Адаптер для перевозки детей: Адаптер для ремней безопасности: можно ли использовать, ответ ГИБДД

Содержание

Адаптер вместо детского кресла — массовое заблуждение — журнал За рулем

Многодетный отец поинтересовался у ГИБДД, как правильно и безопасно перевозить все семейство.

Материалы по теме

В семье трое детей — 1, 7 и 9 лет. Установить три детских сиденья не получается. Как их безопасно перевозить? Можно ли для старших использовать специальные адаптеры?

Е. Квашенкин, г. Ялта

На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

Напомню точную формулировку пункта 22.9 ПДД: «Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответству­ющих весу и росту ребенка»

.

Материалы по теме

Примите во внимание, что использование штатных ремней безопасности для перевозки детей 7 лет и старше — это компромиссная мера, которая не способна обеспечить такой же уровень безопасности, как детская удерживающая система (устройство). Поэтому, если размеры и (или) компоновка вашего автомобиля не позволяют разместить одновременно три удерживающих устройства, штатные ремни безопасности можно использовать при перевозке того из детей, чьи антропометрические данные (рост и вес) максимально близки к данным взрослого человека.

Что касается так называемых адаптеров, то, по оценкам экспертов, их применение для удержания ребенка в случае ДТП даже более травмоопасно, чем использование штатных ремней безопасности транспортного средства без каких-либо дополнительных приспособлений. Информация изготовителя о том, что адаптеры сертифицированы в качестве детского удерживающего устройства, действительности не соответствует. В этой связи их использование при перевозке детей не допускается.

ФЭСТ проиграл. Дети – тоже — Авторевю

В начале июня, уже после выхода моей статьи «Суд да кресла», произошли два события, напрямую затрагивающие безопасность детей. В Арбитражном суде Москвы ФГУП НАМИ выиграло дело против ООО «Предприятие «ФЭСТ». Суд отказался признавать недействительными результаты контрольных испытаний небезопасного адаптера ФЭСТ. Но через несколько недель, 28 июня, премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Постановление №761, согласно которому для перевозки в автомобиле детей старше семи лет отныне не нужны не только адаптеры, но и детские кресла!

ФЭСТу судиться не впервой. И не впервой проигрывать. В 2009 году ФЭСТ проиграл затеянную им арбитражную тяжбу с Авторевю: суд признал обоснованными выводы, сделанные по результатам наших испытаний. А один из выводов таков: адаптеры ФЭСТ представляют опасность.

На сей раз поводом стали проведенные в ноябре прошлого года контрольные ударные испытания адаптера в НАМИ по запросу Росстандарта. Результаты, как и девять лет назад, оказались плачевными: манекен весом 32 кг (он моделирует десятилетнего ребенка) подныривает, а это риск травм брюшной полости.

Производители адаптеров подали в суд, а главный аргумент — испытания, проведенные лабораториями TÜV Rheinland InterCert (Венгрия) и TASS International Homologations B.V. в Голландии. Но в ходе разбирательств выяснилось, что итоговый протокол не содержит выводов о том, что изделие ФЭСТ соответствует Правилу ECE R44/04, обязательному сейчас и в России! Суд признал аргументы НАМИ более убедительными — и вступление в силу его решения ставит адаптеры ФЭСТ вне закона, причем на этот раз окончательно. Обмануть дотошного полицейского уже не выйдет — если, конечно, именно такую задачу диктуют представления о родительской ответственности.

Отрадно, что адаптеры сейчас исчезли с полок супермаркетов

Хуже, что схожими представлениями о безопасности детей, судя по всему, руководствуется и наше правительство. Полюбуйтесь на свежие поправки к ПДД. В новой редакции пункт 22.9 гласит: «Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка».

Иными словами, сбылись наши худшие опасения. По инициативе МВД детей от семи до 11 лет теперь можно возить на заднем сиденье и пристегивать как взрослых — обычным ремнем.

А ведь еще девять лет назад мы провели испытания — и доказали, что при аварии «взрослый» ремень грозит школяру тяжелыми травмами. В области таза у ребенка слабо развит так называемый подвздошный гребень, который у взрослого «цепляется» за ремень и снижает вероятность эффекта подныривания. А статистика, собранная французской лабораторией безопасности LAB, говорит, что травмы брюшной полости у детей в возрасте от шести до 11 лет более распространены и опасны, чем травмы головы. При этом даже простой бустер, изменяя геометрию прилегания к телу штатного ремня, способен в полтора раза снизить сжимающую нагрузку на брюшную полость со стороны поясной лямки. А с полноценным детским креслом нагрузка на живот уменьшается втрое!

Мы еще помним, как 11 лет назад в очередной разгар дискуссии о детских удерживающих системах один из высоких чинов МВД эдак по-доброму, по-отечески произнес с федерального экрана, что, мол, нет ничего безопаснее, чем нежные руки мамы… Странно, что не посоветовал приклеить двусторонним скотчем иконку.

Но нашим читателям — совет. Не ждите никаких поправок к ПДД и прочих «мероприятий по борьбе», а купите добротное, безопасное кресло, закрепите его в соответствии с инструкцией, правильно пристегивайте своего ребенка — и делайте так всегда. Законы физики универсальны — и действуют как на переднем, так и на заднем сиденье. Они, страшно сказать, распространяются даже на нашего премьера, подписавшего поправки.

Адаптер ремня безопасности, должен быть в каждом машине не оборудованной детскими креслами. Не экономьте на жизни и здоровье самых дорогих и близких вам детей. Пристегните детей и вам и вашим пассажирам будет спокойнее на опасных автомобильных дорогах.

Представляем вашему вниманию адапрет ремня безопасности

С 1 января 2007года вступила в силу поправка к правилам дорожного движения РФ, регламентирующая перевозку детей до 12 летнего возраста.

Выписка из Правил Дорожного Движения РФ22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием

специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

В РФ разработан и изготовлен вариант адаптера ремня безопасности, с учетом технологических особенностей адаптеров ремня прошедших тестирование по технологии ЕСЕ 44/03. Адаптер ремня безопасности, попадает под категорию иные средства. В его производстве использованы прочные, экологически чистые материалы.

Что такое детский адаптер ремней безопасности

Во всем мире (и в Европе в частности) давно используют различные варианты

адаптеров для штатных ремней безопасности в автомобиле. Стоит только набрать в Интернете Shoulder Belt Adjuster (в переводе с английского – адаптер ремня безопасности).Так в чем же отличие адаптера от специальных автокресел?

Штатные ремни безопасности предназначены для удержания пассажира во время экстремальной ситуации. Ремни созданы с учетом минимального роста пассажира приблизительно 150 см. Подразумевается, что при росте свыше 150 см ремень проходит через плечо человека, диагонально охватывает грудной отдел и горизонтально поясничный. В этом случае минимизируется вероятность травматизма пассажира в случае рывка. Если пристегнуть ребенка (считается, что рост ребенка до 12 лет не превышает 150 см) штатными ремнями как взрослого, то ремни удержат малыша, но диагональный ремень, проходящий у взрослого через плечо, у ребенка неизбежно попадает в район шеи или головы, что при резком торможении почти наверняка приведет к серьезнейшим травмам. Таким образом, для перевозки детей необходимо использовать специальные удерживающие устройства. Подавляющее большинство детских автомобильных кресел категории 2,3 (15-36кг) рассчитано на использование штатных ремней безопасности. Кресло устанавливается на сиденье автомобиля, сверху сажают ребенка и пристегивают его как взрослого, предварительно отрегулировав подачу диагонального ремня с помощью возможностей автокресла, с таким расчетом, что бы ремень проходил строго по диагонали от плеча через грудной отдел маленького человека. Ребенок растет и приходит момент (обычно считается 25-36 кг), когда достаточно использовать подставку-бустер, добавить ребенку «роста» и пристегнуть его как взрослого без риска попадания верхнего диагонального ремня на шейный отдел. В этом принцип работы детских автокресел.

Принцип работы адаптера ремня безопасности

точно такой же, с той разницей, что при использовании адаптера ребенку не добавляют «рост», а понижают верхний диагональный ремень с таким расчетом, что бы он проходил строго через плечо. Это устройство адаптирует штатный ремень безопасности к росту ребенка. При этом ребенок сидит, как и взрослый, на стандартном автомобильном сиденье и не ограничен в движениях. Кроме того, адаптер крайне компактен и легок, что позволяет не только хранить его в бардачке машины, но и брать его с собой при поездках в такси. Стоить отметить, что стоимость адаптера ремня безопасности значительно ниже стоимости детских автокресел.

В Европе используют тестирование по методике испытаний ЕСЕ R44/03, включающей в себя и краш-тест. Адаптеры ремней безопасности с успехом выдерживают эти испытания. В России пока не разработан стандарт, регламентирующий удерживающие устройства (включая и автокресла). Поэтому Органы Сертификации выдают так называемые отказные письма. Применение

адаптера ремня безопасности не противоречит действующему законодательству РФ и Правилам дорожного движения, поэтому Вы можете смело использовать их при езде в автомобиле.

Адаптер ремня безопасности российского производства

Отечественный адаптер изготовлен по образцам адаптеров, прошедших тестирование ЕСЕ R44/03, но его отличает более надежная система крепления штатных ремней безопасности внутри адаптера, что исключает возможность непроизвольного расстегивания во время движений ребенка.

Остается добавить, что все вышеизложенное относится к возрастной группе старше 4-х лет. Для детишек младше 4-х лет используются иные удерживающие устройства, соответствующие росту и весу

Удерживающее устройство «Фэст»: специальные ремни безопасности для детей

Пункт 22.9 ПДД допускает применение приспособлений, которые позволяют ребенку пристегнуться ремнями безопасности автомобиля. К таким приспособлениям относится ФЭСТ-адаптер для перевозки детей в автомобиле.

Устройство ФЭСТ представляет собой треугольник для ребенка на ремень безопасности, который предотвращает возможность травмоопасного контакта ремня с шеей или лицом ребенка в случае резкого торможения.

Несмотря на то, что удерживающие устройства этого плана наименее безопасны, согласно требованиям ПДД «треугольник» в машину для ребенка разрешен с условием, что он позволяет ребенку правильно пристегнуться ремнями для взрослых.

В 2016 году МВД России предложило на рассмотрение законопроект, который вносит изменения в ПДД, касающиеся перевозки детей. Если его утвердят, то использование адаптеров ФЭСТ будет запрещено.

Ремни безопасности для детей

На данный момент согласно ПДД ремни для ребенка в машину допускается применять:

  • Если ему больше 12 лет;

  • При использовании сиденья-бустера;

  • При использовании адаптера ФЭСТ.

Инструкция по перевозке детей в машине устанавливает, что ребенка в возрасте до 12 лет запрещено перевозить на переднем сиденье без использования автокресла. Соответственно, до достижения 12-летнего возраста на переднем сиденье детей нельзя пристегивать ремнями безопасности автомобиля.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Вам понравилась статья?



Дата обновления: 16 октября 2020 г.

Поделиться

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники



10 из 10

Проголосовало 2

Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде.

Адаптеры ремня безопасности не являются детскими удерживающими устройствами

Адаптеры ремней безопасности, — так называемые «направляющие лямки», которые ранее позиционировались как детские удерживающие устройства и рекомендовались производителями и продавцами для использования при перевозке детей в салонах автомобилей, таковыми теперь не являются.

В настоящее время, в соответствии с поправками к Правилам ООН, устанавливающим требования к детским удерживающим устройствам, «направляющая лямка» рассматривается только как составной элемент детской удерживающей системы и не может официально утверждаться отдельно в качестве такой системы. Для российских органов по сертификации больше нет никаких оснований для оформления сертификатов соответствия таких адаптеров («направляющих лямок») в качестве детских удерживающих устройств.

Вместе с тем, в настоящее время в крупных торговых сетях, магазинах автозапчастей и на онлайн-площадках продолжается реализация такой продукции под видом детских удерживающих устройств. При этом производители и предприятия торговли, предлагая такие адаптеры и «направляющие лямки», рекламируют их как простое и удобное к применению детское удерживающее устройство, обеспечивающее безопасность ребенку-пассажиру и разрешенное к использованию Госавтоинспекцией. Все это вводит в заблуждение потребителей и представляет потенциальную угрозу жизни и здоровью детей – пассажиров транспортных средств.

В случае реализации «направляющих лямок» под видом детских удерживающих устройств нарушаются требования Закона «О защите прав потребителей», в том числе право на получение достоверной информации о товаре и право на безопасность товара. Указание в маркировке «направляющих лямок» наименования «детское удерживающее устройство» вводит потребителей в заблуждение относительно свойств данного товара и возможностей его применения.

Госавтоинспекция отмечает, что согласно проведенным испытаниям разного рода адаптеры ремней безопасности и «направляющие лямки» не обеспечивают в должной мере защиту ребенка в случае ДТП, поэтому родителям следует быть внимательными при выборе средств пассивной безопасности для ребенка-пассажира в возрасте до 12 лет. Взрослым участникам дорожного движения необходимо помнить, что перевозить ребенка в машине можно только с использованием детского удерживающего устройства, пристегнутым ремнями безопасности. При перевозке детей следует соблюдать особые меры предосторожности и ни в коем случае не допускать нарушений правил дорожного движения.

Источник: ГИБДД РФ

В ГИБДД рассказали о запрете адаптеров для перевозки детей

Подробности
Категория: Новости
Опубликовано 26.05.2020

ГИБДД сообщает о запрете адаптеров, которые ранее позиционировались как замена детскому автокреслу.

Адаптеры ремней безопасности, — так называемые «направляющие лямки», которые ранее позиционировались как детские удерживающие устройства и рекомендовались производителями и продавцами для использования при перевозке детей в салонах автомобилей, таковыми теперь не являются, сообщили сегодня в ГИБДД России.

В настоящее время, в соответствии с поправками к Правилам ООН, устанавливающим требования к детским удерживающим устройствам, «направляющая лямка» рассматривается только как составной элемент детской удерживающей системы и не может официально утверждаться отдельно в качестве такой системы.

Для российских органов по сертификации больше нет никаких оснований для оформления сертификатов соответствия таких адаптеров («направляющих лямок») в качестве детских удерживающих устройств.

Вместе с тем, в настоящее время в крупных торговых сетях, магазинах автозапчастей и на онлайн-площадках продолжается реализация такой продукции под видом детских удерживающих устройств. При этом производители и предприятия торговли, предлагая такие адаптеры и «направляющие лямки», рекламируют их как простое и удобное к применению детское удерживающее устройство, обеспечивающее безопасность ребенку-пассажиру и разрешенное к использованию Госавтоинспекцией.

Все это вводит в заблуждение потребителей и представляет потенциальную угрозу жизни и здоровью детей – пассажиров транспортных средств.

В случае реализации «направляющих лямок» под видом детских удерживающих устройств нарушаются требования Закона «О защите прав потребителей», в том числе право на получение достоверной информации о товаре и право на безопасность товара. Указание в маркировке «направляющих лямок» наименования «детское удерживающее устройство» вводит потребителей в заблуждение относительно свойств данного товара и возможностей его применения.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Росстандарт в апреле 2020 года прекратил действие сертификата соответствия № ЕАЭС RU C-PL.АД50.В.01117/19 в отношении продукции «удерживающие устройства для детей, модель Smart Kid Belt: устанавливаемые в направлении движения автомобиля, нецельные, с креплением в трех точках, для групп II и III, универсальные». Речь идёт об устройствах Smart Kid Belt, которые официально продавались в России и позиционировались как альтернатива автокреслу или бустеру. Устройство представляет собой систему ремней и креплений, которые позволяют использовать штатные ремни автомобиля для перевозки ребёнка. Smart Kid Belt позволяет сместить штатный ремень автомобиля, чтобы он не проходил по шее ребёнка.

Использование направляющей лямки Smart Kid Belt в качестве удерживающего устройства не может обеспечить безопасность жизни и здоровья детей, подчёркивают в Росстандарте.

Роскачество рассказало об опасности адаптеров для перевозки детей в авто

Несмотря на то, что правилами дорожного движения не допускается использовать при перевозке детей в авто альтернативные автокреслам устройства, многие родители все равно продолжают им пользоваться, полагая, что они способны защитить ребенка. Эксперты Роскачества развенчивают мифы и дают советы по безопасной перевозке детей.

Первое. Детей младше семи лет можно перевозить только в автокреслах. С семи до 11 лет — на заднем сиденье детей можно пристегивать штатными ремнями безопасности, говорят специалисты Роскачества. И уточняют — лучше ориентироваться не на возраст, а на рост ребенка. Пристегивать его обычным ремнем безопасности можно, если его рост 150 см и выше. Иначе ремень будет проходить по шее ребенка.

Второе. Детское автокресло нужно подбирать строго по росту, весу и возрасту ребенка.

Третье. Кресло обязательно должно быть зафиксировано внутри машины штатными ремнями безопасности или с помощью креплений ISOFIX.

Четвертое. Одетыми в верхнюю одежду детей лучше не перевозить. Если машина резко затормозит, ребенок может вылететь из расстегнутого комбинезона.

Пятое. Самое лучше — это как можно дольше, желательно до полутора лет, возить ребенка против хода движения,. Это положение — самое безопасное. А наиболее безопасное место для детского автокресла внутри машины — посередине заднего сиденья.

Шестое. На переднее сиденье поставить автолюльку можно, отключив подушку безопасности. Если она не отключается, ставить туда кресло с младенцем нельзя.

Краш-тесты в Англии показали, что если манекен трехлетнего ребенка посадить в бескаркасное детское кресло, а машина во что-то врежется на скорости 48 километров в час, кукла вылетит через лобовое стекло.

Кроме того, испытания так называемых адаптеров показали, что в случае аварии они могут нанести вред ребенку, в том числе — повредить его внутренние органы.

Несмотря на законодательный запрет на использование «иных устройств» и их опасность для детей, 25 процентов родителей предпочитают их применять, показали опросы.

Подробности читайте на сайте Роскачества

Лучшие велосипедные переходники: выбор для вас

Если езда на велосипеде — это страсть, вы почувствуете необходимость брать велосипед с собой куда угодно. Даже в отпуске. И вам, вероятно, понадобится переходник для его транспортировки. Если у вас есть сомнения относительно того, что такое велосипедные переходники и как их выбрать, читайте дальше. В противном случае воспользуйтесь ссылками ниже и перейдите к нашему выбору лучших велосипедных адаптеров, доступных на рынке.

Во время автомобильных поездок, загородных поездок или кемпинга большинство велосипедистов берут с собой велосипеды.Если вы путешествуете на машине, проще всего транспортировать велосипед, закрепив его на велосипедной стойке. Среди множества моделей стоек, представленных на рынке, наиболее популярными являются стойки навески.

Однако эти стойки подходят для перевозки велосипедов стандартной модели, например горных велосипедов ? . Если ваш велосипед нестандартный, или вам нужно перевозить детский или женский велосипед ? , вам нужно будет приобрести велосипедную переходную штангу.

В этой статье мы хотим показать вам, как выбрать эти аксессуары.Затем взгляните на нашу подборку велосипедных переходников, чтобы выбрать тот, который вам подходит.

Велосипедные переходные штанги — это аксессуары, которые позволяют надежно прикрепить переднее колесо велосипеда к стойке сцепного устройства в случае, если ваш велосипед не является стандартной моделью.

Фактически, у большинства нестандартных велосипедов есть поворотная вилка, которую сложно закрепить на транспортной стойке. Если его не закрепить должным образом, шток велосипеда будет вращаться из-за вибраций, передаваемых автомобилем, что приведет к повреждению багажника вашего автомобиля и самого велосипеда.

Для решения этой проблемы большинство производителей велосипедов предлагают использовать велосипедные переходники. Эти перекладины закреплены между рулем и сиденьем, удерживая вынос велосипеда во время транспортировки.

Переходные штанги необходимы в большинстве случаев, когда вы хотите транспортировать велосипеды, закрепленные на креплении для сцепного устройства. Единственная альтернатива — приобрести транспортную стойку, которая фиксирует колеса велосипеда. В этом случае вам не придется беспокоиться о поворотах, поэтому вам не понадобится переходная штанга.

Поскольку большинство велосипедных креплений являются стандартными, вы можете узнать, как выбрать велосипедную переходную штангу. Хорошая сторона заключается в том, что этот аксессуар прост и имеет четкую функциональность, но вам придется обратить внимание на несколько переменных.

  • Размер: в первую очередь важен размер. Штанги велосипедного адаптера редко регулируются по размеру, и они бывают стандартных размеров. На рынке представлены десятки моделей велосипедных переходников, подходящих буквально для всех типов нестандартных велосипедов, однако вам придется обратить внимание на то, чтобы хорошо измерить расстояние между рулем и сиденьем, иначе вы можете получить бесполезный продукт.
  • Материал: штанги адаптера велосипеда должны быть прочными и выдерживать вибрации. Идеально выбрать штангу из алюминия или другого прочного металла, хотя стержни из углеродного волокна также чрезвычайно прочны.
  • Крепление: это самый деликатный аспект, который следует учитывать. Штанги адаптера велосипеда должны легко устанавливаться, но при этом они должны оставаться на месте. На рынке есть несколько моделей, в которых используется система зажимов для крепления руля и сиденья. Эти переходные штанги просты в установке, и они могут надежно удерживать велосипед во время транспортировки.
  • Вместимость: большинство велосипедных переходников вмещают один велосипед. Однако есть модели, в которых можно перевозить два или несколько велосипедов. В некоторых случаях эти штанги даже имеют разные размеры, что позволяет, например, переносить как детский, так и женский велосипед с помощью только одной штанги-переходника.
  • Грузоподъемность: Еще одним важным аспектом, который следует учитывать, является грузоподъемность переходной штанги, которая вас интересует. Если вес велосипеда превышает грузоподъемность штанги, штанга может сломаться во время транспортировки и повредить ваши автомобиль и сам байк.
  • Покрытие: даже если вы накроете велосипеды во время транспортировки, вода и пыль могут легко попасть на планку адаптера велосипеда. По этой причине убедитесь, что понравившаяся модель покрыта антикоррозийным покрытием и устойчива к погодным условиям, включая дождь и солнце.

1. Адаптер для велосипедной перекладины натяжной перекладины Allen Sports

Allen Sports — один из самых популярных производителей аксессуаров для велоспорта, а его адаптер для перекрестной перекладины натяжной перекладины — один из лучших адаптеров для велосипедной дуги на рынке.Эта планка предназначена для добавления верхней трубы ко всем нестандартным рамам и быстро прикрепляется к широкому спектру стилей велосипедов. Эта планка адаптера велосипеда регулируется и подходит для велосипедов с расстоянием от 16 до 27 дюймов между сиденьем и опорой. вилка. Благодаря этой характеристике переходник подходит как для детских, так и для взрослых велосипедов.

Проверить цену на Amazon

Переходную штангу легко установить благодаря удобным крючкам. Кроме того, прочная конструкция гарантирует долговечность продукта в течение долгого времени и сохранит безопасность как велосипеда, так и транспортного средства во время транспортировки.

Вещи, которые нам понравились
  • Крючки с пластиковым покрытием: Одна из основных проблем, с которыми сталкиваются адаптерные дуги, заключается в том, что они могут повредить отделку велосипеда во время установки. Чтобы этого не произошло, производитель покрыл крючки пластиком.
  • Внутренняя пружина: планка адаптируется к большинству моделей велосипедов и удерживает их в безопасности благодаря устойчивой и прочной внутренней пружине.
  • Пожизненная гарантия: производитель предлагает ограниченную пожизненную гарантию на качество изготовления и материалы.
  • Простота установки: переходная штанга легко устанавливается благодаря системе пружин. Он подходит для велосипедов с размерами от 16 до 27 дюймов между выносом выноса и сиденьем.
Вещи, которые нам не понравились
  • Хотя крючки покрыты пластиком, на концах руля все еще есть металлические элементы, которые могут поцарапать краску на вашем велосипеде. Изделие также довольно тяжелое.

2. Адаптер поперечной перекладины Yakima Tube Top

Другой популярный велосипедный переходник, который регулируется и подходит для широкого диапазона велосипедов, — это адаптер Yakima Tube Top Crossbar.Эта переходная штанга от Yakima, идеально подходящая для детских и женских велосипедов, а также для катания на наклонных спусковых трубах, несомненно, упростит транспортировку. и он подходит для велосипедов с размерами между сиденьем и выносом от 14,5 до 31,5 дюймов. Благодаря большим формованным воротам, переходник может быть установлен на большинстве моделей велосипедов, а его конструкция предназначена для уменьшения или полностью избегать повреждений рамы велосипеда. Кроме того, трубки увеличенного диаметра и вставки, препятствующие вращению, обеспечивают большую устойчивость аксессуара.

Проверить цену на Amazon

Еще нам нравится тот факт, что на переходник предоставляется ограниченная пожизненная гарантия.

Вещи, которые нам понравились
  • Простота установки: эта велосипедная переходная балка устанавливается быстро и надежно почти на все велосипеды. Его можно использовать на велосипедах с креплением на одну или две руки.
  • Регулируемый: штанга адаптера имеет трубку большого диаметра и вставки, препятствующие вращению, и подходит для широкого диапазона велосипедов. Минимальный размер между седлом и штоком составляет 14,5 дюйма, а максимальный — 31,5 дюйма.
  • Формованные хомуты: Чтобы не повредить краску на велосипеде, переходная штанга имеет формованные хомуты.
  • Легкий вес: штанга весит менее 4 фунтов. Хотя вес не имеет значения при выборе велосипедной переходной штанги, все же проще установить легкую штангу.
Вещи, которые нам не понравились
  • К сожалению, невозможно зафиксировать верхнюю трубу в нужном положении. По этой причине вам придется устанавливать его на велосипед каждый раз, когда вы его надеваете, что иногда является проблемой.

3. Адаптер для руля Swagman Deluxe

Одной из самых популярных на рынке перекладин для велосипедных переходников является переходник для руля Swagman Deluxe. Основным отличием этой переходной планки от конкурентов является наличие двух независимых вращающихся петель, которые дадут вам возможность расположить их в соответствии с характеристиками вашего велосипеда. Как и другие модели, описанные выше, эта переходная штанга также регулируется и регулируется. Подходит для широкого диапазона велосипедов. Фактически, руль подходит для велосипедов с минимальной шириной 19 дюймов между сиденьем и выносом руля.Что касается максимальной ширины, она варьируется и составляет от 22 до 29 дюймов.

Проверить цену на Amazon

Петли для зацепа покрыты резиновым материалом, чтобы не поцарапать велосипед. Кроме того, штанга совместима практически со всеми типами велопарковок, в том числе и разных производителей.

Вещи, которые нам понравились
  • Идеально подходит почти для всех велосипедов: этот переходник можно использовать на детском велосипеде, женском велосипеде и даже на нетрадиционных велосипедах, предназначенных для определенных дисциплин фристайла.
  • Простота установки: петли зажима легко прикрепляются как к штоку, так и к седлу. Причем петли можно располагать как горизонтально, так и вертикально.
  • Легкий вес: этот велосипедный переходник весит всего 2 фунта. Его легко носить с собой, легко установить и легко хранить, когда он не используется.
  • Регулируемый: Подобно другим рулям, описанным выше, Swagman Bar Adapter Deluxe регулируется и подходит практически ко всем нетрадиционным моделям велосипедов.
Вещи, которые нам не понравились
  • Антикоррозийное покрытие легко стирается, и штанга подвержена воздействию погодных условий. Вы можете нанести второй слой покрытия, или вам, возможно, придется быстро сменить продукт.

4. TYGER Deluxe Телескопический адаптер поперечной балки верхней рамы велосипеда

Компания TYGER предлагает еще одну отличную модель велосипедной переходной балки, подходящую как для детских, так и для взрослых велосипедов. Штанга изготовлена ​​из прочного металла, на который нанесено качественное антикоррозийное покрытие.Благодаря особой обработке, переходник обещает прослужить долго. По словам производителя, этот переходник подходит буквально для всех типов нетрадиционных велосипедов. Верно это или нет, но производитель на самом деле не предоставляет диапазон размеров.

Проверить цену на Amazon

Чтобы компенсировать недостаток ясности, производитель продает переходную планку в полностью собранном виде. Рукоять предназначена для удержания велосипеда на транспортной стойке в фиксированном положении, и для этого на перекладине имеются вставки, предотвращающие вращение, которые увеличивают устойчивость.

Кроме того, крюки покрыты резиной, чтобы предотвратить любые повреждения, которые она может нанести покрытию велосипеда.

Вещи, которые нам понравились
  • Пожизненная гарантия: производитель предлагает ограниченную пожизненную гарантию. Это еще одна гарантия качества этого продукта.
  • Инструкция по эксплуатации: планка действительно проста в установке. Тем не менее, производитель включил в комплект буклет с инструкцией, что является приятным дополнением.
  • Подходит для всех велосипедов: По данным производителя, вы сможете использовать этот переходник со всеми моделями велосипедов.
  • Антикоррозийное покрытие: переходная штанга не только покрыта антикоррозийным покрытием, но также предварительно обработана фосфатом, промывкой кислотой и обезжиривает маслом для повышения ее устойчивости к ржавчине и коррозии.
Вещи, которые нам не понравились
  • Найти подходящую посадку сложно из-за ее свободной посадки.С другой стороны, переходная планка не может быть зафиксирована на месте, что является дополнительным неудобством.

5. Stoneman Sports QSP-610 Запасной регулируемый переходник для велосипедной дуги

Еще один замечательный переходник, который стоит рассмотреть, — это запасной регулируемый переходник для велосипедной дуги Sports QSP-610 от Stoneman. Этот адаптер может похвастаться телескопической штангой, предназначенной для широкого спектра велосипедов, и поставляется с ограниченной гарантией на год. Хотя производитель заявляет, что штанга адаптера подходит для всех нетрадиционных велосипедов, мы считаем, что это утверждение неверно.Хотя это правда, что адаптер подходит для широкого диапазона велосипедов, минимальный размер между сиденьем и выносом составляет 22 дюйма, что довольно велико для детского или среднего женского велосипеда.

Проверить цену на Amazon

Тем не менее, адаптер регулируется по размеру от 22 до 32 дюймов между седлом и штоком.

Еще одна особенность, которая нам нравится, — это простота установки. Штанга адаптера прикрепляется к раме велосипеда за считанные секунды, а прочная система крепления удерживает его на месте даже на самых ухабистых трассах.

Вещи, которые нам понравились
  • Крючки с покрытием: Крючки Sports QSP-610 покрыты слоем мягкого винила, чтобы предотвратить повреждение велосипеда.
  • Для транспортировки и хранения: этот переходник подходит не только для транспортировки, но и для хранения. Крепится к подвесным крюкам и стандартным велосипедным креплениям.
  • Телескопическая штанга: Благодаря регулируемому размеру ее можно устанавливать на широкий спектр велосипедов.
  • Ограниченная гарантия: производитель предлагает один год гарантии на дефекты изготовления и производства.
Вещи, которые нам не понравились
  • В телескопической штанге используется не пружинная система, а резинка, которая легко тормозит. Несмотря на то, что пружину легко заменить, она будет более прочной и менее утомительной.

Легко заметить, что почти все велосипедные адаптерные дуги имеют несколько общих черт, а именно, что все они телескопические и подходят для широкого спектра нетрадиционных велосипедов.

По этой причине выбор правильного велосипедного адаптера часто является вопросом предпочтений бренда.Тем не менее, на наш взгляд, лучшим адаптером для велосипеда является адаптер Yakima Tube Top Crossbar Adapter.

Мы выбрали этот переходник не из-за бренда, а потому, что он подходит для самого широкого диапазона велосипедов. Фактически, переходник подходит для велосипедов с размерами от 14,5 до 31,5 дюймов между выносом выноса и сиденьем, и его можно использовать на велосипедах для гонщиков всех возрастов.

Еще одна причина, по которой мы считаем эту переходную штангу лучшей, заключается в том, что производитель фактически указал грузоподъемность штанги.Адаптер рассчитан на 45 фунтов, поэтому легко определить, подходит он для вашего велосипеда или нет.

Основным недостатком этой переходной шины является то, что в ней нет системы, позволяющей зафиксировать ее до желаемых размеров. С другой стороны, формованные ошейники довольно большие, и некоторым может показаться, что их велосипед не удерживается на месте надежно.

Тем не менее, продукт имеет ограниченную пожизненную гарантию, он прочен и долговечен, и из всех доступных на рынке велосипедных адаптеров мы считаем, что это лучший!

Велоспорт с детьми: переноски и принадлежности

Имея так много возможностей для переноски и езды на велосипеде с маленькими детьми, взрослым не нужно ждать, пока дети смогут кататься на собственных велосипедах, чтобы насладиться семейным катанием.В этой статье предлагаются различные способы катания на велосипеде с ребенком, в том числе варианты переноски ребенка на велосипеде или прикрепления к нему, а также советы по катанию с маленькими детьми, которые едут на собственном велосипеде.

Мы также предлагаем некоторые из наших любимых подборок снаряжения, чтобы помочь вам и вашим детям путешествовать вместе.

Когда мой ребенок сможет кататься со мной?

По данным Американской академии педиатрии, дети в возрасте от 12 месяцев до 4 лет, которые могут хорошо сидеть без опоры, и чьи шеи достаточно сильны, чтобы выдержать легкий шлем, могут ездить в детском велосипедном сиденье, установленном сзади, или буксировать в прикрепленном детский велосипедный прицеп.Во многих регионах действуют законы, требующие от детей быть не моложе 12 месяцев и носить шлем во время езды в детском велосипедном сиденье. Каждый ребенок развивается по-своему, поэтому спросите своего педиатра, готов ли ваш ребенок.

Вот несколько важных шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем начать кататься на велосипедах с маленькими детьми:

  • Взрослые и дети должны всегда носить шлемы, даже если это короткая прогулка по улице. Убедитесь, что шлемы подходят вам и вашему ребенку и правильно надеты.Чтобы узнать больше о правильном размере и подборе, см. Нашу статью «Как выбрать велосипедный шлем».
  • Знайте и соблюдайте велосипедные законы. В некоторых штатах и ​​местных юрисдикциях есть законы об обязательном использовании шлемов для детей определенного возраста, независимо от того, являются ли они пассажирами или наездниками. Вот краткое изложение законов штата о велосипедах.
  • Хотя на большинстве велосипедов можно установить детское сиденье, тем не менее целесообразно проверить руководство к своему велосипеду, чтобы узнать, есть ли на нем какие-либо ограничения, и дважды проверить его максимальную грузоподъемность (пассажиры плюс груз).
  • Сделайте проверку A-B-C перед поездкой. : Убедитесь, что в шинах достаточно воздуха. , тормоза , работают, а цепь имеет много смазки для правильной работы.

Различные способы катания на велосипеде с маленьким ребенком

Чтобы заводить детей рано, не ждите, пока они научатся крутить педали. Подключите к велосипеду детскую коляску, пристегните ребенка ремнями и регулярно катайтесь. По мере того, как они становятся более комфортными и их тела лучше приспособлены к физической нагрузке, постепенно пересаживайте детей на велосипеды, обеспечивающие большую степень независимости.Вот несколько вариантов, как научить вашего ребенка кататься на велосипеде. Мы предлагаем очень приблизительные возрастные рекомендации для приведенных ниже вариантов, но вы также должны проверить рекомендации производителя и оценить развитие своего ребенка, чтобы узнать, что для них подходит.

Детские велосипедные сиденья

Подходит для детей от 1 до 4 лет (или до 50 фунтов)

Детские велосипедные сиденья обычно устанавливаются на раме или стойке в задней части велосипеда, хотя некоторые из них устанавливаются на передней раме.Некоторые модели могут выдержать нагрузку (ребенок плюс снаряжение) почти 50 фунтов, поэтому они подходят для многих малышей и дошкольников. Помните, что ребенок должен уметь сидеть и полностью поддерживать голову, прежде чем он сможет присоединиться к вам во время прогулки.

  • Езда с ребенком на велосипедном сиденье дает возможность поболтать крупным планом и вместе исследовать достопримечательности. Но ребенок более уязвим, чем был бы в велосипедном прицепе, поэтому, если вы упадете на велосипед, ребенок потенциально может упасть на землю примерно на 2 или 3 фута.
  • Сначала может быть неудобно садиться на велосипед и выходить из него с ребенком на заднем сиденье. Прежде чем кататься с ребенком на борту, потренируйтесь с другими воображаемыми грузами.
  • Убедитесь, что велосипед устойчиво, когда вы усаживаете ребенка на сиденье. Двусторонняя подножка может помочь; или, если возможно, попросите другого человека подержать велосипед, пока вы загружаете ребенка в сиденье.
  • Имейте в виду, что вес ребенка и его движения могут повлиять на балансировку вашего велосипеда.Наличие ребенка в переднем детском кресле рядом с рулем также может повлиять на ваше управление.
  • Используйте ремни безопасности, чтобы ребенок не выскользнул, когда он засыпает или вы резко тормозите.
  • Не забывайте одевать ребенка по погоде.

Характеристики : Детские велосипедные сиденья предлагают широкий спектр функций, таких как высокие спинки, поддерживающие голову и плечи ребенка, углубленные карманы для шлема, подставки для ног и ремни для ног, боковые стенки для защиты мизинцев, ремни безопасности и откидные сиденья.

Велосипедные прицепы

Подходит для детей от 1 до 6 лет (или до 40 фунтов)

Прицепы, которые вы тянете за своим велосипедом, являются популярным вариантом для перевозки малышей и детей в возрасте до 6 лет. Прицепы устойчивы, потому что они расположены низко к земле и им легко управлять. Велосипедные прицепы — отличный выбор для велосипедистов, которым неудобно крутить педали с ребенком на переднем или заднем детском сиденье.

  • Прицепы могут перевозить более одного ребенка. Многие модели можно переоборудовать для других целей, например, для коляски, бега трусцой или лыжного прицепа.
  • Они дороже детских велосипедных сидений, но их вес и высота позволяют использовать их дольше.
  • Дети сидят низко к земле, поэтому они менее заметны для движения транспорта и немного больше подвержены воздействию выхлопных газов автомобилей. На многих прицепах есть флажок безопасности, который следует использовать.
  • Прицепы тяжелее и шире.Хотя в целом они более стабильны, их может быть сложнее тянуть.
  • Сетчатый экран или дождевик защищает ребенка от дождя, насекомых и других элементов. Экран также не дает ребенку случайно потерять игрушку из прицепа. (Вы же не хотите, чтобы в конце поездки выяснилось, что у ребенка не хватает любимой мягкой игрушки).
  • Много места означает, что вы можете взять с собой игрушки и другие предметы для своих приключений.
  • Поскольку ребенок сидит дальше позади вас, разговоры могут быть более трудными.Также детям постарше такой пассивный транспорт может наскучить.

Характеристики: Прицепы предлагают ряд функций, включая хранение груза; откидные сиденья; возможность переделать прицеп в коляску, бегунок или буксировать во время катания на лыжах; утопленные карманы для шлема; и колеса разного размера.

Грузовые велосипеды

Подходит для детей младшего и старшего возраста, в зависимости от комплектации

Семьи используют грузовые велосипеды как новый увлекательный способ путешествовать на двух колесах с несколькими маленькими детьми.Грузовые велосипеды позволяют перевозить более тяжелые грузы, чем вы обычно можете перевозить на стандартном велосипеде. Велосипеды достаточно прочные, чтобы перевозить одновременно более одного ребенка. В зависимости от велосипеда детей можно переносить разными способами: они могут сидеть на скамейке или полке на задней стойке, в переднем ведре, ящике или контейнере или пристегнутыми ремнями к сиденью велосипеда.

Два популярных типа грузовых велосипедов, используемых для перевозки детей, включают:

Велосипеды Longtail: Они позволяют перевозить детей на расширенной задней грузовой стойке, которая находится над задним колесом.Дети могут кататься на детских креслах, установленных на этой стойке, или сидеть на самой стойке.

Грузовые велосипеды с фронтальной загрузкой (иногда называемые bakfiets , по-голландски «бокс-байк») позволяют перевозить детей (и даже семейную собаку) в ящике или другом контейнере, который находится на передней грузовой стойке, расположенной между рулями. и переднее колесо.

Другая информация о грузовых велосипедах:

  • Возможно, вы сможете добавить вспомогательные электрические усилители к некоторым моделям, если для начала не покупали электрическую версию.
  • Они дороже, и вы заплатите дополнительную премию за грузовые электрические велосипеды.
  • Они могут перевозить нескольких детей, и есть надстройки для перехода от перевозки самого маленького ребенка в детском кресле к более старшему, сидящему на задней скамейке или переднем ящике. Убедитесь, что ваше детское велосипедное сиденье одобрено для работы с грузовым велосипедом и что вы не превышаете допустимую нагрузку на велосипед.
  • Дети старше 4 лет должны иметь поручень или что-нибудь, за что можно держаться, а также место для отдыха ног.
  • Используйте колпаки для колес, кофры или другие защитные приспособления, чтобы защитить ноги вашего ребенка от колеса.
  • Не оставляйте детей на велосипеде без присмотра.
  • Дети ближе к вам, поэтому общаться легко.

Характеристики: Вы можете настроить свой грузовой велосипед с помощью широкого спектра аксессуаров, таких как сумки, поручни безопасности, детские сиденья, поручни или «поручни для обезьян», накидки и корзины для перевозки различных грузов и детей разного возраста.Грузовые велосипеды с фронтальной загрузкой также оснащены дождевиками или экранами, которые можно накинуть на грузовой ящик.

Балансировочные велосипеды

Для детей от 2 до 5 лет

Балансировочные велосипеды — это велосипеды в их простейшей форме: без педалей, кривошипа или цепи — только колеса и рама. Когда ребенок ходит или движется по инерции на своем беговеле, его ступни действуют как его тормоза. Эти велосипеды, как правило, легче и проще в обращении, чем трехколесные велосипеды или велосипеды с обучающими колесами, поэтому дети могут перемещаться на них удивительно быстро.Балансировочные велосипеды помогают научить детей от 2 до 5 лет координировать рулевое управление и баланс. Чем лучше они это сделают, тем легче им будет переходить к педалированию.

Велосипеды-прицепы

Для детей от 4 лет

Также известный как «тагалонг», одноколесный велосипед с прицепом крепится либо к подседельному штырю, либо к задней стойке, чтобы он мог поворачиваться при повороте. Это позволяет ребенку крутить педали и чувствовать себя независимым, хотя он по-прежнему полагается на вас в вопросах равновесия и контроля.Эта установка позволяет вам ездить на велосипеде дальше, чем в противном случае могла бы позволить выносливость вашего ребенка. Некоторые модели могут позволять ребенку переключаться или тормозить, поэтому помните об этом во время езды.

Тренировочные колесные велосипеды

Для детей от 3 до 4 лет

Велосипед

с обучающими колесами вселяет в детей уверенность, в которой они нуждаются, и они могут начать кататься самостоятельно. Велосипеды этой категории начинаются с 12-дюймовых колес, на которых может поместиться самый маленький ребенок.Как только появится уверенность, тренировочные колеса можно будет снять. Это односкоростные велосипеды с каботажным тормозом, хотя некоторые модели имеют дополнительный задний тормоз с линейным усилием, чтобы подготовить их к будущим ручным тормозам.

Детские велосипеды

Для детей от 5 лет

Когда маленькие дети будут готовы к их собственному двухколесному транспортному средству, убедитесь, что вы избегаете распространенной ошибки покупки велосипеда, в которую они «вырастут».«Найдите время, чтобы подобрать подходящую посадку. При покупках помните, что детские велосипеды измеряются размером колес (а не размером рамы). Наиболее распространенные размеры — 16 дюймов, 20 дюймов и 24 дюйма. Подходящий размер — это такой, при котором ваш ребенок может удобно сесть на велосипед и встать, поставив ноги на землю.

Вот несколько советов по катанию вместе с ребенком:

  • Практикуйтесь вместе на более охраняемых территориях, таких как парки или велосипедные дорожки.
  • Если вы вместе едете по более защищенному маршруту, вы можете ехать позади них, чтобы они задавали темп и не позволяли вам двигаться слишком быстро или медленно.
  • Если вы едете по тротуару или жилой улице, вы можете ехать рядом или впереди них, чтобы сначала добраться до перекрестка, и напомнить им, чтобы они смотрели в обе стороны, прежде чем переходить дорогу.
  • Имейте в виду, что большинство детей не могут точно определить скорость, расстояние или шум встречного транспорта примерно до 10 лет, поэтому им потребуется присмотр во время езды. Узнайте больше советов по безопасности на велосипеде от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Магазин детских велосипедов

Как ездить на велосипеде с маленькими детьми

8 способов использования

Ваш велосипед , чтобы брать с собой детей в поездку!

Итак, вы хотите кататься на велосипеде с младенцем или ребенком.Но как лучше всего взять с собой детей в поездку? Существует лот и вариантов, как возить ребенка на велосипеде или буксировать его за собой. Какое крепление для велосипеда для детей лучше всего подходит для . Ваша семья во многом будет зависеть от возраста вашего ребенка, количества детей, которые вам нужно взять с собой, и типа катания, которым вы будете заниматься.

Стандартные велосипедные прицепы и передние или задние детские велосипедные сиденья — наиболее распространенные способы катания на велосипеде с младенцем. Но многие родители часто задаются вопросом, что лучше: велосипедный прицеп или детское велосипедное сиденье.Велосипедный прицеп или сиденье? Это зависит от вашей ситуации, но ниже мы расскажем о плюсах и минусах!

С детьми постарше у вас будет еще больше возможностей, таких как буксирные крюки, велосипеды и велосипеды с лежачим прицепом. Каждый вариант имеет уникальные преимущества, но все они имеют одну общую черту — они позволяют вашим семейным приключениям на велосипеде начаться задолго до того, как ребенок сможет самостоятельно преодолевать большие расстояния. Для велосипедных семей они — спасительная благодать!

Вот восемь различных способов взять с собой в поездку маленьких детей, используя собственный велосипед.Они указаны в порядке возрастания младшего возраста.

Лучшее крепление для велосипедов для детей, которое растет с

Велосипедный прицеп

Велосипедный прицеп Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 12 мес. — 5 лет

Ценовой диапазон : 100 — 1200 долларов

Вместимость : 1-2 ребенка

Детский Ограничение веса : Обычно 40 фунтов. для одиночных прицепов и 80 фунтов. для двухместного прицепа

Совместимость с велосипедом : Буксировочный рычаг велосипедного прицепа подсоединяется к сцепному устройству на задней оси взрослого велосипеда.Эти маленькие зацепы обычно совместимы со всеми стандартными велосипедами для взрослых.

Факторы опыта езды
  • Безопасность : когда ваш ребенок пристегнут и заключен в металлическую раму, велосипедные прицепы невероятно безопасны. В случае аварии и падения велосипеда для взрослых прицеп, скорее всего, останется в вертикальном положении. (Но нет 100% гарантии.)
  • Погрузка и разгрузка : Поскольку прицеп остается в вертикальном положении, когда велосипед кладется боком на землю, погрузка и разгрузка детей невероятно проста.Также легко остановиться на полпути, чтобы позаботиться о нуждающихся детях!
  • Портативность : Почти все прицепы складываются для быстрого хранения и транспортировки, но они больше и немного сложнее в транспортировке, чем некоторые другие детские коляски для велосипедов. Более дорогие прицепы, как правило, складывать легче.
  • Фактор колебания : Нет. Поездка настолько стабильна, что часто можно забыть, что вы что-то тянете!
+ Преимущества велосипедного прицепа
  • Велосипедные прицепы имеют низкую высоту и невероятную устойчивость.Их легко использовать даже неопытным велосипедистам.
  • Велосипедные прицепы могут быть опломбированы спереди, что позволяет брать с собой закуски и книги и не дает детям бросать вещи в дорогу.
  • Многие велосипедные прицепы можно переоборудовать в коляски или бегуны.
  • Отлично подходит для всех сезонов — многие трейлеры имеют дождевики и солнцезащитные козырьки для защиты от дождя, ветра, низких температур и солнца.
  • Легко загружать и выгружать детей — ваш велосипед может лежать на земле, а прицеп остается в вертикальном положении.
  • Могут легко и безопасно использоваться с большим разнообразием возрастов — они обычно служат на одного ребенка дольше, чем любой другой метод (комфортно растет с 12 месяцев до 4 или 5).
  • Система крепления совместима практически со всеми велосипедами — более совместима, что любой другой вариант из этого списка
  • Для вашего обычного родителя прицеп — самый простой, самый удобный и безопасный велосипед-переноска для младенцев
— Ограничения велосипедных прицепов
  • Когда ребенок находится у земли позади вас, с ним сложно взаимодействовать.
  • Они более громоздки, чем другие варианты транспортировки к месту назначения на велосипеде.
  • С двумя параллельными колесами и широким кузовом велосипедные прицепы не идеальны для езды по узкой грунтовой дороге или одиночной трассе.
  • Насколько комфортно будет ваш ребенок, сильно зависит на сколько денег вы тратите. Более красивые прицепы имеют мягкие сиденья с опорой и даже подвеску, которая помогает сгладить неровности дороги.

Лучшая переноска для детских велосипедов для «вдвоем»

Детское велосипедное сиденье — переднее

Детское велосипедное сиденье Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 12 мес. — 3 года

Ценовой диапазон : 50–180 долл. США

Вместимость : 1 ребенок

Детский Ограничение веса : 33 фунта.

Совместимость с велосипедом : Не каждое детское сиденье подходит для каждого велосипеда. Этот метод обычно вызывает наибольшие проблемы с совместимостью. Перед покупкой дважды проверьте совместимость вашего велосипеда.

Факторы опыта езды
  • Безопасность : Ваш ребенок пристегнут плотно. Однако в случае аварии они более уязвимы в этом стиле велосипедной переноски для младенцев, чем в трейлере.
  • Погрузка и разгрузка : Поначалу это может показаться непростой задачей, но вы быстро освоитесь.Есть несколько способов сделать это, и вы можете попробовать несколько, чтобы выбрать, что подходит вам лучше всего! Некоторым родителям нравится сначала садиться на велосипед, а потом брать ребенка и загружать его на сиденье перед собой. Другие родители прислоняют велосипед к стене, загружают ребенка и садятся на велосипед.
  • Портативность : Установленные спереди детские велосипедные сиденья обычно устанавливаются и снимаются со взрослого велосипеда за считанные секунды, что делает их легкой транспортировкой и началом движения по трассе.
  • Фактор колебания : Очень стабильный.Пока ваш ребенок не кричит и не пытается оторваться от сиденья, это лишь незначительно влияет на ваше равновесие. Однако это требует гораздо большей концентрации, чем прицеп для велосипеда. В большинстве детских велосипедных сидений сиденье перемещается вместе с рулем при их повороте. Если вы предпочитаете сиденье, которое остается неподвижным при повороте, обратите внимание на Peg Perego Orion. Более короткие родители на велосипедах с меньшей рамой могут иметь больше проблем со стабильностью.
+ Преимущества детских велосипедных сидений
  • Когда ваш ребенок находится прямо перед вами, между вашими руками, это интерактивный опыт, который вы никогда не забудете!
  • После первоначальной установки их можно быстро и легко прикрепить к велосипеду для мгновенных поездок
  • Маленький и компактный для удобной транспортировки
  • Эти навесные приспособления для младенцев могут сидеть на велосипеде на велосипеде, а не буксировать его за вами. Будьте безопаснее в поездках с интенсивным движением
  • Если перед вами (а не сзади) легкий младенец, это лишь незначительно повлияет на ваше равновесие.Привыкание к катанию с малышом происходит довольно естественно.
— Ограничения детских велосипедных сидений
  • Дети перерастают их быстрее, чем любые другие велосипеды-переноски.
  • Ненастные погодные условия быстро превращаются в проблему.
  • Устранение проблем в середине езды может быть сложной задачей. Если вам нужно остановиться, чтобы починить велосипед или помочь другому ребенку, вы должны держать велосипед в вертикальном положении или снимать ребенка с сиденья.
  • Многим родителям придется немного раздвинуть ноги, чтобы приспособиться к форме сиденья для детского велосипеда

Лучшая сумка-переноска для велосипедов для интенсивного движения

Детское велосипедное сиденье — заднее

Детское велосипедное сиденье Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 12 мес. — 4 года

Ценовой диапазон : 80–280 долларов

Вместимость : 1 ребенок

Детский Ограничение веса : 48 фунтов.(США), 40 фунтов. (Европа)

Совместимость с велосипедом : Не каждое детское велосипедное сиденье подходит для каждого велосипеда. Перед покупкой дважды проверьте совместимость вашего велосипеда. Задние сиденья можно установить на раму велосипеда или на дополнительную заднюю стойку.

Факторы опыта езды
  • Безопасность : ребенок пристегнут ремнями и пристегнут, но в случае аварии он более подвержен травмам (по сравнению с прицепом). Мы ни разу не разбились с ним.
  • Погрузка и разгрузка : Поначалу это может показаться непростой задачей, но вы быстро освоитесь. Мы считаем, что во время погрузки лучше прислонить велосипед к стене. Если вам нужно остановиться во время поездки, вы должны оставаться рядом с велосипедом и держать его в вертикальном положении.
  • Портативность : Маленькие и легкие детские велосипедные сиденья легко бросить в багажник для транспортировки на трассу.
  • Фактор качания : Менее устойчив, чем прицепы или передние велосипедные сиденья.Это становится более важным, когда дети становятся тяжелее или двигаются. Не лучший вариант для робких взрослых райдеров.
+ Преимущества задних детских велосипедных сидений
  • Многие семьи выбирают задние сиденья, потому что они имеют большую грузоподъемность. Это позволяет семьям использовать одно и то же сиденье от ребенка до самого первого года жизни.
  • Почти все детские велосипедные сиденья можно быстро и легко прикрепить к вашему велосипеду для быстрой езды (но дважды проверьте перед покупкой!)
  • Маленькие и компактные для удобной транспортировки
  • С вашим ребенком на велосипеде, а не буксируемые позади вас, эти детские крепления для велосипедов могут быть более безопасными для поездок на работу с интенсивным движением.
  • Имея множество вариантов крепления, вы, вероятно, найдете тот, который будет работать с вашим велосипедом
— Ограничения задних детских велосипедных сидений
  • Сиденья, установленные сзади, влияют на ваш баланс.Хотя при ношении ребенка это не так ярко выражено и дети становятся тяжелее, езда становится менее стабильной. С велосипедным прицепом вы почти можете забыть, что ваш ребенок находится позади вас, но вы всегда заметите дополнительный вес детского велосипедного сиденья. В результате они не лучший вариант для взрослых райдеров, которые не имеют опыта или не обладают хорошим балансом.
  • Большинство задних сидений не подходят для детей от 12 до 18 месяцев, даже если они соответствуют требованиям безопасности для этого возраста. Эти держатели для велосипедов для малышей лучше подходят для детей от 18 месяцев.
  • Поскольку существует множество стилей и форм велосипедных рам, не каждое детское велосипедное сиденье подойдет к вашему велосипеду. Не покупайте сиденье, не подтвердив, что оно совместимо с и вашим велосипедом . Мы проведем вас через шаги совместимости здесь!
  • Плохая погода быстро становится проблемой

Лучший вариант крепления для велосипедов для детей 2+

Weehoo Trailer Cycles

Weehoo Trailer Cycle Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 2-7 лет

Ценовой диапазон : 300–650 долл. США

Вместимость : 1-2 ребенка

Детский Ограничение веса : 80 фунтов.для одинарного или двойного

Совместимость с велосипедом : Буксирный рычаг подключается к сцепке на подседельном штыре взрослого велосипеда. Это приспособление поставляется с шестью адаптерами для подседельного штыря практически любого размера.

Факторы опыта езды
  • Безопасность : ребенок пристегнут ремнями и пристегнут. Несмотря на то, что в случае аварии они остаются незащищенными, они находятся ниже уровня земли, чем детское велосипедное сиденье.
  • Погрузка и разгрузка : Для загрузки и разгрузки вы должны поставить велосипед напротив стены, скамейки и т. Д.Weehoo остается в вертикальном положении только в том случае, если ваш велосипед остается в вертикальном положении.
  • Портативность : Буксирный рычаг быстро отсоединяется от цикла прицепа, что позволяет легко разместить их в багажнике. По прибытии в пункт назначения просто вытяните Weehoo и снова прикрепите буксирный рычаг!
  • Фактор колебания : минимальный. Хотя он не так стабилен, как стандартный велосипедный прицеп, он очень близок. У детей старшего и более старшего возраста (от 60 фунтов) колебание более выражено.
+ Преимущества цикла прицепа Weehoo
  • Лежащее сиденье обеспечивает детям безопасную, беззаботную и расслабленную поездку.
  • Регулируемые по высоте ремни безопасности с регулируемым нагрудным ремнем идеально подходят для детей любого возраста.
  • Благодаря ограничению веса в 80 фунтов на нем можно перевозить гораздо более взрослых. дети, чем другие варианты
  • Дети любят проводить время на открытом воздухе, а не в закрытом трейлере. Weehoo предотвращает застревание на низких ветвях или камнях
  • Лучший вариант для семей, катающихся на горных велосипедах — с одним колесом Weehoo остается в вертикальном положении на неровных поверхностях, в отличие отприцеп, который подпрыгивает на двух шинах, создавая ухабистую и неудобную поездку
— Ограничения цикла прицепа Weehoo
  • Остановиться, чтобы помочь ребенку во время поездки, сложно. Вам нужно будет найти скамейку или стену, к которой можно прислонить велосипед.
  • Ненастная погода быстро становится проблемой, хотя дождевики и шторы являются дополнительными аксессуарами, но их эффективность ограничена

Самая быстрая и простая переноска для детских велосипедов для детей 2+

Детское велосипедное сиденье MTB

Детское велосипедное сиденье MTB Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 2-5 лет

Ценовой диапазон : 100-200 долларов США

Вместимость : 1 ребенок

Детский Ограничение веса : 50-60 фунтов, в зависимости от марки

Совместимость с велосипедом : Крепления у разных производителей разные.Но поскольку их способы крепления различаются, вероятно, найдется одна марка, которая подойдет вашему велосипеду. Изучите перед покупкой!

Факторы опыта езды
  • Безопасность : ребенок не пристегивается и не пристегивается каким-либо образом, поэтому он не подходит для шевелящихся детей или нервных родителей.
  • Погрузка и разгрузка : Самый простой способ! Просто положите ребенка на сиденье и вперед.
  • Портативность : Такие маленькие и легкие, они являются самыми портативными из всех детских креплений для велосипедов.
  • Фактор колебания : Нет. Когда вес ребенка сосредоточен на вашем велосипеде, поездка становится невероятно стабильной.
+ Преимущества детского велосипедного сиденья MTB
  • Изначально разработанные для катания на горных велосипедах, эти сиденья отлично подходят для любого родителя, которому нужен сверхбыстрый и простой способ взять с собой ребенка на велосипедную прогулку.
  • В то время как другие передние сиденья имеют максимальную нагрузку 33 фунта, эти сиденья MTB с большей грузоподъемностью позволяют вам кататься с вашим 3–5-летним ребенком перед собой!
  • Безопасно для катания на горных велосипедах
  • Быстро и легко прикрепляется к велосипеду для моментальных поездок (некоторые модели, другие сложнее снимать и снимать)
  • Маленький и компактный для удобной транспортировки на трассы
  • Такие плавная и стабильная езда
— Ограничения детского велосипедного сиденья MTB
  • Некоторых родителей не волнует отсутствие ремня безопасности.Однако мы лично обнаружили, что этот стиль катания полностью безопасен, особенно потому, что он не влияет на равновесие взрослого.
  • Взрослые действительно должны внести небольшие коррективы в то, как они ездят. Например, вам может потребоваться больше, чем обычно, развернуть ноги.

Лучшее для детей, чтобы кататься на собственном велосипеде

Велосипедное буксировочное устройство

Велосипедное буксировочное устройство Quick Look

Идеальный возраст ребенка : от 3 месяцев до 7 лет

Ценовой диапазон : 80–300 долл. США

Вместимость : 1 ребенок

Детский Ограничение веса : Для использования с детскими велосипедами от 12 ″ до 20 ″

Совместимость с велосипедом : Скорее всего, они подойдут к вашему велосипеду, но вам может потребоваться приобрести дополнительные адаптеры в зависимости от стиля вашего велосипеда и велосипеда вашего ребенка.

Факторы опыта езды
  • Безопасность : Очень безопасно. Ребенок фиксируется на заданном расстоянии от взрослого велосипеда, а взрослый держит ребенка в вертикальном положении.
  • Погрузка и разгрузка : Буксирные крюки предназначены для прикрепления или отсоединения во время езды. Обычно они занимают у вас всего несколько минут, чтобы начать работу.
  • Портативность : Маленькие и легкие буксирные крюки хранятся на самих велосипедах, поэтому вы можете использовать их по мере необходимости.
  • Фактор колебания : Очень зависит от модели. Недорогие фаркопы довольно сильно качаются. Дорогие фаркопы очень устойчивы.
+ Преимущества буксировочного устройства для велосипеда
  • Это детское крепление для велосипеда идеально подходит для любого случая. Ваш ребенок может кататься на собственном велосипеде столько, сколько хочет, а затем вы можете буксировать его, когда это необходимо.
  • Маленький и удобный для хранения
  • Ребенок может быть быстро и легко снят или прикреплен к взрослому велосипеду в любой момент во время поездки
  • Ребенок чувствует себя так, как будто он едет вместе со своим родителем
  • Совместим с велосипедами 12 ″ — 20 ″ , их можно использовать в течение многих лет.
  • Безопасное решение для поездок на велосипеде с детьми в места с интенсивным движением.
— Ограничения на буксировочное устройство для велосипеда
  • Первоначальная настройка требует времени.
  • Есть большая разница в цене между приличным фаркопом и действительно хорошим фаркопом.Если вы хотите буксировать ребенка всю поездку, вам обязательно нужно перейти на более стабильный (и более дорогой) FollowMe Tandem.

Лучшее для детей, которые не умеют самостоятельно кататься на велосипеде

Бирка на велосипеде

Tag Along Bike Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 4-8 лет

Ценовой диапазон : 80–400 долл. США

Вместимость : 1 ребенок

Детский Ограничение веса : Приблизительно 75 фунтов.

Совместимость с велосипедом : В зависимости от модели они крепятся к подседельному штырю или задней стойке. Не на всех велосипедах для взрослых можно установить задний багажник, поэтому проверьте свой велосипед перед покупкой.

Факторы опыта езды
  • Безопасность : Так же безопасно, как на велосипеде! Взрослый держит велосипед в вертикальном положении.
  • Погрузка и разгрузка : прикрепить бирку вдоль велосипеда к вашему велосипеду довольно быстро и легко. Это занимает от 30 секунд до нескольких минут, в зависимости от модели.
  • Портативность : Маленькие и легкие, они легко помещаются в багажнике вашего автомобиля.
  • Фактор колебания : Из всех детских креплений для велосипедов велосипеды с прицепами являются самыми неустойчивыми. К ним нужно привыкнуть, и они требуют большей концентрации во время поездки, чем другие варианты.
+ Преимущества велосипедной бирки
  • Уникальный и увлекательный способ взять с собой детей старшего возраста в длительные поездки, которые они не смогли бы преодолеть самостоятельно.
  • Подходит для детей любого возраста — регулируемое сиденье и руль
  • Легко монтируется и снимается, и они складываются для удобное хранение
  • Дети могут крутить педали или просто отправиться в поездку
— Ограничения на велосипедную бирку
  • С наполовину велосипедом и ребенком, прикрепленным к задней части велосипеда, это крепление для детского велосипеда определенно повлияет на ваше равновесие.Более высокий центр тяжести ребенка (в отличие от велосипедных прицепов Weehoo с низкой посадкой) также способствует менее стабильной поездке.
  • Не способствует самостоятельной езде и не дает ребенку возможности проехать часть пути на собственном велосипеде (например, прицепное устройство).

Лучшая переноска для детских велосипедов для многих детей!

Грузовой велосипед

Грузовой велосипед Quick Look

Идеальный возраст ребенка : 12 мес. — 5 лет

Ценовой диапазон : 1500–8000 долл. США

Вместимость : 1-6 детей

Детский Ограничение веса : сильно различается в зависимости от стиля велосипеда, но обычно не вызывает беспокойства из-за большого разнообразия опций

Совместимость с велосипедом : Грузовые велосипеды — это отдельный велосипед, поэтому проблем с совместимостью нет!

Факторы опыта езды
  • Безопасность : Так же безопасно, как на велосипеде! Семейные грузовые велосипеды созданы специально для перевозки детей.От конструкции рамы до грузоподъемности и распределения веса — эти велосипеды рассчитаны и способны выдерживать более тяжелые нагрузки.
  • Погрузка и разгрузка : Зависит от стиля велосипеда. Трехколесные велосипеды с большим «ковшом» спереди достаточно устойчивы и легко загружаются. Велосипеды с более длинной колесной базой для детей (либо сзади, либо впереди взрослого водителя) сложнее загружать, но почти все велосипеды поставляются с подножкой на двух ногах, чтобы поддерживать устойчивость велосипеда при загрузке.
  • Портативность : не планируйте брать грузовой велосипед куда-нибудь, куда не крутишь педали! Если у вас нет грузовика, они никуда не денутся. 🙂
  • Коэффициент качания : без дополнительных деталей нет ничего, что могло бы раскачиваться! Трехколесные трехколесные велосипеды с ковшами лучше подходят для нерешительных гонщиков, но грузовые велосипеды гораздо более устойчивы, чем можно было бы ожидать. Все семейные велосипеды спроектированы так, чтобы дети сидели на велосипеде низко, что помогает сохранять велосипед устойчивым, особенно на низких скоростях.
+ Преимущества грузового велосипеда
  • Спасите планету! Отвозите детей в школу, выполняйте поручения или собирайте продукты — и все это, даже не садясь в машину!
  • Высокая вместимость — в зависимости от грузового велосипеда они обычно могут перевозить до 6 детей (спасибо за электронную помощь!), Но гораздо чаще встречаются 2 и 3 ребенка.
  • Окончательная семейная связь — никаких независимых райдеров! Семейное пение и шпионские игры — обычное дело во время поездки.
  • Адаптируемый — можно перевозить детей или груз! Также доступны дождевики, подушки для сидения и широкий выбор аксессуаров.
  • Некоторые грузовые велосипеды оснащены специальными вставками для переноски, которые действуют аналогично автокреслу. Это позволяет носить с собой младенцев и малышей.
  • Доступны как стандартные велосипеды или электровелосипеды
— Ограничения грузового велосипеда
  • Их трудно транспортировать, поэтому обычно вы ограничены тем местом, где вы можете ездить из дома.
  • Дорогой
  • Устанавливает ограниченный срок службы на сам велосипед (если вы не планируете использовать велосипед только для перевозки грузов после того, как вы дети перерастают это)

Итог — Как лучше всего кататься на велосипеде с маленькими детьми?

Множество отличных вариантов, верно? Если вы немного сузили список вариантов, но могли бы использовать более конкретную информацию о вашем любимом велосипеде для детей, просмотрите наши 10 лучших списков на синих кнопках выше!

Как поставить женские и детские рамы на велосипедную стойку без переходников

Летом мы, вероятно, получаем еженедельный звонок: «Как я могу разместить свои 4 велосипеда на нашем новом багажнике Yakima или Thule Hitch?» или «У моего велосипеда нет верхней трубы уровня, она все равно подойдет?» Что ж, здесь, в Rack Attack, мы гордимся тем, что получаем множество ответов на сложные вопросы, и мы делаем много фотографий, чтобы сделать это действительно очень легко.

  1. Если вы посмотрите на длину рычагов крепления для 4-х велосипедов, то это действительно ограниченное пространство, чтобы с комфортом разместить 4 велосипеда. Производители обычно ограничены требованиями разных штатов и тем, что разрешено (и насколько далеко) что-то (в данном случае велосипедная стойка) может торчать. Они делают все возможное, чтобы создать что-то приемлемое для всех, независимо от того, где это продается.
  2. Производитель ожидает неправильного использования.

Не кладите на багажник слишком много велосипедов

Превращение 3-байков в крепление для 4-х велосипедов (особенно ремень на стойках) не редкость — мы видели это много раз.Из 4-х байков в 5-байк, а все остальное вы знаете. Если это ты и я едем за тобой, я не задержусь там надолго. Перегруженное оборудование редко выходит из строя на подъездной дорожке — оно выходит из строя на автостраде на скорости 65 миль в час. Мы не желаем такого опыта никому (и да, мы принимали эти звонки. Это называется синдром JRA — «Я просто ЕЗЖАЛ ВСЕГДА, когда внезапно у меня сломалось крепление для велосипеда, и все мои велосипеды упали …» Используйте свой оборудование таким образом, как задумано производителем, чтобы обезопасить себя и других.

Держите большие велосипеды ближе к автомобилю и проявляйте творческий подход с детскими и женскими велосипедами

Детские велосипеды и традиционные женские рамы, кажется, вызывают больше всего проблем с наклонными верхними трубами и небольшой геометрией. Держите вес велосипеда сбалансированным с опущенным центром тяжести и проявите творческий подход — обе руки редко входят в «треугольник». Держите большие велосипеды, которые легче установить, ближе к автомобилю.

Все новые стойки оснащены двумя опорами для рук и небольшими люльками, специально для того, чтобы придать им более модульную конструкцию, позволяющую переносить различные велосипеды.Люди часто покупают бывшие в употреблении велосипедные стойки и задаются вопросом, почему они не работают с велосипедами СЕГОДНЯ. Технологии и каркасные конструкции меняются, как и все остальное.

Используйте адаптер рамы стойки с нестандартными велосипедными рамами

Если вы посмотрите на люльки на этой старой стойке Yakima Rack, вы быстро увидите, что эти большие «люльки ROC» не поместятся легко ни в одну из рам, изображенных выше. Эти люди, которые очень много получают от своих соседей, обычно сожалеют о своей покупке, когда узнают, что им необходимо приобрести один из адаптеров рамы, указанных ниже.

Якима Тубетоп

Адаптер рамы велосипедной стойки Yakima Tubetop легко соединяется между подседельной штырем и рулем велосипеда. Это значительно упрощает загрузку и транспортировку велосипедов, у которых нет верхней рамы трубы, которая проходит прямо между рулем и

Thule 982XT Адаптер рамы для велосипедных креплений

Адаптер рамы Thule 982XT — это новый улучшенный адаптер рамы, который модифицирует женские, BMX и нестандартные велосипедные рамы, чтобы их можно было носить с собой на подвесных стойках для сцепного устройства.Он быстро устанавливается между рулем и сиденьем велосипеда.

Купите новую стойку для велосипедов, которая больше подходит для детских и женских велосипедов

Если вам нужно использовать один — бывают те редкие случаи, когда это жизнеспособный вариант — в противном случае купите новую технологию в новой стойке для сцепки и избавьте себя от горя. Из-за этого велосипеды сложнее заблокировать — к тому же они висят ниже на стойке (колеса расположены ближе к земле).

Еще один вариант детских велосипедов — Yakima Hold Up.Хотя это и не идеально (детские велосипеды имеют более короткую колесную базу, чем взрослые), это определенно легко. Меньший из этих велосипедов имеет колеса 16 дюймов.

Крепление для велосипедов Yakima HoldUp EVO, 2 дюйма,

Yakima HoldUp EVO быстрый, безопасный и простой в использовании. Создан, чтобы соответствовать новым стандартам велосипеда, таким как толстые шины и бустерные ступицы, но он легко вмещает и всю классику.

Купите нужные вещи и используйте их правильно! По всем остальным вопросам — звоните в Rack Attack Experts 1-888-777-2257.Или напишите нам по электронной почте. Это все, что мы делаем, позвольте нам помочь!

Детские велосипедные переноски: 7 способов перевозки детей на велосипеде

Для детей, которые недостаточно взрослые, чтобы ездить на велосипеде самостоятельно, или для детей, которым достаточно , чтобы ездить на велосипеде самостоятельно, но недостаточно быстры или достаточно сильны, чтобы кататься на велосипеде на большие расстояния — существует множество вариантов перевозки их. Велосипедные прицепы и велосипедные сиденья, как правило, являются наиболее распространенным способом перевозки младенцев и детей, но существует множество других менее распространенных, но, возможно, даже более эффективных способов езды на велосипеде с детьми в зависимости от их возраста и уровня способностей.

Здесь мы перечислили семь наших любимых типов детских креплений для велосипедов, а также сравнительную таблицу, которая поможет вам выбрать лучший вариант для вашей семьи. Критерии, о которых вы, возможно, захотите подумать при выборе оператора связи, включают бюджет, количество детей, которые вам нужно взять с собой, место для хранения и вашу склонность к риску.

Типы детских креплений для велосипедов

Наша сравнительная таблица детских автокресел включает семь типов креплений: велосипедные прицепы, передние велосипедные сиденья, задние велосипедные сиденья, прицепные велосипеды, грузовые велосипеды, тандемные велосипеды и буксировочные тросы / фаркопы.Вот немного информации о каждом.

Велосипедные прицепы

Велосипедные прицепы лучше всего подходят для родителей, которые заботятся о безопасности, а также для младенцев и совсем маленьких детей. Многие из них также рассчитаны на двоих детей, что может быть неплохо, если вам нужно взять с собой более одного ребенка. На рынке есть несколько велосипедных прицепов, которые предназначены для переоборудования в прогулочные коляски, поэтому для родителей, которые тоже бегают, этот вариант может быть лучшим вложением средств.

Обратной стороной трейлера является то, что ваш ребенок относительно не вовлечен, и ему может быть трудно слышать его и взаимодействовать с ним во время езды на велосипеде.Они также могут быть тяжелыми и немного вялыми.

Передние велосипедные сиденья

Это моя любимая сумка-переноска для малышей. С ребенком легко разговаривать и взаимодействовать с ним во время езды на велосипеде, и для них это весело и увлекательно.

Цена на переднее велосипедное сиденье, как правило, намного дешевле, чем на другие типы детских велосипедных креплений. Тем не менее, я рекомендую передние велосипедные сиденья только тем родителям, которые чувствуют себя уверенно на велосипеде, так как существует опасность падения, если вы перевернетесь или получите удар.

Для родителей, которые хотят кататься на горном велосипеде с маленькими детьми, на рынке есть несколько передних сидений, разработанных специально для этого; а именно, MacRide и Kids Ride Shotgun.

Задние велосипедные сиденья

Задние велосипедные сиденья не так увлекательны, как передние велосипедные сиденья, но они могут вместить детей постарше и подходят для грузовых или длиннохвостых велосипедов, таких как Xtracycle. Заднее сиденье велосипеда, вероятно, лучший вариант для родителей, которые в первую очередь заинтересованы в поездках на работу.

Так же, как и передние велосипедные сиденья, если ваш ребенок сидит на велосипеде, существует риск падения, поэтому убедитесь, что вам удобно балансировать и маневрировать на велосипеде, прежде чем выбирать этот вариант.

Прицеп-велосипеды

Также известные как трейл-байки, прицепные велосипеды — это приспособление к задней части взрослого велосипеда, которое позволяет ребенку крутить педали. Это отличный вариант для детей от 3 лет и старше, потому что он позволяет им заниматься спортом и чувствовать себя вовлеченными в прогулку.К весу и длине установки можно привыкнуть.

Буксирные тросы и буксировочные устройства

Буксирные тросы и, в меньшей степени, буксирные крюки — отличный способ кататься на велосипеде с детьми, которые достаточно взрослые, чтобы ездить на собственном велосипеде, но еще не способны преодолевать большие холмы или большие расстояния.

Грузовые велосипеды

Для семей, которые хотят серьезно сократить время, которое они проводят за рулем, или которые хотят вообще отказаться от автомобиля, покупка грузового велосипеда — лучший вариант.Грузовые велосипеды могут перевозить не только детей, но и всевозможное снаряжение, включая продукты, библиотечные книги и даже такие сумасшедшие вещи, как газонокосилки.

Существует несколько различных типов грузовых велосипедов, в том числе длиннохвостые, ковшовые и электрические.

Велосипеды-тандемы

Велосипеды-тандемы, вероятно, являются одним из наименее используемых способов перевозки детей на велосипеде, но для людей, у которых есть бюджет на еще один велосипед, это фантастический способ перевозки детей. Они особенно удобны для семей, планирующих ездить на большие расстояния по дороге или бездорожью.Некоторые производители велосипедов делают тандемы с возможностью добавления кочегарки, чтобы велосипедист меньшего размера сзади мог крутить педали.

Сравнительная таблица: детские коляски для велосипедов

Чтобы помочь вам найти крепление для детских велосипедов, мы создали эту сравнительную таблицу. Да, некоторые из этих рейтингов немного субъективны, но, по крайней мере, должны помочь вам начать принимать решение.

С точки зрения бюджета буксирные тросы и велосипедные сиденья самые дешевые. Их также проще всего хранить.Грузовые велосипеды и тандемы — самые дорогие, поскольку вы покупаете совершенно новый велосипед, но они также наиболее удобны для семей, которые планируют МНОГО кататься на велосипеде.

Возраст также играет важную роль. Если вы планируете кататься на велосипеде с младенцем, обязательно сначала прочтите эту статью о поездке на велосипеде с младенцами. Велосипедные прицепы, велосипедные сиденья и грузовые велосипеды — лучшие (только?) Варианты для езды на велосипеде с младенцами и малышами. Дети старшего возраста, как правило, лучше всего справляются с велосипедным прицепом, буксировочным тросом или тандемом, поскольку это дает им возможность крутить педали и участвовать.

В зависимости от того, есть ли у вас большой гараж или живете в квартире в городе, учет складских помещений также имеет решающее значение. Велосипедный буксировочный трос может поместиться в ящик, а велосипедный прицеп — нет.

Наконец, важно учитывать количество детей, которых вы планируете вынашивать. Большинство перевозчиков перевозят только одного или двух детей. Если у вас есть больше, лучший выбор — грузовой велосипед, предназначенный для больших семей.

Тип переноски Цена / бюджет (1 — самый дешевый, 5 — самый дорогой) Количество детей, которые можно носить с собой Безопасность
(1 менее безопасен, 5 наиболее безопасен)
Простота хранения (1 — проще, 5 — проще) Соответствующий возраст
Велосипедный прицеп 3 1-2 3 3 Детский — дошкольный
Переднее сиденье велосипеда 2 1 2 4 Малыш — дошкольное образование
Заднее сиденье велосипеда 2 1 2 4 Малыш — дошкольное образование
Прицеп-цикл 3 1-2 3 3 Дошкольное — начальная школа
Буксировочное устройство / Трос 1 1 2 5 Дошкольное учреждение — Начальная школа
Тандем 5 1 4 1 Дошкольное — начальная школа
Грузовой велосипед 5 2+ 4 1 Baby — Grade School

Дополнительные ресурсы, которые помогут вам весело провести время на велосипеде всей семьей

Перевозка детей с особыми медицинскими потребностями

Abstract

Дети с особыми медицинскими потребностями должны иметь доступ к надлежащим ресурсам для безопасной перевозки, как и обычные дети.В этом заявлении о политике рассматриваются важные аспекты перевозки детей с особыми медицинскими потребностями и содержатся текущие рекомендации по защите детей с особыми медицинскими потребностями, в том числе с обструкцией дыхательных путей, ортопедическими состояниями или процедурами, задержками в развитии, аномалиями мышечного тонуса, сложным поведением, и желудочно-кишечные расстройства.

  • Сокращения:
    CPST —
    специалист по безопасности детей и пассажиров
    CSS —
    автокресло
    FMVSS —
    Федеральный стандарт безопасности транспортных средств
    NHTSA —
    2 Национальная администрация безопасности дорожного движения дети, включая детей с особыми медицинскими потребностями, должны иметь доступ к надлежащим ресурсам для безопасной перевозки.Цель этого заявления о политике — помочь лицам, обеспечивающим уход, и поставщикам медицинских услуг обеспечить, чтобы дети с особыми потребностями в уходе путешествовали с соответствующими ограничениями, а также были правильно размещены и закреплены в транспортных средствах, в которых они ездят. Это заявление дополняет текущие политические заявления Американской академии педиатрии «Безопасность детей-пассажиров» и «Безопасность школьного транспорта». 1 , 2 Поставщики первичной медико-санитарной помощи и узкие специалисты, ухаживающие за детьми с особыми медицинскими потребностями, а также родители должны знать о ресурсах, доступных для надлежащей сдержанности во время путешествия, чтобы выбрать наиболее подходящие и защитные ресурсы для ребенок каждую поездку.Это руководство может быть использовано, чтобы помочь родителям, опекунам и другим лицам, ответственным за безопасную транспортировку ребенка, избегать использования несоответствующих или неправильно используемых товаров, избежать дискомфорта и избежать повышенного риска травм для детей, перевозимых в автомобилях.

    Для многих детей с особыми потребностями в уходе стандартное автокресло (CSS) обеспечивает лучшую защиту для большинства путешествий. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) 213 регулирует конструкцию и характеристики детских удерживающих систем для детей весом до 80 фунтов. 3 Некоторым детям с особыми потребностями в уходе необходимо будет использовать удерживающую систему для пассажиров, превышающую 80 фунтов, и некоторые производители протестировали свои удерживающие устройства на вес, превышающий те, которые регулируются FMVSS 213. К сожалению, биомеханические последствия аварии на тестовых манекенах являются репрезентативными. детей с особыми медицинскими потребностями в каких-либо удерживающих системах не изучены должным образом. Для решения этих проблем необходимы дальнейшие исследования, в том числе разработка таких испытательных манекенов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД).

    В марте 2014 года рабочей группой экспертов, созванной НАБДД, были опубликованы «Рекомендации при выписке из больницы для безопасной перевозки детей». 4 Эта политика была одобрена Национальным советом по безопасности детей-пассажиров, Ассоциацией детских больниц и Национальным советом безопасности. Он рекомендует, чтобы больницы, выписывающие детей, имели на базе больниц междисциплинарную программу безопасности пассажиров. Политика и программы выписки из больниц должны основываться на рекомендациях передовой практики Американской академии педиатрии и НАБДД.Разработка и реализация этих политик требует планирования, сотрудничества с соответствующим персоналом, надлежащего обучения, постоянной оценки компетенций и способности изыскивать средства и ресурсы для поддержки программы. Больницам следует подумать о наличии ресурсов для обычных CSS, а также детских удерживающих устройств для пассажиров с особыми потребностями в транспортировке, связанными с их состоянием здоровья. Все соответствующие взаимодействия между поставщиками первичной медицинской помощи, терапевтами и специалистами по безопасности пассажиров (CPST) должны быть задокументированы в медицинской карте ребенка.Идеальные программы обеспечения безопасности детей-пассажиров должны поддерживать инвентарь необходимых детских удерживающих устройств, иметь доступ к индивидуальным медицинским транспортным продуктам и проводить оценки программ, чтобы обеспечить соответствие как потребностям пациентов, так и руководящим принципам передовой практики. 4 Педиатрам следует подумать о том, чтобы в местном сообществе здравоохранения продвигать политику, обеспечивающую всем детям доступ к соответствующей, правильно используемой УСС. Кроме того, при планировании выписки из больницы для всех детей с особыми потребностями могут быть включены оценка транспортных потребностей, приобретение наиболее подходящего удерживающего устройства и обучение правильному использованию устройства и его установке в транспортном средстве. 4 Любой ребенок с заболеванием должен иметь специальный план ухода, который включает в себя, что делать во время транспортировки в случае возникновения неотложной медицинской помощи. Человек или группа, ответственные за распространение планов действий в чрезвычайных ситуациях, могут быть определены во время разработки индивидуальной образовательной программы для ребенка. Планы должны быть переданы всем лицам, которые несут ответственность за безопасность и благополучие ребенка во время транспортировки.

    Дети с особыми потребностями не должны освобождаться от требований законов каждого штата в отношении использования детских удерживающих устройств и ремней безопасности.Педиатры могут служить источником информации для законодателей, политиков и сотрудников правоохранительных органов, а также для школьных чиновников, которые могут быть менее осведомлены о важности и доступности систем защиты пассажиров для детей с особыми потребностями.

    Общее руководство по безопасной транспортировке детей с особыми медицинскими потребностями

    1. Все детские удерживающие системы должны соответствовать FMVSS 213. 3 Стандартные детские удерживающие устройства могут использоваться для многих детей с особыми медицинскими потребностями, и, когда это возможно, предпочтительнее использовать стандартное детское удерживающее устройство.Использование нестандартной или «специальной» детской удерживающей системы для ребенка с особыми потребностями в медицинском обслуживании часто может быть отложено до тех пор, пока ребенок не превысит физические ограничения стандартного CSS. CSS с 5-точечным ремнем безопасности можно отрегулировать, чтобы обеспечить хорошую поддержку верхней части туловища для многих детей с особыми потребностями. В рекомендациях Американской академии педиатрии говорится, что все дети должны ездить лицом назад в CSS как можно дольше, пока они не превысят вес, длину и / или высоту этого сиденья, рекомендованные производителем сиденья.Эти рекомендации основаны на мнении экспертов, анализе данных о дорожно-транспортных происшествиях и краш-тестах снегохода. 1 , 5 , 6 Объективные данные краш-тестов показали, что обращенный назад CSS обеспечивает поддержку головы и позвоночника, что значительно снижает нагрузку на шею при авариях с лобным компонентом. Более того, маленькие дети с нервно-мышечными заболеваниями, скорее всего, будут подвергаться повышенному риску травм, если будут смотреть вперед. Таким образом, для этих детей следует как можно дольше настоятельно рекомендовать катание в CSS, обращенном против движения, до тех пор, пока они не превысят ограничения по весу и длине устройства.

    2. Когда ребенок перерос ограничения длины или веса обычного CSS с внутренним 5-точечным ремнем безопасности, доступны другие ресурсы для надлежащего и безопасного удержания пассажира. Некоторые системы обеспечивают полную поддержку головы, шеи и спины ребенка, подходят для детей весом до 115 фунтов и могут быть настроены в соответствии с конкретными потребностями ребенка. Другие, такие как обычные дорожные жилеты или специализированные медицинские системы сидения, могут использоваться для обеспечения дополнительной поддержки туловища для ребенка, у которого уже есть стабильный контроль шеи.Для некоторых из этих устройств требуются ремни безопасности, дополнительные поясные ремни безопасности или соответствующие системы крепления, которые могут быть рассмотрены при выборе и правильном использовании. 7 , 8

      1. Большие медицинские CSSs — это вариант для пассажиров, которым требуется дополнительная опора для позиционирования, если они превышают рекомендованные производителем стандартные CSS по весу и длине. Доступны аксессуары для позиционирования, такие как отводящие клинья, опорные подушки и расширители глубины сиденья, чтобы обеспечить ребенку более индивидуальную посадку.

      2. Некоторых детей старшего возраста с ограниченными возможностями, которые плохо контролируют туловище, можно перевозить в специальном бустере для позиционирования на поясе или в обычном бустере для позиционирования на поясе с опорой для туловища. Эти детские сиденья помогают обеспечить правильное положение плеча автомобиля и поясного ремня на груди и тазе ребенка. В зависимости от типа кресла-бустера могут быть доступны аксессуары для позиционирования, помогающие сохранять осанку и комфорт. CPST с дополнительным обучением по перевозке детей и подростков с особыми потребностями в медицинском обслуживании может быть ресурсом для поставщиков и семьи при выборе наиболее подходящей системы удержания пассажиров в транспортном средстве.Ресурсы для поиска местной поддержки CPST расположены в конце этого заявления о политике. 7

      3. Многие дети старшего возраста и подростки можно безопасно перевозить с помощью обычных поясных и плечевых ремней. Поясно-плечевые ремни следует использовать правильно; поясной ремень должен располагаться низко и ровно на бедрах ребенка, а плечевой ремень должен плотно прилегать к груди. Если поясной ремень находится на животе ребенка или плечевой ремень опирается на шею ребенка, ребенок должен использовать либо усилитель позиционирования ремня, либо другой CSS.Плечевой ремень нельзя класть под руки или за спину ребенка. 9

    3. Запрещается перевозить пассажиров автомобиля в откинутом сиденье. Во время аварии система плечевых и плечевых ремней не будет размещена должным образом, что подвергнет опасности водителя и пассажира. 9

    4. Заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей, и дети никогда не должны ездить на переднем сиденье, пока им не исполнится 13 лет. 1 Обращенный назад CSS нельзя размещать на переднем сиденье автомобиля с подушкой безопасности переднего пассажира. Удар раскрывающейся подушки безопасности может серьезно повредить или убить младенца или маленького ребенка. 1 , 9 Дети также могут получить травму, если они не в правильном положении или будут лежать у двери автомобиля с боковой подушкой безопасности. Для получения конкретной информации обратитесь как к руководству оператора транспортного средства, так и к руководству CSS.

    5. Автомобильные удерживающие системы не должны модифицироваться или использоваться иначе, чем указано производителем, если модифицированная удерживающая система не прошла краш-тест и не соответствует всем применимым FMVSS, утвержденным НАБДД. 9

    6. Для ребенка с особыми потребностями в уходе за здоровьем, который требует частого наблюдения во время путешествия и для которого нет взрослых, которые могли бы сопровождать ребенка на заднем сиденье, может быть рассмотрен вариант размещения на переднем сиденье; тем не менее, для автомобиля следует рассмотреть возможность включения-выключения подушки безопасности. Это может быть рассмотрено только после того, как НАБДД одобрит петицию об отключении подушки безопасности. 10

    7. Всегда следует следовать рекомендациям и инструкциям, предоставленным производителем транспортного средства и производителем CSS. 1 , 9

    8. Родителей, поставщиков медицинских услуг и педагогов следует поощрять учитывать особые транспортные потребности ребенка в его или ее индивидуальной образовательной программе, разработанной совместно со школой.

    9. Для получения дополнительной информации о транспортировке детей с низкой массой тела при рождении или недоношенных детей см. Соответствующие политические заявления Американской академии педиатрии. 11

    10. Дети с особыми медицинскими потребностями могут путешествовать на коммерческих авиалиниях.Каждая авиакомпания придерживается собственной политики в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации в отношении использования вспомогательных устройств на коммерческих самолетах. Использование вспомогательных медицинских устройств разрешено в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (14 CFR §382). 12 Опекунам можно посоветовать обратиться на веб-сайт Федерального управления гражданской авиации, чтобы узнать о правилах, касающихся авиаперелетов для лиц с ограниченными возможностями (www.transportation.gov/airconsumer/disability).

    Руководство по безопасной транспортировке детей с особыми заболеваниями

    Хотя исследования были ограничены, текущая информация предлагает следующие рекомендации при выборе подходящей системы защиты пассажиров и правильном размещении ребенка с особыми потребностями в транспортном средстве.

    Обструкция дыхательных путей

    Обструкция дыхательных путей может возникать у младенцев, детей или подростков по многим причинам. Встречающиеся состояния могут включать гипотонию, черепно-лицевые аномалии или первичные проблемы с дыхательными путями. Есть много способов поддерживать стабильную проходимость дыхательных путей во время транспортировки пострадавшего ребенка в автомобиле. Если есть какие-либо опасения по поводу дыхательных путей или респираторного нарушения во время перевозки в транспортном средстве, перед выпиской ребенка следует провести обследование. 11 Эта оценка должна включать мультидисциплинарную команду, в том числе кого-то с повышенным уровнем подготовки в транспортировке детей с особыми потребностями в медицинской помощи.Для младенцев и маленьких детей следует провести исследование автокресла с использованием детского CSS под углом, рекомендованным для использования в автомобильном сиденье во время путешествия. 11 Специалисты по уходу должны решить проблемы с аномальными результатами, которые могут потребовать согласования с медпунктом ребенка. CSS, которые обращены только против направления движения с несколькими вариантами наклона, полезны для младенцев с множеством медицинских проблем, особенно с респираторными заболеваниями. Иногда в складку автомобильного сиденья можно положить твердый и легкий предмет, например свернутое полотенце или лапшу из пенополистирола, чтобы отрегулировать угол наклона в соответствии с инструкциями производителя. 9 Трансформируемые CSSs также можно использовать в положении «лицом назад» для детей и выдерживать вес до 50 фунтов. Эти удерживающие устройства могут быть особенно полезны для детей с плохим контролем головы и шеи. Если у ребенка есть определенное заболевание, такое как последовательность действий Пьера Робена, и он требует положения лежа на животе для транспортировки, младенца необходимо поместить в автомобильную кровать и перед выпиской провести обследование на ней.

    Младенцы и дети с трахеостомической трубкой не должны использовать детские удерживающие системы с ремнями безопасности или ремнями безопасности, которые могут соприкоснуться с трубкой и вызвать ее смещение.Эрготерапевт или CPST с обучением и опытом безопасной перевозки детей с особыми потребностями может дать рекомендации по выбору наилучшего места. Даже у типично развивающихся детей существует риск обструкции дыхательных путей 13 ; поэтому все дети должны использовать свои CSS только для путешествий и не должны оставаться в CSS вне автомобиля. 9 Дети со значительной обструкцией дыхательных путей или с трахеостомией должны постоянно иметь с собой обученного специалиста, который сможет устранить обструкцию и контролировать проходимость дыхательных путей.Этих лиц, осуществляющих уход, следует обучить методам экстренной замены трахеостомической трубки, если она выпала во время путешествия. 7 , 8

    Нарушения мышечного тонуса

    Нарушения мышечного тонуса, включая как гипо-, так и гипертонус, могут поражать младенцев, детей или подростков по многим причинам. Мышечный тонус меняется у каждого ребенка и может колебаться в течение дня. Проблемы с дыхательными путями у детей с ненормальным мышечным тонусом могут привести к обструкции дыхательных путей. (Пожалуйста, обратитесь за инструкциями к предыдущему разделу об обструкции дыхательных путей.) В большинстве ситуаций младенцу или малышу с гипотонией будет безопаснее всего ориентироваться в автомобиле лицом назад, если рост и вес пациента не превышают рекомендации производителя CSS. Некоторые производители позволяют использовать свои направленные вперед CSS в полуклонном положении; они могут быть полезны для более крупных малышей с плохим контролем головы. Промежуточные валики, сделанные из свернутого полотенца или подгузника, могут быть добавлены между ногами ребенка и паховым ремнем, чтобы прижимать бедра к спинке сиденья и предотвращать падение ребенка вперед на сиденье. 9 Боковая опора может быть обеспечена свернутыми одеялами, полотенцами или рулонами поролона для обеспечения правильного вертикального положения ребенка. Однако между дочерним элементом и CSS никогда не следует помещать отступы. 9 Мягкая набивка (например, одеяла, подушки или мягкий поролон) сжимается при ударе и не позволяет ремням ремня надежно и плотно прилегать к телу ребенка. Следует использовать только те продукты, которые поставляются с сиденьем или продаются производителем для использования с конкретным сиденьем. 9 Также нельзя использовать повязки на голову или жесткие шейные ошейники для фиксации головы ребенка. Детям с повышенным мышечным тонусом, чья опистотоническая поза затрудняет сидение в CSS, может помочь рулон поролона или свернутое одеяло под коленями ребенка. 14 У детей с церебральным параличом или расщелиной позвоночника может быть сколиоз, из-за которого им трудно сидеть в обычном CSS. Может потребоваться большое медицинское сиденье или адаптивное удерживающее устройство. Большие медицинские сиденья можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями пассажиров, которым требуется поддержка при позиционировании, помимо той, которую предлагает обычная удерживающая система.Детям, у которых есть достаточная поддержка головы, шеи и туловища, чтобы сидеть прямо во время путешествия, но которые нуждаются в дополнительной поддержке, могут быть достаточны адаптивные сиденья-бустеры с регулировкой ремня. Как и все детские сиденья с ремнем безопасности, эти сиденья должны использоваться только с плечевой и поясной ремнями безопасности автомобиля. 9 Эти адаптивные ускорители легче переносить между транспортными средствами, и они могут быть опцией для детей, которые часто ездят во многих транспортных средствах. Для использования автомобильных кроватей, больших медицинских кресел и адаптивных ускорителей может потребоваться распоряжение врача и письмо о медицинской необходимости.Важно, чтобы реабилитолог, обученный безопасной транспортировке детей с особыми потребностями в уходе, участвовал в оценке, заказе и реализации автокресла. 7

    Проблемы с желудочно-кишечным трактом

    Многие дети с особыми медицинскими потребностями страдают от рвоты или тяжелого гастроэзофагеального рефлюкса или имеют гастростомические питательные трубки. Угол, под которым младенец или ребенок сидит в CSS, может увеличить внутрибрюшное давление и усугубить рефлюкс. 15 17 Решения для решения этих проблем могут включать в себя ожидание определенного периода времени после кормления перед поездкой, оптимизацию лечения рефлюкса, изменение угла, под которым младенец или ребенок перемещается, с помощью CSS, который позволяет несколько вариантов для угол наклона, или используя автомобильную кровать. Поскольку существует вероятность увеличения гастроэзофагеального рефлюкса во время нахождения ребенка в CSS, удерживающее устройство следует использовать только во время путешествий, а младенец или ребенок должны быть удалены из CSS по прибытии в пункт назначения.Гастростомические трубки могут повлиять на посадку ремня CSS. Важно выбрать CSS, у которого нет ремня, который трется о трубку для кормления. У семей должен быть план действий на случай чрезвычайной ситуации, чтобы иметь возможность заменить трубку или закрыть стому, если трубка выйдет наружу во время путешествия.

    Цилиндры

    Цилиндры часто накладываются на пациента при различных обстоятельствах, будь то для сохранения выравнивания костной ткани после операции или для заживления кости после травмы. В большинстве случаев приведение не будет мешать использованию CSS.Однако бывают обстоятельства, когда приведение типов мешает позиционированию дочернего элемента в CSS.

    У детей с гипсовой повязкой часто сторона CSS мешает правильному расположению из-за фиксированного сгибания и отведения бедренной кости. Консультации эрготерапевтов, специально обученных требованиям к транспортировке детей с особыми потребностями в уходе, могут быть полезны при выборе CSS или альтернативы, которая обеспечит защиту и комфорт во время перевозки автотранспортом.Доступность специальных CSS может быть неустойчивой, поскольку новые модели вводятся, а существующие продукты удаляются с рынка, и будут полезны консультации с людьми, знакомыми с текущими продуктами. Следует рассмотреть возможность использования программ аренды в больницах, которые приобретают и обслуживают специальные системы сидения, чтобы обеспечить соответствующие CSS по мере необходимости. 4 Планирование транспортных потребностей ребенка перед выпиской может помочь предотвратить задержки с выходом из учреждения.

    Многие дети старшего возраста и молодежь с гипсовой повязкой на теле или бедре имеют ограниченные ресурсы для безопасной перевозки в автотранспортных средствах. Часто эти дети переросли ограничения по весу и росту или просто не помещаются в обычное сиденье. Дети старшего возраста, которые могут правильно пользоваться ремнем безопасности автомобиля, могут не сидеть в вертикальном положении, как требуется. Для многих таких детей разумной альтернативой может стать дорожный жилет или шлейка. В таких жилетах может разместиться ребенок, сидящий на автомобильном сиденье от 2 лет и весом от 20 до 168 фунтов.Эта удерживающая система не подходит для детей, плохо владеющих головой, шеей или туловищем.

    Другой вариант жилета для ребенка, которому приходится путешествовать лежа, доступен в продаже. Ребенок должен иметь возможность продольно разместиться на многоместном сиденье транспортного средства перпендикулярно направлению движения транспортного средства. Эти жилеты доступны для детей в возрасте от 1 до 12 лет, которые весят от 20 до 100 фунтов. Два комплекта ремней безопасности проходят через жилет, чтобы закрепить ребенка рядом с сиденьем автомобиля.Дополнительный ремень обматывается вокруг ноги или ног в коленях и проходит через другой ремень безопасности. Если невозможно посадить ребенка на автомобильное сиденье, рекомендуется использовать машину скорой помощи.

    Сложное поведение

    Дети могут проявлять поведение, которое препятствует безопасному использованию определенного CSS, отвлекает водителя или иным образом подвергает риску ребенка или пассажиров. Хотя у обычных детей можно наблюдать вызывающее поведение, такое поведение также можно наблюдать у детей с задержкой в ​​развитии (или умственной отсталостью), аутизмом или эмоциональными проблемами и может включать в себя импульсивное, гиперактивное, агрессивное и неподчиняющееся поведение в автомобиле, при транспортировке. опасный.Углубленные обсуждения с родителями или опекунами, учителями, терапевтами или психологами могут быть полезны для выявления триггеров и разработки стратегий, которые, возможно, позволят избежать ненадлежащего поведения. Для обеспечения безопасной перевозки могут потребоваться наблюдатели или помощники, обученные поведенческим методам, а также квалифицированные и способные удовлетворить особые потребности ребенка. Хотя многих из этих детей можно безопасно перевозить в стандартных CSS, детям с серьезными поведенческими проблемами могут потребоваться специальные удерживающие устройства во время путешествия.Использование стандартных CSS с внутренними ремнями большего веса или большими медицинскими сиденьями может быть полезно для некоторых детей старшего и старшего возраста, которые не будут сидеть в дополнительном сиденье или ремне безопасности. Семьи никогда не должны изменять CSS, чтобы от него было труднее сбежать. 9 Кроме того, дорожные жилеты с задней застежкой на спине и напольным ремнем также могут быть полезны для детей, у которых есть поведенческие проблемы, которые мешают безопасному путешествию.

    Транспортировка инвалидной коляски

    Любого ребенка, который может помочь с перемещением, разумно переместить с инвалидной коляски, прогулочной коляски или специального сиденья или устройства для передвижения на обращенное вперед автомобильное сиденье, оборудованное динамически протестированными удерживающими устройствами для пассажиров, или его разумно переместить в детское удерживающее устройство Система, соответствующая требованиям FMVSS 213, должна быть соответственно передана для транспортировки.В этих случаях «разумно» означает, что ребенка можно переместить с инвалидной коляски на сиденье автобуса или удерживающее устройство без значительного дискомфорта или риска травмы для ребенка или опекуна. Незанятое кресло-коляска также должно быть надежно закреплено в транспортном средстве, чтобы оно не превратилось в опасный снаряд в случае внезапной остановки или аварии. 18

    Если ребенку необходимо передвигаться в инвалидном кресле, его следует закрепить лицом вперед. Также рекомендуется перевозить ребенка или подростка в транзитной инвалидной коляске.Кресла-коляски с возможностью транзита были специально разработаны для перевозки в транспортных средствах, поэтому их безопаснее использовать в транспортном средстве, чем кресло-коляску без возможности транзита. 18 Кресла-коляски с возможностью транзита должны соответствовать требованиям Американского национального института стандартов / Общества реабилитации и вспомогательных технологий Северной Америки WC19, добровольному стандарту, обеспечивающему соблюдение требований к конструкции и характеристикам для использования в транспортных средствах. 19 Если кресло-коляска для перевозки недоступна, кресло-коляска должно иметь металлический каркас, к которому можно прикрепить ремни и крючки в местах соединения рам.Во время транспортировки следует использовать стяжные ремни, удерживающие ремни и инвалидные коляски, соответствующие действующим стандартам. 20 Любая занятая инвалидная коляска должна быть закреплена 4-точечными креплениями. Подножки или металлические или пластиковые поддоны, прикрепленные к инвалидной коляске или адаптивному оборудованию, следует снимать и закреплять отдельно для транспортировки. 21 Для каждого пассажира, сидящего в кресле-коляске, должна быть предусмотрена система удержания пассажира, которая включает в себя удерживающую систему для верхней части туловища (т. Е. Плечевые ремни) и фиксации для нижней части туловища (т. Е. Поясной ремень над тазом).Запрещается использовать повязки на голову или жесткие шейные ошейники для удерживания головы ребенка отдельно от туловища или поддержки головы.

    Транспортировка оборудования

    1. При транспортировке ребенка с особыми потребностями дополнительное медицинское оборудование (например, ходунки, вентиляторы, насосы, кислородные баллоны, мониторы) следует закрепить на полу транспортного средства или, если это разрешено производителем транспортного средства. , под сиденьем автомобиля или инвалидной коляски или под линией окна. Эти устройства могут стать снарядами во время аварии и могут ударить человека, находящегося в помещении, поэтому безопасное хранение имеет решающее значение.В большинстве легковых автомобилей самым безопасным вариантом является багажник. Водителю или опекуну следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства или проконсультироваться с производителем транспортного средства, чтобы определить подходящие места и методы безопасного хранения оборудования. 14

    2. Дети, которым требуется электрическое медицинское оборудование для использования во время перевозки, должны иметь портативное автономное питание на время вдвое большей ожидаемой продолжительности поездки, а также полностью заряженную резервную систему.Кроме того, медицинское оборудование ребенка должно включать разъем для подключения медицинского оборудования к источнику питания транспортного средства в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Лицо, осуществляющее уход, должно связаться с продавцом, поставщиком медицинского оборудования или производителем для получения соответствующего оборудования. В целях повышения безопасности свинцово-кислотные батареи, инвалидные коляски с электроприводом или другие передвижные устройства для сидения и дыхательные системы должны быть по возможности преобразованы в гелевые или сухие аккумуляторные батареи. Для размещения и защиты аккумуляторов во время повседневного использования, транспортировки и столкновений рекомендуется использовать внешние аккумуляторные отсеки. 21

    Выводы

    Важно, чтобы у всех детей была возможность транспортироваться самым безопасным способом. Для детей с особыми потребностями в уходе жизнь включает в себя все компоненты, которые есть у любого другого ребенка. Необходимо обеспечить, чтобы у них был доступ к опыту и средствам для безопасного путешествия, чтобы помочь им реализовать свой максимальный потенциал.

    Доступность ресурсов

    Ресурсы можно найти в Национальном центре перевозки детей с особыми потребностями в медицинском обслуживании, Детской больнице Райли, Медицинской школе Университета Индианы (1-800-755-0912) или https: // preventinjury .pediatrics.iu.edu/special-needs/, который включает фотографии специализированных товаров для детей с особыми потребностями.

    Дополнительные ресурсы можно найти в Исследовательском центре реабилитационной инженерии по безопасности перевозки инвалидных колясок и в Исследовательском институте транспорта Мичиганского университета. Подробная брошюра об использовании инвалидной коляски в качестве транспортного средства в автобусе или семейном автомобиле доступна на http://www.travelsafer.org.

    Ведущие авторы

    Джозеф О’Нил, доктор медицины, магистр здравоохранения

    Бенджамин Хоффман, доктор медицины

    Совет по предотвращению травм, насилия и отравлений, 2018–2019 гг.

    Бенджамин Хоффман, доктор медицины, председатель

    Филлис Ф.Agran, MD, MPH

    Sarah A. Denny, MD

    Michael Hirsh, MD

    Brian Johnston, MD, MPH

    Lois K. Lee, MD, MPH

    Кэти Монро, MD

    Judy Schaechter, MD, MBA

    Милтон Тененбейн, доктор медицины

    Марк Р. Зонфрилло, доктор медицины, MSCE

    Киран Куинлан, доктор медицины, магистр здравоохранения, бывший председатель

    Связи

    Линн Янечек Хаверкос, доктор медицины, магистр здравоохранения и здравоохранения — Девелопмент

    Джонатан Д.Миджетт, доктор философии — Комиссия по безопасности потребительских товаров

    Александр В. (Сэнди) Синклер — Национальная администрация безопасности дорожного движения

    Ричард Стэнвик, Мэриленд — Канадское педиатрическое общество

    Сноски

    • Адресная корреспонденция Джозефу О. Нил, доктор медицины, магистр здравоохранения, FAAP. Электронная почта: joeoneil {at} iu.edu
    • Этот документ защищен авторским правом и является собственностью Американской академии педиатрии и ее Совета директоров.Все авторы подали заявления о конфликте интересов в Американскую академию педиатрии. Любые конфликты разрешаются в соответствии с процедурой, утвержденной Советом директоров. Американская академия педиатрии не запрашивала и не принимала какого-либо коммерческого участия в разработке содержания этой публикации.

    • Заявления о политике Американской академии педиатрии основаны на опыте и ресурсах представителей, а также внутренних (AAP) и внешних рецензентов.Однако политические заявления Американской академии педиатрии могут не отражать точку зрения представителей, организаций или государственных учреждений, которые они представляют.

    • Рекомендации в этом заявлении не указывают на эксклюзивный курс лечения и не служат стандартом медицинской помощи. Возможны вариации с учетом индивидуальных обстоятельств.

    • Все заявления о политике Американской академии педиатрии автоматически истекают через 5 лет после публикации, если они не подтверждаются, не изменяются или не отменяются в это время или ранее.

    • РАСКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ: Авторы указали, что у них нет финансовых отношений, имеющих отношение к этой статье, которые следует раскрывать.

    • ФИНАНСИРОВАНИЕ: Нет внешнего финансирования.

    • ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КОНФЛИКТ ИНТЕРЕСОВ: Авторы указали, что у них нет потенциальных конфликтов интересов, которые следует раскрывать.

    • Авторское право © 2019 Американской академии педиатрии

    Перевозка детей в автомобиле: основные правила и требования

    Дети до двенадцати лет являются особыми пассажирами в вашем автомобиле и должны ездить по особым правилам.Эти требования существуют для безопасности перевозки ребенка. Без соблюдения правил при любом дорожно-транспортном происшествии наибольшие неприятности возникают у маленьких пассажиров, поэтому стоит уделить особое внимание качеству и аккуратности перевозки малышей в автомобилях.

    В некоторых местах требования законодательства очень размыты, что является причиной неопределенности в разрешении на использование любого типа средств защиты детей. С правилами стоит ознакомиться более подробно.

    Основные правила перевозки детей в автомобиле

    Если вы откроете соответствующий раздел правил дорожного движения, вы сможете прочитать интересную, но не информативную статью о том, какие нормы безопасности следует обеспечить ребенку.Правила требуют использования определенных детских удерживающих устройств или других специальных приспособлений (в том числе стандартного оборудования автомобиля), позволяющих правильно пристегнуть ребенка.

    Интересное дополнение в правилах — перевозка детей с использованием всех этих средств безопасности необходима в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности. То есть, если в вашей машине на задних сиденьях нет ремней, за ребенка можно не беспокоиться (по крайней мере, так выходит трактовка правил). Также важны следующие позиции:

    • ребенок не пристегивается штатными ремнями безопасности без специальных приспособлений;
    • на переднем сиденье можно перевозить ребенка только в детском кресле;
    • Не перевозите детей на заднем сиденье мотоциклов и других двухколесных транспортных средств, оборудованных двигателем.

    Специальные адаптеры для ремней безопасности

    Правила дорожного движения и настоящая безопасность в автомобиле очень далеки друг от друга. Поэтому вам нужно решить, хотите ли вы избежать штрафа или защитить своего ребенка в машине. И в этом контексте следует вспомнить невероятно популярную и доступную вещь — адаптер ремня безопасности для детей.

    Это кусок ткани, который надевается на ребенка и фиксируется стандартным ремнем безопасности на уровне груди. Вся эта удивительная конструкция держится на наклейках.Цена от 5 до 117 долларов. А теперь о недостатках:

    • покупая эту штуку, вы собираетесь доверить жизнь и здоровье ребенка двум китайским стикерам;
    • адаптер не защищает от травм, а только увеличивает давление ремня безопасности на ребенка;
    • при сильной аварии ткань адаптера может порваться и ремень может удариться в область шеи;
    • Если адаптер не сломан, он при ударе сжимает все тело ребенка.

    Официальных испытаний данного изобретения не проводилось. Но практические замечания родителей, попробовавших использовать переходники, не воодушевляют. Наклейки после нескольких применений выходят из строя, и ваш ребенок получает немалую опасность даже без особых ситуаций в дороге. Даже при резком торможении ребенок находится в опасной ситуации.

    Бустеры и автокресла для детей

    Правила перевозки детей в автомобилях во всех цивилизованных странах требуют использования специальных детских автомобильных кресел.Для экономных родителей есть еще одна вариация — бустер. Это подушка-сиденье, которая приподнимает ребенка и позволяет пристегнуть его стандартным ремнем.

    Чтобы понять, что такая защита не годится, посмотрите фото синяков от ремней безопасности людей, попавших в аварию. Производители настраивают пороховой заряд и другие средства защиты ремня под взрослых, и такой ремень не сможет защитить организм маленького ребенка. Преимущества использования детских кресел:

    • дополнительная защита ребенка при ДТП и торможении;
    • крепление ремнями в сиденье, мягко удерживающими малыша;
    • легкая установка сидений на крепление IsoFix, присутствующее во всех новых автомобилях;
    • наличие удобных сидений для дальних поездок.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *