Американский спорткар: 8 спорткаров из прошлого, которые хочется вернуть :: Autonews

Содержание

8 спорткаров из прошлого, которые хочется вернуть :: Autonews

Еще в 2016 г. появились первые официальные сообщения о возможном окончании выпуска легендарного американского суперкара. Одной из причин отказа от модели стало новое требование по безопасности, которое не смогли реализовать на Viper – боковые шторки.

Еще одной причиной закрытия производства суперкара называют низкий спрос в сравнении с другими хитами американского рынка спортивных автомобилей – Ford Mustang и Chevrolet Corvette. Dodge Viper – далеко не единственная легенда, по которой мы будем скучать.

BMW M1

Среднемоторный BMW M1 был создан в конце 1970-х для гонок. Баварцы при участии Lamborghini спроектировали автомобиль, чтобы конкурировать с Porsche в кузовном чемпионате в «Группе 5». С M1 началось развитие подразделения BMW Motorsport. Вскоре технический регламент гоночной серии сильно изменился, и M1 ушла в историю.

Mitsubishi Lancer Evolution

Еще в 2011 г. появились новости о том, что Mitsubishi откажется от выпуска заряженных полноприводных версий Evolution в пользу гибридных автомобилей. В этом году седан уже покинул американский рынок, а среди причин отказа от производства называют падение спроса и высокие затраты на изготовление.

Marussia B1

Первый российский суперкар придумали в 2008 г. – это была Marussia B1.

Автомобиль позиционировался в классе гран туризмо и оснащался двигателями Renault и Cosworth. Под маркой Marussia планировали выпускать не только суперкары, но и седаны, кроссоверы и даже лимузины. Компания обанкротилась в 2014 г. из-за недостатка финансирования.

Mazda RX-8

Mazda долгое время оставалась единственным крупным производителем автомобилей с роторными моторами. Сначала это был спорткар RX-7, а в 2003 г. ему на смену пришла модель RX-8. Купе отличалось роторным двигателем Renesis объемом 1,3 литра. Низкая экологичность, высокий расход топлива и малый ресурс двигателя стали причинами падения покупательского спроса на RX-8.

Toyota Supra

Toyota Supra перестали выпускать 15 лет назад, но она до сих пор часто появляется в играх, фильмах и клипах. В конце 1990-х спрос на спортивные автомобили снижался, ужесточились требования к экологическим нормам, и в Toyota решили свернуть продажи модели. Весной 2017 г. было анонсировано появление возрожденной Supra на автосалоне в Токио.

Opel Speedster

Opel Speedster выпускали всего несколько лет – с 2001 по 2005 год. Это был двухместный родстер со среднемоторной компоновкой и кузовом тарга со съемной крышей. Модель прекратили собирать в связи со снижением спроса, но в General Motors пообещали в скором времени выпустить преемника. В 2007 г. появился Opel GT, но это был уже абсолютно другой родстер.

Chevrolet SSR

Chevrolet SSR появился в 2003 г.

и сразу вызвал бурю эмоций: не каждый день встретишь двухдверный кабриолет-пикап с мощным мотором V8 от Corvette. Автомобиль создавался в ретро стилистике пикапов 1950-х и по сегодняшний день остается единственным в мире гибридом родстера, пикапа и кабриолета. В 2006 г. модель сняли с производства из-за падения спроса.

Honda S2000

Родстер Honda S2000 выпускали с 1999 по 2009 год. Кабриолет полюбился многим благодаря стремительной внешности. Под капотом располагался мощный атмосферный двухлитровый мотор, который выдавал 237 лошадиных сил. Но финансовый кризис стал причиной окончания производства S2000 — в Honda решили уделить больше внимания массовым моделям.

Какие Популярные Спорткары Выгодно Привезти из США?

 

Актуальный, ежедневно пополняемый — Каталог спорткаров из США

В 2018 году в Украине вступили в силу новые законы №8487 и №8488, благодаря которым покупка бу авто из-за рубежа значительно упростилась и стала выгодней. Такая либерализация законодательства открыла для украинцев огромный американский рынок поддержанных машин. Прежде возить автомобили из-за океана было неоправданно дорого и сложно, но сейчас абсолютно каждый, кто имеет около 20 тысяч долларов в кармане, может позволить себе культовый американский автомобиль в отличном состоянии.

Американские спорткары имеют особую привлекательность для тех, кто интересуется зарубежным автопромом. Если заручиться помощью специалистов Atlantic Express, на аукционах США можно отыскать настоящее сокровище.

Мы выбрали топ-5 спорткаров, которые можно пригнать из Америки с относительно небольшим пробегом, приличным состоянием и умеренной ценой.

BMW M5

Цена в Украине: 145 000$
Цена бу авто из США: 100 000$

Всемирно известный спортивный четырехдверный седан от BMW Motorsport, построенный на базе BMW пятой серии. Выпускается с 1986 года и насчитывает уже шесть поколений, каждое из которых несет в себе значительные технические улучшения. На аукционах в США можно найти бу BMW M5 любой генерации — Е28, Е34, Е39, E60/E61, F10, F90. Это могут быть авто без повреждений, с более высокой стоимостью, а может быть битый спорткар, который уже в Украине можно отремонтировать и все равно значительно сэкономить на покупке. Последнее поколение на данный момент — F90 в виде BMW M5 4.4 xDrive — выпускается с 2017 года и имеет двигатель V8 на 4,4 литра мощностью 600 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Chevrolet Corvette

Цена в Украине: 100 000$
Цена бу авто из США: около 70 000$

Двухместный спортивный автомобиль с задним приводом, выпускающийся с 1953 года. Это первый американский спорткар в истории и, пожалуй, единственная модель бренда, что имеет собственную эксклюзивную эмблему. Купить Chevrolet Corvette с пробегом из США отныне не составляет труда, однако даже сейчас автомобиль имеет особую ценность и считается эксклюзивом. Последнее обновление вышло в июле 2019 года — Chevrolet Corvette C8, отличающийся среднемоторной компоновкой.

Мощность двигателя — 500 л.с. В ближайшем будущем ожидается новое поколение легенды.

Audi S4

Цена S4 в Украине: около 50 000$ (2017 года)
Цена бу авто из США: 36 000$

Без премиального немецкого бренда Audi рейтинг самых привлекательных спорткаров с аукционов США был бы неполноценным. Audi S4/RS4 — это спортивные версии популярного седана Audi A4. Они имеют повышенные динамические характеристики и рассчитаны на комфортную езды на высоких скоростях. При разработке спорткаров Audi S4/RS4 брался в расчет богатый гоночный опыт бренда Audi, а также учитывался актуальный прогресс в сфере инновационных технологий. Последний Audi S4 является самым высокотехнологичным автомобилем в своем классе. Спортивные автомобили Audi S4/RS4 поставляются исключительно с системой полного привода quattro.

Mercedes-AMG C 63

Цена в Украине: 160 000$ (2018 года)
Цена бу авто из США: 115 00$

Заряженный седан на основе базового С-Класса, выпускающийся с 2015 года. Автомобиль с выразительным дизайном и мощностью. На аукционах в США можно найти в версиях седан и универсал. Под капотом этого зверя в его последней на данный момент версии установлен 4-литровый турбодвигатель мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 600 Нм, работающий в паре с 7-ступенчатым «автоматом». Компактный, стильный и мощный — Mercedes-AMG C 63 S идеально подходит на роль потенциального претендента на покупку в Америке.

 

Infiniti q60

Цена в Украине: 50 000$ (2018 года)
Цена бу авто из США: 35 000$

И на пятом месте нашего рейтинга — премиальный спортивный седан Infiniti q60 red sport 400, представленный на Чикагском автосалоне в 2016 году. Построенный на Q50 3.0T (405PS), автомобиль имеет , спортивную цифровую динамическую подвеску, эксклюзивную тормозную систему, спортивные сиденья с особой отделкой, эксклюзивные 20-дюймовые спортивные колеса из алюминиевого сплава и многие другие спортивные акценты. Infiniti q60 red sport 400 выглядит поистине потрясающе, однако полный его потенциал раскрывается лишь в движении.

Чтобы испытать это чувство и стать владельцем уникального в своем роде Infiniti q60 red sport 400, свяжитесь с Atlantic Express — мы найдем для вас наилучшую версию автомобиля.

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

Первый американский спорткар, Chevrolet Corvette С1. Рождение легенды | Somanyhorses

Сегодня мы поделимся с вами историей легенды Corvette C1, c которого началось целое поколение американских спорткаров. Как обычно рождаются легенды? Нужна щепотка таланта, плюс добавьте смелости и решительности, побольше усердия и труда (тут прямо не скупитесь, сыпьте всё) и, конечно, в основу — оригинальную идею. Вы можете что-то добавить по вкусу, но главные компоненты должны быть такими.

И в начале 50-х годов XX века Corvette создавали примерно по указанному выше рецепту. Была идея о спортивной модели авто, парочка талантливых смельчаков и их желание создать что-то новое. И помните, что у американцев на тот момент не было своих полноценных спорткаров. Тяжелые купе и кабриолеты на платформе полноразмерных седанов не в счет. Хотя американцы на тот момент были лидерами мировой автопромышленности. И любителям скорости за океаном ничего не оставалось, как заказывать себе авто из старушки Европы. Обычно это были достаточно дорогие Ferrari, Jaguar и Porsche. В этот момент главный дизайнер концерна General Motors, Харли Эрл, совместно с инженером Эддом Коула, решают создать небольшой спорткар. Напомню, что Эрл — тот самый создатель «плавниковой» темы в американском автопроме, таланта у него было не занимать. Под кодовым названием «Проект Opel» начались работы. И только позднее придумали имя Corvette, в честь небольшого быстроходного и маневренного корабля.

И 17 января 1953 на знаменитом стенде GM, в отеле «Уолдорф-Астория» в Нью-Йорке, публике был показан первый полномасштабный концепт Corvette.

И это был взрыв — попадание было стопроцентным. Это было то, чего так долго ждали американцы. Авто тут же запустили в производство и через 6 месяцев первый серийный Corvette сошел с конвейера.

Стильный родстер со стеклопластиковым кузовом (тогда это было впервые) с легкой стальной рамой выглядел настоящим красавцем. Но вот 3,8-литровый мотор мощностью 150 л. с., в паре с двухступенчатым «автоматом», был принят публикой не так радушно. На капоте разместили новый логотип – скрещенные гоночный флаг и эмблему Chevrolet.

Надо признать, что даже сейчас на таком авто вы будете смотреться невероятно круто. Этим и ценны легенды. Проходят годы, а ими всё также сильно хотят обладать. А если заглянуть в салон, то здесь есть два посадочных места. У сидений, конечно, еще нет боковой поддержки и сиденья просто ровные, но при этом обшиты качественной кожей. Такая же обшивка на всей панели торпедо и дверях. Самая интересная часть здесь – это панель торпедо. Перед водителем установлен большой аналоговый спидометр с разметкой до 140 миль/час. В центре горизонтально расположилось еще 6 датчиков. И вишенка на торте — зеркало заднего вида в центре торпедо Corvette. Казалось бы, оно должно быть на лобовом стекле, но тогда думали по-другому.

Но со скромными техническими характеристиками нужно было срочно что-то делать. Они отрицательно сказывались на продаже. И тут на сцене появляется эмигрант из СССР, известный автогонщик Зора Аркус-Дантов. Он написал письмо Эдду Коулу и предложил бесплатно свою помощь по усовершенствованию авто. Коул назначил гонщика своим помощником. И это решение стало знаковым для Corvette. У авто 1955 года появился 4,3-литровый 195-сильный V8 и 3-ступенчатая механическая трансмиссия. Динамика существенно улучшилась – 8,7 с до 100 км/ч и максимальные 190 км/ч. А потом Зора Аркус доработал ходовую и рулевое управление автомобиля. Изменения отозвались в сердце покупателей и продажи увеличились.

Аркус-Дантов не остановился на достигнутом и продолжил улучшать Corvette. В 1956 году появилась «пасть» решетки радиатора, хромированные бамперы и рельефные боковины. И тогда же появляется та самая знаменитая двухцветная окраска. Не забываем про электро-стеклоподъемники и съемный металлический верх. «Движкам» добавили мощности, «восьмерка» развивала уже 210 л. с, но в то же время были 225 и 240.

А спустя ровно год почувствовалась настоящая рука гонщика – появился впрыск топлива. Это была новинка, встречающаяся до этого только в эксклюзивных авто. В итоге, 4,6-литровый двигатель и 283 л.с. Такая «лошадка» могла достичь 100 км/ч за 5,7 с и развить 214 км/ч. Также у авто был доступен специальный пакет опций, включающий 4-ступенчатую механическую коробку переключения передач, самоблокирующийся дифференциал, более жесткую подвеску и мощные тормоза.

И, конечно, Зора Аркус-Дантов запомнился воплощением в жизнь особого проекта Chevrolet Corvette SS. Авто был буквально рожден для гонок. Главные особенности – это обтекаемые формы и вес всего в 850 кг. А его сердце – это 307-сильный двигатель с впрыском, который разгонял спорткар до 295 км/ч. И в 1960 году именно этот Corvette занимает восьмое место в Ле-Мане.

С тех пор модель постоянно обновляли. В 1958 году удлинили передний свес, снова доработали кузов. Мощность двигателя с впрыском продолжили поднимать: 290, а затем 315 л.с. У авто появились ремни безопасности, а также электроприводы сидений и крыши.

После ухода знакового для модели Corvette Харли Эрла на пенсию, его сменил Билл Митчелл. Внешность авто снова доработали, стиль стал более граненым. И именно в этот момент появляются четыре задние круглые фары – отличительная черта всех последующих Corvette.

Затем у Corvette рождается 5,3 -литровая «восьмерка». На дворе 1962 год и автомобиль имел 250 л. с., а в более дорогих комплектациях – 300 и 340 л. с. Возглавлял этот список 360-сильный двигатель со впрыском.


Corvette C1 — это огромная глава в истории американской автомобильной промышленности. Именно с этого авто началось целое поколение, затем уже были Corvette С2, Corvette С3 и так далее. Но в самом начале стоял великий и легендарный двухместный заднеприводный спортивный автомобиль Corvette C1. И сейчас — он все еще символ американского автопрома и самой страны. Стильный, невероятно притягательный родстер стал показателем стиля жизни. В июле этого года состоялась премьера Chevrolet Corvette C8 нового уже восьмого поколения легенды. Под капотом новинки установлен мотор мощностью 500 л.с. Автомобиль будет выпускаться ограниченным тиражом. Но самое главное, Corvette по-прежнему верен себе и своим фанатам, всё также статен, красив и спортивен.

Культовый американский спорткар разукрасили до неузнаваемости :: Вещи :: РБК Стиль

© forgiato.com

Все, что попадает в солнечную Калифорнию, становится таким же солнечным, ярким и воодушевляющим, как небо над этим прекрасным штатом. В том числе и культовый американский спорткар Chevrolet Corvette C7 Stingray, разукрашенный до неузнаваемости.

Название Forgiato звучит по-итальянски, но на самом деле это калифорнийская компания, специализирующаяся на выпуске кованых колесных дисков класса люкс. Впрочем, одними дисками дело не ограничивается.

 

 

 

 

Дизайнеры Forgiato взяли культовый американский спорткар Chevrolet Corvette C7 Stingray, дополнили кузов расширенными колесными арками, передним сплиттером из углеродного волокна, спойлером, раскрасили в невероятные оттенки голубого, красного и оранжевого — и на свет появился Forgiato C7 Corvette.

 

 

 

Автомобили, разумеется, снабжены фирменными коваными колесными дисками Forgiato. Такая модель украсит собой любую пробку — неважно, в Москве или в Лос-Анджелесе.

 

 

История Chevrolet Corvette или первый американский спорткар

На автомобильной выставке в США, проходившей в 1953 году, пристальные взгляды посетителей ловил на себе загадочный автомобиль, обладающий спортивной изящной внешностью. Это было творение дизайнера Харли Эрла, вдохновленного образами Европейских авто того времени. Хотя экстерьером Chevrolet Corvette восхищались многие ценители, но вот 3.8-литровый 150-сильный агрегат, в тандеме с 2-ступенчатым «автоматом» и задним приводом показался гурманам слишком маломощным вариантом. Именно из-за этого автолюбители не спешили приобретать новинку.

Значительно поднять уровень продаж помогла в 1955 году замена двигателя на 4.3-литровый 195-сильный V8 и 3-скоростную МКПП. Пару лет спустя карбюраторный мотор уступил место инжекторному с объемом, большим на 0.3 литра, а в трансмиссию добавили еще одну передачу. В 1958 году автомобиль пережил рестайлинг, повлекший за собой установку новых задних крыльев и корректировку передний части авто.

С 1962 года покупателям была доступна 360-сильная модификация, оснащаемая 5.4-литровым мотором. Всего было выпущено около 70 000 экземпляров Chevrolet Corvette C1.

Уже известный спорткар первой генерации сменила модификация C2 Sting Ray. В переводе на Русский язык это словосочетание переводится, как «Скат». Такое название обусловлено уникальной формой кузова с хищными линиями.

Линейка двигателей начиналась с 250-сильного V8. Постепенно в гамму агрегатов вошли 6.5 и 7.0-литровые варианты с отдачей 425 и 435 л. с. соответственно. Последний разгонялся до первых 100 км/ч менее, чем за 5 секунд. Предлагалось три варианта трансмиссии: 2-диапазонный автомат или трех и 4-ступенчатая «механика».

Всего с конвейера за пять лет сошло 118 000 единиц.

В 1968 году дебютировала третья генерация «Корвета». Линии кузова стали более плавными, но при этом общая концепция сохранилась. Изначально силовые агрегаты позаимствовали у предыдущих версий. Но уже в 1969 году появилась модификация с 5.7-литровым 300-сильным мотором, а годом позже с 7.0-литровым агрегатом с отдачей в 390 л.с. Подогретая версия ZR1 выдавала внушительные, на то время, 430 л.с.

В 1972 году были изменены стандарты замеров мощности и цифры стали намного скромнее. Нефтяной кризис начал вносить свои корректировки в развитие автомобилестроительной отрасли. Многообъемные двигатели стали менее привлекательными для покупателей. Самыми востребованными стали авто с 5.7-литровыми V8 c мощностью в 200 л.с.

За 15-летний период производства, свет увидело 540 000 экземпляров.

В 1983 году состоялся официальный релиз четвертого поколения. Кузов модели стал более обтекаемым, но при этом не утратил узнаваемых граней. Авто стал технологичным и имел в оснащении ABS и трекшн контроль. Ввиду широкого использования алюминиевых деталей подвески, машина стала намного легче, что положительно сказалось на динамических показателях. На все версии четвертой генерации устанавливались агрегаты объемом 5.7-литра, но при этом с разными вариантами мощности от 205 до 405 л.с. Самая мощная модификация ZR1 разменивала первую «сотню» за 4.4 секунды. Corvette C4 оснащался уникальной трансмиссией: первые 4 скорости переключались вручную, а следующие 3 брал на себя «автомат». Затем ее сменила 6-ступенчатая МКПП.

Всего было выпущено 360 000 автомобилей.

Следующая генерация появилась в 1997 году. При моделировании внешности максимально учитывались законы аэродинамики. В основу модели легла абсолютно новая платформа, основу которой составлял монокок с пространственной рамой. Некоторые элементы кузова были выполнены из углепластика, в подвеске широко использовался карбон и алюминий.

Базовым двигателем был восьмицилиндровый агрегат с отдачей в 345 л.с. Топовая версия Z06 получила 5.7-литровый 405-сильный мотор.

Не забыли инженеры и про комфорт, в набор опций входил климат-контроль, акустическая система и проекционный дисплей, который помогал водителю отслеживать скоростные показатели.

Пятое поколение было выпущено тиражом в 250 000 авто.

Анонс следующего поколения состоялся в 2004 году. Основные конструктивные особенности остались прежними, но дизайнеры старательно потрудились над внешностью. Впервые выдвигающуюся оптику заменили на обычную.

Стоковый 400-сильный агрегат позволял спорткару разгоняться до первых 100 км/ч за 4.2 секунды. Предельную скорость ограничили на отметке в 310 км/ч.

В 2008 году модель значительно обновили. Доработки касались трансмиссии, двигателя, системы выхлопа и оформления салона. В гамму силовых агрегатов добавился 6. 2-литровый 437-сильный мотор, работающий в паре с 6 диапазонным автоматом, либо 6-ступенчатой МКПП. Стрелка спидометра стала преодолевать первое трехзначное число всего за 4 секунды. Чуть позже появилась заряженная версия ZR1 с 638-сильным двигателем.

Седьмое поколение увидело свет в 2014 году. Модель получила агрессивную светодиодную оптику и более четкие линии кузова, в основе которого лежит алюминиевая пространственная рама. Благодаря использованию в конструкции композитных материалов и углепластика авто стал весить на 45 кг меньше своего предшественника.

Базовым мотором стал 6.2-литровый 466-сильным V8. Разгон до первой трехзначной цифры на спидометре составляет всего 3.8 секунды. В паре с двигателем может работать, как 6-АКПП, так и 7-МКПП.

В 2017 году был представлен Chevrolet Corvette ZR1. Кроме «дерзкой» внешности суперкар получил V8 с отдачей в 766 л.с. и 969 Нм. Разгон до первой «сотни» занимает чуть более 3 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке в 340 км/ч.

Выпуск среднемоторного спорткупе восьмой генерации осуществляется за океаном на заводе в штате Кентукки.

Двигатель располагается за сиденьями. Как и ранее, Corvette — это тарга со съёмной крышей. В основе кузова лежит металлический каркас, на который устанавливаются панели из стеклопластика.

Машина оснащена атмосферным 6.2-литровым V8 с вариантами отдачи от 497 до 502 л.с. В паре с силовым агрегатом работает задний привод и 8-диапазонный преселективный «робот».

Chevrolet Corvette C8 — американский «массовый» спорткар ⋆ Motor Globe

Едва ли не самый ожидаемый дебют в автомобильной промышленности. Chevrolet представил среднемоторный Corvette Stingray 2020 модельного года.

Это первый в истории Chevrolet Corvette со средним расположением двигателя. Идея, которая рассматривалась компанией многими десятилетиями, наконец воплотилась в металле. И, как и ожидалось, выглядит настоящим спортивным автомобилем.

Заостренный агрессивный нос и громадные воздухозаборники в бампере – это только начало. Экстремально наклоненное лобовое стекло и ниспадающая съемная крыша рисуют динамичный профиль. А развитые боковые плоскости направляют потоки воздуха двигателю. Chevrolet не скрывает его. Над мотором установлено небольшое оконце, через которое можно рассмотреть V8. И над ним установлена камера заднего вида. Заканчивает картину «многоэтажный» задний бампер, над ним установлен небольшой спойлер, а под ним – скромный диффузор и спортивная система выхлопа.

Среднее расположение двигателя практически лишило автомобиль багажника. Удалось найти немного места под передним «капотом». Туда, как утверждает Chevrolet, помещается небольшой чемодан и сумка для ноутбука. Но сохранено главное – съемная крыша из двух половин.

Stingray, как всякий спорткар, имеет минимальный клиренс. А для преодоления «лежачих полицейских», разработана система подъема передней оси. Она способна поднять нос Corvette на 40 миллиметров на скорости до 40 км/ч. Причем может сделать это автоматически, используя GPS координаты автомобиля.

В салоне нового Corvette C8 спортивный руль, который не закрывает 12-дюймовую панель цифровых приборов. На нем, кроме всего прочего, установлена клавиша «Z», которая позволяет менять водителю режимы движения.

Руководство Chevrolet объявило, что в новом Corvette используется информационно-развлекательная система последнего поколения, но не сказало, какого размера дисплей к ней прилагается. Но этот экран не выглядит мелким на широкой приборной панели. Ууже заявлено, что Chevrolet будет выпускать новый Corvette для всех рынков. То есть праворульная машина тоже будет.

На выбор предлагается два типа отделки: алюминием и углепластиком. Технология «ближней радиосвязи» в базе, как и аудиосистема Bose с десятью динамиками. За доплату можно получить 14 с решетками из нержавеющей стали. В качестве опции предлагается еще рулевое колесо с подогревом, память для сидений и регистратор спортивных успехов.

А выбор предлагается три типа сидений и шесть вариантов цветового решения интерьера. К ним предлагаются и шесть цветов ремней безопасности. В базе устанавливаются кресла GT1 с кожаной отделкой. Это компромиссное решение между спортом и комфортом. Сиденья GT2 – более спортивные, а кресла Competition – уже практически гоночные с жесткими боковинами. При этом все три типа сидений оснащены подогревом и вентиляцией и отделкой из кожи разных сортов и углепластиком. В зависимости от типа.

Прямо за сиденьями установлен 6,3-литровый двигатель LT2 V8 мощностью 490 л.с. и крутящим моментом в 630 Нм. Это база. Дополнительный пакет Z51 поднимает мощность до 500 сил, а момент – до 637 Нм.

Механической коробки передач в Chevroley Corvette С8 не будет. Вся мощность будет передаваться на заднюю ось через единственную в предложении восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями. Такой тандем позволяет разогнать новый Corvette до стандартных в Штатах 96 км/ч «менее чем за три секунды». И это серьезный результат. Corvette ZR1 с 755-сильным двигателем выполняет эту процедуру за 2,85 секунды.

Цена на новый Corvette в Штатах будет начинаться с $ 60 000. Для среднемоторного спорткара это вполне приемлемая цифра, особенно учитывая, что Chevrolet Corvette C7 стоит $ 55 900. Главное, что новый Stingray дешевле своего главного конкурента – Ford GT.

Представлена Chevrolet Onix Redline для китайского рынка
Новый пикап Chevy Silverado HD: новый V8 и новый 8-ступенчатый автомат
В General Motors не заинтересованы в производстве автономных и электрических пикапов

Спорткар Ford Mustang Mach 1 для Европы оказался слабее американского

Об этом сообщает портал Motor1.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

На проходящей в эти дни в Гудвуде «Недели скорости», компания Ford представила свой новый спорткар Mustang Mach 1. Как стало известно, новинка будет продаваться не только на родном американском рынке, но и ограниченным тиражом в Европе. В линейке производителя Mustang Mach 1 займёт место между обычными моделями и GT 500 — иными словами, станет заменой GT 350.

В США новинка получит бензиновый 5-литровый мотор на 487 л. с. 569 Нм крутящего момента, а его европейская версия — 460 сил и 529 Нм момента. Такие ограничения связывают с ужесточением норм выбросов в Европе. Для обоих вариантов будет предложена 6-ступенчатая механика или 10-ступенчатый «автомат».

К сожалению, динамические характеристики нового Ford Mustang Mach 1 не раскрываются, однако производитель заявил, что новинка станет быстрее любого Ford Mustang когда-либо официально продававшегося в Европе. Стоимость нового спорткара пока не известна.

10 лучших американских спортивных автомобилей всех времен (и 10 худших)

Когда Генри Форд начал массовое производство своей модели T, первый в мире простой и доступный автомобиль имел две передачи и 20 лошадиных сил. На протяжении всей истории автомобилестроения, с тех первых дней появления безлошадных экипажей, преобладали две конкурирующие тенденции в развитии: мощность и производительность против эффективности и полезности.

Но на самом деле обе стороны питаются друг от друга и учатся друг у друга, поскольку улучшения в автомобилях самого высокого класса постепенно доходят до потребителей.Попутно американские производители и потребители внесли свой вклад в развитие автомобилей, от популярности маслкаров до стремления к лучшей конкуренции со стороны иностранных брендов.

Усовершенствования в области легкой металлургии, разработки принудительной индукции, адаптивной демпфирующей подвески и даже технологии шин радикально улучшили возможности автомобилей с самыми высокими характеристиками в мире. Но спортивные автомобили — это не просто стремительный спринт с максимальной скоростью — не менее важен опыт водителя. Будь то резьба по каньону с опущенным верхом или гребля через коробку передач на длинном и прямом шоссе, улыбки, которые производит автомобиль, не всегда напрямую связаны с его грубыми показателями мощности.

Общая привлекательность спортивного автомобиля, начиная от его внешнего вида и заканчивая мощностью и управляемостью, — это непростой вопрос, чтобы попасть прямо в голову.Продолжайте прокручивать список, чтобы увидеть 10 лучших американских спортивных автомобилей, когда-либо созданных, и 10 совершенно бесполезных.

20 лучших: Shelby Cobra

через mecum. com

Рождение Shelby Cobra произошло после того, как американский автогонщик Кэрролл Шелби придумал гениальный план: взять небольшое легкое шасси и втиснуть в него как можно больший двигатель.В результате получился легкий демон с открытой максимальной скоростью, представляющий собой комбинацию родстера Ace британского производителя AC, сначала с одним из двух 3,6-литровых двигателей Ford V8 под капотом. Шелби надеялся, что его детище будет соревноваться с гоночными автомобилями на выносливость на европейских гоночных трассах, особенно с гоночной командой Ferrari, возглавляемой загадочным Энцо Феррари.

Cobra была не только гоночной машиной, но и продавалась населению.Более поздние итерации будут развиваться, чтобы включать большее усиление для большей жесткости, более широкие крылья и расширители, усиленные дифференциалы и длинную линейку двигателей, которые постоянно увеличивались в размерах — сначала до 4,3 литра, а затем до знаменитого 7,0-литрового Ford 427. Для соревнований Cobra с 427-м двигателем производила 485 лошадиных сил, чего было достаточно для максимальной скорости 185 миль в час. При весе чуть более 2000 фунтов Shelby Cobra стал первым шагом в длинной линейке спортивных автомобилей, созданных блестящим умом Кэрролла Шелби.

19 Лучшее: Ford GT40

через mecum.com

Когда Shelby Cobra оказалась не в состоянии идти в ногу с постоянно растущими европейскими конкурентами, Форд и Шелби снова решили сотрудничать, чтобы создать совершенно новый спортивный автомобиль, специально созданный для победы в самой престижной гонке в мире того времени, 24 Часы Ле-Мана.В то время как первые несколько поколений GT40 были построены в Англии и разделяли ДНК с тремя автомобилями, произведенными как Lola GT, общий пакет GT40 такой же американский, как и они, от его низкого силуэта до большого смещения, среднего установлен V8, который питал его.

Название автомобиля происходит от его 40-дюймовой высоты, которая удерживается на таком низком уровне для улучшения аэродинамики, что оказалось критически важным, когда GT40 взлетел по прямой в Ле-Мане со скоростью к северу от 200 миль в час.

К 1966 году Форд и Шелби достигли своей цели, финишировав 1-2-3 в Ле-Мане гонщиками, пилотировавшими GT40 в его переработанной форме MkII, что стало первой общей победой любого американского производителя в Ле-Мане. GT40 безраздельно властвовал и в следующих трех гонках Ле-Мана, в общей сложности четыре победы подряд.Сегодня оригинальные образцы GT40 бесценны, а модели Ford 2005 и 2017 GT предлагают современный взгляд на классическую американскую автомобильную икону.

18 Лучшее: Chevrolet Corvette Grand Sport

через enacademic.com

В то время как Шелби и Форд объединились для создания серии удивительных автомобилей, Шевроле, должно быть, было немного неловко, зная, что Шелби на самом деле впервые обратился к Шеви с просьбой поставить V8 для его Кобры. В то время Chevy отказалась от Shelby, потому что они не хотели напрямую соревноваться со своим собственным спортивным автомобилем Corvette. Когда Cobra Шелби обошла Corvette в соревновании, инженеры Chevrolet начали разработку того, что станет вершиной их автомобильного мастерства — Corvette Grand Sport.

К сожалению, прежде чем Chevy смог произвести достаточно Grand Sport, чтобы соответствовать требованиям омологации и претендовать на участие в общем соревновании, проект был свернут. Осталось только несколько Grand Sports, когда-либо созданных, и когда они участвовали в гонках, их приходилось участвовать в гонках прототипов.Таким образом, даже несмотря на то, что Grand Sport весил на 1350 фунтов меньше, чем стандартный Corvette, и выдавал 550 лошадиных сил, с независимой подвеской на четыре колеса, обеспечивающей управляемость, о которой Cobra могла только мечтать, Grand Sport никогда по-настоящему не одержал бы победу над змеями Шелби. Тем не менее, они действительно соперничали в одних и тех же гонках, несмотря на то, что были в разных классах, и Grand Sport легко доминировал.

17 Лучшее: Dodge Viper

через mecum.com

1990-е были кульминацией тяжелой эпохи для американских производителей, поскольку стечение факторов, включая дешевый импорт из-за рубежа, серию нефтяных кризисов и мягкие дизайнерские решения, заставило многих потребителей отвернуться от отечественных предложений. Но Детройт ответил тем же в 90-х и начале 2000-х, выпустив серию моделей в ретро-стиле, которые пытались напомнить американцам о давно минувших славных днях истории маслкаров. Многие из этих попыток потерпели неудачу (на ум приходит PT Cruiser), но, по крайней мере, Dodge Viper вышел из той эпохи, в которой в остальном преобладала промышленная болезнь.

Сердцем и душой Viper был его гигантский двигатель V10 и почти мультяшно-агрессивный стиль. Такие удобства, как кондиционер, тормозная система с АБС или даже наружные дверные ручки, отсутствовали в первых Viper.

Тяга и управляемость оказались лучше, чем ожидалось, во многом благодаря огромной резине, необходимой для достижения таких гигантских показателей мощности на асфальте.

16 Лучшее: Chevrolet Camaro

через мотор1.com

После провала многих перезагрузок ретро-моделей в 1990-х и 2000-х годах, за которым последовал финансовый кризис, который потряс Детройт и привел к финансовой помощи автомобильной промышленности в 2009 году, американские производители осознали, что им необходимо переориентировать свою продукцию. Одним из первых больших успехов нового поколения автомобилей является переосмысленный Camaro от Chevrolet. Дебютировавший в конце 2009 года как модель 2010 года, новый Camaro представлял собой полный отход от своей предыдущей итерации, печальный провал, в результате которого линейка Camaro была снята с производства на восемь лет.

Camaro 2010 года ознаменовал дни своего первого успеха в виде маслкаров агрессивной формой экстерьера и передней панели в сочетании с мощными двигателями и даже механической коробкой передач.В комплектации SS 6,2-литровый V8 выдавал 455 лошадиных сил, а Camaro с наддувом ZL1 предлагал ошеломляющие 650 лошадиных сил.

Новый Camaro отошел от своих предшественников, одновременно привнеся впечатляющую управляемость в линейку, с полностью новым шасси, которое уменьшило почти на 200 фунтов вес его предшественников, дополнительной регулируемой подвеской и легкими колесами, а также несколькими основными компонентами, которые можно было бы использовать с другими продуктами GM. По доступной начальной цене Camaro ознаменовал собой новую эру массовых американских спортивных автомобилей, которые могли показать лучшее, демонстрируя классический американский стиль.

15 лучших: 2016 Ford Mustang

через автомаг.com

Ford не мог сидеть сложа руки и смотреть, как автомобиль Chevy Camaro привлек внимание. Хотя Cobra, Mustang и GT40 были главными фигурами в наследии бренда, Ford немного потерял преимущество со своими Mustang четвертого и пятого поколений. После попытки превратить пятое поколение в конкурента Camaro, к 2015 году Ford выпустил совершенно новый Mustang, который мог не отставать как в ускорении по прямой, так и в соревнованиях по управляемости. Стиль пятого поколения также улучшился за счет отсылки к оригинальному Mustang (и даже сейчас доступны варианты GT350).

Ряд двигателей, от четырехцилиндровых с турбонаддувом до мощных зверей V8, можно найти под капотом современных Мустангов, но изюминкой новой модели является независимая задняя подвеска, которая впервые за долгую историю автомобиля входит в стандартную комплектацию.Для истинных автолюбителей необходима шестиступенчатая механическая коробка передач, и Ford не стал экономить на внутренних удобствах и качестве. Хотя Focus RS отвлек внимание от нового Mustang, для поклонников американского автомобилестроения и происхождения от Shelby до маслкаров и современной эпохи, Mustang в стиле фастбэк намного предпочтительнее впечатляющего, но в целом разочаровывающего хэтчбека Focus RS. .

14 Лучшее: Cadillac CTS-V

через caranddriver.com

Однако не все спортивные автомобили обязательно должны быть купе. Сегодня производители предметов роскоши во всем мире предлагают седаны и кроссоверы с гигантскими силовыми установками и адаптивными настройками подвески, которые также позволяют им конкурировать с гораздо меньшими и легкими автомобилями в управляемости. Вклад Америки на рынок роскошных седанов — это Cadillac CTS-V. С алюминиевым двигателем с наддувом и промежуточным охлаждением мощностью более 600 лошадиных сил самый мощный CTS-V может разогнаться до 60 миль в час всего за 3 секунды.8 секунд, а магнитореологическая подвеска надежно удерживает его в поворотах. К сожалению, механической коробки передач нет, но это роскошный седан со спортивным автомобилем под капотом.

Car and Driver высоко оценил CTS-V, написав: «Все, что связано с вождением этой машины, — это радость.CTS-V с радостью доставит вам острые ощущения, от того, как он врезается в углы, до того, как его хвост вырывается, когда вы снова даете газ. Он работает как инструмент клинической точности, а также как дымящий шину хулиган. Также выгорание. Благодаря своим магнитореологическим амортизаторам шасси CTS-V обладает превосходным контролем над телом, но при этом достаточно комфортно ездит по неровным дорогам, чтобы ездить каждый день ».

13 лучших: Hennessey Venom F5

через venomgt. com

В то время как CTS-V демонстрирует, что спортивные автомобили, безусловно, могут быть выполнены в форме седана, компоновка купе является очевидным улучшением, когда дело доходит до максимальной производительности, предлагая меньший вес, меньшее сопротивление ветру и, что наиболее важно, больше места для трансмиссии. Америка, возможно, не установила наследие суперкаров на уровне Италии и Германии, но избранная группа производителей раздвигает границы возможностей спортивных автомобилей здесь, в США. Тюнинговая компания из Техаса Hennessey Performance начала с предложения комплектов модернизации для ряда различных автомобилей, от Vipers до F-150 Raptors и даже Lotus Exiges.

В наши дни, однако, Hennessey сосредоточена на рынке суперкаров самого высокого уровня и надеется приблизиться или побить рекорды наземной скорости серийных автомобилей, выпустив свое купе Venom F5.

Предназначенный для конкуренции с такими, как Bugatti и Koenigsegg, максимальная скорость Venom F5 может превышать 300 миль в час благодаря гладкому профилю, скрывающему массивную 7-ю турбину с двойным турбонаддувом.4-литровый V8 мощностью не менее 1600 лошадиных сил.

Этот нестандартный двигатель в сочетании с кузовом, почти полностью сделанным из углеродного волокна, обойдется в 1,6 миллиона долларов, так что не ожидайте увидеть много купе Venom F5, взорвавшихся по окрестностям.

12 лучших: SSC Ultimate Aero Twin Turbo

через conceptcarz.com

Даже если они используют гиперфутуристический дизайн и производственные технологии, Hennessey во многом является продолжением чаяний первых американских производителей спортивных автомобилей.Большую часть времени они запихивают модернизированные компоненты двигателя в чужие автомобили, что сродни тому, как Кэрролл Шелби добавил свой двигатель Ford в британское купе. Шелби однажды описал Cobra в самых простых выражениях, сказав: «Это массивный мотор в крошечной и легкой машине».

Многие могут подумать, что сам Шелби причастен к нынешнему американскому производителю суперкаров, SSC, но SSC, который раньше обозначал Shelby SuperCars, никоим образом не связан с оригинальной иконой ни в чем, кроме намерений. Но это намерение, несомненно, было схожим, поскольку Ultimate Aero от SSC удерживал рекорд скорости с 2007 года, пока его в конечном итоге не обогнал Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году.

Ultimate Aero’s 6 с нагнетателем.3-литровый V8 выдавал 1046 лошадиных сил, хотя возможное добавление двойного турбонагнетателя привело к 1183 лошадиным силам и корону самого быстрого автомобиля в мире со скоростью 256,18 миль в час.

Намереваясь вернуть себе титул, SSC планирует выпустить новую модель Tuatara, хотя конкретных деталей процесса разработки, как известно, недостаточно.

11 лучших: Saleen S7 Twin Turbo

через autoevolution.com

Однако, возможно, первым истинным представителем Америки в классе суперкаров был Saleen S7 еще в 2000 году.Благодаря длинному низкому силуэту и отличительной вентиляции S7 не оставляет сомнений в том, что его цель — чистая производительность. Изначально на S7 был установлен небольшой блок Ford V8 посередине без принудительной индукции, и с этой силовой установкой он мог разогнаться до 60 миль в час всего за 3,3 секунды. В роскошном интерьере даже есть такие удобства, как индивидуально подогнанный багаж и камера заднего вида, но S7 — такой мощный исполнитель благодаря своей сотовой алюминиевой структуре — обтекаемое купе весит всего 2865 фунтов.

Однако, как и многие другие спортивные автомобили, S7 получил модернизацию в 2005 году, добавив к 7-литровому V8 двойные турбонагнетатели, чтобы увеличить мощность двигателя до 750 лошадиных сил (хотя пакет для соревнований также предлагает до 1000).Saleen S7 Twin Turbo разгоняется до 60 миль в час за 2,8 секунды, до 100 миль в час за 5,9 секунды и развивает максимальную скорость 248 миль в час. Добавление двух турбин добавило только 100 дополнительных фунтов веса, в то время как все эти, казалось бы, лишние детали внешнего вида S7 оказались полезными: на скорости 160 миль в час S7 создает прижимную силу, эквивалентную собственному весу.

10 Худшие: 2004 Pontiac GTO

через betterparts. org

Когда дело доходит до некоторых из ужасных решений, которые преследовали Детройт в конце 1990-х и начале 2000-х, смелое повторное введение классики, такой как Pontiac GTO, должно занять первое место в списке. В то время как Pontiac чувствовал давление Ford Mustang, GTO 2004 года был выпущен как небольшое купе, в котором полностью отсутствовал большой агрессивный стиль своего первоначального предшественника. Если раньше GTO олицетворял все лучшее, что есть в маслкарах, то теперь новый GTO олицетворяет все ужасное в эстетике дизайна, которая доминировала у американских производителей в те времена почти для всех брендов.

Даже респектабельный 350-сильный V8 в паре с механической коробкой передач не смог спасти новый GTO. После двух лет неутешительных продаж Pontiac втиснул еще больший двигатель LS2, позволив пересмотренному GTO разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд и до 100 миль в час менее чем за 12 секунд.Скучное купе (несмотря на довольно жалкие усилия по созданию ковшей на капоте и вентиляционных отверстиях на крыльях) не смогло достичь своих целей по продажам, и всего через три года линия GTO снова оказалась закрытой, возможно, навсегда, поскольку ее, безусловно, можно считать одним из автомобилей. это привело к тому, что в 2010 году компания GM закрыла Pontiac в целом.

9 Худших: 1994 Ford Mustang

через caranddriver.com

Тема маслкаров, переосмысленных как небольшие современные купе в самый низкий период американской автомобильной истории, возможно, началась с Ford Mustang четвертого поколения, который дебютировал в 1994 году. Толчок для этой тенденции явно можно найти в растущем успехе небольших и доступных по цене спортивных автомобилей, импортируемых из Японии, но Ford и его коллегам-производителям было бы лучше держаться за руль, чем адаптироваться таким тусклым образом. После отчетливо выраженного стиля кузова Fox Mustang в стиле 80-х, у новой версии были более плавные линии, чтобы соответствовать разочаровывающему двигателю V6 начального уровня мощностью 145 лошадиных сил.

Качество интерьера также пострадало, поскольку Ford пытался снизить производственные затраты, в то время как отсутствие управляемости означало, что Mustang вообще потерпел неудачу в своей попытке стать спортивным автомобилем. Стандартный четырехступенчатый автомат, конечно, не помог.Более резкий редизайн прерывает производство Mustang четвертого поколения, и версии GT и Bullitt в конечном итоге стали предлагать более мощные трансмиссии, но невпечатляющее купе стало началом длинной и неловкой главы для одной из классических моделей маслкаров Америки. до выхода шестого поколения в 2016 году.

8 Худшие: 2002 Ford Thunderbird

через автоэволюцию.com

Еще одной неудачей Ford в низкие 1990-е и 2000-е годы было повторное введение в производство пятилетней не существующей Thunderbird. Печальная попытка ретро-стиля определила новое купе и кабриолет T-Bird одиннадцатого поколения, и, как и GTO, даже V8 под капотом не мог компенсировать радикальные отклонения в концепции и развитии новой модели. Если Thunderbird начал свою жизнь как мощный маслкар, раздутое купе, которое Ford представил в 2002 году, можно описать только как мягкий туристический автомобиль.

При весе более 3700 фунтов, несмотря на относительно небольшой корпус, с мягкими пружинами и амортизаторами, которые делали его более похожим на управление лодкой, чем на спортивном автомобиле, новый Thunderbird также поставлялся только с автоматической коробкой передач.

Передняя часть автомобиля больше всего напоминала улыбающуюся рыбу, и американские потребители не стали бы вылавливать свои кошельки, чтобы раскошелиться на цену, которая достигла почти 40 000 долларов. Продажи падали каждый год в течение четырехлетнего периода производства, что привело к тому, что Ford отложил Thunderbird после 2005 модельного года.В отличие от Mustang, который, к счастью, получил серьезную модернизацию в прошлые годы, никаких будущих планов относительно Thunderbird, похоже, нет.

7 Худшие: 1992 Chevrolet Camaro

через википедию.org

Chevrolet не мог сидеть сложа руки, пока Pontiac и Ford были заняты выпуском разочаровывающих Mustang и Thunderbirds, а их Camaro 1990-х годов сам по себе оказался почти таким же запутанным. Четвертое поколение Camaros сохранило традицию Chevy купе 2 + 2 с предложенным V8, но на этом сходство с Camaros прошлого закончилось. Закругленный и заостренный экстерьер с двухцветной окраской предвещает разочаровывающий GTO последующих лет. Даже более агрессивно стилизованный двоюродный брат Camaro, Trans Am от Pontiac, который разделял платформу, только более сильно напоминал птичий клюв в профиль.

Доверие потребителей к Chevy рухнуло с появлением Camaro четвертого поколения, поскольку разочаровывающие характеристики в сочетании с запутанным стилем не позволили покупателям объединить новую версию с их имиджем классического американского маслкара.

Продажи Camaro, в свою очередь, разочаруют Chevy, и к 2002 году один из символов американских спортивных автомобилей будет отложен в ожидании полного ремонта для выпуска нового Camaro 2010 года, который представляет собой возвращение к наследию Camaro, ориентированному на производительность, и мощный дизайн, общий результат — одна из лучших модификаций модели, которую автомобильный мир видел на сегодняшний день.

6 Худшие: 1976 Dodge Charger

через loughmillermotors. com

Хотя многие современные попытки вернуть маслкар к жизни оказались успешными, важно точно помнить, чем закончилась эпоха после стольких лет существования культовых и популярных автомобилей.В то время как многие модели, от Mustang до GTO и Corvette, начинались как целеустремленные силовые агрегаты, построенные с нуля для достижения одной цели, большинство в конечном итоге пострадали от изменений конструкции, которые увеличили размер и вес, одновременно снизив мощность и производительность. Редизайн Dodge Charger в 1976 году — прекрасный пример раздувания и растяжения, которые превратили маслкары в медленные лодки, которые доминировали в конце 70-х и начале 80-х годов.

К четвертому поколению Charger каким-то образом увеличился в длине более чем на 30 сантиметров, а огромные стойки за сиденьем водителя придавали ему ощущение походного каркаса, а не спортивного автомобиля. Одной из самых сильных реакций, которые Dodge по ошибке не учли в то время, было то, что их собственная гоночная команда, неспособная конкурировать с таким тяжелым телом, была вынуждена продолжать использовать предыдущее поколение в качестве основы для своих соревновательных сборок. Реакция общественности была аналогичной, и медленные продажи привели к тому, что зарядное устройство четвертого поколения было снято с производства всего через три года на рынке.

5 Худшие: Chevrolet C4 Corvette

через bentleygoldcoast.com

1980-е предоставили американским производителям возможность использовать улучшенные технологии и более легкие материалы в своих автомобилях, что теоретически должно было привести к улучшению характеристик и превосходному дизайну. К сожалению, цены на газ начали расти по мере экспоненциального роста мирового использования автомобилей, а начало потока импортной конкуренции привело американские бренды по извилистому пути к посредственности, которая в конечном итоге станет доминировать в отрасли.

Недавно модернизированный C4 Corvette от Chevrolet стал олицетворением продуктов той запутанной эпохи.С гладким, но угловатым внешним видом, жидкокристаллическими дисплеями на приборной панели и новым стеклянным дизайном хэтчбека Corvette должен был стать конкурентом среди своих современников.

Серия двигателей V8 под длинным капотом должна была помочь, но вместо этого их часто использовали в паре с автоматическими коробками передач или механическими коробками передач с электронной перегрузкой — часть усилий Chevy по соблюдению все более строгих стандартов эффективности.

Новая система охлаждения с обратным потоком помогла улучшить компрессию и на некоторых двигателях, но добавление стабилизаторов поперечной устойчивости впервые и конструкция монолистовой рессоры из стекловолокна все же не смогли спасти новый Vette от самого себя.Более высокие цены и разочарование из-за отсутствия ощущения спортивного автомобиля привели к модернизации в 1992 году.

4 Худшие: Pontiac Fiero

через betterparts. org У

Pontiac была собственная попытка создания спортивного автомобиля, типичная для 1980-х годов, в виде Fiero.С двигателем, установленным посередине, втягивающимися фарами и пластиковыми панелями кузова, особенности Fiero должны были стать составляющими для успешного автомобиля, но, к сожалению, Fiero разочаровал водителей. Из-за его компоновки и большого количества деталей, специфичных для Fiero, пострадала надежность, в то время как озабоченность по поводу безопасности также возникла среди общественности. Конкуренция со средним расположением двигателя, аналогичным угловатым MR2, оказалась жесткой, а небольшой моторный отсек Fiero означал, что V8 был вне поля зрения.

Вместо этого, варианты двигателя включали 2,5-литровый рядный четвертый и 2,8-литровый V6 с более высокими характеристиками. Четырехцилиндровый вариант представлял собой высокоэффективный двигатель с низкими оборотами, который предлагал скорость до 50 миль на галлон на шоссе, что было полной противоположностью бодрого, высокооборотистого двигателя Toyota MR2, который также поставлялся с дополнительным турбонагнетателем.Pontiac не смог достаточно быстро внести улучшения в Fiero, и, несмотря на то, что за пять лет производства стали доступны различные пакеты опций, Fiero так и не смог полностью избавиться от впечатления, что он страдает от недостатка фокусировки, не будучи ни тем, ни другим. ни спортивное купе, ни способный турист по шоссе.

3 Худшие: DeLorean DMC-12

через хеммингс. com

DeLorean DMC-12, вероятно, является одним из самых узнаваемых автомобилей в мире благодаря его роли машины времени во франшизе фильма Back to the Future . А с угловатым корпусом из нержавеющей стали, дверьми типа «крыло чайки» и футуристическим интерьером автомобиль предлагает все необходимое для идеальной роли в кино. К сожалению, DeLorean не обладает многими критически важными функциями, которые делают идеальный спортивный автомобиль. Рецепт, кажется, начинается хорошо: структура кузова из стекловолокна, окружающая стальное шасси, с установленным сзади двигателем V6, приводящим в движение задние колеса.

Но общий пакет просто не мог быть реализован, несмотря на длительный процесс разработки, который включал пересмотр дизайна Колином Чепменом (известным в Lotus). 2,7-литровый двигатель, полученный от Peugeot-Renault-Volvo, развивал всего 130 лошадиных сил за 8,8 секунды при покупке с механической коробкой передач.

Автоматическая трансмиссия была еще хуже: машина замедляла скорость более 10 секунд при разгоне 0-60.Распределение веса в значительной степени благоприятствовало задней части автомобиля, и нос автомобиля был слишком высоко в воздухе, что побудило многих владельцев заменить передние амортизаторы, чтобы позволить вернуться к высоте, указанной на ранних этапах процесса проектирования. DMC-12 действительно оказался популярным и культовым, но его нельзя назвать настоящим спортивным автомобилем.

2 Худшие: Небо Сатурна

через дизельную станцию. com Полуэкспериментальный бренд Saturn

GM был попыткой одного из крупнейших в мире автомобильных конгломератов конкурировать с новой эрой японских продуктов, которые начали проникать на американский рынок в 1980-х и 1990-х годах. Компания Saturn, основанная в 1985 году, попыталась отделить свою продукцию от тяжелых и медленных автомобилей, производимых большинством других дочерних компаний GM. Небольшие, легкие и дешевые предложения, такие как серии S и L, представляли большинство предложений Saturn, но к 2000-м годам Saturn потребовалось обновление.

Этот импульс пришел в форме Saturn Sky, попытки представить спортивный автомобиль на рынке, где доминируют Integra от Acura и Civic Si от Honda. Sky разделял платформу с Pontiac Solstice, еще одним не впечатляющим исполнителем, но, по крайней мере, он пришел в высококлассном турбо-варианте, который создавал до 290 лошадиных сил.Механическая коробка передач была даже необязательной. Его агрессивный внешний вид полностью отличался от предыдущих дизайнов Saturn, но, несмотря на множество специальных выпусков за три года, ни Sky, ни Solstice не смогли привлечь достаточно внимания или продаж, чтобы спасти Pontiac или Saturn, и обе модели видели их производственные циклы подходят к концу, так как их компании одновременно закрываются.

1 Худшее: Chevy Cobalt SS

через caranddriver.com

Не все спортивные автомобили строятся с чистым намерением создать автомобиль с высокими характеристиками. Многие из них на самом деле являются просто модифицированными версиями предложений с более низкими характеристиками. В качестве примера можно привести Chevy Cobalt SS, попытку добавить немного мощности и размаха низкому пригородному купе Chevrolet. Но простое добавление большого заднего спойлера не может волшебным образом превратить гудящее дно корзины автомобиля в истинного исполнителя, и Cobalt SS является тому подтверждением. За шесть лет производства Cobalt SS предлагался с двигателями без наддува, с наддувом и с турбонаддувом, но в каждой версии по-прежнему оставался переднеприводный автомобиль, которому не хватало точного рулевого управления и геометрии подвески, характерных для бодрых японских спортивных купе 90-х и 90-х годов. 2000-е гг.

Принимая во внимание тот факт, что Cobalt SS даже не получил никаких обновлений интерьера, цена маленького купе должна была оставаться достаточно низкой, чтобы водители были довольны по сравнению с предложениями с аналогичной ценой, но в то время Subaru WRX можно было купить за примерно по той же цене, с полным приводом в значительно превосходящем раллийном пакете. WRX, возможно, отличался почти таким же вопиющим задним спойлером, но также с более точной целеустремленностью и превосходной обзорностью.

Источники: wikipedia.org, caranddriver.com и hennesseyperformance.com.

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Майкл Ван Ранкл (Опубликовано 226 статей)

Майкл Ван Ранкл вырос в лос-анджелесской автомобильной культуре, посещая небольшие встречи энтузиастов и масштабные отраслевые выставки. Он научился управлять рычагом переключения передач на пикапе Chevy 1948 года без первой передачи и в настоящее время занимается ежедневным ремонтом Mitsubishi Montero поколения 2.5, ремонтируя свой проектный автомобиль Porsche 914. Если он не снимает новый обзор, он на своем байке уклоняется от суперкаров в Малибу или на шоссе Анхелес-Крест, чтобы весело провести утро в каньонах. Он писал в различных СМИ с момента окончания Калифорнийского университета в Беркли в 2010 году.

Ещё от Michael Van Runkle

Эволюция «американского спортивного автомобиля»

Еще с 1950-х годов Chevrolet Corvette очаровал поколения любителей спортивных автомобилей и подарил General Motors Co.кусок прибыльного рыночного сегмента. Теперь классический автомобиль претерпевает изменения для современной эпохи: рычаг переключения передач исчез, появился сенсорный экран и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Хотя каждая эволюция так называемого «американского спортивного автомобиля» приносила что-то новинка в игре, последнее воплощение представляет собой самое радикальное изменение на сегодняшний день. Двигатель был перемещен в середину машины, позади водителя, который сидит почти на верхней части передней оси. Это придает автомобилю более агрессивный вид, лучший баланс и улучшенную управляемость.

Еще неизвестно, понравится ли новый Corvette старшим, основным покупателям, а также привлечет новых поклонников и состоятельных любителей спортивных автомобилей, которые в настоящее время ездят на Ferrari и Lamborghini. Одна вещь, которая не была скомпрометирована, — это скорость: Stingray получил прирост мощности до 495 лошадиных сил с 460. С пакетом производительности автомобиль разгонится до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.

1953 Chevrolet Corvette.

Первые корветы были произведены во Флинте, штат Мичиган. Для 1953 модельного года было выпущено всего 300 Corvette — все Polo White с красными интерьерами.

Кабриолет Chevrolet Corvette 1959 года на дороге.

Chevrolet Corvette Stingray 1963 года выпуска.

Источник: General Motors, Национальный автомобильный музей / Изображение наследия через Getty Images

Corvette Stingray Sport Coupe 1963 года выпуска в международном аэропорту Лос-Анджелеса.

Экипаж Аполлона-12, второй пилотируемой миссии НАСА на Луну, — астронавты Чарльз «Пит» Конрад-младший, Ричард Фрэнсис Гордон-младший и Алан Лаверн Бин — сидят на своих Chevrolet Corvette Stingrays.

Фотограф: Ральф Морс / Коллекция изображений LIFE Picture через Getty Images

Рабочие сборочного конвейера следят за миллионным Corvette, когда автомобиль съезжает с конвейера в Боулинг-Грин, Кентукки, 2 июля 1992 года. Краска Polo White и красная обивка отдают дань уважения цветам первого Corvette 1953 года выпуска.

Фотограф: Эд Рейнке / AP Photo

Chevrolet Corvette пятого поколения.

В 2010 году General Motors отпраздновала 50-летие участия Chevrolet Corvette в гонках в Ле-Мане, представив одноразовый Corvette Z06 2011 года в бело-синем цвете, похожий на автомобиль, выигравший этот класс во французских гонках 1960 года.

Фотограф: Ричард Принс через General Motors

Кабриолет ZR1 Chevrolet Corvette 2019 года, созданный на основе модели седьмого поколения.

Фотограф: Кеворк Джансезян / Getty Images

Новый Chevrolet Corvette C8. В приборной панели автомобиля есть дисплей, который можно перенастроить, чтобы отображать датчики и информацию о водителе в другом порядке. Это еще один приятный штрих для поколения, которое выросло на смартфонах и играло в видеоигры.

Источник: General Motors

Stingray получит прирост мощности до 495 с 460 и будет комплектоваться 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. С пакетом производительности Z51 автомобиль разгонится до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.

Источник: Фотограф: Патрик Т. Фэллон / Bloomberg, General Motors

Самым большим улучшением для автомобиля является расположение двигателя посередине, с расположенным позади водителя двигателем для лучшего баланса.

Фотограф: Патрик Т. Фэллон / Bloomberg

Топ-10 самых популярных американских спортивных автомобилей

17 ноября 2020 Автор Sourav


Концепция гонок на спортивных автомобилях ясно видна из самого названия. Это спорт, в котором гонщики выезжают на трассы и соревнуются на машинах. Спортивные автомобили имеют небольшие размеры и обладают огромной мощностью и скоростью. Эти высокопроизводительные автомобили нуждаются в ловкой руке для оптимального управления ими. Кроме того, они обладают отличной маневренностью. Спартанские или роскошные, владельцы гордятся своими спортивными автомобилями и ценным имуществом, имея при этом склонность к этим типам автомобилей. Конечно, в этих автомобилях нет ничего, за что автолюбитель не упал бы по уши.Вся промышленность разработала несколько замечательных машин, и особенно американская автомобильная промышленность разработала одни из лучших спортивных автомобилей. Давайте взглянем на 10 самых популярных американских спортивных автомобилей .

Самые популярные американские спортивные автомобили в 2020 году

10. Ford GT40

Ford-GT40

Высокопроизводительный американо-британский спортивный автомобиль на выносливость Ford GT40 четыре раза подряд выигрывал «24 часа Ле-Мана». Англия разработала и изготовила варианты от Mk I до Mk III.Но Mk IV имеет двигатели американского производства и собственное производственное предприятие в США. Сам Генри Форд II посетил Ле-Ман 1966 года, где GT40 Mk II одержал первую общую победу в Ле-Мане для американского производителя.

GT40 Mk IV также выиграл гонку в 1967 году. GT в названии GT40 означает Grand Touring, где 40 представляет его общую высоту 40 дюймов и предлагает двигатели Ford V8 с большим рабочим объемом. По слухам, проект сначала носил название «GT40», это тоже «всего лишь прозвище».«Классический GT40 теперь имеет современное почтение, как современный Ford GT.

9. Panoz Esperante

Panoz-Esperante

Американский производитель автомобилей Panoz изготовил спортивный автомобиль Esperante. Известный как бренд послепродажного обновления, теперь у него есть 5 вариантов, то есть базовая модель, GT, GTLM, GTS и JRD. Дон Паноз, Саймон Маршал, Ник Олкок и Том Милнер-старший разработали этот потрясающий автомобиль. Двигатель явно вдохновлен семейством Modular V8 компании Ford Motor.Хотя Ford обычно использовал этот тип двигателя в спортивных автомобилях Mustang и суперкарах GT.

Оснащенный модульным двигателем V8 с наддувом объемом 4,6 л, Panoz Esperante имеет 5-ступенчатую и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, у него также есть 4-ступенчатая автоматическая версия. Этот автомобиль, разработанный для категории GT2 гонок «24 часа Ле-Мана», имеет гоночный вариант под названием Esperante GT-LM. Кроме того, в сезоне 2015 года Panoz Esperante GTLM 2009 года участвовал в классе Super GT GT300.

8.Шелби Мустанг

Шелби-Мустанг

Американский спортивный автомобиль Ford Mustang имеет высокопроизводительный вариант под названием Shelby Mustang. Компания Shelby American Automotive начала производство этого зверя в 1965 году. В 2007 году Ford вновь представил шильдик «Shelby» для новых высокопроизводительных версий Ford Mustang пятого поколения. И с тех пор его производят сборочные предприятия Ford.

Последняя модель Shelby Mustang 2014 года под названием «Shelby GT500» имеет несколько цветовых вариантов на выбор.Этот автомобиль, оснащенный двигателем V8 с наддувом 5,4 л, обеспечивает оптимальную производительность. Shelby недавно также подтвердил, что обновленный GT350 поступит на рынок с совершенно новым 5,2-литровым двигателем Flat Plane Crank V8, способным в 2016 году выдавать 500 лошадиных сил в качестве их флагманского автомобиля.

7. Додж Вайпер

Додж-Вайпер

Подразделение Dodge компании Fiat Chrysler производит американский спортивный автомобиль под названием «Dodge Viper». Сборка двухместного спортивного автомобиля New Mack была начата еще в 1991 году.Позже они переехали в нынешнее здание на Коннер-авеню Ассамблея в октябре 1995 года. Ральф Жиль объявил в 2011 году, что полностью новый Viper пятого поколения дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2012 года. импорт фазы II SR Vipers после ее огромной популярности.

Соединенные Штаты производили более 75% деталей. И за это он занял 10-е место в рейтинге «Самые американские автомобили» в 2014 году. SRT Viper теперь имеет ультрасовременный пакет опций ограниченного выпуска под названием «Time Attack».И это стоит почти 16000 долларов. Кроме того, этот автомобиль стал обладателем одной из престижных наград этого популярного американского вида спорта — Мемориального трофея Джона Лингенфельтера.

6. Chevrolet Camaro

Chevrolet-Camero

Подразделение Chevrolet General Motors производит американский спортивный автомобиль Chevrolet Camaro как пони-кар. Первоначально разработанный как конкурент Ford Mustang, Chevrolet начал продавать его 29 сентября 1966 года. Camaro делил платформу и основные компоненты с Pontiac Firebird.Хотя Firebird вышла на публичный рынок в 1967 году. Недавно производство полностью нового Camaro пятого поколения началось 16 марта 2009 года, после того, как он получил полную переработку с новой платформой для модели пятого поколения 2010 года.

Кабриолет Camaro 2007 года также получил разрешение на производство 10 августа 2006 года. Chevrolet Camaro выиграл награду World Car of the Year Awards на церемонии вручения награды World Car of the Year Awards 1 апреля 2010 года. Недавно было начато производство кабриолетов Camaro 2011 года. стартовал в январе 2011 года.

5. Ford Focus ST

Ford-Focus-ST

Ford Motor Company начала производство американского компактного спортивного автомобиля Ford Focus в 1998 году. Этот автомобиль обозначил свое присутствие в Европе в июле 1998 года и в Северной Америке в течение 1999 года. Ford представил этот автомобиль в качестве замены Ford Escort в Европе и Америке. . А также в качестве замены Ford Laser в Азии и Австралии. Этот автомобиль стал самым продаваемым автомобилем в мире, обогнав Toyota Corolla в первой половине 2012 года.

Британский журнал Car назвал этот автомобиль одним из 50 величайших автомобилей последних пятидесяти лет. Ford Focus — самый распространенный автомобиль в Великобритании по состоянию на март 2014 года, его 1,5 миллиона пользователей в европейских странах. Папа Франциск также использовал Ford Focus, который помог ему стать одним из самых популярных американских спортивных автомобилей. Кроме того, Ford Focus ST выиграл гонку Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2014 года в своем классе и успешно выступил в чемпионате Китая среди легковых автомобилей 2013 года.

4. Saleen S7

Сален-S7

Стив Салин и Hidden Creek Industries совместно производят вручную собранный высокопроизводительный американский спортивный автомобиль с ограниченными возможностями под названием Saleen S7.Фил Франк — дизайнер кузова и интерьера, а Ray Mallock Ltd — инженер шасси этого автомобиля. Первоначально разработанный как концептуальный автомобиль, он в конечном итоге стал первым серийным суперкаром в Америке. Saleen S7 дебютировал с полностью алюминиевым двигателем 427, способным производить 550 л.с. при 6400 об / мин 19 августа 2000 года на гонках Monterey Historic Races.

Затем производитель модифицировал автомобиль с помощью мощного двигателя с двойным турбонаддувом, способного развивать мощность 750 лошадиных сил в 2005 году. После этого он теперь имеет возможность развивать максимальную скорость 399 км / час.Собранный от Oreca S7-R выиграл финал конкурса Larbre Conétition в 2010 году и стал единственным победителем в классе LMGT1 на 24 часах Ле-Мана. Более того, он заслуживает своего места среди самых популярных американских спортивных автомобилей из-за огромного количества поклонников.

3. Додж Челленджер

Додж-Челленджер

Подразделение Dodge компании Chrysler впервые выпустило на рынок американский спортивный автомобиль под названием «Dodge Challenger». Впервые они произвели этот автомобиль как Dodge Silver Challenger с 1958 по 1959 год.Используя платформу Chrysler E, Dodge производил пони-кар Dodge Challenger первого поколения с 1969 по 1974 год. Challenger второго поколения демонстрирует явный признак вдохновения от Mitsubishi Galant Lambda. Благодаря своей сумасшедшей популярности, он определенно заслуживает своего места среди самых популярных американских спортивных автомобилей.

Затем они представили Challenger третьего поколения как конкурента Ford Mustang пятого поколения. Вскоре после этого Dodge представил его в качестве конкурента Chevrolet Camaro пятого поколения в начале 2008 года.Mopar ’10 Challenger R / T — это ограниченный выпуск Challenger R / T 2010 года с несколькими вариантами цвета на выбор. Оснащенный 6,2-литровым двигателем HEMI с наддувом, новый Dodge Challenger 2015 года может развить огромные 707 л.с.

2. Chevrolet Corvette

Chevrolet-Corvette

Американский спортивный автомобиль Chevrolet Corvette производится подразделением Chevrolet компании General Motors и выпускается на протяжении семи поколений. Самая первая модель этого автомобиля была спроектирована как концепт-кар Harley Earl и была представлена ​​на GM Motorama в 1953 году.Первоначально Corvette производился во Флинте, штат Мичиган, и в Сент-Луисе, штат Миссури, но в настоящее время производится в Боулинг-Грин, штат Кентукки. Кроме того, Chevrolet Corvette — официальный спортивный автомобиль Содружества Кентукки.

Этот автомобиль 12 раз использовался в качестве гоночного автомобиля Indianapolis 500. Абсолютно новый Corvette 2014 года оснащается двигателем LT1 6,2 л V8, способным развивать мощность 460 л.с. Недавно Chevrolet анонсировала свой грядущий 2015 C7 Z06 Corvette, который будет иметь алюминиевый 6 LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. / час.Двигатель 2L V-8. Без сомнения, этот автомобиль действительно заслуживает своего места среди самых популярных американских спортивных автомобилей.

1. Ford Mustang

Форд-Мустанг

Американский спортивный автомобиль Ford Mustang производится компанией Ford Motor Company, а дизайнерами автомобиля являются Джон Наджар Ферзели, Филип Т. Кларк и Джо Орос. В основе Mustang лежит платформа Ford Falcon второго поколения. Этот автомобиль считается создателем класса «пони-кар» американских спортивных автомобилей с такими спортивными автомобилями, как купе, с длинными капотами и короткими задними палубами.Первый серийный Mustang был фактически разработан на основе прототипа Mustang II 1963 года и был выпущен в 1964 году.

Недавно 5 декабря 2013 года был представлен совершенно новый Mustang шестого поколения с проектным кодовым названием S-550. Кроме того, Ford Mustang стал первым автомобилем, когда-либо удостоенным золотой медали Tiffany за выдающиеся достижения в американском дизайне в 1965 году. Автомобиль получил награду Motor Trend Car of the Year дважды в 1974 и 1994 годах. Излишне говорить, что он определенно заслуживает первого места среди самых популярных американских спортивных автомобилей.

Эти американские спорткары можно считать самыми желанными среди автолюбителей мира. Автофилы сходят с ума по этому поводу. Они могут быть дорогими, небольшой пробег также затрудняет постоянную езду в них. Но это никогда не мешает состоятельным любителям автомобилей вкладывать в них целые состояния. Сообщите нам о своем фаворите среди самых популярных американских спортивных автомобилей.

Лучшие новые спортивные автомобили 2020 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Лучшие спортивные автомобили бывают всех форм, размеров и цен. Независимо от ваших предпочтений, мы уверены, что вы найдете в этом списке лучших спортивных автомобилей 2020 года что-то, что удовлетворит ваше стремление к скорости и производительности.

Тем, кто интересуется лучшими спортивными автомобилями 2019 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама — продолжить чтение ниже

Mazda MX-5 Miata

С момента своего появления в 1989 году Mazda MX-5 Miata была любима водителями во всем мире, и в 2020 году эта автомобильная икона продолжает оставаться любимым спортивным автомобилем.У него резвое шасси, двигатель стремительно набирает обороты, а стандартная механическая коробка передач доставляет удовольствие. Возможно, что самое приятное в Miata 2020 года — это то, насколько она кажется аналоговой в эпоху машин и внедорожников с компьютерным управлением. Хотя это не практичный выбор, он представляет собой лучший и самый доступный четырехколесный мотоцикл для острых ощущений на этой стороне картинга.

Обзор, цены и характеристики

Toyota Supra

Toyota возрождает легендарное имя Supra и его блестящие характеристики.Под его красивым капотом скрывается шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого, по словам Toyota, составляет 335 лошадиных сил, но наши испытания показали, что это число довольно консервативно. Версия с откидным верхом пока не анонсирована, поэтому Supra 2020 года будет предлагаться исключительно как купе. Если вы ищете спортивный автомобиль с откидным верхом, рассмотрите новый BMW Z4, который строится вместе с Supra в Австрии и имеет те же основы и трансмиссию. Несмотря на использование множества деталей, Toyota смогла придать своей версии индивидуальность, что помогло Supra занять место в нашем списке 10Best 2020 года.

Обзор, цены и характеристики

Chevy Corvette

Долгое ожидание наконец-то закончилось, и новый Corvette 2020 со средним расположением двигателя настолько хорош, насколько мы могли себе представить. Настолько хорош, что сразу же получил награду 10Best. Corvette восьмого поколения (он же C8) теперь может похвастаться двигателем позади пассажирского салона, точно так же, как лучшие из Porsche, Ferrari и McLaren, но на много тысяч долларов меньше. Невероятно, но цена базового C8 начинается с 59 995 долларов, что делает его относительно выгодной сделкой.Доступный как купе со съемной панелью крыши, так и кабриолет с убирающимся жестким верхом, революционный Chevy имеет 6,2-литровый V-8 мощностью 490 лошадиных сил, который обеспечивает его производительность в качестве суперкара.

Обзор, цены и характеристики

Порше 718 Кайман

Нет смысла тратить мечты или деньги на суперкары, когда 10-летний Porsche 718 Cayman 2020 года предлагает такие же звездные впечатления с огромной скидкой.Несмотря на то, что купе Cayman и кабриолет Boxster находятся в самом низу пирамиды Porsche (рассматриваются отдельно), они представляют собой увлекательные машины, обеспечивающие непревзойденную обратную связь с водителем. Его профессионально настроенное шасси дополнено тремя отдельными четырехцилиндровыми двигателями и надежной механической или телепатической автоматической коробкой передач. Каждый Cayman можно персонализировать с помощью бесчисленных индивидуальных опций, и даже если он не едет по дорогам, он сохраняет комфортную езду. Конечно, его грубые примечания к двигателю и скучный интерьер — это недостатки, но Cayman 2020 года — это не суперкар для подражания, он просто достижимый.

Обзор, цены и характеристики

Порше 718 Боксстер

Не все поймут великолепие 718 Boxster 2020 года, особенно по сравнению с его конкурентами, такими как совершенно новый Chevy Corvette 2020 года. Тем не менее, те, кто испытал на себе идеально сбалансированное шасси кабриолета Porsche и спокойное рулевое управление, увидят свет и поймут, почему он снова вошел в наш список 10 лучших. Несмотря на грубое звучание двигателей, трио четверок с турбонаддувом Boxster в остальном очаровывает быстрым ускорением и парой потрясающих трансмиссий. Этот спортивный автомобиль с откидным верхом не является практичным. Нет. Boxster призван поставить своего водителя на пьедестал и переопределить жанр спортивных автомобилей.

Обзор, цены и характеристики

BMW M2

BMW M2 — это квинтэссенция всего того, что BMW знает о создании лучших спортивных автомобилей: кремово-плавный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, великолепное управление и невероятные тормоза. Этот двигатель выдает 405 лошадиных сил и работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением не является обязательной.Мы взяли M2 с автоматической коробкой передач на наш тестовый трек и разогнались до 100 км / ч за 4,0 секунды. Однако поездка может быть очень суровой. Хотя M2 — четырехместный автомобиль, заднее сиденье слишком тесное для взрослых в длительных поездках. Однако в целом M2 — один из лучших спортивных автомобилей, которые вы можете купить сегодня, и один из лучших спортивных автомобилей менее чем за 100000 долларов. Он в нашем списке 10 лучших автомобилей на 2019 год.

Обзор, цены и характеристики

BMW Z4

Z4 2020 года вернулся после короткого перерыва, и он лучше, чем когда-либо.Заднеприводный двухместный родстер по-прежнему уступает безупречному Porsche Boxster по максимальной скорости и удовольствию от вождения, но он уступает ему, предлагая чрезвычайно высокие характеристики в изысканном пакете, которым приятно управлять каждый день. Его базовая цена также примерно на 10 000 долларов меньше, чем у Boxster. На этот раз Z4 предлагается только как кабриолет — версии купе больше нет — и это самый дешевый двухместный автомобиль BMW. Это последнее поколение также избавилось от тяжелого и сложного выдвижного жесткого верха в пользу более традиционного складного мягкого верха, но его внутренняя часть плотно закрывается и остается тихой на шоссе.

Обзор, цены и характеристики

Ford Mustang Shelby GT350

Думайте о Mustang Shelby GT350 2020 года как о Мустанге, который проводил время в тренажерном зале — очень много времени. Его листовой металл изгибается и изгибается, что мы находим неотразимым. Ревущий 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель находится под капотом и выдает 526 лошадиных сил; шестиступенчатая механическая коробка передач — единственная доступная коробка передач, и усилие сцепления минимально. В нашем тестировании мы разогнались до 60 миль в час за 4 секунды.2 секунды и четверть мили за 12,4 секунды на скорости 118 миль в час. GT350 останавливается так же хорошо, как и идет, торможение с 70 миль в час на 153 футах и ​​тяга 1,02 г. Это один из лучших спортивных автомобилей, производимых в Америке, и один из лучших спортивных автомобилей стоимостью менее 100 000 долларов.

Обзор, цены и характеристики

Порше 911

911 — один из самых знаменитых спортивных автомобилей на планете с безошибочным дизайном и воздушными характеристиками.Последнее поколение использует эти характеристики благодаря эволюционным усовершенствованиям, которые демонстрируют неизменную приверженность Porsche делу взаимодействия с водителями. 911 2020 года в настоящее время предлагается в кузовах купе и кабриолет (Cabriolet), а также в кузове targa. Каждая модель может похвастаться потрясающим шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который поставляется в двух вариантах мощности и сочетается с превосходной автоматической или механической коробкой передач. Доступны как задний, так и полный привод, и хотя последняя установка более быстрая и эффективная в суровых погодных условиях, каждая модель мгновенно переходит от чрезвычайно спортивной к поразительно изящной.Эти черты и удивительно практичные качества 911 гарантируют, что его легендарный статус жив и здоров.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-AMG GT

Созданный AMG, внутренним магазином скоростных автомобилей Mercedes, GT 2020 года является ответом люксового бренда Porsche 911, в то время как ориентированные на треки GT R и GT R Pro конкурируют с Porsche 911 GT3 и GT3 RS. Двухместные спортивные автомобили предлагаются в виде купе или родстера с мягким верхом и служат «ореолом» для модельного ряда Mercedes-AMG. Великолепно пышные и брутально быстрые, со временем разгона до 100 км / ч менее 3,5 секунд — все это машины с передним расположением двигателя и задним приводом, приводимые в движение мощным V-8 с турбонаддувом. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию. С захватом более 1,0 г это машины с высокими характеристиками, но модели GT и GT C также предлагают повседневную вежливость.

Обзор, цены и характеристики

McLaren 600LT

McLaren известен тем, что производит сверхъестественно быстрые автомобили, и 600LT 2020 года отлично подготовлен, чтобы выполнить это обещание.Этот суперкар, доступный исключительно в версии с откидным верхом, обладает мощным двигателем V-8, который выдает колоссальные 592 лошадиные силы. Автопроизводитель утверждает, что этого достаточно, чтобы разогнать 600LT от нуля до 100 км / ч менее чем за три секунды. Отличительными чертами автомобиля являются поистине органичное ощущение рулевого управления и игривый, резвый характер. Кабина выглядит соответствующим образом высокого класса, но в ней отсутствуют функции помощи водителю, которые обычно предлагаются автомобилями, которые стоят намного меньше, чем эта вождение за четверть миллиона долларов.Тем не менее, если вы сосредоточены на чистой производительности, вы, вероятно, будете очень довольны быстрым и привлекательным 600LT.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Будущее американского спортивного автомобиля

Chevrolet Camaro SS 2018 года | © Chevrolet

Спортивные автомобили — огромная часть американской культуры, но мир вокруг них меняется.Как классический американский автомобиль будет развиваться в мире электрических и беспилотных автомобилей?

От Ford Thunderbird в Thelma & Louise до Chevrolet Camaro в Transformers , американский спорткар всегда играл большую роль в культуре страны. Длинные межгосударственные автомагистрали Америки созданы для быстрых, захватывающих автомобилей, и великая поездка по Америке всегда была переплетена с производительностью, мощью и грубой силой самых востребованных автомобилей Америки.Но то, как мы передвигаемся, меняется, оставляя вопрос о будущем американских спортивных автомобилей.

Концепция спортивного автомобиля проста: гоночный автомобиль, который также пригоден для эксплуатации, отличается превосходной мощностью, управляемостью и, как правило, стилем по сравнению с другими автомобилями. Они существуют с начала 20-го века и являются высшим символом статуса. Но по мере того, как мир становится более экологически сознательным, а вкусы водителей меняются, такие автомобили, как Camaro, развиваются.

Есть много споров по поводу того, какой производитель выпустил первые американские спортивные автомобили, но, как думают, это Stutz Bearcat, выпущенный в 1912 году.В машине было не более двух сидений, двигателя, бензобака и минимального количества шасси, но вместе с Mercer Raceabout он запустил жанр автомобиля, которым американцы будут гордиться.

«Это большая часть американской культуры. , и это меняется со временем », — говорит Харлан Чарльз, менеджер по маркетингу продукции Corvette и Camaro в Chevrolet. «Речь идет об открытых пространствах Америки, об удовольствии от автомобилей и дорожных поездок, а также о возможности наслаждаться веселыми дорогами и извилистыми дорогами, а также автомагистралями между штатами».

В 1950-х годах были построены два автомобиля, которые действительно определят американский спортивный автомобиль: Chevrolet Corvette, который поступил в продажу в 1953 году, и Ford Thunderbird, выпущенный двумя годами позже.Corvette все еще находится в производстве, хотя и сильно отличается от него, и у Chevrolet также есть Camaro, который впервые поступил в продажу в 1966 году как конкурент Ford Mustang.

Внутренности Chevrolet Camaro SS 2018. | © Chevrolet

За прошедшие годы появилось и исчезло множество спортивных автомобилей, но в отрасли не произошло таких серьезных изменений, как те, что на горизонте. Количество электромобилей растет, и летом 2018 года Tesla будет близка к тому, чтобы стать самым дорогим производителем автомобилей в мире.Многие другие автопроизводители поспешили производить электромобили, и были даже электрические спортивные автомобили, такие как Tesla Roadster, и будущий автомобиль Porsche, который в настоящее время называется Mission E.

Технология также нашла свое применение в автомобилях, и не только. в двигателе. Покупатели автомобилей теперь ожидают от своих автомобилей Wi-Fi, GPS, обнаружения столкновений и многого другого, и производители были рады предоставить их. Возможно, это не совсем соответствует образу быстрой машины на открытой дороге, но Чарльз говорит, что это популярный вариант.

«Я думаю, что клиентам нужны высокие технологии. У нас есть регистратор данных производительности, который может записывать время круга и создавать видео на машине », — говорит он. «Мы ввели такие вещи, как предупреждение о лобовом столкновении, [а также] зеркало камеры, где зеркало заднего вида является видеоэкраном, и оно действительно улучшает обзор позади автомобиля.

«Нам всегда нужны технологии, повышающие качество вождения. Людям нравятся машины и дизайн, но машина — это еще и опыт.Все, что мы можем сделать, чтобы помочь водителю получить больше удовольствия и азарта, а также получить больше впечатлений, хорошо по сравнению с технологиями, которые этого бы лишили. Каждый раз, когда вы садитесь в машину, должно происходить особое событие ».

То, как фанаты автомобилей собираются в сети и выражают свое мнение, также изменило способ производства спортивных автомобилей.

«Это большое влияние, потому что Camaro на самом деле является машиной для фанатов», — говорит Чарльз. «Они стали владельцем машины. Есть большие форумы по Камаро. Они имеют большое влияние, потому что чувствуют, что это их машина, и сразу же сообщают вам, нравятся ли им изменения или не нравятся.”

Еще может произойти еще больший сдвиг, чем автомобильные технологии и электромобили. Ряд компаний работают над беспилотными автомобилями. Если эти автомобили станут мейнстримом, то, возможно, не пройдет много времени, как огромное количество людей вообще перестанут владеть автомобилями и вместо этого будут переправляться в беспилотных капсулах. Такое видение будущего грозит отправить спортивный автомобиль в музей, но Чарльз не уверен, что это когда-либо произойдет.

«Хотя эти технологии придут и начнут доминировать, — говорит он, — я думаю, что еще будет место для настоящего спортивного автомобиля.»

Культурная поездка была гостем Chevrolet во время публикации статьи .

Американский спортивный автомобиль | Автомобильный музей Фонда Симеоне

В то время как многие производители автомобилей по всему миру с первых дней развития автомобилестроения включали в свою производственную линию конкретные спортивные автомобили, автомобили, специально предназначенные для скоростных и спортивных автомобилей, были редкостью в Соединенных Штатах. Крупные производители Европы, Франции, Италии и Англии создали отличительную спортивную машину, которую можно было использовать не только для удовольствия от вождения, но и для дорожных соревнований и гордости за владение.Однако американский спортивный автомобиль отсутствовал.

Определение спортивного автомобиля иногда бывает расплывчатым, но изречение «вы узнаете его, когда увидите», вероятно, спасительную ссылку. Эти автомобили были популярны по ту сторону океана, и сегодня они представляют собой самый желанный коллекционный автомобиль не только из-за их захватывающих впечатлений, но и из-за их соревновательного духа на дороге.

Несмотря на то, что эти автомобили процветали за границей, после Первой мировой войны в Америке производилось очень мало серийных автомобилей, специально предназначенных для спорта.Мы знаем, что в течение первых двух десятилетий 20-го, -го, -го века, Mercer, Stutz, American, создали отличительную линию автомобилей с захватывающим дизайном, модификациями повышенной производительности, способными работать как на треке, так и на дороге. Но после Первой мировой войны серийные американские спорткары практически исчезли. С 1920-х до середины 1950-х годов американские производители, за очень немногими исключениями, не выделяли автомобили, специально разработанные для автоспорта. Мы упоминаем такие раритеты, как Пейдж, Кисель и Штутц, представляющие все 1920-е годы.Только спидстер Auburn 30-х годов обладал захватывающим дизайном, в котором явно подчеркивалась скорость. Было продано очень мало, а некоторые даже были переделаны в соответствии с более устойчивой текущей парадигмой.

Почему американский спортивный автомобиль?

Эта серия предназначена для освещения интересных спортивных автомобилей, которые американские производители предлагали в своей торговой литературе, в безуспешной попытке заинтересовать американских покупателей. Тем не менее, эти мертворожденные машины были интересного дизайна, и память о них нужно возродить.К счастью, в нашей библиотеке есть обширная коллекция литературы по продажам, которая, помимо иллюстраций автомобилей и их характеристик, предлагает впечатления от спортивной езды.

дебют 1953 года до среднемоторного суперкара 2020 года

  • На протяжении почти 70 лет Chevrolet Corvette был спортивным автомобилем с передним расположением двигателя.
  • Он был отличным исполнителем, но отсутствовал последний элемент, который сделал бы его конкурентоспособным на мировом рынке спортивных автомобилей.
  • Corvette 2020 года теперь является средним расположением двигателя и является достойным международным конкурентом.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше

Несмотря на щедрое предложение американских маслкаров, доступных сегодня покупателям, американским спортивным автомобилем считается только один. Этот автомобиль — Chevrolet Corvette.

Corvette в настоящее время находится в восьмом поколении — и впервые за свою 67-летнюю историю он наконец получил настройку, которая делает его конкурентоспособным с подобными европейскими суперкарами.

Видите ли, первые семь поколений Corvette придерживались очень традиционной компоновки с передним расположением двигателя, что означало, что его двигатель располагался перед водителем. Конечно, нет ничего плохого в установке переднего двигателя, но это также установка, которая есть в очень пешеходных автомобилях, таких как Toyota Camry.

В гонках и суперкарах, как правило, более предпочтительна компоновка со средним расположением двигателя. Компоновка со средним расположением двигателя — это когда двигатель расположен за водителем между передней и задней осями автомобиля. Как правило, автомобили со средним расположением двигателя обеспечивают улучшенный баланс и управляемость, поскольку самая тяжелая часть автомобиля — его двигатель — расположена не только на одном конце.

На протяжении десятилетий разговоры о Corvette со средним расположением двигателя вертелись в автомобильной промышленности. Прошли годы, а ничего конкретного из этого не вышло. «Среднемоторный Corvette» стал автомобильной сказкой.

Эти слухи были окончательно развеяны с появлением Corvette восьмого поколения, также известного как поколение «C8»: модернизированный Corvette со средним расположением двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *