия — это очень личный предмет, мяч / мяч) и материалы соответствуют или превосходят оригинальные спецификации. : Metolius BRD — Раппель страховочного приспособления в ассортименте, один размер: Модные толстовки: для спорта и активного отдыха. Мужское обручальное кольцо из вольфрама с матовой матовой вогнутой центральной полировкой, полированные края 8 мм, они предназначены для того, чтобы выдержать сотни стирок без усадки или выцветания. Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может. Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ . Коллекция Ginkgo В этой коллекции есть выкройки для всех. Дата впервые указана: 2 января. Длина ожерелья (самая короткая нить с застежкой): 50 см = 19, цвет изделия может немного отличаться от цвета на фотографиях. Подойдет к кроватке стандартного размера, Кронштейн канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ . Цепочка размером 16 дюймов прикреплена к изящной застежке-лобстеру, наполненной розовым золотом.Многослойный двусторонний кулон и серьги в виде радуги. Кошка имеет размеры 1 1/2 дюйма в ширину и 1 1/2 дюйма в высоту, «Разделите» ваши квилтовые блоки для потрясающих результатов. uxcell RC Лодка CW Пропеллер 4мм Вал 3 Лопасти 48мм 1, Кронштейн канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ . Свадебные знаки — 8 футов x 10 футов — без рамы. 2 Установите защелку кнопки без ключей. 7-я седьмая годовщина свадьбы, семейная свадьба. Семь лет. Деревенский керамический праздничный коллекционный подарок для мужа и жены. Трехдюймовый плоский фарфор с золотой лентой и бесплатной подарочной коробкой: украшения — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, легкая гарнитура-вкладыш с быстрой зарядкой Srhythm NC35 с сертификатом CVC8, доставка : Товар отправлен из Китая. Доставка займет около 10-15 рабочих дней, Кронштейн для канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР.НОВЫЙ . Дизайн марки полностью персонализирован и не ограничивается дизайном листинга, путешествиями или любителями активного отдыха.
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР. НОВЫЙ
Кронштейн для стандартной канистры 10л для мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР, Большой интернет-шоппинг быстрая доставка по всему миру Вот ваши неожиданные товары Экспресс-доставка и бесплатный возврат. tbsmb.school
Кронштейн канистры 10л мотоцикла с коляской УРАЛ, ДНЕПР.НОВАЯ tbsmb.school
Русский мотоцикл с коляской Урал — безупречное развлечение
Автозапуск
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайдУрал надеется привлечь больше пассажиров и городских райдеров с новым CT
CT — это урезанная модель Урала (фото). : Андрия Ю, США СЕГОДНЯ)
Мотоциклы Урал имеют очень богатую историю, но компания, которая, по сути, управляет ими сегодня, очень похожа на стартап и, по совпадению, со штаб-квартирой в Редмонде, штат Вашингтон., с Microsoft и Amazon в качестве соседей.
Мотоциклы с коляской «Урал» строились как боевые мотоциклы для Советской Красной Армии. В свое время фабрики выпускали более 100 000 мотоциклов с коляской в год. Сегодня в Irbit MotorWorks of America, официальном филиале Irbit MotorWorks Factory в Ирбите, Россия, работает 10 сотрудников, которые представляют собой смесь россиян и американцев. Irbit MotorWorks of America (IMWA) — прямой импортер и глобальный дистрибьютор Урала.
Меня пригласили в штаб-квартиру IMWA для тестирования новейшего Урала СТ.Это уральская и самая дешевая модель Урала — от 12 999 долларов. В отличие от других моделей с приводом на два колеса, cT является одноприводным и не поставляется с дополнительными принадлежностями, такими как запасное колесо, наколенники, сумка для инструментов, поручни для пассажиров или прожектор, хотя их можно добавить.
Идея cT, по словам генерального директора IMWA Ильи Хаита, состоит в том, чтобы создать мотоцикл с коляской, который привлекал бы водителей, незнакомых с брендом, и создать мотоцикл, рассчитанный на большее количество городских и пригородных пассажиров.По словам Хаита, cT управляется легче, чем традиционный Urals. «Мы хотели, чтобы этот опыт был немного ближе к тому, что испытывают водители на обычных мотоциклах, просто чтобы облегчить переход от обычных велосипедов к байкам с коляской». У него более низкий центр тяжести, а рулевое управление максимально облегчено.
В отличие от обычных мотоциклов, в которых водитель встречно поворачивает и наклоняется в поворотах, мотоцикл с коляской имеет прямое рулевое управление, больше похоже на четырехколесный мотоцикл или снегоход.
«В прошлом году во время нашего демонстрационного тура многим людям понравился байк, концепция, внешний вид, наследие», — говорит Хаит, но когда они попробовали его, он настолько отличался от того, что они знали раньше, что они откладывала это.«Так что у нас возникло ощущение, что нам нужно придумать что-то более — цивилизованное. Ближе к тому, что люди ожидают почувствовать», — говорит Хаит. «Итак, мы придумали СТ».
Урал создан по образцу мотоцикла с коляской BMW R71 поздней модели 1930-х годов. Хотя никто, кажется, не знает реальной истории того, как русские получили инженерное дело (даже люди из Irbit MotorWorks), обычная история состоит в том, что нацистская Германия предоставила Советскому Союзу R71 после того, как страны подписали пакт о ненападении в 1939 году. История состоит в том, что Советы купили несколько R71 через посредническую страну, а советские инженеры разобрали байки и перепроектировали их для производства в России.Россия строит Урал с 1941 года. Мотоциклы, изначально построенные для военных во время Второй мировой войны, продавались как гражданские автомобили с 1950-х годов.
Хотя мотоциклы сегодня все еще производятся и производятся в Ирбицце, Россия (с некоторыми компонентами, такими как генератор и тормоза, импортируемые из Японии и других стран), IMWA юридически является американской компанией.
Генеральный директор Irbit MotorWorks of America Илья Хаит на складской территории в Редмонде, Вашингтон, штаб-квартира.(Фото: Андрия Ю., США СЕГОДНЯ)
По словам Хаита, Ирбитский мотоциклетный завод, или ИМЗ, был приватизирован в начале 1990-х годов. Хаит и его инвесторы купили его в 2000 году. Затем он перенес штаб-квартиру и основал компанию в Соединенных Штатах, чтобы упростить привлечение инвесторов, говорит он.
Северная Америка стала крупнейшим рынком Урала в 2005 году, обогнав Европу, хотя продажи все еще остаются довольно небольшими. Рост в США был скромным, но за 10 лет они удвоили продажи с 300 до 600 велосипедов.По словам Хаита, интересным рынком является также Азия. В прошлом году IMWA продала 160 мотоциклов в Азию — около половины из них — в Китай.
Урал, вероятно, имел один из крупнейших мотоциклетных заводов в Европе, — говорит Хаит. «Раньше на заводе работало почти 10 000 человек», который производил 132 000 велосипедов в год. После приватизации «нам пришлось втиснуть компанию в устойчивый размер», и сегодня на уральском заводе работает около 140 человек, которые производят чуть более 1000 мотоциклов в год, — говорит Хаит.
Несмотря на политическую ситуацию в России (санкции США и Евросоюза в отношении ситуации на Украине и в Крыму), это не оказало большого влияния на продажи Урала, говорит Хаит, хотя он признает, что в течение нескольких месяцев было беспокойство когда шли разговоры о торговых эмбарго и могли ли они получить запчасти и другие товары из России. Однако санкции коснулись только правительства России и отдельных чиновников.
«Слава богу, мы не имеем отношения к правительству», — говорит Хаит.
Когда курс рубля резко упал, это было в некотором смысле выгодой, потому что многие расходы Урала были в рублях, «так что это помогло», — говорит Хаит. Однако из-за того, что инфляция в России высока, «я думаю, что к концу этого года все закончится», — говорит он.
Также смягчению эффекта помогает то, что многие компоненты, используемые на велосипеде, импортируются в Россию, а компоненты покупаются в евро, так что, опять же, стоимость рубля имеет очень незначительное влияние.
Компания также не зависит от внутреннего рынка, говорит Хаит.«Общие продажи (в России) очень малы. В прошлом году мы продали 60 мотоциклов в России». Почему?
«Для россиян это все еще довольно дорого. Во-вторых, у нас есть представление в России, что Урал — это велосипед, на котором люди с ферм возят картошку.… Люди с деньгами выбирают автомобили более высокого класса», — говорит Хаит. «Битва идет со старым образом».
«Мы, наверное, единственная компания в России, которая экспортирует 90% продукции», — говорит Хаит.
Несмотря на то, что байк обновлялся с моделей 40-х годов, в нем чувствуется плавность хода и ощущение винтажности.На самом деле, это похоже на танк.
749 cc cT не быстр (крейсерская скорость лучше всего составляет около 70 миль в час), отчасти из-за его веса: 700 фунтов сухой. Большая часть мотоцикла изготовлена из российской стали и алюминия, в отличие от многих современных мотоциклов, в которых для обтекателей и деталей используется много пластика. Но скорость была не для того, для чего он был создан, он создан для долговечности (подумайте о пересеченной грунтовой местности и суровых сибирских зимах).
У cT есть коробка передач с четырьмя передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.Вы включаете переднюю скорость, как и на любом другом мотоцикле, но чтобы включить задний ход, вы используете рычаг, расположенный между байком и коляской. Для велосипеда такого размера полезно использовать задний ход, особенно при въезде и выезде с парковочных мест. У него также есть стояночный тормоз, которого нет на большинстве мотоциклов.
Переключение передач неуклюже из-за прямозубых шестерен, которые делают коробку передач очень прочной, но при этом требуется четкое переключение. Другими словами, иногда вам нужно ударить ногой по переключателю, чтобы он встал на место.
Ural cT с легкостью перемещается по разрушенной Тинкхэм-роуд. (Фото: USA TODAY)
CT оснащен дисковыми тормозами на всех трех колесах, что является обновлением барабанных тормозов на задней части и коляски всего несколько лет назад. В целом, торможение было хорошим, но нужно принимать его таким, какой он есть. Это не спортбайк с обидчивыми тормозами, которые могут остановиться на копейке. Вам нужно будет немного больше знать о дорожных условиях и, как и при переключении передач, целеустремленно останавливаться. Ощущение при остановке может быть немного неустойчивым, особенно на неровном дорожном покрытии.Частично это связано с физикой прикрепленной коляски с тормозным колесом.
На всех Уралах теперь инжекторный, а не карбюраторный. У CT по-прежнему есть быстрый старт, но он также имеет электрический старт. Что касается топливной экономичности, байк получает около 35 миль на галлон.
Не ждите от cT слишком большого комфорта. Подвеска построена так, чтобы выдерживать удары, поэтому вы платите комфортом как на байке, так и в коляске, а также более жесткой поездкой. Но Урал с радостью прыгнет по ухабам, которые могут повредить большинство других мотоциклов, и будет продолжать пыхтеть (однако ваша спина не будет в таком восторге).
Мы с пассажиром по очереди вели байк. Мы проехали на CT по улицам центра Сиэтла, где он легко маневрировал в пробках. Мы немного волновались, когда останавливались на крутых склонах, особенно потому, что трудно снова двинуться с места, не откатываясь назад, потому что нужно было сильно задействовать тормоза, а также нужно было включить байк на передачу. Поэтому, когда это было возможно, мы останавливались чуть выше гребня холма.
Мы также поднялись на мотоцикле до перевала Сноквалми, проехав по межштатной автомагистрали 90 и через лес через Тинкхэм-роуд, полузаснеженную тропу с глубокими ямами и великолепными живописными видами.
Хотя cT одноприводный, ни одной выбоины не хватило, чтобы остановить его. И у него не было никаких проблем при езде по заснеженной дороге, когда мы поднимались на большую высоту. В этом смысле cT был не столько мотоциклом, сколько четырехколесным вездеходом.
Урал мало что сделал для изменения внешнего вида CT, как и любой другой их модели. Ретро-круглая фара осталась неизменной, как и рама, крыло и сиденье в стиле трактора (хотя их можно поменять местами).Фактически, Урал сохранил большую часть дизайна без изменений с 40-х годов, но это также выделяет байк.
Также очень ретро спидометр, в котором стрелка так сильно подпрыгивает во время езды, что вы не уверены, разгоняетесь ли вы со скоростью 60 миль в час или 70 миль в час. Это тоже не очень точно. Мы использовали устройство GPS для отслеживания скорости и сравнили ее со спидометром. Это было в среднем около 8 миль в час.
Вспомогательная панель предохранителей в коляске упрощает установку дополнительных электрических устройств, таких как источник питания на 12 В или фонари
.Источник питания действительно пригодится для подключения мобильных устройств, таких как GPS, ваш смартфон или даже устройства с подогревом.
Объем багажника в коляске объемом 3 кубических фута невелик, но в него легко помещаются два открытых шлема и рюкзак или три больших рюкзака.
Управлять мотоциклом с коляской требует определенного обучения. Если повернуть вправо слишком быстро (или в направлении коляски), физики оторвут коляску от земли. Неправильное движение, такое как выпрямление руля при поднятии автомобиля, приведет к опрокидыванию мотоцикла, как это сделал я.
Велосипед хорош тем, что прочный выхлопной кронштейн достаточно прочен, чтобы выдержать вес велосипеда и коляски без изгиба. Конечно, когда я опрокидывал байк, у меня не было пассажира в коляске. На мотоцикле есть защита двигателя на случай опрокидывания.
Сверхмощный выхлопной кронштейн выдерживает вес коляски. (Фото: Андрия Ю, США СЕГОДНЯ)
Он едет как очень примитивный байк, но простота делает его более долговечным для внедорожных приключений, повседневного использования и злоупотреблений.А поскольку в нем отсутствует сложная электроника, компания заявляет, что если что-то сломается на Урале, вы, скорее всего, сможете починить это на обочине дороги. Это похоже на старые автомобили, которые позволяют практически любому возиться с ним и заменять детали, потому что здесь нет сложных компьютеров или электроники.
За последние 15 лет надежность прошла долгий путь, хотя у мотоциклов все еще есть свои проблемы. Если вы посмотрите на некоторые онлайн-форумы, там есть множество жалоб клиентов, но Хаит говорит, что компания пытается тесно сотрудничать со своей потребительской базой.
«Мы получаем много идей от клиентов» и используем их вклад в исследования и разработки. Например, Хаит говорит: «Раньше мы использовали генератор переменного тока российского производства, который был похож на кусок дерьма. Это была катастрофа. Двадцать процентов отказов». Однажды, по словам Хаита, владелец Урала, с которым он познакомился на встрече, сказал ему: «Я нашел этот генератор переменного тока, и если вы сделаете такой адаптер, вы сможете решить эту проблему». Поэтому мы последовали его совету, пошли к производителю генератора (Denso), построили адаптер, и с тех пор используем его.«
Это было 10 лет назад, — говорит Хаит. — Это то, что мне нравится в этом проекте», все очень простое, и дизайн мотоцикла можно изменить довольно быстро, поскольку им не нужно иметь дело с командами дизайнеров или советами директоров. «Мы участвуем в различных веб-форумах, таких как sovietsteeds.com», — говорит Хаит и иногда сам комментирует вопросы или жалобы на форумах. «Если я чувствую, что мне нужно действовать, я просто делаю это».
Хаит признает, что байк не для всех.Если вы ожидаете изысканности в своей поездке или если вы склонны нуждаться в большой поддержке и обслуживании дилера, это, вероятно, не для вас. (В США около 50 дилеров, но многие не являются уральскими специалистами и чаще всего в штате всего один дилер). Но во время тестовой поездки мотоцикл с коляской произвел фурор. Он привлекает много внимания и вопросов, куда бы вы ни пошли, и вы можете проехать на нем по любой местности. Если у вас нет пассажира, коляску можно использовать как дополнительное место для хранения продуктов, книг, туристического снаряжения и т. Д.Для тех, кто любит приключения, это может быть идеальное транспортное средство для изучения страны, и, если у вас есть руки, вы, вероятно, сможете починить что-нибудь на велосипеде с помощью запчастей из любого автомобильного или хозяйственного магазина, что вы действительно не можете сделать с большинством мотоциклов. Cегодня.
«Урал — это образ мышления, — говорит Хаит. «Это сочетание утилитарного и забавного».
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.