Авто урал новые модели: Автозавод «УРАЛ» – официальный сайт производителя грузовых автомобилей

Содержание

Mercedes-Benz в Челябинске от официального дилера Mercedes-Benz УралАвтоХаус

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer

Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.

Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте

Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.

Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.

Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус»

HINO — японские грузовики

Продажа грузовых автомобилей HINO

Компания HINO является крупнейшим предприятием в Японии в области изготовления и сбыта крупного коммерческого автотранспорта. C 1966 года компании Hino Motors, Ltd. и Hino Motor Sales, Ltd. входят в альянс с корпорацией TOYOTA. Автомобили HINO для российского рынка производятся на 4-х заводах в Японии и имеют исключительно только японскую сборку шасси:

  1. HINO (Токио)
  2. HAMURA (Токио)
  3. NITTA (префектура Гумма)
  4. KOGA (префектура Ибараки)

На всех заводах внедрена «Производственная система TOYOTA». Каталог моделей HINO на российском рынке В России представлены модели:

  • Серии 300 с полной массой 3,5 и 7,5 тонн,
  • Серии 500 с полной массой 12, 17,5 и 26 тонн,
  • Серии 700 – от 30 тонн и более.

До недавнего времени марка HINO была популярна главным образом в Дальневосточном и Сибирском Федеральных Округах, где уже долгое время активно продаются подержанные автомобили HINO из Японии.

Но статистика продаж новых автомобилей в региональном срезе наглядно продемонстрировала, что к началу 2012 г. объем продаж изменился в пользу Европейской части страны и сейчас в регионах до Урала реализуется около 60% от общего объема.

ООО «Челябинск Хино» (СТО Молния) является крупнейшим официальным дилером в Уральском федеральном округе, основной деятельностью которой с 2010 года является продажа и сервисное обслуживание автомобилей HINO на территории Уральского региона.

СТО Молния входит в число лидеров по продаже HINO в России. Тому подтверждение объем продаж грузовых автомобилей под маркой HINO, реализованных СТО Молния, который к 2017 году составляет свыше 1000 единиц различных модификаций.

Единственным официальным дистрибьютором продукции Hino Motors, Ltd. в России является компания ООО «Хино Моторс Сэйлс», которая предлагает всем желающим купить грузовые автомобили HINO у официального дилера ООО «Челябинск Хино» (СТО Молния).

Новые грузовики и автобусы Группа ГАЗ, КАМАЗ, ISUZU, HYUNDAI, УРАЛ

Компания «ЯрКамп» является официальным дилером:

  • Автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ в Ярославле, Костроме, Вологде, Твери, Архангельске, Сыктывкаре, а также ряде других городов Центрального и во всем Северо-Западном регионе;
  • Коммерческих автомобилей ГАЗ (ГАЗель, ГАЗон, Соболь)
  • грузовых автомобилей и спецтехники КАМАЗ;
  • грузовых автомобилей и автобусов HYUNDAI;
  • грузовых автомобилей ISUZU;
  • грузовых автомобилей УРАЛ;
  • автокранов «Галичанин»;
  • автокранов «Клинцы»;
  • автокранов «Ивановец»;
  • прицепной техники НЕФАЗ;
  • прицепной техники «Тонар»;
  • прицепной техники Grünwald;
  • спецтехники и специального оборудования «Русский Грузовик».

       Наши преимущества:

  • опыт поставок автобусов и грузовой техники — более 25-ти лет
  • автомобили в наличии
  • выгодные цены
  • быстрое оформление
  • доставка техники покупателю
  • профессиональное техобслуживание
  • специальные условия по лизингу транспорта

Предоставляемые услуги:

 
  • продажа новых автобусов, грузовых автомобилей и спецтехники различного назначения со стоянок в Ярославле, Москве, Санкт-Петербурге, Твери;
  • доставка (перегон) техники своим ходом по РФ;
  • сервисное и гарантийное обслуживание автобусов, грузовиков и полуприцепной техники в дилерском сервисном центре в Ярославле;
  • продажа запчастей со склада в Ярославле и на заказ;
  • информационная поддержка Покупателей.

Каждый 7-ой автобус марки ПАЗ, КАВЗ и ЛИАЗ, из реализуемых на территории РФ, продается ООО «ЯрКамп».

Обратная связь

ДОМ НА КОЛЕСАХ УРАЛ НЕКСТ

Доработка шасси Урал Некст:

  • Покраска в цвет «Степной камуфляж»
  • Автономный отопитель кабины Webasto
  • Камера заднего вида
  • Светодиодные балка-люстра
  • Лебедка электрическая (8,1т) – 2шт.

Фургон — сэндвич:

  • Внутренние размеры – 5300 х 2400 х 2000мм 
  • Тип кузова фургона — из сэндвич-панелей со скосами в верхней части
  • Утеплитель — пенополистирол 50 мм стены, 100мм – пол
  • Внешняя обшивка фургона — оцинкованная сталь
  • Внутренняя обшивка фургона —  влагостойкая березовая фанера 
    Доступ в фургон – боковая одинарная распашная дверь с приставным трапом

Доработка фургона:

  • Покраска в цвет «Степной камуфляж»
  • Кронштейн крепления запасного колеса (гидравлика) 
  • Экспедиционный багажник + лестница
  • Герметичный ящик для вещей на крышу — 2шт.
  • Контейнер для генератора
  • Генератор бензиновый 3,5кВт
  • Багажный ящик под фургон — 2шт.
  • Отсек для газового баллона
  • Окно открывающееся Dometic — 2 шт.
  • Маркиза-тент с боковинами и дистанционным управлением

Внутренняя отделка:

  • Стены и потолок – искусственная кожа
  • Отделка санузла пластиковыми панелями
  • Покрытие пола — коммерческий линолеум

Основной отсек:

  • Спальник двухъярусный с рундуком-2
  • Дополнительное спальное место
  • Стол-трансформер раскладной
  • Мультимедийный шкаф
  • Шкаф-гардероб
  • Шкаф с полками – 2шт.
  • Навесные шкафчики на передней стенке

Кухонный блок:

  • Столешница и мойка из искусственного камня
  • Рабочий фартук – композитный лист
  • Напольные и подвесные шкафы
  • Газ. поверхность  с газ-контролем
  • Газоанализаторы
  • Вытяжка с подсветкой
  • СВЧ-печь
  • Холодильник 100л.
  • Аксессуары

Душевая + санузел:

  • Душевой поддон подогреваемый
  • Смеситель с душевой лейкой
  • Биотуалет
  • Раковина на тумбе
  • Шторка, зеркало, аксессуары
  • Отделка стен – декоративный пластик, пол – мозаика

Климат:

  • Отопитель автономный Webasto 5,5 кВт
  • Кондиционер крышный Dometic
  • Вентилятор крышный Eberspaher

Водоснабжение:

  • Ёмкость для воды 250 л.
  • Электрический водонагреватель 30л.
  • Насосная станция с разводкой в кухню и душевую

Энергетика:

  • Внешний ввод 220В
  • АКБ питания фургона гелевый 100 А/ч -2 шт.
  • Инвертор 24/220В с зарядом АКБ 3,5 кВт
  • Электроразводка 220В
  • Освещение внутри фургона LED лентой (несколько зон)
  • Контурное освещение снаружи фургона

Мультимедиа:

  • Телевизор LED 32«
  • Аудиосистема
  • Видеосвязь с кабиной
  • Камера заднего вида
  • Панель управления и контроля автодомом

Официальный дилер Toyota в Екатеринбурге – салон Тойота Центр Екатеринбург Юг

Дилерский центр Тойота Центр Екатеринбург Юг является старейшим в регионе, именно ему была оказана честь представлять в Екатеринбурге интересы автоконцерна из Японии. С момента появления автосалона прошел не один год, за это время менеджеры, механики наработали колоссальный опыт, досконально изучили особенности авто, предлагаемых в продаже.

Наши возможности

Мы готовы предоставить на тест-драйв модельную линейку автомобилей Тойота 2020 и 2021 года, оказать содействие при выборе подходящей комплектации. Заказчики получают возможность подробно ознакомиться с техническими характеристиками, особенностями техники. Напоминаем также, что на все реализуемые модели Toyota предоставляется достаточно длительная гарантия, достигающая 3-х лет. Она ограничена 100 тысячным пробегом в тех случаях, когда он наступает раньше 3-х летнего периода с момента покупки машины. Компания осуществляет сервисные работы — проведение регламентного ТО, поставку оригинальных комплектующих, запчастей, расходных материалов. При необходимости осуществляется квалифицированный авторемонт любого уровня сложности.

Коснемся более подробно принципов нашей работы:

  • Порядочность.

Мы обязуемся в полной мере соблюдать российское законодательство и соответствовать жестким корпоративным нормам нашего зарубежного партнера при взаимодействии с нашими заказчиками. Условия сотрудничества целиком прозрачны, интересы покупателя полностью защищены.

  • Профессиональный подход в решении поставленных задач.

Мы никогда не останавливаемся на достигнутых результатах. Каждый сотрудник автоцентра регулярно проходит переподготовку и повышает свою квалификацию. После обучения, корпорация Тойота проверяет соответствие знаний сотрудников своим текущим стандартам.

  • Оперативная обратная связь.

Вы всегда можете рассчитывать на содействие со стороны персонала не только в процессе покупки, обслуживания машины, но и при решении сопутствующих вопросов. Здесь можно на выгодных условиях приобрести оригинальные детали и фирменные смазочные материалы, технические жидкости, рекомендуемые для применения на авто Toyota разных годов выпуска.

  • Привлекательный порядок сотрудничества.

Наш автоцентр предлагает выгодные условия, разнообразные акции. Льготные кредитные программы помогают покупателям ощутимо сэкономить. Мы также предлагаем полностью исправные, подготовленные к эксплуатации автомобили Trade-In с предоставлением гарантий.

Грузовики Урал

На Главную / Статьи / Грузовики Урал

Модельный ряд грузовиков Урал постоянно пополняется новыми, более совершенными моделями. В последнее время, кроме признанной модели грузовика Урал-4320 завод выпустил четырехосные полноприводные вездеходы модели 4320-58.

Основной особенностью нового поколения грузовиков завода «Урал» стало использование кабины „Газель-Next“, которая позволяет сделать управление автомобилем более комфортным и значительно расширяет свободное пространство в салоне, по сравнению со всеми предыдущими „Уралами“. Однако, в отличие от „ГАЗель-Next“, новый грузовик „Урал-Next“ получил пневмоподвеску сидений, что гораздо более подходит для грузового автомобиля.


Возможно вас заинтересуют:


Завод «УралАз»


Уральский автомобильный завод — это символ не только надежной техники, но и героического прошлого нашего народа. Именно на нем производились шасси для легендарных советских «Катюш».


Завод и сегодня ориентируется на надежность и качество продукции. Помимо ордена «Великая Победа», который был выдан предприятию за значительный вклад в обеспечение армии военными грузовиками „Урал“ и вооружением, его также удостоили государственной премии Правительства Российской Федерации, которая еще раз отметила высокое качество машин, выходящих с заводского конвейера.

„УралАз“ — единственный завод российского автопрома, который прошел сертификацию по системе DINISO 9001-1994/EN 29001. Соответствующий сертификат был выдан немецким сертификационным центром „TUV-CERT“. Кроме того, грузовики Урал военного и гражданского предназначения соответствуют ГОСТ Р ИСО 9001-1996 и ГОСТ Р ИСО 9001-1996.

Купить грузовик Урал по цене от завода-изготовителя вы можете в нашем интернет-магазине „УралТехКом“. Все фото автомобилей, размещенные у нас — это подтверждения реально выполненных нами заказов по сборке этих грузовиков.

Самосвалы Урал: модельный ряд, технические характеристики, фото и видео | Грузовая Техника

Содержание

  • Урал-4320 — Википедия
    • Предназначение
    • Видео по теме
    • История
    • Модификации
      • Бронированные армейские модификации
        • Урал-4320-09-31
        • Урал-Э4320Д-31 (Урал-4320-0010-31)
        • Casspir Mk6
        • Урал-4320ВВ
    • Применение
    • Изображения
    • См. также
    • Примечания
    • Литература
    • Ссылки
  • Автомобиль Урал
  • технические характеристики (ТТХ), грузоподъёмность, расход топлива на 100 км, военный с консервации
    • История создания
    • Описание конструкции
      • Двигатели
      • Трансмиссия
      • Рулевое управление и электросистема
      • Тормозная система
      • Кузов и другое оборудование
    • Технические характеристики
    • Применение и интересные факты
    • Видео
  • Автомобиль Урал: модельный ряд
    • Урал 4320
    • Урал 43206
    • Урал 5557
    • Урал 5323
    • Урал 6367
    • Урал 63685
    • Урал 6563
    • Урал 63674
    • Урал 6370
    • Семейство Урал М
    • Урал Next
  • Грузовой автомобиль Урал-4320
  • Устройство автомобиля Урал 4320 в плакатах
  1. Автомобиль Урал 4320, технические характеристики
  2. Немного истории
  3. Урал 4320-10
  4. Урал 4320-30
  5. Урал 4320-40
  6. Урал 4320- вне времени.
  7. Грузовой автомобиль Урал-4320
  8. УРАЛЬСКИЕ АВТОМОБИЛИ: ОТ ЗиСа ДО «УРАЛА»
  9. Автомобиль Урал
  10. Урал фото | автомобильная фотогалерея Урал — 37 фотографий
  11. Популярные фотографии Урал
  12. Фотогалерея Урал
  13. Добавь свои фото Урал в фотогалерею
  14. производитель, устройство, технические характеристики, фото и видео
  15. Самосвалы FAW
  16. Модельный ряд
  17. FAW 6х4
  18. FAW 8х4
  19. Самосвал FAW: технические характеристики и модельный ряд
  20. Самосвалы FAW: модельный ряд и технические характеристики
  21. Самосвалы FAW 6х4
  22. Самосвалы FAW 8х4
  23. Вам будет интересно
  24. Самосвалы FAW надежная, строительная техника из китая
  25. Технические характеристики
  26. Купить самосвалы FAW
  27. Автомобильный завод «Урал»: история, производство, продукция
  28. Страницы истории
  29. Король бездорожья
  30. Современное производство
  31. Новые технологии
  32. Продукция
  33. Дальнейшее развитие серии 500
  34. Камаз 65117: технические характеристики, габариты, отзывы, фото, грузоподъемность, тормозная система (схема), расход топлива и длина
  35. Экстерьер и интерьер автомобиля
  36. Камаз 65117 технические характеристики
  37. 65117 КАМАЗ тормозная система и подвеска

Автомобиль Урал 4320, технические характеристики

Автомобильный завод «Урал» в Челябинске изначально строился, как специальное производство для выпуска грузовых автомобилей. История завода берет начало в 1961 году, когда в Миассе начался первый выпуск машин модели Урал 375.

За период модернизации и внедрения современных инновационных систем прошло много лет. Автомобиль претерпел тысячи доработок, испытаний, прежде чем превратиться в современную модель с индексом 4320.

Немного истории

В период с 1974 по 1975 годы проводилась разработка документации, корректировка конструкции и проверки проекта Урал 4320. Вся работа была направлена на создание универсального автомобиля, который сможет быть грузовиком, буксиром, внедорожником в любых условиях и перевозчиком людей. Одновременно шла адаптация машины для использования в военном плане. В конструкцию сразу заложили повышенную прочность элементов, возможность ремонта и простоту в эксплуатации. В 1977 году в тираж вышел знаменитый автомобиль Урал 4320, технические характеристики которого удовлетворяли по всем направлениям.

Эта машина изначально имела несколько модификаций.

Автомобиль Урал 4320 – самая популярная автомобильная техника времен СССР в условиях бездорожья, вечной мерзлоты, болотистых местностей, гор. Он легко пересекает местность с затоплением до полутора метров. Это позволительно из-за герметичности всех агрегатов авто.

Уникальность технических характеристик такова, что Урал 4320 считается основной военной грузовой техникой. В процессе использования автомобиля во время войны в Афганистане было установлено, что при подрыве Урала на мине, боевой состав не получал сильных повреждений, контузий. Машина стала незаменимой в Вооруженных рядах СССР.

Урал 4320-10

В начале «лихих» 90-х вышла в свет модель Урал 4320-10. Его отличительной особенностью было появление воздушного фильтра. Эта модификация имеет жесткую несущую раму из закаленной стали. Задние и передние свесы короткие. Кабина трехместная.

Просторная, собрана из толстых листов металла. Обзорность автомобиля широкая, что достигается путем специального остекления и удобными зеркалами заднего вида.

Эта модель Урала имеет несколько видов комплектации и грузоподъемности. Максимальный вес груза, перевозимого авто – 10 тонн.

Расположение двигателя переднее. Имеется защита от попадания грязи в салон кабины водителя. Односкатная система колес имеет автоматическую регулировку для наполнения камер на всех 3-х ведущих мостах.

Это делает Урал вездеходом. Передняя и задняя подвеска зависимые, на рессорах. Сцепление обладает пневматическим усилителем. КПП пятиступенчатая, полностью синхронизированная.

Усиленные тормоза, в том числе имеется вспомогательная пневматическая тормозная система, работающая на выхлопных газах.

На машине устанавливается один из силовых агрегатов:

  • Дизельный камазовский двигатель 740.10, 230 лошадиных сил;
  • Ярославский дизельный двигатель 236, 180 лошадиных сил.

Эта махина имеет довольно простое и комфортное управление. Руль оснащен гидравлическим усилителем, есть отличный обогреватель, сидение шофера регулируется по трем направлениям. Все приборы на панели расположены удобно.

В салоне много места для хранения необходимых вещей, документов, инструментов и провизии.

Урал 4320-30

В середине девяностых прошлого века на предприятии был налажен выпуск иной модели вездеходного грузовика Урал 4320. Этот тип авто был разработан на длинной базе Урала и имел широкопрофильную резину на колесах.

Предназначением данного типа авто было прохождение в местах труднодоступных. Урал 4320-30 легко преодолевал большие расстояния по бездорожью со скоростью более 60 км/ч.

В этот же период велось серийное производство «тяжеловоза». Модель 4320-31 отличалась от своих «собратьев» удлиненным капотом, наличием воздушного фильтра на капоте, установлением кунгов и приспособлений для применения в виде тягачей. Эти модели удачно подходят для работы лесовозами с подъемными устройствами на борту.

Урал 4320-40

После 2002 года в свет вышли автомобили Урал 4320-40. Основной отличительной чертой таких машин было наличие установленных на них двигателей с турбонадувом. Новая модель могла эксплуатироваться при разных погодных условиях, при колебаниях температур от -50 до +50 градусов.

На базу шасси Урал 4320-40 устанавливают кабины с различным предназначением. Это могут быть:

  • Техническая кабина.

Практически каждая кабина водителя оснащена спальным местом. Имеется дополнительный бак для топлива, утепление и подогрев различных агрегатов.

Параллельно появился грузовой автомобиль 4320-41, который оснащен турбодвигателем. Данное авто используют в той же сфере, что и Урал 4320-40. Наиболее активно его задействие в качестве лесовоза

Несмотря на то, что в последний период не было новых разработок автомобиля Урал 4320, эта техника пользуется спросом и широко эксплуатируется в различных отраслях. Современные изменения кабин, салона водителя, оптики внесли лишь внешнее отличие. Начинка осталась прежней – надежной и практичной.

Урал 4320- вне времени.

vovory.ru

Грузовой автомобиль Урал-4320

cris9.armforc.ru

УРАЛЬСКИЕ АВТОМОБИЛИ: ОТ ЗиСа ДО «УРАЛА»

Решение Государственного комитета обороны о строительстве Миасского автомоторного завода было принято 30 ноября 1941 года. К тому времени в Миасс уже приехали некоторые будущие руководители цехов, а также технологи, металлурги, конструкторы.

Кадры Московского автозавода стали основным костяком предприятия. В течение нескольких месяцев коллектив пополнялся за счёт местных жителей и фронтовиков, демобилизованных по ранению.

К 1 января 1942 года в Миасс прибыло 812 москвичей-автозаводцев, а к весне там трудились уже около двух тысяч человек. Заводу же требовалось не меньше семи тысяч работников. Пополнение нужно было набирать на мес- Опытный грузовой автомобиль НАМИ-020 на территории института НАМИ. 1956 г. те, и на предприятие пошли коренные уральские кадры. Молодежь Миасса оперативно осваивала новую для них технику. За короткий срок уральцы и демобилизованные воины стали хорошими специалистами, ядром заводского коллектива.

Работы на строительстве цехов велись круглосуточно – и это несмотря на лютые морозы и отсутствие необходимых бытовых условий. Монтажники оборудования шли за строителями по пятам.

В незаконченном ещё моторном корпусе, не имевшем даже полной крыши, уже укладывали бетонные фундаменты под станки.

В середине марта 1942 года была пущена первая линия по производству поршневых колец, 16 апреля – изготовлена первая коробка передач, 30 апреля – собран первый уральский автомобильный мотор. Таким образом, несмотря на тяжелейшие условия, Миасский автомоторный завод в кратчайшие сроки стал давать продукцию. В оставшиеся месяцы 1942 года в недостроенном ещё корпусе было сделано 9430 моторов и 15 375 коробок передач. Они отправлялись в Москву и Горький для установки на автомобили и танки.

Между тем, фронт требовал всё больше автомобилей, однако возможности московского ЗиСа по увеличению выпуска грузовиков-трёхтонок были исчерпаны. Поэтому 14 февраля 1943 года Государственный комитет обороны принял новое решение – о преобразовании Миасского автомоторного завода из филиала Московского автозавода в самостоятел

modelist-konstruktor.com

Автомобиль Урал

Автомобили «Урал (6х6) с дизельными двигателями ЯМЗ—236М2 и ЯМЗ— 238М2 АО «Автодизель» г. Ярославль, трехместной цельнометаллической кабиной, расположенной за двигателем, предназначены для перевозки грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местности. Базовыми моделями являются автомобили многоцелевого назначения Урал—4320— 10 и Урал—4320— 31, созданные путем модернизации автомобиля Урал—4320, где дефисы —10 и 31(30) показывают модель двигателя (ЯМЗ—236М2 или ЯМЗ—238М2 соответственно), установленного на автомобиле.

C принятием на вооружение в начале 60-х годов прошлого века грузового автомобиля «Урал»-375Д вооруженные силы получили мощную, надежную и исключительно проходимую машину, одним и, пожалуй, самым существенным из немногих недостатков которой был большой расход топлива на километр пути. В связи с этим обстоятельством и перспективными планами руководства Министерства обороны в дальнейшем комплектовать части и подразделения вооруженных сил максимальным количеством образцов военной техники оснащенной дизельными двигателями, во второй половине 60-х годов в КБ Уральского автомобильного завода (г. Миасс) были начаты работы по модернизации автомобиля «Урал»-375Д с целью установки на него дизельного двигателя. С этой целью конструкторы завода разработали и успешно испытали на стенде собственный дизель «Урал»-640, однако дальше испытаний дело не пошло, ввиду отсутствия на УрАЗе достаточных производственных мощностей. В 1969 г. принимается решение сосредоточить производство дизельных двигателей для грузовых автомобилей на строящемся в г. Набережные Челны новом автомобильном заводе (Камский автомобильный завод — КАМАЗ). Разработку и проектирование нового дизеля было поручено осуществить на Ярославском моторном заводе (ЯМЗ). Использую готовые наработки, конструкторы ЯМЗ в том же году провели стендовые испытания нового двигателя и в конце 1969 г. опытные образцы дизеля ЯМЗ-7Э641 и коробки передач   ЯМЗ-Э141 были отправлены в г. Миасс для ходовых испытаний на автомобиле «Урал»-375Д. Испытания начались в январе 1970 г. и продолжились до середины июля того же года. По заключению специалистов УрАЗа, в ходе ходовых испытаний проявился целый ряд конструктивных и технологических недостатков нового двигателя. По этой причине КБ ЯМЗ было предложено продолжить работу над совершенствованием ЯМЗ-7Э641. Доработка нового двигателя продолжалась до конца 1971 г., а уже в 1972 г. новый двигатель, получивший название ЯМЗ-740, поступил на УрАЗ для продолжения испытаний. Тем временем, в КБ автозавода был разработан проект модернизированного под дизель автомобиля «Урал», получивший название «Урал»-Э4320. Испытание прототипа продолжались до весны 1974 г. и прошли в целом успешно. В апреле того же года была изготовлена партия из четырех автомобилей «Урал»-Э4320 для участия в государственных приемочных испытаниях, по итогам которых новый автомобиль был рекомендован к серийному производству и принятию на вооружение вооруженными силами. Однако, первые серийные автомобили были изготовлены только в декабре 1977 г. Это объясняется задержкой ввода в строй производственных комплексов КАМАЗА, где и должен был собираться новый ярославский дизель под названием КАМАЗ-740. «Урал»-4320 производится по настоящее время. До начала 90-х годов по требованию Министерства обороны СССР его изготавливали параллельно с карбюраторной машиной. В 1986 г. на автомобиль стали устанавливать новую грузовую платформу без ниш для колес, такие машины получили название «Урал»-4320-01. По причине крупного пожара на КАМАЗе поставка дизельных двигателей временно прекратилась и на «Уралы»  стали устанавливать двигатели ЯМЗ-236 , автомобили с ярославскими двигателями получили обозначение «Урал»-4320-06 . На основе автомобиля «Урал»-4320 были разработаны и серийно производились и производятся около тысячи образцов специальных машин. Автомобиль послужил базой для установки артиллерийской части боевой машины реактивной артиллерии БМ-21. Дизельный «Урал» и военная техника на его основе поставлялся на экспорт в страны — участницы Организации Варшавского договора и во многие государства Азии, Африки и Латинской Америки.    

                                                  Тактико-технические характеристики

№№                                                       Наименование характеристики  Единицы измерения   Значения характеристик
1 Количество мест в кабине   3
2 Колесная формула   6х6
3 Число передач   5х2
4 Масса полная кг 13 425
5 Грузоподъемность кг 5000
6 Максимальная скорость км/ч 85
7 Мощность двигателя: КАМАЗ-740 л.с. 210
8 Объем двигателя см³ 10850
9 Общая емкость топливных баков л 270
10 Расход топлива на 100 км пути л 27
11 Колесная база мм 3525
12 Колея мм 2000
13 Длина по корпуса мм 7366
14 Ширина мм 2500
15 Высота по кабине мм 2680
16 Дорожный просвет мм 400
17 Радиус разворота м 10,8
18 Запас хода по топливу км 800
рис. 1

Автомобили Урал> рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха в диапазоне от плюс 50 до минус 45 ˚с (кратковременно до минус 50 °С).

На базе автомобилей Урал—4320—10 и Урал—4320—31 выпускаются следующие модификации:

— автомобили Урал—43202— 10 и Урал—43202—3 1, общетранспортного назначения с деревянной платформой;

— шасси Урал—4320—10, Урал 43202—10 и Урал—4320—31, Урал—43202—31, предназначенные для комплектации спецтехники;

— шасси Урал—43203—10 и Урал—43203—31 предназначены для установки кузовов — фургонов;

— седельные тягачи Урал—4420—10 и Урал—4420—31 предназначены для буксирования специальных полуприцепов по всем видам дорог и местности;

— седельные тягачи Урал—44202—1О и Урал—44202—31 предназначены для буксирования полуприцепов по всем видам дорог;

— автомобили Урал—4320—09 11—10 и Урал—4320—09 17—30 предназначены для перевозки имущества наплавного моста НЖМ—56 по всем видам дорог;

— автомобиль Урал—4320—0911—30 с увеличенной базой предназначен для перевозки грузов и людей по всем видам дорог и местности;

— шасси Урал—4320—1910—10,Урал—4320—1911—10, Урал—4320—1912—10 и Урал— 4320—1910—30, Урал—4320— 1911—30, Урал—4320— 1912—30 с увеличенной базой применяются для комплектации спецтехники;

— автомобиль Урал—4320—0710—10 предназначен для перевозки грузов и буксирования специальных прицепов (полная масса до 8500 кг), при этом ограничивается максимальная скорость движения автомобиля до 70 км/ч, а автопоезда —до 65 км/ч;

— автомобиль Урал—4320—0611—10 оборудован деревянной платформой без тента и предназначен для перевозки грузов.

На базе автомобилей и шасси «Урал» также изготавливаются различные изделия (цистерны, автокраны, нефтепромысловое оборудование, кузова—фургоны и др.).

Маркировка автомобиля выполнена на заводской табличке, закрепленной на правой панели боковины кабины в районе порога и на правом лонжероне рамы в задней его части.

autoruk.ru

Урал фото | автомобильная фотогалерея Урал — 37 фотографий

  1. Фотогалерея
  2. Урал

Фотогалерея Урал содержит 37 фотографий высокого качества. Фото Урал отсортированы по моделям.

Лучшие 8 фотографий Урал (по голосованию посетителей сайта)

165кб. 1280 x 960 81

390кб. 1600 x 1200 38

320кб. 1600 x 1200 36

467кб. 1600 x 1200 34

354кб. 1604 x 1200 33

325кб. 1280 x 960 32

420кб. 1600 x 1200 29

362кб. 1600 x 1200 28

Популярные фотографии Урал

Фотогалерея Урал

Грузовая и спецтехника

Добавь свои фото Урал в фотогалерею

Если у вас есть интересные фото Урал (или автообои Урал), вы можете разместить их в фотофоруме.

www.avtorinok.ru

производитель, устройство, технические характеристики, фото и видео

Если легковые авто китайского производства у нас только завоевывают признание, то грузовые авто уже являются давно знакомыми и пользуются спросом. Производителей грузовиков у Китая несколько, но старейшим и самым знаменитым является компания FAW.

Самосвалы FAW

Данная компания занимается мелким коммерческим транспортом, а также среднетоннажных и большегрузных грузовиков и спецтехники. Но интересуют нас пока только самосвалы.

Производитель выпускает несколько версий автомобилей самосвалов, с разными техническими показателями. Но все самосвалы FAW объединяет несколько положительных качеств:

  • Подвеска самосвалов спроектирована со значительным запасом по прочности, что обеспечивает высокие показатели грузоподъемности, а также надежность при использовании авто при любых условиях;
  • Простота конструкции без использования большого количества электрооборудования обеспечивает хорошую надежность;
  • Кузова самосвалов обладают хорошими объемными показателями, что дает возможность перевозки большого количества грузов;
  • Все самосвалы FAW имеют рамную конструкцию с безкапотной кабиной. Сама кабина объемная и обладает большой степенью остекления. В принципе, данные самосвалы не обладают какими-то значительными особенностями. Простые, надежные они являются хорошим вариантом, кому нужен большегрузный самосвал.

Модельный ряд

Как таковых линеек грузовых авто у ФАВ нет, производятся лишь определенные модели, но их можно разбить на группы по количеству осей.

Для авто предлагаются несколько типов кабин, каждая из которых имеет свое обозначение. Одна из них обозначается как J5P и является она более устаревшей версией. Второй тип кабин имеет индекс J6. Кабины этого типа более комфортабельны и лучше оснащены.

Часто данную маркировку используют в названии самих авто, хотя это всего лишь обозначение кабины. Все кабины рассчитаны на трех человек, оснащаются оборудованием, обеспечивающим комфортабельность, обеспечивают хорошую обзорность.

FAW 6х4

Итак, к первой группе относятся самосвалы с тремя осями. FAW выпускает три модели, обозначение которых СА3250-А, СА3250Р и СА3252Р. Все они имеют безкапотную конструкцию, укомплектованы мощными силовыми установками и гидросистемами подъема кузова. Сами кузова у них – прямоугольного типа.Технические характеристики китайских самосвалов ФАВ с колесной формулой 6х4:

Характеристики Ед. измерения СА3250-А СА3250Р СА3252Р
Кабина тип J6 J5P J5P
Двигатель тип 8-цил., дизель 8-цил., дизель 8-цил., дизель
Объем двигателя л 7,1 8,6 8,6
Мощность л.с. 280 370 350
КПП тип мех., 10-ступ. мех., 9-сутп. мех., 9-ступ.
Объем бака л 300 400 400
Объем кузова м. куб. 12 18,3 18,3

Видео обзор самосвала FAW J5P 6х4:

FAW 8х4

А вот четырехосных самосвалов производства FAW всего две модели. Рассчитаны они на передвижение по трассам общего назначения, и они более маленькие чем самосвалы с колесной формулой 6х4. Четыре оси у данных авто сделаны для снижения нагрузки на ось, ведущими у них являются только задние две оси.Конструктивно эти модели отличаются между собой силовыми установками, трансмиссиями, кабинами. А вот кузова у них идентичны и имеют прямоугольную конструкцию.

Каждая из моделей имеет свое обозначение. Базовой является модель СА3312, более улучшенная версия обозначается как СА3310.

Характеристики самосвалов FAW 8х4:

Характеристики Ед. измерения СА3312 СА3310
Кабина тип J5P J6
Двигатель тип 8-цил., дизель 8-цли., дизель
Объем рабочий л 8,6 11
Мощность л.с. 350 390
КПП тип мех., 9-сутп мех., 12-ступ
Объем бака л 400 400
Объем кузова м.куб. 23 23

Видео обзор самосвала FAW J5P 8х4:

allspectech.com

Самосвал FAW: технические характеристики и модельный ряд

Китайские самосвалы FAW являются примером компромисса между ценой и качеством. Техника из Азии адаптирована для российских условий, и может использоваться в различных широтах.

Самосвалы FAW: модельный ряд и технические характеристики

Модельный ряд самосвалов FAW представлен несколькими версиями техники. В наличии трех- и четырехосные грузовики среднего и большого тоннажа. В отличие от прочих китайских производителей, FAW оснащает свои машины собственными силовыми агрегатами и узлами.

Самосвалы FAW 6х4

Базовая модель CA3250-A P64K1T1E4 оснащается 280-сильным дизелем с рабочим объемом цилиндров 7,1 л. Силовой агрегат соответствует экологическому стандарту Евро-4. Восемь цилиндров мотора разгоняют двигатель до 1500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигает 1050 Нм.

В дополнение к мотору устанавливается заводская коробка переключения передач. Покупатель может выбирать из версии с синхронизатором и без него. Первая обеспечивает 10 передач вперед, вторая — 9. Подвеска самосвала рессорная.

Габаритные размеры:

  • габаритные размеры самосвала — 7470/2495/3380 мм;
  • габаритные размеры кузова — 4800/2300/1100 мм;
  • объем кузова — 12 м3;
  • грузоподъемность — 12 980 кг;
  • снаряженная масса — 12 720 кг;
  • полная масса — 25 700 кг.

В линейке производителя представлено еще две модели с колесной формулой 6х4. Различаются машины грузоподъемностью, которая может достигать 22 тонн. Мощность двигателей варьируется в пределах 350-370 л.с. Коробки передач используются как девятискоростные заводские, так и специальные модификации Fast Gear с количеством передач 10 и 12. Стандартная рессорная подвеска обеспечивает проходимость и маневренность.

Самосвалы FAW 8х4

В линейке самосвалов с колесной формулой 8х4 представлено две четырехосных машины:

  • CA3310P66K24T4E4;
  • CA3312P2K2LT4E.

Самосвал FAW CA3310P66K24T4E4 оснащается базовым 11-литровым дизелем с максимальной выходной мощностью 390 л.с. Трансмиссия представлена 12-скоростной коробкой переключения передач заводского производства.

Габаритные размеры:

  • длина — 10 290 мм;
  • ширина — 2495 мм;
  • высота — 3450 мм;
  • колесная база — 2100/3600/1350 мм;
  • полный объем кузова — 23 м3;
  • снаряженная масса — 18 960 кг;
  • максимально допустимая масса — 42 600 кг;
  • распределение на переднюю ось — 7500 кг;
  • распределение на заднюю ось — 27 600 кг.

Самосвал FAW CA3312P2K2LT4E — крупногабаритная четырехосная машина, поставленная на рессорную подвеску. Заводской мотор выдает 350 л.с. мощности и максимальный крутящий момент 1500 Нм. Коробка переключения передач — 9-скоростная Fast Gear RT.

Габаритные размеры:

  • длина — 10 960 мм;
  • ширина — 2490 мм;
  • высота — 3200 мм;
  • колесная база — 2000/3500/1350 мм;
  • объем самосвального кузова — 23 м3;
  • снаряженная масса — 18 060 кг;
  • максимально разрешенная полная масса — 47 060 кг;
  • распределение на переднюю ось — 7940+7740 кг;
  • распределение на заднюю ось — 31 380 кг.

миллиона.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Самосвалы FAW надежная, строительная техника из китая

Самосвалы FAW выпускает первая автомобильная государственная корпорация China First Automotive Group Именно она при содействии СССР построила первый автомобильный завод и положила начало автомобильной промышленности Китая. Первые работники компании прошли обучение на заводе ЗиЛ, а первые автомобили были точными копиями советского автомобильной промышленности. Многим First Automobile Works (FAW) был известен как «Первый автомобильный завод». Сейчас корпорация сотрудничает с ведущими европейскими и американскими компаниями и создает свои уникальные модели. Благодаря сотрудничеству с компаниями General Motors, Volkswagen, Toyota Motor, компания Faw получила признание на  европейских авторынках. 

Faw CA3252P2K2T1A самосвал объем кузова 18,3 м3

Выпуск самосвалов ФАВ, является основным направлением деятельности компании. Их грузовые автомобили отличаются надёжностью, выносливостью, мобильностью, экономичностью, лёгкостью в управлении, и конечно же соотношением цена/качество. Несомненным плюсом является то, что они созданы с учетом европейских и наших условий и соответствуют европейским стандартам.

Китайские самосвалы FAW отлично справляются с повышенными нагрузками в городских условиях, на дорожном строительстве и в карьерах. Могут быть задействованы для транспортировки различных грузов в любой отрасли предпринимательства. Часто используются как коммерческий транспорт.

К преимуществам самосвалов ФАВ относят: прочную подвеску; простоту конструкции, с минимальным использованием электрооборудования; объемный кузов и кабину; рамную конструкцию с бескапотной кабиной. А максимальное остекление обеспечивают хорошую обзорность.

Технические характеристики

Дорожные самосвалы ФАВ имеют объем кузова от 10 до 25 м³, при этом имея грузоподъемность от 10 до 23 тонн. Мощность дизельных двигателей варьируется в диапазоне от 280 до 390 л.с.

На основе колесной формулы выделяют две основных модификации.

Самосвалы FAW – трехосные грузовые автомобили с колесной формулой 6х4. Они оснащены 8-ми цилиндровым дизельным двигателем на 7,1 -8,8 л., мощностью 280-370 л.с. С объемом кузова — 12 -18,3 м³ и грузоподъемностью до 22 тонн. Все они имеют рессорную подвеску. А двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4.

Технические характеристики самосвалов FAW с колесной формулой 6х4:
Характеристики СА3250-А СА3250Р СА3252Р
Кабина J6 J5P J5P
Двигатель 8-цил., дизель 8-цил., дизель 8-цил., дизель
Объем двигателя 7,1 литров 8,6 литров 8,6 литров
Мощность 280 л.с. 370 л.с. 350 л.с.
Тип КПП 10-ступ. МКПП 9-сутп.МКПП 9-ступ. МКПП
Объем бака 300 литров 400 литров 400 литров
Объем кузова 12 м.3 18,3 м3 19,3 м3

 Самосвалы FAW – четырехосные грузовики с колесной формулой 8х4.  Также оснащены 8-ми цилиндровым дизельным двигателем на 8,6 -11 л., мощностью 350-390 л.с. С объемом кузова 23 м³ и грузоподъемностью до 20 тонн.

Технические характеристики самосвалов FAW с колесной формулой 8х4:
Характеристики СА3312 СА3310
Кабина J5P J6
Двигатель 8-цил., дизель 8-цил., дизель
Объем двигателя 8,6 литров 11 литров
Мощность 350 л.с. 390 л.с.
Тип КПП 9-ступ. МКПП 12-сутп.МКПП
Объем бака 400 литров 400 литров
Объем кузова 23 м.3 23 м3

Самосвалы фирмы FAW, в том числе и карьерный самосвал более чем на 80% состоят из комплектующих собственного производства. Исключение составляют: блок цилиндров от австрийской компании AVL, турбокомпрессор от австрийской компании Holset, топливная система немецкой компании Bosch, пневматическая система от американской компании Wabco, гильзо-поршневая группа от немецкой компании Mahle и коробка передач американской компании Eaton Fuller.

Купить самосвалы FAW

Самосвал из Китая можно в десятках различных модификаций, марка представляет модели малой и средней грузоподъемности. Компания «Авто-Флит» поможет подобрать необходимую вам модель.

auto-fleet.ru

Автомобильный завод «Урал»: история, производство, продукция

Автомобильный завод «Урал» (ОАО «УралАЗ») является лидером по производству грузовиков повышенной проходимости в России. Предприятие выпускает готовую технику и шасси с полным приводом 4×4, 6×6 и 8×8. Автомобили завоевали уважение благодаря уникальной проходимости, достойному качеству и простоте управления.

Страницы истории

Автомобильный завод «Урал» сформирован в Челябинской области на базе одного из подразделений Московского автомобильного завода в годы войны. Эвакуированные в Миасс цеха литейного и автомоторного производств героическими усилиями работников предприятия были переоборудованы в полноценный автомобильный завод, где производили так необходимые фронту и послевоенной экономике легендарные грузовики «ЗИС».

Выпускавшиеся модели «ЗИС»-5В, «УралЗИС»-355М, «УралЗИС»-355В хоть и обрели статус легендарных благодаря повсеместному использованию, однако они не отличались передовыми технологиями и удобством эксплуатации. Правительство посчитало, что недопустимо выпускать столь устаревшие модели, в то время как страна уже успешно запускала космические корабли. Конструкторам было поручено форсировать проектирование современного полноприводного грузового автомобиля. Инженеры блестяще справились с непростой задачей. В 1961 году Миасский автомобильный завод «Урал» запустил в серию «Урал-375», завоевавший диплом ВДНХ и ставший базовой моделью на следующие десятилетия.

Король бездорожья

Грузовик «Урал-375» отличается непревзойдённой проходимостью и активно эксплуатируется по настоящее время. Он стал базовым автомобилем в Советской, а затем в Российской армии. Модель имеет множество модификаций для перевозки личного состава, транспортировки грузов и вооружений, используется как шасси для систем связи, реактивных установок «Град», мобильных пунктов, автоцистерн, автокранов и т. д. За все годы автомобильный завод «Урал» выпустил свыше 110 000 единиц.

В народном хозяйстве «Урал-375» применялся не менее активно, особенно в удалённых районах. Если на армейских образцах применяется бензиновый мотор, отличающийся высоким расходом топлива, в гражданских модификациях установлены экономичные мощные агрегаты ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236.

Современное производство

Автомобильный завод «Урал» (ОАО «УралАЗ») с честью преодолел сложные для экономики 90-е годы. Спустя 75 лет со дня основания он остаётся лидером в сегменте полноприводных грузовиков. Этому способствуют регулярные программы по модернизации, использование высокопроизводительного оборудования, грамотное руководство. С 2004 года на «УралАЗе» внедряется новая производственная система, базирующаяся на трёх китах:

  1. Максимальное качество.
  2. Минимальное время исполнения.
  3. Минимальные затраты.

При разработке новых изделий на УралАзе применяют систему «ворот качества»: она позволяет рационально управлять планированием, разработкой и выпуском изделий. Контроль качества осуществляется путём выбора случайным образом готового автомобиля. Тщательно проверяются все его системы и механизмы. Автомобильный завод «Урал» заботится о потребителях и после продажи машин. В регионах России и СНГ функционируют дилерская сеть и сервис-центры.

Новые технологии

Последние годы Автомобильный завод «Урал» (Миасс) повышенное внимание уделяет дизайну грузовиков. В частности, разработана кабина бескапотной компоновки. Она позволяет повысить плавность хода, улучшает обзорность и управляемость за счёт смещения центра масс кузова к центру масс шасси. Бескапотная кабина при помощи четырёхточечной подвески с использованием пружинно-механических амортизаторных стоек размещается над мотором. Водительское кресло оснащено пневмоподвеской, рулевая колонка регулируется. Раздаточная коробка имеет электропневмоуправление, что понижает уровень вибраций и шума. В частности, бескапотная кабина применяется в новых семействах грузовиков «Урал-5323» и «Урал-63/65».

Продукция

УралАЗ выпускает грузовики нескольких направлений. Армейское семейство представлено различными модификациями небронированной и бронированной техники. Автомобили гражданского семейства широко применяются для строительства, развития ресурсодобывающих отраслей, в сельском хозяйстве. Спецтехника на базе «Урала» насчитывает свыше 200 наименований.

С 2015 года Автомобильный завод «Урал» выпускает принципиально новое семейство гражданских грузовиков «Урал-Next». Машины получили обновлённый дизайн на базе кабин «ГАЗ-Next», разработанный Объединённым инженерным центром «Группы компаний ГАЗ». Это позволило унифицировать производственную базу и значительно снизить издержки. В целом «Урал-Next» получил более 50 технологических изменений. На всех модификациях ставится мотор ЯМЗ-536.

Уральский автозавод уверенно смотрит в будущее. Являясь лидером по выпуску армейских грузовиков, предприятие поступательно осваивает нишу гражданских моделей и спецтехники. Экспорт занимает третью часть от общего объёма продаж.

Дальнейшее развитие серии 500

По своим техническим характеристикам и параметрам МАЗ-500 не уступал зарубежным аналогам, а по таким важнейшим показателям как максимальная скорость и проходимость, даже превосходил их. Что касается отечественных аналогов, МАЗ-500 по своей эффективности значительно превосходил их.

Тем не менее, не обошлось и без недостатков. Габаритная ширина грузовика составляла 2650 мм и превышала европейские стандарты, равные 2500 мм. Это не позволяло эксплуатировать грузовики на международных трассах. Помимо того, не совсем удачно были подобраны передаточные числа коробки передач, да и мощность двигателя не позволяла использовать машину для магистральных перевозок. С учетом опыта эксплуатации и с целью устранения недостатков конструкторы МАЗа приступили к разработке модернизированной версии МАЗ-500.

Габаритная ширина была приведена в соответствие международными стандартами, были скорректированы передаточные числа КПП, что позволило поднять максимальную скорость грузовика до 85 км/час. Также на 100 мм увеличилась колесная база, а грузоподъемность достигла 8 тонн. Модернизированная версия стала серийно выпускаться с 1970 года под индексом МАЗ-500 А. В семейство модернизированных грузовиков также вошли самосвалы МАЗ -503А и Б, Седельные тягачи МАЗ-504 А и Б.

В 1970 году большой группе работников прославленного предприятия за успешную разработку и внедрение в производство нового семейства отечественных большегрузов была присуждена Государственная премия СССР.

В 1968 году минские автомобилестроители приступили к подготовке к серийному выпуску трехосных грузовиков МАЗ-516 и промышленных лесовозов МАЗ-509. Для освоения производства этих автомобилей потребовалось дооснастить цеха дополнительными металлорежущими станками и обрабатывающими центрами.

Наряду с модернизацией и повышением качества выпускаемой продукции на заводе отрабатывались и внедрялись современные по тем временам технологии производства. Значительно обновился станочный парк, осваивались новые агрегатные станки и обрабатывающие центры.

В 1970 году большой группе работников прославленного предприятия за успешную разработку и внедрение в производство нового семейства отечественных большегрузов была присуждена Государственная премия СССР.

В 1968 году минские автомобилестроители приступили к подготовке к серийному выпуску трехосных грузовиков МАЗ-516 и промышленных лесовозов МАЗ-509. Для освоения производства этих автомобилей потребовалось дооснастить цеха дополнительными металлорежущими станками и обрабатывающими центрами.

Наряду с модернизацией и повышением качества выпускаемой продукции на заводе отрабатывались и внедрялись современные по тем временам технологии производства. Значительно обновился станочный парк, осваивались новые агрегатные станки и обрабатывающие центры.

Специалисты предприятия с началом серийного выпуска МАЗ-500 вели постоянный мониторинг своей продукции и следили за результатами эксплуатации автомобилей в автохозяйствах страны с целью выявления недоработок и дальнейшего повышения качества, надежности и долговечности автомобилей.

Как уже было отмечено, с 1970 года завод перешел на выпуск модернизированного семейства МАЗ-500А. Помимо прочего, у модернизированной версии грузовиков ресурс пробега до первого капитального ремонта возрос на 40 тысяч километров. Внешне модернизированный грузовик практически не отличался от предшественников. Пожалуй, единственное внешнее отличие заключалось в обновленной, «клетчатой» решетке радиатора.

Следующая модернизация популярных грузовиков была проведена через шесть лет, в 1976 году. Тогда на заводе начался серийный выпуск модели под индексом 5335. На этот раз дизайнеры МАЗа уделили больше внимания улучшению «внешности» модели. Грузовик получил новую облицовку и бампер с интегрированной в него светотехникой. Улучшился интерьер кабины, деревянная грузовая платформа была заменена металлической. Ресурс пробега до капитального ремонта увеличился до 300 тысяч километров, была снижена трудоемкость техобслуживания.

В 1977 году в Европе были введены в действие новые стандарты размещения светотехнического оборудования на грузовиках. Это заставило конструкторов МАЗа оперативно интегрировать фары в бампер. Для того чтобы автомобиль не выглядел «слепым», дизайнеры разработали новую, более агрессивную решетку радиатора. Помимо внешнего вида, это позволило улучшить и вентиляцию двигателя. На месте, где ранее размещались фары, стали устанавливать указатели поворотов. Декоративные накладки поворотников, стилистически дополняющие решетку радиатора, визуально увеличивали решетку, однако ее площадь осталась прежней.

После модернизации 1976 года автомобилям начали присваивать индексы по новой системе, принятой для грузового автотранспорта. Так, базовая версия, ранее носившая индекс МАЗ-500А получила новое обозначение МАЗ-5335. Аналогичные индексы получили и другие машины семейства. При этом гамма и типология грузовиков не изменилась, хотя в конструкцию многих из них были внесены доработки.

«Пятисотый» МАЗ с полным правом можно назвать наиболее яркой страницей во всей истории Минского автозавода. Именно эта модель стала на долгие годы визитной карточкой предприятия и определила концепцию последующих поколений минских грузовиков. Даже сегодня, когда с конвейера МАЗа сходят ультрасовременные модели с элементами западного лоска, при внимательном рассмотрении и в них можно разглядеть черты славного «дедушки».

Камаз 65117: технические характеристики, габариты, отзывы, фото, грузоподъемность, тормозная система (схема), расход топлива и длина

В этой статье можно поближе познакомится с техническими характеристиками среднетоннажного грузовика КАМАЗ-65117. Узнать грузоподъёмность, расход топлива. Рассмотреть отзывы владельцев КАМАЗ 65117 и сделать соответствующие выводы.

Экстерьер и интерьер автомобиля

Внешний дизайн этой модели привлекателен с оригинальной облицовкой. В передней части авто установлен специальный брус против подката. Теперь при лобовом столкновении легковые автомобили не будут уходить под переднюю часть грузовика. Следовательно, соблюдаются евростандарты для самоходной грузовой техники. Удобнее и безопаснее стала посадка и выход из авто.

На грузовик установили ступени с пластиковыми насадками. 65117 КАМАЗ видео, которого смотрите ниже, выпускается с изменёнными замками дверей. Упрощена конструкция, теперь замок приближен к стандартам легковых машин.

Улучшена обзорность авто за счёт работы стеклоочистителей по трём отдельным секциям. Оттеняющий прозрачный козырёк даёт возможность более качественного визуального обзора и контроля дорожной ситуации.

Внутренняя часть кабины также претерпела изменения. Для удобства водителя улучшено рабочее место. Кресло стало более комфортным, установлен столик. Конструкторы изыскали возможность и увеличили спальное место. Теперь, передняя панель грузовика, выглядит лучше. Новый материал — пластик, хорошо вписался в интерьер кабины. Фото КАМАЗ 65117 даёт представление о переоборудовании кабины.

Полную картину кабины можно увидеть, оказавшись на месте водителя. Щиток приборов светится новыми индикаторами и разными сигнализаторами, которые хорошо читаются. Специальный дисплей зелёного цвета защищает глаза водителя анти бликом. Упрощена работа стояночного тормоза.

Ручник, для постановки авто на прикол, нужно потянуть на себя – вверх. Перед началом движения необходимо опустить рукоять вниз. Раньше манипуляции с ручником проходили путём его отвода в сторону.

Если надумали улучшить автомобиль, обязательно согласуйте все вопросы с сотрудниками ГИБДД или региональной инспекции Гостехнадзора. Иначе сотрудник ГИБДД может взыскать с владельца ТС штраф за переоборудование автомобиля.

КАМАЗ 5320: фото, видео, технические характеристики.

Узнать, что представляет из себя модель КАМАЗа 65116 можно перейдя по этой ссылке.

КрАЗ 255, описание и технические характеристики.

Камаз 65117 технические характеристики

Стандартная, как для бортового КАМАЗа колёсная формула 6х4, массой 2,4 тонны. КАМАЗ 65117 грузоподъемность, которого составляет 1400 кг при загрузке, может выдерживать:

  • напряжение на переднюю ось 6000 кг;
  • на заднюю тележку нагрузка составляет 18000 кг.

Габариты КАМАЗ 65117 определены следующими показателями: КАМАЗ 65117 длина авто составляет 10245 мм, ширина 2550 мм, а высота грузовика составляет 2990 мм. Машина имеет такие характеристики:

  1. На машину, о которой идёт речь, устанавливаются шины размером 11.00 R20/22,5. Автомобиль «посажен» на платформу 7800 х 2470 х 730 (длина х ширина х высота) миллиметров.
  2. Кубатура платформы соответствует 14 куб. м. На кузов КАМАЗ при желании можно устанавливать тент.
  3. Кабина обычного типа с дополнительным спальником.
  4. Силовой агрегат 740.62, с топливной аппаратурой Bosch, мощностью 280 л. с. агрегирует с МКПП модель ZF 9S1310.
  5. На автомобиль установлено сцепление модель MFZ 430 и рессорная подвеска.
  6. Рассматриваемая модель, оснащена межосевой блокировкой дифференциала. Установлена межколёсная блокировка.
  7. Топливный бак грузового транспорта КАМАЗ 65117 рассчитан на 500 литров солярки.

65117 КАМАЗ тормозная система и подвеска

Конструкторы позаботились о безопасности, установив на грузовик систему АВС.

Размер тормозных камер увеличился, а суппорты заменили на литой вариант.

Тормозная система КАМАЗ 65117 схема, которой прилагается вместе со справочником по эксплуатации, осталась на уровне прежних моделей:

  • пневмопривод;
  • тормозные барабаны шириной 400 мм;
  • колодки 140 мм.

Конструкторы завода облегчили управление авто установив на переднюю подвеску стабилизатор поперечного крана. Это значительно упростило вхождение автомобиля в повороты с полной загрузкой автопоезда.

Урал 5557: технические характеристики (фото, видео, цена).

Описание модели КАМАЗа самосвала 65115 тут.

Технические характеристики КрАЗа 255 узнайте из этой статьи.

Модель КАМАЗ 65117 расход топлива на 100 км в летний период составляет 26,1 литра. Зимой тратится больше-28,7 л на 100 км пути. Это низкие показатели как для автомобилей среднего тоннажа. Возможно, в том числе и этими показателями, 65117 модель пользуется популярностью.

Отзывы владельцев неоднозначны. Одни жалуются на слабые АКБ, других не устраивает шумоизоляция кабины. Но большая часть отзывов положительная. Говорится о надёжности техники, возможности её ремонта в разных условиях. Отмечается наличие недорогих запасных частей.

Источник: http://SpecTechZone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/avtomobil-kamaz-65117.html

После модернизации 1976 года автомобилям начали присваивать индексы по новой системе, принятой для грузового автотранспорта. Так, базовая версия, ранее носившая индекс МАЗ-500А получила новое обозначение МАЗ-5335. Аналогичные индексы получили и другие машины семейства. При этом гамма и типология грузовиков не изменилась, хотя в конструкцию многих из них были внесены доработки.

«Пятисотый» МАЗ с полным правом можно назвать наиболее яркой страницей во всей истории Минского автозавода. Именно эта модель стала на долгие годы визитной карточкой предприятия и определила концепцию последующих поколений минских грузовиков. Даже сегодня, когда с конвейера МАЗа сходят ультрасовременные модели с элементами западного лоска, при внимательном рассмотрении и в них можно разглядеть черты славного «дедушки».

Камаз 65117: технические характеристики, габариты, отзывы, фото, грузоподъемность, тормозная система (схема), расход топлива и длина

В этой статье можно поближе познакомится с техническими характеристиками среднетоннажного грузовика КАМАЗ-65117. Узнать грузоподъёмность, расход топлива. Рассмотреть отзывы владельцев КАМАЗ 65117 и сделать соответствующие выводы.

Экстерьер и интерьер автомобиля

Внешний дизайн этой модели привлекателен с оригинальной облицовкой. В передней части авто установлен специальный брус против подката. Теперь при лобовом столкновении легковые автомобили не будут уходить под переднюю часть грузовика. Следовательно, соблюдаются евростандарты для самоходной грузовой техники. Удобнее и безопаснее стала посадка и выход из авто.

На грузовик установили ступени с пластиковыми насадками. 65117 КАМАЗ видео, которого смотрите ниже, выпускается с изменёнными замками дверей. Упрощена конструкция, теперь замок приближен к стандартам легковых машин.

Улучшена обзорность авто за счёт работы стеклоочистителей по трём отдельным секциям. Оттеняющий прозрачный козырёк даёт возможность более качественного визуального обзора и контроля дорожной ситуации.

Внутренняя часть кабины также претерпела изменения. Для удобства водителя улучшено рабочее место. Кресло стало более комфортным, установлен столик. Конструкторы изыскали возможность и увеличили спальное место. Теперь, передняя панель грузовика, выглядит лучше. Новый материал — пластик, хорошо вписался в интерьер кабины. Фото КАМАЗ 65117 даёт представление о переоборудовании кабины.

Полную картину кабины можно увидеть, оказавшись на месте водителя. Щиток приборов светится новыми индикаторами и разными сигнализаторами, которые хорошо читаются. Специальный дисплей зелёного цвета защищает глаза водителя анти бликом. Упрощена работа стояночного тормоза.

Ручник, для постановки авто на прикол, нужно потянуть на себя – вверх. Перед началом движения необходимо опустить рукоять вниз. Раньше манипуляции с ручником проходили путём его отвода в сторону.

Если надумали улучшить автомобиль, обязательно согласуйте все вопросы с сотрудниками ГИБДД или региональной инспекции Гостехнадзора. Иначе сотрудник ГИБДД может взыскать с владельца ТС штраф за переоборудование автомобиля.

КАМАЗ 5320: фото, видео, технические характеристики.

Узнать, что представляет из себя модель КАМАЗа 65116 можно перейдя по этой ссылке.

КрАЗ 255, описание и технические характеристики.

Камаз 65117 технические характеристики

Стандартная, как для бортового КАМАЗа колёсная формула 6х4, массой 2,4 тонны. КАМАЗ 65117 грузоподъемность, которого составляет 1400 кг при загрузке, может выдерживать:

  • напряжение на переднюю ось 6000 кг;
  • на заднюю тележку нагрузка составляет 18000 кг.

Габариты КАМАЗ 65117 определены следующими показателями: КАМАЗ 65117 длина авто составляет 10245 мм, ширина 2550 мм, а высота грузовика составляет 2990 мм. Машина имеет такие характеристики:

  1. На машину, о которой идёт речь, устанавливаются шины размером 11.00 R20/22,5. Автомобиль «посажен» на платформу 7800 х 2470 х 730 (длина х ширина х высота) миллиметров.
  2. Кубатура платформы соответствует 14 куб. м. На кузов КАМАЗ при желании можно устанавливать тент.
  3. Кабина обычного типа с дополнительным спальником.
  4. Силовой агрегат 740.62, с топливной аппаратурой Bosch, мощностью 280 л. с. агрегирует с МКПП модель ZF 9S1310.
  5. На автомобиль установлено сцепление модель MFZ 430 и рессорная подвеска.
  6. Рассматриваемая модель, оснащена межосевой блокировкой дифференциала. Установлена межколёсная блокировка.
  7. Топливный бак грузового транспорта КАМАЗ 65117 рассчитан на 500 литров солярки.

65117 КАМАЗ тормозная система и подвеска

Конструкторы позаботились о безопасности, установив на грузовик систему АВС.

Размер тормозных камер увеличился, а суппорты заменили на литой вариант.

Тормозная система КАМАЗ 65117 схема, которой прилагается вместе со справочником по эксплуатации, осталась на уровне прежних моделей:

  • пневмопривод;
  • тормозные барабаны шириной 400 мм;
  • колодки 140 мм.

Конструкторы завода облегчили управление авто установив на переднюю подвеску стабилизатор поперечного крана. Это значительно упростило вхождение автомобиля в повороты с полной загрузкой автопоезда.

Урал 5557: технические характеристики (фото, видео, цена).

Описание модели КАМАЗа самосвала 65115 тут.

Технические характеристики КрАЗа 255 узнайте из этой статьи.

Модель КАМАЗ 65117 расход топлива на 100 км в летний период составляет 26,1 литра. Зимой тратится больше-28,7 л на 100 км пути. Это низкие показатели как для автомобилей среднего тоннажа. Возможно, в том числе и этими показателями, 65117 модель пользуется популярностью.

Отзывы владельцев неоднозначны. Одни жалуются на слабые АКБ, других не устраивает шумоизоляция кабины. Но большая часть отзывов положительная. Говорится о надёжности техники, возможности её ремонта в разных условиях. Отмечается наличие недорогих запасных частей.

Источник: http://SpecTechZone.com/tekhnika/dorozhno-stroitelnaya/avtomobil-kamaz-65117.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Урал выпускает ограниченную серию GEO на 2021 год

Каждый год в течение последнего десятилетия российский производитель мотоциклов с коляской «Урал» выпускает специальные модели мотоциклов. Это стремление направлено как на основных приверженцев, так и на способ напомнить оставшимся 99,99% райдеров, что 80-летний бренд все еще идет вперед.

В этом году заявка сделана на фантастически яркую ограниченную серию GEO, созданную на основе фирменной модели Gear Up с приводом на 2 колеса по требованию.Базовая установка хорошо зарекомендовала себя как прочная, похожая на трактор машина, способная медленно путешествовать по земному шару, и этот вариант 2021 года, ограниченный 20 единицами, добавляет дикую окраску и несколько приключенческих обновлений компонентов и аксессуаров.

Но как человек с такой же странной коляской российского производства в гараже — Днепр, военный двоюродный брат Урала, я чувствую себя склонным сначала конкретизировать преимущества езды на новеньком внедорожнике времен Второй мировой войны. мотоцикл и коляска в первую очередь.Во-первых, в то время как вы теряете преимущество маневрирования с более легким профилем, внедорожная коляска добавляет тонну устойчивости, а Урал обеспечивает полный привод, а также передачу заднего хода.



И конечно, слаженными усилиями вы можете опрокинуть одного, но нельзя просто упасть. Послевоенная механика Урала позволяет легко работать, когда он выходит из строя, что вполне может быть, но какое преимущество в том, что установка сайдхака предоставляет багажник для хранения орды запасных бит и комплектов, не говоря уже о пространстве для не один, а два пассажира, один из которых должен быть одет в защитные очки, когда это возможно.

Это новое издание GEO с его камуфляжным рисунком, раскрашенным вручную, невозможно пропустить, предлагает несколько дополнительных возможностей для гонщика, настроенного на приключения. В то время как базовая модель стандартно поставляется с универсальным запасным колесом, дополнительными багажными полками, дополнительным светодиодным освещением, электрическими розетками и складной универсальной лопатой, GEO добавляет обтекатель и защиту рук для водителя, а также две грузовые стойки на коляске.

  • Урал Гео Лимитированная серия

Другие обновления для GEO включают регулируемую подвеску Nitron, топливный бак RotopaX для увеличения диапазона, предлагаемый основным 5-галлонным баком, крепление для GPS, узловатые шины Heidenau и выхлопную систему с высокой трубой GPR, которая указана как дополнительная, поскольку технически разрешено только для внедорожного использования.Но тогда кто будет знать? Когда полицейский остановит вас, он или она, вероятно, будут слишком очарованы экстремальной атмосферой Урала, чтобы усомниться в законности трубы.

  • Урал Гео Лимитированная серия

  • Урал Гео Лимитированная серия

И я могу засвидетельствовать, что когда вы пилотируете российскую ретро-коляску, зрители будут в изобилии восхищаться и обычно заканчиваются мнениями любви / ненависти. Что-то вроде владения лысой кошкой вместо обычной пушистой.

Что касается технических характеристик, Gear Up и GEO приводятся в движение двигателем Ural объемом 750 куб. См, который развивает мощность около 41 лошадиных сил и крутящий момент 42 фунта-фут. Мощность регулируется с помощью карданного вала и четырех передач переднего хода и заднего хода, при этом на переднее колесо мотоцикла и колесо с коляской установлены тормоза Brembo.

GEO ограниченного выпуска только что стал доступен по довольно высокой запрашиваемой цене в 26 999 долларов (34 499 долларов в Канаде), хотя у более чем 70 дилеров в США.в одиночку и только 20 единиц, доступных по всему миру, трудно понять, где вы могли бы увидеть их лично.

А пока, если вы хотите опробовать установку с коляской Ural такого размера, компания создала несколько партнерств, которые арендуют единицы в таких городах, как Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Хьюстон.

Автор: Джейми Элвидж
Джейми был мотоциклистом более 30 лет, тестировал весь модельный ряд мотоциклов для крупных печатных журналов и специализировался на рассказах, связанных с приключенческими путешествиями.На сегодняшний день она написала и предоставила фотографии для статей, описывающих, каково это ездить во всех 50 штатах и ​​43 зарубежных странах, получив две награды Общества Лоуэлла Томаса Американских писателей-путешественников. Ее самым сложным приключением стало участие в GS Trophy 2018 в Монголии в качестве встроенного журналиста Team AusAmerica.

Урал Новой Англии

Урал Новой Англии

В 1989 году Дмитрий Быховский, имеющий опыт автомобильных гонок и диплом инженера-автомобилестроителя, открыл в Литтлтоне, штат Массачусетс, свой первый европейский автосервис, ремонт и реставрацию роскошных автомобилей.

После успешного развития бизнеса он переехал в Кембридж, штат Массачусетс. После нескольких успешных лет Дмитрий стал известен в районе Большого Бостона за его авторитетную и качественную работу над европейскими автомобилями. В 1995 году была образована корпорация под названием Alpha Engineering Inc. d / b / a Alpha Automotive Center, которая позже была преобразована в AlphaCars Service Center.

В поисках возможности для расширения, Дмитрий переместил свой бизнес в его текущее местоположение в Боксборо, штат Массачусетс.В 1998 году была приобретена недвижимость на 649 Massachusetts Ave, и небольшой сервисный центр AlphaCars площадью 2500 квадратных футов открыл свои двери для европейских автолюбителей.

Помогая автовладельцам в обслуживании, ремонте и реставрации автомобилей, Дмитрия часто просили найти качественные подержанные автомобили. Это имело бы смысл для клиентов Сервисного центра только из-за того, что Дмитрий и его команда обладали знаниями об автомобилях, а также доверием, которое возникло за годы безупречного обслуживания.

Из-за растущего спроса в 1999 году Дмитрий занялся другим бизнесом — продажей подержанных автомобилей класса люкс.Для ведения бизнеса была создана новая корпорация Alpha Trading Services Inc. под названием AlphaCars.

И продажи, и сервисные предприятия всегда стремились превзойти ожидания клиентов, благодаря чему у них появлялось все больше и больше клиентов. К 2000 году стало ясно, что для AlphaCars требуется больше места. В мае 2001 года началось строительство нового современного объекта для продажи и обслуживания роскошных европейских автомобилей. Строительные работы были выполнены Habitech Inc. и завершены в 2002 году, в результате чего были построены прекрасные 13000 кв.Ft. экологически чистое здание.

Дмитрий вырос в Москве, Россия. Его всегда тянуло к автомобилям и мотоциклам. Урал всегда был одним из его любимых мотоциклов из-за своего наследия, винтажного вида и простой конструкции.

С момента отъезда из бывшего Советского Союза Дмитрий постоянно следил за присутствием УРАЛа на рынке США. Ему было очень приятно узнать, что в 2005 году на заводе было выполнено много важных обновлений качества. Это стало одним из факторов, побудивших Ural стать дистрибьютором в Массачусетсе.Кроме того, Irbit MotorWorks of America, Inc. (официальный филиал Irbit MotorWorks Factory в Ирбите, Россия — производитель Урала) зарекомендовала себя с 2001 года как ответственная компания, ориентированная на качество, с отличным дилером и поддержкой уральских владельцев.

В феврале 2008 года с завода Irbit MotorWorks of America, Inc. прибыл первый автомобиль Ural. На свет появилась новая компания — Ural of New England.

Встречайте новое поколение

Сегодняшний Urals основан на более чем 75-летнем опыте использования мотоциклов с коляской, превращенном в идеальный мотоцикл, чтобы поделиться своими приключениями.

  • Вал с приводом от 2WD по запросу
  • Предназначен как мотоцикл с коляской — единственный!
  • Всесезонная езда. Обменяйте свой квадроцикл и снегоход!
  • Цилиндровый независимый электронный впрыск топлива
  • Дисковые тормоза на все колеса — Brembo и HB
  • Задний ход и стояночный тормоз
  • 3,0 Cu. Ft. запираемый и водонепроницаемый багажник
  • Электрический старт, а также кикстарт.Просто ради удовольствия!
  • Генератор с планетарным приводом Denso, 40 А
  • Трехместный номер. Возьмите в поездку двух своих любимых пассажиров
  • Можно с домашними животными! Собакам это НРАВИТСЯ!
  • Простота обслуживания и ремонта
  • Проверенная надежность, подтвержденная 2 годами, гарантия неограниченного пробега
  • Дополнительные 5 лет дополнительного покрытия

Комната для совместного использования

С коляской и багажником у вас будет достаточно места для всего вашего любимого снаряжения (или людей) во время вашей следующей поездки.Gear-Up предоставляет вам место для повседневных нужд, будь то походное снаряжение или последний поход за продуктами, вам больше не нужно беспокоиться о том, чтобы привязать его к велосипеду или спине. С 3.0 Cu Ft. места для хранения вещей в багажнике делает поездки в магазин легкими. Есть еще больше снаряжения? Легко прикрепите к багажной полке множество сумок и снаряжения. В качестве опции доступны многочисленные варианты стоек.

Настройте свой Урал

Знаете ли вы, что вы можете заказать свой Урал в индивидуальном цвете? Вы можете заказать любую модель в любом цвете, который вы видите в нашем текущем модельном ряду.Кроме того, вы можете заказать свой Ural с трансмиссией с черным порошковым покрытием — отличным способом предотвратить попадание дорожной грязи и соли на открытый в противном случае кожух двигателя. Плюс это тоже отлично выглядит. Можно заказать еще большую защиту с нанесенным на заводе грунтовочным покрытием на корпус коляски, передние, задние и крылья коляски. Обеспечивает дополнительный уровень защиты от гравия и камней на ваших любимых трассах.

Принадлежности

У нас есть широкий ассортимент аксессуаров, которые помогут адаптировать ваш Ural к вашим конкретным потребностям.Будь то багажник для длительной поездки или прожектор с коляской, наш квалифицированный персонал и технические специалисты помогут вам заказать и установить обновления. Посетите наш обширный список из более чем 600 деталей и принадлежностей на сайте www.uralne.com


Городской будничный.
749cc | Стандартный 1WD

Начиная с
14 499 долл. США


Путешественник по бездорожью.
749cc | По запросу 2WD

Начиная с
16 499 долл. США


Ретро-классика для современной езды.
749cc | Стандартный 1WD

Начиная с
16 499 долл. США

Новейший мотоцикл с коляской

Урал со встроенным дроном

Надо полюбить Урал. Стойкая российская автомобильная компания создает прочные, простые мотоциклы с коляской, отдаленно напоминающие старинную конструкцию BMW еще до Второй мировой войны. Помимо недавних обновлений, таких как система впрыска топлива и дисковые тормоза, мотоциклы, которые выпускает Урал сегодня, столь же старомодны, как и есть.

За исключением последней, которая запускает дрон из отсека в носовой части коляски.По сути, это означает, что в этом багажном отсеке больше 21 века, чем во всем остальном автомобиле.

Вы можете вспомнить «Урал» из этой статьи, которую мы опубликовали недавно, в которой наш резидент Сэм Смит взял уральскую коляску и Mercedes-AMG G65 в дебри Тихоокеанского Северо-Запада. Простой двигатель мотоцикла с воздушным охлаждением, уникальная система привода на два колеса (вал отбора мощности передает крутящий момент на колесо коляски) и общая резкая манера поведения создают ощущение, что вы можете взять его практически куда угодно. .Медленно.

Сейчас «Урал» запускает специальную установку, которую вы видите здесь: The Air. Почему дрон? На сайте «Урала» поясняется: «Что за хребтом? Что находится за пределами вашего кемпинга? Какие препятствия ждут впереди после сильного шторма? Когда тропа заканчивается или приближается ночь, всадник или пассажир становится пилотом, посылая глаза в небо определить лучший маршрут или самый быстрый побег «. У него даже есть USB-порт для зарядки, функция, которая сама по себе может показаться чрезвычайно высокотехнологичной на типичном Урале.

При нажатии кнопки люк открывается, высвобождая дрон DJI Spark. С контроллером, жестко прикрепленным к коляске, пассажир становится пилотом. Нахально «Урал» включает ветроуказатель на палку для селфи, потому что, как они выразились, «в конце концов, вы не можете управлять дроном без надлежащей технологии отслеживания ветра».

Урал Эйр ограничен выпуском 40 единиц по всему миру по цене 18 000 долларов США. Примеры начнут появляться у уральских дилеров в ноябре. Забронируйте сейчас, нажав здесь.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

через Autoblog

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Русский мотоцикл с коляской «Урал» — это безупречное развлечение


Урал надеется привлечь больше пассажиров, городских райдеров с новым CT

Андрия Ю. | США СЕГОДНЯ

Мотоциклы Урал с богатой историей, но компания, которая по сути управляет ими сегодня, очень похожа на стартап и, по совпадению, со штаб-квартирой в Редмонде, штат Вашингтон., с Microsoft и Amazon в качестве соседей.

Мотоциклы с коляской «Урал» строились как боевые мотоциклы для Советской Красной Армии. В свое время фабрики выпускали более 100 000 мотоциклов с коляской в ​​год. Сегодня в Irbit MotorWorks of America, официальном филиале Irbit MotorWorks Factory в Ирбите, Россия, работает 10 сотрудников, которые представляют собой смесь россиян и американцев. Irbit MotorWorks of America (IMWA) — прямой импортер и глобальный дистрибьютор Урала.

Меня пригласили в штаб-квартиру IMWA для тестирования новейшего Урала СТ.Это уральская и самая дешевая модель Урала — от 12 999 долларов. В отличие от других моделей с приводом на два колеса, cT является одноприводным и не поставляется с дополнительными принадлежностями, такими как запасное колесо, наколенники, сумка для инструментов, поручни для пассажиров или прожектор, хотя их можно добавить.

Идея cT, по словам генерального директора IMWA Ильи Хаита, состоит в том, чтобы создать мотоцикл с коляской, который привлекал бы водителей, незнакомых с брендом, и создать мотоцикл, рассчитанный на большее количество городских водителей и пассажиров.По словам Хаита, cT управляется легче, чем традиционный Urals. «Мы хотели, чтобы этот опыт был немного ближе к тому, что испытывают гонщики на обычных мотоциклах, просто чтобы облегчить переход от обычных велосипедов к байкам с коляской». У него более низкий центр тяжести, а рулевое управление максимально облегчено.

В отличие от обычных мотоциклов, в которых водитель встречно поворачивает и наклоняется в поворотах, мотоцикл с коляской имеет прямое управление, больше похоже на четырехколесный мотоцикл или снегоход.

«В прошлом году во время нашего демонстрационного тура многим людям понравился байк, концепция, внешний вид, наследие», — говорит Хаит, но когда они попробовали его, он настолько отличался от того, что они знали раньше, что они откладывала это.«Так что у нас возникло ощущение, что нам нужно придумать что-то более — цивилизованное. Более близкое к тому, что люди ожидают почувствовать», — говорит Хаит. «Итак, мы придумали СТ».

Урал создан по образцу мотоцикла с коляской BMW R71 поздней модели 1930-х годов. Хотя никто, кажется, не знает реальной истории того, как русские получили инженерное дело (даже люди из Irbit MotorWorks), обычная история такова, что нацистская Германия предоставила Советскому Союзу R71 после того, как страны подписали пакт о ненападении в 1939 году. История состоит в том, что Советы купили несколько R71 через посредническую страну, а советские инженеры разобрали байки и перепроектировали их для производства в России.Россия строит Урал с 1941 года. Мотоциклы, изначально построенные для военных во время Второй мировой войны, продавались как гражданские с 1950-х годов.

Хотя мотоциклы сегодня все еще производятся и производятся в Ирбицe, Россия (с некоторыми компонентами, такими как генератор и тормоза, импортированные из Японии и других стран), IMWA юридически является американской компанией.

По словам Хаита, Ирбитский мотоциклетный завод, или ИМЗ, был приватизирован в начале 1990-х годов.Хаит и его инвесторы купили его в 2000 году. Затем он перенес штаб-квартиру и основал компанию в США, чтобы упростить привлечение инвесторов, говорит он.

Северная Америка стала крупнейшим рынком Урала в 2005 году, обогнав Европу, хотя продажи все еще довольно низкие. Рост в США был скромным, но за 10 лет они удвоили продажи с 300 до 600 велосипедов. По словам Хаита, интересным рынком является также Азия. В прошлом году IMWA продала 160 мотоциклов в Азию — около половины из них — в Китай.

Урал, вероятно, имел один из крупнейших мотоциклетных заводов в Европе, — говорит Хаит. «Раньше на заводе работало почти 10 000 человек», который производил 132 000 велосипедов в год. После приватизации «нам пришлось втиснуть компанию в устойчивый размер», и сегодня на уральском заводе работает около 140 человек, которые производят чуть более 1000 мотоциклов в год, — говорит Хаит.

Несмотря на политическую ситуацию в России (санкции США и Евросоюза в отношении ситуации на Украине и в Крыму), это не оказало большого влияния на продажи Урала, говорит Хаит, хотя он признает, что в течение нескольких месяцев было беспокойство. когда шли разговоры о торговых эмбарго и могли ли они получить запчасти и другие товары из России.Однако санкции коснулись только правительства России и отдельных чиновников.

«Слава богу, мы не имеем отношения к правительству», — говорит Хаит.

Когда курс рубля резко упал, это было в некотором смысле выгодой, потому что многие расходы Урала были в рублях, «так что это помогло», — говорит Хаит. Однако, поскольку инфляция в России высока, «я думаю, что к концу этого года все будет в порядке», — говорит он.

Также смягчение эффекта помогает то, что многие компоненты, используемые на велосипеде, импортируются в Россию, а компоненты покупаются в евро, так что, опять же, стоимость рубля оказывает очень небольшое влияние.

Компания также не зависит от внутреннего рынка, говорит Хаит. «Общие продажи (в России) очень малы. В прошлом году мы продали 60 мотоциклов в России». Почему?

«Для россиян это все еще довольно дорого. Во-вторых, у нас есть представление в России, что Урал — это велосипед, на котором люди с ферм возят картошку… Люди с деньгами выбирают более дорогие автомобили», — говорит Хаит. «Битва идет со старым образом».

«Мы, наверное, единственная компания в России, которая экспортирует 90% продукции», — говорит Хаит.

Несмотря на то, что байк обновлялся с моделей 40-х годов, в нем чувствуется плавность хода и ощущение винтажности. На самом деле, это похоже на танк.

749 cc cT не быстр (крейсерская скорость лучше всего составляет около 70 миль в час), отчасти из-за его веса: 700 фунтов в сухом состоянии. Большая часть мотоцикла изготовлена ​​из российской стали и алюминия, в отличие от многих современных мотоциклов, в которых для обтекателей и деталей используется много пластика. Но скорость была не для того, для чего он был создан, он создан для долговечности (подумайте о пересеченной грунтовой местности и суровых сибирских зимах).

У cT есть коробка передач с четырьмя передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. Вы включаете переднюю скорость, как и на любом другом мотоцикле, но чтобы включить задний ход, вы используете рычаг, расположенный между байком и коляской. Для велосипеда такого размера полезно использовать задний ход, особенно при въезде на парковку и выезде с нее. У него также есть стояночный тормоз, которого нет на большинстве мотоциклов.

Переключение передач неуклюже из-за прямозубых шестерен, которые делают коробку передач очень прочной, но при этом требуется четкое переключение.Другими словами, иногда вам нужно ударить ногой по переключателю, чтобы он встал на место.

CT оснащен дисковыми тормозами на всех трех колесах, что является обновлением барабанных тормозов на задней части и коляски всего несколько лет назад. В целом, торможение было хорошим, но нужно принимать его таким, какой он есть. Это не спортбайк с обидчивыми тормозами, которые могут остановиться на копейке. Вам нужно будет немного больше знать о дорожных условиях и, как и при переключении передач, целеустремленно останавливаться. Ощущение при остановке может быть немного неустойчивым, особенно на неровной дороге.Частично это связано с физикой прикрепленной коляски с тормозным колесом.

На всех Уралах теперь инжекторный, а не карбюраторный. У CT по-прежнему есть быстрый старт, но он также имеет электрический старт. Что касается топливной экономичности, байк расходует около 35 миль на галлон.

Не ждите от cT слишком большого комфорта. Подвеска построена так, чтобы выдерживать удары, поэтому вы платите комфортом как на байке, так и в коляске, а также более жесткой поездкой. Но Урал с радостью прыгнет по ухабам, которые могут повредить большинство других мотоциклов, и будет продолжать пыхтеть (однако ваша спина не будет так счастлива).

Мы с пассажиром по очереди вели байк. Мы проехали на CT по улицам центра Сиэтла, где он легко маневрировал в пробках. Мы немного волновались, когда останавливались на крутых склонах, тем более что трудно снова начать движение, не откатываясь назад, потому что нужно было сильно задействовать тормоза, а также нужно было включить передачу. Поэтому, когда это было возможно, мы останавливались чуть выше гребня холма.

Мы также доехали на мотоцикле до перевала Сноквалми, проехав по межштатной автомагистрали 90 и через лес через Тинкхэм-роуд, полузаснеженную тропу с глубокими ямами и великолепными живописными видами.

Хотя cT одноприводный, ни одной выбоины не хватило, чтобы остановить его. И у него не было никаких проблем при езде по заснеженной дороге, когда мы поднимались на большую высоту. В этом смысле cT был не столько мотоциклом, сколько четырехколесным вездеходом.

Урал мало что сделал для изменения внешнего вида CT, как и любой другой их модели. Ретро-круглая фара осталась неизменной, как и рама, крыло и сиденье в стиле трактора (хотя их можно поменять местами).Фактически, Урал сохранил большую часть дизайна без изменений с 40-х годов, но это тоже выделяет байк.

Также очень ретро спидометр, в котором стрелка так сильно подпрыгивает во время езды, что вы не уверены, разгоняетесь ли вы до 60 миль в час или 70 миль в час. Это тоже не очень точно. Мы использовали устройство GPS для отслеживания скорости и сравнили ее со спидометром. Это было в среднем около 8 миль в час.

Дополнительная панель предохранителей в коляске упрощает установку дополнительных электрических устройств, таких как источник питания на 12 В или фонари

.Источник питания действительно пригодится для подключения мобильных устройств, таких как GPS, смартфон или даже обогреваемое оборудование.

Объем багажника в коляске объемом 3 кубических фута невелик, но в него легко помещаются два открытых шлема и рюкзак или три больших рюкзака.

Управлять мотоциклом с коляской требует определенного обучения. Если повернуть вправо слишком быстро (или в направлении коляски), физики оторвут коляску от земли. Неправильное движение, такое как выпрямление руля при поднятии автомобиля, приведет к опрокидыванию мотоцикла, как это сделал я.

Велосипед хорош тем, что прочный выхлопной кронштейн достаточно прочен, чтобы выдержать вес мотоцикла и коляски без изгиба. Конечно, когда я опрокидывал байк, у меня не было пассажира в коляске. На мотоцикле есть защита двигателя на случай опрокидывания.

Он едет как очень примитивный байк, но простота делает его более надежным для внедорожных приключений, повседневного использования и жестокого обращения. А поскольку в нем отсутствует сложная электроника, компания заявляет, что если что-то сломается на Урале, вы, скорее всего, сможете починить это на обочине дороги.Это похоже на старые автомобили, которые позволяют практически каждому возиться с ним и заменять детали, потому что здесь нет сложных компьютеров или электроники.

За последние 15 лет надежность прошла долгий путь, хотя у мотоциклов все еще есть свои проблемы. Если вы посмотрите на некоторые онлайн-форумы, там есть множество жалоб клиентов, но Хаит говорит, что компания пытается тесно сотрудничать со своей потребительской базой.

«Мы получаем много идей от клиентов» и используем их вклад в исследования и разработки.Например, Хаит говорит: «Раньше мы использовали генератор переменного тока российского производства, который был похож на кусок дерьма. Это была катастрофа. Двадцать процентов отказов». Однажды, по словам Хаита, владелец Урала, с которым он познакомился на встрече, сказал ему: «Я нашел этот генератор переменного тока, и если вы сделаете такой адаптер, вы сможете решить эту проблему». Поэтому мы последовали его совету, пошли к производителю генератора (Denso), построили адаптер, и с тех пор используем его ».

Это было 10 лет назад, — говорит Хаит. «Это то, что мне нравится в этом проекте», все очень простое, и дизайн мотоцикла можно изменить довольно быстро, поскольку им не приходится иметь дело с командами дизайнеров или советами директоров.«Мы участвуем в различных веб-форумах, таких как sovietsteeds.com», — говорит Хаит и иногда сам комментирует вопросы или жалобы на форумах. «Если я чувствую, что мне нужно прыгнуть, я просто делаю это».

Хаит признает, что байк не для всех. Если вы ожидаете изысканности в своей поездке или если вы склонны нуждаться в большой поддержке и обслуживании дилера, это, вероятно, не для вас. (В США около 50 дилеров, но многие не являются уральскими специалистами и чаще всего в штате всего один дилер).Но во время тестовой поездки мотоцикл с коляской произвел фурор. Он привлекает много внимания и вопросов, куда бы вы ни пошли, и вы можете проехать на нем по любой местности. Если у вас нет пассажира, коляску можно использовать как дополнительное место для хранения продуктов, книг, туристического снаряжения и т. Д. Для тех, кто любит приключения, это может быть идеальное транспортное средство для изучения страны, и, если вам это удобно, Вы, вероятно, сможете починить что-нибудь на велосипеде с помощью запчастей из любого автомобильного или хозяйственного магазина, чего вы действительно не можете сделать с большинством мотоциклов сегодня.

«Урал — это образ мышления, — говорит Хаит. «Это сочетание утилитарного и забавного».

Мотоциклы Урал

Мотоциклы Урал
  • Урал в твоей стране США Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Чили Коста-Рика Хорватия Кипр Республика Чехия Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия Индонезия Ирландия Израиль Италия Япония Казахстан Кувейт Ливан Нидерланды Новая Зеландия Филиппины Польша Португалия Румыния Россия Словакия Южная Африка Южная Корея Испания Швеция Швейцария Таиланд Турция
  • Туры и аренда
  • МАГАЗИН
  • Стать дилером
  • Свяжитесь с нами
  • Урал в вашей стране /
    • США
    • Австралия
    • Австрия
    • Бельгия
    • Канада
    • Китай
    • Чили
    • Коста-Рика
    • Хорватия
    • Кипр
    • Чехия
    • Эстония
    • Финляндия
    • Франция
    • Германия
    • Великобритания
    • Греция
    • Венгрия
    • Индонезия
    • Ирландия
    • Израиль
    • Италия
    • Япония
    • Казахстан
    • Кувейт
    • Ливан
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Филиппины
    • Польша
    • Португалия
    • Румыния
    • Россия
    • Словакия
    • Южная Африка
    • Южная Корея
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Таиланд
    • Турция
  • Экскурсии и аренда /
  • МАГАЗИН /
  • Стать дилером /
  • Свяжитесь с нами /
  • Урал в вашей стране /
    • США
    • Австралия
    • Австрия
    • Бельгия
    • Канада
    • Китай
    • Чили
    • Коста-Рика
    • Хорватия
    • Кипр
    • Чехия
    • Эстония
    • Финляндия
    • Франция
    • Германия
    • Великобритания
    • Греция
    • Венгрия
    • Индонезия
    • Ирландия
    • Израиль
    • Италия
    • Япония
    • Казахстан
    • Кувейт
    • Ливан
    • Нидерланды
    • Новая Зеландия
    • Филиппины
    • Польша
    • Португалия
    • Румыния
    • Россия
    • Словакия
    • Южная Африка
    • Южная Корея
    • Испания
    • Швеция
    • Швейцария
    • Таиланд
    • Турция
  • Экскурсии и аренда /
  • МАГАЗИН /
  • Стать дилером /
  • Свяжитесь с нами /

Галерея Россо Корса »Мотоциклы Урал» Новый инвентарь

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА ДЛЯ МОДЕЛИ 2021 ГОДА
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА / ОБНОВЛЕНИЯ
$ 21 725.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года
URBAN CAMO / РЕДКАЯ КРАСКА / СОВЕРШЕННО НОВАЯ
$ 22,950.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года
РЕДКИЙ ЦВЕТ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 22,125.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — ЦВЕТ НА ЗАКАЗ
НАБОР ЦВЕТА / СЕРЕБРЯНОЙ ОТДЕЛКИ НА ЗАКАЗ
22 150 $.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года
FOREST FOG METALLIC / РЕДКИЙ ЦВЕТ / ОБНОВЛЕННЫЙ
$ 22 950.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / ОБНОВЛЕННАЯ СЕРЕБРЯНАЯ ОТДЕЛКА
$ 22 150.00

Ural Gear Up (2WD) 2021 года — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
ЖЕЛТАЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА — ЧЕРНАЯ / ADVENTURE EDITION / ЧЕРНАЯ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 22 499.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА / ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЧЕРНЫЙ
$ 20,950.00

Ural Gear Up (2WD) 2019 — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019/1 ИЗ 1
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЦВЕТ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦВЕТА ЗАКАЗА / ГОРЕЛЕННЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
0 $.00

Ural Gear Up (2WD) 2021 года — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — ADVENTURE EDITION
ADVENTURE EDITION / OLIVE DRAB GREEN / РЕДКИЙ ЦВЕТ
$ 0.00

2021 Ural CT — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — МОДЕЛЬ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ПИН-кодами
МОДЕЛЬ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ПИН-кодами / cT / РЕДКИЙ ВЕЛОСИПЕД
$ 0,00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — DARK EDITION
DARK EDITION / ADVENTURE PACKAGE / RARE
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ СБОРКА 1 ИЗ 1
ВЕЛОСИПЕДОВ / RED SPARROW / 1 ИЗ 1
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / ВЫХОДНОЕ SKY EDITION / LIMITED
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — SAHARA EDITION
BLACK ENGINE OPTION / LIMITED SAHARA EDITION
0 $.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЦВЕТ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЦВЕТ ЗАКАЗА ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
SPORTSMAN ADVENTURE EDITION / BLACK ENGINE OPTION
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — ОГРАНИЧЕННАЯ ВЫПУСКА
1 ИЗ 15 В США / ОГРАНИЧЕННОЕ ИЗДАНИЕ GEO / В НАЛИЧИИ
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
SPORTSMAN ADVENTURE EDITION / BLACK ENGINE OPTION
$ 0.00

Ural Gear Up (2WD) 2021 года — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ — ГОРЕЛЕННЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ САТИН / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОПЦИЯ

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года — SAHARA EDITION
LIMITED SAHARA EDITION / BLACK ENGINE OPTION
0 $.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / 1 ИЗ 1
$ 0.00

2021 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2021 года
ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЧЕРНЫЙ / БОРДОВЫЙ САТИН
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — СПЕЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ М70 ЮБИЛЕЙНЫЙ ЦВЕТ / ДВИГАТЕЛЬ ЧЕРНЫЙ / ОБНОВЛЕНИЯ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА 2 ТОНА / ЧЕРНЫЙ — СЕРЫЙ МАТОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА 2 ТОНА / СИНИЙ — БЕЛЫЙ МЕТАЛЛИК RAINIER / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ 2-ТОННАЯ КРАСКА / ТЕРРАКОТТА МЕТАЛЛИК — СЕРЫЙ СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК / ОПЦИИ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — CUSTOM COLOR
LIMITED 2020 SAHARA EDITION / OFF-ROAD ПАКЕТ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — РЕДКИЙ ЦВЕТ
РЕДКИЙ ЦВЕТ / GOBI CAMO / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОПЦИЯ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ / НОВАЯ МОДЕЛЬ 2020 / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ СБОРКА 1 ИЗ 1
RED SPARROW / 1 OF 1 / КОЛЛЕКЦИОННЫЙ ВЕЛОСИПЕД
$ 0,00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ADVENTURE EDITION / ЖЕЛТЫЙ — ЧЕРНЫЙ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
0 $.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ЦВЕТ НА ЗАКАЗ
1 ИЗ 1 ЦВЕТ / ЛУГ ВЫХОДНОГО ДНЯ / ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО SIDECAR
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ЦВЕТ НА ЗАКАЗ
ADVENTURE EDITION / OD ЗЕЛЕНЫЙ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ЦВЕТ НА ЗАКАЗ
БАЙКАЛ СИНИЙ МЕТАЛЛИК / 1 ИЗ 1 ЦВЕТА / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
0 $.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК / ШИНЫ HEIDENAU
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
НОВАЯ МОДЕЛЬ 2020 / ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА
$ 0.00

2020 Ural Gear Up (2WD) — LIMITED EDITION
LIMITED EDITION — FROM RUSSIA WITH LOVE
0 $.00

2019 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА / ЧЕРНАЯ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
$ 0.00

2019 Урал Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
TERRACOTTA МЕТАЛЛИК / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
$ 0.00

2019 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
BURGUNDY SATIN / GREAT DEAL
$ 0.00

2019 Урал Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
TERRACOTTA МЕТАЛЛИК / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
$ 0.00

2019 Урал Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
РЕДКИЙ ЦВЕТ — ДВИГАТЕЛЬ СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ
$ 0.00

2019 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / LIMITED SAHARA
$ 0.00

2019 Урал Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
БОРДОВЫЙ САТИН / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
$ 0.00

Ural Gear Up (2WD) 2019 — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019
РЕДКИЙ ЦВЕТ — OD ЗЕЛЕНЫЙ / ВЫКЛ — ДОРОЖНЫЙ КОМПЛЕКТ / 1/1
$ 0.00

2019 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / LIMITED SAHARA EDITION
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — SAHARA EDITION
LIMITED SAHARA EDITION / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
$ 0.00

Урал Gear Up (2WD) 2019 — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА / СЕРЫЙ СЕРЫЙ / КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВНЕДРОЖДЕНИЯ
$ 0.00

2019 Ural Gear Up (2WD) — НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА
НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / LIMITED SAHARA EDITION
$ 0.00

2018 Ural Limited Edition Air (2WD)
40 ЕДИНИЦ ПО ВСЕМУ МИРУ / ВЫСОКОСБОРНАЯ
$ 0,00

2018 Ural Limited Edition Air (2WD)
40 ЕДИНИЦ ПО ВСЕМУ МИРУ / ВЫСОКО СОБИРАЕМЫЙ
$ 0,00

2018 Ural Gear Up (2WD) — ДЕМО-БЛОК SAHARA EDITION
ОТЛИЧНАЯ СКИДКА НА НОВЫЙ ДЕМО-БЛОК / ВСЕ ОБНОВЛЕНИЯ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — ИЗДАНИЕ SAHARA
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ + ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ
$ 0.00

2018 Урал Gear Up (2WD) — ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
РЕДКИЙ ЦВЕТ — ЛЕСНЫЙ ТУМАН / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — CUSTOM
CUSTOM GLOSS BLACK / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / ОБНОВЛЕНИЯ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — CUSTOM
CUSTOM WOODLAND CAMOUFLAGE / LED LIGHT BAR + ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
$ 0.00

2018 Урал Gear Up (2WD) — ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
ОЧЕНЬ РЕДКИЙ ЦВЕТ / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / ЛЕСНОЙ ТУМАН
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD)
РЕДКИЙ ЦВЕТ / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
$ 0.00

2018 Урал Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / ОБНОВЛЕНИЯ
$ 0.00

2018 Урал Gear Up (2WD)
RARE FOREST FOG COLOR / 2WD / OFF — ДОРОЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — SAHARA EDITION
OFF — ДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ + ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — SAHARA EDITION
LIMITED SAHARA EDITION + OFF — ДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ
ЦВЕТ ПО ЗАКАЗУ / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
$ 0.00

2018 Урал Gear Up (2WD) — НОВЫЙ ЦВЕТ
РЕДКИЙ ЦВЕТ / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / СЕРЫЙ СЕРЫЙ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — CUSTOM
CUSTOM WOODLAND CAMOUFLAGE / LED LIGHT BAR + ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD)
RARE TERRACOTTA METALLIC / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
$ 0.00

2018 Урал Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА
ЧЕРНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ / ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — SAHARA EDITION
LIMITED SAHARA EDITION + ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ. Абсолютный хардкорный внедорожник Урал.
0,00 долл. США

2018 Ural Gear Up (2WD) — SAHARA EDITION
2018 SAHARA EDITION + ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD)
2018 GEAR UP / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ / КАСКАД ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИК
$ 0.00

Ural Gear Up (2WD) 2018 — SAHARA EDITION
2018 SAHARA EDITION + ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ / ГАРАНТИЯ НА НЕОГРАНИЧЕННЫЕ МИЛИ

2018 Ural Gear Up (2WD) — ОЧЕНЬ РЕДКИЙ RAINIER WHITE
2018 GEAR UP / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ / ОЧЕНЬ РЕДКИЙ RAINIER WHITE
$ 0.00

2018 Ural Gear Up (2WD) — РЕДКАЯ БРОНЗА
2018 GEAR UP IN RARRONZE / КРАСИВЫЙ ВЕЛОСИПЕД / НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
$ 0.00

Урал CT
2018 Модель — ПРОСТО В / РЕДКИЙ ЦВЕТ
$ 0.00

2017 Урал Байкал
ОГРАНИЧЕННАЯ ТИП — БАЙКАЛ / КОЛЛЕКТОРЫ АРТ / РЕДКИЙ
$ 0.00

2017 Урал Gear Up (2WD) — СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ ЧЕРНЫЙ ВЫПУСК
ОДИН ИЗ РОДА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ BLACK EDITION — 2WD GEAR UP
$ 0.00

2017 Ural Gear Up Sahara Edition (2WD)
LIMITED SAHARA EDITION + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ. Абсолютный хардкорный внедорожник Урал.
0,00 долл. США

2017 Ural Gear Up Sahara Edition (2WD)
LIMITED SAHARA EDITION + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ. Абсолютный хардкорный внедорожник Урал.
0,00 долл. США

2017 Урал Gear Up (2WD) — СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ КАСКАД ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИК
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ КАСКАД ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИК / ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ / СВЕТОДИОДНЫЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
0 $.00

2017 Урал Патруль (2WD) — ПО ЗАКАЗУ
КРАСКА ПО ЗАКАЗУ — ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИК / РЕДКИЙ PATROL
$ 0.00

2017 Урал Патруль (2WD)
РЕДКИЙ ЦВЕТ — PATROL
$ 0.00

2017 Ural Gear Up Sahara Edition (2WD)
LIMITED EDITION — SAHARA EDITION
$ 0.00

2017 Урал Gear Up (2WD) — СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ МАТОВЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ МАТОВЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ / ЧЕРНЫЙ ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ — РЕДКИЙ ВЕЛОСИПЕД
$ 0.00

2017 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ
РЕДКАЯ ВЕРСИЯ URBAN CAMO + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ЧЕРНАЯ ВАРИАНТ ПРИВОДА
$ 0.00

2017 Урал Патруль (2WD) — CUSTOM
CUSTOM BLACK DRIVETRAIN + GAY METALLIC OPTION
0 $.00

2017 Ural Gear Up (2WD) — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ВЫПУСКНАЯ КРАСКА
LIMITED EDITION WOODLAND CAMO PAINT + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЧЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ + ПОЛНОЕ КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ
$ 0.00

2017 Ural Gear Up (2WD) — CUSTOM
CUSTOM GEAR UP / PATROL WINDSHIELD + BRONZE METALLIC OPTION + BLACK POWERTRAIN — Абсолютный хардкорный внедорожник Ural
$ 0,00

2017 Урал Gear Up Sahara Edition (2WD)
Абсолютный хардкорный внедорожный Урал.ОГРАНИЧЕННОЕ ИЗДАНИЕ SAHARA + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ
$ 0,00

2017 Урал Gear Up (2WD)
Абсолютный хардкорный внедорожный Урал. АСФАЛЬТ + ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЧЕРНЫЙ ВАРИАНТ ПРИВОДА.
0,00 долл. США

2017 Урал Патруль (2WD)
Путешественник в дальних поездках. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЧЕРНЫЙ ПРИВОД + ОПЦИЯ TERRACOTTA METALLIC.
0,00 долл. США

2017 Ural cT (1WD)
Самый легкий Урал с невероятной управляемостью.ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЧЕРНЫЙ ДИСК + СЕРЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ОПЦИЯ.
0,00 долл. США

Roseville Motorsports | Розвилл, Калифорния

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства.Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния.Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства.Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния.Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства.Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Roseville Motorsports — дилер в Розвилле, Калифорния. Показывает квадроциклы, мотоциклы, скутеры, боковые стороны и плавсредства. Мы предлагаем продажу, запчасти, обслуживание и аренду в Сакраменто, Роклин, Эльдорадо Хиллз и Элк Гроув, Калифорния.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *