Альпина бмв: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Alpina (Альпина)

BMW ALPINA B7 — серийный седан, быстрее которого нет во всем мире

Когда кто-то скажет, что ALPINA – это немецкое тюнинг-ателье, не верьте ни единому слову. В действительности, «ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG» — это полноценная автомобильная компания, которая занимается производством машин на базе платформ BMW, а вовсе не тюнингом уже готовых автомобилей. Не так давно компания BMW обновила свою 7-Series, а в след за этим новый автомобиль представила и ALPINA. Новая машина в итоге оказалась самым быстрым серийным седаном.

Сразу стоит отметить, что у BMW ALPINA B7 далеко не самый лучший разгон до 100 км/ч в своем классе. Титул абсолютного лидера до сих пор носит Tesla Model S P100D. Максимальная скорость движения авто достигает 330 км/ч (205 миль в час). Это больше, чем у предыдущего лидера — Dodge Charger Hellcat. Напомним, что автомобиль разгонялся до 328 км/ч (204 миль в час).

В движение Alpina B7 приводится 4.4-литровым твин-турбо бензиновым V8 с увеличенной отдачей до 600 л.с. Это позволяет разгонять седан до 100 км/ч за 3.5 секунды. Кстати, весит новинка 2202 кг. Обновленная модель стала на порядок динамичнее своего предшественника. При этом автомобиль оборудован пневматической подвеской, которая позволяет поднимать машину на 2 сантиметра на скорости более 225 км/ч.

Теперь, что касается внешнего вида. Большинство автомобилей красится в фирменный металлик ALPINA Green. Впрочем, по желанию клиента может быть нанесено любое другое покрытие, доступное BMW. Очень интересно выглядит решетка радиатора, которая была увеличена по сравнению с оригиналом. Любопытно и то, что фары стали тоньше. Эти элементы придают новинке строгий и стильный вид. Седан получил новый бампер с функцией воздухозаборника. Он отлично сочетается с задним спойлером, который позволяет снизить подъем на передней и задней осях.

Интерьер нового автомобиля ALPINA строго индивидуальный. В его отделки использована исключительно высококачественная кожа LAVALINA. Стоит обратить внимание на появление спортивного рулевого колеса. Вид салона подкупает автомобилиста стилем и утонченностью с первого взгляда. Особой похвалы достойна современная отделка Myrtle Luxury Wood в классическом исполнении с использование большого объема лака.

Самое время добавить немного ностальгии по старой школе. Как насчет того, чтобы взглянуть на крутой 30-летний BMW E30 M3 Evo от болгарского ателье Vilner.

≡ Отличия и особенности Alpina от BMW • DRIVERU.RU / Пост

Как соединить феноменальную управляемость BMW, мерседесовский комфорт и штучную эксклюзивность в духе Роллс-Ройс? Именно таким вопросом задался основатель компании Alpina Буркард Бовензипен, увлеченный инженер, более 40 лет назад — и предложил свое решение. Которое, к слову сказать, оказалось настолько успешным, что переросло в собственный бизнес, продолжающий динамично развиваться и в наши дни.

BMW — Alpina B9 3.5 Nr 489/500 — 1985

Alpina — очень своеобразный автопроизводитель. У него нет собственного сборочного конвейера, сложной робототехники и огромного штата. Все модели Alpina собирают и окрашивают на мощностях BMW, а доводят их здесь, на небольшом производстве Alpina в Бухлоэ в баварском городе Бухлоэ. Тут же расположен инженерный центр, где разрабатывают двигатели, элементы трансмиссии и тормозной системы, а также отдел проектирования аэродинамики и шорная мастерская.

Однако не стоит думать, что Alpina всего лишь дорабатывает автомобили, как это делают придворные тюнинг-ателье. Alpina — это действительно автопроизводитель, со своими традициями и собственным подходом . Именно поэтому у всех Alpina помимо порядкового номера, есть еще и собственный VlN-код.

В чем же своеобразие этой марки? BMW Alpina — это люксовые комфортабельные автомобили со спортивным характером, пригодные и для повседневной езды. Именно это технологически отличает их от BMW М-серий, имеющих более бескомпромиссный гоночный характер. Тогда как последние славятся своими мощными атмосферными двигателями, то BMW Alpina делает ставку на турбированные двигатели с фантастически высоким крутящим моментом. Не сомневайтесь: конструкторского опыта мотористам Альпина не занимать. 8-цилиндровый двигатель BMW X5 4.6is был разработан именно ими…

Alpina сознательно отказалась от использования технологии Runflat, секвентальной механики SMG и тормозов с перфорацией. Эксклюзивная марка предлагает собственные решения: большеразмерную резину Michelin, спортивную и одновременно мягкую 6-ти скоростную автоматическую КПП с гидротрансформатором, разработанную совместно с ZF Friedrichshafen, а для полной остановки со скорости 200 км/ч, несмотря на отсутствие перфорации, требуется каких-то 5,5 секунд.

Вместе с тем Альпина всегда пристально относится к мелочам: одновременно с включением стеклоочистителей незаметно для водителя автоматика время от времени сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков, а водитель Alpina B5 с удовольствием отметит, что приборы оснащены дополнительной шкалой температуры моторного масла, указывающие на критическое число оборотов для непрогретого двигателя.

Ну и, конечно, стиль… Внутри каждой Альпины ощущаешь себя причастным к чему-то особенному, штучному и неповторимому. Кузов, окрашенный в цвет «синий Альпина», брендовые двадцатиспицевые колеса, дизайн которых остается неизменным многие годы, кресла с отменной боковой поддержкой, обитые кожей Lavalina, особая отделка кленом — эти и многие другие вкрапления индивидуальности создают совершенно особые ощущения от автомобиля. И вместе с тем никаких вычурных обвесов — боди-кит Alpina аристократически сдержан. А небольшие спойлеры сугубо функциональны — они увеличивают прижимную силу на высоких скоростях…

BMW Alpina B3 Bi-Turbo

К радости всех тех, кто устал ждать трешку в версии M, Alpina подготовила новый турбированный седан BMW Alpina B3 Bi-Turbo, премьера которого состоялась в 2007 году в рамках Международного Женевского Автосалона. Главная гордость этого автомобиля — его горячее сердце, шестицилиндровый 3-литровый двигатель с двумя турбинами (который, между прочим, устанавливается и на BMW X6).

Максимальная мощность — 265 кВт (360 л.с.) достигаются в диапазоне 5500 — 6000 об/мин, а максимальный крутящем момент составляет 500 Нм при 3800 — 5000 об/мин. Причем 400 ньютонов доступны уже при 1300 об/мин — как на дизеле!

Инженеры Alpina более 12 месяцев дорабатывали стандартный двигатель BMW и сделали ряд ключевых изменений. Так, стандартные поршни были заменены на высокопроизводительные изделия от MAHLE, увеличивающие степень сжатия. Благодаря этому автомобиль разгонятся до сотни за 4,8 сек, а максимальная скорость составляет 285 км/ч. Другим ключевым изменением стала модификация выпускной системы, что позволило вписаться модели B3 Bi-Turbo в строгие нормы стандарта Euro4.

С первых же километров ощущаешь — автомобиль на удивления маневренный. Секрет состоит в идеальном распределении веса в пропорции 50:50 между передней и задней осью в сочетании с нейтральной и универсальной подвеской Alpina. Усиливают это ощущение легкосплавные 19-дюймовые колеса с серийными покрышками Michelin.

Коробка Switchtronic работает мягко и быстро, подстраиваясь под стиль езды «рулевого». Никакой зубодробильности SMG эмок, которая резко врубает передачи и тормозит во время спокойной езды, нет и в помине. Можно побаловаться и ручным переключением… Рулевое колесо идеально лежит в ладони, синие приборы с красными указателями отлично читаются, а четыре выхлопных патрубка в сочетании с катализаторами дают при резких ускорениях сонорный звук, раскатистым эхом доносящийся в салон.

И все же, несмотря на то, что в «трешке» присутствуют все фирменные альпиновские атрибуты — от брендовых дисков до перенастроенной под собственный нужды трансмиссии ZF — по характеру этот автомобиль ближе всего к «традиционным» BMW c взрывным темпераментом и агрессивными повадками: он ураганно разгоняется, так же ураганно, хотя и плавно, тормозит.

BMW Alpina B3 Coupe Allroad

Собираетесь ездить на Альпине в непогоду или в любых других нестандартных условиях? Скажем, в горах. Тогда этот автомобиль для вас. Разрабатывая его, специалисты компании ориентировались прежде всего на клиентов из Швейцарии и России. Позитивную роль сыграла близость к Альпам, где и доводился автомобиль, проходя испытания в реальных дорожных условиях.

Полный привод BMW Alpina B3 Coupe Allroad с переменным перераспределением крутящего момента использует те же технические возможности, что xDrive BMW. Его ключевым элементом является многодисковая муфта с электронным управлением, которая в миллисекунды позволяет реагировать на изменения дорожных условий. Необходимую для этого информацию (скорость вращения колес, угол поворота руля, положение педали акселератора) система получает от сенсорики DSC.

На трассе полный привод практически ничем не напоминает о себе водителю. При этом система помогает исправить мелкие огрехи в управлении: система заблаговременно распознает тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости, оптимально распределяя крутящий момент по осям, чтобы нейтрализовать этот эффект. Особенно актуальны эти возможности при плохой погоде с постоянно меняющимся покрытием дорожного полотна (снег, лед, грязь). Да и затяжные повороты на приличной скорости полноприводный B3 проезжает как по рельсам. Зато при движении на малых скоростях — скажем, на парковке — автомобиль ведет себя как обычный заднеприводный.

Да, в полноприводном исполнении купе слегка тяжелее и слегка медлительнее. Однако за счет улучшенного тягового усилия дарит неповторимые ощущения на заснеженной дороге. Так, по крайней мере, заверяет сам производитель.

BMW Alpina B5-S

Этот автомобиль стал наследником известной версии B10, которая готовилась Alpina на базе «пятерки» предыдущего поколения. И вновь в центре внимания гордость Альпин — двигатель. На этот раз — компрессорный V8 собственной разработки объемом 4,4 и мощностью 530 «лошадей».

Главная гордость разработчиков — новая концепция наддува, так называемый радиальный нагнетатель воздуха. Это устройство — нечто среднее между обычным компрессором с механическим приводом и турбонагнатателем, приводимым во вращение выбрасываемыми из цилиндров отработавшими газами. Тогда как ахиллесова пята обычной турбины — турбояма, а компрессор по понятным причинам съедает часть мощности, радиальный турбонагнеталь является наиболее эффективным решением, которое и позволило увеличить мощность с 500 (известных еще по Альпине B7) до 530 л.с., а крутящему моменту добавить еще 25 Нм, достигнув отметки 725 Нм.

Кривая мощности впечатляет! Шутка ли — 4,6 до сотни у седана бизнес-класса — словно у спорт-кара вроде Ferrari F430. Тех же показателей может достигать только атмосферник куда большего объема, и то — далеко не во всем диапазоне оборотов. Уже при скромных 2500 об/мин в распоряжении автомобиля 200 л.с., а весь потенциал раскрывается при 5500 об/мин.

Как и на других Альпинах, в паре с прогрессивным агрегатом не секвентальная коробка, как у эмок, а куда более комфортная спортивная АКПП, разработанная Alpina совместно с компанией ZF, время реакции которой составляет всего 0,1 сек. Хочешь — переключай скорости с помощью двух сенсорных датчиков, расположенных на руле. А хочешь — забудь обо всем и просто наслаждайся дорогой…

Именно этот автомобиль — наиболее целостное и законченное воплощение философии Альпина — комфорт и скорость. На «пятерке» без особого труда можно ездить спокойно, не замечая скорости, по автобану — а можно и постоять в пробке, расслабленно просматривая какую-нибудь телепередачу. А можно на какое-то время почувствовать себя Шумахером, прописывая дугу на скорости за 250 (если снять электронное ограничение). И в том, и в другом случае вам будет одинаково комфортно: разработанная совместно с компанией SACHS Race Engineering система электронной регулировки амортизаторов EDC может значительно увеличивать спортивный акцент, не снижая уровня комфорта. В нормальных условиях автомобиль едет очень мягко, но при нарастании инерционных сил жесткость амортизаторов увеличивается в доли секунды, обеспечивая безопасность. Впрочем, водитель и сам может вмешаться в управление, с помощью кнопки Sport, расположенной на средней консоли, выбрав спортивный режим амортизаторов. Ну а упрягая настройка стабилизаторов, в свою очередь, снижает крен кузова при входе в поворот.

Реализовать динамические характеристики двигателя, подвески и трансмиссии помогают спойлеры «обвеса», обеспечивающие отличную аэродинамику, и стильные легкосплавные диски Alpina, обутые в низкопрофильные покрышки Michelin Pilot Sport 2 (ZR 20 245/35, 285/30 и Zr19 245/40, 275/35).

Окажется ли эта Альпина на трассе злее, чем прославленная М5? Трудно сказать, но комфортнее — точно будет. Впрочем, водители эмок, завидев на автобане Альпину, не упустят возможности посоревноваться с вами — будьте уверены. И победит скорее тот, у кого не дрогнет нога на акселераторе и не сдадут нервы…

BMW Alpina B6-S

Ни на одном автомобиле из модельной линейки Alpina, обкатанной нами в предгорьях Альп, не тянет так испытать спринтерские возможности, как в Alpina B6. Да, в полноприводном купе обратная связь с полотном дороги ощущается живее, отчетливей, особенно на предельных скоростях. Да, в трешке от скорости закладывает уши. Но именно для шестерки скорость — родная стихия. Хотя бы потому, что именно за рулем этого автомобиля скорость практически не ощущается.

Ощущается другое: ты сидишь за рулем очень, даже слишком дорогого автомобиля. Который так же агрессивен, как BMW M6 или Porsche Carrera GT , но чуточку более интеллигентен по повадкам.

Крены практически отсутствуют, никакой тряски или раскачки. Все маневры В6 выполняет интеллигентно, без всякого намека на нервозность, и вместе с тем удивительно проворно. Те же потрясающие тяговые возможности, что у «пятерки», тот же резвый и умный автомат, та же динамика, но ощущения от езды совершенно другие.

Шестерка намертво прижимается к земле и, кажется, никакие ньютоновские силы уже не способны оторвать ее — она живет по своим законам. Задний привод? Об этом задумываешься в последнюю очередь. Лишь руль с увеличением скорости становится все более тугим, и все более настойчиво аэродинамические шумы пытаются заглушить двигатель…

Да, кстати, о звуке двигателя хочется сказать отдельно — он божественен! На низких оборотах, пока компрессор спит, V8 едва напоминает о себе приглушенным басом с нотками угрозы. Но стоит посильнее нажать на педаль акселератора, как салон наполняется приятным рокотом.

Ну а что там с расходом топлива? Около 18 литров в городе, около 8 за городом. Пожалуй, именно к этим цифрам (если забыть о цене) можно было бы придраться. Но только если забыть о классе и мощности автомобиля. Если сравнивать с прямыми конкурентами M-серией, Mercedes AMG или Audi S — цифры как раз весьма конкурентоспособные. Что же касается аналогичных показателей для третьей серии, то они еще скромнее: 7,5 на трассе и 14,5 — в городе.

К разработке собственного Х5 Alpina еще не приступала. Пока… Но с учетом стабильного спроса на люксовые SUV в арабских странах и России руководство компании не исключает, что может всерьез задуматься над этой перспективой. Правда, не раньше, чем будет анонсирован Х5 следующего поколения. А пока компания делает ставку на новую Альпину седьмой серии, появление которой ожидается весной следующего года. Именно «семерка», наряду с купе BMW Alpina B6, значится на сегодня в числе самых успешных моделей. И именно с семеркой, которая уже сделала имя в США, Альпина планируется дебютировать на китайском рынке.

Что касается перспектив Alpina в России, не надо быть провидцем, чтобы предсказать дальнейший рост продаж. Даже с учетом высокой концентрации роскошных авто на одного олигарха Alpina выделяется соблазнительным соотношением роскоши, динамики и эксклюзивности. Кстати сказать, уже в ближайшее время в тестовом парке официального импортера Alpina в Санкт-Петербурге — компании Евросиб Лахта — появится первый тестовый автомобиль…

Новый седан Alpina B3 предвосхитил собрата BMW M3 — ДРАЙВ

Как обычно, самое интересное у Альпины внутри: мощный мотор, усиленные тормоза, адаптивные амортизаторы, пружины Eibach, стабилизаторы поперечной устойчивости, более толстые, чем у исходника, восьмиступенчатый «автомат», полный привод xDrive и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением.

Актуальную третью серию BMW компания Alpina начала осваивать не с седана, а с универсала: модификация B3 Touring была показана на Франкфуртском салоне в сентябре. А вот седан, как оказалось, немцы припасли для Токийского автошоу. Именно там зрители смогли впервые увидеть новейшее поколение модели Alpina B3 Saloon, которая появится в продаже в начале 2020 года.

Как и универсал, седан демонстрирует разные диски на 20 спиц, распределённых равномерно и сгруппированых в пять больших (по четыре).

Под капотом седана B3 трудится та же битурбошестёрка 3.0 S58 от собратьев BMW X3 M/X4 M, которая в 2020-м достанется модели BMW M3 нового поколения. Отдача мотора на B3 составляет 462 л.с. и 700 Н•м, что выводит Альпину вперёд по отношению к самой быстрой (пока что) заводской версии «трёшки» — M340i (374 л.с., 500 Н•м). С нуля до ста Alpina B3 Saloon ускоряется за 3,8 с, до двухсот — за 13,4, а максималка седана составляет 303 км/ч. Напомним также что наддувная «шестёрка» в паре X3 M/X4 M развивает «в базе» 480 л.с. и 600 Н•м, а в модификации Competition — 510 л.с., 600 Н•м. Те же числа прогнозируются для нового седана M3, который тоже будет полноприводным.

Лучшие автомобили за 50 лет

История марки BMW Alpina.

 

Компания BMW Alpina была основана в 1965 году и занималась доводкой автомобилей БМВ. С 1983 года компания зарегистрирована как независимый автопроизводитель. Компания Alpina производит свою продукцию на основе автомобилей БМВ. В процессе производства стандартные модели БМВ подвергаются доработке: устанавливаются модернизированные турбокомпрессоры, устанавливаются новые интеркулеры, перенастраивается трансмиссия, модернизируется двигатель, выхлопная система, снижается вес машины, а также устанавливаются новые аэродинамические компоненты, снижающие сопротивление воздуха. Также проводится тюнинг интерьера. Пришло время оглянуться назад и вспомнить все самые лучшие автомобили Alpina за последние 50 лет.

 

BMW 1500

 

В 1961 году компания БМВ представила модель 1500 мощностью 80 л.с. (четырехцилиндровый мотор). Но компания Alpina Burkard Bovensiepen решила, что это слишком мало для такого потрясающего автомобиля и провела тюнинг машины. В итоге автомобиль получил новый карбюратор, что прибавило ему 10 л.с. дополнительной мощности. Примечательно, что покупая тюнинг машину, владелец получал заводскую гарантию БМВ. Это было началом сотрудничества компании BMW и Alpina

 

BMW 3.0 CSL

 

Перед вами легендарная BMW Alpina 3,0 CSL, которая допилена компанией Alpina. Наличие на кузове надписи «BMW-Alpina» говорит о большом доверии компании БМВ к своему тюнинг партнеру.

Гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL

.

Во многих спортивных состязаниях гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL не раз праздновал победу.

BMW Alpina 2002

 

Даже BMW 2002 после модернизации инженерами Alpina стала сенсацией во многих спортивных гонках. Когда в 1970 команда Alpina выиграла все Немецкие автомобильные чемпионаты — на треке, ралли и в горных гонках, то о компании узнал весь мир. 

Alpina B7 S Turbo

 

Alpina B7 Turbo S основана на 5-серии БМВ 1981 года. Благодаря глубокой модернизации Alpina B7 Turbo S имела мощность в 330 л.с. Максимальный скорость составляла 260 км/ч. Это было также быстро, как разгонялся  Porsche 911 Turbo.

Alpina B7 S Turbo Coupe

 

Кроме того, на основе купе БМВ 6-серии компанией Alpina была создана модель B7 S Turbo Coupe мощностью 330 л.с. Всего было выпущено 30 экземпляров. Именно поэтому многие коллекционеры в настоящий момент готовы отдать за этот автомобиль миллионы долларов. 

Alpina B10 Biturbo

 

Alpina B10 Biturbo основана на базе БМВ 5-серии в кузове E34 (1989 год). В то время это был самый быстрый седан в мире. Под ни чем не приметным капотом машины спрятан 360-сильный двигатель, который способен разогнать машину до 290 км/ч. Это в то время было значительно быстрее, чем Ferrari 348 и Porsche 911 Turbo.

Alpina B11

 

До модели B11, компания Alpina еще никогда не создавала такой серьезный автомобиль. Alpina B11 основана на БМВ 7-серии в кузове Е32. Всего было выпущено 332 модели Alpina B11. После модернизации базового двигателя 7-серии B11 получила прибавку в мощности в 34 л.с. В итоге шестицилиндровый двигатель имел мощность в 254 л.с.

Да в спринте Alpina B11 не могла соперничать с моделью B10 Biturbo, но, тем не менее, автомобиль B11 был очень красивым и дарил незабываемые ощущения за рулем.

 

Alpina B8 4.6 Cabrio

 

B8 4.6 Кабриолет основана на базе кузова БМВ Е36. Всего было произведено 23 автомобиля. Эксклюзивность Alpina B8 4.6 Cabrio это мощнейший по тем временам 4,6 литровый двигатель мощностью 333 л.с. и максимальным крутящим моментом в 470 Нм. Максимальная скорость 280 км/ч. Но из-за двигателя машина стоила очень и очень дорого (примерно 139,000 Немецких марок). Это было на 35,000 марок больше, чем в те годы стоила БМВ М3 в кузове Е36. Но М3 была менее мощней. Поэтому в мире нашлись те, кто готов был заплатить огромные деньги, чтобы получить то, чего не могла дать сумасшедшая М3.

BMW Alpina Roadster Limited Edition

 

«BMW Alpina Roadster Limited Edition» основана на BMW Z1 Tag. Всего было выпущено 66 автомобилей. После модернизации машина получила дополнительно 0,2 литра к объему мотора, 30 дополнительных лошадиных сил, новую модернизированную подвеску, новую систему выхлопа  и специальные колесные диски Alpina.

BMW Alpina Roadster V8

 

Alpina выпустила автомобиль даже на основе BMW Z8. Тот факт, что машина предлагалась только коробкой передач, которая располагалась на рулевом колесе, то можно сделать вывод, что автомобиль был создан для выхода на Американский рынок.

Alpina B6 GT3

 

После нескольких десятилетий перерыва, компания Alpina наконец выпустила собственный гоночный автомобиль. Машина была создана на базе купе БМВ 6-серии. Спортивный автомобиль создан для гонок категории GT3. В 2011 году Alpina B6 GT3 стала победителям в чемпионате B6 GT3. 

Alpina B3 GT3

 

В честь гоночного успеха B6 GT3, компания Alpina решила создать специальную модель под названием B3 GT3. Выпуск модели ограничился 99 автомобилями. Машина имела 408 л.с., оснащалась регулируемой подвеской для тех, кто любит трековые заезды. B3 GT3 основана на базе BMW E46 M3 CSL.

Alpina B5 Biturbo

 

К 50-летию компании Alpina автопроизводитель выпустил юбилейную специальную модель B5 Biturbo. Количество автомобилей было ограничено 50 экземплярами. Самое удивительно, что все 50 автомобилей были распроданы сразу после презентации.

Alpina B6 Biturbo

 

Также в честь 50-лет компании была выпущена модель B6 Biturbo, ограниченная тиражом 50 штук. Эта машина также была распродана очень и очень быстро. 

Alpina XD3 Biturbo

 

Alpina XD3 Biturbo это первый внедорожник от Alpina. Кроссовер создан на базе БМВ Х3. Инженеры Alpina оснастили XD3 Biturbo дизельным мотором мощностью 350 л.с. (максимальный крутящий момент 700 Нм). С 0-100 км/ч кроссовер разгоняется за 4,9 секунды. 

50 лет Alpina

 

Мы надеемся, что спустя 50 лет компания  Alpina не будет останавливаться на достигнутом, и в будущем мы увидим новые потрясающие модели, которые могут дать поклонникам БМВ то, чего не могут дать серийные версии. 

Alpina обновила свои «пятерки» вслед за BMW

Между премьерой рестайлингового образца BMW 5-й серии и появлением версии этой модели от ателье Alpina прошла от силы пара недель: определенно, инженеры из Бухлоэ имеют доступ на внутреннюю «кухню» баварцев. И, возможно, начали работу с двигателями «пятерки» задолго до того, как компания рассказала о них миру — с соответствующими результатами.

Отдача фирменного 4,4-литрового V8, который устанавливается на Alpina B5, выросла до 621 л.с. и впечатляющих 800 Нм крутящего момента (для сравнения – заводская BMW M5 Competition располагает 625 л.с. и 750 Нм). С таким мотором седан от Alpina ускоряется до 100 км/ч за 3,4 секунды, 200 км наберет за 11,3 с, а его максимальная скорость составляет 330 км/ч. Показатели универсала B5 – 3,6 с, 11,9 с и 322 км/ч соответственно. Обе бензиновых «пятерки» Alpina снабжает 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода, которую опционально можно усовершенствовать задним «самоблоком».

Есть у Alpina и дизельная альтернатива – седан и универсал с индексом D5 S. Комплектуются они трехлитровой рядной «шестеркой» сразу с тремя турбокомпрессорами, которая развивает 408 л.с. и 800 Нм, доступных в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин (в ателье называют этот показатель лучшим в сегменте).

Вкупе с трансмиссией, аналогичной бензиновым вариантам, двигатель ускоряет седан до 100 км/ч за 4,4 секунды, универсалу на то же упражнение потребуется 4,6 секунды. Максимальная скорость – 286 и 283 км/ч соответственно. Все члены семейства комплектуются адаптивной подвеской, подруливающими задними колесами, которые могут поворачивать на угол до 2,3 градусов и мощными тормозами с 395-миллиметровыми дисками. Опционально доступны углерод-керамические механизмы.

24 Фотографии

Изменения во внешности, которые пережили B5 и D5 S, в целом следуют логике рестайлинга исходных моделей. Седан и универсал обзавелись иными передними бамперами, площадь воздухозаборников которых на 40% больше, чем раньше, модернизированными задними бамперами, а также цифровой приборной панелью и кожей Lavalina в салоне. А вот набор фирменных цветов (в первую очередь, Alpina Blue и Alpina Green) и культовые 20-дюймовые колесные диски остались неизменными.

Уже озвучены и цены. Продажи новых спорткаров в Европе ателье начнет в октябре, и за бензиновую версию придется выложить минимум 117 700 евро (цена универсала – от 120 700 евро), а дизельные обойдутся в 92 500 и 95 500 евро соответственно.

---

Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.

Чем отличается альпина от бмв

BMW Alpina, что это и с чем её едят — бортжурнал BMW 5 series Exclusive/Individual 2003 года на

Почему я решил рассказать об Альпине? Наверняка, многие из Вас уже что то где то слышали или читали, но у меня своя история, читайте её ниже.

Получилось все так:

Буквально несколько дней назад, прогуливался по трассе Рига — Москва, в районе Идрицы, дорога там — прямая и ровная, как каток, погода — отличная была и решил притопить до 220 километров.Разогнался и поставил отметку 220 на круиз, и тут я ничего не могу понять, сзади кто то приближается ну очень очень быстро, а при моей скорости 220, это было просто странно, сначала подумал, ну может какой нибудь Мерен AMG или что то наподобие едет, но нет, это была BMW Alpina B12, скорей всего с двигателем V12 6.0 литра, с немецкими номерами… Скорость обгона была наверняка за 250 километров в час, а то и более, так что, наврядли это была какая нибудь обычная семерка, с кучей шильдиков и катками от Альпины.

И после этого я решил вплотную разобраться, что же такое BMW Alpina и с чем её едят.

В этой теме речь пойдет только о той Альпине, которую видел я (Е38) и о Альпинах в кузовах Е39.Для начала чуть чуть справочного материала, а далее — будут ошеломляющие технические характеристики этих машин, конечно же, с фотографиями и описаниями!Alpina (Альпина) — немецкая компания, выпускающая путем тюнинга моделей концерна BMW элитные автомобили ручной сборки. Основана в 1964 году Буркартом Бовензипеном, расположена в городе Бухлое в Баварии. Альпина выпускает около 600 автомобилей в год и только по предварительному заказу. Фирма получает от BMW детали, а затем мастер вручную дорабатывает двигатель, тормоза, рулевое управление и подвеску. На двигатель устанавливается табличка с личным клеймом изготовителя.Автомобили Alpina отличаются колесными дисками с двадцатью спицами, спойлерами, фирменными шильдиками.Название восходит к компании отца Буркарта, Рудольфа Бовензипена, производившей офисную технику, однако прекратившую своё существование в конце 60-х гг. после неудачи с переходом в текстильное дело. Компания Буркарда Бовензипена обосновалась в её здании в Кауфбойерне и занималась доводкой автомобилей BMW, в основном, работой с карбюраторами и головками цилиндров. К 1970 г., обладая штатом в 70 человек, фирма перебазировалась в Бухлое. С 1983 года фирма зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей Федерального Транспортного Агентства Германии, и её машины называются Альпина, хотя они по-прежнему основаны на серийных моделях BMW, используют ряд агрегатов (элементы подвески, тормозные системы) от более мощных серийных моделей BMW и могут обслуживаться у дилеров BMW. А так же, от оригинальных BMW машины BMW ALPINA отличает расширенное использование компрессоров, внесение изменений в поршневую группу двигателя, установка дополнительных интеркулеров, работы с настройкой КПП, снижение массы автомобиля и использование аэродинамических компонентов собственной разработки. Также Альпина специализируется на индивидуальной доработке салонов своих автомобилей в зависимости от пожеланий заказчика, его характерная особенность — узнаваемая фирменная прострочка синей и зеленой нитью и деревянная табличка над зеркалом с указанием серии и порядкового номера машины. Альпина не является тюнинговым ателье, и доработка уже готового автомобиля BMW на Альпине невозможна. Автомобиль изначально заказывается на Альпине, и строится на BMW как Альпина.Ну а далее, я, как и обещал, расскажу о технических характеристиках (самых интересных) этих шикарных автомобилей ручной доводки.

Начнем с 7 серии, кузов Е38, BMW Alpina B12, их было 2 версии (дорестайл и рестайл, как и обычные Е38)

Alpina B12 5.7 (E38) ‘12.1995–08.1998 Произведена 201 единицаТип двигателя — V12Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 5646Клапанов на цилиндр — 2Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с верхним расположением распределительного валаМощность (л.с.) — 381Мощность (об./мин.) — 5200Крутящий момент (нм) — 550Крутящий момент (об./мин) — 4000Разгон до 100 км/ч (с) — 6.4Максимальная скорость (км/ч) — 280Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2495

Расход топлива — да а кому нужен этот параметр на таком котле? 😀

Alpina B12 6.0 (E38) ‘07.1999–07.2001 Произведены 94 единицыТип двигателя — V12Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 5980Клапанов на цилиндр — 2Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 430Мощность (об./мин.) — 5400

Крутящий момент (нм) — 600 (очень знатная цифра)

Крутящий момент (об./мин) — 4200Разгон до 100 км/ч (с) — 5.9Максимальная скорость (км/ч) — 291Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2550

Все увидели, чем рестайл отличается от дорестайла)?

А так же 7er E38 Alpina были и с версиями Long, характеристики идентичны обычной версии.________________________________________________

Ну а теперь, перейдем к кузовам Е39, а именно Alpina B10 Sedan и Alpina B10 Touring.

Но начну я пожалуй с шикарнейших дизельных моторов, имеющих индекс D10, у которых просто отличный КПД!Итак, встречайте!

Alpina D10 2.9 D Biturbo Sedan (Е39)

Тип двигателя — L6Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 2926Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 245Мощность (об./мин.) — 3500Крутящий момент (нм) — 500Крутящий момент (об./мин) — 1800Разгон до 100 км/ч (с) — 7.2Максимальная скорость (км/ч) — 254Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) — 9.9Полная масса (кг) — 2170

Найти бы такую… Просто шикарное авто.

Alpina D10 2.9 D Biturbo touring (Е39)Тут динамические характеристики и расход, совсем чуть чуть отличаются от седана в худшую сторону, из за веса автомобиляРазгон до 100 км/ч (с) — 7.1Максимальная скорость (км/ч) — 251Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) — 10.1Полная масса (кг) — 2310

Вполне отличный, семейный туринг, с кучей дури и момента под капотом.

Продолжим с Bензиновыми моторами, у которых так же, очень интересная палитра моторов:Alpina B10 3.3 Sedan (Е39)Тип двигателя — L6Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 3300Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 280Мощность (об./мин.) — 6200Крутящий момент (нм) — 335Крутящий момент (об./мин) — 4500Разгон до 100 км/ч (с) — 6.3Максимальная скорость (км/ч) — 262Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2080А так же, существовала версия Alpina B10 3.3 touring (Е39), динамические характеристики, как полагается, чуть хуже, из за большего веса:Разгон до 100 км/ч (с) — 6.7Максимальная скорость (км/ч) — 256Полная масса (кг) — 2270И постепенно, пойдем по пути увеличения объема, встречайте Alpina B10 4.0 touring (Е39)Тип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 3982Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 315Мощность (об./мин.) — 5800Крутящий момент (нм) — 410Крутящий момент (об./мин) — 4600Разгон до 100 км/ч (с) — 6.7Максимальная скорость (км/ч) — 263Марка топлива — бензин АИ — 98Далее, пусть будет Alpina B10 4.6 V8 touring (Е39) (эти туринги с двигателями 4.6 были версий дорестайл и рестайл, с мощностями 340 и 347 лошадей) в чем их отличия, смотрим ниже!Версия 340 лсТип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4619Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 340Мощность (об./мин.) — 5700Крутящий момент (нм) — 480Крутящий момент (об./мин) — 3900Разгон до 100 км/ч (с) — 6.3Максимальная скорость (км/ч) — 270Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2275Версия 347 лсТип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4619Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 347Мощность (об./мин.) — 5700Крутящий момент (нм) — 480Крутящий момент (об./мин) — 3700Разгон до 100 км/ч (с) — 5.7 (чуть быстрее, по сравнению с ее дорестайлинговым собратом)Максимальная скорость (км/ч) — 269 (а тут почему то чуть хуже, хотя 1 единица паспортных данных ничего не решает))Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2370 Alpina B10 4.6 V8 Sedan (Е39), с очень сладкими данными.Тип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4619Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 347Мощность (об./мин.) — 5700Крутящий момент (нм) — 480Крутящий момент (об./мин) — 3700Разгон до 100 км/ч (с) — 5.5Максимальная скорость (км/ч) — 279Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2260

Шикарное авто!

Совсем забыл про Alpina B10 4.8, c двигателем 375 лошадиных сил! Но с подачи Roadrash — быстро вспомнил => добавлю сюда её!Тип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4837Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 375Мощность (об./мин.) — 5800Крутящий момент (нм) — 510Крутящий момент (об./мин) — 3800Разгон до 100 км/ч (с) — 5.4Максимальная скорость (км/ч) — 284Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2260

Мощная до жути.

Ну и напоследок, хочу рассказать для полноты картины, какие автомобили концерна BMW еще дорабатывала Альпина:BMW 02 Series (E6 1972 — 1977)BMW 3 Series (E21, E30, E36, E46, E90-93, F30-31-)BMW 3.0 CSL (E9) ‘1971–75BMW 4 Series (F32, F33)BMW 5 Series (E12, E28, E34, E39, E60-61, F10-11-)BMW 6 Series (E24, E63-64, F06-F13-)BMW 7 Series (Е23, Е32, Е38, Е65-66, F01-)BMW 8 Series (E31 1990 — 1996 произведено всего! 154 единицы)BMW X3 (F25)BMW Z1 (Roadster Limited Edition (E30) ‘08.1990–09.1991 Произведено 66 единиц)BMW Z4 (Roadster S (E85) ‘07.2003–12.2005 Произведены 343 единицы)

BMW Z8 (Roadster V8 (E52) ‘06.2002–10.2003 Произведено 555 единиц)

Всем отличной весны, ребята и девчата! Будьте здоровы, ну и ставьте палец вверх, кому понравилась моя статья!

Двигатель Alpina B3-3.4 (305hp)

Двигатель Alpina 4.8 (381hp)

www.drive2.ru

ALPINA… B5 в частности / блог сообщества BMW / smotra.ru

блог сообщества BMW → Что такое Альпина? БМВ ли это? В чём разница между Альпиной и обычной БМВ? Начнём) Альпина — это немецкая компания известная эксклюзивными автомобилями на базе БМВ. Многие наверное считают что Альпина это тупо красивые обвесы на модели БМВ) Но это не совсем так… Чтобы немного понять что такое Альпина, возьмем к примеру новую Alpina B5 BiTurbo ( база 5ки)

Внешние отличия от 5er незначительны, как и говорилось выше это аэродинамический обвес + 20» диски

+это новая отделка, приборка, богатая компликтация Ну и конечно техническая часть! Вот характеристики обычной 550i до сотни 5,7 407 лс 250км/ч максималка А вот Alpina B5 до сотни за 4,7сек 507 лс за 300км/ч максималка +улучшенные тормоза, 8-ми ступенчатая каробка, электронно-регулируемая подвеска согласитесь ни че так)

НУ И НАВЕРНО ГЛАВНОЕ И ПОСЛЕДНИЕ ОТЛИЧИЕ: Все автомобили Alpina продаются исключительно по индивидуальным заказам и собираются вручную

Спасибо всем кто осилил) Ваш James B

Ну как?

1. позновательно (49% — 22 голоса)
2. не интересно (20% — 9 голосов)
3. супер (31% — 14 голосов)

smotra.ru

Новая BMW Alpina B5 отошла от традиций марки

Основатель небольшой немецкой компании Alpina Буркард Бовензипен заглянул на женевский стенд ненадолго: на девятом десятке здоровье уже не то. Руководит бизнесом его сын Андреас — он полон сил и готов увлеченно рассказывать про свои автомобили всем журналистам и интересующимся. Андреас выступает и главным хранителем ДНК марки, ведь Alpina не просто тюнинг-ателье: компания имеет официальный статус автопроизводителя, ведет серьезные инжиниринговые работы, имеет свою испытательную базу с моторными стендами и даже помогает BMW в сторонних проектах. А доступ к новым моделям в Альпине получают задолго до их выхода на рынок. Именно поэтому BMW Alpina B5 нового поколения появилась всего через несколько месяцев после исходной «пятерки». Вот только сохранить все традиционные черты автомобилей своей марки Андреасу становится все сложнее.

Бовензипены — сторонники старой школы: задний привод, пассивная пружинная подвеска, аналоговые приборы. Однако донорская модель BMW M550i уже «в базе» имеет полный привод и виртуальную комбинацию приборов, поэтому этот же набор перекочевал и на автомобили BMW Alpina B5. Трансмиссия, конечно же, усилена, а «приборы» имеют свой дизайн с фирменной синей подложкой. Причем во всех режимах присутствуют основные шкалы со стрелками: от «спортивного» оформления с цифровым спидометром и цветной лентой тахометра в Альпине отказались.

Шасси по-прежнему с пружинной подвеской и более мощными тормозами (универсал имеет заднюю пневмоподвеску), причем настроенное на комфорт. Но амортизаторы теперь адаптивные, а главное — Alpina B5 оснащается системой Integral Active Steering, которая включает рулевую рейку с переменным шагом зубьев и подруливающий механизм задних колес. Они могут поворачиваться на угол до трех градусов: в противофазе с передними для улучшения маневренности на парковке или в ту же сторону — для устойчивости на высоких скоростях. В компании разводят руками: маркетинг, требования рынка. А еще — дополнительное отличие от донорского BMW. Ведь для топ-версии M550i, в отличие от менее мощных модификаций, эта система не предлагается вовсе. За доплату Alpina B5 оснащается задним самоблокирующимся дифференциалом.

А вот отказ от еще одной фирменной традиции, положа руку на сердце, назревал давно. Это кнопки управления «автоматом» на тыльной стороне руля. В 1993 году Alpina первой в мире предложила такую опцию, но по нынешним меркам эти клавиши размером с пуговицу от рубашки уже откровенно неудобны. Теперь это поняли и Бовензипены: новую модель B5 впервые можно заказать как с кнопками, так и с обычными подрулевыми лепестками от серийной «пятерки». И второй вариант наверняка станет более востребованным. Как всегда, за доплату предлагается полная перешивка салона нежной кожей Lavalina.

Что касается силового агрегата, то здесь обошлось без сюрпризов. Форсированная битурбовосьмерка N63B44 объемом 4,4 л та же, что и у старшей модели Alpina B7. По сравнению с донорским BMW M550i мощность увеличена с 462 до 608 л.с., а крутящий момент — с 650 до 800 Нм! Такой седан разгоняется до 100 км/ч за 3,5 с против 4,0 с у заводской машины, максимальная скорость не ограничена и составляет 330 км/ч. Универсал чуть медленнее: 3,6 с и 325 км/ч.

Пока что именно Alpina B5 будет самой быстрой «пятеркой» BMW, но уже к концу этого года должен появиться новый BMW M5 — впервые с полным приводом и мотором мощностью около 630 л.с. Судя по всему, такой седан окажется еще быстрее! Но и дороже. Ведь даже M5 прошлого поколения в последние месяцы производства стоил минимум 104 тысячи евро. А новая BMW Alpina B5 предлагается за 94 тысячи евро. Вот только в России купить эту машину нельзя: марка Alpina ушла с нашего рынка еще два года назад.

autoreview.ru

Двигатели BMW Alpina

Немецкая компания Alpina, основаная в 1965 году, выпускает модернизированные и более мощные версии серийных автомобилей баварского автопроизводителя BMW.

Двигатели BMW Alpina

Все модели BMW ALPINA оснащены высокотехнологичными двигателями. Независимо от того, дизель или бензин, шесть или восемь цилиндров – каждый альпиновский мотор впечатляет высокой мощностью и крутящим моментом, а также исключительной эффективностью.

BMW, превосходный производитель двигателей, обеспечивает основу для выдающихся силовых агрегатов от Alpina, оснащенных технологическими усовершенствованиями, большим выходным потенциалом и лучшими в своем классе характеристиками для снижения расхода топлива и выбросов СО. Опираясь на 40-летний опыт инженеры мануфактуры Альпина разрабатывают исключительные и захватывающие двигателя для широкого спектра моделей BMW, но в малосерийном “ручном” производстве.

Как производитель эксклюзивных автомобилей, Alpina имеет свой собственный центр разработки и тестирования, а также большую команду разработчиков, инженеров и специалистов. В результате все двигатели и фактически каждый компонент привода каждой модели BMW ALPINA разрабатываются и проходят строгие испытания, чтобы гарантировать, что они отвечают самым жестким требованиям, предъявляемым к ним, и что они полностью раскрывают свой потенциал в любой ситуации. Естественно, что все двигатели соответствуют новейшим и самым строгим нормам по выхлопу и выбросам во всем мире, независимо от того, находятся ли они в Европе, Японии или Калифорнии.

Новинки из Женевы

Среди новейших моделей Alpina, представленных на Женевском автосалоне 2019, отметим BMW ALPINA B7 Bi-Turbo с 4,4-литровым битурбо двигателем V8 с модернизированной системой забора воздуха, интеркулером и турбокомпрессором, а также высокопроизводительной системой охлаждения.

При мощности в 608 «лошадок» и 800 Нм крутящего момента, этот полноразмерный роскошный седан способен достичь отметки в 100 км/ч всего за 3,6 секунды и развить максимальную скорость 330 км/ч. Потребление топлива в комбинированном цикле: 12,5 л/100 км.

Ещё одна достойная внимания модель представлена под названием BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Edition 99.

B4 S Bi-Turbo предлагается в виде купе или кабриолета с рядным 6-цилиндровым 3-литровым двигателем мощностью 452 л.с. Выпуск этой модели, как уже ясно из названия, ограничен 99 единицами по всему миру. В авто сочетаются классические качества ALPINA, прогрессивный, динамичный внешний вид и эксклюзивные дизайнерские решения.

Всего было представлено 4 хедлайнера от Альпины:
– BMW ALPINA B7 Saloon Long-Wheelbase
– BMW ALPINA B5 Bi-Turbo Touring
– BMW ALPINA XD4
– BMW ALPINA B4 S EDITION 99 Coupe

Возвращаемся к современным двигателям Alpina

8-цилиндровый бензиновый BITURBO (B7 BITURBO / B5 BITURBO)

Передовые технологии двигателей BMW и разработки, проводимые ALPINA, означают, что мощность и крутящий момент подняты на совершенно новый уровень. Новый 4,4-литровый 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой Valvetronic обеспечивает впечатляющую мощность 608 л.с. при 5750–6250 об/мин и максимальный крутящий момент 800 Нм, который доступен при 3000 об/мин.

Выходная мощность этого высокотехнологичного двигателя плавно и впечатляюще развивается во всем диапазоне оборотов. Превосходная реакция дроссельной заслонки и высокий крутящий момент гарантируют, что даже на низких оборотах двигателя будет обеспечен впечатляющий разгон с места. В дополнение к глубине инженерного опыта ALPINA, ряд важных технических деталей отвечает за выходную мощность и рабочие характеристики двигателя, в частности, систему впуска воздуха, конфигурацию промежуточного охладителя / турбокомпрессора и высокопроизводительную систему охлаждения.

Система наддува Bi-Turbo включает в себя два специально разработанных турбокомпрессора с турбинами с двойной спиралью и большими колесами компрессора. Такая конфигурация обеспечивает высокоэффективное использование энергии выхлопных газов даже при низких оборотах двигателя, что приводит к быстрому наращиванию мощности и большему крутящему моменту при низких оборотах двигателя для общего исключительного отклика двигателя. Все компоненты системы забора воздуха ALPINA – от так называемых воздухозаборных каналов до корпусов воздушных фильтров и впускного коллектора чистого воздуха – были сконструированы с максимальной эффективностью. Аналогично, в высокопроизводительной системе охлаждения используются радиаторы большого объема и оптимизированные трубопроводы, рассчитанные на максимальную производительность. Непрямая система промежуточного охлаждения (воздух – вода – воздух) облегчает реализацию коротких каналов впуска наддувочного воздуха с основным промежуточным охладителем, обеспечивающим два промежуточных этапа охлаждения двигателя. Вместе с дополнительными внешними радиаторами система обеспечивает термодинамическую стабильность би-турбо двигателя V8 в любое время, даже при самых высоких нагрузках и температуре окружающего воздуха.

6-цилиндровый бензиновый BITURBO

Шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, производит впечатляющие 440 л.с. при 5500–6250 об/мин и развивает максимальный крутящий момент в 660 Нм при 3000–4500 об/мин. Впечатляющая тяговая мощь в сочетании с великолепно подобранной 8-ступенчатой ​​спортивной АКПП означает, что реакция двигателя мгновенная и без усилий позволит автомобилю ALPINA сделать резкий старт. Необходимым условием для этого является концепция двойного турбонаддува. Это дает преимущество быстрого отклика из-за малой массы инерции турбокомпрессоров (в отличие от одного большого турбонагнетателя), в то же время обеспечивая необходимую пропускную способность воздуха, необходимую для максимальной выходной мощности. Реакция двигателя и подача мощности обостряются еще больше благодаря системе перепускных клапанов с электронным управлением. Специально разработанные и дросселированные индукционные каналы направляют воздух с минимальными потерями от воздухозаборника через корпус воздушного фильтра к турбокомпрессорам. Оптимальное использование потенциала мощности гарантируется высокопроизводительным охлаждающим агрегатом, включающим большой объем промежуточного охладителя с оптимизированными по потоку коробами из алюминия. Специальные свечи зажигания NGK, а также коленчатый вал из кованой стали входят в число внутренних доработок двигателя, встроенных в картер из специального литого алюминия. Двигатель, оснащенный функцией автоматического запуска и остановки и полностью изменяемыми фазами газораспределения, имеет общий расход топлива от 9,1 до 9,2 л на 100 км и выбросы CO2 от 207 до 209 г/км, в зависимости от модели.

6-цилиндровый дизель (D5 S)

Новый BMW ALPINA D5 S (Sportdiesel) имеет самый мощный дизельный привод, когда-либо существовавший в автомобилях BMW ALPINA. Шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра с тремя турбонагнетателями и непосредственным впрыском топлива высокого давления обеспечивает впечатляющую мощность в 388 л.с. при 4000–5000 об/мин. Максимальный крутящий момент 800 Нм доступен между 1750 и 2650 об/мин.

Система из трёх турбонагнетателей отвечает за увеличение мощности и обеспечивает достижение максимальной выходной мощности. Подача мощности плавная, легкая и – для дизеля – необычайно динамичная во всем диапазоне оборотов. Частично это связано с оптимизированной по потоку системой забора воздуха с пересмотренными корпусами воздушного фильтра, которые снижают потери давления в системе в целом, позволяя двигателю свободно дышать и вращаться.

Большая производительность требует большего охлаждения. Высокопроизводительный охлаждающий пакет нового BMW ALPINA D5 S разработан для максимальной эффективности. Кулеры большого объема и оптимизированный шланг для охлаждающей жидкости обеспечивают высокую производительность. Непрямой интеркулер обеспечивает короткое расстояние воздухозаборника. Первичный воздушно-водяной охладитель, расположенный перед двигателем, обеспечивает большой объем водно-воздушного промежуточного охладителя. Дополнительно три внешних охладителя и охладитель трансмиссионного масла гарантируют термодинамическую стабильность даже при самых высоких нагрузках.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,3 л на 100 км при выбросах CO2 192 г/км.

6-цилиндровый дизель (XD3 / XD4)

Главной целью при разработке новых моделей BMW ALPINA XD3 и XD4 было дальнейшее развитие и улучшение основных ценностей предшественника. Используя самые современные технологии двигателей, новые модели предлагают непревзойденные впечатления от вождения в этом сегменте, характеризующиеся мощностью, крутящим моментом, динамической управляемостью и комфортом.

Трансмиссия нового BMW ALPINA XD3 и XD4 обеспечивает мощность 388 л.с., создавая превосходство нового 3-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW с турбонаддувом и прямым впрыском высокого давления. Максимальная мощность обеспечивается в диапазоне от 4000 до 5000 об/мин. Максимальный крутящий момент 770 Нм доступен от 1750 об/мин и до 3000 об/мин.

Двухступенчатая система турбонаддува с четырьмя турбонагнетателями обеспечивает максимальную производительность. Она состоит из двух больших ступеней низкого давления, работающих параллельно, и двух небольших ступеней высокого давления с изменяемой геометрией турбины, которые также работают параллельно. В результате подача мощности происходит плавно, без усилий и, для дизеля, необычайно динамично во всем диапазоне оборотов.

Двигатель оснащен новейшими технологиями очистки выхлопных газов. В дополнение к дизельному сажевому фильтру и каталитическому конвертеру для хранения NOx, каталитический нейтрализатор SCR с впрыском водного раствора мочевины (AdBlue) снижает выбросы до минимума. Расход топлива составляет 6,9 л на 100 км при выбросах CO2 183 г/км.

Если вы являетесь счастливым обладателем BMW Alpina – своевременно делайте плановое ТО и диагностику двигателя для сохранения его исправности и обеспечения долговечности.

По всем вопросам обслуживания, стоимости запчастей и услуг по ремонту и обслуживанию BMW Alpina звоните по телефону +7 495 967-98-97 или оставить заявку на сайте.

2020 BMW Alpina B7 — лучшая 7-я серия

Мы еще не можем проверить заявленную максимальную скорость Alpina B7 2020 года (205 миль в час), последней версии BMW 7-й серии, которая будет существенно модифицирована давним немецким тюнинговым домом. Поверьте, мы пробовали. Но указанная скорость 186 миль в час — это максимум, который может позволить движение на неограниченных участках автобана за пределами Мюнхена. Тем не менее, сила, с которой обновленный B7 продолжал тянуть с такой скоростью, не оставляла нам оснований сомневаться в том, что он не только самый быстрый серийный седан, который вы можете купить в настоящее время, но и лучший BMW 7-й серии.

Мир становится размытым, когда вы путешествуете по нему со скоростью 273 фута в секунду. Плавные повороты дороги превращаются в настоящие повороты. Грузовики, движущиеся в комфортном темпе по шоссе, проносятся мимо, как будто движутся задним ходом. События торможения отвлеченных, медленно движущихся пассажиров на левой полосе вызывают красочные ругательства. И все же размер и утонченность Alpina придают ей упорное чувство хладнокровия. Это гостиная с климат-контролем и варп-приводом. Шум ветра и рев шин успокаивающе умеренны в верхней части спидометра, и есть долгожданное количество контроля над телом и точность рулевого управления с активированными режимами движения Sport или Sport Plus.То, что B7, даже на почти полной скорости, был самым комфортным местом, где мы провели время во время нашей недавней поездки на континент с необычно пропитанным жарой и не имеющим отношения к кондиционированию воздухом, говорит о его возможностях как машины высшего класса с высокими характеристиками.

Вызов в рядах

Примерно то же самое можно сказать и о самой модельной модели BMW M760i с двигателем V-12. Но Alpina, как и когда у нас на тестовой трассе был B7 предыдущего поколения 2017 года, продолжает делать это лучше.Основываясь на различных обновлениях для 7-й серии 2020 года, Alpina дополняет опциональный 4,4-литровый V-8 BMW новыми турбинами, промежуточными охладителями и другим оборудованием для выработки огромных 600 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента — так же, как и раньше, но с лучшей отзывчивостью, во многом благодаря тому, что его пиковый крутящий момент достигал 1000 об / мин раньше при 2000 об / мин. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF в комплекте с фирменными кнопками переключения передач Alpina на задней стороне спиц рулевого колеса также была усилена и перенастроена для более быстрого переключения передач.Полный привод BMW xDrive остается стандартным, как и рулевое управление задними колесами, и почти все другие технологические достижения, доступные на последней версии 7.

Производит примерно такую ​​же мощность, как 601-сильный M760i, но при этом требует на пару сотен фунтов меньше. предыдущая Alpina B7 была на незначительную 0,1 секунды быстрее, чем 60 миль в час, за 3,4 секунды. Мы ожидаем, что с того времени новая машина сбрит примерно одну десятую. Но там, где довольно необычный 12-цилиндровый двигатель M760i стреляет по дороге с плавностью газотурбинного двигателя, восьмицилиндровый двигатель B7 качает через активную выхлопную систему Alpina из нержавеющей стали глубокий, напоминающий оффшорный моторный мех, даже при наличии наличие в трубах фильтра твердых частиц является обязательным для моделей за пределами США.

Мы определенно предпочли бы что-то меньшее, чем большой B7, для преодоления извилистых дорог, но и здесь Alpina хорошо себя зарекомендовала с твердой уравновешенностью и готовностью менять направление, что противоречит ее значительному обхвату. Летние шины Michelin Pilot Sport 4S, обутые вокруг многоспицевых 20-дюймовых колес Alpina, входят в стандартную комплектацию, но всесезонная резина не является обязательной, как и 21-дюймовые колеса, обутые в летние шины Michelin. Неудивительно, что все это очень похоже на B7 предыдущего поколения, которые оба легко превзошли M760i вокруг скидпада с настройкой 0.97 г и опередил его на трассе Grand Course протяженностью 4,1 мили Virginia International Raceway.

Versatile Performance

Спортивный седан, однако Alpina B7 им не является. В рамках линейки 7-й серии Alpina считает ее более традиционным выбором роскошного хотрода BMW, который, как и M760i, отличается эксклюзивностью и утонченностью, но с более интуитивным ударом на дороге, чем то, что могли придумать собственные инженеры BMW. . Более широкий диапазон настроек производительности между режимами движения по умолчанию Comfort и Sport Plus с полным наклоном подтверждает это понятие, позволяя B7 изящно расслабляться или атаковать одним нажатием кнопки на консоли.В качестве приветственного бонуса тонкий стиль Alpina, в частности, переработанная передняя панель с расширенным разделителем подбородка, помогает сбалансировать пропорции крутого носа последней 7-ки — теперь с увеличенной решеткой радиатора на 40%! — добавляя величавости B7.

Мягкая и богато ароматная кожа полностью кожаной отделки салона от Alpina усиливает ощущение уникальности B7. Но, к сожалению, эта функция не предлагается клиентам из США из-за производственных ограничений компании.(Alpina производит менее 2000 автомобилей в год для глобального распространения.) Не то чтобы атрибуты обычной 7-й серии были лишены изысканности, но B7 со скоростью 205 миль в час заслуживает большего, чем просто разбрызгивание эмблем Alpina для украшения своей кабины. Снобы со значками, делающие покупки по количеству цилиндров, упустят крутой фактор и возможности B7 за 143 795 долларов — и потратят на это примерно на 15 тысяч долларов больше — поскольку они ищут лучший M760i на предмет его прав на хвастовство V-12. Тем не менее, этим водителям придется уступить место жестко заряжающейся Alpina B7 в зеркале заднего вида, поскольку автомобиль M имеет скорость всего около 160 миль в час.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2020 BMW Альпина B7

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 4- или 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
143 795 $

ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 32 клапана, DOHC V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 куб. Дюймов, 4395 см3
Мощность
600 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
590 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126.4 дюйма
Длина: 207,4 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Объем пассажира: 115 куб. Футов
Объем багажника: 18 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 4900 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 3,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 7,7 секунды
Стоячая мили: 11,5 секунды
Максимальная скорость: 205 миль в час

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/25 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe сочетает в себе лучшие элементы 8-й серии

• B8 Gran Coupe — это версия BMW 8-й серии Gran Coupe от Alpina.
• Он имеет конструктивные изменения внутри и снаружи, а также 612-сильную версию твин-турбо 4,4-литрового двигателя V8, установленного в моделях M850i ​​и M8.
• Alpina B8 будет стоить 140 895 долларов, когда появится в США.С. в конце весны.

Первый взгляд Alpina на новую 8-серию BMW уже здесь, в виде B8 Gran Coupe. С элегантно выглядящими изменениями дизайна, но такой же мощностью, как и у высокопроизводительных моделей M8, он, кажется, объединяет многие из лучших качеств линейки 8-й серии в одном привлекательном корпусе.

Классический облик Alpina включает в себя 20-спицевые 21-дюймовые колеса, а также различные конструкции передней и задней панели, которые включают более крупные воздухозаборники спереди и диффузор и губной спойлер сзади.B8 также доступен в эксклюзивных цветах окраски, включая зеленый, показанный здесь, и синий оттенок, недоступный для стандартных моделей. Внутри он отличается специальной кожаной отделкой и множеством логотипов Alpina, разбросанных по всему салону.

Под капотом находится тот же твин-турбо 4,4-литровый двигатель V-8, который используется в моделях M850i ​​и M8. В этом приложении он развивает 612 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, что значительно выше, чем у 523-сильного M850i ​​и чуть ниже полнопроходного 617-сильного M8 с пакетом Competition.Alpina также имеет другую выхлопную систему, которая, как говорят, обеспечивает более характерный саундтрек.

В стандартную комплектацию Alpina входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. BMW утверждает, что B8 разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды и разгоняется до 201 миль в час. Мы думаем, что заявленное ускорение является консервативным, учитывая, что мы тестировали купе M8 Competition, которое разгонялось до 100 км / ч всего за 2,5 секунды.

Вы заплатите немалые деньги за привилегию владеть этой немного более эксклюзивной 8-й серией, так как Alpina B8 стоит от 140 895 долларов.Это почти на 9000 долларов дороже, чем M8 Competition Gran Coupe 2022 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

2020 BMW ALPINA B7 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о BMW ALPINA B7 2020

2020 BMW ALPINA B7 Обзор

BMW ALPINA B7 2020 предлагается в следующих подмоделях: ALPINA B7 Sedan. Доступные стили включают xDrive 4dr Sedan AWD (4,4 л, 8 цил. Turbo 8A). BMW ALPINA B7 2020 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. BMW ALPINA B7 2020 года выпускается с 4-х летним выпуском./ 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о BMW ALPINA B7 2020 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW ALPINA B7 2020 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится ALPINA B7 2020 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для BMW ALPINA B7 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для ALPINA B7 2020 года с подробным описанием уровней отделки салона и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый BMW ALPINA B7 2020 года?

2020 BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD 2020 года (4.4L 8cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в размере 158 745 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A), на 16 888 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 16 888 долларов США, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 141 857 долларов США.

Средняя экономия для BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A) на 10,6% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие BMW ALPINA B7 2020 года выпуска доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW ALPINA B7 2020 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за BMW ALPINA B7 2020 года.

Не могу найти новый BMW ALPINA B7s 2020 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый BMW на продажу — 1 выгодное предложение из 23 предложений по цене от 18 787 долларов.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у BMW ALPINA B7 2020 года?

2020 BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
20 комбинированных миль на галлон,
17 городских миль / 25 миль на шоссе

EPA Est. MPG	20
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	полный привод
Рабочий объем	4.4 л
Пассажирский объем	НЕТ

Колесная база	126,4 дюйма
Длина	207,4 дюйма		Ширина
Высота	58,2 дюйма
Снаряженная масса	4855 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать BMW ALPINA B7 2020 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW


2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe Первый взгляд: M8 Touring

BMW 8 серии Gran Coupe — это большой автомобиль, производящий достаточно большое впечатление.И несмотря на свою массу, это исполнитель даже в базовой комплектации 840i. Более того, он кажется особенным и знаменательным, в отличие от многих современных BMW. M8 берет это фундаментальное качество и расширяет его в направлении производительности, и теперь Alpina B8 Gran Coupe 2022 года добавляет дополнительную дозу особенности и мастерства в этот микс.

Посмотреть все 28 фото

В настоящее время покупатели в США уже пользуются парочкой моделей Alpina. В частности, XB7 и B7 (есть и другие предложения за рубежом, которых мы тоже не получаем).Для альпиниста, ищущего более стильный и спортивный способ ощутить это особенное ощущение Alpina, B8 Gran Coupe может стать подходящим билетом.

Первое впечатление — идеальный слух. Вы только посмотрите на этот темный, насыщенный цвет Alpina Green Metallic, который можно увидеть в галерее выше. Этот оттенок, как и доступный также синий металлик, является эксклюзивным для моделей Alpina. Думайте об этом как о своего рода визуальном секретном рукопожатии для тех, кто знает об Альпинах. И если цвет не подсказывает вам, что ж, есть большая надпись «ALPINA», написанная прямо на переднем сплиттере, заметно под задним фонарем, а также телеграфируемая 20-спицевыми колесами Alpina с культовыми красно-синими щит с логотипом на колпаке.Большие суппорты Brembo также синего цвета с логотипом Alpina, и, хотя автомобиль по-прежнему носит круглые знаки BMW, вид под капотом на 100% представляет собой Alpina благодаря фирменной крышке двигателя.

Следует отметить, что этот двигатель тоже получил немного любви от Alpina. Собственно, любви очень много. 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом получил уникальную настройку и некоторые компоненты, характерные для Alpina (выхлоп, промежуточные охладители и т. Д.), Чтобы обеспечить мощные 612 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента. Эта сумма делит разницу между мощностью «базового» M8 Gran Coupe (600 л.с.) и его версии Competition (617 л.с.).Он также намного мощнее, чем то, что скрывается под капотом M850i ​​(523 л.с.). В то время как Alpina, оснащенная исключительно восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом, ориентирована на поездки на дальние расстояния, ее склонность к круизам не означает, что инженеры отказывались от ее способности ускоряться по прямой. Фактически, B8 может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,3 секунды.

Управляемость улучшена за счет нескольких избранных изменений: пружины Eibach, более жесткие опоры стойки, более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткие втулки нижнего рычага подвески.Насколько мы можем судить, никаких аппаратных изменений в системе полного привода 8-го поколения или рулевом управлении задним мостом нет, но Alpina настроила обе системы по своему вкусу.

Внутри есть несколько штрихов, которые помогают отличить B8 от моделей других производителей. Сиденья отделаны высококачественной кожей Merino, панель приборов покрыта кожей, а обивка потолка — темно-серой алькантарой. Подсветка дверных порогов Alpina, стеклянный контроллер iDrive с логотипом Alpina и специальная рабочая плита — все это указывает на редкость этой 8-й серии.

BMW Alpina B8 Gran Coupe 2022 года будет стоить покупателям 140 895 долларов — примерно на 10 000 долларов больше, чем M8 Gran Coupe — и будет доступен в США до середины года.

2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe дебютирует в качестве шикарной конкуренции для M8

Alpina придает особый колорит моделям BMW, имеющим этот значок. Некоторое время мы знали, что скоро появится 8-я серия Gran Coupe с обработкой Alpina, и вот этот день настал. Это также вызывает некоторый сюрприз, так как BMW Alpina B8 Gran Coupe 2022 года выходит за пределы отметки в 600 лошадиных сил, чтобы ударить по плечу с M8 Gran Coupe Competition.

Сначала мы рассмотрим этот момент. B8 Gran Coupe выдает 612 л.с. (456 киловатт) от 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом, расположенного под его длинным капотом. Крутящий момент составляет 590 фунт-футов (800 Ньютон-метров), и если это звучит знакомо, то должно быть. Те же характеристики мощности можно найти в значительно более крупном Alpina XB7, хотя производительность в Gran Coupe определенно выше. BMW заявляет, что Alpina B8 разгоняется до 100 км / ч за 3,3 секунды, что немного медленнее, чем оба его собрата под маркой М. Тем не менее, максимальная скорость 201 миль в час позволяет B8 комфортно на опередить обоих соперников.

28 Фото

Конечно, Alpina демонстрирует свою мощь на более изысканной тарелке. Подвеска B8 оснащена пружинами Eibach и более жесткими опорами стоек подвески, а спереди установлены крепления Hyrdo для повышенного комфорта езды. Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости передней оси и более жесткие опоры нижних поперечных рычагов также являются частью процесса настройки. Alpina также настраивает систему интегрального активного рулевого управления для улучшения обратной связи.

Естественно, все это поддерживается фирменными 20-спицевыми колесами Alpina размером 21 дюйм. Они поставляются с резиной Pirelli, которая, по словам BMW, «специально адаптирована к концепции автомобиля BMW Alpina B8». Также доступны 20-дюймовые колеса с всесезонными шинами, а модернизированные четырехпоршневые тормоза Brembo с синими суппортами помогают остановить суперседан.

Выражаясь визуально, вы обнаружите, что передняя и задняя части Alpina украшены новой лицевой панелью ручной работы. В носовой части вы увидите большие воздухозаборники, а в задней части есть губчатый спойлер, черная вставка диффузора и овальные наконечники Alpina для улучшенной выхлопной системы.Теплица также наполнена деталями Alpina, не последним из которых является обилие деревянной отделки, кожи и алькантары. Вы также найдете множество брендов Alpina, от освещенных дверных порогов до значков на центральной консоли, цифровой приборной панели и заметных значков Alpina на внешней стороне, дополняющих зеленую металлическую отделку.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом BMW 8 серии

Как упоминалось ранее, B8 Gran Coupe будет продаваться в США.С. рынок. Планируется, что он поступит в дилерские центры в конце весны со стартовой ценой в 139 900 долларов. Это примерно на 10 000 долларов больше, чем у стандартного M8 Gran Coupe, но на 3 000 долларов меньше, чем у M8 Gran Coupe Competition. Цена не включает сбор за пункт назначения в размере 995 долларов США.

BMW тестирует пределы роскоши внедорожника с 7-местным Alpina XB7 2021 года

Самый большой — и, возможно, самый роскошный — автомобиль BMW стал больше и дороже к 2021 году, а ★★★★ BMW Alpina XB7 взлетел, как еда на криптовалюту грузовик на стоянке Venmo.

Если были какие-либо сомнения, что конца бума внедорожников не видно, спросите магната доткомов или менеджера хедж-фонда, стоящего в очереди, когда продукция 2020 года будет продана до начала производства по базовой цене в 141300 долларов.

К счастью, по множеству причин, которые выходят далеко за рамки доступности внедорожников, 2021 год станет новым годом.

Как и в случае с супергероями, истории происхождения люксовых брендов могут быть самой важной характеристикой продукта. Знаток покупает мескаль в определенной деревне из-за сложности сортов агавы, семьи, которая ухаживает за ними, и традиций, связанных с производством.

То же самое и с роскошными автомобилями высшего класса. Статистическое превосходство — это хорошо, но одни лишь холодные цифры не могут превзойти семейную историю.

Как и все модели Alpina с 1965 года, XB7 сочетает в себе исключительные материалы и дизайн с улучшенными техническими характеристиками и улучшенными характеристиками. Он создан под пристальным вниманием основателя компании Буркарда Бовенсипена и его сыновей Андреаса и Флориана.

Собранный на сборочном заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, и законченный на месте в мастерской Alpina, XB7 разгоняет семиместный внедорожник BMW X7 до 11: 0-60 миль в час за 4 секунды, максимальная скорость 180 миль в час, уникальный интерьер штрихи, включая теплое красное миртовое дерево, кристалл с лазерной гравировкой и поворотный контроллер iDrive; и 23-дюймовые кованые легкосплавные диски и специальные шины Run-Flat.

За рулем

2021 BMW Alpina XB7

Полноприводный семиместный внедорожник класса люкс

Цена на момент тестирования: 155 350 долларов США

Рейтинг: ★ ★ ★ ★ (из четырех звезд)

Причины для покупки: Эксклюзивность, мощность, роскошь

Недостатки: Стоимость, экономия топлива

Хотите ли вы частный самолет с этим?

XB7 не так сильно конкурирует с другими внедорожниками, как с барной стойкой с мраморным верхом для G5 своего владельца, но несколько других брендов также испытывают пределы роскоши внедорожников.

На такой высоте базовая цена XB7 2021 года в 141300 долларов ничем не примечательна, фактически на 400 долларов ниже, чем у седана Alpina B7 xDrive, который считается самой дорогой моделью бренда в США, по крайней мере, на данный момент. Среди других высококлассных внедорожников — Aston Martin DBX за 176 900 долларов, Bentley Bentayga за 160 000 долларов, Range Rover Autobiography за 144 000 долларов, Lamborghini Urus за 218 000 долларов и Mercedes GLS 63 AMG за 132 000 долларов.

Лучшие внедорожники таких брендов, как Cadillac, Lexus и Lincoln, не могли быть наняты в качестве парней в этом районе.

Настроенный вручную и собранный вручную 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом XB7 выдает 621 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Выхлопная система из нержавеющей стали, также спроектированная Alpina, снижает противодавление и предлагает тихий комфортный режим и полную спортивную настройку. Alpina работала с поставщиком трансмиссий ZF над увеличением крутящего момента восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссии, предлагая либо расслабленный круиз по шоссе на низких оборотах, либо резкое и быстрое переключение режимов работы.

Мой тестовый автомобиль стоил 155 350 долларов.

Включенные компоненты:

• Аметрин металлик
• Цвет слоновой кости полностью кожа мериноса
• Обивка потолка из алькантары
• 23-дюймовые многоспицевые кованые легкосплавные диски
• Bowers & Wilkins audio
• M Sport выхлопная система
• M Sport с выхлопной системой
• M Sport синие суппорты
• Заднее рулевое управление
• Сатинированная алюминиевая внешняя отделка
• Встроенное активное рулевое управление
• Двойные люки с электроприводом
• Сиденья второго и третьего ряда с электроприводом складывания
• Подстаканники с подогревом и охлаждением
• Пятизонный климат-контроль
• Переключатель кристалла и ротор iDrive
• Сенсорный экран
• Развлекательная система для задних сидений
• Беспроводная зарядка
• Управление жестами
• Apple CarPlay и Android Auto

Функции помощи водителю и безопасности

• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о слепых зонах
оповещение о дорожном движении
• переулок к оповещение и помощь
• Переднее столкновение, обнаружение велосипеда и пешеходов
• Расширенный ассистент движения в пробках
• Регистратор движения
• Ассистент парковки плюс
• Камеры кругового обзора

Alpina XB7: Впечатления

XB7 перенастроен — чтобы сохранить космос, допустим, Alpina все перенастроила — пневмоподвеска обеспечивает плавность и комфорт при езде, а пониженная высота — для высоких скоростей.XB7 опускается на 0,8 дюйма при скорости более 100 миль в час или в спортивном режиме и еще на 0,8 дюйма при скорости 155. Уникальные распорки и электронное управление уменьшают крен кузова.

Рулевое управление четкое и прямое, что позволяет легко забыть о том, что вы ведете автомобиль, который весит более трех тонн при перевозке пары пассажиров небольшого размера.

Широкий диапазон крутящего момента турбированного V8 обеспечивает плавное и мощное ускорение.

Режимы вождения, включая Комфорт, Комфорт +, Спорт и Спорт +, дают заметно различающиеся характеристики производительности и комфорта.

Сиденья капитана второго ряда с электроприводом удобны, с усилителем, который выдвигается вперед для доступа к задним сиденьям. Третий ряд тоже удобен. Багажное пространство за третьим рядом ограничено, но в пятиместном режиме достаточно места для багажа.

В дополнение к металлической краске Ametrin — цвета в высшей степени дорогого баклажана — его уникальные визуальные особенности включают отделку из сатинированного алюминия и рейлинги на крыше, а также передний бампер с двумя воздухозаборниками и жирным шрифтом «Alpina».

Гарнитура была оптимизирована с точки зрения аэродинамики для уменьшения подъема передней части на высокой скорости, естественно.

Между подобными штрихами и повышением Alpina и без того превосходной инженерной мысли BMW XB7, несомненно, является идеальным трехрядным роскошным внедорожником.

2021 BMW Alpina XB7 вкратце

Базовая цена: 141300 долларов

Цена после тестирования: 155 350 долларов США

Полноприводный семиместный внедорожник класса люкс

Двигатель: 4.48

V с турбонаддувом Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая

Мощность: 612 л.с. при 5500–6600 об / мин; 590 фунт-фут крутящего момента при 2000–6000 об / мин

Производительность: 4 секунды 0–60 миль / час; Максимальная скорость 180 миль в час

Распределение веса: 51 спереди / 49 сзади

Расчетная эффективность EPA: 15 миль на галлон по городу / 21 шоссе / 17 вместе взятых.Бензин премиум-класса

Расчетная годовая стоимость топлива EPA: 3150 долларов США

Колесная база: 122,2 дюйма

Длина: 203,3 дюйма

Ширина: 78,7 дюйма

Высота:

0007 Вес: b : 5 860 фунтов

Собран в Спартанбурге, Южная Каролина

Мы тестируем четырехдверную баллистическую ракету BMW Alpina B7 — отчет Робба

Погуглите крохотный городок Бухлоэ в немецкой Баварии, и вы получите мало результатов для результатов поиска.Население 13000 человек. Gasthof Eichel — единственный отель типа «постель и завтрак» в городе. А чтобы пообедать изысканно, вы в значительной степени ограничитесь Гонконгским садом (мы слышали, что хрустящая утка с квашеной капустой — это божественно). Не верите нам? Зайдите на сайт TripAdvisor и выберите вкладку «Что нужно сделать в Бухло», и она окажется пустой.

Но для автолюбителей, страстно увлеченных BMW, поездка в Бухлоэ является эквивалентом паломничества в Мекку. Ведь там, на Альпенштрассе, недалеко от города, находится штаб-квартира Alpina Burkhard Bovensiepen GmbH, сокращенно Alpina.

В течение последних 50 лет этот небольшой семейный бизнес создавал одни из самых желанных моделей BMW из когда-либо созданных. Его последнее творение — изысканный BMW Alpina B7 за 142 800 долларов, который мы пилотировали. Перед вами межконтинентальная баллистическая ракета четырехдверного суперкара мощностью 600 л.с., которая является самой быстрой серийной BMW, которую можно купить за деньги. Как быстро? Это может достигать 205 миль в час.

BMW Alpina B7. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

И это не разовое предложение от какого-то независимого специализированного магазина.В то время как B7 был разработан Alpina, BMW создает его, а затем предоставляет полную гарантию BMW. А автомобиль, по крайней мере, в США, здесь продается исключительно через дилеров BMW.

B7 предлагает самый эксклюзивный, самый сделанный на заказ и самый изысканный новый BMW. В США продается менее 400 автомобилей Alpinas в год, что делает их более редкими, чем любой Bentley.

Автомобиль основан на последней флагманской модели BMW 7 серии. Да, тот, у которого большая решетка радиатора. Alpina берет растянутую модель 750i и демонстрирует свое волшебство в стиле Мерлина практически на каждом механическом компоненте; оттачивание и улучшение, улучшение и модернизация.

Новый нижний диффузор вмещает квартет выхлопных труб. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

Стандартный 4,4-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами получил улучшенную мощность до 600 л.с. и 590 фунт-футов крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач оптимизирована для мускулистого крутящего момента на низких оборотах нового двигателя. Турбины дуют сильнее, новый выхлоп дышит глубже, а система полного привода направляет больше мощности на заднюю часть для большей маневренности.

Он также получил сдержанную, но потрясающую эстетику Alpina.Этот набор товарных знаков, 20-дюймовые легкосплавные диски Alpina с тонкими спицами, более глубокий передний спойлер, расширенные боковые пороги, задний спойлер с губой и новый нижний диффузор, вмещающий квартет выхлопных труб — изменения, призванные удерживать B7 на асфальте на скорости 205 миль в час.

В салоне качество и мастерство BMW поднялись на ступеньку выше. Масляная кожа Nappa имеет особую прострочку, есть уникальный красноватый шпон Myrtle на приборной панели и дверях, великолепное колесо Alpina с толстым ободом для захвата, а также множество тонких значков Alpina и подсвечиваемых пластин протектора.

Кожа наппа и шпон мирта подчеркивают интерьер. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

Но B7 — это все для вождения. И вот оправдание вложения еще 40 150 долларов в замену 750i. По правде говоря, сравнения просто нет. Сравнение должно быть с могущественным 760i с двигателем V-12 за 157 700 долларов. Но Alpina B7 — это в гораздо большей степени совершенная машина для вождения, чем 760i когда-либо будет.

То, что у вас есть с Alpina, — это кувалда, обернутая в бархат.Автомобиль такой плавный, безмятежный и изысканный, даже когда он приближается к максимальной скорости. Тем не менее, это автомобиль, который настолько быстр и отзывчив к дроссельной заслонке, что порой его тяга может показаться совершенно пугающей.

Четырехместный силовой агрегат. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

Щелкните секундомер, и B7 может оторваться от линии и разогнаться до 100 км / ч за 3,5 секунды. И ускорение впечатляет даже, когда вы выезжаете, чтобы обогнать и собрать все 600 лошадей. И все это с автомобилем, который весит 4800 фунтов и выглядит как растянутый лимузин.

Однако истинный характер B7 проявляется на переднем крае извилистой проселочной дороги. Уравновешенность и баланс управления, точность рулевого управления, плавность хода. Просто прекрасно.

Конечно, B7 не для всех. Флагманский V-12 760i xDrive — грозная альтернатива. Стандартный 750i тоже не разочарует.

No related posts.