Знак главная дорога пдд: Дорожный знак 2.1 «Главная дорога»

Содержание

Знак 2.1 — Главная дорога

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только автобусу.
2. ? Только легковому автомобилю.
3. ? Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Трамваю А и легковому автомобилю.
2. ? Только трамваю А.
3. ? Всем транспортным средствам.
4. ? Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся от Вас слева, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. ? Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога» ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. ? Проедете перекресток первым.
2. ? Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. ? Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только мотоциклу.
2. ? Мотоциклу и легковому автомобилю.
3. ? Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Всем транспортным средствам.
2. ? Только трамваям.
3. ? Трамваю Б и легковому автомобилю.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1. ? Разрешено.
2. ? Разрешено только после проезда перекрестка.
3. ? Запрещено.

Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак «Главная дорога» ), то мотоцикл обогнать можно.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только автобусу.
2. ? Никому.
3. ? Только легковому автомобилю.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знак «Главная дорога» и знак направление главной дороги ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

На каких рисунках показана главная дорога?

1. ? На всех.
2. ? На левом верхнем и нижнем.
3. ? Только на левом верхнем.

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» . Знак тупик , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только автобусу.
2. ? Только легковому автомобилю.
3. ? Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1. ? Проехать перекресток первым.
2. ? Уступить дорогу только трамваю.
3. ? Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4. ? Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета «Главная дорога» , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1. ? Должны уступить дорогу только автобусу.
2. ? Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3. ? Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак «Главная дорога» ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

На каких рисунках показана главная дорога?

1. ? На всех.
2. ? На нижнем и правом верхнем.
3. ? Только на правом верхнем.

Главная дорога показана на нижнем и правом верхнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак «Преимущество перед встречным движением» , показанный на левом верхнем рисунке, информирует водителей только об очередности проезда данного участка дороги.

Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?

1. ? Только А.
2. ? А и В.
3. ? Все.

Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки «Главная дорога» (А) и «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ — А и В.

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте при наличии узкой обочины?

1. ? Разрешено.
2. ? Разрешено, но только в светлое время суток.
3. ? Запрещено.

Вне населенного пункта при наличии знака «Главная дорога» Вам запрещено ставить автомобиль на стоянку с использованием проезжей части.

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1. ? Проехать перекресток первым.
2. ? Уступить дорогу трамваю.

Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только автобусу.
2. ? Только легковому автомобилю.
3. ? Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. ? Разрешен.
2. ? Разрешен, только если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
3. ? Запрещен.

На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Поскольку вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак «Главная дорога» ), то на данном перекрестке можно совершить обгон даже с выездом на полосу встречного движения.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу встречному автомобилю с включенным проблесковым маячком?

При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги в прямом направлении вы пользуетесь преимуществом перед встречным автомобилем, поворачивающим налево, поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только автобусу.
2. ? Обоим транспортным средствам.
3. ? Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и является для Вас «помехой справа». Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. ? Никому.
2. ? Только легковому автомобилю.
3. ? Легковому автомобилю и автобусу.
4. ? Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1. ? Только налево.
2. ? Налево и в обратном направлении.
3. ? В любом направлении.

Ответ

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Никому.
2. ? Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. ? Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1. ? Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2. ? Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3. ? Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только легковому автомобилю.
2. ? Легковому автомобилю и мотоциклу.
3. ? Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная, дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1. ? Уступите дорогу только трамваю.
2. ? Уступите дорогу только автомобилю.
3. ? Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. ? Только грузовому автомобилю.
2. ? Только легковому автомобилю.
3. ? Обоим транспортным средствам.

В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только автобусу.
2. ? Легковому автомобилю и автобусу.
3. ? Только мотоциклу.
4. ? Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем, но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа». Правильный ответ — Никому.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. ? Только трамваю.
2. ? Только легковому автомобилю.
3. ? Трамваю и легковому автомобилю.
4. ? Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Определение знака главная дорога

Как показывает практика, существует ряд знаков, которые уменьшают количество дорожно-транспортных происшествий, одним из таких знаков, является «Главная дорога».  Но, к сожалению, многие автомобилисты не могу т определять приоритет некоторых участков движения или совершают ошибки. Подобные ситуации часто заканчиваются аварийными ситуациями. В связи с этим каждый участник дорожного движения должен знать, где проходит и как определить главную дорогу. Но бывают случаи, когда на перекрестках не всегда можно встретить соответствующие знаки, поэтому даже в трудных ситуациях необходимо знать, кто имеет больше приоритета.

Ориентировка на дороге 

Главные знаки регулировки

В правилах 2.1 отмечен знак указывающий движение по главной дороге. Такой знак довольно редкий, его можно узнать с любой стороны, даже если он:

  • засыпан снегом;
  • обмазан грязью;
  • выгорел на солнце.

Знак имеет форму ромба, окрашен светло — желтым цветом и по краям обведен белой каймой. Подобная раскраска помогает узнать его при любой погоде, а также при различных ситуациях, происходящих на дороге. В соответствии с условиями действующих стандартов устанавливать такого рода знак, необходимо на готовую опору, которая должна быть расположена с краю дороги по правой стороне. Так, что подъехав к перекрестку, самым первым делом просмотрите тщательно правую сторону. Если по каким — то причинам знака там нет, обязательно посмотрите вперед, вверх, влево и по центру, его могли переместить туда за исключением.

Однако на некоторых второстепенных дорогах можно увидеть предупреждающие знаки, которые в ПДД принадлежат к обозначению 2.4. Эти символы очень схожи со знаками главной дороги, оба имеют одинаковую форму в виде равностороннего треугольника и устанавливаются вершиной вниз. Такая черта в свою очередь тоже позволяет распознавать знак при разных обстоятельствах.  Знак имеет треугольную форму, окрашен белым цветом и по краям обведен широкой окантовкой ярко-красного цвета.

Во многих случаях еще используется знак 2.5. Он имеет форму восьмиугольника с надписью СТОП белого цвета. Этот знак по сравнению с выше упомянутым, не только определяет приоритет, но и не позволяет пересекать перекрёсток без уменьшения скорости вплоть до остановки.

 

 

Дополнительные обозначения

В соответствии с нормами организации инфраструктуры, а также ДТС (дорожно-транспортное строительство), знак «Главная дорога» иногда может быть заменен на следующие обозначения, которые относятся к номерам 2.3.1 — 2.3.7.

Они информируют автомобилистов о наличии на этом пути второстепенного и дают возможность сохранить приоритет во — время пересечения определённой территории. Путать разновидности знаков, устанавливающих главную дорогу, не нужно. Приоритетное направление все время отмечается крупной полосой посередине, а вот, что касается прилегающих к нему, то тонкими полосами со всех сторон.

Также под знаком главной дороги часто можно заметить большую табличку белого цвета, имеющую черную разметку и относящуюся к номеру 8.13 в соответствии с правилами. С помощью нее можно точно определить дорогу, которая и есть главная по отношению к месторасположению автотранспорта. Она еще способствует быстрому определению очередности передвижения.

Всегда знайте, что на вспомогательной табличке, главная дорога отмечается жирной полосой, но, а на вспомогательных не имеющих право приоритета тонкими полосами. Вспомогательный знак необходим в тех случаях, когда пересекается три или более пути, и если меняется направление движения на главной дороге.

 

 

Движение по правилам

Если перед вами стоит такой знак, вы обязаны знать, что имеете приоритет относительно автотранспорта, едущего в другую сторону. Когда на перекрестке стоит такой знак, и нет пояснительной таблички, нужно отчетливо понимать, что та дорога, которая ведет исключительно прямо и есть главной. Заметив присутствие знака 8.13, представьте его в центре перекрестка и дайте оценку вашему пути, и подумайте, имеется ли у вас приоритет перед другими транспортами.

Необходимо также знать, что влияние знака «Главная дорога» касается каждого автомобилиста присутствующего на ней. Очень редко, но случаются неприятные ситуации вследствие недопонимания. Причиной этого всего становится отсутствие желания у водителя, едущего по главной дороге, уступить дорогу человеку, съезжавшему с нее.

В связи с этим в таких ситуациях следует использовать другие правила, и не забывать о помехе справа. Приоритет предоставляется тому, кто оказался под этим определением. Это никаким образом не относится, к тем водителям, которые заезжают на главную дорогу с второстепенной. Так как они должны пропустить все транспортные средства имеющие преимущество, и только потом продолжить свое передвижение.

Однако бывают и такие ситуации, когда знак теряет свое влияние. К примеру, если на перекрестке размещён светофор или на нем находится регулировщик со всеми надлежащими знаками отличия и в положенной форме. Тогда вы должны пользоваться только их сигналами для выяснения степени преимущества любого транспорта. В случае если светофор не работает, отключен или мигают желтые лампы, тогда придерживайтесь имеющего знака.

Не думайте, что знак «Главная Дорога» дает преимущество автомобилям перед пешеходами. При условии, что инфраструктура имеет все надлежащие разметки и, конечно же, обозначения, необходимо действовать согласно правилам. Зачастую на регулируемом перекрестке следует ориентироваться на светофоры или регулировщика, а все остальные знаки обязывают пропускать таких же автомобилистов.

Когда знак расположен за территорией города и обозначает главную дорогу, он может определять как приоритет, так и ограничение. На таких участках, остановка запрещена. Для начала необходимо подождать дорожный карман или первый съезд, который в любом случае есть на магистралях. Однако может быть и исключение, это остановка из-за аварии происшедшей на главной дороге либо другой экстренный случай. За такое нарушение инспектор ГИБДД может выписать вам штраф, и чтоб этого не произошло, необходимо будет предъявить ему веские доказательства.

 

 

Когда знак отсутствует

Бывают случаи, когда перекрестки не снабжены надлежащими дорожными знаками, что приводит к недоумению начинающих автомобилистов. Необходимо всегда помнить, что второстепенный статус имеют:

1.  Дворовые дороги.

2.  Подъездные пути.

3.  Технологические пути предприятий.

4.  Проезды.

5.  Переулки.

Помимо всего этого дорога, имеющая твердое покрытие из любого образца, имеет преимущество перед грунтовыми, и не зависит от их направлений или размеров. Исключением может быть только установленный знак, свидетельствующей о преимуществе грунтовой дороги, как статуса главной.

Иногда на загородных дорогах знак «Главная дорога» ставится не на всех перекрестках. И поэтому дорога будет нести первостепенное значение, до тех пор, пока вам навстречу не попадется положенный знак, описанный в правилах под цифрами 2.2. Причиной для окончания влияния знака, может быть проезд населенных пунктов, а также изменение покрытия дорожного полотна. При одинаковом дорожном полотне, следует придерживаться правила — помехи справа.

 

 

Пожелание перед практикой

Как мы все уже знаем, среди автомобилистов имеются те, которые не знают ПДД либо регулярно или ненамеренно нарушают их по каким – либо причинам.  Выехав на дорогу, всегда необходимо помнить, что в пути могут возникнуть неожиданные ситуации и всегда нужно быть готовым к их решению. Очень часто знак «Главная дорога» не может гарантировать безопасную езду, так как может найтись автомобилист, который захочет выехать на дорогу, при этом, не имея приоритета. Попадаются ситуации, когда случается не законченный выезд, а только несоблюдение правил устанавливающих линию для остановки. Но для возникновения ДТП этого вполне хватает.

Вследствие этого, приближаясь к второстепенной дороге, уменьшайте немножко обороты, и сосредотачивайте свое внимание на автотранспорт, передвигающийся по ней. Можете еще поставить ногу рядом с педалью тормоза, это поможет изменить результат последствий. Вот только если произойдет аварийная ситуация, все равно будет прав тот, кто двигался по главной дороге.

 

 

Преимущество движения

Что касается главной дороги, то главным правилом является преимущество, для автомобилистов, которые передвигаются в надлежащем направлении. Но стоит помнить, что необходимо придерживаться и других правил, в том числе преимущества расположенного справа автотранспорта, а также требования, касательно маневрирования. На тех дорогах, которые не имеют соответствующие обозначения, найти главную дорогу очень сложно, но вам под силу это сделать, если посмотрите на покрытие или же назначение пути. Помимо этого, направляясь по главной дороге, будьте внимательны и осторожны, ведь не всегда владельцы автомобилей соблюдают правила.

 

Знак 2.1 «Главная дорога» | ШКОЛА ПДД

Дорожный знак 2.1 «Главная дорога» относится к знакам приоритета и применяется для обозначения дороги, при движении по которой водитель транспортного средства имеет преимущественное право при проезде перекрестков.

Знак 2.1 «Главная дорога» предоставляет преимущественное право при движении на перекрестке прямо или направо. При повороте налево (развороте) необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

ГОСТ 32945-2014 Знаки дорожные.

Дорожный знак (знак): Техническое средство организации движения с обозначениями и/или надписями, информирующими участников дорожного движения о дорожных условиях и режимах движения, расположении населенных пунктов и других объектов.

Дорожный знак 2.1 «Главная дорога».

Правила применения знака 2.1 исчерпывающим образом изложены в Приложении 1 Правил дорожного движения Российской Федерации, а также ГОСТ Р 52289-2019 (устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений) .

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения и настоящего стандарта знак приоритета 2.1 «Главная дорога» применяют для указания очередности проезда перекрестков и пересечений отдельных проезжих частей.

Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

Знак 2.1 «Главная дорога» установлен в начале участка дороги.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком при движении по главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак уменьшенного размера по ГОСТ Р 52290.

Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге.

ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения.

Знаки приоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

Знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак приоритета 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка и перед перекрестком.

Знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги».

Расстояние видимости установленного знака должно быть не менее 100 метров. В населенных пунктах, при ограничении скорости 40 км/ч и менее на отдельных участках дорог, допускается обеспечивать расстояние видимости знака не менее 50 м.

Если дорога имеет несколько пересечений проезжих частей, знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

Допускается не устанавливать знаки 2.1 «Главная дорога» перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, только в случаях если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

На снимке выезд с прилегающей территории и знак 2.1 «Главная дорога» . В данном случае, знаки приоритета допускается не устанавливать.

ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения.

Знаки устанавливают непосредственно перед перекрестком, пересечением проезжих частей, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости — на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м — вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.

Действующий ГОСТ Р 52289-2019, не допускает применение знака 2.1 «Главная дорога», а также знаков 2.2, 2.4, 2.5, на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. Причина связана с тем, что особая форма знаков приоритета позволяет участникам дорожного движения верно идентифицировать эти знаки, даже если они скрыты к примеру под снежным покровом. Этого нельзя сказать при размещении знаков приоритета на прямоугольных щитах.

Форма знака приоритета 2.4 «Уступите дорогу», позволяет верно его идентифицировать, даже при сложных погодных условиях.

В завершении небольшого обзора, не смотря на то, что знак 2.1 «Главная дорога» предоставляет преимущественное право при проезде перекрестков и отдельных проезжих частей важно не забывать о безопасности!

Если у Вас остались вопросы по знаку приоритета 2.1 «Главная дорога», пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Возможно, Вам также будет интересно почитать: Поворот главной дороги.

Опубликовано 09 сентября 2020 года.

Знак «Главная дорога»: ПДД, фото

Начинающие автомобилисты обязаны четко знать Правила дорожного движения, составной и неотъемлемой частью которых придорожные знаки. Без подобных указателей невозможно представить современную инфраструктуру. Используемый знак «Главная дорога» ПДД п.2.1 входит в относительно немногочисленную группу знаков приоритета.

Внешний вид и места установки

В различных информационных, коммерческих и медийных источниках широко используется картинка с популярным указателем. Есть не только журнал, телепередача и магазин с названием «Главная дорога». Во многих городах это наименование берут автошколы.

Ромб, представленный на фото, позволяет заметить табличку издалека. Это связано с использованием пестрых цветов, так как выглядит знак «Главная дорога» в виде квадрата, углы которого направлены вертикально и горизонтально. По периметру располагается широкий белый кант, а в центральной части заметное ярко-желтое пятно в виде квадрата, углы которого также указывают в стороны и вверх/вниз.

Важно знать, что хотя знак главной дороги не относится к запрещающим или разрешающим указателям, за его нарушение водитель может быть наказан.

Принято располагать табличку с желтым ромбом перед подъездом к нерегулируемому перекрестку. Участок дороги может быть как в пределах населенного пункта, так и вне его. Допускается дополнять указатель ПДД п.2.1 информационными табличками, расположенными непосредственно под ромбом. Если таковые отсутствуют, то это служит информацией о том, что направление главной дороги проходит через перекресток прямолинейно без поворотов.

На какую область распространяется знак

Как и большинство дорожных указателей, желтый квадрат с белой окантовкой имеет участок пути, на котором он действует. Однако у него есть некоторая специфика, на которую водители должны обращать внимание.

Необходимо учитывать, что зона действия знака «Главная дорога» распространяется практически на всю оставшуюся трассу. Прервать ее имеет право знак 2.2 «Конец главной дороги», который отнимает преимущество проезда нерегулируемого перекрестка, но не переводит дорогу в статус второстепенной. Фактически следующий перекресток для водителя будет предположительно равнозначным.

Металлический знак имеет определенные параметры. Они следующие:

  • высота 350 мм;
  • ширина 350 мм;
  • толщина листа 1 мм.

Важным фактором является запрет стоянки автомобилей на проезжей части вне населенного пункта, где действует знак 2.1. Важно понимать, что стоянка не возбраняется в городских или сельских пределах. Также машины не имеют право разворачиваться после указателя без разрешения.

Дополнения

Без информационных табличек под знаком дорога идет прямо. Однако наличие белой таблички с жирной полоской, загнутой в направлении одной из дорог на перекрестке, указывает дальнейший изгиб главной дороги.

На нижней табличке может присутствовать также изображение примыкающей боковой второстепенной дороги либо нескольких. Это позволяет более точно трактовать нужное направление. Таким образом водитель лучше воспринимает информацию.

Располагающийся рядом с трассой знак помогает выявить приоритетность. Иногда тяжело определить даже с учетом качества покрытия, какой из путей приоритетней, ведь на фактор влияет даже качество дорожного покрытия. Грунтовки уступают каменным или мостовым шоссе, а те, в свою очередь, менее приоритетны по отношению к асфальту.

В плохих дорожных условиях водители рискуют попасть в дорожно-транспортное происшествие. Здесь работа служб заключается в установке информационных указателей, например, желтого квадрата, что будет читаться однозначно участниками движения.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

5.3. Знаки приоритета / КонсультантПлюс

5.3.1. Знаки приоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

5.3.2. Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350 х 350 мм.

В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии 150 — 300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а).

На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

5.3.3. Знак 2.2 «Конец главной дороги» устанавливают в конце участка дороги, где она утрачивает статус главной.

Если дорога, обозначенная знаком 2.1, оканчивается перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, то знак 2.2 вне населенных пунктов размещают на одной опоре со знаком 2.4, установленным предварительно с табличкой 8.1.1 или 8.1.2, в населенных пунктах — за 25 м от перекрестка либо со знаком 2.4 или 2.5. Вне населенных пунктов знак 2.2 допускается устанавливать повторно со знаком 2.4 или 2.5, а в населенных пунктах — предварительно с табличкой 8.1.1 на расстоянии 50 — 100 м до основного знака (рисунок В.4б).

5.3.4. Знаки 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.22.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» устанавливают вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1. Знаки не устанавливают перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление. Знаки 2.3.42.3.7 должны быть установлены, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°.

Вне населенных пунктов знаки 2.3.12.3.7 устанавливают на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до перекрестка. При необходимости допускается устанавливать знаки 2.3.12.3.7 на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке 8.1.1.

5.3.5. Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.12.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

5.3.6. Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.12.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии 150 — 300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4, или с табличкой 8.1.2, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

При наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

5.3.7. Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.

Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 5.

Знак «Главная дорога» — что нужно знать водителям?

Где размещается и о чем говорит водителю знак 2.1?

  1. Немного терминологии
  2. Оформление и установка

Знак 2.1 в ПДД – один из самых символичных. Он говорит автомобилисту о том, что тот находится на главной дороге и обладает преимуществом перед всеми остальными участниками движения. Без этого объекта организовать транспортный поток было бы просто невозможно. Рассмотрим, где и как именно его размещают.

Немного терминологии

Дорога – полоса земли, которая служит для передвижения транспортных средств. Под это же понятие подпадает поверхность таких коммуникаций, как путепроводы, мосты и пр. Дорога состоит из проезжих частей (одной или нескольких), а также может включать обочины, тротуары и трамвайные рельсы. Ее частью также являются разделительные полосы.

Само понятие «главная дорога» содержится в пункте 1.2 ПДД. Это – дорога, которую обозначают символы 2.1, 2.3.1-2.3.7 или знак 5.1. Главной также считается дорога, имеющая искусственное покрытие (асфальт, цементобетон и пр.) по отношению к «грунтовке». 

Если на второстепенной дороге перед перекрестком есть участок с покрытием, от этого она не становится равнозначной пересекаемому полотну. При выезде же с прилегающей территории любая дорога будет являться главной, независимо от типа ее покрытия (или даже если его нет вообще).


Источник изображения: cstor.nn2.ru

Оформление и установка

Знак «Главная дорога» не имеет аналогов по внешнему виду. Только он выполняется в форме ромба. По краю фигуры проходит черная окантовка. На белом поле в центре расположен еще один ромб – желтого цвета.

В паре со знаком 2.4 («Уступите дорогу») символ 2.1 образует своеобразный тандем. Если водитель, не имеющий приоритета, «проскочит» свой знак, он всегда может распознать символ «Главная дорога» на пересекаемом полотне. Для этого не обязательно видеть его лицевую сторону: форма ромба говорит сама за себя. Благодаря этому автомобилист может быстро сориентироваться и вовремя притормозить, чтобы пропустить транспорт, имеющий преимущество.

Знак 2.1 указывает очередность проезда на перекрестках, пересечениях проезжих частей, отделенных друг от друга, и на суженных участках пути. Его устанавливают в начале отрезка полотна, на котором действует преимущество. В пределах населенных пунктов символ «Главная дорога» размещают перед каждым перекрестком. Если имеется светофорное регулирование, то символ действует только тогда, когда оно отключается. 

Если перекресток нерегулируемый, а дорога состоит не более чем из 4-х полос, допускается устанавливать миниатюрный знак размером 350 мм. В остальных случаях он, как правило, имеет размер 600 или 700 мм (реже – 900 мм).

Главная дорога не всегда проходит прямо. На перекрестке она часто меняет свое направление. Если пересекаются 2 проезжих части, она поворачивает вправо или влево. На более сложных перекрестках главная дорога может изгибаться под любым углом.


Источник изображения: static.mk.ru

В подобных ситуациях, чтобы водитель не запутался, символ 2.1 сопровождают информационной табличкой 8.13. Это – белый квадрат, на который схематично наносятся очертания проезжих частей. Главная дорога выделяется жирной черной линией, второстепенные же – изображаются тонкими штрихами. Благодаря этому достаточно беглого взгляда, чтобы понять, кто же имеет приоритет на данном отрезке пути.

Знак «Главная дорога» актуален на том перекрестке, перед которым он установлен. За городом его устанавливают дважды: за 150-300 м до пересечения со второстепенным полотном и на самом пересечении. В населенных пунктах символ размещают непосредственно перед перекрестком.

Об окончании главной дороги говорит знак 2.2. Действие данного символа начинается от места, где он установлен. Зона распространяется на ближайший перекресток. Он предупреждает о том, что на следующем пересечении проезжих частей водитель окажется либо на второстепенном полотне, либо перед равнозначной дорогой.

Отсутствие перед перекрестком знаков

Нерегулируемые перекрестки бывают двух типов: равнозначных и неравнозначных дорог (пункты 13.9-13.13 ПДД). Если главная дорога меняет свое направление на перекрестке, то под знаками приоритета устанавливается табличка 8.13 «Направление главной дороги». Если главная дорога направление не меняет, то таблички нет. В населенном пункте знаки приоритета должны быть установлены перед перекрестком со стороны каждого из подъездов (пункт 5.3.2 ГОСТ 52289-2004). Вне населенного пункта со стороны главной дороги знаки приоритета 2.3.1-2.3.7 «Пересечение со второстепенной дорогой» или «Примыкание дороги справа или слева» ставятся на расстоянии 150-300 м также перед каждым перекрестком, хотя исключения имеются (пункт 5.3.4 ГОСТ 52289-2004). Исключений для дорог федерального уровня нет (пункт 6 «Правил по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений» от 05.03.1969 г. № 129). Знаки приоритета необязательны на выездах с прилегающих территорий и на примыканиях лесных и полевых дороги к дороге с твердым покрытием (пункт 5.3.5 ГОСТ 52289-2004). Но в этом случае идентификация главной и второстепенной дорог у водителей не должна вызывать затруднений.

Непосредственно перед перекрестком неравнозначных дорог знаки приоритета могут отсутствовать вполне законно. Прибавим сюда, что в силу каких-то внешних воздействий знаки могут отсутствовать и совсем незаконно. На перекрестках равнозначных дорог знаки приоритета отсутствуют. Знак «Пересечение со второстепенной дорогой» устанавливается на расстоянии 150-300 м вне населенного пункта и 50-100 м в населенном пункте и только в двух случаях:

— ограничение видимости перекрестка;

— на перекрестке отменяется очередность проезда, установленная знаками приоритета.

Знаки приоритета имеют уникальную форму. Это следует, например, из таблицы А1 ГОСТ 52289-2004. Необычность знаков позволяет определить, какой именно перед вами знак, даже если он залеплен снегом, выцвел или еле различим. В силу части 4 статьи 24 Закона о БДД водитель обязан знать все НПА в области БДД, то есть водитель обязан знать, что знаки приоритета имеют уникальную форму. Обязанности идентифицировать знаки, установленные перед перекрестком с других направлений, у водителей нет. И по ПДД, и по ГОСТ знаки должны четко различаться только теми водителями, для которых они предназначены (пункт 4.3 ГОСТ 52289-2004). Водители, представляя себе, как знаки приоритета расставляются на перекрестке, и применяя формальную логику, могут определить очередность проезда при отсутствии одного из знаков, разобравшись, где какая дорога, по тыльной стороне других знаков. Более того, даже при отсутствии трех знаков, когда по какой-то причине знака «Уступите дорогу» на положенном ему месте нет, водители в состоянии определить, кто с какой стороны имеет преимущество, а кто уступает дорогу.

Исходя из определения «Безопасности дорожного движения» в Законе о БДД и пункта 1.5 ПДД, водители обязаны предпринимать все меры против ДТП. В этом смысле применение формальной логики на дороге вполне уместно. Иметь возможность обоснованно (последовательно или логично) определить очередность проезда и не воспользоваться ею, угодив в ДТП, — глупость. Знак «Конец главной дороги» ставится либо после перекрестка, если главная дорога меняет свое направление, либо до знака «Уступите дорогу», либо на одной стойке со знаком «Уступите дорогу» (пункт 5.3.4 ГОСТ 52289-2004). И хотя форма знака совпадает с формой знака «Главная дорога», но места их установок — разные и перепутать их невозможно. Рассмотрим ситуацию, когда все-таки ДТП произошло, и со стороны одного из водителей отсутствовал знак приоритета, то есть он руководствовался (или должен был руководствоваться) правилами проезда перекрестка равнозначных дорог на неравнозначном перекрестке, определяя очередность по помехе справа. При любом раскладе событие правонарушения, когда водитель на второстепенной дороге не уступил дорогу водителю на главной дороге, имеет место, как имеет место и объективная сторона. Вопрос упирается в определение вины водителя на второстепенной дороге в нарушении конкретного пункта ПДД.

Первый пример: водитель едет по главной дороге, знака с его стороны нет. Справа по второстепенной дороге приближается другой водитель. В такой ситуации совершенно не важно, откуда водитель на главной дороге узнал, что его дорога — главная. Например, знак «Главная дорога» ставится в начале дороги, и этого вполне достаточно (пункт 5.3.2 ГОСТ 52289-2004). Отсутствие знака с его стороны не делает перекресток пересечением равнозначных дорог и не накладывает на него обязанности уступать дорогу помехе справа. Рассуждения водителя на второстепенной дороге: «Раз со стороны главной дороги нет знака приоритета, значит, он должен уступить дорогу мне», — полнейший бред. Его вина в нарушении требований знака «Уступите дорогу» очевидна. Второй пример: водитель подъезжает по второстепенной дороге. С его стороны знака «Уступите дорогу» нет. Формальную логику он применять не обязан. Желания глянуть на знаки с тыльной стороны у него не возникло, и он, будучи уверенным в своей правоте, въехал на перекресток, не имея помехи справа. В подобной ситуации вины в действиях водителя нет. Хотя были случаи, когда водителя признали виновным в ДТП именно потому, что он имел возможность определить неравенство дорог по тыльной стороне знаков, но не воспользовался ею.

Обвинение водителя на главной дороге в том, что он, применяя формальную логику, мог бы тоже догадаться, что водитель на второстепенной дороге не уступит ему дорогу, неуместны. Он-то очередность проезда не нарушал. Надзор за знаками должны осуществлять как сотрудники ГАИ, так и дорожные службы. Для этого они обязаны организовать патрулирование дорог и вовремя замечать все недостатки в организации движения. Потому иск по возмещению ущерба от подобного ДТП необходимо подавать в первую очередь к организации, обслуживающей дорогу. Причем в отношении нее действует презумпция виновности (часть 2 статьи 1064 Гражданского Кодекса), и представители организации, чтобы не платить, должны будут доказать, что не имели возможности вовремя обнаружить отсутствие знаков. Например, если выяснится, что знак в результате ДТП был уничтожен ночью, а с утра произошло другое ДТП именно из-за отсутствия знака, то дорожников от возмещения ущерба освободят, и водители, не пожелавшие немного покрутить головой и слегка подумать, будут чинить автомобили за свой счет.

Немаловажным в подобной ситуации будет и факт того, как часто водитель проезжает перекресток по второстепенной дороге. Одно дело, когда он первый раз попал в незнакомую местность, другое дело, когда он здесь ездит каждый день и прекрасно себе представляет организацию движения на перекрестке. При рассмотрении дела в суде судья обязательно уточнит данный момент и учтет его при вынесении решения. Определять очередность проезда, руководствуясь тыльной стороной знаков, вас никто не обязывает. Но при приближении к перекрестку неравнозначных дорог, когда с вашей стороны знака приоритета нет, лучше сбросить скорость и посмотреть, имеются ли знаки необычной формы со стороны других направлений. И даже при наличии знака «Главная дорога» с вашей стороны, если справа к перекрестку подлетает неадекватный водитель, скорость лучше сбросить и убедиться, что дорогу вам уступят, что знак приоритета для водителя справа на месте. Потеря во времени минимальна, но это позволит избежать ДТП при неблагоприятном развитии событий.

Дорожный знак | Ultimate Pop Culture Wiki

«Указатель» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Указатель (значения).

Сюда перенаправляются «Дорожный знак» и «Дорожный знак». Чтобы узнать о знаке, используемом для обозначения названных дорог, см. Знак с названием улицы.

Вывеска с информацией для участников дорожного движения Шаблон: SHORTDESC: Вывеска с информацией для участников дорожного движения

Знак «подтверждение маршрута» на шоссе Варрего в Квинсленде, Австралия, информирующий автомобилистов об их расстоянии (в километрах) от перечисленных мест.

Файл: Sturminster Marshall, новые указатели на A350 — география.org.uk — 1741455.jpg

Указатели и другие дорожные указатели в английской деревне Стурминстер Маршалл, недалеко от Пула

Файл: Дорожный знак в jordan2.jpg

Дорожный знак ограничения скорости в Иордании

Дорожные знаки или Дорожные знаки Знаки, устанавливаемые сбоку от дороги или над ней, чтобы давать инструкции или предоставлять информацию участникам дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи. Позже были введены знаки с направленными стрелками, например, столбы для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии.

С увеличением объемов движения с 1930-х годов многие страны приняли графические знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки для преодоления языковых барьеров и повышения безопасности дорожного движения. Такие графические знаки используют символы (часто силуэты) вместо слов и обычно основываются на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени приняты большинством стран.

Международные конвенции []

Различные международные конвенции помогли достичь определенной степени единообразия дорожных знаков в разных странах. [1]

Категории []

Файл: Kuh-Warnung.jpg

Знак, предупреждающий о переходе скота на сельской дороге острова Мадейра, Португалия

Дорожные знаки можно разделить на несколько типов. Например, Приложение 1 Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:

  • A. Знаки предупреждения об опасности
  • B. Знаки приоритета
  • C. Запрещающие или ограничительные знаки
  • Д.Обязательные знаки
  • E. Знаки специальных предписаний
  • F. Информационные, служебные или служебные знаки
  • G. Указатели направления, положения или указательные знаки
  • H. Дополнительные панели
Файл: Саскачеванское шоссе 663 заканчивается.JPG

На одном посте может быть размещено 5 и более знаков. Здесь канадский указатель конца дороги появляется вместе со знаком сельского аэропорта.

В США, Канаде, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии знаки подразделяются на следующие категории:

  • Нормативные знаки
  • Предупреждающие знаки
  • Направляющие знаки
    • Названия улиц
    • Маршрутные указатели
    • Знаки скоростной автомагистрали
    • Знаки автострады
    • Знаки приветствия
    • Знаки информационные
    • Знаки досуга и культурных интересов
  • Знаки управления чрезвычайными ситуациями (гражданская оборона)
  • Знаки временного регулирования движения (строительная или рабочая зона)
  • Знаки школьные
  • Знаки железной дороги и легкорельсового транспорта
  • Велосипедные знаки

В США категории, размещение и графические стандарты для дорожных знаков и разметки тротуаров юридически определены в Руководстве Федерального управления шоссейных дорог по унифицированным устройствам управления движением в качестве стандарта.

Довольно неформальное различие между указательными знаками — это различие между предварительными указательными знаками, взаимообменными указателями и знаками подтверждения. На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели направления, дающие информацию по каждому направлению. В ряде стран информация о проезжей части не указана (так называемые знаки «проезда»), а указывается только направление влево и вправо. Предупреждающие указатели позволяют водителям принять меры предосторожности при выезде (например,g., смените полосу движения, дважды проверьте, правильный ли это съезд, снизьте скорость). Они часто не появляются на менее дорогих дорогах, но обычно размещаются на скоростных и автомагистралях, поскольку без них водители будут пропускать съезды. Хотя у каждой страны есть своя собственная система, знак первого приближения к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 метров (3300 футов) от фактической развязки. После этого знака обычно следуют один или два дополнительных указателя перед фактической развязкой.

История []

Файл: Campidoglio — il miliarium.JPG

Римская веха

Файл: SinalTransitoSalvador.JPG

Дорожный знак 17-го века на улице Сальвадор, Лиссабон, Португалия, с указанием, какое движение должно отступить, чтобы уступить дорогу:
Год 1686. Его Величество командует всеми автобусами , экипажи и носилки, идущие от входа в Сальвадор, чтобы вернуться к той же части

Файл: Traffic Camera.svg

Знак камеры контроля скорости, используемый в Канаде, Кипре, Чешской Республике, Эстонии, Финляндии, Грузии, Гонконге, Исландии, Иране, Ирландия, Латвия, Мальта, Польша, Саудовская Аравия, Украина, Объединенные Арабские Эмираты и Великобритания

Первые дорожные знаки были вехами, указывающими расстояние или направление; например, римляне возводили каменные колонны по всей своей империи, давая расстояние до Рима.В средние века разнонаправленные знаки на перекрестках стали обычным явлением, давая указания по городам и поселкам.

В 1686 году королем Португалии Петром II был принят первый известный в Европе Закон о регулировании дорожного движения. Этот закон предусматривает размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона с указанием того, какой транспортный поток должен отступить, чтобы уступить дорогу. Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфама.

Первые современные крупномасштабные дорожные знаки были разработаны для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х — начале 1880-х годов.Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их природа затрудняла управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких гонщиков велосипедные организации начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно крутых холмах), вместо того, чтобы просто указывать расстояние или направления к местам, тем самым внося свой вклад в тип знака, который определяет «современные» дорожные знаки.

Развитие автомобилей стимулировало создание более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления.Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных указателей. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Международном дорожном конгрессе 1908 года в Париже. [необходима ссылка]

 В 1909 году девять европейских правительств согласились использовать четыре графических символа, обозначающих «неровность», «кривую», «перекресток» и «железнодорожный переезд на уровне класса».Интенсивная работа над международными дорожными знаками, которая велась между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных указателей, которые были приняты или модифицированы многими другими странами в их соответствующих сферах влияния. Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а за последние десятилетия в североамериканских вывесках начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.

С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби плавки чугуна с использованием кокса окрашенный чугун стал популярным в конце 18-го и 19-го веков. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но его постепенно вытеснил алюминий или другие материалы и процессы, такие как эмалированное стекло и / или прессованный ковкий чугун или (позже) сталь. С 1945 года большинство знаков было сделано из листового алюминия с клеевым пластиковым покрытием; они обычно имеют световозвращение для обеспечения видимости в ночное время и при слабом освещении.До появления отражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.

Новые поколения дорожных знаков на основе электронных дисплеев также могут изменять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или удаленным ручным вводом. В более чем 20 странах предупреждения об инцидентах в Канале дорожных сообщений в режиме реального времени передаются непосредственно в автомобильные навигационные системы с использованием неслышных сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовые данные 3G и спутниковое вещание.Наконец, автомобили могут оплачивать дорожные сборы, а грузовики проходят проверки безопасности с помощью сканирования номерных знаков или транспондеров RFID в лобовых стеклах, подключенных к антеннам над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и отслеживания времени в пути.

Еще одним «средством» передачи информации, обычно связанной с видимыми знаками, является RIAS (удаленная инфракрасная звуковая сигнализация), например, «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями восприятия печатной информации (включая слепых / слабовидящих / неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, таким как переносной приемник или встроенный в сотовый телефон.

Африка []

Файл: Hoggarpiste1991a.jpg

Дорожный знак Т-образного перекрестка на дороге в пустыне в Нигере.

Файл: Verkehrsschild Asmara.JPG

Дорожный знак в Эритрее

Маврикий []

Основная статья: Дорожные знаки на Маврикии

Дорожные знаки на Маврикии регулируются Положениями о дорожных знаках 1990 года. В частности, они созданы по образцу британских дорожных знаков, поскольку Маврикий является бывшей британской колонией. На Маврикии левостороннее движение.

Сьерра-Леоне []

Дорожные знаки в Сьерра-Леоне — это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются в Италии. Они написаны на английском языке. [необходима ссылка]

Азия []

Файл: TrafficSigns HK cropped.jpg

Дорожные знаки в Гонконге

Китай []

Основная статья: Дорожные знаки в Китае

  • Предупреждающие знаки в Китае имеют форму треугольника с черной рамкой, желтым фоном и черным символом.
  • Обязательные знаки обычно соответствуют европейским конвенциям (круглая с красной рамкой / синим кружком) с некоторыми местными вариациями.

Указатели направления:

  • Зеленый для скоростных шоссе
  • Коричневый для туристических достопримечательностей
  • И синий для остальных дорог.
  • Иногда для направления к местным объектам используется черное на белом.

Гонконг []

Основная статья: Дорожные знаки в Гонконге

Файл: HK Sai Ying Pun 德 輔 道 西 470 Des Voeux Road West недалеко от Прайя Кеннеди Таун.JPG

Дорожный знак в центре Гонконга

Дорожные знаки Гонконга соответствуют британским правилам дорожных знаков и двуязычны на английском и китайском языках (английский вверху и символы традиционного китайского внизу).

Индия []

Основная статья: Дорожные знаки в Индии

Дорожные знаки в Республике Индия аналогичны тем, которые используются в некоторых частях Соединенного Королевства, за исключением того, что они многоязычны. На большинстве городских дорог и государственных автомагистралей есть указатели на государственном и английском языках.Национальные автомагистрали имеют указатели на государственном языке, хинди и английском.

Индонезия []

Основная статья: Дорожные знаки в Индонезии

Файл: Предупреждающие знаки для верблюда.JPG

Предупреждающие знаки для верблюда распространены в регионе Аравийского полуострова.

Иран []

Основная статья: Дорожные знаки в Иране

Дорожные знаки в Иране в основном соответствуют Венской конвенции. Знаки на персидском и английском языках.

Израиль []

Основная статья: Дорожные знаки в Израиле

Дорожные знаки в Израиле в основном соответствуют Венской конвенции, но имеют несколько вариантов.

Япония []

Основная статья: Дорожные знаки в Японии

Файл: Japan road sign 330-B.svg

Японский знак остановки со словом Tomare (止 ま れ), означающий Stop

Дорожные знаки в Японии либо контролируются местными полицейскими властями в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 交通 法, Dōro Kōtsūhō ). ) или другими контролирующими автомобильные дороги организациями, включая Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, местные муниципалитеты, NEXCO (компании, контролирующие скоростные дороги), в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 法, Dōrohō ).По большей части дизайн дорожных знаков в Японии аналогичен знакам Венской конвенции, за исключением некоторых существенных отличий, таких как знак остановки с красным направленным вниз треугольником. Основные признаки делятся на четыре типа значений:

  • Руководство (белые символы на синем в целом — на зеленом на скоростных трассах),
  • Предупреждение (черные символы и символы на желтом ромбе),
  • Постановление (красный или синий кружок, в зависимости от запрета или постановления),
  • И инструкция (в основном белые символы или символы на синем квадрате).

Корея []

Основная статья: Дорожные знаки в Южной Корее

Кувейт []

Основная статья: Дорожные знаки в Кувейте

Файл: Kuwaitcitysign.jpg

Дорожный знак, указывающий направление на Эль-Кувейт, Кувейт

Макао []

Дорожные знаки в Макао унаследованы от португальских дорожных знаков до реформы 1998 года. Они написаны на китайском и португальском языках.

Пакистан []

Основная статья: Дорожные знаки в Пакистане

Филиппины []

Основная статья: Дорожные знаки на Филиппинах

Файл: Филиппинский дорожный знак W1-5 R.svg

Филиппины: впереди извилистая дорога, указатель

Файл: Ah36 (N1) sign.svg

Маркировочный знак для Азиатского шоссе 26, как видно на EDSA и шоссе Махарлика.

Дорожные знаки на Филиппинах стандартизированы в Руководстве по дорожным знакам и разметке тротуаров , опубликованном Департаментом общественных работ и автомобильных дорог. Практика использования дорожных указателей на Филиппинах во многом повторяет те, что используются в Европе, но с местными адаптациями и некоторыми незначительными влияниями со стороны американских дорожных знаков MUTCD и австралийских дорожных знаков.Однако некоторые дорожные знаки могут отличаться в зависимости от региона и в большинстве случаев не соответствовать национальным стандартам. Например, Управление развития столицы Манилы (MMDA) использовало розовый и голубой цвета в своих вывесках, за что подвергалось резкой критике. [2] [3]

Дорожные знаки на Филиппинах классифицируются как:

  • Нормативные знаки
  • Предупреждающие знаки
  • Указатели
  • Знаки скоростной автомагистрали
  • Дорожные указатели

Нормативные дорожные знаки — кроме знаков остановки и уступки — обычно имеют круглую форму с (для запретов) черным символом на белом фоне в красной рамке или (для обязательных указаний) белым символом на синем фоне.В некоторых случаях круглые нормативные знаки размещаются на белых прямоугольных панелях вместе с текстом, дополняющим их значение.

На большинстве предупреждающих знаков отображается черный символ на белом фоне внутри равностороннего треугольника с красной каймой. Однако с 2012 года для знаков, связанных с пешеходами, был принят более заметный отличительный дизайн (взятый из того, что используется для школьных знаков в США): они состоят из флуоресцентного желто-зеленого пятиугольника с черной рамкой и символом. Дополнительные панели могут быть размещены под знаками для дополнения их значения.

Направляющие знаки подразделяются на указатели направления, знаки зоны обслуживания, указатели маршрутов и знаки, связанные с туристами, с влиянием как американской, так и австралийской практики. Дорожные указатели используют зеленый фон с белыми буквами и стрелками. Знаки зоны обслуживания используют синий фон с белыми буквами, стрелками и символами. Туристические знаки используют коричневый фон с белыми буквами, стрелками и символами. Знак маркера маршрута, за исключением маркера маршрута Ah36, основан на маркере Австралийского национального маршрута, но зарезервирован для использования в будущем.

Знаки на скоростных автомагистралях в основном заимствованы из знаков австралийских автомагистралей / автомагистралей. Знаки выезда, знаки неправильного пути и знаки начала / конца скоростной автомагистрали очень похожи на указатели на австралийских автомагистралях. Дорожные указатели — это текстовые знаки, используемые в дополнение к предупреждающим и нормативным знакам.

Саудовская Аравия []

Файл: هجرة بن بكر. Jpg

Дорожный знак Саудовской Аравии

Дорожные знаки в Саудовской Аравии часто имеют текст на арабском и английском языках. Дорожные знаки также указывают, какая часть дороги предназначена для мусульман, а какая — для немусульман, например, возле Мекки. [4]

Сингапур []

Основная статья: Дорожные знаки в Сингапуре

Дорожные знаки Сингапура строго соответствуют британским конвенциям о дорожных знаках, хотя правительство внесло в них некоторые изменения.

Шри-Ланка []

Основная статья: Дорожные знаки в Шри-Ланке

Дорожные знаки в Шри-Ланке — это стандартизированные дорожные знаки, близкие к тем, которые используются в Европе, с некоторыми отличиями, и в результате ряда изменений были введены дорожные знаки, соответствующие местной дороге и системе.Правительство Шри-Ланки объявило в газете, что нацелено на реконструкцию и введение более 100 новых дорожных знаков.

Таиланд []

Основная статья: Дорожные знаки в Таиланде

Объединенные Арабские Эмираты []

Основная статья: Дорожные знаки в Объединенных Арабских Эмиратах

Европа []

File: 1935 203-D modře.png

Первые дорожные знаки, установленные в Чехословакии 1 ноября 1935 года: шесть сине-белых предупреждающих знаков. Позже их заменили красно-бело-черными знаками.

Файл: Держитесь правее, Portugal 20100107.jpg

Держитесь правее, Португалия.

Файл: Beussent Sign.JPG

Дорожный знак в Боссе, Франция — въезд в населенный пункт с предполагаемым ограничением скорости 50 километров в час (31 миль в час).

После подписания в 1931 г. Женевской конвенции об унификации дорожных сигналов рядом стран в Европе началась стандартизация дорожных знаков. Правила Конвенции 1931 года были разработаны в Женевском протоколе 1949 года о дорожных знаках и сигналах.

В 1968 году европейские страны подписали Венскую конвенцию о дорожном движении с целью стандартизации правил дорожного движения в странах-участницах с целью облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения. Частью договора была Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, в которой определены дорожные знаки и сигналы. В результате в Западной Европе дорожные знаки хорошо стандартизированы, хотя все еще есть некоторые исключения для конкретных стран, в основном относящиеся к эпохе до 1968 года.

Принцип европейского стандарта дорожных знаков заключается в том, что определенные формы и цвета должны использоваться с одинаковыми значениями:

  • Треугольные знаки (черные символы на белом или желтом фоне) предупреждают об опасности. Венская конвенция дополнительно допускает альтернативную форму для таких знаков, а именно прямоугольный ромб, хотя в Европе эта форма обычно используется только в Ирландской Республике.
  • Нормативные знаки круглые: знаки, указывающие на запрет или ограничение, — черным на белом (или желтом) с красной каймой; те, кто отдает обязательный приказ, отмечены белым на синем.
  • Информационные и прочие второстепенные знаки имеют прямоугольную форму.
  • Животные, которые могут быть изображены на предупреждающих знаках, включают крупный рогатый скот, оленей, уток, лосей, лягушек, лошадей, овец, обезьян (в Гибралтаре) и белых медведей (на Свальбарде). Конвенция допускает использование любых изображений животных.

Указатели направления («указатели» на американском языке) не были согласованы в рамках Конвенции, по крайней мере, на обычных дорогах. В результате в Европе существуют существенные различия в указателях.Различия касаются выбора шрифта, стрелок и, в первую очередь, цветов. Однако в конвенции указывается, что используемый тип указателей должен для каждой страны отличать дороги с ограниченным доступом («автомагистрали») от обычных универсальных дорог.

В указателях на автомагистралях используются:

  • белый на зеленом, например, в Албании, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Хорватии, Кипре, Чехии, Дании, Финляндии, Греции, Италии, Северной Македонии, Румынии, Сербии, Словакии, Словении, Швеции, Швейцарии. , и Турция
  • белый на синем, например, в Австрии, Беларуси, Бельгии, Франции, Германии, Венгрии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Польше, Португалии, Ирландии, Испании и Великобритании.

Для немагистралей разница больше:

  • Белое на синем в Италии, Швейцарии, Швеции, Чехии, Греции, Кипре, Словакии, Болгарии, Румынии, Латвии, Эстонии, Финляндии, Турции и Нидерландах (в данном случае так же, как на автомагистралях).
  • Белый на зеленом в Соединенном Королевстве, Ирландии, Польше, Франции, Венгрии и Португалии (только на нескольких основных дорогах, которые еще не были преобразованы в автомагистрали),
  • Черное на желтом в Боснии и Герцеговине, Германии, Люксембурге, Норвегии, Словении, Сербии и Хорватии.
  • Красный на белом в Дании (хотя белый на синем на съездах с автомагистралей и на всех эстакадах)
  • Черное по белому в Испании. [5]

Черно-белые указатели второстепенных дорог отличает их от основных дорог в Финляндии, Франции, Португалии, Ирландии, Швейцарии и Великобритании. В Германии, Венгрии, Италии, Румынии и Швеции черным по белому обозначены дороги только в городах или городские пункты назначения.

Указатели с номерами дорог также сильно различаются, за исключением того, что номера европейских маршрутов, если они отображаются, всегда обозначаются белыми символами в зеленом прямоугольнике.Однако европейские номера маршрутов вообще не подписываются в Соединенном Королевстве.

Конвенция рекомендует, чтобы некоторые знаки, такие как «СТОП», «ЗОНА» и т. Д., Были на английском языке; однако использование местного языка также разрешено. Если в каком-либо языке используются нелатинские символы, следует также выполнять транслитерацию названий городов и других важных мест латинским шрифтом. Дорожные знаки в Ирландской Республике двуязычные, на ирландском и английском языках. Уэльс также использует двуязычные валлийско-английские знаки, в то время как в некоторых частях Шотландии есть двуязычные шотландские гэльско-английские знаки.Финляндия также использует двуязычные знаки на финском и шведском языках. Вывески в Бельгии на французском, голландском или немецком языке в зависимости от региона. В Брюссельском столичном регионе дорожные знаки есть на французском и голландском языках. Вывески в Швейцарии бывают на французском, немецком, итальянском или ретороманском, в зависимости от кантона.

Европейские страны — за заметным исключением Великобритании, где расстояния и длины указываются в милях, ярдах, футах и ​​дюймах, а ограничения скорости выражаются в милях в час — используют метрическую систему на дорожных знаках.

Для стран с левосторонним движением конвенция предусматривает, что дорожные знаки должны быть зеркальным отображением знаков, используемых в странах с правосторонним движением. Однако эта практика не соблюдается систематически в четырех европейских странах с левосторонним движением: на Кипре, Мальте, Ирландии и Великобритании. Конвенция разрешает использовать два цвета фона для знаков опасности и запрещающих знаков: белый или желтый. Большинство стран используют белый цвет, а некоторые — например, Финляндия, Исландия, Польша и Швеция — предпочитают желтый, поскольку это улучшает видимость знаков в зимнее время в районах, где преобладает снег.В некоторых странах, например во Франции, белый цвет является нормальным цветом фона для таких знаков, но желтый используется для временных указателей (например, при дорожных работах).

Европейские дорожные знаки были разработаны с учетом принципов геральдики; [необходима ссылка]

, то есть знак должен быть четким и легко распознаваемым. Большинство дорожных знаков соответствуют геральдическим правилам и используют символы, а не письменные тексты для большей семиотической ясности.
 

Хорватия []

Хорватские дорожные знаки соответствуют Венской конвенции (SFR Югославия была первоначальной стороной, подписавшей Хорватию, которая теперь сама является договаривающейся стороной).Наиболее частые признаки:

  • Желто-черные знаки для направления .
  • Сине-белые знаки для информации .
  • Бело-зеленые указатели на автомагистралях.

В первые годы после обретения Хорватией независимости ее дорожные знаки были такими же, как и на остальной территории бывшей Югославии. В начале 2000-х годов началась замена желтого фона предупреждающих знаков, и теперь новые знаки используют белый фон.

Вывески используются шрифтом SNV, как и в других странах бывшей Югославии.

Исландия []

Основная статья: Дорожные знаки в Исландии

Дорожные знаки в Исландии в основном соответствуют Венской конвенции, но используют вариант цветовой схемы и незначительные изменения дизайна, аналогичные знакам в Швеции.

Ирландия []

Файл: Войдите на автомагистраль N8 на конечной автомагистрали M7.jpg

Advance. Знак направления для кольцевой развязки в Ирландии. Зеленый фон указывает на то, что этот знак находится на национальной дороге, с синими пятнами слева и справа, обозначающими автомагистраль (с символом), и белыми пятнами, обозначающими региональную дорогу или местную дорогу.

Файл: Дорожный знак Ирландии W 120.svg

Ирландский предупреждающий знак

Основная статья: Дорожные знаки в Ирландской Республике

До раздела Ирландии в 1922 году и обретения независимости Ирландским Свободным государством (ныне Республика Ирландия) на острове применялись британские стандарты. В 1926 году были приняты стандарты дорожных знаков, аналогичные тем, которые использовались в то время в Великобритании. [6] Закон требует, чтобы знаки были написаны на ирландском и английском языках.

В 1956 году дорожные знаки в Республике были изменены по сравнению со стандартом Великобритании с принятием американских «ромбовидных» знаков для многих предупреждений об опасностях на дорогах (перекрестки, повороты, железнодорожные переезды, светофоры). [7] Были также изобретены некоторые домашние знаки, такие как знак «держать левый» (черная изогнутая стрелка, указывающая в левый верхний угол, хотя некоторые из них похожи на европейские знаки «белая стрелка на синем диске»), а некоторые другие знаки не получили широкого распространения за пределами Ирландии, например, знак запрета на въезд (черная стрелка, указывающая вперед в белом круге с красной полосой по окружности).

Указательные указатели аналогичны действующим стандартам Соединенного Королевства. Для указателей в Ирландии используются те же цвета, что и в Великобритании, а также используются шрифты UK Transport and Motorway.В отличие от Уэльса и Шотландии, где в валлийских и гэльских топонимах используется вертикальное начертание Transport, ирландские топонимы отображаются курсивом.

В январе 2005 года Ирландия ввела метрические ограничения скорости. Было заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет под цифрами «км / ч». Кроме того, с момента принятия знаков, основанных на стандарте Warboys Committee в 1977 году, ирландские указатели использовали метрическую систему; однако, в отличие от более позднего изменения ограничения скорости, не было предпринято никаких усилий по изменению существующих указателей, и по состоянию на 2007 год [обновление] многие стойки для пальцев все еще остаются на сельских дорогах с расстояниями в милях, хотя их количество продолжает снижаться по мере того, как дороги улучшены.

В конце 2007 года в Ирландии началась обширная программа замены вывесок и почтовых отправлений. Хорошими примерами являются M1 (Дублин – Дандолк) и M50 (Дублин). Хотя это в основном то же самое, что и старые знаки, это приветствуется, так как многие знаки были повреждены / окрашены. Около половины новых столбов теперь представляют собой два средних столбика с металлическими столбиками с заштрихованными между ними, а не один большой столб, чтобы минимизировать ущерб в случае аварии.

Латвия []

Дорожные знаки в Латвии в основном соответствуют требованиям Венской конвенции.По детальному дизайну они очень похожи на знаки, используемые в Германии.

Нидерланды []

Основная статья: Дорожные знаки в Нидерландах

Дорожные знаки в Нидерландах соответствуют Венской конвенции. В указателях (которые не были согласованы в соответствии с Конвенцией) всегда используется синий цвет в качестве фона. Пункты назначения на знаке напечатаны белым. Если местом назначения является не город (а район в городе или какая-либо другая достопримечательность), этот пункт назначения будет напечатан черным цветом на отдельном белом фоне внутри синего знака.

В Нидерландах всегда указываются европейские дорожные номера, где это применимо (т. Е. На предварительных указателях, указателях направления развязки и на знаках безопасности). Голландские национальные номера дорог размещены в прямоугольнике, при этом автомагистрали обозначены белым цветом на красном прямоугольнике (как A xx ), а основные дороги черным цветом на желтом прямоугольнике (как N xx ). Когда автомагистраль меняется на главную дорогу, ее номер остается прежним, но буква А заменяется на N.Таким образом, в определенный момент A2 становится N2, а когда он снова переходит на автомагистраль, он снова становится A2.

Знаки, предназначенные для велосипедистов, всегда идут рядом с белыми знаками с красными или зелеными буквами.

Голландский шрифт, известный как ANWB-Ee, основан на американском шрифте. Новый шрифт под названием ANWB-Uu (также известный как Redesign) был разработан в 1997 году и появляется на многих голландских вывесках в последнее время. Однако на автомагистралях используется шрифт ANWB-Ee или аналогичный шрифт. Вывески обычно используются на голландском языке, хотя могут использоваться двуязычные знаки, если информация актуальна для туристов.

Норвегия []

Основная статья: Дорожные знаки в Норвегии

Файл: Norwegian-road-sign-713.svg

Верхний левый, правый и средний правый — стандартные указатели направления. Нижний левый — коммерческий объект, а нижний правый — временный объезд.

Знаки в Норвегии в основном соответствуют Венской конвенции, за исключением предупреждающего знака о белом медведе, который представляет собой белого медведя на черном фоне и красной каймой. Это указатели:

  • Знаки на автомагистрали синие с белым текстом
  • Обычные дороги, ведущие в города, желтые с черными буквами
  • Знаки для промышленных зон, торговых объектов и т. Д.белые с черными буквами
  • Знаки туристических достопримечательностей, национальных парков, музеев и т. Д. Коричневого цвета с белыми буквами

Знаки для нумерации дорог имеют прямоугольную форму и имеют следующую цветовую схему:

  • Европейские маршруты (E6, E18 и т. Д.) Зеленые с белыми буквами
  • Национальные маршруты также зеленые с белыми буквами
  • Дороги, принадлежащие провинции, белые с черными буквами
  • Дороги, принадлежащие муниципалитету, имеют название дороги, а не номер, и белые с черными буквами

Швеция []

Файл: Moose-warning.svg

Шведский предупреждающий знак лося

Основная статья: Дорожные знаки в Швеции

Дорожные знаки в Швеции в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями, разрешенными в рамках конвенции:

  • Фон предупреждающих знаков желтый
  • Предупреждающие знаки для лосей и северных оленей
  • Фон указателей поворота синий с белым текстом
  • Фон указателей направления на автомагистраль зеленый с белым текстом
  • Если применимо, в Швеции используется шведский язык.

Шрифт для вывесок Tratex используется исключительно в Швеции и доступен как бесплатное ПО. [8]

Швейцария и Лихтенштейн []

Файл: CH-Hinweissignal-Wegweiser в Tabellenform.svg

Швейцарский указатель в табличном формате

Основная статья: Дорожные знаки в Швейцарии и Лихтенштейне

Несмотря на то, что Швейцария не является членом ЕС, дорожные знаки в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями и исключениями.Дорожные знаки делятся на следующие категории:

  • Предупреждающие знаки
  • Запрещающие знаки (Нормативные)
  • Знаки обязательной инструкции (Нормативные)
  • Знаки приоритета
  • Проводящие указательные знаки
  • Знаки индикации маршрута
  • Знаки информационные
  • Дополнительные панели
  • Дорожная разметка
  • Светофор
  • Инструкции полиции

Расстояния и другие измерения отображаются в метрических единицах.Начиная с 2003 года, ASTRA-Frutiger — это шрифт, используемый для замены SNV, который до сих пор используется в нескольких европейских странах. [9]

Основными исключениями из нормы являются:

  • В указателях используется один из четырех национальных языков, соответствующих местоположению.
  • Пункты назначения пишутся в соответствии с их местным написанием, например Genève для Женевы, также в немецкой или итальянской Швейцарии.
  • Знаки автомагистралей / скоростных автомагистралей представляют собой белый текст на зеленом фоне.
  • Знаки главной дороги / маршрута представляют собой белый текст на синем фоне.
  • Второстепенные знаки дороги / маршрута — черный текст на белом фоне.
  • Знаки объездного маршрута — черный текст на оранжевом фоне.
Файл: CH-Hinweissignal-Bergpoststrasse.svg

Знак Швейцарии № 4.05 Горная почтовая дорога

  • Велосипедные и горные велосипедные маршруты, а также маршруты для транспортных средств — это белый текст на красном фоне.
  • Коммерческие указатели направления представляют собой черный текст на сером фоне с красной точкой.
  • Обычно действующее ограничение скорости 50 км / ч, действующее в густонаселенных районах, например.грамм. в городских условиях, деревнях или городах (начинается со знака № 2.30.1; заканчивается знаком № 2.53.1) — иногда применяется даже без соответствующего знака (№ 2.30.1) на второстепенных дорогах после въезда в населенный пункт. (знак № 4.27), когда начинается густо застроенная территория.
  • На горных дорогах приоритет отдается, во-первых, большегрузным автомобилям (грузовые автомобили и автобусы), а во-вторых, движущимся вверх транспортным средствам.
  • Горный почтовый дорожный знак (начинается с знака № 4.05 и заканчивается знаком 4.06) указание приоритета общественного транспорта на (горных) дорогах; водители должны следовать инструкциям водителей общественного автобуса!
  • Знаков приоритета больше, чем обычно (часто связанных с правилом «Приоритет справа»).

Соединенное Королевство []

Файл: Magic Roundabout Schild db.jpg

Один из самых необычных дорожных знаков Великобритании на Magic Roundabout в Суиндоне

Файл: Caernarfon one way sign.jpg

Двуязычный дорожный знак в Уэльсе

Основная статья: Дорожные знаки в Соединенном Королевстве

Знаки дорожного движения в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а указатели направления пропускают европейские номера маршрутов.Нынешняя система знаков, введенная 1 января 1965 года, была разработана в конце 1950-х — начале 1960-х годов Комитетом Андерсона, который установил систему дорожных знаков для автомагистралей, и Комитетом Уорбойза, который реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог. (Для иллюстраций большинства британских дорожных знаков см. «Знай свои дорожные знаки» [10] на веб-сайте GOV.UK).

Великобритания остается единственной страной-членом Европейского Союза и единственной страной Содружества, которая использует неметрические (имперские) измерения для расстояния и скорости, хотя знаки «разрешенного веса» используются в метрических тоннах с 1981 года, и в настоящее время существует двойной знак. Вариант единицы измерения (сначала метрические) для указателей с ограничениями по высоте и ширине, предназначенный для использования из соображений безопасности.На автомагистралях с интервалом 500 метров (1600 футов) видны километровые знаки, указывающие расстояние от начала автомагистрали. (См. Знак местонахождения водителя).

Для указателей направления существуют три цветовые схемы:

  • На автомагистралях они синие с белыми буквами
  • На основных маршрутах они зеленые с белыми буквами и желтыми номерами маршрутов
  • Неосновной маршрут обозначен белыми знаками с черными буквами
  • Четвертая цветовая схема, черный на желтом, видна на временных знаках, например, обозначающих объездной маршрут, избегающий перекрытия дороги.

Для британских дорожных знаков заданы два шрифта. Транспортный «Средний» или Транспортный «Тяжелый» используются для всего текста на фиксированных постоянных знаках и большинстве временных указателей, в зависимости от цвета знака и связанного с ним цвета текста; темный текст на белом фоне обычно устанавливается на «Heavy», чтобы он лучше выделялся. Однако в номерах маршрутов на дорожных знаках используется более высокий шрифт с ограниченным набором символов, который называется «Автомагистраль».

Знаки, как правило, двуязычные во всех частях Уэльса (английский / валлийский или валлийский / английский), и аналогичные знаки начинают появляться в некоторых частях Шотландского нагорья (английский / шотландский гэльский).

Все знаки и связанные с ними правила можно найти в Правилах дорожных знаков и общих указаниях, [11] , обновленных TSRGD 2008, TSRGD 2011 и TSRGD 2016 и дополненных различными главами «Руководства по дорожным знакам» .

Северная Америка и Океания []

Дополнительная информация: Дорожные знаки в США

Файл: Handicap Sign.JPG

Знак для инвалидов

Файл: PineHillSign.jpg

Один из характерных коричневых городских знаков в парке Катскилл с желтым текстом, изображающий деревню Пайн-Хилл

Цветовые схемы []

Цвета Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии обычно имеют следующие значения:

  • красный с белым для знаков остановки, уступки и запрещенных действий (например, парковка запрещена)
  • зеленый с белыми буквами для информационных знаков, таких как направления, расстояния и места
  • коричневый с белыми буквами для указателей парков, исторических мест, горнолыжных курортов, лесов и кемпингов
  • синий с белыми символами (или бизнес-логотипами) для зон отдыха, продуктов питания, бензина, больниц, проживания и других услуг
  • белый с черными (или красными) буквами для нормативных знаков, таких как ограничение скорости (или парковка)
  • желтый с черными буквами и символами для предупреждающих знаков, таких как кривые и школьные зоны
  • оранжевый с черными буквами для временных зон регулирования дорожного движения и объездов, связанных со строительством дороги [12]
  • фиолетовый для «полос, ограниченных для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного сбора платы за проезд (ETC)», [13] , например EZPass.
  • черный с белыми буквами или стрелками для использования с полосой движения. [14]

Руководство США по унифицированным устройствам управления движением предписывает четыре других цвета: [13]

  • флуоресцентный желто-зеленый с черными символами школьной зоны, остановки школьного автобуса, пешеходов, детских площадок и предупреждающих знаков для велосипедистов
  • флуоресцентный розовый с черными буквами и символами для знаков управления инцидентами
  • коралловый и голубой, которые не назначены, но зарезервированы для потенциального использования в будущем.

Нормативные знаки также иногда встречаются с белыми буквами на красных или черных знаках. В Квебеке синий цвет часто используется для общественных услуг, таких как зоны отдыха; вместо этого многие знаки «черное на желтом» заменены «красным на белом».

Многие штаты США и провинции Канады теперь используют флуоресцентный оранжевый цвет для строительных знаков. [15]

Обозначения и указатели автомагистралей []

Файл: Указатель Route 663.JPG

Указатель сельской автомагистрали, Саскачеван.

В каждом штате и провинции есть разные маркеры для своих автомагистралей, но для всех федеральных автомагистралей используйте стандартные.На многих специальных автомагистралях, таких как Путь Королевы Елизаветы, Трансканадское шоссе и различные автомобильные маршруты в США, используются уникальные знаки. Округа в США иногда используют пятиугольный синий знак с желтыми буквами для пронумерованных дорог графства, хотя их использование непоследовательно даже внутри штатов.

Единицы []

Расстояния на дорожных знаках обычно соответствуют системе измерения, используемой на местном уровне: то есть метрической системе во всех странах мира, кроме Бирмы, Либерии, Великобритании и США, хотя метрическая система используется в В Великобритании для всех целей, кроме отображения расстояний по дорогам и определения ограничений скорости, а в США Федеральное министерство транспорта разработало (очень редко используется) метрические стандарты для всех знаков.

языков []

Файл: Mistassini Roadsign.jpg

Многоязычные дорожные знаки в Мистиссини, Квебек на кри, английском и французском языках.

Там, где в знаках используется какой-либо язык, обычно используется общепризнанный язык / языки данной местности. Знаки в большинстве США, Канады, Австралии и Новой Зеландии на английском языке. Квебек использует французский язык, в то время как Нью-Брансуик и мосты Жак-Картье и Шамплен в Монреале (а также в некоторых частях Западного острова) используют как английский, так и французский, а также ряд других провинций и штатов, таких как Онтарио, Манитоба. , и Вермонт используют двуязычные французско-английские вывески в некоторых местах.Пуэрто-Рико (территория США) и Мексика используют испанский язык. В пределах нескольких миль от границы США и Мексики дорожные знаки часто на английском и испанском языках в таких местах, как Сан-Диего, Юма и Эль-Пасо. Также использовались языки коренных народов, в основном науатль, а также некоторые языки майя.

Гарнитуры []

Гарнитуры, которые преимущественно используются на знаках в США и Канаде, представляют собой алфавитную серию FHWA (серия B — серия F и серия E модифицированная). Подробная информация о форме букв и расстоянии между этими алфавитными рядами дана в «Стандартных алфавитах для устройств управления движением», впервые опубликованных Бюро дорог общего пользования (BPR) в 1945 году и впоследствии обновленных Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA).Теперь он является частью Стандартных дорожных знаков (SHS), сопутствующего тома к MUTCD, который дает полную информацию о дизайне знаков.

Первоначально все серии алфавитов состояли только из прописных букв и цифр, хотя в редакции SHS 2002 года для каждой серии алфавитов были предусмотрены расширения в нижнем регистре. Серии B по Series F произошли от одноименных алфавитных серий, которые были введены в 1927 году.

Буквы с прямым штрихом в серии 1927 года были в основном похожи на их современные эквиваленты, но неокругленные глифы использовались для таких букв, как B, C, D и т. Д., чтобы неграмотные художники могли более единообразно изготавливать вывески. В течение следующих двух десятилетий различные государственные дорожные департаменты и федеральный департамент BPR экспериментировали с закругленными версиями этих букв.

Современные закругленные алфавитные серии были окончательно стандартизированы в 1945 году после того, как закругленные версии некоторых букв (с шириной, приблизительно подходящей для серий C или D) были указаны в качестве опции в MUTCD 1935 года, а черновые версии новых гарнитур были использованы в 1942 г. для указателей на недавно построенной дорожной сети Пентагона.

Алфавит со смешанным регистром, который теперь называется Series E Modified, который является стандартом для обозначений пунктов назначения на указателях автомагистралей, изначально состоял из двух частей: модифицированного алфавита Series E с прописными буквами, который был по существу аналогичен Series E, за исключением большая ширина штриха и алфавит, состоящий только из строчных букв. Обе части были разработаны Калифорнийским отделением автомобильных дорог (ныне Caltrans) для использования на автострадах в 1948–1950 годах.

Первоначально Дивизион использовал полностью прописные буквы Серии E, модифицированные для букв, отражающих кнопки на наземных знаках, и легенды со смешанным регистром (строчные буквы с заглавными буквами Серии D) для накладных указателей с внешней подсветкой.Несколько властей восточных магистралей смешали модифицированную серию E прописными буквами со строчными буквами для обозначений пунктов назначения на своих путеводных знаках.

В конце концов, эта комбинация была принята в качестве легенды пункта назначения в первом руководстве по обозначению автомагистралей между штатами, которое было опубликовано в 1958 году Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и принято BPR в качестве национального стандарта.

Использование шрифтов, отличных от FHWA []
Файл: Michigan left lighted sign.jpg

Некоторые дорожные знаки, такие как знак запрета поворота налево, свисающий с этого портала, подсвечиваются для лучшей видимости, особенно ночью или в ненастную погоду.

Служба национальных парков США использует шрифт NPS Rawlinson Roadway, шрифт с засечками, для указателей; обычно он появляется на коричневом фоне. Роулинсон заменил Clarendon в качестве официального шрифта NPS, но в некоторых штатах все еще используется Clarendon для рекламных вывесок.

Джорджия, в прошлом, использовала заглавные буквы серии D с нестандартным строчным алфавитом на своих дорожных указателях; Наиболее отличительной особенностью этого шрифта является отсутствие точки на строчных i и j . [16] Более поздние установки, похоже, содержат точки. [17]

Гарнитура Clearview, разработанная американскими исследователями для улучшения разборчивости, разрешена для светлых надписей на темном фоне в рамках временного одобрения FHWA. Clearview широко используется государственными департаментами транспорта в Арканзасе, Аризоне, [18] Иллинойсе, [19] Кентукки, Мэриленде, Мичигане, Огайо, Пенсильвании, Техасе и Вирджинии. Управление Канзасской магистрали также ввело гарнитуру Clearview на некоторые из своих новых указателей на Канзасской магистрали, но штат Канзас продолжает использовать гарнитуры FHWA для обозначений на своих межштатных автомагистралях и автострадах без взимания платы за проезд.

В Канаде министерство транспорта провинции Британская Колумбия указывает Clearview для использования на своих дорожных указателях, [20] , и его использование было обнаружено в Онтарио на бульваре Дон Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер в Торонто и на его территории. новые дорожные сооружения серии 400 в Гамильтоне, Халтоне и Ниагаре, а также уличные указатели в различных частях провинции. Шрифт также используется на новых знаках в Альберте, Манитобе и Квебеке.

Файл: A20 Ouest km143.jpg

Новый шрифт Clearview рядом со старым шрифтом FHWA, Квебек

Файл: Moosecrossingkenaiak.JPG

Предупреждение о пересечении лося со счетчиком убийств, полуостров Кенай на Аляске. До массового расселения людей эта территория была частью Национального Лося Кенайского ареала.

Местные органы власти, администрации аэропортов и подрядчики обычно изготавливают дорожные знаки с использованием шрифтов, отличных от серии FHWA; Часто выбираются Helvetica, Futura и Arial.

Новая Зеландия []

Основная статья: Дорожные знаки в Новой Зеландии

На дорожные знаки Новой Зеландии в целом повлияли как американские, так и европейские практики.

Предупреждающие знаки имеют форму ромба с желтым фоном для постоянных предупреждений и оранжевым фоном для временных предупреждений. Они несколько более наглядны, чем их американские аналоги. Это также верно и для канадских вывесок.

Нормативные знаки также соответствуют европейской практике: белый кружок с красной рамкой указывает на запрещающие действия, а синий кружок указывает на обязательные действия.Белые прямоугольные знаки с красной рамкой указывают направления движения полосы движения. Информационные указатели и указатели имеют прямоугольную форму с зеленым фоном, обозначающим государственную автомагистраль, синим фоном для всех других дорог и всех служб (кроме некоторых, где указатели направления белые) и коричневым фоном для туристических достопримечательностей.

До 1987 года у большинства дорожных знаков был черный фон — ромбы обозначали предупреждения, а прямоугольники обозначали нормативные меры (за исключением знака уступить дорогу (перевернутая трапеция), а также знаков остановки и ограничения скорости (которые были такими же, как и сегодня) )).Информационные знаки были желтыми, а указатели направления — зелеными на автомагистралях и черными везде.

Южная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн []

Файл: Belize Speed ​​Bump Sign.JPG

Знак лежачих полицейских в Белизе.

Дорожные знаки в Карибском бассейне, Центральной Америке и Южной Америке различаются от страны к стране. По большей части, условные обозначения в отношении указателей имеют тенденцию больше напоминать конвенции США по указателям, чем европейские и азиатские конвенции. Например, предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидный и желтый цвет, а не треугольные и белые.Некоторые варианты включают знаки «Парковка» и «Парковка запрещена», которые содержат букву E или P , в зависимости от того, какое слово используется в местном масштабе для слова «парковка» (испанский estacionamiento или parqueo , португальский estacionamento ), а также знак «Стоп», который обычно читается как «Pare» или «Alto». Известные исключения включают знаки ограничения скорости, которые следуют европейским конвенциям, и знак «Въезд запрещен», часто заменяемый перечеркнутой стрелкой вверх.

Колумбия []

Дорожные знаки в Колумбии делятся на три категории:

  • Предупреждающие знаки
  • Обязательные знаки
  • Информационные знаки. [21]

Предупреждающие знаки очень похожи на предупреждающие знаки в США. Они имеют желтую ромбовидную форму с черным символом (на строящихся участках желтый цвет меняется на оранжевый). В некоторых случаях желтый цвет меняется на флуоресцентный желтый (в знаках «Школа» и «Шеврон»).

Обязательные знаки аналогичны европейским знакам. Они круглые с красной рамкой, белым фоном и черным символом. Знак «Стоп» и знак «Доходность» соответствуют европейским, за исключением того, что слово «Стоп» заменено на «Pare», а знак «Доходность» не имеет букв, это красный треугольник с белым центром.

Информационные знаки могут быть разных форм и цветов. В основном они синие с белыми символами, и во многих случаях эти знаки имеют информационную букву под символом.

Гаити []

Дорожные знаки на Гаити — это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются во Франции.Они написаны на французском и гаитянском креольском языках.

Суринам []

Дорожные знаки в Суринаме, в частности, созданы по образцу голландских дорожных знаков, поскольку Суринам — бывшая голландская колония, хотя движение транспорта левостороннее.

Автоматическое распознавание дорожных знаков []

Автомобили начинают оснащаться камерами с автоматическим распознаванием дорожных знаков, начиная с Opel Insignia. В основном он распознает ограничения скорости и зоны запрета обгона. [22]

См. Также []

  • Пуговица копия
  • Сравнение европейских дорожных знаков
  • Сравнение дорожных знаков под влиянием MUTCD
  • Утиный переход
  • Выход №
  • Палец
  • Список шрифтов для вывески
  • Тактический маршрут отклонения от сети
  • Разметка дорожного покрытия
  • Разметочная машина
  • Правила дорожного движения
  • Кража уличных знаков
  • Туристический знак
  • Светофор
  • Дизайн дорожных знаков

Галерея изображений []

Дорожный знак в Греции: запрещены автомобили с взрывчатыми веществами или легковоспламеняющимися товарами.

Знак к северу от Нома, Аляска, предупреждающий о отдаленных, ненаселенных районах за пределами

«Знай СПИД — нет СПИДа».Долина Нубра, Ладакх, Индия

«Рискованное вождение после виски». Лахаул, Индия

«Скорость развода в браке». Ладакх, Индия

Пешеходный переход в Финляндии

Знак велосипедной дорожки (белый) в Финляндии

Итальянский дорожный знак, предупреждающий о диких животных. Германия, Польша, Латвия, Испания, Турция и другие страны используют очень похожий знак.

Романтическая дорога знак на юге Германии (обратите внимание на Альпы на заднем плане)

Пешеходный переход Медленный знак в городе Бутинг-Пасиг

Знак на отойоле в Турции

Технические характеристики тайваньского знака, предупреждающего о двойных поворотах впереди .В прямом переводе это означает, что следующие десять километров будут извилистыми дорогами. Группа зеленых указателей на национальной автомагистрали № 1 в Гаосюне, Тайвань.

Список литературы []

  1. ↑ Руководство по дорожным знакам Введение 1982 https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/203662/traffic-signs-manual-chapter-01.pdf
  2. «MMDA защищает« розовый »как стандарт соблюдения правил дорожного движения». Новости GMA в Интернете .
  3. «Зонд нависает над розовыми дорожными знаками MMDA». Новости GMA в Интернете .
  4. ↑ Саудовские дорожные знаки возле Мекки (архив)
  5. «Norma 8.1-I.C.» (PDF). Ministerio de Fomento, Gobierno de España. Архивировано из оригинального (PDF) 09 марта 2014 года.
  6. ↑ С.I. № 55/1926: Правила дорожных знаков и сигналов движения, 1926 г. Архивировано 26 февраля 2006 г. в Wayback Machine — Ирландский свод законов
  7. ↑ S.I. No. 284/1956: Правила дорожных знаков, 1956 г. Архивировано 5 сентября 2006 г. в Wayback Machine — Ирландский свод законов
  8. ↑ Teckensnitt på vägmärken / Vägverket. Архивировано 20 апреля 2006 г. в Wayback Machine.
  9. ↑ отн. (20 января 2003 г.). «» Frutiger «für die Strasse» (де). NZZ (Цюрих, Швейцария). https://www.nzz.ch/newzzdb6ac1f2-12-1.201330. Проверено 28 июня 2017.
  10. ↑ https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs
  11. «Правила и общие правила дорожных знаков 2002». opsi.gov.uk. Проверено 30 ноября 2010 г.
  12. «Эволюция MUTCD». dot.gov .
  13. 13.0 13.1 Раздел 1A.12 Цветовой код, Руководство по унифицированным устройствам управления движением
  14. «Знаки, сигналы и дорожная разметка» (PDF). icbc.com. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2013 года.
  15. ↑ Раздел 6F.02 Общие характеристики знаков [Временное управление движением], Руководство по унифицированным устройствам управления движением
  16. «Изображение».gribblenation.com. Проверено 30 ноября 2010 г.
  17. «Фото». gribblenation.com. Проверено 30 ноября 2010 г.
  18. ↑ Холстедж, Шон (11 сентября 2013 г.). «Видеть двоих на I-17? Это знак более безопасных времен». Республика Аризона (Феникс, Аризона, США). http://www.azcentral.com/news/arizona/articles/20130904arizona-i-17-road-signs-doubled-up.html. Проверено 3 декабря 2014.
  19. ↑ Министерство транспорта Иллинойса
  20. ↑ Интернет-шаблоны 2006 г.
  21. ↑ Руководство по дорожным знакам Колумбии. Архивировано 10 июня 2008 г. в Wayback Machine.
  22. «Opel Insignia получит систему распознавания дорожных знаков». Архивировано 26 октября 2010 года.

Внешние ссылки []

40x40px В Wikivoyage есть путеводитель по [[Wikivoyage: Дорожные знаки # Ошибка Lua в модуле: Викиданные в строке 805: попытка проиндексировать поле «wikibase» (нулевое значение). | Дорожные знаки]] .

Азия []

Европа []

Северная Америка []

Канада []
США []

Гарнитуры []

Другое []

Шаблон: Дорожные знаки

Глава 3 — Стандарты знаков


1. Введение

Настоящее руководство описывает стандарты Главных дорог в отношении материалов цвета и световозвращения, которые будут использоваться на лицевой стороне знака, размера знака, который будет выбран, и требований в отношении использования защиты от граффити на лицевой стороне знака.

Стандарты и спецификации для лицевой стороны знаков, используемых для управления движением транспортных средств и пешеходов, должны соответствовать AS 1742 — Руководство по унифицированным устройствам управления движением (части 1–15) и Указателю знаков для основных дорог (категории 1 и 3). В AS 1742.1 излагается базовый дизайн знаков с точки зрения цвета, размера, формы и делается ссылка на другие соответствующие части AS 1742 для использования размеров знаков.

2. Список литературы

Австралийские стандарты

  • AS1742
  • Руководство по унифицированным устройствам управления движением (части с 1 по 15) (Время от времени отдельные документы пересматриваются, которые могут изменять или включать знаки, не включенные в AS1742.1. Поэтому для получения рекомендаций следует обращаться ко всем документам, относящимся к конкретному типу устройства управления дорожным движением.)
  • AS1743
  • Дорожные знаки — Технические характеристики
  • AS1906.1
  • Световозвращающие материалы и устройства для целей регулирования дорожного движения Часть 1. Световозвращающие материалы

Главные дороги

  • Основные дороги Спецификация 601: Знаки
  • Указания по основным дорогам
    • Указания по знакам и разметке тротуаров
    • Стандарты дорожной разметки
    • Указать руководящие принципы структурного проектирования
    • Технические требования к материалам, монтажу и техническому обслуживанию знаков и дорожной разметки
    • Указатель дорожных знаков на главных дорогах

3.Классификация и функции

В AS1742.1 знаки классифицируются по функциям на 6 классов. Указатель знаков главных дорог штата Вашингтон сохраняет эту систему классификации, за исключением того, что указатели разделены на 3 класса, как указано в таблице 1. Все указатели знаков основных дорог имеют префикс «MR-» перед буквенным кодом, обозначающим класс знака.

ТАБЛИЦА 1
Классификация и функции знаков

Классификация знаков

Индекс австралийцев

Знаки стандартов

КАК 1742

Указатель знаков магистральных дорог
Нормативные знаки Тип R Тип MR-R
Предупреждающие знаки Тип W Тип MR-W
Направляющие знаки Тип G Тип MR-G (указатели направления)
Тип MR-S (служебные знаки)
Тип MR-V (туристические знаки)
Направляющие знаки Тип GE Тип MR-GE
Временные знаки Тип T Тип MR-T
Маркеры опасности Тип D Тип MR-HM

Примечания: (1) Указатель знаков для главных дорог содержит знаки, разработанные для использования в Западной Австралии, которые являются дополнительными и дополняющими Австралийское стандартное руководство по унифицированным устройствам управления движением.
(2) Если знаки на Главных дорогах и Австралийские стандарты аналогичны, должны использоваться знаки, содержащиеся в Указателе знаков для главных дорог.

4. Световозвращающая способность и цвет лицевого материала

Знаки, которые должны передавать свое сообщение в темное время суток (кроме знаков парковки), должны иметь световозвращающую способность, чтобы их цвета и форма были такими же узнаваемыми как днем, так и ночью. Световозвращающие материалы для использования на знаках в настоящее время указаны в австралийских стандартах AS1906.1 и Спецификации 601 магистральных дорог и описаны в Таблице 2.

ТАБЛИЦА 2
Материалы световозвращающих знаков

Классы материалов

Номер ссылки

Описание

1 Вт Технические характеристики магистральных дорог 601 Широкоугольный световозвращающий листовой материал, предназначенный для отражения света от фар автомобиля обратно в глаза водителя при широких углах обзора.Материал класса 1W следует использовать там, где требуется, чтобы знак просматривался под широким углом, например, знаки на мостах и ​​мостах, а также знаки, в которых прямая видимость знака для водителя затруднена.
1A AS1906.1 Материал с очень высокими фотометрическими характеристиками, предназначенный для отражения света от фар автомобиля обратно в глаза водителя с большого расстояния, но под узким углом наблюдения. Этот тип материала обычно указывается только для разграничителей.
1 AS1906.1 Материал с высокими фотометрическими характеристиками, предназначенный для помещений со средним окружающим освещением
2A AS1906.1 НЕ используется в Западной Австралии
2 AS1906.1 Материал со стандартными / низкими фотометрическими характеристиками, предназначенный для помещений с низким уровнем внешнего освещения

Примечание. Световозвращающий материал класса 1 имеет отражательные свойства примерно в четыре раза выше, чем световозвращающий материал класса 2.

При выборе и использовании материалов для вывесок следует учитывать следующие факторы:

  • Нормативные знаки информируют участников дорожного движения об их юридических требованиях в соответствии с законами или правилами дорожного движения, игнорирование которых было бы нарушением. Поэтому эти знаки должны быть всегда очевидны для приближающихся водителей.
  • Заметность световозвращающих знаков значительно снижается в зонах с интенсивным дорожным или фоновым освещением (включая частное освещение или световые рекламные вывески).
  • Водитель может не обращать внимания на знаки в зонах с высокой интенсивностью движения.
  • Световозвращающие материалы класса 1, хотя и более дорогие, чем материалы класса 2, обеспечивают значительную экономию в течение всего срока службы благодаря более длительному сроку службы.

В связи с вышеизложенным, для большинства знаков в Западной Австралии требуется высокий уровень отражающей способности (материал класса 1). Исключения из этого требования составляют

  • Отраженный свет от большой области фона из белого световозвращающего материала класса 1 может «ослепить» наблюдателя к легенде.
  • Знаки предназначены только для информационного использования, не регулируют, не предупреждают и не направляют движение и имеют ожидаемый срок службы 5 лет или меньше. Следовательно, более длительный срок службы материала класса 1 не требуется (например, знаки серии финансирования MR-GZ, некоторые общие серии MR-GM).
  • Знаки не предназначены для чтения водителями при движении со скоростью 85-го процентиля дороги (например, ограничения на парковку).

Класс световозвращающего материала, который будет использоваться для дорожных знаков, должен соответствовать указанному в таблице 3 (исключения, связанные с существующими контрактами на техническое обслуживание (TNC, TCIC), см. В примечании 2 внизу таблицы).

Цвета, используемые для всех знаков, должны соответствовать цветам, указанным в AS1742.1, AS1743, Указателе знаков для главных дорог и таблице 3.

ТАБЛИЦА 3
Цвета вывесок и светоотражающие материалы

Классификация знаков Цвета вывесок и класс световозвращающих материалов

1. Нормативные знаки

Типы R, MR-R

Цвета: Черные легенда и рамка, черные и / или красные символы на белом фоне, за исключением случаев, когда другие цвета указаны в Австралийских стандартах или Указателе знаков для магистральных дорог (e.грамм. СТОП R1-1: белый на красном).

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Остановка (R1-1), проход (R1-2) и перекресток с круговым движением (R1-3) должны относиться к классу 1W.
  • Парковочные серии R5 и MR-RPK, устанавливаемые параллельно дороге — допускается использование световозвращающего фона класса 2 и надписи.
  • Пешеходный переход MR-RP-10 (R3-1) — черная надпись на флуоресцентном желто-зеленом световозвращающем фоне класса 1W.
  • Все наклейки для пешеходов на светофоре могут быть нанесены трафаретной печатью на винил.

2. Предупреждающие знаки

Типы W, MR-W

Цвета: Черная легенда, рамка и символы на желтом фоне, за исключением случаев, когда другие цвета указаны в Австралийских стандартах или Указателе знаков для основных дорог (например, зона впереди 60 км / ч — MR-WDAD-2, черная легенда, стрелка и рамка , красное кольцо на желтом фоне).
Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Знаки, при использовании на переходах школы / детей, должны иметь черные легенды, символы и окантовку на флуоресцентном оранжевом световозвращающем фоне класса 1W.
  • Предупреждающий знак пешеходного перехода MR-WDP-7 (W6-2) — черная надпись на флуоресцентном желто-зеленом световозвращающем фоне класса 1W.

3. Направляющая — большие указатели поворота

Типы G1, G2, G4, G9-6, G9-7, G9-8, G9-42, G9-43, G10

Цвета:

  • Белая легенда, рамка и символы на стандартном зеленом фоне.
  • Вставки названий улиц / маршрутов и теги названий улиц / маршрутов — черная легенда на белом фоне.
  • Вставки маркеров маршрута — легенды и фон, как указано для типов G8.
  • Вставьте панели с надписями, такими как ТОЛЬКО, ТОЛЬКО ВЫХОД, связанные с указаниями, указывающими на ситуацию с переулками, должны быть черными на желтом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Используйте световозвращающую легенду класса 1W и световозвращающий фон для вывесок на подъемных мостах / мостах или там, где вывеска просматривается под широким углом.

4. Путеводитель — указатели маршрута,
Дорожные инструкции, велосипедные знаки

Типы G8 (кроме G8-9
туристических знаков) MR-GRM-2,
G9-3, G9-4, G9-5, G9-9,
G9-10A, G9-11A, G9-12A,
G9-15 — G9-23, G9-24A,
G9-25A, G9-26 — G9-36,
G9-40, G9-41, G9-45,
G9-48 — G9-52, G9-57 согласно G9-65, MR-GT, MR-GC, MR-GM (кроме 5, 12, 13, 14, 15, 23 до 27).

Цвета: Черная легенда, рамка и символы на белом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Другие цветовые комбинации (например, знаки маркеров маршрута) в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем знаков для основных дорог.
  • Маркеры велосипедных маршрутов G8-18 — белые легенды на синем фоне.

5. Путеводитель — накладка на гриф, названия улиц, правила дорожного движения, финансирование, общие знаки

Типы G3, G5, G6, G9-10C, G9-11B, G9-12B, G9-24B, G9-25B, G9-37, G9-38, G9-39, G9-44, G9-46, G9- 47, G9-53, MR-GFB, MR-GS, MR-GZ, MR-GM-5, 12, 13, 14, 15, 23–27.

Цвета: Черная легенда, рамка и символы на белом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Другие цветовые комбинации, указанные в Австралийских стандартах или Указателе знаков для главных дорог (например, серии «Финансирование»)
  • MR-GZ-1–3 и MR-GZ-5–7 — световозвращающая легенда класса 1 или 2 и фон, как указано на чертежах.
  • G5 и MR-GS-5 световозвращающая легенда класса 1W и фон, как показано на чертежах.

6. Руководство по автостраде — указатели направления

Типы GE1, GE2, GE4, GE6 (кроме GE6-8),
MR-GE

Цвета:

  • Белая легенда, рамка и символы на стандартном зеленом фоне.
  • Вставки названий улиц / маршрутов и теги названий улиц / маршрутов — черная легенда на белом фоне.
  • Вставки маркеров маршрута — легенды и фон, как указано для типов G8.
  • Вставьте панели с надписями, такими как ТОЛЬКО, ТОЛЬКО ВЫХОД, связанные с указаниями, указывающими на ситуацию с переулками, должны быть черными на желтом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Используйте световозвращающие легенды и фон класса 1W для вывесок на мостах / мостах или там, где вывеска просматривается под широким углом.

7. Руководство по автостраде — Правила движения

Типы GE9,

Цвета: Черная легенда, рамка и символы на белом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Другие цветовые комбинации (например, знаки маркеров маршрута) в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем знаков для основных дорог.

8. Временное

Типы T, MR-T

Цвета: черная легенда, рамка и символы на желтом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Другие цветовые комбинации в соответствии с Австралийскими стандартами или Указателем дорожных знаков для главных дорог.
  • Символический рабочий знак (T1-5) должен состоять из черного символа и каймы на флуоресцентном красном или флуоресцентном оранжевом световозвращающем фоне класса 1W

9. Маркеры опасности

Типы D, MR-HM

Цвета: Белые шевроны на черном фоне или черные полосы на белом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Исключения

  • Маркер выравнивания кривой (D4-6) — черный шеврон на желтом световозвращающем фоне.
  • Влево / вправо с ограничением скорости (MR-HM-17) — вставка ограничения скорости состоит из черных цифр на желтом световозвращающем фоне класса 1.

10. Знаки обслуживания

Типы G7, GE6-8, GE7, MR-S

Цвета: Белая легенда, рамка и символы на синем фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

11.Указатели туристические

Тип G8-9, G11, MR-V

Цвета: Белая легенда, рамка и символы на коричневом фоне.

Световозвращающий материал: Класс 1

Примечания: —

(1) Любые знаки, которые не обслуживаются Main Road WA (или TNC / TCIC), должны быть заменены в соответствии с требованиями этой таблицы, как и когда это требуется для технического обслуживания.

(2) Для существующих контрактов на техническое обслуживание MRWA (TNCs, TCIC) класс световозвращающего материала, который будет использоваться для дорожных знаков, должен основываться на принципе замены подобного на подобный, за исключением:

  • Если иное указано менеджером контракта по магистральным дорогам, следует использовать требования данной таблицы.
  • Должны использоваться все нормативные знаки — класс 1 или класс 1W (как указано).
  • Все временные дорожные знаки — использовать 1 класс.

5. Размеры

Многие стандартные знаки могут быть изготовлены в различных размерах. Стандарты Австралии и магистральных дорог используют систему буквенного кодирования (от A до E, где A — наименьший размер) для обозначения размера знака. Диапазон размеров, доступных для каждого знака, варьируется, некоторые знаки доступны только в одном, двух или трех размерах. Знаки размера E доступны только для некоторых конкретных знаков в AS1742.1. Обычно знаки размера «D» и «E» используются только в исключительных случаях.

Требуемый размер знака зависит от:

  • Функция знака — например, Знак нормативных требований указывает на применение законодательных требований в определенных местах, в которых требования не могут быть очевидны иным образом и на которые следует обратить внимание участников дорожного движения.
  • Рабочая скорость транспортных средств, движущихся по дороге, например среда с более высокой скоростью обычно требует, чтобы водители видели знак с большего расстояния, и, следовательно, требуется более крупный знак, чтобы привлечь внимание водителя.
  • Функция дороги и суточные объемы движения — ОСНОВНОЙ ДИСТРИБЬЮТОР (т. Е. Автострады, автомагистрали с контролируемым доступом, автомагистрали), РАЙОННЫЕ И МЕСТНЫЕ ДИСТРИБЬЮТОРЫ (другие главные дороги) или МЕСТНЫЕ ДОРОГИ (низкоскоростные жилые дороги).
  • Прилегающая придорожная среда — например, знаки большего размера могут потребоваться в крупных коммерческих зонах, где здания, рекламные вывески и придорожные парковки уменьшают заметность дорожных знаков для водителей.

Размеры знаков обычно должны соответствовать таблицам 4 и 5.

Для изменения размеров, перечисленных в таблицах 4 и 5, требуется одобрение лица (лиц), уполномоченного (-их) в соответствии с пунктом 16.1 документа о делегировании полномочий.

ТАБЛИЦА 4
Размеры знаков в столичном районе Перта

Дороги

Знаки

Размер знака (1), (2)

Избранные первичные дистрибьюторы

Автострада Митчелл

Автострада Квинана

Рое шоссе

Тонкинское шоссе

Рид шоссе

(включая рампы включения и выключения для всего вышеперечисленного)

Все (кроме перечисленных ниже)

С

    • Слияние концов полосы справа / слева
    • Знаки держаться левее
    • GE7-6 Знаки «Только аварийные»

В

А

А

Знаки на развязках конечных рамп.

По данным других первичных дистрибьюторов

Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW.

Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS

Другие основные дистрибьюторы
Районные дистрибьюторы A и B
Местные дистрибьюторы

Остающийся красный (первичный)

Все зеленые, синие и оранжевые дороги в иерархии городских дорог .

Все (кроме перечисленных ниже)

В

Все знаки на дорогах местных дистрибьюторов (оранжевые), на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии.

А

Слияние концов полосы справа / слева

А

Знаки держать левую

А

Маркеры маршрута

— 80 км / ч и выше

— 70 км / ч и менее

В

А

Знаки изменения зоны скорости

— Все дороги

— Кроме дорог в жилом районе

участка в сельской местности

C
B

Метки названий улиц (MR-GS-3 и 4)
— 90 км / ч и более
— 80 км / ч и менее

B
A

Держитесь левой стороны, если не обгоняет.
(R6-29 — ранее G9-39).

С

Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW.

Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS

G9-10, G9-11, G9-12.

А

Знаки GE7-6 «Только экстренные»

А

Местные подъездные дороги

Черные дороги в иерархии городских дорог .

Все нормативные знаки (кроме перечисленных ниже)

Б

    • Все нормативные знаки на подъездных дорогах местного значения, на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии.

    • Знаки все держитесь левее

    • Все прочие знаки

А

Метки названий улиц (MR-GS-3 и 4)
— 90 км / ч и более
— 80 км / ч и менее


B
A

Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW.

Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS

Примечания: —

(1) Если указанный размер больше, чем самая большая указанная версия требуемого знака (см. AS1742.1 и Указатель знаков для главных дорог), то должна использоваться самая большая версия. (например, наибольший размер конца шоссе R6-21 — «B»).

(2) Общее исключение для всех дорог: все знаки, прикрепленные к светофорам или размещенные на узких островках (шириной 1,2 м), должны быть размера «А».Размеры всех знаков, прикрепленных к мачтам светофоров, должны быть оценены на месте.

ТАБЛИЦА 5

Размеры знаков за пределами столичной зоны Перта

Дороги Знаки Размер знака (1)
ДОРОГИ, ОСНОВНЫЕ ДОРОГИ, ОСНОВНЫЕ, РАЙОННЫЕ И МЕСТНЫЕ ДИСТРИБЬЮТОРЫ Ограничение скорости от 70 до 110 км / ч Все (кроме перечисленных ниже) B
  • Все знаки на дорогах местного дистрибьютора, на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии.
  • Слияние концов полосы справа / слева
  • Знаки держаться левее
  • G9-10, G9-11, G9-12
  • GE7-6 Знаки «Только аварийные»
A
Маркеры маршрута
    • 80 км / ч и выше
    • 70 км / ч и менее

Б

A

Знаки изменения зоны скорости
    • Все дороги
    • Кроме дорог в жилых районах
      в сельских поселениях

С

В

Держитесь левой стороны, если не обгоните.
(R6-29 — ранее G9-39).
С
Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS
Теги названий улиц (MR-GS-3 & 4
    • 90 км / ч и больше
    • 80 км / ч и менее

В

А

МЕСТНЫЕ ДОРОГИ
Ограничения скорости 60 км / ч или менее
Все нормативные знаки (кроме перечисленных ниже) B
  • Все нормативные знаки на подъездных дорогах местного значения, на которых скорость с 85-го процентиля снижена до 40 км / ч или с помощью зонирования скорости, LATM или геометрии.
  • Все знаки держаться левее
  • Все прочие знаки
A
Предварительные предупреждающие мигающие знаки: серия MR-WAW. Согласно таблице в разделе 1.2.3 Руководства AWFS

Примечания:

(1) Общее исключение для всех дорог: все знаки, прикрепленные к светофорам или размещенные на узких островках (шириной 1,2 м), должны быть размера «А». Размеры всех знаков, прикрепленных к мачтам светофоров, должны быть оценены на месте.


6. Защита от граффити

Предоставление защитной пленки (POF) на всех участках остается на усмотрение соответствующего регионального менеджера. POF должен быть таким, как указано в Спецификации знаков главных дорог 601.

7. Зеленая зона

Вдоль некоторых дорог, прилегающих к рекам Лебедь и Каннинг, и в пределах больших ландшафтных территорий, задняя поверхность всех разнесенных указателей (включая путеводитель по автостраде), служебных и туристических знаков, а также всех столбов, кронштейнов и других креплений, расположенных в «зеленом» Зона », как показано на чертеже №9448-0144, должен быть окрашен в зеленый цвет Brunswick

7 самых сбивающих с толку дорожных знаков в Пенсильвании

Эти хитрые дорожные знаки могут вызвать серьезную путаницу

Дорожные знаки необходимы для управления транспортным потоком и обеспечения безопасности всех на наших дорогах. Эти ориентиры должны быть простыми и понятными, но некоторые не всегда так легко понять.

Из-за нечетких символов или расплывчатой ​​формулировки некоторые знаки вызывают больше путаницы, чем помогают водителям двигаться по сложным дорогам.Ниже приведены дорожные знаки в Пенсильвании, которые, кажется, всегда требуют второго взгляда, и мы включили их истинное значение, чтобы помочь устранить некоторую путаницу.

1. Въезд на дорогу

Как это выглядит: Будьте готовы к предстоящему левому повороту — и на знаке каким-то образом так или иначе оказалась случайная черная метка.

Что это на самом деле означает: Это знак поворота на въезд на дорогу. В Руководстве для водителя PA говорится, что этот знак обозначает «поворот главной дороги налево с въездом на боковую дорогу справа».Водителям следует подходить к перекрестку с особой осторожностью. Водитель, готовящийся к выезду на главную дорогу, может не видеть вас приближающимся из-за поворота и может выехать перед вами, оставляя вам мало места, чтобы избежать аварии, если вы едете слишком быстро ».

2. Центральная полоса, только левый поворот

Как это выглядит: Водителям разрешается играть в «цыплят» (опасная игра с прямым движением навстречу тем или другим), пока они остаются на центральной полосе.

Что это на самом деле означает: Это знак «Только левый поворот в центральной полосе». Согласно Руководству для водителя PA: «Этот знак указывает, где полоса движения зарезервирована для исключительного использования транспортных средств с левым поворотом в любом направлении и не должна использоваться для проезда или проезда».

3. Площадь переплетения

Как это выглядит: Эта дорога не знает, в каком направлении она идет.

Что это на самом деле означает: Это знак зоны переплетения.Согласно Руководству для водителя PA, «этот знак используется для предупреждения о том, что вы будете выезжать на другую проезжую часть, поскольку часть транспортных средств выезжает и пересекает ваш путь».

4. Круговое пересечение

Как это выглядит: Альтернативная версия символа «Утилизация»

Что это на самом деле означает: Это круговой знак пересечения. В Руководстве для водителя PA утверждается, что этот знак заранее показывает вам, что дорога, по которой вы едете, не продолжается прямо через перекресток.Это означает, что движение на предстоящем перекрестке движется по кругу. В случае необходимости водителям следует подготовиться к снижению скорости.

5. Добавлен переулок

.

Как это выглядит: Аккуратный узор

Что это на самом деле означает: Это знак добавленной полосы движения. Согласно Руководству для водителя PA: «Этот знак ставится перед точкой, где встречаются две дороги. Это означает, что слияние не требуется, поскольку въездной транспорт использует новую полосу, которая была добавлена ​​к проезжей части.«

6. Разделенные концы шоссе

Как это выглядит: Остерегайтесь больших камней прямо посреди дороги.

Что это на самом деле означает: Это знак разделенных концов автомагистрали. Согласно Руководству для водителя PA, этот знак означает, что «Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается впереди. Тогда вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правой стороны от центральной линии и следите за встречным движением.«

7. Y-образный перекресток

Как это выглядит: Осмотр глаз

Что это на самом деле означает: Это знак перекрестка «Y». Подобно знаку кругового перекрестка, Руководство для водителя PA утверждает, что этот знак заранее показывает вам, что дорога, по которой вы едете, не продолжается прямо через перекресток. Это означает, что движение на предстоящем перекрестке имеет Y-образную форму. В случае необходимости водителям следует подготовиться к снижению скорости.

Используйте свое здравое суждение и оставайтесь в безопасности

Хотя некоторые из этих хитрых дорожных знаков могут сбивать с толку, они все еще существуют.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *