4Матик: Страница не найдена • Mercedes

Содержание

Mercedes S500 4матик W221: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес S500 221 кузов

Фото Mercedes S500 4Matic W221

Фото Mercedes S500 4Matic W221

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова
Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина автомобиля 5079 мм
Ширина 1872 мм
Высота 1473 мм
Объем багажника, минимальный 560 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база 3035 мм
Дорожный просвет (клиренс) 150 мм
Колея передняя 1 604 мм
Колея задняя 1 606 мм
Передняя подвеска четырёхрычажная (пневмоподвеска AIRMATIC DC)
Задняя подвеска многорычажная (пневмоподвеска AIRMATIC DC)
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Размер шин (колес) 235/55 R17
Двигатель и разгон
Тип двигателя V-образный
Рабочий объем, см³ 5 461 см3
Мощность 388 л.с
Расположение спереди, продольно
Расположение цилиндров V8
Клапанов на цилиндр 4
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.4 с
Крутящий момент 530 H*м при 6000 об/мин
Максимальная скорость 250 км/ч
Трансмиссия
Привод полный
Тип коробки передач автомат. (7 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака 90 л
Тип бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе 18.0–18.2 л
Расход на 100 км по трассе 8.8–9.0 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

4 матик что значит. Штутгартские инженерные изыски

MB 4 matic

4 матик мерседес дополнительная опция управления автомобилем. Без которой не обойтись на дороге зимой и в условиях нестабильного дорожного покрытия. Mercedes оснащенный полным приводом поможет добраться из пункта А в пункт Б вовремя, и не прибегая к услугам эвакуатора в случае, если машина попала в снегопад.

История(I)

4матик работает по принципу распределения крутящей силы мотора отдельно на каждую ось машины. Технология 4матик сконструирована фирмой Мерседес вместе с Стейр Даймлер Паш, компанией, которая собирала в Австрии. Управление четырьмя колесами сразу работает в паре с АКП. Опция доступна для седанов, хэтчбэков, внедорожных и коммерческих машин ( и ).

В конце 2016 г Мерседес Бенц запустила в серийную продажу систему 4матик плюс. Здесь появилась возможность отключить привод на 4 колеса и подключить его только на 2 задних.

История 4 матик состоит из 5 сменившихся серий. Первые прототипы системы 4matic появились в 1904 г и были тестированы Паулем Даймлером. Первый грузовой малотоннажный автомобиль был выпущен в 1907 г. Масштабный выпуск автомобилей, оснащенных управлением 4-мя колесами начался с 1951 г с грузовика для фермеров Unimog.

Официально 4 матик был представлен компанией Мерседес в Германии в 1985 г. Эта система была установлена на Мерседес * * и . Блокировка межосевого дифференциала направляет крутящее усилие 30% на переднюю ось машины и 70% на заднюю ось авто. Усилие силового агрегата делится на 2 задних колеса поровну. Передний дифференциал остался незанятым для увеличения стабильности и повышения характеристик безопасности автомобиля.

Муфты блокируют дифференциал, они включаются гидравлическим приводом. Система управляется бортовым компьютером снимает показания датчиков скорости, ABS и движений рулевым колесом.

В 80-ых система работала в трех режимах

  1. 2 дифференциала отключены
  2. межосевой дифференциал блокируется
  3. все дифференциалы заблокированы

При нажатии педали тормоза с обоих дифференциалов блокировка снимается. Крутящий момент двигателя передававшийся на оси в соотношении 30/70 был ориентирован на быстрый и уверенный разгон автомобиля. Дрифтить когда подключены обе пары колес — невозможно.

История(II)

В конце 80-ых полный привод был доступен как опция для всех с дизельными и бензиновыми моторами объёмом 2,6 и 3 литра. Вторая серия 4matic применялась на Mercedes в кузове с конца 90-ых. Режим 4matic была в комплекте с незанятым дифференциалом, функция контроля тяги имитировала блокирование межосевого дифференциала. Система ЕТС контролировала, антипробуксовку. Функцией ЕТС оборудовались только автомобили с левым рулем.

Третья вариация режима 4matic появилась в 2002 г, и был представлена для кузовов , и . Бортовой компьютер контролировал курсовую устойчивость и управлял тяговым усилием. Четвертый вариант системы 4 матик был установлен на автомобилях с 2006г.

В 2014 г последнее поколение полного привода впервые было использовано на моделях

Привод является не постоянным, а подключаемым по необходимости, что значительно уменьшает расход топлива почти на 18%.
Система 4matic плюс установленная в кузове , состоит из муфты с несколькими дисками, управляемая электроприводом, отключает силовое давление на переднюю колесную пару, когда это необходимо.

Как работает 4matic

Режим 4matic создана для бескомпромиссного движения по снегу, песку, льду и гравию. При ее использовании уменьшается крен на поворотах. Быстрее набирается разгон и хватает мощности мотора для буксировки прицепа или другого автомобиля. Система ЕСП и функция контроля тягового усилия силового агрегата работают как вспомогательные элементы полного привода.

Распределение крутящего момента программой ЕТС ориентируется на данные датчиков:

  • АБС (антипробуксовочной системы)
  • функции поддержания постоянной скорости при спуске с горы

Затем она распределяет усилие на каждое колесо отдельно в условиях нестабильного дорожного покрытия.

3 серия

3-я серия привода на все 4 колеса распределяет момент для седанов и легких джипов в соотношении 40 на переднюю колесную пару и 60% крутящего момента на заднюю. Для внедорожников 50 на 50. Для бизнес класса и коммерческих автомобилей 45 на 55.Для седанов 33 на 67.

Система 4matic 3 серии работает в паре с: автоматической трансмиссией, карданным валом, распределяющим свое усилие на перед автомобиля, раздаточной коробки, передачей усилия карданного вала на заднюю колесную пару, первой передачей, переднего и заднего меж колёсного дифференциала, полуоси задних двух колес.

Раздаточная коробка выполняет главную функцию в системе полного привода мерседес бенц, она осуществляет распределение необходимого усилия крутящего момента силового агрегата автомобиля. Она управляет редуктором, который выполняет роль несимметричного межосевого дифференциала, шестеренками в форме цилиндров, и валами привода. Редуктор работает в паре с приводным валом. Задний вал приводится в действие при помощи солнечной шестерни. Передний вал пустой внутри. Он работает в паре с солнечной шестеренкой меньшего объёма и соединен с карданным валом передней оси.

4 серия

4 серия 4 матик функционирует вместе с цилиндрическим дифференциалом, он блокируется фрикционом с двумя дисками. Распределение крутящего момента двигателя 45% на переднюю ось и 55% на заднюю. При набирании скорости автомобилем, проезжающим дорогу, покрытую льдом. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется фрикционом, который выравнивает и стабилизирует кузов мерседес.

Фрикцион может пробуксовывать в поворотах если разница в дифференциалах передней и задней оси машины превышает 45 ньютон/метров. Покрышки при этом не шлифуют дорожное покрытие. Такое управление в этот период выполняет функция 4ЕТС при помощи давления на тормозные диски.

Стабилизационные функции:

в управлении кузовом мерседес в критических ситуациях добавляют крутящего момента силовому агрегату. 4 поколение полного привода впервые было установлено на кузов мерседес.

5 серия

5 серия полного привода работает в паре с мотором, установленным в капоте поперек. 4 матик пятой серии подключается только по необходимости (что существенно экономит горючее). Если для прохождения определенного участка мерседесу достаточно привода на переднюю ось, то нет рациональности в использовании всего привода. При пробуксовке колес мгновенно подключается система управления всеми 4-мя колесами одновременно. Как только автомобиль стабилизировался электропривод отключает передачу крутящего момента на задние колеса. Полный привод стабилизирует крены кузова машины до того момента как вмешиваются вспомогательные системы ESP и 4ETS.

Блок управления PTU добавляет мощности на заднюю колесную пару. Он является частью АКП-робот 7-Г троник с двойным мокрым сцеплением. Этот блок небольшого размера, за счет этого снизился общий вес авто. При отсутствии критических и аварийных ситуация крутящий момент распределяется по осям пополам.

  • При набирании скорости 60/40
  • прохождении извилистой дороги 50/50
  • потере сцепления с дорожным покрытием передней колесной пары 10/90
  • при экстренном торможении 100/0

Так что же это такое 4matic?

Эта система полного привода повышающая стабильность движения при любых условиях езды и состоянии дороги даже при угрозе ДТП. Но нужно все время помнить о том, что даже самая умная дополнительная опция управления спортивным характером автомобиля с разгрузкой водителя в ежедневных и критических ситуациях. С большими плюсами в безопасности машины. С дополнительной тягой и стабильностью движения по нестабильному дорожному покрытию. 4 матик не может выйти за пределы физических границ.

Видео на YouTube:

Продолжаю рассказывать про непонятные аббревиатуры на различных моделях автомобилей, и так уж получилось, что и эта подробная статья будет про Мерседес (в первой говорили про компрессор). Однако сегодня мы будем говорить о таком понятии как 4 MATIC. Такую надпись можно найти на некоторых модификациях концерна, например GL, ML, да и даже на С-классе. Так это же это обозначает и для чего наносится на кузов? Читайте дальше …

Для начала небольшое определение.

4 MATIC (Фирматик) – это обозначение полного привода на автомобилях мерседес. Если расшифровать эту надпись, то получается — 4 Wheel Drive and Automatic – привод на 4 колеса и автоматическая трансмиссия.

Как видите это почти обозначение 4 Х 4 на наших отечественных автомобилях, с одной лишь разницей, что применяется автоматическая трансмиссия, а у мерседесов она может быть гидротрансформаторный автомат, либо робот.

Три поколения 4 MATIC

НА заре появления этой системы, а было это 1986 году совместными инженерами Mercedes-Benz и Steyr-Daimler-Puch, была изобретено первое поколение этого привода.

Первое поколение

Впервые установили на модель W124 (современный E-class), именно здесь впервые применили полный привод и автомат. Нужно отметить, что здесь не было постоянного полного привода, а был так называемый «подключаемый». Все 4 колеса включались при помощи блокировки межосевого и заднего межколесных дифференциалов. А вот электроника первого поколения 4 MATIC управляла двумя гидравлическими муфтами. Сразу выявились первые плюсы и минусы устройтсва.

  • Когда не было нужды в полном приводе, работал только задний мост, что экономило топливо.
  • Соответственно увеличивался ресурс конструкции.
  • Муфты были сделаны из высокопрочных материалов, что при пробуксовки колес практически их не стирало.
  • Подключаемый привод оказался не таким эффективным по сравнению с постоянным.
  • Внедорожные способности были мягко сказать не внушительными.
  • Конструкция получилась сложная и очень дорогая, при поломке нужно было хорошо раскошелиться.

Поэтому инженеры Мерседес работали над вторым поколением, которое в итоге очень сильно отличалось от первого.

Второе поколение

Позже в 1997 году на модели W210 презентовали второе поколение 4 MATIC. Эта система получилась более прочной и производительной, отличий было масса.

  • Это постоянный полный привод, а не автоматически подключаемый.
  • Дифференциалы (межосевой и межколесный) уже не комплектовались механическими блокировками. Здесь была впервые установлена система контроля тяговых усилий 4ETS (Electronic Traction System), которая вообще практически исключает блокировки.

Какие преимущества это дало?

  • Конструкция упростилась, а поэтому ремонт был дешевле.
  • Постоянный привод делал свое дело, независимо от пробуксовки колес, то есть чувствовал себя уверенно и на сухой дороге и на бездорожье.
  • Внедорожные характеристики намного улучшились (опять же если не брать легковые автомобили, здесь все 4 колеса давали уверенность на трассе при обгонах, поворотах и т.д.)
  • Прекрасная работа с автоматической трансмиссией.

В общем, конструкция удалась, это была своего рода «работа над ошибками», и теперь впредь 4MATIC будет только «постоянноприводной».

Недостатки – их не много, если только учесть что расход топлива вырос по сравнению с первым поколением, да и износ теперь идет всей конструкции, то есть она всегда постоянно работает. Однако как заверяют инженеры Мерседес – ресурс здесь действительно большой.

Третье поколение

Появляется в 2002 году, сразу на большом количестве автомобилей C, E, и S класса. Разработчики не стали отказываться от удачной второй версии, а сделали ее «умнее», заставили трудиться «4ETS» вместе с такой системой как «ESP».

Суть очень проста – сейчас в конструкции начинают применять так называемые свободные дифференциалы, которые работаю в купе с электронной системой ESP. Контроль над дорогой и бездорожьем сейчас практически полный:

При пробуксовке одного колеса, система начинает его «стопорить», передавая повышенный крутящий момент на другие колеса, которые находятся в лучшем зацеплении.

Плюсы такой системы на лицо – проходимость увеличилась примерно на 30 – 40%. Также вырос контроль над дорогой в условиях больших скоростей (заносы, резкие повороты и т.д.). Нужно отметить, что 4 MATIC удостоен множества наград.

Распределение крутящего момента

Важно отметить, что этот привод может автоматически настраиваться и передавать неодинаковый крутящий момент на колеса.

Так например — легковые машины (кроме люксового S-класса) имеют соотношение примерно 35/65. 35% идет на передние колеса, а вот 65% на задние.

Внедорожники (паркетники) GL, ML и R класс имеют равное соотношение 50% на 50%.

Люксовые автомобили (S-classe) – настраиваются на соотношение 45% (передние) и 55% (задние).

Такое соотношение крутящего момента выверено многими испытаниями, а также структурой и особенностями кузова. Именно такие показатели делают машины устойчивее, безопаснее и комфортнее в управлении.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

ВИДЕО

Вот что значит 4 MATIC, надеюсь, я вам помог в вашем вопросе, читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

4 матик мерседес Что значит Как работает Поколения

MB 4 matic

4 матик мерседес дополнительная опция управления автомобилем. Без которой не обойтись на дороге зимой и в условиях нестабильного дорожного покрытия. Mercedes оснащенный полным приводом поможет добраться из пункта А в пункт Б вовремя, и не прибегая к услугам эвакуатора в случае, если машина попала в снегопад.

История(I)

4матик работает по принципу распределения крутящей силы мотора отдельно на каждую ось машины. Технология 4матик сконструирована фирмой Мерседес вместе с Стейр Даймлер Паш, компанией, которая собирала Гелендвагены в Австрии. Управление четырьмя колесами сразу работает в паре с АКП. Опция доступна для седанов, хэтчбэков, внедорожных и коммерческих машин (Вито и Виано).

В конце 2016 г Мерседес Бенц запустила в серийную продажу систему 4матик плюс. Здесь появилась возможность отключить привод на 4 колеса и подключить его только на 2 задних.

История 4 матик состоит из 5 сменившихся серий. Первые прототипы системы 4matic появились в 1904 г и были тестированы Паулем Даймлером. Первый грузовой малотоннажный автомобиль был выпущен в 1907 г. Масштабный выпуск автомобилей, оснащенных управлением 4-мя колесами начался с 1951 г с грузовика для фермеров Unimog.

Официально 4 матик был представлен компанией Мерседес в Германии в 1985 г. Эта система была установлена на Мерседес *кабан* и 300Е в 124 кузове. Блокировка межосевого дифференциала направляет крутящее усилие 30% на переднюю ось машины и 70% на заднюю ось авто. Усилие силового агрегата делится на 2 задних колеса поровну. Передний дифференциал остался незанятым для увеличения стабильности и повышения характеристик безопасности автомобиля.

Муфты блокируют дифференциал, они включаются гидравлическим приводом. Система управляется бортовым компьютером снимает показания датчиков скорости, ABS и движений рулевым колесом.

В 80-ых система работала в трех режимах

  1. 2 дифференциала отключены
  2. межосевой дифференциал блокируется
  3. все дифференциалы заблокированы

При нажатии педали тормоза с обоих дифференциалов блокировка снимается. Крутящий момент двигателя передававшийся на оси в соотношении 30/70 был ориентирован на быстрый и уверенный разгон автомобиля. Дрифтить когда подключены обе пары колес — невозможно.

История(II)

В конце 80-ых полный привод был доступен как опция для всех В124 с дизельными и бензиновыми моторами объёмом 2,6 и 3 литра. Вторая серия 4matic применялась на Mercedes в кузове В210 с конца 90-ых. Режим 4matic была в комплекте с незанятым дифференциалом, функция контроля тяги имитировала блокирование межосевого дифференциала. Система ЕТС контролировала, антипробуксовку. Функцией ЕТС оборудовались только автомобили с левым рулем.

Третья вариация режима 4matic появилась в 2002 г, и был представлена для кузовов В203, В211 и В220. Бортовой компьютер контролировал курсовую устойчивость и управлял тяговым усилием. Четвертый вариант системы 4 матик был установлен на автомобилях S класса с 2006г.

В 2014 г последнее поколение полного привода впервые было использовано на моделях

Привод является не постоянным, а подключаемым по необходимости, что значительно уменьшает расход топлива почти на 18%.Система 4matic плюс установленная в кузове В213 АМГ, состоит из муфты с несколькими дисками, управляемая электроприводом, отключает силовое давление на переднюю колесную пару, когда это необходимо.

Как работает 4matic

Режим 4matic создана для бескомпромиссного движения по снегу, песку, льду и гравию. При ее использовании уменьшается крен на поворотах. Быстрее набирается разгон и хватает мощности мотора для буксировки прицепа или другого автомобиля. Система ЕСП и функция контроля тягового усилия силового агрегата работают как вспомогательные элементы полного привода.

Распределение крутящего момента программой ЕТС ориентируется на данные датчиков:

  • АБС (антипробуксовочной системы)
  • функции поддержания постоянной скорости при спуске с горы

Затем она распределяет усилие на каждое колесо отдельно в условиях нестабильного дорожного покрытия.

3 серия

3-я серия привода на все 4 колеса распределяет момент для седанов и легких джипов в соотношении 40 на переднюю колесную пару и 60% крутящего момента на заднюю. Для внедорожников 50 на 50. Для бизнес класса и коммерческих автомобилей 45 на 55.Для седанов АМГ 33 на 67.

Система 4matic 3 серии работает в паре с: автоматической трансмиссией, карданным валом, распределяющим свое усилие на перед автомобиля, раздаточной коробки, передачей усилия карданного вала на заднюю колесную пару, первой передачей, переднего и заднего меж колёсного дифференциала, полуоси задних двух колес.

Раздаточная коробка выполняет главную функцию в системе полного привода мерседес бенц, она осуществляет распределение необходимого усилия крутящего момента силового агрегата автомобиля. Она управляет редуктором, который выполняет роль несимметричного межосевого дифференциала, шестеренками в форме цилиндров, и валами привода. Редуктор работает в паре с приводным валом. Задний вал приводится в действие при помощи солнечной шестерни. Передний вал пустой внутри. Он работает в паре с солнечной шестеренкой меньшего объёма и соединен с карданным валом передней оси.

4 серия

4 серия 4 матик функционирует вместе с цилиндрическим дифференциалом, он блокируется фрикционом с двумя дисками. Распределение крутящего момента двигателя 45% на переднюю ось и 55% на заднюю. При набирании скорости автомобилем, проезжающим дорогу, покрытую льдом. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется фрикционом, который выравнивает и стабилизирует кузов мерседес.

Фрикцион может пробуксовывать в поворотах если разница в дифференциалах передней и задней оси машины превышает 45 ньютон/метров. Покрышки при этом не шлифуют дорожное покрытие. Такое управление в этот период выполняет функция 4ЕТС при помощи давления на тормозные диски.

Стабилизационные функции:

в управлении кузовом мерседес в критических ситуациях добавляют крутящего момента силовому агрегату. 4 поколение полного привода впервые было установлено на кузов В204 мерседес.

5 серия

5 серия полного привода работает в паре с мотором, установленным в капоте поперек. 4 матик пятой серии подключается только по необходимости (что существенно экономит горючее). Если для прохождения определенного участка мерседесу достаточно привода на переднюю ось, то нет рациональности в использовании всего привода. При пробуксовке колес мгновенно подключается система управления всеми 4-мя колесами одновременно. Как только автомобиль стабилизировался электропривод отключает передачу крутящего момента на задние колеса. Полный привод стабилизирует крены кузова машины до того момента как вмешиваются вспомогательные системы ESP и 4ETS.

Блок управления PTU добавляет мощности на заднюю колесную пару. Он является частью АКП-робот 7-Г троник с двойным мокрым сцеплением. Этот блок небольшого размера, за счет этого снизился общий вес авто. При отсутствии критических и аварийных ситуация крутящий момент распределяется по осям пополам.

  • При набирании скорости 60/40
  • прохождении извилистой дороги 50/50
  • потере сцепления с дорожным покрытием передней колесной пары 10/90
  • при экстренном торможении 100/0

Так что же это такое 4matic?

Эта система полного привода повышающая стабильность движения при любых условиях езды и состоянии дороги даже при угрозе ДТП. Но нужно все время помнить о том, что даже самая умная дополнительная опция управления спортивным характером автомобиля с разгрузкой водителя в ежедневных и критических ситуациях. С большими плюсами в безопасности машины. С дополнительной тягой и стабильностью движения по нестабильному дорожному покрытию. 4 матик не может выйти за пределы физических границ.

Также Читайте:

Модельный ряд Mercedes: История марки Мерседес, Создание Логотипа Мерседес

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51

8 самых распространенных проблем Mercedes-Benz

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

История компании AMG

Видео на YouTube:

promercedes.ru

Как работает система полного привода 4Matic от Mercedes-Benz

Система полного привода 4Matic используется в конструкции, как автомобилей с повышенной проходимостью, так и легковых автомобилей. В сегодняшней статье мы поговорим об истории появления данной системы и об ее разновидностях.

История

Большинство автолюбителей знают, что полноприводные системы появились сравнительно давно, и поначалу устанавливались вместе с МКПП. Однако система ПП 4Matic, разработчиком которой является компания Мерседес-Бенц, поддерживает сотрудничество только с АКПП.

4Matic 1 впервые была представлена в начале 1986 года. Ее установили на автомобиле Мерседес Е-класса W124, где она срабатывала автоматически.

Принцип действия системы следующий: в основе его конструкции лежит механический блокиратор дифференциалов. Управление совершается с помощью двух гидромуфт. Главным достоинством системы считается то, что при активации системы ABS, 4Matic автоматически отключается.

1997 год ознаменовался тем, что дебютировала полный привод второго поколения, которую впервые применили на Мерседес W210. Теперь полный привод стал постоянным. Этого удалось добить за счет установки дифференциалов свободного типа, которые блокируются посредством активации системы тягового усилия.

Дебют третьей модификации состоялся в 2002 году. Новинка, в отличие от предшественников, стала более востребованной, и ее начали устанавливать и в другие модели компании. Что касается системы привода, то она, как и в предыдущем варианте, постоянная. Что касается дифференциалов, то они также свободные. Регуляции системы проводится за счет системы курсовой устойчивости, контролирующей тяговую силу, и момент включения/отключения.

Система четвертой модификации впервые был продемонстрирован публике в 2006. Его испытали на автомобиле Мерседес S550. Несмотря на то, что система имела максимальную схожесть с предшественником, регулировалась она исключительно бортовым компьютером.

На данный момент, наиболее современной считается система пятой генерации. Новую систему начали задействовать в еще большем количестве моделей. Например, в 2013 году 4Matic 5 установили на CLA 45 AMG и GL550. Стоит отметить, что данная система полностью роботизированная, и в автоматическом режиме распределяет осевую нагрузку.

Стоит отметить, что инженеры компании уже начали работу над следующей версией, и обещают, что теперь контролировать систему ПП можно будет с помощью кнопок.

Особенности системы 4Matic

На данный момент наибольшей популярностью пользуется 3-е поколение. Основная причина этого кроется в сравнительно низкой стоимости и отличном качестве системы.

Набор системы ПП 4Matic включает в себя:

  • АКПП;
  • передняя и задняя ось с карданными передачами;
  • раздаточная коробка;
  • передний и задний дифференциал;
  • полуоси задних колес;
  • разноскоростные угловые шарниры.

Если проанализировать данный комплект, то можно сделать вывод, что 4Matic является действительно сложным механизмом, который, в связи со своими особенностями, не может работать с «механикой». Основным элементом считается раздаточная коробка, за счет которой распределяется крутящийся момент. Плюс ко всему, с ее помощью осуществляется объединение редуктора, приводного вала и цилиндрических шестерней.

Так как же устроена система полного привода 4Matic? Начнем с того, что приводной вал соединяется с редуктором, задняя ось которого получает вращательную силу от большой шестерни, или, как некоторые ее называют, солнечной. Передняя ось с одной стороны соединяется с шестерней меньшего размера, а с другой стороны – с карданной передачей, также за счет шестерней.

Принцип работы

Теперь более подробно говорим о системе ПП Мерседес 4Matic. Сразу стоит отметить, что пропорционально, осевая нагрузка распределяется следующим образом: 40% на 60%, с преимуществом на заднюю. Не нужно забывать, что функцию несимметричного межосевого дифференциала берет на себя планетарный редуктор. На некоторых моделях можно встретить немного другие показатели распределения: 45% на 55%.

Стоит отметить, что в автомобилях, которые оборудованы системой ПП и АКПП, отсутствует блокиратор межосевого и межколесного дифференциалов. За счет системы курсовой устойчивости автомобиля, системе контроля тягового усиления, антиблокировочной системе и антипробуксовочной системе, бортовой компьютер автоматически регулирует распределение крутящего момента.

Однако, разработчики сразу заявили, что автомобили, оборудованные системой полного привода 4Matic, потребляют больше топлива, нежели аналогичные модели с обычным оснащением. Если точнее, то уровень расхода топлива увеличивается на 0,4 литра на каждые 100 километров пути. На первый взгляд не так уж и много, но, если смотреть более масштабно, получается серьезная цифра.

Блокировка дифференциала осуществляется за счет активации системы ETS. Здесь такой же принцип работы, как и в электронном блокираторе. Нужный момент система автоматически срабатывает, и буксующее колесо притормаживается, и вместо него дополнительно нагружается колесо, у которого нормальное сцепление с дорожным покрытием.

За счет этих новшеств, автомобиль с системой ПП может похвастаться хорошей стартовой скоростью, стабильным движением по некачественному дорожному покрытию и отличной управляемостью.

Вывод

Система полного привода 4Matic является одной из наиболее популярных. На данный момент разработчики выпустили уже целых пять версий, которые не чувствуют серьезной конкуренции.

Изначально, система разрабатывалась для ограниченного количества моделей, но, со временем их число выросло.

Наибольшим спросом пользуется система 3-го поколения. Это в первую очередь связано с тем, что именно вначале 2000-ых начался резкий подъем немецкого концерна Мерседес. Для того, чтобы удовлетворить потребности рынка, компания резко повысила продуктивность, и снизила стоимость автомобилей.

По итогу можно сказать, что система не особо сложная, тем не менее очень хорошая и прекрасно себя показывает на внедорожниках, например, таких как Mercedes-Benz GL или Mercedes-Benz M.

Видео

autoiwc.ru

Что означает 4 матик на Мерседесе

MERCEDES 4 MATIC

Mercedes E-Class. Проверяем полный привод 4MATIC.

Mercedes Benz 4Matic Animation.

Копия видео — Что такое A.M.G. 1 часть.

Mercedes-Benz E320(W210) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Мерседес W124 Инструкция

MERCEDES E320 4 MATIC W211 2004 Автомаркет UNDA Лот 004

Главная Дорога Mercedes E-class (w210)

Автозапуск Мерседес-Бенз, remote starter for Mercedes-Benz (w210 — w166)

Также смотрите:

  • Как разобрать люк на Мерседесе 210
  • Кузова Мерседес с клас
  • Юбки на Мерседес 126
  • Мерседес е класс 1997 дизель отзывы
  • Мерседес китан россия
  • Mercedes Benz о санкциях
  • Радиоуправляемая модель Мерседес дтм
  • Мерседес М103 распредвал
  • Какая скорость была у Мерседеса
  • Мерседес варио 814 рефрижератор
  • Стук на прогретом двигателе Мерседес
  • Пружины на Мерседес v230
  • Расход топлива на 100 км Мерседес g500
  • Автомобиль Мерседес Бенц 208
  • Мерседес мл 320 реле стартера
Главная » Клипы » Что означает 4 матик на Мерседесе

mercedesbenz124.ru

Что значит 4 матик на Мерседесах

MERCEDES 4 MATIC

Что лучше:Quattro,X-Drive,4Matic

4Matic-система полного привода Мерседес

БИЗНЕС КЛАСС = МЕРСЕДЕС Е200 4 MATIC! ЗА 3 ГОДА ПОТЕРЯЕТ В ЦЕНЕ 1,5 МЛН. КРУЧЕ AUDI A6 или BMW 5?

Мерседес w210 4-matik отключил ESP

ТОП 5 ЛУЧШИХ и ХУДШИХ МОТОРОВ MERCEDES

Обзор merсedes c 280 кузов w204 4-matic, тест-драй мерседес с280 «Конь Огонь» от Авто-Лето

Наши тесты — Система полного привода 4MATIC

тест-драйв MERCEDES-BENZ S350

Mercedes-Benz GLA 250 4 Matic 2017 тест-драйв: The best? Or what?

Также смотрите:

  • Черный на Мерседесе
  • Мерседес amg g55 игрушек
  • Стяжки для пружин Mercedes
  • Mercedes w202 тормозная жидкость
  • Завод Mercedes бремен
  • Все модели грузовиков Мерседес
  • Габариты Мерседес с 180 2014
  • Система питания дизельного Мерседеса
  • Мерседес g klasse brabus
  • Ремонт ступицы заднего колеса Мерседес
  • Мерседес спринтер комби 2015
  • Mercedes g63 amg 2012 года
  • Передачи в Mercedes 1840
  • Мерседес е230 2003 года
  • Оригинальный знак Мерседес
Главная » Видео » Что значит 4 матик на Мерседесах

star-mercedes.ru

Что обозначает 4Matic?

Это всего-навсего маркетинговое обозначение системы полного привода, разработанной инженерами компании Mercedes-Benz и Steyr-Daimler-Puch в 1986 году. Оно появилось в результате сокращенных обозначений, где «4» — это все ведущие колеса, а «matic» — от automatic transmission. Особенностью этой трансмиссии, кроме прочего, было то, что практически все модели немецкого бренда оснащались ею в паре с автоматической коробкой передач. Первым автомобилем, на котором был установлен такой полный привод, стала модель W124 (современный E-Class). Он характеризовался тем, что подключался автоматически и имел механические блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Электроника системы управляла 4Matic первого поколения при помощи двух гидравлических муфт. Второе поколение этой системы, впервые презентованное на модели W210 в 1997 году, существенно отличалось от предыдущей генерации как в эффективности, так и в принципе работы. Во-первых, это был постоянный полный привод, а не автоматически подключаемый, как у первого поколения, а во-вторых, дифференциалы (межосевой и межколесные) не имели механических блокировок, но тем не менее, похожий эффект достигался за счет действия системы контроля тягового усилия. Наконец, третье и последнее на сегодня поколение 4Matic дебютировало в 2002 году сразу на трех моделях: C-Class, E-Class и S-Class. Оно, в свою очередь, отличалось от второй генерации, но не так радикально: это был тот же постоянный полный привод с дифференциалами свободного типа. Но контроль над движением автомобиля и его устойчивость на трассе достигается при помощи системы ESP, в состав которой входит и система контроля тягового усилия. Последняя выполняет функцию, схожую с электронной блокировкой дифференциала, подтормаживая, когда это необходимо, забуксовавшие колеса и передавая повышенный крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением с дорожным полотном.

avtoexperts.ru

Мерседес 4. Что значит 4 matic. На автомобилях Мерседес? Разберем плюсы и минусы

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 фото видео, цена комплектации Мерседес АМГ ГТ купе

Спорткар Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4) представлен публично в рамках Geneva International Motor Show 2018 года. Отныне в модельной линейке немецкой компании три модели Mercedes-AMG GT (Мерседес-АМГ ГТ) — двухместный спорткар с закрытым кузовом купе Mercedes-AMG GT, кабриолет с мягкой складной крышей Mercedes-AMG GT Roadster и 5-дверный хэтчбек, получивший официальное имя Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. В нашем обзоре новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики спортивного 5-дверного хэтчбека, заявленного производителем как 4-дверное купе. Продажи 5-дверного Mercedes-AMG GT стартуют летом 2018 года по цене от 120-125 тысяч евро за 435-сильный полноприводный Mercedes-AMG GT 53 4Matic+.

фото Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019

Если двух дверки Mercedes-AMG GT и Mercedes-AMG GT Roadster призваны в ряды компании Мерседес для конкуренции с купе Porsche 911 и Porsche 911 Cabriolet, то Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe постарается сбить спесь с модели Porsche Panamera. И уж поверьте на слово, новинка Мерседеса сделает это легко.

Необходимо сразу отметь, что большой 5-дверный хэтчбек с комфортным 4-5 местным салоном и багажным отделением, способным принять в зависимости от положения спинок задних сидений 395-1324 литра, не является соплатформенным братом моделей купе и родстера AMG GT (оригинальная платформа с двух рычажными подвесками передних и задних колес, а также разместившимся у задней оси «роботом» Getrag (схема transaxle)). В основе Mercedes-AMG GT 4 модульная «тележке» MRA с двух рычажной передней и много рычажной задней подвеской, а также автоматической трансмиссией, расположенной сразу за двигателем в передней части автомобиля. Так что родными братьями новинки являются новые поколения Mercedes-Benz CLS и Mercedes-Benz E-Class.

Сразу возникает запрос, зачем компании Мерседес-Бенц два автомобиля Mercedes-Benz CLS и Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe в нише спортивных «четырех дверных купе»?

  • Во-первых, машины с разными типами кузова: CLS – 4-дверный седан стилизованный под купе, а GT 4 – 5-дверных хэтчбек также стилизованны под купе.
  • Во-вторых, 5-дверный GT внешне выглядит более агрессивно и брутальнее, чем соплатформенный брат седан.
  • В-третьих, у Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe не будет скромных версий с дизельными моторами, задним приводом и ценником в районе 70000 евро, а только самые мощные бензиновые двигатели, полный привод и цена, стартующая с отметки минимум в 120-125 тысяч евро.

В качестве подтверждения предлагаем познакомиться с техническими характеристиками нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 года, предлагаемого со старта продаж в трех модификациях с мощными бензиновыми турбо моторами.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (435 лс 520 Нм), дополненным стартер-генератором системы EQ Boost (22 лс 250 Нм), помогающим авто при интенсивном разгоне. Коробка передач автоматическая 9-ступенчатая (AMG Speedshift TCT 9G), полно приводная трансмиссия 4Matic+ (по умолчанию ведущие колеса задние, а многодисковая муфтой при необходимости подключает передние колеса, обеспечивая таким образом машину полным приводом). Такой технический арсенал обеспечивает 5-дверку снаряженной массой в 1970 кг динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 4,5 сек и максимальной скоростью в 285 км, заявленный расход топлива 9,1-9,4 литра. Подвеска пружинная, тормоза всех колес дисковые.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ с 4,0-литровым V8 Biturbo (585 лс 800 лс), оснащаемым новыми двух поточными турбокомпрессорами, жидкостным интеркулером и сиcтемой деактивации половины цилиндров. Коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с мокрым диском сцепления вместо традиционного гидротрансформатора, разумеется, фирменная система полного привода 4Matic+, а также пневматическая подвеска и задние подруливающие в поворотах колеса с парой электрических актуаторов (на скорости движения до 100 кмч поворачиваются в противоположную сторону поворота передних колес, а на более высокой скорости поворачивающиеся в том же направлении, что и передние). Машина снаряженной массой в 2025 кг выстреливает до 100 кмч за 3,4 сек, максимальная скорость 310 кмч, средний расход топлива 11,0-11,2 литра.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ с бензиновым 4,0-литровым V8 Biturbo (639 лс 800 Нм), «автоматом» AMG Speedshift MCT 9G, системой полного привода 4Matic+, дополненной задним дифференциалом с электронным управлением. Трансмиссия дополнительно получила режим дрифта с полным отключением ESP и многодисковой муфтой, установленной спереди. В режиме дрифта 5-дверный спорт-кар исключительно заднеприводный. Подвеска, понятным делом, пневматическая с подруливающими задними колесами. Самый мощный мотор разгоняет авто снаряженной массой в 2045 кг до первой «сотни» за 3,2 сек, максимальная скорость 315 кмч, усредненный расход топлива не менее 11,2 литров.

В качестве стандартного оборудования для всех модификаций 5-дверного Mercedes-AMG GT предлагается система AMG Track Pace, помогающая выбрать оптимальный режим для движения по гоночной трассе (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race и Individual), дополненная страхующей системой с несколькими прописанными уровнями водительского мастерства (Basic, Advanced, Pro и Master). Чем выше уровень, тем меньше электроника вмешивается в управление автомобилем, отслеживая и считывая аж 80 параметров.

фото салон Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019

Хотелось бы отметить, что новый 5-дверный спорт-кар Мерседеса по динамическим и скоростным характеристикам превзошел все модификации Porsche Panamera. Для примера 550-сильный Porsche Panamera Turbo набирает первую «сотню» за 3,6-3,8 сек и разгоняется максимум до 306 кмч, а гибридный и самый мощный в линейке Panamera Turbo S E-Hybrid с 680-сильной силовой установкой способен разогнаться от 0 до 100 кмч за 3,4 сек и набрать максимальную скорость в 310 кмч, но… этого достаточно только, чтобы тягаться с Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, но никак не с Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Трудно представить, на что будет способен полноценный гибрид Mercedes-AMG GT 4 с 800-сильной силовой установкой.

С техникой разобрались, и вернемся к внешности и интерьеру шикарного 5-дверного хэтчбека, позиционируемого концерном Daimler как 4-дверное купе. Дизайн экстерьера кузова, как и было сказано выше в нашем обзоре, агрессивно брутальный, стильный, яркий и харизматичный, как и подобает дорогому спорт-кару. В наличии светодиодные матричные фары, мощный кузов дополненный массой аэродинамических фишек — сплиттеры, спойлеры, активные жалюзи (задний спойлер регулируемый, а за доплату даже из карбона), огромные колеса — 255/45 R19 на передней оси и 285/40 R19 на задней оси у версий Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ и Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ и более крупные 265/40 R20 и 295/35 R20 у мощной модификации Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. При желании на любую версию 5-дверки можно установить за доплату 21-дюймовые кованные из алюминия диски с резиной 275/35 R21 спереди и 315/30 R21 сзади.

Салон хэтчбека Мерседес-АМГ ГТ по желанию заказчика может быть как 5-местным с задним диваном рассчитанным на троих, так и 4-местным с двумя раздельными креслами для задних пассажиров. При этом все кресла в салоне спортивные с мощной боковой поддержкой и анатомическим профилем спинки. Кресла водителя и переднего пассажира словно у гоночного автомобиля класса GT3. Оформление передней части салона Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe комбинация передней панели от соплатформенного Mercedes-Benz CLS и тоннеля двух-дверного Mercedes-AMG GT.

фото багажник Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019

В наличии аналоговая (для Mercedes-AMG GT 53) или цифровая панель приборов (версии Mercedes-AMG GT 63 и Mercedes-AMG GT 63 S) с диагональю экрана в 12,3 дюйма, продвинутая мультимедийная система с аналогичным приборной панели размером дисплея, спортивное рулевое колесо с тачпадами, фоновая светодиодная подсветка салона (на выбор 64 оттенка), кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, вентиляцией и подогревом, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, трех или четырех зонный климат-контроль и масса электронных систем безопасности, ассистентов и помощников от системы автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля, работающего с помощью радаров до комплекса Drive Pilot, способного самостоятельно управлять автомобилем на шоссе.

Система полного привода 4Matic, являющаяся официально зарегистрированным товарным знаком, была разработана несколько лет назад в компании Mercedes-Benz, и в наши дни устанавливается на несколько моделей легковых автомобилей. Автомобили, имеющие полный привод 4Matic комплектуются исключительно переключения передач.

Система полного привода 4Matic предназначена для придания автомобилю устойчивости на дороге и управляемости в любых ситуациях: во время начала движения, при прохождении поворотов, по заснеженному, обледеневшему или мокрому покрытию дороги, а также во время выполнения .

Система 4Matic передает от двигателя автомобиля крутящий момент на все колеса одновременно, но распределяет их в разной пропорции. Например:

  • для всех легковых автомобилей за исключением S-class – 40% на передние и 60% на задние колеса;
  • GL, R и ML-класс – 50/50;
  • S-класс – 45/55.

Полный привод 4Matic обладает одной весьма интересной особенностью: теперь у автомобиля нет систем межколесных дифференциалов и межосевого дифференциала. Вместо этих систем установлена принципиально новая система Electronic Traction System (4ETS), которая управляет тяговым усилием. Именно эта система не дает на скользком дорожном покрытии проскальзывать колесам автомобиля.

Как только колесо начинает пытаться проскользнуть, система 4ETS автоматически увеличивает крутящий момент одновременно на остальных колесах, которые с дорогой имеют хорошее сцепление. Поэтому автомобиль, оборудованный системой 4Matic, всегда с дорогой имеет хорошее сцепление и большой запас силы тяги.

Устройство 4Matic

В систему 4Matic входят следующие устройства:

  1. автоматическая коробка переключения передач;
  2. раздаточная коробка;
  3. карданная передача на переднюю ось;
  4. на заднюю ось;
  5. и задний межколесный дифференциал;
  6. главная передача и передний межколесный дифференциал;
  7. полуоси задних колес.

Схема системы полного привода 4Matic:
1 — автоматическая коробка передач; 2 — раздаточная коробка; 3 — карданная передача привода передней оси; 4 — главная передача и передний межколесный дифференциал; 5 — приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей; 6 — карданная передача привода задней оси.

Центральный конструктивный элемент системы 4Matic – это раздаточная коробка, при помощи которой бесступенчато распределяется по осям автомобиля крутящий момент. Состоит раздаточная коробка из:

  • приводного вала;
  • вала привода задней оси;
  • планетарного редуктора;
  • цилиндрических шестерен;
  • вала привода передней оси. Роль несимметричного межосевого дифференциала в раздаточной коробке выполняет планетарный редуктор.

Схема раздаточной коробки системы 4Matic:
1 — приводной вал; 2 — вал привода задней оси; 3 — планетарный редуктор; 4 — цилиндрические шестерни; 5 — вал привода передней оси.

Инновационная система ESP, которая полностью интегрирована в 4Matic, делает работу системы еще более эффективной. Так как система получает от множества датчиков полную информацию о том, с какой скоростью вращаются колеса, каков угол поворота управляемых колес, какова угловая скорость рыскания и поперечное ускорение. Эти данные обсчитывает встроенный микропроцессор системы, и делает траекторию движения автомобиля оптимальной.

Если курс был задан водителем, а автомобиль от него отклонился, то система 4Matic вмешивается в управление и корректирует величину крутящего момента или тормозной момент. Взаимодействие систем 4Matic и ESP является на сегодняшний день уникальным. Автомобиль всегда стабилен и движется по оптимальной траектории движения.

Видео:

Всё. Всем удачи на дорогах!

Система полного привода 4Matic используется в конструкции, как автомобилей с повышенной проходимостью, так и легковых автомобилей. В сегодняшней статье мы поговорим об истории появления данной системы и об ее разновидностях.

История

Большинство автолюбителей знают, что полноприводные системы появились сравнительно давно, и поначалу устанавливались вместе с МКПП. Однако система ПП 4Matic, разработчиком которой является компания Мерседес-Бенц, поддерживает сотрудничество только с АКПП.

4Matic 1 впервые была представлена в начале 1986 года. Ее установили на автомобиле Мерседес Е-класса W124, где она срабатывала автоматически.

Принцип действия системы следующий: в основе его конструкции лежит механический блокиратор дифференциалов. Управление совершается с помощью двух гидромуфт. Главным достоинством системы считается то, что при активации системы ABS, 4Matic автоматически отключается.


1997 год ознаменовался тем, что дебютировала полный привод второго поколения, которую впервые применили на Мерседес W210. Теперь полный привод стал постоянным. Этого удалось добить за счет установки дифференциалов свободного типа, которые блокируются посредством активации системы тягового усилия.

Дебют третьей модификации состоялся в 2002 году. Новинка, в отличие от предшественников, стала более востребованной, и ее начали устанавливать и в другие модели компании. Что касается системы привода, то она, как и в предыдущем варианте, постоянная. Что касается дифференциалов, то они также свободные. Регуляции системы проводится за счет системы курсовой устойчивости, контролирующей тяговую силу, и момент включения/отключения.

Система четвертой модификации впервые был продемонстрирован публике в 2006. Его испытали на автомобиле Мерседес S550. Несмотря на то, что система имела максимальную схожесть с предшественником, регулировалась она исключительно бортовым компьютером.


На данный момент, наиболее современной считается система пятой генерации. Новую систему начали задействовать в еще большем количестве моделей. Например, в 2013 году 4Matic 5 установили на CLA 45 AMG и GL550. Стоит отметить, что данная система полностью роботизированная, и в автоматическом режиме распределяет осевую нагрузку.

Стоит отметить, что инженеры компании уже начали работу над следующей версией, и обещают, что теперь контролировать систему ПП можно будет с помощью кнопок.

Особенности системы 4Matic


На данный момент наибольшей популярностью пользуется 3-е поколение. Основная причина этого кроется в сравнительно низкой стоимости и отличном качестве системы.

Набор системы ПП 4Matic включает в себя:

  • АКПП;
  • передняя и задняя ось с карданными передачами;
  • раздаточная коробка;
  • передний и задний дифференциал;
  • полуоси задних колес;
  • разноскоростные угловые шарниры.

Если проанализировать данный комплект, то можно сделать вывод, что 4Matic является действительно сложным механизмом, который, в связи со своими особенностями, не может работать с «механикой». Основным элементом считается раздаточная коробка, за счет которой распределяется крутящийся момент. Плюс ко всему, с ее помощью осуществляется объединение редуктора, приводного вала и цилиндрических шестерней.

Так как же устроена система полного привода 4Matic? Начнем с того, что приводной вал соединяется с редуктором, задняя ось которого получает вращательную силу от большой шестерни, или, как некоторые ее называют, солнечной. Передняя ось с одной стороны соединяется с шестерней меньшего размера, а с другой стороны – с карданной передачей, также за счет шестерней.

Принцип работы


Теперь более подробно говорим о системе ПП Мерседес 4Matic. Сразу стоит отметить, что пропорционально, осевая нагрузка распределяется следующим образом: 40% на 60%, с преимуществом на заднюю. Не нужно забывать, что функцию несимметричного межосевого дифференциала берет на себя планетарный редуктор. На некоторых моделях можно встретить немного другие показатели распределения: 45% на 55%.

Стоит отметить, что в автомобилях, которые оборудованы системой ПП и АКПП, отсутствует блокиратор межосевого и межколесного дифференциалов. За счет системы курсовой устойчивости автомобиля, системе контроля тягового усиления, антиблокировочной системе и антипробуксовочной системе, бортовой компьютер автоматически регулирует распределение крутящего момента.


Однако, разработчики сразу заявили, что автомобили, оборудованные системой полного привода 4Matic, потребляют больше топлива, нежели аналогичные модели с обычным оснащением. Если точнее, то уровень расхода топлива увеличивается на 0,4 литра на каждые 100 километров пути. На первый взгляд не так уж и много, но, если смотреть более масштабно, получается серьезная цифра.

Блокировка дифференциала осуществляется за счет активации системы ETS. Здесь такой же принцип работы, как и в электронном блокираторе. Нужный момент система автоматически срабатывает, и буксующее колесо притормаживается, и вместо него дополнительно нагружается колесо, у которого нормальное сцепление с дорожным покрытием.

За счет этих новшеств, автомобиль с системой ПП может похвастаться хорошей стартовой скоростью, стабильным движением по некачественному дорожному покрытию и отличной управляемостью.

Вывод


Система полного привода 4Matic является одной из наиболее популярных. На данный момент разработчики выпустили уже целых пять версий, которые не чувствуют серьезной конкуренции.

Изначально, система разрабатывалась для ограниченного количества моделей, но, со временем их число выросло.

Наибольшим спросом пользуется система 3-го поколения. Это в первую очередь связано с тем, что именно вначале 2000-ых начался резкий подъем немецкого концерна Мерседес. Для того, чтобы удовлетворить потребности рынка, компания резко повысила продуктивность, и снизила стоимость автомобилей.

По итогу можно сказать, что система не особо сложная, тем не менее очень хорошая и прекрасно себя показывает на внедорожниках, например, таких как или .

Видео

Защита Шериф для картера Mercedes-Benz E-Класс W210 4matik 1995-2001

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс — 10:00-20:00

без выходных


620026, г. Екатеринбург

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз

Подрамник W211 4матик A2116200787 / A2116202087 | Festima.Ru

Двигaтeль, Блoк цилиндpов ДВC, шорт блок, поддон, гoловкa блокa цилиндрoв ГБЦ, pаспрeдвaл, кoллeктop впускной и выпускнoй, пopшень, шатун, кoлeнвaл, поддoн, кaртeр, турбина, стартeр, генeратор, кoмпpесcoр кондиционeрa, радиaтoр оxлаждения двигaтeля, интеркуллер, pacxoдoмeр вoздуха (ДМРВ), блок управления, ЭБУ, мозги, ТНВД, топливная форсунка, дроссельная заслонка, масленый насос, ГУР, ЭУР, ЭГУР, ЕГР, Сервотроник, Серводвигатель, АКПП, МКПП, Робот, DSG, Вариатор, типтроник, робот, раздатка, кардан, редуктор, привод, граната, гидротрансформатор, гидроблок, ЭБУ, маховик, сцепление, актуатор, механизм переключения передач, бублик, корзина, кардан, полуось, промежуточный вал, колокол, вискомуфта, цапфа, кулиса. Капот, бампер, лонжерон, четверть передняя и задняя, крыло, крыша, стойка, дверь, крышка багажника, фара левая и правая, фонарь, зеркало боковое, рейлинг, стойка амортизатора, пневмокомпрессор, пневмостойка, пневмобалон, подрамник, телевизор, ступица, кулак поворотный, цапфа, рычаг, рулевая рейка, рулевая колонка, рулевой карданчик, Выхлопная труба, Глушитель, катализатор, пружина, мост, балка задняя, Потолок, Торпедо, Парприз, Блок АБС, Монитор, видеокамера, Мультимедиа, Блок управления двигателем, Блок СРСМехатроник, Мозги коробки, Блок управления коробкой, Блок розжига, Блок адаптива, СD Чейнджер, DVD Плеер, Вентилятор печки, Вентилятор кондиционера, рессра, Вентилятор охлаждения, Блок предохранителей, Блок стеклоподъемников,Блок света, Блок управления светом, Подушка безопасности водительская пассажирская, аirbаg, аирбег, шторка, Ремень, руль, сиденье, кресло, обшивка, кассета двери, Амортизатор капота Бампер задний передний крепления запасного колеса Воздухозаборник Вставка замка багажника Дверь правая левая Замок Защита картера Зеркало Капот дефлектор рейлинг планки Крыло Колпак Корпус Кронштейн датчик парковки усилитель Крыша Крышка стеклоочиститель Крюк буксировочный Локер Лонжерон Люк Молдинг порог стойки Наполнитель LUХВОХ ЗАПЧАСТИ РЕUGЕОТ СIТRОЕN МЕRСЕDЕS АВТОРАЗБОРКА РАЗБОР Магазин Люксбокс предлагает в широком ассортименте бу запчасти и новые запчасти. С доставкой по РФ от 250 руб * Наш магазин реализует запчасти концерна РSА Пежо, запчасти Ситроен Ходовые модели в разборе: пежо 207 пежо 307 , пежо 308 пежо 3008 пежо 407 пежо 607 , ситроен с5 , ситроен с4 , mеrсеdеs , мерседес , w211, w209, w164, w251 , М272 Если деталей нет в наличии, мы доставим их под заказ в срок от 1 до 3 дней со склада наших постоянных партнеров. Вы можете установить приобретенные автозапчастии детали с дополнительной гарантией : D сервисах наших партнеров: г. Москва ул. Кетчерская 13 Мilеоn г. Н. Новгород ул. Июльских дней 1г КМD-FRАNСЕ ————————————————————-— Доставка в любой регион транспортными компаниями: Деловые Линии, ПЭК, КИТ, СДЭК. Доставка по Нижнему Новгороду. Самовывоз: Нижний Новгород ул. Правдинская 11, офис 35. Звонить с 9:00 до 21:00 (по московскому времени) ————————————————————-— Для просмотра всего ассортимента нажмите на блок справа .=====»»

Автозапчасти

Построй свой 2021 A 220 4MATIC Седан

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Расчетный платеж:

Полученная смета оплаты не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:

Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок в 36 месяцев, первоначальный взнос в размере 0 долларов, годовой пробег в 15000 миль, чистая сумма обмена в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных.Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Расчетная сумма ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: Общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельных лет 6 лет и старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов, отличный кредитный рейтинг и 0 долларов чистой компенсации.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на перечисленных выше переменных и может изменяться. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской маржи и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос.

Общая финансируемая сумма основана на продажной цене транспортного средства, плюс предполагаемые налоги и сборы, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистого обмена, если таковой имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются.Общая финансируемая сумма не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для получения права может потребоваться дополнительный авансовый платеж.

Расчетная годовая процентная ставка — это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может изменяться.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

Mercedes-Benz 4MATIC® Полный привод | Mercedes-Benz Сан-Антонио

Рассматриваете новый внедорожник, купе или седан Mercedes-Benz, оснащенный системой полного привода Mercedes-Benz 4MATIC®®, в качестве следующего пассажира в Сан-Антонио? Эта усовершенствованная система трансмиссии создана для того, чтобы вы были уверены в себе и всегда держали под контролем, что бы вас ни ожидала впереди.Прежде чем мы углубимся в принцип работы Mercedes-Benz 4MATIC® AWD в приведенном ниже руководстве, давайте кратко рассмотрим его преимущества:

  • Лучшее сцепление с дорогой на дорогах Аламо-Хайтс, особенно в ненастную погоду
  • От вас не требуется никаких действий — 4MATIC®® AWD автоматически передает крутящий момент на колеса, которые могут использовать его наилучшим образом.
  • Система не оказывает негативного влияния на экономию топлива
Новые автомобили Mercedes-Benz Свяжитесь с нами

Как работает Mercedes-Benz 4MATIC®® AWD?

Пока вы добираетесь из парка Шавано в Сан-Антонио, Mercedes-Benz 4MATIC®® AWD постоянно работает над тем, чтобы обеспечить вам более безопасное и комфортное вождение.Вот как:

  • Когда вы тормозите, ускоряетесь и управляете автомобилем, все три системы полагаются на мощность, передаваемую на шины вашего автомобиля, чтобы функционировать должным образом. Вместо того, чтобы передавать мощность только на передние или задние колеса, 4MATIC® AWD передает ее на все четыре, тем самым максимизируя силу, используемую для ускорения, торможения и поворота.
  • При повороте внешние колеса проходят более длинный путь, чем внутренние. В результате внешнее и внутреннее колеса вращаются с разной скоростью.4MATIC®® AWD отслеживает пробуксовку колес и постоянно поддерживает оптимальный уровень.
  • Когда неожиданный ливень обрушивается на Сан-Антонио, поверхность дороги может быстро стать скользкой и опасной. 4MATIC® AWD, созданный для обеспечения безопасности и контроля, отслеживает дорожные условия и автоматически регулирует мощность тормозов и двигателя по мере необходимости. Электронная система тяги используется для поддержания контроля в изменяющихся и сложных дорожных условиях.
  • Если вы управляете высокопроизводительным автомобилем, таким как вариант Mercedes-Benz AMG®, 4MATIC®® AWD поможет вам чувствовать себя уверенно и командовать, даже когда вы достигаете невероятных скоростей.Возможность передавать различные уровни крутящего момента на каждое отдельное колесо обеспечивает улучшенную управляемость и отзывчивость.

Автомобили Mercedes-Benz со стандартным полным приводом 4MATIC®®

Система полного привода Mercedes-Benz 4MATIC®® входит в стандартную комплектацию некоторых популярных моделей, таких как седан A-класса, седан C-класса и внедорожник GLE. Вот краткий список конфигураций некоторых из ваших любимых моделей, которые стандартно оснащены 4MATIC®® AWD:

Полноприводные седаны, купе, кабриолеты и универсалы Mercedes-Benz 4MATIC®®
  • Mercedes-Benz A 220 4MATIC®® Седан
  • Mercedes-Benz C 300 4MATIC®® купе, седан и кабриолет
  • Mercedes-Benz E 350 4MATIC®® Седан
  • Mercedes-Benz E 450 4MATIC®® купе, седан, универсал и кабриолет
  • Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC®® Coupe
  • Мерседес-Бенц CLS 450 4MATIC®® Coupe
  • Mercedes-Benz S 450 4MATIC®® Седан
  • Mercedes-Benz S 560 4MATIC®® Coupe и Sedan
Полноприводные внедорожники Mercedes-Benz 4MATIC®®
  • Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC®® внедорожник
  • Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC®® SUV и Coupe
  • Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC®® внедорожник
  • Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC®® внедорожник
  • Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC®® внедорожник
  • Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC®® внедорожник
  • Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC®® внедорожник

Рассматриваете вариант AMG® любого из вышеперечисленных автомобилей? Часто модели Mercedes-Benz AMG® оснащены эксклюзивными версиями 4MATIC® AWD, такими как AMG® Performance 4MATIC®.

Обновление до 4MATIC® AWD в рамках бюджета

Вы покупаете автомобиль с системой 4MATIC® с ограниченным бюджетом? Ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей, чтобы найти новый Mercedes-Benz с полным приводом 4MATIC®! Наш ассортимент подержанных автомобилей постоянно меняется, поэтому, если вы ищете что-то особенное, например, подержанный внедорожник Mercedes-Benz GLS 550 4MATIC®, обязательно заходите почаще!

Садитесь за руль в Сан-Антонио сегодня!

Готовы защитить ключи от нового Mercedes-Benz с 4MATIC® AWD? Будь то Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC® или Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC®, мы поможем вам.Свяжитесь с нами или загляните в наш выставочный зал в Сан-Антонио, чтобы начать работу сегодня! Мы можем предоставить вам ключи для тест-драйва 4MATIC®, прежде чем вы примете окончательное решение. Когда вы будете готовы, наша финансовая команда поможет вам изучить варианты аренды и ссуды!

Mercedes-Benz Сан-Антонио 29.5277566, -98.4980664.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC 2021 Тест-драйв Обзор

Из всех полей битвы в современной автомобильной индустрии нет сегмента, более конкурентного, чем роскошный внедорожник.

Сегодня они доступны во всех формах и размерах, а Mercedes-Benz GLB находится между GLA и GLC немецкого гиганта в качестве высококлассного предложения в классе компактных автомобилей. В 2021 модельном году GLB получит некоторые обновленные технологии безопасности, включая теперь стандартный мониторинг слепых зон. Примечательно, что, хотя Mercedes-Benz не известен своей ценовой конкуренцией, относительно низкий MSRP, наряду с надежным списком стандартных функций, делает его выгодным в своем классе.

Поскольку последний внедорожник Mercedes-Benz, на котором я ездил, был невероятно способным G Wagen, мне было более чем немного любопытно посмотреть, на что похожа одна из более укрощенных, менее ориентированных на бездорожье моделей Штутгарта, и я не был разочарован. .Читайте дальше, чтобы узнать, как прошла моя неделя с GLB 250 4MATIC 2021 года!

Магазин Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Инвентарь


2021 Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Exterior

В то время как GLB оснащен передовым комплектом, и на листовом металле много контуров, основа этого машина олдскульный внедорожник во всем. Под этим я подразумеваю, что это в основном конструкция с двумя коробками, одна для двигателя, а другая для салона.

На мой взгляд, он работает по-разному, так как этой машине не нужно занимать много места, чтобы привлекать внимание.Остановитесь на стандартном парковочном месте, и вы удивитесь, сколько подушки у вас останется между линиями. Учитывая массивную трехконечную звезду в центре решетки радиатора AMG Diamond Block, нельзя спутать GLB ни с чем, кроме Mercedes-Benz, поэтому я почувствовал, что крошечная версия, установленная на передней части капота, была немного излишней. Мне особенно понравилось, как светодиодные брови над фарами визуально соединяются с идущими от эмблемы серебряными полосами.

Мой тестер был выполнен в ярком цвете Galaxy Blue Metallic, который резко изменился в зависимости от света и сделал некоторые складки персонажей, особенно те, что на капоте, действительно выделялись.Наряду с краской и общими прямоугольными линиями я действительно откопал 19-дюймовые колеса AMG. Их двухцветный дизайн с пятью спицами целеустремлен и элегантен, а поскольку на шинах Continental ProContact было много боковин, они казались хорошо изолированными от бордюра.

Купить Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Инвентарь


2021 Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Интерьер

Сотрудники Mercedes-Benz могут подумать, что тонкость переоценена.Потому что над интерьером GLB дизайнеры Штутгарта были в полном шоке и трепете.

Результат — великолепное буйство плюшевых материалов, ультрасовременного стиля и убийственных технологий. В центре приборной панели есть три вентиляционных отверстия, которые напоминают турбовентиляторные реактивные двигатели, и они окружены красивой скульптурной черной окантовкой. Садитесь в машину, и они сразу же привлекают внимание. Сиденья с хорошей подкладкой представляют собой комбинацию кожи, алькантары и контрастной красной строчки и могут похвастаться бесконечной регулируемостью благодаря установленным на дверях переключателям, которые являются предметом красоты.От скошенных переключателей вентилятора до регуляторов громкости и дверных ручек из матового алюминия — каждая точка прикосновения элегантна, а большие панели отделки из углеродного волокна добавляют гоночный вид.

И панель приборов, и элементы управления информационно-развлекательной системой являются частью единого экрана, который простирается более чем на два фута в верхней части приборной панели. Теперь, с навигацией с дополненной реальностью, распознаванием голоса и достаточным количеством настраиваемых вариантов освещения, чтобы смутить ночной клуб Ибицы, система MBX предоставляет огромное количество функций.Есть даже функция кинетического сиденья, которая вносит небольшие изменения во время движения, чтобы снизить утомляемость водителя. Однако настоящий триумф в том, насколько легко им пользоваться. Да, поначалу это выглядит головокружительно. Но есть избыточные элементы управления для комфорта животных, и если просто сказать: «Эй, Мерседес, включи подогрев сидений», «сыграй в Первую волну на Sirius XM» или «включи кондиционер», — получится незамедлительный ответ. Он футуристичен в лучшем виде.

Конечно, у GLB есть пара эксцентриситетов.Селектор передач выглядит, например, как указатель поворота, а кнопка закрытия заднего люка, как ни странно, красная и говорит «СТОП». Но в целом это неотразимый образец автомобильного дизайна интерьера.

Приобрести Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Inventory


2021 Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Performance

Вам не нужно ничего делать, кроме как взяться за приятно толстое колесо с плоским дном GLB 250, чтобы понять, что инженеры, которые разработали его, не отказались от динамики движения.

Скульптурные позиции рук в положениях десять и два кажутся фантастическими, и хотя это, возможно, не совсем смысл существования этого роскошного двигателя людей, мясистый румпель заставил меня загнать его в несколько сложных углов. Очевидно, я так и сделал. Под капотом GLB 250 укомплектован 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, который передается на все четыре угла восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением вместо традиционной автоматической. Конечно, энтузиасты знают, что это та же технология трансмиссии, которая используется в спортивных автомобилях высокого класса, и это большая редкость в этом сегменте.

Итак, пока GLB рад идти пешком, было бы неплохо использовать лопасти, бросить пару передач и нырнуть в угол. При нажатии рулевое управление GLB обеспечивает хорошую обратную связь, и, хотя был небольшой крен кузова, он сохранял самообладание. Тормоза также были прогрессивными и легко регулируемыми, что способствовало внушающей уверенности характеру езды. На неровном асфальте подвеска без нареканий поглощала неровности, а кабина была хорошо изолирована от внешнего мира.

Даже на скоростях шоссе хватает мощности, а на узких городских улицах малыш-Бенц чувствует себя хорошо и энергично, даже если звук двигателя не вызывает особого вдохновения. Тем не менее, при расходе 23 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон по шоссе GLB на удивление экономичен.

Магазин Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Инвентарь


Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC 2021 года Безопасность

На момент написания этой статьи Mercedes-Benz GLB 2021 года не был протестирован Национальной администрацией безопасности дорожного движения или Страховой институт дорожной безопасности.Тем не менее, двери закрываются с силой воздушного шлюза, что придает ему ощущение танка.

Каждый GLB оснащен функциями автоматического экстренного торможения, предупреждения о лобовом столкновении, контроля слепых зон и контроля сонливости водителя. Другие функции безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения, систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет, доступны в качестве дополнительного оборудования.

Магазин Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Инвентарь


Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC 2021 Общий

Несомненно, быстрое время прохождения круга на Нюрбургринге и стремительные спринты с 0 до 60 могут стать кормом для гонщиков мира .Однако роскошные люди-перевозчики — это то, где деньги. А с GLB 250 огромные таланты Mercedes-Benz явно внесли свой вклад.

Потому что на стоянках, которые все чаще заполняются мягкими линиями и закругленными углами, выделяется массивный традиционный стиль внедорожника GLB, а его относительно компактные внешние размеры противоречат внутреннему пространству для пассажиров и груза. Таким образом, покупатели, которые ищут универсальный внедорожник, доставляющий удовольствие от вождения, наполненный технологиями, скорее всего, будут очарованы GLB.Если вы ищете сегмент, он должен быть в вашем списке.

Стоимость протестированного автомобиля, использованного для этого обзора, составляла 49 725 долларов США. Свяжитесь с вашим местным дилером Mercedes-Benz, аффилированным с AutoNation, чтобы организовать тест-драйв сегодня.

Магазин Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Inventory


John Coyle | 09 июня 2021 г.

Mercedes-Benz GLE 350 2020 и 350 4MATIC®

Если вы искали мощный роскошный внедорожник, оснащенный всеми функциями, необходимыми для перемещения вашей семьи по Миннеаполису, то внедорожник Mercedes-Benz GLE 2020 года — это то, что вам нужно! Новейший Mercedes-Benz GLE отличается множеством нововведений во всех комплектациях, поэтому выбрать один из них непросто.Вот почему мы представили только два наших любимых уровня отделки салона, чтобы вы могли найти подходящий внедорожник Mercedes-Benz GLE для ваших нужд. Читайте дальше, чтобы узнать обо всех различиях между этими двумя роскошными внедорожниками!

Mercedes-Benz GLE 350

2020 года

Mercedes-Benz GLE 2020 модельного года был переработан для нового модельного года и предлагает впечатляющие высококлассные функции базовой модели GLE 350. Чуткий 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом сочетается с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC и может легко вырабатывать 255 лошадиных сил и разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за семь секунд.Селектор многорежимной программы движения под названием DYNAMIC SELECT и система ECO Start / Stop входят в стандартную комплектацию, чтобы вы максимально использовали свое время в дороге.

Mercedes-Benz GLE 350 2020 продолжает прокладывать путь другим внедорожникам в своем классе благодаря своей более длинной колесной базе, аэродинамическому дизайну и прогрессивным технологиям. До семи пассажиров могут расслабиться в стильной, просторной кабине и исполнить все свои желания благодаря стандартному интерфейсу пользователя Mercedes-Benz (MBUX) с голосовым управлением и распознаванием естественного языка.Безопасность также остается должным со стандартными системами Active Brake Assist, ATTENTION ASSIST, Mercedes-Benz PRE-SAFE® и PRE-SAFE® Sound.

Mercedes-Benz GLE 350 Инвентарь

Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC® 2020 модельного года

Внедорожник Mercedes-Benz 350 4MATIC® 2020 года предлагает все перечисленные выше невероятные функции с добавлением эксклюзивной системы полного привода (AWD) Mercedes-Benz 4MATIC®. Легкий и эффективный Mercedes-Benz 4MATIC® постоянно передает крутящий момент на колеса, которые в нем больше всего нуждаются, обеспечивая непревзойденный контроль и тягу в любой ситуации.Система Mercedes-Benz 4MATIC® AWD повысит ваши впечатления от вождения по Миннеаполису, от сухих поворотов до скользких дорог.

Когда вы не путешествуете по сложной местности, вы будете удивлены за руль Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC®. Этот внедорожник предлагает семь невероятных вариантов колес, доступные глянцевые черные внешние акценты и два дополнительных пакета внешнего вида, чтобы действительно поразить толпу. В сочетании с системой селективного демпфирования и 4-колесной электронной системой тяги вы можете рассчитывать на самые лучшие впечатления от вождения этого роскошного внедорожника!

Мерседес-Бенц GLE 350 4MATIC® инвентарь

Какой внедорожник Mercedes-Benz GLE 2020 года мне подойдет?

При таком количестве привлекательных функций и удобств может быть сложно решить, какой внедорожник Mercedes-Benz GLE 2020 года подойдет вам.В конечном итоге ответ зависит от ваших конкретных потребностей за рулем. GLE 350 2020 обеспечивает исключительную производительность, в то время как GLE 350 4MATIC® обеспечивает профессиональное управление, позволяющее преодолевать все перипетии жизни.

Независимо от того, выберете ли вы роскошный внедорожник, вы ощутите изысканность и истинное удовольствие от вождения за рулем мощного внедорожника Mercedes-Benz. Не стесняйтесь обращаться к нам через Интернет в Mercedes-Benz Морри в Сент-Поле, чтобы изучить еще больше удивительных возможностей Mercedes-Benz GLE 350 и GLE 350 4MATIC® 2020 года, или запланировать тест-драйв одного из них сегодня!

Привет другу семьи

Mercedes-Benz E-Class Полный обзор

Mercedes глубоко вошел в мою семью.От неподражаемого дизельного S-класса моей бабушки — белого с розовой полоской — до моделей E-класса конца 80-х, на которых мои родители ездили годами, я рос, путешествуя с их задних сидений. Позже я научился водить 300TE 1988 года, тот же фургон, в котором я дремал во время длительных поездок по шоссе десятью годами ранее. Хотя мои родители перешли к другим брендам, MotorTrend имеет свою собственную историю с E-Class. Мы признали E-Class нашим импортным автомобилем 1996 года, прежде чем испытать всестороннее превосходство в обновленном E-Class, нашем автомобиле 2021 года.

Теперь мы можем провести целый год с Mercedes-Benz E-Class 2021 года, и у нас есть несколько вопросов. На карту поставлено больше, чем вы думаете: хотя гораздо больше потребителей купят GLC или GLE, E-Class по-прежнему помогает формировать общее восприятие бренда. Поэтому нам не терпится узнать, что мы подумаем после года владения. Останется ли наш седан Mercedes-Benz E450 4Matic 2021 года фаворитом роскошных седанов? Или он затеряется в тени обновленных седанов 2022 C-Class, 2021 S-Class и 2022 EQS?

Посмотреть все 93 фотографии Е450 4Matic показывает почти такой же пробег, как Е350.Расход топлива E450 4Matic составляет 23/30 миль на галлон; E350 подходит для 22/31 с задним приводом или 22/30 с полным приводом.

Как наш E450 4Matic имеет рекомендованную производителем розничную цену в размере 72 770 долларов

Если проверенная цена нашего однолетнего E-класса в 72 770 долларов станет неожиданностью, вы не захотите услышать, что в нашей машине не хватает натуральной кожи и панорамного стекла крыша (у нас стандартный люк) и вентилируемые передние сиденья. Не забывайте, что мы выбрали 3,0-литровый мягкий гибрид I-6 с турбонаддувом E450 мощностью 362 л.с. вместо 255-л.с. 2 стандартной модели E350.0-литровый турбированный И-4. Этот скачок на 107 л.с. означает, что полноприводная система Mercedes 4Matic входит в стандартную комплектацию, но не гарантирует вам высшего статуса в линейке E-Class — даже близко. Две модели AMG развивают более спортивное направление; Во-первых, это модель E53 мощностью 429 л.с., которая также оснащена двигателем I-6. Если вам больше нравится смущающий маслкар, Mercedes предлагает шестизначный 603-сильный E63 S.

Выбирая модель E450 4Matic, мы остаемся ближе к сердцу рынка. Прохождение E350 добавляет немного спортивности, но не настолько, чтобы мы забыли, что это, прежде всего, роскошный седан, а затем спортивный седан.Для сравнения, цена на тестируемую E450 4Matic составляет 72 770 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена нашего однолетнего BMW 530i 2017 года составляла 72 135 долларов, и, в отличие от нашего Mercedes, эта BMW была моделью с базовым двигателем.

Варианты нашего E450 включают пакет Premium за 2300 долларов с системой камеры с обзором на 360 градусов, звуковой системой Burmester, которая выглядит и звучит хорошо , датчиками парковки и системой помощи при парковке. Мы надеемся, что пакет Acoustic Comfort за 1100 долларов сохранит тишину в салоне благодаря усиленной изоляции, а также специально обработанному лобовому и боковым окнам.

Посмотреть все 93 фотографии

Мы не смогли бы завершить нашу виртуальную сборку без лучших технологий активной безопасности, которые Mercedes предлагает для E-Class 2021 года, поэтому мы отметили флажком пакет помощи водителю за 1950 долларов. Этот набор технологий включает в себя адаптивный круиз-контроль с активным ассистентом рулевого управления и возможностью замедления на поворотах, активную помощь при смене полосы движения, автоматическое экстренное торможение с функцией перекрестного движения, помощь при удержании полосы движения и помощь при уклонении от рулевого управления. Затем есть функция дополненной реальности за 350 долларов для навигационной системы — это новая технология, которую мы начинаем видеть и у других люксовых брендов.Станет ли это обязательной функцией, которая будет распространяться по всей отрасли или будет игнорироваться, как ночное видение? Посмотрим.

Мы почти закончили! Видеорегистратор обошелся нам в 200 долларов, переход с 18-дюймовых колес на 19-е стоил разумную 1000 долларов, а цвет кузова Mojave Silver Metallic стоит 720 долларов. Почти каждый цвет стоит на E-Class доплату, но, честно говоря, в эту игру играет каждый автомобиль этого класса, за исключением недорогого Lexus ES. И последнее, но не менее важное: мы выбрали пневмоподвеску Mercedes за 1900 долларов (получившую название Air Body Control).

За гранью трехконечной звезды

Очарование трехконечной звезды — важная составляющая любой покупки Mercedes. Но привлекательность E-Class 2021 года должна выходить за рамки заслуженного престижа бренда; В конце концов, это двукратный победитель конкурса «Автомобиль года». Будет ли он нам все еще нравиться через 12 месяцев? Это то, что мы надеемся выяснить, и вы даете слово — мы не будем добавлять розовую полоску.

Выглядит хорошо! Подробнее?
Mercedes-Benz E450 4Matic 2021 Технические характеристики
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 63 050
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 72 770
ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ 3.0 л / 362 л.
ТРАНСМИССИЯ 9-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4270 фунтов (55/45%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 115,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 194,3 x 73,7 x 57,8 дюйма
0-60 миль / ч 4,6 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 13.2 секунды @ 104,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 135 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,86 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 26,3 с при 0,68 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 23/30/26 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 147/112 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0,75 фунта / миля
ОБЩИЙ ПРОБЕГ 0,000 миль
СРЕДНИЙ ЭКОНОМ ТОПЛИВА 00.0 миль на галлон
НЕРЕШЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Показать все

Mercedes-Benz C300 2016 и 2016 C300 4MATIC

Mercedes-Benz C300 2016 против 2016 C300 4MATIC

По эксперту по продукту | Опубликовано в Mercedes-Benz C-Class в пятницу, 23 сентября 2016 г., в 18:32

Наличие именно тех функций и возможностей, которые вы хотите получить от своего Mercedes-Benz, необходимо для обеспечения полной роскоши. Для каждого класса Mercedes-Benz доступны разные модели с различными технологиями и удобствами.Что касается C-класса, то разница между Mercedes-Benz C300 2016 года и C300 4MATIC 2016 года может помочь вам найти Mercedes-Benz, который подходит именно вам.

ПОДРОБНЕЕ: Дата выпуска и характеристики нового Mercedes-AMG GLC43 Coupe

Различия между C300 2016 года и C300 4MATIC

Основное различие моделей C300 и C300 4MATIC 2016 г. заключается в конфигурации привода. Сверху вниз характеристики двигателей для обеих моделей C-класса идентичны, за исключением трансмиссии.Седан Mercedes-Benz C300 имеет заднеприводную конфигурацию, которая увеличивает ускорение за счет увеличения тяги, вызванного переносом веса.

C300 4MATIC предлагает водителям преимущества системы полного привода Mercedes-Benz 4MATIC. В отличие от полного привода, полный привод 4MATIC постоянно оптимизирует крутящий момент и контроль каждого колеса. Система 4MATIC обеспечивает повышенную эффективность на поворотах и ​​в менее чем идеальных дорожных условиях. Наряду с системой 4MATIC поставляется также 4-колесная электронная система тяги Mercedes-Benz.В то время как стандартная электронная программа стабилизации снижает мощность двигателя для сохранения управляемости, 4-колесная ETS реагирует приложением крутящего момента к соответствующим колесам индивидуально, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой.

В чем разница между экономией топлива между C300 и C300 4MATIC?

Из-за различной трансмиссии C300 и C300 4MATIC 2016 года каждый седан имеет разные показатели экономии топлива. Mercedes-Benz C300 имеет расчетную экономию топлива 25 миль на галлон при движении по городу и в среднем 34 мили в час на шоссе.C300 4MATIC имеет немного меньшую экономию топлива, оцениваемую в 24 мили на галлон в городе и 31 на шоссе.

Mercedes-Benz C300 и C300 4MATIC — это высокопроизводительные седаны класса люкс, построенные с элегантным дизайном и с использованием самых передовых технологий. Каждая модель имеет свои преимущества либо в эффективности, либо в производительности. Для получения дополнительной информации о модельном ряду Mercedes-Benz C-Class свяжитесь с нашей командой Mercedes-Benz в Уилмингтоне, штат Делавэр.

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 23 сентября 2016 г., в 18:32 и подана под Mercedes-Benz C-Class.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Что такое система полного привода 4MATIC®?

Что такое система полного привода 4MATIC®? | Ралли Моторс Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: